ボルボを買おうとおもうんですが

おマヌな質問かもしれないけど
オールペンってどうしてダメなの？

つ事故車 DQN

そうね。
カムズは旧車を大事に乗る人とかには合わないね。
金持ちの新車乗りにはいいでしょう。

>>931
そうなんだ。
実は先日見に行ったのがオールペンしてて
お店の人が「人気色に変えた方が売れるから」と
言っていたので、そうなのかなぁ？と・・・
知識がないので半分信じちゃってました。
どうもありがとう。

程度が悪いものをオールペンする
オールペンすればオールペン代充分元取れるほどにいい値段で売れる
元の程度がよければオールペンするはずがない

>>934
そっかぁ。ありがとう。
オールペンの費用ってどれくらいなんだろう？
先日見てきたのは３８万円で安かったんだけど、
その費用によっては仕入れ値(？)がすごく安かったんだろうなぁ。
仕入れ値が安いのは怖い気がする・・・

オールペン費用はピンキリ
モールなど全外しで下地処理からすれば軽1台が十分買える
デュポンやバスフなど良い塗料を使えば＋＠
安いオールペンは安塗料吹掛け＋磨きで一瞬見栄えはいいけどすぐにアラが出る
38だと元値8塗装10がいいとこだね

>>936
そかそか。
塗装費用はピンキリで、10万円だとよろしくなさそう･･･

>38だと元値8塗装10がいいとこだね
元値８万・・・　　うっ　コワイ・・・


>>931さん　>>934さん　>>936さん
やっぱりオールペンしてある車は避けた方が良さそうですね。
初歩的な質問に答えてくださり、本当にありがとうございました。

850ｴｽﾃｰﾄ買いました〜
仲間に入れてください。

>938
お断りだ

オクのリアタワーバーなる物を買った・・・
ただのパイプカットして潰してボルト付けただけの物だった・・orz
誰にでも直ぐに作れる罠・・・あれで一万は高杉。

取り付けるのもえらく苦労したよ・・・ボルトが回せずらいし・・・
でもタイヤハウスの上に付ける訳では無いので何の意味も無し。
ただボディの上にボルト二本で止めてるだけだし・・
しいて言えば多少キシミ音が消える位かな。

ちなみにＲ海苔。

スペーサーをリアに20ミリの物噛ましてる強者が居るけどあれって無理しょ？
自分のＲで15ミリでもギリで擦れるのに・・2
05、17、45で内カバーにスレスレってＲだけなのかなぁ

でも20ミリ位でないと面一に成らないんだよねぇ・・・
それ以下だと見た目はノーマルとそんなに変わらないし

タワーバーやスペーサー等、皆さんはどーしてますか？

世界で一番ダサい車がボルボか・・・

ダサっ

>>939
ボルボから　BMWに乗り換えます。
仲間から抜けさせて下さい。

>>943
ダメだ！おまいは一生ボルボだ。

BMて言いますが、BMの何に乗るんですか？？

３？

５？

７？

Ｘ３・５？

Ｚ３・５？

ボルボをダサいて言ってるからには、せめて５以上に乗りますよね？

まあ、１０年後下取りはタダか廃車料とられますがね！

その点ボルボは、１０年乗っても多少値段が着きますよ！

みえで乗るなら、ベンツでしょう？BMて一番中途半端な外車ですよ！まあ車屋さんならわかると思いますがね(^O^)

車の価値もわからずああやこうや言うのはどうかと？

車は、趣味や用途で選ぶべきですよ！

>車は、趣味や用途で選ぶべきですよ！

ココだけ同意。

ベンツ、BM…田舎暮らしの俺にはどうしてもﾁﾝﾋﾟﾗ車にしか思えない
性能もいい車だと思うけどね

>ボルボは、１０年乗っても多少値段が着きますよ！
まあ車屋さんならわかる過去の話だと思いますがね(^O^)

>車の価値もわからずああやこうや言うのはどうかと？
激しく同意。

現行V７０R(450万)と現行V７０AWD(370万)、どちらも３年落ち２万ｋ位の中古、どっちが買い得でしょうか？ご意見お願い致します

>>949
どっちが損が少ないでしょうか？と聞くべきではないのだろうかと思ってみたりする。

まさかとは思うがリセールでも期待してるのか？

ねえ、V70（1999）買いたいんですが、車検って20万くらいで大丈夫ですか？

>>951 Rは故障が多いと聞いたためっす。いかがですか？

>>952 状態による

>>953 どっちも駆動系が弱い
ボルボが欲しいならクラッシックの新車がお買得

>>954　レスありがと。953より

オス！おら、８５５の並行海苔！
メータ読み１１３３２７ｋｍ
こないだオドメータ動かなくなってメータ内ギヤ交換したが
すでにメータ封印剥がれてた。（メータ戻し発覚！）
タイミングベルト、ウォータポンプ交換、フロントサススプリングシート交換、
エアコン効かなくなりエバポレータも自分で替えた
その他もろもろ自分で整備疲れるで　orz
リヤゲートロック壊れてリモコンエンジンスタータ使えねー
今日はラジエーターホースとフロントブレーキロータ
（ドリルドスリット）＆パット替えた〜
あと５年乗る

>>956
それがまっとうな855海苔だと思う
おらの964もオドメータ以外全部経験済みだ
タイベル、ウオポンは2度換えた
エバポの交換は腰が痛くなった
頑張ってくれ！！

ボルボに乗ってると自分のことを、おらというようになるのか

>>958
おめ、おらたつの事ばかにしてんのか〜？
９６式８５５乗ってるけど何でも出来る事
自分でやんねーと乗ってらんねーぞー！

一応絶好調だけんど、シートバック動かない
リヤゲートにゃ喰われる、ステアリングシュー
シュー唸ってる　でもあんま気にしない。

ところで、ブラックバンパーぼろぼろなんで
なんかいい方法ねエか〜？同色塗り以外で

ブラックバンパーには「染めＱ」で決まりだっぺな！
色はブラックグレーだべ。

>>960
おおー！
そんな情報まってました。トンクス！

孫悟空？なのか

染めＱっていいね。
皮シートにも使えそうだね。

>>959

「フォーエバーブラック」だっけか？
海外物で良いのがあったよ。

知人の850Rの黒バンパー見事に復活してた。

1996年Ｔ-5はこわれますか。

はい。

エバポ交換自力ってすごいな。
俺でも出来るかや

Ｔー５はどの辺の不具合、故障がありますか

>>968
T-5に限らずハイプレッシャーターボはタービンの
オイル漏れがあるかな。

あと、850/QV70系全体としてはステアリングラックや
エバポレーターやラジエーターやABSユニットや内張や
サンルーフからの雨漏りやシフトボタンの割れや室温センサー
の固着やオドメーターのギア欠け・・・etc

書き出したらキリがないな・・。

>>968
決定的な不具合は５気筒のバランスの悪さ
偶力バランサーつけない限り解消不能

>>969
うちの８５５では、サンルーフのインナーフードを
力入れて開けたら中のプラスチック部品破壊してしまって
ルーフが最後まで、閉まらなくなった。
インナーの開閉は重いけどソーっとネ.

>>967
エバポに限らず何でも経験者に付いて憶える事だ
旧車は大げさなSSTは不要だ

最近のＤのメカは作業見られるのを極端にイヤがりやがる
自分の腕に自身が持てないんだろうが情けないと思う
何年か前にＤで修理後にシート下からドライバー出てきてタマゲタ
それ以来殆どDIYでするようになった

最近のＤのメカは作業見られるのを極端にイヤがりやがる
↑普通いやだろｗあら捜しの目でしか見ないんだから。

>>973
オッ　Ｄのメカ現るか？
レクサスのただひとつのいいところ　「ガラス張りの整備」
オマイも一度はそういう整備してみw

「ガラス張りの整備」って後退でもやってるようなこと？

ボルボのオイル交換はなぜディーラーがいいの、国産車みたいにオートバックスではだめなの？

>>976
いつもABとかAWでやってるよ！

♂VOLVO≠ボルボについて語ろう！VOL.24♂
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1174140113/

>>909です
サーモ交換しました。燃費が4リッターUP（高速のみ400km走行して計測したので、あまり参考になりませんが…）

ヒーターも効くし、水温計も一定しています。アドバイスをして下さった先輩方に感謝です。