日産F31レパード

F31レパードについて語りましょう

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維持費が心配で手が出せないんですが いくらくらいかかりますか？

その車の状態にもよりますよ。前のｵｰﾅｰの手入れが悪いと結構お金はかかります。

家に30000キロしか走ってないレパードあるよ
納屋でほこりかぶって腐ってる
7年間放置プレイしてるからエンジンかからねーだろうな・・・

>>4
やっぱりそうですよね…

>>5
グレードは何ですか？

Y31シーマスレからやってきましたモノです。
車は違いますが　年式　が同じ事や　また同型エンジンを使用してる事から　
よかったら　除いて下さいまし。
ちなみにこのVGは　整備しないと　大変な目にあいますよ

>>6
型式？はわかりませんが
エンジンはVG20DETで純正マルチ、本革シート、記録簿付きです
平成2年車でつ
じいちゃんが新車で買って乗ってますた
じいちゃんは改造車が好きだからノーマルじゃないですね
フルコンモーテック、ギャレットT04Eタービン、追加ｲﾝｼﾞｪｸﾀｰ、マフラー等細かいパーツは省略
じいちゃんが言うには350馬力はあるって話しです
今じいちゃんは76歳でRX-8に乗ってまつｗ

>>8
凄くほしい…w

さっきオイル取り替えてガソリン入れてバッテリー付けてエンジンかけてみますた
と言うか全くかからないからプラグ取り替えて
エーテル噴きかけて無理矢理エンジン始動！
ガボガボいいながらもかかったｗ
しばらくほったらかしといたらアイドリングも安定してきた
室内もホコリまみれになってるから掃除しなきゃ・・・

>>9
60万でどうでつか？
ノーマルパーツは全部無いけど。

ゴールドアルティマグラセレ辺りを今さら欲しいな

ｱﾙﾃｨﾏじゃないけどXS-IIのｺﾞｰﾙﾄﾞはありますよ。だれか買って暮れる日とはいないかな

>>12
やっぱり壊れますかい？

12
ゴールドXS-�U欲しい！
私は後期XSに乗ってますが、セカンドカーとして前期欲しいです‥ 10万以下で譲ってくれる人いないかな？w

みんなゴールドがいいという事はあぶ刑事の影響かな？w

ゴールドもいいけどダークブルーが何気に渋いんだよな

>>15は　死んでいい

アルティマターボ欲しいんだけど どうだろう？
パワーがありすぎて傷んではないだろうか？

ｵﾚのｺﾞｰﾙﾄﾞのXS-IIを売るよ連絡ください

いくらですか？

>>14
10万以下なら俺が10台買うよw
>>20
ネタだろ

アオシマからF31のミニカーが発売になるらしいぞ。以前のあぶない刑事
仕様よりは精巧なものらしい。

8万でどうですか？

その前に走りますか？w そこそこの状態なら欲しいんですけど

>>22
アオシマのアルティマ3色ともすでに予約済み
のちに後期も発売するだろうな

アオシマ頑張ってくれるねぇ〜
うれしいぜ

予約しないと買えないかな？ゴールド買う予定

あぶない刑事仕様の港302が発売になったときもあっという間に
店から見かけなくなったからねぇ。個人的な意見だが前期型では
ゴールドは一番人気になるだろうから念のため予約したほうがよい
かもしれん。

また あぶ刑事のレパードの港302のプラモ買っちまったよ…
これで3台目だ(´･ω･｀)
ところで前期のプラモはないの？

DISMのゴールドを改造用にもう一台買ってレイズのカスタムキットつけてあぶ刑事仕様にするもよしだがキットが売り切れで手に入らん再販してくれることを願う
>>29
前期はないがアオシマ様がいずれやってくれるであろう

アルティマとアルティマターボってどれくらい燃費違いますか？

うむ、記念ｶｷｺ♪

実際は知らんが、パンフではアルティマもアルティマターボも燃費は7〜8くらいで大して変わらなかったと思う。
ちなみに俺のXSはリッター7キロくらいです。

後期アルテマ走行3万　
いまんとこAVとその周りの照明が一部切れてるくらいで
すこぶる快調。リッター10ｋｍは走る。

冬前にはリリースしようと思うんだが
車検1.5年つきでいくらまでならうれるかな？

>>34
値段は色や装備にもよりますね。

黒やダークブルーが人気なのかな？

やっぱあぶ刑事の影響で前期はゴールド、後期はダークブルーが人気なんじゃないか？

前期のﾀﾞｰｸﾌﾞﾙｰもあなどれない。

こないだ後期のベージュ見たけど派手だなぁ

よくよく考えたらゴールドの前期見た事ないな…

っていうかレパード自体そんなに見ないんだけどな
後期のパールってホイールの色が違うけど 最初あれ見た時変色してんのかと思ったよw

あげ

F31の生産が終わろうとしている頃にアオシマ様がプラモを出してくれた
ときはうれしかったな。中学生のオレでも800円でレパードオーナーの
気分になれた。

>>42
そんなあなたも今では10万円あれば楽勝でオーナーなれます

10万で買っても走るのだろうか………？

この車の弱点は
インジェクター関係の燃料漏れ
パワステのオイル漏れ
エアコンパネルのデジタル表示切れ（冷暖房もきかなくなる）
トランジスターユニット（古くなると火花が飛ばなくなる）
エアフローメーター（吸入空気量の調整不能でエンストすることも）
自分も上記の全てのトラブルを経験した。
平成１年式ＸＳターボ
走行１３４０００キロ
３年前に１５年落ちで解体処分予定だった車両を購入（本体価格０円）

＞＞４５
購入時１１３０００キロ

車体価格0ならそれくらいのトラブルは起こるわなw 50万ぐらい出せばそれなりに状態いいのもあるよ。

前期のダークブルーって見たことないんだけど、後期のダークブルーとまったく同じ色？

あいまいな記憶ですまんが、後期のダークブルーが比較的黒に近い
のに対して、前期は青が強い感じ。

程度のいいヤツだといまだに120万〜するのも有りますよね？

カーショップフレンドでは軽の新車が買えるくらいの金額の
物件もある。２００万円近いタマも。

ちょっと前にどっかの店でアルティマ グラセレ 金2 サンルーフ付き が250万で売ってたな…
売れたかな…？

それはどこで？

>>52
忘れちゃった…
カーセンサーかなんかで見た気がする
カーショップフレンドではなかったな
ところでカーショップフレンドってどうなの？
ちょっと高めだけど

ちょっと前に近所の日産の中古車店に平成3年式の2.0XSがあった。
走行は6万キロ 2オーナー 新車時からの記録簿あり 色はシルバー
だった。革シートは結構へたってたが、車検2年付で70万ぐらい
してた。値段は高いんだか安いのかよくわからんな。

俺はダークブルーXSを40万ちょいで買った。車検なし、走行は六万くらい。高かったかな？今のところ不具合はないけど。

赤の後期って見たことある？
俺 見たことないんだが……

昨日なんだけどどっかの雑誌にカーショップフレンドの記事あったな。確か表紙にロータリーエンジン特集とか書いてあった気がする。

>>56
後期ではワインレッドみたいなのならあったような気がする。
確か、唯一２トーンじゃないカラーだったと思う。

最終生産から１５年経っているので部品供給が心配になってきた。
（平成４年に生産中止。Ｙ３２、Ｊフェリーに。）

>>51
あれはパールかホワイトからの色変えだったような・・

>>54
ぼったくり杉
20万くらいにしないと誰も買わないだろ。

あぶ刑事見て昔ほしかった。

今も欲しかったりするw

レパード乗りたいなぁ　前期XJ-II 5MT ゴールドツートン　見つからないなぁ！

整備しないで放っておくと大変なことになりますよ

　　　　　　　　　　从从
　　　　　　　　 人　　　从
　　　　　　　从　　　　　　从
　　　　大変なことになりますよ
　　　　　　　 从　　　　　从
　　　　　　 　　从　 　 人
　　　　　　　　　　人从

インジェクターからの燃料漏れはＶＧエンジンの持病みたいなもので
年数経過によるゴム類の劣化により、燃料ホースからガソリンが漏れ出す
ことがある。火災の原因になるので早急な修理を。
修理代は工賃こみで１５〜２０万円位。

↑ちなみにこれは VGエンジン特有のモノでこのエンジンを積んでるのは F31 Y31F32Z31 Z32 Y32前期
15〜20はディーラーでの場合であって普通の町の整備工場に持って行っても修理代は少しかかるみたいだけど　部品代のインジェクターは6個で7万ぐらいです。他の部品は微々たるもの。

>>64
ただでさえタマ少ないXJ�Uで しかもマニュアルで さらにゴールド�Uって…
マヂであったら奇跡w

日産は後期が良いって聞くけどやっぱ買うなら後期かな？

>>69
ここまで古くなったポンコツに前期も後期も関係ねーだろｗ

後期にもデジパネがあればよかったのになぁ
なんで無くしたんだろ？

>>71
日産が必要ないとふんだから。

>>64
某人物が乗ってる。
また実車をみてないけど某ﾌﾞﾛｸﾞで紹介されてたyp

デジパネの場合、夜の暗闇の中で青く光ると凄くきれいだが
昼間の明るい時は太陽の光で見えにくくなることがある。
不具合が起きた場合メーターの修理代が高くつくと聞いたことがある。

前期顔を後期に移植するといくらかかるかな？

あげ

>>75
フェンダー、ボンネット、グリル、バンパー、ランプ類
交換となると相当かかりそうだな。解体屋に部品があれば
別だが、前期に後期テールを移植のほうが安いんじゃないの？

前期のホイールと後期のホイールは違うとよく聞くけど何処が違うの？

XSのグランドセレクションを探してますが、まだ玉数はあるのでしょうか？

カーショップフレンドならあるねぇ

グラセレって普通のXS-�Uとサンルーフ、シート色の他にどこ違うっけ？

サンルーフはオプションｗ

>>81
カタログ見て調べたぞ

特別装備（普通のXS-�Uにないグラセレだけのオプションも含む）

・グレートーニングガラス（フロントは合わせボカシ）

・オートドアロック解除機構

・カラーテレビ（オプション）

・JBLスピーカー（オプション）

マイコン制御オートエアコン

・ハイテクウールシート

・ラグジュアリーパワーシート（運転席）

・パートナーコンフォートシート
↑
つまりシートの形はアルティマと同じになる


・ランバーサポートが1ウェイ→3ウェイに

・シートリフターが手動→電動に

・ヘッドレスト上下調節
可能に

・トランクリッドフィニッシャー

・フェンダーのグラセレエンブレム

これが違い
ボディーカラーは普通のと変わりなし
ただシート色はハイテクウールシートの為 レッドとグレーのみ
サンルーフはオプション

前期のも後期のもカラーテレビは壊れたり映らなくなったりするし
社外のオーディオも付けにくいし実用性もないし正直ないほうがいいよ
前期なんかテレビがあるよりないほうがカッコいいしｗ

↑それは人の価値観だと思います
俺はテレビついてるし　テレビも壊れた事もあるけど直して乗ってるし
　オプション多数で状態よければどこに行っても誉められるし、私はむしろ完全ノーマルで乗り続けてますよ。ドアスピーカーは変えましたけど

純正テレビを取り替えるなんて　考えもつかないぐらいです。
やっぱり私は　保存状態が一番かと思ってます
テレビ付きじゃなければ　最新の2DINにするのも　楽しみの一つですよね

デジタルになったらテレビ見れなくなるな…

グラセレはオートドアロック解除機構がついてるのがいいね

>>88
これはどんな装置なんですか？

>>87 いちいちイライラするね　足の引っ張りあいみたいでよ

>>89
インロックした時とかに解除できる装置だと思う
16年前に乗ってた31シーマにも付いてたよ
外側のドアノブの横にゴムのボタンが付いてた
例をあげれば
ドアノブを3回引いてボタンを1回長押ししてまたドアノブを2回引いてボタン2回押したら解除する機能みたいな
俺の乗ってたシーマはカードキーで財布に放置してたからその機能は使った事ないけどね

>>87 >>88 僕は馬鹿なのかなぁ？

>>91
違うｗ
センターコンソールにロック開閉SWがついてる
>>92
僕はオートドアロック解除機構の便利さがわからないのかな？ｗ

あれはカードがないと使えないし、今の時代はバイパーみたいな方が役に立つ

>>94
カードエントリとかにこだわるひとは、それは別にいいと思うけど、
正直あんまり実用的じゃないよね
確かに今時のセキュリティシステム付きの社外品のほうが役に立つな
それに車屋友達とかだとすごい値になってるし・・・

この車好きならまずザガートステルビオについても　調べとけや
ザガートステルビオ・・・
F31をプラットフォームにフランスにて製作。累計世界販売台数150台以下。
ドアミラーはフロントフェンダーと一体型。当時の販売価格約1700万

89年限定販売／国際累計販売台数150台以下／レパード（F31）のシャシーをオーテックが強化改修し、それをイタリア・ミラノ郊外のザガート工房に持ち込みザガートボディを架装。桜井真一郎氏が特にこだわったと言うフェンダー内蔵のミラーはキワモノ扱いだったが、今となれば

今となればエンツォフェラーリも採用。1780万円のぶっ飛びの価格は話題性満点だった。？
某雑誌抜粋。
興味ある人はググッテくれ。

あのフェンダーミラーはミラー見にくいらしいねw

そうみたいだね
しかし　今日初めて見たんだけど　ノーマルより　あぶデカより全然好き。
かっこいいとは思えないけど　ああいうの好き。
鉄火面スカイラインやZ32などのトミーカイラなんかもオタクっぽくて好きだね。F31を買ったら稀少品の 装備を忘れずに

お母さん、最近変なオジサンがこのスレにいるよ>>99なんだけどね。
みっともないよ　なんだかはずかしい　よってAGE

>>99 >>93 >>87 >>82 一人　女みたいに揚げ足取るねちっこい　雑魚がいるな
マジレスすると友達が少なそう
たまには　人や　車なんかでもいいから　誉める事も覚えたほうがいいよ

>>96-98
ステルビオっていくらで買えるの？
あとガビアも。


現実はおろか、カーセンサーですら見たコト無いケド・・・。

一回150万ぐらいで売ってるのを見たよ。
今年に入ってさ。
エンジンはもろにVG30
それと最近知ったんだけどこのVG30 かなり幅広く使われている事を知りました。
昔のテラノ4WD？ダットサン？あそこらへんもVG30みたいです

>>103
ヨーロッパスポーツにたしか赤のステルビィオが150万円でしたね…
>>104さんが言っているやつかもしれないけど…

あとあのVG30DETはちょっとチューンされていて30馬力くらいパワーアップされていると聞いた事があります
不確かな情報ですみません

スレチではありますが、では同じザガートつながりで　スズキ、エスクードにもザガートはありました
それから去年の九月から今年の三月迄トヨタ・ザガート・ハリアーが発売されてたみたいです。限定250台で車両本体価格は高い方で約570万との事です。
スレチですがぐぐったら

ザガートハリアーのカタログ貰ったなぁ

>>103-107
ほーんとネタが無いんだな
完全なスレ違い

レパードの話しようぜ

さっきレパードのプラモを白に塗装してたら…………
ソアラに見えてきた……

レパードってソアラとかBMW6シリーズをよく研究してデザインしたんだっけ？？

ザガートステルビオザガートステルビオザガートステルビオ
レパードは 31以外俺は好きなんだが　なぜ32.33が売れないか不思議でたまらない
31はもう疲れてるよ　好きになれない
13年ぐらい前は高級車として見れたけどさ

しかも　年代的にはまだまだ行ける33が超安いし。

俺は直線的なイメージがあるだけに32、33はレパードとは思えんな。
ところでヤフオクでレパード買ったことある奴いる？

>>111
なら来るな
>>113
同じく、レパードと言えば角ばったイメージ
Y33はレパードじゃなくてセドグロだろ

ザガートガビアを初めて見た。
格好いい。
レパードなんだけど　アルファロメオが少し入ってて内装も外装も激渋
ステルビオしか知らなかったけど　ガビアもガンガンイケるよやばすぎる　個性丸出し　さすが国内17台　世界でも30台しかない車。

ガビアの新車価格が800万と言う所がステルビオに比べて半分だから格下と言う点が少し痛いけど
それでもやばすぎる
スタイル良すぎ

今、レパード買ってもNAならあまり壊れないかな？
後期のXJかアルティマがそこそこの程度で底値だった
ときに買っとけば良かった。

納車して2ヶ月ちょい、今んとこ壊れてないけど
予防対策で何をしときましょうか？

レパードの弱い（壊れやすい）所ってどこですか？

31ってよく壊れる車？

壊れるなら、どんな所が壊れる？

↑使用頻度、保存状態にもよるけど　まぁ砂利車庫なら完全にゴム、シール類、革シート、ダッシュボード類なんかは逝ってる可能性大。ゴムなんかは　ウェザーに限らず色んな場所に使用してるため　現車確認を勧めます。
本当に古い車は保存状態がモノを言います。

>>121
電装系統、エアコンは壊れる？


あと・・・ヨースポのステルビオ、実物見た人いる？
インテリアが綺麗なら欲しいな。
もちろん、試乗はするけど。

だから保存状態、前オーナーによる手入れとその経過時間にもよる。設計が20年近く前だから、大げさに言えば全部使えないと言っても過言ではない。電気も弱いのは確か。
俺のを例えるならばまず手元に来て二年。オルタ変えてる、スターター変えてる　書ききれないから省略。

程度なんて本当にピンキリ。五年位前も探していた時、内装バリバリの車なんて普通にあった。
こんなゴミ誰が買うんだろ？って内心思ってた。店頭でね。ようやく手に入れたがいいがタイヤはツルツル、ラジエーター破損、マルチ死亡ガス漏れ？中身が疲れてたよ

エアコンフィルターなんてないし、クーラー臭いから直せって言えば、ルームクリーニング＆エアコン一部解体＆清掃OR交換等。見栄えは良くても、乗ってれば　だんだん分かるよ
細かいこと気にしなければ　いいと思うが　この年式の車は細かいことが結構命なのがわかる

ちなみにステルビオ　調べたけど　屋根付きでもない限りマジでお薦めしない
　理由＝内装が直射日光×だから　古い車なのに内装の素材は天下一品。ウッドはすぐ割れ、はがれが出るそうです
革は現在も車に使われてる素材だそうですが　直射日光×だそうです

仮に事故でも起こせば　直らないんじゃないかな？
ボンネットはフルカーボンでさ。
それより最近私が気になってる車は三菱のディグニティですよ。
ステルビオは150台生産したのに対しディグニティは約60台。プラウディアのリムジン版。

平成の大不況と三菱の赤字と売れ行きの悪さから　生産中止。
天皇一族にも一台納車され、静粛制はセルシオを凌ぎ、LS600hLに採用されている足が伸ばせる椅子はディグニティが最初。FF4500 超稀少。999万9千円。車両価格。今見てもかなり迫力があります。

ホント他車のハナシするのやめれ

アルティマターボってやっぱりバランス的に悪いのかな？

部品の供給状態にも常に気を使う年式の車になってきた。
３１レパが出たのが1986年（昭和61年）なので完全に旧車の領域だ。
事故られたら直す部品がなくて廃車という選択に迫られることも。
動力系のパーツも壊れたら受注生産になる事が多いため取り寄せに
平気で２〜３週間かかるのでもう一台車がないと乗る足が無くなってしまう。
代車もいつでも借りられるわけじゃないし。

基本的に修理前提で乗った方が気が楽です。
設計寿命を超えているので、あらゆる部分が壊れます。
古いどの車でも同じです。
>130
車重があるので、アルティマかターボが乗りやすいですよ。
暴れ豹ですがね。

バランスという面で考えるとやっぱり後期アルティマNAが一番じゃないかな。

アルティマターボはどう考えてもあの足回りとボディ剛性には無理があるよね・・・
だけど加速時に沈む姿勢、それがまたいいのよね。

加速時に沈む車は　何も日産に限った事ではないよ

車屋友達のＨＰ構成が見にくいな・・・

33レパードの顔がたまらんがレパードは歴代　テールランプのデザインがしゃばすぎ

F31はコンバーも存在する

八神君の家庭の事情

港302

M30

オーナーから嫌われる専門店。
製廃部品の買い占め＆プレミア価格。
オーナーは自己防衛するしかありません。

カーショップフレンドってどうなんでしょうか？
ちょっと値段が高めですけど…

高い割に状態良くないって話聞いくけど、実際どうなんだろね？

車屋友達、遠いからなぁ。
近ければﾒｿﾃﾅｿｽ頼むんだけど。

サラオートサービスってレパードの中古車販売やってるのかな？

またシーンとしちゃった…

M30のカブリオレはあるけどレパードのカブリオレって無いの？

前期アルティマのシートは生地に張りがなくふわふわで座り心地が悪い
グラセレは生地に張りがあるが擦れてはげはげになる

車の稀少販売OR限定販売した車に非常に弱い俺。
M30コンバーいいね。他車になるけど　マスタングGT500エレノア、60セカンド以来はまりました。今売ってますね
今 1台限定でR/Rも売ってます 44億するみたいですが

宮城にレパード専門店あるって聞いたことあるけど、今はやってないのかな？

>>144
革はどうでつか？

>>150
ア○ティマでしょ。
去年だったか、専門店やめるって、叩き売りしてました。
ヤフオクにもミラーや整備書を出していましたね。
真偽は分かりませんが、某専門店社長の裏話を暴露してましたし。

>>152
去年辞めたんだね。もっと前に辞めたのかと思ってた。
そこの状態、値段はどんな感じでした？

>>151
ﾓｲﾗのは本革じゃないDETH

そういえば前の車はその宮城県の店から買ったなぁ（w

>>152
裏話ってどんなの？

そういえばｱﾙﾃｨﾏの社長はいま何やっているかな

ﾌﾚﾝﾄﾞの社長はﾋﾞﾝﾎﾞｰ人は相手にしないよあの金額ですべて現状販売はかなりきついと思うが

金持ちを鴨にしているんだよな。
高くても、程度が良く、仕上げが良ければ納得する（客になる）。
でも、あのレベルではな…

>>153
住宅地にある小さな車屋でしたね。
個人的な判断で、程度は5段階中で2〜4で、10〜60万円くらいでしたね。
手軽に買えるベース車向きかな。
>>155
嘘だった場合は訴えられる内容なので、キーワードだけ。
「販売」「ロレックス」「メータ」「程度」「値段」

でも外装は仕上げてないよﾊﾞﾝﾊﾟｰも傷ついた状態で展示してるし仮にその車が売約になってもそのまま現状です。別料金がかかります

そういえば、いつも思うことがあるのだけどﾚﾊﾟｰﾄﾞﾏﾆｱのほとんどは自分で車をいじれる人はいないねほんとに人任せがおおいよそういう奴に限ってこまいんだよね

千葉にもなかった？

>>161 人に任せるぐらいだから　細かく言えると言う訳。

>>162
白井にあった店？
そこなら夜逃げして潰れた。

商売のやり方知らないからそうなるのだ

>>165 馬鹿発見

アオシマ様のレパードのミニカーを予約してきた！
「予約してなくても買えるぜ」と思っていたが、急に完売の
恐怖を感じてしまった。

明日の全国MTG逝く椰子いる？

>>164田中馬鹿夫婦は、
適当なことやってたから、
客にやり返されたんだよなｗ

田中馬鹿夫婦ってだれ

18で免許取ってすぐに前期か後期のアルティマかアルティマターボが欲しいのですが これは無謀ですか？

軽でいいだろ？
馬鹿にしてると　燃費に泣かされるぞ
VG30は燃費の悪さは有名だぞ

>>171
欲しい気持ちはわかるが
ここはあえてアオシマ様の1/43で我慢だな

>>171
好きならば乗るのも一興。
ただし旧車一歩手前の車なのでメンテ等には気をつけるべし。
またいくらメンテに気をつけていても突然色々な部品が寿命を迎えてしまうので
それが許せる心が必要。
そして愛情という名の現金も必要。
ディーラーだけではなく良心的な修理工場をみつけることも大事。

生産終了から１５年以上経っているので部品の供給状態にも注意が必要だ。
受注生産で取り寄せに時間がかかったり、製造廃止で取り寄せる事も出来ずに
部品取車のドナーを探す覚悟も必要となるだろう。

>>171
アルティマじゃなくて後期のＸＪ買ってアルティマバンパー
つけるのが一番金かからなくていいんじゃないかな。
下手にＡＶとかついてないほうが良かったりするし。

とはいえ３Ｌにあこがれる気持ちもわかる（笑

みなさんレスありがとうございます
そうですか…やっぱり維持は大変そうですね…

おい！変なじじい！若いおんなつれて不倫か？
駐車場の線も見えなくなってしまったのか？
その止め方はないぞ。それともバックできない人ですか？あっバカか！
それでかっこよく番長止めたまではよかったが、そこから出るとき、前に車止めがあるのに気づいていないのか老眼で見なかったのか知らんが、
踏んでやんの。止めかたまではよかったが、出るとき踏んでだささ丸出し。
老眼なんだから夜運転すんのやめろよ。へたくそレパード乗り野朗が。
もうじき氏ぬからまあいいか。おまけに整備不良でナンバー灯が切れてていかつさアップってか。
笑わせるなよ。腹痛ぇよ。

>>178
レパード海苔かよw


ところでテールをLEDに改造してるレパード見た事あるんだけど あれはそういうパーツが売ってるのですか？
ワンオフですかね？？

>>179
ありゃワンオフだよ
ＭＴＧとかでたまに見るけどあれすごく手間とお金かかってると思うよ

個人的に　昔の車に今の装備に改造するのはすきじゃないね俺。
LEDとかダサすぎ
HIDが限界

>>180
サンクスです
やっぱりワンオフですか…

>>181
あくまで個人的な意見ですがなんかリアが古臭く感じちゃいましてね……

リヤが古くさい？全部古くさいよ
俺もレパード乗りだが　そんなレトロを味わってるのさ。HIDにも抵抗感じたが　運転に直接関係すると思い、付けて見たが
なんなら　君はドアミラーのウィンカー化でもしてみたらどうだい？

>>182
俺もレトロなところが好きだな。
ライトだってハロゲンだろってタイプ。
まぁ、好みは人それぞれだがね

おれ、明日Ｈ８の年式のレパードが納車になります。。。

どノーマルです。。。

お金かけずにいかちく、カッコよくする方法ないですか？

すいません…初心者なもんで・・・

とりあえず戦車だな

作られてから10年近く経っているわけだから 当然塗装も経年変化で色あせてくる
こればっかりはいくらワックスかけたって無駄だから、ブレーキフルードをワックスがけの要領で塗るといい

注意点としては、
・けちらずに多めに塗ること
・一度塗ってから最低半日は乾かし、二度塗りをすること

これで新車のような鮮やかな色・ツヤがよみがえる


つーか、お金かけずにって、いくらまでならだせるの？

>>185
ｽﾚﾀｲをよく嫁

レパードって言っても31と33は全く別物だしな。

>>187まぁその通りだけどさ、相手は初心者なんだし、優しくしようよ、な

平成８年車が３３なんですね＾＾；

すいません空気読めなくて…

けど、頼れるのは皆さんしかいなくて…

月に二万くらいっすね＾＾；

ライトとグリルをどうにかしたくて・・・

>>190
だから33のスレに逝けよ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180618533/l50

31海苔にどうにかしたくて・・・なんて聞いてどうすんだ

すいません。ありがとうございました！

ほしゅ

うんこ

>>180
手間はかかるが金はかかんないよ

>>195
あれってどうやって作るのでしょうか？

やめれ　恥ずかしい

前期と後期ではリップの形状も違うんでしたっけ？加工しないと付かないかな？

>>198
無理して加工するより某所で未塗装のﾘｯﾌﾟが9000円であるから、
それにしなさい（前期後期とも有）
後期に70ﾇｰﾌﾟﾗのﾘｯﾌﾟ付けてる人いますよね♪

>>199
前期にも70スープラリップ付けてるヤシもいるよ
ちょい加工でつくみたいやね

>>197
でも前期テールなら結構マッチする気がするなぁ

>>201
前期テールのＬＥＤ仕様は見たことないな・・・
まぁやりたきゃやればって感じです

人の車をとやかく言いたくないが　私はこの古い車のレトロ感が好きなので
　確かに古い車に最新の技術混ぜて遊ぶ人もいますが人それぞれだと思います
ただこの時代のこの車の古さを楽しんでる私には　かなり必要ないですね

>>203
うむ
その通りだお

ほしゅ

梅雨だと洗車のﾀｲﾐｿｸﾞが（w

こないだ始めてワインレッド一色の後期みたよ
なんかツートンよりも新しくみえた

当時物の部品なら好きだけどなぁ

純正の革みたいな感じにウールから革に張り替えたい場合はいくらくらいかかるでしょうか？

↑知らんがな

後期黒ツーのＸＪだったけど昨日久々にＦ３１見たよ
ホイールカヴァーだったらもっと萌えたのにな
残念ながらどっかの社外でした

>>211
あのカバーは格好悪いけどカッコイイよな


レパードミニカーは発売されましたか？

ミニカーは今月25日発売予定

車屋友達　当社自慢のＦ３１多すぎ
なんでもかんでも載せてる感じだな
ＨＰ更新分かり辛いし・・

>>213
サンクスです

車屋友達って評判はどうなのですか？

好き嫌いが徹底的に分かれますね！一度行ってみたら？

好き嫌いが分かれるのですか………
なんか興味深いですねw

行きたいけど遠いんですよね……

f

あのさ これ 車種･メーカー板にあるべきじゃねーのか

気のせいか中古車の相場が下がってきてる気がする
車屋友達は相変わらず高いけど

ほしゅ

サラオートサービスってどうなんですか？

車屋友達の整備状況の25番目の車って、
あのMさんの車なの？

ライトってもう作られてないんですか？

前期は製廃

後期乗りでないので後期は分からない

今日普通に走ってたら、ﾌﾞﾚｰｷの警告灯が薄く点灯した。
これは何の故障の表示ですか？
取り説見たら、『ﾊﾟｯﾄ摩耗警報装置』とか書いてあるんですが、
こRですかねぇ？

レパードはいいねぇ。

パット摩耗警報装置


パットが減って ブレーキオイルで パットを押してるパターンね
オイル足せばランプは消えるよ
ただ パット交換の際 その旨を伝えて置かないとね

後期のXSとアルティマのリップって共通ですか？

車屋友達でﾌﾉﾚﾚｽﾄｱするのって、だいたい予算はいくらぐらいなの？

ＵＦ31でリミッターカットする方法ご存知の方
いませんか

前期ＵＦ３１アルティマ乗りでしたが、フルノーマルだったのにも
かかわらずリミッターなどありませんでしたよ。
デジタルメーターで２１０くらいは確認しましたが・・・
限界はどこまでかは分かりませんが、まだまだいけそうでした。

アルティマターボってたしかベストモータリングかなんかで240くらい出てたっけ？

うる覚え…

>>233
昔みた雑誌でうる覚えなんだけど、国産車でリミッターを切った状態の最高
速のランキングでアルティマターボが8位ぐらいだった。230〜40だったよう
に思う。ちなみに1位はR32 GT-R 2位はNSX だったような気がする。

やっぱり速い車だなぁ

今気がついたが俺のIDがABSoH ……

ジヤトコ本社工場内で首吊り自殺者

（2007年7月5日）日産系自動変速機大手,ジヤトコ本社工場内で自殺者。
5日,直系子会社ジヤトコプラントテックの男性社員が,建屋内で首を吊って
いるのを同社社員が発見,通報した。男性は死亡した。この日,男性は工長
（現場のリーダー職）昇進を控えた集合教育を受けていたが,途中で席を
たっており,この直後に自殺したものとみられる。この教育は,対象社員を
一ヶ所に集め,数日間から数週間にわたり集中的に行われることから,
「『日勤教育』的色合いが濃かった」（同社社員）といい,精神的に追い
込まれる社員が少なくなかったという。警察は会社側の指導に行き過ぎが
なかったか,事実関係を調べている。
ジヤトコプラントテックは,ジヤトコの工場保全･エネルギー部門を分社化
する形で設立され,男性もジヤトコからの出向転籍者だった。ジヤトコは
このところの業績不振から,社員を関連子会社へ移すリストラをすすめて
いた。
男性の自殺について,両社は黙秘しており,社内外への公表を行っていない。
しかし過酷な教育の実態,男性の自殺直前までの行動,命を絶った場所など
から,同社が自殺と無関係だったとは考えずらい状況となっている。
早急な再発防止はもとより,事件に対する公式見解,ならびに責任の所在の
明確化など,誠意ある対応が望まれる。
（記事 2007年7月5日作成）

あらら

>>236
ABSをｵｰﾊﾞｰﾎ-ﾉﾚしろと（w

長崎のクソニーでも日勤教育みたいのやってる！
あいつら頭悪いからなぁ・・・・

皆さんこんにちは。今日このサイトみてビックリ！
Ｆ31レパード...むちゃくちゃイイ車ですよね。
自分も免許取ってすぐに後期のＸＳをかって1年半乗った後
後期のアルティマに乗ってました。（ターボ無しの方ですが）
今はＹ33グロリアに乗ってますが、正直この車には満足してないんですよ。
Ｆ31レパードを2台乗り継いできて、特にアルティマは3年程所有してましたが
ノートラブルでしたね。マメにメンテナンスをしてましたし、汚れるとすぐ
洗車してきっちりワックスかけて、いつもボディーはピッカピカ！
しかし3年後、一時不停止のアコード（当時新車）に左サイドをおもいっきり
追突されて廃車になりました（車がくの字に曲がっていた）
保険もそんなに金額が出ないとかで本当にへこみました。その後Ｙ32，Ｙ33の
グロリアを乗り継いでますが、やっぱりＦ31レパードには本当に想い入れの強い
車でした。なんかまた乗りたくなってきました。今の車がダメになったらまた
購入しようかな。後期のアルティマ、フルノーマル、紺ツートン...
Ｆ31ＬＥＯＰＡＲＤはマジで素晴らしいイイ車です。
今、現時点でＦ31オーナーの方、大切にしてください。きっとこれからもＦ31ファン
は増えてくると想うので...
それでは、お邪魔しました。また会いましょう。

みんな、アオシマのF31のミニカー買ったか？
今日、予約していたゴールドを引き取りにいったが人気らしいよ。
後期も是非モデル化して欲しい。

そのアオシマ様のゴールドが早くもオクで少しプレミアついたようだな

>>241
またいつかレパードに戻ってきて下さいね！


今月のハチマルヒーローにレパードオーナーズミーティングの模様がのってるね
みんな新車みたいな輝きだなと思ったら車屋友達でメンテされた車両か…
なんかよさ気だな車屋友達

>>242
1か月以上前にアマゾンで予約したが今だ届かない
と思ったら配送予定日8月3日って・・・遅いっ！

>>243
もうプレミアかよ。もっと買っとけばよかった

>>244
関係者乙

>>245
いや違うからwww

アオシマのミニカー、ゴールドを買ったがダークブルーも欲しくなって
きてアマゾンで注文してしまった。

デジパネが欲しい……

後期に前期のデジパネをつけるにはやっぱりダッシュボード総移植でしょうか…？

ほしゅ

アオシマのF31のミニカーはあっという間に売り切れになっちまった
らしいな。

特にゴールドは即完売。
後期も発売してほしい。後期ならダークブルー、ブラック、パールって感じかな。

あーあ…
買っとけばよかったorz

でもやっぱりレパードって人気あるんだな

先を読んで４月に予約開始した時すぐに注文しといたから余裕だったな

つか昨日近くのデパートのおもちゃコーナー行ったら普通に売ってたけどな。
しかも黒3台、紺2台、金1台。
金だけ買った。

>>248　後期にデジパネ入れてる車両みんカラで見たな。　でもY31シーマ用のデジパネだったけど…

バイト先の近くに　いつも綺麗なのが止まってる

外出？↓

ttp://www.youtube.com/watch?v=228_71Y_w10

バール�UのＧセレほすい

ヤング・アダルトを魅了するV6 2000インタークーラー付きの<ジェットターボ>…………このパワーソースには華麗なる走りのテイストがインプットされている

アオシマ様へ
DISMのレパードのミニカーで港302仕様を販売してください。4500円ぐらい
までなら、みんな買ってくれると思います・・・。

狂おしいほどレパードがほしい………
でも学生でお金ないからなぁ…………

>>255これか？　ttp://minkara.carview.co.jp/userid/191269/blog/5730923/

まぁいいかも

コンバーチブルってありましたっけ？

＞＞２６３
輸出仕様（アメリカではインフィ二ティＭ３０）
で設定があり発売されていた。

>>264
レパードにはないんですよね…？

>>265
無い
87年のモーターショー参考出品車として
アルティマXなるマシーンが作られたがそれだけ。

地方の日産が屋根ぶった切ったのを作ってたことも
あったらしいけど、俺はBピラーの美しさが好きだから台無しだと思うな

前期顔で保守

‖￣￣|￣‖―――‖￣|￣￣‖
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

ケータイからすみません。自分も昔、レパードXJ-�Uのオーナーでした。
当時、メーカーオプションにあったフロントグリルの上に銀メッキのモール？
(正式名は覚えてません)をポン付けしてました。
確か‥ＴＶＣＭでイメージキャラクターは加山雄三を起用してました。
ＣＭではダークブルー。 テレビ東京「アド街ック天国」のＣＭスポンサーが
日産だったので毎週流れてたのを覚えてます。
‥あと、限定車のレパード販売してたの覚えてる。
グレードは忘れたけど、
ニスモバージョンの白のみで、内装も真っ白だった
記憶があります。

加山雄三のCMはF30じゃなかったっけ？

>>269
勉強しましょう

ニスモのは存在は知ってるけど実際に見たことないな…（写真でも）

本当に存在してたのかねぇw

アルティマのニスモバージョン
｢アルティマNISMO｣ は超稀少

超希少と言っても30台もあるからね
アルティマグラセレのサンルーフ付きの各色のほうが希少だよ

>>273
そんなに希少なんですか？

>>274
希少だな・・・各生産台数は次の通り

アルティマＧＳサンルーフ　　　クリスタルホワイト　３台
　　　　　　　　　　　　　　　ゴールド　　　　　　６台
　　　　　　　　　　　　　　　ダークブルー　　　　11台
　　　　　　　　　　　　　　　ブラック　　　　　　16台
　　　　　　　　　　　　　　　パールホワイト　　　20台
　　　　　　　　　　　　　　　ホワイト　　　　　　３台
　　　　　　　　　　　　　　　ダークレッド　　　　１台

　　　　　　　　　　　　　　　

ﾀﾞ−ｸﾚｯﾄﾞ、というかﾜｲｿﾚｯﾄﾞは車屋友達にありますね。
ｺﾞｰﾉﾚﾄﾞも、生き残ってるのは2台？3台？

ワインレッド・・・たしかにレアだけど
自分で買うならいらない（笑

アルティマニスモは絶対30台も売れてないよね

ワインレッド
自分も買わないな・・・

鮮やかな赤もカラーバリエーションにあったような気がするのだが
おいらの思い違いだろうか？

スーパーレッドだな

ところでカタログの撮影に使われたグラセレも販売されたんでしょうか…？
生産台数が少ないから疑問

>>281
何色の？

スーパーレッドのレパードは一回も見たことないな…(´･ω･｀)
みんなある？

>>283
あるけどいつも同一車両しか見てないかな
まぁレアだけど、俺だったらツートン買うな

スーパーレッドはjs tipoに出てたな

買うならゴールドか紺がいい

>>285
同意

後期ならシルバー以外何色でもいいや

アルティマＧＳワインレッドを実際ほしい奴は少数じゃない？
やっぱゴールドがほしいでしょ

俺は前期のワインレッド好きだな。スーパーレッドは嫌だけど。
後期なら絶対ダークブルーがいい。

後期のアルティマＮＡサンルーフ付が欲しいな

>>289
その選択はいいね。
見た目なら前期だけど、バランスを考えるとその選択がいいな

VQ35HR載らないかな

>>291
ボデーがやばいでしょ

日産が後期の特別仕様でグランドセレクションを出していたらどんな仕様にしていたかな

>>293
たしかにw
アルティマターボ以外ならアルティマターボの装備つけるだろうけどアルティマターボはどんなものが付いただろうか…？

でもそう思うとアルティマターボって結構豪華装備満載だよね

>>293 ５穴・１６インチアルミで足はエアサス、デジパネが付き、AVにはカセットの代わりにCDが付き、ナビも付く…こんなところでしょうか？

>>295 シートはただの本皮ではなく、ｊフェリーにＯｐ設定されていたポルトローナフラウ社製の本皮シート＋助手席もパワーシート
ＵＶカット断熱グリーンガラス
エンジンもターボならオーテックチューンの２７０馬力仕様、ＮＡはＺ３２と同じ２３０馬力仕様でいかがでしょう？
確実に当時のソアラやシーマとは比べ物にならない金額になりそうだけど…

>>296そんな仕様なら一台ほしい

>>297
600万くらいしそうだぞw

内装にウッドパネルもつけてほしいなぁ
シーマとかで木目があったのに何故レパードには無かったのだろうか(´･ω･｀)

Ｍ３０をベースに外装は前期ゴールドって車があったらほしいな

予算１００万でH3後期アルティマターボ　ダークブルー�UAVのみ無し仕様の程度の良いの出てこないかな

AVは標準だから無いのはなかなか難しいんじゃね？

20〜30万円くらいの探してるんだけど、格安のレパードは危険ですか？前期XS-�U欲しい

20〜30万で買っても後々（むしろすぐ）
修理とかで最低100万はかかるとみたほうがいい

>>303
きゃー
恐怖だなw

ある程度手を入れてる車両を探すことやね
手を入れてても壊れる時は壊れるが・・・
金に余裕がなければ後期に乗るほうがいい
でも前期に乗りたいってのはわかるｗ

前期でもXJ-2なら壊れないというか壊れる部品が少ない
パワーに耐えられるならおｋ

ある程度手入れしてある車は　記録簿みたいなのがあればいいが　大体が適当じゃないかな？
ミーティングみたいなのに顔出すって言うのも一つの手だと思います

私の前期アルティマはオプションなど
含めて６００万以上しましたが・・・

もし後期特別仕様グランドセレクションが
あったとしたらもっとしたかもしれませんね。

前期アルティマでオプション含めて６００万以上？
そこまでする各オプションは何？

前期アルティマで600万？！
ＧＳでもなくて？
なんでもかんでもいらんＤオプションつけてたのか？

グランドセレクションでも６００万は超えないでしょｗ

フルオプションで税金いれて600万かな…？

いくらフルオプションで税金いれても６００万は超えないよ
どんなオプションなのか教えてほしいね

フルオプションでもないけど大阪日産で購入時超えてました。
まああの頃は標準でほとんどなんでも付いていましたが・・・
グラセレはまだ未発売だったし、サンルーフ無し、
ＡＶ無しだがＣＤは純正で、シートも本皮では無く、
塗装も白だった。

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187500070/

新車当時定価はいくらでしたっけ？

>>122
最近見に行った。
あの値段相応。。。

>>317
クリアはがれてた？

前期顔で保守


‖￣￣|￣‖―――‖￣|￣￣‖
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

久しぶりに前期のXS-�Uのﾀﾞｰｸﾌﾞﾙｰを見たけど
カッコよかた
昔はｺﾞｰﾙﾄﾞが神という考えだったけど
今見るとﾀﾞｰｸﾌﾞﾙｰのほうがおしゃれな気がするのはおれだけか

>>320
最近は前期も後期も全く見ないから羨ましいな…

確かにダークブルーいいよね
っていうかレパードはどの色でもカッコイイけどね…(´･ω･｀)

>>321
確かに全部良いが、もし自分が買うとすれば・・・
前期ならダークブルーがいいかな
後期ならパールで

俺だったら前期はゴールドかダークブルー、後期ならダークブルーだな。

10月下旬にアオシマDISMから港3号、港303号仕様発売決定だと。
こりゃ要予約だな

前期のスタイルにはゴールドが一番合ってると思うな

アオシマDISMのレパード見てもゴールドが一番しっくりくる

劇場版の前期ダークブルーといつものゴールドか＞あぶ刑事DISM

リップはずしてパトライト乗せただけかな

写真見たけど、外装はリップなし、パトライト、TLアンテナか。
だけど劇場版のダークブルーにはＴＬアンテナついてません。

発売までにきちんと改良しといてほしい。

この勢いで港302も発売してほしいな

たった今予約してきたよ〜

港303発売か。何年か前に買った内装が再現されていない港302を売り飛ばし
て資金をつくるか。

スレ違いだがアオシマDISMから330セドグロのパトカーも発売になるらしい。
最近、オレの心をくすぐるミニカーが多すぎる!

ところでレパードのコンピューターって何ビット？１６ビットくらい？？

コンピューターと補機類を現代のものに出来たらVGってもっと素敵なエンジンになる？

前期顔で保守

‖￣￣|￣‖―――‖￣|￣￣‖
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

ウチの近くには「動かずのF31」が３台ある。

ま、１台はオレのだが・・・

>>333
w

その３台の詳細教えて

F31 買いました。
トラブルが極力少ないように・・・

>>335
おめでとう

前期？
後期？

>>336
後期 XS

XSはF31の中では扱いやすいほうじゃないか？

>>334
自分の以外はどっちも後期紺ツー　アルティマ(ターボか否かは不明)
一台はアパート駐車場のRスポ付き
もう一台はメッキグリル(って当時のオプション？)付きの当時ナンバーで
納屋兼車庫保管

二台とも確実にオレのより程度良さげだ。

>>335
おめでとうございます！

>>339
部品譲ってくれ！

車屋友達ってそんなに評判よくないんですね…。

>>342
そなの？

ダークブルーツートンをダークブルー一色にしたらおかしいかな？

>>344
M30でシャンパン・白・黒・ワインなどは見ているけど青一色は新鮮かも

>>343
悪名高き商売で有名。
巻き巻きや製廃部品買い占めなど。

>>346
そうなんだ
製廃部品の買い占めをするなんて
全国のレパードオーナーの事など考えてない専門店だな

そこしか部品がないから、高値でも買わざるをえないTOT

独占市場だもんな

>>331

R32 GT-Rで8ビットだかだった気がするから・・
レパードはさらに一世代前かもしれない・・

R33が16ビットだったっけ？

メガドラは16ビットだったな

ほ

独占市場　犯罪だが　そんなもん
神奈川県安善町付近に　綺麗なレパ止まってます

>>353どこだ？？

鶴見駅から車で10分も走れば

ほ

し

の

お

っ

さ

ん

革シートガビガビ

なにか打つ手は？

>>363
張り替え

　　　　　　☆ 超クソスレ終了ｗ
　　　 　 　 　　　　　　〃Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　　　　 　　（　・∀・）＜レパードはウンコー
　　 　 　 　 　 　　┏┓⊂　⊂＿)　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　|￣￣￣￣￣￣|　|　 |
　　　　　　　　|　|　　　┃┃┃　 |　| 　|
　　　　　　　　|　|　　　┃┗┫ 　|　| 　|
　　　　　　　　|　|　　　┃　 ┃　 |　| 　|
　　　　　　　　|　|＿＿＿＿＿＿|　|／
　　　　　　　 └───────┘

>>365
ageないトコがスキ。

>>366
同意
>>365 大スキ。

ほ　し　の　お　っ　さ　ん

誰や（w

インパルかな？wwwwwwwww

あー、星野さんね(ｗ

前期・後期通じて、車として一番バランスいいのは後期のアルティマNAだよな

>>371
確かに後期アルティマNA、バランスはいいが・・・
一番面白みがないと言えば面白みが無い

後期XSはどうよ？

後期XSはおもしろいんじゃないか
でもやっぱアルティマターボがおもしろいかな

おもしろそうだけど故障が怖いな……

今日武蔵五日市で紺色の前期のXJ2みたぜ

渋いぜベイビー

八王子500　ら　４６-７４　

この車に轢かれそうになりました。この後この車は違法駐車しました。
クズ家族が乗っており、日産の白い乗用車で5人乗り。
この車を見つけたら鉄ハンマーでボコボコに叩いて差し上げましょう。
ついでにタイヤをパンクさせてあげましょう。
秋葉原に出没するので轢かれる可能性があります。
見つけたら必ず車体を蹴飛ばしてあげましょう。

パールの後期のホイールは色あせてああいう色になった訳ではない？

>>378　　後期のパールだけはゴールドです。　前期のゴールドにこのホイール履かせるの素敵かも

↑
それのｾﾝﾀ−ｷャｯﾌﾟってｺﾞｰﾉﾚﾄﾞじゃないの？

センターキャップが普通のシルバーだから変なんだよね………

>>381
元々はシルバーじゃなくてｺﾞｰﾙﾄﾞだったんだよ。
ただ色褪せただけ

>>382
そうだったの！？
知らなかった………

ほ

し

の

↑
またかよw


●日産F31レパード ＶＳ トヨタMZ21ソアラ●
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1191928605/

ほ

し

の

あ

き

の

お

っ

ぱ

い

ぱ

い

400 get

何と言う素晴らしい流れwwwwwwwww

レパード最高

1/43覆面パトカー発売まだか？
10月下旬予定だけど、また延期？

密林では28日発売になってたなミニカー

車屋友達に金ティマ サンルーフ付きが入ったけど………
この値段間違えてないよな…？

>>405
俺はあの車ならあの値段で納得だけど・・・

レストアした奴の腕によるな

>>406
実車見たのか？それとも関係者乙か？
もし、ただ外装だけのハリボテだとしてあの値段ってことはないよな。
ちゃんと機械系とかもレストアしてくれてるならいいけど・・・

車屋友達乙

ミニカーｷﾀ！
劇場版の紺にはTLアンテナ付いてないんだね。
初めて知りましたｗ
箱は以前と同じフツーの箱で良かった気がするが・・・

ゴールドの覆面はノーマル仕様と同じように、またオークションにて高値
で取引されるようになるのだろうか？転売目的で購入してほしくないがね。

>>411
安く買って高く売るのが商売ですから

ヤフオクにステルビオ出てるね あそこの車だけど

ほ

り
き
た
ま
き
を
レ
パ
1
ド
に
乗
せ
て
ド
ラ
イ
ブ

そ
の
あ
と
ホ
テ
ル
へ
ゴ
｜

だ
が
ホ
テ
ル
に
向
か
う
途
中
　、
燃
料
ポ
ン
プ
死
亡
orz

マニアが欲しがる人気の型と色
１．前期ゴールド�U
２．前期ダークブルー�U
３．前期ワインレッド
４．前期ブラック�U
５．後期ダークブルー�U

一般人が良いと思う型と色
１．後期パール�U
２．後期ブラック�U
３．後期ベージュＭ�U
４．後期ワインレッド
５．後期ダークブルー�U

マニアが好む人気の型と色(買うかどうか別、順不同)
前期ブラック�U
前期シルバー
前期クリスタルホワイト
前期スーパーレッド
前期、後期レッドパール
後期シルバー�U (ライトブルーではなく)
後期ダークパープル�U
後期ホワイト�U

前期にシルバーなんてあったのかwwwwwwwww
初めて知ったw

オレの好みは後期のブラック�Uかダークブルー�Uだから
どちらかというと一般人寄りなのね。

マニアな人ほど前期にこだわるのかな

>>421
昔、某雑誌に載ってたレパードマイスターも、
「後期はレパードと認め難かった」って言ってたな。

レパードいいよねぇ・・・。
運転中見かけるといつもチラ見しちゃうよ

前期かっこいいけど、古臭さはあるよね。後期は今でもイケてるデザインだと思う。古臭さもマニアが好む一つの魅力かもしれんが

かっこいいよ
ツートン最高だな、欲しいよ
でも、すぐぬっこわれそうだなｗｗｗ補機器あたりから

>>425
それが怖くて踏み出せないのよww
オーナーさーん
壊れますかー？

２０年前の車が壊れない訳ねぇだろ
オイル類は、どこかしら漏れているのが当たり前だし、下回りは錆が出ているのは当たり前
普通の１０年または１０万キロで交換する消耗品も、安心して乗れる所まで全部交換したら
２０〜３０万円くらいすぐにかかる
部品交換してから手放すような奴はいないから、中古車として売られている車は
新オーナーが全てメンテしなきゃならない
最低、車両価格＋５０万円は必要
趣味として割り切って大金注ぎ込む覚悟と余裕がないと維持なんて出来ないよ
>>425>>426みたいな人は無理だから止めておけ

>>422
マイスターだか何だか知らんが認める認めないはその人の自由。
しかし、そーゆー事を公言すると人間としての育ちがよくわかる。
ぶっちゃけ亀田三兄弟と大して変わらんw

ゴミロードがテレビに写る度にレパードを探していたのは俺だけではないはず

今更だが、前期派と後期派どっち多いんだろ？

前期に決まってる！
あの絶壁インパネと艶やかなデジタルメーター
あっ、この瞬間が日産車だねｗ
それと斜め線のメッキグリル他諸々

俺は前期好きだけど後期も好きだなぁ…
前期の方がデザインが凝ってていいんだけどちょっと古臭く見える気がする…
後期はそこまで古臭くないけど前期の方が凝ってて好き
考えるとキリがないから前期と後期は別の車と思うようにしてる

数年前に「あぶない刑事」の覆面パトカーって事で後期型レパード売ってたな。
買ったはいいけど不器用だから作ってないや・・・orz
ガレージキット版探そうっと。

外装前期で内装とエンジンが後期だったら最高！
マイナーチェンジで外装は変える必要なかったんたと思うんだけど

車としては後期のほうが熟成されているだろう

外観は好みの問題だしな

後期アルティマＮＡ車体＋５０万くらいで安心できる仕様できるかな

ほ

し

た
高
級
フ
ロ
ア
マ
ッ
ト
⌒
レ
パ
ー
ド
ロ
ゴ
入
り

しかし凄いフロアマットだよなw
さすがバブル期の車と言うべきか…w

京商で11月下旬に1/43後期型発売ですと
・K03481DB NISSAN レパードUltima V30 ツインカムターボ(F31)1988(ダークブルー) \3,500-
・K03481BE NISSAN レパードUltima V30 ツインカムターボ(F31)1988(ベージュ) \3,500-
・K03481W NISSAN レパードUltima V30 ツインカムターボ(F31)1988(ホワイト) \3,500-

後期か・・・。今回はスルー。
DISMで後期出たら買うけど。

後期待ってました！ダークブルー欲しい！！

ああ…
お金が…………

>>442
同感！
　
DISMのレパード、あぶ刑事仕様、330セドのパト、京商のR34セダン
レイズのR34セダンのパト・・・しばらくミニカーなんて買わなかった
のに欲しい車が出過ぎだ〜。

後期のダークブルーは欲しい。

そんな安いおもちゃも変えない貧乏人がレパードオーナーとは、とても思えん
情けない・・・

当時のオーナーならな。今は維持費はかかるが安物中古車だぜ？

ちょっと質問、後期XSにアルティマバンパー付けたいが、中古部品屋で幾ら位で売ってるのかな？。
ちなみにフロントだけ

>>446
高値だね。
高値で売れるから、高値にしている。
ディーラーで部品が出るといいんだけど。

カー(ｒｙ

>>446
後期バンパーならまだ出る。てか中古アルティマバンパー高すぎ。
安くしようばかり先走って新品の値段調べないで中古部品探すんだよなw
ないと思ってヤフオクで高いの買っちゃうんだよな。
前期のライトも解体屋探せゃまだ出てくるぞ。

>>449
アルティマバンパー高すぎっていくらくらいなの？

あげときましょ

車屋友達って本当の所どうなの〜？？？

>>452 前期ゴールドアルティマサンルーフ付を４９８万で売りに出してる

塗り替えゴールドとか訳分からない変テコな仕様の車は置いてないね

>>454
まぁとある店は「上質な車だけを厳選し・・・」とかいってるからかな
ただ、修復歴とかはいいかげんだから・・・

ほ

し

の

>>452
やめておけ　専門店うたっていけど期待するな

車屋友達に車検とか修理に出したらレパードの代車を貸してくれるってホント？

>>460
レパードの代車…なんか凄いなw

>>460
預けておくと次々壊れるという話が…

マヂか

http://pc.gban.jp/index.php?p=10375.jpg
拾いついでに貼っとく。

後期にデジパネつけたい

F３１レパードいいよね〜。カッコイイ。なんで次モデルから4ドアセダンなんかになっちゃったのかなぁ？そんでそのままフェードアウト…日産なにやってんだよ

>>456　２台見つけた

http://minkara.carview.co.jp/userid/191269/profile/
http://minkara.carview.co.jp/userid/336145/profile/

京商の後期型レパード発売になったな。

行くぜぇ！ゲットアップ！ﾊｯ♪

ほ

し

一徹

前期ゴールドでドリフトしてる椰子を見たけどもったいないからヤメレと思った

>>473
あああああああああああああああああああああああああ！！！！！

らめぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ！！！！

ほ

っ

アオシマの通販サイト見ると、
前期覆面金＆紺、DISM紺が定価の６%オフで売ってるね。
（どれも在庫数１のみ）

まだ在庫あったんだね。

あっ、DISM紺売れちゃった。
はえ。

>>478
wwwwwwwww

ベージュメタリック揚げ

スーパーレッド揚げw

あぶない刑事見てると何となくアンダー強そうでドリフトしにくそうに見えるのですけど実際の所どうなのですか？
オーナーさん教えて？

アンダー強いよ
しっかりフロントに荷重掛けてやんないと
でもアンダー強いから
ドリフトしやすい

レパードでドリフトやめようよ。勿体無い…

>>483
ほれ。
http://jp.youtube.com/watch?v=5PxeBjjxpeM&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=EdSh3u1BgnA&feature=related
ドリフト成功してたら対向車の運転手ぶつけ殺すところだったなw

アンカー間違えた。
>>482-484
だった。

F31じゃなくてUF31が正解？

>>487
アルティマ系はUF31
XS、XJはGF31

>>488
サンクスです
初めて知りましたw

>>485
ＬＳＤが入ってないとはいえ
ドライバーがあまりにも下手すぎだろ
ビビッて、アクセル抜いてるし
もっと速度上げて、しっかりフロントに加重掛ければ
あんなにアクセル開けなくても、ドリフトするし
もっと滑走距離も伸びる
どう見ても、ドライバー初心者

あんな事公道でやんないでほしいよね

公道のドリフトも
制限速度オーバーと変わらん
要は、ドライバーのキャパシティしだい

あのまんま対向車にぶつかってたら運転してる奴も撮影してる奴も
危険運転致死傷罪確定だったな。乗り手も撮り手も若いなw

あーいう運転うPするだけじゃ罪にはならないの？

>>494
うPは自由だがドリフトは道交法に触れる。
うP動画は危険運転しましたって証拠だから。
昔、フェラーリF40で高速道路を300キロで走るビデオが出てたが、
運転してたオッサンが逮捕されてる。ニュースにも出た。

あんなアフォは逮捕して車両没収してしまえ

レパの社外マフラーってヴィラネル、フジツボ以外にどんなのありますか？

ほ

し

の

あ

き

ら

車屋友達のかれんだー
一台ずつ場所くらい変えて撮影しろよな・・・

ニコニコにあぶない刑事のレパードのプロモがあるぞ
かっけぇw

>>504
あれじゃ素人が撮ったのとパッと見違いがわからんよね
レパード系のサイトを適当に回ってても
普通に素人のほうが上手い写真撮ってたりするｗ

いや〜、レパードってホントいいモンですね

もう前期のXJ2でいいや
維持費安そうだし

２０年以上経った車だからXJ2だろうがXSだろうがアルティマだろうが
何を買っても故障は付き物
維持費が安いレパードなんて存在しない
ナンバー切ってガレージで保管してるだけでも放っとくと故障するような車だぞ
車両を買っても手元にはすぐ出せる２〜３０万円は残しておけ

でも３Ｌと２ＬＮＡじゃ故障しても
まず部品代が違うからＸＪのほうがアルティマに比べりゃ
維持費がかからないのは事実じゃん

すぐ出せる金を残しとけ・・・って大きなお世話だよね
この車のオーナーの中には威張り腐ったのがいるのは確か

ﾀｶ

＞ガレージで保管してるだけでも放っとくと故障するような車
機械は動かさないと壊れていくのは当たり前です。

XJは壊れる所が少ないって聞いた事があるぞ

ペケJを探すほうが大変だよ
たま数ないしね

グレードがどうこうより前オーナーの手入れ次第

壊れないように手入れをするのは壊れた部分を直すのよりも難しいし手間も金もかかる

XJ系は他のグレードよりエンジンとか足とか負担がかからないでしょ？
特に後期のアルティマターボと比べると天と地の差じゃない？

俺が乗っていたXSは
パワステポンプ、コンプレッサのマグネットクラッチが、駄目になった
だから、あまりグレードは関係なくね？
足回りは、頑丈なセミトレだし
ATは運しだいだろうし
因みに、買った時に
足回りとエンジンマウントのブッシュを部販から買ってきて、自分で交換した
値段は忘れたが、安くあがった記憶がある
あと、なぜかオルタネーター用ファンベルトのテンショナーのベアリングがよくイカレタ
ベルト、緩めに張ったりしたけど、それでもイカレタ
金物屋から買ったベアリングだったからかな？

ボデｲは絶対にアルティマターボの方がヤレが早い

足回りがエンジンパワーに負けてたからな。
新車当時、ベストバランスはアルティマ3000のNAという記事を
読んだ記憶がある。

アルティマターボはダメだよ
すぐに壊れる。しかも修理代が高い所ばかり壊れる

重量が重たい上にボディ剛性が低いから駆動系、足廻り関係、その他シャシ関係は故障しやすい
しかもエンジンの熱が半端ないからエンジンルーム内の部品の耐久性は低い
そこに更にローダウンとかインチアップとかをやって刺激を加えたら壊れない訳無いだろ

パワステなんかは一見エンジンとは関係無さそうに思えるけど、
車重が重い分だけ余計に負荷がかかってる訳だし、そこに熱も加わる訳だから
関係無い訳ない。

故障しにくいのは
ＸＪ＞アルティマＮＡ＞＞＞ＸＳターボ＞アルティマターボ

じゃあ前期のアルティマも比較的維持しやすいかに？

>>522
前期のアルティマは家計を火の車にしてくれる大した車です。
前期アルティマを後期ＮＡやＸＪと同じ感覚で乗ると痛い目にあうと思う。

xsはアルティマターボと壊れやすさの点からは同じくらいなの？
今のところ故障ないけどこれからが怖い…

>>523
その理由をどうぞ

２３年前のクルマだぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
壊れてあたり前

壊れない車なんてないっ！！
大事にメンテだけしてやれば、長く乗れるということだけだ

>>524
XSターボならエンジンルームは高温にさらされるから補機類の受ける
ダメージは大きいかもね。NAのグレードなら積んでるエンジンも結構
最近まで作ってたY31セドリックセダンと同じだから故障に対する対策
も打てそうな感じがする。あくまで素人の思い込みのレベルだが・・・。

>>528
その昔、ブルーバードマキシマっていう
超〜〜〜レアな車に乗っていた
個人的には格好いい車だと今でも思っているが
そのエンジンがVG20E
登場が昭和５８年のエンジン
古い設計、非力、燃費悪い、決して故障しないわけではない
それを考えたら
燃費もあまり変わらないし
リスクが多少高くても馬力、トルクが倍近くあるXSを絶対進めるけどね
マキシマ、XS、両方所有した事がある者としては

>>529
マキシマwwwwwwwww
懐かしいww

ディープスペクタが宣伝していたやつだよなｗｗｗ

ほ

ニコ動のレパードかっこええなぁ
編集うますぎ

後期バージョンもみたいな

>>534
後期はあんまり活躍がないから難しいんじゃね？

ほ

こないだ前期ゴールド見た。かっちょええ。

壊れるのが嫌なら新車のプロボックスにでも乗ってて下さい

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w13625082
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k45395026

またF31R32だよ

F31R32って
前スレでかなり痛かった奴だっけ？
何しでかしたんだっけかな…思い出せない

この車体見るからに危なさそうじゃね？普通に走らすにはいくらかかるだろうか？

F31R32って確か前期ゴールドのXJ-2買ったんじゃなかったっけ

前期モデルが出てから丸２２年になるので部品の経年劣化による故障は
仕方のないところだが、それ以上に気になるのが保安部品の供給状態だと
思う。

F31R32って本気で欲しいと思ってる入札者の邪魔をするのが趣味なんだろ

F31R32本人を知っているけど、良い人だよ。
なぜ叩かれる？恨みがあるのですか？

ほ

XJ-II最強だな。

>>545　本人が申してます

>>547
コイツのゴールド�Uが最強だね

車や物を コイツって言う人いるけど カッコイイですね

おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。
【ﾎﾞﾝﾈｯﾄ】古いトラックを語るスレ-2【ｷｬﾌﾞｵｰﾊﾞｰ】 [大型・特殊車両]
●日産F31レパード ＶＳ トヨタMZ21ソアラ● [車種・メーカー]
トレーラー・トラックコレクション6台目 [大型・特殊車両]


トラック好きなヤシがいるなw

スケベ椅子ゴールドツートン！
でも俺の黒ツートン

XJって遅い遅いって言われるけどどんくらい遅いの？

急な登り坂で右足に思わず力が入るくらいです。
現代の交通の流れには充分ついていけます。
踏めば普通に動きますよ。上の方は回らないけど・・・

後期のXJがGET-Uに出ててるね。

31シーマ乗りです
この車には31シーマのデジタルメーターが付くそうですが、どこかに在庫はありませんか？
また レパードとシーマと セドグロのデジタルメーターは同一って事になりますか？
どうしても欲しいのです。
この時代は何と言っても デジタルメーターが バイタリティーですからね
憧れますよね

レパードの在庫を探すよりもシーマの在庫を探したほうが遥かに簡単じゃね？

なに！？
シーマのデジパネ付くの？

>>558
４６７にあった

純正アルミを黒く塗るとは思い付かなかったな
またマークを金に塗るというのも似合ってる
こうなると腰下もボディ同色にしたいなぁ

前期はゴールドが一番人気だが
あぶでかで使われたのが、もし白だったら
白が一番人気になったのかな？

ゴールドっていうのは一般的には人気色になる色じゃないんだよな
シルバーと同じで水垢が目立たないから洗車面倒くさい派が選ぶ色

>>561
派手さがいい

私は31シーマ乗りですが アブデカに関係なく 前乗っていた車はゴールドでしたよ。
しかも 後から全塗装したものになります
ゴールドは飽きませんよ。汚れも目立たないし。
ちなみに車はリンカーンナビゲーターのシャンパンゴールドでした。
シーマにも
ありますけど
シーマのゴールドに白革は最高です

ほ

前期ゴールドいいなぁ〜
かっこよすぎ

ほ

レパードWEBに出てる前期ワインが謎だ・・・

アルティマグランドセレクションのワインは１台で車屋友達・・・
アルティマのワインか？
車体番号が分かればな・・・

アルティマの純正ワインなんて一度も見たことない。
何台いるの？

広島で前期アルティマ・後期アルティマターボに乗っている女です。
実は個人的な事情により、この度私所有のレパードを
この場をお借りして売却しようと考えています。
古い車ですが、購入して頂ける方連絡お願いします。

☆アルティマターボ☆
・平成４年式
・ダークブルーツートン
・009865�`を表示しています♪
・サンルーフ
・ＡＶ
・エントリーカード（２枚）
・純正ホイール

☆アルティマ☆
・６２年式・６３年式
・アルティマグランドセレクション・アルティマ
・ワインレッド・ブラックツートン
・015739�`を表示しています。
・サンルーフ
・ＡＶ
・カセットチェンジャー
・エントリーカード
・純正ホイール
・シートカバー

７年程、車庫に保管していたので内外装の状態は良いですが、
エンジンもかかりますが他のパーツの作動状態は良好か悪いかは
判断出来かねます。それなので、現車を見た上で判断なさるよう
お願い致します。この場では、価格は応談とさせて頂きます。

>>570
レパードWEB（と上記）は本当？

前期の内容が曖昧でわからん

女は車を大事にしないからダメだな

ワインレッドのアルティマ グラセレって一台しかないんじゃないの？

レパードWEB？？？

友人に前期後期共乗り継いだのが居るんだけど、今思うと
独身の頃オレも一度は買えばよかったなーと後悔してる・・・。

パール　アルティマターボ　手放そうと思ってるんですが相場はいくら位かな？マメになおしてたから絶好調です。Ｒ３４ＧＴＲに乗り換えです

パール　アルティマターボ　手放そうと思ってるんですが相場はいくら位かな？マメになおしてたから絶好調です。Ｒ３４ＧＴＲに乗り換えです

103千ｋｍ　屋根保管　禁煙　ノーマルＴＶ故障ですが革シート良

>>577
５万
良くて１０万
１５万で取れば儲けもの
だが、バラしてパーツ売りすれば総額２０万以上になる

いくら絶好調でも１０万キロ超えたら車としての扱いはされない
程度が良いと言っても付加価値は付かない

ワインのグランドセレクションは１台のみの生産。
現存してるとしたらアルティマの１台だが、あれ以来ＷＥＢに返答ないなｗ

ワインのグラセレアルティマは車屋友達の人が所有してるんでしょ？

レパードマイスターに売りなさい！
あいつがワインもってるよ

マイスターはだいぶ前に全車を手放した
今は車屋友達の社長が所有している事になっているらしい

レパードWEBの２台なんて、元から存在しねぇよ
女が２台もガレージで保管してる訳ないだろ
しかも自分で『女です』なんて言うかよ
お前ら、夢見杉ｗ　釣られ杉ｗｗｗ

今の車(R34セダン)を購入するとき日産の中古車センターで後期XSを
見かけた。程度も良さそうだったが、思ったよりもボディが華奢に
感じた。やはりあこがれだけで車は買えないなと思ったし、今もF31
を維持してる人はすごいなと思った。　

憧れだな

今でも一度は所有してみたいと思う

じゃあしよう

今のうちに買わないと消えちゃうよ

レパードWebの書き込み
普通にスルーされるかと思ったら随分釣られてるな

本当に持ってたとしてももうずいぶん返事ないし売る気ゼロだな
ネタか、ただ自慢したいだけか

ほ

し

ミニカー予約した！
はやく欲しい！

結構前だけど放置車があちこちに置かれてた頃、
紛れて紺色の前期型もあったなー

もし今も不法投棄が絶えないとして放置車が溢れていても
部品取り後のドンガラくらいしか出てこないんだろうな

どっかの訓練にあったバスに下敷きにされた前期のダークブルーツートンどうなったろうなー

昨日あぶない刑事仕様に改造を始めたが…パトランプはアキバに行かないと売ってないかな？ちなみに無線はダミー

>>594
ホームセンターではおいてなかったな。店員に聞いたら赤灯置けなくなったらしい。公道でつける奴がいるからだろうな。

あぶ刑事仕様なんかにする恥ずかしい奴ってまだいたんだ
楽しい？

>>596
うん

>>596
大のあぶ刑事ファンですが何か？その為にレパードを買った様な物だよ。ちなみにワンオーナー車


>>595
そっか…赤色灯は確か公道では付けられないからな〜。雰囲気だけ楽しむよ。

これからレパードオーナーになりたい18歳ゆとりです…

あぶ刑事でレパードを見てから、私が車好きになったきっかけです

光らせなければ良いんじゃなかったかな　＞赤色灯

お聞きしたいのですが、後期型で故障しにくく
故障しても修理にかかる手間やお金が他のグレードよりも少なく済むなど
総合的にみて一番扱いやすいグレードは何でしょうか？
よろしくお願いします。

>>599
うはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

同い年がいたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>602
ナカーマ

近所に止まってるXJ紺�Uがいつも輝いているんだよなぁ

寝ぼけてたから文がおかしい…スマン
それに携帯だ('A`)

模型が今日届いた
http://imepita.jp/20080223/013050


このレパードって中古市場での相場はどのくらいなんだろう…

>>604
前期なら45万〜498万円ｗ

>>605
俺が乗ってるのは前期型で価格は108万だった。

素敵な前期
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f65300109

>>607
(;＾ω＾)

そういえば、あぶない刑事で使用したレパードとかセドグロとかってその後はどうなったんかな？やっぱ廃車かな？あぶ刑事見てる限りではかなり車が痛んでる様に見えたが…

>>609
「謹慎」の時にわかるけど あのレパード発進する時に横揺れしてたぞｗ
もう足回りボロボロだったんだろうなｗ

>>610
さっきDVDで確認したが、ボロボロだったな。ドリフトのヤリスギカ？

>>611
飛んだり滑ったり回ったりボンネットの上走ったり屋根の上に落ちたり蹴ったり
ボディ穴開けたり止まってないのにPレンジに入れたり足で蹴ってドア閉めたりして程度めちゃ悪いよね…ｗ
でもあれくらいのスタントで足回りボロボロになるのもなぁ……
確かに過酷だが……ｗ

>>612
何回かやってればなるかも知れないね。ただ、良く見ると、ホイールキャップの部分部分が外れていたり、アンテナが折れたりと確かに酷い…
あれって恭兵さんもドリフトしてるんだろうか？

>>613
スピンターンくらいなら恭兵さん本人がやってる時もあるよ。

でも一回のスピンターンやドリフトの撮影でも、
当然リハーサルで同じ事を何度かやるわけだから、
想像以上に程度悪かったと思うよ、あのゴールド。

>>613
最終回でやってるぜｗ

>>614-615
確かに恭兵さん本人運転してたね。ところで俺のレパードは何かマフラーからガタガタ音がしてるんだが見て貰った方が良いのかな？

>>616
どっかボルトが緩んでるんじゃない？
マフラー落とす前に見てもらいましょう

金ティマの後継で登場した、アルティマターボダークブルーツートン（港302）も過酷に扱われてたな。
毎回ケツ沈み加速、その状態からドリフト…マジでヤバかったわ。ただ、もっとあぶない刑事の最終回でペンキと小麦粉まみれ＋米軍基地跡でサイドウィンドウとエンジン破損した時は、泣きそうなったな。

エンジンは実際に破損させたわけじゃないけどね。

ﾌﾚﾝﾄﾞはまだ営業しているの？

ノーマルの3000（ターボ無し）がいいなぁ
でも、毎年どこかが壊れていって銭食うだろうなぁ

柴田恭兵の得意技

ふかしてDレンジぶちこみ！！

>>622
一番得意なのは止まってないのにＰレンジぶちこみだよ。

>>623
それもそうかｗｗ
「もっと」の「乱脈」なんて両方やってるよなｗ
停止状態で踏み込んで推定3500回転くらいでDにぶち込んでホールスピン→リア流れる→あわててカウンターｗｗ
本人は多分前期アルティマの気分でやったんだろうな…ｗ

あと薫を助けにきた時に推定30キロからPにぶち込みｗｗ
「んぎーーー！！！」
とかいう凄い音たてて停止ｗ
そのあとお得意のボンネットどかどか

レパードすれであぶ刑事話ししてすんません…

Pレンジぶちこみはあぶ刑事だけじゃないよな。
どのドラマでもいつもぶちこんでるｗ
止まる度に「ぎーーー！」って音してるしｗ

確かに一番ひどかったのは「もっと」乱脈だね。
あのスピードからPレンジはヤバすぎるｗ
あのアルティマターボ、ミッション駄目だろうな。

>>617
やっぱマフラーの部品外れてたよ…さっそく取り付けて貰った。まさかとは思うけどナンバーを｢〇〇303 も 54-17｣とかしている香具師いる？

もっと「悪戯」では、自転車で港302の前に飛び出した悪ガキ達をユージが怒鳴りつけた後、ふかしてケツ沈み発進してたな。

後半では、スピンターンしつつサンルーフからパトライト載せたり、犯人のベンツとマーク�Uバンを追いかけてたりもしてたが…。

BS朝日でやってる、初期のはみだし刑事でもぶちこみやってるな。
前田愛萌え

どのへんが壊れるの？
アルティマとかならともかく、VG20EのXJとかならそんなに壊れなさそうだけど…。

そのエンジンだと、遅すぎて悲しくなるよ
最高速150くらいかもｗ

アルティマターボ糊に質問
どんな感じで加速します？
どっかんかしら？
そして速いかしら？

http://minkara.carview.co.jp/userid/121996/profile/

アオシマSパッケージレパードアルティマを危ない刑事風のガンメタ紺ツートンのボデイーカラーの危ない刑事風にしてみた。
（＾＿＾）Ｖもちろんフルエアロはフルキットで武装しアルミホイルは武装しトランクには刑事車輌らしくブーメランアンテナはご愛嬌。（＾＿＾；）
(^_^)♪♪♪♪ブーメラン!、ブーメラン!、ブーメラン!、ブーメラン!、ブーメラン!、♪♪ブーメラン!、ブーメラン!、ブーメラン!、♪♪♪♪

チンスポとサイドステップとリヤスポで完全武装した正にパーフェクトボディーのＦ31レパード。
（＾＿＾）Ｖ危ない警察みたいな塗装でグーの音も出さないぜ！

ボデイーは清純なメーカー純正の純正で清純なボデイースタイルを見てみろ！
うーんそれにしてもこの純粋で清純なスクエアーなボデイースタイルは、今でも通用します（＾＿＾）Ｖ

それにしてもこのリヤからのリヤスタイルも正に通用しますねー。以外と。
（＾＿＾）Ｖ正に印象に残るリヤスタイル残します。

セレブなスポコンのFー３１レパードアルテイマを色取る豊富なオプションパーツ類達。
全身フルエアロでフルキットで武装した!!です
(^_^)Vアルミホイルと星野インパルスハンドルと
ブリッド製いすとシステムマフラー特注で装備します。フルキットは武装します。

六本木事変（*＾ヮ＾）ﾉ
日産小型車の逆襲ついに始まる！！怒涛！！
２００５年は日産車小型車のズバリ決定だぜ！！
今暑い時代を越えて日産旧車が蘇える！！

このレパードも日産を代表する小型車の代表だぜ!(^_^)V特に危ない刑事でタカと
ユウジが乗ったレパードアルテイマは3000リーッターの
ツインカムターボ高性能エンジンで280馬力で人気です!この今は故障が多いで燃費も悪い古くてもこの
UF-31レパードにも乗ってやってもいいと。思っている

>>632-638は何が言いたいんだ？


後期型アルティマターボってあったかな？後期型の紺色ツートンで横浜302 45-05と言うのを見た事があるが、あぶ刑事の影響か？自分も54-17ですが…

後期3Ｌターボ有！
但し255ps！

俺は３７１０、隣の禿ヲタはサニーで・１２３

ほりきたまき

きしべいっとく

M30コンバーチブルかアルティマXが欲しいんだがどうやったら手に入るかしら？

今ふと思った・・・
後期XSと前期ゴールドアルティマ・・
値段はほぼ同じ
どっち買う？

>>645
俺は前期型アルティマターボ(ゴールドツートン)買った。前のオーナーがあぶ刑事ファンだったらしく、外観からしてあぶ刑事仕様だった

>>644
M30コンバチなら業者に相談すれば米から輸入してくれるかも
ttp://www.us-trader.net/system/index.htm
ただ、程度はボロボロで金額は半端ない事になる可能性はあるけど

>>647
うわーｗ
でも面白そう〜〜〜ｗ
これで外観を前期にしてゴールドツートンに塗り替えしたりしたらかなり目立つだろうなぁｗｗｗ
やりてぇｗｗｗｗｗｗ

ほ

ホリデーオートBG

DISMレパード、4月下旬に発売延期かよ

へ

を

で

アルティマターボは金莫大にかかる？

ヤフオクに黒ツートンの前期アルティマGSサンルーフ出てるね。

>>655
某専門店が入札してる。
さすがだｗ

俺はいつか絶対に買う！！！

アルティマターボ！！
サンルーフ、革、マルチ付き！！！！
ナンバーは4505でもいいけどあぶ刑事好きな人が乗ってるみたいだから（俺好きだけど）31にする！！！！！！
それか3000がいいな！！！！！！
色はダークブルーもいいけどありふれてるからベージュかパールがいいな！！！！！！

専門店の入札が入ったって事は、一般人の落札は、ほぼ絶望的だな
１００万円以下では、まず買えないだろう
前期アルティマGSサンルーフとなれば、数ヶ月後にフルレストアされて
５００万円近くに化けるかも知れない

ヘタに一般人に買われるよりも専門店で完璧にレストアするほうがいいよね。
せっかくの超希少なアルティマグラセレSRなんだし。

>>659
ま〜何だな
完璧にレストアできる技術があるかが問題な訳だが

>>660
ま〜何だな
完璧にレストアできるだけの収入があるかが問題な訳だが

質問が多数されてるけど、専門店を相手に勝てると思ってるのだろうか？
50万とかで夢見てるおめでたい奴もいるしｗｗｗ

出品者は所有者ではないみたいだから、安値で終わってしまったら
勝手にキャンセルされそうだな

俺は150万から200万の間と予想する

家の車がレパードでとくに興味も無く乗ってるんだけど、
この車って良い車なの？

>>663
ください

ほ

し

り

>>662
持ち主の諸事情で終了。入札全取り消し。

>>668
工エェ(´д｀)ェエ工

ほ

堺はまち

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1200243769/

age

http://f55.aaa.livedoor.jp/~vipper/vipmemorialthread/thread/1112493872.html

前期アルティマとアルティマターボだとどっちが維持費かかるかしら
(´･ω･｀)

ターボにきまってっぺ

秋田犬なのに名前がフランソワなんだが（21）

後期を前期の外装にするといくらくらいかかるでしょう？

ヘッドライト、グリル、テールライト、その他・・・
欠品部品のオンパレードだから１００万円用意しても無理

>>679
そうですか…
中古品ならもちっと安くなるでしょうか…？

中古品を1点ずつ探すよりドナーとなる車を探したほうが
よさそうだな

前後バンパー、ボンネット、ヘッドライト、グリル、フロントフェンダー、テールライト
大物パーツだけでもこれだけある
全部中古で揃ったとしても、塗装すればオールペン扱い
パーツ代、塗装代、工賃がどれくらいになるかは自分で考えろ

DISM再延期か・・・

前期ならレギュラーか…

だね。
前期は全グレードレギュラー仕様だからイイね。

　

TLアンテナ壊れちゃったんだけど、取っ替える事は可能か？

>>687
どう壊れちゃったんですか？

アルティマXカッコイイなー…

出せば良かったのに(｀･ω･´)

>>688
多分折られたんだと思うんだけど、黒い部分が半分折れた。

>>690
修理不能やのｗ

ところで修理はもう車屋友達でしかできないのですか？

前期顔で保守

‖￣￣|￣‖―――‖￣|￣￣‖
￣

あ
しくったｗ

あぶない刑事見てて気がついたのですが…
レパード（前期）のフォグランプの隣のライトが
外側のライトと一緒に点灯している時と点灯していない時があるのですが…
あれはどうしてですか…？

ハイビームなのでしょうか…？

>>694
そのとおり。ハイビームです。
ローだと外側だけ。

パールのダイアナフルエアロで乗ってる人いない？

>>696
物凄い仕様だなそれ(;＾ω＾)

ほ

し

い

みんなDISMのオプションアルミ仕様は買ったか？

>>701
ほ

し

の

せ

痛杉w
http://jp.youtube.com/user/F314505

>>706
えらい不細工なタカとユージだなｗ
あぶない刑事っつーよりあぶない馬鹿だなｗｗｗ

ｽｰﾊﾟｰｿﾆｯｸｻｽの「HARD」が点滅するんだけど、これって何処か異常なんですかね？

H2年 XSです。

>>706
さすがに痛い
レパードはカッコいいけどｗ
てかよくやるよ

車庫保管で８年寝かせてあるんだが、今から新規登録って出来るんかなぁ？
ガス検とかかなり厳しいみたいだけど・・・
Ｈ３アルティマターボ

>>710
ところで距離いくつ

>>708
点滅してる時点で以上だよねｗｗｗ

>>711
>>710だけど、現在72360km俺で�Aオナ！
ﾍﾞｰｼﾞｭ�Uで本革ｻﾝﾙｰﾌ板金無し。
純正ﾘｯﾌﾟにｼｭﾃｯﾋｽﾎﾟｰｸのパツパツ17ｲﾝﾁ！
昔流行った仕様のまま車庫保管！
最近やっと余裕が出てきたからツレの居るﾃﾞﾗ入れてﾀｲﾍﾞﾙとｳｫｰﾎﾟﾝ、その他機関整備で入れる予定。

俺は白鴎院理人（はくおういんりひと）。 御茶ノ水に事務所を構える私立探偵だ。
俺は帝都を騒がす怪人物、蜘蛛男を追っている。 奴が目撃され始めたのは数週間前のこと。
はじめは酔客の間で交わされる噂話に過ぎなかった。 夜の帝都を飛び回る不気味な怪人物がいる。
路地裏で人を喰らっているところを見た。 こうした噂話は、帝都では珍しいものではない。
近代化を成し遂げ、震災から復興しても尚、 人々は夜の闇に怯え、怪しげな噂を作り出す。
だが、蜘蛛男の噂は一時に止まらず増え続けた。 それが低級雑誌で取り上げられるようになり、
最近では大新聞までもが蜘蛛男の記事を載せている。 こうなると警察も黙ってはいない。
多くの人員を割いて捜査に当たっているらしい。 しかし、今のところ蜘蛛男の逮捕には至っていない。
それどころか奴が何者で何の目的があるのかさえも、 未だ判明していないのだ。
奴が何者であったとしても、 帝都を騒がす怪人物を放っておくことはできまい。
そこで私立探偵である俺もまた、蜘蛛男を追っていた。 この俺が蜘蛛男を捕えてみせる。
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　 　 　 ｀− ´ |　　　　　　　| ＿|　　　　　　　　/　　　　　　 　　 |

【　南極堂...断罪アイアンメイデン　】　　http://www42.atwiki.jp/ironmaiden/

http://hobbyworld.aoshima-bk.co.jp/scripts/hw/seek.aspx?seek_code=DSM2008060601
http://hobbyworld.aoshima-bk.co.jp/scripts/hw/seek.aspx?seek_code=DSM2008060602

ultima

アスベスト

R33にR34の顔つけてたりするのを見て思いついたんだけどさ

31スカイラインにレパードの顔付くかな？
(;＾ω＾)

http://shopping.hobidas.com/shop/r-and-b/item/DISM-74572.html
http://shopping.hobidas.com/shop/r-and-b/item/DISM-74565.html
http://shopping.hobidas.com/shop/r-and-b/item/DISM-74558.html

あ

http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/12152408630041.jpg

ちょっと懐かしい画像ｷﾀｺﾚｗ
もったいないよなぁ

ほ

>>721
ら………ライトほしい…………………(´；ω；｀)

>>724
壊れたの。。。 (´；ω；｀) ガンバレ

この車はお金かかりそうでつね

後期のアルティマＮＡにするかＸＳにするかで真剣に悩んでます。
装備が同じ仕様であったらどちらを選択したらいいでしょうか？

アルティマじゃないかしら？

そっちのほうが維持が楽だと思う

そうかな。しタービンなんて壊れてもリビルトで安く直せるし俺ならＸＳだな。
まぁでも人それぞれだと思うよ、好みもあるしね。
好みの仕様に変更することも時間かければできるしさ。

前期XJ-IIにしちゃいなよ！後で泣いても知らないぜ！よろしくちゃ〜ん！

ＸＳなら維持費安く上がるかな？ 実際の所VG20DETとVG30DEならどっちの方がエンジンのトラブる少ないんだろう？

>>731
どっちもどっちだと思うよ。年式からいって。
ただ、壊れるところなどＶＧはウイークポイントは大体同じかもね。
維持費をあまり気にするならそろそろ乗れないよね３１は。
専門店で完璧に近く仕上がった高額なのを買うか、安価でソコソコの
車両を３０万以下程度で状態しっかり事前確認して探して買うかだろうね。
安く買った分メンテにお金かけられるからさ。

>>732
安さに釣られて買う
↓
メンテなんかに金が回らない
↓
金欠で修理出来なくなり二束三文で手放す


あえて安い車両を買って、メンテに金をかける人って見たことない

>>732
専門店だからいいってもんじゃないだろ
だいたいショップでいい値ついてるのは外見は完ぺきでも中身は・・・
まぁどことはいわないけどさｗ

後期ＸＪが一番壊れない

>>734
専門店なんて一つしかないじゃないかｗ

前期のドアミラー探しているんだけど、R31と共通だったっけ？他に互換性のあるミラーありませんか？

>>736
R31と共通じゃないよ！
互換も無し！

にしても
アルティマ　グランドセレクション
見なくなったねぇ・・・

>>735
さてどこのことでしょうか（笑

>>736
C32ローレルやY30後期あたりが同じだろ思われ

>>738
グラセレのシートボロボロになるから嫌い！

>>739
C32ローレルやY30後期と同じではない
前期は前期用のみ後期も後期用のみ互換はありません

アルティマのシート生地に張りがないので
座るとフニャっとした感じで好きではない

真紅の炎を身に纏い
ドリフトという牙を持ち
変態道を貫き通す

>>740
そうなんだ、c32のやy30のは流用したことないから知らなかった。
しかし、後期に前期のミラーをつけることは確実に可能だよ。

シート・・・アルティマのはあんまりボロボロにならないからいいと思うけどなぁ
確かにふにゃっとした感じだよね。デザインはイマイチだけど、前期ＸＳ系のシートは座り心地は個人的に好き

グラセレシートは座り心地かなり良いよ
後半改良されたグラセレのシート生地は中々擦り減らないしね

>>741そういえばそんな事言ってるおかしな人いたけどまだ乗っているのかな？

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h60072786

パワーシートのモーター御臨終
もうパワーシートじゃなくて良いのでシートレールごと移植できる車種ありますか？ Ｒ31とかはそのまま付くのかな？
32Rのシート付けたいな

パワーシートのモーターなんて、水没とかしない限り
そう簡単に壊れるものじゃない
おそらくどこかの断線か接触不良

ディーラーに部品残ってないかなぁ

ｴｱｺｿが言周子悪い〜
ｶﾞｽ入れたのに（ToT）

　　　　　　　::　　　　　　　　　　 　 　 　.|ﾐ|
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　　　:: 　　i へ＿__ ヽゝ=-'"／　　　 _,,>　　　　　　　　 ヽ　
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　 ::　　 /　　　 i　　　人＿　　　ノ　　　　　　　　　　　　　　.l
　　:: 　,'　　　　 ' ,_,,ノｴｴｴｪｪ了　　　　　　　　　　　　　　　/
　　　　i　　　　　　　じｴ='='='" ',　　　　　　　　　　　　　　/　::
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　　　　　　ヽ､_　　　__ -_'"--''"ニニニニニニニﾆヽ　　 ::
　　　　　　　　 ｀¨i三彡--''"´　　　　　　　　　 　 　 ヽ　　:: 　
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　　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ::　　　　　　　　　　　　ｄ⌒)　./|　_ﾉ　 __ﾉ

後期のウールシートもそんなに丈夫ではない フロントの座面とシートベルトで擦れるサイドは悲惨なもんです

この車乗ってﾔﾂは無能なやつしかいないな。

[79]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2008/05/18(日) 14:52:08 ID:CjwrLs100
AAS
新車はさっぱりでも中古になると高評価はたまにある事。

昔、レパード（2代目）と云う車がありましたがその好例です。
[80]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2008/05/18(日) 16:09:11 ID:HEgzWMlN0
AAS
それは一部マニアの間の事ではないの？
あぶでかファンとかの。

スタイリングも中身も平凡で特に見るべきところも無い、のがレパード。

[81]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2008/05/18(日) 17:16:30 ID:y8iB5CGN0
AAS
レパードって、あぶない刑事で使われたからじゃね？
後にＪ・フェリーとかいうトンデモな方向に進んで自滅したよなｗ

http://jp.youtube.com/profile_favorites?user=SHIBATAKYOHEI

20年前に乗っていた

助手席でカーセックスをよくやった

素晴らしい刺激的な時代だった

>>755
その車が中古車で流れていると思うと…………………




（；＾ω＾）

すんません質問です
どなたか31前期の足のサイズ(オフセット?)を教えて下さい！
それと 近く31前期を購入予定なんですが以前xs�Uに乗ってた事が
あり燃費の悪さが少し苦痛だったので今度は燃費優先でグレードを
選びたいと思っています。お勧めはどれでしょうか? 宜しくお願いします。

アルティマターボ

死んで下さい。

車屋友達ていまだに凄いプライスの車あるけどどんだけ程度良いんだ？

フルカーボンにRB26搭載なんだろうね。

すみません、レパードF31後期のXSのパワーウインドのレギュレーターの代用品は他車種であるのでしょうか？

車屋友達ならあるんじゃないかな
18万ぐらいで

新品だと4万5千円くらいと言われ中古を探しています
Ｒ32が割りと形状が似てるかなと思ったのですが画像を見ただけでの感想なので
18万ですか、高いですね、どなたがご存知の方がいらっしゃればよろしくお願いします。

おい、、


嘘に決まってるだろ‥

つか、パワーウィンドーのスイッチパネル、あれって片側￥2000位で部販でかったが友達の値段見たら�C倍強だった・・・
新品箱入り家に�Aセットあるんだがヤフオクに出せば売れるんかな？

恐ろしい

もしかしてカフレは糞‥?
ここまで読んでこの結論は正常だよな?

>>767
いまさら何を言っているの君は

それにしても
街中でF31とすれ違わなくなった

これからレパード乗りになる俺から同志達へ注文。
服装に気を使ってくれ！ 車ピカピカ服ダサダサじゃダメだぜ?
これは多くの車雑誌で古くから言われてる事なんだが
愛車を誇りたいなら乗り手も最低限の身だしなみが必要だろ?
館ひろしはcoolだろ?柴田恭兵はオサレだろ? なあ‥なあ‥

>>769
そーは言ってもスーツにグラサンじゃあまりにも痛過ぎるだろ・・・
舘さんや恭兵さんはあのルックスだからいー訳で・・・
ヲタクがコスプレしたって20年前のキンピラ、端から見れば『あぶない●鹿』！

いやだから 俺が言いたかったのは 世間一般の感覚を知った上で
オサレにcoolにって事だ。はっきり言ってレパードのイメージとは
対局な風体の奴が多すぎる‥
特になりきりｱﾌﾞﾃﾞｶとか死んで下さい。大体変身願望の強さに納得
って感じの可哀相なｷﾓﾌﾞｻばっかだし。

世間一般の感覚は、ただの２０年落ちの中古車
まだ走るから勿体ないとの理由で２０年前に新車で購入したコロナに
乗り続けているおやじと何ら変わらない
世間一般の感覚を一番分かっていないキモヲタは>>771って事だな

それは箱スカ等の有名車以外のほとんどに当てはまりますから。

長く乗り続けることは悪いことでも恥ずかしいことでもないと思うが。
ただ、レパード欲しがるやつやオーナーはたしかにキモヲタが多いな。

俺とかねｗ

ｷﾓｵﾀのあなたにラッキーナンバーをプレゼント↓

ぬるぽ

オーナーが両極端な気がする。
不細工なあぶ刑事ヲタクvsヤン車ｗ

不細工なあぶ刑事ヲタク

↑おれだｗ

自分を笑える余裕と自覚があるオマエは正常なので許す。

買った頃はあぶ刑事仕様のフルノーマルで乗るつもりだったが、もの足りなくなり改造しはじめたら今ではヤン車なっちまったw

俺的には どノーマルで乗りつづけるのはあまりにももったいない
と思う。せめてフェンダーとタイヤの隙間ぐらいは埋めて
あのボディラインがフルに活きないだろ

クルーズコントロールのランプはつくのに、アクセルを離すと減速。
これ故障だよな？アクセル踏んでると回転数は通常より安定してる感じはするんだが。。

とりあえずフロントバンパー外してみ

フロントバンパー外したか?

ﾚﾊﾟｰﾄﾞｳｪﾌﾞの個人売買欄に前期のXJの走行18万ｷﾛが売りに出てたがまともに走るのかな。車検付だからなおさら怪しい。気になる方はﾚﾊﾟｰﾄﾞｳｪﾌﾞを検索してみて

断る

だろうな。ｵﾚも断る。たぶんｴﾝｽﾄするだろうな

やっぱり走行距離は重要か？

あまり距離多すぎるのも金かかりそうだけど、年式考えたら走行の少ないのなんて
中々もう無いんじゃないか？
あまり距離にこだわってメーターバッグというババ掴むのも嫌だし。
過去〜現在のメンテの履歴のはっきりしている状態の良いものを俺なら探す。
と言いつつ良いモノは中々無くて困ってるいるのだが。
そろそろ妥協点見出してレストアに金かけて乗る根性が無いと維持できない車
になったんだね。でも捨てがたい魅力のレパードは最高。

某専門店、日産とオフィシャルライセンス結んだそうで。
・・・・

ボッタクり過ぎですね。

その通りだよ。他の店で購入したほうがいいと思うよ。物としては他の中古車屋にある物件とほとんどかわりないから。

ＮＡアルチマで距離が12万kmなんで近々エンジンスワップしよかと思うんだけど、
ＶＱ３０ＤＥ乗せるのってどうかな？
Ｚ３２のＶＧ３０ＤＥにしようか迷ってるんだけど・・・。

あと、もう足廻りが限界なんで、これもスワップしたいなぁ
簡単に移植できる車ってなんだろ・・・・

シルビアのエンジンが乗るんじゃないの？

あぶない刑事全盛の時は高かったな。夢は 前期アルティマ グランドセレクション。ゴールドツートンでした。

>>796
今でも高いよ。
前期アルティマゴールドが448万円ですから。

それってボッタクリ某専門店のでしょ？ありえないプライスだよ。
冷静に考えてみればパーツ供給が悪いのみで構造的には普通の平成初期レベルの
造りなんだから町の整備工場でもデイーラーでも整備もできるし板金だって
できるんだし、専門知識なんてそんな必要ないでしょ？強いて言えば無い部品の
他車種流用情報とかそういう程度でしょ。だから俺は専門店で敢えて高い金払って
色々やってもらったり車体購入する人の意図がよくわからんです。
俺も>>793の意見に同様です。
ちなみに俺も２台目だけど普通の中古車店で車体は３０万以下で買ってるよ、それもかなり
程度良いものをね。それなりにメンテや補修は必要だけど酷い目にもあってないよ。

あそこにお世話になる方々は、自分で整備やﾒﾝﾃﾅﾝｽができない方が利用しています。内装、外装、たいしたことのない故障や修理(走行上支障に問題ない)などさまざまです。僕の観てる限りでは大金を出せばいいと思っている客層が多いです。

>>795
シルビアのＳＲ？じゃしょぼぼぼ〜んだよ。
Ｒ３３のＲＢ２５はどうじゃろか？

ところで、純正タイヤってさ215/60/R15だよね。
リアに17インチの245の履かせたいんだけど、扁平は40と45どっちがいいの？
タイヤの外形を計算して比較すると40の場合は-11.2mmで45は+13.3mmであってる？
どっちがいいんだろ・・・

235/45/R17にしました。
新品で1本6000円ですた。

エンジンはじっくり探します。走行が少なめな車を丸ごと買うしかないからなぁ

235/45R17が１本6000円って…
中国製の安物なんかレパードに履くなよ
せめて１本１万円くらいの国産の安物タイヤにしろ

SATRFIREってタイヤなんだけど、スピード出さないし、だめか？
ttp://net2fan.com/tire/sitemap/
↑ここ見て参考にしたんらけど・・・。

1本1万の国産タイヤって例えばどこ？

＞803
昔の車に国産の高性能タイヤを履かすと車の性能以上にグリップが上がり、
今までなかった挙動やボディーへのダメージが起きる場合がある。
今のタイヤは最近の車の性能を基準として作られてるからね。
中国や東南アジアのタイヤを選んだほうが車の性能相応で良いのだよ。
どうせ丸坊主まで使う前に劣化して交換するんだからもったいない。

>805
ごめん。＞を間違えた。

>>803
ごめん。＞を間違えた。

あんたの銭でﾀｲﾔを購買したわけじゃないんだから、文句を言うこと自体おかしいですよ。それとどうしてｴﾝｼﾞﾝをのせかいをする予定ですか。

>>808
自分とは異なる意見は参考になるでふ。
とにかく回りにレパード乗りいないし、相談できる人がすくないので・・・。

で、エンジンスワップは、それほど急いでなくて、いつ壊れてもおかしくない年代だし
距離なので、今のうちから検討と情報収集しようかと思ったまで。
でもいいのがあったらスワップ用に確保しておくつもり。
その際は、エンジン周辺の部品も多数必要になるはずだから、丸車で買って保管するしか
ないかな。

新しい世代のエンジン乗せたいけど、素直にのるのがいいだろうから
Z32のＶＧ３０かスカイラインのＲＢ２５あたりかなって思ふ。
でもまだ全然決めてないし、壊れなければずっと今のエンジンで行くかもしれんし、
たとえ壊れても今のエンジンをリビルトに出すかもしれんし・・・。
みんなならどうすっかなぁ〜って。

解体屋に狙われてるぞ！

何故解体屋に狙われるのか、言ってる意味が理解できませんね。それはほっておいてｴﾝｼﾞﾝ載せかいの件ですが、恐らくVQ、Z32用のVGｴﾝｼﾞﾝはF31にはできないと思います。その理由はVQやZ32用のVGｴﾝｼﾞﾝはF31に搭載してあるｴﾝｼﾞﾝよりも一回り大きいので

>>811
VG30DETは大きさ的に問題ない。
あの部分さえ解決すりゃ載せるのは可能。

ところで神奈川にライトブルー乗ってる奴っている？

あの部分ってどこ？！！！
乗せたいのはNAだから大丈夫だおねっ！

ところでみなさん。
ヤフオクで50万のアルティマターボ出てるけど、どう思う？
距離はさすがに逝ってるが、結構部品交換とかしてるし、
最高級に近いグレードだし、ひどい事故車じゃなくて
コンディションが悪くなければいいと思うんだよね。
車検たっぷしだし、友達のレパ基地に進めようかと・・・。

最新のチャンプロード見よ。

金のかからないアルティマターボは、この世に存在しない
１５万キロなんて、この先いくらかかるか読めない

パワステ、ＡＴ、インジェクション、エアコン、ＡＢＳ、タービン
燃料ポンプ、足回り、ブッッシュ類、ゴムホース類、ベルト類、ｅｔｃ．

裕福な真性レパ基地だったら、これくらいの費用は覚悟の上で手を出すだろうけど
半端な貧乏レパ基地だったら破産するかも

E24型BMW6シリーズとレパード前期アルティマだったら
どっちが維持大変かしら？

ﾔﾌｵｸのこの車は2週間前から出品してますね。恐らくどこか不調で手放すでしょう。車検が長くてその他に交換部品が多数あるのは、次から次へと故障してそれでも原因不明の故障があると思います。この走行であれば原因不明のｴﾝｽﾄするﾚﾊﾟが多い

ﾚﾊﾟｰﾄﾞに関しては、僕の経験上10万ｷﾛ以上の物件は購入しないほうがまちがいないです。よく新品部品交換多数、内外装美車、上物、新車の時からの記録簿付なｾｰﾎﾟｲﾝﾄがありますが、それは販売する為の客に購買力をもたせる作戦です。

某専門店のXS2商談中になってたけど、もしこの物件を購入した方は大変ですぬ。いくら2ｵｰﾅｰで大切に使用してただの、内外装きれとか記入してますが、前にも説明したように13万ｷﾛ過ぎたありから故障が多発するのでそのあとが大変です

そんなに故障や金がかかるのが嫌なら新車のミラバンでも乗ってれば？

今見ると、古さを感じる。

ガタガタで乗ってると、格好悪い。

10万�`以下のレパードだってどこが壊れてもおかしく無いじゃん。
だって後期でも17年〜20年経つんだよ！

故障に金かかるのが嫌なのはだれでもそうでしょう。
金額にもよるけど、それでもレパードが好きで乗るならいいんじゃないの？
これから買うっていうレパ基地が、金がかからなそうな物を探すのも
当たり前だと思うし・・・。

ヤフオクの50万のレパードは、プラス30万かかると思って買うならOKかな？
最近アルティマをUSSで狩ったけど、修理代別で乗り出しまでで40万かかったよ。
修理やメンテで10万くらいかな。
これであとは、随時出た故障と消耗品類の交換でどれだけかかるか・・・。
一応、3年で60万以内ならいいかな。
車両代を足すと100万だな。高っ！

USSの名前を出すところ同業者かな。まるでﾔﾌｵｸの物件を買ってくれと援護射撃してるように見えますね。

USSの上物は全部友達がお買い上げしてるじゃないか
>>822のは、友達が手を出さなかった車両みたいだな
３点未満の

>>824
そう考えたら友達には極上物が沢山ありそうだけど、なんで評判悪いの？高いから？

レパードってまず名前がかっこよす。

>>824
USSで狩ったのは、評点4だよ。1年以上ほぼ毎日チェックしてたよ。
USSは、素人でも出品の概要だけは写真つきで見れるから、見つけた瞬間
知り合いの中古車屋にいって入札依頼した。
USSのサイトで質問だしたら予想では25万前後だって言うから、最高30万で
依頼したｗ
25万逝かないで落ちたけど、相場が10-15くらいだから4点のレパは高い。
で、税金、陸送、名変、店の利益、オク手数料などで計40万くらい。
俺が探し始めてから、4点のレパードは見たこと無いでふ。
USSの中古車バザールってサイトって逝ってみ、中古探すならここが一番よいよ。

って書いたそばから、前期アルチマ評点4のレパードが出たｗ
金�U（替）だってさ。車検は残っているけど、距離不明みたいだね。
落札会場は、関東って書いてあるだけだから、問い合わせしないと解らない。
横浜かな・・・。

とこでまたYｵｸに前期ｸﾞﾗｾﾚのｺﾞｰﾙﾄﾞが再出品なりましね。検21/7まで付、14万ｷﾛ､35万で前回と同じ金額だけど、説明には好不調など一切記入しないところがあると、恐らく記入したくない理由があるのだろうね。だれか質問してみれば

>>829
あやしいね。不具合無かったら35万で売れないわけないもんな。
安さに釣られて手出すと痛い目に遭いそう…

恐らく走行中にｴﾝｽﾄするかで放すと思うよ。F31はこれくらいの走行距離になるとこの手の故障が多いからこれを修理すると現在提示されている金額と同じくらいすると思うよ。

>>818
痛い知ったか君ですね。根拠の無い知ったかぶりはご遠慮ください。
走行少なくてもダメなものはダメです。

走行距離が少なくて故障が多いのは恐らくﾒｰﾀｰ戻しか、ﾒｰﾀｰ故障でしょうね。後期のﾒｰﾀｰはよくこの年代の日産車に多いのですがｵﾄﾞﾒｰﾀｰが動かなくなることがあります。あとこのﾀｲﾌﾟは以外と簡単に工具を使用して戻すことができますよ。

あら怖い

832 この方は恐らく以前、粗悪な車をつかまされたようですね。よくF31では走行3万くらいのを購入して1万ｷﾛくらいでﾀｲﾍﾞﾙが破損してｴﾝｼﾞﾝ載せ替えの話を聞くが、それはﾒｰﾀｰ戻しの証拠です。基本的にﾀｲﾍﾞﾙは10万ｷﾛまで耐久性があるから

神奈川にレパードマイスターがいるから聞いてみ？
ﾃﾞｼﾞﾀﾙﾒｰﾀｰ戻しから5穴化の方法まで全部知り尽くしてるから。
車画像見ただけでどこの誰が乗ってる車か瞬時にわかるスゴい奴。
頭の中がサーバーマシンみたいにデータベース化されてるんだろうな。

この何を質問するのですか。

貧乏で馬鹿なレパ乗り多すぎ。
金さえ注ぎ込んだら、なんでもできるさぁ。
いやだねぇ、貧乏は。
俺は、毎月30万レパに使ってるよん。

>>836
FEMP
マンセー!マンセー!マンセー!マンセー!マンセー!
マンセー!マンセー!マンセー!マンセー!マンセー!
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>>838
俺は、バカすぎてボラレまくっているレパ乗り知ってるよｗ

>>840
あのお店の客か？

そうだろうね。今あのお店の在庫を拝見したらこの前のXSまだ商談中だね。確か14.9万Kmで89万のﾌﾟﾗｲｽが提示いたけど、あれを商談するなら6.4万Kmの93万のを商談した方がお得だと思う。この多走行車両は長期在庫だから先に処分したいからお客様にこちらを勧めるんじゃないかな？

あの社長の人柄があまり好きではないな………

好きな人は好きそうだが

まあ人それぞれ好みがあるからね。ところでその商談中車両を見て考えたけど、これを買うより青梅の中古車屋にある61年3万Km、価格53万のXSを購入した方が断然お得だと思うけど。詳しい詳細はｶｰｾﾝｻｰで検索。

貧乏人は客として認めないから他の店に行け

あんた、あのお店の方。お客様に対してそのような言葉の発言していいのかな。お店の評判がﾀﾞｳﾝする一方だよ

>>841
それは838ｗ

現在　前期のアルティマに乗っていますがカードキーの開閉がトランクのみでドアロックがきかなくなった
のですが原因及び対策のわかる方はいらっしゃいますでしょうか？あとフロントのショックがオイルが滲ん
でいるので車検の際、交換しようと思っているのですがおすすめ対処方法、ショックなど有りましたら教え
て下さい。よろしくお願いします。

>>848
下手に自分で直そうとしないで、ディーラー行ったほういいと思います。
ちなみに維持費いくらかかってます？

維持費のほうですが２ヶ月前に購入したばかりでエアフィルターを自分で交換した
くらいで今のところは大きなトラブルは無いです。あとホイールなんですがスペーサ
ーを付けて１７インチを履かせてるのですが車の為にもやはりノーマルに戻すか１６にイ
ンチダウンしたほうがいいのか迷ってるのですが…

購入したお店に相談してみればいいと思います。

かなり遠方のショップで購入しましたので一度近くのディーラーに持ち込んでみます。
ありがとうございました。

>>850
ホイールは１７インチが問題ではなく、スペーサーが問題
１５ミリ以上のスペーサー入れてると、ハブのベアリングが逝く
ベアリングが逝ったまま乗り続けると、ドライブシャフトなども逝く事がある
ホイールは純正オフセット近くの＋２０〜２５のものを使いましょう
スペーサーは入れても５ミリまでにしましょう

ショック交換はどこでも出来るので、車検の際に交換すれば良いでしょう
あと、ついでにテンションロッドとかマウントも交換する事をお奨めする
ただし、足回り交換だけで１５万くらいかかるので覚悟する事
車検と一緒にやると、最低３０万円

>>846
いいんじゃないの？客を選んで経営してるんだから。
金払いの良い客は大事にする。商売の基本。

てか日本で車は贅沢品。電車とバスで間に合うから。
じゃなきゃ車体もガソリンもあんなに税金かけない。

>>848
神奈川のメタボなレパードマイスターに聞いてみ？
エアコンとかパワステとかのコントローラを
中身バラしてタダで直してくれる人知ってるよ。

ﾏｲｽﾀｰのﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞとかあるの？

TA+XwO13さん、oPaD2gGgさん、ありがとうございました。

>>855
これ。
http://pr.cgiboy.com/04430574/

>>857
悪いんだがそこの写真見て，
柴田恭兵ってやっぱカッコいいんだな
なんて思ってしまったよ。

>>855
あとこれも。日記必見。
http://pc.mbga.jp/.pc/_u?u=4104436&srchcond=

こやつ知っているよ。薄いｸﾞﾚｰのXSと検切れのｱﾙﾃｨﾏを所有している奴だ。ﾏｲｽﾀｰはこやつじゃない！確か板金屋を経営している方じゃなかった？

昔マイスターと呼ばれてた人は、今は１台しか所有していないんじゃないかな？
だいぶ前にワインもゴールドも手放したみたいだし

>>860が言ってるマイスターって、車屋友達の社長の事か？
確かにレパードに一番詳しい人ではあるが

マイスターって誰やねんww

大下兵吾班長の右に出るマイスターはいないだろう。
あらゆる意味でwww

ヤツはレパードの画像だけで何処の誰が乗ってる車だか瞬時に割り当てる。
車屋友達の社長でもオーナーまで全員把握してないだろう。

>>863
FEMP(ﾌｰｿﾞｸｴﾛﾒﾀﾎﾞﾋﾟﾝｸ)
マンセー!マンセー!マンセー!マンセー!マンセー!
マンセー!マンセー!マンセー!マンセー!マンセー!
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マンセー!マンセー!マンセー!マンセー!マンセー!

そうだな。ある意味ﾏｲｽﾀｰかも。そういうの記憶してもあまり役にたたないと思う。ﾌﾞﾛｸﾞの内容を拝見したけどまだお子様ﾗﾝﾁだね。

マイスターって相○さんだろ。

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何をいいたいんだろ

YｵｸのｺﾞｰﾙﾄﾞのGｾﾚ終了したね。あの距離であの金額では売れないか。

他スレでアルバムタイトルと一曲追加があった

“Cirkit？Breaker:2008”(仮)

A:
1？Welcome？to？the？Black？Monday
2？SubPrime
3？Falling？Down
4？Suicide？in？JU-KAI
5？SELL？or？DIE

B:
1？Circuit？Breaker
2？Diving？to？the？Train
3？Market？of？Hell
4？Riskhedge
5？The？End:CDS？(Album？version)

今、gooに出てるゴールドのＸＳ−�U（北海道）一応距離不明で出てて実走行かも？って書いてあるけど画像
を見る限りでは実走行（走行２万４千キロ）っぽいんだけどみなさんどうですか？かなり良さそうだけど…

塗り替え(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

最終的には現車を確認したほうがよいと思うよ。画像で見た判断では塗り替え、ｱﾙﾐ､社外ﾏﾌﾗｰ、ﾆｽﾓﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞなど付いてますが、ﾆｽﾓのﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞは10年前に廃番なので、その距離はあてならないと思う。

あれくらいの低走行車の場合、ほとんど記録簿付なんだけどそれがないのが怪しいね。見られてマズイから処分のかな。ﾒｰﾀｰは間違いなく交換しているよ。

それか22万4千ｷﾛね。
前期のデジパネは20万ｷﾛでゼロに戻る事をお忘れなく。
VGは頑丈だからキチっと整備してりゃ20万ｷﾛくらい余裕で走るからね。

最終的には自分の目で確認して判断するしかないよ。ところで余談だけど、Yｵｸに前期ｱﾙﾃｨﾏ Gｾﾚ ｺﾞｰﾙﾄﾞ15万ｷﾛ　検21/7まで 価格79万が出品なってたね。

ヤフオクの件だけど出品者が○イランド○バーだと思うんだけどかなり評判悪い
みたいだけど…それに程度のいい１５万キロってあるのかな〜？

それから山口の金レパ　グラセレＸＳ−�U売れてたね。
それにしても前期のＸＳ−�Uはかなり人気薄のイメージ
があるのですがやっぱりアルティマやＸＪ−�Uに比べると
故障は多いでしょうか？

今年の全国、大下兵吾班長は来るのでしょうか？
真のﾚﾊﾟｰﾄﾞﾏｲｽﾀｰに会ってみたいです！