アウディの中古車

どうなんですか？
次の車は現行のA4アバント2.0クワトロ買おうと思ってるのですが

終了

壊れる

100、Ａ6、Ａ8と3台乗ったけど


中古は駄目だ
新車で買えばいい車

中古はやっぱ壊れる？

おっこんなスレあったんだ
俺B6 A4 2.0を二年近く前に39000kmで買ったが、軽い故障が二回だけ。どっちも2マソぐらいの費用で治ったよ。
好きな車なので故障覚悟で買ったが、中古輸入車というイメージからすると思ったより壊れない。要はタマ次第じゃない？

壊す奴はよほどオンボロ買ったかろくなメンテもしない扱いの下手な奴だろ

最近アウディよく見るな
日本でもルマンの影響が少なからずあるんだろうか

あげ

アウディは下取りとっても安いのに、
中古車はそんなに安くないね‥

ベンツ､アウディ､BMWは新車でのらなきゃ！

でも認定中古車ならまったく問題はない。

その辺の中古車屋だと輸入車は部品の取り寄せ代がかかるので高いイメージがついてしまう。

アウディ新車で注文中だか、赤はなくシルバーのみと言われた。
２万円だから仕方ないか。

8万�`走ったアウディを諸経費全て込み、乗り出し70万で買ったんだけど
高い？

>>13
８万Ｋｍだとディーラーでも「乗換えか大物の修理」って言われる頃だね。
前のオーナーがお金掛けてあれば消耗品だけで５〜６年乗れるかもね。
乗りっぱなしの個体ならお金掛けて機関・内外装リフレッシュしてあげたら？

2006年式1万5000キロのA8買って半年になるが計2ヶ月位修理に入ってる。
ハズレ引いたぉ(´･ω･`)
好きな車だから乗り続けたいが保証期間すぎると怖いな…。

>>15
まじでか（´Д｀）Ａ８憧れなんだが…くわすく教えてくれ！

あげ

以前外国（スイス）で15万キロ走ったA６中古買ったけど全然問題ないよ。
日本だけだよ。10万キロでおしまいと思ってるの。

アウディって日産車みたいに新車では高いけど中古だと割と安いですね
今一個前のA4アバント1.8クワトロ探してます
ほんとはMTのRS4アバントが欲しいけどさすがに予算が･･･

>>19
BMの３シリーズのツーリングの方が値落ち激しいけどな

あげ

>18
日本の欧州では車の使われ方が違うのでは？
１０万キロ超えのA4買って相当苦労した俺も、最初は「ヨーロッパ車に１０万なぞ大したことない」論で挑んで撃沈したくち。。
車体が駄目になる訳ではないが、各所がじょじょに壊れ、相当のお金がかかり、最終的にはもっと走行距離の少ない、程度の良いブツが買える程になる。
なので、通常はやはり「距離を走っていない方が良い」となるのだろう。

８年落ちで走行５万キロ
５年落ちで走行８万キロ

買うならどっち？

5年落ち車の価格次第。
安さを感じればこっちじゃね？

同じ価格だったら5年落ちを買う

>>11
やはりaudiの認定中古なら安心ですか？
輸入車はただでさえトラブルが心配だから
ディーラーでいいタマみつけたいんですけど

>>26
一昔前のドイツ車に比べればだいぶマシなんじゃない
ディーラーの対応の仕方も重要だよね

ディーラーは最悪だよ　あきらかな故障でも認めない　五年間で二回故障だから
まだいいほう？かもしれないが　どちらも１０万オーバー
しかも　よくあるんですよねっとあたりまえの顔
すみませんって言葉しらないのかね？
ベンツやＢＭの対応はまだよいが　やはりトヨタが一番かな

きょう試乗しているうちに財布から1万円すられた。
ひどく悲しい。

http://car-plus1.net
おもしろそう

>>26
俺、B6の1.8Tのアバントクワトロ乗ってたけど、28の言うとおりディーラーの対応は最悪だね。。。
欲しいなら新車でフォルクスワーゲン買った方が、後々のこと考えたらおすすめです。
認定中古車でも型落ちなら、販売後の営業の対応が豹変するから、気をつけた方が良い。

失礼な対応されても我慢するか、自分で部品を調達して整備できるかじゃないとアウディはすすめられないね。
ある日突然、電装部品が死ぬことがよくあるので、そういうことも知っといた方が良い。
５年乗って修理回数２回なら、当たりの部類に入るから。
内装の質感は良いけど、３年もするとプラスチック部品がよく破損したり、表面のゴムコーティングが白くなり、かえって貧乏くさく見えたりする。
アウディ、クルマ自体の出来は良いんだけどね。。。

部品の値段は、ぼったくりすぎ。。。

audiってベンツが近くにいるとどうしても見劣りしてしまうよな。

アウディいいの？
何がいいの？

オールロード以外は興味沸かない。

確かに、オールロードは別格！カッコは好き嫌い分かれると思うが、俺は好きだな。
飛ばしても勿論イイが、低速50〜60もとても気持ち良い走りでＧＯＯＤ　！

RS2や先代のRS4も魅力的だよ。

オールロードの4.2　22.000�`(黒パール)を中古で買いました。
標準のナビがおバカなので地デジのオンダッシュ付けて約400万。
2.7Ｔを下取りに入れて300万で買いました。
　オールロード　最高にイイ車ですよ！
ずっと大事に乗って行きたいと思います。　Ｖ8の音しびれますw

８ＥのＡ４がずいぶん出たけど、こいつはやっぱり壊れやすいんでしょうか？
http://www.teiou.info/audi_repairing_08.html

１．８Ｔはヤバイってかいてあるんですけど、

３．０ならまだ安心？

>>38
3.0もバルブクラッシュしたとかでOHした話題がどっかに出てたね。

＞＞３９

それは走行距離が長くて、タイベルがちょん切れちゃったケースでしょうか？

ならタイベル交換だけやっとけば、３．０はＯＫなのですかね？

もし分かるようでしたら、教えてください。

>>40
アウディスタイルでググれ。

アウディの認定中古車の保証って1年だよね ?
BMWもレクサスも認定中古車の保証期間は2年なのに･･･｡
これだけでもう買う気失せるよな｡

レクサスにいこう｡

06年式A3アトラクション、走行距離18000の購入を検討しいます。
外車を所有するのは初めてで、何か参考になるかなとこのスレにきました。
日本車と違いココが壊れやすい、等はあるのでしょうか
また乗り方などで注意すべき点はありますか？

>>43
まずは電装系統。
予防は・・無い。
部品はどれも日本車の1.5倍くらいかな。
壊れる頻度も日本車の1.5〜2倍くらい。
これが当たり前と思うことができれば買い。
とてもそんなの我慢できないと思うなら日本車買うのが吉。
因みにこれはメルセデスだろうがBMWだろうがVWだろうが同じこと。

壊れたら直して乗る。
どんなに金かけても、決して後ろは振り返らない覚悟さえすれば、結構
楽しいカーライフが送れますよ。

直したらもう一台買える額になった、なんてーのはチト誇大表現だけど、
2回目の車検あたりから毎年の修理費用が20万円超えてくる可能性は大。
ここで諦めて国産に行くか、踏ん張って治すかが岐路。
最悪なのは、ハズレ引いたと思ってまた輸入車買い直すこと。
そしてすぐに同じ問題に直面することになる。

俺は壊れるということに対しては国産が別格なのだと思うようにしている。
従って、国産を眼中から外せば、車は治して乗れば乗るほど得をするもの
だということに気づくと思う。

>>44
毎年20万ってのは少しオーバーかも。
俺は毎年車検や税金、保険料以外に10万を修理費用として確保している。
んで、余ったら繰り越して大物修理時のために貯めておく。

電装系は確かに弱いよね。

>>43
>>また乗り方などで注意すべき点はありますか？

日本車ばかり乗っていた人にありがちな注意事項。
・車が完全停車するまでシフトチェンジしないこと。特にD→PとかD→Rとかその逆。
・停車時はステアリングを真ん中に戻して、タイヤを真っ直ぐにすること。
・ステアリングがロックするまで切らないこと。
・エアコンその他のスイッチは一つ一つの操作を確実に行うこと。
・エンジン切る前にエアコンやナビのスイッチは切っておくこと。
　（次にエンジンかけるときにバッテリーへの負荷を減らす）
・エンジンをかけるときに、セルはしっかり回してやること。
・パワーウィンドウ操作は閉まりきる直前や開ききる直前に一回止めてから、
　再度閉めきる、開けきるようにすること。（VWやaudiに多い窓落ち防止）

パッと思いつくのはこれぐらいかな。

>>46
末切りしないってのも追加すべき。ステアリングがロックするまで切らないより
重要だろ。

あとDに入れて一呼吸置いて動かすことかな。

こんなこと書いても>>43は見てないだろうけどね。大体アトラクションは1.6じゃない？
だったら街乗りオンリーならいいけど色々乗りまわすなら間違いなくパワー不足だと思う。

35000km(3年落ち)のA3を購入しました｡
中古車屋のおっさんが絶対に壊れないという話しを鵜呑みにはしていませんでしたが､やはり国産みたいにはいかないわけですね｡

修理費用10万円を確保というのは大変参考になりました｡

ところで､皆さん修理はやはりディーラーですか ?
ディーラー修理だと金いくらあっても足りないという話しを聞くのですが､街の修理屋みたいなところでもきちんと修理できるのでしょうか ?

購入した中古車屋は｢万が一､修理の際はすぐに持ってきてくれ｣と言っているのですが何するかわからないので心配です｡
ディーラー以外できちんと修理､整備できる修理工場ないですか ?(横浜近辺)

＞｢万が一､修理の際は

ひどい言い草だｗ
万が一、ってのは10000に１の確率ってことだろ。
三が一くらいに言い換えるべきだ

>>48
まずは購入オメ！
これから国産では味わえない喜怒哀楽の濃いカーライフを楽しんで下さいｗ

んで、修理の件。
私はディーラーでメンテしてもらっていますし、そっちを強くお勧めします。
そのおっさんの修理工場がAudiまたはVW専門に扱っているというなら話は
別ですが、扱う車種が国産主体の場合、そこに任せるのはチト荷が重いかと。
なんのかんのと言ってもやっぱりディーラーの持っているノウハウは街の修理
工場では太刀打ちできません。
そのノウハウが無いために、根本原因までたどり着けず、表面的な修正に留まり、
再発を繰り返したりあるいは他の部位で問題が起こるというのはよくある話です。
場合によっては修理工場で一発で安く治るかもしれないし、場合によっては
お金をかけて何度治しても完治せず、結局ディーラに頼ることになり、余計にお金が
かかってしまうかもしれません。
私の経験上、前者と後者の比率は五分五分です。

ディーラーが高いといっても、せいぜい3割違うか違わないか程度ですので、
私はディーラに全て任せることをお勧めしますが、それでもできるだけ費用を
抑えたい場合は下記のような方法は如何ですか？
車検やオイル交換等の特に不具合の無い定期的なメンテナンスは民間の修理
工場に任せて費用を抑え、不具合発生時はディーラーで完全に対応してもらう
という方法です。
ただ、輸入車の場合はディーラーの車検で、定期交換する部品があります。
例えばBMWの燃料ホースとか、同じくBMWやVWの花粉フィルターなど車種に
よって様々です。
A3の車検でディーラーが何を定期交換しているか私は知りませんが、これを
調べておいて、民間で車検を通す場合も指定して替えておいた方が無難かと
思います。
あるいは1回だけディーラーで車検を通し、どんな部品を交換しているかを
教えてもらい（できればその理由も）、次からはそれを指定交換して民間で
車検を通すというのも一つの手です。（これは2回以上車検を通して乗ると
いう前提ですが）
何れにしろ、メンテナンスフリー的なスタンスで民間の修理工場に一任する
ことはあまりお勧めできません。

最後に、私は関東近辺の者ではありませんので、専門店のことは分かりません。
ゴメンナサイ、どなたか他の方のレスをご参考に。

文意が正確に伝わらない可能性があるので少し修正。

×次からはそれを指定交換して民間で 車検を通すというのも一つの手です。
○次からは、その部品を民間の工場に交換指定した上で車検を通すというのも一つの手です。

ディーラーと懇意にしておくのは何かと便利だしね。

>>50
親切にご教示いただきありがとうございます｡
3年落ち中古といっても今乗っている国産コンパクトの新車価格より高いお金払ったので修理連発だと悲しいです｡

購入したところは外車専門の中古車屋で､国産車は取り扱いしていないようです｡
ショールームは立派なのですが工場は本当にあるかどうか疑問です｡
おっさんが言うには｢自社工場あるから修理､メインテナンスは大丈夫｣ということなのですが､どこかの街工場に下請けにだすのではと危惧しております｡

比較的安かったのと､試乗で特に問題もなかったので決めてしまいました｡
車のことは詳しくないので部品の交換指定とかは少し荷が重いです｡
不得手な街工場の修理状況も善し悪しも自分では確認できないので､ここは多少高いのには目をつむってディーラー頼りでいこうかと思います｡



車には詳しくないので

>>53
霧が丘ガレージをお勧めしますよ。
ABSコントローラの修理交換では、ディーラーで22万と言われましたが、ボッシュの製品だったため半値で直りました。
ドライブシャフト交換時もリビルト部品を探してもらい安く直りましたよ。
故障時は、取りあえずディーラーで見積もってもらって、あまりにも高いようなら霧が丘ガレージでも見積もってもらったらいかがでしょうか。

初めての輸入車なら注意事項として以下を追加。

水温計をマメに見る癖をつけておきましょう。
絶対とは言わないが、結構オーバーヒートする車がある。
臭いや白煙で気づく前に水温計で異常が分かれば軽症で済む可能性が高くなるよ。

あと、最近リコールあったよね。
A3も対象だったかどうか知らないけど。
一応チェックしておいたら？

>>54
ググッてみたけど、良さげだな。

皆さん親切､丁寧にご教示いただきありがとうございます｡
霧が丘ガレージは家からも遠くないのでディーラーの修理見積りが厳しいときは行ってみます｡

輸入者は初めてです｡
今まで1.5Lの国産コンパクトカー(フィット)だったので､2.0FSI(2006)でも試乗では十分パワフルでした｡
水温計に注意して大事に乗っていくつもりです｡
リコールの件は調べてみます｡

>>56
納車されたら報告ヨロ！

>>56
待ち遠しいですね。
納車後には是非感想を聞かせて下さいね。

今週納車ですのでインプレださせていただきます｡

予定より､1日早く昨日納品になりました｡
3年落ち､3万キロ走行のA3 2.0 FSIです｡
とりあえず､不具合もなかったので安心しております｡

家の近所を少し走っただけなのですが､以前のフィット1.5Tと比べて当たり前と言えば当たり前ですが低速トルク太くて乗っていて楽ですね｡
ドライバーのシートポジションを細かく調整できるのも○です｡
パワステも低速では凄い軽く､かつ感性にぴったりと反応してくれます｡ これが今のところ一番感心しております｡
高速道路の走行はまだですが､フィットに比べて安定しているのは60-80kmでの走行でも十分感じましたので週末は高速道路での走行楽しみにしています｡
また､これは私のA3だけの話しかもしれませんが､結構エンジン音は室内に入りますね｡
これはフィットより大きいかもしれません｡
後席に関してはフィットと広さ変わらないという印象です｡
とくに座席の下の燃料タンクの出っ張りで足の置き場所の自由度は確実にフィットより狭く､かつ天井も低いので車体が大きくなっても後席の広さはまったく感じられないです｡

記録簿みる範囲では定期点検､リコール対策部品導入としっかりしていたので安心しました｡
ただ､昨年12月でディーラー保証の3年間が切れてしまっているのでこれからの修理は実費対応になります｡
ナビのDVD新しくしようと思いましてディーラーに更新DVDの在庫の有無を聞いたら取り寄せになりますとのことでしたので修理の際は結構時間かかるのかもしれません｡

とりあえず､こんな感じでAudiライフ始まりました｡

納車オメ！
うん、エンジン音は結構入るよ。
でも嫌な音じゃないでしょ？
多分、高速走ると足とエンジン音にホレボレするんじゃないかな？

5年落ちのS6の車検近いのでディーラー行ったら3代目S6を勧められた
だがあの顔は嫌いなのだよお
右ハンドルあるのは魅力なのだけどなあ

ここまで乗ったからあと2年乗るわ
下取り悪いだろうし、何せ株と為替で．．．あーあ

オレもシングルフレームは大嫌い。
今、中古のRS6をさがしている。

>>60
良きアウディライフを！

アルファ147の50万円単位の金食い虫っぷりとディーラーの対応の悪さに疲れて、
評判の良くないシングルフレームグリルのA6 3.2(4年落ち30000km)を勢いで買ってしまいました。
今月末納車予定ですが、アウディも相当な覚悟が必要みたいですね。
ディーラーはオイル交換は年1回か1万km毎で大丈夫と言っていましたが、実際皆様はどうされているのでしょうか？

>>65
使うオイルによるだろ
お上のいうこと守ればその通りで桶

>>65
　今時、３ヶ月3000kmなんてはっきり言って換え過ぎ。どの車も１年(但し１万km程度)で十分。
酸化は進むので、一旦入れたら距離走ってなくても年１でフィルタごと交換をお薦めする。
4年3万ならそうそうハズレは無いでしょ？記録簿見て次はどこがポイントか聞いておけば？
パッドだけでなくローターがそろそろ歪んでくるんでない？シャフトブーツは？
A6特有のウィークポイントってなんだろねぇ・・・。

>>65
おお！同士よ！
共に慄き、共に耐え、共に嘆かん。
その車の朽ち果てるまで。

>>66ｰ67
ありがとうございます。今の車は5000km毎で替えていたので少しスパンは広がりそうです。
購入したディーラーが新車から面倒を見ていた車で、ミッション等の大物はこれまで問題無さそうですが、整備記録を再度確認してみます。

>>67
私は2月末納車予定なのですが、アウディのある生活、苦労も含めて楽しめたらいいですね！

VW、AUDIともに1996前後から2002年前後までは窓落ちトラブルが多いね。
部品もASSY交換だから部品代工賃共に高い…。何で400万近く払ってこんな陳腐な
トラブルを放置しておくのか？まあこのメーカーだけでなく、ドイツ車全般にPW
トラブルは付き物なのだが…。

Ｂ６　１．８ＴＱに乗っています。氷点下になるとドアと窓が凍って開かないことが多いの
ですが・・・・
雪国で乗っている、みなさんどうですか？何かよい対策あるのかなぁ・・？

A4 2.0Sライン(B7)の中古を購入したんですけど
クワトロじゃないのでパワー不足が不満でROMチューンしたいのですが費用はどのくらいかかりますか？

>>72　どうせやるならトータルでやった方が納得できると思うよ。
ttp://www.ishikawa-engineering.com/neuspeed/stagetuning/index.html
ttp://www.ishikawa-engineering.com/neuspeed/stagetuning/a4_b7_2.0t_8ebgbf.html
思い入れと懐具合と要相談ってことで。

Audi90 2.3E sport
　↓
BMW325i
　↓
AudiA4

今はＡ４です。
アウディは２台目です。
壊れないのがドイツ車の良いところ。
（ＢＭＷは電装系トラブル２回あり。）

>>73
アドバイスありがとうございました

やっぱり懐具合と要相談ですね

予想以上に高いです…
もう少し貯めてから考えます

ROMチューンしてデメリットとかありんですか？

度々すいません！なにぶん素人なもんで

04式1.8ｸｱﾄﾛsﾗｲﾝに乗ってるけど、何もトラブルないね。ただ思ったより飛び石傷がつきやすい　3万キロで230で購入、但し車検は30かかった　その前のBMより高い　なんで？ぼったされてんのかと錯覚おこす

>>75 昔はもろオーバーレブしたり燃調が甘くて焼きついたりしたけど、
今はディーラーに持ち込んだとき診断機にヘンなデータが出て嫌な顔されるぐらい。
もちろん「コレでは責任持てない」と突っぱねられる可能性があるかも。
そういう意味ではそこそこ実績のあるショップに持ち込んで、
排気系から内装まで「トータルで」面倒を見てもらうのが賢いかも。
ROMだけイジってもあまり体感的な感動はないと思うな。
たぶんここ↓も排気系と一緒にとか勧められるんじゃないかな？
http://www.goose.co.jp/audi_vw_tunning/2006/04/apr_cpu.html
持ち込めば６時間お試しがあるみたいだし、実際に試してみるか
どっかのサイトで聞いて見るのも良いかも。

>>76　30！？何にそんなかかったんでしょ？ブレーキ周りをパッドとディスク全交換とか？
＋シャフトブーツ全交換とか？　（→>>65に似てるけど）

>>77
色々と親切にありがとうございました
真剣に検討してみたいと思います

お試しいれると他のロムが入れられなくなる件

6年6万キロのオールロードってやばいかな。
あんまり3〜4万キロとか適当なの無くてさ。
エアサスはそろそろかも知れないけど、他に壊れて泣くとこある？？

アウディは中古車はそんなに安くないね

そうね

>>80 ミッション後部、ドライブシャフトをつないでる部品のオイル漏れも高確率で発生する。
部品だけで9ﾏｿ。自分も発生してるけど軽症なんでオイル継ぎ足して放置中。
あとはラジオアンテナ・車高センサーが壊れた、2〜5ﾏｿ。
定期的に何かしら故障してディーラーに持ち込んでいる。
月に2、3回しか乗らないからいいけど、これを通勤の足に使おうとはとても思わない…

>>83

ありがとん。
多少は覚悟かな。5年ワンオナだから前のオーナーの忍耐の限界は超えてなかったと信じたい。

>>83
逆に乗らないから調子悪くなるって思わない？あまりに乗らないと目に見えて
調子落とすように思えるけど。

輸入車の中古は危険がいっぱい！！
特に５万キロ以上　もしくは５年以上

高年式中古車が思ったより安い→すぐ壊れるｗ

ちなみにドイツ車を例にとると、まず日本の湿気に耐えられない。
その他、日本車と違って、フリーメンテナンスじゃないから基本的に

車のトラブルが嫌なら絶対国産車が良い！！

まぁ　新車で買って３年おきに乗り換える余裕がある人は、輸入車でも良いと思う！
輸入車中古　見栄で乗るなら辞めときなｗ　悪い事はいわん　マジで

>>86
ここは初めてかい？まあ尻の力抜けよwww

>>86　忠告感謝。しかし訂正させて頂く。

　日本車が壊れにくいのは確か。そうしないと売れなかったからね。
おかげで妥協に次ぐ妥協でぜんぜん面白味が無い。

　５年５万km以上が危険とも言えん。アメ車なんか新車から当てにならん。
韓国、中国、ロシア車なんぞは言うまでも無く論外。
イタ車、フランス車はこのところやっと本腰入れて作り出したとこ。

　高年式車は前オーナーがどこまで面倒を見ていたか次第。
知らずにディーラーお任せ整備だったら、まぁ当たり。
知ってて各トラブル毎に専門修理してたようなら大当たり。

　日本の湿気に耐えられないのは、ヘンなところでコストダウンした
特に電装系。フィリピン製ABSユニットや鉛フリーはんだのCPUとか。
ドイツ車に限らん。逆輸入日本車部品でもチョイチョイある。
ホンダ車のキースイッチが溶けるのとか。→これは湿気関係無いか。

　今どき見栄で輸入車選ぶヤツはいない。好みの問題。
ホントの金持ちはレクサスやらフーガやら手間の掛からない車を
最初から選ぶ。ヤクザもんでさえセルシオやシーマだった。

　アウディ、ＶＷはそんな中まだ良い線いってるほう。
ドイツ各社は日本の渋滞・四季の気温湿度差を実地テストにいち早く入れた。
日本のマーケットを蔑ろにしなかったいい証拠。
足回りはやっぱり良い造りしてる。日本メーカーも対抗しようと思えば
出来なくは無いが、いろんなシガラミがあって二の足を踏んでる。
コストとかね。安全対策でさえここ数年のことだもの。日本が本腰入れたの。

>>88
輸入車=見栄で乗るものとしか思ってない人間だもの。そこから
立ち位置が違う。

>>85　ちょっとそこまでってエンジンかけて１５分ぐらい、
やっと暖まったくらいにまたエンジン止めて・・・
　っていう使い方が一番キツそうよ。
一旦動かしたらそこそこの距離を走ってしまった方が良いみたい。
高速やパイパスなど巡航なら尚ヨシ。

AUDIはこれから中古車の価格が下がるよ
結構正規Dへの押し込みがキツイからね
昨年来の不況でそういうタマがポツポツ出てきてる

>>90
いや、わかりきったこと今更言われても･･･。

>>92
　いやそれがアウディ・ＶＷオーナーは意外にコレが出来てないこと多いのよ。
特に女性とか、年配者とか・・・前オーナーがこれだと回復にちょっと掛かるんだわ。

>>86
やっぱそうか
3年落ちを買おうか悩んでるんだけど、やめとくかな
車なんぞに手間かけたくないし

>>94
車なんぞ言うなら国産が一番だ。大体なんで車なんぞ言うのに輸入車
買おうと思ったんだ？ヴィッツでも乗ってればいいだろ。

>>95
見た目がいいからだよ
それ以外に何か取柄あるのか外車ってｗ

>>96
あ〜、何と言うかそれも良さの一つだけどね。車なんぞって言う人には
乗り味なんて関係ないだろうしね。見た目だけどとか移動手段にしか思わん人には
輸入車は向かないよ。

B7のS4なんか維持費はどんなもんでしょうか？
4.2Lだから自動車税も高そうだが（汗）
基本的にB6のマイチェンだからって意見が多いので枯れている部分が多くて
意外と税金と車検のときだけかなーって思ったのですが。
ちなみに今、ホンダの3.2Lのセダンに乗ってます。
高くつくのが分かってる部分は
�@自動車税
�Aガス代（今のはカタログ燃費9ｷﾛくらい）
�Bタイヤ（今のは17インチ）
かな。

そもそも中古車が発生する理由のほとんどが、故障多発で見切りをつけての売却。
特に輸入車では顕著。
中古でまともなのは無い。

終了

>>98
あまりトラブルの話は聞かないけど想定されるのは消耗品、保険かな？
燃費は結構悪いみたい。街乗り平均5km/Lくらいとのこと。

>>101
自分の乗り方だとほぼカタログ燃費になると思う。R34スカイラインのときは
悪かったですけど。
保険は大丈夫かなと思う（＾＾；
S4は車検待たずに乗り換える人が多そうなのでタマ的には狙い目かなーと思ったり。
ただ、自分は距離が伸びるのでその辺で消耗品がどんなものかと。

>>99　・・・でもない。本当に整備されて完調だったものもあることはある。
特に女性はDラー任せで別の事情(結婚とか)で手放したり、あと転勤族とかね。
自営業者が経費で３〜５年で乗りかえってのもあるが、少数派かな。
年配者は運転から引退ってときに結構古いのに比較的距離は伸びていない個体が
出るときがある。さすがにこれでS4はあんまり無いかな？
記録簿がしっかりしているのは大体こういうタマが多いと思う。


>>101　S4は本当に好きな人が選ぶ車だから、ガタガタになるまで乗りっ放しって
比較的少ない部類では？距離が伸びる乗り方なら中古の選択はかなり有用と見た。
消耗品はパッドとディスクローターの他、ブッシュ類とマウント類、あとブーツかな。
ゴム樹脂部品のライフは短いでしょうね。距離より時間で。
社外品で凝ってみるならそれも楽しいし、むしろお薦め。
税負担を気にするなら、前の2.7LだったRS4もいいかも。

B5のS4、RS４こそ濃いよ〜MTしか無いよ。

B7のデザインで色がスプリントブルーが良いので・・・と思ったら、A4ダイナミックラインや
DTMリミテッドにもスプリントブルーの設定あったのね。
S4とA4だと保険の料率はそれぞれいくつになるのでしょうか？

オレ０１S４前期のESP付き　料率９（MAX）ポルシェ９９７ターボより高い。

でも０１後期の型式変わったやつは料率下がってる（カタログにESP付きが明確に載っているからか？）

納得できん。でもB5のS4はメインで乗るには最高の相棒だ。

a63.2に3年乗ってるけど、別に壊れないよ。espの警告がついて
一回修理したぐらいで、（もっとも壊れても3年間は無料だけど）
他はなんともないよ。オイルも一年で2万�`位走るけど、年一回の点検の
時しか交換してない。ディーラーいわく汚れたら警告がつくからそれまで
交換しなくていいとのこと。結構お勧めよ。

2002年式、走行距離13万弱。29万検なし。
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m60616956
これは買いですか？

アウディで走行13万キロってどうなんでしょうか？

>>108
マルチすんなクズ

値段は値段なりなんだよ。シートと車内の汚れ具合で買いたいと思えるの？
それとも携帯だから見えないの？

>>108
水没車だと思うよ。
ま、現車見て試乗して気に入れば買ってもいいんでない？
シャレみたいな値段なんだから。

>>110
で、乗るたびにドブの臭いに苦しめられるわけですね。

押し込み登録したＡ４の１.８ここにきていっぱい売りにでてるな。相当安い。

>>112
それはB8のことかな？
なんか右ハンドルは運転しにくいらしいけど。
俺はB7の大きさが良いなー
できれば青で。

でしょ、2.0のクアトロでたら1.8のＦＦ買う奴いないだろ。

B8は100万でもいらない
左足スペースが軽自動車なみだから

B8出た時はカッコイイ！と思ったけど、アレはないよな。
今時軽自動車の方が室内は広かったりするからなー。
A3のセダンでないかな？B7A4くらいのサイズでLED＆Sトロのやつ。

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>>96
正しいクルマの選び方だと思います。リセールも加味されると最強だと思います。
自分のクルマの買い方がそれです。

“リセールなんて関係ない”とか言う方がいるが，そのセリフは下取り代金を受け取らずに
スクラップにしている猛者のみに許されるセリフ。下取り価格を代金に充当している時点で
リセール分だけ高いクルマが買えているという事実。

>>118
日本語でおｋ

>>88
ここは初めてかい？まあ尻の力抜けよwww

>>118
後段、ちょっと飛躍しすぎでは？　「リセールなんて関係ない」ってのは
リセールバリュー”の多寡”は関係ないってことでしょ。
例えば、○年後の下取りが100万円のA車より、30万円のB車の方が気に入った
からB車を買う、って人にも十分許されると思うが。

>>121
自分の常識＝世間の常識な可愛そうな子だからそっとしておいてｗｗｗ

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ここまで読んだ
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

ヤフオクで20万から30万くらいの10年落ちアウディ買うと思ってるんですが
やっぱり故障多いでしょうか？ミッションとかが壊れやすいんですか？

くそたんぱんまん

>>124
ググれば？君が使ってる箱は何のためにあるの？

>>126
こんな事ググっても分らんだろw

ググるよりも、有識者にきく方が頭いいね

ここに有識者の方は居ないのでしょうか？
12年式30万のA4の購入を迷っているのですが

>>129
その年式のA4は過去スレがあるからググれ。出てくるから。話は
それからだ。


一言言っておくと安いからって買うとサスアーム弱いから
交換で150kとかパワステギアボックスも弱くてこれも120k
くらいする。維持費それなりに覚悟されたし。

>>130
>120k
12万て事ですか？

>>131
おｋ　A4買うくらいなら俺だったらE46買う。持病少ないみたいだし。
好きじゃないならやめれ。

>>132
そりゃE46のカッコいいけど、高いじゃないですか

>>133
A4はE46買えるくらい掛かると思ってたほうが無難。「ガイシャ」
乗りたいだけならやめろ。E46後期でも1000kあれば買える世の中
だからそれくらい出せないならA4も維持できないと思う。

>>134
じゃあ1999年頃の型変わったばっかのE46が40万くらいで買えるけど
やっぱ10年オチになるから壊れやすいの？

>>135
免許取立ての若者かい？
日本車でも10年落ちで壊れやすくなるだろ？ドイツ車は余計に壊れやすい。
特にプラ、ゴム類の品質は日本より結構落ちる。まあ当たりだったら最小限の
トラブルで済む場合もあるからあくまで一般論だけど。

壊れるのが嫌なら買うなって。安いなら安いなりの理由があるし
古い車にも良さはあるけど付き合い方(=どこが弱いとかメンテナンス
ポイントとか扱い方とか）理解して無いと不幸になる。具体的に
言えば買って半年でもう乗れなくなるとかね。

>>136
いえ、34です。この16年で20台くらい車乗って来ましたが
外車は1台も乗ってませんし、周りで乗ってる人も居ませんから
全然分らないんですよ。

>>137
書き方が若者ぽかったのでそれは失礼。

俺は貴方と同い年で逆に16年ドイツ車（安いのだけだけど）のみ。
経験からアドバイスすればまず国産のつもりで乗らない。
具体的には末切りしない、エンジン掛けるのはONにして一呼吸して。
ATならPからR、Dに入れるときも一呼吸置いて。アウディはパワステが
特に弱い。オイル漏れはデフォ。電装系は当たり外れあるけど酷い
やつは滅茶苦茶酷い。壊れないのは本当に壊れない。

奥で買うのは止めたほうがいい。全部がそうではないけど店頭売り
出来ないようなタマが結構あるよ。輸入車メインの中古車屋巡って探した
ほうがいい。

>>138
有り難う御座いました。
非常に参考になりました。

>>139
ググれと言いつつ色々書いてしまった。いい車が見つかると
いいね。頑張ってください。

質問ですけど何方かお応えお願いします。

�@　B7とかB8とかの型番年式を教えて下さい。
�A　2007年モデルのそれぞれのパワー（ps）を教えて下さい。

>>141
ggrks

バカ野郎！知ってるなら教えてやれよ！

>>143
これくらい調べられなくて社会渡れないだろうがks

オマエは調べられるから社会の良い位置にいるのか？

>>145
極論言う奴だなぁwww　　何のためのPCだ？検索一つ使えない、
分からないことを自分で調べずに他人にすぐ聞けばいいって思ってる
そこがダメなんだよ。ガキか？



あ、連休かw

性能や価格など分からないから2ちゃんねるで
調べようとしてるんじゃないのかな？
ここはそんなスレだろ？違うか？

>>147
本人必死杉wwwwwwwwww

ID:tg4DHIrDさん、ありがとう。
もう我慢出来なくなり、今日認定の07モデル2.0Tを注文しました。
ここで訪ねたのが間違いでしたね。（笑）

ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f79711523
こういうのって、どうなんですか？当りだったら何年も乗れるもんですか？

>>149
おめでとう。

>>150
ggrksって言われるぞ。

>>150
それこそ当たり外れで決まる。18万乗ってる人も居るしね。後はどれくらい
メンテに金かけるかじゃない？jk

>>144
派遣君が現場の班長にでもなったのか？

>>153
で、そのまま社員になって係長、部長と出世コース進むとは誰にも予測出来なかった、、、

A4(B7)の2.0TQの高年式中古車と、現行A3の1.8Tの新車で迷ってますが、
どちらがお薦めですか？
街乗り中心で、月1回くらい高速中心の遠乗り、スキーはしませんが、
冬もたまに降雪地域にドライブ旅行します。
どちらかと言えば飛ばす方で、街中でもきびきび走る方が好きです。

この程度ならFFでも十分でしょうが、せっかくアウディに乗るなら
クワトロもいいかなとも思ってます。
ちなみにB6には試乗したことはありますが、当時乗っていたBMW3に
比べると良く言えば重厚、悪く言えば走りが重い印象でした。

悪い事は言わんから、クアトロにしとけ。
何の為にアウディ選ぶんだ？　横置きのクアトロ乗ってこそでは？


A3は悪くないと思うが、今更新車で買うのは何とも・・・・

>>155
ggrksって言われるよ

>>155
ぶっちゃけB7がいいと思う。FF海苔だけど次は絶対クアトロ買うつもり。
きびきびと言う条件は合わないけど雪道も走るなら…予算に合うなら
クアトロがいいと思う。ただB7のTFSIは音が良くないんだよね。

>>156
B7は縦置きだお

>>157
しつこい

>>158
b7 TFSIの音があまりよくないというのは具体的にはどんな感じでしょうか？

>>159
何と言うかディーゼルっぽいというかガラガラって感じの音。気にならない
人には気にならないと思うけどそれは見てもらったほうが早いと思う。
あれは個人的にはちょっとマイナスポイントかと。
A31.8Tは恥ずかしながら見たことないので分からないです。

>>156
ごめん間違えた。A4はすべて縦置きだ。

皆さん、サンクスです。
そうなんですよね、B6に乗った際も、BMの6気筒に比べると
エンジンがなあ…と思いました。
自分の中でもB7に傾きつつありますが、ご意見も参考にして
試乗もしてみて、もうちょっと考えてみます。

ググれとかggrksとかAudi乗りはバカか？

>>162
何度もしつこい。調べてわかることだから書かれてるだけだろうが。

>>162,163
グレード構成や諸元などの情報は、メーカーのサイトで見た方が早いし正確。
そのチェックさえせず、この板で聞くのは、うまいやり方とは言えない。
しかし、アウディが好きでこの板に来てる人たちに、乗り味や主観的な評価を
聞くのは、当然ありだと思う。
ググれとか言ってるヤツの中には、その辺がわかってないのも多いと思う。

>>162>>163
たしかに、過去スレググれとまで書いてるお馬鹿さんもいる。

>ググれば？君が使ってる箱は何のためにあるの？

>これくらい調べられなくて社会渡れないだろうがks

このバカ達もいるぞ

車は良いのにオーナーが糞

はじめまして、最近S４を購入したのですが、ライトの中の湿気？
がきになり、同じ症状の方いるかと、レスってみました。
４，２でエンジンがでかいので、蒸気かな？
ディーラーにもっていったら、新品に換えても直るかわからないといわれました。
優しい回答よろしくお願いします。

曇りはないけど雨上がりにバラストが逝って片目になった。
水密が弱いのかね？
当方Ｂ６アバント

今週末からB7 2･0Tアバントのオーナーになります、
内装をアルミからウッドにしたいのですが社外品で良いのあるのでしょうか？

>>150の車、再出品されてる。
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g73632014

こないだ落札されたはずなのに、キャンセルにでもなったのか？

本日からA4アバント2･0Tのオーナーになりました。
内装はアルミの上にカーボンシールを張りました。

B7アバント欲しいんだが
後々、足廻り等イジルならSlineじゃない方がいいかな？

ggrks

↑　またバカみっけ！

俺は暇だよ　フロム三重県

>>126
>>142
>>144
>>174
オマエら市んでくれ。

>>126 >>142 >>144 >>174こいつらがカス決定。

認定中古で04年のA8　4.2ｸｱﾄﾛ　距離2万�`の二年保障
400万のがあって悩んでるんだけど、輸入車乗ったことなくて不安。。
五年落ちだと電装とか足周りとか壊れて当たり前だと思ってないと買うべきでない？

>>179
知り合いでA8乗りがいないので分からないが
普通はなんともないし、2年保障だから大丈夫では？

11年落のA6を50万弱で手に入れた。

灰皿が空きっぱなしとか
液晶がかすれてるとか
後部ウィンドウがロックされっぱなしとか
パワステがかすかに鳴くとか

そんなことは我慢できる。

オレが唯一我慢ならんのはＦＦのくせにクアトロのエンブレムが後付されていることだ。



はがしたけど。

オレのパサート6年8万キロは夏場にで液晶の一部がかすれてきた。
その後アウディに入れ替え。

A4(B7)の純正スポーツショックが思っていた以上に固いのにビックリ。

平成１５年以降のＡ４か、平成１８年以降のＡ３で走行距離６万キロｍでの車両
売ってくれませんか？
下取りや買取センターより高く買わせて頂きます。
紹介でもけっこうです、所有者に内緒でキックバックします。

>>181
おぉ､エンブレムチューンてやつだね｡
俺も若かりし頃､12年落ちのBMWでアルピナのエンブレムチューンやってたよ｡
ホイールと車高調整以外まったくのドノーマルで思いっきりアルピナのエンブレムつけてたわけだが｡

今思えば赤面だが､当時はあれが自慢だったんだよな｡
｢俺のBMはアルピナエンブレムだよ｣
なって友人達に自慢してた｡

Ａ８を見たことがないんですが、車幅はＡ６とかＡ４よりも広いんですか？同じくらいですか？

>>186
ggrks

>>187
タイミングが遅いです。

B7 2･0Tアバント乗りですが、純正のブレーキパッドは無茶苦茶ホイールが汚れますよね？
皆さんどんなパッドを使ってるのですか？

ピップ社製マミーパッド
汚れなくてお気に入り。

>>190
ありがとう。
いろんなパッドがありすぎて迷ってます。

>>189　GLADのi-BASICなんかいかがかな？
国産だけあって街乗り含めた国内道路事情に合ってると個人的には思うけど。

ドイツだと200キロ以上からのブレーキングに耐える必要があるから，ダストが多い
パッドなのでしょう。

日本では必要ありませんね。

皆さんありがとう。
色々調べた結果、KRANZ ジガベーシックに決めました。

>>194　乙＆オメ。しばらくしたら簡単なインプレよろ。　

>>195
取付は土曜日に行いますので、しばらくお待ち下さい。

↑
早く報告しろよ｡
まってんだそ､おい｡

>>195
>>197
まだ3日目でローターに馴染んでないかもしれないが
効きにはまったくもんだいありません、
ノーマルの時は洗車2日目で真っ黒になったホイールも
３日目ではありますが、まだ洗車後のように光ってます。

A3の中古の購入を考えているんだけど、「ココに気をつけろ」
とかいう危険箇所はありますか？
日本車ほどの品質は求めませんが、
走れなくなるようなトラブルがなければ、気にしません。
特に、Sトロニックの故障の事例がないか、気にしています。

>>198
おぉー､サンクス｡
そのごの経過報告もお願い｡

おれもパッド替えようかな｡

A4を買って丸一年
エンジンのかかりが悪くなったり音が高くなったりしてる
レギュラーじゃ駄目なのか…

国産乗ってれば ?

レギュラーってまさかガソリン？
満タンにして１回６００円程度の差なんだからハイオク入れたほうが良いよ。

煽りに反応しちゃダメ

新車でも中古でもA3は売れて売れて車が足りないと営業が言ってたよ。
このご時勢に景気のいい事だなぁと、半信半疑な俺

地元の認定中古車扱ってるショップもA3なら欲しいと言ってましたよ。

今まで中古のA3はゴルフGTIより安く買えたが、
今は高くなっちゃったね。

初代A3はクアトロよりもFFの方が加速で速いのでしょうか？ 今はクアトロの完全勝利だと思いますが…

>>205
にわかには信じられないな。

意外な車が売れているモンだな

>>210
安いからな。

A3はバッチだけでもアウディが欲しいと言う見栄だけで買う車。

まぁ典型的なカモって奴だなw

>>211
こんな過疎スレでは釣れませんよ？

>>211
バカ？

二人も釣られている……

>>205
それはお前に不良在庫のA3を早く捌きたいから言っているだけだよ。

>>208
初代はクワトロはほとんど存在していない。
２代目もクワトロはなんっちゃってクワトロ。

>>208
初代クアトロ乗ってたけど、良かったよ。
確かになんちゃってだから、クアトロの安定感についてはなんとも言えないが、
スキー行ったりして不安を感じた事はなかったな。

ただし・・同じ1.8ターボでも、クアトロは150馬力・FFは180馬力と差があるよ。
まあ、ターボなんでブースト上げればいい事なんで・・・

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ＴＴＳの情報下さい。

奥でS6を買った、来るのが楽しみ。

認定中古車って価格交渉できるものなのでしょうか？
よろしくお願いします。

できます
だけど、今はＡｕｄｉ割と強気なので……
あと、決算時期を狙うと良いのは言うまでもありません

A4DTMエディーションってどんな車？
クグッタけど分からない(:_;)
排気量、駆動方式、装備など宜しくお願いします。

これか？

http://www.goo-net.com/catalog/AUDI/A4/10038500/index.html

>>223
ありがとう！

先日、H18年式 A4　2.0TQの中古車を試乗したのですが、
エンジンルームを見たとき、エンジンの左側の側面をのぞき込むと、錆ている部位がありました。エンジン本体ではなく、エンジンにつながっている周辺の部位のように見えるのですが、A4ってこんな感じでエンジンルームから見えるところに錆が出ている物なのでしょうか？

排気管なら多少のサビに見えるものが浮いていることはある

気になったのならその個体は買わないのが吉

アウディに限らずエキゾーストマニホールドなんかは、どんなに程度のよい車でもさびているように見える
それに錆ならボディ周りを気にするべきで、エンジンルームの中をみるなら見るべきところが全然違う

中古車を見る目がないなら新車を買うのが吉ｗ

レスありがとうございます。
全く素人でお恥ずかしいです。
錆はエキマニの逆側なので、ターボの部位と思います。気にすることでは無いようですね。

全く新車が欲しいのですが、まぁもろもろ事情もありということで。。ｗ

えーと
とりあえずは……

１．パッと遠目から見て、違和感がないこと
２．整備簿がしっかりしているかどうか
３．エンジンルーム覗いて、ビスやボルトを見て、緩めた跡がないこと
　　変にエンジンルームがきれいなのも、一回は疑ってかかれ
４．サイドシルが妙に歪んでいないこと
　　そしてその下を見て、新車にはない切り欠きが無いこと
５．スペアタイヤをどけてみて、サビやカビが無く、塗装が変になっていないこと
６．よく晴れた日に斜めから見て、色が微妙に違うところがないか
　　ドアならまあ値引きの材料に使えるが、ボンネットフードやトランクフードが
　　ソレなら止めておけ
７．シートの異様なヘタリがないこと、灰皿チェック、キーシリンダー周囲の子傷を見る
　　サンバイザーの裏を見ろ、汚ければ前オーナーがそういう人だったってこと
　　ハンドルやシフトレバーのヘタレも参考になる、走行キロ数相応かどうか
８．下に回って、うっすらとした油のにじみがないこと、
　　妙にアンダーカバーだけ新しくないこと
９．試乗して、曲がる時にハンドルを切りながら過減速して異音がしないかどうか
10．試乗して違和感がないこと
11．よくわからなければ、日をおいて数回見ること
　　その場限りしかない最高のタマなんてものはない、希少車じゃないんだから
　　今日あきらめても、そのうちまた新しいタマに巡り会える、焦るな

後は運次第。とはいえ、新車じゃないのである程度は妥協することも忘れない。

今年認定A4を購入したが
地元ディーラーを通して県外から引こうとしても
なかなか売ってくれない。
個人でＴＥＬするといいのだか手続きが面倒臭い。

228です。
アドバイス誠にありがとうございました。とても参考になります！

A4B7アバント乗りです。
質問ですがビレシュタインBTSキットを考えているのですが
車高に個体差が出るようです、組んでる人いたら教えて下さい。

R8の赤出てこないかなー

アウディキライ

アウディ大好き

A4クワトロにKWのサスキット(車高調じゃないヤツ)付けてる人いませんか？
ダウン量＆乗り心地を知りたいのですが。

今月１．８ＴＦＳＩ を購入しますが、３年後の車検費用はいくら位かかりますでしょうか？

お教え下さい。

>>237
見積もりしてもらって自分で出来ないところだけなら15も行かないと思う。

近所の認定中古車売り場だが、通るたびに台数が減ってる。
いつも営業がやけに強気なのは、本当に売れてるからなのかなぁ？？

>>239
意識的に在庫抱えないようにしてるだけでしょ。

価格維持のために、一定期間が過ぎるとＡＡに流しちゃう

＞＞２４１

そうっす。

一定期間すると、流しちゃうんだよね。

まあ、外車は、売る時はタダ同然に買い叩かれる覚悟必要。

地元の認定中古車店は
走行距離数の少ないA3は即売れると言ってました。

ユダヤ製、人工地震が来るぞ・・・・・

四川地震より大きいのが来る可能性があります。
http://gold★entamat★ama.bl★o★g8★4.f★c2.com/

★★★★★危険度ＭＡＸ★★★★★
★★★★★★★★★★★★★★★★

千葉、静岡、東京、関東で大地震が起きる可能性が非常に高くなっています★★★
千葉、静岡、東京、関東で大地震が起きる可能性が非常に高くなっています★★★
千葉、静岡、東京、関東で大地震が起きる可能性が非常に高くなっています★★★
千葉、静岡、東京、関東で大地震が起きる可能性が非常に高くなっています★★★

★★★★★★★★★★★★★★★★
★★★★★危険度ＭＡＸ★★★★★

警告！連休中の２１、２２、２３日が危ない！かも２
http://live24.2ch.net/test/read.cgi/eq/12★53494015/
【大気イオン】e-PISCO Part11【また延長】
http://live24.2ch.net/test/read.cgi/eq/12★52991726/

http://autos.yahoo.co.jp/ucar/search/detail.html?arid=U000000CU0004639892&car_cd=ADS001&clid=223300001

これってどうなんでしょう？？

なにげにヤバい臭いがする……

R8が一千万きったら買いたい

認定中古車なら安心して買っていいものなのかな？
地元に安いのがあるんだけど大丈夫かな

>>248
勘違いしてはいけないのは新車じゃないのだから
年式相応の物ですよ
かなり新品部品に取り替えてあるのである程度は安心できます、
悪い所を見つけて保証期間に直しましょう。

追伸

私はショツク＆サスを保証期間内に交換してもらいました。
車はB7　2･0Tです。

>>247
同じだ！
700万くらいになれば買う予定

>>248認定中古車だろうが新車だろうが壊れる車は壊れる。
うちの社長が去年新車でS8買って乗ってるが原因不明の故障で3回も修理出してたわ。
つか、あのMMIってのが癖物らしいね。

>>252アウディに限らずベンツでもBMでも電子装備満載のA8、Sクラス、7シリーズ位だと故障多いわな。
俺、たいした装備付いてない先代A3に5年乗ってるが今までワイパーのヒューズ切れ位しかトラブルない。
親父の先代Sクラスなんて遠出する度にどっかしら壊れて帰ってくる。

走行8万ｋｍのＡ3　3.2Ｑ　を買った俺が来ましたよ。

　

>>254っで調子はいかが？

C100
v8 3600 クワトロ
左ハンドル2台乗りましたが　　右前足　打撲骨折　
視野測定で　右目狭差視にて左ハンドル車挫折
左ハンドル乗られる方は一度測定されたら良いよ

ギャランフォルティスでいいくね？

>>256
あー、それは本人が気づいていないケースが多いそうだからね
視野検査なんて、まず普通の人は絶対受けないし。

俺はいっぺん出血性結膜炎に罹って大騒ぎで目医者に行った縁で、
半年に一回検査してもらっているよ。今のところ問題なし。

>>256
もしかして緑内障ですか？
お大事に

>>255
めちゃめちゃ遅レスでごめん。

購入　11ヵ月目だけど、キーレスが壊れただけで
（車両側ではなく、リモコンキーの故障）
車自体はすごく調子いいよ。

国産車からの乗り換えだったけど、高速の安定性や細かい所の作りこみ
など、こんなに違う物かと驚きまくり。

ちゃんと整備されていれば、ここ5年ぐらいのアウディはほとんど
壊れないんじゃないかなあ。

R8下取りなら千切るぞ！

>>259
　正常の視力です各々1.2　1.0　多くの方は通常は両目で見えているように
思いますが　案外片方の目で（無意識に）目からの情報を
頭のなかで両目で見たようにコントーロールしています
左ハンドル乗るのなら一度でも視野測定されたほうがいいですよ

>>262
確かに片眼の視野に障害が生じても、もう片方の目の情報を元に脳が補正をかけるので
なかなか気がつかない。凄い仕組みだけど、病気の発見は遅れやすい・・・。

４０過ぎたら、一度眼科医に行って視野検査を受けましょう　マジで

とにかく屋根付き駐車場で使用された車がいいよ。
都心部ではマンション地下駐車場なんか多いから・・・
やっぱり雨風光にさらされていない車は綺麗。

クワトロ（4ＷＤ）が欲しいなあ。最近いろいろ車調べてる。
舶来モノに次は乗りたいけど新車は到底無理なんで安いセコで考えてる。
まだ今の軽が7万くらいだからもうちょい先だけど。
ベンツのｃ200はFRで×Ａ160はFFだし中古は安いし外見が好き。
BMWやＶＷはよくわからん。お仏車もいいね。いろいろみてるだけで楽しい。

>>261
700辺りで買いたいね、R8

Ａ４（2.0 クアトロ）をディーラー中古車で考えてます。
値引交渉の目安は、どれぐらいを考えておけば宜しいでしょうか？

>>267
認定中古車？

元の値段にもよる

>>267は冷やかしなんだろ

>>268
認定です

書き込みの規制がかかって、遅くなりました。

A4(B6)アバントのクワトロを狙ってるんですが、相場的に数十万足せばS4に手が届く。
税金や保険、燃費いがいで、維持費ってそんなに違うものですか？
やはりS4魅力だなあ。

>>267
私は今年５月に認定B7クワトロを購入しましたが値引きは基本的に0との事でした、
しかし人気色の黒、白以外は少し値引くみたいですよ。

>>272
同じ悩み…
輸入車乗ったことないし、レガシィのSTIも気になってる。

>>273
有難うございます

黒色で探しているので、値引きはほとんど無しと思っておいた方がいいみたいですね。

>>274
メイン車をドイツ車3台乗り継い、今現在もアウディを含め3台のドイツ車所有してますが
ドイツ車の場合、国産車外車などと考えなくても普通に所有出来ますよ。

新型レガシィは評判良いですよね。
でもあのデザインじゃ乗りたくないです。

新型TTの白ホッスィ。
なんでTT中古銀ばっかなんだ・・・
黒でもいいけど、黒って意外と地味なんだよね。
赤はテールランプと同化してしまうし。
今乗ってるのが銀だから同色だけは避けたい。

>>276
レスありがとうございます。
ＩＤがＳＴＩですねｗ
07年のS4が乗り出し350万位になったら真剣に考えます。

違いは部品代が高くつくことに目を瞑れば
普通に乗れると思うが、意外と高いので
その分も考慮に入れて買うことを勧めます

>>247
R8のMTが900万円になったら買う。

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700020027120090912001.html
↑
どう思いますか？

今度はアウディかよ

>>281
いいんじゃないの？
でも純正ナビだけ取っちゃって最新の良いのを付けましょう。

純正ナビは手間がかかるから要らない

この店はやめておけ・・・
おそらく余計なもんつけられて総額230くらい取られるぞ。

アウディでアルミボディの車はR8だけですか？　
アルミボディてぶつけるとかなりヤバイですよね

>>286
なんかアセンブリ交換になるという話を聞きました
板金で直さずに、ユニットごと、ごそっと交換するそうな

>>286
８シリと２シリ

TT Sシリーズ　RSシリーズはどうなんでしょう　
買えないけど

教えてください。
認定中古で考えてます。
1.8ターボと2.0、どちらも2006年。
お奨めはどちらでしょうか？
あまり走りにはこだわりません。

>>290
走りにこだわらなくとも両車とも良い走りをします。
程度が良く、走行距離の少なければいいのでは？

>>290
装備と好みの色でＯＫ
でも一番重要なのは、壊れなさそうな車

2000年式、B5S4ｱﾊﾞﾝﾄの購入を考えています。左HのMT設定という事で

何か不都合な点とかありますか？交差点での右折やﾄﾞﾗｲﾌﾞｽﾙｰの利用が

不便なのかな、と想像してはいるのですが（高速道路はETCで無問題？）。

あと、月並みな質問で申し訳ないですがやはり故障の心配が拭えません。

維持費としてどれ位かかるものなのか、教えて頂けるとありがたいです。

チケット駐車場じゃ降りないといけないので後続車にイラッとされます。

不便は慣れればおｋ

維持費は走行距離にもよるが最低20万は覚悟

>>294

あー…それは確かにありそうですね…。高速道路以外でも駐車場とか、

考えればけっこうな頻度で面倒を感じそうだなぁ('A`)



>>295

今狙っている個体は走行6万km強のものです。無論走行距離だけで測れるものでは

ないんでしょうが…。最低年間20万ですか、悩ましい額ですね。うーむ…

2001B5RS4乗りだけど、Dで12ヶ月点検（約2万）、車検（約17万）
払っている程度。あと自動車税。
（擦ったりしたときの修理代は別だけど．．．）

8年乗って走行約4万kmで少ない方ではあるけど、故障は特になかった。
いい個体に当たっただけかも

教えてください。
95年式初代S6が欲しいんですが，直列5気筒のエンジンやオートマとかは
壊れやすいのでしょうか？もう15年近く経ちますので。詳しい人や乗られている方いましたら
教えてください。

>>296
左ハンドルはやめとけ
リスクがあまりにも大きすぎる
最近は間違って事故った、で済まされ無くなりつつある

どうしてもというなら、一度視野検査を受けて、次いで警察かJAFのドライブシミュレーター
受けて、安全運転者だと認定されて、かつ人から我慢強いタイプだと言われているなら
ＯＫ

>>298
8年乗ってトラブルはエアコンだけ、エンジンは頑丈でした。

>>300
ありがとうございました。電装系も大丈夫だったんですね。クワトロシステムとかは
油漏れなどはいかがでした？ちなみにまだ乗られてるんですか？

>>299
確かに左Hは百害あって一利無し
左側から乗り降りが楽という人もいるけど、
車を駐めるときは左に寄せているのでドアが
開けられない場合が多い

>>301
電装系も大丈夫でした。
今はB7アバントクワトロに乗ってます。

多くのご助言ありがとうございます。ｸﾙﾏ自体よりも左Hというのが問題、

って事ですかね…('A`)　いくら好きでも、これは諦めた方が良さそうですね。

S4に負けない位かっこえぇ！と思えるｸﾙﾏを探そうと思います。

ありがとうございました！

スマートな外観とシンプルかつ上質な内装が気に入って
A4(B6)アバントの1.8Tか3.0を中古購入しています。
この個体のウィークポイントや中古購入の際の注意点など
あれば教えていただけないでしょうか。

車歴としてはシトロエンエグザンティア、アルファ155、
BMW320(E46)と乗り継いできていますのである程度の
トラブルは経験しています。

>>304
S4諦めちゃったのですね
好きな車がたまたま左Hであっても、不便さを乗り越えてでも
乗りたいという情熱があれば、諦めないでほしいな

自分も左Hを不便と思いつつもB5RS4を乗り続けています

>>301　さん
ありがとうございます。
15年前の車ですが，形が非常に気に入ってます。
いい出物があれば，狙っても大丈夫ですかね？
でもなかなか見つからなくて・・・

>>304
賢明な選択だと思うよ。
てめえのエゴのために他人を危険にさらすような運転状況を作り出す
真似だけは止めといた方がいい。

きっとそのうち、良いクルマが見つかるよ。

　1年落ちのA6ｵｰﾙﾛｰﾄﾞｸﾜﾄﾛを中古車(試乗車)を購入しましたが、足回りからｺﾄｺﾄ異音がします。
ｱｳﾃﾞｨのｴｱｰｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝはこんなにｸｵﾘﾃｨが低いのでしょうか？
　どなたか知見のある方、ご教示ください。
　因みにﾒｰｶｰ保証期間が残ってますので、点検・修理を依頼する予定ですが、事前に知識を得たいものです。
　宜しくお願いします。

全般にエアサスはメーカー問わず、トラブルが出やすいからメンテ必携だよ
運が良ければ何もないけど、そうでなかったら・・・

夏に01年オールロードクワトロ走行3万キロを手に入れた。
知り合いの奥さんが大事に乗ってたやつ。
急に乗り方が変わったからか
購入数ヶ月でフロントエアサス左→右順番にエア漏れ。30万円也。

>309
坂路とかカーブでは足回りからコトコト音がするよ。
ESPが働いてる音だと思ってた。

　足回りからのｺﾄｺﾄ音は、低速走行時(約20〜60km/h)の路面のｱﾝｼﾞｭﾚｰｼｮﾝ(うねり)を拾うような場合に発生します。
　実は上記の症状に加えて、ステアリングを一杯にきって旋回するとキーキー音も発生しています。(前進も後退も)
　こんな事象も多いのか？知見のある方ご教示ください。
　

>>309
>>312

エアサスのショック本体ではなく、
それらを取り巻いているリンクやアームのブッシュに
ガタが来ているのかもしれませんね。

もしジャッキアップしてタイヤを揺らしてみて音がするようであれば
アーム類のASSY交換が必要かも…ただ試乗車とはいえ１年落ち、
そんなに早く悲鳴をあげるとは思えないので、違っていたら
ごめんなさい。

Ａ８の中古　走１２万キロ　１０年オチ
６０万って買いかなー
トラブルあっても１２万も走ったんなら
ハズレではないよね。

アウディは誰が乗っても似合ウディ

何でそれを書き込む気になるのかが理解出来へん

すぐにダジャレとか言うおっさんもそう…
うけると思ってるんか？

>>314
あっと言う間に修理代60万円超えます。
12万Ｋｍ走ってたら買取はゼロと考えた方がいいよ。

>>314
距離相応の値段

B7アバントオーナーでライセンスプレートライトをLEDにした人いますか？

>>314
金無い奴が見栄を張ると痛い目に会います。
やめておいたほうが無難。

そうだよな。
アウディって見栄張るには手っ取り早いけどさ，壊れたときって
結構高いし，売るときはたたかれるし，金捨てるようなもんだよね。

>>314
売る時たたかれるって言うより￥0です。

ディーラーの態度が悪いって言う人いるけど、
新車で購入して故障してもそんな態度なの？
認定中古車でもないどこかで買ってきた中古でディーラーに文句言っても、
態度悪くて当然だと思うがねｗ

>>314
よっぽどその車に思い入れがあってどうしても欲しいなら別だが、
貧乏人が見栄を張るために購入するのはやめとけ。
周りはすげーって言うと思うが、内心は痛いやつだと思われてるｗ
中古も1年落ち程度のオプション多数の極上品を安く買うならいいが、
10万キロの中古車をローンで買うやつとか痛すぎるｗ

Ｖ８のＲ８でいいから早く値段落ちないかな。
業オクでは８００〜９００らしい。

先代のRS6(年式2003〜2004くらい？)
を買おうか悩んでるんだが、
その頃のﾊﾞｲﾀｰﾎﾞの評価(ﾊﾟﾜｰ感、壊れやすさ等)は
どんなもんなんでしょうか？

狙っているのは
2〜4万ｷﾛ、400〜500万くらいの個体です。

>>326
ん〜そうだね，修理費が高いよね。Ｖ８でターボだから熱がたくさん
でるし，エンジンルーム狭いからね。あと車体重いから足回りも頻繁にお金
かかるよね。だいたい１００万円は常に取っておいた方がいいかな。

足回りは、ほんと弱い。（カヤバ？製）ＡＴは体感で滑ってなくても
テスター当てると、
スリップしているのが多い（トルコン駄目）

Ｏ２センサー交換でもエンジン降ろし
覚悟いります

レスありがとうございます。

>>327、>>328
現在先代ﾒﾙｾﾃﾞｽ(W220、S430、4WD)に乗っているんですが、
だいたいで構わないので
これと比べて修理等も含めた維持費は
どれくらい変わってくるでしょうか？

'02 A41.8TQ AVANTに乗ってます。去年の１１月付けで外-1529って
イグニッションコイルのリコール出てるけど、無償交換後それが壊れた人いる？
俺昨日運転中に１本壊れたんだけど、５分ほどそのまま走って目的地到着後ボンネット
開けたらタービンの後ろ真っ赤に焼けててびびった！F1ENGのベンチテストかってくらい！

長くなりましたが、イグニッションコイル有償交換でいくら位しますか？

>>325
そんなに安いんだ。
R8のMTが欲しいな。

2007年式A8、走行距離6.8万km、法人ワンオーナー、記録簿付き、定期点検済みで
380万円はお買い得ですか？
それとも危険ですか？

高い

貧乏人が無理してＡ８買うな
笑われるぞ

>>333
そうかぁ。相場だと安く感じたのですが。。
バング＆オルフセン付きで、さらにそそられてるんですが。。
>>334
はい。。でも、どうしても昔から欲しかったんです。。

維持費覚悟ならしばらく夢に浸るのも良いんじゃない？
手放す時はビックリするような価格になるだろうけど、良い記念になるよ。

ガンバレ！

>>336
ありがとうございます。
やはり距離は気になりますが、GOO他中古車情報見てると割安感はあります。。
潰れるまで乗る前提で良い記念にします。
>>337
ありがとうございます。

>>338
ただ、オート以外のオクとか、いーかげんな中古屋だったら要注意。
一番確実なのは住んでいる地域の自動車査定協会から査定士を呼んで、見てもらうといいよ。金はかかるけど

>>339　
ありがとうございます。

あまり話題に出てこないのですが、
新型TTの2007モデルを20000km以下、300〜330位で探しているんですけど、
何か注意した方が良いことありますか？
何か、あんまり乗ってない個体とかもあるし、
走行距離と値段が比例していなかったりするんですよね…

2007モデルというか…2007年より新しいモデルって事で…訂正です。

だからー、そういう人は認定中古買えっての。
いろいろあちこちの正規ディーラー回って見比べれば値段とブツの相関関係も判ってくる。

(´ω｀)認定は高いんだお…
車買った事ないからよくわかんないお…

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0005075232/index.html

(´ω｀)この変でいいんですかお？

2007年と2009年の違いはこんな感じかな

・ナビが違う（2007-QVGA 2009-VGA ← めちゃキレイ）
・2009は、バイキセノンヘッドライト、自動防眩ルームミラー、
レインセンサー、オートライト等が標準装備

こんな所かな。2007年モデルだとちょうど新車保証期間が終わる頃で、
ちょこちょこ維持費がかかるかもしれないけど、
壊れなければ新車で買うよりいいんじゃないかな。

走行距離と値段が比例してないのは、オプションかなぁ。
レザー＋パワーシートで50万いくし。
詳しい人、補足お願いします。

お、IDにPDKが出たｗ

壊れるなら新車の方がいいのですか？
新車って値引きとかあるんですか？女一人で行ったらバカにされますか？
(´ω｀)主人に買ってあげたいのですが…
予算が330万円がギリギリなのです…
自分で車買った事ありません。運転免許書はありますが、10年ほど乗ってません…
今、頑張って調べてます…。

>>348
346です。
新車なら、別スレに行った方がいいと思いますが、
中古は壊れるか壊れないかは運としかいいようがないかな。
私は先週見積もってもらったら、
ノーマルで444万で、レザーパッケージ(35万)、17インチホイール（10万）
で、ETC(3万)、バックモニター(6万)、コーティング(6万)、
取得税・雑費等コミコミで初期提示額が520万でした（値引き33万）
ここから交渉しても500万が限界かと感じてます。
オプションを無くして在庫車だとしても400万くらいが理論限界かな。
新車は3年保証（オプションで5年保証）できるのが中古との違いです。

330万出せるならAudi認定中古車で良いかと。
十分2009年モデルも狙えると思いますし、1年保証もついてて安心です。
http://www.audiaaa.com/cgi-bin/WebObjects/10ebc74e92e.woa/wa/read/10ebc74e9cb/

アウディは私は知人の紹介で行ったので良くしてもらえましたが、
営業マンは若い人じゃなく、ちょっと年輩の方の方が良いです。

俺たちは貧乏人だから、新車買えない…ｗ

０２’２．７Tを親戚から貰ったのだが、既に１８万キロの走行距離・・・
だが、知らずに乗った時はまだ５、６万キロの状態に思えるくらい
しっかりしていた。
これから不具合も多くなると予想されるが、まだまだ乗れそうなので
３０万キロ目指します。
ターボの加速とクワトロの安定感は病みつきになりそうです。

補足
・ナビが違う
　（2007-QVGA 2009-VGA ← めちゃキレイ）
・ステアリングスイッチ装備
　（2007-無 2009-有）
・メーター内のディスプレー、カラー化
　(2007-赤単色 2009-白ベースのカラー）
・2009は、バイキセノンヘッドライト、自動防眩ルームミラー、
レインセンサー、オートライト等が標準装備

R8買おうかやめようか…

買っても後悔
買わなくても後悔

アウディって内装豪華でハイテクなのに
なんでこんなにリセール悪いんだろうねｗ
もっと評価されてもいいのにって思うよ。

日本はある意味ブランド志向が根強いから
何でaudiなのって思われる
モノが良くても、未だにブランド価値が低いからです

メルセデスやBMを知っていてもaudiを知ってる人が少ない

> 日本はある意味ブランド志向が根強いから
> 何でaudiなのって思われる
> モノが良くても、未だにブランド価値が低いからです

メルセデス＝ヴィトン
BMW＝エルメス
アウディ＝フェンディ

って感じかな。

質問させてください。

100シリーズを探して購入したいと思っています。
探すポイントや交渉に際して注目すべき点を教えてください。
それと、やはり16年以上経った車は故障が多いのでしょうか？
過去レス見てそんな印象を受けました。

なにしろ車の購入自体が初めてなので色々な事がわかりません。
でもアウディ100が好きなので最初の車にしたいのです。
ご教示の程、よろしくお願い致します。

>>358
16年前のアウディなんて、
自分でいじれないなら止めた方がいいと思う。
だいたいアウディ１００なんて中古車市場にあるの？
gooにもカーセンサーにも無かったよ。

>>358
ＡｕｄｉとかＶＷを扱っている、いわゆるプロショップで、ビンテージカーもやっているところを
探し出せば、そのうち何とかなるような気がします。片っ端から電話して当たってみては？

>>358
買ってから掛かる費用(修理費等)が
今の日本車と比べると段違いに掛かるので
その辺も考慮して買って下さいね。

いつの間にかフロントのシャフトブーツが両方破けてました。
グリス飛び散って洗うのが大変そう。

交換費用どれくらい掛かるのだろうか・・・

取り合えずアウターブーツだけネットショップで購入しました。
２個で￥６，３００（送料込み）でした。
いつもお世話になっている整備工場で交換して貰う予定です。
工賃はまた後日報告します。

昨日アウディのＡ６サイズでボディコーティング（マジックコート？）をしましたが、マジックジャパンという業者から２４万円も請求されたのですが
適正価格でしょうか？１０万円前後と思っていたのですが・・・アドバイスをお願いします。

>>364
何ともいえないと思います。
もしボディの下地が荒れていたのなら、その下地を整える工程が必要になるので、割高になります。

何よりも、施工してもらう前に事前に見積もりを取るべきだったと思います。
普通に考えれば、初めに見積もりが出てこない業者は避けるべきではないかと・・・

>>364
ホームページ見たけど、技術もあって結構よさげだね。

ttp://www.mjapan.org/bodycoating.html
↑でも、ココ見ると、マジックコーティングは高いね。
「中軽度の傷・水アカ・ウォータースポットの除去を要するお車」
は147,000円よりって書いてあるよ。
工賃は別なのでしょうかね。

いずれにしても内訳を聞いてみてはどうでしょう？

良く見たら、マジックコーティングじゃなかった…

Magic Japan Glass Coating じゃない？

３６４です。３６５様、３６６様、３６７様アドバイスありがとうございます。
請求書では内訳が記入されてないので、詳しい工程、内容を確認すれば良かったです。
間に紹介者がいたので、直接施工業者と中間の話が出来なかったのがミスでした。
でもコーティングなので内容は別としても２４万円請求はやはり高いと思いました。

ホントにドンブリだけど、２４万だと材料費と消耗品費が４万くらい見て、カーコートだと
一人工２万円くらいだろうから、二人で５日間かけて作業した計算になる……つまり
月曜日から金曜日まで二人が朝の８時から５時まで付きっきりで作業して仕上げた計算？

さぞかし素晴らしいコーティングになっただろうね

紹介者って、ディーラー？　そしたら１〜２割は取るから、工場での正味費用は２０万くらい？

納得できないのでしたら、やはり消費者相談センターに一度相談して見た方が良いかも知れません。
どうも自動車のコーティングとか、改造関係とか、そのあたりのビジネスは不透明なところが多く、
トラブルが絶えないそうですから。

やっぱり、24万は高いと思うけどね。
一応、業者にホームページでは14.7万になってるんだけど、
内訳教えて下さいって感じで確認してみたら？
369の言う通り、納得行く答えが返って来なかったら、
消費者センターに相談してみた方がいいかも。

24万も出せば軽自動車を丸ペン出来ます。

過疎ってるなぁ。

先日購入した認定中古車にキズをつけてしまいました。
近所のディーラのセールス担当に修理の相談をしたら、サービス担当から
連絡させると言われたものの一向に電話がなく、しぶしぶこちらから電話したら
「３月は車検が多く、代車がないので・・・」
と言われただけで、それ以降なんの応答もないのですが。

アウディの認定中古車を買うと普通こんな対応になるんですか？

担当者に「カレンダーよこせ」と告げると急に態度が良くなりますょ。

A4 8Eのセダンに3Bパサートの車高調は流用できるでしょうか？
形があまりにも似ているので…情報お持ちの方よろしくお願いします。

ヤナセ物っての？保証短い
認定でもサービス体制ちがうのか？

>>373
担当者にちゃんと相手して欲しいなら新車で買えば
まあ、折り返しの電話すらできないようなところからは
新車なんて買いたくないけどね

>>373
元ディーラー勤務だけど、
基本的にそのディーラーで新車で買ってくれた人が最優先。
代車も他県ディーラーで買った人や中古の場合は後回し。
優先度を考えたら代車がないのはしょうがない。

また、新車でも、競合させたりして粘着して値引きした客は
優先度が下がる。まぁ、自分が営業さんの立場で考えてみたら
良く分かるというか、当たり前だけどね。

認定中古車も客目線で強きに値引いたりしたりしてると更に印象悪い。
営業さんとの関係を大事にしたいなら、
そこのディーラーで新車を買うのが前提。

あとは、そこの営業やサービスの人との相性だろうか
ビジネスとはいえ、人間関係だからこれは仕方ない

それと、客が新車を買ってくれたかどうかとか、で差別をするのは御法度
今、新車を買ってくれていなくても、将来、景気が良くなって新車を買ってくれるかも
知れないのに、ぞんざいにするわけにはいかないだろ？

そういうことをして商売成り立つのは、いまだに古い体質から脱却できていない
ヤナセとか、一部のダメディーラー

>>379
実際には、中古・新車で客への差別があってはいけないし、
あくまでも、お客さんは平等に扱うべきだと思う。
もし、差別されているように感じたら、店長にクレームしてみては？
こういうクレームはお店側に取っては今まで気付かなかった点であり、
今後の改善として取り入られると思う。ヤ○セは良く知らないけど。

ただ、今回のように代車の優先度などの見えない部分については、
どうしても仕方ない部分があると思う。
その担当も代車を頑張って手配しようとしてくれて、
連絡が遅れていただけなのかもしれないからね。

アウディ専門で扱ってるショップか、
ディーラーで空いてる日を確認してもらって、
予約しておけばいいんじゃないの？

>>380
ヤナセは、昔からの自動車屋が、加盟店やっているところがあったりして、そういうところは
いくらインポーターに苦情言っても、ダメ。

おまけにそういう店は、同じエリアにシュテルンが入ってこないように、無理してＡＭＧとか
超高額車を仕入れては、未使用車にして県外からの客に売り捌いてインセンティブを
稼いでいる。

それじゃ儲からないんじゃないかというと、実は一見の客には値引き無しで売って、それで
稼いだ利ザヤを、未使用車として値引た分の損に当てている。

認定中古といっても、他のヤナセディーラーの中古とは月とスッポン、そこらの町の外車専門
中古屋レベルの整備も程度も低いクルマを平然と認定と言って売ってるし。

中には、クルマ雑誌とかプレス用に貸し出しして、散々無茶な乗り方をされた、インポーターが
始末に困るブツまで引き取って、何も知らない客に平気で売ったりしてる。

だから、インポーターもその店に強く、ものを言えない。

こんな調子だから、わざわざ県境を越えて、隣の県のまともなヤナセやシュテルンから購入
しているオーナーも少なくない。夢は今の住んでいる地域のヤナセが潰れて、まともな
販売店が入ってくれること。

そういう地域もある、ってことで。

すまん、アウディのスレなのに。

いや、こういう内部情報っぽい記事は普段お目にかかれる事はないから、
とても参考になるよ。

>>383
ありがと

ちなみにうちの地域のアウディショールームは、ヤナセと同じ通り、数百メートル離れたところ。
ＶＷの販売店と同じ系列だから、フランクな雰囲気。

audiのTTが猛烈に欲しいのですが
初めての外車で猛烈にビビッている！！

しかも電話で問い合わせしたらディーラーの対応悪いし・・・
まあいきなり金額のこと聞いたのがあれだったが。。。

うおーん
ほすいorz

>>385
ディーラー行って、落ち着いて、欲しいので見積もりくれ、と言えばＯＫ
そんなに敷居は高くないよ。

あとは支払いの問題だけ。

>>385
上でも話でてるけど、ディーラーってヤナセ系列？
ＴＴは在庫車狙えば50万くらい値引きできるから頑張れ！
100周年モデルがお買い得だと思う。

>>384
福井県ですか？

>>388
どちらかのブランド商品を陸上げしているところです

追記

て、ことは問題ヤナセディーラーって、けっこう多いのかな？
そのあたりをうまく再編すれば、メルセデスももう少し売れ行き伸びるだろうに。

>>386
>>387
thx
様子を見に行ってみる。新車って50万も値引きが頑張れば出来るのか！？
込み350万くらいで認定中古車でも・・・と思っていたんだ。

>>391
TTの場合は、認定中古車よりは新車で3年保証の方がいいと思う。
スレ違いだが、50万値引きできるなら、下手な中古車よりもお得感あるよ。
３年はガソリン代以外全くかからない。ワイパー交換とかまで無料だし。

それでも、乗りだし450万くらいは行くから、350万の予算で新車なら、
100周年モデルとかを在庫処分してる所を当たってみればいいかと。
これなら、運次第では乗りだし400万円ちょいでイケると思う。
後は、ディーラーの展示車とかも気にならなければいいかも。
試乗車は荒っぽい乗り方されてる可能性高いから俺は嫌だけど。

過疎ってるなぁ、ココｗ

先代S3に憧れてようやく値段がこなれてきたので手が出ると思っていたら
A3 3.2クワトロが恐ろしいほど安くなってることに気がついたw
車としての評価は、インプレでも悪いこと書いてる人がほとんどいないようなんだけど
安いのは単に不人気だからと考えていいのかしら？

たぶん、排気量がネックになっていると思われ
ガソリン高いからね

あぼーん

>>395
いくら3.2だろうがクワトロだろうがちっちゃなアウディに世の交通はあたりがきつい。
それならワーゲン、いっそベンツかBMとなる。

A3 3.2は乗ったことないけど、同じエンジン積んだTTは乗ったことある。
アルファV6みたいな管楽器系のファーンって音と、BMW M3の直6みたいな金属系のシャーンって音が
混じりあった独特のエクゾーストがすごく印象的だったな。
A3だと大人しめなチューンになってる可能性大だから、マフラー換えたら面白いかも。

A3が致命的なのは横置きだからじゃね？

いくらクワトロとは言え横置きFFベースにしては不当に高杉だろ。

中古車を売りたいのですが、お勧めのお店はありますか？

>>400
ディーラーで新車買い換えの下取り

これ最強

>>398
TTの3.2と2.0FFのやつ
2.0クワトロまとめて試乗できるとこってないでしょうか？

マイナーチェンジ前の大幅値引きってどの程度のものか
知ってる方がいたら教えてください。

購入意欲があるなら、ディーラーに頼めば試乗車、取り寄せてもらえるよ
(ID:oHGhXu3ZO、見てる？)

>>402
今はS-lineサービス（45万相当）らしいから、
サービスしてもらって、
競合車（BMW Z4とかフェアレディZ）出して強気で行けば、
本体50万引き（実質100万弱）とかいけると思うがどうだろ。

>>404
なぜ中古車スレで新車の話をする？

>>405
まぁかたいこというなよ

というのも・・・俺が402で振ってしまったわけなんだが。。。
新車じゃ逆立ちしてもだめっぽい。現金一括で350が限界なのだ
クワトロ欲しいし・・・・俺の欲張り！！

初期のA3乗っている人はいないですか。

初期ってか先代？

>>406
　　/　　　　　{　 ,､-:::::..　 :.　:::ﾂ ﾉ　　 　 ﾞ､ﾞ'､　　 　 　 ｝
　 ,"　　　 　 _!,,ｿ:::::::::::::::..　:. :::::ﾉ{　　　　　}　}　　　 　 ﾉ
　 {　　 　 r'':::::::::r-､;_::::::::　 :. :/　ﾞ'‐-､,　　 }.ﾉ　 　 　 ｛
　 ﾞ､　 　 {　::::::::;'　　 ｀''ー-‐'"　　 　 ノ　　ﾘ　　　　 　 ﾞヽ
.　　ﾞ'‐-､ ﾞ'､ ::::/　　　　　　　　　　　､,クﾉﾊ　　　　　　 　 ｝
　　　　　ﾞ'‐｀'{'ﾞiヽ､'　　 __,,,.､　　　 ,.,.,.,,,_/_ﾊ　　　　　　　｛
　　　　　　　 ｀'ヽ　 r,"-''"　　　　 | ┌ー-ﾞ-ニっ　　　　　ヽ､
　　　　　　　　　{ヽ　　r"　　　　　 | .|　　　　　　｝　ト）　 　 ﾋ｀ゝ
　　　　　　　　　｀~}ヽ　　　　　　／.| |　　　　　 -‐"　　ヽ､　ﾏ
　　　　　l'''ﾆﾆﾆﾆ{､､,ﾞ'､.,＿_-‐"　　| |　　　　　　　　　　　　ヽ'

私が欲しい？何を言ってる！

下取りぜんぜん期待できないのかな？
人気上がってきてるように思うんだけどね

アウディも年次改良するようになったけどＢ7の06〜08年モデルの2.0ＮＡってのは
信頼性よくなってたのかな?

TTを勢いで契約してしまったんだが、買得だったのか誰か判定してくれ
2007年式、車検二年付きの認定中古車で2.0FF、カラーはイルカ
オプションはパワーシート、ETC、バックカメラ
距離は27000チョイで、ワンオーナー、二年間の無償修理保証
で、値段はすべてコミコミで300万弱

猛烈に諭吉さんが飛んで逝きました

猛烈なる買得に見えますが…
いいなあ。
なぜ安くしたかは言われましたか？

不安になるくらいの安さですね。
しかも決算でもないこの時期に・・・・

>>413-414
逆に安すぎるくらいなんですか・・・安い理由なんて聞かなかったですよ
値引きも10万くらいだし
正規ディーラーなんでそこまで考えてませんでした・・・
正規店でもキワモノ売りつけたりするんですか？

>>412
ドルフィングレーは不人気色だし、
そんなもんじゃない？
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/10/700030046120100520001.html

ドルフィングレーは2008年以降モデルのカラーラインナップから廃止されてるよ。
早く売りさばきたかっただけかとｗ

東京→宗谷
機種　　　　　　　　　　モード　　　　　検索時間　 推定距離　推定時間
ストラダ　初代　　　　検索不能優
Pana CN-MP200DL 　 　 　 　 　 　 0分01秒ｲｶ
ｻﾝﾖｰ NV-SD700DT 自動　 　 　 　 0分02秒ｲｶ　1564.1km　24時間52分
ｻﾝﾖｰ NV-SD210DT 自動　 　 　 　 0分02秒ﾃｲﾄﾞ1564.2km　26時間
ｻﾝﾖｰ NV-250DT.　　おまかせ.　 　 0分04秒　　 1487.8km　27時間51分 （一般優先/距離優先は「探索区間が長すぎて〜」のﾒｯｾｰｼﾞ）
ｻﾝﾖｰ NV-M15DT　　おまかせ. 　 　0分05秒　　 1488.6km　27時間51分 （短距離のリルートは2秒以下で完了する）
ﾊﾟｲｵﾆｱ AVIC-T10　推奨/有料 　　0分05秒　　 1335.3km　24時間22分 （一般道20km/h、有料道80km/hに自己設定）（距離短か杉?）
ﾕﾋﾟ YPB505si　 　 　 おすすめ　　　 0分05秒　　 1534km　　28時間以上 （デフォルト）
iPhoneいつもナビ　　　　　　 　 　 　 0分07秒　　 1415km　　28時間
ｿﾆｰ nav-u1　　 　 　 推奨　 　 　 　 0分10秒　　 1519km　　24時間以上
NAVIN'YOU5.5　　　　条件１ 　 　 　 0分10秒　　 1493km　　31時間51分 （ｾﾚﾛﾝ-M 800MHzﾀｯﾁﾊﾟﾈﾙﾉｰﾄPC）
ﾊﾟｲｵﾆｱ AVIC-T10.　推奨　 　 　 　 0分10秒　　 1343km　　21時間04分 （地図Ver.UP）（有料道路使用　一般道30km高速80km)（フェリー使用）
XRORD RM-C3520　おすすめ.　　　0分11秒 　　1536km　　29時間以上
ﾊﾟｲｵﾆｱ AVIC-T20 推奨/有料標準.0分11秒 　　1335km 　 15時間28分（有料道路使用）（一般道50km/h 高速100km/h） （距離短か杉?）
navi-go EJ700　　　　オススメ.　　 　0分11秒 　　1541.8km　28時間30秒
AKART AK-PND777 おすすめ.　 　 0分12秒　　 1536km　　29時間以上
ｶﾞｰﾐﾝ nuvi360　　　　時間優先　　　0分14秒　　 1492km　　20時間50分 （nuviは推定時間が早めになる傾向があるな）
MANDO JM-43A　　 　 　 　 　 　 　 0分14秒　　 1541.8km　28時間30分　　　　　　　　　　0分15秒
ﾄﾗｲｳｨﾝ DTN-V001　おすすめ 　　　0分16秒 　　1336.9Km 約36時間52分 （距離短か杉?）
SONY みんなのナビ 推奨ルート. 　 0分16秒　　 1491km 　 18時間19分
ﾕﾋﾟ YPL430si　 　 　 おすすめ　　　 0分17秒　　 1435km　　36時間以上 （デフォルト）
WIN-P700DT　　　　 おすすめ 　　　0分17秒　　 1542.4km　28時間31分（フェリーあり）
MAPLUS E-100MP　オススメ.　　　 0分19秒　　 1503.3km　約1722分（フェリー使用）
iteming PN-350　　　おすすめ　　　 0分23秒 　　1551.5km　28時間44分
迷ﾜﾝ BZN-500 Evo2お勧め. 　 　 　0分23秒　　 1334.8km　33時間20分 （距離短か杉?）
ｶﾞｰﾐﾝ nuvi1480　　　時間優先.　　　0分23秒　　 1488.7km　30時間24分
navi-go MD-EJ431　おすすめ 　 　 0分24秒　　 1573.2km　29時間15分
nuvi205 Ver.2.10　　　　　　　　　　　 0分24秒 　　1490km 　 25時間23分（フェリー使用）
LUXION NR5000　　 おすすめ 　 　 0分28秒　　 1334.2km　28時間53分 （距離短か杉?）
LUXION NR6000　　 おすすめ 　 　 0分28秒 　　1526.0km　27時間12分
ｿﾆｰ NV-U75V　　　 推奨ルート1.　 0分32秒 　　1493km 　 24時間以上
ミオP350　　　　　　　有料使用. 　 　0分35秒　　 1493.5km　 -----
ミオC323　　　　　　　標準　　　　 　 0分50秒　　 1335.4km　26時間11分 （距離短か杉?）
ｸﾗﾘｵﾝ DTR-P5　　　標準　　　　　　0分50秒　　 1335.4km　26時間11分 （距離短か杉?）
ミオC325　　　　　　　有料利用　　　0分50秒　　 1540.9km　 -----
ﾊﾟﾅ KX-GT60　　　　おまかせ 　 　 0分53秒　　 1504km　　27時間47分 （Pana最終CDモデル'02年製）
ミオC523　　　　　　　標準　　　　 　 0分58秒　　 1335.4km　26時間11分 （距離短か杉?）

up

>>412
買い得では

>>412
まあまあ買い得でしょう。
ただし、3年落ちのTTクーペを買うこと自体買い得感が低いと思う。

２００７年式のＴＴはナビが古いのと、
純正ナビの形とインパネが微妙にあってない。
そこに日本向けのナビを強引に装着してるから、ギシギシ言うよ。
後はDSGの性能も現行に比べると悪いから買い得感が低いと思う。

>>421
> 3年落ちのTTクーペを買うこと自体買い得感が低いと思う。

コストパフォーマンスの善し悪しでは量れない何かがあるということでしょうか。
よかったらもう少し詳しく教えてもらえると助かります。
僕も3年落ちぐらいのTTを買おうとしているものですから。

>>423
普通輸入車は新車価格がぼったくりなので中古のほうが買い得感が高い。
でもTTはそれほど根落ちしないから3年落ちでは損。

たとえば新車買って3年乗って売る場合
3年落ち中古を3年のって売る場合
1年あたりの値段を考えるとTTの場合前者の方が得になるかもということ。

ましてや初期型ならなおさら。

今はアウディ強気だし、ＢＭＷがやってた価格維持政策やっているみたいだから、よほど
気に入ったのでなければアウディはお奨めできない。

>>424
計算してみた。新車で買ったとして値引き考慮してで車両価格450万程度、
3年後には40%位は保障してるんだっけ？となると270万/3年
ただ、最初に税金とか取られるから、300万/3年くらいか…
ちなみにガソリン以外の消耗品はフリーウェイがあるからかからない。

3年落ちの中古(300万)を買って3年後に売ると、100万くらいになる？
200万/3年だが、消耗品と車検考えると、250万/3年。
結局ナビも古いし、買い換えとかしてたら
あんまり変わらないかもしれないねｗ
だったら、新型で機能もパワーアップしてる方が得かもしれないｗ
って結論でいいのでは？

>>426
新車3年落ちのA4 1.8T､36000km走行､車検2年付きを250万円で買った俺様が来ましたよ｡

ちょうど､来年1月で2回目車検｡
購入後､1年半ですがすでに走行距離は60000キロ突破｡
後､1年半のったら走行距離8万キロ超えるのは確実｡
走行距離80000キロ超えて売れるの　?

>>427
gooだと、5年落ち8.5万kmのA4が100万〜130万で売られてるから、
全然売れると思うよ。

もうそんなに値オチしているのか・・・
去年７年落ちを１４０万で買ったa4avant・・・涙目

7年落ちのA4アバントが140万円ってありえなくね　?

>>430
gooとかで調べてると相場はそのくらいというか、
総額なら140〜150万くらいが妥当な路線と思うんだが。
ただ、レッドとか不人気色は100万切ってるのもあるね。
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700070513920100612002.html
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700050020320100614005.html

買いかどうか教えてください。07年TT3.2クワトロ赤レザー4.5万キロの認定、287万。もう2ヶ月くらい迷ってる。。。売りに出した当初からどんどん値下げしたりオプション付けたりしてるんだけど誰も買わないから何か問題あるのかな。ここんとこTTのことしか考えてなくてハゲそー

買って後悔するも良し
買って喜ぶのも良し

>>432
見に行ければいいんだけど、俺も遠いとこに住んでるから
踏ん切りつかん

しかし、いろんなところがちょっとやれてる感じがするんだあの玉は

>>432
パワーで3.2を選んでいるなら、2.0買ってECUチューンした方が良い。
加速は3.2並み、燃費は3.2より2km/L以上良くなるよ。
2.0はターボ、3.2はNA。3.2はECU書き換えてもさほど効果はない。
アンチターボ派なら3.2でいいと思うけど…
ただ、中古の場合は2.0の方が高いかもしれないねｗ
値下げしてるのは、マイナーチェンジが発表されたからだと思う。

中古アウディ、貧乏くさっ

>>432
漏れも遠いorz
でも写真送ってもらったけど内外装の傷が目立ってた、
3年で4.6万もまあまあ走ってるし妥当なのかな。
しかし値頃感薄いよねー

>>435
2.0のチューンがベストなんだけどやっぱり2.0のが高いよね、
マイチェンしたらもうちょい下がるのかなー

ここは中古アウディのスレだろ
新車アウディが好きなら他でやれ

2.0の方が高いけど、
保険と税金考えたら同じくらいになると思うんだけどね。
ここでケチらないで300万くらいまで引き延ばした方がいいと思うよ。
4.8万kmだと後々備品で高くつきそうｗ

こんなのどうよ？
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700970055520100409003.html

↑わりぃ　SOLD OUTだったｗ

>>439,440
�dクス ｗ　でも低レベルで恥ずかしいが
赤レザーが譲れないんだわ、張替えなんてしたら
40万くらいするだろーしそもそもできるかもわからんし。

てか認定じゃなくても大丈夫なのかな？
初めての外車で素人なのもあって認定に拘ってたんだが
保証1年しか無いし、記録簿でちゃんと確認できて
信用できる工場探せばあんま変わらんのかなと。
拘んなきゃ幅が広がるからさ

認定じゃなくても、保障継承できるならほとんど問題
無いような気がするけれども？
クワトロは俺も譲れねえって感じなんだよな
予算４００万まで引き上げるか
新車にするか？もうわけわかんねえｗ

1年保証付くから2009年式じゃないと
新車3年の保証継承は意味なくない？
今までどーゆー使われ方してきたかと
保証切れた後の対応のほうが気になる。

わけわかんなくなるのわかるｗ　
漏れもいっそ新車にするかとか考える、
今S-line無料だし。ちょっと認定以外も検討してみる

今日、Ｓ６かな？ＲＳ６かな？っていう感じのアウディ見たんだけど

後ろのロゴ見るとＳＢＴって書いてた・・・何だあの車

首都圏にＴＴのクワトロ少ない！
認定中古車がんばってほしい

>>441
赤はボディじゃなくて、レザーか…　納得。
自分で整備とか慣れてないなら、認定中古車がベストと思うよ。
>>426にも書いてあるけど、5万km 300万はお買い得感ないと思う。

>>445
営業さんに聞いたら、
TTの認定中古車は出した途端にすぐ売れてしまうらしいｗ

432,437,441,443だけど、勢いで横浜のデラまで4時間車飛ばして認定買ってきたｗ　
結構値切ってくれたし保証とオプション諸々付けてくれたから踏ん切りつけた、
これからスピーカーとホイール探すわ。答えてくれた人達マジありがとう！
ちなみヤナセが出してる認定がお買い得だお、最後までこれと迷った：
http://brand-square.com/car/id/61480/detail.html

関東の方が景気がいいのかな？
すぐに売れてしまうなんて・・・
それとも、関東が貧乏なだけかしら？
えぇ貧乏ですけどＴＴ欲しいんだもん！

>>447
ぐは！仕事はええ・・・

>>447
まじおめ！
素敵なTTライフになるといーね
横浜ってk？
しかしスピーカー全部換えるのか？？だとしたら気合い入ってるなｗ
オレも最初換えるつもりだったけど予想外に純正が優秀(拡張性も)
＆全スピーカー買って尚且つ交換するのはダルいから止めたｗ
デッドニング位はやるけどねー

>>447
その意気や良し

早速さっきG社に愛車のエクリプス売ったら5万だったｗ

>>450
さんくす！kだよ、R8の白と赤が1台づつ止まっててヨダレが止まらなかった。
スピーカー全部換えたいんだけどどんだけ探しても詳しい仕様が見つからない、
なんかアンプ入りとかゆーカキコどっかで見たけどそれだと面倒だなぁ。
いま持ってるアンプとウーファーも使いたいんだよね、
一応ちゃんと聴いてからにしよーかな。
せめてデッドニングはやるね

B7A4買うことになってうきうきしてたら、なんでクアトロのにしなかったんだって言われた

悔しいからそんな趣味ないですって言い返したった

A4ならクワトロの方がいい
TTならFFの方がいい

中古アウディ買うんだったら新車レガの方がマシ

>>455
形やクオリティーを含め新車レガと競合しないのでは？

>>456
ほっといてやれ。
レガ厨は張り合いたくてしょうがないんだよ
スペック厨が買う車だからね
レガシィなんてA4買うやつには相手にされてない事に早く気付けｗ

どういう発想をすればA4とレガを比べられるんだ？
つかレガシーってまだ売ってんのか？
スバルってまだ存在すんのか？
おれの記憶では10年前に無くなってるがな

A4もレガシーもどちらもいい車
どちらに乗るかは人の好みの問題

アウディスレにレガシーとか比較すなよ。
もちろん好みの問題だが、比較対象にならんだろ…

ここにきて、ＴＴの値段がこなれてきたか！？

Ａ4程度の貧乏車でやけに自意識過剰だな。
勘違いのガキの勢いは凄いなｗ

A4程度でアウディ乗りを気取ってもらっちゃ困る ｷﾘｯ

>>462-463
スバヲタ乙

>>462-463
スバヲタってレガシィにでも乗ってるのか？

>>464-465
中古Ａ4乙。
しかも田舎ガラクタ中古屋、総額300諭吉未満ｗ

よっぽど気になるんだね、スバオタ。
レガシィのスレなんて見ようとも思わないけどな〜。

>>1
５万キロ越えたあたりから、いろいろ部品が寿命尽きてきて相当金かかるから故障嫌ならやめた方がいい
まあエンジンなんかの車の基礎は丈夫だから、部品交換していけばずっと乗れるけどね

それと外車ディーラーはどこもそうだけど、故障したときのぼったくりは半端じゃない
出来ればあらかじめ近所に安くで修理してくれる店探しておくべき

ドイツ御三家だと個人的にはアウディが一番センスいいと思うんだけどね
Ａ８の中古が欲しいけど、アルミボディの修理代考えると怖くて勇気が出せない俺がいるｗ

460だけど、ちなみにおれは2007のA8乗りだよ
レガシー坊やはここ来なくていいよ
荒れるし
自己満だけど、Ｓクラス、7尻と競合してＡ８買って良かった
比較にならないくらい走りは素晴らしい

私はB7A4TQ乗ってますが、後ろにピッタリつけるのは
バカレガシィばかりです。

A8の中古って安すぎない？
300万台で結構イイのが買えるんだねｗ
ここまで値下がりするんだったら
新車で買おうと思わんなｗ

>>466
俺は新車TT-Sだよ。
中古もおもしろいから覗いてるだけでｗ
アウディ買う人はスバルなんて最初から眼中にないと思うけど､
なんでレガシィ乗りってこんなに煽ってくるんだろうね。
本当はA4に乗りたかったんじゃないの？
コンプレックス丸出しじゃんｗ

中古車情報　VW　ニュービートル 2000年 黄色 左ハンドル エアロ バックセンサー付き
http://www.gss-net.jp/images/P5280401.JPG
中古車情報　メルセデスベンツ　C180　 2002年 銀 ２６０００ｋｍ 1オーナー 記録簿取説
http://monok.hp2.jp/url.php?u=www.gss-net.jp/images/IMGP1220.JPG
中古車情報　メルセデスベンツ　C180ワゴン 2002年 紺 タンザナイトブルー 42000km DVDナビTV 社外アルミ
http://www.gss-net.jp/images/P51503341111.jpg
中古車情報　メルセデスベンツ　W211　E240ワゴン 2004年 銀 6万ｋｍ 1オーナー 純正ナビTV
http://www.gss-net.jp/images/P40901371111.jpg

格好悪い、性能悪い、ブランド料だけで
無駄に高い金払ってる君らに先輩からの忠告だよ

>>472
いいえ、A4買う奴の相当な割合で前の車レガシイというのが居ます。
そのうち何割かは心の中で「レガシイの方がよかった」と公開しながらA4マンセーして自己正当化に必死です。

特にFFを下に見ようとするアウディの根本を否定するような馬鹿は大概もとレガシイ海苔です。

このクラスはＳも7尻も値落ちするのは仕方ないじゃん
ま、どうせガタガタ言ってるやつは中古変えてもこのクラスは維持出来ないがな

おれらは値落ちなんか気にせず買うけどね

>>472
おっとっ、また自意識過剰の精神障○者がいるな。
煽られてるんじゃなくて、ただ邪魔なだけじゃないのか、お前の軽がｗ

おれのＡ８には誰も煽って来ないぞ
もちろんレガシーなんかハナから相手にしてないが

冬道でレガに勝るのは除雪車だけ

>>480
ごめんね、除雪車走る様な地域の人と話しても根本的に噛み合わないわ
君、このスレにいなくていいよ？

あはははは。
バカが釣れた

それで楽しい？

いちいち釣られてバカだと思われてるよ？
皆に迷惑かけてるのがわかんないのかなぁ、自称A8君は。

bgwfkbbrってなんか可哀想な人だなぁ

本当はBMやアウディが欲しかったんだよ、レガシィ乗りは。

スバルって群馬だろ？
こんにゃくいもで積んどけ！

>>487
勝手にスバルにすな、中古アウ爺タコｗ

>>488
あのー　こっちでやってくんない？
ttp://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/read/car/1277381875/

ttp://www.carview.co.jp/bbs/104/299/?bd=100&th=2330322&act=th
ttp://www.unkar.org/read/tsushima.2ch.net/news/1259204777
ttp://yomi.mobi/read.cgi/takeshima/takeshima_news4vip_1240615212
ttp://hobby2.2ch.net/car/kako/1045/10459/1045925685.html

大人気じゃねーか！ｗ

おまえらなぁ、バカにしてるつもりなんだろうけど同レベルに見えるぜ？
金持ち喧嘩せず!!
格調高きアウディ乗りがそんなんじゃ恥ずかしいぜ。ほっとけや。

金持ちって言っても中古スレだから説得力ないよなー
実際に中古A4より、新車レガの方が高いのは事実だしｗ

お、お前って奴は…
それを言っちゃぁおしめーよ

まあ傍から見てたら新車か中古車かわからねえよ

アウディとレガシィ、似たような車同士、せいぜいケンカして下さい。

レガシィ vs A4って記事あるね。
ttp://corism.221616.com/articles/0000097923/

どう見ても、B4ってA4のネーミングのパクりだよなぁ。
Aになりきれないから、Bにしたって感じに思えてしまうｗ

つまり劣化版Ａｕｄｉってことか
金はなくともプライドだけは高い馬鹿が乗る車

> 金はなくともプライドだけは高い馬鹿が乗る車

レガシィは馬鹿が乗る車なのか…

いやソコソコかっこいいとは思うけど
もうちょっと現行デザイン考えられなかったのかな・・・
レガシー
完全にアウディーの方が進んだ形してるもの

>>499
そりゃそうだろ
レガシィはA4を模範にして作ってるって公言してる訳だし
真似してる限り、永遠に追いつけないｗ

>>498
だってさー路上でレガシィとか、古ーいＡｕｄｉの運転見てるとＤＱＮばっかりだし

ほんとにレガシィはコンプレックスの塊だね。

>>496
レガシィにはSラインみたいな○ラインってオプションもある。
ごめん名前はどうでもいいので忘れた。

アウディの話をしようよ

ttp://read2ch.com/r/auto/1275781673/

> 7 + 2：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 10/06/07(月) 04:21:10 ID:MLUQBuh40(2)
> アウディS4に乗っているんだがレガシィ乗りがマジでウザイ。
> 信号待ちをしていると隣に並んで睨みつけてくるし、
> 青になると猛ダッシュですっ飛んでいく。
> 相手にしてないから、そのまま消えてくれればいいんだけど、
> そのくせにワザと目の前に割り込んできて
> ブレーキ踏みまくるし頭おかしいんじゃないの？
>
> なんかオタクが必死になってるみたいで気持ち悪いぜ、頼むから死んでくれよ。

> 8：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 10/06/07(月) 08:59:37 ID:Hy+daFs3O(1)
> >>7
> 羨ましくて、見とれてんだろ？
> 見せといてやれよ。
> 割り込んでくるのも、前からの姿が見たいんだろ。
> やたら、ブレーキが多いのは、
> 狭いとこに無理矢理割り込んだからアイサイトが作動してんだろ。

アイサイト、ワロタｗ

なんかビックサイトで輸入車集めて大商談会あるみたいだね
試乗できるみたいだし、いってみるかなぁ
でも、欲しいグレードが無いんだが・・・

>>506
それ、もう終わったイベントでしょ？ｗ

アウディのディーラー行って、ス○ルのアイサ○トの話したら、
「命に関わる部分は欧州車では電子制御にしませんよ。
もし、過信して制御が動かなかったらどうするんでしょうねぇ。」
と切りかえされたが、最もだと思ったｗ

オレもスバヲタは嫌い、煽って来るのはスバル多いですよね。

日本はすぐ電子制御で逃げようとするからな

いくらアイサイトが付いていても、レガシィユーザーの平均的な運転からしたら意味無いような
譲らない、割り込む、無意味に飛ばす、煽る、やたら車線変更する、合図を出さない、信号無視、etc,etc……

命に関わる部分は電子制御しないってもっとも言い訳だ。
じゃ他の部分の電子制御ちついて考えてごらんよ

アウディを見るとムキになって追いかけて来るのは
レガシィ乗りの哀しい性。

ってアンタが思ってるだけ。チンタラ走ってジャマなんじゃね？

ま、アウディの中古スレだから貧乏人だろ？レガ買えなかったんだろ？買えても中古か

>>28YsqDHP
必死だな

レガシィ１０００円ワロタｗ
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700054076620100401017.html

新車でレガシー買うなら中古でアウディーの何か
って言う選択肢だと思うんだが・・・

と思ったら上には上がいた。５００円ｗ
ワンコインかよ！
http://usedcar.carlifenavi.com/detail/CU0005330183/

俺、５００円出すならレガシィより、松屋行くわ。

こいつら新車のレガシィなんてとても買えない貧民層。
で、見栄だけはその半額で張りたい浅ましい奴らw

ま、アウディ選ぶ時点で知れてるよな。
電子制御の件、ディーラーも客もバカかと思ったもの。

安物レガシィ乗りは次の車にアウディ狙っているのか？
だからこのスレ覗いてるんだね。

レガスレにアウディ厨が湧いたから、アウディスレはどんな住人なのか覗きにきた。
我々新型レガ住人は貧乏な中古アウディスレ住人に危害は加えない。
安心したまえ。
今後、外部からの口撃に備えここに常駐してあげることを約束しよう。

貧乏見栄晴君、君たちのことだよ、感謝しなよ

>>521
命に関わる部分の電子制御は欧州車すべてそうだよ。
お前は、ベンツやＢＭＷ乗り始めアメリカ車以外、
バカって言ってるようなもんｗ
レガスレにアウディって…　アウディ乗りはわざわざそんな所へ行かないだろ。

(p)ID:28YsqDHP(3) = (p)ID:T7yx46AH(3)
１人で必死だなｗ

>>516 >>518
水没車か、はてさて自殺車か……
スタントでぶっ壊したり、ドラマで爆発させる用途だな

アウディオーナーの人はS402っていう、
ボッタクリ車知ってる？

>>528
なにそれ？

レガシー　スレ見てみたけど、アウディ乗りの書き込み
見当たらなかったけども？
アウディーってあんまり見栄とか関係ない感じで
いい質感のものに乗れる感じがいいかなぁと思ったんだけど
やっかみの対象なのかしら？？

>>528
アウディ S4とBMW M3を足して2で割ったようなコピーカー。
S4コピーのようなメッキミラー、M3コピーのようなサイドフィン
日本製ビルシュタイン（偽）
日本製マッキントッイュ（偽）
どこで製造してるか分からないBBS、ブレンボが付いてる
価格は500万オーバー。

スバヲタは高価で買えない。
S4、M3オーナーからは笑われた限定レガシィ。

S402ワロタｗ
50万のオメガの時計と、50万のカシオの時計、どっち買う？って感じだな。

>>529
アウディは見栄で乗ってる人って少ないと思うよ。
見栄で乗るならベンツやＢＭＷ買ってるだろうし。
少し洒落た演出のインテリア、高速の安定性、重厚感を求めて、
買ってる人が多いと思う。

スバリストは何か被害者妄想激しいんじゃない？
アウディに大して、変なコンプレックス持ってるよね。
下品なエンジン鳴らしてブイブイ煽ってくる
レガシィは正直うざい。

>>532
あまり、近所にアウディー乗ってる人いないから
一般的な反応がわからないんだよ。サンクス

ベンツＢＭボルボＷＶなんかは多いんだけど
近所にスバルがあるからドキドキしちゃったよｗ

>>530
発売当初はおぉ〜と思ったが細部を見て、
可哀相な程のコンプレックス車だった。
走りはB7 2･0TQ位、ただし少々腰砕け。

S402ってステアリング形状とかインパネとかA4そっくりだね。
それに、ハニカム構造のフロントグリルまで…ｗ
これで550万かよ。

S202は新車で220万5000円

ttp://www.goo-net.com/goo_news/news_category9/n_number2391.html

アウディスレでスバルネタばっかし。みんな中古のポンコツアウディに満足してないの？
かわいちょ〜

>>505
自意識過剰のS4海苔がｲﾀｲﾀｼｲですねww

>>512
うん、それはお前が自意識過剰なだけ
夜道で自分についてきていると勘違いして走り出す馬鹿女と同じ思考回路だな

>>537
アウディを買って勇んで街を走ってみたものの、合流ではミニバンはもちろん、カローラだって入れてくれない。
おまけにベンツ、BM乗りには下に見られ、レガシイからは煽られる気がする。
そんなアウディが大好きです。

スバヲタはここでも噛み付いてるのか、
さすが社員が自演するメーカーのヲタクだけあって根性ある変質者だ。
レガシィ大事に乗れよ、BMWやアウディ見ても煽るなよ。

http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/read/car/1272273630/1-19

下に見られてるとか言う感覚がアウディ乗りは無いだろ？
ＢＭだって変える値段の所をアウディを指名買いしてんだから

アウディって母ちゃんと姉ちゃんが買うメ−カ−じゃねえか。
男ならきちんとしたの乗れよｗ

家の近所ではバーサン乗ってる

カッコいいんだけど買うには躊躇いがある

やっとスバオタが気づいたか
しかし既に祭りは完了済み

今日も、ウインカー出さずにいきなり車線変更するバカレガシィ発見
必要もないのに急ハンドル切るなよ（笑

レガシィオーナーはここでも暴れてますな〜。
基地外は相手せず、私の質問聞いてくれますか？
B7 2･0TQに乗ってますが皆さんオイルは何を使用してますか？
そろそろ4万キロになるのでマイクロロン使用を考えてるのですが
純正オイルとの相性が良くないとの事らしいので。

スーパータービン32でオケー

>>548
車は同じ、オイルはカストロール。
アウディ純正とマイクロロンは相性良くないのか？

品がいい中古車板ｗにワロタ

純正オイルとマイクロロンはダメと言うのは
アウディ80が新車で売られてる頃に聞きました。

フックスなんて、どうでしょうか？
一応VW認証ロングライフオイルです

いちいち他人に意見聞かないと買い物も出来ないのか？
さすがママのおすすめで中古アウディ買った人種はちがうね
おっと俺はカイエン海苔だよ

カイエンなんてポルシェじゃないでしょ。

アウディのエンジンだしｗ

でも普通の人はポルシェと認識するよ
９１１あたり乗ってるポルシェオーナーからは、相手にされないだろうけど

カイエンwwwww
オバサンの買い物グルマwwww
新型で品川ナンバーでなんとか成り立つ貨物車
それ以外はゴミ
てゆうか世田谷目黒渋谷区内でﾊﾞﾊﾞｱ海苔大杉

カイエン海苔とかいって書き込んで
自分格好いいとか、まさか思っちゃってるのかな

カイエンってポルシェ関係者のデボネアのような存在、
それ以外は物好きだろw

カイエン脳内、本当は痛車スバル乗りじゃないのか？
スバル乗りなら有り得るwww

皆さんありがとう、オイルはショップで相談して
NUTEC エンジンオイル RACE OIL NC-40 41と言うオイルにする事にしました、
みんカラでも見たのですがなんか凄いオイルみたいですよ、
来週日曜に交換します。

>>558
三菱デボネアの存在理由、懐かしいな〜、
20年以上前CGで読みました。
レガシィオーナーなら意味分からないでいょう？

カイエンってFF6にいたね。

「自分はアウディに乗っている」と吹聴しているのが高卒の低能ならば、
それはつまり、ほぼ100パーセント、アウディのド中古。
よくあり過ぎて、一番みっともないパターン。

>>562
気持ち悪いオマエは基地外車糊だろ？
ほぼ100％間違いないない。ww
アウディ見ても煽るなよ。

でもアウディ乗りの特徴当たってるよ

ここはアウディ乗りを叩く所か？ｗ
心が狭い可哀想な人達だね。
どうでもいいじゃん、そんな事。

頭のおかしいヤシは1匹だな、
レガスレから来たとか、カイエンに乗ってるだとか、
よくあり過ぎて、一番みっともないパターン。

ド中古A4来週納車
楽しみ！

三匹くらいいるような気がする

>>567
おめでと〜！

おれもA3だけど近いうちいく！！

よーしおじさんもＴＴ行っちゃうぞ

ポンコツ中古のおばさん車だからって涙目にならなくても

ポンコツ中古のおばさん車も買えない人は黙ってれば？

>>571
おい。何か嫌な事でもあったのか？
おまえカッコワルイからどっか行けよ。

中古おばさん車っていうニュアンス見たことあるな
ＧＴ−Ｒ好きそうだな？ちがうか？

欧州車コンプレックスの○○○ィ糊は、BMやアウディの他に
ポルシェやGT-Rスレでも基地外カキコしてたからな。

R8中古で買おうと思ってるんだが、玉が少なすぎだな。
マセのグランツーリスモとどちらにしようか迷う。
内装はイタシャの方がオシャレなんだが、形はR８が好みだな。

>>575
レ○○ィ乗りも最近消えたね

>>576
R8の内装も個性的でヨイかと

>>577
アウディ乗り以外の基地外はスルーしましょ。
といっても、ここにいるほとんどの連中が所有者ではないと思いますが(笑

アウディ
○○○ィ

S-Line
○-Line

B8
B○

作り手もコンプレックス持ってっる。

マセは乗った事ないけど、R8はRトロがかなりギクシャクするね。
ここで変速したいって時に変速しないって感じ。
学習機能付だろうし人の車だったから癖なのかもしれないね。
一度DでBMのSMGみたいにリセットできるか聞いてみた方が良いと思う。

同じ4駆でもカレラ4のようにアンダーでないし、
初のMRだったから感動もあるかもしれないけど、
自分を中心にコマみたいに曲がってくイメージで気持ち良かった。

なんだかんだでBH、BP、B7と乗り継いだオレが勝ちだけどな

なんだかんだでRS4・・・なんつってね
慎ましくA3のワタシが言ってみましたｗ

A4B7試乗してきた。
盆まで残ってたら買おう……

>>583
ｋｗｓｋ

>>581
全部中古、かいなw

とりあえず試乗だけと思ってディーラー行ったら、脳内予算ぴったりの見積もりが。
運命感じてしまったわ

>>586
それは買えという神の啓示ではｗ

>>585は中古車板に来て戯言を抜かしている新車厨ですな
スレ住人はスルーしましょう

　１4年前ｖ８クワトロ購入4年足らず乗りました。
３０００位からエンジン本気で回る感じで楽しめました。
今プントちょうど10年目そろそろ次の車検で　又クワトロa8でも探そうか。
長々スマン　

16年前のアウディ。
所々ボロボロになってきたけど形が大好きで大事に乗ってるのだが
新しい形のアウディ乗りや、他の外車乗りから見たらDQNと見られているのだろうか？

まぁ好きな車乗れればどうでもいい話なんだが。。。
ココの過去レス見てたら自分は異端なんじゃないかと思えてきた。

運転マナーによると思う
金無しＤＱＮは「俺はＡｕｄｉ様に乗ってるんだ、どけ」という運転になる
なので一発で解る

>>589
マナーの悪い運転とかセンスの悪い改造とかしてなければおｋ

車って人格がでるよね。

B6A4で19か20インチのメッキホイールはかせて
ベッタベタにシャコタンしているのを見かけたが
悲しくなった．．．

>>593
あぁぁぁぁ。それは切ないなぁ。
アウディは何もしなくても完成され洗練されたスタイルだと思っているので
いじる必要が無いように思うのですよ。
自分のアウディは、どノーマル。
ちょこっとウインカーをクリアレンズにしてるけど。
それもオレンジに戻そうかと思ってるくらいですよ。
C4が自分の好きなスタイルギリギリなので、これからも大事に乗っていこうと思います。

本当はV8か200が欲しくて欲しくて仕方がないのですよ(笑）
譲り受ける予定のが1台あったのですが、数年前に訳あって廃車に。

いまさら読み返してみたら･･･
「ですよ」が多いな、俺。

そういえば、あいとぅいまてぇ〜ん！はきれいに消えたな

ワロタｗｗｗｗｗ

現行のアウディA4は何年発表ですか。
ご存知の方がいらしたら教えてください。

>>598
http://ja.wikipedia.org

ありがとうございました。
５代目はまだまだですね。

テスト

A4の次期モデルの情報はあるのですか？

トランスポーター見て興味をもったが

アウディのセコハンて二束三文なんだなｗ

>>603
A3、TT以外は結構値落ちひどいね。
A8とか悲しくなってくるよｗ

それはＳでも７でも同じだよ

>>604
現行モデル以外は乗ってたら笑われそうだな。

二束三文のハッタリ車てｗ

>>606
ttは古いの選ぶか悩むわ

俺は現行tt乗りだけど、
ttは旧型と新型で好き嫌いがハッキリ分かれるから、
旧型乗ってる人見ると、
旧型のデザインが好きなこだわりのある人なんだなって思う。
他の車種は>>606のような感覚が強いかなぁ。

海老蔵は親子揃ってAUDIだったね。。

特にディーラーの下取りは、最悪。
昨年２００５年式４年落ち６万キロを以前からの付き合いの
ディーラーで１００万と言われた時はあきれました。　
市中の中古車販売店買い取り査定はこの倍の値段でした。
アウディ伝説を実感した瞬間でした。マツダ地獄と言う言葉が
ありますが、これはマツダなら自社の車を他より高く下取るから
マツダから離れられなくなるという意味で、アウディより遥かに良心的です。

アウディなら二度と買いたくなくなるのできっぱり縁を切れて地獄に嵌まる
心配ありません。

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

だってｗ
それを中古で売ってるんだな。
アウディ中古は正に二束三文のハッタリカーｗｗ

>>609
スノップ御用達かよ

>>610
ディーラーが買い取り店よりも異様に低い値段でしか買い取らないのはベンツもBMも同じ。
だから認定中古ってやつはものすごい利益乗っけているわけ
したがって相手が売りたければ恐ろしい値引きも可能。

>>609
もらったんだろ？ｐｒ出てたね
かったのかな？

>>613
今はQ7だっけ？

TT旧型いいよな

新型がいい　きっぱり

いや、さらりと旧型に一票。
最終クワトロ新車で買っとけばよかった、と後悔の濡れｗ。

>>613
ただ貸しだわな

>>617
形は旧型のほうがTTらしくて良かったな

>>613
買ったら広告には出ないだろ。

A4にメッキホイール履かせているの見たが
あれは本当に似合わんな

>>618
現行型のTTは他の車と似た感じになったよね
A3の次はTTがいいなと思いながら

Ａ４アバント2009買いたい。。。認定中古車９月安くなるのかな？２５万程度なら値引き可能？

>>623
決算期だから交渉するとよい

B8のアバントかぁ
もう出て2年経つもんね
B6の車検来たら買い換えようかな

Q５あんま安くならないな

Ｂ8のＡ４を３００万程度で考えてますが可能？

1.8Lなら探せばある

B8って現行？いいよね
でも1.8はCVTなのがなぁ…
Sトロがいい
エンジンは1.8で十分なのだが

装備的には差が少ないだけに…

R8 カッコイイね。買っても維持費が…

R8はメンテもデラじゃないと無理だし

R8買う位だったらRS6の方が断然良いと思うのだが

RS6もハンパ無い出来だね

S4のリアの足回りがコトコト言い出しました。

天井の内張りも垂れてきたし…

これからどんどんお金かかりそうです。

2001年式のS6 4.2 買おうか迷っているのですが、S6の持病みたいな物は
ありますか？

現行のS3欲しいけど中古の玉数少な過ぎ。
街ではたまに見かけるのに。

>>635
02年式以降のワイドナビのほうが良くない？

>>636
A3も数は少ないからね

>>637
そうなんですけど、近くの店に2001年式のがあるんですよ。
ちょっと距離走ってますけど（9万ｋｍ）安いし、どうしようかなと・・・
ちなみに、タイベルは交換してあるそうです。

迷ってるなら買った方がよくないか？
近くにあるしチャンス

>>635
9万kmだったら、既に不具合箇所の修理は一通り終わっているんじゃない？
02年S6（9万km）だけど、シャフトフランジからオイル漏れがあって昨年修理。
定期交換はドライブシャフトブーツくらいで、後は特別な維持費はかからないと思うよ。
燃費は高速で10km/l程度。楽しい車なので是非乗りましょう！

>>641
情報ありがとうございます。
S6いいですよね。
エンジンかけさせてもらった時、音と吹け上がりで痺れましたもん。
左ハンドルなのが少し気になりますけど・・・

>>640
とりあえず、今日もう一回見てきます。

A４のマルチマチックって中古で買っても大丈夫でしょうか。
５年落ち、４万５千キロくらい走っているようですが…。

>>643
MY02のavant　
2.0　CVTだけど５万弱走ったが問題なし
渋滞路のギクシャク感は仕様と思いつつも何となく不安

>>643
MY04のsedan
2.0 CVT 3万走ったが問題なし
山道でエンジンブレーキ使うと何となく不安

現行A4クアトロ中古で400万以上しますが2年後にはいくらくらいになってるでしょうか？

>>646
　そりゃギャンブルでしょ。アウディの値落ち率は一級品だからネ。

足立区のカワシマオートの松原勧という中年オヤジセールスマンは最低最悪でした
こいつ目つきがマジやばかった　絶対特殊な性癖持ってる変態だ　間違いない
モテナイキモオタの風貌でニヤケ顔がチョーキモキモ

これ程度良さそうなんでかいかな？買おうか真剣に悩んでるんだが
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k135148777

↑
どう見ても自演にしか見えないのだが．．
マルチもしてるし

すんげー怪しい
最近流行りの、廃車漁りかな

誰が新規から車買うんだよｗ
頭おかしいと違うか？

怪しいか〜やっぱやめておくか

５速ＭＴは魅力的なんだがなぁ。大津じゃな、現車確認もままならん。

ここまで古い年式になると、今までどんな風に扱われてきたかで月とスッポン
まず、ダメダメなんじゃないかと

ミッション、サス、エンジンマウント初めラバー一式交換、なんてことになるかもね
下手すると事故車で、シャーシもいじっているとなると、もはや為す術なし

一人入札入ってるけど、サクラかな？

クルマは捨てるにしても金がかかるので、廃棄料金が落札価格を上回ったりして

俺も今Ａ４の中古迷ってるんだが・・
６年落ち、６万キロ、ワンオーナー、ディーラー車、点検記録簿付き、
１年保障付き、車検は２３年の７月まで
諸費用・陸送費すべてこみこみで１２８万なんだけど、どうなんだろう？
一応グーネットでの評価がＭＡＸの５の店なんだが。
自社工場持ちで、陸送前に点検してくれるらしいし。

足代はかかるけど、いっぺん実車を見に行ったら？
実車を見て、試乗しないと解らないことが多いよ

>>657
ソースを晒して

>>659
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/14/700116105220101105003.html

>>660
とりあえず、メールや電話で相談して、様子を見てみたら？

実際に見に行くのが一番だけどね
東京に住んでいるのなら、片道１万２千円くらいだし

観光がてら、行ってみては？

>>660
　この程度だったら、近くの外車に強い整備工場持ってる店で、
業者オークションなりで探してきてもらった方がいいんじゃないか？
気長に待つっていう条件で。飛びつくような希少車って訳じゃないよね。
うまくすれば、下取り車とか格安で舞い込んでくるかも分からないし。
　アウディA4ってタマ数も多いし下取り額安いから、見つけ易いと思うよ。

ヤフーサイトでやたらとアウディの認定中古の宣伝が出るので見ると、自分の住んでる地方には関係なかった。
良い条件だったが残念。
わざわざ出かけていけないし…

オークション代行を勧める輩は何目的？

かなり粗悪車も多いしUSSで4点入ったクルマをオークネットで査定したら事故車査定だったなんてよくある話だし、出品するときは使える部品を部品取りされてたりするし。
店頭在庫車は販売店が責任持つって事なんだから、それはそれでいいんじゃないか？

だから「近くの店から買え」なんじゃないの？

ちなみに俺の意見はこれなら今買わなくてもいいかな

>>664
それだけ町の中古車屋が信用されていないってことだろ？

町の中古車屋で買うと出品時に出品者がはずした部品までついて来るのか？

>>667
ちょっとニュアンスが違うな。
「部品取り」と言っても外したまんまじゃ出品しないよ。
ちゃんと「悪い部品」をつけて出品しますよね。

例えば、へたったレザーシートとか、手の込んだ業者は滑りかけのAT載せ換えちゃって出品とかね。

販売店も、もしあからさまに欠品してる部品があれば先に付けるよ。
だって絶対客に言われるの見えてるもんね

認定中古車の法定一年点検期限過ぎてしまった。
売却するとき響くかな？
てか大体いくらかかるもんなんですか？

過ぎたら受け付けてくれないの？？
店にそういえばプライスがあったような気がしたが・・・
わすれたorz

認定中古車は値引き可能ですか？

可能です。
でもほんの少しです。
期待は難しいですね。

日曜洋画劇場「トランスポーター2」
http://hayabusa.2ch.net/test/read.cgi/liveanb/1296993816/

5人家族なんですが100万以下で買えるアウディってどんなもんすかね？
A4のワゴンとか故障多いですか？おすすめ教えてください

>>674家族を愛してるならヤメたほうがいいと思う
維持費や修理費にかかるお金で
子供や嫁の笑顔が見れる

uss札幌に平成8年S6のワンオーナーが出品されてる。事故なしで物は良さそうだ。
いくらで落ちるか皆目見当もつかない。データがない。56,000キロ４−Ｂ。

>>673
そんなにＡｕｄｉは頑丈ではないです

これ、なんか割安な気がしますが・・・
b6なら10万kmオーバーでも余裕ですよね？
http://www.carsensorlab.net/car/ADS0063614217CU023696482000.html

現行の1.8のCVTってどうなんでしょうか？

ゴルフからの乗り換えで検討しているんですが･･･

今のDSGと変わらない加速感とかあるんですかね？

家族用のオデッセイでCVTを選んで失敗しているだけになかなか購入にふみきれない･･･

ＲＳ４アバント少ないなあ・・・

>>ＲＳ４アバント少ないなあ・・・
今は、セダンのが少ないようだ。
オークション相場が400位しか付いてないのを、600で買うのは考えた方がいい。
オレは、TTRSのMTが無くなったから、オークションで550位で待ってる。
値落ちが大きいから、2年落ちで半額以下で買えるから・・
RS5が欲しいけど、MTないし・・
最終選択で、RS4かM3になると思う。

【認定中古車特集】レクサス、BMW、メルセデスベンツ、アウディの
保証とアフターサービスを比較

◆結論……総合力でレクサスとBMWが優位。
オーナーの心をくすぐるのはレクサス

http://response.jp/article/2011/02/18/152055.html

>>681
デザイン的にひとつ前のが好きなんすよ
今のはあるけどひとつ前のがなかなかなくて・・・

A6のMC前（2005〜）にiPodって接続できる？

一デザインが自分好み重視
二運転した感覚がキビキビしてる方が好き！

で！ｼﾄﾛｴﾝDS3ｼｯｸの新車とｱｳﾃﾞｨTTの中古で迷ってます？デザイン的にはｱｳﾃﾞｨが好き！でも運転してる感覚は解らん？最近中古のTT値段下がってるが維持費は高く付きそう？ん〜解らん？

新車価格高い車は部品も高い。中古車で安く買っても、部品代は中古価格にはならない。よく理解してから買ったほうがいいですよ。

age

>>685
シトロエンとはずれのドイツ車が同じくらいの信頼性ですよ。

９７年のＡ４クワトロ１．８Ｔを２台、０１年のＡ４アバント１．８を１台、
どれも本体２０万以下で購入。
妻・息子・知人の母親が乗ってる。
さすがにそこそこ古いのでたまには壊れるけど、１３年落ちの国産車と同程度？
私の７２年式ワーゲンＴｙｐｅ１に比べればはるかに維持費は安い。
何より国産２．６リッター級のエンジン性能と超気持ちの良い足回りはＡ４恐るべし！！

B8のSEパッケージ コミコミの500万で買った
6,000キロだから妥当かな
下取りのB7Sラインは220万

99年までのは買う気がしないな
部品なさそうだし

31000ｋｍじゃないのか・・・・
http://ucar.autos.yahoo.co.jp/detail.html?article_id=U000000CU0299567542
過走行すぎるわ

悪いことはいわんから、古いAUDI買うんだったら、同じ金額で新しめのVW買いなさい。
VWグループの車は近年急に良くなった。
古いのは耐久性に欠ける部品を多く使っているのでやめたほうがいい。
AUDI正規ディーラーで働いているおじさんからの忠告だよ。

８の中古買おうと思ってるんだけど壊れたらベンツより部品高いって
ほんとですか、エアサスだから怖くて・・・
乗ってる人いないですか？

名前６８６は間違ったごめん

どうしたら31万キロ行くんだ？
タクシーじゃあるまいし。
ある意味すばらしいが。

トランスポーター見て欲しくなった人？

>>697
あれは酷かった
本物なら、映画が始まって５分くらいでスクラップになる

アウディって所有する喜びは無いよな

(ﾟﾟﾟiiiﾟﾟﾟ)　ないあるよ

なんならあるのかな？MB?
オレはじゅーぶん満足してるがな。何に乗ってたの？

何年もレガシィ乗ってたけど、アウディに乗りかえて初めて所有感を感じた

ガソリン入れるときすぐストッパーがかかるの
なんか対策ない？

>>703
浅くノズルをさせば大丈夫。

A4B8の認定中古車1~2年落ちが300万~350万くらいなんだけど
こっから値引きとかしてくれますか？

安っ！

>>705
お高く止まって値引てくれないよ
新車なら引いてくれるかも

>>707
やはり中古は値引き渋いんですね
もうちょっと様子見します。

旧モデルのＡ４なら２０万でゴロゴロしてる。
クアトロ２台とアバント１台買って家族や知人が乗ってるけど十分満足。

下駄車にはいいかもね

新車は下駄じゃないの？
ベンツは革靴？
自分で乗る車としたら、足回りはＡ４Ｂ５で十分だと思う。

ひと目でわかる旧モデルは恥ずかしいだろ
せめて現行っぽく見える型を買いなさい

2006年式のA4買ったけど、外観は現行モデルの方が
かっこいいな。

オレは2006年式の方が好き。

>>712
そういうの一番ダサい。逆に恥ずかしい。
どうせなら一目で判る型遅れの方が割り切ってる感があって好感が持てる。

好みは人それぞれ
旧モデルでも現行でもどっちでもいいじゃん

Å８かＳ８乗ってる人いませんか？
欲しいんだけどエアサス不安です
あと弱いとこありますか？

俺は歴代アウディの中でB5RS4が最もかっこいいと思っている
ユーザの贔屓目だけどね

新車購入だけど並行輸入だから半分中古みたいなものなので
こちらにお邪魔しました

>>718
並行に閉口して先代S6Avant手放したぞ。Dらーは知らんぷりだからな。頑張れ。

並行車は新車購入でも使い捨てみたいなもんだからな

購入直後からDで面倒みてもらっているよ
ECUも日本仕様にしてもらったしD車同様に扱ってもらっている
もう10年になるが今まで大きなトラブルなしでまだまだ現役

アウディで並行もんの面倒見てくれるとこは珍しいな。

>>721
われわれユーザー側からはありがたい、奇特なDらーですね。
しかもRS４とは。表彰に値する。

2001年式 A4アバント（B5） V6 2.4 クワトロです。

今更ながらマフラーを探しているのですが、年式が年式なものですから、ドンズハな物はなかなか見あたりません。

そんな状況下でも流通量の多い、1.8t用のリアマフラーあたりを流用出来たりしたらラッキーなんですが、こんな事は可能でしょうか？

詳しい方、いらっしゃいましたらご返答宜しくお願い致します。

>>723
脳内ユーザーが脳内ディーラーで見てもらっているだけの話ですよ。

そもそもB5RS4に日本仕様のECUなんて存在しないよ。

俺は脳内といわれても別にどうでもいいが
Dが並行輸入車も見てくれているのは事実

ECUは日本用設定ということになるのかな？
変わったのはシートベルト警告がなくなった
ことと、燃費計の単位が l/100km → km/l
になったことで確認した
他にもあったかもしれないが、納車後すぐに
変えちゃったんで分からない

ヘッドライトの配光パターンは、ユニット内の
レバー切り替えで右側走行用→左側走行用
に変えた（これは自分でやった）

コーディングかけりゃ一発だろ

それが結構時間かかったんだよ

Dもかなり苦労したといっていたので
単純なコーディングだけではないと
思われる

>>727
それにしてもレス早っ！

ん？
Dじゃなくてもロングコーディングやってるショップあるだろ。。。

本当にレス速いな．．．チャットみたい

俺はただ長期的にDで面倒を見てもらうために
車を見てもらっただけで、具体的にECUの変更
をお願いしたわけではない
俺はそのままでもいいのに勝手にやられたって
感じ

>>717
S8乗りです。
来月初めての車検。
今まででエアサスの問題はありませんが、ナビとか電気系統に問題は何度かあり。

アウディは、オリンピックマークだけがちょっと・・・
って感じがする。そう思うだろ？
>>ALL

A3の2008ですが、坂道発進でブレーキ離して
すぐアクセル踏むとロックみたいのかかるんですが、
（ギアがガクってなる感じ）
回避ないですか？

乗らん事

>>731
参考までに。S8って市街地走行でリッター何キロくらいすか？

>>735
札幌なので暖気や冬の悪路走行があって5km位。 夏タイヤは少し燃費良くなるかと思いきや運動もソコソコ荒くなるので冬より悪い事も多いです。

燃費悪いな・・

アウディのV8やV10に燃費を求めるのは無理というもの。

アウディA4を中古で買おうと思ってるんですが、アドバイスお願いします！
年式は平成17〜19
価格は200万まで
維持費どんぐらいですか？

車検は15万くらい
月ガソリン2万
タイヤとか消耗品とか保険を含めれば

月８〜９万くらいかなぁ

>>740
それプラスローンの返済ですか？
ちょっと厳しいですね( ；´Д｀)

まあ新車で買ったからいろいろ揃えるのに
金がかかったのかもしれんが購入は一括だよ

現行の1.8をコミコミで430に負けさせた

アウディの車内ってなぜ甘い香りがするのですか？
3,4年落ちのA3の中古を何台も見ましたが、全て同じ臭いがするんです。
店員は「アウディ独特の香りです」と言います。
あの香りはプラズマクラスタでとれるでしょうか。

猫でもいれとけばケモノ臭くなるよ

6年落ちA3、150万
お医者たんなのであんまり壊れるのは困る
やめたほうがいいですかね？
最悪走行不能にならなければいいのですが･･･

せめてA4くらいにしたら？医者でしょ？別にいいけど。

>>746
医師免許はありますが研修医なのでお金がないのです・・・
安全装備がちゃんとしてるコンパクトカーとなると
トヨタiQ、ブレイドか欧州車しかなくて・・・

なんだ研修医かぁ。なら仕方ないよね。ちゃんと試乗してから決めたほうがいいよ。ガンバレ

>>745
ポロにしとき

A7も日本で発売されてから、しばらくすると大分安くなるかな〜？
格好いいから無理かな？
新車は買えないので。

中古で先代のS4を買いたいのですが気をつける点はありますか？

あたって砕けろ

http://homepage.mac.com/caesar5/caesar/OTHER/93audiLIM/h93audiLIM.htm
これどう？

それならこっちの方が良いんじゃない？

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700050115520090109001.html

A4 アヴァント SE カメラ付き 8000km 8月購入 今売るといくらですか？

デラに行って、買い換えたいとか適当に言ってみるがヨシ。

質問する時は、モデルイヤー、排気量位書くのが最低限の礼儀。
購入時期≠年式（前後期含）

>>756

失礼しました。

２０００CC　今期モデルです。

購入価格は600万円です。

200えん

>>758

22年式A4アバント2.0 オークション結果
8千km・白・評価4　＝373万円
7千km・黒・評価5　＝424万円

BMW、アウディ両方乗ったけど
寺の対応は段違いだったな

>>760
ちゃんとしてるじゃん。

参考になれば
http://used-car-info.net/

アウディは新旧殆ど同じカタチだから
安い中古かって板金屋で新型ヘッドライトとテールランプを交換するだけで
簡単に・・・・・・・・・・・・！

>>764
そうだね。




・・・んなわけねぇな。

第二次世界大戦当時、およそ亜細亜全域はタイと日本を除いて白人の植民地であった。
白色人種の力が世界を支配し、有色人種に人権が存在しない時代に
大日本帝国は有色人種国家として唯一強大であり、ペリー以降常に植民地に堕す危険に犯されていた。
1919年、日本は国連にて「人種的差別撤廃」を提案するが、否決される。
1941年になり、ＡＢＣＤ包囲網を敷かれ、アメリカにハルノートを突きつけられると、
追い詰められた日本は「亜細亜の解放」を大儀に掲げ、打って出た。
而して大日本帝国は、イギリス軍、オランダ軍等を打ち破り、
対アメリカ戦と言う戦術レベルでは敗れたと雖も、
亜細亜を白人から解放するという戦果を挙げたのである。

欧米列強は持っていた植民地のほぼ全てを失った。
日本が先の大戦を戦わなければ、現代人は白人の奴隷であろう。
大日本帝国こそは、亜細亜を白人の植民地から解放した英雄国家である。

■イギリス
◎アーノルド・J・トインビー　歴史学者
「第2次大戦において、日本人は日本の為というよりも、
むしろ戦争によって利益を得た国々の為に、偉大なる歴史を残したといわねばならない。
その国々とは、日本の掲げた短命な理想であった大東亜共栄圏に含まれていた国々である。
日本人が歴史上に残した業績の意義は、西洋人以外の人類の面前において、アジアとアフリカを支配してきた西洋人が、
過去200年の間に考えられていたような、不敗の半神でないことを明らかに示した点にある。」
（1956年10月28日／英紙「オブザーバーL）

■タイ
◎ククリット・プラモード　元首相
「日本のおかげで、アジアの諸国は全て独立した。日本というお母さんは、難産して母体をそこなったが、
生まれた子供はすくすくと育っている。
今日、東南アジア諸国民が、アメリカやイギリスと対等に話ができるのは、一体誰のおかげであるのか。
それは『身を殺して仁をなした』日本というお母さんがあったためである。
12月8日は、我々にこの重大な思想を示してくれたお母さんが、一身を賭して重大決意された日である。
さらに8月15日は、我々の大切なお母さんが、病の床に伏した日である。我々はこの2つの日を忘れてはならない。」

アドバイス下さい。
２００６年A4アバント走行２２０００キロです。
DVDナビ付き。
これを２３年夏の車検までに売るか凄く悩んでいます。
この車を今年の２回目車検前で売る方が再来年の３回目の車検の際（約４００００キロ走行）に
かかる車検費用が莫大な気がしてなりません。ちなみに年間５０００キロ走行程度です。
A4は以前カービュー掲示板で４００００キロから壊れ出してメンテ費用が掛かりだすと
書いて有ったのを思い出して売却しようか悩んでいます。
売却したお金にプラスして国産車２００万のを買い替えたいです。どうか
アドバイスお願いします。

2006なら旧型の末期モデルだから、熟成されて故障少ないと思うが。
今のが好きかどうかで決めれば？
オレならそのまま乗るけどな。

すいません。ちょっと教えてください。A4アバントクワトロ2.0かレガシィBPスペックBGTのどちらかを買おうかとおもってます。年式はどちらも18年の予定です。燃費、加速、荷室の広さはどちらがすぐれていますでしょうか？

どっちもどっち

レガシィに不満がないならレガシィでいいんじゃない？
オレはスバルが嫌だったからクアトロにしました。

>>771
ありがとうございます。
燃費はどちらがいいですかね？あと0〜80キロまでの加速はどんな感じでしょう？

1999〜2003年あたりのＳ４アバンドorＳ４
か
2001〜2005年あたりのＲＳ４

ほしいけど
部品ないよね？
壊れたらすぐ廃車かな

顔がかっこいいから５年以上乗りたいんだけどね

>>773　アバンドｗ　・・・とage足取んのは止めといて・・・

　これくらいの年式で部品に困るってことはそう無いと思うぞ。
専用部品が本国取り寄せになる確率は高くなるとは思うけど。
ただ下取りはやっすいからどこまで部品代掛けられるかなんだが。

　今から５年、十分いけるっしょ。あとは乗り手の覚悟次第。





　ちなみに・・・「顔がかっこいい」は若干賛同しかねる・・・。

アウディ等安物大衆ドイツ車。正に見栄張りのボケナスが買う車
ですな。

>>775
と、ヨーロッパでは現代と同格のトヨタ乗りがわめいていますｗｗ

>>776
安物大衆ドイツ車アウディやらを見栄の為に中古で買った馬鹿で間抜け
な貧乏人ドイツ厨。

１年落ちくらいのＴＴ欲しい
ＵＳ出てるけど高い〜

>>777
はいはい、アウディが大衆車だったらワーゲンは？その下のオペルは？さらにその下のトヨタは？ｗｗｗ

トヨタは世界的にはもはや現代と同レベルだと言うことをもっと理解した方が良いよ。

　ほっとけほっとけ

改行位置も分からない荒らし厨なんかｗ

Ａ５が欲しい・・・

>>779
窓オチやらエアコンの故障みっともない故障をするがらくたドイツ車
を買った馬鹿で間抜けの貧乏若造。

中古車買う時点で貧乏人確定、ましてドイツ車の中古やら故障のオンパレード
正に安心して乗れないガラクタ安物ドイツ車。

A3を検討しています。これゴルフと兄弟車ですよね？
では　部品や品質もゴルフと同等ってことでOK?
A4とかと比べると壊れにくいってことでOK?

いっぺん、本物のＶＷとＡｕｄｉのボンネットを開けて、中に入っている部品のマーキングを見てみろ。

品質と性能は違うよ。
品質を取るならヨタに乗った方がいいよ。

>>783
なぜここに来たのか？ｗ

ファビョってるだけの軽乗りだから心配するな

スポーツバックじゃないA3の3.2クワトロが欲しい今日この頃。

H14年くらいのA4アバントの１.8で12万キロで50万てたかい？
皮無しフルノーマル

そのようなグレードの車は無いと思いますが。

中古で１５０万切っているような高級外車は買わない方がマシ。
ポロの高年式中古か、国産の新車の方が絶対良い。

>>787　誰かかまってくれると思ってるからｗ

>>792
というお前の願望というか妄想だろ？

なんで早速食いついてくるのかね
バーカ(w

>>795
来週こそはちゃんとハロワに行くんだぞｗｗ

>>791
A4アバントの1.8はあるだろ

ところでアウディの本スレってないよね？

地味＆マイナーなのか？

オリンピックマークとか言われて蔑まされている気がするんだけど

２００５年式のＡ４アバントが欲しい


渋目のおじ様が乗ってそうなイメージww

平成14年式の1800ccは基本的に存在しない。

登録遅れが存在するか、並行か。

TTクーペ 2003年前後 距離5万kmくらいまでのを150万迄で探してますが注意点などあれば教えてください。

>>798
A4ワゴンなんて女子供の乗り物。

>>800
後部座席の乗るな、以上

>>800
ガス欠になると走らなくなるから注意！

MTに乗りたくてB5のA4　1.8Tq探してるんだけど、100万以下しかないのは不人気だから？
それともなにか不具合でもある？
乗ってる人いたら教えて下さい

>>804
2001年式のS4かRS4をオススメする

玉数少なくて当たり外れありそうだけど
変に弄ってないのであれば大丈夫かな

自分はRS4を10年乗っているけど今まで
大きなトラブル無しで快調そのもの
まだまだ現役でいけます

因みにネットで買い取り査定してみたら
160万だった．．．ま、そんなもんか

>>805
そんな値段で買い取ることは実際にありえない。
実際には50万前後だろうね。

>>806
まあそれでもこの10年で充分に元は
取ったと思うから良いけどね
当たりを引いたようで本当に良い子だ

スタイリングにも惚れ込んでいるし
まだまだ乗れるしね

でも出るかも知れないB8RS4の出来
次第では乗り換えるかも知れないけど．．．
（B7RS4には魅力を感じられなかった）

って新車の話しかしてないからここでは
スレチでしたね
しばらく消えます．．．

>>807
まあM3やAMGならもっと元が取れるけどねｗｗｗ

アウディのワゴンじゃぁ乗りたくないね。

>>808
そんな事ばっかりやってると不幸になるぞ

>>808
わかったから、「日産パオ」スレに戻りなよ。

>>799
1.8A4アバント14年の8EAMBFがHAA神戸やUSS東京にディーラもんででてるぞ

http://www8.ocn.ne.jp/~takahata/

A3 スポーツバック 3.2Q の
8PBMJF と 8PBUBF の違いってなんですか？

>>813
前期と後期じゃね？

>>814
その前期と後期でどこが違うのかなんですけど…。
H17〜18くらいの年式で上の2つの型式があって、相場がかなり違うので。

１尻も考えているなら絶対130
ワーゲンと迷っているなら絶対R32
クワトロがと思うならA4
A3は勝った後後悔する為の車なのでやめておいた方が賢明。

もしもどうしてもA3が欲しいなら2.0T

>>816
どういうところで後悔することになるんでしょうか？
3.2Qより2.0Tの理由もよかったら。

自分もお金さえあれば130のMT がいいんですけど、A3はコストパフォーマンスがいいですし、DSGなら我慢できるかなと。

>>817
アカパンと呼ばれ指を指される

>>817
MTとか言っているならおとなしくインプ買え
A3みたいななんちゃって４WDじゃないし、パワーも段違い
どうせ実際はMT運転できないんだろ？

>>819
できないかも…。
もうかれこれ2年はMT運転してないので。
GH8も考えたんですけど、もうすぐFMCだし。A3もですけど。
AudiのQuattroてなんちゃってなんですか？

>>820
ハルデックスパフォーマンスに変えればなんちゃってじゃなくなる
ノーマルだと前輪駆動の比率が高いだけ

>>821
そんなおかしなパーツを付けちゃうんだ（呆

>>820
なぜGRBじゃなくGH8？

>>822
インプ乗ってる時点でおかしいじゃん
完全オタで笑われる

主義主張が見えないので、A3でいいんじゃね？
駆動方式にもこだわりないみたいだし。

>>823
まさか、中古のアウディ、しかもA3が笑われていないとでも？

>>825
お金餅からは笑われても仕方ないけど、国産中古よりはマシかな。

>>825
貴方のような方が新車をバンバン買い換えて良い玉を中古市場にどんどん流してくれたらありがたい。

>>822
ハルデックスのメーカー品ですから、おかしな物ではありません

むしろ、あなたの無知のほうがおかしいです

>>828
必死すぎｗｗｗ

ハルデックスのおかしなパーツなんてつけるのが馬鹿。

>>829
無知を露呈して暴言ぐらいしか言えないんですね、わかります

04年式アバントクアトロＳＥ3.0を買うか悩んでいます。品もあるしあまり見ないし！皆さんの意見は？

憧れていた初代オールロード買っちゃいました！ほんとに衝動買い。
後期モデルなんですが前期と後期では具体的に何が変わったのでしょうか？

2008年A4アバント1.8Tを事情によりﾎﾟﾛに乗り換えようかと。
この場合のアプローチはアウディディーラか、VWか
ふつうの街の中古車屋か、買い取り専門店か、どのへんが間違いないでしょうかね。

RS6だけは値落ちなかなかしないね。早く600万くらいなってくれ。

>>834
玉がないから当分無理
保証がきれてツーオーナーに使い古されてからだね

>>835
そのころにはクワトロ以来伝統のアウディ名物、地雷が誕生ということですね。

もうプレハブネタはやめにしないか？

プレハブでも収益あげてるところはあげてる。
現車ありきで店やトイレは関係ないと思う客にしか売ってない。
ベンツもフェラーリも売ってきたし、ランボやアウディR8もオーダー頼まれてる。
要はセンスだよね。センスのない奴らのやっかみなのかな？

えーせっかくプレハブから話題が逸れてたところなのにわざわざプレハブのこと掘り起こしちゃって
プレハブのこと気にしてないならわざわざプレハブ、プレハブ言わなくても良いじゃんプレハブ

年式：2004
車種：A8
走行：10万キロ
保証：2ヶ月（距離制限無）
フロントエアサスを納車前に交換
車検：2年
総額：170万
自社工場完備の外車専門店

これは値段的に妥当？

>>839
アウディ
Ａ８ ４ドア ４ＷＤ
16
ＦＡ
4200
97
４ＥＢＦＭＬ
シルバー
23年9月
4
114

多分これだと思うので乗りだし170なら妥当というか安い。

>>840
ありがとうございます。
追加の質問で申し訳ないですが、Ａ８を購入するときこの注意点はありますか？
（外車所有経験あり　88年式BMW635　92年式アウディ100　現在国産車）

A4B8の1.8FFの認定中古車（ブラック）を検索したら、10台も出てこなかった
こんなもんなんかね

>>841
Sクラス、７シリーズに追いつけ追い越せで作ったA8、車はまだまだだけど修理費だけは追い越したという車だからそれなりに。

ウイークポイントはどこですか？

頑張って20代フリーターが長いローン組んで現行の中古を見栄張って買う事に決めました。
なんでこんなにかっこいいかなぁ。向こう三年は地獄の節約生活だな。
少しでも多く頭金入れるため頑張ろ。

>>845

ちなみに何買うの？ A４かな？

アウディって値下がり激しいっていうけど、それは今後もかわらないのかな？
初期のＡ８なんて１００万切ってるし。

17年以降はけっこう高いよ

>>848
なんで17年以降なんだろ？

モノグリルが17年以降位だからじゃないかな？

革＋HIDだと、Ｔがつくともう手を出したくない金額だったから、
A3 SBの2.0FSI買った途端に、A3 3.2Qの認定良品が出やがった。
まぁ後悔しないようにしよう。
とりあえず納車されたら、プライバシーフィルム施工業者どこにしようか悩むところ。

>>848
そんなことはない、買取なんてひどい値になっている。
むしろ下がっているくらいだ。

Ａ５のフェイスリフトの不評に伴い、
Ａ５の中古の価格が上がっているような気がするのですが・・・

A4B8のDVDナビとHDDナビの使い勝手はどうでしょう？
話にならないレベルですか？
あと、MMI自体も何か変わってるんでしょうか？

B6が急に欲しくなってきた。
優しい顔がいいね。

2004年のＡ８　４．２ってタイミングベルト？直噴からチェーンかな。
タイミングベルト交換って高そうだね。いくらするんだろ？

>>856
部品代も含め平均22〜23万辺りです

>>857
冗談抜きに構造悪いよね。
ベルト交換するのになぜにバンパーを外さにゃならんのだと、、、、

なーにそんなのアウディのライバルのアルファなら当然のことですよ。

あほくさ

A8の三年落ちの距離5万キロ買おうと思ってんですが
ベンツのSみたく、エアサス逝きます?

思ってんですが

みたく

逝きます?

「でかいアウディは中古で買うな」

これ永遠の真理です。

やっぱり認定中古車の相場も、決算期の3、9月には下がるものなんでしょうかね？

相場は下がらないけど値引きはかなりしてくれるよ。

こみこみ３００くらいだと、もくひょう値引きはいくらだろう？

99年式A4アバント2.4なんですが、水温計が105度まで上がって焦ってます。
ディーラーは高いと思って整備工場に出したら、ヒーターコアとファンコントロールモジュールとかを交換されたものの改善せず。
エアコン付けてると時々コンプレッサーが止まって温風が出てきます。
同様の症状を経験された方がいらっしゃいましたら
アドバイスを頂けないでしょうか。

ディーラーのデモカーをたまに安く売ってるけど、デモカーのデメリットってあるんですかね？

営業マンが新車下ろしたての時からエンジンぶん回してる

A3 SB 2.0FSIの2005年型を買ったのだが、スタッドレス用に純正ホイールを調達したいのだが、
純正流用できる車種って何がある？A4？

この前A4アヴァントクワトロに試乗して以来、欲しくなった。
それまではあまり外車に興味はなかったのだが、やっぱりイイね。
さすがに新車には手が出ないので、1万キロ以内の認定中古車を狙おうかと思う。
ほんとはブルー系がいいんだけど、全然ない・・・
新車でもほとんどなくて、在庫が日本に４台とか言ってた。

>>870
Ａ４はオフセット値が違うので難しい。Ａ３のをオクなんかで探すのが適切かと。

中古のＡ８を買っちまった。納車後の妻の反応がこわい。

>>873

嫁に内緒でそんな高いモノ買うなんて俺にはそんな勇気はない・・・

ところで、A4アバントクワトロとA4アバントを試乗して乗り比べたが
全然違う車だった。やはり買うならクワトロだなぁ・・・
営業は必死で新車を勧めてきたが、如何せん予算がね。
中古でFFだったら、国産の新車買った方がいいと思った。

それと外車って、部品代とか車検とかかなりコストがかかるっていうけど
ほんと？？

>>874
Ｄに任せるとバンバンぼったくられる。
整備費だけでも国産の倍近い。
バンパー交換とかだと３倍近いかも。

外車ってどこでも整備できるのかね？
いや、買ってから考えてる俺もアホウなんだが、
近くの家族が贔屓にしてるスバルディーラー（ロータスクラブ）でも行こうかな。
地方都市だから、外車専門店がないもんでね

車種は？

車種は？

A3 SB
買ってから思ったのだが、塗装がすばらしいとか、
そんなレビューを見ると、シルバーじゃなくて黒とかのほうがよかったかなぁ？
とかイロイロ考えてしまう。

車検１年残りの2000年式A4クアトロをタダで貰えそうなんだけど
維持する上で注意する点ってありますか？

タダでもらえるならそのまま乗り潰せばいいよ。
窓が上がらなくなったりエンジンがかかりにくくなったりするけどその辺は笑って我慢。

10年前のでも壊れやすいのか？
2000年式ならまだマシなはずなのに

>>880
アタリハズレがあるから何とも言えないけど．．．
現オーナーが特に問題を感じていないのなら良さそうだけど
タダでくれるってところがちょっと気になるね

レスどうもです。
>>881
そんな症状出るんですかぁ。
下駄車にSTWレプリカにして遊ぼうと思ってたんですけど、
考え直した方がイイですかね…。
>>882
前に乗ってた99プジョー306はノートラブルだったんで意外ですね。
アウディ=質実剛健なイメージあったし。
>>883
叔母の足車にしてたらしいんですが下取り価格が安かったのと
俺が車を津波で流されたのを知って、売るよりお下がりしようか？
って話になったんですわ。

追加レスです
>>883
車自体は民間工場ですが、毎年点検してたそうで、今の所好調とか。
下取り安かったのは、多分国産ディーラーだったからかと。

A3 SB(8P)で、
ポジション球が微妙でLEDに交換してやろうかと思ってるのだが、
誰か森のオーディオ屋ってところの欧州車用LEDウェッジ買った人いる？
ちゃんとしたメーカーのキャンセラー内臓だと1万くらいするけど、
そこのだと2000円くらいなんだよ。

JCB THE CLASS 36枚目　http://toki.2ch.net/test/read.cgi/credit/1316651383/126-
年収はそんなもんだけど、実は会社の経費を使える立場なのw
車も燃料費も通信費も食費も飲み代もスーツ代他色々全部経費。
多分可処分所得は結構多いかも。
だから年会費はキツくないよww
ちなみに車はアウディ。

http://creita.info/uploader/img/110197.jpg
http://creita.info/uploader/img/110199.jpg

静岡県静岡市清水区村松原の人
92氏のガレージにアウディがあるか確認して頂けませんか?

再就職決まって見栄でA4の中古買おうと思ったが
俺も現行にすっかな

2004年のA8
MC、CDチェンジャーついているけど、いらない
誰か、ipodやiphoneを繋ぐ方法しらない？
（FMトランスリミッターは勘弁）

そうですな、トランスリミッターじゃあipodは聞けないんね。

私はトランスミッターをお勧めしますよ。

壊れる奴は何を何年式走行何キロでいくらの買って
メンテどのくらいやったのか書けよ

多分当たり前って答えがくるぞ

>>124
アホ、そんなもん書いたらすぐ特定だれるわ

A3の1.4新車で買うか、
同じ価格帯の中古で上位車種または上位グレード買うか迷ってる。
皆様はどう思われます？
ちなみにA3見積もり額はナビ、コーティング付けて360万、
現金一括払い。

873だが明日、納車だわ。カミさんには、話したが、普通に流された。
現車見たら、殺されるかも。

>>894
A8か、、、。まあ殺される前にこ機嫌とっときw

びっくりするほどのピカピカの中古A3
納車されて、2週間で痰吐きかけられてた。
1ヶ月で軽度当て逃げされて、小キズ＆塗装ヒビ入った。
さてさて、ピカピカがどれほど持つものやら。

>>896
それってもうすでに・・・

>>894
最近はバラバラ遺体が熱いからね〜
トランク広めで良かった良かった

残念ながらA8のトランクはそんなに広くない。

どのＡ８？
古いほう？

A8はトランク広くないな。まぁビートルよりはマシだかなw
結構害車の中古車を買う奴は特に見栄で買う奴が多いよ。
お金はあんまり無いけど、格好よくて安いからとか。

デボネアですって言えばダイジョブじゃね？

トランスポーターの俳優に抜擢

>>895
乗る前は「大きくてコワイ！」って言ってたのに、運転させたら「すごく運転しやすい、シートのポジションもぴったり合う！」
って喜んでた。オレの走行距離１０キロ．．．．．．．．カミさん走行距離７０キロ。

>>899
カミさんの初代ロードスターから買い替えだから、何買っても広く感じる。（たぶん奥行きは広いと思う）

>>900
2004年式のダブルフレーム最終型（MMIついた初期型？）

>>904
こんなしょっちゅう壊れて金のかかる車！　って言われるまであと100日ｗ

http://spn.blogs.yahoo.co.jp/yasunori103164/61124697.html

ついに1000コメ超えたよ

>>905
とりあえず２年保証でなんとかする．．．．．．世話になりたくないけど

8年落ちのアウディに2年保証とか嘘も甚だしい

まさかベテーブウーかトミタで買ったんじゃなかろうか？

DQNだな

akpn

教えてください。
Q7 3,5年落ち、約6万km 480万
どうでしょうか。一応認定有るけど、保証3ヶ月。

2001年のＳ４買う予定
顔が気に入ってる

でも古いよなー
今の顔好きじゃないし

ＭＴがほしいけどなんで左ハンドル？

壊れそうだけど２年乗れればいいや
できれば４〜６年乗りたい

壊れる壊れる言うけどそんな壊れないぞw
部品だって国産のちょい高めの車と変わらんし。
高いのは工賃だ。

>>914
いや壊れるよ。

アタリ/ハズレ次第だよ
俺のB5RS4は10年乗ってるけど特に「壊れた」ってところないな
アタリだったと思う

>>904

あと半年乗れば分かるさ！
外車は害車。
見栄で買う奴が殆ど。実際はボンビーズだったりする。
まぁ、あと半年だなwww

>>908
認定中古車の基準が8年だから、標準保証＋有料保証で2年になるんじゃね？

>>916
確かにお前の車、マフラーから青い煙上げてるし、クラッチスベリまくり、窓は開かないしエアコンも効かないだけど壊れていないもんな。

>>919
寂しいヤツだな、お前

壊れたって今はあまり無いよ！

そんなに壊れていたら日本の車しか他国が乗らないでしょ?

何故ドイツ車に人気が有るか。

他国もそんなにお金無いから買い替え出来ないよね

Ａ3の2009年モデル探してるんだが
認定車の価格設定がバラバラだ
なんで3万km以内、同年式で50万も差があるんだ？
色の人気は白、黒、その他だとは思うんだが。
安いの見に行ったが、無茶苦茶内装も綺麗でびびった。高いのはより美しいんだろうか。
それとも、やっぱぼったくるディーラーもあるのか？

購入して３ヵ月後が車検でした。
車検整備渡しって言っても、車検は２年おきにしか受けられないのよね・・・
勉強した。

オレは車検切って、受け直してから納車してもらったよ

>>923
勉強不足だ>>924の言う通り。
私は8月まで車検があるA4を5月に購入したが
車検2年付きで購入した、その時純正ナビから社外ナビへ、
足回りをビルのBTSキットへ
部品はネットで購入し、取付は全てディーラーで無料でしてもらいました。

そいやー映画アイロボットにアウディ出てくるよね

マイカープラザトムス 大分県 中古車だけど、 今までの中古車屋で1番酷かった。
車を売る時に説明して欲しかったわ。買ったら、フォローもないし、知りませんの一点張り。
クーリングオフもきかないし、 詐欺だわ。

>>927
気持ちはわかるが、クーリングオフについて勉強したほうがいいよ

A8に限るね！

A8はタマ数は多いのか？

R8。一択。
いやA7ならいいか。

>>927
どうしたの？

>>927

クーリングオフ勉強しとけ！

2000年登録のA6、乗ってる方いますか？

A6 allroad 高いですね。

今月に入ってA4とA5を仕入れたら二台とも昨日までに売れた。

先々代のつるんとしたお尻のA6良いね。
持病とかなければちと欲しい。

TTを１００万以内で検討してるけど、オススメのグレードや年式を教えて下さい。
ATを希望してますが、MTでも可です。

>>938
中古屋にいって運転席に座った時に、何か違うと思ったらやめとけ。
しっくりきたらそれがお前の車だ。

>>939
自分の嫁さん決めるときと同じだな。ｗ

>>938
TT乗りですが、100万以内となるとかなり候補は絞られるのである程度妥協しないと行けないと思います。
車体の色やグレードでどうしても譲れない部分を絞って、気長に待つのがいいと思います。
あとはそれなりに多走行車になると思うので、消耗品(ベルトやブッシュなど)は交換する必要があれば買う時に交渉してみましょう。
いいの見つかるといいですね！

私にもアウディ

A8の2004ダブルグリルに乗って7年目だけど故障は数回だけだから信頼性は高いと思う

故障の大半はリコールだったから金はほとんどかからなかった

ただタイヤは高かったな

先々代A6 2.7T　程度のいいものがあれば欲しい。

サービスキャンペーンって故障しないと受けられないのかな？

対象車なら故障しなくてもうけられるよ。

TTのMTは年式低いこともあって走行距離が多い車ばかりなんだね
TTRS買えるような余裕があったらなぁ・・・

近所に先々代A6の2.8クワトロが入って、見た目は内外綺麗なんだけど
エンジンからハッキリとタペット音がするんだよね
ただ暖まると消えたけど。こういうもの？
それとも経年劣化でもうやばい？

９０４だが、Ａ８まだ無事に動いている。もうちょっと燃費が良くなってくれれば嬉しい。街乗りで５．５〜６．５。
それよりボタンの数が多すぎて機能をおぼえきれない。

決算期で相場が下がりそうな3月に買おうとしてるんだけど、ホントに下がるか不安になってきた
A4B8で2万km未満で300ジャストくらいなのが出てこないかなぁ

先代RS6ってガヤルド？と同じエンジン？

>>950
300も出してA4の中古とか止めておけ。悪いことはいわない。

>>951
カタログ見てオナーニでもしてろ。

先代A8LのW12買おうと思ってるんですが誰か乗ったことある人います?

近所のアプルーブドに6月に初回車検のTTが約300万で置いてあります
クワトロでレザーシートとお気に入りの仕様なんですが、
距離が45000kmってのが少し気になります
こいつは買いでしょうか?

>>954
丁度おんなじぐらいのTT乗りだけど、ウォーターポンプが死にかけの場合があります。
後は特にトラブルは無いから内装、外装に問題無ければ買いじゃない？
ただ、安いからにはなにかありそうだけどw

>>955
レスありがとー
ポンプが死にかけてるってどうやって判別できますか？
もう欲しくて辛抱たまらんので特攻しようかと思ってます
一応、駆動系の故障になりますよね？
認定中古車の保証を信じれば大丈夫かな？

>>956
私のは凄まじい異音がしたからわかりやすかったけど、壊れかけとかは外からは判別できないね。
買う時に値下げ交渉がてら念の為の交換をお願いしてみてはどうかな？

>>957
購入するときに一度訪ねてみることにします
あと、レザーシートのバケットが張り出したところのステッチに
毛羽立ちが出てるのがちょっと気になりました
ほつれたりしないかなぁ？
アウディのレザーシートがほつれたりした人います？
また、ステッチの補修や保護の方法あれば教えて下さい

細け〜なぁ。中古だよ、中古！

>>958
Sラインのハーフレザーシートだけど50000km走行でも、ほつれて無いよ。
多少、革にシワははいってるけど。

ほつれとかはあんまりいじらない方が良いんじゃ無いかな。
それも味だと割り切ると気持ちが楽だよ。

>>960
レスありがとう
レザーの皺や多少の傷なんかは気にしないつもりなんですけど、ステッチの毛羽立ちからステッチが切れて縫い目がパックリとかなったらそれはキツイなぁと思って心配だったのです
バケットのレザーシートだからどうしても張り出し部分の劣化は仕方ないですもんね
売れちゃう前に買うことにします

車にクーリングオフはないの知らないの？

まあ大体金のない奴に限って外車乗りたがるんだよね
詐欺まがいのやつも多いし

なに、こいつきもちわるい

>>962
クーリングオフがないからなんだって言うんですか？
わざわざ中古車スレに来て何が言いたいんですか？
はっきり言ってくれないと全然意味が分からないです
馬鹿なんですか？

A4(B8)を買おうと思ってるんだけど、フェイスリフト後のほうがやっぱり相場は下がるのかな？
春頃まで待つべきなんだろうか

そりゃ、絶対に安くなるでしょ
でも、欲しい時が買い時と思います

>>967
Flが行われたらすぐ安くなる？それとも数ヶ月してから、なのかな
いま欲しいのは確かだけど予算ギリギリなのもあって、出来るだけ安く済ませたい

今欲しいなら今買えばイイんだよ
中古なんだから欲しい玉が出たときに買うべき
認定中古でもマメに覗いてればお買い得な玉が出たりするし
新車なら待つべきだとも思うけどね

2003年頃のA4アバンテを購入しようと思っているのですが、同年代のベンツやBMWと同じぐらい故障が多いのでしょうか？

アバンテて…
同年代のベンツやBMWがそんなに故障多いって思うならアバントも多いだろうね
ベンツ、BMW、アウディあたりで故障が多いって思うなら輸入車はやめたほうがいいと思うよ

まーく2か

>>971
アバンテってそんなにセダンよりダサいですか？
ベンツ好きの先輩がアウディが1番トラブル少なくて国産車に近いと言っていたので、。

アバントは別に悪く無いと思うよ
私はセダンのほうが見た目は好きだけどね
使用用途によってはアバントが必要だろうし
だがアバンテは知らん

2003年ってことはワッペングリルになる前の型を狙ってるってことでしょ？
モデル最終型になるんだからある程度はトラブル少ないだろうけど、
いかんせん年式が古くなってるからそこのところはよく考えたほうがいいだろうね

>>973
アウディはベンツ、BMよりもトラブルは明らかに多いよ。
プジョー、アルファロメオよりは幾分かましだけど。

>>975
ほんとかよ
ドイツ車ならほとんど同じだろ

>>975
どんな偏見だよw
痛車と比較するとか、酷過ぎわろた

>>973　アウディのトラブル率が国産車並みってのは、さすがに同意できんな。