レクサス認定中古車店をトヨタ都内にOPEN@国内3年め

トヨタ、初の「レクサス」中古車店・都内に開設へ
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20080407AT1D0707907042008.html

トヨタ自動車と東京トヨペット（東京・港）は7日、高級ブランド「レクサス」の中古車販売店を都内に開設すると発表した。
レクサスの中古車店は初めてで、販売動向をみながら全国での出店も検討する。レクサスは国内での発売開始から今年で3年目を迎え、今後買い替えが本格化するため、中古車店を展開することにした。

26日に「レクサスＣＰＯ世田谷」（東京・世田谷）を開業する。東京トヨペットが運営し、最大80台を展示する。
点検・整備を施したレクサス認定中古車を中心に、メルセデス・ベンツやＢＭＷなど輸入車の中古車も一部取り扱う。レクサスの中古車は台数が少ないため、現在は全国のレクサス店で新車と一緒に取り扱っている。
　 　 　 ／;;;ｵｸﾀﾞ;;;;;;;Yヽ、
　　　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ　　　　　F1弁当の1万円も払えないのか？　貧乏人
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. 　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　じゃあカツサンド1000円ならお前らでも買えるだろ
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　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./　カレーパン500円クッキー10枚1000円の大サービスだ貧民ども
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たかが国産の中古をわざわざ認定などと
ここでも欧州メーカーのマネして追っかけですか

事故車とかが値崩れして
ヤンキーのVIPカーにされるのを、とにかく遅らせたいんだろうトヨタは。

レクサスＬＳ(湾岸仕様)www

所詮
日本名をやめただけ

結局セルシオ、アリスト、アルテッツァです
日本以外じゃただのフルモデにすぎないです

セコハンでディーラーに乗り付けても
メーカー認定中古車なら無料洗車と無料茶菓が出るのかねー？

レクサス日本展開して3年
リース切れの車も出回ってくるか

トヨタがミニバン63万台リコール、燃料タンクに亀裂の恐れ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080409-00000283-reu-bus_all

トヨタ自動車は９日、燃料タンクに亀裂が入る恐れがあるとして、「ノア」などミニバン２車種・６２万８２３９台のリコールを国土交通省に届け出た。対策費用は公表していない。
対象は「ノア」と「ヴォクシー」で、２００１年１１月７日─０７年５月３１日に製造した車両。
燃料タンクの車体への取り付けが不適切で、大きく揺れるような走行を繰り返すと亀裂が生じ、燃料が漏れる可能性がある。これまでに１６件の不具合が報告されている。事故の報告はないという。
トヨタはこれとは別に、０７年６月７日─１１月２３日に製造した「ノア」と「ヴォクシー」・２６２３台についても、制御プログラムの不具合でエンジン停止の恐れがあるとして国土交通省にリコールを届け出た。

>>7
仕事柄、全国飛び回ってるのだが、
GS見てもリースで乗ってるようなオーナーは少ない気がする
つーか、ほとんどいないと思われ

レクサスは欧州メーカーみたいに残価設定ローンあったっけ？
あるのなら殆どそれだろうね





ISは論外
あんな車買うのなら素直にBMのほうが幸せな人生が送れる

セコ価格が300切ると急にドキュンが増殖してくるからなｗ
ここまで必死に中古市場に流れないように買い取りに力入れるなら
初期モデル買った人勝ち組だよな。
値引き待ち組は残念ｗ

DQNに買われるのを恐れて
事故歴や距離いき過ぎで安値しかつかない車はトヨタが損かぶって廃車にしてるよ

だぶだぶのスウェットとサンダルでVIPカー乗って認定中古車屋いったら
服装チェックされて入店断られるかもな

この認定中古車店は
三年のリース期間が満了して
不要になったレクサスを弔うお墓ですよ

中古市場に流れないように対策してるんかな・・・
トヨタがイメージ保つために赤字覚悟で下取り買取したら、一般の中古車屋は手を出せんよな。

市場に流せば遅延リコールのコストかかるしね。

まさにセンチュリーと同じ都市伝説www

26日に「レクサスＣＰＯ世田谷」（東京・世田谷）を開業する。
東京トヨペットが運営し、最大80台を展示する。

それはセンチュリーに失礼だ
あの車だけは日本代表車と認めてもいい


「ねーねー、LSって新しいクルマ？」
「セルシオの名前をやめたんだよ」
「じゃGSは？」
「アリストの名前をやめたんだよ」
「なんでぇ？」
「そのほうがブランド好きの日本人にうけるからだよ」
「だから値段も極端に高くなったんだね」
「そうだよ、それが高級だと思う日本人が多いからね」
「ボッタクリなんだ。それならベンツやBM買うね」
「ああ、同じボッタクリならそのほうがいいね」

>>16
一般の中古屋に売らせるのが嫌で
その日のために溜め込んだ認定中古がいっぱい在庫あるんだろう

つか、無駄な足掻き

BENZやBMWとレクサス認定中古を並べて売りたいのさトヨタは
同類のクラウンやマークXは意地でも置かない

来週開店か

勘違いさんタチが集うのだろうな…

高く買い取り高く売る

安値しか付かないレクサスは絶対輸出
日本でヤンキーに買われるのだけは絶対に防ぐ

いつまでも高いわけないだろ。所詮中古だろ。

VIPにされてイメージ悪化するのが嫌なら、安い車は外人中古屋に輸出させりゃいい。

ガキにミキハウスの服着せて無料茶菓くいに行こう

中古屋っぽくない敷居の高い店にして
貧乏人の冷やかしを防げるかがポイント

最低ナンボくらいから売るん？

ほとんどの奴がローン組むだろな
CMで流してるイギリス貴族のイメージにあこがれて

世田谷の認定中古レクサス屋
http://lexus.jp/dealership/cpo_setagaya.html

Yahoo!ビデオキャスト
http://videocast.yahoo.co.jp/

レクサスの暴走動画がアップされているぞ

明日開店です

よ〜し、今夜から並ぶど〜
明日一番でジャージで入場だ。

↑レポート希望
冷やかしにも無料茶菓はあるのか？

レクサスの面子があるから開店セールやるわけに行かんよな

誰も店いってないのか

実際は免許すらないリア厨が多いからな
行けるわけがない

俺は貧乏だから行かないｗ　
もし、レクサス買う金があったら素直にBM買うよ
所詮、セルシオやアリストが本来の名前に戻っただけのトヨタ車

>>38 貧乏なお前が所詮セルシオとかいうなよ

今は低所得でも、セルシオなら買えるでしょ。

むしろレクサス中古が増えてきたおかげで
セルシオが買いやすくなってる

ウェブサイトみたけどボディカラーと実際の写真の色が違ったりして合ってないよね。
あとインパネの写真取る前に指紋くらい拭けと言いたいね。

やっぱり程度悪い車が
ヤンキーに買われちゃうの嫌がってんだろなー

　 　 　 ／;;;ｵｸﾀﾞ;;;;;;;Yヽ、
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　. | （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
.　 ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!　　早く中古市場のアリスト、セルシオ
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　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./　　　ぜんぶ廃車になってくれ・・・
　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
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>>39
もしやキミには今時セルが高値の華ですか？ｗ

店舗のホームページ
http://lexuscpo-setagaya.jp

>>45 もう売って手元にゃない ２０後期買って古くなったから売ったよ 別に高嶺の花じゃない

>>39今なら、セルシオなんて誰でも買える中古車です。

試乗できないらしね
乗らないで中古買うのは勇気がいるな

昨日ﾊﾟﾁﾝｺで６万勝ったからセルシオぐらいなら買えそう。

age

CME見てると日経の先高感半端ないな。
ファンド決算売りじゃなくて売りの買戻しきそうな気がしてきた。

誤爆したｗｽﾏｿｗ

クラウンやマークXのパーツが使える事で
修理や維持費が安くなりヤンキー仕様で乗る奴を増やしてしまうな

今日にメッキがはがれてきたな
タダのヨタ中古屋になりそう

ヨタ認定の中古レクサスか

※そこで店舗改装ですよ

ショールームはスズキの簡易ハウスに衛星アンテナ（←奥用）
サービスピットも当然プレハブ
飲み物は自販機のジョージア
商談はうんこ座りでジョージア飲んでツバ吐いて
『ＩＳサイコーっすよ！マジ春日部じゃ超ウケ〜！』
『このＬＳ、ほら、マルメン入らねえから。バリ渋〜』

新車にも言えるが
与太ヲタでもLS、GSはまだいい

ISなんぞに手を出したら笑われもの

認定中古屋は世田谷の1軒だけで終わりそうだな。
後は普通の中古屋に並ぶようになる。

ツレが購入した。
白ＧＳのハイブリッド７００マソだった。
頭金５００の残ローンだとさ
職業はﾀﾞﾝﾌﾟの運ちゃんでいきなりカーテン（運転席側）がついとる。

こんな客層でも売るんだからレクサスもブランドないのかと思ってしまった俺は
ゼロクラ買った。
ちょっと悔しいような気もするが

>>59
あんまり安くなってヤンキーが中古レク買うと困るし、ブランド維持のため無理やり全国展開するかもよ？

250万のセルシオでも３、４年乗ったらスクラップ同然だよね。
認定レクサスなら違うのかな・・・・

新車レクサスのブランドを作るために
認定中古でアホをだますのがこの店の仕事

販売不振の真相とは　ﾚｸｻｽが失速　逆上陸作戦の誤算
http://www.toyokeizai.net/business/strategy/detail/AC/3a9d26fe9d6102b3ce582f2f58b61b0a/

レクサス新車ディーラーも赤字の店ばっかりなのに
認定中古屋なんてどうするんだ

　　　　　　　　　 ＿j^⌒ヽ=､_r─､.
　　　　　　　 ／: : : : : : : : : : :｀´｀='ﾊ､.　　　 　　レクサス売れないからまた派遣リストラ？
　　　　　　／: : : 加藤智大 : : : : : : : : :ｔ､＿
　　　　　/: : : : : : : : : :.＿＿: : : : : : : : : : : :ハ　ツナギ隠せば嫌になって自分から辞めるよ、俺みたいに…
　　　　 ｛: : : : : : : : : /´　　 ｀｀ー-､: : : : : : : :j
　　　 　 |: : : : : : : ／　　　　　　　　｀ヽ: : : : : |
　　　　 f: : : : : : 彳　　　　　　　　　　　､: : : : :｝
　　　　 |:,._: : : ／　　__　　　　　　　　　 |: : : :/
　　　　 !f´ヽ.: ﾄ､　　　｀ｰ-､　　 　 　 　 i: : :/
　　　 　 { l=7:j　 ヽr'´ｬｭ､｀ヽ‐-　-‐‐- j: :./
　　　　　ヽ　｀.　　 |　 ｀ ´　ﾉ⌒´ｬｪｧ､ヽ:f´
　　　　 　 トl　　　 ｀-____.ノ　 代 ｀ ´　fﾉ'
　　　　　　ﾚ|　　　　　　 ( 　 .ヽ｀ｰ--'/
　　　　　　_ﾄ 　　　　.:　.:.｀:.l´:. . ..　 /
　　__　　 /|,-､　　　 ｀ｰﾆﾆY=､,.　 /
　　! ヽ. /　!__jヽ　　　　｀ｰ‐ '　 ／ 　
　 _,ﾊ　j.　 |　1　＼_｀_　　　ノ／｀｀‐､
／　ﾊ　∨ !__.i　　　｀￣￣　/|｀,　　 ヽ｀｀ヽ
　　　ﾊ　∨|　ﾄ､　　　　　　 ﾚ'　　　　 ヽ　　｀｀ヽ.
　　 　ハ　､!　 !ヽ　　　　　 /　　　＿　 ＼　　　 ＼
　　　　/´￣｀｀ （＾iヽ　　　/　　　｀7　｀ー‐､
　　　 ｛　-'^｀ヽ　ヽ　〉=_./!　　　／
　　　｛　ー‐､　｀ヽﾒ　!　 f´　 ／　　　　トヨタ自動車　車両生産工場
　　　 |　　　 Y´ー' ./　 /　／　　http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A

関東自動車工業　東富士工場（静岡県裾野市）（工場コードM21）
センチュリー、レクサスSC（＝旧ソアラ）、クラウンセダン、コンフォート、カローラセダン（E150系・海外仕様のみ）、カローラフィールダー、アイシス

関東自動車工業
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%96%A2%E6%9D%B1%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E5%B7%A5%E6%A5%AD

レクサス3周年の挨拶状がきた

新クラウン発売で
レクサスブランド日本では失敗確実

http://ameblo.jp/minilux/entry-10060891934.html
トヨタ・レクサスは偽装高級車じゃないのか？
とcarviewにコメントしてからトヨタ関係者らしき人にストーカーされているナインです。
怖いですね。
５つめとなる中傷ブログが立ちました。

正義！のブログ
http://ameblo.jp/ck-n123/

既に規約違反で消されたブログ
（一番酷かったのは　殺人、拉致予告していた）
http://ameblo.jp/jcity-sagamihara/
http://ameblo.jp/nissan4219/
http://ameblo.jp/nissan357/
http://ameblo.jp/nakanaka180/

届いた脅迫状（差出人名なし）
http://ameblo.jp/minilux/entry-10042410271.html

まぁ犯行は２ちゃんねるのこのスレの住人でしょう。
CARVIEWの人気者「|:3ミ」を研究するスレ Part15
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1219410835/


http://ameblo.jp/minilux/entry-10098739878.html
http://ameblo.jp/minilux/entry-10099882263.html

「認定」wwwwwwwwwwwwwwwwww

日本を破滅させようとしてるのは・・・
http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/sociology/1206663360/87
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1209744977/533
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/dame/1216365139/14
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1214452425/36

すぐに認定中古車を
ヤンキーが数十万で一括払いで買うようになるな

新車もヤバなってきたし認定中古どころちゃうやろ

でたぁレクサス擁護君の事実捏造＆人格攻撃

レクサスはディーラーに通わないと損？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1319033888

a_aok4さん
この人は、『レクサスマスト』というブログ掲示板でアラシ行為を延々と繰り返しアクセス禁止になった方です。
レクサス店では
「当店では洗車は無料でさせていただきます。価格の中に将来の洗車代も全て含まれていると考えて下されば、レクサスは決してお高くはありませんよ。」
と。言う契約内容は文言に記載されておりません
２年以上も前から何処かで拾って来た文章を貼り付けていますが この際ですので明確にしておきたいと思っています
契約書内容を速やかにご提示下さい。

http://ameblo.jp/minilux/entry-10098739878.html
carviewのレクサスIS掲示板とレクサスマスト掲示板で
「契約する時に洗車サービスしますって言われた」
と言いふらす人に
「全部のディーラーでやってるサービスでは無いし、契約の交渉でサービスしてくれただけだから言いふらさない方がいいですよ」
と注意してあげたら
「うるさい、レクサスは洗車無料なんだよ。オーナーでもないオマエが決めるな」
とか逆ギレされました。

逆キレ君たちの巣窟
CARVIEWの人気者「|:3ミ」を研究するスレ Part15
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1219410835/

日本の高級車販売の現状はあくまで外回りセールスが主流だ。
大手のヤナセによれば、他車種と比べ大衆車寄りのベンツＡクラスですら、
店舗販売は半分程度。上級の車種になると比率はゼロに近いという。


「医者や経営者などの富裕層は、基本的にわざわざ店舗に出向いて車を買う
習慣がない」（ヤナセ）。


　彼らの車購入の決め手は、むしろ同じ富裕層間での口コミや紹介にある。
高級外車の営業マンは、開業医や経営者宅に足しげく通い、株やゴルフなど
趣味の話に乗ったり、時には家族ぐるみの密接な付き合いもする。
信頼を育み、紹介を勝ち取るためだ。「営業マンが結果を出すうえで、
富裕層のコミュニティに入り込むことは必須」（ヤナセ）。
こうした高級外車の営業のスタイルと比べると、レクサスの「待ち」の姿勢
では、どうしても顧客からの信用度に差がつく。

レクサスオーナーに見栄を張らせてやるには
認定中古車の店があるのは必須

この店は意地でも続けるだろ

　　　　　　 从)｀（;;/;;)|i;;^l;;^人从､ 　　　　　　　　　　You は shock　愛知で金が　落ちてくる
　　　　　7;;;;ﾘ|;;;;从i;;;从t;ｼ;i;;/彡;;);） 　　　　　　　　　You は shock　俺の金が　落ちてくる
　　　　ﾐ(;;;;;(;;;《;;;;ﾉ;;ﾉ;;ﾍ:i:::it);/;;;ﾍ;;i;;)
　　　 ﾌi;;;巛;i|;||;ﾍ:i :::iti;/:ﾍ;;;i;;;ﾉ;;;;ii;;ﾉ　　　　　　　　　サービス残業　今頃訴えても　今は無駄だよ
　　　（;;|;;;ヽ/;;i;;;;:;;ﾉ　＿＿_　＿＿ヾ;;i　　　　　　　　　邪魔するヤツは　法案一つで　ダウンさ
　　　 ﾉ;;;;;ヽ;;;i;;;;;;{─| -･=-H -･=-|i;i
　　　 （;;;;;;;;{ り;;;i 　｀ー─' |ー─'　|　　　　　　　　　You は Shock　金で財布　重くなる
　　　　t;|;;;;i｀ｰ';;i 　　 ． ,､__)　　 　|　　　　　　　　　.You は Shock　俺の財布　重くなる
＿＿,,　't;;;| 　　　　　　ノ　　 ヽ　　|、　＿,,＿＿,,,
=三‐'''}￣ﾌﾊヽ 　　　　 ｰ‐=‐-　 ﾉli-三＝-;;;;;;;;;''ﾉ だれもホワエグ法案　壊す事　出来はしないさ
;;~~/ / | く　 ＼ ヽ､.　　　　　　　/ //''~~,-'';;;;'',,=/　再提出を　あきらめない　何度も
;; r‐-‐-‐/⌒ヽ'＼ ｀ ー─-一 '_,,,-'/';;;;;;;, '';;;;;-'''/
__|_,|_,|_,h(￣.ﾉ 　　ヽ.二二ニニﾆ/　ヽ ＿＿;;;;;;//i　　俺の法案守るため　柳沢を守り
-.| ｀~`"　｀´ "⌒⌒)ヽ　　　　 /　 ／イ―ﾄ― '　l　　支持を　失った
,.ﾉヽ､＿入＿ノ´~￣ヽ ＼　　/　./　　　　ﾉ'　　　 |　 下請に払う金など　一銭もないさ
　　　　　　/　 ﾋﾞｼｯ　丶　ゝ　　　　　　　ﾍ..　　　 |　　俺に　金よこせ

　　　　　　（1932〜200X）

これを見た時、腹の底から笑ったwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
http://cpo.lexus.jp/?from.yahoo.bp.0915-0921



必死すぎるそレ糞ス

認定中古屋
関西では箕面にできてんのか芦屋じゃなくて

あと１０年したらLS600hいくらになりますか？
今は1500万円で買えません

トヨタはあまり安くなったら廃車か
捨て値でも海外に売りたいと考えてるよ
国内でヤンキーに乗られるのが一番困る

レクサスCPO
現在３店、東京、箕面、新潟。

>>81 安くても売りさばかないと残れないな

>>81
海外に出しても今度は犯罪で利益を出してる見るからに怪しい連中が買うだろｗ

パキスタン人の中古屋に叩き売ってアルカイダが乗ったとしても
日本でVIPカーにされるよりはマシ

age

専門店出せるほど売れてるの？

認定中古の車が有るのもレクサスの看板なんだよ

いよいよレクサスも終わりやな
今のオーナーがどんどん認定中古屋に持ち込むようんなったら
店たたむやろな

18のヤンキーが600をドロドロ言わせて走る時代がくる

軽ですら売れなくなってきた日本
クラウン廃止するぐらいしないと国内ではレクサス終わりだな

↑は？
高級車と軽が売れてるんだよ

これからの不況
中古レクサスの相場めちゃくちゃ落ちるだろうなー

レクサス認定中古車ってレクサスなら高額査定してくれるの？
行った人いてる？

本当の金持ちはレクサスは買わない。　
サラリーマンが背伸びして買う車。　

こっそりパキスタン人に売って輸出させそう
あんまり安くなって田舎のヤンキーが乗るようになると困るから

>>95
なかなか鋭いですね。

今の時代、レクサスに乗ること自体かなり恥ずかしいからなぁ

いよいよトヨタ本体が落ち目か。
認定中古屋なんていつまで続けれるのかね？

>>93
新古車が回ってくるだろう

リコール王・トヨタ　隠されるメーカー別台数、国交省もグル
http://news.livedoor.com/article/detail/2372044/

IS -Fて中古でうってますか？いくらぐらいでしょうか？

ヨタ認定中古が欲しいなら↓で検索
http://cpo.lexus.jp/cposearch/

店は東京、箕面、新潟ね

名古屋にCPOないのが不思議な感じ

新車で買うから

レクサスISのチューニングパーツてありますかね？

あんなに売れるセルシオの名前をなぜなくすのトヨタは？

えげつない名古屋根性で欲ばったから

レクサスの名前でセルシオと他の車ををまとめて
マークXのバッジ付け替え車を高く売りたかった

>>107
レクサスLSの名のほうがかっこいいだろ

カッコいいと思ってるのは
ヨタをレクにエンブレム付け替えて喜んでる奴ぐらいだな

中古車屋は馬鹿がやる仕事、馬鹿専用の仕事
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1226217164/

レクサスCPOは安い新車ディーラーより上のステイタスだろ

>>112
チューニングしたものはうってるんでしょうか？

売ってない
派手なカスタムとかヤンキー仕様とかされるのを
防ぐための認定中古制度だから

>>114
それはトヨタが発表したことなの？
それとも想像？
まあ、レクサスのデザインがDQN受けしそうなのを前提にデザインしてるんじゃないの？
と言われても仕方ない格好なんだよなｗ
実際は違うんだろうけど･･･ベンツとかBMWみたいに高級だけどかっこ悪い車にすればいいのに

トヨタは絶対に下品なイメージは避けたい。
中古レクサスを貧乏なガキには乗って欲しくないんだよ。

>>116
なるほど…
じゃあ全部ドノーマルですか？

売れりゃなんだっていいだろ

売るだけ売って数年経てばそれなりにタマ数も増えるんだからキリがないことくらい解らないのかねぇ
それよりも3年2年の車検制度をなんとかする方向に働いてくれよと思う。

IＳはこれから売れますかね？

レクサス全て
これから売れなくなります

IS-Fはね落ちしますかね？

レクの中では特殊だから
スポーツカーオタクの評価で決まるのではないか

>>123
そんな特殊ですか？

10月30日、このドラ息子・渡辺龍雄（30）は通勤ラッシュで混み合う京王線車内で、
隣に座った女性の胸に、自分の肘を押しつけていた。さらに、たまりかねて声をあ
げた女性の顔面にパンチを浴びせ、調布駅付近でホームに逃げるようにして飛び降
りたのだ。結局、この女性、そしてほかの乗客によって、駅員に突き出され、暴行
容疑で逮捕されるに至ったのだが……。
産経新聞の社員が自嘲気味に語る。「この男の父親は今年６月、本社常務に就任し
た人物なのですが、彼の甘やかしすぎが今回の事件の原因だと思う。これでは、
産経新聞は、三田佳子の息子が覚醒剤で捕まったなんて書く資格はないですね……」。
というのも、このドラ息子は以前にも一度事件を起こし、産経新聞を懲戒免職に
なっていた経緯がある。その事件とは、なんとひき逃げ。平成９年11月に静岡県
内で老人を車ではね、死に至らしめたのだ。結局、懲役６年、執行猶予２年の実
刑判決となったのだが「執行猶予が明けて、今年の３月には、すでに産経新聞の
子会社で記者として働いていましたね。社内では父親の働きで記者復帰したとい
われていましたよ」（週刊誌記者）。そして、この痴漢事件である。父親が社内
の実力者だから、何をやってもすぐにまた仕事に戻れるとでも思っていたのだろうか？
静岡県警清水署は八日、業務上過失致死と道路交通法違反（ひき逃げ）の疑いで、
静岡県三島市谷田御門四九〇ノ一〇、産経新聞記者、 渡辺龍生容疑者（二七）を
緊急逮捕した。調べによると、渡辺容疑者は七日午後八時二十分ごろ、同県清水
市横砂本町の国道１号静清バイパス上り車線で、自転車で道路を渡っていた静岡
市小鹿一ノ二五ノ二二、無職、前田勝太郎さん（七七）をはね、そのまま逃走した疑い。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1221704329/1-100
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/zassi/1223477305/l50x
ひき逃げしたのに、いま車雑誌「ベストカー」（三推社）の編集らしい。

最近結婚した女性がレクサスオーナーで、こいつが自分の車売ったらしい。

GSはお買い得な気がしませんか？

本場のアメリカがやばくなって
日本撤退も見えてきた

マジェスタ来年FMCでレクサス完全に終わり
日本でやる意味なし
レクサス工場に続いてレクサスディーラーも首切り地獄

マジェスタの新型見て言ってる?

マジェスタ以外と安いんですね…

>>127
香田のように首斬り？
http://www.aliennationreport.com/SHOSEIKODA.wmv

この不景気で安くなりますかね？

中古ベンツ専門サイト開設
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20081209AT3K0900I09122008.html
ヤナセは9日、中古のメルセデス・ベンツを取り扱う専門サイトを開設した。価格帯や走行距離、車種を入力すると、全国の約60拠点で取り扱う認定中古車約400台を検索できる。
これまでヤナセが販売するメルセデス・ベンツの認定中古車は他社ブランドと同じサイトで掲載していた。専門サイトの開設で利便性やブランドイメージの向上などにつなげる。

同社は2007年11月からメルセデス・ベンツの認定中古車を専門に取り扱う店舗を展開しており、サイトの開設で来客数の増加にもつながると期待している。
認定中古車とは、メルセデス・ベンツ日本の研修を受けたヤナセのスタッフがエンジンの状態など約100項目を点検、高品質と認められた車が認定される仕組み。

レクサス終了
しょせんはヨタでした

レクサスは車通からは三流品。車を知らない、しかも見栄を張りたい。でも外車を買う予算がない。　
初めから終わてた。

ホンダがアキュラ計画を白紙撤回
レクサスが失敗するとこ観察してたから損せずに済んだね

三河の田舎成金の真似は避けたほうが賢明だわなｗ
ヨタ終了

ヨタ九州は正社員の早期退職も視野に

レクサスは人気落ちますかね？

円レートが急騰する以前は　日本の国内生産車は北米でだいたい日本価格の一割り増しで売られていた
それを踏まえるとレクサスの主要マーケットである北米でのレクサス車は、あいかわらずトヨタ車価格で売られているということになる
そして日本でのレクサス車は専売ディーラー展開当初から、国産にもかかわらず輸出先よりベラボウに高い価格設定で売られている

Lexus LS 460　MSRP: $63,675-$77,110　Invoice: $55,395-$67,085　←海外ではあいかわらずのセルシオ価格
LS４６０　　　約７３６〜１１２７万円（税別日本価格）

Lexus GS 350　MSRP: $44,850-$46,800　Invoice: $39,467-$41,184　←海外ではあいかわらずのアリスト価格
GS350　　　　　約５１２〜７２５万円（税別日本価格）

北米ではディーラー仕入れ価格・Invoiceを参考に値引き交渉ができるのだが　もちろんレクサスも値引きに応じている
海外でのレクサス車がトヨタ価格で売られているということは当然、他の日本車と同価格帯で売られているという事になる

Lexus IS 　　　　　MSRP: $31,155 - $36,605　　 Invoice: $27,415 - $32,212　
IS　　　　　　　　　約３８０〜５０７万円（税別日本価格）
Infiniti G37 Sedan　MSRP: $33,250 - $38,700 　　　Invoice: $30,727 - $35,747　（北米では３，７リッターのみ）
スカイラン　　　　　２７６〜３８２万円（税別日本価格）
Subaru Legacy　 　MSRP: $20,795 - $34,595　　 Invoice: $19,641 - $32,081　（セダン）
レガシィB4　　　　　１９９〜３２１万円（税別日本価格）
マークX　　　　　　　２３６〜３４５万（税別日本価格　北米では販売してない）

北米でのスカイラン、レガシィはISと実売価格帯がほぼ同じ、日本でのスカイライン、レガシィはマークXと販売価格帯がほぼ同じ
つまりISは本来マークXとそれほど価格差のない車　ISの日本価格を擁護する人は「ＩＳはマークＸと比較して、オプション装備分だけ
高いのであって価格は相応」と主張することもあるが、その理屈だと割安な標準装備ではなく、割高な後付け価格で装備していることになる

当初から「レクサスブランド代はいただく」（長屋明浩主査）と確信犯的にブランド詐欺販売をやる気でいたレクサス
国内生産車を「海外から生産、輸入されてきた外車」のごとく割高設定で売る　つまり外車を越えるボッタクリ
トヨタはレクサスユーザーが、世間から裸の王様扱いされるような販売スタイルを止めた方がいい

なんか、
オーナーでもない、しかし買う金も無い、香具師がレクサス妬んでるスレなのか？
ここはｗｗ

もし妬みだったら、他の高額車スレも同じ流れになるはず

レクサスが
>確信犯的にブランド詐欺販売をやる気でいた
>車通からは三流品。
>しょせんはヨタでした
といったように書かれているのは世間の本音

>139
日本でのスカイライン、レガシィはマークXほどの価格設定にしても売れない、
不人気車と認めたことになってしまう。

日本で、これほどお得なスカイラインが、バカ売れしない不思議。

>>142
マークXは当初国内専用の日本仕様車
スカイライン、レガシィは日本より海外の方が売れてる車、つまり国内意識はそれなり

コピペ

皆さんご存知の通りレクサスISは下級後輪駆動セダンの中でズバ抜けて高い

IS　　　　　　　　　約３８０〜５０７万円（税別日本価格）

スカイラン　　　　　２７６〜３８２万円（税別日本価格）

レガシィB4　　　　　１９９〜３２１万円（税別日本価格）

しかしレクサスの主要マーケットである北米でのISはスカイライン、レガシィと上位モデルの実売価格帯がほぼ同じ

Lexus IS 　　　　　MSRP: $31,155 - $36,605　　 Invoice: $27,415 - $32,212

Infiniti G37 Sedan　MSRP: $33,250 - $38,700 　　Invoice: $30,727 - $35,747（北米では３，７リッターのみ）

Subaru Legacy　 　MSRP: $20,795 - $34,595　　 Invoice: $19,641 - $32,081（セダン）

北米ではディーラー仕入れ価格・Invoiceを参考に値引き交渉ができるのだが　もちろんレクサスも値引きに応じている　
ちなみに販売台数はレガシィ＞スカイライン＞ ISの順になる 　

北米でのスカイラン、レガシィはISと実売価格帯がほぼ同じ
日本でのスカイライン、レガシィはマークXと販売価格帯がほぼ同じ
つまりISは本来マークXとそれほど価格差のない車

ISの日本価格を擁護する人は「ＩＳはマークＸと比較して、オプション装備分だけ高いのであって価格は相応」
と主張することもあるが、その理屈だと割高な後付け価格で装備していることになり
割安な標準装備価格であれば、オプション差額はもっと小さくてもいい

トヨタは日本でやたら高いISの値段をあと１５０万程下げたほうがいい

コピペ

先代IS＝日本名アルテッツアは
「BM３シリーズのパッケージングをパクった車が格安で買える」ということで
発売当初は日本でそこそこ売れたのだが、ハンドリングが・・・だとバレると途端に売れなくなった

国内仕様のマーク�Uに対する海外仕様とされた車だったが　北米では毎年スカイラインの数分の１しか売れなかった

車種名　　　　　　　　2005年　　　　2004年 　　　　2003年
----------------------------------------------------------------------------------------
LEXUS IS　　　　　15.8千台　　　 10.0千台　　　 13.6千台
INFINITY G　　　　68.7千台　　　 71.2千台　　　 64.7千台

そこで２代目アルッテツァ＝ISでは
スカイラインの「BM３シリーズより大きい排気量の車が割安な値段で買えます」類のコンセプトをパクって３，５リッター仕様を追加
ベンツがトレンド発信元となった「ロングホイールベース化目的で　直６からV６への移行と運動性確保の為のマルチリンクサス搭載」
のパッケージもスカイラインに続いて採用したが
ハンドリングは相変わらず・・・なので、北米での販売台数は未だスカイラインに及ばない

日本での販売面でいえば　海外仕様のISは国内仕様のマークXに対して
「日本で扱うには幅広で取り回しが悪く、想定スピードレンジも無駄に高速寄りでマークXほど街中走行を重視していなければ、燃費も悪い」
といったところから、売り出す前から苦戦することは目に見えていた　

そこでトヨタは外車の「輸入車ゆえの高値設定」に便乗して
国産のISを輸出先よりはるかに高い価格設定で売り出し、少数販売でも利益が得やすいようにしたのだが
こんなブランド価値を偽装した価格設定は見直したほうがいい

今年は日本で販社にでっち上げさせた
レクサスディーラー網が崩壊する年になるでしょう

オーナーの皆さん最終年です
洗車＆茶菓サービス行けるだけ行って
払ったブランド料のモトとって下さい

ブランド料のモトを取るには
何回いけばいいですか

本当にマークＸとかわらないとおもいますか？

>>144に書いてある通り

マークX　　　　　　　２３６〜３４５万（税別日本価格　北米では販売してない）

どうやって撤退するのかな

レクサス部門の社員は
愛社精神で1人1台レクサス買うこと（認定中古でもOK）

そのうちレクサスでも軽売りそうだな

トヨタ系列店、軽自動車販売へ　ダイハツと代理店契約
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090123AT1D220FV22012009.html

トヨタ自動車は系列販売店で軽自動車の販売を始める方針だ。店舗を運営する販売会社がトヨタの子会社のダイハツ工業と代理店契約を結ぶ。
トヨタの08年の国内販売台数は前年比7％減の147万台と低迷しており、軽自動車の販売で系列店の経営をテコ入れする。ダイハツはトヨタの店舗網を活用して軽自動車の販売を増やし、軽市場での首位確保を狙う。
ダイハツの販売店網が手薄な地域を中心に、トヨタの系列店が軽自動車を販売する計画だ。トヨタ系列店は全国に5000店ある。また現在4チャネルに分かれているが何店舗で販売するかなどの詳細は今後詰める。

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　　　　 　 　 __,,,,,,,,,,,,__ 　 ／遣　 切＼ 　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;／派／⌒＼り::＼ 　＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　/:::::;;;ノ　 u 　 《／u ヾ;〉　 　 　 ＼:::　| 　＿＿＿＿＿＿
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　　　/⌒ヽﾘ─| 　　　H 　　 |! 　 　　　　　　ｻﾞｸ ッ
　　　| （ u 　u ｀ー─' |ー─'|
　　　ヽ,,　 ヽu 　 ． ,､__)　u ﾉ!
　　　 　 | 　u 　 ノ　┃ヽu　 |
　 　 　 ∧　　u　 ｰ‐=‐- 　./　
　 　 ／＼ヽ　　　u u　 u　/
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

ダイハツにコペンのプレミアム仕様つくらせて
レクサスのバッジ貼り付けたらOK

軽の中古屋が大はやり

IS350未使用とかっていくらぐらいですか？

レクサスの認定中古車って売れてるの？

今日名古屋でやってたCPO(認定中古車)の展示会に行ってきた。
5〜60台くらいはあったかな。
CPOサイトに載せる前のもので値引きもしてあるそうなので興味のある人は行ってみては。
22日まで、名古屋国際会議場にて

認定中古をチューニングした場合、買い取りってどうなるんですかね。

名古屋にCPOできたのか

認定中古車のビジネスはディーラーにて全て完結できるためメーカーはどこで儲けるのでしょうか？部品販売の利益？のれん代？それともディーラーヘルプ？

認定中古を高値に見せかけて
新車の格を上げ、ヤンキーが安く買うのを防ぎます。

人気無いから買い支えないと、DQNご用達になってイメージ悪くなるからでしょ

いずれにしてもまだまだ真性DQN共には手が届かないよ 今頃セルシオ最終型にフルローンとかの世界でしょ？

値崩れが楽しみやなあ

>>163
でも，１０年１０万キロ（今ならもっと走るか）までは管理しきれんでしょう。
どこまで維持できるか見ものですね。

さすがに最近下がってきな。ゼロクラやアリストからの乗り換えでヤンキーが乗り出した。

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上げ

レクサスで認定中古かどうかなんて気にする奴はいない

Ｕカー値落ち度ランキングでレクソスが上位独占！
http://mag.recruit.co.jp/mag/cgi/Search_Result.cgi?shohin_group_cd=0052

６３０ﾏｿのレクソスＧＳが３年落ちで300ﾏｿ割れｗ

ついにヤンキー仕様が解禁ですか

地元のレクサス、数ヶ月新車登録がないそうです。

トヨタ赤字でも金は溜め込んでるから
今のままのディーラー数で景気回復まで耐え切る気かな

景気回復したからって、バブルに戻るわけじゃないんだし、
不景気を経験したら見る目も肥える。
屁臭スみたいな張り子のトラが売れるわけねーだろ

レクサスに動きがないね
日本撤退のミーティング中か

ＣＰＯでもモノの悪いのあるのか？
一見綺麗に見えたし、５点満点だったのに、けっこうダメージあった。

＞＞１７６

それは、ないだろう。

こんだけ、準備して、やっと開業したのに。

問題は、Ｌマークのエンブレムが、氾濫してる事。

まあ無理にエンブレム交換しなくても
そこらのヤンキーがレクサス買える値段に落ちてきてるしな

age

駆け出しのブランドほど不景気には弱いね

ヨワヨワ

age

結局レクサスの中古もトヨタ自らが下値をささえないといけないシロモノ
だったね。

アメリカ人がレクサス欠陥を言わなかったら
日本人のクレームなんて無視されてた

どこまで行ってもアメリカのお下がりのレクサス

トヨタ、米当局に「カローラ」などのエンスト問題での対応検討を報告
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-14401620100318

2010年 03月 18日 11:16 JST

［デトロイト　１７日　ロイター］トヨタ自動車(7203.T: 株価,
ニュース, レポート)は１７日、「カローラ」「マトリックス」
のエンスト問題について対応を検討していることを、米道路交通
安全局（ＮＨＴＳＡ）に報告したと明らかにした。対象となる
のは約１２０万台。

トヨタによると、エンジン制御モデュールのはんだが割れたり、
ショートが起きたりして、エンストを引き起こす可能性がある。

トヨタは、この問題が車の安全性に対するリスクを引き起こす
とは考えていない、としている。

同社はこの問題への対応について協議するため、ＮＨＴＳＡと
会合を持つ意向。

(c) Thomson Reuters 2010 All rights reserved.

購入可能性低いは４４％＝リコールでトヨタ車−米世論調査
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2010031700070

【ニューヨーク時事】米ラスムセン社が１６日公表した世論調査による
と、米国民の４４％が新たに車を買い替える際にトヨタ自動車の車を
購入する可能性が低いと回答した。最近の相次ぐ大規模リコール（回収
・無償修理）が理由で、次回もトヨタ車を購入する可能性が高いとの
答えは９％にすぎなかった。同社のリコール問題は購入判断に影響を
与えないは３６％だった。
調査は電話による聞き取りで米国民１０００人を対象に１４、１５の
両日実施した。（2010/03/17-06:16）

トヨタ側、米当局押し切る　０７年リコール
http://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2010032002000231.html

2010年3月20日 夕刊

【ニューヨーク＝阿部伸哉】トヨタ自動車が２００７年、ロビー活動に
より米国でのリコール（無料の回収・修理）関連費用を「１億ドル（約
９０億円）節約した」とする内部文書をつくっていた問題で、文書づくり
にかかわったトヨタのロビイスト２人の電子メールの内容が１９日、米
下院で明らかになった。

　米当局がこの時点で「重大な懸念」を持っていたにもかかわらず、
トヨタ側が「当局には証拠も調査時間もない」とみて、交渉を押し
切った経緯が浮き彫りになっている。

　米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は０７年春、急加速の苦情が
目立った「レクサスＥＳ３５０」の調査を開始。これに対し、
ＮＨＴＳＡに勤務経験のあるトヨタのロビイスト２人が、ＮＨＴＳＡ
との「交渉」に当たった。

　米メディアの報道では、２人は当局が床マットだけでなく「アクセル
ペダルと床の設計に問題があるとみている」とメールで報告し合って
いた。さらに「プリウスやカムリなどもマットに引っ掛かりやすいと
みているようだ」とし、問題の広がりを懸念していた。

　だが、トヨタ側はその後、当局に十分な証拠はないなどとみて「床
マットの誤使用が原因」と主張。結果的に「レクサス」「カムリ」５
万５０００台分の床マットリコールにとどめた。

　電子メール公表を受け、ＮＨＴＳＡはコメントを出し「トヨタ側は
床マットリコールにも抵抗した」と主張。当局の対応が不十分だった
との見方には「プリウスなどには苦情件数が圧倒的に少なく、欠陥を
示す証拠もなかった」と弁明した。

「欠陥知りながら販売」米郡検事局がトヨタ提訴
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100313-OYT1T00335.htm

【ロサンゼルス＝飯田達人】トヨタ自動車の大規模リコール（回収・
無償修理）問題で、米カリフォルニア州オレンジ郡検事局は１２日、
日本のトヨタ自動車本体と米国トヨタ自動車販売などを相手取り、
「欠陥を知りながら車の販売を続け、州民を危険にさらした」など
として、制裁金などを求める民事訴訟を起こした。

　同検事局によると、トヨタは２００２年から１０年までに、意図
しない急加速などを起こす不具合などを認識しながら情報を隠し、
事故の犠牲者を出したり、トヨタ車の価値下落で保有者に経済的損失
を負わせた、などと主張している。

　制裁金の請求額は「違法な事業行為１件あたり２５００ドル（
約２２万５０００円）」としている。ただ、訴状は、この違法事業
行為１件が、車１台を指すのかには触れていない。

　トヨタ自動車販売は「訴訟については一切コメントできない」と
している。

　カリフォルニア州には、消費者保護のため、検察官が民事訴訟を
起こせる不正事業取締法があり、今回の提訴は同法に基づくもの。
（2010年3月13日12時03分 読売新聞）

トヨタ提訴、全米で２３０件超
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100326-OYT1T00333.htm

【ロサンゼルス＝飯田達人】トヨタ自動車の大規模リコール（回収
・無償修理）問題で、車の市場価値が下がったとして差額の支払い
を求める全米各地の集団代表訴訟を併合するための審理が２５日、
カリフォルニア州サンディエゴの連邦地裁で行われた。

　ＡＰ通信などが報じた。

　トヨタ車の所有者がトヨタ自動車や米国トヨタ自動車販売（ＴＭＳ）
などを相手取った集団代表訴訟はこれまで１３８件起きている。急加速
事故の被害者や遺族による損害賠償訴訟も９７件に達しており、トヨタ
側の弁護士は、ＴＭＳ本社があるロサンゼルス郡の連邦地裁で一括審理
するよう求めた。審理方法は約２週間後に決まる見通し。

　原告側は２４日、法廷戦術などを話し合う集会をサンディエゴ市内
で開き、全米から約１５０人の弁護士が出席した。

（2010年3月26日11時01分 読売新聞）

トヨタ中国法人、リコール対象車を無料で安全点検
http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C93819696E1E3E297978DE1E3E2E1E0E2E3E28698E2E2E2E2;at=ALL

2010/4/1 1:48
【北京＝多部田俊輔】トヨタ自動車の中国法人は31日、中国で２月末
からリコール（回収・無償修理）を実施している多目的スポーツ車
「ＲＡＶ４」約７万5000台について、４月15日から車両の安全チェック
などの無料サービスを全国で提供することを決めた。中国浙江省から
トヨタのリコール対応に不満が出ており、トヨタは無料サービスで当局
や顧客の理解を求める。

トヨタがＲＡＶ４のリコールを発表したは１月下旬。「告知から実施
まで時間がかかり顧客に迷惑をかけた」（広報）として、特別に無料
サービスの提供を決めた。具体的には車両の電子制御系の作動チェック、
エアコン点検、タイヤの入れ替えのうち１つを無料サービスする。

浙江省はトヨタに対し、顧客がリコールで被った損失の補てんを求めて
いる。トヨタは「現金ではなく、無料サービスの提供で浙江省からも
理解を得られたと認識している」（同）としている。

「隠すのは終わりに」米トヨタ幹部、リコール前にメール
http://www.asahi.com/business/update/0409/TKY201004090152.html

2010年4月9日12時23分

【ロサンゼルス＝山川一基】トヨタ自動車の大規模リコール（回収・無償
修理）に関連し、米販売子会社の幹部（当時）が今年１月のリコール発表
前に「隠すのは終わりにすべき時期が来た」などと訴えていたと、複数の
米メディアが報じた。

米メディアによると、アクセルペダルが戻りにくくなる問題でトヨタが
リコールを発表する５日前の１月１６日、子会社の広報・環境担当幹部が
社内の他の幹部に対し、「ペダルに機械的な欠陥の傾向がある」「沈黙
していては消費者のためにならない」と書いた電子メールを送っていた。
このメールは、トヨタが米運輸省高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）に
提出した資料に含まれていたという。

トヨタは「欠陥を隠していたわけではない」との立場だが、「隠していた」
とする米運輸省の主張を補強する可能性もある。トヨタはメールについて
「社内のやりとりにコメントはできないが、リコールの検討中、時に広報
の対応にまずさがあったことは認めている。改善を進めている」とコメント
した。

また、トヨタの米販売子会社は８日、米国の顧客に対し、運転する車が意図
しないのに急加速する問題が起きた場合、北米にいる約２００人の専門家が
連絡から２４時間以内に対応できるような体制を整えると発表した。

age

納車当日にレクサスLF-Aを査定に出したら
いくらで引き取ってくれますか？

コストダウン最優先のトヨタ。
ＧＳ４６０バルブスプリングが破損
パルブも激しく変形

少しでも異常を感じたら，すぐに車を停めること

http://www.autoblog.com/2010/07/02/whats-really-going-on-with-toyotas-faulty-valve-springs-w-vi

ヒュンダイ
http://www.autoguide.com/gallery/d/56396-4/2010-hyundai-genesis-coupe-2_0t-05.JPG

レクサス
http://pds.exblog.jp/pds/1/200909/25/61/c0034561_21564371.jpg

レクサス認定中古屋の全国展開の話どうなった？

>>197
各ディーラーで売っているでしょうよ。

５年もてばいいって思ってる会社の中古車なんて怖くて買えない。

探そうとしてもレクサス店でも数が少なすぎ

レクサス進車式


まずは応接室に通されてお茶

格納庫へ通され進車式は女性スタッフのMCで厳かに始まる

スタッフ(整備主任、営業担当)一同による挨拶。マネージャーの名刺を戴く。

記念品贈呈（お食事券　高級料亭の懐石コース）と花束、記念写真

営業担当者から車の説明を受ける

レクサス室長が送りだす心境をビデオレターで挨拶

トヨタ社長、こども店長から祝電

テープカットの後、オーナーが命名した名前を読み上げて
偽シャンパン（CAVA）をフロントグリルに叩きつけて乗車

スタッフ一同が表に出て拍手喝采敬礼の中
缶カラを引き釣りながら、ディーラーを後にする

元ネタ

blog.livedoor.jp/bmwe30/archives/51064399.html

　さて、うわさのレクサス納車式。まずは応接室に通されてお茶。（１０分ほど待つ。）
次に商談ルームで最後の手続き。そして、プレゼンルームへ通された。
納車式は女性スタッフの司会でおごそかに始まる。（なんとなくぎこちない。）
まずは、スタッフ一同によるあいさつ・・。マネージャーの名刺をもらったり、プレゼント（お食事券）をもらったり、花束をもらったりと少々照れくさい。
写真をとったり、テープカットしたりと演出が続く・・。（まあ、悪くない。一緒に行った妻は唖然としていたが・。）
　その後、セールスさんから車の説明を受ける。オーナーデスクにファーストコールをすると、私の名前がフルネームで呼ばれたり、音声認識テストをしたり・・やることがたくさん・・。（使いこなさせるだろうか？）
とまどいながらも、スタッフ一同が見送る中、ＩＳをスタートさせてディーラーを後にした。（スムーズだ！）
　ちなみにお食事券は高級料亭の懐石コースだった。さすがレクサス。（驚き）

近所のアパートにISの白がいて
黒いホイールでリムは赤
車高もぺったんこで鬼キャン仕様
ネオンやらバッグミラーに神社のフサフサ
その前初めて運転手みたけど
黒のジャージ上下で背中に金の刺繍
みんながいうようにその層の車になるね

レクサスの東西欧州での2007年販売台数はわずか約3万9000台。対するメルセデスベンツは73万台、BMWは70万台。

2010年までに欧州で年間6万5000台という販売目標を、トヨタはどのように達成するつもりなのか。

↓

トヨタの欧州新車販売、レクサスが4割減…09年実績

トヨタが前年比20％減の85万5294台、レクサスが40％減の2万7057台。高級車のレクサスは4割減に見舞われた。

↓

2010年の欧州新車販売台数は、レクサスは1万7857台

>>205
もはや東南アジア諸国の車音痴に「安さ」で売りまくるしかないｗ

やはりｃｐｏが無難ですか？

【認定中古車特集】レクサス、BMW、メルセデスベンツ、アウディの保証と
アフターサービスを比較

◆結論……総合力でレクサスとBMWが優位。オーナーの心をくすぐるのはレクサス？

http://response.jp/article/2011/02/18/152055.html

>>207
酷い提灯記事だなｗｗ

しかも比べるならワーゲンやプジョーの認定中古と比べないと。

いい車なんだろうけど…

http://www8.ocn.ne.jp/~takahata/

プレハブは許したとして
汲み取り便所で中古車売ってる日本人がいたら大笑い。そんなんで商売やるな。
どうせ個人経営で名刺が代表と書いてある御バカ。恥を知れ

　　　　　　経産省としては、鉄鋼の生産量は減らないほうがいいのかな？

出来栄えはトヨタ＞＞レクサス？

　　物量で敗れて、物量にこだわる。
　　それが彼の生き様だった。


　

普通の中古車店で買ったＧＳを６ヶ月点検してもらうため
近くのレクサスディーラーに出向いたけど、認定じゃないことが分かると
何となく態度が変わったような気がしたわ。
一応点検は受け付けてくれるみたいだったので申し込んだ。
希望日時について可能かどうか折り返し電話くれることになってたけど、
２週間経っても掛かってこない。
これってもう来るなっていうことだよね？

>>215
あーあるね。
ディーラーで認定中古買った方が良かったね。割高になるけど
ラウンジ使えないとかもあるしね。
かなり差を付けるって言ってたよ。

>>215
ディーラーによっては認定中古車じゃないと門前払いするところもあるくらいだからね。
運良く入れてくれてももっと酷い羞恥刑が待っているかもなｗ