☆ポンコツ外車いかがでっか？☆

>>926
ぬう、当分はＷ１２３だけですな。
ウーノ・ターボは走らせるのにちょいと整備しておかねばならんのです。
まあ来月くらいには実家から持ってこれるかと。
激しいのを期待と言われましてもねえ・・・ウーノも充分過激な車ですが。色々な意味で。

>>927
そうですね、税金とリサイクルで８万くらい。
整備に１０万も見ておけばよろしいんじゃありませんか。
なので２０〜３０万ってとこです。
程度はそれなりでしたが、ステレオは取り替えた方が良いかと思います。
少々いかれ気味でしてラジオしか使えません。

>>928
毎度です。
ええっ、イタリアから直輸入ですか？そりゃスンバラシイですな！
俺の行き付けの工場によると「フィアットは日産の部品を加工すると結構イケてる」そうです。
なので、当家のウーノ・ターボのエンジンは何気に日産の部品が流用されとるのです。
あとマフラーみたいなブツはアメリカのおじさんに頼んでワンオフですね〜。

>>929
む、一人もまた楽し・・・とは言えませんなあ。
燃費はとにかく不必要にアクセルあおらないようにすれば結構いけますよ。
早めにトップギアに入るように加速して、そのまま後は流れに沿って走れば１０キロくらい期待したいですね。

>>931
チェロキーは確かに面白いかもしれません。
ですが、俺はあの手の腰高四駆って所有したことないですなあ。
同じ四駆ならクワトロに走ってしまったもんですから。
なので少々考え中です。３０万円はいかないと思いますよ、多分。

おいおまいら、５や１１２は分かるが、２００１年式のクサラは
多少距離出てようが、安かろうが、ポンコツじゃないぜ。
最低１０年落ちくらい、１５〜２０年落ちならまさにってのがポンコツだろ。
３０年以上なんかで生きてるのはビンテージ扱いされる旧車が多いから
これまた別物だしな。
古くてボロくて値段が付かない、少なくとも買取査定ゼロってのじゃないと。

>>942
933のクサラは現実のとこガリバーで20万円くらいしかならんと思うが、
まぁ確かに査定ゼロではないしポンコツの類いではないな
あの世代のシトロはボディもガッチリしてるし壊れないし
10マソkmくらいは普通にイケる

ヤフオクにＡ１１２のジュニアが２台出てますね。
一桁みたいやし、けっこうええかも。

あー。。なんか、猛烈に４０５が欲しいっす。

91年式ソレントグリーンの×４と93年式シルバーのMI16持ってるよ。
しっかりメンテしてあるのにいざ売るとなると値段つかないし、乗ると良いから手放せなく
なって数年。やっぱいいクルマだね。

座らせてもらってはまりました。
フカフカできもちいかったです。

２台持ちとは豪華ですね。
でも、売ってるのみると結構高いですけど、値段付かないですか。

本日、ちょいとこのスレの皆さんには興味を持っていただけそうな話をしてまいりました。
「ポンコツ外車レンタカー」が実現するかもしれません。
いえね、スポンサーが見つかったんですよ。
なので、今週末〜来週頭にかけて現地調査をしてきます。
色々な報告は追々出来るかと思います。
スレの皆さんも御意見ありましたらどうぞ〜。
好き勝手な意見から面白いモノが生まれると思いますので、ガンガン御願いします。
あ、でもこのスレがもうすぐ終わりになるので、次スレで本格的にやりませう！

ちなみにスポンサーの方にもこのスレの存在は話はしてありまして・・・・
本日開口一番「いや〜！あのスレは面白いですね！あのような人達が集まる場所をぜひ作りましょう！」だそうで。
多少は生きる気力が沸いてきた今日この頃の俺でした。

>>942
確かにクサラはまだポンコツ道には早いかもしれません。
でも値段的には充分ポンコツ道なのでいいじゃありませんか。

>>944
うぬ？一桁ですと？
これでサビがどれくらいのもんなんじゃ〜・・・と興味沸きまくりです。

>>946
おお！スンバラシイ！
是非とも後世のために動態保存しませう。
俺も乗ってましたけど、エンジンの吹け上がりやアシ回りはサイコーですよね。
リセールなどは気にしてはいけません。
世間一般的にはポンコツの類と見なされるので、そいつぁ仕方ありませんので・・・

>>947
生き残ったＭｉ１６はそりゃそれなりに金がかかっているので仕方ありませんなあ。
でもこの手の車は特殊なので売るときには値段が付かないのはセオリーです。
４ドアセダンでＭＴってだけで敬遠されまくりですから。

>>948
面白いけど、貸してるうちに機関の不具合で
事故とかになったらどうするの？
それは保険でカバーできるのかな？

>484 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した ：2005/05/17(火) 20:23:49 ID:ckDIlrP/
>このスレに出てくるような香ばしいボロ外車集めてレンタカークラブ
>みたいのつくったらどうよ？
>一週間２〜３万にすれば結構ウケルかも？

それってこのレスが現実になるのですか？
それは面白そうですね。ポンコツ外車のなかでも特にヤバイとおもわれる
マセラティとかランチアとかは外した方がいいかもしれませんが、だからと
いって無難なドイツ車だけじゃ物足りないかもしれませんね。

>>948いいじゃんいいじゃん
一つ提案ほどでもないが

「コレッ気に入った売っておくれよん」
が成立すると尚更よし。

無謀では？
車両保険なんて請けないか高額になると思う。
銭取る以上、整備は必須。保証のないボロの維持費はレンタル料金に反映せざるを得ない。
高額なレンタル料を払うなら買ったほうが安かったりしてW

軌道に乗ったら札幌支店も作ってね！

古いがバリもんの輸入車では、とても採算が合わない。
かと言って、メンテをけちった筋金入りボロポンコツ車では商品にならない。
仕入れは安くても、そこら辺のレンタ屋の日本車より維持費は確実に高い。
更に指名借りの物好きマニアは、ハードに扱いがちでトラブル率up。
そういったコスト・リスクをカバーして利益を出すには、激安価格は難しい。
となると、結局それなりの価格に落ち着き余計に需要は見込めない。
都心？郊外？地方？どれもコストと需要のバランスが取れそうにない。
結局指名が掛かるような車種なら、仕上げて売っぱらうor整備業に特化が吉。
付加価値のないポンコツは肉とのコンボで提案か？スーパーカーですら破綻したなｗ
まぁとてもビジネスとしては成り立たないってことだな。

あれだ、
短期じゃなく長期で貸し出すんだよ、そこで保険に入ってもらって
整備費もレンタルした人間が出すと。
短期なのは
それこそホンダエンジンな老婆とか、壊れない系のでね。


やり方次第では良い線行くような気がするけどな〜

有名になったら俺を雇ってね。
ポンコツ外車と生きて行きたいので。

（入れたとして）割高な保険料、超ハイリスクな整備費負担。
どんな奴が借りるんだ？しかも長期で。
お客不在で儲けることしか頭にない殿様ビジネスはニッチにはありえんよ。
せめて自分が借りる側にたって考えんと・・雇われる前に客になれるかだ。

>>957
まぁもちつけ。
「外車乗ってみたいけど、、、」ってな香具師結構いるぞ。

それなりな規模だとイインデネーノ。

俺様のｷｬﾗで金儲けはないんぢゃない

ttp://www.g-zin.com/stocklist/index.php
ここ安いですね

>>955
買ったほうが安いってば。
金払って借りてる車を自費で整備する物好きなんて、いるの？
自動車保険は基本的に加入者の車じゃないと入れないよ。

だだっ広いレジャーランドの敷地内の移動用とかなら、可能性があるかな？
エンコするのもレジャーとして楽しめるだろうし。

まー俺様のビジネスモデルが書き込まれるまでは
しばらくは静観ですな

成功するか、失敗するかわ、まー置いといて
俺はビジネスモデルとしては面白いと思うけどなー

所で皆さんはどんな車になら借りますか？
その車を１日（１２Ｈ）借りたとして、幾らなら払いますか？

俺はマセラティの２２２なら１日で１万なら借りるかも

素敵なスレッド発見！ はじめまして、どしろうとです。
サーブ900i・90年式・７万キロ（３万円）
アウディ80・90年式・５万５千キロ（４万円）
クラウン２台を経て
プジョー309si・91年式・８万キロ（６万円）
現在は別の309si（１万円）とシトロエン・シャンソン・97年式・６万キロの２台体制です。
お仲間がいて、嬉しい限りです。
俺が乗りたいのは２ＣＶとキャトル（12Ｈ／１〜1.5万）ですかね。
ポンコツは仕事用に使えるけど、このぐらいのイタ・フラはちょっと怖いです。
何せ“どしろうと”なもので…。
ちなみに理想の３台体制は
プジョー607（仕事用）／２ＣＶ（趣味）／ＰＳＡ＆トヨタのチビ車（ご近所＆嫁用）かな。

309si・・・
わたすもかれこれ7年ほど前、
91年式黒をしばらくの間飼っとりましたが
もしやあの時のクロちゃんでわ？

むしろサビサビのチンクとか貸し出せば？
地面が見える３５６とかさ。
整備は適当で自己責任で借りてもらえばいいよ。
ビトルボの電気系統なんか何時壊れても不思議ないし
全部一緒に落ちるからスピード出してると危ないよ。
ハンドルもブレーキも効かないもん。

壊れたマセを押す経験をしたい人間もいるかもしれんしね。

面白いんだけど、ただ走ればいいというレベルじゃなく、その車を「それらしく」味わう
ためにはそれなりの整備が必要だよ。
少し上のほうでＥ３０のＭＴ車の車検の金額が出てたけど、その金額だととりあえず無事
に走れるというレベルだろうね。

とても良い案だと思いますね。
借りるとすれば、一桁万円のクルマだったら一日三千円位だったら
借りるかな。半日とか二時間とかのお試しも有れば面白そうですね。
ちょっと乗ってみたいクルマとかね。
販売、整備もしてくれると理想ですね。
解体屋さんでこの商売やってほしいな。中古部品とかも
買えるし。

今日ね、車で２号線走ってたら西淀川区内の中古車屋で９８万円のプライスが
ついたポルシェ９６８を発見。
最後のＦＲポルシェ、３リッターの４気筒。
いっぺん乗ってみたいと思ってた車なんやけど、やっぱ維持費はそれなりにか
かるんでしょうねえ。

ゆうじんさんってたしかサーブ海苔だったよね。
西淀川のYモータースは行きます？

うぬぬ、こんだけレスがあるということは、それだけ皆様の興味があったという判断に達しますなあ。
実はポンコツ外車レンタカーは数年前からアイディアはあったのです。
ですが、実現はまあよほど趣味人のスポンサーがいないとムリだろうと棚上げになっていました。

で、コンセプトなんですが「東北のある地域を活性化させる」ことがメインとなっとります。
すなわち、人が集まるアイディアを出してくれという依頼があったものへの俺なりの回答がこれだったんですね。
その地域は例えばＣＧが走行取材をしてみたり、自動車クラブの走行会がしょっちゅう行われていたりする場所です。
そこで俺が提案したのは「第二の箱根を作っちゃおう」という計画なんです。

そこはなかなか愉快な道が結構ありまして、箱根ターンパイクみたいなところもあります。
何より、以前は有料道路でしたが今は無料開放されているのが嬉しいところです。
行政に当たってみたところ、ヒルクライム用に貸し切りも条件次第では可能という返事も貰っています。

目的はその場所に人が集まってくれるようにすることが第一。
なのでこのポンコツ外車レンタカーで儲けるのはあまり考えていません。
それよりも「自動車を楽しむ人達が集まること」が目的です。

ご心配の保険整備関係ですが、その辺もぬかりありません。
地元の修理工、車屋、解体屋で腕の立つ人達に協力してもらえる話はついています。
例えば、山三つ分外車の廃車を持っている工場とか（多分１０００台はあるな）、古いポルシェを一人でオーバーホール、板金、塗装までやる人とかです。
そしてちゃんとその地域に我々の手で整備工場を用意します。
まあ多分、廃業したガソリンスタンドなんかを利用するのが安くて吉かと。
例えば、お客さんが来て「俺の車のここを直して」という話があれば、その間ポンコツ外車レンタカーで遊び、
翌日くらいには修理終了した愛車にてお帰り頂くということが理想です。
もちろん、普通に遊びに来て乗り回すのも大歓迎。

保険は車両保険なんぞ入りません。その分安く貸したいですからねえ。
対物対人だけでいいでしょう。
だって部品取りは上記の如くあるわけですから、多少こすろうがエンストしようが気にしません。
自社工場を持つことで、メンテも行き渡らせますし安くあげるコツを知っている職人だらけですから。

その他にも色々なアイディアはあるんですが、基本はこんなもんです。
但しここが肝心！
まだこの計画はその地域を活性化させるプロジェクトを請け負っているファンド会社に提出しただけです。
ファンド会社のＯＫはもらいましたが、一番大事なのは「地元のＯＫが出るか否か」なんです。
地元の人達が「ウルセー車莫迦ばっか来るのはごめんだべさ」とか宣うたらアウトってことです。
そこんとこクリア出来るかどうかはここ数ヶ月で決まります。
ここでスレの皆さんの意見を聞きつつ、それを計画書に取り入れて楽しい場所を築き上げられれば最高ですな！

へー。なるほどねー。
オレも仲間連れて遊びに行くよ。
温泉とかあるでしょ？

わナンバーの保険って特殊だと思ったけど、大丈夫なのかな？
部品持ち込み修理も請けてくれるといいな。
ボロクライム開催してね。

>>969
いえ、わしは歌島のヤナセでお願いしております。
Ｙさんは、ちょっと毛色がちゃいますしね。

>９７０
でも、第２の箱根となると・・・
箱根も地域住民の苦情がすごいらしいよ。
騒音だったり、安全の問題だったり。

そこがメインじゃなくて、

「世界の自動車に一番近い街、○◎町」

みたいなキャッチコピーにして、走りじゃなくて世界の自動車に触れ合うことが出来る
というポイントを全面的に出した方が良いと思う。

どーしても反対だと言う椰子がいるが
彼等は公務員だな

>>968
３リッターで４亀頭ってのがすごいよな。どんな走りをするのか想像できんよ。

あ、よく見ればレス番が９６８やん、わし。

>>950
そうです。貴方のレスが現実になるかもしれません。
まあちょいと世間一般と方向性のズレている車好きの方を対象とした計画ではありますが・・・
マセラティはビトルボくらいは揃えておきたいな〜とは考えてますけどね。
今後も是非御意見プリーズ。

>>951
「〜じゃん」とはヘビメタさんでお馴染みマーティーさんみたいなセリフですなあ。
あ、でも商売として車を販売するのは俺が手掛けるこたぁないと思います。
ですが協力体制にある外車屋さんに言えばそりゃやりますよ。
仮にレンタカー使用車両を販売したところで、また新たに面白そうな車を探せば良いのですし。
つ〜か新たに探す楽しみも味わえますです、はい。

>>953
さささサッポロ？いや〜・・・北海道には行ったことねえからなあ。
まず軌道に乗せたら第二第三の計画は考えませう。
もしその時は手を貸して下さいね。

>>954>>957
同じ方の御意見のようですな。
確かに仰る通りの御意見もこの話をして色々な方から伺っております。
ですが、物事やってみなければ判らんです。
失敗することを最初から想定して物事は進みません。
スポンサーの方も「面白いことをやろう！」とゴーサインを出したわけですから。

>>956
まだ計画段階なので、何とも言えませんな〜。
でも万が一、これが有望ビジネスなんかになったらよろしく御願い致します。
例えば、整備工場・販売店・レンタカー受付・宣伝係のどれをやりたいですか？

>>958
当然それなりの規模でっせ。
初期投資だって出来れば１０００万くらいで押さえたいところなんですから。

>>959
う〜ん、そりゃ俺だって金儲けはしたいです。
ですが、性格上どうも人の喜ぶ顔を見てしまうとついつい値引きやおまけをしてしまうもんで・・・
結局今まで金の貯まったこたぁありませんです。みじめ〜。

>>962
ビジネスモデルではありませんが、考えていることをまとめて発表はしておきました。
これを見てどう感じましたか御意見プリーズ。

>>963
むむむっ！こいつぁステキで愉快な方がいらっしゃいましたな！
是非このスレに定住を御願い致します！
今も２台体制ですか、俺も同じくであります。
しかも３０９とは嬉しいですね、俺も去年３０９ＧＴｉ持ってましたから。
しか〜し、その手の車を所有していながら「どしろうと」とは謙遜しておりますねえ。

>>965
チンクは元値が高いですから最初にレンタカーに用意は出来ないでしょうねえ。
３５６もムリっぽいですが、ナローポルシェなら確実に用意出来ます。
だって協力してくれる車屋にエンジン以外は問題ないブツがありますから。
エンジン直すのに幾らかかるのかは問題ではありますが、でも部品はそこそこあるので大丈夫かと。

>>966
まあ走れば可ってレベル〜ヴァリヴァリ行けまっせ！まで揃えるかと思います。
でも俺とスポンサーの性格からして、多分多少のハードドライブにも耐えるくらいのレベルは整備しておくかな。

>>967
普通のレンタカーで１５００ｃｃだと一日１万円前後です（保険保証込み）
するとやっぱポンコツ外車だと一日３０００円が妥当なんでしょうかねえ？

>>968
ぐああ、９６８は実は俺もメチャ欲しいんです。
９４４は乗っていたもんで、その後継車種の９６８だって当然興味１２０％です。
３リッター直４の分厚いトルク感に溺れてみたいなあ。
是非ゆうじん先生、清水の舞台から飛び降りてみてはいかがでせう？
維持費は・・・確か部品取りがありましたから、よければ譲ってもらう話つけましょうか。

>>971
温泉ですかい？
そりゃ当然あります。つ〜か今までスキーと温泉しか売りが無かった土地です。
部品持ち込み修理は当然１２０％ＯＫです。

>>973
おっ！スンバラシイ御意見です！
そのキャッチコピーはスポンサーに伝えておきましょう。
箱根も結構苦情は多いんですか〜・・・まあ箱根に比べたら人口なんぞ屁でもありませんが。
でも環境破壊を持ち出されるとツライ場所かもしれません。

>>974
常日頃、公務員に理論で挑んでいるのですが、いつもかわされてしまうのが俺です・・・
何でこうも融通がきかないんだか、さっぱり理解出来ませんです、はい。

スレには関係ないけど、公務員の職務の第一義は、いかに責任を逃れるかって
ことで、その次が前例にないことをしてはいけないってのがあり、そして目だっ
たら駄目なんですから、かわしたりすかしたりするのはそれこそお家芸なので
すよ。

腐りかけの外車で、
「これﾔｳﾞｪｴｗｗｗｗ」
とかｹﾞﾗｹﾞﾗ笑いながら遠出がしたいｗ

受付くらいしか出来そうにないなぁ＿|￣|○
整備なんてやった日にゃーきっと客が帰ってこれなくなるとおもふ＿|￣|○

>>981
ローダーの運転ならできるじゃないか！(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

コンパクトクラスで1日3000円じゃ利益大丈夫かな…
6時間2000円 半日3500円 1日5000円 一週間パックで30000円とかどーよ？
あとは車種で金額を上げる
このくらいの金額設定なら結構客来るんじゃないかな
私なら喜んで借りたいがｗ

人寄せ企画ならともかく単体で利益はでないでしょう。

ベーシック（パンダあたりか？）で
６時間３５００円
半日５０００円
１日８０００円
ぐらいはｲｲと思う。

俺も色々考えて見ました

車を弄りたいけど、場所が無い、金が無い、道具が無い、知識が無い
って人はそこそこ入ると思う
そこで、場所と道具と知識を提供するってのわどうですか？

月々家賃を払えば、道具は使いたい放題、部品はヤードから自分でモイデ
格安で販売、判らない事は、店の人に聞く
書類等の作り方は指導するが
基本は全て自分で車の組み立て、ナンバーの取得を行う事とする

頭でわ無く、経験を積ませる感じの、実践形式の学校ですわ

もし何らかの事情で半組み立ての車を手放す事になったら、売り出にして買い手を捜す
アメリカのキットカーの乗りですわ

年に２回ほどお祭りをする、その場所を借りて入る住人は
強制参加を義務付けして、連帯感と仲間意識を保つ
守れないものは、強制退去勧告を出す

ただ場所が東北との事ですから、雪とかちょっと心配

人は余り呼べないが、安定経営が出来ます

こんなんどですか？

JUNTOHRUと戸塚ヨットとカルトが混ざったみたいなやつだな。

１時間ニ千円くらいでもいいな

ＢＭの５ならその位払ってもいいかな。
三時間借りて、ドライブして温泉入って
満タン返しで一万あれば足りるかな。
デートに使えるな。　あっ、飯食えねーか・・・

>>986
とても楽しそうなんですが、とりあえず
> 部品はヤードから自分でモイデ
これは法により行えなくなりました。