ＤＰＲ排ガスクリ−ナ−どうにかならんか？

走行中にランプが点滅し走行を中断してスイッチを押して排ガス浄化…めんどくさいね！ランプ点いても多少は走れるらしいが。皆様の意見と改善策をヨロシク

にゲット

走行中ランプ点灯したら、ウザイから暇な時燃焼してるょ。
UDみたいに尿素にすりゃいいのにぃ

エンジンかけて仕事する車にとったらホントにウザイよね！積み下ろしができなくなるし。自分はパッカー乗り

緊急車両はどうなってるんだろう
パラ装備とかバイパスがあるとか？
何がしかありそうだが。

今の新車はどこのメ−カ−も付いてるの？

１日に３００km走る俺…県内２０数件配達。もちろん時間指定あり。

出庫直後に点滅ｗｗｗ１５０km走行以内に運転中断ｗｗｗｗだから新車要らねぇって言ったのによｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>1
クリーニングモードの設定を変えてもらったらどう？
オイラの初期プロフィア設定変える前は１航海(約800キロ)
に一回は必ず焼かないといけなかったが
変えるもらって６ヶ月になるが手動で焼いたのは１〜２回に激減
結構簡単に変えれるみたいよ
あと車検の時にデラで焼いてもらうと尚良し
長文ｽﾏｿ

ウチのプロフィアは燃焼スイッチ入れたら
いつでも焼けるようにデラで設定してもらったよ。
だから暖気や、うるさいけど待機の時にしてる。
それから運行中にランプついた事はないね。

自分はパッカー乗りで店舗の段ボール回収してます。一日70件くらい回るけどパッカーはエンジンかけてないと積めないからランプが付くと困る

ども… はじめまして、オイは、14屯積みのJP乗ってますけど 走行中に、DPRのランプ点いた事ないですよ？。

デュトロは信号待ちの時とかにやれば知らない内に終わるよ。クルマにはよくなさそうだけど

>>11
その車は最近下ろした新車かな
出始めの型と今とはどうやらDPRクリーニングモードの制御が
違うみたいで初期型は手動焼きが頻発しますよ
ウチに１６年に入ったフロピと今年入ったフロピじゃ
全然違いますわ
今年入ったヤツ、まだ一度も手動焼きしてないらしい

今年の9月に入った4トンのレンジャ−はもろ手焼きだよ…？

もぅ4トン6発エンジンは作らなくなるのかな？石原知事暗殺だ！

DPRといすゞのDPDわ一緒？？

昨日入庫してから２０分も焼いたのに今日２７０km走っただけでアレが点滅ｏｒｚ
１６年式デュトロ。最近よく点滅する(泣

あぁDPDも一緒だよ！
おそらく名称の違いだろうね。マジ？そんな頻繁に焼いてたら仕事になんないよね！やっぱうっとうしいよなぁ！？

俺のデュトロは一週間に一回焼いてる。ちなみに燃料も週一回。
忙しいんだからやってられない。

触媒の白金（プラチナ）はしっかり使えよ！

暗殺予告があったと聞いて飛んできました！

>>15
>>15
>>15
>>15
>>15
>>15

ウチの会社のUDコンドルをこの前焼いてたけど…
マフラーの周辺に立ってると熱いな。
排ガスがタイヤにかかってタイヤが紫っぽく変色してたが大丈夫かねｗ

ＵＤのコンドルは日野製エンジン乗っけてる間は
ＤＰＦの改良のしようが無いもんな
この間、ＵＤの営業が、ぼやいてたわ。
日野のエンジン高過ぎるから値引きも出来んって

手焼きってなんすか？

>>23だよな！
UDエンジンの時は契約した時点で黙って50ﾏﾝ引きだったらしいよ。
>>24手焼きとはスイッチを押して排ガスクリーナ−を稼動させること

どっかのバルブかなんかが固着したとかで今修理入れてる
そんな日に限って美味しい荷の話回ってくるんだよなｗ
さーて日野で昼寝だ

ＤＰＲは走行後、超高温になって真っ赤になっている。炭の温度くらいになってるそうだ。
引火の恐れがあり危険なので、一部の製油所や化学工場では、出入り禁止になってるようだ。

５００キロでランプつくんだけど、早くないですか？この前、ちゃんと手焼きしたのに、ちょっと走ったら、エンジンチェックランプがつきました。

エンジンが勝手に唸ったりするんですが…これはこれでぉｋ？

今日は出庫間もなく点滅ｗｗｗ３００ｋｍ走らないといけないのにｗｗ
時間に余裕が無いので信号待ちの時にボタン押したりして２５０ｋｍは粘って、恐る恐る高速に…
ビービービー…

＼(^o^)／ｵﾜﾀ

ＰＡもＳＡも無いぜｗｗｗｗｗｗｗｗ
次のインターで降りましたとさ♪

>>29勇気あるな〜ｗ
車庫出てすぐに点滅すると確かに腹立つ…
聞いた話しによると
加速するときに結構引っ張りぎみで走るとランプが早く付くらしい
逆に低い回転数でギアチェンするとランプ付くの遅いらしい
やっぱりエンジンぶん回して排気量が大きくなるとススが溜まってランプが早く付くってことか

渋滞はまって、時間ないときにつくと、むかつく。エンジンチェックランプついたまま走ってたら、パワーぜんぜんなくて、高速のちょっとした坂では４速までおとして、登坂に行かないと無理だった。

>>31マジで？
そんなトラックじゃ仕事になんないよな。
石原知事暗殺計画

DPR排ガスクリーナーって何ですか？

何年式くらいの車から付いてますか？

エンジンチェックランプつくのは故障じゃないの？ｗ
頻繁についたら心配でしゃーないなｗ

DPRのランプついてるのにシカトして走ってるとエンジンチェックランプつくよ。クリーニングの設定って本当に変えれるの？

>>35それでチェックランプ付くのか！
設定変えれるなら変えたいよな

DPRって何？
日野車の何年式から付いてるの？
























教えてエロい人

>>37
何年とゆーか現行プロフィアから付いてる
ＤＰＲは排気中のＰＭ粒子
(石原のオッサンがペットボトルをシャカシャカしてた例のヤツ)
を除去する装置の事
ただ現行も初期の初期だけはＤＰＲが付いてないヤツもいる

やはりバカ石原知事は暗殺すべきだと思われます

石原のせいで俺の勤務時間が長くなったちゅーことやな。

いっぺんつ白煙を出すのはクリニングと関係あるのでしょうか。

石原の身の回りからディーゼル車が運んだ物全てを没収すれば良い。もちろん間接的にディーゼル車が関わった物もだ。そうすれば奴は生活出来なくなって死滅するだろう。

たしかにＤＰＲうっとおしいが、排気ガスがただでさえ臭いんだから
不完全燃焼分のススの排出量を軽減する装置としては必要だろうな。

ＤＰＲを通した排ガスの方が臭いです＞＜

面倒なら扶桑やションベンうｄに乗ればいいのに

>>44
おれは、再生中の酸っぱい匂い　好きだー！

俺のは1年前に貰ったプロフィアだけど規制前だから付いてないよ、だけど黒いのがﾁﾗﾎﾗ見えてきた、今時黒い煙は恥ずかしいよ(T_T)

っていうか1年前はオプションで80萬ぐらいしたよ、俺の会社に何台かあるけど1台しか付いてないよ、今は日野は買わないﾖ

日記はチラシの裏に書けよ

去年の年末から乗ってるけど 300〜400km走ったらペカリ☆…
こんなもんなの？












教えてエロい人

↑それ おかしい

(GOGO!思い出した)

>>51
ちなみにﾌﾟﾛﾌｨｱです
日野行き？('A')

運行内容にもよるでしょ

勾配とか低速とか定量いっぱいとか…

あたしゃ最高６本まで逝ったよW

>>52
日野に行って強制焼き入れしてもらったら？
やってもらうと大分違うよ、時間は２０分位で出来る
オイラはついでに３本以上ならいつでも手動で焼けるモードを
追加してもらった。初期型は手動焼き出来なかったんだわ

皆様御意見サンキューです
週末にでも行ってみますm(__)mﾍﾟｺﾘ

アイドリングストップの配送先多いんで、困るよ。
新長期だと言いつつも、燃焼装置付きで何倍も軽油たいてりゃ一緒じゃないか。

大変ですね
揚げ

>56アイドリングストップシステム着いてると
ＤＰＲの手焼き頻度が増えるよ
だってエンジンスタート時に一番ＰＭが出やすいんだから。
走行中に出たＰＭならある程度自動で焼けるんだけどね

保守

前から疑問だったんだけど、捕まえたPMはどこ行くの?
焼いてから大気放出してるだけ?

>>60
確かそんな感じだったかと。

DH-2のオイル入れないとやっぱり手動焼が増えるのか？

>62手焼きの回数も増えるし
ＰＭクリーナーの寿命も激減する

age

保守

最近ＤＰＲが渋滞にはまっても待機してても回らないんです
潰れたんかな？？

連続再生式DPFというのは同じものですか?

ハイエースとかトヨエースのエンジンが1KD-FTVになったんだなーと思ってスペック見たら136馬力って…
同じ1KD積んだサーフに乗ってるけどカタログ値で170馬力ってなってるのにこの差はなぁ
10年以上前の1KZ-TE並じゃん馬力もトルクも
DPRって酷いもんだな、でも付けないと走れないしなんだかね…

酸っぱいにおいを何とかしてくれ！

>>68
キャラバンのＺＤ30ＤＤＴiなら150ｐｓだよ　もう最終型テラノに搭載して10年近く経つエンジンだから悪くは無いよ
ただ、キャラバンももう少し内装が良ければもっと売れるのだがなあ・・・

あげ

か

ＤＰＦ焼き終わったと思ったらチェックエンジンランプwwww


もう日野は乗りたくない。

レンタカーモードにしてもらって、余裕ある時に煤払い

今７０００キロだけど、一度も点いた事ない。オート？でたまになるけど。
どれくらいで点灯するもんなんですか？

>>75
半年くらいして１０万�qくらい走ると１日１回くらい

自動再生時の排気音って大きくないですか？
騒音規制値に引っかからないのでしょうか？

エンジンチェックランプが付きました。なんなんだあのランプはー。日野に持って行くのがめんどくさい

>>78

うｄに持ってったら｢異常ないです。ランプ消しときました｣で終わり

たぶんチェックランプがちゃんと点くかどうかをチェックして点いてるんだろう

寒い時期は
センサーが逝かれやすいらしい。
1ヶ月たたないうちに二回チェックランプ点いた
改良はしてるみたいだけどまだまだだね
日野も27年度規制で尿素取り入れるみたいだょ

バスだとＵＤのＰＢ−ＲＭ搭載のスーパーＯＭクリーナーが酷かったみたいだ。ＰＤＧ−ＲＭからふそうエンジン移行共に連続燃焼式ＤＰＦも供給受けているみたい。既に中型ロングのＰＤＧ−ＪＰ１号車がエロ島の方に納車されたようだ。

×ＯＭ
○ＰＭ

ンモォ〜ボォオ〜ボォ〜ンボボ〜

ドゥロロロロォォォォォ










バヒっ！

>>78
うちのはDPR交換になりました。

UD(ｸｵﾝ)が出た時 尿素水補給の手間を皆で馬鹿にしてたが...
現行ｸｵﾝ乗りだが このｽﾚを読むと 面倒な尿素水補給もﾌﾟﾛﾌｨｱより楽なんだ と思えるようになった

さっき11:50頃にボタン押して燃焼開始〜

まだ回ってるぞｗ
煙りと臭いも目にしみるけど、昼休み中の工場従業員の視線もアイタタタ！


なんでこんなに止まんないの？

>>87
ヤバくないか？
さすがに一時間まではないが…。しかも煙て、寒い時期ならわかるが、これだけ暖かいのに出るのはおかしいぞ

>>88
結局ボタンもう一度(off→on)押して数分後に終了
燃焼中って回転数が微妙に上下するはずなんだけどそれもなかったんだよね

実は今回が初めてじゃなくて過去にも２、３度あった

焼いてる時って回転数上下する？
俺のは８００ぐらいで上下しないよ！
新車の時から変わってないけど壊れてる？？？

>>90
数分おきに７００と８００の間で変わるんだけど
音もデカなったりこもった感じになったり、煙は白っぽいのも出れば黒っぽいのも出る
マフラー付近の地面はしっとり濡れて、最後は真っ黒ﾌﾞﾊﾞｯ！だけど

ちなみに腕のＰＷ

>>87
俺も日に日に長くなったから見てもらったら
ターボの付け根のアルミが割れててへんなとこにオイルまわってたなー

変な煙モックモクなら見てもらったほうがいいよー
聞いたとこ最近多いらしいよ

84ですが、DPR交換してもらいました。
以前引っ掛けて曲がったり傷の付いたマフラーはそのままでした。
保障無しで交換すると50万だってね。

排ガスが明らかに花粉症を悪化させている。
国はもっと白金を使って環境規制を厳しくしろ！

あげ

まーたエンジンチェックついたぞ！
何回目だよ！またごっそりとクレームで新品にしてやる

保守

ha-i gas

BKGエルフですが、約200キロ走行毎に、DPD自動再生入ります。

保守

触媒の白金（プラチナ）をもっと使えばいいんだよ！
触媒の白金（プラチナ）をもっと使えばいいんだよ！
触媒の白金（プラチナ）をもっと使えばいいんだよ！
触媒の白金（プラチナ）をもっと使えばいいんだよ！
触媒の白金（プラチナ）をもっと使えばいいんだよ！
触媒の白金（プラチナ）をもっと使えばいいんだよ！

dane^^;

大型ならタイコばらして石抜け！
たいして音も変わらない。

>>101
安いパラジウムでもいいよ

なるほど

トラブル、多いと思う。
装置の寿命はどれくらいなのかしらん？

以前、ＳＡで焼いてたらラジエーターが破裂した！

しかも２度も

寺錆のｵﾚに言わせたら欠陥品だよｺﾚ
ｸﾚｰﾑ大杉

日野はコンピュータのデータ書き換えでよくなるよ

触媒を新品に交換したら、手焼きに今まで40〜50分かかっていたのが10分以内で終わるようになった。
今度は何ヵ月もつんだろうか？

再生中の意味が分かってないドライバー大杉
そりゃ停車してる場合じゃないときもあるだろよ
だが自分のせいで壊しといて錆に文句言うのはお門違い
メーカーだって好きでこんな糞装置付けてる訳じゃねーんだぞ

>>111
環境と言いつつ強制買い替えを奨めて
政治家に頼んだのがメーカーなんだが

取り外した旧本体を調べたら、センサーが排熱で熔解してたとデラから電話がきましたよ・・・

マニホールドに凄いカーボン溜まるし
コモンレールであんなに
緻密なインジェクター制御では
２０万、３０万キロは持たないのでは？
マフラーにフイルターつけて定期的にポイしたほうが
環境にいいような気がする噴射時期、量、率、圧を制御するのは難しい

歩いてる人が嫌そうに睨み付けるほど酸っぱい臭いと白煙吹いたり
延々と焼き続けて水温が上がってオーバーヒートしたり

２回修理したけどなんだかなぁ・・・こんな車は俺のだけ？

>>115
そんなの結構いるはずだよ。いっそ車両火災で負傷者でも出れば、メーカーも今よりましな対応すると思うよ。

>>116
頼む
代表して燃えてくれ

３０分間、エンジン壊れる寸前までブンまわせ！！
ＤＰＦ コケるか　エンジン コケるか　二つに一つだ

今日初めて白煙が役に立った。
東名下りで馬鹿レジャーが後ろにﾍﾞｯﾀﾘ引っ付いた。
『煙幕出ろ〜』って
思ったら、本当に出やがった。
ﾍﾞｯﾀﾘﾚｼﾞｬｰはちゃんと車間距離を取ってくれた。
そんなｸﾞﾗﾌﾟﾛが大好き!!

ＤＰＲ排ガスクリ−ナ−　付けてるから壊れる
付いて無い車は 壊れない　外してしまえば ”無問題 ”！！

煙突マフラーにした方が良さそうだな…。白煙がもう… (>_<)

白煙はどうでもいいけど、排気ガスの匂いが嫌。

つファブリーズ

ww

DPR開発した香具師氏ね

処理触媒は主成分としてプラチナ、パラジウム等の貴金属を使用しておりますので低温領域においても優れた浄化作用を発揮いたします。

1.特長

1. 排ガスの性状により、最適な触媒の選定が可能です。
2. 低温で酸化活性に優れています。
3. 高性能の貴金属触媒を使用していますので高い脱臭効果が得られます。
4. 排ガス中の被毒成分の影響が少なく、長期間安定して使用できます。尚、排ガス中の被毒成分濃度が高い場合は、前処理触媒の使用をお奨めします。
5. 圧力損失が小さくガスとの接触がよいために、安定した効果が得られます。
6. 耐熱性に優れています。

常にすすの量チェックしてレベル３だったら休憩の時に抜いてる。会社に帰って毎回尿素継ぎ足すよりは面倒くさくない。

>>127 純正アドブルータンク(50＋α)と、
後付け200Lタンクの俺は勝ち組。

>>128
１時間位の延着をすす焼きを理由にする俺は勝ち組

現在１５万�`なんだけど、ランプ点いた事ないです。
自動？ではなるけど。何�`くらいから手動で焼かなくちゃいけないんですか？

優秀なDPRでつね。
実際、距離は決まってないでつ。
ランプが点いてから手動で焼いてくだせい。

燃えたり
エンジンチェックランプ点きまくり
あげくにパンっで又ランプ
いい加減にして下さい
NO4C

DPR 排除すれば解決しまつ。

排ガスは民主党政権で少なくなるかな？

ﾁｪｯｸﾗﾝﾌﾟage

昨日DPRランプ付いたのでクリーニングしたら
今日エンジンチェックランプついて走行不能コースターage

去年の冬、ＤＰＤ手動で焼いた後、立て続けにすぐまたＤＰＤランプがついてしまう事があった。
３回目の燃焼が終わった後エンジンチェックランプ点灯orz

以来、週に一度は暇な時に強制で燃焼させてます
いすゞはＤＰＤ長押しするば強制でＤＰＤ燃焼できますよ
ぜんぜん溜まってないと長押ししてもつきませんが

８万ｷﾛ走ってるけど手動で焼いたの２回だけだわ。

>>138
８万ったら半年くらいでしょ

まだまだこれから

高速でも300ｷﾛ前後でランプ点灯する俺は勝ち組

無駄な燃料使って再生させて、再生中は騒音と白煙出して
エンジンオイル薄めてエンジン壊したり、インジェクターとDPR詰まらせてみたりで
修理代高くて日本経済支えてがんばれ。

今日も白煙モクモク

ふそうの大型で、「エンジン気筒内に燃料を直接噴射せずエンジンオイルの希釈を防止」と
ＨＰで謳っておりますが、他のメーカーの大型トラックは採用されていないのですか？

本日BPRマフラー死亡！目詰まりによるエンジン性能低下、パワーが全然出なくなりました。修理代金30万円、走行124,000�q早ずぎる！！

俺はバラ積み雑貨屋なんで故障して積み替えとか面倒なんで、日野には乗れません。
上りのパワー不足に目をつぶってスパグレに乗ってます。

ゴゎーーー


っ

ぶひっ!!

>>144
日野トヨタ車だったら保証延長で修理無料！
http://toyota.jp/recall/kaisyu/110106.html

今まで支払った修理代戻してくれるのかの？
今までにやった分で１台以上買える以上払ったぞ

>>1どうにもならん

終了

DPD手動再生ボタン押してみたら、自動再生の時と違って走行できなくてえらい目に遭った。

>>147
5年半落ちのダイナを中古で買った後
その件について問い合わせしたら
「車両本体の保証が切れてるので保証できません」と
言われた俺が来ましたよ。

つかなんで「保証延長」なんだ。
「リコール」でもおかしくねーレベルだろうがよ。

3度目の故障┓(￣○￣)┏
全く仕事にならん

これ考えた奴ﾀﾋね！

いい話聴いた。横浜のフェニックというメーカーの燃料改質器つけたらすすが減って
(そもそも燃費が１０%前後良くなるらしいがそれは置いといて)、DPRの強制作動とか
しなくても良くなったらしい。で、信じられなかったが、まじばなだった。
これはすげー。１台２７万くらいらしいが、燃費で元とれるっしょ?　フェニック
でググったらホームページあった。なんかダサイけど、効果があるなら許す。

寒いとDPR温度上がらないのか？
今日、初めて手動のためにトラック停めたよ

>>153宣伝乙

>>87
ワロタｗｗｗ
2008年か、もう約4年も前の書き込みなんだな

そろそろ今の新車達は改善されてるんでしょ？

新車はDPRの詰まりとかのトラブルはほとんど聞かないけど尿素系のトラブルは増えた

新型キャラバンNV350に期待。

先月納車されたトヨエースは調子いいよ。

先月納車のギガだけどまだ手動はなってないよ。
だいぶと改善されたかな？

俺は、去年の10月にギガが納車されたけど
まだ手動は、無いよ。

先日スムＧは、壊れたけどな…

デュトロだけどホントダルいから外したい！イライラする。外しちゃ壊れるかな？車検の時だけ戻す。

日野車は、手動再生が多いの？

デュトロはイライラするね！ダイナもかな？日野だから？

あぶねーいつの間にかDPFランプが速い点滅になってたｗ(^O^)

その後はエンジン制御入ります

ランプ点いてから１５０キロくらいまでは走れるらしい

キャンター乗りなんだが、日野やいすゞもDPFのおかげでエンジンオイルに軽油混入する？

混入するから、増えるよ。
そのため、オイルレベルゲージ上限○印の上に、さらに「×」印があって
そこを超えないようにオイル管理をしなければならない。

>>170
どこも同じなんだね、ありがとう。

走行12万キロでDPR交換2回、インジェクタ交換1回
壊れすぎだろデュトロ

>>172
オカルトっぽくなるけどハズレを掴んだね。

これって走行中にギア一段落として回転上げたら手動回避できる？

環境の為とか言ってますが、スス焼きの装置、各メーカー壊れまくってますね。
その為の修理に要するエネルギー、その部品を生産するエネルギー、焼いてる時のアイドルアップ等差し引くと余り意味ないのでは？
スス焼きの無いKS-やPJ-の型式を煮詰めて改良した方が、本当の意味で地球が汚れないのでは？

チェックランプ点灯して、スス焼き君を脱着→清掃する際は、結局のところ無理矢理スス吐き出すんだしさ。

国もただ厳しくすりゃ良いってもんでないでしょ。○原元都知事を筆頭に、言うだけ言っといて、ほったらかしくない？
各メーカーに投げっぱなしでしたね。

困った

スス焼きうぜー

知らない人からは無駄にアイドリングさせてるようにしか見えないんだろうなあ

DPDを掃除したのに先週はここというところで3度も手動点滅しやがってムカつく♯

不思議と急いでいる時に限って点滅しやがるよな

>>180それ言えてる〜（涙）

点滅だとおよそどれぐらい走っても大丈夫？
フラッシュだと泣く泣くすぐに停止して手動でスス焼きするけど

ボルボエンジンのクオン１月に納車されたが、今の所　週１手動で　トラブルないよ。

リエッセ(マイクロバス)エンジンチェック点灯まつり開催中

>>179

あっそれ俺もだ　
先週は4回手動だよ

>>184
そりゃお前の頭が悪くて使い方が悪い事にいい加減気づけよな
ドアホウめがｗ

DPDの構造が分かってない>>184みたいな糞低脳ドライバー大杉
自分のドアホウのせいで壊しといて錆に文句言うのはお門違い
メーカーだって好きでこんな糞装置付けてる訳じゃねーんだぞ

触媒の白金（プラチナ）をもっと使えばいいんだよ！
触媒の白金（プラチナ）をもっと使えばいいんだよ！
触媒の白金（プラチナ）をもっと使えばいいんだよ！
触媒の白金（プラチナ）をもっと使えばいいんだよ！
触媒の白金（プラチナ）をもっと使えばいいんだよ！
触媒の白金（プラチナ）をもっと使えばいいんだよ！

提供：ＮＧＫスパークプラグ

>>186
ランプが点いたら止まって
スイッチ入れ終わるまで待つ以外に
何かすることあるのかい？

反省文書いてたらええやんｗ
「俺、単細胞だから日ごろから荒い運転してトラックを酷使していました」ってなｗ

日野の白煙臭すぎ

週に四回って明らかに異常だよね

俺はチェックランプ灯いて三日後にまたチェックランプ点灯
死ね

こんな装置いらん

ほんとに使う方にとっては迷惑

これから寒くなってくると特になるね

うちも何台か(FUSO)あるけど、滅多(半年に一回程度)に手動にならん車でも、俺が乗ればなる

俺の運転はセンスがないとと認めざるを得ないよね

ハイエースのWikipediaの下の方に
排気管に燃料噴射みたいな記述がある。

大型は無理なのか？

>>1-195>>197-1000
お前ら安心しろ。
TPPで排ガス規制が撤廃されるぞ。

マジか？
どんな経緯で？

もう面倒だから尿素水の方がマシだな
入れるの面倒だけど
こんなに頻繁に浄化やらされると困るわ

>>1
FD830というホんモのの荒らしにご注意ください。
ﾋﾄﾘで勝手にやる珍ミョ〜なあの被害妄想と意味不明なひとりごとや複数IDによる自演や無関係な他人の巻きこみ（笑）とかの愚行を貫くために断固他人からの意見に耳を傾けませんwww

http://minkara.carview.co.jp/userid/2170754/profile
http://fd830.blog121.fc2.com

https://twitter.com/FD830L

HOST:p1029-ipngn100407kyoto.kyoto.ocn.ne.jp<8080><3128><8000><1080>[180.48.104.29]





なんだかなあ…

取っちゃいたくなる！