トレーラーヘッドだけで走ってると萌える

そう思わないか？

いいえ。

ポール台車を積んで走ってるポール頭もありだなぁ

↑ポール牧ゎ？

コンビニの車庫にスルスルって入れとく。

昔はヘッドだけで走ってるの見て
あれって思いっきりブレーキ踏んでも
前にバタン、って倒れないのかね？って真剣に思ってた。

そんなおいらも今じゃトレ乗り歴20年。

旗から見てると、かっこわりぃｗ

↑自分のコトか？

昨日ホームセンターに行ったら、駐車場にトラクタが止めてあって萌えた。

>>6
自分も小さい頃思ってました。


海外じゃ、トラクタのレースもあったよね。
レゾナの時代に、参戦してなかったっけ？

トラクタだけで走っているのって、違和感があって「おぉ！？」って思ってしまいます。

♂

【コンボイ】アメリカン･トラック野郎【激突!】
http://www.domo2.net/ri/r.cgi/kinema/1182377250/

>>5、>>9
仕事の合間等に、台車はターミナルで切り離して、
ヘッドだけでコンビニやドライブスルーに入っています。

トラクタヘッドは首都高の料金普通車。

高速道路は中型料金。

>>14
ツーデフじゃない限り、第五輪を外して車検を通せばナンバーすら中板になるぞ。
因みにGVWが8t以下になるから、リミッターも合法的に外せる。

外せる代物ならな。

>>15
ピータービルトとかは第五輪をはずせばツーデフでもGVW8t以下みたいだぞ。
以前、山梨の車屋がそれでやっていた。キャンピング車登録の88Noだった。

>>13
四トンヘッドwwww

普通免許で
乗れなくなったんでつか？

>>18
6月2日までの免許ならおｋ。
それ以降は中型か大型取れ。

中型だったらツーデフの第五輪外した奴を運転できるかもな。

http://www.isuzu.co.jp/product/giga/tractor/active/pop_iesc.html
ちょwwwwwwwwwwwwwwwwwwギガでドリフトしてるwwwwwwwwwwwwwwww

>>20
( ﾟдﾟ )

>>21
こっち見んな

ハイルーフのトレーラヘッドを普段の足にしてるツワモノは居ないかw

２軸のヘッドはダンプと一緒。アホでも狭いとこ入れる

ダンプ海苔死ね。頭悪過ぎ。

>>25
お前が他人にとやかく言えるとは思えないな

ダンプを改造してヘッドにしよう！

ＴＡＫＡおまえ携帯とＰＣ使って自演ａｇｅ荒しウザイ氏ね

↑うざい

２軸車でトレーラー無しだったら普通車の駐車場入るかな？

速いんでしょ？

>>30
幅で無理だろ
無理して入れてもドアあかねえぞ

トラクターのみで走行する際に、普通免許だけで走れる場合と大型免許だけで走れる場合の違いは？

第五輪禍十

>>33
>>34＝△
正解＝トラクターの車輌総重量

>>35
せめて中型(限定)じゃなきゃ
普通免許じゃ無理だろ

それにカプラーが付いてたら、カプラーにかかる荷重があるんじゃないか？

何年か前に コンボイの連結部分埋めて
キャンピング登録して普通免許で乗り回していた奴いたな

>>36
世の中には軽ヘッドってのがあってだな

http://u.pic.to/yap8h

>>38
それ改造じゃなく、市販されてる一般的なトラクター？
カタログの表紙でも見せてください
早いとこお願いします

39が普通免許で乗れる

写真では見えないが第五がふさがれている
トレーラーヘッドは第五にかかる重さと車体で総重量になる
つまり第五が積載量となり、教習所で使ってるトレーラーは車体と第五合わせても今の免許制度では八トン限定ではのれなくて、
あのサイズでやっとこ中型免許が必要になり
八トン限定、普通免許では乗れるものがない

但し 改造前に回送としてなら普通免許でオッケー

>>40
早漏のクレクレ厨には予定車で十分だろ
ttp://halfzero.sakura.ne.jp/img/tms01.jpg
国内外ともにあるけどググレカス

萌るってより 笑えるな 間抜け感更にアップ

>>42
それトラクターじゃなく、単体で軽トラとして使えるよ
http://p2.ms/c5po7
それも１軸目と３軸目がステアする単車感覚。

一般的なトラクターって、カプラーが付いてて第五輪荷重が表記されてるやつのことなんだが

ツーデフじゃなければ中型でOK？

>>44
トラクタじゃないっておまいこれと勘違いしてるだろ
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200801/23/45/d0028445_1213653.jpg
普段は乗用車で週末はキャンパーとなる
リアタイヤがあるんだからせめてポールトレーラと間違えろよ
＞それも１軸目と３軸目がステアする単車感覚
これ日本じゃ認められてないんだが
(タイヤのねじれ程度の数度のみと大特だけ)

他には存在してるしあくまで>>42は予定車だから
キャリアカーとは少し違うが後ろに台を乗せて単体走行の計画もあったし
もちろんカプラーが付いてて第五輪荷重の表記もあるぞ
あくまで予定車で不人気だし認可で失敗したらしく実質消滅したからな
駐車場が2台必要だし予算が必要だし
そんな金持ちなら最初っから乗用とトラを買うからな

>>46
44の写真見れないのか？

そもそも
＞トラクターのみで走行する際に、

トラクターとトラックの違いがわからんか？

>>46
ホンダじゃ４ＷＳと言ってるぞ
http://www.honda.co.jp/motorshow/2002/acty_compo/usa/index.html
これで中折れなら肩が当たるだろ？
軌跡の線は見れるだろ？

>>38
>>33が何を知りたいんだかも理解できないみたいだし、ネット番長には興味ないから。

要はツーデフでなければ中型でいいんだべ

いろんなスレで出てくるけど、カプラーってか連結できなければ中型だけど、カプラーは荷台じゃないから積載量はなくても荷重はかけられちゃうからね

新車の荷台がない大型トラックは中型でも構わんけど、荷台が付いた時点で大型になる
トラクターもカプラーがなければ中型でもカプラーが付いた時点で大型とか？

都市伝説みたいで中型でも大型でも納得するが、連結できる状態なら大型って良く見るけど、中型で構わんってソースがないんだよね

誰かソース持ってない？

ヘッド走行でお巡りさんに捕まると中型車でキップ切られるからヘッドのみは中型車扱いだんべな

たしかに首都高も普通車だからわかるんだけど、どこにも書いてないんだよね

>>41 が正解で
２軸には中型免許で乗れる物は無い

例外は>>41参照


そのお巡りさんが無知なだけ。
警察にもたまに詳しい奴いるけど、特にバイクで
後はほとんど無知だらけ

よっぽど２ちゃんにいる人のが詳しい

>>54
試験場でけん引免許を取るとき、旧普通でも構わんけど、あれは第五輪荷重が4500�s程度だからってことで？

第五輪荷重＝最大積載量
意味は同じだけど、免許の区分も同じで良いのかな？

>>33の質問には>>35で答えが出てる訳で
ツーデフだからダメなんじゃなく
ツーデフだとそれだけで俺の知る限り超えちゃうのしかないだけ

>>51
路線バスがさ客を乗せてれば2種
乗せてなくても路線を走ったり回送だと2種
方向板を消したり○○バスとか会社名にして
整備士とかが修理工場まで運転してる時は1種

ついでにカプラ−カバーも
パトカーとか黒いカバーをして走るのはOK

これだと納得するのになんでトレーラだとダメって言うのかね
6tとか8t車で積んでれば大型　空でも大型
港湾によくいる架装前だと普通ってのも納得しないだろ?
>>41も普通トレーラは無視してるしな

>>53
特大が空荷だとタイヤを浮かして大型にランク落としてるのあるべ?

>>57
それは車種区分で、３軸かそれ以上の違いだし、観光バスは１種で移動しても高速は特大で、路線の認可を取れば大型だし、車種と免許の区分は違うんじゃないの？

>>58
軸を浮かせたり定員が変わるバスを聞いた事がないんだが
話を混ぜないでくれw

無理して言うなら登録では
マイクロバスなんかが変化がいろいろあるんじゃないか?

>>59
話がズレたけど、例えば東京空港交通
リムジンのバスで、箱崎から混載の路線で成田空港へ行くと大型
同じ車種で箱崎から団体客を乗せて貸切で成田空港へ行くと特大と高速料金が違うんだよ

むろんバスは路線か貸切か登録をわけてるけど

普通の観光バスでも以前はスキーバスの定期は路線登録して２番の大型で走ってたよ
もちろん貸切の仕事になると３番の特大だけど

リムジンバスも首都高会社線を走れるバスと走れないバスがある。

>>60
大型と特大で区別するから混乱してるんじゃね?
電車やバスの人の乗車料金で言うなら
貸切が通常料金
路線が定期料金(割引額が大型に相当しただけ)
極端な言い方なら障害者割引とかの大人が子供料金とかと同じじゃね?

リムジンバスは通行許可を取ったかどうかじゃね?
通行制限が入り口に書いてあるべ?
ローリーみたいな危険物車も通れないとこあるしな

つまり旧普通免許でシングルデフなら運転出来るって事？

>>61
首都高会社線は大禁(路線バスは除く)で、バスの場合は用途によって車種が変わるんだ
都市間高速バスも続行便に貸切車が来ても大型になるってことで、車種の区分と免許の区分は別物って見て良くないのか？

首都高は第五輪荷重９�dのトラクターだと普通車
最大積載量６�dの空車トラックは大型車と変な現象になってる
高速だと中型と大型か特大と変わるし、車種によって免許が区分されるなら運転出来てしまう

>>63
だから話を混ぜるなってのw
マイクロバスが高速だと中型料金で
首都高だと普免の範囲だから普通料金で

＞車種によって免許が区分されるなら運転出来てしまう
マイクロが新普通で運転出来るって意味なのか?

免許の話と車種の話と料金の話は別々だっての
10人しか乗れないマイクロもあれば
15人乗れる1BOXみたいなもんだろ

高速の自動発券はナンバーと軸と重量で大体の差をつけてる
それだけじゃ間違いも当然おきるから出口で調整がはいる

>>54
>>52の件も車種は中型なんだから変ではないと思う

>>64
マイクロは人数と総重量で区切ってるからわかるけど、トラクターが普通や中型になってしまうソースを見せてくれってこと

トラクタヘッドのみでも
要大型免許
トラクタキャリア車３軸
要大型免許、けい引
マイクロバス11人以上
要大型免許
ハイエースワイドロング11人以上
要大型免許
普通車に台車で(125
要普通免許、けい引免許(高速代は中型車)

高速料金と免許は別の話

>>67
ご老人
今は中型免許ってのがあってだな
ヘッドの単独に関しては免許の更新の時にでももう1度聞いてくるが
前回はいらんと言われた

>68
うわー物知りなんだ
凄いスゴーイ
無恥ｗｗｗ

>>65 ヘッド単体で乗れる免許は４トンベースで中型免許(旧普通では乗れない)
普通のワンデフ、ツーデフでも大型免許が必要

これは登録に関しての話で、第五輪を完全にふさいでキャンピング登録等すれば、最大積載量が減り車両重量が減り、大型免許が必要なワンデフでも旧普通車で乗れる事がある


高速料金に関しては、長さや大きさで測るため別途。普通トレーラーでも中型。

また空車、回送で走る際も、積載量が決まる前なら旧普通で乗車可能


第五輪は連結可能にしてるだけでカプラは最大積載量9000kg等の意味がある。

>>67>>70
自分もそう思ってるけど、>>68のこととかあるし、納得できる説明ができないからソースをくれってこと

>>67 は間違ってるが何か？


またソース欲しければ中型免許、トレーラーヘッドでググレ

ちなみに大型タイプのトレーラーヘッドは全て大型タイプダンプカーと同じと思って間違いない


トレーラーヘッドを中型で切る警察官が無知なだけ

>>67
また新しい免許区分が出来たのか？
『けい引』

>>72
それはわかったから、納得させる説明はできませんってこと？

それだと２ちゃんだから何とでも言えるで終わっちゃうんだよ

少しはググレカス

一応納得出来る文章を書いたつもりなんだがな

>>75
それじゃ林真須美被告のコメントと同じじゃない

過去にこのスレでこんなこと言い張ってる変わり者が居たな････
で終わりだよ

やっぱり自分自信でわかってないので、なんでこうなるのか説明できませんか？

>>70 で理解出来なきゃ ウゼェだけだし

クレクレ厨は帰れ

>>77
ID:kUsZFnKQは何も知らないネット番長でした

知ってる人いないかなぁ

てかID:kUsZFnKQはアクティコンボの人？

>>78 お前の為にいちいちめんどくさい
知りたきゃ 中型免許 トレーラーヘッドでぐぐれば？

ほらよ 赤ちゃん

http://7l4cwl.blog88.fc2.com/blog-entry-312.html

>>80
だからblogじゃ書いた本人が言い張ってるだけじゃないか

わからないから先生に聞いてるんで、わからないならわからないで良いよ

blogもそうだけど、この間はウィキペディアで何か指摘されて慌てて書き直してた項目があったけど、なんでリンクを貼らないんだろ？

仕切りたいだけか？

めんどくさい

あげ

>83
あげるな馬鹿

こんだけ説明入ってんのにまだ信用出来ないなら自分で調べて出直せ馬鹿乙ｗｗｗ

>>71
>>67は最後の1行以外　全部間違ってる
ソースは警察庁でも地元警察でも免許関係のHPを見て来い

むしろあれが正しいソースがあるなら見てみたいわ

>>85
こいつ完全に勘違いしてる
まぁ釣られてみたｗｗｗ

一体どっちなんだ？

車両総重量で普通、中型では規格オーバー
やからそのまんまでは無理やろ！
合法的に乗るなら減トンして普通No付けてからやな。
んな事どっちでもえーけど。乗りたいんやったら大型取れや！って感じ？
あいまいなまま乗って事故した時に自分自身が痛い思いするだけやと思うで。

しかし関西語って 汚ないなぁ〜

今頃気付いたんか？
しかも関西語ってなんやねんそれ(爆笑)
あっ！汚い言葉遣いで失礼いたしました。以後、気を付けます。

中型免許で乗れるかとかどうでもよくね？ このスレ見てる人達って大型＆牽引持ってるんでしょ？そうじゃない人らには誰も運転させないから。

>>88
＞車両総重量で普通　中型では規格オーバー
ここから間違ってると何も言う気がなくなる
＞合法的に乗るなら減トンして普通No付けてからやな
過去ログ嫁
趣味で買った奴のが貼られてる
もうね通りすがりの中型免許すら知らない無知な説教じじいレベルだよ

<<92
車輌総重量と減トンの意味知らないの？

アンカーミス　スマヌ

ん〜…
「お巡りさんの勘違いって」ってあったけど
まわりで捕まった事ある奴に聞くとやっぱり中型車で切られてるみたい

まぁお巡りさんの勘違いならそれはそれで罰金と点数甘くて済むからよいのだけんどw

本当のところ知りたければ警察より陸事に問い合わせる方のが確実なんじゃないの

>85
ｶｿｳ前とｶｿｳ後の意味解ってんの？ 恥ずかしい奴ｗｗｗ
どうせ普通免許しかもってないだろ？知ったかするなハゲｗｗｗ

>>96
免許制度改正で普免だけのがレアなんだよ老人
その軟化した頭に新制度を詰めてから文句を言え
まだ理解が出来ないのかよ
頑固でなくバカ

ヘッドで家に帰ってるよ。たまに買い物にも行く（乗用車あるが息子がヘッド指名で）

>>97
話ズレてませんか？ｗ
新制度の免許が何？
普通免許でヘッドが乗れるのか？ｗｗｗ
レアｵｼﾞｰﾁｬﾝに解るように説明してｗｗｗハゲ

100達成記念
ｵﾒﾚﾄ＼(^o^)／

普免でシングルヘッドなら乗れますよ？

シングルヘッドなら高速代も安い�Uでも排気ブレーキ無いからスピード出すとちょとブレーキ強め

スカニアトップラインに萌えぇ！

道路運送車両法と

道路交通法ではトラクタヘッドの扱いが違うからね

シングルヘッドの免許の案件、実は行政側も判断を決めかねてる問題
だから国土交通省や警察のサイトを見てもハッキリとした事は書かれてない
電凸してもハッキリと答えられる人は居ない
なので旧普通免許や中型免許でシングルヘッドを運転しても無免許運転扱いになる事は無い
実際にやる人もいないだろうからこの問題はまだ暫くはグレーなままで行く筈
この問題を解決するには司法の判断が出たら行政も指針を決める
シロクロつけたい人はわざと警察に捕まって検察に起訴されればいいんだけど、前例が無いので起訴される事も無い
前例が無いと動かないのは日本の行政の悪いところ
なので２ちゃんで議論してても結論は出ないよ

>>98
いいパパだのぉ…

>>102
知ってる人もいるとは思いますが、
ヘッド走行で排気を効かすには、車種にもよるがカプラーのとこにある押しスイッチに何か物（空き缶等）を挟んでスイッチを押した状態にすればＯＫです。
要は車両に台車を連結した擬似信号を送る訳です。 ちょっと距離走る時にはオススメです。
※雨の日は絶対やらないで下さい。
※連結する時詰め物を抜き忘れない様に。スイッチ壊れます※ウインカーがハイフラになったりします。

>>107
カプラーの配線のコネクタ抜けばいいんじゃない？
それと雨の日は何でダメなの？
もしかしてヘッドで排気かけたらスリップするとか？

ビックサムだけどカプラ下の配線抜いたら排気効くぜ。雨の日の下り坂で効果をためしてみな。

旧普通じゃ八トンこえるから無理だろw

>>110
シングルヘッドで8�d？
おまえのヘッドはキャビンに私物載せ過ぎだよｗ

>>111
言われるまで気付かなかったが、確かに８�dなんか無えよな。
てか、乗れる乗れない以前に大免も無い奴に運転させたくないよ。

私有地で好き放題ツーデフヘッドを運転できる俺涙目

>>113
大きい工場？の構内車でナンバー無いんですね。
わかります。

>>109
抜いたけどダメだったぜ。 何か間違ってる？

>>115
ウインカーはハイフラになった？
ハイフラになればヘッドでも排気効くよ

>>109
釣りか？馬鹿か？
コネクター抜いちまったら台車繋げたって排気効かねえだろ。 テキトーな事ぬかしてんな。

>>117
釣りじゃないよ
友達がビッグサム最終型に乗ってるがコネクタ抜いてヘッドで排気効かせてる
ちなみにオートクルーズのスイッチにヒューズはさめばヘッドでもオートクルーズ可

あげ

ほす

>1　同意！あれがたくさん走ったり停まったりしてる場所に行きたい

トラクターヘッドを会社への通勤の足に使いたい。
俺、事務職。趣味で大型・けん引免許取った・・・。

ヘッドだけ転がしでも、金にならんだろ！
ダンプに乗ればいーんじゃねーの？
ツーデフのヘッド転がしてるのと変わらんし、いくらか金にはなるだろうよ

ダンプとはチャウヤロ…怖い事言うたらあかんがな

>>122
１デフならがんばれば旧普通で乗れる範囲まで軽量化できるよ
維持費的にもお勧め

010 thumb JPG
http://www.cjd-community.com/chiripepper/2008/09/04/010-thumb.JPG
011 thumb JPG
http://www.cjd-community.com/chiripepper/2008/09/04/011-thumb.JPG
05 JPG
http://www19.atpages.jp/imagelinkget/get.php?t=v&u=aimark.sub.jp/TFM/opma/05.JPG

て言うかギガもプロフィアもヘッドで排気ききまっせ。何言うてまんねん。

>>125
つかシングル(ワンデフ)なら軽量化なんかしなくても元々旧普通免許で乗れるんだが？
シングルの車両総重量は6.5�dくらい
だから車検証での区分は「普通貨物」

>>127
ヘッドのみで排気効かないのは国産ではビッグサムのみ
クオンは知らん

>>128
クオンも効かないよ

カプラも外してな！
陸事によっては認めてないらしいが･･･

>>128
総重量２５�dのトラックも種別は普通貨物だよ。

つーか大型トラックも中型トラックも普通自動車だし

聞いた話しだが
ヘッドだけでリミッター全て解除したらGTRより早いってほんと？

んな訳ないだろw

流石に運動性能ではスーパーカークラスにはかなわんだろｗ
POWWWWWEEEEEEEEEEEEEEEERRRRRRR!!!!!!って叫べば解決する問題じゃねーぞ。

単純にエンジンパワーの話なんじゃ？

ショートキャブトラクタって復活したんだな。
普及するかね?

>>137
あんなミジメな乗り物乗るぐらいならリアカー引っ張ってた方がいい。

ショートキャブのトラクタは普及しないと信じてる

ところで別スレで見つけたけど
バラ緩のシングルのヘッドはどうして登録できなくなったのかね？
ttp://www.weekly-net.co.jp/logistics/post-5243.php

海コンなら行けるらしいぞ

age

なるほど

会社にシングルの新車乗れって!!どうしよう…？

GTRに勝てるとしたら海外のトラクタならありえる、マフラーから火が出てスタートした瞬間爆音と共にストレートを走り抜ける、動画なんかでも見れる。
結構見てて楽しいぞ

この前永代通り走ってた赤いベンツのツーデフ運転荒らかったな
ノーウィンカー、交差点内進路変更、煽り等呆れた。ただでさえ目立つのに……あれか？台切りして調子に乗っちまったのか？

手かせ足かせ外されて浮かれてる囚人みたいで滑稽だ

ヘッドだけならナンバー大型でも
高速道路を100kmで走っても合法？

1ナンバーだとダメだ。

ありがとう

>>144
パイクスピークだとレーシングトラクタのタイムはインプやエボなどの
4WDラリーカーNクラスよりちょっと速い位。

横浜の埠頭通りを早朝歩いたらヘッドだけのトレーラーがいぱーい走ってて
頭だけの魚がいぱーい泳いでるようで怖かった

　　 ∧_∧
　　(:<l><l>)　　＜　にゃあ
　　/::::::::T
〜（:::::::::::|

　　　　　　　　　　　ﾊﾆｬｰﾝ
　　　　∧ ∧＿__
　 　／(*ﾟーﾟ)　／＼
　／|￣∪∪￣|＼／
　 　|　 　 　 　 |／
　 　 ￣￣￣￣

クレーン操作はトレーラ連結状態で操作して下さい

http://fd830.blog121.fc2.com
http://minkara.carview.co.jp/userid/2170754/profile

>>153
ふと思ったが、ユニック付のヘッドでもアウトリガ出せば連結状態で荷役しておｋなんだよな？分離してってNGなのか？

>>155
トラクタ単体状態でクレーンは、シロウトの想像でもバランス悪くて危なそうに思える

３速発進で引っ張って４速飛ばして５速べた踏みでしょｗ

>>0
FD830というホントウの荒らしにご注意ください。
ﾋﾄﾘで勝手にやる珍ミョ〜なこの被害妄想と無関係な他人の巻きこみ（笑）とかの愚行を貫くために断固他人からの意見に耳を傾けませんwww

http://minkara.carview.co.jp/userid/2170754/profile
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https://twitter.com/FD830L

HOST:p1029-ipngn100407kyoto.kyoto.ocn.ne.jp<8080><3128><8000><1080>[180.48.104.29]




なんだかなあ…