大型二種免許を取ろう（教習所取得者向け）Part2

切り返し2回の方がその人にとっては逆に面倒くさい難しいと思うのなら
好きなようにやれってことだろ

>>934
もう、話す機会を完全に逸したので、仕舞っとけよ

これが本当の脳内教習所　てところだな（苦笑）

>>933
1回で通れる大半の人
君この課題は合格だから次の課題に進んで

2回もかかるお前
君は下手だから次回もこれの練習ね

商品はくれないが合格の判子はくれる
判子がもらえなきゃ免許が取れないから
実用性()笑や有用性()笑以前の問題

>>930
よくみたら自論で頑張ってた妄想バカがまた戯言を言ってるのか
＞例えば１１mや１２m車でも
これ教習車として認可が取れないから出すだけ無意味

妄想バカ１名様追加でーす

しかしまあ、同じ話題でよくもこんなにレスが続くもんだ。

>>941

このスレにカキコしたの去年ぶりだぞw

去年ぶりだぞwって１月からありますが・・・・

いや、ほんと、なにがどのようにどこで規定されてるか
根拠となるものをきちんと調べてから書き込めな

大型二種試験車両
長さ 10〜11m
幅 2.4〜2.5m
軸距 5.15〜5.35m

試験車は事実上11mN尺車オンリーだよ
教習所でも検定ではこの規格の車を使わなければならない
教習車は別のものを使っているところもあるかもしれない
でも一般的は一緒だろう

ソース
http://www.npa.go.jp/pdc/notification/koutuu/menkyo/menkyo20090511-01.pdf
27ページ

わざわざ貼ってあげるなんて優しいな
でもこれで妄想レスはいくらか減るか・・・


つまらんｗ

その条件にはタイヤの切れ角や回転半径が含まれたないってことね
小回りの効くバスと効かないバスとでは、回り方が同じわけないだろうが

＞小回りの効くバスと効かないバスとでは、回り方が同じわけないだろうが
なに当たり前のことを偉そうに言ってるんだｗ
効かないバスでも回れるコースになってんだよ
正確には回れないバスは指定を受けられないってことな

1回で曲がれる人間が上手いと自慢してた奴がいたけど
小回りが効くバスならスイっと曲がれるのは当たり前なわけで
ようは人間による差ではないってこと

上手い下手じゃなく、ギリギリのとこを切り返ししないでモタモタ進むか、頭を前に出しバックしてから回るかの違いじゃね？

小回りの効かないバスは車検すら取れないから
こっちの基準も誰かが貼ってもまた難癖をつけるんだろうな
こんなクソレスで楽しめる猿は幸せだね

切るタイミングや早さや接輪ギリに寄せるのは上手さだろ
下手自慢してもなんの特にもならないのに

>>953
＞ 切るタイミングや早さや接輪ギリに寄せるのは上手さだろ


やり方
方法だよ

同じタイミングで同じだけハンドルを切ったら誰がやってもそりゃ同じように曲がるだろう
でも人によって結果が違うのは同じようにやれてないということ
それを上手下手というんだと思う

一つの話でようやく議論できるように進歩したねｗｗ
めまぐるしい発展だよｗｗｗ

そうです。ここはハッテンバ

おれは鋭角なんかより、後方付けのほうが遙かに難しいと思うんだがな。
実際に、ポールに当たって検定失格するやつがいちばん多いらしい。

>同じタイミングで同じだけハンドルを切ったら誰がやってもそりゃ同じように曲がるだろう

それは同じ車種、同じバスで試験を受けた場合での話ね
このスレに書き込んでる人が皆、同じ車種のバスで試験をやってるとでも言うのかね？
それから車検とか訳の分からないことを言ってんじゃね―よバカ
基準内での話

実際に、ポールに当たって検定失格するやつがいちばん多いらしい。←　プレッシャーとの戦いだなあ

ポール50cmはあまり難しくなかったな
100発100中・・・とまでは言わないが、特に問題なかった
始めに「距離このくらい」と言われたときに、ガラス面とポールの見え方を覚えておいた
でも検定試験のとき、距離が怪しかったらしく、ちょっと待って、と言われて
検定員が車外に出て後ろを確認しに行ったけど
その間、結論が出るまでのプレッシャーときたら・・・

取る前に仕事でやってたゲート付けのが難しかった
20cm程度の先っちょをホームに斜めにならずに付けないとダメだから
ずいぶんと鍛えられたよ

俺もポール付けは難しく感じなかった
むしろ深視力検査の方がよっぽどプレッシャーがかかるｗ

http://com.nicovideo.jp/community/co466765

某県の試験場では、晴れた日に方向転換の課題に当たった時はラッキーだった。
午前中の試験では太陽の光がほぼ直角にあたるから、ミラーで車体の影見てたら余裕で５０センチ以内に停めれたからね。

大型二種って後方間隔するとき真後ろ見ながら後退しちゃ駄目なんですか？
あれって深視力が関係あるのかね。大型一種のとき真後ろ見ながらやって
１０ｃｍ以内でも余裕だった。卒検定のとき目印ばっか見て後退してる人だけで
終わったあとよく後ろ見ながらやったね、絶対ぶつけると思ったとか言われたんですよね。
なんなんですかね。だからバスも後ろ見ていいなら余裕だと思うんだけどなぁ

>>966
優しい教習所はケツにミラーやカメラまでついてるから余裕だが
普通のとこは客席と空しか見えない

あと目印って普通のとこはポールになってて
深さも長さも変わるから目印がつけれない

>>966
オレは、途中はサイドミラーで最後近くでは真後ろ見ながらポールの影がガラスに写る微妙な感覚でとめる。
当然季節・天候・時間によって太陽の位置が違うがウチの行ってた教習所で使えるのは午前後半３時限ぐらいかなｗ

深視力は当然関係あるんじゃないの、と言う話だがオレの場合は深視力が全然ダメ（OKは３回に１回）だがバックはなぜかパーフェクトｗ


>>967
オレの行ってた教習所は、カメラはあくまで事後確認及び教官用で後退中は見せてもらえないが。

なんかみんな俺の通ってた教習所と同じとこに思えてきたぞ・・ｗｗ

なぜ？
少なくとも>>967と>>968は相反するだろｗ

深視力検査では、覗き窓をバカ正直にド真中から覗くのではなく
少しずらして見ると分かりやすいよ、と眼科で教えてもらった

もうすぐ卒検なんだけどさもし落ちたら強制補習受けた後
自分のスケジュールと照らし合わせると補習受けてから10日もあけないともう一度受けられないんだけど
そうなったら腕がなまって受かる気しない・・・
落っこちて反省点あらってすぐに免許センターでちゃちゃっと一発試験受けて受かったら教習所放置ってできないんですか？
何のために教習かよったのか分からんくなるかもしれないけどｗ

↑ミスです
大型二輪と大型二種間違えて誤爆しましたよく読まずにしみませんスルーの方向で

「大型二」までが同じなのかw

大型二輪にも深視力検査義務付けだなぁｗｗｗ

内容は二輪でもバスでもどっちにでも通用するが
教習所で落ちる奴が試験場で受かるとは思えない
回答もどっちでも使える

教習所も試験場も、試験内容も免許効力も変わらん
上でも下でもない
但し
教習所コースで走りなれた人がいきなり試験場で受けろと言うのと
試験場コースで走りなれた人がいきなり教習所で受けろと言うのは
それぞれ試験慣れしてないだけ幾分、難しさはあるだろうけどね

ああ〜ぁ　さて〜　そろそろ教習所取得者向けにもどりましょうかね

教習所の指導員とダベった時に大型１種・２種のハンドル切れ角は規定が無いので改造してると言ってたな。

重要性は感じた事無いけど、まぁ試験場よりやり易いんじゃ無いかな
教習車と同じ車輌で試験受けれるから、そりゃ慣れもあるし。

つーか、こんな高い料金払ってんだ　少し位はイイじゃねーかｗ

通常はフルロックでハンドルから手を離すと自然に戻るが、教習者は戻らないよな
これ、確認済みだよｗｗ

>教習所の指導員とダベった時に大型１種・２種のハンドル切れ角は規定が無いので改造してると言ってたな。

ハンドル切れ角に規定が無い以上は、改造するしないは自由？
それなら教習所車両だけがそうしてるとも限らないし
全ての教習所で、そうしてるとも限らん

>>981
個々の教習所でそんな面倒な事をする訳がないだろ
元々車には直進しようとするチカラが働いてるのに
ハンドルが戻らないとか廚全開なバカを信じるな

ハンドルが戻らないってのは何だかわからんけど、切れ角ならストッパーの位置が各車微妙に違うよ

故意にストッパー延ばしてるのは別として、いろは２５番で同じ車種でも切れるのと切れないのがある

ストッパーもあまり延ばすとホース類を擦るらしく整備士にやってもらう

つーか　ストッパーとか整備全般に整備士だろｗｗ

ナックルストリッパー　・・・失礼！　ストッパーは縮めるが正しいよ。

伸ばすと切れが少なくなるよ。

>>985
なるほど了解

どっちだか知らんかったけど、新車でも規定位置あるんだろうが微妙なズレもあるんじゃない？

気合い入れて左の出っ張り崖をミラーで舐めるように入っても曲がれないバスあるよ