【東海昼ドラ】ぼくの夏休み　part2

キハ08系ガソリン気動車は、エンジン出力は150馬力と非力であるが、低速域にて高回転域が使えるガソリン機関、
伝達効率が良い機会式変速機、30トン未満の軽量車体であることも幸いし、実際の動力性能はキハ40系気動車の
性能を凌駕（りょうが：優れている＝有利）するが、単純な比較であり、それが本当にキハ40系気動車との性能差の比較では、
フェアな比較とは言い難い。

昔の機械式変速機の気動車は、各車両に運転士が乗務しており、走行時には、ブザーを合図に変速を進めて行きました。
※当時は機械式変速機は総括制御ができなかったためであります。ブレーキは貫通しているので、先頭車で行えます。