初心者～上級者まで何でもジャガー（中古車）
1 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：
ジャガーの中古車について語りましょう！！
ジャガー中古車についての質問や実際に中古車に乗ってみての感想など書き込んでください。
ジャガー中古車についての質問や実際に中古車に乗ってみての感想など書き込んでください。
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2 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2005/05/13(金) 15:39:54 ID:+kFY5wvY
XJ限定で語りましょう！！
3 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2005/05/13(金) 15:56:43 ID:R20sFD8Z
肉ジャガーのスレはここでつか？
4 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2005/05/13(金) 17:40:00 ID:9tUkQkEp
ジャガーって大体何万キロくらいが限界ですか？乗ってるひとの意見きいてみたいです。
5 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2005/05/13(金) 19:19:11 ID:4ThnEcpp
ジャガーはノーマルに限るな。どんなにいいアルミを履いてもなぜか純正のほうが格好いい。
俺もジャガーのＸＪが欲しい。割と地方だから首都よりはガソリンもかからんはずだし。
俺もジャガーのＸＪが欲しい。割と地方だから首都よりはガソリンもかからんはずだし。
6 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2005/05/13(金) 19:35:53 ID:uVKOZiwA
やっぱりXJよりもニューシングル「なんかのさなぎ」を買いましたね。
長く使えるいいものだと思います。
7 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2005/05/14(土) 21:54:41 ID:OGDFxfG3
質問です。XJ8 ExecutiveとXJ6 Selectの違いは何なのですか？
8 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2005/05/15(日) 00:58:42 ID:ocZHUx5O
壊れまくり。
欠陥車か？
欠陥車か？
9 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2005/05/15(日) 09:45:42 ID:y0d1XD+5
年式は？
10 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2005/05/15(日) 11:52:00 ID:ocZHUx5O
99年式XJｿﾌﾞﾘﾝ。
3年前に走行5000キロでディーラー中古車買って気を使って乗ってるんだが、それでも壊れる。
細かい故障は勿論、エアコン、ミッションも乗せ変えた。
現在の走行距離58000キロ｡
ジャガーはハズレ、当たりの差が激しいのかも。
3年前に走行5000キロでディーラー中古車買って気を使って乗ってるんだが、それでも壊れる。
細かい故障は勿論、エアコン、ミッションも乗せ変えた。
現在の走行距離58000キロ｡
ジャガーはハズレ、当たりの差が激しいのかも。
11 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2005/05/15(日) 15:04:49 ID:y0d1XD+5
エアコン、ミッション乗せかえるとどのくらいします？
12 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2005/05/17(火) 01:00:24 ID:rZ+u5a0+
エアコン30ﾏｿ位にミッション40ﾏｿ前半位。
近々、家を買うので手放します。
ジャガーに乗ってると金と手間がかかりすぎる…
今度はフーガあたりで落ち着こうかと思ってます。
でもまた乗りたいな～
近々、家を買うので手放します。
ジャガーに乗ってると金と手間がかかりすぎる…
今度はフーガあたりで落ち着こうかと思ってます。
でもまた乗りたいな～
13 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2005/05/17(火) 13:33:45 ID:TVBxbcHs
98からはエンジンが変わったことで信頼性が高くなったって聞いてジャガーに乗ろうかと考えてるけどやっぱり検討しよう。でも、ジャガーは当たりハズレが大きいのかも…
14 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2005/05/29(日) 09:57:38 ID:jN4K/kTm
Ｘ308ジャガーを購入する際の注意点教えて下さい。
15 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2005/06/09(木) 13:47:57 ID:91+jwZjP
私も３０８ほしいです｡
今年か来年の最終型､優良中古車をねらってます｡
今年か来年の最終型､優良中古車をねらってます｡
16 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2005/06/09(木) 18:15:00 ID:pIChKKho
>>15
308って安心して乗れますかね？ジャガー故障多いって言うから心配で。
308って安心して乗れますかね？ジャガー故障多いって言うから心配で。
17 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2005/06/09(木) 21:02:44 ID:ZNve2ICD
>>16
現在､ＸＫに乗ってますが､３０８と同じエンジン(ミッションはＺＦでなくメルセデス製)ですが
エンジンの事に関しては､今のところ､４年目ですが､トラブルないです｡
下手なＭやＢＭより壊れないと思います｡
電気もデンソーですし｡
只､国産と比べれば､どうか････
現在､ＸＫに乗ってますが､３０８と同じエンジン(ミッションはＺＦでなくメルセデス製)ですが
エンジンの事に関しては､今のところ､４年目ですが､トラブルないです｡
下手なＭやＢＭより壊れないと思います｡
電気もデンソーですし｡
只､国産と比べれば､どうか････
18 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2005/06/09(木) 21:26:05 ID:nFiZ0W9n
真っ白いジャガー、ｶｺｲｲﾈ
19 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2005/06/09(木) 23:32:20 ID:rEiGx+cn
>>17
そうですか～！！
雑誌にも308からは信頼性が増したって書いていたので安心して乗れそうですね。
後、オイル漏れに関してはは308も300も同じくらい頻繁に起こることなんですかね～？
ジャガーは本当におしゃれで最高の車だと思っているので失敗のない購入をしたいです。
そうですか～！！
雑誌にも308からは信頼性が増したって書いていたので安心して乗れそうですね。
後、オイル漏れに関してはは308も300も同じくらい頻繁に起こることなんですかね～？
ジャガーは本当におしゃれで最高の車だと思っているので失敗のない購入をしたいです。
20 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2005/06/11(土) 15:10:48 ID:YtuF+EfR
17です｡
今､代車で３０８のＸＪＲに乗ってます｡
自分は､ＸＫに乗る前､Ｓタイプに乗ってたのですが､かなりでかいです｡(長いです)
私的には､大きさは､Ｓタイプでちょうど良い気がします｡
今､代車で３０８のＸＪＲに乗ってます｡
自分は､ＸＫに乗る前､Ｓタイプに乗ってたのですが､かなりでかいです｡(長いです)
私的には､大きさは､Ｓタイプでちょうど良い気がします｡
21 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2005/06/13(月) 20:35:37 ID:mUaTfIqS
エビ天丼ならぬツリ天井
22 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2005/06/19(日) 13:37:10 ID:P8z+FM50
どの中古のジャガーもよく天井の垂れてるけど、メーカーは改善策をたててないのかなあ
23 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2005/07/04(月) 18:17:16 ID:2BSMcpqN
24 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2005/07/24(日) 14:52:58 ID:Z0M1nMiK
97年式XK8の相場はいくらくらいですか？
25 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2005/07/29(金) 19:20:49 ID:IdiKsk44
一番維持費が安いのは、３．２ですか？
26 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2005/07/30(土) 04:17:06 ID:sw23Cmmy
↑そんな質問する時点で終わってる
トヨタのマークＸがお似合いだよ
（とりあえず買ってみる度胸がなきゃ輸入車は止めなって）
トヨタのマークＸがお似合いだよ
（とりあえず買ってみる度胸がなきゃ輸入車は止めなって）
27 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2005/07/30(土) 10:19:00 ID:MBM7Zgo1
マークＸなんて興味ないですから(^^；)
28 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2005/07/30(土) 11:52:44 ID:qwnN3J9l
仮に燃費がリッター５kmだとして年間１万km使うなら
ガソリン2000リッター使うことになる
また仮の話しだが3.2と4.0の燃費差が10％だったらガソリン代の年間差額は
200リッター×120円で24000円にしかならない
ケア付き新車は置いといて
24000円････何かひとつ部品が壊れればこんなものでは済まない
もし中古で購入するなら前オーナーが予算ギリギリで購入した3.2より
予算に余裕があって購入したはずの4.0のほうがメンテに金が掛かっているだろうから
突然の故障による予定外の出費の可能性が低い
ガソリン2000リッター使うことになる
また仮の話しだが3.2と4.0の燃費差が10％だったらガソリン代の年間差額は
200リッター×120円で24000円にしかならない
ケア付き新車は置いといて
24000円････何かひとつ部品が壊れればこんなものでは済まない
もし中古で購入するなら前オーナーが予算ギリギリで購入した3.2より
予算に余裕があって購入したはずの4.0のほうがメンテに金が掛かっているだろうから
突然の故障による予定外の出費の可能性が低い
29 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2005/08/03(水) 14:18:32 ID:GYeJMhIg
>>25
4.0より3.2が確実に安くなるのは自動車税。その他は前オーナーの乗り方やメンテ次第でピンキリ。
燃費は3.2はパワーがない分、多少悪くなり4.0と、さほど変わらないと思う。
ソブリンなどの豪華装備付車は特別装備がこわれた時、余計な出費がかさむ。
4.0と3.2ではそんなに維持費は変わらないだろう。
エンジンフィールを考えるとトルクのある4.0の方がいいだろうな。
4.0より3.2が確実に安くなるのは自動車税。その他は前オーナーの乗り方やメンテ次第でピンキリ。
燃費は3.2はパワーがない分、多少悪くなり4.0と、さほど変わらないと思う。
ソブリンなどの豪華装備付車は特別装備がこわれた時、余計な出費がかさむ。
4.0と3.2ではそんなに維持費は変わらないだろう。
エンジンフィールを考えるとトルクのある4.0の方がいいだろうな。
30 ：死ぬまでに１度：2005/08/03(水) 16:37:52 ID:Z5SZoySB
とにかく早晩にＸＪ6を買っとかないと
本物の直６ジャガーには乗れなくなるかも。
今のジャガーって確かフォードじゃなかったけ？
本物の直６ジャガーには乗れなくなるかも。
今のジャガーって確かフォードじゃなかったけ？
31 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2005/08/03(水) 17:47:13 ID:GYeJMhIg
Xタイプはフォードのモンデオ、SタイプはリンカーンのLSと
共通のプラットフォーム。
X300までの直6ジャガーならまだフォードの血は入ってない気がする。
今のジャガーは全部V型エンジンだもんな。直6あるのはBMとトヨタ位か？
共通のプラットフォーム。
X300までの直6ジャガーならまだフォードの血は入ってない気がする。
今のジャガーは全部V型エンジンだもんな。直6あるのはBMとトヨタ位か？
32 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2005/08/04(木) 14:53:01 ID:NabEej3F
ボルボ
33 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2005/08/04(木) 15:58:39 ID:BPfi8LgW
V型エンジンの長所っていったら、エンジンブレーキが良く効くくらいだろ。
タイベルも交換しづらいし、ロクなモンじゃない。
タイベルも交換しづらいし、ロクなモンじゃない。
34 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2005/08/05(金) 23:58:08 ID:YUzdwz0j
６４年ものの赤いXKのオープンがあった。惚れたんだけどちゃんと走るんかなぁ？ふる～いジャガーは凄い良いね。
35 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2005/08/06(土) 19:16:16 ID:iMxFwjFV
確かに古いジャガーはかっこいいな。
でも程度がいいのは高くて手が出ない。
故障も怖いし。
でも程度がいいのは高くて手が出ない。
故障も怖いし。
36 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2005/08/07(日) 15:39:56 ID:vrzp0bGO
結局、古いジャガーは写真集や書籍で、ため息をつきながら見るという
ことか。それにそんなジャガーが似合う名実共の裏付けもないし・・・
ことか。それにそんなジャガーが似合う名実共の裏付けもないし・・・
37 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2005/08/08(月) 19:49:31 ID:bXNCXshU
本当にジャガーが好きなら買ってみるとなんとかなるもんだよ。
ジャガーに乗ると自然と運転も紳士的になるし、名実なんて関係ない。
ジャガー好きなら買ってみるべき。故障も楽しくなってくるし、直すたびに
愛着がわいてくる。俺は生き物の様に優しく接してるよ。
ジャガーに乗ると自然と運転も紳士的になるし、名実なんて関係ない。
ジャガー好きなら買ってみるべき。故障も楽しくなってくるし、直すたびに
愛着がわいてくる。俺は生き物の様に優しく接してるよ。
38 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2005/08/10(水) 15:06:41 ID:mWfGYp7M
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
マジで噴いちまった
マジで噴いちまった
39 ：dd6：2005/08/10(水) 17:24:39 ID:wHLS71q8
８９年式ダブルシックスかいました。貴族の香りぷんぷん。
リッター３～４ｋｍ～～～。今イグニッションコイル壊れて部品調達中～～。
リッター３～４ｋｍ～～～。今イグニッションコイル壊れて部品調達中～～。
40 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2005/08/11(木) 09:32:54 ID:IarNwPOQ
ダブルシックスいいね。維持費がすごそうで手が出ないよ。
実車走ってるの見たことない。写真で見るけどかっこいい。
実車走ってるの見たことない。写真で見るけどかっこいい。
41 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2005/08/11(木) 09:58:59 ID:PD3HRo7G
軽井沢で初老の紳士が奥方らしき女性を乗せ、軽井沢プリンスホテルの駐車場へ
颯爽と入って行ったウェストミンスターブルのノースモーク、フルノーマル
品川34ナンバーのピカピカのダブルシックス…格好良すぎでした。
練馬ナンバーW210AMG.E-55仕様のフルスモで真っ黒に日焼けした四人でゴルフをしに行った
自分がなんだか急に恥ずかしく見えた瞬間でしたorz
颯爽と入って行ったウェストミンスターブルのノースモーク、フルノーマル
品川34ナンバーのピカピカのダブルシックス…格好良すぎでした。
練馬ナンバーW210AMG.E-55仕様のフルスモで真っ黒に日焼けした四人でゴルフをしに行った
自分がなんだか急に恥ずかしく見えた瞬間でしたorz
42 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2005/08/11(木) 14:20:30 ID:0v0W8WCe
＞練馬ナンバー E-55仕様
恥ずかしく見えたというより、普通に恥ずかしい
恥ずかしく見えたというより、普通に恥ずかしい
43 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2005/08/12(金) 18:14:33 ID:ONA7m3Km
X300のジャガー乗ってるんですけど、ラジオのアンテナがCD聞く時にも出っぱなし
なのはなんとかんらないんですかね？アンテナの長さが長すぎてバランスが悪くてかっこ悪い。
なのはなんとかんらないんですかね？アンテナの長さが長すぎてバランスが悪くてかっこ悪い。
44 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2005/08/12(金) 21:22:45 ID:qCZ7O3Cf
ほんと個人的なお願いなんだが
ジャガーにはスモーク貼らんでくれ、後席もリアも
ジャガーにはスモーク貼らんでくれ、後席もリアも
45 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2005/08/13(土) 21:14:48 ID:Yiu9pUx/
46 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2005/08/13(土) 21:31:53 ID:IXkiavj2
貧乏スレ
47 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2005/08/14(日) 20:01:18 ID:3QNXabsG
ジャガーって青空駐車でも大丈夫？
48 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2005/08/18(木) 21:10:54 ID:QtMD044f
49 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2005/08/22(月) 14:17:18 ID:F2m2Mm1R
今ヤフオクに出てる９８年式のワインレッドやたらかっこいい！７年モノには見えんほど綺麗だし。
50 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2005/08/26(金) 22:26:43 ID:Zgho1CwY
ジャガーはいい。
乗ると溶ろけるな。
乗ると溶ろけるな。
51 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2005/08/31(水) 14:16:51 ID:+ISyNwNW
壊れることは、ないの？
52 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2005/09/04(日) 10:44:12 ID:KO3mIbvF
そうそうない。
53 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2005/09/09(金) 12:05:16 ID:5FFBIuZf
ジャガーXJの308中古で買おうと思ってんだけどどこがいいですか？お薦めの店教えて下さい？
54 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2005/09/10(土) 15:39:30 ID:23eQj+f/
カーセンサーでもみたら？
55 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2005/09/14(水) 03:26:33 ID:LNvDNkVv
マリオットマーキーズってどうですか？どなたかこの店で購入された方いましたら情報ください！
56 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2005/09/14(水) 16:51:45 ID:Lyddju/W
中古車に付いてるリーピングキャットって、後から付けたものなの？
57 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2005/09/19(月) 17:45:03 ID:+GW0jXjb
jaguarあげ
58 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2005/10/17(月) 21:18:51 ID:nHmpvzfu
age
59 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2005/10/18(火) 23:06:09 ID:q+2UaMcm
60 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2005/10/27(木) 23:55:39 ID:WDXiACrC
店員乙
61 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2005/11/22(火) 23:21:35 ID:AtZrmCx0
どなたか天井の布の垂れ下がりを補修した人いますか？
もし、されていたらレポして頂けると嬉しいです。
もし、されていたらレポして頂けると嬉しいです。
62 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2005/11/25(金) 23:50:40 ID:pU5leDhV
>>55
程度いいのだったら認定中古車にしときな
程度いいのだったら認定中古車にしときな
63 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2005/12/02(金) 12:18:05 ID:/s6c5BMZ
XJ壊れすぎ。修理代高杉。
64 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/01/06(金) 20:13:25 ID:6bkwb9/E
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65 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/01/08(日) 00:22:55 ID:JJJAamgw
俺がいつか「ついにジャガー買った！」って書き込みするまで終了させんでくれよ…
66 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/01/08(日) 00:27:29 ID:JJJAamgw
お！なんかIDがトリプルJだなんて
ジャガー飼うのがそれほど遠い未来では無い事を暗示してるのか？age
ジャガー飼うのがそれほど遠い未来では無い事を暗示してるのか？age
67 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/01/10(火) 20:59:13 ID:xKsF2dKv
１０万円のジャガーは壊れんの？
68 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/01/11(水) 20:27:16 ID:ByHXKuC3
恐れずジャグアーにお乗りなさい(・ω・)
69 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/01/12(木) 21:10:12 ID:2W5WFWB9
>67
修理代９０万使ってもいいんじゃない
使わないで済めばラッキー
修理代９０万使ってもいいんじゃない
使わないで済めばラッキー
70 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/01/19(木) 00:52:40 ID:o03VVg2G
私的にはシリーズモノのＤＤ６が一番好きですねぇ～！
２番目が同年代のＸＪ－Ｓ。
この年代までのジャガーが真の猫アシでしょうね。
確かに設計古いから３速ＡＴだし、機能面でも時代遅れな面は
多々あります。
それでもスタイル・しなやかさ・雰囲気、この３点に関しては
他では味わえないでしょう。
作り込み・設計的にも金・手間を掛けてるなぁ～って感じますからねぇ～。
以前 ８９正規物ＸＪ－Ｓ・Ｖ１２を所有してましたが真夏の炎天下でも
エアコンＯＮにてヒートしませんでしたし、トラブルも無かったです。
当然 日頃からのチェック・トラブル前の事前メンテは必修ですので、
手間とお金は多少掛けてました。
程度の良い物があれば、もう一度乗りたいです。今度は手放さないで。
興味を持たれてる方、絶対におすすめします。満足しますよ。
懐かしさからダラダラと書いてしまいました。
２番目が同年代のＸＪ－Ｓ。
この年代までのジャガーが真の猫アシでしょうね。
確かに設計古いから３速ＡＴだし、機能面でも時代遅れな面は
多々あります。
それでもスタイル・しなやかさ・雰囲気、この３点に関しては
他では味わえないでしょう。
作り込み・設計的にも金・手間を掛けてるなぁ～って感じますからねぇ～。
以前 ８９正規物ＸＪ－Ｓ・Ｖ１２を所有してましたが真夏の炎天下でも
エアコンＯＮにてヒートしませんでしたし、トラブルも無かったです。
当然 日頃からのチェック・トラブル前の事前メンテは必修ですので、
手間とお金は多少掛けてました。
程度の良い物があれば、もう一度乗りたいです。今度は手放さないで。
興味を持たれてる方、絶対におすすめします。満足しますよ。
懐かしさからダラダラと書いてしまいました。
71 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/01/19(木) 22:59:11 ID:cuxCoD/a
よっこらしょ！
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 09:19:41 ID:+ipaClVu
〃∩ ∧＿∧
⊂⌒（ ・ω・） はいはいわろすわろす
｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
⌒ ⌒
73 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/01/22(日) 17:48:16 ID:LxdFKBLn
DD6 永遠に語り継がれる名車。
74 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/01/24(火) 20:30:30 ID:2nBnj0HW
ＸＪでＶ８の３０００ｃｃで１５０万くらいで売ってるものは
買ってすぐ壊れる危険性高いですかね？？
買ってすぐ壊れる危険性高いですかね？？
75 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/01/25(水) 00:09:42 ID:TjXBUyVr
↑ そんなビビってんならヤメれば。
76 ：ひろぽん：2006/01/25(水) 13:04:46 ID:fBKNZ55T
96年のX300（XJ6 3.2）を新車で買って丸9年（60000km）乗ってますが、
本当に拍子抜けするくらいノン・トラブルです。
現在まで、機械的な故障といえば、カセット・ステレオがリバースしなくなったことくらい。
エンジンは高速＆街乗り中心ですが快調そのもので、高速燃費は10km/ｌを余裕でマークします。
ボディ関係も、マンション地下駐車場保管なので普通のポリマー・コーティングしてるくらいであまり手をかけていませんが、
けっこう融雪剤撒いてるところを走るのですが、
10年目の現在も外装はおろかドアの裏とかエンジンルーム内細部などにも全く錆びは見られず、
以前乗っていた3年でドアに錆が出たVW、ポルシェなどと比べても、
機械としてはかなり驚くべき品質の高さですね。
日常の点検整備＆車検はディーラーでずっと行ってもらっていますが、
国産車と比べても全然高いとは思えない維持費ですよ。
去年の車検時に、若干へたってきた下回り関係を一新しましたが、
ボディ剛性にはほとんど劣化が見られないので、また新車時に近いフィーリングに戻りました。
XJ6 3.2は、普通に乗るぶんにはとても良く出来た車です。
本当に拍子抜けするくらいノン・トラブルです。
現在まで、機械的な故障といえば、カセット・ステレオがリバースしなくなったことくらい。
エンジンは高速＆街乗り中心ですが快調そのもので、高速燃費は10km/ｌを余裕でマークします。
ボディ関係も、マンション地下駐車場保管なので普通のポリマー・コーティングしてるくらいであまり手をかけていませんが、
けっこう融雪剤撒いてるところを走るのですが、
10年目の現在も外装はおろかドアの裏とかエンジンルーム内細部などにも全く錆びは見られず、
以前乗っていた3年でドアに錆が出たVW、ポルシェなどと比べても、
機械としてはかなり驚くべき品質の高さですね。
日常の点検整備＆車検はディーラーでずっと行ってもらっていますが、
国産車と比べても全然高いとは思えない維持費ですよ。
去年の車検時に、若干へたってきた下回り関係を一新しましたが、
ボディ剛性にはほとんど劣化が見られないので、また新車時に近いフィーリングに戻りました。
XJ6 3.2は、普通に乗るぶんにはとても良く出来た車です。
77 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/01/25(水) 22:22:28 ID:kB7EBrNP
一ヵ月の維持費どのくらいですか？
78 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/01/26(木) 16:22:39 ID:s5KkQbKf
認定中古車は故障少ないですかね？
79 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/01/26(木) 17:24:44 ID:wi7sxRl+
私もＸＪの維持費が知りたいです！！
80 ：ひろぽん：2006/01/27(金) 19:05:53 ID:3HAG5fKE
>>77
>>79
1ヶ月の維持費は具体的にわからないけど、
前々回までの車検はトータルで20万円かからなかったです。
普段のオイル交換も2万円いかないくらい。
前回の車検では下回りのブッシュやショックOH等したからトータルで40万円くらいかかりました。
>>79
1ヶ月の維持費は具体的にわからないけど、
前々回までの車検はトータルで20万円かからなかったです。
普段のオイル交換も2万円いかないくらい。
前回の車検では下回りのブッシュやショックOH等したからトータルで40万円くらいかかりました。
81 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/01/27(金) 23:28:36 ID:dkBgETMO
え？てかオイル交換で2万近くかかるんですか？どんなオイル使ってるんですか？
82 ：ひろぽん：2006/01/28(土) 12:45:38 ID:B59z2whP
>>81
正規ディーラーで純正オイル入れてもらってますから正確な銘柄はわかりません。
正直、オイル銘柄にはこだわりがないもので。
交換費用は、フィルター代も込みでということです。
Jaguarの直6は設計が古いエンジンですから、オイルの量は普通の車より多いんでしょうね。
正規ディーラーで純正オイル入れてもらってますから正確な銘柄はわかりません。
正直、オイル銘柄にはこだわりがないもので。
交換費用は、フィルター代も込みでということです。
Jaguarの直6は設計が古いエンジンですから、オイルの量は普通の車より多いんでしょうね。
83 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/01/28(土) 14:01:34 ID:VxVb0HSz
なるほど～
84 ：ひろぽん：2006/01/28(土) 14:14:28 ID:B59z2whP
家にもう1台あるランドローバーのフリーランダーのほうが、
正規ディーラーでのオイル交換代は高いですよ。
正規ディーラーでのオイル交換代は高いですよ。
85 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/01/29(日) 01:11:42 ID:dka0QxOd
99年物のジャガーを認定中古車で買おうと思っています。価格は350くらいだったと思います。
どうでしょう？安心して乗れるでしょうか？
アドバイスお願いします。
どうでしょう？安心して乗れるでしょうか？
アドバイスお願いします。
86 ：外車乗り：2006/01/29(日) 19:40:52 ID:E834kxNg
俺のｼﾞｬｶﾞｰ買ってくれない？96年式です
87 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/01/31(火) 01:49:52 ID:QSNNhVGW
>>77,79,85
国産車がおすすめです、レクサス店へどうぞ
国産車がおすすめです、レクサス店へどうぞ
88 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/01/31(火) 16:00:44 ID:SoAT9Reo
せっかくのお誘いですが、国産車なんてダサくて乗れません。すみません。
89 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/01/31(火) 22:56:54 ID:gI++3vFS
なぜ近年物のジャガーなんかに乗るんだろぉなぁ？
あの味の無さったら笑うしかないだろぅ！？
街中で見かける度に「気の毒な人だなぁ」っていう視線を
送ってしまう。
あの味の無さったら笑うしかないだろぅ！？
街中で見かける度に「気の毒な人だなぁ」っていう視線を
送ってしまう。
90 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/01/31(火) 23:53:50 ID:yTYSNVkC
賛同
あれなら同シャシでリンカーンLSとはいわないがｗ
キャデラックあたりのが面白そう
あれなら同シャシでリンカーンLSとはいわないがｗ
キャデラックあたりのが面白そう
91 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/02/01(水) 09:17:08 ID:Ovhao476
Eタイプとかマーク２とか持ってる人が
普段の足に買う
普段の足に買う
92 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/02/01(水) 19:37:36 ID:esXOK3bG
イギリス車も変わっちゃったよね。
ロールス・ベントレー・アストン・ジャガー
ローバー・ランドローバー
どれを見ても生産性を意識して国産車化？しっちゃってる。
９０年代前半までは味があったのに！
以前はランドローバー・ジャガーが好きだったけど
今となっては・・・。
ロールス・ベントレー・アストン・ジャガー
ローバー・ランドローバー
どれを見ても生産性を意識して国産車化？しっちゃってる。
９０年代前半までは味があったのに！
以前はランドローバー・ジャガーが好きだったけど
今となっては・・・。
93 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/02/02(木) 11:19:38 ID:1sZrpbc3
94 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/02/02(木) 15:24:06 ID:nTKCv2/Q
どの年式でタイプは何にしたの？
95 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/02/03(金) 00:17:11 ID:wBPYW5rp
96 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/02/03(金) 10:48:00 ID:oY6Oy8J8
>>81
12亀頭は9リッター入るぞ
12亀頭は9リッター入るぞ
97 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/02/03(金) 12:39:53 ID:ZvKSGSvq
ワタシ、老婆75をジャーガーだと思て乗ることにしたですから
このスレのみんなしゃん、ありがとごじゃますた。
このスレのみんなしゃん、ありがとごじゃますた。
98 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/02/03(金) 13:21:32 ID:7gl4f4/1
じゃあパンダは捨てるのね
99 ：ひろぽん：2006/02/04(土) 01:43:05 ID:o92ryb+K
100 ：ひろぽん：2006/02/04(土) 01:44:27 ID:o92ryb+K
>>96
1970年代のXJ6なんか、17リッターも入ったらしい。
1970年代のXJ6なんか、17リッターも入ったらしい。
101 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/02/05(日) 23:09:16 ID:1NvVgVYv
>>99
00ロバ75 混ざりましたﾃﾞｰﾗｰで80ﾏｿも修理代でした
00ロバ75 混ざりましたﾃﾞｰﾗｰで80ﾏｿも修理代でした
102 ：ひろぽん：2006/02/06(月) 11:42:03 ID:UrnMgI1z
103 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/02/07(火) 22:30:37 ID:DIPpRnee
ジャガーSタイプ総額２５０位でと思ってるんですが この金額だとあとあと修理費かかりますかー？
104 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/02/07(火) 22:44:42 ID:KHTyFR4V
運ですね。外車は当たり、外れが大きいので程度の良いものなら修理費なんてかからないと思います。後、自分のメンテなどが重要かと。
105 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/02/08(水) 07:44:46 ID:5EQtZG92
104 ありがとうございます。全く知識がないもので自分でメンテができるとは… ただ日本車は考えてなく MB SLK230と迷ってるんです。ただ休みの日に乗る程度なので故障が少なく長く乗れればと思ってるんですが。
106 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/02/08(水) 08:40:37 ID:3jpPgtDX
自分でメンテをするのではなくて自分ができる事（定期点検に出すとか乗り方を工夫するとか）をする事が大事って事ね。
107 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/02/08(水) 14:42:29 ID:gCvgC6Hh
XJ308を認定中古車で購入しようと思ってます｡
今､一番悩んでるのは､色なんですが､やはりシャガーだとグリーンですかね｡
只､グリーンや黒などの濃い系は汚れ目立ちますから､シルバーでも良いかと
思いますが､シルバーだと地味すぎるか､楽しい悩みです｡
今､一番悩んでるのは､色なんですが､やはりシャガーだとグリーンですかね｡
只､グリーンや黒などの濃い系は汚れ目立ちますから､シルバーでも良いかと
思いますが､シルバーだと地味すぎるか､楽しい悩みです｡
108 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/02/08(水) 17:10:57 ID:cnsHvy0z
109 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/02/08(水) 23:17:34 ID:q5mEEDGZ
>>103
250くらいなら程度にもよりますが初期のタイプになっちゃいますね
Sを今現在選択するのであれば02モデル（6速AT搭載モデル）以降が
おすすめです。
初期のものとは、正直別物です・・・。
>>107
シルバーでも十分貫禄あると思いますよ。個人的には。
特にいかにもというブリティッシュRグリーンはソリッド塗装
ですからきれいにしておかないと、逆に汚らしく見えます。
308は所謂「猫足」といわれてきた足回りの最終型ともいえますから
良い選択だと思います。
お気に入りの1台を見つけてください＾＾
250くらいなら程度にもよりますが初期のタイプになっちゃいますね
Sを今現在選択するのであれば02モデル（6速AT搭載モデル）以降が
おすすめです。
初期のものとは、正直別物です・・・。
>>107
シルバーでも十分貫禄あると思いますよ。個人的には。
特にいかにもというブリティッシュRグリーンはソリッド塗装
ですからきれいにしておかないと、逆に汚らしく見えます。
308は所謂「猫足」といわれてきた足回りの最終型ともいえますから
良い選択だと思います。
お気に入りの1台を見つけてください＾＾
110 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/02/09(木) 00:52:05 ID:ko7aWy+O
中古車は同じ程度でも色で相場が変わります
中古車は国産車チックな色がよく売れるので
白銀黒系は定番色より高めになりますし
その手の色が元々少ないジャガーの場合は尚更です
中古車は国産車チックな色がよく売れるので
白銀黒系は定番色より高めになりますし
その手の色が元々少ないジャガーの場合は尚更です
111 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/02/09(木) 10:14:53 ID:/40rxjLB
109さん ありがとうございます。初期のものと02年以降の 一番のちがいはなんでしょうか？極端に故障が多かったりしますか？
112 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/02/09(木) 11:38:58 ID:yn0SaS8v
>>109,110さん有難うございます｡
昨日と今日たまたま､XJの黒とSのシルバーの走っている所を見る事がありました｡
黒も迫力あってなかなか良いですね｡シルバーも品があって良いですね｡
悩みます･････
昨日と今日たまたま､XJの黒とSのシルバーの走っている所を見る事がありました｡
黒も迫力あってなかなか良いですね｡シルバーも品があって良いですね｡
悩みます･････
113 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/02/09(木) 11:47:01 ID:yn0SaS8v
それと､ボンネットマスコットですけど､中古車は結構付けているものが､
多いみたいですが､ＸＪに付けているものは(特に３０８系)は少し大きすぎに
見えるのですが､ついてるものか､ついてないものか､悩みます｡
多いみたいですが､ＸＪに付けているものは(特に３０８系)は少し大きすぎに
見えるのですが､ついてるものか､ついてないものか､悩みます｡
>>111
正直違う車と言ってもいいかも知れません。
インテリアの違いは一目瞭然で、これは好みによりますが
ハード面も大きく異なります。
まず、ATとステアリング装置が初期のものはフォード製です。
これが02以降（ここではあえて後期型と言わせていただきます）
はZF製になっており、特にATは5速から6速になっています。
またシャシもコンセプト的には変わりませんが変更点が随所にあり
静粛性（それでもとても静かとは言えませんが・・）走行性能とも
向上しています。
故障については前オーナーの乗り方もあるでしょうが、やはり
機械物ですから、新しければ新しいほど頻度は少ないと。
まあ、運もありますでしょう。
>>113
リーピングの「猫」本体の大きさは変わらないと思いますよ。正規品であれば。
ついてないものを購入し、後から考えても良いのでは？基本的に穴をあけて
取付けられてるので、逆のパターンはつらいかも。
あと、陸運支局によってはNGの地域もあるようですので。
長文スマソ○rz
正直違う車と言ってもいいかも知れません。
インテリアの違いは一目瞭然で、これは好みによりますが
ハード面も大きく異なります。
まず、ATとステアリング装置が初期のものはフォード製です。
これが02以降（ここではあえて後期型と言わせていただきます）
はZF製になっており、特にATは5速から6速になっています。
またシャシもコンセプト的には変わりませんが変更点が随所にあり
静粛性（それでもとても静かとは言えませんが・・）走行性能とも
向上しています。
故障については前オーナーの乗り方もあるでしょうが、やはり
機械物ですから、新しければ新しいほど頻度は少ないと。
まあ、運もありますでしょう。
>>113
リーピングの「猫」本体の大きさは変わらないと思いますよ。正規品であれば。
ついてないものを購入し、後から考えても良いのでは？基本的に穴をあけて
取付けられてるので、逆のパターンはつらいかも。
あと、陸運支局によってはNGの地域もあるようですので。
長文スマソ○rz
115 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/02/09(木) 12:46:54 ID:519CJmsF
リーピングキャットは純正品は大(ＸＪ)中(Ｓ)小(Ｘ）とあるみたいで､
ＸＪ用は３０８と３５０では若干３０８用のものが大きいみたいです｡
ＸＪ用は３０８と３５０では若干３０８用のものが大きいみたいです｡
116 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/02/09(木) 16:37:06 ID:y9/+/9JK
300に308の前後バンパー取り付け可能ですか？
金額はどれ位かかりますか？どこで頼めば良いですか？
金額はどれ位かかりますか？どこで頼めば良いですか？
117 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/02/09(木) 16:38:03 ID:y9/+/9JK
300に308の前後バンパー取り付け可能ですか？
金額はどれ位かかりますか？どこで頼めば良いですか？
金額はどれ位かかりますか？どこで頼めば良いですか？
118 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/02/09(木) 16:46:46 ID:y9/+/9JK
117ですがグリルも308用に変えれますかね？
119 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/02/09(木) 16:56:27 ID:y9/+/9JK
117ですが308用のグリルに交換も出来ますか？
120 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/02/09(木) 17:51:16 ID:m2YaefHx
>>116～119
そのセンス、分からんｗ
そのセンス、分からんｗ
これはかなり使えたぞぇ(,,ﾟДﾟ)
１２日間で２９万円稼げる海外オートマネー検証体験談
http://infostore.jp/dp.do?af=moneyclick&ip=master&pd=6
マジで儲かった。ちなみに29万ってのは稼げない部類の人なんじゃない？
１２日間で２９万円稼げる海外オートマネー検証体験談
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マジで儲かった。ちなみに29万ってのは稼げない部類の人なんじゃない？
122 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/02/09(木) 18:00:18 ID:y9/+/9JK
117ですがエンジンはv6で外見は308が若干良いから
123 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/02/09(木) 19:03:32 ID:4RkdHOdj
↑300は直6・・・。
釣られたかな○rz
釣られたかな○rz
124 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/02/09(木) 19:33:55 ID:cXxLbXsg
125 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/02/09(木) 19:40:43 ID:m2YaefHx
リービングはセンス無いと思うぞ！
>>124
個人的には立派な「猫足」だと・・・。
基本的な構造もそうですけど感覚的もそう思ってます。
ただブッシュ類は意外と弱い（最終型なのに）。
一番自分で ヲッ って思ったのは300かな。
あくまで個人的な感想です。
個人的には立派な「猫足」だと・・・。
基本的な構造もそうですけど感覚的もそう思ってます。
ただブッシュ類は意外と弱い（最終型なのに）。
一番自分で ヲッ って思ったのは300かな。
あくまで個人的な感想です。
127 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/02/09(木) 21:58:45 ID:zkcc6MMc
リーピングは米仕様は当たり前｡
日本仕様では､ＸＪ購入の５人に１人くらいで装着するとディラーの人が言ってました｡
日本仕様では､ＸＪ購入の５人に１人くらいで装着するとディラーの人が言ってました｡
128 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/02/09(木) 23:09:40 ID:m2YaefHx
でもリーピングはカッコ悪ス。
129 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/02/09(木) 23:28:26 ID:cXxLbXsg
>>109
シリーズ物には乗った事ありますか？
上記との比較ではとても308が「猫足」とは思えないんですが？、天と地です。
308ってリアショック４本でしたっけ？
ブッシュが弱いのは設計段階から消耗品と捉えているからです。
ブッシュの耐久性を上げたら英国の乗り味が無くなっちゃいますょ。
シリーズ物には乗った事ありますか？
上記との比較ではとても308が「猫足」とは思えないんですが？、天と地です。
308ってリアショック４本でしたっけ？
ブッシュが弱いのは設計段階から消耗品と捉えているからです。
ブッシュの耐久性を上げたら英国の乗り味が無くなっちゃいますょ。
130 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/02/09(木) 23:34:47 ID:cXxLbXsg
>>126
自分の感覚ですと308は「猫足」とは程遠いです。
まぁシリーズ物との比較ですが。
ブッシュは開発段階から消耗品扱いですから、、、。
しかしブッシュの耐久上げたらアノ乗り味出ません。
ブッシュも重要なキー部品ですので。
自分の感覚ですと308は「猫足」とは程遠いです。
まぁシリーズ物との比較ですが。
ブッシュは開発段階から消耗品扱いですから、、、。
しかしブッシュの耐久上げたらアノ乗り味出ません。
ブッシュも重要なキー部品ですので。
131 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/02/09(木) 23:54:09 ID:cXxLbXsg
132 ：ひろぽん：2006/02/10(金) 10:59:57 ID:FHyFYTq5
133 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/02/10(金) 11:56:59 ID:66w1WMrF
x300にx308のグリルとバンパー付くか教えて
あと何処に頼めば良いの？
あと何処に頼めば良いの？
>>129
あくまで、個人的な感覚ですのでw
さすがにマークⅡとかはないですけど
シリーズⅢ、XJ40、X300、X308、X350は
運転しています。
どの、シリーズも乗り味は違いますが、X350は別として
やはり、一般的なストラット式やダブルウィッシュボーン
とは感覚的にソフトなイメージがあり、あ～これが猫なのかな、
という程度です。
ブッシュに関しては正におっしゃるとおりだとおもいます。
猫足を演出するひとつの手段としての宿命ですか？w
あくまで、個人的な感覚ですのでw
さすがにマークⅡとかはないですけど
シリーズⅢ、XJ40、X300、X308、X350は
運転しています。
どの、シリーズも乗り味は違いますが、X350は別として
やはり、一般的なストラット式やダブルウィッシュボーン
とは感覚的にソフトなイメージがあり、あ～これが猫なのかな、
という程度です。
ブッシュに関しては正におっしゃるとおりだとおもいます。
猫足を演出するひとつの手段としての宿命ですか？w
135 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/02/10(金) 13:15:42 ID:JAFMTonl
>109さん
私はジャガー乗りでないのですけれど、シリーズＩＩＩ から
ＸＪ４０に変わったとき、かなり普通の車になったと感じました。
私個人としては、３００ ３０８ そして先日３５０を経験しましたが
シリーズＩＩＩと以降の車との開きが一番大きい様に思います。
１０９さんは どの様に感じていらっしゃいますか？
シリーズＩＩＩが欲しいのですが 新しい方が楽な面も
ありますので考えています。
私はジャガー乗りでないのですけれど、シリーズＩＩＩ から
ＸＪ４０に変わったとき、かなり普通の車になったと感じました。
私個人としては、３００ ３０８ そして先日３５０を経験しましたが
シリーズＩＩＩと以降の車との開きが一番大きい様に思います。
１０９さんは どの様に感じていらっしゃいますか？
シリーズＩＩＩが欲しいのですが 新しい方が楽な面も
ありますので考えています。
>>135
自分は乗った順番がバラバラだったので
正直シリーズの中では比較的後に走りこんだSⅢは
「あ～やっぱり古い車だなあ」という感じでした。
バウンド・リバウンドのバランスは古い設計の割には
良く感じられましたが、トータル的に不安定さを
おぼえました。
あと、酷評されている350ですが「猫足」云々別にして
100ｋｍ/ｈ以上の安定性はとてもよかったですよ。
評論家では無いので、あくまで私個人の主観です。
反論のある方もいらっしゃいますでしょう。
機会を作ってやはりご自分でステアリングを握ってみるのが
一番かと思います。
いつも長文でスマソ
自分は乗った順番がバラバラだったので
正直シリーズの中では比較的後に走りこんだSⅢは
「あ～やっぱり古い車だなあ」という感じでした。
バウンド・リバウンドのバランスは古い設計の割には
良く感じられましたが、トータル的に不安定さを
おぼえました。
あと、酷評されている350ですが「猫足」云々別にして
100ｋｍ/ｈ以上の安定性はとてもよかったですよ。
評論家では無いので、あくまで私個人の主観です。
反論のある方もいらっしゃいますでしょう。
機会を作ってやはりご自分でステアリングを握ってみるのが
一番かと思います。
いつも長文でスマソ
137 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/02/10(金) 22:03:51 ID:h7H0ZWYe
>>135
どの様な乗り方をされるのですか？
ゆったり乗るならシリーズⅢがダントツでしょう。
あくまでゆったり乗るのが条件ですょ！
高速も「ぬあわｋｍ位まで」での巡航なら以降モデルには無い
極上の乗り心地を味わえます。自分はＶ12でしたのでエンジンの
為を思って全開走行もしたり、、、。
ただ、136さんがおっしゃる通り「古い設計」ですので機敏さ・
ハンドリング・ブレーキング等を気にするならお勧めできません。
最後に シリーズⅢはタマ的にも今がぎりぎりラストチャンスだと
思います。
「最初にお金を掛けてビシッと仕上げて長く楽しむ」こんな考え
でしたら候補にしてみて下さい。
自分も長文になってしまいました。。。
どの様な乗り方をされるのですか？
ゆったり乗るならシリーズⅢがダントツでしょう。
あくまでゆったり乗るのが条件ですょ！
高速も「ぬあわｋｍ位まで」での巡航なら以降モデルには無い
極上の乗り心地を味わえます。自分はＶ12でしたのでエンジンの
為を思って全開走行もしたり、、、。
ただ、136さんがおっしゃる通り「古い設計」ですので機敏さ・
ハンドリング・ブレーキング等を気にするならお勧めできません。
最後に シリーズⅢはタマ的にも今がぎりぎりラストチャンスだと
思います。
「最初にお金を掛けてビシッと仕上げて長く楽しむ」こんな考え
でしたら候補にしてみて下さい。
自分も長文になってしまいました。。。
>>136 >>137 ありがとうございます。
中古のベンツばかり買って直して乗ってきました。少しは大人になって
ノンビリ走ろうと思い 刷り込みの強かった シリーズIII を候補に考えて
みました。当時シリーズIIIの隔絶した乗り心地の良さに驚きました。
その後のジャガーの経験はシリーズIIIから比べると ずっと普通の車になって
しまった感じです。その辺をオーナーの皆様にお聞きしたかったのです。
３０８の助手席に乗せてもらった時も 足回りの締まり方に
驚きました。ブッシュの働きが強烈ですね。
それに比べると、３５０はエアサスだそうで進歩していて素晴らしいと思います。
ただ ジャガーとなると シリーズIIIの乗り心地が蘇ります。
私にとっては、大人になってゆっくり乗れる人間になれるか？が問題みたいです。
直して乗るのは趣味ですので しっかり調べて検討してみます。
中古のベンツばかり買って直して乗ってきました。少しは大人になって
ノンビリ走ろうと思い 刷り込みの強かった シリーズIII を候補に考えて
みました。当時シリーズIIIの隔絶した乗り心地の良さに驚きました。
その後のジャガーの経験はシリーズIIIから比べると ずっと普通の車になって
しまった感じです。その辺をオーナーの皆様にお聞きしたかったのです。
３０８の助手席に乗せてもらった時も 足回りの締まり方に
驚きました。ブッシュの働きが強烈ですね。
それに比べると、３５０はエアサスだそうで進歩していて素晴らしいと思います。
ただ ジャガーとなると シリーズIIIの乗り心地が蘇ります。
私にとっては、大人になってゆっくり乗れる人間になれるか？が問題みたいです。
直して乗るのは趣味ですので しっかり調べて検討してみます。
139 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/02/11(土) 00:55:21 ID:CVYDEfku
>>135
のんびり休日にシリーズⅢでおでかけ・・。
いいんじゃないでしょうか？
手をかけながら乗られるのが趣味ということであればなおさらw
ただそれこそ本当に強い意志をもって乗るってくらいじゃないと
逆にストレス溜まるかもしれません。
残念ながらパーツの供給も悪くなってきており生産中止に追い込まれている
ものもチラホラでてきています。
オーナーさんに中にはディーラーでは手に入れられないため比較的
手に入りやすいアメリカ等から購入している方もいらっしゃいます。
137氏が言われるように車体だけでなくシリーズⅢが生き残っていく為の環境も
悪化してきています・・・。
環境にも優しくないですしね・・・・。w
のんびり休日にシリーズⅢでおでかけ・・。
いいんじゃないでしょうか？
手をかけながら乗られるのが趣味ということであればなおさらw
ただそれこそ本当に強い意志をもって乗るってくらいじゃないと
逆にストレス溜まるかもしれません。
残念ながらパーツの供給も悪くなってきており生産中止に追い込まれている
ものもチラホラでてきています。
オーナーさんに中にはディーラーでは手に入れられないため比較的
手に入りやすいアメリカ等から購入している方もいらっしゃいます。
137氏が言われるように車体だけでなくシリーズⅢが生き残っていく為の環境も
悪化してきています・・・。
環境にも優しくないですしね・・・・。w
>>139さん お相手してもらい済みません。
パーツの供給でも多少問題が出てきたんですね。
飛ばして走る知り合いが、数年前リーズIIIを購入しました。
足回りのリペアをしたそうです。
ブッシュ交換は良いものの、ビルシュタインスポーツを入れて
しまい、乗り味が ジャガーでなくなってしまったそうです。
私はそうならないで済むか自信がありません。
試乗しましたら報告させていだきます。
パーツの供給でも多少問題が出てきたんですね。
飛ばして走る知り合いが、数年前リーズIIIを購入しました。
足回りのリペアをしたそうです。
ブッシュ交換は良いものの、ビルシュタインスポーツを入れて
しまい、乗り味が ジャガーでなくなってしまったそうです。
私はそうならないで済むか自信がありません。
試乗しましたら報告させていだきます。
141 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/02/12(日) 02:43:35 ID:2Rsg5MJ7
>>140
部品に関してはＵＫからの直買いが安いですし
私が所有してた頃(95年頃まで)は純正同等品の
社外パーツ・リビルト品なども豊富にありました。
ＵＫ車は部品供給期間が長いですので当分は心配ないと
思いますが直近の情報は未確認です。
当時、英語の勉強をしながら良く直買いし直してました。
なつかしいなぁ～、もう一度自分も乗りたい（悩）。
部品に関してはＵＫからの直買いが安いですし
私が所有してた頃(95年頃まで)は純正同等品の
社外パーツ・リビルト品なども豊富にありました。
ＵＫ車は部品供給期間が長いですので当分は心配ないと
思いますが直近の情報は未確認です。
当時、英語の勉強をしながら良く直買いし直してました。
なつかしいなぁ～、もう一度自分も乗りたい（悩）。
142 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/02/15(水) 22:59:44 ID:w51hNqo3
age
143 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/02/16(木) 22:08:00 ID:XP6KYV8H
今日ディーラーに10万㌔突破したので点検出したけど、
結構お金かかるかな・・・。
結構お金かかるかな・・・。
144 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/02/16(木) 23:26:32 ID:Q0bCb+Nk
10万超えようが20万超えようが
何も悪いとこ無ければ無問題。
過去の車に比べればグンと消耗定期交換品減ったからね。
何も悪いとこ無ければ無問題。
過去の車に比べればグンと消耗定期交換品減ったからね。
スレ違いでしたスマソ。
・・・かかるでしょう
・・・かかるでしょう
146 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/02/18(土) 21:07:20 ID:uAhrwzWH
143です。
見積もりが、点検込みで１３万でした。
内訳はゴムパッキン云々・・・細かい部品とか、よく聴かなかったけど
「じゃあ、宜しく」と伝えて、来週から整備はいりますｗ
そんな掛からなかったなぁｗ
見積もりが、点検込みで１３万でした。
内訳はゴムパッキン云々・・・細かい部品とか、よく聴かなかったけど
「じゃあ、宜しく」と伝えて、来週から整備はいりますｗ
そんな掛からなかったなぁｗ
147 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/02/18(土) 21:31:37 ID:LPZvgRS/
148 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/02/18(土) 21:47:27 ID:VF07paXj
車検で６０数万ぼられたオレが来ましたｗ
149 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/02/19(日) 19:06:01 ID:aEKhX7ER
↑まだ乗ってんの？
150 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/02/20(月) 07:53:32 ID:znzIFz3G
Sタイプ 買うか迷ったけど昨日走ってるのみてかっこわるいからいっきにさめました。
151 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/02/21(火) 01:02:09 ID:WIB162Qx
>>150
そもそもＳタイプを購入検討する時点で終わってるｗ
そもそもＳタイプを購入検討する時点で終わってるｗ
152 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/02/21(火) 08:39:12 ID:gFrlaPtJ
153 ：151：2006/02/21(火) 20:22:34 ID:77FKGw2o
>>152
今現在は国産ｗ。
今現在は国産ｗ。
>>150
Stypeはスタイル命なトコあるからｶｺﾜﾙｲって思ったら
もうだめですね。
自分は好きですよ。特徴的な顔よりむしろサイドからのスタイルが
一番好きです。
最近のセダンに無いロングノーズでいいカタチだと・・・。
あと、色によって印象は随分変わりますよね。
Stypeはスタイル命なトコあるからｶｺﾜﾙｲって思ったら
もうだめですね。
自分は好きですよ。特徴的な顔よりむしろサイドからのスタイルが
一番好きです。
最近のセダンに無いロングノーズでいいカタチだと・・・。
あと、色によって印象は随分変わりますよね。
155 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/02/21(火) 23:57:23 ID:rO16IrcW
↑すみません>144ではないです・・・。
別のスレでのカキコの名残です○rz
別のスレでのカキコの名残です○rz
156 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/02/22(水) 00:01:24 ID:XsW+OST7
>144＝>154,155でおｋです
勘違いの勘違いでした・・・なにやってんだ漏れ。
どうでも、いいですよね○ｒｚ
勘違いの勘違いでした・・・なにやってんだ漏れ。
どうでも、いいですよね○ｒｚ
157 ：北海道：2006/02/22(水) 22:47:30 ID:DuX1yDpH
はじめまして。
ＸＪシリーズⅢを先月購入しました。
まさに動く芸術品！古さも若干感じますが、最高の乗り心地ですよ♪
中古ジャガーに乗る上で、注意することはありますか？？
よかったら教えてください！
ＸＪシリーズⅢを先月購入しました。
まさに動く芸術品！古さも若干感じますが、最高の乗り心地ですよ♪
中古ジャガーに乗る上で、注意することはありますか？？
よかったら教えてください！
158 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/02/22(水) 23:33:54 ID:XsW+OST7
>>157
貯金
貯金
159 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/02/23(木) 00:29:25 ID:exhz6QhG
160 ：北海道：2006/02/23(木) 06:52:21 ID:JUa1SV3O
６気筒です。１２気筒よりは故障が少ないと思うのですが・・・
やはり大事なのは貯金ですかｗ
これからかかる維持費を考えるともっともですね。。
やはり大事なのは貯金ですかｗ
これからかかる維持費を考えるともっともですね。。
161 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/02/23(木) 19:56:14 ID:c4URAShV
って事はXJ-6ですね。
基本は予防点検です、壊れる前に。
腕のイイ工場と上手く付き合って。
お金は掛かりますが仕方ないですょ、srⅢなら価値あると思うし。
自分でソコソコ出来るなら節約できますが！？。
結構シンプルな構造だから故障箇所は限定されるんじゃないかなぁ？
あと青空保管は禁止ですょ。
愛してあげて下さいね。
基本は予防点検です、壊れる前に。
腕のイイ工場と上手く付き合って。
お金は掛かりますが仕方ないですょ、srⅢなら価値あると思うし。
自分でソコソコ出来るなら節約できますが！？。
結構シンプルな構造だから故障箇所は限定されるんじゃないかなぁ？
あと青空保管は禁止ですょ。
愛してあげて下さいね。
162 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/02/24(金) 01:35:17 ID:hlOQlX4k
北海道さん おめでとう！
大変かもしれないけど 頑張って乗ってください。
大変かもしれないけど 頑張って乗ってください。
163 ：北海道：2006/02/24(金) 21:19:10 ID:E1h3+Gjp
青空保管は厳禁ですか・・・
残念ながら最寄の駐車場は予算オーバー＆サイズオーバーで
借りれずに、遠い場所でまさに青空駐車となってしまいました。。。
腕のいい工場は知り合いのジャガージャパンの人に紹介を受けました
ので、予防点検には力をいれていきたいと思います。
アドバイスありがとうございました。
残念ながら最寄の駐車場は予算オーバー＆サイズオーバーで
借りれずに、遠い場所でまさに青空駐車となってしまいました。。。
腕のいい工場は知り合いのジャガージャパンの人に紹介を受けました
ので、予防点検には力をいれていきたいと思います。
アドバイスありがとうございました。
164 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/02/25(土) 02:44:00 ID:dvbBHNAl
165 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/02/25(土) 20:04:03 ID:2GVDWCv+
沖縄在住なのでジャガーなんてほとんど走ってるのみたことありません。
欲しいのだけれど修理が満足にできない環境では無理なんだろうか?
地方のかたおしえてくださいませ
欲しいのだけれど修理が満足にできない環境では無理なんだろうか?
地方のかたおしえてくださいませ
166 ：北海道：2006/02/25(土) 21:31:40 ID:4pzKbyfZ
私も地方（札幌）です。
ジャガー自体は多くありませんが、たまたま知り合いに詳しい方が
おりましたので、壊れないようなアドバイスをもらえます。
実際に修理に出すことになった場合は、正直地方は東京に比べると
部品のストック等不利な面もありますが、それはあくまで修理に時
間・お金がかかるという意味で、それを我慢してじっくり乗ってい
くことを考えればそれほどこまることはないと思われます。
長文ですいません。
ジャガー自体は多くありませんが、たまたま知り合いに詳しい方が
おりましたので、壊れないようなアドバイスをもらえます。
実際に修理に出すことになった場合は、正直地方は東京に比べると
部品のストック等不利な面もありますが、それはあくまで修理に時
間・お金がかかるという意味で、それを我慢してじっくり乗ってい
くことを考えればそれほどこまることはないと思われます。
長文ですいません。
167 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/02/28(火) 07:10:46 ID:QzivqIrc
私にも壊れないようなアドバイスを紹介してめらえませんか？最近、購入したのですがどんなメンテナンスをすればよいか分からないんです。
168 ：わたし：2006/02/28(火) 17:38:04 ID:Le5mx0/r
昨日98のXJRが壊れました。
シフトが全く動かなくなり室内灯がつかなくなりました。
数日前からサスペンションイジョウと警告が出たりアンテナが収納されなかったり。。。
シフトはヒューズが原因だと分かったのですがヒューズを変えてもすぐ飛びます。
こんな症状が出た方いますか？
しかもタペット音がカタカタします。タペット交換された方もいますか？
シフトが全く動かなくなり室内灯がつかなくなりました。
数日前からサスペンションイジョウと警告が出たりアンテナが収納されなかったり。。。
シフトはヒューズが原因だと分かったのですがヒューズを変えてもすぐ飛びます。
こんな症状が出た方いますか？
しかもタペット音がカタカタします。タペット交換された方もいますか？
169 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/02/28(火) 20:17:07 ID:2QRjejVl
国産糊の感覚だな、まさに。
170 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/02/28(火) 20:25:48 ID:V8uZgmKG
ホントホントｗ
171 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/03/01(水) 16:25:51 ID:GVhFa5cc
最近308を購入しました。ATをPからDに入れる時にたまにゴゴっと音がするときがあるのですがジャガーはこんな音するものなんですか？
172 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/03/01(水) 17:38:08 ID:SNQb2Rez
＞ジャガーはこんな音するものなんですか
って、ジャガーだからじゃないだろｗ
買った車が悪いだけ。
早く工場に逝くべきだな・・・
と釣られてみた。
って、ジャガーだからじゃないだろｗ
買った車が悪いだけ。
早く工場に逝くべきだな・・・
と釣られてみた。
173 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/03/08(水) 15:37:12 ID:reVT/Qxe
はじめますて貧乏人です。
今度↓のSr-Ⅱを買おうかと悩んでおります。
http://www.trademe.co.nz/Trade-Me-Motors/Cars/Jaguar/auction-50020823.htm
車検はヘッドガスケットとサイドブレーキ交換で大丈夫だと言うことなんですが
いかんせんジャガーは素人の為土曜日に見に行くのですが何を見ればいいのか
分かりません。どなたかご教授して頂ければと思う次第です。
また情報不足の為一体どんな車なのかも分からないのでできればその辺りも
教えて頂ければと思います。宜しくお願いします。
今度↓のSr-Ⅱを買おうかと悩んでおります。
http://www.trademe.co.nz/Trade-Me-Motors/Cars/Jaguar/auction-50020823.htm
車検はヘッドガスケットとサイドブレーキ交換で大丈夫だと言うことなんですが
いかんせんジャガーは素人の為土曜日に見に行くのですが何を見ればいいのか
分かりません。どなたかご教授して頂ければと思う次第です。
また情報不足の為一体どんな車なのかも分からないのでできればその辺りも
教えて頂ければと思います。宜しくお願いします。
174 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/03/08(水) 23:10:53 ID:8JCmGwtI
>>173
はじめてのオールドジャガーであればSⅢのほうが・・・。
Ⅱも趣あっていいんだけど正直維持するのは辛いかと。
Ⅱ以降のってもうディーラーでも面倒見てくれるトコ少ないから
よっぽど気合入れなきゃ逆に嫌になるかもね。
はじめてのオールドジャガーであればSⅢのほうが・・・。
Ⅱも趣あっていいんだけど正直維持するのは辛いかと。
Ⅱ以降のってもうディーラーでも面倒見てくれるトコ少ないから
よっぽど気合入れなきゃ逆に嫌になるかもね。
175 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/03/09(木) 01:25:35 ID:ij8N67DU
＞＞１７３ 外国のオークション？ 大丈夫かな？？？ 怖いね
176 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/03/09(木) 03:44:02 ID:YU47PTwR
>>174
有難う御座います。
分かりました、貧乏なので他のも探して検討してみようと思います。
>>175
外国に住んでるのでどうしてもそうなってしまいますorz
でも重量税がないのは救いかもしれません。
有難う御座います。
分かりました、貧乏なので他のも探して検討してみようと思います。
>>175
外国に住んでるのでどうしてもそうなってしまいますorz
でも重量税がないのは救いかもしれません。
177 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/03/09(木) 10:23:48 ID:/6ZJkIcE
>173
なんでヘッドガスケット交換が必要か、が問題。
オーバーヒートでヘッドが歪んでる個体をごまかしてる可能性も。
なんでヘッドガスケット交換が必要か、が問題。
オーバーヒートでヘッドが歪んでる個体をごまかしてる可能性も。
178 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/03/09(木) 13:56:20 ID:ij8N67DU
>>176 そうかあ 外国に住んでるのか 大変ですな
179 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/03/09(木) 17:50:06 ID:YU47PTwR
180 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/03/09(木) 19:42:54 ID:U72ziBtg
Sr-3でも年間維持費7桁と聞くが、オナーさんいらしゃいます?
でも、憧れるなぁー。
でも、憧れるなぁー。
181 ：北海道：2006/03/09(木) 23:13:05 ID:mhPEQPTA
Sr-3のオーナーです。
買ってまだ１年弱ですが、こまめな点検を繰り返せば維持費7桁はありえませんよ。
ご安心を。。
買ってまだ１年弱ですが、こまめな点検を繰り返せば維持費7桁はありえませんよ。
ご安心を。。
182 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/03/10(金) 00:15:49 ID:U5MY4pz6
DD6 シリーズ３ 俺、購入してから８ヶ月で１２０万かかったよ
183 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/03/10(金) 00:45:58 ID:tPxsAAVo
何でそんなにかかるのよ？ミッションでもやった？
184 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/03/10(金) 06:41:08 ID:U5MY4pz6
ミッションやらずに１２０だよ！
中古で買ったらぞくぞく壊れてエアコン、燃料ポンプ、アンテナ ヒーター吹き出し口
５年前だからあと忘れた。
中古で買ったらぞくぞく壊れてエアコン、燃料ポンプ、アンテナ ヒーター吹き出し口
５年前だからあと忘れた。
185 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/03/10(金) 19:30:09 ID:/6W0Ohpf
XJ40ですが、2年間で車検代含めて150万つぎこみましたねぇ。
まあ、元が知人から30でゆずってもらったので、
軽自動車の新車を買った位だなとは思ってますが、
中古部品を使いながらで、この金額ですのでディーラーまかせなら倍、いや3倍かな。
この年代のジャガーに手を出すなら、それくらいは覚悟のうえで。
あたり、はずれが激しい車だと思う。
私の40は、現在は絶好調!!
壊れるといわれているところ、すべて壊れて治したので、当分大丈夫だと思う???
まあ、元が知人から30でゆずってもらったので、
軽自動車の新車を買った位だなとは思ってますが、
中古部品を使いながらで、この金額ですのでディーラーまかせなら倍、いや3倍かな。
この年代のジャガーに手を出すなら、それくらいは覚悟のうえで。
あたり、はずれが激しい車だと思う。
私の40は、現在は絶好調!!
壊れるといわれているところ、すべて壊れて治したので、当分大丈夫だと思う???
186 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/03/10(金) 22:13:58 ID:x9jMkBjT
↑そろそろ最初に直したところが壊れるw
無限ループ Orz
無限ループ Orz
187 ：184：2006/03/11(土) 00:28:27 ID:RJX3opUS
ちなみに１２０かかったのはディーラーではないです。
ジャガー専門店など料金もリーズナブルなところ。
ディーラーだったらいくらかかったのだろうか・・・
ジャガー専門店など料金もリーズナブルなところ。
ディーラーだったらいくらかかったのだろうか・・・
188 ：あさか：2006/03/12(日) 22:49:23 ID:j9ni/nbK
ジャガーのキーレスが遠くから効かないのですが普通ですか？
189 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/03/13(月) 01:46:11 ID:ZtqQAbkM
俺も308だけどあんまり遠くからはきかないな。後、角度とか位置によっても効くところと効かない所がある。他の皆はどう？
190 ：あさか：2006/03/13(月) 02:21:35 ID:VuUxz4Ft
300なんですがⅠメートル位しか効かないんですよ。異常ですよね？
191 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/03/13(月) 11:27:29 ID:ZtqQAbkM
それは正面から？俺の場合は正面からなら3メートルくらいなら効くかな。横からなら1メートルくらいだけど。
192 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/03/13(月) 13:50:44 ID:NcXJC/md
方向とか距離じゃなく、いつも２、３回押さないと効きません。因みに３０８です。
193 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/03/13(月) 13:51:11 ID:Ax7ccRRJ
>>188
仕様です。
正直、どうしようもないくらい効かないOrz
特に日本使用は315MHｚのLowSensitivity・・・。
電波干渉もされやすく、場所によっては全く効かなくなります。
１ｍ離れたトコで作動すれば無問題。上等です。
308などリヤガラスにフィルムでも張ってればもう最悪です。
ところが350になってからかなり飛ぶようになった。国産車並ですw
仕様です。
正直、どうしようもないくらい効かないOrz
特に日本使用は315MHｚのLowSensitivity・・・。
電波干渉もされやすく、場所によっては全く効かなくなります。
１ｍ離れたトコで作動すれば無問題。上等です。
308などリヤガラスにフィルムでも張ってればもう最悪です。
ところが350になってからかなり飛ぶようになった。国産車並ですw
194 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/03/13(月) 19:47:14 ID:Ax7ccRRJ
というか
ID=XJ w
ID=XJ w
195 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/03/13(月) 19:48:08 ID:Ax7ccRRJ
ごめんなさい
>>192さんのことですw
>>192さんのことですw
196 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/03/14(火) 00:42:48 ID:K2IvY4na
どなたか教えてください。オイル漏れはどこを見て漏れてるかどうか確認すればいいのですか？
197 ：あさか：2006/03/14(火) 03:46:32 ID:Vh6+g6n4
キーレス効かないのは別に故障じゃないんですね、安心しました。ところでもうすぐ車検なんですが、どのくらいかかるんでしょうねー？こわいです。
198 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/03/14(火) 19:28:07 ID:JSAFG+my
ATの扱いについて教えて下さい。ATの扱いについてはP→Dに入れるときにNで一呼吸入れるくらいゆっくり移動したほうが良いと聞きました。
P→D移動の間にRがありますがRにも一回入れてDに移動させたほうがいいのでしょうか？それとも、Rは飛ばしてもよいのでしょうか？なるべくATには負担をかけたくないのでご教示ください。
ちなみに私は３０８乗りです。
P→D移動の間にRがありますがRにも一回入れてDに移動させたほうがいいのでしょうか？それとも、Rは飛ばしてもよいのでしょうか？なるべくATには負担をかけたくないのでご教示ください。
ちなみに私は３０８乗りです。
199 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/03/14(火) 22:46:55 ID:nFxBGo2Z
200 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/03/15(水) 08:39:42 ID:+5wf5ei2
ブレーキを軽く踏むとぐおっーみたいな異音がするのですが皆さんのジャガーはしますか？
201 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/03/16(木) 00:59:47 ID:CfcSu84Y
ジャダーがあるんじゃねえの？
ジャガーじゃなくて
ジャガーじゃなくて
202 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/03/16(木) 23:50:36 ID:tMOvb0sp
>>201
ジャダーは一般的に振動を振動のことを
指すので当てはまらないかと。駄洒落もイマイチ・・・。
>>200は早急にディーラーへ行ったほうが良いかとおもいますよ。
パットがないか、何かブレーキに噛みこんでるかもしれません。
ジャダーは一般的に振動を振動のことを
指すので当てはまらないかと。駄洒落もイマイチ・・・。
>>200は早急にディーラーへ行ったほうが良いかとおもいますよ。
パットがないか、何かブレーキに噛みこんでるかもしれません。
203 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/04/03(月) 20:41:29 ID:rTxTJ3fP
Ｓの中古を考えてるんですが、
マイナーチェンジ前と後ではかなり違いますか？
マイナーチェンジ前と後ではかなり違いますか？
204 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/04/04(火) 16:59:20 ID:425B6W03
雲泥の差です・・・。
205 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/04/04(火) 21:18:34 ID:ru+uWJjQ
並行輸入物ってやっぱ危ないですかね？
イギリス本国仕様で右ハンなのが魅力なんですが
イギリス本国仕様で右ハンなのが魅力なんですが
206 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/04/05(水) 00:31:19 ID:JoUkn1xk
207 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/04/08(土) 07:09:51 ID:kK3vizvO
X３００にX３０８のステアリングって付きますかね？エアバックも。。
エアバックのコネクターの形状が３００と３０８だと凸があり少々違いましたが、ハンダゴテかなんかで
凸の一部溶かせばコネクター装着できそうなんですが
装着したらエアバック警告灯付いたり、やばいですかね？？
エアバックのコネクターの形状が３００と３０８だと凸があり少々違いましたが、ハンダゴテかなんかで
凸の一部溶かせばコネクター装着できそうなんですが
装着したらエアバック警告灯付いたり、やばいですかね？？
208 ：ラオウ：2006/04/10(月) 02:15:40 ID:1WEm3iPv
車買い替えたいんでジャガー売りたいんですが興味あるかたいます？
209 ：ジャギ：2006/04/10(月) 17:53:56 ID:RR+iIu68
どんなジャガーだ？ あぁ？
210 ：ラオウ：2006/04/11(火) 15:38:29 ID:LE3iznEh
96年のＸＪ6セレクトです。6万キロで紺です。
211 ：ジャギ：2006/04/11(火) 22:04:28 ID:DN8FwFUr
おまえのジャガーの詳細を言ってみろ
３，２セレクトか４，０か？右ハンか？実走行か？記録簿は？
時計表示抜け アームレスト壊れ ルームミラー液漏れ カセットデッキキーキー音ないか？
キーレスは？ところでいくらか？
X３００より優れたジャガーなど存在せん
３，２セレクトか４，０か？右ハンか？実走行か？記録簿は？
時計表示抜け アームレスト壊れ ルームミラー液漏れ カセットデッキキーキー音ないか？
キーレスは？ところでいくらか？
X３００より優れたジャガーなど存在せん
212 ：ラオウ：2006/04/12(水) 02:35:55 ID:xU3a0juW
3.2です。実走行61249キロ、チェンジャー異常なし、車検一年あり、記録簿あり、整備、点検時異常なし、キーレスはちょっと利きにくいです。アイボリーレザーシート、ナビはないです。120万で売りたいです。
213 ：ジャギ：2006/04/12(水) 03:20:29 ID:e8YNCx4h
なんだぁそのXJわぁ そのXJが気に食わん
XJはもういいからキサマが足代わりに使ってる黒い馬を売れ
いくらだ？
XJはもういいからキサマが足代わりに使ってる黒い馬を売れ
いくらだ？
214 ：ケンシロウ：2006/04/14(金) 04:49:37 ID:pwQt6M6g
215 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/04/16(日) 00:10:55 ID:GXEUPBXa
ジャガーのＸＫ－８持っている人いますか ?
持っている方、乗り心地や運動性能(スポーツ性)はどうですか ?
持っていて、何か問題ありませんか ?
最近、急に欲しくなったので。
持っている方、乗り心地や運動性能(スポーツ性)はどうですか ?
持っていて、何か問題ありませんか ?
最近、急に欲しくなったので。
216 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/04/17(月) 17:48:57 ID:LsUEqIcZ
>>215
燃費がリッター３㌔
燃費がリッター３㌔
>>216
○|￣|＿
○|￣|＿
218 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/04/24(月) 10:29:23 ID:mjEYkW5c
ちょっとこれが魅力的なんだが、意見を聞かせてください
http://koubai.auctions.yahoo.co.jp/auction/auction?pid=kagawa&oid=1142500149&aid=i11112673
http://koubai.auctions.yahoo.co.jp/auction/auction?pid=kagawa&oid=1142500149&aid=i11112673
219 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/04/24(月) 18:49:10 ID:nnKQzaG6
220 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/04/24(月) 19:45:50 ID:dFn+7R9k
221 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/04/25(火) 01:34:46 ID:2UmWzcAU
>>220
なるほど。ジャガー乗っていて税金も払えなくなった状況って言ったらよっぽどだよな。
車以外にも、ウォーホルの絵とか結構面白そうなのあるね。
差し押さえられた本人からすれば切なさ大爆発だが・・・
なるほど。ジャガー乗っていて税金も払えなくなった状況って言ったらよっぽどだよな。
車以外にも、ウォーホルの絵とか結構面白そうなのあるね。
差し押さえられた本人からすれば切なさ大爆発だが・・・
222 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/04/25(火) 09:27:21 ID:K4OAFCb+
昔はそういう差し押さえ物件って、専門の業者に安値で買ってもらっていたから、
税務署はあまりお金にならずに、業者丸儲けだったそうです。
(父親が税務署勤務なので中の状況を良く知っています。)
今は公開オークションがあるから、税務署も業者に卸すより高値で販売できる
のでいいんだとか。
でも素人がオークション価格を吊り上げすぎると、市場価格よりも高く売れる
事がままあるので、注意が必要です。
税務署はあまりお金にならずに、業者丸儲けだったそうです。
(父親が税務署勤務なので中の状況を良く知っています。)
今は公開オークションがあるから、税務署も業者に卸すより高値で販売できる
のでいいんだとか。
でも素人がオークション価格を吊り上げすぎると、市場価格よりも高く売れる
事がままあるので、注意が必要です。
223 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/04/25(火) 13:13:27 ID:R4lG7m2i
120万くらいで落とせたらめっけもんだな
224 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/04/28(金) 03:02:18 ID:7qUjulej
ジャガー欲しい。ＸＪＳが。けどベンツよりもなんか恐い。壊れやすいイメージ。
けど欲しいな。
けど欲しいな。
225 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/04/30(日) 01:26:34 ID:ZfeDxC8W
XJ-S イイ車だと思うよ、良い時代のジャガーを味わえるから。
断然V12がお勧めですね。
程度の良いモノなら結構快適に乗れると思う。
自分は７年間乗ってました。
断然V12がお勧めですね。
程度の良いモノなら結構快適に乗れると思う。
自分は７年間乗ってました。
226 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/04/30(日) 01:54:12 ID:FhsTV5dT
227 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/04/30(日) 20:45:24 ID:Y/ZmCc0b
>>225
おいらは６祈祷をおすすめ。
１２気筒の熱量は半端じゃない。その分トラブルも多い。
永く乗るなら断然L6！十分ジャガーを堪能できると思います。
>>226
踏みとどまって正解^^
デビューしたての頃のSは正直、時限爆弾の塊ですから・・・。
おいらは６祈祷をおすすめ。
１２気筒の熱量は半端じゃない。その分トラブルも多い。
永く乗るなら断然L6！十分ジャガーを堪能できると思います。
>>226
踏みとどまって正解^^
デビューしたての頃のSは正直、時限爆弾の塊ですから・・・。
228 ：ミサ：2006/05/01(月) 03:48:37 ID:TiwtjC1Q
現行ジャガー350は中古車で二年でどのくらい値段落ちると思いますか？
229 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/05/02(火) 01:14:02 ID:jXA0hBfH
230 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/05/02(火) 05:24:37 ID:lhxFJTLG
>>225
これ、すごくよさそう。V12で内外装もすごくいい色。
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d61306336
誰かかわりに買ってくれorz
これ、すごくよさそう。V12で内外装もすごくいい色。
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d61306336
誰かかわりに買ってくれorz
231 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/05/03(水) 02:15:40 ID:D8tpVM+e
確かに良さげでしたね。
ただ運転席の画像無いのだけが...ヤレるのって
運転席だから程度だ気になった。
ただ運転席の画像無いのだけが...ヤレるのって
運転席だから程度だ気になった。
232 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/05/03(水) 20:29:38 ID:h28y4wWw
ジャガーに限らず特に外車のユーズドは自分で見て
触ってハンドル握らないとチョット怖い気がしる。
触ってハンドル握らないとチョット怖い気がしる。
233 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/05/07(日) 01:16:43 ID:4aagveCw
6万キロ走った修復歴無しの、93年式XJ6、3200が車検取って乗り出し115万円てのは魅力的なんですが、この年式の割には微妙な気がします。
そこで、現車を見に行ったときのチェック項目を、どなたか教えていただけませんか？よろしくお願いします。
そこで、現車を見に行ったときのチェック項目を、どなたか教えていただけませんか？よろしくお願いします。
234 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/05/07(日) 21:37:53 ID:891/dVYC
>>233
まず、機関においては水漏れ、オイル漏れ。水漏れはホースバンド付近で
膨れてないかどうか。
エンジンルーム内ではエアコン部品にオイルミストが付着していないか。
多少はどうしても見受けられるのでベッタリ付着している物は要注意。
ボディは各パネルの隅など水が溜まり易いトコに錆が出てないか要チェック。
特にトランク内は雨漏れしている車が多い。
できれば下回りもチェックしてオイル漏れやブッシュ（特にフロント）の具合を
見ておきたい。
あと、動いてない期間が長いと燃料タンク内で錆がでて、エンジン不調なんてこともある。
最後にというか、記録簿チェックは大事です。
まず、機関においては水漏れ、オイル漏れ。水漏れはホースバンド付近で
膨れてないかどうか。
エンジンルーム内ではエアコン部品にオイルミストが付着していないか。
多少はどうしても見受けられるのでベッタリ付着している物は要注意。
ボディは各パネルの隅など水が溜まり易いトコに錆が出てないか要チェック。
特にトランク内は雨漏れしている車が多い。
できれば下回りもチェックしてオイル漏れやブッシュ（特にフロント）の具合を
見ておきたい。
あと、動いてない期間が長いと燃料タンク内で錆がでて、エンジン不調なんてこともある。
最後にというか、記録簿チェックは大事です。
235 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/05/08(月) 11:16:14 ID:fNbJ5f3g
故障だらけのスレですね。
という私も80年物のXJ4.2の1年落ちをのってました。
ご多聞のオイル漏れ すべてのオイルというオイル経験しました。
エアコン故障、エアフロメータ交換45万、天井布落下、夏のガソリン吹き上がり
エンジンかける度にバーンと爆発してエアフィルター近辺のホースが外れ、ＥＦＩホースからのガソリン漏れ
数えきれませんからこの辺で。。。。
なにせバッテリーに扇風機がついてる車です。遠出どころか近出も満足にできませんでした。
それでも10年近くもってました。勿論遠出用の車買いました。
夜、チョイ乗りで街灯の下に止めて遠くから眺めるとシルバーの車体が何ともいえないラインを浮き出させゾクゾクしました。
という私も80年物のXJ4.2の1年落ちをのってました。
ご多聞のオイル漏れ すべてのオイルというオイル経験しました。
エアコン故障、エアフロメータ交換45万、天井布落下、夏のガソリン吹き上がり
エンジンかける度にバーンと爆発してエアフィルター近辺のホースが外れ、ＥＦＩホースからのガソリン漏れ
数えきれませんからこの辺で。。。。
なにせバッテリーに扇風機がついてる車です。遠出どころか近出も満足にできませんでした。
それでも10年近くもってました。勿論遠出用の車買いました。
夜、チョイ乗りで街灯の下に止めて遠くから眺めるとシルバーの車体が何ともいえないラインを浮き出させゾクゾクしました。
236 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/05/10(水) 23:53:00 ID:VU+3lLhK
メンテもせずに乗りっ放しじゃないんですか？
自分はV12を２台（計１３年）乗り継ぎましたが
故障だらけ？じゃなかったです。
特に2台目のXJ-Sは７年間ほぼノントラブルで真夏のオーバーヒートさえ
起こりませんでしたょ。
自分はV12を２台（計１３年）乗り継ぎましたが
故障だらけ？じゃなかったです。
特に2台目のXJ-Sは７年間ほぼノントラブルで真夏のオーバーヒートさえ
起こりませんでしたょ。
237 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/05/11(木) 12:36:50 ID:jVlcJUDz
乗り放しではありませんでした！
だって乗れないんです。
XJ6-4,2のエンブレムをXJ12-5,3に付け替えた祟りかな？
見るひとみればスグわかるのに！
若気の至りです。
だって乗れないんです。
XJ6-4,2のエンブレムをXJ12-5,3に付け替えた祟りかな？
見るひとみればスグわかるのに！
若気の至りです。
238 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/05/11(木) 22:29:05 ID:8dL4GKRK
XJ-12 5.3 いやぁ～懐かしいです。
まさに私が乗ってたモデル。
4.2も5.3も見た目の違いって無かったでしょ。
まさに私が乗ってたモデル。
4.2も5.3も見た目の違いって無かったでしょ。
239 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/05/11(木) 23:06:48 ID:rfCqapzu
ジャ、ジャガー…
240 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/05/13(土) 12:44:31 ID:JmA3pDQo
96年式のXJRを買おうと思うのですが、気を付ける所はドコでしょうか？
241 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/05/13(土) 14:42:16 ID:uPUOv7fy
242 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/05/13(土) 21:42:19 ID:zSk0FAgp
>>240
本物かどうか。
本物かどうか。
243 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/05/13(土) 22:31:09 ID:JmA3pDQo
242
それもそうなんですが、故障等で気を付ける所です
それもそうなんですが、故障等で気を付ける所です
244 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/05/20(土) 00:22:03 ID:Ol+MU6Ve
XJ-Sってあまり壊れないって聞くけど、実際どうなん？
245 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/05/20(土) 12:36:47 ID:TrnJvfJv
>>240
V8SCが買えるまでお金貯めること
V8SCが買えるまでお金貯めること
246 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/05/20(土) 14:10:38 ID:kAecGBIl
中古買うときはあんまりハイパワーなモデルを選択しない方が
吉なことが多いんじゃないかとマジレス
吉なことが多いんじゃないかとマジレス
247 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/05/21(日) 03:14:36 ID:/IkAVUTa
>244
壊れるよ、普通に。
俺は壊れにくいと言われている９３年式に７年乗ったけど、年に３０ぐらいは
諭吉が飛んだ。車検は不具合なさそうでも大体３０～４０ぐらい＠ディーラー。
まー低年式探せば１００以下でもあるけど、維持費はかかるよ、普通以上に。
あと、燃費がくそ悪い。最終型でも１０年落ちだから普通にゴム関係もやばいしね。
都内だとロングノーズ過ぎて取り回し大変＆パワステ弱いから運転大変。
ただ、今見かけてもあのスタイリングはうっとりするほど素晴らしいし、大猫足の良さは癖になる。
壊れるよ、普通に。
俺は壊れにくいと言われている９３年式に７年乗ったけど、年に３０ぐらいは
諭吉が飛んだ。車検は不具合なさそうでも大体３０～４０ぐらい＠ディーラー。
まー低年式探せば１００以下でもあるけど、維持費はかかるよ、普通以上に。
あと、燃費がくそ悪い。最終型でも１０年落ちだから普通にゴム関係もやばいしね。
都内だとロングノーズ過ぎて取り回し大変＆パワステ弱いから運転大変。
ただ、今見かけてもあのスタイリングはうっとりするほど素晴らしいし、大猫足の良さは癖になる。
248 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/05/21(日) 23:01:37 ID:4+a1qxq2
>>244
自分の経験にて書かせてもらいます。
DD6・XJ-Sは確かにランニングコスト掛かります。
調子が悪くなる前に（定期的なチェックの為）ドック入り
させる位の覚悟が無いと、ベストコンディションには乗れないです。
私は夏前・冬前には調子良くてもチェックの為にドック入り
させてました。
その代わり、都内移動～長距離まで不安無く乗り回せました。
不調じゃないとドック入りさせない（予算的にも）考えなら
所有しない方が良いと思います。
その様な考え方で所有されてもベストコンディションには
乗れないでしょう。
追伸
パワステは据え切りをしなければ基本的に丈夫な作りです。
トランクは「バタン」と閉めないで、「優しく」降ろしてから
体重をかけて閉める。
自分の経験にて書かせてもらいます。
DD6・XJ-Sは確かにランニングコスト掛かります。
調子が悪くなる前に（定期的なチェックの為）ドック入り
させる位の覚悟が無いと、ベストコンディションには乗れないです。
私は夏前・冬前には調子良くてもチェックの為にドック入り
させてました。
その代わり、都内移動～長距離まで不安無く乗り回せました。
不調じゃないとドック入りさせない（予算的にも）考えなら
所有しない方が良いと思います。
その様な考え方で所有されてもベストコンディションには
乗れないでしょう。
追伸
パワステは据え切りをしなければ基本的に丈夫な作りです。
トランクは「バタン」と閉めないで、「優しく」降ろしてから
体重をかけて閉める。
249 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/05/22(月) 14:12:35 ID:/88tqtoA
250 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/05/23(火) 16:40:18 ID:129rQNYP
<<245
直６ＳＣはダメなんですかね？
直６ＳＣはダメなんですかね？
251 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/05/23(火) 18:09:26 ID:znCiTxII
X-TYPEの高年式を探しています。
新車は６月に2.0 V6が無くなって2.0 V6 SEが値下げされるようですが
中古車市場にも影響はあるのでしょうか？
５月中に2.0 V6を値引きしてもらうか
６月に入ってから2.0 V6SEの交渉をした方が良いか迷っています。
アドバイスをいただければ幸いですm(__)m
スレ違いかもしれませんが、よろしくお願いします。
新車は６月に2.0 V6が無くなって2.0 V6 SEが値下げされるようですが
中古車市場にも影響はあるのでしょうか？
５月中に2.0 V6を値引きしてもらうか
６月に入ってから2.0 V6SEの交渉をした方が良いか迷っています。
アドバイスをいただければ幸いですm(__)m
スレ違いかもしれませんが、よろしくお願いします。
252 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/05/23(火) 19:00:13 ID:ktyXY5Ff
253 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/05/26(金) 12:30:02 ID:LGNiY2re
予算400以内でXKを探しています
00年式ボクスターからの乗り換えです
おすすめの年式、グレードありますか?
コンバーチブルはなかなかタマがありませんね(右ハンドル)...
00年式ボクスターからの乗り換えです
おすすめの年式、グレードありますか?
コンバーチブルはなかなかタマがありませんね(右ハンドル)...
254 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/05/27(土) 10:08:44 ID:OXBO6v/1
>>251
っフォードモンデヨ買って余ったお金でリゾート会員券
っフォードモンデヨ買って余ったお金でリゾート会員券
255 ：XJR海苔：2006/05/29(月) 12:48:19 ID:tbxvKUSU
>>２５０
直ＳＣなかなかいいよ！ Ｘ３０８のＶ８ＳＣは燃費リッター３だけど 直は５～６は走る
伝統の直６は味があります。
直ＳＣなかなかいいよ！ Ｘ３０８のＶ８ＳＣは燃費リッター３だけど 直は５～６は走る
伝統の直６は味があります。
256 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/05/29(月) 17:40:48 ID:NKrXXPO6
>>255
ありがとうございます！直６ＳＣはメンテで気を付ける所ってありますか？外車は初めてなもので。
ありがとうございます！直６ＳＣはメンテで気を付ける所ってありますか？外車は初めてなもので。
257 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/05/29(月) 23:29:33 ID:006vxMek
258 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/05/30(火) 00:15:34 ID:R+QVZ1NL
>>257了解です！頑張って程度の良いX300XJR買ってみます！
259 ：XJR海苔：2006/05/30(火) 06:11:01 ID:Ujr2hqgX
私もエンジントラブルはないと思われ。
時計表示抜け、ドアミラー電動格納、メモリーシート、カセットずっと聞いてるとギーギー音
カップホルダ爪割れ、ルームミラー液漏れ、天井たるみ、
はお決まりです。よく見て買いましょう(´ω｀）
時計表示抜け、ドアミラー電動格納、メモリーシート、カセットずっと聞いてるとギーギー音
カップホルダ爪割れ、ルームミラー液漏れ、天井たるみ、
はお決まりです。よく見て買いましょう(´ω｀）
260 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/05/30(火) 19:28:25 ID:R+QVZ1NL
>>259ありがとうございます！その辺りに注意して良い買い物出来る様に頑張ります！
261 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/06/04(日) 12:36:03 ID:ZFMdMwA+
東京のジャガーの中古車屋で、オススメのお店やダメなお店の情報いただけませんか？お願いします！
262 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/06/04(日) 18:07:32 ID:YODbt/8R
>261
三鷹のジャガー東京がやってるアプルーブドカーセンターは
種類豊富で色々選べますよ。
すべて認定中古車なんで保障も付くし
ちょっと高めだけど、とりあえず無難な店だと思う。
三鷹のジャガー東京がやってるアプルーブドカーセンターは
種類豊富で色々選べますよ。
すべて認定中古車なんで保障も付くし
ちょっと高めだけど、とりあえず無難な店だと思う。
263 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/06/06(火) 09:41:36 ID:KhzEPZ9r
>>262
情報ありがとうございます。ディーラー以外に良いお店無いですか？
情報ありがとうございます。ディーラー以外に良いお店無いですか？
264 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/06/09(金) 21:07:24 ID:DSCCsxvE
265 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/06/09(金) 22:08:20 ID:zmCzf+3M
266 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/06/10(土) 16:17:14 ID:dLKDsEU6
古いＤＤ６購入しようと思ってるんだけど正直どんなですか？価値ないかな？ 遠乗りしないから、味の有る車が欲しいんです。
267 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/06/10(土) 21:17:49 ID:O6Zx4bdQ
268 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/06/11(日) 16:34:45 ID:Awa6WyIY
DD6以外だったら、どれが魅力ありますか？ 『壊れない』はやっぱり当たり外れかな～？ 00年くらいのｿﾌﾞﾘﾝはやばいかな？
269 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/06/11(日) 19:06:08 ID:YNjtKFoL
ウルセー奴だな、機械モンだから必ず壊れるよ。要は故障の頻度だろ？
DD6よりX308ソブリンのが壊れないのは当たり前の話。上に書いてあるように
本人の思い入れだよ、格好付けで軽い気持ちで手をだして乗りっぱなしが通じる車ではない。
ジャガーに限らず輸入車は全部そう、特に中古なら尚更。
でも思い入れあって大事に扱ってマメにメンテしてれば、とんでもない故障はしないよジャガーは。
その為のメンテ費用はやっぱり古い車種の方が掛かるのも機械だったら常識。
あり程度の覚悟と金と知識を持って乗ってればそんな怖くないよ。
DD6よりX308ソブリンのが壊れないのは当たり前の話。上に書いてあるように
本人の思い入れだよ、格好付けで軽い気持ちで手をだして乗りっぱなしが通じる車ではない。
ジャガーに限らず輸入車は全部そう、特に中古なら尚更。
でも思い入れあって大事に扱ってマメにメンテしてれば、とんでもない故障はしないよジャガーは。
その為のメンテ費用はやっぱり古い車種の方が掛かるのも機械だったら常識。
あり程度の覚悟と金と知識を持って乗ってればそんな怖くないよ。
270 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/06/11(日) 20:56:46 ID:o9o24PIb
＞あり程度の覚悟
つまり蟻のようなちっちゃな覚悟ってことでFA?
つまり蟻のようなちっちゃな覚悟ってことでFA?
271 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/06/11(日) 21:14:35 ID:6xxPj0E7
272 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/06/11(日) 21:23:00 ID:FXRyhW3p
>268
DD6以外だったら、どれが魅力ありますか？
他人が感じる魅力でクルマ選ぶのかよ？
自分で乗るクルマだろぉが！
オマエのクルマ選びって何なのｗ
DD6以外だったら、どれが魅力ありますか？
他人が感じる魅力でクルマ選ぶのかよ？
自分で乗るクルマだろぉが！
オマエのクルマ選びって何なのｗ
273 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/06/11(日) 22:40:14 ID:Awa6WyIY
272 俺の車選びは好きな車…ただそれだけ。 ただ他の車にどんな魅力があるのか聞いただけ。 272ｻﾝおわかりかな？ 貧乏人で車買えなくて知識だけご立派になっちゃったのかな？ あんまりｲﾗｲﾗしない方が良いですよ。
274 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/06/12(月) 00:01:39 ID:W6Gq0x8c
↑
イイカラ ハヤクカエ
カネ モッテンダロ。
イイカラ ハヤクカエ
カネ モッテンダロ。
275 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/06/12(月) 00:10:37 ID:YUXZwrYr
>>43 CDでもアンテナでますが、社外ＡＶ着ければ出なくなります。 私は
１ＤＩＮナビを着けました。エアコン操作が面倒になりますが、仕方ないのでは
工賃は52500円までだったら、安いほうです。
ちなみにジャガーは外車の中ではかなり壊れない車です。ＸＪＲ2001はコンピュター
トラブルとＡＴ不良ありましたが、ディーラーで直りました。 但し、ディーラー
も良いところを探さないと、直りませんので、ここは注意です。
１ＤＩＮナビを着けました。エアコン操作が面倒になりますが、仕方ないのでは
工賃は52500円までだったら、安いほうです。
ちなみにジャガーは外車の中ではかなり壊れない車です。ＸＪＲ2001はコンピュター
トラブルとＡＴ不良ありましたが、ディーラーで直りました。 但し、ディーラー
も良いところを探さないと、直りませんので、ここは注意です。
276 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/06/12(月) 00:18:09 ID:amHuEVuk
277 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/06/13(火) 04:31:21 ID:hJj5nHdl
あ
278 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/06/15(木) 04:37:51 ID:zCVgtwPV
ジャガーＳタイプほしいいいいいいいいいいいいいいい
279 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/06/15(木) 18:25:22 ID:TxeqKMUA
>>275
ありがとう
ありがとう
280 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/06/29(木) 17:18:17 ID:tpVBHEc5
93年式のＸＪのＶ１２乗りです！
エンジンチェックランプの消し方知ってる人がいたらおせーてください。
エンジンチェックランプの消し方知ってる人がいたらおせーてください。
281 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/06/29(木) 23:43:58 ID:icF3sUiw
バッテリー端子外してみたら？
というかディーラーへ行ったほうが良いかと。
というかディーラーへ行ったほうが良いかと。
282 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/07/03(月) 15:35:19 ID:ZHvC+LTn
age
283 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/07/03(月) 21:33:14 ID:3sG1YGE+
ジャガーの香水は残念ながら香水としてはショボショボだよ。
284 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/07/07(金) 15:33:01 ID:dDvpzH1R
X３０８に乗っております。ドアミラーの外し方がわからないので、
どなたか宜しくお願い致します。
どなたか宜しくお願い致します。
285 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/07/07(金) 19:19:05 ID:A0ZRMosM
286 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/07/08(土) 12:36:32 ID:tqrs7emc
大変参考になります。ありがとうございました。
287 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/07/08(土) 12:53:19 ID:Nx6z7Sp9
おれの連れなんだけど去年９２のＷ６買って乗ってんだけど
最近吹けが悪かったり、信号待ちやトロトロ上り坂でエンストするんで
車検も近いんで正規ディーラーに相談に
持ちこんだら１００万以上かかりそうですねって
涼しい顔で言われて逃げ帰りました。
こんなに軽く言うんですか？
ちなみに購入後はガソリンスタンドで点検してたみたいです。
２４歳です。
最近吹けが悪かったり、信号待ちやトロトロ上り坂でエンストするんで
車検も近いんで正規ディーラーに相談に
持ちこんだら１００万以上かかりそうですねって
涼しい顔で言われて逃げ帰りました。
こんなに軽く言うんですか？
ちなみに購入後はガソリンスタンドで点検してたみたいです。
２４歳です。
288 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/07/08(土) 19:17:40 ID:o7RzOrPO
俺も同じ症状だ！ 百万かよぉ！
289 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/07/08(土) 22:08:09 ID:6o/hd+Sz
>>287
DD6をガススタ点検してること自体が間違い。
本気で乗るなら努力と勉強が必要な車だよ。
安易に乗るような車じゃないんだからさ。
100万掛かってもビシッと直ればイイんじゃん。
まぁ、ビシッと直して快調なDD6を味わうか、
不調なDD6に乗って「調子悪いだ・壊れやすいだ・
DD6なんてダメな車だ」などのヘタレなウンチク言ってるかだな。
DD6をガススタ点検してること自体が間違い。
本気で乗るなら努力と勉強が必要な車だよ。
安易に乗るような車じゃないんだからさ。
100万掛かってもビシッと直ればイイんじゃん。
まぁ、ビシッと直して快調なDD6を味わうか、
不調なDD6に乗って「調子悪いだ・壊れやすいだ・
DD6なんてダメな車だ」などのヘタレなウンチク言ってるかだな。
290 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/07/08(土) 22:36:17 ID:GDTVSiq6
むか～し83年くらいのＸＪ６－４．２と言うのを１５０万で買って、修理に２５０万掛かった記憶がありますｗ
あちこち怒涛のようにブっこ割れて何ヶ月も工場から出て来なかったなぁ。
んで、ミッションやＬＳＤがフッ飛んだ際、ＧＭと共通だったのに驚き、プロペラシャフトがネジキレた時は中空のﾄｲﾚｯﾄﾍﾟｰﾊﾟｰの芯
みたいで焦ったり忘れらない車です。他にはワイパーがどっか行ってしまったり、燃料のｾﾊﾟｰﾚｰﾄ切り替えが出来なくなったり、ＡＣ死んだり
配線が燃えたりとめどなく壊れ続けて、もはや「戦い」でした。走行中にジャガーのマスコットを触ろうとした子供を跳ね飛ばしてしまったり。。（汗
それでも大好きな車でしたねぇ。。
あちこち怒涛のようにブっこ割れて何ヶ月も工場から出て来なかったなぁ。
んで、ミッションやＬＳＤがフッ飛んだ際、ＧＭと共通だったのに驚き、プロペラシャフトがネジキレた時は中空のﾄｲﾚｯﾄﾍﾟｰﾊﾟｰの芯
みたいで焦ったり忘れらない車です。他にはワイパーがどっか行ってしまったり、燃料のｾﾊﾟｰﾚｰﾄ切り替えが出来なくなったり、ＡＣ死んだり
配線が燃えたりとめどなく壊れ続けて、もはや「戦い」でした。走行中にジャガーのマスコットを触ろうとした子供を跳ね飛ばしてしまったり。。（汗
それでも大好きな車でしたねぇ。。
291 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/07/09(日) 00:37:50 ID:ZrRP6ZUY
292 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/07/09(日) 02:18:59 ID:UuF5WdGI
最近7年式XJ-6を35万円で買って届くのを待ってる状態なのですが距離が約20万あるらしいんですが、
やっぱヤバいですかね?一応無事故車らしいのですが、、、
やっぱヤバいですかね?一応無事故車らしいのですが、、、
293 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/07/09(日) 12:31:33 ID:cvKGo7ZH
なんとも優雅でカッコ良いけどヤッパ恐ろしい車だな！
１００万もの修理費を涼しい顔で軽く客に言うんだ。
家のかーちゃんなんかスズキのセールスに１２０００円の
修理請求がきて高いってスゲー怒鳴ってたもんな～１０年落ちの軽だけど！
１００万もの修理費を涼しい顔で軽く客に言うんだ。
家のかーちゃんなんかスズキのセールスに１２０００円の
修理請求がきて高いってスゲー怒鳴ってたもんな～１０年落ちの軽だけど！
294 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/07/09(日) 12:41:41 ID:dI5FIA6f
もともとの価格、壊れた場所、それに伴った修理費だと思うよ。 俺は無理して乗ってるからメンテ代、修理費はキツイけど…惚れた車だからね！
295 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/07/10(月) 10:52:25 ID:WMrdt4MG
やっぱ新車か、せめて認定中古車じゃないと大変そうですね…
296 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/07/10(月) 19:52:05 ID:VPoS97VK
297 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/07/11(火) 00:20:22 ID:rXJWZL9l
いや、１０年も経てば国産でも壊れるし。
俺の知り合いは、トヨタ車で新車購入３年で壊れまくり、ディーラーと激しいバトル繰り広げてる。
俺の知り合いは、トヨタ車で新車購入３年で壊れまくり、ディーラーと激しいバトル繰り広げてる。
298 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/07/11(火) 12:22:03 ID:Qli8OCNY
299 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/07/12(水) 00:43:05 ID:ItPtF/uv
最近XJ-6を買って乗ってるのですが、エアコンがききません。だれか、エアコン、コンプレッサーに詳しい方アドバイスください!!
300 ：↑：2006/07/12(水) 05:26:51 ID:Jxyp3Wd1
ディーラー行けやヴォケ
301 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/07/12(水) 10:02:35 ID:CGTQnM7O
302 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/07/12(水) 15:35:50 ID:x+rpZRuV
解んねーから聞いてんだろが！あんたらも全部ディーラー任せで、結局解らねーだけだろ！かっこつけんな！メンテナンスもディーラーか？なさけねぇな！あんたら趣味、車好き、ｼﾞｬｶﾞｰ好きじゃないんだな！
303 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/07/12(水) 16:38:24 ID:BnZ0ZqCi
＞２９９
当方外車整備しております。お答えしますので
状態をもう少し詳しく書いてください。
当方外車整備しております。お答えしますので
状態をもう少し詳しく書いてください。
304 ：301：2006/07/12(水) 17:19:22 ID:Y3UrSYQa
305 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/07/12(水) 17:57:04 ID:Jxyp3Wd1
306 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した ：2006/07/12(水) 21:49:52 ID:jL7U98h3
今日、わりと近所の渋滞した道路で、９０年頃のＸＪ－Ｓ（クーペ）に出遭った。
同じ車（コンバーチブル）で互いに右ハン、知らない年配の人だが対向するときお互いニヤリとした。
同じ車（コンバーチブル）で互いに右ハン、知らない年配の人だが対向するときお互いニヤリとした。
307 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/07/12(水) 22:33:39 ID:x+rpZRuV
整備書…パーツリスト…インチ工具…なければ出来ない？笑わせんなよ！2ﾁｬﾝごときで吠えんなよ！
308 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/07/12(水) 23:03:18 ID:Jxyp3Wd1
309 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/07/13(木) 00:03:36 ID:6C8NuzwC
310 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/07/13(木) 17:55:18 ID:Zt0p7gp6
311 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/07/13(木) 18:09:00 ID:m6L7D4h2
エアコンの修理なんて素人が出来るわけないだろ
と、釣られてみる
とりあえずフロンが入ってるか見てみるのが吉
と、マジレスも入れてみる。
と、釣られてみる
とりあえずフロンが入ってるか見てみるのが吉
と、マジレスも入れてみる。
312 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/07/15(土) 10:55:24 ID:3zh+oMuu
↑ガスある？ない？のレベルで語る糞スレ。
313 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/07/15(土) 19:01:30 ID:grbws1Xv
↑結局ド素人が意気がって語ってるだけのスレ！
314 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/07/16(日) 03:31:35 ID:CglECv5P
299だけど、知らない間に答えてくれて人がいたみたいですね。でもなんで喧嘩ゴシなってんのW
とりあえずジャガーは初なので、詳しい事はわからないのですが、まつたくエアコンがキカナイ状態です。
ガス漏れとかではないと思います。コンプレッサー交換だと15万位でしょうか?
とりあえずジャガーは初なので、詳しい事はわからないのですが、まつたくエアコンがキカナイ状態です。
ガス漏れとかではないと思います。コンプレッサー交換だと15万位でしょうか?
315 ：↑：2006/07/16(日) 05:27:05 ID:XJse/ug2
ディーラー行けやヴォケ
316 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/07/16(日) 07:48:41 ID:dabXQm3W
質の悪い人間が乗る車だから 喧嘩ごしなんだな、
317 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/07/16(日) 14:21:56 ID:TASH/1yZ
ディーラーって敷居が高くて恐くて財布と相談したら無理！ガクガク！
＞２８７が実情です。
＞２８７が実情です。
318 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/07/17(月) 09:06:49 ID:N1ldNTos
>>314
なんでジャガー買ったの？好きだから？？金がアルから？？？
好きで買ったのなら、もうちょい自力にて調べるべきだし
金アルならディーラーなり専門店に任せるべきでしょう。
何となく軽い気持ちで飼う車じゃないと思うよ。
なんでジャガー買ったの？好きだから？？金がアルから？？？
好きで買ったのなら、もうちょい自力にて調べるべきだし
金アルならディーラーなり専門店に任せるべきでしょう。
何となく軽い気持ちで飼う車じゃないと思うよ。
319 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/07/17(月) 14:39:20 ID:AVulG4O9
ジャガーが好きで何となく308を買った人間です。給料初任給手取り14万で維持してますが何か？
320 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/07/17(月) 15:37:26 ID:u7aQevS9
321 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/07/17(月) 20:11:55 ID:d/EQaTqn
こんばんは！ＤＵＬＹ (株式会社デューリー）というショップは
ジャガーが充実しているので、以前から気になっていたのですが
利用したことのある方、どうでしょうか?
私が探しているモデル、色のものはすでに売り切れとなっているようで
残念です。見た瞬間にパッとするものがあったので悔しい！
それにすごく買い得な気がするのですが、それは私だけでしょうか？
皆さんのご意見をお聞かせください。
ttp://search.carhoo.jp/4129/car_detail1060630469.html?rf=2
ジャガーが充実しているので、以前から気になっていたのですが
利用したことのある方、どうでしょうか?
私が探しているモデル、色のものはすでに売り切れとなっているようで
残念です。見た瞬間にパッとするものがあったので悔しい！
それにすごく買い得な気がするのですが、それは私だけでしょうか？
皆さんのご意見をお聞かせください。
ttp://search.carhoo.jp/4129/car_detail1060630469.html?rf=2
322 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/07/17(月) 20:43:41 ID:pWzayye/
ＤＵＬＹは厳選仕入してるから物（素性）は安心して良いでしょう。
アフターも大丈夫。
ただ値段も準Ｄ並みだね。
どのモデルかは知らんが魅力の低年式は覚悟（財布）が必要です。
なんか上で出てた１５万でエアコンが完治したらタダみたいに
ラッキーだね！
アフターも大丈夫。
ただ値段も準Ｄ並みだね。
どのモデルかは知らんが魅力の低年式は覚悟（財布）が必要です。
なんか上で出てた１５万でエアコンが完治したらタダみたいに
ラッキーだね！
323 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/07/18(火) 04:02:29 ID:3iHATs0A
324 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/07/18(火) 21:47:54 ID:ZH4NYzVj
ジャガーの中古車って殆どカーセックスしてある、って本当？
325 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/07/19(水) 01:00:57 ID:KmvkZ5sz
↑ つまらん、もっと勉強しろ！
326 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/07/19(水) 14:45:30 ID:4TiuhVnH
x300の95年式なんですが、発進時と停止時にカクンとなるんですがヤバイですか？
327 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/07/19(水) 15:05:52 ID:WaK+zj5j
328 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/07/19(水) 16:08:48 ID:4TiuhVnH
マジですか？でもつい最近なんですよ、なりだしたのは。ＡＴＦ変えてないからかな。
329 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/07/19(水) 17:48:47 ID:e+QG7Wxg
330 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/07/19(水) 18:29:13 ID:4TiuhVnH
おいおい、嘘教えんなよ
331 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/07/19(水) 18:48:56 ID:eKkm7l5Z
一応高級車なんだからDに出したらいいんじゃないの？
Dに出せるほど金がないなら不相応なだけだろ
Dに出せるほど金がないなら不相応なだけだろ
332 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/07/19(水) 21:06:57 ID:e+QG7Wxg
333 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/07/19(水) 21:24:54 ID:Gv1rmtjE
今日前半分がジャガークーペ、後ろ半分がアコードエアロデッキみたいなのを見たんですけど、珍しいんですかね。
横から見たら、スリードアのバンみたいな感じで。
横から見たら、スリードアのバンみたいな感じで。
334 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/07/20(木) 00:18:42 ID:kCbK1nvg
最初に質問したものですが、もう少し教えて下さい。もともとシフトショックは結構あるんですがそのほかにカクンて感じですべってるみたいになるんです。結構ヒドイ状況ですか？
335 ：↑：2006/07/20(木) 00:36:50 ID:LpPypxBd
ディーラー行けやヴォケ
336 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/07/20(木) 01:12:28 ID:u+youNem
>>324
当然だ！！！車内は他人の精液と愛液まみれだ！！！なにが悪い！！！
当然だ！！！車内は他人の精液と愛液まみれだ！！！なにが悪い！！！
337 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/07/20(木) 10:53:58 ID:a14hg1mm
338 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/07/21(金) 02:48:28 ID:vRBwhLpC
339 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/07/21(金) 13:53:35 ID:H1f3w8bS
↑それにしても貧困層は皆ギスギスして寂しいね～
ディーラーの入口で震えてるならいっそ中古の軽でものりなよ。
ディーラーの入口で震えてるならいっそ中古の軽でものりなよ。
340 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/07/21(金) 22:15:10 ID:DkWkTzwo
元々中古乗ってるということで、最初から貧民層だろう。
裕福層は新車購入、ケアの切れる前に新車に乗り換えだろ。
裕福層は新車購入、ケアの切れる前に新車に乗り換えだろ。
341 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/07/21(金) 23:01:47 ID:xIPzg7Tp
ケアーの切れる前に買い換える連中ってのもある意味...。
ディーラーにポンと車預けて「いつも通り調子みておいて」と
言い残し返って行くオーナーこそが本物。
ディーラーにポンと車預けて「いつも通り調子みておいて」と
言い残し返って行くオーナーこそが本物。
342 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/07/22(土) 21:41:29 ID:2rO1Qb3H
ジャグァー
343 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/07/23(日) 02:55:40 ID:gbYP4gRf
揚げ
344 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/07/24(月) 04:53:32 ID:3tGipDoV
>341
それって本物のオーナーじゃないような気がする。
本物だと余裕で故障を楽しむのでは？
当然別の足車は在る筈で、道楽車が故障しても何ら不自由は無いし。
世田谷へ行くと結構古いのもリフトに上がったり、順番待ちをしてるが。
トヨタのリフトはでは殆ど新車か若いのが上がってるが。
ミッション壊れようが、天井落ちようが修理するしかないだろう。
なんせそんな車でも惚れてしまったら、あばたも笑窪だから。
そう言う連中には多分新車は代わりにならんと思うよ。
でも、そんなんばっかだとJ社も見通し暗いな。
だとすると、ケア切れ前に乗換えて上玉を市場に供給するオーナーがジャガーファンを増やす意味でやはり本物かも。
でも、なにげにこの1年程中古値段あまり下がらないような気がする。
低年式は故障しなくなったのでサイクルが長くなったか？
若しかして上玉は中国行きで、玉不足か。
それって本物のオーナーじゃないような気がする。
本物だと余裕で故障を楽しむのでは？
当然別の足車は在る筈で、道楽車が故障しても何ら不自由は無いし。
世田谷へ行くと結構古いのもリフトに上がったり、順番待ちをしてるが。
トヨタのリフトはでは殆ど新車か若いのが上がってるが。
ミッション壊れようが、天井落ちようが修理するしかないだろう。
なんせそんな車でも惚れてしまったら、あばたも笑窪だから。
そう言う連中には多分新車は代わりにならんと思うよ。
でも、そんなんばっかだとJ社も見通し暗いな。
だとすると、ケア切れ前に乗換えて上玉を市場に供給するオーナーがジャガーファンを増やす意味でやはり本物かも。
でも、なにげにこの1年程中古値段あまり下がらないような気がする。
低年式は故障しなくなったのでサイクルが長くなったか？
若しかして上玉は中国行きで、玉不足か。
345 ：341：2006/07/24(月) 10:51:56 ID:eoSbzc4L
346 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/07/24(月) 11:39:06 ID:6UhXCMWm
中古車板の中古車スレで本物のジャガーオーナーを語るのかｗ
まずは新車買え、話はそれからだ
まずは新車買え、話はそれからだ
347 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/07/24(月) 16:24:14 ID:5L0FkOiQ
新車で買えるモデルに魅力ない。
現行モデルにジャガーの味なんて全く無いからさ。
オマエって単に新し物好き？
まぁ、どーせジャガー知らないんだろｗ
現行モデルにジャガーの味なんて全く無いからさ。
オマエって単に新し物好き？
まぁ、どーせジャガー知らないんだろｗ
348 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/07/24(月) 19:27:22 ID:6UhXCMWm
新車買えない人間のひがみって
決まって
「現行に興味ない」だよなｗﾌﾟｗ
決まって
「現行に興味ない」だよなｗﾌﾟｗ
349 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/07/26(水) 00:32:31 ID:6zOf2WDI
現行よりも308のほうがかっこいいのも事実。
350 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/07/26(水) 03:47:39 ID:q8WJ1Khq
そう思わないと乗ってられないんだよね。
351 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/07/26(水) 08:54:09 ID:oLVex3PL
BBCのトップギヤの背の高い変なおじさんはジャギュワアと言っていた
352 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/07/26(水) 19:59:29 ID:dlwpMC41
中古で良いさね～ただディーラーに壊れたからって
せこい貧乏丸だしで行くなよ！すんゴイ蔑んだ目で上から見られるからな。
必ず１００万位なら、ん～安いねって新規客なんだから修理手付５０は置いていこね。
せこい貧乏丸だしで行くなよ！すんゴイ蔑んだ目で上から見られるからな。
必ず１００万位なら、ん～安いねって新規客なんだから修理手付５０は置いていこね。
353 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/07/26(水) 21:34:46 ID:q8WJ1Khq
中古で買って１００万の修理か？
354 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/07/27(木) 10:54:11 ID:5FFJYv87
今からJaguar中古車を買うならX300以降が良いんじゃないでしょうか？L6は信頼性高いですし
X308もV8ですがSやXに比べればとても故障は少ないです、ただ雑に乗られた車であった場合
ATなんかの滑り、変速ショックが出やすくなります、最悪走行不可になる事もあります、
金額的にもAT交換だと50万程かかります、壊れるのを承知で乗る覚悟も必要です、それが怖ければ
ディーラーにて認定中古車を買うべきでしょう、1年間の走行性能に係る箇所の保証が付きます、
それでも悩むのなら買わない方が得策です、
本当にパーツ代、工賃が高いですから維持するのが困難になります。
X308もV8ですがSやXに比べればとても故障は少ないです、ただ雑に乗られた車であった場合
ATなんかの滑り、変速ショックが出やすくなります、最悪走行不可になる事もあります、
金額的にもAT交換だと50万程かかります、壊れるのを承知で乗る覚悟も必要です、それが怖ければ
ディーラーにて認定中古車を買うべきでしょう、1年間の走行性能に係る箇所の保証が付きます、
それでも悩むのなら買わない方が得策です、
本当にパーツ代、工賃が高いですから維持するのが困難になります。
355 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/07/27(木) 19:27:33 ID:6h0j9MT3
中古買ってサービスはディーラーへ持っていくんですか？
356 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/07/27(木) 21:10:55 ID:se2Wi6JI
車両保険もネッ
357 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/07/27(木) 21:12:16 ID:se2Wi6JI
が
358 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/07/27(木) 23:17:56 ID:mlFg9sP2
ダイアグノーシス持ってるのはディーラーだけだろうが。
359 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/07/28(金) 17:24:56 ID:kQvaYW71
＞３５５
ディーラ物なら無論歓迎しますよ！
ただ貧乏人は困ります。５０や１００の修理代で
肛門締ってしまう人は来ないでね！Ｔ＠Y
ディーラ物なら無論歓迎しますよ！
ただ貧乏人は困ります。５０や１００の修理代で
肛門締ってしまう人は来ないでね！Ｔ＠Y
360 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/07/28(金) 20:27:53 ID:WsZEn6RG
お前に言われる筋合いはない！
361 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/07/28(金) 22:10:08 ID:qPJLai53
やっぱ国産にしとくか。
362 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/07/29(土) 04:09:38 ID:fo/fV7L9
ボディーは勿論色々な意味でジャガーテイストが大好きでなければ、国産にしておく方が吉。
然し10年選手ならいざ知らず、5･6年物で一発100万の修理代はざらには無いような。
俺は壊れてバラスのも趣味なんで、期待して'04式買ったが常に快調で拍子抜けだわ。
まあ、上玉をと言うんならタイヤとシートを見れば今までの見当は付くかと。
最近はピレリーが標準装着だから、それより格落ちタイヤは避けたい所。
あとシートばかりは何とも言えんが。出っ放しノークリなら分かりやすいが、
余り綺麗でも揮発臭がすると、それこそ前歴が臭い。
汚いシートのオーナーは整備に金を掛けないのでは、
綺麗なシートのオーナーは間違いなくきちんと整備してる筈。
Dの保証付きだとその辺は小細工をしないで展示、希望により納車前にクリーニングかな。
まあ、３６１ がんばれヤ。
クーラーが弱いのが多そうだが、
盆前のこの時期はその点克服できれば上玉も多いかも。あと、上玉が多いのが12月だよ。
ミッション弄るよりもエアコンの方が格段に安そうだし。
然し10年選手ならいざ知らず、5･6年物で一発100万の修理代はざらには無いような。
俺は壊れてバラスのも趣味なんで、期待して'04式買ったが常に快調で拍子抜けだわ。
まあ、上玉をと言うんならタイヤとシートを見れば今までの見当は付くかと。
最近はピレリーが標準装着だから、それより格落ちタイヤは避けたい所。
あとシートばかりは何とも言えんが。出っ放しノークリなら分かりやすいが、
余り綺麗でも揮発臭がすると、それこそ前歴が臭い。
汚いシートのオーナーは整備に金を掛けないのでは、
綺麗なシートのオーナーは間違いなくきちんと整備してる筈。
Dの保証付きだとその辺は小細工をしないで展示、希望により納車前にクリーニングかな。
まあ、３６１ がんばれヤ。
クーラーが弱いのが多そうだが、
盆前のこの時期はその点克服できれば上玉も多いかも。あと、上玉が多いのが12月だよ。
ミッション弄るよりもエアコンの方が格段に安そうだし。
363 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/07/29(土) 18:04:13 ID:6+Yp9kQ2
↑＞'04式買ったが常に快調で拍子抜けだわ。
当り前だろ！そこまでバカにするこたぁ～ねだろ。
当り前だろ！そこまでバカにするこたぁ～ねだろ。
364 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/07/29(土) 20:31:07 ID:DAsJjY/9
最悪やーミッションがはいらない。
365 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/07/30(日) 03:29:07 ID:/socnAO6
↑詳しく
366 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/08/02(水) 11:03:09 ID:6BPCMZ9n
↑お前よりは詳しいから語る必要はない！
367 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/08/04(金) 08:51:18 ID:vyZbHEZH
↑なら書き込むな！
368 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/08/04(金) 14:18:20 ID:ag5lYjwl
先月、売りっぱなしで買ったのが、もう調子悪くなってディーラーに持ちこんで
取合えず見積もりしてくれって頼んだら
先５万円預かりますって普通なのか？俺が貧乏そう（事実だ！）に見えたからか？
取合えず見積もりしてくれって頼んだら
先５万円預かりますって普通なのか？俺が貧乏そう（事実だ！）に見えたからか？
369 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/08/04(金) 14:32:10 ID:1FoxHJWp
ネタかぁ？
370 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/08/05(土) 22:37:50 ID:sbPKasFm
Ｓ乗りです。２５００．
１年で１万５千ですが、故障なしですよ。
現行新車では故障ももはや伝説では。
今日、４日連続１０００キロ乗りやりましたが疲れは・・・それほどでもありません。
限界走行距離ですが、１５万キロぐらいがデーラーさんの目安らしいですね。
車検費用は一回２０万ぐらいが目安らしいです。
正規デーラーで買えば、専属メカさんがついて一生懸命やってくれます。
一応、身近情報を。
１年で１万５千ですが、故障なしですよ。
現行新車では故障ももはや伝説では。
今日、４日連続１０００キロ乗りやりましたが疲れは・・・それほどでもありません。
限界走行距離ですが、１５万キロぐらいがデーラーさんの目安らしいですね。
車検費用は一回２０万ぐらいが目安らしいです。
正規デーラーで買えば、専属メカさんがついて一生懸命やってくれます。
一応、身近情報を。
371 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/08/05(土) 22:40:38 ID:sbPKasFm
ああ、中古すれだったのか。
372 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/08/06(日) 00:29:25 ID:uzxrTtP8
気づくのが早いね。
373 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/08/06(日) 06:24:02 ID:2sXrcMlv
ねたか～
374 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/08/06(日) 18:51:34 ID:OFqlZYfj
今、起きたばかり…
375 ：tinyurl.com/ouuy8：2006/08/08(火) 20:04:20 ID:J/he0NrZ
中古車屋に騙されるのは終わりです
376 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/08/10(木) 16:48:12 ID:RJrUJPjL
ステレオの暗証番号忘れた！プレート無くした！
誰か教えて！マジ困ってます。
誰か教えて！マジ困ってます。
377 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/08/10(木) 18:20:25 ID:29Kna6yC
２００３年型(最終型)の３０８の４．０ソブリンリミティッド､検討中です｡
走行は３万㎞｡ワンオーナー｡
やはり故障多いですか？維持費や注意点など､誰か乗ってある方､教えて下さい｡
走行は３万㎞｡ワンオーナー｡
やはり故障多いですか？維持費や注意点など､誰か乗ってある方､教えて下さい｡
378 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/08/10(木) 20:09:28 ID:noDhQrdx
９０年のＤＤ６だけど年間２０万くらいの小さい故障しかないよ。（買ってすぐに色々直して今５年目…１００÷５って意味）ちゃんとメンテすれば金かからないよ。最高良い車だよね。
379 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/08/10(木) 23:32:04 ID:pTYwBU67
普通の車なら毎年20万も修理代かかったら小さな故障とは言わんよなｗ
380 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/08/11(金) 12:44:20 ID:1O8HHj5V
ｼﾞｬｶﾞｰﾀﾞｲﾑﾗｰって高級車でしょ？ そのくらいの金で心配なら乗らなきゃ良いと思うよ。 普通の車じゃないからね！
381 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/08/11(金) 13:50:35 ID:hyT4lcLu
>>376
・・・・・メーカーに問い合わせろ
・・・・・メーカーに問い合わせろ
382 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/08/11(金) 23:28:23 ID:0m3insQE
ジャガーを選ぶ人はｾﾝｽ良いね
ｸﾙﾏ知らない金持ちはﾍﾞﾝﾂに行くからさ
ﾍﾞﾝﾂ好きもいるけどね
やはり外国の高級車は何かと金かかるから、覚悟しないとね。
良いﾀﾏ買えば貧乏な漏れでも結構維持できる
良いﾀﾏは高いが後々を考えたら安いから最初は大金を払うか、ジャガーに強い信用出来るｼｮｯﾌﾟを探すべき。
ｸﾙﾏ知らない金持ちはﾍﾞﾝﾂに行くからさ
ﾍﾞﾝﾂ好きもいるけどね
やはり外国の高級車は何かと金かかるから、覚悟しないとね。
良いﾀﾏ買えば貧乏な漏れでも結構維持できる
良いﾀﾏは高いが後々を考えたら安いから最初は大金を払うか、ジャガーに強い信用出来るｼｮｯﾌﾟを探すべき。
383 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/08/12(土) 04:05:08 ID:8ukHP/X4
DDで年20万程度だと上の上かも。知人のは年に大体40万。
車選ぶ前に医者の確保が先決だろうな。どんなに上玉でも何れ故障するから。
土日の夜中携帯も通じない場所で故障しないことを祈るのと、多少の手当てのスキルと用意は必須か。
まあ、こんなのは外車乗りなら当たり前か。
車は家と同じ。２DKと豪邸では維持管理費が違うだろう。トイレひとつでも安物はパッキンしか傷まないが、
ウォシュレットの内部タンクなんか逝かれて部品廃盤だともうそっくり交換で30万からの出費だ。
安物には戻れんしな。然し、車の場合は通常は新品のユニット交換だから安物に戻る道も無いが。
でも、故障してもできる範囲を自分で直してゆけるようになると愛着は格別だと思う。
まあ、医者は逃げないが上玉は何時まで在るか不明だから、
医者は後回しで、気に入れば確保かな。
ワンオーナーで荒し使いの人は居ない筈。荒しは大体3人目と思う。
車選ぶ前に医者の確保が先決だろうな。どんなに上玉でも何れ故障するから。
土日の夜中携帯も通じない場所で故障しないことを祈るのと、多少の手当てのスキルと用意は必須か。
まあ、こんなのは外車乗りなら当たり前か。
車は家と同じ。２DKと豪邸では維持管理費が違うだろう。トイレひとつでも安物はパッキンしか傷まないが、
ウォシュレットの内部タンクなんか逝かれて部品廃盤だともうそっくり交換で30万からの出費だ。
安物には戻れんしな。然し、車の場合は通常は新品のユニット交換だから安物に戻る道も無いが。
でも、故障してもできる範囲を自分で直してゆけるようになると愛着は格別だと思う。
まあ、医者は逃げないが上玉は何時まで在るか不明だから、
医者は後回しで、気に入れば確保かな。
ワンオーナーで荒し使いの人は居ない筈。荒しは大体3人目と思う。
384 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/08/12(土) 09:48:26 ID:I4Yc1uBD
少しで良いからイジれる知識有ればかなりﾗｸじゃない？？
385 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/08/13(日) 07:11:14 ID:AkjTLFBJ
>378
90DD年２０万ハッキリ言ってそれ奇跡です。ＤＩＹ？
90DD年２０万ハッキリ言ってそれ奇跡です。ＤＩＹ？
386 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/08/20(日) 21:25:46 ID:5GkZMe67
ここはXタイプに関する質問をしてもいいスレですか？
387 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/08/20(日) 21:58:29 ID:8e0JzRSA
>>386
圏外です。
圏外です。
388 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/08/20(日) 22:29:21 ID:tSfUepDl
389 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/08/20(日) 23:55:26 ID:TdTOIpkA
今月は旧型ジャガーをかなり見るな。
8月旧型ジャガー
7月ゴルフ
6月旧型ボルボ
5月アウディ
4月ｱﾙﾌｧﾛﾒｵ、旧型ﾚｸｻｽES300旧型LS400
3月BMW
8月旧型ジャガー
7月ゴルフ
6月旧型ボルボ
5月アウディ
4月ｱﾙﾌｧﾛﾒｵ、旧型ﾚｸｻｽES300旧型LS400
3月BMW
390 ：しか：2006/08/22(火) 00:05:50 ID:ciBdVgHs
95式Ｘ308を買って半年、発進するときや、停車する時にガクッとなるんです。近くにディーラーがないので町工に持って行ったら交換しかないと言われたんですが本当でしょうか？他に直す方法ないでしょうか？
391 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/08/22(火) 00:18:03 ID:1+TBn6BU
◇現代車「ジャガー買収を検討した」
現代（ヒョンデ）車は一時、フォード車の高級車ジャガー工場を買収する
案を検討したが、結局は現代車の生産を拡大する方向を選んだと、
ブルームバーグ通信が１７日報じた。
ブルームバーグ通信がフォード車側のジャガー売却の動きに関連して
現代車側に問い合わせたところ、現代車側は声明で「われわれの
両手はふさがっている。現時点ではいかなる買収も排除するしかない」と
明らかにした。
現代車側は「ジャガーのような高級車を引き受ける案を内部で
検討したことはあった」とし、「しかし当面の優先課題を考えて
あきらめた」と付け加えた。
一方、１９８９年にジャガーを２５億ドルで買収したフォードは
ジャガー工場が赤字状態である点を勘案、フォード全体の
リストラレベルでジャガー工場の稼働について再検討している。
ソース（中央日報）http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=79001
現代（ヒョンデ）車は一時、フォード車の高級車ジャガー工場を買収する
案を検討したが、結局は現代車の生産を拡大する方向を選んだと、
ブルームバーグ通信が１７日報じた。
ブルームバーグ通信がフォード車側のジャガー売却の動きに関連して
現代車側に問い合わせたところ、現代車側は声明で「われわれの
両手はふさがっている。現時点ではいかなる買収も排除するしかない」と
明らかにした。
現代車側は「ジャガーのような高級車を引き受ける案を内部で
検討したことはあった」とし、「しかし当面の優先課題を考えて
あきらめた」と付け加えた。
一方、１９８９年にジャガーを２５億ドルで買収したフォードは
ジャガー工場が赤字状態である点を勘案、フォード全体の
リストラレベルでジャガー工場の稼働について再検討している。
ソース（中央日報）http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=79001
392 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/08/22(火) 00:18:36 ID:122VV3G/
393 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した ：2006/08/22(火) 00:56:03 ID:fI8WQOmw
394 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/08/22(火) 01:17:46 ID:122VV3G/
395 ：しか：2006/08/22(火) 01:23:00 ID:ciBdVgHs
迷惑かけてすいません。俺よりは皆さんが詳しいと思ったもので。
車屋はそんなことは一切言ってませんでした。
車屋はそんなことは一切言ってませんでした。
396 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/08/22(火) 01:25:50 ID:122VV3G/
397 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/08/22(火) 01:27:14 ID:xSo0MsfS
んっ？95年式X308？
398 ：しか：2006/08/22(火) 01:59:13 ID:ciBdVgHs
300です。間違えました。えと、車屋は今すぐ壊れる訳じゃないから乱暴な運転しなければ2、3年は大丈夫だろうと言ってました。でも俺としては直るなら直したいですね。
399 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/08/22(火) 09:33:11 ID:zh7/Ru6N
↑ 買ったトコ持って行ったら！？
400 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/08/22(火) 17:29:36 ID:f2xReEBO
XJ40ｶｯｺｲｲですよね～｡好きなﾎﾞﾃﾞｨ-ｶﾗ-はｼﾞｪｲﾄﾞｸﾞﾘ-ﾝです!!!
401 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/08/22(火) 19:48:45 ID:SMW3ikts
他人にモノを尋ねるのに「俺」とか言うガキは嫌い。
402 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/08/23(水) 13:40:29 ID:ONWBa1s2
そんなコマイ事言うなら2ch来なきゃいいんじゃん。
オマエ細かいんだよ、器ちーさ杉！小物だなｗ
オマエ細かいんだよ、器ちーさ杉！小物だなｗ
403 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/08/23(水) 19:53:12 ID:9/vzGFYN
>>402
安いからといって308と308の区別もつかんのに手を出しておきながら、「停車時にガクッとなるんですう」なんて
こんなとこで泣き入れてるオマイが阿呆。どうせ維持できなくて早晩手放すんだろうが、「いやあ、ジャガーも以
前乗ってたけど・・・」なんてくだらんヨタを飛ばすんだろ、バカだから。
安いからといって308と308の区別もつかんのに手を出しておきながら、「停車時にガクッとなるんですう」なんて
こんなとこで泣き入れてるオマイが阿呆。どうせ維持できなくて早晩手放すんだろうが、「いやあ、ジャガーも以
前乗ってたけど・・・」なんてくだらんヨタを飛ばすんだろ、バカだから。
404 ：しか：2006/08/24(木) 01:11:44 ID:q1MZt/Nz
308はただ書き間違えただけです。こんな所来てって言うけどここは中古車ならどんな質問してもいーんじゃないんすか？俺は間違ったコトしてるつもりはない。ただジャガーの事を知ってる人も店も近くにいないから聞いただけです。
まぁ落ち着け
だがお前のその質問内容で答えが導き出されると本気で思っているのか？
どう考えても無理だろ。
つか質問になってないだろうよ。それを俺が何度言ったら分かるのかと…
まず他人に質問するときは出来るだけ詳しく書けよ。
いくら２ｃｈでも今回煽られてるのはお前が悪いと思うよ。
だがお前のその質問内容で答えが導き出されると本気で思っているのか？
どう考えても無理だろ。
つか質問になってないだろうよ。それを俺が何度言ったら分かるのかと…
まず他人に質問するときは出来るだけ詳しく書けよ。
いくら２ｃｈでも今回煽られてるのはお前が悪いと思うよ。
406 ：しか：2006/08/24(木) 01:45:05 ID:q1MZt/Nz
すいません。ミッションの異常だろうと言ってました。
407 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/08/24(木) 04:39:06 ID:PByyXj2v
408 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/08/24(木) 04:55:25 ID:iqc3KPcS
400ですげど､誰かXJ40について語り合いましょう!!!
409 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/08/24(木) 05:21:48 ID:WJWuJHFw
>>407
上げ足とるわけじゃないけどコテじゃなくてIDだよな？
397から404までは俺じゃないけど、まぁ信じないわなｗ ２ｃｈだもんな
俺はDとも仲がいいから出来れば答えてやりたいと思っただけなんだが…
お前がそういうなら俺は閉口するが、お前がきちんと答えてやれよ。
じゃ、よろしく
上げ足とるわけじゃないけどコテじゃなくてIDだよな？
397から404までは俺じゃないけど、まぁ信じないわなｗ ２ｃｈだもんな
俺はDとも仲がいいから出来れば答えてやりたいと思っただけなんだが…
お前がそういうなら俺は閉口するが、お前がきちんと答えてやれよ。
じゃ、よろしく
410 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/08/24(木) 13:00:36 ID:PgGM4L7X
97年のXKを購入予定なのですが、修理費など年間の維持費は大体いくらくらいでしょうか？
所有者の方いたらお願いします。
所有者の方いたらお願いします。
411 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/08/24(木) 14:28:19 ID:W93GjYDM
最近X308を購入したんですが、オートヘッドライトにすると異常なほど早く点灯します。
晴れた昼間でも気がつけば点いてたりします。
ミラー後ろのツマミで調整できると書いてあったので試してみましたが
どちらに回してもあまり変化を感じません。
ディーラーに聞いても「外車はそんなものですよっ」と言うだけで・・・
みなさんのお車もこんな感じなのでしょうか？
また、何か良い調整方法があれば教えていただければありがたいです。
よろしくおねがいいたします。
晴れた昼間でも気がつけば点いてたりします。
ミラー後ろのツマミで調整できると書いてあったので試してみましたが
どちらに回してもあまり変化を感じません。
ディーラーに聞いても「外車はそんなものですよっ」と言うだけで・・・
みなさんのお車もこんな感じなのでしょうか？
また、何か良い調整方法があれば教えていただければありがたいです。
よろしくおねがいいたします。
412 ：xj40：2006/08/24(木) 23:52:28 ID:y742Mg+x
９１年の４０を所有しております。歴代ジャガー唯一の角目のソブリンです。
古いけど、静かでいい車ですよ。先日エアコンが効かなくなり、現在入院中ですが、
低圧側のラインがつまったようだと整備の人に言われました。
修理代は１０万じゃ効かないそうです。
外車は買うことより維持することが大変ですが、ジャガーを所有する喜びは、国産車では味わえないものがありますね。
古いけど、静かでいい車ですよ。先日エアコンが効かなくなり、現在入院中ですが、
低圧側のラインがつまったようだと整備の人に言われました。
修理代は１０万じゃ効かないそうです。
外車は買うことより維持することが大変ですが、ジャガーを所有する喜びは、国産車では味わえないものがありますね。
413 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/08/25(金) 02:39:02 ID:BTZPFiha
＞＞411 バックミラーの裏のつまみはバックミラーの防眩のみの調整です。
オートライトは国産、外車問わずそんなもんですよ
オートライトは国産、外車問わずそんなもんですよ
414 ：sage：2006/08/25(金) 11:56:01 ID:9yzbphwQ
...。
415 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/08/25(金) 18:24:14 ID:O5rFJAgH
礼儀だ何だって言うほど、ココにゃ大したﾔﾂ居ないじゃん。 質問されても所詮識ったふりしたﾔﾂばかりみたいだし！ どんなﾓﾝか見てみたら…ふりしたﾔﾂばかりで笑える。
416 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/08/25(金) 21:01:06 ID:RdwMJu0i
古いジャガーって鍵が使えなくなるんだよなぁ
417 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/08/25(金) 21:04:33 ID:Hi1ErTd0
>>415
お前がどれだけ大した人間なのか詳しく
お前がどれだけ大した人間なのか詳しく
418 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/08/26(土) 03:41:30 ID:+g3umXkJ
＞＞４１１
オートヘッドライト、なんで使いたいんですか?
うちのネコにもオートは付いてますが新車で納車以来使ってません。作動試験もしてません。
夜間走行時は信号停止でも勿論点灯。昼間トンネル走行の時だけON、OFF。
それではいけませんか？
ライトバルブは点滅の度に大きな突入電力の負荷でフィラメント損耗があるので、
オートは使わないがいいと思いますが。
フラッシャーやテール玉は安いがヘッド玉はそんなに安くなかった筈。
ライト如きでバッテリーをいたわる時代では無いはず。北欧は昼夜とも走行中は常時点灯必須とか。
オートヘッドライト、なんで使いたいんですか?
うちのネコにもオートは付いてますが新車で納車以来使ってません。作動試験もしてません。
夜間走行時は信号停止でも勿論点灯。昼間トンネル走行の時だけON、OFF。
それではいけませんか？
ライトバルブは点滅の度に大きな突入電力の負荷でフィラメント損耗があるので、
オートは使わないがいいと思いますが。
フラッシャーやテール玉は安いがヘッド玉はそんなに安くなかった筈。
ライト如きでバッテリーをいたわる時代では無いはず。北欧は昼夜とも走行中は常時点灯必須とか。
419 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/08/26(土) 08:19:05 ID:SIhuBr3g
>>418
411氏はオートを使いたい使わない。ではなくて、
「自分の車が正常なのか？」or「もしも調整が必要ならば自分でできるのか？」
を聞いているのでは・・・
ちなみにオイラの308も真昼間からライトが点くぞぉ
411氏はオートを使いたい使わない。ではなくて、
「自分の車が正常なのか？」or「もしも調整が必要ならば自分でできるのか？」
を聞いているのでは・・・
ちなみにオイラの308も真昼間からライトが点くぞぉ
420 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/08/31(木) 03:58:10 ID:PLCT2Y67
>>真昼間からライトが点くぞぉ
冗談か? それとも笑いの境地か。
明日俺のネコも試してみよう。
冗談か? それとも笑いの境地か。
明日俺のネコも試してみよう。
421 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/08/31(木) 13:33:51 ID:LszHp8dk
オートライトってどの型の308から付いてるの？私は99年式なんですけど付いてますか？
422 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/08/31(木) 19:34:11 ID:ogBWlWdE
ライトのつまみを左にまわせればついてるんじゃね
423 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/09/01(金) 17:01:57 ID:VUSkfonD
あ～ オルタネ－タ逝ってしもた。
424 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/09/03(日) 17:02:38 ID:HwlaD8mp
X300やX308のXJRでホイールキャップが赤やグレーなどありますがどっちがD車でどっちが平行車かわかるかたいますでしょうか？？
425 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/09/03(日) 22:58:46 ID:BiRL6vU3
>>423
勝手に逝ってよし。
勝手に逝ってよし。
426 ：あっ：2006/09/04(月) 01:40:49 ID:TkDpyaCn
300の天井たるんできたんだけどお金どのくらいかかるかな？
427 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/09/04(月) 18:21:01 ID:E3ETbvd4
↑ 青空駐車場？
428 ：あっ：2006/09/04(月) 22:51:34 ID:TkDpyaCn
そーです。
429 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/09/05(火) 10:52:51 ID:QRUk/K4H
自分も青空駐車で、天タレとウッド割れが入りました。張り替えは自分のとこでは七万掛かりました。
430 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/09/05(火) 10:58:29 ID:QRUk/K4H
スレ違いすまん。つい先日ボンネットラインをジャガーにしてリーピングキャット付けたＹ３２シーマをみたんだが、哀れと同時に憎しみが湧いたよ。
431 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/09/05(火) 11:04:58 ID:QMmSLLEW
>>426やっぱモロイですなー…貧乏人はのりでくっつけたらOK！
432 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/09/05(火) 13:00:45 ID:JikcBhQB
まずは屋根付き駐車場を確保すべし！
ジャガーにとって青空は厳し杉。
ジャガーにとって青空は厳し杉。
433 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/09/05(火) 18:54:06 ID:UtHj4y7t
>>430
迷惑極まりないですね･･･｡
迷惑極まりないですね･･･｡
434 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/09/05(火) 20:41:07 ID:mqKecYBb
４１０さんへ
９７年式のＸＫ８コンバーチブルに乗っています。
車検費用は２０万から３０万。修理費は年平均５万くらいでしょうか。
燃費はリッター６㎞位です。
サーモスタットやウォータポンプ破損によるオーバーヒート、ＡＢＳやトラコンセンサー異常などが特によくあるトラブルでお金がかかります。
９７年式のＸＫ８コンバーチブルに乗っています。
車検費用は２０万から３０万。修理費は年平均５万くらいでしょうか。
燃費はリッター６㎞位です。
サーモスタットやウォータポンプ破損によるオーバーヒート、ＡＢＳやトラコンセンサー異常などが特によくあるトラブルでお金がかかります。
435 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/09/06(水) 05:23:49 ID:ZcWpTK7E
97式コンバ。運行費用安すぎでは？浦山氏。よほどの上物か。
シーマにネコ、、、歴史を思えば憎くは無いが恥ずかしくないのかな。
でも、俺半年前にローレルにチビの方の猫付きを見た。
Jオーナーとして訳も無く何だかこっちの方が恥ずかしい気がした。
この気持は何だろう。
現行でマスコット付きはRR,MB,J,国産でシーマとローレルあたりかな。
マスコット単体だとフライングレディーは買えそうもないが、
ネコなら多分ポン付けの気分だったんだのかな？
でもそこまでするなら、お金溜まったらきっと本物買ってくれるでしょう。
シーマにネコ、、、歴史を思えば憎くは無いが恥ずかしくないのかな。
でも、俺半年前にローレルにチビの方の猫付きを見た。
Jオーナーとして訳も無く何だかこっちの方が恥ずかしい気がした。
この気持は何だろう。
現行でマスコット付きはRR,MB,J,国産でシーマとローレルあたりかな。
マスコット単体だとフライングレディーは買えそうもないが、
ネコなら多分ポン付けの気分だったんだのかな？
でもそこまでするなら、お金溜まったらきっと本物買ってくれるでしょう。
436 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/09/06(水) 19:23:37 ID:Lor8yuBM
434です。
修理費、年平均5万というのは、ABSやトラコンのセンサー異常を放置しての結果です。
ネットで、センサー異常を5万円で修理するというのを見つけたのですが、どなたか利用された方がいれば情報をお願いします。
修理費、年平均5万というのは、ABSやトラコンのセンサー異常を放置しての結果です。
ネットで、センサー異常を5万円で修理するというのを見つけたのですが、どなたか利用された方がいれば情報をお願いします。
437 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/09/10(日) 20:14:10 ID:S9ySsbt4
そろそろ中古で良いから買い替えたいな。
438 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/09/14(木) 23:00:35 ID:GuEcTHWn
V8が出ようが、V12は不滅。
V12サルーン ＝ 究極の美学。
V12サルーン ＝ 究極の美学。
439 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/09/17(日) 00:26:49 ID:FsP7hdWx
私も教えて
2003式 XJR 認定中古車を検討中です。どんなもんでしょう？
2003式 XJR 認定中古車を検討中です。どんなもんでしょう？
440 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/09/17(日) 04:33:19 ID:m0d3O3xA
＞＞４３９
認定物だったらD関連のお買物だろうから、全くの無問題じゃあ。
少しは保証も付くだろうし。
初期不良を潰し、値もこなれて。新車よりおいしいかも。
だが、前オーナーが車検を通さなかったのだから、
若しかしたらどうしても治らないつまらん不具合はあるかもしれん。
その辺に目を瞑れるかどうかが分かれ目か。
まあ、買ったとき何も無くてもいずれ何かは出るのがJだと俺は思ってるが。
認定物だったらD関連のお買物だろうから、全くの無問題じゃあ。
少しは保証も付くだろうし。
初期不良を潰し、値もこなれて。新車よりおいしいかも。
だが、前オーナーが車検を通さなかったのだから、
若しかしたらどうしても治らないつまらん不具合はあるかもしれん。
その辺に目を瞑れるかどうかが分かれ目か。
まあ、買ったとき何も無くてもいずれ何かは出るのがJだと俺は思ってるが。
441 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/09/17(日) 22:13:24 ID:lJ+NuORh
早速ありがとう。
そうだよねー。保証が1年つくから、その間にでちゃえばいいけど
まー気にしてたら乗れないけど。
いやー、悩むなぁ
そうだよねー。保証が1年つくから、その間にでちゃえばいいけど
まー気にしてたら乗れないけど。
いやー、悩むなぁ
442 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/09/18(月) 04:06:14 ID:zuj2ktHE
中古で故障なんて気にしてたら乗れないんじゃあ？
その分大幅に値も落ちてるんだから。
だけど3年もすれば大方ダメ出し終わってると思うがナ。
俺の場合は1万以上走って未だに保証は手付かずだｗ。
ジャガーは意外にキッチリと造りこんでる気がする。
まあ、安い買物じゃないから、楽しんで悩んで下さい。
一般にはJを荒く使う人は居ませんから、殆ど新車同然でしょうね。
Rか。いいなー。俺も次はRにしたいな。
その分大幅に値も落ちてるんだから。
だけど3年もすれば大方ダメ出し終わってると思うがナ。
俺の場合は1万以上走って未だに保証は手付かずだｗ。
ジャガーは意外にキッチリと造りこんでる気がする。
まあ、安い買物じゃないから、楽しんで悩んで下さい。
一般にはJを荒く使う人は居ませんから、殆ど新車同然でしょうね。
Rか。いいなー。俺も次はRにしたいな。
443 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/09/18(月) 14:23:46 ID:eqX7pWSA
一般にはJを荒く使う人は居ませんから...
「メンテ費用が掛かるから」って、乗りっぱなしのユーザーが多く
又、結構調子悪いのに気付かずに乗ってるユーザーも多い。
>>442
一台目で当たりを引いたからって余裕かましていると
二台目で痛い目に遭うぞ。
「メンテ費用が掛かるから」って、乗りっぱなしのユーザーが多く
又、結構調子悪いのに気付かずに乗ってるユーザーも多い。
>>442
一台目で当たりを引いたからって余裕かましていると
二台目で痛い目に遭うぞ。
444 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/09/21(木) 04:20:15 ID:SDNfUfXa
壊れちゃった、ミッション交換なんて無理。どーしよ
445 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/09/22(金) 03:53:04 ID:pLU9t22Y
ババ引いたね。ご愁傷様。
その程度は用意しておく方が吉だったね。
と、釣られてみる。
BWだったらD下請けのOH屋で30くらいで上がった話がどっかのJ関連のページで見たが。
その程度は用意しておく方が吉だったね。
と、釣られてみる。
BWだったらD下請けのOH屋で30くらいで上がった話がどっかのJ関連のページで見たが。
446 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/09/22(金) 17:58:45 ID:9xZLVVCa
96のXJなんだけどエンジンかけた時にピーピーとオーディオから警告音鳴ったんだけどこれって何？クリーンだかクリアーだか画面に出てたんだけど
447 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/09/22(金) 19:26:09 ID:9Wa0Bd0G
気にするな。
448 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/09/22(金) 20:42:24 ID:9xZLVVCa
気にするなってもスイッチ効かなくなってんだもん
449 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/09/22(金) 20:45:01 ID:9Wa0Bd0G
一度エンジン切って、また再始動すれば直らないか？俺の猫も似たような症状出るけど直るな。
450 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/09/22(金) 21:12:50 ID:9xZLVVCa
直らないよ、でもたまにきくときあるけど。
451 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/09/25(月) 05:04:57 ID:fazyu9rc
xj海苔じゃないが、
オーディオ関連でクリーンと言うとｃｄならレンズのお掃除。
96年物だったらカセットデッキのヘッド汚れかな？
然し10年前のデッキにそんな機能ついてるんだろうか。
ダメもとでカセットのクリーニングテープ持ってたら一度入れてみたら?
あと、ローバー７５などは車載のROMだかに整備情報らしき物が書き込まれて、
整備するとその件はリセットされて０からスタートになると言う話を聞いたが。
何の交換だったか？多分オイル交換だったとおもうが。
XJもDで整備すればダイアグノーシスに繋ぐから、その辺はよきに計らってくれるだろうが、
よそで何かするとその辺の情報はROMに焼きなおされてないかもね。
まあ、率直にDに聞くほうが早いんじゃ。
オーディオ関連でクリーンと言うとｃｄならレンズのお掃除。
96年物だったらカセットデッキのヘッド汚れかな？
然し10年前のデッキにそんな機能ついてるんだろうか。
ダメもとでカセットのクリーニングテープ持ってたら一度入れてみたら?
あと、ローバー７５などは車載のROMだかに整備情報らしき物が書き込まれて、
整備するとその件はリセットされて０からスタートになると言う話を聞いたが。
何の交換だったか？多分オイル交換だったとおもうが。
XJもDで整備すればダイアグノーシスに繋ぐから、その辺はよきに計らってくれるだろうが、
よそで何かするとその辺の情報はROMに焼きなおされてないかもね。
まあ、率直にDに聞くほうが早いんじゃ。
452 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/09/25(月) 17:01:29 ID:NzJ9yLrK
アンテナをクリーンにしろ！ という警告があったはず
453 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/09/26(火) 01:18:50 ID:EsUuhD9C
俺アンテナの配線はずしてある。ラジオきかないし。だから動かなくなったんかな？
454 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/09/28(木) 03:35:39 ID:s2u9AYOg
３万円で暴○団の連れからXJを譲ると言われてます。
1999年式だそうです、買いですか？
1999年式だそうです、買いですか？
455 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/09/28(木) 08:38:41 ID:yPDLUrG/
・・・・・襲われてもよければ、どうぞ。
456 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/10/01(日) 01:43:07 ID:h3ZCURhd
以前、2003式XJRの質問をしたものです。
購入しました！！納車待ちです。
購入しました！！納車待ちです。
457 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/10/01(日) 12:47:02 ID:Ry5acGNZ
Rはグリルが格好悪い。
458 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/10/06(金) 10:10:07 ID:tXGDNu6l
DD6こそが世界一美しいセダンだろ。
459 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/10/09(月) 12:27:57 ID:LJ7PSIPi
age
460 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/10/14(土) 02:18:50 ID:vpl4MEnb
,.へ
___ ﾑ i
「 ﾋ_i〉 ゝ 〈
ﾄ ノ iニ(()
i { ＿＿＿_ | ヽ
i i ／__, , ‐-＼ i }
| i ／（●) ( ● )＼ {､ λ
ト－┤. ／ （__人__） ＼ ,ノ ￣ ,!
i ゝ､_ | ´￣` | ,. '´ﾊ ,!
. ヽ、 ｀` ､,__＼ ／" ＼ ヽ／
＼ノ ﾉ ﾊ￣r/:::r―--―/::７ ﾉ ／
ヽ. ヽ::〈； . '::. :' |::/ / ,. "
`ｰ ､ ＼ヽ::. ;::：|/ ｒ'"
／￣二二二二二二二二二二二二二二二二ヽ
| 答 | コ ロ ン ビ ア │|
＼＿二二二二二二二二二二二二二二二二ノ
___ ﾑ i
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ヽ. ヽ::〈； . '::. :' |::/ / ,. "
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| 答 | コ ロ ン ビ ア │|
＼＿二二二二二二二二二二二二二二二二ノ
461 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/10/15(日) 00:19:53 ID:5dxbBA+r
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462 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/10/16(月) 20:00:06 ID:CQ9tPjqh
ジャガーって維持費かかるの？
463 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/10/16(月) 20:30:31 ID:RPfrl0ST
かかるジャマイカ
464 ：ひと夏のぽんこつ♪：2006/10/17(火) 16:52:50 ID:T6wrGBE6
☆だいむらあダブルシックス
年式：３年式（最終型） Ｄ車 右
色 ：紺
走行：１９１０００Km
車検：なし
評価点３点、内装評価D 点検整備記録簿なし
エンジンうめき音、オイルもれ、後席PW不良、各傷補修
ハンドル、シートしわ、スレコゲ、室内汚れ、AC冷え弱い
PSぽんぷ不良、だいなも不良、セルモータ不良、水温針不良
天張りたるみ、フロアカーペットシミゆがみ、ウッドパネルひび大
全席白革に水色パイピング仕様、 Ｄ席シートへたり大
※低年式の為現車確認要す。
☆ぼうやたち～ いくらであたしにのりたいのお～？
年式：３年式（最終型） Ｄ車 右
色 ：紺
走行：１９１０００Km
車検：なし
評価点３点、内装評価D 点検整備記録簿なし
エンジンうめき音、オイルもれ、後席PW不良、各傷補修
ハンドル、シートしわ、スレコゲ、室内汚れ、AC冷え弱い
PSぽんぷ不良、だいなも不良、セルモータ不良、水温針不良
天張りたるみ、フロアカーペットシミゆがみ、ウッドパネルひび大
全席白革に水色パイピング仕様、 Ｄ席シートへたり大
※低年式の為現車確認要す。
☆ぼうやたち～ いくらであたしにのりたいのお～？
465 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/10/17(火) 17:25:01 ID:0Zr7qyOo
466 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/10/19(木) 15:16:46 ID:LEitFF8x
☆ぴんぽ～ん♪ お客様への呼び出しのご案内デス。
Ｎｏ４６５様が現車売り切りで３万円で落札となりました。
なお本日は、当会場のリサイクルコーナーは
大変混雑しており、搬出手続に、移らせていただきマス。
ＮＯ４６４ダイムラー３年式
落札金額 ３万円
消費税 １５００円
落札成約料 ２万円
さーびす料 10ギル
会場のﾄｲﾚ（大）使用料 １万円
会場の女子寮のぞき料 ７万円
中古ドンペリ代 ５万円
うわのせ税 ３万円
陸走代は関東地区５万円～、関西地区７万円～、九州地区１０万円デス。
次回も当会場の計画的なご利用とご返済をお待ち申してまあす♪
Ｎｏ４６５様が現車売り切りで３万円で落札となりました。
なお本日は、当会場のリサイクルコーナーは
大変混雑しており、搬出手続に、移らせていただきマス。
ＮＯ４６４ダイムラー３年式
落札金額 ３万円
消費税 １５００円
落札成約料 ２万円
さーびす料 10ギル
会場のﾄｲﾚ（大）使用料 １万円
会場の女子寮のぞき料 ７万円
中古ドンペリ代 ５万円
うわのせ税 ３万円
陸走代は関東地区５万円～、関西地区７万円～、九州地区１０万円デス。
次回も当会場の計画的なご利用とご返済をお待ち申してまあす♪
467 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/10/19(木) 18:16:25 ID:AvMZRUPS
(´^？？^？)(´^？？^？)(´^？？^？)(´^？？^？)(´^？？^？)(´^？？^？)(´^？？^？)(´^？？^？)
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(´^？？^？)(´^？？^？)(´^？？^？)(´^？？^？)(´^？？^？)(´^？？^？)(´^？？^？)(´^？？^？)
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(´^？？^？)(´^？？^？)(´^？？^？)(´^？？^？)(´^？？^？)(´^？？^？)(´^？？^？)(´^？？^？)
468 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/10/19(木) 20:37:35 ID:YvTcqkn/
会場の女子寮のぞき料 ７万円 だけ乗った！
469 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/11/03(金) 00:34:48 ID:mWn2LVn3
アホばっか。
470 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/11/08(水) 17:13:21 ID:IZyhPop/
ＣＶＴに付いてるベルトの名前教えてホスィ。
471 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/11/08(水) 17:51:37 ID:1Cjo38lT
平成５から８年のディムラーダブルシックスは、燃費どのくらいかな？
472 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/11/09(木) 12:27:57 ID:ev0Zx9E9
燃費の心配より故障の心配しる！！
473 ：ちくわ：2006/11/09(木) 21:24:52 ID:NA9NWZJN
00年式308系V8-4.0のU-Carに乗ってます
故障は右ドアミラーが180度開いてしまう位です
あとはペダル類が遠くて長距離乗ってると腰が痛くなります
私が小さいのでしょうがないか・・・
故障は右ドアミラーが180度開いてしまう位です
あとはペダル類が遠くて長距離乗ってると腰が痛くなります
私が小さいのでしょうがないか・・・
474 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/11/10(金) 16:04:25 ID:3XkYDJ3Y
故障はこの３年してないようだから、あとは燃費だけ。心配。
左ハンドルは練習。
左ハンドルは練習。
475 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/11/11(土) 00:35:30 ID:BfiwiOz6
476 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/11/11(土) 00:56:29 ID:4FB1+C1g
>>475
それはまさか本国の仕様は右ハンドルか左ハンドルかって事でしょうか？
それはまさか本国の仕様は右ハンドルか左ハンドルかって事でしょうか？
477 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/11/11(土) 08:06:34 ID:eF2T8jL9
そんな質問他でしろ！イギリス車が左ハンか右ハンか自体知らないやつがジャガーに乗るなんて500年早い。
478 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/11/11(土) 16:11:08 ID:EnLRwcUD
にわかジャガー海苔ばっかw
479 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/11/13(月) 13:07:47 ID:P1v1ZUqP
480 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/11/14(火) 10:52:26 ID:B8xy2KKN
481 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/11/14(火) 11:51:15 ID:qpPfDQbF
ジャガー
482 ：田村：2006/11/22(水) 10:45:58 ID:TcVaGyZc
95年から97年のジャガーを検討中です。XJS－3.2か4.0中古車やで、95年は電装系が本国のもなのであぶない
といわれました。以降はトヨタと同じいわゆるDENSOなんで（まだ）安心といわれました。
どなたかわかるかた教えてください。
といわれました。以降はトヨタと同じいわゆるDENSOなんで（まだ）安心といわれました。
どなたかわかるかた教えてください。
483 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/11/25(土) 09:52:22 ID:JUwXqY88
95だろうが97だろうが問題ない。
484 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/11/25(土) 14:52:09 ID:xy/FuxyT
ディーラーも含め、ジャガーに強そうなショップで
XJを購入予定の者です。
購入歴のある方はショップの感想など教えてください！
XJを購入予定の者です。
購入歴のある方はショップの感想など教えてください！
485 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/11/26(日) 19:20:20 ID:SipvaZuI
昨日、首都高で先代XKに一目惚れしてしまったんですがどんな評価の車なんでしょうか？？
なかなか見かけないしタマ数も少なそうですね。
なかなか見かけないしタマ数も少なそうですね。
486 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/11/28(火) 19:24:00 ID:Eio1trIp
XJ40以降の電装系壊れないです。シリーズIII含めてXJ3台持ってますが、
一番故障少なくメンテし易いのは40です。
それに比べてシリーズIII、あれはあまりにもひどい鉄屑ですな。
一番故障少なくメンテし易いのは40です。
それに比べてシリーズIII、あれはあまりにもひどい鉄屑ですな。
487 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/11/28(火) 23:00:53 ID:0Y93y2La
>>486
Sr-3も程度次第ですぞ。
当方、DD-6・XJ-S(V12)共に所有経験ありますが故障暦は数える程度でした。
XJ-Sに関しては、真夏の渋滞でも水温安定しオーバーヒート無縁でしたので。
平行モンの訳分からん固体なら知らんが。
Sr-3も程度次第ですぞ。
当方、DD-6・XJ-S(V12)共に所有経験ありますが故障暦は数える程度でした。
XJ-Sに関しては、真夏の渋滞でも水温安定しオーバーヒート無縁でしたので。
平行モンの訳分からん固体なら知らんが。
488 ：夜の帝王：2006/11/28(火) 23:07:48 ID:bnKWeeSX
みなさんは、何色に乗られてる？色でジャガーの色気がかわるとおもうんですけど。よかったら教えてください
489 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/11/28(火) 23:22:29 ID:zIxZejIb
白！！
490 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/11/28(火) 23:23:17 ID:zIxZejIb
ごめん。スピンドリフト！！
491 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/12/02(土) 04:05:37 ID:ChWUm9V3
ウエストミンスターブルー。曇りの日が一番映えてると思う。
492 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/12/02(土) 11:23:22 ID:uSTE6erS
エルフブルー
493 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/12/02(土) 15:12:20 ID:cUkQmxSV
494 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/12/02(土) 15:16:57 ID:cUkQmxSV
495 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/12/02(土) 17:00:56 ID:k9fJk1OF
色なんか自分がこだわってても周りはなんとも思ってないからどれでも同じ
496 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/12/03(日) 11:26:04 ID:3s73NpkI
先代XKは確かに綺麗な形だな。
インチアップとかしても似合うし
インチアップとかしても似合うし
497 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/12/03(日) 18:10:08 ID:UzwaRgz0
すいません、すごいつまらない質問なんですが
ディーラーオープションフロントエアロを装着しているんですが、
社外のサイドステッブを装着した際にフロントとサイドのラインがおかしくなります（フロントが高くみえてサイドが低くみえてしまいます）
これって修正できることって可能ですか？
大人しく社外のフロントバンパーを買うしかないのでしょうか？？
ちなみに足回りはダウンサス入ってます。
フロント側が高め、リアが低めになってます。
これを逆にしてフロント低めの、リアを高めにしてもラインは整わないのでしょうか？？
マジレスお願いします。
ディーラーオープションフロントエアロを装着しているんですが、
社外のサイドステッブを装着した際にフロントとサイドのラインがおかしくなります（フロントが高くみえてサイドが低くみえてしまいます）
これって修正できることって可能ですか？
大人しく社外のフロントバンパーを買うしかないのでしょうか？？
ちなみに足回りはダウンサス入ってます。
フロント側が高め、リアが低めになってます。
これを逆にしてフロント低めの、リアを高めにしてもラインは整わないのでしょうか？？
マジレスお願いします。
498 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/12/05(火) 15:09:03 ID:1zfXAGN5
そんなの自分でかんがえろ小学生でもわかるだる、上げるか下げるしかないんだよ、君、仕事できないでしょ、よくジャガなんか乗ってるね
499 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/12/05(火) 19:10:35 ID:tBxx1hAS
500 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/12/05(火) 19:36:37 ID:1zfXAGN5
十数年前、アーデンＡＪ‐5ビターボに乗ってたが所詮セダン、底が浅く２ﾄﾞｱじゃなきゃダメだとわかって、アストンのバンテージにしたが、すばらしいわ
501 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/12/05(火) 19:50:03 ID:ZefMDSw+
ジャガーは何も手を加えないのが最良だろ。一つでも代えればイメージ変わっちゃうし。
502 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/12/06(水) 15:28:35 ID:oE6vZ3Cm
大田区のアクトレスって店はジャガー専門。ここいいですよ。おすすめです。
503 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/12/06(水) 16:35:42 ID:sCHGeIWm
とにかくシーマのパクリですょ
504 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/12/06(水) 20:49:29 ID:P7MEaMyz
人のセンスをあーだこーだ言う事はないだろ！ 俺はアーデンが好きだ！ エアロもノーマルも両方ジャカーにゃかわりない。 どちらも格好いいと思うぞ！
505 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/12/06(水) 21:58:40 ID:jBK6YLXc
田舎モンは引っ込んでろ！
せーぜーフルスモにして粋がってなｗ
せーぜーフルスモにして粋がってなｗ
506 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/12/06(水) 23:12:45 ID:Fdx0l27x
シーマのﾊﾟｸﾘじゃないと思うが！シーマがﾊﾟｸったんだよ！それくらい分かれ。アホかお前は！
507 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/12/07(木) 00:01:24 ID:GASwTPYW
>>506
アンカーつけれアホｗ
アンカーつけれアホｗ
508 ：アストン：2006/12/07(木) 15:56:57 ID:UocckSqn
Ｙ３２？二代目？ ｼｰﾏ。 リアが下がり気味で少し絞ってあるやつ ＸＪ４０にソックリだったね
509 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/12/07(木) 21:44:25 ID:Wb28moaf
はははっ カネなくて車いじれないの？ ノーマルが好きなら黙ってノーマル乗ってりゃいいじゃん！
510 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/12/08(金) 00:30:08 ID:lelieaI9
イジり倒したジャガーだけどタイヤには常に土が付いてんだろ！
なぁ、田舎モンｗ
なぁ、田舎モンｗ
511 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/12/08(金) 03:07:28 ID:k2KUYCIH
↑頭弱そうだな。
512 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/12/08(金) 08:16:21 ID:zyHrZUUs
頭弱い人がいるなぁ（笑）こんな人はジャガー乗ってないだろうから、他の所いけばいいのに
513 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/12/08(金) 11:54:58 ID:dsbaLnHK
514 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/12/08(金) 18:54:03 ID:k2KUYCIH
痛い人へ…自分を見つめ直しましょう。
515 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/12/08(金) 21:41:40 ID:k2KUYCIH
痛い人へ…自分の車を良く見ましょう。それはｼﾞｬｶﾞｰじゃない車です。
516 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/12/10(日) 10:45:30 ID:xm8S85qd
ABSとか、トラクションコントロールのセンサーに異常出ている人いませんか？
517 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/12/11(月) 06:30:54 ID:zXHaYEya
↑３０８だけどたまに
「ABS、トラクションコントロール異常」と出るよ。
エンジン切ってエンジンかけなおすと消える。
直すのにいくらかかるのか・・
「ABS、トラクションコントロール異常」と出るよ。
エンジン切ってエンジンかけなおすと消える。
直すのにいくらかかるのか・・
518 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/12/11(月) 17:53:34 ID:r1nOqkW8
そんなの気にしない、気にしない
519 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/12/11(月) 21:26:02 ID:4IVX1cly
センサー異常が出ると、実際に、ＡＢＳもトラコンも効かなくなるらしいですよ！
520 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/12/12(火) 00:42:33 ID:zfEAO4xG
>>516 前XKで出てセンサーの接触不良だった事があったな
なんにしても見てもらったほうが良いよ
なんにしても見てもらったほうが良いよ
521 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/12/22(金) 20:41:52 ID:IkOsiKxk
>>517
ABSモジュールかアクチュエーター。
ABSモジュールかアクチュエーター。
522 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/12/24(日) 06:01:58 ID:zdW8nY1k
↑いくらくらいかかりますか？？
523 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/12/24(日) 11:28:35 ID:7u06ljSa
今日自分でエンジンオイル交換しようとしたら、注油口が開かなくて困ってます
半回転までしか回らず、ひっぱってもとれません…なんかコツがあるんでしょうか？
それとも壊れた？
詳しい方、教えていただけないでしょうか？
車は'97ｘ300の3.2Lです
半回転までしか回らず、ひっぱってもとれません…なんかコツがあるんでしょうか？
それとも壊れた？
詳しい方、教えていただけないでしょうか？
車は'97ｘ300の3.2Lです
524 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/12/24(日) 17:00:00 ID:AoUsHiCK
キャップも外せないレベルってお粗末杉w
525 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/12/25(月) 01:40:05 ID:dn8qvHcS
X300の3.2だと８ﾘｯﾄﾙ準備しないとね＞ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ。
526 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/12/25(月) 20:38:26 ID:kURZWrND
527 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/01/02(火) 12:27:15 ID:EyXB9xA2
あげ
528 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/01/03(水) 12:21:33 ID:TEWke6sf
ヒント:専用工具
529 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/01/04(木) 16:02:05 ID:3F2ttw65
実際308くらいからならそんなに壊れないの？
530 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/01/05(金) 12:57:53 ID:ISga2D43
全く壊れないよ！
531 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/01/06(土) 23:54:40 ID:RAKCd4Ye
300でも壊れませんから。
532 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/01/07(日) 00:26:40 ID:Et2+4Xra
そうなんですか？でも弱い所もあるんすよね？
533 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/01/10(水) 11:35:42 ID:hPP8uT/p
X300が一番故障しない とメカニックは言っていた。
壊れるところは サイドミラー、時計の液晶・・・・これぐらいかな
俺の場合、天井はまだ落ちてこないｗ
壊れるところは サイドミラー、時計の液晶・・・・これぐらいかな
俺の場合、天井はまだ落ちてこないｗ
534 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/01/13(土) 19:23:44 ID:rbauYnO8
あとカップホルダーの支点の部分の割れも追加。
535 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/01/14(日) 05:05:28 ID:GN3IkkNt
失恋のせいで俺のハートが故障しちまったわけだが
536 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/01/14(日) 14:43:19 ID:9A7kGesu
↑カンバレヨ
537 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/01/15(月) 21:43:56 ID:O5ktQqzk
538 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/01/21(日) 12:18:46 ID:Pz5TAGxM
X308試乗してきました。想像以上に良かったです。
買うこと決めました！
買うこと決めました！
539 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/01/23(火) 09:31:51 ID:67I3wPHN
age
540 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/01/23(火) 22:35:16 ID:ogNZgAtn
雨 雨 ふれ ふれ 母さんが
ジャガーでお迎えうれしいな
オラ オラ どけ どけ
パッ パッ プァー
ジャガーでお迎えうれしいな
オラ オラ どけ どけ
パッ パッ プァー
541 ：538：2007/01/25(木) 12:20:58 ID:zz4bCdgx
質問なんですが・・・、
X308ですが、デフオイルのお勧めってありますか？あと、nikasilエンジン
なんですけど、エンジンオイルもお勧めってありますか？理由があるなら
（硫黄分による腐食をおさえるという点で）、合成油だろうがなんだろうが
いいのを使いたいのですが、単に「いいよ～」っていう理由だけでは
うなずけないんで・・・。
よろしくお願いします。
X308ですが、デフオイルのお勧めってありますか？あと、nikasilエンジン
なんですけど、エンジンオイルもお勧めってありますか？理由があるなら
（硫黄分による腐食をおさえるという点で）、合成油だろうがなんだろうが
いいのを使いたいのですが、単に「いいよ～」っていう理由だけでは
うなずけないんで・・・。
よろしくお願いします。
542 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/01/31(水) 02:30:39 ID:AUlu+tiN
オイル自体ではないけれどﾒﾀﾙﾁｭｰﾆﾝｸﾞっていう添加剤いれるといいよ。
XJ40に入れたら著効といえるほど滑らか。
XJ40に入れたら著効といえるほど滑らか。
543 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/02/10(土) 02:03:49 ID:66a/8+pS
xkの純正ナビが古すぎて・・・
アルパイン製だけど、アルパで換装できないのかな・・・
アルパイン製だけど、アルパで換装できないのかな・・・
544 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/02/16(金) 00:33:23 ID:xV4xv1Mj
308､優雅だなぁ～
545 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/02/16(金) 00:34:02 ID:bBNQtSdb
シーマ
546 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/02/16(金) 23:47:23 ID:3F2YXriN
ベンツの方が速い
547 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/02/17(土) 00:37:55 ID:RE6GJO3K
はやさじゃないよな
548 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/02/17(土) 06:41:18 ID:hLSuSkXb
飛ばす方が格好悪い。
549 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/02/17(土) 06:49:05 ID:hShDK14P
>>547
そんな悲しいこと言わないように。ジャガーにはXJ220があります。
そんな悲しいこと言わないように。ジャガーにはXJ220があります。
550 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/03/01(木) 00:20:15 ID:KnUGl0dv
今年36才にしてやっと年収350万に届きました
ちなみに貯金ゼロの毒男です
もうSタイプ買っても大丈夫かな？
ちなみに貯金ゼロの毒男です
もうSタイプ買っても大丈夫かな？
551 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/03/01(木) 19:46:37 ID:VmBO09iG
ローン組めるなら誰でも可能。
552 ：つ格安ジャガー：2007/03/01(木) 21:22:45 ID:axDQYm0C
ジャガーＥＸ６‐４．０
９０年式、１０．２万ｋｍ、ワインレッド、５人乗り、４ＡＴ、
右ハンドル、Ｄ車、修無
２８万円！
９０年式、１０．２万ｋｍ、ワインレッド、５人乗り、４ＡＴ、
右ハンドル、Ｄ車、修無
２８万円！
553 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/03/01(木) 21:33:37 ID:2gJfg6Kx
>>552
トラブル修理費84ﾏｿ
トラブル修理費84ﾏｿ
554 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/03/02(金) 07:39:23 ID:8NWrqMpM
車検時に売却だな
つか、めちゃ狭い。
つか、めちゃ狭い。
555 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/03/02(金) 16:13:42 ID:m7r/MIJ2
現行型ってそんなによくないの？
556 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/03/05(月) 12:30:25 ID:Pr9OoOtD
国産の中型を３００万で買うより、
１５０万の３０８型を買って、修理に１００万掛けた方が幸せよ！
エンジン３０万、ミッション２０万、天井１０万、電装１５万、足回り２５万くらいね、、、
２５０万でジャガーが生き返るよ！
１５０万の３０８型を買って、修理に１００万掛けた方が幸せよ！
エンジン３０万、ミッション２０万、天井１０万、電装１５万、足回り２５万くらいね、、、
２５０万でジャガーが生き返るよ！
557 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/03/18(日) 08:20:42 ID:dScg6QY+
ああSタイプ欲しい
でも金がない
初期型はヤバイよね？
でも金がない
初期型はヤバイよね？
558 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/03/18(日) 10:58:01 ID:waOCnR4W
ダブルシックス９０年式ですが、１０年乗ってますが良いですよ、故障？？国産じゃないからある程度は仕方ないでしょ、
559 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/03/18(日) 17:20:08 ID:J0G3At0N
560 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/03/19(月) 21:53:28 ID:DyT4eCO1
ダブルシックスに関してのみになりますが、駆動系の故障はデフ鳴りのみです、２５万くらいで直せますよ、又足回りですが車重が重い為ヘタりが早いです、モンローなどもありますがダメダメです、コニーがお薦めです。
561 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/03/21(水) 19:16:18 ID:w4ZOskK7
562 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/03/21(水) 20:40:15 ID:xMiA6JMK
563 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/03/21(水) 21:50:24 ID:A5hL0o9d
高年式で走行も３００００キロ位なら２年位なら問題ないと思います、ダブルシックスの事しかわかりませんがメンテをしっかり行わなければダメです、国産と違い交換パーツなどをシブってはいけません、他の輸入車全般もですね。
564 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/03/22(木) 14:57:20 ID:drRSJNED
イギリス車は右ハンドル。当然ジャガーも右ハンドルが正規。日本で左ハンドルのジャガー乗って満足してると笑われるよ。 よく考えてみな。
565 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/03/22(木) 18:48:08 ID:nrB//ANn
でもアメリカで作ってるしな…左売れるのも仕方ない。あとパーツ高すぎる。なぜウィンドリフレクターに17万も出さにゃならんのよ…網一枚に…出したけど(笑)物は14万工賃３万…５分で付け終わる…
566 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/03/23(金) 18:29:41 ID:P/yh1Pgd
ﾌｫｰﾄﾞ傘下になってからのジャガーは左ハンドルが正規｡
567 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/03/23(金) 21:43:48 ID:01dIt8u7
ジャガーは故障少ないよ、マジおすすめ！
568 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/03/24(土) 05:07:24 ID:wEFAilVs
５６６ 屁理屈言ってるなよ
569 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/04/01(日) 16:53:30 ID:g+S5mJLY
ベッタベタな車高のY32シーマ・ムキになって追従してくるJフェリーを見ると、微笑ましく思えるのは俺だけかな？
570 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/04/01(日) 18:07:51 ID:SECuFsM7
>>567壊れまくるんですけど・・・
571 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/04/01(日) 22:25:53 ID:vSMQ41Jg
ムキになって追従してくるJフェリーなんているかい？
ココ数年Jフェリーみてないなあ。
一度のってみたかったけどねえ。
ココ数年Jフェリーみてないなあ。
一度のってみたかったけどねえ。
572 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/04/11(水) 12:40:03 ID:M8WEvomj
ジャガーはメンテ次第です、メンテが嫌なら、ゴルフやフォードなどメンテが少なくて済む車に乗るしかないです、ハンドルは昔のダブルシックスなどの基本設計は左ハンドルが基本となっています、実際左ハンドルのジャガーのほうがフットスペースが広いはずです。
573 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/04/11(水) 22:29:54 ID:nD4YwGAR
574 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/04/14(土) 13:39:28 ID:WmtQibbx
>>573
メンテしないと、どんな車であれ壊れますよね。駆動系ってデフとかATだと
思いますけど、これはどの車でも一緒だと思いますけどね。駆動系のユニット
交換にいたるなんて、よっぽどATFが焼けるような運転をしたとか、ATFを
全然交換しなかったとか、メンテ以前の問題だと思います。最近のATは
シールタイプになってATFの交換がしにくくなってますけど、ちゃんと
交換したほうがいいと思います。日本の道路状況って、ひょっとしたら
世界一過酷な運転状況かもしれないって思いますもん。メーカー指定の
標準メンテでは絶対足りないですよ。
メンテしないと、どんな車であれ壊れますよね。駆動系ってデフとかATだと
思いますけど、これはどの車でも一緒だと思いますけどね。駆動系のユニット
交換にいたるなんて、よっぽどATFが焼けるような運転をしたとか、ATFを
全然交換しなかったとか、メンテ以前の問題だと思います。最近のATは
シールタイプになってATFの交換がしにくくなってますけど、ちゃんと
交換したほうがいいと思います。日本の道路状況って、ひょっとしたら
世界一過酷な運転状況かもしれないって思いますもん。メーカー指定の
標準メンテでは絶対足りないですよ。
575 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/04/21(土) 05:57:47 ID:79qeKJ40
Sに限らず外車でミッション系の故障は大体100コースでしょう。
S後期のZFはかなり上物とおもいますよ。ガンガン使ってるが故障の気配も無し。
まあ、うちのｓが運悪く逝っちゃっても運が悪かったと思って絶対直すけどね。
それだけ可愛いｓだし、いい仕事するミッションだ。
前もっての見分けとして
6速を普通に転がせば よほど五感を研ぎ澄まさねば
シフトショックは殆ど感じられ無い筈。何かあらば悪い予感。
普通に年1万キロ程度なら、国産並年イチの定期整備で充分OK。
Dの整備費は国産並パーツが高いて３倍くらいか。
10万越えの車飼って、1年で3万も5万も乗るんだったら知らんが。
前期ならいざ知らず熟成された てか７０％も手入ったと言われる後期ｓなら
無問題で逝ってよし。前期型だってD物で大物に問題なけりゃOKじゃね。
S後期のZFはかなり上物とおもいますよ。ガンガン使ってるが故障の気配も無し。
まあ、うちのｓが運悪く逝っちゃっても運が悪かったと思って絶対直すけどね。
それだけ可愛いｓだし、いい仕事するミッションだ。
前もっての見分けとして
6速を普通に転がせば よほど五感を研ぎ澄まさねば
シフトショックは殆ど感じられ無い筈。何かあらば悪い予感。
普通に年1万キロ程度なら、国産並年イチの定期整備で充分OK。
Dの整備費は国産並パーツが高いて３倍くらいか。
10万越えの車飼って、1年で3万も5万も乗るんだったら知らんが。
前期ならいざ知らず熟成された てか７０％も手入ったと言われる後期ｓなら
無問題で逝ってよし。前期型だってD物で大物に問題なけりゃOKじゃね。
576 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/04/21(土) 06:56:46 ID:2BSHsdjd
>>575
前期物のったら愕然とするよ。
前期物のったら愕然とするよ。
577 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/04/21(土) 12:08:20 ID:T6uj+s5W
前期は鉄屑
578 ：ぽち：2007/04/21(土) 13:16:08 ID:m7Y7yJnZ
Ｓ-typeの２００２年４．０の業者オークションの相場っていくらいなんですかね～？？
579 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/04/21(土) 13:46:18 ID:2BSHsdjd
Ｓタイプはだいぶ相場落ちてきてるな
今がかいどきかも
今がかいどきかも
580 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/04/21(土) 19:47:36 ID:VgQ+rfV4
581 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/04/22(日) 23:30:54 ID:YsgNg0VT
582 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/04/22(日) 23:31:25 ID:YsgNg0VT
>>556
なんだかそれ納得。
なんだかそれ納得。
583 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/04/26(木) 02:05:02 ID:LuKR14ne
後期Ｓの2.5とろい？
2500のリンカーンなんて想像もできんけど。
2500のリンカーンなんて想像もできんけど。
584 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/04/27(金) 04:52:31 ID:bCchC6rq
>>583
とろくない。そのうえ燃費よし。
とろくない。そのうえ燃費よし。
585 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/04/27(金) 07:40:13 ID:n2ZccCC1
>>583
イメージ的にクラウンみたい
イメージ的にクラウンみたい
586 ：PASC0819：2007/04/29(日) 14:03:10 ID:a35V9+8v
1966年製の デイムラーV8 2500を売りたいのですが、どこに出せばいいのか教えて下さい。
587 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/04/29(日) 21:16:34 ID:n0j9YJzH
588 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/05/01(火) 07:12:35 ID:ZvlxzU7Y
ディムラー v8 250なんて
さるクラシックカー専門レストアのHPでしかお目にかかれん代物だな。
個人所有の世界遺産のようなもんだ。
だが、幾らジャガー好きでもそこまでレアだと引くから医者絡みの縁故が手っ取り早いとおもうがな。
ジャガーのレストアでググレば。
その手の客筋には多分絶好のアイテムだろう、どんなに程度が悪くても、最悪レストア屋のストックにはなる。
絶対スクラップにするなヨ。恐らく世界で100台も現存してないと思うがな。
さるクラシックカー専門レストアのHPでしかお目にかかれん代物だな。
個人所有の世界遺産のようなもんだ。
だが、幾らジャガー好きでもそこまでレアだと引くから医者絡みの縁故が手っ取り早いとおもうがな。
ジャガーのレストアでググレば。
その手の客筋には多分絶好のアイテムだろう、どんなに程度が悪くても、最悪レストア屋のストックにはなる。
絶対スクラップにするなヨ。恐らく世界で100台も現存してないと思うがな。
589 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/05/01(火) 07:55:25 ID:YVbEUeY4
>>586
ほんとだったらすごい
ほんとだったらすごい
590 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/05/01(火) 17:31:04 ID:e6QVgWoM
X308のXJR乗りです。
ブレーキが買った時から若干甘い感じがするんですが、ジャガーってあまりガツンとは効かないもんなんですか？
ブレーキが買った時から若干甘い感じがするんですが、ジャガーってあまりガツンとは効かないもんなんですか？
591 ：PASC0819：2007/05/03(木) 12:56:53 ID:TQ8ti2Xk
1966年製の デイムラーV8 2500の件ですが、現在1ヶ月で2～3回高速も含めて
30キロぐらいは走行してます。
屋内保管で雨天では乗ったことがありません。
去年でレストアも終わり絶好調です。
この車を350万円ぐらいで売却したいのですが？
良い知恵を貸してください。
30キロぐらいは走行してます。
屋内保管で雨天では乗ったことがありません。
去年でレストアも終わり絶好調です。
この車を350万円ぐらいで売却したいのですが？
良い知恵を貸してください。
592 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/05/03(木) 13:46:39 ID:0sT8Y9d6
俺が買いたいくらいだ(>_<)
593 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/05/03(木) 20:23:42 ID:n2E7LEYA
デイムラーＶ８２５０ってマーク?�とおなじボディーだね。
マーク?�よりパワーないみたいだけどOHVＶ８ってどんな感じ？
マーク?�の相場はどれくらい？
マーク?�よりパワーないみたいだけどOHVＶ８ってどんな感じ？
マーク?�の相場はどれくらい？
594 ：PASC0819：2007/05/03(木) 23:58:34 ID:xR8e30Mk
ボディーはジャガーマークⅡと同じだけど大きく違うのは、
オートマチックミッションです。
ジャガーマークⅡに乗ったことがないので比べられませんが
けっこうパワーはありますよ。
高速走行でも加速は十分です。
何よりV8のエンジン音が最高です。
さすがにスポーツカーとまではいいませんがストレスは感じません。
オートマチックミッションです。
ジャガーマークⅡに乗ったことがないので比べられませんが
けっこうパワーはありますよ。
高速走行でも加速は十分です。
何よりV8のエンジン音が最高です。
さすがにスポーツカーとまではいいませんがストレスは感じません。
595 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/05/09(水) 17:15:58 ID:0n6XnFIk
アーデンのＡＪ５とＡＪ１０のスペックわかる方いますか？
ＡＪ５は見た事あるのですが、ＡＪ１０は名前しか聞いた事が無いので、知ってる方いましたらお願いします。
ＡＪ５は見た事あるのですが、ＡＪ１０は名前しか聞いた事が無いので、知ってる方いましたらお願いします。
596 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/05/23(水) 00:07:18 ID:Gif7hcv6
あ
597 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/05/24(木) 15:26:35 ID:gCkfJA8j
↓いかにも自営業者的だな
598 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/06/07(木) 21:39:26 ID:Iobg05aj
599 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/06/15(金) 12:24:34 ID:r8uYmiC6
X300のXJRです。 まもなく16万Km。
そろそろ限界まもしれない。 恐ろしく加速しないようになり、タクシーや
カローラに着いていくのがやっと。 止まるまで乗ろうと思う。 ここまで
はほとんど大きな故障もなく頑張ってくれた。特に10万km超えたあたりから
大きなトラブルは皆無。 細かいのはオーディオ、液晶時計、カップホルダ
ー、キシミ音。 運も良かったのかな・・・？ そろそろ次の検討に入ります。
そろそろ限界まもしれない。 恐ろしく加速しないようになり、タクシーや
カローラに着いていくのがやっと。 止まるまで乗ろうと思う。 ここまで
はほとんど大きな故障もなく頑張ってくれた。特に10万km超えたあたりから
大きなトラブルは皆無。 細かいのはオーディオ、液晶時計、カップホルダ
ー、キシミ音。 運も良かったのかな・・・？ そろそろ次の検討に入ります。
600 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/06/15(金) 15:53:17 ID:uyxs4OAC
601 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/06/16(土) 07:39:17 ID:+28FyHlk
602 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/06/16(土) 10:34:30 ID:2s4BBAFd
ありますけど、国内には入ってきて無いと思います
当時、アーデンの代理店だったリンカーンも今はあまり力入れて無いようだし…
新型なら数台販売されたと思いますよ。
当時、アーデンの代理店だったリンカーンも今はあまり力入れて無いようだし…
新型なら数台販売されたと思いますよ。
603 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/06/18(月) 01:42:18 ID:edCcfZMK
604 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/06/18(月) 18:55:30 ID:w8v8xve3
オートプロジェクトＤで２千位で数台、スペックは
ちょっと記憶にないな…
新ＸＪＲも相当なスペックなのでアーデン仕様でも十分ではないかと…
ジャガーはアーデン仕様でもまともなのはほとんど無いのできっちり仕上げれば特異な雰囲気がでてとても良いと思いますよ
ちょっと記憶にないな…
新ＸＪＲも相当なスペックなのでアーデン仕様でも十分ではないかと…
ジャガーはアーデン仕様でもまともなのはほとんど無いのできっちり仕上げれば特異な雰囲気がでてとても良いと思いますよ
605 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/06/18(月) 21:19:38 ID:edCcfZMK
606 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/06/22(金) 09:25:58 ID:CngQGQMn
左ハンドルのジャガーwwwwww
607 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/06/22(金) 09:28:53 ID:CngQGQMn
乗っててはずかしくなないのかwwwwww
608 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/06/23(土) 09:00:10 ID:3EpgszUd
外車と言えば、左ハン！＼(^○^)／
609 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/06/23(土) 09:49:47 ID:jTE/Bezl
↑恥じさらし
610 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/06/23(土) 14:25:16 ID:FIbWQA6z
俺のジャガーは右ハンだけど？
611 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/06/23(土) 21:51:45 ID:gCUAkxON
>>609
釣りにかかるなよ（ぷっ）
釣りにかかるなよ（ぷっ）
612 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/06/24(日) 10:01:00 ID:YF/579+q
右ハン乗ってるオレって勝ち組か？
613 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/06/24(日) 10:55:28 ID:UfcSe5E3
外車は左ハンって感じがするよ
俺はね。
こないだ秋葉原でUSA産のS500 W140 を見たときはかなりびっくりしたな。
US産かどうかは分かんないけど US仕様だったね
俺はね。
こないだ秋葉原でUSA産のS500 W140 を見たときはかなりびっくりしたな。
US産かどうかは分かんないけど US仕様だったね
614 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/06/24(日) 15:22:07 ID:6QAaq/W3
X308に乗ってるんですが、メガネケースのキシミ音って何か対策ありませんか？
615 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/06/25(月) 21:00:11 ID:ZmizAltt
ジャガーて普通、右ハンでしょ？
616 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/06/25(月) 22:15:55 ID:ph0px7yE
本国の英国仕様ならＲＨですね。
617 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/07/02(月) 10:40:48 ID:8prylDjP
XJ6が欲しいんだけど3.2Ｌと4Ｌってどっちがお勧めですか？
あと直列6気筒って角テールの型までですか？
Ｚに乗ってた経験から､Ｖ型は整備が面倒なんで好きじゃないんです。
あと直列6気筒って角テールの型までですか？
Ｚに乗ってた経験から､Ｖ型は整備が面倒なんで好きじゃないんです。
618 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/07/04(水) 22:39:21 ID:XqAmVtqQ
619 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/07/05(木) 13:19:07 ID:pWy5CJrU
>>617
VかIかに関わらず、話では4.0を買って後悔する人はいないけど、3.2を買って
後悔する人はいるということらしいです（笑）。やっぱり走りが違うそうな。
僕、Vに乗っていますが、DOHC縦置きということもあって、軽整備は楽だと
思いました。とはいえI6だともっと楽なんでしょうね。
VかIかに関わらず、話では4.0を買って後悔する人はいないけど、3.2を買って
後悔する人はいるということらしいです（笑）。やっぱり走りが違うそうな。
僕、Vに乗っていますが、DOHC縦置きということもあって、軽整備は楽だと
思いました。とはいえI6だともっと楽なんでしょうね。
620 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/07/08(日) 00:56:20 ID:SVP8/0cY
X308いいなぁ～
特にシルバー｡品がある｡
ほしいがいい中古あるかなぁ～
特にシルバー｡品がある｡
ほしいがいい中古あるかなぁ～
621 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/07/12(木) 23:27:22 ID:Zyz76sYS
LWBを購入して後悔した人は居ないと思う。自分はSWBで激しく後悔。
622 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/07/16(月) 22:42:21 ID:yL6kKWRA
Ｘ３０８のＸＪＲ乗りですが、１８０Ｋｍからスピードがなかなか上がりません。
スポーツモードにすると何か変わりますか？
スポーツモードにすると何か変わりますか？
623 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/07/17(火) 07:43:51 ID:dil7azJP
ＸＫ８ 4.0Ｌ Ｖ８乗りです。エアコンを切り送風で走ると、温度設定を下げても
外気より高い温風が出てきます。これで正常でしょうか。ちなみにエアコンＯＮで
冷風になります。エンジンを冷やすのに送風MAXが一番良いと聞いたことがあります
がそう言う事？なんでしょうか。
外気より高い温風が出てきます。これで正常でしょうか。ちなみにエアコンＯＮで
冷風になります。エンジンを冷やすのに送風MAXが一番良いと聞いたことがあります
がそう言う事？なんでしょうか。
624 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/07/17(火) 12:43:40 ID:rOiZBXWI
>>623
正常
水冷EGの場合温水式ヒーターが多いから、OHしそうなときは温風にしてあげると
EGの温度を下げることができる。正確には送風ではなく温風だと思うが。
足りなかったら誰かフォローよろしく
正常
水冷EGの場合温水式ヒーターが多いから、OHしそうなときは温風にしてあげると
EGの温度を下げることができる。正確には送風ではなく温風だと思うが。
足りなかったら誰かフォローよろしく
625 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/07/17(火) 22:17:39 ID:2XbfSPLE
626 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/07/18(水) 05:15:30 ID:+VgxULM/
xkを何で送風状態で走らすのかな？
コンバだったら失礼。
マニュアルにはそれとは書いてなかったと思うが､
冷媒配管のシール等の劣化防止には、
年中普通にオートエアコン入れっぱなしが吉と思うが。
うちのはそれで、4年間ガス補充無しで済んでます。
クーラーも寒い程効きます。
コンバだったら失礼。
マニュアルにはそれとは書いてなかったと思うが､
冷媒配管のシール等の劣化防止には、
年中普通にオートエアコン入れっぱなしが吉と思うが。
うちのはそれで、4年間ガス補充無しで済んでます。
クーラーも寒い程効きます。
627 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/07/22(日) 20:39:16 ID:WvEPyAKI
ダイムラーダブルシックスはパワーがあるって雑誌に書いてましたが
X300系XJ6-4.0とX300系ダイムラーダブルシックスって速さにそんなに差があるんですかね？
排気量が違うのとシリンダーの数が多いか少ないかでそんなに違うんですか？
それにダブルシックスってOHCですよね？XJ6はDOHCだから排気量の差を回転数で埋めてくれるんじゃないすか？
X300系XJ6-4.0とX300系ダイムラーダブルシックスって速さにそんなに差があるんですかね？
排気量が違うのとシリンダーの数が多いか少ないかでそんなに違うんですか？
それにダブルシックスってOHCですよね？XJ6はDOHCだから排気量の差を回転数で埋めてくれるんじゃないすか？
628 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/07/24(火) 02:59:15 ID:ZqdpSkyM
>>627
DOHCなら小排気量でも高回転・高出力だから、OHCの大排気量、12気筒の車と
同じ程度には走るのではないか、ということでしょうか？6と12では気筒数の
違いはあまり顕著ではないでしょうが、排気量差はいかんともしがたいのでは？
DD6と乗り比べた事はないですが、普通低回転時のトルクの違いが乗り味に
大きな違いをもたらすと思っていますが。多分、ご自身で乗り比べて
みられれば違いは良く分かるのではないかと思いますよ。
DOHCなら小排気量でも高回転・高出力だから、OHCの大排気量、12気筒の車と
同じ程度には走るのではないか、ということでしょうか？6と12では気筒数の
違いはあまり顕著ではないでしょうが、排気量差はいかんともしがたいのでは？
DD6と乗り比べた事はないですが、普通低回転時のトルクの違いが乗り味に
大きな違いをもたらすと思っていますが。多分、ご自身で乗り比べて
みられれば違いは良く分かるのではないかと思いますよ。
629 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/07/26(木) 15:43:09 ID:W+VPx9XQ
高年式(2001年以降)のX308の中古車を探してます｡
やはり故障等､気になりますが､
どなたか乗ってる方､ｲﾝﾌﾟﾚお願いします｡
やはり故障等､気になりますが､
どなたか乗ってる方､ｲﾝﾌﾟﾚお願いします｡
630 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/07/27(金) 06:50:11 ID:0i5zYf78
はじめまして
ｓを死ぬほど愛してたんですけど
生でみたら萎えました
びっくりするほどダサかったです
ではまた
ｓを死ぬほど愛してたんですけど
生でみたら萎えました
びっくりするほどダサかったです
ではまた
631 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/07/27(金) 11:38:31 ID:BsqdAhQn
もっと旧いX308ですが（笑）。01年以降はニカシルが使われていないので、
狙い目と言われていますね。タイミングチェーンテンショナーが第一世代から
第二世代にかわったりしたのがそのあたりの時期だったと思います。
第二世代のを買いたいですね。第一世代でも現行の第三世代のテンショナーに
してあればもっと良しですが。あと、昔のはWPのインペラがプラスチックで
壊れやすいそうですので、そこも現行の金属インペラのタイプだといい
ですね。サーモスタットも改善されていたと思うんですが・・・。
あと、走行距離次第でATのメンテが必要ですね。他は致命的な所が壊れると
いうのは無いように思いますが・・・。
狙い目と言われていますね。タイミングチェーンテンショナーが第一世代から
第二世代にかわったりしたのがそのあたりの時期だったと思います。
第二世代のを買いたいですね。第一世代でも現行の第三世代のテンショナーに
してあればもっと良しですが。あと、昔のはWPのインペラがプラスチックで
壊れやすいそうですので、そこも現行の金属インペラのタイプだといい
ですね。サーモスタットも改善されていたと思うんですが・・・。
あと、走行距離次第でATのメンテが必要ですね。他は致命的な所が壊れると
いうのは無いように思いますが・・・。
632 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/07/27(金) 14:23:25 ID:BAK13iIt
>>631
有難うございます｡
以前に知り合いの308を運転したことがありまして､
その時の印象が非常に良かったです｡
ディーラーで350試乗したのですが､良い意味でも､悪い意味でも
､別物に感じました｡
内装も308の方がコストがかかってる様に思えました｡
300からまだ以前のものはちょっと故障が気になりますので
308の程度の良い物をと思ってます｡
購入時､気をつけなければならないところ等ありましたら､
アドバイスお願いします｡
有難うございます｡
以前に知り合いの308を運転したことがありまして､
その時の印象が非常に良かったです｡
ディーラーで350試乗したのですが､良い意味でも､悪い意味でも
､別物に感じました｡
内装も308の方がコストがかかってる様に思えました｡
300からまだ以前のものはちょっと故障が気になりますので
308の程度の良い物をと思ってます｡
購入時､気をつけなければならないところ等ありましたら､
アドバイスお願いします｡
633 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/07/27(金) 14:31:33 ID:IrN/dlHy
９０年ぐらいの四角のヘッドライトのジャガーって車体番号どこにあるのかご存知ないでしょうか？不法投棄されまして…
634 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/07/27(金) 14:35:21 ID:BAK13iIt
↑追記
ニカシル､ＷＰのインペラとはなんでしょう??
無知ですみません｡
ニカシル､ＷＰのインペラとはなんでしょう??
無知ですみません｡
635 ：631：2007/07/27(金) 22:54:30 ID:5uS/GSVr
ニカシル（Nikasil）というのはニッケルとシリコンとアルミの皮膜の
ようなもので、凄く硬い素材です。これを柔らかいアルミエンジンの
シリンダー内壁に形成することで、鉄などのスリーブ（筒）を別に
打ち込まなくともエンジンとして機能させることができます。よい特性が
一杯でレーシングエンジンなどにも使われる素材ですが、ガソリン中の
硫黄分（＝粗悪燃料）の燃焼で生成する酸におかされやすく、オイル交換が
よくなかったり、安い無名ブランドのガソリンを多用した車の場合、
エンジンが駄目になります。ただ、良質のガソリン、きちんとしたオイル
交換がなされていた場合、鉄スリーブなどよりもずっと耐久性があるので、
そういうエンジンは何十万キロでもシリンダーが磨耗しないです。
僕のも最近コンプレッションを調べてみたのですが、全く劣化が見られません
でした（12気圧以上）。
WPはウォーターポンプで冷却水を循環させてエンジンを冷やしたりする
部品ですが、初期ではこのポンプの水車（インペラ）がプラスチックで
できており、耐久性に問題がありました。今の部品は金属製でそういう
問題は解決されています。
サーモスタットも初期の物は問題があったようで、サーモスタットが
開かない→オーバーヒート気味→WP破壊＋テンショナー（これも初期は
プラスチック）破壊→エンジンダメージ、という事例が良くあるそうです。
ようなもので、凄く硬い素材です。これを柔らかいアルミエンジンの
シリンダー内壁に形成することで、鉄などのスリーブ（筒）を別に
打ち込まなくともエンジンとして機能させることができます。よい特性が
一杯でレーシングエンジンなどにも使われる素材ですが、ガソリン中の
硫黄分（＝粗悪燃料）の燃焼で生成する酸におかされやすく、オイル交換が
よくなかったり、安い無名ブランドのガソリンを多用した車の場合、
エンジンが駄目になります。ただ、良質のガソリン、きちんとしたオイル
交換がなされていた場合、鉄スリーブなどよりもずっと耐久性があるので、
そういうエンジンは何十万キロでもシリンダーが磨耗しないです。
僕のも最近コンプレッションを調べてみたのですが、全く劣化が見られません
でした（12気圧以上）。
WPはウォーターポンプで冷却水を循環させてエンジンを冷やしたりする
部品ですが、初期ではこのポンプの水車（インペラ）がプラスチックで
できており、耐久性に問題がありました。今の部品は金属製でそういう
問題は解決されています。
サーモスタットも初期の物は問題があったようで、サーモスタットが
開かない→オーバーヒート気味→WP破壊＋テンショナー（これも初期は
プラスチック）破壊→エンジンダメージ、という事例が良くあるそうです。
636 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/07/28(土) 01:12:34 ID:HK4wxhuL
>>635
詳しいご説明､有難うございました｡
とても､勉強になりました｡
要するに､01以降の308はご説明のニカシルが使われてないと言う事で
ニカシルのデメリットはないと言う事ですね！？
またウォーターポンプのインペラも金属製になっていると言う事で､
耐久性が良くなったと言う事ですね！？
結果､308は01以降がねらい目と言う事の様ですから､上記の事､
ご参考にさせて頂いて探してみたいと思います｡
詳しいご説明､有難うございました｡
とても､勉強になりました｡
要するに､01以降の308はご説明のニカシルが使われてないと言う事で
ニカシルのデメリットはないと言う事ですね！？
またウォーターポンプのインペラも金属製になっていると言う事で､
耐久性が良くなったと言う事ですね！？
結果､308は01以降がねらい目と言う事の様ですから､上記の事､
ご参考にさせて頂いて探してみたいと思います｡
637 ：631：2007/07/28(土) 08:57:35 ID:oBOTS45m
>>636
まぁ、ニカシルのメリットも無いと言う訳ですが（笑）。WPのインペラに
ついては供給部品は変更されたのですが、いつそれが組み立て時に反映
されたのかはわかりません。整備記録に交換の記載が無ければ、年式的にも、
購入時に金属製のWPに交換してもらっておくのが良いでしょう。サーモ
スタットも交換するのが良いと思います。両方とも交換は容易です。
タイミングベルトテンショナーも確か新車の時点では第二世代（プラスチック
製）の物しか無かったと思います。出来れば購入後直ぐに第三世代の
金属製のものに交換が良いです。これはかなり面倒な修理になります。
第三世代の物に交換済みの個体を探すのがいいかと思います（整備記録を
調べる）。
それ以外にも、購入時のATF交換もお勧めしますよ。
良い車が見つかるといいですね。
まぁ、ニカシルのメリットも無いと言う訳ですが（笑）。WPのインペラに
ついては供給部品は変更されたのですが、いつそれが組み立て時に反映
されたのかはわかりません。整備記録に交換の記載が無ければ、年式的にも、
購入時に金属製のWPに交換してもらっておくのが良いでしょう。サーモ
スタットも交換するのが良いと思います。両方とも交換は容易です。
タイミングベルトテンショナーも確か新車の時点では第二世代（プラスチック
製）の物しか無かったと思います。出来れば購入後直ぐに第三世代の
金属製のものに交換が良いです。これはかなり面倒な修理になります。
第三世代の物に交換済みの個体を探すのがいいかと思います（整備記録を
調べる）。
それ以外にも、購入時のATF交換もお勧めしますよ。
良い車が見つかるといいですね。
638 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/07/28(土) 11:20:25 ID:fIATuWeF
631さん
アフターの事も考えて､少々高いですが､認定中古車を探そうと思います｡
色々ご指導､有難うございました｡
アフターの事も考えて､少々高いですが､認定中古車を探そうと思います｡
色々ご指導､有難うございました｡
639 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 03:02:12 ID:mgiD/fyl
ワカゾーなんでジャガーには興味はないんですが、知り合いにジャガー乗ってる人がオシャレさんで、
どんな人がのってるのかとみてみたらさ、基本あおりで人を罵倒し、言い返されたらムキになり
俺はむかしからしってるぜ的な自意識過剰さんが多いね。BMWもそうなんだがｗそれ以上ケッテーだ。
ゼッテー乗りたくない車ケテイｗってどうせ金ねーからかえねーけどｗ
どんな人がのってるのかとみてみたらさ、基本あおりで人を罵倒し、言い返されたらムキになり
俺はむかしからしってるぜ的な自意識過剰さんが多いね。BMWもそうなんだがｗそれ以上ケッテーだ。
ゼッテー乗りたくない車ケテイｗってどうせ金ねーからかえねーけどｗ
640 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 07:12:39 ID:ePFYk5cD
横田
641 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/08/13(月) 22:04:36 ID:yoB96Tcf
age
642 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/08/19(日) 22:55:03 ID:uiJH3PK8
643 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/08/25(土) 17:57:19 ID:R44b/IP7
イカとクジラという映画で主人公の小説家が乗ってるジャガーってなんですか？かなり格好良い。
644 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/09/08(土) 21:27:05 ID:MYbMjS8N
1999年式ダイムラースーパーV8
ボディはオニキスホワイト、左ハンドル、シートはブラックレザー、サンルーフ、78000km、1オーナー物、
今年の4月に300万で買いました。この5か月でラジエター交換、ホース交換、天井張り替え、エアコンエバポレーター交換、ハンドル交換、センターコンソールボックス交換、ライト交換、タイヤ交換、全てディーラーにおいて総額110万位です。
雰囲気、乗り心地は最高ですが、やはり8年落ちだと所々にガタが出始めてるみたいです。
ボディはオニキスホワイト、左ハンドル、シートはブラックレザー、サンルーフ、78000km、1オーナー物、
今年の4月に300万で買いました。この5か月でラジエター交換、ホース交換、天井張り替え、エアコンエバポレーター交換、ハンドル交換、センターコンソールボックス交換、ライト交換、タイヤ交換、全てディーラーにおいて総額110万位です。
雰囲気、乗り心地は最高ですが、やはり8年落ちだと所々にガタが出始めてるみたいです。
645 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/09/08(土) 22:03:37 ID:bfYmqnDT
646 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/09/09(日) 04:17:44 ID:+rguOgYW
すみません、1オーナーではなかったみたいですが、オニキスホワイトと表示してありました。
647 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/09/09(日) 09:03:37 ID:IkphfH0s
648 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/09/09(日) 11:13:19 ID:PFBDFvDI
おそらく純正のホワイトだと思うんですが
http://cartown.jp/new_detail.php?pcode=137791&number=32&total=83&show=2&PAGESIZE=60&shop_id=1122&local=&orderby=carredate_desc&fsw=3
http://cartown.jp/new_detail.php?pcode=137791&number=32&total=83&show=2&PAGESIZE=60&shop_id=1122&local=&orderby=carredate_desc&fsw=3
649 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/09/09(日) 15:42:45 ID:IkphfH0s
650 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/09/09(日) 16:22:07 ID:PFBDFvDI
他の車で、ドレスを組んだり、ペイントしてある車は多数の車が、オニキスホワイトニューペイントとか記載されているので多分純正で間違い無いと思いますが。
それとも偽装でしょうか？
それとも偽装でしょうか？
651 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/09/18(火) 06:00:16 ID:+/0BFv40
308の上物をもう８年探してます。どこかいいところありますか？
652 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/09/27(木) 00:39:56 ID:xmMr11s0
653 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/09/27(木) 20:06:55 ID:1CHEEZ03
654 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/09/29(土) 01:37:04 ID:IcMU+7nf
Yahoo!自動車の中古車に乗ってる
2005年のXKR グリーン 0.6万㌔
820万円?
購入しようと思います
XKR購入の際気をつける点はあるでしょうか?
2005年のXKR グリーン 0.6万㌔
820万円?
購入しようと思います
XKR購入の際気をつける点はあるでしょうか?
655 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/09/29(土) 12:23:13 ID:MW2UixCW
>>653
X308は、良く知られている弱点が幾つかありますので、そのへんを
出来る限り早く手当てしておくのが得策かと思います。僕ならとりあえず
不必要な部分に金を掛ける以前に、そういう致命的欠陥に対処するために
金を使うかな。
しかし必要でなかったにもかかわらずエバポレータを交換するとは
どういう理由だったのでしょうか？
X308は、良く知られている弱点が幾つかありますので、そのへんを
出来る限り早く手当てしておくのが得策かと思います。僕ならとりあえず
不必要な部分に金を掛ける以前に、そういう致命的欠陥に対処するために
金を使うかな。
しかし必要でなかったにもかかわらずエバポレータを交換するとは
どういう理由だったのでしょうか？
656 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/10/02(火) 17:42:45 ID:U7oEi/29
>>X308は、良く知られている弱点が幾つかありますので
この弱点を具体的に教えて下さい｡
この弱点を具体的に教えて下さい｡
657 ：655：2007/10/03(水) 04:04:39 ID:JpAIrc50
>>656
年式や形式を指定していただけると答えやすいのですが・・・。
2001年まではシリンダーライナーにニカシルが使われていて低質ガソリンの
使用とオイル劣化による腐食に弱い、これは対処のしようがないので
買うときにブローバイかコンプレッションのチェックをするのがいい
でしょう。
セカンダリーチェーンテンショナがプラスチック製で弱い、今は全金属製の
テンショナがあるので交換が推奨。VVT搭載モデル（確かV8、4リッター
モデル？）がVVTによる負荷があるので一番問題、
初期のサーモスタット、ウォーターポンプに問題あり、ウォーター
ポンプは水車がプラスチックでできていて壊れやすい→オーバーヒート、
オーバーヒートすると、まずニカシルライナが破壊されるとみていい
でしょう。そうするとエンジン交換です。
以上が必須項目です。
またZFのATとデフがメンテフリー化されていますが、油脂交換は必須です。
トランクのヒンジの内部の配線が切れやすい、トランクが電気的に開かない、
ランプがつかない等は、これが原因が多いです。燃料ポンプの配線が
過熱して焼けるという例も幾つか報告があるようです。たいしたことでは
ないですが、カップホルダー。壊さないためには使わないでおくしかない
（笑）。
年式や形式を指定していただけると答えやすいのですが・・・。
2001年まではシリンダーライナーにニカシルが使われていて低質ガソリンの
使用とオイル劣化による腐食に弱い、これは対処のしようがないので
買うときにブローバイかコンプレッションのチェックをするのがいい
でしょう。
セカンダリーチェーンテンショナがプラスチック製で弱い、今は全金属製の
テンショナがあるので交換が推奨。VVT搭載モデル（確かV8、4リッター
モデル？）がVVTによる負荷があるので一番問題、
初期のサーモスタット、ウォーターポンプに問題あり、ウォーター
ポンプは水車がプラスチックでできていて壊れやすい→オーバーヒート、
オーバーヒートすると、まずニカシルライナが破壊されるとみていい
でしょう。そうするとエンジン交換です。
以上が必須項目です。
またZFのATとデフがメンテフリー化されていますが、油脂交換は必須です。
トランクのヒンジの内部の配線が切れやすい、トランクが電気的に開かない、
ランプがつかない等は、これが原因が多いです。燃料ポンプの配線が
過熱して焼けるという例も幾つか報告があるようです。たいしたことでは
ないですが、カップホルダー。壊さないためには使わないでおくしかない
（笑）。
658 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/10/04(木) 15:18:01 ID:gLD4BlRM
659 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/10/05(金) 00:03:45 ID:lhgYUd62
キーレスを社外品に交換しようと思うのですが、
配線をいじるについて、その位置はどこでしょうか？
運転席ハンドル下側、助手席側？
一応トランク内部は調べましたが・・・。
配線をいじるについて、その位置はどこでしょうか？
運転席ハンドル下側、助手席側？
一応トランク内部は調べましたが・・・。
660 ：659：2007/10/05(金) 00:05:24 ID:lhgYUd62
X308 2001年です。
661 ：655：2007/10/05(金) 12:44:57 ID:uvY15YwQ
>>658
ではニカシルの問題は無さそうですね。NAかSCか排気量などもわからないと
テンショナは何とも言えないですが、とにかくVVT搭載モデルが最も危ないと
言われています。しかしV8は全て危ないと考えてよいでしょう。
>>659
キーレスの車側のトランスポンダは計器パネルの裏みたいです。しかし
見たことはないです。セキユリティユニットはトランクの中のリレー
（ヒューズ）ボックスの所にあります。
ではニカシルの問題は無さそうですね。NAかSCか排気量などもわからないと
テンショナは何とも言えないですが、とにかくVVT搭載モデルが最も危ないと
言われています。しかしV8は全て危ないと考えてよいでしょう。
>>659
キーレスの車側のトランスポンダは計器パネルの裏みたいです。しかし
見たことはないです。セキユリティユニットはトランクの中のリレー
（ヒューズ）ボックスの所にあります。
662 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/10/05(金) 20:22:47 ID:5nzUFY6X
危ない中古専門外車ディーラーのお話を一つ。
東京・調布は甲州街道の郵便国界隈にあるさるお店。店構えも立派、
在庫も豊富。
某月某日夕刻。ある車が気に入り、セールスマンと商談。「では10万円
入れてください」の言葉に誘われ軽い気持ちで手渡した。こちらは優先
商談権の確保のためというか在庫確保の軽い意味合いだった。翌日昼前、
キャンセルと申し出ると応えは「10万円は返せない。本来は車両価格の
20%、40万円を頂くところ」の答え。その後も言を左右に返却に応じない。
注文書なる紙の裏面に「返せない」と書いてあるのに気づいたのは
後日だった。
さあ、どうするか。この店はいつもこういう手口でキャンセル代を
かせでいるのかもしれない。困った。
しかし、こういう場合、泣き寝入りは禁物。被害者がさらに広がる
可能性だってある。
さあ、法律の出番だ。こんなケースは｢不利益事実の不告知」に該当し、
消費者を法は保護しているらしい。つまり、「当該消費者に対して不利益と
なる事項を故意に告げなかった場合」、ディーラーの言い分は無効と
なるのだ。
もし、同様のケースにあったら、くれぐれも泣き寝入りはせぬこと。
同じような被害者が出ないようにするためにも悪質なディーラーには
敢然と立ち向かいましょう。
東京・調布は甲州街道の郵便国界隈にあるさるお店。店構えも立派、
在庫も豊富。
某月某日夕刻。ある車が気に入り、セールスマンと商談。「では10万円
入れてください」の言葉に誘われ軽い気持ちで手渡した。こちらは優先
商談権の確保のためというか在庫確保の軽い意味合いだった。翌日昼前、
キャンセルと申し出ると応えは「10万円は返せない。本来は車両価格の
20%、40万円を頂くところ」の答え。その後も言を左右に返却に応じない。
注文書なる紙の裏面に「返せない」と書いてあるのに気づいたのは
後日だった。
さあ、どうするか。この店はいつもこういう手口でキャンセル代を
かせでいるのかもしれない。困った。
しかし、こういう場合、泣き寝入りは禁物。被害者がさらに広がる
可能性だってある。
さあ、法律の出番だ。こんなケースは｢不利益事実の不告知」に該当し、
消費者を法は保護しているらしい。つまり、「当該消費者に対して不利益と
なる事項を故意に告げなかった場合」、ディーラーの言い分は無効と
なるのだ。
もし、同様のケースにあったら、くれぐれも泣き寝入りはせぬこと。
同じような被害者が出ないようにするためにも悪質なディーラーには
敢然と立ち向かいましょう。
664 ：659：2007/10/05(金) 21:51:19 ID:lhgYUd62
665 ：655：2007/10/06(土) 04:54:29 ID:PcsB0vnM
V8 4.0ですか、一番危ないと言われています・・・。セカンダリ
テンショナにひびが入ってうまくチェーンにテンションが掛からなくなる
らしいですね。寒い日の朝とかにエンジン前方から「ガラガラ（僕は
聞いたことないですが）」というような異音がエンジン始動時のみ
聞こえたら、もうエンジンは始動させない方がいいらしいですよ。また、
こういう初期症状なしでいきなりチェーンがはねたりする（→バルブ
タイミングがずれる、カムギア2山分ずれたらピストンがバルブに当たる
そうです）こともあるそうです。そうなるとエンジンOHみたいですね。
テンショナにひびが入ってうまくチェーンにテンションが掛からなくなる
らしいですね。寒い日の朝とかにエンジン前方から「ガラガラ（僕は
聞いたことないですが）」というような異音がエンジン始動時のみ
聞こえたら、もうエンジンは始動させない方がいいらしいですよ。また、
こういう初期症状なしでいきなりチェーンがはねたりする（→バルブ
タイミングがずれる、カムギア2山分ずれたらピストンがバルブに当たる
そうです）こともあるそうです。そうなるとエンジンOHみたいですね。
666 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/10/16(火) 07:22:16 ID:1dTvzFql
スペアキーを紛失したんですけど、正規ディーラーで作ってもらえるものなんですか？
それともオートバックスあたりでもいいんでしょうか…。
ジャガーのキーは国産車と違って特殊だからだれか教えて下さい…。
それともオートバックスあたりでもいいんでしょうか…。
ジャガーのキーは国産車と違って特殊だからだれか教えて下さい…。
667 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/10/20(土) 07:29:49 ID:ySB6QQP4
>>666
イモビ付きのキイーだとすると、
正規ユーザーなら車検証に記載所有者の免許提示で
ディーラーでキーの形と内部情報信号もコピーできる筈。
それ以外だと、たとえ同じ形で作れても、イモビ情報が無い限りドアは開いても、
エンジンは掛からないと言う話を聞いてます。
オートバックスあたりではＪキー複製は多分１００％門前払い。
Ｄ値段は２・３万円くらいだったと。
普通にＤで相談がいいと思う。
転勤などでよそのＤで買ったj持ち込んだとしても大抵のＤは快く応対してくれる筈。
イモビ付きのキイーだとすると、
正規ユーザーなら車検証に記載所有者の免許提示で
ディーラーでキーの形と内部情報信号もコピーできる筈。
それ以外だと、たとえ同じ形で作れても、イモビ情報が無い限りドアは開いても、
エンジンは掛からないと言う話を聞いてます。
オートバックスあたりではＪキー複製は多分１００％門前払い。
Ｄ値段は２・３万円くらいだったと。
普通にＤで相談がいいと思う。
転勤などでよそのＤで買ったj持ち込んだとしても大抵のＤは快く応対してくれる筈。
668 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/10/21(日) 13:05:26 ID:GIpt2XC0
BMW E39 540iのV8に乗っていますが、先日エアコンが
壊れて、エアコンの主要部品交換で修理に４０万かかり
ました。
今まで、この540iに部品交換・修理で１００万以上
投資しています。
最近のジャガーの方がまだ金がかからないような
気がしますが・・・
壊れて、エアコンの主要部品交換で修理に４０万かかり
ました。
今まで、この540iに部品交換・修理で１００万以上
投資しています。
最近のジャガーの方がまだ金がかからないような
気がしますが・・・
669 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/10/24(水) 12:15:49 ID:K2V/mxv0
１９９９年式 ３．２Ｌ の天井ふきふきしたらたれてキタ～！
ので、前と後の布の一部をカッターで切り開いて、そこから
スプレー糊噴射！
その後ヘラみたいので、中心から広げるようになでたら補修できました。
まあ綺麗で傷口も目立たずＯＫかな。
ので、前と後の布の一部をカッターで切り開いて、そこから
スプレー糊噴射！
その後ヘラみたいので、中心から広げるようになでたら補修できました。
まあ綺麗で傷口も目立たずＯＫかな。
670 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/10/25(木) 15:19:38 ID:7f3zPKvl
中古ジャガー止めてキー抜いたらライトが付いてクラクションが2回鳴った。警告らしいけど再現出来ない。なんの警告か分かる人いますか？マニュアル見てもわからなかった。ちなみに現行X。
671 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/10/25(木) 16:38:41 ID:rSsGnkjs
672 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/10/26(金) 21:20:15 ID:8Hj/sPDg
まぁ、ジャガーっていうのはこれで結構、タフな車だから
2ちゃんに書き込んでるようなカーキチだったら
ジムニー感覚でガンガン乗り回してほしいね
2ちゃんに書き込んでるようなカーキチだったら
ジムニー感覚でガンガン乗り回してほしいね
673 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/10/28(日) 04:01:05 ID:ZJNB/OcD
X308のXJRって、純正白の車ってあるんですか？
一度も見た事が無いもので。
国内ディーラー車には設定無いとか？
一度も見た事が無いもので。
国内ディーラー車には設定無いとか？
674 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/10/29(月) 04:57:34 ID:K7tmBdMb
日本だと白は再塗装に好都合と言う理由で下取り人気だが、
欧州だと、白はご遺体搬送とか病院関連車のカラーで縁起が悪い色と聞いたから、
玉数少はむべなるかな。
メーカーの現場で未来のオーナーの棺桶気分で作ってる車に乗りますか。
俺なら乗らないネ。
欧州だと、白はご遺体搬送とか病院関連車のカラーで縁起が悪い色と聞いたから、
玉数少はむべなるかな。
メーカーの現場で未来のオーナーの棺桶気分で作ってる車に乗りますか。
俺なら乗らないネ。
675 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/10/29(月) 10:01:42 ID:J5d6HVWL
>>674
日本でも見ないのですが、それと関係あるのですか？
日本でも見ないのですが、それと関係あるのですか？
676 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/11/01(木) 16:04:21 ID:BkmB9kBj
677 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/11/01(木) 17:19:02 ID:DfduWcJy
XKシリーズの見た目に惚れたのですが、
今まで国産の中古しか乗ったことありません。
そんで購入先も知り合いの店でしか購入したこと無いです。
知り合いの社長さんも引退されてしまいました。
（今まで車に対して興味がなかった人間です）
そこで質問させて下さい。
①XKシリーズに乗っている方、乗っていた方のXKのご意見
を聞かせてください。（壊れやすさ・維持費・気を付ける点など）
②どのような店で購入したら失敗しにくいのでしょうか？
（ディーラーでも中古売っていますか？）
③外国産って年式を気にするべきですか？走行距離を気にするべきですか？
よろしくお願いします。
今まで国産の中古しか乗ったことありません。
そんで購入先も知り合いの店でしか購入したこと無いです。
知り合いの社長さんも引退されてしまいました。
（今まで車に対して興味がなかった人間です）
そこで質問させて下さい。
①XKシリーズに乗っている方、乗っていた方のXKのご意見
を聞かせてください。（壊れやすさ・維持費・気を付ける点など）
②どのような店で購入したら失敗しにくいのでしょうか？
（ディーラーでも中古売っていますか？）
③外国産って年式を気にするべきですか？走行距離を気にするべきですか？
よろしくお願いします。
678 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/11/01(木) 20:13:03 ID:FthfGqaT
>>677
ディーラーものの中古であれば動かなくなるような故障は少ないと思う。
維持費はクラウンクラスの２倍を見ておけばいいと思うが、機関部の部品交換はかなり高い。
あとはステアリングの据え切りをしない、シフトレバーをＤやＲにしたら一呼吸して動く、
エンジンのゴム関係やバッテリーは早めに交換するだけでもかなり違う。
年式と走行キロは個体を見て判断するしかないけど、記録簿がちゃんとしてればＯＫ。
出来ればディーラーものを買うべき。
ディーラーものの中古であれば動かなくなるような故障は少ないと思う。
維持費はクラウンクラスの２倍を見ておけばいいと思うが、機関部の部品交換はかなり高い。
あとはステアリングの据え切りをしない、シフトレバーをＤやＲにしたら一呼吸して動く、
エンジンのゴム関係やバッテリーは早めに交換するだけでもかなり違う。
年式と走行キロは個体を見て判断するしかないけど、記録簿がちゃんとしてればＯＫ。
出来ればディーラーものを買うべき。
679 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/11/02(金) 06:59:47 ID:qG0UZXL8
走行距離が少ない、より年式が新しい、を重視すべきと思いますよ。
結構、ちょこちょこと改善点があるので。
シフトレバーですが、Dに入れるなら、Rで止まらずにサッとDに入れるほうが
いいです。ポイントは、RでATが繋がらないうちに通過するということです。
しかし、動いている時にシフトレバー動かすのはJゲートの左側だけに
しましょう。右側（特にPRN）は基本的には車が完全に静止している時だけ
です。
結構、ちょこちょこと改善点があるので。
シフトレバーですが、Dに入れるなら、Rで止まらずにサッとDに入れるほうが
いいです。ポイントは、RでATが繋がらないうちに通過するということです。
しかし、動いている時にシフトレバー動かすのはJゲートの左側だけに
しましょう。右側（特にPRN）は基本的には車が完全に静止している時だけ
です。
680 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/11/02(金) 07:11:53 ID:zu+IRNrQ
現行は白多いよね
681 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/11/02(金) 08:57:02 ID:VgRBkVsV
現行に限らず白いジャガーカッコええね
682 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/11/02(金) 11:10:18 ID:GsJ+Wevb
>>677
XK､乗ってました｡ディーラーの認定中古車(01年型)乗ってました｡
不具合は､オートマの変速時にショックが大きい､始動時のベルトの鳴きでした｡(これは保証で修理)
エンジン等の大きな不具合はありませんでした｡
駐車場がマンションの狭いところに駐めてまして､
据え切りを毎日やらざるえない状況でしたが､言われるほど程影響なかったです｡
今は利便性を考えて､308XJに乗ってます｡(やはり毎日据え切り)
ディーラーの人は308系はそれ程神経質にならなくても良いと言ってました｡
只､個体差がかなりあるみたいです｡
保証を考えると認定中古車が良いのでは‥
XK､乗ってました｡ディーラーの認定中古車(01年型)乗ってました｡
不具合は､オートマの変速時にショックが大きい､始動時のベルトの鳴きでした｡(これは保証で修理)
エンジン等の大きな不具合はありませんでした｡
駐車場がマンションの狭いところに駐めてまして､
据え切りを毎日やらざるえない状況でしたが､言われるほど程影響なかったです｡
今は利便性を考えて､308XJに乗ってます｡(やはり毎日据え切り)
ディーラーの人は308系はそれ程神経質にならなくても良いと言ってました｡
只､個体差がかなりあるみたいです｡
保証を考えると認定中古車が良いのでは‥
683 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/11/04(日) 10:36:34 ID:Er2F2say
05年のXKRコンバーチブル買ったんだが後日送られてきた。手書き文書に｢保承継承が完了致しました｣っておもいっきり誤字で書いてあって、結構萎えた。｢保証｣もろくに書けない人って…
684 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/11/09(金) 21:15:45 ID:ZTArWYY4
>>670さん、671さん
ATがD、Rになっている時にエンジンストップすると、ぴーぴー警告音じゃなかったっけ？
キーを抜く時にドアが開いていて、たまたまキーのロックのボタンとライトのボタンを
同時に押したんではないかな。
違ってたらごめんね。
ATがD、Rになっている時にエンジンストップすると、ぴーぴー警告音じゃなかったっけ？
キーを抜く時にドアが開いていて、たまたまキーのロックのボタンとライトのボタンを
同時に押したんではないかな。
違ってたらごめんね。
685 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/11/12(月) 17:52:27 ID:1d6hTYMI
XF､出るみたいだけどやっぱりX308までが良いなぁ～
ああゆう最新機能いらないし､しっとり乗りたいし､
故障は怖いからやっぱり308かなぁ｡
只､あまりに中古車値段､低いのでどうなのかなぁ～
ああゆう最新機能いらないし､しっとり乗りたいし､
故障は怖いからやっぱり308かなぁ｡
只､あまりに中古車値段､低いのでどうなのかなぁ～
686 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/11/15(木) 10:05:30 ID:QPb6gwNG
687 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/11/17(土) 03:49:43 ID:ixfuNQsm
X300に12年乗ってるけど、故障は一回もないよ。
乗り心地もいいし、今はこんなシャープで車高の低い車はないからね。
乗り心地もいいし、今はこんなシャープで車高の低い車はないからね。
688 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/11/20(火) 16:49:12 ID:JryKSMDK
689 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/11/23(金) 19:38:30 ID:GuUfT67h
ジャガー川口and東京モーターショー
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=650488
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=650488
690 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/11/28(水) 00:38:24 ID:XocJ9BG2
質問よろしいですか？
2003年4万ｷﾛ以内のSタイプを検討しています
マイチェン後だと致命的な故障は少ないですよね？
現在先代3シリーズに乗っており、維持費が同程度なら購入に踏み切りたいのですが
皆さんの評価はいかがでしょうか？
ちなみに一度Dで試乗しましたが乗り味は気に入りました
2003年4万ｷﾛ以内のSタイプを検討しています
マイチェン後だと致命的な故障は少ないですよね？
現在先代3シリーズに乗っており、維持費が同程度なら購入に踏み切りたいのですが
皆さんの評価はいかがでしょうか？
ちなみに一度Dで試乗しましたが乗り味は気に入りました
691 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/11/28(水) 15:43:42 ID:/OENSBZB
692 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/11/28(水) 16:17:14 ID:Mbf90nV/
Ｓの後期は壊れないよ！ただあんなのJaguarじゃない
693 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/11/28(水) 20:44:37 ID:XocJ9BG2
694 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/11/28(水) 23:16:32 ID:WjAXNt98
>>692 じじい引っ込んでろよ
てかお前みたいな奴は、勝手にMyJaguar作ってろ。
てかお前みたいな奴は、勝手にMyJaguar作ってろ。
695 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/11/29(木) 07:05:05 ID:YBbKunqx
ジャガー乗りも下品なんだな
696 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/12/04(火) 21:25:09 ID:RK8fN8qD
最近、走行中にたまにエンストする…。なぜ？アイドリング、加速ともに正常…、誰か詳しい人教えてください。 ちなみに００年の３０８のXJソブリン。
697 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/12/05(水) 03:27:09 ID:r6F/1Glc
698 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/12/05(水) 13:58:29 ID:9YjD/7gM
スロットルボディー対策？ わかりません。リコールか何かですか？
699 ：697：2007/12/05(水) 14:13:11 ID:GSi768W7
リコールになったかも。それより重要度の下のサービスアクションだったかも
しれません。ディーラに車両番号を伝えて問い合わせてみたらわかる
はずです。スロットルボディの交換や車載コンピュータのプログラムの
改変などだったと思います。99年式までだったかなぁ・・・。
しれません。ディーラに車両番号を伝えて問い合わせてみたらわかる
はずです。スロットルボディの交換や車載コンピュータのプログラムの
改変などだったと思います。99年式までだったかなぁ・・・。
700 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/12/05(水) 18:43:05 ID:9YjD/7gM
並行輸入なんで、ディーラーでもいけます？リコールならいけると思いますか？ 関西なので、ジャガーに詳しい修理屋さんとかないですかね？
701 ：まこりん：2007/12/06(木) 11:38:55 ID:HcN2SVCN
１９９８年式のXJ3.2にナルディーかモトリタのステアリングを装着したいのですが、可能でしょうか。もし、可能なら、具体策をお教えください。よろしくお願いします。
702 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/12/06(木) 23:04:37 ID:Yo6Haqys
普通にボス買ってきて交換でいいんじゃないの？
703 ：697：2007/12/07(金) 01:01:24 ID:mAYTpUsI
704 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/12/07(金) 11:00:38 ID:76NKHNwR
XJSの4.0は12発と違ってそれなりに安心してのれますか？
705 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/12/08(土) 04:18:48 ID:s0qIeg5H
X308狙ってます。そこでエグゼクティブとセレクトの違い教えてください。又、3.2と4.0だとどちらが買いですか？燃費はどちらがいいですか？
706 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/12/08(土) 14:31:22 ID:aSI6+0M+
皆さんは、総予算４００万あったら何を買いますか？
707 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/12/08(土) 16:18:16 ID:m2lBggDi
708 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/12/09(日) 11:21:22 ID:YQ9hplrU
308って何年から何年まで？
709 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/12/09(日) 11:54:00 ID:meFNt+LH
>>708
確か､2003年が最終型?!
確か､2003年が最終型?!
710 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/12/14(金) 21:46:56 ID:7mWH6t6L
現在Ｘ乗りですがＳへ乗換えを検討しています。
室内の広さ、特にリアシート部はＸとＳでは相当違いますか？
あまり変わりませんか？
当方１８０センチなんですが・・・
（別スレで質問したのですがスレ違いを言われたのでこちらで質問します。）
室内の広さ、特にリアシート部はＸとＳでは相当違いますか？
あまり変わりませんか？
当方１８０センチなんですが・・・
（別スレで質問したのですがスレ違いを言われたのでこちらで質問します。）
711 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/12/14(金) 23:13:55 ID:BwGpfEAx
>>710
室内の広さはほぼ同じだと思いますよ。ただ重い分だけ乗り心地はＳのがいいかも。
室内の広さはほぼ同じだと思いますよ。ただ重い分だけ乗り心地はＳのがいいかも。
712 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/12/15(土) 20:51:40 ID:M2hXV5XH
今日ＸＪ納車でした。
帰る途中左ウィンカーが消えないことがあったのですが、ジャガーにはスイッチ類の不具合報告は多いのでしょうか？
おそらくハザードスイッチが押すと戻らないことがあったのでこれが原因では？と思っています。
しかし、ジャガーのハザードスイッチって小さくて押しにくいぃぃ
帰る途中左ウィンカーが消えないことがあったのですが、ジャガーにはスイッチ類の不具合報告は多いのでしょうか？
おそらくハザードスイッチが押すと戻らないことがあったのでこれが原因では？と思っています。
しかし、ジャガーのハザードスイッチって小さくて押しにくいぃぃ
713 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/12/16(日) 09:05:47 ID:/Gn6Clgc
308はコストダウンが激しいからシートがすぐへたる。300こそジャガーらしさが味わえる車だ
714 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/12/18(火) 00:21:28 ID:ckQAd9ap
X３５０はいい(でかいけど）
715 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/12/18(火) 07:49:42 ID:v4DHFU60
>>713
そんな事いうならシリーズ物でも乗れやばーか
そんな事いうならシリーズ物でも乗れやばーか
716 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/12/18(火) 20:18:38 ID:eKSIbQr/
715のような根っからの馬鹿はスルー。
717 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/12/19(水) 13:56:35 ID:NcDCcMGG
当方ＸＪＳに乗っています。
北米仕様？の丸型４灯に換装したいのですが、誰か親切な人にお願いです。
パーツを見かけたり、販売しているショップをご存知ではないですか？
よろしくお願いします！
北米仕様？の丸型４灯に換装したいのですが、誰か親切な人にお願いです。
パーツを見かけたり、販売しているショップをご存知ではないですか？
よろしくお願いします！
718 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/12/21(金) 23:00:34 ID:vmFM0Wf4
>>711 sのが確実に大きいんじゃ？
719 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/12/25(火) 00:19:47 ID:6kGf1OvX
メリークリスマス
2006年のＸＪに乗っていますが、ナビが2001年の古いやつです。
Ｔ社のソフトでもいいかなって思ってます
品番教えてもらえませんか？
2006年のＸＪに乗っていますが、ナビが2001年の古いやつです。
Ｔ社のソフトでもいいかなって思ってます
品番教えてもらえませんか？
720 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/12/26(水) 00:10:18 ID:k+7xmq9V
品番は08664-00N15
英字部分が新しくなっていくのかな
多分これでおけ
試したことはないからあしからずｗ
英字部分が新しくなっていくのかな
多分これでおけ
試したことはないからあしからずｗ
721 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/12/29(土) 20:32:48 ID:HH9NDZcn
X300のXJに5年乗ってます。ここにきて純正オーディオが調子悪くなってきました。
イエローハット等で売ってる汎用オーディオって装着できます？
純正じゃない最新の物を装着したいのですが、どうなんでしょうか？教えてください。
イエローハット等で売ってる汎用オーディオって装着できます？
純正じゃない最新の物を装着したいのですが、どうなんでしょうか？教えてください。
722 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/12/30(日) 09:41:18 ID:w0uD865w
723 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/12/30(日) 10:01:28 ID:xuziPBry
721さん
ジャガーは特殊だから残念ながらできないといわれたから、ディーラーで修理しかないよ。。
自分もCDこわれてるしスピーカーはビリビリいってるけどがまんしてカセットを小音量で聴いている。
ジャガーは特殊だから残念ながらできないといわれたから、ディーラーで修理しかないよ。。
自分もCDこわれてるしスピーカーはビリビリいってるけどがまんしてカセットを小音量で聴いている。
724 ：721：2007/12/30(日) 12:36:00 ID:5lkWX7Ze
723さん
有難うございます。田舎住まいでディラーとは無縁の世界でジャガーを楽しんでいたので
いまさらディラーに行くのは敷居が高いのです。
今まではＦＭトランスミッターでi-pod楽しんでいたのですが、故障でそれも出来ず
困っています。
さぁ、ディラーの修理代は幾らになるのかな？
有難うございます。田舎住まいでディラーとは無縁の世界でジャガーを楽しんでいたので
いまさらディラーに行くのは敷居が高いのです。
今まではＦＭトランスミッターでi-pod楽しんでいたのですが、故障でそれも出来ず
困っています。
さぁ、ディラーの修理代は幾らになるのかな？
725 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/12/30(日) 14:18:16 ID:xuziPBry
724さんもいろいろと苦労されてますね。
自分のX300は時計の液晶も欠けててディーラーで修理代聞いたら5万円と言われてそのまま。
天井も落ちてきて画ビョウで止めてる。
こないだ道路工事で激しい段差を通過したらバラバラと頭上から画ビョウが落ちてきて、それがまた背中に入ったもんだから痛くて参ったよ。
しばらく頭に天井の壁紙を乗っけて走ったけど運転しにくかったなぁ。
いろいろあるけどこのジャガーならではの味わいが好き。
自分のX300は時計の液晶も欠けててディーラーで修理代聞いたら5万円と言われてそのまま。
天井も落ちてきて画ビョウで止めてる。
こないだ道路工事で激しい段差を通過したらバラバラと頭上から画ビョウが落ちてきて、それがまた背中に入ったもんだから痛くて参ったよ。
しばらく頭に天井の壁紙を乗っけて走ったけど運転しにくかったなぁ。
いろいろあるけどこのジャガーならではの味わいが好き。
726 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/01/02(水) 19:21:45 ID:vAavhtO7
俺は普通に1DINのCDﾁｪﾝｼﾞｬｰ入れてるぞ！
727 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/01/03(木) 13:41:13 ID:hhhIssug
最近X350よく見かける｡X308見なくなったなぁ～
728 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/01/03(木) 23:32:58 ID:tllld7jJ
つーかジャガーを見かけることが本当に減った。
今のジャガーはもう完全にジャガーとは別のただのﾄﾄﾞだからなぁ
今のジャガーはもう完全にジャガーとは別のただのﾄﾄﾞだからなぁ
729 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/01/04(金) 00:15:26 ID:Yyvd8/3C
まぁスタイル的には３０８までだな。
730 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/01/04(金) 20:43:45 ID:jCRMqqCV
731 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/01/05(土) 13:07:05 ID:50Trwt1I
異音発生。これって何？
お知恵拝借デス。97年式XK8に乗っています。柔らかめ(といっても10w-40)のOILに交換後、高いギヤ
(ATの4･5速)で1300rpm辺りからの微加速時に、水溜り入った様な(ゴォ～ゴォ～)音がして加速しません。
はじめは何か吹いてるのかと思いましたが、それらしい臭いもせずミラーでも確認できませんでした。
ATの滑りとも違うように思うんですが？シフトダウンして回転を上げれば何事も無く加速します。
なので市街地ではDレンジではなく4速に入れて乗っています。
これって以前指摘のあったチェーンが滑っている音でしょうか？どなたかご存知あればご教授ください。
ちなみに暇に明かせて某所まで最高速テストに行ってきました。4速6000REMだと●60kmも出ちゃうんですね。
我車は建て付けが悪い所為か風切音がすごく、そこまで出せませんでしたが。
(ドアの前側にゴム貼りすれば静になるかも････。それともピラー側に････。OILに熱入っちゃたカナ。)
お知恵拝借デス。97年式XK8に乗っています。柔らかめ(といっても10w-40)のOILに交換後、高いギヤ
(ATの4･5速)で1300rpm辺りからの微加速時に、水溜り入った様な(ゴォ～ゴォ～)音がして加速しません。
はじめは何か吹いてるのかと思いましたが、それらしい臭いもせずミラーでも確認できませんでした。
ATの滑りとも違うように思うんですが？シフトダウンして回転を上げれば何事も無く加速します。
なので市街地ではDレンジではなく4速に入れて乗っています。
これって以前指摘のあったチェーンが滑っている音でしょうか？どなたかご存知あればご教授ください。
ちなみに暇に明かせて某所まで最高速テストに行ってきました。4速6000REMだと●60kmも出ちゃうんですね。
我車は建て付けが悪い所為か風切音がすごく、そこまで出せませんでしたが。
(ドアの前側にゴム貼りすれば静になるかも････。それともピラー側に････。OILに熱入っちゃたカナ。)
732 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/01/06(日) 23:44:06 ID:jr7T/tyF
２６０もでるの
733 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/01/08(火) 08:39:06 ID:5ViLViw8
X308で3.2と4.0燃費いいのどっち？
734 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/01/09(水) 02:04:40 ID:hixzLhDx
>>731
チェーンって、タイミングチェーンのことでしょうか？これは始動時の
異音で、油圧掛かっているときはOKですから関係ないでしょう。
警告灯かメッセージでないですか？なんでしょうね。異音はどこから
聞こえますか？
>>733
同じように走れば同じくらいと聞きました（3.2だと、アクセルもっと
踏むから）。
チェーンって、タイミングチェーンのことでしょうか？これは始動時の
異音で、油圧掛かっているときはOKですから関係ないでしょう。
警告灯かメッセージでないですか？なんでしょうね。異音はどこから
聞こえますか？
>>733
同じように走れば同じくらいと聞きました（3.2だと、アクセルもっと
踏むから）。
735 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/01/09(水) 23:16:51 ID:kd39OFzM
>>734
タイミングチェーンではなさそうですか・・・？。オイルパンの中で何か滑っているように思うのですが・・・？？
警告等やメッセージは今のところありません。音も防音の効いた車内でしか聞き取れないのでエンジン付近？？
ぐらいしか解からないです。やっぱり駆動系でしょうか。でも踏んでも回転上がらないしなぁ。
エアインテークが汚れているせいかアイドリングでもヒューヒューいってるのですが、燃量戻す音なんて聞いたこと無いですし違うよなぁ・・・。
タイミングチェーンではなさそうですか・・・？。オイルパンの中で何か滑っているように思うのですが・・・？？
警告等やメッセージは今のところありません。音も防音の効いた車内でしか聞き取れないのでエンジン付近？？
ぐらいしか解からないです。やっぱり駆動系でしょうか。でも踏んでも回転上がらないしなぁ。
エアインテークが汚れているせいかアイドリングでもヒューヒューいってるのですが、燃量戻す音なんて聞いたこと無いですし違うよなぁ・・・。
736 ：734：2008/01/10(木) 04:34:41 ID:UOTAdqDH
>>735
思いっきり想像ですが・・・、高いギアと低回転、異音からトルコン
クラッチの異常かなぁ、と。トルコンクラッチの制御をしている
電磁バルブに異常があるとエラーが出ますけど、クラッチ自体に機械的な
異常がある場合、エラーが出るかどうかわかりません・・・。エンジン
回転と車速が合っていないようならAT系かと思いますけど、回転も
上がらないとなるとエンジンかな？ヒューヒューいっているとのことなので、
エアインテーク系か負圧系に漏れがあるのかな？ヒューヒューいっている
場所は特定できません？
10W-40はあまり良くないかも。マニュアルで確認していただきたいですが、
僕のXJ8は下が0Wか5W指定です（国によって違ったりします）。これ、
確かエンジンが温まっていない時でもVVTの動作を確実にするためだそうで、
いきなり壊れるようなことはないでしょうが、調子はよくなくなるかも
しれません。今の現象とは関係ないでしょうけどね。
あ、燃料は常時リターンタイプなので常に戻っていますよん。
思いっきり想像ですが・・・、高いギアと低回転、異音からトルコン
クラッチの異常かなぁ、と。トルコンクラッチの制御をしている
電磁バルブに異常があるとエラーが出ますけど、クラッチ自体に機械的な
異常がある場合、エラーが出るかどうかわかりません・・・。エンジン
回転と車速が合っていないようならAT系かと思いますけど、回転も
上がらないとなるとエンジンかな？ヒューヒューいっているとのことなので、
エアインテーク系か負圧系に漏れがあるのかな？ヒューヒューいっている
場所は特定できません？
10W-40はあまり良くないかも。マニュアルで確認していただきたいですが、
僕のXJ8は下が0Wか5W指定です（国によって違ったりします）。これ、
確かエンジンが温まっていない時でもVVTの動作を確実にするためだそうで、
いきなり壊れるようなことはないでしょうが、調子はよくなくなるかも
しれません。今の現象とは関係ないでしょうけどね。
あ、燃料は常時リターンタイプなので常に戻っていますよん。
737 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/01/11(金) 16:36:21 ID:SD08L//j
みなさんこんにちは。中古のXJ（00年式3.2l）を買ったはいいが、始めから壊れていて困っている者です。
症状としては以下の2点なのですが、経験のある方、原因や修理方法、修理代等について教えてください。
一応ディーラーには出してありますが、年末年始を挟んだこともあり、3週間放置されています。
1. アイドリング中、または走行中エンジン回転数が勝手に上がる。
というか、ブレーキ踏んでいても勝手に走り出す。同時にアラートも出る。
アラートの種類は「トラクションコントロールが使えない」とか何とかだったような。
発生する頻度は少なく、数十km走って一回とかそんな感じです。
2. ギアをリバースに入れてブレーキを踏むと勝手に「入る」「外れる」を繰り返す。
具体的には、「ガッガッガッ」と音を立てて車体を揺らしながらバックすることになります。
かっこ悪いだけならまだいいですが、細かいコントロールができないので、車庫入れが非常に困難です。
これはエンジン（やミッション）が暖まった状態でないと発生しませんが、暖まれば確実に発生します。
症状としては以下の2点なのですが、経験のある方、原因や修理方法、修理代等について教えてください。
一応ディーラーには出してありますが、年末年始を挟んだこともあり、3週間放置されています。
1. アイドリング中、または走行中エンジン回転数が勝手に上がる。
というか、ブレーキ踏んでいても勝手に走り出す。同時にアラートも出る。
アラートの種類は「トラクションコントロールが使えない」とか何とかだったような。
発生する頻度は少なく、数十km走って一回とかそんな感じです。
2. ギアをリバースに入れてブレーキを踏むと勝手に「入る」「外れる」を繰り返す。
具体的には、「ガッガッガッ」と音を立てて車体を揺らしながらバックすることになります。
かっこ悪いだけならまだいいですが、細かいコントロールができないので、車庫入れが非常に困難です。
これはエンジン（やミッション）が暖まった状態でないと発生しませんが、暖まれば確実に発生します。
738 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/01/11(金) 16:37:08 ID:SD08L//j
どちらもちょっと走らせただけでは判らない故障なので、
中古車屋さんの方では何のトラブルもない「いい車」として売ってくれました。
私もXJは「いい車」だと思うんですが、上記2点だけは直さないと怖くて乗れません。
---
ちなみに私の場合、垂れてきた天井の布をスプレー糊で留めるのは無理だと判断し、木ねじで固定しました。
一般的に天井の布が落ちるのは「糊が剥がれたから」だと思われていますが、
よく見るとベースになっている発泡材（吸音、断熱用）が劣化してちぎれ、そこから剥離していました。
糊が剥がれたわけではないので、糊で修理することはできない、という理屈です。
中古車屋さんの方では何のトラブルもない「いい車」として売ってくれました。
私もXJは「いい車」だと思うんですが、上記2点だけは直さないと怖くて乗れません。
---
ちなみに私の場合、垂れてきた天井の布をスプレー糊で留めるのは無理だと判断し、木ねじで固定しました。
一般的に天井の布が落ちるのは「糊が剥がれたから」だと思われていますが、
よく見るとベースになっている発泡材（吸音、断熱用）が劣化してちぎれ、そこから剥離していました。
糊が剥がれたわけではないので、糊で修理することはできない、という理屈です。
739 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/01/11(金) 19:22:36 ID:KGTalKee
740 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/01/11(金) 20:08:18 ID:LwnJQhAu
>>1
ジャグワー
ジャグワー
741 ：734：2008/01/12(土) 04:34:59 ID:/CAylMja
>>737
1ですが、2000年のXJ8は電気スロットルなのですが、スロットル内部に
以上があるとフェイルセーフモードか何かに入ってアイドルが上がるはず
です。警告灯が出ているので、スキャナでコードを特定するのが先決
でしょう。
2ですが、これに関しては警告灯は点かないですか（1と2が同時発生
しているので、なんにしろコードを調べないとわからないはず）？
まずはATの機械的なところから確認すればいいかと思います。739さんの
コメント同様、まずはATFの量や質のあたりから確認すればどうでしょう。
ATは5HP24ですよね？
天井に関してですが、糊で劣化剥離した発泡材どうしを固める効果も
あるので、一概に「無理」とは言えないでしょう。どちらにしても
一時しのぎなのは間違いないですが。
1ですが、2000年のXJ8は電気スロットルなのですが、スロットル内部に
以上があるとフェイルセーフモードか何かに入ってアイドルが上がるはず
です。警告灯が出ているので、スキャナでコードを特定するのが先決
でしょう。
2ですが、これに関しては警告灯は点かないですか（1と2が同時発生
しているので、なんにしろコードを調べないとわからないはず）？
まずはATの機械的なところから確認すればいいかと思います。739さんの
コメント同様、まずはATFの量や質のあたりから確認すればどうでしょう。
ATは5HP24ですよね？
天井に関してですが、糊で劣化剥離した発泡材どうしを固める効果も
あるので、一概に「無理」とは言えないでしょう。どちらにしても
一時しのぎなのは間違いないですが。
742 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/01/12(土) 08:58:25 ID:l0IY8igq
>>741
丁寧な返信ありがとうございます。
スロットルに関しては、走行が11万kmを越えているのが不調の原因であり、
分解整備（清掃）すれば直りそうだと思っているのですが、ディーラーではユニット単位で交換するらしいです。修理代高くて当たり前ですよね。
ミッションに関しては、警告灯が点いたかどうか覚えていません。機会があったら確認してみます。
私の経験では、Rのギアをつなぐ部分の機械的もしくは電気的トラブルだと思うのですが、
これもミッションごと交換することになるだろうと言われています。
修理代高くて当たり前ですよね。部品が高いというより、ディーラーの腕もしくは思考が低いのです。
ATの型番、ATFのチェックは機会があればやっておきます（既に手元にないので）。
丁寧な返信ありがとうございます。
スロットルに関しては、走行が11万kmを越えているのが不調の原因であり、
分解整備（清掃）すれば直りそうだと思っているのですが、ディーラーではユニット単位で交換するらしいです。修理代高くて当たり前ですよね。
ミッションに関しては、警告灯が点いたかどうか覚えていません。機会があったら確認してみます。
私の経験では、Rのギアをつなぐ部分の機械的もしくは電気的トラブルだと思うのですが、
これもミッションごと交換することになるだろうと言われています。
修理代高くて当たり前ですよね。部品が高いというより、ディーラーの腕もしくは思考が低いのです。
ATの型番、ATFのチェックは機会があればやっておきます（既に手元にないので）。
743 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/01/12(土) 09:00:08 ID:l0IY8igq
天井に関してもう少し詳しく書くと、「糊で劣化剥離した発泡材どうしを固める」というのは正しい発想なのですが、
そこまで（浸透性の高い）糊を大量につけると、布の表面に染みてきて表面ががちがちになるだろうと思いました。
また、糊が固まるまで布の表面を押さえておくための型が必要になり、大変です。
特に私の場合天井前縁の凹面がきつい部分を含む全面が剥離していて、ここを糊で固定するのは到底無理だと感じました。
逆に言えば、天井中央の平らな部分が少し浮いてきただけ、というような軽い状況なら、
スプレー糊でも数年間は延命可能で、賢い選択だと思います。
木ねじで固定した場合は、天井材（木チップを接着剤で固めた板）や布自体の寿命が来るまで何十年でも持ちます。
また、ドライバー以外の工具や型も要りません。
木ねじはφ3*6mm程度の皿ネジをバランスよく40本程度打ち、頭に布と同色のキャップを貼り付けてなじませるといいでしょう。
雰囲気は多少変わりますが、家具でよく使われる手なので悪くはないですよ。
画鋲やホッチキスで誤魔化すというのは、意味がないというより「危険」なので絶対にお勧めしません（中古車屋ではホッチキスで誤魔化していました）。
そこまで（浸透性の高い）糊を大量につけると、布の表面に染みてきて表面ががちがちになるだろうと思いました。
また、糊が固まるまで布の表面を押さえておくための型が必要になり、大変です。
特に私の場合天井前縁の凹面がきつい部分を含む全面が剥離していて、ここを糊で固定するのは到底無理だと感じました。
逆に言えば、天井中央の平らな部分が少し浮いてきただけ、というような軽い状況なら、
スプレー糊でも数年間は延命可能で、賢い選択だと思います。
木ねじで固定した場合は、天井材（木チップを接着剤で固めた板）や布自体の寿命が来るまで何十年でも持ちます。
また、ドライバー以外の工具や型も要りません。
木ねじはφ3*6mm程度の皿ネジをバランスよく40本程度打ち、頭に布と同色のキャップを貼り付けてなじませるといいでしょう。
雰囲気は多少変わりますが、家具でよく使われる手なので悪くはないですよ。
画鋲やホッチキスで誤魔化すというのは、意味がないというより「危険」なので絶対にお勧めしません（中古車屋ではホッチキスで誤魔化していました）。
744 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/01/12(土) 14:28:09 ID:7T60tAU9
天井垂れでネジ使うってことはひとつ間違うとルーフまで傷めることもあるんぢゃ･･･
思い切って張り替えた方がよいのでは？
うちの場合、リアガラス外しで張り替えして貰った。
ガラス下の空間に錆が出ている車もあるからガラスを外して貰った方が後々安いかもね。
思い切って張り替えた方がよいのでは？
うちの場合、リアガラス外しで張り替えして貰った。
ガラス下の空間に錆が出ている車もあるからガラスを外して貰った方が後々安いかもね。
745 ：734：2008/01/12(土) 15:34:53 ID:AIxKS5bR
>>742
スロットルの分解清掃で直るかどうかはエラーコード次第ですね。
たしかにスロットルボディは丸ごと交換です。eBayとかで、正規価格の
半分以下で新品が入手できますよ。予備があれば、分解してみたい
ですね（笑）。ATですが、電気的トラブル（電磁バルブ含）なら
多分、エラーコードが残ります。バンドやクラッチなどの機械的部分の
問題ですと、エラー出ないかと。そうなったらOHでしょうね。ご自分で
やられるならともかく、OH品に積み替えが現実的には一番効率がいいと
思いますよ。
天井ですが、全面剥離にスプレーのりは難しいと（笑）。細長い木枠を
当てて押さえていた車を見かけましたが、アクセントと割り切れば、
なかなかいけてました。まぁ、正攻法は張替えでしょうね。00年式で
そこまで剥がれるというのが、僕にはびっくりです。個体差が
あるんでしょうかねぇ。
スロットルの分解清掃で直るかどうかはエラーコード次第ですね。
たしかにスロットルボディは丸ごと交換です。eBayとかで、正規価格の
半分以下で新品が入手できますよ。予備があれば、分解してみたい
ですね（笑）。ATですが、電気的トラブル（電磁バルブ含）なら
多分、エラーコードが残ります。バンドやクラッチなどの機械的部分の
問題ですと、エラー出ないかと。そうなったらOHでしょうね。ご自分で
やられるならともかく、OH品に積み替えが現実的には一番効率がいいと
思いますよ。
天井ですが、全面剥離にスプレーのりは難しいと（笑）。細長い木枠を
当てて押さえていた車を見かけましたが、アクセントと割り切れば、
なかなかいけてました。まぁ、正攻法は張替えでしょうね。00年式で
そこまで剥がれるというのが、僕にはびっくりです。個体差が
あるんでしょうかねぇ。
746 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/01/12(土) 20:55:29 ID:9VLHUTUx
X308XJの2001年型と2003年型(最終型)のエンジンその他、仕様の違いがわかる方、教えて下さい。
747 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/01/12(土) 21:19:41 ID:3lGoZmwO
XJ350 Ｈ16年式のシガーソケットって常時電源？
それとも国産みたいにアクセサリー電源なのでしょうか？
ご存知の方ご教示願います。
それとも国産みたいにアクセサリー電源なのでしょうか？
ご存知の方ご教示願います。
748 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/01/13(日) 01:23:42 ID:gAz77Tm4
308ＸＪＲはリアのサンブラインドは付いてますか？
749 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/01/13(日) 02:37:47 ID:8y+GiBlp
>>745
「スロットルの分解清掃で直るかどうかはエラーコード次第」というのも全くその通りですが、
ディーラーではエラーコードに関係なく交換するそうです。
私が「分解掃除で直るだろう」と書いたのは、以下のような理由によります。
1．私が乗っているもう一台の車のスロットル（及び吸気系の各部品）が結局23年間部品交換せず、分解掃除だけで動いているから。
分解掃除しないと数年おき（もしくは5万kmおき）ぐらいに調子悪くなります。
2．エラーの発生頻度が低く、エラー発生時以外は全く問題がないから。
ミッションも昔壊してOHしたことありますが、内部の交換部品が手に入らなければどうしようもないので、
もう少し調べてから方針を決めます。
OH品（リビルド品）への積み替えも昔やったことがあります。エンジンだったんですが、
どうしても交換部品が手に入らずこの時はOHができませんでした。
「スロットルの分解清掃で直るかどうかはエラーコード次第」というのも全くその通りですが、
ディーラーではエラーコードに関係なく交換するそうです。
私が「分解掃除で直るだろう」と書いたのは、以下のような理由によります。
1．私が乗っているもう一台の車のスロットル（及び吸気系の各部品）が結局23年間部品交換せず、分解掃除だけで動いているから。
分解掃除しないと数年おき（もしくは5万kmおき）ぐらいに調子悪くなります。
2．エラーの発生頻度が低く、エラー発生時以外は全く問題がないから。
ミッションも昔壊してOHしたことありますが、内部の交換部品が手に入らなければどうしようもないので、
もう少し調べてから方針を決めます。
OH品（リビルド品）への積み替えも昔やったことがあります。エンジンだったんですが、
どうしても交換部品が手に入らずこの時はOHができませんでした。
750 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/01/13(日) 02:39:12 ID:8y+GiBlp
さらに天井についてですが、結局天井の寿命は職人さんの腕次第だと思います。
私の車の天井が全部剥がれている最大の理由は、「発泡材が劣化したから」ではなく、
「布のテンションが高すぎた」からです。
あれだけテンションかかっていると、劣化しなくても発泡材はちぎれます。
そういう意味では、非常に個体差の大きいトラブルだと思います。
テンションがかかりすぎだと判るのは、具体的には以下のような理由によります。
1．剥がれた布が、あまり垂れ下がらずに水平のままがんばっている。
2．布の一部では、単に剥がれただけでなく、端部で折り返して固定してある部分まで外れてしまっている。
3．φ2*4mm程度の小型の木ねじで固定しても、曲率のきつい部分では布のテンションに負けてすっこ抜けてしまう。
テンションがかかりすぎているのは、腕の悪い職人さんがシワを作らないように引っ張ったためでしょう。
いい職人さんは、最低限のテンションでシワを作らずに貼るものです。
そもそも設計が悪いのですが、
同じようにテンションをかけている天井に張り替えてもまた数年で剥がれるのは目に見えているので、
木ねじ固定のまま20年ぐらいはがんばるつもりです。
ちなみに、普通に木ねじ打ってルーフの鉄板が傷むことはあり得ません。
もし傷むのなら、ホッチキスの針でも傷みます。
私の車の天井が全部剥がれている最大の理由は、「発泡材が劣化したから」ではなく、
「布のテンションが高すぎた」からです。
あれだけテンションかかっていると、劣化しなくても発泡材はちぎれます。
そういう意味では、非常に個体差の大きいトラブルだと思います。
テンションがかかりすぎだと判るのは、具体的には以下のような理由によります。
1．剥がれた布が、あまり垂れ下がらずに水平のままがんばっている。
2．布の一部では、単に剥がれただけでなく、端部で折り返して固定してある部分まで外れてしまっている。
3．φ2*4mm程度の小型の木ねじで固定しても、曲率のきつい部分では布のテンションに負けてすっこ抜けてしまう。
テンションがかかりすぎているのは、腕の悪い職人さんがシワを作らないように引っ張ったためでしょう。
いい職人さんは、最低限のテンションでシワを作らずに貼るものです。
そもそも設計が悪いのですが、
同じようにテンションをかけている天井に張り替えてもまた数年で剥がれるのは目に見えているので、
木ねじ固定のまま20年ぐらいはがんばるつもりです。
ちなみに、普通に木ねじ打ってルーフの鉄板が傷むことはあり得ません。
もし傷むのなら、ホッチキスの針でも傷みます。
751 ：734：2008/01/13(日) 05:06:49 ID:ZE+YsbDa
>>746
基本的にはかわっていませんよ。タイミングチェーンテンショナが
3世代あるのですが、多分2001年は第二世代（＝プラスチック製）、
2003年はひょっとすると第三世代（＝金属製）かも。ウォーターポンプも
プラスチック製と金属製があるのですが、2001年はすでに金属製
（第二世代）だったかなぁ。
>>748
ブラインドはオプションだったような・・・。
>>749,750
電子制御なので（ドライブバイワイヤ）、昔のとはだいぶ違いますよ～。
エラーコードみないとスロットルボディに原因があるかどうかすら
わかりませんからね。ちなみにもう一台の方、PCVバルブがおかしく
なっていませんかね？ATですが、5HP24でしたらパーツリストとかネット上で
探せばありますよ。部品も入手の問題はないと思います。
天井の布の張りの強さが強すぎというのは、僕も同意です。僕のも微妙に
浮いている場所とかあります。電装系のハーネスなどの取り回しもXJ8
（しかジャガーは知らないので）はきついと思います。このへんは
作りが悪いなぁって思いますね（笑）。
基本的にはかわっていませんよ。タイミングチェーンテンショナが
3世代あるのですが、多分2001年は第二世代（＝プラスチック製）、
2003年はひょっとすると第三世代（＝金属製）かも。ウォーターポンプも
プラスチック製と金属製があるのですが、2001年はすでに金属製
（第二世代）だったかなぁ。
>>748
ブラインドはオプションだったような・・・。
>>749,750
電子制御なので（ドライブバイワイヤ）、昔のとはだいぶ違いますよ～。
エラーコードみないとスロットルボディに原因があるかどうかすら
わかりませんからね。ちなみにもう一台の方、PCVバルブがおかしく
なっていませんかね？ATですが、5HP24でしたらパーツリストとかネット上で
探せばありますよ。部品も入手の問題はないと思います。
天井の布の張りの強さが強すぎというのは、僕も同意です。僕のも微妙に
浮いている場所とかあります。電装系のハーネスなどの取り回しもXJ8
（しかジャガーは知らないので）はきついと思います。このへんは
作りが悪いなぁって思いますね（笑）。
752 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/01/16(水) 01:08:43 ID:EEqkkbr3
X308の型でエグゼクティブとソブリンだとどちらが買いですか？またエンジン、ミッション、足回りは変わらないですか？
753 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/01/17(木) 21:05:56 ID:FfHpqkPn
754 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/01/18(金) 10:58:05 ID:0qhrBdd8
755 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/01/20(日) 18:51:06 ID:x88+87wY
すみませんジャガー初挑戦しようと考えてる者ですが
１３万キロ超えていて複数オーナーで記録簿なしのＸ３００を購入予定なんですが何か注意する点ありますか？
エンジンとＡＴ大丈夫ですかって質問したら一応ついてますって言ってました。
１３万キロ超えていて複数オーナーで記録簿なしのＸ３００を購入予定なんですが何か注意する点ありますか？
エンジンとＡＴ大丈夫ですかって質問したら一応ついてますって言ってました。
756 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/01/21(月) 13:05:10 ID:8YHjuWWk
キーレスが全く効かなくなったんだけどディーラー行くしかないかな？
757 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/01/21(月) 13:36:22 ID:vMzeZspd
758 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/01/21(月) 20:43:04 ID:CQJGkZNw
>> 756
リモコンを分解して接点（基板側と導電性ゴムの両方）を磨くと復活します。
リモコンを分解して接点（基板側と導電性ゴムの両方）を磨くと復活します。
こんにちは737です。不調だったジャガーがディーラーから帰ってきたのでご報告します。
「ECUの再プログラムで両方とも直りました」という素晴らしいお言葉でしたが、
50km程走らせてみたところ、エンジン、ミッションとも全く直っていませんでした。
さすがジャガーのディーラーです。もう二度と修理には出しません。
近所の腕のいい修理屋さんと気長に直そうと思います。
「ECUの再プログラムで両方とも直りました」という素晴らしいお言葉でしたが、
50km程走らせてみたところ、エンジン、ミッションとも全く直っていませんでした。
さすがジャガーのディーラーです。もう二度と修理には出しません。
近所の腕のいい修理屋さんと気長に直そうと思います。
760 ：734：2008/01/22(火) 00:37:20 ID:/e2Whyyr
761 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/01/26(土) 02:13:14 ID:bjzncktT
どなたか社外1DINタイプのデッキ入れてるかたいます？308XJで。
762 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/01/26(土) 18:47:18 ID:PSP46KUA
ｼﾞｬｶﾞｰで左ハンドルは邪道ですか？？
763 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/01/27(日) 05:23:13 ID:XMbMf9Et
764 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/01/27(日) 06:53:08 ID:3A5+lTe3
>>755 ジャガーでなくてもかなり怪しい状態だな
765 ：mutchan：2008/01/27(日) 08:45:11 ID:TCXD7cCP
ジャガーXタイプに二年乗ってましたが、ライトの電球は切れやすいわ、パワードアロックは調子悪いわ、メーターの奥から『カチカチ』と意味不明な音、良くない乗りこごち、見にくい後方、狭い後部座席などなど
ただ雰囲気を楽しむだけの車って割り切った方が良い。
国産車のつもりで買うと絶対痛い目にあいます。はい
ただ雰囲気を楽しむだけの車って割り切った方が良い。
国産車のつもりで買うと絶対痛い目にあいます。はい
766 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/01/27(日) 09:17:31 ID:1BCXVBT3
>>752
昨日、某正規ディーラーサービスマンと話していたときに、
「X308に人気があるが、やはりなんだかんだ言ってもX３５０のほうがやっぱり良いので・・・」って言っていました。
「X308高年式は値下がりも悪いし、その上X350の中古と比べると割損だ。
ただ３５０はサイズが大きいので、車庫の問題が出てくるけどね・・・」とも言っていた。
昨日、某正規ディーラーサービスマンと話していたときに、
「X308に人気があるが、やはりなんだかんだ言ってもX３５０のほうがやっぱり良いので・・・」って言っていました。
「X308高年式は値下がりも悪いし、その上X350の中古と比べると割損だ。
ただ３５０はサイズが大きいので、車庫の問題が出てくるけどね・・・」とも言っていた。
767 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/01/27(日) 17:05:05 ID:8hI/bVlg
現在ソブリン98年に6年乗ってますが、
2000年以降のX308に乗り換えようと真剣に考え中です。
高速道路のの中～長距離移動がほとんどなので
今の4.0の走りに慣れてるのでこれ以上パワーが無いと
ぬうわキロ程度からの追い越しは不便かと。
4.0と3.2では、あの重量ではパワーの差ははっきりと
出てくるモンでしょうか？
ディーラーの奴は「X350の3.2もそんなに変わりませんよ」と
無意味な事言って350を売りつけようとしてたのですが
スペック見ても歴然、全く信用できません。
確かにアルミボディは軽いかもしれませんが･･･350は論外。
どなたかご意見お願いいたします。
2000年以降のX308に乗り換えようと真剣に考え中です。
高速道路のの中～長距離移動がほとんどなので
今の4.0の走りに慣れてるのでこれ以上パワーが無いと
ぬうわキロ程度からの追い越しは不便かと。
4.0と3.2では、あの重量ではパワーの差ははっきりと
出てくるモンでしょうか？
ディーラーの奴は「X350の3.2もそんなに変わりませんよ」と
無意味な事言って350を売りつけようとしてたのですが
スペック見ても歴然、全く信用できません。
確かにアルミボディは軽いかもしれませんが･･･350は論外。
どなたかご意見お願いいたします。
768 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/01/27(日) 18:10:29 ID:RRNOgh1B
>>767
普通は3.2で十分だけどねｗ
でもその速度からの追い越しを満足にしようとすると、
スーパーチャージャー付の方がいいかもしれないね。
ただ、そのディーラーの人が言うように「3.2もそんなに変わらない」というのは、
当たっていますよ。
デザインは好き嫌いがあるので、敢えて何も言いませんが、
X350の方が設計が新しいこともあり、X308よりも細かな部分が改良されており、
何に付けてもいいことばかりだと思いますよ。
普通は3.2で十分だけどねｗ
でもその速度からの追い越しを満足にしようとすると、
スーパーチャージャー付の方がいいかもしれないね。
ただ、そのディーラーの人が言うように「3.2もそんなに変わらない」というのは、
当たっていますよ。
デザインは好き嫌いがあるので、敢えて何も言いませんが、
X350の方が設計が新しいこともあり、X308よりも細かな部分が改良されており、
何に付けてもいいことばかりだと思いますよ。
769 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/01/27(日) 20:29:05 ID:yH2TFo7P
どうして３０８のＸＪＲは左ハンドルが多いんだろう…
770 ：755：2008/01/27(日) 21:23:34 ID:um6eITvY
みなさんアドバイスありがとうございます。先ほどＸ３００手付金払ってきました。
距離は１３万キロだと走りすぎだと思うので８万５千キロぐらいのがいいですと要望したところ
８万５千キロの車両用意してくれたので買っちゃいました。来週納車なんでとても楽しみです！
試乗した感想はハンドルが凄く振動してびっくりしました。しかしマッサージ効果で肩凝りにいいかもしれません☆
>>757
新車代は無理なのでＪＡＦに加入しました。
>>764
逆に申しますとどうせ怪しいならジャガーにしちゃえってことだと思います☆
距離は１３万キロだと走りすぎだと思うので８万５千キロぐらいのがいいですと要望したところ
８万５千キロの車両用意してくれたので買っちゃいました。来週納車なんでとても楽しみです！
試乗した感想はハンドルが凄く振動してびっくりしました。しかしマッサージ効果で肩凝りにいいかもしれません☆
>>757
新車代は無理なのでＪＡＦに加入しました。
>>764
逆に申しますとどうせ怪しいならジャガーにしちゃえってことだと思います☆
771 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/01/28(月) 05:14:17 ID:iD6uWw4N
昔からのジャガーファンにも、X350は評価高いようですね。
デザインはともかく、組みあがりの質など、今までより一段上で、
アルミボディと相まって走りもなかなかだとか。しかし初期の6速ATは
ソフトがまずかったらしいですね。
>>767
当たり前の意見ですけど・・・、試乗してご自分で確認なさるのが一番
かと。僕はV8の4.0ですが、スポーツモードにするといい感じですね（笑）。
>>770
まずはタイヤの確認を。あと、ステアリングラックにブッシングが
ありますが、それがへたっているのかも？サスペンションのブッシングも
年式相応にやれているでしょうし。本来そんな振動ないですよ（笑）。
デザインはともかく、組みあがりの質など、今までより一段上で、
アルミボディと相まって走りもなかなかだとか。しかし初期の6速ATは
ソフトがまずかったらしいですね。
>>767
当たり前の意見ですけど・・・、試乗してご自分で確認なさるのが一番
かと。僕はV8の4.0ですが、スポーツモードにするといい感じですね（笑）。
>>770
まずはタイヤの確認を。あと、ステアリングラックにブッシングが
ありますが、それがへたっているのかも？サスペンションのブッシングも
年式相応にやれているでしょうし。本来そんな振動ないですよ（笑）。
772 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/01/28(月) 06:22:20 ID:TGTBUy9+
>>771
x350の3.2を試乗しましたが、走りがスカスカで私にはちょっと無理。
ハンドリングも悪くは無いですが、国産車のほうが上かと。
スポーツモードで走るんですか？？ヤバいですよ、それ。
高速の入口でＳモードでアクセル踏み込むと2速ダウンでいきなり
4000rpmオーバー。エンジン壊れちゃいますｗ
エンジンブレーキの約にも立ちません。
x350の3.2を試乗しましたが、走りがスカスカで私にはちょっと無理。
ハンドリングも悪くは無いですが、国産車のほうが上かと。
スポーツモードで走るんですか？？ヤバいですよ、それ。
高速の入口でＳモードでアクセル踏み込むと2速ダウンでいきなり
4000rpmオーバー。エンジン壊れちゃいますｗ
エンジンブレーキの約にも立ちません。
773 ：771：2008/01/28(月) 12:35:38 ID:iD6uWw4N
>>772
実を言うと350も3.2も経験ないです。ゆえに771が伝聞調なんですよ（笑）。
ハンドリングは国産が上かもしれないですが、それだけの為に国産を
選ぶ気にはなれないんです、頭悪いです（笑）。
3500～4000rpmくらいから美味しいと思うんですが・・・（笑）。まわす
時は、きっちり6000rpm以上回しますが、ちゃんと手入れしていたら
壊れないですよ～。普通に街乗りは、Sモードにせず、まったり、せいぜい
2500rpmくらいまで（というか、それくらいで勝手にATが・・・、笑）で
流しています。
合流のところとかでSモードで踏み込んでレッドぎりぎりまで引っ張ると、
確かに僕には恐いくらいの加速ですね。
実を言うと350も3.2も経験ないです。ゆえに771が伝聞調なんですよ（笑）。
ハンドリングは国産が上かもしれないですが、それだけの為に国産を
選ぶ気にはなれないんです、頭悪いです（笑）。
3500～4000rpmくらいから美味しいと思うんですが・・・（笑）。まわす
時は、きっちり6000rpm以上回しますが、ちゃんと手入れしていたら
壊れないですよ～。普通に街乗りは、Sモードにせず、まったり、せいぜい
2500rpmくらいまで（というか、それくらいで勝手にATが・・・、笑）で
流しています。
合流のところとかでSモードで踏み込んでレッドぎりぎりまで引っ張ると、
確かに僕には恐いくらいの加速ですね。
774 ：772：2008/01/28(月) 23:39:57 ID:sK3AdYiC
>>773
自分の308は9万キロちょいでまだオーバーホールもしていないので
年寄り同然に扱ってます。今まではノートラブルなんですが。
X308の4.0が他車や現行のクルマに比べ決して力強い訳ではないので、
3.2との比較では、あのパワー以下だったら？と思うとナニか物足りない
ですよね。結局、やっぱ自分で乗って試すしかないのか？？
3.2乗りの方、ご意見頂戴したいと思います。
自分の308は9万キロちょいでまだオーバーホールもしていないので
年寄り同然に扱ってます。今まではノートラブルなんですが。
X308の4.0が他車や現行のクルマに比べ決して力強い訳ではないので、
3.2との比較では、あのパワー以下だったら？と思うとナニか物足りない
ですよね。結局、やっぱ自分で乗って試すしかないのか？？
3.2乗りの方、ご意見頂戴したいと思います。
775 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/01/29(火) 00:09:45 ID:yDOd8X0k
X308にキセノンいれるとしたら専用キットを買うしかないですかね？取付部の構造上。。
こんにちは不調の00年式_XJ8_3.2に乗っている737です。
まず前回の書き込みを訂正しておきます。
前回「車を購入した中古車屋が修理に出したディーラー」と書きましたが、
ディーラーではなく「英国車専門の修理屋」の間違いでした。
最初ディーラーに出すと言っていたので、鵜呑みにしたのですが、
お金がなかったのでしょう。
また、修理屋の名前もエラーコードも教えてもらえませんでした。
エラーコードを読み取れる診断機にかけたかどうかも不明です。
とりあえずこれ以上中古車屋に預けていても進展は無いと思ったので、
引き取って、昔から世話になっている近所の腕のいい修理工場に持っていきました。
まず前回の書き込みを訂正しておきます。
前回「車を購入した中古車屋が修理に出したディーラー」と書きましたが、
ディーラーではなく「英国車専門の修理屋」の間違いでした。
最初ディーラーに出すと言っていたので、鵜呑みにしたのですが、
お金がなかったのでしょう。
また、修理屋の名前もエラーコードも教えてもらえませんでした。
エラーコードを読み取れる診断機にかけたかどうかも不明です。
とりあえずこれ以上中古車屋に預けていても進展は無いと思ったので、
引き取って、昔から世話になっている近所の腕のいい修理工場に持っていきました。
そこの社長が言うには、スロットルは「結果」であり、異常の「原因」ではないそうです。
理由は、「スロットルに異常があれば一時もまともに走らない」からだそうです。
確かに私の車の場合、異常がない時はごくまともに走ります。
また、「アイドリングや渋滞した後に異常が出る」という情報と、
「エンジンやラジエーターには異常がなさそうだ」という情報から、
「排気系（もしくは排気系のセンサー）の異常だろう」と目算を付けてくれました。
ちなみにその後ボディー横下から排気管を覗いてみたところ、錆だらけでぼろぼろでした。
もう一台の24年目の車の方がよっぽどきれいです。
とは言っても、その段階では情報が少なすぎて直しようがなかったので、
「もう少し情報が集まるまでだましだまし乗ってくれ」と言われ、
現在いろいろ実験しながら乗っています。
理由は、「スロットルに異常があれば一時もまともに走らない」からだそうです。
確かに私の車の場合、異常がない時はごくまともに走ります。
また、「アイドリングや渋滞した後に異常が出る」という情報と、
「エンジンやラジエーターには異常がなさそうだ」という情報から、
「排気系（もしくは排気系のセンサー）の異常だろう」と目算を付けてくれました。
ちなみにその後ボディー横下から排気管を覗いてみたところ、錆だらけでぼろぼろでした。
もう一台の24年目の車の方がよっぽどきれいです。
とは言っても、その段階では情報が少なすぎて直しようがなかったので、
「もう少し情報が集まるまでだましだまし乗ってくれ」と言われ、
現在いろいろ実験しながら乗っています。
その結果、確かにアイドリングや渋滞をさせなければ、全く異常が発生しないことを確認しました。
と同時に、なんとミッションの異常も発生しなくなります。
なんでエンジンの異常とミッションのリバースが連動しているのか不明ですが、
実験の結果はそうなっています。
逆に、アイドリングや渋滞を15分以上させると確実に異常が発生し、エラーモードに入ることも確認しました。
この結果を元に近々修理してもらう予定です。
と同時に、なんとミッションの異常も発生しなくなります。
なんでエンジンの異常とミッションのリバースが連動しているのか不明ですが、
実験の結果はそうなっています。
逆に、アイドリングや渋滞を15分以上させると確実に異常が発生し、エラーモードに入ることも確認しました。
この結果を元に近々修理してもらう予定です。
また、エンジンの出力についてですが、都心で人を乗せて走る機会の多い私にとっては
3.2lで十分です。
そもそも飛ばしにくく設計されているし、
事故を起こさないように、違反キップを切られないように、と考えて走ると3.2lで十分です。
都心の警察は本当に厳しくなっていて、この前も「黄色線を踏んだ」というだけで捕まりました。
実際のところ、右折車や左折車が詰まっている場合、黄色線踏まないと誰も前に進めないのですが、まあ仕方がないです。
ちなみに燃費は、高速なし夜間で5.8km/lぐらいです。
昼間走って渋滞すると悪くなりますし、高速乗るとよくなります。
ガソリンはずっとレギュラーを入れてますが、問題ありません（さすがアメリカ製エンジン）。
燃費に関しては、3.2に対して4.0も4.0SCもほとんど変わらないでしょう。
走る場所や運転方法の方がずっと燃費に影響すると思います。
中古車の場合、エンジンの排気量よりは、むしろオプションやボディーカラーを基準に選んだ方が賢いと思います。
3.2lで十分です。
そもそも飛ばしにくく設計されているし、
事故を起こさないように、違反キップを切られないように、と考えて走ると3.2lで十分です。
都心の警察は本当に厳しくなっていて、この前も「黄色線を踏んだ」というだけで捕まりました。
実際のところ、右折車や左折車が詰まっている場合、黄色線踏まないと誰も前に進めないのですが、まあ仕方がないです。
ちなみに燃費は、高速なし夜間で5.8km/lぐらいです。
昼間走って渋滞すると悪くなりますし、高速乗るとよくなります。
ガソリンはずっとレギュラーを入れてますが、問題ありません（さすがアメリカ製エンジン）。
燃費に関しては、3.2に対して4.0も4.0SCもほとんど変わらないでしょう。
走る場所や運転方法の方がずっと燃費に影響すると思います。
中古車の場合、エンジンの排気量よりは、むしろオプションやボディーカラーを基準に選んだ方が賢いと思います。
780 ：771：2008/01/29(火) 01:56:45 ID:s6pfM6OR
>>774
・・・僕のは、772さんの倍近い走行距離ですよ（笑）。お約束の
テンショナとWPは新しいのに変えていますが、OHなどはしていません、
オリジナルです。98年モデルですか？それ以降ですか？僕も良く
わかりませんが、このエンジンは高回転エンジンの特性を持っている
ように思います。力強く走ろうと思えば、やはりSモードで踏まないと
いけないと思います。普通に乗っていると、確かにやや非力な感じは
しますね。回せば一変するように僕には思われます。
737さん、確かOBD-IIに準拠しているはずなので、特別なジャガー用エラー
リーダはいらないと思います（違うのかな？）。エラーが出ている（＝車は
何がおかしいのか知っている！）にもかかわらず、推測で修理を行うのは
ある意味労力の無駄ではないかと思いますよ。最悪、ディーラでエラー
コードだけでも読み出してもらえばいいんじゃないかと思うのですが・・・。
・・・僕のは、772さんの倍近い走行距離ですよ（笑）。お約束の
テンショナとWPは新しいのに変えていますが、OHなどはしていません、
オリジナルです。98年モデルですか？それ以降ですか？僕も良く
わかりませんが、このエンジンは高回転エンジンの特性を持っている
ように思います。力強く走ろうと思えば、やはりSモードで踏まないと
いけないと思います。普通に乗っていると、確かにやや非力な感じは
しますね。回せば一変するように僕には思われます。
737さん、確かOBD-IIに準拠しているはずなので、特別なジャガー用エラー
リーダはいらないと思います（違うのかな？）。エラーが出ている（＝車は
何がおかしいのか知っている！）にもかかわらず、推測で修理を行うのは
ある意味労力の無駄ではないかと思いますよ。最悪、ディーラでエラー
コードだけでも読み出してもらえばいいんじゃないかと思うのですが・・・。
781 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/01/29(火) 23:02:06 ID:u0+bhK1U
http://search.jaguar-ac.jp/info.php?&code=2224&t=1201615228&doget=on&wh=+%28++city+%3D+%2740%27%29
これヤバイですかね？
3年くらい乗れればOKなんですが・・・
これヤバイですかね？
3年くらい乗れればOKなんですが・・・
782 ：771：2008/01/30(水) 13:42:05 ID:aQeNLxsq
783 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/02/01(金) 15:10:10 ID:bXVYRorx
>>779
ホントにレギュラー入れ続けてるの？
ホントにレギュラー入れ続けてるの？
784 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/02/01(金) 18:35:42 ID:XsOww6Ce
↑なんでですか？ 不具合出ます？
785 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/02/03(日) 14:26:23 ID:UO5fYO0Y
X308XJRほしい｡
左ハンドルの中古が多いのは何故？？？
左ハンドルの中古が多いのは何故？？？
786 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/02/05(火) 08:59:23 ID:liHqHDzL
XJRは左しかなかったんじゃ？？
787 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/02/05(火) 09:26:47 ID:qJnLr366
>>784
高圧縮比エンジンですから、ハイオク使用で最適化されていますよ。
レギュラー使うと点火時期遅くなるだろうし、パワー出なくなると思います。
最適から外れているので、シリンダー内の燃焼状況などの違いによる
長期的影響もないとは言えないんじゃないでしょうか。例えば、カーボン
等のデポジットが増えるとか、ノックセンサーが働く、つまりほとんど体感
できないはずとは言え、間違いなく異常燃焼を起こしている訳ですから
その影響なんかは未知数じゃないですかね。不具合でないかもしれない
ですけどね。
高圧縮比エンジンですから、ハイオク使用で最適化されていますよ。
レギュラー使うと点火時期遅くなるだろうし、パワー出なくなると思います。
最適から外れているので、シリンダー内の燃焼状況などの違いによる
長期的影響もないとは言えないんじゃないでしょうか。例えば、カーボン
等のデポジットが増えるとか、ノックセンサーが働く、つまりほとんど体感
できないはずとは言え、間違いなく異常燃焼を起こしている訳ですから
その影響なんかは未知数じゃないですかね。不具合でないかもしれない
ですけどね。
788 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/02/06(水) 00:20:02 ID:uLk5E383
789 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/02/06(水) 07:41:30 ID:1ZloTsNx
左右両方あるはずだけど、左の方が主だったような気がする。
790 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/02/06(水) 18:04:25 ID:8E3aGNi2
X300､308のジャガーはフォードだから､基本的に欧米向けに設定｡
だから､左が基本｡
だから､左が基本｡
791 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/02/06(水) 20:54:13 ID:Ol58Xf5P
ラジオとかエアコンノブが左側にあるから左Ｈ向けの設計だと思ってたよ。
792 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/02/07(木) 02:22:29 ID:K9OyWMFd
↑
設計段階で右Ｈがデフォルトなのは､本当に英国で製造していた､
フォード傘下の前まで｡
なので設計的には左Ｈがデフォルト｡
右Ｈのイギリスや日本ではジャガーは売れないからなぁ～
設計段階で右Ｈがデフォルトなのは､本当に英国で製造していた､
フォード傘下の前まで｡
なので設計的には左Ｈがデフォルト｡
右Ｈのイギリスや日本ではジャガーは売れないからなぁ～
793 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/02/07(木) 07:07:04 ID:UV8wFKZI
車の修理工場ですが、質問でも何でもお答えします。
宮田モータース
www.miyata-motors.net/
ブログ公開中
blog.livedoor.jp/tyrk/
宮田モータース
www.miyata-motors.net/
ブログ公開中
blog.livedoor.jp/tyrk/
794 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/02/07(木) 15:26:12 ID:XhjNWOP1
795 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/02/09(土) 12:52:56 ID:NAn3cUwv
↑DD6は完全に左Ｈ設計らしい。300、308はどうだか…
796 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/02/11(月) 00:03:01 ID:xNvhwoxU
設計段階でどうだったかはしらないが、フォード傘下前のジャガーでも
左ハンの方が足元に余裕がある。右ハンだと左足が窮屈。
左ハンの方が足元に余裕がある。右ハンだと左足が窮屈。
797 ：755：2008/02/11(月) 18:03:58 ID:FH6hjrEQ
昨日内装掃除していて初めて気付いたんですが５５００回転からレッドゾーンになっててびっくりしました
DOHCの高回転が得意なエンジンで５５００回転を限界にしているからエンジンもミッションも丈夫なんですかね
あとボウイのCD聞いてたらアンチロックっていう警告灯が点灯したのでクラシックに替えたら数分で消えました
やっぱり英国紳士らしい振る舞いをしないと駄目なんですね。一つ勉強になりました
DOHCの高回転が得意なエンジンで５５００回転を限界にしているからエンジンもミッションも丈夫なんですかね
あとボウイのCD聞いてたらアンチロックっていう警告灯が点灯したのでクラシックに替えたら数分で消えました
やっぱり英国紳士らしい振る舞いをしないと駄目なんですね。一つ勉強になりました
798 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/02/11(月) 21:52:50 ID:BJHDNaiB
XJ40ですが、エアコンはドレン詰まりとブロアの抵抗交換、エンジンはファンモーターの抵抗交換、あしまわりはサスペンション交換で最高の状態に簡単に戻ります。後はダイムラーモデルや内装をいじれば高級車に変身します。一番簡単に楽しめるんじゃないでしょうか。
799 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/02/13(水) 16:04:31 ID:ewRZLx/N
>>798
おれの40はまだまだ現役だ。
おれの40はまだまだ現役だ。
800 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/02/14(木) 02:16:45 ID:1pEQWmUm
308のオーディオ部分にナビ入れてる方いますか？
オンダッシュは嫌いだしやっぱナビ無しきついんで参考にさせて下さいm(__)m
オンダッシュは嫌いだしやっぱナビ無しきついんで参考にさせて下さいm(__)m
801 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/02/14(木) 12:12:22 ID:0P301gKn
802 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/02/15(金) 04:00:25 ID:BqwGCoT+
803 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/02/15(金) 04:33:12 ID:6EQsmwE8
エンジンかけて数秒後に｢トランスミッション コウオン｣の警告灯出たんですがミッションあぶない？
ドライブに入れたら消えたんだけどわかる人教えて。
ドライブに入れたら消えたんだけどわかる人教えて。
804 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/02/15(金) 08:43:11 ID:BqwGCoT+
>>803
まず、どの年式、モデルかわかる人を探すのが良いかと（笑）。
まず、どの年式、モデルかわかる人を探すのが良いかと（笑）。
805 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/02/15(金) 15:35:18 ID:6EQsmwE8
806 ：804：2008/02/16(土) 14:08:33 ID:/Se2rSzm
>>805
MY1997ですとX300じゃなかったでしたっけ？X308とすれば、ZFの5HP24という
ATが入っています。これにはATFの温度を計測するセンサーがついて
いるんですが、エンジン掛けてわずか数秒で、実際のATF温度が車が
警告を出すほどに熱くなる可能性はないでしょうね。たぶん、センサー
（かハーネス）の問題じゃないかと思います。一時的な接触不良
（＝電気抵抗が大きくなる）だと高温と同じ状態になりますよ。
ATF温度をみてATはシフトパターンとか制御しているんで、何度も起こる
ようでしたらセンサー交換でしょう。ATの下のカバー外して交換
できるんで、そんなに高くはつかないはずです。あ、ATF抜かないと
いけなくて、ATFが専用品で高いんで、それで高くつくかも。
MY1997ですとX300じゃなかったでしたっけ？X308とすれば、ZFの5HP24という
ATが入っています。これにはATFの温度を計測するセンサーがついて
いるんですが、エンジン掛けてわずか数秒で、実際のATF温度が車が
警告を出すほどに熱くなる可能性はないでしょうね。たぶん、センサー
（かハーネス）の問題じゃないかと思います。一時的な接触不良
（＝電気抵抗が大きくなる）だと高温と同じ状態になりますよ。
ATF温度をみてATはシフトパターンとか制御しているんで、何度も起こる
ようでしたらセンサー交換でしょう。ATの下のカバー外して交換
できるんで、そんなに高くはつかないはずです。あ、ATF抜かないと
いけなくて、ATFが専用品で高いんで、それで高くつくかも。
807 ：タイプ：2008/02/16(土) 17:07:58 ID:oPsVWPJS
S99年V8乗ってるんですけど、アクセル踏んだらフェールセーフモードになってます。これはエンジン異常ですか？修理したらどれぐらいかかるんでしか？
808 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/02/17(日) 01:29:31 ID:KS5SsZya
809 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/02/17(日) 01:30:29 ID:KS5SsZya
間違えた、>>806だ。
810 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/02/17(日) 17:55:38 ID:CVP6xyAJ
807さんと同じ99V8ですが フェールモードって？ なんですか？
811 ：804：2008/02/18(月) 13:30:27 ID:l04PvI0b
>>807
フェールセーフになるなら、多分エラーコードが出ていると思われます。
エラーを確認すれば、どこに問題があるか判明するかもしれません。
今の状況だけではそれ以外、何もわからないですよ。また、問題があるから
フェールセーフになっている訳ですから、放置しておくと悪くなるばかり
ですよ。
>>808
ポジションは、BPMというコンピュータで直接制御しているんで、多分
電流漏れがあるんでしょう。リレーをかませて、機械的に回路を断続
するようにすればOKでしょう。
>>810
何か問題や異常がある場合、車の機能を制限したりして、一応安全に
帰ってこられるようにするようなモードのことです。
フェールセーフになるなら、多分エラーコードが出ていると思われます。
エラーを確認すれば、どこに問題があるか判明するかもしれません。
今の状況だけではそれ以外、何もわからないですよ。また、問題があるから
フェールセーフになっている訳ですから、放置しておくと悪くなるばかり
ですよ。
>>808
ポジションは、BPMというコンピュータで直接制御しているんで、多分
電流漏れがあるんでしょう。リレーをかませて、機械的に回路を断続
するようにすればOKでしょう。
>>810
何か問題や異常がある場合、車の機能を制限したりして、一応安全に
帰ってこられるようにするようなモードのことです。
812 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/02/18(月) 13:45:56 ID:rpk3joSD
308の4.0から308ＸＪＲに乗り換えた｡
パワーが凄い！！
パワーが凄い！！
813 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/02/19(火) 21:47:44 ID:u4k6miPr
エグゼクティブからＸＪＲ乗り換えだったら、あの加速、基地外だな。
814 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/02/19(火) 23:32:06 ID:OVj+dSVD
おれ40のドノーマル程度の加速で十分ｗ
815 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/02/20(水) 00:13:34 ID:78++y5M1
今日普通に走ってたら、スタビリティ、トラクションコントロール異常の警告灯とABSの警告灯が点いた。。
わかるかたディーラーでの費用教えてください。
わかるかたディーラーでの費用教えてください。
816 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/02/20(水) 03:18:31 ID:U4Vb3+i1
817 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/02/20(水) 03:36:29 ID:78++y5M1
>>816
これまた97年XJ X308の僕です。
これまた97年XJ X308の僕です。
818 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/02/20(水) 15:17:38 ID:+lUCQ4x/
今日､Ｘ３０８ＸＪＲの黒見た｡
精悍だった｡しかし左Ｈだった！？
精悍だった｡しかし左Ｈだった！？
819 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/02/20(水) 22:11:52 ID:KlhEsVXD
多分いないと思うのですがタイヤのサイズをダウンさせている方いますか？
パワステへの負担とか経済性を考え２２５から１９５以下に変更できないかと思ってるのですが可能でしょうか？
またタイヤについて全くの素人なので勉強できるサイトがありましたらご教授頂ければと思います。
Ｘ３００でホイールは純正のキウイです。
パワステへの負担とか経済性を考え２２５から１９５以下に変更できないかと思ってるのですが可能でしょうか？
またタイヤについて全くの素人なので勉強できるサイトがありましたらご教授頂ければと思います。
Ｘ３００でホイールは純正のキウイです。
820 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/02/21(木) 19:05:07 ID:yZdRMuRj
>>815
ABSユニット修理で解決
ABSユニット修理で解決
821 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/02/23(土) 21:38:17 ID:zqwEH89Q
当方X300のソブリンですが、XJRの加速力・パワーはどれ程の物なんでしょうか？スポーツモードとは比べ物にならない位でしょうか？
822 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/02/23(土) 22:44:06 ID:67WPF9bR
823 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/02/27(水) 01:30:16 ID:4RJyYBl4
ジャガーのスーパーチャージドは気持ちが良い！
只、ガソリン食いそう。
只、ガソリン食いそう。
こんにちは、不調の00年式XJ8 3.2に乗っている737です。
不調とは言いながらも、仕事柄車に乗る機会が多く、既に4000km程走りました。
その結果、「アイドリングをしなければエラーが出なくなる」という不思議な法則を発見し、なんとか無事故で過ごしています。
それでもエラーが完全に出なくなる訳ではなく、停車中にエンジンが勝手に吹け上がって横断歩道や踏み切りに突っ込んだり、
首都高の真ん中で止まってエンジンが冷えるのを待ったりと、「普通の人には乗れない車」に乗れる幸せを味わっていました。
ところが、3日前に突然ミッションが壊れ、ついに修理工場に持って行くことになりました。
症状としては、シフトレバーをドライブに入れてもミッションがつながらず、
そのままエンジン回転数を上げていくと、3000回転ぐらいで大きなショックとともにつながり、
「Transmission Fault」というエラーメッセージを出し、
その後は4速のまま変速せずに走る、というような状態です。
修理工場の社長が「今どき軽自動車でも12万kmは走るよ」と言っていたのが印象的でした。
不調とは言いながらも、仕事柄車に乗る機会が多く、既に4000km程走りました。
その結果、「アイドリングをしなければエラーが出なくなる」という不思議な法則を発見し、なんとか無事故で過ごしています。
それでもエラーが完全に出なくなる訳ではなく、停車中にエンジンが勝手に吹け上がって横断歩道や踏み切りに突っ込んだり、
首都高の真ん中で止まってエンジンが冷えるのを待ったりと、「普通の人には乗れない車」に乗れる幸せを味わっていました。
ところが、3日前に突然ミッションが壊れ、ついに修理工場に持って行くことになりました。
症状としては、シフトレバーをドライブに入れてもミッションがつながらず、
そのままエンジン回転数を上げていくと、3000回転ぐらいで大きなショックとともにつながり、
「Transmission Fault」というエラーメッセージを出し、
その後は4速のまま変速せずに走る、というような状態です。
修理工場の社長が「今どき軽自動車でも12万kmは走るよ」と言っていたのが印象的でした。
軽自動車以下といえば、助手席側ドアの内張も取れました。
朝青龍とかがが引っ張って取れたのなら仕方がないでしょうが、
事務所の女の子が引っ張っただけで取れました。
その後どうやって内張を固定しているのか調べたのですが、
なんとドアフレームに直接留めてあるネジは1本だけでした
（ドア前方上側のレバー部にあり、プラスチックのカバーで覆ってある）。
このネジは金属製で、さすがに抜けていませんでしたが、
その他のプラスティック製の固定部品が外れると、内張はぶらぶらの状態になり、
ボディーにひっかかってドアが開かなくなります。
いろんな車の内張をばらしてきましたが、普通は手が触れて力がかかる部分を金属製のネジでドアフレームに固定するもんです。
具体的にはレバー部分とハンドル部分で、ハンドル部分は前後に長いため複数のネジで固定するのが一般的です。
それが「設計段階で一本もない」というのは、どう考えても設計ミスだし、
会社が傾くのも仕方がないな、と思いました。
朝青龍とかがが引っ張って取れたのなら仕方がないでしょうが、
事務所の女の子が引っ張っただけで取れました。
その後どうやって内張を固定しているのか調べたのですが、
なんとドアフレームに直接留めてあるネジは1本だけでした
（ドア前方上側のレバー部にあり、プラスチックのカバーで覆ってある）。
このネジは金属製で、さすがに抜けていませんでしたが、
その他のプラスティック製の固定部品が外れると、内張はぶらぶらの状態になり、
ボディーにひっかかってドアが開かなくなります。
いろんな車の内張をばらしてきましたが、普通は手が触れて力がかかる部分を金属製のネジでドアフレームに固定するもんです。
具体的にはレバー部分とハンドル部分で、ハンドル部分は前後に長いため複数のネジで固定するのが一般的です。
それが「設計段階で一本もない」というのは、どう考えても設計ミスだし、
会社が傾くのも仕方がないな、と思いました。
>> 787
> 高圧縮比エンジンですから、ハイオク使用で最適化されていますよ。
原則としてはそうですが、私の環境では問題ありません。
ちなみに実家の車もハイオク指定ですが、十数年間レギュラーを入れ続けていて、
何の問題も発生していません。
ただし、もちろんこれは全てのジャガーに対して全てのレギュラーガソリンを保証するものではありません。
私が行きつけにしているスタンドのレギュラーガソリンを私のジャガーに入れた場合、
何の問題も発生せず、燃費も低下しなかった、というだけのことです。
私の車の燃費は、4000km走った平均が5.7kmです。
新宿起点で走っていることを考慮すればいい数字だと思いますよ。
> 高圧縮比エンジンですから、ハイオク使用で最適化されていますよ。
原則としてはそうですが、私の環境では問題ありません。
ちなみに実家の車もハイオク指定ですが、十数年間レギュラーを入れ続けていて、
何の問題も発生していません。
ただし、もちろんこれは全てのジャガーに対して全てのレギュラーガソリンを保証するものではありません。
私が行きつけにしているスタンドのレギュラーガソリンを私のジャガーに入れた場合、
何の問題も発生せず、燃費も低下しなかった、というだけのことです。
私の車の燃費は、4000km走った平均が5.7kmです。
新宿起点で走っていることを考慮すればいい数字だと思いますよ。
>> 780
> エラーが出ている（＝車は何がおかしいのか知っている！）にもかかわらず、推測で修理を行うのはある意味労力の無駄ではないかと思いますよ。
これも原則的にはその通りですが、そもそも「勝手に壊れるような機械の出すエラーコードは信用できない」ものなのですよ。
それが、20年近くの間エラーコードを出す機械（主としてプリンタ）の設計をやっている私の実感です。
適切なエラーコードを出すためには、エラーの発生を正確に予測する必要があり、
それが十分にできていれば、そもそも壊れない機械を作れるはずなのです。
実際他社品も含めて多くの機械を調べましたが、適切なエラーコードを出す機械は壊れにくいですし、
すぐ壊れる機械はエラーコードも意味不明なものでした。
具体的に名前をあげると、HPの機械は優秀でした。
分解してテストしていくと、優秀な設計者が十分に検討した上で設計している、
というのがよくわかり感心したもんです。
まあ具体的な設計の経験が無くても、これを読んでいる人の多くは
「WindowsOSの出すエラーメッセージは意味不明だ」ということを知っているはずで、
ジャガーのエラーコードがそれより役に立つという保証はどこにもないのです。
> エラーが出ている（＝車は何がおかしいのか知っている！）にもかかわらず、推測で修理を行うのはある意味労力の無駄ではないかと思いますよ。
これも原則的にはその通りですが、そもそも「勝手に壊れるような機械の出すエラーコードは信用できない」ものなのですよ。
それが、20年近くの間エラーコードを出す機械（主としてプリンタ）の設計をやっている私の実感です。
適切なエラーコードを出すためには、エラーの発生を正確に予測する必要があり、
それが十分にできていれば、そもそも壊れない機械を作れるはずなのです。
実際他社品も含めて多くの機械を調べましたが、適切なエラーコードを出す機械は壊れにくいですし、
すぐ壊れる機械はエラーコードも意味不明なものでした。
具体的に名前をあげると、HPの機械は優秀でした。
分解してテストしていくと、優秀な設計者が十分に検討した上で設計している、
というのがよくわかり感心したもんです。
まあ具体的な設計の経験が無くても、これを読んでいる人の多くは
「WindowsOSの出すエラーメッセージは意味不明だ」ということを知っているはずで、
ジャガーのエラーコードがそれより役に立つという保証はどこにもないのです。
828 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/02/27(水) 19:40:49 ID:Ohz3d6Iu
一番のエラーは不調な兆候が現れた時点でディーラーなり修理工場に持っていかなかった君自身だよ
ジャガーが可哀想だから乗らないでくれ
ジャガーが可哀想だから乗らないでくれ
829 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/02/27(水) 20:38:08 ID:4r+kcGBR
830 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/02/27(水) 21:09:34 ID:S3JWX8UC
したり顔で抜いて行くスーパーチャージドに付いていくのが快感な6000cc
831 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/02/28(木) 03:21:39 ID:kFHXq06s
737さん
あれ、ATがエラーコードを出し続けていたんでしたよね？それを突然
壊れたと仰るのは腑に落ちません。何のためのエラーなのか、何のための
警告なのか、設計した技術者は虚しい思いでしょうなぁ・・・。
内張りですが、その外れた内張りは、以前、誰もさわっていなかったの
でしょうか？以前作業がなされて、その時の再装着が悪かった可能性も
あると思います（あくまで可能性ですが）。
エラーコードについてですが、「信用できない」事を示すには
「信用できる保証がない」ことを示しただけでは、何の意味もないのは
おわかりですよね？残念ながら3.2は判らないのですが、一般に国際
展開している車の場合、エラーコードの大半はOBD-IIに準拠しており、
ジャガーの場合はISO規格です。これについては車種を問いませんよ。
で、エラーコードは調べられたのでしょうか（笑）？
僕の素直な印象では、車が警告を発していたにも関わらず、エラーコードが
信用できる保証がない、という思い込みで適切な措置を取らず、結果ATが
完全に機能しなくなってしまうまで症状を悪化させた・・・、という
ユーザーサイドの問題が多大にあるように思うのですがいかがでしょう？
事故を起こしたりして他人を巻き込まなかったは不幸中の幸いと思うべき
ではないでしょうか？
>>829
それは半機械式ATの時代までなんですよ。3.2を知らないので憶測ですが、
X308（の4.0 NA/SC）は完全電気化されたATなので、違うんじゃないかな、
と想像します。間違っているかもしれませんけど・・・。
あれ、ATがエラーコードを出し続けていたんでしたよね？それを突然
壊れたと仰るのは腑に落ちません。何のためのエラーなのか、何のための
警告なのか、設計した技術者は虚しい思いでしょうなぁ・・・。
内張りですが、その外れた内張りは、以前、誰もさわっていなかったの
でしょうか？以前作業がなされて、その時の再装着が悪かった可能性も
あると思います（あくまで可能性ですが）。
エラーコードについてですが、「信用できない」事を示すには
「信用できる保証がない」ことを示しただけでは、何の意味もないのは
おわかりですよね？残念ながら3.2は判らないのですが、一般に国際
展開している車の場合、エラーコードの大半はOBD-IIに準拠しており、
ジャガーの場合はISO規格です。これについては車種を問いませんよ。
で、エラーコードは調べられたのでしょうか（笑）？
僕の素直な印象では、車が警告を発していたにも関わらず、エラーコードが
信用できる保証がない、という思い込みで適切な措置を取らず、結果ATが
完全に機能しなくなってしまうまで症状を悪化させた・・・、という
ユーザーサイドの問題が多大にあるように思うのですがいかがでしょう？
事故を起こしたりして他人を巻き込まなかったは不幸中の幸いと思うべき
ではないでしょうか？
>>829
それは半機械式ATの時代までなんですよ。3.2を知らないので憶測ですが、
X308（の4.0 NA/SC）は完全電気化されたATなので、違うんじゃないかな、
と想像します。間違っているかもしれませんけど・・・。
832 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/03/02(日) 01:30:11 ID:LGhI7H87
>>736
トラコンか？とのご指摘に従い、駄目元でATF+フィルター交換してみました。
異音は消えました。アドバイスありがとうございました。
交換前のATFは真っ黒けでした。(10万Kまで無交換だとこうなるか。)オイル量も大目でした。
なかなか新油の色が出ずペール缶1本使ってしまいましたが、交換後はフリクションが無くなり、
空走距離が伸びました。エンブレが効かない。
ATの異音が消えた所為か、今度はデフの唸り音が気になってしまいました。これもフィラーしか付いてない・・・。
デフオイルの交換した方、ご教授ください。(308orXK)
トラコンか？とのご指摘に従い、駄目元でATF+フィルター交換してみました。
異音は消えました。アドバイスありがとうございました。
交換前のATFは真っ黒けでした。(10万Kまで無交換だとこうなるか。)オイル量も大目でした。
なかなか新油の色が出ずペール缶1本使ってしまいましたが、交換後はフリクションが無くなり、
空走距離が伸びました。エンブレが効かない。
ATの異音が消えた所為か、今度はデフの唸り音が気になってしまいました。これもフィラーしか付いてない・・・。
デフオイルの交換した方、ご教授ください。(308orXK)
833 ：736：2008/03/02(日) 09:06:21 ID:4wVQDrXG
>>832
おぉ、良かったですね。ちなみにATFは何使いました？XK8のZF製ATは専用ATF
指定だったと思います。デフオイルですが、フィラー（これ開けるのもかなり
面倒です。隙間狭くてツールが入りにくいこと・・・）から吸い出します。
手動の真空ポンプとかにチューブつけて、そのチューブの先に6ミリ径くらいに
20センチくらいの銅チューブとかをつけてフィラー穴から突っ込みます。
2リッター弱だったと思います。入れるのも面倒です・・・。別容器（密閉
タンク）にデフオイル入れて（これも専用品がありますけど、こっちは
ATFほどシビアじゃないとか）、圧縮空気で押し込むのが簡単かと思います。
漏れとかがなければ、オイル交換で静かになりますよ。
おぉ、良かったですね。ちなみにATFは何使いました？XK8のZF製ATは専用ATF
指定だったと思います。デフオイルですが、フィラー（これ開けるのもかなり
面倒です。隙間狭くてツールが入りにくいこと・・・）から吸い出します。
手動の真空ポンプとかにチューブつけて、そのチューブの先に6ミリ径くらいに
20センチくらいの銅チューブとかをつけてフィラー穴から突っ込みます。
2リッター弱だったと思います。入れるのも面倒です・・・。別容器（密閉
タンク）にデフオイル入れて（これも専用品がありますけど、こっちは
ATFほどシビアじゃないとか）、圧縮空気で押し込むのが簡単かと思います。
漏れとかがなければ、オイル交換で静かになりますよ。
834 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/03/02(日) 19:59:13 ID:LGhI7H87
>>832
ATFはESSO互換品でごまかしました。スーパーコースト(ペールで9,000円程送料込)
どうしても緑色じゃなきゃって訳でもないので。緑が欲しい人はプジョーで2L3400円ぐらい
で売ってくれるかと。ジャガーディーラーは他パーツも含めボッタクリ値段で、
ドレンプラグ位しか買えません。ZF製ATパーツもBMWで調達しました。
デフオイル交換ですが、フィラープラグ取るのにエクステンションいりますか・・・。
サクションガンも無いし、リンスポンプで吸えるか？？？湯煎しても粘度高そう・・・。
何よりU字チューブ管に適当な物が見つからない。超自動後退まで持ち込むことになりそうです。
ちなみにOIL粘度#90で良かったですか？75w-140と85w-140の混ぜ物でもいいでしょうか。
#90置いてない所も多いもので。
ATFはESSO互換品でごまかしました。スーパーコースト(ペールで9,000円程送料込)
どうしても緑色じゃなきゃって訳でもないので。緑が欲しい人はプジョーで2L3400円ぐらい
で売ってくれるかと。ジャガーディーラーは他パーツも含めボッタクリ値段で、
ドレンプラグ位しか買えません。ZF製ATパーツもBMWで調達しました。
デフオイル交換ですが、フィラープラグ取るのにエクステンションいりますか・・・。
サクションガンも無いし、リンスポンプで吸えるか？？？湯煎しても粘度高そう・・・。
何よりU字チューブ管に適当な物が見つからない。超自動後退まで持ち込むことになりそうです。
ちなみにOIL粘度#90で良かったですか？75w-140と85w-140の混ぜ物でもいいでしょうか。
#90置いてない所も多いもので。
835 ：736：2008/03/03(月) 03:52:41 ID:ULS1jDaL
>>834
AudiやVW系も同じATF扱っていますね。油脂専門の店から買うという手も
ありますね。エクステンションですが、普通の1/2インチのエクステンションは
太すぎてデフのサブフレームに干渉して真っ直ぐに入りません。1/2から
3/8、3/8から1/4のアダプタかませて1/4インチのエクステンションで
やったらOKでした。粘度は90でOKです。僕はデフオイルは75W-90の合成
使いました。140はかたすぎるかなと勝手に思ったもので。
AudiやVW系も同じATF扱っていますね。油脂専門の店から買うという手も
ありますね。エクステンションですが、普通の1/2インチのエクステンションは
太すぎてデフのサブフレームに干渉して真っ直ぐに入りません。1/2から
3/8、3/8から1/4のアダプタかませて1/4インチのエクステンションで
やったらOKでした。粘度は90でOKです。僕はデフオイルは75W-90の合成
使いました。140はかたすぎるかなと勝手に思ったもので。
836 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/03/03(月) 14:45:38 ID:UMgQuMqw
>>835
75w-90ですか。エンジンオイルといいデフオイルといい、
余程コンディションに自信をお持ちの車のようでうらやましい。
家の車はヘッドガスケットからのオイル漏れを添加剤で宥め賺しつつ
サーキット遊びに連れて行かれたりしている奴なもので、
純正から粘度を下げるのは不安です。80w-120あたりにUPGRADEしたい所
なんですが・・・。その○Ｋ円がなかなか出せない。
極圧剤タップリのデフオイルで違いが解かるのかと。
75w-90と85w-140なら解かりやすいんですが。超自動後退まで行ってきます。
75w-90ですか。エンジンオイルといいデフオイルといい、
余程コンディションに自信をお持ちの車のようでうらやましい。
家の車はヘッドガスケットからのオイル漏れを添加剤で宥め賺しつつ
サーキット遊びに連れて行かれたりしている奴なもので、
純正から粘度を下げるのは不安です。80w-120あたりにUPGRADEしたい所
なんですが・・・。その○Ｋ円がなかなか出せない。
極圧剤タップリのデフオイルで違いが解かるのかと。
75w-90と85w-140なら解かりやすいんですが。超自動後退まで行ってきます。
837 ：736：2008/03/05(水) 04:06:40 ID:lb2tEfRC
コンディションに自信があるというか・・・、僕の場合、サーキットに
行ったりするようなハードな使い方をしていないので、そんなに油温が
異常にあがるような状況にはならないかなと・・・（笑）。XKでしたよね？
うちのはXJですから、おとなしいもんです。
ほんとにヘッドガスケットから漏れですか？それとも単にバルブカバー
からですか？バルブカバーの漏れはスパークプラグがオイルかぶったり
するんで、アイドル不良みたいな兆候あれば修理も良しかと思います。
行ったりするようなハードな使い方をしていないので、そんなに油温が
異常にあがるような状況にはならないかなと・・・（笑）。XKでしたよね？
うちのはXJですから、おとなしいもんです。
ほんとにヘッドガスケットから漏れですか？それとも単にバルブカバー
からですか？バルブカバーの漏れはスパークプラグがオイルかぶったり
するんで、アイドル不良みたいな兆候あれば修理も良しかと思います。
838 ：トマト：2008/03/05(水) 22:46:54 ID:qpCIIyrT
99のS乗りなんですが、HIDにしたいのですがディーラーに聞いてみたらｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰに不具合出る時もあるって言われた。HIDを取り付けにする時に注意すべきところはありますか？
839 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/03/06(木) 10:38:00 ID:jiBJm4iD
>>838
普通に付きます
普通に付きます
840 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/03/07(金) 01:18:20 ID:Y6hxlC8I
質問ですが、X308を真剣に買おうと思ってます。
程度が良い物もそろそろ無くなりつつあるし…
そこで、グレードで迷ってます。エグゼクティブ、ソブリンLTD、XJRの４Ｌの内どれがおすすめですか？宜しくお願い致します。
程度が良い物もそろそろ無くなりつつあるし…
そこで、グレードで迷ってます。エグゼクティブ、ソブリンLTD、XJRの４Ｌの内どれがおすすめですか？宜しくお願い致します。
841 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/03/10(月) 15:18:52 ID:TFnxWqSh
インドのタタモータースは、フォードモーターからのジャガー、ランドローバー
ブランドの買収成立について、3月5日または6日に正式発表する予定だ。
ブランドの買収成立について、3月5日または6日に正式発表する予定だ。
842 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/03/11(火) 22:26:52 ID:36E0oM9R
XJ12 5.3 シリーズ3？
現在エンジン不動
っていうのもらったんですけど、
治す価値あります？
現在エンジン不動
っていうのもらったんですけど、
治す価値あります？
843 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/03/14(金) 00:37:37 ID:W/M8DQXP
>>842
シリーズⅢのジャガー、それもXJ-12は
今のジャガーには希薄になってしまった「ジャガーらしさ」が
残っている最後のモデルだ。
直すのにお金はかかるだろうが、お金があるのなら修理する価値はあるはず。
シリーズⅢのジャガー、それもXJ-12は
今のジャガーには希薄になってしまった「ジャガーらしさ」が
残っている最後のモデルだ。
直すのにお金はかかるだろうが、お金があるのなら修理する価値はあるはず。
844 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/03/16(日) 08:58:59 ID:VgFBBFRX
初代XK8、XKRはフォードのエンジンと聞いた。
マフラー換えたらアメ車みたいなV8サウンドになるのですか？
マフラー換えたらアメ車みたいなV8サウンドになるのですか？
>> 828
737以降を読んで頂ければ判りますが、私のジャガーは納車されたその日から不調で、
2日後に修理に出し、1ヶ月後に「修理完了」として帰ってものです。
737以降を読んで頂ければ判りますが、私のジャガーは納車されたその日から不調で、
2日後に修理に出し、1ヶ月後に「修理完了」として帰ってものです。
>> 831
ATに関しては何のエラーメッセージ（インツルメントパネルに表示されるメッセージ）も出ていませんでした。
出ていたのは、「トラクションコントロール使用不可」、「ABS使用不可」、
「エンジン不調」、「エンジン出力低下」の4種類だけです。
ATが変速しなくなった後、始めて「トランスミッション異常」が出ました。
コンピュータ内部に記録されるエラーコードに関しては不明です。
これとは別に、「ATの実際の動作」から「リバースでビビる」という問題を購入時から確認していて、
ここにも書きましたし、修理屋からも「修理しました」と言われていました。
内張に関しては、一度外した形跡がありました。
「再装着が悪かった」と言えばその通りですが、外す可能性が高い部品に対して、
再装着しにくく（つまりプラスチックの圧入部品に依存して）設計するのは悪い設計です。
ちなみに私の古い車は「板金」、「鍵の修理」、
「パワーウインドウの修理」などの理由で4～5回内張を外していますが、
金属製のネジ4本で固定しているため、何の問題もなく再装着できています。
とは言っても分かりやすい問題なので、緩んでいるプラスチック部品の一部をエポキシ接着剤で固め、
周囲をマジックテープで補強することで、不意に外れない程度には修理できました。
ATに関しては何のエラーメッセージ（インツルメントパネルに表示されるメッセージ）も出ていませんでした。
出ていたのは、「トラクションコントロール使用不可」、「ABS使用不可」、
「エンジン不調」、「エンジン出力低下」の4種類だけです。
ATが変速しなくなった後、始めて「トランスミッション異常」が出ました。
コンピュータ内部に記録されるエラーコードに関しては不明です。
これとは別に、「ATの実際の動作」から「リバースでビビる」という問題を購入時から確認していて、
ここにも書きましたし、修理屋からも「修理しました」と言われていました。
内張に関しては、一度外した形跡がありました。
「再装着が悪かった」と言えばその通りですが、外す可能性が高い部品に対して、
再装着しにくく（つまりプラスチックの圧入部品に依存して）設計するのは悪い設計です。
ちなみに私の古い車は「板金」、「鍵の修理」、
「パワーウインドウの修理」などの理由で4～5回内張を外していますが、
金属製のネジ4本で固定しているため、何の問題もなく再装着できています。
とは言っても分かりやすい問題なので、緩んでいるプラスチック部品の一部をエポキシ接着剤で固め、
周囲をマジックテープで補強することで、不意に外れない程度には修理できました。
ｖ>> 831
エラーコードについてですが、「信用できない」事を示すには
「信用できる保証がない」ことを示しただけでは、何の意味もないのは
おわかりですよね？
私は「信用できる保証がない」なんてことを示した覚えはありません。
私はコンピュータ機器の設計者で、ついでにマニュアルの執筆もやっているので、
一般論として、いかにそれらが「信頼できないもの」であるかについて書いただけです。
エンジンに関するエラーコードについてもう少し具体的に書くと、以下のようになります。
1．ある時「エンジン出力低下（重篤な障害がある）」というエラーメッセージが出て、実際車が走らなくなった、
2．エンジンを再起動させたら何事も無く走るようになった、
3．修理屋に持っていったら「何のエラーコードも記録されていない」と言われた。
そして、この3点を合理的に解釈するには「誰かが嘘を言っている」と考えるしかなく、
嘘をつく可能性があるのは「ジャガー（のコンピュータ、もしくは設計者）」、「私」、「修理屋」の3人です。
私以外の人間は私を疑うかもしれませんが、私自身は1と２を数十回経験しているので、
ジャガーを疑うしかありません。
繰り返しますが、「エラーコード」は「全く無し」です。
この数ヶ月間「エラーコードが判らなければ直せない」、「エラーコードを取るのが先決だ」、
と散々言われましたが、修理に出した結果は「エラーコードが何も出ていないので修理できませんでした」でした。
エラーコードについてですが、「信用できない」事を示すには
「信用できる保証がない」ことを示しただけでは、何の意味もないのは
おわかりですよね？
私は「信用できる保証がない」なんてことを示した覚えはありません。
私はコンピュータ機器の設計者で、ついでにマニュアルの執筆もやっているので、
一般論として、いかにそれらが「信頼できないもの」であるかについて書いただけです。
エンジンに関するエラーコードについてもう少し具体的に書くと、以下のようになります。
1．ある時「エンジン出力低下（重篤な障害がある）」というエラーメッセージが出て、実際車が走らなくなった、
2．エンジンを再起動させたら何事も無く走るようになった、
3．修理屋に持っていったら「何のエラーコードも記録されていない」と言われた。
そして、この3点を合理的に解釈するには「誰かが嘘を言っている」と考えるしかなく、
嘘をつく可能性があるのは「ジャガー（のコンピュータ、もしくは設計者）」、「私」、「修理屋」の3人です。
私以外の人間は私を疑うかもしれませんが、私自身は1と２を数十回経験しているので、
ジャガーを疑うしかありません。
繰り返しますが、「エラーコード」は「全く無し」です。
この数ヶ月間「エラーコードが判らなければ直せない」、「エラーコードを取るのが先決だ」、
と散々言われましたが、修理に出した結果は「エラーコードが何も出ていないので修理できませんでした」でした。
不調のジャガーに乗っている737です。
2月24日にミッションが壊れて、数日後にオーバーホールに出し、
2週間ぐらいで修理が終わり、3月15日に取ってきました。
修理代は51万円（消費税を含む）でした。
ミッション内部ではディスク等がバラバラに壊れていたそうです。
機械的な故障ということで、ミッションに関する内部エラーコードは聞きませんでした。
つまり出ていたかを含めて不明です。
インスツルメントパネルに出るエラーメッセージは、壊れるまでは「皆無」、
壊れた後は常に「Transmission Fault」で安定していました（つまり信用できます）。
修理後の走行距離はまだ300kmぐらいなのではっきりしたことは判りませんが、
いくつか気がついた点について書いておきます。
1．ミッションについて、購入当初から「リバースがビビる」という問題を確認していましたが、
1速もおかしかったことが判りました。オーバーホール後のミッションの動作が明らかに違うからです。
1速については、
「ニュートラルからドライブに入れても数秒間つながらない」
「1速が2段階に分かれてつながる（滑った状態から固定された状態に移る）」
「信号等での停止時に1速に落ちず、アクセルを踏み込むと、2速から1速に落ちて大きなショックが生じる」
などの問題があったのですが、致命的な問題とまでは言えず、
「こんなもんなのかな」と納得していました。
ところが、オーバーホール後のミッションは国産車と同様「普通に」動作するので、
「購入時からおかしかった」と判った訳です。
2月24日にミッションが壊れて、数日後にオーバーホールに出し、
2週間ぐらいで修理が終わり、3月15日に取ってきました。
修理代は51万円（消費税を含む）でした。
ミッション内部ではディスク等がバラバラに壊れていたそうです。
機械的な故障ということで、ミッションに関する内部エラーコードは聞きませんでした。
つまり出ていたかを含めて不明です。
インスツルメントパネルに出るエラーメッセージは、壊れるまでは「皆無」、
壊れた後は常に「Transmission Fault」で安定していました（つまり信用できます）。
修理後の走行距離はまだ300kmぐらいなのではっきりしたことは判りませんが、
いくつか気がついた点について書いておきます。
1．ミッションについて、購入当初から「リバースがビビる」という問題を確認していましたが、
1速もおかしかったことが判りました。オーバーホール後のミッションの動作が明らかに違うからです。
1速については、
「ニュートラルからドライブに入れても数秒間つながらない」
「1速が2段階に分かれてつながる（滑った状態から固定された状態に移る）」
「信号等での停止時に1速に落ちず、アクセルを踏み込むと、2速から1速に落ちて大きなショックが生じる」
などの問題があったのですが、致命的な問題とまでは言えず、
「こんなもんなのかな」と納得していました。
ところが、オーバーホール後のミッションは国産車と同様「普通に」動作するので、
「購入時からおかしかった」と判った訳です。
2．ミッションのオーバーホールと同時にエンジンの不調の方も見てもらったのですが、
「エラーコードが何も出ていない」ということで修理できずに終わりました。
つまり、しばらく様子を見るということです。
私のジャガーのエンジンに関して、
この数ヶ月間に中古車屋と修理工場が言ったことを比較すると次のようになります。
発言者 発言内容 実際の状態 理由
中古車屋 何の問題もありません 問題あり 納車前点検をやったから
中古車屋傘下の修理工場 完全に修理しました 問題あり ECUを再プログラムして実走テストしたから
修理工場A 現状では直しようがない 問題あり 症状が不安定すぎる。もう少し情報を集める必要がある
修理工場B 現状では直しようがない 不明 エラーコードが出ていない。もう少し情報を集める必要がある
納車前点検に12万円も取っておいてエンジン（とミッション）の不調を見逃した中古車屋。
そして、修理代を取っておきながら（中古車屋が払ったので金額不明）、直さずに直したと言った中古車屋傘下の修理屋。
こいつらは本当にとんでもない連中なわけですが。理由は二つあります。
1．そもそも技術力がない（突っ込んだ話をすればすぐに判る）。
2．中古車屋という立場上、故障の存在を認めたがらない（修理代を中古車代金から引かれる可能性があるから）。
というわけで、とにかく「中古車屋の納車前点検には金を払わない」、「中古車屋の周辺には修理に出さない」べきだと思います。
実は15年ぐらい前に中古車を買った時も全く同じ経験をしていたのですが、すっかり忘れていました
「エラーコードが何も出ていない」ということで修理できずに終わりました。
つまり、しばらく様子を見るということです。
私のジャガーのエンジンに関して、
この数ヶ月間に中古車屋と修理工場が言ったことを比較すると次のようになります。
発言者 発言内容 実際の状態 理由
中古車屋 何の問題もありません 問題あり 納車前点検をやったから
中古車屋傘下の修理工場 完全に修理しました 問題あり ECUを再プログラムして実走テストしたから
修理工場A 現状では直しようがない 問題あり 症状が不安定すぎる。もう少し情報を集める必要がある
修理工場B 現状では直しようがない 不明 エラーコードが出ていない。もう少し情報を集める必要がある
納車前点検に12万円も取っておいてエンジン（とミッション）の不調を見逃した中古車屋。
そして、修理代を取っておきながら（中古車屋が払ったので金額不明）、直さずに直したと言った中古車屋傘下の修理屋。
こいつらは本当にとんでもない連中なわけですが。理由は二つあります。
1．そもそも技術力がない（突っ込んだ話をすればすぐに判る）。
2．中古車屋という立場上、故障の存在を認めたがらない（修理代を中古車代金から引かれる可能性があるから）。
というわけで、とにかく「中古車屋の納車前点検には金を払わない」、「中古車屋の周辺には修理に出さない」べきだと思います。
実は15年ぐらい前に中古車を買った時も全く同じ経験をしていたのですが、すっかり忘れていました
それに対して修理屋さんの方は、自動車の修理で食っているわけですから、技術力はあるし、
故障の存在を認めないなんてこともありません。
結果的には何も修理していませんが、数時間以上にわたって議論したり車を調べたりした上で、
こちらも納得して「現状では直しようがない」と判断したわけです。
もちろんお金は全く取られていません。
修理工場Bではミッションのオーバーホールもしたので、
「ミッションの異常によってエンジンが不調になっていた可能性もあるので、しばらく様子を見てください」
と言われました。そうであったことを祈って毎日乗っています。
その結果、300km走った時点では「トラクションコントロール使用不可」と「ABS使用不可」は出ますが、
「エンジン不調」と「エンジン出力低下」は出ていません。
つまり、実際にエンジンの回転数がおかしくなるとか、車が走らなくなるといった自体には至っていません。
数千km走ったらまたご報告します。
故障の存在を認めないなんてこともありません。
結果的には何も修理していませんが、数時間以上にわたって議論したり車を調べたりした上で、
こちらも納得して「現状では直しようがない」と判断したわけです。
もちろんお金は全く取られていません。
修理工場Bではミッションのオーバーホールもしたので、
「ミッションの異常によってエンジンが不調になっていた可能性もあるので、しばらく様子を見てください」
と言われました。そうであったことを祈って毎日乗っています。
その結果、300km走った時点では「トラクションコントロール使用不可」と「ABS使用不可」は出ますが、
「エンジン不調」と「エンジン出力低下」は出ていません。
つまり、実際にエンジンの回転数がおかしくなるとか、車が走らなくなるといった自体には至っていません。
数千km走ったらまたご報告します。
>>831
> 僕の素直な印象では、車が警告を発していたにも関わらず、エラーコードが
> 信用できる保証がない、という思い込みで適切な措置を取らず、結果ATが
> 完全に機能しなくなってしまうまで症状を悪化させた・・・、という
> ユーザーサイドの問題が多大にあるように思うのですがいかがでしょう？
「適切な措置」っていうのは一体何ですか。
1．私はジャガーの購入契約をした時に（つまりエンジンやミッションの不調を知る前に）
納車前点検費用として12万円を中古車屋に払いました。
納車前点検には何段階かグレードがありますが、一番高いのです。
2．私はジャガーの納車後すぐにエンジンとミッションの不調を把握し、
2日後に中古車屋に持っていき、修理を依頼しました。
その時、「修理費用の負担分に関しては相談の上決めるとして、
とにかく安心して乗れるように完全に修理してくれ」と言いました。
この時の修理には1ヶ月近くかかり、「エンジンもミッションも完全に直りました」と言われましたが、
実際は全く直っていませんでした。
そこで翌日中古車屋に電話しましたが、「中古車の納車後の故障に関しては何の責任も持てない」と言われました。
「それはよく判っているので、有償で修理してほしいのだが」と言うと、
「お客様の車は完全に直っているはずです」と言われました。
「直っていたら電話してないですよ」と言うと、
「そんなはずはない。直した車をすぐに戻したら修理屋のプライドがどうたらこうたら。。。」という狂った話になり、
私は「ここの修理屋には私の車を修理する意志も技術もない」と判断しました。
> 僕の素直な印象では、車が警告を発していたにも関わらず、エラーコードが
> 信用できる保証がない、という思い込みで適切な措置を取らず、結果ATが
> 完全に機能しなくなってしまうまで症状を悪化させた・・・、という
> ユーザーサイドの問題が多大にあるように思うのですがいかがでしょう？
「適切な措置」っていうのは一体何ですか。
1．私はジャガーの購入契約をした時に（つまりエンジンやミッションの不調を知る前に）
納車前点検費用として12万円を中古車屋に払いました。
納車前点検には何段階かグレードがありますが、一番高いのです。
2．私はジャガーの納車後すぐにエンジンとミッションの不調を把握し、
2日後に中古車屋に持っていき、修理を依頼しました。
その時、「修理費用の負担分に関しては相談の上決めるとして、
とにかく安心して乗れるように完全に修理してくれ」と言いました。
この時の修理には1ヶ月近くかかり、「エンジンもミッションも完全に直りました」と言われましたが、
実際は全く直っていませんでした。
そこで翌日中古車屋に電話しましたが、「中古車の納車後の故障に関しては何の責任も持てない」と言われました。
「それはよく判っているので、有償で修理してほしいのだが」と言うと、
「お客様の車は完全に直っているはずです」と言われました。
「直っていたら電話してないですよ」と言うと、
「そんなはずはない。直した車をすぐに戻したら修理屋のプライドがどうたらこうたら。。。」という狂った話になり、
私は「ここの修理屋には私の車を修理する意志も技術もない」と判断しました。
3．それで、その日のうちに古くから面倒を見てもらっている修理工場Aに持って行き、
いろいろと話を聞いてもらったり調べてもらったりしましたが、
結局「情報が少なすぎてすぐに直すのは無理」、「もう少し走って情報を集めたり、症状が悪化するのを待つしかない」
という結論に至り、その後1ヶ月で4000km程走りました。
4．4000km程走ったところでミッションが壊れて走行不能となり、再度修理工場Aに持っていきました。
今回は明確に壊れているので、どこが壊れているか判るはずですが、
修理工場Aではジャガーのエラーコードを取れないということで、
知り合いの修理工場何社かを回って調べてもらったそうです。
ところが、ジャガーを扱える修理工場は一つもなく（ベンツやBMWはどこでも扱える）、
「どうしてもという場合はジャガーのディーラーに持って行くしかない。
その場合おそらく修理代は200万円以上になるだろう」と言われました。
5．そこで自力で修理工場Bを探し、修理工場AからBに車を移し、
ミッションのオーバーホールとエンジンの修理を依頼しました。
その修理工場は外車専門の大きな工場で、問題なくジャガーを扱えたわけですが、
「今のジャガーは小さな修理工場では直せない」と言っていました。
それでもエンジンに関しては、「今のところ好調だし、何のエラーコードも残っていないので直しようがない」
ということで手付かずのままです。
おそらくこれ以上「適切な措置」というと、
「ディーラーに持っていってエンジンとミッションを丸ごと新品に交換してもらう」
ことしか考えられないのですが、私は購入価格の2倍以上の修理代を出す気はありません。
いろいろと話を聞いてもらったり調べてもらったりしましたが、
結局「情報が少なすぎてすぐに直すのは無理」、「もう少し走って情報を集めたり、症状が悪化するのを待つしかない」
という結論に至り、その後1ヶ月で4000km程走りました。
4．4000km程走ったところでミッションが壊れて走行不能となり、再度修理工場Aに持っていきました。
今回は明確に壊れているので、どこが壊れているか判るはずですが、
修理工場Aではジャガーのエラーコードを取れないということで、
知り合いの修理工場何社かを回って調べてもらったそうです。
ところが、ジャガーを扱える修理工場は一つもなく（ベンツやBMWはどこでも扱える）、
「どうしてもという場合はジャガーのディーラーに持って行くしかない。
その場合おそらく修理代は200万円以上になるだろう」と言われました。
5．そこで自力で修理工場Bを探し、修理工場AからBに車を移し、
ミッションのオーバーホールとエンジンの修理を依頼しました。
その修理工場は外車専門の大きな工場で、問題なくジャガーを扱えたわけですが、
「今のジャガーは小さな修理工場では直せない」と言っていました。
それでもエンジンに関しては、「今のところ好調だし、何のエラーコードも残っていないので直しようがない」
ということで手付かずのままです。
おそらくこれ以上「適切な措置」というと、
「ディーラーに持っていってエンジンとミッションを丸ごと新品に交換してもらう」
ことしか考えられないのですが、私は購入価格の2倍以上の修理代を出す気はありません。
853 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/03/19(水) 00:59:22 ID:9O4ieFCr
当方X308、今日エンジンレイキャクスイフソクと出て赤ランプが着いている。運転続けて大丈夫ですか？また冷却水って何を使えば良いですか？
対処方、教えて下さい。
対処方、教えて下さい。
854 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/03/19(水) 22:01:59 ID:4QoU/HS7
855 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/03/21(金) 01:15:32 ID:DAJPagwy
308の中古車、エグゼクティブは右ハンドルが多いのにＸＪＲは左ハンドルが多いのは何故？？
856 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/03/23(日) 09:09:31 ID:1GLD1Uh/
いい車なのになぜ不人気なんだろう？
857 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/03/23(日) 09:39:37 ID:qWbzaeSr
壊れやすいイメージがある
おっさんくさい
中古の308が割高
おっさんくさい
中古の308が割高
858 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/03/23(日) 11:12:52 ID:gX1ta879
教えてください。カノウソウコウキョリエラーと赤のランプ、それとチェックランプがつきました…。 99X308ソブリンです。同じ症状出た人います？
859 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/03/24(月) 08:46:24 ID:oUSCZhkG
853は修理代50万コースだね、南無阿弥陀仏。
860 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/03/24(月) 14:01:16 ID:ca7JZtKH
858です、解決しました！ 燃料タンク右側上に集中したカプラーがあります、それがきちんと入っていませんでした。ありがとうごさいました
861 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/03/29(土) 00:48:45 ID:fMyAdiiu
黒い３０８、欲しいす。
862 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/03/29(土) 15:11:41 ID:GamCTkOC
黒は田舎っぺに思われるからやめとけ。左ハンドるならなおさらだ。
863 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/03/30(日) 02:48:26 ID:Ct7NAIGi
黒いＸＪはＲが多いから左ハンドルが多いよな。
864 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/04/02(水) 05:29:13 ID:AAoBDva3
シートポジションメモリの設定のやり方わかる方教えてください。308ソブリンです。
あとキーレスでドアの開閉をした時にサイドミラーとシート、ハンドルが動いてしまうのですがこれはメモリが関係しているのでしょうか？
取説が無くわかりません。
あとキーレスでドアの開閉をした時にサイドミラーとシート、ハンドルが動いてしまうのですがこれはメモリが関係しているのでしょうか？
取説が無くわかりません。
865 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/04/03(木) 00:40:17 ID:JTrMAdls
↑まず、ハンドル、シート、ミラーを自分のポジションに合わせる。
そしてメモリースイッチを押すと赤ランプが点灯するのでその間に１～３のいずれかを押す。
これで完了。
乗る時にシート等が自動的に移動するのは、降りる直前のポジションを記憶してるのだと思うが…
そしてメモリースイッチを押すと赤ランプが点灯するのでその間に１～３のいずれかを押す。
これで完了。
乗る時にシート等が自動的に移動するのは、降りる直前のポジションを記憶してるのだと思うが…
866 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/04/04(金) 00:07:05 ID:/NKsrfW8
>>865
ありがとう
ありがとう
867 ：蛇：2008/04/05(土) 01:46:29 ID:jJCeRhZW
皆様ジャガーの歴史の中でのベスト３をお聞かせ願います。
当方
１位ＸＪ３５０ ３、５
２位ＸＫｺﾝﾊﾞ-ﾁﾌﾞﾙ（MC後）
３位ＤＤ６（ﾌｧｲﾅﾙﾓﾃﾞﾙ）
です。
当方
１位ＸＪ３５０ ３、５
２位ＸＫｺﾝﾊﾞ-ﾁﾌﾞﾙ（MC後）
３位ＤＤ６（ﾌｧｲﾅﾙﾓﾃﾞﾙ）
です。
868 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/04/05(土) 02:30:20 ID:x8oMyJEy
１位 初期のＥタイプ
２位 モデルチェンジ前のＸＫ８
３位 マークⅩ
２位 モデルチェンジ前のＸＫ８
３位 マークⅩ
869 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/04/08(火) 18:45:04 ID:zfQB27Kd
１位 XJ-12(シリーズⅢ)
２位 X300 4.0
３位 XJ-S
２位 X300 4.0
３位 XJ-S
870 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/04/09(水) 00:41:44 ID:lUqilJBl
１位 ＸＪＳ
２位 308XJR
３位 ＸＫ８
２位 308XJR
３位 ＸＫ８
871 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/04/09(水) 09:16:26 ID:G84LGT9e
1位 Eタイプロードスター
2位 XJ-Sコンバーチブル
3位 XK8コンバーチブル
2位 XJ-Sコンバーチブル
3位 XK8コンバーチブル
872 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/04/15(火) 23:29:03 ID:RvuO8pOY
1位 Eタイプロードスター
2位 XJ-Sコンバーチブル （～９１年のモデル）
3位 ＤＤ６（ファイナルモデル）
2位 XJ-Sコンバーチブル （～９１年のモデル）
3位 ＤＤ６（ファイナルモデル）
873 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/04/21(月) 09:19:56 ID:zYZtG4hz
308XJのATFはメンテフリーなので交換しなくていいと
ディーラーで言っているが、交換した方いますか。
ディーラーで言っているが、交換した方いますか。
874 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/04/21(月) 22:24:08 ID:EB/QP6Cb
373さん オレも気になってるとこ。
ちなみに4000、走行五万キロ(;´д｀)
ちなみに4000、走行五万キロ(;´д｀)
875 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/04/28(月) 19:25:38 ID:UDFS2dDl
308って走行可能距離とか出るの？？
876 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/04/29(火) 12:10:59 ID:XPnobdTX
875さん、出ますよ。
カタカナですけど…
カタカナですけど…
877 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/04/29(火) 12:47:50 ID:PrMgBIAZ
>>876
常に出てるの？オレの出てないぞ！汗
常に出てるの？オレの出てないぞ！汗
878 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/04/29(火) 23:17:27 ID:XPnobdTX
877さん、常には出てないよ。 ウインカースイッチのところに切り替えボタンがあるのでそれで切り替えてください
879 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/05/06(火) 00:48:46 ID:PBrenDnv
6年乗った308ソブリン連休明けに手放します。
メンテ等大変参考になりました。
新車で購入もハズレだったのか、パワステエアコンラジエーター全てトラブりました。
タイヤの消耗も早くその都度使えなくなるホイールがガレージ山積みです。
次は家族の希望でボルボですがやはりフォードが売りに出してるとの事。またインドだったら次は何に乗ろう、、
メンテ等大変参考になりました。
新車で購入もハズレだったのか、パワステエアコンラジエーター全てトラブりました。
タイヤの消耗も早くその都度使えなくなるホイールがガレージ山積みです。
次は家族の希望でボルボですがやはりフォードが売りに出してるとの事。またインドだったら次は何に乗ろう、、
880 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/05/06(火) 01:46:23 ID:1Aps9W1z
アストンかﾗﾝﾄﾞﾛｰﾊﾞｗ
881 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/05/11(日) 23:34:11 ID:eMPmN+qb
Ｘ３０８、欲しい…
882 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/05/12(月) 09:00:33 ID:XhGlEp42
308は、いいぜぇ～(￣ー￣)
ってか、みんなどんなジャガー？ 自分の気に入ってる？
ってか、みんなどんなジャガー？ 自分の気に入ってる？
883 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/05/12(月) 21:33:00 ID:9qTRnuWf
ＸＪ－Ｓコンバーチブル
○ 内装が革だらけ、メッキと塗装が厚い。いかにも趣味っぽい実用性ゼロなところ。
× 久しぶりに、とのカバー付けると縮んでフックが掛からなかった。
参考：シートベルトの巻き取り伸びたようになっている場合、
全部引き出して縒りで重なったいる部分を直すだけで巻取りが直る。
Ｗ６とかＸＪ－Ｓはハンドルの戻りが悪いとかラグがあるという話をよく聞くが
ラック交換してブッシュ類を新品にすれば、ハンドルのきり始めも戻りも全く問題なし。
○ 内装が革だらけ、メッキと塗装が厚い。いかにも趣味っぽい実用性ゼロなところ。
× 久しぶりに、とのカバー付けると縮んでフックが掛からなかった。
参考：シートベルトの巻き取り伸びたようになっている場合、
全部引き出して縒りで重なったいる部分を直すだけで巻取りが直る。
Ｗ６とかＸＪ－Ｓはハンドルの戻りが悪いとかラグがあるという話をよく聞くが
ラック交換してブッシュ類を新品にすれば、ハンドルのきり始めも戻りも全く問題なし。
884 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/05/13(火) 07:29:48 ID:pdEZs3Qg
ＸＪ－Ｓいいよね(´ー｀)
かっこいいよね(´ー｀)
ってか後席乗るときサイドブレーキ邪魔にならない？
かっこいいよね(´ー｀)
ってか後席乗るときサイドブレーキ邪魔にならない？
885 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/05/13(火) 10:19:35 ID:5dqgOrKX
いやＸ３５０前期型
いいぜぇ
３０８とは比較にならない程の出来
いいぜぇ
３０８とは比較にならない程の出来
886 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/05/13(火) 11:45:09 ID:tLR370iL
少し前に出たベンツのCLSに対抗した感じのヤツ
かっこいいね 中古ならいくら位かな？
かっこいいね 中古ならいくら位かな？
887 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/05/14(水) 00:10:39 ID:boc0uEji
>>884
私のコンバーチブルは後部座席がありません。アーデン仕様のコンバーチブルには後部座席があるようですが・・・
手荷物かペットしか乗らないような大きさです。
以前ＸＪ－Ｓクーペの後部座席も乗ってみましたが狭く前の席が邪魔です。
サイドブレーキは下に下がってるので乗るときも大丈夫では？左ハンは乗らないのでよく解らないです。
私のコンバーチブルは後部座席がありません。アーデン仕様のコンバーチブルには後部座席があるようですが・・・
手荷物かペットしか乗らないような大きさです。
以前ＸＪ－Ｓクーペの後部座席も乗ってみましたが狭く前の席が邪魔です。
サイドブレーキは下に下がってるので乗るときも大丈夫では？左ハンは乗らないのでよく解らないです。
888 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/05/14(水) 23:40:29 ID:kbd0W0Ge
別に気にすることはありませんよ
889 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/05/15(木) 15:40:35 ID:drkumYO0
308ｿﾌﾞﾘﾝです。
最近エンジンレイキャクスイ フソクの警告灯出ます。が、上り坂になると点灯し、普段走行中点いてもすぐ消えます。これは基盤の接触？によるセンサーの異常なのでしょうか？
クーラントも減っている様子がありません。
経験ある方教えてください。
最近エンジンレイキャクスイ フソクの警告灯出ます。が、上り坂になると点灯し、普段走行中点いてもすぐ消えます。これは基盤の接触？によるセンサーの異常なのでしょうか？
クーラントも減っている様子がありません。
経験ある方教えてください。
890 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/05/16(金) 21:16:39 ID:DsNjfkPB
891 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/05/17(土) 23:16:23 ID:cqnBsP4u
Ｘ３５０ ４.２Ｌホスイ
マリオット・マーキーズで買おうかな。
マリオット・マーキーズで買おうかな。
892 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/05/18(日) 23:18:12 ID:3tXYyfv+
幕張のインポートカーショウにＸＫ－８が一台だけポツンと端っこに展示してあった！
変なエアロ付いてたけど格好良かった。
あれどこのブースなんだろ。
誰か見た人いますか？
変なエアロ付いてたけど格好良かった。
あれどこのブースなんだろ。
誰か見た人いますか？
893 ：パイン：2008/05/22(木) 21:35:32 ID:1WGirYMk
S乗りなんですけど、ｲﾝﾊﾟﾈの部分(CDの表示）のとこが緑色の文字が出てたんですけどなぜか消えています。どこかに表示操作ボタンでもあるんでしょうか？エアコン部分は表示されてるんですけど。困ってますので詳しい方、教えてください。
894 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/05/23(金) 10:38:08 ID:Dbhw5wh9
>>891
そこの店は…
そこの店は…
895 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/05/24(土) 18:19:13 ID:LAShplpr
896 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/05/28(水) 03:10:42 ID:VNAPLrVF
おとり広告・売りっぱなし、やめといた方が吉。
897 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/05/28(水) 23:00:42 ID:WLvBA70G
ｵｰﾙﾍﾟﾝは当たり前、ペイントもかなり雑、程度のいいものが欲しいならやめたほうがいい。
小田原にあるライツという中古車屋は程度のいいものをおいてあるよ。
小田原にあるライツという中古車屋は程度のいいものをおいてあるよ。
898 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/05/29(木) 21:45:24 ID:d4okTAGa
国産の方が良いよ
899 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/05/31(土) 22:54:25 ID:/en7tq4N
03年Sタイプ3.0V6契約してきました
皆さんこれからよろしく
皆さんこれからよろしく
900 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/05/31(土) 23:54:24 ID:noPvUMjD
おめでとうございます
901 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/06/01(日) 00:12:27 ID:g889lZhi
902 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/06/09(月) 00:29:18 ID:EGitOhH/
あげ
903 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/06/16(月) 19:40:48 ID:I5vMakAM
○○|||||||||○○
いいなぁ～
いいなぁ～
904 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/06/16(月) 19:47:10 ID:Dq6Ck6z5
イイゼェ～ェヽ(´∀`)ﾉ
905 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/06/17(火) 19:30:44 ID:o3gNMrbu
俺のは
○○######○○
○○######○○
906 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/06/22(日) 17:27:11 ID:TZYTfCoO
Ｘ３０８の２００１年式と最終の２００３年式では仕様は違うのですか？
小さな変更でも構いませんので､詳しい方､ご教授下さい｡
小さな変更でも構いませんので､詳しい方､ご教授下さい｡
907 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/06/26(木) 15:31:08 ID:O6x8Fwpy
最近、中古の平成４年式のXJ6を購入したのですが、アイドリングが安定せずにエンジンチェックと警告灯がつきました…
これはエンジンが悪いのでしょうか？
誰かアドバイスお願いしますm(__)m
これはエンジンが悪いのでしょうか？
誰かアドバイスお願いしますm(__)m
908 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/07/07(月) 20:14:56 ID:qmYgX5o9
３０８だが２００２年の途中からかなり変更されているらしい。
これまで壊れやすかった部分の改善が主であるが、イモビやテレスコ、シートメモリーですかね？
間違いがあったらすみませんということで
これまで壊れやすかった部分の改善が主であるが、イモビやテレスコ、シートメモリーですかね？
間違いがあったらすみませんということで
909 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/07/09(水) 02:17:28 ID:0m+BiYKx
2001年以降の308(エグゼクティブの場合)はメッキピラー、オールレザー、ミッションだっけかな？
910 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/07/09(水) 15:22:59 ID:30ASNeqo
911 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/07/10(木) 19:36:43 ID:1XxuWk00
買うなら２００２年の後半以降がいいときいたことがある。
912 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/07/11(金) 02:51:52 ID:8PqNiPXX
３０８は２００３年までだけど２００２年にマイナーチェンジってあったのかなぁ～？
913 ：えす：2008/07/13(日) 19:37:53 ID:gp066gGE
914 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/07/19(土) 01:31:12 ID:pizOGH6i
915 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/07/25(金) 01:14:33 ID:fnjjOrEG
X308乗りです
訳解んない小故障多いけど惚れた弱みだな（笑）妥協して国産新車買うくらいなら
その分コイツに費やしてでも長く付き合っていきたい。。
なんでだろ（笑）
訳解んない小故障多いけど惚れた弱みだな（笑）妥協して国産新車買うくらいなら
その分コイツに費やしてでも長く付き合っていきたい。。
なんでだろ（笑）
916 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/07/25(金) 13:01:53 ID:aB5UrETN
XKコンバーチブル99年契約してきました
かなり楽しみです
かなり楽しみです
917 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/07/25(金) 21:57:22 ID:D1UAzXI0
>>915
やっぱり今の時代に３０８みたいなスタイルのセダンは皆無だからな｡
無駄が多いだの､狭いだの言われるが､やはり走ってると気分的に優雅だもんな｡
２００１年式､認定中古車買って､もう６年位乗ってるけど､他の車に目移りしない｡
それと故障もそれ程ないし､良い車だと思うよ｡
永く大事に乗りたいものだ｡
やっぱり今の時代に３０８みたいなスタイルのセダンは皆無だからな｡
無駄が多いだの､狭いだの言われるが､やはり走ってると気分的に優雅だもんな｡
２００１年式､認定中古車買って､もう６年位乗ってるけど､他の車に目移りしない｡
それと故障もそれ程ないし､良い車だと思うよ｡
永く大事に乗りたいものだ｡
918 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/07/25(金) 22:17:57 ID:GyeQARzG
>915
英本国で95年X300ソブリンから2000年X3083.2Lに乗換えました。4台目のジャガーです。47000マイルだから76千kmくらいですが、2オーナーでしたが、例外的に程度がよくシートもほとんどキズがありません。
物価が高いから日本円にすると目をむかれそうな価格でしたが、保証延長(年16万円くらい)が製造後10年まで付けられるので、10万マイルまでは乗ってやろうと思ってます。日本ではそのような保証はないんですかね。
英本国で95年X300ソブリンから2000年X3083.2Lに乗換えました。4台目のジャガーです。47000マイルだから76千kmくらいですが、2オーナーでしたが、例外的に程度がよくシートもほとんどキズがありません。
物価が高いから日本円にすると目をむかれそうな価格でしたが、保証延長(年16万円くらい)が製造後10年まで付けられるので、10万マイルまでは乗ってやろうと思ってます。日本ではそのような保証はないんですかね。
919 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/07/31(木) 03:27:40 ID:N+3ZulAL
X308のV8モデルって
大体 燃費どれくらいなの？
スーチーを除いて
大体 燃費どれくらいなの？
スーチーを除いて
920 ：ふう：2008/07/31(木) 04:23:16 ID:1ND5xn44
６から７の間だね
921 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/07/31(木) 05:00:25 ID:N+3ZulAL
ありがとう
この 御時世 形が好きで買うんだから
3.2でも良いかな？とも思うんだけど
やはり買うなら4Lだよねぇ
この 御時世 形が好きで買うんだから
3.2でも良いかな？とも思うんだけど
やはり買うなら4Lだよねぇ
922 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/08/01(金) 20:31:44 ID:D0p+2872
923 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/08/02(土) 14:12:26 ID:el8ru4Y9
やはり3.2で充分ですか
確かにエンジンが魅力で欲しい訳ではないし
今だに現行のXJより格好よく見えるスタイリング
排気量より年式とコンディションで探す事にします。
X308は距離伸びてる個体が多いから
それだけ信頼性上がったという事ですよね
確かにエンジンが魅力で欲しい訳ではないし
今だに現行のXJより格好よく見えるスタイリング
排気量より年式とコンディションで探す事にします。
X308は距離伸びてる個体が多いから
それだけ信頼性上がったという事ですよね
924 ：915：2008/08/03(日) 13:41:35 ID:+k8K5Xpd
私のはX308・3.2のV8ですが燃費は街乗りで5前後、遠乗りで9前後かな。
250馬力近くあるので結構早いですよ
250馬力近くあるので結構早いですよ
925 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/08/03(日) 23:36:55 ID:mS3lCnel
3.2は軽快。4.0は重厚。
926 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/08/05(火) 20:57:23 ID:Bpr95sqX
３．２に乗っていますが、不満を感じることはまったくないですね
927 ：915：2008/08/07(木) 23:35:30 ID:/Y9h8d3D
私のX308もここ数日で天井の両脇あたりから生地が剥離しだしました。
ドリンクホルダーも開閉部の支点部分が折れてしまいましたが自作で
対策済み。電動ドアミラーを開くと両方とも明後日まで開いてしまう。
Fバンパー当て逃げでこすり傷（泣）溜まってきたので
そろそろ修理に出す予定。。専門の修理工場が近所なら小まめに出してるんだけどね。
その他機関は良好なほうです。足が少々固くごつごつした感があります
いずれ時期を見て足回り部品をリフレッシュしたいところ。
ドリンクホルダーも開閉部の支点部分が折れてしまいましたが自作で
対策済み。電動ドアミラーを開くと両方とも明後日まで開いてしまう。
Fバンパー当て逃げでこすり傷（泣）溜まってきたので
そろそろ修理に出す予定。。専門の修理工場が近所なら小まめに出してるんだけどね。
その他機関は良好なほうです。足が少々固くごつごつした感があります
いずれ時期を見て足回り部品をリフレッシュしたいところ。
928 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/08/08(金) 11:44:54 ID:KpfwVOwG
>>927
走行距離は何㎞ですか？
走行距離は何㎞ですか？
929 ：915：2008/08/08(金) 20:40:06 ID:wPAg8fn0
>>928
H11年型で85000ｋｍくらいです
H11年型で85000ｋｍくらいです
こんにちは、エンジン不調のジャガーXJ8（00年式、3.2l）に乗っていた737です。
3月以降、エンジン不調のまま1万km程乗っていたのですが、
エンジン不調の原因が分かり、修理できたようなので参考までにここに報告します。
まずエンジン不調の内容は、「勝手にエンジン回転数が上がる（1000～2000rpm）、
また、場合によっては出力低下モードに入ったり、エンジンが止まる」というものでした。
安定して不調なら原因をすぐ特定できるのですが、100km走って1回とかの頻度なので、
修理工場で不調を再現できず、エンジンを丸ごと交換するか、自分でなんとかするしかない状況でした。
そこで、エンジンが不調になった時にエンジンルームを開けて、そこら中を触りまくるという原始的な手法を取りました。
その結果、4月に「スロットルの2次エアーの開度を調節しているステッピングモータが脱調している」、
ということに気がつきました。
何しろエンジンをかける前から既に脱調していて、カンカン鳴っているので明らかに変です。
また同時に、「ステッピングモータのケーブル（上から2本目）を触ることで確実に直る」ということも発見しました。
つまり「コネクタの接触不良」が原因だろうと考えたわけです。
この情報を持って5月にもう一度修理に出したのですが、結果としては直せませんでした。
理由は、「ケーブルに触ると不調が直るにもかかわらず、ケーブルに触っても不調にできなかった」からです。
つまり、修理工場では依然として不調を確認できなかったのです。
普通コネクタが接触不良を起こしている場合、ケーブルに触る度にランダムに不調になったり、好調になったりするものです。
ケーブルに触ってもシステムが不調にならないのであれば、接触不良とは考えにくいし、
どちらにしろエンジンが不調になってくれないと、修理工場としては手の出しようがありません。
3月以降、エンジン不調のまま1万km程乗っていたのですが、
エンジン不調の原因が分かり、修理できたようなので参考までにここに報告します。
まずエンジン不調の内容は、「勝手にエンジン回転数が上がる（1000～2000rpm）、
また、場合によっては出力低下モードに入ったり、エンジンが止まる」というものでした。
安定して不調なら原因をすぐ特定できるのですが、100km走って1回とかの頻度なので、
修理工場で不調を再現できず、エンジンを丸ごと交換するか、自分でなんとかするしかない状況でした。
そこで、エンジンが不調になった時にエンジンルームを開けて、そこら中を触りまくるという原始的な手法を取りました。
その結果、4月に「スロットルの2次エアーの開度を調節しているステッピングモータが脱調している」、
ということに気がつきました。
何しろエンジンをかける前から既に脱調していて、カンカン鳴っているので明らかに変です。
また同時に、「ステッピングモータのケーブル（上から2本目）を触ることで確実に直る」ということも発見しました。
つまり「コネクタの接触不良」が原因だろうと考えたわけです。
この情報を持って5月にもう一度修理に出したのですが、結果としては直せませんでした。
理由は、「ケーブルに触ると不調が直るにもかかわらず、ケーブルに触っても不調にできなかった」からです。
つまり、修理工場では依然として不調を確認できなかったのです。
普通コネクタが接触不良を起こしている場合、ケーブルに触る度にランダムに不調になったり、好調になったりするものです。
ケーブルに触ってもシステムが不調にならないのであれば、接触不良とは考えにくいし、
どちらにしろエンジンが不調になってくれないと、修理工場としては手の出しようがありません。
それで、再度引き取って様子を見ることにしました。
そして、その後いろいろとやってみたのですが、やはり上記のケーブルが怪しいという結論に達し、
しつこくケーブルやコネクタを動かしてみたところ、なんとか不調を再現することに成功しました。
結果的に言うと、「よほどのことがないと接触不良にならない接触不良」だったようです。
その後コネクタを抜いて、CRC226という接点復活剤を吹き付け、ティッシュペーパーで可能な限り磨きました。
この対策の後、1000km程ノントラブルで走ったので直ったかと思ったのですが、6月になってまた不調が出るようになりました。
そこで、今度はもっと積極的にコネクタのソケット側の金具を変形させ、プラグ側の金具により強く接触するようにしました。
この対策の後は3000km程ノントラブルで走っています。
というわけで、少なくともこの問題に関しては一応解決できたのではないかと思っています。
結果論ではありますが、ほとんど金をかけずにエンジン不調を直せたわけで、エンジン丸ごと交換とかしなくてよかったです。
また、たとえエンジンやスロットルを新品に交換したところで、古いケーブルをそのまま使えば同じ問題が発生した可能性は高く、
接触不良に気がつくまで延々と思考錯誤が続いたことでしょう。
とは言っても、この問題とは別に「ABSとトラクションコントロールが効かない」という問題は依然として残っています。
昔の書き込みにあるように、私は最初この問題がエンジン不調と関係しているのかと思っていました。
ところが現在では、「エンジン不調は起こらないのに、ABSとトラクションコントロールのエラーだけが出る」という状態が続いています。
今では、「独立した二つの問題がバッテリーの電圧変化などに応じて同時に表面化していたのだろう」と推測しています。
しかしながら、この問題はそんなに深刻ではないので、当面は放っておくつもりです。
そして、その後いろいろとやってみたのですが、やはり上記のケーブルが怪しいという結論に達し、
しつこくケーブルやコネクタを動かしてみたところ、なんとか不調を再現することに成功しました。
結果的に言うと、「よほどのことがないと接触不良にならない接触不良」だったようです。
その後コネクタを抜いて、CRC226という接点復活剤を吹き付け、ティッシュペーパーで可能な限り磨きました。
この対策の後、1000km程ノントラブルで走ったので直ったかと思ったのですが、6月になってまた不調が出るようになりました。
そこで、今度はもっと積極的にコネクタのソケット側の金具を変形させ、プラグ側の金具により強く接触するようにしました。
この対策の後は3000km程ノントラブルで走っています。
というわけで、少なくともこの問題に関しては一応解決できたのではないかと思っています。
結果論ではありますが、ほとんど金をかけずにエンジン不調を直せたわけで、エンジン丸ごと交換とかしなくてよかったです。
また、たとえエンジンやスロットルを新品に交換したところで、古いケーブルをそのまま使えば同じ問題が発生した可能性は高く、
接触不良に気がつくまで延々と思考錯誤が続いたことでしょう。
とは言っても、この問題とは別に「ABSとトラクションコントロールが効かない」という問題は依然として残っています。
昔の書き込みにあるように、私は最初この問題がエンジン不調と関係しているのかと思っていました。
ところが現在では、「エンジン不調は起こらないのに、ABSとトラクションコントロールのエラーだけが出る」という状態が続いています。
今では、「独立した二つの問題がバッテリーの電圧変化などに応じて同時に表面化していたのだろう」と推測しています。
しかしながら、この問題はそんなに深刻ではないので、当面は放っておくつもりです。
932 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/08/09(土) 01:32:35 ID:HRxd9hMF
933 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/08/09(土) 08:13:26 ID:F5kbqb+o
934 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/08/09(土) 23:53:54 ID:IHNfCcwJ
× 思考錯誤
○ 試行錯誤
○ 試行錯誤
935 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/08/11(月) 12:13:37 ID:t5sEzRRt
936 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/08/11(月) 12:18:00 ID:t5sEzRRt
937 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/08/16(土) 17:05:43 ID:JRqgs0v0
↑通訳してください
938 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/08/16(土) 17:54:01 ID:JPhmlQFU
>937
スーパーセブン
スーパーセブン
939 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/08/16(土) 21:02:15 ID:JRqgs0v0
>>938
おおっ！ありがとう。ずっと引っかかってたｗ
おおっ！ありがとう。ずっと引っかかってたｗ
940 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/08/21(木) 15:59:11 ID:JvWrPx0i
Ｘ３０８
941 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/08/23(土) 22:52:50 ID:elU4JuA+
age
942 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/08/24(日) 14:46:47 ID:LJtbPvCb
なるほど…一通りスレを読んだが、やはり一筋縄ではいかない車なんですな。
とりあえずの繋ぎの車を探していたら95年のXJとかいうのが100万切ってたので
ノーマークだったセダンもこれなら格好良いなと急遽盛り上がってしまったけど…
落ち着いて考えたら、さすがに無謀か。
しかしジャガーのエンブレムは格好良いですな。
とりあえずの繋ぎの車を探していたら95年のXJとかいうのが100万切ってたので
ノーマークだったセダンもこれなら格好良いなと急遽盛り上がってしまったけど…
落ち着いて考えたら、さすがに無謀か。
しかしジャガーのエンブレムは格好良いですな。
943 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/08/24(日) 16:37:53 ID:lhRsSra0
>>942
その95年のXJのグレードは？
その95年のXJのグレードは？
944 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/08/24(日) 19:12:24 ID:LJtbPvCb
>>943
色々グレードがあるのですか…えっと、XJ6の3.2リッター…かな？右ハンドル。
いやはや、無知で申し訳ない。もう国産はつまらないと思ったけど、さすがに身分不相応か。
半日間だけ夢見れましたorz
色々グレードがあるのですか…えっと、XJ6の3.2リッター…かな？右ハンドル。
いやはや、無知で申し訳ない。もう国産はつまらないと思ったけど、さすがに身分不相応か。
半日間だけ夢見れましたorz
945 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/08/27(水) 10:54:08 ID:5Txp/VwD
夢見れる大人であって欲しいなぁ(;´д｀)
個性があってちょっとワガママなところがジャガーの良さでもあり、欠点でもあり…(;´д｀)
好きな車に乗れて幸せだなぁと思う今日この頃です
個性があってちょっとワガママなところがジャガーの良さでもあり、欠点でもあり…(;´д｀)
好きな車に乗れて幸せだなぁと思う今日この頃です
946 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/08/28(木) 00:12:04 ID:lsJsNuFN
>>944
うんうん、良い事言ってくれた。。
自分もジャガー買う前は色々調べたりしたけれど欠点より昔からの憧れの
気持ちが遥かに勝っていたので中古ですがワンオーナーで大切に整備されてい
るX300を値段チョイ高めでしたが走行距離も少なく上物を購入。
定期的に点検整備はしてますが故障は全然ないですね。出来れば長く乗って
いきたい車で多少の不具合が出ても直しながら一緒に歳をとっていければと
思います。
うんうん、良い事言ってくれた。。
自分もジャガー買う前は色々調べたりしたけれど欠点より昔からの憧れの
気持ちが遥かに勝っていたので中古ですがワンオーナーで大切に整備されてい
るX300を値段チョイ高めでしたが走行距離も少なく上物を購入。
定期的に点検整備はしてますが故障は全然ないですね。出来れば長く乗って
いきたい車で多少の不具合が出ても直しながら一緒に歳をとっていければと
思います。
947 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/08/28(木) 19:12:34 ID:Y2jXyJad
皆さんがそうやって大事に乗ってるようなジャガーは出回らないよなぁ…
948 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/08/28(木) 20:55:53 ID:Sf++4TIg
縁とタイミングじゃないですか？ いい車に出会うって。
自分は8年ぐらい前にXJRに一度出会いましたけど、買わずに試乗だけしました、去年ソブリンを買いました(´ー`)
何て言って良いか判らないけど今かなりお気に入りです、故障もまぁまぁ有りましたけど許せる車です。
自分の物にしてしまえば結構許せるものですよ(´ー｀)
自分は8年ぐらい前にXJRに一度出会いましたけど、買わずに試乗だけしました、去年ソブリンを買いました(´ー`)
何て言って良いか判らないけど今かなりお気に入りです、故障もまぁまぁ有りましたけど許せる車です。
自分の物にしてしまえば結構許せるものですよ(´ー｀)
949 ：コンプレッサ開発者：2008/08/29(金) 19:56:31 ID:JDVow4xY
ジャガーに限らず他の外車にも言える事です。
外国製のACユニットを使った車は、ブロワファンのレジスタの質が悪いのです。
それでブロワが止まる→エバポが凍る→コンプレッサに負担がかかる→結露する→配線が錆びる→ベルト破断です。
ジャガーはたしか今はDEN○ソー製ですし、問題ありません。
以前のクライメ○トもゼクセルバレオ時代にレジスタ強化し、デミオの北極型冷房へ(極端に進化)学習し、○津田ではバリバリやってます。
ただしまたクライメートだけになって怪しいですが…。コンプレッサも昔はクラッチフェーシングが(ブレーキ材料のワッカ)ないので
古くなった時のイナーシャやガス内の異物なんかでのロックした場合、クラッチとの固着が起こりベルト切れを…
→エンジンへの影響はプーリを介してかなり大きな打撃になります。
ジャガーの古いの買う時はエアコンが潰れていても動くものを、
買ってからすぐにレジスタを交換する事が大成功の秘訣です。
外車は壊れる神話はブロワファンのレジスタが原因なのはコンプレッサ業界の常識です。
ジャガーの12気筒もラジエタを含んだ冷却系の話だと認識しています。
ジャガーのXJ40なんか狙い目ではないでしょうか。
外国製のACユニットを使った車は、ブロワファンのレジスタの質が悪いのです。
それでブロワが止まる→エバポが凍る→コンプレッサに負担がかかる→結露する→配線が錆びる→ベルト破断です。
ジャガーはたしか今はDEN○ソー製ですし、問題ありません。
以前のクライメ○トもゼクセルバレオ時代にレジスタ強化し、デミオの北極型冷房へ(極端に進化)学習し、○津田ではバリバリやってます。
ただしまたクライメートだけになって怪しいですが…。コンプレッサも昔はクラッチフェーシングが(ブレーキ材料のワッカ)ないので
古くなった時のイナーシャやガス内の異物なんかでのロックした場合、クラッチとの固着が起こりベルト切れを…
→エンジンへの影響はプーリを介してかなり大きな打撃になります。
ジャガーの古いの買う時はエアコンが潰れていても動くものを、
買ってからすぐにレジスタを交換する事が大成功の秘訣です。
外車は壊れる神話はブロワファンのレジスタが原因なのはコンプレッサ業界の常識です。
ジャガーの12気筒もラジエタを含んだ冷却系の話だと認識しています。
ジャガーのXJ40なんか狙い目ではないでしょうか。
950 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/08/29(金) 23:29:08 ID:mQbSpQrx
>>949
折角なので教えてください
>ブロワファンのレジスタ
どの様な部品なのでしょうか・・。
>買ってからすぐにレジスタを交換する事が大成功の秘訣です。
私のは1999製のX308なのですが
他社との互換性のある部品なのでしょうか？また工賃込みの費用はどれくらい
のものなのでしょうか
折角なので教えてください
>ブロワファンのレジスタ
どの様な部品なのでしょうか・・。
>買ってからすぐにレジスタを交換する事が大成功の秘訣です。
私のは1999製のX308なのですが
他社との互換性のある部品なのでしょうか？また工賃込みの費用はどれくらい
のものなのでしょうか
951 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/08/29(金) 23:44:36 ID:8tRgo1MH
952 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/08/30(土) 08:55:35 ID:1rj3qrsL
>>949の日本語がチンプンカンプンな私はジャガーはもちろん外車に乗る資格すらなさそうです
953 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/08/30(土) 09:51:44 ID:dHVNq3TB
X308はデンソー製品なんで問題ありません。ちなみにデンソー製品になってからのレジスタは１万前後ではないでしょうか。交換は自分でできますよ。
できない場合工賃は左右で３万見とけばいいと思います。
素人でも工具(ハンダコテニッパパンダロングソケットレンチ)があれば１日でできますよ。
できない場合工賃は左右で３万見とけばいいと思います。
素人でも工具(ハンダコテニッパパンダロングソケットレンチ)があれば１日でできますよ。
954 ：950：2008/08/30(土) 13:34:17 ID:rIJqWRiK
>>953
それ聞いて安心しました。ありがとう＾＾）
それ聞いて安心しました。ありがとう＾＾）
955 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/09/03(水) 22:46:51 ID:4XXYJ+XT
737さんはすごくあたまのいい人なんだろうなあと思う。
レクサス買うか、ジャガーの違う車両に乗り換えた方が幸せになれるとおもうぞ。
レクサス買うか、ジャガーの違う車両に乗り換えた方が幸せになれるとおもうぞ。
956 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/09/10(水) 20:52:46 ID:A+s4Or61
皆さん
Ｘタイプはやはり素晴らしいですね
新車でも４百万で買える
Ｘタイプはやはり素晴らしいですね
新車でも４百万で買える
957 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/09/10(水) 21:08:38 ID:QWIRCf5B
過去レス読んでショックうけた。マリオットマーキーズってだめなの？
今商談中なんだが…
今商談中なんだが…
958 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/09/10(水) 23:09:20 ID:w8UpeTPG
悪いことは言わないからやめておいたほうがいいと思いますよ
959 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/09/10(水) 23:20:50 ID:QWIRCf5B
>>958
確かに、雑誌に載ってるジャガーを問い合わせしたら在庫あるって言われて、いざ店に行ったら朝一で売れたって言われた
で、雑誌の車両より70万高い奴を薦められて今商談中なんだよ。オトリ広告ということを追求したほうがよい？
確かに、雑誌に載ってるジャガーを問い合わせしたら在庫あるって言われて、いざ店に行ったら朝一で売れたって言われた
で、雑誌の車両より70万高い奴を薦められて今商談中なんだよ。オトリ広告ということを追求したほうがよい？
960 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/09/11(木) 00:54:56 ID:/yUV5z+3
中古は少々高くてもＤの認定中古車が良いよ！
961 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/09/11(木) 00:59:10 ID:imrm24An
>>959
売れちゃったんですよ～系は典型的な手口やんｗ
売れちゃったんですよ～系は典型的な手口やんｗ
962 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/09/11(木) 11:17:34 ID:RhO91WYd
マリオットマーキーズはほとんど色を塗り替えて売ってるらしいので気をつけないとDなどに整備に出したときに客が気づく人も多いとか
963 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/09/11(木) 16:49:06 ID:IIo5DGp2
>>962
マジで！？どうりで安いわけだ。色もオニキスホワイトって表示じゃなくて白って表示だもんな
マジで！？どうりで安いわけだ。色もオニキスホワイトって表示じゃなくて白って表示だもんな
964 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/09/11(木) 20:36:45 ID:X7VwETt1
特に白と黒はかなりの確率で塗り替えだそうです
965 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/09/11(木) 20:48:59 ID:IIo5DGp2
>>964
問いただすと全塗装したこと認めるかな？
問いただすと全塗装したこと認めるかな？
966 ：初心者です教えてください：2008/09/11(木) 21:16:55 ID:SR5s6hrR
ロールスロイスのシルバークラウドとかジャガーEタイプとかって
シボレーエンジンに乗せ換えた奴よくアメリカで安く売ってるけど
日本に持ってくれば車検とって乗れるの？
維持費がめちゃくちゃ安くなる気がする。
シボレーエンジンに乗せ換えた奴よくアメリカで安く売ってるけど
日本に持ってくれば車検とって乗れるの？
維持費がめちゃくちゃ安くなる気がする。
967 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/09/11(木) 23:47:51 ID:KsUfSG2t
>>966
オマエは下品な「○○|||||||||○○ ジャガー ＸＪ その4」で聞け！！！！
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212050679/l50
オマエは下品な「○○|||||||||○○ ジャガー ＸＪ その4」で聞け！！！！
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212050679/l50
968 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/09/14(日) 19:02:20 ID:GbVjtEB6
'99年式ディムラー スーパーV8用の
車外品ショックはどこのものがあるのでしょうか？
ショートストロークを探しています。
車外品ショックはどこのものがあるのでしょうか？
ショートストロークを探しています。
969 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/09/15(月) 13:34:17 ID:Yi+VHPr9
Xタイプ2004年式って2005年式と比べてどうですか？
一割高くても2005年式買うべき？
一割高くても2005年式買うべき？
970 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/09/15(月) 21:33:59 ID:saAdocZE
システムチェックに「レイキャクスイ フソク」と表示が出て赤ランプが
点いたり消えたり・・・。で、ここのスレの中でヤバイ症状だとの指摘あった
のを覚えていてビビっていたけど、ホントにただの「レイキャクスイ フソク」
だったｗｗ
点いたり消えたり・・・。で、ここのスレの中でヤバイ症状だとの指摘あった
のを覚えていてビビっていたけど、ホントにただの「レイキャクスイ フソク」
だったｗｗ
971 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/09/15(月) 22:03:25 ID:XiA3o2vP
だが
普通はそうそう減らないものだよ
普通はそうそう減らないものだよ
972 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/09/15(月) 22:28:34 ID:y8GDnT1C
やっぱ現行ＸＫコンバーチブルってかっこいいわ
973 ：970：2008/09/15(月) 22:38:33 ID:saAdocZE
そんなに減っていた訳ではないのですが、ラジエターのキャップをを外すと
穴の脇に冷却水を感知する為のセンサーと思しき棒が下に向かって伸びていて
その棒の先から2ｃｍほど下が冷却水でした。200ｃｃ程補充して警告は
消えましたが暫くは様子見ていたほうが良いですね
穴の脇に冷却水を感知する為のセンサーと思しき棒が下に向かって伸びていて
その棒の先から2ｃｍほど下が冷却水でした。200ｃｃ程補充して警告は
消えましたが暫くは様子見ていたほうが良いですね
974 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/09/20(土) 13:42:33 ID:yNOybucb
おれは昔、由良拓也がジャガーと一緒にネスカフェのコマーシャルで出ていた
のがキッカケだな。子供ながらにもシブイと思ってたよ。
ベンツは前に見栄で買ったけど今のジャガーは本心から欲しいと思って買った
のがキッカケだな。子供ながらにもシブイと思ってたよ。
ベンツは前に見栄で買ったけど今のジャガーは本心から欲しいと思って買った
975 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/09/24(水) 19:50:08 ID:+TLfBuBF
買い得車を晒せ
976 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/09/25(木) 00:02:55 ID:vK63nBlO
壊れないというだけで買い得になるのかな、この場合。
私は色即是空の精神でジャガーを愛してるぞｗ
私は色即是空の精神でジャガーを愛してるぞｗ
977 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/09/25(木) 00:46:53 ID:dnWoQyZf
現代で３５０、３０８、３００ＸＪみたいな、美しく優雅なセダンは他にはないな！
978 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/09/26(金) 22:47:39 ID:wHldzoy/
購入は度胸で 故障等は根気と多少の諦めがあれば大丈夫です^^)
979 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/09/27(土) 13:33:32 ID:/6d//Dxv
そんなのはどの車でも同じことだろうが
980 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/09/27(土) 15:24:32 ID:B4mMeVsE
↑インド人？
981 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：
日本人