14系マジェスタってどう？

車検なしです

ゴミに20万？

あ・に・き　　だぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ
　　　　　　　／　　　　　＼
　　　　　 ／　　 ＼ ,　, ／＼　　　　　自家サーバーで　
　　　　／　 　 （●）　 （●） ＼　 　　２ちゃん　ＩＤ対策のバツグンね
　　 　 |　　 　 　 （__人__）　　 |　 貴様等と違って俺様は
　 　 　 ＼　 　 　 ` ⌒ ´　　,／　 ひとり　何役　でも　できるのだぁぁぁぁぁぁ
.　　　 　 /⌒〜"￣,￣￣〆⌒,ﾆつ　 　 これまでも
　　　 　 |　　,＿_＿ﾞ＿__､rヾｲｿ⊃　 かなり叩かせてもらったゼ　＾＾ｖ
　　　　　| 　 　 　 　 　 　｀l￣　
　　貴様等　　よ〜く　聞け
きっちり活動中だぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ
解体車　ﾌｶｰﾂ　ﾌｶｰﾂ
するために、タイヤを購入wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
　　http://minkara.carview.co.jp/userid/175442/blog/10479028/

　　これからも、かっこいい俺に注目してくれ

4000ｃｃの14マジェスタ買うときはブレーキマスターＡＳＳＹの圧抜けをチェックしないと
後々不快な異常作動音に悩ませられることになるぞー。

エアコン、エアサス良好！！と書いてあっても
ブレーキマスターの圧抜けが起こっている可能性がある。
エアサスなら１本中古で１万だがＶ８のブレーキＡＳＳＹはタマ少ないし高価です。

アキュムレーターは分解不可のためほぼＡＳＳＹ交換になる。

あとは純正マルチ、オーディオアンプはほとんど死んでいるものと考えよう。

しかし今まで長いこといろんな車に携わってきたが
オーディオに手を入れてないノーマル車でこの14マジェスタの純正ＤＰＳライブサウンドの出来を超える車は未だ出会った事がないくらい素晴らしい！！

俺の14ﾏｼﾞｪ 壊れたら買い替えようか思ってるが 中々壊れない 遂にＴﾍﾞﾙﾄ交換時期がきちゃたし…

＞＞７８２
特に不具合がなければ良いんじゃないか
２０万ならOKだろぉ
少し心配なのは車高調かな
ど素人の７８５の言うことは気にするな。

あのブレーキのブーて音故障だったの！自分のは3000だったけど

俺の14アリストもブレーキ踏むたびにブーってなる　すごい不快だ

以前にブレーキASSY新品交換で30万かかった。
今年車検だけどまだまだ乗るぞー
古いけどエアサスV8の乗り味は最高！

俺の１６あまりにブレーキ
ショボすぎてオカマほりかけました
トヨタはブレーキ弱いな

>>793
昔から、トヨタは日産より車二台分遅く止まるっていうね(雨で６０キロ)
トヨタだけに乗ってると気が付かないけど

ロシアに仕事で行ったが14マジェスタやロイヤルが結構走ってる
おそらく日本より台数多いんじゃないか？
向こうの取引先の社長はヨーロッパ仕様のLS400と思いきやトヨタマークの10セルシオ乗ってるからな
冬場考えたらランクルなんかの四駆イメージあるけど日本の高級セダン中古が人気のようだ

まだ車検通すつもりの人いる？
俺は今年なんだけどエコカー購入の補助金の話が出てから悩んでる・・
若い頃に無理して買った後期を十年乗り続けてるから愛着あるんだよな
異国行きの船に積まれた愛車を想像すると不憫だ・・

ドアヒンジーが弱い。重いからかな。

内装がクラウンハードトップと同じだったのがダメ、クラウンの上級クラスに乗っているという雰囲気になれなかった。

専用の内装で出してほしかった。

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気が付けば10年以上14系に乗ってる＼(^o^)／
最近、後ろ座席のドアのオートロックが壊れる事に気付いた＼(^o^)／

初代かぁ、最近ほんと見なくなったな。たまに見かけても本当にボロで元高級車のかけらもないタマだったり…別に叩いてる訳じゃないからね。綺麗に維持してる１４は今だからこそカッケーんだろなぁ

>>796
まだ余裕で乗ってるよ
ボロだけど愛着あるから手放せない
最近のデブでトランクの短いセダンはどうにも好きになれない
一時期GX71や鉄仮面に浮気しかけたけど、まだまだ乗ろうと思うよ

車検とった。
18歳から14マジェスタ！もう14年になるけど、壊れないからまだ乗るつもり。
車検は、30万かかった。

どーな部品交換した

マルチ・デジパネ・タイミングベルト・ウォ−タポンプ・パワステポンプ・ヘッドカバーパッキン
大きなとこでは、この位です。

助手席のドアロックのアクチュエーターがこわれてしまったようだ。
とりあえず内側のパネルを外してみたけど、
アクチュエーターってさらに奥にあるのね。。。
フレームみたいなのの中にある。
見えるけど、外せそうにない。

もしかして、さらに分解必要？それとも手を伸ばしてこうかんできるのかな。。。

ドアトリムの外し方の手順わかるかたいますか？
ただクリップでとまってるだけではないですよね？
どうもアンプの配線が接触不良かパワーウィンドゥ関連に絡まってる疑いがあります。
片方から助手席側のスピーカーから音が出たり出なくなったりするようになったのですが、窓を動かしたら敏感に反応することに気付きました。
一応見てもらうことになってるんですが、↑が原因だったら自分で直そうと思ってます。

＞＞８０７

想像以上に難しい作業になるぞ！

下手したら、ドアに傷つけてかえって高くつく。

ショップに持ち込むべし。

回答待つよりプロに見せる方が先になりました（笑）
今のところ音は何故か出るのですが、どうもスピーカー内部のコイルが焼けて切れ掛かっている模様。
切れ掛かっていても火花が飛んでまたくっつくらしいです。
別の疑いもあったんですが、それは対処してもらいました。
自分的にも症状からしてコイル説を疑ってます。
完全に死んだら修理は無理で、スピーカーグリルごと交換らしいです。
社外品つけたくても寸法が合ってるのがないそうです･･･。
どうしても付けたい場合は土台から作り直し。
ちなみにドアトリムの外し方は案外簡単でした。

俺のおじいちゃん、８８歳だけど、ついに１４マジェスタ手放すみたい。
これからは軽乗用車にするって。
いつもゲートボールの行き帰りにだけ乗ってたから走行距離は少ないはず。
なんだか廃車にするのが勿体ない。

爺さんにプレゼントして貰えよ。｢俺大事に乗るよ｣って言えば、爺さんも喜ぶんじゃないかな‥

>>811
結局今日廃車にしてしまったようで、業者が取りに来たようです。
本当は俺が乗りたかったんだけど海外に住んでいるので不可でしたorz

…そうか…残念だな…

大丈夫、現代は廃車と言っても使える部品はそのまま売ったり、リビルト品となる。

１４マジェは海外ではまだ需要があるから輸出されるかもね

いや日本でもまだ需要あるでしょ。
１４の人気はすごい。

>>806

部品と工具さえあれば１０分位で交換出来るよ

以前交換した時のパーツが余ってるので要る？

まあそうじゃな、今はキレイな程度のいいタマが少なくなってきてるけど根気よく探して買うことじゃな。購入の基本はフルノーマルでずっとフルノーマルで乗り続けるのがいいんじゃよ。

あと整備記録簿つきならもっといい。

ハンドル前回に切ると、ムーンって鳴るんだけど。

14マジェスタはパールツートンのドノーマルは恥ずかしくて乗れない（オッサンなら似合う）。
若者が乗るなら下品にならない程度いじる必要があるぞ。

クラウンのダサさを抽出したのがマジェ

ごみ。

前期のCグリーンに乗ってた。

最悪

今尚、14マジェスタが一番！

１９９４年式フルノーマルをピッカピカにして乗ってます。

親父のだけど今14マジェのデジパネ修理し終わった…
エンジンかけただけだけどジュウデンケイトウが出ずに映ってる。
最後の最後で右のエアコンダクトを壊すのが俺らしいｗまあ使用には問題ないが。
今日の昼ごろからテスト走行するかな。

つーかここ中古車のスレだったのか…新車から17年目位なんだけどね。
しかし>>372からのレスが非常に役に立ったわ。

テスト走行したけど問題ないみたいだ。
最初HUDも直ってる！って思ったけど走ってるうちにおかしくなりだしたわ。

>>381と違った所はハンダ吸引器が糞の役にも立たなかった（下手なせいか？）。
ハンダごても電子パーツ用の細い奴じゃないと一部無理なとこがある。
ハンダ付けの経験はあるが知識は全然ない俺だが
このタイプの表面実装コンデンサの作業方法はググってもなかったから辛かった。

まあエアサスとかが壊れたら買い替えを親父に勧め様と思う。

メーターつかなくなってから、バッテリーが放電しているような気がします。
新品のバッテリーでも、10日くらい乗らないともうエンジンがかかりません。
メーターつかなくなるのと何か関係ありますかね？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 08:07:56 ID:PkEnQUQ/O
どんな奴が運転してるか
わかり辛くした方が何かと有利に運転出来ると考えた

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 09:05:58 ID:0KSUUwOhO
サングラスするやつもこれと似てるよね。

矮小な自分を知られることを恐れて過剰に自分を隠し近づかない様に威圧する。


202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 12:12:49 ID:aGehOnBJ0
>>201
頭の悪くこずるい奴に多いですね。


203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 15:44:04 ID:aGehOnBJ0
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　　　　 _　 く,　 　 ヽノ´{´彡}.:::::./从fﾍ:::::::::::::.
　 　.／　／´ヽ　 _ ヘ.._こ!　川r' -―　'-川7ﾊ
　／　　　　 `ｰﾉ´　　　　　　ﾊl　 ￣｀, {'-､ `ﾘ'
/　　　　､_　ノﾉ　　　　　　　 {j:!　, ´ゝ..小　 j
　　　　　　／　　　　　　　　 　}､ ｀にェｧﾉ　,'　　　　　　　　ボクら工員には極黒スモークは必要なんだ
　　　　／ノ-ー,､＿ ＿＿__／{! ヽ｀ ｰハ／
　　　　／ト､　 { l　厂｢ヽV　　l ヽ ｀ ｰイ､
　　 ／ ノﾊ　ﾊ ヽ　!　l　　|　　ヽ　>=’ j l ｀ト､
　　　 { /　 } | |　　l　 l　　厂ヽ⌒V.:〈7く｀丶　＼
｀　､　´　 ノ　| |　/　＿　 |　　 ヽ. ∨　o 〉　ヽ　 }｝
　　　＼´ ノ　| |/　└- ﾆ -､_　　　|　 ／＿__ ､ j |

工員さんｗ

修理工
鉄筋工
解体工
塗装工
配管工
電気工
etc.


682 名前：↑↑↑↑↑AAに注目ｗｗｗｗ↑↑↑↑↑[] 投稿日：2010/07/20(火) 05:19:34 ID:8NQnYIhz0
他の車や歩行者から蔑視の視線を集めながら
今日もそのご自慢の中卒極黒スモーク車で通い慣れた工場まで通勤行ってらっしゃ〜いｗｗｗ


683 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/07/20(火) 06:16:42 ID:GbJqBtw30
社会の底辺には未だに根強い人気がありますからね。