ﾌﾟﾚｼﾞ・ｼｰﾏ・ｾﾙｼｵ！！高級車についてシリタイデス

エアサスってみんな乗り心地一緒なの？
個人的にはｼｰﾏがほしいけど・・ﾒﾘｯﾄ・ﾃﾞﾒﾘｯﾄをしりたいﾃﾞｽ

2ゲッツ

セルシオの事ならなんでもワシに聞けや

エアサスが壊れやすいと聞いたが実際どないですかい？

シーマはﾜｼに任せんSHY

>>5
現行OK？

>>6
むしろ現行only

おすすめとだめなとこ教えて下さい

例えば？

33シーマならおＫ。
エアサスは乗り心地いいが故障すると50万くらいかかる。
車高下げると壊れる確率大！

>>9
当たり前のことだけど燃費悪くてリッターいくつとか。
かな。そういわれたら答えられない・・・スマソ。
>>10
車高調って純正からついてるんでしょ？
それと３３以外の車種でもエアサスは壊れやすいのですか？

>>11
おれのは4.5だけど燃費はわりといいよ。ﾓﾆﾀｰにでてくる燃費情報ではリッター8.1

>>12
８．２！！？あんなに重そうなのに？ｾﾙｼｵより全然いいってこと？
そういえば日産は壊れやすいと聞きましたがどうでしょう？

何を言ってる！車高調は車高調だよ。純正で付いてるわけない。
33以外でもエアサスは落とすと壊れやすい。

>>13
セルシオに乗った事無いから解らないけど乗り心地はいいよ
でもﾌﾜﾌﾜ感はなく道路状況を的確に伝えてくる
エンジン音もこれより静かなセルシオは無音に近いだろうなと思う
ﾏﾙﾁﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾀｰﾗﾝﾌﾟ←これは半永久的に壊れないと聞いていたが壊れた
でもそれだけ　ほかは壊れたこと無い
欠点、塗装が薄いかも
ttp://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=105
見たかもしれないけどここ見てみるといい

>>14そうでしたっけ？スマソ。
車高調使わないでかっこよくする方法ってあるんですかね。

>>12
８．１でしたね。スマソ

ﾏﾙﾁﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾀｰﾗﾝﾌﾟってﾍｯﾄﾞﾗｲﾄのことですか？

そうです

３３シーマはエアサスは無い。アクティブサスとバネサス日産系。３１シーマのみエアサスだよ。車高調は社外品。セルシオのエアサスは強いが、下げると故障しやすい。だから、Ｂﾕｰﾛｰが人気がある。しかも黒革。

Bユーロってエアサスじゃないんでしたっけ？
>>15
塗装が薄いってのはどういう事で薄いと思ったのですか？

プレジとシーマってアクティブじゃなかったか？エアサスあんの？
セルシオはシーだけエアサス 海老にはない

油圧も空気も一緒だろ

油圧と空気が一緒？










違いのわからないやつ

油圧・空気どちらが壊れやすくて。どっちが乗りごこちいいのかな？

壊れやすいのは油圧。だけど乗り心地いいのは油圧。
油圧と空気どっちも乗ったが油圧の勝ち

やっぱ壊れたら50万コース？

Y32ｼｰﾏ最高！！

このｽﾚ→ｼｰﾏが人気みたいだが、ｾﾙｼｵも仲間に入れろや！
何でも聞いてくれやっしゃ！

age

ベンシＳクラスはどう？

セルシオ＆シーマを三台乗った結論。
完成度ならセルシオ。
でも、３３シーマのスタイルは最高だね

50シーマはどう？
あれはｴｱｻｽ設定あるん？

俺は17マジェ、セルシオ20後期、33シーマ後期を乗ってきたが
乗り心地はセルシオ、内装の良さ走る楽しさ足回りはシーマがよかった。
マジェはこの２台と比べちゃうとやっぱり見劣りするなぁ

20後期のセルより33シーマの方が良いんかい？
ｼﾌﾄはｹﾞｰﾄ式じゃないだろ？33シーマは…

33シーマの欠点はゲートじゃない事。
だがあのウッド張りの内装は最高や〜。

漏れの独断で大変申し訳ないが
エアサスかアクティブで言うならアクティブ
乗り心地や故障を気にするなら車高調
顔で言うなら２０後期
スタイルで言うなら３３シーマ
結論・３３シーマに車高調をつけ、２０後期のライトを移植

10も最高やで

>>36
車高調の場合、いきなり乗り越えられない段差が出てきたら
弱いわな。
ｱｸﾃｨﾌﾞはｴﾝｼﾞﾝ切ってると車高上がるし。ﾊﾟﾜｽﾃ連動。
結論はｴｱｻｽだよ！故障してもｱｸﾃｨﾌﾞよりかは安いしよく車高は落ちるぞ

エアサスなんてバスで十分

>>39
あなたはバスに乗ってなさい。
それかｴｱｻｽのﾄﾗｯｸ

５０ｼｰﾏゎどないなんですかね？

>>41
>>32で質問されてるけど、返答が無い
乗ってる人いないんじゃない？

>>42
そうかもしんないねぇ。残念だぁ。内装とかもｾﾙｼｵよりいいのかな？って思ったんだが

50は乗ったことないが、聞いた話によると内装は33のほうがいいらしい。
でも33はゲートじゃない。

ゲートの意味が分からないのですが？

↑ファック

>>42
サスなんて気にして乗ってないから解らない。ｷﾐのような根っからの車好きじゃないし
内装のことなら答えれるよ
セルシオを所有してないから比較はできないけどわりといいと思う
F50のﾓﾆﾀｰはさすがかっこいい。XVでも後席ｼｰﾄが動かせないのは不満
ﾅﾋﾞがDVDってのもね

>>45
ｹﾞｰﾄ式のｼﾌﾄとは
押しボタンが付いてなくて、ｷﾞｻﾞｷﾞｻﾞにくり抜かれた通り道をｼﾌﾄﾉﾌﾞが通過していく感じのだ。
説明しにくいな。
33ｼｰﾏや10ｾﾙｼｵなんかは押しボタン式
20、30ｾﾙｼｵやF50ｼｰﾏなんかはｹﾞｰﾄ式
特に違いは無いけど、ｹﾞｰﾄ式はｶｯｸｲｲんだよWW

>>48
45のやつが御礼言わないから俺が言うよ『ありがとう』

理解できたよ☆>>48ありがとっ！！
ｸﾞﾚｰﾄﾞのいいやつは後部座席もパワーシートなんだ？

>>50
後部座席どころか窓まで電動だよ

>>51
ｺｰﾋｰ吹いたがなWW

ハンドルじゃないんだっｗｗ
少し安心した

アルファードとかどうなの？

50ｼｰﾏ来月のビップカーにのるよ。車外エアサスで完璧な仕上がり。宮城のチームの人の車。ｼｰﾏ乗りが増えるかも。

社外エアサスでした。

ビップカーかぁ。ビップスタイルは毎月買ってるんだけどな、
今月はたしかセルシオだったね

俺もビップスタイル派

内容的に濃い気がいたしますね。ビップスタイルは

俺もピップスタイル派

俺は一応二冊共買う まあ正当派がビップカーならビップスタイルは我流って感じする まあ似てるようなこと書いてるけど
エクステリアで言うなら俺は15マジェスタがいい そんな俺は10セルシオ乗り

エクステリアだったら断然33シーマがいいな俺

33シーマなら後期だな グリルがスタイリッシュになった
まあ15マジェスタ、33シーマは内装がちょっと安っぽいんだよな
マジェの肘掛けは最悪、シーマはメーター回りが安っぽい やっぱ内装の質感はセルシオのが上

俺は逆に33シーマのほうが内装よく感じるな
あのウッド張りがいかにも高級車って感じで
確かにメーターは寂しいがファインビジョンならそんな気がしない
俺20後期乗ってるが内装はイマイチだ

F50はどうなの？

いいに決まってんだろ4,5は

プレジの事は俺に聞いてくれ、Ｙ33もＯＫだよ。

>>67
ﾌﾟﾚｼﾞのOWNERかい？

Ｆ５０を詳しく教えてくれ(¬_¬)

F50ってフェラーリかよ。
30セル→LSの乗り換えに伴い
30セルの相場は下がるとされているが
F50の相場も下がるのかなぁ？
シーマ→LSと乗り換える人がどの程度いるのか疑問

68　型落ちですが、一応オーナーですよ、前はＹ33乗ってました、中古ですが.
69サンはＦ50の何が知りたいんですか？

内装などの細かいところが知りたいです

内装のどのへん？ぶっちゃけ内装は高級そうに見えるが、やっぱY32と比べるとショボいと思うよ。

32 50はVIPだけアクティブダンパー、XV、XLは普通のバネ、Gはスポーツタイプの足周りだよ！

>>73
えっ!?
ちゅー事は50ｼｰﾏよりY32の方が内装豪華って事？
50ｼｰﾏは高級そーに見えてるだけ？
具体的に教えて〜

75　最新の装備はＦ50には到底かなわないが、細かい部分を比べるとＹ32の方が豪華だと思う。
例えば、間接照明、リア足元証明、自動ヘッドレスト、無駄にパーキングブレーキ解除二つ、タン革
アクティブサス、バニティーミラーの光量も調整できる、後一番違うのは内装の質感だな、10セルシオよりは
劣ると思うが、Ｆ50よりは確実に上だと思うよ。

セルシオ２０後期とマジェスタ1７どちらも乗った事ある人 内装教えて！>>74のように

↑いや>>76だ

もちろん20後期のほうがいいよ、作りもしっかりしてて妥協なし
でも俺は33シーマのほうが内装いい
32シーマもかなり素晴らしいものがある

Y31シーマおとなしく乗っとけよｗｗｗｗｗｗｗ

内装の豪華さでいったら結局何が最高なの？
装備が良い、装備品が無駄に多い、質感が良い、品があるなどそれぞれ教えて。
国産、外車全部あわせて載った経験のある方の意見を聞きたい。

Ｙ33シーマはウッドパネルが多いからいいよね、俺は6年前20後期かＹ33で迷ったけどウッドパネルが決め手で
Ｙ33を買ったよ、後Ｙ33シーマはリムが深いホイールも履けるしね。セルシオじゃリム深ははけないし。

連投ですまん、81さん　外車の高級車と国産高級車だとあまりにも差がありすぎると思うよ、国産だったらセルシオでもシーマ
でも高いグレードじゃなきゃ豪華装備ってのは無いよ、セルシオならＣＦ、シーマならＶＩＰ、この二車だと質感はセルシオ、
豪華装備はシーマだと思う。

俺は20後期乗ってて、友達が33シーマ買って内装を見せてもらい
惚れ惚れして20後期売って33シーマを買った
あのウッド張りがたまらん

>>83
高級外車の方が内装しょぼいの？

ＤＱＮが無理すんなよｗ

外車の内装は豪華さのかけらもないよね。
国産だとプレジとかはどうなのかな？

知り合いからＹ３３シーマ後期を３０万で譲るって話があるのですが
検1年付きで走行は１４万走っているそうです。
買いでしょうか？
シーマは２０万まで走るって聞いたことあるのですが
実際どうなんでしょうか・・
後、エンジン回りでここは確認した方が良いというポイントあったら教えてください

内装に関しては運転席が豪華なのか後ろ席が豪華なのかにもよるよな。
例えば
運転席豪華→セルシオ、シーマ、マジェ、フーガ、クラウン
後席が豪華→上記のVIPグレード、センチュリー、プレジ
運転席豪華ではないがアリストなんかも運転者重視かな。
同じ年式で比べたら外車より国産の方がいい気はするけどなあ。
たいていこの手車好きの奴は
国産→外車→国産
とかの乗り継ぎしてる奴が多い。

シーマに限らずメンテナンスの履歴がしっかりしているのであれば14万キロの距離はまだまだ現役。 20万キロは全然余裕。ただ、エンジンがしっかりしていても足廻りの経たりは避けて通れないので試乗して異音等を確かめてからがいいのでは。

83　俺はセルシオやシーマでは、Ｓ、7、には勝てないと思う、特にＷ１４０は別格な気がするよ、俺はね！
８７　プレジってＧ50かな？Ｇ５０なら今乗ってるがリアシートの装備はＹ33ＶＩＰとほとんど一緒だね、
はっきり言ってＧ50には不満がありすぎるよ、Ｙ33の方がいい。
88　後期のシーマだったら11年式ぐらい？14万キロでもある程度整備されていれば余裕だと思うよ！エンジンよりも
ＡＴのショックを確認した方が良いかもよ、でかいとかなり不愉快になるからね！
前のＹ33は10万キロぐらいで微妙に滑り出したが（自分と運転のせい）17万キロで手放すまで何とかモッタヨ。
んマー他はいろいろ壊れたけどねw

Ｗ140はメッチャ壊れるでしょ？

プレジ乗ってるよ

玉川仕様

ジャイアンツろご？

600は500とＡＴが一緒だからパワーに負けて壊れるって言うね、窓も二重ガラスだから重く
てレギュレーターが壊れるとか、エアコンも弱いらしい。修理費が安ければいいんだけどねw

W140のATは乗る人次第

丁寧にギア操作する人は10万キロはノートラブル

パワーがあるからって急発進や雑なシフト操作してるとすぐぶっ壊れる
パワステやエアコンも使い方乗り方次第で全然大丈夫

W140は雑誌とかで悪評書かれているが結局は乗り方次第

ちなみに91とおなじくW140は別格だと思う
内装だけ見ると33シーマやプレジなんかでは足元にも及ばない

F50シーマに5年乗ってますが全然問題が出ません。今8万キロですが、以前乗っていたアリストは足回りにすぐガタが来たので8万キロで手放した。

そういやプラウディアは？あれはセルシオをこえていたらしいが…

俺はW140乗ってたけど正直その前に乗ってた33シーマのがよかった。
いろんな意味でめんどくさい。

外車はただ優越感があるだけ
国産車のほうがいろんな面でいい

↑と、ＧＡＩＳＹＡを持った事が無い人がわめいています

以前乗ってたから言ってるんですよ。
ドゥーユーアンダスタン？

プラウディアってどこの車？

>>104
三菱ですよ。ぐぐればでるよ。新車価格がめちゃめちゃ高かったはず

プラウディアはショーファートリブン

プラウディアは雑誌でしかみたことない。
カッコイイよ

プラウディアのロングバージョンでディグニティという車があった。
999万で販売してたけど、もう売っていない。

ディグニティの後継車がプラウディア

プラウディア一回だけ走ってるの見たことあるけどやっぱり目で追ってしまう。最初遠くから見たら20後期かと思ったんだけど。

フロントマスクは20後期とかなり似てる。グリルは違うが。
あと純正ホイールもそっくり
中古車屋に並ぶとすぐに売れてしまうという現実

プラウディア確にいい車やけど…FFやからな やっぱFRでないと

長らく三菱のフラッグシップはデボネアが受け持っていたが、1999（H11）年にその座をプラウディアに譲った。
とはいっても、このプラウディア、最後となったデボネアをベースに仕立て上げたものだったから、実質的にはデボネアのモデルチェンジ版と考えてよい。
車名の由来はプラウ＋ディアで、 “prou”が英語のプラウド（誇り）で、“dia”が三菱のdiamond（ダイアモンド）を意味する。韓国ヒュンダイと共同開発しており、ヒュンダイ版はエキュウスと呼んだ。
全長5mを超えるビッグセダンで、発表当時、他のビッグセダンが国内向け5m以内にこだわったのとは対照的だった。
威厳に満ちた、いかにもVIPなスタイルだが、デボネア同様、三菱グループの役員用車以上の役目を演じることはできなかったようだ。3.5LのV6と4.5LのV8 を用意。300mm近くストレッチされた4人乗りのリムジン仕様はディグニティと呼ばれた。

プラウディア情報どうもありがとう！！！
東京の不忍通りでたまにみかけるよ☆

なるほどねー
プラウディア乗りたくなってきた

乗り心地はやはりｾﾝﾁｭﾘｰ以上？なわけないか

今、50シーマを買おうか迷ってるんだが、走行距離が10万キロ近いのはやっぱり避けるべき？？

>>117
予算はいくらなんだい？

予算は300以内でおさめてい。 13年式 4500VIP黒皮シート9.7万キロ　　　　　　　 乗り出し270万なんだかどうだろう？？　　　　　　シーマに限らず高級車は10万ぐらいだったら全然平気と言われたんだが・・・

50シーマの13年式は避けるべし。メーターのリコールが出て取り替えてる可能性が高い

初心者ですみませんがリコールってなんですか？？

>>121
初心者過ぎるぜ！おぃ！
もしかして釣り!?
まー良いや。ﾘｺｰﾙってのはﾒｰｶｰが車を発売してから発覚した不具合の原因や部品を無料で回収&取り替えする事だよ。
>>119
10万�`走った高級車は微妙なんだよ。ｴﾝｼﾞﾝ自体は大丈夫でもその他の補機類が逝く可能性がある。
ｵｲﾙ交換とかﾏﾒにしてなかったり、同じ10万�`でも高速道路走った10万と一般道路走った10万ではえらい差やしね
過走行車は買う時安いけど売る時更に安くなる。乗り潰すつもりならオケ
ｾﾙｼｵと違って現行型やしね。

>>119
おれの13年式XVは
親父→会社の社用車→おれと流れてきた
俺のところに来た時は12万キロの頃で、いまは15万キロ。
年数から見てもかなり走ってるけど、メンテナンスは行き届いているからかなり調子いい
10万なんてﾋﾖｯ子だよｗ
整備の行き届いた車なら絶対いいと思う。皮・vipはうらやましい

俺の10セルシオなんて30万�`走ってるぜ

ワシの10セルなんかメーター1周して表示は45000Kmだぜ

↑本人は気付いてへんけどなｗ

>>123その見極めがチョットわかりにくいよね。
俺もそうだが中古車はどこをチェックすべきなのかがわからんち

中古車屋の人を見極めるんじゃなくて、車を見極めようとするならやっぱりメンテナンスの状況だと思う。
とは言ってもそれも難しいなｗ
ｵﾚの場合、友達の高年式・低走行のシーマ(後期)を運転してみて、エンジンやボディのへたりの面では13年式・12万キロのシーマと大差なかったのが21セルシオを売って貰い受けたきっかけ
同ﾓﾃﾞﾙで比べることができれば比べたほうがいいと思う
例えば中古車屋に買うﾌﾘして試乗させてもらうとか

会社の50シーマとおれの21セルシオはおれのセルシオのほうが高かったｗ
だから会社にその差額分をもらって社用と俺の車を取り替えた
いいもの手に入れることができたと思ってる。布シート・サンルーフ無しは痛いけど現行だしね

電気系に詳しい人に聞きたいんですが、20後期買ったんですけど純正のｳｰﾊｰが鳴ってないんですがドコが悪いんですかぁ？ ｳｰﾊｰのﾋｭｰｽﾞとかあるんですか？？

なぁ、もしかしてレジェンドはお呼びでない？

レジェンドの意見も聞いてみたいよ〜

ホンだはしっこんでろ。ミニバンしか売ってないだろ

>>133んもぅ〜この照れ屋さん！えい☆

で、実際乗り心地とかどうなのよ？

車、初心者ですみませんが今日50シーマを見にいって、いざ運転席へ乗ってキーを回すとシートがガタガタと震えだしました。　　　これは故障ですか？？　　店の人に聞こうと思ったのですが聞きそびれちゃいました。

>>136
それは故障ではなくOPだよ。

OPってなんですか？？

それはオプションのオートシートバイブレーションだな

今の高級車ってそんな必要のないオプションまでつけるんだな。
そんな装備つけるくらいなら他のことに力入れればいいのに。
ちなみにそのオプションってマッサージチェアみたいなもんなの？

ぷぷぷｗまぢウケるｗ

フロントにマッサージはないよ。
アクティブサスは新車時はしらんけど５〜６万走ったらそうなるんだな。
マッサージがあるのは一部グレードのリヤだけ(左だけかも)。

>>130トヨタは時々なるよね。
オートバックス行って…ごめん。忘れた。緩みが原因だった気がする。

俺なら50ｼｰﾏ買いだな。次期型は０８年らしいし。
後期ＸＶ本革サンルーフの中古車がまじないのがいらるけど。
前期は手抜きの中の手抜きの中の手抜きまぁ後期も大して変わらんけど。フーガも
でも一番無難だと思う。
３０はたぶん春から前期だけ値落ちしてバカなＤＱＮ仕様が後期顔にしだすけぇやめたほうがいい。
プレジは亀すぎていらる。燃費最悪税金高い。
運転席狭い。まじかっこいいだけ(怒)

以上。連投でした。
危うくセーラー服と機関銃の予約のがすとこだったよ

142　　　　　　　　　　 あのﾌﾞﾙﾌﾞﾙはｻｽが原因でなるの？？　　　　　　　　ｵﾌﾟｼｮﾝじゃないんだね。

ｻｽだかｼﾌﾄの突き上げ振動はﾄﾖﾀFRに憑き物だが、
新車ｾﾞﾛｸﾗで山道や湖周辺を回転上げて走ったら
停止中や低速域走行でﾌﾞﾙﾌﾞﾙのｸﾗｳｿ病になって治らない。
一方、ｾﾘｼｦで同じ道をｵｰﾊﾞｰﾄﾞﾗｲﾌﾞOffや減速時や下り坂でｼﾌﾄﾀﾞｳﾝ走行したら
やはり静かだったｴﾝｼﾞﾝが暫くボボボボと増幅振動。
やはりｸﾗｳｿ病じゃなくてﾄﾖﾀ病なんだなと思っていたら、
数日通常走行したら増幅振動がそこそこ収まった。
やはりｸﾗｳｿ特有のｸﾗｳｿ病だったんだな。

>>144
まず日本語を習え

>>148ﾜﾛﾀｗｗ

>>143
緩みってドコが緩んでるんすか？ (>_<)

下が弛んでんだよ。しょんべんの切れが悪い

>>150ネジだ。

>>148あーすいません広島って田舎なんで

>>140
無知はしね

>>140
貴様の知ったかぶりのせいで恥をかいちまったじゃねーかよ。
しね

>>140
しね

>>140
よく解らないけど
俺も言わないとみんなから無視されちゃうから・・・

しね

>>140
とりあえずしね

ちね

>>140よく分からんがしね

>>140じゃあ、しね

>>140
まずはしね

フーガより旧型シーマが格上に見える

>>140
頼むからしね

>>140 たまたまみんなが言ってるから俺も… しね！

タクシー御用達車が　どうした？

ハイヤーか

欧米か！

>>140何故かわからんが俺にも言わせてもらおう…しね！

>>140がほんとに死んだら「死ね」って言った人は捕まる？

ほんとに死んでからのお楽しみ

今は自殺が流行だからねぇ〜
>>140が時代の最先端をひた走る
お洒落ボーイだったら本当に・・・・

>>170は間違いなく捕まる

死ね…って言葉が流行語大賞

>>140
しね

いきろ

>>175=>>140なので安心した

50ｼｰﾏってエンジン音静か？俺のはけつに響いてやなんだが、みんなそんなもんなの？買った時はもっと静かだった気がするんだが。

>>140
しねや

>>163 フーガってクラスで言うとセドグロだぞ。

>>180　でもある意味一番いい。
メーターもいいし本革の色もいいし
さすが日産。でもテールと木目パネルが安っぽい…

昔のセルシオなんですが、ｲｼﾞﾙとしたらどこがオススメでしょうか？

>>182　車高とアルミ

>>182自信

ありがとうございます。
車高ってむずかしいですね。アルミは、今ふうに光ってるやつがよいのかな？
自信…１番難しい
運転下手くそだから

どれでも同じでつまんないくるま、ただ静かで、でかいだけのくるま、人間で言えば「うどの大木」ってとこだよ

エアサスがよけりゃ観光バスでもかって乗ってろ、でかくて、乗り心地いいし、同類だろう、おまけに、なかで生活できるぞ

ID:6MpJVPBU←こいつ一体どしたんだ？ダッチワイフが盗まれたのか？

>>185
いやいや、いじるのは185自身

20後期でﾀﾞｰｸｸﾞﾘｰﾝ�Uからﾊﾟｰﾙﾎﾜｲﾄ一色にしよぅと思うんだけど、ｵｰﾙﾍﾟﾝだいたい\いくらかかる？

>>182
てめーのチンコでもいじってろ

>>185　セルシオって１０？２０？前期？後期？

チンコついてねーっつーのw
何年かわからないな。
やっぱとりあえずｲｼﾞるのはやめました。
みんなありがとねー！

>>193
じゃぁ、>>185のﾁﾝｺいじって自信をつけさせろ

↑意味わかんね
そっちのテクは心配いらねーよwゴールド免許よ

>>195
解れ、ﾔﾘﾏﾝ。
さぁ、罰ｹﾞｰﾑでﾌﾞｽ女とやったあとのおれのﾃﾑﾎﾟを咥えろ、超ﾌﾞｽ

>>196市ね

INFINITYＱ45から始まり、32シーマ、先代プレジ、ﾍﾞﾝﾂＷ126、Ｗ140、Ｗ220、現在30後期セルです。どれも思い出深く素晴らしい車ですが、自分的にはＷ140が群を抜いてﾚﾍﾞﾙが違うと感じました。

で？

日本車ほどいい車はないですけどね。

なんじゃそりゃｗ

壊れないし、乗りやすく、やわらかな乗り心地。

でもW140が群を抜いてるんだろ？

間違いなく自分はそう思います。

でも日本車が一番なんだろ？

俺もＷ１４０乗ってたが、ただ馬鹿デカイだけ その後セルシオにしたら、国産車はこんないいものかと感じた

自分は今乗ってるセルシオより格段によかったですけどね。でも維持費、耐久性は圧倒的にセルシオですね

つまりデカチン早漏アメリカンより包茎遅漏ジャポンか

ちょっと違いますね！

んじゃあデカパイ鈍感アメリカンより微乳過敏ジャポンか

それも違いますな

それもちょっと違いますね！それはアメ車のイメージですよね？でかいからいいと思ったわけではないです。ならば先代SLのＲ129ＡＭＧを一度乗ってみてほしいです。ｻｲｽﾞではないことがわかるかもしれないですね。

乗れるもんなら乗りたいですこのヤロー

あくまで自分の主観なので…ひとそれぞれ車の価値観はありますからね

今ならもう値段もこなれてきてますから、雲の上ではないですよ。試乗ならﾀﾀﾞですし、機会があったらオススメですね

でもやっぱ所有するなら日本車がいいな。

それは間違いないですね。自分もそうですから。やはり外車はトラブルも多く、入院も多くて不便ですね。

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m35358888
↑これなんかはどない？

セルシオがええよ　だが間違っても30前期なんか買うなよW　あれはださすぎやW

自分は20後期を最近買って乗ってるんですが乗り心地がいいと聞いていたのですがイマイチ普通の車と違いがわからない
10万近く走っているからですかね？エアサスを新品にすればよくなりますか？素人質問ですいません

>>220そんな車、廃車にして10セル買ったほうがええよW

そもそもシーマを高級車と思ってる時点で問題あり。

>>197
殺しに来い

NISSANでは高級車でしょ。

シーマくらいなら高級車でしょ(･o･)グロリアとかクラウンはなんとも微妙

シーマはどう考えたって高級車でしょ

シーマはどう考えたって高額車であって、高級車では無いような気がします。
私は田舎者なので、数回しか見かけたこと無いですが。

>>227
じゃぁあなたがにとっての高級車ってなんなの？マーチ？セドグロ？

>>228
高級車と言えばグレンジャーとかですね。
そもそも日本車自体が値段が高いだけの納豆車ですよ！
韓国メーカーがいいですおｔ！

>>230
愛なる友達はあなたはよい!!
私は心からあなたに感謝する:"お礼を言う"!
日本車よりHYUNDAI!!
私達は誠実はあなたのためにサービスすることができ(ありえ)る.
ありがとう! 協力は楽しい!

>>229
愛なる友達はあなたはよい!!
私は心からあなたに感謝する:"お礼を言う"!
日本車よりHYUNDAI!!
私達は誠実はあなたのためにサービスすることができ(ありえ)る.
ありがとう! 協力は楽しい!

自演

229
三国人乙

重量が重すぎて自分で運転して操るって事にはほど遠い車、本来は後席で運転手着でただ乗り心地がいだけの車、自分で運転したいんならクラウン、クラスまでアスリートやアリストと比べればゴミ、車の事知らない人が乗る車だよ

1986　　　2006
ｸﾞﾛﾘｱ 　→ﾌｰｶﾞ
ｾﾄﾞﾘｯｸ　→ｼｰﾏ
ｽｶｲﾗｲﾝGTR→同
ﾌｪｱﾚﾃﾞｨZ→同
ｽｶｲﾗｲﾝ　→
ﾌﾞﾙｰﾊﾞｰﾄﾞ→

ｸﾗｳﾝ　　→ｾﾙｼｵ
ｿｱﾗ　　 →ﾚｸｻｽSC
ｸﾚｽﾀ　　→ｸﾗｳﾝﾏﾁﾞｪｽﾀ
ﾏｰｸ�U　 →ｸﾗｳﾝｱｽﾘｰﾄ
ﾁｪｲｻｰ　 →ｸﾗｳﾝﾛｲﾔﾙｻﾙｰﾝ
ｺﾛﾅ　　 →

ＶＩＰ車？
Ｖ.Ｆool（ﾊﾞｶ）．Ｐ Ｖ．Ｆ．Ｐが適切だ
ＶＦＰ ＶＦＰ ＶＦＰ
ﾌﾞｯﾋﾟ ﾌﾞｯﾋﾟ ﾌﾟｯﾋﾟ
頭が足りないから英語もわからないか

とても馬鹿な人たち て 事なんですか？

>>236
朝鮮人発見！

成人式の夜同窓会があって行って来たんだがやっぱ見栄を張る馬鹿ってのはいるもんだなｗ
中学の頃は引きこもりだったくせに今ではやくざになったとかｗ極端過ぎて笑えたｗ

そんで、車は３０とか周りに言いふらしてやがんの。うぜーと思いつつ「もちろん後期だろ？」って聞くと
「そんなの買えないｗ」とか抜かしてんの。なんだよ前期かよ。今なら２００万以下のもあんじゃん。
しかも買った値段聞くと「いやぁ一番いいグレードだからねぇ」とかこっちが何も知らないと思ってる
みたいで中々言わない。めんどくさいから「一番いいやつってＦパッケージだよな？」って聞くと
きょどって涙目になりやがるｗｗｗｗ

「で、いくらなん？」と聞くと「１０００万はするよ」とかほざく始末・・・。もうムカついた俺は
「は？するわけねーだろｗ買ったの去年だろ？去年に前期が新車で出てるわけねぇから」と言い放つ
すると「そうだねぇ、６００万くらいかな」と言ってきた。おいおいさっきと値段違うじゃねぇかｗと思いつつ
「６００万だったら余裕で後期が買えただろｗ去年の前期なら２００から３００で買える」とあきれ気味で言う。
そいつは顔を真っ赤にして黙り込むｗ



結局、車で来たとか言ってたくせに外の駐車場にはセルシオなんてありませんでした。

いじめられっこ、うだつの上がらないやつ→暴力団員、頭悪いから暴力団がかっこいいと思う、一番いいグレード？だから何が秀でてるのか？値が高い＝いい車だと思う、ばか、毎年成人式でいる漫画の様なお決まりのパターン

医者の見習いや、一流会社のやつなんかには、鼻で笑われてるんだよ、車は高いスポーツ車やスポーツセダン辺りで自慢しろ、 ＶＦＰども 土かた、暴力団員 ニートは違うか

高額車であるが高性能車ではない

逆だろ。電子系統の安全装備はな。

age.

241 医者だけどスポーツカーはちょっと
意味わからん決めつけやめて

医者の「見習い」のこと言ってるみたい。
多分、まだガキなんだろう。
医者なら最低でもマジェスタ辺りかＢＭＷ乗ってるな。
スポーツカーもいるけどＮＳＸ。

医者がみんな金持ってると思うのは間違い。
稼いでるのは人気ある開業医だけ。
雇われ医師なら一般人よりは生活水準高いが驚く程では無い。

医者の見習いなんか…
給料すげぇ低いらしいよ？

と、雇われ医師の娘を嫁にもつ俺が言ってます。

>>246
俺は医者で、今はBMW乗っているけど、10年落ちで個人売買で25万円。
その前はエアコン、パワステが壊れたゴルフでした。
医者が最低でもマジェスタなんてのはいくらなんでも大嘘です。

バカか、偏差値の低い奴はやだね。医者見習いの今の稼ぎがどうのこうののレベルかよ、もう少しよく考えてみな

誰かＢＭとﾏｼﾞｪｽﾀの１４か１５辺りと交換してくれ

そのBMは318辺りか?

E34 525

96年超最終モデル
Mｽﾎﾟｰﾂﾊﾟｯｹｰｼﾞ

>>247

医者の見習い、、、、。

なにこの表現力のなさwww

「医者の見習いなんか…
給料すげぇ低いらしいよ？ 」

お前の給料いくらよ？40歳で400万くらいだろ？
石の給料低いってのと、あんたら工場勤務の給料低いって
のは基準が違うのよwww
石に知り合いがいるなんて見栄っ張りは恥ずかしいのでやめてね。
こちらも迷惑なんで。

偏差値３９と偏差値６９ ではなしてもレベル違いすぎて話しにならんだろ 全ての生活の基本レベルが違いすぎる 着眼点も全全違うだろ まあ 医者は世間知らずもたまにいるがな

>>225

世間知らずはいるかもだが、常識知らずはいません。

変態はいっぱい居てますよ。

あ、毛！

インフィニティQ45は日産曰く高級車じゃなくグランドツーアラー（GT）だそうだ
新車で買うと付属してくるカセットテープではっきりと語ってる
インフィニティQ45はドラビングプレジャーを追求したグランドツアラーです。と・・・

ツーあらー(･∀･)

うっせえカス

雇われ医師は1000万強
会社員でも、それくらいはゴロゴロいるでしょ
開業医なら別世界桁違いだよ！

>>262
はいはい。医師に友達いんの？いないだろ？
知ったかは恥ずかしいのでやめましょう。

雇われ医師ってなんだよw
医者のみならいってなんだよw

あんたらとは接点のない人間ってばればれだなwww

>>263
病院勤務だからわかるのさ
ただ勘違いしないで欲しい
おまえの価値は十分認めている　２−１０君
周囲に優越感与えているんだね
感謝してるよ　おまえに！

医者はうましか

医者は別に羨ましくない
医者は自分が病気怪我したらおしまい
工事屋と大して変わらないって気付け
経済畑系企業なら毎日ゴルフ三昧でも年収億。分かる？

分かる
ようやく話相手なのかな
お互い高いレベルなら話はできるでしょ
医者もいろいろ
経営なら・・・・・
数十億だね

チンケな開業医の俺が来ました。
セルシオの中古を狙っています。300万円前後しか出せませーん。
いまや医者なんて貧乏人ですよ。

>>239
コピペネタだろうけど、おれはお前の性格のほうがきらい

現行シーマって乗ってたらもてますかね？

シー真っていかつく無いよ

>>270
おれが女なら食いつく

医師コンプがたくさん釣れたなwww

俺の周りの医師は、国産を高級車と見なしてないが、、、。
平凡な会社員にはわからない世界だろうがな、、、。

おれが女ならプレジ後期、30セルシオあたりの後ろに乗せてもらいたいな。
いじってないやつね。
助手席ならベンツのクーペか16アリストがいいｗ

女だけど現行シーマなら考える

現行マジェはどうですか？

>>80
後期のすぐくすむ内装と垂れて来るダッシュボードを何とかしてほしい
という俺は
タイプI

女だけど車だけで考えるなら
現行マジェは微妙
今ならLSとかいい
デブｷﾓｵﾀ論外だけどｗ

現行マジェに幻滅して先代のマジェを買い直したのは良い思い出

親父が初代のセルシオに乗ってて
なんかセルシオは徐々に仕事が粗くなってるから初期が一番みたいな事を言ってるんだけど
実際どうなの？

>>276
いいんじゃね？
V8エンジンでセルシオより軽いし。
あれで狭いっていう人間はよほど大柄だと思う。

プレジ３万キロ１オーナーのシルバー１００万であったんですが、どう思いますか

600hLとセンチュリー、どっちが全長長いですか？

>>282
現行型？欲しいな。
4人乗りの後部座席に乗りたいな。

現行型でわなく７年です。あのjsってどういう意味なんですか。教えてください

>>280
多少の違いはあるがどんぐりの背比べだな。

もともとコスト削減の王が作った車だからね

JS＝女子小学生
JC＝女子中学生
JK＝女子高生
JD＝女子大生

これ常識。大学はカレッジだからJCやJKと思いがちだがナッシング

>>285
JSのＪはジャパンのＪ。日本仕様って意味合い。自分で運転したい人向けにあるグレード。

前型プレジデントのアクティブサス殺して
車高調入れたいんだけどなかなか無くて
Ｒ32スカあたりとか他車種流用は
出来ないんだろうか

あ

め

>>285
女子小学生

>>289
スカイラインのサスなんか細っこくて使えねーわカスが
つーかいちいち改造するんじゃねえよ
男なら黙ってノーマルを楽しめやクズ

はじめまして。
平成１８年のシーマでブラックを知人から売ってもらうのですが
走行距離が何万キロで市場に売りに出せない車でしてそういう車は
値段いくら位が妥当ですか？
すみません。車のこと素人なので…

すみません訂正です。
平成８年でした

おいおい、平成８年って俺が生まれた年じゃねーかよｗ

>>294
もっと詳しく書かんと分からんよ。
グレードとかOPとか修復有無とか

>>296
坊やはミニカーでも集めていなさい。

このまえオレが彼女のマーチを運転してたらやたら煽ってくるプレジが板から引きずり出して指導してやろうと、車を止めて近づいて行った。逆にヤられた。
おまえらみたいな弱いヤツが乗ってると思ってたのに。マジ泣いた。
日本語から勉強しなおしてくる。
そしたらまたよろしくなおまえら。

まぁあれだよ。
国産高級車(高額車含む)乗ってるのは人達は
その筋の人も居る。
かぶれ君も居る。
粋がってる若造も居る。
足として使う金持ちも居る。みんながみんなじゃないって事だよ。
これであってる？

今教習所通ってるんだが、教官は『トヨタならクラウン以上、日産ならセドグロ以上の車にはあんまり近付かないほうがいい』
と言われたお。

はい？　
車種では判断出来ん。　
タント乗ってるおばちゃんだってかなり危険。

>>301
そんなのあてにならない。

俺はただの大学生だがクラウン乗ってるよ。
今、Y33後期シーマを探してもらってる。
俺は危なくない人ですよ

俺はオタ車の方が怖いが
車にアニメの絵が書いてあるやつね
ああいう奴らは怒らすと猟奇殺人とかしそうだからｗ
宮崎勉だっけ？あいつも普通のセダンだったような気がした

>>305
サンタナだからオタクセダンだな

Ｙ３１シーマが一番渋い

20後期にHIDのフォグランプにしたいんですが、￥いくらぐらいで出来ますか？

>>308 10万あればできるお HB4かな？

>>296ガキはママのおっぱい飲んで死にな

型落ち高級セダンは要注意

馬鹿しか乗ってない。　車体より高い？ｗ　ピカピカのﾎｲｰﾙ眩しすぎる

特に型落ち高級セダンは

工業高校卒か中卒のパッパラパーに好まれる

だからこそ現行にのるべき

>>305
確か今は亡き日産ラングレー…　　鈴木亜久理が宣伝キャラだった。

シーマ買えシーマ…売れんくて困っとるんだよ…なっ♪ 一台でいいから♪

>>313
現行なんて乗れるわけないやろ
だけど奴らは必ず「この型が好きだから」と言う。

中学時代頭悪すぎて工業高校にしか行けなかったくせに
「大学行く気ないし高卒で就職するからあえて工業高校にした」ともよく言う

>>311
回りに、そんなんしか居ないのか？仲間内で話せよ

>>316
本当にそういう奴って多いよなぁｗ

田舎だと工業高校はまあまあらしいぞ。
東京だと中学時代オール１でも行けるがｗ

>>307
同意。Y31いいですね！

確かに「このデザインが好きだから」と正当化するもんな。素直に見栄を張りたいと言えよ。

>>321
微妙に違う

インチアップ？ｗ
車高調ｗｗ
フルエアロｗｗｗ

あのさー普通に乗れないの？　

>>323
誰に言ってるの？

２０後期（ツートンセルシオ）はやめとけ
みんなが馬鹿にしてるから、最近はオッサンでも買い換えてる

中古で見栄ははれないでしょwww

古いセルシオやマジェスタやシーマなどの元高級車は
変な方向にイジるバカが多いから
メーカーもあまりよく思ってないみたいだね。
軽なんてどうでもいいだろうが
セルシオは痛手だろう。

ＤＱＮカーのレッテル貼られて新車の売れ行きが落ちる

最近フーガのサイドカメラとか電装関係が壊れだした
やっぱり日産は壊れやすいのか…

　
フーガやレクサスがいいよな。
ＤＱＮ海苔が少なくてイメージもいいしね。

20代後半のガキで独身会社員でLS460を所有している馬鹿の特徴

3回の食事は、質素である。
ドレスアップをして、醜くしている。
20後期と30後期は、時代遅れだと思っている。

5年くらい前に親戚のおっさんから新車で買って10000ｷﾛしか乗ってないF50をもらった
まあ、いろいろあって維持費はタダ
それだけ言いに来た

うんこくえや

>>331
F50で1万キロも乗れば過走行だろ

>>330は嫉みのひどいオッサン

　　　　　／￣￣￣￣＼
　　　（　　ノノノナﾉﾉナ）
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）
　　　（６　　　　　(_　_)　）　　　←20後期乗り
　　＿|/　∴　ノ　　３　ﾉ
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ_　　
　/　（＿_））　　　　　 ）））
[]＿＿|　|.　 ＶＩＰ命 | |
｜] 　 |　|＿＿＿＿＿）|
　＼_.（＿_）三三三[国]_）
　　／（＿）＼:::::::::::::::::::|_）＼
　｜VIPCAR..|:::::::::/:::::/　　｜
　 |＿＿＿＿|;;;;;;/;;;;;/＿＿_|
　　　　　（＿＿_|）＿_|）

>>329レクサスはそこらじゅうに居るだろw
レクサスのアルファードやウィッシュとか

TBSテレビおもろいな

１１後期が初めてのトヨタ車なんですが、何が違うかって
静粛性、乗り心地が全く別次元であることに、正直、ショックを受けました。
それと、各スイッチのタッチ感さえ違う。
開発の際、灰皿の出るスピードまで計算したとのことですが、正しく脅威的です。
それまで、プレジロング、MB１２６等乗り継いできた上での感想です。

突然だが初代セルシオとY33シーマはどっちがお勧め？

>>339程度のいいのがあれば初代セルシオ。高級感が違うし、シーマはセドグロ
ベース。セルシオは専用設計。シーマはクラウンベースのマジェスタと同じレベル
かそれ以下。足回りはフロントストラット最悪。

UCF20系　セルシオを語ろう
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187382592/l50

>>339
どっちも乗った俺は断然33シーマ
造りはセルシオのほうがしっかりしてるけど、33シーマの内装はいいよ
今どき10セルはないよ

どんぐりの背比べ

>>340>>342
ありがとう。
両方ともデザインが好きなんだ。
後セルシオの20系EUROも好き。

>>342
エンジンはシーマって言うが、シーマの内装はいいの？
セドグロ系の内装はよくないって聞くんだけどさ。
造りはやっぱりセルシオか。

20後期をなめるなよ

おはよう！今日はゴミ回収の日じゃないのにクセで早起きしちまったぜ！
俺の20後期は最高だぜ！洗車してくるぜ！

30代前半会社員または自営業の小僧で妻と幼虫がいて
セルシオ30後期に乗る馬鹿の特徴

給食費・保育料を滞納している。

>>347
俺は平気だ。
自動車税しか滞納してないや＾＾

>>344
20セルシオと33シーマの内装を見比べればよくわかる
33シーマはウッドパネルをふんだんに使ってるから高級感あるよ
セルシオの造りはしっかりしてるけど内装は質素なんだな。シーマは造りが質素だけど内装は豪華

>>349
ありがとう。
確かにウッドパネルはたくさんあるな。
下品とまで言われた34のセドグロ系はイヤだが、シーマならかっこいいしな。
欠点みたいのはある？

>>350
本物の木ではない

20代後半会社員または自営業の小僧で妻と幼虫がいて
セルシオ30系後期に乗る馬鹿の特徴

給食費・保育料を滞納している。

>>350
欠点は燃費、保険料の高さ、メーター周りがショボい

>>351
本物の木を使用したらひび割れて大変

>>353
毎回ありがとう。
まあ燃費、保険の高さはセルシオにも言えることだな。

そういやインフィニティとシーマを実際に乗ったり、比べて具体的な違いなんか知ってる人いる？
スペック上では特に変わらないからな。

　　　　 ＿＿＿＿_
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／|　　　<　　∵ ＿＿_∵>　　 ＜　　　うるせー馬鹿
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現行のシーマのグリルを、現行のプレジデントのグリルに変えた人いますか？

ぼくのｲﾝﾌｨﾆ後期の左ﾊﾝﾄﾞﾙがいちばんだよ(*ﾟДﾟ*)
あんなにかっくいいｸﾙﾏほかにないよぉ

33シーマはやめとけ！あんな昔のローレルやブルーバードみたいな車 デザインだって20の真似してるだけじゃん 俺だったら20前期のシルバーの程度のｲｲたま探してバンパーだけ後期に移植してシンプルにローダウンとツライチだけキメて乗るな 総額150以下で

バンパーだけ後期に移植してシンプルにローダウンとツライチ（笑）

>>360 あっ？なんか文句あんのか？コラァ！

バンパー移植はないしょー

>>362 じゃあお前はどんなのがいいんだ？ 人のケチつける前に自分の意見言ってみろや！

その仕様はないべよ
素直に後期買え

>>363
よくいるよな。関東に住んでて関西弁使う奴ｗｗｗ

ぼ、ぼくのINFINITYQ45左ﾊﾝﾄﾞﾙ後期はちょーかっくいいんだよぉぉヽ(`д´)ﾉ
なんたってﾌﾞﾗｯｸで8面ﾌﾙｽﾓ、ﾌﾛﾝﾄからﾌﾙｽﾄﾚｰﾄの爆音。
泣く子もﾋｨﾋｨ泣かせてあげるお(^ω^)

ダセ

プレジは交換箇所多いから、センティアとか買う人もいる

弟がぷれ痔ｿﾌﾞﾘﾝ後期乗ってるけど、ぜんぜんこわれないみたいだよ(・◇・)
まったくのﾉｰﾏﾙだからぼくの逆輸入Q45のがｶｺｲｲお(^ω^)
ｴｱﾛﾚｽでﾍﾞﾀﾍﾞﾀお
ｷｬﾝﾊﾞｰ10ﾟ付けてみた

おれ前５０後期
今３０後期だけど内装はだんとつ３０です。 皮の厚さやなんやかんやセルの方が上でした。

>>369 なんかかわいいな 応援してるよ。

>>371
あ、ありがと(*ﾟДﾟ*)ﾎﾟｯ

33シーマ後期VIPグレード、黒、革付き安くていくらくらいですかね？100万あればいけますかね？

５０でよかったのはライトが格好いい。ハンドルのほどよい重み。クルーズが使いやすい
３０より劣るところは ナビやエアコンの操作制が３０に比べると使いにくい。ウッドパネルが安っぽい。後は車体の下がダメ。トランクが狭い

↑371です。
総合的にはセルシオの方がいいですね。

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CLSがほしいなー(・◇・)

トリートメントは週一回はしろよ

こんにちは。
皆さんに見ていただきたい物があります。
毎回、落札されているのに何日かすると違うＩＤ使って
また出品されている不思議なセルシオ発見。
キャンセルなら同じＩＤで出品すればイイのに・・・。
これって引っかかるヤツいるんでしょうか？
ヤフーオークションは危険がいっぱいです。
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m47776111

オークションの違反申告でもして被害者を出さないように
するしかない？？？

初心者ですみません

ツートンってなんのことですか？あと現行というのは？

30前期と後期のちがいがわかりません

　　　　 ＿＿＿＿_
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　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）　 　　／　
／|　　　<　　∵ ＿＿_∵>　　 ＜　　　うるせー馬鹿
::::::＼　　ヽ　　 /＿＿/ ノ＼ 　　＼　
:::::::::::::＼＿＿＿＿＿ノ:::::::::::＼　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

面接官「特技はエターナルフォースブリザードとありますが？」

学生　「はい。エタブリです。」

面接官「エターナルフォースブリザードとは何のことですか？」

学生　「魔法です。」

面接官「え、魔法？」

学生　「はい。魔法です。一瞬で相手の周囲の大気ごと氷結させます。」

面接官「・・・で、そのエターナルフォースブリザードは当社において働くうえで何のメリットがあるとお考えですか？」

学生　「はい。相手が死にます。」

面接官「いや、当社には襲ってくるような輩はいません。それに人を殺すのは犯罪ですよね。」

学生　「でも、警察も死にますよ。」

面接官「いや、そういう問題じゃなくてですね・・・」

学生　「効果もエターナルなんですよ。」

面接官「ふざけないでください。帰って下さい。」

学生　「あれあれ？怒らせていいんですか？使いますよ。エタブリ。」

面接官「いいですよ。使って下さい。エターナルフォースブリザードとやらを。それで満足したら帰って下さい。」

学生　「エターナルフォースブリザード！」

面接官「甘いわ！シャイニングジャスティス！」

ほんとくずだね
http://vista.undo.jp/img/vi9062560907.jpg
http://vista.jeez.jp/img/vi9062597706.jpg

>>383
クズ過ぎるｗｗｗ

ぼくのいんふぃにてーのがいかついですお

そぉでつお

ＪＳのほうがタマが多くて状態のいい後期が最近出始めたけど、
やっぱソブリンのほうがいいかな？過走行か妙に高めってのが多いし。

>>379
オークションの違反申告だして下さい！
そんな奴は ﾀｲ━━━||Φ|(|´|Д|`|)|Φ||━━━ﾎ!!

親からプレジを貰うんだがＭＴ化するには今乗ってるＳ１４のエンジンとか移植すればいいかな？

>>389 はぁ？無理！

金のボンネットマスコットつけたブラックのG50プレジに煽られてビビッたぜ。
運転手も蝶野みたいなガチムチグラサン兄ちゃんで怖かったっす。

11セルシオの純正エアサスで車高ベタベタまで下げる方法あるって聞いたのですが本当ですか？

HG50ﾌﾟﾚｼﾞﾃﾞﾝﾄの純正ｵｰﾃﾞｨｵはBOSEなのかな(´･ω･｀)？

ゴールドエンブレムどころかゴールドグリルの３０後期セルシオに煽られた時ビビったぜ！こっちは蝶野のじゃなしに天山だったぜ！

>>392 車は痛めて乗るものではありませんよ

>>393
ショートは前期にはBOSEがあるみたい。ロングは設定なし。
でも、何れにせよオーディオ換えたいならあの車はBOSEだろうがなかろうがめんどくさいぞ。

>>396
ありがとう、やはりﾛﾝｸﾞは違うのか(´ω`)
社外品を取り付けるのは一苦労だと私も聞いたことあります。
音が良ければ年式の新しいQ45後期からBOSEのﾃﾞｯｷとｽﾋﾟｰｶｰを移植すれば良さそうかなと閃いたのだが。

>>397
たぶんムリだよ。

見た目は似てるが、中身は全く違うから。

オバＱって４５才だっけ？

>>379
そんな極悪人いっぱいいるよ。
出品者（評価）： sukisuki110110 （3） はkuruma8888daisuki （停止中）の車種をＩＤ変えて出品中

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g61822649
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u19444887

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f57267420
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b83497663ruma8888daisuki （停止中）の出品していた同一車種を出品しています。

そんな極悪人いっぱいいるよ。

gtrkun2007とrqs_speedは同一人物ではないでしょうか？
ナンバーのぼかしとYahoo!オークションの自己紹介文同じです。
gtrkun2007オークションhttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n60304482
rqs_speedオークションhttp://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u15793530


rqs_speedのYahoo!オークションの自己紹介文 http://profiles.yahoo.co.jp/rqs_speed
皆様始めまして。当方、大阪府下で会社役員をしております。以
前、「rqs3767」というＩＤ（評価「良い」１６２「悪い」無し）
でオークションに参加しておりました。が・・ある日突然、全く
見に覚えの無い理解の出来ないヤフーからのメールが配信→利用
停止→１ヶ月で消滅してしまいました(@_@)・・。現在ヤフーに民
事訴訟上告を顧問弁護士と考案中です。悔しさも御座いましたが
新たにこの「rqs_speed」にてヤフーオークションに参加させてい
ただきますので皆様何卒宜しくお願いいたします。

gtrkun2007のYahoo!オークションの自己紹介文 http://profiles.yahoo.co.jp/gtrkun2007
始めまして。大阪で不動産会社役員を致しております。以前、
「gtrkun」というＩＤ（評価「良い」→149「悪い」→無し）でオ
ークションに参加しておりました。が・・ある日突然、全く見に
覚えの無い理解の出来ないヤフーからのメールが配信→利用停止
→１ヶ月で消滅してしまいました(@_@)・・。現在ヤフーに民事訴
訟上告を顧問弁護士と考案中です。悔しさも御座いましたが新た
にこの「gtrkun2007」にてヤフーオークションに参加させていた
だきますので皆様何卒宜しくお願いいたします。
オークション取引の評価： 16 [詳細]

出品者syoen_2は、mymymaikeru2006 （停止中）と
sukisuki110110 （停止中）の出品中にＩＤ停止になった車を出品
しています。複数ＩＤをお持ちだと思われます。

出品者（評価）： mymymaikeru2006 （停止中）
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w15394295

出品者（評価）： syoen_2 （24）http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w16373641

出品者（評価）： sukisuki110110 （停止中）http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u19459824

出品者（評価）： syoen_2 （24）http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h51963106

出品者（評価）： kuu_kai22 （5）
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h51914510
出品者（評価）： mymymaikeru2006 （停止中）
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h51489628
どう見ても同じ場所ですね！kuu_kai22 はこんなことも書いているｗ
ヤフー様へお願い致します。違反申告をされておられる方がいらっしゃいますが
　当方は何も違反する事は致しておりません

ＩＤ変えて出品しています。
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m45985208　unbalancebalance115（新規)

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w15394295　mymymaikeru2006 （停止中）

kuruma8888daisukiは落札された車の再出品を繰り返しています。
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d78401990
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d78866494
前も別の車を再出品してたけどすぐ取り消ししてたけど
何やってんのかね？
kuruma8888daisukiと入札者sinchan15152 sinchan15152 baseball18like
ＩＤ(停止中）になってるｗ

出品者kuruma8888daisuki
出品者baseball18like
出品者 mymymaikeru2006
上の出品者の車のオークションの入札を見てください。
お互い入札しあってます

bluespeakerrivernote （新規）は
出品者（評価）： environmentversion （登録削除済み）と
出品者（評価）： syoen_2 （24） に繰り上げ詐欺をしています。
３つのＩＤは車種の画像偽装もしています。
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=w13230089
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=u16715368
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=w11641044
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=e74240131
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f57532630
どんどん通報して下さい。停止させましょう

下のＩＤは車のオークション　出品の殆どの車体の色が
合成してると思われます。車体に背景などの映り込みが無く、日が当たってる部分と当たってない部分の境目がなく不自然で明らかに他の出品者とは色が違い実際の色とは異なります。
違反商品の申告 　で 詐欺など、トラブルの可能性が疑われるもの、多数寄せられています。 入札件数も他の方より多いのも気になります。
出品地域　、画像の掲載等から同一人物か複数のＩＤをお持ちかと思われます。↓↓
kuu_kai22 （4） と　sukisuki110110 （3） ↓（停止中）になった車種を出品中
syoen_2
unbalancebalance115 （停止中）
kuruma8888daisuki （停止中）
overwrapping　　（登録削除済み）
denjarasu2006　（登録削除済み）
moonstonriver　　（登録削除済み）
cardinalmauve　　（登録削除済み）
rqkxq332　　　出品取り消し
rendezvousunderthemoonlight　　（登録削除済み）
shamrocktaffy　（登録削除済み）
happymiki81　　（登録削除済み）
koyumachaki105　（停止中）
krutti2005 （停止中）
kuu0831001 （停止中）
takashi_kashi_1　（登録削除済み）
takashi_kashi_1　（登録削除済み）
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億なんかで買わねーからそんな情報いらねーよ！

>>409
億じゃないよ　ヤフオクでしょ
もう少し勉強してね！

>>410
いや、>>409はヤフオクと分かって
２ちゃんお得意の間違い漢字変換したんでしょ

>>410
ヤフオクもＩＤも正式な用語じゃねーよな？

どーなんだよ！

>>411
＿φ(￣ー￣ )メモメモ

>>413

　　＿|＿＿|＿
　　　 　　　 　|　´｀（　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 　 　|　 ∀ ）＜　どっちでもいいでごわす
　　　　　 　　/∪　 | つ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 　 （　　　 |　.||
　　　　　 　　 ）　）　＼||
　　　　　 　 （＿__）＼_ つ,,

漏れの3年式ﾌﾟﾚ痔ﾛﾝｸﾞｻｲｺｰだお(＾ω＾)

今時ロングとかダサい･･･

パーツ屋はロングにこだわる

プレジロング狭いじゃん

ヨタ系
2007.12　　2005.12　　　1987.12
40ＬＳ600　30後期ｾﾙｼｵ　 13ｸﾗｳﾝ
40ＬＳ460　30前期ｾﾙｼｵ　 12ｸﾗｳﾝ
18ＧＳ450h 18ﾏﾁﾞｪｽﾀ　　70マークII
18ＧＳ430　18ＧＳ350　　11ｸﾗｳﾝ
30後期ｾﾙｼｵ 　ＩＳ350　　60マークII
18ﾏﾁﾞｪｽﾀ　 20後期ｾﾙｼｵ　 コロナ
　ＩＳ350　17ﾏﾁﾞｪｽﾀ　　
18ＧＳ350　　ＩＳ350
30前期ｾﾙｼｵ 　18ｸﾗｳﾝ

漏れの弟が、3年式前期ﾛﾝｸﾞを外装ﾊﾟｰﾂすべてﾌﾙ後期ｿﾌﾞﾘﾝ仕様にすると言っているのだが、止めた方がいいかな
4月に車検も切れるし、何十万も掛ける価値無いよね？
やっぱり後期に乗り換えた方がいいかな(´･ω･｀)？

自己満足だけの世界だから無駄じゃないかな

誰もプレジを見て前期後期なんて気にしてないよ

そんな蘊蓄は聞き飽きた

>>423

お前の蘊蓄も聞き飽きた

>>423
ていうか、自己満足だからこそやるんじゃないのかい？

中古元高級車糊ってDQNなナンバー多いね

あ、ゴメン。>>422ね。

>>421だお(´･ω･｀)
今はプレジデント後期ソブリンでも100マソで買えるんだね(´･ω･｀)
お金を貯めて乗り換えを勧めるよ(´･ω･｀)
3年式ロングの化石なんかに、4月に車検を受けるのも漏れからするともたーいない(´･ω･｀)
自動車税も高いしお金貸してあげようかな。

その心は好きにしろ

漏れはﾌﾟﾚｼﾞﾃﾞﾝﾄよりｲﾝﾌｨﾆﾃｨQ45の後期型が好きだお(^ω^)
かこいいお(^ω^)
でも漏れのきゃでらっくんがいちばんだお
⊂(^ω^)⊃ﾌﾞｰﾝ

１０年選手で最近乗り心地が悪いなあと思ったら、前後スタビライザーを支持しているゴムブッシュを全部交換することを勧める。
交換時にグリースを塗ることも忘れずに。
新車の乗り心地に変わります。　ガタガタした乗り心地は全部スタビの支持が固着して余計なフリクションになっていたという事。

ﾌﾟﾚｼﾞﾃﾞﾝﾄに詳しい方おられませんでしょうか？

私の弟のﾌﾟﾚｼﾞﾃﾞﾝﾄのｴﾝｼﾞﾝが何故か掛からないのです(^ω^;)
ｴﾝｼﾞﾝｷｰを捻ってもｷｭﾙｷｭﾙと言わないので、ｾﾙも回っていない気がします。
ｾﾙﾓｰﾀｰかと思いましたが、ﾌﾟﾚｼﾞﾃﾞﾝﾄはﾒｰﾀｰ内にｲﾝﾌｫﾒｰｼｮﾝの様なものがありますが、
(ﾊﾞﾙﾌﾞを交換して下さい。)
と、表示されております(´･ω･｀)
ﾊﾞﾙﾌﾞとは何のﾊﾞﾙﾌﾞに当たるのでしょう？
電球のﾊﾞﾙﾌﾞでは無いと思うのですが…

あの平成3年式の10セルシオに乗っていますが、ガソリンは昔からレギュラーを入れています。やっぱりセルシオだからハイオクを入れるのは当たり前なんでしょうか？それにこのままレギュラーを入れ続けたら何か故障とか起きるんですか？意味不な質問ですみません。

恐らくノッキングが起こるだけではなかろうか(´･ω･｀)
しかしせっかくトヨタの高級車に乗っているのだから、ハイオクを入れてスムースに走りたいものです(´･ω･｀)
V8エンジンがｶﾜｲｿｽ(´･ω･｀)

スムースって何だ？

スムースが正しいんだよ。
レギュラーガソリンは値段は７％安いが、燃費は概ね10％落ちるから却って損するんジャマイカ？

漏れも、以前ハイオク仕様のレガシィターボにレギュラーを入れていたのだが、4km/lと信じられないほどだったお。
だって2000ccだったし、5ナンバーでコンパクトだったもん(´･ω･｀)
それにしてもプレジデント、元最高級車だけに
修理費がめちゃくちゃ高そう。
何十万も掛かったらどうするんだろう。
たぶんアメ車のが部品安いだろうね(´･ω･｀)
3年式ロングを修理する価値は漏れ的にはないかな。

>>436

どの辞書見てもスムースが正しいとは書いてないぞ？

古いプレジデント海苔に告ぐ慢性的な故障で無駄な修理代払うよりその分ローンに回して新車買ったほうがいい。

>>436

どの辞書見てもスムースが正しいなんて書いてないぞ？

教えてくださった方有難う御座います。
今更じゃ間に合わないのは承知ですが、これからﾊｲｵｸを入れてみます。ﾚｷﾞｭﾗｰだとﾘｯﾀｰ4ぐらいだったのですがﾊｲｵｸだとどのぐらい良くなるのか自分は気になりますが…(^-^;)
また質問で申し訳ありませんが走行や停車の時にﾏﾌﾗｰから白い煙がたくさん出てしまいますが。やっぱりﾚｷﾞｭﾗｰを入れたせいでしょうか？ｴﾝｼﾞﾝが完全に暖まっても煙は出ますが異常ですか？消耗品を全て交換して約40万近くぐらいかけたのにまだ解決できませんのでした。

>>436

どの辞書見てもスムースが正しいなんて書いてないぞ？

スムーズ【スムーズ】
〔形動〕物事が支障なくすらすらと進むさま。円滑にはかどるさま。スムース。

くどいな

ﾌﾟﾚｼﾞﾃﾞﾝﾄは壊れやすいの？
後期なら安心かな(´･ω･｀)？
漏れは国産元高級車だと個人的にはKA9ﾚｼﾞｪﾝﾄﾞ後期が好きだお(^ω^)
漏れのきゃでらっくんにはかなわないがお⊂(^ω^)⊃ﾌﾞｰﾝ

セルシオのエンジンはヤマハ製ってホント？

>>446
トヨタ2000GTの間違いだと思う。

>>439まあ人それぞれ好みやこだわりがあるからな
知り合いはプレジ壊れまくりだからまた同車種同色のやつ買うって言ってたぞ

で、スムーズとスムースの結論は結局どっちよ？

ドーナンダヨ！

すむーす

>>451

お前･･･最低だな･･･

セルシオのエンジンとデフはダイハツ製Ｗ

物事をスムースに済ます

物事をスムースに済ます

物事をスムースに済ます

ここをもうちょっとスムースに動くようにしたい

ここをもうちょっとスムースに動くようにしたい

ここをもうちょっとスムースに動くようにしたい

スムースに事を運べよ！

スムースに事を運べよ！

スムースに事を運べよ！

円滑滑らかにスムースに

円滑滑らかにスムースに

円滑滑らかにスムースに

30前期のｾﾙｼｵがとても安いですね(´･ω･｀)
これは買いかな

別に前も後も変わらない気がするよ。

後期はまだ300ﾏｿ前後だから高いお(´･ω･｀)
前期は200万もしないので前期のが(・∀・)イイ
内装とかまったく同じだもん(´･ω･｀)
19歳で後期なんて買うとﾛｰﾝを組まなくちゃいけない、ﾛｰﾝ地獄になるお

19か…俺は19でプレジ買ったが。それも時代か(笑)

弟がね(´･ω･｀)
漏れはもう23だお
いい年だお
今日はﾚｺｰﾄﾞ大賞を見るお(^ω^)

23歳にもなって、２ちゃんねるやってる人なんているんだ

ヽ(´･ω･｀)ノ

俺は22や
文句あるんか？

>>465
ヒロﾀｿ(・∀・)!!
もまい10ｾﾙｼｵに乗っているヒロﾀｿですかお(^ω^)？

ごくせん楽しいお(^ω^)

こんにちは

セルシオって発進する時は　スムース　に動く？

ムスースだ。凄くムムース。

ふむ、17ｸﾗｳﾝもなかなか格好よいな(´･ω･｀)
今日ﾍﾟﾀﾍﾟﾀにしてｶﾞﾘｶﾞﾘ言いながら走っておるのを見たんだ

不思議な町

最近はｴｱﾛﾚｽ車高調、着地紙一重状態で走るのが流行ってるからな(´･ω･｀)
もうﾎｲｰﾙまですっぽり被ってるよな
みんな腹下に鉄板を溶接とかしてあるのかな

はぁ？

>>403
大卒が型落ち高級セダンなんか乗るわけないだろ
周りが引くよｗ

>>473
姫路では流行っている
30ﾏｿｷﾛの17ﾏｼﾞｪｽﾀってやばいかな(´･ω･｀)？
3000cc

最低地上高無視＝ＤＱＮ

>>475
やばいやろ

立教大生ですがヤンキーみたいなシーマ乗ってますよ

>>478 　はぁ？

ＶＩＰＣＡＲ創刊号から読んでるけど、たまに大学生とかいるんだよな。

オレは慶応大学の機械科だけど２０系セルシオだぜ。

高学歴だが車体は低くして
フルエアロだぜ

>>477
やふおくに個人ﾀｸｼｰ上がり50万ｷﾛｵｰﾊﾞｰのF50ｼｰﾏが出てた。
これはないな。


今時ﾌﾙｴｱﾛなんてださすぐる

ＵＳＳのリサイクルコーナーで、軽度の事故のＦ５０が６５万円しかしなかったぞ。

>>483
黒でサンルーフ付いてたら欲しい

>>482
50万キロの中古車は流石に買い手つかへんやろな〜
普通の価値観をもった人間なら手はだせへんやろ

>>485
やらないか？

>>486
誰に言うとんやボケ

>>487
お前じゃカス

>>488
俺はノンケや

>>489
ウホッ！いい男・・・

アッー

>>485
トヨタ２０００ＧＴなら１００万キロ走行車でも価値あるから俺は買うぞ

そんなガラクタ骨董品に価値はない

あるだろ

平成3年式ﾌﾟﾚｼﾞﾃﾞﾝﾄ ﾛﾝｸﾞ ｿﾘｯﾄﾞﾌﾞﾗｯｸ 120000km車検20年4月
を売却したいのだが、相場を教えてくれないか(´･ω･｀)

>>495
要廃車費用〜5万円。

>>496
(´･ω･｀)…
決断にとまどう〜♪

・・・で、店頭では30〜40万くらいで売られるわけだなｗ

>>498
弟のなのだが(´･ω･｀)
やはり価値のないｺﾞﾐ屑か…
個人売買だとどのくらいの価格設定がいいかな？ﾄﾞﾉｰﾏﾙ(´･ω･｀)…
足回り？がｷｼｷｼ鳴る

>>499
1円スタート最落無し。

実はコレが一番高く売れる。

>>500
やふおくは出品料3000円だったよね(´･ω･｀)

>>501
とりあえずその(´･ω･`)でごまかすのやめろ

うん、分かったよ(´･ω･｀)
ごめんお(´･ω･｀)

10年落ちプレジって車検いくら位よ？

10まんくらいかな(´･ω･｀)
もれのは17年おちなんだ(`･ω･´)

うんこでもするか

プリッ

Зﾆｮﾛﾆｮﾛ

プウ〜

カレー食うか

残量少のマヨネーズでも絞るか

近々3系後期のセルシオか現行のマジェスタを購入しようと思います。
両車の良し・悪しを教えて頂けると購入の参考になります。

両車で、共通する希望としてはエアサス・本皮・EMV・サンルーフです。
購入後にスーパーチャージャーと大口径キャリパーの交換予定です。

漠然すぎる質問かと思いますが宜しくお願いします。

F50なら俺に

スーチャー付きの30でも買えばいいんじゃねーの

アリの巣コロリってあるじゃん。
蟻の行列にポンと置くと、一瞬ビックリして列が乱れる。
邪魔だなと言わんばかりに迂回する列が出来る。
そのうち好奇心旺盛な一匹がアリの巣コロリに入る。
そいつをマネして何匹も入る。
毒とも知らずにツブツブを運び出す。一匹が一粒づつ。
いつのまにか行列はアリの巣コロリが折り返し地点になる。
黄色い粒と黒い蟻が作り出す模様は綺麗で見てて楽しい。
一匹が一粒づつ、丁寧にせっせと毒の粒を運ぶ。
せっせと、せっせと、せっせと、せっせと。
蟻さんって働き者だなと思う。俺も頑張らなきゃなと思う。
次の日、あれほど沢山いて俺を困らせた蟻が一匹もいない。
ほんとにいない。探してもいない。泣きたくなった。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　


このﾚｽを見た人は４日後にあなたの大切な人がいなくなるでしょう・・・・
それが嫌ならこのﾚｽを５つの板にｺﾋﾟﾍﾟしてください。　
信じるか信じないかはあなた次第です。

俺にとって大切な人は>>515

>>516
お前の優しさに泣いた

>>515-517

おまえら…

http://www.nicovideo.jp/watch/sm3780022

このスレの住人か？
ひょうたん坊主みたいなやつはｗ
弱いものいじめ〜ｗ

さて問題です。31前期セルシオと後期型のエアサスの違い詳しく述べよ。

(´・ω・`)3年式プレ痔さいこーだお

空気がいっぱい入って硬さが違う

シーマも一発屋だよ。Ｙ３１がバブルの波に乗って売れただけじゃねぇかよ。
Ｙ３２も売れなかったらしい。５０シーマなんてほとんど見ない。

セルシオのほうが優秀だ。たしかにバブルに乗って売れた１０セルシオだが
２０も３０も結構売れたじゃねえかよ。

これって状態の割には結構安いんでないかい？

ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f65965058?

33シーマの油圧サスは バネサスに交換できますか？ 詳しい方 教えてください。

できるお。
ってか結構実例有り。

ディーラーではほぼムリだけど、それっぽいショップに聞いてみ？

>>526 どうもありがとうございました。さっそく 聞いてみます

インフィニティの前期と後期の違いってグリルぐらいしかない？教えてください

いや、シート形状とか、ボタン配置とか違うよ。
むしろ外観よりは、中身が変わった。例えば、前期はしっかりエンジン暖めないとギア変わらなかったり振動凄かったりするし、後期は改善。とか。
後は屋根の雨漏り度が違うね。

とにかく前期はダメだよ買ったら。

ぷれじぜんきにのってますけどしつもんありますか？

アクティブ壊れた？

某中古車屋街道はこの手の車扱う店は全部消えたな

>>531
きゅるきゅるとはいどろしゃのようなおとがしていますよ

のりここちはろーだうんしゃのようにかたいです

ま、俺も前期プレジ乗ってたからわかるけどね。
Ｑ４５の方が壊れるな。

三菱のディグニティはどうでしょうか？
長持ちしますか？

>>529ありがと

デグはミション弱。
電装もダメだし。かっこええが、菱ってわかった瞬間、ああ・・そうなんだ的な事言われるよ。

>>537
ありがとう、でもかっこいいなー
来年購入したい
生産80台でした？
もう中古でも買えなくなるかもしれないよね(´･ω･｀)

59台だよｗｗｗ

今1台だけ？出物があるが・・・。

記録簿有・50000km以内のがいいです
来年だと少し値下がりして200万円弱で買えないかなー

それは無理でしょ。
3500の方も流通はあまり変わらないと思うが、値段が余りにも高すぎる。と思う。
セル辺りと比べても内装は好き好きだが、クオリティが違い過ぎる。

連投すまん
維持費は鳳凰並だそうだwww

>>542
3500ccはプラウディアだけじゃなかったです(´･ω･｀)？
鳳凰
聞いた事無いクルマです＞＜；

＞鳳凰
センチュリーのことだろJK

え？基本4500だろ？

てかディグニティって、
今出てるタマが4.5万kmで450万なのに、1年で半額以下になるかね？

まずならないだろ。マジで止めとけ。ほんと有り得ない壊れ方するらしいから。

そうなのかー(´･ω･｀)
希少性はかなりの物だから人と同じがきらいな漏れにぴったりと思ったんだ

最近やたらとプラウディア見かける。
あの存在感はすごいよ

だって俺も買おうと思ったもん。価値は置いておいて維持費が鳳凰並なら俺は鳳凰がいいもん。

鳳凰の維持費ってセルシオと比べてもそうでもないだろ

プラウディアはやだやだ
ディグニティがいいのーヽ(`Д´)ノ

センチュリーはV12の5000�tだぞ

セルシオは税金、10、20は66000円
30は76500円、センチュリーは88000円だ

>>553
税金なんて一年に一回しかも1〜2万しか変わらないんだから。燃費だって同じくらいだろ

税金もいざ払う時は渋りたくなるよ。塚ここで言う維持費は普段のオイルとかメンテ代の話だろ。
いちいち高いぞ？www

鳳凰ってどこの車なの？

>>556
台湾だお(´･ω･｀)

>>557　ググっても出てこない・・・

>>558
台湾鳳凰伝説でググるとでてくるお(＾O)＝3

おい。釣られるなよ？www

ディグニティはカーセンサーに１台とGOOに３台くらい？あるけど、
残りの50数台はちゃんと生きてるのかな？

>>561
10ﾏｿオーバーにしてはどれも高いお(´･ω･｀)

>>561
1台は宮内庁所有で達者なのは確実だろうｗ

残りも三菱系企業が持ってる分は減価償却が終わるまでは最低生き残ってそうだが・・・。

ほしいなら足使って普通に探せよ。

セルシオの20と21の違いを教えてください(´・ω・｀)

21＝エアサス
20＝バネサス

>>566ありがと

耐久性はバネサスだね！バネサスも交換は必要だがエアサスよりも安い。

>>568 21前期30万って話しがまわってきたんだ。個人売買だけど(´・ω・｀)できれば後期のほうがいいんだけどなぁ

21前期で30万なら、普通の中古車屋でもソコソコのがあるような気がするなｗ

逆を言えば、セルシオとはいえ10とか20前期とかはもうマトモな値段で売れない、
ヘタな程度の車ならむしろ廃車費用取られるようなレベルだから、
個人売買で話が回ってきた、と予想ｗ

>>570車検来年までで、８万キロで19インチはかせてるってことしか聞いてないんですよ。一回みて内、外装まともなら買おうかと思ってます。

やめとけってｗ金貯めて30前期にしといたほうがいいぜ

うん、やめとけ！
エンジンもしくはATに爆弾抱えてる可能性あるぞ

できるチェックは最低限しとく
内装、外装は好みだからなんともいえんが
電気系全て動かす。
試乗できるなら2速で４０００まで回す
１９入ってるとハンドル擦り切るとハウスに接触することあり
サスが逝っちゃてたら話にならんがな

>>572,573ありがとう。買わないことにします

50シーマをいずれ買うつもりなんだけど3000と4500の違いとメリット、デメリットを教えてもらいたいんだけど… 詳しい人います？

日産逝けカスｗ

初期型セルシオって燃費いくつくらい？

>>575
税金が高いか安いかくらい
なぜか燃費はほとんど変わらない
若干３０００の方がいいくらい

>>577
程度によるが
５〜７ｋｍ

>>578 ありがとう


w使う奴とは違いますね

プレジｊｓが燃費4ってのには驚愕した

>>575
追加すると３０００でもグランドツーリングとGはけっこう違う
装備がグランドツーリングはバルカンキセノンと黒皮標準
Gは中期からバルカンでシートはオプションだったような
製造中止でカタログ比較できないので
うる覚えだが
買えるなら、タマ数少ないがグランドツーリングがいいと思う。

重量ゆえブースト掛かるまで４５００の方が加速はいい

>>578
ありがとう
やぱかなり悪いんだね。

>>581
足回りは同じなの？
グランドツーリングと　それ以外（XVとかXL)。
たしかVIPはエアサスみたいだけど。

ｽｶｲﾗｲﾝ、フーガの　ＧＴとＸＶみたいな違いがあるのかなと思って

>>583
VIPはアクティブじゃなかった？

>>584
あれそうだっけ？すまん、間違えた

アクティブはLXだよ

ひとつ前のCL600のブラバス仕様(ワインボディ、ポリッシュホイール、フルスモ、ゴールドエンブレム)を知り合いの車屋に借りた。

これ高速や郊外の片側二車線で乗るとすごく楽しいな。
間合いを詰めると前が面白いように避けていく。
追い越し車線がオレ様専用レーンになった感覚。正に路上の帝王。
小さいセルシオやアリストじゃこんな経験したことないぜ・・・


ただ、ベンツはよく壊れる上部品高いから維持できそうにない。
で、90年代以降の国産やアメ車でこういう体験できる車、ベンツSやCL並みの威圧感がある車ない？

補足

セダンかクーペで

ＣＬって丸目４灯のヤツ？

>>587 お前みたいな他人に迷惑掛ける貧乏人のクズは自転車で十分だボケｗ

>>589
そう。215

威圧感なら140の方がもっと上だろうけど、インテリアの色気は215が上。

なんだ、型式でわかるんだったら話早いな！Ｓ５００ならたぶん維持できるんじゃん！？

俺、車屋で働いてるけどやっぱり外車は壊れるよ！特に電装系はダメ！ドイツ車でもミッションは１０万キロ走る前に壊れるよ！で、直すと４０万円ぐらいはかかるし…

軽のフルスモークって危ない人が乗ってるの?

昨日せんしゃしたのにあめかよ

ｙ３２シーマ用ブローオフバルブないかなー？もしくは流用

50のナビ、自位置がずれまくるんだけど故障？

↑587おまえが煽った車が本職だったらよかったのに！

>>597
本職ならいいんじゃないの？
よほどのことない限り手を出さないよ。
少なくともその場では

５０シーマは、今が狙い目！
この買い得感で現行乗りの優越感サイコー！
しかも新型の開発凍結・・により当分は現行気取りさ！
３０セルはたとえ後期であってもすでに絶版車・・・
この差は宇宙規模だぜ。ガチで・マジで・リアルに・・・
５０シーマ乗りの俺が保証するぜ。
俺の地上高７０メリだぜ！ガチで！

最近50シーマをよくみる

確かに狙い目だね

13.14.15.16年式のV8前期と中期
オークションで14年式の450XV
走行3万1千キロ パール
本革 マルチ

修復無しで4.5点の極上車が87万で落ちたよ

まぁ、店に列べば乗り出し180万てとこだね

う〜ん
狙い目だ。

５０シーマの屋根切ってワークス張って・竹やりつけて・・・
今からオートサロン行ってきまーす！
５０シーマもそっち系のベースになりつつあります。
激安ビップ最高！

http://jp.youtube.com/watch?v=ffzqLV0xAAQ

セルシオのC仕様って全車両､全席パワーシート付き？

１０セルさんに会いたいぉ…ミニたん達元気かな…

全席パワーシートはＣタイプＦパケだけだよ〜

高級車って1000万以上の市販車ではないのですか？

そう考えると、高級車ってセンチュリーとか。。。かな。

2000ccのシーマってでないの？なんで４．５もあんのこのデカブツ

>>607
出たら、逆に富裕層はシーマを選ばなくなるかもしれんね。

そんな僕は、
ベンツSクラスに、S100とかが破格の500万円とかなら、買いたいけど（ｗ

シーマとセルシオの維持費ってセルシオの方が高いの？

10＆11系、20＆21系セルシオよりY32やY33シーマの方が高くつくよ。
シーマV8だと、セルシオプラス100ccのせいで自動車税も年一万高いし
マイナートラブルもシーマのほうが多い
決してシーマはセルシオと同格車ではない。マジェスタと同等

今は親父から譲ってもらった旧ティアナに乗ってるけど、トラブルばかりの32シーマよりはいいかな。
乗り潰し確定みたいだけどね

耐久性と維持費をトータルで考えたら、100系110系マーク�U系や
C34,C35ローレルのターボ無しのほうがずっと良いと思う

610､そうなんだ!
セルシオの方が高いかと思った｡

10&11系､20&21系ｾﾙｼｵよりY32やY33ｼｰﾏの方がエンジンは大きいんだっけ？

>>612
1020セルシオ→3968cc? 3500〜4000クラス

3233シーマV8→4130cc 4000〜4500クラス

です

シーマの3000ターボは自動車税は安いですが、
燃費極悪でトラブル多いのでおすすめしません。

確かに今の時代維持費燃費を考えたら、マーク�U・チェイサ辺りが一番いいのかもな
マジェスタ以上はホント金に余裕のある奴等だけ乗っとけばいいって感じだが
クラウンは外観だけちょいと違って、マーク�Uと中身や乗り心地は変わらんし
セルシオは流石に席幅が広くてゴージャスだが

セルシオは一から専用設計
シーマはセドグロのハリボテ

>>615
アナタ良いこといいますな
セルシオ、それも10系と比較して良い日産車は50インフィニティQ45とJG50プレジのみ。

両方乗った上で言いますが、所詮Y32シーマなんぞ、デカイ大衆車のJ31ティアナレベルです。
俺が乗った日産車ではC34ローレルが最高でした

時系列で捉えれば、デビューの順番は
シーマ（'88）＞セルシオ（'89.10）＞Q45（'89.11）＞マジェスタ（'91）なんだけどな。

Y32・33の頃までは日本でもインフィニティQ45があったから、
ニッサンのセルシオへの対抗馬はQ45で、シーマはセルシオではなくマジェスタの対抗馬。
車としても、シーマに対するマジェスタのような、Q45を超えないような「配慮」がされてる。

そもそも、シーマが「セドグロクラウンよりも上」の世界を切り拓いた先駆者で、
マジェスタの生い立ち自体がシーマとほぼ同じ経緯。
しかもデビューはこの4台の中では最後発。

まあ、結果的には初代シーマ以外は尽くニッサンはトヨタにやられてるんだけどなｗ

む、「セルシオに対するマジェスタ」だな。ｽﾏﾇ

２０後期セルシオか33シーマのどちらかを買おうか迷っています｡
燃費と維持費の事を考えたら､20後期のセルシオの方が安いですかね？

>>617
確かにY31シーマは先駆者ではありましたが、
その後の醜態は・・・
Q45がコケタのが痛かったですね。

Y34ベースのF50シーマベースの現行プレジを作った時は
もう呆れてモノが言えませんでしたが

>>619
正直どちらもオススメできませぬが、33シーマよりは断然20系セルシオ。
どうせ買うなら20系後期よりかは
安くなってる20系前期のほうが良いと思いますがね。

20系の後期を高値で掴ませられないように注意してくださいね

しかしY34セドグロが出た時は最低のデザインで貰ってもいらないなと思った。
でも今は普通にカッコいいかなと思う。
それだけ今の日産車のデザインが腐っているのだろうか・・・

P12プリメーラやA33セフィーロ、V35スカイラインは時間経っても最低のデザインだけどね。

スレ違いスミマセン

２３歳とかだと任意保険高そうですよねぇ。

２０後期狙ってます。

>>622
若者さんの夢を壊すようで申し訳ありませんが、
出来れば白Ｐ、黒を外して、(マルチ、本革、サンルーフも外して)
３０系前期を少し頑張って買うか、２０系前期を安く買うのがよいと思います。
２０系後期は査定価格が落ちているのでもう少し待てば下がりそうですが、
現状はまだ店頭価格は高めです。

任意保険は２６歳になるまではＪＡか三井ダイレクトがよろしいでしょうね

元日産ディーラー１年チョイ勤務の３４歳オヤヂの意見なので、
失礼でしたら聞き流して下さい。m(__)m

623さん､30前期と30後期の維持費って30後期の方が高いんですか？

>>624
任意保険は分からないけど、多分同等です
税金は同じですよ。
4300ＣＣなので、自動車税は年間７６５００円です。
重量税も２年で５０４００円

Ｙ３２、３３シーマのＶ８４１００やＦ５０シーマの４５００と一緒です。

個人的には、30系前期は値ごろになりつつあるので良いと思いますよ。
20系後期と同等の価格で買えるタマもあるので。

オヤジの戯言ですが、10系と30系(30は前期しか乗っていないけど)
セルシオは心底良い車だと思います。
20系はカッコいいけどかなり手抜きした感ありですが

日産デラ勤務時代に、
Ｙ３２や３３シーマと旧プレジのアクティブやパワーウィンドー関連の
クレームが多かったのを考えると、
やはり天下のセルシオだと思いますね。

>>616 www

20後期のセルシオの維持費って最低月10万ぐらい必要ですよね？

20前期に後期の顔入れたヤツあったなあｗ

>>628
年齢、地域、走行距離が分からないので、何ともいえません。

２６歳〜で田舎であまり走行しないなら月２〜３万でも養えるし、

〜２０歳都心でボッタクリ物件の中古フルローンなら、
１０万でも足りないくらいです。

>>629
あ、東北だと良く見ますよ！
痛いですな＾＾；

20歳の東京住みです｡
走行距離はそんなに乗らないです。

>>631
20系セルシオの任意保険料が見積もり出来ませんでしたが、
その条件ですと概算で月10万は最低見といたほうがよいでしょうね

おいらから言わせて頂くと21歳まではセルシオは我慢して欲しいと思うのですが。
せめて保険はJAか三井ダイレクト(年払い不可)で、少しでも安めに。
JAは地域によってよりけりですが、月払いしたいのでしたら全労災の保険もありです

それでも最低
対人無制限
対物2000万
搭乗者500万
辺りで見積もってください
車両保険は諦めて下さい。

21歳になれば任意保険料は半分強になりますので。

調べてくれたのですか!?
なんかありがとうございます｡
我慢出来れば､21歳まで待つか考えます｡

>>633さん
いえいえ、分りづらくてすみません。
>>632は
任意保険で月10万掛かるという意味ではないですからね＾＾；

でも任意保険料月３万程が半額強になる事を考えたら、
少しだけ辛抱された方がよろしいでしょう。

２０系の見積もり取れなかったので、３０前期での例ですが、
(某国内損保で)

新規、車両保険無し、人身傷害3000万、搭乗者500万、対人、対物無制限で

同じ条件で〜２０歳だと\27300/月額
　　　　　２１歳〜だと\14100/月額
です

２０や２１後期だと多分もう少し高いですが、
せいぜい３０の１割増し程度と思われますし、

21歳以上での割引率は同等ですから。

21歳の誕生日まで待つのもアリかもしれませんね。

土方の好む車

センチュリー、セルシオ・・もはや定番
W14Oベンツ・・・コピーエアロの後期使用（ミラーで外見から即判別可）
旧型プレジ・・・アクティブが逝って車体傾いてる。
アメ車LOWライダー・・就職デビューが好む。
32シーマ・・・・300ナンバーは旧センチュリー共にドカチンの証
　　　　　　　　（1系セルシオも同様）
軽自動車全般・・・出来ちゃった結婚の為に貧乏を余儀なくされてる

土方の好む車

センチュリー、セルシオ・・もはや定番
W14Oベンツ・・・コピーエアロの後期使用（ミラーで外見から即判別可）
旧型プレジ・・・アクティブが逝って車体傾いてる。
アメ車LOWライダー・・就職デビューが好む。
32シーマ・・・・300ナンバーは旧センチュリー共にドカチンの証
　　　　　　　　（1系セルシオも同様）
軽自動車全般・・・出来ちゃった結婚の為に貧乏を余儀なくされてる

センチュリーって普通､一般人は乗らないよな

プレジデント､シーマ､セルシオの維持費に比べるとクラウンの維持費って比較的安いんですか？

>>638
クラウン2.5→自動車税\45000(年額)
クラウン3.0→自動車税\51000
クラウン3.5→自動車税\58000
10系20系セルシオ→自動車税\66500
30系セルシオ、JG50プレジ、Y32〜F50シーマV8→自動車税\76500

13年落ち以降は１０％割り増しです。

燃費や任意保険料も含めるとクラウンのほうが安いですね

↑の方はとても詳しい方ですね｡
迷惑ばかりかけてすいません｡色々勉強になります｡

>>640さん
ありがとです＾＾
でも俺は日産ディーラの営業を１年チョイやっただけの所詮素人ですよ＾＾；

退職して６年ほどですしね。

現役さん、特に中古屋さんや買取さんにはとても歯が立ちませんよ＾＾；

てっきり､まだ現役かと思いましたよ

素人をどんだけ誉めてるんだよwwwww
どんだけwwwww

素人で詳しいから誉めてんだろ？

土方の好む車

センチュリー、セルシオ・・もはや定番
W14Oベンツ・・・コピーエアロの後期使用（ミラーで外見から即判別可）
旧型プレジ・・・アクティブが逝って車体傾いてる。
アメ車LOWライダー・・就職デビューが好む。
32シーマ・・・・300ナンバーは旧センチュリー共にドカチンの証
　　　　　　　　（1系セルシオも同様）
軽自動車全般・・・出来ちゃった結婚の為に貧乏を余儀なくされてる

641さんはクラウンの事に着いて詳しいですか？

>>646
スミマセン、クラウンはかなり苦手です。
特にゼロクラウン180系と現行200系はチンプンカンプンです。

せいぜい旧々型170系までしか、それも少ししか分かりません。

セドグロシーマは少しは得意なつもりですが＾＾；

>>646
個人的には、ゼロクラウンの一つ前の170系ロイヤル系やその前の150系後期の
ロイヤル系が割安な気がします。
(特に平成11年の150系後期はタマが多いです。)

10年選手ですが、クラウンはＹ３３より丈夫で良いタマが多い気がしますね。

排気量は3.0がお得感アリ。
マルチ、サンルーフ付物件も多いです。
白Ｐツートンが多いのが痛いですが、気にならないのなら30万ほどから狙えます。
白もそこそこタマあり
個人的には直６が好きなので、ゼロ以前のクラウンが好きです。

http://www.carsensor.net/usedcar/bTO/s055/index2.html?STID=CS210610&PTN=1&PMAX=600000&YMIN=1999&YMAX=2003&PN=0&SORT=&AL=1&PN=0&GPN=

>>646
スミマセン、>>648に貼らせて頂いたカーセンサーの物件では
マルチ、ＳＲ付は少なかったですね＾＾；

中古車屋さんやデラ中古店頭だと
意外とマルチ＆ＳＲ付の白Ｐ一色とか見かけるのですが。

印象としては、Ｙ３３セドグロやＹ３３シーマと比べると、
弄られていないタマが多いので、
ローダウンやタイヤホイール等仕上げるのにお金は掛かりますが、

ドノーマルな分高齢オーナーや法人名義で年式割には低走行でよいタマが多いと思います。
Ｙ３３系でも窓落ち等パワーウィンドー関連トラブルが多かったですが、
クラウンは少ないです。

何回もひつこくスミマセン

自分はクラウンを買うとしたら､ゼロｸﾗの前期をローンで買おうかなと思っていたので色々聞きたいなと｡

クラウンらしいフンワカ感はゼロクラには無いな。
その代わりまっすぐ走るけど。

>>650
ゼロクラだとおいらはあまり語れませんが、
アスリート同士、同じ色でも、2.5と3.0の価格差が無いので
(下手すると3.0のほうが安いです)
３リッターを買ったほうがお得かなと思います。
実燃費もほぼ変わりませんし。

2500と3000の年間自動車税差額は6000円ですので。

ゼロクラ前期3000だと、マルチや本革物件も多い気がしますし。
2500はマルチ無しが多い気がしますが、価格は殆ど変わらず・・・

なにより3000は6速オートマが大きいです。

何回もスミマセンでした。

652さんありがとうございます｡
652さんと653さんは同じ方ですか？

>>654
はい。同じですよ。
元日産デラヘッポコ営業です＾＾；

ゼロクラ希望だったのに、
>>647-649でトンチンカンなレスをしてしまいごめんなさいね。

いや､大丈夫ですよ｡気にしないで下さい

高級車のセダンによくあるパワーシートって後部座席のパワーシートは､あんまりついてる意味無いんですか？

>>657
リクライニング
意外といいぞ

↑なんか知り合いが言うには､後部座席はあんまり意味ないみたいな事言ってたんですが､実際どうなんですか？

>>659
後ろにお偉いサン(上司や先輩等含めてね)や御自分が乗られる事が多ければ、
リアパワーシートはあったほうがよいですが、
流石にプレジのロング位リアが広くないと、あまり意味はありませんね。

セルシオ、シーマ、クラウン辺りでしたら特段必要ないかと思います。

>>659
おれはいいと思ったぞ
だいぶ前だか
レジェンドだったな

>>661
なるほど、レジェンドはリア広いからね

なるほど｡結論から言うとリアが広くないとリクライニングは､ほとんど意味が無いって事ですね？

リヤのリクライニングは座面も前に出るからさ・・・

足元のスペース狭いと足置く場所無くなるよｗ

バブル前後の高級車には多いな、そんなの。
10セルシオとか31シーマとか。

じゃあクラウンは､ついてなくてもついててもどっちでも良い感じだね。

あとは、パワーシート付きはレールとかでスペースが取られて
パワーシート無しよりクッションとか薄かったり、着座姿勢がヘンな車があるぞ。

昭和の時代は2000ｃｃの5ナンバー車でも後席パワーシートとか空気清浄機が標準装備だったな・・・

641さん､車ってセダンの高級車じゃなくても､軽自動車や中級車やワゴン車でも乗れれば良いんですよね？

>>668
その通りですよ。
御自分がお気に入りなら(我慢できるのなら)、カテゴリーに拘らず、
予算や維持費でに無理の無い範囲でお好きな車を乗るのが一番よろしいかと。

平成16年式　シーマ450ＶＩＰ　譲ります

業オクで４０万くらいか。

>>667
確かに430セド･グロ5ナンバー(ﾀｰﾎﾞﾌﾞﾛｱﾑ)に空気清浄器付きリヤクーラーありましたね。
あの頃(昭和54〜)のセド･グロ･クラウンはアメ車のコピーで装備は豪華(ｵｰﾅｰが使わない機能)やシートはフカフカで足回りもフワフワ日本の高級車のスタートでしたね。
Y30後期VIPのカラオケ録音機能は笑った！
確かカタログに後席用のデュエット用マイクがＯＰであったような…(笑)

>>672
当時、Y30前期のターボブロアムに乗ってたけどオートライト、ＴＶチューナー、後席パワーシート、
、クルーズコントロール、ボンネットののマスコットが光ったり・・・　盛りだくさんだったよ

ホンダはマニュアル車のクルーズコントロール付とかあったね

>>670
いくら？

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二十歳の記念にばあちゃんに100万貰ったので車を買いました。
ディーラーの中古車は安心だと聞きディーラーに行ったら、セルシオがあってマジ一目ぼれ！
凄い威圧感でマジでかい！かなりのオーラがある
30分ほど見ていたら営業の人が出て来て、セルシオの素晴らしさを説明され
その場で即決しました。
なんでも日本最高級車を作る為に当時の科学者を集めて、最高の技術を集結させて
作られた車だとか（ゴメン。自動車板にいる人なら僕よりよっぽど詳しいよね）

平成２年式でちょっと古いけど、外装も内装もマジで綺麗！
Cタイプでエアサスだから乗り心地も最高に良い！
乗りだしで79万円でした。

それで余ったお金で先輩から１７インチのホイールを12万円で買って
オートバックスでカーテンを買いました＾＾

ホイールとカーテンを装着したらさらに威圧感が出て、煽る車はまったくいません。
（ひょっとしたらヤクザと間違われているかも・・・汗）

ドライブ行くのも楽しいし、なんか自分に自信がつきました。
でも、車好きな彼女は出来ませんでした。

セルシオオーナーの方、セルシオを存分に語りましょう

見飽きた

かっこいいね！

>>670
詳細ﾏﾀﾞｰ

ここには勘違い野郎がいると聞いてきたんですが
↑ちょっと何個か上のセルシオのことですか

貧乏人は、高級車乗るなよ。

セルシオは奥田の改善の
おかげで高級車ではない
土建屋のチンピラと
バカなヤンキー専用

　
現行のプレジに乗っています。　子供がいるのでシートカバーを取り付けたいのですが
見つかりません。５人乗りのタイプです。知ってる人がいたら　是非教えて下さい。

純正のシートカバーあるよ！

セルシオはかっこよすぎる

名前が悪いよな、終わってる車だし…

プレジとシーマのほうが終わってる
次の型は出さないだろ？

冬の北海道では２ｗｄ高級車は冬眠に入ります
（お金のある人は冬用夏用で２台所持してますね）
冬期間限定でＦ５０シーマが高級車になります。
冬にセル塩乗ってる人はかなり痛い人って見られてます。

ttp://dir.yahoo.co.jp/Regional/Japanese_Regions/Kanto/Saitama/Business_and_Economy/Shopping_and_Services/Food_and_Drink/Restaurants/Sea_Food/Unagi_and_Dojo/

蒲焼発祥の地は埼玉ですよ。　人気順↑埼玉NO1は　ますやNO2は　　たかはしや


ttp://dir.yahoo.co.jp/Regional/Japanese_Regions/Kanto/tokyo/Business_and_Economy/Shopping_and_Services/Food_and_Drink/Restaurants/Sea_Food/Unagi_and_Dojo/

人気順↑東京NO1　NO2ともに　　こまがたどぜう

ヤンキー烈風隊

烈風隊ってナニ

純正マルチにワンセグって着けられますか？

無理だろ

捕手

エコカラードエアロってどうなんだろ？
ハーフだし取り付け簡単そうだし
丁度対応年式内だしボチボチドレスアップでもしようかな

>>691
その昔月刊マガジンに掲載されてた、珍走DQN漫画

h

VIPとか粋がってるDQNちょっと来いや
オレとやらないか？ww
VIP海苔は臆病者やオタクの合図ww
一般車よりも安全な遊び相手やで！
かまったろか？www

弱い物いじめじゃん

あ

この前、自慢のプーマでホームレスセンター行ったら誘導員にブン殴られたがまた行った。
駐車場ではるか先からまたあの誘導員がこっちどーぞって大げさに手振って誘導してくれたと思ったら
オレじゃなくて一台さきのレクサスを誘導してた。
野郎俺がプーマだからってなめてやがんなっつって思いながら目一杯吹かしながらクルマ進めてったら
誘導員「モタモタせんと早よ来んかい ポンコツが！」っつってそのまま出口に誘導されてブン殴られた。
オレ「オイっ！プーマ見てからモノいえやっ！」っつったら誘導員「シーマやろ」っつってレクサスの誘導に夢中で完全スルー
オレ「オイっ！何処停めたらイイんやっ！」
っつったら、誘導員の野郎見向きもせずに
「そのへん停めとけ」
っつって相変わらずレクサスの誘導に夢中で自宅まで誘導してた。
無視されてアタッマきたから思いっきり吹かしたら自慢の純正ワンオフマフラー蹴飛ばされてブン殴られた。
何よりオレが誘導員に慕われてる証拠

この前、自慢の20中期でホームレスセンター行ったら誘導員にブン殴られたが、後輩（金融朝青龍海苔）に誘導員を紹介してやろうと思って後輩連れてまた行って来た。
駐車場ではるか先からまたあの誘導員がこっちどーぞって大げさに手振って後輩を誘導してくれたと思ったら
後輩じゃなくて一台さきのレクサスを誘導してた。
さすがの後輩も「野郎金融物朝青龍だからってなめてやがんな」っつって思ったらしく吹かしながらクルマ進めてったら
誘導員「モタモタせんと早よ来んかい ポンコツが！」っつってそのまま後輩は出口に誘導されてブン殴られてた。
後輩「オイっ！土俵入り見てからモノいえやっ！」っつったら誘導員レクサスの誘導に夢中で完全スルー
後輩「オイっ！何処停めたらイイんやっ！」
っつったら、誘導員の野郎見向きもせずに
「そのへん停めとけ」
っつって相変わらずレクサスの誘導に夢中で自宅まで誘導してた。
さすがのオレもかわいい後輩が無視されてアタッマきたから目一杯吹かしたら、誘導員と後輩が2人掛かりでオレの自慢の純正ワンオフマフラー蹴飛ばしてブン殴ってきやがった。
何よりオレが後輩と誘導員に慕われてる証拠

リアガラスには大きなステッカー
「オイっ！取り組み見てからモノいえやっ！」

プレハブ汲み取りで車買う客は、他で断られた客。プレハブ汲み取りで売れたらみんながプレハブにする。
プレハブ汲み取りは売れなくて当然。プレハブ汲み取りは中古車の穴場的存在。

http://www8.ocn.ne.jp/~takahata/

プレハブ小屋汲み取り便所で砂利上展示は中古車屋の神
法人化してない個人店ならサイババ的存在
人種的には確かにチビデブハゲしかいない

プレハブは許したとして
汲み取り便所で中古車売ってる日本人がいたら大笑い。そんなんで商売やるな。
どうせ個人経営で名刺が代表と書いてある御バカ。恥を知れ

もうプレハブネタはやめにしないか？

プレハブでも収益あげてるところはあげてる。
現車ありきで店やトイレは関係ないと思う客にしか売ってない。
ベンツもフェラーリも売ってきたし、ランボやアウディR8もオーダー頼まれてる。
要はセンスだよね。センスのない奴らのやっかみなのかな？

今日、クラウンエステートワゴン(黒)でイオンに行って、障害者スペース にバックで入れようとしたら、ライフ(黒)の奴に俺が先じゃとか言われてブン殴られた。これ、昨日の話。

>>707
普通にスレタイの会話したいのにコピペやネタ系ばかり(最近はセダンで馬鹿にされた、プレハブ)
正直飽きたし、うんざり。
プレハブは思いきり粗悪車掴んで騙された奴がヤケになってるんじゃないか？

>>708
いつの話しだよ

このスレの車を大中古車を乗るぐらいなら、アリオン、インプ、アクセラあたりの片落ちはダメなのか？

三年落ちぐらいまでコミコミ１５０万までの大衆セダンはダメなの？

プレハブなら10系20系よりどりみどり

プレハブは許したとして
汲み取り便所で中古車売ってる日本人がいたら大笑い。そんなんで商売やるな。
どうせ個人経営で名刺が代表と書いてある御バカ。恥を知れ

活気が無いよ(´；ω；`)

フーガが高かったからシーマにした
なんか間違った？

ん？

>>716 両車50歩100歩だから問題なし

>>701>>702
ひどい誘導員がいたもんですねぇ　　暴力はいけませんよぉ
ぜったいにぃ

車種スレチだけどハリアーAIRSのエアサスは乗り心地が半端なくいい。
高級セダン並み。いやそれ以上かも。
鉄バネ特有のヘタリもない。ただ車高を低にすると
運動性能は良くなる分、乗り心地が明らかに悪くなる

ハリヤーの時点でだめだな

ハリアーは一応高級車だよ。
ハリアーの影響でポルシェカイエンとかの
高級ＳＵＶのブームがきた。

このスレのみなさんこんにちは。
Ｇ50プレジ後期、45センチュリー、５０センチュリー、Ｆ50プレジ、Ｙ31セドＶＩＰ−Ｌ
のいずれかを後釜に考えているのだが、室内（後席足元）とかエンジンのパンチ力など皆さんの
ご意見をお聞かせください。
当方ＤＱＮ仕様目的でなく家族を乗せるのにセダンで大排気量のＦＲ車を探しています。
現在乗っているＹ31ＨＴがガタがきており少々狭く感じてるので・・・。

後席の足元広さで言えばF50プレジロングがダントツでしょ！
あとはホイルベース的に似たり寄ったり…
子供なら充分でも大人じゃ長距離は辛い…

ぜひＹ31セドＶＩＰ−Ｌにしてほしい

age

おーい！質問はないのかい？

セルシオ１０、２０前期　２０後期　３０前期、３０後期、
センチュリー現行型と一通り乗ったけど、取り廻しや乗り心地良かったのは
意外にもセルシオ２０後期だった。３０型は結構固い感じがした。
センチュリーは重いダルイで５Ｌとは思えない走りで、高速も疲れる

シーマ？プレジ？マジェスタ？センチュリー？
話しにならんやろ やっぱセルシオは無敵や
キャバ受け最高やし、女は股開きまくりや
まさに最高最強のセダンやな
他はガラクタセダンや

と、↑こう言うバカが好んで乗る車ってわけだセルシオはｗ

>>729 セルシオってどこのディラーで買えるんですか？貧乏臭い中古品は嫌なので

>>731
レクサスに進化しちゃってます

セルシオで一番良かったのは初代
３０系は見た目は豪華だが中身は手抜き

今や車の知識が無い女でも相手にされないラインナップだな。

>>729

バーカ！






バーカ








バーカ！

高級車で一番維持費が掛からないのがセルシオ
４Ｌで世界で最も燃費いい、壊れない、運転楽、冠婚葬祭ＯＫ

日産はつまらない故障多い、燃費最悪、ヤクザみたいな車

>>736
シーマの4.1L車なんて排気量がたった100cc違うだけで自動車税が
セルシオより\1万も高かったもんな（ｗ

シーマはセルシオに駆逐されたね。セドグロもクラウンに駆逐されたしな。

セルシオはレクサスブランドの確立に向け世界戦略車と位置付けされ
開発されました。専用ラインはもちろんですが、北海道にセルシオの為に
テストコースを作り、耐久テストを繰り返しました。
一説によると、１０系から２０系の後期まで製造されたＶ８エンジンの
部品精度が高すぎて、３０型から通常の精度に戻されたとか

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　　　　　 　 | ＼　＼　:::::::::::　:::::::::: ::: ::　_＿／ ｜
　　　￣￣＼　丶　￣￣￣￣￣￣￣ 　　　／￣￣

１東南アジアの人間の恐ろしさを知りたいのなら　「POSO」で検索〈閲覧注意〉

２韓国人の正体と恐ろしさを知りたければ　　「Kの写真館」（韓国の本当の姿・全裸の中学卒業式、SEXオブジェ公園、スラム街とごみだらけの国など）　と
　
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３中国人の恐ろしさを知りたければ　「食人宴席」「稜遅刑」で検索

遅レスですみません、引き続き皆さんの経験談・体験談をお願いします。
ちなみにまだＹ３１ＨＴに乗ってます。

シーマは安いから買いだよ
レクサスの600hLの半額
この値段なら間違いない
レクサスの中古より断然新車のシーマ