Ｓ２０００を中古で買いたいんですが。

９９年型・修復無し・２５０００キロで込みこみ２４０万位
だったら問題ないっすかね？

　２じゃﾔﾀﾞ　１じゃなきゃﾔﾀﾞ　ﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞ　　ﾔﾀﾞｰﾔﾀﾞｰﾔﾀﾞｰ　　　　　　
　〃∩　_, ,_ 　 　／)　　　　〃∩ _, ,_ 　 　／)　　　　　　ﾔﾀﾞｰ
⊂⌒（　｀Д´）ミ(　⌒ヽつ⊂⌒（　｀Д´）ミ(　⌒ヽつ
　｀ヽ._つ⊂ノ⊂（　,∀、）つ.｀ヽ._つ⊂ノ⊂（　,∀、）つ　　　　　ﾎﾞｶﾞﾎﾞｩﾎﾞｧ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　　　　ミ
　 　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　 | 　　　〃 ∩　　。
　 　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　 | 　　⊂⌒从ヽ从゜o　ｻﾞﾊﾞｰﾝ
　 　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　 | 〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
　 　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　 | 　　　　　　ドブ川

僕はパンツが見たいとかあんまし思わないんですが、
なんで世の殿方はパンツとかパンチラとかを珍重するのでしょうか。
布じゃん。わかんない。田代とかもわかんない。得るものが少ないと思います。
したがってジャンプに載ってるパンツをメインテーマにした
ラブコメというかパンツコメディもよくわかりません。布です。
さらにそもそも女子はなぜパンツの出るような服を着るのですか。
あまつさえ学校の制服にしたりするのですか。僕は賛成ですが。
いや賛成なのはパンツが出るからじゃないです。なんとなくいいからです。
僕は女子高生の制服とかそういうものは大好きです。
いや問題なのは女子高生の制服ではなくてパンツです。
パンツが見えててもかまいませんが、布だと思います。
いやそうではなくて、
なぜパンツの出るような服を着るかということです。僕は賛成ですが。
すいません。まちがいました。もういいです。

屁4順

チョコと包み紙のどっちが好きか？

何だよここの板？

そりゃ寂れるわけだ。
早く滅びてください（ﾌﾟ＞この板住民

>>1

ﾏｼﾞﾚｽすると、藻前がAT限定でないことが大前提だな。
ATどころか２ペダルMTすらない車なので、中古市場には流れにくい希ガス。
不安だったらﾝﾀﾞのディーラーかオートテラスで探してもらえ。

>>1
無理して新車買え。

俺もセカンドカーとして激しく欲しい。
セカンドカーに新車４００万も出す根性はない。

ｋそすえれたたえなあｎ

新車が売れないから中古も高いよねぇ。エス８にしたら？

新車買える値段だナ

つーか>>6が小生意気な訳だが。

>>13
ロードスターかＳ2000かでマジ悩んでます。
同じ直４のオープン２シーターでロドスタだったら大分安いしね。

街乗りで走りを楽しみたいならロドスタで充分かと。
サーキットやらスポーツ走行とかしたいなら話は別ですが

>14
両方に乗ったことがあって言ってるわけ？

>>14
数年のって手放すつもりならS2000にしとけ。
ロードスターは値オチが激しいぞ。

typeVなんてどう？

コペンなんてのはいかが？

２４０出すなら７にしておけよ

7とS2000は想定されてる購買層が違うような希ガス

ま、7はほぼ例外なくDQNか漫画に影響された珍走専用車、
S2000はほんの僅かな例外を除けば7と同じ。むしろ、仕様が7ほど珍走
向けじゃないんでDQN度高すぎだな

スーパー７ってDQN度高すぎか　今はそうだろな

発売当時と比べ、新車の価格がかなり高くなったしな。
300チョイの車だと思っていたら、今は中心価格帯が400マンなのか。

発売当時は手が届きそうだったが、今の新車は買えないよ〜

6 ：1：05/01/16 05:00:44 ID:NBxxoUoe
何だよここの板？

そりゃ寂れるわけだ。
早く滅びてください（ﾌﾟ＞この板住民

マジレスすると、初期型は近年の市販車というには笑っちゃうくらいシビアな問題があったりする。
ググるといっぱい出てくるぞ。燃えるとか。
全部が全部発症する訳じゃないが、見る目がある人以外には地雷。

後ろまどガラスになって以降は結構収まってきたが割高。
カネがある人は新車が良い。

無い人はやめたほうが良い。ロードスターで十分しあわせ。

ビートにしとけ

ビートルにしとけ

ビーにしとけ

ttp://members.jcom.home.ne.jp/saoba/bike/i_bike/bee1.jpg

240万だったら新車でコペン買って軽くチューンするのにちょうどいい金額だよ！
6年落ちなんかやめておけ！

>>28
乗ってみたいな

>>26-28
タケシにしとけ

>>31
((((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
寒い…

初期のＳ２０００ってサスのセッティングがかなりシビアなんでしょ？

知ぃらねぇ！ほしけりゃ買えば良いじゃん！240万もありゃ買えるから！

モデルチェンジさえしなけりゃ日本車で最も値落ちしない車デナイノ？
中古相場が下がってたのも３年目の冬までだったし。
Ｓ２０００買っちゃえ。通勤には向かないと思うけど

>>31
クズはくたばれククク

>ラブコメというかパンツコメディもよくわかりません。布です。
>パンツが見えててもかまいませんが、布だと思います。

ﾜﾗﾀ

…と、ここまで読んだ
完璧なまでにｴｽｽﾚ王道の流れにﾜﾗﾀよ

ついでにﾏｼﾞﾚｽしておくと知り合いの32歳年収290ﾏｿの毒男が昨年280ﾏｿで
初期型買ってたYO
大丈夫、損しねーよ。そのﾀﾏ買っとけ

う〜ん、確かに布だな。
俺は臭いマンコが苦手だよ。
なんであんなに臭いのがいいんだろうな。
それこそただの穴だろ。
ニョキッと伸びる長い乳首も苦手だな。

[壁]・_・)ノ やぁ♪
.．・ヾ（。＞＜）シ　ぎょぇぇぇ
（*´ー`) フッ

折れは９９年式初期型、走行31000kのSを諸費用こみで180ﾏｿで購入。
4000キロくらい走ったけど、ライトとトランクが水漏れする意外問題はない。
ライトはパッキンで直ったけど、トランクはパッキンしたけど直らず。
ググッたら初期型はトランクに水漏れするのが当たり前のようにかかれてた。
トランクに水漏れするのが嫌ならほかの車種にしたほうがいいかも。
折れなら240ﾏｿもあればZ買うなぁ…新車で。

240マソでZの新車？
ホンダZって販売終了になってなかったか？？

RX8イイYO

　　　　　　　　　＿___
　　　　　　　　/　、,　ヽ
　　　　 ,, -┬ | ＾　　＾ |┬,-、
　　　／ ,-､,-(:|ｌこHこｌ|;)ー--、
　 　 |／|,ﾞ,ｌ| ,,┴ｰ.ｖｰ┴、 　　ヽ 　　　　新車でかったほうがいいのう
　 ／　 __|､|/'ｖ'Ｔ'~＾~Ｔヽｌ＼　　 ＼ 　　これだけ精密なクルマになると
　 |　　 {_Ξ} 　 ヽ,,,,,,/　　　 ＼| 　 | 　中古じゃとすこし心配じゃ
　 ＼___/T'|' 　 　| ''' |　　　　　|　 / 　　買うなら、ディーラーにしたほうがよい
　 　 　|　ｌﾟ| 　 　 |┿|　　　　　|／
　 　 　|　|ｌ| 　 　 |┿|　　　　　|┤ 　　価格的には約250万くらいはいるぞ
　　　　|　|'| 　 　 |┿|　　　　　|┤
　 　 　|,__|ﾞ|＿＿,ｌ人ｌ___＿＿__|/ 　　かめはめはー　　亀
　 　 　　| |,|　　　　　　　　　　|
　　　　　｀|'|　　　　　　 　　　/
　　　　　　ｌ|､＿___λ＿＿／
　　　　　　!　　ｖ　　　　ｖ

↑うまいな〜やるな〜

age

初期型純正サスなの買った人でFR運転に自信がないなら、
早々にサスを交換した方がよかとよ。
リア安定方向の後期型とかVGSのか、社外ので。
個人的にはアレ、飛ばしてるときマジシビアだと思うんですけど。
ワンミスワンスピンみたいな。

>>41
オレは雨漏りしなかったが・・・。
修復歴アリ車は漏れやすい？みたいな話だったかと。
新車購入の人は大抵Dらーに文句言って対策してあるからなあ。

>>43
RX-8狭くねえ？特に天地が。

>>47
上５行だれか通訳して

>>48
初期型の純正サスのＳに乗ってて、FRの運転に自信のない人は、
早いうちにサスを交換した方が良いと思います。
後期型やVGSタイプや、その他リアが安定志向である社外品のサスに。
私見ですが、初期型の純正サスだと、高い速度域ではとてもシビアだと思います。
言ってしまえば、１つミスしただけで必ずスピンするくらいに。


・・・さて、高いですよ。　通訳料。

>>49
サンクス。
◎⊂（・∀・）50円でいいかな?

>>47>>49
うわさには聞いてたんだけど、
そんなに危険なの？
サスってばねの事？それともショックの事を言ってるの？
俺も中古買おうと思ってて、
スタビ換えれば良いかなと思ってるんですが・・・

うちの祖母(83)もＳ2000をそのくらいの値段で買ったらしい。
今日も天気がいいから屋根フルオープンで峠を走りに行きましたよ。

うちの愛娘(8才)もＳ2000をそのくらいの値段で買ったらしい。
今日も天気がいいから屋根フルオープンで峠を走りに行きましたよ。

うちで飼ってるネコ(２才)もＳ2000をそのくらいの値段で買ったらしい。
今日も天気がいいから屋根フルオープンで首都高を走りに行きましたよ。

S2000の中古購入検討中ですが　平成13年末以降の後期型と前期型とではかなり
違いありますか、お教えください、

>>55
ttp://www.honda.co.jp/recall/020711_853.html
ttp://www.honda.co.jp/recall/001004_679.html
ttp://www.honda.co.jp/recall/000221_610.html
ttp://www.honda.co.jp/recall/000124_146.html

この他にも楽しいイベントが盛りだくさん！　マジでお勧め！
詳しくはネットで見てね♪

>>55
100〜120系はそれほど大きな違いはないと思われ。
かなり違うのは、04M（130系：現在だと200系）以降。
乗り比べた事はないが、ノーマル状態での挙動はかなり違うらしい。

初期型は中途半端に荷重移動させて曲がるとスタビが硬すぎでロールをすぐに戻そうとして
リアがピクピク動く
フロントについてはSPOONの市嶋さん曰く「ハンドリングをシャープにする為ノーズダイブさせないジオメトリー設計になってる。」との事
正直リアの挙動の方に頭がいってフロントの悪さは特に感じない
初期型買うならとにかくリアが肝

確か後期ではリアのスタビを細くしたんじゃなかった？

>>59
太さの変更では無く肉厚が薄くなってます。＞後期

1800ccの廉価版出してくれよ

S2000は年を追うごとにファミリーカーっぽくなってきてるから買うなら
やはり程度のいい初期型がオススメ。

当初のコンセプト通りの車のがいいだろ？

はい、イイダス

でもその当初のコンセプトって奴の為に事故率上がって保険高いんだろ？

マイナーチェンジ＝改良ではない事実。

いかに売るかのが重要。

ベストカーのマイチェン１０月に２２００ｃｃって記事信用できる？

>>65
いやだからリアが駄目なんで、批判が（事故も）集中したから
マイチェンでなおしたんだろ

>>66
先月のザッカーで確定情報として書かれていたぞ。
ついでに言うと2ペダル化は見送りらしい。

>>67
リアはスタビとダンパーの減衰力だよね。
駄目だったんじゃなくて、素人が乗るにはピーキー過ぎた
ってことじゃｙないの？

>>68
０４モデルの出るときも２２００になるってあったけど
今回はほんとな感じするね。２０００がいいから中古か
急いで新車買わないとなー。

3年後に04モデルを中古で買うしかないなぁ……。頑張って貯めよう。

でも2.2Lの評判いいじゃん。

良くても悪くても俺の憧れのＳは２０００なので評判は関係ない。

>>73
2Lか2.2Lかにこだわるよりも
良い車かどうかにこだわったほうがいいんじゃないの？

そもそも、S2000のリヤはアッパーアームをモノコックに
ロワーアームはサブフレームに取付けているんだけど、
アッパーがロワーに比べてかなり短いんだよ。
だからストロークさせると対地キャンバーが大きく変化する。
ピーキーだったというのはこれが原因だと思うね。

電動ソフトトップやトランクスペースなんかの
収容容積を取るためにアッパーアームの取付位置が
外に追いやられたんじゃないのかな？
本当のところはどうだか知らないけど。

本来、ダブルウィッシュボーンはアームが長いほど良い。
フォーミュラーカーを見ればよく解ると思うが、
スーパーGTだって前後セクションのパイプフレーム化が
認められるようになって皆サスアームを目一杯伸ばした。

1970年代、ランチアワークスのトップだったフィオリオが
フェラーリのエンジンとアクスルを利用して
ダブルウィッシュボーンのサスペンションも移植して
ベルトーネにラリーカーを設計させたことがある。
このとき、途中からアドバイザーとして加わったダラーラが
逆台形のフレームにダブルウィッシュボーンを採用すると
アッパーアームの長さが取れなくなって
対地キャンバーの変化量が増大するから
コントロール性が著しく低下するといって
マクファーソンストラットに改めるよう指導した。
そうして出来上がったのがランチア・ストラトスだ。

限界性能・コントロール性・乗り味・乗り心地…等々
こうした諸々の要素を高い次元でバランスさせようとしたら
基本設計の段階でそれを追求しないと駄目。
ダンパーやスタビなんかは最後の味付けみたいなもので、
素材＝基本設計が駄目なら根本的には大してよくならない。
味付けで誤魔化そうとしても、何かがよくなったら
たいてい別の何かが悪くなる。

>>74
そうかもね。でもおいらはもうＳまっしぐらなんで
良いも悪いも関係ないのさ。

S500、S600、S800のときのように
S2000が2.2LになったらS2200になるのか？

アメリカのはどうなってんだかな

>>76
おまいは、数少ない、グダグダ能書き垂れずにホントにＳを買っちゃうタイプですね。


>>78
名前は同じ。　それより気になるのが自動車税と任意保険料。
まぁ、2200cc型は間違いなく自動車税は上がるね。

自動車税は2L以下で年額39,500円
2.5L以下になると45,000円だから
年間5,500円up、月割りで考えると458円強だ。
ま、悲観するほどではないだろ。

S2000にするぐらいならスープラにしとけよ
今日奥多摩でＳ２０００ガンガン煽ってやったよＷ

所詮は２ﾘｯﾀｰNA。
３ﾘｯﾀｰﾀｰﾎﾞに勝てる訳ないわな。

まぁ、速さに最大の魅力を感じるヤツが買っても、幸せになれる車ではない罠・・・

８１はスープラ乗ってりゃいいじゃん。
んな速くなくても俺はＳがいい。

>>82
同じ値段でエボ買える。買う人は納得して買ってるでしょ。

>>81-82
S2000が速さで勝ち負けを争うクルマだと思ってたのか？
救いようがないほどクルマを見る目が無いなw

>>86
煽りにマジレスすんなよ・・・

http://top.ptu.jp/car.htm
車、新車、中古車、バイク、カー用品

>>87
あえて釣られてやっただけだろ

>>89
>あえて釣られてやっただけだろ

・・・何のために？
他の奴はともかく、>>86だけはガチｗ

>>90
そういう藻前も89に釣られてるところがガチｗ

三年後をめどに中古のS2000か新車でデカビートか
はやから悩んでる幸せ者の俺が来ました。

こっちにしとけ

【デカビート】 ホンダ極秘の新型ＭＲオープンカー
ttp://www2.2ch.net/2ch.html

02年型で12000km程度の走行なら
いくらぐらいで買い取ってもらえるんだろうか・・・
色はミッドナイトブルー

>94
すまん、ニュルブルだった・・・
適当言ってしまった。

>>94
うるな　のれ

このクルマで下手に安いのは２個一クラスの事故車でしょ

92

いいよ〜
　乗る人の気持ちしだい

初期型乗ってます。

サスは色々試した結果、テインのRA、前後8kg/mmに
しました。不満なく乗ってます。正直もっとバネレート
あげた方がこの車らしくて良かったのかも。

ノーマルは山道のデコボコで跳ねる跳ねる。
カエルを買ったのかと思っちゃいました。

S2000にするぐらいならGCインプにしとけよ
今日奥多摩でＳ２０００ガンガン煽ってやったよＷ

ＤＱＮですね

>>102
早けりゃ良いってもんじゃないのよ
陰部なんてダサすぎ

おりは　Ｓ2000にのってます
おりの　Ｓ2000はＳｉｌｖｉａ　　2000ＣＣです　ちなみにＱ’ｓです
遅いです、ダサいです、
このまえ　アルトワークスにまけたとです
ヒロシです・・・

中古で買おうと思っているのですが、このタマはどうでしょう？
イマイチ相場が分からないんですが。
http://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/spread_n_w.cgi?goo_car_id=0110050802B4006545016&areacd=13&pref_c=11&car_cd=10201026&n_body_cd=4&PRICE_SORT=desc&baitai=goo&sort_flag=price_sort&car_cd_list=10201026&search_type=bodytype_disp

G・・の文字が見えた瞬間　　ｱﾘｴﾈｰ　と思う

-> 106
実車は見に行ける範囲の店なの？

↑行けるんですが、何しろ初めての車選びなんで、どこを見たらいいのやら・・・

->106
本革のことを考えれば相場なのかも。
GH、100系は、初期生産型ということでいろいろあったので注意が必要。
＃120系(H13.9)以降の物の方が無難かも。

あと、年式もの(H11だと6年落ちでしょ)の中古だと、
装備内容より、前オーナーの乗り方や保管状況などの方も重要と思われ。

駐車場が、コンクリ敷屋根つき駐車上と野外砂利駐車上とだと、
塗装／プラスティック部品の経たりに雲泥の差がある。

そこら辺はどうしても、実車を見たり店の人に聞かないと分からない。

Webは相場チェック用、実際に買う車は足で探せ。

↑そうですか、細かいトコまで有難う御座います。１３年式以降が良いようですね。
分かりました。探しに行って見ます。

春日部ナンバー　２０００ （おそらく希望�ａj

白ボディ　右片側マフラー（左無し）　

バンパーにアミューズ黄色ステッカー

埼玉県杉戸町〜幸手市付近　国道四号線で散々アクセル吹かして暴れまわって
いたﾄﾞｷｭｿS2000は余りに酷くて見てられなかった。銀のフィットだったと思うが、
後から延々アクセル吹かし・蛇行運転で煽り・クラクション・急加速で煽り、
運転手は下向いて泣いていたように見えた。あげく、片側一車線でおまけに
対向車が来ているのにセンターライン(当然オレンジ)を超えて強引に追い抜いた。
対向車は歩道に出そうになるくらい振られ、後ろの車もその影響で急ブレーキ！
暴走族でもあんなことはしない。会社帰りの夕方の渋滞も始まる時間、車も人も
多数居るのに。当時は50キロくらいで普通に流れていた。その後遠くて良く見え
なかったが、白の軽自動車(おそらくワゴンＲ)を同じように煽りまくってマフラー
の音だけやけに響いていた。その軽はジョイフル本田に逃げるように左折してい
た。そいつはそのままジョイフルの遮断機の方に消えたと思う。あのまま行けば
久喜・白岡・鷲宮方面の住人かもしれない。

車もいじってたから、あの辺だとホンダツインカム(FEEL'S)杉戸の常連じゃないかと
思う。あんな暴走行為を許してたら死亡者も出るよ。埼玉はそれでなくても酷い県なのに。

誰かこの馬鹿知らない？晒してよ！マジで！そのうち事故起こすのは間違いない！

30越えたのでさすがに1台オープンカーは辛いので予算的に中古でS2000買おうと
おもっているのですが…質問。

初期型の幌の透明アクリルをMC後のガラスに交換することはできますか？
意外と探すと距離の短いタマがあって、年式的なことで安くなっているのですが、
初期の206CC透明アクリルはちょと避けたいです。

もし部品代交換工賃などもわかるようでしたらお願いします。

>>113
年式旧いのに走行距離の少ないS2000？　ぁゃιぃなー。　ま、いいや。

ガラスに交換することは可能ですが、諸々で２０マンは見といてください。

->113
H11, H12のショックが経たって来ているので注意。

>>113です
アドバイスありがとう。

>>114
やっぱり20万かかるんですか…ということは幌ごと交換ですね。
やはり最初からガラスの方を買ったほうが安そうですね。

>>115
年式を問わず、中古なんでショックはもう交換前提で考えてます。
再度質問で恐縮ですが、ブッシュ周りの劣化もH11, H12あたりは考えた
ほうがよろしいでしょうか？

宜しくお願いします。

->116
ビニールの幌でも、それ程悪くない。
ふつーに使える。

でもビートとかﾛﾄﾞｽﾀｰみたいに、数年もすれば曇りビニール窓になるんでしょ？

>>116
スポーツカーの足回りの寿命なんて、せいぜい５年で見ておくべき

ほんと？

s2000の長所､短所おせーて

>>119
そんな足があったら俺がほしいわ。だいたい数千キロから劣化する。

>>1
ちなみに、２４０万円って、日本の法律で定められる原価償却からいくと１年落ちの値段だな。まあそれを中古車価格に反映するのは意味ないけど

>>121
質問が具体的な方が答えやすい。

長所：屋根が開く、このクラスのスポーツにしては燃費が良い、操作性がｽﾝﾊﾞﾗｽｨ
短所：高価、助手席の評判が悪い、雨の日ドア開けると屋根からの水がシートに・・・
　　　限界超えた時の挙動がピーキー（初心者は対処不能と言われる）・後期型はマシ

一つ言える事は、速さやスタイルやエンジン音に興味ない人は、ﾛﾄﾞｽﾀの方が百倍イイ。

いままで５年も軽に乗ってきて、店の駐車場で見かけたS2000に一目ぼれをし（特にフロントフェンダーが気に入った）
前期型なら買えそうだったけど・・・

屋根の水がシートにドバーはキツいなぁ。
俺の軽も屋根の継ぎ目から雨漏りするけど。

>>125
ドバーって事はない。　せいぜい、ポタポタポタポタ・・・って程度のはず

ポタポタてかボタボタビダーン！くらいだったよ
雨の日は基本的に乗らなかった

知らない人が見たら、雨の日乗れないクルマだと思いそうだな・・・

まぁ、大雨の日には、あんまりドア開けたくないのは間違いないが。

Ｕ−Ｎｅｏで事故車買った人いる？

友人が買いましたが何か？

くだらん

(´ﾟc_,ﾟ` ) ﾜｰｶﾘﾏｾｰﾝﾖｰ

　　　∧∧　 シラネ〜ヨ♪
　　(*´Д｀)　　　　
　 　＼　< 　　　 　　　　　　/|
　　　　＼.＼＿△△△__／/
　　　　　 ＼　　　　　　　／
　　　　　　　∪∪￣∪∪

　

サイノスにしとけ

ｼﾞｮｰｲｼﾞｮｰｲ ｼﾞｮｲﾄｩｰｻﾞﾗｰﾌﾞ♪

友達≦134＜恋人

ﾛﾄﾞｽﾀじゃﾔﾀﾞ　ｓ2000じゃなきゃﾔﾀﾞ　ﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞ　　ﾔﾀﾞｰﾔﾀﾞｰﾔﾀﾞｰ　　　　　　
　〃∩　_, ,_ 　 　／)　　　　〃∩ _, ,_ 　 　／)　　　　　　ﾔﾀﾞｰ
⊂⌒（　｀Д´）ミ(　⌒ヽつ⊂⌒（　｀Д´）ミ(　⌒ヽつ
　｀ヽ._つ⊂ノ⊂（　,∀、）つ.｀ヽ._つ⊂ノ⊂（　,∀、）つ　　　　　ﾎﾞｶﾞﾎﾞｩﾎﾞｧ
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ﾛﾄﾞｽﾀじゃﾔﾀﾞ　ｓ2000じゃなきゃﾔﾀﾞ　ﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞ　　ﾔﾀﾞｰﾔﾀﾞｰﾔﾀﾞｰ　　　　　　
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　 　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　 | 　　　　　　ドブ川

晒しage

age

>>114
怪しくない。
俺の所有してるＳもセカンドカー扱いだから最初期型にもかかわらず総走行距離は22,000程度。
しかも車庫保管。

2003年式で走行6000Kmの俺が来ましたよ。
やはり雪国でこの車は無謀でした。

質問です。
S2000の中古車が欲しいのですが、買うとしたらタイプＶとそうでないのとどちらが
いいでしょうか？

用途が街海苔重視なら、タイプＶの仕掛けは面白いと思う。
用途がスポーツ走行重視なら、タイプＶの仕掛けは特に意味が無いと思う。

>>144
ありがとうございます。
タイプＶを選択した場合、機能ＯＮとＯＦＦの切り替えはできないですか？

>>145
できないです。

>>143
ありがとうございます。

×143
○144

誰だ、誰だ俺の車をあおるのは、
Ｓ２０００に勝てるわけ無いだろ、
アルトなのに。

S2000ってとかげみたいだよね。

ｺﾍﾟﾝじゃﾔﾀﾞ　ｓ2000じゃなきゃﾔﾀﾞ　ﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞ　　ﾔﾀﾞｰﾔﾀﾞｰﾔﾀﾞｰ　　　　　　
　〃∩　_, ,_ 　 　／)　　　　〃∩ _, ,_ 　 　／)　　　　　　ﾔﾀﾞｰ
⊂⌒（　｀Д´）ミ(　⌒ヽつ⊂⌒（　｀Д´）ミ(　⌒ヽつ
　｀ヽ._つ⊂ノ⊂（　,∀、）つ.｀ヽ._つ⊂ノ⊂（　,∀、）つ　　　　　ﾎﾞｶﾞﾎﾞｩﾎﾞｧ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　　　　ミ
　 　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　 | 　　　〃 ∩　　。
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　 　 　 　 　 　 　 　 　　 　 　　　 　　　　　　　　　　　　　 | 〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
　 　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 | 　　　　　　ドブ川

＞400万くらいだとどう考えても金持ちじゃないだろうし、最大限良く見積もっても庶民レベル。
＞都内じゃ貧乏と思われても仕方ないレベルだと思うんだが
400万なら貧乏じゃないと思ってるような勘違い君が乗ってるクルマ、だと思われるぜ？

＞煽りでもなんでもなく貧乏〜庶民レベルだと思うよ。
ってか地方でもそうじゃないの？　周りが口に出さないだけで。
＞まー自分が気に入ってればそれでいいんじゃない？

＞自分(20代後半)はドイツ生まれのセダンで諸費コミで700万オーバだったが
会社じゃ「金持ってるね」なんて言われたことないよ。せいぜい「買ったんだ」くらい。

＞最近オフも走れるクルマが欲しくなったんだけど気に入ったのがないんだよね。
リンカーンナビゲータくらいか。シャレでデリカでもいいかもな。(まだ売ってんの？)

ご意見、ご感想はこちらへ↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1151793508/100-

>>102 てめえ！ここ荒らすなよ！

汚パ、クラッシュ！！
http://nabeke.com/bbs/wforum.cgi?mode=fullsize&no=174

H13式ｓ２０００走行距離８０００Ｋを諸経費込みで３００万で買った俺がきましたよ。
問題はまったくナッシング！！やっぱホンダのエンジンはええのお＾＾

ワシは去年2000年のs2000　走行9000�`のs
250万で買いました
一年で1万2000�`走りました
ほんとに走ってて気持ちいい
車庫に入ってた車なので
ほんと程度最高
ワシのとこでも車庫に入ってるので
きれいですよ。

みなさんは何色がカックイイと思いますか? 私は黄色が好きかなぁ…。

>>152 しゃれで金持ちなんていってるのに
なに本気に反応してんの
パチンコで10万とったんだ何て言いば
おまい金持ちジャン何て言うだろ言葉遊びさー、
ワシの知り合いで会社持ってるヤツいるが
工場の隣に車の車庫そこに車いっぱ入ってる
そいつは金持ちだけどマンションには国産のワゴン車で帰るわ、
ドイツの車一台くらい持ってたって
誰も金持ちなんていわないわなー。

黄色のS2000
漏れの前でスピンするなよ
びっくりするじゃないか
でも速そうで運転楽しそう
漏れのは2.5ﾀｰﾎﾞでもワゴンだからなぁ・・・

>>1
いいなーS2000。
どの色もかっこいいよな。
まあ、よほど運が悪くない限りハズレ引くような車じゃないから決めちゃえばいいんじゃね？
オレはお前を応援するぜ。

ＦＤ3Ｓにはどうしても勝てないんだね。

剛性もだけど、足も関係してくるだろ。

おい、S2000のHPに現モデルのオーダー終了ってあるんだけどどういうこと？

↑打ち切りなんでは？

マイチェンするから現行のオーダー受付は終了。

>>163
10月ぐらいからAP3？になるから現行AP2の注文停止

>>166
そうなのか
雑誌とかだと全然取り扱ってないね
新しいのは10月に出るの？性能とかはいつ発表なのだろうか

>>167
HONDAのホームページは見ないのか？

家庭の都合で売ってしまったが、今でも夢に出る。
また乗りたい。
最高のクルマだ。代わりなどない。

S2000事故大破３回目撃

買うのも乗るのも怖い車と思ってる

↑オマイの近くで乗るのは辞める

Ｓ2000の中古はおすすめできません…

何でですか？
サーキット使用すると足回りの溶接が剥がれやすいとかってオーバーレブ誌に書いてありましたけど。
中古車なら欲しいですね

溶接は剥がれてから考えますが何か？

サーキットでのＳタイヤ走行でスポットが剥がれるのはＧＴＲでもｴﾎﾞ・ｲﾝﾌﾟ・ｲﾝﾃでも当たり前の事。

エボなんてフロント周り特にがヘロいから酷いモンだ、しシルビアなんぞタイヤハウスにクラックが入る。

剥がれたらスポット増しなり、ロッド追加や当て板使って補強する。

とりあえず、ホンダの元ベルノ系の中古車屋、もしくはディーラーで中古を頼む
形で行くのが一番安全。

走行距離8万とかってやばいかな？
170万くらいなんだけど・・

>>177
結局満足行くように整備したら30万はかかるよ。

保全あげ

そ〜か？
ｵﾚは軽い修復歴アリ（フロント）１．９万キロを１５０で購入
点検・車検はDラーでやってもらっているがひとつも問題ない
サーキットも良くいく、ちなみに初期型
初期型のシビアさわかる走りができる腕前がやっとついてきたとこ
満足はしている

なんかサイズ違う
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m52241597

オメーラ！
どこのショップに逝ってんだ？
バックスか？

>>182
オメーどこ中よ？

オイラはジム屋

タイタニックみてんしゃねえよ

２４０万だすならもっと年式のいいののほうが・・・・
９９年式で25000ってのはまったく走ってないぞ
Sは乗ってないと調子悪いから
異常ににオイル減るかもよ（もともと減るのでオイル代ばかにならん）

>>186
時空の壁を越えてマジレスすんなよ・・・。
３年経ってるから、今考えると02年式相当か。
240万なら程度重視で申し分の無いラインだな。
相場はもう少し安いか。

ＲＸ−８ってどうです？

俺の車は売りに出してないぞ？
まさに99年式で25000kmなんだが。

age

ほしいな

くれ！

初期型と後期型では
どちらのチンコが固いですか？

ＡＰ２(０６〜０７）かＡＰ１(０２〜０５)で走行２万キロ代までの中古を
検討してるんですが、予算とか一切無視したら、どちらがおすすめですか？
具体的にはどちらが面白い楽しめる車か聞きたいのですが。
よろしくお願いします。

>>194
こんな過疎スレでよく質問を…。
ぶっちゃけまち乗りしかしないなら後期が断然オススメ。
9000回転なんて自己満足でしか回さない、まわせない。

AP1とAP2で外見以外で大きく違うのはエンジン、補強、リヤ周り。
エンジン以外はほぼ後期の方がいいと考えて良い。
あとは9000回転を体験したいかどうかだけじゃないかな。

免許取って2年、キューブからの乗り換え、運転してて楽しい車が欲しい。
この車どう思う？辛口評価頼む

マツダ　ロードスター 1.8 RS
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0003078908/index.html

選ぶならロードスターだろバカ

予算220万
マツダ・NBロードスター
BMW・Z4
ホンダ・S2000
迷ってます。どれがいいんだろう。
趣味で週末だけ乗って、たまに高速走るぐらい。ほとんど街中走行。

>>198
好きなのに乗ればいい。
ここに来るんだったら(ry

5年落ちの中古を考えています
VGSとノーマルどちらがいいのでしょうか？

>>200
まるちいくない

>>196
カッコ悪

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買え

ap2ノーマル乗りの俺としては、、ノーマルを推薦する！！VGSは少し特殊！？行きすぎた装備に思う！　だから最終型にもその装備は無い！社外の部品を代えるときに影響するのでは！？

〓★Toyota Subaru Compact FR 【“086A”】 Specifications ***

Engine: EJ20 Direct Injection Gasoline 4 Cylinder
Capacity: 1994cc
Power: 200PS（→　225ps）
Torque: 20.0kg/m（→21.5kg/m）
Transmission: 6-Speed Manual ＆ suport mode 6ＡＴ
Wheelbase: 2450mm
Total Length: 4200mm
Total Width: 1750mm
Total Height: 1300mm
Weight: 1200kg　（→1150〜1170kg）
Cost: 2,000,000 JPY（→1,650,000 JPY）（プリウス等、販売価格参考；

　　水平対向ＮＡ直墳エンジンは、トヨタチューンにより
　　吸排気バルタイや各種フリクションロス低減、等長マニホールドや
　　可変排気圧デバイス等、ＮＡチューンノウハウの真髄を施される。
　　適度なライトウェイトと相俟って、10.15モード燃費13〜15km/Ｌを発揮
　　極めて良好な前後重量配分などから、高い旋回性やフルアクセルでカミソリの
　　ように鋭い吹けと加速など、俊敏痛快なスポーツ性を発揮しつつも
　　ハーフアクセル街中常用低速域等において、高トルクレスポンスと好燃費
　　を発揮する。

　 不振に終ったアルテッツァを大きく改善凌駕する,軽量ＦＲスポーツと
　　なる模様。尚、該当車は後継に4ｄｏｏｒセダン版や、電動ｏｒ排気
　　過給機装備の特別スポーツバージョン機種可能性を有する。
　　計画に続く他社プランは、Ｈ社s-2000シャシー利用のＦＲスポーツクーペ＆セダン
　　及び、東洋ＦＲ；ＲＸ-9の影を認ム・・

◇086Ａデザイン予想 ―

http://www.7tune.com/wp-content/uploads/2009/01/toyota_fr_oct_08.jpg
http://imga.autocity.com.cn/auImga/550x366/0/39/39537.jpg

http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/80/0000371580/24/img9b653252zik4zj.jpeg

>>198 Ｚ４がいいんじゃない 華があるし
車高とか低くて雰囲気のあるＡＴツーリスモ
街乗りは楽ちんだ
スポーツしないならいちばん
でも予算内でいいのあるかな

＞＞２０８

そうだね。

Ｚ４は、いい。予算の問題があるならＺ３でもいいし。

ＢＭＷは、やっぱいいよね。

買え

S2000ｵﾜﾀ

うむ

だがS2000がいい！

トップオート、ユーロに安くあんじゃん
お勧めできねーけど