【GCGD】お奨めのインプレッサ二台目【WRXSTiRA】

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初期の丸目と最終のツリ目のWRXだと加速感とかハンドリングはかなり違うのでしょうか？
最近GD-WRXの上玉中古を探してるんですが…。

カタログスペックこそ同じだが実際に乗ってみると違いは感じる
丸目は16インチホイールで片押しブレーキだが
涙目以降は17インチで対向ブレーキになってる
リアスポも大型化されてるしやはり新しい方を奨める

すみませんが教えてください

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/17/700102067520120628004.html
これってお買い得ですか？

あげさせてください

修理歴アリの多走行車かよ
メンテ費用を惜しまず30万km目指す覚悟はあるか？
車両保険高いしこの状態で付けるのも馬鹿らしいけど
しっかり窃盗団の標的にはなってしまう理不尽さ

インプで川原とか凸凹な場所入っていける？
行けるなら買いたい

インプはクロカンじゃないから無理だよ
フラットダートが限度

>>815
そうかじゃあ無理だ

明らかにボロそうなインプレッサでも窃盗団のタゲにされるの？

外装のキズや劣化した塗装など放置してるようなのは狙わないだろ

みんからとか見てると改造車が狙われやすい気がするんだけど？

高価そうなパーツ付いてるからでは？

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GDAの燃費てやっぱりヒトケタは必至？

8〜10km/Lってトコロ
高速で渋滞に出会わなければ12km/L超える事も可能

GDBは街乗り5〜6キロってとこかな？

GDB-G フルノーマル
主に片道8kmの通勤に使用。
エアコンも常にONで平均8km/l。
参考までに

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あげ

涙目のスペックCのタイプRAってのをカーセンサーでみつけたんですが、それって速いですか。

エアコンや遮音材が無いなど快適性を犠牲にして軽量化してるから
ノーマルSTIよりは速いかもしれん

エアコンは付いてるよ

捕手

GC8の相場とタマ数ってどう？
新型出るから価格下がるかな？

新型出るからってよりは自動車税UPで下がるのでは？
タマとしてはS201が出てくるようにはなってるね

S201ってオフ会で一度見たけどそれまで存在事態が都市伝説だと思ってたわw
S202は中古車検索等でよく見かけるし、S203〜204は何故か意外と街中で見るんだよなぁ

鷹目のWRXを買いたい。
中古車を買う時に、見ておくべきポイント等のアドバイスをくれ。
来年の3月くらいまでの間に色々と見て回る予定。

整備記録が残ってる個体を選ぶ
1万km/年を越えてる場合やSTIは要チェック
ルーフベンチレータ付は軽量化で遮音性が悪いので注意
降雪地なら下回りの錆を確認

>>838
アドバイスありがとう。
じっくり探していくよ。

GDAのオートマ買ったんですが、シフトノブを3,000円くらいで売っているmomoっぽいものと交換予定なんですが、加工とか必要なんですか？
どこかに実際に加工の説明があるサイトとかないですか？

シャフト径とピッチが合う物を選んだかい？
まずは自分で元のノブ外してみようか

涙目買ったらのオプションの�B連メーター付いていたんだけど、マニュアルがなくて操作出来ないので、どこかにマニュアルダウンロードするところ無いですか？
コントローラー2のはDefiのサイトで見つけたんですけど、1のが無かったので。

売った店にも責任あるから問い合わせてみては

>>843
聞いたんだけど、現状売りで、お店もわからないんだって。
まいったなー
そんなに古い車になっちゃったのね(>_<)

中古車の話題ですが該当スレは勢いがないのでここに書き込みます
中古車掲載サイトやヤフオクなどで走行2万キロ以下の涙目インプを見かけますがどういうところを見て信じればよろしいでしょうか？

涙目とは言え9〜12年落ちの車だからね
走行距離はアテにならないから整備履歴を見ろとしか言えない
たかが2万kmで記録簿も無いようなのは止めとけ

涙目のワゴンWRXの購入を検討してるのですが、ここを確認した方がいいとか、気をつけた方が良い点があったら教えてください

知人が14年式涙目ワゴンWRX乗ってたけど
2年ほど前にウォーターポンプのトラブルから
オーバーヒート&ラジエーター破裂で廃車になった
アルミエンジンなので熱入ったら元に戻らない
ポンプはタイミングベルト交換とセットで行うのが望ましいから
年数的に未交換の物件は要注意

なるほど、ウォーターポンプですね
実車確認の時に店に確認＆チェックしてみます、ありがとうごさいます

どんな車もそうだけど、なるべく改造箇所
が少ない方が後々余計なトラブルを防げる
だろ。

…知ってるとは思うが。

ウォーターポンプでオーバーヒートは解るけど、ラジエーター破裂ってどんなんだ？
破裂する前にラジエーターキャップで圧はリザーバーに逃げるだろ？

確かに、タイミングベルトとポンプ、プーリーベアリングはセット交換が基本だけど。

初心者レベルの質問をします。
今度初めてインプレッサを買おうと思ったのですが、WRXとSTiってどう違うのですか？

簡単に言えばSTIはサーキット走行や競技での使用を考慮した設計
WRXはそこまでのパフォーマンスを求めないけど
そこそこのパワーは欲しいって人向け
3代目からインプレッサとWRX-STIでは車体が別物になり
現行4代目ではウンプレッサとWRX系(STI含む)は完全に別車種となった

スノボの足用にちょうどよさそうなインプレッサスポーツワゴンを見つけましたが、ちょっとなやんでいます。

第一候補　http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/12/700040285430140902001.html?rt=search_history
第二候補　http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700054105630140929005.html?rt=search_history
ではどちらがお奨めですか？
なるべくたくさんの人の意見が聞きたいです。
よろしくお願いします。

見れなかったよ＞＜

ちょっとお聞きしたいのですが関東圏で24年式インプレッサG4 2.0アイサイトで走行2万キロで150万って高いのでしょうか？
車買うの初めてでカラーとか気に入ってるんですが相場が県によって違うのでどうかなと...

中古だけどGGA買ったよ！仲間にいれてね！