輸出業者が集まるスレ

マッタリ、sage進行でお願いできればと思います。

>>1 良スレだな。でもこれからやろうと思ってる俺なんかもお邪魔してもいいんですかね？

もちろん。

マッタリ行きましょう。

watasi nihonngo
nigate desu
eigodemo iidesuka?
sonomaeni 1sann
sinne!!

>>4

苫小牧と新潟、好きな方の港を選べ。

>5
どちらも嫌いだ！ボケ！

どこの国が一番儲かる？

マジレスするとロシアでしょ

>>8
俺もロシアだと思う。

マジレスすればドバイ

台あたりどれぐらい粗利出てます？
車に寄りけりだとは思いますが。

>>11
パキスタンが粗利1万で商売してるので、日本人が直接輸出しても儲からないよ

北朝鮮は粗利がデカイ
しかしリスクはもっとデカイ

フィリピンはどう？

中国はどうなんだ？噂では違法手段しかないと聞いたが

最近、入札行っても高くない？
ＡＡ相場並みじゃうまくないよね。

>>15
むつかしいみたいね
鉄の材料としてスクラップの車集めてる
中国人はみたことあるけど

中国に左ハンのＢＭ・ベンツを輸出しています。。

インド向けは無いの？
右ハンドルだし捌きやすそうだけど・・・

輸出の仕事を始めたいと思ってるけどどうしたらいいかなぁ！誰か教えて。

貿易age

燃料無いですね
日本語で書き込みが出来る輸出業者はいないですか？

輸出業者ですが何か質問ありますか？

ピックアップトラックの需要はどうですか？
K-1500やC-1500でいくらで売れます？

最近、未登録の新車が、かなりの数輸出されていますが、
どこから出てるか知ってる人いませんか？
もちろんトヨタ通商とか、メーカーが輸出している車じゃないです。
並行輸出されてる車です。

>>24
アメ車のピックアップトラックは専門外です。ごめんなさい。

>>25
スズキの未登録新車は九州の販社からって聞いたことあります。
10-20台単位で値段さえ折り合えば出してくれるみたい。

>>26
ありがとうございます。
スズキっすかぁ〜　スズキの車も出てたんですけど、やっぱトヨタ
の注文が多いんですよ。
どなたか一緒に協力して仕事できる方いませんかぁ？

輸出屋さんもゴールデンウィークはお休みですかー？

埠頭制限区域内
入場許可証
堺泉北港

ニュージーランドの、中古車オークションに
出品代行する業者の方がいらっしゃいますが、
如何なものなのでしょうか？

>30
確か大阪で入札会をやってる会社の貿易部門が出品してましたよ。
そこの元部長だったか責任者の山○さんが独立されてるようなので尋ねたら？
今滋賀か岐阜で関西の有名な買取店のFCをされているはずです。

なんでみなさんsageないのですか？
>1
も言ってることですし・・・

フォークリフトってどこで仕入れればいいかな。

>>33
トヨタＬ＆Ｆ

輸出屋さんが良く行くＡＡってどこが多いですか？

いま　1台あたり５万円しか抜けないんだけど
あほらしいから　廃業したほうがいいですか

>>35ＵＳ流通（ＲＡＡ）

>>35
RAA,ASNET ----->turners ..... abone.

なんでも聞いてくれ

>>39
・バングラ向、Ｌ／Ｃ以外での決済はできますか。paypalとかWestern Unionとかで。
・韓国向　ＲＯＲＯ船で仁川につく船ってありますか。

キルギスタンから来ている客には要注意だ。
今、日本に来てあっちこっちの輸出屋にコンタクトとっているが
NO MONEY

>>40
晩倉のL/Cはやばいから受けない。
受けるときはFULL AMOUNT前金でもらっておいてL/Cネゴが終わってから前金を返す。
インチョンへのRORO船なんて聞いたことがない。あるとしたら新車専用船じゃないのか。
>>41
キルギスはウラジオから列車だからコンテナ船に限定される。
面倒くさい割りに儲からない。1台あたりの荒利は3万いくかどうかも微妙だ。

輸出屋さんのお客（外人）はオークションの会員じゃないでしょ！
同伴しないでください、臭いです、うるさいです、邪魔です、

面倒くさいよね、輸出抹消。

円安だね今のうちに円を買っておこうっと＾＾

うゎー
中古車業界の屑のやってる商売人達が集うスレがたってる・・

インドネシアは難しい？

女（日本人）通訳？と外人エッチはあるの？

輸入に関して聞いてもいい？

横浜産貿にあるヨコハマロジスティックって船腹のキャパが結構あるけど、裏側知ってる人教えて！

>>50
そんなこと直接聞きなよ。
いまから金融流れがどーーーんと出てきて、大変なんだよ。
>>48
あれは通訳じゃない。パキスタン人と結婚した日本人の女だろ。

イラクも最初のうちは無政府状態でよかったんだが、
右ハンドル禁止。
その次は2000年以前の車は禁止って
それじゃあ、買える車なんてないじゃない。

東洋共同何とかは、くそ。

昔、小樽や根室で露助船員の手荷物扱いクズ車売っていた時代が懐かしい…
１万円で仕入れて９８０００円の長崎屋もびっくり価格で売っていたなぁ。
船も数百�dクラスの小型船に欲張りババアのランチバイキングのように
十数台も山盛りにしてよたよた帰っていたなぁ。

アフリカ向けに８月中旬ごろ背低の自走乗用車２千台近く
横浜で積んで３港DISCHで傭船しようと思ってるんですが
１００台単位で玉お持ちの輸出業者さんおられませんか？
LOADPORTは傭船料を下げる為、横浜だけにしたい。
支払い条件は現金前払い、レートはご相談に応じます。

アフリカ向けってぇとモンバサかダルエスサラームあたりか。
いまどき、あっち方面で２千台も受け入れる業者があるのか。
受け入れても金が払えないだろう。
曙橋の何とかいう輸出屋のルートか？

>>55
俺もそっち方面はなくはないけど、気張って月１５台ぐらいかな。
背低じゃVITARAは無理かな。

来月から輸出抹消しなければいけないみたいだけどどうよ？

うちにどうしようもない車（Ｈ２ファミリアセダン　１０マソｋｍ　とりあえず動く）あんねんけど、
こんなんでも輸出できる？
やっぱ解体送り？

>>58
一時抹消した車は輸出できんの？

>>58
どうよって・・・今頃そんなこと言ってるおたくの商売は・・・どうよ？
うちは１号＋３号の２のＯＣＲシートは５０枚ずつプリンタで印刷したものを作った。

>>59
一時抹消⇔輸出抹消　相互に変更できる。
ただし、最終所有者=shipperでないとあかん、という見解でほぼ確定した模様。
最近はどこの乙仲もようやく見解が横並びになってきたもんだね。

ファミリアかぁ。ＧＴ−ＲだったらＨ２でも持ってけるとこあるんやけどなぁ。
トヨタの場合、凡庸なセダンでも、ＡＥ９１ですら、場合によっては出せるやろけどな。

>>60
レスさんくすです
車両型式Ｅ−ＢＧ６Ｐ　類別区分０１５１　ただのＧＴなんで|ι´Д｀|っ　＜　だめぽ　

つい先程、ニュース見てたら新潟のパキやらイランやらが「勝手につくった法律だ」とか訳わからんこと言って騒いでたな。
あいつらに許可もらって法律作らんとあかんのか!?
だいたい、今頃になって騒いでどーすうだよ、全く。

俺達日本人も結束して奴等に対抗しないとやられっぱなしになるぞ。
よくオークションなんかでも奴等の露払いみたいにして案内している
中古車屋がいるけど、あいつらは売国奴だ。
やっちゃれ。

パキやらイラン人が騒ぐんじゃなくて
俺達日本人の輸出業者が自分達の問題として
反政府活動をやらなけりゃダメなんじゃないか。
政府は俺達を潰そうとしているんだ。
暴対法・暴騒音条例・人権擁護法案等、俺達アウトローは用済みに
なれば切り捨てればいいと思われているのさ。

輸出抹消だと、以前とくらべて何が問題なの？
(^^;
今年になって、新潟港にロシア人が
あんまり中古車買いに来なくなったんだけど、なんでだろう？
(T_T)/

プリウスは貿易どう？

おはつです。みなさん、よろしくm(..)m
>>62　こっちの業者はたいていがパキ。TVのは副理事達。

>>65　スト中です。

>>ALL みなさん、飯食えてますか〜？　

大量に自動車盗んで輸出、ナイジェリア人ら２１人逮捕

埼玉、群馬、新潟、栃木各県警の合同捜査本部は５日、盗難車を輸出目的で運搬したとして、ナイジェリア
国籍の埼玉県新座市栗原、貿易代行会社社長オメンバ・ステイシー・アグ容疑者（４０）を盗品運搬容疑で
逮捕した。
アグ容疑者が輸出しようとしていた盗難車１０８台も押収し、窃盗の実行犯と盗難車の買い取り役などのナ
イジェリア人７人、イラン人１人、日本人１２人の計２０人の男を窃盗や出入国管理法違反容疑で逮捕。大
規模な自動車窃盗・輸出グループによる事件とみて全容解明を進める。
調べによると、アグ容疑者は昨年１１月２３日、盗難車４台（時価約７３５万円）の輸出を依頼され、盗難
車と知りながらコンテナに積み込んで運送する手配をし、埼玉県狭山市のコンテナ置き場から横浜市のコン
テナ置き場まで運んだ疑い。
捜査本部は、ナイジェリア国籍のエベ・チェクボ・クレトス被告（３４）（窃盗罪で起訴）を、別の男にフ
ォークリフト１台（時価２２０万円）を盗むよう指示したとして窃盗容疑で逮捕している。
窃盗の実行犯らは「クレトス被告から『中東やアフリカではＲＶ車（レジャー用多目的車）が人気が高い』
と指示され、盗んだ車は１台１０万円前後でクレトス被告に売り渡した」と供述しており、捜査本部はクレ
トス被告がアグ容疑者を通して盗難車を輸出していたとみている。

↑コンテナに詰め込んでも、抹消登録がなければ税関通らないだろう。
どうやって輸出したんだ？
ぶった切って、部品として申告したのかな。
部品としても一つのコンテナの中に完成車のパーツがギッシリ入っていれば
通らないだろう。コンテナを分散したのか。

謄本のない車が、船に載ったって話聞いたことがあるよ。
６月の話だけどね。

だから、どうやって船に載せた（輸出した）んだろう、と不思議に思っているんだ。

儲かっている輸出屋さんはどこですか。

新制度になる前は、通関時の抹消謄本の提示は「任意」でした。
今度からそれが「義務」になるに過ぎん。

ところで、抹消謄本が手元に余った余った。８０枚ぐらいある。
何か使い道ないかな。

車はあるが謄本がなくて輸出できない車が大量にある。
>>74。売ってくれ。

>73
オークションで、たくさん車を落札している業者。

>73
港に、たくさん車がある業者。
(^^;

>76 & 77

判読できる名前　教えてくれませんか。

>>30 ＧＴ系は熱いですね。
クレーム入るんである程度手直しは必要。（Ｅ/Ｇ系）

>>77
それじゃ、市場を全く無視して、売れそうもない車を日本の埠頭にも海外のＡＡにも
何台も抱えて得意になってる連中が儲かってるて言うのか。

最近富山港から輸出車の船積みが出来なくなると聞きましたが、本当でしょうか？
すでにもう出来なくなっているのでしょうか、禁止される国は特定の国のみでしょうか
禁止される理由はなぜか、何方か詳しい人お教えくださいませんか。

>81
俺は、陸送なんだけど、
たしかに、富山とか新潟への仕事が
ぜんぜん無いなー？

sage

>>81・82　新潟はストやってたんで停滞では？富山は全面撤退と聞きましたよ。

富山には輸出中古のタイヤ屋は一件だけなんですか？

暇だよ
暇だよ

どこか金払いの好いマーケット教えて

お願い

富山ですが、うちの会社に外人がよく仕入れに来るよ
トラックもRVも
規制だなんだ関係ない感じ
ただ、謄本ない車は持ってかないらしい＜社長談

火曜日から、ぼつぼつ忙しくなってきた。
円安になってきたからかな？
(^^;

あ〜、なんで新潟にはこんなに同業者が？？
だれかタイヤ売ってくだち〜。

どこ行ってもパキばっかり

パキスタンおおいね、名前が「べり」ってやつ。ありゃアルカイダだな

アルカイダのお陰でえらい迷惑してる・・・

パキは盗難車市場で、世界最大のネットワークを持つ一流ブローカーだからな。
追い出せ

今日の北日本新聞で輸出の話出てたな
伏木から輸出してるんだってよ＜富山
ちょいと厳しくなっただけだね

すごい興味があるのだがこのすれ

しかしぜんぜん盛り上がらん

みんな書き込みしてくれ

どうしてフィリピンに輸出しないのですか？

>>94
ロシアやニュージーランドなど、仕入れもシッピングも回収も楽勝な国
があるというのに、どうしてわざわざフィリピンごときに輸出する必然
があるのか、逆に俺に教えてくれ。行きつけのフィリピンパブのねえちゃん
にでも頼まれたのか。

>>94
俺の知る限りでは、フィリピンは安過ぎてお話しになりません。。。

>>95
>>96

レスありがとうございます
フィリピンに親戚ができてしまったんです。それで先日行くってきたんです
フィリピンに。
日本車がたくさん走ってました。しかし全部左ハンドル。軽トラでさえも
左ハンドル。
これって日本車をあちらで左ハンドルに変えてるんですよね？

親戚がいることだし彼らに頼んで、ビジネスにならんもんかと思ったわけです
些細な情報でもけっこうです。
よろしく御願いします

>>97
そういう訳だしたか。お力になれず・・・orz
もしやるのであれば、刺激が欲しいので声かけてくださいまし。

>>97
別にクルマでなくても、洗濯機とか冷蔵庫とかミシンとかそういうもんのほうが良くないか？
要はかあちゃんの実家に送るんでしょ。

よくフィリピンの貧民街での民家に、いきなし近代的な日本の電化製品なんかが
置いてある場合のほとんどは、ピーナとマンコして認知させられてその親兄弟に
出枯らしになるまで仕送りさせられてる連中の功績によるところが大きいけどな。

７月からいろいろ変わりましたが
輸出の場合、どのように重量税の還付すればよいのですか？
あとリサイクル料の還付もかなりメンドイらしいと聞いたのですが…

輸出の場合、重量税還付なんてできねーよ。

輸出業者の海外営業として入社したんですが、かなりDQNな感じが。いまenjapanでぼしゅうしてるけど
嘘八百ばっかり。

97です
>>99
意味分かりません。贈り物ではなく商売したいわけです。あちらは２００Vだったとおもいます
それも含めて電化製品のほうがよいということでしょうか？

平成４年　パジェロ　V44WG　２５００ーD　FAT　１６０千ｋｍ　エクシード
内外程度あまり良くない　

まだ貿易出ますか？出るならいくら位でしょうか？

>>99
電圧なんて、プーリーで調整したりトランスで調整したりあっちで勝手になんとでも対処するでしょ。
本気で商売したいんなら、自ら手を汚しながら、産廃ヤードに行って、コンテナいっぱいに
廃家電を詰めれば。４０ftになら２００�gクラスの冷蔵庫なら２００台以上入るはず。
隙間にＣＤラジカセとかゴルフセットとか自転車とかエアコンとかギチギチまで入れれば。
ほかでも、ＰＣでも１７インチＣＲＴでも２００Ｖで動作するでしょうが。

電化製品がいいかどうかはおたく様の判断。俺個人としては炎天下のコンテナ詰めはやりたくない。
チリガミ交換式に軽トラで回ってるオッサンたちは、フィリピンかＵＡＥあたり用にそういうの
集めてるんだと思うよ。

ただし左ハンドルの車は別に日本から買わなくってもよそからも入ってるんじゃないの。


それと以下は参考。
ttp://www.kokusai-kekkon.info/pjf/siranai.htm#keizai
ttp://www.kokusai-kekkon.info/koganemoti.htm

>>105
なんだ、やっぱりしったかクンだったか・・・・

>>55
ウチから買う？　でも今、アフリカは大変だよ、モンバサはコテクナなくなってJAAIだけでよくなったけど、
その代わり現地での車に対する輸入関税が高くなったってよ。年式規制もあるしね、今年なら1998年製
を大体10月末の船で乗せないとヤバイんでねーの。　でもROROはあてにならよなー。本船ずれ過ぎ。

コンテナに３台〜４台とかうまくバンニングしてくれるところないかなぁ
東京周辺で
抹消にならないんで

>>73
アガスタ

アガスタ？？？？？

売り上げが６５億円で、当期利益が６千万円赤字の会社が儲かってる会社？？？

ただただ、目立ちたいアホ社長

本当に儲かっている会社は、静かにしている会社と思うよ

確かに入札会でも埠頭でも以前ほど名前を見なくなったね。
逆に、いまＴＡＵがいちばん目立ってるな。つか、扱ってる車そのものも目立つんだが。

>>107は何を売ってくれるの？船腹？クルマ？
コテクナなくなり記念に、カロバソのＭＴなら何台でも買うぞ。

今年は１５年式のランクル等が異常な価格でしたが
来年になったら１６年式が同じ様な現象になるのでしょうか？

輸出業者というのはどこから？
外人相手に土地に車を並べてるだけの中古車屋もはいるの？

>>114
そんなの入らないよ。
そういうのが輸出屋っていうんなら、アメ横で外人相手に
「侍」とか「武」とか漢字を書いた日本風のTシャツ売っている親父も輸出屋か？

今後は高年式の中古を外国人が
低年式のボロ車を日本人DQNが購入


なんかな。

>>115
わけの分からん比較をもちだして勝ち誇る馬鹿

>>101
じゃ、リサイクル料は？

>>118
素人か？少しは自分で調べろ。

一昨日なんだけども折れん所に凄いメールが来た。他の会社にも来てるのかも知れないが、
「輸出業者の皆様へ」から始まって、ニュージーランドのオークションに車を出品しませんか？だって。
曰く、代行料は格安なんだってさ。事故車と錆びた車は避けて下さいだって。

さらにこの間にも「輸出業者の皆様へ」から始まって、「全国５０箇所の会場から車を探せます」「港まで陸送もします」だって。
メールをお待ちしています、って書いてあったから路線バス４−５台ほちいって書いて返したけど返事がないよ〜

変な人が多い

うーむ。
結局、商魂たくましくかなりうまくやらないと儲からんって話なんですかね？
外国人の詐欺、だましが横行していて…って感じかな？
サイドビジネスでやってる人もいるらしいけど、どうなんだろ。
儲かる話を２ｃｈで広めて同業者を増やす馬鹿はいないだろうけど、知りたい。

>>122
外人は「こいつ男気あるなー！」てイイ奴も沢山いるが、ヤバくなったら帰国
すりゃ平気ってな考えの奴も沢山いるからねー。資金力とかありゃ別だが、
成功するしないは、取引する外人に大きく左右されると思う。

>>123
ほほー。
やはり需要はあるのだから現地人との信頼関係がネックになるのかな。
メールなどの書類のやり取りだけで…ってのは、ビジネスモデルとしては夢物語
ってことですかね。
となると言葉の壁が厚そうですね。
まずは、信頼できるバイヤーを見つけてからか。
ニュージーランドにでも車屋の友人がいればなぁ。

俺は、12年前にニュージーランドに
ワーキングホリデーで8ヶ月いたけど、
その時に、道端で、1970年製のギャランシグマ（走行距離100万キロ超え）を
旅行者のドイツ人から10万円で買って、
で、さんざん乗りまわして、
帰国時には、12万円で売って、
2万円もうけました。
その時に、これは商売になるなと思いました。
(^^;

いくらなんでもギャランで１００万キロも走るか？
そんなモンが１２万円で売れるわけないだろ。
「たか埼玉」なんてコテハン使ってりゃ、大体誰だか特定できるが。
１２年前と言ったらNZだってそろそろ下火に入る頃だろ
NZで景気よかったのは１５〜６年位前だな。

>126
同じように来ていたワーホリの人に
売りました。
で、その時に、外人だと高値で売れないけど、
同じ日本人なら売れるなと思いました。
つまり、日本人だと値段に甘い（金持ち）だと
いうことなんですよ。言葉もわかるしね。
ユースホテルの掲示板なんかで出しておくと
すぐに売れました。
(--;

セレスなんか流してる方はいらっしゃいますか？
うち、セレスやらデュエットやらが居着いてしまいそうです(涙)

輸出初心者です
皆様も必死でやっておられると思いますが
海外バイヤーの信用おけるメールアドレスを
売っていただけませんでしょうか。捨てアド
[email protected]
ですので　考えてやろうという方はご連絡お待ちしております
馬鹿なやつとお思いでしょうが
当方も必死です　よろしくお願い致します

今　ニュージーって下火なん？？

知り合いが共同でニュージー出ししてる。
俺も誘われたが・・・断った。

なんでも、現地に日本人が中古車屋してるとこがある、
ここに先方依頼の車種を送るらしい。
売れたら利益折半とか言ってたが・・・・・

投資から回収までに時間が掛りすぎるのと、現地で売れたらの話みたい
だし・・・売れたらそこそこの利潤はあるそうなこと言っていたが・・

当方、札幌在住ですが、捨てようと思った車を駄目もとで
輸出屋に電話したところ、ＮＺに輸出しているとのことでした。
あちらでは事故車の販売は違法とのこと。
どっちにしろボロすぎるからいらないと言われました・・・

>>119
しらねーんならエラそうにすんなアホ

>>129
自分で海外行って新規取ってこいYO！メールアドレスで
商売に繋がると思いますか？既に海外のバイヤーの元には毎日のように
日本の輸出業者からメールと電話とFAXが山のように来てますよ。

在ニュージーの日本人なんてほとんど信用できない。

ろくすっぽ自分で千絵を絞って市場を開拓できない>>129みたいなクソアホとか,>>124みたく
ろくすっぽ自ら汗をかかずにペーパーワークだけで商売が成り立つと思ってる連中なんかの
弱みに付け込んで、連中、それをを食い物にして商売してる訳。
だから、そのおかげで、オークションエージェントに代金後払いで車だけ日本から先に送らされてる、
操り人形みたいなお人好しさんがいるせいか、「日本人は日本人には後払いでいいらしいぞ」とかほざくアホバイヤーが
でてくるんだよ。
その後、コンプライアンスで難癖つけられボられてることにうすうす気づき始めたそいつらがまた「オークション出品代行」
みたいに道連れを探す、というわけ。なぜかそういう連中って資金が果てるまで懲りないのが最大の特徴。

それから・・
折れんとこに支払い３０日サイトで車よこせとかクソメールよこした日本人コンプライアンス屋！！お前やお前！日本人ナメんな！

ところで預金残高一桁に陥った事がある経営板のビー＠エスの＠村は健在なのか？
AA回し野郎とポンコツボリボリ業者の護衛をしてたみたいだが？

アガス○さん！
車知っている人を仕入担当にしようね！！
英語出来ても車知らないとハマりますよ！！
っつうか仲間内の話しだけどＡＴ頼んだらＭＴ着たんだと(*_*)
キャンセル出来ませんだって！！！こわ〜！

以前にフィリピン輸出したいと書いた者です
あれ以来、いろいろなホームページをみました
なぜか、フィリピンの車輸送はだめというところが多かったです

一件やってくれるところがあったので、参考にしようと見積もりもらいましたメールで
（ごめんなさい）
そこはフィリピンに輸出しているとこでした
内容は、RV車を一台フィリピンに送りたいとしました

＾横浜からフィリピンまでの船代（日本での通関等含む）
１８５８５０円
フィリピンでの左ハンドルへ改造するコンバーション工賃
７００００円
輸入税・自動車税・通関等経費およびＬＴＯにて登録費用一式
３４００００円
総合計　５９５，８５０円のお支払いとなります。
でした

実質彼らの儲けはいくらくらいなんでしょうか？

>>132
は？
業者ならそれくらい知っとけ、ボケ。
調べようと思えば簡単に調べれるんだから自分で少しは努力をしろよ。
何でも人に聞けばいいってもんじゃないんだよ。
で、輸出して重量税の還付はできましたか？

>>137
業者ではなく、直接送らなければ商売になりませんよ！！
わらしべ長者の様に、コツコツと頑張ってください(^∀^)/
自分は「わらしべ長者」途中ですが・・・

>>137
フィリピンまでの輸出代行、一台につき１２万円でお受けいたします。
当方、中輸協の正会員で１８年の経験があり、世界各国へ中古車輸出を手がけております。

>>139
れすありがとうございます
直接送りたいと考えています
ただ、初心者というか何も知らない人間なので、取り合えず何かつかめるかな
と思って業者に聞いてみた次第です
今の私の考えでは、とりあえず、あちらで売れそうで且つ日本でただ同然のRV系
を知人に送ってさばいてもらうことからはじめようかと思っているしだいです
そのための手順というか手続きというか何も分からないのです
この手順、手続きも必要最小限の金額でできればいいなと思っています

連続かきこですいません
ちなみに左ハンドルにコンバートする値段は15000から20000くらいと言ってました
137の業者さんでは70000でしたね

>>140
>>137に比べ、それはどこまでやっていただけるのでしょうか？

中輸協の正会員????
なんぼのもんじゃい

会費さえ払えば誰でも会員になれます。

会員を隠れ蓑にいろんな事をしている業者もあると聞いています。

ブライト貿易さん元気ですか
以前アフリカのマーケットで新聞記事等で有名になりましたね。

フィリピン輸出っておい、日本人がそう簡単に入れるもんじゃないみたいよ
まして自分の儲けだすなんて無理らしいぞ
儲けだすならそれなりのリスクしょわないと
興味ないから詳しく聞かなかったけど・・

>>140
中輸協のメリットって何なのだろう。出荷台数が増えれば増えるほど分からなくなった。
通関費用が安くなる訳でも、客を斡旋してくれる訳でもないんでしょ。
ＨＰに名簿からリンクを張られても、ナイジェリアとかウガンダとかからしか来ない。
結局、理事の飲み食いの費用のための会費なんだろ。
事務局のオッサンの応対が丁寧だったのは退会を表明したときだけ。

>>146
>興味ないから詳しく聞かなかったけど・・

どこで聞かれたのですか？

中輸協への入会については、現在かなり基準が厳しく制限されています。
１．貿易業または、中古車業において３年以上の実績が必要。
２．組合員２社の代表者の保証人が必要。
３．代表者が自己所有の自宅か事務所を持っていること。
４．過去３年間黒字決算であること

よって、わが社は入会を断られました。
先月のこと

>111
10日の夜、8時か9時頃、
TAUのＣＭをテレビで見た。
(@o@)/
かなり儲かってるのか？＞TAU

TAU IS NOTORIOUS EXPORTER FOR DAMAGED & ACCIDENTAL VEHICLES TO ALL OVER THE WORLD.

PLEASE CHECK HIS VEHICLES CAREFULLY BEFORE SHIPMENT.

>>151
俺が某国訪問の時に、大量に外装パーツを頼まれて、（インナーカーゴで運べないから）
全部ハンドキャリーで運んだ。３０ｋｇ分しか重量はなかったが、テールレンズや
ヘッドライトＡＳＳＹなどそんなものばかり買って行った。重量に対して異様にかさばった。
で、そこのヤードへ行ったら、俺が日本から運んだ車に混じって、大量の事故現状車があり、
某入札会の番号札が貼ってあってよくみたら落札店：＊＊＊様って書いてあった。
しかも俺が競り負けた記憶のある車もあってなんだか懐かしくなった。
結果として、どうやら俺は＊＊＊の出荷した車両をオコすために、俺は空港まで、リムジンバス
の運転手に嫌味を言われながらパーツを運んだことになるらしい orz

※だけど確かに高年式ベンツＢＭの事故車は儲かるね。

どこも胡散くせーのがこの業界・・・ｗ

南米はどうよ？

この掲示板でえらそうにしているアホ、お前なんぼのもんや
しったかばっかで、人の悪口言うて儲かってへんから出てきとんのやろ
あほは、はよいけ

>154
カリブ海周辺がいいよ。
(^^;

建設機械（重機）の輸出って儲かるの？
　

>>154
チリは全然儲からなかったなぁ。
ペルーはパキが相当食い込んでいるからきつい。
ボリビアは不安定。
つまり南米は止めとけってこった。
やはりカリブ海周辺がいいな。

アガスタ社長変わるんだね。

今日発表があったよ。創業社長は代表権のない会長になるんだってさ。

上場時の創業者利益を得て、1年経ったしもう上がり！ってとこかな。

うらやましい。

ﾊｲｴｰｽWの四駆・5F・ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ・18万ｷﾛは、値段つきますか？？

フィリピンに輸出したいと言ってた者です
HNつけました
先日輸出してる人とちょっとだけ話しできました
イラン人でした。２０フィート？コンテナに車三台と部品を大量に詰め込んで送ってると言ってました
ニュースでみた輸出は、クレーンでつって船の甲板に大量に並べていたのでそうやって
送るのかとおもってましたが、違うのもあるんですね。
コンテナはどうやって船まで運ぶんでしょうか？それが一つ疑問でした

>>161
おまえ外に出たことあんのか？
海コン引いてるトレーラー見たことねぇのかYO

って釣られた？

フィリピーノくんへ
おれ貿易無関係だけど・・・
あんた、うっとうしいね・・

ノウハウ知りたかったら貿易屋さんの弟子入りせんかい
専業者にタダで専門知識教えて貰うのずうずしいわ
われの金で試してみて失敗しながらやってみんかい！

「ＨＮつけた」ってことはまだまだこの板でしょーも無い質問かい？
本気ならどっかに丁稚奉公せーや！
汗水流してノウハウ・知識・業界の常識取得せーや！
こんな板で数行書いただけで理解させることは出来んし、理解も無理！

おっしゃるとおりですね（＾＾）

ＴＡＵってなんですか？
リサイクルで繋がっているとか、いってますが、
地球は空気で繋がっていると思う。何がリサイクルだ、公害の輸出じゃないか。
業界の皆さん、考えてみてください、いくら規制を厳しくして大気をきれいにしても
いずれ風に乗り、潮に乗り身の回りに充満するのですよ、
顰蹙を覚悟で書きました。
特に自国に車を送っている方々故郷を汚しちゃいけませんよ｡
この国がいい見本ですから。

>>160
ジャストロー？xx
>>165
きれい事はこの場だけでね。

ジャストロー？の意味がわかんねー。

>>131 ハァ？、事故車は輸出に関係無いだろボケ、メーター改ざん車は国
　　　により無理だが・・・。ココ業者スレじゃないの？。

４ＷＤならジャストローは無いんじゃない？
それより肝心なのは型式だよ！

あっすいません。控えめにさせていただきます
＞＞162
海コントレーラーというのがあるんですね。

あとまたくだらない質問で怒られそうですが、地域によってマツダはいらない
日野は要らないというところがありますが。あれはどういう理由からでしょうか
日産ディーゼルはどこでも引き取っていきますね

ピンフさん・・・。オークションに何人来てるの経費の・・・無駄使い。
そんなに一人の能力がないのかな？？

>>170　控えめなピーノさんへ
くだらない質問の回答です　参考になれば・・

マツダ・日野は人気なし売れないから要らない
日産ディーゼルは売れるから欲しい
判りましたか？

＞日産ディーゼルはどこでも引き取っていきますね

「どこでも」ってことは無い　限られてるよ

こないだ来た貿易の人は日産ディーゼルはいらないって言ってた。

国々によりいろいろあるんですかね？

型式はLH107Gのﾊｲｴｰｽなんですが…。。

マツダならロードスター、ＲＸ−７は逝くね。

>>172
規制とかがあって輸出できないのではなくて、人気の問題でしたか
数年前UD（日産デイゼル）の中古部品の値段がどんとあがってそれは
輸出効くようになったからだ、と聞かされたもので・・・・
てっきりなんらかの規制がとれて輸出解禁にでもなったのかとおもいました

日本では日野も日産もたいして変わらないのに外国でどう違うんでしょうね

そういえば中近東の人って、車の状態はどうでもいくて支払いの金額さえ安ければ
見たいなところがあるようにおもいます

>>176
お前の日本語怪しいな。　もしかしてお前パッキーか？

>>177 ｸｸｸｸ､ﾜﾛｽw｡ｿﾝﾅﾓﾏｴﾓﾊﾟﾂｷｰﾆﾁｶﾞｲﾅｲﾊｽﾞ｡

ブ〜外れ。ジャパニーズでございます

>>179 ｼﾞｬﾊﾟﾆｰｽﾞｶﾌﾞﾚﾉﾊﾟﾂｷｰﾀﾞﾛ!!｡

せっかく嫁がピーナなんだったらば、別に輸出業に拘らなくてももっと他にも稼げる
商売があると思うよ。俺ならいろいろ考えるけどな。
デリヘル、フィリピンパブ、国際結婚斡旋、ＩＰテレカ販売、ココナツミルク輸入・・
考えればまだまだあるだろ？

>>175
マツダならロードスター、ＲＸ−７は逝くね。
はぁ？デミオもカペラもタイタンも逝くんじゃーぼけーっ

>>182 釣れた釣れた！！。
デミオもカペラもタイタン金ならんわ木瓜ー

>>181
嫁がピーナ？よくわかりませんが・・・・
＞考えればまだまだあるだろ？
いろいろ考えて輸出をかんがえました

そいえば3年前ヤフオクで8万で買ったタイタン。
自分所有の積載者タイタンとエンジン、タイヤ、ブレーキライニング、そのた外装部品
内装部品大量に交換した後、ロシア人にうりました。16万円でした。おいしかったです
売れ筋車とか相場が分かればヤフオクでもなんとかなりそうな気がします＞小遣い稼ぎなら

8ﾏｿで買ったﾀｲﾀｿにそんなに交換しまくって8ﾏｿまででおさまっているのかい？
自分でEG乗せ換えても儲かってるように思いませんが？

>>184
まだお前の日本語怪しいな。　しかし熱心なお前に俺は


,､i｀ヽ　　　　　　　　　　　　　 　　　 　 　 　 ,r‐'ァ
　｀ヽ：：　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 ：：´
　　 ヽ ヽ　　　　　 　 , -‐--､ 　　　　　 　 /　/
　　 　ヽ　＼　　　 　 I:：：：：：:I_ 　　　 　_ /　/
　　　　 ヽ　 ヽ　　　 i,(;;;ﾉI､;;;)l　　　 ,,／　 , '
　　　　 　ヽ 　` ｰ ､.,,ゝ´ヮ｀,ﾉｭ_, - '　　 r'
　　　　　 　 ` ､_ ／：:: `山'::::：　　 　／
　　 　　　　　　ヽ：::::::::::|:::::::："",r‐'
外人カモン！　　　 〉::::::::|::::::::::¨/
　　　　　　ﾌｫｩ──/;;;;;;;/;;;;;;;;;;/ ──────！！！！！
　　　　　　　　/;;;;;;;/:::::::::::《
　　　　　((　<;;;;;;;《:::::::::::::ヽ ))
　　　　　 ／ 　 ヽI,r''"""^~ヽ
　　　　 /　　　,／　ヽ　　　　ヽ

>>183 ＞>>182 釣れた釣れた！！。 →めっちゃおもろいぞ！わろた〜ｗｗ

タイタンって書いたらピーノちゃんまで釣れたやん


ピーノちゃんへ
先にも書いたけど車輸出ならこの板で情報集めてたら4〜5年でも無理やぞ・・
早く貿易屋さんの丁稚に行けって、半年無給で頑張ったらノウハウ判る
その方が早いって・・・

積載車のタイタン16万か？ヤフーで売ってもそれ位するやろ？物しだいやけどな

ちょっと説明が足りませんでした
私の所有する積載車にエアコンがついてませんでした
前所有者が北海道だったせいでしょうか
とりあえずエアコンをつけたくてヤフオクで8万のタイタンかいました
走行距離も半分でエンジンのアイドリングが特に調子よかったので
私の積載車のものと交換しました。エアコンはもちろん、タイヤ、電動ミラー
燃料タンク（以前穴が開いて溶接したので）、テールランプ、ライニング、フライホイール
、クラッチ、メーターあっせん、その他細かいものまで交換です
そして、売ったのは部品交換済み（ポンコツ）のほうのヤフオクでかったタイタンで16万でした

>>187
丁稚は嫌です。今の生活を潰してまではやりたくないです。とりあえず輸出はノウハウが必要で
丁稚をすれば半年で分かる程度のものなのですね
貴重な情報をありがとうございます

あっと、買ったタイタンは
ボデー寸３M強、高床、ほろ（擦り切れ穴あり）です。
平成4年４０００ｃｃの奴です。

最近は一台に付き5,6万しか利益でなくなってきましたねー
台数も月で100切ってしまって80台くらいしかだせなくなったし・・・
中古貿易も　もう完全な頭打ちですよね？
やっぱり他ではもっと儲けがあるんでしょうかね

今ならコースターが( ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

>191
どーりで、最近、バスの陸送おおかった
わけだ。
(^^;

ルネッサって出てるの？

うちは外車の中古部品販売が表だけど、裏では黒人さんとかにS140を四つくらいに切って、エンジン、ミッション送るみたいに部品として輸出したりしてたよ！最近は140はダメだけどね！もう旬はとっくに過ぎた！

>>190
そんなせりふ言えるようになりたいです。
>>194
もっといっぱいかたってください。なんでもよいです。おねがいします

>>102
それどこの会社？おれもだまされたくちだよ。

>>196
亜ガス他か？　この仕事は儲け低い割りに単価が高いなー。
表面上の売り上げはデカイけど、粗利はやばいねー。人件費でねーよな。

おまえらこの業界の十数年前を知っているか。
外人がキャッシュ持って来日してきて、それを小売の中古車やが集中する浦安辺りに
連れて行って、その場で全額現金払い。
一日、朝から一緒にいて9台売れる。荒利が1台当たり最低10万から20万円は普通だったな。
そういう時代があったのよ。

>>198
どうしてそういう時代はおわったのですか？おしえてください。おねがいします

>>138
ジツハワタシモバカダカラシリマセン
ということか？
いいわけはいいから早くググっておしえろよ〜

調べもんしようと思って型式とかググったら、すぐに、無意味に車の名前とか、
港の名前の羅列を、無関係のＢＢＳに大量にポストしてるヘタレの落書きにヒット
してしまう。大変迷惑だし、見ていて同じ日本人として恥ずかしいと思う。

おまいら所詮クズヤだろ？

>>201
お前、型式を打った後に 2ch もタイプしてるやろ？
>>202
中古売っとる時点でおまえの言うとおり”クズヤ”だ。俺たちは。

へえー

前に大量の輸出待ちの中古車の中に初期型のオデッセイがあった。
あんなモン買う外国人いるのか？そもそも需要があるのか？ミニバンなんて。
オデッセイのオーナーの為少し気になる。

海外いってみな。オデッセイいっぱいはしってるよ

>>206
朝鮮民主主義人民共和国も海外ですよ。
君の言う「海外」とは日本国以外の地域のことですね。
輸出業に携わる国際通としては、浅薄な表現ですね。
小学生的

>>207みたいに文章の意味を性格に読み取れない奴って結構多いね。

>>206>>208
フィリッピン行ったらオデッセーがいっぱい
走ってなかったよ。

この嘘つき

^^;

ここの板でえらそうにしてるやつほど
アホ丸出しおまえら俺にもオファーきたけど
やばいとこ輸出してんにゃろ
北-鮮とかまともな話できんやっ
いっとけや

>>ピーノ
ほれ。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050907-00000026-nna-int

>>211
駆け出しのアンタにもようやくオファが来たのね、おめでとう
嬉しさが伝わってくるよ、まずは一緒に祝福するとしよう
多分そのオファはナイジェリアからだろう？がんばってフレートを計算するんだぞ
ナイジェリアからは儲け話がいっぱい来るから、一個一個丁寧にメールに返事をしろ

月曜日のＵＳＳ−Ｒ会場の輸出車は最多応札まちがいないとのこと
出品すべし
某商社の幹部の話

>>212
ありがとうございます
どこかで聞いた関税50万ペソ（１００万円）は本当だったのですね
でも、今は一時的にオロンガポでは関税一時さしとめなのですね
後は、どうやって車を送るかですね
日本からの発送の仕方をチョロットでもほしえてほしいです

そいえば、偽者が出てきましたね、みなさん釣られないように気をつけてください

>>212 そういうあんたはまともなの....
かわいそうなやつやの------------------------------------
いっとけや----------------------------------------------

212>>おまえうっとしいからでてくな
このドアホが

>>215
ｶﾜｲｲ(ﾊｧﾄ)

シンガポールの日本車って実際どうなの？
走行距離２０万キロ超えているらしいけど、よくあんな小さい国でそれだけ走るな。

組合員各位 2005/09/21
被害者予防プロジェクトからの注意勧告
アガスタ株式会社よりニュージーランド向け中古車輸出に対して以下の情報が寄せられました。　
貴重な情報を寄こして頂いたアガスタ株式会社には深く感謝すると共に　組合員各位の注意を
喚起するものです。　 メンバー各位の勇気有るご報告をお待ちしております。
日本中古車輸出業協同組合　組合事務局

ニュージーランド向け中古車輸出企業に関する注意情報
平成17年9月21日

株式会社アガスタ
情報公開の目的】当該特定企業及び個人との商取引を行っている、またはこれから行おうとしている
中古車輸出業者に対し、当該特定企業の長期的な決済遅延とその実態をここに公表し、要注意企業としてその情報を共有する。
【企業名及び住所】
1. 韓国本社
K-AUTO TRADING CO., LTD. 693-9 ANMAN-DONG SEO-KU BUSAN KOREA
2. ニュージーランド支店
K-AUTO TRADING (NZ) LTD.
28B POLAND RD, GLENFIELD, AUCKLAND
【人物】アン　ジェマン（韓国人）
【取引経緯】2004年7月20日 D/A 60 DAYS SIGHTの条件にて車両供給包括契約書を締結。
2004年7月22日~2005年3月30日 数百台の車両売買契約を締結し、船積みをするが、決済期日が半年以上遅延している状況。
完済予定日は未定。
現在第三者による取立または訴訟を準備中。
【懸案】信用調査により、債務者には当該売掛金を支払う能力、資産が無いことが判明する。このため、上記企業が、継続して日本の中古車業者から中古車を購入した場合は、回収には注意を要する。
以上

回収不能の奴に売ったんか〜。

アホやの〜。信用調査が先やろがい。

数百台回収不能か〜。

もう、バカかと。

地名GlenfieldとGreyLynn,GreenLaneがよくゴッチャになる。

もう、終わりかのぅ・・・
早くパキ氏ね！
いや、氏んでください！

>>219
日本サイドでも他の輸出屋は、そのK-AUTOと順調に取引している訳で、
亜ガス田とK-AUTOの間でなにやらややこしい問題があるみたいだ。
亜ガス田はそれを知られたくないみたいだ

アガスタ、ガリ○ーの親分の恋人？

>>223
詳しく教えてよ

K-AUTO TRADING CO.LTD.
http://www.k-auto.co.nz/about.htm

MAILで理由を確認して下さい。

当方の理由も分かって下さい。

ああ、分かったよ。
阿賀巣田の送った車が錆ボロボロで売り物になんないから
契約した金を送金しなかった。
そんなことだろう
よくあるケースだよ

購買力あんのかな？
小手調べに５台ぐらい極端に安くオファしてみっか。

223じゃないけど、アンちゃんは決して悪い人ではない。

この会社のやっかいなところは、本社が韓国にある
ことだね。
NZに電話すると「本社に送金するよう指示は出した」
韓国に電話すると「そんな話は聞いていない」
と、ラチのあかない話が数週間。

回収の秘策は懇願だね。
キムさんお金払ってスムニダ

>>229
もしかしてここは後払いでないと車買わないの？
てか地域的にこのあたり一帯の業者はそういうの多いのか？

後発系の輸出屋が新規に参入するなら、後払い条件でオファーするだろ。
それを見た他の輸入業者が、｢ウチも後払いにしろ。だめなら他から買う」ってゴネル。
しょうがなく、後払いで売るようになる。
皆、それに習わないと商売が出来なくなる。
当然、取りっぱぐれも出てくる。

アジアの中でもタイあたりはどうでしょう
どこもアジアは一緒であぶないか

外人にぶら下がっておこぼれ貰う乞食君ども恥を知れ恥を・・・

在宅で中古車輸出の開業できます　というサイトがあり、
資料請求だけでもしてみようと思いますが、実際どうなんでしょうか？
英語ができなくても大丈夫、主婦も在宅で開業できます。と書いてありますが、
なんだか内職詐欺みたいな匂いがプンプンするのです。
ご意見お願いいたします。

ソース貼ってくれませんか？

やばそうだ。

この業者って、信頼ある業者なんでしょうか？
まったく素人なので、ご意見お願いします。
２３５様は業者の方ですか？

ttp://www.j-car.com/ed/

ピンフに日某〜うるせーぞ〜なんちゃらトレーディング金払え〜バンバンババババーバババーん。

カーンって名前大杉バーン

マニャウルならおれのをも買かわんかたわけ！
どえりゃ〜〜うれるｋら！

>>236
おもしろそうですね。でも25万は高い・・・・・

>>ピーノ
236やれば？丁稚いやなんでしょ？
そんな怠けた気持だから空気が冷たくなったんだよ。
ここの連中は苦労してきたんだから、少しは見習いなちゃい！

なんにしても基本が無い奴は弱い。

応用きかんから。

基本が出来てりゃ、輸出・小売り・回し・・・

何でも出来るのさ〜♪

みなさん、儲かってますかー？
ウチは下降気味orz
そろそろ整備工場作らないと不安になってきたかな。

抹消されてない車を輸出するにはどうしたらいい？
車検書はあるが、所有者の書類がもらえない

パキスタンで大地震があったみたいですね。

回しなんかで利益出るかや？何回か真似てやってみたけど手数料分とかで２万ぐらいずつ損したぞ、利益出たの一台もなかったぞ、どうやってやるのかな？

>>244
エンジン＋ミッション＋ストラット＋ドア＋灯火類に分割、
ナビとオーディオがあればヤフオクへ。あとは捨て。

>>246
一応出ますよ。
本当に輸出屋ならレギュレーションの絡みとかでどうしても要るものとかあるでしょう？
具体的には１１３ＶのＭＴとかがそうだし、俺も恥ずかしながら時々数合わせで、
高い金を払ってオークションで買ってる一人だけど、仕入れた元の奴は、きっと
輸出とか一切ノータッチの買取屋とかで、俺のことを馬鹿と思って影でほくそ笑んでいるんだ・・

２４６、単純に他会場に振っただけじゃ
利益確保は難しい。

やり方は人それぞれだろうけど、工夫が必要。

とはいえ、あんまり儲からんよ。

パキの地震の影響はどう出るのでしょうか？

多分　地震の影響で　ダンプ　ユンボ　ブルに高値つく余寒
さあ　明日から土建屋回るぞ〜

新潟のパキたちテレビのニュース出てたな

>>247の言っていることは全くわからん。

14年の120系のプラドのディーゼル5速TXのシルバー走行13万キロ装備背面タイヤ
のみいくらで売れますか？下取りで100万つけましたが店頭では売られないので
輸出出来ますか？

>>253
120ﾏｿで売ってよ！

１２０系に５速って
今迄に何百台も検索してるけど一度も見た事無いが？

4年式プラド ディーゼル・AT 25万キロ
売れる？

254名古屋のショ○ワに122万で売りました！値段もマンゾクです！

>>256
ＬＪ７８？ 売れることは売れるだろ。
でかい車だからフレートのほうが高いとは思うが。
しかし後期のＡＥ１００高いよな

どなたかAE100前期一時抹消ATガソリン要りませんか？
ワールドは要らんと言いました。

俺も輸出屋だけど、前のスレ見ててあまりの知識レベルの低さに唖然…
輸出業って知識が全てだと思うんだけど、みんな良く生活できてるね？
別の意味でびっくり！！！

>>259
ワールドは輸出屋やってないよ。
外人にでも売ったらどう？あとでガラが不法投棄されても知らないけど・・

ワールド輸出やってるだろ？
あそこは相当対応がひどいけどな。
特に個人相手には酷すぎる。
契約する前に査定しただけで車検証を持っていく始末。
あげくには車両の引き上げ日も守らないし、名義変更もろくにしない。
人をバカにしてるよ。

キルギスタンとかカザフスタンとかウズベキスタンとか
皆、結構出しているようだけど、何処が何処だかさっぱり分からない？？？？
やっている香具師っている？

輸出済みの車の消費税を
還付してもらってるかな？＞All
(^^;
一年分だと、相当返ってくるぞ！

ワールドの車　現地で見たよ

横須賀のワールドオートなら結構やってるよ。

フィリピン、もう、だめ？

>>263
>>264
>>267

そんなことばかり書いてると、>>260みたいな中途半端な低脳に
また何書かれるかわからんよ。

あほはほっとケー

>>268

260らしき人物がTAUのスレで
かこいいこと言ってたｙo！
仕事を覚え始めた頃なのかな？
楽しい時期だろうね。いいな。

関東周辺の輸出屋では、日本人の優秀な方は特に存じ上げません。
外人の方が商売が上手だと思います。

利益考えずに商売する外人にはかなわないよ・・・列記とした法人が
この商売ではもう食っていけない・・・　売上に対して税金が掛かる、
逆ザヤに転落するのがオチ・・・その辺、外人は税金のことなんか
考えてないよ。　やつらは自国の物価でしか物事考えてないぞ。
ただ今は為替でちと助かっている・・・ただそれだけ。現状は・・・

平成７年シートベルトみると１９９４のハイラックスサーフ
３．０ディーゼルターボ　ＡＴ　黒　１２万８千�`　背面タイヤ
こんなの売れますか？３万で下取りました

壊れてなきゃそれ普通に乗りたいんですが・・・。
ウチのランクル30万キロオーバーでｗ

平成３年、カムリ、ＣＶ３０、５速、ﾃﾞｲーゼルターボを解体で
取りましたがオークションで売れますか。

売れますが出品料と制約料でマイナスでしょうね
っつーかそんな車出すなよ
解体で取って売ったら詐欺罪で告訴されます

パキ人と組んでやるつもりだけど、日本人だけで輸出やるよりメリット大なの？

俺今月からロシア貿易始めるんだけど、関税高くなるんだったら商売やりにくくなる？

興味age

>278
富山とか新潟の港の近くだと、
自転車に乗って、ドルの札束を
もって買いにきますよ。
(^^;

最近どうなの？

最近、取引先の窓口の奴が横流しでクビ！なんて事が多発してるよ。
みんなやってんだろーけど、気をつけてもらいたいもんだ・・・

>>282
取引先ってディーラー？
それともメーカー代理店？

>>283
狭い業界ですから・・・
ま、ディーラーでも、どこでも、みんな(？)やってますよ！

黒や名ぎかニシほラすっこんどけや
おまえらじゃまやねん

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　 　 　 ′､(|『゜.'ﾟli' . 　 　 　 丶､.,,__.,.,__＿ｖ!ﾟ｀ .　 　 　 '''?ﾃliuｖ- ..､...､r!iﾟ(.(0i　　　　
　 　 　 　 .,ﾟ''' -. ' 　 　 　 　 　 　 　 .､.;,(ｊＩｊ.....__,._._..,xs,iiu_,..,,Ｉ詬i;｡.､....､... .(iﾞ(Ｉ
　 　 　 　 ｀｀　 　 　 　 　 　 　 　_._,(ii.lＩ}lﾟ(ﾞ'ｦ増嚇ｊg]獅嬲叛lﾟ(}}ＩＩＩD,;';ﾞ;iiＩi;iiﾞ(| 　　　　　>>285 何語？
　 　 　 　 　 　 、 　 　 　 　 　 ::.ﾐ浴?ﾟ(. . 　 　 ｀｀'ﾟﾀ'ﾟ''''ﾟ''''.!''.(ｌＩ泪||Ｉ}i.[(ｌ}}Ｉlﾞ(}
　 　 　 　 　 一' . 　 　 　 　 　 :ﾞ(}l}ｼ.､;;､....､,,__.,uu,｡,,,,,gｇggｊ_ｊ,(Ｉ}'ﾟ(勿l.[(','i}ｿＩ.
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 . . 　 ' .(.(.(.()l瘟尸ﾟﾞﾟﾞﾞﾞﾟﾞﾞﾞﾟﾟﾞﾟﾟﾟﾟﾟﾟﾟ層鬱浴)).'';ﾐi.(,(l;ﾐ.
　 　 　 　 　 　 　 . . 　 　 . . ::､.､..:.(,(:､''ﾞﾟ『咐':'･!･ 　 　f負鄂､.:'.(.(>.(,(3iﾞ(}|Ｉ'
　 　 　 　 　 　 　 '､..　 .､:.､'.:､'.'.'.､.(｀' . 　 　 　 : : : : ｰ;;,(,(ｉ','i.(.(.(.(.(ｌＩＩＩＩＩｉＩＩＩlﾟ
　 　 　 　 　 　 　 　 ､...､'.:.'.､.'.､.'.､::､.　 　 　 . ｀'ﾞ(!!i'ill}ﾇミ(iﾞ'''.､::.(.(ｉＩ|}}Ｉ||肝
　 　 　 　 　 　 　 　 .ﾞ'.:.'.:ｉ.(.(.(.(ｉ:.:.､'..　 　 　 　 ｀｀｀｀｀｀｀｀　 .:ﾞ:;,(ｊＩ回回|ｇ.
　 　 　 　 　 　 　 ...g､'.':ﾞ(ｉ.(.(.(.(.(.(,(.(､...　 　 　 　 　 　 　 .､.:.(ｊＩ翩翩謳醴ｇ｡
　 　 　 　 　 　 　 瀘$ ;.ﾞ'.'｀ :.(.(.(.(iﾟ(Ｉl}i:ii;｡;: . ...､.､:::;､.:.｡;ｉ,(ｊｊｊＩＩ屈讃醴醴醴醴ｇg__,.　
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>>285
業界の害虫はほっとけ

正解

来年にかけてロシアより厳しい年式規制がカザフスタンにも導入されるらしい。製造5年以内のクルマでなくっちゃダメになりそう・・・。

セルゲイよ、それはウナトリ？？トーチナ？？

カニェーシナ。12月の大統領選挙の結果次第らしいが、複数のアルマティのバイヤーからの情報。当方も彼らの駆け込み需要で中国経由のコンテナ80本仕立ててバンニング。

　 /￣/　―/―　　／　 ‐７￣　　　￣￣￣　　, ニ,　/ フ
. /￣/ 二二/二 ／/ ―‐/―‐　　　――　　 /二/ /＿）
/―/　ヽ＿/　　 　/　＿/＿　　＿＿＿＿　/-‐l　/　　

　　　 ／￣⌒ ⌒￣｀丶、
　　／　　　　　　　　　　 ＼
　/　　　　　八　　　 　　　 ヽ 　　　　ふ〜ん
　l　 ／ /／　 ＼ヽ ＼　　　|　
　i　 ／━　　　　 ━ ＼ 　　!
　 V　（●）,　　､（●）､ ::V /　　＋
　　|　　 ,,ノ(､_, )ヽ､,, 　 .::|/
.　　|　　 r=ﾆこﾆ=ｯ　　.:::|　+
　　 ＼　 ｀ー-‐‐'´　.::／　　　　　+
,,.....イ.ヽヽ､ー--‐―ノﾞ-､._
:　 　| 　';　＼_____ ノ.| ヽ　i
　 　 |　　＼/ﾞ（__)＼,| 　i　|
　 　 ＞　　 ヽ. ハ　 | 　 |｜

>>291 線香で？ カザフか？

オーチン　プロブレムですな！！
頼む！日本ひいきな大統領！
　　　なんていないかorz

中古車輸出マニュアルの情報商材とかって、素人が読んでいきなり実務が出来るようになるようなものでしょうか。

>>295
実際にそこで買ってみたと思われる>>239とか>>285に聞いてみ。
車の形式の羅列を世界中のＢＢＳにまき散らかしてるこの業界では有名な豊橋の基地外
も多分そこの弟子よ。

>>296
25万の通信講座のやつですよね、

ttp://www.denmane.com/premium/joho/0034.html
これは5万みたいなのですが、PDFで84ページとなっていますが、
どうなのでしょう。

英語サイトの運営はしており、英語サイトは作れるので、
中古車屋さんに輸出販路を作ってくれといわれています。
最近、中古車輸出はSOHOで出来るというのをよく目にしますが、
素人がマニュアル見ただけで取り掛かれるものでしょうか。

>>297
うそばっかだよ。そのマニュアルを売っている方が儲けいいよ,車を輸出しているよりも。
だからblack柳がマニュアル売りたがるんだよ。OK?

>>298　ありがとうございます。
もちろん、あんなセールスレターに書いてあるように
そんなに簡単に儲かるとは思っていません。
ただ、具体的な手続き手順やある程度の実務の推進方法的なことが
分かるものがあればと思って探しております。
いきなり本業というわけではないので、最低限必要なことだけでも
分かるものがあれば、少しずつでも試行錯誤してやって行きたいと思っています。
実務が分かる本なども探しているのですが、中古車輸出に特化した本というのは
見当たらず、ググって見つかったのがあのマニュアルと25万の通信教材しかありませんでした。

月曜日から3週連続でカザフのバイヤー3人来日。LAAにも本日から買いに入るらしいです。カザフもの出品が吉。

>>299
いいえ、具体的な手続き手順、実務の推進方法等は正直実践あるのみかも・・・
相手国によっては突然車の輸入年式規制ができたりとか・・・で100台ぐらい
”ボツ”になった例もあるよ・・・
本はある程度の”流れ”をつかむものと考えて、あとは情報、それからやっぱり
信用を得るためにその国に一度は行かなければならないと思うよ・・・・
もしよかったらもっと聞いて、弊社過去←（だいぶ前）某オークションの年間
落札台数4位（でも儲けはあんまり・・・）

新潟のパキの輸出業者っていなくなるの？新潟の外国人ど〜なった？稼いでんのかな。

>>302
いなくなりませんよ？
最近微妙に値崩れしてるのは、こっちだけでしょうか？
そこから察するに、稼ぎは悪いかと。。。
ウチも同じくorz

>>299
ええ、実践して色々試行錯誤しないと身につかないとは思っています。
まだ、その段階でもなく、大まかな流れや手続きの種類・仕方さえ分からない段階なもので、
取り敢えずその辺りを知れるマニュアル的なものを探しています。
ある程度の流れを掴める程度で良いので、良い本などはございますでしょうか。
中古車輸出の本は見つからず、通常の貿易実務の本とかになるのでしょうか。

>>304

大まかな流れ：
客から金をもらう→乙仲に車と必要な書類を送る→Ｂ／Ｌを受け取ったら客に送る。以上。
この流れの細かいとこはぜんぶ乙仲に聞けばわかるからマニュアルなんかいらん。
どこのマニュアルにもこれ以上のことは書きようがないんじゃないか。
あとは、客探し、車の仕入れ方、乙仲探しは自力でやってください。

ただし、川崎／横浜／名古屋／泉北港まで少なくとも車で２時間以内の所に
住んでいない限り、何のコネクションも実績もなければ、この仕事はスッパリ諦めな。
不可能ではないかも知れないがロスは多い。
客がどうやったら来るかなんて俺も他の奴も知ったことじゃない。それがわかったら折れは愛人探しに
そのノウハウを流用する。

>302
う〜ん？もしかしたらそうかもしれない。
うちのお得意さんが、今年は、全然、陸送ないよ！
で、なんか、止めるとか聞いたし。
で、反面、ロシア人のとこは、コンスタントに
陸送してるよ。新潟に。
富山は、いいね！
(^^;

>>305
ありがとうございます。
仕入れは基本的には中古車屋さんがオークションで行い、
港までは陸送業者に依頼することになると思います。
川崎／横浜／名古屋／泉北港まで2時間以内ではないのですが、
陸送の料金が高くて陸送料金が高くてロスが大きいということでしょうか。
それとも自分が港に行く必要がある際に時間･距離的なロスが大きいということでしょうか。
SOHOでしている人が結構いるとあちこちで見ていたので、
地域的なことは考えておりませんでした。

たか埼玉陸送さん、ロシア人とこは、ロシアの車屋なだけです。
新潟からパキいなくなったら、輸出向けは３分の１になってしまいます。
実際、引き払った人もいますが、店舗は増えてます。

>>307
犯罪(詐欺？)に気をつけるべし。

新潟パキは消えないですよ。むしろ景気いいとおもうな。前ので一度小さいパキのとこは消えたけど。

ひさしぶりです！
乙仲とＢ／Ｌという用語が分かりません
解説おねがいします

ところで・・・外国人の経営する中古車輸出業の日本人スタッフの方は
いますか?月給15万が平均とききましたが実際はいくらくらいですか?

>>311
パキ人経営の会社で働いています。
私の場合は完全歩合ですね。

他の皆さんはどうなのでしょうか？
私も大変気になります。
…というよりも、パキ人と組んでやってる日本人自体が稀なのでしょうか？

>>312
私は外国人がもってくる車をチェックするバイトをしています。外国人経営で日本人従業員は稀ですよね。
>>311
平均とか相場なんてあるんですか？！あの人たち全くの出来高だと思ってた…

k平成12年5月RAV4,エアロスポーツ、４WD、AT、TV,ナビ、パール、走行４９０００Kいくらで買います。

フィリピンさん、仕事始めたんですか？

俺の知るところ、外国人に雇われてるのは事務員くらいですね。
あとは、持ちこみや買取で、外人＋日本人で組んでるって感じです。

もうすぐ正月休みか・・・orz

>>308
ありがとうございます。
詐欺って結構あるものなんでしょうか。
海外向けのネットショップやオークションはやっているのですが、
先払いで貰っている為、今のところ詐欺に合った事はないのですが、
中古車となると被害額が大きくなるでしょうから、気をつけるようにします。

>>310
私も知りませんでしたが、ググったらすぐに出てきますよ。
貿易実務の本にも載っていました。
私では解説できませんが。

乙仲＝乙種仲立業の略、昔に甲仲（甲種仲立業）とに分かれていたころに区別するための
もので、確か甲種はスペース丸ごと借りる客を探す（船会社との仲立）で、乙種は
一つのスペースを混載で数件の客で埋める仲立ちをする業務だったと思う。
最近ではその区別がなくなり、輸出業者の手伝い（船積みの手配、貨物の保管、通関、
等）をしてくれる業者の事を言ってます。

B/L＝Bill of Lading (船荷証券）　
海上の物品運送契約において、運送人（一般的には船会社）が
運送品の受け取りまたは船積みを証し、指定港において証券の正当所持人に
引き渡すことを約する有価証券。一般的にはB/Lがないと向こうで貨物を受け取れない
（例外もある）決済が済むまで送らない等の契約がされる事が多い。

B/L無くしたら大変だね。
この中で無くした人いる?

>316
生き馬の目を抜く中古車輸出業界。
俺は、そう思っています。
(^^;
詐欺なんか、日常茶飯事！
だますか、だまされるか？では、ないでしょうか？
売る方も買う方も。

＊−＊＊＊しをしている輸出業者なんかかなりいるのでは？
(^^A;

詐欺多いよね〜　もう商売”あがすたり”ですよ〜

>>317
商学部の講義じゃないんだ、そこまでしっかり書かんでいいよ。
乙仲（ここでは中古車輸出業に限定した慣用的解釈）＝船積みのお世話をしてくれるところ。
海外旅行でいうとＪＴＢとかＨＩＳみたいなもん。普通、値段か、あるいは担当営業と気が合うかで決める。
Ｂ／Ｌ（おおざっぱには）＝送った車の引換券。
>>318
無いと思って徹夜で探したら、乙仲がこちらに送り忘れてたことが１回あった。
>>319
基本的に前受けなら詐欺もへったくれもないんだが、ＦＯＢで送ったけど船賃が払えなくて港に取りに
行けなくてその間に港の駐車場の延滞料金がバンバンついて余計に出せなくなって泣き言いってた
おめでたいバイヤーが実際いた。俺のとこに船会社からフレートを肩代わりしてくれと苦情がきた。
なんとか俺は関わらずに済んだが、前受＋ＦＯＢなら安全ってもんでもない。

前払いでもらっても安全とは言えないのですね。
決済方法はどの様なものが一般的なのでしょう。
信用状取引とかって必要なものでしょうか。
個人でSOHOでやっている人がいるということは、
銀行取引していない人はどうしているのでしょうか。

>322
L/Cでないと輸入できない国もある。
なので開設しないとその国には輸出できないよ。

>>323
ありがとうございます。
雑貨などの海外向けネット販売と異なり、
高額な商品だけに、PayPalやMOでの決済というわけには
いかないとは思っていましたが、
SOHOでこじんまりとやっている個人事業者には敷居が高そうですね。
はじめはそんなに一度に多くの台数を扱うことにはならないと思うので、
極力簡易な決済方法が可能な国を対象に考えてみます。

なんでパキが多いの？
そんなに稼げるのかあいつら？

>>325
連中、横の繋がりが強いのさ。
で、「俺も俺も！」みたいに・・・

10月に15年ランクルプラドTZをUSSに出したらめっちゃ儲かった。
コレって輸出するの？
あと8台在庫あるんだけどまだ高く売れるかな？

>>325
数人しか知らないが、年収は東大卒エリート官僚なんかと比べてもよっぽど…。

15年は○○○○向けに出るのさ。LAAでも15年のHDJ101Kが600万とかね。売り切りは400ほどでついてた記憶が・・・。

みんなの為替レートは何円？ ドルで　C&Fでやってるもんで・・・・　

先週７０万ドル予約。
予約ディスカウントは結構厳しいが円高リスクはもうこりごり。
大体現在の設定レートは１０５円。
消費税と為替予約差額の合計が利益かな。。。しょぼいな

>>331
105円か〜・・・　正直仕入れできる？　ウチは無理・・・・

外国で車屋やってる友達に「日本で買って送って」と言われたのをきっかけに
これからはじめようと思ってるのですがぶっちゃけ何からはじめていいのかわかりません。
とりあえず春までに３台だけ欲しい車があると言われてるのですが
早速お金が動く予定なので商売になっちゃいそうなんです。
輸出業をはじめるにあたって法律的にはどれをいっっちばんはじめにしたらいいのでしょうか？

・税務署に商売しますの届けをする
・会社を作る
・古物商のを申請する

>>333
どれも別にいらないと思う。

>>334
私は333ではありませんが便乗質問です。
古物商無くても仕入れできますか？
商いが海外輸出だけだとして古物営業法の無許可営業にはならんのでしょうか？

>>331
UNITに利益のせれないのが現状だよね・・・キッツイなー　そんな中でまだ
これから始めたいっていってる人はそれだけ仕入れに自信があるのか？
輸出の車の値段を決めるのは売り手じゃなく”買い手”だって事を・・・
ただしバリバリのチューンド車とかは別として・・・・

>>335
やり方次第
無くても困らん。

>>333
その人が外国で車屋やってるからって、すべての車がその国に輸入できて、
かつその車がナンバーをつけて公道が走れるとは限らんよ。
外国って、まさかＵＳＡとかグアムとかじゃないだろうな。

>333
オークションに入るんだったら古物商は必要かな。
まあヤフオクという手もあるが。
USAとかフィリピンだったら・・・
>338
グアムはどうなんでしょうね。グアムに中古車輸入業者がいるみたいだけど。

>>335
おいおい。
古物商なしで貿易すると警察出てくるよ。
今から約７−８年前、誰でも南米に中古車出せた時に
たくさん一般のおじさんが挙げられたよ。罪は軽いけどね。

>>340
だから、やり方次第だって・・・

少数の輸出の場合、書面での契約書などを交わさず
メールで受注して銀行振り込みで先払いしてもらい、
船積み後B/L送付
というので問題はないでしょうか。
少台数の場合でもL/Cでないといけないものでしょうか。

>>342
後々、車が現地に着いて”オー、キズ、ヘコミあるぞー”って言われて
compensation for loss って言わされないように。気をつけて。
L/C...時間の無駄。T/T is the best way, I'd never do the L/C, if I were
you....

ありがとうございます。
事前にメールやサイトで傷や修理箇所を告知する他に対処法はありますか。そうしても詐欺目的で現地についてから傷をつけられたり、嘘つかれたりとかもあるものでしょうか。警察とぐるになってる悪い業者などもいるとか聞き不安です

>>344
日本の常識は通用しないよ。
対日本人との取引でも同じ。
対策は「信用できる相手を探す」それのみだと思います。

ありがとうございます。
携帯でアンカーの付け方が分からずすいません。
新規の相手だと多い台数とか高い車だとリスクが高そうですね。信用調査はするものでしょうか。

>>346
信用調査なんかしないよ。ゼニさえＴＴで前金で全額もらえれば信用するし。それだけ。
心配なら現地に行って店舗を見せてもらえばいいよ。
それより、如何に自分が信用してもらえるかのほうが問題。
ただし、新規の客が来てキッチリ前払いで入金が来たら、あぁ生まれながらに信用のあるジャパニースに
生まれてよかったなぁ、と思う。
もちろん、バイヤーを日本に呼ぶときのもてなしとか、現地で手に入りにくいパーツの手配とか、
レアな車が入庫したときの連絡とか、そういう普段のフォローが信用を生むのだと思うよ。
得意先の売り場で、自社の出荷したクルマに”ＳＯＬＤ”とか札が付いてれば嬉しくなるけどな。

>>344
悪質な業者は、傷がなくても
傷があると言って値段を下げようとするのでは？
保険に入っておけばいいのでは？売り値の1パーセント
くらいじゃないかな？保険？
(^^;

T/Tで先払いで受け取って、傷があると言われたら修理費負担とか、一部返金とかしないといけないものでしょうか。

Ｔ／Ｔ＆Ｌ／Ｃってどういう意味ですか？
教えて下さい。

来年からどーなるんだろ。

自己解決しますた。スマソ。

間違いなく来年はスペース超タイトだね・・・・

誰か中国もう出した人いる？

船がないよ！！

>>218
新嘉坡から見れば馬来西亜 なんてBukitの橋渡ればすぐだぞ？！
そしてそれをちと北上すれば泰だ。

・・・お前、中学２年生レベルの方程式（関数）くらい解けるよな？！

こういう奴まじで迷惑。
ttp://www.tsunamisports.co.za/message/message.php?a=view&page=1
こうやれってあそこんちの「マニャウル」では指導してるのかい？？生徒サン？

お久しぶりです
知り合いがスービック行って何件か名刺をもらってきてくれる事になりました
名刺をもらってその後どうすればいいでしょうか？
ご指導お願いします

>>358
そしたら、仕事に取り掛かるのみですよ！

>>358
おいおいピーノ。
じゃ逆に聞くけども、俺のツレが合コンに行ってきて、そこでＧＥＴした女の携帯番号とメルアドを
教えてくれたら、俺が嫁に隠れて、その会ったことも無い女とヤルためにはどうしたらいいと思う？？
・・・今回のアンタの質問のレベルはこの程度でしかないんよ。

>>360
例えがとてもつまらないので、座布団一枚没収！

みなさん、明けましてどーも！

ピーノ氏、そんなレベルでは食っていけませんよ。　

>>361ピーノ君

大丈夫、何やかや言うたて食ってける。頑張れ！

>>358
その名刺を俺の所に持って来ればいいよ。
俺が車を集めて出荷してやるから、入金後に利益の半分を君に上げるよ。

>>364
そんなことホントに軽く言っちゃっていいのか・・・
ダンプとか建機とかを除き、フィリピンに合う価格で車を集められるのか・・・
利益が半分になるんだろ・・・オークションや入札では仕入れは無理だろ。
もしかして国道沿いの整備工場や買取店を一軒一軒尋ねて回るのか・・・
自分の商売に加えて、それが片手間でできるほと暇なのか・・・・
ＲＯＲＯの配船はあんまり無いぞ。まずストレージだけで利益消えるぞ。
それとも、よっぽどド田舎にヤードがあって、一台一台このクソ寒い中を誰も雇わずに
40ftにワイヤーで吊ってバンニングするのか・・・風邪ひくぞ・・・
Ｃ＆Ｆ前受で売ったとして、他の国ではまずありえない、先方でDischarge出来ない場合のリスクを
shipperの>>364は負えるのか・・・
>>364よ、俺んところのカリブ方面の出荷も頼んでいいか・・・利益は２割でいい・・・

パキの繁殖力はまじにすげえよ。
ニュージーランドもやられているし現地の奴らも目の敵にしているよ。
暴動が起きないのはニュージーはオウジーと違い人がいいからな。
宅、日本と同じ現象、、、。

しかしこの仕事であと何年食っていけると思う？　

>>367
５年持てばいいかと思いつつ、明日も頑張る！

ライブドアも輸出するんかのぅ？

>>368
そうだな・・・5年がいいトコ勝負って感じかな。
IT企業かぁー、同じ本国の人間から金巻き上げるのは上手いけど、果たして
金癖の悪い外人から”車代金”として金を取るのはちと至難だわさー。
金の回収大変よ、日本人の常識で考えちゃxxよ。*注-飽和状態

そんなに将来性が厳しい業界なのでしょうか？

>>370
１０年前を知ってる？５年前を知ってる？ここ数年でどんだけ・・・orz

>>371
いえ、全然知りません。
対露輸出額がこれからかなり伸びそうだとか、
中国の中古車流通が自由化されたとか、
無在庫でＳＯＨＯで結構な成果を出している人が結構いるとか、
そんな話は聞いたりしますが、それでも
昔に比べるとかなり落ち目の業界なのでしょうか。

>>366
ニュージーに関しては、パキは全く体制に影響ないよ。
実害があるのはパキよりも、ターナー廻しの半端な日本人さ。

>>368 >>369 俺の読みではあと７−８年。
根拠は、今中国に出荷が始まったばかりの日本製トヨタ車が代替するのがそれぐらい。
その全てがＬＨＤな訳で、それがカラチの新しい港とドバイとロシアと中央アジアに行って市場アボーン。

>>372 無在庫ＳＯＨＯ？甘ったれた事言ってんなよ。商売なめてんのか。

でもさー、みんな知っての通り、あのI-○ucまでもが自社で輸出やってんじゃん、
あと○ssも。パーツも含めてよ、　どうよ。
>>373
LHD.....か、どう考えても世界規模ではそっちだよね。にっぽんシッパアボーン

>>365
おいおい、俺が何年この業界で飯喰ってると思ってるんだよ。
もう今年で２０年だぜ。その間いろいろな危機を乗り越えて今日があるんだぜ。
俺が培ってきたノウハウと人脈は、半端じゃないぜ。ただ、長いってだけじゃないからな

http://www.yusyutsuya.com/chart_02.html

この会社は仲介みたいですが、どうやっていくらもうけるんでしょうか？

>>376
キミ、もしかしてその会社の人間？　元社長ってホントに車の事知らなかったの？
大阪から始めた会社だろ？元は？　

>>376
「お車の状態を港で検査」
って、ここでケチ付けられて返品されたら陸送代やらなんやら客の方に請求来るんじゃないのか。

「状態確認後速やかに入金」
って、海外の買い手がケチ付けたら、金は振り込まれないだろう。

質問です！
車でなく中古部品として輸出する場合、どのくらいばらさないといけないのでしょうか？
送り先の国によってちがうのでしょうか？それとも日本でのみ規格があるのでしょうか？
ほんとにまじめに質問ですよろしくお願いします

ちなみにフィリピンでは乗用車は密輸という扱いになるそうです

ププッ・・・

>>379
ピーノ君、全バラですよ。あらゆるネジを外してください。
外していない部品は関税が高くねりますよ。
ちなみにフィリピンでは乗用車は関税フリーです。

>>381
ありがとうございます
なんか久しぶりに回答もらえてうれしいです
関税フリーというのは即ち密輸と結う事でしょうか
381さんはどのように出しておられるのですか？

そうそう、密輸でオケ

関税フリー。故に、フィリピンに向かう船に、税関通さないで乗せてＯＫだし、抹消とか
書類一切無くてもＯＫ。適当にバラして、トラックに積んで埠頭まで行って、船のキャプテンと
直接交渉→即積み込みってのが普通の流れだよ。

みんなエゲつないな。新参者に対して・・・。

ちゅーか聞くところ間違えてないか？
ここ２ちゃんだろw

相手先に車を売り込む際は、船賃込みの値段ですか？
それとも、着払いになるのでしょうか？

・・・

>>387
鮒積もお前負担に決まってるだろ、ヴぉけ！

さぁ〜ピーノ君は何処で車をバラすのかな？
どこからバラすかな。先に車輪をはずしちゃったら港まで持ってゆけないぞ。
さぁバラしたあとは、どうやって船に載せるかな？
フォークは持ってる？トラックは？ドキドキだね！
わかんないことは>>375の爺様に聞いてね。爺様が長いのはションベンだけじゃないぞ。

>>390
ピーノ君は霊柩車でも輸出しようと考えているんだよｗ
だから、そういう話は考えなくていいんだよｗ

通関業者の料金って、乗用車一台につきいくらくらいが相場でしょうか。

今週は、正月休みあけだったのに、
超ひまだったよー！
その理由は、お得意さんの外人さん達が
メッカの巡礼にいったからなんだよー！
そこに行けば、なんでも、徳が上がるんだそうな？
(^^;
早く帰ってきてくれー！

オークション代行で輸出していて、
落札後にキャンセルや不払いくらうことってありますか。
deposit全額相当を要求するのも難しく、どうしてますか。

>>394
釣り？

>>395
中古車屋さんに輸出をし始めたいとサイト作成を頼まれているのですが、
体力があまりないらしく、キャンセルや不払いいっぱいくらったら持たない
らしく、実際にそういう事態ってあるのかと心配しているのですが、
馬鹿げた質問だったでしょうか。

>>394
はピーノ？
ブッチギリなんか普通にありますよ。

輸出で売る車両価格のほうが国内で売ってるよる安いぞ。もう台数さばかないと
割あわんよー　こんな仕事やめとけ！　もしかして何も知らない者はこの仕事
バリバリ儲かるって思ってる？　1億、2億の金の回収不能は当たり前よ！

>>396
実店舗のある中古車屋なら店頭在庫の中古車から先に捌けばいいだろうがよ。
それとも、田舎の道端によくある、たとえばＧＸ８１あたりのような屑鉄とかを何の
恥ずかしげも無く車体２０万とか２５万とかで表示して売ってるような店が対象なのか。
その前に、そんなチンケな店が貴方にまともにサイト作成料を払うのか？
せいぜい、キャンセル食らうような客を集客するサイトを作った奴のせいだとか言われんなよな。

>>397 398 399
ピーノさんではありません
オークション代行で輸出してる色んなサイトを見ると、
depositを多少は取っているようでしたので、
どうされているのかなと思いました。
そんなに頻繁にキャンセル喰らうことがあるものなのですね。
オークション会場のキャンセル可能期間後にキャンセル・不払い喰らったら、
在庫車にするしかないのでしょうか。

キャンセル喰らったら、翌週のオークションに出品して捌けばいいだけのことだよ。

素人が手出しちゃだめなりー

業界に入り込まれるのを恐れている奴発見ｗ
おれはサラリーだが副業でそこそこ稼がせてもらってる（月50万ぐらいは残る）。
素人でも低リスクで出来るから頑張りー

>>403
素人出じゃないだろｗｗ？
まったくの素人に何ができましょう？
「何買えばイイの？？」と、しょっぱなから壁だし。

>>404
403の行っている事は車ではなく、違う副業だよ。　☆セフレ求む☆　とかの
系じゃないの？

*日本の中古車、もしくは日本で走っていたアメ車、ドイツ車、なんでも輸出
できると思ってない？　それは昔の話、最近の外人はあれだこれだのうるさいぞー
お前ら、そこまで言うなら自国で作れ！　

>>405
ちゃんと車送ってるよ、コンテナ＆車両船で
主にヨタ車の大衆車、バン、リコール四駆
仕向地とかは言いたくないのでカンベンして

俺は>>403は全くの眉唾って訳でもないと思うよ。
ま、確かに送る車両の傾向は>>406で言ってる通りになるわな。
コンテナ＋トヨタ車＋三菱四駆な。勿体ぶるほどの仕向地ではないと思うけどな。
確かにこの仕事、ゼロから始めても月収５０万でいいなら不可能ではない。
月収１００万？この辺までは努力次第では可能性も充分あるだろう。
この商売の最大の欠点は、独りでもそこそこの収入までは得られる代わりに、逆に人を使ったからといって
飲食業みたく、売り上げがポンポン増やせる構造にできない、ということに尽きるだろう。
案外、リーマン時代にモーレツセールスマンとかだった人には却って物足りないかもな。
いくらがんばってもナンバーワンにもオンリーワンにもなれない構造になっているからな。
逆に、俺はここまででいいんだ、客が喜んでくれて、出張先で世界中のうまいもんが食えれば
それでいいんだ、という気構えの人の方が向いてる仕事じゃないかな。

なるほど、その仕向地は？　どこ？

オークション代行で輸出している業者って、
落札価格を水増ししているところが多いと聞いたのですが、
そうなのでしょうか。

>>408
北○朝です。

>>410
情報ありがとうございます。　さっそくJETROに行ってバイヤーを探してきます。
ありがとうございます、これで私も50万円ぐらい稼げますね。(^_^)ｖ






































あほか。

>>410
はは、北ですか！w
>>411
410は私じゃないですよ。
でも北ルートが出来たらもっと稼げるかもね。
税関検査毎回、公安からのマーク必須でしょうがw

中古車を扱っている乙仲はどうやって探せばいいのでしょうか？
富山、石川、新潟。。。最悪愛知あたりでお願いしたいのですが。。。

　　　,ｒｎ
　　r｢l l h
　　|　､. !j
　　ゝ　.f　　　　　　　　　＿
　　|　　|　　　　　　 ,r'⌒　 ⌒ヽ､　 　　　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ,｣　　L_　　　　　f ,,r'￣￣ヾ.　ヽ.　　　／　　>>関税は100％ニダ！！
　ヾー‐'　|　　　　　ゞ‐=H:=‐fｰ)r､）　 ＜　　　 左ハンのみニダ！！
　 |　　　じ､　　　　 ﾞiー'･･ー'　i.ﾄｿ 　　　＼　　俺はベンツしか乗らんニダ！！
　 ＼　　　 ＼. 　 　 l､ r==i　,;　|' 　　　　 　＼
　　　＼　　　ﾉﾘ^ー-＞==__,..-‐ﾍ＿＿＿　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼　 ノ ﾊヽ　 |_/oヽ__／　　　　 /＼
　　　　　　＼　 /　　　 /　　　　　　　　/　　|.
　　　　　　　　y'　　　 /o　　　　 O　　,l
　　　　　┏━┓┏┳┓ 　┏━┓┏┓ 　┏┳┳┓
　　　　　┣━┫┣╋┻━╋━┛┃┣━┛┃┃┃
　　　　　┗━┛┃┣━━┃　 　 ┃┣┓┏┫┃┃
　 ｂｙ 　 ┏━━┛┣━━┣━━┛┃┃┃┃┃┗━┓
　　　　　┗━━━┻━━┻━━━┛┗┛┗┻━━┛

ピーノつまんね
むかつく

軽油車売りたいんですけど…東京でオススメの業社あったら教えてほしいです。

木曜日のＪＵ愛○の、炉利亜煮眼声のアナウンサー可愛いですか？儲かってる現地の人、教えて！

>>414

なんだ、ピーノ、俺がおちょくってるの分かってたんだｗｗｗ

中古車を扱っている乙仲はどうやって探せばいいのでしょうか？
富山、石川、新潟。。。最悪愛知あたりでお願いしたいのですが。。。

>>418>>415
ときどき偽者が現れます。釣られないようにしてください

>>ピーノ
釣りかもしれんが、一応本物としてレスしとく。
北陸に住んでんなら考えてる仕向地をとっととロシアに替えろや。
で、沿岸でロシア人の船員に車体＋抹消で現金取引しろ。そしたら乙仲いらんだろ。

>>420
なるほど。いい知恵いただきました。トラックで行商してみます。
ちなみに輸出抹消しないとだめですか？かれらはオミヤゲ扱いだったとおもうんですが

でもやっぱり、乙仲も教えて欲しいです
そいえば、知人のパキは愛知の輸出会社に車を売ってるそうです
自分で手続きめんどくさいといってました
彼は火曜日はオークション、その他の日はモータース回り。
一ヶ月50万前後の利益だそうな

ピーノ氏
もしでしたら、ウチで車預かりますよ。

昨日ですが、別のパキに「4年１３００ｃｃバネットいらないか？」
といったら、
「アッ、ゴミ。イラナイイラナイヨー」だって
この車売れませんかねー？

>>423
一番大切なことを。
最初の最初だけは、問答無用でトヨタ車以外は全部ゴミだと思ってくれ。

乙仲の料金って乗用車一台当りいくらくらいなら妥当？

>>425
１マソです。
うちは物によってハネますが・・・

皆さん、始めまして。　まだ経験の浅い初心者です。　なかなか難しいですね・・・
どうですか？皆さんは？　

>>427
ヒント：ＮＺに始まりＮＺに終わる
　　　　たかがＤＵＣＡＭＺ　されどＤＵＢＡＩ

>>428
>>ヒント：ＮＺに始まりＮＺに終わる
　　　　たかがＤＵＣＡＭＺ　されどＤＵＢＡＩ

〜♪そして私は散っていく〜

　　　　　　完

>>426
うち4万くらい。色々面倒な事もしてもらってるから。
うち以外にも何件か同業がいるが値段に差は無いみたい。

オークションで落札してから直接乙仲の指定する場所まで陸送する場合、
もし、船が中々なかったりすると港の停泊料とかって結構かかるもんでしょうか。

>431
うん。かかりますね。駐車料金。
悪質な乙中だと、なかなかブッキングが取れないにも
かかわらず（わざと取らない場合もあるかも？）
駐車料金だけ請求するとこもあります。
(^^;

>432
ありがとうございます。
となると、乙仲に頼む前に、船のスケジュールを
自分で調べないといけないのでしょうか。
何か良い対処法がありますでしょうか。

関東だと、サンフェニックスとか
東商エキスプレスとかが、
老舗ですよ。安心
(^^;

>>434
ありがとうございます。
関西でオススメの乙仲さんってありますか？
駐車料金って日額いくらほど取られるのでしょうか。
短い日数でも必要なんですかね。

オークション会場に買い付けに来た輸入業者を同行させるのって
何か問題やリスクありますか？
一台辺りの手数料いくらくらいが相場でしょう

>>436
流通価格がバレるってのが最大のリスク。
そうやって、業界が崩れてったのさ。

港湾荷役の仕事してるけど、横浜とか(よそ)で積んできた(車)品物は船の揺れでぶつかりあってヘコんでたりするぜ。

東商って駐車できる期間短かくね!?

貿易屋はオークション会場から落札車を早く搬出してくれ！次回のセリの邪魔です

貿易屋さんは結構支払後搬出の方が多いね。

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海上運賃ってどこで調べれば分かりますか。
カナダにFOBで送ることって出来ますか

自分でしらべろボケ

>>426 >>430
通関料金以外にコンテナに載せる料金や船積み料金など
乙仲さんに支払う料金を合わせると乗用車一台で大体どの程度でしょうか

20万ぐらい。
こんな処で教えてｸﾚｸﾚなｵﾏｲには所詮無理だからﾔﾒﾄｹﾖ

取引したことない相手にビザ取得の為に紹介状を送るのってやばい？

UK向けの車輌だが,モデルリポートで絶対いるのか？
何社からか問い合わせきてるが、わかんね。

多分、あなたが保証人になるのだとおもいます
日本での法規遵守や滞在費、帰りの運賃も持つと言う誓約書を書くんじゃないですか？

聞いた話によると保証人と言うのは名ばかりで、来た外人が犯罪を起こそうが、それ（損害）を肩代わり
する必要も無いそうです。
ただ、次回から保証人になれなかったり、社会的地位の失墜みたいな事があるそうです

あ、すいません>>447への返信でした

>>449
ありがとうございます
A letter of invitation
An original Business Registration
の書類をビザ取得の為に欲しいと言って来られました。
書類は日本語で記入してくれといわれています。
Japanese High Commissionで必要と言われたそうなのですが、
取引したことがない業者だけにちょっと怖いです。
書類の名前からすると保証人というわけではなさそうに思うのですが。

447は何処の国だか言え。それからだ。国によって日本政府の対応も違ってくる。
滞在中に何日は何処に行ってとか綿密なスケジュール表を要求されることもある。
滞在中のホテル名も書かされる。
勿論、保証人としての誓約書も書かされる。
あとは>>449ピーノ君の言うとおり。
困ったときはワシに聞きに来い。
爺さんはやたら小便が長いだけじゃないよ。

ナイジェリア、シエラレオーネ、コンゴとかだったら無条件でやめておけ。

>>452
スリランカです

>>453
スリランカってよく知らんのだが、最近はＬ／Ｃでないと決済できなくなったのでは。

今日俺んとこは、いつもＫＺＪ７８を専門で買ってくれるお客から「３台１００くれ」って注文がきたから
てっきりランドの１００かと思ってわくわくしてたらＡＥ1(ry

スリランカ人の場合保証人が必要との事です

日本人であればパスポートと航空券があれば好きにあちこち行けますが
外人は＋ビザが必要です。ビザはスリランカ在日本大使館に書類を申請して
審査をうけて問題なければビザを受け取れます
ちなみにそのスリランカ人はどのようなビザを申請するつもりでしょうか？
留学、芸能、観光、親族訪問、研修、その他。

スリランカ人もご多分にもれず日本で違法就労を狙ってる人が多いそうです

>>454 455
ありがとうございます。
取引したことがない相手だと危険っぽいですね。
オークションに同行したいと言ってきてますので、
ビジネス用のビザだと思います。

オークションに同行してスリランカ向けの車が買えるのかね。

きっと、ちょっぴりケチな大富豪なんだよ。

欲しいのはバントラだけなのかも知れんぞ。

>>456
13年2月のLH172V、マニュアルがオークション行ったらいくらで買えるんだよ。

アフリカ人の場合、成田の税関を出たらドロンってパターンがあるので注意
せよ

トーゴに出している人いますか？
前受け無理なの？

はじめましてです！
＞＞３７３　のお考えするどくおもいます。
アフリカ強いのは取らすとさんみたいですよね？

>>463
誰がアフリカに強いかって,毎回インスペクションの列にいつもズラーっとＲＡＶとか
ノマドとか２０台ほど並べてるとこが最強。この数には日本人もパキも敵わんな。

>>464
そうだな。それだけ単価のいい○車売ってるって事だな、ちゃんと回収できとるかな？
初度登録までこだわってきたな。

今何で七年ＡＥ１００はあんなに高いの？

北朝○のビジネスから帰ってきた俺が来ましたよ。

>>466
パキスタンに行くから。

誰か教えて　LAの友達に車送ってくれってたのまれてんけど　なんかいい方法ある?

>>468
ノーズカット

有難う　ノーズカットって車ぶった切るってこと？　ちなみに車はスカイラインGT-Rなんやけど

Export certificationを輸出予定日から15日過ぎて返納って出来るのかな？
陸事に電話しても、黙っちゃうし・・・。

どなたかやった事あるかたいらっしゃいますか？

>>陸事にその輸出抹消の左上に記載されている整理番号が履歴としてのこっているのなら
できるよ。返納？もしかしてオークションへ再出品？　自分は4日過ぎたやつ
を返納したよ。大阪で。

誰かLAに、車送った人いてる？

誰かLAに、車送った人いてる？

ピーノさん、スリランカは難しいからやめといたほうがいいよ。

ピーノさん、ＵＳＡに右ハンドルは難しいからやめといたほうがいいよ。

ピーノさん、USAに右ハンを入れたいのならカナダへまず送れ。

ピーノさん有難う　カナダに送って自走すんの？

ピーノさん、カナダに車を入れたいのならその車が古くなるまで放置。

15年前の車なんですけど

カナダ経由なら大丈夫なの？　一旦カナダで登録して自走で入るってかんじですか

一番いい方法は業者に頼むかとだと思います

よければ業者さん紹介してください　お願いします

この業界の興味有るんだけど、バイトとか募集してない？
ちなみに、名古屋だけど。

http://www.knot-inc.co.jp/car/away/index.html
他にもいっぱいあります
検索すればいっぱいヒットします

ピーノさん　ありがとうございます　連絡とってみます

>>484
何がどこまで出来ますか。

カタコトでもいいんで、英語で意思の疎通を図れますか。
また、カタコトの日本語を話す人らに対し、手加減した日本語会話はできますか。
大ざっぱにでいいんで、どの国がどの大陸のどのへんにあるか大体知っていますか。
ＭＴ車は運転出来ますか。バックミラーの見えない商用車の運転は出来ますか。
修復歴見れますか。ドラシャブーツ交換程度の軽い整備はできますか。
解体屋に行って、中古パーツを外したり、廃タイヤの山の中から使える物を見つけて
来ることが出来ますか。また、臆することなく解体屋と値段交渉できますか。
ＡＡの飯はまずいです。我慢してもらえますか。
冬はそう大変でもないが、夏は暑くて大変です。アイス代ジュース代は自腹でいいですか。
輸出抹消のＯＣＲの記入は１台５分ぐらいでできるよう努力できますか。
コンテナ詰めのときに、５−６人ぐらい友達を連れてきてくれますか。
また、その友達は車検残のある車は買ってくれそうですか。

>>487
なにか難しそうな感じに思えましたが結構給料はいいときいたので、まずバイト
ができればと思い聞いたのですが、一時間2,500円ぐらいならアイス代ジュース代
はまったくokです、それぐらいは普通ですよね。

>>488
ぶっちゃけ、ゼロニチに外注出すよりも高くつくバイトなんか要らんわけよ。
要はゼニが欲しいんだよな。
中古車輸出業ではなくて、パチンコ屋とか、浄化槽の清掃とか、高層ビルの窓拭きとかではダメか？
あ、名古屋なんかにそんな都合よく高層ビルはないか。

アハマドのことを知っている人いますか。
何という会社ですか？

盗難車買い取りで１億円支払う、パキスタン人逮捕

　パキスタン国籍の男が、盗まれた車を日本人の男２人から買い取り、報酬として約１億円を支払っていたことが２０日、埼玉県警捜査３課と草加署などの調べでわかった。
合同捜査班は同日、このパキスタン人を盗品等有償譲り受け容疑で逮捕。買い取った車を解体し、部品を海外に売りさばいた疑いがあり、全容解明を進める。
逮捕されたのは、パキスタン国籍で同県春日部市小渕、中古車販売輸出業アシュファーク・アハマド容疑者（４７）。
調べによると、アハマド容疑者は昨年５月７日、同県北本市荒井、無職高野忠弘（３７）と同所、同伊藤広和（３５）の両被告（いずれも窃盗罪で公判中）から、盗まれたものと知りながら乗用車１台（１０万円相当）を１２万円で買い取った疑い。
高野被告は、関東地方で２００２年から３年間に、計１０２９台の乗用車やトラック（約１７億円相当）が盗まれた事件に関与。伊藤被告は昨年１月ごろから見張り役として仲間に加わったという。
（読売新聞） - 2月20日14時33分更新

>>489
ゼロニチは陸送以外に外注でどんな仕事するの？

オークション検査

>>489
そうですか、お金というより、その仕事内容に適した支払い額が仕事そのものの
”価値”であり、私が言う時給2,500円というのは高いというのがその返答で
よくわかりました。あくまでもバイトということでまずは”体験”してみたい
というのが本音であったのですが、自転車操業、もしくは骨折り損のくたびれ
儲け←（損）的な仕事であれば結構です。やりません。

つうか、俺が484なんだけど、「バイト希望」君とは別人だからなｗ
勝手に乗っ取られてるけど、一応それだけいっとく。
>>488
うそはいかんよ、484で聞いたのは俺だ。

アレック氏なら紹介するぞ。

しかし明日はどうなるものかわからないこの仕事に熱心になれるな。　会場
は交代制だろうが一人では無理がある。

簡単アフィリエイトで副収入！
登録無料、黙っていても懐にお金が！
http://blog.goo.ne.jp/kankan183/

この輸出業界にこれから参入しようと思うやつの気が知れないなぁ。
いま儲かってるのは昔から安定した利益をきちんと出し続けてる資本の大きな所とか、よそが知らない仕向け地やら色々細かいノウハウを持ってるようなところだけじゃないかな。
おれの周りにはﾊﾟｷの知人が沢山いて、この商売を１０年以上見てきたけど、連中でさえ辞めて帰国したり、工場勤めに切り替えた奴がずいぶん居る。

ロシアみたいな現金商売でも、最近は年式縛りでタマがなかなか見つからないのでは？。
日本人で、外国人に鴨られずに今でも輸出でキチンと儲けてる人ってすごいと思う。どの位居るんだろ。
皆さんはあとどの位続けるつもりですか？まだ大丈夫ですか？

今日の日経新聞社会面に『窃盗団摘発　ＲＶ車輸出』が出てるね

新規参入か。
ある者は、市場規模の割になぜか大量にメールの来るウガンダにまともに取り合って、車だけを持ってかれ、
ある者は、ＮＺ向のＡＡ廻しに暫くは参加。
ある者は、俺は車が大好きだ、どうだ、とばかりに得意げに、半端な年式のＧＴウイング付の車を大量にＨＰに掲載。

ここなんだけど、
http://opteem.com/

こういう朝鮮半島向けもやってるところってやっぱり在日のコネで
やってるのかな？
ところで朝鮮半島向けって儲かるの？ロシアより儲かる？

確かに、今ほとんど儲けはでんだろうな、やれ輸出抹消だ、やれリサイクルだの
めんどくさい、手間が多すぎる割に儲けが少なすぎ。　売り単価のでかい商売
だけに買い手も流通価格調べようとするのに必死だ。　結果、何もおいしくない。
>>501
北朝鮮？　右ハン？　それをロシアか？　そのドル、偽造じゃないよな？

あぼーん

>>501
柏の豊四季だからだよ。
ロシアでも和西なら年式規制は関係ない

>>501
北のことは分かりませんが、韓国向はガス検査が厳しいのでターボ車など無理ではないが難しいとは聞きますね。
うちもいっぺんだけ、ＮＡの車（ＭＲ２）だったらば在来船のオンデッキで載せたことがありますが。
逆に韓国からも色んな国に出てるみたいで、こないだ日本のとある港で結構な台数の韓国車を見ましたが、
恐らくトランシップされてアフリカにでも行くのでしょうか？あれは一体何だったんだろう？

ロシアってそんな儲かるかなぁ・・・私も一応細々とは出してますが、同じのものをケニヤに出すならロシアのほうがやはり楽ですね。
借金までしてターナーズに送ってる人もいるみたいだけど、それよりは儲かるんじゃないのかな。

>>504
柏の豊四季って在日の方が多いんですか？
そういう意味じゃないのかな？

>>505
ひょっとして>>501で張り付けられた業者の方ですか？

ターナーズは現地でも日本でもあちこちから恨まれてる様ですね。
うちの現地の小売店やらブローカーやらが文句言っていました。
2月からはonline auctionも始めた様ですね。
ターナーズはやった事があるのですか？儲からないんですかね。

いずれにしてもN.Z.は競争が激しいですね。
ぼぉ〜としてたら儲からないですね。

輸出の諸先輩方、教えていただけますか？
僕は輸出業者ではないので全くわからないのですが
中国へは車は出せるのでしょうか？

元の勤め先の社長が相当落ち込み
広域○○団と組んで中国へ輸出するんだ！と息巻いております。
ほかっといてもいいのですが、一度は一緒に仕事をしたこともあり
駄目なものなら一言アドバイスしたいのです。
今以上に駄目になったら、ちょっと可哀想なぐらいなので。

オークション会場にいっても中国向けの話は誰もしているのが
聞いたことがないです。

ご存知の方がおいででしたら、お手数ですがご教授お願いいたします。

>>505
私は>>501に出てる業者ではないですが、韓国はシッピングに苦労したので・・・
近い割にソウル近郊まで行く船が少なくて参りました。

私自身ではターナーズはやったことないですが、ＮＺのお客で雹害車とかを買ってくれて、
その先で、加修してそこに流してるアイランダーの人とかはいます、それなりには儲かってる
んじゃないかとは思います。だからすべて悪ではないでしょう。
ただ、代金後払いの商売なんて私は一切興味ないですが。

>>507
クインランドという会社がZIPを買収して左ハンドルの車の供給先を
確保した上で、現地の店鋪出してますよ。

うまくやると儲かるようですが、なんせ他の国より急に法律とかが
変わったりする恐れがあるので、僕は腰が引けてしまいます。

ハラが減ったので、これから飯を食いに行きます。失礼！

あぼーん

新潟東港ロシア人どうしの殺人事件起きましたね。
皆様お気を付け下さいませ。

>>511
なにそれ？詳細キボン

>>511去年まで東港に行ってたから気になる。詳しく!

>>490のパキスタン人が釈放になったと、今NHKのニュースでやってた。

>>511 そんなのよくある。

【新潟東港ロシア人殺人事件について】
仕事上で付き合いのあったロシア人3人が9日木曜夜飲食店で酒を飲みケンカになったらしい。
その後それぞれ帰途についたが腹のﾑｼのおさまらない容疑者が深夜犯行に及んだそうです。
3人のロシア人は中国系1人、ヨーロッパ系双子で被害者はヨーロッパ系双子のどちらかだそうです。
10日金曜に民家の小屋に隠れている所を逮捕されたそうです。
ニュース放送を見ていないので現地のウワサレベルですみませんがカキコしました。ちなみに東港では物騒な事件は珍しくありませんよ。パキスタン人どうしの殴り合いとか腹癒せに車燃やされたとか…

貿易の素人ですが教えてください。１６キロのものを(アルミパックダンボール箱大)、
輸出するだけなのに、運送費高くて商売にならないですが、運送の方法を教えて頂けま
せんか？よろしくお願いします。

因みに配送先はペルーです。

郵便でｵｹ

回答有難うございます。１６キロだけだったら郵便で良いと思いますが、商売が進んできたら
もっと量が増えると思います。２００ｋになったら郵便では遅れないのですよね？

回答有難うございます。１６キロだけだったら郵便で良いと思いますが、商売が進んできたら
もっと量が増えると思います。２００ｋになったら郵便では遅れないのですよね？

ペルーに帰る出稼ぎの集団に成田で預けて持っていってもらえば只ですむよ。
一人２０ｋｇまではOKだから、１０人集めれば大丈夫だよ。
お駄賃に免税のマカデミアンナッツでもあげれば大喜びだよ。

あぶろ　えすぱにょーる　むい　ぽこ

>>516
フジモリさんの愛人にもっていってもらえよ。

有難うございます。そんな方法もあるのですね。驚き。でも正式な方法で運賃安くならないかな？

95ダッチラムに乗ってるのですが、維持費等がかかるので、手放したいのですが、
残債がまだ残っているので手放せない状態で、ローン会社に問い合わせしたところ、
廃車にすれば、ローンだけ残せるけど、車は潰して下さいとのこと。
素人考えで、部品取りや、海外にと、お金にならないでしょうかね、、？

>>５２４
って何ｃｃだ。燃費はリッターどのくらい走るんだろう。３〜４くらいかな。
２００４年以降だったらイラクに輸出できるよ。
まあ、そのての車をローンまで組んで買ったのが間違いだな。
そういうのは趣味の遊び車なんだから、ほしいなと思ったら手持ちの現金で
買うんだよ。嫌になったら手軽にポイできるからね。

>>525
右ハンもオッケーか？イラク？年式規制あるのか？反米でも左ハンのみ？

>>526
三年前の戦争後、無政府状態で右でも古いのでも何でもOKだったので、大量に中古車が入った。
２年前からは右ハンドルは禁止になった。統治するアメリカが自国の車を入れたいためか。
その後、年式規制が始まった。

人気のベンツ
http://www.rakuten.co.jp/sekainihitotsudake/698304/707427/

>>527
thanx.
なるほど、ドバイから行くのがほとんどだよね？日本から直接出してる
shipperいるの？　いるのならすごいね！

タクシー会社勤務していますが、入れ替えで古くなった車両（１１年式）は無償で業者に引き取ってもらってるようです。
こんなクルマでも海外に輸出する販売ルートとかってあるんですか？
タクシーなので燃料はＬＰＧです。

よく輸出でカローラワゴンのマニュアルがほしいって言われる中古車屋ですが
車種的にはカローラワゴン以外だとどんなのがいいのでしょうか?
本人に聞いても日本語理解してないみたいで「んん〜そうね〜」で終わってしまってます
11年ならいいね〜とかマニュアルグッドとか・・・
イプサムほしいって人もｷﾀけど一体どんな車種がほしいのか・・・

>>531
11年のマニュアルグッドな人の顔が真っ黒ならば、
プレミオ、ギャランＶＲ−Ｇ、ＡＥ１１０、ＥＥ１０３Ｖ。すべてマニュアル。Ｂ３以上のへこみが
あったら値切られるからＡＡに出したほうが高く売れる。
浅黒、もしくは電話でうるる〜らアミ〜ッゴみたいなしゃべり方なら関わるのを一切やめる。
顔が真っ白、またはそういう人を連れてきたならば、ヴィッツ、プレミオ、ファンカーゴ、カロバン、１２年以降。

輸出向けのクルマを教えてください。
輸出国　車種　年式　など
みんなでがんばって輸出しましょう。
情報交換する事で無駄なく利益を出しましょう。
知らずに解体するよりはいいからさ。

軽トラを激安でほしいのですが、どこかありませんか？

>>533
おまえ意味不明
なんで教えてやらなきゃならないの？自分で調べたら？
商売なのにみんなでがんばってってどういう事よ？
要するに何のノウハウも無い自分も儲けたいって話だろ!?
それとも皆判っててスルーしてる釣りか？

>>535
ここは業者が来て商売を競うところじゃないよ。
単なる掲示板
それも、２ちゃんねる。
つまりは、便所の落書き。
情報を求めるもよし、提供するもよし、
いやなら、スルーすればよろしい。

>>536
ここは業者が来て商売を競うところじゃないよ。
単なる掲示板
それも、２ちゃんねる。
つまりは、便所の落書き。
嘘情報を掴むもよし、ガセネタ提供するもよし、
いやなら、2chやめればよろしい。

俺が要らんこと書いたから>>533が出てきて>>535->>537釣られたんかな。

>>533
ＲＡＶ４とプレミオとＡＥ１１０の１２年以降＋４００００ｋｍ以下＋４点以上を３台ずつ買えば。
そしたら解体も無用。ＮＺにもケニアにもドバイにもロシアにもパラマリボにもイキケにもダーバンにも
全部いける。

英語も話せないのに中古車輸出するなボケ

>>539
誰に言ってるのかよーわからへんが、まぁいいわ。

>>535
北○鮮向けなら何でもOKや。がんばりー

ＡＥ104　みんなさん、いくらで出してます？
ウチは１万。

ウチは100万かな

））５４０
お前、舞鶴のモンこ?

はぁ…ｱﾝｶｰも打てぬ春房が出てきたか

ttp://dream.boy.jp/
どぉなの？

>>545
こういう人って輸出抹消とかどうやってるのかと思ってしまうのだが。

ttp://dream.boy.jp/
↑　車売るよりマニュアル売ってるほうがリスクない罠！　
郵船のPCCを無断でのせているのでツーホーしまつ。
>>546
たぶんこいつに”輸出抹消は”っ聞くと　”は？なんですか？”ってな
返答がかえってくるだようよ。Lol.

Shithead like this don't know nothing about it, and call himself as
an expert. Go to the hell, Dumass.

中古車販売業しています。車の輸出やりたいですがどー始めていいかサッパリです。だれかヒント下さい。

>>548
その辺に売ってるマニュアルでも買えや

ttp://www.denmane.com/premium/joho/0034.html
↑このマニアル脳内妄想？
こんなのが有りなら、ココの住人失業
豪州にド○ームプ○ンナーなんて存在しないし

>>550
ホームページテンプレートを読んでみ。
5000円の登録料と1万円のデポジット…
何を考えてるかわかりませんなあ
ほとんど素人ではないかと思うよ…

>>551
こいつのかあちゃんがデカパイだからって僻むなよ.
ところで、この国ってＪＺＡ８０って輸入できるんですかい？

車のブローカーの松橋宏を探している

自分は細々とですが中古車屋をやっています。輸出にも興味があるのですが、
国際自動車査定協会（WATAA)ってどうなんですか？聞いた事無いんですが？？
興味はあるのですがなんだかうさんくさいような気がして・・・
本当にに半永久的に永遠と月の利益が200万〜500万儲かるんですか？
ttp://www.wataa.co.jp/agency/index.cfm/fuseaction/main.welcome.html

>>554
実際入会してみろよ。60ﾏｿ位必要みたいだねｗ
しかも業務内容は「売りたい人を探す」だけ。

後は本部がやるだってさｗロイヤリティも加盟店の取り分の説明も全く明記されていない。

もう、怪しいってレベル云々以前の問題でしょ。
中古車屋廃業した方がいいよ。頭悪過ぎ。

新興宗教やら自己啓発セミナーやら障害者支援ボランティアと称する統一教会の雑巾売りに
ひっかかるタイプでしょ？

頑張って入会して月に200万〜500万を半永久的に楽に儲けて俺をアッと言わせて下さいな。
頑張れよ将来の金持ち君ｗ

555>>>
おっしゃる通りだ。"WATAA" hell! だよ。200〜500マソの粗利？が半永久？
まずそのようなウマー話はない、それどころか今、船に積む事すらできんの
に。みんなの乙中どこ〜？　

誰か車検証だけでニュービートル買ってぇぇ。。

>>557
12年以降評価点AIS評価クラスで3.5以上(相当)修復無し5万キロ未満なら50万で引き取るよ。

AISってなんですか？？>>558

あっ、いい忘れてましたがゴリラのナビついてます☆

日本でしか使えないナビは加点にならんでしょ

>>554

すまん。↑ミス。
>>554
555、556の言う通り、今時こんな金払って輸出ヤル奴いないよでしょｗ
しかも見てみるとココってヤードもなさそうな所、個人ぽい小さい輸出屋、
せっぱ詰まって始めたんでしょ。しかも国際自動車査定協会なんて無いよ、
多分この会社が勝手にもっともらしい名前付けてやってるだけだよｗ
やる気があればみたいな事ばっかり書いてあるから多分人任せ、
それにしてもこう言ったの多いいね、切羽詰って判断力がかけてる人から
さらにむしり取る感じの商売だよなぁ・・・

>>560
前レスで50万って書いたの俺だけど50万込みじゃ駄目？

AISってのは業界の検査機関。ホンダのオートオークション等で採用されてる。
検査無くても修復無しで現車確認しまつ。んで売ってくれるなら捨てアドを
メール欄に記載しておくのでご連絡下さい。

しかしヴィッツは大人気だね
３月少し安かったから３０台買ったけど全部捌けたよ。
しかも某国から更に追加注文６月まではヴイッツ買い占めようっと。
おっとシロートさんには無理だから。
真似しないでね。

カラチ

平成14年のヴィッツが40万円で売れたよ

しかしヴィッツの価格はちとバブル気味ですな。
先月から朝から晩までヴィッツを探すのが仕事になってしまった。
ロシアにかからんと思ったタマでも車検付きだと新生活需要と競合する〜
今週何とか４台集めましたが、ちと厳しいです。

見え見え

H9年シボレーブレーザー左ハンドル輸出に出ます??

ヴィッツの価格はそろそろ下がりますよ？カラチには台数が飽和気味になりつつあります。
後、向こうは金払いが悪いのが結構あるみたいなのでそろそろ警戒するのが吉
ついでにいうとパジェロミニなんかも同じ感じです

俺のところはパジェロミニ終わってるよ。
二台あまってしまったorz

6月でカラチはどのように出るか。新車か中古か。むこうの関税に左右
される。
あくまでも予想だが、カラチ自身が動くとDucamzの価値がない、だから6月
でthe end だろう。
が、中には力のあるconsigneeは存在する。　CFSで5台積め、年式関係なし
にバンバンイケイケ。無論、パキである。

>>573　今週に入ってからパキがＧＷ用にＡＡ飛ばそうと思ってたガソリン車の
グランビア、レジアスを買ってた。
しかも他店でも同じようにＡＡ以上の値段で買占めてる。
詳細の分かる方教えてください。

http://www.h2.dion.ne.jp/~hiro1990/
ウラジオストク向けってこんな儲かるのか？

リサイクル返還の作業をしていて思うんだが、
紙を無駄に使うしリサイクルになってないな。
雇用拡大という意味で政府がやっているのなら話は分かるが。

>>570
C1500だったら欲しかったんですが。
>>573
当方はカラチはほぼ放棄。
真っ当なバイヤーなら日本人に問い合わせず、日本にいる自分らの仲間から購買するはず。
>>574
これ何でしょうね。カラチではないとは思うんです。ほかの市場ならさほどガツガツ買う必要も
ないでしょうし。案外、普通にＮＺではないかと。
>>575
これ、読めないのでわからないですが、価格がC&Fであれば妥当か、むしろ良心的な金額ではないかと。
いいＨＰだと思いますが、これでページランク０ってちょっともったいないような。

>>57４

某国の大型工業団地建設の為の送迎用らしいな
２７００のガソリンなら修有り距離トビ４０まで出すよ
６月半ばくらいまでの限定らしいから連休明けのオークションは化けるな

最近のロシアの動きはどうでしょうか？動きを見てると値段にかなりばらつきが出てきた気がするのですが。。。

質問なのですが、シンガポール向け、台湾向けの車輸送船社 (Ro Ro船でも在来船でも）を教えて下さい。
なるべくスケジールの多いところを知りたいのです。
通常は40フィートコンテナに入る中古のフォークリフトの輸出手続きしていました。
ｺﾝﾃﾅに入らないﾌｫｰｸリフトを初めて先月シンガポールと台湾へ輸出しました。
船会社がわからなかったのでしかたなくｲｰｽﾀﾝｶｰﾗｲﾅｰのRO RO 船で輸出しました。
コンテナ船はシッピングガゼットに全運行スケジールが載っていますのでいいのですが、RoRo船社は載っていません。
Ro Ro船の船会社は　先月まで　ｲｰｽﾀﾝｶｰﾗｲﾅｰとRo Ro Linesしかしりませんでした。
先月派遣期間終わって辞めた後、今月ある中古車輸出会社に正社員採用され、初めて　KIWI(New Zealand向け)社とロシアのウラジオストックは船会社名は忘れましたが2社ほどあるのをしりました。
この正社員で採用された会社は、車輸送船社は把握する前に　いろいろあって（2日間で）辞めましたので
先月やめた派遣先の後任の方から、またコンテナに入らないフォークリフト輸出するとメール受けましたが、
さっぱりわかりません。
最近知ったのですが　K line、 MOL、 NYK　のＨＰには　RO RO船自体の写真が載ってましたので　この3社は運行しているのかなとも思いましたが、
実際　台湾やシンガポールに輸出されてる方がいらっしゃいましたら、ぜひ船会社を教えて下さい。
お願いします。

>>574
中部地区で中古車屋やってる者ですが同じ現象が起きてます
こちらはパキではなく日本人バイヤーですが、Ｈ９　ＶＣＶ１１Ｗ　２２万キロ
４２万で買ってもらいました
レジアスも欲しいと言ってましたが若干グランビアよりは安いみたいです
何かガソリン車が限定で>>578さんの言われるように内外装距離はあまり重視しないみたいです
とにかくすごい剣幕で分けてくれと言われ入庫予定も聞かれました
ランクル　サーフならまだしも１ＢＯＸですからね
ただこちらは５月末までだと言ってました　
不思議な現象ですね

韓国って手続き面倒なの？最近日本車ブームと聞いたんですが。

南米は今どうなの？儲かりますか？

>>580 解決しました。
SHIPPING GAZETTE黄色い頁の303頁に「Car Carriers・自動車船運航船社」の不定期のRoRo船が載ってると
SHIPPING GAZETTEの発行会社から　メールでお返事もらいました。

VCV11Wという型式のレジアス、グランビアは無い。

なぁ、レジアス、グランビア上がってるか？
むしろ下がってる気がするんだが・・・
さっきパキに聞いたら「う〜ん安いね。」って言ってたぜ？
嵌め込もうとしてるの？

今日の名古屋も流れが多かったな。特にレジアス。

うへーーーーーーーーー
6月に向けて微妙にさがってるうううううううううううう

なにこの仕事、や〜めよ。

最近低年式で距離ウスの欧州車がよく入る

結局おまいら輸出業者目当てのブローカーかよ

>>589
こないだリユースで順番待ってたら、キャリイの鯛焼き屋台仕様が出てた。
ワンプッシュで成約してたけど、廃業して鯛焼き屋でも始めようかと思い、思わず
入札しそうになった。買っとけば良かったかな。
>>591
ちょい前ヴィッツの話題が出てたけど、ロシア方面は値段が合わなくてシラケてるようで誰もヴィッツとか
言ってこなくなっちゃった。ＡＡに投げてみたら、ロシアに出荷する値段よりいいねorz
こういうのも結果としてはブローカー行為だよな。

>>591
つーか輸出向けの車が入ってきたらしょうがないじゃん。
10万�`超えの軽油、検切れなんて売りづらくて置きたくねぇｗ
ボロ車はAA出しても経費で喰らうし何とかならんもんかね。

N.Z.向けのコンテナ船取り扱いで、うまくて安くて信頼出来るところ
ご存じでしたら教えて下さい。

当方関東地方です。

あぼーん

>>594
釣りかもしれないが。ITEMは何？普通に自動車？それとも別のもの？

>>596
車です。
いくつか聞いたのですが、資材の燻蒸やらで嫌がる業者さんが多いのです。

>>597
普通にPCCで送ってまずい理由でもあるのですか。
少なくとも金銭的には何のメリットもないでしょう。

>>598
純粋にコストセーヴィングが目的です。

H和さんなんかコンテナが主体と聞きましたので、
金銭的なメリット有り、と想像して調査中なのですが・・・。
$200くらい変わって来ないですかね？

コンテナで船賃セーブするんなら、４０Ｆに３〜4台詰めなきゃだめだよ。
ただし、傷つくことを恐れちゃいけない。

資材の燻蒸が嫌なんじゃなくて、大したボリュームも出ないのにピンフがどうとか大手の事例を
持ち出して、忙しいときにグダグダ電話してくるオークション廻し屋の相手が嫌だったんじゃないの。

>>600
ニュージーランドは40fに2台までではなかったでしたか？

頼むから素人の質問は他でやってくれ

あげ

誰かNZのターナーズに出品したことのあるひとはいますか？
利益幅はマイナスも含めてどれくらいになりましたか？
また現地で修理が必要だと言われた場合。どれくらい
修理費用を求められましたか？

やめておいた方がいいんじゃない？

いや、むしろ、どんどんやったほうがいいんじゃない？

質問するにしても、ageんなよ
内容わかる奴なんて超限られてるんだから、ageたって同じ
くだらん質問が増えるだけ
ちっとは自分で頭絞って調べろや、にちゃんで情報集めようなんて虫良すぎww
そんな輩はどうせダマされるだけの負け組確定

いや、やっぱりやめた方がいいんじゃない？

これ以上N.Z.に車増やしてどうすんのよ？

ＮＺのオークションに出品したい方は、オークション出品代行などを利用するといいと思います。
検索すると、結構ありますので問い合わせてみては。

ロスケってどういう基準で車選ぶんだ？
今日来たロスケ、シートベルトをやたらと見ていたんだが。？

あと、値段＆モノは気に入ったらしく、こっちの電話番号を聞いてきたが
あいつら、いつ電話してくるんだろ？今日の夕方に連れに電話させるといってたが。。。

>>611
君はまだ新入りですな？
俺様が正解を教えてあげるですよ。
シートベルトに書いてある年式を見ているのさ。
教えてあげたので、高〜く売ってくださいな。

最近ＮＺで大きな車屋が
潰れたそうですが本当でしょうか？詳細を知っている人がいたら教えて下さい。

ＮＺのオークションってターナーズだろ？
ということはターナーズで売れるまで大金寝かしとくということか？
その割りに利益率悪そうだな。

ロシアも利益率悪そうだな。だって買いに来るんだろ？
聞いた話じゃシッピングまでロシアがやるそうじゃん、
それは輸出っていうのか？

>>612 さん
サンクスです。　なるほど、それで書類と同じ年式かどうか見ていたのか。
因みに私、古物獲って1ヶ月の新参者です。
宜しくお願いします。

アガ○タ様からウィルスメールが
届いてしまった。

>>617
それマジですか？クワバラクワバラｗ

>>613
自分のメイン店さえ順調なら、どこがどうなろうが別に関係ないじゃん。
もともと相乗効果などない市場なのだからむしろ好都合だよ。
>>615
普通にシッピングしている俺らが思うよりは、意外に利益率は悪くないようだよ。
だからわざわざ名古屋や東京から伏木や新潟に陸送してでも利益が出るのでしょう。
低年式のテラノなども「巧く」載せて持って帰る連中もいるようで。

<<616さん
ちなみにロスケはシートベルトの年式で値段決める

620さん
そうだったんですか。情報ありがとうございます。

あと、パキ人、なんとかなりませんかね？あいつら古物営業法はおろか、入管法でも
その気になれば挙げれそうですが・・・。

ちなみにその時のロスケまだ電話してこず。鬱

ドル建ての人、死んでませんか？　

>>623

どうでしょう？パキはゴキブ立命館の如く、しつこく日本国内にいますけど。
奴やにはスーパーＫＯＲＥＡだろうが水没車だろうが関係無いのでしょうがｗ

奴らだった。スマソ

>>623
恥ずかしながら、ＬＨ１２３みたいに体積がでかいと、却って円高の方が儲かります。

>>626
C&Fってことで？　なるほど。

>>623 死ぬまでいってないけど、ボディブローぼこぼこにくらってふらふらになってる。かなりダメージあり。

盗難されちまった。
みんなも気をつけてくれ！

今日のNHKで新潟のパキの会社の税務調査のニュースやってたね。

ランクル８０って輸出おいしい方？
いくらぐらいで売れるの？

>>630

マジで？！ワクワク！
詳細キボンヌ！

>>630さん

これのことですかい？！
http://www.nhk.or.jp/news/2006/05/20/d20060519000100.html

もっと公安委員会頑張ってください！

sage忘れ御免なさい。

売り単価高い割りに儲け薄いのに”ごっつい”税金取られる
この仕事はさっさと足を洗ったほうがいいのでは？　この先いろんな理由
に経費がかかるぞ、リサイクル券もそう、あと少しすると抹消している車両
でも保有者がなんらかの”税金”みたいなものを払わなければならない。
ネットの普及で卸値がバレバレ。　
しかしHAA, 出品票に”初度登録月”の記載欄書け！　全国のAA,
車回したいなら輸出業者のことをよく考えろ！　
USS, 休み中の鯖メンテ無駄！
ボロボロやん。

>>635
でつね

生産年月ぐらいは、車台番号からパッと判るようにするのは常識。

向け地によって、登録月が重要なのだ。

どの国がいま熱い？　

実際、どこも熱くないんじゃないか？？

カラチじゃない?

パキスタンが日本に腐るほどいるのになんで日本人に頼むんだ？

642>>
それは彼らが日本人をバカにしているからだよ。特に億単位の損出しているシッパー
と取引したいらしいよ。

パキスタンは６月から法令が変わって、税率が高くなる。
よって今は誰もパキスタン向けの仕入れを控えているね。
VITZ
PAJERO MINI
PRADO
今なら安値で仕入れができるぞ。
そして６月には高く売れるぞ




って思っていたら、再開しないで丸抱え

ヴィターラ　ガ　アルダッタラ　イッパイ　ホシイナノナ

あぼーん

東アフリカ向けの輸出のことなら多少は知ってます。

モンバサかい?

モンバサなんかよくやるね〜　年々厳しくなってきてるって聞いたけど
為替変動があると安いボロ車じゃきつくねェ？　

週にアフリカ全部で１５０台くらい売ってました。

すげー！！

で、今は？？？

650>>
アフリカ全土で週150台、その中で台数の多いのはダーバンか？　

会社辞めてひとりで始めようかと思っています。あまりアフリカのことは詳しくないみたいですねえ

何だよ、給料取りかよ...

>654
親戚とつるんで向こうで店構えてやるといいんじゃないかな?

あまりアフリカのことは詳しくないみたいですねえ

新潟は？

あぼーん

Aucklandの停電ひどいらしいな

ロスケって７年以上経過した車は買わないの？
関税率が変わるらしいんだけど。

あと、あいつら、米ドルしか持ってないの？
日円要求しても米ドルしかないって言うし。
（なおかつ米ドルで買うより安くしてるのに）
スーパーＫとか怖いんだけど・・・・・。

井糖忠及び井糖忠プラスチックスは、脅迫監禁恫喝という非合法な手段を用いて、軍事用に転用可能
なため輸出には軽罪三業省の許可が必要な貨物の偽造証明書の発行を強要します。区堂郁夫容疑
者はプラスチックスのコンプライアンス担当者です。実行部隊長であるプラスチックスの和歌魔津智樹容疑
者は凶暴なので要注意です。命が惜しかったら井糖忠の命令に従って偽造書類を作成するのが賢明な選
択です。軽罪三業省の身根汚通隆検査官はこれらの容疑者の行った行為は刑事事件であるため、自分
達は無関係とのコメントです。

１９日午後６時すぎ、佐賀県神埼市神埼町鶴の中古車輸出会社「コガエクスポ
ート」で、近くの会社員、田中和宏さん（３１）の長男敦也君（９）＝同市立
仁比山（にいやま）小４年＝が出入り口にある格子状の鉄製門扉（幅約１０メ
ートル、高さ約１メートル４０センチ）に頭を挟まれた。敦也君は佐賀市内の
病院に搬送されたが、間もなく死亡した。門扉は電動で、県警神埼署が原因を
調べている。(毎日新聞)

ﾛｼｱに出してるﾊﾟｷ人達は
ﾘｻｲｸﾙ預託金欲しさに船荷証券(B/L)を偽造してる

664>>
マジで？　EDにシャシ番がないとだめだよな。B/L上のシッパと輸出抹消上の
名前も一致しないとだめだな。ま、確かにすべてコピーでokだか・・・　
手続きはネットからで手数料950円もとられるぞ！

<<665
マジで！
ﾛｼｱ船に乗っけるのはｼｯﾊﾟｰ要らないから抹消書上の自分達の名前で。後は船のｷｬﾌﾟﾃﾝにｽﾀﾝﾌﾟとｻｲﾝもらってOK♪

k所ｐvl＠glｂｓ＠おｇ「ｓｌｇ０−ｄび「＠ｌｖ

新潟東港一斉立入り検査！
ぞろぞろ捕まったぞぉ〜

>>661
【ヒント】ラズヴォール

>>664-665
あいつらって車両本体での利益は全く無視して
まずは台数こなして、そのあとナンボ戻るかの所で商売してるよな
消費税還付とかもそうだけど
おかげで資金がしょぼいコッチは
オークションでの買い値もそうだし
売る段階でも全く値段で勝負できねえ

輸出屋さん、いつもお疲れ様です〜

私事で恐縮ですが...
週末下取りでﾀﾞｯﾄｻﾝWｷｬﾌﾞBMD21入庫予定ですが
1992年式ATだとｾﾘであんまり跳ねないでしょうかね？

愚問失礼です<(_ _)>

>>670
3マソ

>>671
やっぱりそんなもんですよね...
素直に解体屋さんに持ってきます<( _ _;)>

キサマー！キサマー、命が欲しかったら偽造書類作成しろー！ 羽田野社長の命令だ！
キサマー！俺は天下の意党注グループＣＩＰＳの輪蚊間津智樹だ。コンプライアンス担当の
句堂郁夫も見方だ。サリンは消毒液として証明書発行汁！テポドンの部品は家電製品として
証明書発行汁！キサマー 命令に従わないと頃巣ぞー、軽罪三行章の身寝汚道隆定石検査官殿
の公認貰ってるんだぞ、コラー、俺は意党注グループＣＩＰＳの輪蚊間津智樹だー、命が惜
しかったら書類偽造しろ！


輪蚊魔津智樹&駆動郁夫@元CIPS supported by 軽罪三行賞身寝汚道隆定石検査官

>>672
Ｗキャブならもうちょっと付くだろうと思いますよ、灰ラックスほどではないにせよ。

>>672 Ｗキャブなら１０万で売れますよー

今は下記のページのように中古車輸出ビジネスは厳しいのですか？
オークションも玉が少なく傾向とは本当ですか？

www.rondan.co.jp/html/mail/index.html

1999のＡ33パールＡＴ130000ＫＭいくらで売れます？

>>669
ﾊﾟｷ人達消費税が還付されて
ﾎﾞｰﾅｽ!ﾎﾞｰﾅｽ!

>>669
消費税還付だけを考慮に入れた計算の売り方で商売されると大手のシッパー
は痛いな〜。月間売上を税込みで計算すると粗利マイナス赤字だ。
その翌月に前月売上分の5%が帰ってくるようするわけだな。
しかしその還付される5%は”収入”と見なされるわけで、
またそこから新たなる”税金”を払う事になる。　パキも嫌だがこの国
も輸出が”国益”である事をもう一度認識していただきたい。

つーかこんな単価の貼る仕事で儲けが薄すぎるのは異常だよ。仕入れも
オークションだろ？　首の絞めあいしてるだけじゃない？　俺は正直この
仕事はずっと続くとは思わねー。

国内販売だけしてる業者が
パキが売値を度外視して値段入れてるから
注文車以外、AAじゃ買えないと泣いていたな
特にトヨタ車

みんなに言いたい
>>1でも言ってるように
まったりsage進行でお願いしたい

>>677
23万位なら買います。

貿易行きで 9年代エルグランド パール�U ガソリン、
2SR、18マン�q いくらくらいになりますか？

>>683
マジレスすると、この手は何処にも出ないよ。いい加減、過走行＝輸出という考えをやめないかい。
エスティマとかマーゴンとかと同じで、小売できるなら海水浴シーズン前に国内の子供に小売したほうがいいよ。
俺たちって国内売りの知り合いとかブローカーと会うたびにこんな会話ばっかりだなぁ。
で、「ハイエースだったら欲しかった」「Ｈ１２以降だったら欲しかった」で会話終了。

車多いですね。
話についていけない。

>>683
もっとマジレスすると、絶妙なタイミング限定で、15万は固いと思う。

>>686
輸出には出ないとさっき言ったばかりだが、輸出関係なしでいくらなら買うか、という話なら、
１５万だったらセカンドとサードを外したら自家用でトランポぐらいには使えるかな。

>>683
海の向こうの沖縄辺り（まわりの島含む）なら18万までだしてくれます。
北海道の人も時々15万位までついてきます。貿易屋は部品代以上押せませ
ん。この車では・・・

なぜなら・・・・
貿易屋は儲からないからです。エルグラ売りたい人、ごめんね。
毎日赤字でつい口がわるくなっちゃって・・・・

>>689
乳児ー向けの連れはむちゃはぶりいいよーＩＢ○ジャパンの奴だけどー
月百万は貰ってる。はっきり教えてくれないけど。

>>684
禿同！あと、輸出をやってると言うと、「東南アジアかい」と
しばし言われる。

>>684以降の方ありがとうございました。
15万が目安という事ですね
近所の解体屋で聞いたら エアロと18アルミ外ずして
6万とか言われたので納得いかずに聞きました、
内外4点評価くらいの程度なんですが
貿易には需要がない車種なんですね

>>692
ディーゼルなら買うよ。貿易屋でも

みんなのとこ、エルグランドの12年より古いの、需要ないの？？
うちはたまに客着くよ。けど、在庫にするのは確かに怖い。

>>694
ここでの問題はこの年式でこの走行距離ということ。
これをオークション価格以上で売ることができる仕向国はあまりないでしょう。
南米には多分値段が合わない。ＮＺにはちょっと距離オーバー、
うちは客がいないけどフィジーだったら出せるのかな？

ニュージーいいの？最近はあんまり美味しく無いんだと思ってたけど

プレサージュ、バサラのディーゼルってどこに持ってくの？？
何年ぐらいベルトですか？？？
教えてください！！

ベルトじゃねーよ。これで調べろ。
http://www.auto.vl.ru/frameno/

>>682
残念〜ほんとに２３万で売り切りついて２５万まであがってた。
でも事故車だった・・・

>>699
高く売れたのになんで残念なのよ

>>700
はずれたから。ちなみにうちの出品じゃないよ。念の為。

質問です！　SCP11、2001、AT、PW無、白、41000km。いくらで
売れる？外人が32万でくれとうるさいので悩んでます。ｵｰｸｼｮﾝ
もう少しいかないかな？いりは30万です。

>>701
Ｐ/Ｗなしってことは黒バンパーのビジネスパッケージでしょう。
ロシア向けかと思うけど、32万で売れるなら売っておいたほうがいいね。
パキスタンはカラーバンパーのP/W付きじゃないと買わないからね。
勿論、オークションに持っていけばもっと高く売れる可能性はあるが

元日本語学校教師で、現在こっちで買い付けやってる
ロシア人業者が言ってたが
いまモスクワあたりでは中国製の日本車コピーが
出まわりだしてて
例えば、本家のプラド買う値段で中国コピー車が3台買えるちゃうから
もうまともな値段で売れないですよと言っていた
まだウラジオやサハリンでは今のところ
オリジナルが優勢みたいだけどね…
まあ、関税率も日本からと中国では違うのかな？

あ、それと今度デジカメか携帯で
その中国製コピー車の写真撮ってきてと頼んだから
画像もらったらうｐするわ

>>702
ありがとうございます。スリランカ人から３２万と言われたのですがパキにはでないんですね。もしかしてスリランカ人がロシアに売るのかな？とにかくとりあえずｵｰｸｼｮﾝだしてみます。

>>703
ほんとならすごい話ですね。中国人ならやりそうだけど。

ここの住人も人が悪いな・・・
もう流れるから素直にパキに売ったほうがいいよ。

>>702
ＳＣＰ１１オークションで３７万５千円で売れました。ありがとうございました。

うそっぽいね〜〜どこのオークション？

JU地方だろw

ハッスルってとこが買ったという噂はきいたけど・・・

では2004のＳＣＰ１１（あとは701と一緒）は３５で売れますか？

一回出品して、流せばいいだろう。
いちいち聞くな！

いやー　笑った笑った。　こんなスレあるの知らなかったです。

結構マジレス多くて良いスレですね。

>>711
いや皆さんのヨミがどの程度かなーって思ってね。で710の答えは４９万５千円でした。

11年のVITZが入荷したよ。勿論、５ドア。シルバーの8万キロ。
早速、外人が売ってくれって来たけどウラネぇ
日本人なら20万円で売るけどどう？

いまその手のVITZとまったから値段落ち着いてきてますね。

１１年シルバーで２０万はフェアな値段だと思います。

安い！！ｵｰｸｼｮﾝだしてみ。とりあいではねるよ。俺なら２３まで押してあきらめるけど。（笑）

>>714
鼻息荒い>>565にでも売ってさしあげて。

自動車運搬船がアラスカ沖で
転覆しましたね。
保険に入ってたんだろうか？＞荷主？
(^^;

781>>
マジで？！　カナダ行き？　

来月8月半ば車検の H7式 UCS69GWN　いすゞミュー（3.1LディーゼルT）12万�` なんですが、茨城の別宅で登録しようか乗り換えるか考えています。
（muウィザードの赤/シルバーH8〜9年式ディーゼルに乗換えたい。勿論、茨城登録ですが。）

輸出業者とネットオークション、出すとしたらどちらが高く買い取ってもらえるでしょうか？
ランクルやサーフなどのように高値が付くとは思っていませんが。。
または、どなたか業者様、買い取っていただけないでしょうか？＾＾；
m--m

>>720
まずはＡＴ/ＭＴそれから話しを聞こうじゃないか！

>>720
オークションでいいんじゃない？
愛着あるなら車検通せ
次のウィザード２年乗るより安くつく。

【車種】 ISUZU ミュー（3.1Lディーゼルターボ）4WD (寒冷地仕様)
【地域】 横浜市
【年式】 H7式
【型式】 UCS69GWM
【ミッション】 AT
【色】 紺メタリック
【走行距離】 12万�`
【修復歴】 ナシ
【程度】 機関良好（ディーゼル）　外観綺麗（洗うとピカピカ。新車に間違われるホド。）
【車検】来月8月半ば
【整備簿の有／無】 簡単なものなら有り。オイルその他まめに交換。
【希望価格】 5万〜
【付属品等】 グリルガード＆フォグ ルーフキャリアベース（キャリア付けても可）　ナビ、CD、ETCは付けるか外すか相談?
【その他ｺﾒﾝﾄなど】 Tベルト類交換済　フロントドライブシャフトブーツ交換済　バッテリー（ツインバッテリー）交換済　寒冷地仕様車　純正アルミホイール＆スタッドレスタイヤなど10個くらいあり（笑　

こんな感じですが値段付きますか？
サーフなんかより良いディーゼルエンジンなのになぁ。

>>723
良い車かどうか、良いエンジンかどうかは市場の決めること。
途上国で「良い車」とは、まず人気の車種で、パーツが揃うこと、人や荷物がたくさん乗ること。
修理とパーツの入手はトヨタエンジンのほうが上だし、３ドアは積極的には好まれない。
いすゞエンジンは丈夫そうなイメージはあるが、うちで今まで出荷したのは結構トラブルが多かった。
金額の多くなる順番は、　ボケた買取店＞ヤフオク＞＞＞解体屋＞輸出業者、と思う。
ナビがＣＤとかパイの第一世代ＤＶＤとかのなら、外しても金にはならないから
付けたままでまず買取屋で５万で話してみそ。買取店そのものに輸出の知識とかは無いから
無知な店ならプロトの黄色い本だけ見て、「よそで５万て言ってた」というだけで
案外高く買うかもしれない。

>>724
�dクスです。
いろいろ聞いてみたんですが、トヨタ以外は難しいみたいですね。＞輸出
個人的にはトヨタなんて乗りたくないクルマNo,1なんですけどね。ｗ

ボケた買取店＞ヤフオク＞＞＞　ってのはそのとおりだと思います。
ボケた中古車屋（失礼！）に下取って！と話したら5〜10万ですねぇと言われました。ｗ
あとはググッて始めに出てきた（右側の広告欄）買取輸出業者に聞いてみたら、「1万とかですねぇ」と言われました。
「じゃ、他考えます」と言って諦めたら、後日留守の時、何度も電話が入っていました。
一応欲しいのかなぁ？ｗ
「よそで○万て言ってた」のフレーズは効きますね。

5万でいいなら、買いたいな。
アフターパーツ類は相談だね。
横浜だったら近いし・・・。

でも、錆があったらダメじゃ・・・。

>>725
「よそで○万て言ってた」のフレーズは効きますね。

そうか？そんなとこもあるんだね。
うちはそう言われたら、じゃあそこ行って下さい
と言うけどね。

>>725
買取店＞ヤフオク＞＞＞解体屋＞輸出業者、となる最大の根拠を>>726が示しているよ。
逆に、俺がＡＡでスペースギア下見してたら「これ止めたがいいよ、輸出でしょ？さびがあるから無理だよ」
とか助言？してくれたオッチャンがいたんだが・・・貴方の出す国と同じ国に俺が出すとは限らんのだよ。

パキって本当にうざい！大嫌い！

>>723 そこまで手がかかってるなら車検通して潰れるまで乗ってｗ
　　　
　　　　ウィザードに乗り換える手間、次売る時の差額よりお得だと思う。

売りたくないけど、規制地域だからしょうがないじゃないのさ。

>>730は規制地域外の地方の方ですかな？
車庫飛ばしとかは勧めちゃだめっす。

皆さんありがとうございます。
いろいろ考えて、今のmuを別宅登録にすることにしました。
愛着もあるし、これ以上便利でグッと来るクルマも無いので。。

規制自体がおかしいのに、書類上OKでも車庫飛ばしと言われるのは府に落ちないですね。ｗ

>>731
あー　規制なのか。自分　輸出ばかりなので気にしてなかった。

まあ　中古相場くそたかいので知り合いには、乗りつぶして新車買えｗｗｗ　と進めてたりしま。

はじめまして！初めて書き込みます。南米に中古車の輸出をしたいのですが。お客さんを捕まえるのに苦労してます。アドバイスをお願いします。

南米なんて、無理に客を開拓までして商売しなくていい。

南米も長くはない、すぐに規制がかかるでしょ！

トリニダード　トバコの
インシャンていう中古車屋は、
その国でも大手だよ。
がんばって！

(^^;

プロが教える中古車購入ノウハウ

黒んぼ、ツケ残したまま海外行きやがった。
やっぱ連中は信用ならんな。

人種差別はダメだが、傾向は間違いなくある。黒んぼはダメｗｗｗｗｗｗ９７％

海外ジャｐのダメ度は９８％。

海外在住の外国の方で日本車の中古パーツ輸入したい人が
いますが、解体屋、輸出業者など、どこを紹介したらいいでしょうか？

外人バイヤーが使う解体屋、輸出業者など信用のあるところ教えて
ください！！

>>742
Chin Chin Trading Co.,Ltd.

>>>742
TAU

(^^;

おととい、お客から小包が届いた。
ＥＴＣユニット５台と、９５年版のナビ研ＲＯＭ数枚と、レー探、ナビのＧＰＳアンテナ、
ＭＤメディア２０枚ぐらい・・・・さんくす。
折角好意で送って貰ったんで、とりあえずアトランダムにＭＤをかけてみた。
１枚目が広瀬香美だった。

今はロシアですか？　みなさん。

いいえ、ソクソクジキナーです。

今は南米ですか？　みなさん。

・・・なんべい

質問です。
現在トカシに乗ってるんですがもう処分したいのです。
所有者はディーラー系金融屋、使用者は連絡とれず。
どう処分したらいいでしょうか、ご教示おねがいします。

>>750
車検証があるなら輸出すればいいよ。
車の詳細を教えて。

左Hの古いﾚｸｻｽｾﾙｼｵ、ﾚｸｻｽｱﾘｽﾄ、ﾚｸｻｽｳｨﾝﾀﾞﾑ、ﾚｸｻｽｶﾑﾘが欲しい。

750>>
フツーに名ーへん不可やろ？ 車検書ないならシャシ番でまず現在登録あげろ。
そっから頭つかってね。

トカシってなんだ？

>>751レスありがとうございます。その時にはまたカキコさせていただきます。
>>753>>750です。
12月まで車検あります。
お察しのとおり名変はできません、車検期間内にどうすればいいでしょう。
解体屋で処分でしょうか。13年式ミニバンなんです。

こんにちは。
ベンツの車体ナンバーから製造年月がわかるサイトありますか？

>>756
シートベルトに書いてないか？

輸出業者の皆様
恥を忍んで質問致します

当店近日入荷車
近日中にＡＡ出品します

�@Ｈ１１、６月登録　ＡＴ２１１カリーナ
�AＨ１１　７月登録　ＡＴ２１１コロナプレミオ
�BＨ１１　１０月登録　ＡＴ２１１コロナプレミオ６台

�Bの車は私の知る限りでは輸出の対象となるかと思いますが
�@、�Aに関しては如何なものでしょう？

ご教示頂けましたら幸いです

>>758
1も2もいけます。

貴方の車をお売りください。

オークションに出すと出品手数料が発生します。

車両の陸送も弊社が手配いたします。

どうか宜しくお願い致します。

敬具

よっぴー

>>759
早速有難う御座います

仰るとおりＡＡの手数料勿体無いですね
直接お取引できればお互いどんなによいか・・・

�@、�Aは�Bと同じ相場で考えてよいのでしょうか？
我々の仲間内では平成１１年式は本年の車検月（登録月）までが輸出対象で
それを過ぎるとダメって事になっていていますが・・・・

でも確かに、１１年４月登録ＳＣＰ１０を抹消して７月にＡＡ出したところ
輸出業者さんに買われてました

特定の車種については平成１３年登録月までの車とそれを過ぎた車
かなり違いますよね・・・
どうもこの辺の定義が良く解りません

ちなみに今年、輸出業者さんにＡＡで買って頂いたと思えるのは
１３年車検月前までのＡＴ２１１、ＡＴ２１１Ｇ、ＳＣＰ１１、ＳＣＰ１０、
ＣＴ１９７Ｖ、ＳＫ２２Ｔと
１２年のＡＴ２１１（Ｇ）、ＳＸＭ１０ですね
あとＢＬ５とかももしかしたらって思いますが？

なんだか今年は輸出対象車あたり年だったような・・・

年明けからはＺＺＴ２４０とかが結構入ります
（ＮＺＴでは無いところが残念）
プロボックス・サクシードも来年くらいから対象になってくれれば助かりますが・・

13年のカロバンCE107暴れてますね〜

>>760
オークション落札価格は�@�A�Bが安い→高いの順番ではないでしょうか？
初度登録月は関係します。1月が安く12月が高いのです。
貴方と友達になりたいです。宜しくお願いします。

>>758〜760
東扇島のアライオークション、手数料タダの時多いみたいです。
ロクな出品車ないですし、いい物はスグ売れると思いますが、買いに来るのはDQNや外人ばかり。
出品車を並べるバイトもロクなのいませんので、注意は必要です。
カードや現金は出品車内に忘れると絶対出てきませんｗ

黒矢凪は基地外なのか。マニュウル買ってみたがなんじゃこりゃって
無いようでした。生徒さんどうよ？

当て字ばかりの2ch基地外
レベル低い

>765

>>764
マニュアルってどんな内容ですか？

バングラディシュの良い人です。
パッキーの悪い人キライです。
日本人働かない人が多いです。
うちの社長の口癖です。

＞７６７
マニュウル役に立たないってこと。
買ってみたら。なんだよこれって思うから。

モンゴルに行っている知人が車送ってくれ
と電話してきたんですが、輸出のやり方を教えてください。
ロシア経由なら、年式の制限とかあるんですかね？

某マニュウルより抜粋
「各国の輸入規制はまちまちなので各バイヤーに聞くこと」

>771
俺もそれにはさすがに笑った。
まあ３万円、飲みに使ったと思って・・・。
>770
普通、中国から陸路、モンゴルだが。
ここで聞いている時点で、やめたほうがいいと思う。

ネット上で中古車輸出をはじめました。
実績ゼロです。。

船賃の問い合わせがよくありますが、
どこに聞けばいいのでしょうか？
船会社に聞けば教えてもらえるのですか？

乙仲さん船会社ともに連絡したことが
ありません。
先に連絡なり、契約をしたほうがいいのでしょうか？

しょうもない質問ですみません。
恐縮です。。
誰か答えて頂ければありがたいです。

>>773
釣り・・・ですか？
そんな事も知らずに輸出始めるほうが相当危険だと思うのですが。。。
火傷するまえに辞めたほうがいいと思います。

乗りかかった船です。

火傷してでもやりたいです。
教えてください、お願いします。

>773
火傷して火達磨になってください。
東京地区はサンフェニックスここが一番安い乙仲料金です。
仕向け地送料、乙仲に聞く。半金は駄目。
NO MONEY.NO BUSINESS.と言ってやれ。
黒矢凪マニュウルより。

火達磨熱いでしょうね。恐〜。

仕向け地送料は乙仲に聞くんですね。
いきなりどこの乙仲に聞いても、
教えて頂けるのですか？

>>773
サンフェニ対応悪く結局高くつくので、顧客が他へ流出してるともっぱらの噂ですよん

>777
車の大きさ言えば教えてくれる。
ところで本気でやる気あんのか。
ヤフオクで　らーく楽!中古車輸出起業完全マニュアル を買ったのか。

釣りだろ。

神戸港、大阪港を使おうと思っています。
こっちの方で良い乙仲を探して、一度問い合わせ
してみます。

ありがとうございました、ヒントになりました。
火達磨になったかどうか、またお知らせします。

>780
上組に連絡しろ。

船賃。ナイジェリアＵＳＤ２００/ｍ３。ウガンダＵＳＤ１００/ｍ３で計算してください。
今後暫くの問い合わせの９８％はそれで対処できると思います。
相手から送金した旨のメールやＦＡＸが来たらとにかくすぐに船積の対応を。誠実かつ迅速に。
送る車はとにかくきれいにきっちりとしたものを。貴方のクルマは、いわば日本の代表です。
ルークリは自分でもできますが、自信がなければ有料で業者に頼みましょう。大変きれいになります。
キズへこみは、板金屋かカーコンビニでカンペキにすると好印象。タイヤの山がなければ全部交換。
タイベルは交換が基本です。

吉報を期待します。

たびたび済みません。
上組に連絡してみます。

釣りではないです、本当のビギナーです。

>>783
まず、君、英語できるのか？　済みません←これおもしろいな！

普通に話すのは困りませんが。

ロシア向けなら、大阪の近畿港運、泉北のファー○トシッピング。
カザフ、ウクライナ、中東は神戸の兵機海運。

あれ、釣られたか？

よし！本当にやりたいのならここにメールくれ！

↑↑Мы с нетерпением ждем Вашего контакта !↑↑

ナイジェリアにウガンダって・・。

とりあえずガンガレ！

>>786
よく解らんが大阪エリアは仕向地や船によって港がバラバラみたいなんだよな。
仕向地毎に乙仲を用意しなきゃならんのか。結構ややこしそうだ。

現在月に4000本〜のタイヤ在庫あります。
希望サイズ/残り山/価格/月の取引き本数　輸出の場合は国名をメールください。
通年取引で40ｆコンテナ単位での取引きのみでお願いします。

>778
昔は使っていたけど、最近は対応ヒドイんですか？
ちなみにどんな感じ？＞

>778
>>792

シロートが増えたねー。

輸出台数が多ければどこでも対応いいだろ？

明らかにコレ、ぶっ壊れてるよな...？
なんだこの店ｗｗ
http://fuckingum.mine.nu/uploader/src/upgt.jpg

>>791
失礼ですが、マジにバイなんですか？

アルメニアに輸出したことある方いらっしゃいますでしょうか。
アルメニアはやはりコンテナで輸出でしょうか？
どこの乙仲がいいでしょうか？

普段使ってる乙仲に頼めば。

パジェロイオ　Ｈ66Ｗ　5万キロ位のＡＴ
12年2月登録の話しあるんだけど輸出向けで買っても大丈夫？
データー見てると12年3月はＯＫそうなんだけど、2月はどうなのよ？

あと誰か詳しい本職の人仲良くなろうよ。
電話とかでデーター共有したい。
オークション持ってくのメンドクサイし、登録月数で金額変わるから突っ込んだ買取が出来ない。
ちなみに平成1年サファリグランロードＡＴ、Ａ/Ｃ無し、ワンオーナーなんて輸出効かないよね？
滅茶苦茶バリ物なんだけど、輸出効かなきゃ地元で売るかなと思ってる。
あと、プラドとかもあるし・・・滅茶苦茶輸出相場は難しいね。

>>799
ダラダラ続くこのクソスレ唯一最大の良心である>>698を使ってやってくれ。
データ主義でいくなら、外装色と値段の関係も研究して。
サファリ、元年なら却って４年とか５年よりいいんじゃない？

>>800
塩津ですがなにか？
黒柳の弟子ですが・・・・。

フィリピン向けって儲かるの？
知人がやるって言ってるけど、辞めさせた方がよい？

今年のラマダ？ンはいつからか、どなたかご存知ですか？

ラマダ？ンってなんですか？　トライアスロンのようなものですか？

ラマダン、はじまってるよ〜。２４日の日曜日から・・・
まじめにやってる奴いる？ちなみに、うちの会社に出入りしている
奴等は飯は食わないけどタバコ吸ってるぞ〜。
やっぱり、タバコは癒しなんだって。

そうですか、始まってましたか。
ありがとうございます。

まじめにやらないと死んでから、位が低くなるらしいですけどねー。
其の前に、工具盗むのやめろよ！　と言いたい。

ラマダンは、イスラム教の断食の意味
ですよ。太陽が昇っている間は
飲食をしないんですよ。

その代わり、夜になったら、
腹いっぱい食べるそうです。

(^o^)/~

ニ○ボウの大阪担当の兄ちゃんは、他人のオークション出品リストに落書きしたりしているらしい

ラマダンの間は仕事もすんな。

アフリカはやらないんだけどモンバサまでＵＳＤ１００/ｍ３って言われた
こんなもん？
教えてエロい人。

イプサム最近高すぎー。全然あわない。１９９６年も買えない。今どこ行くの？教えて下さいませ。

96yのイプサムで順当な利益の出る国なんてあるのか。

つかさ、イスラムだかヒンズゥーだかって日に三回長々と礼拝しなきゃならない宗教があるよな？
だからAAにもモスクあるとこ多いけど。

あぁいった人達雇ったら連日仕事中に何度も何度も礼拝されちゃ仕事にならなくないか？

まぁ宗教だから仕方ないってのはあると思うが、
その連中には罪は無いが連日そんなような事ばかりされてる連中に
日給7000円、8000円は払えないよな。
礼拝以外に糞真面目で仕事ができるなら日当4000円5000円だったら雇うけど。

812,813,カザフを含む元ソビエトです。

815<どこの港だよ？　ウラジオじゃラズヴォルカマシーナだろ？マガダンか？ワニノか？カザフは後期がハラショーだろ。

最近ニュージーもカザフも折れんとこには９８ｙ〜しか言ってこない。
ところで、今日からまた突然mail.ruにはじかれるようになって困ってる。ここ２年ぐらいは
そんなことなかったのに。

イプサム　ここ見ててラッキーでした
早々に９７年のイプサム２台をデラさん営業から分けてもらいました
デラさんでは基本価格４万（２ＷＤ）だそうです、傷や走行減点すると０円
２台で１８万で買いましたが、ＡＡに速攻出品するのでよろしくお願いします

(　´∀｀)＜たまにここも見るもんだモナ、イプサム高いと思ってたよ。
　　　　　　やっぱり、エスクードMT５Drやパジェロﾐﾆの時も焦った。

>>818良いですね。

>>８１８
急いでださなきゃ駄目だよ。今ならＨＡＡ神戸で２２万は固い。もう落ちるけど・・・

ブラヤン　ビターラ　ダッタタラバ、マヌアルデモ　オゥトデモ　エエカラ　ヘリーハンセン　モノガ
ホシイナ　ナビハ　イラナイダカラ　ハズシテヨ

>>816,817,ドバイを中継して輸出している時もあります。当方のカザフ取引先は普通にまだイプサムに限らず96モデル買って頂いております。あとあんまり露語理解できて無くすみません。

ブラックくんは書かないでくれたまえ。
ここは俺の立てたスレだから、これだけは言わせてもらうよ。

>>822
他には何買いますか？９６モデル。いっぱい在庫ありますです。もうＰＡ３２は駄目ですか？Ｖ４６ＷＧは？

何かイギリスでフィガロが爆発的人気らしいんですが・・・。

＞＞８２５
その話よく聞くが日本では売れないぞーなぜ？発売限定台数のはずだから取り合いになってもいいんだが・・・

嫌な悪寒、sage進行でお願いします。
嫌な悪寒、sage進行でお願いします。

sage

>>825
いつの話していんだよ。前から人気だよ稼げても５万がいいとこだろう。
クロさんはカナダに売れって言ってるよ
>>826
充分４０万前後でとりあいだろ。何言ってんだお前素人か？

>>829
４０？そんな値で売れるか？どこの会場でもいつもよくて３０程度でながれてる気が・・・そもそもあんな初代マーチまともなの残ってるのか？

>>830
１０万キロ以上評価３．０の話だろうが、信用のあるまともな輸出業者がそんなんボロ買うか。
１０万キロ以下で評価３．５　みてみろ３７〜４４位だろうが。
でお前、輸出の業者か？

何かGBのイーベイオークションで起こった事件なんですが、２歳児(精神的にではなく
本当の)が親のID使って「現地で人気の・・・」フィガロに入札し、競り合った末に
程良く良い相場値の日本円にして１６０万円程で落札したらしいという話ですね。

＞＞８３２
パソコン勝手にたちあげパスワードうって車気にいって応札したらしいね・・・出品者が事情聞いてキャンセル応じたらしいけど。

>>８３１
信用ある？輸出業者とやらが１０万以下３．５以上物をその値で買ってるの見た事ないです。
ｵｰｸｼｮﾝ屋がもっと高値まで押してます。自爆がほとんどですが。
ーていうかＨ３年の３．５だとボロ車だよ？メーターもあやしいし。
エンジン大抵調子悪いか乗せ変えだし。あんたもまったくの素人だね。

まともなフィガロなんて残ってないだろ・・・・・・・・

新車当時からあまり見かけなかったフィガロが大量にＡＡ出てくるのが不思議
もしかすると某国製のコピー商品か？

９６ｙ〜９８ｙイプサムって輸出逝ってますか？
９９〜０１買えない国内向けが買ってるような気がしますが・・・・
だって値が張ってるのはエアロツーリングとか走行少だけでしょ
ＡＥ１００とかと同じ国逝ってるのか？
だとしても利幅少ないからウチでは９６ｙ〜９８ｙはパスですね

当社は今週「ＡＴ２１１祭り」です
３会場に上質車を送り込んでおります
輸出業社の皆様の活発なコールを社員一同お待ち致しております！

勝手にAT211祭りやってろよ。

クロさんってだけでは何の隠語かよく特定できないが、
特定のアフリカ人の師匠がいるのか、ブラックタプーリのことを師匠と言ってるのか、
世界中のバイヤーからも乙仲からも船会社からも嫌われてる有名な乞食のことなのか、
この中に貴方の師は居られるだろうか。

ねぇ、フィリピンの件でレスくれないの？
儲かるの？教えて下さいませ！

そーいえばさぁ、最近ロシア向けって昔ほど元気なくなったよねぇ
うちだけか!?w

>>838
世界中のバイヤーからも乙仲からも船会社からも嫌われてる有名な乞食のことなのか、
に決まっているじゃないか君！黒矢凪ですがなにか？

クロさんはカナダに売れって言ってるよ
クロさんはカナダに売れって言ってるよ
クロさんはカナダに売れって言ってるよ
クロさんはカナダに売れって言ってるよ
クロさんはカナダに売れって言ってるよ

This guy is a rip-off! by 元バイヤー

知り合いのパキスタン人の輸出屋が
言ってたけど、
今は、メーカーが直接、輸出を
やりだしたので
オークションにいい玉が
入ってこないから、
オークションと小さな輸出屋は
もう駄目だなと言っていた。
現在、元気のいいロシアも
今年いっぱいぐらいだと言っていた。

で、彼は、ニュージーに
店をかまえて、
輸入に切り替えるんだそうです。

どーりで、ここ数ヶ月、
俺の陸送の仕事も暇なわけだ！
港なんか、ほとんど行ってないよ！

(^^;

なんとかある仕事は、富山行きばかりだ！

(;_;)/~

輸出業者さん
どんな車が、欲しいですか？Ｈ12〜じゃないと売れませんか？

>>844
メーカーが直接、輸出をし始めたのは聞いたことないです。
メーカーがそんなことするかな？？？

>>845
フィガロ
充分４０万前後でとりあい
１０万キロ以下で評価３．５
カナダに売る

>>846
トヨタはトヨタユーゼック、ホンダはホンダ輸出何とかで子会社を作り
輸出しております。

>>846
メーカーじゃないけどオークション屋も直で貿易輸出してるな・・・
アイオーク。

俺が黒柳の弟子のニシムラだ。文句あるか！
正直、うざいんだよね。
そう思わない？？？

うざ面白いから割と見てる。早くＷＥＢ更新してくれーー

ｵﾏｴﾗ　ＨＤＪ101Ｋ　16年　パール　Ｇセレ　値段がおかしい事に気づいてますか？
輸出？誰かが相場作ってる？

前からＨＤＪ101Ｋは狂ってるよ。オイルマネーーーー。
金持ちいっぱーい。

>>852
あれは相場作りだよ。狂い杉

輸出業者を目指しているものです。
販路はあります、というよりその販路の方から「日本から車送ってくれ」
と言われてはじめようと思っています。
その人が信用できるか、とかだまされるぞとか、そういう話はとりあえず おいといて。
会社は登記済みです。古物申請はしましたが3〜40日かかると言われました。
なのでオークションはまだ入れませんが、別に調達先は確保してあります。
そこで質問なのですが、古物取る前に、中古車を購入して輸出して販売したら
違法なのでしょうか、ということです。
1日でも早く始めたいのですが、もぐり営業ということで摘発でもされたら
元も子もありませんし、それなら割り切ってこの30日の間に輸送の方法だとか、
車の見方とか、シッパーの目星をつけておくとか、そういうことに専念したほうがいいのでしょうか。
ちなみにアドバイスしてくれる人はいますが、車も貿易も経験浅です。
どなたかアドバイス頂けないでしょうか。

>>855
黙ってやっとけや。一ヶ月くらい。

コピペにマジレスあほ過ぎ。

>>856
うん、そのほうがいいのかな。ありがとう
>>857
コピペじゃねーって

↑
そんな事から聞く程度なら出来る事全部やってみ
実際やれば仕入れ〜出国まで一ヶ月以上掛かりそうだし
車買っても業販では、無いし輸出の手続き（書類）した事ある？
もぐりでも全部経験！騙されたり、失敗したりパクられるのも・・？
古物が来ればオールＯＫな訳無いんだから・・・！！

設立から何年も経った、極普通の会社でも古物取るの難しいのは、うちの県だけか？ｗ

>>855
そもそも右ハンドルの日本車が問題なく入れられる国で間違いないのか。

>>859
＞古物が来ればオールＯＫな訳無いんだから・・・！！
そうなんでしょうね。
なんでやっぱりこの1ヶ月は下調べに当てるのがよさそうですね。
ありがとう。
>>861
右ハンドルの日本車はちょっと問題あるけど入れられてます。
自分で行って確認してきました。

今回もＨＡＡ神戸高かったー。特に貿易車。ＩＢＣと平和の闘いも圧巻。

クルマに翻弄される人生って虚しくないですか？

>>854
だよね。
HDJ101K　16年　パール　500以上で買い取ります！て広告打とうかと思っちゃったもん。

>>817
こっちもmail.ruにはじかれるようになったよ。またクレームせんと...
まったくたまらんな

ベトナムって安全？現金先もらえばいけます？

今、ユーロが高いからＥＵにドンドン輸出しろ！！

EUのどこ？
イギリスはちがうよな・・・
マジでヒントちょうだい

エアバッグモジュールの注文が来たけどどうやって出荷しようか forジンバブエ
前に同じとこにSALでドラシャ送ったら行方不明＋５ヶ月後発見＋通常小包との運賃差額のみ返金
DHLでは扱ってくんないし、ちょっと面倒。

>>870

航空便で業務通関して送る場合。

ジンバブエに代理店がある乙中を探します。
FHD（ドアデリ）が可能でしょうから、その乙中で
通関してもらいましょう。

航空便（Waybill)は有価証券ではないので言わばクロネコや佐川
の送り状と同じでB/Lとは言うものの実際には何の効力もありません。だから
かならず前金（当たり前か！）で〜す。

代理店があるところだとB/Lを "FREIGHT AS ARRANGED"　で作ってもらい、
運賃からもぼったくりましょう。（ま、One house, One master)でしょうね・・
マスターにハウスがイパーイついていればいいですねー。そしたらフレート安くなるのにー

>>870
ジンバブエなら郵便局のEMSでいけるでしょう。
追跡もできるし。
軽いものならアフリカはEMSで送ってます。

>>871　>>872　�d
レスしていただき申し訳ありません、他の物ならＤＨＬで送ってしまうのでしょうが、今回はエアバッグ（爆発物）
なのでエアーで送るのは多分どうやっても不可能です。
これがタンザニアやケニアとかなら船便でも何ともないのでしょうが、内陸国ですので。

>>873
危険品扱いできるキャリアの飛行機なら可能ですよ。B/L上に
"Dangerous Good as per shipper's declaration"　
って記載されま〜す。箱のも　UN ステッカー
貼られます。　でも危険品は完全にタリフです。運賃からはぬけませんねー
FEDEX　で貨物のみ運ぶ飛行機がありま〜す。

>>873 �d　勉強になりました。結構大袈裟になりそうだなこりゃ。
ＦＥＤＥＸできいてみます。
危険品として載る載らない、っていうのは別として、モジュール自体が気圧の変化とかの影響を受けないんでしょうか。

>>875
エアバッグを100％安全に海外へ輸出するのは不可能
ＦＥＤＥＸであろうが船便であろうが、途上国における荷物の取り扱い方に疑いを持たないのが間違い

「エアバッグなら、一回ぐらいじゃ無事に届かないかも…」
ぐらいの心構えしてた方がいい

バッグ自体は完全密閉されてるから気圧の変化は関係ないと思われ

某国の空港なんて、種分けの時に放り投げているから
向こうじゃ丁寧にやっているらしいのだが、日本的に見るとどう見ても投げている。
と言うわけで、エアバックは相手側に到着したのは良いが見事に展開していました。

S●H JAPANの社長逮捕

銀行法違反

おまいら。
アメリカ行きのRO/RO線扱っている乙仲どこかないか！
コンテナしかないといわれた。
乙仲　紹介きぼん。

>>878
みんなやってるっしょ。。。。。
港で止まってる車売ってよ！！

>879
WWL=WALLENIUS WILHELMSEN LOGISTICS

こんばんは！質問ですがH7年ﾋﾞｯｸﾞﾎｰﾝ3100ccの5足で11万ｷﾛとH13年ｾﾙｼｵ黒30万ｷﾛ持ってるんですが高く売れますか？貿易はしてないので教えてもらえると嬉しいです。

>>882
オークションブックみれば。

>>882
ﾋﾞｯｸﾞﾎｰﾝ
20位かな？ディーゼル？
ｾﾙｼｵ黒
30万ｷﾛかぁ
3〜4位かな

S●H JAPANの社長逮捕

銀行法違反

どうなるんだろう・・・？

そんな会社聞いたことないし、別に何の影響もない。
しかし最近ターセル/コルサ高いな。

>>886
おまえ何も知らないなー。月数千台単位で出すとこだ。乙中も仕事
ことわっとるぞ。薄利多売

日本で左Hﾚｸｽｽ作れよ

>>887
それ知ってたからって何か得すんのか。知ってたら利益増えんのかよクズ。

>>889
しかしお前輸出やってるの？　乙中がその会社の仕事を請けないという事は
どういうことかわかるか？　ターセル/凝るさを探すお前がくさいらいんGTR
を探さなければならないチャンスが来るわけだ。向け地によってはなかなか
スペース取れないだろ？　大手が死んだらお前にチャンスがくるのだよ。目先
の利益バッカ考えるとそういう発想になる。

>>890
黒ヤナギ本人か弟子ですか？ニッシーか塩ちゃん？お久しぶり。

>>891
いえいえ、別人です。

これから、輸出はじめ様と思っているのですが、輸出代行のアイメッ○○、自社海外オークションって、どうですか？教えて下さい。

>>890
どう見ても本人です、本当にありがとうございました。

>>890
当て字が本人を証明しています。あと発想ってことね。
黒柳さまにはお世話になりました。
殆ど役にたたなかったです。マニュウル
僕は５０００円位が妥当だと思いますよ。
やっぱいまはカナダですか？

みなさん、本当に
>>890
を書いたのはくろやなぎさんではないですよ。
そのマニュアルの件はいろんな人から聞いたことがあり、評判はよくない
ようですが・・・

カナダは特定のバイヤーが日本の数社のシッパーを絞ってるのでは？
JDM人気でドリ車系か？　それとも左ハンのドイツ車か？　タイミングよく
ROROで積めればな！　新車の圧力が強いだろ？　コンテナーでいけよ。
R32 S13 PS13 EG このへんってとこか？　

>>897
タイミングもなにもわざわざコンテナでいかなくても普通にROROで充分いけますが。

>>896
いいよ誰でも別に。今時スペースが取れないなんてよっぽど船会社に舐められてるか、干されてるか、
カナダにゴミ出すしかないのか、いずれにしても大口叩いてる割に大した事無いわ。

カナダにＲ32専門ｼｮｯﾌﾟみたいなﾄｺあるけどやっぱかなりの数が輸出されてるの？くさいらいん

>>900
くさいらいん→スカイライン。黒柳の弟子は退場してください。
お前がカナダに行って調べて来い。
カナダに売れよ
カナダに売れよ
カナダに売れよ

ＳＳＨの話ホントですか？昔は世話になったのに・・・３年落ちのサニー
よく買って貰いました。ご愁傷さまです。

イプサムもすごいがカローラＶも・・・あんな値で買って儲かるのかな？

CANADA-VANCOUVER ROROの配船は月１？
CONTAINER WEEKLY でT/T 2週間かからない。
乙仲代わからないけど、FRTはUSD3000ちょっとでしょ？
1 VAN　当たり４台詰たらどう？

>> 890
その通りだと思う。
２番手・３番手の人はあの台数を買いきれるのかなー？

某船社も締め出したらしい。
空いたスペースどうすんだろう？

2tトラックを仕入れたいのですが、ほとんど外人に持っていかれます。
なんかいい方法ないですか？

>>905
インターネットでセリができない会場では買えないか？

>>905
外人さんの指値より高い金額で指値したら買えるぞ
目を閉じてポスを押す！ピーピーと鳴るまでね、OK？

人より安くAAで落札したいなんて厚かましいと思う・・・・・

>>９０７
そのとうりー外人に負けるなんて恥。押し勝てー９０５さん。

>>903
CFS　で送れよ。

>>909
CFSってなんですか？知ったげに言っているので説明お願いします。

>>909
そんなものもわからずにこの仕事してるのか？
お前はボタンだけ押していればいいのではないか？

本当はのどから首が出るのか首からのどが出るぐらい知りたいのだろ？

使用するコンテナが単一の荷主の貨物だけでは満載状態にならない
場合をいい、一荷主で満載状態になることをFCL（Full Container Load）
と呼び対処される。

荷主のところからコンテナフレイトステーション
(CFS)と呼ばれる施設に輸送され、そこで"他の荷主"の車と一緒にバン
詰め（Vanning）され、仕向地では逆に、CFSでバン出し（Devanning）
される。
CFSで貨物のVanningやDevanningが行われることから、
このLCL貨物のことをCFS Cargo と呼んだりもする。

カナダに売れよ
カナダに売れよ
カナダに売れよ
カナダに売れたか？

カナダ、カナダって言うよりも。
今日、知ったがMIXIにニッシーや黒べエがいるのが問題だ。２チャンはクソの集まりだとニッシー氏は語る。
あと横浜貿易が変なマニュアルを売ってます。黒と横浜の女はつながっていたようだ。
MIXI　中古車、輸出で出てきます。
ニッシーは判っていないね、掲示板での発言が問題なんだよ。
どうよ諸君。
黒マニュウルも掲示板に価値があるっていっても黒の機嫌で出入り禁止じゃね。
私はマニュウルの価値は１０００円位が妥当だと思います。

カナダに売れよ
カナダに売れよ
カナダに売れよ
カナダに売れたか？
カンダに売れたよ。タイプMが。

ニッシー、黒ベエって誰？

>>913
プロ中のプロ。この人達はすごいよ。裸一貫でのし上がってきた人達だよ。
本当に！　もし一人（たぶんこの中にはリーマンシッパーも多数いるので
は？）でやるとなると大変な金が必要だよ、普通ではできねーよ。車と
宝石は金のあるやつしかできねーって言うのが一般的だよね？

ニッシー、黒べえって、有名なんだ？

たいしたことねーよ。しょせんさるまねだからね

>>916
そうなの？良かった〜。全然知らんから俺の勉強不足かと思ったよ。

車をヤフオクで探すのは何でだぜ？ＳＸ１８０とか。

騙されたのは同情するけど、
一人で個人攻撃煽ってる気がする。

>>919
だまされたって何？マニュアル詐欺？誰がだましてるの？教えて下さい。

自分の私有地に1年近く放置していた車を強制的に解体しました。
当然抹消も出来ず外人に処分させましたが、港でバラバラにしてコンテナ詰めをしていざ出そうとしたら税関で盗難届けが出ていますだって。
警察に調べてもらって現在登録証明かなんかをあげたところ車を所有している会社も潰れて、プレートもない状態。相手の方も後から言ってきて金にしようって考えみえみえです。
解体する前は警察は届出は出ていませんっていってたのに。しかも車の中には駐車違反の切符が２０枚近くもあるし、放棄しているとしか思えない。この場合どうしたら良いのでしょう？

外人にはコンテナの延滞料金がいるとか言われ、いったい一日幾らかかります？向こうは一日３万円とか。ちなみにバラバラの車は当然警察が確認しにきますよね。その場合どこに保管してどのように処分したら良いんですか？

>>918
なぜか知りたい。個人出品のエンジンイジリ済みを安く買いたいのか？
しかしヤフオクの車のほとんどに”エンジンオーバーホール済み”
って書いてあるがオーバーホールの意味をわかって書いているのか？

>>918
SX180ってどこの車ですか。日本にそんな名前の車はありませんが。
スズキのSX4は知っていますが。

>>924
検索キー：中古車 180SX

要するに、ミックトレーディングとかマッツTRとか、いい年こいて、売れないおじさんがタムロしてるのが問題。

なんかcarviewから輸出に関する資料来てるんだけど、やってる奴いる？

盗みやがってワシのユニック返せ

>>927
trade carviewのページに行けば、ディーラーリスト見れますよ。

ほんとにしつこくファックス来ますね、おらぁ？やらん！

今まで真剣には見たことなかったが、メインページの国別人気車種ランキングは面白い。

イプサム終わったかなーいきおいないね。

>>931
スタート高め〜売り切り遅め　のせいでは？

>>９３２
いや出品してないです。ーていうか高すぎて買えません。見てた印象と
流れの状況からの感想です。

レグナムとセフィーロワゴン、もう完全に終わったな。

ウィッシュは何処か行ってる？
終わってる感ありますが。

CR-Vはどうですかね？入庫したもんで。

＞＞９３４
レ愚名無Ｗは前から終わってるんじゃないの？距離少ないのは国内で
いいと思うんだけど、あまり売れないね。セフィーロＷはまだ終わり
かけってとこじゃない？

＞＞９３６
ＲＤ１ならまだなんとか・・・

アフリカ向け、まだ船あるんでねーの？　12月。

カザフが終わったらしい・・・。
IPSUM, CRV 沢山行っていたなー。
ほんとのとこどうなんだろー？

ＣＲ−Ｖが安くなったから、正直すごく助かってる。買いやすい。

初心者ですが、WATAAとか輸出代行業者ってどうなんですか？

オリエントトレーディングとか

>>939
なんせ右ハン輸入禁止だろ？マジで？！！　痛いなー。

お邪魔して大変すみません
輸出業者の皆様、教えてください

１３年　ＳＸＭ１０Ｇ　ナビ無し　２台
１３年　ＳＸＭ１０Ｇ　ナビ付き　１台
１３年　ＡＺＲ６０Ｇ　　　　　　２台
１３年　ＡＴ２１１　　　　　　　５台
１４年　ＮＺＴ２４０　　　　　　２台

上記ストックしてますが需要の方は如何なものでしょうか？
先月までなら迷わずＡＡ出してましたが、最近安くなってきたように思います
来週のＡＡに全部出品しようかあるいは年明けまで置いとこうか・・・
昨今の状況は如何なものでしょうか？

　

すみません、ついでに小口の私にも今の相場？教えて欲しいのですが

H5年　KZN130W　サーフ　SSR-G　SR付　１３万ｋｍ走行　内外機関良しワンオーナー

こんなスレあったんですね。私はカナダＢＣに7年住むものです。
来年2月から、25年規制が始るみたいです。25年以上経った車でないと
輸入できなくなるみたいです。正式発表は来年ですが、税関の友人
によると９９％決定と言っていました。残念ですが、日本の輸出業者さんには
短い間でしたが、儲けさしていただきました。
今後はアメリカから日本へ輸出やろうと思ってます。
しかし、おいしい仕事は長続きしませんね。

何だか、オークション屋が輸出業者に集まるスレになっちまったなぁ。
>>946の件、
真偽はわからないが、心情的にはハコスカとかケンメリとかには海外流出してもらいたくないもんだ。
かといってＵＳＡから欲しい車も今無いしなぁ。でも時々タコマとか引っ張ってきてＡＡに出してる業者もいるね。

>>946
２ｃｈでそれ言ったらだめだろ〜
まあうちはすでに売り抜けたからいいけどね。

＞＞９４４
余裕あっておいとけるなら年明けまでおいときー。
＞＞９４５
１５万〜２０万（年内）ワンオーナーは意味無し。

>>946 Fuckin' rumor ですよね？

>>948
ウチも古い在庫が1台あったから慌てて先週のＡＡで売ったが逆に15万抜けたｗ
>>950 Remember AU!!

ヒーローで、無料でもらった
英字新聞の「Japan Automotive news」に
載っていた記事を抜粋します。
参考にしてください。

2006年11月現在の各国への
輸出台数

ロシア　37625台
チリ　　6419台
U.A.E 6312台
ニュージーランド　5789台
カザフスタン　5156台
ペルー　3248台
南アフリカ　2430台
フィリピン　2273台
イギリス　2090台
スリランカ　1994台
シンガポール　1947台
パキスタン　1852台
ケニヤ　1830台
バングラディッシュ　1517台
ジャマイカ　1048台
ウガンダ　1034台
モンゴル　956台
キプロス　765台
タンザニア　420台
カナダ　219台
米国　814台

記事によれば、ロシアが
断トツですね。
ニュージーとパキスタンが
去年より落ち込んでいるそうです。
新興の国としては、
チリとカザフスタンが
輸出台数が多くなっているそうです。

南アフリカなんでこんなに多いんだ？新車？

最近ホームページを持った輸出業者です。ＢｔｏＢサイトの登録は皆さん地道に手動で登録するもんなんでしょうか？
教えて下さい。代行業者も探しましたがけして安くないもので。

ＤＱＮあがりどもに輸出は無理だ、素直にあきらめなw

>>952
この記事は何をソースに書かれているのか…
日本全体でみたら、この台数では少なすぎる。

>955

>この記事は何をソースに書かれているのか…
>日本全体でみたら、この台数では少なすぎる。

間違えました。
訂正します。

2006年8月の中古車輸出台数です。

ソースは、the Ministry of Finance のデータからだ
そうです。

(^^;　

>>956
八月オンリーの輸出台数か
それならば納得w

ドバイも落ち込んだもんだな…
カローラ天国の時代は最高だったが

ＳＳＨ普通に買いまくっとるやんけー誰や死んだなんて言った奴。
あとカナダたった２１９台？規模の小さいプロ中のプロだなー。

南アの数字は内陸国を含むと最初は考えた。しかしそれだとウガンダの数値がケニアと別にあるのが気になる。
一方ケニアの数字には微妙にウガンダやコンゴが混じってるような気がする。ケニアがタンザニアより多いだろうか。
フィリピンとＵＳＡの数字もやや気になる。経由としてカウントしてるんだと思うが、
それだったら天津入れをカウントすると中国なども数字のマジックとして出てきそうなんだがなぁ。

で、何故にオーストラリアがない？

>960

追加です。

オーストラリアは、976台です。

>>961
タイはランキングに載っていないのでしょうか？
よろしくお願い致します。

初心者ですみません。
前に新聞で事件を読みました。
ナイジェリア人の輸出業者って信頼できますか？　知っている方いたら　教えてください

もうカザフ完全に終わりですか？あと１週位もちませんか？あと少しいい
玉があるのですが・・・駄目？間にあわない？大変お世話になりました。

ミックトレーディングとか…

>>962
タイは関税バカ高ですよ

>>963
輸出業者に日本国内であなたが売るんであればそれほど問題は無いんじゃないんでしょうか
お金きちっともらってから車出せば

>>964

ここを見て

http://www.jetro.go.jp/biz/world/russia_cis/topics/43126

来週アリオン、平成14年式、１５００ｃｃ、走行６００００キロを
オークションに出す予定ですが輸出業者の方々いくら位まで応札しますか。

>967
輸出業者に日本国内であなたが売るんであればそれほど問題は無いんじゃないんでしょうか
お金きちっともらってから車出せば
ありがとうございました。　それほど？　ということは　やはり問題の業者は沢山いるのでしょうか？

>964
カザフ輸入業者が、
国内でストライキ・デモらしい。
効果あるかな？

>>970
いや、て言うか
車の輸出に限らず、物を売るんだったら
こっちが渡す商品に対してきちんとお金を払う、お金をきちんと確認できる取引なら
どこの国の人だろうが問題ないでしょう？

>>969
98ﾏﾝｺ

>972
ありがとうございます。お金については　勿論先にもらわないと心配ですが、
リサイクルなどの問題については大丈夫なのでしょうか？　例えば。。。
抹消登録時の名前が私の名前だったら。。。　小心者ですみません。いい人で
あって欲しいですが。。。

抹消登録の名前があなたであっても、向こうもお金払ってかうのだから、書類がなければ困るでしょう。。。お金だけきちんとしてたらもんだいないですよ！

>>975
中にはエンジンだけ取って他は山などに捨てる人もいるらしいからね、
それで抹消の名義が売った人のままならその人に問い合わせがいくからでしょ
たますけさんはそこが心配だと思うのですが。
>>974
店舗構えている外人さんは大体まともだと思いますよ

はい　それが心配です。
店舗かまえていても　昨年の新聞の記事のような　業者だと心配です。

日本に永住権持ってるひととかは大丈夫でない？それでも心配なら
日本の方に売れば？？

ガタガタ言うんなら直接見ず知らずの人間に売らずにＡＡに出せよ。
ＡＡ相場より上で買う外国人なんかいない。

>>979
禿同

よっぽど信頼できる害人とビジネスパートナーの関係を作れるならともかく
みんながみんなとは言わないが仲良くなると奴らは調子乗ってくるし
足下見てくるからな

うちは小売りメインでやってるけどサーフとかRAV4とかカロバンとか
入ってくるから輸出もやろうかな？と考えてアクションを起こしたけど
AAに出して見ず知らずの害人同士競らした方がはっきり言って高いし
費用対効果という面で効率が良い
確かに直で輸出したほうがまるまる利益にはなると思うが
ウチのような小売りだけで手一杯の所は下取り、もしくは買取で
速攻書類関係をやっつけて翌週のAA出し、
書類当日提出で二日後入金　ｳﾏｰｰ

今日もRに何台か出しているけど調整も行きませんよ

そうですね。。。。　硬く行きます。　ありがとうございました。
外国人の車両を盗難して輸出している人たちは　どうして輸出できるのですか？
抹消登録やリサイクル関係に関係しますよね。。。　だれか　日本人が手伝ってるの？
害人　だけではなく　日本人も怖いですね！！！

>>977

昨日の（１１月２３日ｏｒ２４日）新聞の記事のような業者ってのは？

詳しく。

昨年？多分　・・　盗難車両輸出の件で　逮捕とか・・・　関東エリアにての
新聞記事ですね。。

>>983
レスありです。
当方、京都府北部の某輸出港近辺の者でして、関東エリア
の情報が乏しいですorz


ちなみに、こっちの港は、車の積み込み激減です。
パキも店畳むヤシ続発中。

パキ、早く芯で下さい。ｗ

>984
そうでしたか・・・・　どこでも　ある話なのですかね？？？

私は東北ですが、外人の悪い噂はよく聞きますよ。仲良くしているのが
店舗持ってて永住して14年の外人さん。私より日本人らしいよｗｗｗ

>>823
スレ主、次スレどうすんねん。俺はもう要らんと思うよ。

>>984
そうだと思いますよ。
それと、昨日の新聞記事じゃなくて昨年の新聞記事だったorz

>>987
有志の方のお任せいたします。

私ごときが立てたスレに９００以上ものレスを頂き
感謝しております。
ご参加頂いた皆さんにお礼申しあげます。
有難う御座いました。