【240・760】中古ﾎﾞﾙﾎﾞでﾏﾀｰﾘ【850・960】5台目

ヴェルファイアに嫉妬する気持ちも分かるが見苦しいww
ちなみに、俺のは3、5だからwwお前らの中国車は?ww
いい加減きずけ!アルファードとぶつかって凹まないとかw w
さすが幼卒www

>>943
昭和の香りがするな

〜と傘
築け
きずけ
　　　　　　　昭和とかの年号は使ってなさそうだ…

>>944
>>945

アホは相手にするなよ〜

文面でバカだとすぐわかるな
ヴェルファイアの代表者だわ

だから僻むなwいい加減中国車の排気量教えてくださいww
まさか3、5より下とか？wwwまあ事故って逝くときは一人で
お願いしますねwwその時に中国車の安全性に築くことになるからww
俺も糞ニート相手にしないで仕事いくか!ww

>>948
冬場は土方はつらいよねw
足場から落ちないように気をつけてくださいw

ボルボなんか普通の車だよね
俺はV70だけど走りはそこそこだしねー

ちなみにボルボ批判の人は何に乗ってるの？
アルファードはいい車
広いし走りもかなりいい
俺は子供とかかみさんの実家の親とかも乗せるから羨ましいよ
他は？？

>>949
職業差別はいかんよ

でも今時、排気量でヒエラルキーって･･･
あの手のコアユーザーって完全にドメスティックな層だからね
車選びの基準はある意味、中国人ユーザーの価値観と近いかも

こいつの価値観だとNA3.5と3.0ターボはどちらが上位なんだろう

>>950 痛い。痛すぎるコイツwwwさりげなくセカンドかーありますみたいなw
でも羨ましいな。中国車と日本車もってるなんてさwwwwww
中国車大事にしてくださいね(^-^)v

>>952職業差別ww糞デブニートがいう言葉か?ww
まあ俺は勝ち組お前たちと違って忙しいからこれで
ヒツレイするわwww中国くるまの安全性は理解してもらえたようだからw
(^-^)v

こいつだけ文章が汚いよね･･･
変換すらまともに出来てないし･･･
自分で勝ち組なんて言う幼さ･･･
平日の朝っぱらから２ちゃん･･･
間違いなく精神病んでるよね･･･

まぁいいんじゃないの？
「ヒツレイ」してくれたんだし。
空気読めないヤツって、場違いなことにも気づいてなさそうだし。

ところで965細目とV90ってどこが違うの？
あんまり知らないので教えてくださいまし。

>>953
ちょっと何言ってるか分かりません

文章からしてたぶん日本人じゃねーよ
中国人じゃね

>>943
そういうば品川ナンバーのアルファードとかベルなんとかはほとんど見ないな。
うちの近所(渋谷区)じゃエスティマまでだなー。
あとはほとんどドイツ車。ボルボも多いよ。なんでだろう？

ベンツのVクラスと240持ってる。
同じ3.5だけどアルファードとかの方が多分Vクラスより乗り心地いいと思うんだけど
あえて買う気はしないなー。
まあ子供も大きくなってあまり一緒に出かけないし、都内じゃ取り回しが悪いんで、もう箱車はイラネ。
もしどうしても次の箱車買うとしたらちょっとハズしてC４ピカソかな。

ってか、スレは中古ボルボだろ？
どこが中国車やねん。

昔から変なのが迷い込んでくるな

文面からして外国人かと。

3、5って排気量だったのかwwwwwwwwwwwww

やっと分かった。

トヨタもエンジンとかの中華比率高いけどね

240に長年乗ってきたけど、高速を長距離乗るとやっぱ国産大排気量の楽ちんさがわかるなあ。
ただの移動手段として使うなら最新の国産もいいとは思うけど、
長年愛用した2桁ナンバーの240はなかなか手放せないんだよねえ。
ここまで乗ると見栄えとかステイタスじゃないんだよな、

この感じって

中国人じゃわからないだろうけどな。

いやいや、都内の港区渋谷区あたりで見かける品川ナンバーアルファードって
ほとんど芸能プロダクションのタレント送迎車、もしくは企業の社用車だな。
あとは外国大使館ナンバーと緑ナンバー。

要するに「後ろに乗るための車」
って事なんだな、「勝ち組」は（笑）

ボルボ乗りの有名人
川崎麻世（俳優）
木村拓哉（タレント）
関根勤
高橋幸宏（ミュージシャン）
田村亮（お笑い芸人）
藤原一裕（お笑い芸人）
松たか子（女優）
森進一（演歌歌手）
矢作兼（お笑い芸人）
矢部浩之（お笑い芸人）
久保康友（プロ野球選手）
東尾理子（プロゴルファー）
水沼貴史（サッカー解説者）
山岸智（プロサッカー選手）

そのうち俺の名も連なるぜ

>>966
中古なのか？w

940の全身である1982年発売の740と、その頃のクラウン(いつかはクラウンのコピーで
有名なS120系)を比べると、高速の安定性、シートや塗装ははるかに優れている
(プラスチックの質などは圧倒的に負けているが)。その頃まではクラウンでさえ
ボルボの域に達していなかった(親父がクラウンに乗っていたから良くわかる)
日本車が良くなったのは、ひとえにバブルのおかげ

>>964
私も940２桁です。客観的に見ると、売っても二束三文のFR車両に
それ以上の金をつぎ込むのは無駄かもしれませんが、乗る以上は完調な状態で
乗りたいと思っています
940に乗り続けるのは、デザイン、荷物の広さ(キャンプと釣りが趣味)、ハンドルの切れです
あと２回車検取ると息子が免許取る年になるので、キャンプや釣りにお世話になった
945を一度は運転してほしいと思っているところです

>>964>>970
　同じく240２桁。だんだん外装パーツに欠品が出てきた。これ現実。
ただ、長距離は後ろ乗っても国産大型１BOXがラクチンだったことないなぁ…

ステーションワゴンと大型ワンボックスを比べる事自体おかしい
アルファードとかの2列目の快適さが良いのは当たり前。アイポイントが高いのも良い点
高速で飛ばしがちなワンボックス見るけど速度感が無いんだろうね。危ないよね

ただボルボはシートが良いと思う。長距離運転しても全然疲れないもの。

240だけど、足まわりがだめなので乗り心地が悪いです。
ショックは何度か替えてますが、もはやブッシュがダメなので。
替えなきゃと思いつつもう何年も放置で反省。

俺はスタビリンクを交換して乗り心地は良くなった

アルファードとか単語だすなよ。
世界で日本だけの糞車。

>>974
スタビリンクやブッシュは痛み易いからねぇ交換も簡単だし費用対効果もあるかと
それ以外のブッシュはなかなか自分では難しいとこが多い

スタビリンクの交換しようととかは効果がわかりやすいからな
定期交換品は全て交換しないと
あと、長く乗りたいならオルタネーターは絶対に交換しとけ

俺も240だけど、オルタは14万キロでリビルド品に交換したよ

>>977
オルタは高いリビルドに交換しなくてもOHで十分。
オルタなんか簡単に交換できるのでギリギリまで後回しでいいんじゃないかな。
まずは燃料系だ。
インタンクとメインポンフをやろうぜ。

>>908
これ見るとオフセット衝突の場合、左側通行国では左ハンドルの方が
ドライバー生存率は高いですね。
左ハンドル数年間乗ってたけど、分離帯の無い片側2車線の中央寄り走ってても
対向車とのすれ違いで自分と相手車の距離が離れてるので安心感が全然違った。
その分右の助手席側座る人はちょっと怖い思いをさせるがw

くだらね

>>979
オルタのオーバーホールってかんたんなの？
俺は海外からリビルド買ったり部品取りの車から取ったりしてる

ブラシ交換やら手間考えたらリビルドのほうが楽

ブラシ換えるほどの消耗だとコミュニケーターもそれ相応に削れてるからリビルド品を買った方がいいよ
とりあえず的な修理ならいいけどね

リビルド買うわ
オルタとポンプは新しくしとけば突然死ってトラブルは減るだろうし
去年、今年と沢山新品部品を組んだよ

ステアリングを切る時に音が出るんだけど、何が原因かわかる？
パワーステアリングフルードは交換した
グリス？

>>985
リンク系だね
ロアアームのブッシュとかが定番@240

もしFF車ならドラシャのCVジョイント

>>986
ありがとう
やっぱロアアーム交換しないとダメかな？
ブッシュだけ買えても素人には交換できないよね？

あと、扉のヒンジが壊れてきた。。。
ちなみに850なんでFFです

セダンはがっしりしてるけど
ワゴンは古くなるとユルユルになるね。ボルボは。

見た目で乗るならワゴン。長く乗るならセダンて本当だったんだね

>>987
礼はアドバイスが的中したらで(^^;

動いてる最中（例えばハンドル切りながら発信時）とかならドラシャだろーね
停車中にハンドル切って鳴ればブッシュの可能性もある
ブッシュだけはメンドイからアームごとアッシー交換がラクだよって、それは240の話なんだが…
FF車はどーなん？

01が2月に車検だわ
ディーラーで見積とってみるか
去年、8万キロでミッションやってリビルドいれた以外は故障はないけど、心配。

俺のV70は97年式でディーラー購入なんだけど、今年で12万キロだけど大きな故障もなく乗れてる
これから大きなトラブルあんのかな？

カンブリア宮殿って番組でボルボの話しをやってたよ

わからない、乗り方次第かもね
カンブリアでボルボは何だって？