W10 アベニール　最高じゃ。

ﾎｼｭﾆｰﾙ

ライダーの見た目どう思いますか?

やっぱり旧1号が渋い。

電王って微妙だよな…ってｫｨ

ライダーの見た目は悪くないけど、いつも綺麗にして乗っていないと
かえってみっともないような気がするかも？

このレスを最初から読ませていただいたんですが、アベニールのベースはサニーと思い込んで
いる人が多数いますが、初代P10プリメーラがベースになっているんですよ。

ブルーバードじゃなかったけ？

以前、元開発者の神が降臨したときにベースはU12ブルだって言ってたよね。
リアセクションだけオリジナルでくっつけたって言ってたと思う。
サニーベースにアベニールのリアセクションがウイングロード。
アベニールは欧州でプリメーラワゴンとして販売されてたので、勘違いされやすいんだよね。

ＧＦ−ＰＷ１１サリューＸ２．０ナビエディションを中古（車両６０万円）で買って半年。
毎日乗ってるけどよく走るねー。
安くて荷物詰めて５ナンバーでコンパクトだし、荷物運搬、日常使用にとっても便利ですな。
ただ、純正のオーディオがどうも・・・ｱﾚなのでｗ　これからHUとSPだけ交換に行くですよ。
CVTも結構使いやすくていいわねぇ。
シートだけは、ちょっとちゃちいかも知れないな。
疲れなくて座り心地は悪く無いんだけど。

にしても・・・HIDとかDVDナビとか前後フォグとかエアロパーツとか標準でついてるのに
こんな安い値段　ってことは、やっぱ人気無いんだろうね・・・
高速で１４０で走ってみたけど、全然何ともなく、快適に走れたのになぁ。

>>939
>>940

ここW10のスレなんですけど…

こいつってさりげにP10の兄弟なんだよね

>>941
W11のスレも落ちて久しいし、まぁ固いことは言わない方向で…と思ったけど
暮れにスレができてたんですね。ということで誘導しときます。

ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1198586283/

W10が乗れなくなったらW11かな…と思ってるけど、その頃には程度のいいW11も
皆無なんだろうなぁ。
ルーフバーのあるワゴンで、デザインもまぁ納得できそうで、
しかもW10/W11同様に不人気で、安く買えるんじゃないかと読んでるのが
アベンシスなんだけど、トヨタは乗りたくないんだよな〜（笑）

さて、いよいよ乗り換えでW10ともお別れが近くなってきました。
やっぱり中古査定は付かないんだなぁ(´･ω･`)
56000しか走ってないのに。

最近ウオポンが死亡寸前なのか、エンジンブン廻すたんびにキュイーンキュイーンと
MADMAXのインターセプターのような雄叫びを上げる。
黒の革のつなぎとブーツが欲しくなった


185000kmのPW10です

昨日、昔ベータで録った新車情報を見たら、
三本さんはブルーバードがベースって言ってたわ。
雑誌によるとブルーバードADとスカイラインバンの後継らしいが、
海外での車名はプリメーラワゴン…

さんざん既出だと思うけど、ベースはＵ１２ブル

純正タイヤサイズわからないので、誰か教えてもらえますか？

まずは型式とグレードを晒してくれ

>>949
型式E-PNW10
グレード　エアロエキスプレスなんですが、わかるのであれば、ホイールのサイズもお願いします。

タイヤは195/60-15
ホイールは6J-15かな
運転席のドア開ければ空気圧の書いてあるところにサイズも表記されてると思うけど

ﾎｼｭﾆｰﾙ

以前、「間もなく22ﾏｿ�`... 」と
ｶｷｺした者です。

皆様 & 皆様のW10は いかが御過しでしょうか？

お蔭様で我家のPW10は
約23.5ﾏｿ�`を迎えましたが、
今回また車検を受け
まだまだｶﾞﾝﾊﾞｯﾃもらうことになりました。

皆様のW10も無事でありますよーに
お祈り致します。

メーター内のABSのランプがつきっぱなしになった。エンジンルーム内のユニット(？)がエンジン切っても唸ってる。修理に出してるけど、同じ経験者いますか？

ターボ車だが14マンキロでエンジン死亡してしまった(>_<)

オイルがエンジン内部で詰まってしまったようで、安く程度のいいレビルトエンジン見つかることを祈る。

SRは丈夫なエンジンだと思うんだが、余程オイル管理が悪かったとしか思えん。
エンジン載せ替えるくらいなら車ごと買った方が良いんじゃね？

査定

だよね

限界かなと思いつつも乗り続けていましたが
今月の頭に事故ってしまい、寿命になる前に廃車になってしまいました。
14年半の間、本当に手足になってくれたので、未だ凹んでいます。

維持費と燃費と嫁の説得で次の車はティーダ15Mとなりますた。

W10オーナーの方々、これからも可愛がってあげてください。

わかった

ヘッドカバーパッキンからオイル漏れ発生！
クランクシールも怪しいって言われたお(T_T)

＞ヘッドカバー

仕様です　すぐ漏れます



＞クランクシール

こっちは比較的保つ気がする

ついでに故障しやすいとこリスト

セル異音←早めに対処しないとエンジン掛かりません。

ウインド←どれかが突然開かなくなる事あり。

オルタネーター←上のラジエーターホースからの水漏れにより逝く事多々あり。

イルミ←オーディオいじったりするとハザードが切れる事あり。

買い換えようかと思っているんだけど代わりが見つからない。
なんせリッター１２くらい走るし荷台広いしそれなりに走るし本当に困る。
しかし各所がくたばってきたので車検を通す勇気がでない。
どうしよう。W11終わる前に買っておけばよかった。

最近、セルモーターが弱ってきた感あり。９万キロのPNW10ターボなんだけど、
４ＷＤのセル交換は、やっぱり大変なんですかね。インマニを外せばなんとかな
るみたいだけど、やったことある人いますか？

意外とバッテリーが弱ってるだけだったりする。

バッテリーの端子間をテスターで測ったら、12.2V。エンジンが回っている状態で14.1V。
セルが弱々しく回って、エンジンがなかなか掛からないような状況でも、バッテリーが上がる様子は全然無し。
ということで、バッテリーもオルタネーターも問題ないと思う。

とりあえず他車からブースターケーブルで接続してみなよ。
それでも状況が変わらないならセルモータかもね。

現在の我が家のサリューちゃん。
7万キロで以下の不具合
・タコメータがときどき止まってる
・エアコンのボタンの照明が左だけ付かない

まあもうしばらく乗ってやる。

最近リアキャリパーが若干引きずり気味で異音
セルの異音は7万キロぐらいからあった気がするが一応回るので永年放置中
イルミは切れたらマメに交換

H7年式19万キロ…

ドアと車体の間のパッキン？があちこちはがれてきた。
接着剤でつければ直るんだけど、こういうのでいちいち買い替え欲が増えて困る。

MTサリューX7万キロちょい
誰かATの同程度と交換しないか？
もうMT疲れた。燃費はいいんだけどね。

>>972

サリューXのMTは超レア

>>973
超レアでももうヤダ。ATで女の子とちゅっちゅしたいよー。
というわけで誰か交換しないか。結構マジ。

ＰＮＷ１０です。
錆貫通という方がおりますが、特にどの辺が腐っちゃうんでしょうか？

7年式のサリューFF乗ってる。ヤフオクで車検一年付いて7マンだったｗ
10万キロ走ってたがｗ　特に故障ナシ　車検の時ベルト交換しただけ
何も気にせず乗れるのがいいね　飛ばしても面白くないから飛ばさないし
ただ踏み込むとホイルスピンしながら加速する　もう20万超えたんだがｗ
だけどつまんねぇ車。かっこ悪いしな

もう一回車検通すわ　もう一回だけだぞ　俺が捨てたらお前廃車だからな

愛してるのね

あげ

・・・と言いつつ何度も車検を通す976であった。

976じゃないけど6回目の車検通しちまった。…

そのころ薩摩では・・・