【どーせ】横見浩彦66疫目【仕事なんか来ねーし】

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＜相場で負ける奴の特徴＞
○　部屋は汚いが、片付け始めるとトコトンやる
○　公の場では綺麗に使うよう心がける、友人の家も綺麗にする
○　熱しやすく冷めやすく、一度冷めたらどんなに中途半端でもヤ〜メタ
○　基本的に無気力だが、変な事には異常にこだわりを持つ
○　洗濯物はタンスに入れず、出かけるときは無造作に置いてある中からチョイス
○　家に帰ると即効で着ていたものを脱ぐ
○　夜中に昔の痛い自分を思い出してあああああああああとなる
○　人の悩み事は親身に聞くが自分の悩みは話さない
○　人情話に弱いが実際に人と接する場はあまり好まない
○　コンビニでお釣りの渡され方を妙に意識してしまう
○　寝てたわけじゃないのに「ごめん寝てた」の言い訳を使うことがある

>>427

シタ夫の味方するわけじゃないけど本気で後悔すると
シタのフラバはサレにも劣らないみたいだよ。
自己嫌悪の苦しさって想像はつくし、逃げ場はどこにもない。
おまけに何か吐露しようものなら自業自得って言われて終わり。
835さんのシタの苦しみは後悔が本物の証じゃないかな。
でも
>「サれた方もツライがシタ方もツライ」とか言うんじゃねーだろうな！
>もし言ったら大変な事になるから絶対言うなよ！
には思わずワロタw

昨日のナイトは別の車内から見たが多分当該11653F。
朝霞４番線通過中の急行池袋行きとホーム中程からダイブしたと思われる女子高生と衝撃。
当該は５両ほどホームをはみ出して和光市側に停車。
その後乗客降ろしパン下げしてた。
現場検証中で写真は１枚だけしか撮れなかったが一応。非グロ。
http://imepic.jp/20121024/332640

写真には写ってないが衝突したと思われる５両目付近の軌道に紺色の靴下があった。
遺留品の多くが紺色だったから制服だったのかも。
５両目から３両目にかけて引きずった跡と肉片など多数あった。
また当該が停車した先頭車両の下にも肉片おちてた。
フロント部分のガラスはだいぶ汚れてました。
事故から１時間後に当該は回送で上っていった。

>>401
気になるポイントに長く滞在してダイヤを見てみたけど、想像してた以上に無理があるダイヤかもしれない。
詰まるポイントは下りだと京急蒲田〜京急川崎、神奈川新町、上大岡。
横浜だと上り普通が1〜2分延以外は概ね3〜5分延。
ところどころ5分遅れたりすると、1周後の筋にまで波及する。
京急蒲田の接続は最悪。蒲田止まりの普通→快特、エア急→快特の乗り換えがｇｄｇｄ。
ここは接続を見なおさないと厳しいと思う（結果的にその先で詰まるだろうけど）。


上大岡上りの快特集中乗車も思ってた以上。拍車をかけたのが6両のエア急。
座れれば乗り通した客もいるだろにそれに期待ができない。
2100は中までびっしり、積み残し寸前で発車が滞る。
1分延で到着する快特が3分延で発車する感じ。
その点前のダイヤは2100に混雑が集中しないようによくできてたんだよね。

平日の夜ラッシュは大丈夫だろうか。。。

>>446
それもあると思うが
車内に入ったら横へ進もうとする人が減った
みんなバカみたいに向こう側の扉へ向かって詰めようとするから入りきれない
これに扉横の枕木方向に渡された吊り革に必死でしがみ付くバカ
扉の横では自分が携帯電話弄る空間を確保するため必死に突っ張るタコ

>>454
禿同

「速くしないとまける」と思える相手はいないね。
料金だけは京王に対抗してやや安くしてるけど、あれ位で十分って思ってもいるんだろう。

中央の場合客数も異常に多いから、人身事故の多寡は尺度を考えないとダメだと思うよ。例えば >96
自殺しようとする人がいちいち自宅から遠いところへ寄ってくるかどうかを統計で見れないかなと思ったが見つからなかった。
個人的には、死ぬ前に長距離移動する気にはなれない。
# 「中央線沿線は地価が高く自殺するほど経済的に破綻する確率が高い」という仮説なら仮設検定できるかもしれない。難しいか。