修復歴ありの中古車

どうなんですか？
修復歴あるけど、全然普通に乗ってる人っていますか?

22

ＤＱＮにも軽いＤＱＮと死刑レベルのＤＱＮがいるのと同じように
一言で修復歴と言っても千差万別で一括りにはできない。
でも市場では一般人が事故車という言葉に拒絶反応を起こすので
どんなに軽い修復歴でも相場はかなり落ちるのが現状。
事故のレベルが判断できる能力があるなら、かなりお得なのが事故車。

68000Kで購入してそろそろ一年78000Kほどになりましたが
オイル交換くらいしかしてないけど全然普通です

修復歴というのは、聞けば教えてくれるものなんですか?
また、ボディの歪みがあるというときは、まっすぐ走らないとか、左右で曲がるときに
違いが出るといったものなのでしょうか？

28000Ｋで購入して10.5マソ超えました。
修復アリだったけど格安だったので買った。
性能上は全く問題なし。
よく見ると修復した右前の塗装色がビミョーに違うけど。

漏れも９年前に修復歴有り16000Kで購入、現在133000Kで最初はハンドルが
左に取られぎみだったが知り合いの修理屋に修正してもらいその後は快調。
修復歴有りの車は必ずハンドリングテストは必修。

フレーム修正しているようなものが修復歴になるんでないの？
軽くオカマを掘られて板金したようなのは修復扱いにならないのでは。

そういう意味では高級車ほど注意したほうがいいね。
150万ぐらいの車だと歯医者になるところ、高級車なら起されるから。

全く事故をしていなくてもフレーム修正機にかけただけで修復歴確定。
修正機跡を消せば無事故車に大変身。
修復歴ワールドは摩訶不思議なのさ。

修復暦なんて(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!

セルシオ３０やランクル１００は組み付け方法が特殊なため
ちょっとのヘコミでも修復暦車扱いになりやすい

走行に全く支障が無いのに修復暦車にしてしまう設計は
中古車業界に対するメーカーの嫌がらせか？

ランクルみたいにフルフレームの車って、モノコックと同じ基準で修復暦
にするのはおかしいような気もする。

ところで、俺は事故車は、板金屋しだいだと思う。
俺の知り合いの板金屋は駄目駄目なんで。

新潟産流行中

事故車は高速走ると差が歴然っていうよね。
修復箇所によると思うが

普通に修復暦は教えてくれるはず。
もし修復暦があるのにないって騙されて購入して後日修復があるって分かったら返品できたと思う。
まー修復の度合いなんてわからんだろうし運だな！

修復「暦」と書いている奴は、小学校に戻りなさい。

>>13
水没は修復歴にはならないからｗ

怪我の功名と言うか、かなりな事故車を修正かけて
板金した結果ノーマルよりイイ！ってケースも．．．

事故車を直すとき溶接し直すので、うまく直ればノーマルより強化される。
作業者の愛が必要だけれど

http://www.yokoban.net/

こういう業者さえ騙せるスキルのプロにお願いしたいものだね。

事故車は当たりどこが悪くなければ全然問題なしです。モノコック車はスペアタイヤの入ってる所が凹んだだけで事故車ですからね。そういうものを見つけられれば安い買い物ですね。

うちは車屋だけど、うちの家族の車４台全て修復有だよ。
買ってから修理ではなくて、修復有で買ってる。

ようは場所と程度によるよね。
バックパネルとかインナー先とかメンバー凹みとか影響少ないとこ直してる分には問題ない。

修復無でもまっすぐ走らない車だってあるしね。足回りのアーム類が曲がっていてもフレームが
大丈夫なら事故車にはならないよ。

>>21
俺、車屋だけどそれは本気で思う。世間一般で事故車＝やばい車の定説のおかげで
ひどい事故車も軽い事故車も「同じ事故車」扱い。軽めの修復で走行少なきゃ買いだよ。
最終的に「格安車」ってのはそこだとも思う。
俺は普通の中古車を普通の値段で買うなんてあまりに
ばかばかしくて修復アリ、もしくは現状で引っ張ってきて格安で直して乗ってる。
相場より１００万安くとかね。長く乗らないし。
ただ>>18みたいに怪我の功名見たいのはあまりないかと。
わからないだけのかもしれないけど。
修復暦なくたってガンガンサーキット走りこんでる車とか
並行物の外車のほうがよっぽど乗りたくない。あと女性ワンオーナー
車とかたいがいろくなもんじゃねぇ。

22と軽くかぶったorz

フレーム修正とか板金を格安でやってくれる業者があればいいんだけどね
クルマ一台買えるぐらいのカネ請求されるのが現状なわけで
そりゃ一般人が事故車を避けたがるのも無理はない

たしかに女性ワンオーナーも売るときは嫌ですよ。
皆さんが言うように当りどこということにつきます。ホント無事故でも下回り曲がってれば真っすぐ走んないもん！

>>23,>>26
女性ワンオーナー車、はどうして駄目なんでしょうか？
綺麗に乗ってるってことなんじゃないかなぁ、って思ってたのですが。

女の場合縁石に乗り上げたとか溝にハマったとかいうポカミスが多そうだな
そういうクルマはボディは無傷でもアシが逝ってたりするから始末が悪い

車検時以外オイルも何も一切整備なしとか。

女性ワンオーナー車って車内が汚いんだよ。
平気で車内で飲食するから、腐ったみかんとかシート下から出てきたりする。
あと、髪の毛、ペットの毛。

>30
子持ちだと尚更だよね
女性ワンオーナーとは言っても未婚か既婚か未産婦か経産婦かまではわからないわけだし

>>23
かぶりましたねｗ
確かに女性の車は汚い＆下回り凹みとかが多いね。
おまけに臭かったり･･･

あいつらって家の中は毎日掃除するのに
触れるとこの多い車の中は三年以上掃除しないもんな
頭悪杉
嫁さん選ぶときは乗ってる車をチェック汁

女の車ってだいたいは綺麗になんてしてないよ。
やっぱり車に無頓着だし愛着は男よりわかないんだろうと思う。
自分でセールスポイントにしといてなんだよって感じだけど
よく考えると「女性ワンオーナー」ってうけるなｗｗ
だからなに？って感じが。
おばぁちゃんでも女性ﾜﾝｵﾅ
奥さん名義でだんなが乗ってても女性ﾜﾝｵﾅ
母親名義で免許取立てのｶﾞｷが乗っても女性ﾜﾝｵﾅ
「法人ﾜﾝｵｰﾅｰ！」とタメセンだな。
はなしそらしてすんまそ。

以上につき女性ワンオーナーは良さそうに聞こえますが、裏を返せば危険だから売りたくないんです。
ただ女性だからこそ、言われるままにきっちり点検してるものもありますから、それは例外でウェルカムです。

>34
法人ワンオーナーもウケいいよね
実際には「法人」はタクシーとか運送とか営業車とかレンタカーとかリースがほとんどで
かなり逝ってるタマが多いわけだが
皆さん大企業の重役さんが運転手つきで乗るような社用車を想像するのかな

某旅行会社の法人ワンオナ車のオイルを点検したら、
５万キロくらい放置プレイしていたようなヘドロでした。
きっと儲かってないんだね。

今は重役用送迎車も車はリース、運転手は派遣という会社が多いからなぁ。
重役づけ運転手という職業も絶滅危惧商品だよ。

２日に一回くらいATなのに低速ギアで走ってる途中エンストするんですけど原因なんですかねぇ？変則ショックも買ったときに比べて大きくなったような気がするし、、、あんま修理に金かかるようだと嫌だなぁ。。

↑イタチ飼い

カーポでは修復アリ　巻き巻きはあたりまえ

ずっと探していた車がやっと見つかったのですが、
修復歴ありとのことでした。
販売店に問い合わせたところ、
『右フロントインナー歪みで、右のフロントの先の部分の修復を行いました。』
との回答を頂きました。
どの程度の修復で、どんなリスクがあるかよく分からないので、
詳しい方、ぜひ教えて下さい。

>>42
中古屋ってのは、その説明そのものが信用できない。

もし本当に右フロント先だけなら問題はないと思う。
恐らく電柱に30kmくらいでｶﾞﾂｯとぶつけたらそういう感じになる。
バンパー、ライトが落ちてボンネットがめくれたような感じかな。
しかしインナー交換までされていたらもはや大事故からの再生車、やめれと。

ヤフオクで一昨年Y３３買ったんだけど、エアコンかけたら
スゲー臭せぇの。エアコン消臭剤４本使っても全然ダメ。
んで、近所の整備工場に持ち込んだら、エンジンルームに子猫のミイラがあった・・・

>>42
試乗は出来ないの?
まっすぐ走ってもハンドルとられるとか、症状は確認できると思うよ。
修復アリが悪いんじゃなく、問題はキチンとなされているかどうか。

>>44
((( ゜д゜)))ﾋｴｰ

軽い修復歴ならお買い得とはいうけれども、
ぶつかった相手が電柱くらいならその通りなのだが、
人なら、、、、
それでボディーに修復が必要なほど凹ってたということは、、、

しかし、高級車以外でそこまで金掛けて再生する価値あるのかね？

コアサポート交換はさけたほうがいいっすよね
ラジエーターは確実、ヘタすりゃエンジンとミッション押してるし

リア修復有りってのはどうなんでしょうか？追突されたとか、、、ですかね。
リア修復は他の箇所と比べると走行はどうなんでしょうか？？

>>50
バックパネル交換ぐらい、平気ですよ。

車内に飛び散った血糊の掃除ぐらいなら平気ですよ。

>>47
ああ、あったな。そーゆうの。修復歴にもならないような修理で・・・
新車購入後１年未満で１万キロ未満。
ただし、子供轢いて即死だったみたい。相場よりもはるかに安いってやつ。

人跳ねて殺したら即拘束だから車のことなんて構ってられない
証拠物件なのでうかつに売ることも出来ない
相手が死ぬ程の接触だと車のダメージもそうとうな物
また乗員が死ぬ程の事故になると衝撃が凄く直さない、割に合わない
なので人死に車はまっとうに売りに出るなんでことは滅多にない
大抵はガード下の車輌保管所でそのまま放置されてホコリだらけになる

>>49
コアサポートならまだ大丈夫だろ。第一メンバーまで交換だとやばめ。
ま、普通はコアサポートのみ交換が必要でも第一メンバーもセットで変えるけどね。

>>44
○肉じゃなくてよかったじゃん

後部から追突された為、修理暦あり。
バンパー交換＋トランク後部を板金修正。
車両はＦＦ車で、足回り関係に影響なし。

今の車を買った時にされた説明ですが、大丈夫な車なんで
しょうか。高速から砂利道まで8000kmのりましたが、今の所
特に不具合なしです。

９１１カレラ２の２００４年式事故車が事故なし相場より１００万安く出ていて購入考えています。

例えば３年乗って下取りする場合、事故車って相当買い取り安いんでしょうか？
３年後の買い取り相場で１００万円の差が出なければいいかなと思ってます。

事故内容はフロント左部分で、フレームまではいってなく１５０万ほどかけて徹底的に直したそうです。
フレームチェッカーにもかけて問題なし。その他、問題ないようです。
業者はポルシェセンターなので変な車は売らないとは思うのですが・・・。

どうか、教えてください。よろしくお願いいたします。

事故ポルシェを高く買い取るか？次のオーナーはどうせカネ使うんだから
まともなブツを選ぶでしょ。買い取りは新車の20%程度。売り値は60%強な。

この前、自分の前を走っているベンツの挙動がおかしいので、よく見てみると、車は斜めをむいてるんだけど、真っ直ぐ走ってる((((;゜Д゜)))ガクガク
非常に不思議な光景ですた

>>60
そりは直ドリしてるベンツ

>>60
たまにそんなハチロクとか見る希ガス。通称カニ走りってやつだな。

>>55
納得・・・。最近はコアサポートのみが少なくメンバーまでセットがおおいし・・・。

タコ走りもできますよｗｗｗｗ

http://www.world-com.co.jp/frame_list.html?mode=8
この事故車見たら修復歴ありは買いたくなくなってきた

修復歴有り車を買おうと思ったときに
知り合いの鈑金屋さんと見に行けばいいんですよ。
但し２.３年後に売るとか考えている人は、
修復歴有りは買取が安いからやめた方がいいよ。

>>62
「カニ走り」ではなく、「犬走り」な

アライメントとれば治るんぢゃね？

バックパネル＋トランク交換。その際にリアスポを追加したらしい。
でも、売った人は「修復歴有」の４文字がもたらす査定の大幅ダウン
で泣いただろうな。それを拾った漏れは相場よりも安く手に入ったか
らいいけど。

>>65
俺は新車の欧州車買いたくなった。

自分が最近買った修復有で格安だったアコゴンは、すでにタイヤの角度が一本おかしかったけど、自力で調整して乗ってます。今は特にタイヤの偏磨耗もなく快調に走ってますよ。

>>65
それ見ると、R2でもうやっちゃった人いるんだね。
そこに掲載されている車のようなので蘇生するのはほとんどないと思う。

>>69
トランク交換はまずいっしょ。バックパネル＋フロア修正が限界。

最近はほらトランクがパンパーまで伸びてきたから
あれ叩くなら買ったほうが楽だからさ

>>74
73はトランクフロアと言いたかったのだと思う。

く、くるまがカニ走りしちゃうんですか！？

cobrajp_427＝mqfbw330＝吊り上げ野郎

ヤフーＩＤ「cobrajp_427」出品のハコスカの入札履歴
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=h23940568&typ=log

このmqfbw330って香具師さぁ、1000円単位でせこく上げてくるなって思ってたら・・・
http://rating4.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=mqfbw330
ここでシボレーのパーツ２００円で買ってるジャンｗ

んでこのシボレーの質問欄には・・・なぜか、ハコスカの出品者の
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=r6839300

「cobrajp_427」が質問してるなｗ

ちなみにハコスカの出品者cobrajp_427が他の商品を出品した中で、なぜか
mqfbw330が入札してるもの。

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=h23940568
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=n14508516
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=g29031984
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=e42113480
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=r8528632

　　　　　　　　　　あいたたたたった〜〜こりゃ確定だわｗｗｗ

　　　　　　　　　　cobrajp_427＝mqfbw330＝吊り上げ野郎

中古車業者に見積もりを頼んだら

左フロントインサイドパネル修正歴あります。
また、修復歴扱いとはなりませんが、
当然その外側に位置する左フロントフェンダーパネルや、
ライトまわりなども、修理致しております

なんて返答がきたんですけど大丈夫ですかね？

>>78
それくらい大丈夫さ！







って言われたいんだろ
タコ

雪の日に右カーブを曲がりきれずにガードレールにガシャンって感じ
無問題（査定額には影響するけどね）

車輌保険で直すと保険請求を高くするために手の込んだ修理をされ
修復歴にならない程度の事故でも歴車になったりすることもある

事故車乗ってるけれど、最高速でも問題なく走る。　修理してあるから当たり前なんだけれど。
フレーム修正機ってありがたいものです。

>>78
そらヤバイ。

修復歴有り＝事故車　じゃないよね？
修復の内容って店で聞けば教えてくれるだろうか？

隠してばれれば違法。

＞＞８３　修復歴＝事故車　事故っていっても色々ですからね＾＾
そもそも車の事故って表現は交通事故とか人身事故もですけど例えばバック
して駐車場の壁にぶつかってＲフロアがある大きさ以上歪んだら事故車ですもんね。
車種にも事故の大きさ（修理の規模）にもよりますけど結局小売するとき修理
して売るわけだから修理費用が大きかったらあまり無事故車とﾊﾝﾊﾞｲ価格が
変わらない・・・ってケースも！？

修復箇所は教えてくれますよ！

修復暦無で買った中古車だけど高速時のフルブレーキングでわずかに左リアがブレるのを発見！
高速時だけ出る症状なので「こんなものか・・」とさほど気にせず乗っていたんだけど、別の件で修理に出したら
実は左リアサスアームを交換している事が発覚
店へのクレームよりオイラの車の挙動への敏感さに感動した
ちなみに「ブレる」症状が出る速度は250km/h以上からですw

あ、そう。
よかったね。

>>87
へーすごいね。
よかったね。

>>87
お住まいは北海道ですね！跳ね馬マークが付いてるんですね！

愛知県でトヨタのマークが付いています
車両購入価格と改造費はあわせても350万しかかかってません

いや、きっとボンネット前端に三菱マークが付いてるフルエアロの4WDスポーツクーペに違いない

いや、多分テレビにつないで運転するヤツだろう。
一日何時間も運転乙。
GTRに勝てるかい？

ここにも神が舞い降りたと聞いて時速250km/h以上からですっ飛んできました
左リアのブレも気にせず記念カキコ

自分が厨だということに気付く敏感さも欲しいものだな。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1109170220/198-201

軽ワゴンの事故車に乗ってます

80kmで転倒
全損の所を、友人の整備工場で信じられない価格で修理してもらいました。
奇跡的にフレーム、足、ボンネット内部は無傷で、
右側、屋根、後ろ、前、ガラス…外装は左のドア２枚以外は全て交換
>18>19さんの言うように溶接もかなり気合入れてくれて、明らかにノーマル時より安定してます。
高速でメーター振り切り走行でも、以前より遥かにしっかりしてます。
事故後25000ｋ経ってタイヤの片減りやアライメントの狂いもありません。

でも、売る時にはやっぱり査定する人にはバレてしまうんでしょうかねぇ…

フレーム・足に問題ないなら基本的には問題なし。
でも次買うやつにはルーフまで触ってられたら冗談じゃないって話。
ぶつかってルーフにまで歪みが出るのとは全く違う話だからね。

Xだからね
○だけどね

ｺﾐｺﾐ100ﾏﾝ

ＯＬのねぇちゃんのワンオーナー車なら、むしろ高値で買いたい。

>97
ガラス交換って時点で大事故車だってバレると思う
交換したガラスは刻印されてるマークが違うからモロバレ

軽自動車をそこまで手間かけて丁寧に直したんだから最後まで大切に乗ってあげてください
その方があなたにとっても車にとっても幸せです
修復歴ありの車を買う人なんて「安けりゃ何でもいい」という人しかいませんから買った後も粗末に扱われます
本来なら事故った時点で捨てられるはずだった車ですから

>101
このスレを最初から全部読めば
女性ワンオーナー車を買いたいなんて言えなくなるはず

>>97
接合車だろ

ﾘﾔﾌｪﾝﾀﾞｰをﾁｮｯﾄでも板金したら事故車扱いになるの？
査定落ちの金額はどれくらい？
板金したぐらいで車の性能ってそんなに劣るの？

>>104
ご愁傷様です('A`)

>>104
それぐらいじゃー事故車にはならん。
普通わかるだろ。

競技車専門店の中古車（全部：修復歴あり）で、ＬＳＤ・ロールゲージから消化器まで
全部付いてて、２０万ぐらいの車って、実はお買い得？？？

ＭＴの練習＋ミニサーキットで遊ぶように欲しいんだけど
町中で走ってる時に、分解とかしないよね？

サーキットで、クラッシュする分には構わないんだが・・・

値段からして走れるのかな？

ある程度、普通に動けば買いかもしれませんね。

中四国で問題の店ある？？

フロントのドライブシャフトのブーツが切れた状態で乗り続けて死ぬ奴

＞＞１０８
全部、検付きで、売っている所がダートラ専門店だったので
妖しい改造車専門店（８６や、シルビア等のドリ車専門の所）よりは
安全だと思うんですよ。

然し、競技者専門店の修復歴ありって、凄い横転とかしてそうな気が（汗

>>111
車を見たわけじゃないから無責任な事は言えないけど、「車」としての機能をはたしていて、
エンジン、MTともに調子（圧縮が規定範囲内であること、MTの入り具合やクラッチのへたり
具合などを確認したうえで）がいいものなら買いだと思う。実際、S13などの古めのドリ車で、
機能は十分だけど修復多数でボディの程度は悪いなんて車が個人間で売買されてるけど、
そういう車を業者から買うと思えばいいし、値段も安いから割り切って買うならいいんじゃない？
検2年付きみたいだし、あくまで「遊び用」「2年持てば上等」ぐらいの気持ちでいれば問題ないと思う。

＞検2年付きみたいだし、あくまで「遊び用」「2年持てば上等」ぐらいの気持ちでいれば問題ないと思う。
確かに、そう思って買ったら壊れても
気になりませんね♪　


ロールゲージとＬＳＤだって、２０万じゃ買えないですからね。
レーシングカートの、程度のいい中古を買ったと思えば・・・

たぶん、どっかでクラッシュして二年持たないと思いますけど（藁

修復暦があるってことは、とりあえず直してんだ
精度のいい悪いはおいておいて

修復歴ってのはフレームにダメージを受けたもので
ちょっとした事故でもフレームに傷が傷が付かなきゃ修復歴にはならんってマジ？

らしーよ！（*´･ω･）(･ω･｀*）ﾈー

大丈夫かどうかは車を直した板金屋によると思うけどねぇ。

>>115
事故ってなくても下からの突き上げでフロアやられると事故暦になる

修復歴アリの物件見つかる→自分で試乗し確認→補償の範囲確認→購入
　　　　　　　　　　　　　　　　　↓　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　断られたら購入止める　怪しかったら購入止める

でOK？

修復歴アリの物件見つかる→自分で試乗し確認→補償の範囲確認→購入
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　　　　　断られたら購入止める　怪しかったら購入止める

でOK？

修復歴アリの物件見つかる→自分で試乗し確認→補償の範囲確認→購入
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　　　　　断られたら購入止める　怪しかったら購入止める

でOK？

エラー？

３度も連投して回答をもとめられてもな・・・

修復歴があるかどうかというのは中古で売ったときに
中古屋さんが調べるものなの？
それともオーナーからの報告？
オーナーが（売ろうとしている）自分の車が事故車であるとか
修復歴ありだったとか知らなかったらどうなるのだろ？

股ズレ‥

>>124
ディーラーの弟が下取り車を修復跡無しで引き取って、
後になって工場で見たら、修復箇所が見つかったってことがあったそうな。
その後、どうなったかは知らん。
まあ、業者も騙されるということも有るという事で。

走行距離1万キロ未満で修復歴ありって、、、

>>127
納車してすぐ事故って結構多いよ

ああ、なんか初めて高級車買った人にありがちとか聞いた。
加速が良すぎてディーラーから出た瞬間ドンッみたいな。

事故車の見分けもつかない業者なんて車屋やめれ

修復歴○回有りって感じにして欲しいよ。
同じところ２回修復したのとか嫌だなあ〜

>>129
それ俺もディーラーから聞いたことがあるよ、納車して少し走った所で
ドカン！で戻ってきたらしい、それはまー中古で走る車だったらしいけど。

屋根あり展示してる中古車屋で車買った。俺んちの駐車場は屋根が無く、
雨振った翌日にトランク開けたらウナギ養殖できるほど水溜まってた。

それって・・・不具合隠す為の工作だね。

133の買った中古車屋って全部そうなのかな、保障なしなの？

いくらなんでも現状車だろｗ

オカマされた修復は隠してた。保障は一応あったので何回か修理だしてもウナギから
メダカ程度になっただけで、完全には直らかったよ。そしたらその店カーカバーをサ
ービスするからそれで雨の日はそれ付けてって。これにはおとなしい私も「そんなの
付けて走れるんかい」ってぶち切れた。

最悪な車屋だ。俺なら告訴汁！

>>137
カーカバーの次には、てるてる坊主サービスしてもらえそうですね

おれの車はみてもわかるくらい歪んでるが、パッキン類が新品なら水漏れなんてしないぞ。かたっぱしから交換させろ。どうせ金かかるから交換しましたって顔してるだけだよ。

>>133
3ドアの86？

おれの友達は5年位前、近所の車屋に業者オクにて86の落札を依頼して、外装、トランク内を
純正色に塗り直してある、いわゆるレストア済車両みたいなのを込み80位で購入。
購入後、雨が降ると室内が異常に曇りやすい事に気付いたが、俺の「古いからね」の一言で放置。
何日かが過ぎ、湿気臭くて病気になりそうだったので雨漏りに気付き、トランク開けたら
補助輪のところに金魚が飼えそうなくらい水たまってた。その友達は現在もその86所有してて
たまに乗ってるけど、補助輪のとこは、もうすでに錆びて穴開いてる。スレ違いスマソ。

ルシーダ２度目の正面衝突で前回交換した左右のフロアサイドメンバ−の付け根が錆びててポッキリ折れました。

>>141
補助輪？
まあ、察しは付くけどあえて突っ込む

乗りたてで、練習するとき使うんだよな。

ガタガタガタってコーナリングが悪いやつだよね
ちょっと上達すると片方外したりしたな

修復歴車は程度の大小っていうけど・・・
ダメージがあるとヤバい場所だから、修復歴車の条件に設定されてるんじゃないの？
たとえばコアサポート交換程度なら平気っていうけど、だったらどうして修復歴車の条件に設定されてるのかなって・・・
修復歴車を否定してるわけじゃなくて、素朴な疑問。

>>146
自分にはもったいなすぎるくらいのオンナに
チンコの先を少しいれて早漏しても、やっちゃったと言いふらすのと
おなじことでは？　　ＲＡだなｗｗｗ

>>146>>147
コアサポ交換だけじゃ修復歴にならないよ。どこでそんなこと覚えて来たんだ？

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1117151300/l50

コアサポ交換した時点で買いたくねぇ

あれ？コアサポは対象外だっけ（＾＾；
いずれにしろ、修復歴車の条件に設定されてるからには意味があるんじゃないかと・・・
ダメージの大小にかかわらず。

コアサポ交換は修復歴有りになるよ。

>>152
査定協会の基準では修復になりません。
よく勉強してください

>>153
正解！

程度は分からないんですが、フロントに修復ありの車ってどうなんですかね？具体的過ぎでごめんなさい。。

フロントやった車はちゃんと曲がらない為すぐ事故おこすから安く買っても意味がない。

>>156
そんなもん、損傷がひどければフロント以外でも言える事だろうが。素人は黙れ。もっと車を見る目を育てろ。

フロント周りだと、例えば、ボンネットに植木鉢が落ちて、ボンネット塗り
替えて板金しただけでも、修復歴ありになってしまう。
人轢き殺してない＆板金程度や部品交換程度で直った修復歴有りの中古車な
ら、買いだと思う。

俺の場合は平成１２年に、平成７年式の修復歴有り、走行距離２４０００kmの
ECR33を１２４万で買って、ただいまの走行距離が７万５０００kmなんだけど、
故障とかまったく無しで快適に走ってくれてます。
割り切れるなら、お買い得感は高いと思う。

事故車、売りたがりの業者は黙れ。ろくなことにならない。

>>159
証明のしようは無いけど、俺は業者じゃないよ。
お前こそ、勝手な思い込みで喋るのは、やめろやカス。

修復暦を書くのは法律で決まってるからだって

でその基準は事故起こしたりしたばあいで
塗装直したりは修復暦に入らないらしい

なので修復暦＝事故車とか

>>158
俺も修復歴有りのクルマを2台乗り継いだ（エボ→GT-R）
正直、なんの問題もなかったよ。
ざっと見ておかしくないタマなら大丈夫なんじゃない？
違和感を感じないレベルまで直せる程度の事故だったってことだからさ。
あとは店への信頼感じゃないかな。
ちなみにGT-Rは、悪名高きU-◯ARKで買った。
当時の相場からすれば超破格。諸費用は相場の倍だったけど。
それを差し引いても充分割安だった。
2年ちょっと乗ったけど不具合はなかったよ。
ただし修復歴車を買う場合、試乗は絶対条件。
上記の店は買うかわからないって念を押したのに乗せてくれたな。
乗ってもわからないって見くびられたのかな。

>>162
＞＞あとは店への信頼感じゃないかな。

確かに、これはかなり重要だと思います。
自分も修復歴ありの車を買う時に、店の人が「この部分を直してる」って、
直してある部分と、修復具合から、大体どの程度の事故だったか、教えてく
れたので安心して買う事が出来た。

>>158
かなりの素人ですか？
ボンネットの加修で修復歴になるのですか？

そんなんやったら世の中修復車だらけやの〜

オバカさん

ただ、事故を起こした背景を考えると、修復無しを選ぶに越したことはない。
そのオーナーは下手クソか、乱暴な運転をしていたかた、さほど愛着がなかったと考えられるから。
そういうクルマはエンジンや駆動系など、内部的なダメージも懸念される。
長く大切に乗りたいなら、修復歴車は避けるべきかもしれないね。
当然もらい事故の場合は除くけど、見分けられない以上敬遠するのが賢明じゃないかな。

事故車はボディが歪み、その隙間から雨漏りするから水浸しになる。

フレームが曲がると事故車じゃなかったっけ。
俺の車はディーラーで買ったけど何故か艶がない。
板金屋に聞くと「何でこの車って艶がないんだろうな」
「それ俺聞きたい」「う〜ん、まー前乗ってたやつが単に
ワックス掛けたりしなかったからだろ」「前の女だしな〜」
って事で事故車じゃないみたいで良かった。
初めは水没かと思った・・。

>>164
そりゃ、ここに来る皆が皆、知識のある奴ばかりじゃないだろよ。
馬鹿な奴に限って、すぐに人を馬鹿呼ばわりしたがるよな。
お前も、そうとう頭悪そうだぞ（ｗｗｗ

>>158は思いっきり間違った事を自信満々に書いてるからすごくイタいんだが。

そもそも、このスレでなにを語ればいいのかわからない・・・

ﾜﾛﾀ　誰だよこのスレ立てたのって〜。でもこんな修復暦車に当たって困ったとか
のスレじゃないのかな。

話の流れから“修復歴車は是か非か”という論点でいくつかレスはしたものの・・・
その流れで進行するか？

修復車でも問題ないぞ　ディーラーのセールスなんて事故車もなんにもわかんねえザコばかり
どんどん下取りに出してしまえ　他店と競合させればさらに良し

>>173
論旨が理解不能・・・

記録簿が無いのに修復無になってるクルマは買いですか？
修復歴って記録簿に記録されるんですよね？

>>158は神ですな

記録簿と修復歴は関係ないってば・・・

ものすごい素人どもが修復を語るな

修復歴ありの車なんてすでに車ではない。

>>179
どうして？

オークション評価０点だからじゃない？

オークション評価がクルマ選びのモノサシか・・・

０点だよ？０点！
１５年落ちのＢＩＰ上がりのボロクラウンとかでも２点は付くのに。

>>183
おまいはド素人

最近の修復歴車は不景気のせいか保険屋も金かけないで治すからろくなもんじゃない。

>>183
2点より0点のほうが良く売れるで

>>186
2点ついてるBIP上がりよりは、0点の事故車の方がよく走る可能性は高いよね。
BIP上がりは見た目はともかく、ボンネット開けると泣きたくなるような状態のときが多々ある。

今日車を見てきました。
インプのWRX５速(スバルには詳しくないのでｸﾞﾚｰﾄﾞまでは覚えてないです…)
を見に行ってきました。
１年落ちの２００４年限定モデル。
走行は７千キロ。
修歴があるんですが、左のヘッドライトをやったみたいです。
足回り、フレームまではいってないとの事。
込み２００万だったら買いですか？

フレーム先は200％曲がってると思われ........

修復歴つくほどの事故なら壊れた範囲が小さければ小さいほど
局部への破壊力は倍増だからねぇ。

そうですか…。
スバルの車は足回りのﾍﾀﾚが早いと聞きました。
車を見る目があれば修歴ありでもイイ車を見付けられると思ってるのですが、僕には正直詳しい所までは分からないので避けようかと考え中です…。

やめたほうがいいです。
修復歴車は下駄として買うものです。

>>191
http://subaru-ucar.sss.ne.jp/public/detail_car.asp?cd=120672343594
ディーラー中古車は割高だとは思うが、ほぼ同条件だとこんな感じ。

すみません。
せっかく調べて頂いたのに携帯なので見れないです…。
友達は街乗りだからイイし、しっかり直してあれば。
と、言っていたのですが、僕は街乗りだから怖い部分はあるし、直してある箇所も板金した人次第だからちょっと引っ掛かる部分があります。

>>194
１万キロほど走ったほぼ同条件のインプレッサ、修復歴ナシで２２２．６万円。
最近の車は潰れやすくなってるから、フレームがダメになってる恐れはあるけど
街乗りしかしないとかならいいんじゃない？それで納得出来るならね。
気になるならやめた方がいいよ。

調べて頂いてありがとうございます。
やっぱり気になるので少し考えます。
長く乗りたいし、出来るなら売る時に頭金ぐらいにはしたいので…。
インプは買う時は高いけど売る時は安いって言われたので、それも頭に入れて考えてみます。

ぶっちゃけ安すぎて怖いな。

>>188
どんな店かによる。
よくあるスポーツカー専門店か？
そういう店が「修復歴有り」を告示するってことはよっぽどだぞ。
ディーラーなら買ってもいいんじゃないか？
君は見た目や雰囲気に惹かれてるだけみたいだから。

>>188
フレーム逝ってないならそんなの修復歴無しになるんだな普通。
足回り、フレームまで逝ってないというのは嘘だな。
やめた方が無難だな、そんな店。

スポーツカーが多いですね。
確かに外見などを気にしていた部分があるかもしれません。
皆さんのおかげで考え直す事が出来ました。
自分はローンで買うので、長くのれるイイ車を探します。

>>200
永く乗りたいなら、多少無理してでもディーラーで買ったほうがいいよ。
中古車には定価がないかわりに、相場ってモノがある。
価格＝品質と考えて間違いないよ。
眉唾の「高品質」を謳い文句にするボッタクリ店には要注意だけどね。

皆さんは中古車を買うならどんな所を見ますか？
僕は年式、走行距離、内装、外装ぐらいなんですが…。
後、エンジン音やエンジンルームぐらいです。
オマケを付けるならお店の対応、アフターサービス、消耗品交換の箇所などを気にしてます。

ってかスレ違いでしたね…。
皆さんがあまりにも親切なので甘えて申し訳ないです…。

内装が綺麗なタマを選べ。
クリーニング済ってことじゃないぞ。

修復アリ車の購入を決めました！
でも正直…不安です。

購入を決めたなら、腹を決めるしかない。

確かに内装で乗ってる人の性格が表れたりしますからね。
↑の方はどんな箇所を修理してある車ですか？
車種、メーカー、年式、走行距離など教えて下さい。
後、修理歴があるのに買うと決めたポイントは何ですか？

コアサポート、左右インサイドパネル修復してる車ってヤヴァイですか？

>>208
ヤヴァイと言えばヤヴァイ
平気と言えば平気
修復の程度による

試乗して判断する自信がなければ
やめておいた方が無難

>>208
修復の意味による。
交換レベルではない歪みを整形して「修復」としているのか、コアサポート、左右インサイドパネル
共に交換して「修復」としているのか。

ありがちなパターンとしてコアサポート交換
（一般的に第一メンバーも同時交換）
インサイドパネル修復というのが多いが、この場合先っちょだけの修復なのか、全体に歪みが
生じている状態のものを修復したのかによって大分違ってくる。

どっちにしてもインサイドパネル交換されてるような車は手をださない方が無難だよ。
板金技術が上がってきたとはいえ施工業者によるし、インサイドパネル交換レベルともなると
修理するほどではないものの、少なからずメインフレームやストラットタワー周辺にまで
影響（歪み）出てる場合が多いし。
修復レベルだったら、コアサポート交換でインサイドパネルの先っちょ修復、なんて感じの修復歴車
（俗にいう修復小。普通に事故したらこの程度は普通。むしろコアサポートのみ交換、
インサイドパネル無傷なんて車は少ない。）
はゴロゴロしてるしなんともいえない。そりゃ、手出さないのが一番なんだけど、気にいった
車がインサイドパネル修復であれば、修復レベルを店員に詳しく聞いて自分で判断するしかないよ。

>>208
ちょっと>>210の文章に分かりずらかった部分があるかもしれん。
車種にもよるが一般的にコアサポート交換＝第一メンバー交換ね。
なぜなら、スポットの関係でコアサポート、第一メンバー同時交換の方が安く上がる場合が多いから。
コアサポートのみ交換のほうが工賃が大幅にかかるのよ。

>>209
>>210
レスどーもです。

なるほどー。とても勉強になりますた。
今のトコどうしてもこの車！という訳ではないので
とりあえずスルーしときます。

素人が試乗してても無駄。車見ても無駄。だってわかんないジャン！

>>213
確かに。
そんな俺は大人しくディーラーで保証
の効く車買えって話か。。。orz

そ〜そ〜　ディーラーは確かにちょっと高いけどそのぶん安心料ってことで・・・

事故しててもまっすぐ走るしね。正直わかんないよ！

逆に真っ直ぐ走って真っ直ぐ止まってちゃんと曲がれば
事故車でも何でもOKさ！

修理歴ｱﾘでもメーカー保証が効く車もやっぱりﾔﾊﾞｲですか？
１年も経ってない車で修理歴ｱﾘなもんで…。

俺はぜんぜんちょい事故車なら気にしないね。その分安いし！メーカー保証は機関系のみの保証だから事故・無事故は関係ないよ！さすがにピラーとかルーフまで逝ってる車なら嫌だけどコアサポ第1メンバー・バックパネル交換くらいならぜんぜん問題ないでしょ！

事故してなくてもアライメントの狂いやタイヤの磨耗でまっすぐ走らない事もあるしね。真っ直ぐ走らない＝事故では無いし

事故車はやだっていっても、お店に事故無しだって言われればそれまでだよ。
そんな店山ほどあるよ。中古はまずは店選びだと思うよ。ディラーなら安心だって言うけど
ディーラーは、仕入れ担当、販売担当とも車見る目は全然ないし、保証が長いのも
新しい車だったら、どこで買ってもメーカー保証ついてるし、だいじょうぶですよ。

つまり中途半端に高い中古車を買うのが
一番マヌケって事でOK?_

突然のカキコすみません。

D系販売店にてアリストVベルED、H１０年式距離７万が１７５万（３年保証）
くらいでした。
ただし、修復歴ありでサポート交換とパネルにシワ？があるらしいです。

値段的には魅力なんですが、私自身正直車にくわしくないもので…
みなさんでしたら、買います？スルーします？

>>223
色と装備によります。黒で革シート。サンルーフがついていれば妥当ですよ。多分事故無しでであれば210〜230くらいですよ。

お返事ありがとうございます。参考にしたいと思います。
ちなみにシルバー、革なし、SRなしですが、純正TV,ナビがついています。

説明を聞いている限りでは、足回りに影響はなく、まっすぐ走りそうかな。
と楽観的に考えていますが。なにせ、素人なもんで…

修復歴車を買うということは、リユースの観点から環境保全活動といえます。
修復歴を気にしない人は、ぜひ前向きに検討してください。

だからまっすぐ走らないのは相当ひどいって。ぱっとのってみて違和感なくとも犬走り状態になってたり1000キロくらい
乗ってみて偏磨耗がひどいとかあとあと実感できるものだって。一度あててしまったものは
ジグにのせてみて4箇所フレームの端ががたつきなくおさまるものはまずないでしょ。はげしく走るんでなければ、アライメント
だけは調整できる範囲におさまっているか確認した上で納得できるじぶんでお買い得だとおもえるのなら
買ってもいいんでない。

＞アライメントだけは調整できる範囲におさまっているか確認した上で

無茶いうなよ・・・

予算がそれであれば妥当じゃない？？多分仕入れ額は140くらいだと思うよ！それに保証がつくならお徳！

>>229
保証が利くのは、主にエンジンや補機類。修復歴車で問題なのは車体なんだよ。
アライメントの狂いなんて、たとえディーラーだろうが直してくれるわけないでしょ？
さっき「修復歴を気にしない人は、ぜひ前向きに・・・」って言ったのは、あくまで試乗が前提。
それで問題がないなら、積極的に選んでもいいのでは？ってこと。
明らかにまっすぐ走らないようなら、どんなに安くてもパスすべきだって。
ところで223は試乗したの？
ディーラーだから極端な粗悪車は売らないと思うけど、不具合があっても泣くしかないぞ。

試乗って言うけど、検切れだったらどうするの？

>>231
仮ナン付けてもらえばいいじゃん。
それができないなら見送る勇気も必要。

>>232
仮ナンバー付けてもらうのは、手数料かかりますか?
もしかかるとすれば、いくら位ですか?

>>233
金なんか取られないはず。少なくとも俺は取られなかった。
ただディーラーでは難しいかな・・・仮ナンでの試乗は違法だから。

>>234
そうですか。どうも
逆に仮ナンバーで手数料取るとしたら、
最初から試乗されたら買わないから、仮ナンバーでカネを引き出せってことなのかも
しれませんね。

＞最初から試乗されたら買わないから、仮ナンバーでカネを引き出せ
そういう匂いのする店には近寄らないことだ。

事故車は雨の日のカーブでおもわぬ挙動を示すことがあるのでたいへん危険です。

ちょっと前に修理歴があるインプを購入するかしないか迷ってた者です。
今日改めて見に行ってきました。
ライトの固定部分を板金しただけみたい。
ちょっと面白かったのが、そのインプは試乗車だったみたい。
オーディオのパネルも外さないでそのまま。
付け換えた形跡すらなかったです。
多分、試乗中にぶつけられたみたい。
車検が切ってあるけどひょっとしたらまだ１年落ちなのでメーカー保証がつくかも…。
また迷ってます…。

>>237
せっかくのスレです。実のない話はやめませんか？

>>238
＞ライトの固定部分を板金しただけみたい。
・・・お店からは「修復歴有り」って言われてるんだよね？

ｱﾘって言われてます。
でも修理歴って店によってまち�Aでは？

実のない話？実体験で話てます。フロント部を車輌保険を使い治してから雨の日、走りなれたカーブを走行中に突然スピンしました。２、30万安く買っても意味がないです。

>>240
修復歴の基準をしっかりと勉強しよう。

>>241
修復歴がないクルマでもあり得る話です。

やっぱりフレームまで…。
少し心配になってきました。

>>243
そんなに心配なら買うなよ。込み込みでも３０〜５０程度の差でしょ？
そんなの１年で幾らの差になるよ？乗り捨てるならいいけれど、でも乗り捨てるのに２００万も
払うんだよ？納得出来るかそんなんで？

>>238
ちょっとぶつけた程度で登録一年目の車検を切ったりしないでしょ。
正直こりゃダメだって事故だった可能性が高いね。
で、それで儲けたい小汚い乞食業者が引っ張ってきて適当に修復、
こういう車輌はメーカー保証の対象外になる部品が多いから
あとから塗装がどうとか、ハンドリングが変とか、左Fが腐ってきても
そりゃ事故やってますからで終了。当然ミッションなんかが押されて
シフトが渋いとか、ブローとかしたりしてもそれも事故に関連ありとされて
もうほとんど現状だと思った方がよい。俺だったら絶対敬遠するタマです。

修復歴ありって言われてライトだけ修理？絶対フレームまで逝ってるし。
それで200万も出すほどの値打ちないでしょ・・。もう少し
考えて他の同一車にするか、もう少し安心できる店で買った方が良いかと。
後で泣きっ面みるのは>>238なんだから。

いい人が追いインターネッツですね

>>247
ここで偉そうに語ってるヤツは、修復歴車で“勉強”してきてるんだよ。俺を含めて。
その経験と知識を、いまの若い子に伝えてあげたいんだよね。
苦い思いは味わってほしくないからね。これからも偉そうに語らせてもらうぞ。
鼻についたら無視してくれ。

グーネット見て、赤いＦＣの７見にいったんですよ５９ﾏﾝ
静岡から....東京まで...新幹線ﾊｧﾊｧ
説明がウヤムヤで....修復暦ナシ　５ﾏﾝｷﾛ　３年車で買い得でしょうか？
メーター大丈夫でしょうか？　事故無しでしょうか？
業者の方おしえてください。

そうですね…。
１度試乗してまたレポートします。

>>250
インプレッサを検討中の人？
落ち込まないでね。みんな君をいじめてるわけじゃないから。
いいクルマを買って、心から満足してほしいだけなんだよ。

皆さんが優しいのは分かってます。
自分も車大好きだから、長く、大事に乗りたいので色々勉強させてもらいました。
金曜に試乗するのでまたレポートします。

>>250
そういう事、みんな「買って良かった〜！」って250に思って欲しいから
言うんだよ。自分達が失敗した経験を少しでも生かしてもらいたいしね。
試乗したらまたレポお願いね。

そこいら試乗してもわかんないよ。

低、中速じゃわからんね、高速乗ってみなきゃ・・。でも高速
試乗させてくれないからね、中々と。場所にもよるし。

その車しかない、くらいまで思えるならいいんでない？
修理してる間もそれはそれで楽しい、みたいな。
ｲﾝﾌﾟもいいしﾗﾝｴﾎﾞも捨て難い・・・とかなら辞めたほうがいいよ。絶対途中でいやになる。

そこまで想い入れるなら無理してでも新車を買った方がイイよ。
中古車は壊れたら捨てるくらいの気持ちをどっかに持ってないと
何かあったときには落ち込むだけだぞ。

>>230　
試乗して何がわかるの?その辺街中流して何がわかんの?素人じゃわかんないろ？普通

>>258
低速で試乗する方法だってあるぞ。
ハンドルをまっすぐにしてゆっくりスタートしたら、手を離して数メートル進んでみる。
それで左右に曲がるようなら、アライメントの狂い、最悪はフレームの歪みが考えられる。
発進時は慣性による推進力が弱いから、挙動の違和感が顕著なんだよ。
それで問題がなければ、全神経をステアリング、音、振動、ブレーキのタッチに集中すること。
ある程度走ってなにもわからなければ、買ってすぐに不具合が出る可能性は少ないよ。

>>買ってすぐに不具合が出る可能性は少ないよ。<<
これが曲者なんだよね

>>260
購入後しばらく経ってからの不具合は、修復の有無にかかわらず起こり得ること。
それを心配しては中古車は買えないよ。

オークションで出てる車はどうなんだろ？
基本的に評価点出してるし修復の有り無しは
はっきりしてるっぽいし。

インプで迷ってる者です。
自分としてはｴﾎﾞよりインプの方が好きなんです。
試乗をするのはやはり前提になる訳ですね。
アライメントは調整してくれるみたいです。

>>259
試乗してわかるんだ259君は・・・すごいよ！もしかしてプロドライバー？
試乗して問題ないって思った後に「これ大事故車だよ」って言われることも有るんじゃないの？？
乗っただけで絶対わかんないね！！
俺もこの前事故して起こそうと思ったんだけど（見た目はたいしたことは無かった　コアサポ押され第一メンバー押され　リアロアーム曲がり位だったけど　助手席側のドアが少し落ちてたから、こりゃピラーまで逝ってるって思って捨てた）
>>237　それは修理した板金屋の腕が悪すぎる！！

>>264
小事故でまっすぐ走らないクルマと、
大事故でも問題なく走るクルマ。
215はどっちを選ぶのかな？

＞乗っただけで絶対わかんないね！！
わかる方法をアドバイスしたつもりなんだけどね・・・

大事故で問題なく走る車だね！多分修正機にも乗ってるし　直すにもお金かかってると思うし！。値段も安いと思うし！
ちなみに車関係の仕事してますよ〜〜

80キロぐらいから、急制動すると左右どちらかにブレるとか。
試乗は大切

じゃあ逆に>>215に聞きたいけど、事故歴有る車で
きちんと直ってる車とそうでないくるまってのはどうやって
見分けるの？見分け方教えて欲しいな。そうすりゃ事故車も
安心して買える訳だし。

ちなみに、多分、思うし！思うし！って連発すると
想像だけで語ってるんじゃないか？と思ってしまうぞ

>>266
＞試乗して問題ないって思った後に「これ大事故車だよ」って言われることも有るんじゃないの？？
・・・？？？

>>267
それくらいのスピードを出させてもらえればベストだね。
急制動時の挙動は、クルマの状態を如実に物語るから。

急制動よりも徐行レベルの方がはっきりとハンドリングの異常を体感できるって。
平坦路で止まる寸前の速度域だとわずかにいつも同じ感じで
ステアリングが右や左に取られたりするから。
でもアライメントでどうにかなる範囲かもしれないけど。
14年式なら異常のない車体に試乗してから事故ありに乗るのが王道。
はっきり言って新車レベルの車体を体感した方がずっとためになるんだよねぇ。

>>271
そう。だから低速での試乗が無意味なんてことはないんだ。
263の場合はアライメントを調整してくれるみたいだから、調整後の試乗を前提にしよう。

＞はっきり言って新車レベルの車体を体感した方がずっとためになるんだよねぇ。
これについてはちょっと異論があるな・・・
事故の有無にかかわらず一定のヤレはあるからね。
たとえ無事故の車両でも、新車レベルの剛性感を確保してるとは考えにくい。
「買ってもいい修復歴車か」の判断基準にするのは難しいんじゃないかな。

あと、目安としては
ワインディングロードで、どちらか一方が妙に曲がりやすくて
逆にどちらか一方が曲がる時に緊張するような車は避けたいですな。

>>267
それはたくさん車を見ないとわからないよ！
>>273パワステベルトの関係で左右どっちかが曲がりやすくてどっちかが曲がりにくいってこともあるよ。
ホンダのバモスとかそういう現象が出てるみたいだし。

明日インプを試乗してくる者です。
ざっと見た感じだと、試乗して確認するのは低速の安定性、高速走行ぐらいですか？
他にも何かあったら教えて下さい。

>>215
君は他人の指摘ばかりだね。
たまには生産的な意見を言ってくれよ。
それを聞きたくてこのスレに来てる人がたくさんいるんだから。
「修復歴車の善し悪しは見分けられない」と言いたいのなら、
それも君の立派な意見だと思うぞ？

>>275
機能面のチェックはこれまでに出たアドバイスで充分だよ。
ただし、あまり神経質にならないように。
初めて乗るクルマは、どんなに完調でも多少の違和感は感じるものだから。
不具合による違和感はきっとわかる。
運転歴がどれくらいか知らないけど、初めてクルマを運転するわけじゃないでしょ？
これは修復歴車に限った話じゃないけど、内装をよく見るように。
事故を起こすまえの愛着が色濃く表れてるよ。

レスありがとうです。
僕は二十歳なので運転歴は２年になります。
今まで色んな車に乗った事があるので明らかにおかしい部分は見付けられると思います。
内装はこの前見に行った時は凄く綺麗でした。
何となく新車の独特の匂いがしました。
なので禁煙車だったと思います。

悪魔のZなら何回修復しても元通りなのにﾈ

>>277
いいクルマであることを祈るよ。
乗ってしまうとつい不具合に目をつむりたくなってしまうものだから、
その点にはくれぐれも注意するようにね。

そうですね。
イイ所、悪い所をきちっと見てきます。
本当にココはイイ人ばかりですね。
相談していなかったらすぐに買ってる所でした。
ココに来て色んな事を勉強できました。

信用できる店で買うのが一番いいよ！知り合いは意外とヤバイかも

↑ＩＤｶｯｺｲｲですね。いよ�A今日はインプを試乗してきます。
僕も中古で１台買って失敗してるから今回は慎重に決めます。
余談になりますが今の車は酷いです。
納車の時間に平気で遅れるわ、電話しても出ないわ…。
店まで行って乗って帰ったぐらいです。
車検を通したハズなのにｳｲﾝｶｰの右が死んでました。
ｱﾗｲﾒﾝﾄが崩れているのか真っ直ぐ走らない、ﾀｲﾔは見た時と違いﾂﾙ�A。
しまいには面を出す為に何か咬ませてあったみたいです。
半年でｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟの故障、ﾄﾗﾝｸは歪み、鍵で開けられない、本当に今の車は酷いです。
今回は慎重に決めないと…。

soso 慎重にいってください！！高い買い物ですから！

>>282
レポートを楽しみにしてるよ。

>>282
そんなゴミ車歴じゃ、大事故車でもよく感じてしまう気がするけど・・・
インプのような車はタイヤの接地感、ダイレクト感が強烈に伝わってくる。
だからとりあえずまっすぐ走るからってそれだけで勘違いしないことを祈る・・・

>>285
たしかにその心配はある。
小さな不具合を「妥協点」と勘違いしてしまう懸念があるからね。
けれども粗悪車の経験は、いい勉強になったはず。
このスレでたくさんの人に様々なアドバイスをもらったわけだから、
あとは彼のセンス次第じゃないかな。

試乗してきました。
最初は店の人が乗って、低速、高速走行をしてもらいました。
ハンドルのブレもなく、加速が素直に伝わってきました。
自分で運転した時もハンドルを離しても真っ直ぐに走ってくれました。
後、ビックリしたのは業者のオークションの紙を見せてもらい、交換箇所などが記載されてました。
素人なので詳しい人の判断お願いします。
交換箇所は『アッパーサポート』
『右バッフル』
『Ｆクロスメンバー』です。
右のインパネを板金してあります。
交換箇所は全て純正の部品みたいです。詳しい人の判断をお待ちしてます。

あからさまな悪徳店ではないみたいだね。
交換箇所を見ると、ちょっと大きめの事故かもしれない。
しかもオフセット衝突ぎみだから、心配といえば心配かな。
でも問題は、現状に不具合があるかどうかだから。
実際に乗って問題がないって確信できたなら、決断してもいいんじゃない？
とりあえず、やるべきことはやったんだから。
これが失敗だったとしても、勉強と思って割り切ろう。
無責任のようだが、君のクルマなんだから。

そうなんですか…。
一応スバルのメーカー保証は付くみたいです。
自分はドリしたりゼロヨンをしたりする訳ではないので正直言えば欲しいです。
バッフルは分かるのですがアッパーサポートとクロスメンバーの箇所、役割を教えて頂けると有りがたいです。
甘えるようで悪いのですが、素人の僕に力を貸して下さい…。
お願いします。

くどいようだけど、メーカー保証は車体まで面倒見てくれない。
保証内容を見ればわかると思うよ。
買ったあとに「まっすぐ走りません」て訴えても、無償で直してくれるわけじゃないんだ。
自腹でも直せるならまだいい。
いくら金を掛けても直らない場合があるから、多くの人は修復歴車を敬遠するんだよ。
買うべきか買わないべきかは、君が乗って得た感覚しか頼りにできない。

役割といっても、それらはバッテリーやラジエーターみたいな機能パーツじゃないからね。
車体を構成する部材・・・人間でいえば骨みたいなもの。
あることを意識させはしないけど、ないと困るからあるわけで。

なにより、あとはもう君の判断だよ。
このスレのみんなも教えることは教えたし、もう誰も君の判断に口出しはできない。

そうですか…。
一応、親父にも相談した所、ひょっとしたら大きな事故かもしれない。と言われました。
ちょっと調べてみたのですが、クロスメンバーっていうのは足回りの部分なんですか？
そんな様な事が書いてあったので…。
後、オークションの点数としては『Ｒ点』だそうです。
この点数からしてもやはり小事故ではないですね…。

俺の体験談を話そうか・・・。
いまから10年ほどまえに、修復歴有りの32Rを買ったんだよね。
前と後ろをやっていて、価格は相場より100万も安かった。
パッと見は普通だし、当時は知識もなかったから、運を天にまかせて決断したんだ。
なにしろ憧れの32Rだったからね。
たとえ事故車でも、手に入るならなんでもいいと思った。
状態は、そりゃあひどいもんだったよ。
ゼロヨンの真似事をしたら、スタートでいきなりハンドルを右に持っていかれた。
アライメント調整に出したら「規定の範囲内に調整できません」といわれた。
もうクルマとしてはポンコツなわけだよ。
でも結局その32Rには、3年近く乗ったかな。
どんなにオンボロでも、俺はその32Rが好きだったんだな。
手放すときも当然二足三文だったけど、最後まで買ったことを後悔したことはなかったね。
まあ、そういうケースもある。

何となくですけど、イイ車、悪い車ではなく、オーナーの車に対する愛着ですね。
僕は今の車がＮＡなのでターボには憧れてました。
ターボ、加速の良さから言ってもインプはイイ車だから…。
正直、事故車っていうのだけが引っ掛かってました…。
でも、事故車でも愛着を持って乗るか、他の車にするか…。
もう１度よく考えてみます。

フェンダー交換、ボンネット交換、グリル交換、ラジエター交換、
エンジン本体の先端にもどっか押された傷が入ってなかった？
インパネっていうのはインサイドパネル、要するにフロントフェンダーの下の
骨の部分全域をのこと。ほんの先端の板金程度なら、ヘッドライトの端っこ辺りに
小さなシワが微妙に残るかなって程度だろうけど、もし足廻りを引っかけてたら
タイヤが明後日の方向を向いて結局大きな修復をやってる可能性もあるね。
純正コーキング部位のチェックはした？タイヤは純正新車装着品だった？
製造年月はすべて同一だった？Fショックの見た目が左右で違わなかった？
こういう簡単な外観チェックだけでも不安要素は減らせるんだけどな。

あと、実走チェックはまっすぐ走るかだけじゃなくて、左右に切ったときの
ハンドリングに違和感が無いかをチェックしないと・・・・・・。
タイヤがある程度まっすぐ向いてりゃとりあえずはまっすぐは走るんだからさ。。。

そんなのわからねーしな
安物買いの銭失いってとこか

ﾀｲﾔの製造年月日は全て一緒でした。
メーカーも一緒。
エンジンの方は大丈夫でした。
ライトの固定部分に少しだけ板金したような跡はありましたが…。
一応、左右に曲がった時の違和感はありませんでした。
修理歴小では済まない事故でしたが…。
でもオークション出品の評価表を見せてくれたという点は凄く印象が良かった。

見せろと言われたら見せなきゃだめなものでしょ、評価表は。
店は事故に関する更なるトラブル回避が出来るし、
メーカー保証の継承をすることで重要部品が壊れても知ったこっちゃないと。
14年式なら一般保証が切れる時期だね。一応気をつけれ。

クロスメンバー
(CROSS MEMBER) 車体に対し横方向に取り付けられる構造材のこと。
普通前輪のサスペンションはいったんクロスメンバーに取り付けられ、
そのクロスメンバーが車体に取り付けられる。これはサスペンションの組み付け精度を上げるためのもので、
クロスメンバー自体はサスペンション構成部品ではない。

アッパーサポート
http://www.yzz.co.jp/sus-fullkit.files/Full_kit_pic1.gif
クロスメンバ
http://www.do-da.co.jp/sun-mec/na6/na6_3410.html

どういう事故だったんだろう？

中央分離帯にドカッと突っ込んではじき飛んだけど
フロント廻りは右側が無惨に壊れて
右F廻りもブッ飛んでタイヤがあらぬ方向むいて停車、
ディーラーでは修復して店頭に出せる車じゃないと判断して
そのまま事故屋に買い取られていったタマなんじゃないの？

>>287
うちの会社では・・・
フロントクロスメンバー＝いわゆる第一メンバー
（メインフレームを最前部で繋ぐ車体構成部品）
クロスメンバー＝いわゆるフロントメンバー
（エンジンマウント、ロワアーム、ラック等を取り付ける足廻り構成部品）
アッパーサポート＝いわゆるストラットタワー
（サスペンションアッパーマウントを取り付ける、車体側の鉄板部分。車体構成部品）
・・・となるわけだけど、各部位の名称は各オークション会場や業者によって呼び方が違ってて、
特にうちでいう第一メンバー、フロントメンバーについては本当にややこしい。
>>287のいう「フロントクロスメンバー」がどの部位を指しているのかはわからないけど、
交換箇所がうちで言う第一メンバーであっても、フロントメンバーであってもストラットタワーが
交換されてるということは結構ひどい状態だったみたいだね。
インサイドパネル板金、右バッフル（インパネの下部分。右前輪とエンジンルームの間の鉄板）
交換、なおかつストラットタワーまで交換となると、当然メインフレームまで歪みが生じてた
だろうし、さらに「フロントクロスメンバー」がうちで言うフロントメンバーだった場合は
結構やっかい。メインフレーム中間部分に衝撃を受けてる上に、上に書いた説明の通り
足廻り構成部品の為、メインフレームを修正した板金屋によってはもろ走行に影響が出ます。

今の板金技術はどんどん上がってきてるし、各社独自にメーカー規定値以上の規定を設けて
やってる板金屋も多いからなんともいえないけど、試乗してみて感触はよかったみたいだし、
見せてもらったオークション出品表を思い出してみて、もう一度勉強しつつ検討してみるといいよ。

>>287
>>238にライト固定部分板金と書いてるけど、結局この部分は交換ではなく板金だったのかな？
って事はフロントクロスメンバー＝うちで言うフロントメンバーだったっぽいね。
>>301でややこしい事書いてスマンかった・・・。

皆さん本当に沢山のレスありがとう…。
皆さんがに相談してなかったら即、買う所でした。
修理箇所はメモをしてきました。
『クロスメンバー』ではなく『Ｆクロスメンバー』と書いてあります。
『フロントクロスメンバー』の事でしょうか？

何か自分訳の分からない事を言ってますね…。
申し訳ないです。
助手席に乗った感触、運転席に乗った時の感触共にとくに以上はなかったです。
もう１度見てきた車の詳細をまとめます。
車はｲﾝﾌﾟﾚｯｻWRX-WRLTD2004、年式は１６年、走行は６６２１�`、ｷｾﾉﾝです。
修理箇所のまとめです。
交換箇所(紙には××が付いてる箇所)は、『アッパーサポート』『右バッフル』『Ｆクロスメンバー』
左インサイドパネルの歪みは板金で直したそうです。
交換箇所は保険を使い、全て純正の部品に交換したそうです。
後は僕の見た時の感想、まとめです。
ライトの固定部分の板金は左になります。
ビスで止めてある部分の板金、傷が少しありました。
エンジンなどには異常は見られなかったです。
タイヤは全て純正新品タイヤでした。
車自体に歪みは無く、試乗した感想は低速、中速、高速共に問題はありませ。
ハンドリング、ブレーキ、アクセル、クラッチ、シフトにも問題は無いと思います。
走行中はハンドルのブレも無く、本当に真っ直ぐ走ってくれました。
コーナーは左右共ハンドルを取られたり、片寄る事もなかったです。
ここからは疑問に思った事になります。
登録が去年の８月と新しいのに、１年で車検が切ってあった事、６千�`の間オーナーが居た場合なのですが、オーディオレスだった事、(オーディオを取りつけた跡が一切ない)ぐらいです…。
内装になりますが、とても綺麗でまだ新車の匂いのする車でした。
以上、僕が１週間の間に体験した事、見てきた事になります。
長い文になりましたが僕に色々教えてくれた方々には大変感謝してます。
車については他にも話があるため、日曜が限界のようです。
本当に長くなりました。
最後まで読んでくれた方々、本当にありがとうございます。

>>304
やっと理解できたw
おそらくFクロスメンバー＝第一メンバーで間違いないよ。
で、右バッフルは勝手に右側サイドバッフル（通称インナーパネル。周辺含めてインサイドパネルね）
だと思ってたけど、おそらく右バッフルは＝右ライトバッフル（通称、右フロントパネル）
で、アッパーサポートはストラットタワーと思ってたけど、おそらくコアサポートを指してる。

混乱させてしまったけど、アッパーサポート＝ストラットタワーという考えは間違ってるわけ
ではないんですよ。ただ、稀にアッパーサポート（正確にはFアッパーサポート）と
呼ばれる場合もあるんでアッパーサポート＝コアサポートで間違いないかと。

整理すると、コアサポート交換、第一メンバー交換、右ライトバッフル（ライト固定部分）交換、
左ライトバッフル板金、左インサイドパネル板金という事になるね。
もし、この見方が正しいとすれば立派な修復歴車ではあるけどたいした事故ではないよ。
ただ、インサイドパネルについては交換に手間かかるから板金で済ます場合も多いし、
メインフレームへの影響を考えるとちょっと不安ではあるけど。まぁ、よく考えてみるべし。

>>304
車検についてだけど、店の人は車体を保険で直したと言ってるんだよね？
だけど、オークション仕入れ？で、車検あるにも関わらず一度抹消されてるって何かつじつまが
あわないよね・・・。
まだ悩んでて少しでも買う意志があるなら店の人に詳しく聞いた方がいいよ。
もし納得のいく答えが得られないなら、修復歴車という事もあるしスルーした方がいいかも。

なんていいインターネットなんだ。

このカキコ見たあなたは4日後に不幸がおとづれ44日後に死にます。
それがイヤならコレをコピペして5ケ所にカキコして下さい。
私の友達はこれを信じず4日後に親が死にました。
44日後友達は行方不明・・・・。
いまだに手がかりもなく私はこのコピペを5ケ所に貼り付けました。
すると7日後に彼氏ができ10日後に大嫌いな人が事故で入院しました

このカキコ見たあなたは4日後に不幸がおとづれ44日後に死にます。
それがイヤならコレをコピペして5ケ所にカキコして下さい。
私の友達はこれを信じず4日後に宝くじがあたりました。
44日後友達は大企業に就職・・・・。
いまだに信じられないので私はこのコピペを5ケ所に貼り付けました。
すると7日後に彼女に振られ10日後に会社くびになりました。

皆さん本当にありがとうございました。
決断が出たので報告します。
お店に電話した所、他県から契約をしに来た人が居たそうです。
自分の中で足まで逝ってそうだし、知り合いの板金屋に聞いた所、ココの皆様と一緒の回答が返ってきました。
やはり足回り、フレームの歪みがあるから止めておいた方がイイとの回答でした。
車検を１年で切ってあるという事も、車検を切る程の事故をおこした心配があるとの事…。
心配して車に乗るのも嫌だし、まだ納得出来ない所があったので今回はパスしました。
フレームに歪みがある場合、やはり長く乗ると支障が出てくる心配もあるので…。
皆さんには本当にお世話になりました。
この決断が正しいのか、悪いのかは分かりませんが、運転する時にやはり楽しみたいので、何か引っ掛かったまま乗るのは嫌なので…。
皆さん、短い間でしたがお世話になりました。
色々勉強になった所もあるし、改めて運転する『楽しみ』を求める事が出来ました。
本当にありがとうございました。

>>310　インプ探して兄ちゃんかい？
>>193のなんていいじゃん。無事故だよ。

>>310
２ちゃんで教えて君は嫌われるのに、ココまでミンナ面倒見てくれたのは
丁寧な受け答えしてたからだろう。
193の車紹介したのは俺だけど、他にも検索したら色々出てくるから
そのページから探してみては？
俺もインプレッサに乗っているんだけど、乗ってて飽きないよ。
高い買い物なんだからシッカリしたもの選んで欲しい。

311さん。
310はインプを探してる僕です。
本当に皆さんにはお世話になりました。
自分はお世話になったのに知識もあまりないのでお役に立てなくて申し訳ないです。
昨日初めてインプに乗ったのですが、あの加速の良さが忘れられません。
他の人が契約した為、あの車には乗れませんが、今考えてみればイイ選択だったと思います。
もっと色んなお店や車を見て慎重に決めたいです。

インプのような車は絶対に事故ありは避けた方が良い。
NAの150PS車とかなら全開で踏んでもシャシに余裕があるけど、
このまま300PS近いエンジンを載せたら極めて不安定なシャシになる。
だからギンギンにシャシの剛性を上げてエンジンに対応できるシャシにしてあるわけ。
つまりは、事故やってきっちり直ってなかった場合、
見た目は直っていても部分的に普通の車程度の剛性しか保ってない場合があるわけで
それはシャシのヘタリを急速に進めていく事にもなりかねないわけで・・・
早い話、骨が40歳のｵｯｻﾝの体を鍛えてもギックリ腰やら疲労骨折やら
そりゃ20歳のやつには到底敵わないということだね。

逃した魚は大きいかもよ

不自然に車検切ってあるのは、事故現状車をお客から解体や部品取りの名目で
安く又はただで譲り受けたケースが多い。
そしてその業者又は次に手に入れた業者が直してＡＡに出品。
最初からＡＡ出品が目的だからきちんと直して無いことが多い。

フロント周りの事故車見るときは、タイヤとフェンダーの隙間（前後）の左右差
を指の本数で確認すると酷いものは避けれる。
ま〜、三菱のように事故やらなくてもメンバーが変形して、隙間がずれる車もあるけどねｗ

AAって何？

後悔はないです。
確に安くてイイ車でしだが、皆さんが言うように結構大きな事故だったと思います。
年式、走行距離からしてあの修理歴ならオーナーはひょっとしたら無茶な事をしたかもしれないですし…。
まぁ、ゆっくり探してイイ車、自分が納得出来る車に出会えるように努力します。

インプのお兄ちゃんの健闘を祈る！ゆっくり何台か探して納得いく
車に出会えたらいいな。君の車が本当に好きな気持ち、大切にしたい気持ちが
伝わってくるよ。ｶﾞﾝ(　ﾟдﾟ)ｶﾞﾚ！

中古なんて、みんな事故車だと思って買え。
実際、事故車じゃなくたって、メンテの悪さで購入後に金の掛かる車などゴマンとある。
当然に事故車でもシャンとした車もある。
見分ける目が無いならば、基本的にはクジ引きみたいなモンと考えて、外れても諦め
付く範囲で買った方が良い。

という発想になると、険切れ現状渡しを安くかって、自分で修理する様になり、段々と
車を見る目も肥えてくる。

というのが正しい、中古車好きと思っているオレ。

>>317
オートオークション。業者オークションの事ね。

>>318
次に見つかった車がまた修復っぽい車両だったらまたここに書いてよ。
できる限りアドバイスするよ。みんなも同じだと思うし。
できれば、修無しの車がいいに決まってるんだけど、探す上での幅も広がるし、予算やらの
関係もあるだろうからさ。
探すポイントとしてコアサポ、第一メンバーまでの修復ならよっぽど変な板金屋でない限り
問題ない。ただ今回のはインサイドパネルまで触ってたからね・・・。
４駆だし走行に問題はなくてもFF車を含めた前輪が駆動する車は、インサイドパネルの
修復範囲によってはこれから乗ってく上でタイヤの片減り、片方だけ異常磨耗等の症状が
でやすいからね。まぁスルーして正解だったと思う。
いい車がみつかるといいね。健闘を祈る！

ありがとうございます。
出来れば修理歴の無い方が自分としては安心です。
でも今回は本当に勉強になりました。
上にあったように『逃がした魚は大物』だったかもしれません。
だけど、ココで得たモノの方が大きかったと思ってます。
安く買ったはイイけど、その分修理などになったらヘコみます。
お金を出して直るならイイんだけど、直らない部分もあると思いますから。
僕は決してお金持ちでも、多く収入がある訳でもありません。
その部分もあってパスしたって所もありますが、何の不安や心配もなく、楽しくドライビングしたいですから…。
皆さんには本当に感謝してます。

こんなページがあったよ

事故車について
http://www.riesen.co.jp/repaired-car.htm

もしよかったらウチでインプ探すよ〜！

カーポで買えば
きちんとしたインプが
手に入ると思います。

>>325
元・インプなら手に入ると思う

インプを探してる者ですが、ｶｰﾎﾟｲﾝﾄって評判悪くないですか？

>>327
カーポイントってどうなの
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1117702433/

最初から事故車を個人売買とかで
買い叩いて、自分で板金屋を手配して治すってのはアリ？

ドア・フェンダー・バンパーくらいなら
事故車て言わないでしょ。

中古車屋が修復の証明書をくれました。
リアバンパーとフロア修正してるようです。

こういう証明書をわざわざくれる中古車屋って普通でしょうか？

俺の１３なんて普通に乗ってるだけで
屋根が歪みフレームに亀裂が入ってきた
恐ろしくなって廃車にした

フロア修正ねぇ・・・リアフロアなら追突されてめっこし逝った修復か。
バックパネルまでなら気にしなくてもいいんだけど・・・

フロアはちょっと…て感じ。

フレーム修正したぐらいで事故車なんて言わないで下さい、田舎者共。

バックパネル交換の修復歴ありで
条件にあった車があったのですが
バックパネル交換って修復としてはどうなんでしょうか？

じゃあどこまでイケば事故車認定？

>>336
バックパネル交換程度なら気にする事ないとは思うけど、トランクフロアは修正されてるのか、
修正されてるならどの程度のものを修正したのかによりますね。
へたな業者が修正、交換した場合、雨漏りするなんて事は結構ありますし。

ただ、最近は修復技術も上がっていますし、自分の目で、接合部に錆は出てないか、
修正した場合パテ使いますので左右のプレスは均等か等を確認した上で検討してください。

そういう証明書を出してくる業者ほどあやしいよ！だってそうしないと買ってくれないほど信用性がないってことでしょ？

ちゃんと直ってるのであれば良いんでないの？

>>339
逆だよ。そうゆう証明書を発行してる業者が良いんだよ。
大体が公取の書式だろうし、キチンとどこを修復したのかわかるようにしてるんだよ。
小さなお店やいい加減なところだと口で曖昧に都合よく修復の説明するだけで終わり。

nagasaki

修復歴ありって車で、事故った時の写真とか状況見たら買う気なくなるに1000ペリカ

タイヤがついてれば動くから平気だよ！安いんだから！

>>339
他の業者なり、整備士に見せれば修復でウソを付いてるかどうかなんてすぐわかるからな。

証明書出しちゃうってことはよっぽど自信があると思うんだが。

ttp://www.yokoban.net/
↑で修理された車ならどんな大事故でもいいかも…
凄い…

>>346
確かにすげぇなぁ…。

>>346
それだけ修理屋によって差が大きいってことだよな・・・

新車で買ったほうが安く済むぐらい
修理費洋画かかる気がするんで、
思い出のある車以外はちょっと

そんなに気にするのであれば新車を買うべし！

http://www.geocities.jp/thecard/

http://www.hanabusa-auto.co.jp/

ここも大破したポルシェを直してレースで優勝したりで
評判いいよ。

>>353
誤字が多く、文章も稚拙で頭悪そう。
俺だったらどうせ大金出すならヨコバンに出すだろうな。
事故歴無いからこれからも事故無しで逝くつもりだけどね。

http://www.cablenet.ne.jp/%7Euc-asst/mokuji/kisotisiki/kisotisiki26.html

あ

>>343
てか、俺は自分が乗っていた車が店頭に並んでいるのを見ても買う気にはならないし
人に勧める気にもならない。

知らぬが仏って奴だ。

コンパクトカー（フィットとかビッツとかキューブとか）の「修復歴あり」車はお買い得。

このクラスの車は事故って足回りやエンジン、ミッションまで修理箇所が及ぶ場合はまず
治さない、そこまで金かけて治す車じゃないし、治して売れる車でもないから基本的に
廃車（それに、このクラスのユーザーは車輌保険入ってる奴も少ない）
だから大事故車が中古車市場に出て来る事はまず無い、業者に買い取られても部品取り
に使われるだけなので事故車でも軽度なものが殆ど。
むしろ事故車でも売れれば利幅の大きい高級車の「修理歴あり」の方を警戒した方が良い。

ただ、そうは言ってもちょっとした接触事故でもシートベルトしてない人間が車内にいたら
どっかに頭ぶつけて車内血まみれなんて事はあり得るわけだが、そんなのは気にしない事（笑

なるほど。勉強になりました。

フロント第１メンバーとアッパーサポートを交換車を
検討しています、試乗はするつもりですが
この箇所の交換はどう影響するのかアドバイスお願いします

>>360
第一メンバー、コアサポだけ交換、その他修復無しなら大丈夫だよ。
そんなに警戒する必要もないと思う。
ただ、インサイドパネル、メインフレームまで修正、修復されてるなら注意してよく確認だね。

>>361
ありがとうございます。
販売店の言うとおりならそれ程心配無さそうですね、ですが
実車を見て試乗もし、オークションの評価表または修復証明書を
見せてもらうつもりです。

>>362
その車の年式や走行距離がもしメーカー保証の範囲内（メーカーによりますが
３年又は６万ｋｍなど）なら前オーナーからの名義変更でメーカー保証の継承
が可能か販売店に聞いて見て下さい（ただし変更は有償になります）
これがあると何かあれば近くのディーラーで保証修理を受けられます。。
遠隔地の中古車屋で購入する場合にはこの方がその後のメンテに面倒がありません。

またメーカー保証を継承をする為には販売店はディーラーへその車を点検整備
に出さなければいけません（だから有償らしいですが）。
販売店以外にディーラーでの整備も経て車が引き渡されるわけでより安心です。

また、車にやましい所がある販売店なら「この車はメーカー保証は受けられません」
と言い出すかもしれません。もしそんな販売店の修復歴車なら避けるべきです。
逆に修復歴有りの車でもメーカー保証の範囲内なら継承手続きを薦めて来る販売店
の場合、それなりに信頼出来ると思います。

>>363
残念ながら補償範囲外ですが、
勉強になりました

修理されていてもドアの色が明らかに違う車はやっぱｶｺﾜﾙ

今日、修復歴有りを見てきてが、コアサポあたりが板金したてって感じじゃなかった。
業者の話では運転席側ヘッドライトあたりからｸﾗｯｼｭ、修理後も前ｵｰﾅｰが乗ってたと。
一応試乗はしてきたが、乗ってて違和感はなかった。
買っても平気だと思う？

知らん

フロントサスペンションまでの修復歴ありっていう車が
あったんですけど事故歴としては重いほうですか？

マジレスすると、事故車を修復暦有りで売るのは合法でマトモな業者。
むしろ、応援したい。以前、愛知県春日井市（たったかな）にそのような中古車屋があって
中日スポーツ誌に広告が載っていたが。。。
>>339あんまり、おかしなカキコミしてると、そのうち訴えられるよ。

業者が事故車って表示する車は本物の事故車だから
中破より酷めの修復と考えなきゃ。

>>366
どこを交換、修復、修正したのかがはっきり分からないとなんとも言えない。

>>368
重い。避けた方が無難。

事故した車って、修復箇所とそれ以外での
劣化が違うんだよね。ちゃんと直したなら2,3年は平気だと思うけど･･･

２・３年程度でちゃんと直したとか言える訳ねーだろ

>>366
俺の車はフロント周りの修復歴になるフレームもボルト止めだから、外見では分からなくできたりするからなんとも言えない。

レスｔｈｘ
結局、他も物色してる間に売れちゃった。

>>371
ありがとうございます、ついでに聞きたいんですけど
ディーラー車でも避けたほうがいいですか？

>>376
ディーラーでも危険。
Fサス辺りまでの修復というのはかなりﾃﾞﾝｼﾞｬｰ。
当たり方も分からない上にただ足がもげただけとは考えられないでしょ？
保証対象にならないインサイドパネルまでエグッた可能性が高いよ。
そしたら業者がまともじゃないと車もまともに直らないから。

>>377
なるほど、車知識あんまり豊富なほうじゃないじゃないんで
今回は避けといたほうがいいですねありがとうございました。

水没車は修復歴にはならないと前に読みましたが、全損扱いですよね？

まず言っておきますが、本人御来光じゃないです。群馬県民です。
整備で４０マソかけて、普通のC-280の査定が３０マソとしても
これはどうでしょうか？本気で考えています。このスレ見たライバルが
増えるのがちょっと心配ですが、７０マソ以上出してもいいかなぁ？
この280見に行ってきますが、事故歴あったとしても買おうかなぁ？
私は喫煙車でたばこ臭い車ダメだし、どお？

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k21576852

↑やめとけ　事故車で売主もあまり良い感じがしない

フロント部分を少しぶつけてバンパーとヘッドライトを修復してある車って
どうですかね？
値段も負けてくれるっていってくれているんですけど

>>382
本当にバンパーとライトだけなら修復歴でもなんでもない

>>383
そうですか・・・
店の人は、うちは査定が厳しいからっていっているんですけど
怪しいですかね？

>>383
あんま気になるんだったらｽﾙｰするのが鉄板。
だけど気にしすぎもどうかとは思うがな。

おっと>>384な。ｽﾏｿﾞ

>>369
じゃあUパークなんかは優良店なんですね。
Uパークの修復ありのロードスターを狙っているんで、不安があったけど安心しました。

そりゃ優良店だよ。
全治2週間の捻挫みたいな事故も全治2年の全身骨折みたいな事故も
きちんと事故ありで統一表記されているんだからね。
もちろん過去に全身骨折の経験ありなんて、言ってはならない
車の個人情報を漏洩したり、年齢のサバ読みもしないだろうから安心して良いだろう。

既出だが
　交通事故等で、人を殺ってしまった車の場合もある
気にしなければ（知らなければ良い）担当がすぐ安くする場合
は注意したほうが良いかも(過去ログ観て、それでもお買い得な場合とか）
中古車でもあるわけだから、一概に言えないけど　　

人殺してるかどうかなってわからんよ。
業者はそういう車の場合大抵抹消してオクにだすから。
そうとう派手にやってりゃ血痕とか残るかもしれんが。
老人なんてちょことあてて、頭打って死亡もあるからな。
気にしても無駄。

人殺してる車で修復車にはならないだろう

車や固定物に当たらない限り骨格部位の損傷は起きません

せいぜいボンネット、Fガラス取替えでおわり

右フロントぶつけて以来、直進性が悪くなったので、ホイールアライメントしにいったら、調整の出来ないキャスター角が狂っていて、その他にも左右のホイールベースがずれてるかもしんないからボディアライメント測定して修正かけないと根治しないと言われました。
ボディアライメント測定して修正もかけてもらうとしたらいくらくらいするんですかねー？
車検も近いので値段次第では買い替えようかと思うんですけど。

アルファードG　MZ　ブラックマイカ　平成１６年式　走行１１０００キロ
車検2007/3/28　純正ツインTV　ナビ　社外１９インチホイール、ローダウン
価格２９０万

修復歴有・・・・。
相場より明らかに安いんですが、近場で黒のアルファード売ってるのが
ココしかなくてかなり迷ってます。でも修復歴が気になります。

とりあえず電話でどこを直したのか聞くべきですかね？？

>>393
コアサポート、Ｆインナー、Ｆクロスメンバー、Ｆサイドメンバー、ＸＸ

>>394
どうもです。それが直されていたらやめといた方がいいんですね？

基本的にＧＯＡボディは骨組みまで潰れてたら、どんなプロが素晴らしい設備を使って直しても、歪みは直りません。
ホワイトボディ買って直すなら別ですが…
オフセット正面衝突なのにリヤフロアまで歪んじゃいます

事故車買って失敗した俺の経験談！１０年前新車のスターレットＧＴを考え
ていたところディラー途中の中古車屋でセルＵＣＦ１０（当時３年落ち）を
相場より７０マソ安く買った！当然怪しいと思いながらも当時自分には超憧れ
な車で無性に欲しくてたまらず、試乗して何となくステアのブレや右に
寄りたがるくせが気になり営業に質問したが「田舎の私道でわだちがひどい
からね〜ここは」！と言われて「そんなもんかな」？
と疑うのだが憧れのセルオーナーになれるかと思うと、心の中の欲しい
欲しい病にまけて（同級生の羨望の眼差し、女どもにモテモテだ〜）と勝手に
妄想が暴走して理性をなくし、購入１ヶ月ぐらいして気が落ちついて色々
気が付き始めた足回りのギコギコ音、内装左Ａピラーからミシミシ！
左フェンダーの艶が鈍い（おまけにヤスリがけの痕が良く見ると薄らと！）
左右ヘッドの色が違う！雨の日交差点で右折で簡単にスピン！直進でやや右に
寄るため左に切るのだが、これが災いしてパワーステポンプ＆ホースに常に
無理がかかり交換で鼻血ブー！さらにアライメントでは正常になれず半年で
タイヤが坊主１年半所有する間９０００キロでタイヤフロント２回リヤ３回
交換、彼女とドライブ中、助手席ウィンドウ落下（はずかしかった！）
連れには、「ああ、あいつの事故車のあのセル〜な」！安モン呼ばわり結局
地元じゃ見栄張れず、安モン買いの銭失いの手本丸出し。
あの時新車でスタタボ買っとけば良かったな〜１年半で維持出来ず１００マソ
で売却、廻りの忠告聞いときゃ良かった！ローン残です！
僕の結論、車を理解し修理しても市場価格より安ければ買い、機関上致命的なら
目を覚まし、車格落としてでも安心して乗れる物件探すべし！
しかし、僕は少しの間いい夢見れた、あかの他人が見れば羨望の眼差しで
優越感に浸れたのはたしかです、破格の値で買ったのですから仕方ないと
思っています！現在ムーブ（新車で買ったが、不覚にも左Ｆタイヤを縁石で
激しくヒット！修理しましたが（保険で遠慮なく）ちゃんと真っすぐ
走ります事故車おそらく金のかけ方しだいだな〜きっと！

むちゃくちゃ読みにくいな。
ところでマジレス入れるが、相場の70万安のセルシオ、別に破格じゃﾈｰﾖ。
業者に知り合いでもいたらその値段でまともなブツが手に入ったのにな。

読みにくくてすいません・・・
しかしその話まじですか！！！

知らぬが仏。
修復暦無しにしとけよ＞業者

今さらだけど>>393の値段だったらグレード落としてでも新車を買う。

>>397
そうやってみんな、憧れや見栄で安い事故車買っちゃうんだよね。

MC後のアルはなんかダッサイのでMC前を探してるんです・・・。
MC前だったら新車で買ってたのに・・・

連カキで申し訳。
修復歴を問い合わせた所「横転事故により、左右フロント・センター・リアピラー、
ルーフパネルを交換しています。」

との回答がきました。

横転事故って・・・・。やめたほうが無難ですよね・・・。

>>404
…そんなに欲しいの？ ここで聞くまでもなく。って感じなんだが。

ルーフパネル交換って・・・・・それで２９０万？？
ボッタクリを通り越して呆れる値段設定だな。
そんなに前期が良ければスワップ頑張れ
ポン付けで出来るか知らないけど。

�@神経質なくせに、物を知り尽くす洞察力なければやめとけ
�A購入後の下取り気にするならやめとけ！
�B購入後下取り気にするならやめれ
　　
それを理解し限られた予算で惚れ込んで少々の
わがままを分かってやれるんなら、遠慮なくお付き
合いなさいそしてコツコツと自分流に手をかけなさい　

　

どうもです。
この車買うのはやめときます。コツコツと貯めた貯金はたいて買うので
もっと慎重に探してみます。
初めて自分の車買うので・・・。

初めて買う自分のクルマが横転事故車の300万ってのも
これまた貴重な体験が出来るのじゃないのか？
ルーフ潰して全ピラーごっそり交換されたミニバン、
俺も一度所有してみたい。時々聞こえるちょっとした軋み音や
塗装がいつまで持つのかとか、前の所有者は首チョンパかなとか、
いつもﾄﾞｷﾄﾞｷしながらそういうミニバンに乗ってみたいなぁ。

未登録の試乗車で修復歴ありの車があるんですが、
エンジンを降ろしてフレーム修正したそうです。
それって大変なことなんでしょうか。
新車扱いなのでメーカの3年保証が効くらしいんですが。

>>410
どうやったら登録していない車を試乗できるんだ？
そっちのほうが大変なこと

たしかに
>未登録の試乗車
ありえないな

今流行の屋内or野外コースのトヨタとかやってる試乗
コースなら未登録で事故ありえるかな？

おっしゃるとおり、敷地内の試乗コースだって話でした。
そのコースがどんなところか分からないのですが、
もし教習所みたいに狭いとこならそんなにスピードは出せないんじゃないかと
思うのですが、もしサーキットみたいなところだったら大事故の可能性も
あるのかなと思ったり…。
それでエンジン降ろして…っていうのがどれほど重大なことなのかどうなのかが
知りたかったのです。
あまり飛ばす車じゃないですが、結構高い車で、走行距離は1万キロぐらいです。

エンジン下ろしての修復となるとかなり大きいですね
インナーや第一メンバーの交換、修復ぐらいではエンジンは下ろさないと思います
フレーム一部交換か、最低でも修復はあります
事故の度合いから行くと、大の可能性があります。
よほど安くて、しかもちゃんと直していることが間違いないとか以外は、あまりお勧めできない車のような気がします

小修復有りでＨ１６年１２月登録車なんですが
ディラーで十分な検査後メーカー保証継承するとの事なんですが
このような車は修復が十分出来ていると思っていいんでしょうかね
総額で新車より３割以上安いので心が動いております

415>> 416>>
デメリット
�@　３年、５年で下取り出すなら損、３割〜安だけなら大損
�A　メーカの保障も新車の一般保障だけならやめとけ
　　　　
　　　　　　　メリット
�@　新車が事故車といえその場安く乗り出せる（乗りつぶす覚悟なら更に得？）
�A　事故車の出所がメーカorディーラなのできっと安心できる？

　

なぁ、初めて乗る車なら事故車でもいいと思わないか？練習って意味でさ。

>>418
う〜んそうかもしれんが
初めてだからこそ、責めて中古でも安心出来る車もええんじゃないかな？

事故車は安く買えるが将来下取りに出すときもやっぱり安い。
将来下取りに出すことを考えずに乗りつぶすなら事故車を安く
買うのはイイかも。ｵﾚも事故車を承知で安く買ったことがあるけど
まあ普通に乗れるし問題なかったな。

俺も乗り潰す覚悟でS2000事故車を120万ぐらいで買ったが、現在12万キロ！まだ潰れないので乗り換え出来ん。やっぱり潰す覚悟があると割り切って買えるよね

価値ある車ならディラーも信用あるからしっかり直し販売するかな？
価値ない車ならその筋の店で観てくれ直して販売、保ナシかな？

事故車の修理をするのはディーラーではない。
ディーラーは原形を留めた車の消耗部品を交換するまで。
板金、塗装、溶接、どれを取ってもディーラーでは無理な作業です。
餅は餅屋におまかせです。
事故の程度については>>415に胴衣。
今どきの車は外観の破損以上にあっさりフレームまでも曲がったりするから
こうなったらエンジン降ろして修理するしかないわけだが、
ほとんどの板金屋では寸法だけ合えばいいやって、かなり適当に仕上げられるよ。
クラッシャブル構造ではスポット打ちをメーカーの高出力な機械で
計算された場所と強度でバシバシ打ちこむわけだが、
その辺の店には今どきの車を強度を持って修復できる機械・技術はない。

そこまでやっても売れると踏んで修理したんだろ
ボロ切れになっても無理矢理修復される８６みたいだなｗ

皆様どうもありがとうございました。
見送ることにします。
ココは本当に親切なスレですね。感激しました。

なんだよなんだよ〜
えーおい？
結局、修復歴ありは買うなって結論かよ？
修復程度を見極めて、相場より安く買うってのが修復歴あり車の醍醐味やないのかい？

>>426

>修復程度を見極めて、相場より安く買うってのが修復歴あり車の醍醐味やないのかい？

>>417を参考に>>404を>>393の値段で考えた場合にお前なら買うか？

>>427
自分はミニヴァンなんてキョーミないけど、欲しい人がいるならいいんじゃないか？
だって、屋根交換しただけでしょ？
足回りのアーム類やっちゃったほうがよっぽどキツいと思うよ。
試乗（左右F,Rタイヤハウスに指何本はいるかチェックとか）して不具合なければ買いだよ。

でもアルファードで290マソ出すなら、3.0MZじゃなくて、2.4でもっとまともなタマ
を探せるけどね。

車体構造に詳しくないけど、今の車はモノコック構造だから屋根だけポンと交換は出来ないのでは？
もしフレームの上に載ってる屋根部分の鉄板だけだとしても、板金＆再塗装じゃなく貼り替えだとすれば
それを支えていたはずのフレームが無傷とは思えない。
まして中がガランドウの箱車が屋根まで交換する程歪んだとなれば尚更。
更に>>429じゃないが２９０万あればグレードは兎も角2.4Lの新車が買える。

>>428 ルーフ交換車は商品価値無しだねｗ
足回りなんかキツくねーだろ！？
>>1 スーパー事故車の部類だから止めとけ
後から必ずトラブルよ

車屋からの忠告でした

あの、教えてもらいたいことがたくさんありやす(´･ω･`)
Ｓ.５４年くらいのデボネアはキャブ車なんですかぁ？

ｱﾙﾌｧｰﾄﾞみたいな重量級で横転事故は全体的にダメージが来てるんじゃないかな。
GOAボディはちょっと当てただけでもあちこち逝っちゃう構造なのは明白だし。
横転の仕方によっては足廻りにも変なダメージがあったはず。
シャシーにも全体的に歪みが出てしまっているかもしれないね。怖いよ。

多分見た目綺麗でも、あの大きな両側スライドドアとハッチバックですから
走行中のキシミが気になりそう、やがて雨漏りも〜

>>432
ぐぐれ

>>428
ルーフ交換は大事故扱いだよ。
ルーフ交換車は絶対やめたほうがいい。
修復歴ある車はインナーとか小曲がりとか加修なら平気じゃないかな？
メンバー交換とかそれくらいなら。
足回りまでいってる車もあんましオススメではないな…OTL
フレーム修正とかもやめたほうが吉かな。
まぁ事故無し車買うのが１番いいんじゃないかな？
と言ってみる。

>>432
マルチ

>>393
はアル買うのかな？
300近く出すなら他にいい車あるんでわないか？
よく見てなくてさっき書いたんだが。

ピラー××
ルーフ××
ってヤバイでしょ…。
ほとんど外装も×だらけじゃないのかな。
絶対やめたほうがいい！
いくら保証が�B年つくからって、不具合で事故ってしまったら、元も子もないよ(´･ω･｀)
でっかい買い物なんだから、よく考えて下さいな！
これ釣りじゃないよね…？

ピラーとルーフの逝ったアルファードか。
それを290万で買うのはある意味チャレンジャーだな。
装備やドレスアップに目を奪われるのもよく分かるが。

装備なんかはいずれヤフオクで最高グレードの物で揃えることが出来るからねぇ。
探そうと思えば解体車部品で何とかすることもできないこともないし。。

事故車購入経験者です。

１年落ちのＢＭを相場の半値近い金額で買いました。
知り合いの中古車屋（工場あり）の紹介だったのですが、現状を見てから修理して
もらって購入しました。
左前から突っ込んでいて、修理は板金ではなく、その付近をまるごと交換しました。
４年程乗っていたが、特に問題なし。
結論としては、事故の状態、修理の程度がわかっていてば、これほどお値打ちな
買い物はないと思います。

ちなみに今は水没車に乗っています。
これは二束三文の買い物でした。

板金で修理できる程度の事故は事故とはいわねーよ。
フレームにダメージが逝ったらエンジン降ろして交換が安上がりで確実。
事故の修理・程度ってのは事故現状車を見ないと何とも言えない。
そこらの事故車は保険屋にいじめられる業者が手を抜いて
外観の見た目だけの帳尻を合わせて納車したりするから
もうまともには走らないｺﾞﾐになったりするわけ。
当然次のオーナーにはどんな事故をやってるかなんて完全には分からない。
でも水没車だとやっぱ電気系統が怖いな。ハーネスAssy交換してるなら
故障しても配線じゃないと分かるから原因究明が楽になるんだけどね。
一番怖いのは車内で人が逝った車だな。脳とかパーンて。

>板金で修理できる程度の事故は事故とはいわねーよ。

なんかもうね、メチャクチャｗ

まぁ安いのは魅力だけどね、ちっちゃい事故くらいなら買いじゃないかな？
逆に事故一歩手前くらいのがいいんじゃない？
コア×とかバック×とかさ。
あと、板金で〜ってのは外装の事じゃまいか？

両親のノアが居眠り運転のコルサに追突されて
バックドアが開かなくなった。
バックドアとバンパー、フレーム修正されて帰ってきた。

査定士協会に言って査定してもらうと
「あー、やってますね。でも綺麗に直っています。
大丈夫ですよ。長く乗っても大丈夫です」
と言ってもらえてホッとした。例えリップサービスでもね。
とりあえず、バックドアは一回で閉まらなくなった。いつも二回閉め。

そして自分の大事にしてる軽がバイクに追突され大破。
クオータパネル交換、足回り交換、アルミ交換だそうです。
キチンと直ってるのか不安ですがまだ代車です。
車検通したばっかりなのにな･･･。

査定士協会で査定してもらうといくら位料金を取られるの？
修復有り車購入したけど修復状態のチェックを第三者にして貰えると安心だからな

確か5250円だったかな。
あまりに理不尽な事故だったのとリース車だったので
事故落ち分と査定費用は満額補償されました。

修復暦ありの車検討しています。
箇所はボンネット、フロントバンパー
ライト、両サイドの外側の鉄板＆その内側の鉄板
以上を交換と言うものらしいです。
公認の査定士のチェックはパスしているものだそうです。
恐らく正面ガツンだと思われます。
それでも、価格は修復暦有りの相場よりはやや高いくらいですが、
それ以外は僕の理想に限りなく近かったので迷っています。
お店は見てきた中では一番信用できそうなかんじでした。

アドバイス頂けたら幸いです。

>>448
そんだけ壊れてるくらいだからエアバッグ展開してんじゃね？
エンジンとかミッションも押されてるだろうな。
見た目だけじゃなくて機関が正常に動作してるかじっくり
試乗させてもらう必要があると思うね。

>>448
>修復暦有りの相場・・・・・
そんなもんないよ
同じ形態の事故で同じ部分を同じように修復したならともかく
修復暦と言ったってバッフル交換、インナー先歪位のやつからルーフ交換等の重症まで
いろいろあるんだから
上記二つが同じ値段だったらみんな前者を買うでしょ

>>448
部品の名称も、ろくにわからんくせにそんな車かうな　
だまされて起し車でも買え

自分がほしい車が修復ありの車で相談にきました
１左前少し修復しています。（左フロントインナーパネル、左コアサポート修復小）元々は白ツートン色を腰下同色に塗装しています。機関等は問題ありません。何卒宜しくお願いいたします。

２また、修復箇所ですが、フロントになるのですが、とても小さな修理で、コアサポートという部品を交換しているのですが、もちろん走行に支障などはありませんのでご安心下さい。　　　　　　　　　　　　　だいじょうぶなんですか？

>452
それくらいなら大丈夫。

買え

>>453　どんくらいだいじょうぶなんですか？スレ半分読み途中ですが第一メンバーのどうのこうのとかよくわからなかったもので

http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU170.cgi?STID=CS210900&TRCD=TR017&SHOP=216535004M
ここのくるまがほしいです

>>454
どんくらい＝コアサポートを交換のみ

店の話が本当ならな

わかんねーなら事故車買うなボケ！！

車屋さんに勤める俺から言わせてもらうと、事故車って言葉に少しでも反応する
人は止めといた方がいい。修理前の車見たら絶対買う気無くなるから。事故って
いっても少しだけですよって言う店もあるけど、ほんとに少しだったら事故車に
ならん。ただ、気にならん人にはお勧めだよ。安いしね。ただ訳アリ車だけはホ
ントに止めた方がいいよ。まあ気にならん人には・・・（ｒｙ

ちなみに、新人教育のつもりで、俺の車を新人君に引っ張って
こさせたんだけど、距離はいじってあるのが前提のこの業界だ
から気にしないけど、事故車だけは勘弁なって言っておいて、
先輩、これ事故車じゃないっすって入庫した車リフト揚げて
見てみたら、明らかに左後ろに事故痕アリって状態だった。
ちょっと叱ったけど、気にしず乗ってる俺がいるorz

>>458
分けアリて、どんな固体ですか？
�@盗難車、�A自殺、�B金融流れのことかな？
知りたいです　�Aも世間に流通してますか？
警察が犯人から押収した車の行方はどうなるのかな？
案外爆安とか。

練炭とか排気ガス引き込み系の血の出ない自殺なら
クリーニングして売れば分からないよね。

氏んだら糞尿が吹き出すぞ。

>>460
この場合の訳アリは、自殺とか人の死んでる車ですね。
人によっては、見えたりとかあるらしいよ。昔働いてたとこで一度、エアバッグに血のりのべっとり
ついたバキバキのマジェが入庫した事あって、社長から、新車とはいわんで売り物になる程度まで戻
せって言われた事あったけど、もうほんとイヤやった。でも中には何も言わずに売る業者さんもいる
からねえ。

歴ありのスポーツカーでレースって無理？

血のりが付いた車内なんて本来なら医療廃棄物と同等の扱いをしなきゃならんのだがな。
ほとんど使用済み注射針と同じだぞ？うっかり怪我して劇症肝炎にでもなったら
高確率であぼーんだし、C型肝炎でも一生苦しむことになる。
インターフェロンでも使いますか？

>>464
きちんとボディを補正してケージを溶接するんでしょ？
なら全然平気。

一般の歴あり中古車販売は見かけだけ直しているから問題がある訳だし。

人をひき殺しても車体に問題がなければ、事故車扱いにはならないんですよね。

>>467
そもそも事故車という言葉自体が俗称であって
中古車の流通上の正式な用語としては存在しない
特定箇所を修理又は交換した車を修復暦車とよびます
よって人をひき殺した車でも普通に流通してますし
特定部分を修理してなければ修復暦なしになります

漏れのソアラ助手席ドア修復あり。
助手席にコーヒをこぼした様な跡が有るけどあれはやっぱり
血痕かも！買った当時一生懸命雑巾がけしたが取れなんだよ。
気分悪くなちゃったどうしょう。

つお祓い

>>469
シート交換

※シート外した時におふだを見つけても剥がすなよ

>471
そのシートも事故車の中古でもっとエグイ・・・

＞４６９です。
まだ７月に車検受けたばっかりなので車売りたくない（買取屋で１０万て
昨日言われた）>>471さん、なるほど！早速綺麗な物探します。
>>472さん事故車でない近所の解体前のソアラから直接はずします。
あるかな〜？

イス換えようが何しようが残るものは残るだろうな
(；´人｀) ﾅﾓﾅﾓ

んじゃこうしよう
右大破した車を探してきて左側を利用して
縦で2コ1にしてしまえば問題ないでしょ。

少しいいですか？コアサポート第一メンバー交換までなら大丈夫ですか？

左フロントインナーパネルとは左インサイドパネルのことでしょうか？

この場合は基本手を出さないほうが良いんでしょうか？出すとしたらどの程度の規模までなら大丈夫か教えてくださいませ。よろしくおねがいします

エラーになるもので連続投稿長文すいませんでした。申し訳ないですがよろしくおねがいします

交換した箇所よりその他の部分がどのように直されてるかが問題な希ガス
この場合はとかじゃなくて、あなたみたいなタイプは手を出さないほうがいい気もしますよ？
ついでに親切で詳しくて別の意見を言ってくれる人が降臨するようにage

先っちょ修復ならOK

事故暦無しとか書いて事故暦ありって中古車屋が多い、
特にVIP仕様の店によくある！
黒や白の車は全塗装して隠してる車がほとんど！
だから注意しろ！！！！！！！！

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r19136650
相場の半値！
走行もあやしい。

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r12597591
右フロント(サイドメンバー)鼻先修復です。インナーパネル部までは
及んでおりませんので足回り、走行には影響はございませんのでご安心下さいませ。

この程度なら問題無いのか、やはり駄目でしょうか？
お教え頂けましたら幸いです。

ベンツってだけであやしい。
法人車は短期間で長距離を乗っているのも多いし・・・院長車かな？
記録簿の内容確認と、なぜもう手放すことになったのかを考える脳、
インパネまで逝ってないらしいが、それを現認出来る目が必要だと思う。
細かいところでは数年で色が合わなくなってくるとかもありそう。

そういえば！霊柩車て、中古車市場にノーマルに戻したりして琉通
してませんかね？後ろの屋根はずすと昔アメ車で流行ったエルカミーノ
みたいになりそうですが。車種はクラウンやリンカーンが霊柩車に変身
してるが。最後はみんな解体ですか？

>>485
色々とありがとうございます。
相場より安かったので、気になっていました。
現認出来ないので、止めた方が無難ですか？

車屋やってるが、身内や友人には事故車を勧めてる。
全然問題ない車でも相場より安いからお買い得。
客にはいくらお買い得か説明しても理解しない奴が多いからあまり勧めない。

>>488
お買い得な車なんだろうけど、うそつき中古車屋が多くて客としては
ただのセールストークにしか聞こえないんだよね。
どんな車であろうと売れればいいと考えている中古車屋も多いから・・・。

<488明日修復車みにいくんですが相談さしてもらっていいですか？

>>484
年式：西暦2003年 走行距離：19,000km 希望落札価格： 4,500,000 円

相場の値段（500マソ前後）から修理代差し引いた値段って感じだね。
売主からすれば、現実的な数字でしょう。

ただし、試乗はマストだが。

>>484
外車はある程度の修理費用を考えての購入をお勧めするよ。
新しくても、距離が少なくても国産車よりかなり壊れやすいし、部品が高い。
新車保証も３年だしね。

>>488
うちも車屋だが、家族の車みんな修復有だよ。
お客は未だに嫌がる人多いね。
特に年配の人は、修復歴有と説明すると”人轢いたんじゃないのか？”
なんて言ってくる人多い。

>>489
信頼できる車屋さんに会える事を祈ってるよ。

>>492
だよな。
逆に修復なしの車でも人轢いてる可能性は十分あるんだけどな。

最近の車はエアバッグがいっぱい付いてるし、安全ボディーになってるから
前をぶつけてもトランクまで歪んだりして修理しても割りに合わないことが多いから
大きな修復有の中古車ってあまり出回らないんだよ。
エアバッグ２個とプリテンショナー交換するだけで莫大な費用になるからな。

電話でこあさぽのみメールできいたらフロントインパネも板金www　　　　　 値引きもいわずにむこうから12万引き

修復暦車は程度にもよるけどやめたほうが無難。
ありえない故障でるし。。。ディーラーの保証も使えんかった。。
自分で実感したわ

　（:::::::::/？彡？？ﾉ？ﾉ？？::？彡:/))::::::::::）
（::::::::::/彡彡彡彡彡？？ミミミミミミミ :::::::::::）
（　::::::://￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |:::::::::）
　| =ﾛ 　　'"●＞？‖‖？？＜'●？ ﾛ===|
　|:/ ‖？？？？／/ﾉヽ ＼？？？‖ ヽ|ヽ
　|/　 ヽ｀======/　.⌒　｀ ========ﾉ. 　 ..| |
.（　。 ・：・‘。c？ ( ○ ,:○ )　；”・u。*@・：、‘）ﾉ 　
（ 。；・０”*・o； ／ :::::l l::: ::: ＼？：。・；％：・。o ）
（； 8@ ・。：／ ？_,-'ﾆニニヽ :＼.”・：。；・’０.）
.＼。・：％,: ）:::？？ヾニ二ン" ::::（:　:o`*：ｃ/|　　　　
　＼ :::　o :::::::　::::::::::::::::::::::::？::::::::::::::？ ？/
　　(ヽ 　ヽ:::: _-　::::: ⌒::　::::::::　-_ ？？？ノ
　　　＼丶＼_::＿:::::＿::::　:::::＿／:::::::　／

>495
ウチは保証継承してもらったよ（しかもタダで）
中古車屋によるのか、修復程度が小さかったのか知らないが
また実際どの程度ディラーがめんどう見てくれるのか不明だが
自分の名前のメーカー保証書が有ると気分がいい

俺が今乗ってる車、ハンドルを少し左に切ってないと
まっすぐ走らないんだけど修復暦有りなのかな？

>497

エンジンがかからんくなってディーラーに修理出したら
コンピューターの故障って言われたんだけど、保証で直るでしょ？
って聞いたらコンピュータにヒビが入ってて保証じゃちょっと・・ってさ。
こんなことも実際ある。いったいどんな事故だったんだか。

>499
それだったらワシは絶対に引かない
何の為の保証継承の時ディラー点検整備なんだと吼えるわな

インナー先っちょ板金はどの程度影響でる？

>>498
その前に、エア圧、タイヤの磨耗等疑うべき。
修復無しでも、足回り強打してる車もある。

>>501
そこだけなら、走行には支障無いでしょ。

<<502ありがとっ

>>500
メーカー保証ってメーカー側に責任がある場合に保証するわけだが
事故によって不具合の出たモノのどこにメーカーの責任があるのか？
保証書にも保証継承の説明欄にもくどいほど書いてあるが

>>493
今時の修復歴専門店みたいなトコは
エアバックなんてわざわざ直さないよｗｗ
裏からダンボール張って形成してはい終了
板金屋ならどこでもやれる
インナー曲がったままフェンダーのボルトが付かないなんてこともアル
それでも車屋は売ってしまう・・・
板金で入った車のオイル交換シールに「次回120000km時交換」って書いてあるのに
現メーター45000km・・・
「これは剥がした方がいいよ」ってアドバイスしたこともあったなぁ

Ｕ公園は事故者ばかりだが、死亡事故が大半で夜売り場で怪奇現象が多数目撃されているらしい

U公園ってどこ？

ユー達、PARKて日本語でなんてゆうんですか

>506
ぐぐってみたけど、それっぽいのヒットしなかったのでU公園の怪奇現象について触れてるサイトご存知
でしたら教えてください。

>>505
ダンボール貼って形成しただけで元通りに見える？
無理だろ。
板金屋ならどこでもやれる？
デタラメ言ってんじゃねーよｗ

>>510
裏から貼るっていってるだろ

そんな事も知らないのか

しっかり読めバカ

＞５１１の話は残念ながらまんざら嘘でない。

地元の人しか知らないよ！夜中店に若いカップルが暗闇の中座ってたらしい！
生気が感じられなかったとか！

＞513余程気に入ったんだな、その店が。

家が近くて５年前くらいから噂になってるよ！
店員が東川口駅前で女を拉致ってたとかね

修復あとをどこをどうゆうふうにみたらいいんですか？ピポット溶接とシーラー後ですか？詳しい方よろしくおねがいします。

メール欄はわざと？w
あと、ピポットって何だよwww スポットな。

とりあえず、周辺の塗装、シーラー跡は塗り方だけじゃなく、爪で軽く押してみたりして感触も
確かめる。
あとはパネル合わせ目（スポット溶接跡）、パテ目など。
経験と勘が必要だとは思うけど、そんな感じ。

修復歴ありな車でも綺麗に直ってれば別にいいんじゃないかと思うけど・・

ひどいのは、みればピラー直してるとかくらいは素人でもわかるんじゃないかな。
足回りがちゃんと直ってればいいんでない。

ミニなんかフェンダーとインナー一体じゃん。あれって板金すると修復歴？

なるかな・・・
そもそもミニって作りがホント昔の車だからねぇ。。
基準どうなんだろか
修復歴なくてもドアちゃんと閉まらないからねぇ

>>518
まぁね。綺麗にしっかり直ってれば全く問題ない。
ただ、おれはピラー、ルーフ、足廻りの修復車関してはパスかな。

>>519
おそらく修歴になるだろうね。
あと、フィアットパンダとかもそうかな？

そうだ、ルーフもだ（汗）
そうは言っているけど、私は評価A１くらいまでしか買わないなぁ。

フィアットあたりは、ドアは閉まるだろうけどやはり立て付けが悪いから
ドア開けると油切れた様な音したりする。キィーキィーって

車屋なOLさんって女性でつか？

517>>すいません。ありがとうございます。　　　　シーラー跡は塗り方と感触。
どんな塗り方と感触がいいかわからないんですけど左右比較でどれぐらいまで似てあれば大丈夫なんですか？
ピポッ……すいませんwスポット溶接跡も間隔と大きさを左右比較でよろしいでしょうか？パテ目？もしかしてぐちゃぐちゃにぬってあるのがパテなんですか？長文すいませんがよろしくおねがいします

>>524
シーラーは目で見るのは塗り方。
感触については説明しずらいんだが、純正のシーラーは爪で押すと簡単に跡がつくのに対して、
後塗りのシーラーは弾力がある感じ。質が違う。
スポットの間隔は位置がほぼ決まっている為判断しずらいので、パネル合わせ目の隙間等を見る。
パテ目はパネル修正してある場合、板金跡を整える為に表面に付けるパテの削り跡の事。
外板パネルにも同じ事が言える。
今どきパテ目残るような修復する業者も一部の専門業者を除いて減ってきたけどね。
これらのポイントは、あくまで車全体や各部位を見た上で判断できる事であって例えば、
塗装とシーラーから見てバックパネルを修復してあるっぽい→パネル交換と安易に判断できない。
衝突によるパネルの歪みでシーラー割れ→パネル板金→パテ整形→シーラー→塗装とも考えられるわけで。
ときには指でコツコツ叩いてみて音を聞いたりもするし、パネル裏側を覗きこんだり、
手で触ってみたりして判断材料にしたりもする。
今は板金屋の技術も進歩して業界全体のレベルが上がってきてるから、やっぱり経験と勘が必要。
逆に、素人でもわかるような修復（塗装以外）してあるような車両は避けた方がいいかもね。
そういう業者が修復した場合例えば、インサイドパネルが交換レベルなのに安くすます為に
無理矢理修復してあるとか、リヤクォーターやバックパネルを交換時に継ぎ目の処理が不十分で
雨漏りするとか、後々不具合が出るような修復をしてある事が可能性として考えられるから。
今は興し屋も増えてきて低レベルな修復車ばかり並べて売ってる業者もいるし。
長々書いたけど、そんな感じ。

修復車の場合、どこの板金業者で直したかは聞けば教えてくれますか？

それと店や店員をパッと見て良い板金屋、悪い板金屋の見分け方ってありますか？

>修復車の場合、どこの板金業者で直したかは聞けば教えてくれますか？
販売店で修復前に下取りした車なら答えるが、殆どがオークション仕入れなので
事故暦の説明がいいとこ。
＞それと店や店員をパッと見て良い板金屋、悪い板金屋の見分け方ってありますか？
まーあなたの直感でしょうな、しいて言えば何回か足を運びコミュニケーション
図る事が大事かな。店の場合は並んでる商品が汚い、売れてない、配置替えの
センスが無いかな。

>>527
そうですか。ありがとうぞざいます。
素人には厳しいですね。でも、修復車の安さは魅力だし、諦め切れません。
最近は中古車も、修復車ばかり探している。

525>様ありがとうございます。シーラーは後塗りの場合弾力があればいいってことですか？スポット溶接はパネルの合わせ目の隙間をみて隙間なければ大丈夫って感じでしょうか？

連書き＆sage忘れ＆アンカー？つけれなくてすいません。　　　　　　　　　　パテ目がすごく気になるんですが、パテ目をきれいに直すとどんな感じなんでしょうか？？左右比較でだいじょうぶですか？

>>529
シーラーは新車時（車両生産時）のままの状態であれば硬めの粘土のような感触。
修復してシーラーが塗り直してある場合、弾力のあるものが使われる場合が多い。
簡単にいえば建築用（防水）シーラーの感触に近いかな。
スポットは説明しにくいんだけど、要はパネル接合部の処理がその他の箇所に比べて修復の
可能性が高いとかそんな感じ。

シーラーにしてもスポットにしても車全体を見て情報を集めた上で初めて修歴有、無の
「判断材料」になるんであって、簡単ではないのよ。
しつこいようだけど、こういうのは本当に経験と勘だから。
パテ目については、例えばインサイドパネルやバッフルを板金した場合、その後のパテ整形が
完璧であれば、エンジンルーム覗いても修正した事は全くわからない。
そこで、タイヤハウスの中からパネル裏側を手探りで触ってみて判断材料にしたりするわけ。
なんかいろいろ説明してきたけど、ほとんどが塗装やシーラー等、表面処理されてるもので
修歴の有無程度は判断できるんだけどね。
部位によって判断が難しいのは交換したのか修正をしたのか。
このへんは何度もしつこいようだけど、やっぱ経験と勘が必要。
当然ながら、ある程度の知識も必要だし。
おれもやっぱ言葉や文字のみで覚えてきたわけじゃないから説明下手でスマン。

その他の箇所より修復の（×）
その他の箇所より荒いと修復の（○）

スマンかった・・・orz

ディーラーのお店が冠水車を黙って売るって事って
実際あるのでしょうか？

ディーラーにもよると思うが、ディーラーの人間は正確な査定ができない者がいる
悪気なしで事故車を撃ってる場合が実際にあるので要注意

>>534
早々のレスサンクスです。先月世田谷の集中豪雨の時に
その店がエリアに入ってた可能性があるもので・・・
試乗した感じ問題なさそうでしたが・・
カーペットもめくってみたら、ブレーキペダルの
周囲が若干汚れてましたが・・・

クロスメンバー、フロントインサイドパネル、ラジエターコアサポートを交換してる車はどうなんでしょうか？車に詳しい方詳しく教えてください。
よろしくお願いします。

>>536 試乗してみり

>>537
レスありがとうございます。
試乗はできないって言われました。
自分が見た感じだとボンネット開けて左のヘッドライトの横辺りに板金後がありました。
店員さんは足いってないしエンジンは潰れてないと言ってたんですけど…
どうなんでしょうか？

インサイドパネルの交換って・・・あんたそれ大破車輌だよ。
足は完全に逝ってるしエンジンも多少は押されてるでしょ。
せいぜいパネルのごく先端の板金程度までしかだめだよ。

ここ入ると高速道路がタダになるらしいよ

フリーウェイ倶楽部
ttp://freewayclub.cside.com/

>>539
左側ぶつけたんだと思うんで多分インサイドパネルは修理だと思われます。
板金跡がそんなに大きくなかったんで…

それでもまずいですかね？

そこまでは現物見て試乗しなきゃ分からないよ。
多分とか言っちゃってる時点で、>>541の推測から推測しなきゃならんので。

>>531様毎度遅れながらもありがとうございます。とってもためになります今狙ってる車両はインパネ先っちょ板金のパテが雑なような気がするんですが走りに問題ないとはいえないですよね？

>>543
現車を見たわけじゃないからなんとも言えないが、一般的にインサイドパネルの先端修復、
コアサポート＆第一メンバー交換程度であれば、走行にはほとんど問題無い。
ただ、縁石等に乗り上げて第一メンバー中心にぶつけた事により、インサイドパネルまで
押された車両の場合メインフレームまで破損→修正している事も多く、足廻りに影響を
及ぼす事もあるから注意が必要だね。
インサイドパネルの板金跡については気になるようであれば、その車両は避けた方がいいかもしれないが、
外観（フロント部分）を正面からみて違和感（全体的に見て歪んで見えるなら×）は無いか、
ボンネット、フェンダー、ドア、バンパー、の隙間は均一か、ボンネットの閉まりは正常か、
ボンネットのキャッチ部分は正常か（曲がりは無いか）、下を覗きこんでみて第一メンバーと
バンパー下部は平行か、足廻り部品（ロワアーム、テンションロッド等）に真新しさ、
曲がりはないか等確認してみて、これらに問題が無ければ走行には影響ないと思う。
ただし、上にも書いたとおり現車を確認したわけじゃないので自己責任でよろしく。

>>542
ですよね…
やっぱ足回りいっちゃってますかね？
店員さんはそこまで達してないって言ってたんですけど不安でしょーがないです。

>>545
インサイドパネル交換が確実なら避けた方がいいが、先端修復であれば>>544に書いたのを
参考にしてみれ。
誰かがあなたにレスしてるとおり、場合によっては足廻りに影響出る可能性もあるので
タイヤの減り方（片減りは無いか※ローダウン車除く、両側比べて磨耗状態は均一か）等、
試乗含め要確認。
ただし、店員に修復箇所について詳しく質問しても曖昧な答え方しかしなかったり、
確認した上で、一つでも納得いかない事があるならやめといた方が無難。

>>546
ありがとうございます。
実はもう契約してしまったんですよ…
修復の事よくわからなかったので多分大丈夫だと思って…
あとからいろいろ不安になってきちゃったんです。

今中古車屋さんに詳しく聞きました。
インサイドパネルは修復との事でした。
ストラットタワー？より前の修復と言っていましたがどうなんでしょうか？

>>548
ありゃ、もう契約しちゃったのか。
まぁ、ストラットタワーまで逝って無ければ、よっぽどいい加減な修復をしてない限り
足廻りには影響しないとは思うが、店側の言い回しから想定すると、インサイドパネル先端修復程度の
軽微なものではなさそうだね・・・。
歪みの程度によってはメインフレームまで多少なりとも影響が出てないとは言い切れないのが
つらいとこだけど、契約してしまったものはしょうがないｗ
不安になったかもしれんが、当然ながらしっかり直ってれば問題のないレベルだよ。

まぁ自己責任とゆう事で。間違ってもちうこ屋さんを困らせる事が無い様に。

>>549
インサイドパネルは修正って言ってたよーな気がしました。
修正って事は直ってるって事ですか？
わからない事ばっかでごめんなさい…
納車前に店員（整備士さん）が試乗して悪いとこがないか確認してから納車してくれるらしいのですがいい中古屋さんですかね？

あくまで悪いと判断したらでしょ。ﾒｶの裁量になるわけだから。幸運を祈る。

>>551
修復、修正は同じと思っていいよ。
良い店かどうかは>>552と同意見だな。
おそらく納車前に確認するというのは、不安を訴えられた為に建前上言っただけと思うし、
現状販売でなく、納車整備代金を支払う以上はあたりまえの事。
おれも幸運を祈ってるよ！

ありがとうございました。
なんの問題も起こらない事を願います。
みなさまほんとにありがとうございました。

走行に支障をきたす欠陥があれば、瑕疵担保責任を問える。
試乗するのは当然だと思うが、出来なくて購入後、不具合が出た場合でも
泣き寝入りせず、法的手段によって、損害賠償責任を追及するように。
必ず勝ちますから。

裁判の手続きも最近は素人でも出来るように、窓口が裁判所にあるみたいだしね。
くれぐれも力ずくでどうにかしようというのはダメですよ。自力救済の禁止って奴です。

☆☆様

早速のお返事有難う御座います。
有）○○○○の○○です。

修復の件ですが、フロント左右ヘッドライト周辺に修正跡が御座います。
フロントフェンダーの内側にあるインナー部分の先端にあたる部分です。
軽度の事故でも、簡単に潰れたりしてしまう場所です。
走行には支障は御座いません。
ご安心してください。

当店では、入庫時に修復のあるお車も含めて全車両ロードテストを行っております。
高速・一般道を含めましてテストをし合格した車両のみ店頭に展示させて頂いております。

それでは、ご検討の程宜しくお願い致します。

って返事もらったのでしょうがこの文章にみで判断出来ますかね？
希少車なので玉数少ないので探すのが困難なので汗

価格一割安程度です。どなたかアドバイスよろしくお願いします！！

ストラットタワーより前の修復・・・微妙な言い回しだねぇ。
インパネ先端の修正なら、バッフル回りを含めきっちり修正してるなら
仕上がりの寸法的には問題ないだろうけど・・・。
事故時の姿は・・・なんとも悲しいものだったと思うよ。
全体的に上下の歪みが出てなけりゃいいんだけどね。

走行に支障をきたすような修正は、事故当時のオーナーと板金屋、保険屋との間で
すでに契約上締結してるんじゃなかろうか。つまり、言うだけ無駄。
しかし、オーナーの手から離れた廃車扱いの車をその店でオコシたのなら
幾らでも文句を言えると思うけど・・・そんなのわからないよね。
試乗して問題なけりゃタイヤの偏摩耗に文句を言うわけにも逝かないし
事故車って知って買うのは裁判じゃほとんど勝てないんじゃないの？

>>557
もし、外観から明らかな欠陥がわかる場合や、
店側があらかじめ「この車まっすぐ走らないよ」と不具合を打ち明けている場合、
買主が試乗して状態を確認して納得した場合であれば、
買主としてはクレームつけれないけどね。

この場合は大丈夫でしょう。修復は当然きっちりなされたものとして買うんだから。
店に落ち度があろうと無かろうと、不良品を売っちゃダメなんです。
無過失責任って奴です。

>>557
ストラットタワーより前の修復ってかきましたが、中古車屋さんの説明がいまいち理解できなかったので簡単にかいてしまいました。
557さんは車関係のお仕事されてらっしゃる方ですか？

いや、修復ってのはきっちり行われるわけじゃないでしょ。
前オーナーが自腹を切って納得逝くまで修理されているのなら
そりゃ問題ないだろうけど、保険を使って修理してたら
完全に修理されているとは限らないでしょ。詳しくは省くけど。
で、修理されて車が戻ってきたら保険屋から事故について
今回の件はｺﾚにて終了ですがって通達が来るわけ。
そこでクレームを出さなかったら、これが不完全修復だろうと
あとから文句を言っても全く無駄なわけ。
そういうわけで修復ってのは、きっちりなされているとは言い切れないと思うよ。
だから事故あり車の値段は相場よりも安いんじゃないかな。

今回はもう買っちゃったらしいけど、試乗できなかったってのは
その車の状態を確認する術を店側は提供せずに、
また客側はそれを受け入れているってのがどうもねぇ。。。
もちろんまっすぐ走らないほどのコンディションならクレームが効くだろうけど
アライメントの調整程度までしか受け入れて貰えないだろうね。
たとえそれが限界ｷﾞﾘ無理やりの調整でもね。
事故車ってのは試乗して納得しないと、揉めて結局泣き寝入りで終わるのが実態。

＞その車の状態を確認する術を店側は提供せずに

これってどうなんでしょうね？
車検切れを仮ナンつけて試乗は違法だからって理由で乗せないってなら、
ディーラー系なら有り得るのかなあ？
もしそうならディーラー系だから安心かも。と言えなくもない、かな？

544>>様たくさんおしえてもらいありがとうございます。やっぱり今回は板金跡が気になるので見送ることにします。

すいません↑の者ですイタチ飼いで申し訳ないですがm(__)mヤフオクでワンオーナーH10の12万キロ29万記録簿付き修復なしを購買考えていますが何かアドバイスお願いします

中古車の程度は価格成り。

そんなことないよ、安すぎてもかえって客がよりつかないからボロでもいい値の場合もあるよ
逆に安くて事故歴ありでレンタあがりの巻き巻き車でも程度のいいやつもあった…

>事故歴ありでレンタあがりの巻き巻き車

安くて当たり前。状態が良いということはあっても、中古車として程度が良いとはいわない。

ようするに中古車の場合は
値段と程度は一致しないという事だな

イタチ飼いの中みなさんありがとうございましたm(__)m優柔不断で判断できないんで様子みますm(__)mまたきますんでよろしくおねがいします

良スレじゃないか

修復歴有りで右フェンダー交換となっていたんですが、
これは大丈夫なんでしょうか？どの程度で交換になるとかわからないもんで、
詳しい方宜しくお願いします。

ぶつけたら交換。

板金するより安ければ交換
板金不能なら交換

>>570
インナーフェンダーも触ってる見事な事故車

↑それって足回りも強打してるって事ですよね？

>>570　フェンダー交換より、その内側を見ないと、事故のダメージは解らん。
>>572 保険修理なら、そうとも限らんだろ？
>>573 フェンダー交換してるだけで、何故インナーフェンダーまで？
>>574 インナーフェンダー先、修正、歪み程度では、足回りには何の影響も無い。
むしろ、走行に支障無く修復暦有り車で安くなるので、気にしないならお買い得。

ボンネット交換と第一メンバーを押された跡の故障暦って走行に支障が出てこないですか？
見せの人には大丈夫とは言われたんですが不安です

http://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/zaiko_n_w.cgi?client_cd=0202294&areacd=15&baitai=area_tokai&flag=

ここの店修復歴ありの車がすごい多いんだけど大丈夫？？
ほしい車があるんだけど店として大丈夫かなとおもって

>>577
そこの店を知ってるわけじゃないけど
少なくとも修復暦を隠して売ってるわけではないので
修復の内容と売価に納得がいけばいいんじゃない？

>>577
逆に修復ありの車がすげー得意な店かもしれねーよ

>>577
事故歴が気になるのなら避けた方がいいよ
中古、事故車は新車と違うから・・割り切りで
近い所にすんでるが、店がキチント説明してくれるなら心配ない気がする
事故車所有経験４台ありですがいずれも走行に関してはOKでしたよ

>>577
そこのURL先の説明だと板金塗装できますってことだけど、自分のところでやってるのかな？
だとしたら、修復歴車だらけでもおかしくないかな。

サンクス

ようするに意外にとくかもしれんがどこを修理りてるかわからんことには
なんともいえんってことだねｗ

ええーと、ここで聞いてもいいものなのでしょうか。
　
H15年、37000kmのインプレッサワゴン、118万円でした。
修復歴がフロントコアサポート、及びクロスメンバーの交換歴だそうで、
試乗した感じではあまり違和感がなかったのですが、本当に上記のみの修復歴だった場合には、
そんなに走行には問題ないものでしょうか。
　
お店の人はこちらから言う前にボンネット開けてくれたり、試乗をすすめてくれたりといい感じだったのですが、
それが逆に怪しい気もして…そういう芸風のお店だったのかもしれないですけど。
　
車を買うのは初めてなもので、何卒ご教示いただけると幸いです。

>>583
初めてなら止めた方が無難だよ
ささいなトラブルでも「事故車だからかな？」とマイナス気分でイヤになるよ

>>583
http://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/print_screen.cgi?goo_car_id=0110051202B4006471008&areacd=13&size=A4&baitai=goo
もしかして、これ？

うわ〜、直リンしちゃった、h抜いて行ってね
つーかその店の出品車両の96％が修復アリだね
安いのはそれなりに理由があるんだから、納得できるなら買いでは？

ちょっと聞きたいんだけどアッパーブリッジって何？コアサポートの新名称？

>>583
本当にその程度の修歴であれば全く問題ない。
おれは一番得な修歴車のパターンだと思う。
ただし、少しでも納得のいかない気持ちがあるのならやめておけ。

>>583
http://kurabete.x0.com/fag/top.html
http://www1.winknet.ne.jp/~msc/index.html
初心者ならこの２つ見て勉強しなよ。

>>589
583じゃないけど、勉強になるなあ。

しかし、
＞中古車店の７割以上がメーター巻き戻しや修復歴の不正表示をしていると言われています。

ﾔﾊﾞｽ

事故車って書いてあるじゃねえかよ

おまえ訴えられて、ちんこ皮ぶらせてろ

なあ　メガネ君

>>589
下の方はまだしも、上は素人かと思わせる内容だな。。。
パテ判定機ﾜﾛﾀ
特に情報入力欄は控えた方がよさげ。かなり怪しい。

知り合いの店で、事故車の人気車を買った。承知で安く買ったのだが
走行に支障がありイヤになり1年で買取屋で売った
Ａ店は事故歴を見抜いた
X店は見抜けず？Ａ店より４０万程高く買ってくれた
イロイロ事情があるのかな？

走行に支障がある事故車ってどんなだ？
中古屋やってるが、そんな車は今まで一度だって見たことが無いが。
大体、事故して修理に出したのにちゃんと直らずに帰ってきたら金払わないだろ？
元々騙すつもりで事故車を適当に修理して売ってるなら分かるが。
個人的には事故車マンセー。自分用に買うなら迷わず事故車買う。

高級車だったので欲しい気持ちが先行しすぎて冷静さを失い購入した
右に反れて行くし、タイヤはめちゃ早く減るし、パワステも逝かれたし
室内や足回りがミシミシ、ギッギッ音出してた。見た目だけで適当に直した感じ。
しかし、あくまで格安事故車を承知して買ったので店に対しては文句はないよ。
でも、その車現に売れちゃっているし・・

新しくて高級車の事故車が一番ババ引く可能性は高いだろうな。
ポンコツ買ってきて適当に見た目だけ直して売ったら儲かるから。
でもそういうのでも、もう一度ちゃんと寸法測って修理してもらったら
そんなにお金かけずにちゃんと直るかもしれないよ。

わしは、登録半年で走行２千ｋの軽度修復（第一メンバーのみ）の軽自動車買ったが
本当にいい買い物だった思っているよ
登録未走行車考えていたんだが予算が２/３（-35万）で済んだ
最初いやな顔していた嫁さんが今は賢い旦那と見直してくれているよ

賢い旦那
いい響きですね

よーし、パパ修復歴車かっちゃうぞー

>>594
＞元々騙すつもりで事故車を適当に修理して売ってるなら分かるが
これは、例えば、オコシ屋の仕上げた車。
オコシ屋ほど、仕事の優劣がはっきりでるの知ってるよね？
ＡＡで下見するでしょ？これ直ってないでしょって車あるよね？
これじゃーなんてお粗末な車、いっぱいあるでしょ？
まさか、気が付かないなんてことないよね？　同じ業者なんだから･･･

>>597
その修復個所に間違いがなければ、まぁ安く上がったと言えるかも知れないが
コアサポートの塗装のタレやらが気にならないか？
新車に近い車でもしこういうのが目に付いたならレベル低い業者の作業だし。
あとはボンネットやら外装の塗装だよな。調色は完璧？
初回車検時には色が違ってきたらいやだよねぇ。柚肌はすでに消えてるだろうし。

>600
販売のオネーサンと一緒にコアサポート付近の修復痕探したけど判りませんでした
ボンネットには石はねの後があり再塗装されていないみたい
ディラーにて保証継承もすんなりでしたので
希望的推測で、低い車止めにゴツンかなと想像してます

>>587


コアアッパーはコアサポートの上の部分だよ。

軽とかだと以外にボルト止めだったりするよ。


よくGOOとかみると、コアとバック(エンド)って修復扱いになるんだねぇ。

AAならXXでも3か3.5止まりなのに。

修復歴ありの車の保障ってどうなんでしょ？
修復歴あってもなくても、車体が斜めの状態でまっすぐに走るような中古車って
返品・交換・修理ってしてもらえるんですかね？

>>603
＞車体が斜めの状態でまっすぐに走るような中古車
試乗はしないんかい？もし買った後にそんな状態になっても
中古車屋の何ヶ月保障とか切れたら終わりと思った方が。

おれのは運転席側に傾いてるが真っ直ぐ走るし
問題ないけど。。。

トヨタのディーラーとかで売ってる修復有はどうだろ？
16年式のコンパクト（トヨタポルテ150R）0.5万kmが30ﾏｿ。
妙に安いと思ったら修復有。
「ディーラー系は走行に問題ある車は売らない」と思い込むのは甘過ぎ？

そりゃ安い

俺ほしい

Ｆ右に修復歴有りのフィットを買って４ヶ月。
特に不具合は無い。
ただボンネットやフェンダーのラインに左右で微妙なズレがあってやや気持ち悪い。
まあ、その程度。
走りや機能的な不具合は一切無い。

>>604
問題ないです。
ちゃんとメーカーの新車保証を受けられます。
ただ中古車を買ってメーカーの新車保証の名義変更をするには
ディーラー整備が必要です。
ここでひっかかるとどうなるのかは分かりません。
ただ私の車はなんら問題ありませんでした。

>>608
そりゃフェンダー取り付けでミスってない？
自分でフェンダーボルトをちょこっと緩めてチリの左右差が無くなるように
フェンダー本体を軽くコンコンと手で叩いて調整とかはしないの？
もしそれで調整できないほどの狂いだったら本格的にフレーム曲がってるね。

>>606


修復がどれくらいか聞いてみたら？
詳しく説明してもらってからにしたほうがいいよ。

インナーの修復有りはやめた方がいいよ。
エンジンがうまく載らないので無理やりつけてるから
エンジンマウントがよじれまくりだよ。

修復歴有りを無しと偽って販売してる事ってあるの？
その場合販売店の責任は無いの？

>>612
>>84

半年前にトヨタディーラーにて中古のノアを買いました（14年式で約190万）
購入時にはディーラーの人に「小傷はあるけど修理するのはもったいないよ
いままで一切修理して事が無い車だし、塗装すると変色するし,,,,,」という言葉
を聞き購入したのですが、先日、板金屋に小修理に出した時に右後ろのフェンダー
を交換しているのが判明。よくよく見ると、スライドドアとリアフェンダーの間
の隙間が上下で均一ではなく（下に行くほどだんだ狭くなる）左右の差も３ミリ
位違っていました。板金屋の話では、リアフェンダーを溶接する時に少しまえに
ずらして取り付けてある、調整は不可とのこと。早速、ディーラーの担当者に電話
したら、「リアフェンダー交換した位では修復した事にならないので大丈夫です、
修復については一応調べてみます」と言われましたがその後一ヶ月たっても連絡は
ありません。塗装も水銀灯の下で見るとピラーからフェンダーにかけて３段階に
色が違うし、バンパーも交換してあるみたいだし。これって、もうあきらめるし
か無いのですよね？

がんばってつっこんだ方がいいような気が

>>614
リアフェンダー交換だけなら、修復有りにはならない

溶接作業も発生したリアフェンダー交換かも知れない。



オーバーフェンダー交換の間違いだといいな>６１４

>>614
「あきらめる」の意味ﾜｶﾝﾈ

>>617
溶接無しのリアフェンダー交換てあんの？

修復暦ありのボルボｖ７０の検討をしているのですが、修復履歴箇所は、左先インナーのしわ、あります。おそらく前面でぶつけたらしくエアクリーナーが割れている状態です！現在は修復しています！いかがでしょうか？

続きです！現在仮契約でボルボディーラーで１２ヶ月点検を見ていただき直接ディーラーの声を聞きましたが、事故自体中規模なもので、サイドパネル・インナー交換をしているようで修復事態は治っている様子です！と言われました！金額は１９０万ですがいかがでしょうか？

インナー交換なんてぜんぜん中規模じゃない
インナー板金（修正）の間違いじゃないのかい？
190万が高いか安いかは詳細が不明なのでワカラン
しかし200万クラスでインナー交換なら相場より最低50万
外車なら100万安くてもおかしくないがそれくらいの価格かい？

16年12月新規登録のオデッセイアブソルートHDDナビ付が、219万円。
修復歴有りで場所は左センターピラーだそうです。
新車と比べれば100万円近く安いので惹かれています。

私は全く素人ですが、見た目はとても綺麗だし、前後ドアとボディの
隙間にもムラ無いし、開閉も問題なし。
試乗してみても全く違和感は感じませんでした。

ただ、このスレを全部読ませていただいたところ、ピラー修復した
車なんて問題外？って感じのコメントもあるようなんですが、実際
いかがでしょうか？

素人考えではエンジンや足まわりに関係ないから、まだマシなんじゃ
なかろうかなんて思ってしまったんですが？

明日、注文しに行くつもりですが、ピラーってやばいですか？
教えてください。

>>622
どこで修理したかによりますね。
いい加減な修理をされていなければ良いのではないかと。

ありがとうございます。
結構丁寧にはしてある感じでした。

センターピラー　実はニコイチだったりｗ

>>625
お前センターピラーで繋ぐのか？業師だな。

フロントガラスを交換しているとしたら、
刻印が新車の時と違うって、書き込みありますが、
全く異なる刻印なのですか？それとも微妙にちがうだけですか？

それとエアバックが本物なのか、未修復でダミーなのか
見分ける方法ありますか?

>>627
自分の車が怪しいいのか？

>>627
フロントガラス交換はは事故より飛び石等のひび割れのが多い
しかも、純正中古品で直すこともある
ガラスを事故の判断材料にしたいなら、参考程度にした方が良いかと
刻印は社外品や輸入品の場合はかなり違う

フロント部分のフレームを修復したスズキkeiを見つけたのですが、
足回り（サスペンションも一緒に）が前後左右とも黒く塗られていました。
これってもしかして、足回りを修復した後なのでしょうか？
普通の中古車もこんな風に着色するものなのでしょうか？

>>630
パスター（シャシーブラック）ってオチじゃないよね？

>>631
ｵﾚもそうｵﾓﾀ

BMW Z3　2.2　の購入を考えています。
走行距離　14500km フロント修復歴ありで142万円なのですが、
修復歴について問い合わせたところ、フロントをぶつけ
フェンダーのインナーの歪みとコアサポートとの曲がりを修理したとのことです。
その店で3ヵ月または3000kmのサポートが付くらしいのですが
市場価格より100万近く安いので不安があります。
この箇所の修復がどのように影響するのか、
またこの箇所の故障でこの金額は妥当なものなのかアドバイスお願いします。

Ｚ３で１４５００ｋｍも疑った方がいいマキマキ

安いのにはワケがある、中古車に掘り出し物なし(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

>>635
そうともいえるし、そうでないときもあるな。

>>634
巻きどうかこれだけで分かるなんてすごいな。

こんばんわ。素人の自分にアドバイスをください。
レガシーを中古で発見いたしました。
格安なのですが、修復がありです。
店員に話を聞くと右コア若干曲がり・フロントクロスメンバー若干曲がりとのこと。
走行にはなんら支障は無いそうなんですけどどうなんでしょ？
エロイ人ご教授おながいします。

>>637
パッと見ただけで決めんな。あちこち探しまくれもっといいのが見つかるはずや。

車種は33スカイラインセダン

自分でやっちまったんだけど運転席下のフロアを軽く凹ませちまった…orz

ジャッキポイントも潰してしまった

しかも運転席側のドアが前と後ろで高さ３ミリくらいずれてるし…ﾃﾗｶﾅｼｽ　　　　　　
こいつは重傷？ｴﾛｲ人教えて(￣□￣;)

>>639
それは重傷ですなぁ〜　　もう下取りだしても値段がつきません

33のセダンの時点で価値梨

知り合いの板金屋行って見積もったら
板金、ｱﾗｲﾒﾝﾄ、社外ｻｲﾄﾞステップ新品、塗装代で10万もかからんみたい(^^
全然重傷じゃねーじゃん

後期の33で25tのMTだからまだ価値あるわい

スカはクーペ以外イラネ

>>642
後期の33で25tのMTだからまだ価値あるわい

↓

　　　　　　　　１０００円ぐらいかな？

該当の車メスレでもちょっと書き込んだんですが
事故車でなくとも雨漏りってするものなんでしょうか？
CEアコードワゴンなんですが、ラゲッジルームの左端の天井が濡れます。
滴り落ちるほど露骨な漏れ方ではないですが
ティッシュを水で濡らして弱めに絞った感じに天井が濡れます。
1日で完全に乾く感じですね。
修理歴ナシで買ってるし事故車で買ってるわけではないけど心配になってきた。
現在修理中ですが、本当に直るのかということと、事故車ではないかという不安が・・・。

645
事故車かどうかしらんが、購入時、内装の天井に濡れて乾いたシミの跡があったはず。
漏れもそうだが、天井をチェックするの忘れるんだゆなぁ。

ヒント
にこいち

アコードしかもCEをにこいちって・・・アホでつか？

気になる香具師は写真うｐしる！

ヒント
新古時にニコイチ

買うときは天井チェックしてなかったんですが、納車されて数日後にシミ発見。そのときはまさか雨漏りしてるなんて思ってもなかったよ。俺が悪いんだけどショックです

>>628
いえ、自分が狙っている修復車のことでうかがいました。
>>629
アドバイスありがとうございます。

当該修復車を試乗してみて、納得いきましたので契約します。
店の説明ですと、コアサポ、インナの板金、右側足回りの部品交換ということが、
きっちり直してあると思いました。

タイヤが前後で銘柄が違うのが少々気になりますけどね。

ニコイチって意味が分からなかったんでググったんですが
2つの事故車を合体させていいところ取りで1個に仕上げるという意味なんですね。
こんな安物の車にそんなことはしないと思うんだけど・・・。
超高級車なら分からなくもないけど。アコードくらいなら大して高くも売れないし。

背面タイヤ有のランクルを背面タイヤ無に変えようかと考えています。
この場合は修復歴に入るのでしょうか？

事故履歴左インナーしわあり購入後、左タイヤ少しガタあり、手放しだと右に少しづつ傾きます！やばいですか？アライメント調整では、直りませんかね？

>>654
その車じゃアライメントでないんじゃないの？
一度板金やり直してもらわないと。

事故車と言っても様々。
↓ここにあるのはひどい部類。
たとえピカピカになっていっても
やっぱり事故前の状態を知らない素人には手を出しにくい罠。
ttp://www.world-com.co.jp/frame_list.html?mode=8

訂正
×事故前の状態
○事故直後の状態（修復前の）

>>656
こんなサイトあるんだ、買ってどうするんだろ

>>656
値段もそれなりに高いのも興味深いな。
板金屋とかパーツ購入でツギハギするって感じなんかな。

部品取り車
海外向けニコイチ（輸出時にニコだと部品扱い）

>>660
今日はまともなんだな・・・

http://up01.2ch.io/_img/2006/20060128/20/200601282020231904515045266.jpg
左のインナーの修復歴なのですが、こういうのは酷い部類なのでしょうか？

>662
そこだけだったらそうでもないかも。

アッパーマウント辺りのシールとかも不自然じゃないですか？
しわを伸ばしたあととかないですか？
エンジンのマウントが動いたりしてないですか？

まだ、現車確認したわけではないんです。　修復歴はコアサポートと左フロントインナー交換されてるとのことです。
当方、どこをみていいのかわからない素人でネットではしらべてはみたんですが、
送付されてきたエンジンルームの画像をみても入り組みすぎてて
さっぱりわかりません・・・。

エンジンのマウントが動いたりしてないですか？←　ボンネット開けてエンジン部分揺らしてみればいいのでしょうか？
ｲﾛｲﾛ聞いて申し訳ないです

インナー交換もどこら辺まで切り替えてるかによります。
丸くくぼんだスポット溶接跡が修復してると不自然or跡がないになってるので
確認してください（新車時のスポット溶接は板金屋では再現が難しいのです）
足回りまでバックリ逝ってると、半端に修復した車ならちょっとつらいです。
無論きっちり治してる車なら問題ないのですが。

エンジンは揺らしてみてもあんまり意味はないですｗ
　事故によってエンジンを押してる可能性もあるので
エンジンマウントのねじをいじってないか、位置がずれてないか、
（事故の時期によって新車時のマウントポジションが判りずらいときがありますが）
ＡＴの入りが重くて堅くなっていないか（こういう風になってるとかなりの大事故）
などの見方をすればいいと思います。
説明がむずかしいので分かりにくかったらごめんなさい。

http://up01.2ch.io/_img/2006/20060128/21/200601282157552242118284866.jpg

へたくそなりに添削してみたｗ
解釈が間違ってたら誰か突っ込んでくださいｗ

炙り跡（多分）があるので、保険対応とかで治した修理ではなさそう。
まあ一概に「悪」とはいえないので現車を見てみた方がいいと思います。

サンクスです。スポットの薄さとか見る人がみればわかるんですね。自分には
サッパリといった感じです。　炙り跡は、なんとなくそうかなあとは思ってました
外見はフェンダーに擦り傷が多少あるのでしばらく、前オーナーがのってた感じです
　相場より随分安いので妙にきになるんですが。。。一度現車みにいってきます

水没車は見てもわからないよ
いきなりオシャカになるかもしれないし

傷があって安いほうが安心

こんばんは、アドバイスをいただけますでしょうか？
車はMR2なのですが、
・フロントインナー修正・フロントクロスメンバ交換・フロア修正（足元付近）・パネル修正
感じとしては、下回りを打った感じらしいのですが、足回りまでは交換してないそうです。
ボンネット全体
ttp://mr2.jp/cgi-bin/IB/img-box/img20060221222651.jpg
修復部拡大
ttp://mr2.jp/cgi-bin/IB/img-box/img20060221222713.jpg
下回り
ttp://mr2.jp/cgi-bin/IB/img-box/img20060221222733.jpg
走りにはまったく影響ないとのことでしたが、実際いかがなものでしょうか？

>669
はじめに写真まで撮ったお前さんに心から乙

　　　　　　　　 l;;llllll||lll从从WWWl||ll,,ﾂ从ﾂﾂﾉlｲノ'彡ヽ
　　　　　　 　 ｲ从､从从从从从ll|| |ﾘ从//／／ノノ彡;j
　　　　　　　 jl从从从从;;;;;;;;;;;;从;;;;;/;;;;;;;;;､､､;;-ｰ､イ彡:}
　　　　　　　（ミﾐ;;ｯ''"ﾞ￣ '､::::ﾞ｀ﾞ''ｰ､／"´:::　　::::　|;;;;;彡|
　　　　　　　 }ﾐミ;;;}　:::　　{:: ﾞ:::::､:::　　　 :::ｨ　,,::::　};;;;イ;;l
　　　　　　　 jミﾐ;;;;}　:::　　ヽ::::ﾐヽ::　 |　 ﾉ　 W::　 |;;;;彡:|
　　　 　 　 　 }ミ;;;;;;} :::　ヾ　{:::::ﾐ ヽ　j　ｲ|从　":::: };;;;;;彡{
　　　　　　 　 iミﾞ;;;ﾉ::::::　　＼'､ }}: l||ｲ /,ｨ;;､､-ｰｰヽﾞ'ｧ;;イ､
　　　　　　　　{;;;;ﾘ:ﾚ彡"三三ミヽ,,ﾘ{{,,ノ;;;;ｨ≦==ミ'"　|;;〉l.|
　　　　　　　 l"';;;l　ﾞ'''＜<~(::) >>::）-ら::ｨ'ｰﾞ-ﾞ,,彡ﾞ　 .:|;l"lﾘ
　　　 　 　 　 |l ';;',　:::　ｰ｀￣:::::::ミ}ﾞ'~}彡ｨ""´　　　.:::lﾘﾉ/
　　　　　　 　 l'､〈;', :::　　　　:::::::t､,j　iﾉ:::､::..　　　 ..::::lｰ'/
　　　,､,,,/|　　ヽヽ,,', ::.､　　　 :::::(ﾞﾞ(　 ),､)､ヽ::.　 ｲ ::::l_ノ
）ヽ"´　　 ''''"ﾚl_ヽ,,,', ヽﾞ'ｰ､:::;r'"｀' ﾞ'';;""　 ﾞl|　 ::j ::: |: l,,,,
　　　　　　　　　ﾞ''（,l ',　l| ﾘ {"ｨr''''' ｰｰ''ijﾂヽ　 l| :" l　 |',｀ヽ,
　　　き　利　　　　(l :'､ ｀',. 'l| |;;ﾞﾞﾞﾞ"""´ｰ､;;|　ﾉ:　 /　/ﾘヽ　＼
.　 　 く　 い　　　　Z::::ヽ　'､ ﾞ't;ヽ　｀ ´　ﾉ;;ﾘ 　　,r'　//　 |
　　　な.　た　　　　 >; :::ヽ　　::ヽﾐニﾆﾆ彡'" 　, '::::://　　|
　　　┃　ふ　　　　 ﾌヽ　::＼　: ﾐｰ―― "ノ , ':::: //:　　 |
　　　┃　う　　　 　 }ヽヽ　:::::＼::（￣￣￣　/::::／/:　 　 |
　　　┃　な　　　　 }|　ヽヽ　:::::｀'-､竺;;ニｨ':::／／　　　 |　 　 l
　　　//　口　　　 （: |　 ヽ ヽ ::::　::::::...　　::／／　　　　 |　 　 |
)　　・・.　 を　　　 (　 |　　ヽ ヽ::　 ::::::...　／／　　　 　 ﾘ.　 　 |
つ､　　　　　　　r､{　　|　　 ヽ　ヽ　　　／／　　　　　 /　　 　 |
　 ヽ　　　　　　'´　　　 |　　　ヽ　 ヽ ／／　　　　　　/　　　　 |

>>669
試乗してみて問題無しと思えば買ってもいいんじゃない？
今更探すのも大変な車だろうし。
おそらくグッシャリはやっている。修理費３０万じゃ収まらなかったと思われ。

インナーとはいわゆるフェンダーとエンジンルームを囲んでる内張りみたいなものですから
フェンダーをぶつけて押されすぎるとインナーまで損傷します
しかしインナー交換してなければ足回りのパーツを交換してなければ問題無いのでは
インナー交換ですとかなりの事故になりますから足回りも損傷してる可能性大ではないでしょうか
インナーは交換なのか補修程度なのか足回りのパーツ交換は無いかは
お確かめください

質問です。F右フェンダー修復歴有の車なんですが左右の車高が2ｃｍ位が違います
店は修復済みと言ってるのですが、どうなんでしょうか？
またこれは安く直るものなのでしょうか？
これは修復歴有車ではなく故障車ではないのでしょうか？
またレンズに大きなヒビが入ってるような車は保安部品でもあることから納車時には修理するのが普通ですよね

７年前くらいに希望の車が修復歴有ということで割安で購入したが
全く問題なかった。
国産でディーラーの中古だが、中古車センターに並んでいた同年、
同グレードよりも２割ぐらい安かった。
信頼できる店でちゃんと修復しているのなら無問題だね。
ところで人身事故を起こした車だけはやだけど、買った香具師いる？

>>675
人身事故起こした車だって一旦流通してしまえばわからないでしょ
仮に人を轢いて死なせてしまった車でも特定部分に損傷が無ければ
普通に修復歴無しで売ってあるよ

>>674
ヒント：童貞彼女なし

ココのスレも昔は、インプレッサ兄ちゃんにみんなでアドバイスしてあげたりして
いい感じだったのに、どうしてしまったんだ？

不安抱えている質問者にちゃんと答えてあげようYO！

無事故H8年の180SXをディーラー買ったものです。
ストラットタワーのフロント側(ボンネット開いて正面側)にシワがあるんですが、修復暦ありとみてよいでしょうか？
左右とも同じような感じではいっています。
フェンダーとボンネット、ドア、前後バンパー共に、隙間も均一で素人目では問題ないように見えました。
またフェンダーをとめるボルト、ボンネットをとめるボルトに外した痕跡は見られませんでした。
シーリングもうちなおしたようにはみえませんでしたが･･･。

詳しい方ご意見下さい。

>>679
最初からそうなんじゃないか？ぶっちゃけ画像うｐでもしてくれんと判断できんよ。

>>679
それは大事故車です。

>>680
もうしわけないです。
雨が降っていたため写真たくさんとれませんでした。
某ビデオの180SXのキャプですがこんな感じのシワだったので見ていただけますか？
http://pink.gazo-ch.net/bbs/38/img/200603/658494.jpg
http://pink.gazo-ch.net/bbs/38/img/200603/658495.jpg
http://pink.gazo-ch.net/bbs/38/img/200603/658497.jpg

>>681
具体的にお願いします。

ビデオのキャプを張ってどうする・・・
あ・な・たの車の画像を撮らなきゃ･･･

シーラーも含めて撮るといいね〜

ume

中古車って事故暦有りと無しの査定金額っていくら位違うんですか？
一年半乗って走行10000KM買った時350万円として(完全修理完了)
事故暦有りと無しの査定金額
変なレスですいません、スレ違いならどこかに誘導をお願いします<(_ _)>

あ

ナ

留

年

たぶん事故なしの同レベル車と比べると2~30万くらい安い車をﾊｹｰﾝしました
前後バンパーの修理で70万くらいかかってるっていわれました
もし、数年後に下取りに出すとしたらいくらになるのかってことが
ネックになってるのですが、自分は車を買ったらボンネットにリアウィングとか
付けてみたいと思っているのですが、事故なしの車にリアウィング用のネジ穴あけた時点で
査定に大きく影響でたりするでしょうか？だとしたら逆に安い事故車を買って
使いつぶした方が良いってことだとおもっているのですが、、、、
いかがなもんでしょうか？

>>690
計算大丈夫か？だまされんようにな。

前後のバンパーだけで、70万もかかるはずないけど。
多分追突でサンドイッチ状態になり、トランクフロアとインナーフェンダーの加修ありと思う。
トランクフードも交換してるだろうし、今更ビス穴位は関係ないよ。

そうなんですか、、、、
前後の事故は別々のタイミングで起きたといってました
ぶつかって前を修理して、あとからお釜掘られてまた修理みたいな漢字みたいです
○ヨタディーラーのお店なのですが、家からかなり遠い他県ディーラーで
電話で話したときも・

「走行には問題ない」
「外見も素人目には事故車だとわからない」
「板金のみの修理であり、エンジンやフレームは手を付けてない」
しかし、
「現物を見てから商談してほしい」
「他県の客が現物を見ないで買うような物ではない」
「売るときは買い叩かれるがそれでもいいのか？」
ということでした

もし、10万キロ以上載りつぶすつもりならお得な買い物なのでしょうか・・・

せっかく下取りを意識してきれいな中古車を買ってもビス穴を開けることによって
下取り価格が下がるなら最初から安い事故車を買って好きなだけビス穴を開けまくるほうが楽しいかななんて考えたのですが
どうでしょうか？　

>>693
なかなか賢い考え方だと思うよ。
いじって乗り潰すつもりなら悪くないな・・・・
修復した所は年数が経つとボロが出てくる場合もあるので
きれいに故障無く乗れるのはある程度短い年数だと考えておいて、
そのあとは運次第、乗れるまで乗れればいいとすればいいんじゃない？
あと、トヨタ系の中古車屋は延長保証が付けれる気がするから、
それ付けたら延長期間満期まではある程度安心して乗れると思う。

ディーラーなら、変な車は売らないと思うけど。心配なら詳しく修理箇所を聞けばいいよ。
前出だがバンパー交換だけなら事故車では無いし、また70ﾏｿもかかる訳がない。
走行に影響があるような加修があるかも知れないし、ちゃんと試乗してから決めないとダメだよ。

はい！ありがとうございます
なんだか自分の「こうだったら良いな」っていう理想ばかりが先走りしてしまう癖があるので気をつけたいです

ところで、最低限ちゃんと走るかとかは試乗すればわかるかも知れないとして、
ＧＯＡボディーとかってどうなってるんでしょうか、、、
外見を元に戻せてもいざ衝突したときに変に補強しまくりで潰れるべきところが潰れなったり
そういうことも考えられるんでしょうか？それとも、そういうのも込みで「修復」なのでしょうか？

ＧＯＡでフレームまで潰れた車は、どんな素晴らしい設備と腕をもってしても、完璧には直りません。
正面衝突なのに、リヤフロアパンまで波うっちゃいます。

まじすか。。。

ＧＯＡ云々より２、３０万も相場より安いんだからなんかあって当たり前だろ。
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬ-車買って恋。

>>690
本当にボンネットにリアウイングを付けるのか？




釣られた？

>>700
免許取り立てっぽいから、気付かないフリしてたのに。

トランクの間違いです（＞＜）

事故車買うんだから将来の下取りの事なんか考えてもしょうがないでしょ。
いま安く買えた以上に将来安く売ることになるけど、安く乗るためなんだから
良しとしなきゃ。迷わず買っていじり倒して乗りつぶせ。

修復暦有りを買って、事故って修理でまたまた修復暦と・・・。これなら開き直れる。

ネットで修復有を電話だけで申し込むのはおれは馬鹿？？でつか

>>705
チャレンジャー！または漢だな！アニキって呼んでもいいでつか？

「無謀」と「英雄」は所詮結果論だからな。
>>705がどちらになるかはこれから決まる。

納車後レポよろしく

でも家庭持ったら、走行に影響のない中古車でもいいよな。
他に金かかるもの。

俺も男だ

でも現実家ローン抱えたら中古車しか選択肢ありませーん！

３０００万円の家ローン、子供二人。年収は旦那の６００万円のみ。
　中古車か安いコンパクトしか選ばないよなー普通の金銭感覚なら。

修復車もいいと思ったが、結局、練炭自殺のアルファードを購入。
漬物臭以外は特に問題なく、機関良好。これは当たりだったな〜内装新品
だったし、でも、内張り外してスチームで洗ったんだが
なんかアブラみたいのがスゴかったけど。死後2週間モノ

>>712
それは死後2週間発見されず放置されてたってこと？
それとも事件後2週間で売りに出された車ってこと？

前者です。しかし、以前、「1ヶ月6人モノ」を商品化した事がある。
どうも人間と言う生き物は死んで時間が経つといろんな汁を飛ばすらしい。
もう、車内めちゃめちゃ。とにかく匂いをキレイに取るノウハウを手に入れれば
私も「勝ち組み」になれるんだが。

死後８時間で死斑が出だすし、腐敗はもう夏だったら最悪。
糞尿体液、腐った脂肪その他諸々。
その油って、腐った脂肪が液体になって溶け出したもんだと思う。
　でも確かに消臭ノウハウ身に付ければ最強鴨。

死体車って修復歴じゃないじゃん。
考えようによってはお買い得かもな。

そんなの乗るくらいなら事故車の方がいい

霊柩車や警察の死体搬送車、時には車内で死人を乗せる救急車。
ハイエース・キャラバン大活躍！

識者の方、すみませんが教えて下さい。

http://photos.yahoo.co.jp/ph/fuji904/vwp?.dir=/5498&.dnm=1bb7.jpg&.src=ph&.view=t&.hires=t

この車なんですが、写真左端に修復の跡と思われる波打ちがあります。
この部分はインサイドパネルと言われている部分だと思うのですが、まずこれは合っていますか？
また、波打っているのは運転席側だと思うのですが、この部分のこの程度の修復であれば
走行に影響出ないものでしょうか？
後々足回りは強化しようと考えています。

以上、ご意見・ご助言宜しくお願いします。

晒しage

あげ

あげ

相場120万くらいの車が50万で売ってるんですが危険過ぎですかね？？

メールで問い合わせたところ右後部の修復ですが自分のところ（販売店）で直して無いから
詳しいことは分からないと言われたんですが…

ワゴン車の右後部ってどんな損傷が考えられるのでしょうか？？

>>719 全く問題ないよ　きれいに仕上げてあるから買いなよ

コアサポート交換歴のある車を見付けました。修復歴にはならないと言われましたが、
実際どうなんでしょうか？走行に影響が出たり、後々売却する際に査定が悪くなったりしますか？

>>44
水没車でんがなw

どなたか詳しい方居ませんか？

日産車なんて新車のときから発進時にハンドル取られるぜ

スバルでもそれ有った。ハンドルが一コマずれてやがった。
一回乗るだけで気付きそうなもんだが

なんかカー○ンサー見て修復暦ありの車見に行ったんですが
そこではコンディショニングノートが無い（破棄した）と言われました。

じゃあ仕方ないからせめて修復ある場所を明記した文書下さいと言っても断られました。

それって違法なことじゃないんでしょうか？
どなたか分かる方居ませんか？

>>731
何の法に触れるの？
修復歴車の虚偽販売でもないし、修復箇所を口頭説明する以上ないと思うが。
しかも現車販売しているのだから基本的に何処でも調べれば良いと思う。
イヤなら買わなければ良いし、気に入れば買えば良い。
保証条項や見積書の発行を求めるのであれば分かるが、
修復箇所の明記された書類を元に何をしたいのでしょうか？

カー○ンサーｎｅｔにはコンディショニングノートの表示は中古車規約で義務づけられているとありましたが。。。

そもそも中古車規約というものがなんの拘束力も持たないと言うことでしょうか？？

ちなみに千葉県のとあるお店です。
県ごとに違うとかでしたら分かるのですが。

別になにがしたいとかじゃなく規約に定められているものが
無いと言うのはおかしいんじゃないかと思いまして。

>>733
まずは
コンディショニングノート
中古車規約
この二つを何のことか説明してくれ

>>735
ttp://www.carsensor.net/E_chishiki/faq/p01.html

↑のＱ、安心できる修復歴車の見極め方は？の項に書いてあります。
コンディションノート＝車両状態評価書
中古車規約＝？？？　ですが。。。

>>736
言葉が変わったなｗ
車両状態を書面で説明しないといけないなんて法律はないよ
もちろんあったほうがユーザーに親切ではあるけどね
公取に加盟してない店なら規約なんてそもそも意味無いし

>>737
あぁぁぁ間違いでした。
コンディショニング×　コンディション○　ですね。

つまり書面を出す、出さないは販売店の自由なんですね。
規約とか書いてあったからすっかりどこの店でも義務なのかと。。。

説明ありがとうございました。

>>737
＞公取に加盟してない店なら規約なんてそもそも意味無いし
意味大有りです。
残念。

ガレージＲ&キングバイヤ−ってどうでしょう？？スポーツカー扱ってるし８万円の事故車とか有りますが…。

>>739
どんな意味があるのか知らんが、言ってることは>>737は正しい。

>>739
自動車公正取引協議会の規約は法律じゃないぞ
加盟してない団体の規約に縛られるわけない

「自動車公正競争規約」は業界が自主的に設定したものですが、表示連絡会等において消費者や学識経験者の意見を取り入れ、さらに公聴会を経て、不当景品類及び不当表示防止法（景品表示法）第１０条に基づき公正取引委員会から認定を受けた社会的に認められたルールです。

>>743
だから？
加盟してない店舗が修復歴を書面でなく口頭で説明したらどうなるの？

>>744
＞加盟してない店舗が修復歴を書面でなく口頭で説明したらどうなるの？
これに関しては問題ないんでない。
告知内容と車両状態に相違がなければいいんじゃない。

では、告知内容と車両状態が違っていたという事実が後で発覚した場合どうなるのでしょうか？

そのような場合には契約解除等の手段は使えるのでしょうか？

>>746
そのときのために書面にしてもらうほうがいいってことでしょう。
それこそチラシのうらに一筆とハンコでも、後日揉めた時に有効。

瑕疵担保責任が売主にはありますから、契約内容と実際のブツがことなるときは
損害賠償責任が発生します。契約解除ももちろんOK。
詳しくは瑕疵担保責任・中古車でググってください。

>>745
>739と言ってることが違うじゃねぇか

結局、書面での提示は任意だってこと認めてるじゃねえか。
要は事故車を事故車でありませんと言って売ったり
そういった購入判断に大きく影響するであろう事柄を言わずに売ってはイカンと言うだけだろ？
しかもその辺はかなり曖昧で抽象的な表現に留められているうえ、罰則規定もない。
つまり社会通念上の常識に則った取引をしてくださいねというだけ。

ごちゃごちゃと難しい言葉並べて理屈こねて何が言いたいんだ？
修復歴の詳細その他を書面で出せなんて言うバカボンは基本的にクレーマー。
そんなヤツに車を売りたくないのは当然。
何でも権利だ法律だルールだと言ってくるその姿勢が全てを証明してる。
買う側が店を選ぶように売る側も客を選ぶ。
むかつく店があったら、まず自分に問題がないか考えろ。
大抵は買い手がＤＱＮ。
売り手が本当に問題だらけならそんな商売は長続きしない。
長く存続してるということは特殊なのは自分だと気付くべし。

>>749
低学歴中古車販売業者の典型。

>>750
スマンが間違いなくお前よりは学歴は上だよ。
知能の低いやつに限ってそういう事を言いたがるもんだ。
悔しいのは分かるが自分の尺度だけで世の中を見ないほうが良い。

>>751
（ﾟДﾟ）ﾊｧ?

まあ、749みたいな奴がいるから法律が必要なんだけどね。

>>723がスルーされた事に対して・・・。誰か答えてくんなまし。ｴﾛｲしと

１年前に私の働いてた車屋で車を購入したんですが、この前査定にだした
ら「だいぶ派手に事故してますね〜！」って言われました。私は事故なん
か一度もしてません。買った時も事故歴、修復歴は無いって聞きました。
この場合契約キャンセルできるんでしょうか？働いてた会社はこの前退
職しました。
どなたか教えてください。

契約書交わしたのかな？契約書に修無しならお話出来るが、書いてないとキャン出来ない鴨。どこのお店？社員にも言わないなんて…

民法５６６条で「契約の解除又は損害賠償の請求は買主が事実を知りたる時より一年内に之を為すことを要す」と定めていますので、
売買契約における瑕疵担保期間は知ったときから１年間です。

では、買主が瑕疵の存在を知らなかったら、いつまでも瑕疵担保請求権は消滅しないのかという疑問が沸いてきそうですが、
瑕疵担保による損害賠償請求権には消滅時効の規定の適用があり、この消滅時効は、買主が売買の目的物の引渡しを受けた時から
進行しますので（平成１３年１１月２７日最高裁判所判決）、瑕疵の事実を知ったときから１年間になってはいないが、
目的物の引渡しのあったときから１０年間が経過しておれば、瑕疵担保による損害賠償の請求権は消滅することになります。

アパートや団地なんかに入るときにも「特別物件」と呼ばれる物があるけど
車でも普通に表示すれば後々気持ちいいと思う。例えば車内で自殺したから
「んー確かに臭いなー、こんな感じなのか」とかトランクに変死体の場合・・。
やっぱ嫌だな

変死体車の為、格安です。みたいな？

排ガス自殺車のため格安でつ。でもディーゼル車だったら無理だな

今目を付けてる車が左フロントインナー修正アリなんですけど、
実際に見に行った時に修復箇所の注意すべきチェック項目があったら教えていただけますか？
インサイドパネル交換か修正かは不明です。
修復歴無し車より３０万円くらい安いので、試乗して問題がなければ買ってもいいかなと悩んでます。
それと、一般的に修復アリは売る時にどの程度安くなるのですか？
買った時と同じくらいの値下がりですか？
それとも修復アリというだけでタダ同然になったりしちゃいますか？

良スレage

>>758
確かにいわく付きの物件にはそれなりの表示をして欲しいよな。
自殺・犯罪に使われた車なんて事故車と同じくらい乗りたくないもんな。

>>761
直し方しだいじゃないの？？
そそ、試乗して自分が納得すれば買えばいいじゃん　少しでも不安があればやめればいい訳だし
売るときはどうだろタダ同然つーことは無いと思うが・・・　
どちらかといえば事故暦なくても不人気車だったら売るときタダ同然になるときも有ると思われ・・
買おうとしてる車が人気車で売ろうとしたときにも人気が持続してればタダ同然ではないと思う

>>764
レスありがといございます。
揚げ足を取るわけじゃないんですけど、もし問題なく修理してある場合、
一般的に売る時の値段はどう変わるもんですか？
例えば2台のＺがあるとして（修復歴以外は全く同じ）、
A)修復歴無しで300万円で買った
B)修復歴有りで250万円で買った
それぞれの場合、2〜3年後に売る時も買った時と同じくらいの
約50万の差なら修復有りで十分いいと思うのですが
業界の暗黙の了解みたいに修復有りというだけでもっと安くなっちゃったりしないんですか？
例えばそれだけで修復無しの半額になっちゃうとか。。。
売る時も修復歴による不具合は無い場合前提でお願いします。
もし歴有りでもちゃんと直っていれば買う時の価値がガタ落ちにならなければ
修復アリ車も考慮に入れようと思ってます。
なんかゴチャゴチャわけ分かんなくなっちゃいました。。。。＾＾；
すみません、言おうとしてること伝わればいいんですけど。
暇だったらまたレスお願いします。

>>765
（それぞれの場合、2〜3年後に売る時も買った時と同じくらいの
約50万の差なら修復有りで十分いいと思うのですが ）
売るときもその差額じゃないかなぁ・・・
どちらにせよ売る時の相場だから先にも書いたようにその時の人気に左右されると思うが・・
修復有りは有りの、無しは無しのそれぞれの仕入れのとき相場があるわけで
その相場の差が↑例題の50万の差でしょ？だから売るときもその差額でしょ？
あとは、売る時に買取専門店とか中古車屋とか数店回ってみればいいんでね？
例題のＺの場合はスポーツカー専門店みたいなところならスポーツカー＝修復暦有りは当然でしょ？
みたいな考えのとこもあると思うし
なんせ修復有りだからお金にならないみたいなこと言う店で売らなければいいじゃん？

事故でも物がよければ買取結構いいよ！！

ご丁寧にありがとうございます。
事故車とかでもしっかり直してあればそんなに心配することも無いってことですね。
やっとスッキリしました。
どうもありがとうございました。

>>767
ですよねｗ　　要は程度ですよねｗ

車内で死んだ人が出た車でもルームクリーナー＆内装新品でいい事づくめって奇モス

>>770
ボンネットの裏にお札貼ってあったりとかな。

おもしろいねあほばっかりですね

死人といえど同じ元人類

リアフロア？（荷物積むとこ）を交換している車ってやばいですか？
オデッセイなんですけど
走行に問題アリですか？
悩んでます。

バックパネル交換、トランクフロアちょい修正ぐらいの修復歴の車があるとします。
現時点で2年乗ってて、その修復歴がなけりゃ150万で売れていたとすれば、
だいたいどんなぐらい買取価格がは下がりますかね？

それと現時点で2年だけど5年後（登録後7年）に売ったら、修復歴なしで30万だとすれば
修復歴ありだとどんなぐらい下がりますか？

後者の方が修復歴の有無による差額は小さいのかな。

フレーム交換した車ってヤバいの？

俺、自動車整備工場と板金工場を経営してます。マイカーは当然、事故現状車激安で勝ってきた車を直して乗ってます。
女房の車、お客が事故ってフロント大破ラルゴとオークションで買った3万ケツ大破をつなげた2個一だよ。
6年乗ってるけどちゃんと走るよ。

どんな事故でもなんにもヤバくない。
安全運転して法定速度守っていれば。
違法なレースまがいな運転だと知らない。
昔４個一（合計死亡３名）という大事故車乗ってたけど、
夜中に血まみれの子供が後部席に乗ってた以外なにもヤバくない。

>>778
十分ﾔﾊﾞｽｗｗ
合計死亡3名････ﾃﾗｺﾜｽ

修復・冠水・盗難戻り・雹害・距離不明・接合車とかは全然
気にしないんだけど
罪の匂いを感じる車と人が死んでる車は嫌です＞＜＞＜

>>780

それなんてZ？

すいません、真面目に質問させて下さい。
2年落ちシーマで４５０XV、走行５９０００ｋで、交換部分が
ボンネット左側BP、左前フェンダー・コアサポート・インナー交換、
左クォーターパネル交換で１７０万前後だったら買いだと思いますでしょうか？
修理はディーラー修理で約２００万前後との事です。
どなたかアドバイスお願い致します。

コアサポかぁ まじめに答えよう 本当にディラー修理なら8割がた大丈夫だが、やはり大修理には変わらない。２割の心配がある。

783
ご返答ありがとうございます。
やはりコアまで交換していたら世間では大事故ですよね・・・
事故車、２年落ち、５９０００ｋ走行、１７０万は微妙なラインです。
一応査定価格そのままで流してもらえるのですが、悩みすぎて気持ち悪くなってきました。

悩むくらいならやめたほうが良くないですか？
間違いないと思って購入しても、何かしら不満点は出てきますよ。
まして修復暦ありならなおさらだと思われる。

>>782
コアサポートなんぞは大きな問題じゃないよ
ちょっとした事故でも逝ってしまうからね
修復歴がコアサポート交換だけなら小事故。
手で曲がるくらいの部品なんだから気にしなくていいよ

しかし問題はインナー交換。
インナーってインナーフレームだよ
修正ならしようがないが、交換はキビシイよ。
インナーはちょっとやそっとの損傷じゃ交換しない
なんとか修正しようとする。それを交換したって事は
修正のしようがないくらい逝ってしまってたって事。大破。
まぁ200万の修理代だったらそれくらいのことはあるだろうけど

試乗して問題なきゃ嗅いだろ

カーポイは９割９分修復隠ぺい車ｗ
ってか、事故車を直さずに修復無しにしてある車が９割９分ｗｗｗ

まさしく！
コアサポか〜ってなんも知らない奴が知ったかぶるな恥をさらしてるようなもの。
業オクでもコアサポート交換は修復ではありません。
同じくリアクウォーター交換も！修復にはなりません。
そんなもの気にしてたら板金塗装しただけの車も乗れないのでは・・・
問題はまさしくインナー交換が問題でして・・・
インナーもフロントインナーかリアインナーなのか確認をすること
フロントインナー交換は足回りにもダメージがあるので慎重に
リアでしたらフロントインナーほど神経質にならなくともその値段だったら買い！
どこで直そうが綺麗に直って試乗して問題なければ買いでしょ！
色がパールか黒でしたら間違いなく買いですね！絶対買い！

うーむ、答えに窮するな〜。

ステップワゴンなどのトランクの無い、ワゴン車にあるリアフロアエンドメンバーってのは
（一番ケツのとこ）修復入りますか？？
査定協会よんだんですが、「事故減価額証明でないね。お金も要らないよ＾＾」
と言われて帰られたんですが、デーラーなどの人によると厳密には事故車扱いになる
らしいのですが。　・・・見る人によって、言う事変わりすぎで困ります
だれかほんとのとこ教えてよ泣

>>791
売るなら、事故だとしなかった店に売ればよいｗ
「事故ってるね」っていわれたら「査定協会で査定してもらったところ、
これは事故車扱いにならないよといわれました」と伝えればよい。
査定協会でも見る目を持っているのはごく一部ですよ。

>>792
そうだな　見る目って人によって変わるからな
ＡＡなんかでも笑えるくらい違うしな
ディーラーのセールスなんかは修復見れないしな
インナー交換もわかねぇセールスなんてゴロゴロいるぞ

埼玉県越■市神■町にある、
�活艨｡オー■　■るま市場　越■本店
（現　■Sオー■ディーラー　越■VIP専門店）

で今から約4年前にシルバーの中古車買って、『自社工場で安く塗装できますよ。』って言われたから黒がいいなーって思って、
そこにあるセルシオをパールホワイトにしたやつあったから見たら、
フェンダーの内側とかタイヤハウスの中全然塗装されてないのよ！！（しかも、黒・・・　藁）
当然こりゃ、やばいなと思って、地元の友人に頼もうと思ったら、当時の担当　米■さんが
『うちの塗装は自信有りますよ。あれだったら、追加料金いただきますが、
　ちゃんとバンパー類外して丁寧に塗装しますから！！』って言われて、
『じゃあ、あのセルシオみたいにならないようにお願いしますよ！！
　すぐ、剥れないでしょうね！？洗車機使えなくては困りますよ。』って言ったら、
『大丈夫です。』って答えたので、任せることに・・・

それから、一年もしないうちに、Ｆ＆サイドがパリパリパリ・・
面白いくらい剥れるわ剥れるわ・・・シルバー丸見え・・涙
納車になってすぐガラスコーティングかけたから、
塗装しなおすとコーティングもやり直しで、もう最悪・・・怒
地元の塗装屋さんにも見てもらったんですけど、
『うわ〜〜〜』
と言われました　泣

買ってから一年すぎたあたりに、黒からシルバーに戻っていく愛車に我慢の限界が来て、
■るま市場にアポ取る為連絡。米■さんと話すことが出来て
『何か対策考えるのでとりあえず、来て下さい。』と言われ、約束の日に店に行ったら
『米■は異動したので、分かりません。』と言われ、今の担当さんには
『地域によって持ち具合が違うかもしれませんね。』だと！！
俺んとこは海近くないっつーの！！で、なんで米■お前いるっつっていねーんだＹＯ！！！！怒怒怒
結局、その日は帰るしかなく高速で３時間かけて帰りました。

で、後日　米■（敬称略笑）からTEL来て、『有料ですが、塗装しましょうか？』と言ってきたんで、
『あの時、大丈夫って言ったでしょう。高級車の店で一年持たない
　あんなテキトーな塗装して金取ってんですか？？？なんで、有料なんですか？？？無料でやりなおすべきでしょう。』
と強気で言ったら、米■も今の担当と同じ言い訳で来たので、
『米■さんでダメだったら、直接社長さんと話させて下さい。』と言ったら、
米■『社長はあなたとなんか話しません！！笑』と開き直る始末。
さらに、米■『訴えたかったらどうぞご自由に訴えてください。』と言われ、ムカついた俺は
『他の上手な店に頼むからいい。オタクについては、今後の対応を検討します。』と言って電話を切った。
結局何万もかけて、塗装し直しました。
でも、あれから二度と剥れたりなんてことはないです。最初から地元に頼むべきでした。
下地作りとかよっぽど下手だったんだろうね。苦笑

これから、中古車買う人。埼玉の人。
■Sオー■ディーラー(特に、越■VIP専門店)には気をつけて！！！！

俺はいずれ直接社長に訴えようと思っています。

ps.米■さん、俺はあんたを今も恨んでるよ。

何万で塗装したん？５０〜１００の間くらいでそんな塗装やったらやられてるけど、やっすい塗装なんちゃうん？

埼玉県まで読んだ。

７９２さん７９３さんサンキュー。
しかし車を大事にしすぎると疲れるね

VIP専門店って時点で普通なら買わない罠

専門店＝車種を絞ってあるため、部品の流用が簡単。
クレーム対応の経費が減る。

さらに、VIP専門店はエアロやホイル、タイヤがキマっていれば売れる！と
いう原点に立っているので、中身(フレーム、エンジン、足回り等)について
知識をほとんど持たないところが多い。まあ、VIPなカッコウに惚れるのも
だいたい3年くらいの期間だから、その間問題なければ････という売り方。

問題があっても、部品を有償交換するだけ。それも外注の場合が多い。
ヘタをすると警告灯の電球を抜く。知識がないとダマされます。

塗装、けっこう面倒だからねー。パリパリ来るってことは足付けもロクに
やってないね？

インナー交換はダメで修正はOKとか、フロントインナー交換はダメで
リヤインナー交換はOK？そりゃおかしいだろ？
インナー修正で、まともに直ってるのあまり見たこと無いぞ。
だったら交換してあるほうが、真っ直ぐ走るってもんだ。
リヤインナーだって足廻りが取り付けてあるんだから、フロントインナー
と同じでしょ？要はちゃんと直っているかどうかが重要。
ちなみに、査定協会は事故見れない人多いね。

中古車屋に騙されるのは終わりです

某スレでも質問させていただきましたが、
こちらでは車屋さんの意見等も聞けると思いますので質問させてください。

スターレットグランツァV　1997年式　86000ｋｍ　5MT　50万弱
修復歴ありで問い合わせたところ
フロント部で、左右のフェンダーと
ボンネトが交換されており、
ラジエターサポートが板金修理してあります。
また、リヤ部で、左リヤフェンダー・バックドア・
バックパネル・トランクフロアが交換されております。
あと左のステップが、板金修理してありますが、
全て走行には、支障ありません。

との回答でした
販売店はディーラーでロングラン保障がついてます。
これは買っても大丈夫でしょうか？

>>802
まずは、どうしてそれだけの交換をしないといけなかったのか
そこを聞いたほうがいいんじゃない？
フロント周りの外装だけの交換なのか、インナー先、しわ有りかもしれん。
ラジエーターサポートが板金てことは、オカマを掘ったかもしれんし、
リアがトランクフロアまで交換してるって事は、多重事故に巻き込まれたかもしれん。
事故歴ある車を買う場合は、ともかく同じ車の修復歴なしの状態を見て、
本当に店員の言ってる事が正しいのか、調べたほうが良い。
特に思い入れがある車や、どうしてもこの車が欲しいと決めてるならなおさら。

長文、すみません。

コアサポート歪
フロントインナー歪
トランク交換

これって修復ありですのん？

ヤフオクで質問入れたらこう返ってきたんで

>>804
修復歴有りです。

そんな車買うなよ。

ある解体屋のＨＰで２年落ちのセルシオの全焼車が売りに出されてたけど買うやつなんかいるのかな？？
コンプレーション番号確認ＯＫって書いてあったけど。

書類と番号「だけ」に金を払うんよね。
で、別の車に番号を打ち換えて、その書類で登録するんよね。
とてもじゃないが一般人に理解できる行為ではないね。

>>807
>コンプレーション番号
↑って何？ググってもそれらしきモンない・・・・

販売店と買取店の、修復の規定が違うのをなんとかしてくれ
修復歴なしのを買ったのに、買取に見せたら修復されてるって
サイドパネル取っただけなら修復じゃないだろ

>>809
コーションプレートのことじゃね？

>>810
修復歴の定義は基本的には自動車公正取引評議会が決めてるので
違う見解が出る事、それ事態がおかしいんだが。
車の各部の呼び方が若干違うので、よくワカランが
フロントのインサイドパネル（エンジンルーム内のフロントタイヤハウス）辺りの事を修復してあれば
修復歴有り、が規定だと思うが。

国土交通省のホムペあたり

中古車情報誌とかで調べてみたら。
ホームページとかで紹介してるとこもあるし

って書きたかった。ごめんなさい。

ちょっと質問なんですが、
事故でエンジンやミッションを押しているかどうか見分ける方法として、
水温計や油温計の上がり方が異常だと、押していると判断できますか？

>>813
事故のあと、水温や油温が異常上昇したら、エンジン、ミッションを押してると
判断できるかって事だったら、それだけでは判断できない。
ちゃんとフレーム修正機なんかで
正確に測定したほうがいいと思う。
メンバー、コアサポート、インナーなど交換している車であれば
エンジンも押された事故かもしれんが、事故の状態がわからんと何とも言いようがない。

修復あり
走行0.9キロで相場より20万円以上安い車を見に行ってきました。
車の中にオークション取引時に使われたと思われる説明書を発見し、自分で見ても全くわからないのでコピーをしてもらおうとしたら、上手くかわされて貰えませんでした。
お店の人いわく前の両ドアの下を直したとのこと、縁石にでも乗り上げたんかなぁと言っていました。
ボンネットを開けると運転主側に塗装の後があり少し錆びているところもありました。
車はとても気に入ったのですが車検切れでエンジンも動かず購入を迷っております。
このスレを見てその紙をコッソリ写メしてくれば良かったと後悔しています。紙には評価Ａと書いてあり確かに車のイラストのドア下部分に×印とアルファベットが書いてあったように記憶しております。ご意見をおきかせ下さい
携帯から長文ですみません

訂正です。
×0.9キロ
○0.9万キロです
すみません

>>815
どこのオークション会場か分からないけど、お店の人は評価点のついた紙を
頼んでもみせてくれないの？
そうなら、俺はその時点で怪しく思う。

評価点の紙に記入してある取引価格（落札価格とか）さえ見えなくしておけば
あとはお客に説明しなくちゃいけない事が書いてあるだけ。

フロアパネルもいじってるかもしれないから、室内のカーペットなどをめくってみて見る。

車検が切れていても、赤ナンバーで試乗は出来る。
本当にエンジンが動かないなら別だけど。
試乗するなら一週間程度前には、相手に連絡しておく。

>>814
有難うございます。更に質問なんですが、
異常上昇していなくても、事故のせいでエンジン、ミッションにダメージがある場合も有る
ということですか？

先日本当に欲しい車を見つけ、修復アリの車だったのですが、
試乗してみて、走行に問題は無い（素人判断ですが･･）けど、
水温の上がりがちょっと気になるという車でした。
でも、もしかしたら古い車なので、冷却水がダメなだけかもしれないし・・

ありがとうございます。
家から2時間かかるので現物をもう見に行けないのと
やはり不安なので今回は見送って違う店の修復なしの第二希望の車を買うことにします。
あと諸費用(本体価格以外)って一律じゃないんですね。
8万円ぐらい差があってびっくりしました。

一か八かの賭け事みたいになるけど、どうしてもその車が好きなら
買うべきかな。

心配な症状が出てるときは、店員に自分が心配に思ってる事を
相手に伝える事。誠意ある対応をしてくれるか判断の１つ。

万一、購入した後に調子が悪くなった場合はどこまで保障、修理を
請け負ってくれるのか聞くべき。
心配しながら買わない。駄菓子屋で１０円や５０円の物を買うわけじゃないし。

日本で高級品を買っても、自分の所有物だって行政が認めて、書類に記載されるのは
車とか家とかのごくわずかな品だけだよ。大事にいこう。今時、千円札でも落ちてない。

修復ありの車を買おうと思ってるんですが、ﾘｱのｲﾝｻｲﾄﾞﾊﾟﾈﾙ修復って危険ですか？あとオークションの車両確認書で評価Ｒってどうなんでしょ？

>>821
俺の時は評価点の表し方が各ＡＣで違ってたので
評価”Ｒ”っていうのが何を表しているのかは、ちょっと分かりません。ゴメンナサイ。

リアのインサイドパネルの修復って、トランクのフロアパネルまで直してたり
リアクウォーター（Ｃピラー辺り）を直してたりしてると、ちょっと心配。
とりあえず、担当者に疑問をぶつけて、どうゆう返答するかによる。
あやふやな説明なら、ちょっと考えたほうがいい。

割とケツ当たりは、事故の中でも大丈夫っていわれてるけど・・・。
走行に支障が少なくて、値段が安くて掘り出しモンっていってたけど。

あくまでも事故車は説明することが当たり前だから、心配事は全部聞くべきだよ。

>>822
素人さんって、こんな風にしか思ってないから騙されるんだな！

822
ありがとうございます。早速聞いて見たところ、ちょっと不安になったので（多分とか思いますとか多かった）見送る事にします。

そういや、インプ探していた兄ちゃんは良い車見つけれたのか？

試乗は必須

買ったら車の下に御札が貼ってあったとか無いの？

中古車、修復歴ありと知って購入したが・・・。
中古車を何件かまわっていたら、�@修復歴＝事故車ではない。�A軽い修復歴なら、走行には問題ないので、お買い得
などという話を聞いて、そっかぁ修復歴って、そんなにたいした事ないのねと思い･･･
Ｑ．「修復歴ありって、どの程度の修復ですか？」
Ａ．「たいしたこと無い修復ですよ！」をうのみに信じてしまいました。
「それに、うちは整備には自信を持って出してますから」と整備代金もしっかり払って、車を購入。
ところが納車当日の帰り道･･･走行中に突然、停止。エンジンがうんともすんとも行かなくなってしまいました。
知り合いの整備工場で軽く見てもらった所、「これはかなり、酷い事故車なんじゃないですかぁ？だいぶ、中が歪んでますよ」
「整備もほとんどしてないですよぉこれは・・・！！！」
表面の問題点だけでも、何箇所も指摘されて、「これでは奥の方までどうなってるか、心配ですねぇ」と言われてしまいました。

勉強不足でとても反省しましたが、これからどうしたものかと思います。
今更、返品はできなさそうなので、最低限、補修して乗ろうかと思いますが、とてもショックです。
ぱっとみ素人目で全然わからなかったのですが、中身が歪んでしまう程の修復歴の車って、総点検して修理しても危険があったりするものなのでしょうか？
点検と行っても奥の方まで見ると大変に手間とお金がかかるそうですが、やはり不安なので細かく見てもらおうと思います。
こうなって遅いかもしれませんが、事故の程度も、どの程度の物であったのか凄く気になります。
そこの中古車屋さんが信用できなくなってしまったので、自分で出来る範囲で調べようと思いますが、
事故の程度とかって調べられるものなのでしょうか？

>>828
まともな修理工場でフレーム修正して必要な修理をしなおせば、ふつうに乗る分には、問題ない程度にまでは直せるらしい。
それでも、直しきれない小さな不具合が後からポツポツ出ることもあるので、気長に直しながら乗る覚悟は必要だろう。
そんなこんなで、大概の中古車なら買いなおした方が費用的＆精神的にましではないかと推測する。

「事故の程度」など調べるのは無意味だし、状況からしてその車、俺なら捨てる。

828です。
そうですよね。程度を調べても意味ないですよね。現状見るしかないですよね。
だいぶ、出費もしてるので、保証期間内にできるだけ直して乗るしかないかなぁと思います。
買いなおすと売って買って、経費がまたかかりそうなのと、また、一から車探すのが大変そう…。
でもあれかしら？直しても、後から不具合がポツポツ出てきて、更に出費してしまう事になるのかしら？
よく考えてみようと思います。
それにしても、中古車屋さんの担当さんの携帯がなかなかつながりにくい…（：_；）

こんなんだったら、ローン組んででも、新車にしておけば良かったかも…。
５０万くらい上乗せすれば、新車買えたみたい。
６年前の車を約半額出して買ったわけだから、値落ちがあんましなさそうな新車を買って、
５・６年乗ってから売ってキャッシュバックがあった方が良かったかも。
見る目がない人は、新車を買うか、信用できる知ってる所で買わなきゃ駄目って事かな。
ちゃんと直って安全に乗れるよになれば一番いいんだけど。

3万キロや４万キロの中古車は存在しない。
http://www.geocities.jp/leopard_motors/leopard-motors.html
http://www.cablenet.ne.jp/~uc-asst/mokuji/checkup/chekp10.html

素人があれこれ思案しても始まらない。
弁護士に相談しろ。

フロントインサイドパネルを交換している車に乗っている方はいませんか？足廻り等、どういった不具合が出るでしょうか？

>>833
普通の板金屋さんが直しているならば、特に左右のどちらかに振られる
（ハンドルをとられる）とかの症状は出ないと思う。
コアサポートとかメンバーが交換されてたり修復されてなければ、が前提だけど。

板金で直るクラスを交換したのか
板金で直らず交換するしかない場合、では同じ交換でもコンディションは違う。

でも車屋ではそこまでは分からないと思うから、最悪な状態を考えて店員と話をする。
ミッションが入りづらい、エンジンの振動がハンドルに異常に伝わるなど
他の同型の中古車と比べて、おかしくないかを調べる。
買った後の保障は、どこまでしてもらえるのか、保証書を見せてもらって確認する。
買う前でも保証書は見せてもらえる。

交換してると、ドアを開けるとキーキー鳴ったりチリが合ってなくて、左右の隙間がおかしい。

>>834
神様、ありがとうございます。他の車を購入しました。

ここでは買いネタが多いようですが、
修復歴ありのクルマを売るときって、査定の時言わない方がいいのでしょうか。
プロにはいずればれるから始めに言っておいた方がいい？

ちなみに売ろうとしてる車は全損事故おこして、
おそらくフレーム補修もしてるクルマ（輸入車）です。
修理は全部ディーラーでやってもらってます。

>>837
フレームまで逝ってる修復車なら、普通の中古車屋が見れば
分かるから、黙ってても向こうから言って来るよ。

見抜けなかったり、相手が事故歴を言ってこなかったりしたら
わざと言わないんじゃないの？
店頭で売るとき、修復歴なしで
売るんじゃないの？って勘繰っちゃうけどな。この店心配ってww

小心者の俺は、先に相手に言わないと悪い気がするから言っちゃうけどね。

はじめまして、この間インテグラでカーブを曲がりきれず土手に乗り上げ、
更に土手をカーブ沿いに走り道路に下りました。その際に左フロントのタイ
ヤは（１．バースト・ホイールは割れ・曲がり２．タイヤハウス内にタイヤ
が後側に当たる３．タイヤが逆はの字４．フロントリップスポイラー？げる
５．エアクリーナーに空気を送る下回り部が脱落）になり自走不能になりま
した。時速は８０キロ近かったと思います。左フロントのタイヤを外してみ
ると、アームが軽く曲がり、ドライブシャフトも曲がっていました。下回り
は意外と（土の土手だからかなぁ）マフラー等はほとんど無傷でした。板金
屋さんに修理を依頼したところ、フレームは逝ってないので足回りだけの交
換で大丈夫だといわれました。かなりの衝撃だったのですが、インサイドパ
ネルやフロントクロスメンバー等は逝ってないものでしょうか？皆様の客観
的な意見をお願い致します。

客観的に申し上げると、まず改行した方がいいと思います。
話はそれからだと思います。

はじめまして、この間インテグラでカーブを曲がりきれず土手に乗り上げ、更に土手をカーブ沿いに走り道路に下りました。
その際に左フロントのタイヤは（１．バースト・ホイールは割れ・曲がり２タイヤハウス内にタイヤが後側に当たる３．タイヤが逆はの字４．フロントリップスポイラー？げる５．エアクリーナーに空気を送る下回り部が脱落）になり自走不能になりました。

時速は８０キロ近かったと思います。

左フロントのタイヤを外してみるとアームが軽く曲がり、ドライブシャフトも曲がっていました。
下回りは意外と（土の土手だからかなぁ）マフラー等はほとんど無傷でした。板金屋さんに修理を依頼したところ、フレームは逝ってないので足回りだけの交換で大丈夫だといわれました。
かなりの衝撃だったのですが、インサイドパ ネルやフロントクロスメンバー等は逝ってないものでしょうか？

皆様の客観的な意見をお願い致します。

こんな感じでいいでしょうか？２ちゃん初めてなもので（汗

スレ違いだ市ね

>>839〜>>843をコピペして、他のスレに貼ってみたい。

そこをなんとか？皆様の経験と知恵を貸していただけないでしょうか？

現車を見た専門家以上に的確な意見がネット掲示板で得られるはずもなし。
あなたがその業者さんを信用できるかどうかで、修理するか捨てて買いなおすかを決めるがよろし。
それから、そういったケースでは、たとえ潰すと決めた場合でも、自走できなくなった車の運搬・保管
費用や修理見積り代は、請求されても文句は言えないからそのつもりで。

ありがとうございます。板金屋さんと話し合って納得出来る方向で話を進めたいと思います。

>>841
要は自爆だな。保険はおりるの？
おりれば、直してちゃんと走れば乗り続ける。
ダメなら、誰かを騙して売り払えば？

うちの車2台とも修復歴あり。
1台は自分で修復歴を刻み、もう一台は綺麗でちゃんと走るけど修復歴ありで
安いから購入。
事故なんか実車見なきゃ判らん。以上。

保険で修理をします。場違いなコメントに回答していただきありがとうございました。

あげます

修理歴ありの車を購入するときって、お払いもしてもらいます？

皮シートの奴なんかは牛が憑いてるけど、問題ないぞ

軽く追突された車（修理済み）を売ろうと思ってます。
事故状況の写真とか修理見積もりがまだ手元にあるんですけど、
こういうのって買取業者に見せた方が良い？見せない方がいいのかな？

相場よりかなり安い車を見つけたんですが、
修復暦ありとなっていたので質問したところ、

コアサポート歪み　左センターピラー歪み　エンドパネル歪み

で、オークション査定では修復暦小を判断された様です。
やはり、買わない方がいいんでしょうか？
専門用語は全く分からないので、どの程度の事故(修復)なのか分かりません。
どなたか詳しい方いましたら、アドバイスお願いします。

修復あってもいいが、その修理自体に不備がある場合もあるからﾜﾛｽ。
車自身は殆んど問題ないのに。

良いんだよ、そんなもん普通に走って止まれればよ。
数年乗って乗り捨てだよ、ちゃんと修復されてれば良いんだよ。
問題は「修復歴有」と言う事よりもきちんと修復されてるかが肝心です。
高々数十万だろ、高々中古車（中くらいに古い車）まさか大古車か？
深く考えすぎだよ。とくに>>854何がアドバイスだこのボケども

人間不信によりリアルで目の前の人間が言う事は信じられず、
ﾈｯﾄでどこの誰が書いたかも解らん事を信じる？ｵﾏｲﾗ頭おかしいと違うか。

機能面を見極めるなら、
「ガソリン代と４輪ホイールバランスとオイル交換の費用は負担するので、
その整備後に高速道路を含めてじっくり試乗させてくれ」
くらいのことを申し入れて、やってみるのはどうだろう？
公道を走れる状態の展示車で、購入を前提にそこまで言う客に、店側が明確な
理由なしに難色を示すなら、そこからは買わないほうがよい、という判断材料
になるわけで。

ま、そこまでやったにせよ、再塗装面の耐久性なんかは見極めようがないわけで、
バクチ的な要素が残るのはどうしようもないわな。

買うか買わないか分からん人に為に事故のリスクと距離伸びて商品価値落とすような高速走行なんて普通させないだろ。

中古車屋かてボランティアじゃねぇから…。

いくらガス代とオイル代で高速乗り回させてくれ、乗り回させてくれないなら購入しない判断材料ってアホかｗ

レンタカーでさえガス代＋基本料金かかり冷やかしが多いこの業種なのに。

それをさせなければ購入しない判断材料とまで言ってしまうとこが凄いわ。

>>858
こちらが書いたような試乗を希望されると困る業者さん？

ボランティアをしろという主張ではないんで、痛いところを突かれたのでないなら、嘲笑や
罵倒ではなく、売る側の「割に合わない部分」を開示してほしいところ。

例えば事故のリスクは分かるけど、それなら近場のちょい乗り試乗だって危険はあるわけで。
もし通常の試乗でも事故なりあれば、実費の修理費プラス迷惑料くらい請求するんでしょ？
それから、距離が進んで商品価値が下がるというのであれば、その分をレンタル料なり名目
をつけて「費用請求します」と明言すれば良いのだし。
（そもそも一回に千キロも走らせろという話でもないのだけど）

あるいは、そういったもろもろがわずらわしいから拒否する、ということなら、それはそれ
で「明確な理由」なわけで、後ろめたいことをうやむやにしたいために取り合わないことと
は違うさね。
当方が書いたのは「明確な理由なしに難色を示すなら、そこからは買わないほうがよい、
という判断材料になる」だから、どうか誤解なきように。

新車買えって！

修復有りの肝試しに買ってみた。
作業の人間の不手際での不具合はあったが、
車はこれっぽっちも衰えてない。
修復有りだと相場より半額になったりするが、
あちこち新品に替わってるから得した。
駄目だったら買い直し、のつもりだったからなおさら。
ﾒﾝﾃ覚えたら後10年余裕で乗れるはず。

>>859
あんたが言ってる事は正しいし立派だよ

あんた友達いないでしょう？　じっくり選んでね友達も格安車もなあ

>>859
言いたい事は分かるが、君の言ってる事は中古車屋のサービスの範囲外の事なんだよ。

確かに購入者は隅から隅まで見たいのは分かるが中古車屋に無理強いさせて中古車屋はそれに応じる事は中古車販売のサービスの範囲外。

だから、それをやってくれないとダダこねて例えば大切な商品である車なのに、
「ガス代払ってんのに高速走らせてくれない車屋からの購入は避けるのも選択肢」

なんて発言はお角違いな訳だ。

中古車屋なんて車見に来るだけの客も非常に多く買うか買わないか分からん客に大切な商品を高速で走行させてやる義務は全く無い訳。

そりゃやってくれる親切なとこはいいかもしれんが、
そんな義務を負う必要が無いサービスをしないからと下手な中古車売ってる確証は全くないし購入を避けるのも選択肢と発言するのは本末転倒。

携帯からの書き込みなんで、句読点忘れたｗ

俺の文章みずらいなｗ

>>863
いや、選択肢なんだから
アリだろ？
＞859が中古車を買えないだけで。
業者は、そんな高速の試乗は経費もらっても出来ませんって
突っぱねるだけで、イインデナイノ？

>>863
> 公道を走れる状態の展示車で、購入を前提にそこまで言う客に、店側が明確な
> 理由なしに難色を示すなら、そこからは買わないほうがよい、という判断材料
> になるわけで。（>>857）

> 当方が書いたのは「明確な理由なしに難色を示すなら、そこからは買わないほうがよい、
> という判断材料になる」だから、どうか誤解なきように。（>>859）

こちらは過去に２回、上記のように書いているんだが、読んでる？

これらを読んでいるなら、そちらが書いたように、
「リスクがある」「ボランティアじゃない」「中古車屋のサービスの範囲外だ」
と明確な理由を示しての難色なら、当方が述べた“そこからは買わないほうがよい”の
側には分類されない、という話の筋は理解できる？

それとも、その辺の流れ無視して、こちらの主張を曲解して文句を付けたいだけ？
（なら、周りにも迷惑だから止すべし）

>>865
あなたの理解はおそらく、当方の意図するところのとおり。

おれならこんなヤツには買ってほしくないから
理由など告げずに断るな

商談が進んでからの近所の試乗なら
喜んでやってもらうけど
しかしデラの中古車営業の時から数えると15年になるが
かつてそんな客はいなかったな

>>867
売る側の主張としては、「そういう詮索をする客には買って欲しくない」
「過去に例がないからそういった試乗はさせない。必要ない」ということね。

前者はさておき、後者の対応であとあと修理歴に起因する不具合を訴えられた場合、
どんな対応をとるの？　ないしは過去にどんな対応をとったの？

話の発端として「修理歴ありの車って（安いから興味あるけど）買っても大丈夫？」
という投稿があり、それに対する提案の書き込みに対して、上記の「例がない。
させない。必要ない」ということなのだから、「なぜなら我々（売る側）はこれこれ
こういう対応をとる（とった）。だから、客はあれこれ詮索する必要はないのだ」
という事例・根拠を挙げるくらいして初めて、建設的な対話になろうというもの。

>>868
別にそんな非常識な申し出をするやつと
建設的な話などしたくないから
商談自体を打ち切る
例がないとか必要ないとか誰も言ってない
そう言う客とは取引したくないから断るだけ

車を詮索するのは全く問題ない
高いお金を払うのだからあたりまえだよ
詮索されるのがいやなのじゃなくて
非常識な申し出をする客がいやなんだ

>ガソリン代と４輪ホイールバランスとオイル交換の費用は負担する・・・・
これくらいでやれるわけないのがわからないか？
ボランティアじゃないんだから
自分が如何にＤＱＮなのか気付いた方がいいよ

>>869
まずは最初の段落の件。
こちらが「建設的な対話」と書いたのは、そちらの勤め先での商談ではなく、ここ
（掲示板）でのやり取りのことね。
それについても「建設的な話などしたくない」（単に文句をつけたいだけ）という
ことなら、迷惑行為にあたるので慎むのが吉。
それから、３行目が（商談ではないけど）ここでこれ以上対話をしたくないから、
やり取りを「打ち切る」という宣言であれば、当方から継続を慰留する意思はない。
（最初に話し掛けたのもこちらではないし）

「例がない」については、これ（↓）をそうとる以外にどう解釈すべきなんだろう？
> しかしデラの中古車営業の時から数えると15年になるが
> かつてそんな客はいなかったな（>>867）

「必要がない」は確かにそちらの書き込みに直接は記載されていないね。
でも、「近所の試乗なら喜んでやってもらう」けど、それ以外は“必要ない”という
文脈で考えるのは（後述の“実費だけでそんなサービスは提供できない”の話が出る
前の段階では）そう変なことでもないと思うけど？


続いて中段、後段の件。要約すると、こんな内容かと。
“詮索は問題ないが手段（高速道の試乗申し入れ）が問題ありだ”（中段）
“中古車販売業はボランティアではないので、実費だけでそんなサービスは提供できない”（後段）

で、中段での“問題”の核心は、後段で“費用にみあわない”という話につながる。
これについては、>>859 で触れているとおり、当方は何も売る側にボランティアをせよ、
と提案しているわけではない。

よって、そちらがいうところの「非常識な申し出をする客」や「ＤＱＮ」にはあたらない
わけで、こちらの主張を曲解して文句を付けるのは迷惑なので止すべし。

迷惑な人だ（笑）

>>870
やっぱりＤＱＮってのは自分の都合の良いようにしか解釈しないんだな
例がないからやらないなんて一言も書いてないが？

実費だけでそんなサービスは出来ないなんてどこに書いてある？
実費の数分の一にも満たない金額でやれって言うんだからボランティアと一緒だって言ってるんだよ
ホントに実費を払うなら考えるが？
保険の、貸与中危険担保、車両、ガソリン、高速代、償却、人件費、
立地によって変わるが、１０万かかるよ。払うかい？払わないだろ？
となるとこちらの負担になるわけだ。
販売経費や販売のためのサービスの範疇をはるかに超えてる。
１０万も余分な経費がかかれば軽やコンパクトクラスなら仮に売れても
利益なんぞ出ない。
それをヤレって言うんだからボランティアで奉仕しろって事なんだろ？

しかし、今まで１５年で、のべ2000台以上車売って、商談となるとその１０倍近くはやってるが
今まで一人たりともそんな申し出をしたお客さんはいないから、
あなたみたいなＤＱＮに遭遇する心配はあまりしてない

あげ

ゴミ客の時給に合わせて付き合うと
破綻します　ガンバレﾁｭｺﾔ

俺も中古屋を応援するわ。新車買えそうにないしｗ。
中古車の買取と販売価格の相場と人件費を
考えれば、中古車販売業が大儲けしてないことは明らか。
客の要求にすべて答えてちゃ、結果的に中古車の値段が
跳ね上がるわ。中古であるが故に下がった機能に対して
何から何まで対策してたら、度合いによっちゃ新車価格に
近くなってもおかしくねーし。
中古屋は、法律・条令をしっかり守って、現在の中古車の状態と価格の
相場を維持できるように頑張ってくれ。

中古は中古です。

左Fドア交換
左Fフェンダー交換
左Fピラー下部板金ペイント歪

これって修復暦有り？？

>>877
んなわけない

>877
買取だと修復有り扱い

3ヶ月前にフロント、リア共修復有りなレガシーを
90万弱（歴無し比ｰ70万）で買ったんだけど
一応まともに走ってるんだ
ワインディング流したり180くらいで巡航したりしても体感問題無し

もしかしたら人死んだのかなあとか思ってる
まあ気にしませんが(･∀･)

>>881
人が死んだかどうかって一旦流通してしまえば全く分からないからね
死亡事故起こしても修復歴無しって車も多いしね。

トヨタでーらーで修復歴有りを買おうとしてる初心者ですが、注意点ってありますか？

>>883
修復歴よりもしっかりとした保障をつけておけ。
したら別におかしくなっても直せるからな。

うちの親父が４０年くらい某自動車会社に勤めてたんだけど、新車でも
すでに修理してあるらしいぞ。
工場内でぶつけたりしたものを、出荷前にうちの親父は直してたらしい。

>>885 そんなん当たり前だろ 人間が作るんだ 何万台も作れば傷くらいつくし直すだろ 内部事情知ってるがやり方的にはトヨタはまだいいよ ホンダなんか大量の不良車をﾉｰｸﾚｰﾑ保証なしで社員に買わせてる

リアバンパーの裏側にあるバックパネルの交換とトランクフロア
ーの鈑金ってやばうかなぁ・・・。初めて買う車だからすごく心配です。
車は11年式のディアマンテ3000ＣＣなんですが。。。車は大好きなんですが知識がまだないもので
アドバイスください

>>887
よく聞くリア周りの典型的な修復内容だね。
バックパネル交換はとってもよくあること。ただ、フロア鈑金については
その程度によって少し話が違ってくるね。
もし交換ならそのディアマンテは事故当時はディアマンテワゴンだったはず。

鈑金でもパネルとの継目やバックで鉄製ポールとかにぶつけて
部分的に凹んだパネルの修正なら大して問題はないと思うけどね。
ディアマンテならFFだからリア廻りはタイヤがまっすぐ付いてれば大丈夫ｗ

でもせっかくディアマンテ買うなら30Mを狙ってほしいところだ。
俺だったら30Mの上物探すけどな。値段はたぶん11年式と同じくらいだから。

丁寧にありがとうございます！ワゴンがセダンになるんですか！？びっくり。。
しかしグリル、リアからしてワゴンでは絶対ないです！いろいろ見ているとまっすぐ走らない車とかあるみたいで
すごく怖いです、、。
>>http://autos.yahoo.co.jp/ucar/search/detail.html?arid=M061101CM0000199424&car_cd=MIS045&clid=216535004
これなんですが。。。

>>888
リアフロアがド派手に潰れるとCピラーくらいまでぐっしゃり＝ワゴン形状・・だろ

助手席シートの肩口の汚れ・・・リアシートはガキ専用だったようだな
運転席シートの痛みも結構・・・アルミもいまいち。日曜日、たまの自由に
自動後退逝くことだけが趣味の40歳半ば過ぎのおっちゃんの家族車だな

俺も30Mに一票。3リッター可変吸気270PSの国産AT車、他にはNSXくらいしかない。

今日現車えお見に行ってきました。。！！
カッコイイっすよ。リアもトランクの4分の1くらいつぶれたらしいです。
難しくてよく分りませんでした

>>891
結構でかいな、ただトランクフロアが潰れただけじゃないね。
たぶんフレームもきっちり曲がり折れてくれたはず。
ルーフが波打った可能性も無いとは言えないな。風景映り込み要チェック。
フロア側はリアホイルアーチまでダメージ受けてるかもしれない。
本当に修復で済んでいるか、トランクフロア内装をはぐって
ホイルアーチとの継ぎ目確認。シーラー違ったら修復じゃなくて交換車。
Cピラーをよ〜く観察。リアフェンダー丸ごと交換かも。
無事故のディアマンテをどっかで見てきて両リアドアを開けてみて
アーチ部分の板金塗装状況をチェック。で、そのリア事故車との違いをチェック。

特に、リア内装は絶対に剥がして見る！普段見えないからって手を抜いてると
素人が見てもすぐわかるような汚い仕上げになってる。
その程度の修理だったら基本的な修理がいい加減だってこと。

ご丁寧にありがとうございます！！リアのトランクのなか（カバーの裏）を見せてくれたんですが
シロっぽく汚れていて油くさかったです。つなぎ目も教えてくれました。微妙にそこの色が違ったので分りましたが・・・
内装は凄まじく豪華でした！僕は傷ヘコミとかあまり気にしないのでちゃんと走行してくれればいいといったら
問題ないといっていたんですが、平成11、後期、純正ナビ、本革、30Ｒで車体価格29万は安いですよね
走行距離8.9万ですが　

ディア最高
復活期待

あげ

　　　（　嫌　生　歴　こ
　　　　 ） で　.き　.を　れ
　　　　（　す　て　.疑　以
　　　　 ） ！　い　.い　上
　　　　（　　　 く　 .な
　　　　 ）　　 .の　.が　修
　　　　（　　　.は　.ら　復
　　　　　〜､_　　　　　　 _
　　　　/＼＿_｀,〜〜〜´
　　 ／　　　　　　　 :::＼　
　　.| 　　_ノ' 'ヽ､_　　　.::|　
　　|　ﾉ●ゝ,　､ﾉ●ゝ､.:::|　
　　.|　oﾟ ,ﾉ(､_, )､｡ﾟ 　 .:::|　
　　 ＼　　,ｒﾆ=､ 　 .:::／　
　　　／｀ｰ｀⌒´-一'´＼　

修復暦なんてあってもいいが
こわれるのはいやだ。。。
走ればよい

ウチでは普通に事故無しで売ってますが何か？ｗｗｗ
騙して売ってません！ウチも解ってないんですｗｗｗ
ブル○・リ○ー（青川）

修復が見つかるのは、買取に出す時だけ

事故車をこないだ買ったオレが900ゲット

事故車を一年前に買って満足してる俺が901GET!!

新車なのに事故車ｗｗｗ
仕入れが安かったんですよｗｗｗ

当然新車の値段で売りますけどねｗｗｗ

マジェスタ11年式

左センターピラー板金跡あり、左前後ドア＆右後ドア交換済み、
左後クォータパネル交換済み・・・

こんな内容の車なんですが、よく知っている方、どう思いますか？
危ないでしょうか・・・ｗ

9・・・kukkukku

>>903
危ないか、ないか、内容を見て（左側のみ凄い交換・板金）常識的に
考えたら、出てくる答えは、一つしかないだろう。
その車に、何が起こったのかということも。

左側に突っ込まれて右側が歪んだ＝くの字

>>903
タイヤが変磨耗しまくりで真っ直ぐ走らへんで！扁平タイヤならランニングコスト高くつきまっせ〜！

あぼーん

１０００ｷﾛしか走ってない事故車が売られてるんだけど
ちょっと怖い
死亡事故起こしたのかな

>>909
車種は？
詳しく言ってくれ。

>>910
ttp://www.goo-net.com/used/spread/goo/13/0110061202B4005237042.html
これは惹かれる・・

Ｆコアサポート交換って事故車ですか？

事故ではないが、去年水没した漏れの車が愛知で売られてた。
たまたま、gooネットで見つけたんだが。
売価が同年式より50〜100は安い。
保険屋は、エンジンが逝っちまったその車を欧州に持っていく…
みたいな話しをしていたが、中古エンジン載せ変えて売るとは…。
エンジンはともかく、シートの座面まで水浸し、
翌日はスチーマー突っ込んだように水滴だらけ…
電装関係や見えない部分の錆び…トラブルの山だろうな…。
車屋に電話してみたが、前のオーナーがタイベル交換しなかったため、
エンジン壊して載せ変えたと説明、
水没の話しはしてなかった。
他に事情が有って内装を変えた同系の車が有ったみたいで、
最初はそちらと間違えて色々説明していたが、
聞けば聞くほど殺人か事故で死んだ？と思うような説明。
愛知の皆さん、中古車は要注意でっせ〜。

はじめまして。
今回ミニバンワゴン3列タイプの車に買い替え検討しているんですが、
リアフロア、バックパネル、ルーフピラーの修理というのは、
今後の走行や、安全性や、車のもちに影響ないでしょうか。
それぞれ、交換か修理でまた度合いが違うのでしょうか。

できましたら教えていただけたら幸いです。

影響ありありです。どんなにうまくなおしても必ずそこから錆びてくる。
錆びないようになおしたら無事故車と価格的に遜色なくなるでしょう。
それに箱を用意して角を潰せるくらいにぶつけたら必ず歪むのがわかるはずです。
その歪みを完全にとりのぞくのにはどれだけ手間のかかることか。
それでもアライメント調整幅の大きな車ならタイヤの偏磨耗が起きない程度に
調整することは可能でしょうけどワゴンではまず無理なのでは。
見た目は直っているようでも錆びや偏磨耗に悩まされるのが落ちだと思いますよ。

>>915　ありがとうございます。やはり歪んだ車では乗り心地にも影響しそうですね。
びびり音なども心配です。ピラーまで修復するというのはかなりの大事故だったと考えていいのでしょうか。

>>914
そんな車普通に店頭で売ってるよ。修復歴無しで
ねぇブ○ー・リバ○さん（青川）

>>916
乗り心地とかびびり音とか、その程度の認識なら買ってもいいんじゃないの？
ちなみに俺だったら絶対に買わない。中古屋が事故車だとしてるってことは
もう誰が見ても事故車なわけで、ちょっとぶつけた程度とは訳が違うから。

>>917
どうもありがとうございます。
あまり知識がないのでわかりませんでしたが、将来の修理費など考えて見送りたいと
思います。
なんだかやばそうですね。ありがとうございました。

>>914の狙っている車がリアフロア、バックパネル、ルーフピラーの三連コンボ
ってことですか？
まあ、もしそうならやめるべきですね。

乗り出して4年後に修復暦アリが発覚すればどうすりゃいい？

右フェンダー交換、ボンネット交換、右インサイドパネル歪み、サポート歪み
ってどうなんでしょう？

>>921
あきらめれ

>>922　どの程度の歪みかが問題。シビアに寸法出しを求めればフレーム修正に
ださなければいけないレベルなのに外装のチリだけ合わせてある場合もあるし。
アライメント調整幅の少ない車なら手をださないほうが無難。やってくれるかは
わからないけどアライメント調整をしてもらって調整前と調整後の数値の
診断シートをだしてもらっておおきく逸脱してなくて値段も安ければ買いなんじゃ
ないのかな。

質問があります。
１５年式 スパイク 走行距離１万４千 車検1年残り
修正箇所 左センターピラー

まったくの素人のため、みた感じは綺麗に見えました。
乗り出し９０であまりに安いので、不安になり質問させてもらいました。
店の人は 気付かないくらいのものだったと言っていました。

お願い致します。

>>925
で、質問は？

乗り出し

乗り出し９０とか相場からありえないから、ヒドい事故だろ。廃車起こしじゃないか？車検ズレない？

<<926
すいません なんにも質問してなかったですね。（笑）
その値段っていうことは、相当の事故車っていうことなんでしょうか？
保証期間が まったく無しなので…

<<928
やっぱりかなり危ない車なのでしょうか？

車検は見積もりには、そう書かれていました。

すいません。
見積もりには19年11月って書いてあるということです。
廃車おこしとは、なんなんでしょうか？

左センターピラーってことは大事故だ

>>930
見事なまでに大事故車だな。15年式で検19年11月ってのは
超高確率で一度廃車扱いになってる。

>>925
実はもうはんこ押しちゃっただろｗﾌﾟｷﾞｬｰ

試しに試乗したら？
チェックポイントはこのスレでガイシュツだから。
修復したとしたら、平成16年11月以前の可能性が高い。
で、今まで乗ってきたわけだし。

おれは車屋じゃないからよく知らんけど、個人売買だと、確実に所有権移すために
一度廃車にするってのはあるよ。

>>934
はい。 試乗してみたいと思います。
ですが、あまり見分けられる自信がありません。 低走行でハンドルが極端に左右に曲がるようならやめといた方が良しですかね。
音や振動も、どこまでが異常なのかが いまいち分からなくて…
修正箇所はだいたいこの辺と言われただけで、記録簿などは まだ見ていません。

あと、sageたほうがいいんでしょうか？

ヨコバンさんみたいに修理してたら
センターピラー損傷とかわけないかもね。
ただまぁそんな板金屋さんは全体の1%にもみたないだろうから
絶 対 に や め て お け

俺も辞めたほうがいいと思うな。
安く買えるから嫉妬とかそういうのではなく。
今後修理費に大金がかかるか、修理しないで
不満たらたらで乗らなくてはいけなくなってしまうと思うのです。

洗車とかしてこまごま車みてくると、みてはいけないものも目に入ってきて
不満たらたらで乗ることになるからやめたほうがいいよ。ただ乗るだけなら
たいした不満はでないとおもうけど、オーナーになるというのはそんなもんじゃ
ないでしょ。そして売ろうとおもっても、ほんとに二束三文。ひどけりゃ業オク
にだしても入札はいらないこともある。

右ヘッドライトのステーが折れて交換する程度の事故って実際どれくらいだと思う？
因みに車は17年式後期フェアレディZロードスターST白パール、
走行少（3〜4000くらい）で確か340万そこそこ。

バンパー軽い車だけに、普通よりは割れ安いのかもしれんが、
店の人が言うとおり「外装前回り交換+ライト交換程度」だったのか怪しくて。
正直、そんな軽い（機械的、フレーム的に問題ない）事故ならもっと高い気がするんだがなぁ。

そんなのここで聞いても分かんないでしょ。専門家に見てもらうか自分でなめまわすように見てみて…。

新車に近いと軽微な事故でもぐっと価値がおちるよ。自分が新車に乗ってて
こすってしまったときのことを想像してみるといいよ。だから気にしないのなら
安ければ買うのもよいかもね。

>>935
いや、あくまで試乗するだけ試乗したら？と言いたいのです。
後学のために、センターピラー修復車の走りを経験するために。

＞あまり見分けられる自信がありません
じゃあ、ムリです。

＞修正箇所はだいたいこの辺と言われただけ
もう予想外です。

レスthx。
まぁ確かにわかんないか、実物見たのは漏れな訳だし。
んじゃ質問を変えてみる。ヘッドランプ要交換程度の損傷はエンジンとかフレームとかに響く、
修復自体が結構難しい、みたいな状態にはなるかな？

ラジエータのフィン部は飛び石っぽい数カ所以外じゃ曲がったりとか無かったし
本当に右前ぶつけただけ、って感じだけど。

上の質問はあくまで一般論として。
事故経験ないからどの程度のぶつけかたでどれ位の影響出るのか正直解らんのよ。

その程度じゃ影響ないよ。インナー歪みとかでてないんでしょ。塗装割れもないんなら
錆びの心配も薄いし。安かったらかってもいいんじゃない？

いまＺのＡＡ相場調べてやったけどそれ全然安くねーぞ。評価点５でも
２６０万くらいで落ちてるよ。のっけられすぎだぞ。

Zといってもロードスターだよ

ロードスターＳＴのパールだって。正確には一番最近ので１７年後期７千キロ
評価点５（ほぼ無傷な）で２５８万５０００円だ。年末は中古の年落ちだから
さらに相場はおちるんだよ。　　

>>948
今そんな価格まで落ちてるの？
ていうかそれ、gooとかで見つかる？

いや、これは仕入れ値の話だから・・・　仕入れ相場書くと、ここ専業の
中古車屋が多いから嫌がられるんだけどね。板金交換暦ありで340はいくらなんでも
仕入れ値にたいしてのっけすぎでしょってこと。買取店ならなおさら。

中古車屋さんいいねえ いい車安く買えてうらやましいよ

いい車ばっかり買えるとは限らない
むしろ

売れないくらいひどい車を自家用にしなきゃならんときも多そうね

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k40241541

これどうかな？修復歴もボンネットとフェンダー交換ってあるし
いいんじゃないかな？

>>954
ボンネット＆フロントフェンダーだけとは書いてないじゃん
上記2点の交換なら修復歴無しなんだから、ほんとにそれだけならわざわざ書かないぞ

だけ・・・とかいてないとそうゆうもんですか？

954<<エスティマ、インナー・コア等の交換暦ありの完全な事故車両です。
その出品店さんは非常に言葉巧みで親切な文章の得意な方ですよ。
対応は非常に親切です。しかしながら実態は・・・・です。車も販売姿勢も大変立派に儲け主義を
貫く良い方です。ＵＳＳ東京にて事故点58,5万円にて仕入れております。
なんとも儲かる車です。ぜひ御納得した場合は買ってあげてください。きっと喜んでくれますよ

>>954
ボンネット、フェンダーを交換するほどの事故って考えた方が良いと思うよ。
てことは957の言ってる事は多分正しいと思う。
オークション本が手元にないから詳しいところまでは解らんが。

なんで更新済みが多いの？

思うんだけどまぁ修復具合にもよるが。【人気または高級車の場合】修理代がかさんでも人気または高級車なのである程度もとがとれる。ひどい事故車を適当に直してｳﾏｰなんて事も
【不人気，相場が安い車】もともと売れない車なのに，または安い，直しても利益があがらない車は廃車へ

だから，高級車 人気車の事故車は怖い気がして 相場が元々安い車 不人気車 は修復歴ありでも軽い修復歴だと思う。
勝手な考察です。

いや、その通りだよ。

954＜＜ここまた出したよ
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d69723879
これ11/9日ＵＳＳ東京でひょう害の評価点１点の車です仕入れ値２０万落札です
ひょう害隠してますうそだと思ったらＴＥＬして問い合わせてミ〜

↑と、ヒマで売れない業者が、ほざいてますｗ

消費者を騙す業者はつぶせ----殺せ

ちなみにひょう害車って事故車？ですか

買い取る時は事故車扱い

同じ車種を並べてるところはその中にたいてい事故車がある。
お客は安さから事故車を買ってしまう。
そういうテクがあるみたいだね。
事故車の横に同じ車種をもう一台置いておいたほうが売りやすい。

すいません、少々お聞きしたいんですが、修復なしでもフレーム歪んでるってことはありますか？
あと、数ヶ月前に点検している車で、左前輪が見た目にも外を向いていて試乗したら左に行くんですが、
アライメント調整で直せば心配ないもんでしょうか？右フロントあたりをぶつけていて、ライトが多少ずれて
ついている車なんですが。

>>968
それ事故車だろ　
修復歴無しというのは修復してないから修復無し。

車屋って見た目も話し方もうさんくせーヤツばっかな業界だよな