高見隆二郎運転士２３才

語ろう｡

県警によると、事故車両には、高見隆二郎運転士（２３）、松田正俊車掌（４２）が乗務していた。列車は第１新横枕踏切の１００メートルほど手前の右カーブで、単独で脱線。その後、駐車中の乗用車に衝突し、マンションに突っ込んだという。

入社２年目か？

居眠りしてスピードオーバーに３０００点ﾉｼ

運転歴は11ヶ月でした。

多分これから運転歴が延びることはないと思う｡

生きているのか？

つttp://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/photo/0425/
刺激が強いから精神的に弱い人は見ちゃ駄目っすよ。

すげーテクだ。

http://www.uploda.org/file/uporg82495.jpg

おいおい、こいつ生きてるよ。
重体だってよ。

死者数がどんどんカウントアップされてます。

電車脱線、３７人死亡　２２２人けが
2005年04月25日13時16分

＞8
そうなの？死ねばいいのに。

>>10も早く死ねばいいのに

>>11
貴様こそ死ね、くず

ＪＲ西日本社長が会見「申し訳ない気持ちでいっぱい」

ttp://www2.asahi.com./special/050425/

いくら原因の一端を担っているとはいえ、悪気こそはなかったのだから
死ねと罵倒するのはいかがなものか。それに女がやたらに死ね死ね言うのは感心しない。

>>12とかマジで寒いのに

>>14
３７名の死者が出るような事故を巻き起こしたやつは殺人犯と同じ。
気をつけて運転していればこんなことは防げたはず。
死んで当然だ。

964 名前：花火 ◆HANA/w6fhA ：2005/04/25(月) 14:01:11 ID:24bx1PeC
どうせなら全部の車両つぶれて、もっとたくさん死ねばよかったのに

罪の意識とかで苦しいだろうからこのまま死んだほうがいいんじゃね

ええ

そうだな、本当なら生きて罪を償ってほしいところだが、死んだほうがいいと思う。
遺族の皆さんが黙ってないだろうからな。

３９名死亡、２２４名負傷だって。

みんながそれぞれ考えなければいけないこと。。。　
これは非常に痛ましい事故だ。　可哀想だしご冥福をお祈りする。

これを、おれの職業関連でもあるギャンブルで考えてみる。

・慌てちゃいけない、必ずいつか大きなミスに繋がる。

・取り返そうとするな、もっと取り返しがつかないほど負ける。　敗戦処理をうまくしろ。

・他人の言動などに左右されるな。　全部自分で決断する事。

・他人に厳しくせねば　自分にも厳しくなれない。会社は過去のミスの時に厳しくすべきだった。

・教育がいかに大事か。　事故が起きないのが一番である。　油断は微塵もしてはいけない。油断したら
　とたんにやられる。ミスも多くなる。

43人死亡だって。大惨事だな。
ひどいな。まだまだ死人が出そうだ。

死者49
怪我300

>>24のとおりになったな。

6,000,000,000分の49くらいたいしたことない。

>>26
お前の命はフケ以下の価値しかない

でも気の毒だよ、神様

>>27
死ね。
>>28
森羅万象の定めじゃ。

>>29
お前が死ね。ストーカー野郎

>>30
鸚鵡返しか？ｱｰﾊﾊﾊ!!
ｵﾘｼﾞﾅﾘﾃｨｰの無い奴め。ｹﾞﾗｹﾞﾗ!!

ＹＯ厨にストーカー行為をはたらいた>>31の精一杯のレス
ミジメだお

>>32
ｽﾄｰｷﾝｸﾞされてたのは余の方じゃｳﾞｫｹ!!
何も知らないのに知ったかぶりするなﾄﾞｱﾌｫ!!

はい、ｱﾎのID:aua89HcA登場!!
　　　　　↓

福知山線脱線は笑えた！
死者１０人ごとにカウントしてたのってオレだけ？
（よっしゃー２０人突破！よーし次は３０人突破しろーって）
でも結局は５０人しか死んでねえんだよね。全然、騒ぐほどじゃないし。
福知山線脱線は笑えた。まじで
ニュースで知って、手を叩いてわらったなぁ。
おまえらが脱線にあってる間、家でみかん食ってた
アホだなーこいつらって思いながら
わざわざ兵庫まで行って記念撮影しようかと思ったよ。
でも福知山線脱線のおかげで何かしらの利益を得た人だっている訳だし
結果的には良かったんじゃないかな。
たしか知事や市長がレスキュー隊の救援要請を渋っていたけどさ、
あそこらへんって部落が多いからそのまま全滅させたかったんだよね。
今でも仮設住宅に住んでるやつがいるらしいけど、
せこいんだよ！俺らの税金なんだよね。むかつく。
ところで脱線直後はあいつらってトイレどうしてたの？
もしかして野グソ？汚ねぇなぁー。
どちらにしろヘリからの映像はまさに温泉町のようで壮観だった！
気持ちの良い夕刻でした

>>33
これを機に真相聞かせてくれお

死者５０人突破！
そして高見ﾁｬﾝはまだ車内。

電車脱線、５７人死亡　４４０人けが　兵庫のＪＲ宝塚線
2005年04月26日00時37分

高見隆二郎運転士（２３）は車内に閉じこめられたままで、松下正俊車掌（４２）から事情を聴いている。

まだコイツの凡ミスと決まったわけじゃないのにおまいらときたら・・・

乗客が「いつもよりスピードが出ていて恐かった」と言っているよ。こいつのせいだよ。

コイツすげータフだよ。見直したぜ。
戸愚呂兄並みにしぶてーな。
まあJRとしてはなんとか事故原因聞きたいだろうからな。
まあ聞き出したところで殺すんだろうが

七十死突破

悪魔の運転士　高見隆二郎運転士２３才

ﾊｧ?
生きてんのかよコイツ
ほんと最悪な野郎だな

ま、この事故ネタも3ヵ月後には世間から忘れ去られてるな。
ここで騒いでる奴らは3日もしないで違うネタで祭りだろｗ

×　ＣＨＵ　ＣＨＵ　ＴＲＡＩＮ
○　ＳＨＩＮ　ＪＹＵ　ＴＲＡＩＮ

>>43
今に死者の人数にカウントダウンするだろ

カウントアップだ。

少なくとも運転士は死んだほうがいい。

日本人てもっと優秀じゃなかったっけ

どうして、死ねばいいとか簡単に言えるのか不思議。

死ねばいいとかは置いといて
運転士が死んだら事情聴取できねえだろ。

列車遅れによるﾍﾟﾅﾙﾃｨ（減給、ﾎﾞｰﾅｽ査定ﾀﾞｳﾝ）
に加え遅れを取り戻そうと速度超過,
旧式のATS

運転士個人の問題では済まされない罠。。。

今度は車掌に責任転換っぽい？

早く、原因を突き止めて、これからは安全に走ると良いね。

石置きにしろ、それが出来ないように、出来たら良いね。

こいつ自分の事しか考えてないんだよ。まだ生きているの？
事情聴取してから死んだほうがいいね。

遅れてもスピードを出さず「安全運転」するべきだったと思うよ。

ま、余から言わせれば下等生物など皆死ねばいい。
>>54
おはよう。

>>55
それは、本気で言ってる？

高見隆二郎の画像はないか？

おはよう神様

>>57
ぐぐってもでてこない。

高見の画像をみたい

>>56
ﾈﾀとﾈﾀと(ry

無呼吸症候群が原因と、他のスレで見たが、

高見は、デブなのか？

デブの運転手は注意しろということなのか？

毎日電車に乗るから気になる・・・。

視聴率目当てのマスゴミに踊らされてますなぁ
まだ正式な事故検証もしてないっていうのに・・・

>>61
安心しました♪
さすが神さんっ

>>64
最悪板は余の釣堀。
故にあちこちにｴｻが撒いてあるので気をつけろ。ｹﾞﾗ!

本気で同情しましたw
気を付けます♪

>>66
同情じゃなかった。
哀れみでした。
日本語難しい〜

漏れ21でJREｳﾃｼですけど何か？

運転士が車内にいるのを確認したみたいだね。
亡くなってるっぽいね・・・

>>69
普通死んでいるだろ？
余の様に強靭な肉体を持っていれば別だが。

>>53
もし車掌が異常に気付いても
先頭車両には行けないんよね(　´ゝ`)
JR宝塚線に乗った事がある香具師なら分ると思うが。。。

車掌が『普段より速度が速い＝異常発生』と判断して
なんだかの手段で列車の速度を落とす（もしくは止める）
事ができなかったのか？

などと論議されてるのかな？

ﾆｭｰｽ見てないから詳細は不明だが。。。

>>71＝馴れ合い固定。
よって最悪版には不向きである。

>>71
運転士が、車掌に、嘘の報告をさせたのが問題になってるみたいだぉ

しかし、JRも被害者も被害者の家族も可哀想で、、
みてらんない(´д⊂

>>73
あ、ｵｰﾊﾞｰﾗﾝの事ね

ﾐｽを誤魔化すのは何処の業界でも良くある事ですよ。
大きな事故があって明るみになる訳だが、、、

被害者の人達は災難やねぇ、、、
おいらも良く利用させてもらってるので他人事ではない罠

貫通扉使っていないから行き来できない。

高見隆二郎の画像を探そう！

高見隆二郎はデブですか？

さあ。でも画像見てみたい。

またいつもみたいに誰か出してくれるんじゃない
こんな大きな事件起こしたんだから

英雄ぽい

>>79
わぁ〜〜
七誌様(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
お久しぶりです。

目撃者が『置き石はありえない』って言いだしたね。
顔出して言えと思った。

置き石って報じられてるけどどうよ？

日勤教育を受けてる人を見てきたけど本当にヒドイからね。。
部屋に閉じ込められて罵声を浴びせられる
みてらんない・・

俺もありえないと思う
脱線した際にバラストを巻上げたんじゃないかと

李嘉晃　はどうなったんだ？
事故当初は主原因とされていた筈だが。

話題にものぼってないね。

運転士になったら負けかな

そりゃ明らかに負けだろ。

置石の可能性を言い出したのは、事故直後のＪＲ側の発表が最初だったと
思うけど、そのタイミングで言ったのはマズイですよね。
責任回避が見え見えですからね。
それにつけても、アイツの親が、もしＪＲ勤務なら、むかつくと
思うのは、私だけ。

ひた隠しにするだろうな。

>>84
脱線した位置より前に粉砕痕があったとか。
これも捏造というかね？

ＪＲの責任回避必死なのは情けないが
鉄ｦﾀどもに事故究明は絶対無理じゃねーのか
どっかから飛んできた石を車輪が巻き込んだとは思わないだろーな。
妄想だけどさ

高見を見に安置所で待機するか？
遺族のフリしてご対面

あのマンション1Fは駐車場らしいが、
駐車場じゃなくて部屋だったらもっと大惨事になっていただろうな

恐ろしい・・・

正直、救出中にマンションが倒壊したら…怖

高見はスクラップの餌食でﾐﾝﾁ状態だろうな。哀れ「電車でGo!」男

自分の事しか考えなかったから、ばちがあたったんだ。
でも、事情聴取終わってから死ねばいいのに。

http://donpa.chu.jp/cgi-bin/ezbbs.cgi

＜高見運転士の経歴＞

平成１２年４月　　高卒後採用。片町線長尾駅（大阪府枚方市）に駅員として配属
平成１３年８月　　天王寺車掌区で車掌見習となる
平成１３年９月　　車掌となる
平成１４年５月　　阪和線津久野駅（大阪府堺市）で運転士がオーバーランした際、車掌として非常停止措置を取らず、訓告処分。
平成１５年４月　　運転適正検査に合格
平成１５年８月　　阪和線で見習い車掌の添乗の際、目がうつろになっていたところを発見した乗客が、危険と判断して和泉府中駅（同府和泉市）に通報、厳重注意処分。
平成１５年１２月　京橋電車区で運転士見習となる
平成１６年５月　　運転士に昇格。
平成１６年６月　　片町線下狛駅（京都府精華町）で快速を運転中に約１００メートルものオーバーランを起こし、訓告処分。

こいつ運転に向かなかったんじゃないの？
あと、精神病もってたんだよ。きっと。

うつ病だったのかもね。

>>80
氏ね

高見隆二郎運転士が死体で見つかることを祈るOFF
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1114577612/

運転士はキン肉超人ブラックホールだった！
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1114578938/l50

運転士に押し付けて済ませようor置石のせいにして済ませようという魂胆が見え見えだ。高見運転士に子供がいないであろうことが不幸中の幸いかな。��

>>103はこぴぺ。
こいつ108キロも出してたんだってよ。

残念ながら運転手は既に死亡している模様だな。車両に閉じ込められてるけど生命探知機に反応がないらしぃから

なんだまだ運ちゃん閉じ込められてたのか

高見隆二郎の写真うｐﾏﾀﾞｰ？

認めたくない物だな、自分自身の若さ故の過ちという物を。

>>106
最後に出されるんでしょ？

晒し者状態か。

高見運転士の情報求む！

事故直後に自力で脱走して今ごろ何処かでガクブルしてんじゃないの？

>>112
そうだと面白いのに。

>>113
次の日にJR東日本の電車運転しているほうが笑える。

そこでまた仙台駅でオーバーランして事故ってたら笑えるな。

>>115
そんなこと書くと出身地ﾊﾞﾚるぞ。ｹﾞﾗｹﾞﾗ!!

ｹﾞﾗｹﾞﾗ!!

>>112
そうだったら誰か見てるよ。バカ！

業務中に居眠りして、100�bのオーバーランをした俺を居残りさせて草むしりさせ、
腕立て100回させ、反省文を書かせる。
これが再教育だと思ってる馬鹿な上司達は氏ね。
っつーわけで、車掌さん、口裏合わせたのむわぁ。
いやあ、我ながら実に的確なたとえだと思う。上司の理解力のなさには呆れるばかりだ。
あいつらは根性論で育ったので頭で理解する能力が無いんだろうな
俺みたいに、三度度教育されても三度ミスを犯す理解力の高い人間には反省文などのペナルティーは無用。
たかだか居眠りや100�bのオーバーラン程度のペナルティーで
草むしりとかさせられたら普通自殺するだろ……こんなのこなせる奴は根性論で育った奴らだけだ。

by　↓のスレの10レス以降の運転士擁護派
http://live20.2ch.net/test/read.cgi/liveanb/1114608978/10-

まずは、この糞スレ立てた奴が死ぬべき

とくダネ！で高見運転士の顔でたー！
中学の頃のだけど、ど〜ぞ↓↓↓

http://bbs5.fc2.com/bbs/image/full/82495_1114646655.jpg

ひどい顔だな。それにしてもいっこうに車内から出される様子ないね。

電車の次はバスですか。。。
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20050428k0000e040034000c.html

高見ｷﾀー！

ん？

出て来たね、高見。

ご愁傷様

「夢は新幹線の運転」知人が語る運転士の素顔
ttp://www.sanspo.com/shakai/top/sha200504/sha2005042801.html

高見の見物・・・第三者の立場から、興味本位に物事の成り行きを傍観すること。

第三者の立場から、興味本位に尼崎JR脱線事故の成り行きを暴漢すること。
　

高見の学生時代の写真
http://bbs5.fc2.com/bbs/image/full/82495_1114646655.jpg

死んじゃったね。

>>108 貴様はシャア・アズナブルか?

>>131
私はクワトロ・バジーナだ。

>>114
その次の日に甲子園で盗塁を決めるわけやな。

あのな？叩くべきなのはJR西日本上層部

>>134
じゃあ、オーバーランして追突しても高見のせいではないんだな？

>>135
じゃああんたは今まで一度もミスを犯した事がないのか？
勿論運転士の責任は重大だが、人間なんだからミスを犯すものという前提で、
そのミスをカバー出来る設備を整えるのは企業として当然の事。
事故が起きれば多くの人命が犠牲になるというのは、十分予測出来る事なんだから。
他社が既に取り入れている設備すら入れないで、
時代錯誤な「再教育」で上手く行くと思っているＪＲ西日本の方がより悪質。
他社との競争意識が強いのであれば、なおさら設備・教育面でも「競争」するべきだった。

大体どんな奴が相手であろうとも、安易に「死ねばいい」などというものではないよ。
そもそも相手はあんたの為に生きてる訳じゃないんだからね。

死ねばそこにはもう罪は無い。安らかに眠らせてやれ。

どんなご遺体でしたの？

そうですね神様。

>136
眠たいこと言うちゃいかん。
企業が悪いのはわかっとる。
目一杯の責任をとらなあかんやろ。
でも、運転手も車掌も悪や！

隠蔽は罪や！
今回のケースは、てめえの保全を考えたために
起こった、殺人や！

ＪＲ西日本のｸｿ会社はこれから「メンツ」を守ろうと必死になるだろうな
叩くべきはやっぱｸｿ会社の方だ

彼らは職務の本分を全うせず大量虐殺した卑怯者だな

運転手は若すぎたな・・・

そういう問題じゃないのはわかってるが
でも、必死になると右も左もわからなくなる年頃だな

>>141
運転手も問題あったし、巻き込まれたらマジで勘弁だけど
連日連夜の報道を見ていると、なんか｢死人に口なし｣を
地でいっているような気がする。事件当初のJR発表の
｢140km/hまでなら曲がれる｣とか一体何処へいったんだか…

そりゃぁ確かに本人も問題あるけど…運転手は死んでも尚ブレーキ
を握り締めていたっていうのに、会社と来たら…

ぶつけられたマンションの管理人や住人はＪＲに激怒しているとか。
折角分譲で買ったというのに、倒壊は免れたものの住めない罠
事故現場で夜な夜な「出る」ような所じゃ、売り払っても買った値段の回収は無理だろうし。
ＪＲに土地代や建物代、電車に破壊された車の代金、住人の引越し費用含めて請求しないと。

全くマンション側に責任はないのにＪＲは線路から６ｍの位置に建てたのが悪いとか
ホザクのだろうかね。
訴訟起こされたら完全にＪＲ西日本の負けだよ

マンションはJRの寮に汁。

個人経営の会社じゃあるまいし、その辺は普通に払うでしょ。
言い値って事は無くても、まぁ双方納得の値段で。
金で解決するんならこんなに安いもんは無いし、保険もあるだろうしね。

結局、全ての責任をこいつが被るでおｋ？

ダイヤの正確さが招いた悲劇。
いきなり置石だの言い訳する、JR西日本の言い訳見苦しいな。
日勤教育も、もっとまともなことやればいいのに。
スピード出さなければこんな事故起こらなかったのに。

む

しるが、JRだったら、やっぱり、認めたくなかったと思う。
自分を守ったかもしれない。
必死に、会社以外の原因を探したと思う。
『これは、石置きかもしれません。痕跡があるし、、』

人間の卑怯な部分かもしれない。


また、しるが、被害者や、被害者の家族なら、高見さんや、JRを責めると思う。
怒りのやり場がない。
『原因は何なんだ！息子は、帰ってこない、、』
原因が分かっても、生き返れない。

この事故で、また命の重さと尊さが分かる。

だから、事故の最中、2chやってた人も、買い物してた人も、
ｾｸｰｽしてた人でさえ、真剣に考えてるんだよね？

たぶん、それでも、JRを利用するから、JRは、すべての意見を聞き入れて
今後、事故が起こらないようにしてほしい。

乗客の私たちも、電車が遅れないように今まで以上に注意するべきだと思う。

”kirbymoe”

>>151
置石の痕跡らしきものは実際にあった訳だし、もし仮に
置石だったら、それはそれで事故とは別の重大な事件になる。
公共交通機関への攻撃は限りなく重罪。
これは日本に限らず世界中の何処の国でも同じ事。

置石を疑った事は別に卑怯な部分でも何でもないぞｗ

置石で脱線するほどやわくねーんだよ

>>153
ありがとう。
安心しました。

石置きを先に発表してしまったせいで、叩かれ出して
自信が無くなってました。

世間が安心するように、
早めに原因だと思われる事を言ったんだと信じます。


今、運転士の意外な素顔なる放送があってますね。
ﾁｬﾝﾈﾙ変えました。
『意外？(ﾟдﾟ)ハァ?』
意外と言える程、運転士の事は知りません。

ｻｻﾞｴさんを見ます。

高見運転士だけを悪とする考え方はどうかと思う。
確かに、この事故を起こした張本人は彼だということは事実だけれども、
彼もまた利益優先に走ったＪＲの処分に怯える被害者といえます。
彼がここまでに責め立てられるのは、
オーバーランの虚偽報告にも原因があると思います。
あんなところでウソをついたがために、ここまで言われてしまうのでしょう。

事故で亡くなられたご遺族の方々と高見運転士にご冥福をお祈りいたします。

>>155
>石置きを先に発表してしまったせいで、
だから｢置石｣とは発表しちゃいないって。

｢置石の痕跡らしきもの｣があって、事故直後に担当がその
｢置石の痕跡らしきもの｣に対するコメントとして、｢現段階では
何とも言えませんが、これは"あくまでも個人的"には置石の
痕跡だと"思います"｣みたいな事を言ってはいたけれど正式に
｢置石｣とは言っていない。勿論、事故の原因とは言っていない。
あくまでも置石の可能性を疑っていただけ。

それがマスコミが勝手に｢置石と発表｣という方向に持って
いって、その直後に置石ではないと判った瞬間、踵を返して
｢置石のせいにした｣｢会社の体質が…｣と、訳の判らん方向に
持ってきた。マスコミに流されてどうする。

>>157
恥ずかしい(*´д｀*)
とにかく、君に同意なんだ。
うまい事伝えられなくてごめんなさい。
思ってる事をきちんと文章に出来る君は、すごく羨ましい。
見習わなきゃ。

しかも、置石を、石置きて、、_|￣|○
顔から火を吹いています(´д⊂

消防無線＆救急無線Part5
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/radio/1098270189/900

この辺り。

>>159
うはwwwwwwwおkwwwwwww

ttp://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20050502k0000e040072000c.html
尼崎〜宝塚間で停車駅を増やして時間はそのまま（約１７分）
直線区間の２０キロUP

たしかに無理がある罠。。。

「加速」でカーブ進入か…尼崎脱線事故
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20050505it01.htm

ますます、これがやりたかったとしか思えない。
ttp://05lab.net/laboratory/fukusen/fukusenD4.mpg

　なんかＪＲ酉の連中が事故当日にボーリング大会してたりとか、事故車両に乗り合わせていたＪＲ職員が
事故現場での救出活動を放置して職場へ向かったとか…次々アホな事実がわいて来てます。

　このときの上司の指示ってのは人間としてどうかしてるとしか言いようがないし、乗り合わせていた職員も
アフォかと。ＪＲの言い訳も見ぐるしいったらありゃしない。

　引き合いに出すのとしては少し違うが…この時に乗り合わせていた近鉄職員や警察官の行動を
ちったぁ見習え！
ttp://www.ne.jp/asahi/hokuso2/hokuso2/html-yawa-01.html

ＪＲ西日本のｳﾃｼｱﾅｳﾝｽにこんなのがあるみたいだ

>○○運転所の××です。
>安全運転に勤めてまいります

どこが安全運転に勤めてまいりますだよ
１０６人も人殺しておいてＹＯ！
馬鹿じゃねぇの

１０６人も殺したのか？

>>165
ま〜大体そのくらいだな。ニューでは死亡者１０７人と報道していたが・・・

電車そのものの構造とか、設計、レールの状態とかを語る人はいないんだね。
そこいら辺が日本人の限界だね。

悪いのは、運転士だけじゃないんだ・・・・・・。
運転士をそうさせた体制が、一番の原因だったんだよ。
それはそうと、今日のワイドスクランブルで、JRの会見のときにいた記者
すげえ態度悪いよ。人間の屑だよ。
「普通ならあそこで救助活動しますけどね。」嘘つくな。
阪神大震災のときもそうだったが、記者とかは大抵、
被害者そっちのけで取材だろうが。まだ崩れた家の中に人いるのにヘリ飛ばすな。
声が聞こえないだろうが。マスコミだかに殺された被害者も少なくないだろう。
「社会として最低限のルールぐらい守れなくてどうする。」



守れてないのはてめーだろ！！

今度は車両欠陥、エアサスの話になってきましたね、
そろそろボルスタレス台車欠陥説にたどり着くかな。

事故発生後、付近の住人や工場で働いてる人たちは
作業を中止して救助活動に参加していたよね。

現場を離れたJRの運転手や現場を離れる様に指示した上司
は叩かれてもしょうがないが、じゃあ現場に居たマスコミの
人たちは何かしたの？、と聞きたいよね。

　今、生き残った方には逆に罪の意識に苛まれている方もいる。救助に参加した近隣住民・工場の職員
タクシー運転手らも「自分が力不足だったから、助けられなかった」って思いがあるかもしれない。
　こういう方たちへの心のケアが必要だとマスゴミは声高に叫ぶが、正直なところ「そっとしておいてやった
ほうがいいのかもしれない」ってのが俺の思うところ。俺たちゃ精神科の専門医でもないんだし。
　一歩間違えたら、他人の心の中に土足で踏み込むことにもなりかねないと思うから。

　ご遺族の葬儀の場面になった途端チャンネル変えてます。

　しかしまぁマスゴミのＪＲ叩きが続いてる中、事故原因については語られなくなってきたねぇ。
本当に何が原因でこんな大惨事になったのか？きちんと究明して欲しいものです。
速度超過はもちろんのことでしょうが、車体？レール状況？マスゴミはそのあたりに触れないね。
今は事故調査委員会が調査中なんだろうけど。

　この人の親は、悲しむどころか外にも出られないのかも。
かわいそーだ。

暴行を受けたJR職員もかわいそう。。。(´･ω･`)

JR線を利用すること自体が、最近はやりの自己責任さ。
競合・併走する他社線の有無に一切拘わることなくね。
そんなもん乗ったのがいけないんだろってさ。

とうとうおわび　ＪＲ会見の罵声記者
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20050513k0000e040046000c.html

た