【三菱車】　そろそろ大丈夫かぁ　【お買得】

中古で買って、ディーラーの無料点検にすぐに持ち込めば安心。

2

エアトレック買おうかと思ったけど、辞めた･･･。
みんな勝手に右に曲がるというので･･･ｗ

居眠り運転したら、左曲がりなら単独事故ですむけど、右曲がりなら、恐〜

なんでここ、アンダーラインがつくんや？？？

アンダーラインが消えた。管理者がさっそく直し炭化？？？

エアトレックは本当にユーザー評価見てゲンナリでした。
先走らなくて良かった･･･。

アルファード糊が集うスレはここですか？

>>3
お祓いしてもらえばダイジョブ

周りの目を考えると100％の安全の保障があってもまだ乗れないな・・・。
へたすりゃ変人扱い。

FTO欲しいとちょっと思う。
ホントに買ったら神ですかね。
あとAT、ホワイト、ド派手な
エアロバージョンでw

エボの３じゃない？

親戚からランサーＭＲ1600というのを買った。
でも、どんな車なのかまだよく分からない。

>>13
エボだと派手すぎるし、俺的にはこのデザイン好き。

>>11
いいんじゃない？
自分も前にFTO乗ってたけど悪い車じゃ無かったですよ
今なら安いし

オレはグランディスを買おうかと思っている

>>16
現行？

kk

中古のエアトレック安いなぁ・・・
走行距離2-3万で150万かいな

>>16
俺は一個前のモデルのシャリオグランデリスが欲しいな
60万〜80万あれば時限爆弾のメーカーオプション付で買える。

エアトレック、マヂでユーザーレポート見て！
右に曲がるってみんな書いてる。

>>21
直進もするし、左にも曲がるぞ。

そんな当たり前のことで騒いでいるのか。

スタリオンほしい

ウチの近所の車屋で12年式のパジェロロングｽｰﾊﾟｰｴｸｼｰﾄﾞV�E3500走行46000ワンオ検無しが込みで115マンで売り出てたけど､展示して半日で売れちまった､､､orz
ほしかっな〜(´･ω･`)

新車に載るのもダミィー扱い鴨ちゅちゅ中古なら(￣□￣;)!!

スレのタイトル『そろそろ大丈夫かぁ』。
オイラも２度目のリコール隠しが発覚した後は、同じことを思った。
でもね、ダメだわ、腐ってるわ、このメーカー。
安くなったからとか、もう大丈夫とかじゃないんだわ。
このメーカーの車に乗ってるやつ見ると、人格まで疑うように
なったんだわ。
もちろん、知らないで買った奥さんとかもいるだろうけど、
知ってて、安いからって買うようなら人格を疑うよな。

今日の新聞見たら、ブランドイメージがそれほど落ちていない
中国での販売に力を入れるらしい。

いいんじゃない？
どんどん、売ってくれ。

なんか三菱叩きしてるDQNて朝日新聞読んでて車のこと何にもわかってなくて、小学生時代に嫌いな奴の上履き隠したりしてそう！マスコミに踊らされちゃってなんか見ていて滑稽(笑)俺？マーチ糊ですがなにか？

>>19
それ高くないか？
２千〜３千Kmならまぁまぁだけど。

現行型のパジェロだったら欲しいかも！、でもあれは中古でもまだ高い。

>>24
客寄せﾊﾟﾝﾀﾞの希ガス
注文が入って業者ｵｰｸｼｮﾝで買付→納車まで試しに置いてみる→客が来るけど売れないので他の在庫を(ry
でも中古は水物なんで本当かもしれんですな。
漏れも230ﾏｿで並んでたのを2日間で即決･現状渡しにしたらあり得ない価格になったし。

>>31
店主いわく､三菱中古を置いてる時点で営業妨害になるらしく､店の印象も崩れるらしい(´〜`）
他に数台三菱車の在庫があったらしいけど廃車処分してしまったらしい。

>>32
それって言い訳というやつでは・・・

三菱車置いていても客が来る店は来るし。
まぁ、三菱車でイメージが悪くなるならその程度の店なんだろうね。

>>32>>33
それが意外に8〜10年式の三菱はFTO･ｷﾞｬﾗﾝ･ﾚｹﾞﾅﾑでCOTY受賞したりWRCで勝てるようになり
勢いがあったので微妙に高級感があるですよ。(当時の話でね。)
その頃の車のﾘｺｰﾙ件数が多くてﾄﾞﾝﾄﾞﾝ値下げされつつあると。
でもﾘｺｰﾙなんてちゃんと対策済なら良いし距離も7ﾏｿ位くらいでまだ元気に走れる。(GDI以外)

そこでﾅｳなﾔﾝｸﾞは安い･ﾃﾞｶｲ･速いでｷﾞｬﾗﾝ･ﾚｹﾞﾅﾑVR-4を購入するﾊﾟﾀｰﾝが多くなってる傾向
新車で350ﾏｿの車が今では80ﾏｿで乗れるです。
街中で前期ﾚｹﾞﾅﾑに免許取立みたいな人が乗っているのをよく見かけますよ。
まぁ、いい加減に3ｵﾅ目とかで日常整備をちゃんとやってたか怪しいﾀｰﾎﾞ車には乗りた(ry

値段が落ちにくい傾向の三菱車は
FTO GP系のMIVEC
ﾐﾗｰｼﾞｭのMIVEC
ｴﾎﾞ全般
GTO最終型
ﾊﾟｼﾞｪﾛ&ﾃﾞﾘｶ
あたりかと(･ω･)
漏れ的お勧めはﾃﾞｨｱﾏﾝﾃ30Mだったりするｗ

まっ三菱自動車は、新車中古車問わず再建ｷﾂｲと思うが今後もｶﾞﾝｶﾞﾚ〜(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

再建する必要なし！
人の命をなんとも思わないメーカーに、車作る資格なし。

>>36
http://hobby7.2ch.net/auto/

>店主いわく､三菱中古を置いてる時点で営業妨害になるらしく､店の印象も崩れる『らしい』(´〜`）
>他に数台三菱車の在庫があったらしいけど廃車処分してしまった『らしい』。

36>>
人の生命より利益を優先するなんてことは、資本主義のこの国じゃよくあることさ。

かなしいけど当たり前のことだろう？

正直、パジェロは欲しいけどサファリと悩んでる

チャレンジャーにしてスペースシャトルの様に・・・・・ry

エクリプススパイダーが欲しかったんだが、これもリコールだったのかな。
ちゃんと治してあればかまわないんだけど。

菱の7万キロの中古車こうて10万キロで
ミッション壊れたときの気持ち…
やっと報われた、つぶれろー、つぶれろー

オラ四半世紀ランサーばっか乗ってきただ、だがらいまさら
他のメーカーのに乗る気はしねぇ。んだども今は金がねぇがら
次買うのはエボ１２あだりだ！。・・・三菱よそれまでもってくれ。

軽のクロカンで安いのっていったらパジェロミニしかないんだよなぁorz

>>43
お前馬鹿だろ

シャリオグランディスねらい目かなぁ？
あれって若者向けですかね？

＞３９
＞人の生命より利益を優先する.....

さすがはヒシ乗り　　　　クズだな！

>>41
買った人がﾁｬﾚﾝｼﾞｬｰと言われるですよｗ

>>47
ｼｬﾘｸﾞﾗは「ﾄｰﾁｬﾝｶｺｲｲ」ですたからねぇ。
実用ﾚﾍﾞﾙでは問題無さそうだし、ｴｱﾛも結構ﾘﾘｰｽされてるので若者でも良い感じに合うかも。
問題はGDIｴﾝｼﾞﾝですな(･ω･)

三菱ミラージュ
免許取立ての頃に色々こすっちゃって


　　　　　　　　正面
　　　　　　　　　　　
　　　　　　　/￣￣ヽ
　　　　　　　|　　　　|
　　　　　　　|　　　　|
　　　　　　　|　　　　|　←ヘコミ（小）
　　　　　／ |_＿_＿|
　　　へコミ（中）　　＼
　　　　　　　　　　　ヘコミ（小）
　　　　　　　　　後

板金部分がこんな感じになっちゃってるんだけど、
中古で一台買い換えるのと、全部修理に出すのと
廃車する同じ車種のフレームを取り寄せてもらって
丸々かえて貰うのと
どっちが一番お金かからないと思う？

50>
フレームまで逝っちゃってるの？
'９６以前のミラージュなら同じの車に乗り換えたたほうが安い。

>>48
三菱に限らずこの国じゃいつだって利益優先さ。
薬害エイズ問題だって原発問題だって、利益のためなら他人の生命なんて安いモノ。

三菱車は発覚した今だからこそ対応され、安全になったのであって、その前は危険だったわけだ。

まさか発覚してからが危険なんて思ってないよな。

平成4年式のトッポ買ったよ 総額￥57000で… 9000キロちょい クラクション鳴らず エアコンガス無し 検は来年一月まで とりあえず通勤の足代わりだけどね

発覚してないメーカーもあるんだろうね。
バッテリーとかエアバッグとかの部品メーカは菱と共通だろうし。

安全に関して異常なほど神経質になっている菱が、今一番安心かもよ（新車に関しては）。

安全な車選べよ菱の中古などそうは思わないだろ。

>>55
ディーラーに持ち込んで無料点検してもらえば大丈夫

＞47
シャリオグランディスは絶対やめとけ！！！！！
ＧＤＩエンジンリコールにしろよな

三菱総合@2ch_車種・メーカー板 まとめページ
http://mmc.nobody.jp/index.htm

豊富な関連リンクは必見！
特に身潰し車ユーザーの悲痛な叫び、悲惨な現実は・・・

>>58
そんなとこに誘導して楽しいか？
友達もいない寂しい香具師なんだね。

>>59
何が問題だったのか分かっていない奴に何を言っても無駄だよ。。。

>>47
中古市場で買うにしてもあんまり古いのはやめとけ。
ここ２〜３年くらいのヤツでも十分安いだろ。

GDIはｷﾞｬﾗｿ･ﾚｹﾞﾅﾑがFMCした頃くらいから多少はﾏｼになってるよ。
ﾊﾟｼﾞｪﾛｴﾛ･ｼｬﾘｸﾞﾗ･ｷﾞｬﾗｿ･ﾚｹﾞﾅﾑ等のGDI車を購入予定の人は要注意
中にはECU書換とかをやってる車種もあるから商談時に確認すべし。
V6GDIはあんまし不具合を聞いたことがないけど、直4GDIは特に注意汁

>>62
ん？ＧＤＩ積んだギャランって国内ではまだFMCしてないぞ？

>>63
あー勘違いしてますた(･ω･)
ﾏｲﾅｰだ。現行後期型になった辺りってことです。

四度目の強制捜査？
ﾌﾌﾌ…
三菱自動車の隠蔽技術は世界一です。
３０年間もの歴史ある欠陥隠蔽は強制捜査くらい屁でもありませんよ
ロッカールームを見破られたとはいってもまだまだＨ文章は大丈夫
現にＧＤＩエンジンはリコールしてないでしょう
だてに３０年欠陥隠しやってませんよ
ﾌﾌﾌ…
三菱自動車製の車・・・。
お乗りになって下さいよ。
コルトプラスﾌﾌﾌ…。

三菱自動車の安全って意味を理解してくださいよ
ﾌﾌﾌ…。
まあまあ、兎に角、三菱自動車の車に乗って下さいよ
ﾌﾌﾌ…。

　い　い　車　で　す　か　ら

人間はいつか必ず三途の川を渡るのです。
遅いか早いかの違いですよ。

上記Flushに神がいます。

>>65
巣に帰りな。
http://hobby7.2ch.net/auto/

>>65
隠蔽技術は世界一なら見つかんね〜だろW

取り敢えず漏れは、１０年以上三菱車に乗ってるが、三途の川は渡ってない。

ただ、三菱には、欠陥の為に被害を受けた方への謝罪や保障はちゃんとやって

もらいたい。

勿論、欠陥を無くすこともだが。

それらを含めて、楽に倒産してもらっては困る、苦しんで苦しんで復活して

もらいたい。

パリダカ根性を見せろ三菱！

>>67-68
>>65はあちこちに同じコピペ張ってるマルチポスト
相手にすんな

白　神 AT NA 頭上に崇め光ってます。

やっぱGTOはMRだよ・・・A53C型

GTOだろ。ｗ

いま値下がりしてるの？

買うならエボ３、デアマンテワゴン、冗談で買うならGTO。
いいのがでれば
VR4のAMG、
走る化石のデボネア。

４クならどれも買いでしょ？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　/
　　　　　　　　　　　　　　___________　　　　　　　　　ヽ/____________
　　　　　　　　　ｶﾞｯ　　/　　　　　/　≡=-　　　　　　ヽ　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　　/　　　　　/　≡=-　　　　　　　　ヽ　　　　　ヽ
　　　　　　　　　 人/___________/　　　≡=-　　　　　　　　ヽ__________ヽ
　　　　∩ ∧__ <　 >
　　　　＼（｀Д´　V
　　　　　 ヽ

レグナム･１０年式・2500ST-R･走行距離11万キロ・本皮シート
なんてシロモノ、中古車店で買い取ってもらえるものなんでしょうか？
ダンナが５万ででも買い取ってもらえれば･･･なんて言ってますが･･･
私は廃車だと思うんですが･･･

>>75
買い取ってもらえなければ、ﾔﾎｰｸで部品取り車として出品→柄は解体屋持込で
5ﾏｿ以上になると思うです。
状態にも拠りますがｷﾞｬﾗｿ･ﾚｹﾞﾅﾑの革ｼｰﾄは需要が結構ありですよ。

10年式ST-Rの基本買取価格はたぶん30ﾏｿ以下かと。
そこから査定項目をﾏｲﾅｽして逝くと驚きの価格になってしまいます。

状態によっては、下取りに出して値引き交渉のダシにしたほうがいいかも。

GTO最終型ターボ車は置いとくだけで店の宣伝になるらしい

>>78
力丶 ⊃ 乙 しヽ しヽ 力丶 ら ね　。

ん〜いちばんカッコエエのはスタリオンの2.6Lではないかと・・。

23:00 ＷＢＳ
再建策発表三菱自動車最後の挑戦

いまだにリコールを出し切れてない車種あるよ。エボ５のクランクプーリとかミニキャブのＩＳＣＶとか・・・。

デリカに載ってるヤチは邪道！

デリカに乗ってるは異常だろ。

↑
会社同然そりゃ人生最大の負け犬だろｗ

デリカを選んだ辞典で人生・・・・・・・orZ

>>83-86
え、なんで？
ウチ、スペースギアだけどいい車だョ。

>>87

負けビシ・・・おおおおおおおおorz

ttp://www2.azaq.net/free/vote/vote.cgi?good

>>78

　　　　　　　 ／ .／　　　　　　　 ｀丶　ヽ
.　　　 　 　 /　/　　　　　　　＿＿ 　　介',
　　　 　 　 l　/　　　　　 ／　　　　 ｀ヽLｌ l
.　　　　 　 l /.:.... ,. ― /、　　,. ―　､　ｌ　 |
.　　　　 　 |l:.:.:.:.:.:.:.:,:_/　　　　　＿　　 |　 |
.　　　　 　 lヽへ:.:./ f,ﾊヽ　 　 ' f,ﾊ ヽ. ｌ　rl
　　　　　　ｌ´ｌ　ｌ.,l|　 |:.:| 　 　 　 |:.:|　 |!l　! l
.　　　　 　 ﾄ､l　lﾍ、　-'　　 　 　 -'　ﾉ7 /ｲ
.　　　　 　 |.:,:l　l 　 , ,　　　,　　　, ,　 l /:.;:|
　　　　　　 '　ﾍ l.ヽ､　　　 ｎ　　 　 ,.ｲ/K ｀　Hoooooooooooo
　　　　　　　 / f ヽ l｀　‐- ﾆ -‐　´!l /　|
　　　　 　 　 |.　＼ヽf Yク V ヽ､+/.l/　 .|

ディーラー系で買うと対応はよさげ。
元々対応だめぽな販売店は、流石に潰れるだろうし。

　　　　　　　-‐''''"´￣｀`ヽ､　　　 　 　 　 　 　 ＿＿＿_
　　 　 　 /　　　　 ＿　 　 　ヽ　　　　　　　 ／／´ 　 __,,＞､
　　　　 /　　　　 　 ￣￣　　 {　　　　　 　 /::/　／￣:::::::::::::::＼
　 　 　 l　_ｨﾆﾆｱ二二二ﾆヽ､j._　　　　　 /::::l／::::::::::::::::::::::::::::::::l
　　　　 | 0Lj／-‐-ﾚノ ﾉ＿ヽ:::｀ヽ　　 　 l:::::::::::／l／lノノ/_イ:::::l
　　　　 ﾚ:r､/　ｲﾟﾃ　　　ﾋﾟﾄ｀|::|　　　　　 l:::::::::/ rtﾃ､ 　.ｨtq l::::::|
　　　 　 l:lﾍ　　'"　　　,j 　'"/ﾉ　　　　　 |::lﾍ!j　　´　　,j　　 !;:::/
　　　　　ヽヽ､　　　r‐-, 　 /'　　 　 　 　 ﾚﾘｰ ､　 　 ,....,　　lﾉ/
　　　　　　　　lヽ､　￣　／　　　　　　　　　｀ヽ､lヽ ､ ￣　／´
　　　　　＿,r┴‐-｀v´-‐j-､＿＿　　　, -‐-､_r┴─'ｰ‐ﾁﾄ　　　　　　　デリカ！！
　 ／￣/:.:.:.:|￣￣｀T￣´|:.:.:.:l´　｀ヽ /　　　　ヽ￣`ー-‐'´`''''⌒ヽ
／　　 ,':.:.:.:.:.l　　　　l　　 l:.:.:.l　　　　＼　　＿r‐､-､-､ｒ,　 　 ､　　 ',
　　 　 |:.:.:.:.:.:.!　　 　 !　　 !:.:.l　　　,. -‐ゝ/// 〉 〉 〉 〉 〉　　　 !　　 ',
　　　　l:.:.:.:.:.:.ｌ　　 　 |　　 l:.:.:l　 ／　　人〈〈〈〈 '　'　' /っ　　　l　 　 l
　　　　l:.:.:.:.:.:.!　　 　 !　　 l:.:.:.ﾄ/　　 /　　```´-ｧ‐'''"　　　　 /　　　l
､＿＿/:.:.:.:.:.:ｌ　　 　 |　 　 |:.:.:ヽﾍ　 l　　　　/／　　 　 　 　 /　_ ｨノ
　 　 /:.:.:.:.:.:.:!　　　　l　　　|:.:.:.:.:l `ｰヽ､＿ノ´l､＿＿＿＿__/lﾆ二」
＿___l:.:.:.:.:.:.:.|　 　 　 l　　　|:.:.:.:.:!　　　　　 　 |＿　 （ ( ) ）_〕|　　 l
　　　l`ー‐‐'匸二l￣￣l二フｰｲ　　　　　　 /　　￣ `‐‐'´　ヽ　　|

9年式ＧＤＩギャランに乗ってるが、特に問題ないよ
たいして燃費よくないし、アイドリングの振動はどうかと思うがね
中古で買ってもディーラーの対応はすごくいい
プラグ、オイル、クーラントもろもろ、交換すべてタダでやってもらった。
こんなこと続けたら、そりゃ赤字解消できんわなｗ

平成5年式パジェロに乗っているけど、
今までノントラブル。
自分の中では過去の日産車やトヨタ車より全然品質は良いとと感じているけどな。
特に、塗装は明らかに丈夫。

>>94
部品の取り付け精度は高いみたいね。

設計は？の車もあるが。。。

俺はH８後期のパジェロ海苔ですが
いい車なんだけどなー　エンジンもディーゼルだがよく回る。
黒煙は迷惑かけてるけど　ｗ
ただこれからパジェロ　スペースギア　チャレンジャー購入予定の人
ここは絶対に見ていて欲しい。　

ttp://morimori.cside.tv/delica/an/

こんな事言うのもなんだがこれ見る限り？？？な企業って思うよ

工作員か？

三菱の復活は無いね。
4000億の金融支援も8月には使い果たす。当面は新車も出ない。
7月の第1四半期決算でまた支援策が検討されるのは間違い無いが
その時は支援策の裏で破綻スキームの検討が始まるね。

>>96-99

車種・メーカー
http://hobby7.2ch.net/auto/

ＧＴＯ最終型　走行1.3万ｋｍ　車検2年つき　が今日納車
260万を220万にまけてくれた上に、もともとついてたＭＤＣＤコンポにチェンジャーをつけてくれた
あと、ブレーキパッドとタイヤも新品にして貰った

ディーラーに行って、値段交渉しなくても向こうから好条件を出してくれた
午前中に会社に車を持ってきてくれた、1年間はオイル交換等は無料でしてくれるそうだ
サービスと値引きはかなり良いと思うが、リコールと戦う覚悟だけは決めておかないとな…

>>100
ＧＴＯ　1.3万キロか・・・。２２０万なら買いだな。

たしかあれって、アクセル踏むと走り出すんだよな。

会社が終わったあと、GTOを乗り回してたんだけど
3000ccツインターボとはいえ、この車重じゃ出だしは会社のカローラ（AT）の方が速い

乗って気が付いたけど、ガソリン満タンだった
営業の○川さんの携帯にかけて聞いてみたところ、自腹でハイオク満タンを
サービスしてくれたそうだ
本社は評判良くない分、ディーラーのサービスは満点だな
トヨタでMR2買ったときは、もっとそっけない感じだったから、長い付き合いをしたくなってしまったよ

>>102
3000回してからが面白いんじゃないか。
出足が悪いのは致し方なかろうて。

三菱のディーラーは悪評しか聞こえてこなかったが・・・。



こんかいの試練でそういう悪評の持ち主は淘汰されてしまったんかいな。
それなら今度三菱車を買う機会もありそうだ。

新車だろうけど。

>>104
普段からよくやっていた所は、打撃は受けたけど
なんだかんだ言っても買ってくれる客は居る。

なめた対応しかしてなかったところは、ヒュンダイに鞍替えして自滅気味。

>>105
○岡三菱が元カープラザ店を改装してヒョンデの扱い始めたな。
ここはシュテルンもやってるし・・・

＞3000ccツインターボとはいえ、この車重じゃ出だしは会社のカローラ（AT）の方が速い

お前、全開加速したことあるか？ｗ

街中で全開加速するって迷惑を通り越してキチガイだよ

愛車アテンザ修理中(事故）レンタカー借りてるけどこれ、すごく調子いいぞ
コルトにしよう次回・・・アテンザ下取りいくらかな？

自動車評論家ってサーキット走らせて限界の性能云々は語るけど、
街乗りして良し悪しを語ったりはしないんだよな。
しかも街乗りに合わせたセッティングを蔑視する傾向すらある。

三菱車は街乗り最優先だから、お陰で評論家のウケが悪いんだよねぇ。

1500ＣＣでよさげなステーションワゴンないかなぁと思って
いまネットのカーセンサー見てたら
なぜかランサーセディアワゴンが欲しくなってきた。

あとはコルトプラスだなぁ。
来年の今頃だったら100ﾏｿ切ってるかな？

セディアのツラってワゴンとセダン同じなのに全体を観ると
セダンってカッコワリイと思ったのはオイラだけ？

思ったより中古車価格が下がらないな。
今の半値ぐらいにならないと買うやつ居ないんじゃないか？

三菱車は、最近のアレで少しアレでしたけれど、デザインだけは他社とは
違って、角ばってて、切れ味が鋭いっていうか、好き。（他社のは丸っこいのばっかでゲンナリ）

コルトでいえば、あのヘッドランプ。形がチクチクしそうで好きです。

やべぇ。色々見てたら本当にセディアワゴン欲しくなってきた（ｗ
でも中古で100ﾏｿデフォルトかー。

修復暦ありなら70ﾏｿ台だが、修復暦ありってどんなもんなんやろ。

昔アルトワークスを個人売買で購入して、4年間フツーに乗り、
ガススタのアホ店員がオイルを入れすぎたがために、マフラーから常に煙が出るように
なっちまったので、別の車に買い換える際に車屋に持ち込んで見てもらったら、
実は修復暦ありの車ですた〜なんて事があったが、
無茶（サーキット走行とかでこぼこ道にあえて突っ込むような行為）しないんであれば、あんまり気にしなくていいのかなぁ。

>>115
修復の程度によるね、ただ板金程度では修復歴有りにはなんないそうだ。

ターボ、４ＷＤ、ＭＴの好きなオイラには最近車を選ぶ余地が少ない。

大阪(北のほう）の中古ディーラーにいろいろ訪ねるために電話したら
あまりの対応のまずさに激怒した。
エボ買おうと思ったが他の会社の車買う。
ていうか　営業と事務雇え　ＤＱＮな整備士ばっかりつめこんでるんじゃねぇ


くらべ　新車ディーラは対応良かった

>>112
セディアはワゴンの方が数倍カコイイよ。
リアも秀逸。

漏れもセディアのターボ買おうかなと思ってたんだけど、今乗ってるのはレグＶＲ−４。
安いんだもんな〜。


>>114
禿同
でもあの手のデザインの菱車を買おうとすると、必然的に中古に。

>>110

激しく同意、
ＧＴＯのなにが悪いというんだ、いいクルマだ。

チャレンジャーのシティクルージングってのを初めて見て惚れてしまったんだけど
３５００ＧＤＩエンジンってのはどうなの？
ＧＤＩってのは評判悪いのかな
欲しいのは平成９年式前後なんだけど、まじなアドバイスくれない

>>120
ＧＤＩは…
初めチョロチョロ、後ドンドン
だね

>>121
よくわかんねっす
まぁネガティブなアドバイスととってます

>>122
要は、初期型は地雷ってことさ。。。

ＧＤＩで問題があるって聞くのは、始めの方のものが多いね。

さすがに熟成が進んできてるから、最終型あたりになれば
それほどナーバスになる必要はないと思う。

チャレンジャーは確かにｶｺｲｲね。
でも３５００って、凄く燃費は悪そうだな・・・。

デリカのスペースギアの新車って
最高値引きどんくらい。

最近、エアトレックも良いな〜と思う。
不人気車なので、ターボ付でもディラーの中古車センターで１７０万程度で買える。
ちなみに、平成13年車でほぼランエボ�ZGT-A（AT）と同スペックと思えば、
実用性も兼ねて非常に買いだと思うのだが…

ミニカトッポの平成８年に乗ってるんだけど、やはり下取はタダ同然になるのでしょうか？
気にいってるんだけど最近の騒動で乗るのが怖くなってきました。

花粉症の季節嫌だ！！！！

>>125
値引きゼロ・・・

代わりにミニキャブクがもれなく付いてくるらしい

>>126
エアトレそんなに安いんか。
かなり買いな気がするな。
あれはかなりカッコいいクルマだ。

そういやぁ、とあるクリーンカーで赤のエボ４が1700,000円で出てた、
高いな〜と思いつつよく見たら走行8,000km・・・信じられん。

４かぁ。
ナローボディがいいなら買いかもしれんな。
しかし８０００�`は少ないな。どんな使い方してたかが問題だが・・。

>>110
GTOで街乗りのどこがいいのかと小一時間...以下略

タクシーより遅い0>40km加速
足が攣りそうになる重いクラッチ
100円玉ばら撒きながら走る極悪燃費
狭い道では不便この上ない車幅、最小旋回半径
狭い室内、荷物全然積めない
扁平タイヤで轍にハンドル取られ、工事跡では激しい突き上げ
挙げたらきりない

タクシーより遅い0>40km加速 　→発売当初、ノーマルでの0−400のタイムは国産スポーツカーNo1
足が攣りそうになる重いクラッチ 　→油圧式だからそこまで極悪な重さじゃない、普通レベル
100円玉ばら撒きながら走る極悪燃費 　→乗り方しだいで街乗りでもリッター6はイケル
狭い道では不便この上ない車幅、最小旋回半径　 →でかくてカッコイイが売りだろ？他になにを求めろと？
狭い室内、荷物全然積めない 　→ワンボックス買えよ
扁平タイヤで轍にハンドル取られ　→君の運転技術の問題だ
工事跡では激しい突き上げ 　→足回りへたってないか？バネが弱ってる、サスのガスが抜けてる等
つっこんだらきりない

スポーツ風カー乗ったことない人間にはきついんでないのＧＴＯ。

ま、燃費がよくって小回りがきくクルマの方が便利だが、そんな
道具みたいなクルマに興味がない人間が乗るのがＧＴＯだから。

ちなみに車幅も回転半径の大きさも、腕と慣れ次第でどうにでも
なるもんだよ。下手が乗る軽の方がよほど（ｒｙ

和製＆チープなフェラーリといったところか・・・ＧＴＯ。
さらにチープなＦＴＯ

GTO乗りの俺から言わせれば、FTOは兄弟車であっても欲しくはない
デザインがかっこよくないからだ
フェラーリは中古で500万位からあるが年間100万オーバーの維持費が必要と聞いて挫折

まあ、自分の身の丈にあった車で楽しむのが庶民の楽しみ方ってもんだ
人生かけてまでスーパーカー乗る奴はちょっと理解できない

GTOってフェラに似てるかなぁ。
あのインチキダクトのせいかな。

漏れにはアメ車に見えて仕方ないんだが・・・。


>>137
ＦＴＯはリアフェンダー周りがちょっといただけない。
けど、２リッターＮＡスポーツとしては、結構いいクルマだったんだね。

＞自分の身の丈にあった車で楽しむのが庶民の楽しみ方ってもんだ
同意。

三菱自動車は新型車「ランサーエボリューション９（ナイン）」を発売した。
世界ラリー選手権（ＷＲＣ）にエントリーするレース車両の市販タイプで、
９２年の発売以来９代目になる同社を代表する四輪駆動スポーツセダン。
今回はエンジンを改良して燃費性能や加速性能を向上させたほか、
フロントバンパーをシンプルなタイプにするなどデザインも一新した。
２９４万〜３５７万円。

http://allabout.co.jp/auto/opencar/closeup/CU20041231A/

ホスィー

こんな値段でラリーカーが買えるっていい国だな日本は

漏れは�[ＭＲを中古で狙ってる。
エボのブーレイ顔だけはなぜかツボだった・・・。

160万ぐらいでエボほしいんだが　ありますかな？
エボ4ぐらいまでがいいんだが　
いかんせんタマがないみたいだし　
探してもらってるディーラーがどうもやる気がないみたいで半年ぐらいまっとる
親が世話になってるディーラーだけど学生だとやっぱなめられるんかね　orz

甞められるというか、学生さんにエｳﾞｫ乗られるのは口惜しいのだろう。
その気持ちは社会人である漏れには分かる。
中古とはいえ親のスネ齧りでエヴォかＹＯ！みたいな。

実際にスネ齧りかどうかは別としてね。

>>142
学生クン、不遜な態度は改めたほうがいいよ。
試しにシリウスサーチにかけたら３・４で４台ヒット、
40,000km以下で1600,000円くらいまでで。
ディーラー系の中古車ならアフターもいいから良いでしょ。
それから以前書いた8,000km赤エボ４は1990,000円でした。

　　　　　　　　　　　　　　____________
　──────　　　 ／　　 　 - ､-＼　「わあっ、タイヤが
　───　　　＿＿__/_　　　, -|　0|∠|ヽ　　　　　追いかけて来るうぅっ！」
　￣￣　　　/＿＿＿＿ヽ／　　`- ●´ |　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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なんか気分がいいものではないな・・・・　
向こうも気にくわんかもしれんがこっちはもっと腹が立つわ
単純にエボに乗りたいだけなんだから　
>>144
いっとくけどM Cネットで検索も当然しました。で、ほしい車が県外にあったので
ディーラーに聞いたら輸送費がかなりかかるからやめといたほうがよいと言われた
ので妥協して県内にある車をディーラーに聞いたら置いてあるディーラーに確認
をとるからまた連絡します。と言われたまま放置されてるんだが？

正直、リコール自体はあんま気にしてないし　
ランエボは今でも好きだがこーゆー態度を受けると
自工だけでなくディーラーもなのか・・・・と思えてくる。

>>146
で、金は誰が出すんだ？

>>146
で、買ったあとに維持出来るのか？

金は半分くらい親に借りる　もちろん返すけど
保険は親にだしてもらう　さすがに19の俺じゃ払えねえもん

2chでよく見るランエボヲタで改造しまくりになるつもりもなく基本的に
サンデードライバーでノーマルのまま乗るつもりだから維持費がそこまでかかる
とは思ってない。
改造なんかした日には彼女に振られるだろうな

車といっても維持するのに、税金、保険（任意・強制）、2年に一度の車検
ガソリン、タイヤ、オイル、その他整備にお金がかかる

特に四駆でハイパワーターボのエボは普通の車よりオイル、タイヤに金がかかる
走り屋になるわけじゃないと言うかもしれないが、それでも普通の車より割高のお金がかかる
正直、人の金を頼りにして乗る車じゃないぞ

あと、親には金を返すつもりだって言って実際に返した奴を俺は見たことがない

サンデードライバーなのでガソリン、タイヤはそうかからないと思うがｗ

いつも思うがなんで親にたよっちゃいかんのか理解に苦しむ。
どこからその発想がでてくるのか　と。　
確かにまだ学生で社会にでたことないからお金のありがたみなんてのはわからない
かもしれないが学生だからできることもあるのでは？　
そこらへんはどう考えても価値観の違いでしょ　
自分の価値観を他人に押し付けてるだけじゃん
>> あと、親には金を返すつもりだって言って実際に返した奴を俺は見たことがない
よっぽど周りに信用できる人がいないんだねｗ

>>151
まったく親に頼ったらいかんと言っているわけではない。
ただエボってのがなぁ

これがミニカですってなら何も思わんのだが。

んーギャランVR-4ぐらいにしといたほうがいいのかねー
でもエボが好きなんだよなー　　
でも最近のエボの形はなんか嫌なんだよな　9は久々のあたりだと思った

>>151
若いねぇ。
俺は学生時代はバイクで済ませて、就職して初めて車を買ったよ。
最初はスタタボで練習して、次にインプのSTi ver.5、そしてＦＤ３Ｓを買った。
自分の稼ぎで買ったけど、インプもＦＤもかなり金食い虫だったよ。
二台あわせて５年間、維持費＋諸経費で２００万ぐらい使ったかな。
たまに遠乗りするサンデードライバーだったけどね。

これぐらいのスポーツタイプの車両は基本的に金がかかる。
学生だったら、ほとんどバイトに明け暮れないと維持できないんじゃないかな。
親の金をガンガン使っても罪悪感を感じないタフさがあるなら別だけど。
まぁ、個人の価値観の問題だから別にどうでもいいけどね。


　　　　　　　　　今度、中古のミニカに乗り換えるおっさんより。

>>151
学生だからできること？

一ヶ月車中泊ぶらり旅ぐらいしか思いつかないが？
レースやろうってならMIVEC積んだランサーで十分だろ。
価値観の相違とか言っているが、子供が駄々捏ねているようにしか見えんよ。

ディーラーの人も、その辺の空気を感じ取っているんだろうよ
売ったは良いが、後々大変だ　とね。

>>149
>保険は親にだしてもらう　さすがに19の俺じゃ払えねえもん
なんでこの金は借りないんだ？ｗ

車検に出したら１回１０万、毎年４月に税金４万、毎年の保険料数十万
走りこめばガス代タイヤ代オイル代ケミカル代･･･愛車が汚れればせっせと洗車。
これだけ出来れば自分の車を愛車と呼べるんだよ。
後な、親に頼るのと甘えるのは違うからな。

>>142

いい親を持ったね・・・ｵｲﾄﾞﾝは正直羨ましいですわ

ここからﾁﾗｼの裏

19の時必死こいてバイトに明け暮れてﾃﾝﾊﾟﾁRS買ったけど・・やっぱ苦労して買ったから愛着持てたよ・・・・
当時っても3年前ですが維持するのにﾋｨﾋｨ言ってましたYO　
遊ぶ金も無くて苦労したなぁ〜(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
まぁ今は草ｼﾞﾑｶやらｽﾉﾄﾗ等でﾎﾞﾛﾎﾞﾛになりましたが

まぁ取り合えずｶﾞﾝｶﾞｯﾃｸﾀﾞｻｲ若い人、良い車生活を

　　　次回ｴｳﾞｫ�Uを買おうとしてる若年寄りより。

色々とレスついてますな・・・・・・

間違いのないように言っとくけど「エボ」に乗りたいんだけどね
インプ、FD、ランサー、ランサーRSなどどうでもいいんですよ。
僕にとっては・・・・　ここ重要
おもしろいことに今日ディーラーから親宛てにエボ9の案内状がきてた
今までエボの案内なんてきたことないのに
ディーラーは中古より新車を買ってほしいみたいですｗ
余談だけどエボ7の中古が入ったって教えてくれたので見に行ったことはある
結局�Zはあんま興味なかったし、教えてくれた時の値段より上がってたので
見送ったけどディーラーも売る気がないわけではないみたい
でも探すのはめんどいのかねｗ

＞間違いのないように言っとくけど「エボ」に乗りたいんだけどね
なんだ、じゃあランサーじゃなくてもいいだろｗ

>>142

そんな貴方にﾋﾟｯﾀﾘの車が・・・・↓


http://auction.woman.excite.co.jp/item/42577804



ﾗﾝｻｰより維持は鬼ﾃﾞｽｹﾄﾞﾈ

近況報告　
さっき電話で聞いていたエボの返答がきました　やっと・・・・・
エボ9もススメられましたｗ
どうもエンジンの調子が悪いようで中古車屋に回したそうです
棚落ちですかね　でもM Cネットには普通にまだ載ってますｗ
もう程度の良いのはほとんど出てこないみたいです　
前期型エボは諦めて�Zぐらいが安くなったら買おうかなと思います。
それまではコルトプラスでも乗るかな・・・・

>>161
MT出るという話を聞いた。
それまでミニカに汁

>>142
そうですね。身の丈にあった車に乗るのがベストだと思います。
一生懸命働いてもランエボとか乗れない人のほうが多いんだから、反感買うのは
当たり前だよ。

あと、一生懸命バイトするべし。親元にいるのであれば200万位すぐたまる。

>>150じゃないけど、俺も親から借りてまともに返した奴を見たことがない。
借りるのであれば、きちんとオートローンから借りて月々きちんと返済すべきだと思うよ。
利息云々じゃなくて・・・・。
返済しながら、任意保険払いながら、維持経費きちんとできるようになって初めて
自分の車だと胸張って言えるんじゃないかな？

就職して生活も自立した上でそれが出来たら、褒めてあげるよ。

コルトプラスのターボはちょっとほしいかも
てゆーのは親がほしいエボが出てくるまでトヨタのプチトマトやらポルテやら
三菱のコルトにしたらって？　って言ったんですね　
おもいっきり親がほしい車を羅列しただけのように思えますがｗ

んー皆さんの意見はわかるっていったら変だけど理解はできます。
大学でて就職したら自分の払える中での車に乗ると思います。
エボが乗れるとは思いませんけど。
ただ僕の中では大学出るまでは扶養してもらいたいです。
正直甘えです。ただ甘えてまでもエボに乗りたい。小学校の時からエボに憧れてたので
そんな甘えを聞いてくれる親には感謝してます。
あと、特に自分の車にしたいとはそんなには思いませんね。
変わってるかもしれませんがマイカー願望はあんまないです。家族の所有者でも構いません
車庫にエボがある姿をみて満足だと思いますｗ　
僕は基本的に自転車か電車を使うので車は二の次ですね。

なんかスレが伸びてるからどうしたのかと思えば…。

なんつーか若いな。いろんな意味で。

>>165
んだねー

つか>>164よ、親父に新車のエボ買わせて万事解決じゃないか？ｗ
で、おまいさんはコルトを乗って維持が出来るようになったら親父と車を交換。

小学生のころから「ふぇらーりぃ」にあこがれていました。

大学のころ、お父さんに買ってもらいましたが、首都高でくるくるまわってあぼーん
してしまいました。
あとうさんに叱られましたが、次に「すかいらいん（Ｒ３３）」をかってもらい、
それで我慢しました。

でも、ぼくは赤い「ふぇらーりぃ」以外は別に興味がないので、あまり乗りませんでした。

ミラージュ・ディンゴが何気にオススメなりよ。
特に前期の縦目はなかなかのお洒落さん。

三菱的にはコルトより中古のディンゴを勧めるオイラは
営業妨害以外の何者でもないんだろうなｗ

>>156の毎年の保険料数十万は親のセカンドカーとして買えばどのくらい安くなるんですか？

>142
ラリーアート仕様のコルトターボはお薦めするぞ。
試乗した感じでは、出だしの加速なら下手なインプ糊にも負けない。
（あえてエボと比較はしないでおこう。）
1500ccで149psは十分楽しめるし、３年後の下取りもある程度期待出来ると思う。

>>149
20歳のとき６を自力で購入した俺が来ましたよ。

>保険は親にだしてもらう　さすがに19の俺じゃ払えねえもん
甘えるな。
俺は車両保険込みで年間40万越えだったぞ。

あまりにも甘え過ぎだろと・・・思うのは俺だけでしょうか？
ﾗﾝｻｰMX辺りでも買ってｴﾎﾞ化ってのもｲｲﾝﾃﾞﾅｲﾉ？
親にとっても維持費は格段に安いと思うが・・・・

正直鑑賞するだけなら買うのはお勧めしませんよ
まぁ決めるのは自分自身だから自分でよく考えて
それでも欲しいなら買えばいいだけで

年間の車税が4万、保険料は年間25〜40万(車両付き)
車検、ｶﾞｿﾘﾝ、ｵｲﾙ後ｴﾎﾞ7以降の場合はﾀｲﾔ代もﾀｶｲ・・。

本気で欲しいと思わないと買えないと思いますよ

もういいじゃん、パパンがエボ買って１４２は使わせてもらうだけだろ？

>>171
ヲレが初めて買ったクルマ、ＪＡのフルローン６０回払いだった。月３マソ＋茄子１０マソ。
ローンとは別に保険も月払いにしたが、車両保険なんか高くて車対車Ａ特約でも払えなかった。
２ヶ月後、信号待ちの８６にカマ掘ってあぼーん。修理代１０マソ＋免停６０日（短縮３０日）コース。
ガス代なんか入れたら、稼ぎの半分くらいはクルマの維持費で消えてったっけ・・・。

その後買ったクルマは、ローン中だけは一般車両保険に入ることにした。
従って、全額キャッシュで買ったＲＶＲは車両ナシ。

保険は親餅ねぇ・・・親が複数台所有だったら名義変更で等級引き継ぎくらい許してやってもいいが、
支払いは自分でやるべきだろう。自動車税も同じく。

>>174
おれ、茄子の時を除くと、
月々のローンより月々の保険代の方が高かったような気がする。

FTO欲しいんだけど、保険はなんか安いよね
なんでだろ？

あ、俺もFTO欲しくて金ためてます。
俺も最初エボ（４）欲しかったんですが、上で挙がっているように維持費云々で断念しますたorz

FTOってかなりマフラー換えると結構イイ音するんですよね
あの音は良かったなぁ・・・今でも欲しいんですが

個人的に後ろが見えずらく断念しますた　　　orz

○ FTOってマフラー換えると結構イイ音するんですよね

× FTOってかなりマフラー換えると結構イイ音するんですよね


牽引ロープで吊ってきます　orz

（ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!

FTOは女性オーナーも結構いたから、買う前にエンジンをかけさせてもらうだけじゃなく
試乗させてもらえる店で買ったほうがいいぞ
女性オーナーの場合、買った時からエンジンを上まで回してなく変な癖がついてる車両がままあるから

風邪ひいてぶったおれてましたｗ
まあ当初は前期型のエボに乗りたいと上に書いた通りで
ジャッキーチェンが映画で乗ってたエボ3に激しく憧れたわけです。
でもよく考えれば前期型エボが好きなわけであってエボ全部が
すきでははないということに今更ながら気がつきましてｗ
程度の良い前期型エボがとてもでてくるような状況じゃないので
エボに執着する意味がないので諦めて他の車にしようと思います。
エボじゃないにしろただお金の問題は親に任せようとしてますけど・・・・
　
希望は4WD ターボ　セダン　MT
で第一候補に挙がってるのがギャランVR-4
ただシングルターボでいいよ・・・・280馬力もいらないんだがなー
で第二候補が今度マツダからでるマツダスピード・アテンザ
新車だから価格が問題だけどどのくらいになるかな

嫌いじゃないけど…

|￣￣￣￣￣￣|￣＼　
|MITSUBISHI￣| □[|
|￣￣￣KUSO￣|＼ 0|
`￣◎◎￣￣└┴◎┘

あ　の　ね　。

＞エボじゃないにしろただお金の問題は親に任せようとしてますけど・・・・
こういう余計な事書くから若いとか色々言われるのが解らんのかおまいさんは。

＞希望は4WD ターボ　セダン　MT
まぁインプレッサのWRX・レガシィあたりも圏内だろうな。

>>142
ジャッキーチェーンがいいならスタリオンにでも乗っておれ小僧が！！

大学時代なんてーのは学費を出して頂くだけでも親に感謝感謝で、
車が欲しいなんてとてもじゃなかったが言えなかったもんだがな・・
夏休みバイトして買った原付で十分うれしかったなあの頃は・・・

そんな俺が最初に買った車はランサーMX
もちろんMTの中古。馬力はなかったが上までガンガン回る
エンジンが好きだったのさ・・・

以上、ナフコの広告の裏からおっさんの独り言を抜粋

>>142
ｺﾙﾃﾞｨｱGSRでｲｲﾝﾃﾞﾈｰﾉ？見つかる確立かなり低いけど

最近の若い子はこういう考え方する子多いのかね・・('A`)

中古なら尚更リコール対象車種は避けるべきだね！

国交省ＨＰで調べてw(ﾟoﾟ)w

>>184
そんなことはわかってるにきまってますよ・・・・・　
当事者もわかってることだからあえて突っ込まなくて結構ですよ
ボクサーサウンドは気持ち悪いので考えてないです。
>>185
いや、親がほしい車があるならたのんで探してもらったら？と言ってきたので
それまでは口にだしませんでしたよ　
中、高、大と同じ私学なんであんまり大学だけ特別には思いませんけどね
学費も大して高校と変わらないと親はいってましたので　
>>142
すいませんその車しりません。あと見つかる確率が低いものは考えてません
最近の子ってゆーかそういう環境の問題なんじゃないでしょうかね

現在、親戚に貰ったアスティ乗ってるのですが、近所で平成9年式のFTOのGPX(8万200キロ走行)が40万で売ってるの見つけたのですが買いですかね？内、外装も結構綺麗でした。
20万キロくらいまで乗るのは無謀？

三菱車は電装系が弱いけどボディの作りはしっかりしてるから
大事に乗ってあった中古車をさらに大事に乗れば、20万kmくらいはイケル
30万位はほど乗りつぶすまでに修理代でかかるかも知れないが、それ以上だと
買った車自体が悪かったと思って諦めるしかないってとこかな

それと、中古車を買うときの基本は↓
�@ボディがしっかりしてる（段差等でギシギシいわない）
�A電装がしかっりしてる（ホーン・ライト・窓・電動ロック等）
�B変な癖がついてないかチェック（低速回転時にエンジンが止まりそうな挙動をする・アクセルブレーキクラッチ
などのペダル類が自分の普段の運転に合わないようなスカスカ感がある等）

↑の�Bは前オーナーの乗り方でかなり変わるんで乗りにくい場合は諦めたほうがいいかも

�Cクーラー・暖房のチェック　→あとで気づいて保障しないと言われたとき一番高くつく部分
�DMT車の場合、一度エンジンをかけさせて貰ってクラッチを踏み4速に入れてすっとクラッチをつなぐ
そこでエンジンがすぐに止まらない場合はクラッチがイカレテルんで直してもらえるか交渉
�E車体中央部をしたから覗いて、おかしな溶接あとがないかチェック（ニコイチチェック）
�Fボンネットを開けた状態でエンジンを始動させエンジンがガタガタ揺れてないかチェック（エンジンマウントの劣化具合）

�Gエンジンをかけた場合マフラーが破けてないかもチェック
�Hオイル漏れはある程度は仕方ないが、車のオイルパン付近を見て以上に多いなら危ない
�Iスポーツカー系の車の場合フルエアロにしてる車は事故車の可能性大（純正より安いため、事故った際に
よくフルエアロにするやつが多いから）

この位チェックは、素人でも出来る範囲なんで知っとくと便利かもしれない
知り合いの中古車屋の受け売りだけどね…

>>142に関してはもういいよ
どうせ買った後、こんな車だとは思わなかったって言うだろ
皆の（俺も含む）、何台も車乗り継いで分かることが分かってないんだから

いつまでも
あると思うな
親と金


一応付け加えておくが、利用できる時に利用しとけって意味じゃないぞ?

くれぐれもリコール対象車種は避けろ！
煙い横転するなんてもっての外！

テロカー出痢火は糞！

>>194
お前リコールの意味理解してないだろ(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

>>142
もう来るな！！

高校と大学で学費があんまり変わらないってこたぁ
高校の頃からかなりの出費を親に強いていたんだな
私立大理系で年間150万だからな

もーお前が良い所のおぼっちゃん(世間知らずというのも含めて)
なのはわかったからランエボ9の新車でも買ってもらえば？
ﾏﾏｰｼﾝｼｬｶﾞｲｲﾖとか頼んだら買ってくれるよきっと、
てめーはいいところのおぼっちゃんだからホント羨ましいよ。

んで峠にでもつっこんで事故して（r

>>142
激しく言葉足らずだったね・・・
ｵｻｰﾝが言いたい事は、環境云々じゃなくて
何故それに見合う努力をしないんだ？って事なんですよ
自分がエボ欲しいならそれ相応の努力汁！って事ですわ
親に頼ってばかりじゃロクな大人ｎ（ｒｙ

あのさ。育ってきた環境云々が出ちゃったし、
理解する気も無いみたいだから、もうやめよう。
付ける薬も無いでしょ。

>>197
なんでお前に指図されないといかんの？
俺がどこに来ても勝手でしょ？
親に強いていたんじゃなくて親が私立行っておけって言ったから
行っただけなんだよ。俺悪くないでしょ。

良い所のぼっちゃん？冗談じゃないよ、親が社長してるだけの
普通の世帯だよ(家にはベンツとBMWがあります）

>>198
努力ってなんですか？
努力して大学入ったんだからその御褒美に車くらい買ってもらっても
いいでしょ？

この板には人を蔑む心の貧しい人達しかいないのですね。

>>142
釣りか？？

>>努力して大学入ったんだからその御褒美に車くらい買ってもらっても
それともリアルな馬鹿か？？おまえさん。

あまりにも世間ずれ？している142ﾀﾝは
俺の中ではお嬢様確定なんだが（ｗ

>142
は中2

>>201
メ欄

ここまで見事に釣れるとは思わなかった。
正直反省している。

なお200以外の142は俺じゃないんであしからず。

1〜2匹かかった程度で大漁旗だされてもなぁ(w
しかも明らかに小物。

初々しいなぁ。若いなぁ。

てか、外道釣って大喜びしちゃだめだろ

>>200
も中２女子

仁D大好きのアニヲタとグランツーリスモが大好きなゲーヲタが集まるスレって
ここですか？

>>209
スレ違いだ・・・帰れ。

ここはレーシングラグーンが大好きなPoemオタが集まるスレさ・・・

学生や社会人成り立ての人はいきなりランエボあたりを買うような無茶をするよりは
まずはスイフトスポーツあたりでちょっとスポーティなMT車に慣れたほうがいいと思う。
スイスポなら新車でもコミ150万で済むしなにより保険の料率が安いから維持費が格段に抑えられる。
せっかくいい車を買ってもローン+維持費ですっからかんになってガソリン代も出せなくなって
ろくに走ることも出来なくなってしまったりしたらまさしく宝の持ち腐れ。

まあ、テクが無いのを車のせいにして売り払うか、どっかで刺さるんじゃね？ｗ

知り合いの車屋に出入りし始めた１９歳の峠族くん（自称）が
インプを潰したときにこう宣った「インプは曲がんねぇから
エボGSRを買う」・・・みんなで今度はいつ潰すか賭をしてます。

■■三菱銀行北畠支店人質立てこもり事件■■
http://bubble3.2ch.net/test/read.cgi/natsutv/1103731942/
三菱銀行人質事件〜inお下品板〜
http://pie.bbspink.com/test/read.cgi/ogefin/1033945355/
三菱銀行人質事件フェチ�X〜狂気と官能の42時間〜
http://pie.bbspink.com/test/read.cgi/feti/1102679830/
【破滅 - 梅川昭美と三菱銀行人質事件の真実】40板
http://bubble3.2ch.net/test/read.cgi/cafe40/1071234311/
破滅〜三菱銀行猟銃人質事件のその後〜
http://human5.2ch.net/test/read.cgi/uwasa/1027999918/

身潰しは三菱

パジェロミニ　１２年式　走行４．５万ｋｍ　フル装備
車検２年つき　コミコミ６９万円ですた。

昨日納車よていだたが、ディラー工場から部品の交換のため
２０日になってしまった。（リコール対象でつか？）

手付金しか払ってませんが、どうしよう、不安です。
もっと早くこのスレみとけばよかった・・・

>>216
何が心配なのか理解不能。
リコールなら対策するって事だし、問題があった箇所の交換ならそれで良い、
中古車買うのにそんな神経質になってちゃ身が持たないよ。

そもそも何故納車が遅れたか、きちんと聞いておかないのが悪いのでは？
こういった無駄な不安を抱く羽目になる。

>>216
リコール知らんぷりして納車されるよりは１００倍マシと思うが。

>>217-217
ありがﾄﾝ
参考になりました。
納車後、また覗いてみます。

エボの３ってそろそろ
底値かな？

12年式パジェロミニに乗ってたオレが来ましたよ
正直オレが売ったものかと思って真剣に心配した
>>216
ATは改善があったが、MTだとなかった
直してくれるだけ良心的じゃないの

>>220
底値っていうか、乗り潰し価格だろ

>>221
ATです。
ブレーキの部品がリコール対象だったので
すみやかに交換しますた、とのこと。
点検整備表もついてて（三重県のオーナーだた）
良心的ですた。
満足してます。

三菱買う椰子は馬鹿だとか阿呆だとかはやまるな〜とかいっちまいたくなるね！

>>224
バカの考えそうな事だな。
あ、誤解すんなよ。


お前のことをいってるんだからな。

あ〜現状気づかづに買っちゃったか？
可哀相に‥‥‥

そろそろ大丈夫の訳ないだろ中古なんだから一番危険な時期の車だろうに
今年は、何台萌えるかな（ｗ

乗り潰すつもりならいいんじゃねーの？
死んだら尾張だけど

最近パジェロエボが気になってきた。
あんなエグイクルマがお手頃価格になってるんだもんな。

現行グランディスの15000kmくらいのが中古で安いのよく出てるけど
即うっぱらう人多いのかな
でもお買い得ぽいし・・・町であまり見かけないのもgood！

で、買っても後悔はしませんよね？おしえてくらさい

>>225
バカに馬鹿と言っても、バカだから理解できない罠。

>>230
あの車、見た目より取りまわし難いんだよね。
現物を見て判断するのが吉。

>>231
それもそうだなｗ

というか煽りなんか相手にすんなよ

現行グランディスいいよね。
デザインは賛否あるが、オレはいいと思う。
たしかに見切りとかは良さそうではないけど。

凡百のミニバン買うよりはよほど面白い。

パジェロ旧型って言っても平成９年で丸いオーバーフェンダーの奴だが
どうしても欲しい！　ディーゼルだが住んでる所はまだ乗れるんで。。。
色々サイト見たりして研究したつもりだが、これだけは！って言う
アドバイスあったらお願いします。

>>236
ハイリフトしちゃ駄目よ。

>229
現オーナーです。アフターパーツがほとんどないのでご注意を。

スペースギアの純正タイヤ付ホィール４本
納車後すぐに社外品と交換したので
ほとんど未使用状態だった。傷なし美品。
高く売れると重い買取専門のショップへ行った。
査定してもらったら１０００円。
泣くぜ。
今は１６インチが主流で１５インチは需要がないのが理由。
廃品回収のオジサンに持ってってもらいましょ。

ぬるぽ

二ツの安心

菱車は埋葬から火葬まで貴方を送りマシ。

会社合同供養際には貴方の為に社員一同黙祷します。
ﾁｰﾝ。。。南無阿弥陀物

三菱車を粘着質に叩く奴って、三菱車に乗ったことなくTVの影響だけで叩いてるか
バブル時代の高圧的なディーラーしか知らない奴なんだろうなってふと思った

ここは硫酸とその取り巻き達が荒らさないだけましだな

三菱地所も隠蔽していた、新聞でよんだけどね。
15億円の‥‥
三菱目茶苦茶嫌い。

財閥解体

三菱地所の１５億円補償否定！
ＯＡＰ汚染隠蔽！

大阪市北区の大型複合施設『大阪アニメティーパーク』（ＯＡＰ）の環境汚染隠蔽事件に絡み。

三菱隠蔽事件絡み合う

ついにネタが尽きたか。見苦しい。

http://hobby7.2ch.net/auto/

巣に帰れ。

>>247
バカのレスはレス削除でいいんじゃねーの？
板違いも分からないようなバカに誘導しても無駄だし

>>242
株で失敗したとかも考えられる

メーカーには罪ないと思うけどな。

悪いのは重役。

全員悪人。↑は非道社員
ttp://www.uploda.org/file/uporg66907.jpg

いまだに潰れたり他メーカーに乗り換えたりしなくてもやっていけている善良なディーラー
その他のディーラーの話をするスレじゃないのか？
車と関係の無い三菱地所の問題で文句言われる筋合いは無いと思うがな

最近、三菱車に乗ってる、もしくは好きだってだけでネット上で悪人にされるのは正直かなわん

三菱・・・・・
俺パジェロに憧れて四駆に乗りたい一心でお金貯めてたんだが、
結婚して金無くなって・・・でも釣りブームで嫁と一緒に釣りに行く事が
増えてきた矢先に嫁が「四駆って便利だよねー」って言うじゃない！
よし！今度見に行こうよ！って言って行って来ました。三菱に！
じゃ〜「高い！愛想ない！むかつく！！」って言うからショボーン・・・
で、近くのいすゞへ・・・　じゃビックホーンがあって愛想も良いし
価格も１００万近く違ってた！　そこから嫁がまず読まないカー雑誌で
比較を始めて「ビックホーンの方が安いし馬力あるし中広いし・・・」
押されてビックホーン買いました・・・・
平成７年の話です。　その後離婚しました。んでビックホーンも
エンジンアボーンして　ｗ

今　憧れのパジェロ８年後期型に乗ってます！！！
かっちょいいよ〜〜〜　走るし！　煙が多いが気にしない！

>>252
その頃の三菱は確かに偉そうだったな〜
まっそこから段々とぼろが出始めて今に至ってるんだけどね。

ある、三○ディーラーの次長は全身刺青。
どこの店か書きたい、けど、書けない。
まあ、ト○タのディーラーマンでヤクザの企業舎弟だったやつもいるし、
別に三○だけ悪党ってことはないんだけどね。

今度六年式のＲＶＲ買おうと思ってるんですが、
あれってやっぱり維持費高いですか？タイヤとか。
教えて、ＲＶＲ海苔のひと！

>>255
会社で６年式のＳＧ海苔がいるが、オイル漏れで激しく悩んでる。
シールがイッてるらしいが、２０万コースとか・・・。そこまで払うなら買い換えるってさ。

>>255
当時、比較検討して悩んだ挙句ＣＲ−Ｖにしましたが、何か？
ＲＶＲにしなくて良かったと思っていますが、何か？

デザインは好きなんだが。

256 同じくH4年式RVRのってまつ。そしてオイル漏れ発見で修理20万コース！しかも7月車検(´Д`)色々いじってるしMTだし気に入ってるだけに変えるのは… 255 RVRは良いよー

まぁ、俺はオイル上がりが酷くなったので
またRVRを買ったわけだが。

書き込んでから「我ながら教えて君なカキコしたなぁ」と
恥ずかしかったんだけど、答えてくれたひとありがとう(^O^)/
タイヤはヤフオクで見たら結構出品あったので安心です。
でも、オイル漏れが三件もあるなんて偶然とは思えないですね。
やっぱり三菱は三菱……か？
うーんどうしよう。

>>260
255だが、漏れは１０年式のＸ２海苔。もうすぐ５８０００km。
オイル漏れはないが、３０００kmで真っ黒になるのはいかがなものか・・・

オイルは黒くなる分には問題ないよ
ようは粘度があるかどうかだから、触ってみて水のようにサラサラになるのが
3000kmだったらスポーツカーならまあこんなもんだってレベルだと思うよ

ちなみに古い車（10年落ちに近い車）なんかだとエンジン内の汚れも結構あるから
オイル交換して2,3日で黒くなるなんてのはざらだから、粘度さえあれば気にしなくていいよ

NNN24 ドキュメント04スペシャル「三菱自動車“リコール隠し”の真実」

お前等三菱に乗りたいならこれ見てからにしてくれや！

ｍｘ、ｎｙ、ｓｈａ　殆どのP2Pに流通してるからよ〜〜〜

>>263
あの番組、ドキュメントじゃないしｗ

>>263
通報しました

三菱の軽でﾔﾊﾞｲのありますか？ あんまり聞かないので

昨日また、三菱リコール出しました。

リコールが出る分には問題ないだろ、無料で修理してくれるしどこのメーカーでもあることだし
リーコルを隠すのが問題なだけであって

>>268
馬鹿にはそれがわからんのです！

叩かれたおかげで隠されなくなったから、精神衛生上いいな。

>>270
どこぞのように、点検から2日後にシャフトが飛んでいくなんて許されないからなぁ。
最初からこういった対応してればなぁとは思うが。

無駄遣い

隣人トラブルおばちゃん菱ＣＭでないかな〜レグナム

13年式　2000ZRの中古18000ｋｍ買いました。
どんな症状が出たらすぐにディーラーに行くべきでしょうか？

13年式　2000ZRの中古18000ｋｍ買いました。
どんな症状が出たらすぐにディーラーに行くべきでしょうか？

>>274
パジェロイオならリコール対象外じゃなかったけ？
普通にのってていいんじゃない？

2000ZRっていったら普通Ｚだと思われ・・・。

ありがとうございます
安心しました

奈良のおばちゃん警察でリコール受けてます。脳に欠陥があったらしい。

揚げてやろう

>>279
あがってねーぞ

じゃ





あげ

>>268 リーコル。わざと？

パジェロの軽を買おうかと思ってます。

「５年５万�`以内」が中古車の基準だと職場の誰かに言われたんですが、パジェロ軽
ってのは普通に走る場合どのくらいもつもんなんですかね。

平成5年式のパジェロ・エクシード、ディーゼルに乗ってました。
オートマが変速しなくなる時がありました。原因はミッションではなく、
コンピューターでした。他にはターボからオイル漏れ、高度計？の封入オイル抜け。
位ですか・・。18万キロ、2インチアップの285,70,16で、全高約2mで乗ってました。

>255
ＲＶＲ−Ｒ：16万kmでミッションｱﾎﾞｰﾝ
スポギヂーゼル：今度は13万kmでミッションｱﾎﾞｰﾝ
三菱のATは20万kmもたんのか？
とりあえず いつ止まるか分からん状態なので、中古車見せてもらったが
即決しなかったら、代車も貸さずいつ止まるかもしらん車に乗って帰れ
なんつー新潟三菱は氏ね！

あと４Ｇ６系エンジンは結構タイミングベルト切れの話を聞く。
つーかギャランが切れる瞬間に横に同乗してた。

>>255
>>とりあえず いつ止まるか分からん状態なので、中古車見せてもらったが
>>即決しなかったら、代車も貸さずいつ止まるかもしらん車に乗って帰れ
>>なんつー新潟三菱は氏ね！
今乗ってる車を修理で預けてるわけでもないし、自分のところで買うかどうか
分からない客に代車出すわけねーだろ。っつーか、何に対しての代車？

>>あと４Ｇ６系エンジンは結構タイミングベルト切れの話を聞く。
>>つーかギャランが切れる瞬間に横に同乗してた。
10万ｋｍで定期交換すれば大丈夫だべ。

この文章だけだと>>285のほうがＤＱＮな客ということになるが・・・。

>>285
で、
他の中古車屋は代車を貸してくれたのか？
そんなとこがあるならぜひ紹介してくれ。


とりあえず、
車の整備は運転者の責任のはずですので、
そんな状態の車を転がしているあなたの方が
よっぽどｱﾌｫだと思いますよ。

>>285

ミッション壊す香具師は、キックダウンしまくり、ＡＴＦノンメンテ。
いくら同じ三菱のクルマだからって、２度も同じトコ壊れりゃ少しは
自分の運転疑えっつーの。

>288
欠陥車のくせに社員必死だな！！

http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall04/07/recall07-073.html
>ゴム製オイルシールの強度に余裕がないものがあるため、このままの
>状態で使用を続けると、当該オイルシールに亀裂が発生し、油圧が低下
>することによりクラッチが滑る場合があり、アクセルペダルを踏んでも
>加速できなくなる。

>>289
先に必死とか言う方が必死な罠。
リコールを出していない会社は無いぞ。

>>290
同意

欠陥をユーザーのせいにするのは三菱だけ

故障と欠陥の区別がつかないのはＤＱＮだけ

>>289
だからさー、クラッチが滑っているのに気づかないで壊れるまで回すから
ＤＱＮって言われるんだよ。そろそろ自分がそうだと気づいてよ。

>>290
どこのメーカーもリコール出すのは当たり前だが、三菱は大杉。

>>294
そうか？
感覚だけで言っているなら、そういうことは止めておいた方が良い。


隠してた数は多かったけどねｗ

リコールが多い＝悪

ではなくて、

リコールを隠す＝悪

三菱は後者だったから叩かれたんだわな。
もっとも、クルマと家電を同じように見てる一般人からすりゃ、
リコールが多いのは悪かもしれんが。

オレは三菱にとくに悪い印象がないので、次も三菱の中古だな。
こないだディーラーに初代エクリプスが止まってて萌えた。

シャリオグランディスってどんな車？

デザインなら満足してる。

にせオデッセイ

ランサー1.6MR 5MT距離57000Kmシルバーを買いました
1600ccMIVEC 175ps
マツダディーラーでget車体29.8万
込み50万、追い金で保証2年つけて55万也
ガワはランサーで中身はミラージュアスティというマイナーな車です
明日の納車が楽しみ

絶対周りから叩かれるけど…

いつ燃えるか分からない、そんな殺伐とした雰囲気がいいんじゃねーか
素人はすっこんでろ



orz

>ガワはランサーで中身はミラージュアスティ
ランサー顔のクーペってコト？

>ガワはランサーで中身はミラージュアスティ

いや、その認識は間違ってるから。

見た目は4ドアの普通のランサーだが足周りやエンジン、クロスミッションがミラージュ
パーツが壊滅的に無いのでアスティ用を流用するしかないらしい

IDがトミーワキネンエディションｗ

車売るだけだから前歴は関係ないでしょ。整備はやらせればいいし。

今の時期、基本的に初期型GDIとハズレの4G63引かなきゃ問題ないでしょ。
不具合あればすぐ直さないと会社死ぬしｗ

俺はトヨタ信者じゃないけど
ディラーの対応はトヨタが一番
ホンダ＞三菱だな
三菱のディラーの適当さはトヨタ購入者からすると
カルチャーショックと言っても過言でない。
コルトもう売っちゃったけど
悪くなかったよ。
助手席やダッシュボード位置の関係で
椅子を一番後ろに下げても斜めに座らざるえないのは
つらかった。
（ベンチシート、俺の身長は175）

買ったばかりで何で売ったの？
コルト値段どうだった？下取り。
結構厳しくない？

今度、ギャランVR-4の後期GDIを買おうかと思ってるけど、60万円以内で帰るかな？
H10年位のモデル。

>>308
寝ろ

三菱は買うの止めた方が良いね。後悔します。わたし後悔しました。

>>ギャランVR-4の後期GDI

VR-4のGDIって・・・

私三菱で働いてます。しかし パジェロはいいよね

エアトレックターボ購入しますた

>>310
詳しく

>>311
VR-Gだわな。多分。


エアトレターボ、欧州仕様車（MT）売れば売れると思うんだけどなぁ。。。

わざわざＲＶＲスポギＸ3にＭＴ残したのに売れなかったからＳＵＶにＭＴｲﾗﾈってなったんじゃないの？

>>315
あれは根本的に、モデルチェンジが失敗だったと思うよ。
あのスタイルは無いだろと。

http://www.nomuralaw.com/mitubisi/mitubisi1.html

2000年のリコール隠しに続く、2004年リコール隠し。三菱側発表で一旦リコールが終了宣言したかと思うと、その後に次々と新たに欠陥を指摘されてリコールの連続。
三菱側経営陣は頭を下げっぱなしの状態かと思いきや、元役員の刑事裁判では無罪主張。
刑事事件の弁護人である弁護士を社内調査委員にすえ、自浄能力と意欲を疑われて同調査委からはずしたり。
　こんな調子では2度あることは３度あると疑わざるをえないであろう。車は人の命とかけがえのない財産を運ぶもの。
三菱自動車によるリコール隠しは、同社が人の生命、身体、財産を明らかに軽んじ、会社の体面だけをとりつくろうことによって起きた事件。
　2004年10月14日付の読売新聞（夕刊）では、三菱ふそうによるリコールと同内容の「緊急点検」を受けたはずの車で事故が相次いでいること、
国土交通省の岩村事務次官が会見で「企業として落第生」と述べたことを紹介している。
　何故日本、いや世界の消費者はもっと怒らないのだろうか。
消費者による三菱車不買運動が起きても不思議ではない。いや、もう既に静かにひそかに起きているのかもしれない。
三菱車の新車販売台数が落ち込んでいるという報道が相次いでいるが、まだまだ下落幅が低いように思う。
　三菱財閥恐れるに足らず。「三菱」と聞いただけでちょっと気が引けてしまう方でも不買運動は簡単にできる。
これから車を買おうとする人は三菱車を買わないという選択をするだけでいい。
また、知り合いで三菱車を買おうとする者がいれば、つまらないからよせと言えばいいだけのこと。
「三菱車　買わない　乗らない　近づかない」
　三菱車を既に買ってしまった方。このサイトをよく読んで、どうしたらよいかを考えてみてください。
このサイトは、泣き寝入りせずにファイトバックする方を応援しています。
　三菱自動車は、先頃、リコール隠しに関わっていた役員に対し、損害賠償を求める旨の決定をしたと報道されました。
これによって、一連の不祥事に幕引きをするつもりだったのでしょう。
ところが、その後、またもや欠陥が露呈。再びリコールの連続です。
もう一度、あなたにお尋ねします。それでも三菱車を買わなければならないのですか？

>>317
頭の悪い文章だなｗ
引用元が訴訟ゴロのサイトだから仕方が無いか。

>>318
>>317の法律事務所は正義の味方を気取ってるが要は少しでも依頼者（客）を増やして
弁護費用を稼ごうという魂胆なんだからそっとしてやれｗ

中古屋さんでミニカダンガンを探してもらってるんだけど、なかなか見つからないらしい…
(´･ω･`)数が少ないのかな

もし見つからなかったら何が良いのかな？
これぞ三菱！なｶｺｲｲデザインの軽が欲しいんだけど…
ちなみに今はミニカﾗｲﾗが候補

トッポでいいんじゃない？

三菱だけはやめときな。

>>322
根拠は？

コミコミ30万円以下で買える中古車
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1104376472/948

>>323
経験則じゃないの？

俺の経験則では、全く問題は無いけどね。

自分で買った訳ではないが、会社の車と友人知人の車での経験則ではダメポ
しかし、こまめなヤミ改修してくれる、三菱にしては比較的良心的なディーラーなら
乗ってる本人は気付かずに問題ないと思っている場合も有るだろう

>>326
どの会社も販売店次第かと。。。
三菱は今までが酷すぎた。

三菱車は業オク（業車オークション）ではまだそこそこ値段が入る
正直まだマツダなんかよりは全然良い
ＦＦ車が多い為、輸出屋さんに買われる為だ　海外では未だ三菱ブランドは健在なのだ
実際車の出来も言われる程は悪くないしな　　しかしこれを国内で再販となると・・・・
買い取り・下取りで今一番困るのが三菱車
中古車店頭販売価格と業オクの値段が完全に逆転している　相場表が全く当てにならないからだ
赤こくケースが最近増えた　　今や置いとけきゃ売れる車じゃないのだ
現実ディーラーとの付き合いを考えると取らない訳にもいかないしさ
業オクに流すケースが最近増えましたね　　利益？　出る訳ないだろ！！　

中古の三菱車＝リコールに嫌気が指して手放された車

三菱車買っても、ディーラーではまともに直せない。
三菱ディーラーの整備士の能力は低い。車に対する基礎的な技能は不足して
いると思う。
また、下取り市場価格も低い。

>>330
どこのメーカーでもディーラーで修理出来ない車は結構あるよ
俺の兄貴はＦＤのエンジンが壊れてマツダのディーラー持ってったら、修理できる
人間がいないからメーカーに送るか中古のエンジン買って載せ換えるか聞かれたらしいし

俺のインプレッサが壊れた時はスバルのディーラーで修理出来なくて
腕のいい整備士のいる町工場に外注したみたいだから

ディーラーより街工場の方が、腕が確かな場合多し。
工場長に職人みたいな人が居るところはね。

ディーラーその他オートオークションが中古車の程度がガタガタで出品
中古車屋落札に並ぶ、最終お客様に納車、ガタガタ潰れる。
何もかも、ディーラー、ＡＡ会場が左右される世の中です

>>330
近所の懇意にしてる街工場にはディーラーからお手上げの車が来てるよ。
それこそフェラーリー、ベンツ、セルシオから軽自動車まで色々。
社長さんに話を聞くとディーラーの整備力なんてたかが知れてるそうだ。
こういう工場に出会えればディーラーに出すよりも修理費が安く上がるってことだな。

スレ主は何が欲しいの？

俺、三菱とはかかわり無いけどV系パジェロはいいと思うよ。
仕事でタウンエース、ハイエース。。。トヨタ（ダイハツ）との
比較だが。。。
内装は確かにトヨタが国内最高だと思う。

でも所詮４万Kあたりでトラブルあり、大小かれこれ。バンですが。５台中４台。

デリカは正直知りませんが、パジェロ(自家用）は８万まではノントラブル。当たりと
言えばそれまでですが。三菱の企業体制は許せないけど、三菱の整備のおっちゃんの
笑顔と腕を信じていきます。　新車は買わんがおおえんするよ！おっちゃん。

デボネアの中古欲しいんですが、デボネアも闇改修とかされる欠陥抱えてますか？三菱グループのお偉方だけのためのクルマなんで、相当、しっかり作られてるって妄想してますが…

先月、パジェロイオ（12年式　走行3万キロ）を他社のディーラーで買いました。
下取り車だったみたいです。
形が気に入っていたし、リコール対象でもないと聞いていたので、
買ったのですが、周囲の人たちになぜ三菱を買う?と頻繁にいわれて、
最近すこし不安になってきました。
今のところ無問題なのですがね。。。

>>339
今でも潰れてない三菱ディーラーなら結構良心的なとこ多いし
アフターサービスは心配ないんじゃない
リコールは隠されない限り無料で直してくれるし

>>339
＞リコール対象でもないと聞いていたので
確かにGDIはリコールになってはいないがw

>確かにGDIはリコールになってはいないがw

やばいの？
そのあたり詳しくお願い。

12年式なら大丈夫だろ。
GDIは初期型が鬼門というか厄年というか今日の占いカウントダウン最下位。

ABS

渋滞になったらすぐ息つきしだします。
アイドリングはチリチリうるさい。
今時、プラグがすぐカブル。
燃費はトヨタの普通のエンジンにも劣る。
またD4もDiも似たようなもんだけど

他スレでもイオのABSの早利きが問題になってるみたいだけど、
具体的にどう危ないのですか？

>>343
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall00/recall7-265_.html
一応、12年式も有るようなので要確認。

みんななんであのメ迷車「ディアマンテ」を話題にしない！
初期型の特徴
１・エンジンが急にかからなくなる（雨の日注意）
２・エアコンから夏場に熱風〜ＡＣのＣＰＵ故障
３・１０台中７〜８台は６万キロ超過辺りでＡＴアボーソ＾＾
４・ＡＴセレクトレバーが妙にガタガタになってきて最後はアボーソ＾＾
５・なんだかしらんが〜ＷＰから異音が出る７ﾏｿキロくらいからかな？９万キロの頃にとりあえずラジエータを含む水周りアボーソ
２代目の特徴
初代の１〜４までは正統に受け継いでる。
自分中古車屋で働いてるが、ＡＡでディアマンが出品されてると乗り込んで
ＡＴのショックを楽しんでいる業者を良く見る＾＾すごいんだよー「ドーン！！」って車が揺れるんだｗ
ちなみにヤフオクでディアマンを売った人の評価を見てみるとすさまじいよｗ
みんな曇りマークになってるｗｗ

ＲＶＲの初期型の特徴もすごいけどねｗ
「ウィーーーーーーーーンと異音が常に出てるエンジン」
「とても日本車とは思えないほどの低耐久ローターｗすぐに減るよ＾＾」
「やっぱりすごいぞ！ＡＴショックｗＤレンジからイキナリＲレンジに入れるとまるで大地震起きたみたいｗかつて、あまりのショックに鞭打ちになった人がいた！ｗ」
この２車種のＳＴは他車にも思いっきり流用されてるから〜
こんな体験してるひといっぱいいるよねｗ

旧規格のミニカ系のキャブ不調とベルト鳴きも酷くない？

ランエボ欲しいけど
現行のデザインの物はギリギリ買えないなぁ

>>351
オイラも同意見、V-RSの極上物があれば新車価格で買ってもイイ
と思ってしまう。

>>352
おぉ！こんな所に同意見を持った人が
自分はエボ�HかＧＳＲ−Ｖ�VＭＲが欲しいけど高い

グレード落としてもＶ�Vが良いなぁ

>>349
＞ｗＤレンジからイキナリＲレンジに入れるとまるで大地震起きたみたいｗ
それは単にトランスミッションの扱い方が悪いだけだろ。
そんな扱い方してりゃあ、すぐに逝かれるわな。

>353
＞グレード落としてもＶ�Vが良いなぁ
落ちてねーじゃんｗ
落とすってんならＲＳとかＧＴだろ？

つかなんだこのスレ！
丸二日書き込みなかったのかよ？ｗ　

>>355
RSでもよいからVがいいという意味ではないかと・・。
オイラ角い車が好きなんでランタボやスタリオンなんか好きです。

親がグランディスとEKワゴン買いました、めちゃ安だったとのこと、しかし三菱買うことないのにと思いつつグランディス乗ってみると以外といかったです

今後の経過を見てみないと、本当に安い買い物だったかどうかは分からないわけだが

>>359
まぁいいんじゃない？
どっかのプアボディ車と比べたら。

新型グランディス無駄にデカイよなｗ

V26からV78に買い替えますた。長距離で17�qという燃費はありがたやｱﾘｶﾞﾀﾔ。

漏れは3年半前にRVRを中古でかった
乗るようにして30ﾏｿ

100ｷﾛぐらい速度を出すとエンジンが13bを高回転まわしたように
上下に激しく揺れて車体がｷｭﾙﾝｷｭﾙﾝと・・・

もうすぐ車検だ

こんばんわ。さっそくですが、三菱のH12〜パジェロGDI3200ccディーゼルってどうですか？

GDI3200�tﾃﾞｨｰｾﾞﾙって？

あげておく

１０年乗り続けた初期型ＧＴＯが還らぬ人に…
今度は中期〜後期のＧＴＯを買おうかと思ってディーラーに行ってみた

すぐにコーヒーを出してくれたうえに、探してるＧＴＯが見つかるまでの間
代車を貸しましょうか？とまで言ってくれた

三菱、信用回復のために必死だね…

>>367
その必死さのまま頑張ってくれればねぇ。。。

驕れるもの久しからずってやつで、浮くチャンスも出てくるさ。

プラウディアがほすぃ・・・
あの，デザイン最高・・（でもヒュンデ車はイヤダ

三菱自動車の株売った。
もう何年も配当がない。我慢の限界だ。

>>369
韓国から引っ張って来い。

ていうかぶっちゃけ、今はヒュンダイのエクウスのが品質良さそう。

そろそろって言っても車が変わってないよ。
つくってる人も変わってないよ。
整備する人もかわってないよ。
ということはダメじゃないかな。

それが三菱ですから。

エボ4とエボ5って何かリコール出てたっけ？
詳しい方お願いしますm(__)m

4は出てた、5は出てなかったはず…

>>372
優秀な人は他へ行ってしまったので、少しは変わってると思うw

>>372
整備する人もいっぱいやめてるよ。

４M４０エンジンのタイミングチェーンって耐久性どのくらいなんでしょうか？
三菱本社は「壊れたら交換したら良い、壊れる前にそんな事を聞く人はいません。
推奨交換時期やチェーンの耐久性には一切答えられません」って言われた。
そんなもんなんスか・・・
ちなみに１０万キロ超えたとこです。

>>377
本来チェーンは耐久性はすごくいいです。
しかしチェーンも伸びるので、規定値以上に 伸びてしまったら・・・という条件付きですが。
具体的にいうと、チェーンの 張りを調整しているテンショナーという部品がチェーンの横にあるのですが、
この部品は、スプリングの力によってチェーンを張っているわけです。それで チェーンが伸びるとどうなるかというと、
このテンショナーの先端がスプリング の力で押し出され、飛び出す仕組みなんです。
で、チェーンの伸びはこのテンショナーの突出した寸法を測って、チェーンの 交換時期がどうかを判断するわけです。
なぜチェーンが伸びるかというと、まずオイル管理の悪さがあ
ります。
それと、エンジンを逆回転させてしまった場合などがあります(
整備工場で知らずにクランクのボルトを反対回しに回してしまった場合など)。
日頃ディーラーで整備している人だったらまず安心でしょう。
簡単にチェーンの伸びを見分ける方法として、加速した時エンジンルームから
「ジャー、ジャー」という音がしないか注意してみて下さい。
上り坂などでエンジン負荷がかかってる時によくわかりますよ

優秀なやつが辞めてくずばっかり残ってちゃ
車もどんどん悪くなるでしょ。
余計に三菱は止めたほうがいいじゃん。

今度のオリンピックでも三菱はやらかすのかな

>>378
１５００回転〜でエンジン回転と同調した音がありますね
「シャッ　シャッ」という音です
結構大きい音ですので気になりますね。
あと、EGRですけど、カットすると故障の原因になりますか？

>>381
あまり言いたくない話ですが、EGRカットはタービンの故障の原因になると私は考えています
ERGカットを会社に内緒で元に戻したお客様の声をまとめた資料を公開させていただきます

[手順]
１．EGRのスラッジ清掃
２．EGR本体とEGR動作用ソレノイバルブ間のバキュームホースの取替え
３．エアフィルタ清掃、ターボインペラ清掃、インテークパイプのゴムパイプをシリコン製に変更等

[結果]
ａ．エンジンが静かになった
ｂ．エンジン特性がマイルドになった（中低速トルクアップ）
ｃ．オートマの変速が良く繋がるようになり変速ショックが無くなった
ｄ．変速がとにかく非常に良い（４速〜ＯＤ？！の変速のアオリが無くなった）
ｅ．水温が（EGRカット時に比較して）常に低めとなった
ｆ．マフラー音（ガナドール装着ですが）が低音が効き、タイコで唸るようになった
ｇ．高回転へ到達するまでの吹け上がり遅くなり、パンチ力が落ちた
　　（全体的なバランスとしては中低速トルク向上でスムーズに加速するようになった）
ｈ．煙については変わらず（ほとんど出ません　※スタート時フルアクセルで若干出る）

旧規格のミニカは、ほんとよくテールランプ切れてるな。

4G93(GDI)って大丈夫ですかね？

ＧＤＩは（ryo

>>379
辞めていく奴が優秀とは限らないわけだが。
若手にとっては今がチャンスな訳だし。

4D93はそこそこ上出来。

4G93だった

リコールは、ふそうだけ

じゃあ､大丈夫？

ダメに決まってんだろ

サービス工場も落ち着いてきたようだし、細かいトラブルは
すぐ対処してくれるだろうから買いだろ。

リコール云々言っていたら、トヨタ車買えないでしょ？
そゆこと。

いらんいらん
三菱ごときが世界のトヨタにかなうもんか！
韓国や香港の方に輸出してろよ

>>393
やっぱりただのバカか。

車種・メーカー
http://hobby7.2ch.net/auto/
帰れ。

何、おこってるの？

>>395
バカを相手にしてしまった自分に腹が立っている。

大丈夫かって…
関係者やオーナーに聞いてみても無駄。
三菱とは関係ない職種の仕事で色んな車に乗ってる人に聞いてみるといい。

俺なら買わないけど。

三菱カリスマに興味津々。(オランダ逆輸入)
名古屋近郊で、中古車の売り物でているところご存じありませんか?

グーやカーセンサーで検索しても、九州や東北しか在庫ヒットしないのです。
三菱扱いとはいえ、日本国内では一体何台ぐらい売れたのだろうか…

父親からパジェロを譲ってもらったのですが、ホイール、タイヤを替えたいと思ってます。

しかし、私はまったくの無知でして、教えていただけませんか？

平成５年式パジェロ　3000CC　ガソリン車です。

１６インチのタイヤに換えたいのですが、ヤフオク等で、何と表示されているのを、買えばいいのでしょうか？

いつの間にか、三菱車の相談スレになってるな
質問して答えが返ってきてもお礼も言わず、更に質問したり厨房ばっかだ

>>398
シリウスで検索してみては？

>>399
ホイールとタイヤの種類、オフセット等は取説に書いてあるから。
よく分からなきゃ、量販店でバーゲンセールの時にでも買った方が安心。

>>401
シリウスって、自動車メーカー系列の中古車検索の中でも最低。
情報も店舗も少なすぎ。デザインも安っぽいし。

０菱は、もう大丈夫です。

俺が乗ってたH8ﾊﾟｼﾞｪﾛ3500ccは二回もエンジンが壊れて乗せ替えたぞ

大昔に、ランサー・セレステ2000GTを10年乗っていたが、
壊れなかった思い出。
社長が歴代の航空技術者から、営業/財務畑になってから、ダメになっちゃった。
開発関係と品質管理とを一本化しちゃったり。

ここの株買おうと思うけど、どう思う？

ひと儲けしましたよ。売ってからも上昇しちゃいましたが。
今はどうなんだろ。まぁ倒産はしないから大損することはないだろう。

そうです｡○

>>398
カーセンサー今号で、名古屋にて三菱カリスマ 平成8年式を13万円で見つけた。
さっそく問い合わせてみたのだが、すでに売れちゃったとのこと。残念。
しかし、玉数が極端に少ないクルマだね。

中古でエアトレックH15年式 走行3.5万�` ステレオなし。が150万なんだけど 客観的に見て値段は妥当でつか？

下げ忘れた てか過疎ですか..

>>410
う〜ん、まあ妥当だとは思うけど。

でもシリウスとかで調べると、認定中古車が同じような値段で買える
から、俺ならそっちだな。

あ、もちろんターボＲだよね？
ＮＡモデルなら、むしろ高いほうだな。

何気に後期レグナムのヴィエントが欲しい。
30マン位だったらお袋のアシ車に丁度いいかなぁって思ってるけど・・・。

直４のＧＤＩってなんでヤバイの？

410ですが ターボです。アルミホイールやら社外マフラーやらついてるんだけど いらないからデッキつんでほしかった..

デッキ等どうでもいいからデフや足周りを要チェック

416
試乗したらわかるかな...どのみちオークションで落としてもらったから買わなきゃなんないんだよなぁ

>>409
カリスマって、社用車として使われているケースが多いようだ。
輸入販売を始めたけど売れなくて、三菱系の企業に引き取らせたとか。

410ですがレスしてくれたヤシ �dクス

出始めのＧＤＩは欠陥エンジンでしたが、その後、改良されて多少はましになりました。
改良する毎に不具合は減少しましたが、反対に燃費は悪化しました。
結局、コストパフォーマンスの無さと年々強化される排ガス規制に合格するだけの技術（予算）が
無く、新型車の発売に合わせて順次、消える運命となりました。
黒煙を撒き散らし、不具合だらけのＧＤＩエンジン搭載車を買われたユーザーの皆様、
心よりお悔やみ申し上げます。

めげてめげてこまる　それがMMC

過疎かよ

>>422
最近ＣＭよくみるね。

三菱車乗るくらいなら、保安部品つけた馬にでも乗ってたほうがましです。

>>424
糞尿の始末はちゃんとしろよ。

やっぱ、三菱車の中古ってかなり値落ちしてんのかな

>>426
日本で価値が無くなって誰も買わなくなった車でもロシア等海外ではそれなりに売れるので
相場はそれほど下がらないそうです。

長らくモデルチェンジしてないけど、まだ現行車になっている
ギャランとディアマンテって、どこの工場で造っているのかな?
岡崎も名古屋(大江)も、ライン閉鎖しちゃったけど。

三菱の人気不振は、このスレでもよくわかるようだ。過疎…

>>429
orz

>>348
超亀レスですが、私も１〜５まで完全制覇しましたよぉぉぉぉ！
因みに今回はスピードメーターが低速で走っているのにも関わらず（２０�`〜３０�`）
メーターが１００�`ぐらいを指しているんです(>_<)
まだ買って２年も経っていないのに（走行距離９万弱）こんなになっちゃって
しかもディーラーでずぅっとメンテナンスしてたのに『消耗品だから仕方がない』だって！
そのくせ『速度の信号は正常に出ているのですが、メーターに異常があるようで････』だって(+д+)
ホントあり得ない事が多すぎ！！！！マジでむかついてます！！！
一体どうればいーの？

平成7年のギャランVR−４（走行距離10万ｋｍ）を40万円で、買いたくなった。
特に不良は無いとの事なんだけれど、実車を見るときに気をつけておいた方
画良いことって何でしょう？

脱輪
マフラー炎上

10年落ち、10万キロ走行じゃ、水や電気系統など、一応の不具合は覚悟しなきゃ。
でも40万円というのは高すぎない?諸経費込みなのかな?

平成8年のRVR、距離90,600Kmを20万で買おうと思ってます。
車検は19年までついてます。
この車に乗ってる方で何か故障や不具合が有ったとか
乗ってる感想とかあれば教えて下さい。
おながいします

RVRはねえ、9年式のエアバックモデルが対策されてていいよ
ましてや、8年の9万キロはやばいとおもう

これは本当ですよ。
Ｎ２３って確かにいいけどね、、、、

>>436レスありがとうございます。
N23ってなんでしょうか？
昨日、実車を見たところ運転席にエアバックはついてましたが・・・
差し支えなければ悪いところを教えて貰えたらと思います！
今、このRVRとアコードワゴンのどちらを買うか悩み中なんです。

ここの軽は　高年式でもテールランプ切れが多いな。

E3* E7* E5*系と中古海苔継ぎだけど、なかなかE1* E5*系に逝けないの
ハイパワーのVR-4にも乗ってみたいがハイオク\140ぢゃなぁ
GDI恐怖症？15マソキロ苦楽を共にしたE5*に手を掛け過ぎて情が沸いた？

H10〜H12年式のｼｬﾘｸﾞﾗかﾌﾟﾚｻｰｼﾞｭを買おうと思っているのですが、ここのスレを読んでいるとGDIはダメみたいですが実際はいかがなものなのでしょうか？
やはりﾌﾟﾚｻｰｼﾞｭの方がいいのでしょうか？
走行は、６万キロ前後のものを比べています。

何台か乗らせてもらいましたけど三菱ＧＤＩに期待してはいけません
（悪）エンジン音も大きめ、時々異臭がする、黒煙を吐く
（良）エコノミーを意識したアクセルワークを守れるなら燃費は良い
（教訓１）ガバッと踏んでもどうせ加速しないからジワッと踏め
（教訓２）オイルは指定銘柄厳守、不幸になるからケチらずハイオク入れろ

中古のパジェロイオ欲しいけど
イオスレ見たけどGDI最悪みたいだな
ハイオクみたいだし
なんで三菱はこんなん作っちゃったんだ

>>440
１１年式のシャリグラよく乗せてもらってるけど、悪くないよ。
最終型のシャリグラに載ってるＧＤＩは、さすがに熟成が進んでいるみたい。
ディーラーの整備の人もそう言っているとか。

ただハイオク指定だから、今のご時世だと進めずらいかなぁ。
車自体はいいと思うんだけど。特にフロントのシートが、硬くて良いんだよな・・・。

444ｹﾞﾄ

故障が多いのは大型車らしい。パジェロのフルサイズ、デリカ、トラックなどなど...

三菱社員が自社製品の人気を向上させるｽﾚはここですか？

ハイオクがネックだな

レギュラーガソリンに添加剤入れると、さほどストレスなく走れる。
トータルコストはとっちどっちかな。

ｼｬﾘｵｸﾞﾗﾝﾃﾞｨｽ(H10年式)を購入予定です。
これって散々叩かれてる初期型GDIが積まれてるんでしょうか？？

そおじゃない？
これで晴れてGDIクラブの一員だな

レスどうもです。
購入未定にしてみますた。

デリカスペースギアを中古で買いますた。

壊れるといわれている箇所がフルコースできますた。
あとはクランクプーリーが壊れたら、完璧。

コルトは邪道ですか？

鉄の棺桶愛好家どもの巣はここですか？


鉄屑をよく買う気になれるね

>>454
こんなとこでなにやってんの！
早く
【使途も】喧嘩エボ糊vs似非布教男【撃沈】25
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130161833/
に戻るんだ。

三菱GTOのプレス向け高速試乗会で、
8台中6台がクラッシュという伝説を知っているか。

>>456
なにそれ？

三菱自動車工業は、小型乗用車の電子回路に欠陥がみつかり、走行中にエンジンが止まるおそれがある
として、６万９０００台余りを対象にリコールを届け出ました。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　　　もはや企業として立ち行かんのではないかな。
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 /
　　|ヽ 　 | |　ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~　
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l ホントに車の数だけリコールかも ･･･。(･∀･；)

05.11.15 NHK「三菱自 ６万台余をリコール」
http://www.nhk.or.jp/news/2005/11/16/k20051115000137.html

兵庫Ｏ菱自動車販売株式会社、中古車部のぶんぎょＯ。。
嫁がいるくせに、俺の女に手を出して、妊娠したら
‘俺知らんぞ〜彼氏の子ちがうん？‘やと〜
俺は、前立腺がんになって放射線治療で精子がないんじゃ〜ボケ
おまいらはどう思う？このままだまって見逃せと思うか？

兵庫Ｏ菱自動車販売株式会社、中古車部のぶんぎょＯ。。
嫁がいるくせに、俺の女に手を出して、妊娠したら
‘俺知らんぞ〜彼氏の子ちがうん？‘やと〜
俺は、前立腺がんになって放射線治療で精子がないんじゃ〜ボケ
おまいらはどう思う？このままだまって見逃せと思うか？

グランディスは結構良くない？

レグナム1800ST4WDH9式100000Kmを15マソで買いました。泥船ですかね〜？

ほぼ新品の中古が出回り始めたんで
近々エボ9買おうかと思ってます(｀･ω･´)

>>462 タイベル変えたの？いくらかかったんでしょう？

＞464
タイベルはこれからですよ。整備に15マソ考えています。

>>463
クラッチに注意やね。
査定の際に滑ってなきゃ良いやって感じで蹴りまくられてる
タマも多いと聞く。

>>466
レスさんくすです。
無事昨日契約をしてきました。
フェンダーの裏側とかエンジン周り、もちろんクラッチもチャックしましたよ
エンジン音も正常でラジエーター周りもきれいだしネジ交換した気配も無かったです。

GDIモデル買っちゃいました

下取りを考えなければOKじゃないの？
二台続けた三菱派だったけど
下取りのあまりの安さに愕然として
もう買わないと決めたけど

そうだリコール直しに三菱いこう

今井美樹が乗るわ！と言ってる三菱車

パジェロミニの長期在庫誰か買ってくれ〜。全然売れない。
ミニカは売れずＡＡに捨てた。
シャリオもダメ。もう２度と三菱は仕入れないぞ。

http://car-takenaka.com/

>>472
よくもまぁ、不人気車を集めたなぁ。
合掌。

四駆のリベロ10年落ち60000キロ込み25万車検二年って買いかな？
燃費がきになりますゎー

ターボ付き以外ならリッター10kは行くんじゃまいか

ＧＤＩ車のエサについて
よい子は素直に廃屋、裏技でレギュラー＋ベンズプラス添加という手もある罠。
ベンズプラスは灯油臭いから代替えで微少に灯油を添加しても同じという香具師もいた。

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475＞
MTかき回しリベロで、おもに市街地チョイ乗り状態では
燃費７キロぐらいですた。
遠乗りで１０前後でつ。
ちなみに、私はエンジンはよく回さなく、おとなしい運転をするほうです。
燃費は悪いほうかな？

ギャランって、去年でラインアップから消えちゃったんだね。寂しい。

>480

米国では、モデルチェンジしたんじゃなかったっけ？

まじめと言い張ったコルトでさえリコール出たな…。

新車時で内装の隙間がずれてたし…。
エンジンスターターが半年もしないうちに故障してディーラーに電話しても対応無し。
車検まで我慢して乗ったけど、もう菱車は乗らないだろうな

ミニカを１０万キロ乗っても、今のところ大きなトラブルなし。
まあ、満足です

最近、リコール花盛り。
ちょっとしたミスも許さない御時世。
たまたま三菱車が生け贄の如く、集中砲火。
みんな、自分の欲の為に、お互いの揚げ足取りに、やっきになってる感じ。
責任を押しつけ合うのはやめよう。

ちょっとしたミスじゃなくて命に関わる重要部品も多かったような…
しかも長年に渡って大量に隠蔽していたような…

スペルマン病院乳児誘拐犯人リベロに乗ってる？

また三菱か･･･ orz

>>486-487
東北は三菱車の比率が高いからね・・・。

安く高級車っぽいのに乗りたいって言ったらディアマンテを進められました。

形を見たら結構気に入ったので(ちょっと車高が高いのでローダウンしますが)購入を決意しました。

でもよく知らない車なんで不安です。なにか注意する事はありますかね？
一応GDIじゃなくて、SOHCかDOHCを積んでるタイプを買いたいんですが、何年式から違うんでしょう？

あとVIP試用にする予定のセカンドカーなので、車体自体は一括で買いたいんです
手元には25万円ぐらいしかないんですが無謀でしょうかｗ？10年落ちぐらいでいいんですが



僕に智恵を下さい

ランサーMR MT狙ってたのにもうネットから情報無くなってる…
悲しきや。ただでさえMTが少ない世の中なのにぃ
まぁグズグズしてたのも悪いけど。

MTかき回し…
いいねぇ〜。
やっぱ、楽しいよ。
燃費も、相変わらず良いしね。
私は、デリカのかき回しを探してますが、玉数が少なく、悩んでまつ。

スターワゴン？スペースギア？
スペースギアなんかMT設定ないタイプもあったような

>>477
酵素配合灯油を燃料に混ぜてみたぜ！
これで成分はベンズプラスと同等・・・の筈？

>>489
VIPの意味知ってるか？
見てて痛々しい奴が多すぎる。

三菱自が新型エンジン2種を開発、「アウトランダー」と「i」に搭載

三菱自動車は、新型エンジン2種を開発したと発表した。
排気量2.4L・4気筒エンジンを2005年10月に発売するSUV「アウトランダー」（エアトレックの後継車）に、
0.66L・3気筒ターボエンジンを2006年初めに発売する軽自動車「i（アイ）」に搭載する。

DaimlerChrysler社と 韓国Hyundai Motor社 の3社で共同開発したワールドエンジンをベースに、

三菱自動車が日本市場に合わせて仕様を変更した。
ikkei Business Publications, Inc.
http://bizns.nikkeibp.co.jp/cgi-bin/search/wcs-bun.cgi?ID=390097&FORM=biztechnews

無人の三菱「デリカ」が突然炎上 - 奈良

３０日午後３時半ごろ、奈良市米谷町、飲食業、尾崎好洋さん（４４）方で、
庭に駐車していた尾崎さん所有の乗用車が突然火を噴いた。
車は全焼し、約４５分後に消えた。けが人はなかった。
奈良署などによると、尾崎さんは午後３時ごろに車で帰宅。
その後、突然爆発音がして、エンジン付近から出火したという。
車は三菱自動車製の「デリカ」だった。

ソース：毎日新聞　2006年1月31日
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/nara/news/20060131ddlk29040604000c.html

元スレ：http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1138706255/

H12 レグナム 24ヴィエント 5AT 走行距離56000�` 車検2年付き エアロ、革シートなどの装備で 55.9ﾏｿ


これって買い？

悪くないと思われ。

まだピカピカのナンバー無しヴィエントが住宅街の道端に不法投棄されてたよ。
車検2年付って車検なしと一緒。
車検費用と使える部品、内装で相殺されるくらいの価値しかないと思われ。

ﾃﾞｨｱﾏﾝﾃってどうですかね？

菱は店舗にもよるだろうけど、対応がかなり良くなったって近所のおっちゃんが誉めてた。個人的にはパジェロが欲しかったけど、前にチャレンジャーの件があるからまだ踏ん切りがつかないかなぁ

>>501
たしかに。客に対し神経質なぐらい気をつかってる。整備士も営業も受け付けも。
別に彼らが車を製作したわけじゃないのにね。

502
だけど、お客にしたら造ってなくても同じ目でみちゃうから仕方ないよね。
リコール隠しがあったからだけど今の菱営業マンの頑張りを、少しは俺の担当者も見習って欲しいよ…もうトロ過ぎて文句言う気もなくなる(T_T)

車種、メーカー板のパジェロスレがおちてしまったんで、こちらに聞きに来ました。

V70系の後期型の中古を探している者です。
ボディカラーと内装色の組み合わせ知ってる方いらしゃいますか？

エクシード2見つけたんですがボディカラーが黒で内装がベージュなんです。
ベージュ以外の色も有るなら見送ろうかと思ってるんですが知ってる方よろしくお願いします。

age

Автофедерация г.Уфы делает ралли Дубаи-Уфа, (Алжир). Мы планируем построить автозавод легковых авто возле г.Уфы. Предлагаем сотрудничество.

菱の中古買うならやっぱここで買うのがいいかな
サアビスとかどお？

　菱にかぎったことではないが、メーカーは中古車に力を入れていて、
保証も充実しているな。かつてはディーラーの中古車って高いだけの
存在であったけど。
　

ＥＫワゴン欲しいんだがディーラーじゃ７０万が相場だよね
そこらの中古屋だと４０万くらいからあるけど…
古くても１３年車だし、ディーラーは状態よさげなのしか無いから仕方ないのかな

あげ

だいじょうぶだぁ

だいじょうぶだぁ

そうです、私が変なおじさんです。

だっふんだ

三菱車はトラックの脱輪事故がまたありましたが乗用車も脱輪ミサイルは標準装備ですかwww

つまんねえよ。ヨタヲタは死んでね
あ、車にも乗れないただのニートか

今年もあの人が帰ってきた。　この、秋田の田舎町に。
ランエボおじさんである。

年は40歳代半ば、ランエボばっかり乗り継いでるから僕が名付けたの、ランエボおじさん。
大体車検おきに乗り換えてるみたいだから今のランエボで８台目ぐらいになるんだと思う。色は白や銀色ばかりなんだよね。下取りを気にしてるみたい。
今のやつは白い車体に金色のホイールが自慢みたい。

ナンバープレートが「横浜ナンバー」なのが自慢のひとつ。虫とか貼り付いて汚れてしまっても、いつもスプレーみたいのなのを持ち歩いていて「シューッ」ってひと吹き。
秋田に帰ってきた時は大概汚れているから、実家の玄関に荷物置いたらすぐナンバーをピカピカにしに行くの。

せっかく帰省で帰ってきたのにまずやることは実家の前で洗車。なんかとても大事にしてるみたい。
自分の乗る車の事を「マシン」って呼んでる。
トランクの上に付いてるでっかい羽根の事を「本棚みたい」って言ったらすごく怒られた。
「バカ、これはリアスポイラーって言うアイテムなんだヨ！」って。
なんでこの車うるさいの？って言ったら「コイツにはいいエンジンとマフラーが付いてるからネ。高性能の証しなんだヨ！」　だって。

え〜〜〜、なんかおじさんマジでキモイんですけど･･･(^^；　


ランエボおじさんは実はバツイチなんです。
５年ぐらい前までは奥さんと一緒に帰省してたの。
でも離婚しちゃったみたい。多分車趣味が原因なんじゃないかな･･･(^^；
服もおしゃれじゃないし、トレーナーとジーンズ以外のカッコを見た事がありません。
髪は少し薄いかな･･･

実家に帰ってきた時はいつも奥さんを家において自分だけどこか走りに行ってるんだもん当たり前かな･･･って気がする。
朝５時ぐらいにエンジンかけて、爆音響かせながらどこか走りに行くの。
これじゃ奥さんもついて行けないような･･･(^^； ちなみに子供も居ません。
自分で自分の事「ちょいワルおやじ」だって。　まじすか･･･(^^；

そんなランエボおじさん、今年もゴールデンウィークは１０連休ほどもらったらしく、来週いっぱいは秋田の実家に滞在するみたいです。
明日から毎朝うるさいエンジン音で起こされるのかと思うとかなり鬱です(*_*)

↑　アクセル踏むと走り出す

三菱の取り組み

当社は、2000年のリコール問題発生の際に、必要なリコール届出を行うとともに、
不具合情報の二重管理や指示改修を廃止するなど対応策をとっていました。
（というのはネタで更に万全なリコール隠しを目指して対策してまいりました）

しかしながら、その時点での不具合情報の調査対象期間や調査範囲が
不十分であったことが分かり、2004年に1998年以前の指示改修について
41件の追加リコールを行いました。
（本当は知っていましたが見つからなかったのでほうっておきました）

当社はこのことを真摯に反省し、『三菱自動車企業倫理』（骨子参照）の
徹底を図るために、2004年6月にCSR推進本部を立ち上げ、
下図に示す『コンプライアンス第一のためのアクションプログラム』を
実行しました。
（何かやってるフリしています）
2005年度は、2004年度の取り組みをさらに徹底させ、『自覚から実践』をテーマとします。
そして、お客様の信頼を失うような過ちを二度と繰り返さないよう、
社員一人ひとりの心に深く浸透させる活動を継続していきます。
（今回は社員の密告でバレた。やっぱ社員教育が大事）

これらのアクションプログラムの推進状況は、取締役会の諮問機関として
社外の有識者で構成される企業倫理委員会（2004年6月発足）に
報告され、委員の方々から指導・助言を頂いています。
（不祥事起きたら外部委員会を設置、接待漬け、これ常識）

三菱のレグナム買いました。1.8STで勿論エンジンはGDIです。点検や車検はやっぱりディーラーがいいんでしょうか？

うちの現行デリカ
この間千葉からの帰りの横よこで突然ふんでも回転数が3000以上上がらなくなり
急発進・急停止のようになり、
１５００前後で保たないと普通に走らなくなった。
家族七人死ぬかと思ったよ。幸い混んでなかったからなんとか帰れたけど…
もしも混んでたら玉突き事故を起こしてたよ
しかも、バイパス降りたあとも回転が上がらなくなり二回ほど停止…
運転した感じはオートマなのにミッションが逝かれてる。
そう感じた後、ATﾗﾝﾌﾟ点灯
そしてなんとか家に帰れたときは本当安心したよ
そしてGW後三菱に連絡したら、取りにくるとの事。
しかし、営業の人はおろか、その時呼ばれたﾌﾟﾛﾒｶﾆｯｸﾏﾝですら運転しきれず、
結局レッカーで運ばれていったわがデリカ…
新車で変えてから約五年
しかも、まだ28452ｷﾛしか走ってないのに…やはり三菱は三菱なのか…

どんだけ旧い型の中古車だ?と思ったら現行型かよw
相変わらずだな三菱

>>521
>>522

科学的バックデータがなければ、バカがバカ言ってるレスだな。
国産各社の車も壊れてるぞ。
仮にトヨタの車が壊れたら「やはりトヨタはトヨタなのか」とか「相変わらずだなトヨタ」とか言うのか？
バカと言われたくなければ、それなりの統計数値なりが必要だ。

＞国産各社の車も壊れてるぞ。
＞バカと言われたくなければ、それなりの統計数値なりが必要だ。

では、あなたはバカですね。

>>524

ここに日産車の実例がある。
http://binoculars.at.infoseek.co.jp/d021125.htm

少なくとも他社でもトラブルは存在する。
これで俺はバカでないことが証明されたよ。

＞国産各社の車も
＞バカと言われたくなければ、それなりの統計数値なりが必要だ。

馬鹿という奴が馬鹿の実証をしようとした>>524が居るスレはここですね。

>バカと言われたくなければ、それなりの統計数値なりが必要だ。
>これで俺はバカでないことが証明されたよ。
バカという奴がバカでないことを証明しようとした>>523が居るスレはここです

何つーか

先生　：　「他人のこと馬鹿っていう子は自分が馬鹿なんだよ」
ガキ　：　「あーじゃ先生も馬鹿って言ったから先生も馬鹿なんだ〜」

みたいな感じ？

「そんなことみんなやってるジャン」ていうなどといいわけするガキに
はいはい分かったわかった、もう同じことするんじゃないよ
と言い聞かせるみたいな感じ。

今、車探していて色々調べているのですが、
三菱ディーラー系の中古車は高いような気がします。
低走行距離車を集めているためにそう感じるだけかな・・・。

三菱のディーラー車の中古車って内装のクリーニングサービスもないってホント？

えっ！私の車、事故車だったの？！

>>532
俺の知る限り、それは無い。
今までに2台買ったが、販売の人が納車前に掃除しているよ。
人によってはガラスコーティングの施工までしているそうな。
三菱、必死です。

ディオンとグランティスはどっちがお買得？

セデア最強！！ベタ踏み！！

ＧＤＩのエンジンって普通のエンジンより寿命短いのかな
ＧＤＩターボの8万キロのってやばいかな？

カリスマが欲しい！もうどこにも見当たらん。元々売れてなかったから…

>>537
GDIはまじ止めといたほうが無難

>>538
ランサー買えよ。
あちらでは、カリスマじゃん。

H15グランディスは買いですかね？誰か評価教えてください

Ｈ１５グランディスは、シャリオじゃない現行の奴だよね。

雑誌とか読む限りじゃ、
「突出したところはないが、全体としてよくまとまっている」
ってな評価だね。
走行安定性は、当時としてはオデッセイに次ぐくらいだった
ように書かれていたと思う。

エクステリアデザインに関しても、デザイナー筋には高評価。

〈〈542
レスありがとう。探してみます

コルトの２ドアとか出て欲しいよ。
本当はミラージュに乗りたいんだけど型が古すぎる。

あげ

ディアマンテは、車格を考えるとえらく値崩れしてるな。

ＧＤＩも最後の方は結構改良進んでて悪くないし、でかいセダン乗りたい奴にはいい選択肢だと思うがどうだろうか。
できれば３０Ｒ−ＳＥの４ＷＤをきれいに乗り回したい。

age

認定中古車を買おうと思ってますが、遠方のため見にいくことが
できません。販社が違っても取り寄せて見ることは可能でしょうか？

電話して聞いたほうが早いよ。
オレも同じこと考えたことがあって、メールで問い合わせたが
返答なしだった。

普通に考えたら、見るために取り寄せてもらうのは難しいと思うが・・・。

>>549
明日見に行ってきます。
３００キロちょいありますが…

うお！

お疲れさん。
いい車に出会えることを祈ってるよ。

だいぶ良くなってきたんだが、対応がイマイチ

ランサーって今まででクレームとかありましたっけ？

>>546
ディアマンテを買うなら後期型をお勧めする
初期、中期型はエンジン制御系、ATが壊れやすい
値崩れしてるのは三菱だからって訳だけではない
ただし後期型が壊れにくいかどうかは知らん
自動車としての出来は良いのだが、ちょい前の三菱は壊れやすすぎ
友人のデリカとパジェロはともにディーゼルだが、噴射ポンプが壊れ高額修理となった

>>546
スマン、GDIの中期が候補だったのか
GDIは絶対止めとけ、三菱がGDI(直噴エンジン)から撤退した事を考えれば
三菱は結局直噴エンジンのトラブルを解決出来なかった事が予想できる
実際ディアマンテも後期になると、2.5、3リッターともにGDIを廃止してるからね
確かエンジンが不調及び停止するギャラン、レグナムと同じ症状が出てたはず
それにプラスしてその頃のディアマンテはATが壊れやすい
ディアマンテが好きで乗るならいいが、それ以外ならマーク�Uやローレル、インスパイアなどを薦めるぞ

そろそろ大丈夫どころか
中古車の場合はそろそろ欠陥による症状が現れる頃だよんw

>>555
そうなのか。

最後の方のＧＤＩは、結構改良が進んでて悪くないって話を整備員から聞いたんだが。

ディアマンテは、やはり見た目がいいんだよね。
さすがに今見るとちょっと古い気もするけどね。

直糞エンジンでしたっけ？

13年式のランサーセディアワゴンのGDIはどうですか？

ＧＤＩは１３年式の中間あたりで、ガラッと中身が変わってるってハナシを
整備員から聞いたことがあるな。

どの辺りかは忘れたけど。

三菱のディーラー系中古車屋で、
業者オークションで車を落札してきてもらう
事は可能でしょうか？

http://pya.cc/pyaimg/pimg.php?imgid=6468&yncm=

十一年式のシャリオグランディスのＧＤＩエンジンってでうなんですか？今でも絶好調なんですが…

>>1-1000

>>559
この前、大阪から山梨行ったが、ﾘｯﾀｰ16�`も伸びたぞ。

10年式シャリグラ買っちまったよー
認定中古車、車検2年、保証2年付き

GDIに不安が無いといえば嘘になるけど、デザインに惹かれて買ってしまった

そんなことをしたら金がかかるだろう

どこのメーカーだろうが車が機械である以上トラブることもあるし壊れることもある。要は運。
三菱車が好きなら買えばいいじゃん。ここで必要以上に煽りくれてる奴って
走行20万キロの初代ランエボが現役で走ってたりする事実は完全無視ですか？

すさまじく運が良ければどこのメーカーだろうが大丈夫

またやってたよ〜。
エンジン周辺燃えてたってさ〜。
ekワゴンとかの問題を四年間くらい隠してたよ〜。
27万台リコールですよ〜。

三菱ならまた、必ずやらかしてくれると信じてたw

いえいえ、三菱など足元にも及びません。

トヨタ車のヤバさはガチ
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16up0472.wmv

リコール王・トヨタ　“口止め料”日本一の威力
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470

リコール王・トヨタ　 隠されるメーカー別台数、国交省もグル
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=478

リコール王・トヨタ 欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=480

あの自動車会社の大事件が報道されない本当の理由（前編）
http://www.geocities.co.jp/SweetHome/8404/sono26.htm

あの自動車会社の大事件が報道されない本当の理由（後編）
〜堕落マスコミの実態を知れ！〜
http://www.geocities.co.jp/SweetHome/8404/sono27.htm

菱関係者が必死にヨタ車を貶めるのは

世間的にはヨタ車は最高の品質と思われてる
　　　　　　　　　↓
菱もヨタも品質は変わらない　←　今ココ
　　　　　　　　　↓
　　　菱の品質は最高

トヨタ工作員腐ってるな・・・

車のことばかり朝から晩まで話すスレなんだろうけど
金にはなんね〜な
ま、貧困層には何を話しても時間の無駄だが・・・・

ミツビシまだ消えないの〜

まあなんつーか、車の性能云々はともかく三菱営業マンの対応の悪さは極悪ですな。
自分トコの営業所で付いた塗装汚れを、そのままにして売りつけてきたからね。
いくら中古車だったと言ってもナメ過ぎ。

>>577

どこの営業所？

そろそろアゲてみるかぁ？

さぁ、三菱みてから！

他社買おう！

最近三菱スゲーがんばってると思うけどな・・・。
以前のような無意味なフルラインナップはしないし
ターゲットをかなり絞り込んでる。
フォルティスなんて好きなデザインだしお買い得感も
高い。でもホントにお買い得なのは中古車だから困るよｗ

俺も三菱良くなってきた気がする。
ただ以前買った所では二度と買わん。
ﾊﾟｼﾞｪﾛ問題の時期ﾌﾞﾚｰｷおかしいなと思い、見てもらったら
店『ﾃﾞｨｽｸﾛｰﾀｰ歪んでますね』
俺『試乗車買って2週間やで？試乗でそんな乗り方り得るの？』
店『…わかりました。修理します』
3日後夕方に出来上がりの連絡。
次の日、車見てﾋﾞｯｸﾘ！ﾎﾞﾃﾞｨがｻﾋﾞｻﾋﾞ…ﾛｰﾀの削りｶｽ付着が原因みたい…
どういうやり方やってんねん！ﾎﾞｹ！

中古車板で新車の宣伝する辺りが、相変わらず腐ってる三菱

三菱腐ってると思うなら見なきゃおｋ！

FTO買ったはいいけどパーツが少なすぎる。
わかっていたんだけど・・・まぁ･･･大切に乗る。

マイチェン後の両側スライドドアになったＲＶＲでも買おうと思うんですが
いかがなモンでしょうね？
とりあえずデザインは1.8ﾘｯﾀｰ・2.4ﾘｯﾀｰ共に好きなんですが。

ちなみに今Ｈ１３年式のセディアワゴン乗り。この前１０万�`オーバーしました。
その前は初期ＲＶＲ。

燃費は悪くなることは承知の上ですが
次に新車買うまでの繋ぎで買おうかなって。
うまくいけば３０万〜６０万くらいで
買い替えれるかなと期待してます。

（日テレ　ニュース概要）

熊本で事故を起こした方に
示談で自宅へ三菱自動車の営業（？）が
二人伺った。

自動車に欠陥はないといいながら、
お金をだして示談に持ちこもうとした。

事故を起こした方が席を外している間に
右手で「くる・くる・ぱー」の
ジェスチャーをしました。

バカにしている感じです。

誰もいないからと思って
安心していたのでしょう。

しかし、ビデオカメラが
隠してあってしっかり撮られた。

それが、日テレのニュースで
流された。

もう、三菱自動車はおしまいです。

ま、クレーマーに対する正直な態度ですな。

てか何年前の話よｗ

ま、三菱欠陥隠蔽マニュアルに忠実な態度ですな。

また、オリンピックイヤーがやってくるw

三菱って耐久性はあるの？

４年ごとに欠陥隠蔽発覚しても、親グループの支援でまだ存在しているんだから
耐久性は有るんじゃない？

　　　　

ミラージュアスティを探してるのですが
大丈夫ですかね？

587 マジで？　三菱は不祥事続いたから、そんな車はもう買わないです。
ＣＭ　さぁ、三菱みてから・・・お断りです

近所の貧乏家族は一家揃って三菱車。
三菱乗り＝ダメ人間

本当に貧乏家族かはその家族しか分からんだろ

二年前まで三菱車乗ってたけど、とにかくイタズラ多くてボロボロだった。
日産マーチにしたら平和になったな…
やっぱ今でも嫌がらせあるのかな…？

そんなことあんの

乗るのが嫌なだけじゃなく見ても目障りなのかな？

元からボロボロなのにイタズラのせいにするのはどうかと…

三菱は車とディーラーの人たちはいいけど
ユーザーがバカなのが多いと思う。
２ちゃんでも三菱車のスレって変なヤツが沸きやすいし。
トヨタも荒れやすいけど、それとはまた違う感じだ。

三菱は、なんか電波っぽくない？
昴は頑固なB型ってイメージだけど、
三菱はちょっと電波系のイメージがある。

絶対にマスコミに叩かれないトヨタがおすすめ？

シャリグラ欲しいよぅ。

スタリオンが欲しいです

俺　三菱てさ日本のベンツに成れる唯一のメーカーだと思ってた。
バックに大三菱が付いてるし、ゼロ戦のブランド有るし、手抜きしないしっかりした車作って
同じグレードの車に一回り高い値段付けて｢買いたい奴だけ買え｣て商売できるの三菱だけだよな。
何処で道誤ったんだろうな？

三菱自工は変なプライド捨てて
題村に泣きついて、ベンツ作らせてもらえ！
中国に仕事取られるぞ！！

三菱製ベンツ　＞＞＞　中国製ベンツ

http://orange.iza.ne.jp/blog/entry/361166/
中国製ベンツが将来日本に？　「福建ベンツ」工事定礎式
　・・・・・・・・・
　「福建ダイムラー･ベンツ会社」の建設工事定礎式が23日に行われた
　・・・・・

　　福建製メルセデスベンツ、2009年6月から出荷 （済龍 CHINA PRESS ）

新車の三菱に買い替える人が増えたよ
漏れは違うけど
やはりそうだよな
今の方が安心だろう

さすがにそれは無い

シャリオグランディス5�a落とすとカッコいいんだよな
最終型2万キロ以下探すかな

>609
家のシャリオ　10年に成るけど、リコール　リコールでバンバン部品変えてるから新車みたいなもんな、
｢ヘッド外しますけど、９万ｋｍだし・・・タイベル変えます？部品代だけで良いです｣

シャリグラ買うぜー

デリカスペースギア購入希望です 認定中古なら大丈夫でしょうか

スペースギアならその方が無難かもな

くっせぇ車『デボネア』を１位にしようぜｗｗｗ
ブックマークして毎日デボネアに投票しようぜ！
おまいらの力を貸してくれ！
http://cgi.netlaputa.ne.jp/~san/cgi/rank/rank.cgi

デボネアＡＭＧ

シャリグラン2,4の実走燃費はどのくらいですか？

MPV2,5のスライドドアの利便性と比較してシャリグラのリアドアの乗降性はどうでしょうか？

>>617
都心街乗りハイオクで７〜８くらいだったけど、中古のグランディスだとどうだろ？
オイル下がり状態とかラッシュ逝かれたやつとか多そう。

リアの乗降性はそんなに悪くはないと思うけど、年寄りには降りづらそうだった。

＞618
情報ありがとうございますm(__)m

シャリグラはハイオクなんですね

年老いた両親がいるので
乗降性が悪いのは考えますね
スライドドア車に検討しなおしてみます

>>619
全然役に立たんかもしれんが、平成5年式のシャリオは
型録値で10キロ、実測で9.5キロだった

燃費なんかより、修理箇所と掛かった金額の方が重要でないの？

【 carview 】 掲示板 - メーカー別

「しばらくすればお客さんは事件を忘れてしまう。平気ですよ」
http://www.carview.co.jp/bbs/114/?bd=100&th=513976&act=th

ブラボーＧＴってどう？
装備はいいんだけどなぁ

12年シャリグラコミコミ50で
買うつもりなんですけど
注意点ありますかね？

・アイドリングのエンジン音聞いてカタカタとあきらかにうるさい音をたたててるか？（ラッシュアジャスタ不良）
・アイドリングでマフラーから白煙だしてるか？吹かしてみて大量の白煙吐くか？（オイル下がり）
・店員に前輪ブレーキローターが歪んでないか確かめること。（ブレーキ踏むと車体がガタガタと震える１００キロ超だと恐怖）
・リアウインドウ左下に牛乳キャップ程度のリコール対策済みシールが貼られているか？（最低３つ）

細かなところ
・フロントメッキグリルやドアノブ類のメッキパーツが禿げてないか？
・センターパネルのエアコン吹き出し口ルーバーが折れてないか？
・助手席のシートに座ってみる。（一見良さそうに見えて座り心地は…満足いくレベルか確かめてみる）

>625
・センターパネルのエアコン吹き出し口ルーバーが折れてないか？

H12後期型シャリグラ買いました。
思いっきりルーバーへたってました。
中古屋に保証で直してもらいます。

今前期型のディオン エクシードサンルーフパッケージを買おうと思ってるんですが燃費と40万以内で買えるかを教えてください。

一番気を付けないとならないのは電気配線(特にエンジンルーム)と足周りだと思う

パジェロミニかアイを考えてる

漏れは元三菱ファンで増岡弘もパリダカで活躍してたといわれるＲＶＲ乗ってた。３年乗ってよく壊れたけど
最後エンジンがブローして廃車した。あの廃車の前に三菱がリコール隠しやってたからスッパリとファンをやめた。
今はオペルに乗ってるけどトラブルはウォーターポンプの水漏れとイグニッションコイルだけですんでる。
あとはトラブルの範疇に入らないのだけだ。たとえばエアコンの電球切れｗｗ

>>629当然ターボ？
双方のＮＡはしんどいよ。
室内の広さはアイかな？
走破性はパジェロミニ

まぁ好きな方を選んでくれ。

スペースギアで超満足してるヲレサマが来ましたよ

１ヶ月前に12年式1.8GDIアスパイアヴィエントを、コミコミ12万円で買った。
車体もエンジンもいまだ絶好調。燃費もリッター12km平均。
社内外装もクリーニング済みで新車みたいだった（ちょっと大げさ）

これが12万なんて！アンビリーバボー不人気車ばんじゃい！三菱最高！

デリカＳＧの燃費は5.0〜5.5km/lだし、
スライドドアのステップが1/5の確立で出てこないけど
大した問題ではないよ
1年オチ　7000km走行　コミコミ250万　営業のねーちゃんがスッゲー美人

ディアマンテにのってました。
今まで、車検、法定点検はすべて、三菱にだしていた。
リーコールに気づいて持って行ったら、もう終わったとのこと、
整備手帳をみせて、いつ対応したか教えろと迫ったが、それはわからないといわれた。

まったく信用できない！

セディアワゴンに乗ってるが、リコール対応迅速だしちょっとした不具合なら無償修理だから不満は無い。

>>635
リコール対策実施済みなら、リアウインドウにシール貼られてるかと。

>>630
オペルの何年式？俺も99年乗ってたけど、すぐにウォーターポンプぶっ壊れたな。
いつも2Lのペットボトル3本持ち歩いてたよ。

「しばらくすればお客さんは事件を忘れてしまう。平気ですよ」

事件ではなくて、会社の存在が忘れ去られているような

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俺もEVO１０買うぞ。

ギャランこうた

エアトレック（自分用）　パジェロミニ（自分用）　ワゴンR（妻用）　を

アウトランダー　パジェロミニ　アイ　に変更したよ！！　


みんなもすごく良くできてる！　　車の出来からすると激安！！　アイなんて軽自動車なのが信じられない！　MRだぜ！　

以前のエアトレックやパジェロミニで足周りとかその辺のトラブル経験してるなら
それよりは良くなったと感じるのは当然だろうが…
しかし、それは普通レベルになったかもしれないという希望的観測で
数年後にどんなトラブルが待っているか、まだ分からないだけ。

三菱リコールで総叩き時代に買った中古のランサーセディア SE-Rは超良車だったな
お薦め

電装系ヤミ改修済みならいいが

sage

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1436896699
↑の知恵袋の上から二番目の回答者は精神障害児。
質問内容に、障害児君の言っているような意味で載せているわけじゃなさそうなのに、
SUVがどうのこうのと言って騒いでやがるし。
それともこの障害児君は、ウィキペディアや三菱の公式サイトで、パジェロがSUVとなってたから
そんなこと言ってるのか？だとすれば、この障害児君はウィキペディアや三菱ではSUVといえば
本格クロカン車をさし、街乗りSUVはクロスオーバーSUVと表されることを勉強すべき。

アンチ三菱もむかつくが、パジェロの街乗りユーザーや、運転下手なのを車のせいにする奴もむかつく。
パジェロの本格クロカン車としての評価が、実際より下がって迷惑。

三菱の中古車をディーラーで購入するとき保証はどうなのかなぁ？？

>>650
三菱ディーラーの保証は充実してるよ。
店や営業マンにもよるのかも知れないけど、あんまりしつこくないし、一度冷やかしてみたら？

希望のグレードが無ければ、オークションで仕入れてくれる所もあるよ。
その辺も含めて相談してみるといいんじゃないかな。

他所の販社の場合は…格安で買うにはいいかもよｗ