何で中古バイクは四輪より高値設定なの？

なんで？
ボッタ栗じゃん

諸費用が余りかからないからかな？
嫌なら新車買えば？

店が儲けているからです

ま、中には儲からないバイクもあるんだけど、店側は新車を売るより､中古を売ったほうが
儲かるんですよ

>1
確かにそうだよな。
バイクは１０年落ちでも車みたいに新車の９割引みたいなのって無い。
それに、バイクは古い奴の焼き直しみたいなのをポンポン作って高く売ってるよね。
一部を除いては開発費もそんなにかかってないんじゃないかな。

マーケットが小さい
一定の需要がある
趣味性が高い
元の値段が安い

理由はこんな↑もんだろ

結局は新車で買って乗り潰すか個人売買がベスト
店で売るときは値段つかないくせに
店で買うとなると10年落ちの原付にさえ3〜4万の値段がつくからな

しかしそれをすると多くのバイク屋は潰れるという諸刃の剣



>>1
それはそーと久々にあう使い見た
元気だったか？

新車が売れないから中古の相場が下がらないんだよ

買い取っても整備に金がかかるからかな

クルマより圧倒的に安いじゃんそんなの。

1車輸出
2るからか
3阿だ腑
4それはそーと
5クルマ
6中古
7金
8教えて

世間知らずの若い客が多いのでボッタクリしやすい。
ショップが「客はどうせ若くて低学歴のバカばかり」と、たかをくくっている。

売れ筋の原付は単価が車よりもずっと安い。
整備工賃分の比率がほとんど
国内で割に合わなければとっとと輸出

こんなとこじゃない？

日本の四輪の中古の相場は安すぎるらしい。
新車を買うことがステイタスになってる人間がまだ多いから
まだ走る車でも買い換えるため、中古が安くなるらしい。
バイクのほうが適正なんじゃないか？

バイクのほうが適正ですか？
ふ〜ん。
昔々の学生時代はバイクが好きでした。その後、
バイク市場はひろがっていますでしょうか。停滞しているでしょうか。
私は後者の意見です。
そのさいたる原因はなにか。
１がいっていることがまずありますな。
次に維持費が高すぎる。
４輪と変わらんな。
つぎにメーカーのやる気もないらしい。
魅力的なバイクもこのごろは見たことない。

はっきりいわせてもらえばつまらん。
スクーター？
もうあほかと。
マニュアルなしでバトルできるかいな。

やっと取締りがまともにはなったが、暴走族対策もかなり
遅かったですな。高速道路二人乗りｏｋ？
なにおいまさら（藁

指名買いだからでは？
車みたいに何車種も比較検討するようなものでもないし。
(同じ物では比較するだろうけど)

メーカー、排気量、タイプなど決まれば限られてくるし。

万人向けな販売台数の多いものはこなれてるよね。

ＡＴ免許導入でもっと面白くなくなるだろうね
最近は「マジェとかフォルだけ乗れればいい」って考えの若いコが多い
車と同じ運命を辿るのでは？
スポーツカーなんて一部のマニア以外誰も欲しがらないし
ほとんどがミニバン支持者だからね
あと小型スクーターは熱くなりそうな予感（車で言うと軽自動車だから利便性最強）

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 排ガス規制で2stスポーツ絶滅しちゃいましたからね
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
間違ってNSR250の新車とか発掘された日には100万するらしいですよ
#とまあそういう風に中古じゃないと買えない車種があれこれで増えた
（400cc級のレプリカとか）ことも高値推移を加速しているのでは

１００マンで
世界最高のバイク買うか

中古のスポーツカー買うかの違いでしょ？

100万じゃバイクもまんなかへん。スクータはしらんけど。
世界最高なんて、上を見たらきりがないと思う。車ほどじゃないだろうけど。

…まぁ、世界最高といえばスーパーカブなんてのも世界最高の一つなんだけどさ。

2ｓｔが全滅してからというもの
魅力の無いバイクが増えたな
4ｓｔも昔はいいのが一杯あったのに

100万ありゃ
隼か炎剣
買えるだろ。

日本が世界に誇れる名機だぞ。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 そのまんまじゃ公道走れない状態で980万円しますが
　| F|[|lllll］) 　＜世界最高の市販バイク
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
別料金でっていうか英国あたりの業者で
公道走れる状態にしてくれるところがあるらしいです＜NSR500V
#つーかヤマハがYZR500のエンジン市販した時は
エンジンだけで1500万円しましたよ
＜車体はROCとかハリスとか向こうのコンストラクターが別料金で作る

>>21
世界最高はダッジトマホークじゃなかったっけ？

なんか知らんが中古バイクの世界は大変だね、
良かった、バイクなんかに興味がなくて。

>>20
100万あればﾗﾝｴﾎﾞかｾﾘｶの中古買えるじゃん。
世界に誇れる(ryだぞ。

…ごめん、車はよくわからんわ。280psがあの値段ってのはすごいと思うが。

>>22
つか、売ってないじゃん。売ってればオレが買うよ(大嘘

80万で買えるR1000に1度は乗りましょう

今後２スト車にプレミアが付いたりするようになるのかな？
バイクのことはよくわからん。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>26　既に状態のいい高年式2st250レプリカとかは
　| F|[|lllll］) 　結構気の狂った値段がつきはじめておりま。
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣

それ2年位前じゃない？今は割りと普通よ。一部の超極上車除いて。
リッターSSもどんどん軽くなってきたし

>>26
初期のＮＳＲ、ＴＺＲ、Γ、ウルフ、ＫＲ
今後期待大のおすすめでしょ？ｗ
４５馬力の頃の。
前にデッドストックでΓ２５０ペプシカラーのＳＰがあったが
高い値段だったぞ。
レッドバロンだけど。
どこから出したのか聞いたら
田舎のバイク屋に眠ってたらしい。
今ならいくらつくかな？

>>21
「Y2K」の方が、速そくない？

>>23
カウル付バイクはひとコケ１０万オーバーだしなー
ライダーも下手すりゃ一生車椅子だしなー

興味持たないのも良いかもね。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>31　いやそこで個人的には
　| F|[|lllll］) 　4輪だって下手すりゃコンビーフ缶になるだけだと
　|￣|∧|　〜♪ 　思ったりする訳で
￣￣￣￣￣

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣

救急隊的にはバイクの方が車より手間がかからないよな。

車をコジ開けて救出
歩道に突っ込んで負傷者多数
踏切事故で五体回収
港に落っこちた車の引き上げ

…どこが楽なのかね？

>>35
>>34 よく読みませう

新車でも４００ｃｃのバイクが６６０ｃｃの軽自動車より高い罠
自動車は４つシートがあってエアコンが合って屋根があってオーディオもドアもあって・・・
バイクは大衆車のように年間数十万台も大量生産なんてことはできないからな・・
スポーツカーみたいな小さな市場しかないから高くなるのも仕方がない。

スーパーカブとNSXでどっちが売れてるの？地球上全体で

圧倒的にカブだよ。台数はもちろん金額も。ＮＳＸなんて月に５台くらいしか売れて
ないし。

高くても買う人がいるからさ

:

>>40
だよな。カブの中古って値段高くて買えない…

ヤフオクでバイク買うのってどうかな？
やっぱりちゃんとした店で買うべき？

元々定価が安いから買い取って整備費用と儲け乗せたらあまり安く
感じなくなる罠。
原付なんて3−4万で高いって香具師がいるけど整備代だけでほとんど
儲け出ないよ。

>>43
自分でいじれるならいいんでない？

>>34
かなりの確率で助からないから？

安いバイクは中国人やらタイ人やらが買ってくよ
必然的に残ったものをうちらが買うわけ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>46　缶切りで開けて中から取り出す手間が省けるからですよ
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
つーか地上構造物とか他車とかにぶつかることなく
単純に路面を滑ることが出来た場合には
速度自体が結構高くても案外生存率が高いですよ＜2輪車の事故

生き残ったばかりに生き地獄になることもしばしばだがなｗ

俺も１３０キロで転けても生きてた。
バイクも生きてた。
左によれてるけど。

ちなみに、バイクを追いかけるように仰向けで、
肩肘ついてる姿勢だったけど打撲もかすり傷さえなし。

しかし、バイクのまき散らす火花の真後ろだったので恐怖感は未だぬぐえず。

バイク板から来た者だが
バイクも探すと安いのがあるよ。たぶんちゃんと探せていないんだと思う。
というか、４輪はやっぱり高いねぇ…免許取り立てなんだけどな

>>51
7〜9年落ちのマーク2やセドリックの新車価格と中古価格を
比べてみな。10分の1くらいだぞ。
10年落ち中古バイクより確実に安い。

税金の差だよね。

車の方が足代わりに酷使されてるのが多いし、
バイクよりもメンテされてない場合も多い。
一番違うのは走行距離じゃないか？
走行１０万キロ前後の中古車なんてバイクじゃ見ないもんな。

単に経済学の問題だ。
需要と供給。

いまさらだけど2stなくなってるの?!
いつから規制始まった??
ちょっとショック(>_<)
ダートとかﾓﾄｸﾛｽやる人はどーしてるの？

http://www.ani-com.com/company/ronbun3.html

>>56
今は、モトクロスとかも4ｓｔだよ。

ﾓﾄｸﾛｽも４STなのか…。
4STでも瞬発力とか十分に出るようになったのかな？
まさか原付も4STってこたないよね?!

>59
原付も国内新車はほとんど４ｓｔでっせ
時々２ｓｔもありますけど、環境２ｓｔでパワーはヘボ
昔の２ｓｔ＝パワーがある、ってイメージは国内現行生産車種じゃないかもなー

新車で２ｓｔ。尚且つパワフルってイメージはキムコとかアプリリアくらい？

そっかぁ…。
ひどいよな！まぁﾊﾞｲｸなんて国にとっては暴走と郵便配達しかｲﾒｰｼﾞできないんだろう…
２ST規制する前に新しい触媒とか開発すれば排気ガスとかは改善されそうなのに。
そんでその触媒つけるのを義務にすれば…
なんか悔しいから中古で買ってこよう〜。
じいさんになったら孫に｢昔はなぁｴﾝｼﾞﾝが…｣って語るか(笑)

メーカーで2ｓｔ用の触媒等も開発はされたみたいだけど、コストとか将来的な更なる排ガス規制
とかを考えて、4ｓｔに切り替わっているみたい。
2ｓｔファンにとっては、残念な事だよね。
大部分のバイクは趣向品の要素が強いんだから、コストが掛かってもクリーンな2ｓｔを開発して
2ｓｔファンの期待に応えて欲しいよね。

>>59
MXでは250ccクラスは4ストなら450ccまで、125ccクラスは４ストなら250ccまでと
４ストのほうが排気量が大きいです。

バイクは中古が高目な割りに、新古車とか不人気車のバーゲンが凄く安い気がする。
クルマの不人気車も値引きは拡大するけど、３０％引きとか４０％引きまではいかな
いでしょ（２００万のクルマの値引きが８０万、みたいな）

いちおうage

バイクと車の流通の違いじゃないかな？新車のバイクは
小売店の買取在庫が中心で、四輪の新車はメーカー在庫。
というかBTOみたいなもん。だから新古車、不人気車の
二輪は小売店が必死になってうりさばくけど、四輪は左
うちわ。ホンダなんか新古でもユーザーに税金負担させるし。

あとは中古車に対するイメージのちがいかな？四輪の
ユーザーは新モデルのイメージに金を払ってる。バイクは
そこまで差がつかない。

バイクマニアは往年の名車であるとか販売当時は最速などの伝説が大好きで
古いバイクを好んでアイス

中免もってるけどモンキ−ほしい。
でもあれ、中古でも安くならないんだよなあ。

goo-bike見てると整備も保証も付いてないバイク多いんですけど、買ってすぐ壊れてもクレーム付けれないって事ですか？
車だと納車整備当たり前だと思うのでちょっと心配です。

モンキーとか乗ってて大きなバイク横にとまったら恥ずかしくない？

>>70
全然恥ずかしくない。
乗り物がデカくても乗ってる奴がエライ訳ではない。

>>70
小さいけど、おしゃれじゃん。
全然恥ずかしくない。
>>71
うまい。

たとえば、カブで日本一周とかはある意味定番なんで、誰がどんな
バイクに乗っているか気にするライダーはあまりいないと思うが。

>クルマの不人気車も値引きは拡大するけど、３０％引きとか４０％引きまではいかな
>いでしょ（２００万のクルマの値引きが８０万、みたいな）

亀だが、ﾆｻｰｿとかﾏｼﾀﾞとかで稀にあるぞw
まぁ40%引きはまだ聞いたこと無いが30%以上引きは何度か見聞きしてるw

>>75
トヨタキャバリエを調べてみな。

日本最強の販売網を持つトヨタ＋アメ車イメージの所ジョージを
CMに使っても全く売れなかった車。
末期の捨て売りレベルは尋常ではなかった。

キャバリエの末期の値引きは強力だったな
俺の友人が新車５０万引き！とか言っていた
あのカマロみたいなおおざっぱなインパネが好きでかなり長く乗っていたけどね
実は女ウケもよかったらしい

昔はバイクもそこらの自転車屋にころころ転がってるのを
自転車屋のオヤジに頼んで二束三文で買ってたもんだけど。

バイクの中古ってさ、車の中古とちがって試乗できなくないですか？
車だと車検切れでも仮ナンバーつけてまで試乗させてくれるけど。

車も仮ナン試乗は違法だけどな。

>>79
臨時運行許可証と回送運行許可証の違いを知ってるか？

昔バイクから車に乗り換える時にいろいろ調べたら、ベルトでカム動かしてるとか、車重あるのに
片押しPODとか安っぽくて意外だった。おかげで飛ばす気にならなくて安全運転ﾀﾞｽ

タイベルと片押しキャリパーなら
ドカのモンスターS2Rが当てはまるぞ。

確かにバイクの中古は割高だな！
けど色んなバイク買ったけど後悔したことは車ほどないね！
下取りだしても損したとか思わんし、お金以上の楽しみが
バイクには、あったと思うよ。
バイクの中でも割高感のある中型より大型の方がお得かも？

４００ｃｃ以上は車検あるじゃん

あれなくせよなー　いやなくさなくてもいいが５年とかにしろよー
なんで車と同じ２年なんだよな

↑２５０ｃｃ以上だｙｏ

4輪の金融車は5台ほど乗ったが、
2輪の金融車って見ないな・・・
最新リッターSSとか流れてれば買うのに
ｻｷﾄ専用にしてもいいかも

>>87
軽自動車や二輪は法的に財産とみなされない。

２輪と４輪両立させてる人多いと思うけど、バイクを積載出来るハイエース
とか持ってる人いませんか？
折れも欲しいんだけど・・・出来れば忍者GPZ900R乗せたいですけど・・・
箱根ツーリング行きたいけど帰りは車がいいなて言う３０代以上なら多いはず・・
スレチガイもスマソ

>89
バイク板のトランポスレとか行ったほうがいいとオモ

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え〜

バイク業界が冷えこんだ原因は
中古バイクが高いからなんだろうね。

高いから新車を買ってしまう。

>>89
箱根ツーリングの帰りになんで車に積みたくなるのかわからん。
公道走れないレーサーでも持っていくなら、わかるけど・・・

>>95
移動は車のほうが楽。
運転はバイクのほうが楽しい。

うんちだから

中古車屋に騙されるのは終わりです

車の５年落ちで元値の半額とかは犯罪的だと思うけど、
バイクは中古高すぎ。

車→5〜10年以上落ちの中古を2年ずつ乗り回す。
バイク→新車をつぶれるまで乗る。

これが日本では効率的。

クルマもスポーツカーとかはあんま下がってないでしょ
それと同じじゃない？

>>1
数年ぶりにこの板来たがあう使いの名前見て帰ってきたと実感。

BDXオークションとはなんですか？

CBR400RR（H5）をさっき5000円で下取ってもらった。
程度はカバーをしたまま７年間ぐらい乗ってない状態で雨ざらし。
ガラクタバイクとスクーターと壊れた大型テレビも一緒に廃棄するって条件でまとまった。

なんだか得したのか損したのか分からない複雑な気持ち。

オクに出したらそこそこいい値段が付いたかも。今となってはは数少ないフルカウル400だし。

カブは安いのにCDは高いな。

中古のバイクって店で値切るのが当たり前なんですか？

初歩的な質問でスマソ。

新車はともかく中古値切るってあまり聞かないな

カブもＦＩ出るからキャブ車は安くなるのかな？

カタログスペック見ただけだと性能下がってるから
今は旧型キャブ車の相場強気なんじゃね？
FI車の本性が割れ次第下手に出てくるかもｗ

>>107
そうなんすかぁ。知りませんでした。
値切れるものだと思ってますた・・・

過疎

バイクは店に回ったほうが高くついた

中古バイクはなんで高い？整備して出すから？

・趣味性が高いから
・元々日本国内の中古車(軽自動車除く)が安すぎるだけ

リッターバイクとか１５年落ちでも余裕で二桁万円付いてるが、ファミリーカーなんてもはや廃車料払えってカンジだわな。

趣味性の高い乗り物っていう共通点からか四輪だとスポーツカー辺りが
車種によっては同じ様な値段の付き方してるねそういや。
古いファミリーカーは最早国内じゃ値段付かないから輸出とかしてたりｗ

質問ですが
SOXって評判はどうなんでしょうか？
スレも特になくて・・・

>>116
軽はボロでも売れるのに
ぼろいコンパクトは輸出かスクラップだよね

軽とバイクは中古が高い
共通点は維持費の安さ
日本人は車両価格の割に維持費が高い物は嫌い

１０年落ちのセルシオとか値落ちスゲーわ。

６００万クラスが一桁台とか。
二世代前になると値段付かない。

高校一年の時、CBR400RRをバイク屋で38万円で買って
二年乗って売ったら14万円。
それから、また店で38万円で売ってるのを見た時は笑ったｗ

400レプリカが各メーカーで廃番になって
相場が上がってた時じゃない？

またあう使いの糞スレか
あう使い氏ね

>>120
ＣＢＲ４００ＲＲは需要あるからなぁ・・・
もっと高値で買い取れよって話しだなそりゃｗ

バイク業界が冷えこんだ原因は
中古バイクが高いからなんだろうね。


ププププ

新車が高いからね

そもそも
趣味のバイクは新車が売れてないから中古も少ない
通勤通学目的な実用車は基本乗り潰すから中古が出回らない

供給が少なければそりゃ高くもなる

やっているところが少ないから、あまり価格競争ないんじゃない？車と比べて

またあう使いの糞スレか
あう使い氏ね

＞＞１２７

競争なき経済は、チン某ツスル。

大量生産して無いからだろうな

大型の中古バイク買いたいのですが、10年以上前のだとカウル修理やその他部品交換は出来なかったりしますか？
あとバワーやスピードは落ちて大型の良さ消えちゃいますか？
その他注意点あれば教えて下さい。

バワー？

ババア？

>>131
バイク板で聞いた方がいいかもしれない。
車種にもよるだろし。
パワーというよりレスポンスは落ちるよ。
ＯＨすれば復活するけど。

中古バイク買取、押し売りならぬ“押し買い”でマシン強奪！？

★儲かる商売の“裏システム”全部バラします
http://www.zakzak.co.jp/zakspa/news/20100512/zsp1005121026001-n1.htm

新車販売店の悲鳴をよそに快進撃を続ける中古バイク買い取り業だが、ライダーの間での評判は、実はすこぶる悪い。

（略）

まず、業者のサイト上で「オンライン査定」に必要事項を入力したところ、１７万５０００円の高額提示。これで気を良くしたＡ氏はさっそく出張査定を依頼した。
ところが、やってきた査定マンの口から出るのは悪態ばかり。塗装が褪色している、サビている、傷がある、あげくの果てにはエンジンを回して「息も絶え絶えですね」と切り捨てた。

そして、Ａ氏の顔色など意に介さず、査定マンはバイクの状態を聞こえよがしに上司に報告し、指示を仰ぐ。電話を切ると、彼はこう言った。
「状態的には値段がつかないんですが、呼んでくれた感謝の意味で頑張りました。２万円でいけます」

ここにもバイクのスレが

>>135車の買取よりヒドイかも