【R129型】メルセデスベンツＳＬ３２０【旧型】

現行型もいいですが、旧型のＲ１２９のＳＬについていろいろ書き込んでください。
中古相場価格、メンテナンス、維持費、インプレッション等、よろしく
お願いします。

できれば２年後くらいに購入したいです。マイナーチェンジ後のＶ６の３２０が
欲しいです。ヤナセ、シュテルンのきちんとした物を買おうと思っています。

維持費、メンテナンス、くわしい方よろしくお願いします。

2年後？きっと買わないな。

９５年式の直６のＳＬに乗ってます｡数年前に６年落ちで４８９万で購入し今では総額９８０万かかってます｡ガソリン代も改造費も全部込みでですよ｡最近はミッションオーバーホールで２６万とびました。

>>4

レスありがとです。ミッションオーバーホール２６万円、たしかに痛いｗ
金額ですが、メルセデスは基本的に丈夫らしいのでこのまま大切に乗って
ください〜。

あと車検代、それとブレーキパッド代が気になります。もしおわかりでしたら
レスお願いします。

ベンツンベほすぃな！
いい車だ！
以前320TEに乗ってが
シートが良い！疲れない！

>>6

シートの出来がいいと、長距離走っても疲れないですよね。

それにしても、レスが少ないｗ。みんな興味ないのかな・・・。

ＳＬに興味のある方、なんでも書き込んで下さい。

やっぱりＤ５１がいいかな。燕を引いたＣ６２も捨てがたい。

どうして３２０なんですか？
５００に乗ったことありますか？

手頃な値段だからじゃねぇのか？

>>9
>>10

５００もいいんですが、燃費やメンテナンス費用を考えると高そうなんで。
あとは、そんなに飛ばすほうではないんで、３２０で十分かなと。

１０さんの言う通り、値段も手ごろそうですし、あとからホイールやサスを
いじる費用にまわしたいです。

2年後に買うとか、燃費や修理代のことを考えてる人は買いませんよ。2年も
経てば人間の考えは変わります。買う直前に相談してください。

>>12

かならず買います。今まで何台も乗り継いできましたが２〜３年の購入
計画は、自分では当たり前でした。

飛ばさなくてもV8の方が良いよ
あ、3バルブでなくM119の4バルブの方ね

燃費は高速7-8、街中5-6位じゃね
AT26万はかなり安い方かと

パッドは日本車より安い位だが2回に1回はローターも交換
これも大して高くない

概して、数年・数万kmで定期交換が必要な部品が日本車に比べて多いが
それ以外は（程度にもよるけど）あまり壊れないよ
車検自体は20万でおつり来る程度だと思うけど
EG・AT・ACがマトモでハードトップ付で酷い事故してない個体で
買う時に100-200万かけて消耗品全交換する位の計画だと幸せになれるかも

去年の秋にヤ○セ中古車センターで９９モデルのSL３２０右ハン（初年度登録は９８年）を購入。
ほとんど乗らずに６年間、放置してあった車だったせいか、エンジンから激しくイオンあり。
納車時に
�@ベルトテンショナー交換
�Aキャタライザー交換←多分、これがイオンの主原因
�BエンジンヘッドOH＋カムシャフト交換
整備費用は車両代金に含まれたので不明。

乗り出しで４８０万くらいでした。任意保険は別。

その後８ケ月間で２０００K弱の走行で発生したトラブル？は
�@たまにエアコンパネル不調。←原因不明。とりあえずレジスタ、ヒューズetc交換
�Aオートアンテナが途中で止まる。←給油。
共に保証期間内で無料修理でした。

不満な点は
�@でかいドアが何かと不便。
�A賞味期限切れの標準装着タイヤ（コンチ、スポーツコンタクト）がうるさい。
�Bカーステの電源と連動しているオートアンテナ。ラジオを聞いていなくても
カーステを使用しているとアンテナは上がった状態になる。

３２０にした理由は、右ハン好きなのと、
そこ（ヤ○セ中古車センター）に３２０があったから、という程度です。
よさげな５００があったら、そっちにしたかも知れません。

落書きみたいでスマン。

>>14
>>15

ありがとです。きちんとした車両だと、案外メンテナンス心配なさそうで
安心しました。

あと５００でも、それほど燃費や維持費かからないんですね。Ｖ８はどうも
維持していくのが心配だったんですが。

５００か３２０かよく考えて買います。また何か情報ありましたらレス
お願い致します。

イオンってなんだよ？

>>17

おそらく何か、もくもくとした煙みたいなものでしょう。

イオン＝異音ですｗ

出典はこちら。バイク板では超有名店です。

【イオン無く】K.R.P.友の会【絶好調】Part20
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115992775/l50

念願のSL購入して、はや九ｶ月！修理代約150万！しかも本日ソフトトップ開閉せず助手席側の窓開かず！おまけにエアコン死亡(T_T)いくらぐらい修理代掛かるでしょうか？

>>20

１５０万ｗ！。年式や走行距離にもよりますが・・・高いですね。
ソフトトップ、ウィンドウはそれほど修理代かからないと思いますが、
エアコンは高そうですね。。。

９ヶ月で１５０万の詳細内容希望ｗ。

オルタネーター・ラジエター・ワイパー・足回り一式
後何があったか忘れるぐらい直しました。
ちなみに91年式56000ｋです。
乗り続ける価値ありますかね？

>>22

詳細ありがとです。９１年式だとかなり年数経ってるんで仕方ないかもで
すね。走行距離は全然、まだまだいけます。

何か雑誌か本で読んだんですがメルセデスの中でも、SLは他のセダンや
ワゴンに比べて売られる比率が少ないので、どうしても故障が少し多い
らしいです。

でも、僕自身、R１２９型のSLは最高にカッコいいと思っていますんで、
経済的にいけるのなら、このままがんばって乗り続けてください。
また何か情報ありましたらお願い致します。

二年間２万km乗って修理代はＡＴアポーン（40）とパッド＆ローター（10）のみ

９４年のディーラー車で元持ち主は毎回ヤナセ点検
今はＨＴを一年中降ろしたまんまで屋内換気付き集合駐車場
やはりＨＴの重量分負担が少ないのかも

おまえらマゾかか

>>24
のみって・・・

>>24

HTの重量がメンテナンスに関係あるとはｗ！。あれ合金ですから重そうですね。

AT、４０万は痛いですね。でも現行型のまっすぐなシフトゲートよりも、
あの、カクカクしたゲートのほうがメルセデスらしくて好きです。

>>27
40ﾏｿは家賃の更新料みたいなもんだから、必ずやってくる

世界一般でみれば普通はずして乗るだろ、乗せるのは緊急時かいちシーズンくらい
あんな重たいもん乗せっぱなしでず〜と走られちゃ
ピラーもゆがんでくるってもんだ、雨漏りしてもしょーがないよ
うちの幌車は雨漏り皆無、ハードトップ状態は乗ってないので分からない

>>26
ああｽﾏｿ
一回だけオイル交換したわ、車検は何にもしないでユーザー車検だったし
そろそろワイパーのゴムでも替えるかなぁ

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
彼氏やダンナとＳＥＸするときに、着てみよう
http://www.geocities.jp/sapporo_nakao_yoshihiro/_03_.swf

メイド監禁事件のコスプレ小林君事件のフラッシュ
メイド服は、家庭的なのにエロイからね

★わいせつ：「１００件やった」１９歳少年を再逮捕　警視庁

・東京都葛飾区内で女子中高生にわいせつな行為を繰り返したとして、警視庁亀有署は
　２６日、江戸川区に住むファストフード店店員の少年（１９）＝東京都迷惑防止条例違反
　（痴漢行為）の疑いで逮捕＝を強制わいせつ容疑で再逮捕した。駅前などで女子
　中高生を物色し、目を付けた少女の後を自転車で付け、人けのない場所でいきなり
　抱きつくのが手口。少年は「昨年夏以降、１００件近くやった。制服に興味があり、
　女の子と友達になりたかった」と容疑を認めている。

事件のフラッシュ
http://www.geocities.jp/sapporo_nakao_yoshihiro/__04_.swf
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

よーやく見積もりでました。
エアコン修理50万
窓のモーター修理10万
ソフトトップの方は窓と連動してて窓が直れば
動くそうなので修理の必要はないそうです。
しかしエアコン50万て・・・ぼられてる？

>>30

きた〜〜〜ｗ！。エアコン５０万。。。
うう〜む・・・高いのか妥当なのかわかりません。

でもソフトトップはよかったですね。

>>30
酷い、酷すぎ。
残酷、残酷すぎ。
５０万の詳細は、
何処で見積もったの、ボラレテルぞ！

買ってしまいました。ＳＬ３２０（Ｖ６）９９年式。正規ディーラー中古車課
から。決め手はこれまで乗っていたＷ１２４（Ｅ２２０）の下取り価格５０万円。
他ではゼロ査定だったので。冷やかし商談が本気になって、買ってしまった。
ブリリアントシルバーが岩手の地で光の輝くの。前車も同色だったが、今度は
迫力が違う。価格５００万円。乗り出し５２０万円。任意保険月２万円はちょっと
高額。オドメーター７０００ｋｍは少なすぎて本当？の疑問符付きだけど、書類から
もディーラー記録からも矛盾は見つからないから信じていいのかな？？？
Ｖ６をボロボロ唸らせて東北道キングになってます。唯一不具合？はハードトップ
取り外したあとに「赤ランプ」が消えないこと。エンジン切って、再始動すれば、ランプ
は消えていますが、そのままで走り出すとプーッと警告音がうるさくランプ点滅が始まります。

おれの95ｙだけど昨年秋にエアコンが逝ってまだ修理だせないよ
来月は梅雨入りするしエアコン無しじゃ無理だよね、修理代膨大すぎて頭いたいよ、
ｺﾝﾌﾟﾚｯｻ、ｴｷﾊﾟﾝ、ﾚｼｰﾊﾞｰ、ｴﾊﾞﾎﾟ、配管清掃、などで概算28万円だって
ｼﾌﾄのｳｯﾄﾞﾊﾟﾈﾙ艶だし剤つかったら真夏に亀裂が三本入っちゃったし
燃料ﾎﾟﾝﾌﾟの音もやばそうです

みなさんボラれて大変ですね。

>>33
ご苦労様です、先ずはおめでとう。
でも高い買い物でしたね、５０〜１００万円は余分だったかもね？

>>30,34
15年落ち漏れ水冷ぽるしぇ乗りだけどついにエアコン壊れた。
コンプレッサー新品で30万、エバポやゴムホースなど新品なら部品代だけで50万は超える。
工賃含めて70万ぐらいｗ
中古のリビルト品をできるだけ活用しても30万は超えそうだ罠。
28万ならかなり安いと思う。

>>37
ｺﾝﾌﾟﾚｯｻはﾘﾝｸ品でﾏｸﾞﾈｯﾄｸﾗｯﾁは既存で流用する予定です、
おれのはｺﾝﾌﾟﾚｯｻが逝ってしまってる状態なのでｶﾞｽ入れてもＶﾍﾞﾙに負荷かかってｲｸﾞﾆｯｼｮﾝOffになってしまう状態なので漏れｶﾞｽ検するにもｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰを取り替えてから漏れを探るので28は超えてしまいそうです
ｺﾝﾃﾞﾝｻｰは生きていますがｺﾝﾌﾟﾚｯｻの削りｶｽが全体に廻ってないことを祈ります。

>>33

おめでとうございます。後期のＶ６　３２０・・・いいなぁ。。。

でも、なんかみなさんのお話聞いてるとソフトトップの故障、問題が
多そうですね。

僕は買ったら１度だけオープンで走らせて、あとはソフトトップかハード
トップつけたままにしますｗ。なんか開閉を繰り返してるとトラブル多そう。

もともと、オープンはあまり興味なく、あのスタイルは好きなんで。。。

でも、うらやましい。。。Ｖ６　３２０。

それが勘違い
開閉不良は「あまりに動かさなかったから」起こる

>>40

あんがと。

なにわともわれ、Ｒ１２９型ＳＬは最高。人生最後の車だと思います。

フェラーリ？ポルシェ？ＢＭＷ？ジャガー？アストンマーチン？

やはりＲ１２９型が男が最後の乗る車です。

（現行型のＳＬもいいですが、もはや古き良き時代のメルセデスの跡形もない
。）

>>42
僕も同じ気持ちです｡全然新型欲しいと思いませんょ。最近ブレーキ交換致しました｡ヤフオクでフロントパッド７千円くらいで落札しました｡車検は１１万くらいかな？パノラマルーフ知ってますか？天井ガラス張りで三角窓も大きいんですよ｡

>>43

なんか、ジーノリミテッド？ていう限定車についてるハードトップの事かな？

カッコいいですね。

デジーノ

よーやく修理あがりました。
修理内容は、エバポレーター・エキパン・レシーバー・フィルター・
Ｒ12フロンガス・コンプレッサー・パワーウインドウモーター
部品代合計￥388800
工賃￥288500
請求額￥648165

>>46

６５万。。。ご苦労様です。

やっぱＳＬオーナーはリッチなんですね。

中期か後期か分かりませんが
トランクにストップランプがついててエアコンが液晶になってる型で
ＳＬ５００を探しています（きっと壊れにくいだろうってことでなんちゃっての外見のやつはパスで考えています）
購入時のポイントや注意点等ありましたらご教授願います
また大体の相場はどれくらいなんでしょうか？

エアロ付きじゃない
純正アルミホイール
ローダウンされていない
中古並行じゃない
点検記録簿が残っている
ナビ付きとかに惑わされない
みんなが欲しがる白･銀じゃない
車輌だけで３００ﾏｿ以上用意

>>48

ヤナセ、シュテルンで４９さんの言う事プラス。

>>46
さて俺もエアコン修理に出しますか。。。と、
一体いくらかかるんだか。。。

昨日高速を１４０キロで走行中一時間ほど経った頃ギアが一段下がり高回転のまま走行になりました｡
気にせず巡回していたら白煙噴出し室内にも足元から白煙が噴出しビックリ( ﾟдﾟ)ﾔ!
減速しながら路肩に寄って止まろうとしたら白煙が出なくなったのでまた１４０に上昇し巡回｡
３０分したころまた同じく白煙噴出したので減速。また戻ったので巡回｡
東京での用事を終えて帰路に向かう｡
高速走行に入った頃にミッションのシフトチェンジがやけにおかしい｡
インターで通行券を取ったときに一時停止｡
そこから怖い｡前に進まぬ( ﾟдﾟ)ﾔ!
うしろでイラ立つトラック。
なんとかドカーンというショックとともに発進したがクラッチがすべる状態で一気に加速できない｡
６０キロから徐々に加速し１４０キロで走行｡
追い越し車線を巡回していたらピンクのプラッツが道を塞いでいたので減速｡
再加速しようとしたらクラッチがすべりまくり路肩で停止( ﾟдﾟ)ﾔ!
目の前が出口だが下りずにこのまま高速で帰ると判断しハザード出しながら徐々に加速｡
１００キロまで上昇するのに時間がかかったが軌道に乗り目的インターに到着｡
そっからまったく前進せずインターのジジィに押してもらい自宅まで牽引しました｡
２ヶ月前にミッションオーバーホール（２６マン）したモノなんですがコレってクレームでしょうか？
ミッションのあたりからオイルが漏ってます｡

最低ｗ

ちゃんとＯＨしたら親戚身内でも３０ﾏｿ以上は掛かる罠
２６マンは中古乗せ買えか部分ＯＨだったってことだ

その時に何か説明されなかったか？
中古とか乗せ買えとか安く上げようとかなんとか

最初の時点でフルード量を確認しなかったのが×

新品部品を使ったはずです｡
部品代で（手元に明細がない）１５マソくらいって言ってた覚えがあります。
安くて腕が良くて有名なところですよ｡いわきの木寸田オート（ちょっと仮名）
すごく儲からないって説明されました｡
ＯＨしたばかりのときは加速も良くなりました｡
トルクコンバーターあたりがだめなのかと・・・｡
昨日の朝陸送で引き取ってもらいました｡
夕方に「こんなことありえない」と電話が来ました｡
分解してみると言ってました｡

>>55

がんば！

おととい直って帰ってきましたよ
５００ＳＬの４ＡＴになっちゃいました
ＳＬ３２０の初期の５ＡＴは希少らしいです
追加料金で１０万とられました

>>57

な、なに〜ｗ！ほんとですか・・・。５速から４速ですか。

まぁ、日本で流すぶんには、それほど変わらないかも。
１番大事なのは故障しないこと。

最近、SL５００も気になりだした。。。

でも、５００はやっぱ排気量がでかいので、車体や駆動系にかかる負担が
強いみたい。やっぱ３２０かな。。。

ベンツSL５００ブラバスが欲しい！！！！

３２０って燃費は街中、高速だいたいどれくらいなんでしょう。
オーナーの方よろしく。

５００は>>14さんの燃費を参考にします。

>>59
そんなキミはＳＬＫ２３０で充分だと思うぞ

>>62

SLKは以前知り合いにしばらく借りて乗ってました。半年？くらいかな。
いい車だし、十分だけど、いかんせんこのスレはR129型なんで。

>>62

付け加えると、SLKよりホンダS2000のほうが断然いい。
まぁ、車の格、グレードがSLクラスとは違うんで問題以前。

もう我慢できんｗ。。。E320売って買おうか・・・。

SL320オーナー、どんどん書き込みしてください。。。

すいません
ちょっと飛びますよ
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　 ｜λ／　★　／
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ｏ
ﾟ
１２９ＳＬの魅力は衰えてません｡
いまだに熱い視線を浴びますよ

ＳＬＫなんてＳＬ廉価版ですょ

>>66

同感。SLKはライトウェイトの部類なんで。FD３Sやら乗ってきた自分と
しては、もうそういうジャンルの車は遠慮ｗ。

R１２９型の重厚で圧倒的な存在感、最高！

ここ10年のベンツは設計思想がクズに成り下がったからなぁ。
信頼性だけは向上したけど。
信頼性を求めるならセルシヲ乗った方がよっぽどマシだもんなぁ。
（ここ10年以上各種ベンツの後席には数千キロ乗ってます。タクシーで。）

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　　,!;三;三j ,.-'''~￣`ヽ ｉ　　::.,,..-―‐'' ､_!'i"
　　'ヾ;三;;j　,.:-'ﾆ二ﾆ'⊥　　≡~￣　　　 !ｉ
　　　 ヾツ　;　　 　 　.:;ｌ 　 　　ｉ;_ 　 　 　 !ｌ
　 　 　　l!　;!:: 　　 　':;ｌ,_;;..　 r-'　ヽ､,　 　ｌ !
　　　　　 .} ;{:::.　　　, 　 　￣　　 ヽ, 　 　 |"
　　　　　 {,,.j::::;::　::''　_,. -―　''''ユ∧　　 !
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>>68

そうだね。一昔のメルセデスはものすごいコストかけて作ってたから。
でもまぁ、時代の流れというか量産方向になったんで仕方ないかな。

セルシオはすごいよ。というかトヨタの技術力はすごい。
初期型のセルシオ発売された時、あのV８エンジン、各種のクォリティー
にはメルセデスをはじめいろいろなメーカーがびっくりしたそう。

でも・・・１つ言わせてもらうと国産車はすぐあきる・・・。

外車もすぐ飽きるよ

飽きる＝安定感だな

　　　　　　　　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） ＜　すいへー
　　　　　　　　　　／,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　　　 　 /　　　 /、
　　　　　　　　 /　　　∧_二つ
　　　　　　 　 /　　　/　　　　　
　　　　　　　 /　　　 ＼　　　　　 　（（（　））） 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　/　 /~＼　＼　　　　　（　´Д｀） ＜　りーべー
　　　　　　 /　 /　　　>　 ）　　 　 (ぃ９　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　／　ノ　 　 /　／　　　　/　 　 ∧つ
　　　　/　／ 　 .　 / ./　　　　　/　　　 ＼　　　　　　
　　　 / ./　　　　 （　ヽ､　 　 　/　/⌒>　）　　　　　　　　　
　　 （　 _)　　　　　 ＼__つ　　（＿)　 ＼_つ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ζ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/＼ 　　⌒　　⌒　 ｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|||||||　　　(･)　　(･) ｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(6-------◯⌒つ ｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　＿||||||||| ｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　／　＼＿/ ／ ＜　僕のフネ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿_／

……おまいらもっと

書き込まんか

>>71

物だから当然外車もいつかあきると思うけど国産車のあの独特の「冷たさ」
がどうも・・・。

ちなみに７１さんの車種は？

ＳＬ３２０の95年式は絶対買うな。
直六の機械式ＡＴの5速の初期モデルだから、すぐミッションが逝く。
俺は二年間ＳＬ３２０直六5速を買って乗っていたが、高速道路を
走ってミッションが逝った。修理費用は70万かかった。
28万でミッションのオーバーホールは出来ない。そんなに安くないぞ。
ミッションを修理しても3回壊れた。
2年間の保証付きだったから、今度は金はかからなかったが、
車は二ヶ月入院した。しかし、結局、ＳＬ320の５速機械式ＡＴは
5速に欠陥があり、直らないらしい。
本当はリコール対象になるらしいが、ＳＬ320は台数が少ない為、
メルセデスは隠したらしい。
ちなみに、今の俺はＲ１２９ＳＬ5.8ブラバスコンプリート2000年式
ファイナル、オプシディアンブラックに乗っている。
さすが、最終モデルなので、故障は現在無し。
ＳＬ320を買うなら、Ｖ6の電子制御式ＡＴのを買う事をお勧めする。

>>75

おお〜！ありがとです！。やっぱＳＬ３２０買うならマイナーチェンジ後の
Ｖ６ですね。
貴重な情報ありがとです。
また何かありましたら書き込んでください。

ちなみに、現行ＳＬのＲ２３０も買うな。今年マイナーで、フェイスが
マクラーレンフェイスになるぞ。まあこの板はＲ１２９だから関係ないか。
現行Ｒ２３０は全然かっこよくない。俺はブラバスコンプリート買う時、
Ｒ２３０も検討したが、絶対Ｒ１２９がいかついし、風格がある。
しかし、メルセデスも何を考えているのか？
そのうち、現行ＳＬＫと、ＳＬとＳＬＲマクラーレンの見分けがつかなく
なる。そりゃ良く見ればすぐ解るが。
一番気の毒なのは、本物のＳＬＲマクラーレンを乗っている人だろうけど

そう言えばR129が出た時もしばらくR107のが格好良いとか言ってた
ヤツよく居たよなｗ

俺は個人的にＲ１０７も大好き。一番はＲ１２９。

僕のＳＬ３２０はソンナ爆弾を積んでいたのですか！？
ビックリです｡これからは高速道路走りません｡
あまり走らないようにします｡

＞８０
Ｄレンジで走ればやばいです。
４速で走れば問題ありません。

>>78

メルセデスは新車が出るたびに、前のモデルのほうがカッコよかったというのは、
もう昔からの定説。

でも時間が経過すれば納得する。

もちろんＲ１２９型は別格だけど。

毎日毎日、ヤナセの認定中古車でＲ１２９型をチェックしてる。。。
悲しいが買うまでこれしか方法がないｗ

しかしヤナセとシュテルンはつながりはあるのだろうか？近所にヤナセは
ないが、シュテルンはめっちゃ近いｗ

もう僕のＳＬ３２０は５００ＳＬの４ＡＴを積んでいるのでＤレンジでｏｋですよね？

>>84

ブラバスさんの意見だと問題ないみたい。

俺はマイチェン後（９９年〜）のＶ６、３２０購入予定だから安心ｗ？

ああ！そういえば思い出した。Ｅ３２０（ストレート６）もトランスミッション、
何かトラブルあったよ。保証で無料だったけど。

あといきなりエンジンかからなくなったり・・・。しばらくすると始動したけど。
ディーラーはコンピューターがどうとか言ってた。（これも無料だった）

なにはともあれ、ブラバスさんはＳＬに関して詳しそうだから、どしどし
アドバイスお願い。

俺はＳＬを2台乗り継いできたから、自身の経験しか言えないが、
Ｖ6のＳＬ320は何も問題ない。
直六はやばい。ただ、ＤＯＨＣだから走るのは面白いよ。
８４さんのＳＬは500ＳＬの4速を積んでいるなら問題ない。
とにかく、Ｅクラスにも言えるのだが、メルセデスのミッションは４速までの
やつは強いから、壊れることはまずないと思う。
俺の兄がｗ１２４乗ってるが全然ミッションに関しては今のところ問題
なしだ。
とにかく、機械式の５速は５速が弱い。だから高速で逝く。
街乗りなら５速には入らないから問題ない。
ＳＬ３２０のＶ6は問題ない。ＳＯＨＣだが。
ただ、台数が少ないから、探すのには根気が必要。

いやいや、各年式各モデル通じてATｱﾎﾟｰﾝは必須、車検が来たと思って下さいな
ｱﾎﾟｰﾝしないモデルはどれかなんて調べても意味ないですよ
いっそ早く逝ってくれたほうが安心てもんです
街の40ﾏｿからDの70ﾏｿまでいろいろですが自分で納得出来るとこを選べばいいでしょ

＞89
まあそうだな。
いつかＡＴは逝く。早いか遅いかの違いだろう。
ただ、初期の５速ＡＴの３２０は５速の欠陥車だから、治らないよ。
いくら金積んでも。
エアコンもいずれ逝く。これもエバポなら50万コース。
個人的にはＳＬ３２０より、ＳＬ５００の方が、リビルト品が沢山あって
いいと思うが。
Ｖ８だからって故障は無いし、燃費もあんまり変わらないよ。

>>90

なんかＳＬ５００に興味がわいてきた。。。

５００も９９以降のＳＯＨＣが欲しい〜。

ＳＬ乗るなら500だよ。絶対。
９８年式の名機Ｍ119ＤＯＨＣエンジンもいいよ。
９９以降のＭ１１３はＳＯＨＣだけど、これもいい。
現行Ｒ２３０もＭ１１３の改良版だが殆ど一緒。
ただ、９８年以降のＳＬ５００は高いよ。
色によって価格差大。
白、黒は希少。エメラルドブラックじゃなく、オプシディアンね。
Ｒ１２９の後期最終に近いモデルだから、信頼性も高い。
けど、探すのに本当に根気が必要。当然ＳＬ３２０より遥かに高いし。

デジーノリミテッド、渋い！かっこよすぎる！（当然タマ数少ないだろうけどｗ）

デジーノは賛否両論だよ。かっこいいと言う人と
インパネが嫌って言う人もいる。
デジーノはタマ数が少ないという以前に探しても無いと
思うよ。

あの大きい三角窓（リアサイド）かっこいい。
そしてガラス張り？のハードトップ？あれどうなってるんだろう。。。
天井丸見え？

これだけ言えることだが、車体色、色だけは絶対妥協しては駄目。
自分の好きな色のＳＬを買う事。
市場に一番多いのはブリリアントシルバー。価格も安い。
現行Ｒ２３０なんて、シルバーとオプブラで価格が、100万〜200万も
違う。オプブラが高い。その次がアバラスターホワイト。
色を妥協したら、絶対後悔するよ。これは俺の経験と兄の経験。
エアロと、ホイールは自分の好きなのにすればいい。
個人的には、カールソン、ロリンザーでさりげなく決めているのが
お洒落だなあと思う。
そういう俺はブラバスが大好きだが。。

個人的には500は鼻が重いと感じる
振り回す車じゃないけど鼻が重いのはなんか好みではないなあ
購入予備軍でないので失礼

９７＞
そうかなあ？
俺は、
ＳＬ３２０、９８年ＳＬ５００、２０００年ブラバス5.8（現在の車）
と乗り継いできたが、あまし感じなかった。
雑誌なんかよく鼻が重いって書いてあるが。。
俺が鈍感なだけかもしれん。

>>98
多分自分が重量級FRの経験が少ないからだと思う。
ジャガー（XJ）でも重く感じるし。
そういや928のトランスアクスル（前後重量50：50）も分銅を振り回してるようであまり好きじゃない。
チラシの裏すまそ。

>>95
僕は去年までパノラマルーフ持ってましたよ
△窓は大きく
天井はスモークがかったガラスです｡
暑い日ざしのときはブラインドがついているので安心です｡
６０万で売っちゃいました｡

で、ＳＬ３２０さんは結局、どれを購入予定なの？

>>101

Ｖ６の３２０だと思います。

色だけは妥協しないように。

SL２３０→ホンダ
SL３２０→ベンツ

>>103

ホワイトいいね。
シルバーだけは嫌ですｗ。

白はいいねえ。早く見つかるといいですね。

http://www.geocities.jp/thecard/

>>107

ブラバスさん色は黒ですか？
ブラック、ホワイトの２色はカッコいいね。

昨日、R129のホワイト見ました。ホイールはケーニッヒ？、車高はかなり
下げてて。いかつかったです＾＾。迫力満点でした。

は〜・・・やっぱR１２９はカッコいいねぇ。

v(^-^)v

漏れのＶ６は９９年式。
８０Ｌの燃料タンクになぜだか７０Ｌ以上入ったことがない。
燃料警告灯が点いてから５０ＫＭ走っても７０Ｌ以上入らない。
ゲージが壊れているのか？
しかし、燃費はいい。Ｖ８もいいのかもしれないが。
９００ｋｍを８時間で走ってきた。もちろん、燃料警告灯は点灯した。
明日給油時の燃費計算が楽しみだ。今までの最高は１０．２ｋｍ／Ｌ。
更新は間違いないだろう。疲れたから寝る。

>>112

レスありがと。高速道路ですか？燃費更新記録出たらまたお願いします。

ひたすら走った高速道。
見知らぬ町ゆえセルフスタンドを探しきれずに昨日立ち寄ったガソリンスタンド。
燃料警告灯が点灯しているのにまたもや今回も６９．９Ｌしか入らない。
燃費計算して驚いた。
１３．００４ｋｍ／Ｌ！！？？
うそだろ、と計算間違いを疑って再び筆算しても同じ値。
スタンド係員がＲ１２９に慣れていなくて、実は非満タンでは、と疑ってイグニションを
タッチスタートしてエンジンを始動したら針が１／１を越えんばかりに振り切れた。
燃費記録更新です。出ました１３ｋｍ／Ｌの壁を越えました。
がらがらに空いた高速道をほぼ一定のペースで走り続けた結果です。
この数値はまだちょっと信じられないけど、次回の給油時に真偽が確定するでしょう。
エコ運転した覚えはないから、このＶ６エンジンが恐ろしくエコなのかもしれません。
燃費記録挑戦者待ってます。

・・・すごい・・・ｗ。おめでとう。

俺のＳＬはオプシディアンブラック。
Ｒ１２９は最高にかっこいいな。
色はやはり、白か黒だな。
個人的に。
俺のは5.8リッターだから、燃費凄く悪い。
エアコンがんがんで、4〜5位。
高速で、8くらいかな。

１１４＞
凄いねえ。
絶対勝てねえよ。
俺のＳＬもせめて街乗り６くらいは
いってほしいなあ〜

やっぱりV8の500でしょ！

ＳＬって石炭燃料の外燃機関じゃねえの？ｼｭｯｼｭｯﾎﾟｯﾎﾟｼｭｼｭｯﾎﾟｯﾎﾟ

もうすぐクラウンの3.5が出るらしい。速そうだ、。

>>118

５００もいいね。。。V6の３２０とすんごい悩むよ。おいらは・・・３２０希望す。

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e48617626

これどう？
200マンくらいなら整備して50万くらいかかったとしてもお得？

SLって、保険は幾らくらい払ってますか?

92年式の500SL乗りです。走行12.7万キロ

先日エンジンの燃料パイプ内に水がたまりエンスト→60マソ
その他小さな不具合数知れず
周囲からは買い換えろと…

現在クラッチすべりあり、また修理代が…

でも手放せそうにありません
かわいいヤツでし

SLダサいよ。古いし。ボロいじゃんか！ｗｗｗｗ
CL買えよアホ。

>>124

１２万キロオーバーですか。長く大事に乗ってられるんですね。
買い換えるか、直すか難しい時期ですね。

今日、通勤帰り（鬱なんだが）対向車でR１２９とすれちがった。デジーノ
リミテッドだった。渋かった！すれ違ってからも何度かバックミラーで見ていた。

パノラマルーフかっこいぃ。。。あれ天井の広範囲がガラスなん？何か割れそう
・・・それが心配。もしR１２９購入したらあとからパノラマルーフ買いたい。

R１２９ってW124がベースなの？
知ってられる方お願いします。

＞122
高すぎ。９４年は古すぎです。
いまさらこの方のｓｌは辞めた方がいいよ。
俺は2年前に売ったよ。理由は走らない！もてない！
この値段位だったらＥクラスのがモテル。
２０００年以降の出来るだけ綺麗なやつね。

私は96年型の320、出所が明らかな9000キロのものを3年前に買いました。
今41000キロですがほぼノントラブル。強いて言えばミラーのしまりが悪いという
程度かな･･･
燃費は高速だと10〜11くらい、街乗りでも7弱はいく。工房の頃からの憧れの車
だったんでホント良かったと思ってますよ。
ルックスも文句なし、彼女も最初は右に乗っていただけだけど、運転したいって
言い出したんで運転させたら「メチャはまる」って言ってたね。
運転のしやすさと長距離ドライブの安定感では最高のクルマかも･･･

>>130さん
エンジン、ストレート６ですか？
走行距離、９０００キロはいいですね。うらやましいです。

いたずらで、ソフトトップ全張替え６０マソ保険入といて
正解ちなみに岐阜ヤナでは修理出来ず名古屋のどっかへ持っていった
ちなみに、ハードトップは重くて着脱たいへん男２人は必ずいる！
女とはずしたらトランクに落下！

>>131　そうです。ストレート６。いろいろ言われているようですが、個体差が大きい
ようですね。

>>133
今の車はエンジンV型が多いんで直６は貴重です。末永く乗ってください！。

ありがとうございます。
直６の方が味がありますよね。エンジンの吹けもいいし、V６だと日和った
感じがするからなぁ。
みんなV６とかV８になってるので、直６を大事にしたいと思いまつ。

おお！このスレいい！
現在'96のSL500に乗ってるんだけど、走行距離も伸びてヤレを感じてきたんで'00以降の
SL320への乗換えを検討中。
やっぱ500って運転してても重たいんよ、物理的に精神的にも。燃費も5キロ程度だしさ。
そこでV6オーナーの方、教えて。街乗り燃費ってどれくらい？

>>136さん
燃費などは↑のみなさんのレスを読むと参考になると思いますよ。

あと物理的、精神的に重いっていうの共感ｗ。まぁそれがドイツ車の魅力
っていうのもありますが。私も３２０欲しいです。

>>137
レスさんくすです。教えて君ちっくな安易な書き方をしてすまんです。
スレはひと通り目を通したんだけど、500とあまり変わらないという方、記録更新の方（羨ましい）
などの書き込みを見て、余計に実態がわからなくなったもので、引き続き色々な方の燃費情報を
お聞きしたいな、と思って。。。

>>あと物理的、精神的に重いっていうの共感ｗ。
ああ、解ってもらえますか。アクセルを踏み込めば速いんだけど常につきまとう重たい感覚。
320(V6)って自分の500より100�s以上軽いんだよね。多分操作系も軽くなってるだろうし。
後期の320が欲しい〜

話しは変わって、自分はパノラマルーフを装着していますが、あれ上部全面がガラスです。
雨でも雪でも開放感満点。かなりイイです。
でもノーマルルーフより更に重い。。。

>>138
パノラマルーフかっこいいですね！。リアサイドの窓が大きくて渋いｗ！。

SL320が欲しいんだけど良質なものって少ないんですかね？

タマ数が少ないんじゃないかな？
320は。

>>140
ＳＬ５００に比べればギリギリ予算で維持しているとか
屋根付き駐車場を持っていないとかって場合が多いかも

>142
逆な気がするな。５００の方が雑に扱われてる気がする。
ローダウン車も５００の方が多いし

確かに街中なんかじゃ500は重たいね。
でも、距離走る時はその重さがいい感じ。

320はローダウンの余裕も無いということでは

>>145
ローダウンてwww
型落ちになると香ばしい香具師増えるなあ

で、結局運転感覚、維持費燃費なんかを考え合わせて、
320・500・600どれが一番いいんだろう?

そりゃ500だろ
320との燃費差なんてたいしたことないし
600のガラスの脚は不安だし
なにより数が多いので良いものが選べる

こんなスレあったんだね。
以前92yの500と99yの320を乗り継いだ。
街乗りだけなら320で十分。高速ではやっぱり500。
高速走ってるときはやっぱり500にすれば良かったと思ったな。
燃費を気にする位ならSLは乗らないほうが良いと思うよ。

>>149
できればもう少し詳しく500と320の比較を教えてもらえますか。
自分としては、500の重さが気になる。そんなにトバさなくなった。って事で俄然320が
魅力的に思えてきて仕方ないんですよ。
燃費についても、月々そんなに走るわけじゃないから、たとえ5キロが7キロになったとしても
絶対額としては大した事ないんですが、燃費が改善された＝気分的にアクセルオンしやすくなると
思うんですよ。。。

どうだろうね・・・320に乗ってるけど、不足を感じるようなことはないよ。
高速だってソコソコ出るし。それ以上飛ばして免許失くしたくないしなｗ
130巡航くらいなら何の問題もないだろ。それで不足なら単なるスピード狂。

97モデルの320に乗ってますが、直6は高回転気持ちいいですﾖ。
パワーで5リッターにはかなわないけど、軽快で気に入ってﾏｽ。
それと、トラブル超少ないし。

全部乗ったことのある俺様が買うとしたら
次も500だな

>>136
そんなに飛ばさないのだったら320で十分でしょう。
ただ130くらいの巡航云々の意見があったが、それはカローラも一緒。
要はそのスピードに至るまでの時間が問題。高速の追い越し車線とか
走ってるとそれを感じた。漏れがもう一度買うとしたら断然500だな。

>>154
カローラって・・・ちょっと痛いなぁ（笑）
そういう問題じゃない気がするけど。高速に乗っていて座り心地や乗り心地、
そして車内が静かとか余裕があるとかそういう意味じゃないのか？

カローラもいい車だと思うけど、比べる発想にはならんなぁ・・・

オープンで１３０�`は確実にヅラが飛びますよ。
ドラフトストップ付ければ別ですが。。

150さん、私はR129　500SL92年モデルを去年まで持ってました、他にもS,Eクラスが
ありましたので走行距離は14年間で10000ｋｍ程でした、印象：ボディは確かに重い、
そのせいか、出だしは鈍重（但しアクセルをその気になって踏むと8気筒独特のバラララ音
でタイヤ鳴いて飛び出します、ブレーキの効き今のMBに比べると非常に悪い、320の方が
軽快でいいかも？　ちなみに私の129はブルーブラックメタでした。なかなかシブイですよ
この色。

みなさん、色々レスさんくすです！
さんざんアドバイスを貰っておきながら、相変わらず悩んでいる俺ですが(´･ω･`)

買い替え検討するにしても320の'99や'00モデルとなるとタマ数が少ないですね。
このまま500を乗り続けるか、最終320に乗り換えるか、いずれにしてもまだまだＲ129には
乗り続けますよ〜(・ω・)ノ

故障が少なく、走りの不満も全く無し。

依って、

Ｒ129は320に乗れ！

Ｒ230は350に乗れ！

320から500そして現在350に乗る者からのアドバイスです。

燃費問題が多いようですが、３２０と５００ではどちらが故障が多いので
しょうか？教えてください。

本当、どちらでしょ(-"-)

うん、うん☆￣(>｡☆)イテッ

壊れる率か〜！乗り方次第じゃないの？

それ、聞きたい？

↑教えてあげてよ！おらも聞きたいですよ。どっちも乗ったことないから！

まず、壊れると言う考え方では無く（定期的に整備していればそれ程大きな
トラブルはありません。費用はそれなりに掛かりますが）消耗品の交換と
考えた方が良いと思います。消耗部品に掛かる負担は当然Ｖ６よりＶ８の
方が大きい訳ですから、エンジンマウントやブッシュ類、ＡＴ等は５００
の方が早い時期に交換必要になり、それらをケチって替えずにいた車両は
その周辺部品にも悪影響を与えてしまい、後に大きなトラブルを引き起こす
様になります。その様な車両を中古車として購入したオーナーが、ベンツは
直ぐ壊れる等と言って回るので、壊れるイメージーが付いてしまうのだと
思います。整備記録簿（12ヶ月、24ヶ月、車検整備）がきちんと付いている
車両で（なかなかそこまでの物は有りませんが）購入後のメンテ費用に余裕
の有る方で無ければ、ベンツは壊れると言う発言が出る事でしょう。

レス、有難うございます！排気量の大きいとそれなりのデメリットも有りますね。

うんうん！

そうかな？

ベンツのレスはないですな〜(:D)┼─┤

あ！　この瞬間がメルセデスだね。
www.auto-g.jp/news/200505/25/newcar05/

故障内容が書いてない〜！

僕も後期320欲しいのですが99年からが後期ですよね？雑誌で97後期と記載されていたんですが・・。ﾗｲﾄが透明なのが後期なんでしょうか？ｸﾚｸﾚ申し訳ないのですがお願いします。

共存共栄の世の中やから、知ってる人が教えてあげればいいんじゃない？

>>173
後期は９６年からだが。

R129は前期(〜95)、中期(〜98)、後期(99〜）に分けられる。
単純に95までを前期、96以降を後期と言う場合もあるけどね。
主な変更点としては、96から腰下が同色となり、外観、内装の意匠が変わった。
99からはドアミラーやテールランプが変わったよ。
キセノンに変わったのは確か97モデルからだったかな。

Ｒ１２９型ＳＬのデビューは８９年。幅広くスレンダーなシルエットのボンネットに収まるのは、３２０ＰＳのＤＯＨＣ・Ｖ８（デビュー当時）。
この強心臓を搭載した豪快な走り、ゴージャス内装の独自の世界は注目のマトであった。
日本導入は１９９０年で、そのときのバリエーションは５００ＳＬのみ、価格は１４８０万だった。
その後９３年に６００ＳＬが、９４年以降はＳＬがアタマに付く呼称に変更。
９５年にはＳＬ３２０も追加された。
９６年にマイナーチェンジを受け、バンパー形状変更、サイドエアバックが装備。
９８年後半からはエンジンを全面変更。Ｖ６＆Ｖ８のＳＯＨＣエンジンを搭載する。
最終的に、現行ＳＬにバトンタッチするまで、１２年間もの長きに渡って販売されたのである。

８９年４月：Ｒ１２９型ＳＬの発売開始。５００ＳＬのみをラインナップ。

９１年９月：右ハンドルモデルが追加される。

９３年３月：６００ＳＬがカタログモデルに追加される。

９３年１０月：車名をＳＬ５００、ＳＬ６００に変更。

９４年１１月：ＳＬ３２０がカタログモデルに追加される。

９５年１０月：一回目のマイナーチェンジ。エクステリアデザインの変更のほか、全車にハイマウントストップランプ、ＳＲＳサイドエアバックを採用。

９８年８月：二回目のマイナーチェンジ。新開発のＳＯＨＣ３バルブユニットを搭載。エクステリアデザインの変更のほか、ＳＬ３２０に右ハンドルモデルを追加。ＳＬ６００は廃止される。

０１年１０月：Ｒ２３０型ＳＬにフルモデルチェンジ。

174-178
みなさんありがとうございます。助かりました。スレを一通り見たのですが95直6のATが欠陥のようですがそれは電子制御ATになるV6ﾓﾃﾞﾙまで改良されてはいないのですか？何度もすいませんm(__)m

ＡＴはＶ６の方が壊れやすいんだ！

↑の方が言われている通り、直６の時代の機械式ＡＴの方が、
Ｖ６になってからの電子制御ＡＴより、造りも丁寧ですし、
２〜３万キロごとにＡＴＦ、フィルター、クーラーホースの
交換をしていれば、持ちはいいですよ。
ドラブル時にＯＨするにしても、機械式の方が安いですし・・

180-181
レスありがとうごさいます。自分でもR129の本かい勉強しました。確かに電子制御ATはｸﾗﾝｸﾒﾀﾙに問題があるようですね！(対策品もあるようですが)機械式は500/600の4速は丈夫みたいですね。

続きm(__)m 320の機械式は5速ですが、かなり上の方が言っている通り5速に欠陥があるとしたらスレのみなさんは、95〜の機械式と97〜の電子制御(99〜と思ってました)どちらが買いだと思いますか？

９９年式Ｖ６が廃車になりました。
東北道を走っていてキックダウンしたところ突然ＡＴが破損。
激しく歯車の砕け散る音と共に不動車となりました。
運良く非常駐車帯に飛び込めたため、事故を誘発することはなく、
その点では不幸中の幸い。
でも、廃車は痛い。
直そうかと思ったけど、ＡＴ破損時にコンピューター全部が壊れてエンジン
も不動に。２度と掛からなくなってしまった。ジャフ呼んで、ウィンチでトランポ
に乗せてヤナセに運んでもらったけど、どうしてもエンジンは掛からない由。
修理の見積もりも出ないので、廃車決定。１２０００ｋｍしか走ってないのに。
今になって気づいたけど、ガレージの下に淡いワインレッドのオイルが漏れていた。
明らかにＡＴＦ。早めに修理すべきだった。
いまのところ、次の車はＳＬＫかＷ２１０かもしくはいっそ電子化する前のＷ１２４
にしようかと思う。電子化後のモデルは一気に壊れるから堪ったものではないと実体験。
シンプルな機械が一番なのかもしれない。
ああつまらない。大損だ。

>>184
うわぁ〜。久しぶりの書き込みと思って見てみたら。。。
廃車とはなんとも言葉もないですが、怪我や二次災害がなかっただけ良かったと言うことで。
しかし、怖い事例ですね。

はじめて、書き込みます。助手席シートが全然動かなくなっちゃた。だれか原因わかるひといますか？

>184
売ってくれよｗ
そんなの軽傷軽傷。

に試乗しておどろいた
インターチェンジで合流するときまでにアクセル一踏みで時速ふわを！Ｖ６よりもＶ８のほうがうえ

速さに影響するのが排気量、味を決めるのが気筒数

V12乗ってみたい。

191

速いと思うのがＶ６
声も出ないのがＶ８
速すぎてゆっくり走りたくなるのがＶ１２

94年式SL500乗ってます。走行47000Kですが、はっきり言ってR129は壊れまくります。あまりにも故障箇所がおおすぎますので省略します
燃費は市内で4K、高速8Kぐらいです。320も燃費はあまり変わりません。
SOHCとDOHCは別物と思うくらい違います。V8はNO1はKEです。ただし燃費悪し及び壊れまくり、しかしEGレスポンス抜群。
次はLH、モトロニックです。SOHCは非常にダルなエンジンです。私なら絶対買いません。
参考にして下さい。

壊れる壊れるって書いてるヤツが多いけどお前ら脳内オーナーじゃないよな？
オレは96年のSL320、74000キロに乗ってるけどバルブ切れとかそう言うのは
別にして全然壊れないよ？？

ちゃんとメンテしてるのか？？

ほらみんな･･実走距離じゃないからｗ

ワンオーナー実走行でもたまにしか乗らないとか、V8、V12はボンネット内の熱が問題。
メンテをしてもオルタネーター
エアコンエバポ、ブロアモーター、パワステポンプ等は壊れる。

消耗品なのに壊れたと思う奴が多過ぎ！
国産からの乗り換えで、メーター巻かれた中古買ってる奴は、
「ベンツは壊れる」と、必ず言う・・・

おれのは320だから熱の影響が少ないのかもね。
ボンネット裏のインシュレーター（だっけ？）も全然ボロボロになってないし。
でも、消耗品以外で今までで交換したのは燃料ポンプぐらいだよ。

新車でオヤジが買って3年前にオヤジから譲ってもらって
それからほとんど毎日のってるけどそんなに壊れるクルマじゃないと
思うんだけどなぁ・・・。

そういえば友人が中古車の96年式SL500を買ったけど5万キロって
割にはシートの横の部分がスレてボロボロになってたな・・・。
そういうのがメーターを弄ってるクルマなのかもしれないね。

ヤベｰな。オイ。前、俺のベンツにカマ掘りやがったのがいたのよ。それが２５歳の女でよ。
額切っちゃってたから激怒して、その場で一筆書かせてやったのよ。
その女、旦那と別れて狭いアパート暮しで２歳の子供までいやがんの。
金払えないなんてふざけた事ぬかしやがるから体で払えって。
ちょっと生活疲れしてるけどスレンダーで結構好みだったから萌。
シクシク泣くのを無視してストリップやらせて萌。
んで、その後は無理やりＪｒをぶち込みまくり。
溜まってたから濃いのがいっぱい出たよ。
もちろん中田氏。
一晩２万ということで体で払わせることにして、それから週３ペース。
俺の大好きなローションプレイさせたり、縛り上げて写真撮影したりで。
尻の穴まで舐め回してやって泣きながら力無く抵抗してあえぐのがまた萌。
しばらくしたら俺が行く日は晩飯作って待ってやがるからバカな女よ。
で、何がヤバイって、その女の２歳の娘。
俺になついちゃって、可愛いのなんのって。
パパ呼ばわりよ。
この前なんて少ない小遣いで買ったキャンディーを俺にプレゼントだってよ。
ぎゅっと握った小さい手の中に、ちょっと溶けたキャンディー。
今では俺はその娘の父親。その時もらったキャンディーはもちろんヴェルタースオリジナル。
なぜなら彼女もまた、特別な存在だからです。

'00のSL320買っちゃいました。
職場の駐車場ゲートの関係で右ハンドルが前提だったので、
SL500はあまり考えていませんでした。
もう1台の車が車齢17年の5000ccのため、
税金が10万円もするので、もう一台5000ccというのも辛いかなと。

納車は1月半ば頃になりそうです。
楽しみです。

こないだ９８で2.9万キロの500を見たけどメーター戻してあったなぁ〜きっと・・・。

>>200
購入おめでと〜

楽しみですね

'00のＳＬを銀から黒に塗り替えようかと思っているけどどう思います？
黒のＳＬに買い換えた方がよいかな〜・・・。

銀のままがエーよ！

全塗は出来るだけやらない方がいいよ。
同じクオリティで全塗しようと思ったら100万でも足りない。

購入したSLはエメラルドブラックでした。
黒か白を探していたのですが、たまたま見つかったのが黒でした。
本当はオプシディアンブラックが欲しかったのですが、
R129ではないのでしょうか？

色の塗り替えは個人的にはあまりお勧めしません。
基本的には査定が落ちますし、
塗装も工場のものに比べたら質も落ちますからね。

やっぱり塗らないほうがいいかな〜
ところで塗った次の日に手放したとしたら査定は
オリジナル銀と比べておおよそいくら落ちますかね〜？
誰か詳しい業者、塗装屋の方はいませんかー！
うぉぉ〜黒に変えたいよー！
まあ、査定を気にしてたら全塗なんか出来ないのはわかっとるけん！
でも知りたい！！！

200さん

俺もオプシディアンがいいっす！
でも少ないよねー129の黒は・・・

塗りたかったら塗れば良いじゃん？
やってもらう店も雑か丁寧化の話し出し。
使ってる塗料なんて何処も一緒。
フェラーリだって修理してる塗料は国産だよ。
お客さん文句ないよいつもむしろよりきれいだっていうし。
売ること前提になんて考えてるやつは辞めとけ。
むしろ専門店で売ればそんなに落ちない。
マルペンするならちょいひねったカラーにした方がいい。
事故られたときも色が出せないので高く取れるし。

＜１９９は病なのか(;O;)

>199はただのコピペ、スルーするのがよろしいかと

前期型と最終型のホイールのオフセット、リム幅をご存知ないですか？
スタッドレス用のホイールとして、
最終型に前期型のホイールを流用しようと考えています。

最終型は８．２５Ｊ＊１７インチＥＴ３４です。
前期型ロードホイールは最終型車両には装着できないので要注意。
後は入りますが、前はブレーキキャリパーがブレンボ製の大型のものに変更
されているので入りません。それを知らずに、オークション落札＞＞未使用のままオークション出品
パターンのＲ１２９後期型ユーザーが多いようです。
ちなみに、前期型というか、後期型以外のロードホイールは８Ｊ＊１６ＥＴ３４で、
タイヤサイズは２２５／５５Ｒ１６でした。最終型だけ２４５／４５Ｒ１７になって、
「何だ見かけ重視かよ」と思ったらブレーキ強化のおまけ付きでした。

>211
そうだったんですか！
思わず前期型のホイールを買ってしまうところでした。
リム幅は大きくなってしまうのですが、
R230の17インチを狙っていこうと思います。

＞２１２
R230のはいけません。オフセットが異なる上に、R129のボルトが使えない。
ねらい目はW124のE500リミティッド。サイズは８．２５Jで１７インチ。さらに
オフセットは３４．違和感なくぴったり装着できます。また、万一のチェーンに備えて
タイヤサイズは２３５／４５R17がよろしい。タイヤのバタつきが完全に消えたのに感動。距離計の狂いも
僅少。外径差は２４４ミリと２５２ミリのわずか８ｍ差。タイヤショップの親父によれば「空気の入りすぎと
標準の差に過ぎない」由。

>213
R230のSL350は8.5JR17ET35でタイヤサイズが255/45R17
R129の最終型は8.25JR17ET34でタイヤサイズが245/45R17

オフセットがほとんど変わらず、タイヤ径も9mmほどしか変わらないので
いけると踏んだのですが無理でしょうか？
またボルトは全く流用不可なのでしょうか？
リム幅がやや大きいので、最悪R129のホイールをスタッドレス用にして
R230のホイールを夏用にしようと考えていました。

SL320の９８年式、45000km、シルバーに乗ってます。今まで壊れたことはありません。
非常に軽快に走るのですが家族が増え今度４ドアに乗り換えるかもしれません。
WALDのフルエアロとブラバスのホイールをつけてます。
いくらぐらいで売れますかね？

気に入ってるので、断固として乗り続けるか思案してます。

SL320後期はすごい。何が凄いって、Ｒ２３０のＳＬ３５０でも装備されていない後ろブレーキのローターが何とベンチレイティッドディスク。商品力を高めるためとはいえ、頑張るねえ。モデル末期でここまでやるとは。やっぱりＲ１２９はいいねえ。

'00の320昨夜納車されました。
今日も仕事のため全然乗れません。

買ったSLにはリモコンキー1個のみしかついてきませんでした。
新車ではキー何個ついてくるものなんですか？

俺のは２０００年式オプシディアンブラック。（Ｒ129）
探しまくっやっとよ。二年前購入し昨年８月に車検した。
絶好調だよ。
その前は９５年ＳＬ３２０に約二年乗っていたが
機械式ＡＴ何回壊れたのか分からないくらい壊れた。
特にＡＴは８０万かかったが結局直らなかった。それで売却したよ。

２１８＞
リモコンキーは２つはあるはずだよ。

２０７さん
気持ち凄く分かりますよ。
どこまでバラシテ塗装するか！？で値段はピンきりですね。
納得のいく全塗装は１００万以上かかると思っていた方がいいですね。
それと最低一ヶ月は塗装屋に預けないといけないと思いますよ。
気持ちは分かりますが。。。
個人的には今の色のままがいいのではと思います。

全塗装は勧めません

俺の500SL。ネズミにボンネットの中や配線など噛み切られ。漏電修理中！

９１年　５００ＳＬ
運転席の窓ガタブル言ってる・・・
修理幾らかかるかな〜？

捨てたほうがいいぞ

>223
早く直さないと！
窓が不動だとトップも不動になりますよって
psディーに入れると３諭吉くらい？職人工場だと5000円〜

ん運転席？助手席じゃなくて？
分かった！スモークフィルム貼ってあったべぇ

>>225
３諭吉か
その程度で済むなら直そうｗ
フィルム張ってるかな壊れ率高くなるのかな？

先日納車された'00のSL320ですが、
運転していてハンドルを切ったときに『コトッ』て音がします。
うーん、やばい予感…

500SLを兄から譲りうけましたが。車検書に初年度登録平成6年と書いてありますがこれって本当に6年式なのかな？兄は92年だと言いますが、その辺の意味が分かりません！
ちなみに並行だそうです。分かる方教えて下さい。

>>228
　並行物の中古車/新古車かな？車検証の年式は初年度登録。輸入されて実際国内で
最初に（中古）新規で登録された年。だもんで、初年度登録より製造年、年式が古い
車もある。

　国内で初めて登録すると実際は中古車で登録でも新車と同じ扱いで、最初の車検は
３年後だったと思う。

>>229 ありがとうございます。兄は92年だと言ってますが、さだかではありません。兄も人から買ったもので 実際に何年式かわかる方法ありますか？

フレームナンバーで調べる手もあるが

オープンにしたときにトランクの手前にある10cm四方の小さいフタが左右にあるべ
あのどちらかの裏側をめくるとその製造年月日（この部品のかな？）がハンコで押してある

調べてみます。m(__)m有難うございます。

96　320です。現在、97以降のミラーとキセノンを考えています。
どなたか、実際に交換された方いらっしゃいますか？
費用、時間、その後の状態など教えてください。

キセノンは前に見積もりして貰ったが２０〜２５万

ミラーが変わったのは99モデルからだね。
純正使うと30万近くするよ。

>233
意味ねぇ
メンテに金かけろや

９４年式SL600 ７万キロ
なんとか壊れずにがんばっているよ、燃費悪いが・・・

’96ＳＬ320に乗っています。昨年9月に中古車を購入したときに
構造変更で4人乗りで車検証を取り自分でアメリカの業者を探して
リアシート注文制作で：アイボリー革張り、おしりがえぐれているシート
購入、車購入業者に取り付けしてもらい親子3人で楽しいカーライフ
をしています。

お尻がえぐれた129リアシート。誰か買ってくれませんか？黒色でーす。

ＡＭＧフロントバンパー新品幾ら？
当て逃げされて犯人捕まえたのね
たっぷり請求してあげないといけないから＾＾

あげ

>>240 18万くらいだったかな？

>>240
でもそいつ金ある？ちなみに俺のツレは警察の現場検証終わってから
任意も入ってなく現金もないって言うからそのまま街金へ連れてったよ。
友達ながら怖い奴と思いつつ見習おうとｵﾓﾀｗ

300万未満の予算で中古車の購入を検討しています。
97年のボクスターか同年のSL320で迷っていますが、みなさんどう思われますか？
クレクレですみませんが、ご意見いただければ幸いです。

SL500にしなさいよ

>>243
亀レスすまそ
そいつ保険入ってるから保険会社が出てきたのね
金の心配はご無用なので
ＡＭＧフロントバンパー２０万ぐらいか
あまり抜けないな〜

今97のSL320乗ってますが、本当に故障少ないっｽ｡
以前W140の600と500にも乗ってましたけど
V8以上は１回の故障で金額がﾃﾞｶｲ｡
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ不良でｴﾝｼﾞﾝﾊｰﾈｽ､ｴｱﾏｽ､ｽﾛｯﾄﾙｱｸﾁｭｴｰﾀｰ交換で約40万円。
ちなみに600はもっと高かったっｽ｡
ｵｲﾙ漏れも箇所によりますけど10万単位でした。
その点320は現在9万km超えてますけど大きなﾄﾗﾌﾞﾙなし。
友達がW210の直6乗ってますけどやっぱりﾄﾗﾌﾞﾙ少ないですﾖ｡
都心に在住してる方なら絶対320がｵｽｽﾒです。
当然走りの性能では500以上にかなわないっｽけど。

東京の練馬にSLが何台もおいてある車屋があるのよ。最近H/P見たらSL55があったよ。しかもディーラー車！

↑こんな広告費もケチる店では買わないよ

去年の7月に94年式のビーエム325iを車屋に差し出して下取り額を
諸経費に当ててもらい、店頭価格198万の91年式ＳＬ500を
消費税も合わせた全込みでジャスト200万で買いました。
ひと昔前はカーセンサーのどのページを見ても、
雲の上のプライス【俺にとっての雲の上＝350万以上】が
付いていた積年の憧れの車だっただけに、感慨無量でした。
乗り始めの頃は毎回、特に遠出のときなんかハラハラものでしたが
【ベンツは丈夫だって聞いてますがなんせ14年落ちですからね】以外に
トラブルもなく半年目を迎えることが出来ました。

このままずっと元気に走り続けてくらたらいいなぁ・・・・

>>250
同士よ
俺も去年の８月に９１式５００を購入した。
個人売買だったので８万走ってる車を１００万で購入
最初にディーラーにメンテに出して２０万
先日、窓が降りなくなって６万
お金がかかったのはこれくらい
まだまだ現役で乗りまくるよ

>>239
亀レスですが、いくらですか？
（チャイルドシート探していたもんで）

>>252
ベンツのチャイルドシート
オークションで８０００円ぐらいで落札できるよ

去年の年末に94年の500を購入しました。冬も終わりかけの
3月に入ったトコで暖かい季節に向け先週の土曜にツレと二人で
ハードトップを外して幌状態にしました。
フル電動で開閉する様を見るのは初めてで、あまりのカッコ良さに
しばらく震えていました。けど同時に
「この機構壊れたら修理代いくら位するんだ・・」
って不安も感じました。修理経験ある人います？

>>252さん 239ですがチャイルドシートではありませんよ！！ 129用リアシートです。 色は黒

取り合えず自己（車両）紹介です。
自分のSLは９７モデルの３２０で、ソリッドブラック。（純正塗料使用でオールペン）
走行５７０００ｋｍ
エアロはオールAMG本物です。マフラーも同様。
ホイールはAMG２ピース１８インチ。
脚廻りはＨ＆Ｒにビルシュタイン。
ルーフはパノラマ（本国より取り寄せ）
ミラー＆テールは９９仕様、ヘッドライトはキセノンです。
その他内装関係はウッドパーツ多数といった所でしょうか？
最近、ＡＭＧ6.0への乗り換え検討中
現車、３３０前後でどなたかどうでしょう？

高い。あと100引いたら考える。

>>256
査定したことありますか？
２００切るんでは・・・

>>256 ぼったくりですな。

先日R129の500買いました。
パーツなど検索しているのですが、エアロや内装キットなど、R129のパーツ売っているところ教えて！
できれば安く売ってるショップをおしえてください

>>256
釣りだと思うがマジレスすると普通に査定したら１５０あるか
無いかじゃないかな・・・。
やっぱりオールペンは致命傷ですね。

高く売りたいならキセノン、ミラー、テールなどをばら売りして
クルマはヤフオクなんかで売りさばくのが一番高く売れるんじゃないかな？？

>>256 捨てた方がいいな

このスレためになるな〜俺もＳＬ考えてる
けどみんな年収どのくらいあるんだろう？

家事手伝い200万です

総合商社　年収1200マソ　早稲田でたからね　

おれフツーのリーマンだから年収600ぐらいだけど
買っちゃったらなんとかなるって

古い500SLですが修理して帰って来てもすぐ壊れます。一難去ってまた一難……
今度はフロントガラス割れ・燃料ポンプ・その他色々……

Ｒ230は中広くてのりやすかったよ！

>263
ノーマル買え
外見重視のシャコタンやエアロはメンテに金掛かってない車だよ

また明日修理・・・

R129って金かかりますね

また月曜日修理…

初めまして。昨年の２月に９９年型のホワイトのSL３２０をシュテルンで５５０万円で購入しました。
少し高いなと思ったのですが、タイヤ、ブレーキパッド等、換えられるものほとんど換えてくれ、
１年間の走行距離無制限の保証が付き程度もとても良かったので購入に至りました。
前のオーナーの方は、セカンドカーとして購入されて、ほとんど屋根付きのガレージに停めたままだったそうです。
走行距離は、12,400ｋｍ、ハードトップは一度も外したことがなかったそうです。
その後、ソフトトップの留め金の所からの異音、空調の不具合があったのですが、
それぞれ、無料で修理してくれました(当然ですが)、特に空調は新しいものと交換してくれました。
けっこうな値段のものらしく、この時は保証のしっかりしているところで買って良かった思いました。
その後、ドラフトストップを59,850円で、ルーフスタンドを8,800円で購入して現在に至ります。
故障はその後全くなく、燃費は街乗りで7〜8km,高速で10〜11km位で非常に満足しています。
なにぶん車にあまり詳しくないので、これから色々と質問させていただくこともあるかと思います。
よろしくお願いします。

500SL デスビ掃除・レッドコード・プラグ・交換中これでエンジンのカブリが無くなればいいが・・・

>>273
コンディション良さそうだけど、５５０万は高杉。

３２０をお乗りで勧める方多いけど
どうせ５００のマーク張ってるんでしょ？？

街中で３２０見ないもん。

エンブレムチューン

自分も600エンブレム張ってますよ

メルセデスベンツ日本ディーラーから
SL５００を買いました。２００５年３月のことです。
４００万円でした。走行距離は４０００ｋｍ。
ずいぶん買い得と思っていました。
しかし、今年の４月に入ってまもなくのことでした。
常磐道で快走中、突然のパワーダウン。
ゆるゆると路肩で停止。
JAFを呼んで、ディーラーへ回送。
原因はガス欠と判明。
しかし、燃料計は１／４を指していた。
燃料タンクが内側にへこんでいて燃料計のフロートを
押し上げていたとのこと、おまけにタンク内は錆だらけ・・・
修理に１５０万円かかりました。
見事に保証期間が過ぎた後でのトラブル。
前のオーナーが車検を１年以上切っていたせいで生じたトラブル。
ガソリンが腐っていたそうです。
やすい中古車には裏がある。
恐ろしい話でした。

初めまして。三年前の○月に９４年型の○○○○のSL５００を知り合いから２００万円で購入しました。
かなり安いなと思ったのですが、タイヤ、ブレーキパッド等、換えられるものも換えず乗りはじめ、
３年間で走行距離３万kmを保証もなく走り続け現在に至りました。
前のオーナーの方は、セカンドカーとして購入されて、ほとんど屋根付きのガレージに停めたままだったそうです。
走行距離は、70,000ｋｍ、ハードトップは一度も外したことがなかったそうです。
その後、ソフトトップの留め金の所からの異音や空調の不具合もなく、
それぞれ、修理することもなく(当然ですが)、特に空調は新しいものと交換してありました。
けっこうな値段のものらしく、この時は収入のしっかりしている人から買って良かった思いました。
その後、ドラフトストップを52,500円で、ルーフスタンドを9,800円で購入して現在に至ります。
故障はその後全くなく、燃費は街乗りで5〜7km,高速で10〜11km位で非常に満足しています。
なにぶん車には詳いので、これから色々と質問させていただくことはありません。
よろしくお願いします。

ガソリンタンクで150万って即死しそうな話やね・・・

俺、去年に91年の500破格で買ったんだけど、やたらドアのスピーカーから
ビリビリ振動音がするので社外品のスピーカーへの積み換え作業を
先週していて純正スピーカーを外したトコでビックリ！！
さすがに15年オチだけあってスピーカーはボロボロに風化していました。
よくこんな状態で震えながらとはいえ音が出ていたもんだなんて
変な感心をしてました。

いくらベンツでも15年落ちじゃあなあ。WWW

今日、仕事中に、ベンツの３００番台のオールドカー見た！
昔の外車は、格があるというか、品があるというか、雰囲気があるというか、メチャ渋いね。

今時のパソコンで設計した車って、なんかダサい。
やっぱ、男なら魔眼！！(笑)

Ｒ１２９ファイナル２０００年式ＳＬ５００乗っています。
三年前に買いました。最高です。故障は今まで油温センサー交換だけです。
色はオプシディアンブラックです。俺は田舎なので結構目立ちます。

こんな車に税金だけで10万も払うのもったいないｗ

帰れ。

1年前に手放しましたが、91年のSL500に3年くらい乗ってました。
なんちゃってブラバス仕様の白で、後席スペースを潰して、
ＪＢＬのサブウーファーとマッキンのアンプを埋め込んでました。
日曜の明け方は、毎週、
フルボリュームでオープンで湾岸のトンネルをベタ踏みして、
トリップしてました。最高です。
エアコンが一度トンだのと、ハブがイカれたくらいで、
致命的な故障はありませんでした。
今は子供が生まれて、W220のS320に乗り換えてます。

おおいいねえ91年のSL500か

素朴な疑問
SL乗りが
５００SLとSL５００を間違うのだろうか？

>>290
288です　失礼！　確かに前期は500SLでしたね
バッチを剥がして乗ってたので忘れてました

ちょっと誰か？
SL３２０は　えすえるさんにいまる　だよな？
SL５００は　えすえるごーまるまる　と　えすえるごひゃく　どっち？

ごひゃく？

昔、ナセのセールスが「ごひゃくろくじゅうエスイーエル」て言っていたｗ

カマロのTV-CFでは男性の渋いナレーションで
「シボレーカマロ･ゼットにじゅうはち」って言っていたｗから
正式にはエスエルさんびゃくにじゅうとエスエルごひゃくだろ

　 　　　　 ＿＿＿__
　　　／￣.....//.... θ￣＞
　 ∠|::::::::::::::U:: τ ::::::<
⊂二|::::::::::::::::::::::::::θ＿＞
　　　￣∠／￣￣　　　かろやかに２ゲット

ワインディングで速いのはアリストとロードスターのどちら？

>>296

SL320が最速

age

>>296　どっちも重すぎ・・・そーゆー道はFDが早い、あとはインプかな・・・

デジーノSL500に乗ってます。現在153000Kまだまだ現役、燃費街乗り6,5〜7.5長距離高速で10〜11Kなかなか元気でしょ！！
今までの故障は、ルーフロックのオイル漏れ、ASR、ABS点灯（舵角センサー不良）、キセノン玉切れぐらいかな・・・
意外とお金かからないですよ、でもそろそろ消耗部品を取り替えていかないと・・・・

カーロッツで今１６０万で売ってますね
結構古いけど走行３万だし３年保障だしだれか買いなよ

http://www.carlots.jp/webdata/search/search.html ですね、
距離少ないし、いいかも、前期型なのが残念

ﾊﾟﾉﾗﾐｯｸﾙ-ﾌの良い点と悪い点を教えていただきたい｡

ＳＬ最高ですね。かっこいい。俺のＳＬは２０００年式のＳＬ５００です。

ＳＬ最高ですね。

つい最近 手放してしまったけど、本当に良い車だよね

96年、D車、7万キロ弱、黒、車検は年内まで、フルノーマル

知人に120万で売ってしまったんだけど、安かったかな？

９２　ＡＭＧ　ＳＬ５５　に５年乗ってたけど故障したのはラジエターの水漏れ
１回とメーターの故障１回とハードトップの天井が垂れただけ。
以外と壊れなかった。
ガソリンを入れてもＥで走行するたびにＦに近ずく症状にはこまった。

>>306
安いですね。２００万はいけるんじゃ？

SL320買取店だとそこまで値段つかないし120万ならいい値だとおいますよ
旧型R129は現行SL500みたいにエンジン急に停止とかありませんか？

>>309
現行のＲ２３０はそんな不具合があるのですか？
俺が乗っているＲ１２９はありませんが。

>>303 悪い点、夏は暑い！！冬は寒い・・・幌の方が暖かかった・・・
良い点、なかなかかっこいい、開放感ありってとこ？？かな。個人の意見です！！

ＳＬいいですね。これからオープンの季節だし。

９０年（８９年後半）　登場。ＵＳ並行はＷエアバックだった…気がする。
９２年　エアバックなどの微妙な形状変更。
９３年　８穴ホイールに変更（確か機関部分も変更会ったはず．．．乗りやすくなった。）
　　　　３２０ＳＬ登場。後半には一部オドメーターがデジタル表示。
　　　　ルームミラーが電動で動いた最終モデルだと思う。
９４年　５００ＳＬよりＳＬ５００に名称変更。
　　　　トップのＣＰＵが変わったと思う。
　　　　ディーラーでは９３年製造の９４年モデルを９３年〜月製造モデルと言うようになる。
　　　　リモコンキーが小さくなる。
９５年　一部５速ＡＴモデルが出た。このときのホイールは削りだしの鏡面仕上げだったような・・・
９６年　マイナーチェンジ。外観・内装が変わる。
　　　　Ｐウィンドウの開閉やウェザーストリップの形状も変わり雨漏りが減る。
　　　　４エアバック、トップＣＰＵ・・たくさん変更して実用的になった。
　　　　機関も微妙に変更があり、デスビ、プラグ系に大きな変化があった。
　　　　ＡＴも５速になりました・・・・う〜んｍｖｖｍ書ききれない。
９７年　エアコンスイッチが変わる。
　　　　あとは・・・なんだっけ？！
９８年　ＤＯＨＣからＳＯＨＣに変わる。
　　　　走り悪〜！！
　　　　キセノンライトなどもつく。オドメーター変わったと思う。

・・・・・・ここからは興味が薄れたので記憶少ないが・・・・

９９年　確か１７インチホイールとテールランプ、ドアミラー変更。
　　　　ステアリングのエアバックもＴバックみたいになった。
００年　多分あまり変更ないんじゃないかな。


オススメは９６年、９７年あたりです。ＤＯＨＣ最終が自分には良く感じます。
エアコンが変わった９７がべストです。
９６、９７年のベンツ車はベンツらしさがまだあります。
Ｅ５５よりＥ５０がいいと言う人の気持ちわかります。（Ｅ６０もＥ５０ベースだし）
実際に日常で乗っていたのは９０、９１，９２，９３，９４，９６，９７，９９です。
ベスト３は９６ｙ５万〜１３万ｋｍ、９７年２万から８万ｋｍ、９３年７万ｋｍから１６万ｋｍです。
大きな故障少なかったです。
３２０は壊れる機関が限られるので・・・
（ちなみに　ＳＬ７．２　ＳＬ７．３は走りはいいですが・・これは金食いました）

詳しい人もっと書き込みお願い

９０年式、７万５千�`のシルバーを買おうと思うんですけど、オープンに不具合があるらしい…、開くけどしまらない…。そんな現象なった人います？

>>313
凄い履歴だね。
自分は2台乗り継いだよ。初め92の500SLで次が99のSL320。
320はやっぱり遅かったな。500の方が良かった。
いずれも中古で買ったけど故障らしい故障は両方とも殆どなかった。
500は並行だったけどPWとパワーシートのスイッチ不具合くらいかな。
320はあまりに程度が良くて、もったいなくて乗れなかったな。
しょっちゅうバッテリーがあがってた。1年で売ってしまった。
でも内装含めてスタイリングは圧倒的に最終モデルが良いね。
ボディは白だったけど、貴婦人のような美しさがあった。

AMG.SL 73 って実在するんですね

>>311
303です｡ご意見ありがとうございました!参考に致します｡

失礼だがあまり興味ないクルマだったが先日見たＳＬは本当にカッコ良かったよ
殆どノーマルなんだがホイルタイヤだけ換えてあって　で車高が物凄く低いんだが下品ではなくなぜか上品な感じだった
後方から見た走る姿に痺れた　頑張れよＳＬ軍団

>>315 やめとけ・・・油圧系のトラブルっぽい、ルーフロック交換で１０諭吉以上、
他もろもろかかりそうですな・・・昔はオープンのトラブルは４０諭吉って言われてたから注意ですぞ

質問なんだがリアシート付きのＳＬって何年式までなんだ？
形だけでもいいからリアシート付きを探してて。
情報たのむ

>>321 年式は関係ないよ、Ｄ車も登録可能　
http://stm-sl.x0.com/in4.html　　←参考まで（＾＾）

>>322
最初からリアシート付きのモデルも年式関係ないの？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　>>322

　　　　　　 　　／￣￣￣フ＼　　 　　　　　　　　　　　　＿　　　　　　　ﾉ＾)
　　　　　　　／／￣フ ／　　 ＼　　　　　　　　　　　 .／／＼　 　　　./　/
　　　　　 ／／　 ∠／　 ＿＿＿＼＿＿＿　 ＿＿／／　　　＼　　 /　（＿＿＿
　　　　／／￣￣￣フ ／＿　.／／＿　 ／／＿　 ／　　　　　　＼./　(＿（＿＿）
　　 ／／￣フ ／￣／／／／／／／／／／／／　　　　　　　　　|　 (＿（＿＿）
　／∠＿／.／　.／∠／／／∠／／／∠／／　　　　　　∧ ∧ /)　(＿（＿＿）
∠＿__,,,__／　.∠＿＿／∠＿＿／∠＿＿／　　　　　　　(´ー｀ （ （　(＿（＿__）
＼　　　　＼　＼／￣￣￣フ＼ ＼ ＼＿　＼　 ＿　　　/⌒　｀´　 人＿＿＿ソ
　 ＼　　　　＼　＼フ ／￣＼　＼ .／／＼　 ／／＼ / 人　l　 彡ﾉ　　　　　＼
　　　＼　＿ 　＼／／＿＿＿＼／∠＿ 　／／　　　<　Y ヽ　ヽ　(.　　　　　　 ＼
　　　　／／＼／／／＿　 ／／＿　 ／／／　　　　 人├'"　　　 ヽ￣￣￣￣￣
　　 ／／　 ／／.／／／／／／／／∠／　　　　　 ヽ-i ヽ＿＿　　ヽ
　／∠＿／／.／∠／／／∠／／　.＼＼　　　　　　　`ﾘﾉ ヽ　|＼　　ヽ
∠＿__＿／.∠＿＿／∠＿＿／∠フ＼.＼＼　　　　　 ｃ;_,;....ﾉ　ヾﾉヽ__ﾉ

takasi

>>323 最初から付いてるのは平行しかないから。。。年式あてにならんよ

９０年の５００乗ってます
ノーサスで走ってたんですが、
フロントのショックがアッパーマウントを突き破りましたｗｗ
あほですんませんｻｻｯ((((・＿・)

せめてバネカットで車高落とせ。

ＳＬ最高にかっこいいですね。俺もそろそろ屋根外すつもり。

>>327
>ノーサスで走ってたんですが、
ノーサスのメリットってあるの？

車高がベタベタに低くなるのをｶｺｲｲと思い、
低予算で実現したい人間にはメリット。

>>331
レス�dクス。

330＞327です
SLのノーサス意外と乗り心地いい
見た目カコイイ
でも地上高３センチでコンビニ入るのもしんどいｗｗｗ

先代Ｒ１２９のＳＬって今乗っていたら恥ずかしい車ですか？
現行Ｒ２３０じゃないと馬鹿にされる車でしょうか？

>>334・・・・じゃあ俺らここのスレの住人は馬鹿にされるのか？？

>>327みたいに下品な改造したら馬鹿にされる。

>>334

君の周囲の人達によって変わるから
なんとも言えない。

他人の目を気にしながらアゥアゥ悩んでればー？

みなさんはハードトップ外して乗っていますか？
それともいつも屋根付きで乗っていますか？これからオープンのシーズン
ですが幌を毎日使用しても大丈夫でしょうか？雨漏りとか？

僕は4年前に盗難にあいました。

>>334
初期型フルローン　メンテ代無し
オートクチュールフルエアロ
わけがわからないピカピカアルミ
俺ってＳＬ乗ってるぜみたいな気持ち
なら恥ずかしい

現行なら上記どれが当てはまっても大丈夫

>>334馬鹿にされるってよりも、ひがみ半分って方がおおいかな、いなこと言ってたら中古車乗れないし

ベンツＳＬオーナーのみなさん。先代Ｒ１２９、現行Ｒ２３０や
Ｒ１０７等の良い点、不便な点等語り合いましょう。
情報の交換もしましょう。

>>334
恥ずかしい事など絶対に無い｡あり得ないです｡341さんの言うとうりひがみが多いですね｡

>>340
オートクチュールフルエアロ って馬鹿にされるの？知らなかった。
俺はブラバス後期フルエアロだから大丈夫ですよね？
>>343
ＳＬ乗ってるよ！スゲーって感じの周りからのひがみですね？

初めまして。SL320考えてます。今日、地元の外車屋さんを何件か廻りましたが
微妙にストライクゾーンから外れる物件ばかりでした。(過走行・記録簿マニュアル等装備品不備)
友達の紹介でオークション代行の方に相談した所、昨日の落札結果(USS)での結果を見せてもらいました。
99年ヤナセ物　白フルオプションで全くのツルシで距離2万チョイ評価Aの品物が268万でありました。
物件取得費用は300万位なら無理せずイケそうなんですが、こう言う所から買うのはやはり甘いですかね？
件の業者サンは落札費用の5�lだけでイイと言ってくださるんですが…(一応、お店を構えた外車屋さんです)
購入後は近くにヤナセが有るので点検・修理の類は任せようと思っています。
なんかマヌケな質問ばかりで申し訳ありません。因みにベンツは10年前にW126の420SELに乗っていた以来です。(このクルマは壊れず快調でした)

安いですね。中古並行車でなくＤ車ならいいのでは？
他の方も意見お願いします。

>>346さん、どうもです。ある意味“現状買い”ですので(笑)
この手の購入方法には正直二の足を踏んだのですが
高年式・低走行・高評価を信じてみようと思います。
取得後ヤナセに持ち込み点検した結果、吉とでるか凶と出るか…
来週の木・金に業者サンから良い物が出れば連絡が貰えますので
何とか綺麗なクルマが出てきますように。(大笑)

>>345、それは落札価格ですか？
そうなら、それにオークション手数料＋登録料＋店の儲け＋プラスアルファが乗っかるので。。。350万ぐらいになるんじゃねーのかな？？
何かあったときは修理代が高いので外車の場合落札価格に50万以上乗せる店が多いと聞いたが・・

>>347さん。
程度のいい車が出ればいいですね。

R230の不人気色から人気色の白、黒あたりに綺麗にオールペイントしたら価値はどの位下がりますか？綺麗に人気色にオールペイントならそこまで価値下がらないと聞いたので。

>>350
下取り査定で100万は下がるんじゃあないですか？俺も人から聞いた話し
だけど。

>>348
何とか乗り出し上限300万円でお願いしてあるのですが、
場合によっては多少諸費用分は歩み寄るつもりです。
>>349
ありがとうございます。やっと手が届きそうです。

>>352　古くなるとＦガラス上の左右ルーフロックのオイル漏れがおこります。
漏れ出してくると作動油なので結構に臭うで注意してくださいね、修理10諭吉程度
まあ、いずれにしろドイツ車はゴム、パッキン、電線被覆は古くなると劣化がひどいです、
買ってからプラス50万ぐらいは覚悟しときましょう・・・

ほんとうに樹脂系は弱いよね。
粉みたいに崩壊する部品もあるし。

99年ヤナセ物　白フルオプションで全くのツルシで
距離2万チョイ評価Aの品物が268万でありました

268万円は入札開始価格では？
この車の内容でしたら、落札価格が300万円ぐらいにはなると思います。

なお300万円で落札した場合
（300万円+消費税）+15万円手数料+3万円自動車税+2万円陸送費で

合計335万円、業者に支払いになります。

上の方でたびたび書き込ませてもらった者です。
みなさん色々アドバイス本当にありがとうございます。
昨日、以前Ｗ１２６を買った店から走行７万　車検２０年３月　シルバー　社外インダッシュナビ
ＡＭＧ１７インチ　乗り出し２５０万(エアコンだけは動作保障させました)を勧められました
これに決めようと思います。古いのでメンテナンスは気合いが入る所ですが
大事に乗りたいと思います。

>>356
購入おめでとうございます。

最近、急に燃費が悪くなりました。
街乗りで４位。高速で7くらいです。００円式ＳＬ５００です。
皆さんはどうですか？

漏れのは〜街乗り6.5〜7.5Ｋ　高速10〜11Ｋです、田舎だからね〜
98年ＳＬ500　現在155000Ｋ突破しました。

>>358
かなり踏んでるでしょ。

>>360
そんなに踏んでいないのですが。。前は街乗り最低でも５Ｋはいって
たのに。
俺は００年ＳＬ５００　現在６４０００ｋです。
あまり気にしないようにします。

>>361　オイルをちょっといいのに替えてみる、エアクリーナーの汚れチェック、ＡＴＦもチェックかな、
ブレーキを引きずってる可能性もあるよね、あと太いタイヤに代えると燃費が落ちるよ

>>362
アドバイスありがとうございます。
ブレーキをひきずっている可能性って。。。
何かエラーランプが点灯しますか？ブレーキを踏んで誰かに観てもらう
目視点検しかないですよね？

ブレーキを引きずってるってのは、ブレーキのピストンの戻りが悪くなってるってこと、
車をジャッキアップして、スムーズにタイヤが空回りしなかったら引きずってるってことっす。
警告灯？ブレーキを踏んで○っぽいオレンジならパットが減ってる可能性あり、
赤でランプマークならブレーキランプの可能性ありかな。。。？
ローターがすごく減ってきて、耳の部分がセンサーケーブルに接触してるときもあるのでよくチェックしてみてください。

>>364
そういう場合があるのですね。勉強になりました。

ｒ１２９乗りです。
ＥＴＣのホームページでは、Ｒ１２９は取り付け不可扱いなのですが、
何故でしょうか？フロントガラスが熱反射らしいのですが？
ご存知の方お教えください。

>>366え？？？？俺付けてるぞ・・・一体型だが・・・ちゃんと使えるぞ

4年前の9月29日に盗難にあった。96年式SL500。悲しかった、みんな大事に乗ってあげてね。

>>368
お気の毒です。大事に乗ります。

>>367さん
一体型はどこに設置されていますか？

>>366
僕は分離型をつけてますが特に問題はないですよ。
センサー？はダッシュの上に置いてますがいまの所は問題無しです。

>>370 メーターパネルの上にマジックテープでじか付け・・・ぜんぜん問題なしだよ

Ｒ１２９かっこいいですね。

>>353
私のSL320('00)も左側のオイル漏れが出てきました。
この部品って8万円位するんですよね。

どこかでオイルシールのOHをして安く済ましたという
書き込みを見たことがあるんですが、
そんなことって可能ですが？

あと、オイル漏れが出てきてから
怖くてトップの開閉をしてないんですが、
やっぱりこの状態のままで一度開けたら閉まらなくなる可能性って高いですか？

>>374
私も同じ故障を経験しました。なぜか左側だけなんですよね
大量に漏れていなければ、閉まらなくなる可能性は低いと思います
私はオイルが漏れていると気付いてからも、数十回 開閉しました

>>347 ヤナセでシール交換してくれたよ・・・50000円ぐらいだったよ

95年式320買っちゃいました。AMGの3ピースを履いてるのですが、
タイヤはもう3分山。F、235/45-17。R、265/40-17。
タイヤは何がいいんでしょう？そうそう、F、8,5J。R、10Jです。
ノーマルホイール買おうかな。皆さんタイヤは何履いてますか。

>377
ちなみにいくらですたか
詳細きぼん

>>377
タイヤ選択はどんな走り方をするかによって変わるので
それを教えてくれると、みんなもアドバイスしやすいと思うよ。
直線もコーナーもガンガン飛ばす知り合いはブリジストンのＳ-03。


94〜97年あたりはハーネス（電線）が弱い、特にエンジン周り。
一度、整備工場かディーラーで診断してもらうことをお勧めする。
ショートしてコンピュータ壊して泣いた俺ガイル。

ノーマルホイールがぼろくなったので、ヤフオクでＣＬＳ純正の17インチの新車はずしってやつを買ってみた。結構似合ってて良いかも（＾＾）
>>377　Ｓ03いいね、ワインディングロードにはいいよ、静かさを求めるならレグノだな・・・でもどっちも高いけどね

ワンオーナー、3万キロ、諸費用込300位。

＞381
レスありがと。。。
やはり
おいらには乗れない・・・。

>>381
95年式の320で込み300は高いな。
後期型で程度良いの買える。

と思ったが、ワンオーナーで3万キロか。
微妙だな。

ルーフロックのオイル漏れについて費用その他詳しい情報お持ちの方教えて下さい。
当方、98年３２０です。

ハンドルを全開にきったままアイドリング（５分くらい）してたら
いきなりパワステオイルだだ漏れでオモステになりますた(´∩ω∩｀)
９０年５００ＳＬ
やっぱりホース抜けかなぁ？

標準タイヤの外径より265/40-17じゃ小さいような気がするけど・・・・。
にしてもサイズがない場合が多いので、ミシュランSP2か、ブリヂストン
050にしようかナ。他は性能が極端なので。

ほか行って聞いてみます。

フロントまで真っ黒なフルスモ320目撃したんだけど、車検どうするんだあれは

つ闇車検

ルーフロックのオイル漏れは、状況にもよるがヤナセでルーフロックの交換で終われば１０万程度、
ラインを追う事になれば、フロントガラスを外しての作業になるので３０万強ぐらいではないでしょうか？

97の純正（BOSEのCDチェンジャー）CDが聞けない。ラジオはOKなんですが
誰か詳しい人いませんか？

NO CDとなるのかな？
まずはデッキ裏側のカプラーが外れてないかチェック汁

俺はチェンジャーが壊れた・・・No　CD　になるよ・・・ヤフオクで中古買って解消しやした。

NoCDの表示でません。いかがなもんですかね？

配線不良かデッキ自体がクラッシュかな・・・・？？　ちなみにＷ１４０中期後期も同じもの使ってたから〜験しにヤフオクで買ってみたら？？

そうしてみます。どうもありがとうございました

94年式　５００ＳＬ　です。
エアコンについて教えてください。

スイッチを入れてしばらくは快調に動作しています。
エアコン動作後　１５〜２０分くらいすると　音はするのですが
吹き出し口から　漏れるくらいの動作しかしません。

エンジン停止後　１５分くらいで再度動作
と言うような症状なんですが　詳しい方がおられましたらご指導ください。

風量調整で最強にしてもだめ？

エアコンのフィルター（ボンネット内、ワイパーの下）詰まってるでしょ？？
そのまま使うとブロアモーターとレジスター壊れる。すでにレジスターが逝っちゃってる可能性もありそうね・・・
フィルターは7000円ぐらい、レジスターは30000円前後、ブロアモーターは80000円前後
フィルター以外はヤフオクで半額以下で手に入るよ、素人でも何とか交換できまっせ（＾＾）

お〜　レス有難うございます。

>397
風量最強でもダメでした

>398
ボンネット内点検は自分でも出来そうなのでチェックしてみます。
本日は雨ですので　晴れ次第確認して報告しましす

ありがとうございます。

風量最強・・・ってのも駄目ってなら、やはりレジスター逝っちゃってると思いますよ〜
秋葉原で売ってるパワートランジスターを使って自作すれば200円ぐらいだが・・・純正OEMなら20000円以下でヤフオクで探すのがいいかな、

http://www.speedjapan.co.jp/benz/index.html
ここオススメ、物によるが安いものあり

☆メルセデス　べんつ　SL６００
　
　年式：４年式 並行　右
　色　：グレー
　走行：１８９０００Km
　車検：なし
　
　はーどとっぷ欠品
　
　評価点３点、内装評価D 　点検整備記録簿なし
　
　エンジンうなり音、D席PW不良、各傷補修
　ハンドル、シートしわ、スレコゲ、汚れ、AC不良 ATスべり
　PSぽんぷ不良、純正アルミ（W126用） いぐないたー不良
　リアバンパーのみAMGエアロ付 社外ステレオAMラジオのみ
　
　
　車体番号破損の為現車確認要す。

　
☆ぼうやたち〜　いくらであたしにのりたいのお〜？

マイナス査定

>>401いろんなところに出没してるな・・・・・他のスレでもこんな奴みたぞ・・・？？暇人
売るなら〜500円

☆ピンぽーン♪
　
　NO401メルセデスべんつ４年式はオークション売り切りにより
　NO403番さんで５００円で落札されました。

本日のオートオークションは、大変込み合っており高級車コーナーの
現車搬出は、PM6:00以降にお願いしマス☆

初めまして☆
当方98年中期の320を所有しております。
皆様に質問です。フロントバンパ−フォグランプのバルブを社外に交換したいのですが、バルブはどの形式になりますか？
よろしくお願いします。

実際に交換はしていませんが、予定しています。
Ｈ１バルブの５５Ｗが標準で付いてるようです。
必須ランプではないので、はずしてみて現物を
確認して購入してみては？
・・・・はずすの面倒？？調査中です。

ＡＭＧ ＳＬ６０を買った 90年中頃 憧れてた 。やはり凄い、手放せない、ＳＬはベンツじゃないわ、

ＡＭＧ ＳＬ６０買った90年中頃憧れてた。やはり凄い、手放せないわ。ＳＬはベンツじゃないね

いい趣味してるね
壊れるＶ１２

９７年式くらいのしっかりメンテされてた５００はこれからどれくらい維持費みておけばいいですかね？

維持費って修理代の事？もっと具体的の書かないと分からないよ

>>410　クラウンクラスと大して変わらないでしょ？燃費もそこそこだし・・・
壊れれば高いが〜部品を安く売ってるところも結構あるし、
ＳＬだから壊れるのはやっぱり幌の油圧系統ぐらいかな、あとは単なるＶ8だし・・・
漏れのは150000Ｋ突破したがミッション、エンジンはまだ故障無し

４０６さんありがとうございます。確認してからにします。

ルーフとロールバーの作動を示す赤ランプが点灯しっ放しになり
全く作動しなくなりました。かなり危険(補修費用)な症状でしょうか？
同じトラブルを経験された方いらっしゃいますか？

>>414　作動油が無くなると・・・そんな感じ、漏れの原因にもよるが〜オイル補充とリセットだけならたいしてかからない。
漏れのはルーフロックの漏れをほおっておいたらそうなった（ルーフロックの修理オーバーホールで片側５諭吉程度でした）

>>415
なるほど…とにかくヤナセに逝ってきます。
原因と費用が判ればまたこちらに書かせてもらいます
ありがとうございます。

ルーフスイッチ作動せずで入院していましたが
今日直ってきました。配線コネクターの接触不良らしいです。
修理料金はタダでした。快調に動作します。
油圧関係の作動部分には特に異常は無いようでした。
アドバイスを下さりありがとうございました。

>>417さん、ラッキーですな（＾＾）　当方今度は反対側がオイル漏れはじめました。只今部品待ち状態で来週にでもドック入りです。1時間ぐらいで直るそうです。・・・でも請求書が怖い・・・・

平成4年式、SL500AMG仕様、106000�q、ホワイト、ウッドコンビ、新古ストラーダ、CD.MD
230万でいりませんか？それか交換しませんか？

>>419
高い
出しても80ﾏｿだな(D車の場合）
並行なら50ﾏｿ

買取よりはずっと良いでしょｗ

4年ってことは・・前期？？か

前期のSL500、AMGのﾎｲｰﾙ外そうと思ったらｾｷｭﾘﾃｨのﾅｯﾄが一個付いてて、それに合うｱﾀﾞﾌﾟﾀｰがなくて外せれないんだけど、そういう時どうすればいいかな？
タイヤかんに行ったらの見たことないって言われたわ

>419
そんだけだしたら９年か１０年買えちゃうよＤ車でも

SLは存在感あるよね。でも多少いじらないとイマイチかな

>>422　http://es-powershop.com/lock_nut/lock_nut14.htm

このショップにロックナットが結構あるから覗いてみな、破壊するにもいい工具あるよ

デジーノさんなんか神だな

いいなぁ　えすえる．．．

Ｒ１２９のファイナルは最高で故障無し。現在65000ｋｍ走行。

>>426 便所の紙って程度です（＾＾）

うまい事いうなあ(^0_0^)

デジーノさん・・すげーよ

R129のSL７３のエンジン音を始めて聞きました。
とてもベンツとは思えない、凄まじい音でした。
結局、予算の関係でE500９４年式を乗りましたがどうしても７３
に乗ってみたいです。
ベンツのV12は評判が悪いですがSL73は１０００万の価値はあるのでしょうか？
教えて下さい。

ドラフトストップってどうですか？スタイル的にはやはりかっこわるいですか？実用性は？誰か詳細お願いします。

>>433 俺も興味ある・・・どんなもんだろ？？

俺長髪なもんで、あんまりスピードだすの抵抗があって、気になるんですよね。だれかこないかなぁ

＞＞４３３この時期オープンにして高速を走るときなどは良いかも！
後ろからの巻き込みがかなり緩和されました。速度にもよるけど自分の場合
は、120から130�`くらいまでしか出してないけど有るのと無いのじゃずいぶん
違う！見た目はあまりいいとは思わないけど快適さから考えたら実用性は
いいと思う。街中では倒しておけば後ろの荷物なんかは丸見えにならないし
これはこれでいいと思うよ。

そうですか！丁寧に説明ありがとうございます！後だいたいいくらくらいですかね？

どうだろう・・？自分の場合は最初から付いていたから判らないけど
ヤフオクでみたら出ていてた！
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e60675441

俺もほしい・・・けど、うーん・・結構いい値段するな、どこかのサイトに自作レポートが載ってた記憶が・・・
ちょっと探してみようっと

さすがデジーノさん(T_T)なにか詳細あったら頼みます。なかなか良ｽﾚですな

そんな三つも前のＥクラスなんかみっともない、雑誌に踊らされてないで928のるのが利口だろ

フーン

誤爆か？

自作レポートでこんなのが有った！
http://stm-sl.x0.com/ta.htm

すごいなぁ(･o･)！240�`でも高速券がとばない(T_T)純正のよりいいのかな？でも自作は自信ないっす↓↓情報ありがとうございます

>>444　漏れが昔見たのこれだ！！　なんだタッキー号だったか・・・・

ＳＬ６００です。
会社から帰宅中
信号無視の軽バンが右腹に刺さりました。。
ドアベッコリです〜
無論信号無視なんで
こちらに過失は全く無いのですが。
保険屋さんと交渉するに当たって良い知恵があったらお聞かせ下さい。

災難ですな。お怪我は大丈夫ですか？
お怪我してますよね？病院行きましょう（ﾆﾔﾆﾔ

全額修理！当てた人もかわいそうだな。

100対0ならゴネロ！！代車はもちろんベンツ（これだけで１日１５０００円以上）
腕と腰、背中辺りが痛いってのは当たり前、後は新品部品で修理見積もりだせば、Ｒ230が買えるんじゃね？

>>447　その後の報告よろしく〜！！皆さんの参考になります。

修理みつもりもらって、相手から実際その金もらったら、直すのにしかつかえないんかな？ちょっとカスタムとかそれこそ230買うとか駄目なんかな？無知ですいません

示談は週末の休みにしてもらいました
身体は無事なので
人身にする気は無いのですが、事故車のオープンカーを所有し続ける気もないです
そこで自分の車の市場実勢価格を知っておきたいのですが。。
Ｄ車 修復無 Ｈ６年式 走行60000km ＳＬ６００今の相場っていくら位でしょうか？

>>450
んなわけない
例え新品部品でそんな金額いってもその前に全損扱いになる
12年落ちのSL600なら車両保険の担保額は200万が良いとこじゃね？

懇意にしてる車屋があれば新品部品で見積もってもらって、腰下を
後期型にするくらいが良いとこ。

>>453
絶対示談は駄目！人身事故にするべき。早く病院に行って診断書を書いて
もらい警察に提出しましよう。
背中と腰が痛いですよね？絶対入院ですね。（ニヤニヤ

俺同じ年式で全損300ちょっともらえるっていってたよ

あと賠償金もあるよね？

俺のＳＬ500　９８年　155000Ｋ　だが、現在５５０万車両保険入ってる・・保険屋によって200万ぐらい差があったが同じ掛け金なのに安いんじゃあしょうがないから１番高いとこで入った・・・しかもそこが掛け金１番安かった（農○です）

俺の車は全損で７００万円。最高額にしたよ。保険屋によるけど。

自分も農〇だ！あそこが１番やすくて、いいですよね

97年 SL320 走行80000
全損時 300万です。

昔からだが・・・外資系は中古の外車の車両保険は入れてくれないよね・・・保険金詐欺する奴が多いからだろな、

なんかエンジンかけて、アイドリングしてると、キュルキュル音がする。自転車のブレーキ音みたいな。走りだすとちょっと音が大きくなる。水温計があがると消える。なんだとおもいます？ヤナセいくのこわいなぁ

>>463 多分ファンベルトでしょう・・・自分でも換えられるし・・・ちょっと腕のいいスタンドでもやってくれる。ただしベルトテンショナーがちょっと高い

そうですか！さすがデジーノさん！ありがとうございます。ヤナセでだいたいいくらくらいですかね？なんどもすいません

♥

ヤナセにファンベルト交換出したこと無いからな・・・なんとも・・
それに600と500ではかなり値段に違いがありそうだね。

ファンベルトが8000円ぐらい？テンショナーが30000円ぐらい？あとは工賃・・・
部品はありがとう商事https://secure01.red.shared-server.net/www.arigatocorp.com/index_org.html
などに問い合わせで安く入る、あとは外車いじれる町工場でも大丈夫だよ・・・でも信用できるところね

丁寧にありがとうございます！そんなにはかからないみたいですね！やっぱデジーノさん詳しいっすね！129何年乗ってるんですか？けっこうトラブルは経験ずみってかんじですよね

ＳＬはまだ2年です、あと140のＳ600を６年のってますんで、ソコソコトラブル経験済みです

デジーノさんは神だな

>>453
全損で査定されると454さんの言うとおり170〜200万でしょう。　
同程度の車の売値が限界ですから・・　　ゴネるとすれば　
SL600の94、6万Kmなんて中古車探してもないでしょうから　
「この車に愛着があるので、どうしても直したい」と言って　
修理見積もり300万くらい出せばもしかしたら250くらいの示談　
でるかも・・・

でもほんとに神だわ！なんかあったらまたお願いします！

SLは2年目なんですか！俺はまだ一年目だからまだまだ未熟ですわ！

>>468　だから便所の紙だって・・・ちなみに〜聞いてみないと解らんが、ウォーターポンプから音が出てるとちょっと高くつくかな・・でもそれもありがとう商事などで安く入るよ

ヤナセは部品持込みは禁止ですよね？俺の県ではそうです。

たぶんそうですよね↓↓でも近くに腕のいい工場があるんで自分はそこでやってもらう予定です！

もう11年もS500ロングを乗っていますが、これといって故障もなく今まで乗って居ます
落ち着いた室内と皮張りのインテリアにはまずまず満足って事ですかね
あとエアコンは夏全く効きません(寒い国のお国柄か？)相変わらず運転席の横の噴出し口から夏でも熱風がたまに出ます
それと集中コンソールって言ってナビ・CD・ラジオ・エアコンなどなど全部一緒に装着されているので閉口します
たしかこれだけで80万以上は掛かっているはずです。←意味はないです又ドアミラーもしょぼくて
2回ほど折られました(アルミ製部品)　あと今では威圧感ってものは
無いに等しいですね。ヨタ車や国産車にすれ違うのに相手はよけませんし
私も決して輩な運転をした憶えもないんですけど・・

タマに高速乗ればクラウンやセルシオがギューンって抜いていきますし
もっとも日本で200ｋｍ出せる道は無いですけどね・・・
高速140ｋｍくらいの巡航速度が一番いいです　ちなみに便利な右ハンドルで
たまにゴルフ行くときくらいしか乗りません。街乗りで4ｋｍ　高速で8〜9ｋｍってところですかね燃費は
その中で故障はエアコンとドアミラーとエンジンの上のパッキンによるオイル漏れしか有りませんでした

なにぶん色がミッドナイトブルーなんでちょい悪オヤジって感じですが
子供と嫁さんが乗ってる場合は豹変しません　一人で乗る場合は別ですが・・・
今となってはバブリーな時代をすぎ買い替えるパワーもないのでこの先も
可愛がって乗ってやろうと思ってます　あーーあ今のSL買うまでもうちょっとやったんだけどなーー
私ンとこは優秀なセールース(シュテルン)が居てレンジローバーやあとSクラスを３台とジャガーを
その人の口聞きで全部買いました。もう退職しましたがAMG買おうとして
「あれは趣味のクルマです。やめとってください」・・などなど
いまさらトヨタ買えない自営業者より・・・・

>>476 買いましょう！！俺もチョイ悪おやじっす！！

>>474　うちの使ってるヤナセは新品でも中古でも部品持込で面倒見てくれますよ、
ヤフオクで買っても直接ヤナセに送ってもらい、もし不良品でもヤナセから電話１本入れてもらえるので、売り手も納得して返品処理してくれます・・
でも〜やっぱり場所によりなんだろな・・・

ヤナセは場所によって違うんですね！てかだいたい129はここが弱いって所あります？注意するべき場所とか？

ヤナセは場所によって違うんですね！てかだいたい129はここが弱いって所あります？注意するべき場所とか？初ﾄﾗﾌﾞﾙでちょっと心配になりました

注意すべきところ・・・？、どっかあったかな、とりあえず仲間のを見てても〜やはりルーフロックのオイル漏れは年式相応でくるみたい・・左右で約20万円（シール交換してくれる場所もあり）
あとは〜ベンツ全般的にエンジンハーネスと足回りのブッシュ類など、ゴム＆ビニールパーツは日本製よりも寿命が短い・・・
ゴム類の寿命が短いってことは〜ヘッドカバーやパワステ関係のシールからのオイル漏れは必ず始まるよね・・・
故障ってよりも〜消耗部品って思うしかないかな・・
ただし、すべて経験によりだから他の意見持ってる人たちもいるっしょ！？

そうですか！やっぱり消耗品からがたがくるんですね。逆にみるとこみとけば大丈夫な感じですね！デジーノさんは定期的に点検とかしてもらってます？自分でおかしいなって思った所修理してく感じですかね？この車は今までで１番のﾋｯﾄですから、長くのりたいですね

R129２０００年式右ハンドルに乗っています。
今となっては古くさい自動車電話が助手席膝あたりに着いているのですが、
綺麗に外せないものでしょうか。エアコンはとても良く効きますよ。
２２度設定では猛暑でも寒いくらいでした。Ｗ１４０初期型よりも性能改善
されているのですね。

漏れのＳ600にもついてたよ、はずすだけなら簡単だけど・・・
もし、配線も綺麗に引っこ抜きたいのなら、あちこち外さなきゃなんないかな？
シフト周りを外すのにトルクスレンチは必要だったような・・・灰皿外して裏側に・・
あとカーペット関係はＬ字フック引っ掛けて引っ張れば外れてくるから大丈夫・・

この企画が欲しいものを買ってくれるかも
http://eriqoo.com/coolranks/story/view/dream

どなたかボンネットうらのスポンジみたいな物を自分で張り替えた方いらっしゃいます

ボンネットを垂直に立てて、エンジンルームにシートをかけてスクレーパーでコシゴシ
、業務用多目的ボンド（ゴム一般の熱に強いやつ）を1面に塗ってぺたりでおしまい！！
2人がかりで1時間あれば出来るよ！！

参考http://minkara.carview.co.jp/userid/240556/car/133227/180518/note.aspx

部品はこちら　http://www.speedjapan.co.jp/benz/index.html

ヤナセだといくらかかるんかな？

さあ・・・部品代＋（時間×12000円）ぐらいかな？・・
早めに代えてやらないとエンジンの熱でボンネットの塗膜が変色するって話聞いたが・・・

大変参考になりました♪
有難うございました！ちょっとチャレンジしてみます。

たしかにあれは気になるよね。俺もヤナセにいってみよう

ソフトトップが不動になってヤナセに持ち込みました。
アクチュエーター（コンピューター）交換と何故だか右の
ウィンドウモーターも交換されて、締めて２０万円の修理代金でした。
さすがに高額ですね。

http://www.geocities.jp/wdb129067/

結構参考になりまっせ（＾＾）

>>491　１昔前は〜ルーフトラブル40万円っていわれてたので・・・・

ここの管理人さんすごいですね！確かに参考になりました。

俺のもルーフたまに開かない時ある、鍵回し直すとあくけど↓↓そろそろ逝ってしまうのかな？なにがわるいんやろ

保守

SLまんせー

私も３２０か５００を（共に９７で）真剣に考えているチョイ悪？オヤジです。
近くの自称ベンツ得意のショップのお兄さんに言わせると「５００はエンジン重いので
ブッシュ関係の交換が早い、あと、ルームにスキマがないからハーネスなど意外と早くダメになる」
ほんとですか？乗っていらっしゃる方のご意見を是非！！

私も３２０か５００を（共に９７で）真剣に考えているチョイ悪？オヤジです。
近くの自称ベンツ得意のショップのお兄さんに言わせると「５００はエンジン重いので
ブッシュ関係の交換が早い、あと、ルームにスキマがないからハーネスなど意外と早くダメになる」
ほんとですか？乗っていらっしゃる方のご意見を是非！！

そんな劇的に変わるとは思わないです。

早速ありがとうございます、４９９様は５００オーナーですか？

500だね！ちゃんとみなきゃいけない部分は一緒なわけだし、やることは同じだよ！あとは税金とかの違いと乗り味の違い、車体のあたりはずれを祈るのみ

漏れのは98ＳＬ500だけど、まだハーネスは大丈夫みたい、140の95年Ｓ600はすでにハーネスボロボロで来年交換しようと思ってたところです。
記録簿つきで・・ちゃんと手が入ってる固体なら大丈夫じゃないかな？（記録簿改ざんもあるから注意ね）600に比べれば部品も安いし
出来ればちゃんと試乗しましょう！！屋根開けた時点でルーフのロックの穴を覗いてにおいをかいでみましょう、見た目でオイルにじみがあるのはすでにロックが逝ってます。
作動油の匂いがしてれば漏れてるか〜過去に漏れた（直してあればＯＫ）可能性あり・・・
動作途中で止めると圧がかかりっぱなしになるので余計に漏れるから確認してみ＜
あとは普通の車と見るところは一緒かな？
キー　ＯＮでメーターパネル下部分警告等が点灯することを確認してからエンジンをかけて〜温まっても警告等が点灯しなけりゃ〜見た目は正常、
助手席の着座センサーが不良な固体が多いから注意、ＡＳＲの警告等点灯の個体も多いが点いたり消えたりって言う固体もあるから注意ね！！

買ったらヤナセかシュテルンなどでコンピューターでチェックしてもらえばとりあえず一安心・・・かな

おせっかい者でしたｍ（＿＿）ｍ

現行のスレは無いのでしょうか？

なんか昔よりエンジンのばたつきがおおきくなりました。ハーネスかえればよくなりますかね？

てか今アイドリングしてたら、ばたつきがさらにおおきくなって500〜1000回転をいったりきたりしてる(T_T)あきらかにおかしい。いったいなにが↓↓

>>505　原因がありすぎて・・・それだけじゃあわからないっしょ、
エアフロ、インジェクション・・・・点火系全般・・・もちろんエンジンハーネスも原因になりうるし・・・

デジーノさんや皆々様色々と教えていただきありがとうございます。私は購入してもたぶん
年間３千キロ程度と思いますので記録簿のしっかりしたものであれば５００の方があっているかもしれません、ベンツ通のお兄さんに「前居た店で５００の不具合は３２０よりゼッタイ多かった」
と脅された（注意を受けた）もので少し神経質になってました。（３２０オーナーさんすみません）なにせ仕事が忙しく、たまの休みに愚妻とドライブで不調ではガッカリですからね。他に何かあれば皆さん又是非おしえてください。

>>507　買ってください〜みんなでベンツ地獄に・・・足を踏み込みましょう
確かに　320より500のほうがトラブル発生率は高いのは当たり前でしょう？馬力、トルクが多けりゃミッションに負担かかるし
Ｖ６、直６よりＶ８、Ｖ１２のほうが部品点数多いし、発熱量も多くなる・・・
重い分足やマウントのヘタリは早い・・・当然のことでしょう！！
Ｗ126　のときにも560は280や300よりもヘタリが早いって言われたよ・・・って当然なんだから、その分整備をしっかりすればいいだけよ！！

現在93の500乗ってますが、乗り換えで白の後期320を狙ってます。だいたい相場はどのくらいですかね？？

>>509
おいらは予算オーバーで諦めたけど
自分が買った店に白のは(00y?)398万だったかな。
リミテッドじゃなくて普通の320だったけど。
パッと見はキレイなブツだったよ。

高速走行中に激しくピッチング現象が起こるんですが、これは故障とは違うのですか？

レスありがとう！400万近くかぁ。まだ結構たかいなぁ。そのくらいが一般てきなのかな？300万くらいだとどのくらいが狙いなのかな？SLは値段の開きが大きくて判断しづらい。誰か詳しい人お願いします

>>511　ピッチング？って？どんな現象？

>>512　それの専門は中古車屋だろな・・・Ｄ車、走行距離少、ワンオーナー、記録簿つきは高い
逆に平行車、距離不明、過走行車、記録簿なし、複数オーナーは安め・・・（平均値）

ハンドルがぶるぶるするってことかぁ？？

ホイールバランス取ってない？

ちょっと聞きたいんですけど、みなさんのSLって水温はどのくらいなんですか？僕のは90あたりなんですけど、やっぱり高いですか？？

>>516　気にしたこと無かったが・・・90あたりならベンツに限らずに普通でしょ？

ふつうじゃね？

90〜100。以前のってた190なんて夏の都内は120度なんてザラ。

>>516
ウチのは張りついたように80℃から針が動きません。
その前に乗ってたセビルが冬場でも平気で100℃越えだったので
今は精神衛生上大変助かってます。(笑)

アメ車はやばいよね(T_T)俺のコンコースもそうだった。まだベンツのほうがましだよ

加圧されているから100度で沸騰するわけじゃ無し
掛かる圧（車種）によって通常温度って変わるし

元俺のエルドラもオーバーヒートぎみだったが
どうやらラジエータが詰まっていたらしい

ドイツ車乗ったら二度とアメ車のれないよな！

おれもコルベット（C4)乗ってるときは水温系が気になったが、
オーバーヒートしたことはなかったな。（オルタネータの方が
やばかった）そのあと129の500SLに乗ったがそういった心配事
からは開放された。でもC4コルベットはまた乗りたい。

てか運転席から雨漏りが…。雨の日あんまのらないからそこまで気にならないけど、いざって時を考えると(T_T)

誰か直した人いません？？

>>525　前期型なら〜水切りのゴムを後期型のゴムに変えるといい・・って話を聞いたことがありますが・・・

そうなんですか！？やってみようかな。やっぱハードトップはかなりの負担がかかるらしいですよね

あのハードトップって一人で外せるんですかね？

一人ではずせるように〜昔はハードトップクレーンってのが売ってたよ・・・ガレージがあるなら上手く吊れるように工夫すれば大丈夫じゃないか？

先日、ヤフオクでメーター周りに付けるリングを購入したのですが
どの様にメーターを手前に引き出すのか教えていただけませんでしょうか
よろしくお願いいたします。

慣れてないとポキッといくよ！けちらないで慣れた所でやってもらいな

>>531が正解　Ｌ字型のフックを使って引き出すのだが・・・
少しずつ少しずつ慎重に・・・強力な吸盤を使ってサポートすれば尚良しです

９７の５００を購入しようと思い試乗してきました。
やっぱり３２０と違いますね〜。（以前Ｗ１４０のＳ３２０、９７年に１年程乗ってましたので）
重たい感じはあります。が、それがかえって高級重量車の味わいで良いかもしれません。
特に高速ははまりそう。。。
皆さんにお聞きしたいのですが、ハードトップが外れる時、「ばき、ばきっ」
っと凄い音がします、店の方は正常とおっしゃってましたが、オーナーの方、どうでしょう？
それと、エンジン始動中は閉めることはできても開かない（スイッチをいじってもロックが解除されない
）のも正常なのかな？

教えてくださいR129右ハンドル　３．６のブラバスに乗っていますが、右曲がりの立体スロープのデパート駐車場あがっていく際に急にエンジンだけ止まってしまいました。その後直ぐエンジンをかけたら何の変わりもなくかかりました。これはどこのトラブルなのでしょうか？

キセノンライトが２，３時間走行後３０分位エンジンを切って再度エンジンスタートすると点灯しません。少し熱気を冷ました感じの２，３時間後にエンジンスタートさせると何の変哲もなく点きます。これはどういうことなのでしょう

キセノンライトが２，３時間走行後３０分位エンジンを切って再度エンジンスタートすると点灯しません。少し熱気を冷ました感じの２，３時間後にエンジンスタートさせると何の変哲もなく点きます。これはどういうことなのでしょう

キセノンライトが２，３時間走行後３０分位エンジンを切って再度エンジンスタートすると点灯しません。少し熱気を冷ました感じの２，３時間後にエンジンスタートさせると何の変哲もなく点きます。これはどういうことなのでしょう

キセノンライトが２，３時間走行後３０分位エンジンを切って再度エンジンスタートすると点灯しません。少し熱気を冷ました感じの２，３時間後にエンジンスタートさせると何の変哲もなく点きます。これはどういうことなのでしょう

連投ウザ・・・

>>533　バキバキってのは構造上普通だから問題なし・・ＳＬＫ乗ってるやつがびっくりしてたよ（笑）

エンジン始動中は閉めることはできても開かない・・・これはどうだろ・・・俺のは始動中でも動くが・・皆のはどお？

>>534　エンジンハーネスが駄目っぽくね？あとは・・ガソリンタンクに大量の水が溜まってるかも

デジーノさんどーもありがとうございます。
そうですか、バキバキは普通なんですね、買う前に壊してしまったかと思いました（笑）
ソフトの開閉は覚えていないのですが、ハードは確かにエンジンかかってる
アイドリング状態では（ＳＷ操作で）ロックは外れませんでした。
なので、ハードのロック解除はイグニションをＯＮ状態でバキバキさせましたよ。
ソフトの開閉も同じ理屈なのでしょうか？？？

ヤナセに聞きました。
ハードはエンジン始動後３０秒以内に操作しないとキャンセルになるそうです。
ソフトは時間に関係なく動き出した時点で開閉操作無効。だそうです。
皆様のもそうですか？

俺のそうだ！壊れかけかと思ってた(T_T)サンキューです

500か320か悩んでいる方が居られるかと思いますが
私も500に気持ちが傾いていましたが、後々のメンテナンス費用
せこいですが、税金等を考慮して320に妥協しました。
しかし、やはり遅いです。
友人の500にまったく追いつかづ悔しくで、某ショップにて
AMGの3.6ピストンを使いボアアップ、給排気ポートを弄ってもらい
CPUを現車合わせでチューンしていただいた所
友人の500やE36M3にも負けない加速が手に入りました。
車重もFRPのボンネットを使い、500に比べ約100キロ程軽くなりました。
費用的に約80万程でしたので、かなりお勧めできるかと思います。
SL（スーパーラグジュアリー）からSL（スーパーライト）に
なった感じです。

ｒ129は最高ですね！

俺のＳＬ絶好調！

俺のＳＬ入院中！八十万かけるなら500かえばよかったのでは(T_T)

>>524 そうなんだ！！俺のハードトップガラスだから重くて・・・ほとんど乗せた事無いから気づかなかったな！！

H5式SL600乗っています。助手席の窓を閉めた時にガチガチって音が1分ぐらい鳴るんですが、あれ何ですか？知ってはるひといます？

ウィンドーレギュレーターが逝ってない？ギヤが欠けてるかも

ガキガキって！？ｷﾞﾔがいったのでは？

ありがとうございます。本当に助かります。早速ハーネス交換してみます。ライトの件も関係あるのでしょうか！？

>>551　安い買い物じゃないので、交換する前にディーラーでコンピューターでチェックしてもらったほうが・・・
僕のHIDは急な左コーナーに差し掛かると消えました・・・HID球を新品に交換したら直りましたよ！
ちなみに、D2Sです

ＥＳＰを初めて作動させました。
雨降り後の高速道ＪＣＴ。
前後に他車がないことを確認してオーバースピードで
右カーブに突入。
前輪が道路継ぎ目の金属ジョイントに乗って、予測通りスリップ。
アンダーステアになるのと同時にＥＳＰが作動して、オーバーステアに。
しかしすぐに左カーブ。一瞬ステアリングが効かなくなったのかと思わせる
「間」があったが車線を越えることなく、なおかつ、ゆっくりとした状態変化
で無事通過。
左右２車線分の余裕があったので試してみましたが、ＥＳＰは１車線分内で
収まります。舵角修正もゆっくりの動作で対処できるほど穏やかな状態変化で
ここまでＥＳＰが優れものとは感激しました。これからの雪道でのパニック
場面が楽しみです。

センターコンソールにあるカセットテープ入れは何？？？
ヤフオク見ても換わるのがないが皆さんはどうしてますか。

この冬最も人気のあるサイトです♪
http://deitokurabu2.suppa.jp/

>>554 漏れはそっくり引っこ抜いて〜同じ大きさの箱を自作して小物入れにしてる（＾＾）
みんなそんな感じらしいよ！！

ハーネス換えようとおもうんですけど、安く売ってる所しってますか？！

ありがとうごさいます。ウインドレギュレータかギアが逝ってますか…？高いんでしょうねまた…泣

>>556　やっぱり。

>>557 >>558
http://www.speedjapan.co.jp/ で問い合わせしてみ、・・・

レギュレターは・・・129はやったことが無いが、前にＷ140用買ったときに12800円だった、自分でも交換できるよ

デジーノさん、ありがとうございます。ここだとヤナセより安いんですかね？

良いスレだ

デジーノさんありがとう。これからも相談させて下さいね。

ヤナセはいいとこ１割引だからね・・・自分で出来るなら安く買ったほうがいいっしょ？

http://www.ngbj.com/　　←ここも純正部品は物によっては安いので、検討対象に・・・

このスレはみんな助けあってるな(T_T)良スレの鏡だ

う〜ん、試乗した５００にしようか迷ってます。
シルバー・９７・５５０００キロ・ヤナセ・少しローダウン・エアロなし。
ミッションのつながりは早かったです。
プライスは税込み乗り出し２３４万。
デジーノさんどう？　　言われた所は問題ないみたいですが。

俺の意見ですが、その条件で値段は妥当だと思う。あとは店のよさと最初に多少金使ってもばっちり整備したほうがいいと思う。

>>567　そうですか、ありがとうございます。

レギュレーター交換、やった事ありますがそんなに難しくなかったです
工具も最低限、揃っていればOK
ただ内張りをはずすのはちょっと抵抗があるかも。人によっては

SONYのHP内のフィッティングサービスに内張りはずし方があったのだが・・・
いつの間にか無くなってたよ・・・まあSONYは今や三流電器やになっちゃったからね・・・

スピーカーがぼふぼふいうようになった↓↓スピーカーの寿命は五年らしいですね。意外な所で出費(T_T)

>>566　オヤジさん、記録簿ありました？　助手席に人を乗せてみて　ABSランプが点灯しないかチェックしてください。
かなりの確立で（129に限らず）着座センサー不良があるみたいです（修理に6万円ぐらいらしい）
運転席のシートのヤレ具合（ヤレがひどければ55000Kはありえない）シートヒーターがちゃんと効くかも確認してください（ヒーターユニットが切れてる場合あり）ちゃんと温まるかどうかを確認してね（＾＾）
10年近くたつので、買ってから〜ゴム関係をボチボチ交換していくことにはなるでしょう・・・
（ブッシュ類、アッパーマウント、ステアリングダンパーやコンパニオンプレート、屋根の水切りのゴムが傷んでくると雨漏りするみたいです・・ほとんどDIYでボチボチ出来ると思いますよ〜それもまた楽しいっすよ（＾＾）

>>572 デジーノさんどうもｍ（_ _）ｍ
記録簿は全てではありませんが一応ありましたが、気になるのが、
４００００ＫでＡＴＦオイルを交換していること。これをどう見るかです。
着座センサーはＯＫ。
シートは、運転席のサポート部がほんの少しスレと言うかひび割れがある程度で
全体に張りもあるようです、ヒーターもＯＫ。
ゴム関係は・・・ご指摘のようにしかたないですね・・・。
水切りゴム部分は凄く活きてました、おそらく１回変えてるのでしょう。
それにしても、ブッシュ類、アッパーマウント・・・などはＤＩＹでできる
ものですか？　皆さんすごいですね。
その辺はこれから是非教えていただければと思っております。

無知ですいません。ＤＩＹってなんですか？

>>574
東急ハンズに電話して訊け

そんな事いわないでお願いします。。

http://ja.wikipedia.org/wiki/DIY

こんな感じかな・・・まあ言わんとしてることはわかるでしょ？

>>オヤジさん
どうしてATFの40000K交換が気になるのでしょうか？

新車から40000Kまで交換しなかった事が気になる？

129ってATFのレベルゲージってあるのかな？
レベルゲージからATFの色と臭いを チェックして
焦げ臭い臭い（魚が焦げた様な）がするようだったらオイルが劣化してるかAT本体に不具合の可能性が....あるかも.....

よくわかりました！ありがとうございます。最初は嫌なレスされましたが、やっぱりこのスレはいいひとばかりですね。。

DIY＝Do It Yourself・・・平たく言うと自分でやれ！！ってことかな・・・

おやじさん、特殊工具はそこそこ必要になってくると思いますが、国産車の足回り交換できる程度の人達ならほとんど大丈夫ですよ・・・
漏れは来週〜ステアリングダンポーを交換する予定です！！

ダンパーだって(^◇^＃)エッ

デジーノさんは先生だね、すごい ′９３ だけど、冷時始動ＯＫ、１０分アイドルで切り、３０分後始動困難、半日置くと始動。燃料ポンプ、フィルター、アキュム、カバナー交換済み。どの辺りが悪いのかデジーノさん教えてください

温まってから駄目って・・・エンジン内部の電気関係部品（スロトルボディーとかコンピューター系）のプリント基板のハンダ浮きってのが考えられるな・・・
よく〜テレビつけて温まると消えちゃう・・ってのと同じ現象ならね！？

そーゆーアバウトなのはディーラーでコンピューターチェックしてもらわないと解からないかもですｍ（＿＿）ｍ

流石がデジーノさん、ハンダ浮きは燃料Ｐリレー辺りかな〜？解らないが少しいじってダメならアドバイスを頭に持って行ってみようと思う。どうもありがとう。デジーノさんの内装は凄く派手なの？

内外装・・ドノーマルですよ・・・

>>578 どうしてATFの40000K交換が気になるのでしょうか？

はい、記録簿にATF交換だけにチェックが付いてまして
ほんとにオイルだけなら良いのですが、オイルを交換しなければ
いけない作業をしたのかな？　　
などと勝手な心配をした次第です。　考え過ぎでしょうか。

>>580 デジーノさん　　私はオンチでできませんがオヤジ友達に得意なのが
いるので頼ってみます。　ですが友達はあとで酒飲ませたりでそれなりに
かかるんですよね（笑）
まー、それも酒の肴になるのですが。

オヤジさん　ベンツの場合は〜ATF交換と同時にATFのフィルター交換してるはずですよ、ディーラーなら、ガスケットも同時交換するはず。記録簿って〜ディーラーの印が押してありました？

>>587 あっ　そうなんですか？
そこまでの確認はしていませんでした。
ヤナセで車検とった時もあるのですが、ATFの時は民間の○○自動車の
印なんですよね。
それがチョット気にもなっております。

まあ〜乗ってみて〜変速ショック感じなけりゃOKでしょう・・・なにせ10年落ちの車を買おうってんだからね、一昔前なら毎年車検だよね（＾＾）

変速ショックは感じませんので良しとしましょう。
そうですね、１０年前ですからね、昔なら１０年前の車を買う人は
マニアの方達だけ？
それだけ性能もよくなってるのでしょうね。

週末に連れがクルマを見たいと訪れました。
折角だからハードトップを外そうと思いスタンドに目をやると…
しっかり洗濯物が干してありました。
つくづく私は小市民以外の何者でもないと思い知らされました(笑)

>>591　ウーン！！大好きです、そんな人

なんかほほえましい(^0_0^)

そろそろ・・・ハードトップを乗せようか迷ってんですよ・・・冬だし・・

でも〜前シーズンはほとんど雪が降らなかったし〜俺のハードトップはガラスだから〜幌よりも寒いんだよなーーーって独り言・・・でした

こんにちは。ウインドレギュレータの解決案ではお世話になりました。で、窓に続き次はハンドルを回すたびにキュキュって音がなってしまいます…クレ556を吹き付けても直りません。何が原因なんでしょうか？

>>595
異音は室内、室外のどちらからですか？パワステオイルは減っていませんか？

パワステ関連濃厚とおもわれ

室内からです…ハンドルを左右に振るとキュイキュイと音がなります。一目惚れで手を出したらあきませんな…購入して二ヶ月でもうボロボロと悪いところが出てきました。

73乗ってるの！！？

>>598
パワステオイルはどうでしたか？

後期から前期に乗り換えたい俺は変でしょうか？

>>595　600同等意見・・及び要ファンベルト点検・・ちなみに、もう遅いかもしれませんが、CRC-556は使っちゃ駄目ですよ、
556はプラスチックやゴムに浸透してぼろぼろにしちゃいます。金属以外には使っちゃいけません。
ベアリングなどはオイルシール部分に硬質ゴムで蓋がしてありますので、ここからオイルが逃げちゃいます。
ゴム？プラ？金属？の判定に自信が無いときはシリコン系のオイルスプレーを使ってください。エンジンオイルや作動油も気をつけないと塗装面やプラスチックに悪影響が出る場合がありますよ・・・ぐらいでいいですか？

相変わらずGod(･o･)！

ハンドルの音ってエアバックorホーン端子の泣きじゃないすか？
分解清掃で治ると思われ。

昔190乗ってたときは、ヤナセで分解注油でなおりました。
無料でした。

次期SLはいつなんかな？！

ＫＥジェトロ か！

デジーノさん初め皆さんありがとうございます。なんちゃってSL73仕様のSL600乗りです…全く知識ないんで色々聞いてすんません。ご指導通りできる限り点検してみます！

あ、だからエセなんだ

そうなんか(>_<)びっくりした。でも600は男気だね！

ＳＬはもうすぐフルモデルチェンジなの？

http://atq.ck.valuecommerce.com/servlet/atq/referral?sid=2219441&pid=874302863&vcptn=blog%2Fp%2FdSfxN_Fm3N_yVt5whufQMESbfDNi

あげあげ↑↑

??ちょっと小耳に挟んだのですが５００のエンジンって、Ｅ５５と基本的に
同じなんですか？？

最近、ＳＬ５００のオーナーになりました。
ステアリングが大分ヘタってきていたので、
中古ステアリングを購入しました。
エアバッグを取り外すのは、ハンドル裏側の２本のねじを緩めればよいのですよね。
友達から、「エアバッグ外しは爆発する恐れ有り」と脅かされています。
バッテリー端子を外しておけば大丈夫ですよね。
それと、ハードトップの内張がたるんでしまっているのですが、
これは補修は可能ですか？

一年半ぶりのレスです。
今年はブレーキパッド・ローター・ショックを交換しました。
相変わらず現役バリバリ注目度バツグンです。
とても１０数年前デビューのクルマに見えないです。
新型はあいかわらず欲しくなりません。
最近代車に貸したら１９インチホイル割られました。
１時間で０．２ｋ減ですので空気圧を３ｋ入れれば１日乗れます。
家業がスタンドなので問題ないので直さず乗ってます。
しかし、斜めになるとバキンバキンサウンドがでるようになりました。
上から見ても下から見ても損傷ないと思うのですが何の音でしょうか？
ホイルの割れの音ではない感じです。

左ハードトップロックのオイル漏れは去年夏直しました。８万
オドメーターあたりの電球にＬＥＤを使用すると絶対切れます。２回とも
警告等の「電球切れ」「マフラー異常」「ハードトップ異常」は問題ないですがウザイのでメーターパネルの電球を抜いてホっといてます。
来年でオーナー７年目に突入しますが見た目はピッカピカなので乗り続けます。

あとオヤジさん。カセットテープ入れを小物入れにするアイテムがありますょ。
３年前持ってましたがヤフオクで安く売り飛ばして１８０００円のドリンクホルダーに変えました。

俺のＳＬは２０００年式のオプシディアンブラックです。
田舎なので注目度抜群です。

>>615 エアバックはずすときに、必ずバッテリーをはずしてからにしてください。
エアバックをはずしたまま、スイッチ入れちゃうとＳＲＳの警告灯が点灯しっぱなしになり、ディーラーに持っていかないと消えなくなります。

>>616　さん、なかなか参考になりますｍ（＿＿）ｍ
ＬＥＤが切れるとのことですが、ＬＥＤ切れは理論上ありえないので端子についてる抵抗器を確認してください。
よくヤフオクに売ってる粗悪なものはいい加減な抵抗値のもので電流制御しているためにＬＥＤ切れを起こす場合があるときいてます。
http://akizukidenshi.com/catalog/led/?VF=3.4

↑電圧、ＬＥＤの数、電流をちゃんと確認の上間違いなければ中国製の粗悪品以外はほぼ玉切れを起こさないはずです・・・・

って漏れの意見はこんな感じでいいです？？

おはようございます

今年の夏にエアコン吹き出し口の中央がおかしくなりました。
左右から冷風で中央から熱風です。
冬でもアイロンが置いてあるんじゃないかという熱風です。
冷風は夏でも８℃まで下がる寒風です。
中央の噴出し口のダイヤルをＯＦＦにすれば左右から冷風のみなのでホっといてます。
風量の１〜４のうち強い３・４を押すとブロアモーターが何かにあたって異音発生。
１・２だと問題なしなのでホっといてます。
しかしエアコンつけっぱでスピードを出しながらハンドルを切ると
風量１・２でも何かに当たって異音発生します。
ブロアモーターを止める金具が劣化して不安定の状態なんです。
手が入らないので直せません。
しかし普通に乗るぶんには支障がないのでホっといてます。

615です。
>>618さん、有り難うございます。
バッテリー端子を外してすぐに作業して平気ですか？
人によると、エアバッグの電気系を完全放電させないと危険だ、と言う人がいます。
どんなモンでしょう？
それと、エアバッグのビスってトルクスなんですか？
トルクスだとしたら、どれ位の大きさのビットなんでしょう。
ハンドルの裏側なので目視できないのでわからないんです。

基本的には〜バッテリーをはずせば大丈夫ですが、心配ならバッテリーをはずしたあとでメインのスイッチを入れてブレーキランプでも1回点灯すれば完全放電するはずです・・・

トルクスの番号は忘れました・・・セット物の中間ぐらいでしたが・・・

あと、ハンドル自体をはずすのに〜10ｍｍ（12かな？）ヘキサゴンレンチが必要です。しかもインパクトがないと外れないかもしれません。

天下のＳＬ。何処でも輝く
ＫＩＮＧ ＯＦ ＲＯＡＤＳＴＥＲ

>>620
トルクスはT30、センターのボルトは10mmの6角が必要。
96年式以降ならバッテリーの端子を外す必要は無い。
ただし、エアバッグのカプラーを外した状態でイグニッションを
ONにするとエラー表示が出てしまうので注意。

エンジンがﾌﾞﾙﾌﾞﾙするから、ハーネス換えようと思うんだが、いくらかかる？工賃高い？Ｙが遠いので誰か教えて

どこのハーネス？

エンジンハーネスです。ついでにエンジンマウントも考えてます。どの程度の出費か気になるものでm(__)m

>>526
マウントもパーツ単品は驚く程のプライスでは無いようです。
http://ac.mobile.yahoo.co.jp/i?kw=R129%81%40%83%7D%83E%83%93%83g&auccat=0&sub=k&a=a&k=eReRRVK5zGJ_CeiJy9pe

エンジンマウント安いですね〜。あとは工賃ですよね↓↓エンジンハーネスはけっこうたかそうだ。誰かいませんか？

>>628 ハーネスは10諭吉（ｖ12の場合）するって聞いたことがある気がするが・・・もっと高いかも

http://www.speedjapan.co.jp/benz/index.html

電話してみ、ここは親切に教えてくれる・・・ただハーネスは常時在庫無いみたいなので注文になると思われる

ありがとうっすm(__)m一通りやったら、金額詳細あげますね！

宜しくお願いします
94年のSL（５００）なんですが
エンジンをかけると　右後方の給油口あたりからジィィーと音がでます
これってなんでしょうか？
教えてください

>>632
何かベンツの定番トラブル燃料ポンプ系の気がしますが…

だね。
燃料ポンプの音でしょう。
ただ音が出たからってすぐに壊れるわけじゃあないよ。
漏れのSLは音が出ても4年くらいなんともなかった。

燃料ポンプ壊れるとどういう症状がでるの？？

燃料ポンプ壊れると〜後ろからジーって音が、漏れの560がそうだった・・・完全に逝くともちろんエンジン止まります。560のときはポンプ蹴飛ばすとエンジン掛かったっけ（＾＾）

てかデジーノさん560も乗ってたんすね！俺もSEC乗ってましたよ！ﾍﾞﾝﾂ好きなんですね。なんか趣味が一緒っすね。

W124-300E W126-420SEL(笑)　そんでSLに辿り着いた
天国と地獄を見たおいらもこっそり張りついています(^-^)

>>637 僕のは560SELでした（＾＾）ちなみに　W140のS600も現在持ってます。

あの無駄に重いのがいいんです！！560特有ののDOHCには無い蹴飛ばされるような加速も好きでしたね〜

わかりますね〜！初めて乗った時はなんて運転しづらいんだって思うけど、慣れるとあれじゃないとダメなんすよね！140、126世代のﾍﾞﾝﾂが１番ﾍﾞﾝﾂらしいですわ。

ちなみにＶ12って全然違います？

>>640 やっぱり早いですよ・・・０スタートは重さでいまいちですが・・・加速しだすとやっぱり6000ｃｃはだてじゃないです

そうですかぁ！俺も乗ってみたいと思いつつなかなか手がでないっす。

てかバルブ換えようと思ってるんですが、みなさん純正のままですか？なんかオススメないっすかね。てかＤ2Sですよね？

Ｄ２Ｓだろ。俺はノーマルだねー

SLSL

R230、MCしましたね

急にカキコできるようになった

R230なんてSLじゃねーだろ。
ここで語るんじゃないよ。
SLはR129で終わったんだよ。

R230も悪くないと思うけどなぁ。R129が一番好きなのは確かだが

誰かR230のｽﾚ立ててください　おねがいします

みてくれはいいんだけど、乗り味がトヨタっぽくね？

書き込めるかテスト

『ＳＬはR129で終わったんだよ』こんな風に言える人に乗られて、価値やオーラを発するんだろね、ＳＬ乗りの鏡だ、

まあ、R230

まあ、R230も素晴らしい車だと思うけどね

R341が楽しみ

それって次のSL？

１１１を足しただけ

てす

R230は並行でも４人乗りないの？

95のSL並行物を買いました。
なんせドシロートなんで気をつける点など
教えてください。
とりあえず鍵の交換なのですがメチャメチャ汚かったので
プラッチックの部分を変えようとヤナセに聞いたら並行なんで見てみないと
っていわれました。　鍵交換はみなさんどうされてますか？

97年式320のエンジンは素晴らしい出来だと聞きました。
どんなエンジンなのか教えてください。

97年式320のエンジンは・・・直６です。

20代のパープー小僧でセルシオ１０前後・２０前後・３０前
に乗る奴の特徴。

既婚で幼虫が小学生の場合は、
学校に理由をつけて給食費を滞納する。

こんな車捨てて給食費払いなさい。

すいません、ちょっとお聞きしたいのですが、
R129ってシートのリクライニングは全くと言って良い程出来ませんか？
サービスエリアなんかでちょっと休憩する時に倒すんですよね。

R129も　R170も・・・寝そべるのは不可能です。R230でも無理ですよ、MR-2、NSXやフェラーリ、ランボルギーニと同等だと思ってください。。。。4人乗りを買わないとね、

デジーノさんありがとうございます！
やっぱり難しいんですね。自分はW140のCLと迷っています。
デジーノさんはW140もお持ちみたいですね、羨ましいです。
自分はパーキングが一台分しか無いので、どちらかにしないといけません。
140と129…悩みます(^_^;)！

CLは乗ったことないけど近くに乗ってる人がいます
やっぱり結構でかいよね　　　でもシートは倒れるでしょ　あれ。
重さはＳＬよりあるんじゃないかな
ん〜　オープンにできるからやっぱりＳＬかな
リセールバリューもＳＬの方がある？と思う

以前書き込みしたんですけど
軽バンから右ドアに刺さられたＳＬ６００です
３ヶ月掛かってやっと帰って来ました♪
たかがドア一枚。。
今回ＳＬのドア直すのにフルオプションの新型カローラ買える位掛かるって知りました(^^;)
事故は出来ませんね
今回は相手の保険屋が総持ちでしたがｗｗｗ

>>669 さんお久です。直ってよかったですね！！でも事故車扱いになっちゃうので、保険屋からしっかり金パクリましょう（＾＾）

初期の２３０って故障が多いの？

↑残念ながらSLKのスレではないよ

新型のＳＬＫは良いよ ＡＭＧ ５５ ＳＬＫ スタイル 性能バランスも問題なしだ

すこし不恰好にみえる

トランクの先端が上がってればもっといいがな 独立ＡＭＧの頃の三分割 リアスポイラー の様なのがあれば…
たしかあれはバッチが貼ってあるんではなくＡＭＧの刻印だったな
今となっては刻印のがかっこいいな
欲しい

純正CDが聞けません。エラー（E9）が表示されています。
チェンジャーの寿命でしょうか？

ぼくんちの近所のクルマ屋さんで６００SLが８８万円で売ってます。
検２年付きだし、欲しいのですが、僕のこの衝動はチョー博打でしょうか？
どういうクルマなのか来歴をよく聞いてから買えば、この値段なら
２〜３年楽しめればいいかとの思惑なのですが…。

>>677
チョー博打なのは間違いないと思います

でもそれを損したと思わなくするのは

あ　な　た　し　だ　い　?･

ぜひ買ってくれぇ〜

レポよろしこ

　今日行ったらもう６００ＳＬはオークションに廻されてしまい、ありませんでした。残念！
かわりに５００ＳＬを勧められました。１０８万円で程度はそれなり。
博打度は変わらないようなので考え中です。

車屋に２〜３年、楽しめるか？ 語らしてみたらどうだ、 車検整備もやるんだろうから

ブラバスＳＬ Ｒ１２９
ハス切りマフラー、３スポーク２Ｐホイール、ブラックアウト、 別格の存在

今の時世、カラスはダメ

時代遅れだな

周りとは明らかに雰囲気違う感じなんら いいんじゃないの

自分もアレはなしかな。
特にアルミホイールが…
ブラックアウトも田舎ヤンキーみたいに見えてしまう

まぁ悪い意味で別格の存在だよなw

685
それは君の交流する人間のレベルが低いから、 そうゆう発想になるんだよ

>>687
こういう人にＳＬに乗ってほしくないな

97年SL600乗りです。
遂にADS異常でハード固定ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
エラーコード引いたらメインのコントロールユニットがαβοοη..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

ヤナセは並行のみのパーツには冷たいですね。
在庫は無いですし、部品番号も並行なんで で終わり
ユーロ高で辛いですが頑張って輸入します。

愚痴でした。

足が痛くてかわいそうに(T_T) いたいのいたいのとんでけー☆＝よくなれば 絶世の世界が待ってるよ ６ぴゃく

６００をきちんと金かけて維持してる人は、手放さないと思いますよ

129は過激な改造も確かにカッコイイが、既に旧モデルだけにイジリ過ぎは
「安物」感がでてしまう。
ノーマル基本で、「吊るし」のAMGスタイルとかが精々。車高短のみとか。
ロリンザーでさえ、チョッと痛く見えてしまうのは俺だけ?

過激な改造てなんなんよ
そんな奴おるんかぁ
ケーニッヒＡＭＧブラバス正規物の性能知らんやろ
普通のとは次元が違うんよ

お前がゼネがねーだけやろ

ロリンザーはＲ230は派手だけど、129ならAMGよりシンプルだと思うが…

エキゾーストマフラーもかっこいい。

好きなヤツなら「次元」の違いうんぬんもわからないではないが、
一般人から見たらケーニッヒも「竹ヤリ出っ歯」もほとんど一緒。

おまいは知ってんだ；エライエライ
>>これでいいか

>>695 金に余裕のないやつは、しずかに普通のに乗れ
余裕のあるやつはﾛﾘﾝｻﾞGS03で楽しんでるからよ

馬鹿は何乗っても一緒、自慢してろ

SLのスレて以外に、厨房レベルなんだねWWW

貧乏人 王杉

恥さらしだね

しかし誰もいないね。

誰か景気のいいことかけよ！

新型ＣＬがでたが、改めて１２９はいいお面してるなと最近つくづく思う
トップは新型ＳＬＫ
１２９は惜しくも２番だ

SLＫいいけど、俺的にはオーラが足りないかなって思うね

まあ所詮 ＳＬＫだからね
お面だけだ、 ＳＬとくらべるには酷だね

景気悪いからSL売ろうかな
ダメだ

所有している88年式129のSL500が今月車検だった。
購入してから早くも5年、今回2度目の車検だが
やはり良いコンディションを維持していくには
お金が掛かりますね…
色々と直しの注文を出していたら50万超えになってしまいました(´･ω･｀)

ハンドル切ると前輪から　ガリガリ音があります。

お気の毒です…

途中で書き込み押しちゃった　
98年式R129
パワステオイルは大丈夫なので
サス系でしょうか。。工賃の目安はどの程度ですかね

ロアアームのボールジョイントが劣化してる可能性がある。

93年500SLだけど、アイドリングが多少ブルブルする程度でその他は絶好調。壊れて
修理した事は一度も無く、今までかけたお金は全て予防だけ。工賃節約のため大半は
DIYですが。でも足回りは流石に弱っているので部品調達中です。部品はアメリカから
ネット販売が○。前回はここで750ドル分買いました。
http://www.autohausaz.com/index.html

初めて高速乗りましたが速度上がるほど燃費がよくなるような（詳しくは書けませんが）
何キロくらいがいちばん燃費いいのでしょう？

http://school7.2ch.net/test/read.cgi/job/1172405709/l50

素晴らしいスレだ！

ＳＬって車庫じゃなくて、屋根のない駐車場に保管するのはまずいかな？
購入しようか迷ってるんだけど、車庫はちょっと借りれなそうなんだよねorz
みなさんどうされてますか？

>716
屋根付がベストなんでしょうが
国産車の塗装とは全然違うから　大丈夫やないかな〜。

ま　天井の塗装が太陽でﾊｹﾞﾙことはなかんべ。
乗ってみることです。
良いです。

>>716
確かにちょっと心配だが。
俺は普段乗ってないし、ただの貧乏人だから
カバーをかけて月極駐車場。
欲しかったから買ってしまった。

R129は男の浪漫を掻き立てるマシンだからね最高です。。。

>>717-718
なるほど！問題なさそうですね。
購入にむけてがんばってみようと思います。
サンクスでした。

>>716さん
塗装がどうとかよりハードトップの
保管場所が最優先。

オープンにしなければ話は別。

>>716　シートカバーかけとけば大丈夫・・・ただしスクリーンの痛みは意外と早いかも

>>721
基本的にあまりオープンにはしないと思いますが、オープンにする場合は保管場所が要りますね。
ふぅむ。確かにそれは考えてなかったです。
よく考えてみたら、意外に困りものですね。。　
参考になりました。

>>722
なるほど。やはりシートカバーは必須ですよね。
アドバイス、ありがとうございます。


あと、この質問をしたのって、車体の傷みもそうなんですけど、盗難も不安だったんですよね。
今まで国産しか乗ったことないんですけど、外車って結構盗難ニュース聞くじゃないですか。
そのへん、どうなのかな、と。
まぁ、盗まれるのって稀な事だとは思うんですが。。。

もう〜129は盗難は大丈夫だと思うが・・・基本的には盗まれるのは高値で売れる車が主流だから

僕はとりあえず〜車両保険と簡単なセキュリティを付けてるよ

便乗質問させてください
リアのスクリーンって張替えできるんですか？
それとも米国から幌ごととったほうが割安？
素人でも取り付けられるんでしょうか？

教えてちゃんですみません

>>725 リアスクリーンの張替えをやってるとこは結構あるよ、３面で3万ぐらいだそうだ、

ホロごと買ってきても〜取り替えるのは簡単にはいかないと思いますが・・・

まだ〜やったこと無いけど、見た感じではかなりややこしそうじゃない？

>>726
ありがとうございます
ググってみたもののなかなかみつからなくて困ってました

3万なら気楽にいけそうです
幌ごとは難しそうですね、今回はスクリーンのみにします

http://www.tys-factory.com/

ここでスクリーン張替えやってくれるそうですよ、問い合わせてみれば？？

タコメーターの文字盤がいつに間にか
少し左にずれてる（回転してる）

どうやって直せばいいんだろう

>>724
よく考えたら、そうですよね。
とりあえず自分でできるセキュリティはしっかりやっておこうと思います。
て、まだ購入してないですがｗ
参考になりました、ありがとうございます。

>>711
レス頂いていたのに、見ていなくてすみません。

>ロアアームのボールジョイント
大体のディーラー予算教えてくれませんか？

同様に、前輪２本のサス交換のばあいの予算教えてくれませんか？
>>711さんがいなければ、R129乗りの方なら誰でもいいのでお願いします。

>>729 僕のもずれてた・・・ので、メーターばらしてパネル貼り直した（それで良いのかはわからんが針も抜いて合わせます）

>>711　http://www.speedjapan.co.jp/z/benz/category129.html
部品はここで手に入るが、ディーラー価格はわかりません・・・

サスはヤフオクで18000円〜30000円（フィンテックやアイバッハ）ぐらいで出てる（純正中古なら5000円前後）
交換作業はＷウィッシュボーンが出来る工場ならどこでも出来るが・・・
フロント２本程度なら1時間以内だから15000円ぐらいだと思うが工場の言い値でしょ・・工具があれば自分で出来るよ（＾＾）

>>デジーノさん
張替え先のアドレスまでありがとうございます
来週にはくるですよ！！楽しみで仕事が手につかないー
320の最終型俺のSLちゃん
あー楽しみ

デジーノＳＬ500さん
ありがとうです。
たまにしか乗らないし、異音がない日もあるので放置（2年位）
していました。

>>732さん　　ありがとうございます

>メーターばらして・・・

って、アクリル？パネルはずして
それからどうすれば良いのでしょうか

教えてください　　　

>>735
専用工具を使って引き抜くことから始めますが・・・、アクリル部分を引っ掛けて割らないように慎重に・・・少しづつ引っ張ってください。

後ろのコネクター（確か〜丸型２個、角型２個かな？）引き抜く

トルクスレンチの10番ぐらいだったかな？ネジを４本ほど外して、爪を広げながら本体とアクリル部分を分離させます。

プラモデル、ラジコンを組む程度の技術でいけますよ

↑補足

コネクター形状は前期、中期、後期で違うと思う・・・中期は○２口２だったような・・・

僕のは口２個、レバーを倒すと抜けるタイプ・・

Ｒ129って早いですか？

デジーノSL500？さん
ありがとうございます
挑戦してみます

>後ろのコネクター・・ってすぐ分かりますかね？

>>733
おーおー
この御時世に６気筒かよ
国産大衆車かぁ？
あまり笑わすなよ

>>738　600,500はそれなりに早いが・・・高速なら250Ｋまでは踏めます。

320はワインディング向きですね、

>>740　ベンツはドイツの大衆車です

>>740
無知さが伝わってくる

>>740
ポンコツの500でもつかまされたのか？

今はどんなご時世なんだ？？

中出しおまんこの時代だお

>>741
出来損ないの車でいいところねえから 慰めで、ワインデイング向けか 笑わすのもいい加減にしてくれ
大衆セダンのグロリアの方がよっぽと走るだろ


単なる６気筒 ただそれだけだ。
残念だがな。

日産のセダンはコーナー攻めるとボディがよじれるのが良くわかる・・・・>>746にはおすすめだな

>>747たかがセダンごときで擁護が必死だなあ
大衆車より性能で秀でてるところ端的いってみろよ

ほれ>>746

グロリアって日産車？
フェアレディやGT-Rと比べたらどっちが優秀？

>>750 路線が違う・・・・日産って倒産してルノーに身売りしたんじゃなかったっけ？ってイメージがある

元々板金は薄いしフレームはヤワだし・・・Ｌ28の頃やＲＢ26などのエンジンは丈夫に出来てるが・・・そのメリットぐらいジャンかい？

>>ALL
2Ezo7gvRは火病相手にしないが吉

同意。

正しい事だから
ずいぶんと反響を呼んでるな
>>746

誰でもいいから大衆車あたりより性能で秀でてるところ端的に言ってみろ


ただの6気筒になっちまうぞ 笑

火病?なんだ・・・・・・チョンか・・・・・

だいたいあってる
よくわかんないのになんだか切れてる奴のこと
ファびょるでもおｋ

スルーしましょーよ

ほれ
>>754

RECAROって素晴らしいシートだよね。色んな車に純正で組まれてるし、取り替
える奴も多い。車替えても付け直して使ってたり。スポーツ色が強いけどね。
129にはシートベルトの問題で着けられない？？

>>759 なんでも付きますよ、シートベルトは４点に交換だけどね・・・・

忘れちゃったけど〜レーサーレプリカのSLについてた写真がどこかにアップされてた・・・・・

探してみるか・・・

電子制御5速ATで00年以前のモデルはクランクメタルを対作品に交換が必要というのは本当ですか？

購入を考えてるんですが、記録簿なしのヤツとかって、やっぱ避けたほうがいいですかねぇ。。

>>762　記録簿はあったほうがいいが・・・記録簿事態が偽物もあるのであまりあてにはならない

ヤナセで整備してる固体なら、車体番号で整備内容を追っていけるけど・・・

乗ってみて〜明らかにガタついてるのや、シートが痛んでるのや、ブレーキペダルが減ってるのは過走行、

電装部分がちゃんと作動するかどうか。。。だけでもちゃんとチェックして安ければOKじゃないか？

ホロの稼動ラインのオイル漏れには注意ね

価格と程度は比例してる。程度極上は相場より高いと認識するべき。
相手だって１万円でも高く売りたいはず。掘り出しモノなんかない。
・・・を前提にじっくり吟味すべし。とにかく数見る。

新車で買って十年持ってりゃ分かるよｗ

デジーノとかいうやつさ

どこにでも出てきて得意になって語ってるがよっぽどひまなんか？

お気に入り登録乙WW

>>766
そう僻むなよ、カスｗｗ

>>766　気になるならお前も名無しやめれば？

>>766 お前に質問してもわからないだろうからデジーノさんに聞いてるんだろ？766は消えていい

>>766
デジーノさんに救われた人がいても、あんたには何にも価値ない

>>763-764
レスサンクスです。
やっぱ現物見極めてナンボですよね。
いろいろまわってみます。

名前を特定すると〜ひがみ？からか攻撃してくるチョンがいるから、これからは無記名で・・・・

>>766、１２９もってないんだろ

持ってなくてもいいから大人になって
人の話は聞こうね、ボク。

>>766 だから何？
お前に関係ないことだろ！！

このレス全員より。

火病だろ・・・・129どころかベンツ自体持ってないんだろ？都バスで我慢しとけ

もうええっちゅーねん

SLにミニゴリラ付けた
メガネケースも使える
地デジだからTVも画面がぶれない

普通より小さいけど
SLにはちょうどよいと思う。

>>777 購入金額、並びに使用レポートほしいです

ヤフーショッピングで送料込み５６５００円

ハードほどメモリはないが
必要にして十分
一番便利なのははずして家で
TV見れるし、ルート検索、設定もできる

マウントとシガーライターコードがあれば
別の車に本体を即ON可能。

あと聞きたい事は・・・・？

>>779 ワンセグの受信感度はどうです？？

受信感度は良いです
よほどの田舎道でなければ本体ロッドアンテナ
出さなくて良い

画面が小さいせいか能力の限界か
ややコマ送り風に見える番組もある

特に野球、投げても球種特定不能。

でもタッチ画面だし番組表も出る。

SLの室内考えたらOK。

オープン時もワンタッチではずせて
ポケットにも入ります。

ショックの警告灯が点灯
特に乗り心地や車高に変化は無いし
放置してましたが
ふとハードトップが外れ無い事に気付きました
これってヤバいですか？油圧系なんでしょうか
(~ﾍ~;)

ETC着けたい
みなさんは純正？それともパナ？
本体はどこにつけてますか？

>>781　いいね・・・そろそろCDナビ捨てて買い換えるか・・・

>>782はSL600かな？HTが外れないのは〜確かに油圧系統の可能性ある・・・とりあえずディーラー持ってけばすぐに対処してくれるよ

>>783　漏れは配線が面倒なのでダッシュボードの隅にマジックテープ留めです。パナソニックの一体型

>>783ヤフーETCキャンペーンで只でもらった三菱製。
アンテナフロントガラス貼り付けタイプ。
肘掛の小物入れに取り付けてある、
見えないからオープン時も安心。
（盗難にあってもETCカードのみ）
キャッシュカードとETCカードが一機能タイプは
本体に挿入するのをつい忘れてしまう。
あと高いヤツは色々しゃべってウルサイだけだ。

>>784
回答ありがとうございます、パナは良さそうですね。

>>785
持込で量販店とかでつけてもらったんですか？それともご自分で？
肘掛の小物入れにいれるとは！勉強になりました。

＞持込で・・・

そう。持ち込みＯＫの取り付け専門店で６０００円、
配線はコンソールの中をキレイに通して、
本体はＢＯＸ内タテに取り付け。

只のＥＴＣなのではずすことは考えていない。

>>787
たびたびすみません、参考にしますー

V6にあうマフラーカッターはないんですかねorz

ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽにたくさんうってるW　つぎの人マジレスしてくださいなstm
　　　　　　↓

皆様こんにちは　９７年式に乗ってます。
ルームミラーがユルユルになりました。　　どなた様か御経験
ある方、ご教授願います！！。

R129ではよくあります。振動等で
中のボールジョイントがゆるくなってますね。

その辺の気の利いた修理屋なら、アイデア次第で十分直ります。
修理なので部品代はかかりません。

自己修理で済む様な事にうだうだ講釈並べてるのはどこのどいつだい、 名をＫに変えて、なかなかおもしれえぞ デジーノ

デジーノに媚び売ってる奴はただ利用したいだけ

>>793 これは君か？
http://gore.forcedexistence.com/sep07/016.jpg

>>792 kさま
有り難うございます！トライしてみます。

>>どういう意味だ
見れないぞ

795をわすれた

>>794 ？？？ ？？？ ？ ？？ ？ ？？？？

>>794 ？回朝？,并且患火

>>800 駄目じゃん (-_-#

>>801
媚売り己　バカじゃん

>>801
さすがにお前ウザいよ

アンテナ交換したい
誰かかっこいいの教えてくれクレ

デジーノさんて被差別部落出身なんでしょうか？？

>>805
巣へお帰り

デジーノさん何か同和地区出身のような気がするのですが

>>ID:EXRR7nFW

よく来たな。帰れ。

ID:EXRR7nFW　漏れは君が在日朝鮮人のような気がする。

なんでもいいから相手にすな

犯罪でいえば愉快犯のたぐい

>>804　ノーマル外してパテ埋めして・・・社外品付ければいいんじゃねーか

デジーノさんですね
字は「俺」とかく方がいいと思います。

>>811
できればノーマルのとこにつけたいです
社外品をかってポン付けできるものですか？

ポン付け出来るかもは社外もメーカーによるんじゃないか？個人的には230用の短いヘリカルアンテナが好きだが、受信感度は悪いゾ

デジーノ恥さらして登場
偉い。
お前の漫画っぷりに大注目大笑い多数WWWW

ID:0oOrwpgN　いいかげん逝ね

このスレは真面目に答えるとデジーノと言われるみたいですね？

かまって欲しくてしょうがないんだろ、えっ？
幼稚園児のボクちゃん。

なにが君をそうさせたのか同情します。

さー、園児は反撃にでるか？

まともな解答するひとみんなデジーノさんだと思ってるよ（笑）
粘着しすぎ（笑）

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　　||
　|| 　　荒らしは常に我々の反応を待っています。 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　　　||
　|| ○放置された荒らしは騙りや捏造や自作自演で我々の反応を誘います。
　||　　ノセられて援助したらその時点で我々の負け。
　|| ○反論は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
　||　　荒らしにエサを与えないで下さい。 　　　　｡　 　　　∩＿∩
　|| ○餓死するまで孤独に暴れさせておきましょう。 ＼ （･(ｪ)･｀)　ｲｲﾃﾞｽﾈ？
　||　　IDなどをNGワードに登録するのが一番です。　　と　と　 ）
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧ 　　　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∩_∩ 　は〜い！
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　　 ,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ　　　　（_O__ﾉ

>>814
ありがとうございます
メーカーのもので考えてるのでSLKのものかSLのものが流用できればよさげですね

>>816―820
ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ大漁大漁ＷＷ
５匹も釣れた
お前らマヌケだな、釣られてるなよ
と、釣った本人が言ってますよＷＷＷ
雑魚はおつむが弱いからつられてしまうのですねＷＷＷ

別に釣られたとは思ってませんので、あしからず。

>>823
アンカーもまともに打てない奴の相手すんなよ、スルー汁

>>824
お前もだよアホ

デジーノさんに質問があります。リアスクリーンの下の方から茶色に変色して来たのですが。どうにかこれを取る方法はあひませんか？

>>826 市販の幌専用クリーナーが有ります、それで磨いてみて下さい。

>>827
スーパーオートバックスなどでもおいてますか？

>>828
プレクサスはどう？
俺も買ったよ、まだヅラ降ろしてないから使ってはいないけど

>>828 普通の量販店で購入できます。高い物でなくても効果は充分だと思いますよ

>>829>>830
ありがとうございます。さっそく今日買いに行ってみますm(__)m

鍵のボタンでロックしなくなりました 友人からポンプが悪いと言われたのですがトランクの後ろのバッテリーの上あたりについてるやつですか？

おいおい、またデシーノかこいつおもろい。よくでてこれんな
マジで少し頭おかしいのか？

>>833
中学校行ってないのか？デシーノってｗ
スマンさすがにスルーできなかったよｗ
まあデシグノとか言わなかっただけ偉い（←読める？）けど

デジーノさん。みたいな人は129知りつくしてるからね。俺みたいな129素人には助かるよ。

>>833
おいおいよくでてこれるな（笑）頭おかしーんじゃねーかＷＷ
デシーノって（笑）

>>833 頭おかしいな・・・小学生か？

えらそうな事言ってIPアドレス読んでるんかと思ったら〜コピーキャットにも気づかない！！

お子ちゃまなのねｗｗｗｗｗｗｗｗ

電動で幌が動かなくなりました。どこが悪いのですか？

幌はセンサーがたくさん付いてるから、一概に原因は言えません！スイッチのランプが点滅してるならとりあえずディーラーでコンピューターチェックしてもらわないと故障箇所はわからないと思いますよ

>>839
おはようございます。スイッチのランプはついてません　一応スイッチを入れると後ろのほうからカチッカチッと音だけします。

>>840 そのままスイッチを入れ続けると点滅しませんか？

カチって音はリレーかな？作動油が減っちゃってる可能性もある・・・

wwwwwwwwwwwwwデシーノ本当に頭おかしいな、こんな２チャンで名をちゃかちゃか変えて恥ずかしくないんか？普通のやつはでてこんだろ。
本当いいたまwwwwwww
分かりきった事一生懸命話してるなよwwwwwwww

>>827 >>839

>>836　>>843　横文字に弱いＷＷＷＷＷＷＷＷ

コピーキャットを知らないｗｗｗｗｗｗｗだっせ

小学生だからなwww

>>842
http://gore.forcedexistence.com/oct06/
粘着なお前にはこのサイトがおすすめ

デシーノ必死wwwww

>>841
点滅してますよ。作動油が減るとなるのですか？整備工場で入れてもらって治りますか？　あるいは自分でできますか？　作動油入れる場所はどこにあるのですか？

>>838
こんな事聞いてるようではどこが悪いかわかっても
テメエで直せんだから
とっとと工場もってたほうがいいですよ


デシーノ書き込みたくてうずうずしてるのだろうからとっとと教えてやれよwwwww

>>849　デシーノ？ってｗｗｗｗ　デジーノだろ？

恥ずかしいｗｗ

オーディオショップでバッテリーから電源ケーブルを室内に入れる作業をしてもらったらPWがしまらなくなり、
ロールバーの警告灯がつきっぱなしでハードトップのロック解除ボタンがつきっぱなしです！！！
雨が降っていたので、回送車でヤナセ行きになりました。年式は98年3月初度登録のD車です。見積がどのくら
いか・・・　オーナーの方こんな経験ありますか？

>>818>>834>>845
こいつ ３度も釣られて出てきてるなぁ。少しは学習して利口になれよ、
子供好きは、わかったからもう少しまともな事言ってみてくれwwww
子供が好きなようなので

デジーノ媚売り小僧

と命名するwwwwww

トランクのスペヤタイヤの下にある幌のポンプを交換するときに気をつける事は何かありますか？部品は既に外してあります。

851の見積が出ました！１８万４千円でした・・・ちょっと痛い出費です・・・
ハードトップロックのセンサー一式の交換らしいです。交換後どの位もってく
れるのだろう・・・

あとポジションをPIAAのLEDに変更したら、玉切れの警告灯が・・・これって
いい対処法ありますか？？？？　教えてください！

>>854
オーディオショップにクレーム入れたの？

855　どうも、そのまえからロックが解除できなくスイッチが点滅していたので、
ショップの方は連絡下さいとの事だったので連絡はします。

質問です。スイッチ類は１４０と１２９は窓とシートヒーターなどは同じ物なんですか？

Ｗ126のアルミホイールははけると聞いたんですけど、ほかになにがはけるんですか？
Ｗ210のとかいけるんですかね？
わかるかた教えて下さい

１２４のは履ける、CLSのも履ける

>>859
ありがとうございます。140、210あたりは無理なんですか？

140も210も確かOKだったですよ！

140やＣＬＳなんかはボルトの太さ違うから使えないので長さを調べて別注文しないと駄目よ

16,17,18ノーマルが好き

ポン付おｋなのは124のE500用
あとは230用もおｋ

みなさんレスありがとうございます。
>>862
逆にボルト変えればはけるわけですよね？

Ｒ230のもポン付けできるんですか！？

Ｒ230のもはけるって聞いてるけど、たぶんオーケー　、ボルトはヤフオク等にいろんな長さが出てるから参考に、
テーパータイプは使っちゃ駄目よ、

俺は230の純正はいてたよ
面一にはならなかったけど

>>866
テーパーとは！？無知ですいません

>>866　人ので悪いが
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k45886030　こんなのがテーパー、
楔形で〜締まるだけ食い込んでいくボルト（日本車のナットもテーパーが多い）
特にＡＭＧのホイールに使うと穴からハブにかけてヒビ入るときがあるので使っちゃいかんとのこと、

ベンツは球面　http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g45905025
が普通です、（でもＡＭＧの場合インパクト禁止らしい）

129のエアクリーナーカバーとジャバラを塗装したいのですが　ラッカーとウレタンではどっちがいいですか？

>>870　僕はウレタン変性アクリル（普通の自動車ボディー＆バンパー用）って塗料使って塗った（下地プライマー処理）
２年たつけどはがれはなく綺麗だよ

>>869
丁寧にありがとうございます！勉強になりました

>>871ジャバラのとこははげませんか？

ルームミラー付近がベタベタしますが 対処方法はありますか？ちなみに色を塗られている片はおりますか？

シフトゲートリングってどうやってはずすんですか？

>>874
対処法はない。
新品に交換するか、ウッド加工してしまえ。
前期型の宿命だ。

>>875
引っ張れば簡単に取れる。
アホでも出来る。

>>876
どもっ

>>874
染めＱ　使ってみな。
バカにしてたけど◎

９６年の６００ＳＬに
付いてた純正ナビ・デッキ・チェンジャ・他配線
　外したけど必要なし
欲しい人いる？
いるなら、ステアドのせますよ

>>875 欲しい、チェンジャークラッシュした(ToT)

間違い、>>879 欲しい、チェンジャークラッシュした(ToT)

>>876
中古で探します。後期型ではこういう事はないのでしょうか？

>>878
染めQとは、何ですか？まったくの素人ですのですいません

ハイのバルブを交換しましたがハイがつきません。

ノーマルのバルブに戻すとつきますけど　どうしてですかね？

129はＶＩＴＴに限る

チエンジャ壊れたんですか・・

[email protected]
ステアドです。

129に純正ナビなどない
メアド集めて何する気だ？

ガラス交換をしたいのですがガラス持ち込みで工賃だけではいくらぐらいしますか？

>>886
うそっ？　マジで？
パナの奴、純正ぢゃないの？
メアド集めぢゃナイですよ（マジ）
　たしかにカセットデッキには
メルセデス　って書いてるけど・・・
ナビには書いてないねぇ（ＣＤナビだけど）

>>882
ggrks

>>882

最近はホームセンターでも売ってる
http://www.teroson.co.jp/someq/

>>889>>890
ありがとうございます。

で、
上の純正デッキ関係は　いらないっすか？
メール来なけりゃ捨てます
　失礼しやした

１２９後期のミラー売って下さい

リアのチャイルドシート売りますよ

>>894
おいくら万円？

↑五万円でいかがでしょうか？

ライトのワイパーのゴムはどこで売ってますか？

ライトワイパー
ダセエから外したほうがいいんじゃないかい。

>>896　当然ヤナセで売ってる・・・って高いんだこれが、
どうせ使わないんだから、不要になったワイパーを切ってはめ変えてペンチで軽くカシメておけば問題ないよ

>>898
外した方が渋いですか？実際外した方のほうが多いのでしょうか？

>>899
そうなんですよ。どうせ使わないんですよね。では、それで我慢しときます

自分は５００ですけど、ちなみに６００のキャリパーに交換したら極端にブレーキの効きが違いますか？

>>900 ワイパー外したら〜配線も殺したほうがいい、穴をパテ埋めして塗装したりで結構お金もかかりそうだな

逆に並行車にわざわざダミーのワイパーつけるヤツもいるくらいなんだが

イグナイターが壊れたらどういう症状になりますか？ 修理費用はどのくらいかかりますか？

>>904エンジン止るよ、新品はたけーーーぞ
取り替えるのは中学生の技術科レベルでできるはず・・・

>>902
まぁ。ないならないで、そこまでやったらカッコよくなりそうですね
>>903
ワイパーがついてないのは見た事ないんですよ。
そうなんですか？ダミーのワイパーとかつけるとか初めてききました

>>905
エンジンが止まるということは走っているときに止まるのですか？　

一番やっかいですね。なんならエンジンかける時にかからない方がまだましですよね。

確か、ネジが３〜４本ぐらいやったですかね？まったく整備ができない自分でも外せました。

ちなみに。ワイパーが途中で止まったり　変なとこで動いたりしますが

ワイパーのセンサー？コンピューター？が悪いと言わるましたが　

そのコンピューターはワイパーの近くにあるのですか？

ライトワイパーの穴はパテなんかでうめなくても上から何かを貼って塞げば逆にアクセントになって良いよ。まあ貼る物の形、材質はその人のセンス次第。500円で充分だと思いますよ。

えんぴつのキャップ？なんちゃってね。

トランクルームの球が切れたので球を買いに走り回って、職場の近くのホームセンター三件　オートバックス一件　４件回ってなく・・・

明日は自宅近くのスーパーオートバックスに行って買います。ちなみに129に合うルーム球も売ってますかね？

>>911　ルーム球はなかなか無いね・・・僕はＬＥＤ仕様に交換しちゃったよ

>>912
純正では暗いからと思って開けてみたら。な、なんと今までに見た事が無いような電球でしたから心配してました。てか、LEDに替える予定だったので合うやつをスーパーオートバックスで探してみます。

天気もいいしドライブ日和ですね

オープン日和だ・・・

俺の車は毎回手動で開けてますよ(^0^)/

>>916 リアのロックは手動でかけられるの？フロントはヘキサゴンでＯＫだが・・・

>>917
トランク開けて、幌を開けるスパナで閉めますよ。

簡単に誰でもできますよ

>>918　了解、ありがとうございます、見てみます。

前に閉まらなくなったときに〜リアのロックが出来ずに説明書読んだらリアは手動で出来ないのでお近くのディーラーに・・・ってあったもので

ちなみに98年式SL500 です

>>919
あっ、思い出しました。新しい年式の129には、後ろのトランク開けて蝶ネジみたいな（頭の色が赤）やつに専用スパナを差し込むところがついて無いんですよ。

自分のは91ぐらいの古い年式のやつしか後ろをスパナで閉める事が出来なかったです。ごめんなさいです。

>>920 あ、なーるほど・・・・よーするに新しくなったら不便になっちゃったのね（＾＾）

やっぱり駄目ってことで了解でした！！

ポジションランプの球が右だけ調子が悪く

ついたり消えたりします。電球の接触不良かと思い何回もハメ直しましたが直りたせん

ちなみに１０分の１ぐらいの明るさでつく時もあります

キセノンのガラスを内側からふけると聞いたのですが難しいですか？

>>923　僕はとりあえずばらしてレンズ自体はふけたんですが、キセノンの部分（丸いプロジェクター）が上手くふけませんでした・・・

一応菜箸みたいなものの先に布を撒きつけて・・・なかなか上手くいきません。

ばらしたら物に戻らなくなりそうなのであきらめました

前期型の内張りから後期型の内張りに交換する予定ですが簡単にできますか？

>>925　ドアの形状違うでしょ？　ロックの位置とか・・・違えば換えるのは大工事だと思うよ

ベンツのブログ
ここはＳ124のオーナーらしい
http://blogs.yahoo.co.jp/fujieda124

シムを変えたら最高でなんセンチまで調整できますか？

>>928　確か８ｍｍ〜２４ｍｍで４種類だから・・・最高で１６ｍｍでしょう（数値では）

９２４ ありがとうございます。レンズを拭くときは何かクリーナーとかつけてますか？

９２６ やっぱりそうですか 交換するならドアごと交換しないといけないですね

仮に、ドアごと交換したら配線なんかはどうなんですかね

>>931 そこまでやるなら中期〜後期型に乗り換えた方が・・・

レンズのクリーナーとか
ドア交換とか
あまりバカみてーなこときいてんなや

>>931
そんな事するひとあんまりいないと思うから、自力で調べな

>>929
やはり極端には変わらないのですね

すぐに絡みたがるやつがいる…

９３２ お金があれば買い変えますよ。無いから(T_T)

129は歴代メルセデスの中で最高の車であります。

俺の知り合いは前期型に後期型の内張り移植してたよ
すげえ大変だったらしいが、出来ないことはないみたい
ドアごと交換の方が無理だろう

質問させて下さい。
　ＳＬ６００歴、7ヶ月です。７２回払いローン購入98年式です。
★国産と比べて水温計って高めですか？
　８０度と１２０度の間の線、100度を少し越える所
くらいです。
★それと、暖気とって走っているとエアコンＯＦＦ状態でも
　室内が暑い？暖かい？のですが・・
本日でもエアコンが必要なくらいです（東京）
　すいませんが、宜しくお願いします

９３９ ドアごとのほうが簡単のような気がしますけど、後は配線の問題だけじゃないですか？

９４０ 自分のは前期ですが、今の時期は８５ぐらいで、夏は１１０ぐらいです。


車の中が暑いのは１２９だから仕方がないです。

１４０のフォグランを格安で売って下さい。

>>943 140って？Ｗ140なら純正フォグはヘッドライト内だよ、ロリンザーとかＡＭＧのバンパー付いてなければ別のフォグってのは無いはずだが・・・

いったい何がほしいの？

俺なんかAMGのバンバーに、カルディナのフォグですよ。

>>945　カルディナ？って日本車のカルディナ？

まあ、ランボルギーニ・ディアブロの後期型なんかヘッドライトが日産のZ32用だもんね、NISSANて刻印ありだし、まあ何でも良いから付ければいいんじゃねーかい？

>>946
そうです。ライトバンのカルディナです。


ディアブロにＺのライトついてるとは知らなかった。

豆知識 乙

同じ５００でも前期と後期では早さは違いますか？

エアクリーナーカバーとか塗ってる方とかいますか？
ちなみに自分は二回目の塗装中であります。

塗ったら写真でも載せますかね。

加速や性能は前期がいいだろう。

高速で走ったら前期は負けますか？

Ｒ２３０は最低の車　現行ってとこだけが長所

前期のＤＯＨＣのほうがくせがあるけどパワーあるよ。
体感でもけっこうちがう

でも後期のほうが乗りやすい。

現行の230と五分張りますよ。そんなに大差はありません

どうせ250ｋまでしか出ない、屋根（HT）載せてない状態だと軽いから230よりも加速やコーナーリングはいいよ

自分の129前期ですけど270キロでましたよ。

Ｒ２３０は最低の車　現行ってとこだけのウンコ車

>>957 US並行？かな　俺のは255Kでリミッター効いた・・・

俺は仲間とバトルしてラジェーター破れたよ。２２０�`ぐらいだったかな

>>959
並行です。

そう考えると前期には前期の良さがありますね。よくコワレますけど…


近頃。自分でちょくちょく部品を交換したりして車をいじってると楽しいですよ。
女や仕事をほっぽらかして夢中になってます。

最近。129がただの形遅れのポンコツだと思わなくなりましたよ。

たしかディーラー車は250Kでリミッターが効く・・前期後期問わずだろ

トップのオイルポンプを交換したらエアー抜きとかしなければいけないのですか？

>>964　トップ？って屋根の作動ポンプかな？　ルーフロック取り替えたときには自然に抜けるから大丈夫だって言われてエア抜きしてないけど・・・スムーズに動くなら大丈夫でしょ

皆さんの中に１２９のクラブに入ってる方とかいますか？いくつもあるんですかね？

>>965
そうです。もし。エア抜きしなくてよければ明日にでも自分で交換してみろーかと部品は予備の部品取り車から外しました。

Ｒ２３０は最低の車　現行ってとこだけのウンコ車

エンジンを改造してれ方いますか？ いれば改造内容を教えて下さい

>>966　いっぱいあるよ、俺の知ってるだけでも5つほど・・・

最近はこのスレも荒らしがいるのでアドレス等細かいこと公開できないが・・・自分でＰＣからググッてみましょう

>>970
五つもあるんですねぇ。自分は二つしか知りませんでした。パソコンでよく見てみます。

アイバッ八のサスを一巻切ったら何ｾﾝﾁぐらい落ちますか？

Ｒ２３０は最低の車　現行ってとこだけのウンコ車

９７２ ここには本当に１２９乗ってる奴なんかいねーよ

>>974
けっこういますよ。

久々に大黒行ってみた・・・・けっこう129いるねーーー（＾＾）

１台レーサーレプリカみたいのがいたが・・・何だったんだろ？？

>>976
土曜の夜は大黒に１２９けっこう集まっているのですか？
いいな、今度行ってみようかな？　ちなみにオーナーズ
クラブかなにかですか？

>>977　倶楽部の集まりかはわからん、でもウチのメンバーは半数以上がポルシェ、フェラーり、ランボルギーニ、中にはＲＲ乗っててオープンカーはＲ129に乗るってのが結構いるよ

俺もフェラーリが集まるってのでＦ355に仮ナンバーつけて覗きに行ってみたのよ・・

ＣＬ最高だぜ

978>>
なんか凄い集まりなんですね！自分は埼玉在住ですが、地方ナンバー
でも大丈夫ですかね？

>>980 ダイジョーブ　俺のも地方ナンバーだし、ちなみにポルシェ乗ってるやつは大宮No、ムルシェラゴ持ってるやつは群馬Noだし・・・

で、いつやるんでしょうか？
　情報キボンヌ

981>>
そうですか！因みに熊谷Noです。土曜の深夜の大黒PAですか？
毎週集まっているのですか？

>>983 前日〜当日にプログや掲示板等で急に集まったり、それを見ていた仲間が野次馬に来たりで特に決まってないですよ、

たまには計画立ててナイトオフをやったりしますが・・・・・・

984>>
そうなんですか、ブログや掲示板チェックしたいですね。
差し支えなければ教えてください。