1 :
1:
いま走行1万3000キロの14年落ちの車に乗っています。
支払いは完了してます。
新車を買うタイミングを計っています。
今の車の支払いがないので、乗れば乗るだけお得なような気がします。
しかしところどころ壊れます。
いつ乗り換えるのが最適かなのか?
テンプレにて皆さんの情報を収集しつつ、最終的には、最適乗換え時期の算出公式を完成させます。
2 :
2:2005/08/26(金) 22:27:20 ID:+TTnI79C
2
3 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2005/08/26(金) 22:27:41 ID:xA4+x66U
10年越え>査定ゼロ
10万`越え>査定ゼロ
以上。
4 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2005/08/26(金) 22:45:17 ID:+Hc1LSqZ BE:128367735-
@ 現車の車検残にもよる
A 平成以降の車は余程の事(事故車 ハズレ車)でない限り壊れない
B 自動車税が上がっても新車を買うよりきっと安い
以上それでも乗り換えたいならモデル末期の決算期
5 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2005/08/26(金) 22:51:54 ID:pNjt4QXr
13年落ち20万キロの車でがんばっていたが、ちょうど車検が切れるとき、ATショック増大と、
ディーゼル規制の強化の噂で廃車ケテーイ。
LPG車も乗ってたけど車検とLPGボンベ検査(5万円)が重なったので廃車ケテーイ。
6 :
5:2005/08/26(金) 22:53:48 ID:pNjt4QXr
あ、LPG車はクリーンな排ガスのはずなのに、
ユーザー車検で排ガス検査落ちました。
7 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2005/08/26(金) 22:59:49 ID:C8OH5PHR
どうおもいますか?
8年後期RAV4です。
走行は135000キロ。
なんか左前のタイヤハウス?つうのかしら?カタカタ言う。
まだ行けますか?
車屋によってはマチマチな意見・・
8 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2005/08/26(金) 23:15:50 ID:+Hc1LSqZ BE:128367735-
7>>
早く整備屋さんへ行け!何より自分自身が安心するぞ
きっと買い換えるよりはるかに安い!
9 :
1:2005/08/27(土) 03:41:26 ID:f1xfo+fg
スレたて代行してくださった方ありがとうございます。
今日計算した部分のまとめです。
まずはさまざまな過程をたてて考察していきたいと思います。
・330万のハリアー欲しい。
・1年につき28万5714円の査定目減りする。(3年後の買い取り査定額実績と7年後の買い取り査定額実績から算出)
・3年後に車検とタイヤ代として20万、5年後に同じく20万出費があることとした。
・税金は毎年4万円かかることとした。
査定目減り率と税金、維持費(新車なので消耗品として車検代、タイヤ代のみ)累計
1年目 325,714
2年目 611,429
3年目1,097,143
4年目1,382,857
5年目1868,571
6年目2,154,286
7年目2,440,000(買取査定額1,300,000円)(1年平均348,571円)
続いて今乗ってるボロ車について
・年間維持費は25万(車検代、税金も含む)
・1年目にタイヤ5万円4年目に同じくタイヤ代5万円
1年目 350,000 492,857
2年目 450,000 592,857
3年目 650,000 792,857
4年目 950,000 1,092,857
5年目1,050,000 1,192,857
6年目1,250,000 1,392,857
7年目1,450,000 1,592,857
右は当初購入代金100万円を各年に等分してみた(なんとなく)
ハリアー乗るよりも乗り続けると維持費だけで847,143円のプラスとなる
でも7年後 2,440,000のハリアー維持費にたいして、130万の値段がつくから
相殺すると1,140,000の維持費となる(のかな?)
今すぐに乗り換えるべきって結果だ!
ってことはボロ車の維持費はもっと安くないと乗ってる価値無しってことで
損益分岐の維持費を今後精密に算出してみたいです。
頭悪いんで今日はここまでにしておきます。
次回の課題について
330万のハリアー 7年後130万の買取
ハリアー7年で200万車体が消耗+維持費=ボロ車 7年で100万車体が消耗+維持費
この辺探ります。
ハリアーの査定目減り率がうそかもしれないので、再度調べる必要ありそうです。
12 :
1:2005/08/27(土) 04:19:29 ID:f1xfo+fg
ハリアー268万 に対して ボロ車159万 ???
やばいです。わからなすぎてバカになりそうです(´・ω・`)
13 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2005/08/29(月) 21:50:21 ID:VxiB8B4K
9.10>>
言いたい事何となく分かるが、おつむテンテン
メーカ、車種 同一での乗り換えならある程まで理解
しやすいが、タイヤ代まで視野に入れるなら今後、格オイル類、
各種フィルター類、ベルト類,
ブッシュ類、など最低限油脂類の消耗品etc
自動車税、燃費比率、保険、車検、ぐらい
綿密に計算しろ! 車の原価償却
ばっかり目にいってるようだがもうチョイ
掘り下げてリアリチーなお話してくれ。
14 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2005/08/29(月) 22:17:22 ID:jVZc7esf
査定の目減りが甘すぎる気がするけどなぁ
15 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2005/08/29(月) 23:11:10 ID:VxiB8B4K
漏れは自分のタイミングで金ある時にしか乗り換えん!
いつしか連れが家も、車も「消費税が上がる前に!」
とか「こんなお得なタイミングない!」とか言って
必要無い物買って後になり「消費税up前に駆け込みで
家建てたのに住宅ローン金利高すぎてクソ損した!」とか
「値引きデカイから車買ったのにすぐフルチェンしゃがった!」
とかアホウ丸出しです。
所有車の下取りが良かろうが、悪かろうが、希望の車の値引き
が少ないとか、将来の下取りがどうのこうのなんて、気にしちゃ
イカン!真剣に付き合える車かどうかが決めてだと思う、そうすれば
「3〜6年で乗り換えよう!」てっな発想なんか無いと思う。
非常にむづかしい問題だがいずれにせよ>1は損得勘定だけで
満足出来ますかね?
>>13 ガソリン代、オイル交換代は同じような燃費車種間ののりかえなんで、省いてみました。
>>15 損得勘定だけではなく、ステータス性、乗り心地、長距離運転よくするので、そのときの疲れ無さ具合とか大事です。
今の車を乗りながら貯金がたまってから買おうってのが理想だけど、
今年の12月の車検代、来春のタイヤ代、ブッシュ等のゴム代で合計31万くらいかかるので、
そしたらあと2年はがんばってもらわないと損したかんじになるし、
その2年の間にどこか10万コースで壊れたら目も当てれない結果になるんですよねー。
17 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2005/08/31(水) 21:31:35 ID:yrjjBO07
>>16 そうですか・・
自分の経験ですがBENZならきっと条件を満たしてくれそうな気が
します。お乗りなら失礼ですが、A〜Sクラスまで妥協の無い作り
日常の足しての道具として最高だと思います(もちステイタスも!)
基本的な消耗部品さえ定期的に交換さえすれば、大変長持ちし、長距離、
年数経ても輝きを失せません、結果として国産乗り継ぐより安くつくと思います
W124 12年14万`まだまだこれからです。
18 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2005/09/03(土) 21:25:56 ID:Qo4ts/XR
>>11 まだ報告ないじゃん
それともおまいは、免許の無い厨房か〜
お兄ちゃんに聞いといで。
19 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2005/09/04(日) 08:34:54 ID:KO3mIbvF
乗りつぶすことが、一番とくです。
20 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2005/09/04(日) 22:51:05 ID:CNSG7zoI
19>>
感動した!!!
21 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2005/09/06(火) 21:30:45 ID:jrzRUOWP
>>19 62年式14万`セル坊
ブレーキパイプ破損で民家に今晩は!=対物保険限度額間に合わんで
300マソ
ここも開店休業
すいません・・・やっぱ行きます・・・
許して下さい・・もう時間が・・・
査定額0の車なんか何時でも捨て時だろ。11年目に入る前に他人にくれてや
るのがいいんじゃねえか?
>>25 案外>1はフェラーリあたりかランボル経かも知れんぞ!
それ系でも走行少なすぎだが1ヶ月走行距離100以下は珍しくない。
まして何台もコレクトしてる奴なら14年1万3千`は十分ありえる。
俺のおじさんのクワトロバルボーレは20年位前だが走行3万だし*実走
かなりのプレミアらしい・・? 14年前ならなんだろうか?
26だが何となく1>はレス人馬鹿にしてる気がしてきたな。
結果はこうだ!「やっぱり僕のディアブロ今売ると損だから中国の
成金が沢山育ってつり上がってからにします」とな。
まだ開いてたんだ
31 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2005/12/07(水) 22:36:09 ID:un50CKOu
で、結局、1は金持ちさんなの?
32 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2005/12/10(土) 13:56:53 ID:/Lfgo3aR
1は、かえってこねーな○| ̄|_
33 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2005/12/16(金) 15:52:31 ID:Gy43/P0W
いいよね!本当に
34 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2005/12/19(月) 21:27:51 ID:fRq0p0wj
車買い換えようと思ってるけど、車庫に入るサイズだと軽しか・・・
35 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2005/12/21(水) 22:06:51 ID:gGopaptN
田舎は、町全体が車庫。
36 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2005/12/25(日) 16:46:28 ID:E6xzbcKL
そして、車庫証明がいらない(ガセ)
37 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2005/12/25(日) 17:46:03 ID:R/iJSQQm
買換え時期は・・(゚ε゚)キニシナイ!!
38 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2005/12/25(日) 21:56:16 ID:AhzWm8QA
1なんか(゚ε゚)キニシナイ!!
39 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2006/01/06(金) 21:30:02 ID:6bkwb9/E
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bh
bh
42 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2006/03/17(金) 00:51:21 ID:viD4/7Xl
査定÷経過年数=A
新車価格÷経過年数=B
B÷A=C
Cが2.6以下なら売り時
43 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2006/03/18(土) 12:07:45 ID:a/uddVPC
>>42 っつーことは新車価格/査定価格が2.6以下なら売り時??
じゃあ新車を買ってすぐが一番の売り時だ!(w
44 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2006/05/06(土) 00:01:00 ID:N0tRllbv
売りたいと思ったときに売る。
プロが教える中古車購入ノウハウ
うれしそうに出てくるに一票
なるほど。
3年
5年だろ
3
51 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2006/10/09(月) 12:39:16 ID:LJ7PSIPi
age
ちょっとお聞きしたいんですけどよろしくお願いします。
車検が2年近く残ってる時期に売るのと車検が数ヶ月残ってる時期に売るのでは値段の差は
大きいんでしょうか?。
ちなみに走行距離6万キロです。
平成12年に購入したファンカーゴです。
53 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2008/06/02(月) 16:39:43 ID:N3TwAPSx
小さい
54 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2008/06/04(水) 18:59:15 ID:89rGuGdl
>>42 もっと簡単にしろよ
要は、
新車価格÷査定額=C
55 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2008/12/23(火) 16:01:02 ID:UkLWfei4
10万`で。
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59 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2009/06/06(土) 21:48:50 ID:kBxrEnK+
現在H8年式アリストに乗っています。
先月に車検が切れたまま放置しています。
走行距離13万キロ 事故歴有り
この2年間、ダイナモ交換、冷却水漏れ、ハブベアリング交換しました。 あと2〜4年は乗ろうと思いましたがハズレ車だったのか故障続きで正直ダレました。 母親の5年式90マーク2(16万キロ走行)の方が絶好調なくらいですorz
ATもシフトショックが大きくなってきました。
2代目オデッセイV6の購入を検討しています。 オークション代行で予算は60万を予定しています。
消耗品&燃料代の維持費は同額で想定しています。 タイヤも予備として流用できるので・・・
あと2年乗るか今買い換えるか悩んでいます。 アリストがこのままノントラブルでいてくれれば無問題なのですが・・・
60 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2009/09/27(日) 07:35:45 ID:iEKL/8oN
乗りつぶしが、BEST。
61 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/03/26(土) 14:53:52.97 ID:ozvRGkl4
62 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2011/08/01(月) 04:17:00.68 ID:N+Hod86f
64 :
名無し for all, all for 名無し:2012/12/12(水) 16:52:27.96 ID:RiMucTtg
4
65 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2013/09/03(火) 20:47:04.53 ID:ldiKpt5F
乗りつぶすことが、一番とくです。
新車を3年もしくは5年で入れ替えるのでなければ、現行税法では乗り潰したほうが得。
査定ゼロの10年落ち車に乗っているとする。
ここででタイベルとウォーターポンプを交換したとしたらもう乗り潰し決定。
壊れた部品の新品が手に入るのならばんばん新品に交換していけば良い。
10年落ちが15年落ちになるまでに仮に修理費100万円掛かったとしても
その車は結果相当リフレッシュされているので、20年落ちを十分目指せる。
ある程度壊れるところが一巡すれば大きな故障は出てこなくなるものなのだが
それでも仮に15〜20の間に同じようなペースで100万円の修理費が仮に掛かったとしても
10年落ちの車を10年乗り続けるための費用は年額20万円。実際はそれ以下。
ところが10年落ちの車を5年落ちの車に入れ替えたとする。仮に購入価格が150万円だったとしよう。
その車が仮に5年間ノートラブルだったとしても、そこから先15年落ちになるまで乗るためには
同条件だからやはり100万円の修理費が掛かるだろう。
つまり10年で250万円。年額に直せば25万円だ。まあ5年落ちで買う車が
150万円なんて値段で買えるものなのかどうかは知らないが。
その修理費負担が嫌でまた別の中古車に乗り換えるとすると、
さらに次の車の購入資金を負担しなければならない。
150万円+150万円で、年額30万円の負担だ。
結局のところ新車保証が5年付いてくる新車を乗り換え続ける以外の方法では
どんなに古くなってもオートマだろうがエンジンだろうがどこが壊れても修理し続けて
ずっと乗るほうが確実に経済的だという結論になる。
あえていうなら車体の腐食がどうにもならなくなってきてレストアするのに50万円掛かるとか
そういうレベルになったらいよいよ買い替えを決意してもいいかもしれない。