この中古車お買い得？判定スレ ３台目

なんとなく見つけた中古車が本当に良い車なのか自信の持てない初心者集合。
上級者のみなさん、「買い」かどうか、使用目的に合っているかどうかを判定してあげてください。

テンプレはとりあえず以下のような感じ。
追加あったらよろ。

価格：
車種：
年式：
ボディカラー：
ミッション：
駆動方式：
走行距離：
車検：
修理歴・他：
使用目的：
何年くらいは乗りたいか：
その他・備考：

ネットで見つけたなら、URLもあればいいかも。

前スレ
この中古車お買い得？判定スレ 2台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1232890801

中古車情報みたんだが
エスクード2、4XG
車体価格 138万

年式 :平成20年
走行 :0.1万Km
色 :ﾌﾞﾙｰｲｯｼｭﾌﾞﾗｯｸ
修復歴:なし
車検 :検23.9
整備 :なし
保証 :なし
排気 :2.4
ﾐｯｼｮﾝ :MTﾓｰﾄﾞ付きAT
ﾄ

諸費料は見積もりしてもらってないから分からないですが新車が200万オーバーなのに一年でこれだけ下がるのは訳あり？

２５万の軽で１５万の諸費用ってどんなものかのう？

価格:28万 総額45万位
車種:ダイハツ エッセ(たぶんX)
年式:18年式
色:黄色
距離:32000
修復:有り ラジエータコアサポートらしい
車検:無し今年1月で切れてます
装備:キーレス無し
アルミ
所有歴:法人→個人に一度変更済み

近所の、事故回収の為のレッカー車がいっぱいあるカーコンビニクラブの看板のお店で見つけました
諸費用が高いなあ、と思うのですが

>>1雹害に合ったのかもしれないなぁ。機関や外見に特に大きな問題なければ良いのでは？

>>2
部品交換していて保証内容が良いならば高いと言うことは無いのでは。
>>3
事故車の可能性高そう。
止めた方が無難だと思う。

安価間違えた･･･
>>2-4です。ごめんなさい。

>>5
諸費用高いと怪しいの？
車検ありで１１＋２１の軽みたんだけど

緊急レス希望です！！

価格：56万
車種：ガイア
年式：H10年
ボディカラー：白
ミッション：コラムAT4
駆動方式：FF
走行距離：5万
車検：2年付
修理歴・他：なし
使用目的：自家用車・どこにでもいける車
何年くらいは乗りたいか：7年
その他・備考：

　ワゴンR（ステーションワゴン）タイプで他にも、これのほうがいいよというのがあれば、おっしゃって下さい。
　前の車（セダン・カローラ）は廃車にしてしまったので買うことに迫られています。

>>7
車体代11万円＋諸費用21万円って事？車検はこれから2年取得するの？
それとも残っているの？軽にしては諸費用は高いね。

諸費用高いと怪しいと言うか、車体本体は安めに提示して客を釣り、
諸費用で利益をだそうとするパターン。

あまりクリーンな商売ではないね。

ローン審査ってその中古会社が独自に審査するものなの？
それともどこかの金融機関が間接的にやるものなの？
ローン組みたいんだけど通らんかも心配ｗｗ

>>10
クレジット会社が審査をしている。
個人信用情報機関に問い合わせて審査するからクレジット会社だとおそらくは、
(株)シーシービー
(株)シーアイシー
に問い合わせると思う。
個人でも自分の信用情報は問い合わせ出来ますよ。

車両価格…約80万円
支払総額…約90万円

年式…平成15年式
走行距離…約6万�`
車名…keiワークス
販売店…スズキアリーナ

欲しいのですが、車内の写真が一枚もなく直接見に行けないので皆様どう思いますか？

>>8
56万円は車体代のみですか？それとも諸経費込みの乗り出しですか？
車体代だけですと、少々高いと思います。経費込みなら仕方がないかな？
走行5万は少なく思えますが、都市部で通勤や仕事に使わない方なら
11年落ちでも大体こんなものでは？

7年間乗られるのでしたら、先々の故障（エアコンなど補機類が怖い）
や、2年後に自動車税が増額される事を考えると、出来るだけ新しい
車の方が良いと思います。
ざっと見た感じ、日産リバティ等の方が同じ予算で、少々新しい車が
狙えるかも？
本当はセダンの方が割安感の有る車が多いですけどね。

価格： 45.8万円（支払総額52万円）
車種： シルビア　スペックSエアロ
年式： H11年
ボディカラー： パールホワイト
ミッション： 5MT
走行距離： 11.0万km
車検： H22年5月
修理歴・他： 修理歴なし
何年くらいは乗りたいか：2年ほど

よろしくお願いします。

価格：5万円
車種：トッポ　タウンビー
年式：H10頃
ボディカラー：黒
ミッション：AT
駆動方式：
走行距離：90000ｋｍ
車検：H22　5月
修理歴・他：なし
使用目的：待ち乗り
何年くらいは乗りたいか：車検が切れるまで
その他・備考：

友人より話を持ちかけられているのですが、一年間で乗り捨てると考えれば格安でしょうか？
タイミングベルトは未交換ということで、修理、維持費などが心配です。
チェックしておく場所等あれば教えてください。

>>12

スズキアリーナなら、全国統一ＯＫ保証てのがあった筈。
近くの販社で問い合わせるのをオススメ。

価格は車種の特殊性を考慮すればまぁ妥当か。

>>14

１０年落ちにもなれば、特にスポーツ系統は
なるべくノーマルに近い車両が良いと思われ。

ついついパーツ多数などに目を奪われると、購入後のガタガタに泣かされるハメにｗｗ

>>15

ヤフオク等も含め、個人売買は
ノンクレーム、ノンリターンが基本。

万一の為なら、ＪＡＦにでも入っておけば６千円で済むよ

価格（車両）：52万
車種：イスト
年式：H16年
ボディカラー：シルバー
ミッション：AT
走行距離：6.3万km
車検：2年付
修理歴・他：なし
使用目的：街乗り
何年くらいは乗りたいか：4，5年
その他・備考：禁煙車、ナビ
販売店：トヨペット

フェンダーポールがついてるんですが取ってもらうことは可能でしょうか？
よろしくお願いします。

>>15
安いと思いますよ。ただ、友達から買うなら良い関係を続けるためにも
>>16さんの言うように、自己責任で。
タイベル未交換が気になりますが、一度交換費用を調べて見るのも良いかも。
他にはエアコン、ヒーター、AT、ドライブシャフト（ブーツ）の状態を良く
チェックして下さい。後は故障しても数万円の修理代かと。
故障しても走行に関係ない所は無視も宜しいかと。

１年後に1万円ぐらいでなら売れるかも、ね？

車両価格：　29万
年式： 平成11(1999)年
車種： CR-V　グレード フルマーク
ボディカラー：　ホワイト
年式：　平成11年(1998年)
修復歴： なし
走行距離： 75000km
ミッション：　AT
駆動方式：　4WD
使用目的：　街乗り
何年くらい乗りたいか：　2年くらい
その他：　DVD、ETC、純正15インチアルミホイール、

クロカン探してるんですがこれってどうでしょうか？

>>19
ＣＲ−Ｖはクロカンじゃないぞ
騙されるな
アレはＳＵＶだ

河川敷などでカローラとかよりちょっと走破性能が高いくらいでしかないぞ

シビックのシャシーにＲＶのガワを被せただけのなんちゃってだから

所詮はスタンバイ4WDだからなぁ。

>>12です
>>16様、ありがとうございます
そんなにkeiワークスは特殊でしょうか？
あと聞きたいのですが、社外のキーレスエントリーは存在しますか？

>>16　18
返信ありがとうございます。値段が値段なので買ってみようかと思います。
修理が発生しても目をつぶるようにします。

>>14です。

>>16
アドバイスありがとうございます。
どうしてもスポーツカーがほしいので
もうちょっといろいろ探してみます。

スポーツカーを選ぶにあたってのポイントなどはありますか？

価格：１１２万（車体）
車種：ウィッシュＸ
年式：平成１７年
ボディカラー：黒
ミッション：ＡＴ
駆動方式：ＦＦかな
走行距離：約６万キロ
車検：平成２２年３月くらい
修理歴・他：なし
使用目的：週末乗る程度、たまに遠出して車中泊
何年くらいは乗りたいか：最低５年は乗りたいです
その他・備考：ワンオーオー、ＨＤＤナビ、社外ＡＷ、純正フルエアロ、サンルーフ

リセールも考えてウィッシュを第一希望に考えていますが
若干高いような気がします。
車中泊が出来るミニバンを探していて他にイプサムやＭＰＶも候補です。
よろしくお願いします。

>>25ですが、車検は平成２２年の６月まであります。
間違えました(´・ω・｀)

>>25>>26
高いかな
ウィッシュ欲しければもう少し待ち

>>27
即レスありがとうございます。
やっぱり高いですよね。
もう少し考えてみます。

価格： 798,000 円
車種： エブリィ
年式： 20年
ボディカラー： 白
ミッション： AT
駆動方式： 2WD
走行距離： 680km
車検： 平成22年11月まで
修理歴・他：なし
使用目的：仕事用
何年くらいは乗りたいか：5年以上
その他・備考：スモークガラス、リヤワイパー、CD、エアバック付

よろしくお願いします。

>>29
未使用車に近いからいいんでないかい？

カローラ　16年式
色　白
夏　冬タイヤ付
ナビ付き（DVDも見れる）
走行距離約63,000ｋｍ
傷はない
車検2年付き
オートマ


いくらぐらいが妥当？

>>31
カローラ1500、グレードＸ辺りとしても
乗り出し７０万位かな

価格：本体９９．８万円　
乗りだし価格…110万
車種： フィット
年式： 16年
ボディカラー： 黒
ミッション： AT
駆動方式： 4WD
走行距離： ４万６千km
車検： 平成23年1月まで
修理歴・他：なし　HDDナビ付き
使用目的：色々

今とても悩んでいます。友人達はちょっと高いから、
これ買うなら新車にしたほうがいいと言っているんですが。

>>33
うん、黒の中古は損ですね
HDDナビは諦めて新車の1300Ｇタイプ黒を買った方がよいかな？
取得税と重量税が75％引き＆ほぼ確定のエコカー助成金10万円バックが有るので。

フロアマットとバイザーorアームレストコンソール付きで値引き10万としても、
新車乗り出し125万程ですね

助成金△10万を考えれば実質115万ほどで新車が買えます
ナビはポータブルで我慢されてはいかが？

>>33
とりあえず>>34はFFの1300Gタイプでの話ですが。
フィットの４駆は所詮スタンバイ式なので余程豪雪地でない限り要らないでしょう

>>35さん、本当にご親切にありがとうございます。
私は軽井沢に住んでいます。
雪はそれほど降らないのですが、路面がとても凍るので４駆がいいと考えています。
実家は長野市で、雪が積もるのでやはり４駆にしようと思っています。

>>36
でしたら中古旧フィット4WDの黒や白パール以外の色を買われるのが良いかと。
現行フィット4WDは助成金10万や取得税、重量税の減免対象車ではないので。

どうも、最近車を買おうと考えてるものなのですが、
スイフト1.2XGを探しています。

こちらのスイフトが近隣では安いと思っているのですが、
いかがでしょうか？。

ディーラーの人は多少は値引きすると言っているのですが、
値引きがどれぐらい出来たら買いなのか、
もしくはGW明けの方が値段が下がって待ったらいいのか等、含めてアドバイス頂けるとありがたいです。

価格：672,000円 (乗り出し80万）
車種：スイフト 1.2XG
年式：19年7月
ボディカラー：パール
ミッション：AT
駆動方式：FF
走行距離：1万6千km
車検：22年7月
修理歴・他：なし
使用目的：町乗り、レジャー
何年くらいは乗りたいか：5〜10年

参考URLはこちらのページになります。
http://ducar.carsensor.net/detail.php?STID=DR210840&BKKN=CU0004026217

以上、よろしくお願いいたします。

価格： 60万　全込み78万
車種： フィット　GD2　1.3W
年式： Ｈ14
ボディカラー： 黒
ミッション： CVT
駆動方式： 4WD
走行距離： 7.3万
車検： 2年付き
修理歴・他： 無し
使用目的： 通勤、遊び
何年くらいは乗りたいか： 4年以上
その他・備考：月1千キロぐらい走ります。
できたらこの車にした場合どのくらいで買い替えたらいいかも知りたいです。

価格：122万（乗り出し）
車種：フィットアリア　1.5Ｗ
年式：Ｈ17
ボディカラー：グレー
ミッション：ＣＶＴ
駆動方式：
走行距離：3.1万
車検：整備付
修理歴・他：なし フル装備、新品ＳＳＤナビ、バックモニタ付
使用目的：通勤、レジャー
何年くらいは乗りたいか：五年
その他・備考：アクシオ、アクセラ、ラティオと迷ってるけど
価格を考えると買いかなと思った。
値引きは殆どできないと言われたけどアルミホイールくらいは付けてくれるかな・・・

四十万が上限。

新車だな。

価格： 110万（諸費用全込み）
車種： イプサム 240i TA-ACM21W
年式： 平成１３年
ボディカラー： シルバー
ミッション： ＡＴ
駆動方式： ４ＷＤ
走行距離： 29000km
車検： 購入前に車検する
修理歴・他： 無し
使用目的： 街乗り、稀に高速利用
何年くらいは乗りたいか： ５年ぐらい
その他・備考： Ｆ＆Ｂモニタ、ディスチャージライト付き

宜しくお願いします。

価格：298k(乗り出し361k)
車種：ｽｽﾞｷ　ｱﾙﾄﾜｰｸｽRS-Z
年式：H10
ﾎﾞﾃﾞｨｶﾗｰ：ﾎﾜｲﾄ
ﾐｯｼｮﾝ：MT
駆動方式：FF
走行距離：79300ｷﾛ
車検：21年12月迄
修理歴：なし
使用目的：普段の足(否通勤)
何年くらいは乗りたいか： 潰すまで


よろしくお願いしますm(._.)m

>>40
そのクルマタイ製だけど、どうなんかね？
タイへ行くとCITYって名前でよく走ってるよ。

>>45
展示じゃ在庫なかったんで
別の店から取り寄せてってものだから現物はまだ見てないです
ネットで見た感じだと悪くないと思いました
まぁ、あんまり他人が乗ってる車が嫌、セダンがｲｲ、値段もそこそこ安い
ってのが購入スタイルだったんで、タイ製でも不具合なきゃいいです

ふーん
http://www.suzuki.co.jp/car/sx4_sedan/
じゃあ、これはどうだ？
現車結構格好いいぞ。
アリアが悪いとは言わんがね。

>>47
インテリアいい！エクステリアもカッコイイ・・・
スズキも案外カッコイイ車作るんですね

ただ、予算の都合上中古車でと思ったら
セダンタイプ見当たらないですorz
新車にナビ、バックモニタ・・・

>>38
少し高い気がしますが、白パールだから仕方が無いかも。
他の色や中古車専業店なら、もう少し安いようです。

値引きは既に諸費用を引いているので、２〜３万円では？
本来の諸費用は高い気がしますが．．．。

連休明け、相場はどうでしょう？新車の減税や補助金の影響が
出るかな．．．？？

>>48
返信ありがとうございます。
１年２年であっという間に５９万とかの値段で売られていますからね。

こんなに安くていいのだろうか？って思うぐらい値下がりしていますよね＾＾；。
近くの店舗に探してみたらレンタカーあがりのものがあるので、
そちらを考えるのも手ですね。

>>44
値段は相場なりだと思う。
タイミングベルト､ウォーターポンプ、カムとクランクのオイルシールが交換してあるか要確認｡
その年式だと交換が必要になるから。
試乗出来るのか分からないけどエンジンの異音や白煙がでないかクラッチを踏んで異音がでないか･･･
アルトワークスは色々注意が必要ですよ。
あとは購入後の保証を良くしてもらったほうが良いと思うな。

>>38 >>50
レンタカー上がりは気を付けて！
外装や内装は補修やクリーニングできれいになっても、不特定多数の
人間が、時には乱暴な乗り方をして痛めつけた車も有りますから。
サスペンションや駆動系（ATなど）が痛んでいると、かなり泣けます。
出来ればスズキアリーナ店で、人気色を外して検討されるのが良いかと．．．。

今、中古車は一部のミニバンやワゴン車等以外は安めのようです。特に輸入車。
欲しい人には良い時期かもね。

>>43
2年車検、他経費込み110万円なら車体代は80万円台でしょうか？
走行が8年落ち2万9千キロと少ないので、相場位でしょうか？
それにしても、ミニバンの残存価値はセダンに比べると大きいですね。

走っていない分は痛みが少なそうですが、電装品が全て稼動する事、
下回りに錆が無いか？等を良くチェックして下さい。
あと保障期間、内容も良く確かめて書面に残して下さい。

ネットで中古車を調べていたら変なのがあった
同じ年式にはABSやキーレス、エアバックが付いているのに、ある車には付いてなかった
車はノーマルでディーラー車の無事故車
これは単に掲載ミスでしょうか？

>>54
オプションって知ってますか？

>>53
判定サンクス
本体９８万の１１６万→知り合い価格１１０万です
１３年式で古いのを気にしてたんで感謝です
錆のチェックは周りにも言われていたので気にしときます！！

>>54です
オプション装備は知ってます
しかし、その車のそのグレードは標準装備なんです
標準装備は外すことできますか？
だから気になったのです

>>57
10年くらい前前後のクルマだと、エアバッグレス車てのが設定あったっけ
エアバッグがデカくてやぼったいのと、「エアバッグが破裂した衝撃で怪我をする」
なんて事例が紹介されたり、また予算を削る（当時はＡＢＳセットで８ﾏｿとかした）
意味もあり、例えばＭＣ型ワゴンRとかだと４割くらいはレス車だったりする。

最近では安全基準が厳格化されたのと、エアバッグが小型かつ低価格化なったのでほぼレス車の設定はない。

価格：70万
車種：MPV2.3スポーツ
年式：平成14年
ボディカラー：銀
ミッション：AT
駆動方式：FF
走行距離：5.2万キロ
車検：無し
修理歴・他：無し
使用目的：週末乗るくらい、たまに遠出
何年くらいは乗りたいか：最低5年
その他・備考：バックカメラ、社外DVDナビ、純正フルエアロとAW

地元のデラにありました。
このサイズなら車中泊も出来ますし値段もそこそこかなと思います。
しかしマツダ車だけにもっと安いもんでしょうか？
よろしくお願いします。

>>59
少し高くね？
本体60万円かな
車検２年込み乗り出し80万円でなら良い選択かも。

価格：込み130万
車種：プリウスS
年式：平成16年
ボディカラー：銀
ミッション：CVT
駆動方式：FF
走行距離：1.5万キロ
車検：無し
修理歴・他：無し
使用目的：通勤用、一部高速区間もあるのでプリウスの利点が生かしきれないでしょうか？
何年くらいは乗りたいか：5年はのりたいです

コンパクトくらいの値段で買えそうなのでいいかなと思ったのですが
5年落ちということで、どれくらい持つのかというところに少し不安があります
あと、新型が発売されたら相場は下がってくるものでしょうか
よろしくお願いします

>>60
ありがと。
たぶん乗り出し90くらいになるかと。
値引き交渉も何もしてないからどれだけ安くなるかわからないけど
中古車ってあんまり値引き期待出来ないもんなあ。

価格：280k(乗り出し420kくらい)
車種：三菱　ディアマンテ　25V-SE
年式：H11
ﾎﾞﾃﾞｨｶﾗｰ：ｼﾙﾊﾞｰ
ﾐｯｼｮﾝ：AT
駆動方式：FF
走行距離：34,300ｷﾛ
車検：22年12月迄
修理歴：なし
使用目的：週末レジャー
何年くらいは乗りたいか： ３、４年
その他：年配の方がワンオーナーで乗られていた車で、内外装は非常にきれいとのこと。
　　　　　ディーラー下取り車で、３ヶ月保証あり。

年式の割に走行距離が短い車のチェックポイントも含め、ご意見、よろしくお願いします。

エンジンがGDIだったらﾔﾒﾄｹ
直噴じゃなければ良い。
つか、三菱なら乗り出して280Kぐらいで欲しい。

早速ありがとうございます。
見てきましたが、しっかりＧＤＩでした(^_^;)。
点検は定期的に三菱のディーラーで受けている記録がありましたが、やはり不具合が多いのでしょうか？
諸経費は、車検（自賠責）とリサイクル券、自動車税など法定経費が約８万、納車整備３万
（多少へこみがあったので、前後バンパー新品交換）、車庫証明・登録代行３万とのこと。
多少の値引きは交渉できると思いますが、さすがに乗り出し２８万は無理そうです。

皆様に質問
自分だったら、中古車は何万�`以下の車だったら買いますか？

>>66
俺個人の意見だけど
軽だったら0.1万km≒登録済み未使用車かそれに近いものしか買いたくない。
FRセダン系、クラウン、マーク�U系やローレルのフルノーマルに近いものだったら11年落ち、10万kmでもOKかな
FF車だったら7万kmまでだね

価格99万
車種ウイングロード15M
年式 :平成20年
走行 :0.7万Km
色 :ﾊﾟｰﾙﾎﾜｲﾄ
修復歴:なし
車検 :検23.2
整備 :整備付き
保証 :保証付き
排気 :1.5
ﾐｯｼｮﾝ :ｵｰﾄﾏﾁｯｸｼﾌﾄ
ﾄﾞｱ :5D

装備:
・ｵｰﾄﾏﾁｯｸｼﾌﾄ
・ﾌﾙ装備
・記録簿
・ｷｰﾚｽｴﾝﾄﾘｰ
・ｱﾝﾁﾛｯｸﾌﾞﾚｰｷｼｽﾃﾑ
・ｴｱﾊﾞｯｸﾞ
一年落ちでこの価格、ウイングロードて相場は安いんですかね？

>>68
買い得物件だろけど、現行ウィングロードは不人気で普通に相場安いよ
諸費用でボラれないように注意だね。

>>56
さすがに車体98万円は高かったかも。
諸費用は大体相場かと思いますが。
しっかりチェックして、良い買い物して下さい。

それにしても、ミニバンの相場は高めですね．．．。

>>61
プリウスは、クリーン減税や購入補助金の影響と、
新型車がもうすぐ出るので様子見で待ちでしょう。
現行も価格を下げて平行販売するようですので、減税と補助金を合わせると
中古との価格差がかなり縮まってしまいそう。

高速利用でも低燃費の影響はでるようですよ。現行プリウス糊の
仲間が言っておりました。

>>66
個人的には、ＡＴ車なら５万キロ台まで、ＭＴならミッションに異常が
ないなら、８〜９万キロでも買うかも。あくまでも目安だけど。

ＡＴ逝くと高価だし、車によっては買い換えた方が安いし．．．。
ＭＴはシンクロが逝かなければ、大体クラッチＯＨで行けるし。

価格:29.8万円
車種:180SX 2.0ﾀｲﾌﾟS
年式:H10
ボディカラー:ｽｰﾊﾟｰﾌｧｲﾝﾎﾜｲﾄ
ミッション:MT
駆動方式:FR
走行距離:7.2万km
車検:車検整備付き
修復歴:無し
使用目的:ちょいちょいドライブ
何年くらい乗りたいか:4〜5年
装備:フルエアロ、フル装備、アルミホイール、ローダウン、ABS、エアバック


割といいかな？と思うんですが、どうでしょうか。自分まだ初心者マークなのでムチャな運転は決してしません

価格　598000円
車種　シビックR EP3
年式　H14
走行距離　13.0万km
車検　なし
色　ホワイト
修復歴　無

フルノーマル

見積もりコミコミで
888820円

どうでしょうか？

価格： 24万+諸費用＝41万
車種：ホンダ　HR-V
年式： 12年
ボディカラー： シルバー
ミッション： AT
駆動方式：2WD
走行距離：6.7万キロ
車検： なし
修理歴・他： 無し
使用目的： 自家用車
何年くらいは乗りたいか： 4年
その他・備考： 一度見に行きましたが少々の傷あり。スペアキー無し。あとは素人なので見ても良くわかりませんでした。
価格が安いのですがいかがなものでしょうか？

>>73
とりたてて…論外

知人の車
H16 クラウン ロイヤル
マルチ
3000
ﾘｱｴｱﾛ小穴有
走行約10万ｷﾛ
ｶﾗｰ ﾊﾟｰﾙﾎﾜｲﾄ
TVﾅﾋﾞ付き
車検無し
いくらくらいなら買いでしょうか？
80くらいならよいでしょうか？

2月くらい前の週刊文春に、業者オークションの値下がりがひどい記事で見たが
5年セコのクラウンマジエスタが今まで50から80万円で落札されていたが
中東やらロシアが参加しなくて、8万円になったそうです。

今は少しは値上がりしたかな、もっと情報を集めたほうがいいよ。

業者オークションとはなんでしょうか？？
80万くらいでも
程度のいい五年落ちまでのゼロクラ買えるんでしょうか？

中古車のオークション会場に行って仕入れるんだよ。
一般人は入場出来ないよ。

価格:約60万円(総額:約70万円)
年式:平成12年式
車検:無し
距離:2万キロ
名前:kei
駆動:4WD･MT
装備:フル装備･ABS･エアバック
履歴:無事故車･ワンオーナー･元浜車

どう思いますか？
自分は殆ど通勤のみの使用になります
前のオーナーは浜町にすんでいたみたいで、一部錆びてます
この車は買いですか？

>>80
９年落ちでその値段はｗｗｗ

２ＷＤのターボ無しだけど、Ｋｅｉなら
リース上がり(距離10000kmちょい)の１年落ちでコミコミ８０ﾏｿもあれば手に入るはず。

>>72
価格は相場〜安めかと思いますが、１１年落ちなので細かな故障は覚悟の上で。
フルエアロ、ローダウンは余りお勧め出来ません。
どのような仕様や状態か分からないし、改造車は全体的に無理が来ている可能性が高いです。
エアロ等は損傷したノーマルの代わりに付けられている可能性も有ります。
（自分で改造するなら自己責任でおＫだけどね）
また、改造車では他の業者では次回の車検を通せない事も．．．。

初心者で初めての車でしたら、出来るだけノーマル車をお勧めします。

>>76　>>78
ゼロクラウンで８０万円は業者オークションでも難しいのでは？
参考までにオークサポート　http://www.aucsupport.com/top.aspx　のアドレスを
貼っておきます。ここから落札価格を検索を出来るページに飛べます。

業者オークションとは古物取り扱い資格（免許）、及びオークション会場の会員に
なっているプロ達の仕入ればしょで、素人は買う事は出来ません。
そのため、購入希望者から注文を受けて、代わりに入札するのが『代行業者』です。
基本的には車は現状渡し、ノークレームですね。ただ、最近は保証を付ける所も有るようですよ。

>82
返事ありがとうございます。
フルエアロというのは改造してあるという意味なのですか？
ノーマルも探してみることにします

>>83
このサイトで検索したら0〜25万（赤字）が出てきたが、この赤字の金額が
上限額って事でいいのかな？

>>80です
やっぱり高いですかね？
ではこれは？

年式:13年
価格:約65万円(総額:約75万円)
車検:無し
名前:Keiスポーツ
距離:約４万キロ
駆動:4WD･MT
装備:フル装備･ABS･エアバック
履歴:無事故車･複数オーナー･内陸部で使用

外装の傷･錆は殆ど無し
下回りに年式による錆はあり
これも高いでしょうか？

>>86
今、平成21年だよね？
8年落ちの軽自動車だよ？
欲しけりゃ仕方ないけど・・・・　もう少し視野を広めたほうがいいのでは？
ttp://www.goo-net.com/usedcar/SUZUKI__KEI_SPORT/index.html

業者オークションならゼロクラは100万前後でもﾅﾋﾞ付きかえますかね？

無理

あ、買えるわ
そういやこの間35万kmのゼロクラが90万ぐらいで落ちてた。
よかったね

タクシーのあとはあんまりのりたくないっす

この２台どんなもんでしょうか？

インプレッサスポーツワゴン
その１
価格：84万（総額95.6万）
年式：平成18年
ボディカラー：青
ミッション：AT
駆動方式：FF　1.5L
走行距離：0.8万km
車検：車検整備付
修理歴・他：[整備付] [保証付] [修復歴なし]
使用目的：ゴルフ・レジャー系
何年くらいは乗りたいか：6年
その他・備考：CDとかナビとかはなさそう

その２
価格：79.8万（総額92万）
年式：平成13年
ボディカラー：青
ミッション：AT
駆動方式：AWD　2.0L
走行距離： 1.1万km
車検：検22.12
修理歴・他：[整備付] [保証付] [修復歴なし]
使用目的：ゴルフ・レジャー系
何年くらいは乗りたいか：4年
その他・備考：ナビ、CD付、サンルーフ有

ナビ等は現車から移植もOK（廃車予定）なのですが

>>84
少しでも参考にして頂ければ幸いです。
フルエアロとは造語みたいなもので、自分は『Fullにエアロパーツが付いている』のような
感じと解釈しています。
一般的には、フロントスポイラー（バンパー）、横（ドア下）のサイドステップ？の取り付け、
リアアンダースポイラー、リアスポイラー（ウイング）取り付けの状態を指しすようです。
これらは、概ね非自動車メーカー製が多いですが、メーカー純正品も有ります。
新車時でなく、後から取り付けるケースが多いので改造になるかと。

ローダウンはシャコタン（車高短）＝車高を下げている事です。この場合、概ね乗り心地
も硬めになっている事が多いです。程度次第では、段差で下を打ってしまったり、
越えられなかったり、踏切を渡れなかったりします（苦笑）。
上記のような車の場合、程度次第では車検をパスする事も出来ません。
一度、ノーマル車と見比べて見る事をお勧めします。

初めての車で、同程度の価格帯でＭＴでしたら、２ＢＯＸで宜しければ、
スターレットや先代マーチの１３００、パルサー、シビック等も良いかも知れませんね。

>> 85
赤字の数字は、その車が落札された価格です（消費税別）＝業者の買った値段です。
0〜25万はゼロクラウンの話ですか？ちょっと有り得ないんですけど．．．。
事故車現状でも、１００万円以上で落札されていますよ？

>>93
０クラウンじゃないよ、シトロエン、エグザンティアV6。

>>88
事故車現状でも１００万円超えてるからね．．．。
買えるなら、漏れが欲しい！！ですよ。

>>94
了解です！失礼致しましたm(__)m。

エグザンティアＶ６ですと、後期（中期以降？）の３�gでしょうか？？
ずいぶん前に、一時ですがツレが４気等２�gに乗っていました。
燃費はいまいちでしたが、思いのほか加速が良く、乗り心地も素晴らしかったです。

あと、大きなハッチゲートも使い勝手最高でした。夜逃げの荷物もすっぽり収める
事が出来ました！．．．またまた失礼致しましたm(__)mm(__)m。

>>96
ATをスポーツモードにするとメチャ速いよ。
つうか、まあこんなクルマ誰も欲しがらん罠・・・

>>74
亀レスでゴメンなさい。
車体代はざっと見た感じ、相場か少々安めでは？諸費用も車検２年取って、月割自動車税
込みなら、良心的では？
９年落ちなでこの価格ですので、、少々の傷は気にしない方が良いかと。直すと結構な金額に
なります。スペアキーはサービスでお願いしても良いかと思いますが．．．。

やはり、電装品やエアコン、ＡＴ（ＣＶＴ？）辺りを良く確かめて下さい。
保証が有るなら、保証の内容と期間を書面に残して確認して下さい。
比較的価格が安めなので、大きな修理費が来ると凹みますから．．．。

２台の先代デミオで検討中です。
どちらも修理歴なしで保証付です。
用途は通勤やレジャーで、少なくとも５年は乗りたいと思っています。

価格：79万（総額90万）
車種：デミオ スポルト
年式：H17
ボディカラー：黒
ミッション：5MT
駆動方式：FF
走行距離：26000km
車検：H22.6

価格：49．8万
車種：デミオ カジュアル
年式：H16
ボディカラー：青
ミッション：5MT
駆動方式：FF
走行距離：53000km
車検：なし
備考：マツダディーラー車

この１台はいかがでしょうか？

１オナ車で管理も良さげなんですが、
アメ車の相場落ちも怖いので一歩踏み出せません。。。
高掴みだけは避けたいのですが、ご意見頂ければ幸いです！

価格：120万円（登録諸経費込み）
車種：トレイルブレイザーLT
年式：2002年
ボディカラー：シルバー
ミッション：AT
駆動方式：4WD
走行距離：18000km
車検：１年半残
修理歴・他：なし
使用目的：家族の足！
何年くらいは乗りたいか：２年はのりたいです

中古車雑誌だけをみて買った人います？
しかも、遠方からわざわざ取り寄せた人いますか？

欲しい車が見つかったのですが、少々古い型で遠方にしかない…
なかなか、買う勇気がありません
参考までに意見を聞かせてください

>>９８
ありがとうございました
いろいろ見て検討したいと思います

>>99
後者のカジュアルの青だね
ただ少し値引きか車庫証明とか登録諸費用サービスしてもらってね。

>>99
前者だと予算が許すなら、新車買って10年乗る方が幸せになれそう。
マツダは整備費用別途が多いから、後者なら車検二年付けると70万弱かな？
遅くとも4〜5年後には10万キロ超えそうだし、故障と付き合いながら乗り続けるか、泣く泣く手放すか判断を迫られる日が意外と早めに訪れそう。
俺的には年式を落として、距離が少ないのを探すのが利口だと思う。

>>101です
追加の質問です
もし、購入するときに上手く交渉とかすると値引してくれますか？
すいません
今回始めて車を買いますので何もわかりません
ご指導お願いします

で？

価格： ４０万
車種： セリカ　ＳＳ−３
年式： Ｈ９年
ボディカラー：黒
ミッション： ＭＴ
駆動方式： ＦＦ
走行距離： ６５０００
車検： Ｈ２２年5月
修理歴・他： なし
使用目的： 通勤
何年くらいは乗りたいか：4年
その他・備考：
よろしくお願いします。

>>92
ＦＦで、1.5？でサンルーフ無しでもよければ、平成18年の�@
の方が、5年も新しく、車として維持面で安定しているように思います。

４駆、２？が良ければ�Aも有りかと思いますが、結構高いんですね...。

>>108
間違えました、「２？」ですね...。

>>107 >>108 度々スレ汚しスマソm(__)m、
「1.5リットル」「２リットル」ですね。

>93
詳しい説明ありがとうございます！
エアロはともかく、ローダウンはやめた方が良さそうですね…。
自分はホントはシルビアS15乗りたいのですが、さすがに手が届かないので180SXに乗りたいと思ってました。

>>107
セリカに思い入れあるなら別だけど
通勤のアシなら1500のシビックあたりのもう少し
経済的なヤツの方がいいかも知れない

経費コミで６０ﾏｿとかなら、それこそ
５年落ちくらいの軽なんかも対象になる

価格：１００００００
車種： キューブ
年式： 18年
ボディカラー： 水色
走行距離：８０００
車検：23年6月
修理歴・他：なし
使用目的： 通勤、遊び

100万か。
前の型なら10万で買えそうだけどなｗ

俺は今Ｄに頼んで
ラティオ20年式走行1万未満メーカーオプションＨＤＤナビ、バックモニタ付
支払い総額130万円以内を探してもらってる
見つかったら即買いでいいよね？

>>113
19年式14ＲＳ　走行1.7万
ＨＤＤナビ・ＴＶ（カロッツエリアＡＶＩＣ−ＨＲＺ９９）、ＥＴＣ付
価格97.2万円（内訳　車両本体 94.5万円　整備費用 2.7万円）
てのがあった参考までに

>>113
1500だとしても高め
1400だったら論外のボッタクリ価格

>>115
ラティオは不人気、15Mでも120万かな

>>117
レスどうもです
バックモニタ後付52,500
陸送費31,000
がネックでして・・・
俺は結構好きな感じの車なんで
ほんとはアクセラが欲しかったけど予算装備の都合上諦めましたｗ

>>113
15RXなら100万は妥当

>>118
15M以上ならコミ130でも買い
15Sだけは止めましょう

>>119
15Ｍでお願いしました
15Ｓ・・・はＣＶＴじゃない以外にもマイナスがあるんですね・・・
15Ｓなら予算内ですぐ連絡きそうだったけどやめといて正解だったかな

>>120
15Sは4ATで燃費悪いからね・・・変速ショックがでかくて坂でもすぐエンジン唸るし
個体差かも知れないけど、乗り心地も悪いと思う。
実は俺ラティオ15Sを営業車で乗っているのでｗ

CVT、インテリキー、オートエアコン、本革ステアリング、シート地の違い等etc・・・
15Sと15Mの差は価格差以上に大きいと思いますよ

113は諸費用込みでです

>>121
なるほど参考になります
15Ｍの現車は見たことないのですが
そこまで違いがあるなら130に少し足が出ても買おうと思います

>>99です。レスありがとうございました。
やっぱりディーラー車の安心感を取るべきということですかね。

業者専用オークションの事故車(ﾘｱ)なら大丈夫でしょうか？

>>122
1500？1400？
俺旧キューブも営業車の代車で乗ったけど、日産の4ATは悪いから1400なら止めた方が良いですね
CVT＆1500は快適そのもの。

>>123
15Sの特に白は営業車に間違われるので、多少足が出ても15Mが良いと思いますよ。

ID変わっちゃいましたね

>>124
>>103で答えた者ですが、ディーラー車のほうが良いと思います。
ただ>>104氏も言われるようにH15年式とかの4万キロ台の物件を探した方がよいかも知れません。

>>125
止めた方がよいでしょう。

>>126
どもです
今日マツダＤにアクセラで無理言ってきたんで
それより先に見つかったらラティオ15Ｍ買うことにします

>>80＆>>86です
先ほど契約してきました

スズキkei(Bターボ)
4WD･MT　シルバー
結局、新車を契約(コミコミ110万円)
自分的には納得してます
装備(オプション)はノーマル(無し)です
予算が少しオーバーしましたがいい買物したと思ってます
下取りの車があれば、もっと安くなったと思いますが、無いので仕方ない
大切に乗ります

価格：込み180万
車種：フェアレディZ
年式：18
ボディカラー：黒
ミッション：MT
走行距離：3.3万
車検：2年
修理歴・他：インナー・サイドメンバー先板金
どうですか？

>>119
１５００です

>>129
賢い選択だよ

>>130
Z33のグレードが不明だけど、インナー・サイドメンバー先板金アリなら止めたほうが？

>>131
コミ100ならいいんじゃないの

>>132
ベースです・・・
走りに問題は無いとの事なのですが・・・
うーむ

価格：全部で130万
車種：トヨタ　ラッシュ
年式：Ｈ１８
ボディカラー：白
ミッション：ＡＴ
駆動方式：４ＷＤ
走行距離：5万7千キロ
車検：なし（車検通して納車です）
修理歴・他：なし
使用目的：土日の買い物や遊びに使います
何年くらいは乗りたいか：４〜６年くらい
その他・備考：
初めて車を買うということで5ナンバーサイズの車を探したところ、一番気に入った車です。
購入先はトヨタ系列の中古車販売店ＵＣＡＲからです。
もともとはレンタカーだったものらしく、走行距離は伸びに比べ内外装の程度は良く、
メンテナンスも頻繁に行われていたので、大変お買い得との事でした。
グレードは最下のＸですが、ＤＶＤナビ付属で車検料コミで130万とのこと。
現車を見たところ、目だった傷も少なく、きれいな状態だったと思います。
やはり走行距離からくる、見えない部分の劣化が気になりますが・・・。
この車、どうなんでしょうか。

価格：車体70万、乗り出し89万
車種： ストリーム
年式： H14　RN3
ボディカラー： シルバー
ミッション： AT
駆動方式： FF
走行距離： 36000
車検： 整備費込み
修理歴・他： 無し
使用目的： レジャー
何年くらいは乗りたいか： 乗りつぶすつもり
その他・備考： Moduloフルエアロ、カロッツェリアHDDナビ、消耗品以外は3年保障、
ポリマーコート、ETC、リアモニター（社外）、リアセンサー付き。
エンジンオイル、ワイパーラバー、エアクリーナー、プラグ、バッテリー、ATオイル、
ラジエター液、エアクリーンフィルターは新品交換。ガソリン満タン、希望ナンバー。



どうでしょうか？
悪い買い物ではないと思ったのですが。。。

>>133
ベースなら事故車でコミ180はそれほど買い得とはいえんね

>>134
ラッシュはあまりわからねけど、レンタうｐを気にしすぎるのもどうかと
諸費用交渉で総額120〜125かね

>>135
旧ストは相場崩れているよ
2000フル装備でもお買い得とまではいえない

お気に入りなら買うのもあり、総額85に交渉かな

>>137

あざっす。
初期のは値崩れしてるんですか・・・

まあ、もう契約しちゃってるんですが、そんなにぼったクリではないみたいですね。

価格： １４９万　乗り出し１６４万
車種： ニッサンフーガ　２．５ＸＶ
年式： ２００５　７月
ボディカラー： 濃青　黒に近いです
ミッション： ５ＡＴ
駆動方式： ＦＲ
走行距離： ５万４千
車検： ２２年７月
修理歴・他： 無し
使用目的： 仕事、自家用
何年くらいは乗りたいか： ３年〜４年
その他・備考： 日産車だけど全国のトヨタの３年保証。
現車も見てきましたがマジで綺麗。全て整備渡し　

下取りで入って程度が良く評価点も高いそうです　内外装汚れ無し　禁煙
法人ワンオナ　整備履歴など全てあり　電動フロントポール　パワーシートは運転席のみ
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/search/detail.html?arid=U000000CU0004163176&car_cd=NIS007&clid=075023022&photo=0

だけどオプションのＨＩＤではなく普通のライトです（ロー＆フォグの社外ＨＩＤは自分で組み込む予定）

いかがでしょうか？

>>138
3年保証ありの純正フルエアロならいい買い物だったかもよ

>>139
法人使用の保証付きディーラー車なら決して悪いない
ただフーガはリセール悪いから乗り潰しは覚悟ね

>>140
エアロが純正だったのは決め手の一つでした。
3年保障も厳密には有料なんですが、それをつけてコミコミ89万なんで、
いい買い物だったと自分で思い込みます。

>>142
保証料無料とガソリン満タンサービス引き出してれば十分！

消耗品もほぼ新品交換だし、十分いい買い物だと俺は思うよ。

価格：12.8万
車種：SUZUKI ワゴンR　FX
年式：平成9年
ボディカラー：シルバー
ミッション：MT
駆動方式：
走行距離：6.8万キロ
車検：なし
修理歴・他：
使用目的：通勤など。長距離は考えてないです。
何年くらいは乗りたいか：3年
その他・備考：車はまだ一度も買ったこと無いので、最初は軽の安めのをと考えました。
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/area_kansai/16/700070522520081102001.html
判定よろしくお願いします。m(＿ ＿)m

>>144
ボディサビサビの予感・・・

>>145
現物を見に行って、ボディが大丈夫そうなら買いですかね？

>>146
いいんじゃないの

>>144
写真を見ると、バンパー付近に小傷が多いですね。
でも走行に支障は無いから、気にしなければいいだけですね。
総額21万円は2年の車検整備代込みかな？

ただ、12年落ちと少々古いので、エンジンやＭＴ、エアコンや他の電装品、
車体下及び裏側に錆がないか？など良く確認した方が良いですね。

>>147,>>148
ありがとうございます。m(＿ ＿)m
明日現物見に行ってきますので試乗できたらしてきます。

携帯なので書き込み方がよくわからないのですが宜しくお願いします
車種：トヨタアレックス(黒)
金額：33万(込み込み)
車検：１年10ヵ月付
走行：58000

シートにタバコの焦げ後２点
テレビナビ付き
タイヤ山が少ない

すみません、年式は13年です

>>512携帯だからとかいう理由で逃げないように
半年ＲＯＭれ

152です
ROMれとは何ですか？
２ﾁｬﾝﾈﾙは携帯でたまに見たりするだけなので専門用語がわかりません(T-T)

150でした

現物見てまいりました。
やはり少々のボディの傷とホイールのサビは仕方ないですね、
車内は非常に綺麗でした、ほとんど汚れがない状態でした。
敷地内ですが、少し乗らせてもらいました。
エンジンは割りとすぐかかり、ブレーキかけたときも目立った揺れも無くすぐ止まりました。
クーラー、ウインカー、シガーライター、ラジオも大丈夫でした。
僕自身車に関してはど素人ですが、僕的には満足しています。
明日早速住民票を提出してきます。
このスレのおかげで購入に踏み切ることができました、
判定ありがとうございました。m(＿ ＿)m

ｵﾒ

初代ワゴンRって歴史に残る名車だよね。
いいの買ったね。

139です
フーガ購入しました。
レスを頂きありがとうございます。

>>155
購入、おめ！です。
内装がきれいだったのはFine！ですね。
車検は無かったですが、敷地内でも試乗してみて正解ですよ。
車検整備は中古車屋さんにお願いしますか？くれぐれも良く診て貰うよう、
1〜2万円の追加が掛かっても消耗品はしっかり換えて頂いた方が良いでしょう。

小さい傷はホームセンターや自動後退などでタッチペンなどの補修用品が
売ってますので、少しずつ直しにチャレンジも良いかと。いっそう愛着が
沸きますよ。

>>150
ざっと見た感じ、大きな問題点や事故歴が無いなら、乗り出し33万円は安い
ようです。
毎度ですが、8年落ちですので、車の重要な部分のチェックは慎重に。
シートの焦げ後はシートカバーを掛けたり、ヤフオクで中古品をGetしても良いし。
簡単な補修キットも有るようですよ。

ROMれ、とは良く読め、と言う意味．．．で良いんですよね？

全込み車検付きで45万で買えるかっこいいセダンはないでしょうか？

>>161
y33セド・グロ

インスパイア

>>161
インプレッサ

>>161
Y31セドリックセダン。偽覆面パトが作れるYo!

161ですが
回収ありがとうございます。
また、付け出しますが、頭金45万で軽くローンで買えセダン探しています。
これはどうでしょうか？
17ｸﾗｳﾝ ﾛｲﾔﾙｻﾙｰﾝ
　ﾜﾝｵｰﾅｰ
　社外ﾅﾋﾞTV(無しで負けてくれるか？)
走行95000
車検23､3
修復　無し
紺M、
使用期間は三年くらい仕事、ﾌﾟﾗﾍﾞ等。
http://m.goo-net.com/cgi-bin/goo_mobile/GOONET/search/detail_w.cgi?pref=all&maker_cd=1010&car_cd=10101004&head_str=2&goo_car_id=700060198120090305003&area_num=15&uid=NULLGWDOCOMO

業務オークションならもっといいかんじの17はあるのでしょうか？？

誤字
回収→回答
価格は68です。

160さん
有難うございます!
今日試乗してみた所、事故車では無いらしいのですが、エンジンをかけた際に音が少し大きく感じたのと(ガランガランみたいな音)、少しハンドルが取られやすかった気がします(タイヤを換えたら治ると言われましたが私が無知なものでよくわかりません)
シフトチェンジが緩いのか、Dに入れる時に2まで行ってしまい、その都度Dに戻してましたが慣れたら平気なのでしょうか…

ROMはよく読めとゆう事なのでね!!わかりました!!前のレス全部読んできますね。
有難うございました。

>>168
オレなら買わない
タイヤ替えたら〜は片べりのことを言ってるのだろうが、アライメント狂ってれば調整費用要るし
アシが逝ってる可能性すらある　これらに手を入れる費用を考えたら全然お買い得じゃない
シフトの件も微妙。起伏の大きい道をある程度長い時間走ってみないと危ないかもな。

コミコミで30万位で、それなりに燃費の良い車ってあるでしょうか？
MT、AT問いません。形も問いませんが（バンとか軽トラでも・・）、コンパクトのが燃費は良いですよね？おすすめあったら
教えてください。

ロゴ

30万ぐらいで買えたら自分も買いたい。
でもそう言うの車検無しとか多いよね？

車検まで一年ぐらいあれば買いだね。最悪故障したら廃車で良いし。

俺はそんな状態でクルマ維持するのイヤだなあ。
乗れれば何でもいいって人にはいいだろうけど。
それなりにベストなコンディションにして乗りたいわ。

>>173 自分が言ったのは値段にもよるよ。
30万の車なら修理に15万とか掛かるなら諦める。
50万ぐらいの車だと車検が近かったら諦める。

70万の車だと後30万足せば安い軽の新車が買えるから中古では買わないかな。

て感じかな。

ETC今いくらでうってんの？

169さん
有難うございました!!
今日断ってきました。
ｷｬｯｼｭで40万しかないので33万に惹かれてましたが考え直せて良かったです。
40万ならお勧めは何ですかね?
ｾﾀﾞﾝよりは四駆やﾐﾆﾊﾞﾝ、ﾌｧﾐﾘｰｶｰなどが好きです。

>>176
40万頭金にしてローン組んで100万くらいの車買えば？
でもトヨタのミニバンのガイアなら50万くらいで買えるかも。

>>168
断って良かったかも知れないですね。
エンジン異音は本体だったら凄く大変ですし、オルタネータやエアコンコンプレッサー、
ウォーターポンプ、ベルトテンョナー等の故障でも修理に数マソ円掛かります。
ハンドルの取られもタイヤ交換で改善する可能性も有りますが、>>169さんの指摘される
ように、アライメントやサスペンション各部の不良、ブッシュの経たり、最悪ボディの
歪みだと目も当てられませんから．．．。

シフトも修理可能かと思いますが．．．。リンクか途中のブッシュの不良かな？

４０マソでお勧めって特に思いつかないのですが、セダン以外だと２BOXでよければ
マーチやヴィッツ、フィット辺りかな？？
ミニバンは相場高めで面白く無いですね。
>>177さんの言われるように、安めの新車を検討するのも有りだと思います。
モデル末期のマーチなど、エコカー減税や補助金を利用すると安めな車も有りますよ。

セダン、安めで良いんだけどな．．．。俺は中古セダン買っちまったよ．．．。

>>170 >>172
コミコミ３０マソって無くは無いでしょが、10年落ち前後の軽かリッターカー
になってしまうかな。
１５００〜２０００CCクラスも出てくるかも知れないけど、燃費や維持費、修理費を
考えると薦め難いですね。
K12マーチ、スターレット、ロゴ、ストーリア辺りが無難でしょうか？軽なら、アルトや
ミラ、ミニカのセダン系でしょうね。
じっくり吟味して、いい車を探して下さい。

涙目オデッセイ本体10万以下わんさかあるけど車検ないからコミ30位になるのかな？

>>180
中古車屋さんから登録費用まで込みで買うと、１０万の車が２年車検取って
３０万位になっちゃうでしょうね。
涙目オデッセイって２代目ですか？新車が高価だった車は古くなっても修理代
は高価なので、良くチェックした方が良いですね。

そうです二代目の涙オデッセイです
コミ30万位ですよね
車検とっての諸費用が20万ならわかりますが諸費用30万とかわけわからない販売店もあるから問い合わせて聞いたほうが無難ですね ありがとうございます

>>176
40万で四駆は厳しい気もするけど、探すなら不人気車が鉄則
でしょう。

MPV、トリビュート、エアトレック、ルネッサ、あたりでも00年式
以降は難しいかな。高年式がいいならFFの2BOXならなんとか。

価格：本体298万　総額317万
車種：S2000
年式：H19.12
ボディカラー：プラチナパールホワイト（OPカラー+20万）
ミッション：6MT
駆動方式：FR
走行距離：18000
車検：H22.12
修理歴・他：なし、DOPのDVDナビ、ETC、ガラスコーティング
使用目的：通勤から全て
何年くらいは乗りたいか：乗り潰す
その他・備考：ディーラー車。その店で買って、下取りまでした車。メンテ関係も全てその店で。

新車で買うと総額450万近くはいく装備。サーキット走行等もなかった模様。
距離がいってるからこの価格なのか。正直安すぎって気がした。
なんせ110系は中古サイトだと350↑しかないし。

>>184
こういう時代だし、デラも背に腹は抱えられないといったところか

私見だが、スポーツカーはデラ中古のが安く買えるとオモ。
飽きて替えるケースが多いので買い叩ける（＝仕入れが安い）し、程度のよくないタマは
オクに即流しするし、なにより客層が限られるのを嫌うデラはそう強い値段は付けない。

逆にスポーツカー専門店はまぁ、言わずもがなｗ

>>184
形式上は2年落ちだけどDだと走行距離でこの価格かな？
HONDAの中古車サイトにこのタマは上がってないようだが，
S2000は走行距離1万以下が結構出てて，
今時MTのスポーツカーは動かないので，安すぎとは言えない
装備や色は好みもあるからあまり金額に考慮しない方が冷静になれる
（DVDナビなんか乗りつぶすなら今後のデータ更新とか微妙だし）

早く金にしたい，お買い得車だと思うので本体290までなら交渉できると見たけどな
無理ならホット保証プラス２年を無料くらいはやると思う

>>179
丁寧なレスありがとうございます。
K12マーチというもので検討してみます！

K12マーチの1200�tはマジでおすすめ。

>>170 >>187
ゴメンなさい！間違えました！！
K12マーチではなく、K11マーチでした。K12ですと、まだコミコミ３０万円は
難しいかと思います。有っても走行距離多い等の条件の厳しい車になりそうです。

平成１４年前期まで生産されたK11の方が安定した条件の車を選べそうですね。
マーチについてはwiki
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BB%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%83%81
を参考にされて下さい。K11も良い車ですよ。

大変失礼致しましたm(__)m。

>>184
これって新車保証残ってるんじゃね？
中古だとそのへんどうなるんだろ？ほっと保証とかつける必要あるのかな。
たしか新車保証って5年ぐらいあったよね。

価格：25万円
車種：スズキ　Kei 660 Gタイプ
年式：1999年
ボディカラー：白
ミッション：5MT
走行距離：10万km
車検：2年付
修理歴・他：なし
使用目的：街乗り
何年くらいは乗りたいか：3年前後
備考：納車時整備費用が別途必要
参考URL
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0003803884/index.html?ROUTEID=kkuruma

価格：28万円
車種：スズキ　Kei 660 スポーツ
年式：2000年
ボディカラー：銀
ミッション：4AT
走行距離：12.1万km
車検：2年付
修理歴・他：なし
使用目的：街乗り
何年くらいは乗りたいか：3年前後
備考：納車時整備費用込
参考URL
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0004178506/index.html?ROUTEID=kkuruma

大学卒業して田舎に帰ってきたので、当面はバイトの通勤用で考えています
貯金があまりないので総額で出せて40万くらいが限界です
多種のお勧めでも何でも教えていただければと思います

>>191
二択なら記録簿付いてる方にしておくのが吉だがどっちもどっちだなあ
これくらいの価格帯だと軽じゃなくてリッターカーの方が程度のいいものが多いからよく考えてみたら？

>>189
いえいえ！丁寧にありがとうございます。
K11もなかなか好きなかんじなので、こちらで検討してみます。

>>193
プレオやミニカなら、その予算ならもっと新しいのが買えるよ。
軽で十万キロオーバーは、かなり冒険ですぜ、ダンナ。

>>191
軽の10万オーバーは買う気がしないな・・・
ローン組んでもう少しまともな状態の車にしたほうが

個人的には見た目がいい20年式以降のデミオ・・・だけど
スイフト、デミオ、マーチあたりが無難な気がします

宜しくお願いします
価格：コミコミ25万
車種：K12マーチ
年式：平成16年式
ボディカラー：黒
ミッション：4AT
駆動方式：FF
走行距離：約10万ｷﾛ
車検：2年付き
修理歴・他：左リアの事故でエンドパネルを交換しサイドを板金、見た目にはまったくわかりません。
使用目的：日常の足、高速等はあまり乗りません
何年くらいは乗りたいか：4年乗れれば御の字です

ちなみに禁煙車で内装、外装ともにかなり綺麗でした、宜しくお願いします

>191
地元の解体屋さんにかたっぱしから電話して
とにかく足が欲しいってことを説明して安い車を売ってるところを
教えてもらうのはどう？

価格： コミコミ140万
車種： セリカ　TRD Sports M
年式： Ｈ１２年
ボディカラー： ブルー
ミッション： ＭＴ
駆動方式： ＦＦ
走行距離： 5万
車検： 2年付
修理歴・他：
使用目的： 通勤
何年くらいは乗りたいか：4年くらい
その他・備考：

価格： 78万
車種： セリカ　ＳＳ−２
年式： Ｈ14年
ボディカラー：黒
ミッション： ＭＴ
駆動方式： ＦＦ
走行距離： 9万
車検： 今年10月
修理歴・他：
使用目的： 通勤
何年くらいは乗りたいか：4年
その他・備考： フルエアロ　後期型

お願いします。

>198
理由はないですけどぜひTRDに乗って欲しいです。

価格：35万円
（諸費用、整備、新品タイヤ、バッテリー、フロアマット、新品1DINMDと故障したアンテナ修理込み）
車種：マツダ・カペラ（2000・Fi）
年式：平成8年
ボディカラー：ダークグリーン
ミッション：AT
駆動方式：4WD
走行距離：10.1万�`（Tベルト7.4万�`で交換済み）
車検：23年2月
修理歴・他：不明
外装
リアバンパー左後ろに目立つガリ傷のタッチアップ、
Aピラーエクボ、
トランク、リアバンパーにポールか何かに当たったような凹み
フロントバンパー下部ガリ
使用目的：日常の足（市街地通勤毎日25キロ程度）
何年くらいは乗りたいか：23年2月まで乗れれば文句ありません
その他・備考：
Dレンジに入れると変な振動があります
ABS、運転席SRS有り、シートベルト巻取りが悪い気がします
記録簿無し
オイル交換歴はなんとか貼り付けてあって判りますが、ATF交換は一度あったことしか判りません

販売は修理工場です

35万ってｗ
ウォンでも高いよ。

>>198
両方某中古車サイトにupされてるタマかな
地域が離れてるけど見ないで決めるつもりならどちらもやめといたほうがいい
一見TRDの方が上玉風に思えるが、サーキットや峠走行中心だったかもしれないしね
それにSS-IIの方を買って差額をメンテ費にプールしておく方が安心と言う考え方もある
通勤距離が一日100km位あるとSS-IIの方は4年後には20万超えてしまうわけだから

>>200
前オーナーは10年以上オチの大古車をワザワザ車検通して2ヶ月かそこらで手放しているんだよ
地域の関係で生活４駆が必要なのかもしれないが中古車サイトで
AT　4WD　20万-40万で検索してみたらもう少しマシそうなタマはいくらでもある

よろしくお願いします。

価格:コミコミ173万
車種:RX-8 タイプＳ スポーツプレステージリミテッド2
年式:2005
ボディカラー:カッパーレッド
ミッション:6MT
駆動方式:FR
走行距離:25000
車検:H22.12
修復歴･他:なし
使用目的:通勤、ドライブ
何年くらいは乗りたいか:のりつぶす
その他･備考:今日試乗してきました。店はマツダディーラーです。
値引き11万してくててほぼ決めてます。

決めると思えたなら迷わず買えば？
他人の意見に左右されるより、自分が欲しいって思う方を買うのが大事だし後悔もしない。

>>206
K12はいいんじゃないかな？

177、178、183さん
詳しく有難うございました!!
１人で何もわからず車屋に行っているので助かりました!!
ローンを組むと少し生活に支障が出るのでキャッシュで四年くらい乗れる車がいいな〜とゆうのが本音です。と、小さな子供がいる為ﾐﾆﾊﾞﾝがベストかなと思い直し、旧型ストリームを考えてます。
県内だとだいたい60万〜と高いのですが他県だと40万程度なんで他県まで行って購入の方が良いんですかね!?

あ！スレ違いですね!!
また中古車見に行ったら書くので皆様宜しくお願いします。
失礼しました。

価格：コミコミ40万
車種：日産　ラシーン 4WD
年式：1996(H8)
ボディカラー：黒
ミッション：4AT
駆動方式：4WD
走行距離：14.4万Km
車検：車検整備付
修理歴・他：有
使用目的：週末の買い物、たまの旅行、年3回ほどの帰省（1回往復約700キロ）
何年くらいは乗りたいか：最低3年、長くて5年
その他・備考：
車種は前からいいな〜って思ってただけです。
このくらいの使用目的だとどの変の車種、走行距離、価格が妥当でしょうか。
諸先輩方のご指導をよろしくお願いいたします。

>>196

値段は安いし、5年落ちは新しいけど、10万キロは結構走ってますねぇ。
左リアの事故でエンドパネルを交換との事ですが、真後ろのパネルとハッチゲートの
、バンパー交換でしょうか？リアの足回りまで行ってないと良いのですが．．．。

4年乗られるなら、微妙ですね．．．。試乗出来るなら、ちゃんと走るか確かめて、
使えるだけ（高額の修理代が来るまで）乗るのも選択肢かな？と思います。
ＡＴが逝ってオーバーホールになったら、修理に購入代近く掛かってしまいますし。

多少年式を落として、走行距離の少ない、事故歴の無い車はどうでしょう？

>>208
ラシーンは独特のスタイリングで未だにファンが多く専門（風）店すらあり
中味ほぼ同じの同年式サニー+\10〜100万!!とお買い得車とはとても言えません

これは中古車サイトにUPされてるタマだと思いますが普通の値付けでしょう
これまでにどれくらい整備されてるかによりますが
このタマには記録簿がないので検証できないということは考慮すべきです

この車種にこだわりがあって少しでも長く乗りたいなら
やはりそれなりの金額で高年式（H11〜12年）・記録簿付きを勧めます

使用目的と予算からすると量販車種でパッケージングに優れたコンパクトカーのなるべく高年式
ということになりますね

強いてあげれば　フィット
4WDでも乗り出しで70万、運がよければ50位あれば5〜7年オチ位が入手可能でしょう

価格:込み60万
車種:三菱 アイ M
AT 2WD
色:黒
距離:32000km
事故歴:有
何年:6年

修復歴は左リアクォーターパネル、バックパネルとのこと
トランクフロアは平気ですか？の質問に
いや〜分かりませんとの回答
リア左側の内張りがちょっと浮いてます、ディーラー辺りで保険使ったならもっと綺麗に直すかなあ
下回りのぞくとエンジン周りに錆び
事故車オコシでなければチャレンジしたいです

>>208さんに限った話じゃないけど、長く乗りたいって割には何故多走行車を選ぶんだろ。
予算の問題ならば年式落としても、走行が少ない個体を選んだ方が幸せだろ。

205はアンカーミスです

>>196さん、車検２年コミ25万ならK12マーチも良いと思います。
リアの修復は余り気にする事はないでしょう

価格： 60万　全込み78万
車種： フィット　GD2　1.3W
年式： Ｈ14
ボディカラー： 黒
ミッション： CVT
駆動方式： 4WD
走行距離： 7.3万
車検： 2年付き
修理歴・他： 無し
使用目的： 通勤、遊び
何年くらいは乗りたいか： 4年ぐらい
その他・備考：月1500キロ弱ぐらい走ります。

>>211
2006年式って事？
バックパネルとクォーターパネルは交換してあるの？
だとしたらトランクフロアも、板金してるでしょ。
エンジンルームが錆びてるって事は、あなたが書いてるように修理は適当で、水漏れしてる可能性が大。
同じ金額出せばパリッとしたのが買えるだろうに、何故わざわざチャレンジするのか理由が聞きたい。

>>214
2〜3年後にガスケットが飛ぶ予感が。
月に1500キロって事は、年に18000キロでしょ？
四駆に拘りが無いなら、FFの50000キロ以内を買うべきだと思う。

テンプレ無視してすみません。
エンジン？とか改造してある車ってやばいですか？なんか現車合わせＣＰＵ
とか意味不明なことが書いてあったりします。
こういうのってディーラーで修理とかは受け付けてもらえるんですか？
なんか改造車でディーラーは門前払いされるとか聞いたことあります

CPUをその店独自のに現車をもってきて直接セッティングしたもの。
走り屋とかでもない限り手はだすな。
修理はもちろんたのめるけど金かかるよ。ノーマルにもどしてくれとかは可能だろうけど、
それならノーマルの車買った方がやすい。
改造車は基本安いけど、一般人が買ったら大変なことになる。

>215
ありがとうごさまいます18年式で
6年位乗りたい、という意味でした
錆びは、下廻りからのぞくとエンジン部分に錆びがあったものです
トランクフロア板金してる筈なのですが、プライスボードにはそれについて表示がなかったので疑問でした
アイのターボで総額60万は、ディーラーより20万位は安かったもので、心が動きました
埼玉なのに…
やっぱり適当な修理車ですかね、オークションの評価書も見せてくれないし
諦めたほうがいいでしょうか？
軽自動車で予算内で欲しいのがこの車位しかなくて

事故車事故車事故車事故車事故車事故車事故車事故車事故車事故車事故車事故車

↑これが6年間付きまとうぞ

修復あり修復あり修復あり修復あり修復あり修復あり修復あり修復あり修復あり

↑あまり言いたくないが正直、愛情のかけ方が変わる

まぁ六年後には査定0は確実だから、大事に乗るならアリなんじゃない？
保証云々しっかりしとけばね。
探せばもっといいのみつかると思うけど。

>>219
アイって、ミッドエンジンでリヤドライブだよね？
一番肝心な所を適当に修理してるんだから、何らかの不都合は高確率で起きるよ。
高額な修理代はかからんと思うけど、直せない異音や斜行、タイヤの偏磨耗が我慢出来るなら買ってもいいんじゃない？

車種：オデッセイ
年式：H12
ボディカラー：シルバー
ミッション：5AT
走行距離：6万キロ
車検：無し
修理歴・他：無し

これはいくらぐらいならお買い得なんでしょうか？

>216
回答ありがとうございます。
近畿ですので豪雪地帯ではないですができたら四駆がいいです。
金額的にはどうでしょうか？

>>224
東北北海道以外でその価格なら、標準かやや高めだと思う。
ただしつこいけど（これは個人的感覚ね）、ホンダのエンジンって、10万キロ超えたら不具合が出まくるイメージがある。
その辺りが覚悟できるなら、買ってもいいと思う。

>>223
車検付けて総額40万以下ならいいんでない？
程度よければ、だけど。

すいません初心者ですがお願いします。

価格：290万
車種：ランエボ9GSR
年式：18年
ボディカラー：白
ミッション：6MT
駆動方式：四駆
走行距離：6000ｷﾛ
車検：23年6月
修理歴・他：ﾅｼ

>225
わかりました。
丁寧な回答ありがとうございました。
別を探すかこれを購入して二年で売るか考えてみます。

価格：車両価格 98万円
車種：日産 ノート 15X
年式：平成20年
ボディカラー：ダイヤモンド・シルバー・メタリック
ミッション：AT
走行距離：5000Km
車検：平成23年8月
修理歴・他：なし
何年くらいは乗りたいか：10年
その他・備考：カーナビ付き

1000Kmから3000Kmの走行距離で、車検2年余りのノートが
95万から105万円くらいで結構在庫が有るようです。
こういう車は、
・ディーラー試乗車
・ディーラーが販売成績を上げるため無理に買った
・個人で買ったが半年で飽きた
のいずれでしょうか？

全部あてはまりますよ。
ノートはCM頻繁にやってるし、試乗車あがりが多いんじゃないでしょうかね。

>>229
狙ったタマを見に行って車検証見れば解決

>>230 >>231
ありがとうございます。
今週土曜日に見に行ってきます。

>>226
ありがとうございます
60万だったら高いですかね？

価格：19万円 コミコミ36万円
車種：日産Ｋ11マーチ1.0コレットf
年式：2001年
ボディカラー：シルバー
ミッション：AT
走行距離：4.8万km
車検：1年残ってる
修理歴・他：なし
使用目的：街乗り
何年くらいは乗りたいか：3年前後
備考：安くて無難なコンパクトカーを探していたら、
マーチが良さそうなので。

よろしくお願いします。

>>233
50万までで買いたい所だけど、気に入ってるならいいと思う。
好き嫌いは金額に換算できないからね。

>>234
諸費用が高い気がするけど、整備費用は車両価格には含まれてないのかな？
その辺りのマーチって、値段はかなり幅広いし数も豊富。
よって急いでないなら、もっと他も見た方がいいと思う。

>>234
記録簿あればまあいいように思うけど価格的には別にお買い得車ではないですね

これがもしカーセンサーに載ってる北陸地方のタマだとすると記録簿あるようですが
写真で気になるところは車検残があるのに「リア」のプレートが外れてること

>>237
別に気にする事は無いと思うけど。
転入でナンバー外して陸事へ、ってのは大型店なら良くある事だし。
ディラーと同じように、封印取付委託を受けてる場合もあるし。

>>238
まあそうですね
封印業務は法改正で昔よりイージーになってますからね
ここも意外に（失礼）持ってるのかな
これは客から買い取ったタマをまず並べてるのかと思ったんですが
本部？から仕入れたモノかもしれないですね

見てきたけどここって大手買い取り屋でしょ。だったら陸事管轄外からの転入移転を持ち込みででやると、人がいくらいても足りない。
だから登録センターに書類とナンバー渡して、委託してんじゃないかな。
まあスレチなのでこの辺で。

>>236-239
詳しいアドバイスありがとうございます。
ご指摘の通りのタマですw
実際にはナンバーが付いていて、試乗できました。
ただ、後から気になったのは、写真を見る限り
リヤエンブレムが無い事。
諸経費が割高なのは、整備費が別途なのと、
近隣県への陸送費が加算されるためと思います。

価格：76万円 コミコミ90万円
車種：カローラランクス Ｘリミテッド
年式：H14年
ボディカラー：シルバー
ミッション：AT
走行距離：5.0万km
車検：2年付き
修理歴・他：なし
使用目的：街乗り、たまに遠出も
何年くらいは乗りたいか：4，5年
その他：ナビ付き

よろしくお願いします。

価格：車検整備して乗りだし60万
車種：フィット
年式：H14年
ボディカラー：シルバー
ミッション：AT
走行距離：7.5万km
車検：2年付き
修理歴・他：なし
使用目的：街乗り、たまに遠出も
何年くらいは乗りたいか：3〜年

知人に探して貰っているのでこれ以上の詳細はまだわかりませんがどうですかね

レス遅くなってすみません
>>209さん
エンドパネルの詳細は不明ですが足周りまでは損傷はいかなかったみたいです
今回アドバイス頂いた事と先日試乗してみた結果を踏まえた上でこのマーチでほぼ決めました、たしかに走行距離がネックですが
何より車検が2年もついてコミコミの値段がかなり安く魅力的なので
試乗した感じではATの変則ショックも無くエアコンもバリ効き、内装も禁煙車なので驚く程綺麗でした。
色々ご意見ありがとうございました
>>213
アドバイスありがとうございます、この車買ってみようと思います
黒だから洗車さぼらないようにしなきゃ

価格：諸費用込み１５０万
車種：ステップワゴン
年式：平成１８年
ボディカラー：ホワイト
ミッション：ＡＴ
駆動方式：２ＷＤ
走行距離：２万キロ
車検：２年
修理歴・他：修理歴有り
使用目的：レジャー
何年くらいは乗りたいか： １０年
その他・備考：純正ナビ　盗難防止付き

いまいち相場がわかりません。
安い方なんでしょうか…
ご教示いただけると嬉しいです。

>>245
仮に2.4Lで装備満載であったとしても
修復歴ありという点でどう考えても高い
ホンダの中古車サイト見てみなはれ

悪いこと言わないから
貴方みたいな人はメーカー系で延長保証つけて買う方がいい

>>246
同意
修理歴ありは運転の仕方なんかにも不安があるし
見えにくい場所が痛んでる恐れもあるしね

現車みないとなんともいえないけど
予算150万なら俺は↓くらいのを買うと思う
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700070256120090215004.html
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700050243520090330002.html

>>246
レスありがとうございます。
ホンダの中古車サイト、あとでのぞいてみます！
延長保証なんてものがあるのですね！
勉強になります。

>>247
レスありがとうございます！
確かに修理歴は後々不安ですよね…
どうやら前方をぶつけたようなのですが、
どれくらいの修理だったか不明です。

>>247さんが出してくれた車二台ともいいですね！
私ももう少し頑張って探してみます！
ご教示ありがとうございますm(__)m

****ハンテイプログラム　Ｖｅｒ．６．０１****
キホンジョウケン　ノ　ニュウリョク
シャシュ：セルシオ
ネンシキ：１９９８；２０ケイ　
ソウコウ：１２００００ｋｍ
カカク：１２０
デヨロシイデスカ（ｙ／ｎ）
ｙ
タダイマ　ハンテイチュウ　シバラクオマチクダサイ・・・
ハンテイ　ハ　ＡＡＡ＋
イマスグ　カウベシ！！！

価格：車体360,000円＋諸費用220,000円
車種：HONDA　トルネオ　2.0VTS
年式：平成10年
ボディカラー：青
ミッション：5MT
駆動方式：FF
走行距離：31,000km
車検：車検整備付
修理歴・他：なし
使用目的：ほとんどが休日のドライブ(通勤には使わない)
何年くらいは乗りたいか：3〜4年　2回目の車検は考えてません

その他・備考：
延長保証1年28,000円(諸費用に込み)
下取手数料11,000円(諸費用に込み)
下取り(▲30,000円)
ETC本体を無料でつけてくれる
車庫証明は自分で取る

URL：http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700050160220090429002.html

ドライブが好きで年に3〜4万キロ走るんですが、通勤に使わなくなった
こともあって、10年ぶりくらいにMTに戻ってみたくなりました。
操作感覚を楽しみたいので、別に速くなくても構いません。
なので割高なSiR-TやユーロRには興味なし。
見積もりを出してもらったんですが、ここから多少だったら値引きして
くれるとのこと。
ナンバーがないので試乗は出来ませんでしたが、素人なりに現車を見た
感じでは状態は良いかな、と感じたし気に入ったのですが、ただ、11年落ちに
この値段は高いのかな、とも思います。ホンダだしw

ぜひ判定をお願いします。

>>251
メーカー系・１オーナー・記録簿付．基本的に文句つけるとこはないでしょう．
CF-4はブレーキホース弱いというのが定説風になっていますが，まあ保証対象に入るでしょうから．
試乗できないなら，一応納車当日に販売店の人と一緒にチェックする約束をしておけばいいかと．
（年式の割りに走行が少なくてエンジン回らないとかはあるかもしれないですけど）

ただ下取り車出してるんだから近いんですよね？
陸送費なしで租税関係ざっくり10万として
整備と車庫証明以外の登録で約や10万の諸費用をどう感じるかですが
ディーラーならそんなものでしょうね．

この年式のMTなんて基本的に買う人いませんから30万で，とか
乗り出し延長保証つけて乗り出し55万で，とかは多分交渉可能じゃないでしょうか．

>>196 >>244さん
購入決定、おめでとうございます！
リアの足回りには影響が無かったようで一安心ですね。
内装の状態や、エアコンの効きも良いようで良かったです。
懸念の走行距離ですが、近年の日本車のATでしたら上手に使えば
、かなり長い時間使えるかと思います。
そのマーチは比較的「車で移動する事が多い」地域で使用されたのかな？
だとすれば、GO、STOPの多い地域で乗られた車より、程度が良い筈です。
それに、大変格安ですよね！

どうかマーチで充実したCarLifeをお過ごし下さい。

>>251
高くない？
基本アコードだけどトルネオなんて名前が消滅したクルマだったら
ノリだし30万ぐらいで欲しくね？

オレ的には、この年代のホンダはコストダウンがひどくペラペラな印象。

長持ちはしないと思う。

オメーの印象なんて聞いてねーよ雑魚が
乗ったこともねーのに騙んなバカ

>>255
実際内装の仕上げはお粗末だよ。
内張りのビビりや浮き、褪色劣化はこの頃のホンダクオリティ。
ホンダ車が欲しいなら、古くても7〜8年落ちまでが無難だと思う。

オレは昔シビック乗ってたけど（EGね）新車で買って5年が限界だった。
ガッタガタ。7万ぐらいしか走ってないのに。
ホンダの中古はお勧めしない。ガタピシが気にならない人はいいけど。

>>251
諸費用の明細が知りたい。
車検整備付きを謳うなら車両価格に含まれるべきだし、整備別ならちょっと高すぎる。
他の方も仰ってるように、延長保証も含めて55万以下でしょ。
もし貴方が私の親しい間柄なら、絶対に勧めないけど。

>>258
シビックみたいな安もん５年も乗って限界とか言われても
おじちゃん困っちゃうな。

アコードは高級ってかｗ
この頃のアコードはシビックよりも安かったのだが。
ホンダはどれでも似たようなレベルだよ。

別にアコードが高級とは言わないけどさ
シビックを５年も、しかも７万キロも乗って

　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　＜限界です
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

なんてやられても、ホンダも可哀想だよなｗ

新車で買って、って書いてあるんだぞ。
今この人はトルネオを中古で買おうとしてるのに・・・
そんなもん容易に想像付くだろう。

価格： コミコミ123万
車種： セリカ　SS-2　スーパーストラット
年式： 15年
ボディカラー：ブルーブラック
ミッション： MT
駆動方式： FF
走行距離： 6万
車検： 22年8月
修理歴・他： なし
使用目的： 通勤
何年くらいは乗りたいか：4年
その他・備考：
よろしくお願いします。

好みのメーカーをコケにされてるようで悔しい人がいるみたいだけど、比較対照の話なんだよね。
十年落ちのコロナとアコード、カローラとシビックを比べれば、程度の差は一目瞭然。
まあトヨタ日産の頑丈さが、異常なのかも知れないけど。
ホンダ車の優位点を探すとしたら、サイズに比べて大きめのエンジンを載せてるって事くらいかな。

新車の時は確かにホンダはいいよ。でも中古で買うメーカーじゃないって事だよ。
マツダオタも大概アレだけど、ホンダオタもアレだねｗ

価格：乗り出し100万
車種：レガシィＢＨ　ＧＴ
年式： Ｈ15
ボディカラー：ホワイト
ミッション：ＭＴ
駆動方式：４ＷＤ
走行距離：93，000
車検：Ｈ２２
修理歴・他：無し
使用目的：休日のみ
何年くらいは乗りたいか：５年以上
その他・備考：納車前点検のみ現状渡し。保証無し。
　　　　　　　もう少し交渉できそうですが。。
　　　　　　　よろしくお願いします。　

>>267
MTの過走行車。現状なら明らかに高いです。
レガシィはMT比率の高い車種なのであえてこのタマを選ぶ意味は感じませんね。

>>268
ありがとうございます。
自分も走行距離がネックに感じてました。
田舎なのでタマが少ないんです。
この条件で走行が6万〜7万強なら妥当ですか？

>>269
過走行で保証なしの現状というのは購入後に何がしかの整備費用が必要であるという理解の方が無難です．
近い年式のスバルの認定中古車でも100万以下のタマは結構あります．
いくら田舎でも県庁所在地まで行けばスバルディーラーがありますから，そこで引いてもらった方がいいでしょう．
スバルの場合，　5年以上オチになると3年保証をつけると6〜7万円くらいプラスになりますが
それでも現状渡しを買うより（5年以上乗りたいなら）はるかに安心でお得だと思いますよ．

価格：乗り出し147万
車種：パジェロロング20thアニバーサリー
年式：H14
カラー：白
ミッション：4AT
駆動：4WD
走行距離：66000
車検：2年
修復歴・他：無
何年くらい乗りたいか：6〜7年
見積りはまだ詰めてないので交渉は出来ます。ディーラー車なので保障は一年です。
宜しくお願いします。

>>269
ネットでGooやカーセンサーで、県内や他府県の店で見積もり取るのが吉かと。
殆どの店が圏外登録に応じてくれるし、手数料を払っても安くより良い車を探すのは簡単。

価格：諸経費込みで68万
車種：三菱コルト　リラックスエディション
年式：平成18年
ボディカラー：黒
ミッション：AT
駆動方式：FF
走行距離：3.1万K
車検：車検整備付ですので2年？
修理歴・他：なし
使用目的：通学
何年くらいは乗りたいか：３−５年
その他・備考：知り合いのディーラーに探してもらいました。
ディーラー曰く良い状態の車らしいです。
まだ自分では現物を見ていないのでなんともいえないのですが、
この情報だけだとどのような評価かなと思い、質問させてもらいました。
よろしくお願いします。

>>273
貴方ズバリ分かってないですね？
これは新車の車検が切れたタマです。
租税公課・自賠責・登録代行諸々込みの諸経費込み68万なのか？
いわゆる車検整備（←これは車検を通すための整備、という意味で
イマドキの国産車の3年目なんて極端に言えば何も整備しなくても車検は通ります）付き68万なのか？
後者の場合は乗り出し価格は重量税・取得税・移転登録・自賠責などをプラスした価格ですよ。

>>貴方ズバリ分かってないですね？


ｗ

>>274
私がわかってないのは確かです。
車検整備付という言葉を「車検が切れてる車に車検を行い、その際にかかる費用を本体価格に計上すること」
という解釈をしていました。
そのために車検整備付という表現を誤って用いてしまい、矛盾するような発言をしてしまいました。すいません。

ディーラーの方は「車検が残り2年の状態かつ、支払い総額が68万です」と、
おっしゃっていたので正しくはこちらになります

価格：総額68万
車種：三菱コルト　リラックスエディション
年式：平成18年
ボディカラー：黒
ミッション：AT
駆動方式：FF
走行距離：3.1万K
車検：2年
修理歴・他：なし
使用目的：通学
何年くらいは乗りたいか：３−５年

この条件での皆様の判断を伺いたいです。よろしくお願いします。

>>276
ディーラー乗り出し68万なら認定中古車であっても高くも安くもありません。
コルトは不人気車種ですので安いです。3-5年後のリセールも当然全く期待できませんので乗り潰し用でしょう。
ただベンチシートとコラムシフトが好みなら他のコンパクトカーにはあまり無い仕様なので可とも言えるでしょう。
ドアに関して重大なリコールが出ていますので補修済みの確認を勧めます。
他にも何かあったかもしれません。

価格：乗り出し110万くらい
車種：ウィッシュXエアロスポーツ
年式：平成15年
ボディカラー：銀
ミッション：AT
駆動方式：FF
走行距離：36000キロ
車検：平成22年4月
修理歴・他：なし
使用目的：週末乗るくらいとたまに遠出
何年くらいは乗りたいか：最低5年くらい
その他・備考：ディーラー車、ワンオーオー

ウィッシュはまだ待った方がいいかなと思いつつこの金額なら
お買い得のような気もして悩んでいます。
どうでしょうか？

>>276
心配するな。
>>273の説明で充分理解できるから。
どちらかと言うと、>>274の言いたい事が解らん。

>>274
最初二年諸経費込みって書いてんじゃん。

>273：車検：車検整備付ですので2年？

ていうのは分かってない、いわゆる検付2年を乗り出し価格と思い込むお客さんの言い方ですよ
今回は違っていたみたいですが

価格：コミコミ８６万円
車種：ホンダ　モビリオスパイク
年式：2002年
ボディカラー：黒
ミッション：AT
駆動方式： FF
走行距離：57000ｋｍ
車検：H21　11月
修理歴・他：なし
使用目的：主に街乗り
何年くらいは乗りたいか：3〜4年
その他・備考： フルエアロ、ナビ、ETC付

どんなもんでしょう。
業者はそこそこ信頼できると評判です

>>273
三万キロ走ってるし、ディラーならブレーキ周り交換と一通りの整備はやってくれるはず。
それを含めてその価格なら、高い事は無いと思います。
前の人も書いてるけど「諸経費込み」なら総額だと分かりそうなもんだけど。
あと移転登録じゃなく新規登録だから。

車検なしとか検二年付きはまだ普通だけど

車検ないのに車検23年5月までって表示してるとこあるし
問い合わせたら車検はまだしてない状態って…それなら車検なしって表示にしてよ 23年5月って書いてるからお特じゃんってぬか喜び 皆さんも気をつけて

>>284
千葉県の店？

>>251です。
もう終わった話題なので簡単に報告だけ。
昨日契約をしてきました。

・車両本体(36万)から▲32,000
・サイドシルに凹みがあって、「格安車なので直さないで
　店頭に並べている」ということだったのでこれを無料修理してもらう
　（カーコンビニ倶楽部の見積もりシミュレーションだと３〜５万程度らしい）
・中古ETCを無料でつけてもらう

登録代行費用は39,900。高いですが、千葉と静岡なのでこれは仕方ないかと思います。
延長保証が１年(29,000)
税金等87,000+リサイクル預託金11,350
その他法定費用等

下取り(▲30,000−下取り諸費用11,000)を止めて買取店で▲80,000＋リサイクル預託金

だいたい42万くらいの買い物になりました。
まあ、ホンダ好きなんでしょうがないっすw

判定・ご意見ありがとうございました。とても参考になりました。

てす

友達が埼玉で車を買ったそうですが

ホンダ フィット
18年 無事故
4万後半の走行距離
オプションはなし
整備付き
新しく車検付き

この条件で総額50万だったらしいのですが
妙に安くないですか？

何かの事件に関わった事がある
車じゃないですかね…

↑
｢修復歴なし｣の間違いです

>>288
怪しいぐらい、安いです。
フィットの相場は安いのですが、過度な安さですね。

>>288
異様に安いです。もしかして、中古車の残価設定プラン？？で購入？

03年ベントレーアルナージＴ 白 30000キロ 修復無し車検切れ700万円は高いですか？詳しい方お願いします。

現物が自宅に到着前に全額支払わないと渡せないといわれたのですが
こんなもんですか？
前払いと、現車確認後に残りを払いたいのに・・・
整備や部品交換に関しては完璧らしく
「なんならお客様の自費になるもののご自宅近くのホンダで整備を受けてみてくれ」
欠陥部分が発見されたら、その分の代金は店が支払うという契約でしめたんですが

>>293
>欠陥部分が発見されたら、その分の代金は店が支払うという契約でしめたんですが
そこがちゃとした契約であるならば問題ないじゃん。
最初に全額支払うのは普通。まぁそれで詐欺事件最近おきましたけどｗ

>>293
心配なら店に取りにいけばいいんじゃない？
名義変更（移転登録）や新規登録（中古車新規）前に全額ってのはよく聞くけど、書き込みだけで判断すると、登録も全て済んで後は引き渡すだけ。但しその前に全額払えって事だよね？
登録前に全額払わせるのには理由があって、それは登録後にキャンセルや不払いがあった場合、客から店に名義を戻す手立てが無い。
（客が改めて書類一式をくれたら話は別）
それを防ぐ為に登録前に全額払ってもらう。
だから登録後納車前に全額払わせるってのは、正当な理由が無いと思う。
故に充分疑ってかかるべきかと。

>>293
追加で。
このスレで書く事では無いと思うが、一般客が中古車を相場より遥かに安く買う事は不可能。
また登録後納車前に全額支払いってのは、異常な取引方法だと思う。
私の個人的な感想だと詐欺の匂いがプンプンしてる。
もしこの車を買うのならば、支払い前に必ず車検証を見て、本人名義を確認する。
もし名義変更前で前述のようにキャンセルや不払い防止の為に支払いを求められたら、印鑑証明書・委任状・譲渡証明書を余分にワンセット渡すので、キャンセルの場合はこれを名義を店に戻す時に使用して下さい。ならば全額支払う必要はありませんよね？と申し出る。
これを拒否されたらキャンセルする。
この店が相手なら、このくらいの条件を付けて用心するべきだと思う。
あと引き渡し後に、「不具合があったのを思い出した。だから一度持ち帰って修理する」と言われても絶対に応じない。

>>294
ちゃんとした契約ではなくて
店長と電話口で名乗る男との口約束なんです・・・

>>295、296
アドバイスありがとうございます
車検は通したといっていたものの、自分名義になっているか確認していませんでした
しかし、今日、印鑑証明や車庫照明類が向こうに届いたのに
書類なしで、名義書き換えや車検は通せるものなのでしょうか？

カーセンターのページを見て、その車の購入を決めたのですが
カーセンター登録店って信用できるのでしょうか？

>>297
お前の友達の話だろ？
しかももう買ったって書いてあるって事は金も払って車届いてんだろ？

書き込み見てるとほんとはお前の話で買う段取りしてる最中じゃね？

>>297
車検整備は済んだ、って事でしょ。
だからお金をいつ払えって言われてるの？
登録前？登録後納車前？

>>298
実は自分の話です…
すみません

>>299
すみません。登録ってなんです？
もう残りは発送だけらしいのですが
今日、書類が向こうに届いたはずなのに
名義変更や車検って出来るんですか？

>>300
少し混乱しているようですけど、『登録』ってのは、その車の名義＝所有者
を貴方に『登録』する事です。これには貴方のお住まいの管轄の陸運局（支局）
で手続きをして、新たなナンバープレートを発行してもらう事です。これらが記述
されたような『名義変更』です。
その際には必要な書類．．．貴方の印鑑証明、委任状、所轄の警察で発行された
車庫証明書、車検証（一時抹消登録証）、自動車税納税証明書、あとリサイクル券
も要りますね。
これらを揃えて中古車屋さん（又は代行業者）が概ね車両を管轄の陸運局に持ち込んで
事務手続きをします。恐らくその費用もお支払いしていると思います。

車検は貴方の名義になる前でも、旧所有者（前オーナーだったり、中古車屋さんだったり）で、
受ける事は出来ます。また一時抹消（一時登録を消してある）の車でも、予備検査と言う
実質車検とまるで同じ検査を受ける事が出来ます。
登録（名義変更）は貴方が送った書類がないと一切出来ないですから、これから
名義変更の手続きをするものと思われますね。

支払いのタイミングですが、自分の過去の例ですと、内金払って引き取り時に全額、
事前に全額払って引き取りって感じです。最近購入した時は、「引渡し時に全額で良い」
と言われましたが、車屋さんには仕入れ代金や車検取得の費用（自賠責保険や重量税）の
立替をして頂いているので、引取りの日が近づいて来た時に全額払いました。
ただ、>>296さんの記述ももっともだと思います。手付金程度の金額を契約時に払っておき、
納車時に車検証の名義を確認後、残金支払いが理想ではないでしょうか？
支払いの方法も契約時に相談するべきだったと思います。

中古車屋さんも代金をもらう前に手続き一式をして、いきなりキャンセルされたのでは被害を
こうむりますし（最悪、客に乗り逃げされるケースも考えられますよね）。
逆にお客さんは約束通りの整備や手続きをしないままにされるケースも考えられますね。

もしかして遠方のお店から現車確認無しで、自宅納車の契約ですか？でしたら、「代金の一部
を事前に振り込みますので、残金は車両受け取り時に」と交渉されてはいかがですか？
ちゃんとした中古車屋さんなら応じてくれるものと思いますが．．．。

>>カーセンター登録店って信用できるのでしょうか？

何とも言えませんね。掲載料を払えば広告は出せますから．．．。
×な車や店も有れば、◎な車や店も有りますよね。

>>301
アンタこそ混乱してんじゃないの？
一時抹消の車で新規車検を受け新たにナンバーを取得するのは、「名義変更」では無く「新規登録」。
新規登録する際には、納税証明書は必要ありません。
一時抹消の時に自動車税は還付されてるし、新規登録の時に自動車税を払うんだから、添付出来る訳が無い。

>>300
書類が午前中に届けば、当日中に登録してナンバー貰うのは楽勝でできるよ。
今の時期なら陸事もそうは混まないし、一時間もあれば出来る。
何度も聞いてんだけど、金はいつ払えって言われてるの？
もうナンバー付いてアンタの名義になってて、尚且つ納車前に払えってのはおかしいよって。

>>301
あと平成18年式で車検二年付きならば、去年の内に一時抹消してあると考えるのが普通だよね？
抹消してある車は名義変更出来ないよ。
わざわざ一旦業者名で新規登録して、その後客に名変するって事も、余分な手間とお金がかかるから有り得ない。

>>300
追加で。
そんな安い車が、去年から売れ残ってるって変だとは思わない？
現車は見たの？

ごめん、車検切れるのは今年でした。
>>303は無かった事でお願いします。

ちょっと吊ってきます。

車検残ありの乗り出し50万の3年オチ過走行のフィットね
まああるだろうな　異常に安くは無い

>>302
付き合ってくれてｱﾘｶﾞﾄﾝ｡
「名義変更」「登録」ってのは>>288>>293>>297>>300の質問者の記述を借りたもので、
一時抹消された車を新たに登録するのは「中古新規登録」ですね。
その際には当然納税証明書はないので、自動車税は陸運局内の窓口で払うんで
したけっけ？

>>304 いえいえ、もう５月だから、１８年車で一時抹消されていてもおかしくないです。
ただ、車検切れのまま登録してある車も有ると思います。この方が車検をとる際に
「継続車検」で民間（指定工場）車検整備工場で取れるので、便利？だったかな。
買い取った前オーナーに自動車税を月割りで返しておけば良いし、業者名義で商品
として所有するケースも有るでしょう。
ちょっと吊られてみましたｸﾏｰ。

質問者さんは、広告を見て遠方から現車確認なしで買っちゃったのかな？

みなさん、いろいろとありがとうございます
車は現車を確認せずに購入しました。
この車がHPに載って1時間以内に購入したので、売れ残りということはないです
>>302
名義が自分になっているかどうかはわかりません。でも必要書類は届いているはずです
納車前に全額払ってもらわないと発送できないといわれています。
最初と納車時・納車後に分けて払う、分割払いは駄目といわれていて
今日、明日にでも振り込んでくれといわれています・・・
振り込み前の最終確認でどのようなことを聞けばいいでしょうか

陸送ならば納車前の全額納付は当たり前なんじゃないだろうか・・・

だって、到着してから半分払わなかったら、その業者が督促に行かないといかんよね。

遠方だったらエライ手間だし、行っても払わないとごねられたら無駄足じゃね？

なんでもそうだけど、金は先払いで受け取ってから商品を渡すのが世の中の常じゃないの？

アホすぎる。
こんなとこで聞く暇あったらさっさともう一回交渉しろ。
お前の言い分が通らないなら買いません、っていえばいいじゃない。
前払いは中古業者なら当たり前だし、ましてやネットでの注文。
俺もそうだったけど全額前払いだよ。それが不安でグダグダぬかすなら買うのやめろよ。
近場の中古車なりディーラーでかえばいいだろ。遠方って時点ですでにデメリットがあるんだから。
わかりません、わかりません、不安です、不安です、ってほざいてばっかりで、2chに助け求めるその馬鹿さ加減がむかついてしょうがない。
ここはお前の相談スレじゃねーんだよ。

初めまして今度初めて中古車を個人売買で買おうと考えています。素人なのでどうゆう点に注目したらよいか教えてください
エスティマ　か　ランクル80購入予定です。

>>307
>最初と納車時・納車後に分けて払う、分割払いは駄目といわれていて
>今日、明日にでも振り込んでくれといわれています・・・

そう言われて当然だ。
中古車業者に車両代全額払った上で、陸送してもらいな。
格安の中古車を実車確認も無しに契約した以上、
多少のリスクは覚悟しなくてはならない。
今更、何を不安がってる？

>>307
その車を買う気は有る、支払いする気も有るんですよね。
不安な所は何でしょうか？？自分の名義になっているか？ですか？
それとも、ちゃんとした車かどうか？ですか？

登録（貴方の名義になっているかどうか）の件は、もし業者が登録した
と言うなら、貴方名義の車検証をFAX、又はスキャンした画像を添付ファイル
で送って頂ければどうですか？ついでに新しいナンバーを付けた車両の写真も。
なにか業者に言われたら、「自動車（任意）保険に加入するのに登録番号が
必要だから」位に言ってみては？

車両の状態は判断出来ません。業者は自信満々のようですが、口ではどうとでも
言えるので。

遠方のようですが、早いうちに一度業者まで行かれてはいかがですか？大変かと
思いますが、これから数年間乗る車と、50万と決して小額でない金額を考えれば
その価値は有ると思いますよ。
そこで、整備の内容を説明してもらい、書類が完備でしたら一括で代金を支払われては？
ただ、ここまで来てキャンセルは違約金を取られても仕方ないと思います。

>211です
やはり購入辞めました
別のトコで
無事故、検8月までの18年式のiを67万で契約しました
…記録簿無かったですが、近所のデラが保証継続してくれるらしいんで
納車になったら12か月点検受けにいきます
中古車屋から地元ディーラーまで50kmを無事に走ってくれますように

価格：コミコミ41万円
車種：日産　プリメーラ
年式：H13年
ボディカラー：銀
ミッション：AT
駆動方式：
走行距離：68,000ｋｍ
車検：H22　11月
修理歴・他：なし
使用目的：街乗り
何年くらいは乗りたいか：最低5年
その他・備考： ナビ
お買い特なんでしょうかね？
よろしくおねがいします。

>>314
普通でしょう。2.5Lか4WDでディーラー系で記録簿付ならまあまあお得か。
モデル末期に随分値引きしましたからね。元々相場安い。

価格：車両本体　20万、込み込み42万
車種：スバル　トラヴィック　Sパッケージ
年式：H14年
ボディカラー：銀
ミッション：AT
駆動方式：FF
走行距離：52.000K
車検：2年付
修理歴・他：なし
使用目的：町乗り
何年くらいは乗りたいか：5年くらい
その他・備考：本体価格は格安の印象ですが、
スバル以外のディーラー系で、保証なしの価格です。
基本外車ですし、スバルの認定中古車の方がよいでしょうか？

>>316
認定中古車でもかなり価格の幅のある車種ですが
認定ならこれ位の年式でも＋７万位で3年保証が付けられますから
自分ならその方を選びますね
それに初度登録14年だとタイミングチェーンのリコールに
ひっかかっているかも知れませんのでその辺も含めて保証なしのタマは微妙と思います

>>317
SUGDASで検索したら、認定中古車は本体価格40万くらいからなんです。
しかも、近隣地区で探すと本体50万以上しかないみたいで、
かなり金額が上がるので迷ってます。

>>318
個人的にはギャンブルするようなクルマではないと思いますよ。
FFの普通のミニバン。国産同クラスより少し走る。
けど電装品弱い、末端のパーツだけじゃなく、オルタネータとかバッテリー回りとかも弱め。
こういうところを自分でやれる人なら保証なしでもそれは5年乗れるでしょうけど。
もちろん年式なりの距離を走っているタマなので「もうネガは全部出ているに違いない」
という理屈もそれなりに成り立つかもしれません。

メーカーサイトの認定中古車でも遠方の車両を近くの正規ディーラーで引けるとは限らないですが
（国産車はメーカー・販売店により差が激しいです）
購入後の整備を正規Dでと考えているのなら一応尋ねてみたらどうですか？

>>319
詳しいレスありがとです。
やっぱり保証付にした方がよさそうですね。
認定中古車でもう一回探してみます。

>>310
亀レスでゴメンなさい。
個人売買ですが、ネットや本で探すのですか？それともネットオークションですか？
いづれにしろ、決定する前に相手と会って現車と書類の確認が必要でしょう。

気を付ける点は車体についてはお店で買うのと同じかと思いますが、相手が個人なので
書類が揃うか、所有者は本人か（ローンで購入していると所有権が残っている事が有ります）
、支払方法（基本的には現金一括でしょう）、名義変更の方法（理想は一緒に陸運局に行き、
名義変更手続きを行う）等でしょうか。
あと、もしかしたら一番大事かも知れないですが、相手の人間性も重要かと
思います。会話の中で信頼出来る人か？判断するしかないでしょう。
保証も、当然お店もないですし．．．。

出来れば初めての中古車、それもそこそこ高額ならば、個人売買は勧め難いです。
値段は魅力ですが、もし、信頼出来る中古車屋さんや修理屋さんがいれば、探して
もらうのも手かと思います。

>>313
正解だね。
事故車の嫌な所って、どこか不具合が出ると、事故と関係無くても事故のせい？って疑ってしまう所。
頭では事故歴は関係無いと分かってても、疑いたくなるもんだ。
真っ直ぐ走る走らないも重要だけど、精神的に事故車は宜しく無い。

>>310
名変は自分で出来るの？
所有権が付いてたら、ローンを完済してるか確認しなきゃなんないし、所有者に書類を貰いに行かなきゃならない。
自動車税の負担割合も決めなきゃなんないし、事故の有無も確認しなきゃね。
よほど相場より安くて相手が信用に足りる人物じゃない以外は、止めた方が無難。

価格：車両28.8万込み36.7万
車種：bB
年式：平成12年
ボディカラー：ブラック
ミッション：コラムAT
駆動方式：FF
走行距離：10万
車検：今年の９月まで。
修理歴・他：なし
使用目的：週1、2回遊びにちょこっと
何年くらいは乗りたいか：３年乗れたらいいかな。
その他・備考：排気1300のbBです。

初めて車買います。
お願いします。

訂正
走行距離10万じゃなくて、10万キロでした

>>324
高くは無いと思う。
こっちだけかも知れんけど、bBってやたらと強気なんだよなあ。しかも大抵は一年一万キロ以上のペースで走ってるし。
どうしてもbBが欲しいならいいと思う。
但しこの辺りの車なら保証付いても３ヶ月がいいとこだから、そこそこの修理代は覚悟しようね。
ホント、bBの良質車は高すぎる。

明日、軽自動車（2000年以降の型式で国産車）を一台、中古車屋に買いに行こうと思うのですが
予算が40万までなので慎重に選びたく、スレ違いとは思いますがまず皆さんの意見を伺って
店頭で候補の車を選んで参りますので先ず中古車を選ぶときに特に気をつけて見ておいたほうが
よいところを教えていただけませんでしょうか？
自分が今のところ気をつけようと思ってるところは
購入店舗は自社工場有りで自宅からあまり遠くないところで
・警告灯はキーONで全部付くか、始動して付いてないか　・距離とタイミングベルトとウォーターポンプ
・ファンベルトもしくはVベルト　・プーリーのガタ　・ヘッドカバーオイル注入口の中
・ラジエーターアッパータンクをキャップを開けて見る　・下回り目視点検・パワステポンプの音
・ポンプのオイル漏れが無いか・ブレーキマスターの液漏れチェック
思いつく限りではこの位です

パジェロ探しているんだけど、
http://daitoa-bussan.jugem.jp/?eid=9#comments
なんか、相当に安いと思うんだが。

>>327
機関関係ばかりしか書いてないですけど，
シートのガタ，ヤレ具合，ドアのヒンジ，フロアのシミ，タイヤの溝，ステアリング，電装品，特にエアコン
・・・いくら見てもキリがないですよ　長めの距離動かさないとわからない不具合もありうるし
どうしても自分で完璧にやらないと気がすまないなら　中古車　チェックリスト　でググッテ見たら？

それよりも
店と人を見る　整備も考えているならバックヤードの状態とか雰囲気とかね
そして車検証　記録簿　の確認

いまどき一般的にはカーセンサーなりGOOなりで目標のタマを定めて
電話で在庫確認してから見に行く人が多いと思いますが，
ある店で買うと決めたら条件を伝えて選んでもらうのも良しでしょう

でも一見さんでいきなりアレコレいじりまわすというのはどうでしょうねぇ

価格： 乗り出し205万
車種： レガシィB4ＧＴ　2005WRリミテッド？
年式： Ｈ18
ボディカラー：WRブルー
ミッション： AT
駆動方式：AWD
走行距離： 1，5万キロ
車検： H23、2
使用目的： 通勤
何年くらいは乗りたいか：10年ぐらい持てばよい

これどうなんでしょう？
実は別なレガシィB4GT（H17年式、1，4万キロ、160万円DVDナビつき）を見に行ったんですけど、こっちもいいですよ
と薦められたんですが。

価格：車両55.9万総額75.2万
車種：RX-7タイプRS４型
年式：平成８年
ボディカラー：レッド
ミッション：ＭＴ
駆動方式：ＦＲ
走行距離：７.９万
車検：なし
修理歴・他：なし
使用目的：週１か２くらいで遊ぶくらい
何年くらいは乗りたいか：１年か２年
その他・備考：
記録簿有り
自社整備工場
保証期間３ヶ月又は3000キロ/最長１年

http://m.goo-net.com/cgi-bin/goo_mobile/GOONET/search/detail_w.cgi?carrier=i-mode&page=0&pref=13,14&maker_cd=1025&car_cd=10251501&head_str=11&area=kanto&p_flag=0&goo_car_id=700050033320090301002&area_num=13&uid=NULLGWDOCOMO

よろしくお願いします

>>331
何となくだけど、100万切るRX-7は怪しい気がする。
まあ趣味車みたいなもんだし、高けりゃいいってモンでも無いが。
荒い使い方をされてただろうし、点検81項目の中にエンジンと駆動系が含まれてるか確認してみたら？
一度もOHしてないようなら、近々膨大なお金がかかりそう。
こう言った車って、価格より質を重視すべきだし、車両価格と同じ位のメンテナンス費用が用意できるならどうぞ。

これまで、あまり車に興味がなく知識もほとんどありません。
コメントお願いします。

価格：車両73.8万　コミコミ100万
車種：ホンダ　ウィングロード　15RS
年式：H18年
ボディカラー：シルバー
ミッション：AT
走行距離：13800km
車検：無し
修理歴・他：無し
使用目的：主に通勤
何年くらいは乗りたいか：5年くらい
その他・備考：社外HDDナビ、ETC付

ユーザー買取なので安いと業者は言っていました。

価格：　コミコミ88万
車種：　インテグラ　タイプR　（4ドア）
年式：　平成9年
ボディカラー：　白
ミッション：　5MT
駆動方式：　FF
走行距離：　38000キロ
車検：　新規取得
修理歴・他：　なし
使用目的：　趣味
何年くらいは乗りたいか：　壊れた部品が手に入らなくまで
その他・備考：　マツダのディーラー車
　

>>332
ありがとうございます！
点検内容とオーバーホールしたか確認してみます！

>>333
訂正します
ホンダ→日産

価格： コミコミ190万円
車種： ゴルフ　トゥーラン
年式： 2007
ボディカラー： 赤
ミッション： DSG
駆動方式： FF
走行距離： 19000
車検： 2010年4月
修理歴・他： なし
使用目的： 町乗り
何年くらいは乗りたいか： 5年
その他・備考：

ディーラー系中古車屋さんの物件です。
メーカーの認定はついていないのが不安なところですが
値段に吊られて買ってしまいそうです。

よろしくお願いします。

連カキスマソ
URLは↓です。
http://gazoo.com/U-Car/VehicleInfo/UCarDetailInfo.aspx?id=3582556675

>>329
なるほど･･･
確かにあまり弄るのはあんまりいい顔されないですよね
とりあえず店を絞ることから初めてみます

>>337
この車種で「お買い得」という観点なら取得税の関係もあって
認定中古車で4年オチ3-5万Kで車両価格150万以下のタマの方がお買い得じゃないでしょうか？

まあDSGとか特定のエンジンとかにこだわりがあるなら別ですし、どうしても現車確認したいならやはり限られますけど。
それから認定自体はほとんど最初の１年の話なので、このクルマのように有料でも延長保証付けられる方がいいという考え方もありえます。

また、トゥーランの新車当時の競合はプジョー307SWでかなり値引き合戦をしてたので値落ちの大きい車種です。

>>335
出来ればエンジンオイルの汚れ、量を確認してみて。
オイルメンテを怠ると途端に機嫌悪くなるエンジンだから、汚れてたり少なかったりしたら要注意。
既に不調の恐れがあるから。

>>334
インテグラって現行型より前の型の方が人気あるんだよね？
走行距離に間違いが無く保証付けてくれるなら、程度次第だけどいい買い物かも知れない。
この車も結構値段の幅があるから、予算が合うなら良さそう。

価格：　9万（手数料まだ不明
車種：　ダイハツ　YRV 1.3 エアロSパック キーレス 純正AW CD/MD
年式：　２００１年
ボディカラー：　赤
ミッション：　インパネ4AT
駆動方式：　FF
走行距離：　4.1万Km
車検：　2010(H22)年2月
修理歴・他：　有し
使用目的：　日常の足など
何年くらいは乗りたいか：３〜４年乗れれば十分

自分専用初めてなので安いので十分なんですが
どうでしょか
不人気車のようですが

>>343
ダイハツ車は現車を見てみないと分からない。
全部が全部そうだけどエンジンマウントと運転席PWスイッチが弱い。なぜか距離関係ない。
Dレンジでフットブレーキを踏んでブルブルするとか、リバースでゴギっと来るとか、
その辺は絶対見なければ。これはデュエットもストーリアも同じ。

>Dレンジでフットブレーキを踏んでブルブルする

これはエンジンが3気筒だからでしょ。
新車の時に試乗したけどブルブルしてたからｗ

>>340
レスありがとうございますた。
一度、減車確認に行っています。

本当に『お買い得』かどうか
自分とよく相談してみます。

価格： 6.8万 総額35万程
車種： レガシィツーリングワゴンGT
年式： H10年
ボディカラー：白
ミッション：AT
駆動方式：4WD
走行距離：9万ｷﾛ
車検：無し
修理歴・他：無し
使用目的：
何年くらいは乗りたいか：4年くらいは
その他・備考：
フル装備

ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄ+後輪二本交換込みでの総額です

平成13年前後の(3代目)レガシィツーリングワゴンが50万以下で買えるならそちらの方も視野に入れたいのでアドバイスお願いします

諸費用って結構かかるもんですね。
車庫証明だけでもチャレンジすればどうでしょうか？

低年式のターボ付きレガシィは止めた方がいいと思うが･･･

>>349
なるほど、ありがとうございます
やはり、ガタがきてますかね？
素人なので何が悪いのやら…

ちょっとｽﾚ違いなんだけど、どこで質問すればいいか分からず…

他県にある車両が欲しいんだけど、地元の車屋に引っ張って来て貰う予定なんだが(2年ぐらいの付き合いしかない)
そーいうのって車屋からしたらどーなの？
気にせず頼んでＯＫ？

>>350
エンジンオイルの管理が悪くてターボが故障する可能性が高い車両が多いですよ。
あとは4WDだとデフもかなりへたっているし水平対向だとラジエターホースも心配だし･･･
とにかくトラブルが多くてお金がかかると思って下さい。

>>351
イロイロです。
1)　国産車の認定中古車　公式には全国どこの正規D系中古車店でも引けることになっているが
実際にははっきり断わられたり、一応受けてくれるがいつまでも現地商談中で結局出してくれないような場合もある。

2)　輸入車の認定中古車　ヤナセは全国のヤナセでOK。この場合業販→ユーザーは地元のヤナセとの売買となり
保証も地元ヤナセ。メルセデス以外の取り扱いに地域ごとにバラツキがあるような車種でも保証する。
他のブランドでも正規D間の流通はこれに近い形をとっているところは多いがヤナセほど完璧ではない。

3)　非D系　いわゆる業販。この場合、通常　店頭車両価格＝仕入れ価格+α　のαを削って業販価格とすることが多く、
上のヤナセの場合も同様。ユーザーは元々の店頭車両価格に陸送費を加えて支払う。
業販価格＝店頭車両価格になる場合もあるが、その場合ユーザーは陸送費＋地元店への手数料を支払うことになる。
保証はケースバイケースだが、結局コネの強さになるのが現実。

購入後のメンテナンスについては
今やどんなクルマでもテスターが必要なメンテはDに持ち込むしかないわけです。
一応国産車は正規Dはどんなタマであっても現実的には受けないわけにいかないのですが、
輸入車では並行モノや来歴の怪しいモノはやらないという正規Dはあり、
パーツ類も正規D経由でないと入手できないようになっているという場合があります。
こういう際は、余計な手間やコストがかかってきます。
国産でもレクサスや現行GT-R、あるいは旧車なんかはそれぞれまた別の状況です。

>>351

Dに置いてある車なんだよ まぁただのﾏｰﾁ(12SR)なんだけど。
保証とか別に無くてもいい、車なんて消耗品の塊だから

とりあえず地元で相談してみるよ。
ありがと＼(^o^)／

>>352
詳しくありがとうございます
トラブルが起こりやすいんですね…
その可能性があるなら、もう少し他の車種も視野に入れて考査してみます
ありがとうございました

>>344
失礼な言い方だけど、ネットや雑誌の情報を鵜呑みにしすぎじゃないかなあ。
モーター云々ならまだしも、PWのスイッチなんて消耗品みたいなもんだよ。使い方一つで簡単にダメになる。

>>356
コンスタントに月5つ以上ダイハツ車のスイッチassy発注して、マウントも在庫持ってるから言うんだけどな。
後のご指導は宜しく頼むよ、大先生。

>>357
だまれチンカスが

価格：乗り出し60万
車種：フィット
年式：H14
ボディカラー：シルバー
走行距離：6万Km
車検：2年つき
修理歴・他：無し
何年くらいは乗りたいか：4〜6年

どうでしょうか？よろしくお願いします

>>359
記録簿付きのHONDA認定中古車でも価格的にはそんなモノでしょう。
装備類が気に入ればOKかと。
記録簿なしで保証がはっきりしないなら高いですね。

>>326
ありがとうございます。参考にします。

やっぱり修理費は頭に入れといた方がいいですか。
車検が今年９月までだから迷うなぁ…。

>>360
ありがとうございます
そうだったんですか。これからオークションで落とすらしいのですが、H14〜15年で走行距離が6万弱ぐらいだと総額60万ぐらいだと言われたんです
もしよろしければ、いくらぐらいなら安いか教えていただいてもよろしいでしょうか？

>>362
オークションの相場なんて水物ですし、評価点・装備によっても変わりますから、その質問には答えられません。
ひとつ言えることはフィットは流通台数も多く、態々オークションで指してとってもらうような車種ではないということです。

>>357
いやだからさあ、ダイハツのPWスイッチ作ってるメーカーって、他のメーカーのも作ってるって知ってる？
必死になるなよ、安物専門の車屋さん。

価格：支払総額137.5万
車種：ティーダラティオ15Ｍ
年式：20年式
ボディカラー：シルバー
ミッション：ＣＶＴ
駆動方式：ＦＦ
走行距離：0.7万
車検：23.1
修理歴・他：なし
使用目的：通勤レジャー
何年くらいは乗りたいか：五年
その他・備考：ＤＶＤナビＴＶ、リアカメ、新品アルミホイール、スタッドレス
インテリキー、リアプライバシーガラス、盗難防止、イモピ

色々なところでアドバイスを貰って今日納車しました
有難うございました

>>363
ありがとうございます
評価点は5点満点中4点で、一番下のグレードの装備はノーマルらしいです。
ちょっと高いのなら他でも探してみます

>>366
しつこいようだけどオークションで指して買うというのは結局その中古車屋さんに任せる、あるいは現状渡しということですからね。
ちょっと高いなら他で　という程度の関係ならクルマの状態云々でなくやめておいた方がいいです。

憧れだったんで購入検討してるんだが、皆さん判定お願いします
価格：車輌108万
車種： 16アリスト
年式： 平成12年
ボディカラー：黒
ミッション： MTつきAT
走行距離：8万
車検： 21年8月まで
修理歴・他：無し
何年くらいは乗りたいか：３〜4年ぐらい
その他・備考：車検は仕方ないとして保証も無しだから壊れた状態で渡されて車検時あぼーんは避けたいのですが…
ちなみに他県から引っ張る事になるので現物の確認ができない状態です

>>368
gazooを見てみてください。年式・走行距離同程度で80万前後のタマが結構あります。
現車確認なしの現状渡しなら車両108万は明らかに高いですね。
100万の大金を出すんだから　単に車検が付いてる＝すぐ乗れる　みたいに考えない方がいいと思いますよ。

価格：総額40万
車種：プレオ
年式：11年
ボディカラー：白
走行距離：5万5千
車検：22年３月
修理歴・他：無し
使用目的：通勤、街乗り用
何年くらいは乗りたいか：五年くらい
その他・備考：
保証無し、目立った傷は無し

車初購入です
お願いします

>>370
値段に関してはやや高いかな？って印象。
ただ長く乗りたいのなら、ダイハツかスズキをお勧めする。
勿論販売台数の差はあるけれど、街中で見掛ける古めの軽自動車って、殆どがダイハツかスズキの気がしない？
それだけ耐用年数に差があるって事。

>>368
グレードは？
Vのベルテックなら標準か、やや安いくらいだと思うけど。
Sなら少し高いかなあ。
Vベルなら荒く使われてるか大切に使われてるか極端だから、出来れば現車確認したいところ。
規格外のマフラーやタイヤが付いていて、八月の車検時に泣かないようにしないと。
距離だけで判断すれば即あぼーんは無さそう。

>>371
単に売れてるからじゃないの？＞ダイハツ&スズキ
ﾐﾆｶとかも結構見るけどなあ。

価格：車143万
車種： ﾌｪｱﾚﾃﾞｨZ
年式： 平成15年
ボディカラー：ぱーる
ミッション： MTつきAT
走行距離：4.4万
車検： 22年5月まで
修理歴・他：無し
何年くらいは乗りたいか：３〜4年ぐらい
その他：TV・ナビつき、評価4.5

以上、よろしくお願い致します。

>>373
それを頭に入れても、スバルは殆ど見掛けないんだ

価格：支払い総額３６万円
車種：VW　ポロ・ベースグレード
年式： 1999年式
ボディカラー： シルバー
ミッション： AT
走行距離： 6.1万キロ
車検： なし
修理歴・他：なし
使用目的： 町乗り　たまに通勤
何年くらいは乗りたいか： 2年
その他・備考： いわゆるツナギ営業的なお店です。

VWに詳しい方、よろしくお願いします。

>>367
何度も丁寧な返答ありがとうございます。
車を買うのが初めてなので何もわからず聞いてみたのですが、やっぱり他でも探してみることにします。

そうすると今探してもらってる店には失礼ではないのでしょうか？
それだけが気がかりです

価格：総額286万
車種：ムラーノ
年式：H20年
ボディカラー：ブロンズ
ミッション：AT
駆動方式：4WD
走行距離：0.1万k
車検：23年11月まで
修理歴：なし
使用目的：町乗り、小旅行、冬にはスノボに
何年くらいは乗りたいか：７，８年は
オプション：純正ナビ、TV、ETC、オートクルージング機能など
その他・備考：新車ディーラーで試乗車として使われていたものを、
日産直営の中古車屋で購入しました。

すみません>>378です。途中で書き込んでしまいました。
グレードは250XLです。

よろしくお願い致します。

>379
一応新車の見積もりをレッドあたりでとってみたらどうですか。
それで金額差に納得出来るなら問題ないのでは？

>>380
新車見積もりをしたら、400万ぐらいでした。
ただこれは値引きしていない価格なので、
もっと価格差は縮まると思います。（３０〜４０万は引く？）

このような試乗車落ちの相場が良くわからないので、
できれば新車の何割引きぐらいを目安にすれば良いか
ご教授いただけたら幸いです。

ちなみに>>378では購入した、と書いてしまいましたが、
見積もりを出してもらった、が正解です。

すみませんが、引き続きよろしくお願いします。

価格：139万
車種：ＮＣロードスター
年式：17年
ボディカラー：グレー
ミッション：６ＭＴ
駆動方式：ＦＲ
走行距離：9000
車検：無
修理歴・他：無らしい
使用目的：ドライブ
何年くらいは乗りたいか：できる限り
その他・備考：相場より安いみたいで不安

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/17/700101008220080521001.html

ちょっと気になったんだけどやっぱり何か理由があるんだろうか

>>377
ちょっとスレ違いなのかもしれないですが、「失礼」かどうかは、結局
これまでの貴方の頼み方と先方の頼まれ方によると思います。

仮に貴方をその店に紹介した方なんかがいて
60万という話で貴方がそれで決める素振りを見せていて
先方が紹介者の顔も立て、自分のところで出来るだけの整備もやってあげよう、
などと考えていた場合は、断わったらそれはもちろん社会人として失礼ですよね。
最悪「もう落としちゃったから現状で引き取れ」とか言われかねません。
この場合、正式の売買契約をしていないので、貴方に法的責任は生じませんが
紹介者の方の顔を潰すことになり、人間関係にしこりを残すことはありえます。
以上はあくまでも仮定の話ですが。

とにかく断わるなら筋を通して早く伝えるべきですね。

>>376
99年式は微妙なところです。6Nは本国で99年にMCが行なわれており、この後期型の日本導入は00年5月です。
ボディ剛性が強化されたとされていて実質的にはFMCとさえ言われています。
そして現在この00年式の記録簿付修復歴なし走行7万K前後の個体で安い方で車両30万位です。
ですからこの個体については諸費用含めれば妥当かなという感じです。

但し、6Nは前期型はかなり、後期型も国産車の水準からすると多少とも、
電装品やATのトラブルが多いという評判です。そういうことも含めての相場です。
ちなみにVWの認定中古車では01年式走行3.8万Kmで車両52.5万というのが本日時点での最安ですが
購入後の安心をこの価格で買う、という風に理解すれば流通価格との差は理解できると思います。
6Nは私自身好きなクルマですが、今自分が買うならやはり後期型の認定中古車を選びますね。

384さんありがとうございました。

このスレで聞いていいのかわからないですけど、スペアキーレスの中古車というのはどうなんですか？

デメリットが何かあるのか、相場的に安いのか等教えてください！！

>>383
知り合いの紹介でもなく、まだオークションで落としてないらしいのでキャンセルしてもらうことにします
最後まで詳しく教えてくださってありがとうございました

てす

携帯から失礼
14年式ハイエースワゴン
スーパーカスタムG
42000キロ、パールツートーン、AT、四駆、ディーゼルターボ、社外ナビ、スターター、車検一年付き、事故無し、記録簿有り、内外装きれい、総額138万。通勤、レジャーに使用、３年は乗りたいです。宜しくお願いします。

価格：98万円
車種：アリオン
年式：2003
ボディカラー： 銀色
ミッション：AT
駆動方式：４WD
走行距離：55000
車検：2010年６月
修理歴・他：修理歴は無いが、現車はボンネットが開いてるような歪み？
使用目的：通勤、たまに旅行
何年くらいは乗りたいか：５年
その他・備考：アリオンかプレミオの４WDで５年落ち５万位を探してるのですが
当方、クルマ探しが初めてなのでよくわかりません。色々ネットを見てる
のですが、本州のほうが良いタマがあるような気がしてなりません。
現車はなんだかボンネットの隙間が広い部分があるような・・
ご意見お願いします。

ttp://gazoo.com/U-Car/VehicleInfo/UCarDetailInfo.aspx?id=1043292744

>>389
現在流通しているディーゼル車は規制地域が増えているため相場が下がっているのは事実ですが
それにしても年式の割に走行距離が少ないですね。
価格的にはこういう個体の比較対照があまりないのでなんとも言えませんが、
記述そのままの状態で購入者が規制地域外に居住し続け、かつ距離をかなり乗るなら安いでしょうね。
自分が買うなら、メーター・インパネやシート周りはじっくりチェックしたいと思います。

>>390
中古車全般について言えば本州というより大都市圏の方が需給法則と収入水準から
同価格なら程度のよい、同程度なら価格の安い個体が多いのは事実です。
但し、プレミオ／アリオン4WDのような実用一辺倒の車種では、非積雪地域では新車は売れませんので
本州でも積雪地域からの個体の流通が中心になります。ですから本州のタマの方が程度がよい、とは言えません。
また掲載の写真に特に問題があるとは思えません。ネット掲載の写真は結局撮り方でどうとでもなります。
気になるなら現車確認できるモノを選ばれるべきでしょうね。

>>392
現車を見てきたのですが、該当車両はボンネットの
隙間が不自然に広いところがありました。中まで見るべきですかね・・？

他にもアリオンが並びレンタカーあがりでシートにゲロのようなあとが
あったりと、ディーラーであっても中古は修復歴その他は疑って
かかるべきでしょうか？

>>393
中古車は一物一価、一期一会です。最初のひらめきはかなり大事です。
価格云々よりも現車を見て気に入らないモノはやめるべきです。
購入後になにか不満が出た場合に「やっぱりやめておけばよかった　損した」と必ず思うものです。

隙間が不自然　かどうかは主観の問題ですが、エンジンルームを見ても何の情報も得られないかもしれません。
「自分としてはここがこう見えるけど違いますか？何故ですか？」と訊く方がいいです。

修復歴について誤った認識をされているかもしれないので念のために書きますが
車両の基本的重要部分に手が入っていないものは、事故車だろうが練炭自殺だろうが修復歴にはなりません。

真の修復歴を偽る業者がいないとは言いませんが、ディーラー系の記録簿付き認定中古車で万一それをやって
発覚した場合（結構かんたんに発覚します）、担当者がクビになる位では済まないような損害が発生します。
ましてやいまどきネット時代ですから・・・

まっとうな商売というのは信頼・信用で成り立ちます。これは売り手・買い手双方について言えることで
自分が欲しいクルマの条件（もちろん幅があって構いません）をはっきり伝えて、話をしていくことで
疑わなければいけないのかどうか、自ずと分かってくるように思いますよ。

なぜこんなことを書くかというと、現地まで見に行かれたということは本州以南の個体を購入しようとした場合
現車確認ができない状況と推察するからです。
現車確認できるものが気に入らない→今回は諦めるか、業者を信じてできるだけいいものを引いてもらうの２択ですよね？
後者の場合は、クルマというより業者選びになるわけです。
その場合に、一般的には　まずディーラーなら、という安心感・信頼感を持つ方が多いのは当然だと思います。
その本当に最初の出発点で既に「疑い」のスタンスから出発してしまうと結局中古車は買えないとも思います。

価格： 99.9万円
車種： エクストレイル
年式： 平成13年
ボディカラー： シルバー
ミッション： AT
駆動方式： 4WD
走行距離： 1.6万Km
車検： 22.3
修理歴・他： なし
使用目的： ほとんど町乗り
何年くらいは乗りたいか： 5年ぐらい
その他・備考： 純正ＤＶＤナビ・ＴＶ・ＣＤ・ＭＤ

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/area_tohoku/11/700090239720090512002.html

走行距離の割には異様に安いような気がします。
年式が古い為でしょうか？
宜しくお願いします。

すみません。もう一つ。

価格： 178万円
車種： エクストレイル
年式： 平成19年
ボディカラー： ブルーＭ
ミッション： MTモード付きAT
駆動方式： 4WD
走行距離： 1.8万Km
車検： 22.10
修理歴・他： なし
使用目的： ほとんど町乗り
何年くらいは乗りたいか： 5年ぐらい
その他・備考： ＨＤＤナビ・ＴＶ・ＣＤ
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/area_tohoku/11/700090113720090428003.html

これは走行距離、年式の割には安いような気がします。
不人気色の為でしょうか？
宜しくお願いします。

>>395-396
相場としてはそんなモンだ。
ただ、395の物件は年式相応の距離数では無いので
走ってない事で起きる不具合が考えられる。
実車を見に行き、機関等の動作確認は
十分に注意した方がいいな。

>>394
おっしゃる通りです。ちょっと頭を切り替えてアプローチを
変えてみます。ありがとうございます。

>>395
奇妙な車両情報ですね。
写真ではワンオーナーのタグが貼ってあるのに記載はそうなっていません。
走行距離が正しいならこの年式ならワンオーナーの方が理解しやすいですが
それなら何故記録簿がないのか？
私ならこれはパスです。

>>396
価格的には普通と思います。新車の車検の残る中古車というのはいろんな意味で私はあまりお得感はないのですが・・・
写真ではカブロンシートで距離の割に運転席にスレがあるように見えるのが気になります。
荷室の汚れはクルマの性格からいってこんなものだと思いますが、とにかく現車確認したい個体ですね。

>>395
もし距離が疑問だったら、タイヤを見て来てみなよ。
サイドウォールに製造年が書いてあるから、車の年式と近ければ中古タイヤとはめかえてない限り、新車からのタイヤと考えられる。
その距離なら半分程度溝が残ってたら、距離は正しいと考えられる。
>>396に関しては新車保証が継続できるし、値段も妥当だし問題は無いと思うよ。

H13年式(後期)
ｸﾗｳﾝﾏｲﾙﾄﾞﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ
白一色
走行5.5万km
車検整備付
保証付
ﾘ未
修復歴無
89万円
どうなんでしょう。
http://m.goo-net.com/cgi-bin/goo_mobile/GOONET/search/detail_w.cgi?carrier=i-mode&page=170&pref=all&maker_cd=1010&car_cd=10101004&price1=0&price2=100&nen1=1999&nen2=2003&head_str=2&p_flag=0&goo_car_id=0130080703D4002865025&area_num=15&uid=NULLGWDOCOMO

>>402
この年式　型式で　５・５万キロはありえない

１０万キロは超えていると見るほうが普通

そう考えるとあまりお勧めできないです

私も正直、走行距離が引っかかっていました。
やはり巻き戻しと考えるのが妥当ですかね。

>>404
新車からの記録簿を見せて貰えば？

みなさんありがとうございました。

実車を見て検討してみます。

ディーラー車でも記録簿無いやつなんてザラにありますが、どうしてなんですかね？
記録簿なんてダッシュボードから下ろしたことないですけど

>>402 >>404
8年落ちで5.5万kmなら、年間平均で約7,000km程度ですので、ごく普通では？
通勤や仕事で乗らず、休日に買い物＋＠程度の使用ならこんなもんでは？
今時、巻き戻しなどリスクが多過ぎてやらないかと．．．？

数年前から車検時に走行距離を記載（オドメーター上だけど、検査員が確認する）
すから、車検証（抹消登録書）を参考にされては？

>>407
記録簿が無い車は、以前のオーナーが車から下ろして、売却の際に
着けてくれなかった．．．からかな？
最近は個人情報保護の点でも、記録簿を展示車に載せておかなかった
り、以前の所有者やナンバーの部分が切り取られていたりしますね。

あと、記録簿が有っても点検記録の記載が無ければ意味無いし。
時にはディーラーでさえ、点検（車検）時の記録を車両に添付された
記録簿ではなく、別の点検記録用紙に記載する事も有るので、新車時からの
記録簿が完璧とは限りません。難しいですね．．．。

>>402 >>404
追加：オークションを経由しているなら、その時の記録が有るはず。
もしそこでメーター戻しを見抜けなかったら、オークション会社、中古車屋さん
の間で大問題。
中古車屋さんがトボケていたら、消費者生活センター（で良いの？）行きの大問題！

昔からよく言われているのは
「記入していようがいまいが、普通に使っていれば記録簿そのものをクルマから下ろすことはないし、
記録簿のないクルマは査定が下がるのも常識。記録簿が自然発火して消えてしまうわけではない、
誰かが捨てているのだ。それは捨てた方がその捨てる人間にとって都合がいいからだ。」
ということですね。
最近は個人情報の関係で、売却するときに査定減を覚悟で記録簿を廃棄するオーナーがいる？・・・のでしょうか？

記録簿がないことを逆手にとって値引きさせる、徹底的に保証の条件を出させる、などの交渉もできないことはありませんが・・・

>>408
マイルドハイブリッドって、距離を走る人や官公庁が比較的多く買う車なんだよ。
実際はただのアイドリングストップみたいなもんで、燃費の飛躍的な向上は期待出来ないが。
ただ年間一万キロ未満の車なんてザラにあるから、5．5万キロは有り得ない、ってのは大袈裟すぎる。

http://gazoo.com/U-Car/VehicleInfo/UCarDetailInfo.aspx?id=219K0397685
これかなりの上玉だと思うんですけどどうでしょうか？

色々な意見、みなさんありがとうございます。
5.5万kmという走行距離と、この車でこの走行距離で、ﾜﾝｵｰﾅｰじゃないというのが引っかかってましたが、
記録簿あるみたいなので調べてみようと思います。

記録簿ない車両買ったけど、ディーラーで調べてもらったらレンタアップだった
どこで無くなったんだ？

>>415
う〜ん？レンタカーは事業用車両で定期点検の間隔が自家用と違うから、
古いの破棄して新しいのを付けたかな？
俺、今までに中古車4台買ったけど、記録簿が有ったのは2台だけ。
まぁ、無かった2台は旧車と激安車だったから文句言えないね。
取り扱い説明書も無し。操作系簡単だから問題ないけどね。

415
あ、リースアップの間違いでした
18年車でほぼぴったり3万km、車検が8月までです
新車半額プランで

価格：コミコミ45万（車検２年、保証１年つき）
車種：プレオRM B型
年式：12年5月
ボディカラー：銀
ミッション：CVT
駆動方式：FF
走行距離：ぴったり5万km
車検：2年付き
修理歴・他：　修理なし
使用目的：通勤の下駄車
何年くらいは乗りたいか：2〜3年くらい
その他・備考：禁煙、ワンオーナー、整備記録あり
正規ディーラーで販売

どうでしょ？

みなさんにご相談です。

価格：本体128万円　
乗りだし価格…140万
車種： ティーダ
タイプ：１５M
年式： Ｈ20年
ボディカラー： ブルー
ミッション： ＣＶＴ　
駆動方式： Ｆ/Ｆ
走行距離： 3000km
排気量：1500cc
車検： 平成23年11月まで
修理歴・他：なし　ナビ付き（ワンセグ）
使用目的：色々

以上の車を検討中です。お願いいたします。
また、私は長野県在住です。2駆では不安でしょうか？

>>418
軽の低年式ということを除けば問題なさそうですが
トランクのゴムマットがお得な感じです
ネットに掲載されてるので結構アシは早いかも

>>419
この個体が日産Ucarであっても高いですね
現在は15Mが新車で定価167、競合で値引き15位は楽にいくしエコ減税対象
コンパクトカーの高年式低走行は今は中古車で買う旨味はないですよ
4WDについては、長野のどこかにもよるし、使用目的・運転技術にもよるでしょう

>>420さん
有難うございます。
･･･そうなんですか。新車も見てみます

ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/14/903009050809030072049.htmｌ
この車かな？
個人的にはいい買い物だと思います
装備で満足してるなら、新車で買うよりは得ですし
二駆でもＦＦならある程度は問題ないです
まぁ、余程の降雪があっても乗りたいというならあれですけど

ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/14/903009050809030072049.html
失礼、こっちでしたね

相談です。よろしくお願いします。

車種：フォレスター　クロススポーツ
車体価格：１０５万円
年式：１６年
ボディカラー：銀
ミッション：ＡＴ
駆動方式：４ＷＤ
走行距離：３．５万ｋｍ
車検：整備付
修理歴・他：なし
使用目的：色々
何年くらいは乗りたいか：乗りつぶします。
その他・備考：販売店はスバルのディーラーです。

外装・内装ともに特に気になるような傷はないです。
どうでしょうか？よろしくお願いします。

>>424
高くはないですね。新車当時の抱き合わせメーカーOPの付き具合によってはかなりお得。
但し使われ方の差の激しい車種なので試乗したいところです。

記載がありませんがターボ(T)とNA(i)ではイロンナ意味でNAが安心でしょう。
レギュラーですし。乗り潰すなら尚更。

PWのトラブルが多めなので現車で確認、保証確認された方がいいですし
機関の件も含めて延長保証入っておいた方がモアベターかと。

>>411
記録簿が無いのは、やはり個人情報流出を嫌うという理由が主らしい。
前所有者に関する情報箇所を切り取るか塗り潰せばいいんだけど
それをやらずに丸ごと捨ててしまうのが実態らしい。

>>426
結果的に記録簿がないクルマを売ろうというヒトにとって有利なご時世だということになるわけですね
同じような意味で　ワンオーナー　というのももうあてにならないのかもしれないですね

>>427
新車買うなら、その辺りの不安は全くないよ。

お願いします。

価格;コミ80万
車種;ﾄﾖﾀ セリカST-202
年式;1999(H11)
ﾐｯｼｮﾝ;AT
駆動;FF
カラー;青
走行;2万キロ
修理;なし
車検;1年
保証;ディーラー中古車保証3年
目的;町乗り
どの位乗りたいか;4、5年？あんまり考えてません

2回ほど実車みて試乗もしましたが、ﾌﾞﾚｰｷが甘いかな？とマフラーうるさいかな？って感じでした。
車体は小傷がすこし、社内はシートのヨレとかもなく、中々きれいだと思いましたが…
引き渡しの時に整備して、マフラーは純正じゃなかったら戻してくれるとのこと、ブレーキも同じく。バッテリーは新品にしてくれるとのこと。
タイヤははきかえて1年未満(モデル的に)で山もかなり残ってます。アルミじゃないですが。

ワンオーナーって言ってたのに記録簿みたらナンバー２つあって、聞いたらもしかしたら社用車？だったかも、とのこと。
走行少なすぎも気になりましたが、前のオーナーのセカンドカーだとかはわからないと。。
他、ETC、純正CDナビついてました。
童顔女子だからなめられてる可能性があるので、積極的に指摘しましたがあんまり情報掴みきれなかったかもしれません。。
次から車検が1年になるので高いか安いか？考えてます。アドバイスあったらお願いします。

>>429
心配すんな。
今は10年超の車でも、車検は二年貰えます。永久に。

>>429
あと値段的には少し高いかな？って気もするけど、三年保証付けてくれるならば許せる範囲かも。
ナンバーが変わってるって事は、一度名義変更がされていると考えるのが普通。
それ以外だとオーナーが他府県から転入してきたとか、前か後ろをぶつけてナンバーがダメになって、番号変更したとも考えられる。リヤバンパーかガラスに、他府県ディーラーのステッカーが貼ってないか確認してみたら。
記録簿には当時のオーナーの名前は書いて無かった？

>>429
T200最終型のHKSチューンドバージョン、走行2万でタイヤ履き替えなら
ほぼ全部サーキット走行？なんて考えてしまいますね
Dが保証付けるというなら巻いてあるとも考えられないし
欲しければ買いのタマなんでしょうね

>>431さん
ありがとうございます！
先ほどさくっと携帯で検索してみたら、今は2年なんですね。
仕事中に親から1年になるから考え直せとメールがきてかなりビビってました…。
うちは車検したことなくてみんな無知だったので、親も誰かから聞いたらしく焦ったみたいですｗ
値段は代行カットと価格交渉で5万くらいさげられそうです。
あとナンバーですが、全部都内ナンバーでしたし、ディーラーのステッカーも東京カローラのみでした。
名前…覚えてないです、、、次ちゃんと見てみます。

>>432さん
なるほどサーキット用とかで持つオーナーさんもいますよね。
初心者丸出しな質問でお恥ずかしいですが、巻いてあるリスクはどんなんでしょうか？
やはり部品とかエンジン回りの痛みとかですかね？
消耗品以外のトラブルはD保証で解消されそうなので、あんまり考えてませんでした。。

あ、でも都内ナンバーでも車庫が変わればナンバーも変更の必要があるなら、ステッカーが1種でも良いのか…？

>>432
＞ T200最終型のHKSチューンドバージョン、走行2万でタイヤ履き替えなら
＞ ほぼ全部サーキット走行？なんて考えてしまいますね

ATでテッチンホイルって書いてるけど？
もしサーキット用ならタイヤホイルは変えてるだろうし、今履いてるタイヤは街乗り用だと思うが。

相談です。よろしくお願いします。

車種：エヴリィ　ＪＰ
車体価格：全て込み　１１５万円
年式：２１年
ボディカラー：シルバー
ミッション：ＡＴ
駆動方式：４ＷＤ
走行距離：新古車　１０００未満
車検：Ｈ２４.３月
修理歴・他：なし
使用目的：通勤・日常生活用
何年くらいは乗りたいか：１０年以上

>>433
例えば走行が一万キロの車と十万キロの車、故障のリスクが大きいのは後者でしょ？
となると、距離が少ない方が値段は高くなる。
距離をごまかすって事は、買う側に購入後のリスクが少ないと判断させるって事。
AT＆テッチンホイルでサーキットは有り得ないから、とりあえずマフラーとバッテリーの交換を最低条件にして。

>>433
よく言われる分かりやすい話としてはやはりタイベルでしょうね。
2万ｋのつもりで2年車検通して買う→月1000kmしか乗らないからタイベル交換なんて次の車検でも必要なかろう
→実際は7万ｋでした→車検たっぷり残した状態でドカン！

（特に今回はチューンされたクルマですから機関の痛みの可能性は普通よりシビアに考えたいところです。）

>>435
確かにその辺は良く分からないです。サーキットではアルミ履いてて普段履き用が現車装着？
現車のタイヤがスタッドレスだったりするとまた別のスジもあるんでしょうが・・・
普段も乗っていたならいかにも走行距離が少なすぎる。
車検証と記録簿突合で距離の履歴とか調べられると辻褄は合うんでしょうけどね。
Dがオークションで巻いた（可能性のある）タマを仕入れてノホホンと保証付けますと言うとも思えないですし。

>>436
ポイントは2つありそうです。
１）　JPの4WD時はいかにもパワー不足。使用状況によってはペケ。
２）　エンジンの構造上オイル下がりが多いと言われていて10年以上はどうなのか。

>>438
＞サーキットではアルミ履いてて普段履き用が現車装着？

この距離なら、標準タイヤは交換するほど減らないと思うが。

あと巻いて無いと思う根拠として、
こんな売り難くて長在の可能性大の車を、ディーラーは絶対にAAで仕入れない。どちらかと言えば出品する立場。
管理ユーザーの代替えか買取と考えるのが妥当。ならば距離は正しいと考えられる。

>>429です。
タイヤが綺麗なのもお店の人と話しましたが、距離よりも、あんまり乗らなくてもゴムは痛んでくるから、ワレとかですかねっていう話はしてました。
確かに、ホイルごとはきかえた可能性はあるかなーと…。でもATでサーキット？って考えてしまいます。
この車手放すときに、別の車に移して(セリカのタイヤは割りと特殊ですけど…)この車はノーマルで出したのかも。
でも、ホイルは結構傷ついてたんですけど…町乗り用のくるまと交換してたとか？
清掃日とか見ても、仕入れてから1ヶ月くらいの車でした。

車検は一応来年7月までついてます。長く乗れるに越したことはないですが、3年保証もあるし、まぁ保険期間と考えて乗れそうですね…

他のディーラー中古車や回ったときも、この辺りの車でディーラーの店頭に並ぶのはよほど状態がいいやつだと思いますよって言われました。
丸々鵜呑みにするのは良くないですけど、まぁ確かにって感じですよね。。

価格：70万
車種： MR-S
年式： 12年
ボディカラー：ブルー
ミッション： 5速MT
走行距離：3万
車検： 2010年12月
修理歴・他： なし
使用目的： 通勤、ドライブ
何年くらいは乗りたいか： 3、4年

お願いします。

>>442
MR-S Sエディションです

>>443
ディーラー車ならＧＯ
中古車専業店ならＮＧ

理由は走行距離から見て後者だと巻き戻しの可能性が高まるのと、
ほぼ１０年落ちというタマなんで、後々の保証が確かな方がいいだろうという事。
専業店だと、確実な保証を謳ってても、『まぁスポーツカーですし』とか反故にされたりとかもあるしｗ

価格：330万
車種： スカイラインGT-R　BNR34
年式： 11年式
ボディカラー： 青
ミッション： 6速
駆動方式： 4駆
走行距離： 7万弱
車検： 22年3月
修理歴・他： なし
使用目的： 町乗り
何年くらいは乗りたいか： 5年〜　
その他・備考： 遠方で見に行けません。

専門店なので対応はしっかりしてそうですが
画像と担当の方の説明でしか判断できません。
金額的に見て大丈夫でしょうか？

宜しくお願いします

>>445
GT-R R34が名車なのはわかるけど、330は怖いよ
止めるがよろし

自分もお勧めしないかな。
思い切って日産GT-Rに走ったらどう？

価格・６４万（全込み）
車種・ファンカーゴ　１．３Ｘ
年式・Ｈ１４年
色・グレー
ミッション・４ＡＴ
走行距離・３、５万キロ
車検・無し（６４万に含む）
その他・修歴なし、ＤＶＤナビ付、ワンオーナー、禁煙
使用目的・通勤（往復３０キロ）、休日のドライブ
何年くらい乗りたいか・５年

Ｈ１８年のラクティス１１０万と迷ってます。免許を取ったばかりです。
アドバイスお願いします。携帯からですみません。

価格：149.8万
車種：ホンダ エアウェイブ M ＨＤＤナビワンセグＴＶ　バックモニター
年式：平成20年
ボディカラー：ガンM
ミッション：AT
駆動方式：FF
走行距離：80k
車検：検23.5
修理歴・他：なし
使用目的：通勤、ドライブ
何年くらいは乗りたいか：10年
その他・備考：デモカーだったようです
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700060021320090307004.html

お買い得なのでしょうか？

お返事有難う御座います。

車両代で330で諸経費別になります。
書き忘れましたがVスペックです。

同じような車両が他2件ありまして
350、360でした。

予算的にもその３車で検討しておりますがオススメできませんか。。。
専門店（調べると有名なお店のようです）なので状態には安心してるのですが

あまり過信してはいけないって事ですかね。

おすすめできない理由はどういう点でしょうか？
車両状態でしょうか？
教えていただけると幸いです。
宜しくお願いします。

専門店は儲け確保に走ってることが多いんだよなあ

専門店が何をさすのかわからん
gooみたいな中古専門？それともディーラー関連のメーカー専門？

説明不足ですいません。
GTR専門店です。

>>448
14年は確かMCで前期型なら少し高め、後期型なら価格は並み。
MC前後で後席の作りがかなり違うので自分の使い方をよく吟味してから選んだ方が吉。
但し初めてクルマ買うならとにかく保証。
少し高くてもトヨタのディーラー系が無難でしょう。

110万と64万を悩むというのは良く分からないですね。H18年は当然後期型ですが。

>>449
エアウェイブはエコ減税対象でなくモデルも古いため新車の値引きが大きいです。
このグレードだと一声20万は引くでしょう。交渉次第ではもっといけるかも。
ですからこの価格プラス5万位で新車が買えます。
但しHDDナビとバックモニターの価格は別です。
つまり装備を重要視すればコレでもいいかもしれません。

もっとも自分が買うなら年式・距離落として安いモノかいっそ新車ですね。
コレはちょっと中途半端な感じです。

>>454教えていただきありがとうございます。
前期型と後期型があるのですね！参考になりました！ありがとうございました。

やっと復活？

価格： 乗り出し62
車種： スパ塩
年式： 平成15年式
ボディカラー：　しるばあ
ミッション： 4AT
駆動方式： 2WD
走行距離： 20000弱
車検： 1年付き
修理歴・他： なし
使用目的： 通勤など
何年くらいは乗りたいか： 乗れるだけ乗りたい
その他・備考： かいどくっすかね？後期方らしいっす

免許証は青です

価格： 89万　保険抜き　乗り出しで１１０万
車種： シビック　1.8ＧＬ
年式： 17年10月
ボディカラー： グレー
ミッション： ＡＴ
駆動方式： ？
走行距離： 36千km
車検： 22年10月
修理歴・他： なし
使用目的： 主にレジャー
何年くらいは乗りたいか：できれば１０年乗り潰し
その他・備考： 一応車見れる人と一緒に行き
　　　　　　見た感じ大丈夫ということでした
お願いします

>>458
車検が残っていて、その諸費用は高い気がする。
必要な物って自動車税・リサイクル税・店が独自で決める登録手数料くらいのもんで、全部で10万程度のもの。
残りの10万強の内訳は分かる？
整備代保証代が別途なら車両価格が高い気がするし、できれば乗り出し百万くらいに抑えたい。

価格：19.8万円 乗り出し30万円
車種：日産 ルネッサ
年式：1997(H9)
ボディカラー：シルバー
ミッション：AT
駆動方式：４WD
走行距離：5.9万Km
車検：なし
修理歴・他：なし　小さな傷・へこみ3箇所あり
使用目的：週末の街乗りと連休での実家帰省で年間3500キロくらい
何年くらいは乗りたいか：最低3年、できれば5年
その他・備考：今は00年のヴィッツに乗っています。13万キロを超えたあたりで
ABS警告等が急につき、エアコンがコンプレッサーをやられ、駐車場でまさかの事故と、
一気に愛着も無くなり、年末車検を控えているのも夏前に中古車に
乗り換えようかと考えています。

予算が40万しかないなのですが、ある程度高速や長距離運転で
楽な車を探していてます。。。（ヴィッツは加速はしょうがないとして、ハンドルの軽さ、
横風の影響受けまくりで高速はいつも緊張してました）

ルネッサはいろいろネットで探していてルックスと値段と売れて無さに惹かれました。
この車両価格は妥当でしょうか？ちょっと安すぎで怪しいんですかね？
もし他に何かおすすめがあればお願いします。

長文すいませんでした。

>>459
ありがとうございます

ちなみにこれがそうです
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0003858773/index.html

この2つも候補です。
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0003084122/index.html
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/area_hokuriku/14/700115016620090513003.html

中古車は初めて、細かい車のことはわからないので…知人に詳しい人がいたらいいのですが…

>>462
とりあえず自分なら
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0004032318/index.html
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0004273323/index.html
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0004249142/index.html
も見に行きますね
中古車初めてなら記録簿云々というより保証（力）の差は大きいでしょう

>>462
予算内て収めたいならルネッサでいいんじゃない？
>>463で挙げてくれてる車なら、少々予算オーバーしちゃいそうだし。
地域的にも四駆の方が勝手良さそうだし、後席の広さは使い勝手が抜群。

価格：乗り出し117万円
車種：プリウス
年式：2005(H17)
ボディカラー：ベージュ
ミッション：AT
駆動方式：２WD
走行距離：4万Km
車検：2010年12月
修理歴・他：小さな傷・へこみ3箇所あり
使用目的：通勤片道10Kmと週末の街乗り
何年くらいは乗りたいか：最低3年、できれば5年
その他・備考：元ディーラー試乗車で新型が出たので販売とのこと。
ディーラー系列の中古車販売。マイナーチェンジ後のモデル。
個人的にはかなりの掘り出し物だと思っています。
ご意見お願いします。

補足：
グレードはSになります。
HDDナビ付です。

>>465
確かに年式・距離の組み合わせだけなら安いです。
けれども試乗車を4万乗るのかな？というのが疑問、というか単なる感想です。
試乗車→中古販売→出戻り　ならありうるでしょうけど。
まあ第一感で気に入っているのならその感覚も大事と思います。

>>467
アドバイスありがとうございます。
ご指摘の件、確かにそうですね。今度ディーラーへ確認してみます。

診断お願いします

ヴィヴィオRX-R
平成4年式
ボディカラー黄
修理歴なし
車検21.11
レカロシート、社外ステアリング、ロールバー
保証あり

以上で車体価格50万です
RX-Rには本来黄色の設定がないのでオールペンしたようです

黄色は自分にとって非常に魅力的なのですが、これを買うか、それとも別の色から自分でオールペンしたほうがいいか、どう思われますか？

申し訳ありません、書き忘れました

駆動方式:4WD
使用目的:街乗り、たまにサーキット
何年ぐらい乗りたいか:潰れるまで

>>469
磨きなしの全塗装でも5万以上かかるでしょう。車両価格の予算が更に下がるとやはりクルマの程度が下がりますよね？
一方17年落ちの軽で日常使って更にサーキットというのはそもそもどうなんでしょう？とも思います。
サーキットの走り方にもよるでしょうが。
軽なら
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0003712858/index.html
軽でなくてもよいなら
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0004266916/index.html
とか
いずれにしてもかなり狭いところ突いてるので第一印象で決めるかかなり気長にいくかの両極端になるでしょうね。

>>470
この辺りの旧々規格車って、トレッドが狭くホイールベースが短くて、振り回すと楽しいよね。
ただ他に、アルトワークスとかって選択は無かったのかな？
値段が少々強気かなって気がするから、特に足まわりの整備はキッチリやって貰ってね。スバル車って駆動系や足まわりのブーツ弱点で、古いスバル車の修理を嫌がる所も多いので。

来週には車検証が出来上がるのですが。

14年式のミニバンを48万で中古車屋で契約したのですが…
走行距離10万ｋ、外形は小傷多し、中も綺麗とはいえない車なので
相場より安いと飛びついたのですが…。修復歴なし。
週末のレジャーで使用予定は2年です。

売買契約書を見ると型式のところが16年位の型式の記号です。
これはエンジン乗せ替えされているのでしょうか？
自分でネットで調べて不信に思い、ディラーに電話で聞いてみても型式は
14年式ではないし、ディラーにも、どこで乗せ替えたまでは分からないですねと言われました。

契約時に中古屋からは、何の説明もありませんでした。こういうのは契約前に
説明しなくても問題ない程度なんですか？

車　名 ：レガシィＢ４　2.0GTスペックB　6MT
掲載価格（万円）：238万円
年　式 ：平成19年6月
車体色 ：パールホワイト
走行距離 ：1.3万K
オプション：MOPナビ（DVD）、マッキントッシュサウンド、スマートキー、パワーシート、本革シート、
STIマフラー

車検が来年6月までで、乗りだし価格が255万（陸送費込み）
すげー激安に思えるんだけど、レガシィは詳しくないし、型式色々あって実際どうなのかわからない・・・。
これはE型になるんでしょうか？そうすると、スマートキー、パワーシート、本革シートは標準装備でしょうか？
もちろん無事故車。1オーナー、ディーラー整備、記録簿あり、保証継続、納車前メンテ費用込み（オイル交換、12ヶ月法定点検実施、試乗テスト）
ここまでやってこの価格はお買い得と思っていいでしょうか？

>>473
説明が分かり辛いんだけど、14年式で契約した車が14年には出てなかったって事？
だったら単純に中古車屋が間違えて、16年式を14年式で売っただけでしょ。
因みにエンジンを載せ替えても、車両型式は変わらない。エンジン載せ替えで改造申請しても、車両型式の最後に「改」の文字が付くだけ。
車両型式はメーカーが新型車を国交省に届け出た時だけ、メーカーが付ける物。

お願いします
価格：109万
車種：セルボSR
年式：平成20年式
ボディカラー：パール
ミッション：7速Mモード付きCVT
駆動方式：FF
走行距離：1000�`
車検：23年12月
修理歴・他：なし
使用目的：通勤(往復25�`)
何年くらいは乗りたいか：4年
その他・備考：
諸費用
自動車取得税11600
自賠責31ヵ月22920
検査登録手続き代行費用サービス
下取り手数料サービス
検査登録1940

付属品価格70000・・・ナビ、ツイター、ETC取り付け50000円＋マット、ワイドバイザー20000円

特別費用価格・・保証継承35000円

諸費用込み総額・・1240000
下取り620000で下取り車の残りローン110000
総額約1350000円

金利6，9�lのジャックスオートローン

分割手数料250000
総額1600000円

ETCは中古でサービス、コーティング加工サービスです

いかがでしょうか？

>>474
E型です。本革のみオプションですね。
SpecB MT D物件指定となるとタマ数が少ないですね。
ttp://goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700050204020090603002.html　あたり。
装備が気に入っていて予算内である程度長く乗るつもりなら買いでいいんじゃないでしょうか。

>>475　
カーセンサーを見て他県まで見に行って試乗した時に、そばに16年式の車が
2台あったので契約書の型式が間違っているだけかもしれません。

もし契約書の型式のとうりだと車検証にエンジン乗せ換えで型式に「改」となると
2年後の下取りが０になるような気がして心配になってしまいました。

16年式から車がマイナーチェンジで外観が替わっているので私が契約して
試乗した車は14年式に間違いないです。

真剣に購入考えています。
アドバイスお願いします。

価格： 車両3,200,000円　総額3,500,000円　　
車種： VOLVO XC70
年式： 20
ボディカラー：グレー
ミッション： AT
駆動方式： AWD
走行距離： 7000
車検： 23年4月
修理歴・他： フロント周り修復車
使用目的： 自家用
何年くらいは乗りたいか：3〜5年 不具合なければ乗り潰してもいいかな

その他・備考： 新車まもなくの事故修復車です。
フロントラジエーターコアまでの修復です。
新車保障継承不可。
検索すると、同年式走行300kmの新古車が438万であるので
そちらのほうが無難かなとも思っています。
参考までに新車価格625万のオプション等入れると乗り出し700万近い車です。
博打してでも安いでしょうか?

2004 A4アバント　25000キロ　乗り出し160万円。
http://www.shine-trade.com/a4a.htm

2006 A4アバント　クワトロSライン　36000キロ　乗り出し280万。
http://www.wintel.co.jp/wintel/owa/pspe_stock_detail1?in_categorize=0&in_group_id=&in_shopno=333-1&in_carno=6022&in_mode=stocklist&in_designno=&in_cssno=&in_shop_disp=1

以上、2台で悩んでおります。
Sラインがかっこいいのはあるのですが、2004アバントに比べて120万の価値はあるのかが判断付きません。
あと気になる事は、両車とも社外品のホイールを履いているのが気になります。

以上、アドバイスをお願いいたします。

>>479
盛り上がっておられるところ恐縮ですが
まず、VOLVOそのものが国内では全くお買い得感がありません。
XC70　3.2が米国では新車に全てのパッケージオプションをつけても4.3万$です。
バカバカシイ程の内外価格差です。
加えてもうじきイヤーチェンジが来ます。
恒例の押し込み新車在庫車の叩き売りが始まります。ン十万引きとか平気でやります。
VOLVO自体の将来性はさておくとしても
おまけにこのタマは修復歴あり。
絶対にパスです。

>>478
だからエンジン載せ替えでは型式は変わらんって言ってるでしょ？
「改」が付くにしても元々の型式に付くだけだから、新しい方の型式に変わる事は絶対に有り得ない。
だからエンジン載せ替えってのは完全にアンタの妄想で、中古車屋の書き間違え

>>480
用途というか購入の目的が分からないと・・・

Sラインは極論すれば専用アルミにスポーツサスとスポーツシートです。外見は趣味の問題。
これらの価値が「かっこいい」ことなら結局480さんが（この場合専用アルミの外れた）「かっこ」に
120万払うつもりがあるのかないのかなのでご本人以外の誰にも答えようがないんじゃないでしょうか？

>>480
上の方の修復歴がどんなもんか知りたいね。
あと違いは二駆か四駆か、古いか新しいかって事だよね？
どちらがアナタの生活スタイルに合うか、それを考えてみれば？

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/14/021009060124007296012.html

http://www.goo-net.com/php/search/spread.php?goo_car_id=904009032709045081016&area_cd=14

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/14/904009032709040214012.html


の3つで迷っています。急に今の車が壊れてしまい、予算が30〜40万の中で探しています。
ETCやオーディオ（ついていなかったら）、いづれ必要な冬タイヤなどを考えると、
なるべく低予算ですませておきたいところです。

初めての中古車、しかも低予算ということでかなりびびっています。。。
本当はこの値段では手を出さないほうがいいんでしょうが仕方ないといった状況で。
セナが走っていた時代のF1を見ていたのでホンダ車にあこがれがあり、上記の3つを挙げました。
別にそこまでこだわりはないです。

中古車を買うにあたって、これだけは気をつけた方がいい、これだけはチェックしておけ、
などなどありましたら何でもおっしゃていただけると非常にありがたいです。週末回ってくるので。レポしたいと思います。

主に街乗りですが、たまに県外にドライブに行ったりします。乗りつぶすつもりでいます。基本的には１〜2人の乗車です。

よろしくお願いいたします。

>>485
初めて　に重点があるなら2番目のディーラー・記録簿物件でしょうね。
ただクルマにあまりかけたくないなら今後のメンテナンスのことも考えて
もう少し予算を用意して年式を上げた方が結局はオトクでしょう。
チェックリストなんて言い出したらキリないですし、上の方の別の方の質問と答えも見てください。
ただ「壊れた車」の壊れ方・車両保険によっては廃車関連費用がかかるということもお忘れなく。

>>483
>>484
レスありがとうございます。
Sラインは専用アルミがあったんですね。
それが付いてないってのはちょっとって感じですね。

上の修復暦は、左右フロントフェンダー交換、インサイドパネル修理だそうです。
ライトも変えてあるので、フロント衝突なのかなと思います。

おふた方ありがとうございました！
今のところ、気持ちは安い上の方かな。

volvo中古で350万出すとかもう馬鹿というか情報弱者というかｗ

>>487
それなら修復歴車をあえて選ばずとも
ttp://www.audiaaa.com/cgi-bin/WebObjects/10ebc74e92e.woa/wa/read/ad2_121ab53c4a2/
の方が結局お得　近所の正規Dに引いてもらえるか尋ねるとよいでしょう

価格：乗り出し45万
車種： エスティマ
年式： 14年式
ボディカラー：ﾌﾞﾗｯｸ
ミッション： AT
駆動方式： 4WD
走行距離： 32000
車検： 2年付き
修理歴・他：なし
使用目的：通勤
何年くらいは乗りたいか：
その他・備考： ﾃﾞｨｰﾗー車です。安くするかわりに、板金や車検はうちでお願いしますねって言われました
この店で買うのは三回目です

>>480
非クワトロのアウディはちょっと・・・・

ということで下のほうを薦めるよ。
価格は妥当だしね。

>>481
レスTHXです。

内外格差は承知しています。
日本国内でのVOLVOの売り方はさておき、
VOLVOの車自体の雰囲気がとても気に入ってるもので..。
新型レガシーも考えましたがVOLVOと比べるとかなり見劣ります。
新車を地道に値引き交渉がんばって見ます。

>>488
情報弱者ではないと自負していますが・・。
ただ自動車業界に精通したものではない一般人ですので,,。
新車価格の18%＋販売報奨金50万程度が販売店の利益だと某掲示板で調べました。
具体的にVOLVOの中古に350万出すのがいかに馬鹿か教えてください。
本気で購入考えてますのでネタ、煽りではなくマジレス希望です。

価格：115.5万円
車種：ベリーサ
年式：平成20年
ボディカラー：赤茶
ミッション：AT
駆動方式：
走行距離：0.5万Km
車検：23年5月
修理歴・他：なし
使用目的：ドライブ、街乗り
何年くらいは乗りたいか：5年くらい
その他・備考

試乗車あがりです。新車で値引いて買ったほうがいいですかね。

>>492
雰囲気を楽しみたい程度なら
ttp://goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700050031520090423002.html
ttp://brand-square.com/car/id/52483/detail.html
の辺でいいんじゃないかと思いますが
ヤナセが扱いをやめるのは既定路線ですが昔のVWやOPELもまだ面倒見てますから
安心感は多少下の方が高いですかね
正規Dだってどうなるか分からない状況ですからねー

>>493
ベリーサは現時点だとエコ減税と補助金と値引きでざっくり新車50万引き相当です。
メーカーオプションてんこ盛りの豪華仕様にするともう少し引くでしょう。
新車に近いもの、という発想ならあまりお買い得じゃないと思います。

車種： BMW Z4 2.5i
価格： 158万円
年式： 2003年式
ボディカラー： ｸﾞﾚｰ
ミッション： AT
駆動方式： FR
走行距離： 5.9万km
車検： 22/10まで
修理歴・他：修復暦無/レザーシート/純正ナビ/キセノン付
使用目的：ドライブ/街乗
何年くらいは乗りたいか：3年くらい
その他・備考：カーセンサーやグーで探してんですがマイナーなサイトで見つけました

http://cartown.jp/detail_dt.php?car_id=785497

どうでしょうか？

探してんですが→探してたんですが
脱字失礼しました

>>496
記録簿付きだし初期型OPの電動トップも付いてるからこれは安いですね。
並行モノでもないので燃料ポンプのリコールもやってあるでしょう（要確認）。
まあ心配といえば距離的にこれから大物パーツのトラブルが来るかもしれないので
このURLの情報でもそこからのリンク先の店の情報でも保証関係がスルーなのはちょっと？という感じではあります。

それからこの時代のBMWの純正DVDナビの地図はもう更新がありませんのでご注意を。

車種： マツダ デミオ 1.3 カジュアル
価格： 49万円　乗り出し60万円
年式： 16年式
ボディカラー： 白
ミッション： AT
走行距離： 2.8万km
車検： 無し
修理歴・他：修復暦無
使用目的：ドライブ/街乗　バイトで高速に乗る機会が多いです
何年くらいは乗りたいか：3年くらい
その他・備考：知人の紹介で見つけて貰ったのですがどうでしょうか
個人的に白っていうのが少しネックなのですがデミオの白って人気（中古相場）的にはどうなのでしょうか

今月のカーセンサーの315ｐに載ってるものです

価格：諸費用込み255万程度
車種：クラウンアスリート
年式：H18
ボディカラー：黒
ミッション：6AT
駆動方式：FR
走行距離：82000
車検：車検整備付
修理歴・他：なし
使用目的：通勤
何年くらいは乗りたいか：5年以上
その他・備考：サンルーフ、ナビ、ＥＴＣ付き

トヨタディーラでの見積もり。
３年保障付き。
バッテリー交換、Ｆガラス交換（飛び石でのキズがあるらしい）、タイヤ交換、プラグ交換、ナビの地図入れ替え等をしてくれるとの事。
ブレーキパッドの減りしだいで交換…って当たり前かｗ


値段的にいかがなものでしょうか？
距離が微妙で迷ってます。
なんか整備はしっかりやってくれるようなんですけどね。
クラウンで８万キロとか余裕な部類なんでしょうかね？

>>499
DEMIOは新車時に乱売してるので中古価格がすぐこなれてお買い得物件多数。
ヴィッツあたりより安くて程度のいいモノ多し。

ということでこれは特に安くはないですね。
カーセンサーのネットでまだ当らないので装備詳細分かりませんが、
まあ交渉次第でETC本体＋セットアップ分位は楽に値引き可能と思えるくらいです。

色についてはこの世代のDEMIOはオレンジ色が綺麗でした。
白の1.3カジュアルだと正直言って営業車かレンタカーのイメージですね。

>>500
あなたが距離を気にしないのであれば買いだと思います。
5年で何キロ乗るのかわかりませんがまぁ大丈夫かと

>>500
高年式のクラウンは高いです。
過走行でも後期型の3.5L+Gパッケージ+D物件だとそんなものですか。
もちろん交換パーツの価格が当然反映されているわけですが。

思案のしどころとしては、IS350の同年式で5万K以下位の認定中古車が300でいけるということでしょうね。
ISの方がクラウンよりブランドバリューが今のところむしろ小さいので結構安いんです。
「クラウンは誰でも知ってるトヨタの高級車」で今でも通りますが、「ISは一番安いレクサス」に過ぎないですから。

ただクラウンも去年FMCしたので選択肢は結構あり、そう急いで決めなきゃいけないとも思えないです。

>>502-503
ありがとうございます。
過走行でも高年式は高いんですねぇ…。
参考にさせていただきます。

書き忘れましたが、Ｇパッケージではなく普通の3.5Lです。

>>501
やっぱりそうなんですよね
たしかに営業車・・・

先輩の知人に探して貰っているので値引き交渉はちょっとし辛いんで見送りにしますありがとうございました

価格：15万円
車種：日産　ブルーバードシルフィ　Vi-4
年式：平成16年
ボディカラー：銀
ミッション：AT
駆動方式：4WD
走行距離：10万6千
車検：検無し
修理歴・他：無
使用目的：通勤
何年くらいは乗りたいか：とりあえず次回車検まで乗れれば

その他・備考：
社外のオンダッシュDVDナビが付いてます
知人の紹介です。売主（中古車兼業の解体屋）からは
30万あれば諸費用込んでも間違いないですという事を言われました

トヨタ アルファード
平成１４年６月
３０００Ｇ 白
走行距離 ７００００�`
車検２年付き

買い取り査定 いくらぐらいか 誰か教えて下さい

価格：　　　　車体58万
車種：　　　　ロードスター
年式：　　　　12年式
カラー：　　　赤
ミッション：　ＭＴ
駆動方式：　ＦＲ
走行距離：　13.1万
車検：　　　　21年8月
修理歴・他：なし
使用目的：　通勤
何年くらい： 5年以上
その他・備考：

ロードスター専門店の在庫車で、Goo認定車のようです。
新品幌つきとありますが、現在発売しているGooでは
「交換済み」となってました（値段変わらず）。
同時期の1.8ＲＳだと80〜100万ちょいくらいが相場らしいので、
値頃だと思いますが、さすがに13万走行は厳しいでしょうか。
あと、前面ナンバーが横に移動してあるのも気になります。

http://www.carmakecorns.com/src/search/stock/stock_detail.php?id=146820090405154956&shop=1468

>>506
この個体の程度は分かりませんが仮に記録簿付でも
保証の内容がはっきりしないなら四駆の過走行車はパスですね。
ATやブレーキ関係で大きなパーツがいかれた場合のことを考慮すべきです。

ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0004284611/index.html

の辺の方が安心でしょう。ちょっとクルマの方向性も違うしすぐ車検ですが。

>>508
1.6のマツダディーラー保証物件でも
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0004081760/index.html
んなところですから、508の個体は価格的には普通ですかね。
専門店は1台1台で確実に利益をとっていかないといけませんから。

状態や納車後の整備について詳しく尋ねて納得すれば、とは思いますが
私ならこのステアリングのヤレ具合はパスですねぇ。
MTのオープンで通勤ですか・・・ある意味うらやましいです。

>>506
別に問題無いんじゃない？二年間で30万＋自税なら。
距離次第で二年後にまた車検受けて、合計四年位はいけそうな物件だと思うが。

>>508
五年乗るのは厳しいかもね。八月に忽ち車検でしょ？十数万余分にかかる事も頭に入れて。
とりあえずは足まわりを固めてる恐れがあるし、ドアやトランクフードの建て付けにガタが無いか要確認。

>>509
アンタ車屋？
俺だったら自分の店の在庫以外、怖くて勧められないけどなあ。
匿名の掲示板と言えど、無責任な事は言えないし。

価格:150万円
車種:インプレッサ
グレード:WRX　STi
年式:15年式
車色:WRブルー
走行距離:5万6千キロ
ミッション:6MT
駆動:4WD(AWD)
事故歴･修復歴:無し
期間:4〜6年位乗る予定
チューニング(改造･交換箇所)
社外エアロ･マフラー、車高調、前置きインタークーラー交換、エアクリ交換
追加メーター(水温･油温･油圧･ブーストメーター)、CPU交換･エアフロレス設定
4点式シートベルト、レカロセミバケットシート
サーキット使用
その他:ワンオーナー、前オーナー病死
交換時の純正パーツ無し
いかがですか？

前オーナー病死ってなんだよ・・・。

前オーナー車内で自殺だったら笑う

価格：136.5万
車種：セレナ
年式：平成１９年
ボディカラー：白
ミッション：AT
走行距離：29000km
車検：22.1
修理歴・他：なし
使用目的：買物ドライブ帰省
何年くらいは乗りたいか：乗れるまで
その他・備考：ﾜﾝｵｰﾅｰ.ｷｰﾚｽ

どうですかね…
車買ったことがなくて。

価格:諸費用込み158万円
車種:フェアレディZ（Z33）
グレード:バージョンT
年式:15年式
車色:パールホワイト
走行距離:6.8万キロ
車検：車検残り8ヶ月
ミッション:MTモード付きAT
駆動:FR
事故歴･修復歴:無し
期間:5年以上
その他:バージョンTのオール純正（DVDナビ、ETC、革シート、パワーシート、キセノン）
状態良。パールホワイトは多色に比べ割高です。

トータル予算、280-300万位でＢＭＷ（できれば325）狙ってるんですけど、
このあたりはお買い得なんでしょうか？
認定は高くて手が出ません（ＴＴ）
�@http://goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700957086220090409003.html
�Ahttp://goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700957086220090409003.html

高いぞそれ

>>519
初めての輸入車なので、よく判らないのですが、高いですかね？
どちらのお店も信用できそうですし、値段的にもまあまあなのかと思ったのですが・・・

GO　YOUR　OWN　WAY

中古車購入する方要注意腐ったディーラー営業達の真実
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1238502341/l50

ふつうにその325iは安いだろ・・・・・

そうか・・？
まぁ交渉であと20〜30万値引きできるなら安いとは思うけど。
320じゃだめなの？
そのぐらいだすなら320のMC前の19年以降にしたほうが保証継承もいけるし
おすすめだけどな・・

325はタマが少ないが、320とは段違いの楽しさだよ。

>>518の�Aはハイラインだし、距離も少ないし、
お得感あるような。

その違いを求めるなら325のがいいかもしれないけどね。
ってまぁ俺も4か月前に323ハイライン18年1.8万kmグラファイト買ったんだけど。
それで車体200万だったからなぁ。
まぁ後期モデルもちょいちょいとネット出てきてるし、交渉してみてもう少し値引き
いけたら買いかな。
それにしてもその車屋、他のBMWあまり安くなくね

価格：90万くらいまで
車種：アクセラスポーツ

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700070168820090516001.html
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/9090090626D0700924028.html
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/9090090626D0700959015.html
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700070193220090607001.html

ネットで探していくつかピックアップしてみたのですがどれがよさそうでしょうか？
よろしくお願いします。

>>527
1番目はMTで3番目は2L　あまり比較対象にならないですな
2と4だと程度優先なら2かな
でも結局用途がはっきりしないと・・・

車種：アルファロメオ　ブレラ

やけに安いような・・・
距離乗ってるからでしょうか？

http://u-car.221616.com/detail/e47407680.html

価格:65
車種:チェイサーツアラーV
年式:15年式
走行距離:約9万キロ
カラー:シルバー
修復歴:無し
駆動方式:FR
ミッション:AT
その他:純正フルエアロ、ダウンサス、マフラー交換、一応ドリ車？
よろしくお願いします

>>530です
価格:65万円です
よろしくお願いします

15年式のチェイサーなんてあるのー？

判定お願いします

価格：70万
車種：日産　キューブ 1.4 14RS 後期型 フルノーマル キーレス
年式：平成19年
ボディカラー：黒
ミッション：コラム4AT
駆動方式：前輪駆動（FF）
走行距離：12,000�q
車検：車検整備付
修理歴・他：有
使用目的：買物、ドライブ、旅行
何年くらいは乗りたいか：できるだけ長く
その他・備考：装備ほぼ無し

よろしくお願いします

価格：車両価格 80万
車種： インテグラタイプR
年式： 平成12
ボディカラー：チャンピオンシップホワイト
ミッション： マニュアル
駆動方式： FF
走行距離： 約6万
車検： 23年6月まで
修理歴・他： 無しと・・・・・・・
使用目的： 普通に通勤や買い物に（飛ばすことは無いかも）
何年くらいは乗りたいか： とりあえず車検切れまでは
その他・備考：販売店は有限会社で他にもEK9が70万とか、いろんな車種を売ってたり、試乗できるみたいだけど・・・・・
　　　　　　　　　　保障が2年つきだそうです

>>533 中古キューブに70出すなら新車買ったほうがいいよ。時期的に
長く乗りたいなら尚更

しかも事故車かよ やめとけ

レガシィB4のRSK
待ち乗りメイン
年間5000km程度
最低4年は乗りたい

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/12/700040238520090526002.html

よろしくお願いします

>>692
乙！

http://www.mycargarally.com/
ここの店のベンツどうですか？
安すぎて少し心配です・・
アドバイスおねがいします

よろしくお願いします

価格：乗り出し56万
車種：アコードワゴンvtl
年式： 平成12
ボディカラー：黒
ミッション： AT
駆動方式： FF
走行距離： 約9万
車検：2年付
修理歴・他： 無
使用：町乗り


ホンダディーラーから3年保証付で購入予定です。
10年落ち買って後悔しないでしょうか…

>>540
後悔するかしないかは自分次第。
10年落ち選んだのはディーラーじゃなくあんたでしょ？
3年保証ついてるしディーラーだからすぐ壊れるって心配は薄いだろうから、
あとはあなた次第。そんなに不安なら軽でも買えばいい。
同じ値段で高年式のが余裕で買えるよ。

価格:80万円
年式:平成12年
車種:アコード(セダン)
走行距離:8万キロ
ボディーカラー:黒
駆動方式:FF
エンジン:V-TECだと思う
前所在地:青森(浜車)
修復歴:無し
改造箇所:マフラー
何年乗りたいか:4〜6年
その他:ワンオーナー

まだ詳しく見てないですが、エンジンはV-TECだと思います
ユーロRかどうかは確認してません
お願いします

車　名 ：ミニキャブバン　5速MT
掲載価格（万円）：14.7万円
年　式 ：平成11年
車体色 ：ホワイト
走行距離 ：6.4万K

車両本体価格(税込み)：147,000円
非課税分諸費用計　　　：11,320円
課税分諸費用計　　：39,900円
支払合計　　　　　　：198,220円
(うちリサイクル法関連費用分)　：5,840円

どうですかね

>>539
見たけど別に値段は普通だよ
むしろ値段微妙なベンツも多いな
ただ、このあたりのベンツ買うにしても、もっと高年式数千kmのデモカー落ちとかも扱ってるとこで買うほうがいいよ。
そういうとこはディーラーとかなり付き合いしてるから。

価格：総額55万
車種：ミラ６６０Ｄ
年式：１８年式
ボディカラー：ベージュ
ミッション：５ＭＴ
駆動方式：ＦＦ
走行距離：３０００ｋｍ
車検：なし
修理歴・他：なし
使用目的：通勤の為のセカンドカー
何年くらいは乗りたいか：6年
その他・備考：実際燃費もおしえてほしいです。

>>542
ちょっと高い気がする
>>545
FFのMTなら燃費はかなりいいと思う
リッター20キロ位？
よくわからないけど…

保証なしのクルマってやめたほうがいいですか？

価格： 車体278,000　乗出し400,000
車種： カルディナ2.0G　4WD
年式： H12
ボディカラー：黒
ミッション： 4AT
駆動方式： 4WD
走行距離： 100,000km強
車検： H23.3
修理歴・他： なし　ワンオーナー
使用目的： 往復6km通勤(雨天時)、週末街乗り程度
何年くらいは乗りたいか：5〜6年
その他・備考：
デラ下取車の為、相場より安価とのこと。
車検が長いのは前オーナーが新型プリウス待ちだった為。

十万キロ超えのカルディナに40万は高杉

追記
HDDナビ(5年以内のもの)
ETC

TP店ディーラー車
保証2年付

>>549
確かに距離は気になるんですけどね。
装備品とデラ車を加味したらアリかなと。

ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n76778540

ヤフオク個人出品のC70　T-5クラシック
22年10月まで車検有り
H16年式で85,000km、複数オーナー
即決125万円
カーセンサーの相場と比較する限り多少の直しを想定しても値段は安いような気がするが
そもそも相場あってないような中古のマイナー外車だもんげ困った

アドバイスたのんます

価格：諸費用込み35万
車種：サニー
年式：H16年
ボディカラー：シルバー
走行距離：15,000km ワンオーナー
車検：1年ちょい
修理歴・他：不明
使用目的：街乗り
何年くらいは乗りたいか：10年
その他・備考：ETC付き

初めて車を買うので相場がさっぱりわかりません。
知り合いの車屋からオススメされてますが、いい物件なのでしょうか。
ご意見お願いします。

価格：乗り出し120万
車種：プリウス G ツーリングセレクション
年式：H15年
ボディカラー：ベージュ
ミッション：CVT
駆動方式：2WD
走行距離：80000km
車検：22年8月
修理歴・他：なし
使用目的：通勤
何年くらいは乗りたいか：3年
その他・備考：DVDナビ・ETC付き

3年保障つけれそうなので有りかなと思いつつ
この走行距離だとそれでも微妙かなと感じてます
皆様いかがでしょうか？

よろしくお願いいたします。

価格：乗り出し78万
車種：フィットコンフォート
年式：H18年
ボディカラー：紫
ミッション：AT
駆動方式：２WD
走行距離：3.7万ｷﾛ
車検：車検整備付き
修理歴・他：無し
使用目的：通勤、町乗り
何年くらいは乗りたいか：4.5年
その他・備考：ETC付き

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700020049620090315007.html

悪くないと思いますがどうでしょうか・・

>>552
悪くない物件。たいへん賢い買い物。
この条件に間違いが無ければ、FB15なら定期点検＋適切なオイル交換だけでキッチリ10年乗れる。
こんな客ばっかりだったら車屋としては儲からなくて困る。

価格：本体80万
車種：ベルタ　1.3G
年式：H18年
ボディカラー：ゴールド
ミッション：AT
駆動方式：２WD
走行距離：0.6万ｷﾛ
車検：21年8月
修理歴・他：無し
使用目的：町乗り 、たまに遠出
何年くらいは乗りたいか：4.5年
その他・備考：ナビ付き
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/17/700102026420090617001.html


自分としてはすごく良さそうに見えるのですが、走行距離の割に安すぎる気がして不安な面もあります。
車検が切れかけなせいでしょうか？
どうなのでしょう。お願いします。

>>555
修理歴　不明　ですよ
552氏が歳いくつのヒトか知りませんが
初めて買う　けど　車屋は知り合い　というちょっと不思議な状況だし
まあパスとまでは断言しませんが

>>557
先々月位にドバッとリースアップのFB15出てきて一気に安くなってたじゃん、
その時買ったタマじゃないかな？

>>557の話はアテにならんよ。
なんせ軽を探してる奴に、MTで色が同じってだけで伊車のポンコツを勧めるような輩だからね。

大阪在住なんですが三重で目当ての車を見つけました

やっぱり他府県で中古車を買うと結構べつに料金が嵩んだりするんでしょうか？

県外登録だと登録手数料高く取るのが一般的。
あとは陸送費かかる。県外登録だから陸送費カットは不可能。
少なくとも5万以上は高くなると思われる。

中古車の値引きする人っているんですか？

車　名 ：ストリームアブソルート
掲載価格（万円）：75万円'(総額90万）
年　式 ：平成16年
車体色 ：ブラック
走行距離 ：5.6万K
ワンオーナー、社外ナビ付き
修復歴なし
車検整備つき
車検ついて、総額90万

>>561乗り出しで自分で乗って帰ったとしても料金上がるんですかね？

もちろんナンバー登録とかも自分でしたとして

>>564
自分で登録はきびしいと思うよ。
色々問題があるんだがその辺はちゃんとわかってるよね？
その辺一切知らないなら大人しく普通に買うか県内で買った方がいい。

>>564
名義変更込の陸送代として、うちの場合は5万円もらってますね。
ただ、大阪から買いに来てくれてその場で気に入って支払いして
そのまま乗って帰られる方は結構います。
その場合、名義変更はご自分でして頂くことになりますが、陸送代はもちろん
カットしますよ。登録諸費用は交渉次第ですね。
利益がある車輌なら丸々削る場合もあるし、利益が薄い場合は値引きしたり・・・

あ、後登録に関しては書類はできるだけこちらで作成し、出来る限り細かく説明もさせて頂いてますね。
実際難しいことではありませんし、後は陸運局の窓口で少し聞けば出来るぐらいまで
こちらで準備はしてます。

ディーラー間で陸送するなら安くしてくれるよ。あと、車庫証明ぐらいは自分でやって安く済ませないとね。

>>557
この全角スペース空け、何か特徴あるな。
前に帝王に粘着してた人だよな。

価格：すべてコミで246万
車種：MPV 23C
年式：H18
ボディカラー：黒
ミッション：AT
駆動方式：4WD
走行距離：17千km
車検：なし
修理歴・他：なし
使用目的：町乗り 、遠出もある
何年くらいは乗りたいか：10年

参考URL：http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0004216306/index.html

購入を考えており、良いような感じですがどうでしょうか？
また、気をつける点等ありましたら併せてお願いします。
その他・備考：

>>570の追加
車検、スタッドレスタイヤ（ホイール）付きで下取りなしの値段です。

宜しくお願いします。

価格：車両本体　178万
車種：レガシィ　アウトバック　2.5i S-style
年式：H18年6月
ボディカラー：シャンパンゴールド
ミッション：AT
駆動方式：AWD
走行距離：31,000km
車検：車検2年付
修理歴・他：なし
使用目的：町乗り、たまに片道150km程度のドライブ（山道含む）
何年くらいは乗りたいか：5年
その他・備考：サンルーフ付

メーカー認定中古車なのですが、相場より少し高い気がしているのですが、
いかがでしょうか？
サンルーフ付がなかなか無いので、その分値段も高めになってるのでしょうか？

予算オーバーと言ったら、カーナビは付けてくれると言ってくれました＾＾；



皆様のアドバイス、宜しくお願いします。

>>572
積雪地域で使われた車両だとしても認定なら別に高くはないと思います
カラーも比較的少ない色ですしね
まあ昨今のエコブームとガソリン代再上昇傾向、夏場ということで
四駆の動きが多少鈍いのは事実なんで交渉は可能でしょう

＞地域:東京
＞ 価格：200万
＞ 車種：16Sベルアリスト
＞ 年式：H13年
＞ ボディカラー：黒
＞ ミッション：AT
＞ 駆動方式：２WD
＞ 走行距離：8.5万ｷﾛ
＞ 車検：2年
＞ 修理歴・他：無し
＞ 使用目的：年2万
＞ 何年くらいは乗りたいか：4年
＞ その他・備考：HDDﾅﾋﾞETC付き 19インチ ローダウン ベルト交換済

って高い?

http://autos.yahoo.co.jp/ucar/search/detail.html?arid=U000000CU0004399974&car_cd=SBS004&clid=075023202&photo=5

>>573
認定無事故に拘る糞素人はもう出てくんな、的外ればっかでウザいから。

>>574
大切なお金をドブに捨てるの？

>556　ベルタとしてはまぁまぁくらいでしょうか？
新車で乗り出し１３０万くらいの車ですし（今日ディーラーさんの意見）
人気も高くないので・・・

自分も今日ベルタを買いました。
18年　走行距離は3.8万キロ。車検2年付き　週履歴なし　1000ccです。
価格は58万でした。

中古の値段としては相場くらいかとおもいます。

ベルタいいよね。
1300乗ったけど、よく走るし、燃費もいい。

価格：諸経費込みで８０万
車種：スズキワゴンＲ　ＦＸ−Ｓリミテッド
年式：Ｈ１９
ボディカラー：シルバー
ミッション：ＡＴ
駆動方式：
走行距離：１万８千
車検：１年
修理歴・他：なし ワンオーナー
使用目的：休日に街乗り、月に１度くらいで片道１００kmぐらいの遠出
何年くらいは乗りたいか：５年
その他・備考：エアロパーツ、ＥＴＣ、フォグランプ付き、カーナビはなし

車買うの初めてなんですが、中古車屋に行ったらこの値段でこの状態のものは
早々でない、明日からの連休の目玉商品ですぐに返事しないと明日は売れるかもと言われたんですが
実際お買い得なのでしょうか？

よろしくお願い致します。

軽で片道100ｷﾛがきつい

>>579 お買い得ではない。
乗り出し８０万なら、探せばもっと新しいの、もっと走行距離が少ないものも、買える値段だとおもう
今なら、もう少し出せば新車も可能なんじゃないかと・・・
元々、グレーは人気がないので、仕入れ値が他の色よりも結構安くなるはず。
乗る本人が気に入ったならいいとは思うけど・・・

初めて買う時はすぐに欲しいから、簡単に決めちゃいたいだろうけど、
本当にワゴンＲが欲しいのか他の車種と比べたりしてちゃんと悩んで買ったがいいよ。

軽は、税金とか諸費用安いけど、意外と燃費が悪かったり安全面に不安がある
車種もあるので・・・いろいろ考えてからのほうがいいかも？

皆様アドバイスありがとうございます。
>>580
可能性があるということで月１で片道100kmと書きましたが、実際は街乗りできたら十分なのでたまに遠出できればいい程度です。
>>581
事前にグーなんかのサイトを見たんですが、相場より10万円程安いかなと思っていました。（ノーマルのワゴンRで経費抜きで80万が相場と思ってました。）
といっても数時間探しただけなんで、しっかり探せば見つかる値段なんですね。
担当の方が、破格なんですぐ決めないと明日にはなくなるかもと強く勧めてきたので、少し怪しくなって保留にしたのですがセールストークだったみたいですね;
>>582
>>583
たしかに今日にも勢いで決めてしまいそうだったので、こういったレスを頂くと冷静になれます。ありがとうございます。燃費面は乗る機会が少ないのであまり重要視はしておりませんでした。
地方に転勤になったので買い物に使いたいぐらいなんです。普通車だと税金の差が大きいので軽で探しているのですがもう少し色々見てみます。

皆様ご親切にありがとうございました。

よろしくお願いします。

価格： 総額２０９．３万
車種： シビックハイブリッドＭＸＳＴ
年式： Ｈ１９
ボディカラー：黒
ミッション： ＣＶＴ
駆動方式： ＦＦ
走行距離： ２．６万
車検： Ｈ２２．４
修理歴・他： なし
使用目的： たまに遠出もあるけど主に街乗り
何年くらいは乗りたいか： 7年は乗りたい
その他・備考：


参考ＵＲＬ：http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0004089815/index.html

前からこの車種に興味はあったのですが新車だと完全に予算オーバー、
この価格なら予算内なのですが、相場がよくわかりません。
いかがでしょうか？

>>584 ワゴンＲがいいなら、悪くないと思うよ。
燃費は実燃費が悪いと、年間税金くらいの違いが出てくるよ。
安全面は、事故したときの自分の怪我の具合や修理なんかにも違いが出てくると思う。
安めなのは色がグレーだからじゃないかと・・・

>>586
ありがとうございます。燃費でそこまで変わるものなんですね、勉強になります。
安全面はスペックだけではよくわからないのですが、軽自動車でも車種によって結構な差がでるものなんでしょうか？

知り合いの方にお勧めを聞いてみたところ、ワゴンRは人気車種なんで数年経って下取りに出しても他よりいい値がつくし、
あんまりこだわりがないなら無難じゃないかといわれたことや、デザインも結構好きなんで（あんまり車種を知らないこともありますが;）決めてしまおうかと思ってました。
グレー（店の方はシルバーと言ってましたが、カタログではグレーになるんでしょうか？）は人気がないんですねw
個人的には落ち着いた雰囲気で気に入っているカラーなんでもう一度選択肢として検討します。

ありがとうございました。

価格：74万円
車種：ラフェスタ
年式：2005年
ボディカラー：水色
ミッション：ＣＶＴ
駆動方式：ＦＦ
走行距離：27200
車検：2010年8月
修理歴・他：有り
使用目的：趣味（自転車を乗せる）
何年くらいは乗りたいか：3年〜5年
その他・備考：修復有りとはいえ、相場より安いような気がします。

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f82412693

宜しくお願いします。

>>587　586です。
安全面は、たぶん高年式のほうが安全だと思うけど普通車＞軽になると思う。
車を所有すると、何かと遠出する機会が増えるし・・・・
遊びに行く時は、別の車になるのならともかく、街乗りと月に１度くらいで片道１００kmぐらいの遠出で、
自分は年間１万キロ近く乗る。
グレー＝シルバー（正式名称はさまざま）はどの車種でも人気が低く、オートオークション（業者間専門のオークション）でも、
安く落札される。下取りも他の色より安かったはず・・・
後は、悪質な中古車販売だと事故修復歴を隠したり、走行距離を巻き戻したりする（最近はあまりないけど）ので注意。

ttp://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=331&MakeID=7
ここは読みました？

価格： 135万円（諸経費、2年保証代込）
車種： インプレッサ　ＷＲＸ　２００３　Ｖリミテッド
年式： 平成16年
ボディカラー： ブルメタ
ミッション： 5MT
駆動方式： 4WD
走行距離： 7.4万�`
車検： 新規車検2年
修理歴・他： 修復歴あり（詳しくはわからないですが、右フロント部と左リアでした）
使用目的： 日々の移動手段
何年くらいは乗りたいか： 乗り潰れるまで
その他・備考： http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/19/908009061709082526003.html

参考ﾘﾝｸも貼っておきましたので、判定の方よろしくお願い致します。

価格：130万
車種： 日産セレナ
年式： 平成16年
ボディカラー： 黒
ミッション： 4AT
駆動方式： 4WD
走行距離：26000ｋｍ
車検： 2年付き
修理歴・他：右フェンダー交換歴あり
何年くらいは乗りたいか： 5年くらい
その他・備考： 2002年頃のHDDナビ付き　日産の中古保証3年付き

>>589
確かに今は近場の買い物だけしか考えていませんが、買うと遠出もしたくなるかもしれませんね。そうなると普通車も選択肢に入れて安全面や燃費を考えた方が良さそうですね。

このサイトは知りませんでした、大変参考になります。
やっぱりまだまだ知識不足なので、もう少し情報を集めてから検討するべきですね。

どうもご親切にありがとうございました。

価格：49.8万
車種：マツダ・ベリーサ
年式：H17年
カラー：グレー
ミッション：AT
駆動方式：２WD
走行距離：32757km
車検：なし
修復歴：なし
何年くらい乗りたいか、7〜8年
この車どうでしょうか？
意見を聞かせてください。

価格： 298万
車種： ボルボV70R
年式： 2003
ボディカラー： 黒
ミッション： 5AT
駆動方式： AWD
走行距離： 21000KM
車検： 22.10
修理歴・他： 修復歴無し
使用目的： 週末ドライブ
何年くらいは乗りたいか： 5年

程度の良いV70Rを探してます。
走行距離が少なくて安いかなと思うのですがいかがでしょうか？
ただし小さな中古車屋なので若干不安です。

>>593ずいぶん安いね・・・・
修復歴ありくらいの値段だと思う。　もう一度修復歴ないかどうか確認してみてもいいかも？

＜諸費用内訳＞
自動車税額 \34,000
(継続時は未経過額)
自動車取得税 \0
自動車重量税 \0
自賠責保険額 \16,010
(継続時は未経過額)
検査登録手続代行費用 \27,573
車庫証明手続代行費用 \28,245
納車費用 \16,800
下取車手続代行費用 \0
下取車査定料 \0
預り法定費用 検査登録 \3,240
預り法定費用 車庫証明 \2,700
預り法定費用 下取車 \0
公正証書作成費用 \0
延長保証料 \0
環境整備費 　　 \0
希望ナンバー代行手数料 \0
その他費用（回送、登録、納車業者委託費用） \52,500


これって、こちらから取りに行って、自分で車庫証明やったとしたらボッタ？

>>596
車庫証明代行費用・納車費用・その他費用が高いな。
遠方の車を引っ張ってくるのかい？

よろしくお願いします。

価格：本体１９万（諸費用込３１万）
車種：トヨタカローラＳＥサルーン・リビエール
年式： 平成１２年式
ボディカラー： 真珠（パール）
ミッション： ４ＡＴ
駆動方式： 前輪駆動
走行距離： ９５００キロ
車検：車検２年付き
修理歴・他：無し
使用目的： 通勤・買い物
何年くらいは乗りたいか： 壊れるまで
その他・備考： 前オーナーは老人で車庫保管とのこと。確かに綺麗な車でした。
　　　　　　　ディーラー系中古車店で見つけたもので、老人が新車を買ったので
　　　　　　　下取って来た車との事。９年使用で９５００キロには驚いたわ。

車検・整備も、ずっとディーラーで行っていた車なので、１０年以上、いやもっと
旧車と呼ばれるくらいまでずっと乗れますかね？

整備料　　　　　　　　　　　: 42,000　　 2,000
□税金等------------------------------------------------
・自動車税(*未経過分) 　　　　: 23,000　　 1,095
・自動車取得税　　　　　　　　:　　　　 0　　 0
・重量税　　　　　　　　　　　: 37,800　　　　　　　0
・自賠責保険(*未経過分) 　　　: 22,470　　 1,070
□法定諸費用等------------------------------------------
・検査登録代行　　　　　　　　: 52,500　　 2,500
・車庫証明代行　　　　　　　　: 26,750　　 1,273
・下取り諸費用　　　　　　　　:　　　　 0　　 0
・納車諸費用　　　　　　　　　: 31,500　　 1,500
□預かり法定費------------------------------------------
・検査登録　　　　　　　　　　: 0　　 0
・車庫証明　　　　　　　　　　: 0　　 0
・下取車　　　　　　　　　　　: 0　　 0
・リサイクル料金　　　　　　　: 10,800　　 0
□その他費用--------------------------------------------
・ロードサービス加入料　　　　:　　　　 0　　 0
・FKコート : 10,500　　 500
県内なんだけど、この費用ちょっと高くない?

携帯から失礼します

価格・90万（コミコミ）
車種・ポルテ150Ｒ
年式・平成16年式
距離・66000�`
車体色・白
車検・二年付
修復歴・フロント軽微
装備・純正ナビ（ＤＶＤ）、モデリスタエアロ、社外アルミ（16インチ）、エンジンスターター（純正）、イモビライザー（純正）、空気清浄器（純正）など
使用目的・主に通勤
何年くらい乗りたいか・5〜6年くらい

オプションがいろいろ付いてるので、お買い得に見えるのですが…
宜しくお願いします

>>598
老人、老人って。
お前口の利き方気をつけろよ。

だからその値段の車１０年以上乗ろうとする
はめになるんだよ。

>>596
納車費用ってなに？
納車整備点検費用なら安いけど。
>>597がその他費用が高いって言ってるけど気にするな。
どこからどこまでの陸送費かもわからんのに高い安いはいえん・・・

、

>>596
＞こちらから取りに行って、自分で車庫証明やったとしたらボッタ？
それを全部購入者がやった上で請求されるなら、ボッタですね。
商談で自分でやる事言えば、カットされるもんです。
多分、登録費用だけはカットできないと言われると思う。

買おうとしてる車は何かな？
何処から何処までの陸送だろうか？

>>598
年式古いけど、低走行だし、当時のカローラの最上級グレードだし
まあ、お買い得でないんかい。

よろしくお願いします。


価格：75万円
車種：ＢＭＷ ５３０ｉツーリングハイライン
年式：2001年
ボディカラー：チタンシルバー
ミッション：AT
走行距離：86000km
車検：H22年3月
修理歴・他：無し
使用目的：近郊ドライブ
何年くらいは乗りたいか：できるだけ長く
その他・備考：GOO Wordで見つけました。下記サイトをご参照ください。

ttp://www.gooworld.jp/usedcar/spread/goow/13/700957160520090705001.html

>>606
おっ、良さげじゃない。
4-5年維持するなら、車両価格と同程度のメンテナンス費は
用意しといた方が良いですよ。

>>607
ありがとうございます。
メンテナンス費はなんとかなると思います。
下記の車と迷ってるですけど、どう思いますか？

ttp://www.gooworld.jp/usedcar/spread/goow/13/700055089220090714001.html

>>599

整備料　　　　　　　　　　　: 42,000　　 2,000 ←ぼったくり

□法定諸費用等------------------------------------------
・検査登録代行　　　　　　　　: 52,500　　 2,500 ←ぼったくり
・車庫証明代行　　　　　　　　: 26,750　　 1,273 ←ぼったくり
・下取り諸費用　　　　　　　　:　　　　 0　　 0
・納車諸費用　　　　　　　　　: 31,500　　 1,500 ←ぼったくり

整備料と納車諸費用わかてるのが謎すぎ。陸送費でもないんだろ？
車庫証明もぼったくり。自分でとれば印紙代だけです。数千円。
検査登録代行も高杉。普通3万いくかどうか。
とりあえずその店で買うのはNG。どうしてもそこでほしいなら税金以外の部分はつっこめ。
法定諸費用なんて書いてあるからきまった金額に見えるかもしれないけど、全然ちがうから注意。
車屋のさじ加減一つだから。

>>609
>わかてる
分かれてるの間違い。

>>609
やっぱり、高いよね
本体価格は安いんだけど、見積もり見てちょっとびっくり。

異常なほど安いのを見つけたんですが、よろしくお願いいたします
（とんでない事故車かもしれませんが･･･）


価格：169万
車種：スカイラインV36　セダン
年式：H19年
カラー：パールホワイト
ミッション：AT
駆動方式：２WD
走行距離：3000km
車検:H22.10
修復歴：あり
使用目的：街乗り
何年くらい乗りたいか、3〜4年

現物写真↓
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0004143542/index.html

フロント修理とあるが実際にはニコイチの起こし車とかじゃね？
要現物確認。

や、安い・・・俺なら即買い、現物確認絶対必要、掘り出し物であるのは言うまでもない

あぁここは重度の修復車扱ってる店だよ。
名前は違うけど同じ系列の店あって、そっちはネットでも叩かれてた。
掲載の仕方とかが全く一緒だから名前違ってもすぐわかるわｗ

>>599
自賠が22470円（未経過分）ってなってるけど、22470円ってことは車検無い車？
重量税もあるしそうだと思うんだけど。
それなら車検＆納車整備費用で4万ぐらい。
車庫代行込で登録諸費用52500円ならいいかな。
まぁそれぐらいなら許容範囲っていう値段。
ということで車庫代行費用と納車諸費用（謎）はまるまる値引きしろっていってやっていいよ。

>>613〜>>615
アドバイスいただきありがとうございました＾＾
埼玉の中古車屋のスレでもあまり評判は良くないお店の1つみたいですが、
おっしゃられる通りに現物を見てから検討したいと思います

フロントの修復してる時点でだめでしょ。

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d95378242

これ、新車みたいにめちゃくちゃ綺麗なんだけど、やばいの？

>>612
デ、デター。噂の超地雷ショップ。
現車見るも何もそこで買うことは300％やめたほうがいいぜ。
例え実際みていいと思っても買うのはやめろ。まじで。

>>619
新車みたいに綺麗にするだけなら意外とどんなオンボロでもできるよ。

>>620
そ、そうなんですか（＾＾；）
これだけ走行距離が少なくて人気のパールだと普通は250万くらいするんで気になってましたが
そこまで評判の悪い店だとちょっと考えさせられますね

現物見たら？見ないと分からないよ？

>>608
実車見て、見積取って決めれば？
ツーリングって、犬乗せてたりする確立高いので、
変な臭いする個体もあるよ。
あとは、見積の諸費用の比較と、店との相性ｗ

お願いします。

使用目的：　通勤等
何年くらいは乗りたいか：乗れるだけ。

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0004385863/index.html
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0004445771/index.html

>>623
そうですね
うちから遠くないし、↓も気になるので1度見てから判断したいと思います
http://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CU0004267880

>>626
その店やネクステージ、オートステージ系列はまじやめたほうがいい・・・

ユー○ークとG○ネットだけは車によっぽど詳しくない奴以外やめとけ。
まじで後悔するし取り返しがつかなくなる。
実物見ても素人じゃわかんないよ。外観綺麗だったら大丈夫じゃん！っとか思っちゃうから。
もっと詳しくチェックしなきゃいけないけど、素人じゃ無理。人に教えられても無理。
車が趣味で毎日自分で弄ってたり、整備士の資格もってるぐらいじゃないと辞めた方がいい。
そもそも素人がぱっと見てわかるほどひどい状態はどんな中古車でもやってない。致命的な欠陥等をうまく隠してど素人に売るのがこの商売の肝。
実物見るのはいいけど、実物見てちゃんと判断できる知識がなければただの時間の無駄。店員の言葉は一切信じちゃいけないよ。

試乗してまったく問題ない場合でもやめた方がいいんでしょうか？
あるいは仕入れたときのオークション表を見せてもらうとかも無意味ですかね

修復箇所はフロント
左右フェンダー交換済み、ボンネット交換済み、ラジエーターコアサポート、イ
ンナーパネルを修正しております。
修復ありの車で、修復個所を聞いたらこんな回答だったんだけど。
やめといた方がいいかな。

>>630
ああ・・・ほぼ半壊じゃん

>>629
試乗して気に入ったなら自分の感を信じていいと思うけどなぁ。

価格：245万円
車種：MPV
年式：H18
ボディカラー：銀
ミッション：AT
駆動方式：4WD
走行距離：8千キロ
車検：H21.12
修理歴・他：なし
使用目的：自家用、たまに遠乗り
何年くらいは乗りたいか：10年
その他・備考：
冬タイヤ付き
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0004428130/index.html

よろしくお願いします。

http://kuruma-ex.jp/usedcar/shop/201211001

ここの車めちゃ安なんだけど大丈夫なの？

価格：128万円
車種：レガシィB4 2.0R D型
年式：H18
ボディカラー：パールホワイト
ミッション：AT
駆動方式：4WD
走行距離：10千キロ
車検：2年付
修理歴・他：なし
使用目的：自家用、たまに遠乗り
何年くらいは乗りたいか：7〜8年
その他：ボンネットの脱着跡があるのと走行距離が少ないのにタイヤが
　　　　新車時装着のポテンザではないのが気になっている。

http://gazoo.com/U-Car/VehicleInfo/UCarDetailInfo.aspx?id=1129160751

よろしくお願いします。

http://www.mbok.jp/item/item_199188106.html
これどうですか？

メーター不明の車に160はばかだろ

>>630
そんな車ほしいの？それ超絶事故車じゃん。
半分別な車状態だぞｗ
それにたかだが30分前後の試乗で何がどうこうわかるはずがない。
そういう車は日数たってから色々不具合でる可能性が高い。
数十万の車ならまだしも、なんだかんだ200近いんだし・・・。
どうしてもその車がほしいっていうなら買えばいい。
あとから色々問題でても店に文句言うなよ。それだけ何か起こる確率が高い車だって忠告したんだからな。

>>636
これボッタクリじゃんw
この年式でこの走行距離のアリストなら普通に100万以下で変えますよ

すみません、査定よろしくお願いします。

クラウンマジェスタ

H12式

走行13.3万km

価格70万 乗り出し91万

パールツートン

車検22年 4月まで

修復歴なし

ベージュ革、純正DVD、純正CDチェンジャー
といった感じです。


いろいろネットで調べて相場よりだいぶ安かったので、ちょっと恐いなとは思いましたが非常に気になってるのでご意見いただけると嬉しいです。

また腰下もパールホワイトにペイントしたいのですが、だいたいいくらぐらいかかるものなのでしょうか。
よろしくお願いします。

申し訳ありません、付け足します。

4.0リッター 記録簿付き

使用目的は町乗り、ちょっとした遠出など

通勤は電車なので年間１万kmも乗らないと思いますが、壊れないかぎり長く乗って行きたいと考えています。

維持費等は２年間(車検や税金、部品代、ガス代、保険代などもろもろ含め)100万ぐらいかなと考えてますが甘いでしょうか。

>>640
怖いなと言われても何がどう怖いのかわからんがな・・・。
相場より安いと思うならそれまでじゃん。距離いってるけど相場考えれば妥当なんでしょ？
それなら文句ないと思いますけど。
実際試乗でもしないと見えてこない部分はあるだろうけど、そんなことここの住人が判断できるわけがないですよ。
維持費云々も謎。
最低限の維持費（税金、保険、ガス代、車検代）ここは自分で把握できるでしょ？
それ以上は不確定要素すぎてわかるわけないよ。金かけようと思えばいくらでもかけれるんだから。

不安要素は実際店にいくしかない。そして試乗して自分で判断するしかない。
ここで答えられるのは相場が適正かどうかぐらい。それもあなたは答えをだしてしまってるし、
もうここで言えることは何もないよ。

スバル　レガシィB4 2.0
価格：本体価格 28万円(消費税込)
車種：レガシィB4　2.0 RSK 4WD
年式：2000(H12)
ボディカラー：銀
ミッション：フロア4AT
駆動方式：4WD
走行距離：6.1万Km
車検：2010(H22)年1月
修理歴・他：なし
使用目的：通勤
何年くらいは乗りたいか：4年
その他・備考：記録簿なし
車検２２年１月！走行６１０００キロ！総額３９．６万円！
リンク：http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0004223499/index.html

巻き戻しや事故歴が心配です・・・

価格：本体３５万　乗り出し６０万
車種：日産マーチ
年式：H15
ボディカラー：グリーン
ミッション：AT
走行距離：1万km
車検：なし
修理歴・他：なし
使用目的：町乗り
その他備考：DVDナビつき
何年くらいは乗りたいか：少なくとも三年。乗れるまで乗りたいです。

現物を見に行きましたが外面の状態は良いようです。
本体価格がちょっと安すぎる気もしますがいかがでしょうか

>>640 消耗品は交換してあるのかな？ベルト、マウント、プラグ、ホース、できればショック類。これがやってあれば妥当だと思うが。
まぁ二年で百万の維持費計算してるなら余裕だろ

近所のディーラーで見つけた

価格： 98万
車種： ロードスター
年式： 18年
ボディカラー： カッパーレッド
ミッション： ５MT
駆動方式： FR
走行距離： 10000�`
車検： 2年つき
修理歴・他： なし
使用目的： 遠乗り
何年くらいは乗りたいか：できれば乗りつぶす
その他・備考：
ディーラーに下取りで入ったらしい。
他社の下取り車の販売って安くするもんなんですかね？

>>646
>他社の下取り車の販売って安くするもんなんですかね？

よほどの人気車でない限り安く買い取っている（自社の店舗で売れずオーク
ションに流しても損しないようにするため）ので店頭に並ぶときも安い
ケースが多い。

近所のマツダ系ディーラーで相場を一応確認してみたら？

よろしくお願いします。
価格： 本体価格１８０万円
車種： マツダ　ＲＸ−８
年式： Ｈ１９
ボディカラー：ブラック
ミッション： ＡＴ
走行距離： １．９万キロ
車検：Ｈ２２．１
修理歴・他： 無
使用目的： 近郊ドライブ
何年くらいは乗りたいか： ＯＨしてでも乗れるまで

この車体は特別仕様で装備がとても気に入っているですがロータリー車をディラー以外で買うことが少々不安です。
ディーラー中古車にこの仕様車在庫はなく（あっても予算オーバー）ＲＸ８自体すでに新型へＭＣしているので
気に入ったこの型を思い切って買うべきかそれとも安心できるディーラー車両にするべきか・・その場合ベース車両ですが
よろしくお願いします。

http://www.goo-net.com/used/spread/goo/15/700020400720090725002.html?rt=search_history