スバルの中古車

無いようなので立ててみました。
どんなもんでしょ？

2ｹﾞﾄ
ぶんまわされてるよ

3はもらった

4ネ

5ま

ヴィヴィオ　イイ(≧∇≦)b

やっぱり直営のカースポットとかが良いのかな？

新車値引きして買うのと
あんまり変わらん気がする

ヴィヴィオとかのＥＣＶＴもう嫌だぼ。
壊れるモナ

レガシィの中古探してますがおすすめ店とかあります？ちなみに関東で探しています。

突然ですが意見を聞かせてください。
このビストロは買いでしょうか？

■価格　29.9万円　込み込み38万円
■車名 ヴィヴィオ　ビストロ　クラブ
■グレード ビストロ　クラブ☆純正キャリア☆
■年式 平成8年
■車検 なし
■色 深緑
■ミッション ＡＴ
■駆動方式 2WD
■乗車定員 4
■ドア枚数 5枚ドア
■過給機 ＮＡ
■走行距離 3.3 万km
■修復歴／修理 無/
■内装／外装 AA／A
写真は
ttp://www.autowave.net/autowave5/plazaframe91.html
に載っているのですが･･･

>>10
マルチuzeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

Ｂ４について教えて？

>>10
この年式あたりから
CVTが壊れやすいので
やめるべき
走行距離は少ないが、
年式相応にＣＶＴは
壊れやすい、
購入後２年程度もてばラッキー
程度の考えで購入するべき

>>9
つ【トレジャーオート】

業者が本音を上げていくスレ

1２>>
１２年式以前のマイナー前型なら
値段もこなれてきて最近は買い！
１００万ちょっとの予算で買えるものが多くなったｂ
ただしＭＴ車除く

業者が本音を上げていくスレ

B4 MT本気で探してみたけど割高だよね　頑張って頑張って新車買った方が例えば3年後売ったときに
値段落ちが少なく中古買うより結果得するかもよ　

業者が本音を上げていくスレ

>>18
３年後のＢ４は値落ち結構すると思うが・・・。
安めの中古探したほうが割がいいと思う。

業者が本音を上げていくスレ

世界バリバリ☆バリュー】

>>9 　
Dラー系がいいよ
マジで

ＪＡＭってどうなのよ？

業者が本音を上げていくスレ

ヴィヴィオRX-RA欲ｽｨ〜!

あまり、よくないよ。

ｱﾙｼｵｰﾈとか乗ってみたいけど維持費がかかりそう…orz

そういううわさきいたことがある

スバル３６０ほしい

>>27
えぇっ! なんで?
買ってから後悔するの嫌だから教えてケロ。

>>28
うちAX-9乗ってるけど、大変だよ。経験のある修理屋見つけておかないと。ディーラーでは手に負えない。部品も無いし。

＞＞３１　　メンテが大変

>>33
＞メンテが大変

って、そんなに壊れ易いエンジンなの?
止めといた方がいいのかなぁ…
(´・ω・｀)

オークション会場近くで働いてるが、二階建てキャリアカーで昴を運ぶときは決まって一階だな。

…やっぱりお漏らしですかι

ワークス(F6A)もそうだけど、俺の欲しい車は
どうしてこうも締まりが悪いんだろ
(´・ω・｀)

おもろい

アルシオーネに乗ってるけど、クラシックカーに乗る位の覚悟か、陶酔でもしてないと維持は無理。オレはヲタだから無問題だが。

アルシオーネか　スゲーデザインでしたね　確かにあの車に乗ってる人は尊敬に値しますね
頑張れ　超稀少車持ち

>>39
ありがとう！頑張るよ!!

アルシオーネって、80年代の戦隊ヒーローものに出てきそうな、
ちょっとズレた大袈裟なデザインが魅力だな。
徳大寺有恒曰く「この車は、デザイン画の時点では凄くカッコ良かったんだと思う・・・」

徳大痔『トガッタかっこいいデザインの割に、2.7でも150馬力しか無いマイルドなエンジン。スタイルに中身が伴っていないし、やけに車高が高い』
数年後に某雑誌主催で乗用車タイプ四駆の新雪40�aタイムアタックで最速を出したとき『これが出たときに車高が高いとかマイルドだとか言ったが、こういう事を狙っていたのか！！』

たしかこんな感じで言っていたと思います。

確かにアルシオーネは今のスバルならもっと流麗に出来ただろうな　現にSVXはかっこいいし
しかしそうはいってもあれを当時出したメーカーの勇気　買った人の勇気はすごい物があると思うな
外装だけで内装はもっとすごい車でしたよね

>43
ステアリングＦの字ですしね(^_^;)

レッツゴーカーバザールより
群馬瓦版が気になっていた
学生時代

レッツゴーカーバザールか
確かスバルの中古車番組(一部地域のネタだな)

そろそろもう一台、AX-9の部品取りが欲しいけど、なかなか無いね…。

レオーネ洗車age

ほじぇん

先週、GC8の最終型を買ったんだけど、
車検証がオークション会場の方にまだあって
納車がまだ出来ないと言われました。

そんな事ってあるんですか？普通車検証も一緒に持ってくるものでは？
車検はあと１年ほど残っている車です。

>>50
よくあるよ
先に書類だけくる場合もあるし

昔Ｈ系ディーラーでバイトしてるとき下取りで来たアルシオーネを
解体屋にもって行ったけど今思えばもったいなかったような気がする。
まだ動いたし売れないですかと店長に聞いたらこんなもん売ったら
クレームになっちまうと怒られた。
はじめて買ったチョロＱがアルシオーネだっただけにちょっと
かわいそうな気分になった。

B４の中古車をさがしてるんだが、B4の中古車ってやっぱ事故車多いのか？
なんか、修理暦が多い気がするんだけど。。。

フォレスターっていいよね

みんな群馬においでよ！
レガシーばっかだよ！

ほんと、じゃいってみよう。

スバルって群馬がお膝元なんでしょ?

今ﾃﾞﾗで五年保証のあと更に二年の有料保証ってあるよね？
詳細おせーて

アルシオーネ

俺の行ってた高校からちゃりで１０ぷんのところにそのでっかい工場はある！
テストコースも併設されているけど高い壁に閉ざされている。

スバルのカースポットって他県の車とかも買えるのですか？

カーバザールの店員さんによるとレガシィやインプレッサはオークションで
仕入れることもあるよう。さすがのカーバザールも人気車種は下取りだけだと
台数が確保できないらしい。

>>61
買えるけど、その分手間と費用がかかる

>>61
要は熱意だと思われ
絶対その車が欲しいんじゃ！！！１
ってことなら遠い県でも直接行って交渉すべし
さすれば道はいろいろとある

>>63-64 アリガ�d
なんせ地方なのであまり車の数がなくて・・・

レガシィTS-R　平成１０年式　７万キロ　黒
全部込みで５０万は買い得ですか？

レガシィの保険って１年にいくら位かかりますか？

>>67
ゼネらリってとこなら安くつくよ。25ｋくらい

埼玉のユー○ウイングだけは
やめとけ！悪徳、最悪！！

サー○ィーってどうよ？

漏れの愛車はREX！おまいら知ってるか？北米では今やレックスと言えば成功者の象徴！
六連星が生んだ孤高の存在、REXを！
ラテン語で直訳すると王様、そう！まさに公道のキングオブキング、REX！
昨日も東名で、炉リンザー仕様のS600のケツを煽ってやったんだが、
海に落ちる勢いで車線変更してくれちゃって、激しいリスペクトを感じちゃいましたよw
おまいら量産型ザクはREXを見かけたら黙って道を譲りたまえ、
漏れの前を走る事が唯一許されるのは、GTOのみだ、いつの日かあの伝説のGTOとサイドバイサイドを・・

>>69
何がどう最悪なの？ 近々そこで買う予定がある者なんだけど…。 その店で購入した事あるの？

スバルの中古買うならカースポットで３年保障付けるのがいいと思う。
俺の場合は仕事用にプレオ買ったけど、ドライブシャフト交換、オイルシール交換、スターター交換
を保障で修理してもらった。金額にすると結構な額になると思う。

>>72
納車されたが、内装クリーニング全くしていない。
それと、アイドリング不調で即ディーラー直行。
まだ治ってない。
納車前に整備、点検、確認など全くしてないよ。
クレーム付けたが担当者対応適当。最悪の事態・・
絶対その店で買うな。

>>71
うちにもレックスあるよ。63年式VX。ECVTがもうダメポ…。

埼玉のユー○ウイングで買おうとしていた。助かった。
タッ○ス川口１２２号　オー○ー自販ってどう？

レガシィ　RS　平成8〜9年式　狙ってるんですが
どのあたり注意してみたらいいでしょうか？

オイル漏れ、ベルトの鳴き、ボディの傷、内装の汚れ、傷

俺も平成８年のレガシイ買った事歩けど

不具合多かった。

オイル漏れ、パワステオイル漏れ、スターター不調、オートマ不調、ボデイのメッキは
はがれるし・・・

なんかしょっちゅう壊れていた気がする。

GC8D型のRAコミコミ70満で買った。今のところ問題無し！長く乗れるとイイな（´д｀）ｲｪｲｲｪｲ

俺茨城に住んでで、今インプレッサスポーツワゴン買おうと考えてて
県内にイイのが無くて、さっきネットで調べてたら都内のディーラーにイイのがあったんだ
そこで質問、この車を俺の最寄のディーラーまで持ってきてもらう事って出来る？
つまらん質問でスマン、なにぶん車買うの初めてなもんで（´д｀）
教えてくれると助かります。

>>81
間違いなくできます、って俺が言っても信用できないでしょ？
店に問い合わせるのが一番だよ。

>>81
試乗の場合はドライブシャフト他足周りは入念に確認するべし。昴は部品高いから、確認大事です。

>>81近場のショップのほうがいいよ。自分で車がわかるようになってから！少し時間がたつとイイ車がでてくるかもよ（´д｀）ｲｪｲｲｪｲ

我が家にはH12年式プレヲLSとH13年式フォレスターs/tbの中古車がありまつ。
2台ともノントラブル。
H13からH16までB4RSKの新車に乗ってましたがどれも内装のキシミ音はしまつ。
走りは（・∀・）イイ！んですが

我が家にはH12年式プレヲLSとH13年式フォレスターs/tbの中古車がありまつ。
2台ともノントラブル。
H13からH16までB4RSKの新車に乗ってましたがどれも内装のキシミ音はしまつ。
走りは（・∀・）イイ！んですが

我が家にはH12年式プレヲLSとH13年式フォレスターs/tbの中古車がありまつ。
2台ともノントラブル。
H13からH16までB4RSKの新車に乗ってましたがどれも内装のキシミ音はしまつ。
走りは（・∀・）イイ！んですが

新種の荒らしか？

夏まで乗ってたインプレッサ。
下取りつかなかったし誰か免許取り立ての若い奴にタダで譲ってやろか…とあちこちに声かけてたら、年寄りの送迎用にセダンが欲しい、とお寺の「営業車」としてもらわれてくことに。お布施代わりですか。

で、名変して車引き渡した。住職、試しに直線でアクセル全開してみた。「…すごい加速！このまま離陸するかと思った！」
えらく気に入った様子。「今度自分の車買い換えるときはスバルにする」とまで。
袈裟がけでインプレッサ乗って檀家回り。想像すると笑えます。

今載ってるVヴィヴィオがオイル漏れ酷くて、次の車を探して中古車屋あさってるんだけど、
どこでも古いスバルはオイル漏れ酷いよーって言われた。
いつ頃のからノープロブレムなのかな？

>>90
新車から最初の車検くらいまでかな
それ以降は大概オイル漏れおこしてる
軽でもそうなんだから構造的にオイル漏れを誘発する水平対向なんてもっと酷いよ

>>90
あんがちょ。今のでも漏れるのか・・。

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オイルが漏れるのは、オイルがある証拠。
減れば継ぎ足せば良い。

位の気持で乗ればいい。
漏れのGDABはまだ大丈夫なようだ

酷いオイル漏れ直さないと車検通らないって言われたもんで

・プレオ 660RS-LTDIIスーパーチャージャー 4WD
・年式 2002年
・走行距離 3.3万Km
・車検 検2年付
・記録簿あり
・修復暦なし
初めての車なんですけどこのプレオはどうですか？

初めての車にしては良すぎる軽自動車だとは思う。
軽のくせして独立懸架だったり…

その中古の物件が良いかは知らんがね

プレオのSC仕様はロータリーエンジンでも入ってるのかと疑いたくなるような極悪な燃費で
車種に余程のこだわりがなければリッターカーを選んだ方が燃費分だけで維持費の差を
埋めてしまうよ
維持費を考慮した上で軽を選択したのならプレオは止めた方がいい
というか、最近の軽は税金と保険の安さ以外のメリットはないけどね

>>97 >>98 返答ありがとうございます。
燃費が悪いなら他の車も考えてみます。

たびたびすいません。
プレオのＳＣの燃費はどれくらいになりますか？

>>100
オレの知人の場合
普段は7〜10�`/L位だったそうな
長距離で１2出るか出ないか？って所だったそうだが当然AC有無や運転の仕方で変わる罠
さすがにパワー的には余裕があったそうだが、廃屋仕様だし正直これじゃヴィッツなりFITなりマーチが
レギュラーでコンスタントに１５�`/L出る事を考えれば軽として魅力半減かそれ以下の道楽車だな

参考
ttp://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=296

VIVIOのGX-Rに乗ってるけど8-10くらい
高速長距離で13くらいかな。
燃費はいくないけどきゅんきゅん走るんで楽しい。

>>101 >>102返答ありがとうございます。
参考になりました。
こんなに燃費が悪いとは思わなかったのでよく考えてみます。

>101
アルトワークスでもそんなもの。
燃費を気にするならソフトチャージャーか自然吸気を買え。

>>104
軽を買おうとしてる奴は燃費は重要な問題なんじゃないか？
軽のくせに１０キロ走らない車を作る方が異常だよ。

自然吸気車もあるしそれなら燃費はいいんだからいいじゃん。

うちのレックスSCは通勤12〜14、中距離で16〜18は出る。ただ、今は電磁クラッチが逝っちゃってるから乗ってないけど…orz

最近の軽はどれも重いし、燃費の面では優位には立てんと思うよ？
燃費命なら小型車にしといた方がいい。
税金払う金が無いなら、軽にしとけ。
ついでに、そこまでギリギリならアルトの最下グレードを新車で買え。スバルを選ぶのが間違い。

経済性を最優先するならNAでなるべく軽い軽
経済性優先だけど若干余裕があるならスイフトの安いやつ
もう少し余裕があればヴィッツ・FIT・マーチ・コルトなどのリッターカー

道楽ならプレオSC

プレオＲＭ中古で買ったんだけど最初からシートベルト警告灯が点かないんだ
が大丈夫なの？あまり危険ではないらしいけど、なんか心配。点検に出したら
何日もかかるのかな・・・。免許取ったばかりで車に詳しくないので誰かアド
バイスお願いします。

>>110
別にいらんでしょ、ベルトの警告灯なんか。

車が爆発するわけじゃなし。

え？？爆発するんですか？

>>111
レスありがとございます。なんか安心しました。今度車に詳しい友人がみて
くれます。

>>110さんへ
違ってたらすいません｡
運転席の下の配線がはずれてないでしょうか？

自分のレガシィは､はずして警告灯を消してあります｡

http://www.gimotown.jp/goodstuff.htm

Ｈ１５年　インプレッサ15i-s
4.5万キロ程度乗ってるんだが、どのくらいの査定が出るのだろう。

一度バンパーとっかえてるし・・・安いよね。

>>116の方へ

バンパー交換はあまり関係ないです｡
新車価格の半値くらいに考えておいたらどうでしょうか？新車で120〜135万くらいですよね｡

愛知県のスバル系中古車ディーラー最悪だな。
岡崎の車の問い合わせしたら「岐阜にあります」だの
「中川区に別の車がありますが」だの言ってる事が意味わからん。
つーか信用できん。返答をためらうと「ではそれまでのお話ということになりますが」
だって。殿様商売と勘違いしてるのかね。
そのディーラーが信用できんのでスバル買うのやめるわ。

>>118
ちゃんと名古屋スバルでしたか？
ネクステー時とか言う名前じゃなかったですか？

>>119
失礼　ネクステージスレ見てきた
オレと同じ目にあった奴いっぱいおってビックリした。
ネクステージはスバルとは関係無いんだな。
ヴィヴィオ視野に入れて考えてみます。

中古車に限って「車は売っても買っても損をする。」って誰かが言っていたような。

気に入った車を新車で買って乗りつぶすまで乗る。
それが一番。
愛着もあって手放せなくなるまで乗る。

ペットと同じだなぁ。。。

121ですがまだ新車を買ったことがないんだけどね。
中古をコロコロ乗り換えるのは修理屋に金をばらまいているようなもの。

金融モノ安いよ

プレオRMを買ったんだけど知人に試走してもらった感想が「軽の割りに小回り
が利かない」でした。確かにバックで駐車するときに必ずといって良いほど
切り返しが必要です。知人は「これはこの車の仕様だから」と言ってましたが
どうなんでしょうか？知人は１８０SXに乗っていますが、もっと小回りが利く
そうです。

>>124
シルビアに乗ってる奴も、代車のプレオが小回り効かないってぼやいてた。
FRとFFoｒAWDはやっぱり差が出ちゃうんだろうな。

>>125
FRとFFなどでも差があるんですか・・・シルビアって１８０SXの前くらいに
出たヤツですよね。プレオは仕様なのかぁ。これで慣れるしかないのかな。
でもスポーツシフトは気に入ってるのでガマンします。レスありがとうでした。

誰も張ってないからとりあえずはっとく

スバルのディーラー中古車全国検索
http://subaru-ucar.sss.ne.jp/

Ｈ１５年２月登録、４．４万ｋｍ
ＢＥ５ＤレガシィＲＳＫ　ＭＴ、ワンオーナー・禁煙車
純正エアロ（リップ・サイド・リヤアンダー）付きほかノーマル
来月車検なんでなんとなくガリバーに査定出してみた。
７０つかなかった・・・・マジですか？つか、普通こんなもんなのか・・・・
店頭に並ぶときいくらになるんだろ（遠い目

>>128
http://subaru-ucar.sss.ne.jp/public/detail_car.asp?cd=180353005385

見た目が綺麗ならいいんだけど、どうなの？

>>129
まぁ使用上しょうがない小さな擦り傷はミラーとかにあるけど。
洗車はほぼ手洗い。たまにワックス。色は黒。
あと、リミテッド�Uなんでシートが合皮+布タイプ。
リアスポは無し。STiゲノムのタワーバーついてます。
エンジンオイルは4000〜5000kmでDらーで交換、
ミッション・デフオイルは新車時1000ｋｍと2万ｋｍ、4万超えたときに交換してる。
年検もちゃんとDらーで受けてるし。
漏れ愛知なんだけど、ネクステージで査定したらもうちょっとあがる？
実家の近くにＳＵＩってスバル専門の店あるんでそっちでも聞いてみようかな・・・

価格　169.0万円（税込み）
■車名 レガシィB4　2.0 RSK LTD�U
■年式 2003年
■車検 ２年付き
■色 ブラック
■ミッション ＡＴ
■走行距離 2.3万km
■修復歴／修理 無/
■ワンオーナー
カーナビ、エアロ、社外マフラー付き

これ買おうかなあと思ってるんですけど、価格はこんなものですか？
元の値段知らないけどちょっと安すぎるような…怪しいのかな？

>>131
いま売値そんなの有るの・・・
漏れのが買い取り提示７０万行かなかったのが納得いかねー

■車名 インプレッサWRX　STI�X　RA　LTD　1000台限定
■年式 平成10年
■車検 2年付き
■色 ブルー
■ミッション 5F
■走行距離 1万km （セカンドカーなので、この距離）
■修復歴／修理 無/
■ワンオーナー

新車購入後、ガレージ保管　完全ノーマル車　禁煙車
傷もなく美車　雨天走行なし
定期的にコーティング処理済み
シリアルナンバー　一桁／1000

買い替え検討中なんだけど、査定いくら位なんでしょう？

ガリバーに査定出す時点でお察しという事に気づこう。

>>133
80〜100ﾏｿとみた

>>128
B4だからじゃね？しょうがないよ

■車名 レガシィツーリングワゴン　2.0 GT-B E-tune
■年式 H13年
■車検 残り一ヶ月
■色 ブラック
■ミッション MT
■走行距離 4.4万km
■修復歴／修理 無/
■ワンオーナー /禁煙車/純正エアロ/純正マッキン+MP3プレイヤー
■キャリアにスタッドレス/社外18インチAW

↑先月下取りに出した俺の前愛車。下取り95万だったがｗ

予算200万円でMT車購入検討中です。
インプレッサWRX STIとB4 RSKではどちらが幸せになれますでしょうか？

>>137
似て非なる車
目的で行き着く先が違うから頭の中整理して出直してこい

>>137
漏れのＢ４、１２０マソ位でかわね？
もう車検キレるからどうしようかと・・・・
１７インチスタッドレスもチェーンもつけるｙｐ
パナのＥＴＣもつけた。

>>139
漏れが買おうかな?ﾑｼﾞｺ?

正直に書くと20km/h位で追突やってるｗ
ボンネット・右ヘッドライト・バンパー交換
保険つかって修理済み。フレーム修正はかかってない。
ぬうわ〜ぬゆわkm/h出してもぜんぜん大ジョブよ
走行逝ってるけどそれは通勤距離毎日往復60キロあったから。
短距離繰り返しの小走行車より
中距離通勤で距離伸びてるほうが調子はいいと思うけどね。個人的に。
アド晒しとくか・・・今日中に連絡無かったら
100マソで取ってくれる車屋があったから話しようかと。

結局オヤジに激安で譲ることにした・・・
お袋を説得するのが難航しそうだがｗｗ（MTだし

>>135
そうなら俺がそれに40ﾏｿ上乗せして買ってもいい。

age

スバルユーアイグループって評判良いのかな？

ユー愛は板金屋。ちなみにヘタクソなので、気をつけられたし

100万ぐらいの予算でMTレガシィ狙ってるんですけど

スバルの中古はやめとけ。オイル漏れると車内くさいぞ。
悪い事いわないから新車買っとけって

オートフロンティアは、スバル専門店のようですが品質とかアフターとか
どうですか？

>>148
（´・ω・`）新車でも漏れるがな・・・

>>150
今まで４台スバル車乗ってきたけれど、一度も新車で漏れたことなんて無かったよ。
変なオイルでも入れたんじゃないの？

１５１さん、ついてるなー。
まあ、オイル漏れは早期発見がポイントとだな。
そうすれば車内くさくならないし。
中古買う人は、当然だけど技術の有るとこで買えば幸せになれます。
いい店を見つけてください。ディーラーでもダメなとこはダメです。

ume

age

ume

(´Д`)y──┛~

インプって丸目とそうでないのあるけど、名前のどの部分で見分ければいいの？
変な質問でスマン。丸目が欲しいの(･ω･`)

年式

ヴィヴィオＲＸ−Ｒが欲しい。
買った人います？

現行レガシィの2.0iBスポーツが走行距離10kmで200万とかなんですがお得ですよね…
新車がいいなあと思ってたけど中古車も勉強してみます。

あたし今月にヴィヴィオＲＸ−Ｒを廃車にしちゃうの(´；ω；`)
最高の車だったよ

>>161
なんで廃車にしちゃうの？

だいぶ走ったしガタがきてるからだよ(´ω｀)

せめて何キロか教えれ
20万キロ走って大往生とかなら拍手もん

ＳＵ○はだめでしょー。営業がだめだし、技術も素人だね、。。
車は新車が一番、、、つぶすまで、乗ったほうが一番安いですよ、
経験から、中古は家、嫁、車もそうだたが、結局、あとで不安要素がのこったし、金もかかった、いやかかっている、
後悔したのは、やっぱり、新しいにしておけばよかったという、経験をしました、。
ご参考にね。。

レガシィGTーB、Eチューン。2000。
新車だといくらなんでしょうか？
燃費は？

>>166
確か、新車で300位。
燃費は買ってからのお楽しみですｗ

ありがとうございます。
中古で検討してますが、燃費が心配でした。
七年落ちで128万。
燃費はリッター5・6くらいでしょうか・・

某Ｄ中古の出物BHE、タッチの差でゲットしそこねた…
悔やまれる。

>>169
某Ｄの中古の出物GT-BEってシルバーの１３年式だったりして・・・
んなわきゃないかｗ

インプは中古でも値がさがらんな

レガ とか インプ って、中古でも人気が高いからね。
街中でも２世代前の型を、他の車種に比べて見かける頻度がめちゃくちゃ高い。
新車販売時でも、通常はグレードの低い車が一番売れるけど、スバルはグレードが
高い車の方が売れる傾向がある。その辺も中古市場に多少なりとも影響してると思う。

age

今の予算だとNBになるな　性能域には十分と分かっているがそれでもSTIが欲しくなるな　

丸目ゎ安いよな。
gc8なんか未だに２００マン以上があったりするし。そこまでして買う人いるのかな。
つか、中古スバル車ってノーマルがなかなかないと思。みんなそれなりの人たちだから。10マンきろくらい余裕とか。新車のほうがお得かんあるよね。

丸目って欲しいと思わん、リヤスポはブーメラン型だし

悩んだがメーカー系列の中古店が購入することにしようかな　メーカー延長保証があるからね

絶対そのほうがいいよお
1年保証が付くからなんかあっても部品無償交換してくれるし

２年おち 修復歴あり で 記録簿付 のスバル車を 街の中古屋で買って
スバルの販売店に持ち込んで 簡単な 検査(有料)を受けたら
メーカー保証の名義変更してくれたよ。
おまけに車検時には１万円で、２年間の延長保証にも入れてくれた。
スバル販売店はえらい。ま、すべての販売店がそうとは限らないだろうけど。

このスレ読んでいくと
おれすげ〜あたり引いたと思えた。
Ｂ４　ＧＴ　specＢ
走行１ﾏｿ
修理暦なし
新車登録後１１ヶ月
値段　新車価格から１００ﾏｿ落ち

ど〜よ

愛知の中古屋で高年式やつ買ったけどメーカー保証の
名義変更代だけとって納車から２ヶ月経ってる。
何度連絡しても時間がかかると言われっぱなし。
名義変更ってそう何ヶ月も時間かかるの？

半日で終わる

今年７月に、東京事業所の一角にて、中古車センターが開業予定だそうな。

場所はここ。
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.32.29.8N35.40.57.4&ZM=11

Ｄラーでは一般に流通しにくい役員車の販売や、仕入れ価格にもよるが値引き
の出来る特殊な車があります。
中古を置いてない店舗でも、一度相談してみるのがいいかも。

B4の11年式を買おうかと思ったが、
オーディオの周りのまだら模様が気にいらなくてやめた。
13年式を買うしかないのかな。

馴染みのﾃﾞｨ-ﾗｰで
役員用のB4　3千cc買わないか？
とか言われた事有る
他にも
2.7のｴｱｺﾝ耐久ﾃｽﾄ（ｼｬｰｼ台でｺﾛｺﾛ〜）車も勧められたなぁ

おりなら即買い

BH5狙ってるんだけど、12年式2万�`程度と14年式6.5万�`程度でほぼ同じ値段ならどっちが買い？

どっちも×じゃんw

保守

プレオネスタ　軽自動車に見えないデザインは評価する

10年式　gc8 ra-limited　12万キロ
機関良好　外装年式なり

だれか10万ぐらいで引き取ってくれないかな
クロスMT、Ver6リヤスポ、Stiキャリパー、盗聴エキマニとか付いてるから
部品取りにもいいとおもうわ

192さん
サーキット用で探してたので、
譲って頂きたいんですけど？

どうすればいいでしょう？

すみません、スバル乗りの皆様にご相談願います。 
現在残債90万月々支払い2万3千、ﾏｲﾁｪﾝ後のR AWDに乗っているのですが、昨年11月に新車購入後二月で単独事故を起こしてしまい、修理に90万かかると言われました。 
修理すべきか、中古のR1を購入すべきか迷っています。 
みなさまならどうされますかアドバイスしていただけないでしょうか。 
失礼致します。

>>194
文面だと事故起こしたの今年の１月ですね？４ヶ月も迷ったそんなアナタを尊敬。
もし自分ならリセールのことも考えて、事故無しの中古買って、極力事故に遭わないようにする。

>>194
　ディーラーに行くとセールスマンから
　「事故ったのは買い換える良い機会ですよ」
　って言われるよ

　知り合いが言われて「買い換えるのやめた」って憤慨してたよ

４ヶ月車無しで生活できたのなら、車を保有しないのが一番じゃないか？
必要なときにレンタカー。

194です。 
雪道でスリップ、中央分離帯のポールにバンパーをぶつけ横転してしまい、右前方のフレームが少し曲がってしまってステアリングを傾けなければ真っすぐ走りません。 
左面が下になってしまったのでボディやフェンダーの凹凸が平らになってしまいました。 
エンジンや駆動系は無事で、高速や峠を走ることもあるのですがなにせ見た目がお粗末で…なにはともあれ借金返済が先決ですね。 
私事や私情を晒してしまい申し訳ありませんでした、では(●>∪艸*)☆+ﾟ 

・・・でも、ろくな回答がなくてがっかりしました。
車メ板の方が頼りになるね。

捨て台詞かよ　性格悪過ぎ
馬鹿丁寧な言葉遣いで面倒な質問してくる奴は大抵キチガイ
初心者スレで嫌というほど見たから俺は絶対相手にしない

印譜板の話なんだが、1.5ｌがDOHC化するとの噂で持ちきりになっとる。
真偽は知らんが、もしそうなると現行含め、以前のSOHCのやつの中古相場が上がらんかな？
上がったとしても微々だろうが…

>>198
>・・・でも、ろくな回答がなくてがっかりしました。

ろくな情報を出さないで質問したんで
的を得た回答がもらえなかっただけなのに・・・

>>200
>真偽は知らんが、もしそうなると現行含め、以前のSOHCのやつの中古相場が上がらんかな？
>上がったとしても微々だろうが…

新型が出て、価格が下がることはあっても、上がることはまれでしょ。
新型がやたら高価になったり、不人気で、中古が売れて 玉がすくなくなると値は上がるだろうけど、
普通は買い換えがすすんで、中古車の数が多くなる＋旧型車のレッテルで安くなる。
基本的に値段は、需要と供給の関係。

スバル車を主に扱っている中古車業者「オートフロンティア」ってどうなん？

>>198
修復くらい自分でしてからその台詞を言ってほしいもんだな

>>202
言ってみれば分かる。
優良店だよ。

インプレッサGC8のSTIを中古で買おうとおもってるんですが問題ありまくりで維持大変ですか？

初代フォレスター6万kmの購入を検討中です
廃車まで乗ると考えれば、２代目3万kmも買えそうなんですが、
どうせなら少しでも新しいほうを買うべきなのでしょうか？

新車を２０万キロ乗れよ

レックスの最終型の S.CのECVT どなたか手放す事を考えてる方 いらっしゃらないですかね？　　　　　以前 所有してたんですが　あの加速力が忘れらなくて｡　　山口県在住の44歳会社員なんですが。

愛知のネクステージは激ヤバ！

165000kmBG5(MT)乗ってる俺が来てみました。

オイル漏れ禿げしいな

どの車が

だれかＢＤ５後期下さい。

スバル専門店の○レジャー○ートはあんまり初心者向けじゃなかったなぁ。
店員が大体ヤンキーみたいだし、
改造車が主体みたいだし。

>>205
もう買いました？STiの５．６は今でもとても人気ありますので高いですよね。
次の丸めのSTiはやっぱダメです？車重は増してますがHIDや６速MTです。
丸めが一番お買い得感がありますよ。

>209

あなたも被害者？？
あそこは売りっぱなしみたい。
おまけにカー○ラストってとこも。

丸目のインプは格好悪いね。

>214
漏れもそこで買ったが、ﾔﾝｷｰの店員なんて見なかったけどなぁ…
ただ、もう二度と買おうとは思わないな…
ディーラーで買っとけば良かったと今更になって後悔orz

そのうち淘汰されるでしょ

ヤンキーっていうか、高校卒業したてかな？
って感じの陽気なお兄さんだったけどね。
改造ってふつうレガシィだったらやるでしょ？
みたいな雰囲気を感じたので、ヘタレな漏れは退散してしまったのでした。

漏れのREXフェリアはキャブ仕様MTのFFでリッター21は走るよ
キャブは燃費悪いっていうひといるけど載り方の問題
中途半端な知識はすててDラーに人とか車の整備士にきくべし

丸目のインプは格好悪いねのおかげでGGﾜｺﾞﾝ

　　平成１４年初登録　FF1.5　2年車検付　　2年保証付

　　先週　安く買えました

皆さん、よく解らないんですが、レガシーのアウトバックLLビーンエディション 18年1月登録 6000ｷﾛ 2500cc で240万円　はお買い得ですか？ LLビーンが好きなんですが、よく解りませんので教えて下さい。

レガシィって燃費いいですか？

>>223ノーマル車両価格が確か250〜270万円くらいだから、まぁいいんじゃないかしら？


>>224ターボのＡＴだとそんなに良くないと思います。
初代4〜6km、二代目5〜7kmくらいが目安かな。ＭＴだと＋1.5〜3kmくらい。
三代目と現行は乗った事ないから、わかりません。

えっ！私の車、事故車だったの？！

１ヶ月点検うけました

ワイパーびびり直してもらう

特に故障なし

>>216
そうなんだよ。放置されたままだぜ。

>>224
三代目ATのB4乗ってますが渋滞では５キロチョいの事もありますがどんな
状況でも５を下回ったことは事はないです。
高速走行時はいいですよ。１８０？だしても１０キロ、８０キロ安定走行
では１５くらい走ります。現行は５ATなのでもっと走るのでは？
現行A型を買うなら３代目最終のSエディションをお勧めします。

H9年式 インプWRX 走行4万キロ
買取53万でした...適価で売れたのかなぁ

いい思い出いっぱい貰いました。
最後洗車してる時切なかったよぉ

>>52
売れないと言ったその人の判断は正しい。
あれは確かに一般人には扱えない代物。

スバルの車はオイル漏れが醜いね

↑言葉が不足してるが？

下取りのときにゼ○スポーツの部品が付いていると買い叩かれるってホントですか？

レガシィは下取りでも､割といい値がつくと聞いたので悩んでいるのですが､
16年式レガシィツーリングワゴン２．０GTの走行2万キロを250万で中古で買うなら、
新車で買った方が後々いいですかね？
3年ローンで､終了時に下取り予定。走行は年2万キロ予定。

15年式で８月車検のBP5A GTspBフルオプション(サンルーフ、HDDTVナビ、クルコン)の
17000km車を６月に乗りだし２１６万円で購入。
購入時４００万以上の車が３年で１８０万円以下(予想)で下取りだったのかな？

２万キロ２５０万円の中古車が３年でいくらになるかにもよるけど、
やっぱり新車３年の価格落ちは大きい。

個人的には、３年未満の中古車を２年程度乗る
繰り返しパターンが(いろんな車に乗れるし経済的にも)一番おいしい気がする。

ま、新車は値段考えなければ やっぱり気分的にいいですけどね。

３年後の価格落ちも他車よりは少ないと思うけど、
それよりは５年後７年後の価格落ちがかなり少ない気がする。

田舎で中古車がほとんど出回らないのですが
他県のディーラーにあるものを持ってきてもらうことは可能なのでしょうか？
また、そういうことをやったことがある人はいますか？

>>238普通はそうでしょ

>>238
他県のディーラーと地元のディーラーとは経営母体が別だからだめだと思う。
ただ、前例があるかもしれないから電話等で確認すべきだね。

で、お目当ての車が見つかったら、買うつもりで、実際に見に行った方がいいね
（前もって電話も入れておくように）。
ネット上の写真数枚だけじゃ状態がわからないからね。

俺は電車で片道2時間半かけて見に行って、結局2往復して買ったよ(初見と契約で）。
車庫証明は自分でやって郵送した。
納車は、その当時運転に自信がなかったからｗ、営業マンにお願いした。
ただ、てっきりトレーラーに乗せて持ってきてくれると思ったのに、じかに乗ってきたので、
１００キロちょっと上乗せされてしまったｗ。
だから納車手続も契約時に確認しておくといいよ。

>>240
やっぱ、母体が違うとダメかな。

直に見に行くだけで相当金かかりそうだ・・・。

>>241
どのくらい遠いの？東京〜大阪くらい？

>>242
その1.5倍くらいかな・・・。

>>243
高速バスみたいな比較的安価で便利な手段もあるし、ちょっとした旅行を計画してその目的地の一つとして
行ってみるのもいいんじゃないの？

>>236　>>237
分かりやすい説明ありがとうございます。
236さんの購入された車､いいですね。フルで､その値段で買えるなんて。
でも以外に価格落ちしてしまうものなのでしょうか。
短い年数なら中古､新車を買うなら長く乗ることがお得なんですね。

ありがとうございました。検討してみます。

>>245
>236さんの購入された車､いいですね。フルで､その値段で買えるなんて。
買って２ヶ月目で 車検１６万円(税金等９万含)かかってるけどね。

>でも以外に価格落ちしてしまうものなのでしょうか。
買い取り価格は、中古車販売価格から２０〜４０万円くらい引いた価格だから、
(年式と距離で)中古車の相場を調べれば大体わかるでしょ。

オイル漏れ防止には　どこの　オイル

いいですか？

バルボリン・パイルオイルが超お薦め！！一発で漏れが止まったぜ
快調快調〜

漏れてるならオイル変えても意味ねぇよ
早く修理しる

>>202 >>204
外ヅラはいい。
が、客に仲間意識を植え込んで、自分たちの失敗を
許してもらおうとする。
確かにいろいろなところで評判はいいみたいだが、
化けの皮がはがれまくり。漏れはもう二度と行かん

>>250
>自分たちの失敗を許してもらおうとする
詳しく。

>251
納車予定日前日になって、
「チェックしてないところがあったから」といい
納車が遅れることに。漏れはその日以後、土日しかあいてなかったので
「お休みじゃないと取りにいけない」というと
「休日の納車だと1ﾏｿお支払いになります」という・・・
まずそこで一発切れた。
（普通、不手際があったなら最初からサービスすると
　いうのが当たり前でしょ）
向こうもまずいと思ったのか、その後とりあえず1ﾏｿは
いらないということでその日は終了。
納車当日、購入後、漏れの担当者が移動になっていたので、
まさかと思いながら納車場所を聞いてみると
「納車場所は担当者のいるお店になります。担当はそのように
　お伝えしているはずですが・・・？」
まったく聞いてない。
結局、買った場所よりもかなり遠いところで納車されることに
なったにもかかわらず、サービスも謝罪もなし。
担当者なんて納車の説明にもでてこねぇーし。
どうなってんだろうね。
担当が悪かっただけなのか、お店ぐるみでそうなのか・・・

デーラーは確かにいいと思ったことない。
ここの車は決して安くないよ。それでも買うんだからさ、レクサスまでやれとゎ言わないょ。だが、ねー。

>>252
>担当が悪かっただけなのか、お店ぐるみでそうなのか・・・

文書読む限り、たまたま運の悪い担当にあたったって感じですね。
普通、担当が配置換えになっても 申し送りでその店での納車だと思うけどね。

で、肝心の車の方は(状態とか価格とか)満足いってますか？
こっちもダメなら 店自体ダメだと思うけど。

>>252
自分も2年前にそこで買ったんだけど、ホムペなんかでお客様第一みたいなことを言ってるけど、
客を客だと思っていない。スタッフは売れればそれで良しって感じかな？

>>254
納車された車のほうは、いろいろあったけどほぼ問題なし。
せめてもの救いです。。。
まぁ、所詮中古だから多少の傷はあるけど、今のところこれといって
気になるところはないです。価格はまず妥当なところかと。
ただ、用があって近所のディーラーに乗ってった時、
「これどれくらいでした？」と聞かれたので購入額を
話したところ、「う〜ん、まぁそうなのかなぁ・・・」
という意味深なコメントはあったけど。
やっぱ今後のメンテナンスを某店に任せる気には
なれないかな・・・

>>255
>客を客だと思っていない
馴れ馴れしいまでの接し方で近づいて、客をうまく取り込んで、
あとは思うように動かして買わせちゃえばいいやって感じ。
なんか問題が起こっても「これくらいゆるしてよ〜♪」
くらいのノリで客に妥協を迫るのがいつもの手みたい。
納車待ちで30分近く待たされてる間、隣で接客してるのを
聞いてたけど、なんかほんと、必死でしたわ。。
あの夫婦は結局どうなったかな。。
純正ナビつきインプ買わされたかな。。

>>256
納車されてからほぼ問題がないっていうのは良いですね、羨ましいです。
自分の場合、納車してからトラブル続きでだいぶ泣かされましたが担当に言っても
「スバル車にはよくあることでしばらく様子見てよ〜♪」的な答えしか返ってこなかったので、
駄目もとで店のメカニックに症状を伝えたらしっかりと対応してくれました。
だいぶ日数がかかりましたが・・・。
保証期間内に大きな物から小さな物まで交換したのでこれ以上何も起こらないことを祈りたいですね。
ただ油脂類は自腹なのはまぁ仕方ないが、ある部位のオイルが単体で地元D等より高いのはおかしいんじゃないのか？

凄い状態だね
一気に買う気が失せた
気分良く乗りたいので
他社にしますわ

五万キロ乗るとオートマだめだな。スバルは。

ディーラーからなのに信用できなぃ車だったら…どこさ行けば？スバル専門店を謳う店？オートフ〇ンティア？

>>259
まじで？

>>259
そんな話聞いたことないなぁ
もし本当だったらどうやったらそんなモロいＡＴ作れるんだかw

アウトバックって割高ですかね？
新車を買うのが賢明なのでしょうか？

ほしいカラーがマイナーだったりもして結構悩んでます。

スバル専門店のオートフロンティアってスレを読んでいると微妙ですね。
ネットからだけですけど良さげの車を発見。
でもスレを見ていると微妙な感じ。
他店でオートフロンティアと取引きしてもらって買おうと思っているのですが、いかがでしょうか？

>>264
業販不可だったような・・・。
>>263
多少割高でも自分の好きな色を新車で買われたほうが良いと思われます。

>>265
そうなんですか？
自宅からオートフロンティアまで遠いから、
近くのお店で店通しで交渉してもらおうかな？って思ったんです。
やっぱり遠くても行くしかないのかな？

スバル好きならオートフロンティアへ足を運ぶ価値ゎありけり。
買う気なくても、店員さんみんなスバルバカだから楽しめる。

>>267

スバル馬鹿は客だけで良いよ社長がぼやいていたらしいし
社員はリップサービスで言ってるだけぇ

社員　乙！　ｗｗｗ

>>264
どこでもあるよ、あんな過走行車は、、、
誰でも知ってる事だけどね

今日、オートフロンティア行ってきました。
やっぱり社員さんスバル馬鹿ですよ。びっくりした。
試乗もさせてくれてよかったです。
お金が貯まったら買おうかな？って思いました。

馬鹿野郎！
買えねえ奴に試乗させてどうするんだよ！って激が飛んでますな、今ごろｗｗｗ
俺のインプは何人試乗されたかな、、、なんとなく消毒したいorz

>>269
遅いよ....俺はもう買った後だ

>>271
そうなんですかね？
今ごろは担当してくれた方が怒られているのかな？
だったら申し訳ない事をしたな…。
一応、見積りをもらってきました。

うん、そうだよ
＞お金が貯まったら買おうかな？って思いました。
だってそうじゃんか

ま、どこでも買える車なんだから近所で普通に買っても同じスバルだな
宣伝に騙される必要は何にもなかったと俺は思ってるし、良く考えたら
距離が多かったよ。

>>273
やっぱり悪い事をしましたね。
何かお詫びした方がいいのかな？

いろいろな店をハシゴするべし。すると、いつの間にか、店のヨシワルシがわかり、自分ゎどんな車を求めてるのかがわかる。

>>274
お詫びする必要はないけど、気に入ったその中古車は他のお客さんに先に買われてしまうことだって
あるのだから、本気ならローン組んででも買ってしまったほうがいいよ。

>>274車種は何でしょうか？欲しい車に夢中になっているときって、楽しいけれどなかなか冷静になれないもんだからね・・・。自分もそうでした。
>>273氏の言うように余程レアな仕様の車（例えばBH9の5MT・D/Rとか）でない限り極端な話、何処でも買える車だから1つの店仲の1台にこだわり過ぎないほうが良いと思う。
メーカー保証が残っている車ならいいが、アフターケアなんかでお店が遠いところにあると色々と面倒だし、整備品質ではやはり正規店やメーカーの看板を掲げている工場に劣る。
>>275の言うように近所からいろいろな店巡りをしてみることをお勧めします。車に対する視野も広がっていくかもしれないし・・・。
まず焦らず、でもノンビリし過ぎず自分にとって最高の1台が見つかると良いですね。頑張ってください。

>>255
車種はいっこまえのレガシィワゴンのMTでホワイトを探しています。
まだ2店舗しか回ってませんがオートフロンティアで試乗した車との相性がよかった様な気がします。
他の店ではなかなか試乗させてくれないと思いますが…

追加です。

>>255
グレードはEチューンです。
県内でなかなかホワイトのMTは見つかりませんでした。

>オートフロンティアで試乗した車との相性が良かった様な気がします





え！？、意味解らん
何でそう思ったの？具体的にどこが相性良いと感じた？

>>280
乗っていて何となく感じました。
ジャーナリストじゃないから詳しくは解らないけど、乗っていて感じる物があったんです。
上手く説明出来なくてすいません。

>>281
そう思うなら迷わず行くのも手だぞ。
ある程度乗ってれば、購入店ではなく地元のディーラー行けばよいし。

>>281
それは気のせいです。もしくは妄想とも言う
ただ現物を生で見て乗ったから早く欲しくなってるだけでしょう
そういう選び方すると選択誤るよ。もう少し冷静になっとけ

なんか匂いますなぁ・・・あ、気のせいか。

ワゴンなら選択肢ゎあります。地道に探してください！(o^‐')b

>>281からキモい匂いがぷんぷんしております

10年前のボロヴィヴィオいくらで売れるかなぁ・・・。

フォレスターって燃費悪いっすか？

>>288
何と比べて？
燃費が悪いって基準ひとそれぞれなんだから
一概に良いとか悪いとか言えないだろ

それくらい考えて質問しようぜ

バカ丸出しの質問しても叩かれるだけだと思うぞ

>>288
たぶん君の運転だとフォレスタは燃費悪いと思うから やめとけば
いくら踏んでも(どんな運転でも)、燃費が余り落ちない車を選べばいいと思うよ。

馬鹿は、自分の運転が燃費を悪くしてることに気がつかない。

何様だクソども

ご老公様

ロクに考えないで質問してくる奴って何？まともな答えが返ってくるとも思っているのか？
>>288=291よ。

とりあえず>>291は低能でOK？

それでは以下スルーでいきましょう

>>291の頭の悪さにびっくりしました
義務教育って大事だなぁって思いました

やっぱ道徳って必要ですな。なんで今ないんだ。確かに英語も…けどさ〜……。

おーっと！ここはスバルのスペシャリストが集う場！失礼しました。
スバルトークをターボ効かせて炸裂していきましょ！(o^‐')b

急にそんなこと言われもなぁ

フォレスターって燃費悪いですか？

悪いよ
コンパクトカーに較べたら

>>298
もしかして頭悪いですか？

何様ですか？あなた達は

お一人様です

レガシィＢＨ５Ｄ最終型の限定モデルのＳエイディション乗ってます。
２５０００�qで色はＷＲブルー、ＨＤＤナビにセンタースピーカーにウーハー、アンプ、スピーカー入れてて、純正ＢＢＳ１７インチに純正クリアテールに純正エアロになってます。
ローダウンに前後ゼロスポーツのスタビにフジツボマフラー、前後タワーバー、その他改造してます。
程度 良 事故無し。
全オイル３０００�q毎に交換してました。
サーキット等は走ってません。
車検は２０年３月まで有
どなたか２００万円位でいかがですか？
ちなみに私の住まいは東京で、ディーラーメカニックやってます。

303ですがＭＴ車です。書き忘れました。

う〜ん、あんまし車高が低いのはチョット…けどモノは良さそうですね。

303です。車高は低いですけど余程じゃない限りは擦ったりしないですよ！

>>かさ
200万は随分高いナァ、相場は140万くらいじゃないか？
東○スバルのメカでＳエディションねぇ、もし本当なら簡単に誰か特定できそうだｗ
いくら何でも200万って値段は高すぎだと思うぞ、今時現行型のスペックＢでも200万じゃ売れない
ディーラー勤務ならよぉーく知ってるハズだけどなぁ、違うか？

激しく欲しい！が、中古ディーラーのほうが安そう(|||__ __)/
ヤフオクに出してみたらいかがでしょうか？

プレオLS　8万�`　AT　車検1年くらいだと
乗り出しいくらくらいですか？

>>303
随分DQNな仕様だなw
しかもウーハーとか言ってるしwww
そんな車乗ってて、よくメカニックなんて恥ずかし気も無く言えるよなﾌﾟｯ

八王子から西側のディーラーメカニックかｗ

>>310
これこれ、人の趣味を否定しなさんなよ





まぁ、俺も要らないがw

age

age

どなたか詳しい人教えてください。

先日、スバルディーラーの中古車を見に行ったが、ほしい車があったので
軽くチェックしてみました。そうしたら、走行距離が15,000�`の車なのにタイヤ
がツルツル（2本のみ、他は5部山位）で、車検にも通らなそうな感じでした。
気に入ったのだけど、その点がとても気になっている。店員はローテーション
してなかったからと言っているが、本当にそうなのだろうか？
ディーラーだから安心な気もするけど・・・。


・H15年式レガシーGT
・走行距離　15,000�`
・純正ホイール（タイヤの銘柄は確認忘れました）
特に目立つ傷等は見当たりませんでした。

どなかた詳しい方、アドバイス・意見をお願いします。

タイヤが新車の時のやつなら
確かに3年もローテしなきゃフロントがツルツルになるな

それにしても15000キロの走行で前だけそんなに減ってるってことは
かなり飛ばすヤツが乗ってたと思うぞ
まぁ、どっちにしろ3年も前のタイヤなら
溝があったとしても終わってるから交換が必要だけどな

>>316　ありがとうございます。
タイヤ自体は交換すれば済むのでいいのですが、他の部分にも
影響が出ていたり（足回りがおかしくなっていたり、事故車？）、
メーター戻しなどしていないか不安です。
装備が充実していて非常に気に入っているので、買ってよいものか
悩みます。ちょうど車検の時期で今の車を手放そうと思っているので、
これを逃すと好みの装備は手に入らないのでは、という悩みもあります。

アルシオーネ買いたいんだけどもういいたまないよなorz

>>318
アルシオーネ乗るなら、それなりに覚悟はしといた方がいいぞ。特にVXは大変だぞ…とVX乗りのオレが言ってみる。

良く営業マンが使う手のひとつでマイカ−のタイヤ溝が無くなると下取り車とタイヤ交換
するみたいですねー　ホイールに傷付いても交換するって言ってたなー

>>320
そうなんですか。
でも、営業マンがマイカーと交換してるだけなら、車体には影響が無い
のでいいのですけれど・・・。事故車とかでなければ・・・。

1.5万kmでタイヤがツルツルって、サーキット走行したのかな

>>320
やっぱりそういうレベルの減り方ですよね。
止めといた方がいいのかな・・・。

装備や色等、全ての面で気に入ってるなら買っとけば？
車検が迫ってるなら、それまでにこれ以上のモノが見付かるかワカランし。
まぁ後で｢買っとけばよかった・・・！｣になるかどうかは神のみぞ知る・・・

と無責任にレス

>>320
そうですね・・・。中古は結局買ってみないと分からないですよね。
保証もつくので、ある程度は割り切って取り合えず買ってしまったほうがいいかも。

間違えた>>325でした・・・。

　フォレスターS２０（平成１３年NA）、走行距離９．５万ｋが６５万円
で大手買取店で売却できました。愛車が高値で売れて嬉しいです。おそらく
海外輸出でしょう。
　次のインプレッサワゴン（１．５I　スバルの中古車ディーラーで
諸費用込みで１３０万、走行７ｋの新古車）も大事に乗ろうと思います。

レガシィTW3.0Rの値崩れが激しい

レガシィに３Lは求めてない。
アウトバックでだけでいい。

でも下品でわざとらしいエンジン音が大嫌いな人は３Ｌ買うでしょ。

3Lにﾛｰﾌﾟﾚｯｼｬｰﾀｰﾎﾞ付いたら買うけどな　折れ
ずーーっとﾀｰﾎﾞ乗り継いで来たので、NAのﾌｨｰﾘﾝｸﾞﾀﾞﾒなんよ

そこで独製スバルならぬアウディです

3.0R買うならセダンにするぅ。

3.0Rの値崩れが激しいのは何でですか？
Bスペックとかいうやつに買い替えようと考えているのですが。

買う人が少ないからじゃない？

ならばねらい目ですね

>>334
燃費が悪く税金が高い、あとターボに人気があるからかな？
スペBだと確か18インチだからタイヤがすごく高い！

税金が高いと言っても、保険が安いから相殺されるぜ旦那

>>338
保険が安いのは知らなかった。無知でスマン。

>>338
2.0GT spB より 3.0R spB の方が 保険安いの？

SVXはどうですか？
維持費はクラウン等と比べて高いですか？

>>341
クラウンがどのくら修理費かかるか知らないけど。
トランクの雨漏りは標準装備。いろんなところがよく壊れる。
この辺が我慢できれば いい車かも。

>>342
色々壊れるって・・・もっと詳しく教えて下さい。


燃費は？
ユーノスコスモよりは良いと思うけど。

SVXはミッションが弱い、税金が高い、燃費がリッター５、タイヤが４本で１２万円くらい。
よっぽどの思い入れが無いなら手を出さない方がいい車。

形あるもの、壊れる。
面倒見がいい人、直すことが好きな人ゎスバル。
バイクでカワサキみてーなもんだ

先日、部屋の掃除をしていると
俺が高校を卒業したころ（昭和６２年）に
某中古車店で、スターレットのＦＲを買ったときの書類とかが出てきて
懐かしさ半分で見てみると・・・
「排ガス対策費用」
「車検残付加価値」
「分割支払書類作成費用」
「納車準備費用」（納車整備費用は別にあった）
が約２０万近く上乗せされていた・・・
しかも事故車・・・
まあ、当時はプライスボードに、修復歴を表記しなくても良かったはずだったと記憶している。

今、不明瞭な諸費用とか、事故歴隠しとかは、とんでもないことだが
あの時代は、それが当たり前だったのかと、懐かしく感じ、笑うしかなかった。

大卒後、俺は一時期、大手自販の査定担当をていた関係上
ある程度の修復歴は判断できるので
今日、会社の後輩が、欲しい中古車があるからと
一緒に連れていたれたんだが
何と、後輩の希望の自動車を売っているのは
俺が昭和６２年当時に買ったその店ではないか？

恐る恐る見積書を見てみると・・・
まるで突っ込みどころが無い。
一安心しました。

あの当時、俺が負担したような不明瞭な諸費用は無く
こっちが要求しなくても、店側から車両評価の詳細まで見せてくれた。
もちろん無事故。

時代の流れだなぁ・・・とつくづく感じた。

＞346
書く板間違えてる。
スンマセン。

後輩がインプを買っただけが関係しているだけです。

>>347
いや、
＞書くスレ
だろ？( ´ｰ`)σ)Д`)

半年位したらBPレガC型GTの相場10万位安くなりますかねぇ？

>>343
ウェブ上の情報をまとめると、基幹部品では、

トランスミッション（8万キロ超であぼーん率高し）
リアデフ
パワステポンプ

重要装備では、

エアコン
パワーウィンドウ
４WS

が壊れやすいらしい。
あと、細かいところも良く壊れる。

おいらは、中古を5.5万キロで買って以来、パワステポンプ、リアワイパー、
左サイドミラー（折りたたまれず）を修理しますた。

具体的にどのクルマが？全て？

>>351

SVXの話だお

352さん

ありがとう☆

>>341-343-351
同じ人でおｋ？

SVXは興味本位で買ったら大変だよ。
>>350の例はかなりの高確率でヒットするし、それ以外の細かい所は無数にある。
（エアコンのガス補充は普通のスタンドでは出来ないとか・・・）

車体自体は格安で購入できるだろうけど、
資金が100万あるとしたら車体は50万以内にしとかなきゃ維持できない程。

俺の中では歴史に残る名車だけどね。

そういやスバルの中古って、ディーラー中古だとなんであんなに高いの？
新車は鬼のような値引きで売ってるのに、特にインプレッサの1.5リッターが顕著。

スバル３６０売ってる店でオススメのところ教えてくれ。

あんまりないんじゃないかな？

先日レガシィGT-B、07年式BGで90000キロの車買ったのですが。
急な登り坂とかを走ると信号で止まった時にボンネットの右側やあたりから煙？湯気のようなものがうっすらと出てたりするんですが、やばいですか？
水温計は別に高くもないし普通だし、そのあと走っても今の所は異常無しなのですが。
だれかわかりますか？

旧型最終のランカスターＳを狙ってるんですが相場はどの位ですかね？
１００万ちょっとの車両が多いようですが・・・こんなもんですか？
１４年又は１３年のシルバー�Uで記録簿付き、走行４万以下位で。
燃費は良くないですよね？平均８キロ位は走って欲しいんですけど。

埼玉のCSオートディーラーで購入された方います？予算内のレガシィがネットで
見つかったんですが店の感じ等が気掛かりです・・・。どなたか教えてください

>>358
俺なら即ディーラー行くけどね

ビストロの8年式、車検が来年6月まで、事故暦無し、走行5.4万、コミコミで31万、もう買っちゃったんですが買ってから不安になってきました。かなりイイと思って買ってしまったのですが。皆さんの意見お願いします。

>>360
評判はあまりよくないみたいですね。「CSオーOディーラーは最悪な中古車屋です。」というスレも
あるくらいですから。スバルやトヨタなどメーカーの中古車店のほうが安心だと思いますよ。

10年落ちてもビストロって車両で20〜5万もするのね
旧規格の10年落ちは一桁とばかり思ってたよ

ヴィヴィオはグレード問わず平気で10年乗るオーナーが多いよ。

いやいや、ビビオは10年かもしれないが
アルト、ミラは20年乗る奴もおるからなぁ

♪わ〜れは行く〜心の…

>>362
だいたい中古車は、値段が車の状態を指してることが多いから、
お買い得＝状態が悪い ってことで考えれば そう外れてないでしょ。
ま、例外もあると思うけど。
普通車でも１０年物は どこが壊れてもおかしくないんだから、
軽ならなおさら。メンテナンスを怠らないように。

>>358
>急な登り坂とかを走ると信号で止まった時にボンネットの右側やあたりから煙？湯気のようなものがうっすらと

古いレガシィは、冷却水タンクからの蒸気漏れトラブルはよくあるみたい。
夏場はわからないけど、冬になると湯気が見えることあります。
冷却水の減りが早いとか、ボンネットの冷却水タンク近辺の汚れがひどいとかないですか？
中古屋さんからの購入ならクレームで修理かな。とりあえずは、一度見てもらった方がいいでしょう。

♪さらばっ！スバルよ〜

スバル中古車の有料保障延長って何も無ければ掛け捨てだよな？当たり前か？

>>371
掛け捨てですよ。でも年式の古いものや走行距離のかなりあるものを買うなら、
掛けておいたほうがいいですよ。

来年の三月<高校卒業時>にバイトで貯めていた70万円を使ってインプレッサかレガシィの中古車を買いたいと思ってます。
セダンでこの価格帯で性能と維持費のバランスが取れた型や年式、走行距離などの注意点を教えて下さい。


自分でも調べてみたのですがイマイチよくわからなくて、すいません

>>373
まずは任意保険の価格を調べて 検討してみよう。話はそれからだ。

>>373
進学？就職？それで話は違ってくる

>>358

>>358
オイル漏れの可能性もあるよ〜 ゴムの焼けた臭いがしたら多分オイル

新車コンパクトカーか中古レガシイ1万キロ未満だったら
どっちが頭いいですか？

自分は新車のノートと悩んで中古のレガシィワゴンを買った
再来週納車でワクワクです

あ、自分もノートと悩んでます。
レガシィ憧れなんで欲しいんですけどねぇ・・・

>>378
頭の良し悪しの問題ではなくてｗ、378さんの使用条件、環境如何だと思うよ。
レガシィもＢＰＢＬになって燃費は良くなったけれど、ちょい乗り繰り返せば悪いし、
積載能力もコンパクトとレガワゴンとではかなり異なる。また、全長が違うからレガでは
駐車場で困る、ということもあるし。

でも、一方では、願望も大きい要素だねｗ　今年のＭＣでＤ型のライト形状などが変わって
Ａ〜Ｃ型とどちらが好みか、も結構大切だし（Ｄ型のマスクでもよければ、購入は先延ばしでも
大丈夫だと思うけど。つまり中古の数の問題。）、　後ろ髪ひかれる思いでコンパクト乗っても、
精神上良くないよねｗ。

上に挙げた判断のポイントや、前から考えていたポイントを紙にでも書き出してみて、
時間の許す限り、考えてみていいんじゃないのかな？それはそれで楽しい時間でも
あると思う。

>>374
保険と車検代は親が出してくれるみたいです
>>375
専門行きながら病院に就職っす。とりあえず准看護師になろうと思ってるんで。学費は親持ちで月八万程度の収入になります

スバルに限らないけど、中古車はトラブルをある程度覚悟しないと後々辛いよ。
走りに質は求めない、トラブル無い方がいいなら新車コンパクト。
トラブルも含めカーライフを楽しみたいなら中古レガシィ。

俺？　10万km越えの中古インプ。トラブル込みで楽しんでます。(w

スバル中古車検索サイトで良さそうな中古インプレッサWRXワゴンを見つけたんですが・・・
ディーラーが宮城orz（俺は埼玉）

WRXワゴンのフォグランプってあとから付けれるんだっけ？

>>384
後付けできますよ。でも約4万円かかるみたい。
スバルのｈｐでアクセサリーカタログ見れるのでご確認を。

現行BPのGTなんか狙ってるんですが新車など買えません。
5万キロとかのレガシィってどうなんでしょう？
乗り潰す予定ではいますが、何万キロほど走れるんでしょうか？
水平対向はオイル漏れが多いとかよく言いますが・・・

腕次第です。
某雑誌の長距離テストでは３年で８万キロ。エンジン交換と診断され。無料でしたが。

>>386
１０万キロのタイミングベルト交換時にカムカバーパッキンの交換していればOKじゃないかな。
あと、パッキンをヘタらせるようなオイルを入れない。

>>387
8万キロでエンジン交換とは・・・高速で負荷をかけまくったからでしょうか？？？

>>388
ターボ車って寿命が短いようなイメージがあるんですがメンテナンス次第で何とでもなりますか？
パッキンをヘタらせないオイルとは粘度の高いものってことですか？
ターボ車、スバル車の長持ちメンテ法などあれば教えてください。

>>389
>ターボ車、スバル車の長持ちメンテ法などあれば教えてください。

やぱっり ディーラーに任せれば、一番安心に長く乗れるでしょ。
金はかかるけど。

>>389
ターボ車＞こまめなオイル管理、いじるんなら毒キノコ、変なマフラーは鬼門
寿命は、そら短いでしょ。でも8万キロは特殊な例かと思う。

スバル車＆ターボ＞よその車より気をつけてればOK？
ぐらいで、いいんでは？

どうしたらいいか気になる、あんたみたいな奴は多分大丈夫な希ガス。

そか。神経質になりすぎんでもまぁOkという感じですか。
Ｑ排気系はイジりませんしイジってるような車は買いません。
無茶な走りもしないし。足だけちょっと変えようかな程度です。不満があればの話ですが

フォレスター
H11年式 S/tb 6.4万キロ 白 全込み96万円
修復無
6ヶ月保証有
いかがでしょうか？

フォレとしては、平均的なとこじゃないかな。
中古車は、全部程度が異なるから、何ともいえないけど。
車選びより 店選びの方が 重要かも。
７年目だと、いろいろと壊れ始めるだろうし。

なんだよ、いかがでしょう？なんて聞くもんだから
こんなとこで車売ろうとしてるのかと思ったよ

393ですm(__)m
今 このフォレを購入しようかなと検討中でして

>>394さん ありがとうございます。
やはり店次第ですよね・・・
一応話を聞くには悪くない店らしいので

>>395さん 勘違いさせてしまい すいませんm(__)m

フォレスター H9年式 C/20
5.1万キロ シルバー/グレーツートン
細かいキズ有り
車検2008/8
売ろうかと思っていますが30万位いくでしょうか？
売りは走行距離の少なさしかないのですが。。。

>397僕の見解では9マン。
車屋ではないのでちゃんとした事は言えませんが、年式がネックかと・・・

>>397
３０は無理だろ。がんばって２０くらいか？

>>398 >>399返答ありがとうございます。
やはり30は無理ですよね。欲張りすぎか。。
車検付きもあまり関係ないのかな。

スバルでは人気のないノンターボ。
冬まっただ中に入ろうとするこの季節。
つまり、
中古屋で在庫期間が長くなるよかん ＝ 経費がかかる ＝ 買い取り価格が低い。

一度 どこかの無料買い取り査定にでも電話orメールしてみれば

>>401
季節も関係するんですね。まずは査定してみます。

スバル

レガシィかレガシィツーリングワゴンを買いたいんですが、ド素人なのでどんなアンバイかよくわかりません。
走行距離はどのぐらいがいいのか、どのぐらいいってたらやめたほうがいいのか
排気量は2.0か3.0どちらがいいのか
だいたい相場はどれくらいなのか

今、10万�`超えた青いレガシィツーリングワゴン70万円を買おうか迷ってます

年式がわからないけどスバル車じゃなくても、10万キロ超えて
車検受けてない車だと、次の車検時に、そこそこお金かかるよ。
もう少しだして、５〜６万キロ程度の車探した方が、結果として
(購入後３〜４年にかかる維持費＋下取り価格)安くつくかも。

>>405
アドバイスありがとうございます。
年式は13年式です。
もう一度考えてみます。

>>404
ATかMTか、ﾀｰﾎﾞかNAか分からんが
その距離だとAT、燃ﾎﾟﾝ、ﾊﾟﾜｽﾃﾎﾟﾝﾌﾟ、
ACｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ、ｵﾙﾀにDI
軽く50ﾏｿｺｰｽ
10ﾏｿ�`超えているからﾀｲﾍﾞﾙは交換してある
可能性高いが、こっちもやるとなると+5ﾏｿ位
はっきり言って変態の乗り物（ｗ

よっぽどその車種に思い入れが無いのであれば
>>405の言う通りにするがﾖﾛｼ

レガ青ってstiの限定色か？そういうものは、プレミア的な値段も乗っかっていたりするから…車本来の適正価格か、という点では薦められない。　　
が、デザインが気に入っちゃったらそのかぎりじゃないんだな〜
一つ前の型で、コミコミ100万ﾁｮｲ、の最終D型があれば上等じゃね？

BHﾚｶﾞｼｨﾜｺﾞﾝ-GTを買ったんですけど、ATレバー横のスイッチ何？
[ パワー・ノーマル・コールド（？） ] のコールドの意味がわかりません。

あと、空調のAUTOってアホじゃない？
冬に１℃下げたら、フルパワーで冷たい風、夏に１℃上げたら、フルパワーで熱い風…

>>409
オートエアコンのセンサーのパイプがはずれてる可能性
もしくはセンサー故障

コールドじゃなくSNOWじゃないか？
それはトラクション稼ぐために2速発進になる

ＴＡＸ泉北で買ったひといる？
信用できそうだったらここでＢ４買おうかと思ってるんだけど・・・

スバル特約店で、中古レガシィ成約プレゼントまたやってる

>>411
ここで、Ｂ４買ったけど値段も安いし店員も親切だし、かなりいいと思うよ。
良心的な中古車屋ですな

あげ寝

インプレッサWRX STi-Ver4（平成9年）買おうとしているんですが、現物を見てくるときどの辺を
チェックしてくれば良いでしょうか？GC8はトラブル多いとか聞いたので…

>>415
走行距離や修理歴の有無がワカランので何とも云えん。
記録簿があれば確実なんだがな。

>>404
MTならセンターデフの故障に注意。

インプレッサSTiVer.4の任意保険て一般的なので年間いくらぐらいですか、歳は23歳で無事故です。

>>415
俺もSTi4乗ってる。
スバル車特有と言われるのは、エンジンのヘッドカバーからのオイル漏れ、滲み。
水平対向の構造上、オイル漏れしやすいのでオイルの滲みは念入りにチェック。
あとは、そのほかの車のチェックポイントとあまり変わらないと思うけど。
「中古車 チェックポイント」でググってみ？　一般的なチェックポイントがわかるよ。

もし10万走っていれば、タイベル交換はやってないとまずいし、プラスチック、ゴム類も
へたってくる。うちのは先日11万キロ越えたが、ラジエターホースが劣化してLLC吹いた。
ホース交換して安心してたら、今度はラジエター本体のサイドタンクが割れた。

あと、雪国で使われていた車は塩カルの被害が怖いので、整備簿を見せてもらって、
前のオーナーがどこの人か確認したほうがいい。雪の多い日本海側や北海道だった場合は
足回りに錆が出ていないか念入りにチェックすること。
おれはこれを怠って、スタビライザー錆だらけ。今のところ強度的には問題なさそうだけど。

あと、競技車だけは絶対やめとけ。走行距離以上にあちこちにガタが出てるはずだから。

分ってるジャーナリストもいます　本当のことを言うのは勇気いるよね

個性派軽「R2」の限定車 そのお買い得度を検証！
http://www.carview.co.jp/magazine/report/2007/subaru_r2/

中古車のプレオで年式が平成10年、走行距離が３万、車検があと一年弱で価格が全部で47万は買い？

昨年末から、レガシーTWの2.0iと2.0Rの新古車（未使用車）が市場に多いね。
登録台数稼ぐためにメーカーがディーラーに無理を押し付けたのかな？

>>421
スーパーチャージャーかマイルドチャージ付ならお買い得かもしれん。

免許取ったばかりの者です。
ヴィヴィオの中古車（H9式）なのですが、特別には問題ないでしょうか？

>>422
確かに多いですね。まだ、C型の新古や試乗車上がりの在庫もだぶついている
感があるのに・・・。4月以降はBスポーツLTDの新古が多くなるかも。

>>424
問題というと？　古い車だから年式相応な問題点は出てくると思うけど。

かく言う俺も、10年式のインプレッサに乗ってる。
11万キロ超えているので、タイベル交換は済ましてあるし、
ホース類などのゴム製品や消耗品に常に気を使いながら乗ってるよ。

車なんてもともと消耗品の塊なんだから、新車でなけりゃ消耗品に
気を使うのは当たり前。まだまだ乗るよ。

６年ＧＴで90000km
５月に車検が控えてます
タイベル、ウォポン等は未交換なんですが他に交換すべきものは何が待ってるでしょうか？

先代最終型に興味あるんで、費用を考えれば乗り換えた方がいいレベルですかね？
エアフロ、ダイナモは交換しましたがアライメントは狂い気味です

試乗レポート

スバル　R1 R2
ttp://www.carview.co.jp/road_impression/r1_r2/
個性をアピールし始めた“テントウ虫の姉妹”
個性をアピールし始めた“テントウ虫の姉妹”
愛嬌のあるスタイルで人気の「R1」＆「R2」が、それぞれの道を歩み始めた。
より惹かれるのはドッチ？

スバル　R2
ttp://www.carview.co.jp/magazine/report/2007/subaru_r2/
個性派軽「R2」の限定車 そのお買い得度を検証！
個性派軽「R2」の限定車 そのお買い得度を検証！
“小動物”を思わせるキュートなルックスに吉田由美も一目惚れ！
より個性的におしゃれさをプラスした特別仕様車の魅力を探った。

スバル　ステラ
ttp://www.carview.co.jp/road_impression/2006/subaru_stella/
軽ハイトワゴンの王道路線 ステラ＆ステラカスタム
軽ハイトワゴンの王道路線 ステラ＆ステラカスタム
人気の軽ハイトワゴンに、ようやくスバルも新型を投入。
ワゴンR、ムーヴなどの強敵に対し、後発ならではの強みを生かせるか。

↑
2chで宣伝しないと売れないメーカーに見えて
痛々しいからそのコピペやめろよ

R1、R2のスーパーチャージャー付にMT設定されれば
VIVIO(GX-R、RX-R)からの乗り換え組が期待出来るのに。

>>430
それスバルの商品企画みたいなことやってる部署にいる知人に言ったら、

わかってはいるけど、スペース的にどうしてもMTが乗らないんだそうだ。

とある九州の１番南の県のデラーから
ＭＴの赤インプワゴンを買おうか迷ってるだけど
58万円くらいなんだけどそんなものでしょうか？
3ﾏﾝｷﾛくらい走ってるみたいですが

まずはグレードと年式を晒せ。話はそれから。

Ｉ’ｓスポルト　平成１４年式　28418Km
２ＷＤ MT 赤
装備はAC・PS・PW・CD・DSRS・ABS・AW
こんな感じです。

いい物件だね。丸目が好きならお薦め。
ディーラーだとやや値が張るが安心料だと思えばイイ。

>>434です
もう1つ丸目を見つけたのですが走行距離も同じくらいですし
迷い始めてきました。。こちらはＡＷＤなので考えます。
Ｉ’ｓスポルト　平成12年12月　5MT 24468 km ＡＷＤ シルバー
装備は AC・PS・PW・CD・DSRS・ABS・AW フォグランプ

試乗が出来れば比べてみると良いよ。
軽快感の2WDか安定感のAWDってトコロかな。

中古車でも試乗は可能ですか？

スバルさんのディーラーにある中古車は
下取り車のみ？それともオークションとかで買い取り車？

H14式のレガシーワゴンGT-Bを狙ってるんだけど、ボンネットってアルミ製なのかな？

>>440
BH型だったっけ？GTはみんなアルミだよ。

>>439
下取り車や試乗車、展示車がほとんどだ。
下取りしても程度の悪い車はオークションへ出す。

九州から関西までの陸送代をタダにしてくれないだろうか？

>>441
サンクス！
今のマイカーは３年前に日産から買ったんだけど購入当初から故障しまくり！金が飛ぶ飛ぶ(T_T)
言い訳として、中古は当たり外れがあるから…だと。ディーラーが言うセリフじゃないべ…
もう日産車＆日産からは買わん！
スバルでは、そのような対応をとられないことを祈りたい

>>443
往復1000km以上も走らせて運ちゃんの人件費と燃料代踏み倒す気か？

中古車の保証って案外高いんだね。。

BHのターボorノンターボで悩んでます
燃費を取るかパワーを取るか…いずれにしてもMT希望なんですが

陸送代ってだいたい、いくらぐらいですか？
熊本から関西なんですが

自分で運転してきたほうが確実で安いし早い。






　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

>>447
NAをぶん回してMTでｻｸｯと頂く。

>>448
関西〜東北で６マン

>>447
高速道カッ飛ばすのと山岳路スイスイ走るのとどっちが好き？

山岳路スイスイかな…

>>448
うちの陸送４万で釣りくるぞ

>>453
NAの旋回性(特に下り)はターボを凌ぐ。
ただTS-R(NA)とGT-B(ターボ)で燃費に差が無いんだよな。

デラ系の中古車屋に現行型を購入後、ビルトインのＨＤＤナビつけられないか聞いてみたけどできないんだね。
ビルトインタイプ(除ＤＶＤ)がいいからほとんどの中古車を選択できないジャマイカ…。

>>455
それは街乗りにはあてはまらないよね？

他県に希望のレガシィあり購入検討中だけど、アフターはどうなんだろ？
他県で買ったなら、地元ディーラーで本気でメンテしてくれないよね？人情としては…

購入先と地元Dに事情説明すれば理解して貰えると思うぞ。
下手な言い訳考えず直球で攻めてみろ。
オレ隣市の別な店で買ったけど近所のDでも診てくれるよ。

>>458
メーカー保証なら、ちゃんと継承できればどの店でも大丈夫。
ショップの保証だと無理。
普通のメンテなら、全然問題なし
というか、顧客(ユーザー？)登録されて車検時にハガキとか来ちゃうんじゃないか？
サービス部門にとっては、どこで買ったかなんて関係ないでしょ。来た人がお客。

BHレガのMTがなかなかない！
グレードとか色とか限定しちゃうと、やっぱ中古では気長に待つしかないのかな

新型インプレッサHB
ttp://www.auto-g.jp/image.html?f=news/200704/03/newcar02/03_b.jpg

>>461
いくらレガはMTユーザーが多いと言ったって、全体からすると１割以下だろうし、
MTユーザーって、早め(3年程度)の買い換えとかって少ない気がするから
出物は少ないでしょうね。

インプにしてしまえ。
STiバージョンなら100パーセントMTだw

>>463
そう、MT乗りは手放さない。
俺も新車で勝ったBG乗り続けてる。
何年か前、友人がBG探したときにも同じ事言われたらしい。
MT乗ってる人は手放さないんですよ・・・と

で、連れはインプ買った。

＞464に同意

>>463
たま〜に、MT車を買ったけど扱いきれなくて手放される車も
あるらしい。走行距離も少なくて程度はいいがクラッチが
だいぶ減っていたりするそうだ。

スバルの水平対向はクラッチ交換に8〜10万ほど掛かるしね。
どうも他社に比べてペダルストローク長かったり
ミートポイントがかなり手前に感じるって聞くがどう？

確かにミートポイントが手前だね。
クラッチ交換はもっとかかるんじゃあ、、、、

3位はスバル『レガシィーツーリングワゴン』だった。
10位のスバル『フォレスター』は2005年式が人気を集め、今回4カ月ぶりにランク入りした。

オークネット3月
http://www.carsensorlab.net/carnews/20070412/93583.html

>>431
TYPE S S は無理でも TYPE S R に 5MT を提供して欲しス
ELメーターの視認性は捨て難い。
あと A, B 型のフロントグリル復活して欲しス

あげ

オークネット　中古車AA4月成約車種別ランキング
5位のスバル「R2」は先月9位からのランクアップで、出品成約ともに安定している。
ランク圏外だが、14位のスバル「サンバートラック4WD」は、
今回成約率 75％を記録し高需要が続いており今後も期待できる

中古車ＴＶオークションの最大手　株式会社オークネット
http://www.value-press.com/pressrelease.php?article_id=13904&php_value_press_session=7c37909571d9c8562f7f9edab63f47ea

初めて車の知識の全然ない人(自分)が中古車買おうと思ってるんだが、
平成9年式のVIVIO M300 5ドアでエアコンパワステパワウイン付き45000kmノー事故車検1年
これで20万って買い?

>>473
MTだったら買い。CVTだと微妙。

スバルの中古車は、ディーラー系から買うのがいいですか？
「スバル中古車専門店」でもOKでしょうか？？

ﾃﾞｨｰﾗｰ系。てゆーか、新車買った方が安心。

>>473
車の知識が無いヤツがそんな古いボロには手を出さない方が良い。
大人しく新車にしとけ。
新車でも100万以下の格安軽で良いからさ。

先代レガシィランカスターとランカスター6の維持費はどれくらいですか？

保険、燃料、駐車場は除いた、車本体の維持費。

>>478
車検または1年点検、自動車税は除く？
購入したい車の履歴、年間走行距離、屋根付車庫の有無、降雪地なのか
でも変わってくる。

>>478
初めて車買うの？
維持費なんて、メーカーや車種で そんなに極端に変わるもんじゃないと思う。
普通な2.5lとか3l並。

東海地区にあるNEXTAGEってアフターフォローとかどうなんでしょうね？
誰かここで買った人いる？

ネクステージのスレがあるべさ
そこ見ればわかるべさ

丸目インプWRX　STi　年式H13年　走行4.1万km　色は白　ミッションが4MT

これで148万って高いですかね・・・

すみません書き忘れました、修復暦はなしだそうです
この値段で修復暦あったらそもそも買いませんけどね・・・

>>483
中古車に品が良くて安いはないよ。価格相応だけれど、後は店がぼったくり店じゃなければ
適正価格にしか値が付かないから。

で、4MTなんてないから、６ＭＴの間違いだよね？
もしホントに4MTだったらその値段は高い。

逆にいくらまで出せるんだ
新車の価格から考えて逆算していけばいいだろう

>>485
>>486
レスありがとうございます

ミッションのところには確かに4MTと書いてありますが
改造してあるパーツの詳細欄には何も書いてないのでなんとも・・・
メールで問い合わせてみます

180弱を想定してますが多分150が限界だと思います
周りはそこまで出すなら新車買ったほうがいいとも言われますが
新車は今いくらかよく分からないのでちょっと調べてみます

>>487
ルーフベンチレーター(天窓)付だったら
快適装備が全然無いヤツだから気をつけろ。

↓中古車は買う時注意しなきゃいけないらしいけど、この店とこのクルマ大丈夫かな･･･　裏がありそうだ


http://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CG0000836633

BCレガシィセダン初期型のVZを探しているのですが
なかなかと言うか、ほとんど出てこないですね。 RSならポツポツ見かけるのですが…。

>>490
シブい趣味だね。3ヶ月くらい前に大切に乗られてるのを見かけた。

490です。
シブいどころか、変人扱いされます。
本当に最近はめっきり走っている姿を見かけなくなってしまい、さびしいかぎりです。

>>492
最初期インプWRX(GF8)乗ってるオイラも変人かも。
さっさと潰して乗り換えろなどと周りから生暖かい言葉をかけられる。

トレージャーオートとオートフロンティアではどっちがいいの??

>>494
ここで聞く前に、まずは自分の足で行って確かめてみたら？

ヴィヴィオのビストロ、ＭＴだとL22kmくらいいくぜ！！へたなハイブリット
より燃費サイコー

カサブランカってカッコよくね？

ヴィヴィオ最高

レガBHの中古で人気カラーは何？

ランカスター乗りたいけどｺﾐｺﾐで50〜60位しかだせません。
しかも買ったら5年以上乗りたいんですけど、そうすると修理費にいくらぐらいかかりますかね？

>>500
普通な車と同じくらいかかりますよ。

×普通な車と同じくらい
○普通な「スバル」車と同じくらい

>>502
スバル車と普通の国産車と、どのくらい修理費変わりますか？

修理する部位はなんですか？

車検1年残ってる中古車買ったんだけど

状況は他県で家までは約３００Ｋｍ
車庫証明は代行
印鑑証明、入金も先月の22日にはお店に届いてるんだけど
未だに納車しない。(´･д･`)

このままだと一ヶ月かかっちゃうよ…

中古車ってそんな時間掛かるのか？

>>505
>印鑑証明、入金も先月の22日にはお店に届いてるんだけど
ってことは、店と連絡取れてるんでしょ
だったら、その店に直接状況聞けば良いんではないか？
あと、陸送依頼してなくて取りに行かなきゃいけないのを勘違いしてるとか

電はしてるお(´･д･`)

22日に電話して
その一週間後に電話したら｢車庫証明が出るまでは車は出せない。｣って言われた。
鼠の社内規定でもあるのか？

しかも工場あるのに点検整備もしてねぇって…ココでｵﾚさっさと点検ぐらいしとけ！とブチキレ。
先週末にやっと車庫証明が届いたらしい電話が来て明日納車だったけど木曜日になって台風で遅れます。


月曜から何やってたんだよ…。とまたブチキレ(´･д･`)

>>507
車検が残ってるって事は、名義変更だよな
だったら、車庫証明他の必要書類がそろって無いと無理

車庫証明の手続きも、507の所轄警察署に申請しなければいけない
それも、駐車場所の図面及び地図が必要
で、申請したからといってすぐに発行されるわけではない（数日かかる）
一応、警察が現場を確認するということになってる

しかも、県外から 507 の管轄の陸運局に車を持ち込んで
ナンバーの取替えをしなければならなかったんじゃないかな

というわけで、他県で買うと結構時間がかかると思うんだが
大体、購入時に納車日の確認はしなかったの？
してて、遅れたんなら(　ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!ってなんのも分かるんだけどさ
ま、無事納車されるみたいだからよかったじゃない

ＲＸＲの４ＷＤ探してるんだけど出てくるの4年とか5年ばっかで買うの怖い

16年式（後期）スバルＲ２iﾌﾟﾗｽ（黒メタ）てのはグレード的に上の方なんですかね？ 11000km 69万なんですが 買おうか迷っています。

教えて下さい。
GOOにでてる、調布市のサーティって店で出てる、現行レガGT、17年式22000キロ129,8万、修復ありの車なんだけど、どう思いますか？
買い？やめ？
店は、どんな感じかな？
家から少し遠いんだが、見に行くか迷ってまつ！

ＧＣ８が海外にどんどん輸出されて中古の値段が上がってるって本当ですか？

>>511

止めたほーがいーんでない？
多分その値段だと保証継承も無理な程のボロでは？
メーカー保証は大事だよ。

　　　　　●-、
　　　　ｒ´ - ●
　　　　　` =='＼
　　　　　　|　 　 ヽ
　　　　　　UUてノ

>>510グレード的には普通ランク。ただR2は後部座席小さいから、しょっちゅう2、3人乗せるならきつい。いつも一人なら買い。
>>511安いけど、修復ありは程度がわからないからなんともいえない。買う気あるならちゃんと試乗。

>>507
自分もデラにあった中古車注文して書類すべて提出して２週間たったがまだ納車されず。

ちなみに納車は早ければ先週の金曜日という予定だったが連絡来ないのでTELしたらまだと言われじゃいつになるか聞いたら遅くても次の木曜にはとのこと今日とりに行く前に連絡したらまだって・・・

ふつう約束の日に出来てなかったら連絡ぐらいいれないか？
デラで中古車買ってしまったからなめられてる？と思ってしまった。それともスバルのデラはこんなもの？

担当者か店の問題。スバルの客相に連絡してみれ

>>517
うんこれ以上放置されるようだったら連絡してみる。
ありがとう

オイラはスバルの中古屋(カースポット）で３年落ちのツーリングワゴンを購入しますた。
購入決めて、納車までの期間を２週間に設定してたんだけど、オイラが車庫証明出すの遅れたのよね、でも
店員がなんとかしますわ！と言って５日で処理してもらえました。これが実際早かったのかどうかわかりませんが、
ちゃんと対応してくれる店ならこれくらいの納期でやってくれることもあるようです。

あと気になったんだけど、この車購入するのと平行して新車の購入も考えてたのよね。で、デラに行って見積もり
までしてもらってたんだけど中古購入することにしたからデラに断りの電話入れたのよ。そしたら
「そうですかわかりました。」とだけ言って切りやがったｗｗｗ先週までの対応はなんやねんｗｗ

店というよりは、当たった担当の質に大幅に左右されるんでしょう。
たまたま担当が暇だったとか、いろんな理由があるんでしょうけど。

スバル車の耐久性ってどう？
６万走ったGDBFが手頃で気になるんだが…

>>521
耐久性は問題ないぜ。
レガシィは故障多いと聞くけど、インプならシンプルな分耐久性あるよ。

17年式GDAが気になる罠。

>>552
インプがレガよりシンプルって ？？？？
多少はシンプルかもしれないけど ほとんど誤差のレベルでしょ。

ホンダ車と比べてボディの耐久性はどうですか？

塗装がな

スバル車は、ダッシュボードとかからキシキシ音がしてくるとか言われてるけど、
ホンダ車は、ボディそのものからミシミシ音がしてくるんだよね。

昔からホンダ車のボディは短期間で「ヤレる」と言われているが、今でもそうなのか・・・。
スバル車のボディのヤレ具合なんかはどう？

『スバル
トワイライト
ミュージック』

スバル車は塗装が弱いというのはよく聞くけど、具体的にはどう弱いんでしょうか？
レガシーなんかの中古車見ても特に問題なさそうだけど・・・。

SUGDASだっけ？
スバルの中古車検索サイトでH18.10登録のレガシィがかなり台数あると思うんだけど
この車の出所って試乗車落ちとかレンタカー落ちとかだったりするの？

http://www.cablenet.ne.jp/~uc-asst/mokuji/checkup/chekp12.html
>>531
うちの近くにも新古車（とは呼ばれないらしいが）専門の業者がある。

>>532
走行距離が６千くらいから２万弱まであるから新古車ではないと思うんだが
決算期の関係で10月登録が多いことは分かった

>>531
市場者だけじゃ数がそろわないから、フツーのオークション物もあるだろ
中古車専売店で売るよりも高い値段で売れるし

スバルの中古車検索サイトで見積もり見れるけど
プラスどれくらいの値段と思えばいいかな？

http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1195713808/
祭り進行中ｗ

＊＊＊まとめ＊＊＊

榎本mixi　http://up2.viploader.net/pic/src/viploader523428.jpg
張り付き中掲示板　ttp://minkara.carview.co.jp/userid/336278/bbs/

東京都足立区本木2丁目3-9
榎本商店
業種不明　合資会社らしい。
http://upp.sakura.ne.jp/src/upp12077.jpg
http://www.mapfan.com/m.cgi?MAP=E139.47.22.4N35.45.44.1&ZM=11

ディスカウント屋の左の建物が榎本商店
http://up.2chan.net/e/src/1195709209224.jpg

オデッセイＲＢ　白　足立330　め　1711
http://up.2chan.net/e/src/1195709854751.jpg

よく聞くって誰に何人位聞いたんだよ

http://www.f-subaru.com/ ってどう？

トラヴィック？に乗ってる人はいませんか？
探しているのですが、店頭は勿論、街中でもほとんど見かけませんね…

ディーラー系のお店で買わないと、純正パーツの購入や、取り付けって
やってもらえないんだろうか？
近場のディーラーにいい車がないので、ディーラー以外で買おうか悩む。

>>540
改造とかしてなければ、問題なし。
おいらは、オークションで買って、新車保証の切り替えを近くのディーラーで
やってもらった。車検も受けられるし、もちろん修理も購入 取り付けもＯＫ
登録すると、リコールとか(があれば)のお知らせも もらえる。

>>541
貴重な情報ありがとう。
白のインプを探しているのだけど、なかなか見つからなくて。
ちなみにオークションは業者オークションですか？

ラジエターに亀裂が入ったらしくオーバーヒート(>_<)
ディーラーに助けを求めレッカーしたもらったら
請求書にレッカー代金90000円!!
そんなのってあり？？

>>543
ロードサービスで得をするクレジットカードの比較
http://ochiri.fc2web.com/hikaku-road.html

埼玉の格安店行ったが、商品自体は悪くない感じだが
店員の今日にでもすぐ決めろよみたいな態度がみえみえで
気に食わなくて帰ってきた。

商売的にすぐにでも売りたいという気持ちはわかるが
俺はいろんな店でじっくり色々見て決めるからなあ。
この店に対して信用なくしたね。

俺のインプNB-Rはクルマ屋の知り合いにオークション行ってもらって全部込み150万にしてもらった
相場で200万くらいだから何か故障しても愛嬌
>>530
洗ってワックスかけてから汚れが目立つまでが早いような･･･
前に乗ってた日産との比較だけどさ

レガシィスペックBを狙っているのですが、試乗車落ちの車ってどーですかね？

ぶん廻しテストは終わってる≒それでも売る気になるくらいにアタリ機体

>>530
銀が特に弱く禿げる
リアスポとミラーが禿たｗ

>>549
同じだｗ

あと石跳ねにも弱い

スバル専門のネクステージ。
中古車購入のノウハウや経験のない人は
絶対！絶対！！絶対！！！
ここで購入してはいけません。
必ずや舌打ちすることになります。

>>552
理由ぐらい書けや。

>>530
>>549

それはどの色もおなじだ。ウレタンに乗った塗装が弱すぎ。ホンダのフィットよりはいいが・・・。

ボディー色の濃い色の車は、鳥や昆虫の糞・死骸に注意してほしい。付いたまま放置すると、そこから塗装が割れる。
特に夏場に放置すると目も当てられない。更に放置するとサビを呼ぶ可能性もある。

ブラックマイカやＷＲブルーは特に目立つから、狙ってる人は買った後ポリマーがけも併せてやる予算を見ておいてほしい。新車の人も。

>>553　552じゃないが、ルーフまで切り接いでいるようなBE5　RSKの大事故車
（修理状況からみて一回転はしてる）を「軽微な修理」といって売りつけられた人を見た。
通常どこの中古車屋でも、そんなのは並べない。並べたとしても修理の程度はきちんと正確に伝える。それがなかったそうな。

スバルが軽自動車から撤退するようですね…

そうしたら、中古車価格が上がったりしてしまうのだろうか…?

フォレスター購入希望者です。

サンルーフに憧れるのですがサンルーフの使用感はどんな感じでしょうか。

サンルーフ付ならどのグレードが良いでしょうか。

>>556
どのフォレスター？初代ＳＦ？2代目ＳＧ？
いずれにせよ将来ルーフキャリア載せるような使い方を考えてるなら、サンルーフはいらないとおもう。

使い勝手は悪くないよ。ガラス面積が大きいから開放感もあるし。
開けたまま走っても、意外に風きり音もないし室内への風の巻き込みも少ない。

ただ初代は年式から言って、モーターがおかしくなったものが出てるかもしれない。実車を確認するときは
・モーターからの異音はないか、作動は異常がないか（閉めるときに、あと20ｃｍ位って所で一旦停止するのは正常）
・ガラス表面に雨のシミはないか？（けっこう日に焼けている個体がある、外側から見ないと確認できない　あっても気にしなければ良いだけだが）
・開けたとき、レールにごみが詰まってないか（土ぼこりが結構たまる）
を見たほうが良いと思う。
グレードは初代ならｓ/ｔｂ・t/tb（ターボ）、Ｔ２５あたりの力のあるモデルのほうがいいと思う。ＳＧなら平成１７年以降の好きなもので選んじゃって良いと思う。

軽以外のスバル車にいえるけど、電動格納ミラーのモーターが結構弱い。絶対確認してほしい。
モーターだけ交換ってのが出来ないから、自腹切ると一個１５０００円くらいするよ。

中古車でサンルーフ付、ってどれだけチャレンジャーなんだよw

>>557
ありがとうございます。何でも欲張るのはよくないのかもしれないですね。
買うときはちゃんと確認します。

新車で買えないダメダメ男です。

スバル車の　購入は　やめた方が　良いと思いますよ
実際に　東京スバル株式会社墨田店の対応を　書きます
平成１９年７月の初めに　納車でし　１ヶ月点検までの対応
この１ヶ月あまりの間で　６回（詳細は下記です）も問題をおこす　ディラです
�@納車時
　・契約時から納車予定日を　早く出来たら連絡を　お願いしていたら　前日（午前中）に　本日の納車出来ますとの連絡があり　喜んでいたら　任意保険の変更を　していなかったらしく
　納車を　断念致しました（昔の車は　６月中に渡してありました）
※未保険の車を　納車して　事故したら　保証して頂けるのでしょうか
�A任意保険の返金手続き時
　・契約時に書類の確認した後に　車の納車時に　大至急昔の車の任意保険の本書を
持って来て下さいとの事でした　面倒だったので　持って行かない方法は
無いのですがと　聞いたところ　書類を　作成するので　ハンコを　持って下さいとの事でした
※プロ（ディーラー）に　任せているのに・・・・・・・
�B合い鍵の依頼時
　・納車時に　合い鍵を　１ヶ月点検までに　お願いしたのですが　初めは　鍵のタグ番号を
　担当（ディラ）が　控えられたのですが　後日電話があり　至急　タグ本体が
　必要とのことでしたので　持って行きました
※本当にディラなのでしょうか？
�C１ヶ月点検時
　・点検後に　安心パックの書類が　無いと整備士の方から言われ　担当に確認したところ
納車時に車検書の書類入れに　入れたとの事でした　整備士へ　車検書の書類入れに
入っていませんでしたかと　私が　確認したところ　自信たっぷりに　入っていないですとのことでした
　私に　整備士と担当が　どこに　やりましたと　聞いてきたので　再度書類入れを　確認したところ　入っていました
※ディラで　入れた書類を　見つけられない　方の整備を　信用出来ません　一般てきに　お客を　疑い姿勢は　いかがなのでしょうか？
�D合い鍵の納品時
　・点検終了し　乗って帰る際に　合い鍵は　と訪ねたら　慌てたそぶりで　車のドリンクホルダーに　入っていますと　言われました
※私が　訪ねなければ　車のドリンクホルターに入れたままになって　扉を開ければ用意に
乗って行かれると思うのですが　その際は　保証して頂けるのでしょうか？
�E鍵タグの返還時
　・点検終了して　帰宅後にタグが　無いことに気づき　電話にて確認したところ
　担当から再度電話が　有り　渡すのを　忘れたそうなので　私は　今日取りに行きますと伝えて
　ディラ（お店）に　行ったところ　担当が　いないので　解らないとの事でしたので　再度　夕方に
　行きました
※ディラは　忙しい　からしょうがないで　すむのでしょうか？
１ヶ月点検後に　店長と担当と私　話したい後に
半年点検までの対応
　・半年点検時は　ポリマー加工を　メールで　依頼していたところ　ディラの準備していない為
　出来ませんでした　（見積は　以前にメールで　頂いていました）
　・半年点検時に　キャリアベースを　取り付けした際に　カギを　頂いていない事にきづき
　帰宅後に　電話で　確認したら　慌てたそぶりで　車のドリンクホルダーに　入っていますと　言われました
※前回と同じことを　していますよね
信用出来ないので　今回１年も乗っていない車を　変える事にしました　お客に不快な気持ちと
不利益を　与えている　ディラを　どう思われますか（上記のことは　担当（東京スバル株式会社墨田店）も認めて　います）
　います）

>>560
ディーラーもディーラーだけど、おまえもおまえだな。
少なくとも半分はおまいの方に原因があるだろ・・・

スバルの中古は塗装が弱いんですね、その他は特に酷いというほどではないんでしょうか？
ツーリングワゴンあたりを狙ってます

すみません 今晩は
今度 平成七年車 ＧＴ
買うんですけど 二駆動
も レガシーは あるんですか？ 皆さん 宜しくお願いします

ここ１０年くらいのモデルは四駆のみの設定みたい。
ひとまわり小型になるがインプレッサならNAでFFという設定があるはず。

ありがとう ございます
良く解りました

GTはすべて４WDです。
2駆動は1800か2000の安いのだけです。
ATの寿命は10万キロ前後なので保証を確認しましょう。
また車検証、記録簿で走行距離を確認できます。
ATFは交換してはいけません。
たしかに塗装は雑ですぐさびました。
ディーラーによると空から降る鉄粉ということだが同時所有の車にはさび、
ざらつきは全く出ていません。
細かい傷も多くクレームで塗装しました。
トヨタ並の品質を求めてはいけません。
ガラスサンルーフは周囲のパッキンの劣化で2〜3年で水が漏れてきます。
そっくり交換で約10万円。
サンルーフを何台ものっているが水が漏れたのはれがしーだけ。

一行目と二行目で矛盾してる

この度平成９年のレガシィＲＳを入手しました。
納車までにインターネットで色々調べて「ツインターボの出来が悪い」なんて書き込みを散々読んでいたのでどんなモノかとびびっていましたが、なかなかどうして。
過給しない領域でも十分パワフルで高速道路で巡航出来（1500�t120馬力の車と比較しているので当然っちゃぁ当然なのですが）、更に過給させると必要以上の加速をしてくれるので大満足。
ネットで調べた「ツインターボの出来の悪さ」も全然許容範囲内・・・っつーか、ツインターボ”らしくて”好感触なぐらいだ。
検査１年付きで29諭吉。
保障は無いけど、満足出来る買い物でした。

その車、車の前後をくっ付けた様な溶接跡ない？

>>569
ニコイチだったら工賃分もっと高いんジャマイカ？ｗ
ワタクスのレガシィは走行67000kmの事故車。
リアパネルが突かれていて、フロア修正（切って貼った）＆トランクリッド交換してある。
けど、まっすぐ走るし、今乗ってる違うクルマ（デルソル、エアウェイブ、アスティナ、RX-7、アルトワークス）のどれよりも高速巡航が楽なので大満足のお買い物です。
ただ、DefiのメーターとRS☆Rの車高調は要らんかった・・・
（足は純正ビルシュタインの中古を購入し、O.H.してから着け替えた）

>>570
> （デルソル、エアウェイブ、アスティナ、RX-7、アルトワークス）のどれよりも高速巡航が楽なので
なんか、比較対象が、、

>>571
良いんです。
自分が基準ですから。

マニュアルのレガシィBH
ターボの購入を考えていますが
ツインターボの段付きは良くないと耳にします
実際に高速の合流で加速するときや追い越し時に
一瞬加速しないもたつきがあるのでしょうか？

マニュアルツインターボオーナーさん聞いてみたいです
解決策などこうじているんでしょうか？

>>573
モロにツインターボのMTレガシィの話をしていた漏れだが。
高速道路での普通の追い越しなら、プライマリータービン領域で十分。
段付きを感じる程回転を上げなくてもう余裕を持って追い越しできる。
巡航時には負圧がかかっているぐらいだかんね。

ちなみに漏れは、この段付きも「味」として楽しんでいる。
サーキットでコンマ何秒競う訳じゃないんだったら、特別対策とか要らないと思うけどな。

ま、漏れの基準は先述したように格下の車ばかり。
その人の主観にもよるだろうから、参考程度に。

>573様
ありがとうございます
m(__)m

段付きが気になって
パラツイン化やシーケンシャルコントローラのような工夫されているオーナーさんもいらっしゃるみたいで
高速をかっとぶくらいならばそこまでやらなくても問題ないですかね？

シルバーのレガシィワゴンで平成12年のGT-BのEチューン走行10万程359000〜売り切りってヤフオクで出てるんだけどこれって安そうだけど大丈夫かな？
いくらくらいが相場なんだろう？(´Д｀)
もしかしてガソリン高騰で燃費の悪いレガシィは全体的に値下がりしてんのかな〜？

>>575
何その自分に「様」付けで三行がかりでお礼書いてるのｗ

俺のは先述しているとおりBD5のC型なので一概には言えないが、俺は「個性」として受け取っているよ。
上まできっちり回してやればセカンダリータービンを休ませる事も無くどんどんシフトアップできるし。
（セカンダリータービンを休ませない＝段付きが無い）
俺個人の意見は「そのまま乗っても問題は無い」と思う。

段付きを感じる事なんてゼロスタートの時に１速で加速している時ぐらいだろうに。
全力加速したら上記のとおりセカンダリータービン休ませる事も無いし、通常の追い越し加速ならプライマリータービン領域で必要十分。
俺も車両入手前にあれこれサイトを巡って「段付きって気になるなぁ」と思ったけど、実際乗ってみて大枚叩いて改善するような事かと言われればそれは違う気がする。

ま、俺の基準は1500cc120馬力のアスティナだから、アテんなんないかもしれなけどね。参考程度に。

>>576
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d86146405
コレか？
純正ＡＷ付き。確かに安いな。

レガシィって、年式問わず他の車より相場が低い気がする。
俺はMT派で既にBDレガシィを持っているから手は出ないが、ATのレガシィワゴン探してるんだったら手を出してみても良いんじゃないかな。
ヤフオクでも中古車屋にせよ、アタリ・ハズレはあるからある意味博打的な要素は拭えないけど。

>>578
じゃなく携帯版ヤフオク
http://ezac.mobile.yahoo.co.jp/wap?a=auc&sub=a&aid=u26008426&fpg=1&fsub=u&k=
どちらも似たようなもんだから相場なのかな〜(・ω・)エアコン冷暖ちゃんと聞いてちゃんと走ればいんだけどヤフオクだから大きな欠陥隠してたりすると恐いよね…。かといってディーラーだと倍くらいしそうだし…。

あれ見れない
http://ezac.mobile.yahoo.co.jp/wap?a=a&fsub=a&sub=a&pg=&aID=u26008426&time=1214387687&k=

>>580
へぇー。マッキントッシュ＆純正ナビ＆タイベル交換済みでこの値段か。
素性もしっかりしているみたいだし、良いんでないの？
エアコンも、この年式だったら普通に使っていて10万kmでダメになるって事は考え難いんじゃないかな。
俺だったら「買い」だな。

アウトバック探してるんだが、Ｈ19年式で走行距離少ないやつがＨ15年式の走行距離多いやつより高かったりするのって何でかな？
状態の良し悪しの問題だと思うんだけど、こうも値段がばらばらだと何が正しいのかわかんないよ。

>>582
＞Ｈ19年式で走行距離少ないやつが
＞Ｈ15年式の走行距離多いやつより高かったりするのって何でかな？

新手のつりですか？

これどうよ！
安くていいぞ！

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0002814212/index.html

充実装備だね

東北の貧乏人です。予算30万で中古車誌を捲っていましたら、
たまたま買った関東版の一部店舗に、30万を切るような恐ろしく安価なレガシィが大量に掲載されておりました。
東北では考えられない状況でして、自分でも買えてしまうと思うと興奮の余り鼻血が出そうになりましたが、
過去レスにある通り、こういった安価過ぎる車は後々高くつく羽目になりますか？
あと、なぜこんな安価を実現出来るのか教えて頂けないものでしょうか。よろしくお願いします。

>>586
鼻血を出す前に諸費用込みの見積もりを取ったり
ネットでその店の評判を調べた方がいい

トレジャーオートか？

>>587
はい。2ch以外でも色々検索してみます。
乗れる車を売ってくれていると判断出来次第、電凸してみます。

>>588
はい。過去レスにも出てますし、有名店なんですかね。
他にユーロウイングなる店が、鼻血を禁じ得ない値段で多数台掲載していたので調べています。

後からお金がかかりそうだね・・


レガシィって、暴落中だから
買う時期はもうちょい待ちな気がする。

お金貯めつつ、待った方がいい買い物が出来るんじゃないかな。

>>590
レスありがとうございます。
後々金がかかるんだろうという結論に達しましたので、今回は入れ込まず見送る事にしました。
仰る通り、我が東北地域でもレガシィは値下がり傾向にあるようなので、もう少し待ってみますね。
現在乗ってる車(15年落ちの半整備不良)の車検が9月に迫っているので、本当に少ししか待てませんがｗ

なるほど。

下がり相場で仕入られた車が店頭に並ぶのはそれぐらいだと思うので
とてもいい買い物が出来るのではないでしょうか。
ご予算の都合もあると思いますが、なるだけ予算内で走行の少ないものが
よろしいかと思います。

586さんがいい買い物が出来ますようにｂ

>>590さん
2chでこんなジェントルメンと会話をしたのは久しぶりで、胸が熱くなりました。
9月を心待ちにします。貴重なアドバイスを本当にありがとうございました。レガシィ乗るどー！

フォレスター　2.0S/tb-STi�UBBS17アルミW
H13年式　走行距離4.1万Kｍ　ホワイト　修復歴無し　ナビ無し　新品タイヤ付
車検整備付で車両本体価格86.8万円
見積もりをもらったら諸経費など込みで108万円だったのですが、買うべきですか？

レガシィのＢＰ、ＢＬは塩害に対して強いですか？
個体差や、メンテナンス次第なのは分かりますが、実際はどの程度の被害があるのか知りたいのです。
海岸沿いや、海に近い場所で保管していた方、教えていただけないでしょうか？

前の所有者が神奈川の走行４万キロの中古車買ったらスタビ交換の際にスタビリンクが錆びていて
作業にえらい時間がかかった上交換を余儀なくされたよ。アーム類も結構錆びていて
中古を買うときにはリフトアップしてもらい下回りを確認することをすすめるよ。

塩害ではないのですが・・・・・・

某豪雪地域で使われていたBEですが、走行２００００ｋｍ台の実走行で
スタビのリンクが錆びて外れちゃってました。
事故歴もない車でしたので、錆が原因だと思います。
目視しただけで、そんな状態だったので、他にもトラブルがあったかもしれません。

的外れのレスですみません＞＜

中古車のフォレスターのターボが欲しいんですが車の知識があまりないのでどんな車か特徴など簡単に教えて頂けませんか？

平均的な車検の値段や燃費なんかも教えて頂けるとありがたいです

>>596
苦労お察しします。
ＢＰ、ＢＬで錆びているのを見たこと無いと思ったら見えない部分が錆びてるのですね。
ボディより、下回りや諸部位が弱いのイメージを受けました。外装や塗装は丈夫でしょうか？
私も中古車を買うときは、リフトアップしてもらい確認したいと思います。

>>597
的外れだなんて、とんでも無いです！
スタビのリンクが外れたときは、お怪我はありませんでしたか？
>>596さんも仰ってますが、レガシィはスタビらへんが弱いのでしょうか？
私も豪雪地方に住んでいるので、塩カリの被害は良く分かります。

レスありがとうございます。大変参考になりました！

フォレスターならインプレッサとそうかわらんはずだから、
燃費は頑張ってもリッター7から8キロくらいじゃねーかと。つまり凄く燃費が悪い。
車検も壊れなきゃ20万くらいかねえ。
アメリカでは人気なんだが、どうにも国内では不人気。
良い車なんだが、リセール（後の下取り）を考えるような車じゃないし、
昨今のガソリン高とか考えると今はどうなのよ？って感じの車。
まあ好きなら苦労してでも乗っとけ。高級車ほどはかからん。
ちょっとしたスポ車乗るくらいかね。金の話ね。

>>600
レスありがとうございます
やっぱり燃費は良くないですよね、維持費も高いのかぁ・・・フォレスターかっこいいんだけどなあ

あと中古車で買う場合なにか見るポイントや注意する事などありましたら教えてください

中古車の場合、素人だとわからないよね。だから店や店員を見る感じかな。
まあディーラーの中古を長期保証つけて買えば、
少なくとも騙される心配と大はずれを引く可能性はほぼ無くなる。
あと、近所に在庫が無くても予算言えば探してくれると思う。

>>595
ＢＦで悪いが北海道で１０年錆とは無縁でした
古い車は材質が違うのかな
ＲＡ２に乗り換えたら猛烈な勢いで錆が発生してるよ
スバルでもＫはダメだね

>>598
10年落ちフォレスターATターボに乗ってる
燃費は地方都市の街乗りで7から8
高速で11から12くらい
車体の割りに荷物はあまり載らない
購入時の車検代は15万くらいだった

感想としてはSUVっぽいセダンという感じでかなり中途半端な車
ガソリンは湯水のように使うが、乗ってて楽しいから是非買え

>>603
返答遅れてすみません。レス有難うございます。
１０年で錆びと無縁とは、車体の防錆性能はもちろん、
洗車などメンテナンスをきちんとやっていた事を伺えます。
軽自動車は普通車に比べて錆びやすい傾向はあるかもしれませんね。
むしろ軽自動車の経済性を考えれば、相応の気もします。

とれじゃおーとはダメ？
かっちゃったよ

>>604
つかリッター８なら普通じゃん。湯水のごとくとは言わないだろ、普通に10切る車はたくさんあるし軽ワゴンRターボでも丁寧に乗れば13、運転しだいでは８、９になる

トレジャーの諸費用はどの位だった？

検2年をつけて 約30万でした…
車体価格を下げて、諸費用を高い店でつ。
中古車なんてどれもぼったくられるんだけどさー
まともな整備してくれれば文句はないのだが

初代フォレスターｔ／ｔｂとかで車検残１年少しあって
車両本体３５万程でノーマルで程度良くて車検１回受けるつもりで
３年程で乗り換えれば恩の字じゃないかな。
ガソリン代の高騰、燃費の悪さは購入価格の安さで相殺されるし。
走りも静かで乗り心地普通で加速もストレスないしね。
オイルにじみと冷間時走り始めのエンジンのゴンゴンとかすかに聞こえる
打音の有無をチェックしたほうがいいけど。
いずれもフラット４特有の持病だけど、年間距離１万も乗らないなら３年はごまかせそうww

>610
店員ですか？

　　　　　●-、
　　　　ｒ´ - ●
　　　　　` =='＼
　　　　　　|　 　 ヽ
　　　　　　UUてノ

>>607
丁寧なエコドライブで8未満だから困る

新型フォレなら普通に乗ってても12くらい出るんじゃないか？
それと比較して、という話

燃費気にするなら水平対向は買わずにステラでも買いなよ。
EJ２０は設計が遺跡物なんだから。

>>613
「乗ってて楽しい」なら文句言うな。
この貧乏人が。

>>615
バカは黙ってろよｗ

とれじゃーの営業さん　いなくなっちゃった…

果たして トレジャーはまともな店なのか？

車体価格130万
■車名 レガシィB4　2.0 GT
■年式 2005年
■車検 ２年付き
■色 青
■ミッション 5ＡＴ
■走行距離 3.4万km
■修復歴 無

6連CD・カーナビ付き
サイド板金修理あり（見た目わからず）

某カースポットの物件だけど、買いですよね！？

>>619
良いんじゃね？

実はスバルに乗りたい…

車買いたいんだけど、初買いなんで不安なんだ。

SGの前期型がほしいんですけど、
年間の維持費どんなもんなんだろう。

年間走行は4千くらいだと思うんだが。
とってから無事故無違反で、まだ青免許。

保険料とか、車検通すのとか、なにか修理したりとかに
どのくらいかかるかとか大体でも見当つく人いますか？

初買いでSGなんて言えるあんたは偉い！最初は車名しかわからんかったよ。

インプＧＤ9Ａを５年前買って
今８万キロ
みんな何キロくらいまで乗る？

オレはGCAを新車で買って去年まで乗ってたが、流石に13〜14万キロ辺りでヘタリを感じたな。
オイル交換オンリーで大掛かりな整備はやってないから手ぇ入れたらもうちょっとイケたかもしれん。
結局17万キロまで乗ったね。

今度GDB買うけど、やっぱり12〜13万キロまでは乗りたいね。
途中でサスやブッシュも交換してやれば15超えても快調にイケるんじゃないかな。

うおぉぉ

フォレがほすぃ

中古やめて新車の最終型サンバーディアスにしよかな

(´･ω･)

群馬住みで、今度GDAを買おうと思ってるんだ。
で、県内のディーラーにはGDA自体なくって、
長野のディーラー（飯田！）によさげなGDAがあった。
ディーラーにこだわらず探したら、埼玉のオートフロンティアにもよさそうなのが。

長野だとめちゃくちゃ遠い（飯田）けど、買った後は近所のディーラーで面倒みてくれそう。
埼玉だとディーラーじゃないから買った後の保証が心配。

どっちで買うのがいいのかな。みんなの意見キボン。

オート○ロンティアで二年保証はいったよ、有料だけど。なんか全国的な保証会社のみたいで
となり町に担当修理店が設定された。納車整備のプランを一番高い奴にしたからまだ使えてないけどね。
でも車両価格が少し高めのような気がするな。

>>629
悪いこと言わんからディーラーにしとけ。
諸費用格安なのに整備最高。1年無償保証、延長したければ3年まで付けられるし、保証内容は新車と同等。
あとこれは交渉と運次第だけど、ディーラーならではのおまけがあったりする。
俺の場合、安くていいからナビ付けて、と頼んだら、販促用のHDDナビが倉庫で眠ってるから差し上げます、
つってストラーダのFクラスをタダで付けてくれたｗ
まぁ、9月決算だったからってのもあるかもしれん。

>>631
概ね同意だが、スバルディーラーの中古車屋はその分車両価格が高いよ。
他のディーラー系中古屋と比べてもかなり高い。
高い分、まかせて安心ではあるけど。

確かに車体は高めではあるけど、その辺の中古車屋だとたいてい諸費用ぼられる、
壊れて持っていっても保証の範囲外と言われる、修復有なのに当店では修復有の
うちに入らないので修復無としていますとか意味不明なことを言う、酷いところは巻き戻し・・・と、
自分で見る目がないと酷い目にあう。てかあってきたやつが回りに多いｗ
俺なら、知り合いでもない中古車屋で車買うくらいなら、代行使う。
まぁ、迷ってるならディーラーにしておいた方が後悔しないと思うよ。
ディーラー購入なら、当然ながら日本全国のスバルディーラーで保証受けられるし。

オレも最近車買おうと思ってるけど、
初の車購入で初中古車だから、ディーラーで探してる。
割高だけど安心感（ってか安心？）込みで考えれば安い気がする。

>>634
正しい判断だと思うよ。
割高って言っても、諸費用込の総額で考えると車両格安諸費用ボッタの中古車屋より
安くなる場合もある。
酷いところは、車検残有の車なのに、なんだかんだもっともらしい項目を並べ立てて
諸費用30万取るところもあるからね。
知り合いや親戚が中古車屋やってて信用できる場合は別だけど。

>>635
ちょっと安心した。

見積もりもらったら、新しく車検2年つけても諸費用15ﾏｿ位だって言われた。

>>636
素性のはっきりしているDの車だし、Dのサポート付きなので安心して乗ることができるはず。
素敵なカーライフを！

634
絶対にＤラ系の中古車の方がいいよ。
保障がいいし、買ってからすぐに壊れない車が多いよ。

やっぱディーラーだよ

そうだよな

>>630-639(=640)
即レスありがとうございます！
飯田のディーラーはめちゃくちゃ遠いですが(多分高速使って片道4時間前後)、今度の休みにでも足を運んで現物見てこようかと思います。
商談はまだ入ってないのは確認済みなので、今度の休みがwktkです。


みなさんご親切にありがとうございました！

良かった良かった

なんか工作員でもいるかのような流れにワラタ。
（おまえらワザとやってるだろｗ）

まぁオレも前車はディーラー系で買ったし、対応にはかなり満足してるけどね。
キチっと整備してくれるし、ベルトとかブーツみたいな消耗部品とか先手打って交換してくる。
素性もハッキリしてるしね。

ただ、扱いが下取りオンリーだから仕様キメ打ちで探すと見つからんのよねー。
今の車もホントはディーラー系で買いたかったけど、モノが無かったんで諦めたよ。

>>643
デラに希望仕様を伝えて、気長に待つって手もあるわな
待てないときはしょうがないけど

SG前期を買いたいんだけど、
年間の維持費って60〜70万くらいかと思ってるんだけど、
んなもんですかね・・・。

>>645
んなもん人によるとしか言えん
任意保険も年齢によって全然違うし
デラ購入なら消耗品以外の治療費がかからないのは上の通り

>>646
そうか。
車って人による車によるから、ギリギリかもなぁとおもうとビビッてな。
ｔｈｘ

「排気量」から「ＣＯ２排出量」へ　経産省が自動車税制の変更検討


経済産業省が平成２１年度の税制改正で、エンジン排気量の大きさを中心に税額を決めている自動車税制を見直し、
走行１キロメートル当たりの二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を基準に税額を決める方式への変更を検討していることが２３日、
わかった。同様の仕組みは欧州各国が取り入れ始めており、地球温暖化を防ぐグリーン税制の目玉にしたい考えだ。
しかし、これまで優遇されてきた軽自動車の税負担が大幅にアップするため、自動車メーカーなどの反発は避けられず、
調整は難航しそうだ。

現行の自動車税は、排気量１リットル以下のリッターカーの自家用乗用車で年額２万９５００円、最高の６リットル超で
１１万１０００円など、排気量に応じて税額が定められている。排気量６６０ｃｃ以下の場合は税金が優遇される軽自動車税と
なるため、年額７２００円に抑えられている。

ＣＯ２排出量を基準とした税制になると、排気量が大きい大型車が不利になるほか、これまで優遇されている軽自動車の
税額が重くなる見通し。自動車メーカーの今後の商品ラインアップに大きな影響を与えるほか、軽自動車ユーザーなどから
の反発も予想される。

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080824/biz0808240046000-n1.htm

MTのSG前期って、なかなかタマ数少ないのかな…。

ほしいんだけど、いいのがない。

MT自体が少ない時代だし、
MT車オーナーは手放さない傾向があるよ。

>>650
ですよね（TT)

あー、ほしい…。祈祷しそうだ（ぇ

スバルと言えど中古はＡＴばかりだね

左足首の骨折をした時ほどATのありがたみを感じたことはなかった。
松葉杖は後ろに置いて、ギプス巻いたまま車で通院できたからさ。
MTじゃ無理じゃろー

>>653
それは車を運転してはいけない状況なのではないだろうか。
保険でカバーされてるなら、タクシー代も通院費用じゃない？

いや、任意保険入ってなかったんで。。。

いや、任意も入っているし医療保険も入っているけど
怪我したのは出先だったんで通院にタクシーなんぞ使ったら空いていても片道２万はかかりそう、
そこまで保険はカバーしてくれんだろ、たぶん

カースポットで決めたらスバル360のラジコンくれた(*´Д`)

ディーラーで全てコミコミで70〜100万位のレガシィワゴンか、インプレッサワゴンの走行距離5〜6万キロ位のが欲しいのですが、どちらも充分狙える金額でしょうか？
維持費、任意保険等はどちらが安いんでしょうか？

>>658追記です。
年式は問わないのですが、純正のプライバシーガラスが付いていて、車の色は、白か青が良いです。

>>658
そんなに自信ないが、維持費（保険）はレガシィの方が安いだろうとおもう。

>>658
ttp://ucar.subaru.jp/public/detail_car.asp?cd=165012027958

十分に買えるんじゃないか？

俺は元デラマンだけど
中古でも展示車やデモカー上がりはお勧めしない
修理で急ぎの場合は部品取りしたりしてる
デモカーも馴らし無しで社員や客がぶん回してるからな
自登車か代替え下取り車が一番かもね

部品取りしたら修理歴ありにならないの？
詐欺じゃね？

デモカー狙いの俺がレスを見て揺らいだ・・

>>663
ならない
修復歴　定義でググれ

デラで買おうと思ってるのだが社員のレベルが酷すぎ
トヨタに指導されてるみたいだが地元デラは基本DQNばかりだから行動が裏目に出てる
思考能力ないんだよな
マトモな人間は皆やめてく
車は欲しいけど買うとこねー

>>665
独り言でないなら他人に理解できる書き方しろよ。
それが出来ないなら掲示板に来るんじゃない。
目障りだ。

まあ、牛乳でも飲め。

インプレッサって季節によって価格の変動ある？
冬前とかAWD需要あるから高い次期なのかなと思って。

t

ディラー物件で涙目インプレッサWRXのATナビ着き走行距離4万弱が130万で売ってるけど買い？
初の車だから憧れの車にのりたい！！

>>670
ＡＴはいらね

MT房は黙ってろ

>>670
高いな。
インプは STI＞＞＞WRX　　MT＞＞＞ＡＴ　てな感じの人気だから、WRXのATだったら
ディーラーモノでも100万前後じゃないと割に合わない。（それでも高いが）

つーか、今から涙目とか買うならSTI買っとけ。
100万も違うワケじゃなし、手が届くところに上位車種があると後で絶対後悔すっから。

それにスバルのATって別に悪くもないが良くもないぞ。
対してSTIの6速は国産屈指のデキだ。（先代がガラスのMTって言われてたのがウソみたいだ）

インプの走りがイイってのはSTIに対する評価だしな。
ベースのインプだって他の国産同クラスと比べりゃかなりいいが、それでもSTIとは別物だよ。
（文字通り、別の車みたいなモン）

「普通のWRX」に憧れてたんなら余計なお世話だが、速い車としてのインプに憧れてたんなら
STI買わんと意味ないぞ。

しかし最近のスバルは安いなぁ〜、スバルはNZとロシアがガンガン買ってたけど、
今は事情により輸出できないから、鬼のように安い。スバルの中古車を買うなら
今だろうね。中古屋の長期在庫より今、オークションで探してもらえばアンビリーバボー
な価格で買えるよ。裏を返せば下取りは期待できないという事。

スバルの中古車は大丈夫なのですか？営業車がスバル車の新車です。だいたい二年位からトラブル続出、新車なんだからせめて、五年はもって欲しい。

ただハズレだっただけじゃね？

>>675
3年落ちを買ったけど、特に問題なく元気に走ってたぞ。
その営業車にのってるほかのヤツがど下手糞なんじゃね？

当たり外れの差が大きいってのはあるよね。
トヨタは大きな外れはないけど当たりでもたいしたことないしさ。
どれも平凡。

>>677
店舗によって良し悪しはあるんじゃね？

漏れは新潟だけど、同じ新潟スバルでも
山奥ではボロ車でも整備して使うって方針で
都市部は売る方に一生懸命だった。


山奥じゃsti置いてないけどな。

9年落ちのSFフォレスター乗って1年半になるけど全然壊れる気配なし
当たりかな？

アドバイスくれ。ヤフオクのＧＣ８のＳＴＩ４〜６（H9〜H11年）を買おうかと思ってるんだが
一番割安！。これはやめとけ！。ってのを教えてくれ。ちなみに俺は免許先週取ったばかりの１０代バリバリだ
http://list1.auctions.yahoo.co.jp/jp/2084048121-category-leaf.html

10代バリバリw


バリバリアドバイスしたくねぇバリ

>>673
GC８のSTIとWRXもそんなに違うのですか？

>>681
ヤフオクはやめとけ

>>681
とにかく安いの乗って半年くらいで乗り換える勢いで買え。車検は残ってないとだめだぞ。

11年BHのGTに乗ってるんですが、緩やかな加速中にATの速が変わる時に「フォン！」って段付きみたいな感じで軽いショックがあります。
ベタ踏みフル加速中には症状は出ません。

リヤデフのマウントへたりですか？
それとも やっぱりATかな…

ちなみに走行85000ぐらいです。

↑「フォン！」ってなる時にタコメーターは2000回転から3000回転まで一瞬ですが上がります。

コピペに反応すんなや

スバルの空冷車、レガシーとフォレスターって、エンジンとミッションの耐久性はどんなもんでしょうか？
普通の水冷エンジン車と比べて耐久性落ちますか？
昔、エンジンが１０万キロ保証とか聞いたことあるのですが。回答お願いします。

多分コピペだろうけど、ほっとくのもスッキリせんので一応レス。

どっちも水冷だし、取説通りに使う限りエンジン自体の耐久性にも問題はないよ。
MTはちょっと弱いが、ターボ車を雑に扱ったりしなければ問題なし。
ATなら特に問題はない。

保証については、年代によって違うかもしれんから車の形式調べて
お客様相談センターにでも聞けばいい。

レガシーとフォレスターって空冷ではなく水冷エンジンですか？

では何でスバルの車って、エンジン音がブロロロってあんなにうるさいのですか？

>>691
水平なんちゃらエンジンだから

理解しました(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
ありがとうございました(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

不等長のエキマニだからだろｗ

スバルといえどもＭＴが少ないな・・
あっても同グレード同年式車に比べて明らかに高いし。
逆に言うと新車の下取りもＭＴだと高いのだろうか。

越谷のトレジャーオ〇ト酷すぎ 2DQN
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1236349751/

どこかにいいタマのＧＣ8ない？

>>697
岩手に走行48�`のS201あるよ

西宮にあるR〇bbitのスバル専門店の評判ってどなたか知っておられるでしょうか？
BHのD型で程度良さそうなの発見したんだが非常に迷ってます。

ﾚｶﾞｼｨB4ってパワーシート付いてるよね。
助手席にも付いてるのかな？

∧＿∧
(?-ω-)

GDB-Gの購入を検討中です。

今欲しいやつが高崎〇販とDの中古車としてあるんですがやはり多少高くてもディーラーで買ったほうがいいですか？

>>701
ディーラー系をお勧めします。

>>701
3年保障で寺で買いな！

>>699
BHはあちこち故障してくる頃だから、おとなしくDで探し方がいいかと

アルシオーネ（1800VR)はいいクルマだったなぁ。
カタログスペックは大した事なかったけどギンジンに走らせるクルマでも無かったので
オレには十二分だった。
雪道走破性も大したものでハイトコントロール使えば普通のクルマならスタックする所でも
鼻歌まじりでラクラク走らせられたもんなぁ、スキーの季節には重宝しました。
デザインは賛否両論あったけどオレはゾッコンだった。
クルマ好きには「スバル関係者ですか？」、クルマの事良く知らない人には「これ外車ですか？」
とよく聞かれたもんだ。

長文スマソ

オレも乗っていたよ。
極端なアンダーステアとサイドブレーキがフロントにあるのがね。
知らずに会社の駐車場でサイドターンに失敗し、農閑期の田んぼに落ちてけど、
ハイトコントロールと直結４ＷＤで無事出てこられたｗ
デザインを見ると悪路に強そうな車には見えないけど、さすがレオーネベースと行ったところかな。
海岸でスタックしたハイラックスを牽引したこともあった。
高速道路から悪路までオールマイティに使える良い車。
ＳＶＸも乗ったけど、面白さはこちらの方が上だった。

スバル？
マイナートラブル多すぎだから止めた方がいいよ。
マジで俺経験者。

そういう話はタマに聞くなあ。
オレの家はオヤジが360からのスバルファンなので家の車はずーっとスバルだが
トラブルとか殆ど思いつかないな。
（精々オヤジのレガシィでエアコンのスイッチが壊れて効かなくなったぐらいか）

オレが乗ってた初代インプは時々ターボの遮熱版が割れてたが、アクセルオフの時にちょっとガラガラいう
だけで大して実害なかったし、保障期間過ぎても毎回タダで直してくれてたから大して気にしてなかったな。
あとは燃料ポンプがイカれて車動かなくなった事ぐらいか。（15万キロ以上走ってたし、これはまぁしゃあない）

トラブルなんてホントそれくらい。

なんかトラブる車はとにかくトラブりまくるらしいね。
なった人はご愁傷様だ。

トヨタとかじゃあんまり聞かないから、バラ付きがあるのかね？

車のライン経験者なら分かると思うけど当たり外れは絶対にあるよ・・・
不良のまま流してたりするからね.

スバルの認定中古車だとホットダイヤル保証がついてきますが、保証期間中に車検が切れる場合、スバルショップで車検を受けても
以後の保証は継続されるんでしょうか？
営業マンによって答えが異なるので困ってます。
経験者の方いませんか？

>>710
スバルショップってどういう位置づけなのかあいまいだよな。
ディーラーと同等のサービスを受けられる店ってことだろうけど
保証については全くわからん

2.5i Sパッケージ買おうと思うのですが、車体価格とか安くしてくれたりするのですか？＞＜

書き込みスレを間違えた･･すみません＞＜
janeで隣のタブにあったもので＞＜

車初心者なのですが、
ノンターボですが、どうでしょうか？
コミコミで100万以内で購入できればなとおもうんのですが。
http://ucar.subaru.jp/public/detail_car.asp?cd=165010530843

昴最高

そうだな〜
例えば初期型(レガシィ、インプレッサ、フォレスター)のターボ車で程度良好な車両を選ぶなら
大体車両本体だけで150〜160万はいく
勝手な思い込みかもしれんがこれが相場
現行型に近いと普通に車両本体だけで200万超えるorz
でも全くといっていいほど壊れない

連投ｽﾏｿ。

>>714
ノンターボならそのくらいが妥当なのではないのかな

友人がトライベッカでひどい目に会ったんですが。
CDプレーヤーが高温で破損、サンルーフ雨漏りによるDVDプレーヤー破損などなど。
トラブルだらけです。
この車に関しての皆さんのひどい情報あればお聞かせください。

現行型インプレッサ1.5Ｌを購入するんですが
オイル漏れとか故障などは他のメーカーと比べてどうなんでしょうか？
ｌ車の保障をやっぱり３年に延長したほうがいいでしょうか？

>>718
それって確かオペルかどっかのOEMだから外車だと思えば仕方ない

>>720
それはトラヴィックでは？

調べてみたらトライベッカってスバル製なんだな。
オレも外車だと思ってたわｗ

Wikiじゃ国内じゃ売ってないって書いてたが、中古はあるのね。（個人輸入？）
情報は、ないんじゃないかなあ？

>>719
トヨタとかと比べると当たり外れはある。
オイル漏れも、シリンダーヘッドが横に来る関係で他社の車と比べると起きやすい。
※あくまで他の車と比べるとって事で、必ず漏れるワケではない。（まぁそういう事もあるよね、って程度）

オレやオレの家の車は6〜7台乗ったけど殆ど故障らしい故障はしてないね。
でも、友人の車はエンブレかけながら停止した時にエンジンが止まる症状に悩まされてたな。
（何回か修理に出して直ったとの事）

ただ、そういうの抜きにしても延長保証があるなら入った方がいいとは思う。
なんかあった時って工賃高いし。

アフターパーツが多数ついてる車は論外。

すぐ壊れるぞ！

とにかく、ノーマルに限りなく近いタマ探せ。

14年式ランカスター３?、走行１０万キロで４０万ちょいって高いんですかねー？

レガシィＢ４　ＲＳＫを探しているんだが、距離はどの程度ならいいんだ？　

また、ディーラーでなくても大丈夫？

Ｄ型が一番良いと聞いたが、そうなのか？
マジレス頼む。

スバルはだめだよ！

中古は怖いな

>>725
スバルのディーラー系中古車屋が一番手厚いけど一番高い。
次が他社のディーラー系中古屋で、そこそこ丁寧でそこそこ割高。
良心的な中古車屋があればそこが一番だろうけど、どこも悪評ばかりであんまし聞かないねぇｗ

いまのスバルって昔程特殊でもないし、中古屋も手の込んだ整備はディーラーに出すから
別にディーラーでなくてもいいと思うけどね。
（ちょっと時間かかる事あるけど）

レガシィのことは詳しくないのでソコは他の人にまかした。

>>725
つうか財布しだいだろ。

BG5現在192000Kmだけど･･･
明後日でさよならです。

>>730
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>725に俺のRSK12年式9万ｷﾛ、ｲﾝﾌﾟSti風ﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰでﾄﾚｰﾗｰ牽引用ﾋｯﾁﾒﾝﾊﾞｰ付きの車検書書き換え済み(ﾌﾞﾚｰｷ無しは750ｷﾛ積みﾄﾚｰﾗｰ、ﾌﾞﾚｰｷ付きﾄﾚｰﾗｰ1200ｷﾛ積みﾄﾚｰﾗｰまで)を売りつけたい
30万ぐらいで
俺はD-5かﾗﾝｸﾙに乗り換える

スバルの中古（笑）
俺には怖くて買えねえ
ディーラー中古であっても無理
だって耐用年数が低すぎるもんｗ
ターボのレガ、インプなんて電装のみならず
7万キロ乗れれば御の字っていうくらいのレベルだしｗ

>>733
BG5ターボ　11年192000Km乗ったけど、エンジンのパッキン交換
ぐらいしか修理してない。
知り合いはBG5　27万キロまで乗ったけど大きな故障はしてないよ。

>>733
７万キロなんて一生かかっても乗れないから安心だ

>>735
俺は前のパジェロを新車から14年間25万km乗ったぞ
今は中古のフォレスターだけど20万は乗るつもり

いいよ

Stiほすぃ〜

千葉県我孫子のスバルはどう？

千葉スバルの中古は値引きほとんど無かった
たくさん引いてくれた東京スバルで買った

俺も東京スバルで買った。と言うか現物の一本釣りだった。
名古屋から遥々見に行った甲斐があったよ。車は程度良かったし、ナビETCも超特価で付けてくれた。

オレも以前にちょっと珍しいグレードを東京スバルで買ったけど、
整備はかなりしっかりしてくれてたよ。
高いだけの事はあると思ったね。

遠方なんで現物を見れなかったが、程度も中々良かった。
（これは店じゃなくて前オーナーのおかげかもしれないけど）

インプットて燃費悪いですか？

インプット？

>>743
インプレッサのことか？
走り方によるとしか言えない

>743

S204

街中で、5.5km/L
遠出で、7km/L

つい、5000~6000回っちゃうから・・
GRBなんか、乗っても段付きあるし・・

S204海苔は参考にならんから聞かれるまで出てくるべきじゃないと思う

涙目STIの４万キロ位を買おうと思ってるんだけどやっぱディーラーで探した方がいいかな？
あと買う前にチェックした方がいいポイントとかあったら教えて下さい。

知ってるかもしれないけど、涙目はCDEと3種類のアプライドがあるよ。

E型からPCDが100から114.3になってるのでハブ周りの故障（ガタツキ）が起きにくくなってる。
その代わり、オフセットが特殊なのは変わらないので使えるホイールがやや少ない。
（メジャーなスポーツホイールはワリと大丈夫みたいだけど）

後は特に気をつける点はないかなあ。
一般的なスポーツカーの中古車買うときに注意が必要な点を気にするぐらいだと思う。
（パーツ交換してるのはなるべく避けるとか事故車かチェックするとか…これも好みと割り切りだけどね）

同じ涙目でもCDとE型じゃ最小回転半径と燃費も違ってくるな。あとトルクも。
CD型は最小回転半径が5.4m。E型がGD型と同じ5.7m。燃費もCD型が若干良い。
よって街乗りメインならCD型の方が取り扱いし易いかも知れない。

あと重要なポイントとして前後LSDやDCCDの有無もある。
涙目は基本的にDCCDがオプション扱いなので（スペC除く）
その辺もチェックを入れておいた方がいいかもしれない。

昨日、中古のﾚｶﾞｼｨB4 RSK Sｴﾃﾞｨｼｮﾝ ﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝ 15年式後期型 ブルー 限定車を契約してきた。

MTモード付き(中途半端かww

ヘッドライトがHID以外はフルノーマル。走行距離約６万km。

初マイカーなので、詳しくはないがスバル好きな俺。上の説明文も初心者丸出しだけど、やはりマイカーは嬉しいもんだな〜。

ちなみに車両価格89万、車検等込みで100万ちょい。

一応値引きあり。内装・外装はかなり綺麗。エンジン一発始動、計器・エアコン正常。

悪くない買い物と思うかい？

>>749ｰ750
亀だけどサンクス。
参考にさせてもらうよ

>>751
高すぎだろ(笑)

コミコミ70がいいとこだな

>>753 >>754 高いのか!?ｺﾐｺﾐ70万がいいとこかー。

すでに契約しちゃったけどな。まぁかわりの特典と言えば

・次回の車検は無料
・オイル交換永久無料
・ナビ格安で付けれる
・レッカーサービス

とか詳しくは忘れたが、５つ特典があった。

ちなみに大型店な。高品質が売りなのは確かっぽい。

無料オイルなんてろくなもんじゃない。他のサービスだってどこでもやってる。大型店だろうが品質関係ねーよ、出所はみな一緒でＡＡだろ。むしろ下見すらしねーだろ奴らは。

次回の車検って整備だろ？
税や保険とかの実費までは持ってくれないだろ
その整備も怪しいもんだな

エンジン一発始動て

>>756 >>757 なんと!?知らんかった。しかも整備は無料だったorz

ここの住人も伊達ではないんだなー。すげぇよ。

民間の公認車検工場とかでも、タチの悪い店は全然整備しないで整備代取ったりするからな。
公認の工場なら匙加減一つでどうにでもなる、改造車を通す時には便利だけど。
デラは整備代きっちり取るけど、その分ちゃんと仕事はしてる。

>>759
一般人ってこの程度の知識で中古車買ってるのかな？
一代目はそんなもんなのかな？
高い買い物なんだからもうちょっと下調べしてものを見るときは疑ってものをみたほうがいいよ

あと次回の整備無料は、次の車検を見込んで二年持ちそうにない部品の交換はスルーされると思うから注意な
車検に出す前に他で見積もりしてもらって、交換が必要と言われた部分を車検前にしっかり伝えたほうがいいよ

>>760 車検はディーラーの方がいいんだな??信じるぞ!?

スバルのディーラー探しに行くわ。

>>761 んなクソ整備なのかよ!?知らぬは損もいいとこだ!!

車検の見積もりはディーラーの方が安全か??

あの…初めて車買うんですが車の何に注意すればいいですか?(´・ω・`)
欲しいのはX-TRAILかﾌｫﾚｽﾀｰで色は黒です。
どこで買うのが失敗が少ないのかもわかりません(´д｀)
よくわかんないからｶﾞﾘ○ｰとｶｰｾﾝ○ｰで探してるとこです(´・ω・｀)

新車にしといた方が…
(´･ω．・｀)

>>762
民間のショップでも良心的なところもあるぞ。
車検はデラでやったけど、10万km整備と足回りの強化はそこでやった。
スバルの販売協力店だから、パーツも純正でしかも割引あり。
デラはパーツの割引はないからな。

>>763
黒は中古の割りに高いということ

フォレスター買うならデラ中古にしろ

安心して乗れる

スバルデラで見積もり出したがかなり中古保証で部品交換してくれるｗ

まぁ、それだけ交換せねば売れないし壊れるんだろうが…

Ｂ４見積もり内容

15年最終

価格コミコミ70万

距離8万ちょい

契約時の保証内容

タイベル交換
パッド交換ローター交換
ショック点検･怪しければ交換
ミッションオイル交換
エンジンオイル交換エレメント交換

クーラント点検及び交換

16項目だったかな？
距離が8万越えてたらかなり手を入れてくれるよ
しかも無償交換でね
まぁ、全てのスバルデラがやってるかどーかは知らん
俺の街のスバルデラは全て対応してるよ

>>765 民間もありか。やはり評判が大事なのか…??あるいは名の知れたトコか??

俺は神奈川に住んでるんだが、誰かおすすめ知ってるか??

>>768
宣伝っぽくなるけど、俺はここに任せた。
ttp://www.kit-service.com/
デラはパーツ交換を薦めてくるが、ここはなるべく安く上がるように考えてくれたよ。
ちなみに当方は栃木在住。

調子に乗ってビッグスロットルとSti強化エンジンマウントも着けたけど後悔はしてない。
足回りはカヤバのスーパースペシャルフォーストリートに湾岸のダウンサス。
10万km整備はタイベル含むベルト類とフュエルフィルタ等の良くある一式。

肝心な車はSF5フォレスター。

>>769 すまん、携帯野郎なんで見れんかった。

しかし書いてある内容的に悪そうではないな。参考にさせてもらうわ。

ﾚｶﾞｼｨをなんちゃってｲﾝﾌﾟﾚｯｻ使用に出来ないかも模索中wwww

俺もいよいよ初マニュアル。MTは前の会社にいた時に社用車をたまに運転しただけで、約7年ぶりだ。
しかも中古インプレッサSTiだから笑っちゃうよな。笑ってくれ。
社会に出て12年だが、生まれて初めて欲しい車を買うよ。維持費が高いのも分かってる。
デフが割れるまで乗るよ。

>>771
はははははははははははははははwwwww（）爆

ｶﾞﾝｶﾞﾚ

>>771
おめっとさん。
GDだったらMTの作りがいいからすぐ慣れると思うよ。
GCだったら…デフより先にまずMT割れるからｗ（いやマジで）

最高ジャン

60万の臨時収入があり、中古で車を買いたいと思い始めました
妻と赤子の三人家族で乗る車、軽じゃなくても買えますかね？

今まで車は乗ってませんでした
これ以上ローンは組みたくなくて…

>>775
買うときの金だけじゃなく維持費も頭に入れとけよ

２００６年式　SG型　XT　走行１万３０００キロ
goo査定（第三者評価機関）ではエクステリア　４点（５点満点）インテリア５点　機関良好

車両　１３０万　ナビなど１０万　総額１４０万
ユーカーズ関西

実車見ずに仮契約しちゃった。。。
ネットで調べたけど悪い噂というか書き込みすらほとんどない中古車屋なんだけど
大丈夫なんだろうかort

>>777
よく平気でそんなことできるな

>>775

先代のフィットとかなら余裕

>>775
連投スマン

分かってるとは思うけどちゃんとチャイルドシートつけろよ？
↓こうならないようにな
ttp://headlines.yahoo.co.jp/cm/main?d=20091122-00000083-jij-soci

>>777
現物も見ずに中古車契約とか、とてもじゃ無いが真似出来ん。

今日片道３時間かけて見てきました。
新車のように綺麗でエンジンも好調（素人ですが）だったので
手付金納めて契約の方向で話を進めました。

これでスバリストの仲間入りですｗ

フォレスターのXTのMTで２００８〜２００９年式
色は問わず
カーセンサー等でこの条件で探しているんですが、結構あるので迷ってます
目利きの皆さんのから見てお勧めの車両を教えてください

>>783
その年式なら新車か試乗車上がりでも買えよ

>>784
新車は高いから嫌なんです
新古車か１万キロ未満ぐらいで探してるんです

>>785
その年式ならどのタマでも普通は極上車になるよね。
逆に1年ソコソコで手放す理由を勘ぐりたくなる。

ディーラー直営のカースポットで買って、新車保障継続の王道を進むべきだと思うよ。
間違っても東海地方を拠点にしているスバル専門店からは買わない方がいい。

じゃあスバルのHPの中古車店で探した方がいいのかな・・・

そうだね、ディーラーなら出所がはっきりしている分、安心感がある。
SUGDASで調べて見たら？

気にいったのがあったら、その販社自前のHPにジャンプ。
SUGDASは以外と情報量が少ない。

>>788
カーセンサーと見比べたら同じのが結構紹介されてたSUGUDASのほうで
検討してみまつ
どうもありがとう＾＾

カースポットで価格交渉中なのですが
みなさんはどの程度まで値引きやサービスを付けてもらいましたか？

GRB(平成19年式)
走行距離8000�q
車外ホイール以外ノーマル
車両税込み289万8千円
スタッドレスタイヤセット(225/45R17)17万9千円
ETCセット
諸経費諸々で合計322万ほど
車体-61000、タイヤセット-66000、ETC 0円
にしてもらって310万まで引いて貰いました。

・・・微妙か・・・・・(´・ω・｀)

>>790
アウトバック車両200万　車体から-6万
DOP25万から-8万
DOPナビ半額
ポリマーコート半額、フロントサイドガラス撥水、タイヤ窒素サービス
下取り他社0〜1万が7万

中古車って値引きしてくれないモンだとおもてたけど
結構してくれるんだね

>>791>>792レスどーも

かなりの値引きですね

>>792DOP25万ってなんですか？

ん？俺一年とか長くても三年いかずに手放すケース多いよ。
欲しがる人達がいるから仕方なくだが

>>794
DOP25万の内訳って事？
マット、バイザー、グリル、オートライト、オートワイパー、ミラーオート、ミラー、シフトノブ、ペダル
その他小物が多数で詳しくは憶えてないや

DOP=ディーラーオプション
って事が聞きたかったのでは？

>>797
やっぱりそっちの事かな？しばらく迷ったんだｗ

自分の場合新型が出たんで大量にBPの試乗車が出た時期で、交渉するにはいい時期ってのもあったと思う
数台同じ内容で見積り取ったけど値引き2万下取り0ってのも出されたし
同じようなグレード、走行距離みつけて県またいで回ってみれば？

二方レスどーも

内訳が知りたかったです
と言うか一品で25万だと思い込んでました

私もアウトバックで乗り出し185万値引きが5万ほど
下取りが買い取り専門ではおそらく0が3万程度

その他サービス無し

一旦白紙に戻して再検討します

30000キロくらいのGDBだが170万が諸費用込みで185万くらいだったな
ついでにタイヤと距離無制限3年保証と車検が付いてきた
他でも見積もり取ったりしたが、結局の所、Dで買うのが一番得だったな
オマケでフォグとダンパーも付いてきたんで、とりあえず満足しているよ

スバルのターボ乗ってる奴らって市街地でもチョロついて車線変更してウザいよこのウジ虫。流れ読めないから結局俺の重機より遅い(笑)

釣れませんなwww
今日も坊主ですか？(ﾌﾟｯ

お前が釣られてどうするｗ

>>799
久々にGoo-net見てみたけど自分が買った時と比べて数も少ないし
走行距離等の条件悪くなってるのに値段は半年前と同じか若干上がってるね
買った店のブログでもインプばっかり推してるし時期的にレガシィは厳しいのかもね

関東のスバルカースポットで、
レガシイ BP5 ＧＴ スペックＢ

16年式 シルバー 23000キロ
純正ナビ、マッキン有りフルノーマル車
車検2年付き 保証一年プラスで
乗りだし190万近くを170万ポッキリ。

10年落ち車検切れ寸前の軽を下取り込みで、上記の値引きです

高いな。シルバーはダントツに相場安いはず

>>806
スグダス毎日見てますが、これより安いのなかなか無いですよ

ちなみに当初の車両価格は168万です

>>807
>>806じゃないが、適当に探してみた。一応全部ディーラーだと思う。
俺はレガCはあまり分からん。

車体価格157.5万、H16、18000km、なび、車検2年、バックモニタ
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0004558703/index.html

車体価格144.9万円、H15、27000km、社外HDDナビ、マッキン、車検半年
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0004767868/index.html

支払総額164.2万円、H17、31000ｋｍ、ナビ、CDチェンジャー、車検3月
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0004933316/index.html

>>809の物件、まあまあだけど。
トヨタじゃん・・・
安いけどさ、あまり変わらないならスバルで買ったほうが
安心感はあるとおもうけど

インプとかがどうでもいいとか言える奴が羨ましいわw
若い時に乗りたくても乗れなかったし
今は嫁さんが嫌がるし
持ったとして少し弄ろうもんならそういうのが欲しい奴に売れていく

大人になれよ

大人になったからインプSTIにした

チョロつくなよカス
邪魔だから

おまえの前を走る事は無いだろうから
あんまりかっかするなよｗ

お前らは街中で急加速したり車線変更したりして意味の無い動きをするからな。予測できない動きをする幼稚園児みたいなもん(笑)

>>816
下手は家に引きこもってろ

>>816
多分ソイツらからすれば普通に加速して車線変更してるだけだろうな。
普通に運転してるだけで十分速いから。

元々が速い車で下手糞の愚図に合わせるのはさすがにシンドイんだよ。
おまえがもっと頑張れ。

業者オークションでスバルのターボ車検索すると事故車ばっかり。 誰が下手なんだろうか？(笑)

いい加減にしろ
シックスナインｗ

＞業者オークションでスバルのターボ車検索すると事故車ばっかり。
それが何の証明になるんだね？

誰が下手って、おまえに決まってるだろう。
婉曲に言ったのでは分からないかね？

バカの証明

事故車も直せば、無事故車

それは無い

>>819

よう下手ｗ

確かに事故車多いな。自分は早いとか勘違いしちまうんだろうな・・痛いのが多いのはうなずける

まぁ仕方ない。
実際、腕が無くてもそれなりに速く走れちゃうし。

ただ、どっちかっていうと自分が速いと勘違いするんじゃなく、いくらでも行けそうに思っちゃうんだよ。
で、限界が来た頃にはおっそろしいスピードになってるからリカバリ出来ないっていう。

>>827
納得

B4RSK中古車なのに
４０�q/h走行でも
ツインターボが、おとなしいのは
当たり前なんですか？

日本語でおｋ

>>827
それを世の中ではバカと言う

中古のフォレ欲しいな〜。最近の型はあんまり好きじゃないら少し前の型欲しいんだけど、予算50万円とかだとやめといた方がいいですか？

同じくフォレを探してます
事故暦無しで、走行5万以内の条件を前提にすると
50はつらいかな
80ぐらいでNAのSGあたりじゃないかな
走行10万越えのSFとか、安いのもいっぱいあるけどね

一昨年84,000kmのSFフォレを総額60万で買ったけど当たりだったな
2年保証も付いてたけど1度も使わず
古い車だから足回りを社外品に変えたり10万km整備したりで50万くらい使ったけどね
ベルト類交換以外にビッグスロットルとか付けたのも乗るのが楽しくなったから正解だった
あと10万km乗ってやるぜ

ナラシ終了っと

しかしロクなのいないな スバルの中古乗ってる奴は(笑)

レンタアップのエクシーガってお得な気がするけど、どうなのかな？

やたらアクセル踏んで早いとか思い込んでるのが痛い

>>836>>838　妬むなよ

お前らは下手だから、俺の微妙なアクセルワークで前に入れてやってるのに、早くて上手いとか勘違いしてるのが痛い(笑)

と、サンバーに抜かれた下手糞オヤジが涙目で悔しがっていますｗｗ

サンバー？お前の愛車か。て事は宅配便の運ちゃんかよ。あんまりかっ飛んでっとＣＶＴすぐ逝くよ(笑)

赤帽のサンバーはMTだろ。
アホかこいつ。

大手系・・ 佐川とかＡＴ主流だろ。赤帽なんかオーナー制度だから選択は個人

>>843
借金抱えて赤帽オーナーですか？
ちんたら走らんと稼いで来いコラ

年収百万単位の差の争いをしなさんな、貧乏人諸君
資産を持つ努力をしなさい
僕はドイツ車乗ってもスバル車好きですよ

ホントの金持ちはいちいちそう言うこと言わないしこんなスレに居ないだろｗ

その通り。俺が金持ちだとしたら絶対２ちゃんなんかやらん

金を持ったら2chできないなんて寂しすぎます
確かに富裕層向けのポータルサイトやＳＮＳはあるけど、つまらないのなんの
皆さんは財産を持ったら2chを止めてしまうのですね‥
僕は時間を気にせず思い切りやりたいのに

何でネットなんだよ。金あんなら他にやりたい事いくらでもあるだろ

金があっても人間が↑こんなじゃヤダ

人の批判できる身分かよ。底辺ゴミのくせに

フォレスターかインプレッサならどっち買いますか？予算は100万位だとして皆さんの意見をお聞かせ下さい。

狙ってるグレードと目的による。
エスパーして推測すると、ユーティリティ目的でインプだったらワゴンか？

オレだったらフォレにするな。
インプワゴンはユーティリティ目的だと中途半端だから。

釣りが趣味なのでスバルならフォレ以外の選択肢はなかった

>>855
インプワゴンで行ってたおれはどうなる

>>856
もしかして今はエヴォワゴン乗ってたりします？w

>>853の者です。目的は休日にドライブとか友達と遊びに行くときに乗るのが主です。使い勝手より走りを楽しみたいです。
返答が遅れましてすみませんでした。

キモいな。車くらい自分できめろや

>>858
走り重視でフォレは無いだろw

フォレがいい。インプよりイイ人生送ってる感じがする。

好きなの乗れよ

>>861
それは同意だが素直に認めたくない事柄だなｗ
インプのSTIなんかはとても楽しい車だが、あの手の車に傾倒すると
なにかを失う事になる（引き換えにすると言った方がいいか）

まぁイイ人生もダメな人生も本人の気の持ちよう次第だけどね。
どっちもは得られないから本人が選んだらいい事だ。

で、一人でドライブやスポーツ走行を楽しむのを重視するならインプレッサ、中でもSTIがオススメ。
友達と遊びに行くほうを重視するならフォレスターがいいと思う。

STIじゃないターボ（WRX）は一般用途、スポーツ走行のバランスが取れてる。
STIより安いので、より高年式のものが狙える。
ただ、バランスが取れている分、中途半端になってしまう部分もある。（表裏一体だね）
また、数年程度で乗り換えるつもりならリセールバリューの点で厳しいかもしれない。

スポーツ＞ドライブ＞一般用途というふうに大雑把に表すなら
STI＞WRX＞フォレスター（ターボ）
といったところじゃないかな？

フォレスターのSTIバージョンというのもあるけど、これは予算オーバーになると思うので排除した。


何を重視するかは貴方次第。
ちなみにオレは上記のように考えてSTIを選んだよ。

>>857
今はインプSTIで山登ってる

>>865
やっぱ知人じゃなかったか

BMWに乗ってたけど
壊れて
予算内で買えるレガシィにしたら
思いのほか良かったです。

スバルってこんなにいいと思ってもみなかったです。

sti仕様はいいけど、任意保険が格段に上がる。
保険屋さんに聞いてから買うといいかもよ。

スバル乗ってる奴は1000％気持ち悪い信者で頭が悪いキモオタのロリコンしかいないので
運転とか語るようなレベルじゃない駄目人間が乗る、ボディ合成プラスチック以下にものに糞2000ｃｃエンジンに
無理やり時代遅れのターボをくっつけた上で、プラモデル宜しくださいボディをくっつけたもの。

スバルの車を見かけたら、気持ち悪いオタクロリコンが必死で運転してると思って関わらない事。
こいつらはあのオンボロのギャグにしか見えないスバル車で飛ばそうとするからな

事故車率が高いのは当然。
へたくそでいちびりで屁たれだから、とにかく格好つけて事故する。
糞レベルの車に無理な改造をするのもスバル乗りの特徴。

紙の車にエンジンを付けた様な品質だから事故したら相手が不幸。
関わるなよスバル乗りとは
頭がおかしいのも多いからな

後、スバルの車の現実を知りたければ
一般の中古車関連企業に行けばよい。

スバルレガシィなんかで、ガリバーとか8710なんかに乗り付ける良い。
店員の態度が思わしくなく、価格提示も確実に安い事を知るだろう。
「スバルの車はね....」と確実に思われる。
変わった一部の人間にしか需要が無いのがスバルだから、買取額は
例えばトヨタのISや日産のスカイラインやBMWの3などと比べると、
中古車専門会社は20％以上安くしか買わないし提示しない。

スバルの中古車ディーラーが新車と一緒になってるのが当たり前だが
スバルはスバル洗脳にひっかかったやつに回すのが一番。
宗教的なので、スバル教信者に高値で中古を売り、
下取りに出したスバル信者にSTIなりを「上級車」として薦める。
これが常套手段。

で、年配のおじいさんには「やっぱり車はスバルですよ」といって
NAを買わせる。実際には日本の技術力はとっくに進化して
トヨタ、日産にスバルは完全に置いていかれているにも関わらず。
騙される年よりも多い。
スバルは優れているのではなく、普通なだけであって
カローラクラスまでしか作れない四流メーカーなのが一般常識。

スバルにレクサスは作れない。
スバルにスカイライン、フーガ、シーマは作れない。

しかしトヨタ、日産にレガシィやインプSTIは作れる。この差が結局全て

カースポットで気になる車見つけたんだけど遠くて見にいけない
ＡＩＳ評価点４．５点て書いてあるけど現物見ないで買うのは止めた方がいい？

>>871
知らん
どうなっても知らん

オレは現物見ないでＳＶＸ買ったぞ

見たってﾜｶﾝﾈーしな

スバルの車は幻想で乗る。見た目とか関係ない

>>871
オレは前に現物見ずに買ったけど、別に問題はなかったね。
割高な代わりに整備はかなりしっかりやってくれるから中身は心配いらんと思う。
全国統一保障だし。

外装の状態や装備品（オーディオやナビ、ホイールとか）は、電話なりメールなりでセールスに
聞けば詳しく教えてくれるよ。
本気で買うつもりならデジカメ写真とかを要求してもいいと思うし。
オレん時は別に要求しなかったけどメールに写真貼り付けて送ってくれたよ。
（まぁデジカメ写真じゃ塗装表面とか細かい状態は分からないんだけどね）

まあ時間あるなら動いてみたら？
それで不安なら止めたらいいだけだし。

まあ確かに質感とか、ボディ剛性からトータルで見てスバルの車はひどい。
豪華さとか走りの細かい面白さとかはナイ。

但し。俺は歴代5台がスバルのレガシィ、インプだったんでわかるが
整備してる人間の腕がいいのが多い。
ま、マニアックな奴が多くて営業とピットスタッフに確執があるデラが多いのは多いけどな。
ま、営業もレガシィ乗りとかばっかで営業のくせにピットで作業手伝ったりとか
トヨタとかじゃありえん事もスバルではあるから。

あと車がいじりやすい。
ま、好きな奴はノーマルでは怖くて乗れないとは思うがな。
2.0ターボ系なんかは100キロ以下では面白いほど加速するんだが
ボディが弱くて怖いんだよな。
なんで、結局いじることにはなるが。中古は特に痛んでるしな。

ま、日産、トヨタには及ばないけど
憧れてる奴とかデザインの糞っぷりを我慢できる奴なら一度は乗ってみる事は薦めたい。
できればレガシィ2.0GTあたり。飽きるとは思うが、面白い発見や勉強はできるぞ

本当のスバル好きは人に勧めたりはしない。

人に勧める奨めないは個人の性格の問題であってスバルを好きな奴全員がそういうわけではない

レガシィとインプだけで語る禿

げらっちょｗｗｗｗ

でたでた　出ましたよ

フォレスたーSTIとかが速いとか最高とか思ってる底辺の馬鹿が。
糞スバルのチンポフォレスたー、去年の末に俺の数台前で
スカイラインクーペ（現行V36スカイライン）にケツから煽ってて
偉いカーブの手前でチラッと見えてたんだが
次のコーナーで見たら煽ってたフォレスたーの黒STIよりずっと前に行ってたスカイラインクーペｗ

もはや実力の「差」がありすぎてワロスだった。

糞スバルｗ

>>877
ウチの車は20年以上、代替わりしつつずっとレガシィだし、オレ自身もインプのターボばかり
3台程乗り継いでるから似たような感じだな。

そんなオレから敢えて言わせてもらうが、ここはゲームとか妄想の話をするところじゃない。
ネタにしろあまりいい加減な事は言わない事だ。
洒落が分からないスレてない人だって来るんだから。

フォレスターのSTI、普通に速いけどね。
まぁ乗り手がタコならナニ乗ってもそんなモンでしょ。

まぁキミはスカイラインはおろかフォレスターも買えないんだしどうでもいいじゃないか。

速いとか遅いとかそういうことばっか言ってるからスバオタとか馬鹿にされんだよ
エンジンがどんな良かろうがなんだろうが
車は全体のバランスなんだよ。フォレスターみたいなもん重い、重心悪い、空気抵抗ありまくり、
ミッション糞でどうしようもねえだろう
スカイラインクーペなんかに追いつけるわけがねえ

で、スカイラインに追いつけないと何か不都合あるのか？

>>884
どうしようもないのはSUVとスポーツセダンを比べる事だと思うよ。
速いとか遅いとかそういう事言ってるのはむしろおまえの方だしね。

おまえ、ちょっと前からつまんねー事グダグダ書いてるけど、
スバル車なんか一つも乗った事ねーだろ？

それどころか免許持ってるのかって聞きたいぐらいなんだけど。
書いてる内容ムチャクチャだし。

必死ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗ
ｗ
ｗ
ｗ
ｗ
ｗ

落ち着けスバオタ　気持ち悪いんだよ

最終E型のヴィヴィオバンを買っちゃった。納車引取り待ち。
距離１１万ｋｍだけど車検が半年残って現状5万だから良いよね。
しかも４駆のMTだから夏は燃費よくなるでしょうし。
キャブのヴィヴィオってリッター１５ｋｍくらいは行くのかな？
RAの足入れて（車高上げて）釣や山菜取り車にしても良いなと考えている。
中古のスタビ買ってボルト溶接して付けたり、安くLSDが手に入ったら乗せたりして遊びたいな。
納車が楽しみだ。

オンボロ欠陥車を改造して公道に出て一般市民の方々を巻き込んでの
事故をしないようにしろよ

ヴィヴィオって欠陥車なのか？
シートやポンプのリコールなら出てるけど。

ヘンなのが僻んでるだけだよ。　別に欠陥車じゃない。
当時の軽では走行性能が高いと評判だった車種だし。

とはいえ昔の軽だから、気をつけてね。
事故ると今の軽よかヤバいから。

変なのって誰？客観的に見て間違った事は別にかかれてないようには思うが。
僕はBP5に乗り換えたばっかりだけど、ちょっと後悔してるんだけど。
昔からレガシィワゴンそれもGTに憧れてて中古で買ったんだけど、
実際乗ってみると、（2.0GTの5速MT）低速でゆっくり走らせると驚くように静か。
スバルのイメージは全くないくらい静かでいいんだけど、
とにかく高速になったら車体の剛性が低いのに驚いてます。
前はソアラに乗ってたんですが桁違いに高速走行になると
風切り音がしてきて、足回りは純正のビルシュタインなんですが（走行は25000キロ）、
小さなデコボコで跳ねる。あとAWDのスバルってイメージで買ったものの
雨の日とか別に普通のFRと全く安定性は変わらない。
むしろギャップなどで足回りが全て路面を掴んでない状態で、平気で滑る。
なんだこれって感じ

誰って、例えばキミとか？

まぁ客観性については語る値打ちもないから置いとくとして、風切り音も跳ねるのも
車体剛性とは関係ないよ。

風切り音はサッシュレスドアからくる構造的なもの。
跳ねるのはロープロファイルの大径ワイドタイヤと締め上げた足周りによるもの。
これらはボディ剛性とは関係ないし、そういう性質を持ってる事は事前に
ちょっと調べれば分かる事だよ。

それにどんな走り方してるのか知らないけど、普通に乗ってれば雨ぐらいで
安定性に違いが出るワケないでしょ。（雪道や凍結路ならともかく）

キミは単に車を選びそこなっただけだよ。
それを全て車のせいにするのはおかしいね。

改善したいならオーリンズ辺りの足入れて、タイヤはミシュランとか
ケースが硬くないプレミアムタイヤにしてインチダウンでもしたら？
大分しっとりした乗り心地になるよ。

スバルの連中って他のメーカーの事を知らないから何を言っても無駄だよ
完全にスバルの4WDが最高だとか本気で思ってるんだよ
だからこそ高速でレガシーGTとかが大破してるの良く見るわけ
元々性能が低いものでリミッター当てて勝負したりするから死ぬ
スバルのAWDなんかは明らかな欠陥で
超高速域では4輪が1本でも跳ねたら終わり
基本的にどれか2本が同時に浮いたら制御不能
トラクションが強いFRの車には絶対勝てない

それにどんな走り方してるのか知らないけど、普通に乗ってれば雨ぐらいで
安定性に違いが出るワケないでしょ。（雪道や凍結路ならともかく）


↑


何言ってんだこいつ

２本が同時に浮く状況が想像出来ないｑｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>894
工房の車語りみたいな内容だな。
キミはまず実在の車を運転してみた方がいいね。
免許が取れたらまたおいで。

xbox360　Forza Motorsport3の話なら少しは納得できるなｗ

>>894
ジムニー買えよ

スバオタ必死すぎだろ
スバルの車は三流でどうしようもない駄目車なんだ、それが事実。
スバル経営陣は普通にやったら確実に潰れる事を知っているからTVでスバルの車は良い！と必死で宣伝する。
北朝鮮と何ら変わらない洗脳商売方式。本当に酷い会社だ。

で、スバル車の事故率はダントツに高く
公道での暴挙、あと交通機動隊や一般警邏による検挙でも
圧倒的にスバルの改造車が多い

スバルを乗っている人間の半数が何らかの改造を施す。
改造しないとろくに走らないバランスの悪い車両、それがスバルだ。
早々にトヨタに完全吸収されて当然の結果だ。

実際そうなるが。

スバオタ　「石川さん、スバルは最高のメーカーですよね！ね！そうでしょう！スバルは最高でしょう！」
石川　「これ以上は小沢先生に相談しないと話せない… 」　





　　　　　　　　 ,..--‐‐‐‐‐‐‐‐---..
　　　　　　　／::::ヽ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;)
　　　　　　 |::::::::::/　　　　　　　　ヽヽ　　━━┓┃┃
　　　　　　.|::::::::::ヽ　........　　　 .....　|:|　　　　 ┃　　　━━━━━━━━
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　　　　　　i⌒ヽ;;|.　-=;;・;=‐　‐;;・;=-|　　　　｡ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　┛
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　　　　　　ヽ.　　　　　 ／(,,'　　　　 ≦　三
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　　　 :::::::::::::ヽヽ　 　　-ｧ,　　　　　　　　　　　　≧=-　。
　　　 ::::::::::::::::ヽ ＼　　　ｲﾚ,､　　　　　　　　　　 ＞三　　｡ﾟ　･　ﾟ

>>900
厨房なみの駄文で客観性ｷﾘｯとか言えるだけの事はあるよね。
正常な精神状態であれば、そんな支離滅裂で妄想炸裂な文章は書けないよ。

おおかたスバルをクビになったか、面接言ったらボロクソ言われたかしたんだろ。
車自体でなんかあったワリには自動車そのものの知識や経験が薄っぺらすぎるしな。

またそれですかｗ
スバルを馬鹿にされたらすぐ逃げる
俺は今BP5保有者。
中の人間が書いてんだぞ　泣きたいか？泣けよハゲ

ああ、頓珍漢な事言ってた元ソアラ乗りかw

別にオーナーなら納得って内容でもないし支離滅裂としか言いようないんだけど。
ま、ボディ剛性の勘違いが分かって良かったじゃないかw

それと、そんなにイヤなら売れば？
車だっておまえみたいに嫌ってる奴に乗られるより次のオーナーに大事にしてもらいたいだろうし。
おまえだってスバルなんてイヤなんだろ？

でもな・・・・・・
ゼロスポーツのエアロ入れてからとまらなくなって
STIのストラットタワーバー入れて、次にクスコのスタビ入れてと散々剛性アップしてるが
通常走行ではまあ満足できるかな？（といっても突き上げがひどいが）
高速で150キロ超えてくると怖い。
もうスカイラインとか、IS350とかあの手のFRには到底勝てないんだよマジで
なんとかならんか。あと5速MTなんだが5速での回転が高いせいで限界が低い

一応足回りはオーリンズ入れてる

>>905
一般人がおまいのクルマを見て「スバヲタw キモっw」って言ってる事知らないのか？

そうかなぁ
スバルオーナーの普通の姿だと思うが

>>905
まぁ良識の話は置いとくとして。

重量も車体サイズも排気量も向こうのほうがずっと大きいなあ。
そんなのを高速で相手にしようってのがそもそも無謀だよ。
空力まで含めてこっちが有利な点が一つもないじゃないか。

そりゃそういう公道レースじみた乗り方してるんなら高速域で不安ってのも分かるわ。
こっちは普通にスピード出すだけの想定で話してたから。

結論から言えば、そんなライトチューンレベルでどうにかなるワケない。
レガシィはワゴンとしては速い部類だけどスポーツカーじゃないんだから。
（そもそも2Lの車だってのを忘れてはいけない）

もっとお金かければ可能かもしれないけど、ソレが目的なら大きい車に乗り換えた方が早いよ。

臆面もなく高速で150とか書いてんじゃねーよ低脳

低脳といわれてもしょうがないな

スバルｗ

>>909
あと横から悪いけど君はレガシィってワゴンしかないとか思ってんの？
あと、2.0でもNAとターボがあるんだからな。わかってんの？
君ってスバル擁護になってねえわ

>>913
>>905はワゴンのターボ乗りなのになんでワゴン以外やNAの話が必要なんだ？
流れも読まずにワケの分からない事を言わないでくれ。

>>913
低脳といわれてもしょうがないな

カーセンサーで探すと
フォレスターのH10年で6万キロとかのが
10万円以下でありますよね
聞いてみたら、車検と整備で30万円くらいとか。
広いし大きさ考えればレギュラーガソリンのものを選べば
そこまで燃費が悪くないものもあってよさげに見えてしまう
どうなんですかね？

>>914
君は総じて「ワゴンが」で話を括っているからだよ。
自分の学力の低さをどうして俺に当たってるの？馬鹿は君さ

>>916
10年以上前の車を目先の値段だけで買うのはお勧めしないなあ。
走行距離はそんなに多くなくても、10年て節目だから、買ってからどんどん
調子悪いところが出てくる可能性あるし。

次の車検は受けないつもりで割り切って買うなら…やっぱないな。
諸費用は年式と直接関係ないから、もうちょっとマシなの買っても同じだけかかるんだし。
逆に乗り捨てる場合は車両代の倍の金額が捨て金になるって考えたらもったいないわ。

1年以上の保障が付けれるなら割り切ってアリかも、ぐらいかなあ。

確かにもう20万だすとワンランク上になる感じ。
だからいいもの買ったほうが結果的にはいいんだろうけど
買うときに20万って大きく見えてしまう・・・チキンなのか；

>>917
レガシィ全般ではなく「>>905が乗ってるワゴンのターボ」限定で
話をしてるんだから当たり前だ。

さっきから意図的にやってると説明しているのに理解出来ないかね？

>>919
最初の1台とかでそんな長く乗るつもりもないなら敢えて
そういうのを買うってのもアリだと思うけどね。
歳取ったらボロい車（失礼）って乗ろうと思っても中々乗れないし。
（大昔に買った最初の1台のボロ車は今でも思い出すよ）

古かったりボロかったりするのを楽しめる、或いは許せる余裕が必要だけど。
キチンとした道具が欲しいのならあまりケチっちゃダメ。

>>920ってバカ?なんか意図的にバカ晒してまんの?

煽ってるつもりが煽られてるねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

今年も２ちゃんねるは面白いな
ID:j4qn0N7dやID:+0wxrctjといった大物芸人が笑わせてくれる

頭が悪い奴が、煽るとかやってるから墓穴掘るんだよ
レガシィ板なんかでも良く見る光景なんだがスバルファンの中に混ざってる低脳の比率が妙に
他社より多い気がするんだが。
痛車とか勘違いしてWRC仕様にしてるのとか他のファンの事考えてやれよって思う。
日産のセダン野郎を煽ってるようだけど日産とかトヨタセダンで、
WRC仕様みたいなの滅多に見ないよねえ

ま、青ボディがあったりSTIってピンクのエンブレムをこれみよがしに貼ってたり
変な方向で目立つメーカーではあるんで変な改造とかやめて欲しいのは思う。

青いラリーというかスポーツカーみたいので
行動走ってる人玉にいるよね？黄色い流れ星みたいな
絵柄が側面についているやつ。
あれ乗ってる人って何なの？一般人？

それはスバルに選ばれた勇者ぢゃよ

>>926
時々、漫画の絵が描かれた車を見る事があるだろうが
その人にとっては、その星のマークが漫画の替わりだったりするんだよ

555とか貼ってるバカ見たら本気で殺意が起こるよな

通報しますた

>>929
先日の感謝デーに来てたインプはナンバーが555だったw

S　T　I

とかバカかと

え？感謝デーー終わっちゃったの？
家案内来てないんだけどーーーーーーーーーーー

スバルの場合感謝ディではなくて、創価学会の集会と同じ意味だろう

>>933
うちも案内は来てないけどHPにお知らせが出てたから
因みに栃木スバル

スバルとか恥ずかしいからもういいよだっさいエンブレムとか勘弁してって

千葉スバル
案内も来ないし
HPにも記載なし
終わっとる

別にそこに限ったことじゃない。顧客に対するサービスは本当に最悪なのがスバルクオリティー。
車も本田以下なのに、なぜか店員もスバルオタクで客のパーツをいつのまにか自分がつけてたり、
転売したり。マニアがそのまま店員になる会社は終わるんだよな

店員がジャイアンで客はのび太か？
流石にねーよ。

俺は基本的にスバル車を扱ってるチューンショップに任せて
どこでやっても同じな整備くらいしかデラには頼まないな
ショップだとパーツが割引で着けられたりする
勿論デラは定価だw

四国スバル系列は転勤で色々使ったが、どこもひどかった。
ディーラー自体が都内みたいなものではなくプレハブみたいなのが建っているだけ。
後は隣に中古車屋と一緒になってて表に車をドーンと並べてるだけ。

で、8710とかで売ってる程度のレガシィがなぜか8710では2.0GTで99万とかなのに
スバルのディーラー横の中古車屋では156万とかで売ってる。
で、見てると新車を見にきた客が新車を渋ると、そのまま中古車である隣に誘導。
旨い具合にレガシィ、インプとスバル車しかないから高額な金額で中古車をローンで売りつける。

客から下取りした車を高値で売ってるから利益が出てるんだよスバルは

中古車なんて同じ車は1台もないんだから上っ面の値段だけ比べても意味がない。
そのレガシィはそんなに条件が近かったのか？

それと、これは前にも書いたが、スバルディーラーの中古車屋は
納車前にかなり入念な整備してくれるよ。
（ブレンボのローター＆パッドとかもアッサリ新品に交換するしベルトとかもかなり早めに張り替えるようだ）

それでも高いと思うか、保険的に捉えてまあ妥当と思うかってだけの事じゃないか？
単なるビジネスモデルをとてつもない悪事みたいに言うのはおかしいよ。

条件が近いとか遠いとか関係ない。
中古車専門業者では一斉にスバルの評価は低い。
理由はマニアしか好まない三流品だからっていうのが理由だ。

実際にガリバーやハナテンに行ってみて聞けばいい。
彼らは車の価値を本当に素直に口にするし、それがとても気持ちよく潔いほどだ。

スバルを信仰している人間はスバルを神的に扱いすぎている。
価値は低い。
見た目もたいへん恥ずかしいのに全く気づいていない。

あと整備やなんかはガリバーで3割安く買ってスバルに持っていっても余裕で整備してくれる。
スバルはいつも暇で、整備で食ってる。新車は固定客にしか売れない。
中古を売ることと、整備で食う、パーツで食う。
つまりスバルの中古車販売で並んでいる価格はボッタクリ価格だ。

整備がどうとかスバルに並んでるからどうとか
レクサスの値段が高いというのとは全く意味が違う。

レクサスはサービスがトヨタとは全く違う。
車内のボタンを押せばレクサスコールまで繋がって何でも聞ける。
レクサス車が盗まれれば、追跡してくれる。
レクサス店に行けばサービスは最高だ、まあレクサスは一例に過ぎないが
要するにスバルの店頭に並べたからって3割高いのは異常だってことだ。

車の内容は変わらない、むしろスバル以外に乗り換え
スバルの車が嫌で下取りに出した車が8710などに流れる関係で
走行5000キロなんていう車が激安で売られる。

それがスバルに並べるととんでもない価格で出される。
ありえない

かといって、ネクステージとかＧＴネットとか安すぎて逆に怪しすぎる・・・・
ガリバーもスバルも値段かわらなかったけどね・・・

つうかスバルの車はなんで一般中古車センターでは糞扱いなのか

>>943
＞条件が近いとか遠いとか関係ない。
大有りだろ、バカかおまえは。
その話し振りからするとろくすっぽ条件も見ずに言ってたってワケか。
ハナテンの言う事だけ聞いて真に受けてる、と。

おまえの言ってる事は予断と偏見の塊だな。
ガリバーやハナテンがそう言った、だからナニ？って話でね。
単に人の話を真に受けてるだけでおまえの言葉や経験なんざなんもねえじゃん。

それにスバルを叩くためにわざわざレクサス持ち出すとかナンセンスだし必死過ぎだぞ。
コーンズから見ればレクサスなんてクソだろう。
おまえが言ってるのはそういった意味のない事なんだよ。

何言ってんのこいつ

走行距離が同じだろうが、年式が同じだろうが
スバル中古車に並んでるのは高い。

ハナテンだろうが何だろうがこの際なんでもいい
ネットしてるんだったらネットから中古車状況見られるだろ
お前は情報貧乏人かよ、反論が見てて痛々しいんだよ

どこまでスバオタなんだよバカじゃねえの現実を知れよ
何で他社で2.0GTが105万で、スバルだと145万なんだよ
頭悪いのかお前は

ディーラー中古と、中古車屋。
当然ディーラーの方が高いんじゃない？
スバルだけに限らないでしょ。他のメーカもじゃないの？

>>948
だから、整備や保障内容が違うからだろって言ったんだが。
それにおまえ最初99万と156万て言ってたのに何時の間に105万と145万になってるんだよ。
差が17万も減ってるじゃねえかｗ

あとは全国展開しててメーカーの看板背負ってるディーラーと
所詮は（と敢えて書かせてもらうが）中古屋じゃ安心感違うしね。
その分割高でも仕方がないと思ってるよ。

そう思えないなら他所で買えばいいだけだろ。
選択権は客にあるんだから叩くような事じゃない。

ついでに言うと、他の人も書いてるがメーカー系列の中古車屋は
どこもそれ以外の中古車屋より高い筈だよ？
それについてはどうなんだ。

>>949
何言ってんだ？じゃ日産中古車で検索してみろ。
日産の中古車専門があるからさ、ディーラー系の。
どこが高いんだよ、むしろ安い。

レクサスの認定中古車くらいだ
価格を高く設定してるのはな、スバルはレクサス基準で価格を付けている。
何でキモオタスバル乗りは認めないんだよ
数字が読めないのか？価格比較が出来ないのか？
そうか頭が悪いんだよな要するに

>>951

数台見てみたけど、逆だね。
日産のディーラー系中古車専門の方がやっぱり高いね。

君が具体的に何の車で比較したのか教えて。
1,2台じゃ比較にならんから100台くらい、宜しく。

952

必死になってまいりますた


おまい　　完全に　　釣られて　　目から涙流しながら　　ヒーヒーいうてんなｗ

スバルみたいな糞メーカーの恥ずかしい車に　乗ってるから　　そういう幼稚な人間になっちまったんだぜ

っと　知能指数低すぎだ　　釣堀のフナだよお前は

　　ID:5ZYGBGRt


スバル乗りのキモオタニート。　一生やってろ低脳が

GDB涙目、鷹目は値下げ渋いなぁ・・・
状態良いの探した結果中古GRBを買ってしまった
最近GRBｽﾍﾟCが出回りだして、ちょっと後悔・・・

なんだよもうギブアップか。

それにしても後釣り宣言とか無様にも程があるな。
まぁ都合の悪いトコは全スルーしてたしそんな程度だとは思ってたけど。

これに懲りたらバカでモノ知らずの癖にあっっさい知識で知ったかしようとすんなよ？
おまえが言うとおり、今はネットで何でもウラが取れるんだから。
（ここだけは正解だな、本人が全く生かせてないがｗ）

じゃ、さむい人は捨て台詞残して立ち去るそうだから、通常営業に戻りましょうかね。
まあ過疎って事なんだがｗ

なんだよもうギブアップか

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


ギブアップｗｗｗｗｗ　昭和かお前は。
悔しいのう

実際問題、スバルに並んでる車は高い。
事実を事実として

略

あっほくっさー　　スバルとか　星とかもう恥ずかしすぎてたまらんわ

はネットで何でもウラが取れる


でました。キモオタスバオタの殺し文句！！！！
ネット情報100％真実説！！！！！
アホかスバルに行けスバルに！！！！！
表に出ろ！！！

ひきこもりが！

ち
な
み
に

俺はBP5 MT 乗り　で　す　よ

お前みたいなうざいスバル乗りが大っきらいなわけ。で、こうやってお前を　略


ちなみに俺のはSTIストラットから強化クラッチからブレンボまで入れてるからな
お前のチンポ車には絶対負けんでええええ！！！！

B

P　　5　　　最強！

どうせ批判して荒らしてるの一人じゃんｗｗｗｗ

ｲﾝﾌﾟとか安いやつはみんなGTﾈｯﾄとネクステージじゃんｗｗｗ

ちょいまて俺のBPは最高だって言えよタコ！

ああそう、オレはGDBだから車の性能で負ける事はないな。
腕はどうか知らんけど。

それよか図星付かれてファビョるのは迷惑だから止めてくんない？
オレはいいけど他の人が迷惑すっからさ。

ちなみに俺様のBPにはターボダクトをでっかくするエアロつけたんだぜ！あとな！クラッチの横のな所が擦れるのがウザイからな
鉄板まで置いてる。

GDBｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗ
ｗ
ｗ
ｗ


ださ　　だっさ　　奪さああああああああああ！！！！

G

D　　B　　ありえん　　カス。　　時代遅れのポンコツやん　何胸張って言ってるん


　GDBだから。　　って　おーーーーぃ　　恥ずかしいんですけど

屑やんGDBとか。ぶっちゃけアクセルはバイワイヤやけどブーストキッチリやってるで俺
BPでGDB余裕でぶちぬいてるからな　カスやGDインプは。　下だけ。屑。剛性低すぎやねん

ていうかGDBやったのかこいつ。そんなんで良く俺を無知とか書いてきたな・・・・・
俺がユーザーって書かないだけで、そうやって攻撃するのがスバルのリが嫌われる原因なわけ。やめろってマジで。
他の車乗ってる人がここで前に書いたらお前、攻撃しまくってたやろ
でな、何乗ってるかと思っていじってただけやねん
GDBてお前いい加減にせえよマジで恥ずかしい

良かったな、BP5大切に乗れよ？

じゃあそういう事でお開きな。

GDB全然値段落ちてない・・・保険も高い・・・
そうして僕はGRB乗りとなりました・・・
スバル系じゃない中古屋のおっさんはGRBとGDBは別物、
GRBはインプじゃないとか言ってたけど、自分的には満足だわｗ

それにしても…目から涙流しながらヒーヒーいうて
100台比較してるうちにオカシクなったみたいだな。

>>969
スパルタンからジェントルな方向に行こうとして旧来のオーナーからは不評な面があるね。
あと、電動スロットルのレスポンスが悪いってのもよく聞く。

でもメカはリファインしてるし作りは全然悪くないんだけどね。

最終型のスバルって言うじゃない

ちなみに電子スロットルがどうのこうの言ってるのはスバル乗りだけ。
日産もレクサスもとっくの昔に電子アクセルに変わってるし、
とっくにその先の質向上に目を向けているのに、依然として電子スロットルさえも
まともに作れず挙句にレスポンスが悪いとか言われる始末。

が、往来のスバオタにも問題があって
ワイヤー式のアクセルは最新の車みたいな選択式のアクセルエンジン特性機構が付けられない。
スポーツモードとかコンフォート仕様とかエンジンとECU,アクセス制御あってのものだからね。
まあどちらにしても旧車好きなオッサンなんか相手にしてちゃ良い車は出来ないし。

スバルのオモチャみたいなポンコツをたまーに公道で見るが
恥ずかしいと思いながら乗ってんだよな

スバルに乗るくらいならダイハツのほうがよっぽどマシ
それくらい乗りたくない

スバルもダイハツもこれからトヨタ化するから一緒だぞ

ダメハツ

バカにしてるだけなのにマジレスされてもな


スバル乗るくらいだったら、糞以下の軽自動車のほうがマシって事だ

>>978
君にピッタリだね、軽自動車ｗ

スバル乗るんだったら軽がいい

スバルってデザインが基地外みたいな点とブランドイメージが乞食っていうか貧乏臭い。
ましてその貧乏人の車の中古っていわれると救いようが無い気がする