【除外】JRA番組議論総合スレpart18【ラッシュ】

基本的にはJRAの"商品"であるレース体系、
特にGI（JPN･I）や重賞レース等の番組編成について議論するスレです。

番組編成には色々なファクターがありますので、
GI競走の体系付けやクラシックのあり方、国際化や中央と地方のあり方、
除外ラッシュの一方で少頭数が続く需要と供給のバランスの問題、
上から下までの賞金のあり方などまでを網羅して議論する総合スレッドです。

煽りは完全スルーで。不快な発言は控えましょう。
色んな考えを詰め込んだ提言より、的を１つか２つに絞って
簡潔に書いた方がレスは付き易い傾向にありますよ。
テンプレその他は>>2-10あたり。 まあマターリどぞ。

＜２００９年度競馬番組等について＞
http://www.jra.go.jp/news/200811/111801.html
＜競馬番組における２００９年度以降の外国産馬の取扱いについて＞
http://www.jra.go.jp/news/200811/111802.html

＜前スレ＞
【祝名鉄杯】JRA番組議論総合スレpart17【OP化】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/uma/1228976662/

＜重賞競走等の変更について＞
・レパードＳの新設
　３回新潟４日目に、３歳馬限定競走としてダート1800で施行。
　グレード表記はなく、「新設重賞」という扱い。

・フェアリーＳの移行及び再開
　１回中山４日目に、３歳牝馬限定競走として芝1600で施行。

・ガーネットＳの廃止
　カペラＳの新設に伴い、１月に施行していたガーネットＳの廃止。

・障害重賞競走の改変
　京都ハイジャンプのを３回京都７日目に移行し、４歳以上混合へと条件変更。
　東京オータムジャンプを東京ジャンプＳとレース名を変更し、３回東京７日目に移行。
　東京ハイジャンプを４回東京３日目へ移行。
　京都ジャンプＳを５回京都３日目へ移行し、３歳以上混合へと条件変更。
　また、障害競走におけるハンデキャップ競走を全て廃止し、別定重量へと条件変更。

・開催日割の変更に伴って、一部重賞競走の条件等変更（詳細は省略）

・収得賞金1600万以下の公営馬は３歳以上のダート重賞競走へは登録不可に。
　フェブラリーＳでの地方馬優先枠も撤廃。

＜その他主な変更点＞
３（４）歳以上１０００万円以下競走の出走馬決定方法の改善について
選定順位
１位 １０００万円以下条件馬のうち４節以内の前走３着以内馬
２位 １０００万円以下条件馬のうち出走間隔の長い馬
３位 ５００万円以下条件馬のうち出走間隔の長い馬
４位 未勝利馬のうち出走間隔の長い馬
※ 前走成績は、中央平地競走の成績に限る。
※ 初出走馬は、各条件で最も出走間隔が長い馬とする。
※ ハンデキャップ競走については、ハンデ上位３頭を最優先とする。

マル地馬の再登録制度の改善について
公営に転籍した馬が中央に再登録する場合、公営競馬において
「５回以上出走し１勝以上または２勝以上」から「２勝以上」に変更。

ＪＲＡレーシングカレンダー
ttp://www.jra.go.jp/keiba/calender/index.html

平成２１年度(２００９年度)経営目標
ttp://www.jra.go.jp/company/management/target.html

>>1乙。
part17での除外の話題は、小倉競馬場をどう活用するかの話題に付随したものだった。

夏の新潟での関西馬除外の問題が契機で、メリットの小さい夏の３開催に拘って、夏の小倉開催と、
北海道以外の各ローカルを、関東と関西に分けるのは意味がない、
という意見があって、それに対し、いつもの事だが、現状を変える必要はないという反対意見があった。

しかしよく考えれば、冬に小倉で除外される関東馬の方が影響は大きいのは当然なんだよな。

小倉といえば今、競輪祭やっているな。今年は２回競輪祭あるんだって。

春の福島と新潟を入れ換えてくれんかな。
中山の裏に左回りで直線の長い新潟、府中の裏は右回りで直線の短い福島。
対にしたほうがバランスいいと思うんだけど。

雪国なのに芝の育成が追いつかんだろ。

>>8
福島が夏とほぼ連続になるので馬場がきついね

>>5
どうせ弱い関東馬じゃ出ても勝てないからいいんじゃないの

【ネット】JRA総合スレ【テレビ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/uma/1232284477/

閑静ですが、番組以外の雑談はこちらで

>>1
乙
馬が番組に合わせようとしてほしいね。
万葉や門松はスカスカだったしな。
下級条件の馬は積極的に地方に逝けよ

つーか極端な殺到に反応して翌年の番組決めうちしてしまうＪＲＡが無能
以前のように番組発表時1日11Rで分割枠用意しておけば柔軟に対応できるのに

>>5
終わった話をほじくり返すなよ。

>>7
それは俺も同意。
主場・従場で似たり寄ったりのコースの組み合わせが、２開催続くのはどうかと思う。

３月の中京はインを通る馬が断然有利だな。小倉はＣコース使用止めたの？

門松はダートの準ＯＰ増えすぎ
除外いやなら芝や長距離にも出てこい

それだけだ

同和利権の巣窟・小倉競馬場が存在する限り、
あらゆる手段をもってしても改革など実現できない。

小倉競馬場の切り離しこそ、
日本競馬の明るい未来への一里塚なのである。

>>7-8
中山と東京を入れ替えては？

>>8-9
福島はどうやっても芝の生育が悪いので
福島馬主協会は本馬場のポリトラック化を要望してる

>>19
いまの日程のままなら皐月賞を東京に持っていくことになるので
たぶん美浦の組合が黙っちゃいない

まあ桜花賞皐月賞オークスダービーを1週ずつずらせばいいのだが

ＡＪＣＣにアルナスラインが出るのか。

ハンデ戦じゃないから確勝だなｗ

関東馬弱すぎるんだよ

>>23負けました

>>23
ハンデ差のないハンデ戦by福永糞実況だったようですｗ

俺もAJCCがいつからハンデ戦になったのか
一瞬びっくりしたよ

馬鹿じゃないのかこの実況。
AJCCみたいな伝統のレース忘れるなんて

中山の古馬2000超G2って４レースあって全部グレード別定なんだよな
時期的にＡＪＣＣくらいハンデ戦でもいいような気がする
日経新聞杯と被ってしまいそうだが、昔は2200別定で同じ日だったんだから別に問題ないよな

俺は鳴尾記念を２５００に戻して欲しいよ

<<<長距離路線の整備>>>
９月３回阪神に万葉Ｓ、
アルゼンチン共和国杯を別定戦、
１１月５回京都に嵐山ＳＧ３、
メルボルンＣとの間隔を取り１月１回中山の序盤にステイヤーズＳＧ２、
ブラッドストーンＳの再長距離化、
阪神大賞典と重ならないようスプリングＳを冠またはレース名ごと弥生賞と入れ替え土曜に、
天皇賞（春）の賞金額引き上げ、
天皇賞（春）の後にメトロポリタンＳ、
目黒記念を短縮し６月３回東京最終日にダイヤモンドＳＧ３を開催。
牝馬限定の長距離路線として、ヴィクトリアマイルの裏にオープン特別、
府中牝馬、京都牝馬の時期の裏に長距離の牝馬限定重賞を開催。


<<<障害競走の整備>>>
平地の重賞やトライアルの無い裏開催の日などにオープン特別を増やす。
重賞は３時台に開催。
ホームストレートに障害を１つは設置。
１月１回中山の成人の日の前日に中山大障害Ｇ１、
阪神スプリングジャンプをＧ３に格下げし、ダービー卿ＣＴを土曜にして、日曜に中山グランドジャンプＧ１、
７月３回阪神にＧ３、
８月３回新潟に新潟ジャンプＳＧ２、
９月４回阪神で阪神ジャンプＳＧ１を開催。


<<<２歳３歳重賞をＧ１出走権を重視して整備>>>
小倉の夏の２開催を廃止、春と秋に振り分ける。
函館、新潟、札幌の２歳Ｓは、１着賞金を1900万円に引き下げ。
福島２歳ＳのＧ３格上げして1800ｍで開催。
東京スポーツ杯２歳を1600ｍ、ラジオNIKKEI杯の距離を1800ｍに短縮し、２歳牝馬限定の重賞に変更。
フューチュリティＳＧ１を阪神1600ｍ、ジュベナイルフィリーズＳＧ１を中山1600ｍに変更。
２歳Ｇ１の出走権の優先順位を、収得賞金、芝の、ＯＰ２着、500万以下２着、ＯＰ３着、500万以下３着、それ以外とする。
ホープフルＳをＧ３に格上げ。
フェアリーＳを1800ｍに延長。
京成杯を1600ｍ、シンザン記念を2000ｍに距離変更。
きさらぎ賞をＧ２に格上げ。
ファルコンＳを１週繰り下げ、中京2000ｍＧ３を新設。
スプリングＳ、青葉賞、フローラＳをＧ３に格下げ。
ダービー優先出走権を、京都記念３枠、青葉賞２枠に変更。
ＮＨＫマイルＣをＧ２に格下げ。

菊花賞と秋華賞への出走権のために、白百合Ｓを2500ｍに変更、
ラジオＮＩＫＫＥＩ賞を阪神に変更、牝馬限定のＧ３を福島1800ｍで新設、
３歳限定オープン特別を８月の小倉と新潟、９月の札幌にトライアルＧ３を新設。


<<<７月〜９月に多すぎる2000ｍ〜2200ｍ重賞の整備>>>
エプソムＣを京都４回マイルＣＳのステップレースへ移設し七夕賞を早めて開催。
マーメイドＳをＧ２の賞金別定戦で開催。
函館記念を2600ｍで開催。
クイーンＳを函館へ移設し2000ｍに変更し、３回小倉の終盤に1800ｍの牝馬限定オープン特別を新設。
チャレンジＣをサマー2000シリーズ最終戦に。ＡＪＣＣをＧ３に格下げし開催時期をオールカマーと入れ替え。


<<市場取引馬奨励賞の再設立>>
３月阪神大賞典（１０着まで）、６月中京ＣＢＣ賞、１１月福島記念。

日経新春杯は賞金別定にして欲しい。
良コースの貴重な京都2400なのに、ハンデ戦では強い馬が出にくすぎる。

別定にしたら格上がなくなって頭数が減る。

>>28
日経はＡＪＣＣと京都記念と目黒記念の兼ね合いでたまたま変えただけ

10ポイントが死んでからしばらく別定だったじゃん。

京都牝馬ステークスは登録少ないな。根岸ステークスは50頭近い登録があったが来週の京都すばるステークスもそれぐらい登録あるか？

ハンデはG3まででいい。

>>30
＞８月３回新潟に新潟ジャンプＳＧ２、
９月４回阪神で阪神ジャンプＳＧ１を開催。

障害でみるなら、中山＞＞＞京都＞＞そのた。

>>35
別定の賞金条件が違うから。
1200万で1Kg増なんて出たくないだろうね。キストゥヘブンとか

ところでアルナスラインの次走は京都記念でよろしいか？

>>32
強い馬が増える。
それで売上も増える。
見た目も交流重賞のように10頭以上あれば十分。

オープン特別から仕切り直したほうがいいなｗ

>>30 夏の小倉ダウト。

そうだよね、夏の小倉の廃止を叫んでいるのに夏に牝馬限定○○とか言ってる時点で読む価値無し。

時間返せ。

日経新春杯を別定にしてもいいと思うが、京都大賞典と条件被るんでどちらかの距離変更を願う。
そうなると京都記念・AJCCの条件変化を伴うのかな。

阪神の２４００も良コースだよ

藤沢が褒めてたｗｗｗ

沖縄に競馬場を作るべきだ

冬は雪の影響も受けず、
夏だって実は、本州に比べて暑くないから。

>>37
しかし阪神は3900という特殊コースが有って、なかなか面白いと思う...
京都はバンケットが向こう正面に移されてから盛り上がりに欠ける現状だし

5着までに本賞金を出すのと、本賞金を一走ごとに減額する
システムが必要だと思うなあ。
昔の稼ぎでダラダラとオープンを走っているような馬より、
1600万条件で2、3着している活きのいい馬が重賞走って
いる方が楽しめると思うし。

障害のＧ�Uなら夏の小倉に。
障害専用コースあるし、夏の小倉の目玉になれる。

逆に既に重賞多い新潟で障害をＧ�Uにしても・・・っていうのは
あるだろうし。しかも新潟障害専用コースないし。

>>48
岩手じゃあるまいし。中央重賞勝ち馬でも20戦着外なら最下級まで落ちる。

>>50
あ、そんな制度できたんだ。軽ハンデでも惨敗続けてた
テイエムプリキュアが不憫でしょうがなかったんだけど。
それは、1回でも、3着か4着取るとリセットされるのかな。

初耳。

それは岩手の話かと
20戦平均賞金でクラスが決まる
高知は2年間だっけか
中央でそんなルールにしたらいつまでたっても馬が引退しない

>>30
＞アルゼンチン共和国杯を別定戦

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

土曜の京都、北山ステークス（４歳上1600万下ハンデ戦のダート1800）は17頭登録か。
初夢ステークス、雅ステークス、北山ステークスと中一週で４歳1600万下のダート1800が続くとは。

　下流調教師は短距離とダートとハンデで小遣いを稼ぎたい
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _,,競走部番組企画室は次の異動まで静かに暮したい
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､ｨｲYﾊｿｭ､,,　　　　　ﾄ､　　　　　　,ｲ|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　,ｲ彡ｲｿ{"´`ヾh　　　　 | LY´￣￣｀7/ !
　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　,jｨｲﾘ'rｪzjゞ _,,,,jｶ}　　　　| |　｀`ー‐'"´;　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾘ^jﾞ', 　"´V'''''~jﾐi!　　　　l |　　　 　 　 ', |
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾄﾚ' ,'　　‐-､,, /ｿ'　　 　　V　　　　　　 _} !
　　　　　　　　　　　　　　　　　ヾﾄ､　　 ｀`　,ﾞ/　　　　 　 {「::i!;ヽ　,ｨ;;i!:7 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　/j　 ヾ:;;;;;;:.:,ｲ´ 　 　　　 　l ゞ=''ﾞ;　;ゞ='',' |
　　　　　　　　　　　　　　　 , ｲ〈 　 　.:;;;;;:.:/　　　　　＿ _」 ',　　　　　,'　i!
　　　　　　　　　　　 　 　,イ /　!　 　 ,．'´ﾄ､　　 ,r'´子タ　ﾄ､　‐=-　／:.!L,．-──- ､
　　　　　　　　　_,．-‐''´ /　!　,jr‐<´ 　 ,ｲ　｀ヽ/｡ ｡ ｡　　_」;;:ヽ __,ィ　,r'´　 ,r''"´￣｀ﾌ＼
　　　　 ,r─''"´　　　　 /　 |／L_ハ｡／/／￣ﾉ 　 ,rｭ_」7,ｲj!;:;:;:;:;::.:.:,ﾉ, イ7′　　, '´/7rｪヽ
　　　 / i 　　　　　　　　｀ﾌ !　/;.;i　　 ,//　　,/q　/ﾊ ﾚ'ヾヾ＼;;:;:.:.:: .: . ./´ｰ＝=ｲ､,　弋夲/i
　　　 !　|　　　　　　 「￣　 l　i;;;;;|　　 ﾘ　 ,イl　　 L_」l　 ﾚ'´　　　　　_ノ二ﾆヽ　 ヾヽ　　｀¨7
　　　 |　ﾞi　　　　　　 i　　　|　|;;:;;|　_,ﾊ__ノ^|」 ｏ　ｏ oﾄ､/　　,．-‐'"´＼　　_」」＿」_」､　　/
　　　 ,〉､ ﾞi､　 　 　 　|　　 ,| ,!;;;::;|ノ-､/, イ:;￣￣｀¨`Y;:,r'"´二ﾆヽ,．-‐''"´｀ヽ　　 ヽi|　/
　　　,ﾊ　＼ﾄ､　　　　 l 　 　!,!;;::;/ｰ-/　 /　.:.:　　　 _,ﾘ´　　￣｀＼＼　　　ヽ　 ＼　 ,j!,ｲ
　　 /　iヽ　　ﾊ　　　　|　　　i!;r'ｰ=,/　 /　　.:.:　 _／　　　　　 　 /　ﾞi＼　　 ｀, 　 !／.:;:;!
　 ,/　　!　＼,! ﾄ､　　　l 　 ,r'´　￣i　　i　　／￣　　　　　　　　 /　　|　 !　　　i　/　　 /
　/　 　 !ヽ　　 iﾄ､.　　 |,イ　　　　 |　　＼/　　　　　　　_,,　'´　 ヾ 　| ,/;:::.:.:.,r'"´　　,/
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i 　 　　/￣｀` ｰ!　　!　iﾘ　 `'ー--‐ｭj ,/,r─-､ヽ/　　　　　　,r''"￣￣｀`ヽ::;:;:.:. ..／
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ヽ　　　　　　　　l　　 ﾊ　　＼＿＿」;;;:.:.:＼＿ノ,/, イ77;;:.:r=ｭ!＿＼.:.:.:.:.,r''"¨´
　＼_＿ o o　　 !　　　i　　　 ＼　 ｀＞:;:;:;:;>!三二二>;:;〉j戉7!:;　.::;i.::.::〈
　　　　　￣￣｀¨ヾ　　|　　　　/i　,/;;;;;;:;:;:;:| !/r=､ヾ;;;:;://.:.:.:.ﾉｨィィィbb7
　　　　　　　　　　｀7 /　　　 /,ｲ /;;;;;;;:;:;:;:;:|」〈戉7/;:;:;:;ヾ.:.:./「「「「「!!!!!L

>>47
大障害が1つもない阪神でやるべきじゃないな。
特殊といってもオープンに比べて平凡な障害が2つ追加されるだけだ。

>>44
有馬記念を2000〜2200ｍにするところからだな。

>>53
毎年賞金半分だと、元Ｇ1馬が15歳過ぎても500万以下で稼ぐとかになるのかね？
賞金を1600万以下にはしないようにすればいいか？

>>54
ネヴァブションまで勝って更に伝説化しているな。

アルナスラインには見えない不利があったね。
ほんとなら勝ってた。

>>59
鞍上種無しという不利か

＞ほんとなら

結果が本当の力。

別定というハンデにやられたな
ハンデ戦54Kgなら勝てたなｗｗ

東京の、長距離のダイヤモンドステークスと、三歳限定ダートのヒヤシンスステークスは、
貴重なレースなので、栗東の騎手でも乗りやすいように、京都の重要なきさらぎ賞と日をずらしてもらいたい。

AJCCは賞金別定に戻すべきだ

>>64
おれもそう思う

どの道この時期では
実績馬は出てこないし

これだからアルナス厨はｗ

見えない疲れなら分かるが、見えない不利ってｗｗｗ

AJCCと日経新春杯はさすがに条件かぶりすぎ
AJCCとステイヤーズSを入れ替えてみては？
ステイヤーズSも有馬と直結しないし

それやっちゃうと並びは綺麗だけど
ますますステイヤーズSの出走馬が減りそう

減らないだろう。
例年少ないし、今年でもモナークあたりが出てくる事になっただろうし。
何より、WSJSの裏より騎手が揃う。

ダイヤモンドSとの間隔が詰まり過ぎ。

却下。

>>68
ＡＪＣＣも日系新春杯もいらない　廃止汁

>>71
ダイヤモンドSを11月あたりに持っていけばいい。

4月の誕生石のダイヤモンドの名を冠してるのにｗ

以前は
AJCCと日経新春杯がかぶってて、翌週にダイアモンドＳ
と組まれてたしな

>>73
アルゼンチン→ステイヤーズ→(万葉)→ダイヤモンド
Ｂ級ステイヤーの王道路線

やっぱダイヤモンドSとの兼ね合いは突っ込まれるよな。
まぁ万葉S〜長距離が空き杉だが、ダイヤモンドは動かせてもフェブラリーの週までだし難しい

1200や2000のC級馬の路線より遥かに上等。
JCとアルゼンチンを直結させないならアルゼンチンを長距離化してもいい。

４週毎で１開催を３週に変えると弄りやすいんだけどな

>>79
開催数って決まってるからな…。
開催数が限定されるからこそ、10日間開催やこの前の中京みたいに６日間開催と融通が効くし。

>>80
開催数が決まってるから４週毎に区切ってるのか、
４週毎に区切った上で開催数を決めてるのかどっち？

以前は1開催8日で合計30開催と決まってた。
今は総日数が240日で総開催数30開催なら、1開催あたりの日数は12日までOKになっている。

>>82
30開催じゃなくて36開催だな。
総日数は288日だ。

朝日チャレンジカップを２〜３週ずらして（札幌日経オープンと離すため）
3000ｍに。
春天〜ステイヤーズまで古馬は７ヶ月間3000以上のレースがない。

阪神の3000mの重賞は一レースだけで十分だし増やすとありがたみがない
やるなら中山か新潟3200のほうが

ダイヤモンドＳが3400ってのがすっきりしないから他の開催に移設してくれ

中山外２周とか

菊花賞の日程を後ろに出来ないか
菊花賞馬をＪＣに出場させたい気持ちは分かるけど
秋のクラッシックの日程が前に詰まりすぎてつらいです。

>>85　新潟3200は最初のコーナーまで長すぎてドスローの糞レースになる。

てか札幌1800あたりからスタートして２周で3400とかできんのかな？

ゴール前からスタートして直線を２往復する新潟４０００ｍ

左回りの3000m超のレースは貴重
中京改修後はどうなるのか・・・

小倉と福島を年３開催するんだったら２開催にして中京と新潟を４開催に
した方がよくない？
売上の面や美浦、栗東からの移動距離、輸送費対策からしても・・・。

ダイヤモンドSは4月の中山でやったら？
ダイヤモンドは4月の誕生石なんだし

>>83
ちなみに年間36開催288日の根拠となってるのは年間１２場各３開催であった為
82はどっから数字持ってきたんだよｗ

>>87
日本最長距離Ｓだな

>>89
妄想乙

ここの住民で週刊競馬ブックのファンページに投稿する人って多いのかな？左回りのきさらぎ賞復活なんていうのがあったが。

春天1600
宝塚2000
秋天1600
JC1800
有馬2000
がベストだな。マイラーから長距離馬まで王道路線を走れるように。

春天が今の位置で、3000m超のレースをそれぞれ中４週以上空けなきゃならないとすると
ダイヤモンドSを中山にもってくるのは難しいね。
春天を１週ずらしてステップレースもスライドさせれば可能かな。
他のスケジュールにも影響出まくりだけど

変えない事も大事。
何でもいじりゃいいってもんじゃない。

>>92
福島＝新潟
中京＝小倉
というのが根底にある。
実質は高松宮記念のG1化等で崩れてはいるが、開催まで差別化すると各地方の馬主会が騒ぎ出す。

>>96
中京は改修後に芝1800ｍは取れなくなる。
左回り芝2000ｍの3歳重賞を１つくらい作って欲しいけどね。

>>99
もっと各地方の馬主会の事を考えて、
各地にGIIを作ったり、持ち回りGIを設立するなどしてもらいたいね。

>>98
さすがにゴールデンウイークを外すのは営業的には愚の骨頂ではないかと
個人的には別に阪神大賞典あたりを2400に短縮して中山に3200クラスの重賞があってもいいと思うけど

ケイエスゴーウェイのようなゴミを交流競争に出られなくさせる方法はない？

若葉ステークスは中京2000でやったら？
ダービーに向けて左周り試したい馬もいるだろうし・・・。

>>102
交流重賞で入着経験ある馬をゴミだと？？

去年の川崎記念もひどかったな。
中央馬が取り消しして冨田馬が5着に入ったのは噴いた。

>>103
若葉SはダービーTRではない。

中京のファルコンＳを2000にして、阪神の毎日杯を1200にすりゃいいさ

唯一NHKマイルCのステップとして機能してる毎日杯をスプリント戦にすると
今以上に何から買うか訳わからなくなるぞｗ

>>101
産経大阪杯と大阪-ハンブルクカップはどーすんのよ？

>>107
つ ＮＨＫスプリントカップ

中京改修後は東海Sを1800にしてくれるよね。
アンタレスSとセットで帝王賞のいいステップレースに
なると思うんだけど。
このレースが、中央唯一のダートG2に据えられている
のが、いまだに理解できない。

>>110
年功序列ですｗ

府中開催はそうでもないが、中山のときは最高東低を猛烈に感じる。
中山の重賞の地盤沈下が著しい。
対面に来ることが多い仁川の重が上がってるだけに、
一部の重賞の格下げか、関東の開催入れ替えを考える時期に来てるように思える。

>>110
まあた似たような距離のレースを作るのかｗ

>>110
ダート重賞が札幌記念しかなかった頃にフェブラリーＨとウインターＳ
(東海Ｓの前身)を新設した歴史からだろう。
本来両方ＧＩにすべきだと思うのだが。

ダートのレースが除外ラッシュだったのは
単に高齢馬が引退しないからなんだよな。
実績馬もなかなか引退しないものだから
OP上がりたちの馬は迷惑してるしさ。

ダート系種牡馬の価値が無いからという理由もわかるが
いつまでもヴィーミリアンやカネヒキリの
やりたい放題というのはどうなのか

>>115
それでダートのレースを増やされてもねえｗ・・・
今度は王道路線が悲惨になるｗ

>>115
レースに出て金を稼げるから引退しないってのは、競馬の世界ではなんら間違ってないよ。

>>117
新陳代謝が悪いと
全体に悪影響をもたらせるよ。

優勝劣敗だから、古豪に勝てない若い馬が悪い。
とくにカネヒキリやヴァーが非難されるいわれはない

勝てる馬がいて出れないならそういう考えもアリだが
今勝てる馬いないからな
名実ともカネヒキリ最強でどうにもならんべ

それでも芝の馬は実績馬なら大きな故障したら
とっとと種牡馬入りしてる。
強すぎる馬でもそう。

ダート馬は種牡馬としての需要が無いから
引退できない。
じゃあなんのためのダートＧＩなのか。

ＧＩは元々種牡馬選定のためのレースなのではないのか

レースレートと賞金が一定以上で国際開放されてて格付け委員会に認められたらGI

時々いらっしゃるよね、嫌ダート厨が。

>>121
＞ ＧＩは元々種牡馬選定のためのレースなのではないのか

なんじゃそりゃ

>>114
フェブラリーが名前の通りハンデ戦だったのに対し、ウインターＳは別定戦だったからな
当時の関係者の意識もウインターＳがダート最強決定戦だったはず

>>125
そんなことは全くない

いや札幌記念かもよ

>>127
違う　ホントに知らんのか？

>>121
カネヒキリの5代血統見てこい。
なんで引退できないか判るw

サンデー、ミスプロが入ってるから
これじゃ繁殖集まらないわな

そして血統論議ｽﾚに...

させるかよっ！w


淀ジャンプSの距離(3760含む)って年一回？
阪神や東京より距離のバリエーションがあるんだから年１は勿体無いんだが。

初夢ステークス11頭、雅ステークス８頭、北山ステークス12頭。あまり集まらんかったな。

>>133
除外の心配なく適鞍を使える　理想的じゃないですか

売り上げ厨は困るんだろ

>>133
冬こそ障害で盛り上がって欲しいけどな。
大障害とグランドジャンプまで平地ＧＩに埋もれないように。

G2、G3の賞金をもうちょっと下げて、その分をG1の
2〜5着に配分してほしいな。
今のままじゃ、緊迫感がいまいち欠けるし、オール
カマー1着よりも秋天3着をより高く評価したい。

>>129
伯父は名種牡馬ですが？

>>137
ロイスアンドロイス・ナイスネイチャ・ローズバド、この辺りの走りに利益を与えて、ツインターボ・アサカディフィート・メイショウカイドウ辺りには価値が無いんですか、そうですか…

>>139
価値がないとは言わないが、明らかに前者のグループを
高く評価したいな。
とにかく、秋天3着がG3より賞金が低い現状はなあ、
1着に賞金が偏ってるから弱者救済にもなってないし。

本来なら「勝つ」のが競馬の目的なんだかG�V勝ち＞G�T入着なのは極めて妥当。

>>137
競馬は勝ち負けが重要だから、
評価はG１・３着＞Ｇ２・１着とするのは勝手でも、賞金ではG２勝ちを上にしないとおかしくなる。

だよね。
G2・G3の勝ち馬が本賞金を稼ぎ、G1に出走する権利を得られるシステムを根底から覆すものだ。

>>140
それをやろうと思うと、1600万以下のクラスを廃止して、
1着賞金を、OP特別1600万、GIII2400万、GII4800万、といった形にするとかしないとな。

斤量は、OP特別で収得賞金1600万を超過する毎に1�s増加、
GIIIで収得賞金1600万超過馬は、2400万を超過する毎に1�s増加。

>>143
賞金を減らした程度でシステムが崩れると思わないが

アルナス廚？

天皇賞�A着にどれほどの価値があるか、ダイワスカーレットに聞いてみよう

ウオ基地？

京都→東京の順でレースが進んでいくって、なんか違和感あるな。

ただ去年でも既に年間の約４分の１＋関東Ｇ１当日−３（ＪＣ朝日杯ＦＳ有馬）−１（宝塚）は関西→関東になっていたりする

>>137が言いたいのは、
競馬の経営にとって大事なのは、GIを頂点とした番組作りであり、
賞金が足りているのであれば、あえて青葉賞やアル共杯に出てもらわなくても、
GIである、ダービーやJCに出てきてもらいたい。

であるなら、GII1着よりも、GI2着の方を優遇しなければならない。
GIIで「勝つ」ために、GIを回避されてはならない。
そうなると賞金は、GIの3着＞GIIの2着＞GIIIの1着であるべき、と言うところか。

1600万以下を廃止。OP特別、GIII、GII、の賞金減らして、数を増やすか。

公式ページの開催お知らせ見ると、なぜか1分遅れの発走時刻変更があるんだが…なんで？？

>>151
今でも勝てそうな馬はそうしてると思うが？
G�Tに出て勝てなかったあげくのち賞金不足で出られなくなるというのはおのれの馬の力量を見誤った陣営の問題でJRAの問題ではない。

>>152
地上波のテレビ中継での挨拶時間に配慮して今までも15:00のレースも１分ぐらい遅らせて

発走があったが今日だけ？謎だw

いや、今までだって実際の発走時間は遅らせてたから。
締め切り時刻をそれに合わせただけのこと。

>>152
ウマザイルとホシーノ絡みの何かがあるとか…

じゃないよな？

これからは毎日１分発走時刻が遅れる旨の通知が出るのかな

スマートファルコンとサクセスブロッケン、どうして差がついたのか…慢心、環境の違い
のスレはここですか？

>>137
分かるわ、それ。
でも下手したらG1なのに「先生騎乗最高！」になってまう。

ほしのあき大はしゃぎ

>>154
開催日の朝８時半頃の会議で各執務委員に時刻変更が報告される
今日はたまたま外に漏らしちゃったんじゃないかな

>>161
外に漏らしたのではなく、今週から発表するようになったらしい。
締切時刻も正式1分遅らせて少しでも売り上げ確保かな？
月曜にソースは出てきたらしいが気がつかなかったw
ttp://www.daily.co.jp/horse/2009/01/25/0001670879.shtml

こんなもん毎週の話なんだから、
元々の発走時刻の設定を15時01分にするとかすりゃあいいのに

キャプテンベガ人気なさすぎ。

>>135
例えば、安田記念でも掲示板くらいには載れる、運が向けば勝ち負けも出来るのに、
確実に勝ち負けできる金鯱賞に逃げる、と言うような、
GI回避してGII、GIIIに逃げる馬が増えて、
GIが盛り下がれば、競馬の経営としては失敗と言うことだな。

135ではなく>>153。

>>165
安田（マイル）と金鯱（中距離戦、宝塚のトライアル）はそもそも別カテゴリなのだが？
「春天を回避して新潟大賞典」とかと同程度に意味不明。

Ｇ�T�A�B着に価値があるなら、去年の有馬のデムーロの騎乗は相当叩かれてるぞ

G1って勝ちに行くものじゃないの？
２、３着でもいいやって乗り方を容認しちゃったらそれこそ問題では？

>>163
中京(裏開催)の場合は山田雅人が喋りすぎるから阪神10Ｒは15時03分発走とか…ry

賞金云々の言いだしっぺなので、ちょっと補足します。
俺としては、JCで0.5秒差の7着だったネヴァブションが、
有馬記念を回避して中山金杯→AJCCのローテを歩んだことに、
ちょっと疑問を感じたんだ。まあ、賞金のことを考えれば、
明らかにこのローテを取ることが妥当なんだけど。

ちなみに、フランスの場合（全部ユーロ）
G3　1着　40000　2着　16000　3着　12000
G2　1着　74000　2着　28500　3着　13500
低G1　1着　142000　2着　57000　3着　28500
中G1　1着　342000　2着　137000　3着　68500
仏ダービー　1着　857000　2着　343000　3着　171000
凱旋門賞　　1着　2285000　2着　914000　3着　342000

>>171
欧州と比べることに何の意味もないよ。
ぶっちゃけ日本の下級条件・OPの賞金の手厚さは世界一だもん。
条件戦で１０００万超えがごろごろしてる国なんてないもん。

>>169
G1を勝ちに行かずに、G2、G3を勝ちに行ってしまっている
ことを問題視しているんだ。問題にしているのは、
1着と2着の賞金の比率ではなくて、G1とG2の賞金の比率。

俺は、ジャパンカップみたいなことを期待しているんだあ。
賞金が今の半分の時は、十分勝ち負けできるはずの
ローレル、トップガン、マベサンの三頭がそろって回避
していたし。

３倍にだろうが１０倍だろうが回避する馬はする

馬券と関係の無い、4着、5着の賞金が高すぎだな。

京都牝馬Sの賞金別定重量だけど
トウカイルナが55ｷﾛ背負うのどうにかならかったのか？
てか賞金ごとの加算重量きつすぎじゃね

どうにかも何も…
４歳52キロ５歳53キロを基準に取得本賞金1200万毎１キロ増。
トウカイルナは2400万だから53キロ＋２キロで55キロ。
それだけの事。
軽ハンデ走りたければ来週の小倉大賞典を使えばいい話。

>>167
カテゴリが違うと言っても、現実に安田と金鯱を両方をこなせる、
むしろ金鯱の方が得意だというような馬は多いわけで。
GIである安田に集約すべきなのに、金鯱に逃げる馬が増えるのは、
競馬の経営としては失敗と言うことになるのだろう。

カテゴリが違うと言っても、現実にNHKマイルCと青葉賞を両方をこなせる、
むしろ青葉賞の方が得意だというような馬は多いわけで。
GIであるNHKマイルCに集約すべきなのに、青葉賞に逃げる馬が増えるのは、
競馬の経営としては失敗と言うことになるのだろう。

>>179
多いか？
NHKマイルCは、それそのものが失敗だと思うが。

いやあんな体たらくでも日本ダービーを基準に見れば成功でしょ
青葉賞からダービーを取った馬はいないが
NHKマイルカップからダービーを取った馬はいる

>>176
東京新聞杯に出ろということでしょう。＜少々稼いでる馬

京都牝馬Ｓだと斤量背負うから東京新聞杯へとまわっても勝負になるかどうか？

>>176
全部がそうなら厳しいけど、中には加算重量がキツイレースがあってもいい。
重いと思ったら他のレースの選択肢がたくさんある。

カテゴリが違うと言っても、現実に京都牝馬Ｓと東京新聞杯を両方をこなせる、
むしろ東京新聞杯の方が得意だというような牝は多いわけで。
混合である東京新聞杯に集約すべきなのに、京都牝馬Ｓに逃げる馬が増えるのは、
競馬の経営としては失敗と言うことになるのだろう。

東京新聞杯で牝馬が出て馬券に絡んだことってここ最近ある？

近いところでは93年キョウワホウセキ1着、メジロカンムリ3着、95年ホッカイセレス3着、98年クロカミ3着くらいかな
過去10年だと06年ペニーホイッスル5着が最高

東京新聞杯で牝馬はほとんど勝負になってませんね。

東京新聞杯、以前と斤量算出方法が違うからなあ

G1ならともかく、G3なんて集約させる必要なんてどこにもない
東京新聞杯と同じ日に京都でマイルG3があってもいいくらい

そうだよな
以前の金杯がどっちも２０００ｍとか栗東は京都に美浦は中山行けばいいんだから
輸送距離少なくてＣＯ２排出量が少なくて済む
現行の競馬番組は環境保護を無視して１レースに集中させようとするエゴ体質すぎる

京都牝馬Sと東京新聞杯が同一週になったのも最近の事。
以前は稼いだ馬がもっと重量を背負わせる別定方式。
基準斤量は少し軽めで加算する賞金額を細かくするやり方。

トウカイルナがオープン戦で絡んで本賞金稼いで増量されてるならわかるけど
同じ準オープン勝ち組で5勝馬どうしなのに八幡大菩薩やくらうんぷりんせすより
背負わされる別定条件ってどうなのかと

確かに他馬より賞金稼いでるけどさ

何か変だぞ今日のこのスレ

ニシノマナムスメは54ｷﾛ。ハンデ戦の愛知杯は55.5ｷﾛ。

>>193
どうなのかもなにも、４歳夏開催以降に３勝した馬と２勝した馬との違いでしょ

だいたい３走前にGIIで４着来た馬が
４９キロっておかしいんだよな

前スレで小倉1000万下芝1200を関東馬の為に増設しろと騒いでいたヤツがいたが、先程の水路閣特別に関東馬６頭出走・勝ち馬は関東馬w

現場はちゃんと考えてる、バカじゃねえんだよ！

スポニチ金杯と日刊金杯（古馬2000）
シンザン記念と京成杯（４歳1600）
日経新春杯とＡＪＣＣ（古馬2200）
きさらぎ賞と共同通信杯（４歳1800）
小倉記念と新潟記念（古馬2000）
小倉３歳Ｓと新潟３歳Ｓ（３歳1200）
デイリー杯３歳Ｓと京成杯３歳Ｓ（３歳1400）

少なくとも自分の知っている限りこれだけ同じ週で同じ距離で同じ格のレースが行われていた

もうちょっと遡ると阪神３歳Ｓと朝日杯３歳Ｓとか、
距離とかが少々違ってもいいのであれば同じ週に同じ位置づけのレースが東西で被っている例はまだまだ出てくる

１回小倉1000万下芝1200ｍ登録数2008　（フルゲート１８頭）
１週目（エクセル博多　）53頭　
２週目（帆柱山）　　　　44頭
３週目（紫川　☆牝限定）22頭
４週目（周防灘）　　　　36頭


この状況だと、１〜３週目に500万下を勝った馬とか１、２週目に
除外食らった大量の馬たちが、
使えるかどうかも分からず滞在して４週目の周防灘特別に登録
するような事態が考えられる。
関東からわざわざ来るのに１・２週目の２レースの除外数も
半端ないし・・・

１週目は出馬決まってから小倉行かせて、除外食らったら
京都の1400に使うとか融通利くけど、
そっから滞在させるっていうのがホントやりにくい状況にある。

ニシノマナムスメは殿負け。ありゃあ。

>>200
だから小倉の存在意義が微妙なんだよ これは以前から関東の関係者からｲﾛｲﾛ言われてて中京で年始開催してもやっぱり補えきれないんだから。
小倉廃止厨ではないので悪しからず

>>199
昔は東西の行き来が盛んでは無かったから東西同じ様な番組が普通に組まれてたからな。
特に旧３歳〜旧４歳ではローテ的にも同じ様にしてた。
クラシックに関しては西冷遇だった（今でも）けど

夏の小倉を削って、冬開催を増やす事を、もっと考えるべきなのかね？

>>181
皐月回避してNHKマイルC〜ダービーに進んだり、
3つとも出て、ダービー惨敗したりする馬がいるから、成功でもなんでもないな。
皐月とダービーだけ盛り上がれば、それで十分。

小倉は冬より夏のが面白いからいやだ。
　1000万下を
１週目（土）帆柱山特別　　芝1200
　　　（日）大宰府特別　　芝1800
２週目（土）皿倉山特別　　芝2600
　　　（日）洞海湾特別　　芝1200
３週目（土）壇ノ浦特別　　芝2000
　　　（日）門司特別　　　芝1200　　
４週目（土）紫川特別　　　芝1200　☆牝
　　　　　　和布刈特別　　ダ2400
　　　（日）早鞆特別　　　ダ1700
　　　　　　周防灘特別　　芝1200　


こんな感じにせいと言っておる。　　　　　　　

てか丁度今特別登録発表だが
小倉大賞典・壇ノ浦特別（1000万下芝2000）・早鞆特別（1000万下ダ1700）
いずれも関西馬ばっかだな。

早鞆特別は２９頭中関東馬はたった１頭。

これだと俺の案は不要か・・・

>>205
短距離馬など、もっと除外されていい。

京都牝馬Sの斤量について騒いでたヤツ、前走から３キロ増えていたチェレブリタが勝ったぞ。
逆に軽くしてもらったオデ何とかや、ニシノ何ちゃらはどうしたもんかねぇ。

>>205
1200多すぎ。そんなに多くの1200なんていらね。
1000万なんだから、せめてマイル付近の1800をこなせ。

>>208
1レースだけ取り上げてあれこれ言ってもしょうがない。
トウカイルナが負けたのはどうなんだって話しになるだろ。

>>207>>209 あくまで１回小倉「だけ」の話。

まあ現状冬の小倉も関西馬ばっかだから問題ないが、
短期滞在の形になるのだから、もっとも頭数が被る路線に
集約するという方向性はどうか？ということ。
あとあらかじめ最終週にはなんとか出走に漕ぎ着ける形に
しておけば、関東馬も小倉にいきやすいのでは？

その分中距離は京都でやればいい。滞在するのは１頭１頭の馬。

小倉は北陸・山陰の続き
冬は寒いし雪も降る
冬は宮崎競馬で！

>>211
短距離馬のために、短距離の開催を集約したり、数を増やしたりし続けても、
そのたびに、1400mは長い、気性が悪く折り合いが付かない、
といった短距離馬も、それ以上に増え続けるだけなので切りがない。

シルクロードSを小倉でやって欲しいというような意見ならともかく、
1000万下では、話しにならない。
最初から、短距離馬や、気性難など、買うな、預かるな、と言うしかない。

関東馬の馬房数などについては、決め直す余地があるかもしれないが。
あとは、ほとんど役に立っていない夏開催を削って、冬に回すくらいしかない。
夏の暑い小倉開催を、誰が好きかなんてのは関係ない。

夏は小倉より新潟のほうが実は暑い件

冬は雪が降るくせに夏はやたら暑いからな

東北は人間の住むとこじゃない

>214
気象庁のHPによると、1971〜2000年の、8月の平均気温は、福岡27℃、新潟26℃。
1月の平均気温と最大積雪は、福岡6℃と2�p、新潟2℃と21�p。

ちなみに、東京、京都、愛知は、8月は27℃、1月は4〜5℃と最大積雪は3�p。

http://www.data.jma.go.jp/obd/stats/etrn/index.php

>>213　最終週の500万下を１個削って最終週に２鞍1000万下の芝1200を
やって上のクラスの馬を少しだけ滞在しやすくする。


それだけだよ。

何でもいいから夏場に一つG１を移設してほしい。
そうすれば、ステップレースを含めて楽しめるし。
宝塚記念が終わった時の脱力感を多少なりとも
解消したい。

やるんならＪＣＤを札幌１７００だな

フェブラリーを２１００に戻せばすむだけだ

開催増やしているけど、
中京競馬場とか馬場はもうガタガタ
競馬場を増やす予定はないのか

＞フェブラリーを２１００に戻す

ものすごい釣り針だな

>>217
なぜ狭いカテゴリーに優遇する処置が必要なのか理解に苦しむ。
1000万下なんてレースの条件は選び放題だと思うが。

基本的に番組って春秋の天皇賞中心で組まれてるんだよな
冬のこの時期は中長距離が多く、夏場は2000ばかりで
その勝馬が皆集まり盛り上がるように出来ている

春天回避するその他の路線の馬なんて糞くらえだ

>>222 >>211

最終週に短距離を組まなきゃいい

一度小倉使って、最終週まで滞在しようと思っても
最終週に除外される可能性が高すぎるので
関東馬は、実質滞在ができない。
だから小倉をますます使えない、という現状がある。
ひどい場合には滞在はしたものの結局出走できずに帰るなんてことも・・・。
1回小倉の1000万クラスで圧倒的に除外が多いのが芝の1200。
最終週に36頭出走できる態勢を用意しておけば、
安心して滞在できる。
東の小倉不利の解消に繋がる。計4鞍でも、各週1個ずつやるよりも
1,2週目1鞍、最終週2鞍のほうがいいんじゃないか。

なぜ1000万下の芝1200だけの話をするかというと、
500万下は全路線毎週複数レースがあるって形だし
1000万下のダート1700は除外が多いが
もともと2鞍しかない形なので手が付けられない。
1000万下の中距離は除外が少なく問題はない、から。

>>223
競馬をスポーツと捉えれば、平地競走であれば、
その目的は、スピードとスタミナを兼ね備えた馬を作る事となる。

それには、まず気候の良い秋の、ＪＣ（旧秋天）が、中心となるのに相応しい。
但し、競馬には紛れも多く、売上や、お祭り、繁殖のための引退なども必要であり、
それらの点で、ＪＣを補うレースも必要になってくる。

そして、スタミナが、スピードよりも鍛えて計るのに、手間がかかるものである事を考慮し、
海外のレースや外国馬による、レベルの変動を考慮しなければ、各Ｇ１レースの格は、このようになる。

ＪＣ（旧秋天）＞春天＞有馬＞宝塚＞秋天＞（大障碍・ＪＣＤ＞）安田＞（ＧＪ＞）ＭＣ＞（ＦＳ＞）高松宮＞ＳＳ。

３歳牡であれば、ダービー＞菊花賞＞皐月賞となる。
現状では、宝塚以上が軽視、（障碍を除く）秋天以下が優遇されすぎている。

距離適正に逢わせて番組作ってたら
１２００が７割超えてしまう。

ＧＩでも距離伸びるほど売り上げあがる傾向があるのに
これではマイナス

小倉も、近年にマイル芝ありになるかもとイメージ
中京はコース改装が決まったからな

小倉なんて札幌以上に拡張余地がなさそうなんだが

>>226
じゃ、除外された後にそのまま滞在して次週京都登録して出走(小倉→京都へ直前輸送)すれば問題無い。
そのぐらいのリスクは抱えていても仕方がない。

公共工事ですから…

>>226
小倉ではなく、まず栗東に入厩。小倉と京都の両睨みにすれば栗東所属馬と同条件になる
だから遠征しない理由は「除外」ではない

それなら、小倉そのまま滞在したほうがいいのでは？
俺の案は、昨年の3週目の牝限定紫川特別を
4週目にもっていくだけで成立する。

>>234
だから、関東では昔から小倉に遠征しない調教師が多かった
これは番組とは無関係だ

昨年も美浦からの小倉芝1200・1000万下への登録があった。
本当は登録したいが、滞在できず最終週に登録せずに
小倉をあとにした馬も含めれば需要が存在するのは紛れもない事実。

>>234の案なら芝1200の競走数に何の影響も与えずに
滞在しやすくすることで、除外の「格差」（滞在して２回使える馬、
除外続きで遅れる馬という同賞金間での格差）も解消する。

>>236
あなたが馬主になって、小倉滞在日数分の厩務員さんと助手さんの出張費をきち
んと払えば、調教師はいくらでも遠征させると思いますよ

>>237　昨年の１回小倉の1000万下の芝1200ｍには関東馬の登録があった。

福島や新潟が、3場開催ローカル枠の月もある。同じこと。

現段階でわざわざ小倉にくる関東馬に対して優しい措置をとることで
今は１回小倉を使いたくても遠くて使えない陣営も
納得して使えるような体制ができてくる。
主にそのための一つの提案なのだから。

>>238
登録だけならどこにいようとできる。
木曜の出馬投票前に滞在馬房を確保できない・わざわざ輸送してまで使わなくても→出馬取り止め
だろうな。

その登録した馬は木曜より前から小倉にいたのか？
それなら徒労だという論議も成立するが。

>>241　例えば、昨年１週目のエクセル博多開設記念に抽選で通って８着に
敗れた関東馬カフェブルックリンは、
２週目の帆柱山特別、最終週の周防灘特別にも登録があった。

しかし両方とも除外されて出走が叶っていない。おそらく、
エクセル博多開設記念を使った後そのままずっと小倉に滞在したのではないかと
思われる。

帆柱山特別、周防灘特別のどちらかに通る可能性があるから、
エクセル博多出走後の３週間は実質京都・東京のレースには登録できない。
周防灘で通る可能性がある限り。


こういう状況が多いため、関東馬が小倉になおさら
行き辛くなっていることが考えられる。
最も輸送ロスが大きい小倉〜美浦なのに。

めんどくさい話だが、この問題が今の中央競馬で最も顕著なのが１回小倉。

カフェブルックリンはエクセル博多開設記念の後に美浦に帰ってます。
2/2に坂路53.4の時計を出してます。
ちなみに帆柱山特別は除外されてません。つまり登録だけで出馬投票自体取り止め。以上昨年の週刊競馬ブックより抜粋。

想像だけで語らないように。

福永…じゃなかった福島に関西馬の出走は多いのかな？

福島は放牧帰りが多いかwww

同じく競馬ブック橋本記者(小倉競馬出張中)のコラムより抜粋
「小倉競馬場に滞在する馬が少なくなった。優先出走が定着した今は関東馬でも直前輸送で臨むケースが激増。滞在していてもレースに使えないのでは、勿論経費の無駄になるし当然といえば当然だ。」

つまり実情に合っているわけだ。

表面的な滞在需要≒例年の滞在馬の割合だが、
真の滞在需要≒輸送距離以外の滞在できなくする要因を省いたもの、ということもある。

滞在需要が無視できるぐらいならば、俺の案（>>234）は不必要だが・・・

きりがないし、
俺が滞在需要を知らない、>>242が事実と違うという体たらくだし、
これ以上はあんまり言いたくないが、

それでも真の滞在需要があれば>>234の案は合理的と言わざるを
えないし、
そこを打ち崩してくれる批判が俺は一番聞きたい。以上だ。

>>245「滞在していてもレースに使えないのでは、勿論経費の無駄になるし」

こういいつつ、関東馬の直前輸送が多い、って言われるなら


ますます俺の案なんじゃないのか？と・・・

小倉に滞在しなくともレースに使う・使えるのだから滞在経費がかさむ小倉滞在はしないってだけの話さ。
で、出られるかどうかは一番遅くとも木曜午前中にわかる。
そこまで美浦にいて調教して直前長距離輸送というパターンなら、いつもの調教施設で無駄な滞在経費を省けて適条件に使える。

話を壊してすまんが今年は仁川Ｓと大阪城Ｓを同じ日にやるのねん。しかもハンデ戦→別定戦になっている。

>>249
だよね。
関東じゃ中継されないに決まってるな→仁川S

ホースブレーカーやってるけど
ゲームはいいよな
除外気にしなくていいし。

たまに５００万条件で除外されることあるぐらいかな
フルゲート１６頭が１９頭ぐらい登録してきたりして。

あとはＯＰ以上だけだし

>>249-250
仁川Ｓは例年通りの日程。大阪城Ｓは中京記念と入れ替わる形で１週早くなってる。
またこの週関西の重賞は土曜のチューリップ賞だけなので日曜にＯＰ２鞍置いたのだろう。
なぜ別定にしたのかは知らないが。

>>251
マイルが得意な馬は1400で安定するんだよな。
1400狙い撃ちローテ決めたりして楽しい

>>252
そりゃ翌週のポラリスSがハンデ戦だからでしょ。

もっと言うと、中距離路線の各３週前・後のアルデバランSとマーチSもハンデ戦だしね。

>>254スイマセン、芝1800の大阪城Ｓのハンデ戦→別定戦になった理由も知りたいのです。

過去を議論してもしょうがないが東京工事の02-03をこうしてはどうだっただろうか？
02東東中中東東福新中中新新中
03中中福中東東福東新中東東中
02
新潟ＪＳ(中山芝3350)　アイビスＳＤ(中山芝1200)　新潟記念(中山芝2000)　新潟２歳Ｓ(芝1600)
毎日王冠、府中牝馬、東スポ２歳(新潟芝1800)　東京ＡＪ(新潟3250)　富士Ｓ(新潟芝1600)　武蔵野、ＪＣＤ(新潟ダ1800)　天皇賞・秋(新潟芝外2000)
共和国杯、ＪＣ(新潟芝2400)　京王２歳(新潟芝1400)
03
根岸Ｓ(京都ダ1400)　東京新聞杯、クイーンＣ(中山芝1600)　共同通信杯(中山芝1800)　ダイヤＳ(中山芝3200)　フェブラリー(中山ダ1800)
中山記念、中山牝馬、フラワー、スプリング(福島芝1800)　弥生賞(福島芝2000)　クリスタル(福島芝1200)
関屋記念(東京1600)

・東京代替はコース形態の似た新潟
・連続開催は最小限

>>256
2〜3月に福島開催てあんた大丈夫?
無理だよ。普通に雪が降って積もってるよ。

>>257
ホントここは気候とか、芝の都合とか無視してる発言多いからなあ
まあ、そもそも日本で芝の競馬メインにすることに無理があって、
でも何とか努力して今があるわけだが

256です。新潟は絶対無理として、太平洋側の福島で３月ならギリギリかと思ったけどやっぱ無理か。
あと東京関屋記念は撤回。普通に新潟でいいや。

>>259
あのさ、せっかくまだ芝が成長期にある段階から中山始めて、しかも２回使って…
そこから洋芝すら休眠して、ひたすら馬場が荒れるだけの真冬に中山３連続って、
無茶なこと言うなよ
皐月賞の頃には、福島どころじゃないくらい、ボロボロの馬場だぞ

>>260
実際に2002〜2003年にどう使われたかは知ってるんだよね

JRAに就職すればよい

>>259
＞太平洋側の福島
日本地図をもっとよく見たほうがいい

>>255
４週目にOPの甲南ステークス（1600mハンデ）を新しく設けたから差別化のためじゃね？

日本海か太平洋かといえば太平洋だけど
福島を、いや東北をなめてるとしか思えない

2月3月ならもっと太平洋に近い仙台ですら洒落にならんのに

こういう考えを持ち出すようなヤツは、Jリーグを秋〜春開催にしようと提案したアホな偉い人と同じで現実離れも甚だしい。

>>248
ほとんど役に立たない、害の方が大きい夏の小倉開催を、
「面白い」から何日かだけでも冬に持ってくるのは嫌だ、と言っている時点で議論になっていないが、
短距離馬を増やさないためには、1000万下よりも500万下が、除外馬で溢れる方が、健全なのは事実か。
500万下を減らして、1000万下を増やせばいい。

芝の下級条件馬を引き取ってくれる地方競馬場が、
盛岡以外に、できれば冬にも芝コースが使えるところであれば、JRAももっと厳しく数を絞るんだろうが。

もう終わった話は止めてくれ。
栗東→北海道滞在組増加で費用負担増、関西の預託料だけ上げるつもりか？
馬主協会が黙っちゃいない。
小倉の馬主協会からも反発必死。
障害騎手からも騎乗機会減少で反発。

つうか、やっぱりお前だったのかw

>>267　おめぇも俺同様にウザイなｗ

俺が求めるのは>>246のとおり2008１回小倉だと３週目の
紫川を４週目に移動する、それだけ。

そしてそんな些細な案なのに「それができない」理由も示さずに
何故か話を拡大して否定したり>>198のように
一体京都の出走数と俺の主張と何が繋がるかも分からん
わけ分からん主張して勝利宣言しているおまえらが嫌いなだけ。

それができない理由か？

我々が主催者じゃないからだ。
決定権が無いからだ。

経費かかるから滞在しないで済むように直前輸送してすぐ帰ってる馬だらけ。
もう答えは出てるのに。

>>198は関東調教師の心理じゃない？
府中では芝1200の開催無い、どこに使おうか、小倉まで行ってられない、そうだ京都に使おう、って話じゃないの？
結果はまた別の話だが。

逆に関西の調教師は翌週の小倉との両睨みで態勢を整えるだろうよ。
実際今週の登録数が多めだしね。

あと、>>226にある
『滞在はしたもののレースに使われる事無く帰ってる馬』
を実際にあげてみてくれ。
調べればわかるはずだ。
その実例が多数あがるなら考慮の余地はあろうが、仮定の話を仮定の上で話されても昨日のように全く信憑性はゼロになる。
提案するならきちんと実際のデータぐらいは用意して欲しい。

あと、話し合いに勝ち負けとかは無い。
プレゼンにおいて、相手を納得させて考慮の余地有りと思わせられれば意味がある時間になる。
それだけの話。

>>272
>>271の内容（心理とかそうだ京都に使おうっての）は、誰が言ったんだ？
仮定の話しを仮定にって信憑性ないなら、その辺の内容も具体的に出さないとただの妄想でしかなくなり信憑性ゼロになるぞ

>>259
福島や郡山は結構雪深い。仙台も奥羽山脈が近い（っていうか、広いから山形市と隣接してるわな）んでやっぱり雪は降る。
小名浜ぐらいだろ、東北で雪の影響をほとんど受けないのは。

>>273
他人のレスを推測したまで。
言ってる意味が伝わってこなかったっておっしゃられてたから俺なりの解釈。

間違い？事実誤認？蛇足？

ってか府中で1200設定がないのがそもそもの元凶

内回りコースでも造って1200設定を可能にすればいいのに
そうしたらついでにダートコースも一回り小さくなるから純ダート2000も取れるかも知れない

そんな事言ったらキリが無い…。

芝1200ともかく府中の純ダート2000はJRAじゃなければ設定してるだろうな

ゲートを芝コース側から入れないといけないという問題はあるけど
1コーナーまでの距離が致命的に不足しているわけではない

前に距離別のベストコースを書いたけど、巧く競馬場毎に条件を振り分けて開催すればいいと思う
ダ1000小倉、芝1200小倉
ダ1200京都、芝1400京都、東京
ダ1400東京、芝1600京都、東京
ダ1600東京、芝1800京都、東京
ダ1700小倉、芝2000小倉
ダ1900京都、芝2200京都
ダ2100東京、芝2400京都、東京
ダ2400東京、芝3000京都

こんな感じで開催して例えば東京ダは基本1400、2400等、他の競馬場で開催出来ない条件を中心に施行すべき
逆に東京ダ1600は小倉1700に補完出来、京都ダ1400は東京で開催出来るので、この時期は使用しない
どうだろう

あと中山、京都、中京って開催だと、京都芝は1400と2400、3000ばかりでいいと思うんだよ。
他では出来ないから

>>279
↓の違いは気にしなくていいの？
＞東京ダ1600は小倉1700に補完出来
コーナー２回とコーナー４回
＞京都ダ1400は東京で開催出来る
芝スタートとダートスタート

東京ダ1600は芝スタートが糞だから、まともなダートコースは1700のみの小倉で補完
小倉ダートは1700だけやってろって事、100mの違いだけで対応出来ない駄馬は肉になれ

コーナー４つのダート１７００、コーナー２つのダート１６００。ぜんぜん違う。

いやその違いは分かるけど、俺の言いたい事も理解出来るよな？
4つのコーナーがいやだから府中1600を使う馬なんていないだろ

東京のダートコースが一番の良コースだと思うから、
G２で構わないから、ダートのスプリント王決定戦を
東京の1400でやってほしいな。

フェブラリーの距離を変えるのでもいいけど、
ドバイとの兼ね合いがあるからな。

>>268
夏に障害などする必要無いが、
したければ新潟と北海道で置き障害やってればいい。
その気になれば、新潟でも障害コース作れるだろ。

>>269
俺の案も些細な物だろ。
1000万下が不足しているというなら、500万下から振り替えるというだけだ。

>>270
決定権があるかないかなど、このスレには関係ないだろ。
決定権を持つJRAも、周りの意見聞きながらやってる訳だしな。
独裁でやっていけば、マスコミやネットから叩かれ、
叩かれれば去年のダービーのように売上落として、
周りの意見の通りやるか、責任取るはめになるしな。

サラブレで四位が、宝塚記念と秋華賞を、外回りにしてくれと言っていた。
右回りと言うだけで、オークスともかなり違うし、秋華賞を外回り2200mにしてもらいたい。

>>286
小倉の障害は専用コースだからバンケット・襷コース・水濠まで完備。
新潟は置障害のみ。単調。

小倉をコケにしても、障害をバカにする事は許さん。

>>288
そんな無駄な豪華設備維持するより調教用ウッドチップに替えればいいのに。 障害が周回コースならフルゲートも１２→１４にもなるし
周回コースでも襷水豪バンケットは完備できる。ついでに唯一ウッドを横切るなんてのもできる。

>>289
滞在馬がいないところに調教コースはいらん

>>288
置障害を単調だと馬鹿にするのも大概だと思うがな。

障害ｦﾀからしてみれば、改修したのに障害専用コースも作れんのかと<新潟
阪神もなんら手を加えられなかったし。

第３場で障害馬用平地や未勝利、400万などやってくれたら障害馬の質も量も増加するのになぁ

>>288
小倉競馬を存置させ同和利権の温存を企む勢力の詭弁でしかない。
小倉競馬の廃止なくして、日本の競馬に未来無し。

>>268
小倉馬主会は、朝鮮と同和の巣窟であり、
パチンコ屋（朝鮮）が仕切り、土建屋（同和）がおこぼれにあずからせ、
テナントや駐車場（私設含む）の地割り、管理、警備にはじまり、
場内および駅・道路等周辺地区の環境整備に至るまで、
全ての権益を部落民と朝鮮人によって寡占するための集金マシーンだ。

同和対策基本法は既に失効しているにも関わらず、
福岡県ならびに県下自治体が部落民・朝鮮人の圧力に屈し、
「地方自治」の大義名分の下、これらろくでもない勢力に対し
逆差別の温存による厚遇を下支えしている。

もはや関門海峡以西は日本ではない。

小倉競馬の存置を前提とする限り、あらゆる改革案も全て破綻する。

なぜなら、小倉競馬を存置させるべき合理的理由は１つもないからだ。

小倉競馬を廃止し、醜い朝鮮人・汚らわしい部落民と手を切らない限り、

日本の競馬に未来はないのである。

このキチガイが入って来ると今までの真面目な話も吹き飛ぶ。

アク禁にならないかな。

小倉は未勝利500万専用競馬場でいいよ

>>296
小倉ヲタも大概キチガイだろ
発言がメチャメチャだし真面目とは程遠い酷さだし

　　　　　　　　　　　,.....--‐‐‐‐-､._
　　　　　　　　　 ,..-'´　　　　　 　 　 ヽ、
　　　　　　　　,r'　　　_,.................､..___ 　 ヽ、
　　　　　　　 ,!　 ,r'"´　　　　　　　　`‐､　 i
　　　　 　 　 !　 l　　　　　　　　　　　　 l　 .!
　　　　　 　 .l　　!　　　 　 　 　 　 　 　 l 　 !　　　　小倉小倉うるさいよおまえら
　　　　　　　 l 　 ! ,.-‐‐ｰ-'　　r'''''ー- .ヽ　l
　　　　　　　rヽ ,!.　,r'ｴｴ> l　 i　'ｴｴヽ- l_l`i
　　　　 　 　 l `'　　 `ー‐' ,!　 i、￣　　.`! ,!
　　　　 　 　 ヽ.!　 　 　 ,rr__　 _iヽ、　　 l/
　　　　　　　 　 ヽヽ、r'´　　｀´　　 ヽ　 /
　　　　　　　　　 ヽ　 　 ｰ=ニニﾆ' !　 /
　　　　　　　　 __,r!`.　　　ー‐‐‐‐　 ,ｲ
　　 　_,...-‐'"´　　lヽ　ヽ　　　　　ノ ./!ヽ､_
　 ￣　　　　　　　 l　ヽ、　￣￣　　/ l　 　 ￣｀ｰ-､..___
　　　　　　　　　 　 l　　ヽ、　　 .／　,!
　　　　　　　　　　　 l､　　 ｀><´　　/l
　　　　　　　　　　 　 l　　/´　 ヽ　'　!
　　　　　　　　　　　　l　/ヽ　 / `!　,!

北海道が２場各２開催であるように
九州も２場２開催に・・・特に冬場は宮崎で
というわけで宮崎競馬を復活させての開催割り振り案
札幌・函館・小倉・宮崎＝各２開催
福島・新潟＝各３開催
中京・京都・阪神＝各４開催
中山・東京＝各５開催

>>298
でも、ただの嫌朝鮮よりはマシかなってw

確かに強盗とネコババくらいの差はあるけどな。

もう小倉は、夏２開催にして、冬中京で１開催やった
方が、関東馬からも売り上げ面からもその方がメリット
があると思うのだが・・・
後、NHKマイルは、春のクラシック戦線の最中にあるレース
ではないな･･･あれを夏の新潟ダート1800にして、NHKカップ
なんていうレースにしてもいいと思うのだが･･･その方が
芝路線からダートへ転向してくる馬にも目標ができるので
メリットもあるし･･･レパードは、開催場を変えて、ステップ
レースにすればいいと思う。

例によってバカしかいないなｗ

NHK新潟放送局マイル

マイネルスケルツィとか辺り皐月賞でてもいいような感じだもんな。
（マイネルスケルツィはnzt→nhk）

３歳のうちから細かく路線分けするより
多少2000が長い馬でも皐月賞にあわせてくるような、

それをプラスに考えるかマイナスに考えるかで
ＮＨＫマイルカップのあり方というのは変わってくる。

俺は３歳春はよっぽどな1200専門以外はクラシックに向かう感じのほうが
いいと思う。

>>300
輸送も考えて、順調に破綻に向かっている高知を使ってください。（札幌＝小倉、函館＝高知。）

高知競馬：景気悪化で、売り上げ減止まらず　収支見込み下方修正　／高知 - 毎日ｊｐ(毎日新聞)
http://mainichi.jp/area/kochi/news/20090130ddlk39010463000c.html


　第４四半期に入り、第１６回開催（１月１〜１２日）の終了時点で２５万９０００円の赤字が出ており、
計画（１１８８万円）を大きく下回っている。
このため、年度末の収支見込みを約４７００万円から約３６００万円に減額修正した。

　第３四半期は、中央競馬の重賞レースの開催が多いため、例年売り上げが落ちるが、
書き入れ時の正月三が日を含む第１６回開催で年間の収支を改善させてきた。
しかし今年は高知競輪と開催が重なるなどして、自場売り上げが計画の７５％にとどまった。

>>307
売上的にはクラシック・天皇賞JCより、公営競技全体
賞金王・有馬・東京大賞典・KEIRINGP・オートSS根幹で考えたほうがいいかも

その上に地域で近隣地域の複数場同時開催は徹底して回避

東西の金杯を２日間に振り分けたり、３連休の３日間開催やら、他の公営競技からしたら迷惑千万な事この上ないな

短距離が除外馬で溢れかえっているのに、ダノンゴーゴーの父馬を輸入してくるようなＪＲＡに、
まともな知能があると思ったらダメ。

先週は２場の通常開催なのに、なぜ東西の発走順序を入れ替えたの？

Ｇ１日以外のレース順が西→東というのがどうも馴染めなくて・・・

>>311
テレ東の土曜競馬中継が２時半〜４時で東の第９レースを入れる関係上
東→西だと第１１レースの発走時刻が窮屈になるため
西→東にすれば西の第９レースを２時２０分にできて以後も間隔を長く取れる

>>312
だいたい今年からテレ東の土曜競馬中継が１４時５８分〜
になったから９レースはBSJAPANでしか放送されない。
だから東西で発送時刻を入れ替える意味ないわ！！

要はＪＲＡにとってメインのトリが関西に来ている事に対して我慢ならないことでもあったんだろ

元々は西先東後だったんだよね

そのうち、ファイナルステークスも東に行っちゃうかもね。

>>313
だからBSジャパンで見る人には意味があるでしょ。

>>313
ってことは今年から中山大障害は地上波限定で言うと
何故か関西人しか矢野アナの実況が聞けない、ってことになるのか？

4月以降の関西最終競走の発走時刻繰下げに伴う措置じゃないの？
春夏と秋冬で入れ替えるより、一年中関東を後にした方が混乱が少ないという判断と思う。
日没時刻の関係で12月と1月だけは関東を先にしたのだろう。

＞4月以降の関西最終競走の発走時刻繰下げに伴う措置じゃないの？

kwsk

>>320
正確には2回阪神初日の3/28から
関西の発走時刻が繰下げられる関係で、
夏場のはくぼ競走と同様競走の順番が
関西10R(メイン)→関東11R(メイン)→関西11R→関東最終→関西最終になるのよ。
ttp://www.jra.go.jp/keiba/calender/2009/3/0328.html

つまりメインを中心に見ると関西→関東の順番に思えると。

夏季番組の正式発表はまだだけど、おそらく3回小倉までは同様と思われるから
それならいっそのこと年中関西→関東の順番にしてしまえというところだろうと思う。

元々は北海道のメイン発走時刻が15:50だったりもする

15:35になってからは宝塚記念とダブったり…

スレチかもしれんが今週から土曜の関東ＵチャンネルのうちＴＶＫ、テレビ埼玉、群馬テレビで
競馬中継が15時までになってるのって今週から？

>>317
BSジャパンは一応全国放送だけど

>>322
どえらい昔の話じゃないかよ…

>>324
>>317は“地上派限定”と書いてるから。
BSデジタルは地上派じゃないね。

今や競馬中継をテレビで観るなら金払ってでもグリーンチャンネル入るのが常識。

地上派閥？

ていうか
KBS京都あればGCいらんよ

この時期って障害重賞がないけど、大障害→グランドジャンプという
流れの間に重賞が１個ってのはどうなんだろうね？
降雪による中止でも考慮してんのかね？
例えば今日の春麗ＪＳもかつては大障害制覇直後のテイエムドラゴンも出たことがあった。

かつては東京障害特別（春）はこの時期だったよね。
グランドジャンプ終わっての数ヶ月はオフのような形でもいいと思うのだが・・・
（だから京都HJ→東京JSと立て続けに重賞がなくてもなあと。）

>>329
春を大障害にして秋をグランドジャンプにすればよろし
　
古い人は大障害を「おおしょうがい」と言う
これ豆知識な

秋は降雪の危惧有り。

せっかくの国際競走、気候の良い春にやる方がいいな。

〜帆柱山特別（1000万小倉芝1200）登録馬２１頭内ほとんど関西馬につき
俺終了のお知らせ〜



サーセンしたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

例年の番組編成がどうなってたのか確認するの面倒だからしないけど、
この時期1000万条件の芝1200って小倉でしかやってないんだよな
関東馬で1200しかダメっていう口はどうしてるんだろ
１ヶ月だけの開催だから次の中山（3/8平場）まで待つ、とか
ちょっと我慢して府中1400（平場２鞍）使ったりすんのかな

先週の京都で行われた水路閣特別は芝1200の1000万下。勝ったのは関東馬ﾘｷｱｲﾀﾞﾝﾃﾞｨ（12番人気）。

1レースだけとりあげる不可解さに吐き気。

今年だと１回中山に芝1200の1000万下は１鞍だけ。１回京都に芝1200の1000万下はなかった。
１回中京は芝1200の1000万下は１鞍（鳥羽特別）あった。

ああ、332＝335＝俺だが、
俺の言ったことは俺の332にも当てはまるがな。

１回中京でだいぶやったし、今年小倉芝1200３戦しかないから
例年の滞在組とかが軒並み避けたのかね。
とにかく帆柱山特別21頭（内関東馬５〜６頭）だった。

冬の小倉のこのクラスの1200でフルゲート割れたら
小倉リニューアル（1999）以来とかかもね

あ、今年まだ３鞍しかやってないんか。
1400が２つあるし、ほとんどの馬は1400でもおｋだから
それで合計５鞍。
てか今年は鳥羽特別の分1回小倉が１個減ったんか。

登録数がやたら多かったのは小倉しかなかったからだったのか。
2008年は１〜２月で1200は６鞍しかない（内４鞍小倉）

小倉で鞍増やすより、１回中山増やした方がよっぽどいいのは
よく分かったわ

超亀レスだが
>>307
の状況で黒船賞やったら一気に壊滅じゃないのか？

黒船賞に限らずダートグレード競走は経営上の鬼門
もっと地道にやる方がいい

美浦の1000万クラスの短距離馬は福島の裏開催始まるまで休んでろ

平場にダ1200が沢山組まれているから、走らせたければそっちを使う。

こんな世の中に
ヤマニンゼファーがいても芝のＧＩ勝てなかっただろうなぁー

>>343
勝てますよ

>>343
十分勝てるでしょ。

>>344-345
君たち意味わかってないな。

分かったｗ
ダート路線に行くからかｗ

個人的にはファーストアローはいい馬だったなあ

負春なら無理だろな

>>347
でもJBCスプリントや南部杯やかしわ記念勝っちゃうから無問題。

>>349
価値低いけどな

バイオレットがない
ヒヤシンスはきさらぎの裏じゃなく
フェブラリーか小倉大賞典の準メインあたりでやってもらいたい

バイオレットSを無くしたのは評価する。
伏竜S、端午S、昇竜Sも一つに統合してほしい。

でもダートオープンを裏街道的に勝ちまくった馬が
ダービー参戦てのも趣があっていい。

問題はそういう馬だけで何頭もダービーの枠埋めるようなことでしょ。
現状ではそういうことにはなってない。オープン1つ勝ったくらいじゃ弾かれるし。
だから逆に今の時期にも3歳交流重賞を、って意見には反対なわけでして。

>>350
G1はG1だから。
価値がどうとかは個人的判断。

>>354
マイラーが中距離挑戦してきたら
盛り上がるよね

今の競馬がつまらないのは
適正に応じてそこから出てこないことにある。

１２００走れば１２００ばっかり使うし
ダート走れば二度と芝には使わないし

ダート短距離で２勝あげたこの時期の３歳馬が行き詰るのはなんとかならんか？

>>354
種馬にはなれない
例　ブルーコンコルド

>>357
ゴールデンシャヒry


まあファルコンS行ってくれとしか。

>>357
地方競馬に移籍か芝を使うかのどちらかだなｗ

ダートしか走らないのならその程度だろ

距離をこなせるように調教しろと。1日に坂路4本追うとかさ

>>357
距離延長しなさい。
2400走れとはいわないけど、最低限でもマイルをこなせないようじゃ話しにならない。

距離こなそうとしないから
ダート１２００に駄馬がいっぱいいる現実

>>362
そのメニューこなせるのはミホノブルボンだけだな

つーかインターバル調教じゃスタミナはつかないよ
坂路を数追って付くのはトモの筋肉から生まれる瞬発力

屁理屈野郎がまた降臨中かw

>>353
短距離だけの賞金でダービー出るのもやめてほしい。

>>368
賞金も稼げない駄馬に出る資格なし。
いわゆる王道路線でも有力所はちゃんと重賞やオープンを勝ってそんな心配とは無縁になってる。

俺関係者じゃないから実情知らないけどさ、除外ラッシュって実際困ってんのかな？
明らかな除外権利取りの為の登録が占める割合とか調べたら、意外に困ってないかもよ
下級条件の登録料を上げたり、2〜4週前登録を認め早いもの順とか採用してみたら？

暴論だけど
芝ダート問わず3歳以上の1000,1200は重賞を除いて収得賞金半額でいいと思う

>>356
この板的にはサクセスブロッケンみたいに叩かれるだけだしな。
ああいう未知の馬が出走するから面白みがあるのに

短距離・ダート馬が多すぎるなら、
条件戦から賞金に差をつければ？

葵Sか橘Sのどちらかを東京のダート1400でやれば、
ユニコーンSのいいステップになるのに。

あと、NHKマイルという大一番が行われている裏で、
マーガレット、橘、葵と中二週間隔で短距離レース
やるのはどうだろう。少なくとも、一つは中京に移す
べきだと思うな。

逆に府中はクラシック関連で埋まってるから、
空き巣的な短距離を阪神京都に置くしかないってことかと。

それとユニコーンへのステップ、って必要かね？

マーガレットＳを皐月賞の裏に移して（若草Ｓ無くなったし）
葵Ｓは1200に戻してＮＨＫマイルの裏か翌週に、
橘Ｓは橘賞にでも改めて500万に格下げ

>>375
ステップが必要かどうかは別にして、昇竜Sから中１週で出てくる馬が多いのも事実。
兵庫CSの枠が少ないからローテーション的には、条件戦勝ちの後どこかのOP特別を使ってからなのだろうね。

>>369
短距離路線を通ってくるような駄馬に
出走資格を与える必要はなし。

tv馬としては重要ではある
大逃げすれば

ユニコーンステークスは1週遅らせればいいと思う。
勝ち馬のその後の活躍から見ても、エプソムカップを土曜、
ユニコーンを日曜にしていいと思う。

ユニコーンS自体がJDDのステップにすぎないから
そのさらに前なんて充実させる必要なし

今日は佐賀記念があったのか。

ユニコーンＳはダービーの前座でいいよ
ユニコーンＳ⇒ダービー⇒目黒記念の重賞３連発

地方交流のG3は全部ハンデ戦にしたほうが
いいんじゃないかな。

>>384
ハンデキャッパーが泣きをいれるｗｗ
中央と南関だけならまだしも、他地区の馬まで出てきたら基本となるものが作りにくい。

現実的に48〜60でもまだ足らない

万葉Sが頭数そろわないのは、
少頭数でペース遅すぎて超スタミナタイプにも
あまり魅力がないかつ、2400前後の馬にとっても
2週間後の日経新春杯のほうが面子が揃わないわりにG2で
旨味が大きいから、ではなかろうか。
マンハッタンスカイすら日経新春杯が毎年G3レベルだったら
たとえ万葉が少頭数でおろうとどっち出せば得か
微妙なくらいなんじゃないか？

いや、一応地方交流のハンデ戦は存在するから、できないことはないんだよね。
去年はサマーチャンピオン、クイーン賞、兵庫ゴールドトロフィーの3つがそうだったし。
まあ、ハンデ差の限界で、結局はJRA勢の独占になるんだけど、固定メンバーに
陥りがちなところを、ハンデである程度是正できるんじゃないかな。

ユニコーンは2100の定量でやるべき

>>387
今年はたまたまだろ。
例年１０頭前後だし
OP特別はこれぐらいでいいよ。

フルゲームばっかりじゃなえる。

小倉を廃止すれば丸く収まること

またお前かｗ

>>366は絶対に文化系か帰宅部（出身）
ヲタが分かったふりすんなｗ
持久力強化の基本はインターバルトレーニング。これ常識。
自分でやってみればその意味を思い知らされる。

ダイワスカーレット、フェブラリーＳ回避か。

>>393
文化系バカにするな

>>388
どうせ地方勢は弱いんだから
交流重賞で未経験含め実績ない馬は
平気で50Kとかにしちゃってよい気がするよ
川崎記念までハンデ戦にしてほいぐらいだ

中央のハンデ戦に地方馬が出るには中央に出走歴が必要だよね。
逆に地方交流のハンデ戦に交流重賞歴ゼロの地方馬が出るのはズルい気もする。
う〜ん、うまく伝わらないかな…

一般事項4（2）を見る限りでは、
2回以上JRAおよび交流競走、指定国の海外グレードレースおよびグループレースに出生し、
ハンデ期間に1回同出走すればＯＫみたにに見えるのだが、違うの？

短距離でもダートでも勝ったものが強いんだから勝ったものがでればいいんだよ
もちろん芝の中距離や長距離で勝ったものも出ればいい

負け組に用は無い。

障害馬もか？
何なら坂路のタイムで優先出走順位を決めるか？

は？

ダート路線の賞金は削ったほうがいいのでは？

俺もそう思う。

ダートの賞金で芝に出られても困るし

昔はダートはせいぜい中級路線までと決まっていた
重賞レースも少なかった
あれほどまで減らせとはいわないが芝の適正がありそうな馬が
ダートがうまいという理由でダートばかり使われるのも・・・
タガノインディーの全弟はアメリカの芝G�T勝ちがあるが
同馬も使われ方しだいでは重賞勝ちもあったかもしれない

>>403
アグネスデジタル全否定ですか。

>>405
ダートの賞金削られたとしても、出たければ芝で賞金稼いでくればいい。
アグネスはマル外の実力が抜けていた特殊な時期だったし、今後は全否定で構わん。

何だよ、ただの自分だけ理論じゃん。

芝、ダート、障害、ばんえい、繋駕速歩、全ては違う。
格式の高いＧ�Tには、ダートの賞金半額、トライアルでの入賞、
人気投票、多額の登録料などによる制限が必要。

ここに宣言しておきます。損しても恥ずかしがらずに取引状況を書き続けます。
こう宣言しておけば、本気で運用に取り組める性格なので。
まず、この5万円を500万円にしたら、今度は、1000万円→5000万円→1億円と、
目指していきたいと思います。
という訳で皆さんどうぞよろしくお願いします。
お手数ですが【さ】の部分だけ消してURLの貼って見てください。

http://am【さ】eblo.jp/succ【さ】ess007/

小倉競馬場の存置を前提とする限り、
あらゆる議論は全て破綻することが明白である。

真に改革を望むのであれば、
まず第一歩として、小倉競馬場を廃止するべきである。

>>409
頭のhだけ消せばよかったのに(--#)

>>410
もし、小倉競馬場が閉鎖されたとして、
日本競馬はどう変わると思われますか？
小田切有一さん・竹園正継さん・鶴田
任男さん・山元哲二さんなどといった
小倉の有力馬主たちは、どこを拠点に
なさると思われますか？
あなたの意見をお聴かせくださいませ。

小倉馬主会は、同和と朝鮮の巣窟。
全国競馬ファンの寺銭にタカる利権回収装置に過ぎない。

NGワードですっきり

どの路線でも本当に強い奴はちゃんと勝って賞金稼いで出てきてるから制限なんて不要。
なぜ勝ても賞金を稼げもしない駄馬を保護してやらねばならんなの？

あんたね立場を逆に言うと、芝の賞金だけでダートにまで出しゃばったダイワスカーレットは最初から出ちゃいけなかったんですね。
その報いで屈腱炎になったのですね。

かつてポレールが障害の賞金で天皇賞に出走した時、
あまりファンの間では話題になりこそすれ問題視はされてはいなかったように思うが、
ＪＲＡにとってはお気に召さなかったのか、
それ以後障害の賞金と平地の賞金とにの間の片互換性が無くなってしまった。

一方フェブラリーＳなんかは結構芝の賞金で出走してこようとする馬が多くて
そのたびに何か議論を巻き起こしていたりする印象があるが、
特にだからといって対策を講じていないところを見ると、
どうだっていいと判断してるんだろうな

まあポレールの場合は特に馬券の検討で頭を悩ます要素にはなり得なかった、というのが本当のところだろうが

平地と障害が別物であるように、芝とダートも別物。
本当に両方で強い馬なら、賞金を別にしても、トライアルでの入賞を必要としても、
ちゃんとＧ�Tに出走してくる。

ダートの賞金でクラシックに出ることには、しょっちゅう批判的な意見が出るが、
短距離だけしか勝ってない馬や、2歳夏だけで賞金稼いで、暮れ頃からはもう2桁着順続きなんて
馬がクラシックに出ることには、あんまり批判的な意見を見かけないのが不思議だ。

場違いな馬は出るなと言うなら、こういうのも規制の対象とすべきじゃね？

>>417
全然理屈になってない。
ダイワスカーレットは良くてダート→芝はダメなのか？
なぜ贔屓をする？

キョウエイマーチは条件ダート連勝→TR→桜制覇
だが、あんたの言い分だとTRにすら出走資格が無くなる。
メジロマックイーンも900万までダート、芝準OP勝ち→菊制覇
準OPのレースすら走れない可能性があるな。
だって芝のレースにはダートの賞金が含まれないんだろ？

あ！
しまった！
これはいつものあいつか。

構ってしまった事を…猛烈に反省している。

ショウナンカンプみたいな勝ち上がり方は認めないわけね

>>419
マックイーンは芝の準OP勝ってません。

本気で狙うレースを除外されないために出る気のないレースに登録

こんな変な戦略が横行する制度どうにかならんか？

元から同じG3でもダートの方が賞金低いよね？
別にいいじゃん。

きさらぎ賞は10頭立てでヒヤシンスSは13頭か

煽りは相手にすると負けなので、>>419-420は全力でスルーしましょう。
もちろん、芝とダートが同じだというのも妄想に過ぎません。
普段はオッズの肥やしだと思って微笑ましく眺めておきましょう。

レーティングとか見ても世界的に芝とダートは別物とされているな。
Ｇ１以外は芝かダートかに拘る必要性は低いからＴＲくらい出れば良いと思うけどね。
これでも特別指定競走で勝たなければＴＲにも出られない地方馬より
遥かに恵まれているし。

>>427
お前、アホだろ。

地方馬がTR出るのに、特指を勝つ必要なんて無い。
3歳未認定馬でも出れるぞ。

しったかする前に死ね。
できれば、大量の爆弾を背負って小倉で爆死しろ。

427はステップ競走ブロック代表馬選定競走のことを言いたいんではないかと。

そうだな
>>428が小倉で爆死すればお望みの展開になるんだよなあ

>>425
それがどうした？

条件馬がスプリンターズＳ出られた時代があったんだよな

ダイワメジャーは芝未勝利だったから芝のクラス分け賞金が０だから
スプリングSに出る権利もなかったわけですね　わかります
今日小倉で勝ったアイアンルックも芝でのクラス分け賞金が０だから
皐月賞のトライアルには出せないわけですね　わかります

ID:wTaZ4pvjは例のアンチ小倉厨か。
そういや小倉叩きスレもここのスレタイ使っていたな。
叩く時だけＩＤ変えてここの住民だとバレないようにしていたわけだな。

>>433
元々芝もダートも区分は一緒よ

所詮芝の保護のためのコースだし。

それをいつぞやダート路線やら言い出したわけで
それからおかしくなったね。

かつてやダービー馬がダート走ったのに。

>>434
違うと思うが…

同じ年の皐月賞馬とダービー馬がダートで対決をしたことがある

特別登録料を入札制にすればいい
登録するとき支払う登録料も書いておく
高い順に上から１８頭が出走

>>437
札幌記念ですね　ただ、札幌がダートしかなくて敬遠されるようになるのは
昭和50年代の終わりごろで、もう少しあとになってから
>>438
それじゃ特別登録じゃなくて、出走権の競売だよ

>>438-439
重賞を含む特別戦にも
タイムオーバーを適用
する手はありませんか？

あると思います！

>>440
適用されてないのを知らなかった…

>>442
ダイヤモンドSのドリームフライトとサケダイスキ、めっちゃ離されてゴールしたが適用されてない。
もっとも、仮に適用されてもレコード勝ちだから云々という救済がありそうだが。

ラジオNIKKEIの佐藤泉、有馬記念改革案の次は皐月賞改革案か。

小倉競馬場を廃止しない限り、あらゆるアイデアも実現には至らない。

皐月賞を阪神のマイルにするなら
問答無用でNHKマイル廃止な。

それなら納得。
ダートはそもそもＧＩはいらない。
現実種牡馬価値無いし。

阪神3歳Ｓと朝日杯3歳Ｓを性別で分けたときに
朝日杯を牝馬限定
阪神3歳を牡馬・せん馬限定
にしておけばよかったのに。

佐藤アナのは単純にギニーと比した競馬場･距離の観点だな。
欧州･日本の3冠論や最近流行のNHKからの「2冠」には触れてないので、
思いついたので言ってみた、という感じに見受けられる。

個人的にはそのうち3冠も変わっていくのだろう、とは思うが・・・。
国際化ってのが、先の見えない未開の地みたいなものだったのが、
パートＩ入りして同化していくところ、守っていくところを考える時期になった。

日本の3冠路線は好きなんだが、セットで出るような馬が減って
全体的にマイル〜2400までが主体になっちゃうとやっぱりテコ入れは必要なのかな、
とも思ったりする。悩ましいやね。長文ｽﾝﾏｿ

>>448
売り上げが落ちるだろうね

むしろ桜花賞からＮＨＫマイルＣに進む牝馬が増えたり
1400〜1600のレースが多くなり過ぎたりするのが食傷気味なので
桜花賞を1800〜2000にしてもらいたい。

皐月をマイルにするのは無茶な話だけど、皐月を見据えて
2歳の内から1800、2000ばかり走っている馬が多い現状は、
改善する余地があると思うな。

いや、昔はマイル以下ばかりだったのをようやく改善したのだが…

昔は2歳時にマイル以下を走ってもダービーや菊に向かうようになっていた、
つまり長距離向きの馬がマイル以下を走っていた。
今はマイル以下のG1が増えてマイル以下は短距離向きの馬が走るようになり
長距離向きの馬がそこで勝てなくなってきた。

それが菊や春天の空洞化に繋がっているので、それを解消すべく
2歳戦にも1800、2000のレースが増やされたが、現状ではそれでも空洞化が言われている。

空洞化と言っても詰まってる方のレベルの低さも酷いけどな。

たしかに短距離のレベルも多い割にたいしたこと無いしな

っていうかむしろ詰まってる方が新陳代謝が滞ってむしろレベルが低下していく、って感も強い

ダートはそれだな

評判の悪い新南関サイトを見てたら、重賞日程のところにこっそり来年度の重賞の賞金が

牝馬限定の交流重賞が関東オークス除いて全て500万減額、東京盃が500万減。
南関限定だと、金盃とか3000万円だった重賞が500万減、
その割には浦和が調子に乗って賞金上げてるんだな。まあ地方限定の話はスレ違いだが。

とにかく南関がこれなら、確実に他地区の交流重賞の賞金も下がりそうだな。

東京盃は秋のダ1200最強決定戦の向きがあったから、減額勿体ねーと言いたいが、
このスレ的にはダートのしかも短距離ならこれぐらいの減額は当然なのかもしれん。カペラSもあるし。

ダートの短距離なんて
弱小馬の小銭稼ぎなのに
ＧＩなんておこがましい話だよ

>>459
芝短距離、ダート中距離、芝中距離、芝長距離もだなｗ

>>460

重賞の登録料を海外並みにすれば、勝ち負けできる馬だけが出走することになり、
クラシックで言えば、ダートや短距離しか走れない馬、終わった馬が出走しなくなって、
充実した競争が見られるようになる。

なんで

強い　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 弱い
芝＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ダート
中長距離＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞短距離

って構図が成り立つんだ？
もうそんな時代終わったんじゃないの？

>>463
当然そんな時代は終わったね。
「芝で2流の○○がトップになるダートは低レベル」とか言ってる奴が一番馬鹿。

東京スプリントを交流にしたからその分賞金を減らしたんだろ。

でもダービーは芝でやってるわけで、芝を上位に置くのは間違いじゃない。

強弱とは違うが。

>>463
8大競走を重んじるのは当然

>>463
追加
不景気の要素もあるとはいえその結果が売り上げ激減

短距離増やしたところで売り上げは増えません

売り上げと馬が強いかどうかは別の問題だろ

変更イコールで即結果に結び付けたがるアホが多過ぎる

んで、売上が幾らまで落ち込めばマイナスになるんだ？ 今はどの程度利益出てんだ？
漢字のアレみたいに儲けすぎってならない様にスタンドやターフビジョンみたく豪華設備に変えてんなら全く余裕だし。
ピークのかなりマイナスで当時からどの程度予算削られたんだ？ まぁ内輪企業も沢山あるからルーズだろうけど。

平成１９年の決算報告によると
まあ色々と考えるのは面倒くさいから単純化して事業費用と事業収益とを単純比較すると、
１２０億円くらい落ち込めば営業収支トントン
事業外損益とか特別損益とか含めた純利益は２０７億円

それから漢字のアレとは違って公益法人ではないし
そもそも金を稼ぐための組織だから儲けすぎで非難される事はない
スタンドやターフビジョンにかかる金は多分新営費とかいうやつだろうがそれは約４７億円

予算は業務勘定を見ると平成１６年で４６１８億円、平成２１年で４３８２億円

競馬は速さと持久力に優れた馬を選別するものなんだから
短距離やダートを増やすのは本末転倒。
芝の中長距離以上に力を入れていく必要があり
それが売上にも繋がる。

アメリカにならって総賞金表示にしてほしいな。
ジャパンカップで「総賞金5億円をかけた・・・」と言えれば、
同じこととはいえ景気がよく聞こえる。

>>473
コピペうざい

>>473
G�Tは8000Mぐらい必要というわけですねわかります。

>>476
極論しかいえない馬鹿ｗ

モータースポーツも、似たようなものが求められる競技だが、サーキット・オフロードと
様々なカテゴリがあるわけだが…
なんで競馬は、無理矢理一つの枠に集約させたがるんだか、理解不能。

新馬　１０００ｍ
平場　２０００ｍ
特別　３０００ｍ
Ｇ３　４０００ｍ
Ｇ２　５０００ｍ
Ｇ１　６０００ｍ

1年中、3場開催してもいいくらいだ

>>480
2場開催の期間は未勝利、500万下のダート短距離の交流競走を
地方競馬で10競走程度開催すれば実質3場開催と同じ数が確保できるんじゃね？

>>481
交流競走は単なる賞金寄付だから、まだ3場開催の方がいい。
どのみち赤字だからやらんけど。
むしろローカル廃止した方が明らかに収支がよくなる。

>>477
>>473だなそれは
あと「ｗ」をつけるとどんなレスも馬鹿のたわごとにしか見えなくなるから注意しような。

>>483
473のどこが極論なんだ？

"距離が長ければ売上増える"

根拠に欠けるからじゃない？

海の向こうのトリプルクラウン存続がヤバいようだ。

>>472
めちゃくちゃだな！単純すぎるだけじゃなく抜けまくり報告だろ。
そんなもん全く参考にならないよ。
それを鵜呑みにしてたらとっくに規模縮小されてるレベルだよ

>>485
競馬を劣化させて売上に繋がるとでも？

>>485
ヒント：ＧＩレースの売り上げ

武豊「短距離レースは騎手なんかのってるだけでいいんですよ。長い距離こそ
騎手の力が生かさせるんです」

>>490
なおさら、馬自身の力がハッキリ示されて、短距離レースの方が好都合だとも言えるな。

>>491
位置取り、枠順、スタートと
不確定要素が多いのが短距離

だから売れない。

根本的に競馬は
馬の能力と騎手の腕が合わさって初めて成り立つモノ。
騎手の力がどうでもいいなら
騎手なんかいらん。

結論の出やしないくだらない事言ってる暇あるなら馬券買え。
その方がよほど競馬のためになる。

>>490-491
豊は「短距離は短いから、スタートの躓きなどミスが挽回できない」って言ってたな。

>>492
もう満足した？

>>495
｢敗因はわかりません｣が通用しないということですよ

>>491
短距離では持久力は測れない。

>>496
お前は人の好意を悪意と受け取るタイプか？

地方の条件交流戦こそいらなくね？

長距離が持久力が必要なんていつの時代の話だ？
今じゃハイペースで持久力を問われるのが短距離、上がりだけの競馬になって持久力が不要なのが長距離だ。

中長距離でダメだから短距離に回る馬は多いが、
短距離でダメだから中長距離に回る馬が少ないのはなぜだろうか。

>>500
主観乙ｗ

>>500先週のダイヤモンドＳは結構厳しい流れだったが…

あれは特殊じゃないの？1秒近くレコード更新したでしょ？
確かに目に見えてタレてたけどもｗ

菊花賞なんて今の日程になってからハイペースになったってよく言われているよな
ディープの時のレープロとかにも書かれていたくらいだし

フェブラリーＳは１分34秒６のレコード決着とは。

>>500
千六以下のＧ１しか勝てなかった馬は
産駒が長距離Ｇ１を勝つなんて事も殆ど無い。

>>507　サッカーボーイ産駒は？
トップロードの頃には既に長距離適性が認識されていたが
ゴーゴーゼットなんかは短距離で使いだすがダメ⇒中距離で大成って感じだったような。

>>507
つキングヘイロー

ただ2200は長距離じゃないか。L区分ではあるが。

>>508
サッカーボーイがマイルCＳを勝ったのは２０年以上も前の、千二のＧ１も無かった頃の話。
血統的にも長距離向き。

>>509-510
近年ではカワカミプリンセスのようなのが例外。
2200がＬｏｎｇとされているのは、区分の頭文字をＳＭＩＬＥとしたかったから。

>>511
笑顔ですね

>>509
キングヘイローって
「中長距離でダメだから短距離に回る馬」
の代表例の一つだったと思うが。

皐月2着、菊5着、有馬4着の戦績がある上、
同世代だけでもスペ・セイウン・グラが揃ってたし、
「中長距離でダメ」扱いするのはかわいそうだけど。

ラジオ短波勝ってて中距離だめなんておかしいわ。

キングヘイローは気性が掛かって距離持たなかっただけで
本質的にはクラシックディスタンス向き。

調教師が無能だっただけ。

>>511
痛いなお前wwww
せいぜいガンバレよwwwww

>>514
お前が自分の能書きの矛盾に気付く時が来る事を祈る。

>>514
あの〜、とても言いづらいのですが、ロードアックスという馬がいましてですね…

>>516
その馬後に２５００も勝ってますがね

>>516
迎春Ｓ芝２５００を勝ってますが？
まあ、早熟だったのは確か

なぜ東スポ杯２歳Ｓ連対馬が古馬になってから高松宮記念で好走するのか？

いきなりすまん
WINSの警備員のバイトしたいんだけど体験談とかないかな？
募集年齢すれすれの１８なんだけど若いと雇ってもらえなかったりする？
館内の配置や馬券の買い方は一通りわかりますが未成年なのでわからないことにしたほうがいいでしょうか？

>>520
携帯からです
誰かお願いします

>>520
携帯からです
誰かお願いします

>>519
単にスプリントの層が薄いからだろ

>>506
クロフネのレコードから見たらカスみたいなもんだろ

>>523
単にそういう理由なら、特定の重賞の好走馬がって理由にならんのでは？

サクラバクシンオーの産駒が、4250mと4100mのG1を勝ってだな・・・

>>524当時とは砂の厚さが違ってないか？

菊花賞と秋華賞はいらない子
ダート短距離(~1400)は掃き溜め


異論は認めない

>>519
持久力ってのはスピードとは違って徐々に備わってくるものなのかも。

>>528
持久力のためにも賞金問題のためにも、
やはり菊花賞は必要で秋華賞も距離を伸ばしてやった方がいい。

サクセスブロッケンってダービーしんがり負けの駄馬かよ

距離が違う。

「ダービーには出られたんだから、世代で18番目には強かったんです」

サクセスブロッケンは東京競馬のダービーを勝ちました！
正式には東京シティー競馬のだけど

>>530
ニホンピロウイナーを皐月賞20着シンガリ負けの駄馬と云うか？

>>530
>>464で指摘した馬鹿発見。

>>513
キングヘイローは元々マイラー。
皐月は守備範囲だが、菊や有馬は能力で上位に来ただけ。

>>535
藤沢調教師乙

ブルボンもスプリンターだが３０００ｍまでもちましたが

戸山師は3000mはスプリント戦という持論を持ってた人だし

マグニテュードの血を見ると距離が持ってもおかしくはない
母母父のユアハイネスは愛ダービー馬

戸山師には生きていてもらいたかった。

ダートは地方にって奴いるけど、サクセスブロッケンみたいなダート馬がダービー使ってボロクソにも言う。
昔はダート重賞が札幌だけだったから芝の重賞（Ｇ１級）にも平然と出走してたんだけど？

形態整備のおかげである程度分散してるから流れてくる馬が抑制されてるんだし。
地方へ行けと言われても、一部を除くと年数回しかない地元の重賞賞金が中央未勝利以下の賞金なのに無理だろ。
賞金補助なんて出来るわけないし。
そんなんなら中央に置いておいて芝の着拾い目的で中央芝に使いまくって、たまにあるダート特別に使うのが得策だろ。

トウショウボーイが札幌記念負けたのは
単に道悪苦手なだけだしな。

それで説明が付く

芝の道悪と砂の道悪を一緒にしてる点について。

昔の感覚では政治家の世襲が当たり前でも
今の感覚では間違っているという事になる。

ダート馬もトップクラスで芝のＧ１以外への挑戦なら
どうぞ好きなところに出てくれという感覚だろうけど
最高峰のクラシックやＪＣに出てくるのはちょっとというのが
今の感覚じゃないだろうか。

かと言って短距離路線の整備などもその当時の新しい感覚で行われたが
今になってみればやり過ぎていたと思えるという事もあるので
新しい価値観を取り入れつつ、行き過ぎないようにもしてもらいたい。

短距離に関しては適当な部分で整備やめて、
あとは距離のばしてがんばってね
ぐらいの方がいいだろ。

いつになったら
宝塚G2降格
札幌記念G1昇格
するんでしょう

そのまえにVM廃止ですね

実際、G1を降格or廃止とかあり得るか？

>>546
札幌記念をG1なんて地元民からしてもおこがましい。
小回りの2000でG1なんて他の地区に失礼な話。
ただでさえキャパが狭いんだからG1化したら快適に競馬が楽しめない。
今ですら札幌記念の日は競馬場に行くのはなるべく避けている。

>>548
でもそれをしないともう未来がないよ

外国馬＆外国馬主がウジャウジャやってきて活気付く可能性は？

>>551
絶対無いね。

本当ならスター登場待ちなんだけど
こんだけ区分が細分化されたら
それも難しい。

参考に各G1のレーティングを。
┏━━━━━━━━━━━┓ 　┏━━━━┓ 　┏━━━━┓ 　┏━━━━┓ 　┏━━━━┓
┃■古馬芝G1レーティング　┃ 　┃■2008年┃ 　┃■2007年┃ 　┃■2006年┃ 　┃■2005年┃
┣━━━━━━━━━━━┻┯┻━━━━┻┯┻━━━━┻┯┻━━━━┻┯┻━━━━┻┓
┃高松宮記念　 　 　 　 　 　 　 │ 　 　 　 114.25│ 　 　 　 111.00│ 　 　 　 114.50│ 　 　 　 112.50┃
┠────────────┼──────┼──────┼──────┼──────┨
┃天皇賞（春）　 　 　 　 　 　 　 │ 　 　 　 116.25│ 　 　 　 116.50│ 　 　 　 117.00│ 　 　 　 111.50┃
┠────────────┼──────┼──────┼──────┼──────┨
┃ヴィクトリアマイル　 　 　 　 　│ 　 　 　 118.00│ 　 　 　 114.25│ 　 　 　 115.00│ 　 　 　 　 　 　┃
┠────────────┼──────┼──────┼──────┼──────┨
┃安田記念　 　 　 　 　 　 　 　 │ 　 　 　 118.50│ 　 　 　 116.75│ 　 　 　 117.75│ 　 　 　 120.00┃
┠────────────┼──────┼──────┼──────┼──────┨
┃宝塚記念　 　 　 　 　 　 　 　 │ 　 　 　 117.50│ 　 　 　 121.25│ 　 　 　 119.50│ 　 　 　 120.50┃
┠────────────┼──────┼──────┼──────┼──────┨
┃スプリンターズS 　 　 　 　　　│ 　 　 　 114.50│ 　 　 　 113.75│ 　 　 　 113.50│ 　 　 　 118.00┃
┠────────────┼──────┼──────┼──────┼──────┨
┃天皇賞（秋）　 　 　 　 　 　 　 │ 　 　 　 121.75│ 　 　 　 119.25│ 　 　 　 119.50│ 　 　 　 119.00┃
┠────────────┼──────┼──────┼──────┼──────┨
┃エリザベス女王杯. 　 　 　　　│ 　 　 　 113.25│ 　 　 　 115.50│ 　 　 　 116.50│ 　 　 　 113.75┃
┠────────────┼──────┼──────┼──────┼──────┨
┃マイルCS　 　 　 　 　 　 　 　 │ 　 　 　 118.25│ 　 　 　 118.25│ 　 　 　 117.50│ 　 　 　 117.25┃
┠────────────┼──────┼──────┼──────┼──────┨
┃ジャパンカップ　 　 　 　 　 　 │ 　 　 　 122.00│ 　 　 　 122.50│ 　 　 　 122.75│ 　 　 　 121.00┃
┠────────────┼──────┼──────┼──────┼──────┨
┃有馬記念　 　 　 　 　 　 　 　 │ 　 　 　 119.00│ 　 　 　 119.00│ 　 　 　 122.00│ 　 　 　 120.50┃
┗━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━┷━━━━━━┷━━━━━━┷━━━━━━┛
※上位4頭のファイナルレート（その年の最高レーティング）の平均。牝馬は+4してあります。

パートＩなら110ありゃいいんだっけか。

>>546
札幌記念なんて所詮秋の天皇賞のステップ扱いなんであって、
出走してくる馬の関係者にとっては「別に今勝てなくても後のレースで勝てばいいや」的なレース

Ｇ１昇格させるなら宝塚記念とのバーターよりもむしろ
秋天とのバーターにして中距離馬の最終目標的な位置づけにもっていった方がレースの価値は上がる

バーター言いたいだけちゃうんかと

┏━━━━━━━━━━━┓ 　┏━━━━┓ 　┏━━━━┓ 　┏━━━━┓ 　┏━━━━┓
┃■2、3歳G1レーティング　 ┃ 　┃■2008年┃ 　┃■2007年┃ 　┃■2006年┃ 　┃■2005年┃
┣━━━━━━━━━━━┻┯┻━━━━┻┯┻━━━━┻┯┻━━━━┻┯┻━━━━┻┓
┃阪神JF　 　 　　　　　　　　　　│ 　 　 　 108.50│ 　 　 　 110.25│ 　 　 　 107.75│ 　 　 　 108.25┃
┠────────────┼──────┼──────┼──────┼──────┨
┃朝日杯FS　 　 　 　　　　　　　│ 　 　 　 110.50│ 　 　 　 107.50│ 　 　 　 109.50│ 　 　 　 109.00┃
┠────────────┼──────┼──────┼──────┼──────┨
┃桜花賞 　 　 　 　 　 　 　 　 　│ 　 　 　 110.25│ 　 　 　 114.75│ 　 　 　 112.50│ 　 　 　 116.75┃
┠────────────┼──────┼──────┼──────┼──────┨
┃皐月賞　 　 　 　 　 　 　 　 　 │ 　 　 　 111.50│ 　 　 　 113.25│ 　 　 　 117.25│ 　 　 　 114.50┃
┠────────────┼──────┼──────┼──────┼──────┨
┃NHKマイルカップ　 　 　 　 　 │ 　 　 　 110.75│ 　 　 　 107.75│ 　 　 　 109.75│ 　 　 　 111.00┃
┠────────────┼──────┼──────┼──────┼──────┨
┃オークス 　 　 　 　 　　　　　　│ 　 　 　 112.25│ 　 　 　 110.75│ 　 　 　 115.75│ 　 　 　 115.50┃
┠────────────┼──────┼──────┼──────┼──────┨
┃日本ダービー 　 　 　 　 　 　 │ 　 　 　 114.75│ 　 　 　 115.50│ 　 　 　 116.75│ 　 　 　 115.00┃
┠────────────┼──────┼──────┼──────┼──────┨
┃秋華賞　 　 　 　 　 　 　 　 　 │ 　 　 　 110.75│ 　 　 　 116.50│ 　 　 　 115.75│ 　 　 　 111.75┃
┠────────────┼──────┼──────┼──────┼──────┨
┃菊花賞 　 　 　 　 　 　 　 　 　│ 　 　 　 113.25│ 　 　 　 113.50│ 　 　 　 117.75│ 　 　 　 114.75┃
┗━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━┷━━━━━━┷━━━━━━┷━━━━━━┛
※上位4頭のファイナルレート（その年の最高レーティング）の平均。牝馬は+4してあります。

レートの意義がわからんわ
数字遊びやろ

ごはんをラーメンのバーターとしてラーメンライスをバターと楽しんだ。

NHKマイルCを秋に持っていってマイルCSへの路線にして、
オークスを京都、秋華賞を東京2600mにしてみては。

元々オークスは秋に東京で開催され、
ダービーの裏に持ってきて菊で三冠になるイギリス型にしてみたものの、
結局、エリザベスを新設する羽目になって、
秋華賞になると2000mに短縮され、却って三冠は退化してしまったが、
これなら色々と歪んでいる部分を修正できるのでは。

今週のブックの読者欄に最終で障害をやってほしいというのがあった。
欧州では夕方まで障害をやっているそうだから日本でもやってみてもらいたい。

桜花賞馬とオークス馬の守備範囲の2000mでクラシックに出れなかった○外牝馬と対決させる…
ってのが秋華賞のコンセプトだと思うけど

>>561
中山大障害でもスタンドの影で障害が見えなくて危ないから
メインじゃなくて10Rなんだが

>>560
「牝馬3冠」て歪んでるかね？
牡馬みたいに距離が徐々に伸びていく方式ではないが、
桜花賞馬vsオークス馬って図式は実状に合ってると思うけど。

てか3歳牝馬が秋に府中の2600とか、フルゲートにならんだろ。

>>563
日本より日没早い冬のイギリスでも3時台は普通だよ。
まあわざわざ最終に持ってこなくてもいいけどな。

>>564
オークスより200m伸びるだけ。
短距離馬は短距離路線でいいし、
オークス馬と秋華賞馬の再戦はエリザベスで十分では。

牡馬で言うと菊を2200mにして皐月賞とダービーの再戦をやるようなものだけど、
ＪＣも有馬もあるのに、そんなものを見たいとは思わない。

その論理だと「秋華賞ｲﾗﾈ」だと思うんだが・・・。

どっから東京2600とか出てきたんだか。

エンプレス杯はちょっと波乱になったな。

秋ののぼり馬の活躍や、よりスタミナの問われるレースを期待したい。
3ヶ月もあれば馬も変わる。菊と主旨は同じ。
200m延長くらいなら、フルゲートにならないと文句を言う人間も少ないのでは。

現行から変えるメリットを見出せない。以上。


他のネタ投下。

中央、地方共存の３歳ダート３冠路線を!!
ttp://www.sponichi.co.jp/gamble/flash/KFullFlash20090225003.html

ツッコミというか結論としては「単純すぎる」で異論はないと思う。

共存？　中央目線でしか見れてないジャマイカ

ダートは芝の2軍。
春に2つもG1は不要。以上。

春から夏　あるいは秋まで各場３歳路線ちゃんとあるっつーの
黒潮盃もある

あれだ　ダービーグランプリに賞金９割補助＆全ウインズ場外発売で手数料３％だけとかで利益上がるようにして復活させればいいと思うよ

確か昔のダート三冠って、ユニコーンSの時期が変わっちゃって、
自然消滅しちゃったんだよね

つーか新たに3歳のGI作るって言っても、どうせ南関か岩手でしょ？
確かに財政の問題とかもあるけど、それでは盛り上がらない気がする

路線わけちゃったら
盛り上がりに欠けるわ。

それで近年競馬がつまらなくなったと言われてるんだし

別に時期変わってても続けたきゃ続けられたと思うから
見切られたって方が正しいかも＞交流三冠

観客増は前年寒波のおかげだし、
天皇賞秋が１２万を思えばたかが７万のフェブラリーの
どこが盛り上がったのか。

>>574
順序としてはJDD創設でSDDが交流除外＆名称変更になったのが先かな。

結局3冠て言いたいだけなんだよな。
競馬記者ならJDDまでの各ブロックの王者決定戦の流れを
盛り上げたり興味が引くように書いてみろよ、と思う。

芝のクラシック三冠は最高の権威を持たる必要がある。
ダートは賞金の問題だけクリアできればいい。
秋に必要ならトライアルでもＧ1でも岩手でも兵庫でも高知でも中央でも
好きなようにやればいい。

>>576
>>578
そっかあ、バトルラインとかが走ってた時、
まだ小学生か中学生だったもんで、記憶が曖昧だった

地方でやるGIって、地方が場所を貸してるだけってのもあるけど、
基本的に平日に開催するから、イマイチ盛り上がらないんだよね
フェブラリーが盛り上がらないのは、他のGIと時期が離れすぎてるからっていうのはあるかも
じゃあJCDはどうなんだって言われると、ちょっと困るけど

南関東の既存3歳重賞を交流にすれば
よかったのかもしれない。

3歳ダート路線
3月　ユニコーンS　中山1800
4月　羽田盃　大井1600　桜花賞（牝）浦和1600
5月　東京王冠賞　大井1800、兵庫CS　園田1870、東京プリンセス賞（牝）　大井1800
6月　東京ダービー　大井2000、関東オークス（牝）　川崎2100
7月　東海ダービー　名古屋1900、グランシャリオC　門別1800
9月　サラブレッドチャレンジC　金沢2000、レパードＳ　阪神1200
10月　ダービーグランプリ　盛岡2000

これくらいあれば。

完全に被ってるしＪＣダートは要らん。フェブラリーを１着２億ぐらいにしてもいい。
というかフェブラリーＳを「ＪＣダート」にしろ。

12月にＪＲＡのダート長距離の祭典「東海ウインターＳ」定量スーパーＧ�U
やって東京大賞典に流れる形でいい。
あと「阪神カップ」もダート1400Ｇ�Uにして南関競馬潰しにいってもいい！！！

>>582
何を言ってるの？

前出のスポニチ記者は、ジャパンダートダービー自体に各地方のダービー馬が集まる体系になってるのを知らないっぽいね。

>>583それでは記者失格。

多くの地方にとって交流重賞が重荷でしかないことも、だろうな。

>>583　1400・2300に分かれて12月ＪＲＡダートスーパーＧ�U２本立て
みたいなのが見たい！！！！

そして地方のＧ�Tの賞金を遥かにしのぐ最強のダートＧ�Tに向かう！

なんかキモイ

>>577
相変わらず数字しか見れず、それに全てが集約されてるなんて考える馬鹿がいるんだな

流れぶった切るけどアーリントンCの存在意義って何だろうな？
昔は○外が走ることことが出来る貴重な重賞だったがな
牝馬は前後に1600の重賞があるし、牡馬は弥生賞ががあるし
短距離はファルコンSがまもなくあるし微妙な立ち位置だよな

俺は降格でいいと思う

クイーンC〜フラワーCまで牝限定が4個あるように
牡もアーリントン〜毎日まで4個ある（西2東2）

とにかくこの時期そのぐらいあっていい、ということでは？特に
牡・牝西、東2個ずつで。

>>589
海外の競馬場との名前交流レースの降格は難しいと思うぞ。
ただ３歳→古馬戦にして移動とかの、新たな見直しの方法はアリかもしれないけどね。

>>581
数年前の3歳ダートレース
*4月伏竜S
*5月端午S、兵庫チャンピオンシップ(園田)、関東オークス(川崎)
*6月菖蒲S、名古屋優駿(名古屋)
*7月グランシャリオC(旭川)
*9月サラブレッドチャレンジC(金沢)、ユニコーンステークス【4歳ダート三冠】
10月スーパーダートダービー(大井)【4歳ダート三冠】
11月ダービーグランプリ(盛岡)【4歳ダート三冠】

いっそBCみたいに一日G1デー作れ。
あとハンデG1も作れ。
そのまえにダートを赤土にしろ。
3歳1200G1作れ。

どうしても残すならアーリントンをマーガレットと開催入れ替えて
1400のG�Vにしてマーガレットを1600で今週やれば？

>>593
>いっそBCみたいに一日G1デー作れ。
売上第一のＪＲＡではそんな事をすると他がすかすかで売上減少が明らか。
客も１日に５個もＧ１あっても、資金が回転しない。

>あとハンデG1も作れ。
いらない。

>そのまえにダートを赤土にしろ。
気候の問題で難しいらしい。

>3歳1200G1作れ。
イラネ。せめてマイルをこなせ。

>>594
マーガレットＳって大阪杯の週だよな。
そこにおいても、今以上にスカスカになるんじゃね？

>>595
＞売上第一のＪＲＡではそんな事をすると他がすかすかで売上減少が明らか。
＞客も１日に５個もＧ１あっても、資金が回転しない。
不況だしな。
ちょっとネタで言ってみただけ。

ハンデG1はネタだよ、ネタｗ
あってもなくてもいいが、１つぐらいあっても困らんだろうｗ

＞イラネ。せめてマイルをこなせ。
短距離冷遇する必要ある？
3歳短距離馬抱えてる厩舎なら欲しいと思ってると思うよ。

>>596
なら皐月か桜花の日に変更で
その代わりベンジャミンSはん中山2500か福島2600とかでｗ

>>598
今見たら、ベンジャミンＳなくなってるね。
桜花の週だとＮＺＴがあるし、皐月の週だとＮＨＫと中２週だし、
桜花・皐月・ＮＺＴがあってココに来るのはスカスカだからな。どこにいれても辛いんだよね。

まだ今見たいに手前に置いた方が使えるんじゃね？
一番いいのは２月にして、きさらぎ賞を乗っ取るとかのズルだけど。。

日本の競馬においてダート短距離は掃き溜め

>>599
ベンジャミンなくなったんだ！知らんかったよ
福島か新潟でやって欲しいな
忘れな草も距離延長して欲しい
フローラとかぶるし

>>597
1600も短距離だ。

1200しか走れない駄馬は肉にでもなれ。
最強と言われるサクラバクシンオーすら
１６００でも連がらみしているし1800でも掲示板に載ってる。

ニホンピロウィナーも2000mで史上最強馬に鼻差だ。

>>592
JDD創設が99年ですから、10年以上前になっちゃうんですね・・・

大井が「G2かよ！」ってごねる
　↓
JDD創設（強行G1格付け）
　↓
ユニコーン移動

の流れだったかな？

ナリタブライアンが宮記念に勝ってればこんなに短距離偏重にならなかっただろうに・・・

>>597
＞あってもなくてもいいが、１つぐらいあっても困らんだろうｗ

私も昔ハンデＧ１構想を考えたことはあった。条件は2000ｍ芝で持ち回り。
とりあえず主題じゃない持ち回りの問題はおいておくとして、

日本の場合はG１に関する考えが堅苦しいし、ハンデG１で軽ハンデが勝っちまうとどっちらけが酷そうかもね。
アメリカとかみたいにハンデ戦で強い馬にたくさん背負わせて、どれだけ背負ってでも勝てるかとか考えないし。。
個人的には興行としてやるならハンデ戦は好きだけど、日本の風潮とかにはあわないかもな。特に競馬の場合は。。


＞短距離冷遇する必要ある？
全然冷遇してないよ。ちゃんと牡馬にも今はマイルG１もあるだろ。
2400ｍのダービーを目指すクラシックロードから外れても、ちゃんと道はあるでしょ。
皐月のマイル化も考えたことあるけど、英国とかギニーとダービー連勝とかもうないからな。
ダービーに向かって一歩ずつ伸ばしていくなら2000ｍでいいんじゃないの？

ただ今は府中を使いたいって理由で皐月パスでＮＨＫ行きたい連中がでてきてるが、今後どうなるかな。。

>>601
でも忘れな草は2000ｍで十分じゃね？
それまで2000ｍ級の牝馬のＯＰレースないし。。
あえて2200・2400ｍにしないでも2000ｍで十分でしょ。

ベンジャミンＳに替わるレースを、福島か新潟で1800〜のＯＰがあってもいいかもね。
今見てると春の福島・新潟って３歳のＯＰすらないっぽいね。
未勝利だけで６レースとかで３歳500万すらない日もあるし。。

>>606
マーガレットの処遇はまずNHK参るがこのままで良いのか、って話からなんだが、
前にも後にもその距離で走らないオークスってどうなの？って思う
牝馬が2400で走るのってほとんどこの機会だけだよね？

>>603
大井が「G2かよ！」ってごねる
　↓
JDD創設（強行G1格付け）
　↓
2001年JBC新設
　↓
同年、ユニコーンSが6月に、ダービーGPが9月に移動
てな感じだったはずです・・・。

>>605
たしかに風潮として軽ハンデが勝つとどっちらけムードな風潮になるかもな。
個人的にはハンデ戦勝った馬が定量G1に進んでどうなるか？ってのが
予想の醍醐味として面白いとは思うけどね。

＞全然冷遇してないよ。ちゃんと牡馬にも今はマイルG１もあるだろ。
1600は1600であって1200の代わりにはならない。
人も馬も同じだと思うけど、走るのに距離は重要だと思うよ。
もちろんどちらも走れる人や馬はいるがそうでない場合もあるから。

G1はいくらあっても調教師やユーザー
（JRAの利益とか、ユーザーの金銭問題は省いて）は困らないわけだし。
つまりなくて困る人はいてもあって困る人はいないんじゃないかな。
JRAが距離整備をしていく方向ならなおさらだと思うけどね。

アーリントンＣじゃなくてファルコンＳが要らない。

この時期だとまだ後に2000ｍ以上で花開く馬が、1600ｍぐらいしか
狙っていないような場合もありうる。
そういう馬に皐月賞への権利を与えるだけでも明確に存在意義があると
いえる。

アベイ・ド・ロンシャン賞みたいに
高松宮記念をそのレースに限り3歳にも開放して
牡馬51kg牝馬49kgぐらいにすれば出てくるんじゃね？
でファルコンSを開幕週に持ってきて2着までに優先権
普通の3歳だと賞金で確実に除外になるからね

6月にあった時は3歳も出られたんだよな。4年間で出走0だったが。
登録だけはあったような記憶がうっすらとある。

似たようなのではヒシナタリーが3歳で宝塚出たのが有名だが、
宝塚でも斤量は54/52だからなあ。51/49はやりすぎじゃないか？
ただ3歳も出られるようにすること自体はアリだと思う。
出走条件の改定とか色々と面倒だけどな。

>>611
面白いかも。個人的には賛成。
ただ、
「春季競馬は、日本ダービーをはじめとするクラシック競走を目指す３歳馬によって、
生涯一度の栄冠を目指して白熱した競走が展開されます。」
って、書かれている。
ここ数年、このような文がずっと載っているからなあ〜。

>>599>>601
ベンジャミンSは２年前から行われてないぞ。
>>612
斤量は下だけ軽くしても無意味。

ＧＩは本質的に強い馬が勝つべきであり
軽斤量によって恩恵をもたらされて勝つのでは
意味がない。

G2のハンデ戦で文句言うヤツがいると思ったら、G1のハンデ戦を入れろっていう意見が出てきたり…。

ここはバカでわがままな輩の集まりだから。

すぐバカ扱いしたり仕切りたがったりするだけのアホとかもな。

>>614
アンカー間違いか？

個人的にはハンデGIは日本の競馬では合わんと思うな。
交流重賞なんかはもっとハンデ差あってもいいのだろうけど、
それは結局下（地方馬）を助けるって後ろ向きな形だしな。

>>619
失礼しました
>>612→×
>>611→〇

以前にも出ていたが、きさらぎ賞の開催日を共同通信杯と入れ替えれば、
アーリントンCと繋がるんだよな。

今はスプリングSや毎日杯に回って、輸送や過密日程で疲労を皐月賞に残して
惨敗や回避をする羽目になっているけど。

>>611
サーガノヴェルが３歳のときにこれがあったら勝ったかも

>>591
ドンカスターS/CとかキーンランドCとか格も条件もころころ変わってるんだから大丈夫じゃないの

明日の小倉は出走数192頭。

JRAのHPにコース解説なんてついたんだな
いつからなんだろ

それはともかく、東京競馬場が４大場の中では最大、とか言っておきながら、
阪神競馬場のページでは東京競馬場をも上回る、とか書かれてたり。

JRAにとって阪神は所謂４大場ではない、ということか

…などという皮肉はおいておいて、もうちょっとしっかり監修した上で掲載しろよ

>>625
最大の根拠にも敷地面積、芝馬場外周距離、内馬場・コース含む馬場面積、スタンド等建造物容積等と色々あるからな…。

阪神競馬場芝外回りコースは一周2089メートル。東京競馬場芝コース（Ａコース使用時）は一周2083.1メートル。

何故かシルクロードＳが最終週にあって阪急杯と隣り合わせに
なっていい感じにメンバーが分かれる夢を見たｗ

案外その方がいいかも知れませんね

今の阪急杯は開幕週でごちゃつきやすいし、オーシャンＳも高松宮杯との間隔も狭いので、、
出来れば、シルクロードＳを、1400mでもいいので、京都記念と入れ替えてやってもらいたい。

阪急杯は2400mくらいの賞金別定、小倉に短距離G3を１つくらい作って、
京都記念と間隔が詰まる日経新春杯は2000mに距離短縮、くらいの調整で。

日経新春杯を2000にしてしまったら
京都金杯を距離短縮したJRAはまたもや能なしの烙印を押されてしまうな

なら、小倉に作る短距離G3を日経新春杯にして、
シルクロードＳをG2ではどうだろ？

>>632小倉日経オープンで十分。

>>633京都日経オープンを別に作れば？

>>633全国紙の新聞社の重賞を小倉にはなあ。読売の重賞は関西に一つしかないが朝日、毎日、産経、日経は関東と関西に一つずつあるね。それぞれ東京本社と大阪本社があるからかな？
中日新聞は本拠が名古屋だが東京にも東京新聞杯がある。中日新聞東京本社というのか？スポーツ紙も関西と関東にそろっているね。

日系新春杯の距離は変えられません

テンポイントの悲劇がある限り・・・

>>636
すいませんが、15年位前までは2200ｍだったことをご存知でない？
たしか1994年の改正でしたっけ？AJCとの双子関係を解消したのって。

あん時は2月に目黒記念があったんだっけ。

ややこしくなるから距離はいじらんでいい

また仕切り厨か

以前の短距離Ｇ1は快速○外が上位を占めてた時期もあったけど、最近はさっぱりだね。

快速マル外なんて買ってこられなくなったしな。

円高な今はチャンスではあるんだが・・・

松山師は自身の900勝を放っておいて、キーンランドへ馬を買いに行ってるよなw
ま、繁殖だったりして…

福岡は朝鮮半島のとなり。　つまり起源は朝鮮人。
朝鮮人率ナンバーワンの福岡。
組織的な殺人犯がおおく、カルト的な工作活動を行い、
邪魔者は誘導的に排除するといった、金持ちの在日や部落出身者が多い。
おそらく凶悪犯罪者や、過失事故などの４割は、こいつらが仕組んだ罠。
生粋のかたぎの市民は、毎日こいつらの嘘偽り情報操作に悩まされている。
九州の工作員（福岡に多い名前など、密集した地域）には気をつけてください。

514 ：こんな名無しでは、どうしようもないよ。：2009/02/22(日) 17:51:45 ID:EANApORy
ラジオ短波勝ってて中距離だめなんておかしいわ。

キングヘイローは気性が掛かって距離持たなかっただけで
本質的にはクラシックディスタンス向き。

調教師が無能だっただけ。
516 ：こんな名無しでは、どうしようもないよ。：2009/02/22(日) 20:15:31 ID:uMsx2mzX
>>514
あの〜、とても言いづらいのですが、ロードアックスという馬がいましてですね…


517 ：こんな名無しでは、どうしようもないよ。：2009/02/22(日) 20:24:23 ID:EANApORy
>>516
その馬後に２５００も勝ってますがね

http://db.netkeiba.com/race/199709050711/

障害オープン多い。
阪神の２つあるうち１鞍は減らしていいな。

2〜3回東京で5週連続G1なんかやるから、前の期間の障害のバランスが悪くなってるんだな。
東西で数も違うし。
G1施行日でもやれるようにすれば緩和されるんだが。

G1開催日の障害コース解放は、入場者数増加に伴う混雑緩和の処置の一環だからな。前もって番組を組む時にやらない前提になっちゃってるし。
でも障害競走終了後に解放とかやろうと思えば…あ、危険・事故防止のために水濠の水抜きとかやらんきゃならないのね。手間かかるな。

G1レースで障害馬場解放するのって全レースじゃなかったよな?
水濠は開放場所から離れてるしな。そうでなくても昼休み中に抜くし。

>>649
日によって違うんじゃない？
有馬の時は午前中から開放した年もあったけど、普段のG1は午後に入ってからみたいな感じ。あ、東日本しか知らないけど。ビジョンの見易さからか、なぜか中山は水濠付近に人が集まるねw

>>649東京ならオークス、ダービー、秋の天皇賞、ジャパンカップ。

今週は２場なのに、土日とも半分もフルゲートにはなってないな

>>651
なら他のG1の時は組み込んで欲しいんだけどね。
レース数が関東64、関西70で数が違うってのもね。

やっぱりG1時には保険の意味でも開放できるようにしてるんじゃないかな。
1998の毎日王冠において13万人来て、その日は障害レースあったから…ってのが記憶としてあるけどコース開放してなかったからどえらい混雑したんだよね？

5万人そこらの現在でそれをやられてもね。
そもそもあの一画だけじゃ数百人しか入らんのだから。

来週からの中京は全日Ａコース使用か。内側の芝は絶好だろうな。

>>656
去年の暮れがＢコース、今年１月がＣコースだから内３ｍグリーンベルトが
できるはずだがいつまでもつか。高松宮記念の馬場状態が例年以上に読みづらいな。

>>657開幕週の中京記念は内を通る先行馬でいいでしょう。

だね。
マンハッタンスカイ・・いや、予想はしないでおくわ。
高松宮記念が３週後という微妙な間隔なんで、開催時に道悪になってインが荒れたら外が伸びる馬場になるかもね。

しかし、いまさらながら３回阪神デビュー組ってすごい活躍だな
今年もこの傾向がつづくんだろうなぁ。

中山記念〜大阪城Ｓ〜中山牝馬Ｓ、中京記念・・
似たような条件が続くなぁ〜。

出る馬が多いからだろ。

もしかして古馬ＯＰ芝千八〜二千だから似てるなんて言いたいのか？
まさか糞コテのくせにそこまで無知じゃないよな？

疲れる奴らだな。

>>662
登録馬だって多いしね。
来週の六甲Sに回る馬数を考えれば適正だな。

>>659
予想に関連してすまんが、スカイは速い時計には対応できないよ
新潟大賞典は、ハンデが軽かったしスローだった

>>666
ヴィクトリーが出てくるならヤツがハナへ行って平均ペースか。フサイチアソートの位置が絶好になりそう。ハンデも手頃。
ただ、荒れるハンデ戦だからな…。

一般的な小倉競馬利用者の容姿
http://image.blog.livedoor.jp/doraganaru/imgs/1/d/1dd2dab3.jpg

>>667
枠順や、馬周辺のコメントが出てからだね

スレに関することも書かないといかんね…
芝のレースは増えてくるし、芝の時計が楽しみ
馬の脚のために、できれば速くない方がいいなぁ

競馬をスポーツや国民のための娯楽だと言いたいのなら、
オリンピックや国体のように、東京中山以外でもっと大きなレースをやるべき。
狭い地域だけでコソコソやってるようなのは、ただの金儲け主義ギャンブル。

ローカル持ち回りのG1はほしいな
売り上げ下がるからＪＲＡはやりたくなさそうだけど

いらねーよ

野球ですら地域密着型に向かっているのに
競馬はＧ２ですら中京と札幌にしかないからな。
所詮中央競馬は農水省の天下りポストという利権団体に過ぎない。

あれだけの金のかかる施設を新設・維持してまで新たな場所でやる理由が無い。

首都圏集中型の競馬だけが正しくて
地域密着型の他のスポーツが間違っていると言いたいわけだな。

「地域密着」「持ち回り」的な感じの
理念先行で始まったJBCがあの体たらくだからなあ・・・。

>>675
地域密着を掲げるならなぜ地方競馬がどんどん衰退・廃止していくのだろうか。
景気の減退なんてのは全国共通だから理由にならんぞ。理想だけを掲げてもダメだって話さ。
中央はトレセンが関東と関西にあるわけだから当然輸送の負担は軽い方がマシ。

>>670
オリンピックや国体は（主催者が出す）賞金レースじゃないしな。
ＪＲＡが綺麗事並べても結局は集客や売上が大前提だし。
他のスポーツみたいにどこでやろうがＪＲＡにスポンサーがついて入場料上げればやれる。 ただＪＲＡが馬券的観点はなくなり客を疎かにするだろうけど。

>>677
地方競馬と一緒に中央競馬も衰退しているのは
地方競馬のパイを奪っているのに地域密着をやらないから。

>>677
土日開催と平日開催。

地上波中継が無い。

何度もメンバーが同じコース距離で走る。 大口で勝負か豆券で遊ぶならいいがどっちつがずの層は参加しづらい。そして大口がどんどん消えてる。
最近はネットや相互発売があるが、少し前まではネットはおろか相互発売も皆無だった。場外発売が乏しい。

競馬場が汚い、汚い客や老いぼれやチンピラが多い

あくまで個人的な意見

馬券を買うという上では、地方はクラス分けが分かりづらいから、
検討する時に困る
逆に中央は、クラス分けが明確だから、検討する時も
タイムや馬場の条件はあっても、検討はしやすい

あと、中京と名古屋・笠松とか、船橋と中山みたいに、
ある程度カバーする地域が重なってるなら、やっぱり中央競馬に行きたい

地域密着とかほざく九州人に、小倉競馬場をプレゼントしよう。
九州人曰く小倉競馬場にはさぞかし多大な需要があるらしいんで、
この際、中央競馬から切り離して、独立採算で好きにやってもらおう。

競馬は馬券の売り上げ
他の一般スポーツは観客動員数(スポンサーとかもあるけれど)が重要だろ
地域密着しても馬券の売り上げは伸びない
微増はするかもしれないけど採算は全くとれない

まずスポーツ、国民のための娯楽であることが肝心。
一極集中を悪用する天下り役人などの関東人のための
娯楽、集金装置であってはならない。

いつもの屁理屈厨ですからスルーします

6月からJRA全競馬場の砂厚を現行の8.5cmから9cmにするそうな　byU局中継

薄くなってきて最近レコードが続出してるからだそうで、
ダートコースの本来のメリットである「脚部への負担軽減」が薄れてるので、厚くするんだと。
いわゆるアメリカ式の堅いダートを望む声も時たま出るが、可能性は限りなく低いな。

>>682
だから、どうして取り潰すわけ？
あのだだっ広い空き地に、一体
何を造るつもりなのさ？

>>686
最悪だな・・・
ダートは芝の落伍者の行くところと言うイメージを払拭できつつあったのに・・・

不景気だし、世界へ目を向けなくてもいい、健康で小銭稼ぎできる馬なら、って馬主も多いのかな？

アラブを廃止しなきゃ良かったのに、バブルに踊らされて…

>>688
そんな事言ってる奴なんて負け組の吐き捨て発言でしかないだろうが 馬鹿かお前は


>>689
斤量70kgで勝ったアキヒロホマレを思い出した

真相はちょっと違うんだがな…。
故障率が高まったので砂質をデータを元にして改善したら、クッションが効いて乗りやすくなった、が、副産物としてタイムが早まった。
で、砂質はそのままにクッション層を厚くするという事に騎手サイド等の現場と話がまとまって一年かけて9cmにするという事になった。

しかし2月の東京はやたらダートで競走中止が多かったな。
なにか原因があるのか偶然か知らんが、改悪になってた可能性もあるな。

凍結防止剤がなんたらかんたら

ゼンノグッドウッドを見て思うに
無駄なダート路線の整備がああいう馬を埋もれさせるんだな

条件戦の馬が芝に使うかどうかなんて調教師、馬主の考え方や競走馬の足元の不安次第
20年以上も前からダートが半分近く占めてるんだから

だな。
ショウナンカンプやトゥナンテやらを全否定する事になるからな。

今みたいにダート路線が整備されててもホクトベガが早くから
ダート路線を走ってたかどうかはわからないけどな

ダートＧ１なんて作ってしまうからダート馬ばかりになるんだな。
スプリングＳやフィリーズレビューも相変わらずＧ２のままで
ダービーやオークスに不要の短距離馬に賞金ばら撒いているし、
ＪＲＡは本当に馬鹿ばかりだな。

その理屈だと2歳の新馬（1000m）とオープン（1600m）を勝っただけの馬は
ダービーに出る権利がないと言っているようなものだが
その年の場合はエアジョーダンやノーザンコンダクトみたいな
賞金を稼いだ馬がリタイアしてボーダーが低かったのが
ラッキーだったのには違いない

全部距離ごと、コースごとに賞金を細分化して何かメリットがある？

細分化すればダービーやオークスのレベル低下に歯止めがかかるだろ。
ＪＲＡ職員にはメリット・デメリットが理解できない馬鹿しかいないようだが。

エアジョーダンやノーザンコンダクトの頃は
ジャパンカップダートにＮＨＫマイルＣなんてＧ１も無かったな。
そんなＧ１は無くせと言いたかったか、それともただの老害か。

ライスシャワーが除外されたら、高レベルのダービーになったのか？

エアジョーダンは、あの時代だというのに
皐月賞自重を宣言しましたからね。
現在なら、ＮＨＫマイルカップをたたいて
東京優駿へ参戦したことでしょう。

>>700
細分化なんかしたら一層レベル低下になるって

ダート路線を不要ってのがいるし、他の路線からクラシックに出るなってのがいるし。
実際ダート路線無くせば、昔の様に夏の札幌や極一部のダート戦以外は芝ばかり使う事になる。 そうすりゃダート以外走るなって言われるだろうし走りたくても選択肢が無いんだけどな。
地方に行けと？賞金が中央未勝利より少ない重賞ばかりの地方へ行くくらいなら、中央の芝重賞に使って着拾いやたまにあるダートレースに使った方が賢いわな。

ダービーに出たい馬は４月３０日までに３００万円払って登録する
５月１日に府中の２４００ｍでトライアルを実施する
仮に９０頭が登録したとすれば１８頭ずつ５組に分けて
各組１〜３着と４着以下からタイム順に３頭の計１８頭がダービーに出る
　
これが公平なやり方

そんなややこしい事をせんでも本当に出たい奴だけ出ればいい。

登録料を2000万ぐらいにすれば記念で出走しようとかいう輩はいなくなるだろうし勝てる自信のない馬（短距離馬など）は適鞍に回るだろう。

そういうのは自分のブログでどうぞ。

>>703
若葉Sの後にに故障だから関係なし

>>705
昔のダートは下級条件や中級条件が中心だった

タイム順て・・先に走った方が馬場が良いから有利、仮に道悪で天候回復したら後に走る方が有利。そんな事で差が出るのってアホらしいし。そんな陸上競技みたいなのは望んでません。

>>707
今の競馬法では上限が３００万円だから

>>709
昔はダートの重賞は札幌記念があったぞ。
そしてダートで強い馬は少ないダートＯＰと芝を見境なく使ってたんだが？

もし今そんな状況ならダート馬が芝に出ないようにもっとダートレース作れって騒いでたよ。
現状にクレームさえすりゃ何でも正論だと思って満足してる奴が多いからね

昔は昔はとやたら言いたがる老害が議論の邪魔だな。
だったらＮＨＫマイルＣもジャパンカップダートも当然昔のように無くて良いんだよな？

ダート厨・・・キモ過ぎる

>>713
NHKマイルは無くしていいだろ。存在価値が無い。ただの(外)救済G1。
(外)もクラシックに出られる今となってはもはや過去の遺物。今は(外)自体が少ないし。
３歳マイル王者決定戦？
ニュージーランドトロフィーがあるだろって話。G2がお似合い。

>>713
いつもいつも中身が無く何も知らない奴の思いつき発言が邪魔なんだけどな。
お前いつも突っ込まれて消えて、また同じようなネタ出してくる奴だろうが

>>713
まぁ今みたいに路線整備してなかったらダート馬でもクラシックやＧ１にどんどん当たり前に出走してくるって中身が理解出来ないんだろ？
当然ダート路線が無い時代の話しをしてるのにＪＣＤも無ければって意味も理解出来てないから、ＪＣＤが無くていいんだよな？ なんて惚けた事言うんだろうなwww

大井の東京スプリントって新設レース？

東京シティ盃(SIII)を継承のかたち

小倉競馬場の存置を前提としている限り、いかなる改革も実現しない
小倉競馬場の廃止こそ、日本競馬の明るい未来への一里塚

とりあえずNGワードにしとくか。

NGワード
明るい未来

って微妙かw

NGワード 小倉

NGワード
こんな名無しでは、どうしようもないよ。

>>721-724
ＮＧワードなど要りません。
２ちゃんねらーたる者、すべての
レスを見ないようでは失格ですよ！

それはさておき、もしＪＲＡの競馬場が
九つになったら、中央競馬はどのように
変わると思われますか？
第一競馬板では、ついでに中山競馬場も
閉鎖しようという動きがあるようですが……
この件については、やっぱり別スレを立てて
議論したほうがよいでしょうか？
皆さんのご意見をお伺いします。

つまり直線を長くしろと・・・
スローペース症候群がひどくなるわけかｗ

改修ならともかく廃止とは…馬鹿げてる、話にならんわ。

>>725
そうだね、別スレ立ててもらったほうがいいよね
その方が隔離できるし

ユニコーンＳ、ジャパンダートダービー、レパードＳを３歳ダート三冠に設定して、
三冠ボーナスとして1億円ぐらい出してほしいな。
とりあえず、レパードＳはメンバーがどれくらい集まるか楽しみだ。

中山はともかく、小倉が無くなっても同和利権ズブズブのドエッタ以外は誰も困らん。

NGワード・同和

同和対策特別措置法失効→同和行政の法的裏付け喪失

〜新たな同和行政《行政へのたかり・寄生》の根拠の模索。

●人権啓発を名目とした日教組（三教組）主導による※洗脳教育
※北朝鮮の反日教育同じ教育手法

→被差別部落民と呼ばれる人が居て基本的人権が保障された
今日もなお言われ無き差別に苦しんでいるという【嘘・誇張】を子供たちに教えている。
（この手法に異議を唱える教員等は糾弾会という解同の言論抹殺に処せられ中に自殺に追いこまれる者も。）
（参考）※�@弓矢事件

●実際に『差別』はあるというプロパガンタ活動の必要性。

〜人権屋のマーケティング活動、需要創出、結果行政への同和行政関連予算獲得、補助金ゲット。
　更に関係職員の退職後の天下り先確保のおまけ付き。
（参考）※�A反差別研究所みえ,各自治体の同和協議会設置の理由付け

（手法）自作自演？ネットの掲示板においていわゆる被差別部落の地名を当て字で書き込んだり、差別的言動の書き込み。

→その後削除依頼要請して《差別はある》という事象を捏造し同時に人権屋の活動・存在意義のアリバイつくり。

●批判的メディアに対する恫喝的封じ込め→その力の源泉は《暴力》。

→『こめかみ事件』のように消費者の食の安全を脅かす事件にもかかわらず相手が解同県連幹部であると全く報じられら無くなる。

●人権擁護法案への藁にもすがる思い。

〜要は法律で既得権（同和優遇特権）を守ってくれということ。つまり自分らがインチキ・デタラメやってることを自覚しているから
せっかく勝ち取った（脅し取った）既得権を手放したくないから。→人権擁護ではなく同和利権の温存が目的。

なんか早速あぼーんがあるw

ぶっちゃけ小倉廃止論者のほうが日本からあるいは地球から出ていけば解決する話

>>734はドエッタ

NGワード推奨:ドエッタ

小倉擁護論者は小倉より函館福島中京を廃止しろって事らしいｗｗ
特に函館の扱いにはかなり嫉妬ｗｗ
美浦からの輸送距離が長いって関東調教師の話しがあると関東の為に競馬があるんじゃないらしいｗｗ
その他問題点が出ると小倉の存在に合わせればいいらしいｗｗ

小倉云々より小倉擁護論者を消した方がいいなｗｗ

いや中山が一番いらない子だから
次に阪神

中央場は府中と京都だけで十分

オールウェザーを導入するから芝の保護は必要ないんですね

わかります

NGワード推奨:小倉擁護

オールウェザーが導入されれば、東京ダート2400辺りが日の目を見る
ことになるかもね。まあ、積極的に使いたがる陣営はあまりいないだろう
けど。

>>741
オールウェザーが導入されれば、ダートは姿を消すと思われ

今日から関西では発走時刻の繰り下げだが、
テレビ中継はＫＢＳは５時まで延長するがサンテレビや奈良テレビは４時半まで
明日はサンテレビは５時までのようだが、ＨＰの基本番組表を見ると
４時半までの日と５時までの日とがあるみたい

ただ今年から発走時刻繰り下げが適用される期間が、年１３開催中７開催と半数以上を占めるようになるんだから、
基本放送時刻は５時まで、冬季は４時半まで、って形に改めてもいいんじゃないか？

文句あるならグリーンチャンネルで視聴しなさい

ドバイは大雨らしいな。

>>743
それはテレビ板にでも行って話してください。

ついに重賞勝ったか。アルナスライン。

これでまたハンデが重くなるねｗ

特指減らせよ・・・

アルナス厨オメｗ

どっちかというと特指減らすより
今の認定にもう一段上作って
移籍優遇とかは今のままでいいが特指出走は上のやつ持ってないとダメとか
そんな感じのがいいかな
中央で勝手に重賞クラスのレースリストアップして賞金負担とか無しでおｋ

特指は500万条件だけ
地方の認定競争勝っていると擬似的に収得賞金400万と見なす
特指でない500万条件にも出走出来るがその場合は抽選除外の可能性有り
特指のみ認定馬の優先出走が一定の枠内でのみ認められる
あとは普通に中央で500万勝てば中央馬と同じルールで上級条件に使っていける、で万事問題ない

認定にもう一段とかはルールを複雑にするだけ

ドバイの結果は？

優先的に出られるのが問題
中央馬と同じく除外にもなるようにしろ

500万でも駄馬で枠食い過ぎだからそれも良くない
数へらさんと

特指不要の弊害を納得させてから言えば？
除外問題点なんて特指だからってのは皆無だし、駄馬なのに枠を取るから不要なんてのは愚弄すぎて話にならんし

地方側の特指の条件が良くない。
新馬・未勝利クラスだからなぁ。

新馬に関しては仕方ないのかもしれんけど
地元の特別とかオープンクラスを勝つような馬じゃないと
お話にならない

地元の特別とかオープンクラスが中央ではどのあたりにあるのか、
っていう客観的指標なんてないから、結局は新馬未勝利クラスしか設定しようがないのが実際のところでは

地方も中央も完全に壁を取り払ってしまえば賞金水準がレースレベルを決定するようになるんだろうが、
そうなってしまったらそもそも特指なんて不要になっちゃう

思い切った案として500万下は1日1競走だけ特指として残す
それ以外の500万下はすべて1000万下にする

JRA所属の1勝馬は1000万下に出走できるが
地方馬は500万特指を勝たない限り
出走できないシステムにしてみるとか

だから、南関はともかく、それ以外の地域なら

道営なら栄冠賞（重賞）が１着200万。
岩手だと地方全国交流で１着400〜500万、地元限定だと250万で特別が150万
名古屋だとゴールドウイング賞（重賞）が300万
笠松の秋風ジュニア（オープン）が80万


こんなあたりだね。
たいていの馬は500万下に収まる。南関東以外はね

新馬戦で特指出走資格というのは甘過ぎというか早過ぎというか
もうちょっと上位条件でもいいんじゃないかと
それこそ重賞クラスでもと
それでも道営以外は馬場掃除多いと思うが

実際中央500万てかなり強いんだよ

そもそも創設当初、道営は認定競走が1勝条件だったんだよ。
頭数の拡充でレース数を確保できなくなったので新馬・未勝利クラスになった。

認定の賞金をJRAが補助しているから、その日のメインレースのOP競走よりも賞金が高かったりするし。

エーシンパフェクトという特指を勝っただけの馬がいたが
中央に三回使われてことごとくしんがり争いだったな
で、最後にはあぼーん
馬が気の毒だった

産経大阪杯で牡馬は最低57キロの理由って何？阪神大賞典は４歳牡馬は最低56キロのはず。

アローワンスじゃないの？
ちゃんと確認して無いけど
http://jra.jp/keiba/calender/program/ippan/etc04.html

>>765
別定でもベースは定量だから。
阪神大賞典は三月で三月は2200m以上の項目がある。 大阪杯は四月で四月は全距離一緒。
阪神大賞典も2000mなら全馬57Kg、四月なら全馬57Kg

>>767回答ありがとうございます。m(_ _)m

３回京都開催にもダート1900ｍ組まれてますね。

たった100mの違いなのに、えらく展開が違ってﾜﾛﾀ

>>762
違うよ、マルタカオーカンの
悲劇を二度と繰り返さない
ためだよ＞変更理由

>>771
中央に移籍すればおｋだった

美浦トレセンで調教師が馬に蹴られ死亡した件が一般ニュースでも取り上げられている。

スーニー負けたら、やれ斤量課せすぎだの、この時期にもダートの重賞設けろだの外野がうるさいだろうな

スーニ勝ちましたね。

問題無しと。

発走時刻がころころ変わるので調子が崩れる。

>>775,776
逆に、「芝でもそれぐらい積め」となるかも。

>>778
別にセイウンワンダーがすみれSでも使えばそうなる。
でも使わない、使うはずがない、それだけの話。

今週の福島競馬は土曜と日曜でメイン競走番号が違うんだな。

昔の函館思い出した
土曜のメインが7Rて事もあったりでｗ

>>780
関西でＧ１ある時は変わる。
進行を変えて関東→関西の最終レースインターバルを埋めるため

今年も春天が近づいてメンバーが固まってきたが、
野元ちゃんが嬉々として春天の意義を問うようなメンバーになりそうだな。

個人的には結構面白いと思うんだが・・・

今や自国で国際グレード可能なんだしICSCからGIIへの格下げ勧告を受けない限りは
GIの価値はあるんだから春の天皇賞も菊花賞も現状のままでいい

>>783
現場が競馬をつまらなくしたともいえるなｗ

批判は簡単だからなｗ

このスレは水上臭がする。すごく。

>>783
批判したところで大した策は示せないだろうけどな。
距離短縮して解決できるなんてニワカ脳とは違うとは思うけど

先々週の週刊競馬ブック一筆啓上にステイヤーズＳ・菊花賞!?なんてのがあったな。

何そのマイルＣＳ･南部杯みたいのｗ

福島のメンバーを見てみたけど、西の馬が多いな
同じように、冬の小倉は東の馬が多かったけど

第三の開催の位置づけは、似たようなもんだなと思ったよ

意味わからん。

>>791
これは酷いニワカの知ったかぶりだｗ

夏季競馬番組っていつ頃発表でしたっけ？

3月4月は古馬の短距離重賞が多すぎだよなあ。
阪神牝馬をヴィクトリアマイルごと移設して、
大阪杯とマイラーズCの間隔をとってほしい。

4回新潟特に日曜メインが知りたい

>>796
そこは裏開催扱いだから

マイラーズカップを3回京都2日目
アンタレスステークスを2回阪神7日目にすれば
ダービー卿や大阪杯→京王杯やビクトリアマイル、安田記念という馬も
でてきそうだし、アンタレスを使ってかしわ記念という馬も
出てくるんじゃないか？

４回新潟はみんなのケイバでやるかどうかが鍵。ＯＰなら名鉄杯のように希望はあるんだが…

↑ 何か勘違いしてる

中央場所に対しての裏開催で毎週日曜(G1日を除く)に東西で重賞があるんだから生中継は無いな。

>>800
ＮＳＴローカルの有無なのでは？
新潟から離れて数年経つから現状については知らんが。

>>793
単なるアホだ。許せ。

>>800
みんなのケイバで新潟につなぐかどうかって事だろ
名鉄杯を例に挙げてるんだからそれくらい判れよ！！ｗ

名鉄杯の日って東西両方で重賞あった？

>>805フェアリーステークスと日刊スポーツ賞シンザン記念。

ちょっと思ったんだけど、外側がダートコースの競馬場って結構有用そうだね。
例えば福島なら、芝で1000、1700、2400が取れるから、それ程番組に困らない
だろうし、ダート2000のレースが開催できるのは何より魅力的だなあ。

>>804
そんなもん五月の新潟開催の扱いを参考にすりゃいいだろ それくらい判れよ！！ｗ

>>807
それってまんま盛岡ｗ

>>807
そんなことするなら芝コースをポリトラにしたほうがいい

>>807
1つくらいあってもいいよな

条件戦はもう少し長距離を増やせないものだろうか。1200は芝、ダート問わず多いけど
2000以上は少ない気がする

>>808
氏んでくださいませんか

>>812
長距離戦はまったく頭数が集まらない。
そのくらい現状では短距離指向が強い。

現場が悪いと言うことでOK?

>>815
長距離戦１つ使うのと短距離戦２つでは、大して馬へのダメージがかわらんらしい。
故に、馬主も調教師も後者を選ぶ。俺が馬主でもそうする。

谷中 公一の本によると、長距離の方が疲労が大きいってのは現場を知らない人間の迷信のようだがｗ

>>817
谷中を信じろって方が・・・

人間でも一緒。
俺は高校まで陸上で中長距離やってたけど、
800,1500m等のトラックレース走るのと
10kmのロードでは回復に要する時間はケタ違いだった。
例えペースが遅くなろうと、高負荷状態の時間が長いほど疲労は蓄積されるわけさ。
短距離や中距離ってのは、ちょっと休めば結構体力は回復するし、
好調な時間が（比較的）長い時間継続する。
それに対し、長距離はコンディション整えるのに結構長い時間が必要だし、
一旦崩すとなかなか回復できなかった。

もし谷中理論が正しければ、長距離戦に出馬が殺到してるよ。

人間と馬を比較(笑)
メカニズムが違いますが

>>819
２本か４本かの違いはあるけど、走るという観点では全く一緒。
そもそも、何のメカニズムがどう違うんだい？
俺にはものすご〜く興味があるんですが。

＞俺は高校まで陸上で中長距離やってたけど、
＞800,1500m等のトラックレース走るのと
＞10kmのロードでは回復に要する時間はケタ違いだった。

中央競馬の平地レースは1000〜3600のごく狭い範囲でしか行われません
算数もできない人が、どうやって高校に入ったのでしょうか？

サラブレッドの筋肉についての参考
ttp://www.b-t-c.or.jp/btc_p300/btcn/btcn71/btcn071-05.pdf

ちなみに、人間と馬ではもって生まれた体力に天地の差があります
馬はまったく調教しなくても、10km以上を走ることが可能です
馬から見ればたった3600ぽっち走っても「短距離」でしかありません


ちなみにこれらの内容は、高校レベルで本当に陸上をしていたなら
その知識から見当をつけて簡単に調べられる程度の内容です
ID:kz0+nxqOは高校も陸上も、経験がない人間と思われます

>>818
人間の場合と競馬では、
短距離と長距離という呼び方での距離の比が全然違うだろう
馬の長距離は、短距離の精々３倍程度
なので、人間の比較でいうのなら、100mと300mくらいで比較してくれ

トラック3000�bをハロン18秒でいくのと坂路1200�bをハロン15秒でいくのではトラック3000�bの方がはるかに馬は疲れてる
これは実際現場で働いてたから事実
11〜13秒の範囲で行われるレースなら長距離の方が疲労が大きいというのは事実だろう

>>818
競馬は１２００と３６００でも３倍しか変わらないのだが

>>823
それはないよ

長距離は前半抜いて走ってるからな。

短距離と長距離のレースでハロン3秒も違うなんて聞いた事ないぞ
第一ノド鳴りの馬は短距離しか走れないって事からもわかるだろ
短距離なら心肺機能が苦しくなる前にゴールできるんだよ

知識のレベルがバラバラなんで、馬は鼻でしか呼吸できないって所から始めようか？ｗ

馬の生理を理解するには、人も４本脚で競走した方がいいね。

ゼンノグッドウッド見てると、
馬の一生は管理する人に左右されるんだなあと痛感する。

>>820
大きさが違う、荷重が違う、歩幅が違う、心肺構造が違う、最高速度が違う。 メカニズムって構造からして丸っきり違う。
馬1000mと人200mとすれば、馬3000なんて人のせいぜい800mくらいだろ。
それは、ラストのスピードが釣り合う程度でって事で。
競馬3000mだとラストも早いから、人のラストを早いのは800でも長いかも、マラソンや1万m走では論外。

馬って脾臓の働きが人間の１０倍あるんだよ
人間を基準にして見れば馬は天然の血液ドーピング状態
生理的に違う動物を同じように考えるのは大間違い

今ダートに使ってる良質の砂があと五年ほどで枯渇するらしい
となると日本でもオールウェザー導入が現実味を帯びてきた

ＡＷはとりあえずもうすぐ栗東にも導入するからそれからの話しだろ

まずあと５年で無くなるソースと、日本中を探して同じ質の砂が見つかる可能性の程度について。

光る砂枯渇? 大井競馬場

> 青森県六ケ所村で探しあてた特別な砂だが、確保できるのが「あと五年」とみられているためだ。
ttp://www.tokyo-np.co.jp/article/thatu/list/CK2009041502000052.html

俺詳しくないからわからんけどAWだって材料集めに苦労してなかったか？

>>832>>833
今の技術とネットワークを持ってすれば見つかるし改良なんかもできるだろ。

読売マイラーズＣ随分出走馬少ないなあ。

短距離組は宮記念→京王杯
中距離組も大阪杯が２週前に
牝馬は阪神福島両牝特にとられる
日程上、少頭数になりやすいねマイラーズＣ

>>829
全くそのとおりですよね。
仮にディープインパクトが
松田国英厩舎に入っていたら、
三冠を前に故障で倒れていた
かもしれませんし、あるいは
ダイワメジャーが増沢末夫厩舎に
入っていたら、中央G1ではてんで
通じないローカル大将で終わって
いたかもしれません。
入厩先でレバタラを論ずるならば、
別スレを立てるべきだと思われ。

08年JRA平地芝レース数：１６８６
芝重賞レース数：１０７（G1・２０、G2・３３、G3・５４）

芝の重賞多すぎじゃね？

1995年以前ならね（笑）

今年のマイラーズカップは10頭中8頭はダービー卿
だったら1番人気になる馬たちだし
今の層的にかなりレベルが高いからだと思う。
大阪杯と合体したらすごい面子だな・・・

スマイルジャックってブービー人気だったんだ。

せっかく天皇賞を外国馬とせん馬にも解放してやったのに豪州馬が来る気配ないな

シドニーカップあるし

伝説の名馬マカイビーがスズカマンボに惨敗したからなｗｗｗ

欧州の2マイルホースじゃ勝負にならんしな（レースの質の違いの意味で）

はくぼレースは繰り上げが決まったらしい

こんな忙しいときに夏季番組表公開とは

さすがにプレミアムレースの札幌記念がフル14頭では
営業上マズいと思ったのか、芝コースの設定変えてきたなｗ

札幌のＣコースって、かつてのＢコースのこと？

関屋記念廃止したらどうよ。

サマーシリーズの邪魔になるだけだろ。
オープンにしておけ

>>853
でも、あそこから
オータムハンデを経て
秋天、という選択肢も
ありうるからなあ……。

>>854
だからオープン特別でいいだろ。
立場的に中途半端なんだよ

>>855
邪魔どころか夏競馬で唯一のマイル重賞という貴重な存在じゃん。
むしろサマースプリントって必要か？
1200の重賞をなんで乱発するのかわからん。

>>853-856
サマースプリント自体イラネ。
サマーシリーズ続行するにもスプリントは、アイビスとセントウル以外はOP特別で十分。

２回中京も夏競馬にしてしまって、宝塚記念は春に移行
（中京と阪神とを元に戻してしまうだけでもいいのかもしれんが）
で、金鯱賞もサマー2000に追加、ついでに朝日ＣＣもサマー2000にして７戦くらいでやったらいいのに

>>852
そう。
札幌記念フルゲート16頭確保の為の新Bコース設定。

重賞はともかくオープン特別は
開催場所変わるとレース名も変えること多いけど、
今年の札幌代催は、函館のオープン特別のレース名そのまま使うんだな。

秋の新潟開催は発表されてないのね。

扱いは、例年の２回札幌競馬の代替になるはずなのだが…。

>>853
サマースプリントなんて廃止して関屋記念Ｇ�Uにしろといいたい スプリント多過ぎ。


>>860
例年のそれは北海道夏競馬終焉としてる。 主場は秋開催。あくまで北海道（それに夏のローカル）を夏開催として捉えろ
だから北海道と離れたら裏も秋開催として扱う。

>>859
意外と代わり映えがなかったね＞札幌のOP・準OP
函館の湾岸の別称から来ている「巴賞」と
渡島・桧山地方から由来している「みなみ北海道Ｓ」あたりは
取り替えるかな、って思っていたんだけどね。
（ただし、漁火Ｓは大雪Ｈになっていて、そこが唯一の変わったところか）

そして、何気に２歳のOPに調整が入った模様だが、
これは札幌２歳＋すずらん賞が１ヶ月前倒された為かな？
それでも、３新／３小／２札（実質３札の後半４週）に７つもOPあんのかよ。

サマーダートシリーズってどう？

函館1700ダ 大沼Ｓ ＧＩＩＩ
阪神1400ダ プロキオンＳ ＧＩＩＩ
新潟1800ダ 関越Ｓ ＧＩＩＩ
小倉1700ダ ＫＢＣ杯 ＧＩＩＩ
札幌1700ダ エルムＳ ＧＩＩ

おまけ、サマージャンプシリーズ

福島3380ｍ 福島ジャンプステークス ＪＧ3
小倉3390ｍ 小倉ジャンプステークス ＪＧ3
新潟3250ｍ 新潟ジャンプステークス ＪＧ3
阪神3110ｍ 阪神ジャンプステークス ＪＧ2

だから、京成杯は３歳ダート重賞に替えろって言ってるのに。クラシックに全く洋梨なんだし。

>>859
Ｃコースの新設は2000mコースの頭数増加には直接は関係していない。
頭数はＡＢＣコースどれも変わらないから。

＞Ｂコース 　 ２，０００メートル（芝）　１４頭　⇒　１６頭
＞Ｃコース 　 すべての距離においてＡコースおよびＢコースと同頭数
（つまり、Ｃコース（従来のＢコース）でも2000mフルゲートは16頭に増加）

従来は2000mだけがＡコースとＢコースで１６頭／１４頭の違いがあったのを増やしただけ。
コース分割と頭数変更の発表を一緒にしたのは売上至上主義と揶揄されたくないからだろうｗ

札幌は来年以降もＡ、Ｂ、Ｃでやるのかな？それとも今年限定かな？

平年の2回開催は2歳戦以外芝は条件戦しか無いし、
手間と日数考えると開催変わりに1回変えるだけで3分割は不要だね

マリーゴールド賞が無くなった。9月に変更？
北陸SからNST賞に変更ダート1200のOP
朱鷺Sが土曜日のOPに変更

札幌の条件戦名が面白い事になってる！
宗谷特別の復活、納沙布岬特別・ウトナイ湖特別や留萌特別など新設。破綻した夕張の名前まで…
以前代用で使われたハーベストとサロベツが“特別”で復活。

函館からは松前特別も使用されますね。

元々札幌記念は一回開催のＡコース使用（一回はメイン（主場）開催仕様）。だから１６頭立てで問題なかった。　そして1200は元々開催ラストの札幌二歳ＳもあったからＢコースでも１６頭にしてた。

今年は馬場荒れの問題でＢコースにさせるが、それでも悪化が酷くなる可能性高い。だからＣコース設定になった。
さらにＢコースより外に仮柵だとフルゲート１２頭になってしまう（さすがにこれはない）。 ならば仮柵コースを新設で従来の中間に設けた（ＢＣ）。
それも札幌記念はフルゲート（１６頭）絶対条件にしたい。それでフルゲート全て対応。

通常開催になれば一回開催で仮柵の問題もなくなる。
ただＢＣは活用するだろうな

>>868
一日４〜５鞍組まれてたらかなり荒れるだろ。
１．５ｍなんてあまり効果なさそうなくらいだがな

そういや、いつから札幌ってＢコース（Ｃコース）でも
芝の1500を組むようになったんでしょうか？
教えてエロい人

>>870
それでも「登別特別」はないんだよねえ。
白鳥大橋より札幌の近くにあるのに、なぜか函館で施行されているレース、
それが「登別特別」。
お隣さんの「白老特別」なんぞが新設されているのに・・・
ライスシャワーが草葉の陰で泣いているんじゃねーかと。

>>870
ウトナイ湖特別は前にあったような記憶が(ダ1700)

以前にあった函館芝改修の時(ホクトベガが札幌記念を勝った年)の３開催の時以来じゃないかな。
あの時にも巴賞は札幌でやったと思う(ダ1700)

巴賞もマリーンＳも札幌でやりましたね

>>873
2〜3年くらい前（だっけ？）に1500活用の為にプチ改修してＡコース以外でも頭数確保出来るようにした

札幌芝1000mの使用は2004年以来のようだ

フルゲート厨は
今年の若駒Ｓを少頭数だからというだけで低レベルと
決めつけてたやつしかいないからな

日本語で頼む。

若駒ステークスって少頭数で行われている印象が強いが。

若駒Ｓとすみれステークスは
毎年出走馬こそ少ないが
勝ち馬にクラシックホースを多く出す不思議なレース。

>>881
それほど過酷なレースにならずに本番での消耗度が少ないのが好走要因かも

>>832-837
大井競馬（東京シティ競馬・TCK）の場合は、「ナイター用に、見た目を重視した砂」
と考えたほうがいいのでは。

Top　>　社会科学　>　政治　>　成果物情報
日本財団図書館（電子図書館）　私はこう考える【公営競技・ギャンブル】
1986/07/30　朝日新聞夕刊 “初体験”ナイター競馬あす出走　東京・大井競馬場
ttp://nippon.zaidan.info/seikabutsu/2004/00008/contents/003.htm
> カクテル光線に映えるよう、コースの砂も白い砂に入れ替え、地方競馬では初めての大型カラービジョンも設置した。

>>883
だから何が言いたいの？それと枯渇との繋がりは？
中央主要場と大井の砂は六ヶ所村から白く良質な砂を持ってきてるって皆知ってる。

スレタイはJRAとあるからスレ違いだな。

岩手競馬で騎手のハンデ戦実施だって。

>>883
良質な砂ってのはクッション性、砂ぼこりの少なさ、水掃けの良さ等であって
ナイターでキラキラして観えるってのは付加価値でしかない

おそらく成分や質量、大きさ、形によって左右されるものなんだろうけど
今現在、青森県六ケ所村からわざわざ運んで来てるくらいだから
国内で砂の量を十分に確保出来る箇所は既に調査済みと考えていいと思う

アンタレスＳの勝ち時計１分47秒８ってコースレコード？

アンタレスSまでのコースレコードは1分48秒4
つまりレコード更新だ

つーか日本レコードなんじゃないの？
ダート1800も１分48秒を切る時代になったんだな、と。
京都のダートは時計が出るよね。平坦だからか？

タイ記録
去年船橋日テレ盃で出た

>>890
ドバイでの無残な結果を見るとねえ・・・

まあ、ドバイは来年からＡＷになるらしいからねぇ

んじゃあなおさら日本のダート馬では勝負にならないじゃないか？
去年のBCクラシックは芝馬が上位を占めたから

カジノドライヴも芝に転向する話があるくらいだからなあ。
ttp://www.sanspo.com/keiba/news/090328/kba0903280503007-n2.htm
最近ダートを厚くしたけど、今後逆に高速化の方向もありそうだし、
もっと言えばオールウェザー化も近いかもしれんね。
番組（の前に競馬場改装か）の次なる大改革のきっかけもそこでしょう。

>>895
ＡＷの問題点を理解してるか？

お、玄人さん登場。

>>896
ｋｗｓｋ
マジで頼む。

去年のＢＣの中継で、
砂一粒一粒に蝋が塗られていて、気温が高くなると蝋が溶け出して灼熱地獄となる、
っていう話をしていた

いっそのこと、ダートは常に重状態を維持させておくというのは、出来ないものなのか？

コースの維持管理に、何か支障はあるかな？

芝もAWも合わない海外馬が日本のダートに活路を見い出す…って光景は面白いと思うんだけど

馬場を世界共通にすべきでしょ

カネヒキリがウィルコに５馬身ちぎられたのは愕然としたな
あのウィルコに

>>900

AWを含めて馬場を海外に近づけるなんてのは、世界との行き来に不便さを緩和させてからだろ
ようやく海外馬主も厳しい条件突き付けて開けたくらいだから、馬場だけ先走っても馬場が変わっただけで何も変わらないし、
ドバイやアメリカ行った馬が勝ったとこで帰国する事なくそのまま海外移籍とかが盛んになるだろうし。これは昔日本もやってたけどな。

>>905
ごく少数の例外をあげられても・・・

>>902
イギリスの芝とアメリカの芝でも大差なのに無理だろ

場所が違えば植生も違うのが普通

天皇賞はアサクサキングスが一番人気になるんだろうな。まあ去年も一番人気だったけど。

ディープ出てきても勝てないでしょ。
だから回避したんだから

長距離に限らず芝の路線自体のメンバーが酷すぎるのは事実だが

ダートよりマシだろ。

>>912
釣り？

ディープスカイとウォッカ以外ほぼオールスターキャストなのだが？＞春天

今回はまさに今の相撲と同じで、カド番繰り返す大関と勢いの無い平幕の戦い。

現役世代Ｎｏ１破った馬が出てるんだけど

>>913
ドバイで勝負にならない馬を頂点に
無用なレース続けてるだけのダート路線だろ

ウオッカのことカー

そもそもウオッカとディープスカイのダービーそのものが間違いなんだよな
牡馬クラシックロードから外れた路線を歩んできたり、2400が必ずしもベスト条件じゃなかったり
（かといって本格的なダービー馬なんて言っても３歳秋になると駄馬と化すのが通例だが）

ダートオタは気持ち悪い
来年からドバイはＡＷになるのに

ドバイＷＣ勝つんなら
ダービー馬がいかないと無理だね

だってアメリカじゃ強い馬がダート走るんでしょ
日本だって強い馬が芝走るんだから
勝つなら強い馬がいかないと勝てないでしょ

ダービー馬がDFを勝てないわけだが・・・。っていうか惨敗してるし
遠征は適性がものを言うから実力だけではどうにもならん

>>920
ＡＷ以前に日本とドバイのダートは全く質が違うんだが？

ウィルコって最弱クラスのＢＣジュベナイル馬なんだよなあ

新潟の日曜メイン谷川岳Ｓに出走するアンバージャックっていつ転厩したの？

>>922
ウォッカが終わってるんだよ

ダスカがいかないと勝ち目あるかよ

ダスカでも惨敗したかもな。ま、それは今となっては検証できない事項だ。

>>924
成績を見たけど
何この駄馬？
オプショナルクレーミングで最下位になった馬にすらカネヒキリは負けたの？

あのコースは他の何より土被ることのロスがでかかったんだよ　ダントツで

へ〜初めて知ったよ

で、ソースは？

春の天皇賞、金曜前売りだとモンテクリスエスが１番人気か。

ダートは賞金の問題とか何とかしなきゃあかんな
中央の重賞は地方と違って数少ないから

タイセイアトム
クワイエットデイ
ワイルドワンダー
ナナヨーヒマワリ
ワンダースピード
ヤマトマリオン
ヴァンクルタテヤマ
フェラーリピサ
マイネルアワグラス
キクノサリーレ
ビクトリーテツニー

こんな超ハイレベルの馬じゃないと勝てないんだから
そこそこの馬にドサ回りできるチャンスをあげないといつまでたっても賞金加算できない

そこそこな馬が悪いだけ

スマートファルコンのように賞金もってる馬が交流G3で荒稼ぎ

ってのがあまりできないようにしないとならんと思うけどねぇ。
もっともそれをしないと、秋のダートG1ロードに出れそうもないからそうせざるを得ない
その辺の改革をしないと・・・。

スマートファルコンの陣営が言う「夏になったら4歳はクラス分け賞金が半額に
なるから除外にならないように今稼ぐしかない」って制度が諸悪の根源だと思う
4歳1600万円以下、5歳以上3200万円以下のどこがまずかったんだ？
3歳でもらった賞金と5歳でもらった賞金の重さが違うってのはよくわからない

あの制度の趣旨は「勝てなくなった馬を下のクラスに編入して戦えるようにする」だからオープン級に適用する必要は無いような。

>>925
この２月に中野先生が勇退した時

昔は降格制度が３段階あったのにな
今で言う2400万条件みたいなのもあったし

今年の天皇賞って、
日経新春杯、ＡＪＣＣ、ダイヤモンドＳ、京都記念、
日経賞、阪神大賞典、産経大阪杯、大阪ハンブルクＣの勝馬が揃っているんだな

超豪華メンバーじゃん
せいぜい万葉Ｓ勝馬がいないことが画竜点睛を欠くくらいで。
糞糞言ってるヤツは一体何が来たらいいんだ？

そりゃ
前年度菊花賞勝ち馬、天皇賞勝ち馬、有馬記念勝ち馬なんだろうな

>>940
そりゃ出てきても勝ち目がないから出てこないだけだしな

ダービー馬破った馬が出てくるし文句はないな

青葉賞、意外に配当つくな。２着馬迷ったあげくに消して馬券はパー。３着馬は買っていたのだが…

菊花賞馬は故障なんだって

>>939
ステイヤーズＳをお忘れなく

おまえらの本命はもちろんアルナスだよなｗ

>>945
そりゃ単に今年に入ってからのレースを上げただけだから

例えば、労働基準法や労働安全衛生法などを守っていない(労災を払っていない)、年金保険料を払っていない、雇用契約書を書かせていない、
「応援」「臨時」と称した交通費未支給(払っても100円程度)の強制的脅迫的な遠方への現場配置・異動
事前解雇通告をしないまたは解雇違約金を支払わない、
またそれら解雇や配置転換など一方的連絡を書面で交付せず(証拠に残るから)、電話１本で行い
経営が厳しくなると「勤務実績(表)が届いてない」「勤務実績(表)を提出するのが遅い」やら「こちらの手違い」と称した挙げ句、給料をすぐに振り込まない(翌月以降に回すなどする)
パワハラ、セクハラ、イジメなどをする
という感じの悪質・陰湿な警備会社や清掃などの設備管理会社と、
国(JRAなども含む)や都道府県、市町村(学校や病院、社会保険庁や労働基準監督署、ハローワークなども含め)などが運営する官公庁庁舎や道路・駐車場の警備契約するのはおかしいよ。

だから、入札・更新の条件に、例えば
「労働基準法や労働安全衛生法違法が発覚した場合やオーナーである○○市の社会的信用評価を落とすような経営実態が明らかになった場合などは、
○○市はその委託業者と契約を結んでいるすべての物件に対して契約を一方的に契約解除することができ、違約金および委託料金を支払わない。
また、○○市で運営しているすべての物件について、以後の入札を禁止・排除する」
といった条項を役所は契約書面の中に折り込むとか、誓約書を書かせるべき。

つまり、国や都道府県、市町村運営・管轄の物件すべてについて、労働基準法や労働安全衛生法を遵守している会社のみ、入札・更新できる仕組みにしましょう。

国や都道府県、市町村が違法会社やヤ○ザまがいの警備・清掃会社と契約・更新していること自体矛盾しているからね。自治体などは、そんな会社に対し常に監視する役目を持たなくてはならない。

遵法精神に自信がないとか嫌なら入札をしなきゃいいだけの話だし、
例として年金保険未払いの警備会社や清掃会社が、社会保険庁庁舎や社会保険事務所の常駐警備を委託したり
パワハラやセクハラといったイジメがひどいとか法律を守らない警備会社に委託するのはおかしいでしょう？

国、都道府県、市町村は警備・清掃料金だけで入札・更新基準とするなよ！

入札しないことと労基法・安衛法違反業者と契約することとでは、
今の世の中どっちが発注側に叩かれるかというと明らかに前者なわけで、
「○○市の社会的信用評価を落とすような経営実態」ってのに明確な基準がないため
たとえ契約書に明記されていても小心者の役所はそんなものは発動させない

JRAもさっさとオッズパークくらいの画質で全レースネット配信しるっ　まで読んだ

何処か１箇所が騒ぎ出した瞬間に、当該企業だけ横並びで閉め出すのもお役所の特徴。

>>932は、中央の重賞ってそもそも大した馬が勝ってないって皮肉じゃないのか？
超ハイレベルなんて書いてるあたり
大した馬は地方巡業するわけだから

中にも外にも警備がおるね
競馬場によっては、１社でなくて複数の警備会社を使ってるところはあるみたい
まあ中央競馬会も親方が日の丸だから、この手の入札がお役所的になりがちな気がするのも確か
いろんな意味で警備に関する契約や内容を見直す時期なのかも知れない
中央競馬会より競馬ファンのほうが警備に関する意識は高いのかも
競馬ファンが知っていて損はない話だろう

アルナスライン２着だが１着マイネルキッツとは…

スローなら糞レース
勝ち馬が人気薄でも糞レース
自分が当てないと糞レース

けちをつけるしか能が無い

アルナスが1着じゃないから糞レースｗ

別に糞じゃないがな。
インで脚を溜めてた馬が作戦勝ちしただけだし。

後々キッツが活躍すりゃ糞じゃねーし、惨敗続きになりゃ糞レース。
後々キッツが惨敗続き、今日惨敗した人気馬が宝塚や秋に活躍したら今日は超絶糞レース

うまく乗った馬が勝ったＧＩなんて価値ないよ

今日のレース終了後のイベントによると、
昨日福永が東京で松岡に明日のイベントに参加出来るかどうか聞いたところ、
多分勝てないので参加出来ますよ、みたいなことを答えていたらしい

今日は糞レースであったことは騎手連中もどうやら思っていたようで、
イベントでもどうしたものか…的雰囲気が漂っていた

結論としては不良馬場の阪神大賞典組にとって、
かなりダメージになっていたのが回復していなくて今日の結果になったのではないか、
で、日経賞組ワンツーになったんじゃないか、ってところ

あと向こう正面で色々と一悶着二悶着あったようだ

>あと向こう正面で色々と一悶着二悶着あったようだ
福永が「また」コスモバルクの煽り受けて下がってったしな
プリキュア、シルクフェイマスも後ろに迷惑かけてたし

そんなの位置取りが下手なだけ。
松岡はスクリーンヒーローのほぼ真後ろにつけて巧みに下がって来る馬を交わしている。

逃げ・先行馬がバテて下がってくるなんてのは、容易に予想できることだからな。

イチイチそれに文句言う騎手は、自分は無能ですって言ってるようなもんだ。

プリキュアもフェイマスもバルクも、４角で下がっていく可能性が高いのは十分読めるからな。
彼らが下がっていかなかったら、前で残ってしまうってことだし。。

相変わらず低脳しかいないスレだなｗ

福島様が下手だという公然の事実と番組になんの関係があるのやら。

アルナス厨が、落鉄してたから真の勝者はアルナスだと騒いだだけでしょｗ

木原や柴田光とか関西にも無能は多いけどね

ｴｽﾎﾟﾜｰﾙｼﾁｰかしわ記念制す。以下ｶﾈﾋｷﾘ、ﾌｪﾗｰﾘﾋﾟｻの順。マイルは若い馬が有利か？

雨でタイムが早くなったからだろうな。

スーニ負けたのか。

前走で59kg背負わされた反動だ！
３歳のダート重賞増やすべきた！

若いうちに重いの背負うとロクなことないような。
ワンダフルクエストも57背負って勝って以降すっかり別馬になった感じだし

スシトレイン、ユビキタス、そういうタイプもいるって事だな。

>>970
そんな屁理屈聞いてんじゃねえんだよ

カネヒキリ骨折していた。これで引退？

>>975
反論できないなら屁理屈呼ばわりはやめてね。

>>972
で、東京優駿出走枠がどうのこうの→ループといつもの繰り返しじゃんか。
現に勝ったゴールデンチケットの次走は東京優駿の予定らしいし。

去年のレインボーペガサスと同パターンぽくね

ゴールデンチケットの場合、毎日杯で2着に来てるからまだマシだと思う。

ただ、今年はトライアル、京都新聞杯、NHKマイルCの結果次第では、これでも出れない可能性があるらしい。

勝ってる奴、賞金を稼いでる奴が出ればいい。
それだけ

ゴールデンチケットは気がついたら関越Sとかに出てそう…

>>982
レパードでしょ

ダートの逃げ馬って
あまり好調長続きしないのな

スピードの違いだけで押し切っているケースもあるだけに、
初めて並ばれて(´・ω・｀)となる馬もおります。

>>983
ダートのOPて事だ要は。

ＪｐｎＩＩＩで2着の馬がダービー出るためにＪｐｎＩＩ出て勝って
それでもダービー出られないって凄いな

G3シンザン記念の勝馬アントニオバローズが
優先出走権取りにプリンシパルS使うのも
ある意味滑稽な話

札幌２歳Ｓが1800に延長されたり、新潟２歳Ｓが1600に延長されたり、
東スポ２歳Ｓが新設されたり、
京成杯とジュニアＣとが入れ替わって結果的に2000m戦の賞金が増えたり、
何故かアーリントンＣからクラシックを狙う馬が現れたり、
等々でダービーに向かおうとしている馬の選択肢が増えたり総賞金が増えたりしている、
ってことなんだな多分

で、これら過当競争やってた連中は秋になると一体どこに消えてしまったんだろう
多分重賞勝つような馬なんだから条件クラスで燻っているわけはないし、
かといって天皇賞やマイルＣＳへの路線で３歳の新星現る、みたいな話も滅多に聞かない

ダービーに出れない○外が重賞ゴッソリかっさらってた時代は
新馬とオープン勝ち程度で出られたのにな

それだ！

それより前の、外国産馬があまりいなかった時代は
フルゲート18頭ではなかった

ﾆﾎﾝﾋﾟﾛﾚｶﾞｰﾛ最低人気だったとは。前走大阪ハンブルクカップ２着なのに。

京都新聞杯、データ的には消えるパターンのベストメンバーが勝った。デルフォイは賞金的にダービー出走厳しそう？

アントニオバローズ２着に入った。

急いでいるときは必ずといっていいほどメインのレース番号間違える。
特に京都。

ume

ume

>>996
わかるなぁ。
札幌の時も気を付けてね。

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