大型二種免許が金で買えるのはおかしい　2

>>280
亀レスだけど、折れる。
台車の前輪は舵が取れるので１２０度辺りまで切れる。当然ジャックナイフもある。

フルトレ転回
http://www.youtube.com/watch?v=0Ugd4hdyRTc&sns=em

【試験場400cc限定解除VS教習所大型二輪】みたいなもんですね。
試験場でしか取れなかった大型二種が今は教習所であっさり取られてしまうことにジェラシー。
俺は15年前普通二種を試験場でとった。普通二種と大型二種と比べては失礼だと思うけどその気持は
わからなくもない。何となく免許の価値が下がってしまったような気はする。同じ免許なんですけどね。

試験は平日のみ、土日は休み、予約は何日、何週間も待ち
そうやって試験場でしか取れなかった大型二種や普通二種免許も
現在では教習所で取得が可能
教習所なら平日のみならず土日も可能
試験に落ちたとしても、教習所と教習生の都合さえ合えば
その日のうちに補習を行い、翌日にはまた試験の日程を組んで貰える
合宿を利用すれば、短期集中的に取得も可能
教習所を利用することにより、確かに利便性は向上し
改善され、取り易い環境にはなったのは大きいと思う
でもさ、それと免許の価値と関係あるの？
取得する環境の改善をせずに、取り難い環境で取る試験にこそ価値があるの？
ちょっと考えが合わないですね

>>319
>>取り難い環境で取る試験にこそ価値があるの？
【あらゆる難関をクリア】という意味ではそうではないでしょうか？
極端ですが例えば難しい国家試験も難関だからこそ価値があるので。
学校行って取得が簡単になってしまったら取得者が増えて結果価値
は落ちると思います。

取得が簡単=所持者増=価値が下がる（ような気がする）
こんな感じですかね。ていうか所持者が増えたのがやはり一番かな。
実際技術的なことは試験場でも学校でも同じだと思いますし。
モノの価値なんて人それぞれ違いますから。

試験場で取得しようが教習所で取得しようが国家資格としての価値は同じ。
取ったばかりの時点では、どちらも技術的には大差ないだろ。
むしろ、教習所で取った人の方が時間をかけて練習してるから無難な安全運転をする人が多い。

まあ、なんだかんだ言っても大型二種免許の価値は、取った後の運転行動で決まると思う。
周りの交通の手本となるような運転、乗客を安全快適に運べる運転ができて初めて価値のある物になる。

「俺は試験場で大二取ったから運転が上手い」とかのぼせて、粗暴な運転してる奴は、とっとと免許返納して欲しい。

＞試験場で取得しようが教習所で取得しようが国家資格としての価値は同じ
y
＞取ったばかりの時点では、どちらも技術的には大差ないだろ
n

直線で中央分離帯に激突するのが教習所卒
ラッシュで客が増えて止まれなくなくて釜を掘るのが教習所卒
渋滞になると肉体的にも精神的にも耐性がなくて事故を起こすのが教習所卒
もうデータに出てますよ

「俺は教習所で大二取ったから時間をかけて練習してるから運転が上手い」とか
のぼせて、粗暴な運転してる奴は、とっとと免許返納して欲しい。

教習所で取ろうが、一発で取ろうが違いはない。
結局のところ、取った本人がその免許をどのように輝かせることができるかである。

確かに取得者の性格ですね。
乗客や周囲に気を使えない粗暴な運転する奴はとっとと免許返納して欲しい。

届出教習所で15時限練習してバス仮免3回不合格、完走すらできない自分は適正がないのでしょうか？
ちなみに普通免許取得してから、時々ATコンパクトカーに乗る程度です。

>>325

普通免許から、いきなり大型二種とは、なかなかのチャレンジャーですね。

試験終了後に試験官から、どこが悪かったとか、どうすれば良いか等アドバイスがあると思うんですが、
その辺を重点的に練習してから再試験に臨めば良い線いくと思いますよ。
運転適正が無い人なんて、そうそういないと思うんで・・・

あと、急ぎでないんなら中型二種から挑戦してみてはいかがですか？
大型バスで１５時間も練習しているんなら中型バスなんて楽勝だと思うし、中型乗りこなせる様になれば
大型もすぐに慣れますよ。

がんばってください♪

>>326
返信遅れてすみません。色々なことが起きてしまって見る暇がありませんでした。
試験官には車両感覚が身についてないと言われてます。
練習場コースではハンドルをきるタイミングがなんとなく分かるのですが、試験場コースだとまったく分からなくなって脱輪ばかりしてしまうので車両感覚が身についてないのだと思います。
中型二種のアドバイスありがとうございました、練習場の人に相談してみます。