中古の軽と普通車どっちが得？

転職して車通勤（片道４０分くらい）になるんで中古車を買おうと思ってるんだけど
軽にするか普通車にするかで迷ってます。
親父は普通車の方が後々の買取で高くなるし経費だってどうせそんな大して変わらな
いというのですがどっちにすればいいのかわかりません（親父は昔ニッサンの販売員
でした）知識豊富な方々のご意見待ってます！

予算は６０〜７０万くらいで考えてます、あと私は大男（185cm)なんで天井
が高くて足元に余裕がある車を探してます。

特に、乗りたいっ！！って車が無いんだったら軽のワゴンでも買った方がいいんじゃないかなぁ

安物の軽はやめとけ。トラブルが多くて修理がかさみ
結局は普通車買った方が良かったと後悔することが多いぞ。

２、３年乗る予定ならいいんじゃない！すべて安いしね。

買取は軽の方が遥かに高くなるよ。
６０万〜７０万（車両価格４０万〜５０万）
の普通車じゃその後の買取価格は無に等しいよ。
乗り潰すつもりなら普通車の方がお勧め。

経費とかどうなんでしょ？それとやっぱり中古の軽だと
故障しやすいんでしょうか？

>>4いやいや、俺の知り合いは軽２７万で買って半年でアボーンしたよ。

２７万って(☆。☆）まー中古でそこそこしてれば２、３年はいけるやろ。後は運だな！

20万の軽MT2年乗ってるから、あと1年か

軽で６０〜７０万だったらそこそこもつのでしょうか？（＾＾；

軽で車両価格７０万出せばディラー登録車も狙える。
中身は新車と変わらん。

悪いことはいわん。
とにかくﾃﾞｨｰﾗｰで買え

とりあえずディーラーで軽も普通車も色々見て探してみることにします。
ここは見とけ！！っていうような事ってありますか？

ﾏﾝﾄﾞｸｾ('A`)から
ｶｰｾﾝｻ安いんだがら一冊買って、Uｶｰ購入のﾏﾆｭｱﾙ見れ。
詳しいぞ。
あとは何よりﾃﾞｨｰﾗｰづ保証内容きいとけ。
健闘を祈る。

車全体のグレードから見れば、軽は所詮は安物の部類。
安物である以上、他車種と比べて壊れやすく寿命も短め。

よって中古で購入するならば
１．まだ比較的新しい高年式(値段高め)
２．低年式ならアフターの行き届いたディーラー等(やはり高め)で買う

のどちらかにするべき。

という事で、安くてイイ物件というのはあまり無いのではないか？
つまり軽というのは中古で買うメリットが最も薄い車種だと思う。

親父さんのコネで社員価格で新車を買う。

半額ぐらいで買えるらしい。

>>15
あ〜やっぱり中古の軽だとそういうデメリットがあるんですか…普通車のほうがいいのかな、、

>>16
説明不足でした、親父が販売員だったのは３０年ちかく前です（＾＾；

軽のメリットとしては
税金など車検時に掛かる費用が少ない
燃費が良い
車両が小さいので狭い道でも楽
場所によっては駐車場が安い
もし故障しても少し位なら一人で押して移動する事が出来る

俺も軽自動車乗ってるが、燃費や金かからなくていい！飛ばし屋の人は乗ると遅くてイライラすんじゃねーか？！

まともなグレードだったら100万以上みておかないと買えないぞ。

>>17新車価格と比較した場合のお買い得感は低いと思われる。
けど>>18>>19氏が言う様に絶対的な金銭コストが低目なのも事実。

後は貴方の財布の具合とお考え次第です。

今中古雑誌見てるが、やはり60〜70マソの予算だと四年落ち以上
の軽しか買えないね。普通車のほうがいいんじゃないの?
ちなみに、ムーブCL、11年式、走行5.2万、ATで56.5万円
これが、同年式ジムニーだと100万円じゃ買えないみたい。
マーチ、デミオ、サニーだとかのほうが安そうだ。

やっぱり軽の中古だとそうなるんですか…
とりあえず普通車で探したほうがいいのかな
明日いろいろディーラー回ってみようと思います

>>22
わざわざ調べてくださってありがとうございます
軽で四年落ちだと故障の確立ってやっぱり高い
んでしょうか、まああんまり軽！！ってこだわってる
わけじゃないんですけど（＾＾；

今日、三年前24万で買ったアルトが壊れた。
修理費3万。。。
新車の軽買ったほうがいいかな？

維持費→軽
目先→普通車

とりあえず２〜３年くらい乗れればいいかな、、、
最初の車だし

>スレ主さん
軽の新車は、普通車並の価格だし軽だと品質が悪く壊れやすいだとかは
心配ないとは思います。
中古の軽は、年式のわりにはかなり割高だから初期投資だけを重視するなら
普通車のほうがお勧めですね。
以上、お節介者より・・・・

中古のワゴンＲが今日納車した

新型ワゴン尺の方ですか？

旧タイプの方ですか？

これからディーラー回ってきます
気に入るのがあるといいなあ、、

>>27
質問に答えてくださってありがとうございます
とりあえず普通車も視野に入れて見てきます

先ほどトヨタディーラーにてカローラスパシオの購入を決め、
手続きをしてきました、まだ車庫証明とか細かい事が残っていますが
とりあえず決定です。

購入オメ!
でいくらだったの?

７４万だったんだけど同行した親父が５万値下げさせました、、
すげえよ親父…現役ディーラーと互角以上に戦いやがった
昔取った杵柄か、、、

とりあえず今日車庫証明まで終わらせました、
後印鑑証明と住民票の提出と、、、
納車は１９日あたりだとか…はやく乗りたいなあ…
皆さんのご助言、本当にありがたかったです
初心者の私にはとても励みになりました、
ありがとうございました！

また質問するかもしれないけど……（笑

>>1
スパシオゲットオメ。

俺も中古買うときは、難癖つけて嫌がられる客になるのかなぁ。
ここの色合いが変、とか吹け上がりが悪いとか、禁煙車じゃないとか。
だいたい９７年式のインテＲが１３０万もするってボリすぎ。

ああ、書類の手続きとかメンドクセ、、、('A`)
これを持ってまたディーラーのとこ行って
こなきゃあ…結構大変なんですねえ、、（＾＾；

車を買ってまずすること…それは給油。
酷い時は警告灯がﾋﾟｺｰﾝって光ってたし。

アルトワークスIEターボ
H4式 10万km越え
整備・アフターケア・車検2年付き
を 40万円で薦められたんだけど 妥当かな？

>>38
釣りですか？

>>1
でかい奴は軽はやめたがいいかもしれんね。

昨日書類の提出等が全部終わりました
後は納車を待つだけです、楽しみだなあ、、、

>>38
釣りではないです。
ただ安い車を探してて言われたんです。
アルトワークスIEターボの相場を知らないんで。
４０万は妥当なんでしょうか？教えてくださいｍ（＿＿）ｍ

>>42
高いし、ieってＡＴのみ。
ターボ付きの一見スポーティな軽だけど
ターゲットは女性や初心者向け

きちんと整備されてるかも不安

しかも１３年落ちなんて寿命は終わってる

>>42
平成10年式以降なら、まあアリかな。

相場はカーセンサーで調べると良いよ。
http://www.carsensor.net/

>>38
やっぱりそんなもんですかね。ご意見ありがとうございますｍ（＿＿）ｍ
整備の方は、売ってくれる方が友達で整備士なんで大丈夫だとは思うんですが。
あ、あとマニュアルって言ってましたけど。

四駆も有るみたいよ＞ターボie

ディーラーから連絡キターーーーー(ﾟ∀ﾟ)ーーーーー！！
いよいよ明日納車〜〜！！！

>>1
納車オメ！
私も軽かコンパクトかで迷いました。
結局ヴィッツ買いました。以前はJB-1に乗ってたけど、燃費はヴィッツのが良いし
トルクはあるし…、一番驚いたのは室内の広さです。意外と広い！20センチの差は
すごいね。

>>48
室内が広いといいですよね
スパシオも天井が高くて足元も広いので驚きました
私は185センチの大男なんで非常に助かります

車キターーーーーーー(ﾟ∀ﾟ)ーーーーーー！！！

キタ--って初めての車が仏滅納車？
大丈夫？
デーラーはそんな事しないと思うけど。

>>51
納車と言っても自分で取りに行ったのです
あともうすこし納車早くしてくれとせっついたので

いまだに仏滅とか気にする奴いるんだｗ

こんなのどう？誰か買って

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=6467&item=4528685878&rd=1&ssPageName=WDVW

燃費について言うと軽ワゴンATは最悪。ターボにいったてはリッター8kもざら。
アルト・ミラMTはヴィッツなみによい。リッター20kもざら
要するに燃費は車重とミッションの出来で決まるってこと
軽メーカーのATはみんなウンコ

ちなみに月１万キロ走る場合リッター5ｋ違うとGAS代4千円かわる
軽の税金保険系のアドバンテージはなくなります

普通、月１万キロは走らん罠

多くの人は月に千�`くらいしか走らんわな。
>>55 の計算でいくと燃料代は４００円の差。
軽の税金関係のアドバンテージはなくならんな。

>>55 はバカですか
おまえ毎日３００キロ走っているのか、軽で

いつも長距離走りましゅ(−Ｑ−)

>>58
60km/hで５時間。
まーそういう仕事なんでしょ

>>55は大変だな。軽貨物運搬業か・・・

月１万キロ＝＞年間１２万キロ
月１万キロ＝＞日５００キロ（２０日稼働として）
すげーー！

ほとんどの場合、軽には税金保険系のアドバンテージがあるな。

>61
軽運送って軽トラックで200〜300km離れた隣の隣の県まで配達に行かされたりするんだってね
しかも軽自動車は積載量が少ないから一日中走り回っても数千円しか稼げない

あの佐川のドライバーでさえ「赤帽は人間の仕事ではない」と言っていた

>>63
自分で営業しないととんでもないらしいね。

走行距離が少ない人は維持費が安い軽の人気車種ターボエアロが宜しいかと。
下取りもいいので結果的に経済的だと思います。
軽ターボは確かに燃費が悪いですが、ガソリン代が普通車の経費を上回るにはかなりの距離を走行する方だけです。
毎月２万円位ガソリン代を使う方が境界線ではないでしょうか。
軽ターボ人気車種のディーラー未使用車が将来買い換え時まで考慮して最もお買い得だと思ってます。

中古乗ってる奴って大概30代の既婚子持ち住宅ローンあり
スーツワイシャツはアオキ、コナカまたは近くのスーパーのバーゲン品。
靴、鞄もスーパーで2980で売ってるやつが多い。服装みれば時計がパチだと
直ぐわかる。ちなみに財布は嫁に握られ小遣い制月3万円！生活わかる会社の
同僚なんかだと更にわかりやすい。

軽でまともなのを買うなら80万(車両価格)は見ておいた方が良いね。
普通車なら(車種にあまり拘らないなら)込みで60〜70万でそこそこのが買える。
数年乗る場合、諸費用・維持費でとんとんだと思うけど、
>>1は通勤で毎日使う、大男、乗り心地や安全性などもろもろを考えると、
普通車に分があると思います。

てか、>>55に誰も突っ込まないのか？
何で月１万ｋｍ走って、リッター５変わってたった４千円しかかわらないんだ？
リッター１００円としても、１０万の差になるだろボケッ！！！

>>57
おまいもおまいでそのまんま計算すんなよ

あ、ネタなのかｗ

だからあえて「５５の計算でいくと」と書いてるだろ。１００歩譲ってるのよ。

>>68
それは10km/Lと5km/Lの場合だな。
15km/Lと10km/Lだと、
100,000-66,666=33,334円 となる。
どっちにしても4千円にはならないが。
多分暗算して、桁一つ間違ったのではないかな…?

おれ、月に200kmしか走らないもんな(w
以前はよく長距離乗ったんだが..

俺は月2回ガソリン入れてるから
大体月420〜30キロくらいだな

どっちが得って、軽自動車に決まってるじゃん。
安さ以外に軽自動車の取り得ないでしょ？
家族構成が二人以外なら、迷わず、軽だよ。

小形が便利

無難にワゴンＲか、ムーブを買うといいんじゃない？
俺なら、タントを狙うが、そうなると、中古で買うか新車で買うか迷うんだよね

当方２０歳、４月から社会人。車通勤なので中古車の購入を検討中

ダイハツムーブエアロカスタムＸＸ（Ｈ１０年式）
走行55,000ｋｍ
車検１８年６月まで
社外ＣＤ／ＭＤ付
５ＭＴ

これで車両価格５０万弱

どう思います？お買い得ですかね？
あと２０歳の若ｿﾞｰだと騙されたりしないですかね？
一応、スズキ自動車販売代理店なのですが

皆さんの意見お願いしますm(_ _)m

今平成何年だっけ？17年だよな。
ガリバーに電話して、買取価格を聞いてもらうことをオススメします。

俺なら諸費用コミ50万でも、買わない。
フルすぎるよ。

ＭＴに拘る理由とかあるんですか？

買い取り価格を聞くのですか？
漏れとしては車の運転が好きなビンボー人だもんで出来ればＭＴがいいのです
７年落ちじゃもう古いほうなのですか…うーん…

法定減価償却ってのがある
あまり古いと車両保険に入れないかも
また、事故で被害車両になったとしても経済全損で
新車価格の一割程度しか支払われないかも
などと脅かしてみるテスト

>>79
10年前の中古車を買った場合、任意保険の件は、どうなりますか？
入れない可能性もありますか？
車両保険には入らないつもりです。

∩ﾟ∀ﾟ∩age

>>80
入れるよ。
けど税金高いよ。

>>82
税金って、古い新しいで、額が変わるものでしょうか？

83>
軽は古くなっても同額だけど普通車はグリーン税制で古くなると１０％増税です。

>>84
なるほど、勉強になりました。ありがとうございます。

保守

この手の質問って、何年乗る予定かによって違ってくるはずだと思うが。

・とりあえずのつなぎ：中古の軽
・3年以上：中古の普通車

個人的感想。

>>87
なるほど、名答！！

中古の軽を、6年や8年乗るのは、もったいないのかなあ。

中古の軽は故障頻度が高いと一般的に言われてるから
そんなに長く乗っていられるかどうかが問題だなぁ

>> 中古の軽は故障頻度が高いと一般的に言われてるから
それは初耳。サンクス

だからこそ、このスレがあるんじゃないか。
税保安いけど修理代のかかる軽か、税保高いけど良く走る普通車か。

新車の軽より3年落ちのカローラのほうが安く買えて故障知らずなので
ト−タルで安上がりなんじゃないか。

税保で軽にしようと思ってるんだけど
買う時は軽の方が割高なんですよね。
で、その差額と、税保の差額を比べると、
楽に乗れる普通車の方がかえって得なのかなと言う気もするんだけど。
(税保支払い時は「軽にしときゃ良かったなと思うが、トータルでは変わんないような)

経済的に考えて、価格と乗車年数の損益分岐点はどの辺にあるんだろう？

ニッサン マーチ H13式 走行32000km 車検2年
諸経費全て込みで62万。今の所一番候補なんだがこれってどうよ？

車検付いているにしても、少し高いと思うよ。
http://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/summary_w.cgi

普通車の加速＼しったら軽なんかかったるくて話になんない

ここは、軽でも速すぎて十分って人向けのスレ

軽の加速ってそんなに、しょぼいの？
あと、軽でも、ターボ車あるけど、あれは、馬力はともかく、
加速については、どうなのでしょうか？

一概にターボ車と言ってもねぇ〜

例えば、ムーブのターボなんかどうでしょうか？

軽ターボ買う金あるなら、1000か1300cc買えよ。

>>103
新車なら、そういう話になるかもしれないけど、
中古で、安いターボが見つかったら、そうでもないでしょ？

軽でも、新車買えない俺って･･･orz

中古で、安い1000か1300が見つかったら、そうでもないでしょ？

そうですね。
どっちが、ランニングコストかからないのだろう

修理工賃は、だいたい時間制だから、軽も普通車も同じ。
パーツ代は軽のほうが少し安い。
自分でいじれるなら軽のほうがいいような。
140km/h以上出すなら普通車のほうがいいか。
高速代が普通車より安いからといって、130km/h以上で走りつづけたら焼ける。

なるほど、速度によってですね。
高速で、100km/hくらいなら、軽で十分ということか。

保険のアジャスターから聞いた話なんだけど
軽自動車は部品の取り付けが簡素に出来ているので
外装部品などは普通車よりも安いんだってさ＞取替え工賃

新車が半額ーってどうなのよ

軽タボは、俺乗ってたミラはかなり加速感あったね。あっと言う間の100キロって感じ。普通車と競争しなきゃ十分楽しいさ(^_^

自分はスズキのKeiに乗ってる。
既出なことだが軽自動車の良し悪しはその人の置かれてる状況と使用目的によると思う。
俺の場合・家に駐車スペースがあまりない
　　　　・買ったとき19歳だったから保険の掛け金をできるだけ安くしたい
ってことだったから決めた。
やっぱり軽を買うなら安いのはやっぱりだめだね！コミ80万を買ったがやっぱり何かおかしい部分がある。
今日で3万キロ(11年式)に到達したがTベルトがキュルキュル鳴るし、スピーカの音が途切れるし・・・
あと、軽は高速走行で安定しないのが怖い。突風に弱いしトラックとすれ違った時の風にも・・・
それに冬道で軽で雪山につっこんだらグチャっていくけど普通車はビクともしなかった(カローラAE100)

長々とスマソ orz
俺は掛け金が何とか払えそうなら普通車をお勧めします　

初めての車が中古のVIVIO RX-R（MT）だったけど加速は強烈の一言
その後乗った普通車が全て鈍重に感じるw
直進安定性も良かったし高速でも楽々
ちょっとうるさいのはご愛敬

軽と普通車（というより小型車？）だと3年乗ったら20万ぐらい差が出るんだっけ
そのかわり中古の軽は高い
60万のワゴンRとかムーブ買うくらいなら40万のヴィッツやマーチの方がおすすめかも
それで3年も乗ればかかる費用の差は差し引きゼロだし
まあ、あとは好みの問題か

>>109
俺はエブリィジョイポップターボに乗ってた。
高速の比較的勾配のある上り坂では、二人＋旅行の荷物積んでると、
アクセルべた踏みで１００km行くか行かないか程度しかスピードが出なかったな。
ノンターボの古い軽とかヨーロッパの旧車とか、
もっと遅い車を追い越したくても、物凄い時間がかかったりして困ったもんだった。
で、あんまりにもストレスになるんで1.8Lの普通車に乗り換えたわ。

なので高速「平地」で100km/hくらいなら軽で十分、って言ったほうが感覚的に正しいと思うよ。

みんな、 ♪♪♪ d(`Д´)b♪♪♪ｻﾝｷｭ
軽のターボの、感じがだいたいつかめたよ
自分、26歳なんだけど、保険は、新規契約だから、
税金はともかく、保険料については、軽と普通乗用車のどっちがいいか、微妙だね

タイミングベルトから音なんかが出たらエンジン逝ってると思うが

>>116
新規でも26歳ならだいぶ保険料安いですよ！年齢で区切られますからね〜。

じゃ、任意保険のことについては、あまり神経質にならなくていいんだ。

>>119
車両保険かけたら結構かわるんでないの？
ちなみにセルボターボに車両かけてた時は9000/月位だった気がする
でもまぁ小型車でも車両料率が低いのなら変わらないのかな？

>>120
年齢条件は？

三万キロでタイベルはやばすぎだろ。ファンベルトじゃないの？油でも注しとけ！！

軽自動車なら新車買うかな？

100万の軽新車でも2,3年で80万ぐらいになるからな
20万はデカイよ
軽は値引きも少ないし
ま、軽でもコンパクトカーでも人気ある奴は中古でもあまり落ちないね
デミオとかなら新車の方が得っぽいがw（今なら40万引きいけそう）

新規格の軽と旧規格の軽なら、新車かな？

新規格でも旧規格でも軽は怖いよ。
いくら気をつけていても事故の可能性はゼロじゃないしな。
解体屋で軽の事故車見るとゾっとするよ。

軽は、はやく走る為に造られたわけじゃ無いから。

軽くできてるんだよ

>>126
でも、リッタッカーでも、事故たったら、アウトなのは、同じじゃない？
ヴィッツとか、マーチとか。

同じ条件で事故ったら、普通車の方が安全
ttp://cafe.cdn-japan.com/carclash/

コンパクトカーでいうとそんな差はないようだが
まあ普通車でも死人はいっぱいでてるわけで
どっちにしろ「安全だから」と過信せず事故らないように気をつけるのが一番

今度買ったとこでみてもらいます

わざわざ新車価格の安い車の中古を買う奴はあほ
同じ半額でも300万の車を150万で買う方が
100万の車を50万で買うよりどう考えても得だろ

500円のマック半額セールより
300円のモス食べます

マック半額セールやってるの？？？

フィレオフィッシュが100円だ〜！！
行かなきゃ！！！
ヽ(´∀｀)人(・ω・)人( ﾟДﾟ)人(・∀・)人(￣ー￣)人(´_ゝ`)ﾉ

http://www.mcdonalds.co.jp/

30円でも食べたくないな

ﾜﾛﾀ

俺は、100円なら、食うよ。
なんか、安売りしてると、買わずにはいられない、貧乏性なんだよ

>>111
全然得じゃない。
値引きもないし。高級車が欲しいがすぐ飽きるとか、
そういうDQNが使うんだろ。

そうなのか？得じゃないのか？

逆にいうと、車買って、3年経ってから売っても、半額以上で売れるんですか？

保守

DV

軽の中古車って年式や走行距離の割りには値段が高いのはなんで？

↑需要が高いから
また逆に需要が低く供給が高ければ、その逆(不人気車)になる。
軽自動車は前者、現在の所後者はクーペ(但し一部車種は除く)によく見られる傾向
このような需要と供給のバランスは車だけでなく、様々な市場でも見られる現象である。
※教えて厨の為に。細かく言えば長いが、大雑把に語句説明。
需要…買手。欲しい人の割合
供給…売り手。これだけ売りたい。その割合。
以上！ここテストにでるから、しっかり覚えておくように！

最終学歴普通科高校の21歳、野郎より

あと、軽と思ってても今は新車で150万とかするからなw
ヘタな小型車より高いんだから中古でもそりゃ高いという罠
軽も相場が高い車種は○ー○とか○○○とか人気のある数車種に限られてるし
もしそうじゃなきゃ「軽は中古高いから新車の方が…」ってほどでもないと思う

がいかがなものか

ほしゅ

軽って5万KM超えるとガタガタだよね。

>>146
その理由もおしえて！

>>147
３年落ち位の軽のｼﾞｬｯｷｱｯﾌﾟﾎﾟｲﾝﾄを見てみな。
錆びてﾎﾞﾛﾎﾞﾛだから。(特に鱸）
軽は普通車の耐用年数、距離、全てにおいて二分の一位と車屋が
言っていた。軽五万走行＝普通車10万走行はあながち嘘ではない。

ありがと

ま、街乗り・チョイ乗りにはもってこいだけどな。
家の8年式ワゴンR(3AT)は8万キロぐらい走らせたけど、
この範囲で使う分には何ら問題無かったね。
ようは、用途によるんだな。

これから3.4年乗れる車探してるんですが。
中古の安い軽と普通車、トータル的に見たらどっちがいいんですかね？
軽はライフ系か、普通車ならマーチ・ヴィッツ・SM-Xがいいなと。

予算は70万前後です。

トータル的に比較するなら駐車場代や車の使用状況なども考慮しなければならないでしょう。

>>152
駐車場は家賃に込みですのであります。
今は原付に乗ってます。今年から一人暮らしで今まではキューブにのってました。
(キューブは弟に譲り今はありません)

クラシック系の軽買おうと思ってるんですが、ミラジーノとか高いかな？

>>154
とりあえず調べれ。話はそれからだ。

あげるよ！

あげますよ

くれるの？

あげます

普通車だと実印をつくるコストがかかるな

ん？どいうこと？

　

　

　

　

軽はつらい！

>>129 まぁ一番耐久性がある面ではボルボが最強だな

>>166
つらいのは、高速の時だけでしょ？

僕はお金が無いので軽に乗ってるので遠出しないので高速には乗りませんよ

じゃぁ、軽でも全然つらくないね
むしろ、小回りきくし、燃費いいから、最高じゃん

　

　

　

　軽は税金保険とも断然安い。某政党が支時するほど庶民の味方。
　小型車で飛ばしたところでどうせすぐ信号にひっかかる。
　あー程度のいい軽(新規格)がほしい。

トータルで考えたら1000ccクラスが最も経済的にいいんじゃないか？
安いけど車体の剛性なんか考えたら軽はちょっとなあ。

　

　

　

　

　

>>175
このスレの連中は経済的＝軽と決め付けてる
一番経済的なのはトラブルのない車に乗りつづけること
軽は平均的な耐久年数１０年ないんでは？
１０年ごとにワゴンRのターボ付買い換えるより、５年落ちぐらいの程度のいい中古ヴィッツ買って２０年乗りつづける方が絶対特
燃費も耐久性もヴィッツの方が上
唯一のアドバンテージの税金優遇も消えてしまうよ

>>181
そうそうヴィッツに２０年乗る方が得だよね？車齢２５年でボディ以外は
全て交換だけどもね。

ってそんなわけねーだろが。

だったら軽に20年乗れば？　一番経済的だと思うがな。
こまめに点検したりすれば乗れるＹＯ！

どんなに飽きても、隣んちが新車を買っても乗り続ける
まめに面倒を見て、買い換えないことが一番経済的

異論はありますか？

この時間じゃ、誰もいないか

ウチの嫁さんの六年式の中古のオプティーはもうじき160000kで幸いノントラブルなわけだが。
これは例外か？

すごいな！

188> ﾚｽthx!　
しいて付け加えるとするなら、塗装がボロボロくらいか。
因みに四年前位にダイハツのデーラーからコミ24ﾏｿで購入。
デーラーの展示場の隅にプライスボード掲げてなかったオプをたまたま嫁が見つけ
デーラーに売りもんか聞いたところ、下取り車なんだがボロだけに処分に困っているとの事
「じゃあ、売ってくれ」とお願いしたところこの値になった。
そん時の距離数約96000k、なのに三ヶ月保障と中古スタッドレス付。

元は十分取ったと思う。長々自慢ｽﾏｿ。

２〜３年間乗れれば充分って場合は
安い軽で充分ですよね？３０万くらいでかえれば、とおもってるんです。
税金も安いし女だし、普通車じゃなくてもいいかな？

190> 予算30ﾏｿだったら、メーカーや色やミッションに拘らずに逝けば
そこそこ良い軽が買えるのでは？特に昔ながらの軽ハッチとかなら多分。
但し程度を見極められる方同行の上で決められた方が何かと安心かと。

では失礼しました。

格安軽は人柱覚悟で
軽は普通車の倍以上はエンジン回しているからエンジンはもちろんミッションにも負担大
確かに軽は部品は安いけどATアッセンブリー（修理）だと10マソではすむまい
くわえてGMの底辺担当（ス○キ）やトヨタの底辺担当（ダイ○ツ）のクオリティだし‥
軽をながく乗りつづけるのは現実厳しい

確かに長く乗り続けるには大変か、軽は。
でもメンテのサイクルは普通車と大して変わらないのにね

年間に3000キロくらいしかのらないので
10年乗っても3万キロしか進みません。

なので走行距離7万キロの中古車にしようと思います。

でも新車のほうが安心なんです。

でも中古買ってすぐに壊れたって話は極少ないし。

　

　

　

食い過ぎてきつい

　

　

　

　

　

今の軽は耐久性そんなに低く無いと思うけど。
昔、我が家にあった550ccアルト（三代目）はちょくちょく壊れた記憶はあるけど
660cc時代になってから買った初代Ｋｅｉ（３ドア）は昨年まで乗ってたけど
（約６年５万ｋｍ）トラブルの記憶殆どない。
運転席ＰＷの開閉不良（クレーム対応）、末期にABS速度センサー異常（ユニット
交換、有償）ぐらいしか故障らしい故障はなかったと思う。

海から山からあちこち乗り回したけどエンジン、駆動系、足回りのトラブルなんて
ABS以外は皆無だった。

軽に耐久性が無いって決め付けてる御仁は今の軽を知らないか、昔のイメージに
囚われすぎてるんじゃないかと。

実用車と割り切って、10年以上乗ると、軽自動車は、最高のパフォーマンスを発揮すると思う

あたりまですね。
ｶﾞｲｼｭﾂだったらすまん。

耐久性うんぬんを語るには15万キロオーバーにならないと‥
軽は10万キロが平均寿命じゃないの？
軽で10万オーバーでもぴんぴんしているというレポきぼん

オレ、２年式のキャロルで、メーター９万キロ〜２０万キロまで乗ってたよ。
その間、あちこち故障した。ガソリンのフィルターが２回詰まって、
ヒーター壊れて、エアコン氏んで、足周りカラカラ鳴るし、
プラグ１個氏んで、ＡＴのショックでかくなって、タイヤの減りなんて早い。
学生だったから、つらかったね。


あれから６年、普通車と軽を乗り継いできたけど、やっぱり普通車いいねー。

普通車でも軽でも個体に差があるのだから、一概には言えないと思う。
１０万キロレベルの車を買って、故障がうんぬんっておかしくね？
普通に壊れるさ。

壊れなければ、居住性や加速性などでストレス感じないから普通車の勝ち。
燃費や維持費は、その対価だと思えばいいんじゃない？

壊れた場合は、場所にもよるけど軽の方が部品が安いね。
普通車でも解体屋さんからリビルド品買えば、安くあげれるけど。

中古車なんて、弾数がわからないﾛｼｱﾝﾙｰﾚｯﾄみたいなものだから、
買いたいものを買えばいいと思う。

参考になるかどうかはわかんないけど、燃費。

シビックフェリオ（1600cc NA 5MT）
街乗り…約10km 　遠出…約17km

セルボモード（660cc NA 3AT）
街乗り…約８km　遠出…約14km

トゥデイ（550cc NA 4MT）
街乗り…約10km 遠出…約15km

そんなオレは今月ｺﾐｺﾐ17ﾏｿでワゴン尺（93年式、6.7万km）を買う貧乏人です。
　

オレも５年のキャロルに乗ってる。現在１５万キロ。きちんと整備して乗ってるのでトラブルないよ。

学生だからムーブ系にするかマーチ系にするか迷うなー
中古車雑誌よんでも、ムーブとか走行距離の割りに高いんだよね。
やはりヴィッツかマーチにするか・・・
親が乗ってたロゴも7万キロまで故障なしだったしな

超優良レスがつきまくってる！

>>213
迷うんならムーブ系はやめとき
割高・燃費悪・程度悪（DQNが乗っていた可能性大）

普通車のリッターカークラスの方が上記の点で上

>>215

質問者じゃないけど、良レス、 d(ﾟДﾟ)☆ｽﾍﾟｼｬﾙｻﾝｸｽ☆( ﾟДﾟ)b ！！！

>215
ムーブ、ワゴン尺のターボ系は特にヤヴァ…は同意。
アフターアイドリングの意味すら知らん女性が前オーナーってケース多そうだし。
でも長い目で見たら、自動車税とか車検代とか高速料金にしたってやっぱ軽の方に軍配だろ。
それに程度の悪さなんてリッターだろうが(ry

このｽﾚをあげてから僕安達明日夢の中で何がが変わりました!

>>217
d(ﾟДﾟ)☆ｽﾍﾟｼｬﾙｻﾝｸｽ☆( ﾟДﾟ)b ！

マーチorヴィッツクラス(〜1000cc)自動車税￥29500
軽自動車税(自家用)　　　　　　　　　　　￥ 7200
その差額　　　　　　　　　　　　　　　　￥22300
こりゃ大きいな。

それと普通車の中古の注意点としてどうやら今回の増税もポイントくさい。
月並みﾚｽだが投売り普通車はまず年式を疑うべき。
余談として
H10式マーチ　　燃料タンク42？/ﾘｯﾀｰ18
H10式ムーブ　　　　　概ね30？/ﾘｯﾀｰ15〜18くらいか　　　

>>215>>217
遅くなったけど、参考になりました！
d(ﾟДﾟ)☆ｽﾍﾟｼｬﾙｻﾝｸｽ☆( ﾟДﾟ)b

>>220
d(ﾟДﾟ)☆ｽﾍﾟｼｬﾙｻﾝｸｽ☆( ﾟДﾟ)b

昔のアルトやミラとちがって今のは性能がいいから軽で良いと思うぞい

もっともコストを気にするタクシー業界が軽を使わない理由を考えてみれ

>>220
任意保険や車両保険考えたら、かなり差が出ると思うよ！

>>224
(ﾟдﾟ)?

この板読んでると、年式が古いカプとかビートとかはやっぱポンコツって感じになるんですかね？？

軽でも普通車でも、スポーツ系の中古車はピンキリ。ついでに言えばバイクでも。
よほど割り切って、金なんぼでも注ぎ込めるというのでないかぎり
おすすめはしない。できない。

>227 値段の意を見抜けないとｶﾌﾟﾁ、ﾋﾞｰﾄの良いタマを探すのは難しい

タクシーはガｽ(ry

ワゴンR（旧規格最終型MT）走行25000キロ　ｽｽﾞｷ直営ﾃﾞｰﾗｰで
車体価格40万　車検受け　整備　半年補償で総額40万後半なんですけど買いですかね。
　

>>231
旧規格でもグレードにより価格は色々だがＭＴだろ？少し高いと思う。
でも保証バッチリで程度抜群で自分で良いと思うならそれが買い時。

俺のアルトは10年で11万キロ超だが全く問題ない、
10万キロが寿命なんて完全に嘘

>231 値段は普通かも・・・。
内外装どう？、それと試乗した？
ただ車の性格上というかなるべくならオートマの方を奨めたい。

旧規格ワゴンＲのＡＴは壊れやすいぞ！よ〜く試乗チェックしろよ！

それはしらんかった・・・orz

ﾚｽどうもです。
K6AのMTなんで（ターボ無し）国司されてないんじゃないかな？と。

まぁ何を置いてもその目で確認するのが一番だと思われ。
試乗はディーラー系ならよっぽと変なトコじゃない限り出来ると重い松。

>>227
ビートはNAだから動力性能が不安。カプチーノもK6Aは100万以上しちゃう。素直にコペン買った方が良いよ。

軽か？普通車か？、好きな車を買うのが一番！
今の日本車だと10キロ位ならへっちゃら。壊れる所もたかがしれてる。ちなみに俺は不人気フランス車ジャンキーです。(だって安いから)

>>240
10キロて重さか？距離か？
日本車をナメちゃ困るぜｗ
100kgの荷物積んで、10万kmでも平気で走るぜ！

10キロ→10万ｋｍの間違いです。古かろうが、ボロかろうが、納得して買えば良いのでは？
安い車であまり壊れるようなら、サッサと手放して次買えば良いし、
新しいのならそんなに壊れないしね。
それより欲しい車を買うのが一番かと、燃費や維持費だけで買っても愛着なければすぐ飽きちゃうよ。

変なの湧いてきたなｗ

>>224
使いたくても現行法規では軽自動車のタクシーは認められてません。

>244 いやいや、彼が何かを指して言っている事でそれを我々が優しく察してあげれば良いのかと。
お盆まもなくですし、彼のﾚｽもきっと成仏しますよ。

>>244
>>245
ちったあ自分でググれや
ttp://www.taxisite.com/how/ansservice019.aspx

＞燃料費が安くても耐久性が悪い（２年で駄目になる）ので８０％が人件費のタクシーでは経費的に採算が合わないでしょう。

しかし赤帽サンバーを筆頭に運送業は軽も多いが。

>>247
赤帽の軽はエンジン特別だ
ttp://www.akabou.jp/akabou_truck.html
普通の軽では怖くて使えんということ

別にこんなデータあげなくてもパワーウエイトレシオ考えればわかるって
軽はエンジンが660ｃｃでもワンボックスなら1ｔ近い重量になる（1.5ボックスでも800kgはオーバーする）
普通車だったら少なくとも1.0から1.3のエンジンを与える重さだ
軽で普通車と同じ用に走ろうとしたら普通車の倍近くエンジン回さなきゃならん
軽が早くだめになるのは相撲取りとかレスラーが早死にするのとおなじ

でも赤帽サンバーならほしいな
小売は無理っぽいけど‥

ところでお前は何がいいたいんだ？

タクシーは恒常的に酷使されるから
耐久性の面では一般車が劣るのはあたりまえだろｗ
ぐぐるまでもねぇ。こんな過疎ｽﾚで得意気に知識ひけらかせるまえに早く宿題でもやってろ廚が！
うせろ。

何処の比較スレでもそうだが､先ず前提に何を置くかで結論が変わらないか？
整備全くしないで10万Kと毎年整備点検受けて油脂管理もバッチリとでは
ぜんぜん話が変わるよね？そこを付け加えて以後ヨロ!!

あのな248≠250。
結局はどんな車だってメンテ次第って事だろ？
で、お前は普通車ﾏﾝｾｰだってのは充分分かったからもう逝ってよい。
タクシーだの赤帽だのパワーウェイトレシオだのとな、もうな、アホかと馬鹿かと。

8年式のﾐﾗやアルト買うより１０年式のデミオやスターレット、マーチ
買うほうがいいよな　２年間乗った維持費（保険燃料）差額１０万くらい
だろ？買う時同じ年式の計4高いよ！特に１１年くらいの

>>251
俺はムーブ海苔だぞ

>>251
必死杉キモｗ

>252>254
ジエン乙！

赤帽は辛いな。
あちこちで民家の軒先に車が放置されてる。

足用で軽もいいかなと思うけど、事故現場の記憶からどうしても軽を
買うのをためらってしまうよ．．．

軽はやめとけ　車体ペラペラで不安定だし維持費安いだけ

たしかに
軽い事故で歯医者になったり猿人すぐ逝ったたりして‥
維持費の安さも買い換えサイクルの早さで相殺されそう

寿命は個体差もかなりある悪寒
当たりを引けば軽でも長持ちするのでは？
軽の方が早死にする確率が高いことは認める
が、あくまで確率

断然　乗るなら軽の方が良いと思うけど
現在の軽の安全性能は普通車と比べて若干落ちる程度までになった
コンパクトｶｰならほぼ互角。　ただそれは新車での話だが・・・


中古の軽は確かに危険極まりないかもね　でも昔の軽は軽くて爽快

R2って中古でも新車と変わんない高さ？

　　　　　 　 ／. : : : : : : : : : ＼
　　　　　　　　　　 冒　 /.: : : : : : : : : : : : : : ヽ
　　 　 　 　　　　　ｌ　ｌ　,!::: : : :,-…-…-ミ: : : : :',
　　　　　　　　　 ./〜ヽ{:: : : : :i '⌒'　 '⌒' i: : : : :} 　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 　 　 |＿＿| {:: : : : |　ｪｪ　 ｪｪ　|: : : : :} 　 ／
. 　 　　　　 　　 .||ﾎﾟｻ.|| { : : : :|　　　,.、 　|:: : : :;! ＜ 　うわゎぁぁぁぁぁっ
　　　　　　　　　/|.l　ﾝ||_.ヾ: :: :i　r‐-ﾆ-┐| : : :ﾉ　　 ＼
　　　　　　　　　|　￣ -!、 ゞイ! ヽ 二ﾞノ ｲゞ‐′ 　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　|　　　 −!　　 ＼` ｰ一'´丿 ＼
　　　　　　　　 ﾉ　　　 ,二!＼　　 ＼___／　　　/｀丶､
　　　　　　　 /＼　 ／　　 　＼ 　 /~ﾄ､　　 ／　　　 l ＼
　　　　　　 /　、 ｀ソ!　　　　　 ＼/l::::|ハ／　　　　　l-7 _ヽ
　　　　　　/＼　　,へi　　　　⊂ﾆ''ー-ゝ_`ヽ、　　　 |_厂　_ﾞ:、
　　　　　 ∧　 ￣　,ﾄ｜　　　 >‐-￣｀　　　　＼.　　| .r'´　　ヽ、
　　　　　,ﾍ　＼_,. '　| |　　　　丁二＿　　　　　7＼､|ｲ　_／￣ ＼
このスレを見た人は、10年以内にかならず氏にます。でも、逃れる方法はあります、※10日以内に20箇所のスレにこれをはるのです。

会社のアルトが、さびまくり。
鈴木は塗装が弱いのかな？

10万Km越えると、途端にガタが来るよな。でも使ってる。
軽の箱バンって、使い勝手と維持費のバランスが最高と思ってる。

便乗質問です。現在、実家で使ってるサニー（平成６年式）が
夏だというのにエンジンがかかりません。これを機に買い替えが
家族会議で決定しました。主要運転は両親（60＆70歳）。当然
軽でいきましょうとしていたのが、父曰く
：やっぱ軽は嫌。セダンがいい
：中古でも軽は意外と高い。比べてセダンは安い
…なんだかんだでやっぱりセダンがいいそうです。そこでご意見を聞きたいのですが
今狙ってるのがよりによってギャランの平成９年くらいのタイプ。理由は昔
欲しかったのに買えなかったのと何より安いので。
両親は乗り潰す気だし、週一で帰る私も使うのでギャランでもいいや…とか思ってる
んですが、購入価格と燃費を比較した場合どっちが得なんでしょうか？
何より、ギャランの１８００クラスなんて、年寄りに乗せていいもんなのでしょうか？
場違いな質問かもしれませんが、アドバイスいただければ嬉しいです。
よろしくお願いします。

ギャランは三菱です。

>>266
そうなんです。三菱なんです。家の父親は運転には自信があるらしく
サニー購入当時もギャランかっちょえ〜とほざいてたんですが、
サニー買うくらいですから金がないんですね。
で、今なら買えるじゃん！と。リコールの嵐も気にならないらしい。

予算20万で
ムーブ
カロバン
軽１Boxで悩んでます。

>>268
カロバンに決定

そうか
やっぱ、20万くらいの軽はやばいよね

＞２６３しね！

初心者厨と煽られ覚悟で質問したいんですが

H3年式サンバーディアス（sc、ハイルーフ付）15万なんだけど
フロント顔が……さすがに素っ気無いし。ライト暗いし。
で、思い切ってクラシックの顔を解体屋から〜移植〜手術しちゃおうかと思案中。


一応確認したくて…ポン付けおｋなのかな…。

いっその事ワーゲンぽくしてみたら？
ttp://www.bruder.jp/aero/index1.html

軽AT４WDターボなんて燃費悪くて乗ってられないよね
中古ならなおさらかな
コンパクトもフィットヴィッツあたりはそこそこ高いしな

やっぱ、低予算ならカローラ系買うのが無難か

まあ普通車を買うならコンパクトカーより２０００CC以上のセダンとかだね。
逆に軽自動車にも維持費などの得する部分があるわけで、その間が
中古車としては一番中途半端なグレード。

>>276
１５００ｃｃだと問題あるの？

嫁が通勤に使う車を予算50万で検討していて
軽自動車を見てるんですがこのスレよんだら普通車の方がいいのかな？
私が普通車1台持っているので2台目となると維持費かからない軽がいいんですが。

保証とかメンテが心配なのでディーラー系の販売店で購入するつもりではありますが。

>278
普通車に嫁さん乗せて、自分が軽に乗れば？

>>279
せめて車だけは俺に主導権持たせてくれ〜つД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ

軽のMTがあれば激安だよね。

軽はとにかくMTの値が付かないから、年式新しめの軽のMTを底値で買え。
俺はタダ同然で貰ってきて自分で検通した。　そのまま車検通ったんで
３８０００円位で済んだし。

走らない軽もMTだとキビキビ走るしブン回せる軽いマニュアル車って
乗ってるだけで面白かったな。

そこでトゥディですよ

俺は１０数年前に当時の女が乗ってたミラ（昭和６１年式）にたまに乗ったが
あれはとても車とはいえない代物だった。
走らない、ＡＴの変速ショックはでかい（しかも２速）
直進安定性は悪い、乗り心地は悪い
高速道路なんてこわくて走れない
完全に町乗り専用のお買い物車だった

しかし時代はかわり（女もかわり）結婚したとき嫁が新車のミニカを買った（９４年）
俺は軽のイメージが悪かったので期待せずに乗ったらビックリした
普通の速度で走ることが出来るしＡＴは４速だし高速道路も普通に走れた
この車であちこち走り回り９年１１万キロ走破したがとくにトラブルも無かった
次も軽で充分だと思った

次の車を選ぶにあたりいろいろな軽に試乗したがたまには普通車もと思い日産でマーチに
試乗した
軽とは比較にならない完成度にびっくりした
次の日俺はマーチの契約書に印を押した
静かさ、走行性能、乗り心地、室内の広さなど軽とは次元の違う世界に大満足だ

ようするに軽でも長く乗ることは出来るが快適性は普通車のほうが圧倒的にいいってこと
長文ｽﾏﾝ

でかい奴は軽はやめたがいい

同感

やはりまだまだ、軽に対する偏見って拭いきれないんだな。年配の方かな？
オレの軽に対するイメージってのは、旧規格の660ccが付きまとうね。

当方２４男

日本の道路は軽の性能で十分なのだ
それ以上の性能は完全に趣味とか贅沢の分類に入ると思う

当方19男

そうだね、日本人は贅沢すぎる。
オンボロ中古軽でも十分に走るよ〜。

（でも、税金は上げないでね）

車幅1.7なんて邪魔

軽のムーヴか、本体価格激安のマーチか迷う。

調べた限りムーヴは燃費15km、マーチも15kmくらい。ただ年式新しくて走行距離短い程度の
良いものは圧倒的にマーチに軍配が上がる。しかしやはり維持費の安い軽は捨てがたいし…。

もうわけわからん。

加えて軽の耐久性にいささか不安。10万kmオーバーしても大丈夫か。修理費やなんやかんやで
結局高くつくのではと不安。だったら維持費高くても程度の良い普通車買って、修理なしの方が…。

連騰スマソ。マジで悩む。

hage

ｺｺでも聞いてみたいんですが2〜3年乗るので経済的なｸﾙﾏ（でも広さも大事かも）でマーチかデミオに絞ったんですがどっちかな〜？ディーラーだと意外にどっこい×２な本体価格っすよね〜マーチのほが安いと思ってたけど…
燃費（マーチ）か広さ（デミオ）かの選択？？
マーチは5ﾄﾞｱが少し高いのが痛いかな…

あ、両方普通車か…
ｽﾚ違い…？？

>>294
両方小型車です。普通車ではありません。

確かに厳密にはコンパクトってｺﾄですね…ﾜｽの見た中古車雑誌にはデミオはミニバン&ワンボックスに分類されてたな…ありゃおかしか。

俺もマーチに絞ってたけど、デミオも安くて程度の良さそうなのがあるね。
南下平成14年以降の車は内装がそれまでとガラッと違うような気がする。
ま、安くすませたいからそこまで望むのは贅沢だから平成11年、12年あたりの狙うけどね。

ぅんぅん、デミ、イイですよね〜。ﾃﾞﾗで20ﾏｿくらいでABS付いてるのナイなぁ…内装は我慢出来ても装備欲張ると30ﾏｿくらいのになっちゃいますよね…アルミは別に要らないからＡＢＳ！

http://house.bbs.thebbs.jp/1126688382/25p
お宝ファイル↑

300cc

ミニカ　ライラ　４年落ち　５万キロ弱　車検１９年８月まで
保証二年付で諸費用込み２６万ってどうでしょうか。
ウィンドウは手で回すやつだけどｗ
用途は街乗りのみの予定です。

検付きコミ２６ﾏｿなら安いと思う
なので、事故修復要チェック

>>302　
レスありがとうございます
近くのディーラー系の中古車屋で、下取り車でＭＴだから
安くしてますと言っていました。
修復暦は無いとの事だったけど、実家の車もディーラー任せだし、
機械関係は全く分からないので、見ても分からないんですよ．.
乗った感じは別に普通でした。
冷やかしで見てて、衝動買いしてしまったので、
納車までビク�Aしてるとこです

車の知識はあまり無い俺なんだが車を購入しようと考えている
無論、技術は良い方では無いから新車ではなく中古だ

車種なんだけど
中古車情報を色々見回ってみて、SUVかハッチバックの車がイイと思った。
でも少し考えて「よく考えたら一年に数回もアウトドア行かないような」と思って後者に絞る
トヨタのist、ランクス、willVS　ニッサンのティーダとか。あくまで形だけでなんだけどね
んで家の者にも話したら初めて買うなら軽にしておけと猛攻撃を食らった。で、軽といわれてる自動車を調べてみたんだが
自分が一目見てコレダ！というのが全くといっていいほど無いんだ

それでも、軽自動車にしておくべきなのか。するとすればどれがオススメなんだろう

>>304
こんど三菱からでる i がお勧め。
とにかくセンス良い。
それでいてビークロスほど、時間が経ってもやぼったくならなさそう。

すいません、中古のスレだた。。。忘れてください。

スミマセン。質問宜しいでしょうか？中古車購入で真剣に悩んでおります。

1（軽）.スバル・ヴィヴィオ（T-TOP）H6年８万ｷﾛで40ﾏｿ
2（普）トヨタ・サイノス（コンバーチブル）H11年５万ｷﾛで80ﾏｿ

税金＆保険が安い（壊れやすい？）軽と、税金＆保険が高い（壊れにくい？）普通車。
これ、どちらが安く＆長く乗れるでしょうか？？

20代・ﾌｧｰｽﾄｶｰなんですけど、４座ｵｰﾌﾟﾝ（疑似）＆終売車なので長く乗りたいのです。
しかし、総修理費等で軽が普通車を超えるのも馬鹿らしいかと考えてしまいます。

保険の兼合いもありますが、総合的に判断してどちらが『買い』でしょうか？
また、何年（何km）以上で総支出は逆転するのでしょうか？
（あくまで、総支出での話）

難しい質問でしょうが、アドバイス宜しくお願い致します。

>>307
Ｘ-90に乗れ！

>>307
サイノス走らねぇよ。
知り合いの女が持ってるんで２・３度乗ったがストレスたまりまくりだ。
その女は乗り心地いいんだが。

女の乗り心地がいいのか。乗りてぇ

すいません！ちょっと皆さんの意見を聞きたいんですが、少しスレちがいで
すいません！
今大学生で中古車を買おうと思っているんですが、どれが一番いいでしょうか？

�@H7年式　ムーヴ　SRターボ
　走行１３３０００�`　　　車検１８年９月
　アルミペダルとリヤに吊り下げのスピーカー
　ホイールはホイールキャップ
　　２１万円　　コミコミ２５万

�AH9年式　ムーヴ　CL
　走行６９０００�`　車検１８年８月
　アルミホイール以外はノーマル
　３５万円

�BH６年式　ワゴンR　RX
　走行７６０００�`　車検１９年１２月
　モモハンドル　あとはノーマル
　２４万円

　です！自分的には�@か�Bかな〜とおもうんですが・・
　ターボ＆４ATをとるか車検ながいNAの３ATをとるかまよってます！
　長文すいません

>>311
�Bで良いと思う

それよりもあと大学生活は何年残っているんだ？

>>312
やっぱそうですよね。。
今は１年生だから順調に行けば３年ですね。
自分的には�@に気持ちがむいてたんですが（笑
まあ、加速の悪さは実家のMPV（２０００cc）で慣れてるんで大丈夫
ですけど、前に部活の試合の帰りに先輩の代わりにライフ（男４人乗車
）を運転したことがあるんですが、踏んでもぜんぜん加速しなかったんで
軽のんNAはどうかな〜て感想があるんですよ。

熊本に帰ってきたら教えて、あ･げ･る(*´_ゝ`)ﾎﾟｯ

２月からはくまもとにいます！

>>313
そう思うのならNAはやめとけ。

10万�`オーバーのターボもなー

だから迷ってるんですよ・・・
週末に熊本と久留米を往復するからどっちがいいかなって
思ってですね

1〜3の中なら2だな、古いﾜｺﾞﾝRなんてそのうちﾄﾙｺﾝがパーになる、ターボも白煙もくもく。

なるほどですね〜。
予算的には一番きびしいですが（笑
トルコンとはどのようなものですか？

検索で調べるのに５秒もかからんコトは一々聞くな

すいませんでした。。
今調べたらなんとなくわかりました！

たつや君へ、本当にﾄﾙｺﾝわかったかな？

あと３０万なんとかして
新庫車買え
三年後でも下取りつくぞ

>>323
なんとなくはですね（笑
>>324
それは無理ですね。。。
自分の貯金とかでがんばって３０万前後ですね。。予算的に
あんまりバイトの収入ないんで

俺が持ってる2台を比べてみると
NA2000cc(4AT)　60km/h で 1400rpm
軽ターボ(3AT)　60km/h で 3000rpm
だからなぁ。
耐久性は間違いなく軽のほうが低いだろうな。
まあ、軽のほうも現在9万キロでノートラブルではあるけど。

やっぱり１０万�`オーバー
だとよくないですかね？

>>327
30万円の車だとタイベル交換してるかどうかってのが一つの目安になるんじゃない？
タイミングベルトは10万キロを目安に交換が必要で、パーツ代込みで2.5〜3万かかるしな。
あと、タイヤの山がどうかというのもあるよね。
軽のタイヤは安いとはいえ4本換えると工賃込みで3万弱かかる。

１〜３の中でのお勧めはワゴンRなんだけど、距離はいいんだけどちょっと年式がねぇ。
スズキの軽はダイハツに比べて丈夫とはいえ、経年劣化する塗装やブッシュ類が
もう少しでダメになると思うよ。
車屋に展示している時はワックスでピカピカだろうけど、塗装表面のクリアがざらついてて
３ヶ月に１度は手掛けのワックスをかけないと艶消し塗装になっちまうようなのも多いからね。
もう少し、せめて平成８年式以上のワコンRを探しなされ。
時間をかければ車検２年付きでコミコミ３０万以下のが見つかると思う。

>>328
アドバイスありがとうございます。
　やっぱまよっちゃいますね。。

マーチ、カルタス、カローラ2、なら車検ついて20万もあれば買える、または末梢車ならゴミだ、それを車検受けて乗れば？

軽じゃないと税金高いですからね〜↓

買うときの差額がかなりあるから税金の差額なんて年三万ほど、ボロの軽よりも、、、軽でも壊れたら修理代普通車とかわらない

軽だったら新車のがいーだろ

中古の軽は割高だし、普通車と違って２０万キロも走れないからな。
新車で買うのがベストだと思う。

20万？楽々

>>335
散々修理費用払いながらなｗ
軽じゃ故障無しで２０万kmなんて無理。１０万がいいとこ。
長期だと経済性がいいとは言えない。

ドライバー各位へ

免許更新時に払うよう強要される、交通安全協会費は

任　意

なので支払う必要無し。

募金詐欺に騙されるな。クソ警官ＯＢの宴会費に回っているぞ

けイ四万歳

ダイハツの社長が軽自動車を買う客を蔑視
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1146152126/

高速乗るなら軽は無いな。
しんどすぎる・・・。

でも軽は高速料金安いから、何となく得した気分。

軽を買おうと思ってるんですがみなさんにお聞きします。平成12年距離25.000Km車検は来年の三月までついてるワゴンRのATでｺﾐｺﾐ45万って提示されました。どうなんでしょうか…？

安めだな

343　　　　　　　　　　　　 即ﾚｽありがとです。　予算40万だったので軽くｵｰﾊﾞｰしてるけど検討してみます。試乗させてもらえるみたいなんですが、何か注意して見ておいた方がｲｲとことかありますか？　質問ばっかですみません。

安めっちゅうより相当格安。ボロの可能生があるから現物しっかり見て入念に試乗したほうがいい。多少難ありを覚悟でね。
俺も先週１１年式のRR納車したよ。
色、年式、状態を細かく指定したから価格は６５万。相場より高め。

>>343試乗も大事だが直感働かせろ
ぱっと見たとき、乗り込んだ瞬間
大丈夫！って思えるなら大丈夫。
漏れの場合。

日付が変だよ

345 346　　ﾚｽありがとス！試乗したら足回りに違和感があり店員に聞いたらモロに事故車でした…orz次はアルトの新古車狙ってるんですが手ごろなのがなかなかなくて…軽探しもむずかしいですねぇ〜(^o^;

やっぱしね。事故車かメーター一周もんだと思ったよ。
予算もう少し上げたら？
ちなみに俺のワゴンＲは高い金出しただけに良好。
前はマーク２クラスのセダンだったから、揺れるし音うるさいし遅いけど、トランクルーム広いし小回り効くから乗りまくってるよ。

そんなあなたこそ騙されてる。

なぜ？

ﾔｯﾊﾟﾘ予算は50万以上用意してた方がよさげな車が豊富に揃ってますね〜。安くてイイモノは見つけにくいなぁ(^o^;予算上げて探してみまっす！

軽を選んだのは普通車より維持費が安いからでしょ？
長い目で見れば、多少高くても車検と税と保険のトータル考えたら貯金できるって。

良いもの（普通車）を知らないうちに、軽を満喫しよう。
一度良いものを知ってしまうと、悪いものには戻れない性分なんだ。
だから、初めて買う車は、普通車は視野に入れない。
無理して良い物買いの段階を1段階遅らせるんだ。
将来的に絶対
軽→コンパクト→カローラ系→エルグランド系
になるから。

アコード→チェイサー→ワゴンＲの俺に対するイヤミか！？

>>355
おまえなんて知らない。だからおまえに対するイヤミじゃない。

軽自動車と普通乗用車の維持費比較
http://www.eris.ais.ne.jp/~t-kondo/kog/kcost.html

報告します。このたび予算を上げ17年式ﾑｰﾌﾞL距離10Kmを90万で購入しました。みんなのｱﾄﾞﾊﾞｲｽ等を参考に決めました。みなさん、色々とｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとでした！！

全部込み15万くらいでVIVIOのMT欲しいと思ってるんだが、走行距離が10万近いと壊れやすいのかな。
二年もてばいいんだけど・・・

＞400万くらいだとどう考えても金持ちじゃないだろうし、最大限良く見積もっても庶民レベル。
＞都内じゃ貧乏と思われても仕方ないレベルだと思うんだが
400万なら貧乏じゃないと思ってるような勘違い君が乗ってるクルマ、だと思われるぜ？

＞煽りでもなんでもなく貧乏〜庶民レベルだと思うよ。
＞ってか地方でもそうじゃないの？　周りが口に出さないだけで。
＞まー自分が気に入ってればそれでいいんじゃない？

＞自分(20代後半)はドイツ生まれのセダンで諸費コミで700万オーバだったが
会社じゃ「金持ってるね」なんて言われたことないよ。せいぜい「買ったんだ」くらい。

＞最近オフも走れるクルマが欲しくなったんだけど気に入ったのがないんだよね。
＞リンカーンナビゲータくらいか。シャレでデリカでもいいかもな。(まだ売ってんの？)

ご意見、ご感想はこちらへ↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1151793508/100-

ありた

えっ！私の車、事故車だったの？！

車屋に知り合いいない奴って騙されてんだろうな

↑気がついていない奴。

年代はわからなかったんですがヴィッツとＨ７年のライフだとどちらがいいですか？
両方とも２５万ぐらいだったのですが、車検などで普通車の方がお金がかかるので
辞めたほうがいいといわれてライフに気持ちが傾いています。
両方とも走行距離を見てくるのを忘れてしまったのですが、どちらがいいでしょうか

すみません。窓に黄色のシールで７とあったので製造日だと思ってました。
車検のシールでした

新車で買って２年で走行距離１３０００キロで４WDでシルバー
（黄色っぽい色）のムーヴって買取５０万いきますかね？
傷はほぼなしで型はXだったかな。

>>367
グーででも同じくらいの条件の中古車の相場調べて、そこから20〜30マン引いて見ればあ。

平成16年式マツダ　デミオ（1300cc、コージー）
走行7000�q
車検付き

がALL込みで95万（車両本体78万）って買いだろうか？
もっと引けるだろうか？現在商談中なんだが・・・
誰か見積もりしてくれ！

デミオは新車でもかなり値引きできるし、
ＨＤＤナビ付で９９万（ＭＴ）のチラシが毎週入ってるからなあ。
新車も検討すべし。

>>369
車の状態がわからんことには見積もりできんぞ
傷だらけだったら当然査定は低いわけだし

本体価格が90万位の軽って、コミコミいくらくいになりますかね？

>>372
大体車両+15万くらいじゃね？

なるほど、じゃあグーとかの雑誌に乗ってる
値段プラス15万位って思っといたらいいんですね。
それに加えて任意保険か･･･。

すまん軽なら10万位かも・・・

軽でも、ターボ車はよく走るし、逆に高速乗るなら、ターボ車やないときつい

ちょいのりなら軽

現行ライフターボ良いよ。室内結構広いし、ターボは癖がなくて走りやすい。二三年後の下取りも良いし。

郊外に住んでて、年1万km以上走るなら断然小型普通車

それ以外の人
　維持費云々は、本当に貧乏でにっちもさっちもいかない人以外は
あんまり気にせず、欲しい車に乗るといい。何故かって？
　普通に生活できてて節約だから軽乗ってるって言う人は、結局軽を
我慢して乗っている(当人は意識してなくても無意識にストレスは発生する)
訳で、その無意識のストレスや軽を乗ることによって浮いたお金を何かに使って
しまうからね。また、無意識に保守的になって内向的になりやすい。
こうなっては本末転倒、これは極端だけど無理に軽に拘らず好きなクルマに乗るといい
それこそが一番の節約だよ。

人間なんでも何でも節約・我慢・自分に十分と言い聞かせてると、まず出世できない身になる。
そういった意味では団塊の世代の人のほうがよっぽど立派。ちゃんとお金を社会に回して
経済を動かしてたからね

事情が許せば普通車と軽の併有で使い分け。１台しか持てないなら普通車一台。
最低が小型車１台、軽一台。

セルシオ、マジェスタだろ２０万キロいけるぞ

>>381
所得・品位がねえやつが乗るとマジみっともないのもその２車種だな。
片落ちセルシオをＶＩＰにして乗ってる若者は、まぁ若気の至りで微笑ましいが、
いい年こいて片落ち中古のマジェスタで偉そうにＧＳに入ってきて、横暴いうオヤジ
ときたら、みっとも無さ過ぎて涙が出ちゃうよ

>>265
ホンダドマーニお勧め
クラスを超えた上質感
セダン自体が不人気だから格安
燃費めちゃくちゃ良い
丈夫
見た目もかなりｽﾃｷ、個人的に同年代のアコードよりカッコいいと思う

でも、まぁ、ほしい車があるならそれでいいんじゃないですか？
つうか、今、中古で買うセダンってめっちゃおとくだよね

>>382
中古というのはどうやって判断してるんだ？おやじなら新車かもしれないじゃないか。言っとくけどナンバーは関係ないぞ。

))384
厳密に言えば中古と新車の判断は難しいものも確かにある
しかし、中古で無理してマジェスタとかのってくる奴らは大概
青空駐車、外装・ウインドーからみえる内装のなり・オーナーの
風貌みりゃ、大方わかります。あーこういう人種なんだって

K-Car

中古の軽スピンしやすいよ

>>662
昔飲んだのと味は同じだと思う。



俺はドクターペッパーの方が好きだけどね。

↑間違えた

>>387
そうでもないよ

>387
新車ならスピンしないのかｗ

低年式車をとにかく安くってならともかく、高年式の
軽は維持費の差を考えてもいまいちだな。

>>382
中古でも綺麗に乗ってる奴は悪くないと思うが、20系
以前のセルシオや150系以前のマジェスタでピカピカで
フルノーマルなのはほとんどが2桁ナンバーだな。

2003年式　日産 モコ C
走行距離　29000キロ
車検　2008年8月

諸費用込み　53万円ってどう？

>>724禿同
最近暑いから女性が薄着になってきて俺も嬉しく思うよ

↑
ｽﾏｿ間違えました

>>665
たぶんそれは校長が気を利かせてくれたんじゃない？

↑
ｽﾏﾝ
間違えた

普通車は幅広い

ベントレーがお勧め

普通車に乗るのと普通車の貨物とどっちが経済的に得なんでしょうか？
普通車は2年車検だけど税金が高い。
貨物は税金安いけど1年車検。
自分で車検通せば貨物の方が得なんでしょうか？
貨物ということで耐久性とかありそうな気がするのですが。

>>398
貨物も２年でしゅよ・・・

H12　Bb　黒

走行10万キロ

へこみとか傷の外装は板金で修理してくれてるらしい


車検2年付き自動車税　重量税　自賠責　込みで　55万　買いかな？

とりいけるから　結構あついんだけど

いつまで乗るの？

ただ移動できればいいので、なるべく安くすませたいのですが
傾向としては3年落ちくらいの普通車の中古を買って廃車までのれば一番安いのかな？
車体の寿命が長いし、中古の値下がりも早いし

>>398
貨物は保険が高くなるよ

>>403
貨物でも年齢制限つけれる特約がある
２６歳以上３０歳以上なら安くなるよ

エッセの新古車を見に行ったら、
Ｈ１８、走行７０００、事故歴無しとのＸを支払総額６９万で勧められた。
心は動いたんだが、中とかみせてくれない（言えば見せてくれたんだろうけど、
別に何をするでもなく遠くから眺めてて鍵とかももってこない）し、
そのくせ凄く売りたそうなんで逆に退いてしまった。
一応ディーラー系中古車屋なんだけど、どうなんだろう。
長期在庫品だからってので安くしてるらしいが。

>>404 そんな保険はない

↑バカを発見しました↑

時計板のルクルトスレで脅迫を繰り返していた粘着荒らしが具体的なテロを予告↓
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/watch/1176475198/85-86

今回その対象として名指しされた被害者↓
http://www.best-watch.com/shop_guide/shinjuku/index.html

参考
容疑者の常習性を表す多数ある証のうちの１つ。↓（公務員に対する殺人テロ予告）
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/watch/1105884497/949

車を趣味の対象と捉えているなら普通車
いないなら軽

普通車ってのは３ナンバー車の事じゃなかったっけ？？
５ナンバー車は小型乗用車

>>404
商用車(１･４ナンバー)の保険は無条件に全年齢が……ww
車持ってないのか？？

ワゴンＲのタイミングベルトは、メンテフリー(?)のチェーンベルト。

>>411
保険会社の規定に至る

至らねーよ！バカ！

普通車だと30万以下でもマトモに走る車買えるけど
軽で30万以下っていつ壊れるか分からん

それは単なる偏見でございます

中古の軽と言っても何を買うかによるな。
値下がりしにくい軽トールワゴンはやめといたほうがいい。

で、保険の答えは？

知らんがな

>>415
貧乏学生だった頃は5年落ちの5万キロいったヴィヴィオ全込み25万で買ったけど、
タイヤとバッテリー交換したくらいで無事5年間乗って12万キロで廃車にしたぞ。
まあ運が良かったと言っちゃあそれまでだけど。

前オーナーがちゃんとメンテしているかどうかにもよるだろうな
オバちゃんなんかエンジンオイルも替えずにのってるの多いだろうし
そうかといって若いのがのってるのは事故車や変に弄繰り回したのが多い

のりつぶすなら地味な不人気者が得だけど

中古の軽は新車と値段かわらない
安い軽はぼろい古い貧乏臭い
税金車検で逆転するの３年後ぐらいなら
コンパクトカーにしようかなー
現行車で事故暦なしで40万の軽ないかなーないよなー
コンパクトはCDナビ付でそれくらいなのに

>1
普通に軽だろｗ
税金違いすぎｗ

仕事持ってるなら中古でも普通車の１３００ＣＣクラスが、全てにおいて
バランスがいいと思う。そこからはじめて次は小さくするか大きくするか
考えたら？軽の値段はもう軽と言えない。燃費もリッターカーのがいいし
近場であろうと安心感も別次元。漏れは３０００ＣＣ超の中古ですが、維
持費度外視すれば、破格で買えて品質は超弩級にいいよ。ただし狭い路地
はＮＧ。

普通のミラ／アルトなら燃費も車体も安いけど？
道路や車庫が狭くて取り回し無理な地域でも飼えるから、豪華な軽を買ってる人も少なくないが。

維持費度外視すんなｗ

軽は100000kmでヤバいとか言う奴いるけど、110000km時に中古で買った
うちの初期型ワゴンＲは180000km超えの現在でもすこぶる快調だぞ。

流石にエアコンは壊れたが、走る分には問題ない。

限界走行スレいけばよく分かるしな

任意保険全年齢担保だったら、どっち買ったらいいんじゃろうか?
普通車なら立体駐車場入ってデザインがまともなの多いが、軽で背が低いのはババくさいか値段が高いか。

今、新車で買った軽四、４万キロ走行、５年目
調子はいいけど、飽きてきた
普通車の中古見に行ったら、１０年前の車とか売ってるし、ダメだ
３年落ちぐらいの普通車で安いのないかね？まぁ８０万ぐらいまで

>>224
近所の代行はほとんど軽だが。

ヴィッツって20万キロぐらいいきますかね？
走行13万キロのが安く売っていました

豊田の軽サイコー。
10ﾏﾝ�`超えても不具合無し

かそ

結局、どっちがいいんだろうな。

どっちがいいか…は、比較対象をどこにおくかで違うだろうよ。
軽が10年落ち、普通車が5年落ちで同額だったら普通車の方が普通は得だろう。
でも逆なら間違いなく軽だし。

あげとく

まだ落ちないの？

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迷うね・・・
下取り含めたランニングコストは圧倒的に軽だけど
おなじ年代おなじ走行で比べたら圧倒的にリッターカーが安い
軽だとパワーないしエアコンつけただけで超貧弱で燃費落ちるし

通勤だけならトール軽で充分
日常的に利用するなら好きな普通車

中間とって小型車

50ccを超えて660cc以下の普通自動車

中型車

ヅバリ”ＦＩＴ”でいいんじゃない？？

一番やすいグレードで。

クルマに興味ないなら、この車がいちばんいいよ。

で、２０万キロ乗りつぶし。