14系マジェスタってどう？

購入しようとおもうんだが。

2

>>1ダメ

見栄抜きで型が好きなら買え

あの目はなしだろ。15のテールが最高

丸っぽいな

今は外人や、貧乏学生などが乗ってる。

5年前にパール、マルチ、サンルーフ、VIPパッケージのを5マソで買ったな

良いと思うぞ。15はちとバランスわるいし、14の重厚感が好き。15や17にはないオーラがある

よし、みんなで14マジェに乗ろうｗｗｗｗｗ俺も欲しいし。けど維持費が大変
そうだな・・

中古でマジェスタ乗ってる奴は大体脳に障害がある。

中古でマジェスタ乗ってる奴は大体海綿体に障害がある。

確かに１４系のマジェスタは普通に乗ってるやつ少ないかも。
漏れは普通にノーマル使用のパールツー�dでBﾀｲﾌﾟが欲しい。

15ならまだ許容範囲

11,12は海に沈める。

マジェスタなんか出さないで、14マジェスタを14クラウンとして売り出していればクラウンのステータスは保たれていたはずだ。14クラウンはクジラクラウン以来のクラウン最大の失態か？

マジェスタは新型がでるごとに情けなくなるな…。
漏れは14系以外は好きじゃない。
なんだ？18系マジェスタは？あれじゃテリー伊藤だろ？安っぽいな。なんかうすっぺらいし。14系の重厚感がたまらないのに…。

現行マジェスタなんて見る影もないな…
4300ccってなんだよ。そんなのセルシオだけで十分なのに。

大体32、33シーマにしても30セルシオにしても18マジェスタにしても排気量が若干余計なんだよな。100だの300が余計なんだよ。
その差で税金が全然違うんだょ。きっちり4000にすれば維持しやすい

14系
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/5217/tetudou7/sakura.jpg

もうマジェスタはアリストみたいに、このままひっそりと生産中止になるしかないね。

つーかマジェスタなんて消滅しちまえばいい。
レクサス来るならトヨタのマジェスタなんて…
いっそのことまたＶ８クラウン復活したほうがマシだ

最近は在庫の１４マジェスタ足にしています。
乗っていて快適ですがね。
>>13貴方の好きなＢ、ノーマル仕様ですよ。

俺の街じゃ１４マジェは市営住宅か安いアパートの駐車場に停めてある、
３００ナンバーついたのしか見ない、と思ってたら今日、前、走ってたピカピカの
黒いマジェ、こいつもＤＱＮかと思って見たら３４ナンバーでフルノーマル
乗ってるのは６０くらいのおじさん。新車から大切に乗ってるんだろうな。

>>24
そんな人は尊敬出来るな。
漏れは辛うじて33ナンバーの15クラウンに乗ってる。フルノーマルですが。

>>25
自分も３３ナンバーだから尊敬して欲しいの？

17系も15系もかなり値段が下がってきたね。
セルシオはでかすぎるしクラウンじゃ物足りない
俺はマジェスタが好きだ。

１７系っていまいくらくらいするんですか？あと、やっぱり３０００CCはたまかずすくないんですか？

>>28
ディーラー価格で250万前後（3000cc）からぐらいかな。
3000は少ないけど人気がないので手に入れやすいと思う。

俺は17系を買う予定ですが、17系自体人気ないのかな？

17系かなりかっこいいと思いますよ！見た目の雰囲気がたまらないです。自分的には大人のセダンって感じだとおもいます。

まあマジェスタなら
14＞17＞18＞15
ですな。17は確かに品がある。

確かに。自分は現在14のってます。そろそろ17にいこうと思ってます。ちなみに17はなにか不具合とか弱いところなどありますか？

>>32
マジレスするとマジェスタは14系が一番故障率が高いらしい。15系になると故障が激減する。17系も然り。ちなみにソースはVIP STYLE
よって17系いいんじゃない？
15糞だから17系をオシャレに乗ってくださいね。

ありがとうございます。とりあえずディーラーか知り合いにオークションで見つけてもらうかします。ちなみにアルミだけはいてほかはノーマルでいくつもりです。

アルミも純正のほうが…。
17マジェスタは和のイメージが強いから社外アルミを履くなら派手なのとかデカいのは避けて落ち着いてるのを履いたほうが味は出るよ。
更に細かく言うとガソリンはエネオスのハイオクがオススメ。まあ常識だが(^_^;)

良スレの予感

外装だったら１４＞１８＞１７＞１５で
内装だったら１８＞１７＞１４＞１５かな
１５が特別嫌いな訳じゃないんだけど１４からのコストダウンが
目立ちすぎる気がする

はじめまして。
14マジェに乗っているのですがデコボコ道
を走るとサスコンに表示されてるメーターが
グラグラ動くのですがこれはエアサスの故障でしょうか??

わかってるなら直せば‥‥

エアサスだけはやめろと言ってるのに…

これからこういう高級車買おうと思ってる奴、
もうすぐ春だし、免許取立ての奴がたくさん
出てくる時期だが、エアサス付きの車だけは
絶対に買うなよ。

エアサス車は買うなって無茶苦茶ですね。

エアサスコントローラー付きの車は買うな
の間違いでは？

エアサス？ああ あの�D〜�E年たったら穴あく糞サス？�C換えで三十万だね

18歳ヒキだけど買っちゃったｗこれから就職先探します。若いうちしか
無理できないねｗｗｗｗｗ

マジェならエンジンは３０００ので充分だな。
このクルマは足回りどうなんだろ？
硬くできるかな？

お目目が黄ばんでるのが多いけど、肝臓悪いのかすぃら？

こんなキモいヲタが乗ってもいいですか？

いいですよ。どうぞどうぞ。
キモヲタかなんか知らないけど、そういうしとが
ノーマルの高級車乗ってたら逆に新鮮に見えるから。

新鮮！うは！
ますます欲しいぜ

いいか、キモヲタとか言ってるけど、人にキモがられるような
こと言ったりやったりしなければキモくないんだからな。

でも、同クラスのセダンの中で一番故障が多いんだよね？

そうかもしれないけど、そんなこと言ったら
中古車なんて買えなくなるぜ。

つーか、いまエンジンかからなくなったヽ(`Д´)ﾉ　ｳｧｧﾝ
エアサスが壊れるわ、デジパネは氷点下で表示されなくなるわ
もうだめぽ

プラグ交換でエンジンはなんとかならんのか？

14とか15とか17ってなによなんなのよ意味がわからないわよ。新しさ？

>>54
型式名。まあ新しさみたいなもんだ。
ここを参照しる。
ttp://www.junction-produce.co.jp/catalogue/

結構初心者マーク貼ってある14マジェ走ってるね。
ノーマルも居ればドキュン仕様もいる。

はっきりいってださすぎ。

14カッコイイ。現行より全然カッコイイ。あの重厚なテールランプがいい！

１４が本当に好きならしかたがないが、故障が多すぎるし、
中古屋に並んでる時すでに壊れてる車がほとんど・・・
無理してでも１５のほうがいいんじゃないかな。
まあ買うんなら、３０００のバネ車でマルチなしがいい。
ちなみに俺もイタイ思いした組です。

１５のことちゃんとわかってすすめてる？あれは止めたほうがいいよ。

>>60
何故に？15は故障率低いらしいが。確かにスタイリングが気に入らない。15はダサい。14は壊れやすい。18(現行)は手がでない。結果17。

60です。あれは手抜きというが安くあげすぎ。あんなのマジェスタじゃない！
買うなら絶対17が買いだと思います。

おめーら実際に乗ってから意見たれろや！ 14.15.17と乗り継いだが 15が一番！ 現行は買わなかった。そろそろ早いのが欲しいから16Ｖアリストに浮気した

14マジェに限らず、10年以上前の中古車だから故障があるのは当然。
そこんとこ覚悟しなきゃね。
しかし免許取りたてでマジェとは良く維持できるね。

おっさん車 趣味わる…

>>65
いつも、いたるところに（というか大型セダン系）のスレに
頭の悪そうな一行レスして飽きない？

ＢＩＰにいじめられたか？

エアサス車は交換する覚悟があるならいいが

今まで14、15、17と乗り継いできました。自分的な意見ですが、この三車種を比べるなら、間違いなく17が一番だと思います。次に14だとおもいます。15は14程の故障はありませんが(新しいんだから当たり前です)内外装ともに安っぽい感じを受けます。

意見が分かれるな。けども68が言ってる事には理解出来る。漏れ15クラウン乗ってるが確かに造りが安いかも。明らかに13クラウンに質感負けしている。

>>66
× B
○ V
頭の悪さを自慢ですか？

１５はまだ１４に比べれば年式が新しいから故障が目だってないけど
あと何年かすればコストダウンの影響で故障率の高い車になると思う

前期の１５を後期に変更。ヘッドライト＆コーナー。詳細キボンヌ

１４って丸いの？

10年落ちの15マジェスタＣタイプを中古で買った俺は負け組。orz

>>70
2chではＶＩＰカーをＢＩＰカーと書く。

あなたの自慢は2ch初心者ってことですか？

燃費はどう？

それほど悪くないよ。６くらいはいくよ

4000ccはハイオクだよね？友達レギュラーいれてるんだけど。
ディーラーでレギュラー仕様ですっていわれたらしい。

15顔面後期はバンパーだけ交換すれば、ヘッドライト、コーナーポン付けだよ！ 配線の加工、延長少々。。

>>79
そうですか＼(＾о＾)／インターネットなどで見るとバッフル切断とか配線が凄く難しいと
あったので。バンパー変えなくても出来ますか？

マジェスタって和テイストだね。
演歌の香りが。。。

後期はフォグがバンパーに付いてるから基本的には変えないと、、、 前期のバンパーに移植する事もできますけど

>>82
とりあえずフォグは殺してやってみます。バンパーは購入出来たら付けてみます！交換とか素人でも出来ますか？後期のハロゲンと
コーナーは購入済みなんですが・・

>>83
後期はハロゲンじゃなくてHIDじゃないの？

>>84
グレードによりますよ、Fタイプとかは確かハロゲンです
自分も15前期だけど後期仕様にしたいなぁ…

安すぎて買うの不安だな

形状は変わらないので ポン付けでいけると思います。

１４なんて整備に極力金かけず不調のまま乗り回してるバカ多すぎディーラー　
に整備出してる奴なんか殆どいない

１４と１５乗ったけど、１４の方が豪華でした。

エアサスはノーマルとスポーツの切り替えが有るし
シートのメモリーも２つ付いてた。
マルチビジョンには、オイルメンテ他の情報モードが
１４には有ったが・・・１５には無い。

その他、シート生地や内張り、ドアの開け閉めした感じなど
１４の方が高級感が有って
１５はコスト削減を感じてしまう・・・・。

やっぱり、バブル期の車の方が豪華
と言う話は、本当だと思いました。

今相場３０万〜８０万くらいかな？

89の言う通りだね〜 細かい所に差がでてるんだよね 相場的には七年の最終型なんかは程度次第で100肥えザラだね

アクセサリの多さ＝豪華　と考える馬鹿が多いの？ここには

>>92
バブルの頃の車とその直後の車、乗り比べてみれ。買い得グレードでもいい。

なあんか、消防の頃「うちのグロリア、後ろのシートにもパワーシート付いててすげーさすが高級車」
とか思ってたなぁと思って

>>93
走りの質感は明らかに上がってると思うけどな
内装ケチってるのは明らかだけど

二本出しマフラーイイね

飽きのこないかっこよさ

１４の灰皿は、ス〜ッとゆっくり出てきた。
１５の灰皿は・・・・パカッ！（・Д・）

>>89
禿同。
漏れも14と15を乗り継いだけど、
15は光り物を増やして誤魔化してるような感じがする。

今日民家に突っ込んだのマジェだろｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／::"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／／
　　　　　　　　　　　　　 　 　 ,.．-──-､∴ﾐﾐ　／
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　　　　　　　　　　　　　　/.: : : : : : : : : : : : : : ;;彡・：;;；・
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　　　　　 　　　　.　　.／ヾ : |　ｪｪ　 ｪｪ　|: : : : :} 　＜ >>100氏ね！
　　　　　　　 　　　／／;;>: :|　　　,.、 　 |:: : : :;! 　　　＼
　　　 　　　　　／.／γヾ.: : :.i　r‐-ﾆ-┐ | : : :ﾉ　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　　　　　ｿ_ｿ>'´.-!、,ゞイ.ヽ 二ﾞノ ｲゞ‐´
　　 　　　　τソ 　　 −!　　 ＼ ` ｰ一'´丿 ＼
　 　　　　　　ﾉ　　　 二!＼　　 ＼___／　　　/｀丶､
　　　　　　/＼　 ／　　 　＼ 　 /~ﾄ､__　 ／　　　 l ＼

ダァ〜〜〜っ
〇｜￣｜＿
やっぱりな〜。15クラウン買わないで14マジェのBタイプ買えば良かった（；´・｀）
予算は120万だったんだがそれだけあればディーラーでも最良のマジェスタ買えたしな。
ちなみに15クラウンもディーラーで120万で買いました。
100GET's!

3000と4000どっちがいいかな？

>>102
無論4000。けど維持費が楽でエアサス仕様のBタイプが一番無難。

バネサスはダメ？

バネサスのほうが安心だと思うけど。エアサスは消耗品だからね。

14マジェ　新車出立てのころ、連れの親が買ったんでそいつが乗り回して
いろいろ出掛けたけどかっこよかったな。めちゃめちゃ欲しかった。
いまは流行に流されSUVに乗ってるけどあのマジェはかっこよかった。
いまでも走ってたら見てしまう。

14車検1年残して駐車場の奥で眠ってる・・・
4000エアサスキットアルミいつか売れると思い・・
このまま土へ帰るかな？

>>107
多分いっても１０万。距離にもよるが

１４マジェ海苔です。
去年の暮からエアコンがぶっ壊れた。
雨の日２〜３人乗せて走ると社内の窓ガラスが曇ーる曇ーる。
最近はエアコンのスイッチ入れると生暑〜い風がビュンビュン来る。
トヨタに聞いたら、
『ああ、このクルマのエアコンの修理は２０ﾏｿが相場ですね』って・・・。
だったらも一台マジェ買えるじゃん・・・と思った。

修理してやって長〜く乗ってやってください

14マジェスタ考えたけど、友達が１５マジェスタに乗ってるので
恥ずかしくて買えません。

>>119
どうせＤラーも電装屋に出してマージンとるから
いきなり電装屋さんに出してみては？
去年自分も
旧ガスを新ガス対応にしてもその半値以下でよかったですよ

ほしいな14マジェスタ。18だの15は糞

買うとしても、サスコン付きだけはやめとけよ

14サスコン付き だった・・・どちらかと言うと

Ｇ−Ｇ50ksが売れたらいいなぁ

今14に乗ってます。Work LSの19インチ入れてサスコンで下げてる程度です。
次またマジェに乗り換えたいけど、17検討してるんですが、17はどうでしょう?
18は父親が買ったのでカブリたくないんで・・・

旧型だろうが新型だろうが親子で同じ車種に乗るのは如何なものかと…。
16アリスト買え。もう生産中止になるから新車じゃ買えなくなるぞ。

>>117
レスどうもです。確かに今は親子マジェ状態ですが･･･ｗ
16アリストですか。確かにイイですね
外装は好みの話として、16アリストと17マジェスタでは
内装、装備面では大きな違いはありますか?
走りに関してはどのみち車高を下げるつもりなので、こだわりは無いです^^;

アリスト狭いよ。 マジェスタグレードは？

<<119
アリストは狭いですか。
アリストには乗った事がなかったので情報どうもです。
マジェスタは14年式の10周年記念車のCタイプと考えてます。
ちなみにアリストではお勧めのグレードありますか?

オプションにもよるけど 17マジェのCタイプとアリストかぁ Vﾍﾞﾙしかないでしょ！ ちなみにおれは 15マジェCタイプからVﾍﾞﾙに乗り換えたけど 室内の広さだけだね！ アリストの方が運転してて楽しいよ！

<<121
15マジェスタから16アリストに乗り換えられたんですか^^
確かに僕は1人ないし2人で乗る事が多いので、
前席にゆとりがあればイイので広さもこだわらないかも･･･
121さんのアリストはどの様な仕様でしょう?参考までに。
またアリストVは走りのイメージがあるのですが、居住性などはどうですか??

足回りは19ｲﾝﾁのアルミに ZOOMカットサスです 最近のラグジー仕様目指してます(;^_^A なによりパワステがやけに重く感じます。 車内は横幅が僕の体格では狭く感じます ちなみに176cm/71Kgです

<<123
なるほど。ラグジュアリーですか^^
アリストはアメリカでも乗られてるからラグにもVIPにも振れますしね^^
僕もラグ意識で19インチのワークLS207履かせたんですが、
やはり国産車なのでDUBにもL.A.ラグにも振れない「ラグジー風」に
なってしまうじゃないですか^^;
けど敢えてマジェでラグジーをやりたいなと･･･
けど話聞くとアリストにも揺らぎますｗ

何かスレタイからズレてますね^^;
ちなみに僕は175cmの58Kgなので、狭さは問題無いと。

なるほど、実は15マジェもレーベンのﾒｯｷLD-5 19ｲﾝﾁとﾍｯﾄﾞﾚｽﾓﾆﾀｰいれたりしてラグジー仕様気取ってたんですけど、、、やっぱり 元の形があれなんで 限界が感じられました

<<125
おぉ、15マジェでラグ仕様されてたんですか!
レーベンにﾍｯﾄﾞﾚｽﾓﾆﾀｰとは本格的ですね^^
確かに15マジェは和風テイスト強いですからね^^;
ですがそれはそれでカッコイイしもったいなかった気が･･･

某マジェスタのクラブサイトで見た17マジェが20インチのメッキ履かせて
落としてるの見て、17でもキマルかなと思いまして。
所詮国産と言われればそれまでですが、国産ならではのラグを目指したいなと^^;

私も最初は同じ考えでした。 車ってイジッテる途中では気付かないんですが　自分の中で完成を迎えた時に 初めて第三者の目線で見れると思うんですよ それで、いやぁ、、と思っちゃうですよね 僕はそん感じでいつも 乗り回しを繰り返してます

<<127
なるほどー><;
確かにイジッてる最中、形になってく最中は自分のクルマが一番カッコヨク見えますしね^^;
第三者の目線、第三者の意見も大事ですかね^^;
極論を言えば自分がよければ･･･でしょうが、他人に認められるクルマにしたいですしね^^

僕的には なんか違う、、ってゆーのが少しでもあるとダメなんですよ 飽きやすいだけなんですけど、 自分がよければ なんでもいいんですけどね！ 後悔しない買い物をしてください！

>>129
なるほど!!確かにそうですね^^;
高い買い物、自分の思うクルマに乗るのも大事か^^
アリストさんありがとうございました。
自分の中ではマジェスタにこだわりがあるので、
17検討してみます!どうもです^^

14ﾏｼﾞｪAﾀｲﾌﾟｹﾞｯﾂした俺は負け組みorz

俺も１４マジェをゲットした負け組み
乗り出すまでに車検、板金、修理などでそれなりの金額が掛かったので
あと何年かあまり壊れずに乗れたら良いなと思う。

14もいいじゃねぇか！
タクト海苔の俺から言わせれば、お前ら勝ち組だよ！






ﾜﾝﾌｫｱｵｰﾙ ｵｰﾙﾌｫｱﾜﾝ
14系は15系の為に15系は14系の為に

＞１３３　アンタいい人だね
アンタが勝ち組になれる事を願うよ

ダメ。サイアク

１４MAJE乗ってるんですがグリルのエンブレムをCELSIORのTOYOTAのエンブレムにしようと思うのですができますかね〜？

マジェスタは14が最初で最後。
15からなんかアヤフヤになってる気がする

15まではともかく、現行は存在意義が分からん。ほとんど死んでるようなもんだし。

http://www.geocities.jp/thecard/

うちには車検切れて６ヶ月放置の１４マジェＡタイプがありまつ。
バッテリーもあがってしまい、
先日直結してガソリン５Ｌ入れてエンジンかけて放置していたら、
なぜかエンジンチェックランプが点灯。
おかしいなぁと思った直後、表示が「オーバーヒート」||||||||||||||(*￣ﾛ￣)ｶﾞｰﾝ||||||||||||||||
水温計振り切ってました。

クーラントが減っていたようです（−−；）
もうちょっとで不動になるところでした。

あげ

15後期はかっこいい。しかも後期はゲート式ＡＴだしね。

確かに１５後期はかっこいいよね。
でも、ゲートとストレート両方有って
（説明書にも両方書いてある）
俺のはＶ８のＣタイプだけど、ストレート式です・・・。

そうなの？後期は全部ゲート式だと思ってた。
セルシオと同じエンジン積んでるだけあっていいよね。俺も欲しいけどＶ８なんて無理だ。
Ｖ６の前期でも１５はけっこう高いし。

後期のストレート５速ＡＴは
１番下にした後、左にもう一箇所有るのよ。
俺も初めはゲートだと思ってたけど
来たのはストレートでした。＾＾；

Ｖ８の方が、余裕が有って良いと思うよ。

4000ccなんて維持できないわ。3000でも厳しいってのに。

余裕あるっていうけど、3Lじゃ駄目なの？3Lでも十分余裕あるようみ見えるけど。
それとも元々ボディが4L専用なのかな？

15マジェ乗りたい！でも金が・・・働かなきゃ！

働いても働いても、金っていうのは思うように貯まらんもんだよな。
ストレスばっかり溜まっちゃってどうしようもない。

H12年の3000ＣＣのＣタイプっての買ったんだけど、１５とかになるの？

>>150 17だよ

俺の１４マジェ、エンジンからオイルが漏れだした
こりゃ、前途多難だな

ヤフオクで見つけたんだけど、これかっこいいよね。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b60184374

右前フェンダーとドアが合ってないからやだ

>>154
？？

業者乙。

マジェ海苔はＤＱＮばっかりだ！
赤信号で交差点をショートカットしてきた14系マジェがいて、
急に割り込んで来ないように危険回避のためクラクションを鳴らした。
その後何を思ったのか、蛇行運転＆やたら煽りやがる。

とにかく、マジェ海苔はウザイ。今すぐ死んで下さい。

そのＤＱＮがたまたまマジェスタだっただけだ。

俺の１４後期、メーター基盤と集中ドアロックが壊れたけど保障で完治。
基盤交換のおかげでODOメーターが０に戻った。まだまだ頑張れマジェ君。
あとマナー悪い奴が多いのは確かだけど、それで全員同じと見られるのは辛い。

豚顔マジェ最高

>>160 犬顔と言ってもらいたい

基地外率は15のほうが全然高い

１４（・∀・）ｲｲ車！故障するけどね。
この１０年で何台も乗りました。
その後で全部売りました。
売れなかった車は、ないです。

パワステ壊れた…修理にいくらかかる？

つべこべ言う前に見積もり取ってこい。
それが答えだ。

>>165
へ〜イε=ε=┏(;￣▽￣)┛

メーター逝って交換したんだけど 60以上出すと
メーター付近から カタカタ・コロコロ音がする
メーター不良品？

>>40もうすぐ冬だが…

>>168
>>40は半年前のレスだが・・・

>>167 俺もメーター基盤交換したけど、その症状はなんだろね？
ネジがゆるんでるとか？いや関係無いか

１５系マジェスタってなんか嫌ってる人多いんですけどどうしてですかね？１４系より１５系の方が新しいし、故障も少ないし。コスト削減がどうのこうのじゃなく

１５マジェの３リッターって、燃費走行した場合と普通に走った場合燃費はどんなもんでしょうか？

>>172
下げてんじゃねぇよばかが

今自分高三なんですが14系マジェかおうか悩んでます
性格がすっごくおっとりしてるんでせめて車だけはちょっといかついのにと思いまして…
50マソくらいで買える車で一番お勧めはやっぱりマジェですよね？

まあそういう選択は余計ナメられるだけだな。
普通の車買え。

>>174。をプロデュース

>>175
おススメの車ってあります？
ちょっとカッコよくてオシャレで
コミコミ50マソで買えるくらいの奴がいいんですが
>>176
あれですか？今話題のドラマですか〜
申し訳ない｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡見たことないです。

age

14マジェは故障が多いらしいのですが
修理代として年間いくらくらい見積もっていたほうが
いいのでしょうか？
14マジェの50万円くらいのを購入したいと思っているのですが

父親が14系乗ってるんだが新車で買ってまだ走行距離が36000キロ。今までの故障したのは、オーディオ2回、メーター制御コンピューター、ABSです。車って乗らなくても頻繁に壊れるんですね

故障しやすい所って、
デジパネ・マルチ・エアサスみたいな
どこのメーカーがどんな風に作っても必ず壊れる部分でしょ。
そういうのは壊れちゃうと軽く10万以上するよ。

特に年式的に寿命間近〜御臨終って車が多いから、
その部分で修理歴のある車狙ってみれば？
記録簿が無いと分かりづらい部分だけど。

>>180
乗らなさ過ぎるのも壊す原因。
機械というものは適度な負荷を適度に掛け続ける方が壊れないもの。

どの車にもよくあるような故障みたいですね・・・。
このスレとか他のスレを参考にして
エアサスがついてないのを狙っています。

2年間で修理代はどれくらいになるんでしょうかね・・・。
20万くらいですめばいいほうなんでしょうか？

20万ねぇ・・・
基本的には「運」だな。
最初っから修理整備に20万以上掛かる車だってあるしな。

ぶっちゃけ、今140クラウンとか10セルシオとか、32セドグロシーマとか乗るなら、
壊れたら壊れるだけ徹底的に直すくらいの意気込み・余裕があるか、
車検に通る（公道を走って不具合の無い）状態ならそれで良しとするくらいの心持ちじゃないと乗れんよ。

少なくとも、この年式の車で今から買って
メンテさえ受けてれば安寧に走れる可能性なんて限りなく低い。
特に快適装備なんかは最初から壊れているか、乗っているうちに必ず壊れると見るべきだ。

どうしてもというなら3リッターのタイプAのオプションが何も付いてない車を買うべきだ。
故障するリスクをひとつでも減らすという観点でな。

>>184
ありがとうございます。
そのご意見を参考に選んでみたところ
http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR012&BKKN=B092005842&SHOP=040303001B
がよさそうな気がします。
10万キロ走行してるのでそろそろご臨終かもしれませんが・・・。

ああ

いくら14系でも、マジェが10万キロ程度でご臨終するかハゲ。
20万は軽いぞ。

機械は丈夫でも、装備が壊れるんだよね。
普通はそういう直接実感しやすい部分が壊れればイヤになる。

あ

　　　　　？？？？？？？？？？？
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　　 ？？？？？？？？？？？？？？？？？？▲
　　？？？ ？？？？？？？？▼？　？？？？？？
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　 ？？？？？？: ？？？:: ？？〓？　.::？？？？？？
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　　　 　 ？？？::？？？？？？〓？　:？ ？？
　　 　　　？？？:: ::　 .:？？::　.:？:？？？▲

>>1がどうゆう乗り方するかだね。
実際ポン太郎みたいなのが14マジェ乗ってるじゃん。
生かすも殺すも自分次第だよ。元は本当に良い車、クラウンとセルシオの
間だからね。ぜひポン太郎のように車の良さを殺さないで欲しい。

14のダッシュボードから突然煙が出て、デジタルメーターが消えました。後で見てみると配線焼けてました。

今１４かおうかと思ってるんですけど
�Uトンカラーじゃないパールってのも普通にあるんですか？？

ツートン以外は無いんじゃないかな
つハーフペン

中古で買う場合、３０００ccと４０００ｃｃの場合は
税金の差って自動車税？（４月くらいに毎年払う税金）
が違うだけでしょうか？
それとも他にも高くなるんでしょうか？

見栄張りたかったら３０００cc買ってV８エンブレム付ければイイぢゃん

　　../＼
＿_/_____|____★ﾟ+｡･*
ゞﾐ´･∀･`)　/　　ﾟ*｡+･
　/~っ○ﾉっ
_/;:::;:::/|＿＿
~~~~~~~
>>1
DQNオーナーが多い車。

>>195
基本的には自動車税だけ。
車検の時には重量税も違う可能性があるけど、
それはカタログと装備を突き合わせて考えないと分からん。

（　´∀｀）＜>>195ｵﾏｲ　ﾏﾙﾁだな。ヤフオクで漏れ答えたぞ。
　　　　　　　< #｀Д´>≪ｺﾞﾙｧ!!　

この前マジェスタ乗ってたチンピラ貴鳥が本家の方の乗る３３シーマにちょっかい出して・・・
大通りでマジェスタのお兄さん土下座させられててちょっとかわいそうだった。

１４ってすぐ壊れますか？４〜５年乗れればいいんですけど、走行１０万キロオーバーとかでも大丈夫ですか？どういうふうに選んだらいいんですかね？

１４マジェなんかやめときな、古臭いし、かっこ悪い。
ＤＱＮ野朗でも１５マジェ乗ってるぞ！
どうせ買うならセルシオくらい買え。

免許取得してから、１８台目にシャコタン１４マジェ貰ったけど、案外乗りやすい車です！
シャコタンで乗っていても、乗り心地は良いし、ハンドルも軽いのが最高！！
ユーローバージョン３０セルシオをシャコタン１９アルミで併用して乗ってますが、私は１４マジェの方がお気に入りですね。
パワー、装備などは、やはり比べ物にはなりませんが、１３年前の車だと思えばそれなりに
良い車だと思います。好きで乗るなら故障など気にせずに、故障したら治してあげればと・・・！
１０何年前、過走行なら当たり前と！３０００なら燃費もそこそこ！ちなみに私のマジェは１５万キロ超えてますが、
快調です！

１４マジェ乗ってるんですが、純正のナビが作動しません。電装屋で修理に出したらどれぐらいかかりますか？トヨタならかなりかかりますよね？

純正で無いとダメなのですか？外品に付け替えるてのは！？

エアサス４本を新品にするといくら位かかるの？
小学生の時に憧れていた車なので購入を考えているのですが、
どうせ乗るなら新車に近い状態で乗りたいです。

エアサス以外ではどこを交換すればいいでしょうか？
あと大体の費用も教えて下さい。

〉205
あえて純正で直したいです。てゆーか買うといくらぐらいですか？

>>206
最低でも機械関連の消耗品と目される部品と故障部分は
どんなに細かい部品であっても全て交換すべきだな。
したらば、少なくとも走りは見違えるように良くなる。
だが、エアサス車でそれをやると総額100万くらいは楽に掛かるだろう。

見た目はボディにキズがあったり、内装が擦り切れてたりするかもしれんが、
それはお好みでドウゾ。

もしエアサスイカれたら俺はフルタップ式車高調入れたいなぁ

>>208
100万ですか。

車体100万として、整備100万で計200万か。
170マジェかセルシオ20後期買った方がいいかも。

14ｌマジェ買いました♪
早く来ないかなぁ〜。

140系マジェかぁ…。
前に中古車屋で３８万で売ってたのを見て、一瞬食指が動いたが、
中見たらＣＤなくてカセットだけだったので、(´･ω･｀)
平成７年の高級車で、ＣＤないってどうよ？

>>212
トヨタで言えば140クラウン、10セルシオ、90マークII、
ニッサンならY32シリーズ・G50初期くらいまでの世代なら、
高級車でも下級グレードのCDオプションは結構普通。

それらの車が出た当時は今ほどCD普及してなかった時代だし。

>>212貧乏でバカだから取り付けもデッキ購入もできんのかｗ
　こんな親父車ｗ更年期障害に成ってからも乗れる。

エアサスに必要な部品って何があります？

ハンドルの前のスピードとかが出るとこありますよね?それのガソリンのとこだけ、壊れる事あるんですか？ガソリンを入れたら増えてるんですが、ガソリンの減りが、いつもより遅い気がして…

↓マジかわいい。こんな子が隣に乗っててくれたらもう最高！

http://surf.s41.xrea.com/imgboard/img-box/img20051215234610.jpg

お前ら15を知らないからだ！！
15だってフルエアロにしてシートを本革にすればカッコいんだよ！！

>>212
家庭に3ヘッドのカセットデッキと
それなりのカセットテープが有るなら
いいんでないの？
ある意味かなり贅沢だとおもうけど。

今時ﾌﾙｴｱﾛかっこよくないな

14 マジェスタもらうことになったんだけど結構壊れるものなのですか？
どこらへんを　注意していけば　良いのでか？

車ぶつけられてぐっちゃになったから親戚に14マジェスタもらったんだけど、H6の4駈で43万走っている･･･BUT結構快適です。

15ﾏｼﾞｪｽﾀ前期を自作で後期にした椰子ゎはいれませんか そうですか

どうみても見栄っ張りです。ほんとうにありがとうございました。

尚、当方DQNﾖﾀ員ですのでお気軽に品番等お問い合わせください

純正に限ります

また15後期仕様の手順も丁寧にお教えいたします。

ﾔﾌｵｸで出品してる方はぼろもうけなのでまねしようかとおもいましたがめんどくさうでせ

14てどのグレードもデジタルメーターなん？

>>224
そだよ。17からはオプティロトンに変わったけど

そうだったのか。じゃ１５も！？

>>226
１５もデジパネだよ〜

そうだったのか。サンクス！

えっ14のV6もﾃﾞｼﾞﾀﾙだっけ？

>>229そうだよ〜。あと揚げ足とるわけじゃないけどV6じゃなくて14ｱﾘｽﾄのNAと同じ2JZ-GEで直列３ﾘｯﾀｰね。

ｴｱｻｽって壊れても走らないってことはないですよね？

１５のシルバー乗ってたけどガンメタに全塗装した。迫力出たぞ。
ホイールは、ＯＺのオペラ１８インチ。ただデジタルメーターが
ダサいな。

>>232おまえは14後期のシルバーに乗る俺を怒らせた。
一体シルバーの何が不満なのか小一時間問ｒｙ

＞２３３
平成８年から１０年乗っている間に擦り傷や小傷がかなりついたから
前塗装したんだよ。どうせ塗装するならイメチェンしたいしな。という
わけだからあんまり怒んな。

>>234スマソ、今では反省している

シルバー乗りの人それってシルバーだとなんか嫌な自分がいるんやない！14は古くさくてださいと思うけどシルバーはもっとださい　あくまで個人の意見

大学生御用達の車

>>236残念ながらそれはない

>>236残念ながらそれはない

残念ながらシルバーはださい

残念ながら白はださい

黒が一番いいな　〜　　　黒がださいっていうやつはいないしな

黒が一番か、、、

でも14マジェの純正黒って少ないよね。
とゆーか黒は洗車も気を使うよなー、洗いすぎて洗車傷は付けたくないけどちょっと雨降れば豹柄になるし。
艶のある黒を維持するのはかなり大変

確かに！だから黒をﾋﾟｶﾋﾟｶで乗ってる人はかっこいい 17ﾏｼﾞｪｽﾀ黒の俺なんだが　笑　まあ黒が嫌って子は聞いた事ないし何色乗ってるのっていわれてシルバーとかﾊﾟｰﾙっていうより黒って方が乗る子は喜ぶよ　ほんとにさ

純正エアサスでエンジンきってる状態で、左フロントだけ10センチ下がるのはどこかおかしですか？あとエンジンつけたらなおります。
親切な人誰か教えて〜

>>246日本語がｒｙ

それはまぁいいとして、へたってるんじゃないか？左フロントは一番ガタが出やすいし。
サスコンの有無、普段の乗り方とかもあるから何とも言えないけど

247さんありがとうごさいますm(__)m
サスコンで左からが痛みやすいんですか…

誰か14マジェの純正マルチにDVDつけてる方いませんか？てか純正マルチにDVDってつけれるんですかね？素人なんでなにもわかんなくて

age

マルチ無しに社外ナビとオーディオって付くの？

>>249　マジェじゃないけど俺の友達はセルの純正マルチにDVD付けてるよ
>>251 問題無いんじゃないか？

252純正ﾏﾙﾁにもDVDつけれますよね！付けれるのかどうか知りたかったんですよ！

246 ｴﾝｼﾞﾝ切ってて下がるのは完全にｴｱｻｽ終わってるよ… 左がﾀﾞﾒなら右にも負担がかかる あとｴｱｻｽﾎﾟﾝﾌﾟも回りっぱなしだと思うから早めに交換した方がｲｲ

メーターは必ず壊れる仕様になっているらしい。
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r24667054

>>253 ちなみにTVｷｯﾄ付けないとDVDも走行中はみれないよ。

TVｷｯﾄってなんですか？

>>256-257うはっwww

14なんて今10万くらいだろ

いやむしろタダで手に入るよ

これいいよね300ﾅﾑﾊﾞｰがしっくりくる

１４って社外オーディオとか付けられなくね？2DINのつけたかった↓

カー洋品店いってみれ、たぶん店頭にはないから取り寄せになるだろけど専用のフレームとハーネスある

ありがとう

１４はやっぱテールのラインがかっこいい！！１５とそれ以降のは、大分意見がわかれるよね。

>>242>>243
ダークモーブＭ．Ｉ．Ｏが最強

14のデジパネに萌える
15のデジパネは萌えない





13クラウンor20ソアラのデジパネでたまらず失禁

てか、14マジェのどごが、かっこいいかが理解不能。正直ダセェよ。

>>268
14ﾏｼﾞｪ萌えない？

14めっちゃかっこいい！まだ持ってないけど買いたいし

話ぶった切って悪いけど、前期１５マジェに後期ヘッドライト等の移植方法知って
る人いる？

ポン付けできるってきいたけど純正ＨＩＤのライトだったら配線加工とか必要なんじゃないかな？

１４マジェオーナーの大半がDQN、残りがただのオッサン

まだ10代だけどめっちゃ好きやし

どぞ
中古車を譲っていただけませんか。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1145422049/
>>12

>>275
間違えた
中古車を譲っていただけませんか。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1145422049/12

やっぱり買ってももたないかな

俺は半年かけて程度極上の後期を見つけたよ。もちろんそれでも小さいｶﾞﾀは出るけど古いから仕方ないと思ってる

>>278　←細かい部分交換すれば25万ｷﾛくらいは走れますよ。14ﾏｼﾞｪでもｴﾝｼﾞﾝ強いから（ﾄﾖﾀは）大丈夫だと思いますよ。

14高級感ない　乗るなら17か18だな　個人の意見だが14好きって人もいるやろうけどほとんどがいまさら14って感じ 10年前ならいい車だが

>>280
おいおい、17、18のどこ見て高級感あるとか思ってんの？。見た目がそれっぽいだけだろ？ヨタ海苔は車音痴多いよな。まだ14のほうが作りはいいだろ。見た目だけの安上がりな車はいらね〜

14はかなりセンスいいよ！でもエアバックとＡＢＳ付いてないやつがある

ミッションの滑り
ＰＷ落下
パワステポンプの不調
他に気をつけるとこある？

>>283
ミッションはエンジン同様に丈夫な方じゃないかな。古い日産系ではミッションの滑りよく聞くけど。
あとは大きなﾄｺではやっぱりエアサスのヘタリ具合じゃない？集中ﾄﾞｱﾛｯｸとかﾒｰﾀｰ回りとか細かい部分は色々あるけど

デジパネとエアコン温度表示部分の液晶不具合（欠け）
マルチのタッチパネル不良
特にV8はパワステ不良（異音等）
電動チルトステアの作動不良（ありがちなのがキー差し込み後チルト作動中にエンジンかけたら設定位置に達してないのに途中で止まる等）
エアサス抜け


かな？

質問レス書く
↓
それに対して回答してくれてる人
↓
お礼の言葉もなし


お礼レス位書けないのかょ…

札幌在住です。マジェスタ１４系欲しいのですが、あまり大きい車詳しくな
いのでどなたかご教授ください。色は何でもいいです。サンルーフもマル
チも有っても無くてもかまいません。致命的な故障なければOKです。中古
車での購入はどのような点に注意したら良いのですか？素人丸出しな質問で
すみません。まだ若輩者なのでなるだけ安いほうが宜しいのですが・・・・
・あとバネサスとエアサスはどのくらいちがうんですか？

>>287
>>284-285を参考。なかなかいいタマが無くなってるけど根気よく探せば程度いいのあるはずだから頑張れ
エアサスは前オーナーの乗り方でも劣化具合違うから心配ならバネ買った方が安心できるわな。

288>>ありがとうございます。あとチルトステアとはなんですか？

>>289
えーと、ハンドル位置を（前後上下）電動で調整できて、キーを抜くと自動で（降りやすいように）一番奥へ移動、キーを挿すと設定してある位置に自動で移動するやつだよ。
文章力なくてうまく説明できないｽﾏｿorz

290>>ありがとうございました。まさかそんな複雑な機能があるとは・・・
でもそれだけ故障したら怖いですね。

誰か分かる方、ご教授して下さい。
140系ﾀｲﾌﾟBです。

1．車体の下に水が垂れます。エアコンのせいでしょうか？
走行ﾗｲﾝ上に転々と残ります。

2．助手席側のウィンドウガラスから風切り音と水が入ります。車体側のﾌﾁに着いてるゴムが原因でしょうか？
3．テールランプの球を交換したいのですが取り外し簡単でしょうか？

4．フロントガラスにスピード表示が出ないのですが自分で修理とか可能でしょうか？

5．エンジンを止めたら車体下から【ｶﾁﾝ、ｶﾁﾝ】と小さい異音がしますが問題無いでしょうか？

最近、使い始めて分からない事だらけです。
どうぞ教えてやって下さい

>>292のレス見てどう思う？
>>294氏よ
情けねぇﾔｶﾗだ

18万ｷﾛ30万で買って2年のりましたがあたりだったようで故障ばかりじゃなかったよ！ハンドル自動に動くのは20万ｷﾛすぎてもこわれてないし、もし壊れてもボタン一つで自動じゃなくもできるから乗れますよ！

あと窓から風とかってあるんですね。。ゴム変えればﾍｲｷかと。窓にメーターうつるのはあたしは最初からこわれてて特にいらないので気にしませんでした。壊れたのはパワステオイルもれ。下の方にある長いホースを変えるとかで3、4万。

パワステ壊れやすいですがかなりの勢いで減るようじゃなかったのでこまめに見て足して乗ってました。デジパネの温度とかメーターはまったく正常ですが、たまに間違った警告ランプ出て、トヨタに見てもらってなんでもなかったりします。

エアｻｽですが、壊れやすいから前のオーナーもつかってなかったようでコントローラーなどつけず、いじらなければ20万ｷﾛオーバーでも何も問題なしでした！足回りは前までの持ち主次第であたりはずれあるんじゃない？

純正パール2のバンパーはタッチアップペンだと何色が近いですか？

ろくな奴がいねぇなここ

300

15マジェスタですまんが 前期〜後期仕様にした人居る？

最近見ねえな１４
てか単純に恥ずかしくないか？
この貧乏人ＤＱＮが。
１４インチのちゃりんこの方がましだよ
リンリンリン♪

それより１は馬鹿丸出しだな。
「しようとおもうんだが」って
おまえの、思いつきなんて　知らねえよ

Y32シーマのほうがいいもの出てるよ。

『それより１は馬鹿丸出しだな。
「しようとおもうんだが」って
おまえの、思いつきなんて　知らねえよ』なんて言われても知らねえよ

>>302　お前の見た目が恥ずかしいと…センスないなまったく
普通に14ﾏｼﾞｪｽﾀはカッコいいですよ。

センスの意味知ってる？

扇子

普通に14マジェかっこ悪いよ！

Y32シーマもかっこいいよ。

どーせおまいらＤＱＮだろ。
１９インチでも２０インチでも履かして田舎道走ってろ。
今さら１４マジェなんて乗るのはビンボーＤＱＮだけだぜ。
３２シーマもかわんねえよ。バーカ。

>>311
車何乗ってんの？

アルト

>>312
バーカＳ６００Ｌだよ。
１５００万以上かかったぜ。そろそろ飽きた頃だけどな。
おまいら庶民とは格が違うんだよ。
来年は買い換えるぜ。２０年経った頃おまいらの手が届く金額だろう。
だがな、俺もそれなりに苦労はしたんだぜ。

>>314
まあベンツのキーうＰしてから話そうぜ

>>315
話し合う必要ないね。
頭の中潤滑油がまわってるようなＤＱＮとは。
こっちは法律スレスレの商売してんだ。
おまいらとは修羅場をくぐった数が違うんだよ。
バカたれが！

ちなみにＳＬＲマクラーレンも持ってるよ。
コイツはまだ売らないけどな。
マジで買いたいなら死ぬ覚悟で仕事に挑め。

俺のソアラは最高だ！
7Mの音は、モーツアルトの音律より美しい！
鳥肌がたつ。

Ｓ６００Ｌだって…しかも現行だろ？ﾀﾞｾｰｺｲﾂ…
ボディの作りはカローラ以下ってか　)笑(
そんなﾎﾟﾝｺﾂ車に大金出してどぉすんだよ
俺ならＷ１４０に１５００ﾏｿ使ってレストアするな
物の価値が分からないｵﾀﾝｺﾅｽﾋﾞ
ちなみに俺はＷ１４０のＳ５００Ｌだ
もんくあっか？
それと少なくともおまえのﾎﾟﾝｺﾂ車より１４マジェの方がよっぽどいいわ
１４マジェ嫌いならアンチスレでも立てれﾊﾞｰｶ

話しの流れぶったギッテすまん。
おまいらいい奴そうだから聞いてみる。
漏れいま14マジェスタを購入したいと思っているんだが、知り合いの中古車屋に聞いた情報と今までのスレの流れを見るとマルチとエアサスはないほうがいいらしいな。となるとパッケージはＢでいいのか？
一応3000の黒を考えてて、三年間で三万キロ走ればいいと思ってる。あとチルトステア？ってのはオプションとかじゃなく普通についてるのかな？
あとなんか購入するときに気をつけるポイントとかあったら教えてくれないか。教えて厨房ですまん。

三年間で三万キロって
君の妄想どおりにいかないだろ
買うならすぐダメになる覚悟の車だよ。

321＞ちゃんと中古屋で整備してもらっても、すぐ壊れるのを覚悟したほうがいいのか？どんな中古車を選ぶかにもよりけりだが、10年落ちであることを理解しとけというアドバイスにもとれる。

>>319
お前俺のＳ６００Ｌに文句があるなら俺が持ってるＳＬＲマクラーレン
でも買ってから言えよ。俺はほかに３台持ってるけどな。
どうせＳ６００Ｌは来年にでも売るし、Ｗ１４０のＳ５００Ｌなんて
貧乏クサクて乗る気ないけどな。バーカ。

カローラレビンイラネ

今頃14買う奴ってネタ？
５年前ならありだと思うけど今更だよ
乗ってる奴急激に減ったよね
１４も３２シーマとか全然みねーよｗ
恥ずかしいからやめれｗ

>>325
同感。ポンコツ買っても税金が無駄なだけだ。
すぐトラブル起こすのわかってるのに。
２０００ccあたりの中古にしとけ。

>>322
君もシツコイねえ
古い車に新車みたいな要求すなよ
整備したって壊れる所は壊れるしわからんよ
好きで乗るなら壊れるの覚悟で乗りなさいよ
壊れたら修理しながらぼちぼち乗ってくんだよ
その繰り返しですよ
だめなら手放すだけです

14ﾏｼﾞｪのあの形に惚れてるから乗り続けてる人もいるのは分かってほしいな(´･ω･`)
型遅れも承知、ｶﾞﾀが出るのも古いから仕方ない、ただあの形が好きなんですよ

好きだから乗る
グチグチ悩んでないで買うよ！(`･ω･´)

14の3000が最高にお奨めだと思う。

>>328
痛いほどに解る…

廃物屋行けｗ

ポンコツだ。２０万も出す必要なく買えるぜ。
そして故障のオンパレードだ。

さらにＤＱＮに見られるかもね。バカが買うクルマだから。

>>334
ｵﾏｴﾐﾀｲﾅ??

ここは悲しいｲﾝﾀｰﾈｯﾂですね(´･ω･`)

１４系マジェリコ最高な車だなぁ！！胡椒は仕方なし・・・

15マジェスタ3000ccのりです。スレ違い申し訳ないんですが、ハイオクいれているんですが、3000のタイプはガソリン車なんですか？
なんか油いれるとこにシールでガソリン車ってはってあったので。

貴様は車に重油やらサラダ油でも入れるのか？

１４系が好きで今月２台も買ったがどっちもデジパネがダメだ・・・

ちょｗｗｗｗおまｗｗｗｗｗｗｗ

値段のわりに１４系は良い！！かっこよすぎぃ〜マジェリコ

>>337>>342
ジャガリコみたいな言い方しやがってﾊﾞｶにしてるのかどっちなのか(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>343
俺の愛車！可愛いから俺の愛車のあだ名ですよぉ！！

じゃあ俺のマジェは女だから今日からマジェリン！

14なんか書類でもいりまへん

14マジェのスタイルがほんとに好きならいいけど、金がなくて安い元高級車
がいいと思ってんならやめときな。のちのちだるいよ。
金がないなら軽かいな。身分相応のものを買うのが一番。

212よ
今更だがカセットだけなわけねーだろ
トランクに12枚のチェンジャー載ってんだよ
それから買うならV8 4000だろ！マジェのV8サウンドは格別よ？

１４のスタイルが好きで買ってしまった。年式の割りに装備も良いし・・まぁ
壊れるのは仕方が無いかぁ・・特にメーターが・・２台買って両方ともメータ不点灯する。
メーターばらしてコンデンサー数ヶ所交換したら治ったからぃぃけどね！

14系マジェスタ デジパネSYSTEM CHECkにABS、ブレーキ、エアサスOFFのエラーが出ております。同様の症状が出て修理した方ご教示頂けないでしょうか？宜しくお願い致します。

>>350
ご教授も何もディーラー行けよ。

ほら、故障だらけだ。
貧乏人がいきがって乗るクルマってことだ。

>>350
エアサスＯＦＦはダッシュボードの中の車高制御のスイッチを切ったら出るから
間違えて押したとか

名無しさん＠見た瞬間に即決した さん
ありがとうございました（＾＾
エアサスOFFダッシュボードスイッチOFFでした。
この車は趣味で古い車を遊びで持っております。
主となる車両は2006年式のメルセデスS500ですが
マジェスタ壊れますが楽しんでおります（＾＾

>>354
私もランボルギーニとポルシェ９１１とコロナＲＴ４０持ってるんですが確かにマジェは故障するけど
デザイン的に良いし外車に比べれば修理代安いし決して貧乏人が乗るくるまじゃないですよね

マジェリコの黒色かっこいい！！最高！！

１４マジェはバブルのときの車だから質感が良い！
国産ではセンチュリ、セルシオ、アリスト、プレジ、シーマ、レジェンドを除く他のヘッポコ車に比べればかなり満足できんぞ。。。

１４マジェはかっこいいけどセンスがない人がイジったら普通にダサくなるよ。
人の目からカッコイイと見てもらうか、自分だけカッコイイと思うかは自由ですが。

金が無い訳じゃないけど１４系にこだわるから買ってしまったよ。今のマジェより
より全てがぃぃ！乗って納得！壊れるのはどんな車でもある事だから仕方がないよね

此処で作業的な質問して良いか謎だけど
知ってる人居たら教えてやって下さい。

14にｹﾞｰﾄ移植したいんですが、もっとも加工が少なく済むのは

セルシオ、20系ですかね？
16アリストのも加工の手間は同じなのかな…
配線、ステー取付等々？

>>360
よく移植してるのを見るのはやはり２０系セルシオ移植だね

14マジェリコ黒・・・かっこいい！！

サスコン付けてるんだけどノーマル車高より下がらなくなったorz
ハイモードにはなるんだけど‥
ちなみにデータシステムです。

１４マジェ故障多いのかorz

マジェの中で一番形好きなのにな(´･ω･｀)

３５８　の言うとおりだと思う　　ただ聞いてくれ　１４マジェは最高にいいぞ　ちなみに７年乗ってるよ悩むところを乗り越えたら気持ちいいで(^-^)

14マジェについて聞きたいのですが、メーターの色を変えようと思っています。
どこかのHPに乗ってたのですが詳しく書いてなくて・・

納車までにメーター球揃えたいのですが、メーター球は全部で何個あるかご存知の方いらっしゃいますか？

カラーフィルムを内部に挟んだほうが早くて手軽じゃない？

>>367
なるほど！そういう手もありましたか、ありがとうございます！

私の14マジェスタはエアサスマルチでコントローラを付けてますが、20万ｋｍ
走りましたが、故障はなしです

DSP車とDSP無しの見分け方、教えてやってぐだざい…

マジェを２台持ってるがやっぱり１４系が一番デザインから全ていいですね！
とくに黒い色なんて最高ですね。

14マジェ対処法：
ヘッドライトが飴色になる->レンズクリーナーで磨く。カー用品店に売っている。
メーター不点灯（特に冬・「ジュウデンケイトウ」というエラーメッセージが出る）->メーター内電解コンデンサ6箇所交換
HUDが188km/hになる対処方法は不明。
前期から後期仕様->Cピラーにエンブレムを着ける。
フロントグリル・ドアノブ（後期は銀メッキ）・テール（後期は銀縁）交換。
なお、ガーニッシュ部分はナンバーの封印を取らないと交換できない。
最封印は近くの陸運局に行って「リアの修理」という名目で最封印してもらう。
タイヤ交換->必ずグローブボックス内のエアサススイッチを「オフ」にする。
それをしないとジャッキアップしても一向にタイヤが持ち上がらない。
エアサス関係->確かに消耗品。サスコンのついている中古車は下げて走っていた可能性は十二分にあるので注意。
なお、バネサスに交換したときは「構造変更」の申請が必要。
万が一エアサスが壊れたときは、エアサススイッチを「オフ」にするのを忘れずに。
怠るとコンプレッサーが常に稼動状態になるため、コンプレッサーまで壊れる。

>>372
すいません。今ジュウデンケイトウになってて、たまにメーターつくくらいなんですが。６個交換するのに費用教えてください。

>>373
自分で直すなら、1個10円だから60円。
で、交換方法はここを参照。
ttp://www.geocities.jp/toshiki_majesta1/metter3.html

=374
コンデンサの個数を間違えてた。スマソ。
正当は16V 47μFx5 16V 10μFx4 の9個。

>>370
純正デッキにDSPボタンがあるかないかの違い。
ビートソニックなどのサウンドアダプターをつけるならば、DSPのあるなしで型番が違う（互換性なし）ので注意。

>>375
ヤフオクにメーター修理してくれるのがありますが。それって、そのコンデンサ９個新品交換されてるだけですの？コンデンサさえ手に入れて交換したら完治するのですか？ほかに部品・特殊工具いらないですか？

>>377
それ、オドメーターを戻してくれるだけ。

そうなんですか？てことはスピードメーターは暗いままなんですか？サイトみる限りスピードメーターもいけそうなんですが。

>>377
>>378が言っているように、オドを戻しているだけのところもあるだろうけど・・・
通常ならばコンデンサ9個変えるだけ。ホンマにそれだけ。
だから、3万円払って業者に直してもらうか、10円x9の90円で自分で直すかのどちらかだろうね。

あとは気力と半田ごての使い方。パターン断線に注意。
必要な道具は、半田ごて・半田吸い取り器（吸い取り線ではない）・普通のプラスドライバー（ネジ外し）・
小さめなプラスドライバー（メーター外し）・大きめなマイナスドライバーまたは内張り剥がしのような器具（取り外し用）・
カッター（ビニールテープ切断用）・予備ヒューズ（7.5〜20A・1個ずつでok）
取り外しは例のサイトを見るとして、取り付けのときにショートしてヒューズが飛ぶかもしれない。焦らぬよう。
だから予備のヒューズは必要。自分もエンジンルーム内にあるヒューズを1つ飛ばした。
時間は、取り外しに1時間・メーター修理に2時間・取り付け1時間の計4時間。

２時間半でできた。おもってたより簡単やった。

プロが教える中古車購入ノウハウ

俺のゼロクラアスリート３．５に敵う車なんてある？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1150997258/

↑↑↑↑↑↑

ここで無知なガキがクラウンごときでいきがってます。
極めてまれにみる世間知らずなので除くだけでも覗いてみて下さい。
井の中の蛙とはまさにこいつのことです。

>>384
いきがってるアホはいくらでもいるからな！そんなアホにかぎってガソリン
給油する時１０００円分とか言うんだよ！ローン組めば誰でもクラウンくらい
買えるんだよアホ！

ﾏｼﾞｪならｲﾝﾊﾟﾈ

ﾏｼﾞｪならｲﾝﾊﾟﾈと電気系、ｴｱｻｽ車ならﾌﾞｰﾂも気をつけなきゃ。
ｲﾝﾊﾟﾈは社外品に交換するのが良いかも…
さすがに古いから


あとはﾍﾞﾙﾄ類、ｵｲﾙかな？概出だと思うがﾏｼﾞｪ乗りが言ってみる

漏れの14はﾎﾞﾛﾎﾞﾛになったから、これからの買う人には楽しんで欲しい。
ﾎﾞﾛﾎﾞﾛでも楽しいがね

14系欲しいです年式は落ちるけど渋さが大好きで！車屋にH7、紺、12万�`のが36万で売ってたんですよ。でも内装が結構ぼろくてﾓｹｯﾄとか擦れて薄くなってたりすんですよｼｰﾄｶﾊﾞｰすれば気にならないと思うんですが、車に詳しい方はどう思いますか

>>388
値段的な事はなんとも言えないがもうちょっと状態の良い物を見つけた方が
いいと思いますがね！どうせ買うなら中々無い黒い色の程度良い物とか・・
近くのヤ○ザの組長の送迎用の黒のフルノーマル１４系かっこよかった。
他に３０系セルシオとゼロクラウンも有るのになぜかマジェばかり乗ってる

みなさんこんばんわ。
いきなりなんですが自分14マジェに乗ってるんですがｴﾝﾌﾞﾚﾑが盗まれたんですよ。
そしたら15マジェに乗ってる友達がｴﾝﾌﾞﾚﾑくれるっていってきたんですが、14と15ではｴﾝﾌﾞﾚﾑの大きさって一緒なんですか？

14系ﾏｼﾞｪ欲しいです！でもどこが安いか分からないんです。14に80万とか出すのも馬鹿らしいと思ってぇ。群馬で安い中古屋ないですかなぁ？

スモーク張ろうと思ってんねんけど内張りって簡単に外れるん？窓とって貼りたいんやけど

>>392
プロの車屋でも内張りはがして張る業者は居ませんよ。市販のフィルムじゃなく
業務用で貼ってもらった方が剥がれないし長く持ちますよ！

やっぱマジェといったら14だよな。俺はデジタルメーターがつかなくなったな。リビルドで直したけど

俺は車にこだわりが有るから新しい車なら良いと思わない。車４台所有するが
やっぱり１４が最高。何時見てもダルマデザイ〜ン最高★！何だあの現行モデル？
性能ばかり向上なだけでボディーかっこわりィ・・・

>>385
18の渋さが分からないとはまだまだマジェスタというの物を分かってないな。かく言う自分も14が一番好きなわけだが。。

すまない。上のは>>395だった。

左前のエアサスがへたってたんだが、最近いきなり右前が瀕死になりました。
上がるんだが左右のバランスがそろわん。

コンプレッサーからもコロコロコロって具合に異音がします。
お亡くなりになったんでしょうかね？

１４アリストの足回りはポンヅケでしょうか？

14系ﾏｼﾞｪ買いました！乗り出し60万！H6年式、8300ｷﾛ、黒です。社外ｴｱｻｽ着いてるんだけど、乗り心地とかどうなんですかね？まだ納車待ちなんですよ。

393　　　　　　　　　　　プロは内張りはがしてしますが？？ご存じないのですか？

>>400
どんな車種でもやり方っていっしょですか？セダンの窓は初めてなんで、なんか窓外す時の難しいヶ所ってありますか？

>>400
内張り剥がしてまでフィルム張る業者なんて聞いたことない。

内張り外して貼る方がきれいやん。

１４マジェ、最近フィルム張ったよ〜。

某雑誌にもフィルムは内張り剥がして張るって書いてあったけど、プロがどうこうはさておき、
内張り剥がしたほうが綺麗に張れると思うしあとあとはがれ難いと思うよ〜。
要はフィルムの端が表に出なければそこからめくれだすのを防げると思うし、俺はそうやったよ。

１４の場合内張りは割と簡単に剥がせたよ。
ドアノブのカバーを割っちゃったから気をつけたほうがいいかも。
そのドアノブカバーを外したところと、内張りの下のほうにネジがあるから
それを外す。あともう一箇所あったかも。忘れた。
あとは内張り剥がしかなんかでボコボコッと外せる。
最後は内張りがフックにかかっているので、上に持ち上げるような感じで外す。

こんな感じ。
風邪の強い日と、なるべく一人でやるのは避けたほうがいいよ。
俺は一人でやって失敗した(笑

余計なところまで書きすぎたかな、ｽﾏｿ

窓は外さんとしたんですか？窓つけたままだと型取り面倒臭くなかったですか？

ボク、タンポン
みんなよろしく
友達になって
まず写メみてみて♪
http://u.pic.to/63qni-1-59c2.jpg

>>405
いくらか窓より内側に貼るから外さなくても貼れるよ。カッターで窓の枠で切って
少しずらす感じかな。

>>407
アドバイスありがと。

１４のラジエターの予備タンクってどこにあるの？クーラントいれてもちょっとしたら警告なるねん。

>>409
V8なら右前の辺り。直6ならラジエターの左側。（車の方向で見て）
それでも警告出るようなら、水漏れかセンサー不良。

>>410
水いれるとこって一ヶ所ですか？

>>411
V８はラジエターにキャップがないのでサブタンク一ヶ所。直6はラジエターにキャップ
があり、サブタンクからも水が入るよ。

>>411
全部抜いた場合、V８はエア抜きを確実に。直6はラジエターから水を入れるように！

整備士さんありがとうございます。

社外のｴｱｻｽなんだけど、少し速度上げて走って軽い轍みたいなとこ通過するとき凄い不安定なんだけど後、ボディに板金痕だか分からないけど、ノリ？みたいのが固まって着いてます。これって綺麗に取る方法ないんですかねぇ？

>>415
それはパテですね。色を上から塗っているのであれば、仕事が粗いですね。
パテは削ればとれます。でも自分でやらない方がいいかも。
社外のエアサスは良し悪しです。純正より早く上げ下げが出来たり、更に
よく下がったりは良いですが、その社外品はそうなんでしょうね。純正部品で言えば
足回りのブッシュ類が気になりますが。そんな感じかな。

ありがとうございます。パテは板金屋に削りだけで頼むと、いくら程度かかりますかね？

>>417
大きさにもよりますが、小さいと思うので１万は要らないでしょう。

トランク、ボンネットにいくつか見られるんですよ。以外と安いので安心しました！運転席側の窓が、空けて走って段差に入るとカタカタ言います。ハードトップなので仕方ないんでしょうか？それとも中のワイヤー等の異常ですかね？

それは、ガイドのガタか窓枠のモール劣化が原因と思いますよ。それでも直らないんなら
レギュレーターですね。ハードトップだからガタが出やすいけどね。でも新車の時は言う程
ガタがないからな。トランクとボンネットだったら１万少し超えるかも。でも、削れば色が剥げる
けど後どうするのかな？ま、大事に乗りましょう。

14系は故障が多いよ 中古車屋泣かせの車

整備士さん、僕もラジエータエキフソクの表示でたんですが、クーラントを入れる時の注意・できたら素人でもわかるような手順を教えて下さい。

>>422
エンジンは何ですか？

整備士さん返事遅れてすみません。Ｖ８の４０００です。

一応言っとくけど、14マジェ欲しがってる奴ら。
何年式とか走行いくらとか、そんなの気にするより実際に自分の目で車自体を確かめれ。
機械系統は確認しないとわからない。
あと20ﾏｿぐらいでほしいとか言ってるやつ、馬鹿か？
確かにヘタすりゃ2、3ﾏｿくらいでも買えるが、
そういったのはいろいろガタがきてて、
修理とかで結局金が思ってるいる以上にかかる。
古い車なんだから、だからこそ程度にはこだわれよ。
この車は安く乗りたいと思ったらおしまいなんだから。
つか安く乗りたいと考えてるやつ、
そもそもこの車に何を求めてるんだ？
別に俺は何様でもないが、無知が、語ってるのは腹がたつ。
まずは自分でそれなりに調べてから発言しろよ。
14マジェ乗ってる身として見てて腹がたつよ。
ちなみに車の価格相場は確か今月のﾋﾟｯﾌﾟｽﾀｲﾙにのってる。
話の流れきってごめんな。

sage

高いから程度がいいとか言ってる奴って・・・
安く欲しがる奴を無知とか言ってる奴って・・・
安くたって程度がいいのはたくさんあるし
高くたって程度が悪いのたくさんあるし
そんなもんは車屋と自分次第だから

そりゃ車屋との問題もあるよ。
でも確立からいって安い値段（仮に15〜45ﾏｿ）に分布してるのと、高い値段（45〜75ﾏｿ）に分布してるのだったら、
どっちが程度のいい車がたくさんあるかと言ったらやはり高いほうじゃないかい？
まぁちょっと極端すぎるがな。　　　　　　　　　　とりあえず乗るに値するようなﾀﾏ数が多いに越した事はないだろ？

>>424
サブタンクのキャップを開けます。水をMAXとLOWのレベルの間まで入れて、エンジンを掛けます。
サーモが開くまでエンジンを回して終わりです。エア抜きは確実にしてください。
最後に水量の確認も。（まだ詳しく書きたいけど文章なので、要点だけ書きました）

>>429
すみません。サーモが開くまでってどうゆう意味ですか？

>>430
このエンジンのファンは油圧で回っています。エンジンを掛け始めはゆっくり回っていますが、
だんだん早くなります。それで早く回りはじめて熱い風をラジエター側から感じたら開いたと
思ってください。現車があればまだ説明しやすいんですけどね。

>>431
そうなんですか。じゃあサーモが開いてからエンジンとめて水が冷えるまで待って水が減っていたら水をたしていくとエア抜きもできているって事ですか？

　　　　　　　　　　　　　　
【福岡市職員　泥酔追突殺人犯〜今林大の車　ー　性能と追突スピード　】

◆　車種：　トヨタクラウン・マジェスタ　　４０００ｃｃ　４速ＡＴ （父名義）
◆　性能：　ゼロヨン加速　１５，６秒＝　１５０ｋｍ前後　　（ＣＧ誌巻末データ）　

【正しい結論】　１５０ｋｍ前後で追突、　速度差・約１００ｋｍ　で追突したからこそ、
　　　　　あの４トンもある巨大なＲＶ車を、橋の下の海まで押し出したと計算される。

>>432
そうです！完全に冷えたらエア抜きは出来ています。後は水量を見るだけ。ヨロシク！

>>434
親切にありがとうございます。もしまたなんかありましたら、ここに書き込ませてもらいます。

14マジェスタを廃車にする事にしました・・・

純正オーディオから社外品に交換する時に使用するハーネスをオークションに出品しようと思ってます。

新品の値段を忘れてしまったので新品の値段分かる人いますか？

12600円と26800円だよ！

高くても運が悪けりゃ壊れるしトヨタの最高級車そうは壊れない！
込みこみ１３８０００円で買いました。陸送費３００００
１６８０００で買った！全然問題なしでさすがＶ８高級車だなと
思います！もう少し安くてもよかったけど程度のよさに惹かれ
思い切りました！大事に乗りたいです。

H6年式、黒の14系乗ってます。内装はかなり綺麗なんですが、外装が汚いです。小傷があったり、酷い傷は板金で直したんですが、洗車傷やくすみが気になります。良い対策法あれば教えて下さい。

ワックス塗りたくるか、コーテングしな。

１４乗ってる人に聞きたいんだけど込み３５０万で黒ツートン
２０後期『フルノーマル』買って乗ってるんだけど１４マジェ乗ってるあんちゃん
とかとすれ違うとかなりなめるように見てくる、首が一周するくらい
見てくるんだけど、うらやましいのかな？と思ってしまうのだけど
Ｙ３２セド乗ってるやつとかも。実際どうなん？
１４乗ってる奴とかってあの形が好きで、こだわりで乗ってると
思ってたんだけど。

考えすぎ

初めまして☆14ﾏｼﾞｪに乗ってるんですけど、マルチのTVを走行中に見れるようにしたいんですけど、どうすればいいですか？？ｷｯﾄを買うのはちょっと…↓やり方知っている人いたら教えて下さい(>д<)

「けど」が多い

整備士さん。以前相談した14系乗りなんですけど。。運転席側の右前からﾌﾞｰと振動の様な音がします。ﾎﾞﾝﾈｯﾄあけたら、ﾌﾞﾚｰｷﾌｰﾙﾄﾞの辺りから発生してます。後はﾋﾟｰっと笛の様な音がかすかに室内でしてます。なんの異常なんでしょう？

それと続きなんですが走行中に警告音がなり、ﾌﾞﾚｰｷｼｽﾃﾑと表示され、ｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟが点灯するんですよ。毎回じゃないんですが、よくあります。ｴﾝｼﾞﾝ切ると直るんですが、走ってるとまた出たりします。良かったら教えて下さい！

整備士じゃないけど、ブレーキシステムって出てサイドのランプが光るのは、パットがなくなってるんでない？

>>445
ブレーキのウォー二ングランプの点灯はブレーキフルードが減っていると思います。
と同時にパッドが減っているでしょう。前か後ろかは見ないと分かりませんが。
ブーと音がするのはマスターバック（倍力装置）と思います。多分、ブレーキを数回
踏んだら音がするはずです。以前に音がしていなかったのなら、交換が必要ですね。
今のままでもブレーキは違和感なく効いていると思いますが。

有り難うございます！早速交換してきます。

ﾏｼﾞｪｽﾀのｲﾒｰｼﾞ(10代20代) 14☆古くさいしポンコツ乗ってるな。無理してポンコツ高級車か 15あ〜DQNか 17お〜！ええ車乗ってるな18なんであんな若いのにこんないい車乗ってるんやろ何しとる人かな？　　　　けっこう一般論だろ？

14はある箇所を直してから納車するのが常識。
周りの人は教えてくれなかったのか！？

ある箇所てドコ？

14マジェスタ-25万キロ突破。サスコンで下げているがエアサス正常。
今までの故障箇所はパワステポンプぐらいかな。（消耗品及びオイルは除く）
14マジェスタ最高。

14マジェがポンコツ？
愛着と整備してれば、全然問題ない。
人の価値観がとがうからね。
14マジェスタ最高。

整備士さん。一つ質問お願いします。先日雨の日に水溜まりにキーを落としてしまい。キーレスが効かなくなりました。自分で分解して直してみようと思うのですが、何か注意事項等ありましたら、教えてください。

>>455
それは難しいですね。カバーを開けて水分を取ってよく乾かしても駄目なら
使えないかもしれませんね。カバーを開けても電池があるだけですからね。

鍵かうと２万ちょい↓

キーレスについてなんですが、ロックアンロック共に、運転席がピクっと反応するだけで動かないんですよ。
これはレギュレータ交換でおｋ？

それと３０キロぐらいでたら勝手にドアロックするやつも反応しません。
なぜ(´･ω･｀)

バッテリー交換自分でやってみようと思うのですが、何か注意する点とかありますか？ちなみにエアサス付きの3000CCです。

要は14マジェはかっけ〜〜

歴代マジェの中で14が一番カッコイイ

定番の故障箇所を先に交換してから納車してもらえば
まだまだ乗れる車でしょ
ﾌﾛﾝﾄはﾌﾟﾚｼﾞﾃﾞﾝﾄ級で一番貴品あるﾃﾞｻﾞｲﾝ
平成4567辺り
ｾﾙｼｦなら10後期〜20前期でバリバリだ

最近、朝の通勤で車乗ってエンジンかけたら、「ジュウデンケイトウ」って警告ついてスピードメーターがうつりません。。。
しばらく走ればメーターがうつるんですが、うつった瞬間に「フューエル」って警告がつくんですが、
どうしたらイイかわかりません↓どうしたら治りますか？

>>463
メーターの中に、基盤が２種類程有るのでその中の１種類を変えれば直るよ。
でも値段が部品代だけで8万程になるから高い。もう１種類はクレームが出てたはず。
前に聞いたが、中のコンデンサーを変えれば直るらしい。これが本当なら安く直るけど。

>>463
上の人がゆうようにめっちゃ安く治したよ！自分で出来ない場合はヤフオクでメーター修理してくれる業者もメーター類で出品してるよ！早めに修理しないとまったくメーターがうつならくなるよ！

あとヤフオクの業者だったら二万五千円くらいだったと思う。自分でやるなら、マジェ メーター修理でぐぐってみ！写真付きでわかりやすかったよ！

マジですか？！うつらなくなる前に、治そうと思います！！
ってかトヨタとか出したら8万もするんですかね！？
自分でなおすならキットとかはんだごてとか、いるんですよね？

はんだはミスったらたぶんメーター交換になるから走行不明車になるし、スピードメーターはよくてもガソリンメーターがみられへんのが恐いよな。ヤフオクの業者に電話だけでもしてごらん。トヨタでやってもそっちにまわされるから

ありがとうございます☆なんとか出来そうな感じです！！
あと、もう一つ聞きたいんですが。。。左後輪の方から走行中変な金属音が
鳴り出しました！社外エアサスで低めに落としているんですが、車高をおとしたら
「キュルキュル」と。。。↓マックスに上げたら鳴らないんですが、同じ様な
経験された方などいないでしょうか？？足回りに擦れたような跡もなくパットでも
ないようです。。。。

１４　マジェを購入したいのですが、前期と後期の違いと、AタイプやCタイプ
などの違いを教えてください。おねがいします。

前期と後期の違い
外装はフロントグリルが後期になって縦格子があって高級、ドアノブが前期はボディー同色後期はメッキ、
黄色フォグが後期のほうが若干大きめ、後期はＣピラーにエンブレム、リアガラスのふちが前期は黒で後期は銀、
テールランプが後期のほうが赤が濃くてメッキの縁取り、パールツートンの腰下の色が違う、マルーンは前期のみ
内装はメーターのＯＤＯとかが後期は明るい白、ドアのところのＬＯＣＫが書いてあるのが前期で後期は何も書いてない、
ヘッドレストの調整が前期と後期で違う
あとはグレードによってシート生地が違っていたりナビ機能のないテレビだけだったり

前期
Ｃタイプ…Ｖ８で４リッター、エアサス
Ｂタイプ…直６で３リッター、エアサス
Ａタイプ…直６で３リッター、バネサス、Ｖパケなし
後期
ややこしくて覚えてないけど４リッターでもバネサスがあったりＡタイプでエアバッグなしとか
パールだけど窓が緑っぽいのがあったりしたと思う

そうですか。詳しく教えて頂きありがとうございます。たいへん参考に
なりました。
あとクレクレで申し訳ないのですが、４リッターと３リッターはかなり燃費
は違ってくるのでしょうか？？

>>472
おい、クレクレの意味間違えてるぞ。

>>472
燃費気にするんやったら乗り続けれんで！俺のは下道４〜６キロで高速７〜９キロくらいＶ８やで。

そうですか。ありがとうございます。
じゃあ３リッターにしときます。

>>475
ほんとにそんな理由で3000でいいのか？

古い車でエンジンによって劣化が違うから排気量よりも程度のいいのを探したほうがいい

とりあえず燃費気にするならレギュラーは絶対入れない方がいい

>>475
四千も三千もかわらん。ひとりで通勤の足にするなら三千。何人かで乗って遊びにいくんなら四千。三千で人数多いと四千より燃費悪い。まぁ乗り方次第。燃費はほとんど変わらん。税金とか保険気にしたら？

はじめまして、相談ですが？いきなり、ブレーキが、かかります。10分くらいエンジンを切るとまた、しばらくは、正常になります。思いあたる、故障箇所を、教えてください。１４系マジェスタです。

左右のタイヤの大きさが違うんちゃう？最近一本だけタイヤ変えた？ブレーキがかかるの度合いは？

age

今迷っているのですが、マルチとサンルーフはどちらがいいでしょうか？
マルチは、壊れそうですし後付けのインダッシュナビなどのほうがいいのでしょうか？

>>482
マルチとサンルーフを比べる点について・・・は置いといて

サンルーフはあったほうがいいよ。
もちろん好みだし、剛性が落ちるとか言う人もいるけど、あったほうが
カッコイイと思う・・
ただ、サンルーフの有無で値段も変わるから、特別ほしくない場合は
サンルーフなしで多少なりとも出費削れるよ。

で、１４くらいの古いマルチは、表示も古臭くてダサいし、あとあと
いろいろとめんどくさいからお勧めはしない。
マルチは画面付かなくなったりタッチ反応しなかったり故障したら修理費かかるし。
オーディオ組むのもめんどくさい。
古くなると必ずそういった電装系は弱くなってくるので、少しでもトラブルや故障の
リスクを減らすという意味でもマルチは避けたほうが無難だと思うよ。

そうですか。サンルーフ好きなんでマルチなしにします。年内には買う予定です。
詳しく教えていただきありがとうございました。

サンルーフ付きでマルチ無しはむしろ少なそう
サンルーフ付きはマルチも付いている場合が多い

☆クラうン　まぜすた３．０A
　
　年式：３年式
　色　：紺つーとん
　走行：１８９０００Km
　車検：なし
　本革、マルチ、サンルーフなし
　
　評価点０点、内装評価D
　
　エンジンうなり音、パワステポンプ異音、ステレオ社外カセットのみ
　ハンドル、シート、スレコゲ、室内汚れ異臭、AC冷えわるし 、
　メーター表示不良、純正アルミ（Y-32シーま用）ローダウン、
　リアバンパーのみインシュランスエアロ付

※冠水車両の為現車確認要す。

　
☆ぼうやたち〜　いくらであたしにのりたいのお〜？

14ﾏｼﾞｪ乗ってます。質問なんですが、DVDをつけたいんですけどどこにVTRアダプターをつけていいかわかりません(>д<)なんかｾﾝﾀｰｺﾝｿｰﾙの下に繋ぐｶﾌﾟﾗがあるって聞いたけど…。誰か教えてください(>д<)

>>487
その通りです。
VTRアダプター買ったときに説明書なかったですか？
センターコンソールをはずして、中の奥のほう、分かりずらいとこにあります、
また角度的にコネクタもさしずらく、近くに鋭利な金属があって手を切りました。
気をつけてください。

説明ありがとうございます(^O^)説明書ないんですよ↓ｾﾝﾀｰｺﾝｿｰﾙはどのようにしてはずすんですか？

あとｴｱｻｽなんですけどｾﾝｻｰ改の仕方教えて下さい(>д<)

センサーずらすだけじゃね
それよりはssKit組んだ方がいいと思う。

w-n

初代ﾏﾁﾞｪはｴｱﾛ絶対条件

>>458 アクチェーター交換だよ

14系乗りなんですが、ｷｰﾚｽが利きません。ﾃﾞｨｰﾗｰに修理頼むと幾ら程かかりますかね？

リアのキャンバー角を付けたいのですが、どのような加工が必要ですか？
今はSS＋ｾﾝｻｰｼｮｰﾄのみです。

キーレス修理ね聞いたことあるけど５万近くかかると聞いたなぁ

質問大杉ｗ14について全然語ってないし

４９５＞＞フロントのグローブボックスのとこのスイッチがオフになってる可能性があるよ！！
なってなかったら、ディーラーに行ってキーの電池を交換してください！！

書き忘れたけど、電池交換は６００円くらいで出来ます。キーレスそのものの異常だとしたら
莫大な金額がかかる可能性があります。。

１４マジェスタのタイプＳとは、窓の色と内装の色が他のグレードとはちがうのでしょうか？
購入を考えているのですが、まだまだマジェスタの事がわかっていないので、ぜひ教えてください。
お願いします。

>>501
これだけは言える

ググれ

平成7年式なのにグリルとテールが前期になってるのありえますか？
知り合いから譲ってもらうんだが
わざわざ前期にするとは思わないし
車検証はちゃんと7年式になってるのに

車検証だけじゃ年式ってわからないですか？

↑事故車

14マジェｲﾗﾈ

>>501
タイプＳはバネサスで基本的に外装色関係なしに全て窓がグリーンで内装がグレー

タイプＳについて詳しく教えていただきありがとうございます。
明日１４マジェ買いに行く予定です。１５より内装も外装も１４の方が
かっこよく思いました。後ろの重圧感あるテールはクラウンらしいしかっこいいです。
今は学生ですが、がんばってローンとシンプルなドレスアップをしたいです。
今回買う予定のマジェがパールなんですが、クロに全塗すると費用はどれくらいになるんですかね？
あと、距離が１１万なんですがエアサスは高確率で故障するんでしょうか？

塗装屋によるけどピンキリ！５０万くらいの塗装にしとき！

今年買い替えるまで二年間、7年式Bﾀｲﾌﾟ3000ﾊﾟｰﾙﾂｰﾄﾝ乗ってたな〜故障なんか一回もなくよく走ったよ。
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄが黄ばんでるのが多いから古く見えるけど、ライト交換とかして キレイにいじればまだまだカッコイイよね！
ちなみに腰下同色ってたのんだら相場いくらぐらいなん？

白かパール�Uか黒だよな

>>509
ＪＺＳ１４７アリスト前期乗りだけど
１２万だった。

14後期のパールホワイトのマジェスタ買いました！２００万だったけど１９０万におまけしてくれて
感謝！距離１０万キロだけど高級車だからエンジン丈夫みたい。
アルミホイールと社外ナビのゴリラもおまけしてくれてラッキー！高２の時から３年間バイトして
貯めた貯金スッカラカンだけど良い買い物しました。
マジェスタって純正スピーカーでも良い音だすね！

↑15じゃなくて??ﾜﾗ

>>512
19万円の間違いですね

>>512
どんなバリ物でも１９０マンは高いぞ 何県だ？

>>512
相場が1桁違うぞ。そりゃゴリラとアルミもただでくれるわ・・・
ゴリラとアルミに15マジェもおまけでもらえるんじゃね？

っつーか釣りだろｗ

14の後期買いました。（自分は検２年付で２５万でした。）
マルチ純正ナビをバージョンアップしたいのですが
新しいCD-ROM買えば良くなりますか？このナビは音声案内ってないのですか？
社外のナビでなく純正の形のままにしたいのですが無理でしょうか

質問ばかりで申し訳ありませんがどなたか教えてください。

できひんからマルチ無しをみんな買う

14ﾏｼﾞｪのノーマルフェンダー加工一切なしでタイヤアルミどのくらいのサイズまで入るか分かる人いますか？よければ教えてください。

>>517
ディーラーで最新版のディスクを買ってからディスクを入れ替えたら地図の情報は新しくできる
音声案内はない

>>518
>>520

ご回答有難うございます。やはり音声案内ないのですか。
チラチラとナビ見て走ってたら事故りそうです。 (:D)TL

>>520
新しいディスクにすると、音声案内がなくても、地図は拡大されて地図で案内してくれるんですか？古いままのだったら、拡大の地図にしたら、どこ走ったらいいかわからんし、案内の地図みてもなんもわからん。

ここですか？15マジェ乗りがえらそうにしてるのは？14も15も似たようなもの。えらそうにするな

君が一番偉そうなんだが

15乗りがえらそうにしてるレスどれだ・・・

中古購入したら壊れる前に定番箇所を先に部品交換。
壊れてからだと金銭的時間的に大変だ。

>>522
新しい地図ディスクであれば新しい地図で拡大して現在地とかもわかるはず
ただ、ＧＰＳの精度が悪いのでちょっと周りに障害物のあるところだったら
すぐ狂うからあまり使いものにはならないよ
実際道路じゃなくて道の隣りの池のうえを走ってるように表示されたりしたこともあったし
実用的ではなく、レトロなナビを楽しむだけのものだね

１４マジェ乗ってます。社外のエアサスコントローラーつけて車高下げてるんだけど
この際、ダッシュボードの車高調整スイッチＯＦＦにしてる？ＯＮのまま走ってるとエアサス壊れるって聞いたんだけど
本当っすか？

オフやで！

金ないぜ!
金ないぜ!
だからダサい14マジェしか乗れないぜ!
ニートだぜ!
取り柄ないぜ!
仕事ないぜ!
包茎だぜ!
ダイエットは成功したぜ！
奥さん子供捨ててやったぜ!

１４マジェに１５クラウンのシフトノブ付けたいんだけど、イケるかなぁ？教えてエロイ人☆

15後期Eﾀｲﾌﾟ乗ってるけど昔14のBﾀｲﾌﾟ乗ってたよ！14が上だと思うﾄｺはﾃﾞｼﾞﾒｰﾀｰｶｯｺｲｲ！乗り心地ｲｲ！ｻｽｺﾝで落ちてたが）15と同じ型の直６だけどﾏﾌﾗｰ換えたときの音が最高！周りにV8もいたけどﾊﾟﾜｰ感あるのは直６ｻｳﾝﾄﾞ！V8と違って良く回るから3�gの方がいい！

免許取立てDQNが乗ってるな。
痛いねー。

競馬ばかりの毎日虚しいっす…
やっぱり男は経済力だよな
俺は将来はホームレスだな
マジェスタなんか乗り換えたいけど金ない

死のうかな(*^-^)b

１４マジェスタのナビソフトは、２００２年が最新だよ。ＶＴＲアダプターが、欲しいけど
誰か？持ってませんか？ナビを繋ぎたいけど、最悪　トランスで飛ばそう〜かなっ！
Ｖ８マジェスタは、セルシオの同じエンジンだし、立体にギリギリ入るので、都会では
利便性が、最高、エレクトロマルチのナビは、何か　おまけで、この辺を走ってる感じですね。
マルチなので、オンダッシュを付けようと思ってます。誰か良いアドバイスとか、ナビの
推薦を、宜しくです！！

サスコン中古で、
なんぼしますか？
新品は、廃版ですか？

五千円くらいからあるやろ。自分で探した方がはやいで

アクセル・ブレーキペダル下のマット周辺だけオイルの染みが出てきます
マット変えて今日洗車した時また染みがありました
ベタベタまでは濡れてないんですが不安です
ブレーキオイルが無くなるの早いみたいで原因それかと思ってるんですが同じ症状の方いませんか？

>>534
おｋ　氏ねｗ

１４後期買いました！信号待ちとかでブレーキ踏んで止まってるとたまに
ブーンって３秒位モーターらしき音がするのですがコレは何の音でしょうか？

オラのもなるぉ コンプレッサー関係じゃないかなぁと思ってます

鳥扱い説明書にブレーキのｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰとか書いてあった飢餓巣

⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ 　ブレーキ踏んだらでてくるお　　　ﾌﾞｰﾝ

ブーン、またはウーン音ね。よかった、他の人も音してるんだね。ABSぶっ壊れてるかとおもた。

買ったらまずサスのヘタレを直すか交換しまひょ

14の全幅教えて下さい。
当方、機械式車庫の為。
全幅1750迄は入るみたいなんですが・・・。

1751

1749

1800だから無理だナー

前期のマルチ・サンルーフの距離少なめのパール込み120万円で買える？ できるだけノーマルで皮シートはイヤなんだけど。

１４の？めちゃくちゃ極上物買えるやん。１２０万だすんやったらちゃんと考えや！その年代の車は距離も多少あるけど程度をみぃや！あとは現車確認必須やで！あとパールツートンしかないんちゃう？

あげ

>>19
排気量のオマケ部分はライバル車や格下の車へのアドバンテージを強調するためのものなのかな？

初代マジェスタ　以下の条件ならいくらくらいになる？

ボディー・シャーシ・エンジン・足回りなどの構造に影響のある事故歴なし
小さな傷やへこみは目立たないように修復済み
メーター戻しなし
改造・ブラックフィルムなしのノーマル仕様
年式：できれば91年か92年式（ただし助手席エアバッグ希望）
色：ホワイト・シルバー２トーン
オーディオ：CDプレーヤー（ただしマルチビジョンは問わず）
サンルーフ：不要
排気量問わず

>>554
年式からすると前期希望なようだけど助手席エアバッグの設定はないよ
助手席にもあるのは後期から

０〜２０万ぐらいちゃう

やっぱりクラウン系のテールランプは横一文字に限るね。
２代目の縦長・三角のテールランプには正直幻滅したよ。
ボディーも丸形基調からアメ車みたいになっちゃったし。
高級車たるもの、スタイルをコロコロ変えちゃダメだな。

>>555
う〜む、やっぱりそうか。たしかに前期型で助手席エアバッグがあるタイプは見たことがないな。
グリル、ドアノブ、ランプ周りなどのディテールは前期型の方がいいんだけど、同乗者にケガはさせたくないし、
迷うところだね。

>>558
助手席エアバッグ付きの後期を買って前期仕様にするしかないね
前期パーツなら格安で手に入るし

初めて買ったクルマが１４マジェ。ブイ８、パール２Ｆ（Ｖ？）パケ。
今思えば無駄に金かけたなぁ。
１７万�`で事故って昇天。まあ、１４買おうとしてる奴はエアサスとマルチはヤメトキナ。あとパワステポンプもリビルトとかで変えて。
古いクルマだけどｼｬｺｳ落として１８くらい履かせりゃ充分カッコイイ。
ヤンキー風は恥ずかしいけどな。

http://www.geocities.jp/dlug2005/page045.html
シフトゲート移植した人っていますか？

>>557
だってお前基準に作ってないから

あ

昨日、リアぺちゃんこフロントハイの爺さん運転の14マジェスタが走ってたけどエアサスが壊れたらあんなんなるんか？トランクに岩でも積んでたんか？異様にリアが下がってた。

エアサスが抜けたらマジェスタに限らず全てそうなる

昨日マルチのＣＤだけ起動しなくなりました。もう終わりですか？直せますか？

もう終りだね。
君が小さく見える。

今日、閉店間際の某スーパーへ買い物するため、車で出かけた。
スーパーの駐車場に区分けされた白線通り、車を停めたと同時に、遠方の県外である、○戸ナンバーで黒の二代目マジェスタ（おそらく）が、
比較的に空いている駐車場に、スーパー玄関口前に滑り込むように横付け。
タイミングよく、車から降りてきた漏れが玄関口へ入ろうとしたと同時に、マジェスタから、パジャマに近いイデタチで二十代後半のバ○夫婦が降りてきて、顔も見たくなかったが、ハチ合った。
気軽な服装は、最近、この辺に引っ越してきた風情である。
夫は髭を生やしたヤンキー風。妻は風呂上がりで、身の程知らずの、大胆なノーメイクで登場。
そのまま二人は、マジェスタのエンジンを駆けっぱなしでスーパー内へ。
さすがに、音や排気ガスの匂いなど、目障りで欝陶しい駐車だったので、
密かにエンジンキーを引き抜きドアロックし、思いっきり、あちらの流れている汚ねえヘドロドブ川で投げ捨てた。
















































という夢を見ますた。

犯罪者乙

夢か…。
夢でもゴミ夫婦を淘汰させたのは評価しよう。

>>570
脳内だけだったら意味ねーだろ

打倒インパラ
http://photo.awalker.jp/pup.php?ID=okayamajyunkai&serial=269397&c_num=10845

１４の３０００ってどんぐらい走ります？

17万�`くらい

燃費ですよ！

メンテ次第でもっと走る。20万キロは越えれる。

燃費は５から７くらい

誰か車交換しよう

3000乗ってたが燃費6．5だった

どうせ今乗るなら3000は遅いし、音静かじゃない(回すとなんか安っぽい)から4000オススメ

質問です。純正エアサスでは車高変えられませんよね？
サスコン付けるか車高調にしなければできないですよね？

中古マジェスタって、貧乏丸出しじゃね？
http://www.car-oh.com/magazine/cars.php?intKey=10

>>580
純正エアサスのままだったら高くすることしかできないから
サスコンか車高調しかないね

>>582 親切にありがとうございます。

１４マジェ最高だね！！１５マジェとたいして内装変わらん気がする。
うわさによると電気系統が弱いらしいYO。
古い車はしょうがないかねー。

149ﾏｼﾞｪ
親父が乗っていたものなんですがマルチ＝テレビが付いていてナビがありません。
当時の純正の物でも良いのでナビを付けたいのですが
中古パーツを付け替える事はできるのでしょうか？

当時の純正マルチのナビは日本地図にちかいくらいの地図でナビするから意味ないで！ウケ狙いにはいいかも。田舎だと地図がありませんって表示されるし。

>>584
１５マジェより１４マジェのほうが内装は良いでしょ
１４マジェ（前期）はシートメモリーや電動シートベルトアンカーがついてたけど１５マジェでは省かれてる
でも１４マジェはエアサスとか壊れやすい箇所も多いんだけどね

>>587
電動シートベルトが省かれてるってことは手動？
メーターの感じが１４から１５で一気にマーク�U寄りな感じになった気がする
シンプルなほうがいい人には１５がいいかもしれないけど
俺ははやっぱりマルチインフォメーションディスプレイのある１４のメーターがいい

>>588
587だけど、１５マジェ（それ以降も全て）はシートベルト手動だよ。
リヤシートも１４Ｃタイプはアームレストにオーディオ等のスイッチがあったけど、１５はコンソールボックスの裏になったから安っぽいんだわ。
シートメモリーは設定なし。
マルチインフォメーションディスプレイもなし。
バブル期の１４に比べて相当コストダウンした感じ。
更に細かいこと言えば１４マジェのリヤのドアについてる灰皿はフタを開けると中にシガーライターがあったけど、１５マジェは単に灰皿のみ。

>>589
内装でそれだけコストダウンされてたら。見えない部分でもたくさんコストダウンされてそう
１４でセルシオ並みの装備だったのが、１５でロイヤル寄りな装備になった感じだね

>>590
シートメモリーと電動シートベルトアンカーは１４マジェの後期モデルから廃止されたと思う。
１５マジェは両方とも設定無し。
１７マジェの１０thアニバーサリーでシートメモリーだけ復活したと思う。
電動シートベルトアンカーは１４マジェ前期だけの装備だよ。
１５マジェが１４マジェより進歩したのは後期モデルでワイドナビ、あとはステアリングスイッチくらいかな。

今時のDQNは15に好んで乗る。やし14は狙い目かも

17は中途半端に高い
18はべらぼーに高い

マジェに拘りあるなら14

１５にも１５なりにかっこよさがあるけどやっぱり１４がいいな
１７は３０代後半以降の人しか似合わないと思う

DQNという名のジェロニモ７

１４ってもう走ってないだろうが

>>595そりゃお前が住んでるコリン星には走ってないよ

>>593
17はくると思うよ。
今ホントに勢いがある。
これで来年の夏にFMCしたら、値崩れするだろうし

いっきに増えると思う

>>597

次期マジェが出て17が値崩れすると今現在15や20前〜後期海苔のDQNが17に乗り換えるかもしれないからダメなんだよ

17乗るなら今

20後期から17へ乗り換えはありえんだろｗ

14系乗りです。ｻｽｺﾝ付けてて今はそんな落としてません。しかし段差等を越えたり、悪い道を走るとｷﾞｼｷﾞｼと車がきしむ様な音がします。原因はなんでしょうか？

ﾆｺｲﾁのつなぎめの溶接はがれそうなんじゃない

>>600
足回りのブッシュのゴムのへたり

じゃあ１８はいつ増える？

増えない

17はもう値崩れしてるじゃん
普通に200切ってるし

売り上げ台数で言えば、１４が一番多くて代を重ねるごとに減ってるから１８は増えないと思う
１８世代はロイヤルが中古で１０年後くらいにたくさん出回ると思うけど

602さん。ブッシュのゴムとはなんですか？交換するにはどれくらいかかりますか？

>>607
簡単に言えば足回りのつなぎ目部分とかに使われているゴムで、
修理工場かディーラーに持っていって、車をあげて下から見てもらえば
値段と音の原因は分かると思う

ちなみに自分はエアサスから車高調にしたら音がなくなったので
ブッシュのゴム以外にもエアサス本体の音だったりするかも

まだこんなダサいこと続けてんの!?
豊ﾏｼﾞｪ〜うけるっ

18なんか14買うような底辺じゃ無理だろ

>>610
軽乗りに言われたくないな

>611
軽ではない！15マジェスタだ

↑前期だべ

610俺さ、14の形が好きで買ったわけだから底辺とか言われたくない

１７に乗ってるおれにしてみればそんなの五十歩百歩だな
でも１５がキャデラックのパクリみたいでダサイのは明らか
１４はパクリじゃないだけまし

信号待ちしてたら前のトラックの荷台に14マジェスタと14クラウンが重ねて載ってた。

ﾌﾞｯｼｭを１台分交換するのって高いですか？

お前がどの金額から『高い』と感じるかがわからん

ブッシュのゴムは一つ三百円。

15マジェの質問なんですが前期と後期での外装の違いってフロントスポイラーとかが違うんですか？グリルのデザインって同じですかね？

スレ違いだし、すぐ調べれば分かることだけど暇だから書くけど
外装はグリル、ヘッドライト、テール、フロントバンパーなんかが違う
内装は木目の色、肘置きの形、マルチの大きさなんかが違う

マルチのACのとこが点滅してクーラーがきかないんですけど、クーラーガス切れでもなく逝ってしまったんですかねぇ？やさしい人教えて

俺も６年位前、１４マジェ乗ってたよ。

平成４年式、７．５万ｋｍ、Ｂタイプ、ワンオーナー、禁煙車

タイミングベルト交換済み、８８万円

１年ぐらい乗ってたけど、何も故障しなかった。９年落ちでもめちゃくちゃ静かだった。
古さを感じさせないデザインでいい車だったんだけど、事故で廃車になってしまった。
もうこんなタマでてこないだろうなあ。

俺が乗ってた14はめちゃくちゃ壊れまくったな

45才で14ﾏｼﾞｪ乗り3000Bﾀｲﾌﾟｼｬｺﾀﾝ 17BBS後期仕様 不満無し 息子は15ﾏｼﾞｪ

>>621書き方ワロマ

Ｈ6　14マジェ3000事故車・11万�`車検1年9ヶ月つきを知り合いに25万で売ってもらったけど3000てキビキビ走りたいとき加速鈍いし音静かじゃない…
11万走ってたからかな？みんなの3000の14どう？

３リッター乗ったこと無いから分からないけど、あまり走らないっていうのはよく聞く

>>627
俺のやつはまだ7万キロくらいだけど、やっぱり4000と比べちゃうとちょっとうるさいかな。加速も悪いかも。
でも普通に乗ってる分には支障ないけど。

17が欲しい。

14マジェの3リッターって14クラウンの2リッターみたいな感じ？

自分が乗ってた3000はそこまでうるさくなかったよ。それより
Ｂタイプだったから、エアサスがやられちゃったよ。

質問いいですか？
今乗ってる１４、もうすぐ１２万ｷﾛいきます。
ﾀｲﾍﾞﾙ８万５千ｷﾛで変えたんですけど、３万ｷﾛ走った時点でベルト鳴き？がし始めました。
何かﾋｭﾝﾋｭﾝﾋｭﾝ…って。ｴﾝｼﾞﾝは静かなんで、その音が目立ちます。１度ベルトにCRC吹いたら一時直りましたがまた鳴きます。
月１位で東名４００ｷﾛ走ってたんで、ベルトゆるんだんでしょうか？
何か解決策ありませんか？ﾃﾞｨｰﾗｰで締め直すしかないのでしょうか？その際、相場いくら位かかるんでしょう？

>>632
ベルトにCRCはヤバいよ劣化するしスリップの原因ベルト交換しかないよ

632です。
CRCやばかったんですか…
教えていただいてありがとう。
ベルト交換してから３万しか走ってないけど、走る環境でジミョウも変わるんですね。

ヘッドライトHIDにしたら球切れ警告灯ついちゃたの消しかた誰か教えて下さい

>>635
抵抗かませばおｋ

どなたか14マジェスタ後期のエアサスの部品番号わかる方いらっしゃいますか？フロント二本がヤバイので交換を考えています。

平成6年式、黒、3000、Bに乗っていますよ！去年60万で買った。
自分のはたいした故障は無いっす。ｴｱｻｽは別だけど。3000は音うるさいよ！
古いﾍﾞﾝﾂとかBMみたいな感じの音に感じる。
低くﾌﾞｫｰってな音だな。

１７後期に乗ってるけど、対向車とかで１４がいるとミラー越しに見てしまう・・・やっぱり１４はいいわぁ。

>>638
なんで今頃初代の6年式なんて買っちゃったの？
せめて2代目だろー。と思うんだけど、初代の魅力って何？

>>640
坊や免許取って自分で運転するようになったら分かるよ坊や

＞＞６４０
乗ると判りますよ

中卒や工業高校卒のアホ連中に大人気の１４系だが
デザイン最高だし乗り心地も再考だぜ

>>643
わざとだよね？

14系ならただで手にはいるよ。もう走るだけで恥ずかしい車種だとさ

>>645
ただで手に入るなら俺に100円で売ってくれ

14って今だからいいよね？よくｶﾞﾗｸﾀ扱いされてしまうけど余裕があればもう一度乗りたい。Y31とかノーマル見たら感動してしまう。

もうそろそろガラクタを通り越して金持ちの道楽車になりつつあるな。

サスを交換、強化しないと14乗れないだろ。
工賃込みで買わないと。

免許取立てか、貧乏人が乗る代表みたいな車だな14って
せめて15乗れよ

15も似たようなもんww

何乗ろうが他人に迷惑を掛けなかったらそれでいい。14はサイコー！

父親の乗っていた１４を乗るようになってから4年ぐらい経つけど、
最近乗っていて恥ずかしくないんだよねぇ。　なんでだろ
そろそろ趣味で乗るクルマになってきたのか？

数が減ってきたからね

>>653
自分が乗ってる車が対向車線から着たらなんか
ショボーンってなるだろ、なんとなく。
１４だともうその確率が限りなく低くなってきたから
自分の中でも渋く感じてきたんじゃない？後は愛着かな。

>>653
それは１４マジェスタだから恥ずかしく感じるのではなく、単に古い車だから恥ずかしく感じるのだと思ふ

LS460の顔面移植が似合いそう

14マジェは高級車扱いなん？
誰か教えてください

>>658
当然ながら「元」「高額」車です。

平成３年にデビューした時は誰もが羨む高級車ですよ

前乗ってたけど仮に高級車あつかいだったとしてもいまさら高級車のつもりで乗るのはどうかと、でかいテールランプは見た目も古臭いよ

>>662
あなたは 2ちゃんでしか文句言えない馬鹿として認めます

>>662
テールが古臭い？
そんな事はトヨタに言えやボケ！

>>662
このスレは14マジェ乗りが みんな見てるんだぜ わかっとう？
お前みたいな奴は がった気分が悪いわ！

別に文句言うつもりじゃないから落ち着いて…
あと自分に問いかけてんの？

金本マジェスタ

BMW540から乗り換えたけど14ﾏｼﾞｴのほうが全然いいよ40代のおやじだけど
もちろんｼｬｺﾀﾝにして

>>667
藤田さんですか？

金本は尼崎の南武庫之荘じゃ

まじぇ…
俺は130クラウンV8の方が好きやわ…

金本ﾊﾞﾝｻﾞｲ

14マジェよりも 14セルシオの方がいいで

思うんだが なぜトヨタの車はアクセルペダルがトラックのペダルみたいに長いんだ？誰か教えてくれや ぼけなすび！！！！！！

社会の底辺者の車です。
あんなポンコツ
あんなポンコツを好んで買う金持ちは世の中一人もいません。
いるなら教えてＷＷＷ
金がない社会の末端が買う車です。
ちゅうそつの肉体労働者、しかも給料１５万。
ボロ家かアバート住まい。
確定でしょう。

>>674
そんな分かりきった事
なんでそんなに必死に言ってんの？ｗｗｗ
もしかして今頃
気付いた？ｗｗｗ
馬鹿丸だしｗｗｗ

肉体労働者で月給40万 もちろん社会保険全て有り ボーナス夏 冬有り 退職金制度ありやけど 文句ありますか？ ちなみに車は、32シーマに乗ってます

>>676
(^O^;)

キーレスつぶれたわ

俺の家キーレス

14って そうばわいくらぐらいするのやろう

>>680
10万前後

40万でえらそうなのがびっくり

肉体労働者で40万稼ぐってそんなすごいの？

肉体労働者で月40万で 賞与 昇給 退職金まである所ってめずらしいよな…
しかも俺なんて 肉体労働者で30万円もないし 保険もなにもない…

ドリンクホルダーはどこに付けてますか？

ドリンクホルダーはつけてないな ペットボトルを買って シートに挟んでた事もあったな

そうですか。ダッシュボード上はドリンク置いたらフロントガラスにぶつかるし、エアコンの吹き出し口はスイングするしで、どうしたら良いかなと(´Д｀)

ＤＱＮってなんですか？？？

>>687
マジレスでいいのか分からんけど、
DQNというのは２ちゃんねるでは
不良とか社会のゴミとか
そういった感じの人達を差してるね。
昔テレビであった
目撃ドキュン、からきてるみたい。
マジレスを求めてなかったらごめんm(_ _)m

近所にフルノーマル＋フェンダーミラーで常時ピカピカにして大切に乗ってるジイ様が十数年前からおる。

>>689
それはマジェ？
マジェにフェンダーミラーってあるのかな？

>>690 全然あるよ

>>691
知らなかった(;ﾟдﾟ)

ドリンクホルダーの無い車は股にはさんでます。

>>684
ドリンクホルダーは車種メーカー板の14クラウンのスレであうやつを紹介していたよ。
聞いてみな。

肉体労働者って言っても土方は安いけど、内装工なんかの職人は高いですよね。

自分は１５マジェ後期の3000を乗っています。ローンも終わったので、
次は１５マジェスタ後期4000買います。Ｆタイプのサンルーフ・マルチ無しを
探しているのですが本当に玉数無いですね。サンルーフ自体が少ない・・・
（見つけたら教えてください^^;）
17･18マジェや30セルシオを見ると心が折れそうになりますが、純粋に15が好きです。

Ｖ８にランクル輸出仕様の５ＭＴ移植じゃぁ！

マジですか？

>>696　ネタ？釣り？

ランクル輸出仕様の５ＭＴ移植じゃ！
http://www.flexnet.co.jp/style2/

スタイルは今まで見た車の中で最高。
丸くてカタマリ感のあるスッキリしたボディー、
弧を描く後席のウィンドー、
後の大きな横長テールランプ・前の小さなプロジェクター…
色はパール・シルバーの２トーンが一番かな。

でも２代目は３本の指に入る最悪のスタイル。
初代を否定する角張ったボディー、
台形の後席のウィンドーと逆反りしたリアウィンドー、
三角のテールランプ…
あのモデルチェンジは納得いかない。

14マジェスタの後期と前期のテープの見分け方おせーて

>>701
テープって何？

ゴメン
テール

>>701>>703
コンビランプが少し違うよ。

後期は前期よりも
１）ストップランプの赤が暗い（ワインレッドに近い）。
２）ウインカーが白っぽい（前期はやや内側が全体に暗めのオレンジだが、
後期はバルブ（電球）以外はクリア）
３）ランプ（特にストップランプ）が盛り上がって見える。

結果として前期はコンビランプ全体が一体的に見えるが、
後期は上下が分かれてる印象が強い。

ちなみにテール以外の違いとしては、

１）フロントグリルに縦線が入り銀メッキが多くなった
２）ドアハンドルがボディー同色から銀メッキになった
３）Cピラーにクラウンのエンブレムが付いた
４）助手席にエアバッグが設定された
などがある。

シンプルな前期に較べると後期は光りモノが多く、
少しケバくなったような気がする。

>>704-705
詳しくありがとう御座います。
車体があれば詳しく当方でも調べられるのですが、テールとホイールとドアバイザーしかなくて…。

テールとホイールとドアバイザーしかないって・・・
純正ホイールも実は後期仕様があるけど

マジェ

L28のエンジンてどうよ？小林クン

カスやろそんなもん
かかってこいやコラ

http://imepita.jp/20071031/378170

セルシオださすぎやわ〜
馬鹿丸出しやわ。。
セルシオのるくらいなら 電車でいいわ

この過疎っぷりはそれだけ乗ってる人も見る人も減ったってことか
もうあまり見ないもんなぁ

金返せ

14系はエアコンガス旧フロンだったっけ？

>>714
途中から新フロンに変わったような気がする

そろそろ車検なんで１４以外の車種の乗り換えも考えたんだけど納得いくのが見つからない
１４からまた１４に乗り換える人が多いのが分かる気がする

久しぶりに１４見たと思ったら２代目センティアだった
テールランプ似てるな

ところで・・・>>538ってまだ生きてるかなぁ

Ｈ３のマジェ海苔です。　アクセルを踏んだ時に小さいカタカタ音が聞こえるのは俺だけ？

１４は１５に比べてアクセルを踏んで進む時にずっしり感がありますが１５は軽い、軽快なニュアンスでした。 １５の方が加速がしやすいということですか？(１４、１５共にＶ８で同じ排気量）

14マジェで金マジェと赤マジェ、どっちが好きですか？
ちなみにワンスターってどうです？車まかせようと思っているんですが？

>>719

２台共に金をかければこうなりますよって物の典型で、別にいいとも思わない。


ワンスターは試しにちょっとした所（例えばウインカーミラーカバー交換とかＨＩＤキット取付）をやってもらえば、もう２度と預けたくなくなるだろう。

>>720
そうですか。ワンスターは自分の車は丁寧に仕事するようなショップですか。
残念です。
電気系統のトラブルは本当に困りますね。自分も経験あるんですけど、突然
ヘッドライトが点滅したり、HIDは取り付けを間違えると発火の恐れもあるみ
たいですね。所詮パテ埋め車のショップでしたか。やめときます。

大林軍団に入会してる人いますか？
マジェスペシャルズもいますか。入会したいです

三才の頃から１４が好きでトミカＮｏ．５５のマジェスタを何台も乗り換えました。ある時はトイレに落として廃車、ある時はバキュームカーに潰され廃車、ある時は味噌汁に落として廃車にしましたが、今は調度１４台目にして健在です。ありがとうございました。

>>719
外装は赤マジェのほうが好きかな
元々の純正の形を生かしたうえでリアマフラーのはまり具合やフェンダーが自然でいい
金マジェもいいけど別にマジェスタじゃなくてもベンツでもいいような感じがして
純正の良さをなくしてる気がする
内装は逆に赤マジェのは納得いかないな
金マジェのマークＸのシフト移植っていうのは斬新でいいと思った
赤マジェにしろ金マジェにしろＶ８じゃない点は残念
２Ｊ載せ替えよりはＶ８にスーパーチャージャーにしてほしかったな
とマジレスしてみた

でもやっぱりノーマルが一番好きだな

確かに、マジェはV8ですね。赤マジェはエンジン載変との事ですが、金マジェ
はノーマルの３リッターですか？がっかりです。

ベンツ意識を14マジェでやる意味は理解できません。
純正の良さなんかを語っていないよ金は。

>>725
金マジェも３リッターだったと思うけどエンジンノーマルかは？？
赤マジェは元が１４万っていうのには驚いたけど

>>726
１４マジェを弄る人は昔からベンツＳＬ意識の人が多い気がする
Ｒ１２９グリルを加工してはめてる見たことあるし

トヨタ車にベンツグリルはやめてほしいですね。ブラバスのエンブレムや
ホイールもベンツチューナだったりすると少し違和感を感じますね。
ベンツ意識はドレスアップの基本なのかもしれないですね。でも純正のよ
さを生かした赤マジェはカッコいいです。金マジェは3年前がピークで今
は何ともダサいですね。

金マジェはホイールがでかすぎてなんか変だな

14に20インチは何がしたいのか分からねいね。
日本で一番金をかけたマジェのくせに日本で一番ダサい。そう思います。

14に20インチは何がしたいのか分からねいね。
日本で一番金をかけたマジェのくせに日本で一番ダサい。そう思います。

１４は１８インチぐらいがいいと思う
金マジェって確かブラバスエンブレムとかついていたような気が

賛否両論ですが、本人は良かれと思ってやってる事なんですよね。
私には理解できませんね。トヨタ車にブラバスのエンブレムですよ。
他にカッコいい車たくさんあるじゃないですか。何であんな車が注目されるのかなぁ？

昔この形のマジェスタ乗ってたけどいい車だったよ 運転しててとにかく楽だし
踏めばそれなりに速いし 燃費もまあまあ雪国だったけどTRC付いてたからなんとか走れた
ただ純正オーディオだけは糞だったな 無駄に10個もスピーカー付いてるのに音質悪いし
ツイーターの出来も最低だった カップホルダーもインパネの形状上付かないし

ドリンクホルダーがつかないのが笑えたＷＷ

この車は全タイプＴＲＣ標準装備？

あそこまで金かけるんやったら10セルシオがええんちゃうか

そりゃ14マジェスタに金かけるんやったら10セルシオがいいだろな。

もはや化石
15前期でも今見苦しいのに14て

個人的にエアコン口にドリンクホルダーってダサいと思う。高級車なら尚更ね。

禿同
あとラグジュアリーテーブル？あれもダサすぎ。
パックミラーに葉っぱの芳香、ハンドルカバーは言うまでもなく。

みんなドリンクどこに置いてる？

>>738
元から金かけて開発してある車に金かけても仕方ないだろ

キタ━━(゜∀゜)━━━!!

14＝饅頭
15＝墓石
17＝仏壇
18＝神社

日本の高Ｑ車ってとこが嫌いかな！オヤジくさい。半グレっぽい

14系マジェって…












貧乏は大変だね(笑)

>>742
フロントシート裏のポケットに挟んでる。

17ﾏｼﾞｪｽﾀって１番古いので何年式になるんですか？
初心者ですいません。

１７マジェはあまり詳しくないから分からないけど
１４は９１年１０月から９５年夏頃だった気がする

>>749

たしか１９９９年。

オレも質問なんだけど、１７マジェに１６アリスト用の社外サスって流用出来ますか？

エアコンつけたら助手席の通風口から小さな音でシャーって音がするんだけどなにが原因かわかりますか？ちなみに修理費はどれくらいでしょうか？

鮟偵？？托ｼ皮ｳｻ繝槭ず繧ｧ繧ｹ繧ｿ繧貞｣ｲ繧翫◆縺？ｓ縺ｧ縺吶′繝ｻ繝ｻ繝ｻ
霆頑､懊？蛻？ｌ縺ｦ縺？∪縺吶？ゑｼ穂ｸ？？螢ｲ繧雁？繧翫〒縺ｩ縺？〒縺励ｇ縺？ｼ？#10;
闊亥袖縺後≠繧区婿縺ｯ縺薙■繧峨∪縺ｧ[email protected]

14後期のメッキのｱｳﾀｰﾊﾝﾄﾞﾙ交換したいんですが 詳しく解る方教えて下さい 内装外すのは出来ますが

車買い換えろポンコツ車

94年式のBに乗ってるのですが前列のシートの
背もたれの部分がくさいのですが同じ症状の方
いませんか？助手席は普段チャイルドシートが
ついていたのでなぜ臭くなったのかわからないのですが・・・
運転席助手席ともに同じ匂いです。

14ﾏｼﾞｴはｲﾍﾞﾝﾄ用だから手放すつもりもないし メイン車は ｱﾙﾌｱｰﾄﾞだからそっち買い換えるよ

こんなポンコツ鉄屑乗ってる奴まだいるの？

>>756カビじゃない？

聞きたいんですが、14系後期 平成9年式、4、0c 本革、マルチ新品 ｻｽｺﾝ 走行八万キロ車検二年つきで140万は高いですか？
どうしても14系が欲しいんですが…

14系で9年式ってあったっけ？

どっちにしても高杉！

9年式だと15系だな

間違えました。15系です。

高すぎ。15に140万も払ってまで乗る価値ない

勢いで買ってきてしまいました(笑) ちなみに売るとしたら30くらいにはなりますか？

>>765 つまらん釣りはやめれば？

すまん。17系のスレがないのでここで聞かせて下さい。

17後期の3LのCタイプってエアサス？バネサス？

純正ならバネサスだよ

>>768
ありがとう！

>>752>>756
死んだゴキブリが挟まってる
もしくは
ゴキブリが潰れて異臭を放ってる

俺の149ﾏｼﾞｪ VIP仕様だが みんなこの車何って車って聞かれるから 雑誌に載った写真見せてやってから 周りじゃｾｶﾝﾄﾞｶｰが14ﾏｼﾞｪのｵﾝﾊﾟﾚｰﾄﾞになっちまったよ 旧車会まで出来そうで怖い 俺は入らないから 誘うなよ早いとこ売却

そうだね。14クラウンにマジェスタが出たから、クラウンの格が下がっていやだったんです。
クラウンロイヤルとマジェスタどっち買えばいいのよ！？って思ってました
マジェスタは無駄です。セルシオでよかったんだけどねぇ。

壊れるからやめといたほうがいいよ。
14マジェのエアサスはもう死んでるよ。15はなんとか生きてる。
17はまだまだバリバリって感じだよ。

友達がねぇ。14マジェスタ買ったけど、燃費悪くて維持していけなくなって
いまは、新車のライフに乗っているよ。

4000？ リッターいくつよ

俺の１４のエアサスはまだ大丈夫だぜ

俺の14のマジェスタV8は25万km走ってるけど
大丈夫。ちなみに、コントローラーで一番下げて走ってるけど。
14マジェサイコー

3000ccは遅いし、かなり燃費悪かった。

俺の3000はﾘｯﾀ-５�`ってとこかな V8の方がいいのかも
税金差っ引いても差がないんじゃﾄﾙｸあるほうがいいなぁ
黒の14捜してみるべ

俺の３０００はエアコンをかけなければもうちょい良い
３０００はオイルが減るな

10万�`超えたからﾀｲﾍﾞﾙと水ﾎﾟﾝﾌﾟ換えなきゃやばいかな！
3000はOILが減りやすいんだね
それもやったら別の14が買えるきもするしなぁ

14でブレーキのポンプモーターが止まるときに「キュウーッ」て音が毎回なるんですが
ハイドロポンプを変えないと駄目でしょうか・・・

質問ですが
７年式１９万�`走行
HID 車高調　冬タイヤつき
傷無し　ﾜﾝｵｰﾅｰ
ﾏｼﾞｪｽﾀ

が２０万って話出てるんですがどうでしょう??

車検による

車検なしです

ゴミに20万？

あ・に・き　　だぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ
　　　　　　　／　　　　　＼
　　　　　 ／　　 ＼ ,　, ／＼　　　　　自家サーバーで　
　　　　／　 　 （●）　 （●） ＼　 　　２ちゃん　ＩＤ対策のバツグンね
　　 　 |　　 　 　 （__人__）　　 |　 貴様等と違って俺様は
　 　 　 ＼　 　 　 ` ⌒ ´　　,／　 ひとり　何役　でも　できるのだぁぁぁぁぁぁ
.　　　 　 /⌒〜"￣,￣￣〆⌒,ﾆつ　 　 これまでも
　　　 　 |　　,＿_＿ﾞ＿__､rヾｲｿ⊃　 かなり叩かせてもらったゼ　＾＾ｖ
　　　　　| 　 　 　 　 　 　｀l￣　
　　貴様等　　よ〜く　聞け
きっちり活動中だぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ
解体車　ﾌｶｰﾂ　ﾌｶｰﾂ
するために、タイヤを購入wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
　　http://minkara.carview.co.jp/userid/175442/blog/10479028/

　　これからも、かっこいい俺に注目してくれ

4000ｃｃの14マジェスタ買うときはブレーキマスターＡＳＳＹの圧抜けをチェックしないと
後々不快な異常作動音に悩ませられることになるぞー。

エアコン、エアサス良好！！と書いてあっても
ブレーキマスターの圧抜けが起こっている可能性がある。
エアサスなら１本中古で１万だがＶ８のブレーキＡＳＳＹはタマ少ないし高価です。

アキュムレーターは分解不可のためほぼＡＳＳＹ交換になる。

あとは純正マルチ、オーディオアンプはほとんど死んでいるものと考えよう。

しかし今まで長いこといろんな車に携わってきたが
オーディオに手を入れてないノーマル車でこの14マジェスタの純正ＤＰＳライブサウンドの出来を超える車は未だ出会った事がないくらい素晴らしい！！

俺の14ﾏｼﾞｪ 壊れたら買い替えようか思ってるが 中々壊れない 遂にＴﾍﾞﾙﾄ交換時期がきちゃたし…

＞＞７８２
特に不具合がなければ良いんじゃないか
２０万ならOKだろぉ
少し心配なのは車高調かな
ど素人の７８５の言うことは気にするな。

あのブレーキのブーて音故障だったの！自分のは3000だったけど

俺の14アリストもブレーキ踏むたびにブーってなる　すごい不快だ

以前にブレーキASSY新品交換で30万かかった。
今年車検だけどまだまだ乗るぞー
古いけどエアサスV8の乗り味は最高！

俺の１６あまりにブレーキ
ショボすぎてオカマほりかけました
トヨタはブレーキ弱いな

>>793
昔から、トヨタは日産より車二台分遅く止まるっていうね(雨で６０キロ)
トヨタだけに乗ってると気が付かないけど

ロシアに仕事で行ったが14マジェスタやロイヤルが結構走ってる
おそらく日本より台数多いんじゃないか？
向こうの取引先の社長はヨーロッパ仕様のLS400と思いきやトヨタマークの10セルシオ乗ってるからな
冬場考えたらランクルなんかの四駆イメージあるけど日本の高級セダン中古が人気のようだ

まだ車検通すつもりの人いる？
俺は今年なんだけどエコカー購入の補助金の話が出てから悩んでる・・
若い頃に無理して買った後期を十年乗り続けてるから愛着あるんだよな
異国行きの船に積まれた愛車を想像すると不憫だ・・

ドアヒンジーが弱い。重いからかな。

内装がクラウンハードトップと同じだったのがダメ、クラウンの上級クラスに乗っているという雰囲気になれなかった。

専用の内装で出してほしかった。

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気が付けば10年以上14系に乗ってる＼(^o^)／
最近、後ろ座席のドアのオートロックが壊れる事に気付いた＼(^o^)／

初代かぁ、最近ほんと見なくなったな。たまに見かけても本当にボロで元高級車のかけらもないタマだったり…別に叩いてる訳じゃないからね。綺麗に維持してる１４は今だからこそカッケーんだろなぁ

>>796
まだ余裕で乗ってるよ
ボロだけど愛着あるから手放せない
最近のデブでトランクの短いセダンはどうにも好きになれない
一時期GX71や鉄仮面に浮気しかけたけど、まだまだ乗ろうと思うよ

車検とった。
18歳から14マジェスタ！もう14年になるけど、壊れないからまだ乗るつもり。
車検は、30万かかった。

どーな部品交換した

マルチ・デジパネ・タイミングベルト・ウォ−タポンプ・パワステポンプ・ヘッドカバーパッキン
大きなとこでは、この位です。

助手席のドアロックのアクチュエーターがこわれてしまったようだ。
とりあえず内側のパネルを外してみたけど、
アクチュエーターってさらに奥にあるのね。。。
フレームみたいなのの中にある。
見えるけど、外せそうにない。

もしかして、さらに分解必要？それとも手を伸ばしてこうかんできるのかな。。。

ドアトリムの外し方の手順わかるかたいますか？
ただクリップでとまってるだけではないですよね？
どうもアンプの配線が接触不良かパワーウィンドゥ関連に絡まってる疑いがあります。
片方から助手席側のスピーカーから音が出たり出なくなったりするようになったのですが、窓を動かしたら敏感に反応することに気付きました。
一応見てもらうことになってるんですが、↑が原因だったら自分で直そうと思ってます。

＞＞８０７

想像以上に難しい作業になるぞ！

下手したら、ドアに傷つけてかえって高くつく。

ショップに持ち込むべし。

回答待つよりプロに見せる方が先になりました（笑）
今のところ音は何故か出るのですが、どうもスピーカー内部のコイルが焼けて切れ掛かっている模様。
切れ掛かっていても火花が飛んでまたくっつくらしいです。
別の疑いもあったんですが、それは対処してもらいました。
自分的にも症状からしてコイル説を疑ってます。
完全に死んだら修理は無理で、スピーカーグリルごと交換らしいです。
社外品つけたくても寸法が合ってるのがないそうです･･･。
どうしても付けたい場合は土台から作り直し。
ちなみにドアトリムの外し方は案外簡単でした。

俺のおじいちゃん、８８歳だけど、ついに１４マジェスタ手放すみたい。
これからは軽乗用車にするって。
いつもゲートボールの行き帰りにだけ乗ってたから走行距離は少ないはず。
なんだか廃車にするのが勿体ない。

爺さんにプレゼントして貰えよ。｢俺大事に乗るよ｣って言えば、爺さんも喜ぶんじゃないかな‥

>>811
結局今日廃車にしてしまったようで、業者が取りに来たようです。
本当は俺が乗りたかったんだけど海外に住んでいるので不可でしたorz

…そうか…残念だな…

大丈夫、現代は廃車と言っても使える部品はそのまま売ったり、リビルト品となる。

１４マジェは海外ではまだ需要があるから輸出されるかもね

いや日本でもまだ需要あるでしょ。
１４の人気はすごい。

>>806

部品と工具さえあれば１０分位で交換出来るよ

以前交換した時のパーツが余ってるので要る？

まあそうじゃな、今はキレイな程度のいいタマが少なくなってきてるけど根気よく探して買うことじゃな。購入の基本はフルノーマルでずっとフルノーマルで乗り続けるのがいいんじゃよ。

あと整備記録簿つきならもっといい。

ハンドル前回に切ると、ムーンって鳴るんだけど。

14マジェスタはパールツートンのドノーマルは恥ずかしくて乗れない（オッサンなら似合う）。
若者が乗るなら下品にならない程度いじる必要があるぞ。

クラウンのダサさを抽出したのがマジェ

ごみ。

前期のCグリーンに乗ってた。

最悪

今尚、14マジェスタが一番！

１９９４年式フルノーマルをピッカピカにして乗ってます。

親父のだけど今14マジェのデジパネ修理し終わった…
エンジンかけただけだけどジュウデンケイトウが出ずに映ってる。
最後の最後で右のエアコンダクトを壊すのが俺らしいｗまあ使用には問題ないが。
今日の昼ごろからテスト走行するかな。

つーかここ中古車のスレだったのか…新車から17年目位なんだけどね。
しかし>>372からのレスが非常に役に立ったわ。

テスト走行したけど問題ないみたいだ。
最初HUDも直ってる！って思ったけど走ってるうちにおかしくなりだしたわ。

>>381と違った所はハンダ吸引器が糞の役にも立たなかった（下手なせいか？）。
ハンダごても電子パーツ用の細い奴じゃないと一部無理なとこがある。
ハンダ付けの経験はあるが知識は全然ない俺だが
このタイプの表面実装コンデンサの作業方法はググってもなかったから辛かった。

まあエアサスとかが壊れたら買い替えを親父に勧め様と思う。

メーターつかなくなってから、バッテリーが放電しているような気がします。
新品のバッテリーでも、10日くらい乗らないともうエンジンがかかりません。
メーターつかなくなるのと何か関係ありますかね？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 08:07:56 ID:PkEnQUQ/O
どんな奴が運転してるか
わかり辛くした方が何かと有利に運転出来ると考えた

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 09:05:58 ID:0KSUUwOhO
サングラスするやつもこれと似てるよね。

矮小な自分を知られることを恐れて過剰に自分を隠し近づかない様に威圧する。


202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 12:12:49 ID:aGehOnBJ0
>>201
頭の悪くこずるい奴に多いですね。


203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 15:44:04 ID:aGehOnBJ0
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　　　　　　／　　　　　　　　 　}､ ｀にェｧﾉ　,'　　　　　　　　ボクら工員には極黒スモークは必要なんだ
　　　　／ノ-ー,､＿ ＿＿__／{! ヽ｀ ｰハ／
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　　 ／ ノﾊ　ﾊ ヽ　!　l　　|　　ヽ　>=’ j l ｀ト､
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工員さんｗ

修理工
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etc.


682 名前：↑↑↑↑↑AAに注目ｗｗｗｗ↑↑↑↑↑[] 投稿日：2010/07/20(火) 05:19:34 ID:8NQnYIhz0
他の車や歩行者から蔑視の視線を集めながら
今日もそのご自慢の中卒極黒スモーク車で通い慣れた工場まで通勤行ってらっしゃ〜いｗｗｗ


683 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/07/20(火) 06:16:42 ID:GbJqBtw30
社会の底辺には未だに根強い人気がありますからね。