ФЖФ韓国製自動車 Part禿49

当スレは禿ﾗｯｷｮ（ｷｬﾃﾞﾗｯｸ）・ｽﾍﾟ糞・痔瘻丸・ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲・稚出波状まこっつ等のﾊﾝｸﾞﾙ板のﾚｽ乞食擁鮮電波ﾘｱﾙﾎﾛﾝ部在日北朝鮮工作員どもを弄り倒すためのスレッドです。
ﾊﾝｸﾞﾙ板をはじめ全板全スレの電波隔離のためにお使い下さい。
なお「禿ﾗｯｷｮ」は交替当番制のプロ名無し工作員集団の総称であり、付いたレスの数で報酬が支給されています。
禿ﾗｯｷｮを枯死させるため、禿ﾗｯｷｮのレスには決してアンカーをつけてはいけません。

前スレ：
ФЖФ韓国製自動車 Part禿48
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1325509517/

禿ﾗｯｷｮ・ｽﾍﾟ糞・痔瘻丸・ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲・稚出波状まこっつ等の荒らし・低質燃料・ﾃﾞﾑﾊﾟは徹底隔離願います。

<｀∀´>＜禿ﾗｯｷｮ（ｷｬﾃﾞﾗｯｸ）と呼ばれている人が居るが、いったいどういう人か？
（゜∀゜）＜鉄板が薄いので日本車はﾀﾞﾒという珍妙なｽﾀﾝｽで日本車叩きをする退行現象が著しい
　　　　　　変な老人です。「ﾜｯｸｽかけたら凹」等の珍妙なﾚｽを見たら、間違いなくｷｬﾃﾞです。
　　　　　　禿ﾗｯｷｮの妄言の数々はFAQテンプレを参照してください。

<｀∀´>＜ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲と呼ばれている人が居るが、いったいどういう人か？
（゜∀゜）＜韓国車スレで韓国車に興味津々なのに何故かﾋﾟﾝﾄの外れたﾎﾝﾀﾞﾏﾝｾｰﾚｽをして
　　　　　　注目を引こうとして自爆する香具師です。
　　　　　　また、板違いのﾚｽをｽｸﾘﾌﾟﾄのようにしつこく貼り続けて正常議論を妨害する
　　　　　　荒らし常習犯です。
　　　　　　車メ板韓国車ｽﾚで何度も自爆ﾚｽをしたため北朝鮮工作員（ﾘｱﾙﾎﾛﾝ部）である
　　　　　　ことが判明しています。
　　　　　　珍妙な論理を展開して一度 23 ◆XG300kpaZ6 氏に完膚なきまでに論破されたため
　　　　　　何年にもわたって 23 ◆XG300kpaZ6 氏に私怨を抱いて粘着ﾚｽをする特徴があります。
　　　　　　23 ◆XG300kpaZ6 氏を叩くﾚｽとその賛同自演ﾚｽはこのﾝﾀﾞｦﾀ狂儲によるものです。

<｀∀´>＜なんでﾝﾀﾞｦﾀ狂儲を隔離しなきゃいけないの？
（゜∀゜）＜彼は過去には一見板に関係の有るようなﾚｽやﾎﾝﾀﾞ車ﾏﾝｾｰに見えるようなﾚｽに偽装して
　　　　　　日本への批判と北朝鮮ﾏﾝｾｰがｾｯﾄとなって付いてくるﾚｽをしていました。
　　　　　　が、もはや彼は針飛びを起こしたｱﾅﾛｸﾞﾚｺｰﾄﾞのように私怨のﾚｽを馬鹿の一つ覚えの如く
　　　　　　何度も繰り返すだけで、たとえそれにﾚｽをしても全く無関係な私怨のﾚｽしか付かないため、
　　　　　　ｽﾚﾀｲとは関係の無いﾚｽが続くわけです。そのような状況は本ｽﾚ資源の無駄なので、
　　　　　　相手をする価値は無いものの徹底的な隔離が必要なのです。

（゜∀゜）＜ここは隔離ｽﾚです。隔離対象の禿ﾗｯｷｮ・ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲を徹底的にｲｼﾞﾘ倒しましょう。ｗｗｗ

過去スレ

ФЖФ韓国製自動車 Part禿48
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FAQテンプレ

Q：ベゼル君はキャデの事嫌いなのですか？
A：嫌いなはずなのに、何故か意見が合います。

674 名前：マンセー名無しさん[sage] 投稿日：2005/04/24(日) 00:20:09 ID:Vssonmgy　←キャデ
パソコンなんてマニア以外は一番安いやつで十分。

679 名前：マンセー名無しさん[sage] 投稿日：2005/04/24(日) 00:20:58 ID:nw01XOLt　←ベゼル
>>674
激しく同意

嫌いなはずなのに、とっても仲良しさんな二人。
500 名前：マンセー名無しさん[] 投稿日：2005/04/23(土) 23:39:22 ID:mA/LaYfW←キャデ
高速通信を早く導入したら、付加価値がなくなってカネ儲けの邪魔じゃ

501 名前：マンセー名無しさん[sage] 投稿日：2005/04/23(土) 23:39:25 ID:MmT2bw0I←ベゼル
ドコモも無駄な投資やってるし

FAQテンプレ

いつになったら、キャデは↓の質問に答えてくれるのだろう？ｗ
・アメリカは何機の陸上機で、対潜哨戒任務をやっていたんだ？
・愛車　く・・・の続き
・毎日朝から晩までネットに出現してるけど、何時ご自慢のＰのボールペンで原稿１０枚書いてるの？
・朝鮮戦争の話しは？
・高級レーダーで魚雷は撃沈できるの？ （レーダーの高級ってなーに）
・http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/korea/1007882210/570-572のようなミエミエの自作自演するのってワザト？それとも天然？
・戦艦に監視カメラがついていたのか
・f1.0のレンズなんて簡単に作れる
・ハイブツキキャクって何？廃仏毀釈（ハイブツキシャク）の事？こんな簡単な言葉も分からないの？
・ドライヴァヴィリティってなーに？
・大和のＴＶシステムの搭載位置とその目的と目視との差異も。
・車のエンジンにこだわる奴はスペヲタ、業高卒
・35mmカメラはクソ、4×5マンセー
・shouldの過去形って何？
・衆人環視→衆人監視　日本語もダメか？
・【すっ入んでな】って何語？
・旧式をちょこっと変えただけで新型といってるエンジンの型式は？
・控えめな「主要緒元」の具体例は？
・テキトーに部品集めて組み立てれる車の具体例は？
・車の半分近くが電気屋の仕事の具体例は？
・乗り心地の向上を小出しに向上させる具体例は？
・「パテント」の使いまわしの外注って何？
・欧州製高速車の車名は？
・Ferrari がマニ屋向けってほんと？
・B29だけで延べ15000機の出撃が、小指でチョイ
・日本空襲の際、米軍にはもっとグレードの高い攻撃方法があった
・車にワックスを掛けていた時凹んだそうですが、そのボディの部位は？
・サーキットの会員権がゴルフ場の会員権並に高いってほんと？
・分離したばかりの空軍の地位が陸軍ほど高くなかったっていつの話？

FAQテンプレ続き

・厚い柔らかいタイプで、あまり市販してないレンズを拭くペーパーのメーカーと製品名は？
・↑を中身だけ（10年分）もらって，メーカーや製品名もわからないのに，偶然に大きな店で発見ってどういうこと？
・差別の具体例は？
・イグニッションキーのポジションで、ＯＦＦとＯＮの間にあるのは何？
・車重が増えても燃費には関係しない。
・消防法における「貯蔵量」と「取り扱い数量」ってどう違うの？
・軍艦の煙突が斜めになってるのは、爆弾が煙突を通ってボイラーを直撃するからってホント？
・水槽の架台の構造は？
・クズ珊瑚は何の為？
・漏水対策は？
・餌は何？
・ドジョウ20匹は何の為？
・換水時の廃水はどうするの？
・夏野菜だけの無農薬菜園、雑草・虫害・間引き対策は？
・木酢液の使い方・使い道は？
・ごみ取りポンプって何？
・そのポンプのメーカーは？
・エアーポンプのメーカーと型番は？
・エアレーションは何でやってるの？
・ハッセルブラッドの基本セットって何？
・生ういろうって何？
・”二つの過給機”について解説よろ
・ガソリンターボにあってディーゼルターボにないものは何？
・（非コンビニ）水槽飼育學実験水槽のｐHとＫＨとＧＨを述べよ
・ＮＨ４とＮＯ２とＮＯ３の測定頻度を教えてもらおう
・世俗的ではない宗教って何？
・キリスト教やイスラム教が様々な宗派に分かれてる理由は？
・あぼーんした北の将軍様は何故国民を大量餓死させてまで自分は贅沢三昧をやめなかったの？
・日本が絹の靴下を作っていたとき朝鮮半島では何を作っていたのか？
・自称公務員の禿は具体的にどんな仕事をしているの？

FAQテンプレ続き

・ゼウスは聖書ではなくギリシャの神ではないの？
・在日朝鮮･韓国人生活保護者数が1ヶ月平均じゃないとする根拠は？
・禿の考える利権の定義って何？
・新大阪駅北側のどこが住宅ばかりなの？
・禿は体制側なの？
・フィルム印画紙の発色原理は？
・ホットボンド雌型ヌリヌリでレンズフードを作成しなければならない撮影状況って何？
・７０年前の米海軍潜水艦は連続潜航で1万浬を航行するの？
・７０年前の米海軍潜水艦は浮上時の砲戦で初弾必中の魔弾の射手も真っ青のFCSを装備してるの？
・７０年前の米海軍潜水艦は航空機と連携を取れる潜航時使用可能な無線装置を装備してるの？
・７０年前の米海軍潜水艦は水平線の向こうを監視できる次元超越OTHレーダーを装備してるの？
・水平線の向こうならレーダー監視で問題ないの？
・潜水艦は制海権下を昼間航行中は潜るの？
・松葉ガニはセリ前に小売価格が決まってるの？
・大都市の大地震で負傷した被災者を三輪原付で病院に運ぶの？
・地震発生で即座に飛び出して重傷者運搬するヒーローって実在するの？
・地震で崩れた道路、家屋や余震をものともせずジャイロに重傷者を乗せてかっ飛ばすスピード狂は存在できるの？
・あらゆる事態をものともせず地域病院に重傷者を真っ先に担ぎ込み治療を求められるの？
・でも地震対策指針は無視する自己中、他の香具師等もきっと自己中だからいいよね？w
・地震時には他の香具師等は絶対に間に合わない低能さ、そうに決まってるニダ！
・おめこの写真を堪能するための液晶ディスプレイの「諧調性」って何？
・屠殺場見学を実施している小学校ってどこにある何という名前の朝鮮初級学校？
・高速道路で数kmのトンネルをいくつも通過してもIDが不変のﾓﾊﾞｲﾙ接続手段ってどこの朝鮮総連のGK？
・大阪仙台間の夜行列車「金華山」ってどんな北朝鮮の妄走鉄道？
・部落民で政治家は、どこの誰？
・地震津波にも平気で、避難、買い出し渋滞にも出くわさない小型ディーゼル車って何？
・茶封筒の給料袋手渡しなのに支給日がわからない役所ってどこの北朝鮮工作員連絡所？
・燃焼って「炭化」なの？(new)

FAQテンプレ続き

Q　低質燃料って何ですか？
A　スレの進行に異常を来たす以下のようなレス、或いはレスをする香具師自身の事を言います。
基本的にマトモに話の通じる相手ではないので生暖か〜くヲチして下さい 。

＞世界の有名なエンジンメーカー
＞ゼネラル・エレクトロニクス ←正しくはゼネラル・エレクトリック
＞ホイットニー・ヒューストン ←正しくはプラット＆ホイットニー
＞ロールス・ロイス

そして

745 名前：マンセー名無しさん 投稿日：2008/06/12(木) 22:25:27 ID:ITKpQSFf
何かを言ったか言わないかでモメたときに

「何年何月何日何時何分何秒に言った？」
とゴネるアホガキは全国的に分布しています。

ﾗｯｷｮちゃんへ、未修学未就労で肛門期の5歳脳からの叱責

FAQテンプレ続き

禿ﾗｯｷｮのテーマ

体は嘘でできている
頭は空で
知識は過ち
幾度の書き込みを超えて逃亡
唯一度の勝利も無く
唯の一度も理解されない
彼の者は常に一人
孤独の丘でぐぐりつづける
故に、そのカキコは
無限の嘘でできていた

Unlimited　Liar　Works────

・・・ってゆ〜か、ﾗｯｷｮちゃん、
ライカの一眼レフとローライの二眼レフとライカのRFそれに石膏型とホットメルトで作った
自作フード装着（嘲笑）のハッセルをキヤノンのデジイチで撮った写真マダァ？ ﾁﾝﾁﾝ(AAry

Exifも消さずにちゃんとうｐするんだぞ？ホラフキのコッパゲｗｗｗ

　掛けまくも畏き イザナギの大神　　　◇　　　　　　　ミ　◇　祓へ給ひ清め給へと
　筑紫の日向の橘の　　　 　　　　　◇◇　　 /￣|　　◇◇　　まをすことを聞こし召せと
　小戸の阿波岐原に　　　　　　　◇◇　＼ 　|＿_| ◇　　　　　恐み恐みもまをす。
　禊ぎ祓へ給ひし時に　　　　　　　　　彡　O(,,ﾟДﾟ)　/..　　　　住人の
　なりませる祓へ戸の大神たち　　　　　　(　　Ｐ `O 　　　　　常盤かきはに幸くと
　諸々の禍事・罪・穢れあらむをば　 　／彡#＿|ミ＼　　　　 請ひのみ奉らくとまをす
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 </｣_|凵_ゝ
　　　　　　　　　　　　◇
　　　　　 /￣|　　◇◇
　　　　　 |＿_| 　 ◇
　　　　　(,,ﾟДﾟ)　/..　　恙無く地鎮祭、終了です。
　　　　(　　Ｐ `O
　 　／彡#＿|ミ＼
　　　　 </｣_|凵_
　　　　　　　 　　＿
　　　　　　　　 /＼ ＼　
　　　＿＿＿|iヽ /li￣/
　　/＼＿ 〃 '⌒´｀ヽ ＼ 　　そして>>13の方は吐いては捨てられるｷｬﾃﾞの妄言に
　 / 　/　Kiﾐ!|ﾉﾉ）)）)〉￣/　　笑い倒し続けるのです。
　 ＼/ 　.ﾉ ﾍ.|l;ﾟ ヮﾟﾉ|!　/　　　　
　　　￣ .(（( と　I!†iﾉ￣ 　　　　　 ﾆｭﾙ…
　　　　　）ﾉ fく/_/_|〉
　　(~ヽ_ﾉ　l-､ヽ　ヽ"二ヽ 　ﾆｭﾙ…
　　 丶＿ノﾉ ﾉヽヽ､丶 丶ヽ
　　　　　 / /' 　） ）`J　 し';
　　　　　 し'　 （_/

1 ：最低人類０号：2012/01/22(日) 22:46:22.87 ID:P+mbNkj80
2 ：最低人類０号：2012/01/22(日) 22:46:44.85 ID:P+mbNkj80
3 ：最低人類０号：2012/01/22(日) 22:47:24.55 ID:P+mbNkj80
4 ：最低人類０号：2012/01/22(日) 22:48:03.88 ID:P+mbNkj80
5 ：最低人類０号：2012/01/22(日) 22:48:53.14 ID:P+mbNkj80
5 ：最低人類０号：2012/01/22(日) 22:48:53.14 ID:P+mbNkj80
6 ：最低人類０号：2012/01/22(日) 22:49:28.99 ID:P+mbNkj80
7 ：最低人類０号：2012/01/22(日) 22:49:48.88 ID:P+mbNkj80
8 ：最低人類０号：2012/01/22(日) 22:50:04.78 ID:P+mbNkj80
9 ：最低人類０号：2012/01/22(日) 22:50:21.52 ID:P+mbNkj80
10 ：最低人類０号：2012/01/22(日) 22:50:50.11 ID:P+mbNkj80
11 ：最低人類０号：2012/01/22(日) 22:51:07.23 ID:P+mbNkj80
12 ：最低人類０号：2012/01/22(日) 22:51:22.34 ID:P+mbNkj80
13 ：最低人類０号：2012/01/22(日) 22:51:54.11 ID:P+mbNkj80

妄言連投乙

はいはい禿禿ｗｗｗ
ID:Bw7EayLn0の禿が必死だなｗｗｗ
晒しａｇｅておこうｗｗｗ

なんかそのID、ポケモンについて語ってるぞｗ

ｷｬﾃﾞを晒しａｇｅておこうｗ

なんか新展開ですねw

こいつらあほか

はいはい禿禿

前スレ埋まりａｇｅ

929 ：最低人類０号：2012/01/23(月) 10:31:06.42 ID:0UkqBBKEO
灯油エンジンそのままで公道走れば脱税になる。

288 名前: マンセー名無しさん Mail: 投稿日: 2012/01/15(日) 12:18:04.95 ID: 3XX02GL7
車幅1m程度の縦二人乗りの「軽」を出したら必ずヒットする。
アメ公に対する嫌がらせに法改正しましょう。
294 名前: マンセー名無しさん Mail: 投稿日: 2012/01/15(日) 15:39:48.75 ID: JTGJaaoG
運転席がド真ん中にくる快楽。
後部座席は畳めば広大な荷台になる。
横二人じゃ、こうはいかない。

カブやジャイロよりは広いけど、軽四どころか、現行シルコ規格よりも狭い荷室しか
確保出来ないのは確定の様ですなぁ

256 名前: 最低人類０号 Mail: 投稿日: 2012/01/15(日) 19:23:07.58 ID: a3vwV51S0
+　→　÷

スマホは字がちっちゃい

カメラ付いてないスマホってどこのどんな機種？

ま、ｷｬﾃﾞだし

そのジャイロupの荷台に負けているのがツインやaxiaの荷台

幅一メートルの軽の話はもう盛り上げにくいからなんか別の方向性で頼む

ｷｬﾃﾞに期待するだけ無駄ｗ

やっぱりディーゼル待望論か。

２気筒800ccで20年前の３気筒1000ccの性能を！

中共核実験謹製のミュータントでアカ崩れのｴﾃﾗｯｷｮが
ホントに欲しけりゃ自分でスマートディーゼルでも輸入、登録運用して
ブログででも素晴らしい小型ディーゼルライフを公表する訳なんだが
なんだかんだ理由を付けて、自分で運用しないトコロを見ると
そんなに素晴らしいモノでも無さそうですなぁ
韓国製品みたいだねぇ

ところで、カメラ付いてないないスマホはどこのどんな機種？
自分て使ってる機種が解らない、なんてコトは無いよねぇ
それから、3分早く現着しｼﾞｼﾞｨの小便放水出来れば、現用の消防車よりも有用だとする
理由もまだですよぉ

今日も今日とて独りよがりのドカ

29 名前：最低人類０号[] 投稿日：2012/01/25(水) 21:43:23.58 ID:NUNuDJMk0 [2/3]
２気筒800ccで20年前の３気筒1000ccの性能を！

32 名前：最低人類０号[] 投稿日：2012/01/25(水) 23:40:26.88 ID:NUNuDJMk0 [3/3]
今日も今日とて独りよがりのドカ

【連呼リアン】
「ネトウヨ」と連呼して回るコリアン系集団。現象から生まれた呼称。
本人達はこの「コリアン」を含む呼称を好まず、代替として「連呼戦士」「連呼厨」の
使用を推奨している。 時々、綺麗に足並みを揃えて行動する。
（神奈川）と（千葉）が有名。 頭の回転が早い者はいるが、最近（岩手）と
（兵庫）が低脳レスで足を引っ張っている。生活保護率90%以上なので1日中工作できる。

▼これが朝鮮人の正体だ！
朝鮮人がゴミの如く漂着し密入国、不正住民登録に・・・
http://www.nicovideo.jp/watch/1322928581
朝鮮人が戦前から日本に密航渡航してた証拠
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/11/2a/145350be4ef35eb483ea7799460ecd5f.jpg
在日朝鮮人が自ら日本に密航渡航した証拠
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/77/24/90da8f8546636dac0f2f48940d428864.jpg
収容所の大量の在日朝鮮人密航渡航者
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/76/0c/d390985c6c32a6280d237c5b12dfdfa8.jpg
指を切断してまで密航したい朝鮮人
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/09/ba/328dade53c4f19b531c4d2aabc89ea08.jpg

梅に鶯
松に鶴
ドカタにディーゼル

2気筒８００ｃｃにする意味あるのか？

あと、原付界屈指の大きさの荷台を誇るジャイロシリーズと
意図的にトランクを小型化している車とを、比較しないように。

月にすっぽんとかでなくて？

1600cc４気筒のパーツが流用できる。
国道メインなら40馬力もあれば実用になる。

>>38
建設業の用途には、ディーゼルエンジンが適切って言いたいんでしょうね。

軽660ccですら4000rpm以上なんか意図的にアクセルしないと使わない。
ムダなだけでなく4000rpm以下はやっぱりトルクが細い。
現状軽程度のボディに800ディーゼル載せたら極めて有効。

８００ｃｃ2気筒ディーゼルエンジンで、太いトルクなんか出せるのか？

ガソリン660よりもかなり太いと思われる。

灯油なんか年間通せば余っているんだから、元売りで添加剤混ぜてディーゼルで
使えるようにして税金入れて売ればいいのに。
軽油不足解消。

あれ…？

ツインも助手席倒せば、ジャイロより広い荷台だし、シルコの
http://www.aixam.com/fr/voiture-sans-permis-crossline
などは、そのままでも広いって言ってますけどねぇ

購入運用の噺を出来ない所見ると
「小型ディーゼル車は、２chでチョット変わったワタシ」を演出するネタ
（中共核実験謹製のミュータントでアカ崩れのｴﾃﾗｯｷｮの噺は、全てコレなんですが
　底が浅いので「中卒ドカの「あげあげとり」」で、直ぐ行き詰まっちゃいオチ無くオワリ　またぶり返すw）
から、一歩も前に進んでいない様です

しかし、ガソリンが660でディーゼルが800ターボなんて言う辺り
ディーゼルは低出力って認識はしている様ですなぁ
日本のお上も、ディーゼルの排気量に関してはお目こぼしが、有りましたからねぇ
（ちょっと疑問に思って調べたら、今はガソリンと同じ税金取られるw）

って、今揺れた

ま、ｷｬﾃﾞだし

中共核実験謹製のミュータントでアカ崩れのｴﾃﾗｯｷｮ
陰謀論始めました

ヨミウリ脳言い出した辺りから、そろそろかなとは思ってましたけどねぇ

次は軍師の出番ですか

らっきょって「ドカ」って肉体労働者を露骨に見下してるけど、自身は幼稚園で
苛められて引きこもって以来一切仕事に就いたことがないんだよなｗ

肉体労働者というよりも、脳味噌筋肉

らっきょは脳みそうんこ

>>52
え、頭の中身があったのか。
俺は、てっきり空かと。

>>46
「助手席倒し」
禁じ手 出ました

それ言ったら、小型化に特化していて
トランクルームすら極力小さくしている車を、さも標準のように言い出すことこそ
反則じゃ。

で、水槽の写真はまだか？

ま、縦二座も後席畳まなけりゃツインより狭い荷室ってコトを
思い付かない辺りが、中共核実験謹製のミュータントでアカ崩れのｴﾃﾗｯｷｮの限界w
「このツッコミ」が、禁じ手だったかなぁ

絶望的な経験の無さとｱｻﾁﾞｴだから、脳筋中卒ドカの
「こどものあげあげとり」に尻尾巻いちゃうのかねぇ
マンガ本育ちに、言い負かされる屈辱はいかなるモノなんでしょうかねぇ

カメラ付いていないスマホはどこのナニって問いかけに返事が無いので
中共核実験謹製のミュータントでアカ崩れのｴﾃﾗｯｷｮ所有の
ハッセルや共産圏双眼鏡を写して、どこぞにうp出来ないものかねぇ
水槽派生の泥濘農園の現状でも中共製原二でも、自己所有の画像出した事の無い
Z1000Rでも良いんだよぉ

もう幅一メートルの話はいいよｗ
メリットろくに提示出来なかった時点で終わり

>>56
縦二座も後席畳まなけりゃツインより狭い荷室ってコトを
最初から言ってるのに、人の話をじぇんじぇん聞いていない
ドカちゃんは今夜もG（olden bat）T(orys)に酔いしれる。
>>57
メリット：先斗町効果・法善寺横丁効果

だからそのメリットで売れるわけねーだろ未就学

前提となる法的制度もないのに売れないとは言えない。

確実に言えることは、今の軽自動車制度が廃止されたら660軽は確実にこの世から消滅する。

廃止されてもその欠陥車は売れねえから他の話しろよカス

1000cc車に比較したら、660cc車はすべて燃費がわるい、機関も酷使する欠陥車だが？
法制度のみによって存在している。

お前の推奨してるカス車は燃費以前の問題で欠陥車だろ
横転する問題を一切解決できなかった

横転しないように運転すればよい。
つまり通常の安全運転を実践すれば、横転することはない。
実際はゴキブリみたいな低重心のGTが横転して崖の下。

はいはい禿禿

ループすんなよ
オート三輪が淘汰されたのは横転しやすいからで法のせいじゃない
以前に説明したよな？

オート四輪にすればよい。

そうなってるのも説明したよな？
お前別の人か？

オート三輪が淘汰されたのはオート四輪に比べてさしたるコスト効果もなく
メリットがないことが判明したから。
オート四輪にすればよい。

ちげーよｗ
横転するからコスト増しで四輪にしたんだろｗ

V-8　5000GTを希望している人に奨めているわけではないので、幅１ｍクラスの
桑鳥には都市部て地方で、大きなメリットがある。

大きなメリットって何か聞きたいけど時間の無駄だから他の話にしてくれや

小型ディーゼルの認可。

面接官「特技は小型ディーゼルの認可とありますが？」
学生　「はい。小型ディーゼルの認可です。」
面接官「小型ディーゼルの認可とは何のことですか？」
学生　「魔法です。」
面接官「え、魔法？」
学生　「はい。魔法です。敵全員に大ダメージを与えます。」
面接官「・・・で、その小型ディーゼルの認可は当社において働くうえで何のメリットがあるとお考えですか？」
学生　「はい。敵が襲って来ても細い私道を伝って逃走できます。」

しょーもな

じゃ終わりね

GTに乗っても目的地に早く到着できるわけではないが
桑鳥は狭い道にあるお宅まで直行できるので目的地に早く到着できる。

スクーターのほうが早いし安全だね

濡れる
コケる
クルマにカモられる

一メートルは濡れる以外解決できてないと思うが、どうか

バイクみたいに滑ってコケることはない。
カモるクルマは当たった時に自分の車に大きなダメージがありそうなクルマには
カモらない。

へー小さい車なのに頑丈なんだねー
じゃあ衝突安全基準はクリアできてるんだね

新設非関税障壁としての新規格に異を唱えるのは、ヨミウリ脳
１m幅にツッコむのはアホ
小型ディーゼルは素晴らしい
カタログデータ万歳
理由は聞くな

要約すると「ワシはアホや」

さて、規格よりも小さいサイズって、日本じゃ結局売れないんだよなぁ
ツインやミゼット2が販売的には成功しなかった理由を少しは考えてみれば良いのに
とか思ったけど、車の運用出来ないから無理かw

数年前くらいにもオート三輪の話した記憶があるんだがなー
学習能力無いのかなー

無い

>>83
＞さて、規格よりも小さいサイズって、日本じゃ結局売れないんだよなぁ

まだ現行軽規格を前提としとる。
しつこい

じゃあ、お前の提唱する規格を書いて見ろよ。
それと、先斗町効果と法善寺横町効果ってのも
具体的な効果を書いて見ろ。

で、水槽の写真はまだか？

横丁を 通り抜け♪

+防寒

ただでさえ狭い道を、「効果」が認められるほど、大量に通行する気か？
歩行者の安全は、どう確保する気だ。
そんなリスクを犯してまで、ショートカット用の車両を作る意義は？
狭い道にあるお宅に直行は良いけれど、その後は？
用事が済むまで道に車を止めて、道をふさぐ気か？
防寒は有効だとは思う。

「言うた茸」にツッコムなということですかねぇ

で、小型ディーゼル運用実績はどうなの？
すばらしいが、お上が優遇してくれないのでワシャ買わんよ　って程度のモノなら
仕方ないんだけどねぇ
前に「軽四は、お上頼りの奇形車」みたいな事を語ってたのがいたけど
アレは、どこ行っちゃったんだろw

縦二人桑鳥のネーミンクであるが

同じことばかり繰り返して言うドカちゃんにちなんで

「アルツ・42まんねん」

ワシ「将来の政策提案としてミニカー制度の創設を」

ドカ「現行軽自動車制度における性能評価を......GTがぁ〜」

原発ほとんど0でも電気は足りてる今日この頃。
過剰性能に人生を賭けるドカちゃん。

目玉焼き ひとつ焼くのに 30センチのフライパン

ミニカー制度ならあるぞ。
まぁ、禿は車を運転しないから、知らないだろうけど
狭い道を運転するのって、かなり怖いんだよなぁ。
ましてや、幅１．４８ｍの車が通れないような狭い生活道路を
幅１．１ｍの車で通り抜けるってのは、俺なら嫌だな。
ましてや、先斗町や法善寺横町を通り抜けるなんて、早朝でも避けたい。
つーか、そんなリスクを背負わんでも、素直に木屋町通りを行くわ。

50cc:マイクロカー
軽未満:ミニカー（桑鳥）

漁村の集落は路地で網羅されている所が今でも多い。

はいはい、友人のジャイロキャノピーをミニカー登録した俺がきましたよっと。
３輪以上、車輪間（タイヤの中心と中心が基準）が５００ｍｍ以上、排気量５０ｃｃ未満で「ミニカー」登録できますよっと。
排気量が５０ｃｃ以上だと、３輪の場合はトライク、４輪以上は（排気量６６０未満は）軽４輪になりますよ。
ちなみに、マイクロカーって区分はありません。
一部のメーカーが、玩具のミニカーと区別するために付けた愛称。
つーか、お前、わかって言ってるだろう。

禿は下らんヨタばかり書いとらんと、とっとと具体的な数値を出せ。

>>95
> 漁村の集落は路地で網羅されている所が今でも多い。

で、付けた名前が先斗町効果ってかｗｗｗ

なにやら「新設定」繰り出してますけど
いつ、GT云々ワタシが書いたのか、出してみぃや

中共核実験謹製のミュータントでアカ崩れのｴﾃﾗｯｷｮが主張する
縦二名乗りの車は、幅１m程度だけで、全長全高すら明快では有りません
ナニも考えられないからアルツとか、フライパン言うしか無いんですなぁ
（書いたら書いたで、例によってツッコミどころ満載なんでしょうけどねぇ）
ま、負け犬ｴﾃﾗｯｷｮの遠吠えと受け取りますわw

ところで、カメラ付いていないスマホってどこのどんな機種？
今でも購入登録運用が可能な小型ディーゼル車を買わないのはなんで？
そんなに答え辛い質問かなぁ

中共核実験謹製のミュータントでアカ崩れのｴﾃﾗｯｷｮの新規格など
小特で現実可能（長さ4.7m以内はデカイ　現行シルコより２m長いのは圧倒的
これで１m幅でも広い荷室を楽々クリアw車内キャンピングも余裕の空間ですなぁ）

法で15km/hに規制されちゃうけど（農作業用とすれば35km/hも出せる）、コレなら幅１m（車輪間800mm程度になるかなぁ）でも
まず横転の心配が無いし、規制が緩いからディーゼルも可能で車検無しも低コストだ
二人か一人＋荷物だから、低出力の小排気量ディーゼルで実用燃費50km/リットルも可能（35km/hだとキツいか）

ただし、チョットした問題が憑き纏っちゃうんだよねぇ
こんな与太話に騙される製造元と、喜んで買うアホが、この世には存在していない事と
なぜだか、小特に中共核実験謹製のミュータントでアカ崩れのｴﾃﾗｯｷｮが嫌悪感示しちゃうんだよなぁ
ま、今度は賛同してくれるだろうｗ

http://kawashima-group.com/noukigu_smallcar/

荷台寸法 1040mm×1850mm(油圧ダンプ仕様)、1040mm×1840mm(固定荷台仕様)

http://www.winbull.co.jp/seihin/product_e.html

荷台内寸サイズ：長1830×幅1080×高240mm

積載量は問題では無いから、ガソリンエンジンで無くても問題は無いし
そもそも、縦二名乗車ですらないモノを持ち出して、ナニがしたいのでしょうかw
幅も広すぎるしねぇ

幅1080

横二名乗車では、中共核実験謹製のミュータントでアカ崩れのｴﾃﾗｯｷｮの提唱する
縦二名乗車が、崩れちゃうしキャビンも無いw

あ、キャビンは有った

長さと幅を読み間違えたドカ

G（olden bat）T(orys)で寛いでいるのかな？

油圧ダンプも、600kgに耐える荷台も不要
ガソリンエンジンなどは、もっての他

二人乗車か一人＋荷物で十分だとすれば
1.5m幅のシルコより広い荷室なんてツマラない拘りを無かった事にして
新開発、単気筒200ccディーゼルでどんな場所でも15km/hの安定した速度と
驚異的な低燃費を小特の規格で現実出来るハズ


ワタシは買いませんけどねぇ

藝風変えたのか？

中共核実験謹製のミュータントでアカ崩れのｴﾃﾗｯｷｮの噺は
どんな方面でもスベリまくりですねぇ

中共核実験謹製のミュータントでアカ崩れのｴﾃﾗｯｷｮ規格など無意味って
遠回しに書いてるだけなんだけどねぇ

横2人乗りでさえ車幅108ｃｍを可能、かつ、広大な荷台が可能なことを
認めたくないドカ

中共核実験謹製のミュータントでアカ崩れのｴﾃﾗｯｷｮ規格の提示が無いし
縦２名乗車を忘れちゃうのが、限界かね

私の書いてる事は理解出来る様なので再度書きます
カメラ付いていないスマホは、どこのどんな機種ですか？

横2人乗りでさえ
でさえ
でさえ
でさえ

結局は、小特で済む話を何かしらの発想で
新規格にしたかったのかねぇ
あと、なんで小排気量ディーゼル車を運用しないの？
その程度の存在？

ドカ読売脳では
現行制度と将来の政策論議の区別がつかないらしい。

前に小特乗用運搬車の話をしたら
ドカ云々言ってたんだけど、どこで転向しちゃったのかねぇ

で、どうがんばっても、横２座と同じ荷室しか得られないってことには、思い付かないのかい？
広い荷室って言うのだから、面積で上回らないとダメなんだよ？

ドカ読売脳内「現に目の前にあるモノが全て」

車幅を狭めるための縦2人
横2人でもコレは車幅108センチ
しかし、ドカは「これは横2人じゃ〜」

ドカ読売脳

ツインの荷台写真を見せてからおかしくなってしまった。

あらあら、今度は政策ですかねぇ

自分の持っているスマホの製造者や型番言えない
中共核実験謹製のミュータントでアカ崩れのｴﾃﾗｯｷｮが、政策ねぇ

716 名前: 最低人類０号 Mail: 投稿日: 2012/01/20(金) 22:58:07.50 ID: zUNaof9w0
軽四が廃止された前提があってもなくても、ミニカーが二人乗りになるという
ことについては、ワシは国家国益、世界恒久平和、人類の進化発展の見地から
大賛成である。

ナニが如何してこうなるの説明も出来ないアホゥが騙る政策噺に、誰が賛同してくれるんだろw

中共核実験謹製のミュータントでアカ崩れのｴﾃﾗｯｷｮ規格の提示はまだですかねぇ

ディーゼル運用にも答えられませんなぁ

現実が絡むと、ソコを無視し始めるのが何ともねぇ

幅１ｍ程度では幅１．５ｍ程度のクルマには絶対に荷台面積で勝てないとウソぶいていたドカ

ディーゼル運用に転戦か

ナニがどうして、国家利益、世界恒久平和、人類の進化発展に関与出来るかの
合理的な説明も欲しいねぇ

それとも「マニフェストや」とでも、開き直るのかしらんw

ここまで追い詰められても、またぞろ
桑鳥と現行軽トラの比較座談会の話に持ち込めたら

ドカは神

あら、別な規格を基準にするのはアホってどこぞの
中共核実験謹製のミュータントでアカ崩れのｴﾃﾗｯｷｮが騙ってましたけどw
35km/hの速度制限だけで、小特は農耕用なら「寸法制限」が無いんですなぁ
寸法制限が無い規格の車持ち出して、１mでも広いって噺ですかぁ

軽トラとシルコの比較は、新設定かな？

270 名前: ほ出先 Mail: 投稿日: 2012/01/16(月) 11:42:38.92 ID: gxmYiI9T0
Lenght 2720（2735）Width　1500（1475）
Wheelbase 1795（1800）
Front track 1345（1310）Rear track 1345（1290）
Cityのカタログより（カッコ内はスズキツインのデータ）
　これがシルコの現実ですw
たった45km/hに速度を制限されてるのに、車幅やトレッドは日本の軽四よりも広いのですねぇ
おフランスの運輸省に該当する機関にも、読売洗脳ドカがいるようでｗ

これ忘れた？

寸法制限の無いモノ持ち出して、勝ち誇っちゃうw
そして、現実の話から逃げちゃうのが中共核実験謹製のミュータントでアカ崩れのｴﾃﾗｯｷｮ

スマホは、どこのなんて製品かまだ書けないねぇ

読売洗脳ドカはこの議論と無関係な外寸の数値ばかり並べて、何かを訴えているようです。

いやいや
また新設定で逃げちゃうのかね
同じ技術で作られてる製品なんだから、必要とされる車体構成スペースは同じ
だったら、同一規格内でナニどうがんばっても、幅広い方が、広い荷室を確保出来るってだけの話なんですがねぇ

まだ面積の求め方解んない？

しかし、中共核実験謹製のミュータントでアカ崩れのｴﾃﾗｯｷｮ縦二座車の構想は
幅１m程度で、止まっているんですが、そろそろ全長や全高なんかも、提示して欲しいねぇ

話はソレからだ

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1327239982/

□全長×全幅×全高：2,400×1,000×1,530mm □ホイールベース：1,815mm □乗車定員：2名（大人１ 小児２）

http://www.daihatsu.co.jp/motorshow2011/jp/pico/

□全長×全幅×全高：2,400×1,000×1,530mm □ホイールベース：1,815mm □乗車定員：2名（大人１ 小児２）

ダイハツはミゼット�Uの車幅が広すぎて失敗した教訓を真摯に受け止めている模様。

自分の水槽の写真も出せない奴が具体的な数値を出せるわけねーだろｗ
一から十まで全部脳内妄想、公務員設定も脳内妄想、１８０センチ水槽も脳内妄想
現実は梅田の乞食

PICOの後部を１０ｃｍ延長するだけで４００ccのディーゼルエンジンくらい搭載
できそうですな。
クソ重い電池を捨てた上でね。

後は法規制だけ。

これ最高速度15キロの車だろ？

あいかわらずだなｗ

あれ？、禿の幅1.1ｍって内寸のことか？
コンセプトカー以外は、内寸だぞ。
車幅は１．３ｍこえるんじゃねーか？

キャデ先生の話ってブルーレイが世界標準化したのに
「今レーザーディスク開発したら売れる」みたいな感じの話題なんで
聞いてて疲れるｗ

世界標準化したら660軽は消滅
世界標準化したら小型ディーゼルOK

聞いてて疲れるぅｗ

>>142
「ちょっと違う俺ｶｺｲｲ」みたいな発想です。
厨二病全開です。
ま、禿は中学どころか幼稚園すら出てるかどうか怪しいですがｗ

今日も今日とて、比較対象は現行軽トラですか？

現行軽トラを持ってきたり、外寸を持ってきたり
難攻不落に手詰まりなドカ

皮肉で言ってるのかどうかすらわからんけど
本当に「今レーザーディスクを標準化しろ」ってレベルのレスで吹いた

皮肉になってないｗ

皮肉というのは反語になってないとアカンのよ。

えっ？

えーと
結果として、１m幅程度の「小型特殊」で十分じゃんってコトで良い様ですなぁ
ま、同じ長さなら1.5m幅より荷室が狭く成っちゃいますが
１m幅より広く荷室が確保出来るなどとは、私は主張していないので、ナニも問題は、ナシw
エンジン負荷が低いので、ディーゼルでも可（農業用は負荷が大きいのでガソリンですw）
横転問題は、最高速度時速15kmで確保（実際は出来ないと思うけどw）
中共核実験謹製のミュータントでアカ崩れのｴﾃﾗｯｷｮは独自の規格を言えない様ですし
非関税障壁としての新規格は全く無意味と、本人が認めちゃった

>荷台寸法 1040mm×1850mm(油圧ダンプ仕様)、1040mm×1840mm(固定荷台仕様)
>荷台内寸サイズ：長1830×幅1080×高240mm
>幅１ｍ程度では幅１．５ｍ程度のクルマには絶対に荷台面積で勝てないとウソぶいていたドカ
軽トラの荷台寸法を調べた事が無いのか、なんか書いてますけど
現行の軽トラの荷室寸法は約1400mm×1940mm程度は確保出来ています
中共核実験謹製のミュータントでアカ崩れのｴﾃﾗｯｷｮ脳だと1.04×1.85>1.4×1.9が、成り立つようですなぁ

現行軽トラ「幅１m程度の車」なら、楽勝で乗せられそうだw
「幅１m程度の車」を全長２m程度に、車重も350kg以下に規制すれば
「故障しても、軽トラで楽々回収」って、宣伝文句使えるw

ここだけの話だが
実は幅１m程度の車の規格はもう公布される直前や
新しい規格の車は新発見されたラッキョニュウムで車体が出来ている
これはとても強く、板厚0.02mm一枚で現行の鋼板製車体などよりも遥かに頑丈な車体となる
車体幅＝車内幅や
また、ラッキョニュウムで車体を構成した場合、車幅１m程度、縦二座で後部座席を折り畳んだ時に
広大な荷室空間が発生するんや　また１m幅程度と縦二座配置により、特殊な力場を生成し、驚異的な安定性も同時に確保
逆バンクで急ハンドル切っても、何の心配も無い
これらを実現する為に、幅１m程度、縦二座配置が必須なんや

そしてエンジンもラッキョニュウム製でもちろんディーゼルの複数燃料
テンプラ油から灯油等でも、軽油と変わらない出力が可能でなんとpmやNoxもゼロに等しいクリーンな優れものや
燃費も160km／リットルが最低ラインで、今後の開発次第ではソーラーディーゼル化して無給油も夢じゃない
ん？有機物の燃焼は炭化だからpm出ちゃう？ラッキョニュウム機関だから、出ないにきまってるやろ

らっきょは幼稚園も卒園できてないよ
幼稚園入園の次の日にあまりのアレっぷりに周囲の連中から死ぬほど苛められて
速攻退園、その後は両親とともに梅田の乞食

で、色々と小型特殊を引っ張り出してきてるけど
禿はこれがほしいのか？
これで、先斗町や法善寺横町を走りたいのか？

で、水槽の写真はまだか？

荷台の説明に小型特殊を使っただけ。
小型特殊の驚愕の積載量までは要らん。
驚愕の積載量と引き換えに交通の流れに乗るならやっぱり桑鳥。

積載量減らしたら、いみねーじゃん。
あと、シルコの性能だと、交通の流れにのるのはつらいな。

ま、ｷｬﾃﾞだし

要免許型桑鳥

http://umimori.info/?p=23580
かつては排気量50cc、125ccまでの2種類の規制でしたが、現在は400ccまでを
上限に規制緩和されているそうです。最も大きな特徴は、法的には自動車扱
いではなく、16歳以上なら無免許で運転できます。簡易的な講習を受けるこ
とが推奨されているが、義務ではないです。この場合、最高速度は45km/hま
でに限定され、オートルー（/仏、アウトストラーダ/伊）は走れません。な
お無免許の場合は最高出力は4.0kWに制限されます。学科試験だけで取得可能
な免許では最高速度は制限されないが、最高出力は15kW以下に制限されます。

15kWあったら一般道では十分実用になる（ぶりぶり族を除く）。

ミラの約3分の１か。
やっぱつらいな。

で、水槽の写真はまだか？

１m幅では、1.5m幅に荷台面積で勝てないと、やっと理解したのか
１m幅引っ込めちゃった様ですなぁ

20馬力で十分？ホントに？10馬力よりは、倍になったけど
ホントに20馬力で十分なのかねぇ

十分実用になると書くからには、20馬力程度の車輛を運用した経験が御有りと
御見受け致しますが、ソレは、何処の製造者が製造販売したどんな車を何処で運用し
十分実用になるとする結論に至ったかを、御説明出来ないよねぇ

シルコの紹介は、結構だけど
縦二座の車輛じゃなくて、横二座の車画像が紹介されちゃってますねw
シルコは2.8m未満の長さの様なので、縦二座なんて席配置は、販売されていないのでしょうw

メッサーやハインケルの縦２座の車を紹介しないのは何でだろうねぇ

幹線道路で流れに乗ろうと思ったら、スクーターでも90ccか125ccないと辛いなぁ。
リード90が8.4馬力、アドレス125が9.9馬力。
うーん、車体重量+大人2を20馬力ねぇ。

ぷ

路地専用車とかそういう謎なコンセプトっぽいし

http://www.isuzu.co.jp/product/bus/ergamio_rt/pdf/ergamio_rt_syogen.pdf
【路線バス】
車両重量　7840kg
最高出力（kW［PS］/rpm）　177［240］/2,400

7840÷177＝44.29
【桑鳥】
20×44.29＝885.8ｋｇ

桑鳥　885.8ｋｇで路線バスと同じ馬力過重

答え・・・楽勝

http://www.isuzu.co.jp/product/bus/ergamio_rt/pdf/ergamio_rt_syogen.pdf
【路線バス】
車両重量　7840kg
最高出力（kW［PS］/rpm）　177［240］/2,400

7840÷240＝32.66
【桑鳥】
20×32.6＝652ｋｇ

桑鳥　652ｋｇで路線バスと同じ馬力過重

答え・・・楽勝

はいはい禿禿
トルク荷重は書けませんｗｗｗ

駆動輪の駆動力はエンジン軸トルクと減速比の積なので
トルク荷重はあんまり意味がない。

＞駆動輪の駆動力はエンジン軸トルクと減速比の積
＞トルク荷重はあんまり意味がない

あら〜1行目と2行目が矛盾してますよｗｗｗ
ｷｬﾃﾞ自爆乙ｗｗｗ

減速比で駆動輪の駆動力は変化するので、限られた馬力（仕事率）を駆動力に振るか、速度に振るかの
変速機の問題。

一般道の範囲内で速度を考えればいいわけなので、駆動力は確保されるという次第。

アメ公の言うように軽自動車制度を廃止して、合理的な馬力課税をすれば
桑鳥はメリットが強調されるわ、アメ車はやっぱりクソだわになって大変によろしい。

ぶりぶり族は泪だがｗ

はいはい禿禿
うんこぶりぶり族が自爆乙ｗｗｗ

少子化で落目の三度笠一直線のバイク産業がやれば丁度いいんだよ。

kawasakiやyamahaなんか乗用車の完成車やってないんだから今からやってもバッチグー。

何をやるんですか？

昔、kawasakiの大型バイクのってたオッサンが歳取ってkawasakiの桑鳥に乗って

「男はやっぱりkawasakiや〜」
とか

エンジンの関係でyammmarも参入するかも。

「やっぱりyammmarがエエな」
とか

禿の理屈で言うと、ホンダトゥデイの場合
３２．６６×３．８＝１２４．１で、幹線道路も楽々のはずなんだが
現実問題として、あれで幹線道路はちとつらい。

> エンジンの関係でyammmarも参入するかも。
なんて発音するんだ？つーか、どこの国のメーカーだ？

>>178
体重オーバー

原付のミッションは大雑把

まぁ、確かに車重が８０ｋｇだから、重量的にはきついかも。
もっとも、小柄な女性でも、やっぱ幹線道路はきついと思うが。

原付は法定外速度の30km/h以上の領域ではミッションは想定外。
30km/h以下の速度に合わせて設定しとるわ。

あ、あとミッションはＶマチック無段変速式だから、大ざっぱてのは的外れ。
で、ｙａｍｍｍａｒってなんて発音するの？

Ｖマチック無段変速式は発進直後はギヤ比が高すぎ。
Ｖマチック無段変速式は発進後しばらくしたらギヤ比が最高出力志向で低すぎ過敏すぎ。
Ｖマチック無段変速式は30km/h以上でほとんど上限のギヤ比固定で駆動力低下ぎみ。

Ｖマチック無段変速式はプーリーの変化にかなりのクセがある。

答え
ワシは金輪際、Ｖマチック無段変速式には乗らん。

×乗らん
○(免許も金もないから)乗れない

日本語は正確に書こう

＞yammmar

これは低質燃料のテンプレ入りですなｗｗｗ

実績を問われると、逃げ始めますねぇ
話題逸らしに「おフランスでは」始めましたなぁ
オマエはイヤミかw
何処のどんな車をどこで運用した結果判断したか言えば良い茸なのにねぇ

ところで、スマホは何処のどんな機種つかっているの？

>>188
プラット＆ホイットニーをホイットニー・ヒューストンと間違えたのを思い出したではないかwwwwwwwwwww

>>188
スマホの入力に馴れて、いないんですよぉ
何処のどんな機種かは、言えない様ですが
おそらく機種を書いちゃうと、氏名年齢住所がばれるとでも
思っているのでしょうねぇ

カメラ機能のないスマホを探している最中だったりして。
俺なら単純にカメラは故障したとでも言うけど。

スマホ使ってる！俺最先端を走ってる！俺ｶｺｲｲ！
･･･とでも思い込んでるんでしょ。
俺はスマホいらないな。どうせネットなんてしないし、メールだってほとんどしないしね。
ぶっちゃけカメラも無くて一向に構わないｗ

「アルト47万円」
http://wald-licht.com/~oldcar/79_s_alto_01.html

アルトMX（HSS30V型）
全長×全幅×全高　：　3195×1395×1335mm
ホイールベース　：　2150mm
車両重量　：　545kg
エンジン　：　2サイクル3気筒　539cc　28PS

人間その他で+100kgとして645kg
645/28＝23.04

これで当時の高速道路を難なくこなせたから、桑鳥縦2座はこれよりもさらに100kg軽量なら
545/20＝27.25

答え
一般道バッチグー

追伸
このデザインは日本車史上最高水準だと思う。

お前、これ２ｓｔだぞ。
あと、Ｖマチックについて無知すぎ。
それと、お前の大好きな、災害時に大活躍のジャイロＸはＶマチックな。
ところで、お前の乗ったことのあるジャイロＸって、お前の言うような挙動したか？
あと、プーリーの変化って、意味不明すぎ。

で、水槽の写真はまだか？

単なる団塊老人の懐古趣味か

ジャイロＸとジャイロUPは全くの別物。

ジャイロＸは商品を揺らしてはいけないピザ屋。
ジャイロUPは酒屋のオッサン。

50ccVベルトの原付は10-30ｋｍ/ｈ範囲での速度変化に集中した変速動作をするように
設計されているので、発進はトロいし、法定外の30ｋｍ/ｈでは速度変化に対応しきれてない。

最高出力と車重の関係の例だから２ｓｔ４ｓｔ論議ではない。
カマボコは単語にのみとらわれる人生を送っており、文脈が読めない人。
カマボコにとっては文章は単語の羅列かｗ

> 50ccVベルトの原付は10-30ｋｍ/ｈ範囲での速度変化に集中した変速動作をするように
> 設計されているので、発進はトロいし、法定外の30ｋｍ/ｈでは速度変化に対応しきれてない。

正しい思想じゃないか。

>>197
比較対象の選定が合理的でない例

178 ：最低人類０号：2012/01/29(日) 01:21:24.23 ID:8k1IXkBz0
禿の理屈で言うと、ホンダトゥデイの場合
３２．６６×３．８＝１２４．１で、幹線道路も楽々のはずなんだが
現実問題として、あれで幹線道路はちとつらい。

ドカもカマボコも自動車関係のことを

な〜んもしらん

誰のなにのことを「比較対象の選定が合理的でない」とのたもうているのか知らんが、50ccが30km/h迄の速度域で設計されているのが正しいと言っているんだが？
誰がトゥデイがどうのこうのと書いた？赤の他人の発言を引用して合理的でないとか言われても知らん。

で、実際に試した。
結論から言うと、ＵＰもキャノピーも挙動はあまり変わらんかった。
まぁ、エンジンが同じだから、当たり前だが。
車重が軽い分、加速は良かった。
だが、４０ｋｍ過ぎたくらいで、一息ついてその後５０ｋｍ過ぎくらいまで伸び
ゆっくり５７ｋｍくらいまで加速するのはかわらない。
３０ｋｍでプーリーいっぱい使ってるって感じはしないなぁ。
つーか、３０ｋｍでキープってのは、ちと難しい。
アクセル3分の１でも、油断すると３５ｋｍくらいにすぐあがる。
乗ってみて感じたのは、３０ｋｍまでの変化云々は、かなり的外れ。
あ、あとトゥデイを原付代表みたいに出したのは、普及車ってことと
俺が実際に乗ってるから。

いや、トゥデイがどうこう言う気はないんだ。
単に禿が俺が書いた覚えのない他者の書き込みを引用して比較対象がどうこうとアホな事を書いたからでね。
他意はない。

>>202
大丈夫、わかってるよ。
禿は話を意図的にごっちゃにして、おかしな理論を振りかざすから。
実際に乗ったことがないから、指摘が的外れすぎ。
しかも、自分で言ってることの矛盾に気がついてないし。
２ｓｔと４ｓｔの特性の違いは知らないわ、Ｖマチックのことも知らない。
つーか、本当にジャイロＵＰに乗っているなら、まず言わないことを連呼している。
それと同時に、ジャイロ乗りならほとんど思っている不満は、一切言わない。

何処のどんな車を何処で運用したのかを言えないから
な〜んもシランと、自己批判するしかない訳ですなぁ

初代アルトと同じグロス28馬力（ネット25馬力程度）LJ50エンジン積んだ車を運用してますが
とても高速に上がる気がしないw追突されて死んでしまうw
免許取得したのが82年で、結構走ってましたけど高速で見た記憶は無い
家の車はレックス（二代目）で31馬力だったが、坂には弱かったw

実際に自分で運用した経験が無いから、好き勝手なコトを垂れ流すんでしょうなぁ

ところで、トルクが肝心じゃなかったのかなぁ
回転しないとトルクが出ない出ないのだから、馬力から逃げられないよって言っても
トルクトルクホザイいてたウスラがいたんだけどねぇ

473 名前: マンセー名無しさん Mail: 投稿日: 2012/01/29(日) 13:01:38.11 ID: S0a1L7wg
「これがオレの高回転高出力型のピストン運動だ！」

オンナ喜ぶ
475 名前: マンセー名無しさん Mail: 投稿日: 2012/01/29(日) 13:04:28.82 ID: S0a1L7wg
ちょっと歳取ったら、大排気量サルーンが好みになって

「これがオレの低回転高トルク型のピストン運動だ！」
ゆっさもっさゆっさもっさ

これも、オンナ喜ぶ

童貞のセックス論が来ちゃいましたねぇ
車の運用が出来ないと、こんな妄想を抱く様になっちゃ言うんですねぇ

「アルト４７万円」当時の軽自動車の高速最高速度は80km/h。

突然の軽自動車礼賛ｗ

走行性能は優れていた..........というよりも、速度制限が低いだけの話。

481 名前: マンセー名無しさん Mail: 投稿日: 2012/01/29(日) 20:03:34.27 ID: OUvV+XhW
神代の時代からオンナは金持っててちんぽの長い男が好き。

中共核実験謹製のミュータントでアカ崩れのｴﾃﾗｯｷｮは貧乏で短小？

坂道で80km/hを維持するのには、ちょっと低いですなぁ

撒餌に飛びつくイワシかな

運用実績に答えられないのが、難点

プル脳の限界かねぇ

高速道路が延々平坦な道路だとでも思ってんのだろうか。

>>213
何処で運用したかに、答えられないのが答えかと思われますねぇ

人が言った小特の荷台寸法持ち出したあげく、軽トラより広いとかなんとか
言ってたﾗｯｷｮが撒き餌ねぇ

で、運用実績には、言及出来ないの？

483 名前: マンセー名無しさん Mail: 投稿日: 2012/01/29(日) 20:08:44.25 ID: OUvV+XhW
2stジムニイ煙もくもく

え？中共核実験謹製のミュータントでアカ崩れのｴﾃﾗｯｷｮも2stを運用しているの？
私のは、オイル上がりしたディーゼル見たいに常時白煙吹いてる訳じゃないんだけどねぇ

忠実だな

550cc４MTならトップギヤが４速で低いので、そのままアクセルを踏み込むだけで速度を維持して
登坂しますがな。

まだ、中共核実験謹製のミュータントでアカ崩れのｴﾃﾗｯｷｮが運用した
20馬力程度の車輛運用実績は出せませんなぁ

ワタシは、ココのこんな車をココで運用して、この様な結論に至りました
こんなコトですら言えないんですかねぇ

ﾗｯｷｮ論は、実績からの話が乏しいんだけどw
550の４速で坂登れますってのがその典型

660ワゴンRターボならODの４速でもグイグイ。
高速の急坂と申しましても、たかが関ヶ原程度。

はいはい禿禿

さて、550cc4MTで坂登れると言い切った車は、何処のどんな車で
何処の坂って話は、言え無いのは確実ですなぁ

撒き餌ホザイても、その後が続かないのは仕様なんでしょうw

関ヶ原に比べたら御殿場なんか平地みたいなもん。

10馬力のシルコでは、ちんたら登坂ってことを認めた様です

で、中共核実験謹製のミュータントでアカ崩れのｴﾃﾗｯｷｮは、どんな車を運用して
そんな結論に至ったのかは、まだ答えてないよなぁ

「なら」とかの仮定は、言わないで「ワシの車はココのコレでココで運用した結果こう結論した」
こんな感じで書かないと、未就学未就労の妄想で終わっちゃいますねぇ

だからなんで軽四礼賛するんだよｗｗｗ

桑鳥でGTに勝負するわけでなし。

ちなみにワゴンRターボでも関ヶ原は過剰性能。

中共核実験謹製のミュータントでアカ崩れのｴﾃﾗｯｷｮは
どうして「こどものあげあげとり」される様なカキコしちゃうのかねぇ

ドカ読売脳には「使い分け」という概念がない。

ドカ「桑鳥での高速性能は？」
ドカ「桑鳥での登坂性能は？」

ドカ「ワシは常に上のクラスが気になって仕方がないんじゃ〜」

ワタシはココのこの様な車運用し、こんな結論に至りましたって話がまだ無いんだけどねぇ
どんな根拠でこう判断したって話が無いのが中共核実験謹製のミュータントでアカ崩れのｴﾃﾗｯｷｮ論

クワドリって高速侵入禁止じゃねーの？

50ｃｃ原付を高速に持ち込まんでも、アカンことはわかる。

ドカ「50cc原付でも高速を走らせんかったら、わかりまへんでぇ〜」

過剰性能が大きな無駄を生んでいることがわからないドカ。

ドカ「目玉焼きひとつ焼くのには、30cmフライパンに限る。」

潰しの効く万能軽四最高、という結論に辿り着いた、という解釈でいいんだろうか

「新設定」来ましたなぁ
最高速度が45km/hの車にナニも期待はしません
10馬力でも運用に如何なる場合でも支障が無いと主張していません
上のクラスもナニも、ワタシはそんな事を主張した事は御座いませんがねぇ
車幅１m程度の荷室はギガに比べたらゴミとか、書いた覚えは無いw

先斗町に軽自動車で無理に入ろうとすると、あっちこっち当たって潰しが効く（うまいっ）。

プル脳のドリフトが始まりましたねぇ
何処のどんな車を何処で運用したって話は、余程都合が悪いのでしょうねぇ

あら、黙っちゃったw

使い分けっていうけど先斗町行くため専用の車両買えってのかよｗ

中共核実験謹製のミュータントでアカ崩れのｴﾃﾗｯｷｮが罵る中卒ドカタの問いかけに
マトモに答えられてませんなぁ

運用した車と運用した場所位は書かないと、アホな中卒ドカタの問いかけを
黙らす事は出来ないんですよw
中卒ドカの「こどものあげあげとり」に、対抗出来ない文系大卒の公務員って構図が定着しちゃうんだけどねぇ

すげえな、行き先毎に車買えってかｗ
つーかよ、歩けよ。どんだけ歩きたくないんだよ。歩けない距離なら自転車使えよ。
特に禿みたいに何ら社会に貢献せずここで方言ばっかりで糞と炭酸ガスを無駄に生産してるようなゴミは。

寒いなら防寒装備を用意しろ。使い捨てカイロなら数百円で済む。うん十万も使って無駄にNOｘやら量産してんじゃねーよ。
雨が降るなら防水装備を用意しろ。ホムセンの合羽なら数千円で済む。
二人連れなら一緒に歩け。訳のわからん危険な乗り物にてめえの勝手な思い込みだけで乗せんな。

結局軽の万能性を礼賛しただけで終わったｗｗｗ
マジで意味不ｗｗｗ

>>241
普通の人なら、ソレくらいは思い至る訳なんですがねぇ

二人で先斗町行きたいならスクーター二台買ってそれぞれで行けよっていうｗ

実験もしないで、他所様説き伏せようなんて、了見がおかしいと思わんもんかねぇ

路地に入るのにGTじゃダメで原付なら可能なことを
実験しないとわからないのがドカ。

GT乗ってる人の人生に路地は縁が薄いでしょうなｗ
GT乗り回してる人が路地裏の居酒屋行くと思ってるのが未就学

GTは下層階級の憧れ。
下層階級は路地裏より生まれて、路地裏に還るのが定め。

GTに対する中共核実験謹製のミュータントでアカ崩れのｴﾃﾗｯｷｮの感想は、騙れてても
実績に言及出来ないのは、仕様？

なんだかマンガ本に出てくる上流階級はみんなGT持ってるみたいだなｗ

実際の上流は忙しくて、子供を医学部とかでクルマなんかにゃ興味ない。

真の上流階級はキャデラックを乗り回しているというのがキャデ先生の脳内世界

上流階級が上流階級たり続ける理由は
お金をポンで済む問題に飽き足らず、お金だけではどうにもならないことに挑戦し続けるから。

娘にポルシェなんか買い与えて、ややこしい兄ちゃんにからまれて.........
を避けるために、上流階級では娘に運転させないか運転させても目立たない大衆車
にしておく。

なにやらドリフトで誤摩化そうとしていますが
20馬力程度の車を中共核実験謹製のミュータントでアカ崩れのｴﾃﾗｯｷｮが運用したとは
騙れないようですねぇ

中共核実験謹製のミュータントでアカ崩れのｴﾃﾗｯｷｮは純真だから
童貞が騙る千人斬りの噺なんか、信じちゃうんだろうねぇ
車運用した事の無い１０馬力論を同じ様にw

親はともかく、最下層の無生産者が、ナニ妄想を騙ってるんだかw

マンガ本に出てくる上流階級とは
芸能人とかプロ野球選手とかキャバレーオーナーとか、そんなんばっかり。

20馬力でも十分ってのは、車を運用した事の無いアホの妄言ってことで、確定ですなぁ

またまた、マンガ脳とかヨミウリ脳に頼り始めましたよw

一般道では20馬力でも十分ってのは、定説。
桑鳥よりもはるかに重い60馬力のクルマ（ドライで840kg）で定格回転の半分以下で済ませているから実証済み。

定説ｗ

宗教がかって来ましたなぁ　定説でっかw
定格か移転とか「新設定」に、逃げ始めました様ですが

まだ「自己の運用経験」には、言及出来ません

馬力は仕事率なので機関回転数に比例する。
定格回転の半分以下、さらにその域は過給のかからない回転域なので
30馬力未満。
更に半分もアクセルを踏んでない軽負荷状態。

定格回転の半分以下、さらに、発生トルクも半分以下なら
フルの60馬力の1/2×1/2で1/4以下。

フルスロットルでようやく公道走れるってことなのか

軽量なのでハーフスロットル程度と予想。

定格の半分でも３０馬力と、アクセル床にめり込むまで踏んでも
10馬力を、どう比較するんだろうねぇ

で、何処のどんな車を運用したかは、まだ言えないの？
まさか現行軽四輪のアクセルを１/3しか踏んでないからとか、言い出さないよなぁ

ドカ読売脳では10馬力定数。

予想じゃどうしようもないっすねえ

実証済み→予想でした
どっかで見た流れっすね

ここまで運用実績言われても、言及出来ないトコロ見ると
脳内設定でオワッてるってことですな

つまり「中卒ドカが運用出来ている20馬力（25馬力位の）車を運用出来ない」で物事騙ってるってことを
認めちゃったんですなぁ

法律上存在しえないクルマは科学的定量分析の結果でしか言えない。
ドカ読売脳では存在することになっているが。

ドカ読売脳のツッコミに、対応出来ましぇん　勘弁してぇなぁ
この認識で間違いないよねぇ

じゃあ実証済みって大嘘だったんですね

ドカ読売脳ではかつて存在したスバル360とかアルト47万円とかそのまま再販できると
考える。

ワシの妄想は科学的定量分析の結果や
こうですかw

妄想を科学的って言い切っちゃうのがプル脳の怖さかねぇ

今も乗ってる人いるんじゃないすかね

再販リメイクを乗っている人はいない。

またまた「新設定」が、来ましたよw
何処の誰がいつ、そんなコトを言ったのでしょうねぇ

引用してミソ

再販リメイクという新設定が追加されました

日本の公道上の現行桑鳥は存在しない。
かつての軽規格でかつての桑鳥が若干存在したのみ。比較対象外（購入できないから）。

この区別がドカ読売脳にはない。

クワドリは比較対象の一つであって
クワドリを輸入しようとか改良しようとかいう話ではなかったと思いますが
いつの間にかクワドリを日本で走らせるための話に摩り替わってるんですかねｗ

理論と実験に依る検証が科学で、脳内の妄想を科学とは呼べませんなぁ

シルコ規格は日本で存在しませんが、シルコ規格の車を輸入登録運用は出来ますけどw
ソレしないで、物事騙る滑稽さを理解出来ないのが
20馬力の運用実績を話せない中共核実験謹製のミュータントでアカ崩れのｴﾃﾗｯｷｮw

ヨミウリ脳と呼ばれて悔しがるとでも思っているのかねぇ

シルコは1.5m幅ですが、車幅１m程度の中共核実験謹製のミュータントでアカ崩れのｴﾃﾗｯｷｮ規格は
未だに全長の提示すら有りまあせん

＞シルコ規格は日本で存在しませんが、シルコ規格の車を輸入登録運用は出来ますけどw

ドカ読売脳ではそれができることになっている。
あーあｗ

中共核実験謹製のミュータントでアカ崩れのｴﾃﾗｯｷｮは、シルコ輸入登録を試みて、お上にダメだしされた事が有るようですなぁ

ま、少し違うワタシ演出したい中共核実験謹製のミュータントでアカ崩れのｴﾃﾗｯｷｮは所詮
「出羽之守」でしかないんですなぁ

おフランスでシルコ運用して、素晴らしさを日本の愚昧な中卒ドカに伝えたりしても良さそうなもんですが
２chで「言うた茸」止まりですから、どんな崇高な理論も中卒ドカのツッコミに立ち往生
ドリフトで逃げるしか無いw

具体的な登録可能な桑鳥の名前が出せないでいるドカ

20馬力桑鳥を
１　原付
２　ミニカー
３　軽自動車
４　普通車

どこに入れることができるのかな？

ま、法制度にカンツけて、運用出来ない（とﾗｯｷｮが思ってる）モノを押すってスタンスかなぁ

で、２０馬力で十分と確信するに至った運用実績は、まだ言えませんw

運用実績というからには、公道を合法的に走行できますねぇ

フランスの運用実績とかはどうなんですかね

質問に質問で返すしか出来なく成ってきたようですなぁ

ま、税金が高いとか、免許が必要とか言って逃げる段取りがミエミエなので
答えてあげませんw

答えて欲しかったら
「運用実績」を、答えましょうねぇ

制度がなければ税金も免許もへったくれもありませんよねぇ

20馬力で大満足って噺は一通ボケだから、ツッコミは禁止ってことかねぇ

ﾗｯｷｮ理論はフランスのシルコに相当する規格が日本には無いから
シルコ車輛を日本で輸入登録しても、おフランス並みの旨味は無いって事なんでしょw
幅1.5mじゃ普通車登録で自賠責も税金も軽四より高いし免許も必要
でも、日本の軽四をおフランスに持ち込んでも、そのままじゃシルコ認定は無理w
こっちは全長＆エンジン出力（トルクじゃ無いよ）でダメ

アカがお上頼りってのもねぇ

＞シルコ車輛を日本で輸入登録しても、おフランス並みの旨味は無いって事なんでしょw

旨み以前に全面使用禁止。

おフランスのお上頼りな車を、日本がおフランスの様に認めないのは非関税障壁って
当のフランスが騒がない所見ると、そんなに魅力の有る市場では無い様ですな
二人乗りの最高時速が45kmの車は

理由や根拠を書かない癖は、直さんといかんよw

軽の安全基準に適合しないから禁止。

プジョー106ディーゼルやスマートディーゼルを輸入登録して運用している人もいるんですがねぇ
自分が運用しない（できない）のを全面使用禁止で逃げちゃうのもどうかと思いますよw

ナンバーが降りないから話にならない。
プジョー106ディーゼルやスマートディーゼルは普通車〜軽。

お得意のはぐらかし、出ました。

軽の安全基準に合格出来ないと、なぜ使用禁止なのかの説明が有りませんし
1.5m幅では、軽登録出来ないって教えてあげてますがねぇ

また万能の軽四礼賛の流れか

日本にシルコの制度が無いから、おフランスのシルコを輸入しても無意味って噺かねぇ

現行の制度でも、登録運用は出来るが、おフランスの様な制度ではないってことだけど
ナニが不満なんだろ？

安全基準に合格出来ないと、認可下りないことを知らないマンガ脳か

日本でシルコ規格が採用されないのは、ユダヤの陰謀とか言い出すのも
時間の問題かなぁ

ほらほら、踊りだしましたよ。

ドカ「安全基準に不合格でも税金払えば乗れるんです。」

アホのﾗｯｷｮw
少数車輛なら、保安設備（ブレーキや灯火等）とガス検クリアすれば登録可能
ただし、日本の法制度下での登録となりますがねぇ

おフランスのシルコ製造会社が日本で販売目論んで蹴られたって話は聞いた事が無いので
おフランスの会社が売り込み始めるまで待つか、自分で輸入登録するしかないんですな

で、自分で輸入登録しようとした形跡が無いので
「褒めたたえるけど、自分で輸入登録運用する程のモノでは無い」
と言う、嘲りになっちゃう訳です　ハイw

「自分で輸入登録運用する程のモノでは無い」という意味ではベンツもBMもほとんどそう。
ヤナセとかが段取りしてくれるから、買うのが旦那衆。

それにしても、スマホや運用実績には、余程触れたくない様ですなぁ

１m程度の車でも軽四より広い荷台にも言及出来なくなったしw

はぁ、旦那衆相手に、シルコを売る気かぁ？

ヤナセですら段取りしてくれないシロモノｗ

ワシ「日用品主義」

ドカ「珍味探求主義」

＞１m程度の車でも軽四より広い荷台にも言及出来なくなったしw

まだ軽四から進歩ナシ

シルコはシルコで、評価出来る車種なんだけど
いままでシルコ制度無いのは国家の損失とか人類進歩の阻害言い出しそうだったのが
「旦那衆の道楽車」と同じ扱いし始めちゃいましたねぇ

生活に必要な人は軽四で足りちゃうから、新規格など不要な訳ですなぁ

ちなみに、シルコはどう考えてもキワモノです。

キャデラックとシルコを使い分けるのが旦那の醍醐味、とかなんですかね

軽四相手に広い荷台言い出したのは誰だったかなぁ
日用品に言及した事もないねぇ

日常の足として106とかスマートディーゼルは輸入されたと思うのですがねぇ
「言うた茸」は、106ディーゼルとかが見栄に成るとおもってるのかなぁ

話の発端って「軽」だよな

288 名前: マンセー名無しさん Mail: 投稿日: 2012/01/15(日) 12:18:04.95 ID: 3XX02GL7
車幅1m程度の縦二人乗りの「軽」を出したら必ずヒットする。
アメ公に対する嫌がらせに法改正しましょう。

禿は、車をフライパンに例えるのが好きだけど
フライパンは、大中小セットで揃える人もいるだろうけど、車の大小セットはないわ。
ましてや、目的が「先斗町効果」に「法善寺横町効果」だよ。
あの近辺で、そんなに駐車場に余裕のある人なんか、いないわｗｗｗ

で、水槽の写真はまだか？

フルスロットルでようやく公道走れる車推してたのに

62 名前：最低人類０号[] 投稿日：2012/01/26(木) 22:23:19.57 ID:A0isuPfH0 [3/12]
1000cc車に比較したら、660cc車はすべて燃費がわるい、機関も酷使する欠陥車だが？
法制度のみによって存在している。

結局、日本の道路事情にあった、小型自動車は軽四ってことか。
まぁ、考えてみりゃ当たり前か。
なんせ、日本の道路事情にあわせて、何度も規格変更してるもんな。

＞なんせ、日本のにあわせて、何度も規格変更してるもんな。

排気ガス対策と安全対策のため

道路事情（既得権で拡幅できない道路は腐るほどある）だけなら規格偏向に逆らって小型化してもいいんだが、できなーいのｗ

ドカ「珍味を求めて何千里」

路地裏専用車両って珍味の方じゃないのかなあ…

ああ、じゃあ交通事情とでも言い換えようか。
どっちにしろ、排ガス規制（これ、大きさも排気量も関係なくない？）と
安全規格をクリアしないようじゃ、日本にはあわない車ってことにはなる。

単車は利便性ゆえに安全免除。
桑鳥は一般道専用ということで速度が低いのと距離が短いことで規制緩和の
合理性がある。
「とりあえず雨風しのげりゃ。」派には最適。

アメリカが排気量規制の改正を申し出てきただけなのに
何故かキャデさんの脳内では安全規格やら保険料までコミで
改正されることになってましたからなあ…

　旧メッサーみたいにコクピット風防をカパっと開ける・・・・カッチョええ

別にドアでもエエけどなｗ

ミニカーとトライクも、安全試験は免除されているんだから
その路線で押したら？
俺も、原付の排気量上限と速度上限、ミニカーの排気量上限はもっと上げるべきだと思う。

別にキライな人まで乗ってもらわんでもええのにねえ。
選択の幅を広げてこそ成熟社会。
上はV8やらV12やら無制限やのに、あまりに下がショボすぎる。
小さかったりディーゼルやったりしたらメクジラ立てて
ちんちん立たずのオジンばっかりや。

じゃあ、お前が輸入代行して売れｗｗｗ

俺も>>330みたいな話に期待してたんだけど
キャデさんがホストだとどうしても流れが恨みつらみに満ちててもうダメｗ

長いちんちんのキライな女の子はいないと思いますが
小さい自動車が好きな女の子はたくさんいると思います。

>>333
実際に運転したことがないらしくて、不満点が現実離れしているから
論旨はバラバラだし、具体的なことを言えないしで無茶苦茶だもんね。

別に「ミニカー乗ったこと無い」って言っても恥ずかしく無いと思うんだけどなあ

>>333
いや、ミニカーだけじゃなくて、バイクも車も運転したことがないと思うよ。
俺だって、ミニカーなんて、友人の四輪バギーを少し運転した程度だもん。

最大の問題は20馬力のエンジンに何を持ってくるつもりか

禿が礼讃するクワドリシクルに主に使われる汎用ディーゼルだと
20馬力３６００回転のクボタ製で７１９ｃｃ
燃料消費量は、最もディーゼルに有利な条件を選定して
3600回転で回し続けたとして・・・・・
一時間に４．４８リットル、高速は捨てるらしいので、時速６０ｋｍで走り続けて
ﾘｯﾀｰ１３．４ｋｍですか、軽より燃費が悪くて、軽より速度が出ない、こんな代物誰が使うんだ？

幅１m程度の縦二座言い出さなくなったトコロ見ると
やっとﾗ式規格の無意味さを認識してくれたようですなぁ
そして、シルコにドリフトしたわけですかねぇ

どんなに利便性を説いても「他者に先立ち、自分で運用する程のモノでは無い」ってスタンスじゃ
誰も賛同などする訳が無いのだけどw
無脳前総理だって、カイワレ喰ってみせたんだから、中共核実験謹製のミュータントでアカ崩れのｴﾃﾗｯｷｮも
少しは見習ってみたら、どうなのだろうかねぇ

ま、お上を理由に調べもしないで「したくても規制で運用出来のや」で、切り抜けるつもりなんだろうなぁ

企画を出す場合、官民問わずに普通なら「稟議書」を出さなきゃならない。
禿が本気なら、稟議書を作成するくらいの意気込みを見せてくれるはず。

効果：先斗町効果

こんなすっぽこ稟議書じゃ直属上長からシバキ倒されるｗ

「期待」が「企画」に新設定。

新設定逃げ来ました

大丈夫だよ。
誰もお前に何一つ期待なんてしてないから。

遠慮無く妄想という糞をまき散らしてくれｗ

>>333
きっと、高性能なｙａｍｍｍａｒのディーゼルエンジンは、リッター５０ｋｍくらい走るのでしょう。
しっかし、中国製のパチモン電池みたいな名前だな。
ＳＱＮＹとかＰａｇａｓｏｍｉｃとか。

運用の報告から逃げまくってますなぁ

>>340
企画書で、理由をすっ飛ばして
「ええもんでっせ　売れまっせ」だけ書いたら、直上の上司諸共頸ですなぁ

そして車幅１m程度の縦二座は、無かった事にしたいようですねぇ

http://www.daihatsu.co.jp/motorshow2011/jp/pico/

ボディに関してはワシの推奨するクルマに近い。
DMWは将来に商品化０の前提でこんなクルマを出品したのだろうか？
元祖ミゼットのDNAは確実に生存している。

すごく一人乗りですね

後部座席の足元を少し狭めたらエンジンとタンクは搭載できそうですな。

これって後部座席のあるタイプじゃ、後ろの座席に子供を二人載せる様に設計されてるが、これ以上詰めたら子供ですら乗られなくなるのではなかろうか。
荷物載せるタイプで物凄くざっくりした計算をしてみた。
寸法は一応サイトに載ってる写真を元にすごく大雑把な計算をして出した。縮尺を出してスケールアップしただけだけどｗ
幅をカーゴ下部で大体900mm、カーゴトップで大体600mm位と計算。長さが900mm、高さが940mmと計算。

容積が大体0.63立米。

一応天井の高さがそのまま面一でエンドまで伸びて、車体最後端部で垂直に落ちると仮定しての計算。
これ以上複雑な計算はちょっと俺の能力では無理ｗ

ワシが教えたるまでドカはこんなクルマがあるのを知らんかった。
どやｗ

一人乗りだからスルーされてただけｗ

ドカは思い込みが激しい男やからのー。

つーか。これってコンセプトカーじゃねーの？

まあ東京みたいな大都市圏の密集地なら使い道があると思う。要は自転車の前後に子供のせたお母さん向けには良い。
もっとも、そういう場所に如何にコンパクトとは言え、これだけの大きさのモノを置いておけるスペースがあるのかということと、お値段かな。
後は出先に駐車スペースが確保できるか。
それ以外だと、マンション居住者だと充電設備が問題になる。
まさか部屋から電工ドラム伸ばして充電するわけにもいかんだろうし。最低でもGSで充電サービスが出来るようにならないと厳しい。
100Vだから、特別な追加投資をしなくても大丈夫だとは思うけども。

いずれにせよ数年レベルでの話にはならんだろうな。

そこで注目されるのがディーゼルエンジン。

これにディーゼルってうるさくて臭くてやばそうだな

ほい。ジャイロキャノピー乗りとして言わせてもらうと
問題点は、駐車場。
キャノピー乗ってるとわかるけど、この程度の大きさが一番駐車場にこまる。
一般駐車場に止めるには、小さいくせに一台分の場所が必要だし
バイク駐輪場に止めるには、デカすぎる。
郊外の駐車場が広い場所ならともかく、都心ではこの手の大きさは
かえって扱いにくい。
キャノピーで散々経験してるよ。

ディーゼルがうるさい言うんやったら、早よあのバカスクのマフラー違反で検挙
した方が街は静かになるで。

らっきょって「ドカ」を罵倒語として使うけど、肉体労働者に対して
何かコンプレックスでも感じてるのかね

自身は給料日すらも知らない脳内公務員（実際は職歴ゼロ）なんだけどね

>>361
つーか、それ以外に悪口が思いつかないんでしょうね。
頭が根本的に悪いから。

悪口というか鋭い指摘として

ドカ「ワイの分母コロコロ作戦はなかなかのもんやろ？」

>>359
そうだなぁ。
三輪スクーターだと、幅が微妙に邪魔するサイズだもんな。

あとは値段かな。
個人的には自転車に3人乗りしてる奥様方に乗って貰うべきではないかと思うけど、高いとねえ。
見た感じ、どう考えても数十万〜百万近いお買い物になる。そんなの買えないから自転車でいい。
そんな会話が容易に想像できる。

リースで出来れば多少は違うかもしれない。自治体が助成金でも出して。
でもなあ、保管スペースが多分無理だわ。本当に必要な大都市では特に。

地方都市だと駐車場の問題はクリアできるが、これを買うなら軽自動車の方がいいって考えるだろうし。
多分値段は変わらない。後は税制でどんな区分けにするのか。保険制度に関しても。

脳内公務員「ワシは公務員やけど自分の給料日は知らんねんで」

>>364
その上、屋根付きだから、実寸より大きく見えるのよ。
大阪じゃ、市営駐輪場以外は、まず駐輪を断られる。
（市営は、排気量でしか区分しないから、端のほうに案内される）
じゃあって、出費覚悟で駐車場に入れようとしても、今度は小ささで断られる。
結構大変なのよ。

平成の「アルト４７万円」はアルト思うか？

アルト４７（支那）製はアルト思う。

らっきょ、お前って本当に無駄に年齢だけは重ねてきたんだな…
お前いま幾つだ？おふくろが泣いてるぞ

「なんでこんなうんこ製造機を産んじゃったんだろう…」って

ジャイロキャノピーですら、税込み523,950円

現行アルトの一番安いやつで60万台前半。

年齢や職歴、家族関係については絶対に触れようとしないらっきょ
ま、考えるまでもなくうんこ製造機だろうしな、こいつ

エアコン代を引いたら>>370と逆転かいｗ

>>366
前に会社の駐輪場で同じようなことがあった。俺のバイクで通勤するために会社の駐輪場に申し込んだんだ。
そしたら単に排気量がでかいってだけで断られた。
頭に来たんで、既に契約していたマジェスティ250の平面寸法と俺のバイクの平面寸法を比較して「俺のバイクのほうが小さいんじゃ」って言ってやった。
結果的に場所がないからって断られたけど、後で考えたら単にあのおっさんが意固地になってただけかも知れない。

>>369
子供は親を選べないし、親は子供を選べないからな。
・・・俺の親も似たようなことを考えているのかも知れんｗ

キャデ先生に同意するようでアレなんだが
この手の車両を普及させるには駐車場の整備とかを行政側で補助できるよう
法改正が必要だろうな

おっさんに一々書類審査をさしたんなや。

>>375
最低でも駐車スペースがの確保は必要だと思う。
これ、民間だけの出資じゃ難しいと思う。

> おっさんに一々書類審査をさしたんなや。

それが仕事なんだけど。

スーパーとかの駐車場は自前で整備してくれそうだけど
駅とかは補助金出さないと放置だろうな

>>377
禿に仕事の概念はありません。

自動車と原爆は小型の方が難しいけど、威力は大きい。

自動車の威力ってなんだよ…

小型の方が正確に目標に近づいて、エエ仕事しまっせ。

>>378
過去にも何度か、この手のシティーコミューターのアイデアはあったけど
結局、その辺がネックで普及してないんですわ。

>>378
駅の駐輪場は厳しいんじゃないかな。需要がないって却下しそうだ。
スーパーは客層から考えて、普及のめどがついたら率先して整備しそうだけど。

キャデ先生の脳内世界だと老人が絶大な権限握ってるはずだから
老人や病人の足がわりの車両には優先的に配慮してくれるだろうｗ

厚い、寒い、濡れたない、だけでも乗る奴はかなりおる。

田舎でバイク代わりで、バイクに積めない大きな荷物積んで使う奴もかなりおる。

>>384
ただ、スーパーとかが環境を整備してくれないと、普及の目処がたたないわけで。

>> 厚い、寒い、濡れたない、だけでも乗る奴はかなりおる。
>>
>> 田舎でバイク代わりで、バイクに積めない大きな荷物積んで使う奴もかなりおる。

じゃあ、軽トラで十分だな。

家が路地しかないとこ。
軽トラの燃費は1500ccクラスの悪さ。
風邪ひいても乗れるバイクとして。

路地しか無いとこに住んでる奴は
路地から出たとこに車庫確保してることが多いんじゃないか

自宅に入れることができたらそれに越したことはない。
大きな車が不要な人も多い。

田舎とかだと雪降ったら坂道登攀できなさそうな車種だし
都市部の狭苦しい路地に住んでる老人や病人が
買い物や通院に使うという割と限定された需要は見込めるだろうな

つか思ったんだけど二人乗りとか荷室とかは色々でいいんじゃねーか？
キャデ先生がどの辺にこだわってるのかいまいちわかんねーけど

> 風邪ひいても乗れるバイクとして。

風邪ひいたら余計に乗ったらダメだろうが。
バカじゃねえのか。往診に来てもらえ。
無医村ならバイクでどうこうできる距離じゃない。

>>392
ﾁｮﾄ違うﾜﾀｼ演出したいだけ。
根拠も意味もない。あるのは脳内妄想だけ。

市販していない車を持ち出して来るのは「運用実績」を問われないからではないかと思われます
で、シルコ登録運用するつもりは無いのかねぇ

>350
私の25年落ち軽四ボンネットバンよりも、狭いですねぇ
車幅はシルコよりも150mm近く狭いのですけど
比較対象がワンボックスならw

>361
たぶん、身体を使った労働が、何らかの理由で出来ないからではないかと思います
前回のシルコ話の時も「10馬力でりゃ、坂道も問題ないんや」に「オマエ自転車で坂登った事有るのか？」と
切り返したのですが、ｽﾙーでしたなぁ

>392
圧雪路で、スピンや横転事故が見込めますw
冬に使えない車です
ナロー＆ショート（多分小径車輪）な車安全に運用する為に、行政は「無雪道路」を維持しろ
とか、言い出しますかねぇ
雪国じゃ税金を余計に徴収されちゃいそうですなぁ、ﾗ式四輪は
都会の病人や高齢者は、自宅住みが条件です　現行のシニアカーですら仙台市（旧）内では
ほとんど見かけられません

>361
追記
別段物理云々言わなくても、徒歩で平坦地を移動する事と坂（階段）を登る事で
坂登る時に速度が低下する（若しくは、しんどい）事に、気がつくと思うのですけどねぇ

スマホ持っていて画像を出せないトコロを見ると
物を掴む能力に欠けるのではないかと言う推論も出来ます
若しくは、物品の位置を認識する能力に支障があるとか

>>394
> 風邪ひいても乗れるバイクとして。

この件で、禿はバイクに乗ったことがないことがわかりますた
あり得んｗ

セニアカーはウチの辺では時折見かける。
でもねぇ、バリアフリー新法対応の歩道でないと横転の危険があるのよ。
あんなの横転したらお年寄りの力じゃ起こせんよ。
旧来の歩道を走ってるの見るとハラハラするよ。

歩道でも、歩車道境界ブロックだけが高くなって歩道と車道の高さがレベルなら問題はないのよ。
歩車道境界ブロックの天端と歩道の高さがレベルだと危ない。脱輪したら20cm近くある段差に片輪とられてそのまま横転する可能性がある。
で、そうなった場合に乗っている人は必然的に車道に投げ出されることになるので更に危険。

安全第一主義なら単車はみんな禁止やな。

下らん書き込みしとらんと、さっさと運用実績でも積んでこい。

やっぱ根本的なバカで、単車も車も運転したことが無いな。
なんで、単車と車の免許が違うか考えろ。

原付が一番危険

でも、もれなくオマケでついてくる

自転車乗れなくてもノーチェック

おまえらいつもツッコミどころ満載やな!

この一連の流れで、禿が免許も持ってない・高速道路の形状を知らない・二輪と四輪の区別が何故あるか理解できてない
ことが判明しました。

つーか、あんだけ災害時に活躍するって大絶賛だった
ジャイロＵＰを、２度と乗りたくないって、全面否定だもんなぁ。

ついでと言ってはナンですが
UPの4サイクル化&MT化で復活も要望しておきましょう。

最近金星がやたらデカくて黄色くて歪んで見えるのが気になる今日この頃。
前兆やろか？

やっぱ、ＵＰどころか、スクーターに乗ったこともないな。
ちょっと考えるだけで、後ろブレーキどうするんだとか
ギアペダルどうするんだとか、疑問がいっぱいでる。
フレーム形状を変えて、カブみたいにする気か？
でも、それはすでにＵＰじゃない別の車種だぞ。

>>406
＞でも、それはすでにＵＰじゃない別の車種だぞ。

フルモデルチェンジとはそういうものだ。

> フルモデルチェンジとはそういうものだ。

と

> UPの4サイクル化&MT化で復活も要望しておきましょう。

に関連性が見当たらない。
フルモデルチェンジ云々言うならジャイロUP出す必要性はないだろ。

ナニ言っても、乗れない中共核実験謹製のミュータントでアカ崩れのｴﾃﾗｯｷｮのタワゴトですなぁ

自力で移動出来ないし、スマホ掴む事すら困難なのが、車やバイク操縦出来る訳が無い
その内車幅１m程度の、脳波操縦方式小型車とか言い出すのではないかと推測されますw

車軸に荷台が固定していることこそが、「UP」のキモなのだ。

これで　いいのだ。

後付けの理由しか言えないのかねぇ

ドカはいいなあ
GTやらV8やらデカいクルマは選択肢が多くて。

はいはい禿禿

ドカ読売脳「現実現状を素直に受け入れよ。巨人軍万歳！原子力万歳！」

原付三輪車など今回の地震で欲しいとも思わなかったねぇ
余程特殊な設定が現実化しないと、多少荷物が積める原付でしかない

有れば良かったなと思う車輛はLVTみたいな車輛
船では浅すぎ車では深すぎの浸水をモノともしない
水陸両用車が有れば、良かったのに

日常に使えない物は、いつ来るかわからない大災害には使えない。

そんなものを保有できるのは自衛隊だけ。
警察や消防だってそんな発想はない。

それがわからんから「プジョー106ディーゼルがどーたらこーたら」とアホばっかり言う。

なにやら、賛同者皆無の印象操作を目論むしかないようですねぇ

ま、日本で登録運用がチト面倒な車を言い出しているトコロを見ると
ワタシの読みは的中なのかなぁ

「現実現状を受け入れたくない（したら自己崩壊や）」の
中共核実験謹製のミュータントでアカ崩れのｴﾃﾗｯｷｮは、大変だねぇ

あらあら、小型ディーゼル車を否定しちゃったよ
プジョー106ディーゼル見たいな小型ディーゼル車は、日常に使えません　だってw

ドカ読売脳「トヨタとプジョーはメーカーどうしでエンジン供給の付き合いが
あるから、お近くのトヨタカローラ店に行ったら、プジョー106ディーゼルの
整備くらいしてくれるのだろう。」

くらいのことを考える。

つまり
「お上とメーカーがワシがこうた車面倒見てくれんなら誰が運用などするかいな」

言い出しっぺがこんな発想じゃ、誰も買わんぁ

クルマほど、隅から隅まで　ず　ず　ずいっと、お上が管理していることを
ドカ読売脳は知らない。

ドカ読売脳では「これは日本に一台しかないクルマです。」が殺し文句になるらしい。

日本で輸入一桁の車を登録運用している方もいる訳なんですがねぇ
乳母日傘じゃ無いとダメだ言ってる時点で、ホントに自分で優れているとか全く思っていないと言ってる様なモノ

ま、運用実績がさっぱり出て来ないから、何かの理由で車運用出来ないのは、十分理解出るんですがねぇ

クルマに個性は求めるが、そんじょそこらのコンビニカー雑誌の珍車ネタに飛びつく個性のなさ。

そんじょそこらのコンビニカー雑誌の珍車ネタから出発して、万単位で正規輸入した
ヒット商品なんか外車にあったかな？

お上ががんじがらめにしてるのは
環境性能と保安装備だけなんですなぁ

ぶっちゃけ、ガス検通って、ブレーキ灯火等が適合すれば
どんな車でも登録運用出来ます（輸入車ならなおさら敷居は低いんですがw）
昭和の昔でも、補修部品を自分で輸入し車輛の維持をしていた方などもいらっしゃますので
２chで騙る止まりが、ホントに優れていると思っているのか？　との疑問を思っちゃうわけなんですねぇ

万単位で正規輸入を目論んだけども、結局珍車扱いで終わった外車はあるがｗ

ドカ「個人的な趣味の自己満足が人生を豊かにするんや〜」

ワシ「田舎道でエンコしたらしまい。」

ドカ「クルマっちゅーもんはやな、大事に大事に普段床の間に飾っておくもんや。」

ワシ「クルマは使てナンボ。出先で直してナンボ。」

小型ディーゼル車の登録運用は、したくないようですねぇ

自分が売り込みたい物品を自分で運用する事を、ナニカニ理由を付けてしないのって
最悪の方法だと思うんだけどねぇ

＞自分が売り込みたい物品

とうとうインポーターにされてしまいましたｗ

快適なシルコライフを実践しないで「シルコはエエで」
故障したらどうするんや＝シルコは直ぐ壊れます　って事かねぇ

ワシ「クルマの社会性がテーマ」

ドカ「雑誌で自動車評論家が欧州で乗ってきたアレほしいねん。」

言を左右にして、自分が輸入登録運用を否定したいようですw

自分で手間暇掛けて、使う程のシロモノでは無い
コレが結論の様ですなぁ

自動車やバイク自体が「自分で手間暇掛けて、使う程のシロモノでは無い 」。

世の中分業。

現状に不満の様なモノ
具体的に言うと、文系大学を出て、公務員となれなかった自己の不甲斐なさを現状の所為にしたい
思想の延長線上かねぇ

いくらコンサート通いをしても、お座敷に個別に呼べないようでは
芸能人のファンとは言えない、と言ってるようなもん。

世の中分業と言いながら、その枠からはみ出したモノを推薦するトコロ見ると
「世の中分業」の範疇に、中共核実験謹製のミュータントでアカ崩れのｴﾃﾗｯｷｮが
購入登録運用維持出来るモノは無い様ですなぁ

「本指名」に意味のあるのはフーゾクくらい。

クルマは「写真指名」に意味がある。

あら、今度はやろうと思えば出来る車の登録運用を
芸人お座敷に呼ぶのと、混同ですかぁ

芸人に軽油突っ込んだら、中共核実験謹製のミュータントでアカ崩れのｴﾃﾗｯｷｮ背負って
20km/リットルで走ってくれるのかなぁ

写真指名＝カタログ鵜呑みアホ
つー解釈かんぁ

やろうと思えば購入まではできても、維持管理までは考えないのがドカ読売脳

ショールームの「見本」見て買うのも「本指名」とは言えないなあ。

維持管理で躓いちゃうから、本気で欲しいと思っていないと
（若しくは欲しいが無産者なので欲しくとも買えない）
って思われちゃうのが
中共核実験謹製のミュータントでアカ崩れのｴﾃﾗｯｷｮ

試乗なら、おフランスでなんぼでも出来るんだけど
そこまでする程のモノでは有りません

好事家のマニヤが基準のドカ読売脳

らっきょどれだけ連投してるんだよ
自分の主張に全く自信がないから、必死こいて連投するんだろうなぁ

ま、脳内公務員の限界はこの程度なんだろうなぁ

自分でやってみないで、他所様に良さを解って貰おうってのは
中共核実験謹製のミュータントでアカ崩れのｴﾃﾗｯｷｮの発想

筈、だろうで、自分の懐を痛めたいって人は、そう多くはないw
「こんなに素晴らしいシルコライフになるだろうなぁ」と
「コレコレこのような運用実績でシルコはあなたの生活を豊かにします」
どっちが、説得力あるのかも、理解出来ないのかねぇ

日本で登録運用維持管理が困難（とﾗｯｷｮが思ってる）だから、画像出せやの攻撃を躱し易いので
シルコや小型ディーゼル車を持ち出して来るのかねぇ

シャレードディーゼルの中古でも運用してみればw

らっきょは就職した経験がないから「ワシがいいと思うものは無条件で受け入れられる
筈やで」とガチで思ってるんだろうな

実現可能性とか費用とかそういうものは一切考慮できないのが幼稚園中退の限度

なんや、100年前の自動車の売り方、買い方みたいやな。

「これは、あなたのために逸品です。」

そんなもんをクルマで追及するくらいやったら
Zeiss8×56クラシックT*PとLeica7×42BNに共用できる三脚アダプターを
自作すること考える方がマシや。

っていうか、自分の主張に自信があるなら、自らそれを開発するなりして販売すれば
いいじゃないの
どうせ無職なんだから

両機種とも陣笠にネジ穴ないから苦労しまんねん。

無職なのは否定しないんだｗ

ま、自分の給料日も知らなかった位だからなｗ
幼稚園で人格崩壊するくらいに苛められまくってから、一度も家から出たことがないか、
梅田でずっと乞食を続けてるかのどっちかなんだろう

らっきょ逃走
ガチ無職であることには一切反論できませんでしたとさ

＞自分の主張に自信があるなら

みなさんがカローラに乗るように、安心してワシや国民大衆が桑鳥に乗るという意味で
自分の主張に自信がある。

ガチ無職の指摘をされて、我慢できなくなって再登場ｗ

あほじゃｗｗｗ
結局、シルコの利点はでないか。
あと、フレーム構造が変わるほど、手を加えたらそれはマイナーチェンジじゃないわｗｗｗ

実証済み→実在しない車でした、って平気で言っちゃうオッサンだから

一ユーザー、一消費者としての意見が

いつの間にやら販売者
いつの間にやら輸入業者
いつの間にやら製造者
いつの間にやら政策立案者

にされてしまうのがドカ読売脳

架空の車なんだしユーザーですらないんじゃね

自力移動は出来ないし、スマホ掴む事すら出来ない機能なのが
ホットボンドでレンズフードも作れんのに、どうして双眼鏡の三脚アダプタとか唐突に言い出すんだろ
プラモの部品をランナーから自力ではずせるかどうかも怪しいですなぁ
　確かに双眼鏡を目まで持って来る事が出来ないのだから設定上必要かもしれないがねぇ

中共核実験謹製のミュータントでアカ崩れのｴﾃﾗｯｷｮに教えてあげるけど
「ユーザー」って言うのは「使用者」の事で「２chでアレがエエ」と
書き散らかすモノの事じゃないんだよw

270 名前: ほ出先 Mail: 投稿日: 2012/01/16(月) 11:42:38.92 ID: gxmYiI9T0
Lenght 2720（2735）Width　1500（1475）
Wheelbase 1795（1800）
Front track 1345（1310）Rear track 1345（1290）
Cityのカタログより（カッコ内はスズキツインのデータ）

くどい様だが、シルコサイズの車は過去に販売された事が有りますが、あまり売れなかった（3年でたったの1万台少々）
日本の「ユーザー」が、シルコサイズに魅力や必要性を感じなかったのがよく解りますなぁ
スマートの軽登録車も、それ程売れた様子も無い（近所に１台いるけど）　ま、ツインよりも高いのだから、仕方無いか
ましてや車幅1m程度の車などw

故障してもスズキ持ってけばよい、シルコサイズの車はなぜ売れなかったかを分析しないと
シルコ規格の導入普及など、夢のまた夢

しかし、まだ「よっしゃ、ワシが使ったるわ」と、言いませんねぇ
どうしてだろうか

免許もない、金もない、そもそも家から出られない
そんな禿に何を期待しているのかと

>>466
それらの事項は、十分承知しております

本当にスマホを使用しているのなら写真を撮影できるはず(カメラ機能のないスマホはないはず)
あんなの説明書をわざわざ読まなくたって感覚的に使い方がわかる(高齢者は別)
ネットへのうｐの仕方が分からないのなら、ちょっと検索すればいくらでもローダーは引っかかる

カメラの使い方が分からん(画面に映ってるモノが撮影されるという理屈)のならどうしようもない

実際にはスマホは持ってない、バイクやクルマや大水槽や泥濘式回廊庭園も妄想の産物でしょうなぁ

熱帯魚を飼う水槽の話だったのに
いつの間にか土間やら庭やらに百姓のツレが池掘ってたのは面白かったなｗ
どうやって温水を保温してるんだろうｗ

で、災害時に大活躍って絶賛してたジャイロＵＰにいたっては
ワシはＶマチックには、２度と乗らんと言い出す始末。
乗ったこと無いのモロバレ。

「ワシ」は東北人でもフクシマ人でもないで。
311時点での既存upの話とは別じゃ

マンガ育ちやのぅ

なんか知らんが、ジャイロＵＰは一貫してＶマチックだぞ。

一貫してVマチックというよりも

一巻の終わり、で廃盤

ん？ちょっと待て。
３１１時点での、既存のＵＰとは別って
もしかして、存在しない架空の新型ジャイロＵＰの話をしていたのか？

すべて「ワシの脳内」

あほくさ。
既存のジャイロＵＰで無くて良いなら、ボア上げて車体ストレッチして
トライク作れば良いんだ。
あと、タイヤのインチ上げて、最低地上高も上げりゃ
走破性だって良くなる。
（もっとも、災害時に傷病人のせて、バイクで走りたくは無いが）
つーか、禿からジャイロシリーズの具体的な利点も
不満点も聞いたことがない。
ジャイロキャノピー乗りの俺としては、その辺が不思議。

ま、ｷｬﾃﾞだし

かけるわけないじゃない

だって免許ないんだもの

禿

免許皆伝

免許皆無の間違いですなぁ

スマホのカメラ機能が操作出来ないし、自力移動も出来ない様なので
運転免許習得は無理だと思います

昨日の泥酔ドカ

シャッター押せば写るカメラの使い方がわからない
二輪車と四輪車の免許が今はなぜ分かれているのか理解できていない
写真を取り込んでネットに上げる方法がわからない

国籍と日本語と毛髪の不自由な方は可哀想ですなぁ

＞二輪車と四輪車の免許が今はなぜ分かれているのか理解できていない

ぶりぶり族対策
天下り先仕事拡張作戦

> ぶりぶり族対策
> 天下り先仕事拡張作戦

・・・やはり理解できていませんでしたｗ
ぶりぶり族が何かは知りません。禿の済む平行世界にのみ存在する何かなのでしょう。
禿の大好きな糞にまつわる何かかも知れません。

昔はナナハンも普免のオマケ。

１８０センチ水槽の写真も出せない嘘吐きが何を抜かしても全部

既知外の戯言

他人が何を持っているのか気になって仕方がない大衆。

あれもこれもワシはもっとると言わないと気が済まない無産者

いうた茸
レンズもカメラもバイクも水槽も菜園もクルマもスマホも持ってる持ってるいうた茸

ワイドショーの「お宅拝見」の覗き見趣味みたいな大衆の体臭。

共産圏の双眼鏡ｗ

ハッセルブラッドの基本セットwwwww

聞いてないのに「アレ持っとる、コレやってるデェ」と２chに垂れ流すのが
中共核実験謹製のミュータントでアカ崩れのｴﾃﾗｯｷｮ

して、実態はw

ま、ｷｬﾃﾞだし

「日本にタッタひとつの」
に弱いドカ

で、お前の理想とするジャイロＵＰは、具体的にどんなスペックなんだ？

4stの4MTのクラッチ付

1速はｽｰﾊﾟｰﾛｰｷﾞｬ

一人くらい乗せてバンドて固定したら津波からも二人が緊急避難できるスグレモノGT

GreatTsumami

s
t
-
t
a
k
a
i
@
e
z
w
e
b
.
n
e
.
j
p

排気量は？
想定馬力は？
ＭＴってことは、カブみたいにまたがるタイプだな。
他は、ＵＰと同じで、シートは二人乗りか？
ところで、リアスイングだけど、ミッションの処理はどーする気だ？

ワイヤー使えば解決！

チェーンじゃなくて、ワイヤーで駆動する気か？

チェンジやろがw

こんなん売ったら自衛隊も商売人の自営隊も買うで。

俺は、ミッションの処理と書いたはずだが。
それと、もっと肝心な排気量と推定馬力は？
自衛隊とかに売るつもりなら、走破性も重要だから
最低地上高も教えてくれ。

馬力や寸法なんか旧型のままでええやろ。

耐久性とか登坂力とか積載力とか燃費がMTでは向上する。
Vマチで積載状態で坂道発進しまくったらクラッチはすぐにヘタる。

なんでぇ、またかまってチャンのわざとか。
Ｖマチックのクラッチはほとんど減らない。
磨り減り心配するなら、ベルトだ。
ま、どっちにしろ、最終生産型のジャイロＵＰを、４ｓｔ・ＭＴ化しただけじゃ
あまり売れん。
つーか、あのフラットデッキのどこにブレーキ（これは可能かも）とチェンジ付ける気やらｗｗｗ

チェンジ付ける前に聞きたいことがあるんだけど。
足を置くスペースはフラットのまま？

ﾗｯｷｮのジャイロは、自転車の様な変速機なのかもねぇ
それとも、モノの構造を想定出来ないから、いつもの様に
テキトーこいているのかなぁ

世界で三輪車使っている軍隊（前線部隊向け）は無ぇよ
特殊部隊向けにバギーは存在するけどねぇ
現行と同程度の車輛にナニをやらせる気だ？
ピザ屋は、現行で用が足りている様だしw
そして自営隊ってどこのナンジョな組織だw

一杯引っ掛けた中卒ドカでも、この程度のツッコミ出来るんだけどw

ま、ｷｬﾃﾞだし

>>509
> そして自営隊ってどこのナンジョな組織だw

恐らく禿の実在する平行世界にのみ存在する何かなのでしょう。
先に出てきた「ぶりぶり族」同様に謎の存在です。

そう言えば禿は昔「小浜」とか言う梅田のほいと仲間からの情報をしたり顔で書いてたこともありました。
そんな奴の何をどう信じろというのでしょうｗ

スマホのカメラ機能も使えない中共核実験謹製のミュータントでアカ崩れのｴﾃﾗｯｷｮは
これだから困るんだよなぁ

たぶん禿の実在する世界ではカメラ無しのスマホがあるんでしょう。

>>513
画像提示を頑に拒んでいるので、撮影機材の操作が出来ない
この推測が、適当かと思ってます

それなりの速度で書き込みが出来るので、手が一切機能しない訳ではない様ですが
多分キーボードは叩けても、ソレが機能上の限度ではないかとw

ジャイロUPでGreatTsunamiダッシュ

これぞ、真のGTである。

>>514
キーボードは叩けても内容がまるでダメ。

なので、ウェルニッケ野が侵されてジャーゴン失語になっているのではないかと。

1速：スーパーローギァ

過酷な環境で酷使するにはMT＆クラッチは欠かせない。

ほい、はずれ。
まず、ジャイロＵＰは、スーパーローギアなんぞ必要ない。
つーか、禿の想定するような、過酷な環境ではジャイロは使えない。
ジャイロシリーズは、最低地上高が低いので、悪路では底突きをおこすからだ。
重積載の場合は、Ｖマチックで十分、つーかＶマチックが有効。
それは、灯油五缶積んで、坂道発進したときによくわかった。
やっぱ、ホンダがほとんどのスクーターに採用しているだけのことはある。

どーも禿を見てると統合失調症っぽい感じがするのは俺の気のせいか？

気のせい

・思考の障害

常同的思考：同じ行為・言葉などが持続して繰り返される。周囲には目的がわからず、意味を訊くと一般的に理解不能である。何か言いたいことがあるが言葉にできずにいる。
ここに病気になった要因がある可能性がある。抽象的に説明できないことにもある。具体的な事例を知らないがために、周囲にとっては意味不明の言動となることがある。

・抽象的思考の困難

抽象的にひとつにまとめきれないで分裂気味な乱雑な思考である。エントロピー的である。

すげえ当てはまってるんですけど。

＞チェンジ付ける前に聞きたいことがあるんだけど。
＞足を置くスペースはフラットのまま？

フラット、ノンフラット　どっちでもよか

変速はどうやって操作する？

かちゃかちゃ、と

お、考え無しが、逃げ始めたぞｗｗｗ

アクセルとクラッチ操作による微妙な駆動力

自動クラッチでは適わない

お前、Ｖマチックのこと、何も知らんだろうｗｗｗ

微妙なハーフクラッチ状態が必要。

マニュアルクラッチ以外は無理

具体的なことに話が及ぶと韜晦するよねこいつｗ

ワンパターンな動力伝達の自動クラッチ

やっぱ馬鹿だwww
つーか、お前、ジャイロUPどころか、スクーターに乗ったこと無いだろう。

ケッテンクラートは三輪車に当たるのかどうか
いやどうでもいいが

523 自分：最低人類０号[sage] 投稿日：2012/02/02(木) 21:51:09.05 ID:nwU0nrKe0 [9/9] (PC)
変速はどうやって操作する？

524 名前：夜ドカ用[] 投稿日：2012/02/02(木) 21:52:32.91 ID:FZ8Cq0Oq0 [3/6] (PC)
かちゃかちゃ、と

下手なこと書いたら十字砲火浴びることだけはわかっているみたいだwww
肝心な所で適当にボカして書くよなこいつｗ

だけど、今回の半クラッチも、致命的なミスだと思う。
これで、スクーターにすら乗ったことがないのが、モロバレになってしまったｗｗｗ

書けば書くだけボロが出るとかどんな才能なんだよwwww

【ネット】誰の仕業？YouTubeに偽申請を出して初音ミク動画を削除しまくる人物が問題に！→『SAVE MIKUキャンペーン』起動★6
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1328191655/1-100

>>516
中共謹製のプルが、脳（と思われる）部位に蓄積した結果ではないかと

しかし、どんな用途で自衛隊が採用するか、まだ言えませんなぁ
過酷な環境で使うのなら、役に立たない小径車輪の三輪車よりも４輪ATVってモノが
この世には、存在しているのでそちらを採用するでしょう
ただし、用途が駐屯地や演習場のパトロール程度しか思い付けないので
採用されることは無いと思いますねぇ

>533
中共核実験謹製のミュータントでアカ崩れのｴﾃﾗｯｷｮはバカなので
車体の構成を思い付けないから、具体的な事書けないんですよ
モノ知らずだから「ベスパみたいな方式や」程度の切り返しも出来ないw

523 名前: マンセー名無しさん Mail: 投稿日: 2012/02/02(木) 21:06:09.59 ID: N+4lGwxG
クーラーやヒーター使ったら燃費悪そうだしな。

どんな車（専用のエンジンを動力源に搭載している車除く）でも
クーラーのコンプレッサー稼がせれば、燃費は悪化します
もちろん小型ディーゼルを積んだ車でもねw

ヒーターは、エンジンの廃熱を利用しているので
ヒーター使用で燃費が悪化するなら、何らかの故障を疑った方が良い
（厳密に言えば、ファンを稼働させるので発電機の負荷が増えるから、幾分燃料消費が多くなるけどw）
それとも、冷却水あったまるまで使うヒーター用の電熱線を21世紀の車は装備しているのか？

自動車運用出来ない無い蒙昧は、当たり前の事を何やら得意げに書いちゃうんだねぇ

しかし、どこぞにヒーポンエアコン（冷暖兼用）装備した車が存在するのかと思ったわ
「冬でもアイドリング不要で、すぐ温風」なんて車は無い様ですな
シートヒータで対応見たいな感じか？

アイドリングで車暖め、車内が温くまってからってのが現実なんだが
我が愛車は、すぐ止まっちゃうので、窓が氷付く様な状況でも我慢して
走り出すしか無いw

クーラー用電動コンプレーッサが作動
→電池減る
→エンジンぶるるん
→だたの重たいエンジン車

廃熱ヒーター作動
→エンジンぶるるん
→だたの重たいエンジン車

モートル不使用燃費＜モートル使用燃費

禿って、もしかしたら最近半クラッチを知ったのかな？
だから、得意げに半クラッチって連呼しているか？
ちなみに、Ｖマチックで禿の言う微妙なハーフクラッチ状態の再現は簡単。
多分、スクーターに乗っている人は、無意識に再現していると思う。

どーせブレーキかけながらアクセル半分吹かすとか言うんだろうな
あほか

>>542
やっと気づいたかバカめｗｗｗ
で、なんであほか何だ？
ほれ、聞いてやるから、言ってみな。

制動力かけながらアクセル吹かしたら余計にクラッチいじめるだけやんけ。
そやから、クラッチの交換サイクルが短いしムラのある駆動力のかけかた
しかでけへんのや。
あほか

ラッキョはアホですなぁ
ハイブリッドだから、クーラーヒータ動作で燃費が悪いって主張の
説明になっていないんですがねぇ

コンビニクーラーの時と、おんなじ反応だわｗ

エンジンの使用比率が上がるほどに燃費が悪化しハイブに投資した意味がなくなる。

ハイブの燃費記録はエアコンon またはヒーターon状態にするべき

はい、バカ一丁はいりました。
もう一度言ってやるけど、Ｖマチックのクラッチは滑りません。
滑るとしたらＶベルトだけど、意図的な低速走行程度では滑りません。
エンジンの回転が上がらなくなるだけ。
（一般の人は、登坂をイメージしてください）
もともと５０ｃｃのエンジンだから、少し負荷をかけてやると
回転数の伸びは鈍化するのよ。
で、普通の人は、そこでアクセルを戻すから、過回転にはならんのよ。

禿は遠心クラッチの構造も機能も知ら無いらしい
実際に対するイメージの乖離が凄まじい
峠の登りで普通の車なら置き去りに出来るんだがな
20年以上落ちでクラッチ交換なんてして無い6万km越えの俺のJOGでさえ・・・なwww

ディーゼル化しただけで燃費は一挙に30-40％向上するので
ハイブ路線でいく以上、軽油は業者に回す以上、小型ディーゼルは政策的に没されている。

506 ：最低人類０号：2012/02/02(木) 15:07:45.97 ID:S/7owW9MO
馬力や寸法なんか旧型のままでええやろ。

耐久性とか登坂力とか積載力とか燃費がMTでは向上する。
Vマチで積載状態で坂道発進しまくったらクラッチはすぐに【ヘタる。】

新設定
１　クラッチが「すべる」
２　「峠の登りで」

どうせやるなら、完全電気自動車のトランクにポータブル発電機入れとけ。
出先で電欠してしまった時だけ使えばよい。

そやそや、これなら現在でもディーゼル使っても何の問題もないなｗ

ほう、バカが逃げに走ってるなｗｗｗ
へたるってどこが？
クラッチシュー？、クラッチアウター？、ウエイトスプリング？

へたると動力の伝達が断続的になる。
がっつん　がっつん　

ラッキョ思想の要約
せっかくの低燃費もハイブリッドの前じゃ、かすんじゃう
そうや、エアコン回せば余計ガス喰うから
ハイブリッドはエアコン回して燃費計測って、言い張ればエエンヤ
そしてお上にカンツケすれば、オッケーや

それに対する反論
（運転出来ない事は半万も承知で）
クーラー回したときのハイブリッドと小型ディーゼルの運用燃費を提示してくださいｗ
かたろぐ小僧だから、無理かなぁ

ハイブは暑い寒いをガマンが肝

「ハイブ士は　（ガソリン）食わねど　高楊枝」

モノ知らず
ま、市販のディーゼル発電機の目方見てからモノしゃべれやｗ
そして、用途には答えられないのがラッキョなんですなぁ

それにしても、ＩＤって割と簡単に変えられる

どのパーツがへたると、断続的になるんだよｗｗｗ
つーか、そんなスクーター乗ったこと無いわｗｗｗｗｗ
お前は、乗ったことあるの？

ハイブはクルマに経済性を求めない人向け。

>>558
昔Banditのミッションの歯が2速だけ部分的に欠けた時はなかなか面白いフィーリングだったお

擬音とか他人の粗探しばかりで何一つ具体的な例を提示しない禿。
下手に具体的なことを書くと浅知恵がバレて総突っ込みされるから書けないだけなんだけどｗ
本人は必死で隠そうとしているようだが、頭も隠せず尻隠さずｗｗ

こいつらいったい何が言いたいんやろ？

禿は口からでまかせしか言えず、他人を小ばかにする割には
自分は大馬鹿さらして、持っていないものを妄想で語って
話が矛盾だらけになると、逃げ回るしかのうがないってことじゃないの

自動遠心クラッチまんせぇ派かいなw

アレは発進のときだけ半クラとちゃうけ？

ならん。
すぐにアウタークラッチにくっつく。

で、今のジャイロが４stMT化したとして
自衛隊が買うとかのアホなコト書いた根拠はまだかねぇ

いかに、スイングする前とケツの取り合いを考慮し
クラッチや変速機を操作するかと言う噺も「かちゃかちゃ」でオシマイ

ディーゼルも、クーラー回せばガソリン車並の燃料消費って噺からも逃げてますなw
ADバンガソリン1.6だと２km位落ちたかなぁ　
馬力が低い小排気量ディーゼルはもう少し燃費が悪化しそうだ
つーか、なんだか停車してクーラー稼がせているのが前提とも受け取られるよなぁ
中共核実験謹製のミュータントでアカ崩れのｴﾃﾗｯｷｮの噺

540 名前: マンセー名無しさん Mail: 投稿日: 2012/02/03(金) 18:42:10.81 ID: mp2/Z8LR
小さなクルマを買っておけばハイブリッドは要らないな。
ヒーターやクーラー使ったらエンジン回さないといけない。

エンジンが動いていない小型ディーゼル車からは、温風も冷風も出て来ません
ま、コレは大排気量ガソリン車でも、ディーゼル車でも、小排気量ガソリンでも同じなのですが
中共核実験謹製のミュータントでアカ崩れのｴﾃﾗｯｷｮの脳内では
ハイブリッドに限定される事象の様ですねぇ

で、小さなな車の運用実績を問われると
なんだかんだ言って逃げ回る構図って、ところですなぁ

「ワシの前提では」は、もう良いから「ワシが運用した結果はコウだったから、コウ判断した」
こんな噺が聞きたいねぇ

と、言うわけでジャイロキャノピーで実験してみた。
なるほど、禿の言う半クラッチ状態は再現できたが、車体が進まんｗｗｗ
かなり慎重にアクセル操作して、何とか進んだけど１ｍ進むのに五秒以上かかる。
しかも、かなり車体が振動して、不快極まりない。
その上、ちょっとアクセルを回すと、すぐにクラッチがくっつく。
結論、通常の操作では、半クラッチ状態はありえない。

>>571
実験乙。
ま、そんだけやったとしても禿は認めないし、第一内容が理解できるかどうか・・・

>>567
自衛隊で使うとしたら、基地内の連絡用くらいかな？
でも、それだったら、現役のＸやキャノピーで十分だからなぁ。

あと、４ｓｔ化は意義があるけど、ＭＴ化はまったく意味がない。
構造が複雑化し、運転が面倒になるだけで
メリットがほぼ無い。
禿の言うスーパーローギアで半クラッチなんて、どんな状況で使うんだよ。

>>571壊れるで
>>573隊員の配食

歩いて取りに行けよ

禿って自爆が多いよなぁ
ジャイロマンセーを自分でベルト式CVTの否定で潰し
コンビニクーラーをバッテリー一個で駆動する車内冷却法も
数千倍の容量のバッテリーを持つハイブリッドの電気エアコン否定のために潰し
過去に言った事を自分で潰して回る気分はどうだ？禿
自動車用のバッテリー一個でコンビニクーラーで車内が冷却できるなら
ハイブリッドのバッテリー容量ならとんでもない冷却機能が残る事すらわからんとは哀れだなぁ

>>577
＞ジャイロマンセーを自分でベルト式CVTの否定で潰し

186 ：最低人類０号：2012/01/29(日) 01:55:32.79 ID:rfX/a2+g0
Ｖマチック無段変速式はプーリーの変化にかなりのクセがある。

答え
ワシは金輪際、Ｖマチック無段変速式には乗らん。

最後の詰めが甘いのが日本人の国民性。

＞ハイブリッドのバッテリー容量ならとんでもない冷却機能が残る事すらわからんとは哀れだなぁ

http://book-malaga-hotels.info/prius14/
プリウスで冷房を使うときはそこまで燃料を使わないので気にすることはありません。
ただし冷房でも5%程度は燃費が悪くなりますからご注意ください。

ワゴンRターボと大差ない。
特に電池グルマ+大型バッテリーのメリットは見当たらない。


そのため寒いときにエアコンのスイッチを入れると冷却水を温めようと、エンジンがかかりつづけてしまうのです。
そのため燃費が大幅に悪くなってしまうのです。

冬場はカイロ入れて必死のパッチはいて乗るちゅーことやね。

豊岡までの道、ごっついアイスバーンの連続ゾクっ

はいはい禿禿

エンジン動かさないとヒーター効かないのは、小型ディーゼルも一緒
しかもたったの5%程度悪くなるのを、鬼の頸取ったみたいに書き立てるしか出来ない様です
ナニがどう飛躍してワゴンRターボと同じなのかの説明も無いですなぁ

水温上がらなくて震えながらの10分を過ごすのは、小型ディーゼル車もおそらく一緒
ボンゴでも冬場は水温がなかなか上がらず震えた物だw
（ﾗｯｷｮ風に書けば）コレがガソリンだと、-８度でも動き出せば５分、アイドリングでも15分ってところで
温くい風が出てくる　だからディーゼルはダメ　ガソリンに不要なラジエターのカバーリングもしないといかんしw
（ディーゼルは、アイドリングじゃ水温が上がらないんですな　冬の車中泊でもなければ別段問題は無いのですが
車を避難所に考えている人は、（寒冷地の場合）おぼえていても損は無い事です）

しかし配食って、駐屯地の歩哨に飯でも配る想定かw　結局出前用途かw
まさか前線での配食なんか想定しないよなぁ

実用上の5％を気にするのなら、暖房をこまめに入切りすれば良いだけのハナシ
そして路面凍結が有るから、どうしても燃費は他の季節よりも悪くなる（コレも、全車種）

ま、小型ディーゼル車が坂登る時、クーラーを切らなきゃいかんのと一緒だw

冷房時の噺を避けるのは、小型ディーゼルが不利だからなんだろうなぁ

>>581
あんなモンで配食なんてしたら格好の的ですわな。前線で使えるものではありません。
遠かったらどうすんだって？分散配置に就いてるなら、少人数用の可動式小型調理器具がある。
前線で炊事なんか出来ましぇん？腹が減っては戦はできましぇん？何のために携行糧食があるんでしょうねぇ

前線で使わないのなら野戦炊具1号を使えばいい。
これ自体可動式だから、的になる心配がないなら別にこいつで回ればいい。
んなごく狭い用途にしか使えないようなシロモノを国民の血税で買うって？
まぁ禿はどうせ不法在住朝鮮人だから納税の義務なんて果たしてないからそんな事言えるんだろうけどもね。

ごく狭い用途にしか使えないというよりも、ごく狭い用途にしても使い道がない、だな

カッペのドカちゃんのように平均時速10-20km/hは当たり前の慢性渋滞の中で
自動車を使う場合がわからない人には次のテーマを与えよう。

平均時速10-20km/h程度では回生エネルギーは期待できないので冷房を入れっぱなし状態ではエンジンは
回っていることの方が多い。
つまりHV車と単純ガソリン車の燃費の差はなくなるということ。
燃費の差のない場合にあえて後々も高くつくHV車を選択する合理的な理由はな〜に？
ということなんやね。
元のHV車としての燃費-5％というのは、あくまでマトモに動いている場合であって
慢性渋滞の大阪京都のような大都会では、夜間以外まずない状況なんですわ。

暖房は即単純ガソリン車燃費。

という科学的思考により、単純軽量小型車に乗る方がメリット大。
（まだまだ、ＨＶはマニヤ向け）

＞小型ディーゼル車が坂登る時、クーラーを切らなきゃいかんのと
小型ディーゼル車よりもエアコン負荷の高い小排気量、常用域小トルクの
ガソリンターボなワゴンRターボATでもそんなことする必要はじぇんじぇん
ありましぇん。
たいていの坂は３速でぐいぐい登ってしまいます。冬でもガラスが昨日みたいな
但馬方面は曇るので遠阪越えもエアコン入れっぱなしです。

ＵＰの配食に使えるのは広い駐屯地とか日常の業務の話だが？
自衛隊はまだ「実戦」してないし、「実戦」だけが自衛隊の業務ではありましぇん。

「実戦」でも前線以外は各種雑用に役に立ちまくり、勝利に貢献やろけどな。

×　ＨＶ車　

○　ＨＶ　　と

>ＵＰの配食に使えるのは広い駐屯地とか日常の業務の話だが？
>自衛隊はまだ「実戦」してないし、「実戦」だけが自衛隊の業務ではありましぇん。

食堂に食いに行って下さい。

wwwwwwwww

www

基地内の配食なら、普通の車で良いじゃん。
もしくは、一般で手にはいるＸかキャノピー。
なにもワザワザ、ＵＰを復活させる必要はないし
ましてや、ＭＴ化して、スーパーローギアに半クラ
基地内のどこで使うんだよ。

ま、ｷｬﾃﾞだし

なにやら理屈をこねていますが
どこぞに、ハイブリッドは冷房使うと普通のガソリン車と同じ燃費って
実証している人はいるんですかねぇ　でなけりゃ「ラッキョの脳内大前提でしかない」ですなぁ

軽ターボは結構ですので、小型ディーゼル車のハナシをしましょうねぇ

平時の駐屯地内業務なら、現行で十分ですなぁ

帰ってきたw
しかし「脳内大前提」以外の噺出来のかねぇ
運転出来ない中共核実験謹製のミュータントでアカ崩れのｴﾃﾗｯｷｮだから
本人に運用実績を求めるのは酷だと思っていますけど
せめて、他所様の運用実績を引用し、その結果ワシはこう考察したって噺をしないと
誰も賛同する訳が無い
オチが現実無視した訳ワカラん小型車万歳
さて、何処の誰のワゴンRかは知りませんが
せめて、何年式くらいは書いて欲しいですなぁ
それと、同程度の小型ディーゼル車は、何処のどんな車を想定したのかも書かないと
いつもの「言うた茸」

他の人も書いてますけど、4st化もMT化もまったく設定倒れになっちゃいましたねぇ
さて、雑用で誤摩化してますが、雑用ってどんな業務なんですかねぇ
後方で、三輪車を運用する任務かなぁ　ナニする訳でもなくw

設定が滅茶苦茶ですからね。
Ｖマチックの半クラッチ状態とか、すぐクラッチがすぐへたるとか
動力伝達ががバラバラとか。
そのくせ、スリーター乗りが思っている、不満点はぜんぜん出てこない。
あげくに、誰も望んでいないＭＴ化。
あ、そうそう、禿に質問なんだけど
４ｓｔ化した場合の、燃費以外のメリットって何だ？
ほれ、二ヶ月に一度くらい、光るランプがあるだろう。

シ酉びたり

♪青空に、遠く、酒浸り〜

１　静か
２　2stのウンコの煙なし
３　長持ち
４　オイル消費低減

自動遠心クラッチはオバはんスクターの需要を満たせばよい。

ハイブリッドが「何のために」モーターを積んでいるかも判ってなかったか
エンジンが一番燃料を消費するのは「加速時」だどまぬけ
アイドリングで暖房を起動する必要があったとしても
その間に得られた余剰電力をモーターに割り振るだけで飛躍的に燃費は向上する
そもそも、モーターは「動き始めから最大トルクを得られる」特性があるから
エンジンが燃料消費に対する効率的に苦手な発進加速が一番得意
つまり、禿が脳内で考えているのとは逆で
渋滞や市街地などのストップアンドゴーが多いほどハイブリッドが有利
一方ディーゼルは一定の速度を維持する場合燃費が良いが
加速時の燃費は悪化しやすい傾向にあるため長距離巡航に有利

ガソリンエンジンは気筒サイズに限界があり、
パワーを上げるための選択肢が高回転化と多気筒化に頼らざるを得ないが
吸気した空気と燃料の量に応じてパワーが出るため小排気量でもロスが少ない
一方ディーゼルは
吸気した空気を圧縮して熱を生み出し、燃料に自然着火させる構造上
気筒サイズに限界が（実用上ほぼ）無いためトルクを増やしたければ単に大型化するだけでよい
一方、一定以上に小型化すると必要な圧縮比が高くなる（バスなどで１０〜１１、２０００ｃｃクラスで１２程度、１０００ｃｃを切ると１３〜）
その為、圧縮のためにエンジン自体を頑丈にせざるを得なくなり重量の増加を招く他
圧縮行程そのものがガソリンエンジンに比べて抵抗が大きくパワーロスが激しい
その上、エンジン自体の振動が大きくなりやすく、ある程度の車両サイズが無いと静粛な室内を作り出しにくい
さらに、排気ガスのNOｘ、PMが多くなる傾向があるため、浄化システム自体が大型化し、車の重量がさらに増加する


大型と小型をごっちゃにしか考えられないどまぬけには理解不能だろうけどな

あ、馬鹿が・・・・・・
原付の実用車として自重の５倍以上の荷物を積んでも平気で走り
天ぷら油をエンジンオイルの代わりにしても走る
丈夫で長持ち、メンテフリーの代名詞たる
「ホンダ・スーパーカブ」
も自動遠心クラッチなんだがなぁ

お前は今全国の出前、新聞、警察、その他カブを使うあらゆる職業と
ベトナムの国民の多分８割くらいと全世界多分１０００万人位のスーパーカブファンを敵に回した

まぁ、おおむね正解かな。
オイルの減りってのは五〇点。
４ｓｔは２ｓｔと違って、オイルの消耗はほぼ無い。
長持ち云々については、バルブがない分小排気量なら２ｓｔが有利って説もある。
まぁ、俺の設問は二ヶ月に一度くらいつくランプだから
雑多な思いつきを上げたら、たまたま答えが混じったってとこか。
あと、５０ｃｃにＭＴを求めるのは、禿の言うぶりぶり族な。
実用車では、ＭＴは求められていない。

ベンリイ50

原動機回転にのみ依存する自動遠心クラッチは、微妙な動力の断続制御の点で
手動クラッチには遠く及ばない。

半クラッチワークこそが小排気量車両のキモ。

自動遠心クラッチは低速急勾配では、半クラッチ状態が長く続きすぎる場合があり
知らず知らずにクラッチを痛めてしまう場合があるのを、知らないのが素人。

ディーゼルエンジンは概ね20以上の圧縮比だが>>598

ベンリィはスクーター化し、Ｖマチックになりました。
しっかし、なんではずればっか引けるのだろう？

だーかーらー、Ｖマチックで半クラッチ状態は出来ないつーの。
急勾配低速状態なら、クラッチはアウターにくっついてるつーのｗｗｗ

半クラッチ状態ができなければ、エンスト

506 ：最低人類０号：2012/02/02(木) 15:07:45.97 ID:S/7owW9MO
馬力や寸法なんか旧型のままでええやろ。

耐久性とか登坂力とか積載力とか燃費がMTでは向上する。
Vマチで積載状態で坂道発進しまくったら【クラッチ】はすぐにヘタる。

人の話はチャキンと聞いておくもんや。

なるかバカｗｗ
まぁ、キャノピー乗りの俺が答えを教えてやろう。
ゆっくり進むか、Ｖベルトが滑るだけ。
ただし、ベルトが滑るのは、滅多にない。
ベルトの磨耗が激しいか、過積載状態で急激にアクセルを開いたときくらい。
それも、すぐに加速がついて、滑らなくなるけどね。
エンストってのは、経験がないな。

で、水槽の写真はまだか？

ベルトが滑るのは、末期症状。
クラッチはそれ以上に痛んでるな。

はっずれー
ベルトは１万キロごとの大点検時に交換してるけど
（バイク屋には、まだ大丈夫だよって言われるけど、安いから替えといてって言ってる）
クラッチシューは、二万キロのときについでに替えとくかって替えただけ。
ちなみに、トウディやその前のタクトはベルトもクラッチも替えたことはない。

ベルトが滑るということは、半クラッチにならなければならない状態なのに
半クラッチになっていない証拠。

オバはん商品レベルでは、そこまでの制御ができないんですな。

こいつ、半クラッチに幻想を抱いてないか？

「トルクカーブ曲線」が分からんかったおまえに言われたないわｗ

ああ、過負荷とと無負荷をゴッチャにして力説してたやつかｗｗｗ

で、何に使うんですか？

ワシはもう金輪際〇〇には乗らん、ってお前無免許じゃねーかｗ

で、ついでに言うと、必要なのは「低速度」であって「半クラッチ」ではないのよね。
（禿のよくやる、手段の目的化である）
で、キャノピーとタクトとトゥデイで言うと、時速１０ｋｍ以下でもなんら問題はない。
まぁ、実車を運転したことのない悲しさで、かなり頓珍漢なことを言い出すのは毎度のことだけど。

で、ナニに使うのかは想定出来ない様ですなぁ
そんなモノを要求したり予算が付くとでも思っているのかなぁ

中共核実験謹製のミュータントでアカ崩れのｴﾃﾗｯｷｮを積載した
ワゴンRは何年式ってのにも、答えが無い

>598
自動車用ディーゼルは800cc/気筒クラスが本領だと思ってます

圧縮比はどこかのエンジンはおおむね20異常らしいのですが
現実は日産で15.6　ベンツで17.7　パジェロで16　トヨエース15　いすゞのダンプで16
スバルが16.3　30年前のランク３Bで22
小型ディーゼル車に搭載される汎用エンジンは、圧縮比の表示が無く解らなかった
ディーゼル　圧縮比　20以上　で検索すると、なにやらオモロい結果が表示されますなぁ

http://mamesoku.com/archives/3272028.html

２chでの水槽話でも、中共核実験謹製のミュータントでアカ崩れのｴﾃﾗｯｷｮとは
コレだけの差が出ちゃうのは、どうしてなんでしょうかねぇ

そこまで車にこだわりがあるなら、当然らっきょは免許持ってるんだよな
免許画像うｐしろよ

もちろん個人情報のところは隠しておいていいからさ

897 名前：マンセー名無しさん[] 投稿日：2008/09/04(木) 22:02:49 ID:t8/I2kXa [73/88]
>>895
名刺と同じ
写真出せと先に言うもんからどーぞ

〜この間、住民が次々にバイクやらカメラやら水槽の写真をうｐ

904 名前：マンセー名無しさん[] 投稿日：2008/09/04(木) 22:04:07 ID:t8/I2kXa [74/88]
>>901
ワシは写真を出すとは一言も言ってはおらんぞ

1000 名前：マンセー名無しさん[] 投稿日：2008/09/04(木) 22:37:35 ID:t8/I2kXa [88/88]
ネットに写真　出して得する　ことはない

糞をまき散らしながら涙目になって遁走wwww
禿には写真をうｐするスキルも意思もございませんwwwwwwwwww
なぜなら実在しない写真をうｐ出来ないからwwwwwwwww

おまえらジジイになったら「オレオレ」とかに引っかかるタイプやな。

悔し紛れの韜晦戦術入りま〜す

そりゃ、お前は俺俺尾詐欺にあう心配は無いよなぁ。

禿が必死やなｗ

ワシが「選択肢の一つとしての桑鳥やﾃﾞｨｰｾﾞﾙ」を提案してるだけやのにそれが「車にこだわり」なら
欧州大陸は、ネコも杓子もカーマニヤ、ということやね。

→ドカ読売脳変換→「日本にタッタの一台が、あるデ」

「マニ破りだぁ」
と与党の増税を批判するのも、震災・原発関連経費を勝手に分母から引き算しているアホ。

でも運用の提案はできない

でもバイクも車も免許は持ってない
でもバイクの写真は出せない
でもスマホでの写真の撮影方法はわからない
でもネットへのUPのやり方もわからない

・・・普通はね、このくらい散々に言われたら「そこまで言うなら出してやろうじゃねーか」って事になるんだけども、如何せん全てが脳内所有。

禿は絶対に写真を出しません。

ФЖФ韓国製自動車 Part禿10
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1220180798/
●持ってる人は拾えます

897 名前：マンセー名無しさん[] 投稿日：2008/09/04(木) 22:02:49 ID:t8/I2kXa [73/88]
>>895
名刺と同じ
写真出せと先に言うもんからどーぞ

904 名前：マンセー名無しさん[] 投稿日：2008/09/04(木) 22:04:07 ID:t8/I2kXa [74/88]
>>901
ワシは写真を出すとは一言も言ってはおらんぞ

===========================================================================
この間、当スレ住民が次々にバイクやらカメラやら水槽の写真をうｐ
禿、苦し紛れにナンバーの話題を出すが先読みされていて嘲笑され逃げ腰モードに突入
===========================================================================

1000 名前：マンセー名無しさん[] 投稿日：2008/09/04(木) 22:37:35 ID:t8/I2kXa [88/88]
ネットに写真　出して得する　ことはない

糞をまき散らしながら涙目になって遁走wwww
禿には写真をうｐするスキルも意思もございませんwwwwwwwwww
なぜなら実在しない写真をうｐ出来ないからwwwwwwwww

これ以降、禿を見ると写真を催促する人が後を絶たないのです。

ネット普及最大の功績

おむぇこの写真がお茶の間でお手軽に見ることができるようになったこと

で、下品に走る。
次は、似非関西弁かな。

未就学未就労だから数えるほどしか韜晦パターンが無いのでバレバレですなｗ

ワシは別にﾃﾞｨｰｾﾞﾙや桑鳥が世界征服するとは思うてへん。

お、次は中途半端な旧漢字と、久々にコンビニ○○シリーズかな。

>>618
効率的には８００ｃｃ/気筒クラスが良いのでしょうが
元々ディーゼルの振動が大きい事を考えると
Ｌ４で８００ｃｃの３．２リッターだとちょいときつい気がするんですよ
なので、効率面で多少のデメリットは発生しますけど
５００ｃｃシリンダーのL６が良い気がします
＃禿にはこの理由はわからないでしょうけど

>>638
トヨタB型に対する憧れみたいなモノでしてw
最新のランクルは4.5L　V８ターボだから560ccくらいの気筒ですね
気筒500ccと言うと、ガソリンと同じくらいのサイズですな
スバルのディーゼルも２L４発だ

振動抑制も有るけど、環境対応で気筒800ccでは、キツいのでしょうかね

せやな

中共核実験謹製のミュータントでアカ崩れのｴﾃﾗｯｷｮは
「論より証拠」
「絵に描いた餅は喰えない」
「２ch書いても、事実にはならない」
この言葉を墨書きして、部屋に張る様に

選択肢としての小型ディーゼル車なら、まだ賛同のしようも有るのですが
意味不明な「ﾗｯｷｮ脳内大前提」振りかざし、他のシステムを貶めているのが
中卒ドカタにツッコまれちゃうんですなぁ

http://mamesoku.com/archives/3272028.htmlが
余程効いているのか、圧縮比とか、出前三輪車の用途に言及出来ないままなんですけどw

しかし、水槽の為に家新築＆デジ1購入とかを、証拠画像満載で出せばそれなりの反応貰えるって事実を
中共核実験謹製のミュータントでアカ崩れのｴﾃﾗｯｷｮは、どう捉えているんでしょうかねぇ

>>641
ジャイロＵＰにしてもそうなんですけどね。
キャノピー乗りの俺としては、三輪後輪スイング型ってのは
もっと普及しても良いと思ってるんですわ。
だから、ＵＰの話が出たときも、ジャイロシリーズ乗りが持っている不満の
改善点が出るかなと思ってんですけど、結果は

ジャイロシリーズの利点を、殺すことばっか

だったんですわ。
ま、てめーの使っている（と言う設定）の錦鯉の餌の銘柄すら言えない
バカだから、仕方がないですけどね。

だから、ＵＰの話が出たときも、ジャイロシリーズ乗りが持っている不満の
改善点が出るかなと思ってんですけど

不満・・・ＵＰの廃盤

ジャイロシリーズはＵＰをもってその究極の姿であった。

まぁ、バイク国内販売自体にリキ入ってないですからねぇ

ワイはワイ、人は人ってスタンスを、貫くのかなぁ
中卒ドカに、小馬鹿にされてもw

>642
使った事無いから解らないんでしょう
私もジャイロは乗った事無いのですが、様々なツッコミ所を提供してくれてますw

ジャイロジャイロとイロイロ申しますが、ワシが言っているのはＵＰだけ。
あれは別モンじゃ。
ＵＰ以外は他のビジネス2輪をたいして変わらん。
無理して積載すれば、カブに負けるじゃろ。

ＵＰ以外は他のビジネス2輪とたいして変わらんから

ジャイロシリーズ（ＵＰを除く）乗りが持っている不満も出るというもの。

色々とあるけど、どうやって変速すんの？って問いかけたら

「かちゃかちゃ」

って書いてきたのにはさすがに唖然としたわ。
具体的に書けないし、下手なこと書いたら全方向から集中砲火浴びるのはわかりきってるとは言え・・・もう少し書き様があるだろうと。

津波でもＵＰがそばにあったなら、歩けないジジババを荷台に正座でもさせて乗せて
上り坂をチャリ速度で逃げて、運転手と二人の生存が図れた。

変速くらい「ダブルワイヤ」で簡単なこっちゃ。
セローのアクセルワイヤがコレ。

ほう、その理屈だとＵＰがあったころの、ジャイロシリーズには不満がないと。
あれ、ＵＰの２ｓｔやらＶマチックには不満がなかったのか？
それと、ＵＰが究極ってのは意義があるが、利用層の違いって面も大きいから
ここではあまり言わないでおこう。

>>64５
少なくとも、ＭＴだ半クラだってのは、乗ったことのない証拠ですわ。
半クラにまらないと、エンストなんてのは、スクーターすら乗ったことのない証明みたいなもので。
禿は超低速（時速１０ｋｍ以下か？）の運用を想定しているみたいだけど
そんな低速では、いかにジャイロシリーズだって、不安定になるんですわ。

ホンダもですなぁ、大震災の経験を踏まえて
こっそり「握り手」でもつけたＵＰの再販を企画したらいいですな。

実際に避難するＵＰ乗りを引き止めて、原付二人でキップ切りにくるポリも
おらんじゃろ。

>>639
環境的にはおそらく、８００ｃｃ超えるほうが楽じゃないですかね
ただ、振動と音、サイズ等がどうしてもねぇ
１３Ｂ（３４００ｃｃＬ４）積んだダイナに乗った事がありますが
やはり、乗用車では無理じゃないかなぁ・・・・と

大きな積載物に対して、手動クラッチによる半クラ+スーパーローギヤが
無類の駆動力を駆動輪に発生させることがわからないらしいな。

無類の駆動力を駆動輪に発生させることをイメージするには
トライアルマシンのローギヤを想起すれば足りる。

あ、やっと俺が散々書いてきた、ＵＰの荷台は捕まるところがないを理解したか。
だが、そんな理由で取って付けるなら、世の中の原付全てに付けんと。
あと、ほとんどの都道府県で自転車のステップバーが
禁止になってる理由を考えるように。

6980円のホビー溶接機で簡単に付くがｗ＞「握り手」

>>651
遠心クラッチを腐したいだけなので何も考えてません
カブが遠心クラッチなのも知りません
遠心クラッチは後輪側のプーリーに付属するため、
実際にはエンジン回転数に依存するのは最初だけで
後輪が動き出してしまえば、
人が歩く程度の低速でない限りクラッチが切れない事も知りません
人間が自転車をこぐ力はおよそ０．２〜０．４馬力ですが
その１０倍以上の力の原付が坂を登れないと思っています
ま、その場限りで「自分が偉そうに見える」事を言ってるだけですからしょうがないかと

スーパーローに半クラねぇ。
そんなことせんでも、Ｖマチックで十分じゃ。
（ちなみに、ジャイロ乗りからは、その手の不満は出ていない
　俺自身も、ジャイロキャノピーに灯油５缶積んで、坂道発進したが特に問題はなかった）

>>658
禿って、根本的にＶマチックの原理（特に変速の原理）を理解してないんじゃないかなぁ。
低速トルクがほしけりゃ、タイヤ側のプーリー径を大きくすれば良いだけなのに。
（これは、かなり簡単に出来る）

あ、そうそう、加速がどうのって言うなよ。
そんなの、ウェイトローラー重くすれば良いだけの話だからな。

馬鹿としかいえんな
半クラッチはあくまで急激な発進によってタイヤが滑ったり
機械部分に余計な負荷をかけないためのものであって
エンジンの出力が１００％駆動輪に伝わらないから駆動力は下がるだけだ
だからどんな発進でも「一瞬しか使わない」
後輪に発生する駆動力はエンジンからの出力がクラッチの容量を超えない限り
クラッチの形式に関わり無く、エンジン出力と減速比「だけ」で決まる
クラッチを滑らせたらエネルギーをどぶに捨てるだけだ

>>660
おそらく、Ｖマチックの変速の原理どころか
ミッションの役割すら理解が追いついていないでしょう
なんせ、乗用車とバスのエンジンを同列に並べて
２ﾘｯﾀｰのエンジンでもでる馬力しか出ないバスのエンジンは排ガスもくもく
とか言っちゃう位ですから
車種ごとにセットアップが違うなんて理解できているとは思えません

>>663
構造的に、Ｖマチックじゃ半クラッチは難しいってのも理解してないでしょうな。
まぁ、XやキャノピーとＵＰは、根本的に違うって言い出した時点で
どうにもなぁって思いはありましたが。

＞まぁ、XやキャノピーとＵＰは、根本的に違うって言い出した時点で


トラックとトレーラーくらい違う構造

Xやキャノピーの荷台は「前輪側」

　　　ど　　　あ　　　ほ

http://img.kakaku.com/images/productimage/fullscale/76103110105.jpg

あほめ

http://www2.biglobe.ne.jp/~spanky/gyro/gyro2.jpg

よく見たら、Ｅ−場所に「握り手」ありましたｗ

前輪側ってｗｗｗ
あと、そこをつかむと、手を挟むおそれがあるって前も言ったよな。

荷台の取り付け位置やドライビングポジションが違うだけで同じフレームなんだけどね
目的に合わせて荷台の取り付け位置を変えただけの物が
トラックとトレーラーほどに違う（ｷﾘｯ
とか笑わせるな
フレームが同じ箱トラと平トラとカーキャリアが違う車種だって言ってる並に滑稽な主張だぞ

xはケツ振り

http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/29/0000963029/70/img66622433zik9zj.jpeg

ショックで車軸と荷台が連結！

正直言って、運転特性はXもＵＰも変わらんのよね。
キャノピーは車体が重たいだけあって、若干車体の起き上がりが重いつーか
ゆっくりって感じがある程度かな。

何を興奮しているかが、さっぱりわからん。

670 ：最低人類０号：2012/02/05(日) 22:39:13.21 ID:FOywh/ja0
荷台の取り付け位置やドライビングポジションが違うだけで同じフレームなんだけどね
目的に合わせて荷台の取り付け位置を変えただけの物が
トラックとトレーラーほどに違う（ｷﾘｯ
とか笑わせるな
フレームが同じ箱トラと平トラとカーキャリアが違う車種だって言ってる並に滑稽な主張だぞ


滑稽滑稽コケコッコー

あのなぁ、それって後輪のサスだぞ。
ＵＰも同じ構造だろ。

http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/29/0000963029/70/img66622433zik9zj.jpeg

これＵＰの写真なんやが

生産終了後、新品で買えばよかったと後悔した品々

Zeiss 7×42T*P
LeicaM6
ジャイロＵＰ

正真正銘のパーかお前は。
XもＵＰもキャノピーも、車体とエンジン・タイヤブロックは
上下するシャフトで繋がっていて、シャフトと車体の間にショック挟んで
上下動を吸収させている構造には、変わりないだろうが。
違いは、Xとキャノピーは荷台が車体側に付いていて
ＵＰは、エンジン・タイヤブロックに付いてるだけだろうが。
ショックの位置も構造も、変わらんだろうが。

http://image.search.yahoo.co.jp/search?p=%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%82%A4%E3%83%AD%EF%BC%B5%EF%BC%B0%E3%80%80%E6%95%B4%E5%82%99&aq=-1&oq=&ei=UTF-8

http://image.search.yahoo.co.jp/search?p=%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%82%A4%E3%83%AD%EF%BC%B8&aq=-1&oq=&ei=UTF-8

>>679
> 正真正銘のパーかお前は。

何を今更。

xs

> 津波でもＵＰがそばにあったなら、歩けないジジババを荷台に正座でもさせて乗せて
> 上り坂をチャリ速度で逃げて、運転手と二人の生存が図れた。

これ、従来のUPでって事か？

あー、悪い。
Xと勘違いしとったわ。
リアサスの構造は、違ったな。
だが、言うことは同じだ。
結局、ほとんど変わりがない。
（車体もエンジンも、フレームもほぼ同一）
それを、トレーラーとトラックほど違うって
じゃあ聞くが、XとＵＰの操作性やら運転性の違いって何がある？

操作性やら運転性の違いは車体構造に関係するが
この話題とは関係のないいつものカマボコ作戦。

関係のないことをほざいてないで>>684の質問に答えてくださいよ。

どう違うかを聞いてるのだが。
俺は、違いをほとんど感じなかったからな。

http://mamesoku.com/archives/3272028.html

ココはちゃんと見たのかなぁ
水槽、デジカメ、スマホw

しかし、荷物の積載30kgってw　えらく軽いジジババ

678 名前: 最低人類０号 Mail: 投稿日: 2012/02/05(日) 22:56:35.18 ID: lS2ydb1W0
生産終了後、新品で買えばよかったと後悔した品々

Zeiss 7×42T*P
LeicaM6
ジャイロＵＰ

「ハッセル」や「アクリル水槽」当時からエラく後退しちゃいましたねぇ
しかもセコく「新品」とか入れちゃってねぇ

>>653
そんな感じになるでしょうね

さて、中共核実験謹製のミュータントでアカ崩れのｴﾃﾗｯｷｮは
半クラを魔法かなんかと勘違いしてないか？
大きな積載物（駆動力に対する抵抗）に、半クラ＋スーパローギアで
無類の駆動力を駆動輪に発生させ様とすれば
クラッチ　焼　損　って結果が待ってますなぁ

トライアルバイクが大きい減速比なのは
内燃機関だから、力出すのに回転が必要
エンジンの回転上昇が車輪に直結では、操作が難しくなる＆タイヤがグリップしない
競技の性質上、速度は要求されない
って事ですな
普通の排気量より小さいエンジン積んで半クラで駆動力なんてバカな発想のマシンは
何処のメーカーでも作っていませんw

しかし、Loギア付いた車に乗っている人もいるのに、ナニ訳の解らない事書いているんだかw
中共核実験謹製のミュータントでアカ崩れのｴﾃﾗｯｷｮは、ブレが無いねぇ

>>689
> しかし、荷物の積載30kgってw　えらく軽いジジババ

あ、罠にハメようと思って書かなかったのにｗ

緊急時の過積載問題

これぞ、真の「緊急避難」

うまいっ

災害時の緊急事態に、時速２０ｋｍ以上の速度を出すバイクの
揺れる荷台に正座して、手を挟むかも知れない荷台の縁をつかんで
運転者の体で、まったく前が見えない状態（これ、かなり重要）に
耐えるだけの、バランス感覚と体力と握力と
何よりものすごい胆力、気力を持つジジババ。
・・・自力で逃げられるんじゃね？

チャリ速度から「20以上」に新設定されました。

ヒント
高台へ登坂

緊急事態に

>691
あ、ごめんなさいｗ

高台へ向かう坂道をちんたら登っている最中にクラッチぱーで
津波にのまれてオシマイってシナリオかなぁ

ま、軽トラなら怪しげな三輪車よりも沢山の人を乗せて
安全に避難できそうだけどねぇ

避難渋滞数珠繋ぎ

その状況なら自宅の屋根に登るほうがマシだわ

再販する気があるのならネーミングはズバリ

「ジャイロ・ノア（の方舟）」

え、時速２０ｋｍ以下のつもりだったの？
（通常のシティサイクルは、平地で１８ｋｍ〜２５ｋｍくらい）
登坂さっ引いても、自転車よりちょっとは早くないと
値打ちないと思ったんだが。
それとも、お前はそんなに自転車こぐのが遅いのか？
まぁ、どっちにしろ、いくら緊急時でも、ジジババの体力が飛躍的に向上はせんし
地震後の道路を、そんな不安定な状態で年寄り乗せて走るなんて
ある意味自殺行為だぞ。
それだったら、Ｘのキャリアに横座りしてもらって、自分の胴体にしがみついて貰った方が
よっぽど安定すると思うが。

高台登りで二人乗りでその速度かいなw

結論
避難には不向き

>>703
おそらく、ジャイロシリーズの中では、もっとも人員輸送に向いてない車種じゃないだろうか。
キャノピーのほうが、まだまし。

「脳内大前提」が根拠の怪しげな三輪車よりも
ハンターカブの中古探した方が、遥かに現実的だw

車や避難民で渋滞してる道を、ラ式三輪車がスムーズに通行できる
コレの根拠はなんだろう

小型ディーゼル車で、快適な被災者生活の再来かねぇ

まぁ、すり抜けも出来ないことは無いだろうけど
荷台に正座した年寄りを乗せては、やりたくないなぁ。
年寄りだって、目線が低いから、かなり怖いと思うし。
路肩の石にでも乗り上げたら、荷台の人が隣の車に頭をぶつけるんじゃないか？

ババアは軽いからピサ扱いか？

おまえらヒドいこと言うな。
敬老精神じぇろ

ピサって？

ピザ

スマホは字が小さい

渋滞渋滞と言いつつ、三輪車が巻き込まれない根拠も考えないで
「渋滞渋滞でも三輪車は巻き込まれないのが大前提や」

もう少し、アタマ使え

まだスマホ設定は、捨てきれん様ですなぁ

http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C9381959F
E2E6E2E3828DE2E6E2E0E0E2E3E09F9FEAE2E2E2

尻馬に乗って妙なコト騒いでいたアホが、いましたなぁ
何処行っちゃったんだろうw

これ見てｗ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm12958865

まぁ、常識的に考えて、敬老精神があれば
年寄りを荷台に正座させて運ぶなんて（しかも、災害渋滞をすり抜けする気らしい）
無茶苦茶は思いつかんわな。

高台に非難するってことは傾斜した道を走る訳でしょ。
で、自転車並の速度といっても、もしかしたら車道が地震でダメージ受けて波打ってる可能性だってある。
台車というか荷台だって斜めになるし揺れもする。
そんな所に高齢者載せて走るわけ？高齢者は反射機能やバランス維持能力が低下している可能性だってある。ぐらっと揺れたら落ちてしまうんじゃないの？
そもそも禿の貼った写真(ジャイロUP)を使うと仮定して(禿が答えてくれないからこう仮定する)、荷台に載せられる積載量30kgなんだけど。
いくら高齢者が軽い人が多くなると言ったって、30kgまでじゃ相当に制限される。
それとも集まってる高齢者を目の前にして、「はいアナタは30kg以上あるから乗れましぇん」なんてトリアージすんの？
それとも走りまわりながら逃げ遅れそうな高齢者捕まえて、いちいち体重聞くの？いっそジャイロUPにヘルスメーター載しとけば？

という訳で、禿のこの発言
> おまえらヒドいこと言うな。
> 敬老精神じぇろ
は、そっくりそのまま禿に跳ね返る。

710 名前：最低人類０号[] 投稿日：2012/02/06(月) 14:19:40.08 ID:1vDPB5hfO [6/6] (携帯)
ピザ

スマホは字が小さい

でも機種は言えましぇん、写真も出せましぇん

>>713
記事が見つからないって言われるんだけど。

まぁ、非常時だから過積載とかは、目をつぶるとして
ＵＰの能力的にも、２〜３倍程度の過積載は可能だけどさぁ。
正座で荷台の縁つかませて運ぶって、ほとんど拷問か処刑だぞ。
安定性は無いわ、目線が低いうえに前がほとんど見えないから
恐怖心は半端無いぞ（例え、時速２０ｋｍ以下でもだ）
ましてや、災害渋滞をすり抜けるんなら、真横は車のドアだし
頭の上をドアミラーが掠めていくし（しかも、前が見えないからいきなり出現する感覚になる）
おまけに、道路のでこぼこでも踏んだら、頭は大きく左右に揺れることになる。
荷物なら、隣の車と２０ｃｍ（約こぶし二つ分）の間隔があれば
十分な余裕だけど、生身の人間じゃ、かなりの恐怖だよ。
まぁ３０ｍも進まないうちに、下ろしてくれって絶叫が響き渡るな。

それより前に転げ落ちるな。
正座でも胡坐でも良いんだけど、あの取っ手の高さじゃ踏ん張りが効かない。
上体がグラっと来たら高齢者の筋力じゃ支えられない。
せめて座面から30cm程度の高さで手すりでもあればね。

何より、ＵＰ最大の問題点として、カーブすると荷台と車体の傾斜が違うってのがある。
これと荷台の位置が低いせいで、運転者にしがみつくことが出来ない。
Ｘだと荷台をまたぐか、横座りして運転者にしがみつきゃ
ほとんど問題ないし（実際、ベトナムなんかでは、昔は幼児以外は男女ともに横座りだった。）
キャノピーは、（かなり窮屈ではあるが）背もたれと運転者の間に座ってもらえばよい。
前も言ったけど、ジャイロシリーズの中で、一番人を運ぶのに適してないのがＵＰなんだよなぁ。

>>718
urlを全部選択すれば、移動出来ますよ？

中共核実験謹製のミュータントでアカ崩れのｴﾃﾗｯｷｮは、現行upの荷台に正座し
運転してもらった結果を報告するべきですなぁ

で
http://mamesoku.com/archives/3272028.htmlを見た感想がないねぇ
農園こそ無いが、水槽、デジカメ、スマホw

553 名前: マンセー名無しさん Mail: sage 投稿日: 2012/02/04(土) 16:01:57.94 ID: OKYiwNdf
>>552
アメリカから個人輸入したほうが安い。

運転出来ないモノを個人輸入するアホがおるかい　この為の布石ですかねぇ
それとも、並行物の面倒見てくれる奇特な正規輸入元って脳内前提ですかぁ
寿司屋の時価と車を同列に扱うアホって事に反論出来たかねぇ

そろそろ転機ですねぇ
1.下ねたに走る
2.話題をコロッと変える
3.似非関西弁モードになる
4.聞こえなかったふりをしてループさせる

どれだ！

http://www.o-kuruma.com/html/images/product/bk/m/246_181_2.JPG

座る場所もないな。

下は　宙

http://www.goobike.com/catalog/detail/photo/1010276_00_2005_09.jpg

この、どっしり安定感がたまらない。

後二輪のメリットを活用している。

ケツと太股が痛いことは認めるが、座れんことはないぞ。

チャリでも二人乗りできるのに後二輪バイクが同じような速度で二人乗りが
できんわけないやろ。

チャリもＵＰと同じ「車軸荷台」やからそれができるわけ。

これだったらナンバー取れるから自分で中古でも何でも買って検証取れば？
梅田のほいと仲間の小浜さんにでも乗って貰えば？
公道走れましぇんって言うなら、お前の私有地で試せばいいじゃん。
それなら免許無くても試せるぞ？

酒屋のオッサンのビールケース2段積をいつも見てるから実証済み。
大瓶1本で1ｋｇくらいか？なら１ケースで30ｋｇ。

セメント大袋×２もよく見かける。

能力じゃなくて、形状の問題なんだがな。
あと、比べるのなら、普通の自転車じゃなくて
三輪自転車な。

神映像

ほれっ
http://blogs.yahoo.co.jp/dchry738/49671307.html

ジジババを優しく荷台に固定するタイヤチューブも欠かせない。

そりゃ身体拘束だろ

誰が酒屋のおっさんや土建屋の話をしろって言った。
「てめえが」購入して検証した結果を写真入りで紹介しろって言ってんだよ。

あ、予め言っておくが、ナンバーが映ってなかったら却下な。

あのなぁ、言うとは思ったけどなぁ。
人間を荷物扱いすんなつーの。

カメラ無いなんて言わないよな？

710 名前：最低人類０号[] 投稿日：2012/02/06(月) 14:19:40.08 ID:1vDPB5hfO [6/6] (携帯)
ピザ

スマホは字が小さい

スマホ持ってるってことは、故障でもしてない限りカメラはあるだろ。

ま、自転車とジャイロシリーズを、混同してしまったミスを隠すため
話題逸らしに必死ってとこか。
次は、自称関西人のくせに、指摘されるまでボボを連呼していた
女性器の話かな。

（最大積載重量10kg） じゃお話になりましぇん＞「Ｘ」

http://www.youtube.com/watch?v=RM3HDODpieY

細い道が通れなくてお陀仏した車。1：30くらいな。

安心しろ、ほぼ同一構造のキャノピー（最大積載量３０ｋｇ）でも
１００ｋｇの運搬は可能だった。
まぁ、年寄り一人くらいなら、乗せれんことはないよ。

こんな映像を見せつけられたら、「軽未満」の自動車について真剣に考えるべき。

あ、ついに人の道を外れやがった。

【サッカー】五輪予選　日本、シリアに敗れ首位から陥落…　ドロー寸前まさかのミドル決められ、ロンドンへの道のり険しく★11



http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1328508118/

中共核実験謹製のミュータントでアカ崩れのｴﾃﾗｯｷｮはバカだから
津波に追われて、あぜ道に入っちゃた車を
狭い道で立ち往生と、解釈したのだろうねぇ

（ﾗｯｷｮ風に書けば）この動画から読み取れる教訓は、
津波よりも高速でタンボを移動出来る車が、名取市沿岸部にあれば
死者は少なかったってこと

多分軽未満の車などでは、とても津波よりも早く田んぼを
走り抜けられる車は無理なので、考察にすら値しないですなぁ

狭い道をちんたら避難＆広い道は普通の車で大渋滞と
田んぼを豪快に一直線じゃ、勝負にならんw

さて、真面目にこの動画解析すると
車が映り始める0:47　別に渋滞はしていない
津波見て引き返す車（普通車に見える）しかし、この道（多分県道塩釜亘理線）は海岸線と並行
バカが得意げに言ってた1:30前後
方向変換しようとして、頭を海側に向けたトコロで津波に襲われ、
慌てて後退しあぜ道（用水を挟んだ歩行用）に入っちゃった様にしか見えない
1:50　道路上で進退窮まっちゃった車輛となぜか津波に向かって行く様に見える
田んぼの中を走る人と家から内陸に向かって徒歩で移動している様に見える人
2:21やっと中共核実験謹製のミュータントでアカ崩れのｴﾃﾗｯｷｮの大前提と合致するシーンが
しかし、よく見ればなぜか動かない車に道を塞がれて津波に
追いつかれそうになっている後ろ４台って状況に見えますなぁ
（以下ﾗﾓーﾄﾞ）
こんな時に、多少の段差をモノともしない大径タイヤと頑強なサスを持った適度なサイズの
4WD車があれば、田んぼを道路代わりに楽々避難出来る訳です
進んでいる道が海岸線と「並行」だったりすると軽未満（ナニが「未満」なのかは不明ですが）は言うに及ばず
あらゆる車は棺桶と化してしまいますが、高い車高で津波襲来方向を見極め、道路に囚われず
内陸に向かって素早い移動が出来る車輛なら、助かる

らっきょは例の震災の時人死にを無茶苦茶喜んでたからなぁ
人命なんぞゴミカスとも思ってないんでしょ

くだらねーレースマシンにカネかけるよりもUPにカネかけて開発した方が津波て゛あっぷあっぷにならないだけマシだ。

下らん、外道が。
そんなにＵＰが良けりゃ、いくらでも出回っている中古のＵＰを買ってから言え。

外道とは道をはずれても生きること
UPに乗って道をはずれて生きのびる

アップしたようつべそのまんまのUPネタ

車高の低いゴキブリGTは直前まで津波が見えず、細い道にも入れずうろたえるだけのまさにゴキブリ。

さて、今までは、下種ではあったが外道ではなかった。
今までも、災害被害者をネタにしたことはあったが、それはすべて架空のものだった。
今回は、実在の災害被害者の映像を持ち出して、自分の妄想のネタにしている。
さすがにこれは、見過ごすことは出来ないと思う。
俺や他の人のことも、さんざん妄想でコケにしてくれたが
（魚殺しだのドカ脳だの）
これは、俺たちにも反論する手段もあったし、何より言われた本人が了承していた。
だが、今回は反論する手段を持たない、本人には何も非がない実在の災害被害者をネタにしだした。
このまま行くと、実在の災害被害者を、妄想ネタのためにこき下ろしかねない。
（すでに、その兆候が見られている）
このスレも、長々続いて、Ｐａｒｔ４９まできたが
ここらでそろそろ、潮時かもしれない。

実在ネタを求めて
「写真写真」

実在マニヤはどっちやねん

一人乗車で逃げることだけを考えたら、やっぱりトライアルマシンやなw

畑越え、田圃越え、畔越えて

映像のクルマみたいに追い込まれる前に近道通って逃げ切っとるな。

人付き合いがないと、こんなのになっちゃうんですかねぇ
物理的理由で、バスジャックが出来ないのが、せめてもの救いですなぁ

もう、完全にダメだね。

そうなんです。ダメなんです。

現在の自動車の「区分け」では、こんな災害の時はダメなんです。
いくらハーング・オンが上手でも、クソの役にも立ちません。

>757
ここ埋まったら、放置します

牡鹿半島より北は、想定を超えた津波が来た
牡鹿半島より南は、津波が来るとは夢にも思っていなかった

コレが今回の震災で被害が拡大した理由
訳の判らない車が無かったから被害が大きくなったんでは、ないんですけどねぇ
ハーング・オンってナニのことだかｗ

自宅新築、水槽、スマホ、デジカメ提示した人のスレ紹介したのが、決定打となっちゃったかねぇ

>>759
そうしましょう。
次スレはいらんでしょう。
私は、もう相手にしませんが。

禿、長い付き合いだったが、これで最後だ。
残念ながら、お前は限度を越えてしまった。
現実世界では、達者に暮らしてくれ。

アタマでそう思うても
カラダがワシを忘れられんのじゃ

>>760
いや、ずいぶんと気長につきあってきたもんだと思うよ。
ハン板の頃から考えるとね。

多分これからも改善はせんだろうし、手段もない。

放置で良いんじゃないの？

さて、俺も気長に付き合ってやって来たが
一線をお前が超えた以上放置に一票
皆優しいからお前の妄言に突っ込み入れてやってただけだ
優しさに甘えきって来たツケをじっくり払うと良い

結局数多の宿題を一つもこなせないまま、最悪からも閉門蟄居ですかねぇ

716 名前: 最低人類０号 Mail: 投稿日: 2012/01/20(金) 22:58:07.50 ID: zUNaof9w0
軽四が廃止された前提があってもなくても、ミニカーが二人乗りになるという
ことについては、ワシは国家国益、世界恒久平和、人類の進化発展の見地から
大賛成である。
117 名前: 最低人類０号 Mail: 投稿日: 2011/05/30(月) 23:57:54.69 ID: fov0bJZT0
20mm（SV）　1mmに減らして　引越しだ

ローン　残して　新天地
118 名前: 最低人類０号 Mail: 投稿日: 2011/05/30(月) 23:59:42.94 ID: fov0bJZT0
20mm　泣きの芝居で　記者会見

少しずつ　みんなでいっしょに　慣れましょう
693 名前: 最低人類０号 Mail: sage 投稿日: 2011/03/06(日) 12:31:52.38 ID: +Au/b9yn0
たかが在日韓国朝鮮人でアンチしているドカちゃんがかわいいね。
関西は彼らを完全に制圧している、そのはるか上の部落民の存在があるからねえ。

東北人にはわからんちゃ。
930 名前: 最低人類０号 Mail: 投稿日: 2011/04/09(土) 07:46:33.28 ID: TuKmUDnG0
保守バリバリの反共ドカちゃんとしては
夏場の節電対策に、タップリと放射線浴した妊婦さんが産んだ
一つ目小僧のホルマリン漬けでも鑑賞して、クーラーの電気を節約するの？

様々だねぇ

結局Z1000R欧州仕様もApe100も泥濘式回廊菜園もハッセルブラッド基本セットもEOS Kissも

何一つ出ませんでしたな

巨大水槽群も一目惚れした錦鯉の稚魚も、ベアタンクで飼育しているドジョウも
何にも出ませんでしたな。
ま、禿に相応しい最後でしたな。
いくら、優しいハン板住人と言えども、下種と戯れることはあっても
外道と話すことはない。

>>764
禿グラフィティかｗ

京都大学理学部卒業証書もまだだしなｗ

クラウンroyalsaloon写真はまだか。

らっきょ、最悪板でも徹底放置されたら行き場がないなｗ
ま、こいつは構ってもらわないと死んじゃうから、また平気な顔してハン板で
構って乞食行為を繰り返すんだろうけど

だってこいつ、あまりに構ってもらえなくて「レスくれや」って書き込んでたしなｗ
「お前らはワシの事を忘れられん体〜」とか抜かしてても、自分自身が構って
もらわずにはいられない体なんだよな、こいつｗ

ま、らっきょが相手にされるのもあと２３０レスか

禿は津波の被害者を分析の対象にしたんだっけ？
全くもって許せんな。

>>771
正確に言えば、津波であぜ道に向かって流された車を
小道に進入しようとして立ち往生しちゃったと、解釈し
741で
>細い道が通れなくてお陀仏した車。1：30くらいな。
と、やらかしちゃった

実際は、津波に対する認識の甘さがもたらした結果で、
車の大小には、全く関係ないんですがね

私も貞山堀（石巻〜亘理間を海岸線と並行して掘られた運河）超えて、内陸まで
津波が押し寄せるなんて夢にも思ってなかった
たまたま、現場が内陸だったから、海岸部に居なかったから被害を受けなかっただけで
海縁の現場に当たっていたら、海岸部を通行中だったら、この世からおさらばしてたかもしれない

いずれにせよ、自説の為に持ち出して良い対象かどうかも判断出来ないってのが露見
つーか原発事故の辺りから怪しかった
そういえば「関東のツレ」設定も、どうしちゃったんだろ？

ま、ｷｬﾃﾞだし

「一つ目」云々の頃から善悪の判断が人とは違うなと思ってはいた。
自説を主張するのは良いんだよ。それは自由。その為の補強材料や主張の仕方が間違っていた。
根拠を以て書かれている他者の主張を何ら関係ない個人攻撃をしてみたり、追記で関係のないことや下卑たことを書いてみたりね。

リアル世界でこんなのが存在するってちょっと思いたくないな。
それとも、単に今まで実際に遭遇しなかった俺が幸運だったんだろうか？
いずれにせよ、許されるべき一線を超えてしまった事は確か。

http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/atv/su/12_kvf300c_essence.html

技術の進歩ってモノは、アレの予想を上回っているようですなぁ
4倍の出力、倍以上の目方でも、CVT＆遠心クラッチで十分だと製造者は判断した様です
うpと別な製造元だからかねぇ

635 名前：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2012/02/08(水) 06:17:33.71 ID:wlbOja1M
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/uv/

こんなの見つけた
なんか、欲しいw

s
t
-
t
a
k
a
i
@
e
z
w
e
b
.
n
e
.
j
p

>>775
登録するには逆車を輸入手続きしたら可能かな？

ま、ｷｬﾃﾞだし

>>778
4輪ATVは、登録運用無理っぽいです
該当する車輛区分が無い

>>780
５０ｃｃ以上のＡＴＶは、登録は無理のようですね。
５０ｃｃ未満なら、ミニカー登録できますけど。
過去に３３０ｃｃのＡＴＶをショップが輸入して、登録した例はありますが
これは、運転席をパイプで囲った、マッドマックス２に出てくる
バギーみたいな構造の車でした。

軽自動車区分になっちゃうから
背もたれのあるシートとシートベルト要るんじゃないかな
ただ、ATVとしての操作性なくなっちゃうからなぁ

>>780
＞該当する車輛区分が無い

282 ：ホイットニー・ヒューストン ◆URgaC/KtX6 ：2012/01/29(日) 22:21:18.79 ID:ZXAGQXLC0
理論と実験に依る検証が科学で、脳内の妄想を科学とは呼べませんなぁ

シルコ規格は日本で存在しませんが、シルコ規格の車を輸入登録運用は出来ますけどw
ソレしないで、物事騙る滑稽さを理解出来ないのが
20馬力の運用実績を話せない中共核実験謹製のミュータントでアカ崩れのｴﾃﾗｯｷｮw

ヨミウリ脳と呼ばれて悔しがるとでも思っているのかねぇ

>781,2
四輪の跨いで乗るって言うと、後は小特登録しか無いのだけど
最高速度で、引っかかるし普通車以上にめんどくさそうな感じです
バカには理解出来ない様ですけどw

アレは自己所有の水槽や、デジカメ、スマホ画像を晒した人の
マトメを紹介したのが、余程悔しかったのかねぇ
でも「論より証拠」って言葉の意味が良く理解出来たでしょ

水槽や光学機器なんかは、お上のお許しが無くても所有使用は可能
Ｚ1000Rや原二も所有登録運用を禁じられてる地域にでも住んでいるのかなアレはw
ま、チョットカワッタワタシを実践するのも、お金がかかる
２chに書くだけなら、タダだけどねぇ

782 ：最低人類０号：2012/02/08(水) 20:21:28.70 ID:6e8x2NNC0
軽自動車区分になっちゃうから
背もたれのあるシートとシートベルト要るんじゃないかな
ただ、ATVとしての操作性なくなっちゃうからなぁ

ワシの一貫した主張のまんまやな。

どこの誰が四輪、バーハンドルに何時言及したかは
引用出来ない様ですなぁ

>>784
最高速度ってネックになりますよね。
現在の原付の速度制限（３０ｋｍ）も、この速度ではかえって危険ですし
（キャノピーのピストン変えたときに、慣らしで時速４０ｋｍで８０ｋｍほど走ったけど
　えらい目にあった。わざわざ深夜を選んだのに）
これと２段階右折を嫌って、車輪幅を増やしてキャノピーをミニカー登録する人もいます。
（ＡＬＳＯＫは、企業でやっています。青のナンバーのキャノピーがそうです。
　ただし地域によっては、白色のミニカーナンバーもあります）
しかし、パワー不足はどうしようもなく、燃費悪化を覚悟の上で
キャブレターの大型化や、ピストン、シリンダーのカスタム等が行われています。
また、騒音の増大がありますが、２ｓｔならチャンバーやマフラーの改造等が行われます。
さらに剛の者となると、ボアアップを行って、トライク登録（ナンバーは軽４なので、軽４登録と言われています）をすることもあります。
俺としては、現実の道路交通事情に合わせて、原付とミニカーの規格見直しを
すべきだと思っています。

ミニカーのクワドリシクル化なんちゃったら禿理論になってしまう。

まぁ、現行の簡易自動車としてのミニカー、簡易バイクとしての原付を脱却して
シティコミューターとしてのミニカー・スクーターって枠になっても良いのではと思っています。
特に、原付は本来安全のための法規が、かえって安全を損なうことになってますから。
ミニカーは、速度等の法廷上限は問題ないと思いますが、排気量制限が
ネックになってますし。
正直、５０ｃｃで法定上限の時速６０ｋｍを出すのはかなりつらい。
（バギーで粘って５５ｋｍくらい、屋根荷台付のミニカーだと５０ｋｍくらい）
おまけに、５０ｃｃを高回転で回すことになるので、燃費も悪い。
以前から言われているように、排気量のアップくらいはしたほうが良いと思います。

水冷90ﾟVﾂｲﾝ4ﾊﾞﾙﾌﾞFi+ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞ化したら50CCでも十分にやっていけると思われる。

はいはい禿禿

シルコサイズのツインとか、より幅狭なミゼット２が商業的に
成功しなかった原因は究明出来たのかねぇ
普通の２人乗り四輪車ってなぜか日本じゃ売れない
（事実上の２名乗車って車はそれなりに売れますけど）

4輪ATVに、毛が生えた程度の車ってイマイチ需要や
法制度を変えてまで導入する必要性が、思い付けない
もし、ホントに需要が有れば淡路島の農民車みたいなのが
全国に発生しても、良さそうなモノですがねぇ

ま、だからこそアレが毛嫌いするんでしょう
ナニを論じても「軽四で間に合うべ」で、オワッちゃうｗ
軽四とミニカーの隙間を埋める車輛ってのは、面白そうなんですが
日本の公道上で運用するには、いろいろ問題が有りそうです
仮に実現しても支那製で50万以下の価格なんて品物にならないのは間違いないしw

スレ終了と同時に徹底放置宣言されてから、らっきょの書き込み頻度が突然落ちて
笑ったｗ

残り少ないレス数を出来る限り長持ちさせて、なるべく長く構ってもらいたいんだろうなｗ

ま、ｷｬﾃﾞだし

http://www.youtube.com/watch?v=Z_C_1baZ9Tg&feature=related

逃げ惑う住民と脱出する軽自動車。
買い物カートのバア。

こんな時の自動車は絶対に（さらに軽よりも）小さい方が有利な映像。

>>792
もともと、ＡＴＶは趣味性が高いうえに、今日本で乗れるのは５０ｃｃのミニカーですからねぇ。
速度は出ないわ、バイクほど小型じゃないのですり抜けも出来ないしで
メリットはあまり無いんですよね。
とどめに、値段の関係で中華ＡＴＶがかなり多いので、機械的な信頼性が低く
マフラーが吹っ飛んだだの、ブレーキが脱落しただの、前輪が外れただの
ものすごい話が転がってます。
（バイク板の中華ＡＴＶスレを見たことがありますが、ありゃ、別世界だ）
普通のミニカーも、結局パワー不足がネックとなって
使い勝手の悪いものになってますし。
また、少量生産なので、値段も高額になっているうえに
普通自動車免許が必要となれば、需要はかなり限られてしまいます。
個人的には、ミニカーの規制を緩和すれば、そこそこ使い勝手の良い
シティーコミューターになるのではと思っていますが
それと、需要が直結するかと言われれば、若干疑問視してしまいます。

法規制を緩和すれば、数は増えるし値段は下がる。
軽でも大きいような用途（駅まで送迎、買い物）の人にはうってつけだが、軽メーカーが大打撃を蒙る
ので規制緩和できないのが実情。

>>796
ミニカーは定員増やさなくて良いので125cc位は認めて欲しい気がします
まぁ、定員1名、積載50kg程度を60kmで巡航する最低限必要なパワーは欲しい
ただ、現実にそうなっても余り普及はしないとは思いますが

60kmで巡航なら10馬力だな。街乗り20/ｋｍｌ〜30/ｋｍｌ。
全天候バイクとしてオバはんが買う。
中国製40万円が雪崩れ込む。
そして国内メーカー参入（中国製）50万円。
軽廃止で小型車に吸収。1000ccよりも下のクラス新設定。

>>798
おそらく、あまり普及しないでしょうね。
かなり、明確な目標を持ってないと、買いにくい車種ですから。
通常は、考えていくうちに「送迎もしたい」「エアコンも欲しい」「たまには遠出もしたい」
って欲求が増えていきますし、そうなるとその欲求を一応満たす軽自動車に落ち着きますから。
ジャイロキャノピー１２５ｃｃ版を作れば、少しは売れるかな？
中華製ジャイロキャノピーのシンユウＸＹ１５０ってのがあって
それは、そこそこ売れているみたいですから。
俺も買おうかなと思ったんですが、やっぱ信頼性が低すぎて
手は出せませんでしたが。

>>796
アレの話は、どんな人が使うのって噺が欠けてますw
実際のシルコは軽四以上に上等な作りで高価なんですね
強固なアルミの車体にABSのパネル、内装は普通車並み
支那人がどう逆立ちしても、シルコ並みの安全性と商品価値持ち合わせた
製品作れないのは、現行のATV見てもよく解るw

アレはミニカー扱いだからのお目こぼしを、ニッチな支那製車にも
求めているんでしょうけど、自壊や、横転、自爆、追突されて「のうみそばーん」な車を
何処の誰が買うのだかの説明が無いですなぁ
車格が小さい車で60km/hの巡航が10馬力程度で可能かどうかは置いときますけど
１m少々の車幅と短い車軸距離の60km/hでる車輛をオバハンが購入運転ねぇ
事故が多発なのは、確実ですなぁ

車輪付いた物を操作出来ないから、理由を思いつけないだろうけどw

「のーみそばーん」を避けたいのなら2輪は全て禁止になるはずですが
「のーみそばーん」にならない運転をしてもらう前提で禁止にはなっていません。

疫学的考察だけで判断すれば、4輪車「のーみそばーん」大賞は紛れもなくＧＴなんですが。

オバハンオバハンと言うても、いささか幅が広うござんす
「何処のどんなオバハンか」の、説明が無い
田舎なら、軽四で十分だし、街中なら「公共交通機関」って存在が有る
軽四停める場所を確保出来ない人が買う車を設定だと幅１m、全長２m未満でないと
キツいですなぁ

お上のお目こぼしに、路駐御免が必須だw

そして構造的に全く別な物を持ち出して、噺を逸らそうとするのが
いつものアレパターンです
「歩行者にも衝突安全基準を設定し、適合しないヤツは外歩くな」とか
言い出さないのが不思議でしょうがないねぇ

そして構造的に全さらに危険な別な物を持ち出して、噺を更に同ベクトルで先鋭化しようとするのが
いつものワシの良心的パターンです

アホだから、自分の噺が二輪にも言える事に気が付かないようですなぁ
バカが「安全運転してもらう前提や」って力説してもねぇ

そして、車輪が付いた物を操作出来ないので、60km/hで走れる
小型車の危険性に、反論出来ん様ですw

構造上の問題だけで判断し、それを扱う人間の問題を無視するのがドカ読売脳の特徴です。

>>801
まぁ、うちの嫁が買うと言い出したら、間違いなく止めます。
（もっとも、欲しがらないでしょうが）
で、コンパクトタイプの軽四を買いますわ。

軽が
550→660
に変更になったとたん550は一気に消滅し660が一気に誕生した。

法令が全て。
550には660の前には何の価値もなかったってこと。

桑鳥も同じ。

エテ返しが、始まりましたなぁ
構造上の問題にも、人間の問題にも目をつぶって
妄言垂れ流すのがアレ

車輪付いた物を操作出来ないから、構造上の問題も
操作上の問題も、思いつけないんですねぇ
>807
仮に40km/hの速度リミッターが付いていても
素人が公道で扱うのには、とても危険なシロモノになると思いますよ
使いたい悪天候時に危険性が増大しちゃいます　圧雪路、アイスバーンなんか最悪です

で、お上の許可がいらない水槽や光学機器は、どうしたのw
法令はナニも無いんだけどねぇ
http://mamesoku.com/archives/3272028.html
この人みたいに、出してみせてよw

レーサーレプリカ1000バイクも「ちゃんと安全運転します。」という前提で認められている。

構造だけの問題なら「のーみそばーん」に一倍近い位置にある自動車。

>>805
自動二輪は、自動車とは全く違った免許なので
これも、新しい区分の免許を作らないといけませんね。
運転特性が違いすぎますから。

>>809
４０ｋｍだと、幹線道路じゃかえって危険ですよ。
二車線道路でも、追い越そうとする車が続出でしょうし。
（これは、キャノピーで散々経験しています）
なまじ車幅があるから、接触事故続出でしょうな。

桑鳥が
4輪自動車と２輪車の中間なら、4両端の４輪も2輪も認められて、その中間だけが認められないのは
ドカ読売脳内では、いかような論理構造になっているのか、そっちの方が気になる。

シルコ言いながら、その変遷にはホッカムリ
http://www.aixam.com/en/corporate/history

アレが主張する様な車は、本家でも過去の遺物な様ですがw
おそらく構造的な問題を人間の腕では、コントロール出来なかった結果
現行の様になったと思われるんですがねぇ

シルコが四輪と二輪の中間って前提は、いかにして導き出されたのでしょうか？
4両端の4輪と２輪ってのは、どの様なモノを差しているのでしょうかねぇ

>811
相当実技の難しい免許になると思います

>>812
アレの主張する60km/hでは、死人続出になると思いますよ
2輪並みの乗員保護程度で問題無いそうなので、なおさら

かなりヒント出しているんだけど
ホントに車輪付きの物を操作出来ない様ですなぁ
自転車でも台車でもネコ車でも操作した経験があれば経験則的に理解出来る事なんだけどなぁ

ＧＴとは異なり、自ら危険な運転をしようとする人は桑鳥は選ばないでしょうから
結果的に事故統計はＧＴとは真逆の結果となるでしょう。

アレはモノ知らずだからシルコよりも小型低速のゴルフカートで
死亡事故が起きているのをシランのだろうなぁ

「脳無い大前提」を騙り始めちゃいましたねぇ

ゴルフカートは低速ではなく「微速」

一般交通の流れに乗ることを当初から考えていない。
「微速」前提を忘れた時にコケる。

微速のカートですらコケるのに60km/h出す
諸元不明の小型車は、安全だとする根拠は
「運転者が安全運転するから」ってのは、何となく「九条真理教徒」を
思わせる反応ですなぁ

「運転者が安全運転しないから」、斯界では走行性能に一番優れているはずのＧＴがコケまくる。

その真逆。

安全運転を心がけている人が操る60km/h出る、諸元不明の小型車
（せめて車輪間寸法と車軸間寸法、タイヤサイズ位は想定して欲しいもんだ）は、
相当危険な存在だと思いますよ

最低でも、アクティブサスとトラクションコントロールが備わっていない限り
死人製造機となるでしょう
そんな高価な設備を積んだ車買えない人は、現行シルコサイズに近い車輛を選択すれば良い
寸法を物理原理に従った最小寸法に近い物を買えば良いだけ

そんなにGTとやらが事故続発なら、何かしらの統計に出てきても良さそうなもんだが
「脳無い大前提」だから、統計的には立証出来ないんでしょうなぁ

購入希望者に、精神分析を行い販売するかどうかを決めるのかねぇ

なんか随分と空白行が多いようで。

＞そんなにGTとやらが事故続発なら、何かしらの統計に出てきても良さそうなもんだが

保険屋の料率

もっと徹底して、ＧＴ保有者のみで独立採算する保険があればええのに。

「ＧＴ保険」

ＧＴ・大馬力・未成年

車輛の物理的特性から、目を逸らそうと必死ですねぇ

その内「諸元不明の小型車を買った人は、車輛運用しないから、絶対に事故を起こさない」
とか言い出すぞw

車輛の物理的特性からは、我がワゴンＲターボはＧＴよりもはるかにコケやすいが
保険料は激安。

後出しの為にも「諸元不明の小型車両」に、しておきたいかねぇ

おやおや、積み荷が運搬車を「我が」なんて呼んじゃダメだよ
そして存在しない車両の保険料が安くなる「脳無い大前提」を追加しちゃいかんねぇ

あ、間違った
軽四が普通車よりも任意安い場合が有るのは確かだ

話は軽四だが、大負荷で「ぼぇ〜ん」とエンジンが吼える以外に
普通車に対する我がワゴンＲターボにデメリットを感じない。

このスレがある内は相手するんだ。

>>830
まぁ、それは個人の判断つーことで。

ネトウヨの結束力

車検税金も無い車で、どうやって移動するかをアレは説明出来無いようですねぇ

>>831
俺はもうあぼーんしてるんでレス番が飛んでることでしか判断してないけど、かなり必死になってるみたいだね。
断末魔の悲鳴？

>>834
断末魔の脳内設定暴走。
なんかしらんが、大嫌いだったはずの軽四ターボ車乗りになっている。

ちょっとNGID削除してみた。
・・・大暴走ですねwwwwwwwwwwww

能無しの脳無しなｷｬﾃﾞに「脳みそばーん」の心配はないからなｗｗｗ

お上の規制が無い物品の提示が無いですねぇ
水槽や光学機器を、スマホで撮ってうpしてよ

してくれたら、モノ掴めないからカメラ操作出来ないとか言うの
止めてあげるからw

しかし、横転し易いワゴンRなんて、どこで売ってるんだ？
そこいら中でGTばーんな、アレが住んでいる辺りか？
GT事故の特異地帯で有名な場所ってどこだろうw

このスレが終わった瞬間　らっきょの脳みそばーん

やあ禿さん……じゃなかったダボハゼさん、隔離スレ廃止になったんだって？
やー、何というか、その、うん……心　の　底　か　ら　、　ざ　ま　あ　み　ろ　♪
（ぷぷぷぷぷｗ）

正義の味方ぶりっ子カマボコちゃん大満足

はいはい禿禿

そのぶりっ子ちゃんに手も足も出ないダボハゼ

ま、ｷｬﾃﾞだし

677 名前: マンセー名無しさん Mail: 投稿日: 2012/02/11(土) 09:22:16.68 ID: 0yHtoowr
バイクがあれば2人助かる。
足の悪いヨイヨイ乗せて、タンデム避難の実益はあるな。

さて、足の悪いヨイヨイをバイクに乗せて、公道を走った事が有るんでしょうかねぇ
アレは自立歩行が可能かどうかも怪しいんですけどw
神戸地震の時に、運ばれた経験からかねぇ

ワシのバイクは、数多のアレの所有しているとするトコロの物品同様
光学的に不可視（ﾌｶｼ）な、物品なんですかねぇ

ﾗ式小型車の、想定規格も提示まだですねぇ
既出は
幅１m程度
縦２名乗車で、後部座席を折り畳めば、広大な（ナニと比較してかは不明）荷室が出現
現存する、一般的な足回り　車輪間距離、車軸間距離、タイアサイズは未定
壱拾馬力で、速度60km/hを目標

コレだけ

ドカ　「おばあちゃん、こんなバイクの荷台なんかに乗らないで、救援隊の到着を待ちましょ」

ババ　「・・ブク・・ブク・・」

らっきょって自称公務員のくせに、日本人の死を本気で楽しんでるよね
昔ハングル板に居座って「日本人を虫けらのようになぶり殺し」とか喚き散らしてた
備前有縁通と全く同じメンタリティだよね

なあなあらっきょ、お前今まで何人の日本人をレイプした後なぶり殺しにしたんだ？
素直に答えてみてくれよ

すべて合意の上でちんちん入れました。

なるほど、今まで数えきれないくらい日本人を虐殺してきたわけだ

ちんちん入れても人は死なん。
百薬の長や。

らっきょは日本語を理解できないんだな
お前本当に公務員か？

ま、自分の給料日も知らなかったくらいだしな
脳内公務員間違いなし

で、「虐殺」って読める？

あれ？「虐殺」の意味を聞かれて逃走？
まさかガチで「虐殺」の意味を知らなかったのかな？
それともリアルで日本人を虐殺しまくったことを指摘されて、反論できなくなって
糞を洩らしながら逃走したのかな？

根っからの構ってちゃんのくせに、自らが日本人を虫けらのようになぶり殺しに
することが三度の飯より大好きな快楽殺人者だと指摘されたら、速攻で逃走しやがったならっきょｗ

そのネタは余程触れられたくないらしい
まあ、間違いなく事実なんだろうな

ま、ｷｬﾃﾞだし

運用聞かれると、とたんに逃げ出すねぇ

アレは足効かないんだから、チンコも起ちません
２chに書くだけw

すべて合意の上でちんちん入れたらなんで虐殺になるんや？
そら、精子はひとつを除いて大虐殺にはなるけどな。

皆にホイホイ逆釣りされて、自分の残り少ない居場所を自分からガリガリ削り取り

ネトウヨの結束力

らっきょの主張する「虐殺」＝セックス

この程度の日本語能力で公務員試験に受かるとは到底思えん
北朝鮮か韓国の公務員なんだろう

ここまでバカだとさすがに韓国でも北朝鮮でも雇わんだろ。
ただの不法在住未就学未就労の糞＆炭酸ガス製造機だよ。

848 ：最低人類０号：2012/02/11(土) 22:14:39.10 ID:8u5nAaKC0
すべて合意の上でちんちん入れました。


849 ：最低人類０号：2012/02/11(土) 22:18:27.09 ID:jWOUBqHN0
なるほど、今まで数えきれないくらい日本人を虐殺してきたわけだ

ハゼ「ワシは馴れ合いが嫌いなんじゃー！！！！！！！！」（ヨダレダラダラシッポフリフリ）

761 ：最低人類０号：2012/02/07(火) 13:42:09.85 ID:m1oHASCrO
アタマでそう思うても
カラダがワシを忘れられんのじゃ


……おかしいねぇ、忘れられないはずなのにハン板じゃあ触ってもらえないねぇ（プッ）

半日が限度。

ここでの放置が決定して以降、ハン板の海軍スレや自動車スレ、みんすスレでの断末魔の叫びのような悲痛な書き込みが見られる。
ハン板にそこそこ長くいる連中は禿判定スキル持ってるんで、1レス書いただけでバレる事が多いけど、知らん人も多いので更なる通達が必要。
禿の収入源と毛根は根元から断ちましょう。

ま、ｷｬﾃﾞだし

ご冥福をお祈りします

米人気歌手、ホイットニー・ヒューストンさん死去
http://sankei.jp.msn.com/entertainments/news/120212/ent12021210290009-n1.htm

なんかワロタ

放射能で汚れるわ、通称名元がくたばるわ

ドカ・縁起わる〜

顔真っ赤にして３つも４つもレスしまくった末にようやく１レス恵んでもらえて、半日が限度、ねぇ（苦笑）

他人のレスに異常にこだわる小手。
連れションの女子中生みたいなもんか。

はいはい禿禿

761 ：最低人類０号：2012/02/07(火) 13:42:09.85 ID:m1oHASCrO
アタマでそう思うても
カラダがワシを忘れられんのじゃ

なるほど、確かにハゼ君はいつもレスに異様にこだわってるねぇ（笑）

他人のレスがないと生きていけない馴れ合いハゼさん、隔離レスの終焉もあとわずか！

元は、エンジンメーカーの名前をアレが大間違いしたのが元ですから
（揶揄されるのは）別段どうでもよい事です
亡くなった事に関しては、ご冥福をお祈り致しますとしか、言いようが無い

さて、諸元不明の小型車両運用する人は、安全運転だから事故は起きないって発想
何となく「銃は弾が尽きればオシマイだが、銃剣はなんぼでも殺せる」とか言って
無駄に兵を死なせた日本軍的発想だよなぁ
「神洲不滅」と「平和憲法を守れ」と「安全運転やから事故は無い」には
何やら同種の臭気が憑き纏うのは、気のせいかねw

主義思想の前には、物理原理も跪くってのは「信仰」ですなぁ

ま、実際は国力差で圧倒され、平和憲法で国が持ってる訳でもなく、安全運転を心がけても事故は起きてます
現実と遊離した「脳無い大前提」に現実が近づくのは、いつの日ですかねぇ

安全運転もさることながら、「車両特性に応じた運転」が肝要ですな。

2輪は砂の浮いたコーナーでは4輪よりも速度を落として進入するべし、とか。

逆に4輪は狭隘路では2輪よりも慎重に運転するべし、とか。

ナンボでもあるデ

大型車で後退するときは、もう一人車外に誘導員を立てて、とか。

ブツだけではカバーできましぇん。

話は変わるが
菅チャンは東電に怒鳴り込みに行っただけでボロクソ言う奴がおったけど
野田チャンの「冷温停止宣言」はなんでボロクソに言われへんねんやろね？
Ｆ-1-2が燃えてるのバレバレやのに。

はいはい禿禿

諸元を出さないのは「脳無い大前提」が、まだ設定しきれないからかですかぁ
車輪付きのモノを運用出来ないと、辛いねぇ

車椅子ですら運用出来ないの確定っとw

このスレ終了までに沸騰までいくかなあ？＞Ｆ-1-2

２chに書けば、現実がどうにかなると言う信仰を持ってるアレとは違って
現政権の「大本営発表」を、信じてる人が少ないのでしょうねぇ

アタマから嘘ってのが解っているので、ツッコミのしようが無いw

結局、諸元不明の小型車から、逃げ始めたトコロ見ると
いつもの如く、ネタ滑りまくりでオワッちゃうんですねぇ

世の中に出たら、中共核実験謹製のミュータントでアカ崩れのｴﾃﾗｯｷｮは生きて行けるのかねえ

今宵もトリスかｗ

Ｆ-1-2 でウソなら-1-1も-1-3もウソかもな。

ニューコンミートで沈黙しちゃったのを忘れたのかねぇ
糞製造機に酒類飲ませない良心が、養育者には有る様ですがw

さて、自己が主張するトコロの小型車の
車幅、車長を明言出来る日は来るのでしょうかw

全共闘崩れは、トリス以外の酒は思い付けないのかなぁ

中卒ドカでも、原子力発電所の原理くらいは理解出来てます
燃料棒が溶解していると思われている状況で「冷温停止状況」に出来るなどと思うのは
政治主導を騙って官僚にあしらわれている現政権位ですかねぇ

残り百少々だから、慎重に使えw

次は「隔離スレ」ではなく処分用の「ゴミ箱スレ」を開設して禿を徹底誘導後放置かなｗ

-1　-2　-3すっとんとん
後はシナリヲの問題。

はいはい禿禿

>>890
いらんでしょ＞ゴミ箱スレ

本スレがゴミで溢れるから必要
ただしゴミ箱スレでは禿に構ってはいけない
構ったら即禿自演認定

ああ、早くも結束が崩れてきちゃった。

はいはい禿禿

他人のレスに異常にこだわるハゼ。
連れションの女子中生みたいなもんか。

虚言癖の幼稚園児に言われてもねぇ

>>898
> 幼稚園児

× 幼稚園児
○ 未就学

９００

901

897 名前: マンセー名無しさん Mail: sage 投稿日: 2012/02/13(月) 00:11:27.63 ID: Y6kMNIKO
酸素魚雷は高速なだけにソナーに検知されやすかったことも付け加えておこう。

脳無い大前提は、不変ですなw

ところで、ﾗ式小型車の想定諸元（特に車輪間寸法と車軸間寸法を）出して欲しいねぇ

変死

はいはい禿禿

誤爆しちまったw

617 ：マンセー名無しさん[sage]：2012/02/13(月) 23:08:49.35 ID:sLTTsPmk
東電国有化ざまぁｗｗｗ

東京電力に何か恨みでもあるのかねぇ

930 名前: 最低人類０号 Mail: 投稿日: 2011/04/09(土) 07:46:33.28 ID: TuKmUDnG0
保守バリバリの反共ドカちゃんとしては
夏場の節電対策に、タップリと放射線浴した妊婦さんが産んだ
一つ目小僧のホルマリン漬けでも鑑賞して、クーラーの電気を節約するの？

こんなコトかくネタを振ってくれた会社なのにねぇ

東京湾に原発を

ユダヤの憂鬱

はいはい禿禿
あと９０しかないぞｗｗｗ

あともう少しで禿ともお別れか。



















まぁ、さっさと死ねばいいと思うよ

>>909
本スレに害を及ぼさないように
責任を持って引き取るようにｗｗｗ

ユダヤの陰謀論とは、コレまた陳腐な方向に走っちゃったねぇ

ワイがハード＆ソフト共に壊れちゃったのも、ユダヤの陰謀や　ってかw
中卒ドカに、太刀打ち出来ないで歯噛みしつつ、ヨミウリ脳に逃げるしかない
アレの心境思うと溜息しか出てきませんなぁ

「憂鬱」

こうやって議論をはぐらかしていく見本みたいなドカ

はいはい禿禿

こんな糞レスで残り少ないすれ浪費してもいいの？
もう構って貰えないよ？wwwwwwwww

ここはワシのメモ帳やんけ

梅

他人にメモ帳を作ってもらってばかりのダボハゼちゃん

「頭はそう思っても、体がワシのことを忘れられんのじゃ〜」
「半日が限度」
「ほらほら、結束がもう崩れた〜」

　おかしいね、こんなに自信満々な事を言ってたのにね（笑）

つかハン板で水遁する方向でいいんじゃね

981 ：マンセー名無しさん[]：2012/02/14(火) 23:09:46.98 ID:JVrerJdz
艦橋火災の修理費は「値が、はるな」

アレのセンスはこの程度の様ですなぁ

え？数多の自己が所有しているとする物品や農園等を
一度も提示した事の無い虚言癖が「はぐらかしていく見本」とか言うのかねぇ
自己がエエでと主張するトコロの、小型車の車輪間寸法や、車軸間寸法も
「関東のツレ（ハッセルや二眼レフ等々の光学機器やエンジン付き乗り物、スマホ、鶏糞泥濘農園、コンビニクーラーなどなどw）」化ですかねぇ
種銭ゼロの株式運用術や、蕪で損切り壱阡萬圓つー設定も有ったねぇ
何れも散々突っ込まれた挙げ句、言及しなくなっちゃったアレですけどw

不思議なコトに身体を使う話（例えば自転車などは、持ってる噺もしていない　高価で、ちょっとチガウワタシ演出には最適なんだがw）は、
出来ななかった様だけど、どうしてなんだろうねぇ
原二やワゴンR位なら近所に停まっている他所様のモノでも、スマホで写してうp位は、出来そうなモノだけど
なぜか、出来ないんだよなぁ

> 915 ：最低人類０号：2012/02/14(火) 21:05:46.51 ID:ATwa0rxV0
> ここはワシのメモ帳やんけ

ゴミ箱スレ決定ですなｗ

>>921
とうとう、最後の最後で自分から「自分の居場所はゴミ箱にしかない」と認めてしまいましたなアレｗ

次スレなんか絶対いらない
>>919に賛成

紀文さんの提案により、次スレはなしと決まっております

紀文人民裁判所院裁判長閣下

どれだけ負け惜しみを言った所で、廃止の流れは覆らない

ああ、無常にもスレはガリガリ削られていく
（残念だったね！ｗ）

海自の軍艦火事話

　はい、話題逸らしでまた１レス消費しました！ｗ
（ヤバいね、ヤバいね、また自分からスレ埋めちゃったね〜ｗ）

ま、ｷｬﾃﾞだし

ノーパソで、カーナビと言いつつ
肝心の、パソコンを何処にどう固定するかには、最後まで言及出来なかったねぇ

「脳無い大前提」で「大風呂敷」散々突っ込まれ「新設定」そして「尻窄み」
アレの黄金パターンだった訳なんですが、最後に自己総括はしないのかなぁ
ソレが出来れば、もう少しマトモな生活が、出来たんだろうけどねぇ


連合赤軍的な意味で、自己総括してくれても、別段かまわないんだがw

ま、ｷｬﾃﾞだし

どこまで行ってもID不変ってのもあったっけ

やっほぅ

海軍スレやらミンススレやらとにかくたくさんのスレにうんこをいっぱい投げまくり、「オイコラまた隔離スレ作れやコラァァァァ作らねぇとうんこを投げるぞコラァァァァ」と涙目で必死に脅迫外交
……うわ、まんま北朝鮮状態じゃんこいつ（苦笑）

746 名前: マンセー名無しさん Mail: 投稿日: 2012/02/15(水) 22:38:32.04 ID: 9D4PVi3b
生活水準が向上したら、バイクみたいな危険な乗り物は敬遠されるわな。
750 名前: マンセー名無しさん Mail: 投稿日: 2012/02/15(水) 23:37:00.82 ID: SYAVx4ka
バイクがバイク専用道を走るのならいいのだが、前科者の多い雲助車と同じ道路を走るのは、やはり先進国的ではないな。
752 名前: マンセー名無しさん Mail: 投稿日: 2012/02/15(水) 23:46:32.46 ID: Ha5Ua2Qi
大型雲助車は前方がバイクとなったら１ｍくらいに煽ってくるな。
オッサン4人乗りの大型ベンツなんかは「業界事情」をよく知ってるから、車間をキチンと取るが。

生活水準が低いので原二とか、Z1000R騙ってたんでしょうかねぇ
バイク専用道路を設置している先進国は何処でしょう？
バイクを煽る雲助車が走っているのは、GTばーんが日常なアレの生息地域ですかぁ
実話系雑誌で騙る「業界事情」w

11 名前: マンセー名無しさん Mail: 投稿日: 2012/02/15(水) 23:00:47.31 ID: SYAVx4ka
日本が航空母艦なんか持ったら医療制度なんか崩壊するくらい金がかかるな。
15 名前: マンセー名無しさん Mail: 投稿日: 2012/02/15(水) 23:44:33.83 ID: Ha5Ua2Qi
「日本にもアメリカみたいなフルスペック空母を！」と思う人の有志の募金で買えばよい。

空母程度で医療制度崩壊ねぇ
仮に有志で資金集めて、空母空母寄付されても、運用する体制がないしねぇ

これだけ言われても「脳無い大前提」から、噺を始めてるw

Ｑ：戦略とは何？
Ａ：戦術を集めたもの

そりゃまあ、こんな珍回答を出すアホですからして（笑）

71 名前: 最低人類０号 Mail: 投稿日: 2012/01/26(木) 22:43:15.62 ID: A0isuPfH0
V-8　5000GTを希望している人に奨めているわけではないので、幅１ｍクラスの
桑鳥には都市部て地方で、大きなメリットがある。

752 名前: マンセー名無しさん Mail: 投稿日: 2012/02/15(水) 23:46:32.46 ID: Ha5Ua2Qi
大型雲助車は前方がバイクとなったら１ｍくらいに煽ってくるな。

こんな道路事情の地域に住んでいるのに、よくシルコ制度導入とか言えたもんですなぁ
バイクで煽られるなら、シルコは追突されて路外に放り出されるんじゃないかなぁ
バイクより遅くて、場所も取るからねぇ
それとも「バイク」と書いてあるやろ、シルコは四輪車とでも言い訳するのかなぁ

しかし、何処だろう？
JR、私鉄、公営の駅に囲まれているけど、ツレに池掘らせたり、鶏糞泥濘農園作れて、GT事故が日常茶飯事
危険運転が当たり前な大型トラックや、ベンツにオッサン４人乗＝ヤクザって場所w

職務の性質上、他者を威圧する必要があるので高級外車。
ヒットマン遭遇時における緊急加速性能も要求され、このためにエンジン技術は発展を遂げた。

>>937
さすがに、意図的な追突はないだろうけど、車幅からしても
ギリギリを掠められるのは必至。
で、その際に接触事故を起こすケースが増大するのは確実ですな。
（時速５５ｋｍ程度は出しているジャイロキャノピーですら、けっこうギリギリを掠められて
　ヒヤッとするのは、良くあることです。
　あと、不思議なことに大型トラックよりも、軽四のほうがギリギリを掠める）
流れに乗れない低速ってのは、かなり危険なんですよ。
あと、相変わらず禿のヤクザ感は笑える。

ヒットマンて（笑）
（そんなアホな事を言うために、スレの残りを削ったのかコイツはｗ）

ヒットマンがいるからこそ、極道界。

はい、また１レス消費〜

ちんちんかいかい

禿の構って光線が一段と激しくなりましたな

ま、ｷｬﾃﾞだし

>>939
流れに乗れない車両の危険性に無頓着なのは、車輪付き乗り物を操作出来ないアレならではw
外乱に対する狭いトレッド＆短い車軸距離の危険性すら解らん様なので
台車押したり、車椅子ですら自力で使用出来ない証拠ではないかと思ってます

アレのヤクザに対する印象は、アメ車時代で停まってますw
さて、バイクを煽るトラックが公道を疾走し、GTは停まっていても事故を起こし、ヒットマンwが跋扈する
アレの生息地域はどこなんでしょうねぇ

陰部がカユいとか書いているから、介護もされずに放置なのかなぁ

現代ヤクザは国産最高級＆用心棒たくさん。

>>944
一生懸命「おれはおまえのことなんてなんともおもっとらんのじゃ、ぼけぇぇぇぇ！！！！！！」と泣き喚いているのが泣けるというか笑えるというか（笑）

さ、あと約５０レス！ｗ

スマタ

ume

うめていこう

うめ

生き埋め

ま、ｷｬﾃﾞだし

梅

sageて書いても、誰にも触ってもらえな〜い〜

うめ

あぼーんしてますが何かｗ

実に正しいｗ＞あぼーん
（もう、コテさんたちのほとんどはそうしてるんじゃないかなぁｗ）

うめｗ

うめにゃー

236 ：マンセー名無しさん[]：2012/02/16(木) 21:15:15.18 ID:Utw66Vc5
「ボインは〜　赤ちゃんが吸うためにあるんやで〜　おとうちゃんのためと　ちがうんやで〜」

しかし、順番から言えば、おとうちゃんの方が先に吸うことになっている。

カメラや車などには触れないで、最初からこの路線で行けば良かったのにねぇ
所有品だせとか、言われないで済んだし、ハードの機能不全も露見しなかった

あと３９　今日でオワリかw

766 名前: マンセー名無しさん Mail: sage 投稿日: 2012/02/16(木) 23:18:26.49 ID: Utw66Vc5
一仕事1000ｋｍのバスには乗用車とは比較にならない耐久性能がある。

また「脳無い大前提」
仙台-大阪でも900無いんだけどw
ま、韓国製の乗用車よりも、韓国製のバスは耐久性能がある
とでも書けばワカラん訳でもないんだがねぇ

バスだから（韓国製でも）耐久性があるってのは、日本陸軍的発想だなぁ
日本軍でも、米軍でも歩兵は歩兵、戦車は戦車、一個師団は一個師団で戦力同等だって考えw

どーした、いつもみたくギャーギャーみっともなく泣き喚いて反論しないのかｗ

うめうめ〜

うめ

>>946
もうね、ジャイロＵＰを超低速（時速１５ｋｍ以下らしい）で走らすって言っている時点でね。
後輪スイングタイプは、低速だと安定性にかけるってことを、完全に忘れてるし。
（ＵＰは知らないけど、キャノピーだと時速２０ｋｍ割り込むと、安定性は低下する）
生息地については、他の特徴として出汁で食わせるたこ焼き（明石焼きではない）が普通にあり
女性器のことをボボと呼び（これは、指摘されてやめたけど）
そのくせ、売春場所のことをおめこ屋と言い、大阪から新大阪まで阪急に乗るのが普通な
かなり謎の地域です。

ボボ屋age