【240・760】中古ﾎﾞﾙﾎﾞでﾏﾀｰﾘ【850・960】5台目

240などFR時代のクラシックボルボから、FF新世代のV70など
古い激安ボルボから認定中古車まで幅広くマターリと語ろう

新スレ乙おめ

ねえねぇ、ちょいと疑問なんだけど
940とかってなんて読む？
キュウヨンマル？
キュウヨンゼロ？
ナインフォーティ？

キューヨンレイに決まってるだろ。

クルシーョオと車が言ってます。　

「きゅーよん」だって遠藤が言ってた。

遠藤誰？

>3
きゅうよんまる　だね

BMから８７５に乗り換えてから１年経過
修理費だけでクラクラしてます

04年式V70 2.5T海苔です
休日しか乗らなくて月1000キロ未満の走行
冷却水が3ヶ月に1回のペースで警告され
都度クーラントを補充してます
やっぱり徐々に漏れてますよね？

>>9
よくそんな状態で乗ってられるなあ。
２０万超えてもクーラントなんて補充したことないよ。

汎用品は安いから交換すべし。三枚ぐらいでしょ。　

中古で購入した850に乗ってます。
エンジンオイルの減りが結構早くてマメに交換したほうがいいと
ディーラーなどで言われました。
半年から一年くらいでいつも交換しているんですけど、今回は継ぎ足しで少し様子を
見てみようかな、と思っているんですが、みなさんはどうしてます？
ちなみに、継ぎ足しする場合、前回と同じ種類（固め、やわらかめ）
のオイルじゃないと、ダメになってしまうでしょうか？

フレンチタッチの乗り心地

ﾎﾞﾃﾞｨがﾍﾟﾗﾍﾟﾗだかんね
あちこちからｶﾞﾀﾋﾟｼｶﾞﾀﾋﾟｼ

ＶＯＬＶＯＸＣ６０買いました！！

中古スレまでわざわざありがとう

３０万の８７５を買って修理費だけで４００万くらいかけてるね　改造費入れると６００万は超える

うｐ

>>17
だったら他のもっといい車買うよ、普通

>>17
そこまで金掛ける理由が知りたい。
釣りではないよね？

デモカーでも作ったんだろう
俺のも本体は約１００だが修理やメンテや改造で２００は使ってる

ブレーキパッドの交換時期ってどうやってわかるの？
この前タイヤ交換の時に残り３ミリですよ〜って言われて
車検までもたないだろうなーって
ボルボってパッド無くなったら鳴く？

日本車みたいな金属センサーは無し。
基本は早めの交換。セコイ人は乗りなさんな。周りが迷惑です。カマほりなさんな。

あまりはやくかえるのも、無駄だろ
せこいとかの問題ではない
3ミリって3割程度だろ、まだ

>23みたいなのはゆとりがない貧乏人の独身庶民

残念ながら男の子三人授かっております。子供手当でレグノに交換するとしよう。

>>26
嫁にしばかれるぞ。

>>26 が半殺しにされても、消費に回すのはいい事だ

>>26
ジャッキアップも真面に出来ない馬鹿ボルボ専門店を紹介してやろうかw

レグノを装着して静かな車内で学習をさせる。素晴らしい親御さんだ！これも手当て効果だね。　

ネットではナンボでもホラ吹けるな

ttp://www.youtube.com/watch?v=qBDyeWofcLY

まーたりーまーたりー

保守

V50買おうと思ってます。
何か気をつける点ってありますか？

>35
特にないよ　故障も少なくイイ車　俺もV50を買ったけどV70も悩んだよ

　

ウチは暮れに93MY240を検ナシ15マソで譲って貰ってユーザー車検通して乗ってる
亀は万年理論でアチコチにガタが来たりするけど、構造が単純だし整備性がいいし部品も安いから助かってる

240　かっこいい
960　940　ださい
850　まあまあ　FFになったので走りは良くなった
初代V70　いいね
2代目　V70　完成されたフォルム
現行V70　素晴らしい　無駄がナイ

240が一番かっこいいね

240が一番なのは認めるが
850よりは740/940の方がいいね
960は全く別次元の車で比較する方がおかしい

FFで認めるのは850/初代V70までだな
今のボルボはかっこ悪いな

FFになって、なんで走りがよくの・・・？

940はウンコ　740もかこわるい　850のテールランプがカコイイね

２４５最高！！

５５１最高！！

>>41
FFになったからというより、車作りの方向性が変わったからじゃない？
FR時代は良くも悪くも「品のいいアメ車」って感じだった。
FF時代、特にフォード傘下になって以降はドイツ車風味になった。
なので、たしかに走りと言うかハンドリングは劇的に変わったよね。

当のアメリカでは、どー思われてんだかなーw

>>45アメ車ですかね、FR時代。
あのガッチガッチしたボディは、どちらかというとドイツ系なきがしていました。
が、たしかにハンドリングは、
ドイツとはぜーんぜん違う感じですね。
フォードになってからは・・・、パーツ代がさらに高くなったということは、
知っています（ｗ

これからは中国車ですねw

マジでジェネリック製品で240復活してくんねーかなー

８５０はテールランプの部分が絶望的にださい
９４０までが古き良きボルボでV７０から現行ボルボ
８５０は鬼っ子

ヤフオクで安い240買って、100万の予算でフルメンテすれば10年は乗れるよ。
俺はそうしてる。

何か根本的に間違ってる

>>51
240、940に３桁ナンバーは似合わない。
本人は金かけて、240にこだわってるつもりでも周りからみたら、
最近買ったくせに、いっぱしのつもりでボルボを語るちょっとイタイ奴。

850と1代目V70のテールは・・・

>>53
オレ51じゃないけど彼の気持ちは分からないまでもない
だってもう240は新車で買えないし、程度がいい個体でも消耗品は交換しなければならないし

でもさ、3桁ナンバーを否定するのはどーかな？
240や940は近年はもちろん当時の国産車と比べて手間掛かるし、少なくともカッコだけのニワカで乗るクルマじゃない
もしかしてニワカがしたり顔で240とかを語るのがハナに付くの？
人それぞれだしカッコから入って惚れるのだって全然アリ、要はボルボを愛してるかでしょ？

オレは940に4年乗って240に乗り換えたから当然どっちも3桁ナンバーw
昔から憧れてたけど高くて買えなかったし、勤め先の縛りで特定の会社のクルマしか乗れなかった
故障や調子崩したらなるべく自分で原因突き止めるし整備もする
まぁそんな240海苔もいるとゆーコトで

長文スマソ

　 　　　＿＿＿
　　　 _/(^Д^)＼
　　(￣'|￣￣￣ )
　　.~◎ ￣￣◎~

>>53




　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）＜　オマエモナー
　　（　　 　 ） 　＼＿＿＿＿＿
　　│ │ │
　　（＿_）＿）

>>55
好きなら、３桁ナンバーがボロボロになるまで乗ればいい。
昔の１桁の旧車が今では２桁でも違和感がないように。
自分としては、旧い車が３桁では格好悪いから書いたまで。
（例：ナローポルシェやハコスカの３桁ナンバーなど）

>>58
なんでカッコ悪いんだ？
昔から乗っていなければいけないのか

>>58
意味不明
こだわりでもなんでもなくただの偏執

そんなこと言い出したら
外車なのに日本のナンバープレートの時点で違和感あるだろ
そこはこだわらないの？（カッコ悪くないの？）
今車検のステッカーは小さく四角くなってるけど
2桁ナンバーの頃みたいに大きくないけど
これも違和感があるから格好悪いの？

自分は古いボルボが右ハンドルだろうが
非純正の最新カーナビが付いていようが
格好悪いとは思わない
そもそもボルボなんて単なる味のある大衆車なんだから
偏執的なこだわりで乗ってる奴なんていねーよ

>>58
ナンバープレート盗まれると３桁になっちゃうぞ。
そうしたら、もう乗らないのかな・・・

わからんやつばかりだな・・・
>>55が言ってるのは、あくまでも一般的の人はそう思っているよ
って話。
車のことを知っているやつからすれば、
なんだかんだいっても外車は金かかることくらい(かかるリスクも含めて)、
知ってるから、
決してびんぼ〜とは思わない

>>62

貧乏人と思ってるとは言ってないＹＯ

>最近買ったくせに、いっぱしのつもりでボルボを語るちょっとイタイ奴。

とおっしゃてるのです。

国語力不足

>最近買ったくせに、いっぱしのつもりでボルボを語るちょっとイタイ奴。

こんなこと考えることが一番イタイし恥ずかしいよ
このおっさん格好悪い

安っちい940とか乗ってるのはダサい　ボロならせめてアルミくらい履けよと
940とかでもしっかりとメンテナンスしてフルレストアしている車両はカコイイ
乗ってシミとか故障部分とか見ると笑えるを通り越して悲しくなる
850とかでもビシっとメンテナンスしてありゃカコイイ

アルミだけは嫌なんだよね。
鉄チンがいいね！

>>66
そうか？
ああいう車はノーマルで少しくたびれてる方が
変に力が入ってるより味があっていいと思う

昨日、納車だったのだがフロントのフェンダーのインナーに髪の毛が挟まってるんですが
やはり人轢いた痕跡ということでFAでしょうか？
もしそうだったら返品できますか？

240とか940とか乗るならアルミは絶対　オールペン＆コーティングで艶々にしないとダサい

>67-68
女の子とかうといでしょ
>66
パーツとかあんだけ出てるのにな　でも850の方がいじらんとかっこ悪いぞ

>>70
この酷い自作自演の人はホイール屋かなんかか？

ホイールやタイヤにばかり金使って
下品になるのは嫌。

肩の力を抜いて走りたい。
っていう、いつか940が
欲しい俺。
まだボルボなんか一回も乗った事無い。
すみません。

フルノーマルはかこわるいよ

そうか？ボルボに限らず、
そこそこ古くなると、
外装触ってあるのほうがｲﾀｲと思う。
多分、古い外車/高級車買って、少しでもよく見せたいだろうと
思ってしまうのか、
古い車なのに、最新のパーツで飾ってあると違和感を感じるのか、
なんかだろう。
あくまでも個人的な感想だ。

千葉茨城方面の人じゃないかな？

俺の予想
フルノーマルしか車を楽しんだ事がナイ人　→　フルノーマル純正パーツ主義　←　ほとんどココの人
アルミ等のライトカスタムユーザー　→　軽くいじる　←　俺はここ
自分好みにフルカスタムにしたい人　→　カスタム車好き　←　DQNと呼ばれる瀬戸際なユーザーはココ

俺は940に乗っているがノーマルのアルミがダサすぎるからVSTに交換した
あと、外装は綺麗じゃないと嫌なんでオールペン　これだけで金額は車体超えしたｗ
他は室内LEDと革張りの張り替えをした　他はノーマル
BBSなんかも気になるがボルボにはVSTが合うと考えてます

2000年式V70を2ヶ月くらい前に購入した者です

今日の昼、エンジンをかけたら水温計がMAXまであがって
オーバーヒートとでます
エンジンが完全に冷えている状態なので、水温MAXはおかしいと思うんですが・・・

どなたか同じ症状になった方いますか？

>77
1997年式のV70も乗ってるけど、オーバーヒートにはなった事ないな
バッテリーが突然死した事は2回あったけどね

>>77

サーモセンターの故障だと思う。

ttp://navi9.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/complete?select=addwatch&aID=k127790735&wlr=1
VSTを履いてるT-5　

水温センサーだね

【古ボルボで3桁ナンバー】
>>53みたいな人から見ると→最近買ったくせに、いっぱしのつもりでボルボを語るちょっとイタイ奴。
※自分に対して、または聞こえる所で「ボルボはやっぱ240がさぁ〜云々」語られてるならまだしも、そうでないのであれば完全に偏見である。

>>58みたいな人から見ると→旧い車が３桁では格好悪い。
※転勤でナンバーが変更になる人もいるし、そもそも古い車を買って乗るのがそんなに格好悪いのか？明らかに偏見である。
若くして旧車に興味持つ人達もいるのに。

>>62みたいな人から見ると→車のことを知っているやつからすれば、なんだかんだいっても外車は金かかることくらい(かかるリスクも含めて)知ってるから、決してびんぼ〜とは思わない。
※これくらいの人になると中古価格もバレてしまうwその車好きなんだねぇ〜と生暖かい目で見てくれるかも。ちなみに>>55みたいな人はエンスーの仲間になるのかな？故障自慢大会で一晩語れるかもw
きっと>>53からすると2桁エンスーは歓迎だが、3桁でエンスー気取ってる人はウザいんだろうね。

一般の人から見ると→古くてシブいですね。しかも外車だなんてメンテ大変だし部品や整備も高いんでしょ？敷居が高そうで自分には無理。昔の車って排気量大きいから税金も高いでしょ？お金持ちですね。
※総じて好意的な意見が多いです。オーナーと車の良好な関係が見て取れるのでしょう。

最後に例外として、
古い外車はシブいしなにげに安いからと買った人→日本車と違ってすぐ壊れる。デラだと整備代が高い。燃費悪い。でも外車だからハクが付く等など。
※この様な人達はサーファーやDQNに多いと思います。外車であればボルボでなくても構わない層ですね。この様な人達を3桁ナンバーwと蔑むのはまだ理解出来ます。

850に17ｰ8のアルミで225あたりのタイヤ履いてるのを最近良く見るけどようやるわって思うわ
俺は97V70乗りだか純正205サイズでもパワステポンプがヒーヒー言っとるのに。
この世代のボルボってパワステポンプ弱いよ

04年の2.5Tですが
冷却水を補充しても2ヶ月位でまた警告がつきます。たかが5〜6年でラジエーターアボンでしょうか？

俺も1997V70だけど225はやりすぎだな
俺のはBBS履かせて軽量化してから195から205にした
タイヤはディーラーで買ったミシュランにしたよ

ボルボ乗りの多くは独身でフルノーマルに乗ってるけどボルボを語りたがる奴が多いよねw

BMとかアウディー乗りはかっこよくいじる人が多いが
ボルボとかってフルノーマルで服装もダサい人が多い気がする
ベンツとかキャデラックなんかはカスタムDQN率が高い

羊の皮を被った狼
Ｓ６０Ｒが欲しい！

俺は850、V70と乗ったんで次はXC90かな？

940とか微妙に古いのはしっかりとメンテしておかないとダサいだけだな
この前、940のボロいの乗ったらサスが死んでて乗り心地悪くてGOLFの行き帰りで腰が痛くなった

自分の知ってる奴で、S60乗りなんだが、シートベルトをしてない馬鹿がいる。

しね(ﾟДﾟ)って素で思った

輸入車全般に言えるのかな？
ボルボのシートがでかくて乗り心地最高なんだが
国産車乗るとケツだけシートに乗ってる感じだけど
ボルボに乗ると膝裏近くまでシートがあるんだわ

　　　　＿＿＿
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　　(￣'|￣￣￣ )
　　.~◎ ￣￣◎~

ディーラーに行ったらS60をすすめられて乗ったけど、かなりイイね
XC90も良かったからなー

知り合いが940をくれるって言ってきてるんだけど地雷？
タイヤつるつる　リアゲート開けても勝手に下がる
室内汚いしボロい　色は変なグリーン　
車検に25万くらいかかるらしい　あと、サスがへたってる
GOLFにも使いたい　今はグランドハイエースに乗ってます

自分で整備できるとかでない限りは、手を出さないほうがいいような気が・・・

何年式だ？
まあ末期として10年以上たってるから、そんなもんじゃないか

タイヤつるつる⇒ボルボの問題ではない
リアゲート開けても勝手に下がる⇒940のデフォルト・・・、ただすぐに交換せんと危ないってものでもない
室内汚いしボロい⇒そいつの問題、が、掃除すればOk？
色は変なグリーン⇒いやならだめだろうな
車検に25万くらいかかるらしい⇒詳細不明なのでコメントなし
サスがへたってる⇒10年超えの中古なんで。　ただすぐに交換せんと危ないってものでもない
GOLFにも使いたい⇒使える

タイヤつるつる⇒アジアンタイヤか中古に交換　約3万
リアゲート開けても勝手に下がる⇒940のデフォルト　メンテナンス　3万
室内汚いしボロい⇒　程度にもよるがクリーニング2万
色は変なグリーン⇒オールペン　30万
車検に25万くらいかかるらしい⇒詳細不明　まあ普通
サスがへたってる⇒　交換　20万
GOLFにも使いたい⇒　遠出はJAF必須

オールペンのぞいて53万円か。
サス交換はもう少し安いのもあるかも。
車検は店によっても結構違うし、どこまで手入れるかにもよるよね。
通すだけってわけにはいかないから、ボルボに精通してるところとかなら
ある程度要領よくやってくれるかも。

貰った車に53万かけるなら他のを買うな　940かっこわりーしボロいの嫌い

＞940かっこわりーしボロいの嫌い

だがそれがいい

外装も内装も綺麗でしっかりメンテしててタイヤもホイールもパリっとしてれば940でもかっこいいとは思う
ぼれーのはだせー　どんな車でもダサい

んもー、940が
カッコいいカッコ悪いなんて
好みでしょうが。不毛だわ。

ボロいのはダサいって意味は
分かるけどさ。

240は古すぎてかっこいいが940は微妙に古くて安く外車買いましたって感じがださい

940酷い言われよーだなw
前に乗ってたから心苦しいよ(>_<)
今は安く手に入れた240だけど、93MYだから帝人時代の乗ってる人からすれば940と同レベルなのかもね

まー940はダサいからな　野暮ったいよ　ピカピカだと少しはかっこよく見える

いや
240>940>850だろ
ピカピカ至上主義者は業者だから無視するとして
850のテールは絶望的に辺
前から見ると凄く格好いいのに…

850のテールがおかしいってなると現代V70も全部ダメ？
アンティーク好きなら240がいいのかもだけど
俺から見ると古めかしいし遅いし車としての完成度はV70>850＞240＞９４０な気がする

美的感覚は人それぞれだとは思うが
850が売れた理由の一つにあの後ろ姿がウケたのもあるんだぜ？

850が流行ってVOLVOは市民権を得た事を知らない奴が多いんだろう
850が流行ってから940とか少し格が上がったのにね
それまでは940なんて安かった

850はシップスバッグとかCMでやったりBTCCで走るレンガとか言われたり
大型犬を後ろに載せたり、当時はオサレでハイソなステータスアイテムだったんだよね
SMXやステップワゴンやCRVのテールレンズなんて850のオマージュじゃなかろうか
850のそれ自体カリブのパクリかもしれんがw

ボルボ自体日本じゃマイナーメーカーだったのが850登場で一気に認知度上がった
500万以上するのに飛ぶように売れたもんね。実際乗ってみると普通の大衆車なのにね。
俺も学生時代憧れた。今初代V70乗ってる。普通の大衆車とはいえとても良い車。

俺も850から現代V70までのシリーズは認めるが
240とか940みたいなウンコ性能の車は絶対に乗りたくない

850のブームの時はワゴンと言えば850くらいの話しだったんだが
今ではVOLVOじゃなくてもイイ車が沢山あるなー

>110
初代V70はパーツも豊富だし乗っていて楽しい車だよな

初代V70の修理費用について教えて下さい。
1、チルトステアリングが固定不能になりレバーを強く押し込んだところレバーが折れました。
レバーは要らないのですが、固定するのは容易ではないのでしょうか？
2、スピードメーターが動かなくなりました。
エンジンをかけ直すと復活しますが直ぐに動かなくなってしまいます。
以上なのですが原因なども合わせて教えて頂ければ幸いです。

走るレンガは240

>>110
＞BTCCで走るレンガとか言われたり
もとは240が形容されてたんだが

>>111
＞240とか940みたいなウンコ性能の車は絶対に乗りたくない
車の性能はスペックだけな人なんですね

＞850のブームの時はワゴンと言えば850くらいの話しだったんだが
850ブームだったら850の話だろって

>112
ざっくり15万　デリケートな部分だからDに出した方がいいよ

>>114
でもやっぱレンガの形容なり認知度が高くなったのは850出てからでしょ

FRとFF同士いがみ合う必要無いと思うけどなぁ
それぞれ良さは認めなければ。同じガタピシボロボなんだし。

FFとFRで分けてる訳ではないぞ　好き嫌いで分けてる

俺が嫌いのはテキトーな整備してテキトーな事抜かしてボッタ値段で売る中古屋と
850をDQN仕様にして壊れたら修理代も払えず棄てて行くDQN

>>118
適当な整備して適当なことぬかしてボッタ値段で売るのは
関東の某有名ボルボショップかな？壊れると「そういうのを直していって
愛着がわいてくるんですよねぇ」って言うところかも。

ABSすら直せないで乗っている８５０を見ると悲しくなるねぇ

医者ボルボばんざ〜い！！

ボルボって初めて車買うけどカローラは嫌だから外車でボルボ
みたいな位置付けじゃね？　初めて買った車がボルボって奴多いだろ
この前大学生の車がボルでまさにそのまんまだった
リアゲート壊れてて内装もろ汚れてて外装も艶無し
でも洗車はマメにするらしいｗ

どこの中古屋だとかは言わない。外車中古屋にはいい加減な店多いね
昔やんちゃしてましたが起業しました系の経営者がやってる所

>>119
今、その手の書きこみはやばいよ！
○主に中古車業者を狙った悪質な書き込みがされた件
○主に神奈川、埼玉、千葉、愛知の専門店が狙われている。
○誹謗対象を拡大。
○誹謗内容も当初は個社に対する誹謗を中心に行っていたが、
　最終的には中古車専業者、また中古車情報媒体を含めた
　中古車全体へのユーザー不信を煽る内容に。
○予兆と思われる書き込みも以前からあり。

対策
・内容によっては名誉毀損、侮辱、業務妨害となり得る可能性もあるので
　必要に応じて個社ごとに弁護士、また警察署などに先ず相談。
・削除依頼を出すとその削除依頼は２ちゃんねる上で公開されるも、
　２ちゃんねる側が警察・司法の介入ありと判断した場合、
　証拠保全の理由で 警察または裁判所の発行書類を以って削除に応じるとの対応。
そのため、２ちゃんねる側が証拠保全を理由に削除依頼に応じない対応となる場合もある。

備考
�@非難の形容を繰り返すまたは重ねて用いる傾向
�A朝鮮人への差別的発言など人種差別傾向
・書き込み時刻に一定のサイクルが見られ、また、悪質な書き込みの合間に他の場所、接続方法から他のIDでの別のスレッドで書き込みを行っている可能性も否定できない。
・書き込まれた内容から中古車販売の仕組みに詳しい様子は無く、
　２ちゃんねるの書き込みや中古車情報サイト等から知識を収集した可能性も。
　そのうえで攻撃対象を選び出したか。
・最終的な書き込み内容から、中古車そのもの、また中古車業者及びユーザーへの
嫌悪、悪意といった感情を持ち合わせた者と思われる。
　そのため、今後も中古車業者を標的にした同様の悪意的な書き込みを
　異なるハンドルネームや複数IDを用い、集中もしくは散発的に繰り返すか。

>>123
特に該当しないので問題ない。

>>124
119位なら大丈夫だと思うよ。
だけど俺の知り合いは、お店が特定できるような表現をして送検されたよ。

>>116
お前が間違ってるんだから、素直に認めろ

>123
車が売れない時代だから業者乙と言っておこう

兎に角言えることは、ボルボ専門ではなく外車専門の店なんかでテキトー修理でその場を誤魔化し、しかも高額修理代を請求する店は結構あったりする
自分で直せないなら信頼出来る主治医を見付けることが、イイ個体を見付けるよりも重要だと思われ

>>128
1票！！

その主治医が近くにいなくて困ってるんですよ

神田に住んでて今年車検だ　今まではディーラーだけでメンテしてたが
Dは高いので街の車屋に頼もうと思う
なんとなくだが
ttp://www.volvo-lush.com/　1度、簡単なメンテでお世話になった　
ttp://blog.goo-net.com/kknet/　なんとなく選んだ　対応は並みだった
ttp://volvolvo.blog.so-net.ne.jp/　ブログがおもろいから選んだ
ttp://bplus.blog3.fc2.com/　なんとなく選んだ

どこかオススメありんす？

小島商会行くといいよ。俺、町田だけどドライブがてら御世話になってるよ。

すいません。ＸＣ６０かＣ３０で悩んでます！みなさんだったらどっちを選びます？

http://www.kojimashokai.com/
町田から所沢って二時間くらい？
しっかりやってくれて安いならいいな
ディーラーと同じならＤに頼むし

>>133
そもそもカテゴリが違いすぎる
両方買え

>>131
最後のボルボオヤジがいいな、セカンドモータース
オレ北関東で遠いから主治医にはムリだけど一度行ってみたい

オレはある程度自分で直すけど、主治医は20年くらいボルボ専門でやってるお店
フツーの町工場だけど大きいボルボの看板はある、でももうおじいちゃんだからHPとかは当然ながら無いw

>>115
15万ですか・・・
97年16万�`そろそろ車検
直して車検通すか悩むなぁ
初代V70で20万�`超えで乗ってる人いますか？
金銭的、劣化などアドバイス下さい。

>>137
まだまだ乗って欲しいです！ＶＯＬＶＯファン頑張りましょう！！

>>137
部品だけ買って直してくれる車屋を見つければ安くあげられるよ
16万キロなんてまだまだだよ
俺は850で22万キロまで乗ったし
今のは11万キロまできた

地元のディーラーは部品持ち込みOKよ。ダメなディーラーもあるのかな？

>136
セカンドモータースの親父、偏見すげーなｗ
対応もちょっと？だったし性格がアレなんかな？

>>134
ディーラーよりかは全然リーズナブルだし職人気質で俺は好きだな。

神奈川のとある850専門店の対応が酷すぎる。誰かあの店で買ったことある人いるかな？

>>143
どこかわからん

>>143
○主に中古車業者を狙った悪質な書き込みがされた件
○主に神奈川、埼玉、千葉、愛知の専門店が狙われている。
○誹謗対象を拡大。
○誹謗内容も当初は個社に対する誹謗を中心に行っていたが、
　最終的には中古車専業者、また中古車情報媒体を含めた
　中古車全体へのユーザー不信を煽る内容に。
○予兆と思われる書き込みも以前からあり。

対策
・内容によっては名誉毀損、侮辱、業務妨害となり得る可能性もあるので
　必要に応じて個社ごとに弁護士、また警察署などに先ず相談。
・削除依頼を出すとその削除依頼は２ちゃんねる上で公開されるも、
　２ちゃんねる側が警察・司法の介入ありと判断した場合、
　証拠保全の理由で 警察または裁判所の発行書類を以って削除に応じるとの対応。
そのため、２ちゃんねる側が証拠保全を理由に削除依頼に応じない対応となる場合もある。

備考
�@非難の形容を繰り返すまたは重ねて用いる傾向
�A朝鮮人への差別的発言など人種差別傾向
・書き込み時刻に一定のサイクルが見られ、また、悪質な書き込みの合間に他の場所、接続方法から他のIDでの別のスレッドで書き込みを行っている可能性も否定できない。
・書き込まれた内容から中古車販売の仕組みに詳しい様子は無く、
　２ちゃんねるの書き込みや中古車情報サイト等から知識を収集した可能性も。
　そのうえで攻撃対象を選び出したか。
・最終的な書き込み内容から、中古車そのもの、また中古車業者及びユーザーへの
嫌悪、悪意といった感情を持ち合わせた者と思われる。
　そのため、今後も中古車業者を標的にした同様の悪意的な書き込みを
　異なるハンドルネームや複数IDを用い、集中もしくは散発的に繰り返すか。

>>141
○主に中古車業者を狙った悪質な書き込みがされた件
○主に神奈川、埼玉、千葉、愛知の専門店が狙われている。
○誹謗対象を拡大。
○誹謗内容も当初は個社に対する誹謗を中心に行っていたが、
　最終的には中古車専業者、また中古車情報媒体を含めた
　中古車全体へのユーザー不信を煽る内容に。
○予兆と思われる書き込みも以前からあり。

対策
・内容によっては名誉毀損、侮辱、業務妨害となり得る可能性もあるので
　必要に応じて個社ごとに弁護士、また警察署などに先ず相談。
・削除依頼を出すとその削除依頼は２ちゃんねる上で公開されるも、
　２ちゃんねる側が警察・司法の介入ありと判断した場合、
　証拠保全の理由で 警察または裁判所の発行書類を以って削除に応じるとの対応。
そのため、２ちゃんねる側が証拠保全を理由に削除依頼に応じない対応となる場合もある。

備考
�@非難の形容を繰り返すまたは重ねて用いる傾向
�A朝鮮人への差別的発言など人種差別傾向
・書き込み時刻に一定のサイクルが見られ、また、悪質な書き込みの合間に他の場所、接続方法から他のIDでの別のスレッドで書き込みを行っている可能性も否定できない。
・書き込まれた内容から中古車販売の仕組みに詳しい様子は無く、
　２ちゃんねるの書き込みや中古車情報サイト等から知識を収集した可能性も。
　そのうえで攻撃対象を選び出したか。
・最終的な書き込み内容から、中古車そのもの、また中古車業者及びユーザーへの
嫌悪、悪意といった感情を持ち合わせた者と思われる。
　そのため、今後も中古車業者を標的にした同様の悪意的な書き込みを
　異なるハンドルネームや複数IDを用い、集中もしくは散発的に繰り返すか。

945(1996ポラールエステート）だけど、フロントから段差乗り越えるとき、
ｺﾄｺﾄ音がするけど、
これって、アッパーアームかロアアームとハブのジョイント部分に、
ガタが来てるんだろか
かれこれ17万キロだけど・・・。

ちなみに１オーナだけど、一度もかえたことない

>>147
ロアアームの根元のブッシュかもね。
ジャッキアップして各部のガタチェックした方がいいよ。
今回の原因でなくても、以外とタイロッドエンドなんかもガタが来てたりするし。
あとは手でフロントタイヤ空転させてみてブレーキの引き摺りもチェック（出来たらリアもね）。940はフロント1ピストンだからトラブった場合、他のピストンが頑張ってくれないw

>>148レスありがとう。やっぱりガタが疑われますよね、けっこう前から音がしてるから、けっこうひどくなってるかもですね・・・
ガタと、空転、週末にでもやってみます！

yPRHVaU6　通報されてまっせ　ご注意しなはれ

VOLVOはDや専門店以外でメンテしても問題ないよね？
V70とかめっちゃ丈夫だし

>>151
メンテの内容にもよるのでは？

長く乗る予定がない　そこらでもどこでも大丈夫
少しでも長く乗りたいならDで
少しでも長く乗りたいけど金がないなら専門店
専門店もユーザーの気持ちがわかってるから結局Dと変わらない料金になるから
俺はDに出してる

でもDは高い　

整備外注の専門店のことですね、わかります。

Dは最近の型ならいいけど、古いFR車は知らないメカ多いよ
あとDじゃないと困るのは、最近の型はパソコンで故障診断とかあるからねぇ
古いのはダイアグだからコードさえ分かれば大丈夫だけどさ

古いFRの何がいいの？　940とかウンコじゃん　

滋賀で中古ボルボを買うなら

ヤフオク

>>157
そーゆーとこのスレ的には乗るクルマが限定されてしまうがw

古いVOLVOのFRは走りが楽しめないんだよな　カローラみたいだし

カローラみたいって、どこがですか？

ボルボってスポーツカーでしたっけ？
スレ的に走りを楽しむったって850じゃあw

２４０・９４０・８５０の事はいろいろ出てますが
９６０はどうでつか

FRボルボの中では別格

240　古めかしいデザインがイイ　綺麗にしてしっかりとしたメンテしてるのは素敵
740　まーいいが240の方がかこいい
940　ぼてっとしてるし遅い　ボロボロのだらけ
960　940と同じだが、940よりは９６０の方がいい
V90　まあまあ
850　流行ったね　今でも毎日のように見る
V70初期　流行った後の過去最大のヒットモデル　いいね　壊れない
V70　中期　洗練されたデザイン　今乗っていても「この車古いヤツ？」とかは言われない
V70　現行　売れなくてしどろもどろだけどカッコいいと思う
XC７０　まだ良さがわからん
C70　金持ってないとダサいぞ　服装も気にしてないと

中古でV７０を買いました
先日ヘッドライトの曇りを発見してしまったのですが、
店に苦情を入れても無駄なんでしょうか
数ヶ月完全保証というのがあるみたいです
その期間内ではあります

いや940はそんなに悪い車じゃないぞ
240と850と940乗ったが一番バランスが良かった
個体差もあるかもしれんが

ずっと945に乗ってる。あの広い荷屋がいい。
釣りの時など、後ろ倒すと足伸ばして乗れるから重宝している。
これが現行V70に買い換えない理由。
ターボでもパワーはたいしたこと無いけど、低速トルクもまあまあある。
弟が昔、855新車で買ったけど、良くも悪くも日本車ぽくて自分はあまりなじめなかった。
荷室も狭いし。

９４０　＞　８５０　これだけはナイ　
人によるが市場での評価は８５０　＞＞＞　９４０
今は９４０なんて値が付かなくて正月とか２０１０円で売り出されてたくらい

240とか940のFRの良き時代のボルボが好きで、ずっと乗り続けてる人には
市場の評価などどうでもいいことだ。

そっか　少数派のFR派はいまだに売れたFFボルボを認めたくない人が多いのかな？
どうでもいいなら熱くならないでくれな　荒れるのは嫌なんだ

売れたFFを認めないんじゃなくて、850から今のV70(ディーラーで全て新車試乗済み)
より945の方が使い勝手が良いからずっと乗っている。
中古車スレじゃなくて本スレに書くべきことかもしれないが...

９４０が優れてるポイントを教えて

>>174
自分は、デザイン。広い荷屋。良く切れるハンドル。

すまん荷室。

855は現役当時は良かっただろうが
今となっては安い作り分かりやすいからなぁ。
貧相な塗装とか。
FRが今でも良いとか言うつもりは全くないけど、今855はないわぁ。

９４０の荷室って広いんだ　乗り心地の悪さと内装のウンコさで９４０は嫌になったんだよなー
８５０の塗装と９４０の塗料って違うの？　ボルボって特殊な塗料なんだよな
FR好きな人っておっさん多いんじゃないかな？
２４０とかもおっさんかかなり若いヤングしか見ないような気がする

むしろ240の良さを古いからシブいとか安い外車だから買うDQNには乗って欲しくないなぁ
ボルボって基本働くクルマだから、ビカビカに磨かれたのより薄らくたびれてる方がボルボらしい
もちろんメンテはちゃんとするのと清潔感くらいは持ってないと、とは思うけどね

>>170　すでに底値だから、タダみたいのもあれば数10マン100万もある車。
960（Ｖ９０）だと100万超えはけっこう見る

850も底値、よってタダみたいのあるし、同じだ。
ただ850で100万円とか、おれはしらん。

いづれにせ、底値で値段は同じようなもんだ

>>166ちょっと違和感あるけど

>>166
740と940は基本的に同じ車

それを言ったら960もV90も（ｗ
薄い目(ヘッドライト)とそうでないので分けるなら別だけど

９６０で１００超えるのってどんなヤツなん？
なんかFR組の必死さがちょっと痛く感じるんだが
今ちょっと調べたら店の販売価格では240＞850＞960(940・V90)だけどな

だから、北欧生産が好きかフォードが好きかの違い。850はアメ車だからね。

V70初期以降がフォードだよね？
それにフォード扱いになってもボルボはアメ車って言うか
部品やエンジンだけならスイス、ドイツ、フランス、オランダ、日本の部品だらけで
アメリカの部品なんかはほぼナイよ

フォードっても資本と多少のクチ出しでしょ
開発そのものは本国スウェーデンなんだし、中華資本になってもそれは変わらない

フォードはスウェーデンの実用車をプレミアムカーにしてしまった罪は大きい
さて、中華はどう出るか

>>183必至発言がでたでた。
どっちもどっちだって言ったのに、余計なこというから、
改めて見てしまったよ。
君が何をみたかしらんけど、
認定中古車はどっちも一桁台数しか登録がなくて、距離もおんなじようなかんじだったけど、
960/V90は100万こえたの4台中3台、
850は、一台もないけど

bolbo for lifeでいきやしょうや！

９６０って高いんだな　うちの近くの車屋は９万で売ってるが
８５０・V40よりも安い　手間や修理手間がかかってるって事だと思うけど

好みの問題。
俺は、９４０乗り。

960に乗ったら、他の車には乗れない体になる。

それはないよ　俺は秋葉原に住んでるけどV90とか９４０とか見ないし売ってる台数も少ないし
ぶっちゃけ９４０とか乗り心地が悪すぎる　サスもタイヤも気にしてもらいたいくらい

FRボルボを今さら買いたい物好きだったら、ディーラーから流れたのを買うのがいい。
毎年点検に出して大切にしてるやつ。記録簿付きの。
ATのシフトミッションのランプやテールゲートのアブソーバーなど細かい点に愛情が
出てると思う。

96年の960乗りだが、他は知らないけど塗装にしろ何にしろ
作りはすげーしっかりしてると思う。
（樹脂類はダメだけど）
外観のへたりとかは良い味わいと思えるんだけど、メーターや純正オーディオの
ランプの球切れは貧乏くさくて嫌だ。

960だけどボンネットのクリアが剥げてきた。悲しいです。全塗装かなぁ。　　　

>>194
他の車もしっかりしてるよ
リアゲートが壊れてたりサスがへたってたりと走行には関係ないが故障ばっか
120馬力で高速も怖い

サスがへたってて120馬力しかないって俺から言わせれば罰ゲーム
んで、みんな重たい鉄ホイールか純正の重いアルミでしょ
長距離や高速はきついだろうな

>>185
初代V70はフォードに嫁入りする前に設計された最後の車。

199

２００ＧＥＴ

>>196
サスもリアゲートも消耗品。
ワゴン車のリアゲート換えない位だから、他の箇所もあやしい。
整備した方がいいと思う。
お願いだから、きちんと整備してないボルボに乗ってすぐ壊れるとか言わないでね。

> リアゲートが壊れてたりサスがへたってたりと走行には関係ないが故障ばっか
サスは走行に関係するだろｗ

960乗りだが、インジェクションやその配線やら交換していったら
燃費が７台から10台へ、高速なら11後半から12ちょいまで伸びた。
定検以外の整備には整備には軽く２００万くらい使ったと思うが
数字で表れるのでついついやってしまう。
やらない方が経済的だとは思うけど。

古ボルボ海苔のみなさま
燃費はいかほど？

こないだボルボスタイルの最新号立ち読みしてみたけど、240と850の特集は内容が抽象的だったねぇ…
もっと突っ込んだ内容だったら買ったけど、アレに2500円は出せないな
しかし2ndモータースのボルボオヤジ、エライ痩せちゃっててビックリしたw

97年の940　燃費は６〜７だね　高速で９〜１０

>>204
どこ住みですか？

当方北関東在住で、95MY940の時は街乗り8.5、現在93MY240で街乗り8.7
高速乗るとどちらも10キロは走ったねぇ

>>205中部945(1996)だが、高速100キロ定速＋タイヤポテンザG3で、ちょうどリッター10だった

Ｖ４０はどうですかね？
ボルボじゃないって言わないで〜

960海苔だけど今給油したところ
主に高速だったが642km走って72.2Lという事は8.9km/Lだな

以前はもう少しよかったんだが21万も走るとだいぶ燃費は悪くなった

>>207いわゆるボルボかといわれると違う気がする（俺は）
でも、ボルボはボルボでちゃんとボルボらしさはある。
マツダとプラットフォームと一緒だけそれだけ信頼性(壊れる壊れないについて）ってことだし、
パーツも安くなる

って、現行V40はどうだったか覚えないけど

プラットフォームなんて別になんでもいいのさ
各ユニットだって色んな国のメーカーから仕入れてるんだから
大事なのはクルマを仕上げるマネージメント
自社のカラーとゆーかキャラ、その車種の車格やライバル含めたポジション、それらを加味したコストと品質
そーゆーのがちゃんと出来てれば何も問題は無いと思うよ

>>209
マツダではなく三菱ですよ！

燃費の話に混ぜてくださいませ。
神奈川で’96式855(古くない？)を通勤に使ってますが、買った当初履いていたピレリで5.5〜5.8Km/Ｌ(205-50/16)
ヨコハマの冬タイヤ(195-60/16）で5.7〜6Km/L。
先月ヨコハマの省燃費タイヤ(205-50/16)に履き替えたら6.2〜6.5Km/L
10VのATで片道約10Kmの街乗りだとこんなもんなんですか？

ちなみに去年の夏に車体価格99千円で買って、半年間の修理費が約40万(タイヤ代含む)。
初めての｢外車｣だけど、結構金かからない車だなと思ってます。

燃費の話に混ぜてくださいませ。
神奈川で’96式855(古くない？)を通勤に使ってますが、買った当初履いていたピレリで5.5〜5.8Km/Ｌ(205-50/16)
ヨコハマの冬タイヤ(195-60/16）で5.7〜6Km/L。
先月ヨコハマの省燃費タイヤ(205-50/16)に履き替えたら6.2〜6.5Km/L
10VのATで片道約10Kmの街乗りだとこんなもんなんですか？

ちなみに去年の夏に車体価格99千円で買って、半年間の修理費が約40万(タイヤ代含む)。
初めての｢外車｣だけど、結構金かからない車だなと思ってます。

大事なコトなので二回言いました（ｷﾘｯ

お大事に

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=m72332738

このボルボの入札と
smz***** / 評価：2 最高額入札者 126,000 円 1 5月 3日 1時 52分
kit***** / 評価：80 125,000 円 1 5月 7日 22時 40分
kam***** / 評価：3886 110,000 円 1 5月 6日 21時 48分
yos***** / 評価：868 82,000 円 1 5月 5日 2時 48分
sei***** / 評価：新規 80,000 円 1 5月 3日 13時 4分


http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=g87259213

このインテグラの入札
kam***** / 評価：111 最高額入札者 199,000 円 1 1月 23日 22時 40分
kit***** / 評価：80 198,000 円 1 1月 23日 22時 36分
cra***** / 評価：61 196,000 円 1 1月 23日 22時 10分
hir***** / 評価：2137 193,000 円 1 1月 23日 20時 45分
abc***** / 評価：200 186,000 円 1 1月 23日 3時 15分
glo***** / 評価：317 162,001 円 1 1月 23日 3時 6分
gc8***** / 評価：723 113,000 円 1 1月 14日 0時 15分


kit***** / 評価：80のサクラ入札決定！

>>214
そうそう。とっても大事な・・・（＾＾；ｽﾏｿ

このGWで熱川温泉に行って来たんだけど、ドライブコンピュータ？の値では
最高10Km/L走った事になってた。
やっぱ、長距離のイッキ乗りだと燃費いいねぇ。

940に4年乗って、かねてから憧れてたV90に乗り替えました。
V90かなり球数少なく、探すのに苦労したけど、良いの見つかりラッキー！
2.5 でシートはファブリックです。皮のClassicも見たけど、内装ボロく見えて酷く古臭かった。
しっかし、940とは全く別の次元の車で大満足。しかし、バンパーが樹脂じゃないから気軽にぶつけたりモノ押したりできない。

>>218
V90の醍醐味は３リッターの限定車だろ〜！

3リッターはよくオイルもれかなんかで壊れるんやなかったっけ

オヤジの２６４のヘッドレストが動きません
どうやってシートカバーをかければいいのか
とりあえずすっぽ抜ければいいのですが。知識のある方教えてください

>>218
見た目は940のが好き

97V70AWD乗りですが、フロントドライブシャフトアウターブーツを国産車用分割ブーツで流用出来るそうですが
詳しい情報をお知りの方、又は経験者の方がおられたら教えて下さい

９４０が好きとかってどうかしてるぜ！

てれるなよ

中古ホロボなんて乗って、あさましいなぁ。
普通に町で乗ってて空しくなんないか、貧乏過ぎてｗ

>>226
いやいや意外に金かかるぞ

>>224
あなたは何を所有しているのですか？

８５０がかっこよく見えてV７０を買った
FFボルボにはまった

火曜サスペンス劇場見てたら犯人が２４０に乗ってて
その２４０が何度も軽やかに疾走しててうれしかったです

犯罪につかわれてうれしいか　どうかしてるぞ

ドラマなんですけど・・(;^_^

馬鹿なのか？

240乗りなんだけど、車が走り出すと車体下部から異音がする。なんかゴトゴトつーか
ガラガラつーか、ときどきキュルキュルゆうし、さらには破裂音的なものまで･･･。
街中でみんなに見られて恥ずかしかったよｗ　なにが原因だろ？ヤバイかね？

>>234
そんなのネットで聞くレベルで、よく240乗ってるね。

>>235
感じわりーｗ
240大好きで2代目だけど、別にヴィンテージカー乗ってるわけじゃなし
基本ほったらかしだからね。確か93年に買ってからほとんど洗車も手入れも
してないけど、それでもちゃんと動いてくれるんだから良い車だと思うよ。

で、原因なんだろ？教えてｗ

>>236
君の書き込みにレスがついたら奇跡ですな。

僕は自動車のことはわからないけど、

93年に買ってからほとんど洗車も手入れもしてない

のが原因じゃないかな。

なんか荒らしちゃったみたいね。誠に申し訳ない。自力でなんとかしてみますわ。
ありがとね。

>>239
足周りからだったら、左右どっちか？
定番は左のロアアーム根元ブッシュ
でもキュルキュルだと回転系かなぁ？
もしかしたらプロペラシャフトのグリス切れだったりして

ボルボに限らずグリーンの車に乗ってる奴は精神異常者が多いよ

気にすんな
わかれば教えたいけどオレもわからんｗ

Wにだけは出すな。

緑系のボルボに乗っています

東京→宗谷
機種　　　　　　　　　　モード　　　　　検索時間　 推定距離　推定時間
ストラダ　初代　　　　検索不能優
Pana CN-MP200DL 　 　 　 　 　 　 0分01秒ｲｶ
ｻﾝﾖｰ NV-SD700DT 自動　 　 　 　 0分02秒ｲｶ　1564.1km　24時間52分
ｻﾝﾖｰ NV-SD210DT 自動　 　 　 　 0分02秒ﾃｲﾄﾞ1564.2km　26時間
ｻﾝﾖｰ NV-250DT.　　おまかせ.　 　 0分04秒　　 1487.8km　27時間51分 （一般優先/距離優先は「探索区間が長すぎて〜」のﾒｯｾｰｼﾞ）
ｻﾝﾖｰ NV-M15DT　　おまかせ. 　 　0分05秒　　 1488.6km　27時間51分 （短距離のリルートは2秒以下で完了する）
ﾊﾟｲｵﾆｱ AVIC-T10　推奨/有料 　　0分05秒　　 1335.3km　24時間22分 （一般道20km/h、有料道80km/hに自己設定）（距離短か杉?）
ﾕﾋﾟ YPB505si　 　 　 おすすめ　　　 0分05秒　　 1534km　　28時間以上 （デフォルト）
iPhoneいつもナビ　　　　　　 　 　 　 0分07秒　　 1415km　　28時間
ｿﾆｰ nav-u1　　 　 　 推奨　 　 　 　 0分10秒　　 1519km　　24時間以上
NAVIN'YOU5.5　　　　条件１ 　 　 　 0分10秒　　 1493km　　31時間51分 （ｾﾚﾛﾝ-M 800MHzﾀｯﾁﾊﾟﾈﾙﾉｰﾄPC）
ﾊﾟｲｵﾆｱ AVIC-T10.　推奨　 　 　 　 0分10秒　　 1343km　　21時間04分 （地図Ver.UP）（有料道路使用　一般道30km高速80km)（フェリー使用）
XRORD RM-C3520　おすすめ.　　　0分11秒 　　1536km　　29時間以上
ﾊﾟｲｵﾆｱ AVIC-T20 推奨/有料標準.0分11秒 　　1335km 　 15時間28分（有料道路使用）（一般道50km/h 高速100km/h） （距離短か杉?）
navi-go EJ700　　　　オススメ.　　 　0分11秒 　　1541.8km　28時間30秒
AKART AK-PND777 おすすめ.　 　 0分12秒　　 1536km　　29時間以上
ｶﾞｰﾐﾝ nuvi360　　　　時間優先　　　0分14秒　　 1492km　　20時間50分 （nuviは推定時間が早めになる傾向があるな）
MANDO JM-43A　　 　 　 　 　 　 　 0分14秒　　 1541.8km　28時間30分　　　　　　　　　　0分15秒
ﾄﾗｲｳｨﾝ DTN-V001　おすすめ 　　　0分16秒 　　1336.9Km 約36時間52分 （距離短か杉?）
SONY みんなのナビ 推奨ルート. 　 0分16秒　　 1491km 　 18時間19分
ﾕﾋﾟ YPL430si　 　 　 おすすめ　　　 0分17秒　　 1435km　　36時間以上 （デフォルト）
WIN-P700DT　　　　 おすすめ 　　　0分17秒　　 1542.4km　28時間31分（フェリーあり）
MAPLUS E-100MP　オススメ.　　　 0分19秒　　 1503.3km　約1722分（フェリー使用）
iteming PN-350　　　おすすめ　　　 0分23秒 　　1551.5km　28時間44分
迷ﾜﾝ BZN-500 Evo2お勧め. 　 　 　0分23秒　　 1334.8km　33時間20分 （距離短か杉?）
ｶﾞｰﾐﾝ nuvi1480　　　時間優先.　　　0分23秒　　 1488.7km　30時間24分
navi-go MD-EJ431　おすすめ 　 　 0分24秒　　 1573.2km　29時間15分
nuvi205 Ver.2.10　　　　　　　　　　　 0分24秒 　　1490km 　 25時間23分（フェリー使用）
LUXION NR5000　　 おすすめ 　 　 0分28秒　　 1334.2km　28時間53分 （距離短か杉?）
LUXION NR6000　　 おすすめ 　 　 0分28秒 　　1526.0km　27時間12分
ｿﾆｰ NV-U75V　　　 推奨ルート1.　 0分32秒 　　1493km 　 24時間以上
ミオP350　　　　　　　有料使用. 　 　0分35秒　　 1493.5km　 -----
ミオC323　　　　　　　標準　　　　 　 0分50秒　　 1335.4km　26時間11分 （距離短か杉?）
ｸﾗﾘｵﾝ DTR-P5　　　標準　　　　　　0分50秒　　 1335.4km　26時間11分 （距離短か杉?）
ミオC325　　　　　　　有料利用　　　0分50秒　　 1540.9km　 -----
ﾊﾟﾅ KX-GT60　　　　おまかせ 　 　 0分53秒　　 1504km　　27時間47分 （Pana最終CDモデル'02年製）
ミオC523　　　　　　　標準　　　　 　 0分58秒　　 1335.4km　26時間11分 （距離短か杉?）

>245はなんだ？

オイル上がりしたって奴がいるな

ボルボのラッシュって神奈川にある店って潰れちゃったの？
HPが見れなくなってる

あああもうすぐ恐ろしい車検だ

>249
込み込みでなんだかんだいくらかかる？
税金とかも合わせて
俺は東京なんだけどドコに車検を出すか悩んでる

D＞整備工場＞＞＞GS＞＞＞＞＞＞＞＞＞中古車屋

通すだけならご自分でドゾー
古ボルボなら普段から修理や点検で手ぇ入れてるだろーから問題無いっしょ

今、点検で言われてるところ
ブレーキパッド　残り３〜４ミリ
タイヤ３年目　表面の劣化あり
タイミングベルト交換後５万キロ突破なんでそろそろ交換

そんなとこです

http://www.youtube.com/watch_popup?v=3B49N46I39Y

>254
かみさんと結婚する前に見たオーケストラを思い出した

タイベル交換って初回７万キロでも大丈夫でしょうか？
飛ばさずマッタリ運転派です。
って言うか俺は現在５万キロ弱の０４年式Ｖ７０−２.５Ｔですがクーラントがやたら減るようになりました
サブタンク真中まで冷却水入れてても
５００キロ走行でＬＯＷレベルまで減少し、たまに警告灯点いたりします
バンパー後にあるホース類の繋ぎ目？とかが白いカスみたいなのが付いてるけど
怪しいでしょうか？
長文独り言なのでスルーして下さい
来年の車検ヤバス…

それも怪しいけど、ウォーターポンプの根元や接合部も見た方がいい
それと、車検は多少水漏れしてても通るから(#^皿^)

>256
大丈夫なんじゃない　うちはディーラーで車検の時に交換だったけど６５０００キロで交換だった
同じく飛ばさない運転
でも同じ型の知り合いは４５０００キロで交換してたな
走りや使い方で変わるから一概には言えないけど
先にクーラントは見ておいた方がいいよ
後で高額請求になるよりも先に直した方がいい

>>256
タイミングベルトの交換時期と、運転の具合は通常レベルでは
ほとんど関係が無い。
それより、ラジエター良く見ろ。
それくらいの金ケチるくらいだったら、ボルボに乗るな。

え？　ボルボの中古車なんて勘違いしたビンボー人が乗るもんでしょ

その釣り秋田、貧脳乙

先月車検だった俺が通りますよ。97V70AWD
今回はフロントアウターブーツ交換だけだったが全部で158000円。まぁこんなもんかなと。
前回はロアアームやブレーキパッド、ローター換えてもらって同じくらいだった。部品はネット購入で持ち込み。
つかブーツ交換の面倒臭さ、なんとかして欲しい。それだけで部品代と工賃で3万以上だもの。

いつもディーラー以外の田舎の整備工場で車検受けてるけど
今回タイベルセットとラジエターの交換も頼んだが断られたので後でディーラーに持ってく予定。
既にタイベル交換セットやラジエター本体やホース類は自分で買ってある。
幸いここら辺は工賃そんなに高くないので助かる
そんなこんなで車検整備+その他の整備で今回は25万前後かな

5月に車検ってのは自動車税納税と重なるからなんとなく痛いね。
しかも14年落ちだから49500円になってるしorz

>>261
はいはい、僕ちゃんは他の人とは違うんでしょ

>>261
放置としてけよ。

ちょいと質問
1997のV70のオイル交換をやるんだけどしたから抜くとしたら工具は何が必要？

上から抜いたら200ccくらい残りやがった

放置としてけよ。

>>263
よう！ばか

タイヤを交換するだけならできるがバランスは取れません
スタッドレスとかバランス取らなくても大丈夫？

>>268
交換ってホイール付きのスタッドレスからホイール付きの夏タイヤに換えるって事？
それなら過去にバランス取ってあるならばやる必要無し。バランス取って無いならやっておくべき。
ホイール付きタイヤを荷台に積んで近所のスタンドやオートバックスなどに行って頼めばよろし。

なるほど　バランスって１度取ればいいのね
サンクス
って言っても自分はVSTとBBSを履いててスタッドレスもホイール付きで持ってて
も、ゴムチェーンばっかり使ってるが
２セットもホイール付きのタイヤを持ってると維持費が並みじゃない＠倉庫が月８５００円

平成10年式前後のV70買おうかと思っていたんですが、ボルボのタイベルって5万キロ交換なんですか？

俺はディーラーで６５０００キロだったな
友達は４５０００ってのもいた
とくに決まってないよ
俺のは６５０００で交換して今は１１万まできたけど交換してない
年末に交換予定

わかる人いたら教えてー

８７５なんだけどスピーカーを交換しようとしてるんだけど
純正ってどこのブランドのスピーカーかわかる？
Dynaudio？　アルパイン？

俺の145000kmの97V70、エンジンルームに貼ってある前回タイベル交換シールを改めて見たら
46000km、04年ってなっててﾜﾛﾀ
ベルトとプーリー類、ウォーターポンプは既に買ってあるから今月中にDに持ってくわ
その前に切れたら笑ってくれ

笑っとしてけよ。

>273
わからん

そろそろプラグ交換なんだけど５本で安いのってボッシュの５本セットで１７００円か
NGKの５本で
ttp://item.rakuten.co.jp/parts/aa44-n-v058-n/
これかな？

他に安いのある？　プラチナ買うかノーマル買うか悩んでる
あ、イリジウムもあるのか　今はボルボのぼったのを使ってる

850って安いんだな、プラグ

2002年のﾎﾞﾙﾎﾞに水漏れ防止剤入れても大丈夫ですか？

アレはボルボに限らずブロック側で詰まるからオススメしないなぁ〜

ラヂエーターかウォポンで漏れるなら部品を交換した方がいいよ

１度は乗ってみたいという理由でv70中古で買った者です
オーディオがOFFってなったままなのはどうすれば直せますか？
中古車屋のおっさんが｢直せるらしいけどオレは知らん｣なので…

知っている方、教えてください。おねがいします〜

パスワードの事かな？
とりあえず0000と入力してみたら？

オーディオは生きてるの？
電源は入る？

ワコーズのラジエーターストップリークは安心だよ
少量の水漏れなら秒殺！
今時ＬＬＣにも水漏れ効果のある成分入ってるしね
詰まって壊したりってのは
遠い昔話だよ
輸入車＝故障も昔話
実際最近のボルボは放置プレイＯＫだしね

へぇ　ワコーズは人気だな

>>284
＞今時ＬＬＣにも水漏れ効果のある成分入ってるしね
そうなのか？それは初耳だけどなぁ〜

281です

電源は入るんですがOFFってなったままなんですよ…
0000はだめでした

ググってみたら、電源入れて２時間待ってから暗証番号入力ってゆー説も浮上してきたのですが、そんな必要あるのでしょうか？？
そんな必要あるの？？

無知ですいません…

>>287
ググッた結果は正解
１．「OFF」が消えるまでエンジンかけっぱなし
２．「6666」
但し前オナが暗証番号変更してたらアウトだよ

プリセットボタンに「０」なんてないはずだが
どうすれば「００００」入れられるんだ？

>>289
確かﾒｰﾙか赤外線で送れるはず。

BOSEのアレのグレードならともかく、取り付けキットをヤフオクとかで買って社外品付けちゃいなよ
そんなに純正にこだわるなら俺のデッキあげようか？
テープのみだし何年も使って無いから動くかわからんけど。初代V70用ね。

そういうことを気軽にネットに公開する人もいるんだな。

何が公開しちゃまずかったんだ？
俺も初代V70のオーディオをオークションに出したら１００円だったｗ
純正のオーディオなんかよりもオートバックスで８０００円のオーディオの方が１０００００倍いい音がするよ

>>293
100000倍の根拠を示そうな。大人ならなｗ

そんなのフィーリングで十分だw

ホイールもオーディオも社外に変えて楽しむ俺はバブル世代
何十年前のオーディオなんか使うの悲しいよ

一概に年数だけで言うな　

ぶっちゃけ純正なんて使う人なんて少数でしょ？
日本のオーディオでいいのがいっぱいあるのに使わない手はないぞ
ホイールだって純正とかダサすぎて（笑）

まあ価値観の違いだけど俺は純正派
ちょい前までは色々いじってたけど飽きるし目移りするんだよ
で行きついたとこがドノーマル

個人的な意見だけど875のプロジェクターヘッドライトとかクリアテールとか格好良いとは思わないがねぇ
人とは違う875に乗っていたいという気持ちは分からないでもないけどね。

S60 2.5Ｔスポーツ欲しい
後期はノンターボだから前期の黒モールが欲しい！
タマ数少ない・・

でもオーディオはマジ替えたほうがヨイ
純正ショボ杉

>>300
禿同

俺の中でのかっこいいカスタムってのがあって。。
どノーマルはださい　カスタムしすぎはださい

>302
その真実を知らない、どノーマル族がほとんどだからねー

>>304
だから？
馬鹿なのか？

たまにカスタムしてある車見かけるが格好良いと思ったこと無いな
今のところ全て格好悪い
どノーマル派だから好みが違うのだろうけど
たかがドリンクホルダーひとつ付けるのも嫌だ
便利だから付けてるけどＷ
オリジナルが好きな俺だがオーディオは変更OK
要するに使用感が悪い部分を変えている程度なら格好悪くないて感じかな
格好良いカスタムを思い付けばするかもしれんが、無知なのかボルボに限らず格好良いカスタム車なんて未だ出会えてない。

オリジナリティーを出すのも無いのも個性である

乗った時に「フルノーマル」だなって思う
せめてオーディオとかくらいはいいやつにしてほしいな〜
もてないぞ

後付けイカリング
あれは恥ずかしい
だったらBMW買えよと

中古ボルボでもセレブの気分を味わえるのでしょうか?
中古先輩方、ご教示くさいw

FR辺りだともうセレブでなくてエンスーだと思われてるw
850は持ち主がDQNだとイタイ、クルマを知ってるヤツからすると安いのがバレててNG
セレブに見えるのは二代目V70辺り以降じゃないだろーか？

>>301ブラックとシルバー各75台だろ
いい個体なきゃ
2.5Ｔ買ってエアロ付けたら完成じゃね？
俺ならS60R買ってエアロ付けるけどね

セレブだなw

イカリング（笑）　前に乗ってたBMW525についてたなー　懐かしい
俺のカスタムはオーディオをiphone対応にしたり車内灯をLEDにしたり
ホイールをVSTにしたりエンブレムを外したりレールを外したりしてる
他はHIDにポジションをLEDにしたりした
あとは疲労部品を全部社外とか純正品に交換した

程度のよい後期2.4リッターのスポーツエディションを買って
タービン載せろよww

>>314
目つぶし攻撃して楽しいか？貧乏人

940なのですが、ネットで角センサーなるものが5万〜6万キロで駄目になり、エンジンストップになる。
なんて目にしたのですが、どうなんでしょうか？
現在5万6千キロで心配なのですが、何ともないので、何か兆候あるのでしょうか？

18万キロだけど、交換したことがない

おれも940１４万キロ
タイベル以外に壊れたとこないぞ

>>318-319
そうですか。
940の定番の故障です。などと記述があったので、ここ何日か不安でした。
ありがとうございました。

>>320すまん、ちょっとまった。18マンまではただしいが、
去年くらいに、なんかセンサー交換してたが、それだ。

まっあとは、らじえたーホース交換と、ODスイッチで、
その他故障はいままでないんだけど

FRはエンスー扱いか
そりゃそうだな
気に入って乗ってるから良いんだけど、メーター周りのランプや
純正オーディオのスイッチ類のランプが切れると
古さを実感してして、ちょっと落ち込む

馬鹿には知的イメージが大切、って事が良く解るスレだな

>>323

> 馬鹿には知的イメージが大切、って事が良く解るスレだな
> 馬鹿には知的イメージが大切、って事が良く解るスレだな
> 馬鹿には知的イメージが大切、って事が良く解るスレだな
> 馬鹿には知的イメージが大切、って事が良く解るスレだな
> 馬鹿には知的イメージが大切、って事が良く解るスレだな
> 馬鹿には知的イメージが大切、って事が良く解るスレだな
> 馬鹿には知的イメージが大切、って事が良く解るスレだな
> 馬鹿には知的イメージが大切、って事が良く解るスレだな
> 馬鹿には知的イメージが大切、って事が良く解るスレだな
> 馬鹿には知的イメージが大切、って事が良く解るスレだな
> 馬鹿には知的イメージが大切、って事が良く解るスレだな

> 古さを実感してして、
> 古さを実感してして、
> 古さを実感してして、
> 古さを実感してして、
> 古さを実感してして、
> 古さを実感してして、
> 古さを実感してして、
> 古さを実感してして、
> 古さを実感してして、
> 古さを実感してして、
> 古さを実感してして、

>>321
ありがとうございます。
5〜6万キロ交換じゃなくても大丈夫そうですね。
18万キロでその程度の故障なら正にアタリ車ですね。
もっとも消耗品はまめに交換してるのでしょうけど。

>>325
あ〜、そこか。
乙かれ。

古さもまた味
そう思えるしそう思うことで立派なエンスーの仲間入りw

立派なエンスーしてして、

きたきた

エンジンルーム内を洗車場にあるゼェット噴射？スチーム？で洗いたいのですが、問題無いのでしょうか？
気をつける事などありますか？

電気系を保護する＆水掛けないよーにしないと、洗車場からしばらく出られないよーになるぞw
あとプラグコードがリークしててもアウト

>>332
メカにくわしないので辞めたほうがよさそうですね
ありがとうございました

昔に見た850ワゴンの黄色いのに乗りたくなったんだけど
あれって今見かけないけど教えて！

>>333
洗車専門店（カービューティー的なw）だったらエンジンルーム洗浄が5〜6千円でやるとこあるよ
リスクは無いし洗浄に関してはプロだから仕上がりもキレイだよ

何を教えればいいのかわからないがなｗ

>>334
黄色いのってヒヨコ色のヤツ？
ネットの中古車情報でも漁れば出てくると思う。
オールペンしたニセモノかも知れないけど。

2005以降のV70、高値維持じゃない？特に、限定車。人気あるの？誰か教えて。

９６０ですが、最近エアコンの効きがとても悪くなりました。
思い当たるフシは、何ヶ月か前にバッテリーをケーブルで他の車につないであげた時に
プラスマイナス間違えた事がありますが、どなたか経験された方おられますか?

単純にガス減ってんじゃない？

今までガス補充したことありませんので、入れて確認します。

944なんですが、給油口の廻りのゴムの所に水が溜まっていました。
スタンドで給油するとき気が付かず蓋を開けたらチョロチョロとタンク内に水が入ってますわｗ、ん、な水がぁ！
思わず、あ゛ー、と声をあげてしまいました。
じじぃ店員が飛んできてくれて、タオルで吸い込もうと水に浸けたら、吸い込みスピードがタオルの突っ込んだ容量に間に合わず更にチョロチョロ、入っております。入ってるやないかい！じじぃ
ただいま吸収のよいものを！
うんうん、そうそう、スポンジだな、じじぃもなかなか分かっとるやないかい。
ちょとびちょびちょなのは気になるところではあるが
一度吸い込み、よしよし、もう一吸い込みだな、うんう、、ん、ジュワァーってｗ、押し込んで搾ってんじゃねーよｗ
いいんだお前のその素早い行動は好感持てたよｗ
ただ何回もキャプを閉めたほうが良いんじゃないって言ったのに無視してんじゃねーよｗ
てな事があったのですが、ゴムの下部に水抜き穴開けても問題ないでしょうか？

あれ？穴開いてなかったっけ？

どなたか教えて下さい。
当方、貧乏事務所に勤めております。
作業車（中古車）を探しており、社長が某中古車雑誌に記載されている
車体価格５万円程度の１５年落ちのボルボに一目惚れ・・・・
私が主に使用するので、断固として反対なのですが、仮に故障したとして
パ−ツは容易に手に入るんでしょうか？

おとなしく軽バン買ったほうがいいよ
燃費悪いし
車両が安いのは、その分、修理代が掛かりますよ
という警告

>>344
質問だけに答えると

パーツは容易に手に入ります。
パソコンあれば尚更。更に個人輸入出来るスキルあるなら(ディーラーと比べて)激安でなんでも手に入る

>>346
344さんではないのですが、個人輸入のURLをぜひ教えて下さい。
自分でも調べましたが、「これは」と思ったショップはUSAとCANADAからの
注文しか受け付けないとかでダメでした。

347です。
"ipd"でOKでした。

>>344どうせおまえが自家用で買うんだろw

14年落ちのエステートバン、エアコンが壊れ、暑い夏をすごしている。
交換に４０万。国産に買い替えか、年末の車検まで我慢するか迷っています。

>>350
なんでそんなに高いん
エバポとコンプレッサー交換？
それなら同年式の中古車価格と変わらんかむしろ高いな

>>350
乗り換えが新車か中古で判断が変わるかな
新車なら断然乗り換え
あとは、買い替え予算とか今の車の程度が解らないから知らん

>>350
もともと軽がお似合いだ。しかも中古なｗ

14年物ならエコカー補助金で買い替えケテーイヾ(^▽^)ﾉだな

>>350
そのボッタクリ店晒しちゃえ

馬鹿がまだいるな

ドクター

>>350
部品持ち込みでやれば、もう少し安くなるんじゃ？
人柱でぜひ

>>343
穴開いてませんでした。

今日給油する為開けたら、またもや水が溜まってました。
どこか不具合があるのでしょうか？
目視では分かりませんでした。

負け

>>350
96あたりか
さすがにもう厳しいかな

エアコンに40万出すくらいなら
自分なら先代のV70に乗り換えるけどな
安くなってるし

外車の中古車を壊れる前に数年で乗り継ぐのも
案外維持費かからないよ

>>361乗り継ぐっていっても、
見極めが難しいけどね。

ちなみにフォードボルボになってから、
もともと部品が高めなボルボだが、
さらに高いみたいだから、要注意みたい

a

a

qwqw

W最低

ボロボロのフルノーマルに乗ってる友達がいるが、仲間内で乗りたくないランキング独走してる事は内緒
ちなみに940
乗ると臭いし足回りがヘタってて腰が痛くなる

>>367
学生は帰んな

>>367
お前ら貧乏人が乗ってるんだからしょうがないだろ。
車のせいじゃないよ。
思慮の浅いお馬鹿さん。

普通は、古いの買ったら金かけてコンディション上げるもんだ。

ボロでもイイから最低限のメンテナンスくらいはしてほしい
金があるならキセノンとか入れてほしいが
何故か中古ボルボオーナーってフルノーマルで乗るんだよな
嫁もいなそうだし

>>370
嫁子がいるけど240フルノーマルで乗ってる俺様が来ましたよ

>>371
ガラクタ拾いがはしゃぐなｗ

240、昔乗ってたけど走りがウンコだったな
古いボルボを綺麗にしてキセノン入れたりお洒落なカスタムしてる人って少ないよな

随分キセノンにこだわるヤツいんのねw
きっとカスタムっても下品な仕様なんだろーなwww
でもマジでどんなカスタムならいいのさ
ネットで拾った他人のでもいいからうpして解説してみてよ

なんでキセノンにこだわるんだろ
まぁ明るいのはいいことなんだけど、
古い車に6000ケルビンとか8000ケルビンとか、
明らかに合ってないないような

キセノンはわかりづらいけど、
古い車をLEDテールするようなかんじで、
時代にあってないことすると、なにかおかしく見えるのはおれだけか

キノセンがおしゃれとか馬鹿丸出しか。
おしゃれとかの前に、それように設計させてないから、
目つぶし光線で対向車に迷惑なことくらい分かれよ、クズ

ゴミ拾ってカスタムってボルボも程度悪いな、ホントｗ

こういうノーマル蔑視のDQNのたぐいもボルボに乗るから話がややこしくなる

DQNボルボ乗りと一般ボルボ乗りは指向が真逆なんだからさ

一般人が見たらノーマル　ボルボ乗りが見たらちょっとだけ弄ってる　をモットーにしてます

それいいね。俺も新車から乗ってほぼノーマル。
ipdのプラグケーブルとか純正フォグを後付けしたりとか、その程度の875 20V。

フルノーマルが多いんだな、ボルボ乗り
ボディーコートとかも無し？
みんカラには多いんだけどカスタムボルボ

エアロ入れたり、など外観をいじる気はしないな
みんからに載せるような人はある意味凝ってる人じゃないのかな

俺のV70、かなりいじっちゃったな
フルノーマルだと親父っぽいと思って
マフラーもVSTにしたしホイールもBBSだわ

ボクはチョット違うアピール
ボルボ乗りの典型w

中身イジったって見せなきゃ分かる人だって分かんねーわw
キセノンくんが言うのはそーゆーのじゃないんだろ？
240でもジェントルなマフラー、センスの良い18インチアルミ、落とし過ぎないローダウン、あとは通好みな外装パーツだけど決してそれはエアロでなく
て感じかい？

確かにこーゆーのだとカッコイイけど、ボンネット開けとくか音聞かせないと気付いて貰えないなw
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchULEgxJbWFnZUFuZFRleHQY-qDEAQw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchULEgxJbWFnZUFuZFRleHQYg8jQAQw.jpg

フルノーマルだって認めておけばイイんじゃね
カスタムしてる人に噛み付かなくても
85パーセントはフルノーマルなんだし
車をイジるの金かかるしセンス出るからな

古いクルマはまずコンディションを上げて維持するのが先決だからねぇ
俺はショック新品にしてipdのスタビ入れたくらいだ
ブッシュ交換もしたいなぁ〜

いじるのは人の勝手でとやかく言うことではないけど、
キノセン君は馬鹿だろ。ｊｋ

240とか940でかっこいいのは、キセノンとかのカスタムじゃなくて
3○の２ケタナンバー

出たー！

>>390
2桁ナンバーはともかく、昔のボルボにキセノン入れても
かっこいいとは思わんな

でもキセノンは目潰しじゃないだろ
（笑）
フルノーマル君はカスタム君を認めろ
カスタム君もフルノーマル君を認めろ

まー人それぞれだけどね
でもインチアップ極太タイヤにしてパワステポンプ壊したり
ローダウンでガチガチの足にしてボディに負担掛けたりとか
車が悲鳴上げるような事はやめて欲しいとは思う
インチアップしたって一つも格好良くねぇよ

ボルボは丈夫でもないね

ここの住人はほぼフルノーマルで乗ってて独身メイン
みんカラとかは家族いながらカスタム病みたいな奴が多いな

タイヤは極太はかっこ悪い
純正のホイールはダサい
コーティングしてない外装は嫌
ナビがレンタカー仕様のポータブルとかは死にたくなる

ボロ車をカスタム、とか乞食だなまるで。
特にボルボでやると痛いわw

フルノーマル君はカスタム君を認めなさい
カスタム君もフルノーマル君を認めなさい

2ちゃんは実家でフルノーマル族ってのが多そうだな
ボロボネタで仲良くねー

760、960は手間と費用かけて治しても
費用対効果は良くないね
よほど好きで乗るなら別だが

940とかは値段が付かないね
FRは好きじゃないとな
240はかこいいが

オマエは現代がお似合い

240だろうが940だろうが、それがノーマルであろうとカスタムであろうと、もう今となってはFRボルボに乗ってるてだけで「好きなんだなぁ〜」て思うし稀少な存在、そして仲間だと思うけどな

そうでもない
タダで貰ったって奴を何人か知ってる
そのほとんどが940
850以降なら金になるからね

>>402
勝手な解釈だな。
世間の目は普通に「貧乏なんだな-」で終わりw

>>403君の周りはしらんが、
940もタダなら、850もタダ

>>404
20代くらいだと微妙だけど、FR系のデザインは、
ザ・ボルボなデザインで、貧乏だなとはおもわんだろ

思うけど

カイエンだレンジがバカバカ走ってる中で940って貧乏っつうかみっともないよ
手入れ完璧な940なら好きなんだなとかになるかもだけど、はたから見たら何あのボロって感じ
まあ850もだけど

960のエンジンにちょっと金かけたら燃費が7→11になった。
3年くらいその調子だったけど、半年前からまた7くらいになっちゃった。

古いボルボに家族満載で走ってる人見ると、「家族の命なんかど-でもいい人なんだな-」と思う。
むしろ国産コンパクトのほうが圧倒的にマシ(個人的にはこれも嫌いだがw)。

当方片田舎在住93MY240乗り
周りは軽自動車や国産コンパクト、高級車ならクラウンたまにベンツ
一家に一台ノア、セレナ、エスティマ、アルファードな地域

この地域での世間はボルボは「高級車＝高い」と思っていて、「古い＝安い」ではなく「維持費＝高い」と見てるらしい
俺は自分で結構直してしまうしいつもイジってるから「＝エンスー」だと思われてるそうなw
これがネラーみたいな多少のクルマ知ったかヤローからすると、あんなボルボなんか中古屋で買っても安いし逆に維持費の方が高くつく、国産も買えないのに見栄だけは張るんだよ云々て言うんだろうw

>>406 ﾊｲﾊｲ　ってか945のりだけど、どう見られてもそれほど何も感じないのが、本当のところ・・・
>>408うちもプラグコードとプラグ交換したら1割くらいよくなったようです

>>409古い新しい問わず、ボルボのったことある人なら、その発言はないなｗ

>>397
>>404
>>409
ボルボ叩きに張りついているID:7d5aJole

・ボルボを知らない・・・「古いボルボ」ぐらいのことしか言えない
・国産厨・・・比較に出すのが「国産コンパクト」

3回の書き込みの時間から見ても自宅警備員ニートが
ボルボ叩きを始めたものと思われ

新車で買ってずっとガレージ入れてれば、240や940でもそこそこ綺麗だし、
消耗品さえ換えれてれば今でもちゃんと走る
850以降ならカスタムしてても、そんなヤツもいるさと思えるが
240や940のカスタムはマジで勘弁してほしい

240でも940でも何でもボロでフルノーマルはダサいと思うに一票
みんカラみたいなキチガイなカスタムをしろとは言わないが、レンタカー仕様とかどっか壊れてるまま乗るのはいただけないな

>>412
乞食が何言っても同じ。
叩いてるのではなく真実を言って警告してるまでだが、クズ拾いはやめとけと。
愛車は'08ドイツ車他2台だ。お前なんかより間違いなく裕福だ、ドア保w

>>415
なんで裕福なドイツ車乗りの方が、ボルボ本スレならまだしもこんな中古ボルボスレで乞食叩きしてるの？

>>416
>>415は「ー」を半角ハイフン、「ドア保」とかワザとらしい小細工が泣かせるな
妄言ニート決定だろ

>>417
そっかー、ゴメン
こういうときはスルーするのがいいんだっけ？
昔から思ったこと口にしちゃうんだよね

>>415
裕福か裕福じゃないのは自分の事だからどーでも良いが心が裕福じゃないねぇ〜。そんな考えで子供でもいるのかな？ボルボ荒らしは他スレへ！

>>415
> 叩いてるのではなく真実を言って警告してるまでだが、クズ拾いはやめとけと。
真実？

乞食ボルボはファビる奴多いのか?
一生懸命なんだな、、、(大爆笑)
ま、高速で全焼すんなよw

なんだかんだ言ってもいい車だよ？

もしかして、ID:7d5aJole　はキノセン君では

こんなスレにいる奴なんて、はたから見たらボロのフルノーマルボルボなのにやたら大事にしてる奴の集まりっぽい
カスタムしてたらみんカラにハマりそうだし
940をフルノーマルに乗ってる奴、黙っておけやボケ
とりあえずボディーコーティングから始めなさい！

>>423
ID:7d5aJoleについて
参照⇒http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1278417599/250

中古車板に粘着しているキチガイニートだね
特にコテハンで立てた篭城スレと、某国産高級車スレで袋叩きに遭った怨念で粘着していている

大体さ、裕福な輸入車乗りが午前0時スタートで終日2chのスレにあれだけ書きまくるかって

>>418の書いているように、そういうキチガイは今後スルーの方向で

>>425
そのスレすっごいことになってるけど・・・・
「マンセーキチガイ」と呼ばれている怨念厨がコピペとAA貼りまくって抵抗して・・

ID:7d5aJoleマジキチなのが良く分かった
触らぬキチガイに祟り無し・・・・・

フルノーマルは恥ずかしくないんだよ！
むしろレンタカー仕様が当たり前なの！
そこら中、純正アルミのノーマル車だらけだよ

ノーマルだろうと車が趣味！
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1261224050/

>>408
よろしければ何をされたか教えて下さい。当方、V90ですが、下手するも街乗りで5-6km/l の時があります。高速ではまぁまぁなのですが。

古いボルボに家族満載で走ってる人見ると、「家族の命なんかど-でもいい人なんだな-」と思う。

>>408
自分も知りたい
V70も11なんかまず無理だから

Ｖ７０ってリッター6くらいしか走らないよな
850でも5くらい
11とか国産超えだもんな

じゃあおれも
２４０で長距離ナシ大体6〜7ぐらい

え〜っと、ほぼ同時期に複数のことやったので、何が有効か分かりませんが、

�@オートバックスとかジェームスとかのエンジン洗浄
�A太陽電池でバッテリー充電する奴取り付け
�BATフルード交換（これは自分で上抜きで少しずつ替えていった。）

�@と�Aで9キロ台になって、びっくりして人に聞いたら「�Aのおかげでダイナモ？があまり動かなくなったんじゃないの」
って事でした。
ホントかどうかはしらね。

�Bは少しずつ交換をしていったら最終的に11になりました。

自分のボルボはガソリンタンクに入れるタイプの洗浄剤をやると調子が悪くなるので、1回やって懲りてやめました。

>>432
240の割には走るね

ウチの245は街乗りで9.1くらいかな

無料引取りの850、ユーザー車検するって言うんで
受かる程度の整備料のみで知人の知人に引き取られってった。
都内だとこんなもん。

>>433
ありがとうございます。
徐々に効果が無くなったのならば、(1)の効果が大きかったのかもしれませんね。

やってみようかな？

96y 850T5で街乗りだと5〜6 しか走らない…

馬力とか何もかも違うからね
240とか940ってマーチとかヴィッツくらいだモンな

>>437
書き忘れ。
エンジン洗浄は、燃費が良くなる1年前にもやったんだ。
その時は、何も変わらなかったので良くなった原因はよく分からないんだ。

>>433
�Aはよく考えたよね
でも自分はやろうと思わないが・・・
V70だと現実的には�@と�Bかな

>>433
オルテネーター（ダイナモ）の充電ベルトは、バッテリーの状態に関係なく
何時も回っているから、燃費には影響がない

一つ前の形のＶ７０を中古で買うなら何年式が良いですかね？

個人的には新しければ新しい程いい
年数経ってなくてそんなに走ってなければ中古でも壊れないよ
２００６乗ってるけど今日まで何も壊れてないしノートラブル

>>444

ありがとうございます！

この所気になって、ネットで中古車情報見てるのですが
同じ年式、状態（あくまでもネットの情報での）でも
価格に１００万位差があるんですね、国産だと同程度
だと価格差に開きが無いんですが・・・・

買うなら２００万前後の物かな？と思ってます。

安いの買って自分で手を入れるか
高いのそのまま乗るかだね
200だと2004くらいかな？
その位の年式だと国産とかとあまり変わらないよ

でもパーツ代が半端ないらしい。他外車と比べても

>>445です。

ありがとうございます。

そうですかぁ〜国産と変わらないですか・・・

出来れば２００５あたりのが２００前後で買えればいいな
なんて思ってたんですが、国産に比べるとやっぱり割高感
があるって事ですね・・・・

>>448
先代モデルならそんなに心配しなくても大丈夫

>>449

ありがとうございます！

予算が大体２００前後だったんですが、国産だと結構なのいける
みたいです。

でも、なんとなぁ〜くどれも見かけるのばっかだったんで
ボルボが良いな？って思ってました！

諦めずに探してみます！

ちゅなみに先代だとどの変に注意、または故障し易いですか？

12〜14年式位はミッションが駄目だね。

>>450
04yのV70、70,000km乗っているけどミッションは特に問題なし

フルノーマルだけど自力でラジエターと左Ｆハブ交換したわ

やるねぇ

940なんだけどクーラーが最初は効いてるんだけど
30分くらい走らすと18度にしてても冷風の温度が
上がってしまう
クーラーガスかなと思ってガス圧計ったけど問題無し
（０．３くらい）

他に何が考えられるでしょうか？

>>453
すごいなー、車種何？

>>455
コンプレッサー本体に問題とか？

坂道登るとエアコンの風が弱まるのですが、ボルボの仕様ですか？
940もV90もそうだった。

>>455
コンプレッサーが回ってないかエバポレーターの詰まりでは？

>>455
プレッシャーセンサー

>>457
当時はエアコンの能力がプアだったから、
坂道でエンジンの出力が落ちるとそうなる

夏はエアコンonだとパワーが落ちる850

古いボルボに家族満載で走ってる人見ると、「家族の命なんかど-でもいい人なんだな-」と思う。
これに同意するわ。

http://www.youtube.com/watch_popup?v=P815JVWS_8w

>>462
粘着ボルボ叩きは何も半角ハイフンまでコピペしなくてもｗ

いやぁ〜昨日TDL行って駐車場料金払うのにD席窓全開したら閉まらなくなってさw
駐車場にクルマ停めてからドアトリム外してモーター叩いたり、レギュレーター等色々やったけど直らずそのまま夢の国へ
帰り期待したけど奇跡は起きず、トリム復元して窓全開のまま高速乗ったw

髪がバタバタしてウザいし夜遅かったからから顔とかスゲー冷えてきて目も乾くし、こりゃ参ったと途中停まってパワーウィンドウスイッチ入れながら（サイドポケットは外してる）モーター辺りをガンガン叩いてみたら復活！
TDLよりもこの日イチバンの感動でしたw

そんな俺は93MY245乗り

>>465
お疲れさん。
俺も先日、指示器急にでなくなったんで、
助手席の相方にウィンカーリレーのあたり蹴っ飛ばしてもらったら復活した。
相方はマンガみたいって爆笑してた。
帰宅後リレーのハンダ盛りなおしたけど、こんなん繰り返してると愛着増してくる。

お互い大事にしていきましょ。

BY　８９／２４５

>>465>>466
まだまだ青い青い

馬鹿同士が楽しそうで良いじゃないか！

>>466
俺は945の時にウィンカー不動なって叩いても直らなかったからその場しのぎで手信号で帰ったことあるw
今の245は場所さえあれば部品取り車が本気で欲しいなぁ〜

>>467
いや不幸自慢してるつもりはないからw
経験的なことを書いておけば誰かの役に立つとか同じ症状でも違った対処方法が出て来るとかさ、前向きな気持ちでいたいのよ

>>468
馬鹿は馬鹿でもクルマ馬鹿
エンスージアストを気取ろうじゃないか
FR古ボルボはもうそんな感じだって

痛　杉

FRボルボ、好きで乗ってるけどそろそろ限界かなぁ。
エンスー趣味はないし。

古いボルボに家族満載で走ってる人見ると、「不幸な家族だなぁ、鉄の棺桶に入れられて」と思う。
「貧乏で国産の新車すら買えないのか、悲惨だな-」

>>472
>>462と同じ半角ハイフンな感想文ならご自分のツイッターででもドゾ

>>472
古い国産に家族満載で走ってる人見ると、「不幸な家族だなぁ、紙の棺桶に入れられて」と思う。
「貧乏で外車の中古すら買えないのか、悲惨だな-」

20年落ちの国産に家族満載なんて見ないけどなw

ちなみに家族満載って何人？

ちなみに紙の棺桶の車種って何？

ちなみに思いつき

http://ucar.autos.yahoo.co.jp/search.html?car_id=VOS023&sort_flag=11
ゴミ収集車かとオモタｗｗ

>>479
乗りっぱなしのゴミとメンテされた車両が混ざって、まさに玉石混交
このゴミ買ったヤツから、ボルボはすぐ壊れると言われてもな...
うちの近所に２桁ナンバーの945が３台と850が１台いるけど、ちゃんと保管、
メンテされてると普通にきれい。FRがエンスー？まだしばらく先の話だろ

アマゾン、P1800位ならエンスー扱いでも良いかなぁ、
240辺りだと自称エンスーの痛い人って感じ。

エンスーの定義とは？

「エンスー」という短縮形は、イラストレーター・エッセイストの渡辺和博が自動車雑誌のなかで、「ある自動車に対する熱烈なマニア」の意で使ったのが初めとされる。この由来から、特に自動車やオートバイの熱心な愛好家を指して用いられることが多い。

ならば240でもV70でも構わないだろうて。
極端に古くならなければいけない決まりはないよ。

そんな事言ったら現行の軽１BOXでも良いからね、
ま、自称エンスーって言うのはそう言う事だ。

付け加えればその車種に�W趣味性�Wがあるという事か。
没個性な大多数の国産に比べれば、ボルボに限らず外車は趣味性が高い。

夏廚か？、痛い人なのか？相手するんじゃなかったw

今でも部品が出て、維持に手がかからない車をエンスーというのは
違うんじゃないか

あと、ある程度の期間を所有しないとエンスーとは呼べないと思う
例えば、73カレラに乗ってても、最近のピカピカ３桁ナンバーだったら似合わない
ましてや、240や940の３桁ナンバーごときでエンスーというのは絶対違うと思う

ひさびさ出ました3桁排除論w
最近の若いやつは古い車乗れなくて残念だ

生粋のスポーツカーと大衆車を比較しちゃいかんだろw

まぁ一般人の感覚だとすでに240は趣味人じゃないと乗ってない感じ
940は40くらいの人にとって憧れだったらしいから中古で買う人多いらしい

どこの田舎だよ･･･

>>490
そこまできっちり分かれてもいないと思うけど

でも240や940走っているの見ると大事に乗ってるよな、と思う
自分はメンテに手間をかける自信が無い

さーて、大事な240でも洗車しよっかな
古いのは小綺麗にしとくだけで見栄えいいからね
家なんかと同じ

>>493
その境地、すごいというかうらやましいというか
フォードボルボではそこまで思わないもの

ｷﾓｽﾚ

>>495
また>>472の国産厨かい

どこ産とか何年式とかキズがあるとかないとかに関わらず、
大事にされてる車はやっぱ分かるし、見ていて気持ちいいね。

無キズで高年式のピカピカでも、愛されてない車はこれまた分かる。

持ち主の自由だけどね。

価値観なんて人それぞれ
愛車にこだわりを持ってる人だって腕時計や靴やカメラには全然疎かったり。
俺の事だけどw

940クーラー壊れた
20万円で完治

国産車よりクーラー効くようになったぞ（泣

>>499
乙でした

自分のもガス抜けてきたみたいだからメンテしないと

940乗りのみなさん、上の方で安全性云々言われてますが、2回事故にあって、
頑強ぶりに、警察官の方々が驚いていました。
かなりのインパクトでも、ラジエターの前止まりです。
2回共に自走可で、それを含む11年間には、マイナートラブルもありましたが、
一度も、不動車になったことはありませんでした。
まぁ、あまり無頓着な薄汚いのはみっともないので、
塗装のコンディション、タイヤ・ホイール、バンパーの手入れはしておきましょう。
今は駅前に引っ越して、徒歩人ですがｗ

安全性でケチ付ける奴は釣りだろ。もしくは真の車無知か。
ただ90年代までのボルボの安全性能の方向性は現代とは全く逆だわな
当時は世界最高の頑丈さだった。それで乗員を守ろうとした
今の車はどのメーカーもパッセンジャールームだけ頑丈にしてそれ以外は衝撃吸収をさせる。

今の車と当時のボルボが衝突したら相手は全損でもボルボは外装が凹むくらいってケースも大いにありうる
まぁ安全基準は電子制御的なのも含めて総合的に今の車が勝ってる事は間違いないけどね。
ただ一番重要なのはやっぱり中の人の安全運転の意識だよ
俺も古いボルボだけど現代の車にぶつけて潰しちゃわないように気をつけなきゃw

15年前のに乗ってる。
今までトラブっても、別に何とも思わなかったけど、
先日、ガソリン入れようとして蓋（ボデー側の四角い奴）を空けたら
ヒンジって言うのか、蝶番部分って言うのか、プラが割れて
蓋が飛んだ時は凹んだ。

そんなこともあるさ、輸入車に乗っていると
プラ部品は年数経つとヘタる

>>502
昔のボルボって本当に頑強な質感あったものな
今は普通の輸入車というかフォードだかジャガーだか・・・

懐かしいなぁ．．．
94年に855を買ったのだけども、初めてショールームに行った時に、
940TURBO SEのホワイトパールのが展示してあったんだ。
乗り込んだ瞬間、こりゃ戦車か何か？ってくらい、武骨で頑強な印象だった。
学生時代のポンコツゴルフ�T以来の外車だったのでドアヒンジのガッチリ感などが気に入った。
今の外車は、人当たりって意味では、アクがなくなったなと思う。

>>502
上から口調のわりに、なにを言わんとしてるか判りません、、、ww

>>507
ネットで上からもの言われて腹立ったのですね

今は亡き叔父から262Cを引き継いで10年。でかい故障無く現役。

渋いですね

旧車ボルボって希少でかっこいいかも

2004年式V702.5T 走行5万キロ
クーラントの減りが早くて困ってます
500キロ走行毎に警告灯点灯で補充の繰り返し
エンジンルームや路面にも形跡なし
クーラントストップリーク投入してもいいでしょうか？

>>512
ヒーターコアじゃない？

>>513レスありがとうございます。
ヒーターコアって場所どこですか？
夏場より冬場の減りが早い感じです。
ワコーズのストップリークはマズイでしょうか？
欧州車は使用不可と書いてますが…

>>512
下手にケミカルに頼らず、修理屋に見せた方が良いかと。
もしくは補充しながら延命し続ける。

>>514
助手席の足のマットの下辺りが濡れてたら
間違いなくヒーターコア

>>514
参考
http://minkara.carview.co.jp/userid/354690/car/257882/872131/note.aspx

クーラントは独特の臭いだからヒーターコアなら車内に臭いがするのでは
それにリザーバータンクは500mlはあるので助手席床がビッチャビチャになるよ
走行中の高温高圧の時だけ漏れるんでしょ？

>>518車内に臭いや助手席マット下には形跡ありません。
基本的に駐車中は減るようなことないみたいで
走行後の翌朝タンクを確認すると減ってる感ありありです

>>512
V70もこういう症状あるんだな

参考にならんかもしれんが、昔乗ってたゴルフが
シリンダーのガスケットから漏ってたことがあった
ガスケット交換したら治った

>>512
V70のリザーバータンクって樹脂？
樹脂なら小さな亀裂が入っている可能性があるよ。
冷えている時は漏れないけど、走行中は圧が掛かるから漏れる。
下手なケミカル入れる前に、ディーラーとかで見てもらった方が良いよ。

俺の97V70も走ればクーラントが減ってたなあ。補充用のクーラントは常に車内に置いてたよw
ただ自分の場合は漏れてる箇所がだいたい判ってた。
ラジエター本体とアッパーホースの継ぎ目から。
ホースクランプで締め上げて繋げる箇所なのに本体側は何故か樹脂性なんだよね。そこが割れてた
何度かラドウェルド入れて漏れ止めさせたり亀裂をDIYで補修したけど
漏れが止まったと思えばしばらくするとまた再発の繰り返しいい加減車に良くないので
ディーラーでラジエター本体とホース類とウォーターポンプを交換してもらったよ。
それ以降は全く減らずに非常に嬉しい
ちなみにパーツは持ち込みだからそんなに高くなかった

>>512
継ぎ目の亀裂が一気に来る可能性もあるから
早めにディーラーに持ち込んだほうがよいと思う
500kmで警告灯つくのは漏れのペース早いよ

海行ったときの砂が車内に残ってた
下回りも洗浄しないとまずいかな・・・

>>524
車種がわからんが塩分落としておかないと錆びるよ

>>512は冷却水の漏れ治ったのかい？

>502
やっぱ昔のボルボは今と違って頑丈だよね
今日駐車場で隣に940が停まってて
ドアの閉まるときの音聞いて改めて思った

>>527
先代V70は昔のボルボのようないい音はしないです

今日すっごいキレイな960走ってた
やっぱシブいよ3桁

もう1台3ケタ持ってメンテしながら乗るなんていいよな
場所と時間があればなぁ

ドクターボルボで940も960も9800円で投げ売りしてるぞw
三桁のは綺麗な状態でしっかりメンテしてあればカコイイが、ボロとか内装が汚いのは乗りたくも見たくもないけどね

>>527
http://www.youtube.com/watch?v=qBDyeWofcLY&feature=player_embedded

ちなみにボルボが世界一安全な車であったことは一度も無い
あくまでもイメージ商品。
そこらへんをわきまえて乗らないと危険なことになります。

>>502がタイ産マーチとぶつかって死なないことを祈ります。

マーチよりも下なのかー
でかいのになー、ボルボ
ちなみに俺のはV70

>>531
大阪で商店街のクジの三等は940だったよ
当たったオバちゃん、金にしてくれってなって5000円貰ってた

あと、どこか忘れたけど正月のプレゼントで2007円で売ってた店もあるくらい、もう940辺りは価値が無いからギャグ扱い
内装が古臭いし、乗りっぱなしのが多くて乗り捨て感覚だからな9シリーズは
240とかと違って小僧が乗ってたのが多いよ940とかは

>>532
ボルボは何故世界一安全と言われてるのか？
http://www.vertex-ltd.com/purchase/security.html
ここで見れる歴代ボルボの歴史、安全性に関する世界での受賞歴、
あなたが言ってるように全部明快に否定してごらんよ。
1995年に850シリーズが"世界で最も安全なクルマ"に選出される（イギリス/ドイツ）ともあるぞ

まぁいいや、過去の事だしな。しかも>>502だって現代の車には安全性では勝てないと認めてる。
なぜあんたはそこまでこだわる？ボルボにぶつけられて嫌な目にあったか？もしくは自分が乗ってたとかか？
なんにせよ古いボルボは当時の車の中では頑丈だったかもしれないが今は決して安全とはいえないから
安全運転しましょう。でいいじゃん。

それじゃだめなのか？

まあまあ
またーりしようぜ
どうせ軽かコンパクト乗りだろうし
ボルボとか外車を僻む奴はどこにでもいる

僻むなら来なくて良し

んだんだ

今、安全を手に入れたいなら古いボルボなんて買わないで現行のとかハマーとか買えよと思う

940とかいつ止まるかわからんのに、安全を語るんじゃないよ馬鹿野郎

940って汚いのは価値ないのな
去年、東京の有名店に下取りに出したら1000円って言われてオークションに出したら7500円落札されて彼女と大笑いした

>>540
>>541
3桁叩きってゴキブリみてーな時間に発生するのな

叩きと言うか実話やね

H4年式940GLEだけど、さっきエンジンかけたらガラガラ音がしてすげー振動。orz
オヤジから譲り受けて大切にしようと思ってたんだけどこれってやばい？

>>544
一番軽症な可能性は
エンジンのシリンダーに何発か火がついてない場合
吸気、点火系チェックして治るか

最悪の場合はオイル回ってなくてエンジンの中が
やられちゃっている場合
オイルが燃えるような臭いがするなら可能性大

メカニックに見てもらったほうが良い

>>537
「ﾎﾞﾙﾎﾞｦﾈﾀﾑﾉﾊｹｲｶｺﾝﾊﾟｸﾄﾉﾘ」

馬鹿ですか？
新車の軽かコンパクトを買う金でお前が乗っているポンコツが何台買えると思っているの？

お前は軽やコンパクト乗り以下だということをまず自覚しろ。

そして俺は21だがGS450hを買った。
http://mixi.jp/show_friend.pl?id=22926594

http://www.drvolvo.jp/281515.html
9800円で販売中の940.960

>>546
あえて言おう、カスであると
GS海苔がワザワザこんなスレ来るか？w
正当な理由があるなら、句読点を除く30字以内で説明してみろ

V70�U　納車
すぐ車検だけどね。７年落ち９万キロ、果たしていくらかかるか…

>>549
納車おめでとうー
自分は来年車検だ・・・

>>549
おめでとう！！
いい車だし、そんなに壊れないよー

>>550
ありがとうー
車検はいつもＤに出してる？

>>551
ありがとうー
エンジンのかかりが悪い感じする。何日か空けると特に。

車検出すときに点検してもらお
長年乗りたいと思ってたから、大事に大切に乗ります。

いいね〜先代V70
V40で物足りなくなってきたからなぁ

40万くらいじゃないですか

月2万で２年ですよ何処も壊れなければ
そんなに高いもんじゃないでしょ

>>554
貧乏くさいなあ、学生か？

V40ってボルボの良さが全く無いから、同じボルボ乗りとして同じとは見られたくないな

480とかどうですか？　速いですよ

乗った事無いのに言ってるらしいよ　w

V40は国産車みたいで嫌だ
940は遅いから嫌だ
（走りが楽しめない
240はスタイリングが絶妙だから大好きで、今年で7年目になるが飽きない
でも走りは楽しめない

現行のV70に買い換えようかな？

ボルボなんか買わなければ良かった。
ドイツ車とは比べようの無い質の低さ。

>>560
妄想とかゲームの中の話しは、よそでやってくれないかい？

現行のv70こそボルボの良さなんてないだろ

走りを楽しむんならs/v40のT4 MTが一番さ
小さいから超クイックだよ。点火は少しラグがあるけど
480もいいね。シフトは480のほうがいいかも

ボルボの良さを楽しみたいなら、帝人時代まで遡らないと

>>561
あなたバカですか？

自分が運転した車の中での故障頻度ランキング
1　ローバー ラジエーター AT 電装の不具合 wpはれつ
2　BMW　セル　ラジエーター wp AT
3 ボルボ ラジエーター ECM破損 セル　バッテリー
4　プジョー　セル
MBは乗った事ありません
圏外　5　ルノー（５）はなぜか壊れませんでした
１-３まで、全て走行中にエンジン停止しました

4と5はエンジンのオイル漏れが酷かったですが
ボルボのエンジンは強かったですね
ちゃんと管理してれば強いですよ　センサーはダメだけど

>>564
wwww今時小学生でもバカって言わないよ。もっと頭使えよなぁ〜
それともカチンときちゃったかな？ww

>>567
まぁ、落ち着けよ！ﾊﾞｶちゃんw
本当にボルボ買って損した。

何買ったんでしょうね　気になる

実は買ってなかったとかね

ボルボ自体を買収したとかね

ID:Uhafv+At 具体的な話が出来ない脳内君でしょう

ボルボでもV40とか940はウンコ
FFのから運転が楽しい
現代は内装がいい

ヒョンデの内装はそれほどいいとは思わないんだけど。。。
s/v40の大きさでFRだったら俺買うけどなー

>>573
「FFのから運転が楽しい」「現代は内装がいい 」と書いているが
ここで直近に出てきたV40を940と一緒にケナすあたりがね

高速でオートクルーズ90キロで600キロ走ったら燃費11キロいった。w
車種は960の2.5

ボルボはダサいし安っぽい。つうか安い。

>>577
貴殿がお好きな車種は？

>>576
ありえる！うちのはV90の2.5だけど、高速の燃費伸びは目を見張る。ところで一般道はどうですか？

>>573
V40はFFで940はFRなんだが何が好きなんだ？

>>579
9キロ台です
2000回転以上は回さないようにして、結構惰性で走れるので
先読みしてアクセルを抜きますけどね。
それをやらないと7キロ台に落ちるときもあります。

04年式S60の2.5Tだけど
燃費運転心構えると街乗りでﾘｯﾀｰ8ｷﾛくらい
高速ｵｰﾄｸﾙｰｽﾞなしの100ｷﾛ前後維持でﾘｯﾀｰ12ｷﾛは楽に出ます。
凄い燃費良くて満足してます！
ﾏｲﾅｰ車だから街中でも被らないし飽きない車ですが
後方視界の悪さと後部席が少し狭いのが難点です

俺のV70 2.4　は高速で11でした。

オートクルーズを使わない本気の高速道エコランで、
リッター16-18kmくらいです（燃費計読み）。
車種は98年式sv40 MTです。
クラッチ滑ってるんで換えるともっといくかも
あんまり参考にはならないですかね

>>584
MTあるんだ
それにしてもすごいですね

みんなスゲー燃費いいな
俺の2004のは新車で買ってからリッター6
高速ではリッター8
なんだかな〜

Ｖ40ってFFなの？
前に代車で乗ったが、乗り味が日本車みたいで乗るのが嫌だった
燃費だけはうちのよりも940の方がいいのか？

つか皆ハイオクだよな？
そらレギュラーでも大丈夫だけど実際パワー落ちるからその分アクセル開度が増して
その分燃費悪くなると思うよ

ちなみにおいらはV70のMT。上の40のMTさんと同じでエコ運転の小細工がかなり効く
けどMTの運転が楽しいから燃費悪くなりがち

うちのは嫁も乗るからマニュアルだめだ

>>581
それは凄い！頑張ってみます。

>>577
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYq_3jAQw.jpg

940 960 40シリーズ
乗ってて楽しくないから嫌い
940は乗ってると腰が痛くなる
850はそこそこいいが、もう古い
初期型Ｖ70は走り過ぎ
V70-2はそこそこいい

って消去法で現行買っちゃった
460万もした
ちょっと後悔してる
でもいいよ
明日、ボディーコーティングしてくるわ

>>590 中古ボルボ乗り必死w
はい。高級車、高級車W

ボルボの中古にケチつける基地害、乙
ボロに好きで乗ってんだからほっとけ
日本車が好きな人には、3桁ボルボはつまらんよ

外車を乗るって　お国柄を楽しむ遊びみたいなもんなんですけど？

>>591
買い換えればいいじゃん
あんたみたいなのが買ってくれるよ
で、CR-Xにでもすればぁ

>>592
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYxc7jAQw.jpg

ボルボのシートってデカいよね
ツレのＶ７０乗せてもらったけど
国産のミニバン辺りじゃ
広くみせるためにシートを小さくしてるから

みんなもっと頑張ってもっといい車を買ってくれ！！
買うと僻みもなくなるよん

シートは丈夫だなぁ
14,5年乗ってるけど、へたった感じはないわ
シートヒーターは知らないうちに壊れてるけどw

BMの時は全部の車のシートヒーターが壊れた
330.325.525
今のV70は壊れないな
今年で10年目
メインはトゥアレグでサブにボルボ

やっぱりサブ車なんだよな　古いししょうがないか３桁は

俺、メインが960でサブがアルファGT

シートの周りに黄色いクズが落ちてる…
これってシートのウレタンだよねぇ？
240です

俺はメインがV70RでサブがＺ４
嫁はラパン

僕は国産ﾐﾆﾊﾞﾝとV40T4とBM3尻ｶﾌﾞﾘｵ持ってます。
T4は速いだけ。さすが三菱って感じです。

>>600
BMからワーゲンとﾎﾞﾙﾎﾞですか・・
どうせ中古買いだろうにランク下げるとは変わった方ですねwww

>>606
トゥアレグの価値が分からない情弱乙

ヤマハも早いぞ

FRの尋常じゃない小回りの良さがあって、ついついボロボに乗っちゃうんだよね
回転半径4.7でフィットとかとほぼ同じw

でもキャスター寝てるからあんまりハンドル切り過ぎてばかりいるとタイヤのショルダーが減るんだよねぇ(^^;

目一杯ハンドル切ってると、パワステ壊れるって言われた(´･∀･｀)ｱﾗﾏｧ

外車乗りなら当たり前の事　何を今更w

すえきりしなければ、結構大丈夫だよ。
パワステラックが壊れると高いけど。

>>609
すげー
小回りはやっぱFRだな
うちのはFFだからユーターンしにくくて

960に14年乗ってるけど、古ボルボの小回りに慣れたら今の車の小回りのきかなさは辛い。

だな。
代車でキューブに乗った時に、いつものつもりでUターンしたら一発で出来なくてﾜﾛﾀ

ちなみに940って何馬力？？
異常に遅い気がする

XC60も順調に値落ちしてるな

>>617
NAで130、ターボで150と165じゃなかった？
普段走りなら馬力よりもトルクとギア比が（ATならマップも）重要だけどね

850ってNAで170
ターボで240だっけ？

940と850の違いはFFとFR、速いと遅いで違いを覚えてた
あと、940は車体が重いような気がする
ディーラー行ったら240が売ってた
味があってかっこよかったなー
ありえない価格だったけど

>>620
その240てどの程度のコンディションでいくらだった？
俺も240だから気になるw

走行六万
革張替え済み
210万
黒
アルミ社外
オーディオ社外
サイバーナビ付き
オリジナル部品もあるそう
ワンオーナーの出戻りでオールディーラー整備

買いそうになっちまったよ

うーん、内容はいいけど高いなぁ(^^;

そんな240が今もあるんだねぇ

６万は流石に巻いてるでしょ
デーラーなら大丈夫なのかな

9800円のボルボ欲しい
リビルド品とか使えば安く整備できて、長く乗れそう

>>625　記録簿全付きならおｋじゃない？漏れの240は掛け値ナシ7.3万kmだ。

>>626　かえって高くつくと思う。知り合いが使ってたとか程度が把握できていないと。

>>626
940ってウンコボルボでよければドクターボルボへGO
ガン末期みたいな状態っつーか940なんて今のマーケットでは値が付かない車種だから安く買えるよ
購買層は初のマイカーちゃんや、初の外車オーナーちゃんの10代20代前半が多いそうだよ
流石に歳いっててボロい9800円の車に乗ってたら、、、ね

頑張れるなら850とか現行に少しでも近いのを手に入れた方が見栄えもいいし、乗ってて楽しいと思うな

>>628
940はそんなに悪い車じゃ無いと思うが？

古い車は綺麗に乗らないとみすぼらしいからね

>>629
そしたら何故に廃盤になるよ？
遅い重いダサいで現在、ボルボ専門店で9800円で売られてるのが現実

つっかかる意味が分からん

昔940欲しかったんだけど高くて買えなかったが、最近安くなったから買おうと思ったら今じゃ「遅い重いダサい」と叩かれてて買うに買えなくなったとか…

いわゆるアレですね
ツンデレってゆーんですかね？w

叩くことに執念燃やすのが唯一の生き甲斐の人もいるんでしょ
そういうのはV70に乗るヤツが楽しそうにしていれば叩きたくなるんだろうし

昔850にあったモデルってT5Rだっけ？
いつか時間があったら治しながら遊んでみたいななんてちょっと思ってるけど

940はよく出来た車だと思う。
ある意味軽トラ的な雰囲気も好き。

自分がいいと思ったらそれでいいんじゃないの。
世間の評判だけで車や服や人生選んでるくだらない輩より、よっぽど素敵に見えるけどな！
値段なんて、需要と供給で決まるもんだから、好きな人にとってはラッキーこの上ないよな。

今、Ｖ９０乗ってるけど、また９４０乗ってみたいなぁと時々思うわ。

因みに、前乗ってた940GLEは、その前に乗ってたW124を売った金で車検２年付きで買って、それから４年ユーザー車検で無整備で通したけど無故障だった。

オレも940乗ってたけど卒がない作りで大きなトラブルもなく乗り易くていいクルマだと思うけどなぁ
今は240だけど室内が若干狭くなったしリレーがアチコチに分布されてて分かり難い
やっぱ940の方が新しいしネガティブな面を潰してんだと感心（当たり前だけどさ）

今年、初めてユーザー車検に挑戦しようと思ったんだけど、
シートベルトの警告ランプが点かないのに気づいた。
これって、単純に玉切れか、それ以外か見分ける方法ってない？

おとなしくディーラーへ持っていけばいいんだけど、車検月なんで
色々言われそうで行く気がしないんだ。

>>638
シートベルトの警告灯つかなくても、ユーザー車検は通ると思うよ。そこまで見ないから。

>>639
そうなんだ
ありがとう

>>638
自分もシートベルトの警告灯つかなくなったけど球切れだったよ

先月V70の�T型２０００年式を買ったのだが、ホイールが鉄。
スタッドレス用にアルミを買ったのだが、ボルトって共用できる？
色々見てると「純正アルミ用のボルトが使用できます」ってなっているのですが、
アルミ用と鉄用でボルトが異なるのですか？

わかる方いたら、教えてください。

一緒じゃないのかな
ホイールと当たるところの形状に違いがあるのかな

ヒント：ホイールの肉厚

>>642
同じだと思う

>>643-645　ありがとう。
全長（ネジ部の長さ）が異なる可能性があるって事ですね。
とりあえずホイール１本外して、両方のネジ飛び出し量を確認してみます。
長いボルトを用意しなくちゃならない予感が。。

>>642
アルミの取り付けは可能ですがボルトは違います。

960のメーターのランプを交換したいんだけど、メーターの外し方書いたサイトってない？

>>648　参考になるだろか？
　　　　　ttp://www.h4.dion.ne.jp/~nabe/965/maintenance/105_speed_meter_info.htm

>>649
ありがとうございます
はずす場所さえわかればなんとかなると思います

http://minkara.carview.co.jp/userid/257479/car/470522/profile.aspx
これ好きだな
ホイールだけで全く別のボルボになるのがわかる

って、２ちゃんのメガネ系のボルボ乗りって
ぼろくて汚くてフルノーマルでタバコ臭いって感じっぽいから
みんカラとか見ないか？

しかもV90ってのがいい

ツンデレの人？

850くらいからカスタムって見るが、それより前のモデルはフルノーマル多いよな
カスタムパーツも少ないのかな？

>>651
だっさいホイールだな。
ﾎﾞﾙﾎﾞらしい貧乏臭さ丸出し。

なんといってもそのアルミからのぞくプアーなブレーキがまたなんともいえませんな。

この自演は誰得？

俺

>>655
どんなホイール履いてんの？？
うちのはVST

ﾌｪﾗｰﾘ純正

フェラーリ乗ってんの？
すげーなオイ
フェラーリ乗って中古板にいるのはサブカーについてかな？

フェラーリに乗ってるんじゃないよ
ホイールに乗ってるんだよ

>>660
無知って幸せ？W
>>661
鋭いw糞V70に360ﾓﾃﾞﾅ純正だから車よりﾎｲｰﾙの方が高いかもねWWW

悲しい人やねん

>>663　お察しの通り御方と同じ中古糞ﾎﾞﾙﾎﾞ乗りなんです。心底悲しいですw

奥さんいて子供できると人格は変わるんだけどな〜
不幸せだと、あんまり言い事は書かない傾向にあるね

うちの2004 V70、天井にスノボーを取り付けるやつを買いたいんだけどオススメある？

スウェーデンならスーリーだべ

ニュータイプ基地害

ボディーコーティングしたら
ピカピカ過ぎて驚いた

０５年式Ｖ７０が明日納車なんですが
すぐディーラーで点検してもらったほうがいいですかね

悪いトコないなら大丈夫なんじゃないか？
ディーラーに出すならディーラー整備を受ける気じゃないと、面倒な冷やかしだなって思われると相手にされなくなるよ
バッテリー、オイル、タイヤはどうなの？
買ったトコじゃ点検してくんねえの？

>>669
とりあえずボルボスタイルのバックナンバーかムック本買って、購入するにあたっての注意ポイントを勉強しる
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY8KTpAQw.jpg

>>668
やっぱりコーティングするといいよね
自分も買って3年経つからまたやってもらおうかな

コーティングすると汚れなくなるよね
ホイールは純正パッドから社外パッドに交換してから汚れにくくなった
ちなみに俺のはBBS
ブレンボ入れたい

パッドは社外の粉出ないやつはローターの減り早くなる場合があるらしいよ

ローターは消耗品だからな
俺のはスリット入れてる

フルノーマル

同じくフルノーマル
V70をいじろうとあまり思わない

スリットの効果って何？

ttp://www.google.co.jp/search?q=ローター+スリット&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=ja&client=safari&redir_esc=&ei=ykGfTM-GFpCmvQPNvv3LBw
ほいっ

俺は走り屋のときドリルドローターに憧れたな
ボルボにゃ似合わんけどw

７年前に中古の32R(ﾗｲﾄﾁｭｰﾝでｼｬｼﾀﾞｲ407馬)で
湾岸を270ﾁｮｲで走ってたら
なんか銀色のﾎﾞﾙﾎﾞのｾﾀﾞﾝ(ｴｱﾛ付)に抜かされました
あいつは一体なんだったんだろう？

フジのインターテックで優勝した240だ！

ttp://wa2954.blogten.jp/267796.html
940も960も９８００円で買えます！
宜しくお願い致します

>>683　これ永久に所有権留保のままなんだ。
つまり人に渡してメンテ費用を負担させ、
客がネを上げたところで返してもらえば
ある程度カネかけて直した車両が戻ってくると。
　悪どいなぁ、許されるのか？こんなの。

>>684
ホントだw
ちょっとこれはないよねぇ
そこに車検も整備も入れないとダメなのかな？だとしたら遠方者は買えない
つーかインク代で儲ける安プリンターよりもヒドスwww

そのボルボ屋はワーゲン屋のこれ
http://www.spinninggarage.com/index.cgi?field=15
をまねしたんだろうけど、所有権つけたままって最悪だな。

このDrボルボって店まともな店なの？
在庫も程度悪そうな安い車ばかりだけど

良い方に考えれば、9800円で買ったヤツの転売防止なのかも知れん

まぁ大したカネにはならんけどなw

ここでよく出るドクターボ○ボって認証工場じゃないぞ。

http://www.2ndmotors.co.jp/stocklist/2010/08/09/120929.php
これが欲しい。

めちゃめちゃカッコイイよな、それ
しかも安い

が、売れないねw

古いV70に乗ったがそこそこ走るね
でもかなり重いな　高速はいいけど

ttp://www.goo-net.com/usedcar/VOLVO__940_ESTATE/index.html

　　ｄｒだめだよ

Wもだめ

横浜のWANDSだったら結構親切だったが?

自社工場あればなあ

やっぱ2ndかな？

もうすぐ車検だ

2nd : 修復歴無しで買ったが板金痕がありました。
何も知らない若い子でしたw
まだお店も小さかったよね

板金歴と修復歴は違う

って、おれの買った某車も
修復はなかったが、板金歴(けっこうしょぼい作業がされていた）があったが、
なんも言われなかった
舞い上がっていたので、見に行ったときは気付かなかったが、
後で見たら、けっこう素人作業、それで買う買わないは決めたわけじゃないし、
いいんだけど、ほんとのことを言ってほしかった

前スレに関することで失礼
http://2bangai.net/read/ab5a59f4904770172efb300f83def56a71546a29ddb35dfb23149bfe261f52a5/901

↑の998についてですが、
純正アンプそのままに、内蔵アンプ使用して配線すると、
2重アンプになりませんか

↑勘違いでした　すいません　今アンプへのコネクタをはずして、
スピーカー線を引き込みます

よくわからんが車にはアンプが無くて、オーディオに入ってるんじゃないの？
初めて知ったのは純正オーディオだとツイーターって作動しないって事
純正オーディオだと音質は半減だな、ボルボ
俺のはダイナディオ？とか言うスピーカーが入ってた
８スピーカータイプ

純正のオーディオがダメ過ぎて、社外オーディオに交換したら音の変化にびっくり
BMWとアウディーに乗ってからのボルボだけど、純正アンプはもうちょっと良いのを入れられなかったかな？

>>703運転席したに発見できました。前スレの人は外部アンプじゃないんですかね。

でうちの945は、ツイーターはデッキ側に配線がきていますよ。

純正オーディオだとツイーターは作動しないらしいよ
まあ純正オーディオがウンコだから鳴っても鳴らなくても、差程変わらないだろうが

ボルボの標準のスピーカー、そこそこいいね
満足してたけど今日、新しいスピーカーに交換する

>>706そうなんだ、でも純正って標準とすれば、
かなりいい部類だと思うんだが。
最近の純正オプションとかのはなしにして

うん、最初クルマ屋で試乗したときFMの音が良くてびっくりした思い出

カローラﾚﾍﾞﾙの音質だよね。

850からまともになった
FRの純正はウンコ

875から8スピーカーのダイナオーディオになったんだよな？？

850からオーディオはアルパインなんだっけ？

240の93年式乗ってるんだけど、この年代の車はアーシングの
効果あるって聞いたんだが、誰か実践してる人いる？ただの伝説かな？

>>714
俺のと同じ年式だねw
買った時からアーシングしてあったけど、詳しい人曰く結構そらなりに効果あると

アーシングのハーネスにはSUBARUの文字があったけど、前オーナーは撮影機材運ぶ仕事（カメラマン？）で使ってたみたいで、スバル寺で手厚い整備をされてたらしい（不動で仕事行けませんはナシだからか）

俺もいつかは240に乗るぞ
アーシングは効果あるらしいね
うちのは240ではないけどアーシングしたよ
ボルボはアナログな車両だから、何をやっても効果絶大

＞効果絶大
本来のアースが腐ってる証拠だぞw

96年式855に乗っている者ですが、最近サンルーフから雨漏りしてくるようになりました。車内が湿っぽくなってきたので修理を考えていますが、同様の症状で悩んでる方や修理した事のある方がいらっしゃいましたら体験談や修理の費用をご教示下さい。

>>718　ドレンが詰まってないか見てみた？

>>718
875だけど自力で直したよ
ガラス周囲を覆うゴムが劣化してて漏れてた。
だからシーリング剤を使ったらピタっと止まった
やり方はガラスとゴムの境目を幅5ｍｍ程空けとく様にガラスとゴム部にマスキングテープを一周貼って
ブラックのシーリング剤をガラスとパッキンの境目に塗ってヘラで余分なシーリング剤を取って硬化させる。

サンルーフは外さなきゃいけないんだけどネジ4本で留めてあるだけで車内から車載トルクスで外せます

前に262C貰ったと書いた者ですが。レザートップがひび割れして来ました。張り替え出来るのでしょうか？バンパーのメッキが所々ハゲて来てます。両方共に純正部品出て来るのでしょうか？







機関類は何とも有りません。国内に果たしてどの位現存してるのでしょうか？

うちのはサンルーフもだけど前の席からも雨漏りする

>>722　それFガラスのズリ落ちと思う。ガラス屋さんで慎重にシーリングを。５万程度？割られないようにネ。

>>721　バンパーは再メッキが早いと思われる。
　ttp://bplus.blog3.fc2.com/blog-entry-363.html
　ttp://www.2ndmotors.co.jp/stocklist/2006/12/26/140155.php

　レザートップは、純正があったとしても幌屋さんで貼ってもらったほうが早いし、きれいだし、安上がり。

メッキかー
俺なら自分で革を用意して貼っちゃうけどな

雨漏りはフロントじゃなくてサイドなんだよね
運転席のパッキンから漏ってる

ところどころ、塗装がハゲてるのとエクボが目立つようになってきた

715 ：可愛い奥様：2010/10/13(水) 00:44:40 ID:F2SrMcKR0
742 ：名無しさん＠十一周年 ：2010/10/11(月) 21:15:32
>>695
該船の運用方法で落水した特警隊員を引き上げるのに、巡視艇の横側から引き上げられない
ので後尾から引き上げたということに言及してるコピペだけど。
後尾から引き上げ可能と言うことを、知ってるのは海保当局者等の公務員以外で知ってる人
は非常に少なく船舶に詳しい民間人が、適当に書いてるにしては運用規範則に則り過ぎている。
だから、官房の方でガゼではなくリークでは　と焦っているｗ



716 ：可愛い奥様：2010/10/13(水) 00:47:50 ID:F2SrMcKR0
837 名無しさん＠十一周年 sage2010/10/11(月)00:55:14 ID:mErDVXEz0

いまはWikileaks と交渉中。
映像はそっち経由で欧米メディアから出るらしいです。

海保船舶が横付け。海保職員が乗り込む。
その後、中国船舶が突如離船。
取り残された海保職員が、中国船舶から突き落とされる。
海に落ちた海保職員を潰すように、中国船舶が進路変更。
海保職員が必死に泳いで逃げるのを、銛で突く仕草あり。
海保船舶が、海保職員を救出するため、停船し救助に乗り出す。
その後ろから迫る中国漁船。海保職員は押しつぶされそうになる。
間一髪で海保職員は海保船舶に後部から担ぎ上げられる。その数秒後に漁船が海保船舶の後部から衝突。

オールベンしてえ

前回書き込みした262オーナーです。バンパーは何と新品有るとディーラーで言われたので前後購入しました。






レザートップは近所の車体特装の店で張り替え出来るとの事でしたのでお願いしました。（15万工賃材料費込み）

V70 T-5を購入しました。

年式は'99だけどorz

ロープレッシャーターボと聞いていたけど、十分過ぎる加速ですね。

おめー
Ｔ−５の加速、安定感バツグンで速いよね
ちゃんと整備すれば何年でもうごくのがボルボだから大事にしてあげてねー

寒くなってきた｡
今ｼｰｽﾞﾝこそはﾘｱｹﾞｰﾄﾀﾞﾝﾊﾟｰ換えなきゃいい加減不味いわ

やっぱり古いボルボは今年みたいな暑い夏は苦手ですか？

今年の夏はエアコンが壊れました。
パーツ国内在庫分が払拭、修理は9月になると言われ
修理を断念しました(s40 入庫は6月末)
経験上、夏より冬に壊れる事の方が多いと思います

960の2.5だけど、25℃設定でも充分効いてた

>>732
日本ディーラー経由のは大丈夫

それが落とし穴

勘ぐり屋はモテナイ

>>732 >>735
　240はキツかった。R12代替ガス＋スローリーク。効かないよりマシだけどｗ

エアコンと言うよりも熱で調子が悪くなったりバーコーレーションみたいになったりしませんか？

>>739
　パーコレーションね。240のエンジンルームはスカスカなのでそこまで沸かなかったな。
そのような兆候があったら、大抵ホースが割れてるとか燃ポンが怪しいとかだし。
FF以降のギチギチエンジンルームだと厳しいかもね。

そこそこ走らせたいならFF
スタイリングなら240

>>741意味不明だが・・・

ローターの交換をディーラー以外でやった人いらっしゃる？
純正じゃないやつ付けてる人

ドクターボルボ

>>744
Ｊプラン○ング

>>743
沢山いそうなもんだけど
俺のはオークションので前後４つで15000円だったよ

パッドとローターはダスト&鳴き&ジャダー防止の為に社外品にするのがベターじゃない？

>>746
安いねそりゃ
お得だったじゃない

>>747
パッドだけでなくローターも社外品がベターなんだ。じゃ変えればよかったな。

>>743
ローターだけ外せるから（ハブ外し無し）、パッド換えついでに出来るよ

外車ってパッドとローターの両方を減らす文化（笑）があるからね。
前輪のアルミがダストで真っ黒になった欧州車を良く見るよね
俺のＶ70もダストの量が半端なかったけどパッドとローターを社外品に換えたら全然ダストが無くなった
こんくらいの交換ならＤじゃなくてもやってくれるし

横浜でパッド、ローター交換を6000円でやってくれる店がある
ボルボばっかやってる
キズナ自動車ってとこ
俺の持ってるゴルフも初期型V70もやってもらった

嫁愛用のローターも交換してみようかな。

そんなつまらない事を書き込む奴に結婚が出来る訳がない
それか年上ブサ妻か？

>>752
童貞乙W

あっ、自分にﾚｽ打っちゃったよW

>>751
マジで..
あと一歩間に合わなかった..

上から見れるとこで交換作業見てるけど、そんな乱暴に外したタイヤ落とすんかい..

純正アルミとかは酷い扱いをされるよ
綺麗な社外アルミとかだと大事にされる
そろそろローターの交換時期だから、一緒にオイル交換とATF交換もしよう
ブレーキオイルとパワステオイルは交換してある
パッドも社外のに交換してダストな減った

96年式850です。
フロントガラス両サイドのモールを剥がし（うちのは劣化で剥げました…）塗装した先輩いらっしゃいますか？いらしたら使用した塗料の種類・施工にあたっての注意等をご教授下さい。よろしくお願いします。

>>758
つやなしのグレーブラックで塗装しました。３年位経過するが問題なし。

>>759
ありがとうございます。昨日、つやなし黒で塗装してみました。グレーブラックという色があるんですね。せっかく塗装したのに今日は雨だし…。現在11万キロまだまだ頑張りますっ。

クラシック240ワゴン乗っていて、昨日タイヤ交換しようと思って見積を色々取りに行ったけど、ミシュランの185/80R14は製造中止で無かった。
結局ダンロップにしたけどみんなはどんなの選択してる？

２４０ならホワイトリボンだろ〜普通

>>761
　ホワイトリボンって今はロクなの売ってないからなぁ、薦められん。
セダンが185/70R14だから、これ基準でLI確認して装着でいいんでないかと。
ちなみにオレはジェームスでTOYO TEOplusにした。安かったんで。

>>763
そうですかTOYOもあるのですね、価額が手頃ということですがジェームズではどの位でしたか?
私はタイヤ館で全て込みで37800円でした。

>>764
　185/70R14の4本を、各種割引使って全込み3万位だったかと。
まだ会員チラシが出ているので、正確な価格はお問い合わせを。

>>765
ありがとうございました。

>>761
非力な240だから厳しいかもだけど、幅は205にして現行サイズで16インチくらいにはしたいよね
そうすればタイヤの種類も選べるよ
ボルボみたいなかっこイイ車こそ、そこそこ幅広のタイヤが似合う

幅広履いてると、後ろから見るとどっしりしてていいよね。安定感ありそうだし。

>>767､>>768
　これは意見が分かれるところだよね。
高々115、130ps程度で軟いサスの車に
205とか55扁平とかどうなのよとか、
それ入れるなら足回りを弄ろうとか、
やり出したらキリないよとか・・・
　パワー食われて燃費落ちるだとか
ホイールも限られるってのもあるしね。

240も740も940もカービューの評価が壊滅的にダメなのはなぜですか？

ダメだからだろ

>>770　古い車の乗り方を知らないヤツが評価してるから。そういうヤツは何乗ってもダメ。

240とかは旧車愛が無いと好きにはなれないだろ
古い車だし
現行と比べたら全くの別物だし
940とかは中古市場で安いからガキがボロいのを乗り回して、首都高でトラブってるイメージだしね

話しは変わるがまこじいって奴がウザすぎる件はスルーなのか？？

>>773
最近940探したがまともに動くのは結構高いぞ
ちゃんと乗り出すには結局3桁かかる

940は専門店で無料でくれるんだっけ？？
940の三桁って何を直してあるんだ？

三桁の940買う奴は末期のガン患者とかでぶっ壊れてるの？？

>>775
いや、その店はガラクタを客に金を払わせて保管させるという詐欺のようなビジネス。

>>776
金が中途半端に余っているんでしょうｗ
124ベンツとかに金払う連中と同じじゃないだろうか？

>>774
どこまで我慢するかによるかと。
三桁だと他の選択肢でてくるからね。
FRボルボ好きで完調で乗るのに拘ってるなら別だけど。

>>777
でも、俺まじで完調のW124だと１５０万くらい払うかも？今の車にはない良さあるからね。
便利さと他人からの評価だけ気にする人には理解不能だろうけどね。
940も新車相当なら１００万出してもいいよ。くだらない今の車買うんなら、余程楽しいと思う。

>>777
どこのお店ですか？

9800円じゃね？

ドクターボルボ=jプラ○ニング
9800円がとんでもない金額に変身

>>782
そこは２年位？前に１度潰れませんでしたか？

>>779
150万払ったあと鬼のように後悔するよ。
もう124なんてただの古い車。
今の車に無い良さっていつ止まるかハラハラする気持ち？
今の車に無い良さってヴィッツに突っ込まれてもこっちが潰れるということ？
今の車に無い良さって先代123ベンツを見てあっちの方が作りが良いなあってうらやましくなること？

もう中古車雑誌にだまされるのはやめた方がいい。

まぁほら、クルマ選びなんざ人それぞれだからさ。

俺だったら先代V70のＲに一度は乗ってみたい
今乗ってるNAとどれ位違うのか味わいたいなぁ

W124とW210を乗り継いだけどW124はいい車だと思うがな
まぁW210が酷かったというのもあるけど。
今は855だけど今まで乗った中では一番自分に合ってる感じ。

784みたいな人間って仕事出来なさそう。他人の価値観を全否定だもの

車じゃなくたってカメラや腕時計、いろんなアンティーク、最新のモノより古いモノに価値観見いだしてる
そんな人達の趣味つうか気持ちが全く判りませんって言ってる様な物だろ
自分にはそんな価値観がないけどそういう人達が居るんだって思わないと上手く世渡り出来ないんじゃないかい

>>784
あのさぁ、乗った事無いのに想像で言ってなにが楽しいの？w
おれ、W124に４年乗ってたんだけど？！

>>784
てか、総攻撃で可哀想な状況に追い討ちかけて悪かったね。
まぁ、少ない経験とステレオタイプでかっこつけない方がいいよね。
あ、ステレオタイプって固定概念って事だよ！ww

必死だなｗ

>>785-789
お前らみたいに中古で安いのを買っているのじゃあない。
新車で123、124と乗り継いだからこんな車たいしたことないといっているんだよ。
いまさらこんな古い車に乗ってどうするの？
だからお前ら新車で現行ボルボすら買えない負け組みだって言うんだよwww

ステレオタイプとは中古車雑誌読んで
124ﾊﾒｲｼｬ､ﾀﾉｸﾙﾏﾆﾊﾅｲﾓﾉｶﾞｱﾙ
ﾌﾙｲﾎﾞﾙﾎﾞﾆﾊｲﾏﾉﾎﾞﾙﾎﾞﾆﾊﾅｲﾓﾉｶﾞｱﾙ
なんていう戯言を言う新車を買えない貧乏人のことを言うんだよ。

124ベンツを中古で買う奴なんて絶対今の212ベンツを認めない
でも本当は買えないだけ。
偉そうなこと言うなら新車の212ベンツを買って乗ってから言うこった。

>>787
124ベンツはアンティークじゃないぞｗｗ

２８０SLとか300SEクーペ3.5とかその辺でようやくアンティークだ。
ボルボで言えば1800でようやくアンティークだ。

240ボルボや124ベンツでアンティークとか古い良いものを好んで乗っているなんてチャンチャラおかしい。

金持ちは最新のベンツをアシにして縦目ベンツを趣味で持っている。
124なんて中途半端で恥ずかしくて持てない、123ならまあ・・ね　と言うのが彼らの意見だ。

まあ、ここにいる貧乏人には関係ない話でしたね。

>>791
ベンツを新車でバンバン買える貴公子のような貴殿とは価値観が違うもんなｗ

あと、ベンツにしてもボルボにしてもここの住人はたぶん丸くなった今の車には興味ないと思うよ
まぁ俺はリッチプリンスなあなたと違って貧乏なので買えないんだけどねｗ

>>791
で、そんなハイソな貴方が、どうしてこんな2chで必死こいて弁解さらしてるのですか？wwwww
妄想は体に毒だよぉ〜wwww

今のボルボに魅力を感じず、もちろん金も無く、安く買った趣味趣向的に大好きな240
しかしクルマは自分でイジれるオレ勝ち組

異論は認めないw

凄いなぁ、どうでもいい事でこれだけ
必死になれるって
どんな答えが出たら納得するんだお前らｗ

中古スレで古い車にケチ付けるなってことだ。

負け組とか勝ち組とか、超気持ち悪いね

どうでもいいだろそんなの
所詮自己満なんだし

ボロいボルボも買えない人がウサばらしのスレだね。みんな好きな車に乗ってるだけなんたから、ホットケ！

新型じゃないと気がすまない人種っているよ。新型を所有したことを顕示して優越感にひたるんだ。
だから旧型と新型の差を喧伝するのだ。
でもそんな楽しみ方も趣味なんだからケッコーｘ２

>>791
あ〜ぁ…実世界でも本当は負け組なのに、こんな場末の掲示板でも負け組にされてしまったか…

791は確かめようがないのに、あんなことを書いちゃうくらい追い込まれているんだよ

はえー話しが古いボルボなんか乗ってる奴は貧乏人って訳だ。

自分に言い訳して満足しているオナニー野郎だな。

中古車スレで何言ってんだ？
死ぬの？

＞中古車スレで何言ってんだ？

って中古車全部一緒くたにしてる辺りがｽｹﾞｰ言い訳w

残念さんか、、、

死ぬの？w

貶してるヤツらはなにがしたいんだ？

明らかな優位性を保ちながら上から目線で中古ボルボ乗りをバカにしたいの？

見栄張りバカのお陰でつまらないスレになっちまった。
その責任は重大！

明確に言うと誰のせい？

3年前に850を車両20万で買いましたよ
16万走ってましたが、買って3日目にλ点灯w
放置してたら先日消えましたｗｗｗ
バブルの頃の憧れの車だったので、乗ってみたかったのさ
良い車だよ、重いけど。
中古で乗ってみたかった車渡り歩くのもまた、道楽としては楽し
850はそのままで、アルファあたりを物色中ですが、貧乏ですw
楽しみは人それぞれ、寛容は肝要ですよっと
チラウラスマソ

バブルのころに850は存在していない。
氷河期よりも若いガキなんだね。

チラ裏ｽﾏｿ

地獄 ←　λλλλ..... ゾロゾロ

折角の良スレがこの雰囲気…

流れをぶった切るけど、結局のところATFって交換のタイミングはいつなの？

買った車屋は変えなくてもいい、Ｄだとそろそろ交換、よく分からん‥

>>816
新車購入し３万ＫＭ毎に一定の周期で交換していればその周期毎に。中古購入で単に距離が１０万ＫＭ越えたからやショックがあるから等で交換したら確実にあぼ〜んしますよ。それでも交換したいなら上抜きで１Ｌ〜半分までにしとおく事。

>>816
　記録簿か取説その他調べて、車種毎に異なる交換周期を確認してそれに従う。
経歴が分からないなら最初に換えちゃう。補償が利く間に車屋にやってもらえばOK。
記録簿やディーラー記録で前回が分かってるなら、ディーラーに従えば完璧。補償してくれるし。

　距離が伸びてるから交換しないってのは、車検通さず廃車にする場合を除きお勧めしない。
スラッジが出て悪さするってんならむしろ交換すべきと思う。それで壊れるのは既に壊れてたってこと。

　ちなみにオレは「6年4万km」の6年が経ったので交換。まだまだ長く乗るつもりなんでネ。

ちなみに、ATのせかえっていくら？
うち945だから、リビルトはありそうだけど

>>817 >>818

サンクス
中古で９万キロ、ATFの交換歴がないV70だから、兼合いが分からなくて。
参考にさせてもらいます。

まだ変速ショックは出てないけど。

850Ｔに乗っていたけど、次から次へと部品がイカレテきて
出先でも、不具合出てもう乗り換えた。
残念だったけど…
好きな車だったのにね

>>819　工賃５万、リビルドATが２０万くらい。中古ならも少し安いが、程度が分からなければギャンブル。

>>820　ショック出てからじゃ手遅れになりかねないぞ。オレならすぐDラーで交換してみる。彼等の方が危険性は熟知している。

皆さんはヘッドライトどうしてますか？

旧V70のヘッドライトが余りにも暗くて・・・

HIDを入れても効果は薄いと言われましたorz

プロジェクターにするしか無いのでしょうか？

>>823
ネットで調べると再メッキしてくれる業者見つかるよ
片側1万〜だったと思う。リフレクターのみ送れば良いみたい。
自分のはまだやってないけどね。

>>823
こことかはどうかね
http://www.farmf.com/works/post-19.html

ちなみにＨＩＤではなくハロゲンバルブで一番明るいのはＩＰＦのＸシリーズのＨ7バルブだと思う

８７５が好きで数年前から時々、ヤフーオークションを見てたりするんですが、
ここ１年ぐらいの間の出品車両の走行距離が１０万キロ以下の車両がやたら
出てきているように思うのですが、コレはやっぱり、ヤフーオークションならでは
の事でしょうか＾＾？　まぁ　実走とか書いてあってもヤフーオークションは
信用しませんけどね。　８７５のお勧めグレードはありますか？
速さは求めてません、燃費が良い方で故障があまり出ないグレードがいいです。

親が真っ赤な240のスモールウィンドウを新車で買って今だに乗ってるけど、維持費が馬鹿にならんのなｗ
年間100万は掛けてるだけあってピッカピカ。
売ってくれーってマニアが来るけど、それほど価値のある車なんだねえ。

中古車やが値段吊り上げてるだけで価値なんて無いよ

>>827
年間100万の維持費ってどんな内容？
その中で効果的なの選んで実施したいゎ

>>829
次々と買い換えることだと思う

>>829
毎年オールペン＆主要機関オーバーホールw

うちの244はよれよれのボロ車だが致命的な故障はなぜか起きない
一発でかいトラブル起こすと捨てられると悟ってるのかねぇ？

壊れやすいとかよく言われるが
俺の感覚だと日本車もたいした変わらないよ。
大事にしたいからいじっちゃうだけで

>>832
何を持って致命的というか？
しょっちゅうどこか壊れるのも致命的といえば致命的ではある。

エバポとかATとか壊れると高いから手放したくなるんじゃね

>>835
細かいトラブルでも年に6回とか入庫すると手放したくなるんじゃなかろうか？
アルファ乗りとかならそういうのがむしろ最高なんだろうけどｗｗ

内装のウチバリがー、これってどこに出せばよろしい？オーディオ屋さんって聞いたことが。

>>836
両方持ってる俺に謝れ！

>>838
そこは謝れ！じゃなくって謝れｗｗだろう？

知り合いから960を譲り受けました
大事に乗り継いでいきたいと思います

おめでとう　何色？

紺色です
本革シートで走行40000ｷﾛ位
でもバッテリーとタイヤがやばいので金がかかりそう

バッテリーとタイヤだけならそんな金かからないよ。ネット通販駆使！

あしたオイル変えます

当方NAのV70�Uですが、皆さん何入れてる？

>>844
オリーブオイルよりも亜麻油の方が健康に良いらしいので亜麻かな。

俺はカストロールマグナテック10ｗ-40を
4L×2本（2L程余る）
4L＋エレメント＋前回の余りオイル
のローテーションで5000ｋｍ毎に交換してる

親戚から740もらったんだけど、メンテの参考になるブログとかないですか？

>>847
そのまま捨てる

>>847
740は見た事がないけど、みんカラとかがカスタムとかメンテナンスは参考になるよ

>>846
全く一緒だ
俺はたまに10w-30にするけど

今日、ATF交換した
気持ちいいくらい変わった
前は2万キロで交換して、今回は45000キロで交換

全くフィーリングが変わった
高かったけど満足

どこでどんな方法で交換しましたか

ジェームスで交換しました

自分で整備してる奴いる？

S70が驚く程安いんだがダサいかな？
わりといいと思えなくもないけどS60とかに比べるとダセーような感じがする

'99 V70 T-5に乗ってるんだが、やたらと冷却水が減る・・・

でも、漏れてる気配０orz

セダンはだせえよ
セダンなら現行じゃないと乗りたくないな

>>857
あっそ

ボルボ９４０燃費悪すぎ
街乗りで５キロなんてキャデラック並みだろ

>>859
コンピュータ的なものが故障してるよ

940って燃費悪いんだ？
初期型V70はリッター6だったな〜

ボルボのセダンがダサく感じるのは中古市場で投げ売りしてるからだろ？

>>859
ウチの940も街乗りでリッター5km/�gくらいかなぁ。高速100キロで走っても10km/�gいかないよ。

他の方が言うみたいにコンピュータの不具合なんかな？メインの車は別にあるから、年間で5000kmくらい走ってますよ。

>>855
やめた方がいい
安く売ってる＝売れない＝価値がない

しかもV70に比べて、今時S70は無いだろw
モテナイヨ、あれは

うちの945は、高速でリッター９から10
待ち乗り(岐阜県南部で、都会でもなくド田舎でもない）で７から８かな

タイヤは、ミシュランの安めなタイヤだからグリップはそれほど高くない

シートは９４０が一番いいね」

最近965が気になるんだけど…実際どう？

940は神奈川なら1000円で買える
内装が嫌いだな、9シリーズは

だせえセダンのS70とかに乗るなら940でもいいけど、ぶっちゃけ綺麗な個体がないんだよな古すぎて

965は、薄め目の末期がいいな
すぐにＶ９０にかわったやつ

そそ、薄目の、実際にはV90。
昔945乗って、244乗って、VOLVO離れて、最近またFRボルボに乗りたいんですわ。

V90っていい意味で古臭いよな
240程ではなく、軽く古いってオーラが出てる

走りはウンコだけど

やっぱり3リッター選んでもウンコ？？

何を指してウンコと言うかだけどね。
出足なら軽に負けるよ。
仕事で毎日高速乗るから、疲れないので’96の965に乗り続けてる。
多分、今時のカローラでも疲れないのかもしれんけどね。

ｄさ

２４０乗りだが出足も巡航中も軽に軽々負ける
赤帽サンバーに煽られたときはさすがに泣いた＞＜

>>874
メンテしろよ。うちの240なんか1988年式で10年乗ってるけど軽には負けないぞー
点火系、スロットルまわりの掃除と燃料まわり、ボンプとかフィルター替えてみな。
かなり変わってくるぞー

俺のはスタビライザー、ATF、パワーステアリングフルード、ブレーキフルード、タイヤなんかを全て交換

車が変わったように走り出して驚いた

>>875-876
そこまで金かける価値があるかどうかが問題だ。

俺は好きな物には金をかけるのが趣味だと思う
俺の場合は家具、カメラ、車、時計
食事、旅行だ

　いいんじゃないの？俺も>>875-876のスタビ（アンチスウェイバーのことでしょ？）以外は全部やってるな。
ウチは後ろに婆さん乗っける手前、乗り心地に影響しそうなところはやってない。やってはみたいけどね。
煽られたことはないなぁ、逃げちゃうし。セダンでタイヤ径が小さく加速もいいってのがあるかもしれないが。
その前にまず他とは張り合うことがないけどね。逆に普通の発進で「お前らの方が速いはずだぞ」って場面はある。

>>877
燃料ポンプはちょっと高いけど円高の今は部品が安い。
スロットルまわりなんか簡単だから自分でやろうぜ。

それとアンチスウェイバーは確実に効くと思うぞ。

現行型がこれだったら買い換えたのに

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fimg01.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f020%2f460%2f269%2f20460269%2fP1.jpg

そんな事するより
床の穴塞げよ

ボルボなんかは整備すれば何十年と乗れるぞ
ベースがしっかりしてるからな
エンジンもタフだし

そんなことは言われなくてもわかっとる

四年前に買った96y850Rのブレーキが不調です。
具体的には30分ぐらい街乗りしてブレーキを踏むと前輪右からすごい振動が発生します。
同じ状態の方はいらっしゃいますか？

それはジャダー現象です
ff車に多発します。修理は困難を極めます。

ロータ替えてもだめなのか？
FFはよくわからんが、、、

怪しいところが多すぎるんだけど、まぁローター、ブースター、ドラシャ辺りは最低限見ないとしんどいよね

ありがとうございます。
お金かけて修理か30分以上乗らないかですね…

ローターを研磨したら治ったよ

修理屋に持っていってみてもらうことにしてみます。
まず研磨から試してみます。

>>883
カローラも、クラウンもローレルもスカイラインも同じ

>>892
それがねぇ、日本車の場合は違うんだよ。
特にこれからの日本車は10年持つ必要なしって言う考えで
コスト削減してくるからね。
奥田が株主総会で明言したから。

>>891　研磨だったらローター交換の方が結局安上がりかもよ？

>>893　そう！とうとう車まで、ちょうど金属カメラがレンズ付きフィルムになったみたいにする気らしい。

>>892
日本車の古いのってあんまり見なくないか？
カローラなんて一気に無くなったような気がするけど

日本車は長く乗るとキシミとか出ちゃうんだよな
セダンはダサいけど剛性はボルボが圧倒的に凄い

そりゃ趣味でカローラに乗ってるのは86みたいな奴だろうからな、
ボルボが好きなのは解るが、長く乗るとキシミとか痛すぎ

俺も新車で買って15年くらい乗り続けてるから人のことは言えないけど、
ここ2，3年たまに小沢何とかのCMソングの頃のカローラ�Uとか見かける見かける様になって、
どこにあったんだとびっくりすると同時に不況の影響かなぁと大きなお世話な事を考えてしまう。

240だが、あのドア閉める音に慣れると
日本車のペラペラ感がどうにも不安に感じる。
某広島のワンボックスとか。
乗り心地は快適なんだがなぁ。

日本のミドルクラスはしょぼいよな
ドアとか全てがペラペラだし

>>898-899
ペラペラだと思うだけでしょ？

ルノーの小型車とぶつかると致命傷になるのはFRボルボ
ペラペラだとお前らが妄信している国産はルノーの小型車とぶつかっても安全。

お前たちはボルボという記号に載っているに過ぎない。
その正体はただの古いおんぼろ。
それを認識して乗っているエンスーは認めるがここにいる奴らの大半は認められない。

認めるってｗ

でも実際死ぬほどの事故ってなかなか起きないし。
ルノーの小型車かなんか知らないけど、軽だのコンパクトだの、しょぼすぎｗ

昔２４０乗ってた時、クラウンと出合い頭に衝突したことある
お互い前は派手に壊れたけど車内は双方無事だった
普通にドアを開けて外に出たら相手も普通にドア開けて出てきて
お互い怪我しなくて良かったですなあとたたえ合った。

日本車乗ってる奴が紛れてるなw

VOLVOで正面衝突したオレが通りますが、何か聞きたいことありますか？

こっちは全員怪我無し。
相手のアルファードは大破した。

アルファードがセンターライン超えてきたから仕方ないよね？

>>900
> ルノーの小型車とぶつかると致命傷になるのはFRボルボ

あれFF(850)じゃなかったっけか？エンジン外したドンガラをオフセット衝突させてるビデオ。

>>900
898だがお前さん経験した事あんのかい？
俺も240で盛大にオカマ掘って相手のクラウンはトランクがなくなったけど
こちらはライトが片方割れてボンネットがほんのすこし凹んだだけだった。
もちろん体は無傷。
現場検証に来たおまわりさんがしきりに感心してたぞー。
過失割合は8割だったので自慢できる話じゃないが、、

>>906　これか
Fifth Gear - Renault Modus v Volvo 940 Crash Test
http://www.youtube.com/watch?v=86M_fV-1yKY

日本車乗りはペラペラって事を認めたくないんだよ
なんでトヨタはレクサスブランドを国内で展開したのか
アウトバーンで育った欧州メーカー
不況でも売れるのは納得できるクオリティだからなんだよ
日本車は高速道路で怖い
事故ったら怖い
街乗りだけならいい車なんだけどね

>>908
ありがとう。940だったのか。
しかし、フロントサブフレームがファイヤウォールにくっついてるのが見えるのに
エンジンはどこにいったのか。横から見ても下に落ちてないんだよな。ドラシャも。
縦置きだからってコメントあったけど、そしたらやっぱフェアでないビデオだし。

…と思ったら7:10で一瞬エンジン見えてるね。
なるほど、横置きエンジンVs縦置きで、縦置き側はエンジンを避ける形(バンパーとドライバーの間は
実質空気だけの)オフセット衝突なのか。ルノーからお金が出たのかな。

衝突のパターンによっては、いかようにもなるわな。
全方向からの力を逃がせる訳ないんだから。

まぁね。でも通常エンジンは衝突時に構造体として期待するだろうから、エンジンをぎりぎり避けるオフセット衝突の設定には悪意を感じるな。
とはいえ、件のビデオから辿れるMBとオペルだったっけか？のオフセット衝突でMBでは乗員コンパートメント保ててるからすごいと思った。

マジで古い車はゲンダイの衝突安全基準満たしてないから
柔構造じゃないから衝撃はそのままドライバーに伝わるし、
キャビンを守る構造じゃないから生存空間残りにくいし。

ボルボが安全なんて妄信したら痛い目見るからそこだけは自覚した方が良いですよ。

盲信しようがしまいが、どんなに気をつけてももらい事故ってのが
あるから、ボルボが丈夫とか何が丈夫とかはあんまり関係ないな。
そんなに事故った時のことが心配なら家から出るな。

国産車乗りは器が小さいな
わざわざ、言わなきゃいいのに
ボルボ乗りは安全だからとかで乗ってる奴なんて少ないだろうに

>>915
ボルボ乗りしかもポンコツ乗りに限って
「自分の車は古いけど頑丈で安全」と妄信しているよ。

国産ポンコツ乗りと比較すれば
「自分の車は古いけど頑丈で安全」は妄信ではなかろ。
別に高いもんでもなし。

日本車の軽さもドアとかの薄さも怖いんだよね
それに比べたら古いポンコツボルボは安全だろうに

何でバカはすぐ日本車と比べたがるかなぁ
古いボルボと今のカローラならカローラの方が良いのは分かっとるわ

カローラに乗ってて満足な人はそれで良し

俺、乗ったことない

俺は初期型V70が1番好きだ
今は現行のV70に乗ってる
850→初期型V70→現行V70って乗った

んなこた誰も聞いてねえだろ

初期型V70が1番好きな人はそれで良し

日本車乗りは消えろ
うざい

>>914
もらいだろうがなんだろうが古いボルボは今の安全基準を満たしていないドライバーにも周囲にも危険な車であることを認識して欲しいだけだ。

>>926
> >>914
> もらいだろうがなんだろうが古いボルボは今の安全基準を満たしていない
古けりゃ、ベンツだろうがクラウンだろうが今の基準は満たしてないだろw

こんなボロで安全とかふざけてるわｗｗアルファードとぶつかっても殆ど壊れなかったと傘ｗｗ
そんなことで喜んでるんじゃねえｗｗ相対性理論勉強しとけ低脳達ｗｗこんな車乗るくらいなら
ＦＩＴ乗って他方が１００倍マジだわ。いい加減築けｗｗ

日本車もてないよ

>>928
> こんなボロで安全とかふざけてるわｗｗアルファードとぶつかっても殆ど壊れなかったと傘ｗｗ
> そんなことで喜んでるんじゃねえｗｗ相対性理論勉強しとけ低脳達ｗｗこんな車乗るくらいなら
> ＦＩＴ乗って他方が１００倍マジだわ。いい加減築けｗｗ
ちょっと、何を言っているか分かりません

クスリやってんじゃねｗ

どっちが頑丈でもいいしフィットの方が凄いのならそれでいい
心に余裕がないとモテないよ

アルファード乗るなら歩いた方がマシ

心に余裕の有るｷﾓｦﾀの御意見ですね！

いや、アルファードはアリだ
子供ができてからはV70よりもあーゆーのが使いやすい
でも走りを楽しめないんだよな

アルファードってドキュン御用達だろｗｗｗ
恥ずかしくて乗れんわ。

>>935
その考えになったら終わり

>>936　こんなボロイ中国ボルボで都内に来ないでくださいね＾＾
　　　　僕のヴェルファイアに汚い菌がついてしまいますｗｗ

まぁ、今となってはトヨタもどっこいどっこいだけどな。
トヨタがどんな考えで車作ってるかググレばいくらでも分かるから。

トヨタのウネウネしたラインのデザインレベルは
それこそ中国車辺りとどっこいどっこいだし･･･
ヒュンダイのデザインレベルより確実に下だよ
ヴェルファイアとかのＬサイズミニバンのエクステリアデザイン
の根っこの部分はデコトラと同レベルの思想だろ
系列の部品メーカーは一流なんだけどな

ヴェルファイヤーは最低w
特に黒とか、見るだけで笑っちゃう。
ヤンママとかがくわえ煙草でな。
埼玉とかにいそう、都内？
それはありえんでしょ

>>928や938は池沼ですか？それともアルツハイマー？

>>941 相模や足立ナンバーなんか最高に似合いますよ

ヴェルファイアに嫉妬する気持ちも分かるが見苦しいww
ちなみに、俺のは3、5だからwwお前らの中国車は?ww
いい加減きずけ!アルファードとぶつかって凹まないとかw w
さすが幼卒www

>>943
昭和の香りがするな

〜と傘
築け
きずけ
　　　　　　　昭和とかの年号は使ってなさそうだ…

>>944
>>945

アホは相手にするなよ〜

文面でバカだとすぐわかるな
ヴェルファイアの代表者だわ

だから僻むなwいい加減中国車の排気量教えてくださいww
まさか3、5より下とか？wwwまあ事故って逝くときは一人で
お願いしますねwwその時に中国車の安全性に築くことになるからww
俺も糞ニート相手にしないで仕事いくか!ww

>>948
冬場は土方はつらいよねw
足場から落ちないように気をつけてくださいw

ボルボなんか普通の車だよね
俺はV70だけど走りはそこそこだしねー

ちなみにボルボ批判の人は何に乗ってるの？
アルファードはいい車
広いし走りもかなりいい
俺は子供とかかみさんの実家の親とかも乗せるから羨ましいよ
他は？？

>>949
職業差別はいかんよ

でも今時、排気量でヒエラルキーって･･･
あの手のコアユーザーって完全にドメスティックな層だからね
車選びの基準はある意味、中国人ユーザーの価値観と近いかも

こいつの価値観だとNA3.5と3.0ターボはどちらが上位なんだろう

>>950 痛い。痛すぎるコイツwwwさりげなくセカンドかーありますみたいなw
でも羨ましいな。中国車と日本車もってるなんてさwwwwww
中国車大事にしてくださいね(^-^)v

>>952職業差別ww糞デブニートがいう言葉か?ww
まあ俺は勝ち組お前たちと違って忙しいからこれで
ヒツレイするわwww中国くるまの安全性は理解してもらえたようだからw
(^-^)v

こいつだけ文章が汚いよね･･･
変換すらまともに出来てないし･･･
自分で勝ち組なんて言う幼さ･･･
平日の朝っぱらから２ちゃん･･･
間違いなく精神病んでるよね･･･

まぁいいんじゃないの？
「ヒツレイ」してくれたんだし。
空気読めないヤツって、場違いなことにも気づいてなさそうだし。

ところで965細目とV90ってどこが違うの？
あんまり知らないので教えてくださいまし。

>>953
ちょっと何言ってるか分かりません

文章からしてたぶん日本人じゃねーよ
中国人じゃね

>>943
そういうば品川ナンバーのアルファードとかベルなんとかはほとんど見ないな。
うちの近所(渋谷区)じゃエスティマまでだなー。
あとはほとんどドイツ車。ボルボも多いよ。なんでだろう？

ベンツのVクラスと240持ってる。
同じ3.5だけどアルファードとかの方が多分Vクラスより乗り心地いいと思うんだけど
あえて買う気はしないなー。
まあ子供も大きくなってあまり一緒に出かけないし、都内じゃ取り回しが悪いんで、もう箱車はイラネ。
もしどうしても次の箱車買うとしたらちょっとハズしてC４ピカソかな。

ってか、スレは中古ボルボだろ？
どこが中国車やねん。

昔から変なのが迷い込んでくるな

文面からして外国人かと。

3、5って排気量だったのかwwwwwwwwwwwww

やっと分かった。

トヨタもエンジンとかの中華比率高いけどね

240に長年乗ってきたけど、高速を長距離乗るとやっぱ国産大排気量の楽ちんさがわかるなあ。
ただの移動手段として使うなら最新の国産もいいとは思うけど、
長年愛用した2桁ナンバーの240はなかなか手放せないんだよねえ。
ここまで乗ると見栄えとかステイタスじゃないんだよな、

この感じって

中国人じゃわからないだろうけどな。

いやいや、都内の港区渋谷区あたりで見かける品川ナンバーアルファードって
ほとんど芸能プロダクションのタレント送迎車、もしくは企業の社用車だな。
あとは外国大使館ナンバーと緑ナンバー。

要するに「後ろに乗るための車」
って事なんだな、「勝ち組」は（笑）

ボルボ乗りの有名人
川崎麻世（俳優）
木村拓哉（タレント）
関根勤
高橋幸宏（ミュージシャン）
田村亮（お笑い芸人）
藤原一裕（お笑い芸人）
松たか子（女優）
森進一（演歌歌手）
矢作兼（お笑い芸人）
矢部浩之（お笑い芸人）
久保康友（プロ野球選手）
東尾理子（プロゴルファー）
水沼貴史（サッカー解説者）
山岸智（プロサッカー選手）

そのうち俺の名も連なるぜ

>>966
中古なのか？w

940の全身である1982年発売の740と、その頃のクラウン(いつかはクラウンのコピーで
有名なS120系)を比べると、高速の安定性、シートや塗装ははるかに優れている
(プラスチックの質などは圧倒的に負けているが)。その頃まではクラウンでさえ
ボルボの域に達していなかった(親父がクラウンに乗っていたから良くわかる)
日本車が良くなったのは、ひとえにバブルのおかげ

>>964
私も940２桁です。客観的に見ると、売っても二束三文のFR車両に
それ以上の金をつぎ込むのは無駄かもしれませんが、乗る以上は完調な状態で
乗りたいと思っています
940に乗り続けるのは、デザイン、荷物の広さ(キャンプと釣りが趣味)、ハンドルの切れです
あと２回車検取ると息子が免許取る年になるので、キャンプや釣りにお世話になった
945を一度は運転してほしいと思っているところです

>>964>>970
　同じく240２桁。だんだん外装パーツに欠品が出てきた。これ現実。
ただ、長距離は後ろ乗っても国産大型１BOXがラクチンだったことないなぁ…

ステーションワゴンと大型ワンボックスを比べる事自体おかしい
アルファードとかの2列目の快適さが良いのは当たり前。アイポイントが高いのも良い点
高速で飛ばしがちなワンボックス見るけど速度感が無いんだろうね。危ないよね

ただボルボはシートが良いと思う。長距離運転しても全然疲れないもの。

240だけど、足まわりがだめなので乗り心地が悪いです。
ショックは何度か替えてますが、もはやブッシュがダメなので。
替えなきゃと思いつつもう何年も放置で反省。

俺はスタビリンクを交換して乗り心地は良くなった

アルファードとか単語だすなよ。
世界で日本だけの糞車。

>>974
スタビリンクやブッシュは痛み易いからねぇ交換も簡単だし費用対効果もあるかと
それ以外のブッシュはなかなか自分では難しいとこが多い

スタビリンクの交換しようととかは効果がわかりやすいからな
定期交換品は全て交換しないと
あと、長く乗りたいならオルタネーターは絶対に交換しとけ

俺も240だけど、オルタは14万キロでリビルド品に交換したよ

>>977
オルタは高いリビルドに交換しなくてもOHで十分。
オルタなんか簡単に交換できるのでギリギリまで後回しでいいんじゃないかな。
まずは燃料系だ。
インタンクとメインポンフをやろうぜ。

>>908
これ見るとオフセット衝突の場合、左側通行国では左ハンドルの方が
ドライバー生存率は高いですね。
左ハンドル数年間乗ってたけど、分離帯の無い片側2車線の中央寄り走ってても
対向車とのすれ違いで自分と相手車の距離が離れてるので安心感が全然違った。
その分右の助手席側座る人はちょっと怖い思いをさせるがw

くだらね

>>979
オルタのオーバーホールってかんたんなの？
俺は海外からリビルド買ったり部品取りの車から取ったりしてる

ブラシ交換やら手間考えたらリビルドのほうが楽

ブラシ換えるほどの消耗だとコミュニケーターもそれ相応に削れてるからリビルド品を買った方がいいよ
とりあえず的な修理ならいいけどね

リビルド買うわ
オルタとポンプは新しくしとけば突然死ってトラブルは減るだろうし
去年、今年と沢山新品部品を組んだよ

ステアリングを切る時に音が出るんだけど、何が原因かわかる？
パワーステアリングフルードは交換した
グリス？

>>985
リンク系だね
ロアアームのブッシュとかが定番@240

もしFF車ならドラシャのCVジョイント

>>986
ありがとう
やっぱロアアーム交換しないとダメかな？
ブッシュだけ買えても素人には交換できないよね？

あと、扉のヒンジが壊れてきた。。。
ちなみに850なんでFFです

セダンはがっしりしてるけど
ワゴンは古くなるとユルユルになるね。ボルボは。

見た目で乗るならワゴン。長く乗るならセダンて本当だったんだね

>>987
礼はアドバイスが的中したらで(^^;

動いてる最中（例えばハンドル切りながら発信時）とかならドラシャだろーね
停車中にハンドル切って鳴ればブッシュの可能性もある
ブッシュだけはメンドイからアームごとアッシー交換がラクだよって、それは240の話なんだが…
FF車はどーなん？

01が2月に車検だわ
ディーラーで見積とってみるか
去年、8万キロでミッションやってリビルドいれた以外は故障はないけど、心配。

俺のV70は97年式でディーラー購入なんだけど、今年で12万キロだけど大きな故障もなく乗れてる
これから大きなトラブルあんのかな？

カンブリア宮殿って番組でボルボの話しをやってたよ

わからない、乗り方次第かもね
カンブリアでボルボは何だって？