メルセデス・ベンツ W220

エアサスが落ちて困ってます。

ｗ１４０からｗ２２０に乗り換えたい俺が２ゲトです♪

どうせ取り替えても、また壊れるよね。
いい方法ないのかな？？？

国産の足周りに取り換える

>>4
いくらかかるかな？

>>5
１００万

2 Get

>>5
ブッシュ類とかゴム製品全部変えたら３００万

>>8
ｗ２２０ 買えちゃうよ。

エアサスってだめよな、マジ！

後期なら壊れねぇぞ

お前の顔面が壊れてるわ

２２０ってどこが壊れ易いの？
１４０から乗り換え考え中なんだけど

>>13
前期型なら大きなところでエアサス関係。
あとエアコンのコントローラー。

後期はどうですか？

　　　　　　　　　 |＼＿_／|
　　　　　　　　／　▼▼▼ヽ
　　　　　　　　|　 (●)　(●) |　　らいー
　　　　　　　　|　 三(_又_)三|
　　　　　　　　＼＿_　＾＿／
　　　　　　　 ／ 　　　　　 ＾ヽ
　　　　　　／´　　　　　　　　　ヽ
　　　 　 /;::u　γ｀ヽ　 _　　:::.ヽ、　`､
　 　 　 /:::　　/;.　u　　　　::::u　l、 ｜
　　 　 （;:.　　（:::::..... 　 u　　.:::::: i　　i
　　　 　.`､　　`､::... 　　　　　　　I u　i
　ﾊﾟﾝ　ミ;:ヽ　　u＼'´￣｀`´￣｀ノ　 ヽ
ﾊﾟﾝ　ミ :;:;::::＼、、、) 　 　 i　　(_/_/./　　　　　　　　　　力　
　　　　 ミ ;::::,'　ＪＪＪ　　　 ヽ　　　　ヽ　　　　　　　　　　　　勹
　　　　　　::::l　　　　　　　　　ヽ　　　　ヽ
　　　　　　 ::l　　 -、　　　　　　 ヽ 　　　 ヽ　／ ￣｀Y ￣ ヽ
　　./´￣`V　　　　　　,ヽ､　　　　　ヽ　　　 /　 / 　　　　　　ヽ
　/　、　　|　　　　　 /　 ､`ｰ　 　 　 　　　 ,i　/ // / i 　　i l　ヽ ))
./ 　 i　　 | 　 　 　 /　　 ヽ 　　 ヽ　. 〃 　|　 //　/ l | | | | ﾄ､ |
!.　　　　　!　　 　 /　　　　 ヽ　　　　　{{　. |　|| i／　 ノ　ヽ､　| |
｀ー‐ゝ、 '　　　 /　　　　　　ヽ___,.-‐'"⌒ﾞ（Ｓ|| | oﾟ（●） （●）ﾟoハ　　だおだお
　　　　　`ー--‐'　　　　　,. -‐'"´　　　 　 |　|| |　　　　 .ﾉ　　）|ﾉ　ヽ
　力　　　　　　　　　 ／"ー─------＜二／ ￣´ヽ､〜'_／／,ｰ､ 丿
　　　勹　　　　　　{ 〈　　　　　　　　　　　　　　　 )､ Y　 ｀ゝ(_/_/./'
　　　　　　　　　　　} `ー----------─一--‐'´￣´

220でもやばいんだ。

W220の12年の前期なんですがサンルーフスイッチがばかになってサンルーフがうまく動かないのですが、部品だとルームライトパネル一式注文になるのですが中古か何かでサンルーフスイッチ単体だけ交換、流用などは聞くのでしょうか！？経験ある方宜しくお願いします！

>>18
まずはリセットしてみ。
方法は、リレーが「カチッ」ってなるまでスイッチ押し続ける。
まずはチルトアップの状態でガラスが上がりきってから「カチッ」までスイッチ押したまま。
これを更にチルトダウン、ルーフＯＰＥＮ、ルーフＣＬＯＳＥの順でやる。
ちなみにパワーウィンドウにも使える方法だよ。

照明のコンバートの件は問題ない。
ただ、オレの場合だけかも知れないが、後期型に前期についてたの照明ASSYつけたら
ナゼか後席のランプがつきっぱなしで消えなくなった。

>>19さん
誠に有難うございます！！
当方のはスイッチが内側で割れていてグラグラしてるので単なるスイッチだけ交換できれば直るみたいなんですが、、部品だとﾙｰﾑﾗﾝﾌﾟｱｯｼｰ丸ごとで10万近いので中古でもなかなか同じのがなくてw(ﾟoﾟ)w なんかW2220だけ形が他のクラスと違うので流用できるのか心配です(>_<)

>>20
多分、スイッチ部分だけでは他のクラスや１４０からの移植は物理的に出来ないと思う。
ランプASSY入手前提でこまめに某オクをチェックしてたら、入手性が悪い部類の品物じゃいと思うけど・・

保守してみた

右ハン厨は左ハンドルを叩くことを通り越してついに
「左派は輸入車を持っていない」と言い始めたかw

たしかに軽のくせに妙にカッコつけてる馬鹿男が多過ぎだな

たかが軽のくせによ

R230のＭＣにより、不人気のひょうたん目のＲ２３０は大暴落します。
間違いありません。

オマイラは、2〜5年落ちの日本車と20年落ちのヨーロッパ車（僕のW124は、一度も
故障等、無しです。）どっちに乗るのが恥ずかしい？？

>>23〜25
ＩＤおなじだよん。
右でも左でも好きな方乗ればいいじゃん。
新230の顔、怖い〜！
>>26
マルチ乙

>>1
>>4
S320のバネサスに変えるのが安くすまない？？？

>>28
だから、３２０もエアサスだってば。

>>29
３２０にはバネサスなかった？

マジレスすると、ステータス

ＭＣ後現行Ｒ２３０＞Ｒ１２９＞永遠に越えられない壁＞＞＞ひょうたん目Ｒ２３０

>>30
Ｗ２２０にはないハズだよ。Ｓ２８０っていうのが本国仕様？であるけど
それでも空気バネなんじゃないかな？

マジレスすると、ステータス

ＭＣ後現行Ｒ２３０＞Ｒ１２９＞永遠に越えられない壁＞＞＞ひょうたん目Ｒ２３０

青空駐車場
↓
↓
↓
↓
中古セル塩海苔

エアサスってどのくらいで壊れちゃうんですか？

３日

>>36
はやっ(;＾ω＾)

>>35
保守兼
運が悪ければそれこそ３日以内だね。
なお、前期で対策(交換)済みか否かはフロントの
アッパーマウントの見た目で判別可。

Ｒ１２９の２０００年式ファイナルのオプシディアンブラックに乗っています。
自慢出来ますかね？

もちろんできるとも！

>>39
くれぐれもノーマルで大事にのりなされ。
不細工なエアロとか海苔巻きタイヤはつけなさんなよ。

W126に乗っています。
自慢出来ますかね???

できます。

エアサス直した〜

Ｒ１２９　ＳＬ５００　２０００年式ファイナルのオプシディアンブラックに乗っています。
自慢出来ますかね？ マジレスお願い致します。

Ｒ１２９　ＳＬ５００　２０００年式ファイナルと
Ｒ２３０　ＳＬ５００前期ひょうたん目とどっちが見栄がはれますか？
マジレスお願い致します。

もち、R129 SL500 2000年式ファイナルだ。

中古車で買った場合、
ヤナセで買うのとその他で買うのとではヤナセに持っていった時に対応って違うんですか？

>>48
最近はそうでもないみたいよ。
確かに、その店で買ったお客と全く同じ待遇にはならないと思うけど
正規モノで且つ特にヘンテコな改造とかしてなければね。
別に特別へりくだって行く必要はないと思うよ。
工場が混んでるときとかは、入庫とか完了までで多少日にち待たされるかもね。

ベンツをオートバックスでオイル交換って

アリ？？？それとも無し？？？

>>50
別にアリなんじゃないの？

W220 は　ぶっちゃけ　いい車？　駄目車？

どっちか購入を真面目に検討しています。

Ｒ１２９　ＳＬ５００　２０００年式ファイナルと
Ｒ２３０　ＳＬ５００前期ひょうたん目とどっちが見栄がはれますか？
マジレスお願い致します。

>>52
駄目駄目

中古で安いから買おうか迷ってるんだけど故障がいやならやめたほうがいい？

W220の助手席のパワーシートが動かなくなりました。
(背もたれとかは大丈夫なのに、なぜか前後だけ)
こんなことって、あるんですか？

>>56
にちじょうちゃはんじ

どんだけ故障多いんだよ、この車

>>58
ババ引いただけだろ。オレは４年近く乗ってるが、たいして壊れないぞ。

アバンギャルドグリルにしたいんだけど取付けっていくらぐらいかかる？

どこかおすすめの販売店あったら教えて
ディーラー系以外で

中古のCクラスワゴンに乗っている奴が何を血迷ったか
エコカーに乗っている俺に向かって突然
「燃費がいいかどうかなんて外車乗りには理解できない」と
言い出した。
車に求めるものは人それぞれなんだから別に所得と乗っている車は
一致する必要性はないと考えるのオレからすると
彼の発言の趣旨は全く理解できなかった。

一つだけはっきりしたことは、今後こういうくだらない事を突然
言い出すクイアーな輩の相手をする事はやめようと思った。

くれぐれも勘違いして欲しくはないが、メルセデス乗りの全てが
こういうクイアーな輩ばかりとは思ってはいない。

後期でもかなり故障する？

前期の最終型(2002年)に乗ってるけど
トラブルなし
１９インチ、DASでローダウンだけどエアサス今のところは大丈夫
オイルは三千キロごと交換してる。

>>62

ｸｲｱｰってどういう意味だよw

キーレスが不能になった・・・

電池、換えても　開かない、閉まらない

いくらかかるんだ　修理・・・・

別のリモコンで動くようなら、リモコンキー本体の故障かと。
リモコンキーは通常、修理不可能だから交換しかないが、平行車の場合入手がかなり難しい・・・。

>>66
他人のクルマを開けようとしてないか？
まずナンバーを確認汁！

ｗｗｗｗｗ

型落ちのSクラスでロリンザやブラバス仕様に乗ってるヤツ見るとなんか痛々しいよな！

ついさっきまで左右に割り込みまくってたのにW221で近付いたら、いきなりバツ悪そうに大人しくなるし。
ノーマル220より安っぽく見えるよな！

型落ちでもノーマルならお金持ちの下駄グルマっぽく見えるが、
ドレスアップした型落ちは貧乏クサイだけ。

新車からAMGは結構いるけどロリ＆ブラは新車からってあまりいないよね。
どっちかっちゅうと中古車屋御用達って感じで、金は無いけど派手好きなDQN相手にポンコツ車を誤魔化す便利なドレスアップパーツってとこだよな。

凄く中古車臭がするんだ！！

124なら古臭くても良い

>>72
>>ロリ＆ブラは新車からって
新車からそれじゃなかったら、本物じゃないじゃん。
あとで本国戻して、同仕様にしてもらって返却してもらうってのは、
あるのかも？しれんけど

ワシはよく中古車雑誌見てるが本物AMGはよく載ってるが本物ロリ&ブラははまり載ってないように思うがのぅ。
車種別インデックスにもAMGの欄はあるがロリ&ブラの欄は無いのぅ！
やはり悪徳専門店でのポンコツドレスアップロリ&ブラが殆どじゃないかのぅ！？

ロリ＆ブラ仕様ってバカにするけど、パチモンキットを組んでる輩は別として、今となってはパチモンも昔みたいに入手困難・・・ホンチャンキットを組んで造ると、そのコストは国産ハイエンドクラスの比じゃない！！
・・・よって決して安い車では無い！高級車！！
よく潰れるリスキーさも、また貧乏人には維持不可能な高級車！！！

程度よりきりですがW220の相互2万Km以内の前期と6万Km前後の後期はどちらがオススメ？

>>77
2万Km以内の前期。　5万超えると故障増えるよ。

>>76
74だけど、別に貧乏おは思ってないぞ

>>77
後期だろ

6万からの数万キロ内に色々金掛かりそうだけどな！？

オイラはいまロワリングで落してるんだけど、エアサスコントローラーに替えようかと思ってるんだけど、どこのメーカーがいいかな？取り付けはどこ頼んだらいいかの。なんかイイとこ知ってる？おしえてエロいひと

ノーマルなんかオヤジが乗るのはいんじゃね
ドレスアップしない車は格好悪

Ｚ

保守

S500LかS600迷ってるんだけど、左ハンドルとエンブレム以外に見た目違うとこあるんですか？

>>85
外観で言うとグリルの中身の色、マフラーエンド、ホイール(ノーマルの)。
で、別にS500Lがすべて右ハンってワケじゃないヨッ。ていうか500でも右ハンの方がレア。
右ハンの方が一般的に荒れた玉引く確率は低いカモね。
後期型の場合、500と比較して600の方が馬力のインパクトも内装の質感も高いけど
機関周りやサス系が逝ったときのコストも高いよ〜600行くなら、デラもんで一年保証付き
をおすすめします。

>>86
ありがとうございます。結構違いあるんですね。
やはり600はコスト掛かりますよね〜
500はエアサス弱いって聞くんですけど交換してもすぐにダメになるんですか?

>>87
後期の600(ターボ)は確かにイイけどね。買った後も懐に余裕があるならいいと思う。
500に限らずW220のエアサスは特に前期モノはメジャートラブル。５万キロ越えなら
交換歴のあるモノの方がベター。500なら30諭吉コースだけど、後期型は対策されて
だいぶん安定しているらしいしオレも幸いサス含め一発ン十万のトラブルは遭遇してない。
過去現在どんな車にお乗りかわかりませんが、前期ショート・後期ロング両方所有した者の
感想としてW220の場合、現在の相場とイイモノ感・維持費等の面で後期500ロングが
グッドバランスで満足度が高いと思う。
ちなみに600の場合、専用装備のABCにトラブルが及んだら100諭吉コースらしいよ。

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昨日左前が沈みこんだW220を見たけど、
エアサスがこれてたのかな

実家がお寺なんです。
家には、おじさん、おばさんが読むような、仏教、古美術、庭園、茶道、
華道などの雑誌がたくさんありました。
それらの雑誌には毎号のようにロレックスのカラー広告が出ていたんです。
これでもかというくらい。
その広告に出ている日本人は、人間国宝の舞踊家、世界的なクラシック奏者、
純文学の作家、茶道・華道の家元、ベテランの正統派俳優（女優）、
旧財閥系企業の社長、有名な日本画家などの文化的香りがする人ばかり。
知識人でも左系の人は出てこないし、芸能人でも娯楽系の人は出ない。
ましてや体育系の人は出てこない。
なんて嫌みな広告だろう。と、子供ながらに思ったものでした。
今で言えば、雑誌ヴァンサンカンみたいなテイストです。
でも、こんな広告を見せつけられたら、ロレックスは知識人も愛用する
素晴らしい時計だと洗脳されてしまうでしょうね。
私も、嫌みと思いつつも洗脳されましたから

横浜のトミ○って店で良さげな固体見つけたんだけどこの店ってどうですか

これは

【首都高でベンツ炎上】運転手「これで火の車ですよ」【ドイツ・シルバー色メルセデス・ベンツ】
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/rongo/1239951922/

今月車雑資のオンリーでCLS特集してたがカスタムしてすごいかっこよかったな

W220前期って遅かれ早かれ、エアサスが逝くみたいだけど、
一度交換済みなら、たぶん対作品ってことで、
長持ちするってことでいいの？

今でも並行車はディーラーで見てもらえないの？

アゲ

ＡＴ壊れないか心配

>>98
グレードは？

あげ

先週、エアサス壊れた。
フロント左１本で２８諭吉だと。。。
ちなみに２００２年の３２０。
この７年で大きな修理としてはエアコン、ＣＤチェンジャーくらいだったのに。。

>>101
４本替えてスッキリしろｗ

もう５年のってるが、維持費半端無い・・・
イグニッションコイルは左右交換したし、
触媒ストレート無いにもエンジン内の摩擦で解け落ちた金属のカスがたまり交換。
前輪のロアアームも車体重くて必ず壊れます。
また、Ｄ車でもでた年式により仕様されているコンピューターが異なり
同じパーツはなかなか入手困難で、改善されたＤ品は高い。
アクティブサス様のポンプから煙吹き出て、ＣＰＵにオイルはかかるしｗ
３０００キロに１回オイル交換と整備に出しているが、高速運転ばかりしていると
かなりかかるね。もう車体と維持費、修理費、ドレスアップで１２００万超えたよ。
でも愛着あるし、Ｓ６００のエンブレムは捨てられない。
壊れて悩まされたり、ナビつける時に苦労したり、時間と金をつぎ込んだ分、
これからも大切にしたいと思います。
本当にこの形に惚れ込んでければ６００はお勧めしませんし、
シュテルンでもお勧めされませんよ。
内装の違いで、後部席に４５万位するテーブルが付いてて、
天井の貼りがベロア素材で高級で、５００には有りませんが、
基本乗ってない人は誰も気が付きません。
維持費を覚悟で愛せる人は６００に乗って欲しいです。
故障がストレスに感じる方は、５００後期が一番。
スピード狂は後期６００。ユーチューブによく外人が６００ターボの
ＭＡＸスピードを動画で配信していますが、半端ないですね。
５秒で１００�`、２５秒で２５０�`に達します。
メーター変えてリミッター解除すれば３００�`近く行くはずです。
４００〜５００万でこれが実現できるセダンは後期６００しかない。
モンスターセダン。

すごい維持費かかるよね。最初乗ったときガソリン漏れてるかと思った。エアサス、エアコン、ミッション等故障で直すお金も無く手放しました。もう一度乗りたいな〜工場勤務年収250万のおれじゃ無理か…

何だろう？スティタスなら好みよりも現行型なんだろうけども・・・
実際、維持費考えたら新車でSクラス買えてるくらいの金額になるのも事実だし。
乗り方が下品なのは自分で理解しております。
とにかく２２０にはV１２は窮屈なようで、ホース類もゴムパーツも劣化は酷いし
熱でCPUもいかれるし・・・もはや愛情です。
かけた時間と修理や改造にかけた金は、査定には判断されない（涙）
でもいじるし、飛ばします。
最初はターボ注文したのに、来たのが前期（笑）
ボンネットまで後期になっていて惚れ込んで無知で即買い。
そしてロリンザーF01を装着し、アルミもRS８の２０インチをクロームメッキ塗装。
無敵の全８灯HIDにし、SEVをエンジンやマフラーや吸気系パーツに８枚も貼り付け、
３６７馬力のパワーに満足できない自分は、エンジンチューンを考えました。
この時、売ってターボ買えると言われ、諦めましたよ。
エンジンもミッションもOHして、現在は機関良好です。
２００２年式で５年乗ってますが、あまりにも走りこむので現在１８万キロ（笑）
当時激安で５００万で買い、エアロ、アルミ、オーディオ、HID、修理修理修理・・・
車体合わせて１２００万を突破！
売ると１００万いかないね。だから売らないです。愛してますから。
兄はW１４０の９１年初期型の６００SELでなんとシュテルンの会長が乗っていた
極上車で、W１４０にこだわりを持ち続け、糞親父はW１２６の２８０と５００を所有。
昔のベンツスレに兄がいます「ふくちゃん」っての俺の兄で
家族全員ベンツ好きで、互いの車をけなし合います。
同じ血筋の同じSクラスでも（笑）
一時期その１４０も借りて乗ってましたが、異常な維持費でした。
４８０００キロでミッション積み替え、にエンジンOHに
サンルーフ修理にワイパーも修理。借りていた機関は短いのに
あれは異常でした。でもパワーは半端なく、２０年近くも前なのにノーマルで
４１０馬力！良い車というか恐ろしいセダンだった。
激しい運転する人はトータルすると、どんなに安く所有しても
そこそこのメンテナンスや修理や維持で、車両以上の金額かかりますよね。
だから、１４０でも大切に乗ってるかたがいると、自分も２２０と
末永く付き合ってこうと思います。
１０４さんも是非また２２０に乗ってください。
恋人と同じようなもんです、諦めないで大切にしてきましょ！

リアがタイヤのカスで汚れて困ってます。どうしもんだろか。275/40/20はいてまつ。

ブレーキダストじゃなくて？？
純正ならブレーキダスト出まくるぞ
タイヤカスならアライメント狂ってるとか？

>>107
106です。ブレーキダストではないんですよ。
たまに走行中に段差通ると、シャシャって音がするんですよね。少し車庫上げるかスペンサー入れてるきゃないかなぁ。ちなみにアライメントはとったばっかです

ああ　そういうことか　インナーフェンダーとかに擦ってんだ

タイヤ２０インチなんだね　扁平率４０を３５〜３０に
下げてみたら？

１９インチでも車高落としたら擦るもんねぇ

>>108
何処か擦ってるな、
バーストするぞ。

>>109
19でも擦るんだねぇ。今度は扁平30にしてみるよ〜。
>>110
もう擦ってるのよ。
どうしたもんかと助けを求めにきたのよ

うん　275/30/19なんだが擦るね〜
一応フェンダーの爪は曲げて叩いてあるがインナーフェンダーにたまに擦る
インナーフェンダーだからまだましだが・・・フェンダーの爪は折ってある？
爪曲げておかないとタイヤやばいよ

>>112
爪は折ってますよ。
今さっきタイヤをよく見たら、外側にうっすらと擦れたような跡が……。
車体が白だから汚れが目立ってぐったりっすよ。

う〜ん　そりゃいかんねぇ
汚れよりもタイヤが心配ｗ

とりあえずタイヤの扁平率からだろうねぇ
ホイールのオフセットとか金かかるしね（交換ね）
あとはあきらめて車高あげるかｗｗ

俺はブレーキダストで真っ黒今度はパッド変えよう・・

そうっすねぇ。タイヤ心配ですねww
ブレーキパットも交換してみようかなぁ

おれ個人的にW220はどうしても、Ｓクラスに見えないし物足りなさを感じてしまう。
Ｗ１４０Ｓ６００のファイナルに今乗ってるけど、どっちのほうが経費かかるのかな？

>>116
確かにW220はSクラスで初めてサイズダウンした挙げ句、一般受けし易いスポーティーなフォルムにしたからSクラス特有の迫力や威圧感はいまいちかもね。

W220でも600じゃなくて500買えば良いよ。
W140、W220、W221全てに言えるけど600は金が掛かり過ぎる。
いじったりしないでノーマル状態で乗るなら、維持費はどっこいどっこい。
W140の状態が悪いなら定期メンテで金食いそうだけど。
W221にするか、W220にするか散々悩んでW220買った人間からして見れば、個人的にはW220の後期がオススメ。
前期は、足回り、パワーウィンドウ、ブレーキetc…。
欠陥が多過ぎてメンテにめちゃくちゃ金かかる。
未や乗り出し安いし、状態の良いW220を探すのも良いと思う。
維持費は対して変わらないよ。

新車で２００１年に購入したＳ５５Ｌだけど、
いままでトラブルらしいトラブルはまったくないけどなぁ。
一回ＡＢＣの片側が逝かれた事があったけど、無料で交換。
あと、バックする時にサイドブレーキがカチンカチンと音がする位。
暫くすると鳴り出すけど調整で直るから特別気にならない。

皆の見てると結構、個体差があるんだなぁと感じる。

２２０ってタイヤの外形が小さいから貧相に見える。
６７０ミリを７００ミリにしてみたらカッコ良くなったよ。
個人差あるからなんとも言えないけど．．．

俺の友達の220は99年式だが故障してないなぁ

>>119おれと同じこと考えてる。

現行SクラスでもGT-Rよりも外径が小さいのが不思議。

おまえらヤクザのおさがりのベンツ乗って楽しいか？www

Ｓ５００プラグインハイブリッドが発表されたね。リッター３１キロで０〜１００�`が５，５秒。
レクサス６００Ｈの影が更に薄くなりそうだ。

S500乗ってるみんな！最高速何キロまでだしたことある？

教えてください！
当方「W220 '02 S600L('03LOOK)」に乗っていますが、ヘッドライトの自動調整が動かなくて困っています。
ライトを点灯すると通常は自動で調整しますが、点灯後　左：下向き　右：上向き　になってしまいます。
同じ症状になられた方いますでしょうか？また、簡単に直りますか？
Dに持ち込むと並行は嫌がられてしまうので、教えていただけると助かります。

>>125
捨てちゃえ

>>125
やなせにいきなはれ。いまは並行でも普通にみてくれるよ

普通には見ないですね。

並行は混んでる時は後廻しになるけど、何回か持って行ったら普通だよ
>>125　町の実績のある外車屋で見てもうたら？

後期買っても今更感があるよな？どうしようかな

やめとけば

E65の745か735、出きればマイナー後の740i辺りの方がいいんじゃないか

田舎だと近頃はこちらも目にすること多いけど、W220や30セルシオの比じゃないし、そもそもBMWの７尻は基本的に誰もわからないｗ（３尻は売れ筋だから型落ちやらはすぐわかるけど）

BMWは陳腐化が早いから・・

ｗ140 s500L 220 s350 現行221のs500L あるけどｗ140が一番だな（メカ的には現行だが）
ｗ140が走ってて一番割りや煽り受けにくい様に思う。対向で道譲ってくれるのも。逆に220が一番押しが効かない…

ついにエアサスが壊れたお

先日ＡＢＣが逝きました

ついにエンジン死んだ

隣の婆さんが死んだ

リアウィンカーが接触不良。テールレンズ交換だそうな。ぐったり

こっちは、ここ何ヶ月かトランクが開かない。

>>140
笑っちまっただろ
コノヤロウ

今並行のＲ230ＳＬ350海苔だが
二年半前までＷ220（03）乗ってた。
二ヶ月に一度はバイキセ切れた。
シュテ物だったが。
一年で売りハラった。
今のＳＬは並行だが特に都合悪くないス。

はじめまして。
２００３年　Ｗ２２０　Ｓ５００ロング　に乗ってますがエンジンを覆っている黒い大きなカバーを外したいのですが、ご存知の方がおられましたら教えてください。
（オイルのにじみがあり、確認したいので）　

ＤＱＮご用達１０万２０万で買えます。

高速で200キロまで出したら壊れそうになりました

>>143
上に引っ張るだけ
たまに金具外れて落っこちるから注意してね
慣れないと着けづらいから

W220S320です。中古で衝動買いしたのですが。左のレバーはウィンカーとかヘッドライトとか解ったのですが
右に1本だけ出てるレバーが何なのか解りません。取説みても書いてないようなのですが

ここにいい車でるかも・・・
http://gekiyasugaisya.seesaa.net/

SLS見てきました
光岡のオロチのが良いな

もしかしてW215のCL500もエアサスなのかな

W140はチンピラヤクザしか乗らないから危なくて避けるんよ

W221のS65乗ってるやつマトモに見えん
893やろ

220も似たようなもんだろｗ

>146
ありがとうございます
早速、挑戦してみます

あのカバーはただの飾り
いらない

ガソリン値上げがんばる民主党

http://pds.exblog.jp/pds/1/200801%2F16%2F99%2Fc0053399_23325140.jpg

>>147
音声認識のレバー

S55はまだ多くいるな

流石に今から乗るには古いか…

全然カッコいいでしょ
221嫌いな人もいるしねｗ
俺は221好きだけど、220海苔ｗ
ただノーマルで乗るなら微妙

おいらも221のリア周りが嫌いなので220を買ったよ。いまコツコツいじくってる最中です

>>159
後期をノーマルでさらっと乗るのは良いかも

前期の後期仕様＆パチモンコンプリートはやめとけ

シルバーは止めとけ、白か黒だろ！

後期仕様、コピーエアロでも十分
今更220で本物エアロに100万捨てる物好きはそういないだろう

ただごちゃ混ぜにはするんじゃないぞｗすぐバレるｗ
ロリンザー、スポーツライン、エディションｆ01、あｍｇ、ブラバス

SLS特別展示会に行ったんだけどあんまりいいと思わなかったなあ
新しいような古いような、それでいて内装はCクラス並みだし
ガルウイングも？？？

一ヶ月も乗ったら飽きるな先着順とか笑わせる
パナメーラと同じく即納になるやろ

当て逃げされますた ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

後期モデルのツインターボはとてつもなく速いです？

気がついたら速い感じ

現行S65海苔です
エンジン始動時は花火の爆発音です
バリバリのあとメリメリが1分続きます

S63はバーンの一発音のあとバーン、バーンの連続音
走行中うるさいのは63です65はF599のスタートから新幹線の伸びといった感覚

>>168
初心者の弟が買おうとしてるけど危険かな？

確か前にディーラー試乗で160ｋか180ｋぐらいいきなりスピードでて事故った馬鹿がいたよな
ニュースで見たわ
馬鹿は乗るなよ

>>171
C63だったね。

久々に高速乗ってて気が付いた　ベンツのほとんどがバカみたいに飛ばしてる
無駄に煽りくれたりしてるのを見たりすると、同じベンツ乗りとして恥ずかしかった

Ｗ２２０の後期って何年車からですか？

前期はこわれやすいんですかね？

２００３年の途中から後期型
前期の９８９９はやめとけ

600はエアサス逝くと高いから500がいいぞ

>>175
'02の途中じゃないか？
>>176
600は油圧じゃないか？

みんな嘘つきだな・・・

>>175-177
ありがとうごさいます
02くらいからでいいんですね

今SｸﾗｽかうかCLかうかまよってるんですがどちらが良いですかね？

故障ばかりで金かかるのも嫌なんです

はたまた30後期セルシオにするか・・・
やっぱりセルシオのが故障ないですか？

>>169
俺もS65乗っているけど始動時バリバリメリメリうるさすぎる。
ニトロで走るエンジンみたいだよな。
だから燃費は2km/h行くか行かないかのレベルW

こまけーことはいいんだよｗ


ＣＬからＳロングに乗り換えたよ、やっぱＳだな！
セルシオとか論外、興味ナシ、小僧が乗るもんだろ

SLS買おうかと考えているけどスタイルが良くない
現代風アレンジはギミック過ぎて300SLのコピーの域を越えていない
ビートルと同じくオリジナルは美しい
SLRはやはりオリジナルでよかった

故障が多いのってＷ２２０だけ？

ＣＬは頻繁な故障なし？

CLは足回りが逝く
段差ドカン！て乗り上げたら片方死亡だな

CL新車が300諭吉引きって知ってるか？

CLSじゃねーのｗ

220いいね　　W124から乗り換えようかな

地球温暖化は捏造か、英大学から流出したメールが問題に
2009年12月04日 23:37　発信地:ワシントンD.C.、ロンドン/その他
http://www.afpbb.com/article/environment-science-it/environment/2671098/4994431
【環境問題】地球温暖化は捏造か、英大学から流出したメールが問題に
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1259943601/
【環境】「地球温暖化は捏造」　英の気候研究センターから流出したメールが「研究者が共謀してデータをゆがめた証拠」とネット論争が過熱
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1259553779/
地球が温暖化している！→ウソでした。“鳩山イニシアチブ”とは何だったのか？
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1259820258/
↑
◆日本の報道機関は報道してない◆
IPCCのデータ捏造疑惑は、NYTやEconomistなどの高級紙もすべて取り上げたのに、 日本では各紙がそろって黙殺。環境省クラブで談合したのかな。
http://twitter.com/ikedanob/status/6168759258


これに関係するから報道されなかったのかな
↓
【環境問題】「政治迎合は学者生命にかかわる」　温暖化試算、お蔵入りの背景は…
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1259585818/
１世帯当たりで最小３万円から６万円、１０万円、１４万円…などと、さまざまな結果が羅列された。
最大は７６万５千円。
http://sankei.jp.msn.com/politics/situation/091129/stt0911292203013-n1.htm

内側のドアノブの豆電球みたいなライトが切れたんだけど簡単に直るのかな？

SLKに63エンジンを搭載したらウィリー走行出来ますか？

ハイオクの代わりにジェット燃料入れてみな
飛ぶかもよ

ハンドルのスイッチがペタペタして困るお(´･ω･｀)

>>191

あとグローブボックスのボタンもでしょ

昔のイタリア車じゃないんだからw

こんなのSクラスじゃないよ

ハンドルのボタンのベタベタは治したお。
でもライトのスイッチ周りのベタベタは、５万円すると言われて諦めたお。
このぶんじゃたぶん、エンジンや足回りのゴムもベタベタなんだろうね。

>>194
ハンドルのペタペタはいくらでなおりましたか？

アームレストのレザーのしわをどうにかならんかね？

>>195
Ｄで２万か３万だったと思うお。
指で触れてしまう度に気分が悪くなるから、そこだけは治したお。

>>197
ありがとん　ちょっとヤナセにいってくるお(´･ω･`)

>>188
1箇所、1万2千円前後で直りますよ。

すぐに切れるのか聞いたところ、LEDなのになぜかすぐ切れると担当者にいわれました。
そもそもあの麦電球はLEDなのか？

さすがにもう古い

W220後期のシルバーを検討しているのですが
色的にはダメですか？
W210のシルバーが何かいまいちに感じでいたのですが
それと同じぐらいの感じかなぁ
まだ、送られた写真しか見たことないので・・・

皆さんは何色のW220に乗っていますか？

220のシルバーもかなり古く感じるんじゃない。
一番いいのはオプブラかホワイトかな。
というか中古買うならライト新品に変えたたらなんぼかマシになりますよ。

>>201
エメラルドブラック

始めは嫌だったけど慣れると良い色に見える

エメブラよりオプブラだろ

オプブラは当時【5年前】まだ高かった
エメブラは不人気色で玉数も多かったし価格もオプ白黒に比べ100万安
そんな俺はもっと不人気色であるカルセドニーシルバー×ホワイトベージュ革

夜の照明が当たった時のテカリ具合がエロイｗ

ヤナセってなんであんな態度悪いの？バカなの？

俺のはオプブラ×ホワイトベージュ革だ

皆様、有難うございます。
やはり、オプブラにアラホワってとこが色的にべストですね。
シルバーはいったん諦めてこの2カラーで良質車を探してみます。

>>208 良い車みつけてな！　

W116以来 Ｓに乗ってるがW220だけはやめといた。Ｓとは思えん。現在 w221のs600Lと140のS600Lと308のジャガー海苔だが（W126はガレージのオブジェ化）140≧221＞126＞116かな。140を越えるＳはもう出ないんでは？勿論 車でしては221が上かも知れんが。

221は見た目がダサい、話にならん

W220って物凄く故障が多い車種だよねー。

W220だけかわかりませんが、ベンツ（外車）は多いですね！
新車から5年近く乗ってますが、つい最近ではATが故障しました。

比較的新しい7Gトロニックなので、トランスミッションの方は
安心していました。
しかし、停車中、加速中に異音（ウィ〜ンという機械音）がな
りだしたので、ヤナセに修理依頼。

見積もりみてビックリ！
トランスミッション載せ換えで100万円だそうです。
5年足らずでAT載せ換えというクォリティに驚愕しました。
W221でも、7Gトロニックはこの症状が多いそうです。

※確かトルクコンバーターが駄目だといっていた

>>214
なるほどー。本当にATが弱いみたいですねー。
足周りや電装系も弱いみたいですしねー。

W220オーナーは大変ですねー。なんか爆弾抱えてるみたいな。

>>215
他にまだありますよ。

エアコンの操作パネルが4年で駄目に。
エアサスのエアをコントロールしているバイパス
部分が3年で駄目に。
エアサスのコンプレッサーが3年で駄目に。

巷で噂されている、メーターパネルの電気が消える
症状は今のところ出ていませんが、本当に故障が多
い車です。

>>216
いやー、本当に大変ですねー。
こちらはずっとアメ車オーナーなのですがアメ車は基本的に頑丈です。
補器類が多少弱いですが。
極端な粗悪車じゃない限りＡＴ故障なんかは発生しないですね。

Ｗ220に限らずドイツ車は故障が多いみたいですね。
非常にドイツ車は魅力的なのですがねー。

>>216
メーターパネルの電気が消える症状！
知人のＷ220が現在その症状出てます。

>>217
なるほど！アメ車は機関部分は強いのですね。
ミーハーかもしれませんが、エスカレードなどに興味が
あります。後輩が乗ってますが（笑）
確かにドイツ車は魅力があり、故障はするものの、中々
手放せない私がいます（修理地獄）


>>216
やはりでましたか！　ん〜。。。
私のメーターもそろそろ逝かれますかね（泣＆金）

ちなみに所有しているのは、2005年モデルの最終型
S500Lです。しかし最終だろうが何だろうが容赦なく
壊れますねドイツ車は。

>>219
過去に色々とアメ車を所有してきましたが致命的な故障は無いですねー。
ＡＴは比較的強い方と思いますよ。
エスカレードですかー！いいですねー！

知人にベンツオーナーがとても多いのですよー。
知人の影響でベンツにも興味があります。

知人の新車購入のＣＬＳも1年程でＡＴ故障してました。
言いだしたらキリが無い程です＾＾

でも魅力ありますよねー！

しかしながら何故にそんなにも故障が多いのですかねー。。。

ベンツは元々壊れやすいように出来ていて
お金を持ってる人にしか維持できないようにしてあるんじゃないのかなー。
国産の高級車なんて古くなるとDQNの餌食にされちゃうじゃん＞＜
下品なエアロにアルミホイール履いて煩いマフラー。
ベンツにはそういうのが無いからいいと思うんだけどな。
怖い人が乗ってる確率は高いんだろうけどｗ

W140と比べたら、修理費がかからない方だよ。
W220のトランクが、この半年開かないけど。

>>221
近所に下品なW220とW210いるんだけどどうしたらいい？
両方とも若いの乗ってるわ

>>223
221氏は、多分割合のことを言ってるのだと思います。

特にDQNの餌食になるのは、99〜02モデルあたりの程度の悪い前期、
中期型を、後期仕様やロリンザ仕様になって販売されている車体を
見かけます。　※そのようなショップは目白通りにもあります

修理代は当時のままなので、故障した時が手放す時になるケース
が多いと思います。なので温かい目で見守ってあげてください。

>>224
なる

あの年式のベンツは前期ベースのDQN仕様多いよね
あからさまに社外ヘッドライトやら社外テール入れてエアロ巻いているから
わかりやすい

普通に後期買ったら勿体無くて社外品に変える気失せるし

まぁ車知らない人からしたら100万くらいで売ってる
社外ヘッドライト、社外グリル、社外エアロの98.99のW220の方がウケはいいだろうけどね

前期ﾍﾞｰｽのDQN仕様はイタイよねー。

W220やらW210やらZ32とかってデビューしたときのインパクトあったから
前期売れてトラブル多いからみんな手放して
後期で大きく形変わらなかったから後期が数少なくて

前期鬼安で後期が高いから
ベンツ好きなやつが見ると後期滅茶苦茶かっこいいんだけどね

W124とかみたいに前期は前期でそれはそれで良いものと思う車に作って欲しかった

後期のバイキセンノンのバーナー交換ってどうやるんですか?
普通の違ってなんか壊れそう・・・・

>>228
carviewのSクラス掲示板で聞くか関連スレあるかどうか見るといいよ

ヤフオクみてたら、激安の後期型みつけた

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/131632639

出品者乙

W220の前期型はヘッドライトくすんでいたり、グリルが小さかったりと
フロント顔にいまいち不満やけど、後期型はかなりいいと思うよ。

後期型に変えればおｋ

男性差別
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%B7%E6%80%A7%E5%B7%AE%E5%88%A5

男性差別で検索してみよう！

>233

でもフロントが後期ルックのキセノン変更だけじゃ
グリルが小さいからいまいちなんだよねぇ

ってかさ、好きで220乗ってるんだから前期でも後期でもどっちでもよくね？

グリルも加工して付けろよ

半端な改造は余計かっこ悪くなる

前期220の600は修理代ハンパじゃないよ

ウチの近所の小僧が乗ってる前期220なんか、ノーマルなのにカーテンと腹下にネオン管着けてるぜ。
可哀想な220 ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

05年オプブラ500L買いました。
ノーマルで乗ろーっと♪

↑最終型購入おめでとう！！

うん、後期型はノーマルで格好ｴｴ！！
変に外装いじると最終後期型やともったいないよ

>>242
ありがとう！
今まで乗ってたBMWの525（E34）がトラブル知らずだったので、ちとドキドキしてますがｗ
納車が楽しみ。

オプブラいいねぇ・・・裏山

嫌いじゃないがさすがに古く感じてきた。

確かにベンツ乗りにはそうかもしれんけど
世間一般にはW220は高級車だもんなぁ〜
(前期の曇りヘッドライト車は古くさいってか論外)

どのモデルが現行とか先代とか全然知らんもんね
っていうか、興味ないわな
個人的には後期車はスタイリッシュで良いと思う

知らん奴が見れば前期の後期仕様も後期も同じ

歴代ではW140が一番だな。
現行も所有してるがベンツらしさはこれ。

Ｗ２２０前期の右ハンドルの左ドアミラー内部の配線を教えてほしい。
先日、予備で左ミラーを中古で入手したのですが、４Ｐ（４本線）の
コネクタと本線から分岐で出ている２本の線があります。
この２本の線はミラーヒーターの線かとも思ったのですが、端子まで
届かず、ピンの大きさも小さく分からない状態です。
ウィンカーの線は４Ｐコネクタから取ればいいのでしょうか？
知っている方どうか教えてください。

店行け

>>248 お前しつこいんだよ失せろ

あはは

一番最初の320もエアサスだっけ？

320はバネでしょ

W220用のブラバスハンドルってW220,W215以外にも加工すれば付くと思う？

おいらの00'式でヤナセの中古車の前を通ったら
同じのがあるやんと、ついつい中に入って見たのよ。
そのヤナセのW220は03'の後期型なんやけど
同じブリシルでも色が違うのに驚いたよ。
後期型の方が明るく発色がいい。何か元から違う感じなんよ。
別においらの220の塗装が劣化しているわけではないよ、屋内保管だぺ。
ヤナセの方もシルバーの品番は同じやけど、後期型は明るいって言ってた。
前期のブルシルはW140の色と同じ感じやけど
後期は別もんのブルシルやね。わぉーー後期がえええええええええ！！
おいらのと取り替えっこして欲しかったよ、マジでww

日本語でおｋ

今、04年後期をヘッドライト交換に出していますが、
両方で70万弱かかるそうです。。

ついでに先日ATをO/Hしたのですが、停止直前の変速
ショックがまだ多少でており再度ヤナセに修理を依頼。
7G-TRONICの対策部品として、オイルパンの形状が変わ
った物があり、それを使用してオイルの量を増やせば
改善出来るとのこと。

ん〜
微妙ですが気に入っているので直ればよいかぁ。。。

>>257

04年後期ですか〜いいですね。
しかしヘッドライト70万とは・・・純正でしょうね。
走行距離はどのくらいですか？
あと過去のメンテ歴とかも教えてほしいです。すみません。

おれは221より220が好きだ

220の次は何にする？

221のショートに乗り換えたよ

ｺｼｮｳ ｶﾞ 0

ｺｼｮｳ ｶﾞ 2

ｺｼｮｳ 少々

ｺｼｮｳ ｶﾞ ｲｯﾊﾟｲ

ｺｼｮｳ ｶﾞ ﾔﾏﾓﾘ

未だにトランク開かない

キーで開くだろ？

スーツケース入れるのに、さすがにキーで開けたけど。
指が痛くなった。

メンテナンス700日過ぎた

>>257
W220ベースのCL500に乗ってるんですが、加速したときとか
停まる寸前でガクっとなるのはATの故障なんですか？？(T_T)
ベンツは７速ATだろうとこんなもんだろうと思ってました。。。

ミッションオイル漏れてないか
CLは足回りとミッションオイル漏れ注意

220さいこー

>>270
メーターのインジケーター？
それ位ハンドルのボタン操作で消せるだろ。。。

うそ？
何日経過しましたみたいなやつって
ディーラーとかの診断機じゃないと消せないんじゃないの？

ぐぐれかす

>>275
昔の記憶だが、確か出来たはず

香港に旅行に行ってきたが、すごいね、W220が走りまくってるよ
日本人の感覚ではもう古い旧車だけど
観光都市でこれだけ走っていると嬉しくなるね
最初は、おぉっ〜〜て感じでおもわず写真撮ったけど
あまりもの多さに途中でやめたよ（笑）
ま、ベンツ自体が多く走っているんだけど
4日間でW221より多く見たよ、W140は3台だった。
ちなみにW124は全く見なかった。
それから日本と同じ交通事情の為か右ハンばかりだったよ。

W220にますます愛着が湧いた〜〜これからも大切に乗るぞ！！

>>277
やり方を教えて

>>278
香港やシンガポールってベンツは１代前の車が多いよね

5年前にＶ１２エンジンに感動し、オカネを貯めてやっとＧＥＴしました。
2005年式デーラー車、オプブラです。
過去Ｖ８ばかり乗ってきたので、12気筒にあこがれていました・・・
たいへんうれしいです。
とりあえず、情報に基付き壊れそうなところをコツコツ前倒しでメンテして
いこうと思います。
えーと・・シフトロックとかＡＢＣシステムとか、でしょうか？

>>279
コショウガ0の画面の所を動かして、あと何キロとかでてる所でメーターのＲボタンを2度押す。

だったはず。

あこがれの後期S55LAMGがやっと来週納車されます

鍵がカードみたいなやつなんですが、シフトにスタートボタンついてましたが、他では見かけませんでした。オプションなんですかね

>>283
カードキーと、普通のキー付いてるはずだよ〜。
シフトにボタンが付いていれば恐らく「キーレスゴー」付き。並行輸入のみのOPだった気がする・・。

>>284
それですね。ありがとう
オークション見てもなかなか同じのなくて、安いのか高いのかもわからず頼んでしまいました

壊れたら修理利かないぞ。電波法の問題でデラで扱えない仕様だから。

俺もカードキーのCLとS乗ったなぁ
CLは売るときまで使えたけど、
Sは運転席側のドアだけロック解除出来ない、あと全ドアロック出来なくなった。
エンジンは掛かったけどね。

>>287
> Sは運転席側のドアだけロック解除出来ない、あと全ドアロック出来なくなった

治せなかったの？

W220のS500を探しているのだが、エアサスの他の注意点は？

これから買うんなら、3万キロぐらいのにしておきなよ。
６万キロになると、エアサスやエアコンやミッションにエンジン。
それらの修理代よりも、W221を全額ローンした方が年間では安くなる。

>>290
よくそういう書き込み見るけど、
じゃあ、いかにも大して収入なさそうな若者がS500とかに乗っていられるのは何故？

>>291
安いから、つい買っちゃうんだろ？
しかし金に余裕がないと、2年と持たないよ。
200万で買っても、売るときは50万。
W220はW140よりも丈夫だけど、6万kmを過ぎると、あとは当たり外れ。
前のオーナーさんの整備の仕方や乗り方による。
元が高いから部品代も高い。
一つの修理代は20万から100万。
6万キロ以上のW220を買うぐらいなら、無理してでもW221の方が無難。

>>292
140でも220でもいいが、若いアンちゃんがS500とかに乗って修理代がかかって維持できなくなったなんて話聞かないぞ！
あったら教えてくれよ。
なんでそんなに修理代がかかると大騒ぎしないといけないの？

全部ディーラー任せにしたらその位取られるかもね
いい修理工場見つけて自分で並行の純正部品持ち込みで修理させれば国産やVWの修理工賃と大して変わらんよ

民間の修理工場に持ち込むと、確かに安いけど、
腐食剤撒いてるんじゃないかと思うぐらい、
３ヶ月に一度は壊れるようになった。

修理工場に出すから高いんじゃないの??

部品買って自分で直せばいいのに

２０年前の国産車じゃあるまいし。
工具やテスター揃えるだけで大変だよ。

足廻りの消耗品くらいならいいけど
電装系はテスターで診断だね

初期型でコントロールユニット不良でエンジン止まったことがあった
保証で交換対応してもらったけど

>>294>>295
メカニックが下手なところだとかえって壊すよな

で、結局>>293に誰も答えていないけど
要は若いアンちゃんがS500に乗っていることへの妬みとして言っているだけね。

「Sクラスは金かかる」と「あのぶどうはすっぱい」とは同じ意味なのねwww

Sクラスは金がかかるから乗れないって言う奴は、妬みで乗ってもらいたくない貧乏根性で言っている奴多い

変なとこケチるから壊れて高くつくんだよ。
車検ごとにフィルター類、オイル類は必ず交換。これ鉄則。
程度に応じて、燃ポンやブッシュ類を早目に交換。これも鉄則。

ローダウンしてるなら、エアサスリペアやアームブッシュ類はかなり早目にへたるから要注意。

ベンツはヘタる部品がはっきりしているからな
W220もそれは同じ

ディーラーのメカニックだから特に優秀というわけでもない。
やっぱりご縁だね。
トヨタのメカニックですごく優秀な人も居たし、なんとなく投げやりな人も当然居る。
そもそも丸ごとASSY交換ならディーラーだろうが素人だろうが関係無いだろw

ASSY交換だけがメンテって国産じゃないんだから

>>304
症状把握するのが下手なメカもいるよ
500のアイドリング不良の原因探すのに手間取ったディーラーもいたし

ボンネット半開きで置きっぱのSはそのパターン

すみません　　１３年Ｓ６００ですが

ドアミラーのウインカーが端っこしか

左右とも点灯しないんですけど

どうしたんでしようか？　　球切れ？

左右同時に切れることもあるのでしょうか？

単純にLEDがきれてるか、コンビネーションスイッチ(ウインカーレバー)の故障。

左右ともならスイッチじゃないのかな。

点灯はするんですよ！

真ん中のデカイところだけ点灯しないものだから・・・・・

パチモンの後期ルックウインカーなんか着けるからだよ

ドアミラー　なんですけど？

>>311
馬鹿なの？？？？？？

S320、アイドリング中エンジンが振れている。
DAS当てても、エアマスも火花も問題ない。エンジンマウントもへたってない。二次エアも吸って無さそう。

消去法で行くと、あとは燃料ポンプなのかな？
まだ変えた事ないし。。

S350って何キロでるの？

210キロじゃね？

だろね

S350のってますが、、、
加速遅いです。

最終モデルを購入して５年近くのっているので
ホイールかえてみようかと色めき立つのですが
インチアップで幅広いタイヤを履かせると余計に加速が遅くなるような気がして・・・
オーナーの方どうですかね？

今日初めて首都高をスポーツサス２で走った感想・・・
いまさらですがスポーツモードのサス設定がなんのために存在するのか
大いに疑問です。乗り心地悪化以外になんら特徴がないのでは？

2004年の600乗ってるけど今まで故障無い。
これは当たり？
74000�`です。

大当たり

>>320
おまえは人生のツキの大半を使ってしまった。

>>319
500でもホイール変えると加速に影響あるのが分かるからお奨めできないね

>>323
つまらない話にレスありがとうです。
やっぱりやめた方がいいのか。
５００でも結構ちがうもの？影響のレベルが知りたいです。。。

見た目＞加速なのか
加速＞見た目
なのかが購入のわかれみちｗ

>>324
S350を選んだ時点で、高級感と見た目を選んでる。
だから19・20インチは必須！
重たいＳクラスに、加速感や走りの快感を求めるのは無謀だろ。
出来ればAMG63エアロに4本出しマフラーカッター。

>>324
なるほど
どうせ最初から鈍足ならば
加速感なんて度外視して
徹底的に見た目重視にふれということですね笑
了解です。


ところでさぽーつサスのメリットっていまだ不明なのですが
こうゆう使い方するといいってのはありますか？

俺もS350だよ。
見た目は後期型なので絶対にいじらない。

確かに走りも大事かもしれないけど
俺は同じ見た目でも外観ではなく内装派。
ドアを開けて乗った瞬間に内装全体を見渡したくなる
気持ちにさせられることが大事なんだ。

ウッド部分の足りないとこは全てS600と同様にした。
これだけでもう全然違うのよ。このウッド交換だけで・・・
ステアリングとシフトノブのウッド交換は定番やけど
他の個所も600と同じにするとかなりいいよ。
350のSクラスとしての内装のもの足りなさはこれなんだなと思った。
もし、ウッドに変更していなかったらかなりお勧めするよ。
違う気持ちで乗れるし、ほんと気分が全然違うから。
同乗させる人の評判も全然違う。
やっぱ同乗させる人には350でもSクラス(ベンツは)は豪華だなと
少しでも感じてもらいたいもんね。

>>327
そうだね。
輸入車はいつもモデルチェンジ直後を買ってコツコツいじってたけど
このW220だけは初めて現行の賞味期限が短いマイチェン後のを買ったから
これから型落ちいじるってもいまさら感があってつまんないっておもってたとこ。

それに、型落ちなりに後期の洗練された感じを維持するためにいじらない方が無難かもな・・・。
もう外装いじるにやめたよ。

でも、内装は確かにいいかもっておもった。
別に他人の評価はどうでもいいけど
自己満でありかも。

>>327
キャバ嬢くずれとかドカタ仲間にSクラスは高給だと思われるのが大事？

お前のアパートの部屋を綺麗にした方がいいんじゃないの？

>>327

笑わせてくれるね、最高だよ。
ただ、かすりもしてないよ・・・残念。
お前はSサイズのおちんちんを綺麗にした方がいいと思うよ。

別に高級と思わせるのが大事とかじゃなくて
350に乗った時に、自分自身あまりにもぱっとしなかったんだよね。
こんなものかもしれないけど何か物足りなくて・・・
それでちょっとした変更でかなり変わったということ。
これは同乗する人も同じように感じたということ。
ま、328さんのおっしゃる通り自己満が大きいね。

ごめん327は自分やねw
>>329さんへの間違いね。

ま、旧型だけどW220に乗ってる方がいると嬉しいですね。
大切に乗って行きましょう。

このアンカーミスは酷いなｗ

>>328
アンカー間違えるなんて必死だねwww
おまえのチンコはスマートフォーツーなのに車はSクラスなんだね。

でもドカタなんでしょ？
現場にS350で行くの？内装ペンキとタバコで臭そうですね。

ほら俺まで間違えた。

>>330
アンカー間違えるなんて必死だねwww
おまえのチンコはスマートフォーツーなのに車はSクラスなんだね。

でもドカタなんでしょ？
現場にS350で行くの？内装ペンキとタバコで臭そうですね。
そんな車の内装なんてどうでも良いでしょうに。

つまんね

350で充分だよ。そんなにぶっ飛ばす様な所、日本にあるか？
500L、600は地金の様な値段になるけど、320、350は新車価格の差の割には安定してるもんな。

新車で400万以上開きのある車が、中古で同額ってどうなのよｗ

とりあえず>>333 >>334がおいしいとこ持ってったな。説得力なしの見本市だな

なんかエアコンがぶーぶー音してうるさいんだけど
なんの症状かしら？

>ほら俺まで間違えた。

ﾁｮﾊｹﾞﾜﾛｽｗｗｗ

>ドカタ♪ チンコ♪ スマートフォーツー♪ ペンキ♪

350の内装より>>333 >>334の頭の内装をもっと豪華にしろ！！ｗｗｗ

>>339
おい、ドカタ、お前の仲間がまたおまわりに追っかけられて逆走で自爆したぞ！

>>340

あ、ペンキ屋の兄ちゃんだw
焦って間違えて自爆しないでちょw

S320買っちまった
法人使用のヤナセメンテ物
後悔はしてない

>>342
おめ、こ
何年式ですか？

215のCL500ですが仲間に入れてもらっていいですか？

2002年
距離40000キロ
どノーマルで大切に乗るよー！

とりあえず>>333 >>334がS320買っちまったな。脳内でな

>>346
おまえ2週間ぶりにこのスレに書き込んでなにわけの分からないことかいてるの？
馬鹿なの？死ぬの？

>>347
脳内S320のエアコンがぶーぶー音してうるさいのですか？

まあ皆さん同じW220乗りなのですから仲良くやりましょう！
トラブル対処方法とか、裏ワザとか、パーツ外しのコツとか、
建設的な意見交換を望みます・・・

ABCのオイルは定期的に交換する。

以上。

>>348はオーナーではない。
買えないで指くわえて
220ﾊｺﾜﾚﾙ220ﾊｺﾜﾚﾙを連呼している。

CL500乗ってるんですが
ABCのオイルって交換できるんですか！？
本当に知らなかったんですが。。。でもオートバックスとかじゃ
できないですよね…ヤナセとかシュテルンで出来るんでしょうか？
いくらくらいかかりますか？

>>352
シーバースでググってみ

事情によりＷ１４０　１９９８年式　Ｓ６００Ｌを手放さなくなり、
Ｗ２２０後期の　Ｓ６０0Lを買おうと思っているのですが、
やはりメンテ・故障費用はかなり掛かるのでしょうか？
ｗ１４０のときは思ったほどかからなかったんですが、
ツインターボだし結構掛かるのでしょうか？

だれか乗っておられる方、おられましたらご教授お願いします。

ご教示な

ノーマルのシルバー色あたりを上品に乗ってる人を見るとカッコイイと思うな

事情によりＷ１４０　１９９８年式　Ｓ６００Ｌを手放さなくなり、
Ｗ２２０後期の　Ｓ６０0Lを買おうと思っているのですが、
やはりメンテ・故障費用はかなり掛かるのでしょうか？
ｗ１４０のときは思ったほどかからなかったんですが、
ツインターボだし結構掛かるのでしょうか？

だれか乗っておられる方、おられましたら教えてくださいませ。

もう古いから壊れて当たり前！
そんな年式のベンツしか買えないなら見栄はらないで違う車種にしたら？

２０００年Ｓ５５Ｌコンプリート買いました
地味なＮＡのＡＭＧだけど満足してます
今のとこおかしなとこはありません

お仲間いませんか？

事情によりＷ１４０　１９９８年式　Ｓ６００Ｌを手放さなくなり、
Ｗ２２０後期の　Ｓ６０0Lを買おうと思っているのですが、
やはりメンテ・故障費用はかなり掛かるのでしょうか？
ｗ１４０のときは思ったほどかからなかったんですが、
ツインターボだし結構掛かるのでしょうか？

だれか乗っておられる方、おられましたら教えてくださいませ。

誰も見栄張るために乗るなんて一言子言ってませんが？
奈に勝手に決め付けて話してるんですか？
まさかあなたは、ベンツで見栄がはれるとでも思っているのですか？

>>360
話はちゃんと変換してからだ

>>360 たまに変なのいるからきにするな

>360
手放さなくなり〜
　
Ｓ６００Ｌ、２台持つって事でしょうか。

むしろ、その事情が気になる

ただの年式新しいのに買い替えでいいんじゃないか

>>361-364


事情によりＷ１４０　１９９８年式　Ｓ６００Ｌを手放さなければならなくなり、
Ｗ２２０後期の　Ｓ６０0Lを買おうと思っているのですが、
やはりメンテ・故障費用はかなり掛かるのでしょうか？
ｗ１４０のときは思ったほどかからなかったんですが、
ツインターボだし結構掛かるのでしょうか？

だれか乗っておられる方、おられましたら教えてくださいませ。

乗れば分かる

この重さの車には700馬力くらいないとキツイね。

みんな、ステアリングのボタンのベタベタはどうしてますか？
クリア塗装に出そうかと思ってるんですが、ボタンの外し方が分かりません。
誰か外した方はいますか？

俺はカーボン加工やってもらった。センターコンソールとか他のパーツもカーボン。
50万位だったけど引き締まった感じのインテリアになった。

事情によりＷ１４０　１９９８年式　Ｓ６００Ｌを手放さなければならなくなり、
Ｗ２２０後期の　Ｓ６０0Lを買おうと思っているのですが、
やはりメンテ・故障費用はかなり掛かるのでしょうか？
ｗ１４０のときは思ったほどかからなかったんですが、
ツインターボだし結構掛かるのでしょうか？

だれか乗っておられる方、おられましたら教えてくださいませ。

>>370
うるさいなぁレスあるまで待てよカス
１４０もってて２２０の友達もいねーの？

そもそも故障とかないやつはねーし乗り方、止めてる場所、いい車屋知ってるとか
その辺で変わってくるだろうよ

買ってみないとわからねーだろｗ

オイル管理はシビアにはなるそれくらいしかいえねーよｗ
あと暖気運転よくしてアクセル踏めよ

以上

>>368
おれは触らなくなったｗうちのも蜂蜜つけたみたいになってるわ
はずしてクリアーでも塗ればいいのかなぁ？

外し方が分からんよね

エアバッグ外さねーと取れるわけねえだろ。
よーく考えろバカ

2005年式600を約1年半使用しています。
購入時に車検整備一式受け、ついでにＡＢＣホースの劣化が懸念されたので
ホース一式（長・短あわせて5本）とＡＢＣオイルを交換しました。約50万円
でした。その後のマイナートラブルは�@レストレイント（エアバッグ系）�Aウオッシャーホース
からの水漏れ・・・くらいです。
12気筒搭載車はそうそうありません、ましてセダンとなればかなり限られて
くると思います。
新車価格が1700万円の車両ですから部品代はけっこう高額です。
自分は12気筒にあこがれていたので満足しています。
ツインターボの加速は感動的です。
参考までにこちらを・・・
http://www.c-birth.co.jp/products/shyuurihowto2.htm

>>374
お前がﾊﾞｶｗ あれは2ヶ所爪でハマってるだけだよｶｽ
勝手にｴｱﾊﾞｯｸﾞでも外してろ妄想ｵｰﾅｰｗ

ハンドルのボタンは安かったから変えたけど、
ライトスイッチのベタベタは高かったから変えてない。

お酢に除光液を混ぜた液体で拭けば取れるのに何してんの。。

徐行駅で拭いたら下地が出て終わりました

酢！ｗｗ
古いカメラのグリップも、ベタベタにみんな悩まされているようです。

378の見てやっちまった














マジいいわこれ
有難う。

釣られるもんか！

いや、間違ってはいない。確かにベタベタは取れる。一緒に塗装も取れる。白いプラ地が出る。ボタン自体がアンバーにぼやっと光る。

クリアーのマニキュアでコーティングするとGood

ｗ１２６以下の値段に驚愕なみだ目ひょうたん目ｗ
駄作ｗ１４０ｗ２２０

まぁーあれだ
どんな高級車だろうと新車で何百万も出して最初に買った奴はアホとしか言いようがない。
購入し、慣らし運転が終わりいい感じに小傷も付いてきたあたりで価値は半値よりちょい高い位まで下降する。
1番良いのはセカンドオーナー以降。
ファーストオーナーの唯一の特権は新型に乗ってるっていう優越感だけ。
マイナーチェンジでその優越感も打ち砕かれる。

いまや、中古外車の客層の田舎ヤンキーも、不況で土カタ仕事もないからかえないよねｗ
需要がなければ値が下がる・・・・

>>386
新車で買う人は法人で節税対策だから、六年以内で売却する。車になんてまったく興味がない人も多数いるのが実際だよね。
つまりはそのおこぼれをもらってるわけだｗｗｗ

W140ほど極めてなくW116ほど古い良さも無い一番中途半端な駄作１２６がどうかしたんですか？

エアサス４本を、ビルシュタインOEMに交換したんだけど
今度は、駐車中に車高が上がってたり下がってたり･･･
バルブブロックもヘタってるってことかね？

>>389
ビルシュタインでW220用あったんだ。
以前取り付けを検討した時は無かったので諦めた経緯があります。
現在車高センサーの調整で少し下げています。

駐車中(エンジンON時)4本とも同じように上がってたり下がってたりするのであれば、車高調ユニットの不具合もあるのでは、、、、

>>390
389ですが、エンジンOFFしてしばらくすると上がってたり下がってたりです。

乗ろうとすると、正常に戻ろうと動き出し、
エンジンON時は、まったく問題なしです。

>>387
DQNの仕事って男は肉体労働、女は水商売が定番だからな。
どちらも景気の影響を一番受けやすい。

まあ新車を買うのは経費を自由に使える中小企業の社長とかが
事実上の自家用車を法人名義で買う、というのが一番多いが、
これも景気の影響を受けやすいな。

220の前期で新車並行車なのですが、シートに小さい穴が空いているのですが、　
これはシートカバーということなのでしょうか？

誰か回答よろしくです。

虫食いだろ

エアシートの穴ですか？

220後期S600なのですがバッテリーを上げてしまいブースターケーブルでかけたのですが、
それ以降 コンフォート エントリ ポジション ソウコウ シナイデクダサイ がでたままて、
バッテリーを外してみたのですが、変わりません、やっぱヤナセ行きですか？
なにか消せる方法が有れば教えて下さい。

最終140を捨ててまで220に乗り換えるとか気違い沙汰

DQNの仕事って男も女も水商売が定番だからな。

>>397
この前知人のドノーマル最終Ｓ３５０（2005)を乗ったけど
W220といえどかなり出来よくてびっくりしたよ。心地よいフラット感

もしかしたらW221よりよっぽどベンツらしいかもしれない
目から鱗でした。

ちょっぴり欲しくなったけど、時代的にちょっぴり恥ずかしいからねｗ
前期はカスだったけど、これなら好きな人は乗り続けられるとおもったわ。

あ〜あ昨日俺の220S600盗まれちまったよ

そんなの盗んでも売れないよね？

並行車の500Lってどう思いますか？

H12 98000kmです。

>>402
399が前期はカスだといってるだろうが
220の初期なんて品質悪いうえに相当壊れるよ
それに過走行しかも並行ときたらカスどころか単なる鉄屑

600よりはマシかな？

面玉ひょうたんはすべて終わってるｗ２２０　ｗ２０３　前期ｓｌ　大暴落
ためしに下取り打診してみろ？けいじどうしゃもかえないからｗ

お疲れさまです。
では後期の並行はどうなんですか？

>>406
ミツワの極上ポルシェでもない限り
中古並行なんて普通の人間は手を出さないよ

ではやはり並行の魅力は一つもないんですね。

>>408
エリートスポーツとか並行新車に強いショップなら
並行の魅力はあるんじゃない？
安いし、（その分下取りでたたかれるけど）
Ｗ２１１初期なんてフルガラススライディングルーフやらパークトロ
キーレスゴーとか正規車にはないオプションが盛りだくさんで
正直うらやましくおもったし。

でも中古並行には魅力ないね。
まともなショップが売りたがらない理由がそれなりあるわけでしょ。

ならば中古並行は糞ですがまだ新車並行のがまともなんですね？

昨日名古屋押しとけばよかたかな・・・？

>>410
新車並行＝腐っても新車です。中古ではありません。

2003年S600L乗ってるけど、純正ナビ逝ったかも
どうしましょ

いい機会だから、社外ナビ入れれば良いんじゃね

いい機会だから、ごみ屋さんに処分してもらえ。
31日までに廃車すれば課税されないし。
環境のためにマジお勧め。

ガろバーで査定マイナスだろ？
ひょうたん顔ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>413
社外にすると純正スピーカーいくつか鳴らなくなりますよね
それが嫌なんだよなー。ナビ直るかな･･･

どういうことなの・・・
http://www.nicovideo.jp/watch/sm13989450

>>414　←　出たぁ〜！！
こういう奴ってどのスレにもいるよね〜

で、414みたいな奴って何に乗ってるんやろか？？
やっぱオンボロ国産かね？？ww

リアライトの片側のひとつが切れたけど、真横のが強く光りだした。
流石ベンツ。一つが壊れたときでもバランスが取れるように考えている。

そのうち溶けるぞ

>>405
四角いポンコツしか買えない奴の僻みですか？
たしかに140のS320なんて9800円からありますもんね。ｗｗｗ

いやいや
>>405 はけいじどうしゃ乗りですよ
ちゃっかり自慢してるw

自慢のけいじどうしゃ！

乗り味に関しては今日ヤナセでC２００ＣＧＩ、Ｅ３５０ブルーテック、Ｓ３５０と乗ったけど全て共通している感じですね。
Ｅ３５０は煩かった、正直Ｃ２００ＣＧＩで良いと思った。

140をちゃんとメンテナンスしながら乗れる人は金持ちだぞ。

家の前のマンションにW220後期の新車からとCLK（娘用）の二台体制の人が居たけど、CLKは3年位、W220もそのあと一年位で
手放して、今は国産の大きいワゴンが停めてあるね、やっぱり年数と同時にめるケアが切れて修理代が厳しかったんだろうなぁ
と思った。
そのオーナーは強面のおっさん。娘は普通な感じ。

メルセデスタイマー？

6万kmで、一気にいろんなものが壊れるからなぁ〜。

じゃあ10万キロくらいので不良箇所対策済みのを買うのが良いんですか？

それこそW140レベルになるだろ。
例えばエンジンマウントがペッチャンコになって、
本当はミッションマウントも交換しないと高さが合わないのに、
ケチってエンジンマウントしか交換しなかったら、
もろにミッションが逝ったりする。

やっぱり国産が一番やね。

Sの中古は維持が厳しいだろうね。
地方のきゃば蔵経営とかの低能は中古220好きだけど常識的な人は中古Ｓは無いね。
せめて221初期モデル買えやと思う。

車買うならすぐ旧型になるけど完成度が高い最終型が良いでしょ。
221はリアコンビネーションランプがトヨタのマーク2みたいでイヤ。
何なんだよ、あの横2本線は。

D車 2003年式 W220 S600前期海苔だけど
自分の場合、維持費そんなに掛かってないと思うんだけど。
ノーマルで乗ってるんだけど、
何回も故障するのはラジエータくらいかな。

国産車でラジエータが頻繁に故障するなんて聞いたことがない。
やはり欧州車に日本の夏は過酷なのか？

コンパネに、
ｵﾏﾁｸﾀﾞｻｲ! 5
て、出るんだけと意味分かりません

最近ロリンザ仕様やブラバス仕様で
若い人が乗ってるW220を良く見るよ。
運転も危ないし同じW220海苔としては悲しいな。。。

メーターが真っ暗になって壊れた。20万だって。。。

前期なんか買うからだ

中古のメーター買いなはれ。

それかオクでこんなんあるよ。
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m85347608

w220のりですが、v12のエンブレム盗まれてた泣
なぜw?
イタズラなどされることある？

>>433エンジンの発熱量が半端ないからね。地方で乗るなら渋滞もなくていいけれど

ぼくもW220こうきのS600らいねんかうんだー(´･ω･`)

今更かね？221も大分安いけど、あれはノーマルで綺麗に乗りたい。220は遊びに使っても良さそうなイメージ。
メルセデス、ランボ、BMWディーラーの営業の人ですら辞めといた方がいいと言われるV12だけど後期500馬力のターボは人生一度くらい乗りたいところ。S500や国産300馬力越えサルーンは多数乗ってきたけどNAじゃ早いと思う感覚の限界を感じてきた

>>444
W221の600買うお金ないお(´･ω･`)
220もだけど、600だけは相場が高いですね。

ぼくはF01仕様でホイールとテールも真っ黒にしたいお(´･ω･`)

このすれ1から見ましたけど、4万キロ前後のクルマがいいですね。

>433
前期の６００だけど、エアマスが2回壊れた、あとはお約束のメーター、
それと、フロントサスのセンサーが壊れて、エアサス付きアメ痛車みたいに、
車が踊り出した＜エアマス交換してもらったとたん工場で起きてビックリ
ラジエターはまだ壊れてない。
ちなみに2．7万キロ

2002年、前期Ｗ220 Ｓ320　ドイツ仕様の並行輸入物を新車で買った。
ＥＴＣ，オーディオコンポ取り付け以外フルノーマル。
１０年間トラブルなしでやっと４万キロ達成したとたんに故障続発！！
エアサス、パワーシート、ミッションＲＯＭ，ディスクジョイント、オイ
ル漏れ、ウィンドウォッシャポンプ、などなど、
一気に修理代１００万コースでした。
今は超快調！　また１０年乗るぞ。

むぅ、かなりの低走行車でも壊れることもあるのですね。
個体によりけりですね(´･ω･`)
後期の600低走行は高いので(AA相場160くらい？)、前期の600がいいかなー
とりあえずV12と、新車1000万以上の高級車というのを体験してみたいです＞＜；
2年くらい乗るなら前期かなー

後期が暴力的な加速だったら後期がいいんですけど、スムーズなんですよね？

前期、とてつもなく壊れるぞ

>>448
前期320で修理代100万いったらかなりヘコみませんか？

>>451
ベンツのオーナーはそれぐらいでヘコんでちゃダメポ。

アメ車みたいにどうでもいい箇所が壊れるのは気にしないです(´･ω･`)

(´・ω・｀)

(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))

Ｆ０１仕様に一目惚れしました。
さらっと2年のるなら前期でも桶です？
2年くらいじゃ壊れないよね( *｀ω´)

2年間壊れない方がレア

俺2001年320を5年前に中古で買って今年で5年乗りました。
30000�qで買って現在90000�q

故障はエアサスのコンプレッサーだったか？が壊れて15万くらい…それだけです。
オイルは5000�qごとにヤナセでフィルターと同時交換。
車検は民間で13万程度。
ブレーキはパッドとローターを一度交換しました。

アタリハズレにもよると思いますが以外とお金かからなかったなー
参考までに

ありがとうですお(´･ω･｀)
むぅー、とりあえずベンツ入門＆初V12を堪能するならまずは程度良くてもげきやｓなW140かR129の600からはじめるのもいいかも？
1年くらいしてW220⇒2年でW221とか(´･ω･｀)？

458です。
V12を堪能したいとゆう理由で600ですか…
ちなみに友人が600前期を乗ってましたが、かなりお金掛かってましたよ！
最後は方バンクが壊れて目玉をが飛び出すくらいの修理費がかかるとのことでタダ同然で車屋に引き取ってもらいました。


後日談ですがその友人はﾒﾙｹｱが残ってる221の350を購入して平穏なカーライフを送ってます。


そして自分は手頃になってきた220のS55のAMGに心が動いてます(笑)…

>>460
むぅ、買うならやはり後期ですかね。
前期は安物買いの銭失いになるかもですね。

後期のS55はスーパーチャージャーですものね(´･ω･｀)
魅力あるけどやはり漏れは12亀頭がイイです(´･ω･｀)

Ｗ220のサンバイザーの裏にあるバニティーミラーが壊れてない人いる？
１枚３万円もするアレ、１回もミラー使わなかったのに、かってに
ヒビ逝って壊れた。

ステアリングのスイッチがにちゃにちゃする(-_-)

ベンジンでふき取れ。ベンジンでも取りきれないところは、皮革製品の
ローション、ケミカル剤でネバネバ中和できた。

もうプレハブネタはやめにしないか？

プレハブでも収益あげてるところはあげてる。
現車ありきで店やトイレは関係ないと思う客にしか売ってない。
ベンツもフェラーリも売ってきたし、ランボやアウディR8もオーダー頼まれてる。
要はセンスだよね。センスのない奴らのやっかみなのかな？

ヤナセで前期６００の車検取った
前後ブレーキホースに亀裂で交換(^_^;)
みなさんも、気をつけてね

前期500L買おうと思ってるんだけどそんなに壊れるの?

500はマシみたいですお(´･ω･｀)

前期のＳ500を５年前に中古で買いました。
納車された日にもうサスが抜けて、走行不能に。業者に苦情を言おうにも
担当者はいつも不在。
挙句の果てはベンツは「こんなもんです」と開き直り。
以後、オイル漏れ、ＡＢＣ故障、ディスクローター交換、エアコン交換、等で
まともに走れるまで更に３００万くらいの出費でした。
これならＥクラスの新車が買えました。

500にABC付いてんだ、へぇ

メンゴ、ＥＳＰ。

サス壊れたらしゃこちょーにしてべたべた鬼キャンで乗りたい(´･ω･｀)

近所の人ブラバス仕様買った。鉄屑同然

F01がかっこいいお

ひょんなことで2002年型W220に乗ることになった。
S500マークこそついてるが車検証見たらS430だった…
…前オーナー、見栄っ張りだね。（微笑

普通に考えたら右ハンドルのショートは430と320だろ
500はロング以外ありえん
車検証観なくてもわかることだろ

ショートの亀頭？　中古のSクラスのりにふさわしいなｗ

購入を考えてます。2004か2005年の後期型は良く壊れますか？

600のターボは壊れたら目が飛び出るくらい高く付きそうですね。
でも新車時1500万のクルマが今じゃ150万で買えるとは

Ｓ３２０の後期はトラブル多いですか？

>>480
後期に320はありません。

↑すみません。350でした。情報宜しくお願いします。

値段あまり変わらないので、どうせなら600がいいお( *´ω`*)

懲りん奴やな。600はアホみたいに壊れるぞ。安い理由を考えりゃわかる。
アホなら何台でも買ってみりゃいい。

阿呆のマイカープラザトム●は売ってますよ。

12気筒の楽しさは乗ってみないと分かりません。
スタイルだけならV6で十分ですが走りを望むのならなんといってもツインターボですね。

600選びのポイトは後期型であること、出所がはっきりしていて整備記録簿があること。
走行は少ないにこしたことはありませんが重要ではありません。年間10000KmくらいならぜんぜんOK
よい素材がみつかったら、次に定番故障箇所の前倒し整備を実施します。

600は整備性が悪いので一気にやってしまたほうが工賃の節約になります。
自分の場合納車後即行きつけの工場で下記の整備を実施しました。

�@ABCポンプ、ABCホース交換
�Aラジエター、ラジエターサブタンク交換
�Bウオッシャーポンプ交換
�Cヘッドライト交換（若干曇り有だった為）

上記�@〜�Bは遅かれ早かれ100%逝きます、事前にやっておけば安心です。
�Cは個人的主観が入りますので必須ではありませんが工賃はうくと思います。

新車でも中古でも言えることですが、故障しない輸入車はありません。
もし故障が怖いのでしたら国産車を選んだほうが良いでしょう。

最近220すごい見かけます

前期の後期仕様多いね

メルセデスは日本国内で日本の部品を使ってトヨタあたりがOEM生産したら良いんだよ。
そしたら値段も3割くらい下がって故障率も下がるだろ。

まさにベンツの皮をかぶったトヨタ

やっと納車です

末尾に「□」書いてるの最近あちこちで見かけるけど、
流行ってるの？？？なんか意味あるのかな？

後期のツインターボ500馬力は人生一度くらい味わうのもありじゃないか
後期220と215以外で探すとぶっ飛んだクルマばかりだからそういう意味でのコストパフォーマンスは高いんでない？
車は楽しい物程コストは付き物だと思ってる

前期の600を購入しました！アイドリング状態で右側のみ前後の車高がジワジワ上がります。しばらくすると一気に戻りますギアをいれて停止してるぶんには変わりません！店の方はw220の宿命で故障ではないよと言います対処法や修理した場合の金額などアドバイスお願いします！

専門のショップに問い合わせたほうが間違いないと思います。
http://www.rakuten.ne.jp/gold/autopride/RepairCar/index.html
代車も用意してくれるようです。

w220の宿命で故障ではないよ←ごまかしでいいかげんなこと言ってますね！

495の方へ 回答ありがとうございます！自分は田舎者で横浜！？かな？まではちょっと行けません…それから携帯からのでよく見れませんでした…スイマセン何もかも初心者で

ABCの足回りは早めに対処したほうが修理金額も少なくて済みますよ。

一番いやなのはポンプが逝って路上にオイルをぶちまけてエンコする
というケースです。
一気に車高が落ちて積載すら難しくなってしまうときもあります。

「ABCコショウ　チュウイシテソウコウ」なんて警告が出てからでは
遅いです、修理に出す出さないは別として問い合わせだけでもした
ほうがよいかと思います。

車高短好きならかえってそのほうがいいかも？

497の方へ またまた丁寧にありがとうございます！既に警告がでているのでサッソク明日にでも問い合わせしてみます！

まだまだわからない事が山ほどあるのでまたお願いします！

はじめまして

2001のCL55に乗ってます。
昨夜走らせていたらｵｲﾙの臭いと共に車高が落ちました。
その後497様のﾚｽと同じ警告文字が…

今後の私の車に対する身の振り方のご指導をお願いします。

諸先輩方のﾚｽお待ち申し上げます。

具体的な金額も心臓に悪くない程度でお願いします。

当方…真剣です。

壊れたら車高調入れれば安心。。

車高調もありですよね！
本日 地元の某メーカーに問い合わせしたところ 取り付け工賃込みで28万と言われました！

先々を考えても、かなり低価格ですよね！そして足が決まればホイールも煮詰められますもんね♪
只今 検討中〜です！

ただ問題がひとつ……

CL55さんへ・・
ＡＢＣシステムの場合ポイントが数箇所ありますので現車確認してみないと
正確に判断できないのですが、
症状から推測するとＡＢＣポンプが逝った可能性が大ですね。
走行が70000を超えていれば、まあ寿命といった感じです。

ポンプが逝ったとするとホースもセットと考えたほうが良いでしょう。
ホースは長・短あわせて5本くらい必要です。
どちらかが新品になると弱いほうに負荷がかかり追いかけっこになって
工賃が倍になってしまいます。

ポンプはネット通販の最安値で150000円くらいだと思います。
ホース類はエンジン下ろすか否か工場の技量によって変動しますが
部品こみでおおよそ250000円くらいでしょうか？

いっそのこと車高調！という方向もアリですが金額的に50〜60万くらい
したと記憶しています。
http://www.rsitoh.com/ksfamily/BENZ_3D.htm

上記はあくまでも参考までにということで・・・

503様ありがとうございます。

CL55です。

7万は超えているので寿命なんですね。

今週末から入院させます。
車高が落ちた今の状態ではﾊﾝﾄﾞﾙ廻す度に
当たってしまいます。
何故か左前ﾀｲﾔだけ当たります。
ｷｬﾘｱｶｰにも乗せられそうにないです。
ﾊﾞｰｽﾄ覚悟で自走予定です。

ご丁寧な回答重ねてありがとうございました。

99'ディーラー物S320を新車で買って乗り続けてもうすぐ90000km12年間故障0で逆に怖くなってきた。一気に壊れるかな？

エアサス・ラジエーターファン、プラグコード＆ハーネス、アクセルペダルセンサー、そのたもろもろ。

s320って、エアサスだったっけ？

V6はシンプルだから壊れないんじゃない？エンジンルームもスカスカで放熱もよさそうだし。

あー、ラジエターがまたお亡くなりになりました。
OEM使って5〜6万だなー。

>>506
やっぱり金かかるな。でも売っても二束三文だし…壊れたら買い替えるかなー。
>>507
320はエアサスだよ。
>>508
確かに！友達のv12と比べるとスッカスカで驚いた記憶がある。v12デカすぎる。踏んで楽しいけどね。

セルメデス・ベンチ

話題のフィクションです。
２５年前の円高、アメリカから市場開放要求のあった日本を描いていて、
今の円高、ＴＰＰと通じています。
ほぼ毎日更新されており、１話が短いので、気分転換にどうぞ。
自動車関係の情報もあります。

１９８６年の残照
http://ronkokuunovel.seesaa.net/article/229604102.html

質問です。とある横浜のお店で車両本体価格９８万円で出てましたが、やっぱりすぐ壊れちゃいますか？

壊れる！

430買って500のエンブレム貼ってウキウキ♪
2年で乗り潰してエルグランド買うんだっ!!ぐへへ

後期の600、走行5万以内のクルマが100万切ったら乗ってみたいです。
今の相場が150前後だからもうすぐかな(´･ω･`)？

>>516後期の600で5万�`以下だと車体だけで200万近くしない？

AAの相場ですお(´･ω･｀)

ぶっ壊れるいうてんのにまだ買うやついるんかｗ

S500→フーガ450といったけど左H、車格、リミッターらへんはベンツの勝利だけど運転の楽しさはフーガだった。
国産も280馬力解除された今じゃあまり差がなくなってるような…
刺激を求める意味では600のターボ欲しいね!!
人生一度きりだから思い切っていってみるかーくらいの覚悟あれば面白い選択かも

何でメルセデスっていつまでも壊れるん分かってて売ってるの？
ディーラーの儲けのため？ 買い換え促進のため？
重量級車のパワステポンプやエアサスが壊れるくらいしか
思いつかない国産車では考えられない。

外車数台乗り継いで20年、悟ったこと・・・
欧州車、米車は極東の小さな島国の気候（高温多湿）や道路状況（頻繁なGO/STOP、渋滞）
に合わせた車作りはしていないということ。

輸入車はあくまで趣味として捉えるべきですね、危険と分かっていても山に登る、ガラクタと
分かっていても骨董品を集める、それらと同じで壊れると分かっていても乗るのです。
趣味というのはある意味自己満足ですから他人がとやかく言うことではありません。

220を検討中でこの板を観ている方へ・・・
なぜかナガティブな意見が多いですが自分の好きな車に乗って下さいね。

実用的を求めるなら国産一択でしょ。4リッタークラスでも故障なくて、リッター7〜8走る。意外と維持費安かったりする

道楽で選ぶなら輸入車は良いね。一度輸入にいって国産に戻ったけど結局人と被るし、遊ぶ車にしては物足りなかったりww

221はどうも好きになれん。
マイチェンがいつか知らないが、どう変わるか楽しみではある。

2003年式6万kmのＣＬ600を8月に購入｡9月半ばに早くも点火系故障で1ヶ月ほど入院｡修理代は52万｡痛いのは修理代よりＣＬに乗れなかった1ヶ月という期間｡今は毎日乗れる幸せを噛みしめてます。V12は最高ですな♪

もうすぐ、雨の日に窓が閉まらなくなるな。

abcが壊れるよ

V12ツインターボ500馬力の魔力に取りつかれたらやめられないのは理解できます。
自分がそうだからです（笑）
以前はアメリカンV8（300馬力)で速いと思っていましたがまったく異次元の世界でした。
家族はジェットコースターの急降下のようで気分が悪くなるといって誰も乗って
くれません。
V6やV8比べてメンテには気を使いますが、それを引いても楽しいエンジンです！

ぼくも買いたいですお(´･ω･｀)

V12はABCとイグニッションコイルが壊れたら厄介
200万以下で中古買うなら前期・後期共に整備されてないと厄介
要はV6V8V12どれでも整備されてなければ厄介
中古車市場を見てると投げ売り車両多いね

結論から言いますと、どんな車でも整備されていなければ厄介というコトですね（苦笑）
また、震災以降たしかに輸入車全般相場が落ちている感じがします。
相場下落＆投売り＝買い時とも考えられますね・・・

古いV12乗るなんて 凄いな感心するわ…

>531
確かに今W220は底値だし買い時かもしれませんね。
正直10年ぐらいたっているんで相当整備してあるタマを狙わないとですね。
中古車屋で買うのは危険ですなー

ゴルフの帰り、車体下がオイルまみれ。
「あー、オイルどこか売ってるかな」

甘かった！車高ベッタベタで動けません！

そのあとがさらにビックリ。
ディーラーで修理見積もり金額150万円。
故障前の査定額130万円。マイナスジャンカ・・。

後期CL600っす。まじヤバい車っす。

車高調に変えるといいよね(´･ω･`)

やはり600は鬼門ですね。
ご愁傷様です＞＜

>>534
こわい話だ

車高調でベタベタにして乗るのも格好いいお
エアロはF01がいいな。
鬼キャンにもしたい(´･ω･`)

｢W220やC215なんて、いつでも買えるぜ！｣と 言うヤツは一杯居るが、実際買うヤツはいないよ(笑)ミンナ一回の故障でアウトだからな(笑)

やっぱり中古は一括で買えるけど、あとはカツカツな人は買っちゃいけないんですね。

壊れまくりで売ろうと思ったが査定無しって言われました…
前期６００です…

(´・ω・｀)

ベンツは昔から耐久性が無いドイツ人はアホカイナ

W220査定なし

後期600が乗り出し150以内になれば買うですお

オークションなら程度良いのでその位じゃない？
怪しいのは１００万位で落ちるよ。

ベンツは寝落ち禿しい

>>546-547
走行距離も5万以内じゃないといやですお(´･ω･`)

ベンツだから売れるんじゃない　高級品だから売れるんだ

俺、便通だけど、高級か？

レクサスの方がいいよ
まあトヨタなんだけどね

タテ目の時にエアサス失敗したのになんでエアサス復活させたんだろうか？

ABCの乗り心地は最高なのですかお(´･ω･`)？

話題ナイね 誰かサンに ５５５ をプレゼント

おれかクソ

■欠陥?■買って後悔したクルマを語れ!!■虚栄?■
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1323241809/

浅山克己の赤いCLK55は偽物AMGだな。家近所なんだけどまだ止まってる
そのうち売りに出るだろうね

運転中どこかからウィンウィンって音がするようになったんだけど、どこが悪いんですかね？

この車型落ちで安いのに古く見えないからトラック運転手とかドカタのＤＱＮが平行物も200〜300万ぐらいで買って珍改造してよく乗ってるよなｗ
昔の10セルシオみたいな感じになってきたな

300万もするか？

３０万の間違いでした…

ヤフオクで80万とかであるなｗ

ヤフオクで２２０なんか買う情弱がいるもんだな

600SEL買うお（ ＾ω＾）

平行物で98万〜198万ぐらいが相場だねｗ

オイル漏れしない600が欲しい

ベンツのE400のセダンの前のライトが
キモイと思うのはあたしだけ？？

死んだ魚の目のやつか？

ある人から３２０？（ベンツのことはさっぱりわからない）を貰ったのだけれど、
そんなにこの車は故障するのか。車検も通して、不具合も直してからくれたのだけど、これから俺はどうしたらいいのだろうか。

17年無事故W220のS350キューバナイトシルバー8万kmってどう？
そろそろエアサスとミッションが心配だけど130万なら安いよね？

でも例のABCとポンプ類はそろそろなので運ですか、う〜ん迷う。

ロリンザー？ロリンザー仕様？の個人タクシーを見た。

350にABCついてないべ

このスレ見てわかったこと

600買うなら後期(500との加速差、信頼性)
国産並みの維持費で乗りたいなら320か500後期
ABCに金掛けるくらいなら、さっさと車高調か社外エアサスにしてしまう
ナビも壊れたら社外にする、つうか壊れなくても社外のほうが性能いい
30℃超える日は都市部は避ける、目的地の途中にある場合は、一番広い国道を通り、渋滞は絶対避ける
夏場、信号待ちでは前との車間を開ける

220、後期でいえばまだまだ現役な車なんだけど前期が100万代でDQNも多いせいか今更感があるよな〜
これのCLクラス何かはかなり美味しそうだけどどうなんだろ。

220買うなら後期S55しかないな
普通の500や320買うくらいならならセルシオ30後期のほうが明らかに新しいデザインだし壊れんし
V12は壊れるし
S55なら500馬力って魅力がある

CLなら今のよりもエレガントってデザインの魅力があるから55まで求めなくても500でもいい

ABC壊れたら半端ねえぞ

後期の600か、S55、どっちが暴力的な加速？？

ABCなんて車高調に変えればいいだけ
どっちみちセンサーやコンピュータいじってシャコタンにするんだし

スーパーチャージャーは壊れるよ。360psで妥協して前期S55が1番コスパ高い。

前期は100万円前後ですものね。

NAのV8やV6で妥協するなら、30後期セルシオでいいじゃん

W220なら見た目の威圧感もどっこいどっこい、型落ちベンツとセルシオ30後期なら威張り度もどっこいどっこい
しかもセルシオの方がボディラインもシャープだし、税金も安いし、故障もしない
まあセルシオはエアロ三点とホイールとシャコタンツライチ決めて、やっと見れる姿になるが・・・

セルシオwww

http://www.youtube.com/watch?v=Ko38psbZwUs&feature=autoplay&list=ULMASuYRD7Gpg&playnext=1
600買ってこんなのしたいお

なんだよ、好きで買うっていうより威嚇したいだけか。

セルシオでもベンツでもノーマルが一番でしょ.前期.後期でも好きなら問題なし.

セルシオとベンツ両方買おうぜ！
後は軽自動車も忘れずに。

俺ガリバーで通販でw220買って半年乗ってるが故障ゼロ。
最新のサイバーナビつけて乗り出し235万。
買って良かった。最高。
f01フルロリンザーでカッコ良し。
運がイイだけ？

俺ガリバーで通販でw220買って半年乗ってるが故障ゼロ。
最新のサイバーナビつけて乗り出し235万。
買って良かった。最高。
f01フルロリンザーでカッコ良し。
運がイイだけ？

>>588
このままの幸運を祈る！

>>588
値段的に、後期600です？

後期500
昨日仕事行こうと思ったらエンジンかからなくなってもーた
クラポジセンサーかな

さあね

前期500
前輪がギコギコいうようになってもーた。
ブッシュ交換かな

ロリンザータイプのエアロとロリンザータイプのアルミだろ

593だけど、確かにロリ。どうしてわかた？

超クレーマーが【シュテルン東名横浜】へ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1337433093/

ロリコンばれた

過疎すぎ

Sってアバンギャルドって無いの？
W220最終モデルの350がほしぃ、ホワイトで20000キロ以内。

>>599
アバンギャルドって名称のはないよね。W210にはあったのに。W220だとみんな
革シートだから設定ないのかな？

最終だと05か06のアラバスターだね。フルノーマルで綺麗に乗るのとかいいね

助手席と左後ろのドアノブの照明がつきません。
LEDなのに玉切れってあるんでしょうか？
それとも別の故障？
どなたか似たような事になった方いませんか？

LEDでも球切れは当然ありますよ。

あれってLED？麦球じゃないの？漏れのも切れてる。

フィラメントじゃないので球切れではない

超クレーマーが【シュテルン東名横浜】へ
http://engawa.2ch.net/usedcar/#1

超クレーマーが【シュテルン東名横浜】へ
http://engawa.2ch.net/usedcar/#1

超クレーマーが【シュテルン東名横浜】へ
http://engawa.2ch.net/usedcar/#1

ヤフオクに６００の良さそうなのが出てるんですが・・・
維持はどれくらいかかりますか

>>606
その質問をする段階で止めた方がいいですよ、仮に50万で買えてもね。
50万で買って不具合があって直ぐに手放して違うのを買う気持ちなら良いと思う。

>>606
ABC故障隠してたりして(´･ω･｀)
安物買いの銭失いになりかねないクルマですお(´･ω･｀)
慎重に(´･ω･｀)ｂ

超クレーマーが【シュテルン東名横浜】へ
http://mimizun.com/log/machi/tama/1317574365/
http://engawa.2ch.net/usedcar/index.html#3

最近はロリンザー仕様が多くない？

この車中古で100万台から買えるようになって安い上10年落ちなのに古く見えないからＤＱＮの入門車的存在になってきたなｗ
昔の10セルシオや16アリストみたいなＤＱＮの良いベース車両。
近所のＤＱＮがドヤ顔で乗ってるよ、色はバカが良く選ぶ白ｗ
しかもナンバーは・・・5で青空駐車でボロ賃貸マンション
貧乏人＆バカ丸出しｗ

親父からS500を譲ってもらう事になった。
いくつか親戚の車を乗り回したけど、この車は本当にいい乗り心地だね。

ビンボーじゃ、買っても維持がむずかしー

後期600ツインターボ、走行距離8万以内の上質車でも、100万切り出しましたね (´･ω･｀)
オートオークション (´･ω･｀)

よし、２台買え

8万キロで上質か？ｗ

5万キロ以下でも安いですお(´･ω･`)
V12ツインターボを一度体験してみたいだけなら、わざわざ高い221買わなくても、後期220で十分ですおね(´･ω･`)？

業者オークションでもW221 でも２００万位であるから　中古になると
国内だと人気ないでしょ？いままで値段付いていたのは中国方面輸出があったからと聞いた

S500L 右ハンドル 安いですか？

ウォッシャー液入れ替えたら
メーターの所に残量確認のエラー表示が出たまま消えない

教えて〜

100万円台で220買うぐらいだったたら
200万円前半からの221買うかな
それか現行の7かな

一応現行車だしね

しかし220が現行だったときと比べると221の相場の下がり方が凄いな

相場が下がってるのはW221はオドメーターが弄れないからだよ
プレハブ汲み取り業者は涙目だな

距離不明の221も結構出てるよ

DASみたいので弄れるんだろうね

221、600は価格がはね上がりますお(´･ω･`)

２００４年のＳ５００ブラバス仕様購入して２年
見た目もＳＯＨＣのタルさも飽きた

全然違う違う
２００３年ので購入４年だ

あー、Ｗ２２１Ｓ５５０ＡＭＧパケ欲しい

7速ATぶっ壊れるぞ

おやじから受け継いだ本物のw220のカールソンなんですけど27歳で乗ってたらどう思います？

初心者マークに「親父から貰いました」って書いて車の前後に貼っておけ。

S500も18万キロ突破
そろそろ乗り換えよう

>>628
頭大丈夫か？

まだ走ってる？
そろそろキツイよね？

↑前期はさすがにキツイ気がするけど…
後期の綺麗なノーマルあたりやとまだまだでないっすか？


…と前期乗りの俺は思う

後期500欲しいのですが、後期は7速しか無いのでしようか？それとも後期の最初のほうのモデルは5速ですか？ご存知の方ぜひ宜しくお願いします。

>>634
http://www.goo-net.com/catalog/MERCEDES_BENZ/SCLASS/index.html

次期Sクラス出たら一気にみすぼらしくなる

吹けが明らかに悪くなったのと、吹かした後の回転の戻りが悪くなったらエアマスですか？

>>637
なんだおまえ？634ではまだ乗ってないじゃん

アクセルセンサーもよく壊れる

５速が欲しかったら、Ｓ65を買えば５速じゃなかったか？

ゴミ

前期320買いたいのだが、前期最終13年車はどう？

02だから14年かな？

14年でしたm(__)m

俺もW220S600 新車でかって、6万キロ乗ってるけど全然壊れないよ。中古で買うならディーラーで買ったほうがいいよ^_^中古で壊れるって、日本車も壊れるでしょ新車でベンツ買えるような人になりなさい！

当方後期500左乗りですが、時々フロント右側からエンジン停止後に軽くプシューっとエアーの音が一度出ます。こういう仕様なのでしょうか？

何か住んでるんだよ

そういう仕様だよ！エアーは、エンジン切ると抜けるようになってるから大丈夫だよ^_^

CLでプシューとなったら悲しいけどな(泣)

俺のエアサスからはプシューなんて聞いたことねーぞ

後期350乗り エンジンOFF後たまにプシュー音あり ヤバイか？？？

>>651
別にやばくないよ。

知人が｢CL55のABCが壊れたらＳクラスのエアサスより高い！｣と言ってましたがホントですか？

高いよ。ディーラーだと軽く200万コース

>>654
回答ありがとうございます。
恐ろしｗ
250万位のクルマで修理代が200万ｗｗ

200系クラウンが来るなｗｗｗ

今朝通勤中、メーター内にエンジンオイルマークみたいなのが出ました。 液晶のカラーは変化なく軽い警告だったようですが、シテイノナントカでみたいな感じで表示されっぱなしです。壊れたのかな

スレチなんですが、先日銀座でCLより一回りでかいベンツのクーペを見たんですがあれは何でしょうか。
なんかすごく長くて、ボディはエッジが立ってる感じでした。

おそらく昔のキャデラックでしょう

>>658
自己解決しました。
マイバッハクーペでしたｗ
色は白でした。

>>659
57Ｓねｗ 

>>659
マイバッハクーペは日本に1台しか無いらしいからラッキーだったな！

>>525ですが、>>526や>>527の言ったとおりになりましたよ。
まず昨年2月にABCが壊れ、悩むことなく車高調にしました。
エンドレスにて特注だったせいもあり3ヶ月もの入院。修理代は70万くらい。
続いて8月に右ドアの電装がパーになり、またまた入院1ヶ月。このときシフトも動かなくなる恐れがあると言われ、ついでに直しました。修理代50万。
かれこれ修理代だけで180万弱。ＣＬは俺の癒しだから仕方ないね。内装が最高。

ABCが二回も壊れたのでもうSクラスはやめてロールスロイスに変えました

路上で段々見なくなったね

W220降りました。
後期のS600 維持費は掛りましたが良い車でした。
ロアアームを対策品に交換するついでにABCホース交換。
毎月リサーバタンク内オイルを交換する
ケチケチ維持作戦が功を奏したのか、
ポンプとバルブボティは手放すまで元気でした。

一所懸命に加速しているーS550をすぅーっと抜き去るときの
気持ちよさは忘れられません。

貧乏なくせに、お湯か水の如くタイヤから消耗品から注ぎ込みましたが
220には注ぐだけの代え難い魅力が有りますね。
皆様、大切に乗ってください。
あんな瀟洒な佇まいのSクラスはもう出ないと思います。

もう一度欲しい。とっても乗りたい。

2001年式前期S55Lまだ今のところ快調です。まだまだ乗りますい〜

初めてユーザー車検行ってきた
シャフトブーツ替えただけで無事通ったわ
しかし排気チェックはコツが要るな

2002のS500、走行9万、左ハン、買取相場いくら？故障はないが、個人的な主観では今後の維持費を考えれば無料引取りで廃車、部品取りでも違和感ない

同じ条件の車が、50万や60万で販売されているのが不思議でしょうがない
まさか0円仕入れで50万で販売してるとか？

落ちるな　もう乗換えか

>>668
弟の車だけど、2003のＳ500Ｌ
走行110,000ｋ
エアサス、ポンプ不良、シートポジションセンサー不良
こんな車が40万でした。

ツインターボ安いね(´･ω･｀)ｂ

http://www.youtube.com/watch?v=I5ZIomet8Yk
マフラーとエキマニ交換でこんな音が出るようなので
前期600買おうと思うんだけども
故障はどれくらいのものなのかな

ABCは壊れても車高調に換えるだけなんでいい(というかハナから車高調に交換する予定)

>>670
やっぱ腐ってもS、値つくもんなんやね

Eは10年10万超えたら値段つかんかったらしいわ

ここまで高音のS600は珍しいね
ワンオフマフラーらしいけど腕いいと思うわ

BMWのM5、M6あたりのV10を色んなメーカーがF1サウンドに似せようとマフラー発売してるけど
やっぱり難しいらしく各メーカーの格差はでかい
S600のV12をここまでF1サウンドにできるのは聞いたこともないわ
クライスジークでもここまでできる技術力あるんかどうか・・・

>>675
テクニカルガレージササキ製です

http://www.youtube.com/watch?v=-o2xNNX3a3k
こっちでみるとそこまで高音でもないな

>>673
670だけど、昔乗ってたw140の97年600が10万円でした。
今乗ってる07年w221 S550Lの買い取りが250万だったらとの事で、考え中です。

>>678
W140はいつ売却されたんですか？

>>679
2年前ですね。
ちゃんと整備してあれば最高の車でした。

後期が好きな人がいるが、ヤナセにいた俺に言わせればシートがひど過ぎるな。
国産車と変わらない構造になってしまった。椰子クッションの快適性、
そのクッションにより革が伸びにくいという耐久性は世界でもベンツだけ。
SクラスはW220前期まで
EクラスはW210後期まで
SLクラスは現行まで
マイバッハは最終まで
CクラスはW202後期まで

W215も前期後期でシート違いますか？俺のは前期600。座り心地は文句無し。疲れ知らずの最高のシートですね。

>>682
W215前期なら、椰子使ってますね。
W215後期は、わかりませんが、、、、

昔はW126、W124、W202などのベロアシートが最高でしたが、
革シートの、夏群れるという弱点が、シートベンチレーターによって
克服されてからは、W220前期（派生機種のW215含む）のシートは
世界一のシートでした。

W220は、車の設計はいいけど、エアサスとABCがアキレス腱。
でもロングボディはベンツらしさがあふれており、いい車だね。
ベストはS500Lだろう。少しトルク不足だけど。
S55Lはさらにいいけど、ABC壊れると150万円。ブレーキローター＆パット交換
で50万もかかるので金がないと維持するのは厳しい

この時期にヤナセ、シュテルンで認定車が出るだけでお宝物だよ・・・。
買ってしばらくすれば違いが出るし、トータルで支払いが変わらなくなってくる・・・。

燃費のことはあんまり気にしていなかったのですが
2004年S500L、走行5万8000kmのクルマ。
以前は街中で５〜６km/Lぐらい、高速道路で８〜９km/Lぐらい走ったような気がするのですが
冷房を掛けて走る季節になったからなのか最近は街中で３km/Lぐらいしか走りません。

これは何か不具合が生じている可能性を考えた方が良いのでしょうか？
それとも、（夏場の燃費は）それ位が普通なのでしょうか？

俺のs320でもエアコンつけっぱで高速リッター10キロ突破したんだから、それは異常だろ。

セルシオなら故障皆無だぞ

エアサス死んで廃車がお決まりのコースらしいね

>>687
クルマ交換してくれませんか？

>>686
S500ならエアコン下道はそんなもんです

>>690
s320なんてトロすぎてイライラすると思うよ。
高速も100キロ以上出すとエンジンが「苦しいです(泣)」って感じで、追い越し車線をとばすクラウンが羨ましく見える始末。

後期の600狙ってますお(´・ω・`)

　　★★★チベットの独立は、日本の核心的利益である★★★
　　http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/study/3729/1226114724/78

――この掲示板に優秀な書き込みをして、総額100万円の賞金をゲットしよう！(*^^)v――

ずっとw220乗ってて
4年前にｗ２１６に乗り換えたんだけど

シートが前の方が疲れなかった気がするけどどうなの？
サポート性はｗ２１６の方が上だけど。

俺のは
どっちとも街中リッター4切る位だわ

S65は踏んだら１ｋ切るってマジ？

>>692
嘘つけｗ確かに１００キロからの加速はトロいが、ふわわキロでまっせ。
そこまで到達するのに気が遠くなるかもだがｗ

街中でなら十分な加速性能だし、鼻先軽くてよく曲がるよ。
内装がかなりチープだけどな。この前ベトベトとってたら字というか記号も消えた(+_+)

いやどうかんがえてもs320
遅いでしょ

街乗りでも相当おせぇ

s430で限度だわ

あれなら街乗りで満足位

鼻先も重たいよ・・・

どれだけ重量級しかのったことないの？

FITでも１８０ｋでるから
（多分）

>>698
んまぁ速い、遅いってのは主観もかなり入るから、
あなたが遅いと思うのなら遅いんでしょう。

オレが乗ってる分にはシグナルダッシュ（古い？）でもしないかぎり
「おっそー」とは思わんし、信号待ち先頭で「次青に変わったらダッシュで隣車線イコ」
と思ったらだいたい前にいけるけどなー。ローで発進設定なってんのもあると思うけど。
性能発揮する前に信号にまた捕まるしな（街中）

４３０乗ったこと無いからわかんないけど、３２０で峠とまでは言わなくても山道飛ばしたら
結構でるよ。
重量級ねえｗそれは当たってるかもｗ１４マジェスタ、２０セルシオ、今はｗ２２１の５５０。
でも昔はハチロクだの１８０だの乗ってたんよ。改悪しすぎて、ろくにピッチ、ロールしない車でしたがｗ

>>699
ＦＩＴ速いよねー高速の合流ではプリウスなどにも、ちぎられるねー（じゃあ遅いんじゃねーかって、まあそういうなｗ）
いいんですよ、後で追いつけば。
ファンカーゴも１８０ｋでてたなぁ（多分）

いい車かって問われたら、オレのはハズレで故障しまくったんでお勧めは出来ないけどね。

ごめん
ちょうどＩＤ変ったけど
699も700も俺、

んでしょ
180位は１．３リッター位の車でもでるし

Ｓ３２０はちょっと遅いと思うよ
勿論これは主観ね？

あなたも俺も　

今のｗ221のＳ５５０に信号ダッシュで勝てないだろ？
=遅い　笑

だけど俺もｗ220からの乗り換えだけど
ほんといい車になったと思う。

なんつーかｗ２２０って何？って感じ

あのＦ０１エアロは最高だったけどね！

ディーラー車で中古出ているけれど、リスク考えるとこれは買い得？
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU2170817499/index.html?TRCD=200002

>>７０２

今更買ってどーすんの？

まだ　E65のBMWの方古臭くみえないしいいんじゃない？
もはやw２２０は　エアロ組んでてもびんぼっちいし、
ノーマルだとかっこわるすぎる。

ちなみに後期は大分壊れづらくはなってる

w220S320って売ったらいくらぐらいになるんですか？

ものによる

H14
w220
s320
地デジナビ
社外アルミ
オピシビアンブラック
８５０００km
HIDキット
後期使用
ヤナセです
http://i.imgur.com/fgbGbbL.jpg

30万いかないんじゃない。
去年2000年式s320を56000キロで下取り見積もりしたら40万だった。

こんなとろに乗せるなよ　笑
俺もそんなもんだと思う
30-50程度つけばいいな。
個人的には30万なら欲しいと思う。
車検があれば。

30万でもいらないだろ。年式や走行距離からすればオイル漏れ、足回り交換、メーター不点灯、シフト壊れ、エアコン壊れの恐れが高いんだぜ。万が一、全部壊れたら修理代100万強コース。

んー確かにまぁ自分で乗るなら・・

ホイル純正にして45万とかで売れば売れそうじゃない？

笑っちまった。
ちょいとgoo.netの買い取り相場を調べたら一般業者で21万、goo買い取りオークションで23万。
30万以上欲しかったら、ヤフオクで無知な奴をカモるしかないな。

超いいところじゃん
30万　笑
業者+１　笑

お騒がせしました。無事60万で業者が引き取ってくれるとのことです。

へーよかったじゃん

ちなみになんてとこ？

CL55(前期)なんて、5〜10万円位かなｗ

>>714
業者名は言えませんが神奈川の業者です。
事故車扱いで52万にねぎられドナドナされて行きました。

俺も車そこに売りたいな
ｃｌ５５０

6万ｋ
　2009年
ディーラ車
いくらつくかな？

突然、運転席のドアが閉まらなくなった。
ドライバーを突っ込んでガチャガチャすると何かがぽろっと落っこちた。
ドアのロック部に内部で壊れたパーツが挟まっていたらしい。
お前らも気をつけろ。

俺のは運転席側のオートクロージャーがイカレたわ
修理代いくらかな？

オートクローザーなしで部品4万工賃2万だから、オートクローザーありだと10万以上飛ぶんじゃない。

>>505です
あれからブレーキパッド変えただけで故障ありませんでした。当たりだったのかな？しかしその後すぐ交差点でトラックに横から突っ込まれ廃車になりましたwwww

>>703
俺はE65の方が古臭く見える。特に前期は酷い。高速飛ばした時の走りは良かったけどね。

近所で売ってるコミ80位のS320ノーマル買っちゃおうかな。車検1年残ってるから、乗ってもそこまで。
エアサス、エアコン、ATのどれかが飛んだら即捨て覚悟で。あと、いきなりまともに走らない車掴んだらポイ。
動く故障は誤魔化して乗る感じ。

ちまちまW203とかW211探してたけど、似たような値段だとろくな玉ないから、半ばヤケクソ。それら買っても同じオチになりそうだし。

ここ二週間位で100万円代前半以下のW220が綺麗に市場から消えたね。

冬休みで免許取ったヤンチャ高校生あたりが貯めたバイト代で買いまくったか？

そしてエアサスやらSBCやらAT飛んで修理代出せずに手放され、中古部品で修理されて市場に戻ってくる予感。

Ｗ２２０って改造してあってもボロ車に見えるな

今日ぼーっとしててバックの時、電柱に左ドアミラーウインカーの出っ張り部分をこすっちまった・・。
ウインカーだけがボロッと取れて配線でつながってる状態に。
外側からドアミラーに押し込んでとりあえず少しは固定したけど不安で仕方が無い。
直すならドアミラー自体外さないといけないんすよね？
外し方がいまいち分からなく困ってます。

耐久性に感してはセルシオ、クラウン以下。W140時代から進化なし

でもセルシオとクラウンはダサいから要らないな

仕事関係は言わなきゃＯＫだが、親戚の目は気になるので、Ｓクラスには乗りにくい。
Ｗ220ぐらい古くて右ハンドルフルノーマルならなんとか、嫌味ではないような気がする。
Ｓ５００Ｌ買って、足回り、定期交換部品、消耗品をリフレッシュして
セカンドカーとして乗ろうかな。
良質な個体を探して、金もかければ新車の乗り味になりそう。

W220乗るなら、フルノーマルが必須だろうね。社外エアロや19インチ以上の
ホイールは痛々しい。
どうしてもあのしょぼい16インチがいやなら、AMG18インチか純正品のインチアップ
にとどめればまあまあ、みすぼらしくはならないかも。

友人でW210の最終形E430SportLine9万キロに乗っている奴がいるけど、足回り前後のパーツを
交換したらしいが劇的に変化し、新車に戻ったようだと驚いていた。
それに気を良くし、ショックアブソーバも変えたらしいが、ほとんど変化なしと
がっかりしていた。ヤナセからもショックアブサーバは9万キロではへたり
はほとんどないそうだ。

スレチだったらごめんなさい。
ｗ220ｓ550ってFMトランスミッター装着できるラジオアンテナってどこにあるか教えていただけませんか？

ｗ220のブッシュやらボールジョイント関係って
フロントはロアアーム・アッパーアーム・ラジアスアーム・タイロッド・スタビブッシュ・・・
リアはサブフレームのマウントブッシュ・アスクルサポートブッシュ・ベアリングブッシュ・スタビブッシュ・・・

ほかにもあるかな

>>728
足回りをソコまでやって、お決まりのエアコン・AT・エアサス・が故障して修理する事考えたら、Ｗ222が買えるんじゃないの。

>>732
それはない

エアサス前後４本　エアサスコンプレッサー　バルブブロック　足回りブッシュ全部　ディスクジョイント前後　シフトロックモジュール
ＥＺＳ　電動ファン　ラジエター　ファンベルトやらテンショナーやらベルト周り一式　オルタネーター　エアコンコンプレッサー
エアマスセンサー　クランクポジションセンサー　アクセルペダルセンサー　エンジンヘッドガスケット　エレクトリックコンダクタープレート
プラグすべて　イグニッションコイルすべて　油脂類すべて　フィルター類すべて

このへんまでやっても２００万もかからないだろ

今月の輸入車中古車情報て雑誌みた？
１０２ページにでてる２２０何処の田舎者だよ
車もダサダサ、センスなしあれでカッコいいとでも思ってるのかな？所有者も馬鹿まる出しで、運転手か土方？漫画だろwww

>>734
そんな雑誌まだあったのか？？

ｗ221だった気がする
ロリンザー仕様のベンツなんてオーナーはみんなあんなもん
まともな人はAMGにする

550AMG安くなってきたなー
エアサス故障心配だが
欲しい

>>733
400万の車に別途200万は余計に見とけばいいのか

>>738
w２２０はもう４０万の車だよ

>>739
AMGなら200万ロリンザーなら120万するぞw

ナンバー外したロリンザー捨ててあったの見た
パーツ取られること無くガラスが割られ見るたびにボロボロになってたなー
貼り紙貼られてたあと消えてた

>>741
おまえの家にしたら良かったのに。
豪華ソファーにベッドだぞw

>>740
amgでもそんなしないでしょ
どんなに程度よくても130あれば買える

ロリンザーならせいぜい70万でしょう

後期のAMGコンプなんて故障しまくりで金いくらかかったもんか

最初から新車で国産のそこそこ良いのか安い外車にしとけ

中古車で前期6万キロか後期11万キロならどちらがいいでしょうかね？値段は同
位なんですがS500です。

整備歴が重要

去年S500ロリンザー買って初車検で90万言われた時は手放したw
10ヶ月乗ったのは良い思い出

お初にお目にかかります。
私は現在東洋大学経営学部においてメルセデス･ベンツの「ネット販売」について研究しているものです。
その際、ベンツのユーザーの皆様方、またベンツに対して購買意欲をお持ちの皆様方の意見を是非伺いたくアンケート調査を実施しております。
突然の投稿で大変恐縮ではありますが、皆様のご都合に差支えが在りません様でしたら是非ご協力のほどよろしくお願い致します。
http://www.smaster.jp/Sheet.aspx?SheetID=90676

認定S500後期初期 2.8万キロ168万保証半年は高いかな？
安い物件で差額を修理費のプール資金の上乗せにした方がいいのか悩む。
程度はかなり良いし、893な店と関わらなくて良いというのが最大のメリットと感じてる。

保証期間内に定番トラブルが出尽くしてくれれば最高なんだけどね。ディーラーだから保証範囲は広いし。
それか、すでに定番箇所修理済みか。

短期間なら893な店の格安物件、893な店が自社修理工場を持っていれば尚更。

ロリンザーもブラバスもコピーエアロが多すぎる

>>751
本物は輸入元のステッカー貼ってるの？

ロリンザーはエンジンまで手が加えられてないだろ？

>>753
ロリコン？

前期ブラバスですがステッカーは「BRABUS MITSUI CO.,LTD.」てなってる

三井物産が輸入やってたからな。
本物でも並行が多いんじゃね？

DAS買ってみた。多少遊べそう。変なところいじって走行不能にしても痛くない車両価値だし。

使い方覚えればメルセデスを自分で手を入れるのも楽になるしね。

機械仕掛けの旧車は何台かいじったけど、コンピュータ仕掛けの車をコンピュータであれこれってのは初めてだから楽しみ。

>>757
DASって売ってるのですか？

>>758
そこはお察し。
DAS完備なんて宣伝している車屋も同様。
平気で整備ブログに画面写真乗せたりしてるし。

この間国産車だかバイクの電子整備書のコピー売った奴が捕まったから、じきに厳しくなるでしょ。

99年式W220前期S500Lを発売直後に買い5年乗り、W220後期2005年最終形に乗り換え
5年乗り、現在はLs460ﾛﾝｸﾞです。

壊れるといわれる前期ですが、V6,V8はそうでもないです、友人の前期V12は
それはひどく、頻繁にヤナセに入れてましたね。その代わりいろんな代車
に乗ってましたので、楽しそうでした。
前期では一通りの故障はあり、・エアサス本体フロント左右・エアマス・クランク
アングルセンサ・ブレーキスイッチ・ナビユニット・ATオイル漏れ（すべて無償修理）
後期ですが・エアサスポンプ、バルブユニット・エアサス本体左1本・エアマス・クランク
アングルセンサ・パワーシートスイッチ・シフトモジュール交換（すべて無償）
ほとんど同じでした。
シートですが後期は革がすぐ伸びて、アンコがへたってしまいいまいちでした。
90年代までの、あの素晴らしいシートは復活しないんでしょうか？
W222は先日長距離試乗しましたが、いい感じです。
いまのLSですが、まったく故障はしません、静かで乗り心地もいいですが
ベンツより疲れます。また内外装のデザインがまだまだですね。

↑
そうですね
自称ＬＳ４６０のチャリンコさんは疲れますね

>>761
おっと自称元W220乗りもなー
試乗乞食もなー

>760
釣りうまいね？
>761
高卒の書く文章の典型だな、金持ちやエリート大卒への強烈なねたみに溢れてるな。
>762
Fランク大卒のディーラー営業マン、工業高校卒のメカニック上がりの文章か？

私はベンツ乗りですが、760は所有経験あるやつだよ。

全レス必死www
はいはい自演

>>763 暇人チャリンコおやじの戯れ事ｗ

別にかわいい家族、気に入った土地家屋（特別区）、金もあるし
どう思うともいいよ。

761.762.764.765
生活は苦しくないですか？所有した人間にしか分からない情報なので
ほんとは、所有しているだろうと思わざるを得なく、むかつくのは
理解できますよ。

たしかに自転車は5台ありますが、500mのコンビニもクルマで行くので
ほとんど乗らないよ、

ようメタボ 写真でもうぴしろやハゲ

最近100万円台の中古S500買った貧乏人の俺が来ましたよ。

羽振りが良かった時に乗っていたE65やW221やとかに比べると安っぽい部分が多いけど、
その分内装とかの作りが国産ライクで、楽にいじれるので楽しい。
E65やW221は内装パネル一つ外すのに散々苦労して自分でいじるのを諦めた。
今は診断機とかも手に入るしね。オモチャ感覚で遊んでいます。
昔は国産で全部自分でいじっていたので。金がなくなった代わりに車いじる暇はたっぷり。
古いセダンで外観を弄ると悲惨な事になるから、外観は綺麗にノーマル貫いてます。

走りは221や212エアサスのスポーツモードと比べると柔らかいなと。
リフレッシュで221や212みたいなコシのある乗り心地になるなら是非したい。

220は2モードあるけど、よりスポーティと説明のあるスポーツ2モードの方が飛ばすと腰くだけ感が有るのはなんででしょ。
スポーツ1の方がバランスよく踏ん張る感じがするのは俺の感覚がおかしい？
16インチタイヤとの兼ね合いなのかな。

＞７６７
まあ、ねたまないでくださいよ。君が若いころのんびりしてた時期、必死で
勉強して、そのあと仕事してるんだからさ。

イカツイロリンザー欲しい

写真ＵＰできない雑魚は死ねよ

>771
写真UPとか、なにを言ってんだか。
ベンツとかレクサスLSとか、高級車じゃないのに、なんでそんなに疑うの？

どこに住んでるんですか？たぶん軽自動車とエコカー、ミニバンしか走ってない
田舎だよね。みじめだねえ。

人から妬まれるような高級車は、まあ安く見積もっても2000万以上だろう。
RR,ベントレー、フェラーリ、ランボ、ブガッティ、マクラーレン、パガーニ
2000万以上のAMG　（マセラティはいい雰囲気だけど、安いから普通に買えるな)

このスレッドは富裕層はいないね。

ヒント〜中古車板

最近、貧乏人を怒らせる天才が出て来たな。すぐ引きがあり釣りまくってるな！

>>772雑魚が死ねよ長文うぜーから死ね

>>769
そんなヤツが会見場で号泣、絶叫するんですよね？ｗ

DASが個人でも入手可能になって、ヤフオクやら個人輸入やらで安く部品が手に入る今だからこそｗ220世代のベンツはお買い得感あるなぁ
消耗品は多いからメンテ頻度は高くなるが、聞いたこと無いような故障はまずないし

ところでフルエアロ仕様のｗ220はエアサス4輪ベタ落ちになったらどうやってローダー乗せるの？
エアロレスだとサイドステップに純正のジャッキ挿す穴があるからジャッキアップ可能だと思うけど

>>777
そんなことすら知らないなんて脳内w

オルタいかれたかな。
アイドリングでライトとエアコン付けてると発電が追いつかなくて、
ジリジリ電圧下がってエアコンパネルのダイアグ読みで12V割りそうになる。

空ぶかしで3000回転位まで回転上げると電圧回復するし、
電装全部オフのアイドリングならジリジリと14.1Vまで上がって行くんだけど。

この間雨の夜に電装品をそこそこ使って高速飛ばした直後も電圧低かった。発電したりしなかったりなのかな。
この年代の車にも充電制御有るのかな。

エアコン修理でコンプレッサー交換してからなんだよね。ベルトの張りは問題なさそう。

99年式のＷ220のＳ320に乗っています。ナビを社外にＤＩＹでつけかえたらＦＭのラジオが受信しにくく、ＡＭに関してはほぼ聞くことができません。同じ症状の方おられますか？

>>780
アンテナコントロール線の結線をトランク内でミスってませんか？
配線キット使えばスピーカー線はトランク内でカプラーオンだけど、
アンテナコントロール線は自分でハーネスに割り込ませるので間違えやすい。

PBの配線キットはロングだと長さが足りないですね。

私も質問させていただきます。

エアサスなんですが、フロント二輪の車高が1日放置で4センチほど落ちるようになりました。
エンジンをかけると車高は上がります。ドアロック解除してドアを開けると
ちょっと上がったり全く上がらない時のどちらかなので、エアタンクは空になってる様です。
リアも正常より3センチ程下がりっぱなしでエンジン掛けても変わりません。
やや尻下がり姿勢です。

感覚的には左フロントのショックが抜けている感じです。

高速を1時間ほど走るとかなりスカスカな乗り心地になり、パーキングで停車すると復活します。

試しにポンプのヒューズを抜いて、車高上げ下げを繰り返してタンクのエア抜いてから近所を走らせて見たら、
フロントはやや落ちた状態なのは理解出来るけど何故かリアの車高が上がり、前後バランスがいい状態に。
ヒューズ戻したらまた尻下がりに。

これはサス本体とバルブブロックどちらから手をつけるべきでしょうか。
まだメーターにエラーは出てません。

診断機持っている知人に掛けてもらったら、ショートテストでもエラーやイベントメモリなしで
エア漏れテスト掛けてもポンプからバルブブロックまでは漏れなしとの事で。
バルブブロックから先はテスト出来ない様で切り分け出来ないでいます。

もう一点お願いします。
最近、ウインカーがハンドルを左右に拳ひとつ分くらい切ったところで点滅が一回途切れるようになりました。
先に診断機掛けてもらった時にそちらもチェックしてもらいましたが、やはりエラーなし、
舵角センサーの数字を見ながらハンドルを切ってもその付近で数字がおかしくなる事はないそうでした。
舵角センサー以外に考えられる原因はありますでしょうか。

>>782
フロントサスアッパーはリペア済み？

>>784
リペア前の物です。
そこからのエア漏れは定番のようなので、
石鹸水を霧吹きで吹き掛けてみましたが漏れは無いようでした。

エアサス車のトラブルシュートは初めてなので、各バルブの制御ロジックや
バルブ内のエアフローが分からないので、つかみどころが無い感じです。

診断機でエラーが出てくれればわかりやすいのですが。

ストラット本体やバルブブロックのホース接続部など、
手当たり次第に石鹸水を吹き掛けて漏れを探るしかないですかね。

今の所、走行上の不具合と行ったら左フロントが抜けているため
右カーブでロールが酷いのとブレーキを踏むと左の沈みが大きくて
ハンドルを取られる位なので様子を見つつ乗っていますが。

新車から一度もサス本体変えた事無くて、過去にリペアもしてないっていうなら
遅かれ早かれアッパーから漏れるのは明らかなのでリペアした方がいいと思いますよ
ある年式以降は対策品のエアサスがついているようでリペアの必要がないみたいですが。。。詳しくありません

石鹸水かけても、漏れが緩やかな場合は時間おかないと気がつかないこともありますよ

エアサスポンプ作動時に室内からでも明らかにジーという動作音が聞き取れる場合は
すでにポンプが圧力不足で要交換です
ポンプからバルブブロックに入るホースを抜いて勢いよくエアが出るか確認すればわかりますが、車高が落ちるので注意が必要です

エアを送り込んで車高を上げたいがエアサスポンプからの圧力が足りず車高が落ちてしまうということもあります
おそらくその場合は４輪すべての車高が落ちると思います。

まれにロワリングキット組んでいる人はキットの破損などで車高が落ちてしまうこともあるみたいです。
参考までに。

貧乏人おつ

鉄くず乗り回してたのしい？

>>788
黙れないのか !!
.

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失投担当バッテリーニンニクヤーフォー低原価スマッホ海老金マネー問題アナシティ買収問題NHK公的支出トウデン教授横浜遅延電池切れ福岡損保新規駐車近代ゲームシェア回収フジたれ巫女ラーメン
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ｾﾙｼｵなら故障知らずだぞ

車になんて全く興味なかった俺が10年前に一目惚れした車が父親の知り合いが当時乗っていたW220のカールソンだった
家に帰ると白くてやたらでっかくてカッコイイ車が止まっててまじまじと見つめた
まだ外見だけじゃベンツだなんてわからなかったし、ベンツってオジサンの乗る車だと思ってたけど帰り際に内装見させてもらった時にハンドルのベンツマーク見た時に初めてこれがベンツってわかった。
まずめっちゃいい匂いで青いシートのデザインがオシャレでこれと同じ車に乗ろうと思ったけど当時大学生だった俺には手も足も出ないお値段だった
今となって余裕で買えるまで値落ちしてるけどこのスレ見てると故障が怖くて買えません
背中押してください

100万円位のクルマなら、故障したら捨てればイイのさ、風俗やギャンブルで負けたと思えばイイよ。楽しいベンツ生活を送って下さい。

>>792ですが、知り合いの実家の中古車屋にお願いしてs-ckv8探してもらってます！
希少車だから時間かかると思うって言われたけどワクワクがとまらないです
納車されたらうpしますね

近所の市営住宅にブラバスが止まってる
乗ってるの女で小嶋陽菜そっくり

病人が必死ですね。

奈良県御所市のaishapuモーター


aishapuの最後のpuって何だ？
屁でもこいてんのか？

屁こいてうんこ漏らすなよaishapuモーターよ

○|￣|＿ =3 プッ


自分に不都合な事は説明しない。
また自分の敵はどんな手を使っても（嘘を書いてまで）潰す

重要関連記事
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1405636838/l50

整備もできないaishapuがこんなところで質問していた事実

http://102.teacup.com/tsyr/bbs/5484
アホかお前？

おまけにaishapuはC型肝硬変

http://a.hatena.ne.jp/fujii_yoshio/?sid=0c7bdcc41137a214

エレガントな車のように思えてきた！

CL600後期かCL55後期買おうと思ってるんだけども
これってABC以外もよく壊れたりするんかな？

ABCはハナから車高調付けるつもりなんで壊れようがどうでもいい
よそでよく壊れるとなるとちょっと考える・・・

ﾊﾟﾜｰｳｨﾝﾄﾞﾚｷﾞｭﾚｰﾀ･ﾊﾟﾜｰｳｨﾝﾄﾞｽｲｯﾁ･ｲｰｼﾞｰｸﾛｰｼﾞｬｰ廻り･ﾄﾞｱﾐﾗｰ･ﾗｼﾞｴﾀｰ･ｴｱｺﾝｺﾝﾃﾞﾝｻｰ･ｴｱｺﾝﾘｷｯﾄﾞﾀﾝｸ･ｴｱｺﾝｺﾝﾄﾛｰﾙﾕﾆｯﾄ･ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ･ｴｱｺﾝﾌﾞﾛﾜｰﾓｰﾀｰ･ﾄﾞｱﾐﾗｰ･ﾄﾗﾝｸｸﾛｰｼﾞｬｰ&ｵﾌﾟﾅｰ･ﾅﾋﾞ交換、以外は消耗品がプラスされる。
気がつけばＣ216が買えるよ。Ｗ212Ｅ250も新車で買える。

後期の600かAMG55、安くていいね。
どれほど速いのかとりあえず2年ほど乗るならありかな？

>>799
マジ？
ベンツ乗ってる人ってどんだけ年間金かけてんだ・・・

ABCを車高調にした場合
年間どれくらい維持に金掛かるのかっていう基準と
旅先で走行不能になったりするのかってことが知りたい

でないと手が出せんな・・・

アラゴスタよりワンオフのが安いね。

>>802
維持費を気にするならやめた方が良いよ。 性能試せる処なんて深夜のバイパスや高速しかないから。

>>804
気にするというよりは
出せる額か否かが知りたいだけ

出せる額で収まるのであれば、そして旅先で走行不能になるような故障が年一回予想されるような持病が無ければ
買おうかなと


金曜の深夜に高速ぶっとばして目的地近くに行き
車内で仮眠
土曜は走りたい地域を走り回る(市街地散策ならトランクからチャリ出してチャリで散策)
土曜は泊まって
日曜に帰って日曜の夕方には到着してゆっくりする
そんな感じの使い方

今のセルシオより速いラグジュアリークーペで買える価格帯を探したらCL600やCL55になった

セルシオも同時所有するならイイかもしれない。
古い輸入車購入は博打と一緒。
燃費は高速で意外と延びて8〜9、深夜の田舎道や新御堂でも約8。渋滞時の栄区周辺・梅田周辺・河原町周辺・博多市周辺・でも4位

おまけにW220スレにも、バカ晒しているなｗ

http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1209725394/796

買って三カ月

エアコン故障二回
アイドラープーリーとベルト交換
かな。保証付きぶっだから今の所保証で何とかなってるけど。

先日ブレーキの片効きに気付いた所。

後期のS500ブラバス仕様なんて地雷かな？
お金掛かるだろうな。

呼んだかね？

>>810
調子にのんな！ハゲ

Ｗ２２０のエラー表示の消しかた分かる人いますか？

スレ違かもしれないがよろしくお願いします
W220で純正ナビのハンズフリー機能を利用したいと思い、テレマリンクを買おうと思っているのですが使えた方いらっしゃいますか？

保守

都内ではのSやEの1世代前の型はアッという間に見なくなるねえ

オーナーにとっちゃ貴重な動産＆税金対策だから、値落ちする前に
どんどん新モデルに買い替えるんだろう

あ

乗ってる人減ったな

あ

age

みんな売っちゃったのか？

今更220て貧乏くさい？
実際貧乏なんだが。