ポールトレーラー　奴

やっこ海苔の方おられますか？
空車の運転が難しい・・

(´･ω･`)２げつやがな

�B

４

(´･ω･｀)５ゲッツ

ＳＥＸ

内容が無い。

そだね
内容がないよ！

単車ベースだからツーデフヘッドより長い

>>1
おられますか・・・・・・・・×
いらっしゃいますか・・・○


数年前、重トラクタ+ヤッコに鉄骨２本渡して、その上に２０ｋｌ級タンクを載せて危険物プレート掲げて走っている奴を
Ｒ１６上江橋付近で見かけた
そんなのアリ？

>>10
単体物品じゃねーよな

12

この前、一軸の珍しいヤッコ見た。しかも雑貨や海コンで使われるワンデフのセミトレに引っ張られてた。７豚積みやった。

>>13
別スレでも目撃例あり。
その時は天井クレーン運んでたとか。

荷おろしが終わり、帰りにヤッコをヘッドの後ろにレッカーで乗せてもらうのは大人のマナーなのですか？

高速代始末してるだけだ。
マナーは関係ない

奴のパイプのセンターピンが折れた人いますか？

見たよ！�@国、真昼間に通行止め！＠富士市

【コンボイ】アメリカン･トラック野郎【激突!】
http://www.domo2.net/ri/r.cgi/kinema/1182377250/

奴の横転事故って誰か見た事ある人いますか？ もしくはワイヤーが切れて品物が荷崩れしたとか。

奴のパイプにぶら下がっているホースが擦れて奴のトレーラブレーキが掛ってしまい、トラクタはそのまま走行したため荷物が落ちた事故はあった。

奴でトレーラーブレーキを使うのは危険ですか？

危険ではないが牽引パイプの下にぶら下がっているブレーキホースが地面に擦れるとエアが抜けて危ない。

>>23
>牽引パイプ
これってドローバーのこと？

>>24
別名エンボクとも言う。

>>22
走行中にレバーを使うのはよくないと思う。ドローバー自体は牽引するものではなく内輪差を縮める為にあるもの、つまり物品を固縛して牽引されているから、急激な操作なんかすると>>21のような状態になっちゃうよ。

>>21 包難雲湯のばかたれがヤリました。殺してください。お願い致します。

うちは重トレヘッドで奴を繋いでるんだけど、単車型のヘッドにはトレーラーブレーキのハンドレバーって装備されてるのかな？ 一つ気になりますた。

>>26
>ドローバー自体は牽引するものではなく内輪差を縮める為にあるもの


ポールの場合目的としてはそれは違うと思う。フルトレーラは知らないが。
単に空車時に引っ張るための補助的な役割のものにすぎない。
昔は牽引パイプが伸縮しないからポール（長尺物品）だけのはなし奴というのもあった。

>>29

伸縮式の場合は>>26が正しい。

伸縮式ドローバーの場合、トラクタ側と逆操舵の役割を果たすのが目的。
専門的にはステアリングドローバーと呼ばれる事が多いとか。

ドローバー有りと、無しの『飛ばし』とでは、内輪差も変わってくる。


固定式は確かに空車時の牽引用だけど。

980:国道７７４号線 :2007/06/22(金) 18:57:06 ID:/Yam/X3G
こういうキチガイライダーには気をつけて下さい

>俺はそのトレーラーの前に出てすぐにウィリーで走った後、リア・ブレーキをフルロック。
>それを見て慌てたトレーラーの運転手がブレーキを掛ける。
>トレーラーはコントロールを失って、横を走っていた赤い軽自動車にぶつかっていった。
>俺は知らんぷりでその場を離れ、自宅へ。
>翌日の地元新聞にはこの事故がしっかり載っていました。（ケガ人はいなかったのでホッ。）

ttp://mad-rider.cocolog-nifty.com/blog/2007/06/post_9e8c.html

内輪差で思い出したが投球の奴にはそのドローバーの伸縮部にロックピンがついてるのがあるがなんであんなところを固定するのか分からないのだが。

あげ

昔はパイプが後ろに長く突き出た奴もあった。
旋回したらパイプがバットみたいになって危なかった。

奴ってアメリカにもあるんだな。日本だけかと思った。

いや、アメリカどころかインドやマダガスカルにもある

今奴作られないんだが何で？

>>36
イスカンダルにはあるん？

いつだったか、女のポール糊見たよ！
その時初めて見て、珍しくてビクーリしました！
やっぱ、少数ながらも全国にいるのかな？
稀少価値ですな

>>37
東急車輛は？
http://www.tokyu-car.co.jp/sc/sc1.html
日通商事もラインナップとしてまだ有るみたいだけど

まああんまり消耗しないから新車が売れてないだけ、なんじゃない？

幅広や海コン用シャシーとかは、空でも走らなきゃいけないけど、
奴は荷台に乗せることが出来てデフが痛まないからね
(まあクレーンが無いと出来ないが、積み込み先でも卸し先にもクレーンはほぼあるからね)

>39
山陰に、ポールトレに乗る女性ドライバーいるよー！
長〜い矢板や橋桁積んで、全国各地バンバン走ってるよー！
女なのに大したもんだなーって、見掛ける度に思いまつ！

やっこはややこしいなあ

>41
女の奴糊なんて珍しいねぇ〜！
一度、お目に掛かりたいでつ！
運転も、かなりの上級者なんでしょうね。

<<37

安全性が認められない為らしい……


名古屋では、まだ製造できるらし

皆様…



どうやら…








ﾔｯｺの素人？

ポールトレーラー 牧

(m9´^,_ゝ^)(^く_,^`9m)

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>>44


>名古屋では、まだ製造できるらし


中期ブレーキが引っ掛かって他府県では駄目らしいな。
普通ではEBSを付けても何かトラブってパス出来ないからな。
名古屋で中期をパスしたのもごまかしをしたとかしないとか・・
中期以降に作られた奴は要注意だ。

三下奴の俺様が来ました。何か質問のある者は挙手！

>>50
なんで奴の中期ブレーキがクリアできないの？

山陰以外に、女のﾎﾟｰﾙ糊の情報ある？
見た人いる〜？

だれか９００ナンバーのポールトレーラ見た人いる？

居るよ〜

>>53
関西は多いな〜。
白ナンバーもおるよ。

奴じゃないけど中には
伸縮中落ちのセミトレも
登録されてるな。

おかしな質問ですいません。何故『奴』と呼ぶのですか？由来が分からなくて。

奴だから奴というの

>>56

折り紙のﾔｯｺｻﾝに似てるから…








鴨

>>56

聞いてみた

後ろが８輪やでヤッコ
今は１２輪もあるが

だって

でも昔は４輪の奴が主流だったんだぜ。
８輪だからやっこと呼ぶのは間違いでしょう。

>>60

え！ほな後ろは１軸だったん？

>>61
うん。
昔はシングルの奴が主流だったが何か？
古いトラック切って奴作ってたわ。

>>62
奴なのに何故かデフがついてたりするんだよな〜。車検証の車名＝組立とかな。

昔は町の修理工場で奴作っていた。
トラック切ってパイプ組んでかんざしつけて、ハイ、奴の出来上がり。

昔の概念だと奴なんて車じゃなかったからな。

逆に東急や輸送機の奴はホンモノじゃない。

へぇーーーー！！！

ﾎﾟｰﾙ糊ﾈｴｻﾝ、ﾊｹｰﾝ！
かなり長い橋桁積んでたよ！
ﾔﾝｷｰでもﾌﾞｻｲｸでもｺﾞﾂくもなく、爽やか系のﾈｴｻﾝだったよー！

>>59 >>60 タイヤ一本一輪と違うよ。タイヤ二本くっついてるやつは、
一輪ダブルタイヤです。よろしく。

>>67

８つのコマだから
↓
ヤッコマ
↓
ヤッコ


て、おっちゃんゆうてたけど、ちゃうってこと？

奴の意味は…その手作り台車の頃冷や冷やしながらみんな走ったもんだ！

だから冷や奴っこのシャレからきてんだよ！

↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　だまされてんじゃねーよ！
俺は今までやっこなんて乗った事…

>>69
んで、ほんまのとこはどーなん？
真面目に知りたいんだけど・・・

奴凧か？ 冷や奴じゃないかな？

奴て四角の意味もあるみたいだから…
上から見たら四角かな…

真意はわからんよ。

______________　□
○○------○○==○

>>72
ズレてるけど。。。言いたいのは、架台のことか？

井○君とこの
どこの流用かが車検時に
悩みます。

型式　　クミタテ

井○くんの奴は本当だったら組立じゃなく改造なのが本当だろう。
例えば日野○○改、日産ディーゼル○○改とかにするのね。

チンチンブラブラソーセージ

>>70
だからね…







折り紙のﾔｯｺ作ってみ？


ﾔｯｺやから…

井上

マクロでおなじみtereことエアリン倉庫ことteleにマクロで稼いだ指輪をみついでもらいそれでお金を稼いでいるゲス野郎

親睦ギルドではギルド員などに自慢ばかり
大して強くない装備だし
火山、MC4のループでレベあげしているためソロはほぼなし
正直不正の稼いでそこまで装備よくしたいのかと呆れる
お金はもっているもののｐｓの低さはセトア１かと

皆さんご注意を彼にはご注意を！！
ナナシーはネカマですよ

チンチンブラブラソーセージ
チンチンブラブラソーセージ
チンチンブラブラソーセージ
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チンチンブラブラソーセージ
チンチンブラブラソーセージ

別所さんなんかになると
木にもね、

はぁ

99ナンバーの奴は大特？
だとしたら引っ張るときも大特免ないとだめなの？

大特いるよ〜☆

>>84
正解。
ポールトレーラーは大型特種自動車です。
被牽引車は大型免許要す。
自動車の種別は知ってるが、この場合は「大型免許」と「大型特種」と
「牽引免許」要るのか？

>>84
>>85
おいおい釣りか？
しかも「大型特種」→「大型特殊」やしw
大特は要らんで〜牽引するだけやから
大型免許＋牽引免許だけでおＫやで

>>86 ？ マヂで？

99なら、特殊車だから大特入るもんだと思ってた。
入らないのか？

>>87
被牽引車は単独で走れないんだから、ナンバー関係ないだろ

ヘッドの種類に対応した免許＋牽引免許だけでいい
ランクルでキャンピングトレーラー引くなら普通＋牽引だし、
大型フォークリフトで奴引くなら大特＋牽引だ


そんなのは基本中の基本だぞ

>>88
なるほどね。確かに秘牽引車ならナンバーは関係ないみたいだが、
それだったら11ナンバーでもよくね？　
ポールが伸縮するから特殊なのか？
素人なもんで・・・

>>89
ポールの有無は関係ない。ポール自体が全くない奴もあるし。積荷に応じて連結全長が変化するから、といったほうが正しいかも。奴自体は昔から大特扱いになってる。

昔から奴は古いトラックのシャーシを改造して作ってたからな。

空車の時
引っ張るのと、荷台に乗っけるの
どっちがスピードでるの？

９ナンバーだとプレートが小さくなるのはなんで

陸事に行って聞いてこい！

>>86
ふいんき　　（←なぜか変換できない）
そのとうり　（←なぜか変換できない）
がいしゅつ　（←なぜか変換できない）
しゅずつ　　（←なぜか変換できない）
たいくかん　（←なぜか変換できない）
はなじ　　　（←なぜか変換できない）
げっきょくちゅうしゃじょう　(←なぜか変換できない)
加藤わし　　（←なぜか変換できない）
きむじょんいる（←何故か変換できる）
せんたっき　　（←なぜか変換できる)
うーろんちゃ　（←なぜか変換できる）
ほっぽうりょうど（←なぜか返還されない）
自衛隊 （←何故か派遣できない）
香港　　　　（←もう返還されない）
童貞　　　　（←なぜか卒業できない）
勉強　　　　（←これもできない）
やればできる（←何故かやってもできない）
柏レイソル　（←二度と昇格できない）
本拠地不明のヴェルディ
　　　　　　（←二度と昇格できない）
早漏　　　　（←何故か我慢できない)
空気　　　　（←なぜか読めない）
おすぎ　　　（←お前には言われたくない）
和田アキ子（←何故か逆らえない）
駅伝　　　　（←何が面白いか分からない）
田村亮子　　（←お世辞でも綺麗と言えない）
水戸黄門　　（←何故か戦闘時にたまにしか狙われない）
ﾄｲﾚのﾄﾗﾌﾞﾙ　（←８０００円）
見つめあうと（←素直におしゃべりできない）
クリスマス (←なぜか俺には来ない）
俺の青春時代（←もう戻ってこない）
Romantic　　（←止まらない）

>>90
ポール自体がない奴ってどうやって引っ張るの？

>>95
ﾜﾛﾀ

>>96
＞ポール自体がない奴ってどうやって引っ張るの？



離し奴

>>97
本でしか見たことが無いけど橋げたとかを運んでいる奴？

本でも見たことない・・・離し奴。
伝説で聞いた話

基本的に夜中しか走らないからねぇ。新幹線や電車を運ぶのに２台の奴を使うんだけど、後ろ側のがそうだよ。

いや、昔、牽引パイプが伸縮しない奴があった。

伸縮と聞いて、こんなの思い出した。
ttp://www.geocities.jp/workcars/ogawatp_MT.htm
登録上はポールトレーラー。

>>98-99
ttp://www.geocities.jp/workcars/kashima_wp.html
左側２枚目
トラクタ後ろは伸縮しないバーで引っ張り、最後部は荷物を使っていて、繋がっているのは電源系ケーブルだけ

>>103
なるほど。これならポールと言っても違和感ないかな。
新幹線運ぶ奴と同じタイプだね。

そうだな。

>>93
亀だけど、あくまで大型特殊自動車だから。
大型自動車の定義に
大型特殊自動車でなくて・・とあるだろ。

大型＝大板、大特＝中板だからな。
他の大特もいくらでかくても中板だろ？

幅4m高さ6m重量70tのリーチスタッカーでも中板だもんな。

幅４ｍってどこを走るんだ？

つ先導車

>>108
↓ここの>344の車だな
港湾道路だけジャマイカ？
http://c-docomo8.2ch.net/test/-/truck/1113057936/n

(ﾉД`)

(ﾟДﾟ)

三軸奴で何トン積める？

>>113
３２トン位じゃなかったかな？

前と後合わせて40トンはつめるんじゃない？

奴凧が由来じゃないの？ニュアンス的には！

↑その説、アリかも!?

え？

走っているとタイヤ半分はみ出るくらい斜め向いて走っていたので見たら、パイプが曲がっていた。
今は直したから行けてます

　

結局実際の所、奴の意味は何の由来なのだ？

やっこだけで走れるのかな？

↑無理

>>122

汚前自身が３６０馬力絞り出せは空車から楽勝だ！　
この馬ヤロがー！！

>122は己をﾁﾑﾎﾟをポールにしたいのか？

>>121
そのまんまでしょ。
「奴」っていうのは僕とか奴隷って意味。

>>126
違うと思われw

お豆腐の冷やっこだべ

いや、奴の意味を考えればそのままでしょ。
この場合、トラクターが主で、ポールトレーラーが奴

ちなみに冷奴の語源も奴が着ていた半纏の形が語源ね

奴探してるがないか？

もうやっこ！

若僧の奴海苔はいないね。
技能がいるのか？

名前の由来なんて別にいいんじゃね？

>>133
たまにいるよ。
やっぱり特殊車両で、あんま台数がないから、若い人は中々乗せて貰えないんじゃない？
技能は…まぁ慣れかな？

昔は被けん引車と言えば奴が普通だったが今じゃそれが特殊車両か。

昔から特殊だよ

昔は大阪で奴作る所は60件位あったんだよ。
ただのリヤカーで特殊じゃなかった。

このレスを見たあなたは確実に交通事故に会います



逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game11.2ch.net/test/read.cgi/ff/1187934192/




デア・リヒター最強



と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故にあいますよ

>>138
詳しいですな。
実は私も昔大阪のとある鉄工所で奴作ってました。
学校出て田舎から上京して親方の下でいろいろ教わりました。
今はもう廃業して工場はありませんが、あの時の苦労は今でも忘れませんね。

>>138
『自動車』ではなかったってこと？
路駐のレッカー移動に使われる“コマ”と同じ扱いか？

プレートが付くから自動車だけど自動車扱いされてなかった。
平床トレーラよりも数があった。

昔は駐禁もならなかった

別所店終いしました。

奴のメッカだったな

あげ

と

こ

何か兵庫の方で奴の事故起きなかったか？
レバンスか井上の奴だと思うが

↑明石の台車が外れた事故か？

何かテレビでやっていた。
荷物が落ちてパイプが見事に曲がってしまっていた。
新聞にも載ってなかったが

地面に垂れ下がったホースが擦り切れて台車ブレーキが作動した時が一番危険やね。荷がずれてそのまま｢ドーン｣って逝っちゃうから。

>>144
マジ？別所閉めたの？

うん

指パッチン

ハイ！　いい加減な仕事と、今の時代の緩和車両作れないので、あぼーんしましたよ。
もともと普通の修理屋では、メンテ嫌われるから、これから先保守するのが大変になるの間違いなし！

まぁ絶対工場の中見せてくれなかったから、対したもん作ってなかったのは確か！

そういえば以前、トラックが前二軸、後一軸で奴引っ張って現場に来た運転手の捌き方は感動的だったな…
10屯さえも10分位苦闘する現場だったのに、いとも簡単にスルスル入ったんだから。
折り曲げてから荷物と奴の重さを負荷にしてグングン真っ直ぐになる様は神業を見た気がした。

>>149-152
こんなかんじか？
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/2596/jiko1.dakara.jpg

普通、前後をワイヤーとレバーで繋いでおくよね・・・・

と思ったが後ろのターンテーブル上の荷台は荷物にくっついたままっぽい
荷も崩れてないし

奴がえらく前傾してるな

鉄骨を引きずった跡が長いのに、トラクタ⇔奴が大して離れていないから、繋がってはいるのか？

奴のターンテーブルって単に車体に載っかってるだけなんかな？

言い方がおかしいね(^^;

奴のターンテーブル上の荷台って単にターンテーブルに載っかってるだけなんかな？

>>160
前輪がパンクしてるね

>164
いやパンクしてねーだろｗ

パンクし前方に傾いてるって言うなら・・・・前軸（後前軸？？）が４本全部パンクしないと真っ直ぐに傾かないと思う
ドローバーが抜けて前に傾いたんだと思う

回転板のセンターピンが折れたんだ。
直せないのだったら俺がその奴買ってもいいぜ

奥の方に写ってるバスを見ると、岩手かな？

>>40
写真の フルトレって
昔居た会社だ

？

ポール・マッカートニー
ポール・サイモン
ポール・スミス
ポール・モーリア
ポール・ニューマン

…俺の好きなポール達

>>170
「ポール・牧」を忘れているぞっ！

セット完了！ と思ったら…



ピン抜くの忘れて…

うっ、うっ… 涙

>>172
うわっ、お気の毒ぅ(ToT)

俺も昔やったよ。大変な騒ぎですた(/_＼)

うちの会社の前でたまに見るのですが
基本の形はトラックポールなんですが
トラックに荷台がなくカプラーが設置してあり
その上にまな板をつけている車を見ました
最初は変わった作りだなと思っていたのですが
昨日見たやつは

そのトラックポールをヘッドにして
サイドバンパーの短い１２ｍ位の
まな板台車を引いてました
横から見ると22ｔダンプ位の長さの重トレヘッドが
まな板台車を引いているような感じで
ヘッドが長く小回りが利かなそうでした


こんな変わったトレーラーを持ってる会社を知ってますか？

>>174
広島辺りのオレンジとグレーっぽいのは長いトラクターだよ
なんて会社だったっけ

>>175
自分のみた会社だと思います

カプラーでまな板を固定したポールトラックはワイヤー固定式と比べて安全性が高く、まな板の低床化などメリット高い。長距離を走る奴に多いよ。

今市 イメージが浮かばなぃ

よくわからんが、

普通のトラックポール
　＿　　┏━━━━━━━━━━┓
/　|　　 ┃　　　積　　荷　　　┃
| 　|　　┗━━━━━━━━━━┛
＝◎≡≡≡≡◎◎＝＝━━=◎◎=


>>174>>177両名が云うﾏﾅｲﾀポール
　＿　　　┏━━━━━━━┓
/　|　　　┃　積　　　荷　┃
| 　|　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
＝◎≡≡≡≡◎◎＝＝　　◎◎

てな感じでいいのか?
AAずれてたらｽﾏｿ

違法改造だわな

>>174-175のは、昔は普通の平ボデトラックでポール繋げてたのよく居ただろ
あれの荷台が無い感じで、新車陸送のトラックみたいなトラクターなんだ

会社名が思い出せない
山って字があったかな
R2のいろんな宇佐美によく居たよ

>>179　この手のポールトレーラー　見たことある！
こちら東北で使用してる会社はないですね。
普通の単車平タイプにポールトレの組み合わせがばかりです。
荷物が電柱、長尺コンクリート橋？が殆どのようなんで・・
ツーデフトラクタヘッドとポートレの組み合わせもあるけど
カプラ−とキャビンの間が狭くなるんで荷物の長さが限られちゃう
か・

174,176ですが
まさに181さんが言っているやつです
で、よく見るヤツはまな板をつけたポールなんですが
この前見たやつは骨だけのトラックにカプラーを付けて
12m位のまな板台車を引いてました
まな板台車はヘッドのホイールベースが長いので
まな板台車のサイドバンパーとても短かったです

こんな感じ
　＿　　　┏━━━━━━━┓
/　|　　　┃　積　　　荷　　　　┃
| 　|　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
＝◎≡≡≡≡◎◎　　　　　◎◎

>>183
見た感じまな板台車でも、まな板が載っかった伸縮棒とフェンダーのないタイヤむき出しの奴の場合もある。ナンバーを見れば分かるよ。

183さんが言ってるタイプだと積載重量どれくらい取れるの？

こんな感じのだね
http://p2.ms/2c1eo
これに普通の台車を繋げるなら、サイドバンパーを短くしないとカプラーまで届かないなぁ

174.176.183ですが
キャブのカラーこそ違いますが
まさにそれです
ヘッドのホイールベースが長いので
乗り心地良さそう


>>185
積載量まで見えませんでした

http://blog-imgs-21.fc2.com/t/a/m/tamanokenki/IMG_0804.jpg

カプラーより前の長さがあるから、長物運ぶとき便利なのかな

サンポール

ss

ttp://tefutefu-crane.jp/bbs/img/9660.jpg
こんな『トラック』ポールもあり？

http://jp.youtube.com/watch?v=SR7n8vIr-m4&feature=related

>>175
安全運輸のことか？
黄色の長いポールは佐藤重機にもいたような

>>192
昔のふそうのローボーイだね、クレーンシャーシとかにも使われてたはず。
これとか、Ｗ、ＮＷ トラクタとか昔のふそうはすごいのあったよな。
スレち失礼。

>174結構おるで、この手のトレ

セミポールのオーバーハング『ｼｬｰｼ延長』新規で許可降りてますか？難しいって聞いたけど

セミポールのオーバーハング『ｼｬｰｼ延長』皆さんの地域は新規で許可降りてます？

パイル手下ろし

そして電柱、手で立てる。

橋桁も両端持って手下ろしw

エジプトのピラミッドの時代へ逆戻りか！

エコだなぁ〜…って違うか!?

4ヶ月ぶりに上げてみた

冷奴のおいしい季節がやって参りました〜(^o^)

(´･∀･)っ生姜醤油

昔ｶﾐｵﾝで見た、北海道のｶﾐｵﾝﾚﾃﾞｨｰｽだったかの女ﾎﾟｰﾄﾚ運転手ってまだいるのかな？
よそでも女ﾎﾟｰﾄﾚ運転手ているのかな？

北海道だった？
関東じゃなくて？

北海道だったんじゃない？
俺も読んだ記憶が…？
関東にもいるの？

>>207⇒>>41

女でポートレ乗りこなすなんて格好良過ぎー(>∇<)!!
憧れまつぅ〜!!

>>211
所詮、女の奴海苔とはいえ学校では落ちこぼれだったんだよ。

↑そういう事は、本人にリサーチしてから書こうね、ニート君WWW

俺の知ってるポール乗りネーサンは、髪も黒いしケバくもないし煙草も吸わない。尚且つ仕事はきちんとするし男に媚びたり変な勘違いもない、いわゆるよくいるＤＱＮ女運転手じゃないよ。

中にはそういう人もいるから、すべて総まとめにして見ない方がいいと思う。

ポール乗ってる女運転手なんて、全国にどれぐらいいるのかな？希少価値だよ。
因みに俺は見たことないけど。

ポール運転の女運転手は彼氏にポールを突き刺されているのだろうか？

山田君〜↑↑の座布団、全部取っちゃって！

円楽乙　　いや、没

↑不謹慎だが上手いね〜！
山田く〜ん、座布団〜!!

円楽師匠の御冥福をお祈り致します。合掌。

>>174
ヤフオクで売ってるよ
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m66048538#enlargeimg

俺んちの前で
荷台にH鋼積載したポールトレーラーが
ブレーキかけた時に荷台のH鋼が運転席にスライドして
運転手が(ryした事故はいまでもトラウマ

>>220
てか売る気全く無さそうじゃんそれw

>>221
似たような事故を憶えているが、それってポールじゃない普通のまな板トレーラーじゃなかったっけ？

>>223
まな板のなら間違いなくあったね
茨城県か千葉県だったかな？よく覚えてないが、水色っぽいトレーラーだったっけ

ポールの事故はわからん

確かヘッドは日野だったような

>>174
>>183
http://www.logistics.jp/headlines/20090219-006.html

昔の話なので良く覚えていませんが
ピンを抜いたとたんにケツのヤッコがコロコロと転がって材木に当たって止まりました
材木が無かったら...どうなっていたんでしょうね？　(*_*;
独特の動きをするので面白い乗り物では有りますね。

奴は単車が通った所を通るから 内輪差をあまり気にする事がないので前進は素人サンでも楽勝だよ
問題はバックだね、奴がコニャコニャ動くから素人サンには困難するよ、
空車時にピンを入れ忘れると重大事故になるのでくれぐれもお忘れなく

10年程前に16輪トレーラーと同じタイヤの配置で
幅が3.2m位のヤッコを見た気がするのですが誰か知ってますか？
たしかスパグレの重トレヘッドで引っ張っていて空車でした。

>>229
N通にあるよ

年末に、そのヤッコ R51の大洗で見たよ！
空車で千葉方面に向かっていたけど、あちら方面の営業所なのかな？

229ですがやっぱりあったんですね。
どこかに画像がないですかね？

>>232
エスパーでテキトー予想だがこれか?
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5c/4b/8d90d1e9a628c436d7320d5fd30adf98.jpg
ttp://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/60/5d/tophamhat6539/folder/537009/img_537009_55958205_5?1229869120

>>233
ありがとう
でも自分が見たいのは11R位のタイヤを履いたやつ
どこかに画像がないかな？

こおゆうﾔｼ？
ttp://kibri.tefutefu.jp/photo_temp/windmill/20060816_125535.jpg

>>234
230だけどこれですよね？
http://p.pita.st/?m=iyvx7hmk&guid=ON

>>236 231ですけど・・・
この車両です。
やはり千葉Ｎ通だったんですね。

229ですが
235はGoldhoferのモジュールトレーラーですよね
236は自分の求めている物に近いですが
後軸がシングルぽくないですか？
もしかして後軸は舵切りなのかな？

229ですが
教えてだけじゃ申し訳ないので…

Goldhoferのモジュールトレーラーは
ttp://www.goldhofer.de/gh-en/company/downloads-brochures.php
からダウンロードできますよ

>>237
そうです。でも撮影した場所が兵庫/岡山県境の２号線でした。

>>238
前軸が左右分割軸の8輪、後軸が2輪で推測ですがおそらく舵切りだと思われます。通常の奴と比べて車体が異様に幅広だった印象があります。ガーターフレームで荷を固定してるのも驚きましたが。

今度からポールトレーラーに乗せられそうなんだけど、運転大丈夫かな？現在はセミトレーラーに乗ってます。注意点教えて下さい。

>>242 メーカーにもよるけど、ピンの抜き忘れは気を付けて下さい。
積んでからだと抜けないのがあるからね。
トバシでやると大回りしても曲がら無くて大変だけどドローバー繋いでれば結構楽だから、頑張って下さい。
荷物の積み方は、先輩に聞きながらやった方がいいよ。

>>239さんのリンク内を見てたらスゲェ写真みっけた。一体何十軸あるんだww
男子の本懐として一生に一度は曳いてみたいなぁ。
http://www.goldhofer.de/gh-en/modular-vehicles/modular-vehicles.php?WSESSIONID=a9fb7f8d75fd5123e0011c7fc59224a7

なんだよ・・・せっかく見つけたヤッコスレなのに・・・
過疎ってんじゃねーか(;ω;)
関西のヤッコ屋さんはおられませんかー(;ω;)
うちのカンパニーはヤッコ仕事が全然ないお(--;)

http://s-motors.jp/

>>229
http://www.crane-navi.com/kitajyuki/view/pc280006.htm
http://www.crane-navi.com/kitajyuki/view/py00001.htm

(´∀｀∩)↑age↑

井原商会　つぶれたな。

>>244
ここまでくるともはやCGにしか見えないｗ

nn

今後ポールに乗務する事になりそうなんですが、実車でピンを抜き忘れた場合、空車でピンを入れ忘れた場合、それぞれどんな事が起きるのでしょうか。

姫路の中◯運輸工業が虚偽で10トン車をヘッド追記しています。

中播

>>244
荷主｢水濡れ厳禁やからしっかりシートしとってや〜。後で荷締めチェックするさかいに終わったら呼んでや〜｣

保守

運送屋はバカの仕事。
You're fool, transporter hahaha!

と、ガードマンが申しておりますが。

ガードマン？
立ちんボおつ

俺はガードマンでも政治家でも差別はしねーぞ。
平等に価値がないからな！

擦ると、ニョイ棒みたいに伸びるボッコが付いてるトレーラか？

奴って結構大変だよね。

How fool the truck drivers ARE!

Bumbaclot!

海外のガードマンからも書き込みが！！
しかもジャマイカから。

世界中のガードマンから恨まれているようですね。トレ乗りは。

国内のﾌﾟﾛﾊﾟですら規制乱発でまともに書けないところ数多ってのに、
海外から荒らし放題ってなんだそれ？

Chin chin bura bura sausage.

I love oppai. I love oppai. You love too?

斜めに走る俺が来ましたよ。

親スラー

子ゴーヘイ

Oppai as No.1.
Do you like Oppai?

質問が有ります。奴初心者です。18mを初めて積むのですが、何m伸ばせば良いのでしょうか？ドローバーによっても違うと思いますので、貴方の場合で結構です。宜しくお願いします。

飛ばしでオーバーハングを3〜5m位にすれば良いんじゃね

18mなら5m伸ばす。
そんでケツ出しも5m

254号から463突き当たりで奴だけ真っ直ぐ行ったのは誰ですか？

なんでそうなるの？

ところで>>273は無事に走っていけたのだろうか
ヘッドヤッコともトラックヤッコとも書いてなかったけど

何とかしたんじゃねーかな
そうじゃないなら奴の事故がこのスレに貼られているはず

あどうも！273ですw

5m伸ばしてケツ出し5m
赤い布きれぶら下げて、どうにか左バックで現場入りましたわ。

カキコしたの八月かぁ…
もうだいぶ慣れました。
まな板より楽しいね。

トラックヤッコにまな板積んで普通のトレーラー仕事ばっかり…
たまにあっても15m
長尺運びたいなぁ

最近のポールってブレーキがバイワイヤ式なんやね。すげえわ

>>282
なにそれ
新車にはエアホースが無いの？

トレーラの制動装置の技術基準の応答時間測定試験にパスするためには
応答時間は0.45秒以内でなければならない。だから新車が認められる例
は少ない。
花見台自動車の油圧供給以外の手段ってあるのかな。
ポール乗っているならわかるだろ、ブレーキかけた後のトレーラー側
ブレーキ動作でガックンって止まるのを。
それを嫌ってトレーラー側のブレーキ調整をきつめに求める。

はじめまして、まだ進んでるみたいだからカキコします。よろしくです
知り合いに乗ってる人いましたよ、昔１軸乗ってた、そして２軸、（←某運送屋に勤めてた）
独立して３軸ヤッコの新車購入、積載３２ｔだったような、トラック型トラクターで積載十数トンとあわせて
四十数トン積載ていってましたよ。別所でした別所モー無いんですね（涙）
別所のトレーラーブレーキ好きだったのに
そーそートラック型にもトレーラブレーキのレバーありましたよ（日野のデカイレバーだね）
FUSOは小さいレバー（共にハンドルポスト周辺）（いすゞはサイドブレーキorパーキングブレーキ後ろの位置）

自分の知ってる範囲でかいてみました。

ごくろう！

>>285
まるで小学生が書き込んだような文だな

小学生か了解、そーしておこう（笑）

１軸はドローバー切り離せば人力でヤッコの向き変えれたので狭いとこも進入できた。

２軸以上は無理

トラックポールか
仕事が無いときはトラック仕事が出来るからな
持ち込みなら正解か。

キッザニアにはポールトレーラーコーナーがあってだな・・・

>>289

ですね、アオリ付きの車両もありますね、

でもヤッコ引いてないのに逆ハン切ってバックして･･･？←てなるみたいです。

癖ですね（笑）

セミ乗ってるけどポールいくか悩んでる。給料いいの？

両方牽いてるけど給料変わらん。
12tも余計に積むのにな。

シートいらんじゃん。

ttp://i.imgur.com/FJgMa0n.jpg
やりおった…

>>144>>153>>285

別所自動車工業ってどこにあるのー？と思って検索してみたがヒットしないと思ったらそういうことだったのか…

>>1
FD830というホんモのの荒らしにご注意ください。
ﾋﾄﾘで勝手にやる珍ミョ〜なあの被害妄想と意味不明なひとりごとや複数IDによる自演や無関係な他人の巻きこみ（笑）とかの愚行を貫くために断固他人からの意見に耳を傾けませんwww

http://minkara.carview.co.jp/userid/2170754/profile
http://fd830.blog121.fc2.com

https://twitter.com/FD830L

HOST:p1029-ipngn100407kyoto.kyoto.ocn.ne.jp<8080><3128><8000><1080>[180.48.104.29]





なんだかなあ…