中古で買うなら断然セダン

地方に転勤になり車を買うことに
ガタガタの軽買うくらいなら少し予算がオーバーしてもいいかなと
コミ40万でブルーバード買ったらこれがすこぶる良かった
すっかりセダンのお買い得感に洗脳された俺は
都会に戻ってからボーナスでセドを買った
同期が無理してオデッセイとか乗ってるのを見ると
セダンにしとけばいいのにって思う
まあ、余計なお世話なのだろうケド

良く中古車は値段相応というが
人気があるミニバンやステーションワゴンと比べると
不人気なセダンはかなりお買い得感があると思う
全てが平均点以上であることを求めるユーザーにとって
セダンが安いのはとてもありがたいことだと思いませんか？

華麗に2ｹﾞﾄ

俺も中古セダン乗り

俺も不人気高性能中古セダンを買ったぜ！コミコミ１０万 ジウジアーロも絶賛だぜ。

>>3
14有栖徒？

カリーナ乗りがきましたよ

ビスタアルデオは良い？最初の車として。

デジパネ、近未来的なインテリアデザイン、広い室内が良いと思うんだけど・・・。

D-4はだめだよー
1800にしときー

>>7
壊れるの？kwsk

数年落ちただけで半額以下になるセダンｶﾜｲｿｽ

俺も中古ｾﾀﾞﾝ乗りだぜ
何故なら色々比べてみて乗り心地､装備共にｾﾀﾞﾝが良かったから
後悔はしていない

>>8
1800で十分、トヨタが投げたような技術のD-4は不安。

俺も中古セダン乗り！
装備の良さにしては破格だね。セダンって。
１０年落ちなら余裕でそこらの軽より安いしｗ

こんなスレ立てるなよ
気づかれるだろｗ

俺だけしってればいいんだよこの異常なお得さを


中古セダンはマジで神だよｗ
新車ｗｗ　ノンノンノンｗ


セダンは中古ｗ

すぐに半額

まじ神、すぎるｗ

マーク２なんてかなりの数が出回ってるから
掘り出し物もたくさんあるよね。

俺は今ミニバン乗ってる。が、しかし、以前二代目プリメーラを乗ってた事がある。

いい車だったな〜。さすが、日産の車だけあって、足回りがすごく良かった。
機会があればまた乗りたい。

ミニバン乗りだけど、中古セダンに一票！

中古はセダンに限るな！

教えて頂きたいのですが、今度中古の15クラウンか33・34セドグロの購入
を考えているのですが任意保険はいかがなものでしょうか？(当方24歳です)
また、参考までにどちらがお薦めかご教授いただければ幸いです。

⊃保険会社のオンライン見積もり

インプレッサは高いよ。

トヨタの車は中古でも割高。
三菱はの中古は信頼性に難あり。
マツダの中古セダンがベストセレクト、人気が無い割りに内容が良い。
アテンザ・アクセラの現行車はまだ高いから、最終型ファミリア・最終型カペラが狙い目。

アリオンとかプレミオ安くね？
マークＸも２年オチで３８０万→２６０万だった

マツダの中古セダンならミレーニアかセンティアだろう。ユーノス800でもいいかな。
とっても楽しいが、薦められないかなやっぱ。

>>20
三菱の中古車は信頼に難ありと、一般に思われている状況が狙い目。
と思っているが車価格は安くはないな。

>>23
情報操作って怖いよね。
トヨタの不具合は本当に表に出ないし。

>>22
ATに難があるだろ。

グーとかでも検索してみたが本中古だと本当にセダンって軽や
コンパクトと同等〜ちょい高程度の値段でかなり品質のいい物が
ごろごろあるんだな。
学生という身分だが足に最初はコンパクトと軽だけで検索してたが
車体形式の検索をこだわらないにしてクリックするとセダンがごろごろと
引っかかる引っかかる。

だろ

腐ってもセダンだからな
クオリティが軽こんぱなんかより断然桁違いだろ

まじなめんなって感じ
いろいろ探しまくるぜぇ
不人気車種最高！！

男の生き様って感じ

Y34グロの2500（実質ローレル）なんて3万kmくらいで5年堕ち位の奴が
デ　ィ　ー　ラ　ー　車　で130万円くらいで売られてるよな

まぁあんなキモチワルイ車誰も選ばんのだろうが
テキトーに快適な車買うにはもってこいだと思う
　

ずっとコンパクトで探してたけど自分もセダンも検討してみようかな
ちなみに自分も学生です

セダンはいいぞー
俺は新車セダンしか買わないが…
現在チェイサー乗り
飽きないから余裕で１０年乗れちゃうw
まだまだ走るぜ！目指せ３０万キロ

ウィンダムの買い得感は異常

激安はプレセア
車体が軽くてよく走る

数年落ち程度で半額にはなってないんじゃないか？
セダンって後部座席が落ち着くんだよね

セダンの後部座席は酔うんだがw

軽の広さなんて所詮見せ掛けだけだからな
ダッシュボード切り詰めたり、イスの長さ狭めたり
無意味に頭上スペース広げてみたり…
車全体の体積的には大きいが、実際人間の周りはというと…

>>33
goo-netでも見てみ？グランツの2500は激安
まぁこんな走りそうにないの買うならプレセアの方がいいと思う

2000cc以下のセダンはガチ安い
2000ccのブルが1年落ちで100万

>>36
シビックフェリオは意外と寝落ちしてないね

>>26-27
ただ、田舎で中古の高級セダンを積丹にして乗り回してるDQNがなぜか多い理由も分かった気がする。

荷物の沢山運べるセダンってないですか？
リアシートが前に倒れて、トランクと一緒になるような奴。

ワゴンも不人気化著しく安いから、セダンにこだわることはないと思う。
形が嫌というなら駄目だけど。

セダンはクーペの次にかっこいいし

学生ならおとなしく軽買っとけ。
保険がバカ高いぞ。

学生だからこそ軽はやめとけ。ましてや古い軽などもってのほか。
あれは、希望を失って命に対する投資をする気力もなくなった時に乗るもの。

学生はまだ限りない将来があるのだから、大きい車に乗っておくべきだ。

自分で保険が払えるならな。
親のスネ齧ってまで大きい車に乗るのは恥ずかしいだろう。

親が払ってやるべきだ。

社会に出るまでは親が守ってやって当たり前。
「軽でいい」などと言い出したら体張っても止めて、大きい車に乗らせるべきだ。
人生これからという時に、ちょっとの金ケチっておもちゃ車に乗って死んだら
悔やんでも悔やみきれない。

学生だからこそ時間あるんだから金なんてバイトすりゃなんとでもなるだろうが。
俺は大学入学してすぐにフェアレディＺ新車で買ったがまったく問題なく維持できてたよ。
結婚してからの方が貧乏この上ないｗ

月収15万あればセダンなんて楽勝よ笑

２０そこそこの小僧は被害者になるより加害者になる方が確率的に高いんだから
軽に乗るべきだろう。

ヘタレ共が
かかってこいやコラ

http://imepita.jp/20071031/378170

先代アコードorトルネオ

デザインはトヨタ車と言われても気がつかないほど地味だが、５ナンバーサイズで
室内そこそこ広くてホンダ車にしてはシートも造りがいい。
ホンダのセダンでは最後の国内専売モデルだけにとても考え尽くされて作られてる。
走りも発売当時は「ＦＦのＢＭＷ」と言われるくらい評価が高かった。

隠れたおすすめグレードは1800VTS。速さはそれほどでもないがエンジンの吹け上がりが鋭く
積極的にアクセルを踏んで走るとなかなか刺激的な走りを見せる。
つうかＡＴが下のギアでかなり引っ張る設定になってるｗ
代車で乗ったのだが、なかなかに守備範囲の広い車だとオモタ

>>48
そういうDQNは別物。

まともな人間の学生の話だ。

親のスネ齧ってる男って子供すぎるよネ

男はいくつになっても永遠の子供さ

ハゲ・デブ・眼鏡・メタボ・義歯・・・子供じゃないのよ！！

４２歳　厄年　マーク�UグランデG

>>46
文系はな。　理系の医学理工あたりじゃ実験実習で如何に暇な時間を作るかで精一杯。

まあ、文系の場合は似たような家庭環境の師弟とのコネクションができるというのが結構重要なんだよね。
社会に出てみてよくわかった。

カスばっかｗ

すぐ喧嘩するなｗ

頭悪すぎｗ


２ちゃんねる大好きっこ達あほばっかりｗ

ビッグセダンに乗りたいのですが、DQNと間違われるのは絶対に避けたいと思っています。
乗っていてもDQN・低学歴･低収入と思われない車種を教えてください。
なるべく早く頼む。

>>58
三行目で「俺はDQNだ」と主張してるのが惜しい。

>>58
インスパイア

ずっと前、このスレで新車のランボエ（三菱）に、若葉マークを
付けていて煽られたり、クラクションを鳴らされたり
された人がいました。

初心者にランボエ、ＲＸ―８、シビＲは考え物だな。

ランボエですか？

>>1　
あんまり大きな声で言うなよ〜、世間に気付かれると俺たちの
恩恵が減るだろ

ランボエじゃ煽られてもしょうがない

ランボエには乗りたくない

こっちでも釣られてる香具師が…

マルチフィッシャー乙

>>46
結局人生ってさ｢経験｣が物を言うんだよな
いい大学行こうがいい成績取ろうが｢経験｣が無いと世間に出たときに何も役に立たない
まぁお前らみたいなｵﾀｸにはわかんねｰかもしんないけどな
俺は高卒で世間的には低学歴かもしれないが､ﾌﾗﾝｽに渡米した経験を活かして
今は充実した仕事してるよ
お前らも壁作って自分の世界に閉じ込もって無いで
今しかできない｢経験｣しといて経験値積んどけ

ﾌﾗﾝｽに渡米
ﾌﾗﾝｽに渡米
ﾌﾗﾝｽに渡米
ﾌﾗﾝｽに渡米
ﾌﾗﾝｽに渡米
ﾌﾗﾝｽに渡米

俺もフランスに渡米したことあるけど
やっぱ全然日本と違ったよ？色色な面においてね

俺はアメリカに渡欧したことあるけど
フランスはないなぁ

ハンナラ党

>>58
セルシオでもシーマでも、とにかく内外装ともにフルノーマルで乗ってりゃ
ＤＱＮには見られんよ。
社外アルミ履いただけでＤＱＮに思われるからね。エアロなんてもってのほか。

俺もＹ３１に乗ってたが、ＤＱＮに見られるのが嫌で
ドノーマルで乗ってたよ。
セダンで黒、フェンダーミラーにシート半カバーでどっから見ても社用車だったｗ

今このスレに来た。遅かったらスマン。

ノーマルで乗ろうがDQNに絡まれるけどなw
人の目やら仕様なんてどーでもいい覚悟決めて乗れ

ノーマルでも絡まれるって本当なんですか？
怖いんですけど。

いやノーマルに絡んでくるような輩はビッグセダン以外でも
誰彼かまわず因縁つけるんｼﾞｬﾏｲｶ？

ただ
普通の格好の若者が現行ｾﾝﾁｭﾘだのマイバッハだのに乗ってれば
絡まれるかもしれんなあ…

センチュリーとマイバッハは全然違うだろ

値段が全然違うだろｗｗｗｗｗ

購入に際してヘンなウワサが飛び交うところが共通

資産調査があるだの
カタログもなかなか貰えないだの

てかマイバッハってカタログあるんか？

18の時33シーマ乗ってたけど一ヶ月に一回は絡まれたなあ
セルシオ、シーマ、マジェスタ、アリストあたりはやめとけ
クラウンはギリセーフかも

>>74
住んでる所が悪すぎるのでは？
偶に煽られる程度なら判るが。

絡まれるというのがよくわからない。

夜中ゲーセンやらコンビニ行くと絡まれない？

>>83
そもそも行かない

>>83
行かないけど、それは分かる。
それと、シーマに乗ってて絡まれる、の関係がわからん。

男はだまってスポーツセダン
ttp://mahoro.hazukicchi.net/img/img20080630014930.jpg

ﾀﾞｻｯ

カローラか、百歩譲ってシルフィに見える・・・

セフィーロだろｗ

んなのわかってるっつーのｗ
分かった上でダサいからカローラだっつってんだ

日産のサニーってどうですか？　タマ数多いし安くてそこそこ走ると思うんですが？
誰か教えて下さい。

>>91
あのデザイン気にならないならイイよ

>>91
そこいらのふにゃふにゃのコンパクトやミニワゴン系なんかよりは断然いいぞ。
ただしEXサルーンやFEは装備が悲しい（タコなし、後席が貧弱、他）から、
スーパーサルーンを勧める。

ところがスーパーサルーンはなかなかタマがないんだよねぇ
（ＦＥはさらにないだろうが）

ひとつ下のＥＸサルーンでも、各種パワーアシストやエアコンはついているから
そう困ることもないと思うけど。
興味あるなら試乗してみるといいよ

最近のデブなセダンよりサニーの直線基調の方がいいと思う。

いや、スーパーとEXは、大差なく出回っているよ。
日産Get-Uで見たところ、だいたい360台中170台がスーパーサルーンだった。

プログレはいいぞ
顔はアレだが、コンパクトなサイズとインテリアなどの質感がいい。


アバロン、プロナード、ウィンダムもいい。
仕立ては少し甘いが、室内広々、壊れない。アメ車気分で乗れる。


純国産なら、100系マーク�U後期グランデのパールツートン。80年代のハイソカーらしさを残す最後の型。
110系はヨーロピアンになってしまった。

>>95
そうなのか。
B15型は何だかんだ言ってけっこう売れたからねぇ。
まぁ、ほとんどは社用車だったんじゃないかと思うけど。
漏れはB13＆B12とスーパーサルーンに乗ってたよ

>>96
なにゆえトヨタばかり(^^;
アバロン他２車と同じクラスならマキシマやディアマンテもあるぞ

ただどっちもアバロンと同じで3Lしかないから税金がキツいな。
セフィーロなら2Lがあるからそっちの方がいいか。

プログレのライバル車ってムズいな。
ん〜、クラウンセダンかセドリックセダン…違うなぁ

今気づいたが漏れ>>1と逆だわ
前セド→今ブル。

150万以下の国産セダンで、一昔前のアメ車みたいな｢ボートみたいなふわふわサス＋ソファみたいなふかふかシート｣の組み合わせが味わえる車ってある？
故障が少なくて燃費がリッター8いく車で。



15までのクラウンロイヤルやプログレはいい線いってそうな感じか

>>98
15クラウンいいですよ。足フニャフニャでｗ　直線なら乗り心地最強だよ。
リッター8から10キロ。高速多用ならリッターアベレージ13キロ前後ですよ。

教習者がアクセラのセダンなんだけど同じぐらいのサイズの車ってどんなのがある？
誰か教えて

売れない業者スレ乙

>>100
１．５ＬクラスのＭＴで車幅が３ナンバーの現行ＦＦ４ドアセダン…

シビック（１．８Ｌだけど）
カローラ・インプレッサ（５ナンバー幅だけど）

中古ならｲﾊﾟｰｲあると思う

車のボディサイズは乗っちゃったら何でも慣れるよ
卒検合格したら好きな車買いな。

諸事情あって、５ナンバー車しか駐車させてもらえない．．．

年式の古さに不安を感じつつ、Ｒ３２型のスカイラインセダンを選んだけど、
２０年も前の車とは思えない。

この車を買った感想は、
・うぉ、意外に大きくて広いのね．．．
・でも、トランクだけは狭いのね．．．

R32セダンの車内が広いって…ｗｗ
いったい今までどんな車と接してきたのやら。

R32セダンの車内って、そんなに狭いの？

リアシートが狭いってのは聞いたことがある。
あとトランクも小さい。

でもＲ３２はスポーツセダンなんだからそんなもんでしょ
車の出来自体は歴代スカイラインで最高レベルだからいい買い物したよ>>103

ユーザーの声に答えて
トランクを大きく、リアシートを広くしたＲ３３は売れ（ｒｙ

R32は日産が元気だった頃にもかかわらず、歴代スカイラインの中での販売台数はかなり悪い。
R32は8代目だが、3〜7代目を下回り、1、2代目に次ぐ販売台数の少なさだった。（当時）

R33は日産が最悪の時期で、セダン・クーペ離れが目立ち始めた頃にもかかわらず
前作の73%をもキープしたのは、むしろ成功であったとも言える。

スカイラインの人気と売上については、車ヲタの思い込みによるウソが横行しているので注意が必要だ。

ずっとRX-7に乗ってきたもので、Ｒ３２型スカイラインセダンの広さに感動！！
でもね、RX-7にしょっちゅう大人四人乗車で出かけたりしていたんですよ。

>>108
チビなのか

俺は183cm93kgだから今乗ってるマーク�Uクオリスぐらいないと狭い。

クオリスセダンちゃうやーん。
昔はセダン派だったのかい？

ありゃ、ＩＤに車名が出た
でもクーペ

>>111
そう。前はセダン派だったんだよ。
カリーナ、プリメーラと来て激安中古車のベンツ260E、
知人から20万円で買ったランチャテーマまでセダン一筋。
子供が出来てからはワゴンばっかだけどね。

>>113
デブ（笑）

R32セダンが大きすぎ、車内は広すぎると感じるオイラは．．．

漏れの車は
ただでさえ不人気なセダンな上
下位グレードでＭＴだったので安かった。

当分新車ｲﾗﾈ

>>115
オレはR32のGT-Rに乗ってるけど、前席に関してはR32は広いよ。
友人のレガシィ(現行型)より広いから。

ＦＤよりＦＣのほうが後部広い
ちなみに国産クーペで一番広いのは34スカイラインと33スカイライン

カリーナ欲しいなぁ。
プリメーラでもいいが。
1800ぐらいのセダンが今の自分にはちょうどいい気がする。

マークIIは数多いけどどうもあの辺の見た目は好きじゃないんだよなぁ・・・。

家にある車がクロカンだからレンタカーで初めてカローラに乗ったら
静寂さと違和感無く座席にフィットする姿勢になれるのに感動。
さっそく家の近くにある中古屋さんのプログレが気になってきてまつ。

プログレの中古ってかなりお得だと思う。
変に手が入ってないし。

アテンザスポーツ 18000ｷﾛ ２.３l 135万円

特かな？マフラー変えててうるさいからノーマルに戻す予定

H9年式55000km走行のSY31　2000cc
元法人の無事故車車検2年付30万で買った俺が来ましたよ。

ちょっとでもいじるとガキ臭くなるから車高もバンパーもそのまんま。
ホイールだけ諸事情により装着。でも本当は鉄チンのがいい。
5ナンバー最高。FR最高。
デラにATF交換断られたJATCO製ATがどこまで持つかが楽しみだぜ

５ナンバーセダンって一番日本の道路事情にピッタリだよな。
クソミニバンと違って古いタワーパーキングでも問題無し。
最近はまれだが３ナンバーお断りって駐車場もあるし。
っていうか５ナンバーセダンが駐車出来ない駐車場ってあるのか？ｗ

>>123
＞でも本当は鉄チンのがいい。
一歩間違えるとクソポリヲタになるから要注意。

中古ゴルフ買うなら中古ボーラ断然オススメ

そｒ

こないだＹ３１手放した俺が来ましたよ
ＡＴは俺が乗ってる間は壊れなかった。

現在は５ナンのＦＦセダンです
１．８のＭＴだけどヌポーシじゃなくてフツーのおっさんセダン廉価版

>>124
本当にイタいのはＦガラス交換＆エンジン換装までやってる香具師だよ
鉄チンやナビミはまだかわいい。

＞５ナンバーセダンが駐車出来ない駐車場
ヘンな形の土地に作られたコインパーキングの
隅っことかにある「軽」と書かれたスペース

先日あそこに３ナンのゴミバンが頭から突っ込んでて笑えた

安いとくればレビンじゃないか？

>>124
そうなんだ。Y31買った途端周りがやれ「赤灯つけようぜ」だ「ナビミラーつけようぜ」だ言ってくるから困る。
現にナビミラー一つ持ってるんだが、アレはY31にはなんか恥ずかしくて付けられん

>>127
ナビミラー付けてるならいざ知らず鉄チンがポリ仕様とはこれ如何に

>>128
お前は何を言ってるんだ…

レガシィB4の3.0Rは、3L-AWDとしては超お買い得。

面白い
40万弱でかなりいいモノが手に入る

セダンを純正で乗ってる人は”大人”って感じするよね
ミニバンはノーマルでも主婦かDQNにしか見えん

それは偏見

最近のミニバンはノーマルでも窓は真っ黒だし、
純正でギンギラなアルミやアホみたいなエアロはあるし、偏見持たれてもしゃあないわな

セダンに乗ってみたいとは思うけど、今はトランク位置が高くて後ろが見難いから、ワゴンの方がいいかな？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
ワゴンなら今のコンパクトカーでいいやとも思う。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
不人気のプログレ＆ブレビスの最終型でマルチモニター付きが安くなったら大丈夫かなとも考える日々。

現行セダンは営業車か高級車くらいしか選択肢がなくなりつつあるし、
なにより高いのでなかなか買えないんだよなぁ

マイナーなセダンは中古になると程度がかなりいいヤツでもホント安い。
セダン好きにはありがたいね。

ディーラーでトヨタの中古セダン買って、延長保証つける。
中古車はこれが究極の選択だな。

タクシークラウンの超フワフワ足に慣れてしまったらもう普通の車には戻れない…

セダンと夜釣りが大好きな俺は、車中泊ができるアリオンの1.5を買おうかと思ってるんだけれど
他に安いセダンでフルフラットになって寝れるのってありませんか？

アリオンってフルフラットになるのか
乗ったことないから知らなかった
どんなセダンでも車中泊するならハッチバックに負けるなぁ

トランクにコマセブチ撒けないよう気をつけてね

>>140
ちなみにリアシートがリクライニングしたりもしますよ。
兄弟車のプレミオも。

おー、こんなスレがあったんだあ。
オイラは去年からプログレＮＣ２５０ＷＰを新車価格の１０分の１で
買って乗り回しているが、この装備でこの安さはたまんないぜ。
病み付きになるわな。
今まで新車で買って乗りつぶす乗り方をしていたんだが、もうやめたわな。

プログレの中古ってホントお買い得だと思う。

好みに合うならだが。

外野の声気にしないなら最高だよな、プログレ

MTが多い車種はなんですか？

２Ｌ以下で５ナンバーのあんまりハデじゃないセダンなら
ＭＴも多いんじゃね
社用車で使われることが多かった車種とか・・

となるとやっぱりカローラとサニーか

シビックフェリオなんてどうですか？
あんまり町でみかけないけど？

>>141
車で遠出する機会あまりないけど、
このシートはいいなぁ

今までコンパクトカーに乗ってたけど、
内装の良さで中古セダンに乗り換えたよ。

値段は安いし、本当にお買い得だよね

>>147
街で見かけなくても、中古車屋には在庫として滞留してるからｗ
カーセンサーとかGooで調べればそこそこHitするし、割安で良いよ

>149
まじっすか！？中古車屋、ホンダカーズ回って探してみます！ありがとうございました


ホンダつながりで、トルネオも安い割にいい車ですよ

最近やたらプログレ見ると思ったらこのスレのせいか
いや、好きだけどな。

はじめまして。今年新社会人になったものです。給料を貯めて中古のセダンをかいたいと思ってるんですが、10セルシオと33シーマなら、価格、性能、壊れにくさなどの面から言えばどちらが買いでしょうか？
個人的にはシーマが好きなんですが…。

>>152
断然33シーマだな。
タイベル交換しなくて良いし10セルより年式が新しい。

後期はキセノンだから後期買っとけ。
後、ナビはハンパなく馬鹿だから覚悟しるｗ

〉〉153 早速のレスありがとうございます！
なるほど…。後期の33シーマのがおすすめなんですね。ナビが馬鹿とは？？
あと33シーマは確か3000のターボと4100のＮＡのＥｇの2種類あると聞いたんですが、やはり4100のほうがおすすめなんでしょうか？質問厨ですみません。。まだまだ勉強不足なもので、、またＶＩＰスタイルなどで勉強します。

>>154
ナビが馬鹿と言うのはナビがＣＤだから。
川を走ったり海を走ったり・・・
道以外の所を走りまくりだｗｗ

車屋曰く、Ｖ型の方が壊れ難いと言ってたよ。
税金は高いけどね。

俺も4100のＬＶを乗ってて12万キロ程で乗り換えたけどエンジン・ミッションはトラブル無し
ただドアミラーの格納はギアがプラスチック製なので減って必ず壊れる。

後、アクティブサスは壊れたらメチャメチャ高いからノーマルサスの車がお勧めだよ。

〉〉155 詳しい説明ありがとうございます。なるほど…！
ナビは覚悟しときます。
シーマオーナーだったんですか。
税金は高いだろうけどやはり41ＬＶ型を検討します。
壊れにくさを一番に選びたいので(^-^)


アクティブサスは面倒なんですね。。
ノーマルサスで車高を落としたい場合、バネをきらなければならないのでしょうか？
恥を忍んで聞きますが、エアサスはついていないですよね？(汗

>>152

オレなら…少々高くなるかも知れんが、平成10年以降(後期)のV6､グラツー30TRのマルチ無し、パール系する(もちろんノーマル)

理由は、
�@税金が安い
�A黒だと会社の車っぽい
�BV8､V6共に270馬力(但しトルクはV8のが少し多い)
�Cグラツーの方が若々しい
…等です。


それか、もう少し金貯めて新しいフーガってのは？

ノーマルサスならダウンサス(3cm前後落ちる）を入れれば良いだけ。
工賃込みで3万〜4万くらい。
乗り心地も結構良かったよ。

バネは切るとバネが遊んで車検と通らないし良いことないから止めましょう。
ベタベタに落としたいなら車高調整式（15万〜20万）を入れたら良いよ。

後、シーマにはエアサス仕様はありません。
その代わりにアクティブサスと言うのがあります。
壊れたら50万＋工賃は掛かるから絶対避けるべきかな。

言い忘れたけど3000も4100も燃費は変わらないみたいだよ。
俺は都内住みだけど5.8ｋｍ〜6.2ｋｍくらいだったし。

〉〉157 ありがとうございます。
確かに税金を考えたら3000のがいいんですよね。。
馬力が変わらないのは意外ですね。ターボで補ってるからかなあ？汗
はい。色はセルシオでもシーマでもパール系にしようと考えています。

う〜ん…やっぱ昔の型のシーマｅｔｃに魅力を感じるんですよね(^_^;)
もし購入したらずっとその車に乗り続けたいと思うんですよ。

〉〉158 ありがとうございます。
ﾀﾞｳﾝｻｽをいれたらいいんですね。工賃込みでその値段なら検討したいです。


そうなんですか…！
良いとこなしなんですね(^_^;)
やめときます。。

ベタベタというわけではないんですが、たばこの箱が縦にギリギリくらいまではおとしたいです。
車高調もいいですね。

アクサスはやめときます、、


そうなんですか！燃費も気になっていたんで、とても参考になりました。

みなさんありがとうございました。
がんばって給料をためていつの日かシーマを買おうと思います！(^-^)

>>160
そーゆー質問は、せめて50万は貯めてからにしろ。

ｶｽ!

>>160
頑張ってな〜。
煙草の箱って事は最低地上高9ｃｍギリだと思うから車高調がいいかもね。

後、ドレスアップ系の中古車屋さんでは買わないようにね。
ぼったくられるのがオチだから。

携帯からっぽいけど参考までにオークション代行屋のＨＰから（ＰＣから見てね）
ttp://www.aucsupport.com/soubalist.aspx?MAKER=%e3%83%8b%e3%83%83%e3%82%b5%e3%83%b3&CARNAME=%e3%82%b7%e3%83%bc%e3%83%9e&SYEAR=11&EYEAR=12


グレード・色・走行距離によって開始価格は違うけど
相場は0万〜30・40万って所だから
中古車屋はこれにダウンサス＋しょぼい19インチアルミ履かせて
100万前後、高いと黒で本皮とかだと140万とかするからｗ

33シーマは本当に良い車だったよ。
良い車見つかるといいね。

じゃあ　ﾉｼ

VIP(笑)

質問です。
スポーティ、NA、2L以下、MT、車体価格60万円ぐらいで買えるセダンてないですか？
長く乗りたいので、あんまり古すぎない車種をお願いします。

>>164
バカ、ウッゼー。

ｷｴﾛ

アルテッツアくらいしか無いなｗ

>>164
先代のB4とか

165はどうした？

なぜかスバル車にあおられるおれ
スバルが嫌いになった

でっていう

>162
> 中古車屋はこれにダウンサス＋しょぼい19インチアルミ履かせて
> 100万前後、高いと黒で本皮とかだと140万とかするからｗ

酷い商売だ（笑）。

セダン買おうか迷ってるんだけど初心者なんで教えてくれ。
セドリック３４型かマジェスタ１８０型欲しいんだけど、
知り合いは、セドはいい車体が無いんじゃない？と言ってるんだが・・・

予算９０万でセダン買おうとしてることが間違いなのか？？
予算内でカッコイイおすすめあったら伝授してくれないか？

しらねえ

　　　　　　　*'``・* 。
　　　　　　　　|　)`ヽ　 `*。
　　　　 　　,｡∩;`ﾞ☆;ﾞ)　 　*
　　　　　　+　(*ﾟдﾟ*)　*｡+ﾟ 　>>172 トヨタのＧＡＺＯＯか
　　　　　　`*｡ ヽ、　 つ *ﾟ* 　　　　日産のＧＥＴ−Ｕで
　　　　　　　`・+｡*・' ﾟ　 +ﾟ 　　　3年保証つけて買うといい　
　　　　　　　☆　　)ノ~ ｡*ﾟ
　 　　　　　　`・+｡*・ ﾟ
　　　　　　　　　

　*'``・* 。
　　　　　　　　|　)`ヽ　 `*。
　　　　 　　,｡∩;`ﾞ☆;ﾞ)　 　*
　　　　　　+　(*ﾟдﾟ*)　*｡+ﾟ 　>>172 現行シルフィーにインパルエアロを
　　　　　　`*｡ ヽ、　 つ *ﾟ* 　　　　付けるがよい。
　　　　　　　`・+｡*・' ﾟ　 +ﾟ 　　　
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http://www.impul.co.jp/
http://www.get-u.com/

http://gazoo.com/U-Car/UCarTop.aspx

日産派な俺なら迷わずＹ３４
ただしドノーマルでという条件付きで

いろいろヤるならどっちでもいい

世間一般のかっこいいの条件には「きちんと維持・補修が行われている」が入るからねｗ

そのクラスはタイヤ交換するだけで7,8万くらいポンと飛ぶし、予算ギリのマジェよりも
Y34のコミ80万で探して10万は整備に充てるくらいが良い気がする
検索すれば、そのくらいでも結構良さそうなY34が見つかると思うよ

>172
排気量が結構違うと思うけど……。

２５００ｃｃでいいなら、維持費の安いＹ３４でいいんじゃないか？

このスレみてたらセダン買った方がいい気がしてきた
コンパクトカー探してたんだけど内装ださいのばっかなんだよねえ
ただおっさん臭いのと図体でかいのは無理だな

>>172 Y34と18ﾏｼﾞｪじゃ全然値段が違うでｼｮ

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このマルチの「しおり」って何？気持ち悪いんだけど。


それはさておき、100マソ位で、今お得感のあるセダン中古って何だろう。
上のほうでプログレ出てたけど、あれハイオクでしょ？
だいぶ前のクラウン上位機種みたいに５ナンバーサイズ〜２５００ｃｃの
ゆるゆるセダンを教えてくれマイカ

>>172
Y34はその手の奴に人気ないから、比較的状態いいのが多い
マジェは人気あるから値段安かったら、値段相応の状態は覚悟した方がいい

日産だとティアナなんかも値ごろ感あるね。
個人的にはフーガよりカッコいいと思うし。

>>185
現実的な維持コストと使い勝手でいうならブルバシルフィもよくないか？顔もティアナとほとんど代わらんし

エアロも結構締まって見えてかっこいい
http://www.impul.co.jp/

シルフィのG10なんて最高
後期型で程度極上、バックモニタやETCも付いて５０万以下がざらにある。

ティアナといえば維持コストがほかの競合車より断然安いよな。２，３で６気筒モデルもあるしレギュラー車だし。
なによりＶＩＰのベース車になってないのがいい。

走行三万五千程度のゼロクラウンを購入したいんですが
別に状態は中古の適正価格なら大丈夫ですよね？

大丈夫だよー

店がしっかりしてりゃ大丈夫なんじゃない？

結婚するんで車買おうと思うんだけど

2001 S8
2001 740iM
2001 セビルﾂｰﾘﾝｸﾞｾﾀﾞﾝ

修理100万残す感じかな

150〜250万なんだが10年乗るならどれがいいかな
年1万kmくらい
町内ではあまり乗らない
V8に乗ってみたい

↑とりあえずセビルは却下
つかその辺りの車が修理100万で10年乗れんのかよ

セルシオやシーマはだめなの？
250万の予算あればそこそこ高年式狙えるっしょ？

セビルは却下ですか
憧れるんですがねぇ
修理はとりあえず100で初め、乗っていくと増えるとは思います

セルシオは4300ccの30でしたっけ
あれがいいけど高いですねさすが日本車です
セルシオならLS430の2002年くらいの逆輸入を考えています

アコード/トルネオ　ユーロＲ
レガシィＢ４
アルテッツァRS200

中古スポーツセダンが欲しくてこの３台に絞り込んだ
予算は本体で50万
どれがオススメかな？

アコードかっこいい

Ｂ４のブリかっこいい。ただし、バンパー高いよ

アルファロメオ166
プジョー406
パサート

あたりの不人気車種は、外車でも安く買える

まじでおすすめなのが 最終型ウィンダム。
別名レクサスES300。
無駄にでかくて威圧感があり、高級感もエクステリアもインテリアも中々。
それでいて100万から買えるのは魅力。殆ど走ってないから外車に間違われるよw

ブランド至高主義丸出し

プログレってかなり買い得な気がするんだけど、
後から弄れるパーツとかって売ってんのかな？

アルテのパーツが使えるだろ

ＢＭＷの角目の３シリーズ。

これは、ヤバイ！

やすいのに、かっこいいいｙｐ

16アリスト欲しいけどDQN仕様の中古ばっかりで嫌になるな

>>1
でかい声で言うと旨味が減るだろヽ(`Д´)ﾉ

すいません


セフィーロのA33 2000ccはハイオク車ですか？


セフィーロクラスでレギュラー車ってティアナぐらいですか？

カリスマかドマーニだな

セダンでも外車はないな
最初に安く買えても、ランニングコストがかかる
やはり国産セダンに限る

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700070550120090923004.html
ブログレですが…買い得ですかね？

いや、国産も良いけど、やっぱりBMWは良いなぁ。

日産セドリックY34　豪華で割安、多走行でも大排気量なんでエンジンがタフだし
車体もガッチリでお得感ベスト　　
しいて言うなら全ての車に言えるがダンパーは消耗品だから
安価に買えるから工賃無料サービスの新品交換したら良いよ。

>>212 何ｃｃから大排気量なの？今はコンパクトカーでも3500あるけど

ねぇよｗ

コンパクトの意味わかってる？

やっぱりヴェロッサでしょ〜

>>214
横やりすみません

あんたの固定概念ぶち壊してやる…。


っトヨタのブレイドマスター…

なんでブレイドがコンパクトなんだよw

>>217 どう見てもコンパクト

車型がハッチバックだとみなコンパクトに見える人？
ブレイドマスター：全長4260mm×全幅1760mm×全高1515mm
ヴィッツ：全長3785mm×全幅1695mm×全高1520mm

３ナンバーがコンパクトだと?

平成3年式
日産　コンドル
積載車　キャリアカー　3台積
走行距離：478,000km
排気量：6,900cc
ミッション：6MT
現在エンジン、機関等の故障、不具合も無く快調に走っています。
AC不良,PS,PW
リサイクル料金10,720円別途頂きます。
クレーム、返品、キャンセルはご遠慮願います。
格安陸送します。

希望価格：698,000円
希望価格があればお受けいたします
お問い合わせ
[email protected]

>>219
海外ではコンパクトに分類されます。
ヤリスは自殺志願者が乗るシティコミューターです。

>>222
ここ、日本

初代プリウスはどう？
プログレと迷っているが、
ガソリン代を考えるとプリウスかな？

ﾌﾟﾛｸﾞﾚに一票

プリグレに一票

>>224
その店が豊田ディーラ系じゃないならバッテリーのトラブルに対処出来ない予感。

車詳しくないから分からないんだけど、
中古で2、30万円ぐらいのセダンってすぐだめになったりしないの？

中古・ジャンクPCと一緒だよ
当たりもあればハズレもある

>>229
見極めるポイントってある？

>>230
不人気車の不人気色ならOK、続きはこっちで
コミコミ15万前後で買える中古車
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1122853655/

車両価格30万円位で運転を楽しめる中古車は？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1237097831/

クラウンは割り高かな？

224です。
アドバイスありがとうございます。
プリウスとプログレを検討しましたが、
結局プリウスでいきます。もちろんディーラー系で。
電気でどの程度走るかな。楽しみ。

>>234はプリウスのモーターのシステムを理解してるのだろうか？
「電気でどの程度走るかな」って一体どういう意味なんだろ・・・

ﾃｨｱﾅかY34で悩む俺

Y34はすでに10年前の車だよね

セダンでもトヨタオリジンがいいよ
既に新車時の半値の割に見た目も内装も安っぽくないしね

叩かれに来る17乗りはマゾ？

>>238
オリジンはセダンの中でも特別でしょ
欲しい人は欲しがる割にタマ数少ないからセダンの割に高値安定。

あげ

保守

札幌美少女HBC

型落ちのマークＸ（４ＷＤ）を狙ってます。目標は夏ごろ納車でコミ１２０万なんですが妥当な狙いでしょうか？ちなみに買う先はディーラーで購入後もディーラーに任せるつもりなんですがそのことを言って値下げとかは期待できるでしょうか？

ディーラーはアフターがしっかりしてる分、値下げは期待薄でつ。
一般論でつが。

デーラーの価格差は安心料

>>244だけを読む限り、値下げして販売する合理的な理由が見あたらない。

俺なら「うわケチそうな客だ。もしキチだったら嫌だな」と警戒する。
最近そういう人多いし。

お客さんもお金出したがらなくなってきてる

マークxってどうなの？
俺よく分かんないんだけど…

お前の聞き方ってどうなの？

マジェスタとかも買い得なのかな？

あげ

セダンでもレガシィあたりとかは別格になってくる
新車時ワゴンより15万前後安いのに、同年式で同じ距離数にも関わらず
同じくらいの中古価格、まあそれでも買ってしまったが・・・

レガシィは買い得で乗るもんじゃないね

ES350なんかオススメ

スカイラインなんかはどう？

あれ？なんかよく考えたら3.4年落ちの中古外車を乗り繋ぐのが一番の情強じゃね？
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1268298898/l50

これ見つけて考えちゃったんだけど、幾らなら買いかな？

漏れ的にはなんだかんだで5マソなかと思ふのだが。

ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h140042692

だってリアドア自動に開くんだｗ。1年限定で考えれば
金成楽しめると思うのだけど、意見聞かせてください。

5万までなら買い

セダン不人気はセダン好きのオレにとっては好都合だ。
格安で2.5Lクラスのセダンが買える。

17クラウン、17マジェスタ後期の白一色が最高だろ。

センスのないお前らには分からんか……。

いや、やっぱその色のクラウンは別格みたいだよ
まずなかなか出ないし出てもちょっと高い

白って040？
17のイメージにはないなぁ・・・

アルテ、買うもんじゃないかなぁ？

「堂島ロール」で有名なモンシュシュ社長は朝鮮人

「堂島ロール」で有名なモンシュシュ社長は朝鮮人

「堂島ロール」で有名なモンシュシュ社長は朝鮮人

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LEXUS　GS350　GS430

ＦＦの大きなセダンとか気になる。
ウィンダムとかカムリとか。

俺ウィンダム乗ってるけど、燃費悪いよ？税金も高いし。

あくまで感覚的なもんだが、
維持費は軽自動車やコンパクトクラスを２台以上所有しているぐらい必要な気がする。
(３ﾘｯﾀｰｸﾗｽはみんなそうかもしれないが）

ただ、車体価格は安いのに比較的新しくて大きいセダンに乗れるし、
乗り心地は良いし、お買い得ではあるかな。
好みが分かれるが、買うなら最終型をお勧めする。

2000cc以上の高級っぽいセダンとか
中古で見るとあまりの安さに驚くよな
やっぱ中古買うならセダンだよな

中古プリメーラの安さは異常
いい車なのに

2000cc以上のクラスだったらそこそこ装備もいいし運転も楽だしね

外車セダン安いからほしいな

プログレにかなり興味が出てきた

マジお買い得な木がするぜ

プログレスレって面白いな

ずっと初乗りからセダン乗ってた今は中年ですが、経済的な事を考えるようになり、でもセダンが乗りたく２０００ｃｃの手頃な中古セダンに乗ろうと思ってます
ローレル チェイサー セドグロ クラウンでＨ１０〜１２あたりでだと燃費とか走りとかどうなのかなと

詳しい方教えてください

カローラいいよ、お買い得だよ

>>275
もうクルマもあまり乗らなくなったし、ヴィッツとかマーチクラスでいいかと思って乗っていたけど、
やっぱりローレル、マーク２クラスの乗り味を知ってしまうと、また乗りたくなっちゃうんだよね。
燃費は街乗りでせいぜい８Km前後だけど、リッターカーとは走りの重厚感が全く違う。
ちなみにＣ３５ローレルの2.5リッターで渋滞などの影響が無ければ街乗り8km/Lですよ。

カローラ高いねやたら

カローラの1800ccは高いでしょうか？

http://www8.ocn.ne.jp/~takahata/

カローラは団塊世代のブランドだから割高（このクラスの車にしては）

ブルーバード（シルフィじゃないやつ）、カペラなど、FMCで車名が消えた車種が割安

>>275
チェイサーの１Ｇ―ＦＥ(2000cc)搭載車ですが
主に通勤での使用でエアコン使用していて９前後です。

１Ｇなら燃料もレギュラーで良いですし。

意外に10年落ちBMW318や320辺りが激安で経済的
車検毎の乗り捨てにはうってつけ！
しかも国産車にはない乗り味がいい

ハイエースと同じパターン。マーク�Uはもう終わる。今日でほぼ台数確保出来たから来週から相場は戻る。
今更、仕入れてＡＡに出品しても今週木曜日からの値段は来ない。
来週から流れまくまくりでどんどんマーク�Uが溜まり相場暴落。
勝負は見えてる。これからは負け確定。

>283
壊れた時が心配で買えない（笑）。

二十歳の記念にばあちゃんに100万貰ったので車を買いました。
ディーラーの中古車は安心だと聞きディーラーに行ったら、セルシオがあってマジ一目ぼれ！
凄い威圧感でマジでかい！かなりのオーラがある
30分ほど見ていたら営業の人が出て来て、セルシオの素晴らしさを説明され
その場で即決しました。
なんでも日本最高級車を作る為に当時の科学者を集めて、最高の技術を集結させて
作られた車だとか（ゴメン。自動車板にいる人なら僕よりよっぽど詳しいよね）

平成２年式でちょっと古いけど、外装も内装もマジで綺麗！
Cタイプでエアサスだから乗り心地も最高に良い！
乗りだしで79万円でした。

それで余ったお金で先輩から１５インチのホイールを12万円で買って
オートバックスでカーテンを買いました＾＾

ホイールとカーテンを装着したらさらに威圧感が出て、煽る車はまったくいません。
（ひょっとしたらヤクザと間違われているかも・・・汗）

ドライブ行くのも楽しいし、なんか自分に自信がつきました。
でも、車好きな彼女は出来ませんでした。

セダンをお探しの方、セルシオを存分に語りましょう

このコピペも古いね。

なるほど、確かにＢＭＷはいいと思う。私も昨年、Ｅ４６のＢＭＷ３２５iＭスポーツを
70万で購入したが、メンテナンスもいいですし、なかなか良かったです。今も故障もなく走っています。
新車であれば500万近くした車がこの値段で乗れるのならいいのでは？

何年式のＢＭ？

だれかアリスト乗ってる人いない？
どの位が相場かしりたいんだが

>>290
お前が書き込んでる機械は検索機能が付いてないのか？

12年式、4.8万km、修復歴なしのシルフィ18ViG買ったよ
車検整備と冬タイヤ等コミコミ45万。後悔はしていない
今までコンパクトカー海苔だったから、室内空間の広さは文句なし
シートのフィット感は良いしサイズ的に取り回しに苦労する事もないし
週末の納車日が楽しみ過ぎる

初代アテンザ見つけた
なんか丸っこさがマイルドでかっこいいな

チクショー！納車が月曜日に延期されたorz
保険も一緒に頼んだので、その絡みと日も良いのでとか言われたが、最近の天候のせいで道路テッカテカだから気を回してくれたっぽいw
あー、オレのシルフィ〜！！

シルフィーだけに、まだ見ぬ君への愛のレスってやつだな

フィットアリアってこのスレてきにOKなの？

FFの大型セダンって結構良いと思うけど
アメリカで人気なだけで日本や欧州じゃ人気ないよなぁ
なんでだろ

結構、速度制限に厳しいんですよね？
あと、道も日本や欧州みたいなワインディングが少ない印象。
ナスカーにカムリやら出場してるのも関係あるのかな。

車検の代車で五年くらい前のワゴンＲを借りました。

ターボ無しだと思うけど
タイヤは劣化したなんちゃってポテンザ。

田舎道を100キロ超ドライブしたけど
確かに狭い道など便利ではあるが
長時間は疲れますね。
後半はバタバタと跳ねるサスペンションが不快でした。
この車種だけなんだろうか？
バックミラーが社外品のワイドミラーってわけでもないのに
後続車がやたらと近く感じますね。
サイドミラーでみれば、普通に車間距離を取ってるのに。
煽られてると勘違いしそう。

まだ、自分の13年目の古いセダンのほうがいいですわ。

返却時にガソリン入れすぎました。

>>299は何のってるの？

マーク�Uグランデ

グランデはマークＸより頑丈だからな。

今までセダン乗ったことなかったのですが、次の車はセダンを買おうと思います。
オススメの中古セダン教えてください

私は24歳独身です
車歴は
y30ワゴン
マーバン
タイプ�Vバリアント
ハイエース
アストロ
サバーバン
です

そろそろいい大人なので落ち着いた雰囲気をかもし出しかもです
ヤンキーみたいなのではなくてヤクザな感じが好きです

センチュルリ

10年位前のアコードとかインスパイアはおススメなのかい？

アコードユーロＲ/レガシィＢ４/インプＳＴＩで迷ったけど結局インプにした

１０年落ちのアコードに乗ってるが、不満はないな。バックカメラ付けたりオーディオ入れ替えたりしてる。
片道６００ちょいの帰省にもちょくちょく使ってるし、あんまり疲れない

内装がいい高級っぽいセダンを１００万ぐらいでほしいのだが
なにがいいの？
近所のゲームショップとかにしかいかないから燃費とかどうでもいい

フーガ

ディグニティ

実はハッチよりも
車中泊に向いてるんだよな
セダンって

向いてねーよハゲ

何でハゲってわかったの？

見えるのよ〜

おまけにチビ

すぐに新しいモデルでて、マイナーチェンジしまくるものに
新品求めてもしゃーなよな

高い新品かって気に入らなかったら
ショックでかいし

>>309 ゼロクラでどや？

少し前のモデルのレガシイｂ４ほしいな
１５０万くらいで、あまり走ってない奴

いまのB4はでかくなりすぎた

大人の男ならセダン１択だろ？
俺は、佐藤浩市のＣＭに憧れてアクセラセダンに乗ってる。
綺麗な部下にモテたいな(^^)

マークＸじゃないの？

マークX・ティアナ・スカイライン・アコード・アテンザ・レガシィ
辺りは中古で安く買えるのにみすぼらしくもないし素晴らしいな

おっさんにセダンはよく似合う、
セダンの良さはバランスの良さ

アテンザは塗装が酷いせいか中古だと相当みすぼらしいのが多いぜ

乗り換えでセダン売ろうと思ったら周りにセダン欲しい奴一人もいなかったー

>>324
マジか。写真見てアテンザいいなと思ったけどやっぱ実際見てみないとわからんもんだな。

50フーガか34グロリアかティアナが欲しい

ティアナにしとけ

実用性と維持費考えるならティアナだろー

T穴

dee

ティアナのってハイブリッドカーっていっときゃカッコイイ

インスパイアのアバンツァーレってどう？余り良くないの

つかインスパイってなに？

brzが欲しかったがバカ高いので
レガシィB4 BL5の
NA 5MTをコミコミ63万で買いました。

セダンは安いな。

2000ccぐらいで横幅のある荷物を載せれる車種で
おすすめない？結構荷物のせるです。
けど形はセダンがいいのよね。

コミコミ70万ぐらいまでで。
てきたらMTがええなぁ。

>>336
クルーかコンフォート

セフィーロ
トランクは540Lくらいあったよね？

小回りの効くセダンってありますか？マークXとかどうでしょう？

FFでしょJK

そりゃFFでも小型なら小回りもきくだろうが
大きさ同じならFRの方が小回りでは有利だろ

��(ﾟ◇ﾟ;)そうなの？　小回りFF＞FRだと思ってた

5ナンバーFF車とかはタイヤの切れ角が大きくできなかったりするから
車体サイズのわりに小回りできない場合もある

ありがとなす！

小回りならサニー一択

Y34が欲しいがマルチが邪魔だな
社外ナビつけると工賃だけでかなりかかるかね？

Ｗ203とか安いなぁ
足にいいわ

>>320
俺も、佐藤浩市に憧れて、ローレルに乗ってるよ。

セルシオから降りるとたいがいの奴がロクに目も会わさんし
初めてやのに敬語つかいよるから笑けるわパチ屋で並んでる奴等の中に余裕で割り込めるし
チキンすぎなんじゃゴミくずどもが
なんだかんだネットでしか批判出来んようなクズでも現実世界ではVIP敵に舞わすとヤバい事くらい分かってんだな(笑)
せいぜいネットで吼えてろやカスどもが

まあパチンコ行くような人にはちょうどよいかもね。

わりこんでもわりこまなくても 負ける パチンカス 乙

>>349
そりゃ、ウ○コなんか見たくないからな。

関わってもなんの得もない。
身分不相応なクルマだなって思うだけ。

安いクラウン欲しいなぁ(-.-)

15クラウン欲しいけど、さすがに古すぎかな。
ゼロクラもいいなあ。もうすぐ新型出るから更に安くなるな。

Y34買ったけど少しだけ後悔してる


長く乗ろうと思って買ったが燃費悪すぎる

まぁデザインとか走りは最高だけどね

新型クラウンださそうだから15のほうがいいよ

大人の男なら、セダン１択だろ。
ミニバンは、所帯染みて見える。ＳＵＶは、頭が悪そうに見える。ワゴンは、貧乏臭く見える。
俺は、マークＸのＣＭの佐藤浩市に憧れてセダンに乗ってる。
オシャレで誠実な落ち着いた大人の男をイメージしてる(^^)

佐藤浩一は、昔、ローレルの宣伝してたんだよな

>>355
155セダン乗りだが丈夫だよ
内装もシンプルで飽きが来ないから乗り換える事が出きん
油脂類をきっちり替えれば30万キロは乗れる
タイヤは最近レグノにした

>>358
マークＸは佐藤浩市が乗ってるからかっこよいのであって
おまいが乗ってるマークＸは残念なマークＸだよ。

×（バツ）マークって感じｗ

ローレルとグロリアはかっこいいな

今ならアコードかな

マークＸ乗ってもイケメンには なれんだな

スーさんはカッコ良かったが、
佐藤浩市はイケメンかな?

初めて車買う新社会人なんだが、初車がセダンって大丈夫かな(世間体的に

世間体を気にするなら軽だろ。

セダン＝フィットアリア〜マイバッハ

ＬＳが安くなってるなー
そろそろ買おうかな〜

>>366
結婚したら、嫁に軽を押し付けられるかもしれないから
若いうちに好きな車で楽しんでおくのもいいかも。

ＬＳのハイブリッドモーターは何年もつの？

>>366
同じく新社会人になるが、セダン買うつもりだ。
エリオセダンだがな。

最終型マーク2(110系)買った
コミコミ50万
乗り心地も走りも快適♪
ただ少し狭い

憧れのY34買った
分かっていた事だが燃費が悪い
マーチにしておけば月1万以上浮いた
って考えてしまう時がある

貧乏性だな

軽に乗り換えたら交差点なんかで道を譲って貰えなくなった。渋滞路でも平然と詰められるｗ
以前乗っていた2.5リッターセダンだと普通に譲って貰えてたし、自分もクラス構わず譲ってたのに。
で、いろいろあってまた乗り換えることにした。今回もセダンで行こうと思ってる。
アリストかクラウンの鉄クズを買おうと思う。もちろん今回も俺は道を譲る予定。
ただたまに譲った相手がアレでチンタラ走るのは最悪。前に離されずシャキシャキ走れよ。

安っぽいティアナにしてください

Ｔアナル

20後期セルシオのC仕様Fパッケージ乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもあらゆる装備が電動だから操作も簡単で良い。セルシオは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。センチュリーと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ高速のカーブとかで曲がるとちょっと怖いね。エアサスだからフワフワするし。
速度にかんしては多分V8もV12も変わらないでしょ。センチュリー乗ったことないから
知らないけど1000ccあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもセルシオな
んて買わないでしょ。個人的にはセルシオでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東北自動車道で１４０キロ位でマジでスープラを
抜いた。つまりはスープラですらセルシオのC仕様Fパッケージには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

クラウンのセダンがいいなぁ。
マークIIベースになる前の型で
2000ccでいいから。

そのセダンなら2Jの方が良い
同じ1Gのチェイサーに乗ったこと有るが加速が鈍かった

会社(運送業)からの通勤費が
敷地内に設置してある給油機から現物支給でして
レギュラーと軽油だけなんですよ。
ハイオクの人は貰ってないのか
ハイオク指定にレギュラー入れてるみたい。

今、１Ｇ(後期)のマークIIなんで
走行性能は特に不満はないですし。
加速云々より、運転時の環境重視です。

フワフワサスのセダンって何がある？全部おしえてくれ！今んとこ１７クラウンきになってる。あとカムリとか

ゼロクラウンは燃費よくて速いしかっこいいからいいよ

ゼロクラウンより前のクラウンはもれなくフワフワゆらゆらサスだよ

ノーブル！ホンダ車

ノーブラ！本田さん

ゼロクラ以降のクルマは進化してないから

>>387
車ってか、セダンでは？

今日、ディーラー行って営業マンと話をしてたら「今はどのメーカーも軽・コンパクトとミニバンに金と技術突っ込んでるので良いセダンがない」って言ってたわ。

まあ、俺にミニバン売り付けたかったんだろうけど
w

事故車でなく、内装だけ希望に沿うモノで良ければ2005年前後の中古車の方がセダンは満足できると力説してた。

男は背団

セダンの中古がオススメですってオッサンがいってた

セダンはオッサン用だからな。

オッサンといえばセダンだからな。

オッサンは中古だからな。

誰がヘッドの塗装が薄くなってるだと！

２ｄｒはゴミだって、うちのかわいい嫁が言ってた。

ブレビスがこのスレを見ています・・

なんかオススメのセダンない？　50ﾏｿで壊れないかっこいいやつ
たのむ

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1393299592/index.html?TRCD=200002
俺的には最高に格好いい

MTが良ければユーロRも選べるし

革シートでいいね！

レガシィＢ４かインプレッサＧ４かアリオンかアクセラセダンが欲しい

予算100万くらいで高年式、修復歴なし、走行5万キロ前後、黒色、4WDのブレビス探してるんだけど見つかんねー

「中古車オークション」「相場」で検索してみたら。高年式＋５万キロだったら、中古車屋を通す必要ないでしょ。
…色＋四駆が厳しいのか。色は妥協して、四駆でしばらく探す、かね。

昨日レガシィB4買った。2.5i。

ディアマンテってどうなん？

形がどうしても好きなら良いかもしれないけど、特に他の車より良いってものでもない。
選択技が沢山ある中でディアマンテは少しもったいないと思う。

ボロセダンが好きなんだけど、なんか良い物件ない？
ＴＨＥ大衆車おっさん車ってかんじのやつ　今の洗練されたセダンはちょっと・・・

>>406
シルフィーだろう

2代目はオサレ感あるから初代だな

>>406
最終型サニーなんかぴったりだな。完全な5ナンバー大衆セダン。
形は古典的な完全3BOX。しかも台数多いし超安い。
最早おっさん通り越してお爺さん車だがｗ

コロナプレミオもおっさん車だな

最終型カリーナとかもいいな（＾∇＾）

パルサー

大きくて威張れるセダン教えろ！

チャージャーとかどうよ

センチュリーとかプレジデント

3C

300Cでした

>>416
今は文枝

130万ぐらいで買える現行ティアナ&レガシィ・先代アテンザ辺りは
なかなかお買い得だな

プログレめっちゃカッコいいと思うんだけど23歳のガキが乗ってたら痛い？

>>420
全然痛く無いぞ、むしろ渋い

好きな車乗ったらいいよ

>>420
フルノーマルまたはそれに近い状態なら渋いと思う
下手に弄って本来の雰囲気が台無しになってたら
誰が乗ってても痛い

乗りたいセダンが無くなってきた。

こないだ駐車場で９１０ブル見たぞ。
ブラウンメタのGFだった。

青鳥シルフィええな。

セダンはもう時代遅れ

団塊せだんが乗る車って感じだもんな

流行り廃りに囚われすぎることは
疲れるし不幸だと思う

セダンねぇ。不人気って言われて長い気がするけど
そんなにお買い得かなぁ

>>430
不人気ってことは、年式の割に安く手に入るってことだろ。
しかも中古の競争率が低いから選び放題。好きな奴にはたまらんと思うが。

ブス専みたいなもんだな

不人気が続けばタマも少なくなるし、車種も減ってくる。
作る方もあんま力を入れてない車が増えてきて結局そんなに買い得感がない。
新車で買うのも馬鹿らしいし、それくらいなら中古にしとくかって感じなら良いかな。

不人気といっても国内の話であって海外では主流だし
やっぱセダンはメーカーの看板だから力入れて作ってるの多いよ
ただいろんな面で日本向きの車じゃないのが大半になってきたのは残念だけど。

良い車なのは分かるけどアコードとかアテンザとかでかくなりすぎだろ常考・・・

軽とかが異常に高いだけで、セダンだってそんなに激安ってわけじゃないだろ

理屈は良いんだよ
中古のセダンはお得なのは変わらないんだから

運転してて楽だからセダンは良いね！

荒く乗られている確率も低いし、故障も少ないんじゃないかと思うから
枯れた技術で作られた国産のオッサンセダンは良いね！
足としてなら最高。断然中古セダン。

最近はボンネットとトランクがあると運転が出来ない
下手くそが多いからな。
その隙にセダンは頂きますよっと。

3ナンバーで80万以下で壊れないセダン　物件たのむ

↑マーク２

来年消費税が上がる前に買いたい。
何時ごろが買い時なのかな

駆け込み消費が増える前だろうな。
今年のうちがいいんじゃない？
本気なら今から探してもいいと思う。平時に行動しとくのが一番。

今でしょう！

消費税が上がるまで待つべし

中古セダンが安いはもう過去の話。
不人気が長らく続いて新車売れないから単純にタマ数がない。
皆考えることは同じでトラブル多く出たCVTや直噴避けるから、
需要が同じような車種グレードに集中してるよねｗ


今はもう買い得感だけ考えるとコンパクトカーやミニバンの不人気車や
一時流行でバカ売れして中古がダブついてるような車種のほうが
買い得感はずっと高いかもね

たとえば？

日産マーチ
日産ノート

だっせー

型落ちの中古セダンも同じくらいダサいよ

不人気車と言えば、ジオやっすいで。
3年落ち低走行でも余裕のコミコミ半値以下。

半値は言いすぎだな
２．４の新車価格が２５０〜３００万。
３年落ちの相場が１５０〜１８０万。

スカイラインもやっすいな！
9月に新型出たらもっと下がるで！

でもハイオクはいらんな…

A31セフィーロを買ったけど、RBエンジンはやっぱいいわ〜ｗ
でも全長が無駄に長くて、幅は5ナンバー枠からちょこっと増えただけだからバランス悪いｗ

今更初代セフィーロって逆に高いだろｗ
あの頃のセダンって全部細長いよなｗ

エコ替えで1997以前のは大概潰されてるから貴重だよな

>>454
ヲメ
全車３ナンバー化された後期？あれはたしかにバランス悪いなw
俺の乗ってる初期型でも見る角度によってはバランス悪いと思うことがある
でもA31って現存数も随分減ったし、素性のいいクルマだと思うから
お互い大事にしようぜ

スカイラインの２．５ほしいな

>>458
いいよね。
3年落ちで半額ぐらいになってるもんね。
マークＸとスカイライン悩んで結局マークＸにしたけど、たまに見かけるといいなぁって思う。
ただ、ハイオクなのと任意保険料が高いので諦めた。

>>459
このガソリン高値時代にハイオクはボディブローのように効くよなぁ
でもRB25は魅力あるエンジンだと思うよ
できればターボじゃなくNAのほうがいい

R34スカイラインに乗ってるよ。
RB25DEは良いエンジンだと思います。

RB25はトルクが細いのがなぁ
ＡＴだったから余計に感じた

アベンシスって相場安いね、何か不具合でもあるの？

100系3兄弟はデザインもいいし、コスパ高いと思う
17系クラウンもロイヤルなら内装良くて安いしいいな

>>463
悪評高きＤ４。ヨタが９年まで保障延長したが、
最終に近いモデルでも保障残が１〜２年しかない。
後発した２．４のハイオクモデルなら
だいぶﾄﾗﾌﾞﾙも少ないようだけど、
皆考えることは一緒。２．４中古タマが劇的に少。

>462
そう？
R32スカイラインGTS25、5ATではあまり感じませんでしたよ。
で、R34スカイライン25GT-FOUR、MTに換えて、更に快適。

>>463です、ありがとう

中高級セダンを中古で買うのは恥ずかしい。
特に一般的に名が知れてる車。
基本こういうのは新車で買うのがほとんどだし。
何か負けてる感じがするよね。スカイラインだなんだ言うても所詮中古ｗ

そういうやつは中古車はそもそも買わないだろうよ
高級とか名が知れてるとかそんなの関係ない気がするがｗ
んなやつに限って、最初からどうせ中古しか買えないくせに
不人気で安いから中古選んだって言い訳が欲しいんだよなｗ
どんな車でも新車が一番良いに決まってるんだからｗ

2年後に5年落ち（2回目の車検）を迎えて中古市場にポツポツ出回りそうな
Y51フーガを粛々と待っている最中です。
不人気セダン最高。

ランクル・プラド・サーフあたりの中古って不当に高額だけど、
買う人いるの？
いるとしたら他人のお古のほうが好きな変わった人なの？
特に、現行モデルの中古を買う人とか完全に理解不能

>>471
安いタマは海外に出るからね、ちなみにカローラもそう

トランク長時間開けても大丈夫だから良いよね
エアコンも効くし

A31はいいよ
燃費は気にしない
シャーシ、サスペンションはスカイラインと同じ
後輪駆動で　ABSさん付いてないから　慣れないといけない
でも、カーブでケツを滑らす感じ
タイヤはグリップのいいのをはかなないと安ものはダメ（朝鮮製×）
RB直６だから面白い

>>474
A31と同世代のR32のフロントサスはマルチリンクだから
A31やC33のストラットとは違うよ

>>475
アテーサE-TS車は前後共にマルチリンクだよ
まぁレアグレード車両だけどｗ

セダンって今人気ないんだな、
中古セダン好きからするといい時代だｗ

中古で値崩れしたセダンを狙う悲しい者よ

>>477
いや大して安くないよ。
安いのは１０年位前のポンコツか、
大排気量の燃費悪いやつだけ。
そういうのはべつにセダンじゃなくても安いから。

保守上げ
今はセダンよりも軽と比較されるコンパクトの方が
お買い得かと、じじいカラーのシルバーとかマルーン系の色なんか
人気無いしレースのシートカバーなんか付いてたらさらにいいが
こすった跡がハンパくあるよな

SERUSHIOかMAGESUTAだな
腐ってもトヨタだ

輸入車は値崩れ激しいな

>>481
マゲスタwwwww ローマ字やり直せ馬鹿

新卒でj31ティアナって維持厳しいかな？

中卒が無理すんな

サニーがとにかく安いな
走行距離5万以下で20万以下がゴロゴロ
悪い車じゃないし
これと同じくらいお買い得な車種ある？

>>486
二代目マーチ