△トレーラー海苔のひとパート2△

立てたよ
でもみんなスレタイ長すぎ

２速発進　>>１乙

▽３軸

1乙

先輩に質問です

当方11年式のギガに乗ってますが

昨日から突然メーターパネルのシャーシの絵の黄色い警告等が点きました

シャーシが突然落ちそうで怖いです

原因わかる方いますか？

よろしくお願いします

>>4
ISUZU海苔じゃないけど、メーターパネル内にシャーシの絵の警告ランプが、点いているって事なんだろ。台車は、きちんと連結されてるか？、ブレーキ系ホースは？、シャーシのエアータンクエアー漏れしてないか？、エアー漏れして、規定圧低下してると、走れないぞ。

いつもと、どこか違ってるとこないか？良く見てご覧。

解らなければ？一度、台車切って…再度連結してみたら。

>>4
自分で解決できなければ会社に連絡して
ディーラーで点検
ディーラーで点検を受けておけば
万が一台車が外れても
運転手の責任にはならないと思う

カプラの連結センサーのスイッチ

７軸目〜パンク、タイヤ交換…完了。ホッ！


その後の>>４は？
責任うんぬんより、落したら大変だぞ。

連結不備だと…ランプ消えないぞ。

皆さん有難うございます

明日、再度連結してみます

うちの社長、日曜日電話出ないんだよね、、、

解決しました

いすゞに行ったところ台車にABSが付いていないため点灯するということでした

どうもご心配掛けました

http://imepita.jp/20081215/620051

>>10-4

４>昨日からって？書いてあったよね。

その前には…警告ランプは、どうだったの？ホントにＡＢＳないだけの事だったのか？ディーラーさん、間違ってないか？
１１年のギガのヘッドにＡＢＳ無し台車連結しても…警告ランプは点かないぞ。

台車ブレーキのレバーがおかしいんじゃねぇの？ユルユルとか

>>11
言葉足らずですいません
9年式から11年式にヘッドに乗り換えたわけです
点灯はそれからです
連結不備で台車が落下する場合は発進時ですよね？
走行中にいきなり落下はありえませんよね？
いすゞのサービスマンからは安心して乗ってくださいといわれたのですが、、、
一応、カプラのロックは確認しています

>>13
ウチにも、１１年式２台有るから、試しにＡＢＳ有る無し台車両方連結してみたんだが？警告ランプは点かないから気に成ったわけよ。ウチのが、オカシイのかな〜。その年式以外のも普通に消えるけどな？…再点検必要なのは、ウチのか。

>>13
言い忘れた、発進時には何でもなくても走行中に、稀に落ちる事有るよ。キングピンの老朽化でいきなり折れたり、カプラのロックが外れたりする事が有る。ウチは…各一回づつあったよ。過去にね。日々の点検は必要って事だね。

>>13 目視点検大事だよなカプラロック異常無しっ！
出発後５時間位走ってからだったかな、カプラがヘッドのフレームから引き千切れるようにとれて、台車が落下した。
台車は、低床幅広１６輪で積み荷は機械物単体１○○屯。
まぁ色々大変だったな。

最近20フィートの３軸目にするようになりました。

狭い場所に押し込むのに
路面ｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝ悪いと、いかがですか？
抵抗多い分スリップしてしまいそうですよね。

>@∇@<１７君

５軸ポール３６ｍのオイラは…どうしよう(ToT)

>>16
１６輪幅広に１００屯て…むちゃくちゃやん。
１００屯積むんやったら…片側４軸１６輪×両軸３２輪やで。

ttp://www.achihagumi.co.jp/acrobat/torera9.pdf

ほれ16輪の積載100ｔ
ナンバー付だよ
他にはこんなのもある
ttp://www.achihagumi.co.jp/yusou02.htm

>>20
携帯でも、見れるヤツにしてよ。引き籠もりパソ野郎じゃないんだから、トレにパソコン積んでないよ。携帯用ので夜露死苦！！

ワープアでもノートパソくらい買えるだろ

>>22
【ワープア】←新製品出たのか？

ワープロなら、理解出来るが→ワープアって？なんじゃ。ノートパソコンは…あるよ。
俺の言いたいのは、携帯でもみたいって言ってんだよ。運転中…パソコンのキー打てないだろがよ。

携帯なら、キー見なくても指先の間隔で打てるがね。
しかし…ここ人気ないな〜。

1だけどスレタイに教えて!!が無かった
スマソ

>>23
ワープロ？
タイプライター世代なのかな？
ワーキングプアでワープア

携帯から見れるよ

http://www.twists-truckstop.de/trucks/peterbilt/352unilite/unilite.jpg

△＼(^o^)／ｵﾜﾀ

今ﾄﾚｰﾗｰ仕事ないの？

この間､台切りしてある台車で、エアーホース繋ぐ所に鍵みたいのが繋かってた台車があったけど、あれって何処で売ってるか知ってる人いませんか？

コジマデンキ

>>30
には、売ってないぞよ。ヤマダへ逝け！ポイントも貯まるぞ。

>>29
マジレスすると
パーマンにあったような…
キングピンをロックするのもあるしね

俺もパーマンのカタログで見た。

遠くで呼んでる〜声がする〜♪♪

来てよパーマン
僕のところへ〜♪

いい流れですな

2420円だな

やっぱりそっちパーマン言う人
いると思ったｗ

>>32

＞ >>29
キングピンをロック………ってどんなんか知らないけど、掛けてるの知らないで連結したらタイヘンな事になるのかな？

>>39
一応赤いﾘﾎﾞﾝがぶら下がってわかるようにはなってるみたい
そのままﾄﾞｯｷﾝｸﾞしようとしてもﾋﾟﾝ太過ぎて無理だと思うよ

トレーラーって見て思い出したが、
俺の知り合い（多分今37歳）がダンプ海苔からトレーラー海苔に変更したなー

そいつの親が羨ましいぐらい金持ちで、
過去に乗用車で３０００万円ぐらい金使ってくれて、
ダンプ海苔になったらギガを新車で買ってもらい、
改造費のデコ代金３００万ぐらい買ってもらってた。

で、最近聞いた話だと、トレーラー海苔になって、
トレーラー（フソウのグレート？）を新車で買ってもらったらしい・・・

確か2500万って言ってたかな〜

一戸建ても親に買ってもらって羨ましい奴がいたなぁ〜

俺もそいつにの家に生まれたかったなぁ

唯一の難点はチビで不細工って事だけど、
学生時代ならともかく、
この年になれば女も金無きゃ付いてこないから、やっぱり世の中金だよな

ちなみん、売上げは月200万って言ってたｗ

トレーラーって凄いな！

32歳　トレーラー初　雇ってください

>>41
トレーラーって凄いなってあんたのツレの親父のアホさ加減の方がすげぇよ！

>>43
親はアホかもしれんが、息子は超アフォだよ！
何せダンプ海苔の時は、
燃料代や修理代や車検代やその他等の費用も親が出してたからｗｗｗ

補足だけど、車を乗り換える度に売りに出したお金は
当然自分のポケットの中に入れられてましたｗｗｗ

トレーラー海苔になってもその辺は同じなんだろうなー

チビでデブでハゲで不細工だけど、
童貞を捨てた不細工な嫁とだけど結婚して
不細工な子供二人生んでるし・・・

奴より外見的な所（嫁や子供も含む）が良くても貧乏な俺なんかより、
月２００万の売上げで、全て遊びに使える彼が羨ましい〜

マジでトレーラーって凄いな！

>>44
マジでトレーラーって凄いな！ って

あんたのアホさ加減もスゲェな！ＷＷＷ

トレーラーって月200も売上げあるんだ〜

>>44
親にそれだけ金出してもらえるのにその馬鹿息子は、なぜ仕事などするんだ？世間体か？ほんと親子共に超がつくくらいアホですな。

いずれにしても理屈抜きでウラヤマシイと思う俺は負け犬？

>>47
トラックに乗るのが好きみたいです。ってか、カッコイイと思うらしい・・・
特に過積載をしなくなったこの時代に過積載してる俺って凄くカッコイくない？
みたいな感じだと思います。

だから、ダンプの時は最初普通の小さい箱で乗ってた見たいですが、
過積載したくて過積載していたら、
卸し先が摘発されてしまうので、過積載は辞めてくれ！と何度も言われたにも関わらず、
過積載し続けて、卸し先の業者から出入り禁止になってしまったって理由と、
同じなら深箱で過積載の方が更にカッコイイと言うの理由で、
深箱にして深箱の会社に無理やり入ったらしいです。

しかし、元々台数増やす予定がその会社には無かったから、
彼は仕事としては、月の半分は休みだった感じだった気がしますが、
彼はその深箱の会社に入れた事の方が満足で、
売上げの事は全く気にしてなかったと思います。

世間体もあると思いますが、
俺はそこらの定量しか積載しないダンプとは違い、
過積載して苦労してるんだよ！（逆に言えば凄いだろ！）
って言うのが彼の脳内では自慢になってるらしいです。

ちなみに彼はデコトラ雑誌の『カミオン』には何度か掲載されていますので、
ダンプを見たら、こいつなんだ〜　みたいに思うと思います。

業界知らない人は、凄いね〜だけど、
業界人は、なぜわざわざ過積載をしたいのか理解できないって感じだった。

ちなみに、彼は１７歳くらいから家庭内暴力をするらしく、
欲しい物があると親に言う
↓
駄目だと家庭内暴力
↓
困った親は買ってあげる
↓
気が付けば乗用車で3000万円以上使わされてた。
＊乗用車の燃料・改造代等は3000万には含まれていませんが当然親持ちです
＊車検を通す前に売るので車検代金は無い

去年からトレーラ海苔になったから、
ひょっとしたら身近で働き始めたのが彼かもしれないですが、
その時、自慢話は軽く聞き流してやってください。
地元の仲間達は、お前は凄いな！（本心は親の財力が凄い！）って言ってますが、
本人は自分が本当に凄いとまともに理解して、
照れくさそうに、俺なんか普通だよ！って
鼻の穴ひろげてニタニタしてます。

>>48
私も羨ましいと思います。



長文スマソ

長文スマソ、まで読んだ

>>49
そう言えば俺の身近にそういった類いの自慢話をするアホがいてるなぁ
ひょっとしたらその馬鹿息子かも…

皆さん、はぢめまして。すかにぁ海苔の♀で〜す。

どなたか“オートチェーン”に、くゎしぃ方、色々おしぇてぃただけませんか?

よろちくねんっ♪

>>52
オートチェーンの何が聞きたい？

>>51
マジで？そうそう似たようなアフォっていないから、
ひょっとしたら同一人物なのかもしれないですね。

でも、奴は皆に影で嫌われてるって事を知らないですがねｗｗｗ

アホな自慢話はするが、俺は嫌いではないよ。深い付き合いは、ないけど二面性が見えないしな！
陰でしか人の悪口が言えない奴等のほうがよっぽど腐っとるし信用ならんよ。

>>55
本当に同一人物なのかな？>>55さんは彼より年上ですか？
もし年上だったら自分より怖そうな年上には絶対に逆らわないです
彼は弱そうな相手には内暴力しますが、
強さそうな人には絶対に逆らわないですので、
二面性を感じないのだと思います。

自分も含め地元の友達も何度も本人には言ったんですが、
全く聞く耳を持たないから、友達も避けるようになったんですが、
皆でやるイベントとかも誘わなくなったりしたんですが、
本人はどっかで情報を得て、勝手に参加してくるんですｗｗｗｗ

で、勝手に参加してきて、気に入らない事があると、
物凄いふて腐れでその場の空気は最悪になりますｗｗｗ


所でその彼は今（今じゃなくても知ってる時）、乗用車は何乗ってました？

ゼロクラウンだが

>>57
じゃあ、同一人物ではなさそうですね。
世の中似たような人がいるもんなんですね。

>>58
ひとは良いんだがアホさ加減の度が過ぎるのがたまにきずだね。

>>59
私の知人の方は人は良いとは言えないです・・・

何か友達が買うと、必ずそれよりも高い物を買って、
で、友達が最初に買った人の物を褒めると、
あれ俺のより安いんだぜ！俺のはあいつのより高いんだぜ！とか言うし・・・

とにかく物凄いケチです。
タバコや飲み物を買うのに小銭無いから小銭クレとか言うし・・・
で、札で買えばいいじゃんとか言うと、
札くずしたくないから、クレよ！って平気で言うｗ
で、断ると、スゲーケチだな！とか
ふて腐れて文句言ってくるような奴です。

３６歳で家庭内暴力だしｗｗｗ

他にも色々あるんですが、
アホさ加減はの度が過ぎるのは同じっぽいですが、
人間性は随分違うんですね。

>>60
やっぱお金持ちはケチなのかねぇ

>>61
地元の彼よりもお金持ちの家の人は彼みたいな事はしませんから、
中途半端な金持ちがケチって感じがします。

後、彼と買い物に行ったら最後です。
高額な品を買いたくなり、親のカードで買うのですが、
親から承諾を得るのに、
店の電話でまるで子供のように駄々をこねて、
１時間近く親にウダウダ言いはじめるのです・・・

店員も自分達も呆れた顔してますｗ

推測ですが、トレーラーの時もかなり家で暴れたと思いますｗ

>>62
まぁ世の中いろんな人間がいるもんな。

>>63
そう。その人の事はもういいだろ！

トレーラー乗ってる♀は来ないかな〜
あ、でも悔恨糊♀は勘違い♀多いから要らんな〜

>>65
例えばどんな勘違い？

ちょっとチヤホヤされて｢アタシ、イケてる〜｣状態になって、かなり調子に乗ってる♀、よく見ます！
単に｢♀運転手｣だから声掛けられる程度なのにね〜

そう言った子もなかには居るかもね。

実際♂ばっかりの中で♀一匹いるだけで外見はどうあれ注目されるのは確かだよね。勘違いしてしまうのも無理はない。

でもそれじゃーダメなんだよな！
そんな♀なら要らないな

鋼材運んでる♀なんですけどー

要らないな とか言ゎないでね〜

ぁたしゎイケてるとか思ってないしぃー

でも、困った時ゎ、よろちくねん♪

市ね

あげ

>>71
消えろや！
ｶﾏ野郎がっ！

test

瓦屋の♀ちゃんもヨロチクぅ〜♪

>>76本人か？
最近みやんな！
セクシーダイナマイト

>>76
ああ、ﾔﾘﾏﾝｱﾎ女虎か

すぐに 出来るよ！瓦屋のマエヒロの♀

>>79
何処の会社？ヒントくれ！
やっぱヤンキー女なん？

４１９走って行って衣浦大橋の信号こえて少し行った左の瓦屋やろ？

おまいら釣られとんの解らんのけぇwww
しかし・・・ヤリマンとか、すぐ出来るとか、よーゆぅな。
♀トレ海苔ちゃんをナメんなよ。
ナメるんなら、ま○こに　し・て・ね♪ このアフォ共がっ!!ばーか。

釣りじゃなくてマジだから…だろーが、カスW

女ﾄﾚって瓦しか運ばんの？
ま、ｼﾝｸﾞﾙで瓦くらいなら簡単だもんな。
ﾀｲｼﾀｺﾄﾈｰﾖwww

昨日、すごいトレを加古バイで見た！！
ミラーごしにで追い越し車線を走ってくるホワード・・・
おっ？中型ヘッドのトレーラー？(ここまでは、まだよく見るヘッドだから違和感なし)
しかし
台車短っ！！
トラクターのホイールベースより後輪から台車までの方があきらかに短かくて気持悪かった(笑)
ナニワナンバーで積載１５６００ありました。
以上、報告を終わります。

訂正 フォワード

>>84
はぁ？ダブルのヘッドでスリッター運んでますが、何か？

>>87べつに〜！
それが何か？W

>>85
堺でよく見かけたよ。

コイル積んでた

>>87
ﾌﾟﾌﾟｯw
ｲﾉﾅｶﾉｶﾜｽﾞww
ﾏｯﾀｸ、ﾀｲｼﾀｺﾄﾈwww

あーぁ。どいつもこいつもチンカス野郎ばっかだゎ。
皮の被ったテメェのせがれを洗いもぜずにしゃぶらせてんだろオマイらゎ。www
っつーか、しゃぶってくれる相手も、いないんだよね。きっと。www
ネット上でしかデカイ事言えねぇオマイらの皮の被ったアレはチッチェ〜んだろな。www
うぅわゎっっ、くっさぁ〜。。。臭ってきそ〜だゎ。

姫トレ海苔さん、あたしゎキャリアカーだけど、同ぢトレ糊。よろしくねん♪
どっかイカシタ♂のトレ糊いないかね。

↑典型的低能ﾄﾞｷｭｿ女登場！
心配するな、ｵﾏｲなぞ誰も相手にせんからw
せいぜい車運んどけw ﾌﾟｯw

>>91下品すぎます!!
流石虎女

>>76>>91
私も同じ女トレーラー乗りだけど、こういう人達は仲間だと思いません。むしろ軽蔑です。

>>94
はぁ？だから何？

>>95だから〜(^ー^)












バナナ銀行には用はない

みんな同じ虎海苔なんだから、仲良くしようぜ。おれなんか単車海苔だけど、首振り乗ってる姫虎の方々、凄いと思うね。

>>97
慣れたら単車より首振りの方が乗りやすいよ。

たしかに

ぬ

>>95
だから、ｵﾏｲらは同性からも軽蔑されくらいのﾄﾞｷｭﾝだってこったwww

首振り乗ってる人尊敬します。俺一応免許持ってるけど無理だわ。ギアが多いから何速入れるかわからん、7速以上は無理！姫トレの方は単車海苔は相手にしてくれないかな？

今はｵｰﾄﾏの比率が高いよ。俺のも16速ｵｰﾄﾏ。台数持ってる会社でｼﾝｸﾞﾙだったら大抵450馬力以下の7速が多いし。

>>102
７速以上は無理ってアクセル踏んでたらかってに上がっていくじゃん、ブレーキ踏めば減速していくし。
>>103
16速ATって言ったら聞こえは、すげぇなて感じだけど実際使うのは７速、８速ATみたいなもんじゃん。
頭でなら４速か５速ATでしょ。

104は？もしかしてｵｰﾄﾏしか乗った事無いの？102は、ハイ.ロウ付きﾏﾆｭｱﾙの事言ってるのよ！

ハイ、現在はオートマチックです。ローハイ付きのMT車のことでしたかぁ〜
８年前に前のプロフィア6MTのローハイ付き乗ってたけど>>102が言ってる尊敬する程のもんじゃないと思うね。こんなもん慣れ！この一言に尽きる。
AT乗るとMT乗れねぇわ。

姫トレ海苔は単車海苔野郎の事は、異性として相手にしない率高いかもな。
だってやっぱ彼氏は自分より同等か上を行ってる人の方が自ずといいと思うでしょ、色んな意味でも。

そんなもんで優越つけられたら、人生たまったもんじゃねーな。

首振りが単車より格上なんて思ってんのなら、ただの勘違い。

>>108-109
その通り〜
>>87
これにはまいった(笑)

ヤッコ引きだけど、この前海混姫トレの子にヤッコはトレーラーじゃないっていわれた。じゃあ何なんだ？俺的にヤッコは首振りじゃなくて腰振りって感じだけどトレーラーだわな…

フルとセミじゃフルの方が格上じゃって言ってやれよ

>>111そんな事言う時点で、アホ女虎だよ。
悔恨が一番だとでも思ってんじゃない？
そんなアホ女虎には、一回ヤッコの難しさを思い知らせてやりたいな！

>>97
ありがと。
>>102
相手にしません。
>>107
はい。そのとーりです。
>>110
はぁ？てめぇ氏ね。
>>112
あたしも、そー思う。

ちょっと教えてください。
鉄板を運搬してるのですが
よく鉄板の大きさの単位で「とう」
という単位を聞くのですが
いったいどういう単位なのですか？

>>107
人による。

>>115
「統」っていう単位は存在するよ。
でもそれは、地質がどーのこーのを表す単位だったと思ったけど…。

>>114オマエ女じゃないよな？証拠の写真添付しろや

>>118
どうでもいい。興味ない。もし♀だったとしてもどうせブッサイクだから！

>119禿同。低脳元ﾔﾝ阿婆擦れ不細工はｲﾗﾈwww

>>119
その不細工がココにいるみたいっす。
拾ってきました。

http://caba-ch.com/omoshiro/top.swf

↑氷結吹いた(笑)

119 どうせネカマのエアドラだろ！みんな釣られ杉

>>122
俺、心臓吹きかけたぞ！

↑使ったティッシュ12枚分の料金払え

>>125
スマソ、薬局に救心、買いに逝って来ます。(@_@)

>>122


心臓とまるわ。

わっ！！　１３日の金曜日だっ

あごが落下しました
＼(゜□゜)／

こわいねれやん

>>130
あの携帯番号に電話してみれ！
ギャーーーーーーーーーー

↑よーせんわ！
こわいわ

(^^)v

いゃぁ〜、マジびびった。

全国綺麗な姫トレーラー糊情報ないの？（悔恨やローリー以外の一般貨物業界で）
やっぱ、ヤンキーみたいなんしかおらんのかな？

チッってやられるぞ。

女のトレーラー海苔って下手っぴ多くね？しかも美人じゃねーくせに勘違いしちゃってるし(笑)まじで迷惑だしダンプでも転がしてろ！

俺の中落ちは幅がなー
ちんこは短小なのに車はデカいwww




欝だ氏のう

>>137
じゃ美人だけど下手くそは許せんの？

>>139
美人って言っても取引先のOLさんやお水の姉ちゃんとかに比べると負けるでしょ？少なくても俺はそんな美人に会った事ない。

>>140
いやー確かにあんまいないけど、たまに運転手にしとくの勿体ないような女虎もいんだよなー！
そーゆー人が下手くそだったりしたら…チミならどーするー!?

南港の♀ウテシは８割型チビだな、何故だ？
チビだからデカイ車に乗りてぇのかなぁ〜

×８割型
○８割方

チビでも可愛かったり美人ならオケー！

>>141
無いな！てか関わりになりたくない。逆にその下手っぴな美人がおろし場に入れられなくて助けを求めて来たらどーする？実際はヤンキーの姉ちゃんだったけど…

俺ならベットでやる！話はそれからだな

ドライバー未経験でトレーラー乗りたいんですけど、無理ですかね？

ドライバー未経験なのに、けん引免許持ってんの？

>145
俺だったらバック見たり、右切れ左切れとか指導くらいはするかもしれんが、それ以上はせんよ。
そうだなぁ、美人運転手は稀だな。実際ヤンキー上がりのヤリマン多数だよな。

>148
未経験者は中々雇って貰えないでしょう。
小さい車からステップアップしたら？

>149
面倒見良いんだね。俺ん時は突き放し一時間以上見物してたよ。その姉ちゃん泣きながらやってたっけ、それがまた楽しくてね。

>147
単車も持ってる会社で、しょっちゅう募集してるとこなら未経験でも雇ってくれるかもよ。
ただこの不景気だから募集すらほとんど無いが

>150氏がどういう状況だったかは不明だけど、取り敢えず面倒見てやらにゃー俺達の荷下ろしにも影響が出るのでは？
面倒見云々より、自分らのその後の事考えたら、そんなド下手くその為にとばっちり受けたくないからねぇ…。
しかし、そんなド下手くそ運転手を実践現場に送り込むとは、ある意味大した運送屋だなぁ、そこって。

>>151
本当に運転する前に整形してから来いって感じですよ。それにまー、トレ海苔の姉ちゃん雇うとこって、お飾り好きな会社と同じで待遇が悪いとこ多いからね…

先輩が青海埠頭の会社でヘットの持ち込みをするらしく誘われてるんだけど
実際このご時世どうなの？自分は今は社員でガソリンはこんでるけど
この時期にヘット持ち込みは吉？

>>152
大当たり！

>>153
どこに入るかだけど、この不景気に持ち込みするなら東京湾に飛び込む覚悟で

>>152俺の知ってる重ﾄﾚﾈｰｻﾝは、そんなﾊﾞｶ女虎と違って身なりもｷﾁｯとしてるし仕事もしっかりする。
更に美人だけど、それを女の武器には絶対にしない。常に謙虚だし。
運転は男程上手くないけど、日頃の態度見てるからやっぱり何か手伝ってあげようとかって気になるよ。

短パン

>>153グ○ーンライン？

要はあれだ、ヤンキー上がりの勘違いブス運転手は社会悪って事だ

中◯通商。

トレーラーの運転手になりたいんですけど、みなさん月給どのくらいもらっているんですか？

仕事の内容で違うんじゃね？
なに運ぶの？
ただ、車が大きいから給料いいとは限らない。

>162同意。それに色々と大変な事も多いよ。
カッコイイとかだけではやってけないよ。

質問させてください。鉄屑？スクラップ？を長野〜群馬をトレーラー運搬で運賃ってどのくらいもらえるのでしょうか？

>>164 豚辺り1000円。

マジっすか？
きついですね。100ｷﾛ圏内位ですか？

トレーラーって冬道恐くない？ 慣れ？

豚辺り1000円？マジｯｽか！

雪道とか冬場とかは下請けに仕事あげます

未経験でも資格あればトレーラーの仕事に就けますかね？

なんで海コンってドシローとが多いの？
まるでダンプ並みに突っ込んで来るし。
…ま、関西ﾌﾟﾚだけど。
ホンマろくじゃねーな。


今目の前に入ってきたおまえだ、バカ！

>>170
今は難しいのでは？

>>170
日給月給のとこならつけるよ
仕事があるか知らんがな

やっぱり未経験いきなりトレーラー乗るのは怖いですかね？

>>174
未経験ですんなり乗れた人はあんまり見たことないぞ。 俺も最初はどうにもならんかった。 「も〜俺にはムリって泣きそうになってた。」

>174トレーラーなめんなよ！

具体的にトレーラーのどこが難しいですか？

>177冬の峠越えに挑めば、一回で総ての難しさが理解出来るで

↑勿論、豪雪時やアイスバーンの時な！

>>177
>>178-179の言ってることはそのとおりだけど、のちからのことで最初はバックするのに頭で考えながらハンドルを切ってるうちが難しいって言うか難儀だな、毎日乗ってると勝手に手が動くようになるけど…要は慣れだね。ｶﾞﾝｶﾞｯﾃﾈ

じゃあトレーラーの良いところ教えて下さい。

前がトラクター

後ろはトレーラー

運転手はボロボロでクタクター

>>181
オマエには無理ってところ

>>174
お前の腕やセンスは知らん
乗らないといつまでも初心者だ
習うより慣れろ

>>177
トレーラーだからってどこでも入れるんじゃないぞ
お前が入れてみろと荷主に言いたい

>>181
無茶しても入れる
うちの会社だと1発500円の手当てがつく

うちの会社の場合、大型ｷﾞﾘｷﾞﾘの所はトレでは行かない。無理して入れようとして結果ぶつけたら、そちらの修理代のほうが高くつく。

うちの会社の場合…

大型でギリギリならトレーラで行かせる


次回から障害物無くなって、行きやすい

台貫が小さい所だと台切って計量しなくてはならない。実車での足揚げはしんどいけど、一日の内で労働といえるのはこれだけだ。

肉体労働込みの会社なら30万以上給料もらえますかね？

>189考えが甘い

日給６０００円。朝５時出勤１８時ごろ車庫に戻れるくらい

>>191
日給６千円て何、引いてますん？

28歳なんでせめて25万は欲しいです。

PAC3 事故ってたな

ニュースでやってた

>>192
化学薬品のタンクローリー。　荷主→元受→下請け→孫受け→ひ孫受け
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ここ

今バイトで家具配送のトラック助手してるんですが、2トン箱車の26歳の運転手が生意気で腹立ちます。 早くトレーラーが乗りたいです。

空自幹部、秋田で平謝り…ＰＡＣ３車両の物損事故で
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090401-OYT1T00087.htm
事故車両（長さ約１６メートル、幅約３メートル、重さ約３０トン）には、
３人の男性隊員が乗車していた。
　演習場近くの県立野球場こまちスタジアムに通じる道路に入り、
道の間違いに気付いて方向転換しようとした際、
照明灯のコンクリート製土台に、車両の荷台を接触させ、
身動きがとれなくなった。

　クレーンで持ち上げようとしたが、重すぎて持ち上がらず、
車から荷台をいったん分離。バックさせても荷台が土台に
ぶつからない体制に車の向きを変えて接続し、
ようやくバックして脱出したのは、
約３時間後の３１日午前１時３０分頃だった。

>196 無理

ハンドルにスピンナーって付けてます？あった方が楽なのは分かっちゃいるけど俺は意地でもつけない。

>>199
わかる、俺も絶対つけへん
意味わないけど(^O^)

重トレだったら、逆に付けたらやりにくくならないか？
楽チンなのはシングルのみの話じゃない？

じゃない？って？質問してんの？実際に乗ってればわかるだろ？

俺はｼﾝｸﾞﾙだけど必要だな。

>>202
俺は重トレ乗りだが、俺個人の意見としては、付けない方がやり易い。
が、他のトレ乗りはどんなもんかと思って質問系でレスしたまで。

スピンナー、乗り始めた時は、一時期付けてたけど今はいらない。
ハンドルカバーも付けてみたけど やっぱり外した…

たまに別の人のヘッドに乗るけどハンドルスピンナーが付いてると
ハンドルを回すたびに腕にぶつかってイライラする

フォークリフト以外必要ないわな

いやいや タイヤショベルも必要不可欠だよ

付けたくない理由

な〜んかアレ握ってクルクルクル〜ってのが硬派じゃないんだよね。 ただそれだけ。

なぁーにぃー!?付けちまったかぁぁー!?
男は黙ってハンドルスピンナー!!

スピンナー付けてる奴が、何度も何度も切り返してると、何故かカッコ悪く見えるｗ

だから〜
ほらぁ、そこでキリすぎるから入らないのょぉ。
ハンドルくるくる回し過ぎだから…って感じ？

現場のおっさんにハンドル反対や！て怒られた？
そんなもんや首振りわ(笑)

▲●○　　　　　　▽○●▲

http://e.pic.to/1145ya

↑かわゆい(^O^)

>>214
俺も持ってるｗ

スピンナー付ける付けない。んな事は個人の勝手。決して付けない事がハイレベルでは無いし…スレ的にはやりやすい形をみつけたらいい。まあ、鼻の高い糞先輩の意見は参考にするなよ！
がんがれ！初心者！
誰も皆、初心者だったのだから…

と、糞先輩が申しております。

>207
みんなが銘々で意見述べてるだけだから、そんなｲｷがらなくてもいいｼﾞｬﾏｲｶ？

悪い、>217だったwww

>>219 それならスピンナー付けてるのがDQNと言う発想も変だな



ちなみに俺はスピンナーがもし滑ったり取れたりしたら嫌だから

つけないけど

化粧をしないでハンドルを回す。これすなわちハンドルスッピンナー

誰か足巻きにつけて回せや！

>>222
ﾔﾏﾀﾞｸｩｰﾝ､222ﾉ､ｹﾝｲﾝﾒﾝｷｮ､ﾄﾘｱｹﾞﾃｰｰｰ｡ ｾﾞﾝｾﾞﾝ､ｵﾓｼﾒｰﾛｸﾈｰ｡｡｡

http://e-genba.com/column/famous/famous_detail13.php?PHPSESSID=6df2da60fa1b93078c085c0f9a596330

>>223
いいね、それ。
俺、超高速手巻き得意です。だけど皮手がすぐ穴あいちゃうんだよね。

>225親父の会社で馬鹿丸出しで、呑気に遊び半分で仕事してるﾄﾞｷｭｿ女なんかうPすんな！
ｺｲﾂの会社も、この不況で潰れりゃいいのにな！

>>227
確かにそうかもしれんが、アンタもいろんな所で忙しいね。

　▲　　　　　　　▲　
●○　　　　　　▽○●

>>227
禿同。あんな世の中と仕事をナメきった頭の悪い女と同業だと思うと、腹立たしくて嫌悪感覚えるで。
親もドキュン確定なんだろうな。

人種差別やめましょう！
純粋に能力だけの話をすれば良いのに、人種の差別をするのは、する方もその程度の者としか呼べません。
女性ドライバーがいて、なんら不思議ありませんよ。

女虎すべてを否定している訳ではない！
世の中と仕事をナメきったドキュン女虎や、チヤホヤされて勘違いしまくってる馬鹿女虎を否定しているだけ！

俺のクビ振りテクニックを見てくれ！！

http://www.youtube.com/watch?v=IqxWMv0w2wk

どうだまいったか？

>>233
すっげーへたくそ。
頭を振らなきゃ、ただ下がったって台車の後輪軌跡は変化しないよ。
最後には縁石乗り上げちゃってさ。
もっと修行しる。

>>233
こりゃ下手だな(笑)

何のためのバックなんだ？ｗ軌道変わってないしｗ

こりゃ恥ずかしい動画だな、派手で名前まで映ってるから特定できるし。
カッコワリ

>>233って普段乗ってる人と違うんでしょ？

毎日これじゃ仕事にならんだろ

下手なのをうまいだろって逆手にしたネタだろ

運転の仕方からして明らかに持ち主じゃねぇじゃんよ

実は撮影者が持ち主じゃねぇの？

必死で弁護してるのは身内なのか？w

お前ら本当にトレーラー乗ってるの?

普通に右折したんじゃ派手に中央分離帯に乗り上げるから、
最初はわざと大回りして切り返し、
その後もただ前後してるわけでは無く、少しずつ台車のタイヤを寄せてるように見えるが。

お前こそ乗ってるの？

長いトレーラーのはあれ位じゃ たいして寄らない件

曲がれないんだから 最初に出来るだけ大回りすべき

もしくは無理して曲がらないか

ハンドルを切るのが早い。左の道に逆走する位に頭を持って行って縁石に沿ってｷﾞﾘｷﾞﾘに行く

>>241
34秒辺りは左に向けて前進してからバックで折るだろ

>>242
>長いトレーラーは向きが変わりにくい
だから何回もやり直してんだろ、道幅一杯に使ってるのにどうしろと、

>最初から大回り
してるように見えるが、

>無理に曲がらない
左折はもっと無理だろ、まさか直進しろと?
だいたいそれが通るなんて、普段どんな現場に行ってるんだ?

>>244
動画見直したが、34秒付近ハンドル左に切ってるよ、
切るタイミングが早いと言ってる奴も居るが、あまり折ると煙突が箱に当たるから仕方ないのかも。

>>245 素人乙


無理なら頭突進気味に突っ込み、頭左バックで切り返し直角気味に曲がればいい。左荷がぶつからないよう気を配る。決められた場所で荷を動かそうとするから無理なんだ

頭使えカスタム


あの場所であのライン取りの、頭の切り返しだけじゃ不可能

>直角気味に曲がる
もう一度言うが煙突と箱がぶつかります、

普通のトレーラーと同じつもりで見るから駄目なんだよ、
ヘッドのバンパー、煙突マフラー、台車のサイドバンパー
とりあえず、ここに注目して動画見直せ。

あのオペが上手いかどうかは置いといて、少なくとも下手とバカにされる程ではない。

>>245
246と被るが、道路中央過ぎくらいから右に切ってるけど、もっと左前進してからで右に切る余裕がなかったら左に回してバック

それでも肩当たるほどじゃないよ

下手くそ乙

煙突が…バンパーが…って。ソレを理由にするなら、んな物付けるな。イベント車と割り切るならいいが、仕事に差し支える飾りはどうかと思う。

構造上あの場所でのバックはいくらなんでも意味無し。ただジャックナイフに向かってるだけ

歩道あるんだし、荷肩や煙突は多少クリアランスあり。

ハンドル切るのが早過ぎる


免許あるんですか？プゲラ

何回見ても下手ｗ
死ぬのが運転手ならいいが、そーじゃないから、
こんなのが乗ってると思うと、日本の免許制度見直さないと駄目だなｗ

>>250 同意


下手くそ程 いじりたがる

エアロ シャコタン等を理由に通れないはトラックに限らず圏外

昔 乗用車シャコタンにして車庫等から出れず亀なってる奴よく見たけど、

アホかと思ったよ。

何のためなの車かと。

>>247
直角なら当たらないよ

てか直角で当たるなら、ほどほどの道で右左折できない

>>254
確かに！
直角＋α折れなきゃトレとしての役目果たせねえべ。
俺は折りすぎて工具箱潰しちゃったけど（恥）あん時はもの凄い角度だったズラ。

>>245
シングルでどうだぁ？って言われてもなぁ…

>あまり折ると煙突が箱に当たるから仕方ないのかも
連結検討後の魔改造だろ、モロに馬鹿丸出しって感じでいい動画だよな。

クランクを駆使すべし

ここで牽引二種持ちの俺からアドバイス


クランク、s字は 伸ばしがポイント

長さを気にしてか、ハンドル切るのが早過ぎる

クランク失敗したと思い立て直しつつ、歩道に頭沿って出ればヨシ
交差点や右左折時では角を頭交わしてからでないと無理ぽ


あれじゃ
ただもがいてるだけ

あの車であの道路を右折するという現状での事を言ってるんだがな、

それを、普通のトレーラーのつもりでもっと折れとか、
終いには飾りを言い訳にするなとか、どんだけズレてんだよ。

あの状況下での運転としては下手までは行かないだろ、
お前らが上手過ぎるだけだ。

ここまで関係者乙が無かったのは不思議。

目一杯左によって、とりあえず大きくまがり、直角寸前で停止。
そこから、直角前後の範囲で小さく前後進しながら、ヘッドをギコギコ左に目一杯寄せる。
するとタイヤが消しゴムみたいになるが、台車が引っ張られて出てくる。
バックでも同じく押し込める。
８輪空車なら楽に出来るはず、俺は１６輪でやってるけど結構使えるよ。
まあ、みんなやってるだろうけどね。
知らない人がみると、ただもがいているようにしかみえないけどね。

補足
当然、直角＋α切れるってことで。
切れないトレって普通はないからね。

あんなに頭を入れてじゃなく、もっと左側ってか後ろでギコギコしたら台車のケツは外に出てくるね
http://m.youtube.com/watch?desktop_uri=/watch?gl=JP&hl=ja&v=F3RC3OqrX7g&hl=ja&v=F3RC3OqrX7g&gl=JP&guid=ON

関係者面のしてる奴がいるけど 他人から見て下手は下手くそって事だよ

台車が戻る程に曲げなければ当たらない。皆が見てたから緊張したんたろ？見た感じは経験浅い

>>263
ID変わるのと、ウザいと思ってる人向けに数字コテ付けとく、
俺は当然関係者では無い、この流れではすぐに「関係者乙！」や「本人乙！」と来ると思ってたから書いただけ。

このあと長文を書いたんだが、投稿する前に改めてPCで動画を見直した、

…まぁ　…その　…何だ　…俺が悪かった。

短パン万

これなんか逆に、素晴らしいの一言だよな。これぞプロフェッショナルって感じ。さあ、盛り上がってきたとこで、感想なんぞ。　　http://www.youtube.com/watch?v=lYyl0fPcSfw

フルトレのユンボすごいな！

あんなに強引に90°近く折ってバックしたら逆に縁石に近づくのがわかっていないのかね

↑　　>>233へのレスです

>>264
>見た感じは経験浅い
まさにそんな感じだな、最後の悪あがきをさせて貰うと、

>>251
>歩道あるんだし、荷肩や煙突は多少クリアランスあり。
ノーマルバンパーならまだしも、作りバンパーで当たるかどうか分からない歩道を跨がせるのは勇気要るよ、
煙突も実際に当たるまで折るわけにいかないし、

それを差し引いても…

俺が悪かったと謝ってるのにまだ不満か？

>>268
マジレスすると、1軸の奴に乗せられる重さのユンボならトラクター側に乗せるよな、
発進の度に駆動軸の軸重抜けるし。

一人で煙突煙突吠えてるのがウザイ事くらい気付け

>>272
死んだ婆ちゃんが言ってました、
「朝鮮人はこちらが一歩譲ると二歩つけ込んで来るから注意しろと」

>>271あのユンボ高さ4.5こえとるやろwww
無茶するな…!!

>>273
今回のは煙突で譲ったんだってのは
チョンの拉致調査は終わってる譲歩したんだと同レベル
最初っから10歩以上は割り込んでると気付いてる?

その後の対応で謝罪も効果なくなってるよ



しかし煙突までまだ余裕があるだろう
右折なら折れも見えるから楽だしさ

>>233 ６号やら１４号や、１６号辺りで見かけたよ〜な気がする。

俺の記憶が間違ってなければ、少々狭い片側二車線道路で、隣車線のトレーラーと平行に走るのも下手糞な香具師だよな。

運転手辞める記念の恥晒しかね？

前進が下手糞で、後進も動画で見せているように下手糞だったのか‥

もう走るのが恥ずかしいだろっ？
生きるのも恥ずかしくなったんじゃねえか。

身の程知らずで、お馬鹿丸出し…プっWW

名古屋で信号投げ倒しひっくり返ってたのニュースで見たぞ

あれは茶メタのヘッド栄〇港運WWW

タンクコンテナを引っ張っていた頃はすっごい狭い工場の更に奥まで入っていってゴキゴキやっていた
タイヤを逆回転させるたびにバーストしてもおかしくないなと思いながらもゴキゴキ

>>233
拝見したけど…大型間隔の気が…僕ならバックで同じ車線に戻します。何とか行ける気がします。多分…ｗｗｗ

改めて見てみたら前ピンでデッキに余裕あるし、バックするにもトラクターを右側の縁石に沿って下がらんと変わらんよ

>>233はどっちの意味でレスしたんだか

ｵﾒｰﾗ､ｲﾉﾅｶﾉ ｶﾜｽﾞ｡
ﾁｮｰ ｾﾏｲ ﾌﾟﾚｽﾔ ﾄｶ ｲｯﾃﾙ ｺｳｻﾞｲﾔﾉ ﾄﾚﾉﾘ ﾉ ﾎｰｶﾞ ｶﾅﾘ ｳﾏｲ｡
ﾂﾐﾆﾉ ｲﾁ ﾄｶ ｷﾆｼﾃ ﾊｲｯﾃﾙ ｺｳｻﾞｲﾔﾓ ｷﾉﾄﾞｸﾀﾞｶﾞ･･･｡
4ﾄﾝ ｼｶ ﾊｲﾚﾅｲ ﾊﾞｼｮﾆ ｲﾚﾃﾙ ﾐｼﾞｶｲ ﾄﾚﾉﾘｯﾃ ﾄﾞﾝﾅ ｷﾓﾁﾅﾉｶﾅ?

今回の会場は、大型（特にトレーラー）には厳しい会場でしたね。
道が狭いです。


やっぱしむずかいいですね、トレーラーは
しかもデコトラで舟形バンパーとかも色々ついてるから慎重になり ますよね。
やっぱり運転技術は半端じゃない！


長いから何回も切り替えしてますね。
それでも乗りこなすオペレーターさんはさすがです！！

>>281さん。
漢字仮名混じり文で書いていただけると、ありがたいのですが。
無理なら仕方ありませんけど、一般的な日本語教育を受けた人には読み
にくいですね。
とりあえず、読むのが面倒くさい。苦労して読んだ挙句が、大したこと
でも無いことなんで、ガッカリしますよ。
この程度のことが、アイデンティティーなんて思っているようでしたら、
小学生からやり直しですよ。自分の思い込みよりも、関わる人の利便を
図る人のことを大人と言います。
少しは漢字を勉強してね。

カッコイイ・・・
http://imagepot.net/view/123971795219.jpg
http://imagepot.net/view/123971798215.jpg

>>284
このスレって
トレラ乗り?
トレラヘッド乗り?

>>283
ごめんね、ごめんね〜♪
アイデンティティーって何？
パソコちゃんの調子悪く、半角カナしか、で〜へんかったですばい。
読み難くてスンマそ〜んっ♪

と、代わりに謝ってみる。

>>282 言いたい事を代弁して差し上げよう。

＞ ID:AL8ndAQQ
＞ 今回の会場は、大型（特にトレーラー）には厳しい会場でしたね。
道が狭いです。

代 今回の会場は、大型( 特に動画のような下手 糞トレーラー)には厳 しい会場でしたね。
道が狭いから、テクが 必要です。

＞ やっぱしむずかいいですね、トレーラーは

代 やっぱし見ていてムズ カイイですね、下手糞 トレーラーは

＞ しかもデコトラで舟形バンパーとかも色々ついてるから慎重になり ますよね。

代 しかも無駄にお下品な 飾物とかも色々ついて るから下手糞丸出しに なりますよね。

＞ やっぱり運転技術は半端じゃない！

代 やっぱり下手糞バック は半端じゃない！

＞ 長いから何回も切り替えしてますね。

代 下手糞だから何回も同 じところを行ったり来 たりしてますね。

＞ それでも乗りこなすオペレーターさんはさすがです！！

正 それでも動画UPしてい るオペレーターさんは どうしようも無い馬鹿 で救いようが無いです ！！

成田さんとこの車はよく見るんだが、みんな同じレベルに見えてきそうだよ

最近はジロジロ見てしまう

>>287 おっさん乙

>>288

禿げ同感！どいつもこいつも、目糞鼻糞っ！糞っ味噌っ一緒！という感じ…

なんだかんだ言って、結局「下手な奴が恥さらしちゃたな！」ということでOK？

▲●○●　　　　▽●○●▲

>>291
そして総合でも恥さらしに行ってる。

>>233 名無しさん＠お腹いっぱい。 2009/04/11(土) 13:11:52 ID:vXqVyY+9
俺のクビ振りテクニックを見てくれ！！

http://www.youtube.com/watch?v=IqxWMv0w2wk

どうだまいったか？

人気あるねー！嫉妬…

イベント会場から出るのにこの有様やったんかw

どうせなら、上手い！ってやつ貼ってくんない？

http://www.youtube.com/watch?v=UIJeNp9weHo

>>297
ありえねえ。
凄過ぎる。
俺もあれくらいうまくなりてえ。

フェリーの乗下船してたらあれくらい普通だよ

こんなので凄いって・・・　

>>300
確かに上手いけど、驚く程ではないですよね。

もっと狭いスペースで周りに高価そうな機械がや配管が走りまくっているボケ設計の化学薬品工場いい加減にしろゴキゴキバキバキナンドモクリカエシテタイヤに負担掛かりすぎ

おいら入りたての頃、場内の道を一本間違えたんで切り返してバックしてたら給電盤におもくそぶつけて工場止めたことあったなぁ！

ぶつけて直後にギューンって電気が止まって静かになってもうた

やべぇと思ったが後の祭り

後で茹でだこみたいな顔した社長ら幹部連中がすっ飛んできて大目玉食らった苦い思い出がある

今から２０年以上前の話だが

>>303
みんなもこんな話きかせてよ。

倉庫の上に事務所があって、上に行くボロボロの階段にモロにぶつけて、階段が音をたてて崩れた！

上に居た事務員やら数人が降りて来れなくなった。

なんやかんやで積み込みの入り時間に間に合わせようとギリギリいっぱいで走ってた時、のろい一台のボロいクラウンを思わずグリングリン煽って捲ってなんとか入門は滑り込みセーフ

なんとそのクラウン
荷主の社長だったらしい

ほどなく俺は出入り禁止を食らいますた
(T_T)

でも納得いかん

なんでデカい会社の社長なのにあんなボロいクラウンなのか

ベンツとかレクサスとかもっとわかりやすい最新型のに乗れやｗｗ
ってな

車種で人様を判断してる
お前の中高生並みの
若い脳みそが
羨ましい。

>>300>>301
たしかに、あれぐらい出来なきゃ仕事にならないよね〜

しかしあれだな、低床16輪の人達って左ﾊﾞｯｸ上手いよな〜

俺は海ｺﾝ屋だけど、ｽｸﾗｯﾌﾟ関係なんかやってる人達も上手いと思う。
え…こんな所入れるの？
みたいな所(涙)

海ｺﾝ屋さんﾊﾞｶだから、最初に行った人がﾑｷになって入れるからいけないんだよな〜
次に行く人が大変(>_<)

過去に道間違えてﾆｯﾁﾓｻｯﾁﾓいかなくなって永遠ﾊﾞｯｸしたことがあるな(汗)
みんなも経験あるでしょ

そ〜ゆ〜時は一瞬、台車切り離してﾍｯﾄで逃げようかと思うよな(笑)


みなさん、安全運行で頑張って！

大型でも、下手したら切り返しそうなとこ
頭振るスペースもなく、案の定、右折曲がり切れず警察呼び誘導してもらった
右折できれば、配達先はすぐそこだったのに…

どうやって引っこ抜いたのかが気になる
http://homepage2.nifty.com/tranpo/happening/happening01.htm

↑うわぁ〜どうしようもないだろこれは

反対側からブレーカーユンボ持ってきて壁面をはつるしかないような気が
でもヘッド抜かなきゃ腕が届かなさそうだし

こりゃあ頭捻るなぁ
ほんとどうしたんだろ？

魚やさんやディーラーの人は上手いと聞きます。

両方から引っ張るんだよ

もっと酷いのがYouTubeにあるあったはず

C1500 あたりがジャンボキャンピングトレーラー引いて 連結部分が道端に荷を付けたままVの字に落っこちて亀なってたのがあったな。

この人、道間違えちゃったのでしょ？きっと。
ヘッドも、今時グレートだし。初心者？

俺達ageageブラザーズ！
今日もネタもないのにageてやるからな！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧ 　 ∧＿∧ 　　　age
　（・∀・∩）（∩・∀・）　　　　age
　（つ　　丿 （ 　　⊂）　age
　 （　ヽノ　　 ヽ/　　）　　　age
　 し（＿）　　 （＿）Ｊ

http://t.pic.to/yj0gz

心燃やせ in 渋谷

>>316 カコイイネ

近道をしてやろうと乗用車が入っていく道を進んでいったら2メートル間隔くらいの車止めがあってそのまま進めず
右折した道がどん詰まりでどうにもならなくなり更に右折したら道幅が1ｍ位で進めず300メートル位バック
途中に小学校があり消防がジロジロみてなにやら騒いでいた。結局いつもの道に戻り目的地まで行きましたとさ

>>306 ん？市○精機の社長じゃねーか？
昭和56年式位の、クラウンじゃね？

>>294
このウテシ周りの黄色い声に前膨らましてたんだろうなぁ
結局、分離帯にのりあげてんじゃんか、一回目で無理矢理のりあげて行けよ！下手くそ。

バックで出た方が早いなぁ〜

バックで出れるぐらいなら…

とりあえず箱は置いて頭だけで帰って誰も居なくなった真夜中にひっそりと‥

さぁ、一人舞台なら一発で‥














電柱なぎ倒しｗｗｗｗｗ

>>284
R357辰巳だろ、これ

>>324
だね
つか知り合いの会社だしｗ

http://geoquake.jp/webgame/DrivingSimulator/

世の中のヘタトレ海苔、ここからヤリ直せ。ｗ

ttp://www.asahi.com/national/update/0517/NGY200905170011.html
コンテナ、ロックせず出発か　名古屋のトレーラー横転
2009年5月18日9時0分

名古屋市港区で海上コンテナを積んだトレーラーが横転し、乗用車の母娘が下敷きになり死亡した事故で、
運転手がコンテナと荷台の前部２カ所を固定しないまま、
コンテナヤードを出発していた可能性が高いことが、港署への取材でわかった。
同署は、留め具でロックしなかったことが横転の要因の一つとみて、コンテナを積んだ際の状況を調べている。

事故当時、長さ１２メートルのコンテナの前部は荷台から外れ、横倒しになっていた。
同署や国交省中部運輸局の調べでは、留め具には、強い衝撃や、運転中の弾みで外れた形跡は確認されなかった。

一方、自動車運転過失致死傷容疑で送検された運転手の田川延郎容疑者（６０）＝三重県桑名市＝は、
捜査に「自分ではロックしていないが、留め具は目で確認した」と供述しており、
同署は積み込み作業にあたった関係者からも事情を聴く。コンテナ後部の２カ所はロックされていた。

事故を起こしたトレーラーは、愛知県飛島村のコンテナヤードで、
大型の植木鉢などを載せた重量約２３トンのコンテナを積んで、同県高浜市に向かう途中だった。

田川容疑者は、トレーラーを運転できる牽引（けんいん）免許を取得して４０年近いベテランだった。
勤務先の運送会社が０５年に採用したのも、その実績を評価してのことだった。

この運送会社によると、トレーラーとトラックとは運転技術が格段に異なる。
バック一つ取っても、ハンドルを回す方向さえ違う。
社内には、田川容疑者以外に、牽引免許を持つ社員は５人以上いるが、いずれもトレーラーに乗車させていない。
保有するトレーラー１台は田川容疑者だけが運転する専属だった。

運送会社の上司は「まじめで慎重な性格。現場付近は何度も通行している。
まさか事故を起こすとは思わなかった」と話す。
田川容疑者は捜査に「なぜ横転したのか分からない」と供述しているという。

テレビで見たよ

大井埠頭の世界で一台 立体駐車場トレーラー

あれは凄い

>>327の件
海コンはブラックＢＯＸ特に海外の荷は最悪！

スピード超過か、荷崩れだったのか？この後原因がはっきりするはずだが
いずれにせよコンテナ内の積荷の状態を確認できる方法を早く確立してほしいものだ。

亡くなられた方には気の毒だが、危ないと思ったらカーブでは並走を避けるよう
心掛けて頂きたい。

ttp://www.asahi.com/national/update/0519/NGY200905190001.html
無許可通行の疑いで家宅捜索　名古屋のトレーラー横転
2009年5月19日11時34分

名古屋市港区で乗用車が横転した大型トレーラーの海上コンテナの下敷きになり、
母娘３人が死傷した事故で、愛知県警は１９日、自動車運転過失致死傷の疑いで送検した
運転手、田川延郎容疑者（６０）＝三重県桑名市＝の勤務先である運送会社（大津市）など関係先５カ所を、
同容疑と道路法違反（特殊車両の無許可通行）の疑いで家宅捜索した。

港署と交通指導課によると、田川容疑者のトレーラーは全長１６メートルで、
道路を通行できる車両制限（１２メートル）を超えていたにもかかわらず、無許可で通行した疑いがあるという。
大型トレーラーなど特殊な車両の通行について、同法は道路の損傷や
交通事故の危険が高まるとして、道路管理者の許可を得るよう定めている。

県警は運送会社の同法違反容疑での立件も視野に、押収資料などをもとに、
同社が田川容疑者に大型トレーラーを無許可のまま、運転させていた経緯についても調べる。

名古屋市港区の同社名古屋営業所には午前９時２０分ごろ、捜査員８人が捜索に入った。
事務所の玄関ガラスをビニールで覆った上で、同社の社員から
トレーラーの管理や運行前の点検状況などについて事情を聴き、関係書類を調べた。
営業所の敷地内にはトラックはなく、事務所に社員が数人いるだけで、ひっそりとした様子だった。

いろいろねーよ

境港出発してから思ったが

道が悪すぎ、ちゃんと舗装しろよ！

昨日又トレーラーが横転事故したね。
運転手が落下して死んだみたいやけど。

>>333
コーヒー豆のかな？

横転事故が続いているから、行政がうるさくなります。

あまり変わらないと思うけどな

今朝は246でやったらしいな

又やらかしたの？

小山辺りで９時頃解除になったみたい

何がどの辺でどうなっちゃったんだよ

教えてちよーだい
なんで５軸荷重ていうの？

おんどれで調べろ

>>341
と、何も知らない4ｔ車バカが申しております

まな板台車に、○○スタッション
って書いてあるのを見ますが、なんのことですか？
わかるかた、教えて下さい。

♂♀

>>343
荷くずれを防ぐために立てる支柱のこと
>>344の図解のように凸部を凹部に差し込んで使う

図解www

>>345さん

レスありがとうございました。

自衛隊WWW

>>340
第５輪荷重なら質問にお答えできるのですが、質問にある「５軸荷重」とは何を指しているのか分かりませんのでお答えできません

第五輪荷重⇒カプラ荷重…だよな？

あっちのスレはお祭りだぜ！

>>351
どっち？

トレーラー総合しゃね？

>>353
サンクス

まだお祭りやってるかな〜

　阪神高速湾岸線などで制限重量を超えるトレーラーが無許可走行していた事件で、
兵庫県警は８日、新たに運送会社４社を道路法違反（無許可通行）などの疑いで捜索した。
県警は取り締まりを継続し、尼崎大気汚染公害訴訟で問題になった地域の汚染抑制にも
つなげたい考えだ。

　交通公害関連事件合同捜査本部によると、捜索したのは辰美運輸（兵庫県南あわじ市）
▽Ｒ・Ｓ・Ｋ（同県姫路市）▽石井配送（静岡県伊豆の国市）▽翔越ライン（佐賀県唐津市）。

　辰美運輸とＲ・Ｓ・Ｋは３月、阪神高速道路会社の許可を得ずに、ダンプカーやトレーラー
の車軸にかかる重量（軸重）が政令の定める１０トンを超えた状態で、兵庫県内の湾岸線や
神戸線を走行させた疑い。残り２社は０８年１０月〜今年２月、軸重規制の取り締まりを免れ
ようと、ナンバープレートの一部を隠したトレーラーなどを走行させた疑いがある。

http://www.asahi.com/national/update/0708/OSK200907080053.html

すっかり寂れてるし

ageるぞカスども

了解ヽ(´▽`)/

うーい

愛

イコピコ

サン○○仕事ないぞ。だれか仕事紹介して〜

エアサスのトレーラーで積み込み、降ろしの時エンジン切ってしまうとエアサスに凄く負担かかりませんか

故障の原因とか

>>363 トレ　単車ともにエアサスの故障は
聞いた事はないな

ありがとm(._.)m

>>363
手積みの様に少しずつ時間を掛けて積む場合は知りませんが、
産廃やスクラップみたいにユンボ等でガンガンと、しかも超過積だとエンジンかけてないと沈みきってしまいます。
もちろんヤバイです。
やってしまったらエンジンかけても簡単には戻らないので一度足を揚げれば戻ります。

>>363
俺の車、提灯バーストした事あるよ。
提灯はボ○ボが一番弱いみたいです。

今度GIGAのスムーサーの海コン仕様のヘッドに乗る事になったのですが
スムーサーとかオートクルーズとか使いかってはどうですか？

あとスムーサーGは頻繁に壊れるのでしょうか?

今は旧型スパグレの最終型の7MTです。

>>368
２年ほどスムーサー乗ってるけど、個人的にはあまりいい出来とは思わない。
変速のタイミングが乗り手の感覚とズレてる。
何でここで変速するんじゃ〜って事がよくある。
自分の場合はオートとマニュアルを結構頻繁に切り替えてるよ。

>>369
ありがとうございます。
来月の頭に納車になるそうです。

キャリトレデビューしました
肩で電柱倒しました
人じゃなくて良かった。。。。

>>370
もし今の車に乗り続ける事が可能なら 今の方がいいかもね。
まぁ 会社の指示ならしょうがないけど。

　　　 ＿＿＿＿
　　 ／　　　　＼
　　/ i||||||||i ﾍ
　 ｜ ﾊ斗从从廾ﾊ ｜
　 (ﾘY -･　　･- Yﾉ)
　　ﾋ|　　^^　　|ｿ
　　 丶 ￣￣￣ ノ
　(ﾐ丶 ＞――＜
　 Ｆ|/ 丶></囗丶
　 丶＿|　Ｖ　| |

キャリトレ難しすぎワロタ

>>731 失敗は成功のもと！！どんまい気にするなや☆

>>731どんな失敗があるか楽しみですな。

>>375
>>731が気になる

>>376楽しみですなｗ

大昔に牽引取っててペーパーのまま現在は大型ウィングで下道で中、長距離なんだけど
荷を積んでるトレーラーで飛ばしてる奴を見たことがない。
普通のトラックなら最大積載ギリギリでも比較的ブレーキも効きスピードも出せるけど
トレーラーは構造的に高速ならまだしも下道で飛ばすことはカナリキツイのかな？
荷がカナリ押してくるイメージはあるけど、雪道も相当神経使うんですよね？

会社で今度現在の仕事をセミトレーラーでやってみようかと購入の話が少し出てるけど、
飛ばせないなら（無謀な速度ではなく制限速度+30〜40くらい）俺は乗り換えを断りたいなと思ってるんだけど。

>>379 ＞飛ばせないなら（無謀な速度ではなく制限速度+30〜40くらい）俺は乗り換えを断りたいなと思ってるんだけど。

こんな餓鬼みたいな考え方なら、断るのが正解。

>>380
餓鬼みたいな考えかな？今の仕事(中、長距離)で下道をマッタリ走らざるおえないとなると
しかも給料はあまり変わらないとなれば帰りは遅く、嫁は不機嫌に子供には忘れられ
デメリットだらけで憂鬱だから聞いたのだけど

もしかしてあなたは近距離ルートの人？

>>381
トラック感覚でトレーラーは無理。
重量感、カーブでの台車持っていかれる感じとか、必然的に 遅くなる。
調子こいてジャックしたら目も当てられません。
あと２０�dも超えると出足遅、坂道 絶好調に登んね〜

>>382
なるほど、ありがとうございました。
確かに普通のトラック並みの機動力があるなら
沢山積めて、その時の荷物によって荷台を変えれるトレーラーをどこも使いますよね
トレーラーにも乗りたいという願望は多少ありましたがキッパリ断ろうと思います。
ありがとうございました。

制限速度+30〜40くらいって十分無謀じゃね？

確かに無謀だよな。

>>384
大型でも無謀

トレーラーどころか降りたら？

>>383
俺もベタメインの零細会社だから結構飛ばすよ
飛ばすと言っても80〜85�`位だけど
ただ他の人も言ってる通り出足遅いしブレーキ効かない
出足が遅いのは信号のタイミング合わせてなるべく速度を落とさない様にしてカバーしてる
でも、今はデジタコ定速車が多いから関東〜関西をベタで走っても単車と20分も違わないと思うよ

保守age

保守sage

最近大型からトレーラーに代わったんだけどいいね
板バネで乗り心地悪くて７MTはトラックよりも低速ギアで使いにくいけど面白い

交差点を左折するときに頭振ってるので横断歩道に人やチャリがいないか目視できるのもいい

ジャンボもキャブサスじゃ無いの？

ダブルの台車で積載が26�dです。この質問がわかるひとは、【ﾈ申】

http://geoquake.jp/webgame/DrivingSimulator/
このシミュレーターって精度どうですか？

大凡その通りだと思うよ。

牽引練習がナカナカできなくて一発試験を受けようとする人には凄くいいデキだと思う。
方向変換の所は実際はもう少しコース復員が狭い。

コレで練習して一発で入る様に出来れば、トレーラの折れる動きが判るって事だから。

と、元海コン乗りが言ってみる

教習所以外で中型のトラクタに乗っている会社ってあるんですか？
現在各メーカーから中型トラクタって出ているんですか？
出ているとしたら幾らくらいでしょう？

フォワードのトレーラが結構あるよー
空バン専門かキャリアでよく見るけどね

バックがうまくでかません
こつを教えてください

>>398
でかるまでひたすら練習。。
最初から上手い人なんかいないんだから。

大井２号ガードレール内で
のバックの練習は
御遠慮ください
なう

>>400
あなたをフォローしますた

ここですかヘタクソコジキオヤジウテシ共や、トレーラーどころか普通車の免許すらない憧れニートコジキが馴れ合ってるスレとはここもゆきをちゃん軍団が乗っ取って統治下にしようと思います

ゆきをちゃん軍団ってなんだ？
ハゲのゆきをと、その一味だな・・・

長距離運転手のスレで相手にされない脳内運転手のゆきをが何しに来た？

たしかフェリーうんぬんでGIGAのシングルのヘッドに
ローリングカプラーつけるとか訳のわからん事をいってたな…

↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑それがどうした貧乏妄想キチガイ粘着DQNニートコジキオヤジｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ逝ってよしｗｗ(笑)

ローリングシャフトは１６輪牽くツーデフ以外は必要ないな

ダブルカプラーの事ですね！
海コンのヘッドにダブルカプラー使ったら背高のコンテナ運ぶのキツイじゃないの？

海コンヘッドは、シングルは当然だけどツーデフにもピッチングシャフトだけのカプラーしか載せないよ。
あっ、海コン用のツーデフの話ね。
ローリングシャフトなんかついてたらリーファーのハイキューブの実入り、一発目の右折で倒すよ！

トレ糊の人が増えてるからあえて聞いてみたいんだけど
シングルのヘッドでバラ緩和が取れなくなってきてるらしいけど
これからはどうなると思う？

1　泣きながら新規のバラ緩のヘッドは2ﾃﾞﾌ
2　海コンの緩和車両でしらばっくれて引く
3　海外輸出じゃない国内貨物も海コンに積んでごまかす
4　緩和ヘッドじゃなくてもしらばっくれて引く
5　荷物を減らして基準内で走る

不景気だけど法例順守をうたう会社が増えてる中、おまいらの会社はどうする？

6Χ2のヘッド 出ないかな〜
スカニアみたいに
リフトアクスルにして

ワンコロヘッドなんか乗り心地最悪だから
エアサスのツーデフに切り替えてもらって下さいな

>>409 シングルヘッド売却処分して、バラ緩台車も売却処分。

2デフに低床幅広で、パレット物から長尺物まで、なんでもこなすよ。

シートでくるんで偽装単体物にする。

無駄な時間が多すぎる

だから

いい加減な会社が多いな

朝ごはん

そろそろ晩御飯

ずいぶん猫背のトレーラーが走ってるなー
・・・と思ったら
トレーラーの足？が（ほぼ？）伸ばしたままの状態・・・
段差でツマヅいたりしないんだろうか？
以上、素人の心配でした

>>418
ヤードまわりでトレーラーの入れ替えをするときに、
いちいち足を巻くのはめんどうなのでエアサスで後ろを上げて走っちゃうんですね
それが猫背に見えたんでしょうね
ベンツで海コン２０つないで猫背やるとテールランプ壊すから、
カプラー一番後ろに下げてましたよ

おまえら

この仕事で満足か？

満足だよ、仕事があれば。

トレーラーに飽きたら船に乗って欲しいな
海はいいぞ
なかなか難しいけどね

山もおすすめ

太平〇フェリーなんかいいかも！連続20日乗って10日休みらしいよ。可愛い乗務員さんもいるしね…

行こうかなぁ

誰だ！数寄屋橋のアンダー入ろうとしたのは！

>>426
名古屋の海コンらしい
昔の会社の先輩も平台車牽いる時、高さ４�b超であの地下道入って通行止めにしてた
荷物はもちろんパー
ちなみにあの地下道、入り口はソコソコの高さがあるけど真ん中過ぎ辺りから低くなるらしい

>>427 あそこの地下道は、比較的判り易く3.5mって書いてあるよな…
しかし海コンは馬鹿が多いよな。

同僚にバスで突っ込んでバックしてきた奴が居る

知らない人の振りしてトボけようとしたけど、同じ色したバスだったから、後続車の交通整理やってきたよｗ

>>428
やっちゃったのは地方の人みたいだから道がよく分からず行先看板だけ見てて地下道入ったんじゃないかな？
明日は我が身かもしれないので気を付けないと

トラクター、台車、コンテナ、道路側のガード、などなど
修理代、お高くつきそう、まぁ、保険で処理するとはおもいますが。

シングルで11.5ｔ緩和取れなくなったらしいが詳しい方いますか？

>>432
カプラーの位置調整の問題だと思う
違ったらスマソ

>>432 海コンは今までとおりだよ。

>>432
バラ物はとれなくなったんでしょ？
単体物は従来通り可能なはず

やはりバラ緩は駄目らしい

連結総重量が40tになって第5軸荷重が10tになるみたいよ

詳しい奴がいる訳がない･･･

ttp://www.weekly-net.jp/
物流ウィークリーを読んで感じたんだけど
シングルのヘッドでバラ緩和で軸重が10tを超える事が問題になってるらしい
だから2デフなら連結総重量44tまでOKなんじゃないかな？
あとなぜ同じように軸重10t超える
海コンはOKなんだ？

国土交通省が2004に
「海上コンテナ用セミトレーラ連結車の軸重緩和」
ttp://www.nilim.go.jp/lab/bcg/siryou/2004annual/
というレポートが道路部から出されて
エアサスの11.5tとリーフサスの10tは
どちらも構造物に対する影響が同じという事でシングルのヘッドは
エアサス限り海コンのフル積載を認められたんだとしたら
海コンのフル積載もバラ緩も大差がない筈なんだけど？

長々とスマソ

重そうだなぁ

結局　政権が変わって道路維持管理費が削減されてるのが
影響してるんじゃないかな・・・
根本的に道路が傷むからじゃないの？
あるサイトで40年代　試験的にダブルストレーラー
の運行してる画像をみたことあるけど
あれはなんだったんだろうね！

バラ緩和についての記事なんだけど・・・
だれか解説していただけません？
http://www.truck-next.com/news/news.php?column_id=180

なんで？

>>443 難しい日本語が苦手

>>439
オマエそんなこと疑問に感じてどうすんだ
会社から与えられたヘッド乗ってりゃいいの

皆さんが乗ってるヘッドはどこのメーカー？馬力はどのくらい？？

ちなみにおいらは久遠の390PSです。　

馬力無さ過ぎ…。

>>446
クオンで390馬力はキツいなぁ
俺はグラプロで410馬力

>>445
お前、会社から言われた事しかできないバカだろ
自分の仕事に関する事、疑問を知りたいとはおもわないのか？

>>445
外の世界を知らないカゴの中の鳥なんだね

>>448
運転手なんて会社から言われた事だけを、やってりゃいいだろうが
弱いお頭で余計なことするよりずっとイイだろうが

今年 前半に緩和シングルヘッド貰った連中はいいけど、来年あたり新車ヘッド貰っても、緩和台車引けないから仕事が限られちゃう〜
うちの会社はツーデフ買う気ないからさ〜

>>450
ごもっとも。
>>448
オマエこそ、会社から言われたこともできない大バカ野郎だと思うわ

埼玉南部でいい会社ないですか？

　 　 　 　　　　　　　｢￣ ｀ヽ､ 　　＿_＿_＿_
　 　 　 　　　　　　　Ｌ -‐ '´ ￣ ｀ヽ- ､　　　〉
　　　　　　　　　　／ 　 　 　　　　　　ヽ＼ /
　　　　　　　　／/ 　/ 　/ 　 　 　ヽヽ　ヽ〈
　 　　　　　　ヽ､レ! {　 ﾑ-t ﾊ　li ､ i　i　　}ﾄ､
　　　　　　　　　ﾊＮ |　lヽ八l ヽｊﾊVヽ､ｉ j/ l　!
　 　　　　　　　/ﾊ. ｌ ヽｋ=＝　,　r= ､ﾉﾙｌ　lＬ」
　　　　　　　　ヽN､ﾊ ｌ　 　┌‐┐ 　 ﾞl ﾉl　l
　 　　　　　　　　　ヽﾄjヽ､　ヽ_ノ 　 ノ//ﾚ′
　　　　r７７７７７７７７７tﾉ｀ ｰ　r ´ﾌ/′
　　　ｊ´ﾆゝ 　　　　　　　ｌ|ヽ 　_/｀＼
　 　〈　‐　知ってるが　ｌﾄ、　/ 　 〃ゝ、
　 　〈､ﾈ.. 　　　　　　 　.ｌＦ Ｖ=＝"／ ｲl.
　　　ト |お前の態度が とニヽ二／　　ｌ
　　　ヽ.|l　　　　 　 　　〈ｰ- 　 !　｀ヽ. 　 ｌ
　 　 　 |l気に入らない ｌﾄﾆ､_ﾉ 　 　 ヾ、!
　 　 　 |l_＿_＿_＿_＿__ｌ| 　　＼ 　　　ソ

給料によるんじゃね？

固定給＋歩合制や完全歩合制なら、言われた事以外に色々と出来れば会社(配車)に重宝されて仕事が豊富になる
固定給＋残業制なら会社から言われた事だけやってればいい

トレーラーで残業制の会社って少ないと思うから、やはり色々と出来たほうが良いと思う

俺が乗ってる久遠はツーデフで５１０馬力！
でも３９０馬力のシングルより全然遅いんだけど…
あとボルボのカタログで見たんだけど７００馬力があるみたいだよ！

ボルボ、スカニアどっちが世に出てるだろ。
やっぱボルボかな　　700馬力すげーな

俺は17年式のスパグレ410馬力で積載28.1トン。フル積載では物足りない。せめて、450馬力は欲しかった。

おいら、ビックサム?の中期で460馬力シングル。もちろん、板バネ。個人的には、お気に入り。前の会社でギガシングルのエアサス乗ってたが、ヘッドはエアサスも板バネもシングルなら変わりない。

日野もいすゞに続いて車重8ｔ以下の軽量2ﾃﾞﾌを売り出したけど
2ﾃﾞﾌだと維持費が高いからそのうち6×2のヘッドが登場するかもね

あっUDがボルボの6×2を売り込む可能性もあるね


ttp://www.hino.co.jp/j/corporate/newsrelease/pressrelease/detail.php?id=306

五十鈴の軽量ツーデフは新型ギガにラインナップされてるの？HPに出てないよね？
だいたいツーデフトラクタの燃費ってどのくらい？荷物によるだろけど。

ttp://www.hino.co.jp/profia/lineup/tractor/index.html#SS

日野のHP見たけどカプラーの位置も
シングルデフ用緩和台車が引けるように
後退してるね

UD ﾂｰﾃﾞﾌ 辞めちゃったんだってね。
UD で頼むとなると、ボルボになっちゃうらしいね。
乗りやすくて個人的には久遠、好きなんだけどな。
そんな俺はいすづのﾂｰﾃﾞﾌ。
ｽﾑｰｻ 頭悪すぎ。

>>459
ビックサムはキャブサスがいいからね
UDから他社のヘッドに乗り替えると乗り心地の悪さに驚く

ちなみにシングルでも板バネよりエアサスのほうが多少は乗り心地が良いよ

この先6Χ4 6Χ2のトラクタ需要が高まりそうだね。だったらキャブ後部のスリーパーを広くしてほしいな！

>>461
私の久遠２デフの場合

バラ緩台車空車回送の時＝1.9km/L


低床幅広16輪台車(空車)＝1.4km/L


それぞれの台車へ定量満載だと−0.5km/L位にになりますね。

そういえば、ツーデフのエアサスってあるの??

>>466
折れは1こ前のGIGAのシングルだけど
実車半分、空車半分で積載28t位で
燃費2.5km/L位

ttp://www.weekly-net.co.jp/logistics/post-5448.php

こんな記事がでてたけど
せっかく3軸のホネを買ったのに
次は45f対応のホネを買える所がどんだけあるんだろう

海コンは単体物扱いだから緩和シングルヘッドで走れるし各メーカーより今までとおり販売されるよ。45fだと13Mチョイぐらいかな？

いまは内航も13�bシャーシが多いから問題無いんじゃない？
てか45フィートコンテナなんて船に載ってるのはごく僅かだから普通の海コン屋が45牽いて公道走る事は当分無いと思う

しかしツーデフの燃費に驚いたな！うちの経営者がツーデフじゃ採算合わないって言ってたんだよね〜
6Χ2のトラクタ は何処も出す予定ないのかな？

今日、いすゞの営業から新しいGIGAのカタログをもらったけど
標準ルーフの軽量２ﾃﾞﾌはカタログ落ちしてたよ

>>467
2デフのエアサスは珍しくないよ

俺、アクトロスのツーデフに一年半乗ったよ
リアだけエアサスだったよ

>>474
後後軸だけエアサスって事？
それとも後ろ２軸？

後輪２軸ともエアサスでしたよ
４バッグ×２のいわゆる８バッグってやつですね。
ボルボも多分そうなんですけど、
ベンツのいいところはエアサスを目一杯上げても下げても、
全開走行できるんですね。
燃費は実車で2キロ半ちょっと、
空車で３キロ程度で
国産シングルより少しよかったですよ。

やっぱり装輪エアサスのトレーラーは乗り後心地よいんかな

観光バス状態ですよ。

あんなフンワリをトレーラーでかぁ。いいな〜。

国産だと装輪エアサスのヘッドは今は日野しか出してないね
装輪エアサスのグラプロのヘッド乗ってみたいぜ

給料倍増計画発動!!!

>>481
kwsk

>>482
給料get! ⇒ 大井競馬場へGo! ⇒ 大穴wktk ⇒ ｱﾎﾞﾝ ⇒ ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>483
なにそのギャンブル依存症

Ａ２は苦手

お前ら 給料 倍もらっても罰当たらんぞ
抗議しろっ！

昨日：狭い倉庫へ左バックしていたら
ブロック塀をなぎ倒しました。

前回はガードレール。

これで２回目！

>>487
次は倉庫を全倒壊させるんですか？

>>487 次はいよいよ本番！
海コントレーラー横転で

決まりだよな！

事故率倍増計画発動!!!

>>487
ミラーで見えてるのか？
ミラーで見えないなら格好つけてないで車から降りて目視で確認しないとまたやるぞ？

オレ左バックの時は後ろのベッド窓のカーテンあけてバックする
もちろん、少しでも不安を感じたら降りて見に行く
キャブの後ろに物入れとかある重トレの運転は無理かも

＞オレ左バックの時は後ろのベッド窓のカーテンあけてバックする
＞もちろん、少しでも不安を感じたら降りて見に行く
重トレも同じですよ、W4200H 4450 L9500 とかの積み荷だと、
例え前進でも止まって降りて確認する時があるし、
バックは直進バックでも降りて確認するよ。

アクトロスはベッド窓なかったから左バックはきつかったな
オプションで窓あけられるんだけどね
左のミラーは小さくしか写らないし、狭いところは大変だったな
http://imepita.jp/20101114/629690

トレーラーのタイヤが破裂　男性運転手死亡
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/260252.html

11キロくらいは普通に入れるからね…
ご冥福お祈りします
みんなも気を付けようね

>>496
１１キロてタイヤサイズいくつなの？

バック中のトレーラーが乗用車に接触
http://www.youtube.com/watch?v=pzmXl0m8YeA

>>498
乗用車　頭弱いな

俺なら道路左に付けてハザード炊いて様子を見る。

んで、信号のタイミング読んで、道路を思いっきり塞ぐ感じでバック始める、まぁ左バックに気を取られちゃったんだろうな。

>>500
そだね。本線左バックなんかは慣れた場所でもあらゆる馬鹿を想定して気ぃ抜いちゃいけないね。

雪道で渋滞のきっかけを作ってしまった人とか
同僚にいますか？

重いとシングルだと内側のタイヤが氷に乗ってチェーンが虚しく空中を回ってる

そうとは限らない。

>>503
そんな貴方にダブルチャーン

自動チェーン

ネビラチェーン

ジャッキ−チェーン

チョーヨンピル

ネプ・チューン

ブッ チュー

>>503は理屈だけｗｗ







子供の意見ｗｗ

スクラップ系のカイコンを京浜地区から新潟にバンニングしに行くけど　ちょっと脇に反れるとアイスバーンとか雪だらけで身動き取れない時があるよｗ

>>513
ベンツやボルボだとシングルでもデフロック付いてるから雪道強いけどね
俺もベンツでカイコンやってましたよ
また、本牧のＤ-５でバックしたいな

MOL　乙ｗｗ

最近 バラ緩和台車をツーデフヘッドで引いてるのよくみかけるね。数年前の年式ヘッドなんかもよくみる…
バラ緩和台車を多く保有する会社はツーデフに切り替えるしかないのかな？メーカーでは6Χ2ヘッドの開発してるのかな？

>>516
自分は国内でもこれからは6×2のヘッドの需要がある気がする。
海コンだってバラ缶だって6×2のヘッドなら軸重10t以下に収まるしね。
そうなると国内では2デフがほとんど必要ないって事なるかな？

3×5はあるの？

6×2ってこのﾀｲﾌﾟかな？

http://www.youtube.com/watch?v=DfD8mH-FdOA&sns=em

本屋でﾄﾗｯｸの歴史みたいな本を見たら
昔は国産でも造った時代はあったみたいだね
ｻﾝｸﾞﾚｲﾄか何かでこのﾀｲﾌﾟの写真があったから。

西那須野のふそうにアクトロスの6Χ2置いてあるよ！後ろ前軸がシングルタイヤのタイプ キャビンの色から地元の〇亰高速のものかな。

漏れ、トレ海苔精子です。（←まだ卵になっていない）
今日練習場で初「真っすぐバック」してきますた。

云われた通りにやったら何となく出来たけど、頭で理解できてないw
また行って来よ

ぶっちゃけ年収なんぼ？
車のｶﾀﾁ、内容も。

因みに俺はまな板、鋼材メイン、コンクリ、鉄骨の柱なんか。
中距離（週一帰宅）で500〜600位（歩合なんでばらつき有り）

521です、誰も見てないみたいっすね
今日3回目の試験で合格して卵になりました

報告終わり

>>523
オメ

>>523
特にレスはしないが一応見てるよ。

路上デビューのレポ待ってるぜ！

ﾌﾙﾄﾚ乗ってる人いる？

空車、実車、前荷、後荷、その他積み方による乗り心地ってどんなん？
台車に積んでると単車の後ろ荷みたくなるｲﾒｰｼﾞを持ってるんだが…

うちの会社で初ﾌﾙﾄﾚ乗りになりそうなんだか、経験者が周りにいないので全然わからん
おそらく10輪で前は板ﾊﾞﾈだと思う

ドーリー式のヤツ？

ﾄﾞｰﾘｰって奴じゃないような…ﾊﾞﾙｸ車みたいなのですよね？素人でごめんなさい

日本梱包とか青伸なんとかみたいな感じだと思うんだけど


ちなみに荷は飲料、ﾌﾚｺﾝ、1tﾀﾝｸが主でｳｲﾝｸﾞの予定です

>>528
10輪羽でCアクスルだと熊本の永井さんとかよく見るね。
ドーリー式に七年乗ってたけどエンジンは贅沢言ったほうがいいよ。410Psでもキツい場合があるから。
いまどきなら460PSかな。
フルトレはセミトレより無理がきかないからご注意を。セミトレでギリギリ入るとこでもフルトレは入っていけないとかよくあるから。

カーグラフィックTV　
BＳ朝日2011/03/25 22:54〜23:24

「30000cc車登場!!超大型ダンプ体験試乗SP」
▽夢対決!!ボルボ大型トレーラーVSコマツ78tダンプ
▽12気筒で30000cc&1000馬力以上のダンプなど…意外な魅力も登場!!
▽超ド迫力!!トラックGPも〜メモアール96年

クルマ好きの人は多くの場合、大型トラックに興味を抱いているのではないだろうか。
今回ここに登場する２台は、そんな好奇心を充分に満たしてくれるハズだ。
１台はボルボの大型トレーラー。

そしてもう１台はコマツの78トン積みダンプ。
車重65トン、車体全幅５m!のこのダンプのエンジンは、12気筒で３万ccオーバー、パワーも1000馬力以上。
まさに働くためのクルマなのだが、そこには意外なまでの魅力が感じられた。

http://www.bs-asahi.co.jp/cgtv/index.html

過疎ってんな。
掘り起こしたぜ。

同僚がシャーシ落としてホースちぎった
あのアホこれで2回目

ふそうのV8ターボが良い

俺も一度やった、カプラー入れる時に　超ユックリ入れると駄目っぽい

幸い、途中で気付いたからヨカッタけど

>>534 ＞俺も一度やったカプラー入れる時に　超ユックリ入れると駄目っぽい

○ンコにチ○コ入れる位のスピードがいいよ

あっ最初の入れ始めのスピードだぞ

>>534
ゆっくりでもいいんだがドッキングしたらホース繋ぐ前にしゃくるんだよ

>>535
最近お姉さんとドッキングする機会無いんだよｗｗｗ


>>536
習慣みたくドッキングしたら軽いホイルスピンしてチェックしてるんだけど、その時は何故か途中で外れちゃったよ。
４０Fを１０ﾒｰﾀｰ位　引き抜いて、曲げ始めた時にカプラー半分落ちてる状態

車体はギガ、他よかカプラー位置が少し低いのが原因かも

グリスアップしてないでしょ！

エアサスちょっとだけ上げてシャーシを持ち上げるようにドッキングするとか

マンコにチンコ入れる時のように、ゆっくり入れてやれ！
根元までズブッとな！

http://www.asahi.com/national/update/0519/TKY201105190110.html
陸の漁船、ようやく海へ　大船渡、トレーラーで運搬

二台のトレーラーでお尻をくっつけて長いものを運ぶってすごいな…
トレーラー乗りじゃないんだけど、興味深かったので本職さんに見てもらいたくつい。

この前初めてフェリーの中にシャーシ引いて入った
作業員の「1発で入れろよ」的な空気がたまらんかった

>>542
え？出来ないのか？
運転手辞めろよ

アッーーーー！

度胸丸かっこええやろ！

ネット番長怖いのれす

>>121

ﾁｮｯwww
俺のパンツが一つサヨナラしたじゃないか。

Jメール　とうとう会員数300万人突破！
11年続くには理由があります。
日本全国市町村単位で探せます。
まずは無料登録でご近所さん探しを！
（家族や恋人が登録してるかも？）

http://mintj.com/?mdc=991&afguid=294oi1msr6m8124ovnbwi8gnz1

運転難しそう
ttp://f12.aaa.livedoor.jp/~itatisa/phpup/cgi/src/up16808.jpg

これってバックは単車と同じでいいぽいなｗ

はあ？ どう見てもバックの仕方が単車と同じとは思えんのだが、、、むしろまともに縦列駐車とかも出来なさそう

ハンドル右に切ってバックすればケツは右に曲がるんだから単車と同じだろ

ん？特集なステアリングシステムでもついてんのかこれ？
セミトレの後ろにフルトレみたいな感じでくっついてるだけに見えるけど

ひさしぶりに見たな

>>552
http://www.youtube.com/watch?v=TAxpHrQb2TQ&feature=related
これが分かりやすいかも、
この場合は後ろ側台車のターンテーブルを固定してるから、関節は2個になりハンドルを順→逆→順と切る、
ターンテーブルを固定しないでバックする時は、関節は3個になりハンドルを逆→順→逆→順と切る、
トリプルトレーラーで90度バックしてる動画も有ったんだがちょっと見つからなかった。

トレーラーの後ろにもう一個シャーシか
バックのハンドル操作は552の言うとおり普通のトラックと同じ
時差が半端なくあるけどね

>>556
普通のトラックと同じな訳ないだろ>>555の動画をよく見ろよ、
まっすぐの状態から右にハンドルを切っただけでバックすると、

│　　　　　　　　　＼
│　　　　　　　　　／
│　　　→　　　／　　　　こうなるだけだろ。
│　　　　　　　＼
│　　　　　　　　　＼

557の図で言うとハンドルを右に切るとケツが右に曲がってるからそこまでは普通のトラックと同じ
もちろんそのまま右にバックするにはトレ乗りでも理解できない程の複雑な操作が必要だろうけどね

>>558
ドーリー式フルトレーラー（アンチジャックナイフ装置OFF）のバックと一緒だよ、
変に難しく考えなくても、トレ乗りなら感覚で何とかなる。

最初の1発以外は後ろが綺麗に交互に曲がる訳がないだろ
関節2つでもコントロールが出来ないのに3つ以上は想像も出来ない
妄想で語ってるお前じゃいきなりトラだとアブネーから
市場のターレーを10連結して貸すからやって見せろよ

ゆとりって台車二台繋げたロードトレインが単車と同じ操作でバック出来るって考えちゃうのか困ったもんだぜw

>>549 これ見てちょうだいね！

http://www.youtube.com/watch?v=dPIgyenREyI

釣られすぎｗ

暇潰しのオモチャのサンドバッグのクセに釣り師宣言ですか

いや絶対に本気で単車みたいにバック出来るって思ってただろw

ある程度角度付けば安定して曲がりそうだけどね。

ま　そこまで持って行くのが大変やろうけどｗ

誘導車付けないと右翼がくるぞ

一般道は走らねーだろw

左バックがムズい

>>561
自分が思ってる事を他人に押し付けるキチガイ乙ｗ
お前のような間抜けは事故で死ぬねｗ

>>570
こんな意味不明な文章しか書けないとかゆとり以前に池沼かこいつw

>>571
お前はしつこいし何よりキモイ
黙って消えりゃ恥かかずにすむのによ

>>572
最初から恥かいてんのはテメーのほうだって気づけよバカチョンそして一人で一生ファビョッてろバーカwww

みんさん年収いくらですか？

おいどんの年収は430万円だよ。

ちなみに三年生。

うそこけ
430でトレのるかよ
俺は780（最高で
430なら地場の箱でいける

こちら東京都内ですけど、年収400ﾏｿ以下のｳﾃｼは結構居ると思うお

カイコンでコンスタントに手取り３０万を越えてる人は少ないでしょう

中、長距離あって、土曜から走って月曜着とか付けてくれる会社ならアリかも

>>578
海コンてそんなもんなんだΣ（・□・；）

土曜から走って月曜着なんて最悪じゃね？
余計な飯代やらなんやらで多少稼いでも割に合わんだろ

ﾌｪﾘｰ結構で横浜⇔小倉のベタやった事あるけど　全然割に合わなかったわ

往復で５〜６日　俺は小倉のヤードで手間取って翌日朝返しで時間食った　しかも片道だから意味ナス

今日４号線で変なトレーラーに遭遇しました(>_<)


信号待ちで隣りに止まってた巨大な鉄骨を運んでたトレーラーからプシュー・プシュー・プシュー・プシュー・プシュー・プシュー・プシュー・っと排気ブレーキ音らしき物が信号待ちしてる間聞こえてました(´・ω・｀)

これは一体何でしょうか？

お前の運転がウザかったからプシュプシュ鳴らして嫌がらせしてただけじゃね？w

キュイーン ﾌﾟｼｭｰﾌﾟｼｭｰ

>>582
女の放尿音

>>582 お前のすかしっ屁を他人のせいにするなっ！

>>581
東京から片道全ベタで30時間以内で着くのに
小倉に5日以上って何なの？

往復60時間
俺の会社なら余裕で6日

>>587

往復に決まってるだろがｗ
それとヤード待ち

まさにニートの机上論と実務の争いだな

長距離は割に合わん

中距離も駄目だな

短距離で回数を稼がないと駄目だわ

>>592
短距離を行ったり来たり、仕事はつまんないけど確実に稼ぐよな。

中距離？W

日帰りでギリギリ行ける距離を中距離って呼んでるな　ウチの会社だと

誘導車に煽られたｗｗｗ

何じゃそりゃw

シングルトラクタの軸重って11.5t以上取っても良いの？

バラ緩和のバラセメントローリ（トレックス 23.4t積み）が何台か空いてるんだけど、新車ヘッド購入するすりにあたり、ツーデフトラクタじゃないと引けない？

今まではタイヤ太くしたやつ買えば行けた気がするけど
またダメになったんじゃなかったっけ？
それともこれからなるのかな

598
見間違いじゃないと思うんだけど
ロードリームって会社の45リーファーコンテナを改造した
冷凍トレーラーのヘッドが
軸重13.？とか書いてあった。
スパグレのシングルヘッドだったよ。

そのリーファーバンも変わっていて
シャーシの下にエンジン直結の菱重の冷凍機を２つ付けて
さらにリーファー海コン用の発電機を積んでた。
2.3年前位にヤマトの群馬支店の近くでよく見かけたよ。

４５って公道走っていいの？
CYの中ならタマに見るけど

>>601
俺が見たヘッドもスパグレの1デフで軸重11.7tと書いてあったな。
上限11.5tの決まりは何なんだ？と思ってしまった。

鉄骨系か？

俺が見た奴は3軸27t積み台車をけん引してたな。
いわきナンバーで瓦を積んでた。

コイルの横積み、荷締め方法を教えてください。
ド素人なもんでサッパリです。

日
野
企
画

>>606
横積み＝運転席の横へ積む

助手席へ積むんだよ、荷締めはシートベルトを上手く使いなヨ！

>>608

あと、シート畳み方も教えてください

>>601
移動カプラーだよ。
今は、移動カプラーもダメになったみたいで３軸ヘッド入れてるよ。

>>609 助手席シートノブを引いて前に倒すんだよ

>>601
スライドカプラーだったの？知らんかった。
たしかロードリームは北海道にも会社があって
北海道は緩和車両の申請が通りやすいから
シングルでも13.・・tが取れてたんだと思ったよ。

岩槻の車庫の前をよく通るけど
最近は45の改造コンテナの冷凍トレーラーを見ない気がする

４５Fバンはヤード内で見るけど　一般道では見ないなぁ

45fの海上コンテナは
仙台の一部しか許可が出てないけど
45fコンテナを改造した
冷凍車だからOKなんじゃないかな？

長いヘッドでピンから前が長い奴だって
45f位の長さじゃね？

名古屋で１９。２フィートバンってのがあるよね　クンロクの丁度二倍

航空部品を運んでるみたい　

北海道の会社のやつは、シャシは40F。箱だけ延長して載せてある。

>>615
幅3個分とか24f？
■■　
■■　4個分の大きいのコンテナ船に乗ってるの見たこと有る
ボーイング社専用のコンテナかな？

>>599
最近、Quon(10穴ホイール)の1デフでバラ緩和車をけん引してるのを見た。
去年中に登録した車両かもしれない。

>>616
あの会社の車、ややこしいんだよね。
箱は45fでシャーシは40fの2軸。

45fのコンテナは40fコンテナの前後を延長したような感じだから
若干の改造で40fのホネにも乗るんじゃないかな

ttp://www.noborutrading.com/Jp/ProductShow.asp?/801.html

誘導車つけんと右翼がくるぞ

トレーラーヘッドを街宣車仕様にしたからもう安心

まだ乗って二週間ならないトレーラー初心者です。
まだバックがダメで四苦八苦してます
トレ乗り皆さんは
どれくらいでスムーズに出来るようになりましたか？

>>622

大型からトレーラー乗り換えたけど…3ヶ月位は汗だくでバックしてました…最初は無理じゃねぇか？とも思ったけど…半年位やれば大体バック出来るようになるよガンガレ

>>622
とにかく焦らず落ち着いてやる事を心がけた方がいいよ。自分のベースの駐車場で練習して入るようになっても、いざ客先だと焦ったりすると、まったく入らなくなる事もある。それで構内が渋滞なんかすれば余計に焦るし。余計入らなくなる。

狭いとこにバックで突っ込んでいくトレーラー運転手

狭い穴に正常位でもなく騎乗位でもなくバックで突っ込んでいくトレーラー運転手

http://www.youtube.com/watch?v=ol7StdtHEMc&feature=youtube_gdata_player

古いマックのトラクター。いわゆるツインスティック。シブすぎるぜ。

http://www.youtube.com/watch?v=2mf6AUbjT-s&feature=youtube_gdata_player

これもツインスティック。
クラッチ踏んだり踏まなかったり。どう言う事？

ﾊﾔﾄﾄﾚｰﾃﾞｨﾝｇ

ｱﾁﾊ警備よろしくね

>>623
>>624
ありがとうございます
確かにテンパりますね
狭い現場に左バックできませんでした…orz

20年前トレーラーのってたけどMGって冷凍機回す機械今は全くみないけど今は電源何処からとってんの？

昔は40フィートの冷凍コンテナは35トンぐらいあって一回止まるのにエアコンプレッサー使い切るぐらい使ってな、マジ危険だった、坂道で渋滞してると止まるたびアクセル全開でエア溜めてた、周囲はキチガイが乗ってると思っただろうな。もうそんな事はないんだろうかな

ﾊﾔﾄﾄﾚｰﾃﾞｨﾝｸﾞって知ってる？

>>632
リーファーバンの冷凍機を回す発電機の事？
だったらシャーシの下に搭載するか
ちょっと長いヘッドでキャブの後ろに発電機を積むかだよ

クニゲール手積み手降ろししてた人はーい

ダブルのトレーラーに乗り出して半年
基本的なバックはできるようになったつもりだ。
でも客先や積み地での緊張感が全く慣れない。正直胃が痛い。
みんなこんなもんですか？

1デフ車の軸重10t規制を無くすべき。
2デフ車は軸重10t以上掛かってるやつばかりなのに。

>>636 重トレに７年前まで10数年乗ってたがトレーラーは横着者の乗る物。一回で入れようとするな。気楽に乗りなさい。今は定量輸送でハンドル目一杯切っても曲がれるんだから。

何処で聞いたら良いか解らないので、此処でお伺い致します。
昨夜小さ目のトラクターに引かれた、40ft位の１軸の骨を見かけました。
用途は何でしょうか？
ググったけど、不明です。

スレチなら是非御誘導をお願いします。

骨と言われて思いつくのは

知ってると思うけどキャリアカー
ttp://www.sayk.co.jp/image/CA390063.jpg

空ドラム
ttp://pixiv.blogimg.jp/ryu29951/imgs/6/b/6bf09899.jpg

中に何かがあって梱包の枠だけ
ttp://www.anaroguma.org/komake/fukushima/photo_Oct1/image1157.jpg
ttp://chironet.way-nifty.com/chiro/images/2010/12/28/c1011a036.jpg

材木とか長尺
ttp://lib.shopping.srv.yimg.jp/lib/yousay-do/4950344563067.jpg

動物系
ttp://usagiosukue.sakura.ne.jp/sblo_files/java-hisaidoubutu/image/IMGP0802.JPG

海コンシャーシの事でしょ。
空コンテナの回送車だな。

>>640>>641
有難う御座います。

>>640は夜勤明けでまだ寝ぼけているんだな(爆)
http://hissi.org/read.php/truck/20120112/T29sWlMvd2s.html

ちょっと気になったんだが…
ニュースでイランの麻薬密売人の裁判やってたが…

国内への麻薬の流入ルートのひとつに、海コンってこと考えられるの？

確かコンテナは到着先まで封印を開けられないはずだと聞いたが？

そうだとすれば、ドライバーは、知らずに運び屋をやってることになる。

そういうことが、想定された場合…
海コンのドライバーは罪に問われるのだろうか？

港の荷下ろしで、不審物のチェックとかなされてるのだろうか？
通関士とかどう処理してんだろ？

ドライバーの人、所属企業から何か支持・指導受けてる？

>>644　解決しました、ドライバーはコンテナを運ぶだけで関知しないと
　のことでした、仮にあったとしても処分・調査は荷主が対象とのことです。

>>645
そりゃそうだ。
中身のわからん箱運んで罪に問われたらアホらしすぎてやってられんわ

それが通ったらパイロットや船長まで密輸手伝いで捕まっちまうだろ

ドライバーは証人として事情を聞かれるが罪を問われることは無いよ。
ただ乙仲は大変だよね。
突然警察か麻薬取締り局の連中が事務所に
突入してきて書類を根こそぎ持って行っちまうからな。

ちょっと質問します。
ヘッドに14prのタイヤを履くと安全面以外で16prとの
違い（ハンドルをとられるとか）ありますか？
先輩方よろしくお願いします。　　　

>>649 積載時、総重量約60t、総輪14PRだけど、段減りもしないし、バスらないよ 無謀な運転しなければ、ボーズになるまで問題ないよ

＞＞650　そうですか、
ありがとうございます。

左バックのコツとかありましたら教えて下さい
先輩方！

同じ40ftでも地上からの高さが112cm117cmと微妙に違う。
汎用がどうたらとか言ってましたがどういう事でしょうか。

左バックはいかに自分の乗ってる車両の大きさを把握出来てるかだよ。

左バックは勘だな、あとは後ろのベッド窓から見ながらバック、俺はクオンに乗ってるがバックしながら左のミラーステーをたたむボタンでちょいちょいたたみながらやれば見えるからこれで問題なしだな。

左バックは恥ずかしがらずに
降りて見ろよ最初のうちは

折れたら早めに頭戻してミラーでみる
を繰り返せ

ぶつけなければそれでヨシ。 ウデなんかは乗ってりゃ後からいくらでもついてくる。

>>652 落ち着いて、例え他車にクラクションを鳴らされても平常心で頑張る！

渋滞しても…気にしない(*_*)

入れなきゃ通れないんだからね…

その内慣れる(￣∀￣)

それか自分の会社の車庫でしこたま練習しろ。
まだ免許取得中の奴は教習車以外で練習すると感覚が違うからやめておけ。

バックも大事だが首都高でひっくり返してニュースにならんようにな

はい、ニュースにならないようにひっくり返す時は一般道にします

一般道でも高さ制限に気を付けろよ！

どうせひっくり返すなら死ぬ覚悟でやれよ、中途半端に相手を殺して自分だけ助かったら人生真っ暗やで〜

誰もひっくり返すつもりでなんか走ってない。
最小の損害でとどめようとする。

でも、コケる瞬間にどーせ新聞に載るんだったら
写真付きの方が格が上なんじゃないかと考えて派手目に事故ってみる

それはない。
自分も死ぬかもしれない瞬間にそんな判断は出来ない。

ヤード内で横転寸前を見た事あるけど　時速３０キロ以下でひっくり返るわ

初心者だったのか、急いでたのか　左に振って、そのまま急に右に切り込んでオンシャが浮いてる感じだったわ

明日は我が身　こyこy

ショート台車の左バックはミラーで見えるから簡単ですね。

昨日、2軸のバラ緩和台車を見た。
3軸しか無いと思ってたからチョット驚き。

俺2軸のバラ緩牽いてるよ。
いい加減3軸導入してほしい。

シングルとツーデフどっちが好き？

まな板降りて10年、最近まな板台車の四隅にスタンション立てて帯紐やロープを張った車を見かけるけど、
あれは転落防止の為？

アホな荷主のオナニー。

>>673
転落防止だお

大手製鉄所はこれが無いと積み込み出来ないし出入りも出来ん。

やり過ぎだよな。結構値段もするらしいじゃん。

2デフ車で3軸(36t)台車を引いてるのを見ると不経済に思えてしまう
2軸台車にした方がいい

>>673です
転落防止ね、まぁケースバイケースなんだろうけどあの高さ(1600〜1700位だったよね？)ならあんなのないほうがすんなり飛び降りれると思うんだが…
かえって引っ掛かって、足から降りれたはずが頭から落ちるハメになりそうだ。
大手のやりそうな事だね、自分の積みに行ってた大手製鐵所(君津)はＨ鋼にシートかける為の台があってかけなきゃ出してもらえなかった。
（今は知らない、あの頃は緩和条件の関係で単体物って事にしたかったみたい）

2軸で36ｔ取れてる台車があるけど
なんで？

16輪台車って何軸と呼べばいいの？ (呼ばないけど)

ll

>>679
2デフ＆2軸はバラ緩和以前からたまに見る。
1デフ＆2軸も稀に見るけど、1デフ用2軸で36t取れる理由は俺も解らん。

免許取ってから１度もトラック運転したことないんだけど、こないだ夢の中で教習所仕様のセミトレを運転した
発進する時にトレーラブレーキ解除し忘れてバックミラー見たらトレーラの後輪から白煙が上がってたｗ
トラクタはたぶんライジングレンジャーだったｗ

そして 目が覚めたら

夢精してた

>>679
それは車両総重量じゃないの？

【社会】韓国のナンバープレートを付けたトレーラー　日本で初走行＝相互運行可能
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1364469622/

会社の都合で来週半ばからフルトレのウィング車に乗る事になりました。前任者が病欠なんでアドバイスも同乗も無いままのぶっつけ本番。注意点など有りましたらアドバイスお願いします。当方セミトレ歴８年チョイ、現在は鋼材重トレに乗ってます。

>>687
http://c.2ch.net/test/-/traf/1331349820/n#b
に聞いた方がイイと思われ…

ひとつ前から気になることがある。
トレーラって走行中に連結が外れたらブレーキかかるらしいけど、それってジワジワブレーキが効くのかそれともイキナリ１００％フルブレーキ（急ブレーキ）か。
あと、トレーラーの後続車が追突しないのか。

>>689 ﾎｰｽ切れた時点でフルロック

>>690
ありがと

過疎だな

過疎だね。

>>305
> 上に居た事務員やら数人が降りて来られなくなった

亀レスだけどワロタｗ
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>306
> 荷主の社長だったらしい

亀レスだけどワロタｗ
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>>308
>台車切り離してヘットで逃げようかと思う

亀レスだけどヘットってなに？
そんな言葉あるの？　ヘッドなら知っているけど…
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

【物流】博多港も日韓トレーラー輸送の特例措置対象に［8/25］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1408976246/

北陸新幹線車両を運搬中に車と接触…東大阪

２８日午前２時４５分頃、大阪府東大阪市稲田上町の府道で、大型トレーラーが対向車線で停車中のワゴン車と接触。
トレーラーがけん引していた北陸新幹線の車両「Ｗ７系」（長さ約２５メートル）の右側面６か所が損傷し、ワゴン車が大破した。けが人はなかった。

　車両は、来年３月に金沢―長野間が開業する北陸新幹線の「かがやき」などに使う予定。ＪＲ西日本によると、
現場近くの鉄道車両メーカーに製造を発注していた。
神戸港から海路で金沢市に向かうため、公道を走行できるゴムタイヤを付け、トレーラーでけん引して工場を出たところだった。
http://www.yomiuri.co.jp/osaka/news/20140828-OYO1T50025.html

　損傷したのは車輪などのカバー部分で、車両は事故後、そのまま神戸港に向かい、今後、修理するという。

全てトレーラーの勝ち

トレーラー vs ワゴン車
https://www.youtube.com/watch?v=C3tdJiwcRgY&feature=youtu.be

トレーラー vs バイク
http://i.imgur.com/9HeSmMO.jpg

トレーラー vs ヤギ
http://www.liveleak.com/view?i=0e7_1378412147

ダイハツのトレーラーヘッドのコンセプトカー（燃料電池車）
https://www.youtube.com/watch?v=YD95XsBLHx4

保守

キリ番GET

メディカルサイト歯科相模原日吉サンテラス歯科藤沢なのはな内科スマイル歯科アイ整形外科亀有リリオ歯科八王寺アクロスみなみの歯科足立ハート歯科新宿くろさか歯科熊本ファミリー歯科伊勢原桜台歯科森林公園滑川モール歯科小田原めぐみ歯科ホワイトスタイル保土ヶ谷西谷歯科

右バックの時の左側の死角が怖い…

>>1
FD830というホントウの荒らしにご注意ください。
ﾋﾄﾘで勝手にやる珍ミョ〜なこの被害妄想と意味不明なひとりごとや無関係な他人の巻きこみ（笑）とかの愚行を貫くために断固他人からの意見に耳を傾けませんwww

http://minkara.carview.co.jp/userid/2170754/profile
http://fd830.blog121.fc2.com

https://twitter.com/FD830L

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なんだかなあ…