【これが】 マ ツ ダ 地 獄 【噂の】

乗る車の無いMMC時代の三菱の社員や下請け連中に比べたら、
いつの時代も選択肢だけは多いマツダは天国だと思うんだが・・・

>>680、681
ぶっちゃけ、アテンザは輸出向けでなかなか高値取引されてるぞ。
あの車、海外では売れ筋車種なんだそうだ。
その手の専門業者を見つけると、ものすごい買取査定で引き取ってくれる。
逆に、日本でしか販売網の無いディーラー系はバシバシ買い叩いてくれるｗ
(実際国内で売れ行き全然ﾀﾞﾒﾎﾟ)
俺はアテンザ乗りで、気に入ってるから売らなかったけどな。

ユーノス500だけはガチ
マツダってこんな車作れるんだ、ってマジでびびった。

↑中身は欠陥車のクロノスだからダメ車だよ。

.

マツダは、負け試合を作って試合してます。んが、勝てる試合は、やるときゃやります。
車載ジャッキやスペアタイヤのホイールがアルミだったり、対向ピストンキャリパーを使ったり
とか徹底してます。ホンダみたく、一般乗用車はＯＨＣで十分、ウチはＯＨＣでも他社のＤＯＨＣより回りますなんて言いながら
Ｆ１のサスがダブルウイッシュボーンだからそうしてますなんてなんかヘン？
ニサーンは、コスト切っただけだし、トヨタは銀行・証券会社で車屋なんて思ってないですが．．．

保守

今の松田とビシでは、どちらがリセールバリュー高くて、
どちらが中古相場が高いのか教えてキボネーレ。
ググレ、じゃなくて、関係者の意見モトム。

売れれば何でもありなメーカーより、営業弱い愛すべき技術好バカなかわいいメーカーのを買ってください。

どっちもリセールを気にしちゃ買えませんが・・・。リセール良さそうなのって８、ロードスター、エボ、iくらいかな？

リセール気にするならリース屋回って見積もり取ったら？
それで、だいたいの下取り価格が分かりそうなもんだろ

そんなに気になるなら下取り保証の車屋で買うことだな

スマソ。

つーか、中古車相場の”格”付けがなんとなく気になっただけ。

雑誌なんかでも掲載順あるでしょ？
トヨタ＞日産＞ホンダ＞マツダ＞スズキ＞スバル＞ダイハツ＞ミツオカ＞ビシ
みたいな。（あれ、なんか違いましたっけ？(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ）

ええ、好きですよ。ツダ。

では>>694はﾂﾀﾞを買うことになりました。
今から>>694が何を買うか皆で決めましょう。

　つCX-7

　人柱ﾖﾛｗ

(´-`).｡ｏO(プレマシー検討中ということは黙っていたほうがいいのかも・・)　

>>694はイプサムを買うそうです。

るーちぇのREどっか売ってない？

７年前普通に４年落ち５万�`でリアゲート凹みありのデミオ５０万で売れたぞ。
下取りじゃなく。まぁ金に困ってたから知り合いの中古車屋が買ってくれたんだが。

鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱
　鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱　 鬱鬱鬱鬱鬱 鬱　鬱鬱
　鬱鬱鬱　鬱鬱鬱鬱鬱鬱　鬱　鬱鬱鬱 　鬱鬱鬱　　　　　　　 鬱 鬱　鬱鬱
　鬱鬱鬱　鬱鬱鬱鬱鬱鬱　鬱　鬱鬱鬱　 鬱鬱鬱　鬱鬱鬱鬱 鬱鬱鬱鬱鬱
　鬱　　　　　　　　鬱鬱鬱　鬱　鬱鬱鬱　 鬱鬱鬱　　　鬱鬱鬱 鬱鬱鬱鬱鬱
　鬱　鬱鬱鬱　 　鬱鬱鬱　鬱　鬱鬱鬱　 鬱鬱鬱　鬱　　鬱鬱 鬱鬱鬱鬱鬱
　鬱鬱鬱鬱鬱　　 鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱　 鬱鬱鬱鬱鬱鬱　　　 鬱鬱鬱鬱鬱
　鬱鬱鬱鬱鬱　　鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱　　鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱　　鬱鬱鬱鬱鬱
　鬱鬱鬱鬱鬱　　鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱　　鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱　　鬱鬱鬱鬱鬱
　鬱鬱鬱鬱　　鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱　 　鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱　 鬱鬱鬱鬱鬱鬱
　鬱鬱　　　　鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱　　鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱　 鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱
　鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱

MPV新車か、高年式の中古エスティマ、どっちがいいですか？

プレマシー最高

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hehyeteh



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gdhdhdfh



twretweret

猛暑地獄
東洋工業地獄

ここまで読んで所々に出てくるすんすんして〜ってのが
妙につぼにはまってしまいましたｗ
中古でH16年のデミオ買おうかと思っているんですが、
すんすんできますか？

すんすんの意味も良くわかってないんですけどね。

マツダ地獄の仲間入り〜
マツダディーラーで2004年式デミオ（スポルト）黒購入〜〜
スンス〜ン♪

あげ

>>705
3年チョイ、走行普通で3万�`位だと
普通に走る分には何の問題も無いにしろ
サスは微妙に抜け始める頃で、タイヤは無交換とすると末期に入りかかってる

スンすんふにゃ　すんすにゃゴーーーー　って感じかｎ
低速スン　普通コーナーすん　Gそこそこかかったコーナーふにゃ
流れの速い直線すん　高速ゴー

>>701
MPV位の車格になると運転する楽しさ的な事では
所詮はミニバン

なので迷う位ならエスティマの方が幸せになれる
地雷車とか踏んだ！とかはシラネ

まつだ

オレはやっぱカペラロータリークーペGS2だな紫色の

http://response.jp/issue/2008/1121/article116765_1.html
マツダ地獄健在なり

すん

恥ずかしくて、セレブ系外車ばかり並んでいるヒルトンホテルにはちょっと入れんな。
お粗末ダw

マツダを買うなら以下の車、中古車として輸出されるからそんな中でも
ましだと思うよ。色は信号黄色は御法度です。（緑・黄・赤）
1.デミオ（3−5年）
2.アクセラ（3−5年）
3.アテンザ（3−5年）
4.ロードスター（5年以上）
5.RX-8

マツダスパイラル

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２ちゃんねる　Viewerを使うと、すぐに読めます。 http://2ch.tora3.net/
この Viewer(通称●) の売上で、２ちゃんねるは設備を増強しています。
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よくわからない場合はソフトウェア板へGo http://pc11.2ch.net/software/

モリタポを持っていれば、50モリタポで表示できます。

さすがにマツダ車乗ってると根っからの育ちを疑われそうで嫌だな

>>718
最近いつもデミに負ける
ネッツトヨタ営業様ですねわかります

マツダ・ロードスター……ベストセラーは、まだイケる

ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000020507.html


スポーツカーは絶対値で決まるものではない。
本来、主観的な乗り物である。
よって、メーカーのお仕着せのまま乗るのもいいが、
自分の好みに合うようにチューニングする楽しみも大きい。
だから、好きなようにして乗るベース車両としても、
今度のロードスターは恰好のスポーツカーと評価できる。

奇怪な形相のミニバンが繁殖しつつある最近の路上において、
今度のロードスターはちょっと愛嬌もあって可愛らしく、
見ているだけでも清涼剤的な癒し効果さえある。
操縦すること自体を楽しむ、「クルマ」本来の姿がここにあり、
ベストセラーを続ける理由が自ずと知れる。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（文＝笹目二朗）

ありがとうロードスター　
青春をありがとう

ああロードスターよきみはぼくの青春だ

さようならさようなら

さようなら

終了

ネットで見た３９８０００円のカペラワゴン、見に行ったらこれがマツダ地獄かと思うことがありました。
車の内装、超汚い。全く掃除せずに展示しているようで、ホコリとペットの毛とか土とかすさまじかった。
この時点で購入対象から完全に外れたが、「見積もりだけでもさせてください」と言われ、出してもらったら、
何のオプション？も希望ナンバーも頼んでいないのに、込み７１４０００円の文字が。
こ、この諸費用３０万円はなんですか？と聞いたら、

・ディーラー保障の加入に６万円
・車検整備に6万円

だかで実際は他のディーラーで表示しているところの５２万の車なんですよ、ということになるらしい。
ですのでマツダディーラー車の表示価格にはくれぐれも注意を。

>>722
カペラw
地雷やね。
その車をガリバーで査定させたら多分１５万位かと思ふ。

やはりマツダ車は
10万キロの壁は超えられないのかしら
MPV検討中

ディーラー展示のMPVを最近見にいったんだが、全くと言っていいほど
内装は綺麗にしていないぞｗ
コレ売る気？？つーか、売りつける気か？って感じ

セカンドシート足元周りに、犬の毛びっしりだったのには
寒気がしたよ

マツダ党の俺は他メーカーに流れにくいなら嬉しい
いやしかし車かぶりやすくなるか
結局どうでもいいや
アテンザ最高

（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ　トヨタのスモール乗ってから言え

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>>679
総額２４０万で買ったロードスターが６年後１２０万で売れた
買ったときは３０万引きｗ

>>727
レンタカーで乗るなら最高だね、とても買ってまで乗りたいとは思えないぞ＜ヨタの貧乏人向けクルマｗ

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大阪】生活保護受給の外国人、一万人突破…うち92%は在日韓国・朝鮮人

1 ：守礼之民φ ★：2010/06/14(月) 13:17:21 0
]
生活保護受給世帯が全国最多の大阪市で、外国人の受給者が初めて１万人を突破したことが
１３日、市への取材で分かった。１０年前の２．２倍で、市内の外国人登録者の１２人に１人の割合。

最も多い在日韓国・朝鮮人で国民年金に加入していない「無年金世代」が高齢化したことが理由とみられる。
保険料を納めた年金受給者よりも、生活保護受給者の方が国から多額の資金を受け取る不公平な実態も浮かび上がっている。

市によると、４月現在の在日外国人の生活保護受給世帯は７２６８世帯で、受給者は１万３５人。
市全体の受給者（１４万１６７２人）の７．１％を占める。３月末の外国人登録者（１２万５９７人）を
基に計算すると８．３％が受給しており、市全体の受給率（５．３％）を大きく上回った。

平成１３年度に市が実施した調査では、外国人受給世帯の９２％は在日韓国・朝鮮人だった。
同様の統計結果がない現在も、比率に大きな変化はないとみられる。

外国人受給者が増加した要因の一つが、無年金者の高齢化と推測される。昭和３６年から始まった
国民年金制度では、５７年に国籍条項を撤廃。国は６１年、受給に必要な２５年間の保険料納付期間に
満たない外国人についても、５７年以降に払った保険料に基づき将来的に年金を支払う救済措置を設けたが、
その後も加入率は低水準で推移し、年々無年金者が増える形となっている。

また、６１年の時点で６０歳を超えていた人は、制度上加入できなかった。

大阪府立大などが７０歳以上の在日韓国・朝鮮人３００人を対象にまとめた生活実態調査（平成１６年）によると、
救済措置から外れて加入できなかった人は１１６人。救済対象だった１３９人も、大半が加入していなかった。
救済措置の周知不足や低い受給額への不満などに加え、将来の帰国を考慮して加