【STOP】過積載を語る【積みすぎ】

積み杉で壊れた
捕まって重さ量ったら三倍満だった
架装やりすぎて積載量がとれない
止まれずに電柱に突っ込んだ
などなど。

ニトン深箱に、ガラ残土満載。何トンなんだろう。
あ、もちろん公道は走ってないよw

カンカン乙

４�dＰＧ付き（積載2,750�`）に９トン積んで、レインボーブリッジ渡ろうとしたら、
２速３０�`/ｈしか出なくて、クラクションの嵐に遭った

それ以外は大変な目に遭った覚えは無い
早めのシフトダウンさえしてれば、止まれない事は無い
問題はそれ（過積載）に馴れて自分の運転に過信すること


あ、一番の問題は、自分が壊れたことだ（椎間板ヘルニア）

>>4
ヘルニア乙！
自分が壊れたら過積載もできない罠。
そういう俺は３屯クレーン付きに会社の遠回しの圧力で倍近く積んでる。
会社に一回で走れとしつこく言われたら積むしかないのが現状。
過積載は車にも運転する奴にも良くない。

一番衝撃だったのは、路面か、濡れていようがなんだろうが、思いっきりブレーキ踏んでも
タイヤがロックしないことだった・・・

４トン車のヒアブ付の深箱アームロール、マグネット使うため発電機を背負った定量で１・２５トンしか詰めない車で
スクラップを１７．５トン積んで走ったら後ろタイヤ４本が順番にドーンドーンと音を立ててバーストしていった。
積み過ぎたかな・・・・・。

あほ

>>7
あなたがチャンピヨン乙

>>7
ネ申

>>7
スクラップ屋乙!!

オレもスクラップ屋だけど、オレの周りでもそこまでは聞いた事ないなww
まぁ強いて言ったら
4�dﾕﾆｯｸに20�d 僅かな段差でホイルが割れた。

2�d車に7.5�d
ボンゴの1�d積みに4.5�d
って言うぐらいかなww

軽四に９人乗ったな！あとで聞いたが車の足が壊れたらしい(笑)

15年くらい前ぼくはシングルホイストのフックロールに14りゅーべ箱積んでクラッシャー8分目くらい積んだらダンプしませんでした

解体屋で、ファイターのユニック付き回送車を補強して8トンの重機運んでる。
車体重量6トン弱、総重量8トン、最大積載量2250kg！普通免許。

過積載今すぐやめれ！
でも、男にはわかっていてもやらなきゃならない時がある
ん〜〜ある

最大積載量 会社次第

最大積載量 気分次第

これは洒落レベル
俺の業界
最大積載量×２が普通です

う〜ん。ここ見てると自分はまだまだだなぁ、って思えてくる・・・。

俺の最高記録は、４�dウイング（2，950�`）に、ゲーム機5，600かな？
交差点左折で横転しそうになって、マジビビった。

>>16いゃ、×2じゃまだまだ甘いな。

餌屋さんなら単車に30屯以上は、ザラ
俺は、シングルのトレーラーで最高45屯。
昔のV8ツインターボ390馬力で走ったよ
マジで曲がんない止まんない走んない

１０輪で最高七十トン積んだこと在ります・
今から十年位前です。
積荷は鉄くずです。

みんなスゲーな 俺には恐くて運転無理だよ

都内のアース残土屋…いまどき、４トンの深ダンプにハコ平らに積んでます……今日、積んであげました。

>>20
ほんまかいな。

罪目30�d（ｵﾖｿ）UD10�dの積載9.5で長い坂道を三速 35�`で走行中にまー昼間にこんなに積んでる椰子俺くらい？って思ってたら
前方に！






白ナンバードルフィン10�d黒煙出汁15�`！　負けた。

>>24そのドルフィンｶｯｺﾖｽ

10輪ダンプに38�d積んだらハンドル切っても、思うように曲がれんぞ！まじビビッタ・・・

４ｔクレーン４段ロングジャッキで最高１３トン積んだら平地で
３速３０キロでした。ちなみに高速デフ入り。

自分ではそんなに積みたくないけど、
メチャ積みのえさ屋さんやら鉄屑屋さんにはなんか憧れる罠

軽トラに米袋満タンなんて秋の田舎ではよくある光景。
30袋積めば1トンは超えてると思う。

過積載常習犯は
産廃、残土、重機、鋼材、鉄筋、餌、植木、材木、建材を積んでるのが多いんじゃないか？。
重機を除いて、積んでなんぼの積み荷だな

片荷でひっくりかえりそうになってる奴の方が危ないよな。車体もひん曲がるし。

12mのチィプ車に鉄屑山盛りで55t
シャシーがひん曲がりましたorz

過積載は、本当に止めましょう。自分はホイルをアルミにしたので適当なところで
自制心効かせてます。アルミ１本当りの公称耐荷重は、1.75トン

シングルヘッドリヤカーは２軸のトレーラー最高は総重量75ｔです。

55キロ以上は出しませんでした。

でもブレーキは効きますよ〜 ちゃんと車間あけてれば…

>>33

運転手が過積載したくなくても、会社や荷主がさせる。

しかしここに出てるのは異常なくらいの過積載だよ。

大阪人は限度を知らない！

定量でちゃんと稼げれば過積載なんか無くなるのにねっ

俺の場合過積載が前提の運賃だからやでも積まないとやっていけないんだよ〜

しかも排ガスとかの規制もあって借金が終わればまた借金して新車を買わないとだし…

車庫飛ばしは出来ないし何かやになってきたぞ〜(-.-;)

>>38 何で車庫飛ばしが駄目なの？ 荷主が使ってくれないの？
俺の地区は一握りのダンプ屋だが、又積み出した。
あそこのダイカンは50トンまで計れるとか言って・・
免許が持ちましぇん(;_;)

やっぱりトラック・ダンプ運転手は底辺の犯罪者集団だな。

俺は自社の荷物を運ぶ雇われ運転手だから限度を越えた積載量なら無理とか言える時もあるけど、持ち込みの人や無理な運賃で仕事を取っている会社だと、無理積めないと言えば、もう来なくていいよだから辛いと思う。

>>40..最近のダンプやさんは、またテンテコもりもり積んでるね〜っ

過積載は減りません・・・

その内にデカイ事故でも起きなければいいのだが・・

アームの箱に砂利を３０トン積んでここに箱降ろしてと言われ
積荷の重さ忘れて後ろにスライドさせたら、車がウイリーした・・・
ウイリー防止の足出すの忘れて後バンパーがグシャグシャになってしまった。

この辺は、農家の車が2ｔに100俵(約6ｔ)。
あと、ちょっと前まで昭和48年式ふそう4ｔ(パワステ無し)で、10ｔ位運んでました。

農家の人もどういうわけだか加減を知らない。

>>40は日本語も読めない低脳か？
好き好んで過積載してるって書いてあるか？
はぐれニートは、でしゃばるな！

また妄想倉庫番が出てきたか。
実際に積んで走っているのはお前らだ。警察だってお前らを無罪放免にはしないだろ。
だから犯罪者と言うのだ。
こんな簡単なこともわからんのか？
やっぱり馬鹿だな。頭悪過ぎ。さすが低学歴。

人殺しを依頼されて人殺しをしても、実行犯は無罪だと主張する屁理屈倉庫番。
馬鹿が露呈するだけだから、黙っていればいいのに。
書けば書くほど恥をかき、最後は理屈に負けて、コピペ、捨てぜりふ、罵倒。
結局はトラック運転手の評判を一層悪くしているだけwww

>>47-48

恐らくｦﾏｴは無職だからそんな事を言えるのだろうww

仮に過積載をしなければ辞めさせると言われればせざるを得ないが

殺人をしなければ会社を辞めさせると言われたからと言って
殺人する奴が居るか？
いくらDQN運転手でも物の善悪ぐらいは分かるだろう？

比較対象が掛け離れすぎてるんだよ。
それこそヘリクツだなww
ｦﾏｴは学校を遅刻しそうになった時、横断歩道の信号無視ぐらいしただろう？
遅刻するからと言って前をもたもた歩いている年寄りを蹴り倒して
後で年寄りが死亡しても『遅刻しそうだったから』とでも言い張るのか？仕方なく遅刻するだろう？
まぁ引きこもってるニートにこんな事を説いてもムダだったかな？





と、マヂレスしてみたww

ニートとしか言えないの？馬鹿虎のおじちゃんたち。

双方ともオウム返ししかできんのか

会社もＤＱＮ、運転手もＤＱＮ。
犯罪を犯しているという意識がない犯罪者集団。
金のためなら犯罪でもなんでもする馬鹿ばっかり。

ニートもDQN、ねらーもDQN
犯罪を犯しているという意識がない犯罪者集団。
選民意識の屁理屈馬鹿ばっかり。

倉庫番がＩＤ変えて必死だな。
こいつの特徴はオリジナリティがないこと。
馬鹿だから仕方ないけど。

残念ながら複数人数が貴様に噛み付いてるってことだ

悪質事故常習事業者情報
------------------------------------------------------------------
平成１８年 ４月２１日
東日本高速道路株式会社
関東支社

東北道加須市南篠崎トレーラー事故に係る告発
〜　車両制限令違反車両による事故（３月６日発生）　〜

　ＮＥＸＣＯ東日本関東支社（東京都台東区、支社長：佐伯博三）は、本日下記のとおり埼玉県警察本部交通部高速道路交通警察隊に告発を行いましたので、お知らせします。
　平成１８年３月６日に、東北自動車道３１．７キロポスト付近（埼玉県加須市南篠崎）において、株式会社小竹運輸（茨城県坂東市、代表取締役：小竹和江）の大型トレーラーが
　中央分離帯を突破し積載物を転落させ、東北自動車道（上り線）久喜ＩＣ〜加須ＩＣ間が１２時２０分頃から約５時間にわたり通行止めになる事故がありました。
　当該車両及び積載物は、車両制限令に定められた総重量を超え、その通行は、道路法第４７条第２項の規定に違反するものです。

　また株式会社小竹運輸は過去にも同法違反を繰返し行っており、その度に弊社が指導を行ったところですが、今回このような重大な事故を引き起こしたものであります。
　弊社としては再発防止を図るため、当該事故を引き起こした運転手を道路法第１０２条第1号、株式会社小竹運輸を道路法第１０５条に基づき告発したものです。
　なお、弊社では、今後とも関係機関と連絡を図り、安全で円滑な交通の確保に努めてまいりたいと考えています。
　http://www.e-nexco.co.jp/company/pr/kanto/2006/0421b/index.shtml
---------------------------------------------------------------------

過積載？
誰も好き好んで やってる訳やない。
ウチが断れば その荷物は過積載をやる他社に 流れるだけ。
会社を守る為には受けざるを得ん。
まあ 過積載をさせる 荷主に問題が有る訳だが…
荷主に言わせれば 他社製品より安くしたいが為に コストダウンをしたい‥

みんな 同じ程度の製品なら 安い方を買うだろ？
結局は 市場が悪いんちゃうか？

>>57
トラック運転手の馬鹿連中は、何でもかんでも他人のせいにしたがる癖があるようだな。
高速・バイパスの合流車線に停めているのも行政のせいにしやがるし。

過積載については、お前ら底辺職業の奴らの給料を半分以下にすればいいんだよ。
底辺のくせに人並みの収入を欲しがるからダメなんだ。

>>50
ニートで充分だろwww
パソ・携帯持ってるルンペン……で良いかwww

>>59
あ、底辺のカスが出た。

ぃょぅ(=ﾟωﾟ)凸>>58

ところでニートはﾄﾞｺからお金が入ってくるんだぃ
母ちゃんからもらってるのかぃ

>>58
世の中の全体の流れを知らない低脳君、乙

ニートとしか言えないところに、底辺の自覚があることが読みとれておかしい。

>>62
やっぱり馬鹿トラック運転手だ。
底辺の賃金が上がったから国が衰退していることも知らずに。
低学歴の知恵遅れはどうしようもないなあ。

ニートニートニート君！
たまには太陽を浴びなさい

ニートしか言えない
ー〉全職業中最下位である自覚がある

(笑)

ニート君 わりぃー
俺はニートじゃないからニートと遊んでる暇がない！また遊ぼうかニート君 乙

>>64
知ったかぶり君、乙

理解できないと捨てぜりふ。真性馬鹿トラック運転手のいつものパターンだな。
俺の今回出した話は奥が深い話なんだよ。真面目に良く考えてみろ。今の日本がどうしてこうなったか見えてくる。
馬鹿に教えてもムダだと思うがな。

>>69
お前ニートだから世の中の事関係ないだろwww

ID:XxKMG9F4 はニートとしか言えない馬鹿

じゃあナンて言えばいいか教えてたもれw

このスレは荒れそうだと思ったけど、やっぱり荒れたな。

ところで、普段から過積載する人、どれくらい捕まったことある?

>>58 >>64
低学歴と言うけど、おまえら東大でもでたのか？
偉そうに言うな。
世間を知らないガキ

>>71
ニートしか言えない←しか言えないニートw

なんか荒れてるし・・・・。

>>74
世間を知ってるから、

「トラック運転手は低学歴の馬鹿ばっか」

と言ってるわけだが。
それとも、

「トラック運転手は高学歴の頭がよい人ばかり」

とでも主張するかい？

真性の馬鹿には、やっぱりまともな話しは通じないか。

毎日、過積載してるけど捕まった事ないよ…

運転手を馬鹿にしているおまえらは何やってんの？
　　言ってみ
　　　　妄想は乙

77　　　　　　　　　　　 人を見下す奴の方が、つまらん奴じゃろ

事実を指摘すると、見下しているとか馬鹿にしているとか。
気にしてるのねwww

でも、事実はかわらないよ。

なんか、懐かしい流れだな。新鮮だ。

おどれがなんぼのモンじゃい
おぉぉぉ
どれだけの学があるんじゃい
皆これで飯食うとるんど
くだらんケチつけなｯ

ニートは此処でしか盛り上がれないんだな…

寂しいんだろ？

>>77の書き込みが両極端な件について

【糊の定番台詞】⇒＼　オドレは俺たちトラ糊を敵に回して、ケンカ売ってんのか？
　　　　　　　　　　　　　 ＼　トラック糊がどんな素性の集まりか、知ってのカキコか？
　　　　　　　　　　　　　　　￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　/＾ﾍ、　 　 　 ヽ :::}　　プ　　　　　　　 　 　 　 　 　＜　　言　ト .ま そ　　 　 　下　待　チ
./ _、　｀≠＝-‐‐ '"　ル 　　　　　　　　　　　　　　　ノ　　う　ラ　さ ｜　　 　 　 さ 　っ　ヨ
′⌒　/　{　　プ　　　　　『ここ、この野郎ォオ〜』 ｀ヽ　通 .糊 に で　／⌒}　い　て　ッ
　　.:: /　　　 ル　　 ｒ=〜二⌒'ー¬}　　　　　　　　　　 ﾉ　り　の　　す （　　 /　 !!!! 　　 と
　.:::: :ｊ｝ ’　　　　　∠三≠＝=ミミ三ﾐ=、　　　　　 　 ∠、 °　　　　　　 _(⌒ o　⌒ヽ
-‐≦ ｝ ；　　　　 /三ｱﾉ（　u ヽ、ー　｀~ヽ　　　　　　　　　　　＾Ｙ´　　° 　 o　 ⌒Y⌒Y＾Y
二ﾆ=ﾉ 　 ,　　　厶=ｱ;;⌒〃⌒ヾ`二´ ＃ !　←便所の落書きまでに　　＼ }ヽハ
-‐¬⌒}　’ 　 /二Ｙ;;; 　 {{　 ０ }｀7´, -‐ｖi　　 必死になっている　　　　 ｀　　ﾉノ
／/:|　/＾ﾄ､　 ｛ 了!ｉ;;　Jミ≧=ｧ'::｛;;/　O ｊl　　 単細胞>>084　　／／ ／/　　　彡、 キャァアー！
／〃:/:::/;;;:ヽ　}ｆｒ !||ｉｉlｆｒ,,_..-‐（_　　.:)=彡;!　　　　　　　　 　 { /〃///　///　 し 　 '⌒ヽ
／　/;;;/;;;;　ｉｊｆｒ{ |;;/;;/ ／/＾＼ UｰJ　u:::;′o　 　 ｃ　　° ／{｛ｰ≦{　｛｛｛　 /　 ｕ　　ヽ} ､＿ノ{_／{
;;;....　 :;;;　 ｉ|i川ﾊ{ {::｛ ｛ ７ｒＨ-ｘ`¬! ;;;://　　　　 ｡　ｒｆf^ｈ// 彡ﾉ!{_ｊ　　 ﾆ ヽ{　Y　　　　}　}
＼;;;;/;;;　 ｉｊｊ川ｉlハ{　ヽ｀} アﾆヽ.｀７};;;::; ' 　 _) 　 　 ｛／⌒ｊっノ｛"　_'_ 　{_丿,ﾊ　ｊ }　 　 ﾘ＜　 そ　私
　 ∨;;　　lｊｊｊ　|l|ｌ!;;;ヽ、 （_厂二 ｀U';;;:く　Ｊ　　　　　 { 　ｒｰ'´￣｀＼{ 　｀) ｰJ ハﾘ从从ﾘ′ ）　 ｜　も
. 　 ｝;;　 ;;!l|　 !!ｌl!;;;::|| `ｰ= .;;;;::ノﾉイ／::ヽ、　　　ｃ　ヽ ｛＿｀ヽ＼　`ｰu∩／)、};;;;;;;;;;;/　 ＜　 思
.　 /;;　　;;ll|　 ｉl|l|:;;;::||　　::／／　／;;;;::::/ ＼　　　 　 〉｛　 ＼ﾊ　＼　 {　 ´彡ﾉノノノ　　　ﾉ 　 い
/;;::　　;;ｌ|l　 ｊｌ!l|l;;;:::ｌl:::／／　xヘ、;;;;〃::::ﾉﾉ＞ｰ-／　 ｀ =/ ヽ ヽ 　 ﾊ　 イ、 　 　 　 ∠　　 　 ま
/;;::::　　;;;;ｌ|!　l||!::;;;;::／／　／　 ／フ7／／／/ア　　　 -/　 ﾄ､＼　｛∧　 }ﾊ'⌒7　　 　 ) 　　す

スレタイ皆知ってますか？「過積載を語る」ですよ。最大積載量36,???�sのトレーラーに、１２０屯積んで走りましたよ、分割不可能の単体物だから、しょうがないしねぇ。
スレタイと関係ねぇ奴等、他へ行けよ、ウザｨです。

>>88
すげぇ…

台車おかしくならんかったの？

>>88
もしコレが本当だったら日本一の吉外だな。
何せ三倍以上だからな、しかも構内専用のプラントトレーラー顔負けだし。
またそれを何の悪気も無く、恰も当然の如くうそぶく態度は同業者から見ても
尋常ではない。
業界の恥だぜ。

逆に>>88や参加者にマジに聞きたい。
スレ違いだが俺の同僚の息子【19才大学生】のケータイ１本だけの通信料、いわゆるパケ代が11月分だけで218万円也。
お前らこの数字、マジ信用できるか？　　この悪名高い掲示板にレスったこの金額。

俺は、同僚から聞かされて絶対に一桁を勘違いの21万8千円だと思ったが、明細見て震えが止まらなかった。
無論、通話料約６万や基本・他オプション料は別。
auだから218万が、５千円程で済んで安心はしていだが・・・(払ったのは全部でざっと９万程)
息子は朝から晩までエロエロサイト見捲りしたらしい。
親も何時もケータイいじっているっとよく零していた。

この218万の数字信用できるか？

俺は初めてパケ放題にした月にエロエロ見まくっても10-20万くらいだったな

>>90
大学生にもなってダブル定額を知らないわけないだろ。
ネタお疲れ。

前半は良いこと言ってると思う。

>>92
やはりネタ扱いだワナ、普通は。
マーどう受け取ろうと人それぞれ。

だが一つ忠告しておく。
早合点に取るのは短絡房の象徴。
五千程度で済んだとかいてるだろー文盲君よ。

で、そんなおバカいるのかとセンターに聞いてみたら、自分でホームページ何か
立ち上げている場合はその可能性は有りうるし、答えたオペレータ自身が知っている範囲では
180万の事例も有ったと言っていた。

いっぺんauに聞いてみ。

>>93
自分の書いた文章をよく読んでみろ。
「しでいだが」はどこの方言だ？
書き間違えているのはお前。
通話料が６万だすれば後は分割にしてもらったと取る。

やっぱりトラック運転手は馬鹿？
馬鹿に教えてやれば、数字的にはもっと大きい数字をたたき出せる

>>94
6万だすれば ？？？
トラ乗りより馬鹿ケテーイ

>>94
ネタか？www
お前、現実でも揚げ足取られてるだろwwww

>>88ですけど…、俺のと同じ型式の台車で、福山登録のを見たんだけど、最大積載量75,000�sだった。
俺の所属する地方では、許認可の関係で無理、面倒くさい事をせずに、つるしの状態で登録後、タイヤ＆ホイールを強化で、120屯毎回は辛いけど、95屯位までなら無問題。
法的には、色々有り過ぎかな。

20年位前に俺の友達が岡山県三石の積載検問所のスケールを壊した事がある。当時70豚スケールに対して測定不能でカンカン壊れて大問題になりました。

>>92>>94ID:EbRIeMgc
知ったか坊乙。
大ボケわろたーーーー
このレス最初の超ＤＱＮだな。
恥ずかしいやつ。　



豆腐の角に空っぽ頭打ち付けて死ねや。

　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　ｱﾉ
　　　　　　 　　　 　∧＿∧　ｲﾔ
　　　　　　　 　 (ヽ（´Д｀；/^)
　　 　 ｺﾚﾊ　(（ と　>>094 つ)　ｿﾉ...　ｱｯ､ﾔﾍﾞｯ!!
　　　　　　　　　 ミ（__（＿ヽ_)〃




>>094 　　　うううぇぇええーーーーんんんーーー、
誰も遊んでくれねーーーヨォオオオーー
まま、ママーーァア〜！　皆んなしてオレをイジメ倒すょょよよよよおおおおおーーーー
　　 　　　　　　.｡::+｡ﾟ:゜ﾟ｡・::｡.　　　　　　　 .｡::・｡ﾟ:゜ﾟ｡*::｡.
　　　　　 .｡:*:ﾟ:｡:+ﾟ*:ﾟ｡:+｡・::｡ﾟ+:。　　 ｡:*ﾟ｡::・｡*:｡ﾟ:+ﾟ*:｡:ﾟ:+:｡.
　　　 .:・ﾟ:｡:*ﾟ:+ﾟ・｡*:ﾟ　　　　　　ﾟ( ﾉA`)ﾉﾟ 　　　　　ﾟ:*｡・ﾟ+:ﾟ*:｡:ﾟ・:.
　 ｡+゜:*ﾟーﾟ:・｡:+゜　　　　=　 　 (　┐ノ 　　　　　　　　゜+:｡゜・:゜+:゜*｡
.:*::+｡゜・:+::*　　　　　　　　:。; ／　　 　 　　　　　　　　 *::+:・゜｡+::*:.
⌒::;;⌒⌒⌒;;::⌒⌒.::　:⌒;;⌒::.;;.⌒⌒/ 　 /|￣￣￣￣￣./ 　 /::. :; ;⌒⌒:.:⌒:;⌒;;⌒⌒:.:⌒:;⌒;
:::　 　 ;;:　 　 :,;:　;;..　　: :;　　　,::.;　　/ 　 /|￣.￣ー￣.￣/ 　 /..,　,;　.:　　　,,｡,　　 ::　 　 ;;:　.　　:
　　　　:::　　:;..　　.,;; 　 ;　 　 :　:::.,　/ 　 /|￣￣￣￣￣/ 　 /,,;

みんないじめてやるなよ、本人大真面目なんだし

ねぇねぇ、知ったか指摘して返り討ちになったけど
まーだダンマリするの？　反れともID変えて出てくるの？
お前今どんな気持ち？ 　
　　　　　　　　＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　_／　　 　 　 ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　 　 　 ヽ
　　　　♪ i´ （￣｀---´￣） ｀i ﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊ　　（￣｀---´￣）´i
　　　　　　ゝ >（・）-o-（・）< ヽ　ﾊｯ 　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ／>（・）-o-（・） ＼ 　今、どんな気持ち？
　　　　　　|　(　 （__人__） 　)　| 　　　：/　　>>94　 :::::i：.　　 　| (_　 （__人__）　）　 | 　ねぇ、どんな気持ち？
　＿＿＿ ヽ,　￣ i__i__i ￣　 ﾉ 　　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　 ＼￣ i__i__i ￣　／ ＿＿__
　ヽ＿＿＿　 ー､ `ー'´_,-‐´ ＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　 ／｀`ー'´＿,-‐´＿＿＿/
　　　　 　 /　　　　￣ 　／ヽ　<　　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　　〉 ／＼　　　　丶
　　　　　 /　　　　　　／　　 ￣ 　 ：|::|　　　　::::|　:::i ﾟ。　　　　　￣♪ 　 ＼ 　　 丶
　　　　　/　　　　 ／ 　　 ♪　 　　：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　 ＼ 　 丶
　　　　　（＿ ⌒丶...　　　　　　　　：` |　　　　::::|　:::|_：　　　　　　　　　　　/⌒＿）
　　　　　　|　/ヽ　}.　 　　　　　　 　：.,'　　　　::（　　:::}　　 　　　　　　　　　}　ﾍ　/
　　 　 　　 し　　））.　 　　　　　　 ：:i　　　　　　`.-‐"　　　　　　　　　 　 　J´（（
　　　　　　　　　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ


　　　　プルプル……
　　　　　__ _,, -ー ,,
　 　 　 (／　　　"つ`..,：
　　　：/　　　　　　　:::::i：　
　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　
　 　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　 >>94　くくくそー、お、おら悪くないだ
　 　 r "　　　 　.r　ミノ~ 　　　　　ななな泣くもんかー、おお、おらが絶対正しいんだもん…
　　：|::|　　　　::::|　:::i ﾟ。￣￣￣￣￣￣￣○￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　　
　　：|::|　　　　::::|　:::|： 　　　　　　　　　　O
　　：`.|　　　　::::|　:::|_： 　と、涙目こらえて必死に踏ん張ってるけなげな知ったか君であった。
　 　：.,'　　　　::（　　:::}：
　　 ：i　　　　　　`.-‐" 　　　　　　　

>>98
○本さんの話か？

>>103○岡の運転手

>>97
お前の会社か？

無許可運行で運輸会社営業所を捜索
　大竹市などで鉄骨を荷台からはみ出したまま大型トレーラー7台を走らせていたとして警察は30日、運送会社の広島営業所などを捜索しました。

　この会社は長崎県に本社を置く大石運輸倉庫です。広島・山口両県警の合同捜査本部は30日、東広島市八本松町にある広島営業所などを捜索しました。

　調べによりますと、大石運輸倉庫の7台の大型トレーラーは今月10日、山口県岩国市から大竹市にかけての国道2号線で許可を受けないで橋げた用の鉄骨を車体の左右に30センチ程度はみ出したまま走行して検挙されました。

　運転手は許可証がないことを知りながら「会社から運べと命じられた」と話しているということです。

　警察では、会社の指示で日常的に無許可運行をしていた疑いもあるとみて調べています。

[30日19時42分更新]
動画http://meta.cdn.yahoo-streaming.jp/cgi-bin/yahoo/news.asx?cid=20070130-00000005-rcc-loc_all-movie-001&media=wm300k

>>77
何が世間を知ってる？
知ったかぶるなこのガキめっ
テメエどんだけ高学歴なんだい？

(´･ω･｀)知らんがな

カンカン、急ブレーキしてグワシャーンて壊してしもた。

チンチン、シュッシュしてドピューと出してもた。

>>77は逃げたかボケ

(´･ω･｀)>>110貴方はどれだけ低学歴なんがな

なんがなってなに？

止まれないって話はでないのかな ？
やっぱり中〜大形は、ブレーキに余裕があるのかな。

おぉ〜っと。
学歴君に誤字を突っ込まれそうだ〜wwwww

そして今日も学歴自慢のニートがこの板をチェックしにくるのだ


なぜなら 無能以下の生物だから

学歴を自慢している奴はトラック運転手だけだっつーに。
読解力のないＤＱＮどもはこれだからなあ。

どこに学歴自慢が書いてある？馬鹿虎よ。

>>116
お目覚めですかダンナ様々
今日も萌えてますねぇ

朝立ちでオナニートは完了ですかwww

期待以上の展開にタンメン吹いたwwww

>>118
お前に吹かすタンメンはねぇｍ９

>>119
おっ。言うね店員さん。何だったら俺と学歴勝負するかい？
行っておくが俺は高いよ！？

今後の展開に期待w

仕分けのバイトでもやっててウテシに殴られた 弱虫君が叫んでいるスレはここですねww

>>120
最終学歴自動車学校前ですが何か？

ま、負けた・・・俺の最終学歴は国士無双テンパイの２つ手前・・・。

高速道事故／一瞬の油断が惨事を生む 　　　　　　　　　　《神戸新聞》
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2004/08/10

　高速道路を走っていて、ヒヤリとすることがある。

　後ろにピッタリくっつき先を急かす車がいるかと思えば、入り込むすき間もないほどの渋滞なのに割り込んでくるのもいる。
車間距離があると油断し、一瞬離した目を戻すと前に車がいたということもある。
混んでいるときは、特に気を抜けない。

　赤穂市の山陽自動車道高山トンネルで痛ましい事故が起きた。

　トンネルの出口付近で、タイヤのパンクを修理するため、仲間と三台一列に並んで停まっていた乗用車の最後尾に、大型トラックが追突した。
玉突きになった車は次々に炎上して、車内に取り残された子どもら計五人が死亡した。

　「顔を上げたら目の前に車が止まっていた」。トラックの運転手は兵庫県警の事情聴取にそう話している。
トンネルの中は見通しが悪い。過去にも繰り返し、大きな追突事故や火災が起きている。
十分な注意が必要と分かっているはずなのに、この運転手は前をよく見ていなかった。

　運転手は「体調が悪かった」と話しているという。兵庫県警は運転手が勤務していた福岡市内の運送会社を家宅捜索した。
無理な運転をさせていなかったかどうか、事故との関連を徹底的に追及すべきである。

　先月二十七日には、岐阜県の東海北陸自動車道のトンネルでも、鉄パイプを満載したトラックが、パンクしたはずみに対向車線にはみ出し、乗用車と衝突。
二台とも炎上し、七人が死亡した。家族旅行していた一家五人が一度に亡くなっている。

　トラックは過積載が疑われており、パンクの原因ではないかとみられている。

>>121
ハードル上げるな

しかし勢いのあるスレだな

>>105
そんなので検挙されたら、日本中の重量屋は、廃業やな。
ある程度の路線は、通行許可採ってるはズだがな。
でも幅広単体物品車は、許可取るのがたいへん。
もう少し簡単にとれたらいいのに

>そんなので検挙されたら、日本中の重量屋は、廃業やな。

「そんなので」
「そんなので」
「そんなので」
「そんなので」
「そんなので」
「そんなので」

死ね、この低学歴のカス。

>>129
机上の理論だけで物を言うな！
経路の許可取るのにどれだけ時間が掛かるか知ってるのか？
日本中のほぼ全ての運送屋が逮捕されるぞ。
総重量20t以上の車は、通る道全て通行許可を取らなきゃならんの知ってるのか？？
現実をもっと見てから言え！

誰かがもっと載せれば金になるからと法律を破り、それを真似してみんなが破る。
破るのが当たり前になってしまい、結局は単価も下がってしまい、破らないと儲からなくなる。
結局は自分の目先の利益に目が眩んで、自分の首を締めただけだろ。
自業自得だ。

こんなこともわからん馬鹿ばかりか？
だから低学歴、低学歴と馬鹿にされまくるのだよ。

>>131
だったらお前が運賃あげるように率先して動いてくれ今は、過積載は、減少傾向にある。
大手企業は、まず積まない。
積んだ方も罰則があるからなぁ。
最近シングルヘッドで三軸シャーシのトレーラーが多いのもそんな理由だ。
以前は、重トレで最大積載量50tで運んでたんだが、バラ積み緩和ができて車両総重量の規制がキツくなったから車の台数増やした結果なんだがな。

過積みの多い業種って
土砂・鉄・雑貨くらいでしょ
今時
他の業種なんかは積載量足りんかったら品物削られるor追い返されるわな たいがい

今日現場でクローラのオペと話してたんだけど。
阪神大震災の復興工事の時の鋼材屋さんたちは、
100ｔや120ｔなんか当たり前のように積んでたみたい。
状況が状況だけに黙認だったみたいだわ。

>>132
大手はまず積まない







よくそんな強き発言できるな。紙屋は積ませるよ

>>135
王○とか日○生死とかは、定量じゃないんか？
スリーダイヤも

過積載は絶対駄目だ。捕まるとかってそう言う問題
でなくて、一般の人を巻き込む事故がおきたら
ら言ってんだ。　運転手わかったか！

道路も橋も傷むしね

夏に冷凍トレーラー出張でジャッキアップしたら
ジャッキがアスハルトにめりこみました。

>>137
全ての企業に言ってくれ。
運送屋としては、定量積載で適正運賃で台数増やした方が儲るからね。過積載すると燃費も悪化

>>138
なんいいよると、わしらが過積載して道路痛めて、剥ぎ取ってまたアスファルト貼って
毎日営業活動しよるたい。生活がかかっちょうけんね。

>>141筑豊人？

なんかおまえには関係なかろうもん、生活が苦しいけんね黒生燃料たきよるたい。

定量輸送の雇われ運転手共め！

トラック運転手の家族はカーブのきつい国道沿いに、塀なしのアパートでも作って住まわせればいいんじゃないか？

>>145おまえが住まんかい

お仲間の運転を信用しろよ。ＤＱＮじゃないんだろ？

>>147
そぉゆぅ問題か？？
あまりにレベルの高さに！ＷＷＷ乙ＷＷＷ

ﾄﾗｯｸ野郎に学歴なんか必要ねーべｯ
算数少々出来てワッパころがせれば上等だっぺ
DQNっうのはなんだ？
日本語で言ってくれ！

ど・きゅ・ん

厳密に言えば車検証の積載量通りに積んでも過積載！なぜなら新規登録時の車両計量の際にはスペアタイヤも外していますし、まして備品は納車後にしか載せないし。だから警察も一割くらいは目をつぶる。

フルトレーラーに目一杯積んでますよ。２００キロドラムを入るだけ。
二段にして親も子も積んでるけどね。
セミじゃないぶん運転は楽かな。

フルの方が難しいのでは？

私セミトレーラー乗ったことない。
フルトレーラーばっか。
バックはともかく、過積載でも通常走行は何にも問題なく安定して運転できる。

最近 1号線の下り 岡崎市に入ってすぐの本宿(?)に 路面重量計の設置工事やってるよね
従来型の埋め込み鉄板から 23号線にあるタイプに変更してるようだ
左車線のみだか カメラもあったし
最新式なんだろね
新規オープン時は取締りあるかも…

>>155
ああ、工事しているね。
23号のやつ、立派なの作った割にほとんど取り締まりしていない気がするが。
23号の豊明あたりって結構アップダウンがあるから過積載のがとろとろと走るのが
目立つね。

ときに、いろいろ事情があるだろうけど、おまいら過積載を自慢するのはやめろや。
だからＤＱＮとか言われるんだって。

４�d車に１０�d積んで１４０�`でぶっ飛ばしｗ

産廃をグレートの深箱に６０トンは積んで国道�I号の宮崎県内の峠を越えるのに途中でオーバーヒート寸前までいった。仕方ないから会社のウニモグで後ろから押し上げてもらったよ。
ウチの会社はフレームが折れて初めて過積載っていう。

http://x17.peps.jp/kuishinboys/

大型低床4軸にコンマ7のLCスライドアーム仕様… キャタの芯がボディの外ツラ… 市内から市内なら いいのかっ!

>>157車種は？やっぱりライジング？

３２トンは超えるね。

０をもういっこ足しましょう。

４ｔ積載３２５０kgにコンマ４５積んでよ、現場大型はいんないから、朝一でよろしく

４トン平ボデに鉄の固まり５０t積んだら荷台が曲がってタイヤ全部パンクしたorz

ｴﾙﾌ1.5�d(4AT)に、鋼材20�d(塊)積んだら、動こうとした瞬間に、ﾊﾞｰﾝとけたたましい音が…。ﾀｲﾔｱﾎﾞｰﾝだし、AT滑って動かない。

>>165
>>166
当たり前だｗｗｗ

それなんて中国雑伎団?

３６トン積みに２２トンも積んでなんとか走れました。

宇佐美の塩尻北に3軸目の折れた産廃らしきモンを満載した台車が置きっぱなし
だったがいつ修理にくるのかなー。

過積載しないと、地場で５０マソ取れないよ

朝 配車表を見る

積載３３５０kgなのにトータル８t積の指示。

「車が足りないから」
馬鹿の一ツ覚えの配車係のオサーン

足周りやら、金かけてシッカリ造った車なら文句も無いが、安く造ったヘッポコトラックで毎日の様に過積載してたら・・・。

取り返しのつかない事になる前に頭使えよ、配車係。

頭使うのはもっと上の者ではないか？

今は、リーフ増しも違法改造って言われてディーラーでは、相手にしてくれんしなぁ。

何年か前まで４ｔユニックに乗ってました。
積載2550�sの車体だったけど、４Ｍの角鋼管を500本（8000kg）程なら
平気で積んでた。

板バネ増やして、空気圧も毎日チェックしていたが、
ある日突然、横根太が真っ二つに折れた。

今は会社も車種も変わって、毎日定量運行です。

>>175
普通足回りは見ても、根太までは点検なんてしないもんねぇ〜

因みに、折れたのは走行中？

>>176
発進直後です、資材置場の坂を下りながらハンドルを切ったら
バキンという音と共に右半分の横根太が折れて、床板が抜け落ちました。

幸いにも人里離れた山の中の置場だったから、事故にもならなかったけど
当時はかなり無茶なことしてたなあと思う。

『○○管内いつもの所で鉄板開局中ですよ〜』『レポートありがとね〜』
『お気を付けてお稼ぎ下さ〜い』毎日こんな感じでした。

普通免許の重機回送車は、根太補強は常識らしいね

10トンの深箱に黒土30トン位運んで貰いました
ふそう強いなと感じて見てました、取り付け道路のアスファルトが食い込んだね

ふそうはいいよ。

>179
微妙に日本語おかしくね？頭やられてるんですか？

みんな積みすぎてこりゃやばいって時は遠回りになっても国道や警察署をかわして走ったりするの？。
俺はそうしてるんだけど。

ロングダンプに40ｔ近く積んだら10輪タイヤが6輪タイヤになるぞ

バブルのとき２トンのキャンターに７トン積まされた二度と運転したくない！

2トンなら、11トンまで確認清み。

過積載っつうか、無謀な積み方の話。

その昔、モグリの引越屋にいた頃、もうこれ以上積めねぇってんで荷台の屋根や荷台とキャビンの隙間にチャリを積んだりゲートに布団袋を挟んだりして高速を走ったことがある。

たまにキャブの上までホロがかかってて後ろのアオリを荷台の延長みたいにして12mを超している前２を見るんだけどあれは何を積んでいるのか

＞＞187
家具

以前鉄くず屋をやってた

H8年のフォワード増トン車　GVW11.5トン

ヒャブ付けて床鉄板、アオリにアングル貼った車でしたが
某ゼネコンのスクラップ矢板積んでカンカン乗ったら総重25500kだった。

そのまま台カン証明付けて現場所長に支払いしたが何も言われんかった。


今じゃ考えられないが

ネ申 糸冬

>>183ダブルタイヤの内側にタイヤの擦れた黒い後が残るだろ？

ダンプしてもポンプが破裂寸前！挙げ句の果てにユンボで後ろから少し荷物降ろしてもらう。

そういう意味だったのか・・・・・

４ｔ車ユニック４段最大積載量２４００�sにＣＡＴ３１１積んだら段差の所とかで泥除けとタイヤがすれました。
みんなに比べれば大したことない方かな

重量だけじゃなく
長尺ネタはないのか?

俺はないが

１１ﾄﾝのセルフで電動の登板を荷台の床と面一にして登板の先からさらにぱっと見３�bぐらい後ろ突き出して鋼材積んでるのなら見たことあるよ
後ろのタイヤの位置がおかしくみえたも

>>194 10年位前だが、4屯平の標準尺ﾎﾞﾃﾞｨ車に、直径2M長さ8M重量7屯の鋼管を積んだよ、大型だと何回も切り返さないと入れないから、4屯で引き取れって言われてよ。
結果は、引き取りの工場へ入るのは楽勝だったが、出る時が大変だったな、前タイヤが浮く寸前だから、ハンドル斬っても中々曲がれなかった。

>>194　あともう一つ、低床幅広16輪で、幅3M長さ14.5M重量78屯の、鉄鋼製水槽を運んだが、丁寧に緩発進しても、ホイルスピンして、杓りまくって、走り辛かった。奴借りてケツにかませばよかったよ。

予想以上のレベルの高さに付いて行けない2トン乗りです・・・・

いちばんひどいのでふそうのグレートで9600ボディに16000の鉄骨、しかも山陰から埼玉

セルフのりです。10�dセルフに0・7は2年位前は普通にやってました。最高傑作はpc230解体ロングを積んで林道の現場に入れました。

あとは急週からはば�B,�A�b長さ�@�C�bのはうすしかもかんさい、しかも35トン

トレーラー乗りドラム二段積み１５２本４０トン荷下ろし先は山形、山形道に入ったら死ぬ覚悟だったよ坂は２０キロ走行あの下り坂は恐怖だった。エンブレ、シャーシブレーキ、フットブレーキ排気何をやっても止まらなかった。

セルフ乗りなら、水満タンのT2とか128UUとか、PC78を2台積みとかは普通に過積載じゃないか？

うちの会社レンタル屋なんだけど
普通に４Tセルフにこんま２乗せてたら
会社の目の前で過積載の取り締まりされた。
つかまりはしなかったけどあきらかにうちへの警告だわな。。

10Tショートセルフに D155（排土板リッパ付き）積んだら 足を縮めても車体が降りてこんかったなあ

自分の積込みした７屯、４屯ダンプで２割６分オーバーギリギリで切符きれなくて、お巡りさんイライラ!!

２トンに鋼材１００トン積んで岡山から東京に行った

























そんな夢を見ました

>>197
普通タイヤよりクラッチが滑るやろ

４tワイドゲート付き。
最大積載量2,250
横浜町田I.Cにてカンカン載ったら9tでした。
引っ越し１軒分だった。
でもお巡りさんは行かせてくれました。さすがに牧ノ原んとこは登坂車線でハザード焚きながら…

>>207
多分10トンの間違いだろうな・・

>>208　積み荷の重心が、台車の前軸よりチョイ後ろだから、第五輪が浮きぎみになる。考えればわかるだろ。大手業者が運ぶなら、重連にしてカプラ上にウェイトでしょ、これだとクラッチが滑る事もある。

↑↑
あのお客のサイズで考えられん

もっと大きいトラック買えよ・・・

「およそ紡績工場くらい長時間労働を強いる処（ところ）はない」。大正期、女子工場労働者の
過酷なありさまを世に知らしめたルポルタージュ『女工哀史』に、著者の細井和喜蔵はこう記した。
当時の紡績工場は1日12時間勤務が原則だった。
▼しかも、「一夜に僅（わず）か金5銭くらい」の手当を得るために夜業をするのも当たり前で、
睡眠時間を削って働いた。「皆は長時間の過労によって我が身のいたむことなど棚へ上げ、余分
な収入を喜んでどしどし応じる」。こんな犠牲の上に日本は列強の仲間入りをするほどに発展した。
80年以上も昔の話ではある。

▼そのはずなのだが、今も「哀史」は綴（つづ）られている。東京都大田区で5人が死傷する事故
を起こしたトラック運転手は、3日間に9時間ほどしか眠らずにハンドルを握っていた。過労運転
下命の容疑で逮捕された運送会社の配車係は「仮眠は運転席でハンドルに足を乗せて短く済ませ
てほしい」と求めていたという。
▼先月、大阪府吹田市でスキーバスが橋脚に激突し多数が死傷した事故も過労運転の疑いがある。
それもこれも氷山の一角に違いない。景気回復を背景に運輸業界の人使いは荒くなる一方だ。
規制緩和のあおりとの声もあるが、それ以前の問題だろう。こんな経営を放っておいたら輸送へ
の信頼が崩れ去ってしまう。

■ソース（日経新聞）
http://www.nikkei.co.jp/news/shasetsu/20070329MS3M2900129032007.html

映画「ﾄﾗｯｸ野郎」でよく、桃次郎が鮮魚40tとか積んでいたが、約10m弱の荷台に載せることは物理的に可能なのか？

>>215　トロ箱無しで、一匹づつ隙間無く積む。
やった事ないけど。

餌なら30トン以上になるけどなぁ
昔の木のトロ箱満載ならありかも

黒檀とか紫檀の比重の重い木で作ったトロ箱使えば（ｗ

石巻でトンボやカツオのバラやっても精々35屯がいいとこだと思う。
まっそんなに積む馬鹿いないが。

長尺の話題
電柱工事のクレーンにドリルが
付いた短い4tに14m電柱を積んで
細い路地を一発で曲がるのを見て
やるな〜と思ってみとれたよ。

あと屋根材外壁材を運ぶ運送屋では
大型平に前後に延長するやぐらを
固定。その時点で全長16mになり
更にそこに最大24Mの建築資材を
積むらしいよ。
重量は軽いけど、大型2台分の長さって
よく曲がれるよなぁ

保守

>>220
24メートルの物、単車に積んで走るバカはいないぞ。
許可も出ないし一般道なんか走れるもんじゃない。即、事故発生。

>>220>>222
そこまで来るとポールだろw

ポール牧?

はい。消えろ

大型取って最初の運転が宵積みしていた１０トン箱に満載
ベテランが横乗りしてくれましたが　サイズにも慣れていないのに　走らない止まらないでションベンちびりそうでした
降ろす時カンカン乗ったら総重量３３トンちょっとでした
よく無事に帰った時はほっとしました。

うちの会社はまだいいほうだな。
フォワードセミロン積載2450ｋｇに6豚ぐらいしか積まないし。
こないだ12ｍの柱積んできたけど、
ここのスレ見ると大したことないのね・・・。

>>227
３トンワイドロングクレーン付きにプレカット部材を７トン近く積みますがなにか？
それに１２ｍの鯉竿積んで普通に路地に入って行きますけど。
まだまだ４トンでそのぐらいなら序の口だよ

産廃で4ﾄﾝに乗ってた。積み荷は古紙。定量4000だが、アオリにｺﾝﾊﾟﾈを立てて10ﾄﾝ以上積んでた。紙屋も限度を知らないorz

AGE

ストップ過積載
風神雷神

>>231
意味深いな
新聞の顔写真から想像すると大きそうだよね
不謹慎ですみません

こないだシャシの折れた１０輪が動けなくなってた。
キャブと箱がくっついてたよ。

ここは過積載自慢スレ？

こりゃひどいな・・・
こんなやつらが平気で走ってるとなると
安心してクルマ運転できないな

いつ対向車線トラックがひっくり返るか
わかんないし・・・

こういうの見て見ぬふりしてていいもんだろうか？

定量＝リストラ 過積載＝会社の為

>>232
漏れも不謹慎ながら…

>>235
元々日本のトラックは２００％まで過積載ＯＫなオーバークォリティな造りだから

あとはそういう過積載を強要する荷主・雇い主、というか世の中と、それを知っていながら
何時までも大昔の基準で道路整備をする国土交通省の問題


この３つ巴のどこからか崩れれば、過積載が基の事故なんてほぼ無くなる

15t平に21mのH鋼積んだ
前に5m後に4m出したけど思ったより
大丈夫だった。
H鋼1本の為にポールなんて呼べない
っていうかポールじゃ1本運べねえよね

長尺の許可取れって言われたけど道交法だけ
他の法令違反はどうでもいいのか？

お前ら看板にモザイクかけていいから撮ってみせてくれよ

５トンオープントップ超ロングで２０キロ肥料７００袋積んでシャシ折れた俺様が来ましたよ〜

スパグレ様がリコールで治しに入ってたから代わりにって当てられたが…

スペースレンジャーの凄さに驚かされたわ

うＤだったらあの世に行ってたな

かわいいところで

軽トラに家の前に敷く生コン、あおり近くまで。
暇な人は重さ計算して。
ちょうどフォークリフトで重量ぎりぎりを乗せた感じ。
ウルトラパワステで揺れでフロントがフワッと浮く。
これ以上はﾐﾘ

oage

250％超過で調書とられた

>>242
軽トラの荷台だと0.7m3位かな?　比重2だとすると1.4�d。400%積みか（笑

中型免許ができて従来の４トン車で倍積みすると赤切符だぞ
覚悟して積めよ　

4t8ﾘｭｳﾍﾞに残土山積みです
昔の840角目4灯ですがまだまだ走ります
田舎やからできるんです

>>246
本当ですか？

>>248
どの車で十割超は、赤切符

本当だよ　今までは総重量８トン車は倍積みしても３点だろ
これからは普通車の違反じゃなく中型車として大型同様に処理されるよ
６点だよ

前に某大手引越し屋のドラしてたが、積載2.5tしか取れていないロング車に家具
やら何やら満載。
キャビンに4人、箱のなかに1人作業員乗車。
タイヤの空気圧を上げ潰れ防止。
沿道の計りは迂回。
エンジンとギアはハイパワー高速仕様だったから良かったが、ブレーキが全く効かなかった。
今でも引越し屋なんてそんなもんか。

引越荷はトータルすると割と軽いほうだぞ

全くだ。

まだまだ甘い
４ｔユニック(最大積載３ｔ)に１７ｔの鉄板を積んだよ
カーブを曲がりきった時になかなかサスが上がってこないからビックリ

小判ﾅﾝﾊﾞｰのｷｬﾘｱｶｰで、普通車を3〜4台積んでいるのっておまわりさんに止められないの？
積載なんて取れて3tくらいだろ。
数年前ﾔﾌｵｸに5台積み小判ﾅﾝﾊﾞｰ出てた。
「ｸﾗｳﾝｸﾗｽ5台積めます」
「ﾀｰﾎﾞなのでﾊﾟﾜｰあります」
「普通免で乗れます」
ってな触れ込み。
ｼｬｰｼはﾌﾙｺﾝﾌｧｲﾀｰのﾛﾝｸﾞ。
ｷｬﾘｱ部分は無塗装鉄骨で格好悪かった。

>>254
つーか17tじゃサス沈みきらん?　おれ、4tダンプに砕石山積み12tで
フロントサスフルボトム、リヤもほぼべったりだったよ。

旧スパグレ冷蔵積載１３屯に

毎日水物１６屯

積んで走ってるが

大した量でもないのにＩＮＯＭＡＴ様のおかげか
排気意味なし
エンブレ意味なし
ブレーキは
一瞬踏んだらブザーの嵐…さすが三菱

４トン車で常に過積載するなら８穴ホイールの増トン車を減トン登録するテもあるな。誰かやってないかな〜 (･ω･)

都内で杭残土を運んでいる 某会社は４トン深ダンプに箱ヅラいっぱいまで積んでる…

>>258
あ、それできないよ。
ヲレも増�d買うときに
｢積載1�dでもいいから、4�dで登録してね☆｣って言ったら
同級生のKUSOの営業ﾏｿから
｢( ﾟДﾟ)< アフォかおまいわぁ!!｣って凄まれたorz

よくよく考えたら国土交通省には大型車で型式登録してあるもんな。

４屯ユニック積載2250ｷﾛにコンクリガラ下ろしてカンカン乗ったら８屯500。
ガラ入れが一個500ｷﾛ×3。
長たれすりっぱなしでしたよ…

>>258>>260
確かここ1年くらいのトラックキングだったかにフルコンの8穴増トンを
小板で登録した青果かなんか積んでるウイングが載ってたような記憶が。
「前例が無い」だの言われたとか書いてた。たぶん、都内近郊のクルマだと思うが。
実家がある岩手でも、増トンっつうか昔からある5�dのフルコンに
小板が付いたユニックがいたよ。大板が付いてた頃も見掛けてた
クルマだから登録し直したって事なんだろうが、速度灯自体は付いたままだった。

>>256
サスは殆どあがった感触がありません‥
土建屋さん４ｔは常に過積載ですね!!アオリにベニア立てて

>>260
確かに新車登録はできない。この場合、一度大板登録して個人で新たに減トンの構造変更の申請をしていると思われ。増トンから４トンへの変更は車体の改造を行わないので基本的に可能なはず。

http://www.youtube.com/watch?v=gvDYFq6f-w4&NR=1

トラックに何十トンも積んで時速30ｋで渋滞おこした等等・・・・
あ・ま・い
昨日、4号バイパスで大渋滞。10数分かけ渋滞先頭へ。原因はばあさんのリヤカー
大根やトマトなど大量の野菜を過積載。時速1ｋでへこへこと走行。
いままで見た中、一番のひんしゅく過積載だ。

>>266

そのリヤカーの最大積載量は、いくつなの？

以外に過積載じゃ無いんじゃ？

σ(^_^；)？気になる
ちなみに一輪車は、30ｷﾛまでじゃなかったかなぁ間違えてたらごめん〜

道交法で定められる、原付に牽引されるリヤカーの最大積載量は１２０キロまでだな。

σ(^_^；)あのタイヤで120ｷﾛ？怖いな〜ばんっとかいきそー
新しいネコのタイヤが付いてる奴だったらいいけど

>>270
人間二人分の重さやから逝けるんじゃない？ チャリンコ２ケツしてるのと同じだし。(^_^;)

リヤカーの耐荷重は、メーカーにも拠るが
２６インチエアータイヤ・長さ１２０×幅８０�aのタイプで２００〜２５０�`位
同じサイズでノーパンクタイヤ仕様だと２５０〜３００�`位

横幅の狭い折りたたみ式タイプだと３５０�`積みもある

ただ、自転車に繋いだ状態であんまり積んじゃうと、体重ある人が漕がないとチャリが浮いちゃって走れない

266です。
ばあさんがリヤカーを自転車で引いていたんじゃなくて、ばあさん自体が
野菜をリヤカーに満載にして歩いてＲ4を引いてたんですよ。
多分、行商の帰りかと・・・・
なんかトラックの過積載から話題がそれてきてしまいスンマソm(--)m

>>273
(´･ω･｀)たまには、いいんやない(笑)
>>272
(´･ω･｀)いやぁよく知ってるね〜意外とあの細いタイヤ強いんだね〜

魚をバラで凍らせて 20ｷﾛのかたまりにして 12ﾒｰﾀシャシに満載して やっと40屯だから 単車じゃきついね桃次郎

東京都千代田区にて、１０年位前の話

以前に、白山通りの学士会館前の交差点でﾘﾔｶｰにﾀﾞﾝﾎﾞｰﾙを満載にして
横断しているｵﾔｼﾞがいたのだが…

交差点のド真中で重さに負けて、体が持ち上げられて荷崩れさせやがったｗｗ
小１時間かけてその場で積み込みをして再ｽﾀｰﾄすると、もう一度ｶﾞｼｬｰﾝwww

渋滞に巻き込まれている車も、ｸﾗｸｼｮﾝを鳴らす事もなくﾀﾞﾝﾎﾞｰﾗｰの脇を交していき
歩行者も、なんだか恐ろしい物でも見かけたかの如く避けて横断していく

過積載は危険なんだねｗｗｗ

出入りの工場の社長

サンバー平に1P/L=1.3tのボルト積んでます

おかげで仕事減ってます

ﾎｼ

楽しそうだからリアカースレを立ててくれｗ

(´･ω･｀)まだリヤカースレは、立ってないみたいやね

>>279-280
さすがに大型でも特殊車両でもないから無理だろｗｗ

つ【軽車両】

ダンプやトラックは邪魔だから消えてくれいと
何十トンも積めるリヤカーを作れとのたまわった
ペンキ屋の親父はお元気でしょうか?

ほしゆ

７トン回送車に、０,４５ユンボを積みました。 場内移動ですが…

１０屯ユニックセルフに鉄筋４０屯。

>>284
0.45ｍ3の機械を積んだら、降ろす時にアウトリガーが
かなり苦しんでないかい？
勤務先でも、場内移動（300ｍ）でＰＣ120　載せたし。

そうそう、数ヶ月前に見た光景ですが、前から見ると、登り坂で
２トントラック（タイタン）が機械の積み下ろししてた。
すれ違いざまに見ると、２トンダンプに丸太を満載（ベッセルに
差し枠）してベッセル後端からホイールベースくらい出して
積んでいた。
フロントの軸重がかなり軽くなると実感した。
フロントタイヤがかなり浮いていたのは笑った。
実は材木市場から出て200ｍ辺りの場所でウィリー走行
になったと思われる。
県森連の場内用フォークリフトが出て来て持ち上げてたけど。

今は朝方限定！スーパーグレートＶ８に０．７とか良くやりますよ！積載量軽く倍だね！

去年の今頃エルフの１t積み（ELF150）が白い煙りを出して荷台を後ろに傾けながらゆっくり走ってた
よく見ると荷台には鉄の固まりのような物が積んであって白い煙りはタイヤと荷台が擦れて出ていたもので臭いも凄かった

うちの回送車は昔ながらのケツ下がりです… さほど、４トンと変わらない…

ワシの兄貴のだんは毎日8トンに80トン積んで150キロで走る猛者。　そこらのチンケなデコトラック野郎とはわけがちがう

360馬力の直6ｸﾞﾚｰﾄ(ｼﾝｸﾞﾙﾍｯﾄﾞ)に
二軸ｼｬｰｼで50�d積んで名阪国道走ってた
僕はこのｽﾚ的にどうでしょうか？






つか、みんな凄すぎorz

俺なんか10t平ボディに17tも積んだことある

>>292 ちょっと前まで4トン車に積んでた量じゃん

>>291
クラッチやけませんだ？して

>>294
ｸﾗｯﾁに限らず特にﾄﾗﾌﾞﾙはありませんでしたよ。

登り坂ではあまりの低速走行にﾊｻﾞｰﾄﾞつけた鉄屑屋さんとか
瓦屋さんとかにｶﾞﾝｶﾞﾝまくられました。

大型セルフに0.7は自慢にならん。0.9までは乗るんだから。だれかセルフにD10載せたとか、かましたれい！

>295
長田さんが抜いていきましたか？
三河のビックサムさんが抜いていきましたか？

>>297
長田さんって紺色の重ﾄﾚ？三河のﾋﾞｯｸﾞｻﾑさんはさっぱりわからない。

>>279-280
リヤカー専用
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/truck/1178305509/l50

産廃が積荷としてる優華姫(グループ優華姫)の平均過積載量は３００ｔぐらいかな？
なんせ九州から宮城ぐらいまで行き来してるわけだしね･･･

↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑よくそんな中ボー見たいなこと行ってるね！300�d？ありえない！宿題して寝なさい

>>301
(-_-;)相手しちゃダメですよ〜喜んでますよ〜きっと(笑)

�dじゃなくて％のマチガイでしょ、たぶん

>>303
(´･ω･｀)それだったらわかるけど……ﾄﾝはね〜ありえん

>>295
産廃屋乙

>>305
おつかれさまでーす！


今日は埼玉で積んで神戸に帰るべく頑張ってます！

>>306
過積載で長距離ってエグいな

>>307
たまたま出た仕事で期間限定なんですよ。
たぶん2〜3ヶ月で終わると思います。

過積載具合はたいしたことないし、久しぶりの長距離やから楽しんでます。

>>295

説明不足でした。
長田さんはその通りです。
三河の方は瓦を満載したトレーラーが南港まで行っています。

(´･ω･｀)以前、瓦を前から後ろまで二段積みしているトレーラーを見たんですけどあれは、一体何トン位あるんでしょう？

ありがトンくらいかな

>>309
長田さんにはまくられまくり
瓦屋さんにもまくられたけど三河の瓦屋さんかどうかは不明です。

あｇ

中国の過積載も激しいようだ・・・


ttp://netallica.yahoo.co.jp/news/4111

ttp://netallica.yahoo.co.jp/news/3191

ttp://www.recordchina.co.jp/group/g10942.html

これも

>>314-315

なんていうか、民度が低いのかな・・・・・

単体で６０ｔも積んで走るトラックも凄いな

各府省への政策に関する意見・要望　>　内容確認

内容確認

前略
私は生コンクリ−ト輸送のミキサー車１０トンを運転する業務についてます。
いつも生コンは過積載させられてるのが現状で酷いと６立方Ｍも。
これを断ると賃金も貰えないか解雇されるでしょう。
実際に埼玉県春日部警察の抜き打ち積載取り締まりで同僚の２人が検挙された事が過去にありました。反則金は生コン会社が負担だが免許証が減点され汚れたのはこの２名です。
未だにこうした過積載はやり放題な現状です。
大手ゼネコンさえ暗黙の了解です。５．５リューべも積むと運転が危険です。
ブレーキの効きが甘くなりハンドル操作も重い。
過積載をしない現場は自衛隊の現場や役所関連の現場だけです。
６リューべや５．５リューべも積載出来るミキサー車のメ−カーも問題あるはずです。
我々運転手としてこれは納得しえない現状です。
いつも過積載は不安と事故しやすい状況です。
ダンプカーの過積載禁止がかなり以前に実施されてますがこうした生コンミキサーは
昔と変わらない現状は関係省庁と取り締まる警察及び建設を監督する役所にも問題あるのではないでしょうか。
過積載して儲かるのはゼネコンと生コン企業であり運転手には還元されません。
なんとかこのコンクリ−ト過積載禁止を実施を望みます。
　　



メールを送信する宛先
□ 内閣官房　 □ 内閣法制局　 □ 人事院　 □ 内閣府　
□ 宮内庁　 ■ 公正取引委員会　 ■ 国家公安委員会・警察庁　 □ 金融庁　
□ 総務省　 ■ 公害等調整委員会　 □ 法務省　 □ 外務省　
□ 財務省　 □ 文部科学省　 ■ 厚生労働省　 □ 農林水産省　
□ 経済産業省　 ■ 国土交通省　 □ 環境省　 □ 防衛省　
□ 会計検査院　 　 　 　

これでよろしければ、下の「確認」ボタンを押して送信してください。
やり直す場合は「戻る」ボタンを押してください。

メール送信受付完了


公正取引委員会、国家公安委員会・警察庁、公害等調整委員会、厚生労働省、国土交通省への送信依頼を受付ＩＤ：0000103830で受付ました。


ご利用ありがとうございました。

　

>>318
ちなみに生コン6リューベって何�d？

６０トンって。
オホホホホ・・・
ベンツ？

>>319
10.1�d

木曽を抜ける時は気を付けろ。塩尻と中津川(山口)に重量計がある。カメラもある。

親父が言ってた事なんですが、昔のキャリー？ 軽ﾄﾗに砂利積んで走り出したら200M位の所でタイヤが ホイールごともげて(取れて)しまったらしいです。かなり笑えました。

(o^-')bあげ

(o^-')bはげ

(o^-')b胸毛

(o^-')b亀頭毛

(o^-')b尻毛

(o^-')b脱毛

(o^-')bすね毛

(o^-')bケツ毛

324-331

激しく笑ってしまった…

>>332
ケツ毛ときたらバーガーと返すとこだろ…常識的に考えて

(o^-')b鼻毛

(o^-')bへそ毛

(o^-')b指毛

(o^-')b乳輪毛

(o^-')bパイ毛

(o^-')b…ホクロ毛●〜

(o^-')bさてと〜
そろそろスレタイに戻そうか？
まだ毛ネタある？

(o^-')bちん毛

(o^-')bえーっと、耳毛…

じゃなくて、

農協ってさ、酷くね？
軽トラに、30ｷﾛの米30袋だとか、20ｷﾛの肥料70袋だとかで毎日配達してる。
今の時期だと、４ﾄﾝ車に玄米１ﾄﾝ詰のフレコンを10本積んで、天下の１号線をフラつきながら走ってたり、
これから冬になると、軽トラにドラム缶６本載せて灯油配達が始まるな。
しかも、こいつら運転ヘタ！
コンプライアンスだとか、法律遵守とかいってる親方日の丸組合がねぇ…。

>>342
(o^-')b俺も農協じゃないけどガソリンスタンドで働いていた頃軽トラにドラム缶５本までは、積んだ事あるけど６本は、ないね(笑)
近所のお百姓さんは、米１トン位積んで平気で走ってますけどね…何年前やったかな〜農協の側でカンカンしやがってね〜みんな捕まってんの(笑)

軽トラにユンボ積んでるのは
さすがに傾いてた

>>310
三河の瓦運んでる、運送会社あげれらたよ。
九州道でトレーラーに２倍積んで　福岡県警カンカン！！

＜過積載＞兵庫、愛知の業者送検へ　大幅超過で瓦運ぶ…福岡
9月11日8時45分配信 毎日新聞

　三州瓦（さんしゅうがわら）産地の愛知県から九州への瓦輸送を請け負う運送会社３社が
、過積載でトラックなどを走らせたとして、福岡県警高速隊は１１日にも、兵庫、愛知両県
の３社と運転手ら１８人を道交法違反（過積載）容疑で書類送検する。違法運送を年間１０
００回近く繰り返していた業者もあり、悪質性が高いと判断した。全日本トラック協会（東
京都）は「過積載の罰則が強化された９４年の道交法改正以来、これほど多数の摘発例は聞
いたことがない」と話している。

　調べでは、兵庫県南あわじ市の運送会社は４月２２日、九州道新門司ＩＣ〜小倉東ＩＣ間
を大型トレーラー２台で過積載で走った疑い。１台は最大積載量（１２．９トン）の２．３
倍の２９．９トン、もう１台（同１１．８トン）は１．９倍の２２．７トンの瓦を積んでい
たという。

　県警の捜査で、この運送会社は年間約１０００回の過積載運送を繰り返していたことが判
明。県警は、裏付けの取れた昨年１０月〜今年４月の計１０５回について、男性社長（５０）
と下請け業者を含む運転手９人を書類送検することにした。愛知〜大阪間は高速道路、大阪〜
北九州市間はフェリーを利用していた。
　また、愛知県岡崎市の運送会社については、３〜５月の計１８回、瓦などを最大積載量の
２．９〜１．５倍で九州道を走行したとして、男性社長（５４）と運転手７人を書類送検す
る方針。
　三州瓦は、０６年１０月に屋根材としては全国で初めて特許庁の「地域ブランド」に認定
され、全国で約６割のシェアがあるとされる。しかし、瓦の出荷数は住宅着工戸数の減少な
どに伴って８９年の１６億７０００万個から８億６０００万個（０５年）とほぼ半減してい
る。メーカーや販売店の激しいコスト削減競争が事件の背景にあるとみられ、業者は調べに
対して「価格競争が激しく、利益を出すためにやむを得なかった」と話しているという。

８トンセルフのユニック付きに、0.7のユンボを積んで狭い現場へ運んだ事は何回かある。
新型の軽量シャーシーだからフレームがヘシ折れそうだった・・・

８トンセルフのユニック付きに、0.7のユンボを積んで狭い現場へ運んだ事は何回かある。
新型の軽量シャーシーだからフレームがヘシ折れそうだった・・・

重量A条件 許可必要

>>349
σ(^_^；)？初めて聞くんですが、それはどういった内容の許可ですか？

しかしまあ積めるもんだね、最大積載量は安全積載量だね。

重すぎると挙動で判るから
誰も煽ってこない

け・・・・挙動・・・・。

>>352
毎日ｶﾞﾝｶﾞﾝに煽られますが何か？

１３ｔ平のプロテクターと馬を使って積んだ鋼材１０ｔ
あとから運転手がカーブであまりに振れるからびびったよといってきた

過積載車両の車両を写し。公表するＢＢＳを開設しましよう。違法改造車両、挿し枠車両。過積載状態で各運行車両の識別番号を撮影し掲載しましょう。

>>356
やるなら荷主も摘発できるように、積み込み先から出てくるところを撮ってくさい

しかし最終的にツケは運転手などに返ってくる。問題の解決にならん

>>358
そうだよね
償却式で走ってるﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ以外 まあ普通のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰは過積載で検挙されても 会社が反則金はみてくれるだろうし 免停中の休業補償だってあるだろう
しかし 自身の免許証にｼﾐが付くし その勤めてる会社の存続にも関わってくる
故に 倒産解雇→途方に暮れる と考えられなくはない

>>359
会社で反則金看てくれるわけないじゃん
ただでさえ経営苦しいのに、反則金を会社で持ったら税務署から不適法支出で挙げられちゃう（税務調査が入る）よ
(まあ黙って給料やボーナスに分割上乗せで出せばいいだけなんだけど)

>>356
白ナンのデカ箱ダンプは全部引っかかるな

３軸台車のトレーラーに、黒い瓦を前からギッシりオール２段積んで上ってったけど、何トンくらぃ積んでるの？

おいらんちの耕運機のリヤカーに1.5t積んだらフレームが真っ二つに折れたことがある

>>362
俺も瓦屋さんで見た！
あれっシート掛けてるって思っていたら前から後ろまでビッシリと瓦が(笑)

画像持ってきました＞＜
ttp://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp069198.jpg

瓦の二段積みは 45ﾄﾝくらい あります。30ﾄﾝ台車に45ﾄﾝ積むとか日常茶飯事。中には16ﾄﾝ台車に45ﾄﾝ積む奴もおる。もちろんｼｰﾄなんか掛けずに。

瓦の二段積みでロープも掛けずよく落とさないよな。

>>366
瓦ってそんなに軽いのね。

瓦は1ﾊﾟﾚ 1ﾄﾝちょいてとこだね。

40�d台車を使えば大丈夫なのか。

バラ積み規制があるから40トンも積んじゃだめです。

>>371
ステンション何とかってやつ？

>>372
間違ってたらごめんやけど
バラ積みの場合は、
確か連結総重量44トンまでやったと思います。台車のみで36トンまでのはずです。
あっそれと瓦屋さんでシートが掛かってるのを見たのは、九州です。

九州でも ｼｰﾄ掛ける奴はごくわずかだね。ｼｰﾄ掛けても 二段目に 少し掛かってるくらいやし あんま意味ないのよね。

揚げられてから軽くシートをかけるのが多くなってきたかな

こないだの三州瓦も平シートを帽子みたぃに上段だけ少しかかってた

>>373ですけど
自分が見た車は、深アオリでシートで完全に瓦が隠れるようになってました。
丁度はぐ時に見かけたんで
たまたまだったんですかね？

深いｱｵﾘの奴は たまたまやろね。瓦ばっかり運んでる奴は まな板台車やもんな。

>>377
そうですね〜大体まな板台車のトレーラーばっかりですね。
熊本で深アオリのトレーラーをよくみます。
あと大型で瓦運んでる所とかは、深アオリですよねゴ○ツ輸送とか…最近ウイング車よく見かけますけどあれも瓦なんでしょうかね？
あとは、メタリックの赤の薄い色と言うかなんというか(笑)そんな色の瓦屋さんよく見かけますねうちの近くで
瓦丸見えやからすぐわかります。

ゴ○ツ輸送。そこそこイジってるトラ多いよね。ウイング車も 多分 瓦積んでると思う。そう言えば淡路の瓦運んでるやつウイングに 瓦 びっしり二段積みしてる奴 いたなぁ。トレの二段積みより ロール激しいから めっちゃ 怖いらしいよ。

ゴ〇ツ輸送、今朝、古賀Ｐで２台寝てたな。平車は瓦積んでた。前に居たウイングは軽そうな姿だったな
２台とも白銀看板付いてたよ。
みなさん、お巡りさんに捕まんないようにね！

とんでもない過積載をみると、ついつい尊敬と畏怖の念を抱いてしまう。
自分も過積載している時は、仲間意識が生まれてしまう。

会社で８屯、１０屯車にケツ蓋に砂切り(約３０センチ)をくっつけだした… また捕まるよ…

今年の5月に鉄ﾎｲｰﾙからｱﾙﾐに履きかえて
今日で5本目が割れますたorz
　
社長に言って鉄にかえてもらおう…。

↑ちなみに 何 運んでんの？

>>384
ﾄﾚｰﾗｰで産廃やってますよ。

産廃ですか。産廃 運んでる トレ良く見かけるけど かなり重そうですね。台車自体が重そう。ご安全に！

>>383
トラクタ側のホイール？台車側のホイール？

アルミは過積載には向いていないからね〜
まあ軍用車両がアルミ履いていないのが、スチールは重くとも強度がある、という事を如実に表している
（再調達やタイヤの履き替え作業の都合もあるんだけど）

締め付けﾄﾙｸは適正でしたか？

>>383
東急？

>>386
ありがとうございます！気を付けて運転します！
　
>>387
ﾄﾗｸﾀ側の左後輪の外側です。
　
>>388
ｼﾝｸﾞﾙﾍｯﾄﾞに二軸ｼｬｰｼの組み合わせで
正味40〜50積んだから締め付けﾄﾙｸ以前の問題っす…orz

>>389
ﾍｯﾄﾞのほうのﾎｲｰﾙっす。

４軸低床だと初期の11�oホイルはパリンって割れちゃうよ。
４〜５年で10枚くらぃ割れて、12�oを付けたらよさげ
http://a.p2.ms/jve4y

４軸低床のアルミは肉厚だからヒビが入るけど、パリンって割れたのは見たことない

>>387アルミは、ｸﾗｯｸが通らないから、ﾊﾌﾞﾎﾞﾙﾄの周りが、蜘蛛の巣みたいになるまで抜けませんよ！
僕は淡路の瓦やです

４ｔの三台積みなんて確実過積載じゃね？
架装が重いから多くて最大積載３ｔだぜ？
で３ナンバーサイズが三台載る
今時の３ナンバーなんて1,5tはあるｗ
軽なら五台載るんだぜｗｗｗｗ

重量背負って狭いところを頻繁に出入りするような仕事だと、かなりの頻度でホイールにクラックはいる。
新車から三年位は平気だったのに、割れ始めたらバキバキと・・・。
どうやらハブのホイールとのアタリ面が減って、スッタトボルトの付け根のほうが多少高くなってる事に原因があるらしい。
まぁ積み過ぎなきゃ割れないんだけどねw

>>てつくずや

こんな朝から2ちゃんって
製鋼所で待たされてて暇なのかい？ww

そんな>>396も朝から2ちゃん乙！
　
　
まぁ、俺も(ry

>>396

うははw ばれてるwww

同業者かな？ご安全に〜w

待ちの時って 携帯いじるか テレビ見るくらいしか する事 無いもんねぇ。皆さん 今日も無事故で ご安全に！

>>てつくずや

今頃は2回目の製鋼所かい？ww

ちなみに俺は
“いろもんや”だよぉ(｀･ω･´)

いろもんやも積む時は積むけど
鉄屋にはとうてい叶わんよ┓(￣∇￣;)┏


あんまりムチャに積んで
車壊されないようになっww

大阪アルミ乙

どーにか三回目まにあったぞっとw

>>400
ご忠告ありがとう！でももう手遅れwww
クラッチとデフ逝っちゃったから去年入れ替えたばっかり！
今は200%以下に抑えておとなしく走ってます。

積み過ぎてもなーんも良い事無いね。車壊れるし危ないだけ、運賃もやればやるほど下げられるっと
嗚呼無限地獄ヽ(;´Д`)ノ

(´･ω･｀)あげとくがな〜

待ち時間は何してるんですか!

2chかエロか睡眠！

最新式の路面重量計ってどこに設置されてんかねぇ・・・・
ﾋﾞｸﾋﾞｸしながら走んのいやなんだけどさ・・・・

>>406
佐賀県の、３号線下り基山カンカン所ちょい手前旧筑紫野有料合流の所に軸重計と電光掲示板が出来たけどあれかな？
出来てそんなならんけど避けれないように、ポール立てて道幅一杯に作ってあるけど、まぁポール踏めば片っぽ落とせそうだけどね

>>406　１０号下り大分のトラステ手前にもあるよ
昔は掲示出てたんだけど、今はやってない
四国の１１号にもなかったかな

待ち時間はエロって車内オナですか？

＼('◇')／クルック〜
(訳…あげとくよ)

過積載で検索したらここに来たので教えて下さい

ＵＤのＰＫ―ＰＷ11.5屯詰みなんですが、どのくらいまで詰めるのでしょうか？
10パレのスペースに重ねて25､6(多い時で30)屯のナット類を詰むと走行中にフロントが底突きする時があります
ＵＤのパッケージなので根太増し等はしてません
通常の大型ベースじゃないので強度的に不安ですが、今のまま続けていても車がバラバラになったりしませんか？

因みに雇われですが運送屋ではありません

そのうち壊れると思います。
普通に走れる様に足回りと
ボデー作ると大抵積載は取れませんが
走りはＯＫです。

昔から、UDは足が弱い。

リーフ増してないと20�dも積めば、ペタッと沈む(笑)
でも、20�dチョイくらいだったら、車はそう簡単には壊れないよ。

問題は箱だな…

どうもです

積み場所の敷地の関係でこんな(荷台長が６ｍ足らず)ちんちくりんを導入したらしいのですが・・・
ｶｺﾜﾙ


>>413
箱ですか・・・まさか床が抜けたりしませんよね？

>>414

荷台長が６�bって、３軸でしょ？

だったら短いシャーシーは正解かもよ？

心配だったら、キャビンと箱の間の下、ミッションのある辺りのシャーシーにユニック車と同じように補強入れてみては？

あと、トラニオンはまめにグリス射しておいたほうがイイよ。

箱は…

あまりいじると積載が削れるから、痛みが出たら直しながら…

…か、ダメになったら別の箱に載せ変える。

>>406
国道19号の中津川市山口と塩尻市にある。速度取り締まり機だと思ってスピード落とす乗用車がいるけど。

>>415
ご意見ありがとうございました。ツーデフです。給脂は欠かしません。

会社の言いなりになって積んで早いとこ寿命を迎えさせ、次こそちゃんとした大型車を導入させますｗ

>>411
PWってビッグサムやクオンじゃなくてコンドル？！

30トン積んで動くんだな！！
後輪は小径ですか？だとしたら目一杯積むのは気持ち的におっかなくて嫌だな。

ライジングレンジャーの３軸ユニック車に20トン積む人は、身近にいるけど…30トン積んでも走るんですね〜シャーシが折れそうσ(^_^；)

３軸レンジャーで20トンって積荷は何ですか？
シャーシは少々積んでも大丈夫だけど、ボディはしっかり作っておかないと
床板が突き抜けたり、横根太が折れるよ。
ちなみに両方経験済みです。

>>420
コンクリート製品ですよ。
ボディー見せてもらったんですけどなんか斜めにも補強いれられてましたよ。
まぁ毎回毎回じゃないみたいですけど

>>411
PWにそれだけ積んで走れるとは驚き！
ありゃぁ8ｔ車ベースだから通常の大型より弱いし、エンジンも４t並みなのに。
パッケージボディーはお世辞にも強くないぞ。

ケツが2軸ってのに救われているんだろうな・・・・
ホイールベースも短いし

走るには走りますがラフターにも置いてかれる始末です(270PS)
三日に一度は給脂しないとトラニオンが鳴き出しますし、前リーフ⌒・後ろは真直ぐです

なにより不安なのが、前のシャックルがほぼ水平になってフレームに干渉しそう・・

>>421ですけど
ローで山登った事があるってましたよ。

どうしてもダメそうな所は、手前で少しおろしてまた積んで行くって言ってましたよ。

盗られたらどうすんの？って言ったら
コンクリなんかだれも盗っていかんって言っております。(笑)

軽ﾄﾗにPC07積んで交番に道を聞きに行ったら、素直に教えてくれたよ

>>425
PCｰ07って重さは、どれくらいあるんですか？

>>425
大丈夫だ、２屯積んでも上る車は上るｗ

軽トラに２トンってあーた…(-_-;)

>>425-428

>>281

キャリイの清掃ダンプ（深箱架装）に、真砂土を1200Kg積んだんだけど、
ブレーキ効かないし、フロントの接地感が全く無かったよ。
田舎道を３キロ程だけど、カーブの度に死ぬかと思いました。

昔、スタンドでバイトしてた時、冬はドラム６本積んで灯油の配達してた。

オフシーズンは潤滑油の配達。

おまけに危険物無免許w




今は、スリミ１５００枚積んで頑張ってます。

以前軽トラに、1トン位真砂土積んだけど前荷で積んだら走りやすかったよ(笑)
荷台から出ないように平に積んだらもうふらふらして危ない危ない

軽トラで土砂を過積するならハイゼットかサンバーやで！

キャリーとアクティーはヤバすぎ…

軽トラダンプでコボレーン立てたうえ山盛り真砂をシートで隠して走行。

でも、タイヤペチャンコやから白バイと目が合った(汗)
私有地に逃げ込みギリセーフでした〜

>>432ですけど
普通のハイゼットにベニヤ立てて積みましたよ。
スコップで(笑)
キャリーとアクティーは、危ないんですか？

>433 むしろ、三羽のがヤバイ希ガス…
ﾘｱエンジンで皿に荷重かかると、前が浮いちまわないか？
ｷｬﾘｰとか前エンジンだしまだ耐えてくれそうだが。

サンバーでも前輪がケツ寄りやからまだ〇やで〜

>>436
さすが、経験者は語る
(o^-')b

>>432
真砂土１ｔで前荷って、どう考えても無理だろ。
深箱で平らに盛っても、そこそこの高さになるからな。
軽トラに１ｔ積んだら普通には走れない、
前荷なら突き上げが酷くて耐えられないよ。

>>438
軽トラに1トンはまだまだいける。
普通の軽トラで0.5ｍ3（真砂土）＝1トン弱やからね！
山盛りで1トン半ぐらい！これぐらいまでは交通の流れには
なんとか乗れる。登りは厳しいけど・・。

キャリーだと、積荷の重量殆どを後輪で受け持つ事になるからね。

>>440 フルトレにしちゃえばイインダヨ

>>438
俺の書き方が悪かったかな？
荷台全体に積むんじゃなくて後ろを少し空かして山盛りに積むんですよ。それに近距離ですしね(5、６キロ)
昔スタンドで働いていた時は、最高ドラム缶5本ですね〜6本は、無いです(笑)
>>441
フルトレいいですよね〜赤帽みたいに

え・・・・・軽にトレーラ？マジ？

>>443
本当。実物は見たことないけど、重量感はないような・・・
2台丸ごとくっつけちゃばいいのに

軽トラで１屯半かぁ…３０割り増しやな〜

>>443
軽トレーラーで検索すると赤帽のフルトレーラーが出てきますよ。

新幹線用のトレーラーでE1系の先頭車を運んだ事がある
勿論先導・後続車付きで許可は取った。

これも過積載の内かな？

今の４�d車って平の板バネで3.6�d位しか積めないんだっけ？
そこからロープやシートを引くと実質3.5�d位？
４�dの荷物が来たら確実に積載オーバーだな。
料金の基準も4�d→3�dに治してほしいよな。

11t特中お化けで6，5トン積んで悪戦苦闘した俺が来ましたよ。
フォワードの6発の260でもマトモに走ってくれねぇ。

>>447
それってヤッコにもエンジン付いてるやつで運ぶんでしょ。
日通の中の人?

>>450 だよな？ 日通の仕事ってのは聞いたことある

神乾癬輸送は日立物流もたまにやってるよ

>>447
長さで過積載
>>449
定積を超えたら何時もの加速は諦めろ。

>>447
許可とってあるし、過積載とは別次元だと思うけど。
仮台車に履き替えても車体サイズが大きいから在来線で運んでというわけにも
いかないというし

>>454
東海道線の一部線区だと、在来線で300系を運べるそうだ。
こまちとかなら台車を替えればどこでも走らせられるけどな。

>>455
E3、400系は在来線では特急電車扱いらしい

新幹線区間では新幹線電車扱い…？

さきほど秋田の某広域農道を走行してたら、数台先からもの凄い
煙が漂ってきて延々とそれが続いて、なんだ思ってると先頭に材木運搬仕様
のトラックが、マフラーからオイル上がりなんてレベルじゃない白煙吐いて
ヨタヨタ走って、数分後路肩に停まってた。
あれってピストンリング折れたとかピストン自体が砕けたとかかな？
日々の過積載でエンジンが疲れたのかな・・・

すませんかなり日本語が下手でした。

>>457
ターボのタービンがバラけるともくもく白煙でるよ

>>459
いつ頃だったか、その白煙が原因で高速で玉突き事故があったよな。
封印切ってポンプいじくって、結果タービンあぼーんしたのが原因だったような。

>>459
なるほど、そうかもしれませんね。
延々と40Km/hをなんとか維持してライスセンターの敷地に入っていきました。
あの後どうなったんだろ・・・　雨も凄かったし積車に載せれる大きさでも
ないしなぁ。　まさか現地修理？

>>460
たしかに爆発して最初の一発目は物凄い煙だわ
中国道でやったときは、捲くったローリーの運転手が消化器持って走ってきた

>>461
雨はわからんけど、現地修理２〜３時間あれば交換完了

ゲートの手前で、お巡りさんとにらめっこ…


キャビン上げて、デコンプのワイヤー引いて故障のフリして大芝居w


早く居なくならないかな(-.-)y-~

次世代の過積載車には、自爆スイッチが必須だな。

(´･ω･｀)あげとくがな

だれかうちの会社を過積載であげてください
内部告発でもいいがどうやったらいいのかな

>>466
匿名で何処かに投書すれば良いんじゃね？
筆跡鑑定されないようにパソコンとかでタイプすればなお良し。

積載2250kgのクルージングに１屯のフレコン×10積みましたが、サスは沈みきって路面の凹凸まともに拾って乗り心地最悪でした。
常に過積載で走っていたら、ある日高速で大きな振動があり、追突されたと思ったのですが、周辺には自分だけで、Pに入って車をチェックすると後輪左の外側がホイルごと無くなっていました…
割れたホイルの残骸を見た時はゾッとしました。
皆さんもお気をつけてご安全に。

過積載は飲酒運転と同じで確信犯だろ 個人的な都合や見栄を会社のせいにして正当化すんなや 金の為に何でもすんのがプロドライバーか？ どうしても過積載したきゃ、それなりの筋通して許可とれよ

ttp://www.youtube.com/watch?v=x9SOiFHQoiU

これ重すぎじゃね？
ヘッドアップしてるよ

>>469
馬鹿？
会社としては、一台に沢山積むより何台かにわけて台数増やすほうが儲かる。
過積載させるのは、荷主。

適正運賃で走れたら誰も過積載なんかしないよ。

そんな事思うなら日本の物流システムを変えてくれ

>>469
馬鹿？
会社としては、一台に沢山積むより何台かにわけて台数増やすほうが儲かる。
過積載させるのは、荷主。

適正運賃で走れたら誰も過積載なんかしないよ。

そんな事思うなら日本の物流システムを変えてくれ

DQN荷主の根絶が必須

>>472
>馬鹿？
>会社としては、一台に沢山積むより何台かにわけて台数増やすほうが儲かる。
>過積載させるのは、荷主。
そうとも限らん！
例えば増トンの車に４Ｔ扱いの荷物を２台・３台
・４台分と積めば運賃が加算されていく。
その方が運送会社は儲かるからね。
でも現行の運賃相場は安すぎるよね！
適性運賃で仕事が出来れば無理な運行を行う運送
はガクッと減るだろうね。

>>466
http://www.mlit.go.jp/koueki/

最大積載量の１割増し程度の過積載なら検挙の対象にならないって聞いたんだけどホントですか？

>>477

２割まではﾇﾙｰ、が紳士協定

>>478
もうその紳士協定は破られつつある。

俺が4�dに乗ってた2年程前にｶﾝｶﾝに乗せられた時
総重が8350�`だったんでホッとしてたら

エラくお巡りが唸ってやがるΣ(ﾟ□ﾟ;)ﾅｾﾞﾃﾞｽｶｰｯ!?

よ〜く耳すませて聞いてみたら

｢う〜ん…、1割未満かぁ…｣ ヽ（゜ロ゜；）ノﾄﾞｳｲｳｺﾄ?

｢うぅぅ〜ん…、どうしようかなぁ…｣

｢1割未満だしなぁ…｣

｢うぅぅぅぅぅ〜ん…、運転手ｻﾝ…｣(￣□￣;)!!ﾅﾝﾃﾞｼｮｳｶ?

｢1割未満だから今日はいいわ…orz｣(｀_´)ゞｵﾝﾆｷﾘﾏｽｯ

ってな具合なやり取りがあった。


その後排ガス規制で買い替えるときに8�dにしたのは言うまでもない…

俺ゴミ屋やってるけど
4トンのパッカー車で毎日、総重量が9500Kくらいだよ
量が多い日には総重量15トン超えるよ

>>480
行政絡みとかだと定量のイメージだったけど、
いろいろなんだ

>>480
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!何をお運びで?

パッカーでそんな積めるわけねーし現役ゴミヤ

>>483
灰プラでも積んでんのかｗ

俺がやってた行政区は300％オーバーでもお構いなしだったが、
厳しい行政区だと積載量超えた分をその場で下ろすらしいな。

パッカー車
救急車
霊柩車
ええのかえ？
要は役所の車はええみたいよ。

おいら４軸積載12800�s！
こないだ廃プラ圧縮ベール32ベール積んで計量乗ったら31700kg…
単純計算で�dｵｰﾊﾞｰ…


エアサスが心配でした

ツーデフヘッドと3軸トレーラーで、計ってみたら80トン超えたんだが。

65ｔで届出してたんだが、どう見ても黒煙発生機です。本当に乙
460馬力だってのに全然加速しねえし、どうなってんだ？

いゃ4トンの10リュ−ベのパッカー車で
総重量が15トンくらいになるよ
だいたいパッカー車は車重が重いしね
満載にしたら積載が7500ｷﾛくらいあった

連レスでゴメン
ちなみに積み荷は普通の可燃ゴミだよ
店とか会社から出るゴミだから役所じゃなくて民間の会社だよ
でも役所のパッカー車も相当な過積載だよ
内部告発しようかなｗ

>>486

７屯超過位なら問題ないよ。

もし、エアサスがパンクするようなコトがあったら、それはベローズに傷か劣化による亀裂が原因だろうな。

ウチは１２.１屯積の冷凍車にいつも２０屯は積んで走ってるよ。

4tパッカーで総重量１５ｔはありえんな。水分含んだ可燃積んでも６ｔまでやろ。総重量１２ｔくらいで限界やろ。
前に、１２リューベの段ボールパッカーにFRP巻いても、総重量１１．５ｔやったは。

>>491
いゃ10リュ−ベのプレスパッカーだよ
飲食店とかコンビニ弁当作ってる工場とかの残飯は重いよ…

>>487
よくまあ460馬力の重ヘッドなんて買う気になったなww
そんなに積むんだったら、520は無いと走らないぞ

>>491
生ゴミなら8立米で8トンは楽勝

上のトン超過ですが、いすゞってエアサスが弱い気がするんですが？

前に乗ってたスーグレはあまり気にならなかったんですが…

>>495

>>490だけど、たぶんそうかな？と、思ったよ。

オイラの主観だが、いすゞは国内４メーカーのエアサス車では一番ロールがキツいと思うよ。

ちなみに新車から４年弱で５０万キロ越えた辺りでリヤのＶロッド他のブッシュやショックとかがもうボロボロ(-_-;)

そういうコトで言えば、やっぱり、積む車はトラニオン(板バネ)の方がイイなぁ。

トラニオンだったら、グリス差してりゃこんなに早く逝かないからね。

>>495さんが頻繁に２０屯越えの荷を積んで走るならこの辺も気をつけてた方がイイよ。

この症状は４メーカー全てにあるみたいだよ。

正味50�dまでは360馬力のﾍｯﾄﾞで余裕。

ヘッドなら単車の倍は馬力が無いと駄目。
600は欲しいな。

俺は１０屯ユニックに、 ２回も三回も走るの面倒だから一回で終わらせてやる！と思い！５×２０の鉄板２３枚積んで走ったよ！走るけどさすがにボディ沈んだね(>_<)

ブースト４キロくらいかけんとな

>>499
５×２０の鉄板って　厚さ5�_とかじゃないよなｗ

いすゞ320フォワード ウイングパワーゲート（最大積載2t・走行距離約60万�q）のエアサス車に

真鍮の円棒（１束約１t）を、４束積んだらエアサスが上げ下げしなくなり、６束積んだらエアサスがペタンコになったけど

４t車のエアサスってこんな物？
それとも、積み荷の重量がもっとあった？
それともいすゞフォワードのエアサスが弱い？
車が古いから？

レンジャープロも上がりません。
8トン積んだだけで。

あの腐れ夫婦！チクリ入れやがって！
只では済まされないな！

>>502

標高の高いとこで積めばいんざね？

3軸ﾄﾗｸﾀ+3軸台車で総重量100ｔ以上で走ってますが･･･

飯喰う場所も選ばないと地面が沈みますわｗ

>>502ですが
>>503さん
俺もレンプロ（ウイングパワーゲート、最大積載2.1t、エアサス）に乗り換えたのですが
503さんのレンプロは平車ですか？

レンプロに乗り換えてから、過積載してないので


レンプロと320フォワードのリア4バックエアサスってハード（部品）的な部分て共通ですよね？詳しい人よろしくお願いします

>>501 0.5�oですけど何か。

>>507
アルミの部分は宇部興産製だった気がする

502さん。
私は増ﾄﾝのクレーン付です。
4750キロですが
上昇しません。
エアタンクが小さいとも言われた事があります。
以来、リーフ車ばかり買っています。

>>499

積み過ぎです。

現場は入れません。

私は、ライジング2800ｋｇユニックセルフにD2積んで後ろの横根太折りました。

荷台は、補強無しでした。

こないだ840のセルフに0.25ｍ3積んでる奴見たけど、見てるほうがヒヤヒヤでした。

>>511
どんだけ弱い車乗ってんだよ

私は皆さんのような本職じゃないですが自宅の車庫の床に
セメント打つために軽トラで砂をボテの上２０ｃｍ位積んで
走ったら、ハンドルグニャグニャで曲がらない止まらない、
道路のわずかな勾配で斜行蛇行でまっすぐ走れず路側に
落ちそうになり死ぬかと思いました。あれって1トンは絶対
あったですよねー。
大型のプロの人　す　ご　い　あこがれます！　

>>513
軽トラの荷台に均等に積むとふらふらするんですよね(笑)

ちょっと山盛りにして前に詰めると走りやすいですよ

田舎の軽トラではよくやること

降ろす時のこと考えて、後ろ寄りの山じゃないのか？（ｗ

今夜が山田

４ｔの生コン車に乗ってるけど、先月、ドラムの攪拌シャフトが折れ、客先で立ち往生ｗ

代車を手配出して、ドラム停止のまま工場に戻ってきたけど、それから一騒動。
ドラム側面の点検口のフタを外して、２ｍ3ほど掻きだしました。
（冬で良かった。これが真夏だったら・・(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ　）

攪拌シャフトに注油してないから折れた、どこを点検していたのだお前はと大目玉を食らいましたが・・・
数日後、同僚の４ｔ車も全く同じように、ドラムの攪拌シャフト折れ発生ｗ

俺のクルマより後に入れたのに、これもメンテ忘れ？　違うね。
　
１．５立米積みの車に、「２．５積めるよな」と過積載してコキ使ったせいだろ？

4トン生コン車には、2･5立米が基本だと思ってた。
同じく、２トン車には1立米が基本ではないのか？
ちなみに、生コンって、立米何トン？

＞519
＞生コンって、立米何トン？

２．４トン位かな。
（使用する砂利・砂などで多少変わりますが）

過積載が常態化して、メンテが疎かになり、乗務員もコロコロ変わりましたからね・・・
（故障を見逃した俺の言う言葉じゃないですがｗ）

スーパーグレートなら４０リューベが可能だったよ。

>>521
何の話をしてんだ？

低庄ウィングなら60立米くらいあるだろ

>>523
63、4リューベ位かな…？

66 LONG

　　　　　　　 　(<、,,> ":::::::::::::::::::::::::::: ､
　　　　　 〜〈／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::)
　　　 　　　〃:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＜、　 　 ど　積　こ
　　 　　~そ:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::,） 　　も　み　の
　 ､_　,, /::::::::::::::::::::::::、,ゝ=＝=く:::::::,:::::ヽ　 め　過
　 　 `V::::::::::::::::::::､_γ　　　　　 ｀ヾ,_　＜　！　ぎ
　 　 　ｌ::::::::::::::::::::::く( 　 r,J三;ヾ 　　)>　く,
　〜v,ん:::::::::::::::´:::::::=; {三●;= } 　,=ﾆ ｀／l／!／⌒Y
　　 　 l:::::::::::::::::::::::::::::ゝ≡三＝イ ´::::ﾞ:::::::::::::::::::::::::::::::
　､m,.. ,ゞ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　´　" ~ ﾍ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

うちの会社の4t車。

車重が7850kg…

空荷でも全然走りません。

>>527
どんな架装？

>>528


南星のクラム＋鉄の深箱のスクラップ屋仕様です。

え?車両重量が7850キロなら…
積載は100キロ位しかないことになるけど…?

頑丈に作ってヒアブ着ければそうなるかも。

ライジングレンジャーの４ｔ
重機回送のクレーンセルフで２２８０キロ。ｺﾝﾏ４５のﾕﾝﾎﾞを積んで大名行列
ただでも混む橋なのに…

　

やっぱ、過積載を語るなら「えさ屋」でしょ。

あの怪しい雰囲気の冷凍車が、のしのし走る姿はカッコイイなぁ。

最近は魚も揚がってないし運賃も厳しいみたいだけど、

がんばれ、えさ屋さん！

トーヨーの６０トンならうまくやれる

今朝休みの俺を起こした会社からの一本の電話、
『チャーターで一本走ってくれ、順調にいけば昼位で終わる仕事だから』と言われ乗ったフォワード

フルキャブロングスムーサー＆エアサス付きウイング車（積載２３５０）

３０�`の袋入りプラスチック材料をばら積みで天井、ケツまで、４００袋

１速発進、３速までしか使えない、４０�`走行

距離は５０�`運ぶだけだから行けるか？？？

発進、停止、加速の度エアサス頑張る、エアサス頑張る、エアサス頑張る、、、ん？？？

ケツが下がったまま？？？段差越えると超振動、ちょ、ちょ、ちょっと待て！！！！

緊急停止、エアサス上がりません！！！

会社に電話すると、配車係マジギレで荷主に電話、どうやら配車係は３０袋と聞いてたらしい、

近所のいすゞに急行、会社からリカバリの１２輪増�dウイング到着、
いすゞで積み替え、超二度手間、大型で順調に任務遂行しました。

過積載は環境にも車にも悪いと分かりました。

積む前に確認すればよかっただけ

>>537
最初に出てたのは確かに３０袋位だと思うんですが、
次から次に出て来る出て来る、
１００袋位積んだ時に『もう過積載なんで、』
って言っても聞く耳持たず、
しまいには『お宅の上に積めるだけ積んで良いって言われてる。』何てフかされる始末、
会社には『お宅のドライバーが積めって言った』何て報告してるし、

会社的には二度とお付き合いしないらしいです。

>>538
相手への違約金みたいなものは取れたんですか？

>>538
(´･ω･｀)つ　100袋積んだ時点で会社に報告すればよかったのに……

>>538
で、車はどうなった？そのまま入庫？

車は入庫、自分は過積載を知ってて走らせたって事で社長室呼び出し、
最初に社長と配車係からの暖かいフォローが有った後、しっかり怒られました。

相手が完全なるＤＱＮ企業で延着だのなんだの騒ぎ始めたらしく、
裁判沙汰になるかもとの事です。

ちなみに事故免責の４分の１の支払い（４万）を分割支払いする事になりました。

>>542
ホウレンソウの掟を忘れずに。

ホウ＝報告 レン＝連絡
ソウ＝相･････



相姦だっけ？？

双兄弟

>>543
ホウ＝放ったらかし配車
レン＝連チャン勤務
ソウ＝想像を絶する事故　、だろ

すごく・・彼の国の香りがします・・・

スパグレクラスで積むべき積荷を、4tに積んだらエアサスも死ぬわな。
FSRとかFXZならまだ何とかなったかも知れないけど…

>>536

軽く不幸自慢したかったんだろうが、ただのマヌケ話だろ。

なぜ、積む前に出荷先に確認しなかったのか？

なぜ、「おかしい？」と思った時点で会社に連絡(報告)しなかったのか？

>>536が車の性能や限界を認識していなかった。


…って、いつも定量で走ってるから、過積載に対しての認識が甘かったんだろ？

会社は今の御時世、社員を守るどころか、トラブルの責任は社員に被せる。


「金は出さずに舌を出す」が運送会社ってモンだ。


今回の免責代は授業料として、諦めなさい。


まあ、相手に怪我させるような事故起こさなかっただけヨカッタってコトかな？

>>548
ちゃんと読め

>>549

ちゃんと読んだよ。

その上でのオイラの感想だよ。

これからは積まされた時点で会社に電話ということでここは1つ。

これからは現場で相手に指示された時点で、その内容をムービーで撮影・保存・監督上司に送信ということでココア1つ。

ニコニコやyoutubeにうｐしてくれんと俺らが楽しめないだろ。

デカ箱に土砂満載で走らんとな

まえがわいっか

>>554

また、湾岸線にワダチ作るか(^.^)

過積載を通報するのは、どこが効果的？
警察か陸運局
部署は、どこがいいだろう

○暴

税務署

七曲署

湾岸署

西部警察だろ〜もちろん大門刑事が出動して発砲してくれるからよ

大門団長が出てきたら射殺されちまうよ(笑)

ミニスカポリス

いいねぇ(笑)逮捕されたい

このくらい積んだら過積載？
http://jp.youtube.com/watch?v=hW-7LiWfSoQ&feature=related

↑携帯で見れた！

>>566
(^-^)ありがとう
携帯でyoutubeが見れるとは、知りませんでした。
それとこの画像の中の人達って重量の事気にしてないと思う(笑)
でも多分99％過積載

よっしゃ！増車で過積みが減ったぜ！







そしたら手取りも減ったぜ・・・

25トン位積まんと走ってる気がせん

25キロ位出さんと走ってる気がせん

25サイじゃないと 走ってる気にならない

25以下じゃないと若い娘抱いている気がせん。

25歳以上じゃないとティンコが立たない

25度以上上を向いていないとジジイになった気がしてならない

ハイエースのワゴン車のトランクスペースに５００ｌタンク積んで水満載したらライトがハイビームになった・・・・

いや昼間だったんだけどねｗ

ttp://app.blog.livedoor.jp/dongurinoki/tb.cgi/50785286
ワープって…

>>577
よくもまあ堂々とブログに載せるなあ
ネットの怖さを知らないのか

昔、４トンユニックに15トンを積んで走ってた建設会社いたな。

普通でしょ〜｡大型には 50�dは当たり前だったよな！

>>577
でも竹運んでるトラックはいつもその位出て走っているよ〜夜間の制限外許可のステッカー貼ってあるけど……先導車がいないからだめかな？

保守age

今月から海コンヤードの積載規制が厳しくなったなぁ〜
特に２０Ｆはどこの会社も慌てて３軸に買いかえている。
うちの会社は資金に余裕が無いので買えましぇ〜〜ん。。。

最近トンダンプの刺し枠がまた増えてきた気がする

>>584 確かに､増えてる｡ この間も、差し枠ナシで納車してきて、数日後にはアラ不思議！

>>584
2トンね。

ほっしゅ〜

身近なところだと、土木屋とかで
よくコンマ１クラスのミニユンボを
2トンダンプに積んで運んでるのを見かけるけど、
これって重量だけでなく、積載の高さ制限も大幅にオーバーしてると思うけど、
警察も黙認なのかな？

３．８ｍを超えていたら。
Ｄ６なんかは、地上高３ｍ

保守

低床にPC220ねっ。

このスレみててまだ甘かった
3900キロに8000キロなんて甘甘だな

紙問屋に居ました。
印刷用の板紙を毎日2tワイドロングの全低床に9.5tから10t積んで配達。
これを一日三回戦。
あの頃の2t車は丈夫だった・・・
こんだけ積んでも4速までは使えたし、ダブルきってシフトダウンで排気
ブレーキ全開かければ止まる。
もちろんタイヤは880でエア12キロ、リーフは三枚増し。
今のは意気地無くて駄目。
4tエルフでプラス2tなのにグニャグニャしてしまい止まらん・・・

先月うちに４０ｔ台貫振り切るほど積んできた業者がいたよ
しかも二台とも振り切りやがるの

台切った状態で台貫の上から４ｔアームの箱に別けてって
計れる状態になるまでに４ｔアームの箱2箱使わされた
結局そいつ正味５２ｔとか積んでるし・・・トレーラーって凄いよな

トーヨーの６０トンならできる。

>>588
ＰＣ３０、２屯車に載せてるよ
もう馴れたけど

４トンの土砂禁に
D31を積んでいる人見ますね。

前の会社で
１２�d積みのウイング車に
毎日平均２０�dは積んでたよー

今もやってるよ。
積み荷は【古紙】

古紙屋さんも積みますね。
紙問屋にいた593なんですが、その会社の次に行ったのが古紙屋さん。
ここも凄かったです。
4tのワイドお化けロングの平ボデーに古紙の1t塊を10〜12体積むんです。
高速乗ると料金所で捕まるからと言って、清水まで夜中一般道で行ったっけな・・・

600GET

た

産廃、スクラップは過積載当たり前や

８トンのシングルタイヤに原木満載１７トン
４０ｋｍしか怖くて出せません、ワダチがあるとひっくりかえりそうでこわい

この時期大型車は農協から米を運ぶときは２５〜３０トン
積むそうです。

>603
１５年ぐらい前のコンクリート二次製品運んでる連中は
４ｔ車でそれぐらい積んでたぞｗ

>596
近所の土建屋がステッカーだけpc20に張り替えてる・・・・・
効果有るのか？？ｗ
もちろん俺にはpc20も30も見分け付かないけどな

４トンにPC１２０を積んでます、なんかトラックが匂います。

>>603
8トンのシングルって、8トン積みで後ろがシングルって事？

いろんな車あるんだな。

つ 軸

過積載は運転手だけ責められんで。一部はあるかもわからんが、だいたい荷主やら会社に言われるで、仕方なく…とちゃうかな？
誰だって軽量で軽やかに走らたいやん。

あらっ…ワシＫＹやな。
ちょっと言いたかっただけやん。
車痛むで！

積まされてる側責めんな！積ませた方責めろ馬鹿。
わかった？粕＼＾o＾／

暇人ニート黙ってろや

ユンボ運搬時の過積載はただ物理的に荷台に載るからいいやって
感じで昔から暗黙の了解でやってきたって感じだよね。
合法的に運ぶとなると専用の重機運搬車が必要で
相当なコストがかかって効率悪いからダンプに積んで運んじゃえって感じだよね。
何年か前に4ナンバーの3トンダンプが出てきたのも、背景に
こういった事情があって、実態に合う量だけ
合法的にたくさん積めるようにしたってことなのかな？

道路に設置してある重量の秤ですが
過積載の場合はどんな表示や動作がありますか？

三台続けて走行していて
｢重量注意｣の表示が出ました。

車の積載量は13600で伝票での重量は12600です。
ギリギリか道具などで少しオーバーくらいだと思うのですが。

>>613
《軸重違反》なら出たことあるよ

>>614
やっぱり、程度により表示の内容も違うのですかね？

>>615
どうなんだろね？俺の場合は13500に確か18850だったかな？
基本は定量運行なので、経験したのはそれ一回だけだね。
ちなみに国道43号の尼崎管内

以前名四で《Ｂ条件許可必要》て出てネットで調べたら難しすぎて放置したのを思い出した
12500のとこ一割増しくらいだったと思います
Ｂ条件とかって解りにくくないですかね？

３号基山　空車でも重量注意でる
あふぉなカンカン

>>617
B条件って通行条件の事だろ？あの連行禁止とか徐行義務とかそういう面倒なのがある…

板バネ折れた

FV419にPC220積んで折れた。

http://www.recordchina.co.jp/imgout.php?m=3&img=cfp395424275.jpg
http://www.recordchina.co.jp/imgout.php?m=3&img=cfp395424277.jpg

>>622
さき越されたチクショー

>>618
昨日基山のカンカン通ったけど光らなかったよ〜いつも空荷でも光るのにね

昔、国道４号の直角右カーブで、前にいた過積載10トンダンプの車体右後ろのリーフが持ち上げ方向に折損。
車体から車軸が離れ、車軸を地面に残したままローライダーみたいな姿に傾いて道路から外れて停まった。もう少しで転覆するところだった。

577 ワ─ぷ と言ったらドリィムシャワ──だよね。

セラマウントも宜しく(^-^)/

免許取って乗り出して1ヶ月の大型初心者です。
俺が乗ってるのは最大積載量13トンのウイングですが、
だからといって13トン積める訳じゃないんですね。
総重量が25トン超えたらいけないそうですが、
それなら車の後ろは総重量書いとけばいいと思うんですが。
それとも積み荷が最大積載量に収まってることがわかれば、
25トン超えてても多目にみてもらえるんですか？

別に最大積載量１３ｔならそれまでは積めるさ
総重量ならだいたい２５ｔくらいじゃね？
車検後に仮装してりゃ知らねーぜ

最大積載量が13トンなら、13トン積んでも25トン未満の車重。

だいたい24990kg

俺が0.13トン有りますが、カンカンで割引きして貰えるの？

普段はパレット物とかばかり積んでるんで気にならなかったんですが、
古紙のダンボールの塊積んだ時に
量りに乗ったら11トンちょっとしか積めなかったんです。
たぶん>>629さんが言われるように架装してるんでしょうけど、
そうじゃなくても燃料満タンで2名乗車、
さらにりん木やら道具乗せたら結構な重量になりません？
それで定量積んで過積載で検挙されてもなあ･･･って思ったんです。

>>633

マジレスするよ
あのな、もしカンカン乗せられたとしよう。

警察は君のトラックの空車重量を知らない。

そこで車検証しかあてがないわけだ。

だから車検証見せてってこうなるわけ

トラックはそれぞれ架装してるから空車が違うんだよな。

だから車検後に架装した車は架装分が積載物になっちまうワケ。

それで２ｔ分積めなかったワケ。

ちなみに燃料３００リットル程度ならさほど積載量に影響なし。

↑わりぃ全然質問のレスになってなかったわ

とりあえず上のは忘れてくれ。

車検時に道具類載せて燃料満タンで空車図ったかによるな。

人の体重は積載量には含めないっつうかたとえ２人乗っててもほぼ影響ないよ

>>633
燃料と乗車定員は車両重量の中に入ってるよ。
りん木やら荷締機やらは積載物に入るからからね。
だからうちの荷主は15トンクラスで最大積載量の一割減までしか積ませないよ。

>>636

一割減とはいい荷主だな。
何にしても計りがあるならオーバー分は降ろすんだろ？

>>636 いい荷主だなぁ…羨ましっす。
うちの荷主は、「一個10トンだから3個は積んでよ」って言うよ(バラ緩26トン積み台車)。
仕方なく積んで、な〜んか重くねっ？って思いながら無事に現着。
んで、降ろしながら実貫すると一個15トンでしたぁ、とかあるよ。

http://youtube.com/watch?v=mDsc1oKSs3Q

FV419-RにPC220

関係ないけど12ｍ箱車の登録時のお天気が雨だとします。箱や下廻りが降雨で濡れてしまいますよね。
それで検査〜登録となると、車両重量が晴れてる日に登録するより0.2屯位重いらしいんです。
ディーラーさんには雨日には登録しない様にしてもらってます。

>>635
どこの陸自も重量を計る時はスペアタイヤすらも外して計るから道具類なんかは当然載っていない状態です。燃料については総量から計る時に入っている量を引いたものを加算しています。

>>641
おっしゃる通り雨降りだと車両重量はそうでない時より重くでます。だから我々も雨の日の車検は嫌です。

これは…

http://jp.youtube.com/watch?v=Ri_jmFaSbw4&feature=related

うちの父ちゃん、若い頃ホワイトカラー。

もちろん『やっちゃば便』。だから日常的に満載御礼で走ってたそうです。

当然気をつけなきゃいけないのが『カンカン場』

峠の検問にかかった時は諦めるそうですが、高速の料金所は

あえて真ん中を走らず料金所の端スレスレを走って体重を誤魔化していたそうな。

五台積みキャリアカー(6500kg)で料金所で高さ制限超過＋軸重オーバー出たｗ
おまけに長さも13ｍはあったから捕まったら免許なくなってたなｗ

>>645
逃げたんですか？

２年前だが、２５ｔダンプで正味２８ｔ積んで首都高乗ったら
料金所で記念撮影と軸重16ｔの紙をもらったことがある。
自重は13.7ｔだった・・・
そんなに軸重あるかな・・・

勿論、会社に赤紙が来たのはないしょだ。
首都高なめんなよって。

あげ♪

常習的な過積載容疑で９社を書類送検

神奈川県警は１４日、穀物かすの過積載運送を常習的にしていたとして、
道交法違反（下命容認）容疑で、神奈川県や群馬県など５県の運送会社９社と社長ら８人を書類送検した。
また過積載を容認していたとして、積み込み場所の日清オイリオグループ傘下の
日清物流磯子バルクセンター（横浜市磯子区）所長（５３）に再発防止命令を出した。
トラック運転手２８人にも交通違反切符を切った。
書類送検された埼玉県の運送会社代表（６６）は「経費節約のために約１０年前からやっていた」
と供述しているという。
調べでは、運送会社９社は２００７年１２月から０８年３月にかけて、穀物かすの過積載運送を繰り返していた疑い。

（共同）

三年前にスクラップ仕様22トン車に単体5トンの物を5個積んで出発。
現場出た所の逆バンク交差点を無茶苦茶ゆっくり右折したら、「バキッゴンバキッゴン・・」って音と共に無茶苦茶ゆっくり横転したw
荷物は台座に載ってたんだが、台座自体が破壊されて荷台内で雪崩が起きたみたいだった。
音の直後に左ミラーミラー見たら荷台が1メーター位ズレてて、ゆ〜くり横転。
何もない場所で良かったけど、その後のコーナーなら崖下転落だったな。

ちなみに大手電力会社の某問題原発の定期改修の仕事だったから大騒ぎ！危なくテレビに出る所だったw
電力会社の担当なんて焦りまくりで荷物重量の隠蔽に必死だったわ。

今は、25トン車に20トン定量気分で走ってるけど、右カーブが怖いorz


オレの最大な過積載は、普通な3軸ヘッド幅広16輪に３軸ポールトレーラ連結したスペシャル場内仕様で幅4メーター長さ18メーター越えな架台積んで全長29メーター。無許可で公道を500メーター位だけ走った事かな。

場内では、その上に長さ25メーター最大幅8メーターな荷物が載ってたw
バックが大変だったわ。

長分スマソ

今日は25トン車で総重33トン。
今日は重心低いのもあるけど無茶苦茶走りやすくてﾜﾛﾀ

低重心だと軽く感じるよね

ファイターのユニック付きセルフ最大積載量10．2�dにPC138の大割り付きは重かった。あと機種名は忘れたけど0.45の小旋回も重かった。積みに行ったらコマ〇のフロントが普通はトレーラーに積むけどって言われるた。うちには増�d車しかないから仕方なくだよって言ってみた。

西名阪を瓦名いっぱい積んで あれ何トン?登りで ２０キロで走ってたよ！邪魔者 捕まえろ！事故するよ！

おいらは、22tアームロールで
普通に27〜29t
積みで片道500Kmの捨て場まで 一日おきに行かされていますよ(>_<)
西名阪なんか、20K出れば 今日は軽いなぁ〜何ておもっちまうぜ！

２トンロングに角氷７トン積んで走ってました。
ダブルタイヤがシングルになります。
止まりません。走りません。
二度とやりたくないっす。
４トンにもロックアイスを７トン積んで福島〜群馬間走ってました。
ごめんなさい。

重トレ３軸スクラップ箱で残土満載で総重100tオーバーで走っていたよ 走らん止まらんで大変やったちなみにヘッドは420psしんどいでぇ

>>657
ボルボの700馬力なんか丁度良さげな積載量だねぇ、、、

過積載する奴ってバカなの？
過積載するから運賃下がるんだよ

>>656
国見ですね、わかります。

>>660
良くおわかりで。国見も上名倉からも積んでました。
角氷専属でしたが、角氷を氷ハサミで起こすので腰やられて辞めました。

本当だね！重力オーバーするあほ会社がいるから運賃さがり給料下がり

重力age

面接者Ａ『>>662まだ若いのにわざわざ虎糊への志望動機は？』
面接者Ｂ『チャーターは特に厳しいよ、世間から常に蔑視されてるからね』

●応募者>>662の建前『日本の物流を担う素晴らしい職業ですから、かまいません 』

●応募者>>662の本音『ケッ!!　確かに犯罪者の【寄せ場的職業】だが、高い所から殿様気分の優越感を味わう為には
　　　　　　　　例え横断歩道で人轢いて殺しても、逃げるに決まってんだろーかよ！
　　　　　　　　だからリスクが大きくても止められねーんだよ、ボケが!!(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ 』

※車体構造上の【車　高】が高いだけで
　 人間構造上の【能　力】【地　位】【常　識】【評　判】【給　与】は低いんだよ〜wwwwwwwwwwww

運賃安いから重量積むんでないかい？

今のボルボは700馬力クラスがあるのね？
もう600馬力は古い？

↑悪魔じゃ

馬力あるからなんやねん？重量オーバーでもするんでっか？

するんです。が何か？

頑張って

トラックって、ウンコ積んでるんでしょ？

15年くらい前4t羽根車に12t積まされた事ありました
信号で止まろうとしたらブレーキ　スカッと抜けてペダルが戻らな〜い！
あの時は焦ったな・・・

今どきの車はそんな事無いんだろうな

今でも関東には30〜40�d積んでるﾃﾞｶ箱ﾀﾞﾝﾌﾟ沢山走ってます。しかも我が物顔で高速走ってるから立派だ。

早朝の八潮、三郷辺りは積み過ぎなダンプが沢山いますよ〜

671→ウンコ積んでるけど、それが何か？














ｳﾝｺだけにｳﾝﾁﾝ な〜んてな！

現在大型ガン箱で食品運んでます
将来的には皆様のウンコになるモノを運んでおります

よって>>671正解〜　




とでも言えば良いのか

馬力有るトラックは今は流行らない。っか必要ない。世間一般企業低速走行。彼等に合わせて頑張って走れば過積載業者の俺達、特に問題無し。4t車に8t超。15t車に20t超え。これ、俺達の普通。

俺も10年くらい前に４tに８tとか積まされた。路線の運行便が積みきれなくてって言われて仕方なくだったけど、ほぼ毎日だった。

　　　　 ...|￣￣ |＜ゴリラはどこかね？
　　　／:::|　　___|　　　　　　 ∧∧　 　 ∧∧
　　/::::＿|＿＿_|＿　　　　（　｡_｡）.　 （　｡_｡）
　　||:::::::（　・∀・）　　 　　／<▽>　 ／<▽>
　　||::／ <ヽ∞/>＼　　 |::::::;;;;::/ 　|::::::;;;;::/
　　||::|　　 <ヽ/>.-　|　　|:と),__｣ 　 |:と),__｣
＿..||::|　　 o　　o　...|_ξ|:::::::::| 　 　.|::::::::|
＼　　＼＿_(久)__／＿＼::::::|　　　 |:::::::|
.||.i＼　　　　　　　　､__ﾉﾌ ＼|　　 　|:::::::|
.||ヽ .i＼　_ __ ＿＿＿＿ __ _.＼　　 |::::::|
.||　ﾞヽ i　　　 ﾊ i　ﾊ i　ﾊ i　ﾊ　|　　し'_つ
.||　　 ﾞ|i〜^~^〜^~^〜^~^〜|i~

ゴリラと言えば三洋電機に決まってんだろ

ゴリラといえばホンダのロングセラーに決まってんだろ

ゴリラと言えば、次はラッパに決まってんだろ！

パ･････


パラソル

ル… … …

ルビー

ル･･･


ルビー･モレノ

ノ････


ノロマ

まんぐり講座

坐薬

パナキ

国技館

↑しりとりになってねぇしw

大根怒った

アウアウアー

イナバウアー

二萬円堂

稲葉 宇亜

50t

ラジコンのベンツコカコーラトレーラー

あれは買わないほうが・・・

７００(^o^)／
おめれとぉ…

過積載させるトコは運賃安い

恋の積み荷は想すぎる

ウテシの口は軽すぎる

俺のサイフは重すぎる

小銭で？

でもさぁ〜っ
最近は過積載はさせなくなったよねっ
我が社は持ち込みが多い業種の運転手だけど青ナンバーにしなきゃクビ…

青ナンバーにしてちゃんと運賃を改めて決めるそうです。

積まないで稼げる運賃にナルのかなぁ〜(´・ω・｀)

今は荷主が罰せられるからなぁ

ウチは今だに積んでナンボ！鉄屑運んでるからね。でも最近バカ積みしなくなったな〜。

一回捕まっただけでは荷主の所には行かないよな。
常習的に過積載させてるようなら荷主の所に行くって警察が言ってたわ。
俺がダンプ乗ってた時に、公共工事の現場で18屯近く積まれて捕まった時はさすがに腹が立ったわ。

>>709
それは交通違反だろ
管轄は警察じゃないよ

経営者の本音　しよう！させよう！過積載
あとはドラ任せ　あ〜〜いやだいやだ

程度の問題で、過積載は今でもたくさんいる。
夜の東名高速走ってれば必ず何台か見かけるね。
えらく車高が下がってる白ナンバーの冷凍車、いくら何でも登り坂でそこまで失速するか？ってゆう４トン車。
ウチが先輩から教わったのは、重い時こそ重そうに走るなって言われた。

それは無理や
でも軽やかな顔は出きるかな。

澄ました顔しながら、緩やかな登りで黒煙モクモクで止められました。

木曽の国道19号では過積載は無理だよ

建設業　白ナンバー５段チョンマゲ４ｔ積載2250Kg
土留めライナープレート240枚（単重26ｋ）
現場移動で　片道500kほどを走行。


まだまだ可愛いかな・・・。

低４に１９・５豚積んで、１９号を通ってきましたけど？

軽トラに20kg肥料80袋は？

肥料の配達が忙しいからって応援にまわされ積んで行ったら、
すごい登り坂の上の家で途中で止まってしまった。
仕方ないから坂の下の脇に30卸して登ったよ。

>>718
1600Kgはスゴイね。シングルのトレに70t積んだ時より、軽トラで1200Kgの方がよっぽど怖かった。

デデデました。

＊＊＊ 過積載の鑑（かがみ） ＊＊＊

　　

七点五屯の 旧型低床四に 毎日十五･六･七は 野菜詰めてました
皆さんの食卓を飾るために…
一航海で二本ﾊﾞｰｽﾄした時は 泣きましたね
とりあえず知り合いに四屯のｽﾍﾟﾔを借りて走りましたけど…
あと溝有るﾀｲﾔ逝った時もｼｮｯｸでありませんでしたよ

軽トラならカンカンないから積み放題だな

俺は軽ダンプにコンパネで差し枠作ってマサ土を約1500Kgってのがあったな
後荷で前輪の接地があまり無いからハンドルが軽くて怖すぎるよ

4tユニック（積載1950Kg）で60角の鋼バタ9000Kgとかしょっちゅうだったな
こっちは前荷だから狭い現場での切り返しなんか全然出来ない

どっちもバイトでいい小遣い稼ぎになった遠い昔の話

先月、静岡県→埼玉県まで廃ﾊﾞｯﾃﾘｰを運びました

16ﾊﾟﾚ積んだら重くてﾔﾊﾞｲと思い夜中に走って埼玉県に着いて台貫乗ったら総重量が41�dｵｰﾊﾞｰ

積載9�d弱の旧ｸﾞﾚｰﾄだから正味28�dｵｰﾊﾞｰ

さすがに走らんし止まらん訳だわ…┓(´〜`；)┏

軽トラで1300kg〜1800kgは日常茶飯事だな。クラッチ板すぐ壊れるしハンドルが言う事効かないwケツ下がってるからかな？バウンドするしねw

普段から配達してる人に言わせると50袋はふつうに積むって。
俺もその話聞いてたし見た目そう積んだように見えないから、
1軒分80積んで出ちゃったんだよ。
ちなみにうちの会社軽トラは10万以下の中古(というか廃車)
しか買わないから金かかる故障したらすぐ廃車して買い替えてる。

まさに、高級車以上の乗心地という事だね

軽寅ならインチアップして155 8プラ履かせて、エア4.5キロ入れてリーフ一枚増せば1800キロ位までいけるよ。勿論走らない、止まらないが走り方しだいだが一番稼げるね。

軽トラはボンゴよりかはつめそう

軽トラは
改めて
良い乗り物だと思う

見方を変えれば
積み方しだいで 運テクが一番求められる
乗り物だと思うよ！！

おもろないわれ！

↑意味わからんよ

>>733
まったくだ！

最近積んでっか？

今月に入って、ホイール２本、スプリング３枚破損した･･･orz

>>736
何屯車にどんだけ積んでたの？
これから路面温度が高くなりバーストしやすくなってきます。みなさん気をつけて曲がりましょうね。

バーストが心配だったら、窒素を入れやぁ〜

タイヤが発熱しても内圧が変らんから安心して走れまっせ！！
特に軽トラで４倍積で効果を実感しますたー。

ＵＤファインコンドルでキャベツ、ハクサイ、大根、氷入りブロ満載で恵那山の登坂 4番ベタ踏み30�` 小さいターボでよくやらされました

>>737
10t車に20t位だよ。何を積んだかはヒ・ミ・ツ！

>>740
20tの積荷ぐらいでクルマ壊してって…どんな走り方してんですか？ バカみたいに積む深箱ダンプやスクラップ屋も、ああ見えてタイヤや足廻りになるべく負担掛けない丁寧な運転してますよ。

経験が浅い人なんでしょ？空車で飛ばしバネ折ってホイルのボルトの緩みに気付かない。洗車も録にしてないだろうね。

古いﾗｯｼﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄが壊れて、積み荷が｢ﾄﾞﾝ｣って倒れた衝撃で壊したんだよね。急いでたから裏道(山道)まわったし。
みんなに迷惑かけたから、会社は辞めました。

>>743中学日記ですか？

積荷が何か知らないけど、荷崩れしてリーフとホイル潰すような荷物なら
ワイヤーとチェーンブロックで荷締めしようや・・・

しつっこい奴だなwwww

DQNだねぇ〜wwwww

昨日、ママチャリで灯油18？×4本もって来たぜ。
前籠に1本、後ろキャリアに板敷いて3本。
ちなみに俺の体重90ｋあるんでチャリ分入れてトータル180ｋｇ
ま、案の定、途中でコケましたが・・・。

今日からローリー君と命名する

>>749
山田く〜ん、座布団一枚やって♪

口ーリー寺西君

そんな人をいかがわしいサイトで見かけた事があります。

>>748
過積番長ケテーイ。タイヤ大丈夫だったんか？

登坂車線で水温計とニラメッコだぉ

肝心なときに
痛恨のシフトミスorz・・・

アベリングヴァーフォードのリジットダンプ25t積に岩石を超々過積載で勾配のある搬出山道をリヤロックさせてドリフトしながら下ってくる��松山��!!!
リヤタイヤはナイロンムキ出し！いつバーストしてもおかしくない状態！
リターダだけでは当然減速できずブレーキ多用とハンドル捌きで何とかしている様子！

ハブから白煙がアガってやんの〜
松山の野郎っ 死にてぇのかな？

愛知県の運送屋で　過積載してる会社　ありますか？情報下さい。よろしくお願いします。

武田商会

いろいろあるさ

うん、いっぱいあるね

>>758　通報するのかい？

>>758
知ってどうする？ そんな事フツー教えんだろ。
まず、何故知りたいかを述べなさい。って言っても俺は愛知の事は知らんけど…。

>>758
警察官 乙！

>>764
しかもうだつの上がらん平巡査だろう
だが、過積載の検挙ほど証拠固めに時間と労力と手間がかかる仕事はない

だからほとんどのお巡りが進んで手を出したがらない

つまり見て見ぬふり

だって９割の確率で空振りなんだもんよ

>>758
思いつくのは…藤谷かゴトウ企画ぐらいしか解からない。
でも、愛知県ってドイツなんかの様に不正改造車(デコトラも含めて)の取締りが厳しいとよく聞くようだけど、
やはり過積載の取り締まりにも厳しいんだね。

山口県警も過積載厳しいよ！

しよう、させよう、過積載！　手か…。

うちは毎日過積載！！！

昔の5ナンバー定員10人のハイエースに19人
これ位は定量の範囲内ですか？

9人は貨物扱いでおk！

スーパーカブにリアカー付けて米を10俵載せて走ったら、リアキャリアがへし曲がったwww

キャリアの不良品乙！

積みすぎて損する事はない

過積載最高！止まらない走らない燃費悪い

>>772
関取乙！
早く大関なれるといいな

777get

ゆるやか〜に曲がったんだが、やってもーた。今季初バースト。。 これからの時期気をつけようね。

>>778
積み荷は何かな？

>>779

おめこやで

>>779デリ嬢

>>779
鉄屑です。
確か40tぐらいだったかな？

ノーパンクタイヤを履こう。
シャーシだからお構いなし!

昨日車検代車のキャンターガッツ　4ナンバー　1ｔ積　ガソリン車で
8.5ｔの金型積んで名古屋から新潟長岡まで全線下道
排気ブレーキ無いし　19号ではシフト1速と2速の繰り返し　良くて3速
登りはパッシングとホーンの嵐　昨日はみんなごめんなさい

>>55
涙目乙www

そういえば小山町に過積載撮影のカメラあるね。
会社に通知が来たよ。

>>786
ってドコ？何号線ですか？

Ｒ246下り。
静岡入ってちょっと走った所。
富士小山？の道の駅近くだよ。

>>788
�dクス。
他にフル稼動してる台貫とかあります？

過積載ってカメラでわかるん？

>>790
確かにカメラでわからないから、見掛けの重量で判定すんのかねぇ…

>>790
>>791
カメラの手前の道路にスケール（量り）を仕込んでる
スケールを踏む→軸重違反→撮影
俺の知ってる所はこんな感じだったと思うよ？

ちなみに我が社の社長は昭和40年代後半の頃
10t平に30tちょい積んで長距離を走ってたんだけど
過積載の検問で停められるといつも必ず
一気に乗って急ブレーキで停まるわけ
そしたらスケールが壊れて見逃してくれたらしい
昔の機械だから出来た裏技

>>792
なついなおい
それこそトラック野郎の映画のような粋があった頃の話だな

料金所のカンカンを上手くスリ抜ける方法あります？
空車だったから捕まってはいないけど最近取り締まりが多くてね。

ここ最近中国道や山陽道でみかけるＫＳ物流のショートキャブは、果たして何トン積んでるんだ？
美祢とか４低のくせしてハザード焚いてどえらいゆっくり上ってるぞ。
こないだはパトカーが赤灯回しながら後ろついて行ってた。

しならないボディーだったらワンブロック位根太増してけば見た目は普通タイヤもそこまでたわまないし、今のエンジンだったら積んでも黒煙出ないな、良い時代だ

4トンダンプに17.5トンはやり過ぎですか？
計量機乗ったら23トン超えてた

>>798

何をそんなに積むんだ？

>>798
凄いなおまえ
ダンプアップできんのかそんなんでｗｗｗ

過積載してるって産廃屋くらいじゃね

>>799
鉄屑
>>800
マグネット付きの重機である程度降ろしてからじゃないとムリポ
12トンまでダンピング出来ますた
それ以上だと？？？
意外といけるかも

>>217
餌って何の餌？

>>803
おまえのだよっ 豚野郎

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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||　/　（ 　　））　　　　））ヽ|　　（　　）)　　　　 |三|　ヾ
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　　　　　　　 　 　 　　　　　　　 |＿||　 |￣￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　　　　　　　　 （＿）＼|三三三三三|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（:::::::::::::::::::::y:::::::::ﾉ）＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |:::::::::::::::::::::|:::::::::|　　 |

最近は気力が落ちてるという人が多いな。こんな状態で外出したいと思う奴はいないだろ。

どうも空気中のオゾンの濃度が上昇してるようで、これが原因みたいなんだな。
オゾンの濃度が上昇すると、人間の呼吸機能が害される。人間の呼吸器の機能が
低下すると、体内に取り込まれる酸素の量が減少する。すると脳にまわる酸素が
不足するようになって、脳の機能が低下する。脳の機能が低下すると頭が疲れやすく
なり、文字とかをたくさん読んだり書いたりすることが難しくなってきたりするし、筋肉に
まわる酸素の量も減るから、筋肉も不活発になってどうしても気力が落ちるんだな。
ちなみに一酸化炭素の致死濃度は1500ppmに対し、オゾンの致死濃度は50ｐｐｍで、
単純計算でオゾンの毒性は一酸化炭素の30倍強い。
http://www.showaboss.co.jp/sub2-safety02.htm
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%80%E9%85%B8%E5%8C%96%E7%82%AD%E7%B4%A0

生活環境基準では0.05ppm(50ppb)が安全基準の上限なんだが、実際にはこの基準を
超える地域というのが最近は結構多い。
http://www.jamstec.go.jp/frcgc/gcwm/jp/japan.html

このオゾン濃度が上昇する原因なんだが、最近はバイオ燃料を自動車で使うことが
原因として指摘されたりしている。
http://tvert.livedoor.biz/archives/50893079.html
http://wiredvision.jp/blog/wiredscience/200706/20070606133755.html

通常のガソリン・軽油は炭素と水素原子だけで構成されるんだが、バイオ燃料（バイオエタノール）の
場合、酸素原子も燃料に含む。そしてその酸素原子がエンジンが吸入する空気中の酸素分子と
結合してオゾン（Ｏ３）になるのが原因ではないかと言われている。

あとそれと、高濃度のオゾンは金属を腐食させる。高濃度のバイオ燃料を使用している自動車の
エンジンが腐食しやすいと言われているのもたぶんこれのせい。

瓦を運んでる運送屋は異常な位の過積載 餌屋も地金屋も

重機屋もだよ

また瓦運んでる運送屋は過積載でやられたみたいやね。瓦屋は懲りん!!w

俺 瓦運んでるけど大型ウイングに２０トン以上 積むよ

>>810
九州に来てんのなら気を付けたがええよ。ガサに入られた会社の社長が警察でベラベラと何処の運送屋も過積載しよるとか言うみたいやから。これ迄もデジカメで他の会社の過積載を写して警察に提出しよったらしいからね。内部の人間から聞いた情報やから間違いない!!

何処のトラックが過積載に強いんだ

スバルのサンバー

違う違う！馬鹿運転手はミゼットで上等だよ！

>>814
四日半も経ってからうるせえんだよ、ハゲ

昔は積むならふそう無線やるならふそうと
教えられた。

何故

過積載で摘発される会社は内部の人間か辞めて行った従業員からの告発がかなり多いみたいですね。経営者のみなさん従業員に恨まれない様に可愛がりましょうね。

こちら�C�d冷箱乗りですが、定量＋αくらいが乗り心地最高。

しよう！させよう！過積載！これが我が社のスローガン！

ウチは過積載で検挙されて営業許可取消され廃業になりました(涙)

ウチは倍以上軽く積むが、もはや過積載しているという意識は無い。。
＠スクラップ屋

>>822 富○繁乙！

>>823
藤重さんではないが似たようなもんだ。

田舎の零細土建屋です

弊社の4ｔハイジャッキクレーン回送車。
鋼材根太の回送ボデー載せて、増トン車用の足回り組んで積載1650キロ
約8ｔの0.25ユンボ積んで、積載の約5倍・・・orz

社長、早く増トン車買ってくれ！！
社長以外は大型免許持ってるんだから。。。

素敵な方達、カンカン開局中のトコあったら情報流して下され。。

>>822
同じく 罪の意識無し
5mレール100本(約30屯)積んでちょっと重いなぁ〜って位
40屯までは何とかいける




えっ？総重？
60屯オーバーです

所有する車を運行する上で、その車の（仕様に準じて）危険を伴わぬ範囲内での最高積載トン数を割り出し、それを基に算出した 重量税を支払うようにすれば重量規制は無くなると思う。まぁ そんなコトは不可能ですけどね。

07普通に積んで走っちゃうがね！朝方限定だけど(笑)

夜昼かまわず倍トン積んでますが何か？


葛生ダンプ

葛生、往復路茨城の道路壊さないで下さい。ｹﾂﾌﾞﾀ高くしてもバレバレだし

最近、また取り締まりが厳しくなってきた。
首都高の本線を普通に走ってても停められた。。
辰巳まで連れていかれて…………。

>>832 御愁傷様… 差し支えなければ、車種や積み荷等々の詳しい情報を聞かせて下さい。

>>831
威張るなカスども。
恥を知れ。
ダンぷっｗ

トラック業界のスレの中で ココが一番面白いですな…

栃木も倍積みのダンプ普通に走ってるよな！

栃木、茨城は取締り緩いの？

♪岩下のッ新生〜姜ッ

の本社近くの砂利屋は凄いな。駐車場にしょっちゅうお巡り来てるよな。
でも絶対過積みやめない。

サ○ノ商運

>>833
え〜っとですね、クルマはシングルのトレでして、積荷は鉄屑であります。

今だに千葉の〇−ド屋ダンプ屋は2.5倍積んで走ってるよ
因みにデフが壊れた低4羽で

葛生のダンプは昔は普通に40tとか積んで走ってたよな

40�dって俺の中ではボーダーラインだな。
それ以下なら楽勝、越えたらちょっと気合いいれて走らなきゃって思う。
皆さんはどんなカンジですか？

60�dくらいまでなら無問題。

嘘か本当かは知らんが昔は酷かったみたいだね

今はダンプ屋より鉄屑屋の方が酷い

keiトラで １ﾄﾝ200
２トン平ボデーで 　10ﾄﾝ500
四畳半平ボデーで 　12ﾄﾝ500
大型保冷で　　　　 35ﾄﾝ
が 私の経験上の巡航可能ボーダーラインです。これ以上、積載すると長距離走行時、確実にバーストします（大型は除く）

ヨンピラで12t半は全然いける
軽トラは1t弱でフロント浮いたｗ

４平は 積載する分には まだいけますが タイヤが持ちませんね。 まぁ短距離でも１６ﾄﾝくらいが限界じゃないですか？

４トンで毎日12トン前後積んでると一年でフレームにひびが入る

冷凍車に35トン程度でバースト？それは点検不足です。

大型は除くってかいてありますね。

バーカ。

最近の大型保冷は 性能も力もかなりあるので積載量は増える一方、タイヤの性能が追いつかないのが 現状です。
だから35トンと書いたんじゃないかな？

女川でハマチの餌を32トン積んで陸走りで和歌山まで行く


キツいわ

私も汚泥30トン積んで常磐走ってますよ〜
俺なんかは30トン越えたら下道は無理。

>>854
普通に高速の方が怖いだろｗ

>>855
そうか？
スピード出さない（出ない）から下とたいして変わらん。
ただ、ノンストップの運行だとタイヤの過熱を考えないとね。
あとはICのカンカンか…。

超・過積載時はブレーキあまり使わないだけ、高速の方が安全でしょうね。

トーヨーの６０トンならうまくやれる

>>858
何が？
スカイロックさん。

トーヨーで思い出したけど 最近エサ屋の定番タイヤが ミシュランのスタッドレス16ﾌﾟﾗからトーヨーの↑16ﾌﾟﾗに変わりつつあるようです。後者の何処が他社より優れているのか、ユーザーの方教えてください。

根太が8本折れちゃった・・・　
会社になんて言い訳しよう　orz

なんか最近の板バネって弱いな。

あんまし積んでないのに交換しても直ぐ割れる

>>862 バネが折れるのは 空車で叩くからですよ。

>>863
軽いほど折れにくいのかと思ってた･･･
因みに古くてアブソーバーの付いて無いタイプの４トン。

バネの折れにくい運転を教えてください

>>864 威張って教えるコトではありませんが 路面を良く視ながら運転するしかないと思いますよ…穴とか轍を避けて、安全運転していれば、そんなに折れるモノではありませんよ。
積載時はなるべくトラ二オンに無理な捻れを掛けない運転が望ましいでしょう。

>>864 徐行してろっ！

３倍積みでも、空車でも折れねーぞ！

走る時には「徐行！」

冷凍トレってどれくらい積める？？ 乗り換えようと思ってるんだけど ちなみに3軸

>>867 エサですか？

シングルのヘッドに二軸シャーシで60トンくらいなら余裕だった。
まぁ、産廃だけど。

>>869
同条件でたまにあるけど、決して余裕ではない。
ソレを余裕とか思って運転してると、いつかコケるぞ。

そうです！ えさ運んでます 冷凍車だと空でも結構重量ありませんか？？

>>871 ３軸の詳細なら 菊青同のミ〇オ氏とかアスカの〇〇氏とかオリ〇サ氏に訊いておくれ。 えさ屋なら名前くらい知ってるだろうし、どうせ船で逢うでしょ…

今更だけど>>858のIDカッコいいww

>>871
箱の作りにもよるけど60トンが限界かな？餌かぁ。懐かしいな。和歌山や宇和島よく行ったなぁ。

平ボディで芝生積んだときは、重かった！
積載13tのクルマに、一束10k×〇〇〇〇束！

止めよう過積載 環境に優しいダンプで！
＠佐野葛生ダンプ組合

これで、バックで下ろしているけど、何トン位有るのかな?
http://www.youtube.com/watch?v=SoP58ocU2PY

昨日4低羽総輪ｴｱｻｽにて22t積みﾏｼﾀ…
ｽｯｹﾞｰふらふらしてやっぱアブネーと実感したわ。

ちなみにｴｱが上がるのに時間かかったわ

>>878
四畳半に 22ﾄﾝ？

なんかの 間違いではないですか…

よく タイヤが持ちましたね…

>>879
お前が何かの間違いに気づけよｗ

>>880 では お前さん、４ﾄﾝ車で 22ﾄﾝ積載したことが あるんだろうな…

知りもしないで エラそうな事言わないでもらいたいね…

4低言ってるじゃんｗ

藁タ!!さすが矢沢!!4軸程賞しらんのか

なぁんだ ４軸低床かぁ… それだったら22ﾄﾝなんて 当たり前ではないですか！
過積載ばかりのスレだから４を見たらﾄﾝだと勘違いしました…
スミマセン

>>883 ワタシは今夜はオフだけど あんた運転しながら２チャンするなよ…危ないぞ…
明日、石巻か気仙沼で えさでも積むんだろ…

鰯のアイスバン満載27トン。

間違いを素直に認めて謝る。
実に清々しいね。

>>885帰りは本日、白菜だからダイジョブ!! 冷凍機はしょってるが羽根なもんで…聖歌と一般と水産加工品でしてな!!積む時は22tもありますぜ!!

>>888
水産加工品？

練り製品っていうんだよ。はったり水産野郎でつか？

んなの知ってるわボケ!!練りもんは加工品に間違いないべカス野郎!!

>>890
じゃ「おっかけ」ってなんだ？

↑お前を追いつめて生屋のダンベに沈める仕事の事だよ!!

>>892
はぃはぃ

そんな君はフェリーから「落ち」ないように後ろに気をつけてね(笑)

>>891
市場巡り

いわゆる「バラマキ」ですね

ちと地学ねーか!?魚は海を…

時間に追われる＝追っかけ

青森の藤崎農協でリンゴを積んで仙果、福印、東一栃木、最後に前印ね。

リンゴ重いよ!!天井まで満載で屑パレットに積載→フォークで下ろす→ぶち抜ける(-_-;)梨やリンゴは怖いんだよな〜!!

４トン車って、実際の積載量って殆んどが３トン未満だよな。中には２トン未満もあるし…。過積載しろって言われてるようなもんだよな。

確かに!!そう考えると、性能や福山などの大手企業も化石再だよね。

会社のタイタンが３５００でファイターが２２５０…。訳がわからん。

すごいの発見したぞ
http://fukunan-blog.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/09/15/chinesecarriercar02.jpg

>>902
積み方もさる事ながら、トレーラーも凄いな。 前ダブのシングルってゆーのか？
横二列に載ってるけど台車の幅どんだけあんだい？
そもそもどこの国なんだろ？

>>903
こんな感じのトラクターなら九州のちくほーが使ってるよ
２軸目がもっと後ろだけど４輪ステアで

発泡スチロール５０００トンと米袋５０００トンなら、どっちが重いかな？

二人の男が お金を出し合い 一台のトラックを買いました。青森でりんごを百万円買い付けて、九州まで運び、百万円で販売しました。しかし 全く儲かりませんでした…二人は何故、利益が出なかったか真剣に考えました…
何日も考えた結論は…








もっと大きなトラックを買おう！でした…

中国のキャリアカー
http://transportfool.com/wp-content/uploads/2009/11/Chinese-car-hauler.jpg

http://fukunan-blog.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/09/15/chinesecarriercar01.jpg

>>905
五千�dはさすがに積んだ事ないけど、まったく同じ重量なら重心低く積める米の方が安定感あるけど走りは重い。。

>>903


東京高速にもありますよ
もっと短いけど‥‥‥

>>904
ちくほーじゃないや
東京高速でした

>>899
うちの4ﾄﾝ冷凍ｳｲﾝｸﾞは1100kしか積めないの有るけど
工具やら燃料などの分を考えると軽トラ並･･･

椎名かカネショーに最大積載量６００�sの４�d車があるでしょ

美○丸って重そうな冷凍ウイングだけど、積載量どれくらい取れているんだろ？


飾りの重量を差し引いたら、積載量０ですかね？

カネショー懐かしいなー大坂の市場でよく見かけたよ。淡路の玉葱満載で

だから、白ナンバー…

>>911
その車に、何キロくらい積んでますか？

餃子100万個

あけおめ。
今年もバカみたいに積もうぜ。

スタッドレスタイヤだと、すごく焦げ臭くなる

台切りで足揚げる時、積みすぎでシャフトのボルトが折れて片足しかあがらん…。 こんなのしょっちゅうです。

夏だとトレーラーの足出したとき、アスファルトにめり込む。

田中ひろみ

段減りしまくりんぐ

アームロール深箱にガラ残土山盛りしたらダンプ出来んかった

その前に引き上げられないという

鉄くず屋、あんたら何�d積んでんだ？ どうみてもマトモじゃねえぞ。

それは今は申し上げられない

保守

>>927 そろそろ白状しろ

>>929
よく　箱が壊れないものだと思うよ。
俺　鉄塔屋だけど　解体現場の積み込み見てると
シングルヘッドでよくあれだけ引くもんだと思うよ。

自分も4t丁髷で無茶はするけどさぁ

ツーデフのがいいのに　とたまに思う。
クラッチの性能がよくなったとはいえ。

１パレ＝２．５トン×８パレを４トンフォークで積んで降し先に着いたら、１．８トンフォークしかなくお尻が浮いて卸せませんでした。
でも積み荷は廃バッテリーだったので、１０個ほどばらしてフォークのお尻に載せてからすくって無事に納品できました。
もうやりたくないです。

07ユンボに破砕機と小割りにクラムバケツにスケルトンを積み、東大阪から伊丹のガレージに帰って来ましたがなにか？
以前は4豚に毛の生えた8豚に045のユンボに破砕機と小割りを積んでましたから。

フィリピンでは150CCのバイクに軽トラのガランドーみたいなのを被せて　
客10人乗せてました　ってスレ違い

１０トンで0.9に発電機つけたフリマグ。

静岡で坂道１速で排気かけても効かんかった。

>>934
くやしいけれど〜♪

過あげ

>>910 西那須のふそうに放置されてるよ・・・
ベンツだよね？

暇

暇だ

http://speedo.ula.cc/test/r.so/kamome.2ch.net/traf/1287702282/l10?kenken=%6E%45%46%62%35%48%72%35

過積載が容認されてる感じですね。
http://speedo.ula.cc/test/r.so/kamome.2ch.net/traf/1287702282/l10?kenken=%6E%45%46%62%35%48%72%35

誰か東京辰巳台貫所付近の取り締まりレポートありませんか？最近妙に取り締まりが厳しいらしいですけど…

>>943
横浜で開催するﾅﾝｼﾞｬﾗｶﾝｼﾞｬﾗかの影響だろw
横浜近郊は、やたら暇人が凄いよ

>>258
超亀レスだが、フォワードのGVW11t(FSR)には8スタッド仕様があるようだ。
通常は6スタッドだが。

ホーシング異常なくらい捻れるよね

横浜から伊賀に４ｔ平車で５ｋｇくらいの消火器くらいの大きさのボンベを運んだときかな？
重たすぎて、荷物を置く場所に困ったよ。

でかでかとドクロマーク付いてて毒ガスマーク張らなきゃいけない荷物でした。
助手席には置けないし、仕方なく荷台の真ん中にラッシングベルトでガチガチに固定したよ。

>>947 似たような仕事している人って居るもんだな

数年前の話になるが、神奈川県某所より茨城県の某所まで、
低床幅広16輪で49屯のタンクを納品。

帰り荷が無垢の鉄棒25φ×250mmが１本！
超特殊な材質で急ぎの品物だったらしく依頼を受けたのはよいが、
荷台へ積んで固縛しても無くなりそうだし、助手席へ転がすのも嫌だし…
ウェスで包んでコンビニ袋へ入れてから、
グローブボックスへ入れて運びましたよ。

後日、赤帽より安く猫＆飛脚より高い微妙な運賃を戴きました。

>>948
アイスロードトラッカーズのワンシーンみたいですね。
アイスロードトラッカーズでは、帰り荷が書類でしたけどね。


今までで一番最高だったのが、空気だけ名古屋〜山口間を運んで運賃が出たとき。

名古屋から山口への荷物がキャンセルになったんだが、
ちゃっかり運賃だけもらって本命の山口〜豊橋の超特急便を
引取に山口まで空車で走って、超特急荷物を翌朝に豊橋に運びました。
ごきげんな配車にはちょっとドライブしてこいと言われましたよ。

埼玉から山口まで、特注のドア用ドアノブ1個(試作品・代品無し)を、赤帽じゃ走ってくれないってことで
２ｔ以上で水屋に配車を掛けたら、４ｔ超ロンが来た事あったっけ

その時航空貨物屋だったんで、「飛行機乗せて現地空港から赤帽手配の方が安くて早いよ」って
荷主に言ったんだが、なんか頑なに『車で運べ』って指示だったんだよね

トレーラーのタイヤが破裂　男性運転手死亡
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/260252.html

昔、トラックのタイヤにイタズラで千枚通しさして飛ばされて死んだおっさんいたな。

７，５００−１６のタイヤに乗って空気入れてたら
メキメキメキ？？？ん？、リングの音かな？
整備しなりたての頃、１メートルはとっび上がった

九州 丸○商事

石材輸送！！台貫上等！

>>953

リングが飛んできて首チョンパにならなくて良かったね

http://www.youtube.com/watch?v=HNAQuZr0gUI&feature=related

過積載ダンプ集団「愚蓮隊」用に　不正改造した男ら逮捕　市原
ダンプカーを過積載できるよう不正に改造したとして、千葉県警交通捜査課と県警高速隊は２６日、
道路運送車両法違反（不正改造）の疑いで、同県市原市千種の自営業、徳田謙容疑者（４２）ら３人を逮捕した。

同課によると、徳田容疑者らは、全国で約２００台確認されている過積載の不法ダンプカー集団
「過積連合『愚蓮隊』」のメンバーから依頼を受け、違法改造を行っていた。
いずれも容疑を認めており、「カネになるので３年前ごろからやっていた」と話している。
作業場から押収されたダンプカーは最大積載量９・２トンのところ、４倍の約３７トン積載できるように
改造されていたという。
http://sankei.jp.msn.com/region/news/110126/chb11012621430107-n1.htm

http://sankei.jp.msn.com/images/news/110126/chb11012621430107-p3.jpg
http://sankei.jp.msn.com/images/news/110126/chb11012621430107-p1.jpg
http://sankei.jp.msn.com/images/news/110126/chb11012621430107-p2.jpg

あれは摘発されても仕方ない。

45tの重量物トレーラに80t

帰宅ラッシュに引っかかり急ブレーキ

死ぬ思いでした。

>>517峠は越田

昔13トン積みの雑貨ボディーのシングルに50トン以上積んでた、下り坂で歩行者用信号変わるの見てフルブレーキ！右折矢印で対向の車が右折してもまだ止まれずその車が曲がってからラッパ鳴らしながらズルズル〜てブレーキ踏みながら信号無視

まだいますか？過積載

今はじっとん車に25トン位しか積まないな〜

稲刈りの時期になると、軽トラに、1トンぐらい積んでる？？？
と思うようなくるまが、走ってますよ。
もっと、積んでるかな？

>>964 あるある

しかも農協関係者などに多く見られる

>>964
軽トラに�dパックですね、よくわかりますｗ

おまえらの様な馬鹿が多いから道路が傷み騒音、振動が増すばかり。
トラックが道路を壊す主なる原因。
糞トラックが消えればどれ程節税できることやら。
糞トラックの重量税を10倍にするべし！
えた、非人のトラック乗りなんぞ死ね！それが世の中のためだ！

>>967
無職に言われたら、運ちゃんも堪らんわな。

>>967が払ってる税金で道路舗装してんだな
ざまあwww

>>967

トラック走らなきゃ生活止まるって解ってるんか坊やｗｗｗ

お前ら、社会の仕組みがわかってない>>967みたいなバカを馬鹿にするな

馬鹿にバカった言った奴が馬鹿なんだぞ

道路なんざいくらでも直せるだろ、町田のカンカンはオカシイだろ、定量で積んでんのに30ﾄﾝ表示ってなんだ？
おかげでUターンさせやがって仕事の邪魔なんだよ

過積載で橋落としたとか言う奴は居ないか

オレ落としたぜ。文句あるか、うんこ野郎。あほ、ばか、かす

橋はさすがに無いなぁ。やらかしたのは、とある敷地にて俺が通過した後地下の水道管が破裂して水が吹き出した事ぐらいかな。

>>973
重トレで神奈川発鈴鹿翌着で76トン積んで
蒲原から由比辺り走行中に東名高速を潜る時の段差(現在は粗解消)で
ドスンッドスンと跳ねて、箸なら落っことしたなぁ

時間ないから弁当食いながら走ってたんだよね。

７６�dって、普通に止まるの？ｗ

カイコンの３０ｔバンでも結構厳しいんだけどｗ

ニ軸のヘッドにニ軸のシャーシで
60豚位積んでも普通に走れるし、重トレなら
余裕じゃね？

ブレーキのライニングが全く無いシャーシで40豚積んだら
怖くて40キロ以上出せなかったけどねえ。

>>974

＞ オレ落としたぜ。文句あるか、うんこ野郎。あほ、ばか、かす

稀に見る幼稚な文章だ。

979 あほ、ぼか、かす。うふーん私のケツにあなたの汚いちんぽ、入れて。希にみる幼稚な文章だ。すてきなあなた。

１５年前、中箱ダンプ山砂１５？積み中央道
上り八王子料金所で、全てのサインライトが
点滅し、非常ベルがけたたましく鳴り響いた
のは、凄かったなw

今は定量積み、ゼネコン仕事はいいね