【これが】 マ ツ ダ 地 獄 【噂の】

悲惨な体験を語り合おうぜ

いったんマツダ車に乗るとリセールの低さから次もマツダ車に乗るというアレか？

いったんマツダ車に乗るとツダディーラでの下取りの高さから次もマツダ車に乗るというアレか？
ツダヲタなんでマツダ極楽ですが何か？

パーツの値段がが他メーカーの倍する

>>3
禿同。むしろマツダに乗る人はこういう人が普通だと思うが。
もう、マツダ車以外を車と認めない漏れって…

>>5
ということは
糸冬了〜

最近はそうでも無いだろ?

７とか８とか､ﾛｰﾄﾞｽﾀｰとか｡
ｱﾃﾝｻﾞやｱｸｾﾗもそんなに叩かれてるようには思えないな｡

スンザブロウさんﾊｹｰﾝ

次は松田かもしれん

スレッドの趣旨に不満があるなら削除以来だしてきたら？
＞ID:3DTpo2I3

>>8
一生ｽﾊﾞﾙ地獄にﾊﾏっててもいいよ

三菱地獄ってのは・・・

三菱が地獄なのは・・・デェーラーのほうですから


　　　　　　　　　　　　　残念！

服ホンブチョウのさーびすの松生か男系従兄弟を調べると
物凄く面白い過去がでるヨ。すべてが説明が付きますヨ。
素晴らしいいい家計ですよ。

氷点下になるとワイパーが動かなくなったりメーターの証明が暗くなる
これがマツダクオリティー

>>10
社員は猛烈に少ないラインナップから選ばなければならないというアレだな？


独身寮は同じ車種ばっかりだぜｗｗｗｗｗｗｗｗうはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ鬱だ

>>15
すげ〜ｆ光景。

>>1
イタ車も地獄だけどな。

残存価格が、5年弱・4500kmで30％も残らねぇ・・・
でもまた買ったっちゃけど（ｗ

ｲﾝﾌﾟﾌｫﾚｲﾝﾌﾟｲﾝﾌﾟｲﾝﾌﾟﾚｶﾞｲﾝﾌﾟﾌｫﾚﾌｫﾚﾚｶﾞｲﾝﾌﾟ･･･ｻﾞﾌｨｰﾗ?


そんなﾏﾝｼｮﾝは嫌だな｡

ｵｰﾙ三菱よりはﾏｼか?

愛知県某氏の住宅街はほぼオールトヨタ状態

>>19
意外とマツダ車海苔の人口も多い罠。
LOCのメンバーも多いし、オハミカに来るマツダ海苔も住んでいる。

シトロエン地獄やフィアット地獄に比べれば、いかほどのことがあろうか。

ツダと何の縁もゆかりもない東京生まれ5人兄弟。
今はバラバラに住んでるが、乗ってる車が偶然全員ツダ車と判明したときは素で驚いた。
なんでやねん・・・そんな奇人変人揃いの自覚も無いのだが・・・
長男　ランティス
次男　ファミリアSワゴン
三男（俺）　デミオ＋ロドスタ（NA）
長女　キャロル
四男　ロドスタ（NB）

因みに両親とも無免許。

>>7
ＦＲスポーツ系以外は地獄に決まってる
素直に負けを認めろよ

ツダは11年乗って追突されてバンパーひん曲がっても
下取りつけてくれたぞ
どこが地獄なもんか
極楽極楽

俺はアウディ地獄 orz

ｽﾝｽﾝが足りない車は地獄

ｽﾝｽﾝは極楽

マツダ地獄って実際に地獄を見たって話を見た事も聞いた事も無いぞ

>>27
それはおまえが知らないだけだ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 まあ下取り付かなくなっても経年劣化で壊れるようになっても
　| F|[|lllll］)　飽きずに乗れるから乗ってるっていう当たり前の状況が
　|￣|∧|　〜♪　傍目には「仕方なく乗ってる」って見えるだけの話ですYO
￣￣￣￣￣
しかもマツダフリークはラテン気質な人が多くて
壊れたら壊れたで喜んでネタにするし

>>29
おひさしぶり

>>16
他メーカーで買って無問題なのは、いすゞ位か？

車はマツダ、バイクはスズキ orz

>>32
それ､ずいぶん昔にマツダ社内に貼ってあったポスターのフレーズに似てる

｢クルマはマツダ　ビールはアサヒ｣

スーパードライ以前の瀕死のアサヒの頃｡

マツダ地獄って

赤いファミリアで一世を風靡していた頃に
他メーカがシェア回復の為に、下取り価格を意図的に下げ
「マツダは下取り価格が安い」イメージを植え付けた販売方法のことか？

まあ、とくに高級車では保守的な人が多いためT社やN社より安くなるのは致し方あるまい。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>31　いすゞはGMグループだという意味では
　| F|[|lllll］)　オペルだろうがポンティアックだろうがいいんじゃなくて？
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
そういえば昔とある凶悪犯罪の犯人だった
いすゞディーラーのトラックセールスマンがオペル乗ってましたよorz

ｳﾙｾｰﾊﾞｶ

オイルショックで、燃費の悪いロータリー車が売れなくなった時からだと思っていたが。
＞マツダ地獄

燃費はスペックで良くするんぢゃなくてエコランしなきゃ

エンジンの音を聞いてやるべし

ｽﾝｽﾝ

♪〜いっらしゃいませ〜♪マ･ツ･ダ･〜で〜す〜♪イエイ〜♪イエイ〜♪

FRスポーツ以外は地獄なんだよ！ いいかげんに認めろよ腐れCBB

BMWも値落ちすごいぞ。

ビンボー人乗ってないからか騒ぐ人いないが。

ヲイラ　ツダヲタ　ラテン系

ゴクラ〜ク

スンスン　イェア〜　プゲラ♪

乗りつぶせば、問題なし。
ただしアクセラ等が出る前のツダ車は、すぐに「乗りつぶれる」がｗ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>43　そう思っていたら10年が経ちました先生。
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
てゆーか何てゆーか、こわれねーんですよ。

>>43
漏れも８年ランティス乗り続けましたが何か。
しかも、本来乗りつぶす予定が、ディーラーの（値引き＋高値下取り）攻撃に負けてアテゴンに乗り換え。
次のオーナーには、大切に乗って貰いたいものだ。

ヲイラは乗りつぶれた事ね〜ぜ

いたってかいちょおスンスン♪

ヨタヲタ工作員は必死やのお

もっとラテンでいこまいか

今ホンダのＣＲ−Ｖにのってて
次に買う車を探していたのだが

ＭＰＶ買おうと思ってこのすれをみて・・・・
思いっきり頭を抱えた。

うーん・・・・。

MPVは設計が古い分こなれてるからリコール以外は不具合聞かないよ

でも年式は新しめのが、2.3�gが出た後のが良いよ

アエロリミックスがおすすめ

>>47
８年以上乗るつもりで乗り潰せ！！。その位になればトヨタもマツダも関係が
ないからｗ。

>>35さん
誘拐犯じゃなかったですか？
新聞でオペルの写真みた時、やっぱりいすゞってオペルの車を扱っている
だという事に気付きますた。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>50　逆にヤナセがいすゞ車扱ってましたし＜当時
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
ピアッツァネロとPAネロですね
#あれらって近所にいすゞのディーラーがあって
どうしてもそこで新車買いたいっていう場合には購入可能だったんですかね

ネロはヤナセでしか買えなかったのじゃないですか？
後輩がＰＡネロに乗っていて、ヤナセでは敷居が高いというのでいすゞへ
逝ったらヤナセへ逝ってと言われて仕方なく逝って買いますたから・・・・

今はマツダ地獄より三菱地獄ですつね。売りたくても売れない仕方ないから
歯医者になるまで乗るしかない・・・・・・

今、ニサーンは販社の整理統廃合で以前は扱っていて今は扱えなくなった
車種は、その販社に力があれば引っ張れますね。漏れの地元の地場は
日産系なら何でも買えるけれど、メーカー系の方は扱っている車種意外
は扱えません。中古車部の扱いで引っ張っています。
逆にヨタは同じ資本下でも販社が違えば引っ張れませんね。

そういや､ｼﾞｬｶﾞｰ売ってﾌﾞﾙｰｽﾃｰｼﾞがあるな

昔から内装がチンケでダサイといわれていた。

下取りが安いのは爆裂値引き体質のせいでしょ？
それを引き継ぐのが今は・・・・・

下取りが安いといわれるのは３４様が書かれている経緯があるから。
ヨタの仕業と聞いた事がある。昔からやり口が汚い。

鬼値引きもマツダ店とアンフィニ店の統合で同士討ちが難しく
なりつつある。

てか中古を買えばいいのでは？
別にディーラーで買うんでなくて

>>53
うちの地元だとカローラ店が強いらしくて、カローラ店の
新車置き場に、よくクラウンやセルシヲが混じっている

うちはマツダ一家ですが、別に壊れませんよ。
昭和のキャロル（初期）から、赤いファミリア、角目リトラのコスモ、BHファミリア、
ユーノスコスモ、GVカペラ、センティア、ミレーニア…まだまだあるが…

他社には興味なしだし、周りが言うよりも頑丈だから、買い換えずに修理してしまう…
部品が高いのはいただけないが…


>>34
>マツダ地獄って
>赤いファミリアで一世を風靡していた頃に
>他メーカがシェア回復の為に、下取り価格を意図的に下げ
>「マツダは下取り価格が安い」イメージを植え付けた販売方法のことか？

これ有名な話だよね。
ついでに、壊れやすかったのはＴ社ディーラで購入した中古車だったとか。
赤いファミリアの中古車ね。

てめえらはマツダ地獄を心配する必要はないぞ、
どうせ中古車に査定もへったくれもないわ、
マツダ地獄を心配するのは新車で買う奴らが心配すればいいんじゃ、
逆に中古マツダ車は査定が低いぶん、
中古価格も低いからてめえらにとってはマツダ天国じゃろ。

ところがツダ車は中古でも「ツダ車」というだけで
ツダディーラーで新車買う時に値段を付けてくれるんでし。
新車も良し、中古車も良し、まさにツダ極楽。

>>22
おい、お前も2ちゃんねらーだったのかよ…
兄弟揃ってちゃんねらーだなんて…世間は狭いなｗ

ツダ極楽というよりツダ道楽だな。

ツダ道は楽し

>>63
内輪話に口を挟んで申し訳ないが、長男か次男か、それとも四男か、
名乗ってくれないだろうか。
気になって仕方がない。

地元ディーラーからＤＭが来たが、半分が１ヶ月以上の展示車で
半分が新古車〜１年落ち中古車。
やっぱり火事で売るものが無いみたい。
中古相場に影響があったりして。

んん？
玉が無いって事なﾏﾂﾀﾞ中古が値上がり傾向ですと?



ありえねー

スレタイデワロタ

コスモ１３B、走行90000kmをぢーらーに持って逝ったら、値段が付きません
でした。orz…5年前の話。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>70　野郎なぜ手放す前に連絡しなかった（違
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
てゆーか13Bルーチェっていわれるとどれでも萌えるな個人的には。

20Ｂのコスモもディーラーでは値がつきません
ていうか中古車としても扱いたくないみたい
そんなに故障のクレームが怖いのか.....

12年落ちの500でも値をつけてくれるのかねぇ...

サービス副本部長の松岡さんは素晴らしい人材だ。
その１：殆どの部下に嫌われようとも、懇親会/飲み会などの
　　　　席で必ず仕事ばかりの話をしている。
その２：英語が出来るからフォードの連中に気に入られている。
その３：本を何時も読んでいるし、その本の書いてる事を100％
　　　　信用して業務に実践している。
その４：インドの怪しげな宗教と地底人の存在を固く信じている。
その５：自分の案を推進し、成果が出るまでに別の案を次々に
　　　　出してくる。この素早い案は普通の人には出せません。
　　　　成果はなくともいいのです〜案の宝庫が大切なのです。
その６：アメリカのサービス制度をそのままの形で主導して
　　　　大阪と仙台の販社でトライしました。結果大失敗しました。
　　　　だけど、懲りずにアメリカ様様の思考です。この根性というか
　　　　反省できないって言うか、本に書いてある事が正しい・・としか
　　　　発想できないのが素晴らしいです。
その７：井巻社長より素晴らしい、と盲目的に支持する部下（馬鹿？）が言っていました。
　　　　

ぬるぽ

>>72
むしろ、個人売買の方が値段付くかもしれませんね。走行も少なく程度が良ければの話ですが。
やはり、個性的故に思い入れのある人なら、それなりの値段が付くと思われるが。

ランティスセダンもやっと15万付いた（一番良い下取り額がこれ。）わけだが、他社のディーラーだったら殆ど０だった。orz

ああ、あの時ロータリーをOHする金があればなあ…でもATも逝ってた
からなあ…バッテリー変えても時々バッテリーが上がってセルが回ら
なくなったり…故障だらけですた、わたしの１３B。でもとりあえず
は走ったんだよな、ぢーらーまでは。あの時は仕方なかったんだ。

探偵物語に出てくる、黒塗りのパトカー＝ルーチェ縦目？あれ欲しい
なあ…

俺ってば　ドライブ大好き　松戸市　独身　31歳　帝京大卒　まじエリト！
そーんな俺ーの　いつもの助手席　フィロソフィー　教えてあげちゃ　うんちっち
俺の家まで　迎えに来い　呼び鈴鳴ったら　それからゆっくり　準備を開始
挨拶もせず　乗り込んで　さっそく背もたれ　リクライニング　ふんぞり返り
右膝の　上には左の　かかとを乗せて　ドライバーには　足裏診断　法の華
さっそくつなげろ　iPOD　音量あげろ　ＤＪ気分で　一曲ごとに　解説よ
着メロ同様　自分が聴くふり　相手に聴かせて　俺のセンスは　最高じゃん
渋滞はまれば　舌打ち連発　不平不満　こんな道　選んだお前の　自己責任
さっさと地図見ろ　その間　俺はケータイ　どこかの誰かと　盛り上がり
のどが渇いたな　あそこで停めろ　お前が降りて　俺の分まで　買ってこい
顔をしかめて　寒いな暑いな　気が利かねーな　さっさとエアコン　調整しろや
このクルマ　加速が悪いな　狭いな　ぼろいな　タイヤの音も　うるさいな
俺のマシンと　違うミッション　駆動方式　だったらけなして　我田引水　
俺の話題は　雑誌やネットで　読んだ知識を　そのまま吹聴　俺の発見
ついでに俺の　友達たちの　武勇伝　悪口愚痴を　詳しく演説　楽しすぎ
お前の話題は　つまらない　愚痴に説教　意見に罵倒　だまって俺の　話聞け
疲れてきたら　口臭付きの　ため息連発　ＣＯ２の　車内の濃度　上げちゃうぜ
眠くなったら　チョー不機嫌　ムスッと沈黙　あーとかうーとか　生返事　
飯を食う場所　俺に任せろ　あれダメ　これダメ　反対車線の　あそこに入れ
入口からは　遠くに停めるな　狭いとこでも　なんとか停めろ　下手くそが
そっこーダッシュで　ソファーに座って　お前は通路の　椅子に座れや
財布を出すふり　すぐひっこめて　今日はお前が　誘ったんだし　お前のおごり
ガス欠寸前　スタンド寄るな　俺は金欠　請求するな　それって　ケチだぜ　
ルート上から　俺の自宅が　離れていても　必ず送れ　電車と違って　車はタダ
自宅のドアの　前まで着けろ　だまって降りて　ドアを叩き閉め　振り向きもせず
後日は他の　共通のダチに　あれがダメとか　これがダメとか　疲れやすいとか
ドライバーが　至らぬヤツと　言って回るぜ　そーんな俺ーを　また誘えやコラ！

>>75
いや、まだ乗り換える気はないけど
やっぱ、ランテでもそんな金額なのね

それでいて、昴や鈴木を松田に査定したらどうなるかな〜

同じ車種に載せられるのが嫌な社員なら

松田→ポーターキャブ
昴　→昔のサンバー系

MPVなんて同年式ワゴン尺よりも買い叩かれる。

FC3S乗ってる
壊れた箇所と対策方法

車高調が固着してアッパー逝った：中古のノーマル形状と交換
触媒センサー引きずって走ってた：ぶった斬った
ドアのヒンジにがたあり：そのまんま
メーターの照明が暗い：ばらしてゴニョゴニョしたらなおった
ワイパー作動しない：窓にガラコ塗った
3速／4速／5速2000回転くらいから加速すると、3500回転くらいでエンジンルームの右端あから異音発生
クラッチきって吹かすか2速に下げれば問題ないのでOK
たまに室内がガソリン臭くなる：窓あける

広島県某所にはマツダ社宅っていうのがあります＜これ正式名称^_^）
そこには約1500人ぐらい住んでいるんですけど、オールMAZDA車ですよ

「サービス松岡副本部長は
　学歴ロンダリング」
　横浜国立大学（しか・・受からなかった）→東京工大修士課程卒
　（学歴を問うと必ず横浜国立大学を隠します）

>>84
どーでもよくね？

買取専門店で敬遠されるメーカーなんだよな・・・
その上、他社も叩かれるからまたマツダに乗ると
いうことだな。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>80　そこでクレフですよ
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
ロータリー搭載車種がよろしければHC3S（ルーチェ）とか
HB系（さらにその前のルーチェやコスモ）とかね

部品が高い

ファミリアターボ（赤HB）、ランティス、プレッソ、NEO、アテンザ
レシプロ車でもご飯３杯はいける罠
ＲＥなら青天井で萌える
20Bコスモなら見つけた瞬間にｲｸな

現行プリ臼のリアってＮＥＯの朴李だよな、同士？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>89　サー！トヨタ的にはサイバーCR-Xを
　| F|[|lllll］) 　パクったつもりでいると思われます！サー！
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣

>>89
同意！

そういや､金持ちの家に
いつかﾌﾟﾚﾐｱ付くと思いこんでるのか
純正ﾌﾙｴｱﾛ(光るｺｽﾓが希少)の20Bｺｽﾓをﾅﾝﾊﾞｰ切って保管してる｡
しかし埃被って放置されてるようにも見える｡

ｱﾃﾝｻﾞを駐車場で見つけた時は顔が(゜∀゜)ｽﾝｽﾝｽﾝになってしまう
対向車にﾕｰﾉｽ車を見つけると武者震いが走る
AZ-1を見た日は何かいい事が起きそうである
青のｷｬﾗを見つけた時には脱糞するほど驚いた

赤のアクセラって確信犯か、同士？

やっぱりマツダはすぐ錆びるの？

マツダのある機種のエンジン関係を作ってた者ですが、とても怖くて乗れません

>>95
そんなもん作って給料貰ってんじゃねえよ。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 キャ□ルですか？＜ある車種
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
タイタソという線もあったりしてな

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)�煤@ いやポーターキャブ（後期型）だ！（違
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
※三菱製です＜後期型ポーターキャブのエンジン

フェイントをついてAZ-1のエンジンとか

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>94　80年代末あたり以降のは
　| F|[|lllll］) 　錆びてるクルマをあんまり見かけない気が
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
ウチのも結構適当に扱ってる割には全然大丈夫だし
#初代FFファミリアとかも色褪せてるのはともかく
錆びてるやつはあんまり無い気がする

>>94
そんなの作ってて国土交通省が黙ってるとは思えんのだが。

>>101
三菱の件での不手際っぷり（？）を見ていると、
そうとも言い切れない。

う〜ん、ウチの近所のマツダはサービスが良いんだよな〜。
俺のは他所で買ったボロマツダ車なんだが、何でも部品を取り寄せてくれるぞ。
これもマツダ地獄の序章なのか？

ミラーサイクルだな

今までマツダ車買った事ないけど、
今のマツダ車ならマツダループしても構わない気がする。

中々快適そうな地獄だな。
どこぞのメーカーと違い、隷属化って訳でもなさそうだし。

快適そうな地獄かどうかは、

1.買った玉の良し悪し(新車中古車問わず)
2.デラ担当者の良し悪し(デラとお付き合いする場合)
3.心の持ち様(ｽﾝｽﾝしてますかあ〜)

の三点次第でわ

>>106
あまりにもこの地獄、快適すぎて抜け出せなくなってしまいましたが何か・・・

この地獄に入ると

１　脳内で常に『寸寸ミュージック』が流れるようになる。（当然車の中もだが・・・）
２　トヨタとか他社の売れている車に乗りたくなくなる。（当然、マツダ以外欲しい車はない。）
３　マツダ車乗りの友達が増える。（オーナーズミーティングも時々開催している。）

いや〜。　なによりも楽しい地獄ですわ。

これが地獄というなら快適だな。
コスモ乗り継いで、トラブルは確実に増えたが
運転する楽しさは倍増した。

ＺＯＯＭＺＯＯＭできる楽しさ。　まいっちゃうくらい楽しいよな。

ここはZOOM〜ZOOM〜ZOOM〜♪なインターネットですね

嫁さんがアルテはでかくて乗れない、と宣ったのでデミオに買い替えるべくデーラーに行きますた。
一応、アルテの下取り額を聞いたら『70満の処を75満で引き取る』と言われますた。
しかーし、見積もりに５満ほど訳のわからねー下取り経費が乗せられてました。
物凄い不信感が有ったので他に見積り出したら、経費無で85満の値が付きますた。因みに修復歴が無ければ100満ですた・・。
アールエス200ゼット、純正フルエアロ、ナビ付きで走行4000キロ
んで、市場販売価格はアルテは140満で出ていますた。
まあ、結論から言えばマツダはヒデーと云うことが今回の件で解りますた。
ボッタクリですよ、いやマジで・・。

>>111はトヨタ地獄に嵌ってしまったらしい(-人-)

東洋工業はロータリーだろう。
ロータリーだけは評価いいのかも。

ツダはディーラーと営業によって全然対応違うよ

私の場合、オートザムはまったりしてるけどやる気なし、
アンフィニは態度でか〜でマツダ店が良かった

ツダは競合なれしてるから別系列とかぶつけてみ

あと、他社の話もぶつけてみ

そのうち店長よんできて良い話を聞かせてくれるかも

ただ、割増査定はやはりツダ車の方が出やすそうだから
みんな早くマツダ極楽に成仏すべきだね

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>113　K型とかBJ（B6のショートストローク版）とか
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣

ヨタさんも、下取り経費5万とか平気でつけてますが
（はずれにあたっただけかもしれんけど）

>>116
メーカー問わず、その辺はディーラーしだいかと。

すんません。んで、アルテの走行距離、40000キロの間違いですた。
因みに、今はデミオに乗っています。
正直アルテを売りたくなかったですよん。
イストにすれば良かったかなぁ・・・。

デミオの何に不満が？

燃費ならわかるけど・・・

デミオｻｲｺｰ!とまでは言わないけどイストに劣る要素あるか？

>>120
フェンダー

カジュアルorコージーなら1.3だからイストの1.5に劣る。

>>121
フェンダーって？デザインの問題？

>>122
そういう事か？？

キャンバストップつけたら無敵

同じキャンパストップ付なら初代フェスティバ（デミオの祖先になるのかな？）の方がいい

カペラカーゴの初期で
D車のMT乗ってたが
あれは欠陥車だな。

スーチャーのベルトあたりの設計に無理があるみたい。
ベルトが切れる。
D車でベルト切れはまじでやばいし。

あと
物凄い排気ガス。

部品の調達が遅い。
板金修理程度で
部品が入らず
ラインまで取りに行ったみたい。

下取りのわるさ。

親父が一年前に MS8 買ったが、今地獄にハマってる。毎月故障だそうだ。
好きで乗っているわけではないだけに、買い替えそう。

>>124
キャンバストップがコージーにしかつかないのが不満

>>126
何年前のお話しですか？

初代フェスティバ懐かすぃなあ

タイヤ交換１回以外はオイル交換とタイヤローテーだけ

知り合いに陸運持込で車検してもらっいつづけて10年以上乗った

うるさい車って評判がヨタヲタ辺りからあったけど
アクセルとエンジン音とロードノイズがダイレクトリンクしてる感じ

今から思えばあれもｽﾝｽﾝした車だったなあ、と

カペラカーゴと年式はそんなに変わらないと思うけど

そういえばテルスターワゴンも興味あったけど
そんなに悪い評判は聞かなかったなあ

個体差はあるだろうけどね

あ、フェスティバの話してたんだ

とにかくｽﾝｽﾝした良い車でしたよ

もう一つの候補だったスターレット買わなくて良かったﾃﾞﾂ

今はもちろんツダ車乗りデツ

今の買う時、フェスティバはオカマ掘られてバックドアが
締まらない状態でしたが、５ﾏｿで下取りしてくれたし

買値はデラの本社決裁にまでもつれこんだので
純粋な下取り価格だと思ってマツ

あ、5千円だったかなあ

記憶が曖昧でｽﾏｿ

あの特大痔も初代フェスティバの頃は、まだマツダに好意的だった。
NHKの番組で出演中、アシスタントのオネーちゃんがフェスティバを買ったと言ったら、
いい車を選んだと誉めちぎっていた。

でもマツダ地獄という言葉は、当時から間違いだらけ〜に良く出てきたがな。

【怖わ〜い話】
さびーすの松雄かブチョウが1997年4月帰宅途中の
駅近くで暴漢に襲われお岩さん状の一ヶ月の重症をおった。
その後犯人は見つからず・・・・
一説によると、ものとりが目的ではなく怨恨・・・・
それほど粘着質で嫌われてるのかな。

>>122

カジュアルにもコージーにも1.5あると思われ
コージーのe-4WDは1.3のみだがな。

特大痔ってバブル直前の時のマツダにとんちんかんな提案して
出入り禁止食らって以来でしょ？
マツダに対しての評価変えたの

マツダは原爆でやられた広島で立ち上がった会社
個人的には応援したいね

アテンザがホスィ。金額２００万。５年乗っても
年間４０万。厳しい。。。

>>137
5年しか乗らないの？

５年後にまだ乗り続けたいと思ってるかどうか
自分で不安なんですｗユーノス８００は大の
お気に入りなんですか･･･。

http://dealers.mazda.co.jp/ucar/search.html


マツダ認定中古車サイトみても、やっぱり他の認定中古車と比べて
同クラスの値段が安いな。

>>139
5年落ちのアテンザならリセールバリューも残ってるんじゃないの？
Eunos800は何年お乗りですか？良い車ですよね。
私のランティスは10年目に突入しました。まだまだ乗りますよ〜。

ユーノス８００は家の車なんです。１２年戦士ですｖ
見栄えもするし高速では気持ちがいいし、乗り換え
たくないくらいなんですが、最近さすがに調子が･･･ｗ

中古アゼンザを５年乗ったらリセールは･･･期待できる
んですかねぇ。。。

あ、買うのは中古のアテンザなのね...
それだとリセールバリューは考えない方が良いかもですね。
でも、アテンザもきっと長く乗れる車だと思いますよ。

最近の評判では、走りの質感ではアクセラのほうが良いと
いう意見も。むー。。。

ユーノス８００から次の車を探すのは難しいです。
お金があれば別なんでしょうけどねｗｗ

私はアテンザよりはアクセラが好き。
小さめの車が好きなので、アテンザは大きすぎだなんですよね。
まぁ、好みの問題なので、好きな方を選べば良いのだと思います。どちらも良い車だと思いますよ。

>>126
PWSってベルトあったっけ？

僕は体がデカイですから車もある程度余裕が
あるほうが･･･ｗアクセラもいいなぁ･･･。

お初、カキコさせてもらいます。
プレの購入を考えていますが、新車だと結構ネビキがいいと聞きました。
しかし、いかんせん予算がないもので中古にしようかと思っています。
そこで、お聞きしたいのですが中古だと相場としてどのくらいネビキできるものなのでしょうか？
どのくらいまで頑張れるかご意見お聞きしたいです。

>>148
中古車に値引きは無いと思った方が良いよ。
それよりプレってプレマシーの事？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 プレストだったりして
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
そうだと逆にぼったくられる危険＜旧車屋

お恥ずかしい。プレマシーです。
新型がでるので現行型新車でも中古車並みの値段で買えたら一番いいのですけど。
予算2ケタだと中古ですよね。

ついにアテゴン納車age

マツダ車買うなら新車がお勧めじゃ。

２桁で現行は・・・。ねぇ。
プレっていったらプレサージュが浮かんでしまうオレは
スンスン失格かなｗ

リコール修復車に注意。

スン　スン　スン

リコール、詳細ｷﾎﾞﾝ

途中で送信してしまった。
修復車ということは、治ったわけ
どう注意すべきか知りたい。

>>155
なにやらバッテリー液が噴出してしまうということ。
（ディーラー情報なので詳細は未確認・・・スマソ）
ディーラーで見せてもらった車はエンジンルームがまっ茶になっとりますた。
会社のプレマＣ糊もハガキ来たといってました。
初期型だけの模様。

>>152
(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞは？

>>148
あらかじめ買いたい中古車の値札を調べておく。
実際に店に行って買いたい中古車よりも低い予算を告げる。
色々見て回り途中で目についたようにして、「これいいな」と言う。
ちょっと迷うも買いたい意思は伝える。
値引きの可能性あり。

>>155
>>157
バッテリーの液栓形状によって、雨水がバッテリー内に浸入することがあるらしい。
純正バッテリーはＯＫなんだが、平らなやつ（コインで蓋をあけるやつ）が問題…
リコール対策はバッテリーの上部に屋根をつける、というもの。
http://www.mazda.co.jp/recall/20040408.html

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>160　むしろそれならマツスピ純正OPとして
　| F|[|lllll］) 　パルサーとかドライバッテリーとか設定しちゃえばいいのに
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
数kg軽量化できるし＜その手の競技用密閉バッテリー

【怖わ〜い話】
さびーすの松雄か副本ブチョウが,ある日営業担当専務の
とマース専務に呼びつけられました。
「君の担当の成績は極悪を続けたままじゃないか・・」と叱りつけたとこ
何時ものように、松雄か副本ブチョウは
「この対策としたこの方策を考えています」と説明しようとしましたが、
マース専務は
「君の答えは何時も”この案で”ばかりで、一度だってその案の結果が出てないじゃないか、
もう、次々に出す案ばかりの君の答えは聞き飽きた。責任を感じるように・・
と激怒された。最期に君のような奴をfuck youというのだ!.とも付け加えた。
　幸いマース専務は交替で帰っていったが、本当に中身の無いぺらぺら男だ。

アタイが好きなのはツダ車の
・ハンドリング
・足の味付け
・車内で感じるエンジン音
とかなので、しょーもない書き込み見たくないとです

>>162
まさに私怨そのものの便所の書込みだね

個人的に新車買うならマツダ、中古ならトヨタと思ってる。
日産三菱ｱﾎﾝﾀﾞに比べてなんとなく信頼ができる、気がする。

かなり好みの問題かもしれない。
で、ランチア・テーマ8.32の新車を横目に見つつキャロルを買ったつわものはどれくらい居るんですか？

マツダの中古は？

カペラやファミリアのテイストが好きな人は中古しか無いよ

あと、クロノスブラザースも

エクステリアデザインも好みの問題があるよね

>>165
それ以前にテーマ8･32を展示してあるディーラーがあったんだろうか？

なんだかんだ言ってもマツダを乗り継いでる
ユーノス５００やランティスあたりが今頃になって凄く気になる
10年色褪せぬ価値だっけ？当時なんか言ってたよなぁ
マジ、いまでもそそる車たちだ。おれって変態か？

マツダなら値引き大きいんだから、わざわざ中古で買わなくてもいいんじゃないの？

オレが欲しいのは中古しかないから仕方ないだろ？
ランティスも５００も新車なんてないじゃんｗ

新車が大幅値引き→中古市場は更に破格値でｳﾏｰなんですよ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>165>>167　むしろ何故シトロエンが
　| F|[|lllll］) 　BX4TCの在庫（ホモロゲ用に200台作って130台以上売れ残った）を
　|￣|∧|　〜♪ 　全部ユーノスに押しつけようと企まなかったか疑問に思いますよ
￣￣￣￣￣
ユーノスコスモほど気の狂ったクルマを扱うディーラーなんだから
勢いで突っ込んじゃえばどうにかなっただろうと(w

>>171
ユーノスコスモ普通じゃん
ちょっとやんちゃなだけだろ

>>172
20Bはかなりやんちゃ。

同じ年式のデミオとフィットを比べたら、平均してデミオのが20万〜30万ぐらい安いのは
やっぱマツダ地獄だからですか

フィットとFMC前デミオの比較？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 同じ年式のハコスカGT-RとサバンナRX-3を比較した場合
　| F|[|lllll］)　GT-Rは無駄に高(ry
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
とまあそんな事ですよ

>>176
その例えはちょっと苦しい
プレミアの付くスポーツカーと大衆車の中古情勢をを同列に語るなんて・・・

ハコスカってプレミアってほどプレミアついてるの？
ケンメリGT-Rは新車のGT-Rが買えるって時代があったみただけど

>>177
ＲＸ−３は大衆車かよ(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ) 俺の中ではレーシングスポーツって位置付けなのに・・・。

>>178
GT-Rだけはね
他のハコスカは中古屋が便乗して勝手にふっかけているだけで金銭的な価値は皆無。

中古プレの件

マツダ中古車検索サイトで「全国で100万円まで」
の条件で検索したら177件あったよ

自分の県や近県を検索してみたらどう？

ttp://dealers.mazda.co.jp/ucar/result.html

ちなみに現行ぷれ海苔ですがとってもｽﾝｽﾝした車ですよ

>>179
まあ、4ドアもあるわけで・・・大衆車にハイパワーなエンジン搭載した車だな。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣

ツダ車乗っちゃうと、他のメーカーがボッタクリに思えてくるw

実際ボッタクってるメーカーは金をためこんで銀行なんて呼ばれてるし

マツダ地獄に仲間入りしました。

アテンザ買いました。
みなさんよろしく〜

いいなぁ〜オレも、マツダ地獄の仲間に入りたい

>>179
族車だとおもう

　 　　　　./　　　　　　 ;ヽ　
　　　　　 l　　＿,,,,,,,,＿,;;;;i　 ＜いいぞ　ベイべー！
　　　　　 l l''|~___;;､_y__ lﾐ;l　 買い叩かれる奴はマツダ車だ！！
　　　　　 ﾞl;| | `'",;_,i`'"|;i |　 買い叩かれない奴はよく訓練されたマツダ車だ！！
　　　　 ,r''i ヽ, '~rーj`c=/　
　　 ,／　 ヽ　 ヽ`ｰ"/::　`ヽ
　 /　　　　 ﾞヽ　 ￣､:::::　　ﾞl,　ホント マツダ地獄だぜ！ フゥハハハーハァー
　|;/"⌒ヽ,　　＼　　ヽ:　　 _l＿　　　　　　　　ri　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ri
　l l　　　　ヽr‐─ヽ＿|_⊂////;`ゞ--―─-r| |　　　　　　　　　　　　　　　　　　 / |
　ﾞlﾞl,　　　　 l,|｀ﾞﾞﾞ''―ll＿__l,,l,|,iﾉ二二二二│｀""""""""""""|二;;二二;;二二二i≡二三三l
　| ヽ　　　　 ヽ　　　_|＿　　＿　　　　　　　"l￣￣￣￣￣￣ |二;;二二;;二='''''''''''￣ﾉ
　/"ヽ　　　　 'j＿／ヽヽ,￣ ,,,/"''''''''''''⊃r‐l'二二二T￣￣￣　　［iﾞ''''''''''''''''"ﾞﾞﾞ￣`"
／　　ヽ　　　　ー──''''''""(;;)　　 ｀ﾞ,j"　　|　 |　|

>>189
激しくﾜﾗﾀ

買い叩かれないマツダ車ってなんだ?
低走行のFDとか?

タイタンとか…？

RX-7やRX-8のﾊﾟﾄｶｰ

結構かっこいいと思うし、絶対に中古市場で買い叩かれる事は無い！

>>193千葉県警のな。FD乗りだがマツダはいい！なにがってディーラーの対応がだ、日産も良かったが、最悪なのはやはり与太だな。

>>186
おめでと。
そういう漏れも、ついに人生で４台目となるアテゴン納車。
免許取って13年の車人生だが、全部マツダ車。
ますます、やめられまへんな。

俺様は、FDの中古をマツダのディーラーで買ったが、まったく問題ない。
中古車を選ぶ目がないやつが失敗するだけ。
そういうやつは、どこのメーカーの車を買っても失敗する。

ロドスタなら平成元年製でも値段ついとるぞ。
他社では考えられねえだろ。
これぞマツダ地獄じゃ。

R32なら値段つくけどな

ロドスタやRX7,8なんかは値引きなしで売ってるからね
スペシャリティカーが値段落ちないのはどの会社も同じ
マツダ地獄と呼ばれる所以は、普通の車に値段が付かないことでしょ
前にも出てたけど、デミオの中古なんか同じクラスのコンパクトカーよりずっと安いよ

何気にこのスレ､この板の中で一番伸びが速かったりする?
で､200､か?

違ったか。
86がどーたらのスレのほうが速いみたいだ。

そうそう､コスモ20Bの中には､ﾏﾂｽﾋﾟのメカニックが100％手組みで組んだエンジンが
乗っかってるタマがあります。
初期トラブルが直らない車に限り､エンジンを載せ代えた為です。
漏れがﾕﾉｽの営業だった頃､漏れ担当のお客さんにも一人いました。

>>199
ロードスターは最近はあんまり値引かないかもしれないけど、
一時期、限定車や長期在庫は４０万とか引いてたよ
自分はボロのNA乗りなんだけど、セールスにどうですか？
って、よく言われて困った

>>201
すげぇ（*´Д｀*）。

ってことはコスモのエンジントラブルって自動実行とかＤＯのリビルトエンジンにすると完治する？

3ローター自体がトラブルみたいなもんだろ

漏れもアクセラは欲しい。
黄色のMTセダンが欲しいのでの新車で買うしかないよね。
でも、マツダは魅力的なボディカラーが多いし
カラーバリエーションもTやNよりも充実している。

しかも値引きも期待できるので、多少下取りが安くても納得。
ちなみに、先日MPVを「80万引き！」とか言われたけど、
ミニバンは嫌いなので買わなかった。
アテンザかアクセラだったら即決だったのに・・・（さすがに無理か）。

>>205
80万って引きすぎやろ
安いのもう一台買える

>>205
アクセラの黄色は発売1周年でカタログ落ちですが・・・
しかもセダン、しかもMT。はたして日本で何台登録されたんだろう・・・

>>206
事実みたいよ。そのあおりで中古も安いみたい。
因みに俺は70万までしか行かなかった負け組みですorz

すげーな80ﾏﾝかよ、ほんまかいな

マツダはﾎﾝﾄに値引きするからなあ。
チラシに20万引きってでてて見積もりに行ったらさらに２０万値引きとかだもんな。
アテンザとMPVだけだろうけどさ。こんな値引きやってんの。

ロドスタとかRX-8なんて値引きやんのかな？

近所に住むプロレスラー(自動車屋を経営している)はマツダが好きらしく
ここ数年、わかっているだけで　カペラ　ロードスター　ＦＣ　コスモ(黒外装・
内装がベージュの本皮超カッコ良し)　プロシードのフルエアロに乗っている。この
プロシードはきにいっているらしくもう2年位乗っているね。

店先にもロードスター数台　フリーダが置いてあるね。　以前ランティスが置いてあってが
1ヶ月もしないうちに売約がついていたね

このスレだとキリ番やぞろ目より３２３や６２６ｹﾞｯﾄのほうが価値あるのかも・・・

そうかも試練。
でももう121はｹﾞﾄされてしもた。
あとは929までもつだろうか･･･

何げでこの板では一番カキコ多いスレだから大丈夫では
あまり中古の話題っぽくも地獄の話題っぽくも無いカキコも多いけど
車種・メーカー板のツダすれみたいに荒らされる事少なくて
ﾏﾀｰﾘしてるのが良い所
まあのんびりｽﾝｽﾝしましょうや

ファミリアSワゴン、まだ高い…

ごめんなさいm(__)mプロシードと聞いてなぜトヨタ？と思ってしまいました。（プロボックス＋サクシード）

>>211
＞近所に住むプロレスラー(自動車屋を経営している)
それ谷津嘉章の事だろ？ｗ

初代ＭＰＶってルーチェベースだったんだよね・・・

とりあえず、ルーチェ復活キボンヌ

ＭＰＶカコイイ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 あっ名無しが変わってる
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
そいやマツダのスポーツカーの場合
あんまりそーゆー罠みたいなのは無いな(w＜GTOにおけるNAみたいな感じの
SA22CやFCのNA買ったってむしろ当時としては速い方に属するし
2ローターのユーノスコスモはむしろ普通だし(w＜むしろ20Bレア過ぎ
#むしろグランドファミリアあたりか

ＤＡＪＰＦか？
あれはある意味、反則だな
お姉ちゃん車に無理やりＤＯＨＣぶち込んだ車だもんな
パッと見ではＳＸ−set・opと見分けつかないもんな
もっこりボンネット、リヤ枕レス、2本だしマフラーぐらいだったよね外観上の違いは
アイドリング時のﾌﾞｳｫｰって音は独特だけどね
今でも乗ってるのなら、ぜひ大事にしてやってください

ランティスもファミリアにＶ６ぶち込んであるわけだし、マツダってこういうの好きなのか？

ぜんぜん地獄じゃないよ　┐(ﾟ〜ﾟ)┌

初代ロードスターﾎｽｨ
コミコミで５０ﾏｿは無理か・・・

>>222
初期モデルなら十分買える。
程度の良い後期はややプレ値。
NBの初期よりずっと高い値が付いてる。

>>198
R32なんて、値段つかねーぞ！嘘こくでねぇ！
鉄くずが。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>221　はいまさにその車でございます
　| F|[|lllll］) 　＜ここ10年ぐらいずっと乗ってるやつ（新車購入ではない）
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
知り合いで乗ってる人が結構いるせいでさほど貴重と思わないけど
考えてみれば世間的にはもはや結構なレアモノなのかも。

>>21
それは乗ってる時点で地獄だろｗ

>>226
いや、違うぞ。乗ってる時点ばかりでは無く下取りの時点でも
地獄をみる。シトロ地獄こそ真の地獄。でも乗り心地いいんだよね。
ハイドロは。やめられません。
　一時期マツダでもシトロエン扱っていたよね。地獄同士仲良くしましょ。
二台とも持ってたりする。

イタ車は買ったことないからわからないけど、フランス車って結構はまるんだよな。
俺を含めて、買ったことある3人がリピーターになったよ。

>>217 谷津に黒・タン革内装のコスモはちと無理過ぎ

ﾀｲﾀﾝがお似合いだ

>>228
うんうん。仏車は椅子や乗り心地が独特だよ。
ばねシトロでも国産に比べたらグニャグニャだけど
すぐに運転なれる。
椅子は沈み込むし包まれ感あるし。やめられない。
ロドスタと対極だけど両方いいんだよね。だから二台持ちだ。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>299　タイタンすばらしくよいではありませんか
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
実はマツダ製最終型のタイタンはけっこう欲しい
＜車両積載車とかキャンピングカー仕様とか手に入れたら便利そうだし

あぁ、2.5Ｖ６の８００の次は何乗ればいいんだ･･･。

>>232
alfaの156V6

>>232
ミラー

>>232
おにぎり

>>232
MX-6

順当に新車で行けば、マツスピアテンザかな。

V６で行きたいのであれば、カペラワゴンVRXがお勧め。
K型エンジン最後の車種がこれ。

スピアテはミッションだもんなぁ。落ち着いてそこそこ走って
見栄えもする車って･･･。アルファはいいかも。でもそこまでする
度胸も金もないしなぁ。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>237　ミレの最後期型ではなくて？＜K型最後
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
あって無いようなものといわれればそのとおりですが＿|￣|○

>>239
そういえば、カペラが絶版になっても、ちょっとの間販売されていたね。＜ミレーニア
ミレーニアの最終型。あれ確かに良いスタイリングだったねぇ。
最初のモデルよりも、フロントマスクとかが、ちょっと精悍な感じがして好きなのだが。
でも、ミラーサイクルが無いのは残念。

そのカペラも同様に、後期型の方が良い顔つきしているね。

２０年ぐらい昔、自動車誌の「値引き目標額」ページ。
他社が「１０万でまあまあ、粘って２０万引かせたら勝利」みたいなこと書いてるのに、カペラとルーチェのところは
「黙って座って３０万」。そこだけ異世界だった…。

昔からそうだったのか。
某雑誌でMPV100ﾏｿ引き、デミオの3割引き
を見たときは流石にたまげた。

しかし、このスレはマツダ天国と化してるなｗ

【怖わ〜い話】
さびーすの松雄か副本ブチョウは海外にいました。
数年前、彼の実父が無くなった時、彼は長男で、後は嫁入りの妹だけという喪主の
立場であるに関わらず葬儀に帰国せず、本部を超えた物笑いの種になりました。
（会社関係者も唖然としてました。失礼ですよね）
帰国し葬儀を主催しなかったその理由に
�@外人ボスに冷たくされてるから、一生懸命頑張ってる・・事を
　アッピールしようとした（海外でも身内の不幸は最大に優先されるのに・・）
�Aビジネスに私的関係を持ち込まない、との信念（怪しげなる宗教の信奉者です）
�B只酒はがぶ飲み/会費制酒はがぶ飲み、のように航空運賃が節約したかった。
�C別居してる実家を見られたくなかった。
さて答えはどれでしょう。

マツダの重役がかつて会議で「ハコに４つタイヤがついてたらなんでも売ってやる」
って豪語したそうだね。
そんないい加減な重役のいる会社がマトモな車作ると思う？

それって、住銀出身の重役だったような・・・
何時の時代にも銀行ってロクな事をしないね。

トヨタの神谷さんも似たような事を言っていた希ガス

>>244
その重役がやったことといえば､グループの息がかかった会社に
社用車として押し込んだことくらい｡
アサヒ飲料のトラックは一時期､みんなタイタンになってたよね

思考回路は土建屋と同じ｡

チェロキーLTD白探してます。
平成11年〜平成13年　ディラー車
色：白　走行距離：気にしません。
内外装美がいいです。

写真など送れる方、メールください。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 まあフォードが来たら住銀重役の多くは
　| F|[|lllll］) 　思わずムスカ喋りで語りたいぐらいに駆逐されましたがね
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
社長だった人ぐらいじゃないかね＜一応平取締役で残れた人

>>247
いやタイタンは他のトラックの3倍ぐらい持つからいいんですよ
#つーか今でも佐川とかユニマットとか結構使ってるし
多摩地区だと個人営業の造園・土建系のシェアが結構多い。

>>249
材木店も多い｡
こないだDに｢どうして?｣と聞いたら､3輪トラックの頃からの付き合いなんだって｡
当時としては長尺のものが積めたモデルがあったﾗｽｨ｡
造園業にも多いのもそれかもね｡

実際､タイタンは丈夫だったね｡漏れが運転していたのはローダーだけど｡

セキスイの営業車ってマツダばっかりだけど、関係あるの？

>>217 それって闘う車屋ザ ウルフさんだよね？ 試合会場で真っ赤なプロシのフルエアロを見たことある。カッコイイから写真を撮ったよ。ナンバーが１のぞろ目だよね

ＭＰＶ８０万引きかよ。買ってくる！！

>>249
昔、うちの親父も乗っていた。ｍマークの時代だったので、もう３０年位前のことだが。
あのディーゼルエンジンの音と、止まったときのくるガクブル振動は良かったなぁ。
ちなみに親父は、当時石材店やっていた。

あのイタイかも知れませんけど、今更ユーノス
ロードスタが欲しいなんて思ってるんですけど。
　マツダDラーでそこそこ値の張る高年式だったら
大丈夫ですかね？さすがに込みで８５万くらいには
抑えたいのですが。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>250　今度こそエルフOEMになっちゃって
　| F|[|lllll］) 　どんなもんなんでしょうね＜長年のお客さん
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
まあ中身は同じクルマでも
メンテナンス能力とか信頼出来るディーラーから買う方が
長持ちして良い買い物たりうる、ということは言えるかもね＜OEM車の意義

>>254
mマークと「JOY OF ROTARY」のステッカーは非常に欲しい昨今。

>>255
ディーラーで扱ってる車両って状態のいいノーマル同等車が大半なので
ヤバいタマを引く危険性は比較的少ないかと思われﾏｽ
＜仮にそれが初期型とかであっても

わしの親父が乗ってたファミリアは異様に燃費が悪かった。
テンロクの最後の奴だったと思う。

思い出してもるに、俺のFFインプワゴンと変わらんかったよ
テンロクとしては、そうアフォみたいに悪くないんじゃないかな。


って、親父。
軽とくらべるな、軽と

>>255
どれだけ程度が良かろうとも

・リアスクリーンの曇り
・パワーウインドウの故障
・雨漏り

は消耗品みたいなもので、遅かれ早かれ必ず発生する。それがNA型ﾛﾄﾞｽﾀ。
でもそれ以外は殆ど壊れないのもﾛﾄﾞｽﾀ。

いっそ激安の車体を買って、壊れた順に修理しながら乗るもの手だよ。
勿論ﾃﾞｨｰﾗｰ車もいい。予算85万もあるなら普通に買える。

40年以上前、オヤジが免許とって最初に買った車はB360でした
それから長い間我が家はマツダ車とはまったく縁が無かったのだけれど
なぜか今、ウチにはデミオ・ランティス・MPVがあったりする
一度でもマツダのあった家には、たとえ間に何十年のブランクがあっても
またマツダが来てしまうのだろうか？この先どうなることやら・・・

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>258　まあ予算に余裕がある場合には
　| F|[|lllll］) 　幌ごとNB用への変更も可能ですよ
　|￣|∧|　〜♪ 　＜リアウィンドウの曇りと雨漏り
￣￣￣￣￣
ただし昔NAのオーナーの人に聞いた話では
「標準車」用の熱線の無いリアウィンドウの幌にする方が無難らしいけど
＜NAの熱線用ハーネス＆スイッチはハードトップ装着時を前提にしたもののため
NBみたく幌格納時の誤作動を防止する構造になってない

幌、ＮＡにＮＢ用のつけてっていったらディーラーでは断られた...

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>261　確か旧アンフィニ南東京（今は関東マツダの一部か）の
　| F|[|lllll］) 　NA用チューニングメニューの1つとして設定されてたけど＜NB幌
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
なので他のディーラーとか「ロードスター屋さん」的ショップとかに
頼んでみたらよいかも
＜やっぱ面倒なこととか改造行為に当たることとかは嫌がるディーラーも確かにあるし

やっとこ2/2にアテンザの納車が決まった〜♪
これで、マツダ天国に仲間入り。

>>251
ある。

あげ

　マツダの中古でスンスン出来る５ナンバー
って何？２シーターは却下です。
　外見最重視で質感、剛性は気にしないので
スポーティーな車知ってます？

>>266
基本的なところで、

ファミリアSワゴンRS
ランティスクーペ
ユーノスプレッソ/AZ-3

くらいしか思いつかいな。
SワゴンのｽﾎﾟﾙﾄのMTは4WDしか無いしなぁ

>>266
デミオ・シュポルト

>>266
マツダスピード・ファミリア

>>269
ファミリアまだ売っていたのか。知らんかったよ。

>>266
先代デミオのアレッタ
軽い車体に1500ccなので結構スンスン

いまのデミオもいいけどね。下りは最高ｗ

>>266
ルックス重視、剛性無視でｽﾝｽﾝするならﾏｼﾀﾞ以外を当たったほうがいい
ルックス無視、性能重視で、とにかくｽﾝｽﾝしたいならﾏｼﾀﾞをどうぞ

>>266
剛性を気にしないスポーツ指向ってどういう事？？
多分あなたにはヨタ車がお似合いｗ

>>266
アスティナ

>>266
コスモスポーツ

>>266
サバンナクーペGT（RX-3)

私、頭の悪そうなコメントしてましたね。
とにかくマツダ車買うなら外見重視かなと。
内装なんて気にしないし、性能もそこそこで
良いという意味だったんですが。
　書いてくれたの見てみたんですが、変人な
んでプレッソ、AZ−３が気になりました。
　とにかく個性的なデザイン。
古い車だと思うんでボディーきしませながら
スンスンできそう。

>>277
>２シーターは却下です。

別に買わなくてもいいけど一度はロドスタ試乗して
みてくださいな。今まで持っていたmazdaのイメージ
変わりました。ＦＦとＦＲの違いも街乗りでも体感できます。

もちろんロドスタで地獄の仲間入りしましたよ。

500で仲間入りだった
（いや、買い替えしてないから仲間入りはできてないのか）

買い替えしてなくてもいいみたいよ。
ツダ車を買った時点で仲間入りだから。

家にファミリアのＧＴ−Ｒがナンバーを切った状態で置いてあります
もったいなくて捨てられません・・・・
これもマツダ地獄ですか？

>>282
車検とれ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 ヤフオク1円スタートのスレはここですか？
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
まぁそういう方向もあることはあるんだよな
＜もったいない場合の活用法

だた、それは寂しいだろ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>285　探してでも乗りたい人とかが居れば
　| F|[|lllll］) 　路上復活の絶好のチャンスではある訳で
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
まあ部品取りに剥がされたくない場合には
それなりの開始価格を設定すべきではあるのかも

こないだプレッソ見たよ
後ろから見慣れない車がついてくるなと良く良く見るとプレッソ
ユーノスのエンブレムが似合っててうらやましかった
アクの強そうなｵｻｰﾝが乗ってたけど、ちとうらやましかった
あ、あちきももちろんツダ海苔でっせ

　　　ユーノス　　　　　　　　　　アンフィニ
　　　　　
　　　オートザム　　　　　　　　　オートラマ

　　　　　　　　　　　マツダ

　　　　　　　　祝　　５チャンネル　　

今、マツダ店とアンフィニ店の統合をやってるよね

扱い車種もみんな同じだし

>>289
おかげでウチの近隣は商圏が重なりまくり＆マツダ過疎地出来まくり｡

現在の位置関係
-------市境　------------------
　　　　　　　　　　●旧アンフィニ
　　　　　●旧ユーノス
　　　　　　　　　●元々マツダ店






　　　　　　　　　　　


　漏れの家◎




‐----　　市境　-----------------‐


　　　　　○旧ユーノス店(すでに廃業)







　　　　　　　　　●元々マツダ店
　　　　　　　　　　　　　　　　　●旧アンフィニ

‐‐‐‐‐‐　　県境　‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐-------

漏れの地域は・・・

元アンフィニ店：現マツダ
元ユーノス店（アンフィニ店併設）：現マツダへ統合
旧オートザム店：ガリバー
旧オートラマ店：フォード＋クライスラー＋ヒュンダイ販売店

ついでに

三菱自動車：夜逃げの跡
日産プリンス：レッドステージその１
日産自動車：ブルーステージ
旧サターン販売店：レッドステージその２

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>291　困難から逃げるなたちむかえとお伝えください（手遅れ爆
　| F|[|lllll］) 　＜夜逃げ三菱ディーラー
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣

車も家電みたいに量販店みたいなのできればいいのに、
安くなりそう・・・
多分トヨタとか車置ききれないけど・・・

確かにアメリカにはオートモールがあっていいですよね

↑
三菱のディーラーなんてまさにその状態になっているではないか。
三菱、日産、ベンツ、クライスラー、スマート、現代
近々プジョーとシトロエンが加わる予定だろう。

品揃えが多いだけで欲しい車がないような・・・・

車を見に行くならやっぱりﾏｼﾀﾞのお店にぜひっ！

こないだＭＰＶを75万引きで買った連れがいる！
下取りも無しでだよ！

でも…



俺はいらない…
(´・ω・`)イラネ！

ミラーサイクルのＭＰＶなら乗っても
∈(＾−＾∈〓〓〓)イイ！

７年式のセンティアを１年落ち新古車で買ったとき250ﾏｿだった
当時セカンドカーはＡ31セフィーロでこっちはディーラー中古3年落ち120ﾏｿ

3年前に新車でMPV買ってｺﾐｺﾐ250ﾏｿ
またもやセカンドカーはA31でコイツは前年に5ﾏｿで友人から買った

ちなみに、センティアは5年後に25ﾏｿで下取られて33GTRに変身

昨日、MPVを下取り査定してもらったら25ﾏｿだって・・・・・・歴史は繰り返すのか？
初の車検前に鬱な気分

プレさー儒に乗りかえよっかなぁ
家の裏がﾆｻｰﾝﾃﾞｨｰﾗｰだしなぁ・・・・

通常、ありえない査定額だな
釣りでないなら買い取りセンターにでも行ってるといいよ

オイラの世代はマツダ＝下取り最悪は常識な訳だが、アテンザやＭＰＶ
を軽いノリで買う若者の多いこと。マツダ地獄にドップリ漬かるか、
７年乗って潰すかすれば最高の自動車メーカーなんだが。
この前、冷かしでｱﾃﾝｻﾞ見積もり取ったら、取り敢えず３０万円引きから
だってさ。ナビとか付ければ５０万円は引けそうなムードだった。
ヨーロッパ人が聞いたらぶったまげるだろうな。ＥＵでのアテンザの
価格感は３５０万円くらいのクルマだからな。（レガシーは４００万円級）
アクセラも３２万円引きの広告でてるし、デミオもナビ付いて９５万円だし。
フォード傘下に収まったとはいえ、どういう原価なんだろうと心配になる。
そういうオイラはＲＸ−８に乗って１年弱。激安新型プレマシー１７６万円
がちょっと気になる。

追伸
プレマシー１７６万円はﾃﾞｨｽﾁｬｰｼﾞﾍｯﾄﾞﾗﾝﾌﾟ、ｽﾗｲﾄﾞﾄﾞｱｲｰｼﾞｰｸﾛｰｻﾞｰ、
ｵｰﾃﾞｨｵ、ﾌﾙｵｰﾄｴｱｺﾝ、ﾌﾟﾗｲﾊﾞｼｰｶﾞﾗｽなど全部付いた所謂売れ線ｸﾞﾚｰﾄﾞです。
５年以上乗る覚悟なら買いだが、３年で乗り換えるならアイシスか
ラフェスタだろうな。

日本で流通してた中古車のユーノス500、
日本人よりイギリス人の方が多く買ったんじゃないかってネタがあったな

長期出張とかできてるイキリス人があまりの安さに買っていってたらしいが
（ディーラーさん談）

>300

マツダの下取り＝最悪のイメージって40代以上の人？
下取りを考えて車を買う事ないし、自分の欲しい車を買った。
別に乗り潰そうが、買い換えようが欲しくない車に乗るよりいいと思うが。

(･∀･)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪走る喜び〜

ttp://www.premacy.mazda.co.jp/tvcm.html

>300どういう原価
フォード傘下に入ってから品質のよい部品が驚くような安さで入手できるように
なったそうです。(新車情報より)

７年乗って潰すか
ランティス11年目10万キロですが・・・。
　サイドのオーディオがならなくなったぐらいで潰れなくて乗り換える理由が
　見つかりません。
　配送の人に聞いても10万ぐらいじゃベルト換えるぐらいといわれました。
　昔ファミリアが売れまくって危機感を抱いた他メーカーが
　マツダ車の下取りを意図的に下げることによってマツダ車の
　イメージをボロい安物と貶めたらしいのですが。
　
　

中古オークション相場みても解るがやはりマツダの買取価格は他を圧倒するほど安い。
それと、新聞の安売りチラシが定期的に入ってくるが"叩き売りのマツダ"
のイメージが定着するよな。

>>306
トヨタが旗振りでな。

>307

買う時に安く買えるか、
売る時に高く売るかの違い

まあ、安く買えた方が、売却時の人気の変動リスクが少ないから
私はマツダが好き。

>298

平成12年　 MPV

記録簿なし ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g30582029
名変不可 ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m9807965

すごく買い叩いてるような・・・。

まず車買うだろ
そしたらその車が主役の漫画を大ヒットさせるんだ
これで下取りアップ間違いなし

この１０年で
ユーノスロードスター
ＦＤ３ＳバサーストタイプＲ
デミオ
ＭＰＶディーゼル
に乗ってきた。
ツダ地獄と他からは言われているが、たまたま欲しいのを買ったら
ツダになっただけ。
漏れの選択おかしいだろうか。
いずれも徳大寺のおいちゃんは誉めてたような記憶が・・・

>>312
徳大痔崇拝者ﾊｹｰｿ!

うちの親父の話だと昭和40年代からマツダ地獄はあったとさ。
事実、親父もその一人。

オイルショックでガソリン価格が高騰した時に､
ガス･イーターのRE車の中古車価格がドカーンと下がった｡
それがいわゆるマツダ地獄の前編｡

後編はこのスレでも言われている､BDファミリアのヒットで･････
が始まりみたい｡

で､名物の値引ドカーン!は前編の時にメーカーもRE車在庫が膨らんで
それを捌くために行なったのが起源｡

他メーカー（スバル除く）と比べると燃費が悪い

>>314
親父は、マツダ車をいやいや仕方なく乗ってたのか？

今夜あたりかな？
あと５つだ・・

>>316
そうだな
この前リッター3km台だったし

>>314
ファミリア1000クーペが最初のマイカーでその次がカペラロータリーGS�U
もちろん両方とも新車とのこと。
当時は、何が不人気かというとマツダの内装が貧弱なので嫌われていたと
のことで、流石に下取りの安さに閉口して思い切ってトヨタのクラウンに
乗り換えたみたいです。

あっ!そうそう。
ファミリァもカペラも買い叩かれるのが悔しくて、暫くの間大事に
ガレージに保管してあって俺も見たことがある。

訂正
>>317の誤りです・・すまんです。

　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 |　今だ！323ゲットォオオオオオオ
　　　　＼　　＼
　　　　　　　　　￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　＼　∧ ∧
　　　　　　　　(ﾟДﾟ∩
　　　　　　 ⊂/　　,ﾉ
￣　￣　　　「 _　　|〜　ｳ　￣ ￣　￣
　　　　　　　∪ ヽ l　　 ｵ
　　　　　　　/　　∪　　＼
　　／　　　　　　　:　　 　ｵ
　　　　　/　　　　||　.　　 ｵ　　＼
　　　　　/　　　　 |　:　　　ｵ　　＼
　　　　/　　　　　　　.
　　　　　　　　　　　|　.　 　ｵ
　　　　　　　　　　 | | : .
　　　　　　　　　　　|:　 .
　　　　　　　　　　　||　.
　　　　　　　　　　　　.
　　　　　　　　　　　 |
　　　　　　　　　　　| | : .

マツダ車契約したので我が家もマツダ地獄仲間入り
・・・ただ、軽だけど

５０万引のアテンザが気になってしょーがない今日此の頃
ワスもｽﾝｽﾝするか迷ってます・・・

７年落ちのランティスクーペＲが５０万円で売れたときはびっくりした。

奇跡だなw

>>324
マツダの軽ってスズキだっけ?
ヘタな普通車より下取りいいから心配ない。

つか、最近はそんなに安くない、マツダの中古車。
ＭＳ−９とか２０万円で買えた時もあったらしいけど。

>>327
何を訳のわからんことを・・・・
キャロルでしょ。

まだ自社で軽造ってたっけ？
スズキOEMしかないと思ってたんだが。

>>330
わりい。間違ってたよ。スズキ　アルトの
ＯＥＭのようだね。すまん。

ラパンも売ってるな・・・

つか２代目デミオが軒並み１００万円する。初代デミオでも５０万するのよ。ビッツの方が安いくらい。
気軽には買えない。
やはり人気による。

キャロル→アルト
スピアーノ→ラパン
ラピュータ→kei
AZ-ワゴン→ワゴン-R
AZ-オフローダー→ジムニー
だっけ？
ＯＥＭの関係

ファミリアバン→ＡＤバン（日産）
ボンゴ→日産のワゴン

スクラムもあるよ
昔に遡ってAZ-1はスズキにOEM供給してたね

あと、普通車だけど
エスクード→プロシード・レバンテというのもあったな。
確か、ディーゼルとV6は、マツダのエンジンを使用していたような。
今は、エスクードについては、OEM関係が無くなったけど、グランドエスクードをプロシードとして出していたら、欲しいものだが。

旧ＭＰＶのディーゼルエンジンはいすず製だったよな。
梵語も？

>>338
BHファミリアの1.7Lディーゼルもいすゞ4EE1-T。
BF/BGの1.7Dはツダ製だった希ガス。

連投ｽﾏｿ
つか、MPVやボンゴのディーゼルはツダ自製のはずだな。

>>333
マツダでだろw他じゃ相手にされん。

>>336
AZ-1のエンジン等はスズキから供給受けてたよ。

なんだかGMもフォードもごちゃ混ぜ状態な感じだね。

>>342
ただ、シャシーの設計とかはすべてマツダなんで
マツダの車って言っていい気がする<AZ-1

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>343　MXR-01なんてシャシーがTWRでエンジンがジャッドGVですよ
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
別にフォードHBのまま（＝まんまXJR-14）で良いじゃないかと
当時思ったものさぁ

>>344
まさにそのとおり。
あのテールのデザインが、マツダのアイデンティティ出ていたような気がする。
でもあのテールデザイン、今は三菱に使われてしまったな。
漏れ的には、あのミニキャブ、日産とOEM提携せずマツダと組んで、ポーターキャブ復活してほしかったなぁ。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>346　しかしそーなってたら今頃我々針の筵ですよ
　| F|[|lllll］) 　＜三菱からOEM供給
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
三菱にOEMで出してはいたけど何も貰ってなかったから
何とかなっているようなものです＜中堅自動車メーカー的立場

ボンゴフレンディのディーゼル持ってる。
3〜4年前エンジンブローで載せ替えた。マジで号泣。
60ﾏｿぐらいだったか・・・
ブローする前日に高速乗ったが特に異常は無かった。
次の日ブローした。
原因はオイルが完全に無くなってたらしい。
しかも警告は一切付いていなかった。ちょっと感動。ｗ
しかもツダディーラーともめた。ｗ
その当時回りのボンフレオーナーも同じ時期ぐらいにエンジン不調続出。
ちなみにＨ7年式。

まだ続きがある・・・

ってかこれは呪いですか？泣

ﾌﾚﾝﾃﾞｨｰ、MPV共にｸﾞﾛｰﾌﾟﾗｸﾞのふぐわい（←なぜか変換できない）以外は、周りでも発生してないですが

>>349
「ふぐあい」だよ。やってみそ。

>>350
「ふいんき」の派生ネタでは？

グロープラグ・・・
初耳です。
なんで漏れのはエンジン壊れたんだろう？つД`)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡

マツダ、フォード、スズキ、日産、いすゞ、ランチア

＋　ロータリーエンジンとランチアのフェラーリエンジンか。

むしろ整備担当がマツダ地獄。

>>351
あぁ・・言っちゃいましたね
釣られたのはあなたですよ・・・・

【釣り】「ふぐあい」だよ。やってみそ。スレPART14【逆ギレ】　
http://etc3.2ch.net/test/read.cgi/bobby/1038933758/l50

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>348　きっとオイルランプの電球も切れてたんですね
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣

ツダ地獄から脱出しますた。
ほっとひと安心。

>>354

orz

オイルランプ切れか・・・つД`)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡
さすがマツダｸｫﾘﾃｨ。ｗ
これ以降「もうマツダ車は買わん！」と、決めてから
今年で10年乗ってます・・・orz

>>348
普段から整備を怠っている証拠だよ。

ランティスは数年前まで､アホかというほど中古車市場で高値でした｡
クーペ･TYPE-R･5MT限定でしたが｡

欧州でも人気があって､日本からイギリスに渡ったタマも多いそうです｡

>>上のほうで50万で売った人へ

あんたの脳内での話し。

ランティスも500も、絶版になってから買いあさるからｗｗｗｗ。

１年オチのMTの５００を９４万で買ったのに。俺なんて。

フォード　照るスター　ですが何か？

>>363
ＧＤテルスターの１８００ですか？
だってＩＤが・・・・

Ｔｈａｔ'ｓ ＭＡＺＤＡ


[。 。]
ﾌﾚﾝﾃﾞｨｰ

>>365
フレンディならこうだろ

＼
[。 。]

オートフリートップかい

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>365を見てうなだれる川澄綾子のAAだと思うスレはこちらですか
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
フロント側の[を半角斜線とかにするとボンゴにも見えるかも

ツダってどこでもバカにされる運命なんだね。

マツダはロータリー以外はてんで×だからな。
三菱がランエボ以外はダメってのと同じかな。

ロータリーは持たないだろ？
マツダはミラーサイクルやコンプレッスチャージャーなど時代を
先取るが販売に結びつかない・・・・

>>371

ＰＷＳの事？
あれは面白かった…音が。
そういう特徴あっても良いよね、車って。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 いや4発も意外とよいですよ
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
何しろマツダの4発か米フォードのモジュラーV8（4.6リッターのやつ）ぐらいしか
まともなエンジン無ぇし＜フォードグループ
#モンデオとかMPVとかに載ってた独フォード産V6のひっでぇ評判と言ったら。

一度で良いからロードペーサーを見てみたい。

>>373
あと、マツダ内製V6のKシリーズを忘れては困るなぁ。
コストがかかり過ぎて、絶版になってしまったけど、また復活してほしいものだ。

>>375
回るがトルク無さ杉、故障も多杉

トルクはアーシングで劇的に改善しました。(燃費も)
詳しくはランティスを扱っている各HPをご覧ください。

故障は今走行101000キロですが特にありません。

ただエンジンが高回転型なので渋滞時(時速約20km前後)にはATの場合１速と2速を
行ったりきたりするので運転がしんどいですが、
ガソリンをレギュラーにしてやるとトルクは無くなるが変速ショックが
軽減されて渋滞町乗りにはストレスが無くなります。

ロードスターを買おうと思っているのですが、幾らくらいの物が
一番買い時なんでしょう？
３年落ちくらいが買い時かなと思うのですが、７〜８年落ちでも、
あまり安くはないみたいだし。

FC3S　→　センティア　→　MPV　→　現行MPV

こんな俺はマツダ党ですか？
たまたまなのですが・・・・・

まったく問題ありませんね。
一週間分お薬出しておきますから。

ハイ、次の方どうぞー！

>>381
独身→ｹｺｰﾝ→子供生まれた　てのが容易に想像できるね｡

>>383
ＦＣ⇒ランティス⇒フリーダ⇒ＦＤの俺って・・・・orz


　

>>380
そうだね、3年くらいがいいかも。
ロドスタは概して走行距離の長いのが多いからそのくらい
の物がいいかも。年数多いのは消耗部品だけでなく全体的に
劣化していくからメンテは大変になるし。
　あと、希望のグレードやMTかATかとかあるかだね。

　下のグレードでもよければ新車も考えてみては？
場合によっては大幅値引きや特別装備車あるかも知れないから。

なんで、俺の愛車ＭＳ−８の話題が出てこないんだ。サビシィー。

MS-8良いねぇ。
バブル期のマツダ車マンセーの漏れとしては、クロノス兄弟は萌なのだが…
アテンザをベースに、エンジンと車体はあの形で、ミッションをアクティブマチックにして復刻して欲しいものだが。

デミオが欲しい！

免許とって10年目にしてマツダ地獄の仲間入り。
中古で広島カープ色のアクセラ23S Sパケ買いましたよ。150マソでした。
早く寸寸してぇ。

漏れはユーノス500！１３年目！
特に問題なし！

ランティス９年目、１１万キロ、まだまだ乗るぞ〜

地獄揚げ

お前ら古い車乗りすぎ
さっさと買い替えしる
俺はRX-7 16年目

ファミリア（MT)に８年半乗った。今度は２０００年式のボンフレ。
今思ったんだけど、何年か前のせれなはフレ？ATの周りが似ているような･･･

せフレ？

>>393
漏れはＢＦ１８年目。

>>396
BFMRでつか？
それとも意表をついて1.7Dか…案外ワゴン／バンもありうるな。

>>373
鳥の３０００も・・・

>>397
エチュードだったりして

カスタムキャブ乗りのエチオピア人が５００ゲット

ユーノス800に乗ってた時の話。買ってから1ヶ月と経っていないのに、いきなり
ヒーターの温風がとまり、天然クーラー状態に！！外はマイナス10℃の氷点下。
ディーラーに電話するも「明日来てください」さすがにキレた。「今からいく
から待ってろ！！」結局、レーザーセダンの下取り車を借りて過ごした24の冬だ
った。サービスの工場長がそのディーラー系列店の中でも1,2を争うスーパーDQN
だったことも更に怒りを増幅させてくれた。今度マツダ買う時は、別の店で買う。

ﾜﾛﾀ

>>401
乙ですた。
ﾏﾂﾞｰﾀﾞのデーラーは当たり外れが大きいので、
そう言うこともﾏﾏありまする。さっさと別の店に逝って正解。

>>401
ｵﾚﾓﾜﾛﾀ

漏れの担当セールスは、"最前線クン"そっくりの顔と体形で性格もとても
営業とは思えないほど覇気のない椰子だった。
うちの、家内なんか気持ち悪がって一人での対応を嫌がるほど・・
とにかく、何を話しても通じないし、言い逃ればっかなんでマツダのイメージ
を更に悪くしてくれた、7を三台乗り継いだがそれ以来日産に変えた。
おかげで地獄からの脱出となったけどね、都下H市のディラーでのお話でした。

>>397
ＢＦＭＰファミリアのＧＴ−Ｘです。
ちなみにＧＴ−Ｒも最近てにいれますた。

この話は実話。寒いという（厳寒期）時に、この仕打ち。
誰だって、キレるでしょ？数年後に知り合ったマツダ車の
ファンに話すと、「オレの友達の800もそうだった」と。
電装関係はトヨタに敵わぬと実感した。

>>406
BFMPってことはセダンでつか？
BGでも、何気に1800の4WDターボがセダンでも選べたんだよなぁ。
さすがにGT-RやGT-Aeは３ドアハッチバックのみだったが。

>>386
心配するな。MS-6やカペラCGの話題は一度も出てない。
実はアテンザ・スポーツの祖先にあたるわけだが。

H6 ランティス　クーペ　タイプＲ　フロアＡＴ　車検なし　走行距離7.4万キロ
修復暦なし　アルミホイール　エアコン　ＡＢＳ　メーター保障　純正ＡＷ（アルミホイール）
サンルーフ付き　9.9万

どうすか？買いですか？

当然　乗り潰すつもりで乗りますし
大学へはチャリで行くので　たまに買い物などで使う予定です。
まわりにマツダ乗りがいないので正直なところ分かりません。

410
はいはい。マルチはウザいから。

>>407
電装部品自体はトヨタと殆ど一緒（メインハーネスはYAZAKI）だから、
そこまで大きな差は出ない筈なんだけどね。マ外れを引いちゃったんでしょう。
オレのNBは購入6年目だけど、電気系統のトラブルなんてまるで出ない。

要するに問題は事後の処置で、そのディーラーはおよそ最低レベルであったと。

>>411
は？
マルチじゃなんだけど
マルチと思うんなら　ほかにもどこに書いたかコピペしてみろよ

>>412さんへ

そのトラブルはどうにもエアコン内部のなんとかアクチュエーター（難しい
名前、忘れた）が原因らしい。その後4回続けて同じパーツが逝った。

あのDQN工場長、損保のアジャスターにも嫌われているらしい（付き合いのある、
損保の社員が言うとった）。

補足。ちなみに、そのトラブルは平成5年式（デビューしたて）から、
平成6年式あたりに集中しているらしい。内装の質感はこのあたりが
抜群だと思うが、中古として買うときには充分にチェックしてください。

>>415
有用情報乙。今なら対策品が出てるんだろうね。
つか、エアコンユニット内部のパーツなら、マツダの責任も
勿論だけど、製造元のゼクセルの責任も大きいね。
（たしかゼクセルだったと思う。違ったら陳謝）

キチンと対応すべきは直接顧客と顔をあわせるマツダ、引いては
ディーラーなのだけど。

>>408
３ドアＨＢです。ＢＦはＭＰがＦＦでＭＲだと４ＷＤだと思いました。
ちなみにエチュードもＢＦＭＰだったような気が・・・
漏れのＢＦはバンパーだけＧＴ−Ａｅにしてます。

ツダって何？
炎のストッパー津田恒美？

弱気は最大の敵

津田さんって誰ですか？

津田氏とは？

先月ＭＰＶ勝ったばっかなのに・・
なんかへこむ
彼女のベリーサは新車納車一ヶ月でＡＴ氏にました
さすがにちょっとひく

>>401
それでもまたマツダを買うお前が好きだ！

>>423さん、ありがとん。今度は、メタリックブルー（ダークターコイズじゃない方）
のアクセラセダンにする予定。1.5Lの5MTですんすんしま〜す！！！

昨日、デミオの納車帰りに胡蝶欄行ってきた。

アテゴン23S、込み込み235万で新車で買って、1年半・15,000km、160万で売ったよ。

レビュー海苔の俺は逝ってよしですか？
１０年落ち、走行７８０００km、最近エンジンうるさい。
街海苔で１０．５km/L
買い換え時ですか。

レビューは女性がよく乗ってますよね。

2月にH4初代フェスティバCT（走行8.4万）から
H12デミオ（走行2.5万）に買い換えました。
同じ1300CCですけど、ヤッパリ違いますね。
エンジンも力があるし進歩を感じる。

>>426
どこがその値段でかったんだい?うちじゃその値段で買ったら大赤字。
いいとこ750,000だね。

>>426
どこがその値段でかったんだい?うちじゃその値段で買ったら大赤字。
いいとこ750,000だね。

業者うざい。

７５でもいらないな。４５万がいいとこ。

>>431
禿同。

>>429-430,432
買い取ったのが業者とは限らないと思われ。マツダで新車の下取りに
すれば色が付くし、個人売買やヤフオク等の可能性もある、とﾏｼﾞﾚｽ
してみるﾃｽﾂ。

尤も、今の時点での2002〜03年車ならば確かに45〜75ﾏｿ程度の買
取価格になっても不思議はないんだが。

ちらっとgoo-net覗いてみたら、アテゴン23Sの売値、02年車で140〜
200ﾏｿ超（ただし200万越えたのはたいてい4WD）、という感じだった。
ちなみに年式不問でMT車に限定すると170弱〜230ﾏｿ。MT車追加
が02年末だから、02年車のMTはそもそもの個体数が極少数。
やってみて、意外にアテゴンMTの中古あるもんだなぁとｵﾓﾀよ。ほ
とんどがマツダ販社の在庫であったことからも、買い取る業者が嫌
がるのが目に見えるが（ｗ

>>429
りんごともう１軒が160万提示。
俺もここまで値がつくとは思ってなかったが、事実だからしょうがない。
おたくで売らなくてよかったよ。

>>429-430
個人売買の可能性もあるじゃないの

こんなスレあったんだ。地獄ね…確かにw
ずっと前に中古でMS8買ったんだけど、ひどかったなあ。
いい車ではあったんだけど、もう故障だらけ。一カ所直すと半年も経たないうちに新たな故障が、
ってな感じで、10回くらい修理工場行き。最後は出先でそのまま不動車になって終わっちゃった。

でもそんなことよりコワいのは、どうも事故車だったらしくて、何かいつもジトッとした感じがあってさ。
買った時から何か暗い感じがしたんだよね。でもその予感は正しくて、納車当日いきなりもらい事故。
信号待ちしてたら後ろからすごい勢いで衝突された。その後は故障の嵐。

そして何よりスゴいのが、車を買ってからとたんに運が悪くなり始めたこと。
車持ってる間に、会社が倒産し、転職先は入った途端に業績が傾き、独立すれば理不尽な理由で仕事が来なくなる。
最後は不動車になったから、別の車買ったんだけど、
「前の車だったら、またそろそろ故障する頃だな」って時期にもらい事故。たった3ヶ月で廃車になっちまった。

その波がずっと続いてるらしくて、実は今もあまりいいことがない。
真剣にお祓いしてもらおうと思ってる。

地獄の意味が全然違うと思った。

とりあえず>>436がこのスレを読んでないことは理解した。

>>436
掴まされた香具師ﾊｹｰｿ

>>436
俺はms8を中古が買い納車された日に追突された事がある。結構、激しくやられた
もんだから、俺は病院行き。その後、ms８は、俺に追突した本人が、俺が買った値段
で買取り自分で乗る事になった。俺が買った時点で３オーナー目だった。今思えば
ちょっと不気味な車だったな。

そういえば知り合いの話なんだが、
細い横道から大通りに出るべくノーズをちょっと出したら、
大型トラックにエンジン＆フロントアクスルを丸ごと持って行かれた
人がいたな。（要するに足のちょっと先から全部無くなった。まるでマンガ）
ヒューヒューと涼しくなったつま先を感じながら、呆気に取られたそうな。

乗ってたのはMS-8だったな。

>>441
↓想像画像
ttp://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20050405160848.jpg

>>441
TAXI2でそんなシーンがあったな。あれはルノーだったと思ったが。

>>441 作り話 力学的に100%有り得ない

>444 正論 工学部出身の友達に聞いたら笑ってた

漫画の読みすぎだな そいつはだって

ちなみに横方向からの衝突で前がごっそり持って逝かれる前に車が動く（回る）だろうとの事

春だね

ファミゴン　スポルト　Sバーストイエロー乗りだが、楽しいよ！マツダ天国じゃ

>>441 何か反論しろ

テルスターワゴン マツスピ仕様　２５万キロ走行

デミオ乗るぜい

タイタン4ｔローダーダンプ国土交通省仕様31万キロ走行

ボンゴトラック シャーシ赤塗り漁師仕様 19万キロ走行

誰だよ、俺のＭＳ−８を不幸の権化みたいに言ってるのは。
バブル期のＶ６エンジンは最高だよ！

昔バブルはじけてディーラーの営業が悲鳴を上げていた時に、
マツダの営業から電話があってこんな会話をした。

営業「ＸＸＸさん、お車をお探しだそうで」
自分「えぇ、でもデリカのシャモニーですよ？」
営業「大丈夫です！新車でも中古でも引っ張ってきます！」
自分「いや、結局友人のシャモニーを買うことになったので･･･」
営業「･･･そうですか。
　　　･･･その友人の方は何かお探しですか？」
自分「･･･」（本当に大変なんだなぁ）

さすがに今はあそこまでのガッツ？は無いだろうなぁ。

仕事と家族旅行用にワゴンを車両価格50万ぐらいで探してるんだけど
最終型のカペラワゴンいいかなあと思ってます。
5年くらいは乗りたいなあと思ってるんですけど。
マツダ初めてなんだけど乗ってる方いませんか？
車やディーラーの事は詳しくないんでアドバイスほしいです。

>>445
441がマンガみたいと言ったまでで、誰も回ってないとは言ってないと思うのだが。
確かに知り合いが誇張してるだろうがな。

>>442
めちゃ和露旦だけど、コラ？

>>454
１８００モデルに乗ってるけど良いクルマですよ。１０万キロ超えたけど飽きない。
後席の足元も余裕ありますから、家族にも仕事にも良いでしょう。
中古探すならマツダの公式サイトで中古車検索するか、
首都圏に住んでるなら関東マツダのサイトで探してみるのがお勧め。

>>445
お利口ヅラして当然の否定するだけじゃなくて
「しょうがねぇなあ」と言いながらも笑えもするカキコミ希望。

もうちょっと漫画でも読んで、
対人関係滑らかにするユーモアのセンスも磨いた方がいいぞ。

>>455>>457

悔しそだがどした？

>>458
皆ｽﾙｰしてた445が約1ヶ月もたってからﾚｽもらってるなんて実に微笑ましいじゃないか

そだな 春厨の後はGW厨が定説だたな 夏に又、会おうな バイぴー 厨君

>>460 厨はケコウしつこいからもうﾔﾒといてな

>>457 一ヶ月も考えてこのレス？

もう少しユーモアのセンスを磨いた方がいいぞ。対人関係の為にもな

ではまた一ヶ月後に待ってるよ

真っ赤な顔して必死にキーボード叩いてる人たちのスレはここですか？

アレテル・・・
　まあいいや、車高低い渋い車好きなんで
街で今でもユーノス５００やMS-8みると
欲しくなる・・・でも内装がなあ。
　中身だけヨタとでも交換して出してくれ・・・

>>463 全く厨は嫌だな
MAZDAを語るには100万年早いわｯ！

俺のＭＳ−８の悪口言うな！

ユーノス500に乗っています。車高が低くて良いですが、信号で横に車が停まると隣から丸見えな位の低さ（今の車の車高、座面の高い事×２、膝が悪い人や年寄りにはチョット乗り降り大変かも）

付け加え、何か有った時のリビルドパーツが少ない。ユーノス500は、7〜8000台しか数年間で売れませんでした。（バブル弾けて割高感が出たため）

マツダのアテンザにマジ惚れしてしまった者なんですが、
親が「査定低くなるからマツダは駄目だ。」と言われてしまいました。
まだマツダ地獄は存在するんでしょうか？

確かに、査定はトヨタより少し低く為ります。
しかし、新車で購入なら値引きで元が取れるはずです。
値引きは、他社より大きいです

>>467俺はトレノに乗ってるから良く分かります。
にしても、なぜか同じコンセプトのセダンでも街では
ヨタのマリノやセレスや日産プレセアなんかよく見るのに
５００は見ないよねー。デザインはすべてにおいて勝って
るのにね。

>>470
少しって・・・トヨタとそんなに変わらないんですか〜。
てっきりマツダで100万の査定がつくのに他社じゃ30万くらいしか
査定がつかないものかと思いましたよ。
少し安心しました。有難うございます。

ｽﾝｽﾝｽｰﾝ(･∀･)

>>469
とりあえず、買ったら８〜１０年乗ることをおすすめします。６年越せば、
トヨタでもマツダでも査定０なんだから。

ただしロードスターは値段つくぞ。

誰かボンゴフレンディーに詳しい方いませんか？　今、パジェロに乗ってるんですけど
噴射ポンプの調子が悪くて乗換えを考えてます。ちなみに、ボンゴフレンディーは噴射
ポンプの故障とかって多いのでしょうか？　それとも少ないのでしょうか？　

>>475
ﾎﾟﾝﾌﾟからの燃料モレですか？
パジェロやデリカって多いですよね

ボンゴでもかなり修理しましたが、ﾌﾚﾝﾃﾞｨｰはそういった不具合は見掛けませんね

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1834968&tid=a5dea5ca5c0co9va4kvha4ca4bfa1aa&sid=1834968&mid=1

>>477
こういう香具師ってどこにでもいるんだな
保証期間終了後に新車の時からだ！とかいってくるんだよ

納車時に屋根に錆があったなんて普通はありえないよ
ホントだとしたらセールスは根性座ってるな
マフラーや足回りは錆びてるのが標準仕様です

ボンフレ８年式の春限定車海苔ですが、昨年暮れにエンジンなかなか点火せずマツダに修理依頼したら、　グロー＆付随ケーブル交換で約３万でした。　内バッテリーチェック７千円。　悪い場所は知っていたみたい！７千円は無駄銭に！　でも、今は寸 寸 寸かな。

今朝、ある車がほしいため、隣の県のDラーに在庫確認をしたら「ありますよ」といわれたので即決するつもりで往復４時間かけて行ったら、
その車、オークションに出してやがって買えなかった…もうだめぽ＿|￣|○
１ヶ月以内にその車を見つけるといっていたが、本当に見つけてくれるのかどうか心配だ。

>>480
ひどいディーラーだな

>>480
客よりオークションを優先させる会社なんだな。

>>482
オークションが優先とかじゃなくて、出品の為に搬出した事をボケた担当者が知らなかっただけ鴨
AAなんかに出すより一般小売のほうが利益は大きいから普通は小売が優先

軽は止めようよ。売れる普通車を出して！ア本田が低迷してんだから、適当デザイン豊田を天狗にさせてはいけません。存続するきならもっと考えてさ、頑張りましょうよマツダさん。　マイナーチェンジの失敗を真剣に考えましょう。　　フレ海苔より。

何かの本どアクセラの二年後の下取りランクがEクラス…orz　
まだ車検二年あるけど真剣に来年売ろうかな…それでシビックRでも乗るか…

>>485
一年落ち？もう半額査定出ないよ

20Cを来年、二年落ちで走行はその時には33000ｷﾛぐらいで、マフリャー ホイール シート 変えてて100万あるかな…

ない！

父のスペック
昭和１２年生まれ
特技　逆ハン
カミナリ族上がり

13Bルーチェ　RX-3、　RX-7(SA) 、タイタン、ロードスター
ファミリア　GT-Xセダン、HB、インタープレーフルタイム4WD
等を乗り継ぎ、現在は92年式ファミリア
いずれもMT

試乗に行って気に入らなかったモノ
インプsti　ランヘボ

条件　トルクがあってMTで４人以上乗れてｽﾝｽﾝｽｰﾝ(´Д｀)(ﾟДﾟ)ﾊｧできる車
特に重要なのは浅間山周辺で気持ちよく(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪できること

そんな父にぴったりの中古車をマツダの中から選んでください。お願いします。

>>489
アテンザ２３Zなんてどうよ？。

　素人ですがマツダの軽い車体に慣れた方が重い(安全対策)最近の車では
寸寸は無理でしょう。

>>489
凄いですね。
ローターリー車はもちろんのこと、仕事用のトラックもマツダにするのはさすがです。
ファミリアは、４台ともＢＧですか？

ＢＪ型の限定車、２Ｌのマツスピファミリアとかどうよ。

最近のツダ車は純正オーディオが社外に変えられないから中古車になると厳しいよね。車を安く買って
オーディオに金かけたりするタイプの人は敬遠しがち。社外パーツでパネルごと換えるハメになるからね。

マツダって塗装が雑過ぎないか?とくに赤
街で見かける赤のセブンなんて色あせが凄まじいし｡
俺のロドスタも色あせ激しい｡しょっちゅうワックス掛けてるが意味なし

>>493
その意見賛成！

>>494
そんなのはまだ良い、Ｈ3ごろの白のろどすた、ファミリアははげはげになって
下地が出てるやつがいっぱいだった。塗料に何か混ぜ忘れたかのようだった。

>>489
素のRX-8

>>489
アクセラ

ｽﾃﾜｺﾞとｾﾚﾅがﾌﾙﾁﾝしたけどさ、ﾗｲﾄ形状やﾌｫﾙﾑを見るとたいした事ないね！最終型フレやフリを両スラ扉で内装質ｱｯﾌﾟすれば、イケるかも？たぶん。ｺﾓﾝﾚｰﾙＤ積めば、俺は買うけどなぁ。徳大痔は知らんが！

>>499
フレンディーもそろそろ絶滅なのかねぇ…
漏れとしては、フレンディーのＦＭＣもそうだが、
一回り大きくして、アルファードやエルグランドの対抗馬も出して欲しかったが…

>>494


ワックスをかけるから色褪せするのだと思われる、

でかい箱車造ってもダメじゃねぇ？マツダの発想では飛び付く人が少ない。　　ボンゴを見れば解る。安っぽいけど仕事車だから…。キャラバンやハイエースがもっと安ければボンゴは全く売れないね！

ディーラーの当たり外れもおおきいぞ・・マツダは

AZ-1の中古相場を見てみろ！
新車時よりも高値で取引されているぞ。
これこそマツダクオリティ。

この前 ある河川敷の未舗装路をボンゴトラックで走っていたら
運転席後ろのはめ殺しの窓が取れてしまって
ビックリしました。いろいろなトラック乗りましたけど
初めての経験でした。

ボディを回転させながら塗装して塗膜を厚くするとかいうアレは
ユーノス８００だけなのでしょうか？
今はやっていないのですか？

ボンゴブローニー・ＧＬスーパーが欲しいんですが、
どこに行けば買えますか？？
教えてエロイ人!!

２年前中古で買ったロードスターが売ろうとしたら事故車ゆわれて、
業者に前のオーナーの査定履歴があってその時点で事故車だったらしいんだけど、
ディーラーで事故車じゃないと言うことで買ったのに　　　
だまされた？

騙されるほうが悪い

やっぱだまされたんだなちくしょー
関東マツダめ！

中古屋の査定なんてアテにならんよ

業者の事故の基準なんて買うときは厳しくして、売る時は甘くする
商売なんだもん、そんなもんさ

でも相手がディーラーだろ？相談に行ってみたら
事故車じゃない場合と、事故車の場合の価格差ぐらい保証してくれるよ
真っ当な商売してる店ならばの話だけどね

ｱｹﾞ

ga

ＭＳ−８最高！

中越地震後、数日間見かけたRX-7パトは早そうでしたが、ｴﾝｼﾞﾝ大丈夫なんかいな？

士ね

週末にしか乗らないんですが、今RX-8を買った場合、
３年でどのくらい値下がりするでしょうか？
中古車で売るのと、マツダで下取りに出すのと、
ONIX（３年で半額）を利用するのではどれがお得でしょうか？
大体の雰囲気でいいので、教えて下さい。
素人なので、全く相場が分かりません。
（５年くらいは乗りたいのでONIXは出来れば
避けたいのですが）
マツダ地獄にはまっても構いません。

3年で半額
5年で3割
7年でゼロ

十年でZoomzoom！

>>519
ＯＮＩＸ行くならＦシステムのほうがいいと思うんだが・・・・

下取りや値落ちを考えてるようじゃ正直言ってﾏｼﾀﾞにゃ乗れんよ

つまりは愛ですよ！

ソン　ソン　ソン〜〜

色々と情報ありがとうございます。
最低５、６年くらいは乗りたいので全額払うつもりで
無難にメーカーで買ったほうがいいんですかね。
でも、金利2.9％期間が９月に終わってしまうようですね。
中古車は今は安くても２００万円くらいのしかでていないようです。
買い方で迷いますね。

10年ぐらい前、家の車がルーチェV6ターボでしたよ。
あれはいい車だったなあ・・・
全高低いHTセダンなのに室内広かった。
あの赤系の内装は今はもう見られないですね。

ツダ車のりは細かい事はきにしないんだなスンスン(ﾟ∀ﾟ)

>>527
なんつーか、一番大事なところが折れなきゃ大丈夫　
って船の竜骨みたいだな。

あ

>>529
すてぃな?
くせら?
てんざ?

マツダの中古車はほかと比べて安いねｗ
貧乏人はマツダ海苔が多いとみた

新車で買って２〜３年で下取りに出す人は逆に金持ちだと・・

マツダ車乗りだが、ローンで車買う人よりは金は有るぞ。
走りゃいいんだよ車なんて。まあ若いと見栄があるかもしれんが。
どーせ飽きるんだから資金に余裕あるほうがいいだろ。

ﾍﾟﾙｿﾅが出たときすばらしい車だと思った。

付録の革座布団はよかった。　

　　　　　　　,r-'''""￣￣"'-,_
　　　 _,.-'^γ´　　　　　　　　　 ｀i,
　　 ,r'　,.r'"ヽヽ、（ （　ｿノノ彡、　i
　　,i'　｛　　　　　"'''''''''''''　　　ﾐ　　.i　[￣二.￣|　[二⌒二]　　　 ／￣7　[二￣二]　 [二二￣|
　　i　　i　　　　　　　　　　　　 ミ　　i　＼＼/ /　 [二__二] 　 ／ 　 l´　　 　 |　|　 　　　　／／
　　|　　i　　　二 二 二 二　　 ﾐ　　i..　　>　く.　 ┌──┐ く,／!　 !　　　　 |　|　 　　 ／　く
　 .i　　 i　　　　　　ハ　　　　　 ﾐ　 i.　∠／＼＞ l_二二_｣　　　 |＿|　　 [二＿_二] ∠／＼_＞
　　|　 ノ {｛|iiiiiiilll;ﾉ,,,,,ヽ;liiiiiiii||｝}　ゝヾ
　　 | .ミ >='^◎≫,i'^'i,≪◎'=､< ミﾍ
　　,ﾍ ﾐ　~こ二ヲ　i　i; .'ﾐ二こ、 ﾐ　}
　　 {　ﾚ　　　ノ　　i　i;　 ヽ､_,　';,ﾉ ﾉ　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　Li,;'ゝ　　 　,イ　 ト、　　';,　i'~　 |　 唯　　　一　　　神　　　又　　　吉　　　イ　　　エ　　　ス　　　！
　　　　i,　i　._,ノ^-0し0-ﾍ,_　　｝| 　　|　腐った日本を救えるのはネ申しかいない。９月11日は又吉イエスに投票すべきだ！　
　　　　　ゝ,ｲ'<ー--ﾆ---ｰ>|ﾉｿ 　＜　 投票しない者は！唯一神・又吉イエスが地獄の火のなかに投げ込むものである！！
　　　　　　ゝ.i　　｀'ー-'´　 i,ｲ 　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 |..ヾ、　,.......、,i'.,ｿ |　　　
　　　　　　,|.　ヾヽ_＿___ﾚ'ｿ　.|、　　

世界経済共同体党 †
http://www.matayoshi.org/index.html

あ！　うちもツダ海苔だし貧乏？た。でも、本当の貧乏って車維持出来ないよーな気ガス。　そうか！アルチュードや、エログランド、交精悩スポーツセダン海苔は金持ち？に属するのは知らんかった。でもなぁ、汚い車体、煩いマフラー、逆に貧乏くせぇぞ。

NAロドスタはジワジワ値上がりしてるな

しかし、マツダといえば五十五すぎた爺さん連中からめっぽう評判がわるいが
マツダのCMのせいか8、アテンザのおかげかすっかりイメージアップしてもた。
ランティス・デミオと乗り継いで二十万もだせばネットでいいのが買えたのも
今は昔か。ろどすたも年式にこだわらなければ簿つき六万キロで10万ぐらいで
かえたのになあ。

　

先代プレマシｰってどうですかね。
BGレガシーからの買い替えで、

予算込みこみ百万円
音楽やってるんである程度荷物が載る
5ナンバーサイズ内外
BGよりは燃費が良い
オッサンぽくない。

ってことで、プレを候補にしてるんですけど、。
BGは燃費以外はほぼ満足でした。

プレは同クラスでは燃費悪い

>>541
有難うございます。
同クラスというと、ウイッシュ、ストリーム、リバティってところでしょうか。
セレナ、ノア辺りまで含まれるのかな。
BGは7km/L前後だったんで、それよりよければいいかな、と、。
積載性はどうでしょう。
こちらはBGより多少悪くてもOKです。

>>542
　７名載り買うと結局３列目は荷物置き場。大人７人は正直きつい。それに７人も乗ったら荷物載らない
カーゴスペース。シート外してもシートの置き場に困る。現行がサイズアップはその辺が大きい。

　スタイル的には先代初期型のブルメタが好きだけど、本来のミニバンとして使うなら向かない。＞７人乗り
５人乗りはそれなりに使えそう。っていうか、シート外したら普通に使えたよ、脱着もめんどくさかったけど。

　燃費は前期が特によくない。あの大きさで1800は無いだろう。上を回すとそこそこ走ったけど、それが
燃費悪化に直結。つーか、結構足回りとかしっかりしててその辺の変なこだわりがマツダらしいかもｗ

　あと、現行もそうだけどDIN規格のオーディオ入れるの大変らしい。自分は純正で充分だったから
そのままだったけど。

　そー言えば買ってしばらくした当時親しいディーラーマンから２年落ちでグリーンメタ４０万で誰か居ないかと
連絡があった。まあさすがにすぐ売れたけど。だから今は幾らくらいが妥当なのか興味津々ｗと、自虐的。

>>543
詳しく有難うございます。
ミニバンというよりワゴンとして使うつもりなんで
三列目はどうでもいいくらいです。
田舎の古い家なんでシートの置き場所にも困りません。
プレ以外の候補は、予算、用途的に
アコードワゴン（ちょっと全長が長いか？）
CR-V（もう少しガタイが小さければ･･･）
BHレガシー（やはり燃費が良いとは言えない様なんで、）
あたり。
いろいろぐぐってみると、BGよりはマシっってとこのようですね＞プレの燃費。
いいタマがあったら、くらいの気持ちでボチボチ探してみますわ。

　漏れは中古でキャロル(AA6PA)を奥方用に買ったが、
故障一つせず元気に走ってるでつよ。　ＡＡ６ＰＡは
ヘッドライトカバーがMGのようにスポーツカーぽくって
カコイイ！(・∀・)
ただ、１号機がＲＸ−８でツダだし、漏れもマツダ地獄かも...。

去年アテンザで８０万引きだっけ？
すごいよな

ソ〜ン　ド〜ン　ヨ〜ル

＞５４６
MPVは粘れば１００マソ引きも可能らしい。

/。。]
スペクトロン

ｍｐｖ安いけどどうかな？
あれだけの車格では一番値打ちだと思うけど

MPVは今爆安だよねぇ。知り合いのネッツの営業マンが
「ウィッシュと総支払額変わらないぐらい値引いて
くるので値段では勝負にならないorz」って言ってたww

あのクラスのミニバンをとにかく安く買いたい！って言うんなら一番オススメかな。

金銭面だけで言えば、いまのマツダ車って中古の方が得だよなあ。
3年前、弟がFMしたてだったデミオ（事実上、我が家のメインカー）を買ったんだが、
いまの中古車価格を見てると信じられない落ち方してるもんな。
なるほど、これがマツダ地獄かと、本当に実感しましたがな。

以前においらが乗ってたルーチェ（中古だったけど）と違って、
めちゃくちゃできがいいっすよ。
そこそこ広いし、乗り味やわらかいし、スタートいいし。
この間、車検通したときも消耗品交換程度（5万キロくらい）。
それがあんな投売りみたいな値段とは…。
ありゃあ、さほどトラブルなく、もう2、3回車検通せるぜ。
よほど無茶乗りしたタマでなけりゃほんとお買い得だわ。
もちろん、乗りつぶすつもりなら…だけどね。

ま、そんな損得よりも、気に入った車に金使ったってことで
気分よく乗りまわす方がいいけどね。
弟は、次にアテンザかアクセラ買うつもりらしいので大して問題はないけど。
すっかりマツダ天国状態なわけですな。

おいらとしては、その売り上げのごく一部でも
広島カープのために使ってくれることを願うばかりです。

>>552
「一方その頃、勝海舟は」まで読んだ

ﾜﾛｽ

スバオタが５５５ゲト！
ブロロロロ・・・AA(ｒｙ

ツダと言えば、新車のＲＸ−８買って２週間でクラッチ踏むと
キコキコ音がするようになった。　ここら辺がツダ・クオリティ
なのか？　漏れはＯ型なので気にせんが...。　あと買った時に
聞いた営業の言葉が忘れられん。　「一ヶ月点検は無料
ですから必ず受けて下さい。　クルマは走らせてみないと
（不具合が？）わかりませんから。」　

ミレーニアも青空駐車でサイドミラー塗装ハゲまくりホイル錆びまくりだった。
1万キロも乗らないで中古車屋まわったが50万にもならなかった。
お　そ　る　べ　し　マ　ツ　ダ　地　獄　！

！

車歴

ＡＺ−３　　→　　ユーノス８００　　→　　センティア


　　　マツダ地獄から抜け出せません。

車歴
ユーノスロードスター
以上ｗ

俺のユーノスロードスター、クラッチキコキコならんよ

年始の大セール！！
H12年式50000kmのプレマシーが60マソ

…５ナンバーの三列シート狙いにはかなりお得ではないですか！？
H10年50000km90万のイプーと悩んでますが30万の差は…貧乏パパにはかなりﾃﾞｶｲ

営業マンの質の悪さはどうにかならんか
どうかしたら店長さえＤＱＮ

マツダ車欲しいのに店に行くの怖くなるじゃないか

>>561
旧プレの３列目は本当に緊急時のみのシート。
３列目を多用するならイプサムの方が絶対に良い。
というか、Ｈ12あたりのノア・ボクシー・セレナの方も探してみたら？

>>561
マジレスすると、車両価格６０万円代予算だったら、
イプサム（旧型でしょ？）ガイアは廃版なので相場下落＝激安だ。
探し方が甘いんじゃないの？
ヤフー自動車（中古車）なんかで見てみると
ttp://usedcar.autos.yahoo.co.jp/detail.html?arid=F0512221000F105002300
ttp://usedcar.autos.yahoo.co.jp/detail.html?arid=E0601051000E210A04304
まあ、スレタイ見てもわかると思うけど
マツダはよく壊れるよ、本当に。
多少高くても、耐久年数とか故障の頻度とか長い目で考えると
トヨタとか日産選んだほうが無難とは思う。
（中古車買うならなおさらね）

マツダより日産の方がﾄﾗﾌﾞﾙ少ないってか？



どんなに日産ﾖｲｼｮしてもマツダと同等ﾚﾍﾞﾙだよw

うーん、実家がずっと日産でお下がりの多走行を乗り継ぎ、マツダの多走行に
も乗っていたが、そんなに違いは無かったというかむしろ乗り方によるなあ。
まあ急発進急加速さえ気をつければATも逝かれずに長く乗れます。

うちの嫁はトヨタ　アテンザならすぐ買うというた。
マツダ　アテンザ　は勘弁といっておった

ボンゴブローニィー伝説、今始動した

今日、近所のスーパーで
レビュー、クレフ、ＡＺ−３が並んで停まってた。

１０年前のオートザムのディーラーを思い出した…。

うちにあったマツダ車
昭和59年式ファミリア 5ドアXE　5速
昭和60年式ルーチェ セダン2000ジェンテールX リミテッドバージョン AT
昭和62年式ルーチェ ロータリーリミテッド AT
平成元年式ルーチェ V6リミテッドSE-G AT
平成三年式ファミリアセダン サプリーム AT

皆よい車でしたが、下取りは弱かったようでマツダに買い替え
していたみたい。しかも、マイナーなグレードばっかり（笑）
今は他社ですが、この頃のマツダ、好きな車が多いです。
車種は少ないながら、他社と懸命に張り合っていた気がする。

うちは旧プレだけど使い勝手良いよ。

フットブレーキ解除した時にヒューイって鳴る位で
調子もヨイヨイ。

三列目がはずしてしまえる頃のモデルなので、普段は
5人乗りワゴンとして自転車(700Cロードバイク)とか
積んだり出来るし、
義父母とかと一緒に子供の部活発表とかに行く時は
三列目シートをとりつければ無問題。

あ、三列目シートは普段は家でみんなが超愛用の
ソファ状態なので、シートの中で一番へたってたり
します。

不満は燃費くらいだけど、1800はレギュラー仕様なので
まあ良いかなあと。

1800でも夜のR16でも何の不満もなくｽﾝｽﾝ出来るし
とってもお得な車ではないかなあ。

といいつつ最近デミスポも気になってます・・・

マツダ天国だあ。

まあマツダの評価が安物ということで安く購入できるわけで。
初期型1500で寸寸してたらいつのまにか旧デミを良く見かけるように。
まあ貧乏地方都市だから仕方ないが。
トヨタ・ホンダは高いので浮いた金で毎週遠出が出来ます。
昨日も伊豆周りでリッター１３、700キロ　ガソリン代7000円のみ。

マツダ、いいと思うけど。

マツダの車はすばらしい！ 電気系統が弱いなど嘘だ！ ロータリーは燃費も良い！内装もすばらしい！デザインはいつも１０年先！

>>575
釣りおつかれ。
俺の７はエアコンとウインドレギュレータぶっ壊れるし
燃費はリッター５だし、内装はプラスチックが経年劣化で割れてる部分がある。
おまけに最近は吹かしても早くない。
インプにぶっちぎられる。勝てる気がしない。
デザインだけで維持できてるようなもんだよ・・・

>>576
それは新車で買ったの？中古で買ったの？
それによってだいぶ違うんじゃない？

>>576
それが男ってもんだ。手のかかる女ほどｶﾜｲｲ。。デザイン良くてナンボだろ。
はぁDodgeramほすぃ。。

>>576
いや、、お前･･ちゃんとメンテしろよ！



ユーノスロードスター海苔でした。

マツダの車って他の車と比べて運転してる時フワフワ感がない？パワステが効きすぎてなのかハンドルが危ないほど軽い(-ω-)
新車のキャロルだけしかマツダ社乗った事ないけどね

>>580
いや、それスズキ車のとくち（ｒｙ

記念真紀子

>>580
キャロル乗っただけで、マツダ車うんぬん言われても・・・。

>>578
双葉の中の人？ｗｗ

オートザムキャロルAA6PA3台目。シャーシなどスズキなのに内装凝っててマツダ内製。
が、パワステスイッチ壊れやすい上解体屋にもない。あの変はアルトのままでよかったのに。
おまけにそのPWSW、ユーノスコスモとピンアサインが違うだけ。ユーノスコスモも持ってたし
何か微妙・・・。

絶対壊れない車だったら、保証修理制度なんて必要無いよな…

デミオが欲しい

初代デミオってものすごいカックンブレーキじゃね？

うむ。初期の利きが90％くらいな希ガス。

あれって初代デミオ全車なの？
友達の末期モデル(1300cc)一度運転してビックリしたよw

それ以外はゲタ車に良さげな良い感じだったんだけど…。

レンタカーだが、２回とも同じ感じだった。

広いし、軽いからそれなりに走ってはくれるけど、正直欲しくはないな。
ｽﾝｽﾝできません。

うちの初期型後期1300はそうは思わないけどな。
カックンてならない技術を身につけよう。
スイッチ押すみたいにポンて踏んでたらダメだぜ。

　アクセラ安かった・・・

10年近くマツダ地獄にハマってましたが、今回ホンダに買い換えます
さらばマツダ(ﾟ∀ﾟ)ﾉｼ

>>591
後期は違うんか？
あれはテクニック云々じゃなく欠陥。130クラウンのブレーキがまともに思えるし。

売る為には何でもする大阪マツダ

http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/company/1143824890/

マツダ地獄といっても
3年5年で乗り換える人間の話で
10年も乗りつぶすつもりなら、問題はない。
10年も乗れば、トヨタでもまともな買取がつくのはセルシオくらいだよ。
マーク�Uあたりでも、お情け程度だ。

ただ、問題は10年乗れるだけの耐久性があるかだ

>>596
フォードの指導によりデザイン面で洗練され出したアテンザ以降
マツダは変わったと大きなアドバンテージを得ているように思えるが、
実際はそうでもない。つーか思ってたが騙さ（ｒｙ

俺のアテンザ、故障だらけ。
２年で今までに死亡した箇所、バッテリー（なんと１年でｗ）
オイルネーター、パワーウインドー、ウォーターポンプ、
他ではトノカバー引いたら戻らなくなった、
サンバイザー下ろしたら閉じなくなった。などなど・・・

2000年に、三菱復活宣言信じてパジェロ買った友人よかマシか？
･･･たとえ三菱よりマシでも、マツダ地獄は健在です。

新車から2年半乗って新車価格の6割の下取りがついたが
こんなもんじゃないの？これでもやっぱり地獄？

値引きとかは別だし、マツダとは関係ないところで
次の車は買ったんだが

９年落ちのＭＰＶ、走行106000km（LVLRディーゼル４ＷＤ）乗りですが
２５００ターボでそれなりに加速も満足、以前の2500DTパジェロ
と比べると早いし、エンジンオイル漏れもなし
ウイークポイントはドアミラー故障（新品高いのでオクで中古品購入）
パワーウインド助手席側が閉まり遅い、
ブレーキ効かない（甘い）
２ＷＤを車高上げただけの４ＷＤのためフロントタイヤの外側が
片減りする。（ストラットだからアッパーマウント変えない限り治らん）
燃費は７〜９km/L
長文ｽﾏｿ

>>576
ロータリーE/Gの弱点アペックスシールがヘタってると思われ
１度E/Gの圧縮比計ってみたらわかるｿﾞｲ

マツダディーラーの査定ってどうなんでしょう
ロードスター乗りたくて見積もり出してもらった。

値引きまったくなし。

２年しか乗っていないのに、
下取り車はの査定は２年しか乗っていないのに
新車の３分の１強。

２２０万円追加というのはきつい…。

2年も経ったボロに1/3もついたってのに文句言うキチガイがいるんだな( ´_ゝ`)

1/3ついたら感謝しなきゃいけないのか。
そんなもんかい。
同年式、同走行距離の車はその2.5倍で売っている。
個人取引がはやるわけだ

>>603
つ【商売】
つ【点検整備、保証】

ロードスターはそうは引かない
下取りより買取店へ

断ったつもりなのに、毎日ディーラーから電話が来る
下取り価格は７０万円上がった。
ちなみに、別のメーカーのディーラーはさらに３０万円上。
どうなってんだか。

買えってことだろ。
てか買え。

スバリストからマツダ厨（ＭＰＶ）になったがまたレガシィにもどろうかな？
それともマツダスピードアテンザがいいか？
みんな自分ならどうするか意見ちょうだい！

ゴメン、言葉足らずやった…
単純にメーカーの垣根越えてＭＳアテンザとレガシィどっちがいいか。
ﾖﾛｼｸ

リセールバリュー考えたらレガ。しかし本当に気に入った方、乗りたいほうを買えば良いんでね。
俺はどっちも買わずにRX-8だがｗ

>>610
RX-8はいいと思うが後ろ狭いからね、２ドアだから仕方ないんだけどｗ

２ドア？？？

>>612
すんません観音開きでした…
７と頭の中で混同してました…

RX8なんてデザインも走りも、オモチャじゃん。
よくRX8欲しいなーってやついるけど、実際に買ったやつはいない。
だから売上げが伸びていない。
しょせんその程度の存在ｗ

>>611
多少狭くても別にいいだろうが。
どうせ自分が座るわけじゃないんだから。
やっぱ８でしょ。ロータリーは、いつまで作られ続けるか
わかったもんじゃないんだから。早いとこ経験しておいた
方がいいよ。レシプロはいつでも乗れるんだし。

>>615
若かりし頃７（ＦＣ）に乗ってた友人がいて山走ったりしてたんだけど
コーナー突っ込んだ時エンジンブレーキ効かないのがたまげたｗ
あと燃費悪いのと５万�`でトラブルあってエンジン載せ替えてた。
そんなトラウマが(ry
（爆）

>>616
確かにロータリーと８の形に魅力感じなければ薦められんよな。
燃費はターボほどじゃないけど良くないし、エンブレも効きにくいし。
でもシフトダウンすれば効くけどね。

　普通のセダンだけど速いっていうのもいいかも。俺は８だけど。

みなさん、マツダ地獄は終わりましたか？

>>618
まだまだこれからもドップリ行きますよぉ〜〜ｗ

ターボの魅力なら、＝加速力ってすぐわかりけど

ロータリーの魅力って何？

フレーズはよく聞くけど、どういう魅力なのか具体的にわからん

>>620
う〜ん、なんて言うかフィールかなぁ。だから３台乗り継いでるし。てか少ない方かｗｗ
タコの上昇と車速の伸びが合ってるって感じかな。好みの問題だけど。
最初に買ったＳＡの中期（12Ａで6ＰＩ前）のノーマルフライホイールだとトロくて
わらっちゃったけどｗ

>>620
　一度でも乗ってみればレシプロとの違いわかるはず。なにせほとんどが
レシプロの車ばっかりだからな。

　エンジン音や振動が少ない。でもアクセルの踏み加減でタコの上昇が
かなり敏感に反応する。レシプロに比べ別の物に乗ってる感をひしひし感じる。

　それが好みに合う合わないはあるようだけどね。俺ははまったけど。

「８」って言うと、友人宅が１１年乗っていたＭＳ８を連想する私は
マイナー車オタなんでしょうか、、、ｏｒｚ
　センティア、ＭＳシリーズ、クロノス、ユーノスシリーズ。いっぱい
セダンがあったなぁ。今のｚｏｏｍーｚｏｏｍ路線もいいけど、あの頃
懐かしいよ。
　そんなウチは親戚のしがらみからヨタかダイハツしか買えません、
しかしもう自分の世代。トヨタ系車以外を買ってやるのがささやかな夢

ロータリーの魅力は「どこまでも回る感」に尽きると思う。
ある種DESMOの「天井知らず感」に近い。あ、同弁系にバネがないからか。
VTEC、VVT、VVT-i、MIVEC、いろいろ乗ったけど「突き当たり感」が
あるよね。レシプロって。ECUで制御してレブ当たるのがスキな人もいる
かもしれんけど、FC3S後期→FD3S後期と乗ったときに「あ、ヤバい」と
素直に感じた。だって踏めちゃうんだもんな。吸い込まれるように加速。
････ええ、実は13B-Tは三回横向いたままブローさせました、2速で。
REWは「次壊したらお前には車売ってやらない」といわれておとなしく
乗りましたが。
ちなみに、順不同で乗った車。
EFシビックSiR/EGシビックSiR/EKシビックtypeR
AW11(前期Gリミ)、SW20(2型Gリミ、5型Gリミ)双MR2
AE92(後期GT-Z)、AE101(後期APEX)、AE111(後期BZ-G)レビントレノ
FC3S(前期後期)、FD3S(後期)RX-7
(これ以降は友人のだから詳細不明)
S13、PS13、RPS13
CA4A、CJ4A(確か････)ミラージュサイボーグR

中古の個人売買で安く買っていたし、車庫証明もいらない場所だったから
常時3台くらい持っていた。月20万以上稼いでもいつもガストだったけど。
半年くらいで飽きて次、飽きて次、と次々買い換えたけど。学生だったし。
今は引っこして社会人になって、車は一台に絞ったけど････(外車)
何故か今になってどうしてもFC3Sに戻りたい漏れがいます。
あのゾクゾクするようなロータリーのフィールが忘れられません。

RX-8を中古で消費税コミで160でゲットする旅にでます。
スンスンしたい。。
応援してね

スンスンするニダ！
RX-8、いいじゃないか！
がんがれがんがれ！！
漏れは応援しておるぞ！

昔、ﾗﾝﾃｨｽに乗っていてそれから何台も違う車に乗ってきたがしっくりこない
また性懲りもなくﾗﾝﾃｨｽを買ってしまった
今度は手放さないと決めました

>>627
スンスンシリーズじゃないがスンスンしてよし！
地味に名車だ。ランティス

このスレヤバイ・・・
ホンダファンの俺をマツダファンにさせる・・・
AZ-3のデザインはほんとに秀逸。惚れた。
元々マツダは本田と近い感じがするなぁと思ってたからなぁ・・・
こりゃ次は俺も地獄の仲間入りか・・・？

あとロードスターってターボモデルが出てなかった？
限定で。

中古車屋に騙されるのは終わりです

>>630
っていろんなとこに書き込んでるけどなんなの？

MS-8 2.5Lだとある意味スンスンしまくりながする

馬力あたり荷重は６ｋｇ台だがＴＣＳなしで踏み込めずｗｗｗ
足がいまでは古い４輪ストラットｗｗｗ
１０年以上昔の設計はふるすぎるｗｗｗ

リセールは確かにやばいが、
工業製品としてはどうなの？マツダ？

バブルの時代のクレフやユーノス500なんて今見ても最高なんだけど、
メカ詳しくない俺が今更買うのは冒険かなあ

めでたく中古なんですが
RX-8ゲットしました
予算はちょっとオーバーしまして乗り出し208万に
なりましたが希望通りの色、オプション装備の車が見つかりました
納車は今月26日です
スンスンまでもう少しです！

>>626さん
応援ありがと！

６３４ 車は命を乗せるものであることを再認識しませう

それにバブル期の車なんてどこのメーカーのものでも…
塗装はダメになるわ、ゴムのホースとか蛇腹とかパッキンはダメになるわ、
冷却系は水漏れするわ、ウォーポンとかサーモ死ぬわ、
エアコン・ガス抜けするわ、燃ポンいかれるわ、
エンジン・タイベル切れるわ、圧縮抜けるわ、オイル漏れるわ、
デスビ死ぬわ、サス・アライメント狂っとるわ、ダンパーへたっとるわ
PWとか空調用モーターいかれるわでどーしようもないぞ

結局、最新コンパクトカーの新車を買うほうが安上がりで快適だ罠

　 　 ,,.. - ''' "~ ~＾
　 　 　 　 　 ,: '"
　 　 　 　 //　 知
　　　 　 ,' /　ら
　　　　 ｉ .l　
.　　　　|　､　ん
　　　 ､.＼　ヽ　 が
　　　 　 ､ ＼ . ヽ ._　 な
　　　　　　 　 丶.　　 ‐　 _　　 　
　　　　　　　　 　 ｀ ‐　_　 　 ￣ ,(´・ω・）
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ー（,, O┬O
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 （））'J_））

ｽﾚﾁですいません。実家に35年前位の未開封の当時ﾏﾂﾀﾞが販促に使ったと思われる勿論非売品だったﾛｰﾀﾘｰｴﾝｼﾞﾝのﾌﾟﾗﾓが確か3つほどあります。純粋にｷﾞｱ付きのｴﾝｼﾞﾝだけの品です。もし欲しい人がいたら幾らぐらいまでなら買いますか？長文失礼しました。

>>638

っ【ヤフオク】

絶対買うな！見た目に騙されるな！

アスティナ→バラードＣＲＸ→ランティス→サイバーＣＲＸ→インプレッサ→ビート
→ロードスターと乗り継いで現在Ｒ２を物色中の私は地獄サイクル覚悟の重度オタです。

>>638
￥100

つ�I

>>638
つ　第三木曜日

>>634
＞バブルの時代のクレフやユーノス500なんて今見ても最高なんだけど

金と時間が有り余ってるなら止めないけど
その時代の車がほしければトヨタにしとこう
日産でも桶（トヨタより少し金掛かる）
次点は三菱、それ以外は正直オススメしない
（ホンダヲタがファビョりそうだが事実だから仕方ない
流石にこのスレまでは来ないかなw）

でもユーノスコスモやセンティアに惹かれる俺がいる…
金も時間も無いから無理だけど(´･ω･`)

>>645さんの意見よく解るよ。漏れのﾗﾝﾃｨｽは新車から5年14万ｷﾛでﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄがﾀﾞﾒになり廃車。気に入ってたけど耐久的な事を言えばヨタがいいんだろうな。乗り味はﾂﾏﾝﾅｲけど…長く乗りたい人はヨタ、楽しみたい人はﾏﾂﾀﾞで桶。

>>622
BMW320iMspo乗りのオッサンです。
２台目にRX-8欲しさに試乗したが、レシプロ直６との違いは正直分からなかった。
それより、RX-8のｶﾞｷｯﾎﾟｲﾃﾞｻﾞｲﾝに萎えた。もう少し落ち着いたﾃﾞｻﾞｲﾝだったらいいのに。
（やたらﾛｰﾀﾘｰのﾓﾁｰﾌが・・ああｳｻﾞｲ！）
広島の田舎者だからｼｮｰｶﾞないのか？
でも何れﾛｰﾀﾘｰは所有したいので、ｳｰﾝ危険覚悟でFDを検討中です。

>>646
楽しめない人生はTheENDだよ。
面白くない人生に面白くない車のﾄﾖｦﾀなんて只生きてるだけの昆虫みたいな連中だぜ！

>>646
漏れのｶﾙﾃﾞｨﾅも新車から5年13万ｷﾛでﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄのブーツが破れて駄目になりかけたのだが・・・
幸い致命傷を負う前にリビルト品と交換して、8年16万ｷﾛ経過するが今でも元気だよ

結論
ニッポンのリビルトパーツは侮り難し
ヨタでもツダでも壊れる時は壊れる。

ならば、楽しめる方がいいんジャマイカ？
長く乗るのに、部品値段が馬鹿高のツダは辛いだろうけど

>>646だが>>647へ　誰もヨタ党だと言ってないぞ。個人的にはﾏﾂﾀﾞだよ。勘違いせんといてくれ。ｽﾚﾁなので書く気はなかったのだがｱﾝﾀがMスポ乗りというから書くな。ｵﾚのはヨタでもﾏﾂﾀﾞでもなくR170の320。ﾁﾝﾀﾗ走るｳﾜﾍﾞだけのBMｵﾅよりよっぽどｱｸﾞﾚｯｼﾌﾞに走ってるよ。

トヨタナディアからプレマシーへの乗り換えを検討中。
ここは良板だね。何故荒れないの？

通勤用にＭＩＮＩを乗っているんだが　あっちの板は行く度に
悲しくなってしまう。

>>636
サンクスorz=3

>>647
>只生きてるだけの昆虫みたいな連中だぜ！

昆虫に失礼だよ

>>625
おめ！スンスンの世界へようこそ(漏れスンスンの世界の人じゃないが)！
はじめの１タンクはその日カラにする勢いでスンスンするにだ！

>>646、647とかそのへんの方々
だからさ、ひとそれぞれでしょ。「所有する楽しみ」と「運転する楽しみ」
は別だけど別じゃないっていうか････

漏れの個人的意見では、「やらず(買わず)に後悔するよりは、やって(買って)
後悔するほうがいい」。壊れたりする出費を恐れて買わないよりは、買って
所有する喜びを味わうほうがいいと思うよ。
うちのオヤジが「やらずに後悔する派」だから特にね。
ひがみっぽい生き方になる。
人生、楽しんだもの勝ちですわな。

マツダ地獄って本当にあるの？
マツダは最近は調子良さそうだし、
8やロドスタなどのスポーツカーなんかは
付加価値高いから買いたたかれることはないと思うんだけど

新車の時に値引き炸裂の爆安車だった車ならありえるかも知れないが…＜地獄
先代MPVの末期とかね。

でも、考えようによってはウィッシュやストリームのご予算で
MPVに乗れるのだから乗り潰し派にはマツダ天国な訳で。
乗り潰さなくても中古で激安で買えるので結局マツダ天(ry

熊本はアンフィニ店とマツダ店てんびんに掛けると半額で車買えるらしいよ！福岡からわざわざ買いに行った奴知ってるけど…

ツダ海苔は昆虫以下のふんころがしｗ

やっぱりアテンザでしょ今ゎ売ってしまって無いｹﾄﾞあんなに走りますくて機能性があって見た目ｶｯｺｲｲ車ゎ無かったね

マツダのクルマはスズキのバイクと同じ臭いがする。

>>659
それは「ホンダの車はカワサキのバイクと同じ臭いがする」って感じか？

>>660
ﾎﾝﾀﾞじゃなくてｽﾊﾞﾙでしょ？

１から読んでみたが・・

ここはマツダ天国なの？？

そうです。
下界からは地獄に見えて、中に入ると実は天国だった

・・・・そういう御伽噺でした。

ええ話やあ〜

>>658
なんだ、このゴミは？

>>663
的を得てる。マツダの車はＣＭやカタログではよさがわからないのが欠点。
実際に見て乗ってみないとよさがわからない。

>>666
的　1個　獲得

マツダ天国

マツダマツダマツダ〜　マツダ〜で〜走ると

心心こころ〜　こころ〜がスン〜スン〜

マツダマツダマツダ〜　マツダ〜で〜走ると

気持ち気持ち気持ち〜　気持ち〜がいい〜のさ〜

さあ〜さみんなも　マツダ〜で〜はし〜ろう〜

値引きがぼく〜らを〜　待って〜いる

生涯松田です。

まぁディーラーは地獄

車は天国でいいじゃん

中学時代の同級生『松田』はﾏﾂﾀﾞの車に乗っている。
ちなみに目がロンパリです。

>>659
そ、それは。

>>659
それ、AZワゴンとかキャロルとかってオチ？

>>673
AZｵﾌﾛｰﾄﾞもお忘れなく！

漏れ、センティア乗ってるけど
ツダ車は、なんとなく乗る車ではないね。
壊れやすいしヤレも早いし...、オマケにDの対応も最悪。
特に現行以外に対するアフターの対応悪杉。

昭和最後の年に買ったルーチェ
すぐにカセットステレオが壊れたっけ。その他、しょーもない部品が頻繁に壊れた。
でも、細かい事に目くじら立てなければ、結構良い車だと思うよ。
ひ弱なホンダと違って、骨太な感じがｲｲ!

Ｄの対応ねぇ
漏れはモータース通して買ったんで分かんないけど。
ただ、在庫部品管理は雑なのか、不良品ばっか送り付けて来るんで、修理に時間がかかった。
最初の車検前に乗り捨てたんで、今は分からん。

デザインに惹かれてＨＤセンティア買って後悔してるオーナーは沢山いるよ！ 内装パーツの品質は軽より劣り耐久性最悪。電装も故障類発。部品も高い。最悪の車だよ。

656 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した ：2006/08/22(火) 23:38:36 656 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した ：2006/08/22(火) 23:38:36 ID:MOHQSwlg
半額で買える、買いに行ったが、半額？バカにされたよ！
656 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した ：2006/08/22(火) 23:38:36 ID:MOHQSwlg
書き込みするのなら自分の足で行けよ！この大嘘月！！！責任取れよ！！！！！！
656 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した ：2006/08/22(火) 23:38:36 ID:MOHQSwlg
ID:MOHQSwlg←コイツは大ウソツキ！！！
半値で何処が売ってくれるのか？糞バカ！！！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　

ロドスタとRX系だけは妙に強気な価格で売って来るよな。
アテンザとかMPVは往年のマツダ地獄そのものだけど

>>679
その二車種はツダにしては珍しく高リセールバリュー狙えるから、
別に損した気分にはならないけどな。

アテとかMPVはまさに下取り額なんぞ無いに等しいマツダ地獄ｗｗｗ

じゃあ中古でアテンザ買うのが最善の選択ってことだな
整備はトヨタディーラーに入れると（ｗ

>>681
一行目には激しく同意

ツダのＤにはボコボコのタイタンなんかのお守りをするのに必死だから
メチャメチャ細かい注文を付けるのは酷だ。
っつーか、どこに入れても同じような気がする。

乗る車の無いMMC時代の三菱の社員や下請け連中に比べたら、
いつの時代も選択肢だけは多いマツダは天国だと思うんだが・・・

>>680、681
ぶっちゃけ、アテンザは輸出向けでなかなか高値取引されてるぞ。
あの車、海外では売れ筋車種なんだそうだ。
その手の専門業者を見つけると、ものすごい買取査定で引き取ってくれる。
逆に、日本でしか販売網の無いディーラー系はバシバシ買い叩いてくれるｗ
(実際国内で売れ行き全然ﾀﾞﾒﾎﾟ)
俺はアテンザ乗りで、気に入ってるから売らなかったけどな。

ユーノス500だけはガチ
マツダってこんな車作れるんだ、ってマジでびびった。

↑中身は欠陥車のクロノスだからダメ車だよ。

.

マツダは、負け試合を作って試合してます。んが、勝てる試合は、やるときゃやります。
車載ジャッキやスペアタイヤのホイールがアルミだったり、対向ピストンキャリパーを使ったり
とか徹底してます。ホンダみたく、一般乗用車はＯＨＣで十分、ウチはＯＨＣでも他社のＤＯＨＣより回りますなんて言いながら
Ｆ１のサスがダブルウイッシュボーンだからそうしてますなんてなんかヘン？
ニサーンは、コスト切っただけだし、トヨタは銀行・証券会社で車屋なんて思ってないですが．．．

保守

今の松田とビシでは、どちらがリセールバリュー高くて、
どちらが中古相場が高いのか教えてキボネーレ。
ググレ、じゃなくて、関係者の意見モトム。

売れれば何でもありなメーカーより、営業弱い愛すべき技術好バカなかわいいメーカーのを買ってください。

どっちもリセールを気にしちゃ買えませんが・・・。リセール良さそうなのって８、ロードスター、エボ、iくらいかな？

リセール気にするならリース屋回って見積もり取ったら？
それで、だいたいの下取り価格が分かりそうなもんだろ

そんなに気になるなら下取り保証の車屋で買うことだな

スマソ。

つーか、中古車相場の”格”付けがなんとなく気になっただけ。

雑誌なんかでも掲載順あるでしょ？
トヨタ＞日産＞ホンダ＞マツダ＞スズキ＞スバル＞ダイハツ＞ミツオカ＞ビシ
みたいな。（あれ、なんか違いましたっけ？(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ）

ええ、好きですよ。ツダ。

では>>694はﾂﾀﾞを買うことになりました。
今から>>694が何を買うか皆で決めましょう。

　つCX-7

　人柱ﾖﾛｗ

(´-`).｡ｏO(プレマシー検討中ということは黙っていたほうがいいのかも・・)　

>>694はイプサムを買うそうです。

るーちぇのREどっか売ってない？

７年前普通に４年落ち５万�`でリアゲート凹みありのデミオ５０万で売れたぞ。
下取りじゃなく。まぁ金に困ってたから知り合いの中古車屋が買ってくれたんだが。

鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱
　鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱　 鬱鬱鬱鬱鬱 鬱　鬱鬱
　鬱鬱鬱　鬱鬱鬱鬱鬱鬱　鬱　鬱鬱鬱 　鬱鬱鬱　　　　　　　 鬱 鬱　鬱鬱
　鬱鬱鬱　鬱鬱鬱鬱鬱鬱　鬱　鬱鬱鬱　 鬱鬱鬱　鬱鬱鬱鬱 鬱鬱鬱鬱鬱
　鬱　　　　　　　　鬱鬱鬱　鬱　鬱鬱鬱　 鬱鬱鬱　　　鬱鬱鬱 鬱鬱鬱鬱鬱
　鬱　鬱鬱鬱　 　鬱鬱鬱　鬱　鬱鬱鬱　 鬱鬱鬱　鬱　　鬱鬱 鬱鬱鬱鬱鬱
　鬱鬱鬱鬱鬱　　 鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱　 鬱鬱鬱鬱鬱鬱　　　 鬱鬱鬱鬱鬱
　鬱鬱鬱鬱鬱　　鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱　　鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱　　鬱鬱鬱鬱鬱
　鬱鬱鬱鬱鬱　　鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱　　鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱　　鬱鬱鬱鬱鬱
　鬱鬱鬱鬱　　鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱　 　鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱　 鬱鬱鬱鬱鬱鬱
　鬱鬱　　　　鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱　　鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱　 鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱
　鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱

MPV新車か、高年式の中古エスティマ、どっちがいいですか？

プレマシー最高

skldfkaslda




gasgsdfag




tewqtqt



cbxxbx



hehyeteh



agasgfa



gdhdhdfh



twretweret

猛暑地獄
東洋工業地獄

ここまで読んで所々に出てくるすんすんして〜ってのが
妙につぼにはまってしまいましたｗ
中古でH16年のデミオ買おうかと思っているんですが、
すんすんできますか？

すんすんの意味も良くわかってないんですけどね。

マツダ地獄の仲間入り〜
マツダディーラーで2004年式デミオ（スポルト）黒購入〜〜
スンス〜ン♪

あげ

>>705
3年チョイ、走行普通で3万�`位だと
普通に走る分には何の問題も無いにしろ
サスは微妙に抜け始める頃で、タイヤは無交換とすると末期に入りかかってる

スンすんふにゃ　すんすにゃゴーーーー　って感じかｎ
低速スン　普通コーナーすん　Gそこそこかかったコーナーふにゃ
流れの速い直線すん　高速ゴー

>>701
MPV位の車格になると運転する楽しさ的な事では
所詮はミニバン

なので迷う位ならエスティマの方が幸せになれる
地雷車とか踏んだ！とかはシラネ

まつだ

オレはやっぱカペラロータリークーペGS2だな紫色の

http://response.jp/issue/2008/1121/article116765_1.html
マツダ地獄健在なり

すん

恥ずかしくて、セレブ系外車ばかり並んでいるヒルトンホテルにはちょっと入れんな。
お粗末ダw

マツダを買うなら以下の車、中古車として輸出されるからそんな中でも
ましだと思うよ。色は信号黄色は御法度です。（緑・黄・赤）
1.デミオ（3−5年）
2.アクセラ（3−5年）
3.アテンザ（3−5年）
4.ロードスター（5年以上）
5.RX-8

マツダスパイラル

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

--------------------------------------------------------------------------------

IE等普通のブラウザで見る場合 http://tubo.80.kg/tubo_and_maru.html
専用のブラウザで見る場合 http://www.monazilla.org/

２ちゃんねる　Viewerを使うと、すぐに読めます。 http://2ch.tora3.net/
この Viewer(通称●) の売上で、２ちゃんねるは設備を増強しています。
●が売れたら、新しいサーバを投入できるという事です。

よくわからない場合はソフトウェア板へGo http://pc11.2ch.net/software/

モリタポを持っていれば、50モリタポで表示できます。

さすがにマツダ車乗ってると根っからの育ちを疑われそうで嫌だな

>>718
最近いつもデミに負ける
ネッツトヨタ営業様ですねわかります

マツダ・ロードスター……ベストセラーは、まだイケる

ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000020507.html


スポーツカーは絶対値で決まるものではない。
本来、主観的な乗り物である。
よって、メーカーのお仕着せのまま乗るのもいいが、
自分の好みに合うようにチューニングする楽しみも大きい。
だから、好きなようにして乗るベース車両としても、
今度のロードスターは恰好のスポーツカーと評価できる。

奇怪な形相のミニバンが繁殖しつつある最近の路上において、
今度のロードスターはちょっと愛嬌もあって可愛らしく、
見ているだけでも清涼剤的な癒し効果さえある。
操縦すること自体を楽しむ、「クルマ」本来の姿がここにあり、
ベストセラーを続ける理由が自ずと知れる。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（文＝笹目二朗）

ありがとうロードスター　
青春をありがとう

ああロードスターよきみはぼくの青春だ

さようならさようなら

さようなら

終了

ネットで見た３９８０００円のカペラワゴン、見に行ったらこれがマツダ地獄かと思うことがありました。
車の内装、超汚い。全く掃除せずに展示しているようで、ホコリとペットの毛とか土とかすさまじかった。
この時点で購入対象から完全に外れたが、「見積もりだけでもさせてください」と言われ、出してもらったら、
何のオプション？も希望ナンバーも頼んでいないのに、込み７１４０００円の文字が。
こ、この諸費用３０万円はなんですか？と聞いたら、

・ディーラー保障の加入に６万円
・車検整備に6万円

だかで実際は他のディーラーで表示しているところの５２万の車なんですよ、ということになるらしい。
ですのでマツダディーラー車の表示価格にはくれぐれも注意を。

>>722
カペラw
地雷やね。
その車をガリバーで査定させたら多分１５万位かと思ふ。

やはりマツダ車は
10万キロの壁は超えられないのかしら
MPV検討中

ディーラー展示のMPVを最近見にいったんだが、全くと言っていいほど
内装は綺麗にしていないぞｗ
コレ売る気？？つーか、売りつける気か？って感じ

セカンドシート足元周りに、犬の毛びっしりだったのには
寒気がしたよ

マツダ党の俺は他メーカーに流れにくいなら嬉しい
いやしかし車かぶりやすくなるか
結局どうでもいいや
アテンザ最高

（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ　トヨタのスモール乗ってから言え

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>>679
総額２４０万で買ったロードスターが６年後１２０万で売れた
買ったときは３０万引きｗ

>>727
レンタカーで乗るなら最高だね、とても買ってまで乗りたいとは思えないぞ＜ヨタの貧乏人向けクルマｗ

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大阪】生活保護受給の外国人、一万人突破…うち92%は在日韓国・朝鮮人

1 ：守礼之民φ ★：2010/06/14(月) 13:17:21 0
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生活保護受給世帯が全国最多の大阪市で、外国人の受給者が初めて１万人を突破したことが
１３日、市への取材で分かった。１０年前の２．２倍で、市内の外国人登録者の１２人に１人の割合。

最も多い在日韓国・朝鮮人で国民年金に加入していない「無年金世代」が高齢化したことが理由とみられる。
保険料を納めた年金受給者よりも、生活保護受給者の方が国から多額の資金を受け取る不公平な実態も浮かび上がっている。

市によると、４月現在の在日外国人の生活保護受給世帯は７２６８世帯で、受給者は１万３５人。
市全体の受給者（１４万１６７２人）の７．１％を占める。３月末の外国人登録者（１２万５９７人）を
基に計算すると８．３％が受給しており、市全体の受給率（５．３％）を大きく上回った。

平成１３年度に市が実施した調査では、外国人受給世帯の９２％は在日韓国・朝鮮人だった。
同様の統計結果がない現在も、比率に大きな変化はないとみられる。

外国人受給者が増加した要因の一つが、無年金者の高齢化と推測される。昭和３６年から始まった
国民年金制度では、５７年に国籍条項を撤廃。国は６１年、受給に必要な２５年間の保険料納付期間に
満たない外国人についても、５７年以降に払った保険料に基づき将来的に年金を支払う救済措置を設けたが、
その後も加入率は低水準で推移し、年々無年金者が増える形となっている。

また、６１年の時点で６０歳を超えていた人は、制度上加入できなかった。

大阪府立大などが７０歳以上の在日韓国・朝鮮人３００人を対象にまとめた生活実態調査（平成１６年）によると、
救済措置から外れて加入できなかった人は１１６人。救済対象だった１３９人も、大半が加入していなかった。
救済措置の周知不足や低い受給額への不満などに加え、将来の帰国を考慮して加