フォークリフト屋どうなの？6FG20型

次スレが無かったので立てさせて頂きました。


与太
http://www.toyota-lf.com/

末
http://www.lift.co.jp/index.html

治癒微視
http://www.nmfnet.co.jp/

墨
http://www.sumitomonacco.co.jp/

雲丹
http://www.unicarriers.co.jp/


よろしくお願いします。

http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/truck/1360502529/

雲丹はこっちに行ってね。

http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/truck/1360502529/

>>1 乙

>>1　サンキュ！

雲丹スレに伸び勝てるかな

これからは末専用スレになりました。

二股ありかも？

二股おk

>９　
サンキュー　( ^)o(^ )

雲丹holding?
税金むだづかい　止まらないのに・・
http://www.unicarriers.co.jp/news/210.html

http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/truck/1363360099
こっち使おうぜ
こんな税金スレなんか落とせ落とせー

ホット　ｎｅｗｓ　
雲丹の　社則は　あとから　付いてくる　らしい・・・？

三菱って住友重機と何か関係なかったっけ？

あれ雲丹の統合のニュースリリース消えた？

うにうに

>15
改訂版を　用意してるのか？
沈没へのプロローグ　
氷山は　目の前・・

6>>
雲丹スレの方が、伸びてるな

>> 18 その分　雲丹より
　　墨　末　が　まともってことか？

>>19 そやね、そういう事かも
雲丹は、いろいろあるみたい

まだまだ　問題山積　な　雲丹　
すべて　先送りで　ホント　大丈夫？

地元の産デラの若いビス捕まえて事情聴取したけど何も変わらないってさ
ていうか俺より一回り近く年下なのに年収が上って…

トヨタエルアンドエフ千葉

パワハラ事件があったのにもかかわらず 会社は危機感を持たず

そして頑張ってる人を潰し 全く仕事をしない人を守る変な会社です

それは　良くない

パワハラパワハラ

LF中部はどうなの

>>23
何が有ったの!
コンプライアンスで今どきパワハラした張本人は追い出されるのでは!

office 365
やすみなし？　週休2日　標準でしょうに

　雲丹工船・・・・・・・・・・はｺﾁﾗ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/truck/1360502529/

オナデラ末はセクハラパワハラは金で示談

経費の着服、飲酒免停、社用車全損、社員に妊娠させても厳重注意始末書1枚で処分なしよ♪

でも金髪、アゴヒゲ伸ばし、バイク海苔は禁止な

うそつけ

治癒に転職を考えてますが、どんなでしょうか？

>>30
一族経営
しかも役員の半数は創価のデラですか？

コレどこの業者？
新車流してるんだけど？
与太さん大丈夫？

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h174792874

トヨタエルアンド千葉エフパワハラ事件

はいはい

末って本当に創価学会系企業なの？？

ユーザーで創価の会社あるけど いい人たちばかりだよ 金の遅れとかもないし
選挙の時期ウザいけど

ユニキャリア

雲丹　キャリーパニパニ

産業車両整備の資格取得した人いる？

再送。ｐｓ＞
雲丹は　ｺﾁﾗ・・・
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/truck/1360502529/

雲丹スレ　いつのまにか　100突破してる

ふっふっふっふっふ。
ハッハッハッハッハッハッハッハ！！！

ユニキャリかなり異動してるな
旧東洋の支店に産のサービスカーいる

OMK3.9 ＧＷは働きづめらしい。。

川村は早く死んでくれねーかな。
馬鹿のくせに偉そうに。

昨日、商談中の客先の購買課に呼び出し食らったんです。購買課。
そしたらなんかすっごく怒ってて大変なんです。
で、よく話を聞いたら電話で見積もり依頼した与太のほうが、数万安いぞ！！、とかほざいてたんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、数万如きで普段取引してない糞与太になびいてんじゃねーよ、ボケが。
数万だよ、数万。
なんかそいつの上司とかもいるし。全社一致で新規で与太導入か。おめでてーな。
よーしついでにフォークシフター頼んじゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、差額やるからﾀﾋんでくれと。
リフトの商談ってのはな、もっと朗らかとしてるべきなんだよ。
商談が終われば、この後一杯どう、なんて具合に。
今までの付き合いを大事にする、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。糞購買は、すっこんでろ。
で、やっと怒りをおさめたと思ったら、隣の資材課が、取引先から「与太購入の依頼の電話来ました！！」、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、圧力なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、今回だけは与太さんで、だ。
お前は本当に故障だらけの与太を買いたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、つゆだくって言いたいだけちゃうんかと。
リフト通の俺から言わせてもらえば今、物流業界での最新流行はやっぱり、
5社相見積もり、これだね。
与太・治癒微視・末・墨・雲丹。これが通の見積り依頼の仕方。
5社ってのは国内全社。これ。
で、見積もりはメールでのみ受付。これ最強。
しかしこれを実行と次からどこからも無視されるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前ら糞購買は、アスクルでコピー用紙でも買ってなさいってこった。

がんばったね。おつかれさん。

でもトヨタのリフトが一番いいよね

日産の一本が 神だね

登洋の　ジョイステク　acroba も　高杉晋作

Acroba＆ｼﾞｮｲｽﾃｨｯｸ　最高！　至高！！　究極！！！

コマツって、エンジン車の生産を止めるんですか？

産のエンジン　雲丹のせいで　補給線がおかしくなってる

トヨタエルアンドエフ千葉成田の山川シネや

フォークリフトの販売で営業やるならどこがいいのかな？？

トヨタエルアンドエフ千葉成田がいいよ
所長の佐野ハゲ最高やで

５８

お前松本だろｗ
月曜日電話するわ。

59


俺は松本やないでー！
カッペの山川だ！
秀子超可愛いよっ！
ドピュッ

鬼瓦秀子(爆)

旧産｢大本営！大本営！こちら南方戦線にて戦闘中。補給今だ届かず。至急なんとかされたし。｣

>>62
こちら大本営！　補給、打ち切りのため総員玉砕されたし！！

旧産｢総員玉砕｣

大本営(UC)　｢昨日ﾐｯﾄﾞｳｪｰ海戦において、敵空母5隻、巡洋艦3隻、航空機300機撃滅。
　　　　　　なお我が軍の損害は軽重なり｣

戦局、必スシモ好転セス...

トヨタエルアンドエフ千葉成田保険金詐欺事件

ポツダム宣言＞国体護持のためＯＭＫを排除セヨ・・

[祝］成田のハゲ入院

さあ みんなハネをのばすんだ！

いちたすいちは惨貼苦
ウニは　算数が苦手らしい
マッチ箱倉庫で　旧産零件どうするの？
玉砕船　やむなしてか？　

うに　旧産絶賛粛清中

明日の年次ミーティングは中止だ

ハゲ退院(`ヘ´)

入院　4日？　長いようで　短すぎ
腸捻転？　盲腸？　

ハゲ死ねばよかったのにー ハゲ

ヒマヒマー

ユーザーの敷地にある小さな池に高そうな錦鯉がいたから
エサにナットやワッシャーをあげたらパクパク食べてた

ハゲ有給
死ねばいいのに

小僧は黙ってろ

通報しました

ハゲの頭にバッテリー液でも垂らしてやれよ

ボイス


三人の娘に負けないよう向上心を持って……

ムリムリー！向上するのはオデコやけや

伝票ナンマイダー？

税金はｺﾁﾗ>
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/truck/1360502529/

日々オデコが向上しております(泣)

佐藤は創価

山川はバカ

ミーティングで過去最高のシェアを確保したが、敵失という面が
大きい。合併で混乱している面があるようで、これまで他社オンリー
だったお客様からの引き合いがあるという話があった。

伝票ナンマイダー？

KOMATSUロゴは無断引用厳禁な

色、形、サイズまで規制あるから勝手に使うなよ
お手製のパンフレット、封筒印刷、ロゴステッカー、FAX送信状、作業着の刺繍、オリジナルブルゾンなど気を付けろよ

>>89
例えば提案書の見映えを良くするために
社員が自社のホームページからロゴを拝借するのもアウト？

肩外れたー

労働災害は隠せ
それが俺達のやりかた

35歳で完テリデビュー
おめでとうございます

今日の予定は事務処理ですっ

伝票ナンマイダー？

伝票ナンマイダー？

ttp://www.youtube.com/watch?v=Q30sfFeTByA

ヨタエルエフ千葉
伝票枚数報告書

趣旨

フィールドエンジニア
ショップエンジニアの作業状況 悩み等の把握

信頼感 安心感を高める

１部の営業所


サービスマネージャーの愚痴や不安 悩みを部下が聞く

不信感 不安感を高める


おーい 伝票ナンマイダー？

なんで小学校レベルの漢字を読み書き出来ない奴がマネージャーやってんだよ？
春男もそんな奴とは全部ひらがなでやり取りしろって

デデデデデデ伝票ナンマイダー？

伝票ナンマイダー？


早くしろ！

伝票ナンマイダー？(怒)

ナンマイダー？

アターシデシーター

オマーンコミセーロ？

なっ何色のパパ パンティ履いてるの(?_?)

今日の予定は事務処理です(^O^)

今日の予定発表会w

お前うちの支店だろ＼(^o^)／

★祝★山川入院

そのまま死ねばいいのに

お前松本だろ。
月曜日電話するからな。

お前大塚だろ。
月曜日にお電話下さい。

ガンバローガンバロー

墨の立直ってどうなん？

なんかIDかっこいい。
UKリーガックス！

間違えた。
UKレイジェクスだ。
こんな時間から泥酔してたらダメだ。

仕事詰まってるのに二日酔いで休んじまった…
ちゃんとあいつら代わりに年次消化してくれてるかな

他人が作業した年次クレームも検査者である俺のせい

>>117
当たり前だろ！

規定でうちは一日年次二台までなんだけど
他は何台で規定されてるの？
それ以上はアレをコレしてソレしてなんとかやってるんだけどどうなん？

検査作業時間を前日にしておいて検査完了日の日報調整すれば問題なし
残業分はきちんと申請しろよ

うちの会社のリーチがボロくなったので最近新車のリーチ買ったんだけど
最近のフォークリフトってサス付なんですね
乗っててなんかふわふわすると言うか、サスが効いてる感じがして最初すごいびっくりした
地味に進化してるんですねー

ジェネオR最高ですよ！

ARION−Rもいいよ

ジェネオ

職場環境どころか地球環境まで
良くなっちゃうゼィ

年次検査代って
なんであんなに高い？
特になんもしてないのに。

その高いって思う検査標章と記録表が無いだけでなんかあった時すんげーめんどいんだぞ
ちゃんと検査はやってる
現地でも引き取りでも測定してないのに基準表みて数値書き込みとかｗ

トヨタフォーク最高ですね

トヨタのフォークは最高です！フォークは素晴らしい
フォークはね

新車入れるんだけど、トヨタも小松もほぼ同じ見積りでどっちにするか迷ってる。
2.5t三段マスト、ディーゼル高出力ならどっち選ぶ？
売りは小松は2ポンプ、トヨタはハンドル定位置、エアダンパー位？

使い道は倉庫内のフレコン移動や砂利道走ってコンテナ移動です。

トヨタ一択でしょ。
小松にする意味がわからん。
トヨタシェア世界一だぜ？トヨタにしときゃ間違いないって。

個人的には
ディーゼル・・・トヨタ・日産
ガソリン・・・トヨタ・日産
カウンターB車・・・トヨタ・ニチユ
リーチ・・・ニチユ・トヨタ・住友
大型・・・TCM

同じ金額なら好きな方買えば？
両方大差無いんだろ？

どっち買っても同じ

トヨタで買ってTCMでメンテ
これ最安

>>134
お前、嫌われてるよ。


特定下。

>>131
確かにトヨタは無難、大型はTCM、バッテリーはニチユっていうのは分かる。
でも、日産は無いだろ？
日産も乗る機会あるけど、それなら小松の方が良いな。
結局、個人的な感じ方なら。
価格ならトヨタ一択！

>>136
ほぼ毎日日産のリーチに乗ってます

>>137
製造メーカー見てみな

パワハラパワハラ

大野フォークリフトですか？

セクハラセクハラ

パワハラ

30tクラスのフォークリフト見たけどデカくてかっこよかった
あんなのに毎日乗って仕事したいぜ

>>143
いいなぁ、どこで見たの？

ハル大野フォークリフト？

リフト業界辞めなければよかったよ

ブラック業界

>>147
今更www

トヨタが業界No1だけど、中身はトヨタ自動車の幅利かせて買わせてるのとトヨタ宗家の自動織機がシェア1に必死故価格暴落させてるからだろ。(前者は問題無いけど)。業界No.1≠高品質なんだよなぁ結局

逆にこの業界で高品質なメーカーってどこだと思う？

３ﾄﾝまでならトヨタだろ
バラせば分かるぜ

フォークはいいがサービス店はめちゃくちゃ
パワハラに詐欺にやりたいほうだい。
自殺者も出たぜ

ジェネオB最高
普通に使ってればまずは壊れないね

千葉は酷いな



毎日、伝票ナンマイダー？伝票ナンマイダー？だもん

>>149
与太の幅聞かせ？そんなんお膝元と関連だけでしょ？
ああ、暴落？どこも五十歩百歩ですよ？w

品質？んなもん定価で買って定価で修理してくれりゃいっくらでも保証しますよw

元サービスからお前らに言うわ
３tまでならトヨタ
それ以上はコマツ
バッテリーならニチユ
サービスは糞でも物はいい

ユーザーはクレームもっと言え
言ったもん勝ちがリフトの業界
騙されんなよ
お前らボッタくられすぎてるぞ

サービスは頑張りすぎんなよ
自分の体大事にな

大野フォークリフトボッタクリ承認工場

ブレーキドラムやハブ開けないで20分3万円の特事件業者増えてきたな

そう言う俺も自家用車やバイクは35分法定費用別5000円の民間で車検通してるけど

フォーク屋さんに質問。
排ガスが臭いから何とかしようって話になってるんだけど、後付で処理装置
付けたりするのってあまり良くないかな？ちなみに全部ディーゼル。

電動Fにすればいいでしょってなるんだけど、導入コストや作業の内容的に
あのギクシャク感を嫌う人が多いから、できればDPF付けて対処したい。
フォーク屋さんからしてみれば、新車買ったほうがいいんだろうけどね。

確かオフロード法？強化でその類の装置つけないと今後売れませんよーってなるんだよね。
ISOも取ってるし、環境負荷軽減の意味も含めて新車で押し切ろうかな・・
駄目なら、煙突マフラーへの改造だけでもと考えてる。

フォーク屋じゃ無いが
DPFだけで何とかなるものじゃないよ…

フォーク屋さんからしてみれば 新車はやめてほしいです

>>158
単純に、LPGにすれば？

>>159-161
レスどうもです。
新車が・・・っていうのは初耳。この業界の事情が分からないもので・・・

近隣住民と現場の両方から苦情が出てて、取り急ぎ出来る対策をと思って考えてるんですが
資産の所有は親会社、管理がうち（子）って形だから、親に納得してもらえるような提案にしないといけないのが難しい。
勝手にうち単独でやると、今後の補助金出さないよ？って言われてるようなので・・・。

ディーゼル→LPGへの改造って出来るのかな

無理。
LPGはガソリン車の仲間。
ガソリン車ならLPGにもできるし併用できる。
近隣住民とかいうなら素直にバッテリにした方が良い。

エンジン乗換
工賃と部品合わせて1台200万ぐらい

バッテリー車にしろ

何台保有してますか？そこまで切迫詰まってているなら取り敢えず五年間はリース導入という案もあります。

>>151
新しいトヨタのバッテリーフォークがウチの職場にあるんだが、座って、キーを入れて、すぐに前後進を入れるとエラーになる。かなりストレス
小松の時はそんな事なかったのに…
沢山シートスイッチを交換した、元小松メカより

キーオンでニュートラルでアクセルオフじゃないと発進できません

あきらめて下さい

>>162
単純にLPG車に新車代替しとけって。
エンジン音はディーゼルよか静かで、排ガスも綺麗だぞ。
燃料コストもトントン。
ボンベは、業者が持ってきてくれるし。




つか、んなもん営業呼んで聞けや。

コミュ症の値切るだけしか脳が無い購買なもんで

規制遅くなってすいません。
プロからみたらやっぱりトヨタが良いんですか。
結局小松にしちゃいました。
トヨタは最初から高出力出して来たんですが、よく聞くとポンプ余力が小松スタンダードとトヨタ高出力で同等らしいです。(トヨタの話)
旋回しながらの上昇操作とか。2ポンプが有利みたいです。
後は地域的に小松がトップシェアでアフターも充実している。(何かのついでに様子みに寄るとか)
で、小松は性能的にスタンダードで充分って言ってたんですが、向こうは高出力出してきたから、
同じ仕様でトヨタより安けりゃ買うって言ったら結構下げて来たんで決めました。

旋回しながら上昇は危険

コマツがトップシェアって、石川か？

焼き肉佐野

>>171
トラック積み込みとかその程度。
倉庫内でぶっ飛ばして走りながら上げ下げとかではないです。
>>172
ほんとの市町村の部落レベル
トヨタシェアは50数%だって聞いた。
やっぱ回りが小松入ってると他社は入れたくないみたい。
農家は繋がりあるし、足掛かりにされたくない雰囲気がした。
最初トップシェアなのと、エアダンパーがいいかなとトヨタにしようと思ってたけどスゲー食いさがってきた。

あーあ
トヨタがいいのにー

目先のことを考える会社はコマツを選ぶ

長い目で考える会社はトヨタを選ぶ

長い目で判断するなら、老舗のTCMと最先端の電子制御技術を誇る日産ﾌｫｰｸﾘﾌﾄのユニキャリアですよ

>>175
やっぱりそうなんですか。
会社じゃないんで、年100h行かないと思います。
今36ですが、多分孫の代まで使うと思います。
どの辺が良くないんですかね？

トヨタは未だにユーザーからの総合評判が悪いなぁ
サービス系資料の開示が全メーカのうち、鎖国状態じゃよｗｗｗ

物流機械だけはトップクラスなんだけどな、片よりが激し過ぎ

>>178

それ何視点だよw
お前調べか？w

>>175

俺が見ている、仲間の話す範囲の中でだけなら、小松のZA,ZBはよく見るが、トヨタの5FGとかあまり見ないぞ？
長い目で言ったら、小松の方が長持ちするんじゃないかい？

5Fなんて見る訳ないだろうがー
トヨタの客は壊れてなくても定期的に代替するのよーん

8F最高っす

耐久性なら末の7型と11型後期が神

>>175
逆だろw トヨタの2トン系以上は性能的に末に勝てたいだろ。
アタッチメントの速度は遅いわパワステ+リフトがリフト上がらないわ安さしか能が無い　安物買いの銭失い　だな

バッテリーはニチユ
大型はTCM
それ以外はトヨタ

カタログ見比べたけど、前が見やすい工夫は小松が最初です。みたいな事書いてあった。
2ポンプは特許取ってるからトヨタは真似出来ない。
高出力で同等ならエアダンパーやハンドル定位置とか魅力あったのは確かです。
小松も高出力なら機動力は上だけど、そういうギミックもあれば…
結構悩んだけど、機体的には三段マストにスライドシフトで後悔しないようにしたので満足です。大事に使います。

20〜30トンクラスのリフトって港湾関係の場所にしかないのかな？
間近で見てみたい

エアダンパーってなに？

ツーポンプツーポンプ言ってるけど、トヨタのトルコン車ならマルチディスプレイ付けりゃシングルでも勝手に回転アップしてくれんだろ。
正直、『だから？』って感じなんだが。

そもそも、視界云々とか、三段マストのサイドシフト（しかもコマツ）なんざ、前みえねぇだろw
あげく、三段4mとか頼んで、運転席目の前にアレが来ちゃうような素人仕様なんだろうなぁw

>>185
ハンドル定位置って何？
常にハンドル（ノブ）が同じ位置にくる仕組みのやつじゃなくて？？

>>188
FHPSのことだとおもわれ

>>187
4500です。
間口高い納屋ばかりじゃないし、3.5mの二階に物上げるんで素人仕様なんです。
昔の三段より見えますね。
1500鞘なんで見えなくて困る訳でもないです。
プロから見たら乗りづらいんでしょうけど。俺は乗るのが仕事じゃないし。
エアダンパーはホイストにタンク付いてて車体の揺れをマストで吸収してフォークの揺れを抑えるそうです。
最近は色んな機械に付いてます。
知ってて聞いてるんですよね？
ディスプレイなくてもインチングで良いと思うんですが、何か違うんですか？

>>188
それです。
略称知らないんで適当な名前付けました。

>>190
エアシリンダーってアキュームレーターの事か！
てっきり、トヨタのリヤアクスルに付いている転倒防止が今はエアシリンダーって言うのかと思ってた。

Ｇ3

コマツアタッチメントはカスケードだけ
トヨタは自社andカスケードand山川エンジ

ホイストダンパーなんていらんわ
トヨタ最高や

まあ、今となってはカスケードすらトヨタ傘下だからなw

アキュームレーターなんか、使ってるとこ見たことねぇな。

3500のとこに上げるのに4500のマスト買うとか、よくわからんが営業から『この仕様なら安くします』とか言われたの？

あーあ
トヨタが良かったのにー
失敗したね

なんで簡単に値引すっかな
そこまでしないと売れないのか
高くてもトヨタ買うってお客様は沢山いる

トヨタのフォークが一番乗りやすいし整備もしやすい

>>197
トヨタのフォークは無難かもしれない。
ただ、それを修理するメカのレベルが…
俺の固定観念かもしれないが…

ニチユは出来は良いけど、壊れた時に、直らない（直せない）事がある。

フォークって、ハッキリ言って、安い、高いじゃなくて、壊れた時に、直せる事が大切なんだよなぁ。
現場的には

>>198

壊れたときに治せるって、部品交換すりゃ治るだろ。

ま、大概ケチって交換しないで文句垂れる客の方が多いがねw

>>190
190さんがエアダンパーと言われてるのが荷崩れ防止装置なら
小松にもありますよ。たいした構造じゃないから後付けも出来るのでは？

>>195
それだけしか書いてないですが、フレコン三段積みやペンキ塗りやら色々使います。
なんで、間口は前に書いた通りでタッパ低くくて上がるのが欲しかった。
高さ6mの倉庫が立つので4m格納ラックも考えてます。
最初から仕様を決めて見積取ったんです。
>>200
オプションありましたっけ。もう一度みてみます。
そのうち家の前の市道が舗装されるので敷地も舗装する予定です。
そうなれば必要ないんですが…

会社に入ってから免許を取る人が多い中、ここで働きたいからフォークリフトの免許を取ってきましたと言えば、
感動して即採用だ。

薄給なのは変わらんがな

ﾊﾟﾜﾊﾗｻﾌﾟﾗｲｽﾞ認定ｼｮｯﾌﾟ

ﾊﾟﾜﾊﾗｻﾌﾟﾗｲｽﾞ認定ｼｮｯﾌﾟ授与式

ユニキャリって会社のアグレスっいうリーチ買ってもらった。
こりゃいいわ。

整備工から聞いたが自動車整備業界からすれば深夜残業や休日出勤もなく楽な商売だと言ってた
そんなもんか？

俺今夜食食ってるぞ
会社出れるのは多分3時頃
休出もあるし車屋よりはキツイ（車屋サービス→リフトサービスの人はそう言う）ぞ
場所によると思うが

トヨタエルアンドエフ千葉はバーベキューがキツいよ

やべー
お祈りするの忘れた！

や
ま
か
わ
し
ネ

安給だけど暇昼寝自由休日多くてストレスなし
仕事終わりに車いじりやコモンレール事務員と飲み会持ち帰りヤリ放題
こんな最高な職場はないぜ

伝票ナンマイダ報告はないのかい？

ナンマイダ報告

最近　雲丹スレ　炎上中
話題騒然　スリルとサスペンス
クーデターの結果か
社長　役員　入れ替えらしい

お祈りの時間だ







山川シネ

ナンマイダ？ナンマイダ？

お祈り今日はしないのかい？

やべーお祈りするの忘れてた








ナンマイダナンマイダナンマイダナンマイダ？

ナンマイダrockが、かかっちまったわ

明日から恐怖のナンマイダー攻撃が始まる
ナンマイダナンマイダナンマイダナンマイダナンマイダナンマイダナンマイダー？

ニャンマイダー？

ナンマイダー音声
YouTubeにて公開中

すみません、こちらで合っているか分からないですが質問させて下さい

Linde LINDE H35 Triplex 05r WOLNY SKOK
の、車体番号を見つけられません

どこに書いてあるか、教えてください。

オデコに書いてあるわ

ナンマイダー
ナンマイダー
おーい、伝票ナンマイダー？

ナンマイダー特認有給

山川、死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね

千葉トヨタフォークの頃に何か事件あったよね？
パワハラやいじめだったと思うんだが
たしか本にもなったんだわ。もう２０年くらい前だったかな

タイヤってノーパンクタイヤの方がいい？なんか乗り心地悪いって聞くんだけど

>>229
ノーパンがいいな

>>229
長く使えるしパンクもしないのがメリット。
あと高揚高時の安定性もいいかな。
デメリットはちょっと高いのと乗り心地が悪い。
路面が良ければそれほど気にならないかも？

墨のB 6�dみたことある奴いるか？産の700kg一寸法師(笑)ならみたことあるけど

>>230
>>231
やっぱりノーパンクがいいのか
�dクス
ちなみにメーカーはどこがいい？
車と同じでブリヂストン？

グリップ云々の話は無いから普通に流通してるのならどこのでも良いと思う。
まぁブリヂストンなら間違いないだろうね。

>>233 アイチ一択

90年前半
後半
2003年
の車種で3世代同じメーカーのが
揃ってるんだけど、新しい車ほど扱いづらいのは電子制御になってるから？

古いのは老朽化で動きが悪いのはわかるんだけど、新しいのはアクセルもブレーキの
反応も悪いし、マストは無負荷でも煽って操作しないと笑っちゃうぐらい遅い。

一番素直で扱いやすいのが90年後半の車。メーカーの名前は・・・挙げていいものか。

ガソリン車なら排ガス規制で性能が落ちている面はある。特にディーゼル。
バッテリー車はそんなことないと思うけど。バッテリー寿命を持たすために
出力制限するモードで使ってるなら、それはあるかも。

>>237
レスどうもです。やっぱりその絡みですか。
他の人も思うことは同じようで、なかなか代替が進まない。

いっそプロパンにすればいいのにと思ってます。
屋内作業（大規模工場）でD車って正直煙たくて
仕方が無い・・・BTだと難しい仕事があるので、せめてそれ以外は。

あとは総務との相談次第か・・・

事故防止で急の動作にならないようにスロー化してそうだな

どこもかしこも糞与太と糞微視治癒によって価格破壊。

最近の治癒って、支那製？？

>>236
メーカー名知りたい。

>>242
ついこないだ統合して、本社が京都の所。のエンジン式です

扱い荒い人が多いのもあるけど、一回引取修理に出しても良くならなかったから（一番新しいの）
こういうものかと諦めてる。
サービスの人毎回大変そうだよ・・・

>>241
日本国内市場向けは、部品単位ではmade in Chinaも多いけど
組み立ては日本国内だよ

最近統合したメーカーっていったらＴＣＭか
ユニなんとかに社名変わった

あ、本社が京都だから三菱とニチユの新会社か

与太治癒菱、安売り
雲丹、売れない直せない
末、親会社やるきな

与太治癒菱、安売り
雲丹、売れない直せない
末、親会社ヤル気ない
チンコー炭共、モノは

与太治癒菱、安売り
雲丹、売れない直せない
末、親会社ヤル気ない
チンコー炭共、モノはいいが、販売網無い。

ごめん、誤作動して連投失礼しました。

ナンマイダーって何だ？

一気に過疎ったな

富士のトヨタは糞すぎて話にならなかった
ちな静岡

Youtubeでリーチスタッカーを見たけど
僕には難しくて運転できないな

治癒も与太も安すぎだわ

>>254
禿同。ヨタなんか、取引先には180万で売るリフトを一般ユーザーに90万で売ってるもんな

小松だけどオプション入れて380万のやつ250万弱で買ったわ。

>>256
それ、だいぶ高い買い物してるよ。

うん、たかいな。もっと叩けば200で買えたな

ダラダラとヤラシイ値引き交渉は嫌いなんで、
こっち安いからもっと下げろとか言わないから、安い方買うと言って小松とトヨタに見積出させた。
何十万も変わってないけど小松が安いからそっちにしたわ。
トヨタに小松から買うったら、小松より下げるから買ってくれってさ。

仕様もトン数もわからないのに高い安い判断しちゃう>>257 >>258は素人だろ。

>>259
それ以外にコメント出来ねぇだろ。

どうも素人です。いろいろ教えて玄人さんwwwwwwwwwwwwww

もう全社から入札方式でやれよ

>>261
それ以外の意味が解らない。
糞味噌叩いて何が何でも安く買うほど貧乏でもないし、汚い人間でもない。
今後の付き合いもあるのにお互いイヤな思いはしたくないだろ普通。

>>264

『そうですか、わかりました』とか言って帰る営業なんかいねぇだろ。代替サイクルが五年から十年の商品の営業で。

営業からしたら、そのネゴに乗らない時点でイヤなんだが。
安かろうが高かろうが、『0か1か』だけだしな。

ま、後はお前と営業がどんだけ人間関係有るかだけだし。

今後のお付き合いといいつつ整備代も叩く客なんかいらーん

いらんなぁ
金が無い癖にコンプライアンスだのISOだのほざく企業が大杉
年次月次事業内で全て行って下さいませｵﾈｼｬｽ

このスレも　雲丹が過疎ってからかなりサビシクナッタネ・・
でも　こっちのほうが　業界に沿って脱線せずに頑張ってる。（拍手！！）

>>264
貧乏じゃなけりゃ相見積取らずに一社購買してろやクズ
二社比べてる時点で見積叩いてんのと変わらねぇよ

意味わからんし何怒ってんの

TCM一択

TCMって大型は良いけど小型はどうなの？？

>>272
3t以下はクソです。特にカウンターバッテリーとリーチはさらにクソ。

>>273
uniロゴ　中型4-8ｔもクソ殿堂入り・・・・

ホントに節操無い客が増えたよな。
バッテリー悪いからすぐに見に来いって呼び出して、新車の見積もりを翌日に出させて、結局少しだけ安かった他社へ発注。
ガソリン代、高速代、残業代請求してもいいかなあ？

てめえの営業力のなさは客のせい

>>275
客とられたくなければ、見積もり安くすればいいだけ。
フォークリフトなんて所詮荷物の上げ下げだけだしな。

荷物の上げ下げだけだったらどんなに楽か・・
いちメーカーより。。

リフトはいつもお世話になってます。

明日から仕事か、何台バッテリー上がることやら…

最近、雲丹が増えてきてるな

>>281　　????
増えてきたのはリフトの納車？
スレの書き込み？
　この業界　どっちみても明るい話題がないね。

今フォークリフト運転技能講習受講中
眠過ぎワロタｗ

>283
学科？実技？
ま、どっちにしても眠いかｗ
実技なんて２時間待ちの練習１０分みたいな。

137 名前：公共放送名無しさん[sage] 投稿日：2014/02/21(金) 01:27:56.84 ID:QtRgA4he
浅田真央の応援旗の顔に韓国国旗をかぶせる韓国人
http://jlab.fam.cx/jlab-start/s/test1392913114677.jpg

犬煮狂潰れろ
記録表１枚にしろめんどくさいんじゃ
クソ講習して金稼いでんじゃねーぞ
上納金高すぎなんじゃボケ

⚪️畿⚪️国事業部⚪️国カンパニー副事業部長⚪️川支店長
⚪️島南で、事務員と不倫
⚪️川支店でも、事務員にセクハラで訴訟の模様
⚪️知支店でも、セクハラ。

普段住友乗ってて、この前小松乗ったらアクセルがすげー硬かったんだけどこんなもんなの小松って？

コマツ、ＴＣＭ、トヨタと乗ったことあるけど、コマツが特別硬かった感じはしなかったな。
機種差か個体差では？
それよかこないだ年検の代車で来たＴＣＭ(ユニキャリアか？)のが硬かった。
ＣＲＣでも差してみては？

>>288
コマツはなぜか硬いね。
アクセルワイヤー交換しても治らないから使用だと思う

雲丹の怪鳥 間もなくトンスラらしい？

もう安売り与太治癒の2人勝ち。
品質、プライドなんて関係無し。
叩けば叩くほど安くなりますよー！！
最初に持ってきた見積りから半額なんてザラですよー！！

この業界　半値六掛けが支店長裁量と聞いてますけど・・・
実際そうなの？

>>293
やってらんねーよなー。
アホの与太とバカの治癒のせいで業界大崩れだよ。

緊急速報！
○畿○国カンパニー○国事業部
副事業部長 パワハラで降格！

>>295
自浄出来る会社うらやましい
うちは営業部長が平騙して脱税幇助させててるから
指摘したら追い出しかけられてるよｗ
むかつくし悔しくて眠れねぇｗｗｗ

コマシのディーゼル車　来年度撤退は寂しい限りですね、OEMでどっかから供給
うけるとか無いんですかね。新型バッテリー車のデモ戦略も目が離せませんな！

小松D撤退マジ？
Gのエンジンは日産まだ積んでるのか？
てか次はどことどこがくっつくん？
わからんことだらけやで

空伝票二重帳簿無資格者の検査業務
平社員にすべて押しつけ
末だけか？
リフト業界にだけは就職するな

与太のフリートとかいうボッタクリシステム、採用してるとこあるんだ（笑）

燃費２〜３割改善した新型８ＦＤ２５　
明日　発売開始！？　　早や！！！　

トヨタも新型発売したけど、納車はまだずっと先だよ。
新型車はどこも問題だらけ。様子見が吉だと思うな。

あんなエンジンで大丈夫なのか？
アタッチメント着けたら動かないだろ!?

エンスト連発する現場が出るのは目に見えてる

変態　尾〇課長　バツイチ

>>298
マヂマヂ。「来年8月にＤやめますのでその前にいかがですか？中古もあるでよ」
ってセールスに来てた。

>>303
kwsk
ターボエンジンの事？
何か欠陥あるの？

どこのメーカーも、テキトーに作って
販社が頭下げればいいと思ってんだから
楽でいいよな。

終末だけど、こうも書類天国だと事務員が幅を利かせてウザいんだよなぁ。某視点の齢増勘違独身御局様(50代)マジ逝ってくれないかなぁ…

>>301
そんな装備(ｴﾝｼﾞﾝ)で大丈夫か？

>>310
いや、だから新型ターボエンジンのどこがヤバそうなのよ？

>>311
オフロード法、排ガス規制が入ってから、アイドリング状態でのトルクが無くなった気がする。特にディーゼル。
フォークはアイドリング状態での細かな荷役操作する事もあるけど、車種によって動かない事や酷いのだとエンストする事もある。
低排気量ターボが心配っていうのはその事じゃないの？？

新型８ＦＤ２５注文しようと思ったら、ミッション車は、ターボエンジンは選べない。ずーと前から有る2400ccの自然吸気のエンジン。しかもパワーダウンさせて、排気ガス規制に引っかからない様にしてる。
何も新型では無いよねぇって事で、保留中。

>>313
トルコンでは不都合でも？
早晩ミッション車は生産中止だよ、各社とも。

>>313
それ小型特殊仕様だから。パワーダウンとか規制前からだし。
よくカタログ見てみ？

>>313
だからその機種なら旧産か、炭にしとけと…

>>313
新型のディーゼルはターボエンジン&フィルターレスで凄く良さそうだけど？
何がデメリット？

>>314
同じリフト（トヨタのディーゼル
ミッション車）が１５台ほど有り、今まで順次代替えしてきました。今回の展開は担当セールスも予想外で、これからはトルコン車で行く事を現場と上に報告中です。無いものねだりはダメということだそうです。

↑
３１３です。

よっぽど与太さん好きなんだね。
いいお客様！
せいぜいぼったくられてね。

国際物流総合展　与太と治癒　ハナマル三重
末-墨；一重〇
今様　雲丹・・・・　番外‐――＞来年に期待　
　出来るか　出来ないか　それが一番大事！！

今年の国際物流総合展、世界一のceoとヤシガラと渡利鳥の企画によって
結果を出してきた。　来年に期待する元登用ファンも多いまず。

>ターボエンジン&フィルターレスで凄く良さそうだけど？
バカじゃないのか。

>>323
うん？DPF の方が良い！とでもおっしゃる？？

まあ結局、ディーゼルエンジン作れないメーカーがなにを言っても負け犬の遠吠えなんだよな。

どっかから買ってきたエンジンで四苦八苦してればいいとおもうよ。

それにしても物流展、キャリーと末は結構残念だったな。

末と住以外の新車は何が売りなの？

てか与太こそ 末と墨みたいなことするんじゃないかと思ってたんだが参考出品て…
ハイブリッドじゃなくてクリーンディーゼル車出すとか与太本体とは方針違うのか？
エンジン作れるなら自動車でもクリーンディーゼル車出してほしいわ。

>>328

参考出品？リチウムイオンリーチ？


ディーゼルエンジンは2014年規制に合わせての開発だし。
あわよくば他社の建機や産車にエンジン供給ねらってるんでね？

あのエンジン、そんな立派なもんじゃないよ。トルクが細すぎる。

そう？
五トンクラスまでなら300Nm出てればそこそこ使えると思うけど。

実燃費も悪くなる一方だよ。ディーゼルなら程度のいい中古車がお勧め。

ズバリ！　　人力

ディーゼルの規制今回はクリアできてるが次のティアファイナルをクリアできるかどうか問題。販売価格の問題もあるので将来的には小型ディーゼルリフトなくなる？

与太タイリフトなんか買ったのかよｗ大丈夫か？

それでも世界シェア一位狙い。
中国進出遅すぎなんだよ。失敗作が売れないからって今更金掛けて・・
中国バブルはいつ弾けてもおかしくないのに

タイリフトはパチ6Fとか作ってたから会社を買って安価な現地リフトつくるんじゃない？
しかし、アジア選手権でフォークリフトのCM流れるとは

安全装置とか装着無しで、安価なリフトを輸入すれば売れそうな気がするけどな

そうなったら日本のフォークリフト製造工場は終わりだな
三菱のアメリカ筆頭に大型は既に海外移管進んでるし
いずれ整備士も飛行機みたいに英語必須になるかもね

使うだけなら5Fで充分だからな
むしろ耐久性は5Fの方が…

5Fに比べると6Fはなぜあまりみないんだろ？
丸いボデーは受けなかったかw

6Fは大失敗作。

アジア競技大会でCM流しまくってるやん、コリアン達にウケが良くなるね与太さん

L&Fがチョン万歳企業というのはあまり知られていない事実。。。

>>343
その根拠は？

>>344
実際に数年間、中にいればわかるよ。
四季報とか見たことある？

>>342
日本でやるスポーツ中継のCM枠なんざ、チョン関係ないんだが。
まあ、強いて言えばマス広告系は総じてあっち系だがな。スポットで尚且つ朝鮮開催だから、安かったんだろ、単純に。

>>345
中に居たとか四季報んなことどうでもいいんで、早いとこチョンマンセーな理由教えて下さいよ情強さんw

>>346
必死だな、チョン

神戸市の東、芦屋西宮の知的障害者施設で未成年利用者に性的な行為をして淫行条例で逮捕された三田谷学園元職員の堂垣直人(西宮市老松町)は、結局どういう罪になったの？
被害者家族のケアを芦屋市役所と兵庫県警はちゃんとやったのか？
差別や虐待は環境を選べない子供には関係ない。

http://www.youtube.com/watch?v=JxMzW3ZlV4g&sns=em

>>347
人をチョン呼ばわりかよw
俺のコメントのどこにチョンの理由があるんだ？　
四季報でチョンマンセーだと解るとか、ドコの四季報読んでんだよw

>>349
マジキチのアンチトヨタは相手にしない方がいいですよ。

>>349
そんなに顔赤くしてどうしたのwwwwwww

　___　_
　 ヽo,´-'─ 、　♪
　　 r, "~~~~"ヽ
　　 i. ,'ﾉﾚノﾚ!ﾚ〉　　　　☆ 日本のカクブソウは絶対に必須です ☆
　__ '!从.ﾟ ヮﾟﾉﾙ　　　総務省の『憲法改正国民投票法』のURLです。
　ゝﾝ〈(つY_i(つ　http://www.soumu.go.jp/senkyo/kokumin_touhyou/index.html
　 ｀,.く,§_,_,ゝ,
　　　~i_ﾝｲﾉ

トヨタの新型買った人いますか？
2ﾄﾝ系見た目だけでは解らないのですが？
何らかのトラブルで受注出来ない機種あるのですか？

>>353
トラブル？
まだ売ったこともないものでか？

んなもんないだろ。

１０月３１日までに、受注済みの現行型ディーゼル車をお客の所に納車しないとダメなんで、新型を生産する余裕が無い。

11月1日製造まで良い筈だから、まだ日にちあるよ。
新型の問題点が出るとしたら寒くなる冬場以降じゃない？
この期に及んで出荷できない問題点が有ったら当然もうアナウンスしてるだろｗ

特定特殊自動車排出ガスの規制等に関する法律で検索してみて。
それとフォークリフトの新車注文した事有る？。1ヶ月の納期では絶対に届かないよ。

絶対にってことないだろ。
エンジンでもバッテリでもオプションなしで空いてたら一ヶ月で届くぞ。
与太しか知らんけど、絶対に届かないとかその販売店はぶられてんじゃね？

でっかいのは平気で1年以上掛かるけどな

>>358
与太の営業呼びつけて発注かけてみたら？。

愛知県内だったら、届くかもね。その他の地域だと船便だからまず届かない。

>>361
え？船便？
関東は陸送だろ？

ユニキャリアの新型車超ダサい

雲丹はもう終わりだよ。
IN○Jが送り込んだ三流経営者が会社を二年で破壊した。
人材流出が止まらず、渡り鳥と無能な日惨の落ちこぼれがのさばっている。
この状況でまともな商品を作れるわけがない。
来年の今頃は、治癒微視に吸収合併されてるよ。
この業界、与太と治癒微視の末墨の三つに再編されると思うけど。
ＴＯＹＯとＳＡＮＮの合併は想定内だったけど、まさか税金突っ込んで
無能な素人を社長にするとは夢にも思わなかったよ。
結果はいわずもがな。
雲丹のブランドは消えるのみ
誰が責任取るんだろうね。

もうやりたくなかった日産とTCMがくっついたんだから破壊も何も無いんじゃないの
TCMの優秀ホイールローダー部隊はそのまま日立建機に移ったし

墨がへんてこりんなバッテリ出してきた

与太の新型ディーゼル車の注文は可能なんかな？。

クボタフォークリフトってのが新規参入らしい
中身は炭

本当に新規参入するならエンジン持ってる（既に提供してる）し強そう

雲丹買収の可能性あり？　雲丹の１ｔ系ディーゼルは建機の子会社になって以降
クボタのエンジンだし、スキッドステアローダー（ボブキャット）も製造開始以来
ずっとクボタを積んでる。
雲丹は、治癒微視に合流の線が高いと思ったが、クボタが吸収あるかもしれないね。
破綻の雲丹を、クボタが救済って筋立ては意外と受けるかも。

>>370
え？三角に金出してる与太が飼うんじゃないの？

与太が買う価値ないでしょ
国内他メーカーはほっといてもジリ貧なんだから
バッテリ技術持ってる治癒微視以外もう駄目でしょ

フォークリフトのメーカーで将来開発の仕事したいと思ってますが現場の皆様的にはどこのメーカーがお奨めですか？
やっぱり豊田自動織機かニチユ三菱フォークリフトでしょうか？

国内のフォークリフトメーカーは「トヨタかトヨタじゃないか。」この二つ。
あとはどこも一緒。
織機のことはちゃんと調べたのか？
しょうもない質問してるような奴が簡単に入れる会社じゃねーよ。

販売店の営業スタッフなら、まだ入れる可能性は高いと思う。

>>368
ソースはある？

織機なんぞ簡単に入れるよ。

そんな事より今後の雲丹について語ろうぜ
どこかとくっつくのか単独でやっていくのか

細々と単独でやれるんじゃない？
内部外部ともに評判は最悪だけど、黒字化は達成したし海外投資もしている
くっつくほどの魅力的な会社になるとは思えないけどね

この業界、利幅が大きい

>>380
自動車に比較して明らかに高過ぎる価格設定だからな。8�d車くらいでも数百万円って…

>>380
ぼけ。その分、アホみたいに新車買うときに値切るやろが。

本当に儲かってるのはメンテナンスサービスだよ。

>>379 誰も 雲丹のB/S を 見たこと無いけど ほんとに黒字？

2014.10.02
昨年、ＴＣＭと日産フォークリフトの２社統合でスタートしたユニキャリアホールディングス（大森聡社長兼ＣＥＯ、東京都大田区）は、「ユニキャリアグループ事業方針及び商品戦略説明会」を行った。
大森社長兼ＣＥＯは「統合初年度で５億２０００万円の赤字だった純損益を４８億５０００万円の黒字に変換、拠点７か所すべてを黒字化した。約１年半の内に国内外で４件を買収。
現在、「ブランドイメージを構築中」と話す。

7FGL25の縦長のミラーをコンパネで当てて後ろの台座のプラを割ってしまってネジでしめてもグラグラ。
ミラーって片側どれぐらいするんだろ？

>>386
トヨタなら3万

あのミラー自分で変えられるよ
ボール同じ径のやつ探して変えな

フォークリフトなら日産の一本レバーだろ
あれめちゃ楽

>>389
出先でなやんだわ(ｰｰ;)

一本レバーは，旧産のお客＝産自身でしか評価されない。
機種表示もそうだが独善の極みである。
だから，産本体も外資の子会社になった。
自動車とリフトの違いを解って商売している与太が
リフトでも世界一になるのは自明の利である。
ひとつだけ言わせてもらうと，与太のリフトは
耐久性に難がある。
まあ，微視も末も雲丹も最近は重機（作業機）志向が
薄いから差は無くなってきているが。

>だから，産本体も外資の子会社になった。
ここ意味が分からない。
顧客の囲い込みとしてはプラッターのレバー配列宜しく当たり前だと思うけど。

リフトの販売店ってカーディーラーの系列もあるよね？
Bto B のリフトの方がライフワークバランスは良いと思うが、どうでしょう？
就職で迷ってます

フォークリフトのディーラーってカーディーラーと比べてどうなの？??
リフトはＢto B で夜遅くの商談もないし、土日も休みなんでカーディーラーより良さそうなんだが、情報ないね。どんな感じなの？??

土日休み？
それは就職用のフレーズ
現場知らない人事の謳い文句
実際は平日リフト止められない客の年次検査を土日にやったりしないと無理
営業は土日接待
これ当たり前

そういえば、栃木放送の一部のCMでも「トヨタのフォークリフトをお貸しします。」と流れていたな。

>>395
カーディーラーなら土日は出勤日、月は役所回りや納車準備でつぶれ接待は勿論あるし、より大変では？

トヨタLFの営業スタッフって自家用車営業で
トヨタ車必須みたいなんだけどやっぱそうなの？

当たり前だろ
マーチ乗って営業するわけない
与太の営業に聞いたら自家用車でタイヤとかは自腹だってよ

>>399
ま、結構な自家用車転用手当付いてるからね…

手当支給=課税対象になるから注意な
パッと見の年収は上がるけど、所得税の課税対象になるから実質自腹になる

え？与太の神奈川東京は会社の車だって聞いたぞ。

もうすぐ治癒の新型リーチ80型がてるからヨロシクね
治癒が値段安くする理由は
�@与太へのライバル意識から
�A販売ノルマさえクリアしてれば赤だろうが知ったこっちゃね
これでしょ

ニチユMHI 営業の中途採用の面接受けるんだけど
ニチユも自家用なのかな？

雲丹の新型出たの?

雲丹の会社動向は気になるが、新車どうのこうのは興味がない
ろくなもんが出てこないのは明白だ

格安検査業者使ってせこいことしてんじゃね〜よ与太
あそこは問題が
お　お　す　ぎ
だよ

末も人手足りなくて大変
何するにも工数が大杉

雲丹が破綻したら、サービスマンの確保が従来よりしやすくなると思われます。

80プラター 1月5日発売だってね
カタログにQRコードつけて動画見てもらうなんて凄いわ
でもあんな真白だと雲丹と間違えそうだ

>>410
いや、何もすごくないやろ…

末はもう オ ワ リ
異常に増えた工数、サービスの流出止まらず現場経験0のアホ中間管理職が上方に自分の存在アピールするため意味不明な書類作りますます現場を締め上げるわで終わってる
建機販売と合併待ったなしだな、合併したところでさらに悪化するのは目に見えてるけどね

末は現場知らない勉強不足な能力低い管理職ばかりだな

現場は大変なんだから従業員増やせ！

末は時間の問題だろうと思う。
特に田舎はエンジン車なくなってどうすんのって思うよ。

来年の今頃はトヨタの独壇場だな
業界のためには過当競争なくなっていいかも

末はもうとっくに終わってるだろ。この前スレより前から終わってる。
もう与太の独壇場なのは誰の目にも明らか。

末の管理職は、漢字が読めません。

墨もはよどっかに吸収されればいいのに。

>>418
あそこは意外にバックがデカイから…

意外と言うかでかすぎだろ。住友建機は織機単体よりずっとでかいよ。

>>420
ちょっ…バカも土曜日曜に休み休み言えよ。織機は従業員五万人近いのだが？

住友建機　売上高　1925億(2014年3月期)
自動織機　売上高　20078億(2014年3月期)
データは連結ベースなので完全な単体は分からないけど
いくらなんでも自動織機よりもでかいとは思えない。
文字通り桁が違う。

>>420
住友重機械の間違いじゃないか？

>>423
だとしても織機の方が大きい。
420は販売店と比べてるのかもw

>>422の値は全世界しかも自動車分野含めて全部の連結だろ。比べてる数値が違う。

>>425
流れ読んでる？
418墨も吸収→419バックが大きいから→422数値で検証
話の流れから言ってリフト事業の大小ではなく、会社の規模の話してる。
違うというのなら、あなたの考える比べる数値を出してみて。

住友は事業規模の小さいフォークリフト事業からいつ撤退してもおかしくないです。
コマツもしかり

やっぱ食器が勝つだろう、っていうか狩ってる。

微視の新興国向け、治癒も色違い出してきた

ビッ●カメラ札幌店の佐藤伸弦が暴行事件を起こしていた

ニチユもマスト黒で機体オレンジかよ

>>431
ん？
ただの指定塗装では？

○通カラーだろ

>>432
いや、今度変更になった。何もトヨタそっくりにしなくてもなぁ…

ホントにオレンジなの？
治癒レッドぢゃなくて？
京都限定色？それとも海外製？

リーチは白だったけどなぁ…

ちなみに治癒の新型は白一色だよ
マストの色は灰色のままだったよ

ヨタの新車買ってもらった
てっきりオレンジ色かと思ってたらグリーンて
指定はしてないと思うけど純正色かなこれ

>>438
特別色に決まってるだろ。オプション価格も乗せられてる。

うへっ マストとフォーク部に特殊架装してるからその辺に上乗せされたかな

>>438
リーチは純正
バッテリー4輪は無料オプション

与太菱の2つだけになるやろ

末は終末、イエスマンしか残らないイエスマンでも残らない、そしてだれもいなくなった

与太菱の2つだけになるやろ

末は終末、イエスマンしか残らないイエスマンでも残らない、そしてだれもいなくなった

与太四輪で緑が無料オプションとかデマもいいとこ。

>>444
三輪と間違えてるんだろ。
しかし、燈色にしろ緑色にしろ何でメーカ間で似た色を採用するのか意味不明。このあたりで差別化すりゃいいのにな

私がこの業界に入ったときは、各社ほとんどカーキ色でした。
何だカンダ言っても、リフトは黄色と黒のツートンカラーが良いと思います。
最近で言うと、雲丹の安っぽい白は最悪です。
案の定、あれを採用した素人経営者首になったみたいですね。

ニチユのプラッターの新しいのを見た目カッコいいな。造りはトヨタっぽいけど

>>447
75型との違いが分からなかったです

>>448　色々とレイアウト変更されてるみたいだけど、操作した感じは前のとそんなに変わらんよね

なぜリーチにはナンバープレートがつけられないのですか？

>>450
保安基準に適合しない車両だから。

軽自動車税払いたいのなら、市区町村に相談して発行してもらえば？
どちらにせよ公道走行は出来ないぞ。

>>450
改造すれば一応対応は可能ですがするメリットはないですね

>>451
ありがとう。
でも、どういうところが保安基準に適していないかを具体的に説明できますか？
ごめんね、うるさい客から聞かれてて…

座席が無い時点で無理です。

他には無いですか？
座席が無いから、ってのはわかりますが、もっと制動系の回答とか…

>>453
国交省の形式認定番号を取って無い時点でダメだろ。
左右安定度とかの試験通らないし。

>>454
つターレー

左右安定についての保安基準

道路運送車両法の保安基準（運輸省令第67号）
（安定性）
第五条 自動車は、その安定性につい て、左の基準に適合しなければならない。

（中略）

四 空車状態において、自動車（二輪 自動車及び被けん引自動車を除く。）を左側及び右側に、それぞれ三十五度（側車付二輪自動車にあつては二十五度、

最高速度二十キロメートル毎時未満の自動車又は車両総重量が車両重量の一・二倍 以下の自動車にあつては三十度

）

まで傾けた場合に転覆しないこと。

これが満たせないんじゃないの？

某社の三輪車はこれのせいで小型特殊仕様車と標準車のスペックが違うと聞いたが。

>>457
ありがとう！
すっきりしました。

雲丹の世界一板が機能不全です。ので要注意かな？

雲丹も機能不全ですが…