クレーン車のオタク

クレーン車の事なら、何でも教えてあげるよ、４０年の歴史の中から

ラフターは５t吊りのクローラーみたいに２スティック操作に何故ならないのか？(親、子フックがある以外で…)あと、お願いだから５０t以上は分解して走ってね(笑)道路が凹む…

それは今のクレーン車では無理ですなぜならば昔のやつは１モーター２ウインチ方式現在の方式は２モータ２ウインチだからですもし直すとしたらウインチの油圧を切り替える装置をつける、基礎工事用には第３ウインチをつけています
これは国土交通省の取り締まり以外解決の方法はありません

>>1さんにお聞きしたいのですが、、、リープヘルのｸﾚｰﾝは分解しなくても公道はしれるのですか!??

基本的には国産車は分解搬送です、輸入車はOKみたいです（変更がなければ）、それから吊り上げ能力外国車は１００トン吊りは１００トンと表示、国産車は７０トン吊り位に表示されると聞きました、そうです私がフックインの生みの親です、

>>2 ２スティック方式の２５ｔもあるよ。

基本的にメインとサブとの油圧の切り替えがついてるはずです、もう一度ご確認を

さっきの吊り上げ能力外国車は１００トン吊り、のところで１字訂正があります吊り上げ能力外国では１００トン吊り、と訂正します

オールテレーンで最大は何ｔ吊りでしょうか。
ラフターの最大は？

俺が知ってるのは５５０豚

オルテではAR5500Mが１番でしょう、ラフターではGR-600Nが最高ですね，　
他社もありますがちょつと？？？ですね

http://www.hydro-crane.com/liebherr/ltm1800.htm
http://www.hydro-crane.com/kato-kr/catalog/kr-70.htm

>>2
ラフターは５t吊りのクローラーみたいに２スティック操作に何故ならないのか？
これについての答えでそれ以上の回答はしてないつもりです。

クレ−ン車の一番小さいやつってクレ−ンと大型特殊の免許いるの？

最大で4トンのやつ

小型移動式クレーン免許　
トラッククレーン総重量８ｔ未満ならば普通免許
ラフテレーン４．９ｔ仕様ならば大型特殊

>>11
現在販売されてる中で一番大きなラフターは、
KATOのSL-650ですね。以前に70ﾄﾝなんてのもありましたね。

>>11
海外ではGLOVEというメーカーが１２０屯ラフ作っていますよp(^-^)q多分世界１ビッグなラフターでしょう...
GLOVEは昔昭和飛行機器と提携していた

>>17だが、GLOVEの１２０屯ランターは分解しないと走れない~２８�`くらいしかでない[渋滞]

ラチス式のトラッククレーンでブームの伸縮するのってなんていう型なの?

何屯吊りかわかる？
ラチスブーム伸縮のクレーンは住友しかないよ(^-^)v

ごめん、安いパソコンだから、今２時間位２ちゃんねるとつながらなかった、私も１、２回しか見たことがないのでいまいちです

>>19ｰ>>20
そういや、そんなやつを八戸の港でみたことあるな。
キャリアから察するに30〜35�dくらいだったかと思うが。


てゆうかあのクレーンは何の利点があるんだ？

>>21
それはネタか？
安いせいではなくて全体のサーバー死んでいたんだよ

>＞２３さんサーバーストップだったんですか、私は自分のPCがいっちゃつたと思って必死にいじっていたんですよ。おそらく、めかの欠点であるくみたてのてまを省きたかったんではないのかな

>>19
LS118RMTじゃね？

>>てゆうかあのクレーンは何の利点があるんだ？
ブームをばらさずに走行できるのがいいんじゃねえか?
港湾の中だけならばらすこともないけどな。

３５Ｔのラチス伸縮はHC78RMT､ST350MTがあるよ

>25
HC118RMTだった

HC118RMTって５０屯!?

＞＞２８さんへ
ごめんごめん
油圧系出身だから許してちょんまげ。

>クレーン車の事なら、何でも教えてあげるよ、４０年の歴史の中から

たいしたことねーじゃんｗｗ

なんか文章の感じから頭弱そうだな
つい最近ネットデビューしましたって香り

>>30さんへ
油圧系で４０年やってます現役です、メカはあまり乗っていません、油圧全盛
のなかを走ってきたので、油圧系専門です。　よろしくね。

>>32さんは油圧専門なのか・・・主にラフテレイン乗ってるの!??
>>28

>>33さんへ
そうでーす、１２R,２５R,５０R,３だいを２人で乗ってまーす、
ここで、昔のとんでもない話をひとつ、筑波学園都市を作っている時、大手
ゼネコンOK組の現場での話です、１０Mの切り立ちの上から１５Tトラック
クレーンで、作業半径５０M で杭頭処理５００KG前後をしたことがあります、
安全第一と掛け声だけです、いつも、今なら断りますけどね、
そこで自分の経験が若いOP の役に立つかなあと、思って開いてまーす。

>>37
15tトラッククレーンで作業半径50Mもとれるの？

>>34 何開いてんの？　文章おかしいよ

＞＞３５さんへ
お答えします、これはもって行ったのではなく，もってきたのです、
今のブームでは無理かも知れません、これは、ブームの強度、クレー
ンの強度、安定性、を理解すれば可能です、キャリア２０年以上の人
は、理解出来ると思います、非常に危険な作業ですのでやりかたを
おしえることは、出来ません、頭の中で想像してください。

＞＞３６さんへ
あなたも、私と同じにおいがします、只違うのは私は正々堂々とネット
で捜せる所にいます、あなたもいかがですか。

>>34さんへ
茨城の方なのですか!?
今のラフターの孫って自動で出るの!?
５０Ｒの走行エンジン音は大好きです
=>>33

>>37
教える事が出来ないんだったら初めから書くな。

>>39さんへ
千葉です、まだ半自動ぐらいですね、５０Rにエンジンとオートマに
OOOの添加剤を入れると低音の響きがたまりません。

＞＞４０さんへ
わかりました、あなたはクレーン車のOPではないですね、仕事とは
人の話を利いて、自分の頭で考えることです、物事には、話だけの
方が良いとゆうことがあるのです。

>>42
勝手に講釈たれとけや！

>>41
０００の添加剤…って何ですか!??

＞＞４４さんへ
ここで商品名を言って良いのか分からないので、W、のつく旗がある
修理工場にあります、聞いて見くださいね　私は、３０年ぐらい
前から使っています、

作業半径50ｍって事は引っ張って杭頭抜いたって事か？

>>42作業半径50ﾒｰﾄﾙがそんな自慢か？500キロ程度ならﾜｲﾔｰ足せば100ﾒｰﾄﾙ200ﾒｰﾄﾙでも引っ張れるだろ！　くだらん自慢する前にｱﾝｶｰくらい覚えろやカス！

みんな気になってるとおもうけど
15TCで50mはやっぱり気になりますね

15TCに最低50mブーム使用でしょ
教えて欲しい？

＞48です
もしかして、タワーヤーダみたいな事ですか？
100mでもワイヤあれば行けそうだけど

>>49 だから長い玉掛けﾜｲﾔｰ付けて杭頭引っ張ったって話だろ？ 相手にすんなって！

それを作業半径と言うのか？？

やよいのおたくさんはいま戸田で作業中です。
お帰りは２０時頃ですので、そのときに叩き潰してやってください。ｗｗｗ

ﾅﾛｰやﾎﾞﾛ屋よりはいいな
生暖かく見守っていきたい

おたくも風前の灯火状態らしい
叩きつぶそうにも隠居したのか出てこない
それとも誰か５０ｔのタイヤで踏みつぶした？？

もう少しがんばってくれたらいいのに。
もうこねーのかな

>>4-5

では、これはどういうこと？
http://www.noda-crane.co.jp/tokusyu/kumitate1-1.htm
http://www.yassal.co.jp/www/allcrane.html

>>56
そういうこと！

誰かに残土処理場に埋められた模様・・・

>>58さん人が埋められたのですか!?

>>59
助けてください！

やよいのオタクさん　出てこねぇの？
スレ意味ないぞ〜

>>1万歳!!

野田市の「やよい食堂」に行けば会えるよ

TEAM弥生のヲタクage

やよい食堂　こないだテレビに出てたな

やしろ食堂はＸがブッ壊してたが…

冷し中華､辞めました。by 弥生食道

ローボーイについて調べています。ご存知の方詳細を・・・

ローボーイね！フソウのキャリアでクレーン専用
ラチスブームのクレーンしか搭載不可
３０年ほど前 顔は知ってるかな!?

仕様･性能は分からないから調べておくね

タダノと加藤ではローボーイ使用キャリアはないもよう

ローボーイのようなキャブは他の機種になし

ローボーイ使用のクレーンで最大は２００ｔだったかな!?
日立のだったと思う
最小機種はしらんがな！多分３５ｔだった

LOWBOY
には三菱のエンブレム[３ダイヤ]ではなく『ＦＵＳＯ』と書かれているもよう

現行型ﾌｫﾜｰﾄﾞ･FSRﾍﾞｰｽのﾄﾗｯｸｸﾚｰﾝに乗る知り合いが居る。
ｴﾝｼﾞﾝは8200ccの無過給225psだそうだが、ﾗﾌﾀｰなど問題にならないｱｼの速さらしい。

>72
４.９ｔのレッカーでしょうか!?

>>73
詳しくは分かりませんが、FSRはGVW8t超ですので、4.9tより大きいｸﾚｰﾝだと思います。

やよい食堂って本当に有るの？

ラフターは最高時速49�q制限ですよね。
高速道路上でトレーラーなどが横転した場合は例外として通すのでしょうか？

長野県の事故ではトレーラーに積んで持って行ってましたね

68 ：名無しさん＠お腹いっぱい サン。お忙しい中恐縮です。宜しくお願い致します。
顔は知っています。クレーン好きのきっかけの車なんです・・・。

>>76 そねとうり
ラフターは高速道路は通常は走れません　ただし自動車道は桶

>76
大型特殊は５０ｋｍ/ｈ未満と道路交通法で規制されています
高速道路は５０ｋｍ/ｈ以上でる車両でないと走行不可です
その為通常は走行不可です
首都高はラフターなどの大特の走行も可能です
事故･工事などの場合ネクスコに走行許可を申請すれば可能です
ラフターは有料道路の走行は可能です
一応、ネズミ取りにもかかります
>68

>73
後ろは２軸ですか!?

>78
仲間の為なら苦を惜しみませんよ！
日野のＺＲシャーシーはご存知でしょうか!?

>75
野田に行ったときに探してみます
野田の近くにすんでいるので...

>>81
自分に質問ですか？

因みに、後ろは１軸です。見た目は4.9tのﾄﾗｯｸｸﾚｰﾝに似ていますが、ﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄは大型用です。
ｷｬﾌﾞは特装ﾙｰﾌ（ﾛｰﾙｰﾌ）で速度表示灯も無いので、遠目には分かり難いですが、明らかに5t以上のﾄﾗｯｸｸﾚｰﾝです。

おそらく、ﾗﾌﾀｰｸﾚｰﾝでは高速道路を走れない、しかし、4.9tでは役不足というところでしょう。

>>84
90�qリミッター付？

もちろんでしょ　８００ナンバーだってリミッター標準
９００は５０でリミット
リミットないのは２００だけ

LOWBOYの件
資料が見当たりません...三菱のクレーンキャリアの総合カタログに載っていたような気がしたのですが載っていませんでした
もう少しお時間ください

87 ：名無しさん＠お腹いっぱい。サン遅くまで有難う御座います。
楽しみに待ってます。

>86
クレーンのメーカーはわかりますか!?
カトーでしたら思いあたる機種があります

>88
LOWBOYは近くにありますでしょうか!?
もちお近くにありましたら銘板の確認をオススメします

フソウのｋ３５４はLOWBOYの後進なのでしょうか!?

国内のクレーンメーカーって、カトー、コベルコ、タダノの三つしか判らないが
これで全部？

＞90さん　現車見た事無いんです。
近所のクレーン屋さんで聞いてもウーン・・・？
思い出せない・・・って感じです

こんなやつの事か？？
http://www.hydro-crane.com/kato-nk/NK-75.pdf

>91
まだあるよ！
日車、ＩＨＩ、日立住友

93だが　追加
こっちもくぐってみるといろいろ出てくると思うよ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/truck/1140103557/

>91
５Ton未満を含めるとまだまだあります

>90
ｵﾚも見たことない...資料であったと思ったのだが見当たらんdown時間かかりそう↓友人に聞いてみますね
LOWBOYを乗っていたオペは引退したでしょう〜４０年程前ですから

>93サン　有難う御座いました。
早速楽しんで拝見致しました。
またお願い致しますね。

>>94>>96さん
ありがとうございます。

大型トラックメーカーよりも多いのか・・・。

>>67
ﾜｰｷﾝｸﾞﾋﾞｰｸﾙｽﾞというマイナーな雑誌で過去にちょっとだけど
ローボーイの記事があった。
2000年発売のNO.14だけど、最新号のバックナンバー案内だと在庫はまだある様子。

記事を簡単に要約すると以下のとおり。
・三菱ふそうローボーイ、1968〜1983年。
・この時期三菱では神戸製鋼（P＆H）のクレーンを主に搭載。
・クレーンキャリアにペットネームを付けるという、前例がない試み。
・シリーズは15〜20�d吊り一人乗りのルーキー、25〜28�d吊り二人乗りのダブルルーキー、
及び一人乗りのウインキー、そして35�d吊り以上のローボーイ。
・ローボーイ以外は短命に終わるが、ダブルルーキーは、はしご車にも
流用され、はしご車の方が良く知られた存在になる。
・ローボーイの型式は油圧35�d級のK351、50�d級のK501、60�d級のK701、
機械式80�d級のK900、油圧式75�d級（機械式130�d級）のK1300の5種類。
・駆動は全て8×4
・ｴﾝｼﾞﾝはV8、8DC2型で上級2車はターボ330馬力、その他がNA250馬力。
売れ筋の35�d級、50�d級は早い時期に新型に代わったが、
生産台数が少ない最も重量級のK1300は1983年まで販売された
（1980年以降は、昭和54年排ガス規制に適合し、型式がK1302となる）。
・デビュー当初は埋め込みドアハンドルのプレスドア、サイドスカート状の
処理など凝ったデザインが見られたが、後年はグリップハンドルの
ドアに変更になるなど、作りが簡素化されていった。。

>93
初めて知りました。テレスコではローボーイはないと思っておりました。
ローボーイは日立、住友（リンクベルト）にも使われています。
from>97

>98さん
もし兵庫あたりにお住みでしたら神戸のアイランドポートなどへ行くことをおススメします。Ｐ＆Ｈのクレーンの生存率が高いので・・・。

５ｔ未満
前田、南星、福島、古川、コマツ(ブームは前田製)、日立
ショベルクレーンを含めるとまだありますね

南星は車積クレーンのみですね
福島は漁業関係ですかね

67です。100さん雑誌は明日にでも注文致します。
ご親切な皆さん本当に有難う御座います。

ロウボーイなら昔、神奈川の大〇建機に120ﾄﾝだったかな？あったはず
それと20ﾄﾝ？は、今は亡き葛〇重機が持ってたと思う……。クレーンメーカーは忘れたけど油圧だったな。間違ってたらメンゴ。

連投で悪いんだけどクレーンメーカーが出してた昔のカタログってヲタから見たらお宝？

ちょ〜欲しい！！！
私はクレーンヲタです

ロウボーイのテレスコと言えば、ユニック社製の２５ｔ
が記憶にある･･･某発電所の構内道路で坂道を下っていて、
ブレーキが効かずに下の道へ転落、走行中のライトバンを
潰したらしい･･･

＞107サン　67です。
カタログはお宝ですよ。出来れば入手したいですね。
あの可愛らしい顔付がたまりません。

そうか、カタログはヲタには価値が有るのかオレにしてみればタダノ紙切れなんだがな…フフフフ。

>>111サン　クレーンと関係の無い仕事ですので、日常クレーン車と触れ合う機会
は皆無です。憧れの人の写真と同じ位ですかね・・・
タ○ノさんからは気持良くカタログを送って頂きましたが、宝物ですよ。
111サンは沢山お持ちなのですか？？？

カタログに写ってる俺が来ましたが・・・

111だけど、今日実家に探しに行ったらいつの間にか捨てられてたわ

>114
知らない人から見たら紙くずですね・・・。

＞114サン　残念です。私も古い車のカタログ捨てられた経験あります。

勝手ながら連投致します。
ローボーイ写真発見致しました。
http://www.hydro-crane.com/lowboy.htm
やっぱり実車見たいです。
>>102サン　関東人ですので今度アイランドポートについて
聞かせて下さい。

>117
ここの写真ですね。よくここのサイトには行っています。
やっぱりローボーイはいいですね。
ttp://tefutefu-crane.com/maker/hitachi/fk600-a.htm
ローボーイ最大機種ごまんなさい。200ｔではありませんでした。日立のＣＸはＵＤです。
私も関東人です。私も聞いた話です。水切りでＰ＆Ｈが多いみたいです。

＞118サン　何回か「てふてふ」さんに行きましたが気が付きませんでした。
有難う御座います。
明日も始発で出勤ですのでおやすみなさい。

クレヲタよ、横浜の国際建機産業・港北工場っつ〜トコに逝ってみなｯ！
ローＢＯФＷＹみたいなイカしたのが工場の中に有ったで。

>120
こんにちわ
今度機会がありましたら行ってみます。>120さんはローボイーイはお好きですか？

やよいはどこ行った？

つ〜か Nack 5（ﾅｯｸﾌｧｲﾌﾞ）って言う、埼玉のラジオ局の放送聞いてると、RNで“やよい食堂”って名乗るリスナーが居るが、まさか？

自分で・・・・重機屋！！できんやつは。。。のうがきたれんな。。

>>124
日本語でＯＫ

>>124
うはwwwww
お前、もう少し考えてから書き込めよwww

>>123確かにそんな香具師居たねぇ、あとクレーン屋ケンちゃんだっけ？だいぶ前だけど、やよい食堂テレビに出てたなｗｗｗ

↑　　　　　　　　　　　つい最近、ヒロシの出てる番組で、やよい食堂がテレビに出てた。

確か大盛カツ丼WWW
漏れも食べてみたいおWWW

http://images.search.yahoo.com/search/images?p=terrain+crane&toggle=1&ei=UTF-8&fr=yfp-t-500&b=21

英語圏のクレーン写真です。既出ならごめんなさい。

>130
�T番上のやつか!?

130です。＞131↑・・・？
たまたま発見しましたが・・・

>>40おれは分かる。

2ヵ月半前の書き込みに堂々と答える君は、
きっと分かってる男だと思うｗ

○○・シー・○○教習所○○○教習センター厳しいです。○○クレー○技能講習で、枠内入ってないと、ポール
当てなくても、時間がそこそこでも落とされます。

すみません。間違えてました
○○・シー・○○教習所○○○教習センター厳しいです。○○クレー○技能講習で、枠内入ってないと、ポール
当てなくても、時間がそこそこでも落とされます。

その昔、ミニパワーと言う建機のミニュチュァーが売っていた
（およそ２０年前ぐらいまで）その中にもその、ローボーイ
とやらクレーンがあったＮｏ２はＰ＆Ｈのクレーンが載りＮｏ２４は
ＫＡＴＯの油圧式のが載っていた。漏れはそのシリーズのＮｏ６０３の
日立クライミングクレーンは超ほすいかったが当時で（１９７７年ごろ）
の値段で￥３５００〜￥４０００ぐらいした代物で買って貰えず親を恨んで
いる。

>>137
1977年頃だとダブルルーキーの消防はしご車のモデルもあったと思う・・・
おいらも欲しかったが買ってもらえずに至現在・・・
どっかで売ってないかな？？？

＞＞１３８確かＮｏ１のふそうのハシゴ車だったかな？
以前ヤフオクで見かけたぞ！！

http://www.crane-navi.com/kitajyuki/pic/pc280008.jpg

ローボーイ超重量級ポールトラクター仕様（詳細は不明）

最近、自分の勤め先に、ｽｰﾊﾟｰｸﾞﾚｰﾄﾍﾞｰｽのﾄﾗｯｸｸﾚｰﾝが納車されました！

>>137これか？
>>139サンキュです。
ローボーイが出てきたよ
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e62756841

>>137
日立クライミングクレーンは超ほすいかったが当時で（１９７７年ごろ）
の値段で￥３５００〜￥４０００ぐらいした代物で買って貰えず親を恨んで
いる。
赤と白のブームで本体とマストは黄色だったような、ちゃんと鉄骨のパーツも
付いていた。但し実際に日立のこの規模のモデルがあったかは不明。
ブームはＮｏ３０のクローラクレーンの色替えの流用だったし良くみるＩＨＩの
奴と似てて異なっていた。姉妹品のＮｏ６０４はジブクレーンという奴でマストが
無い奴鉄骨が組みあがった建屋の屋上に直に設置するタイプ。近所の大学の事務所棟
１０階建ての工事でも２５年ぐらい前に見かけたタイプだった。

>>143
C-40ということになってなかった?
C-10とかC-20とかは今でもあるっぽいが。

ﾄﾗｯｸｸﾚｰﾝ（ﾌﾙﾊﾞｯｸｸﾚｰﾝ）の話題があまり登場しないのは何故？

クレーンが主体じゃないから

＞＞１４４
Ｃ−４０型でしたか？当時でもレアでなかなか売っていなかったような．．．

＞＞１４７
あと、本体のウインチ下部に「日立パワーリーダー」とか
書いてあったっけ．．．

>137
それまだ地元（青森）で売ってる。
KATOの6軸クレーンとかもあった。
田舎の玩具屋は色々残ってそう。

こんなスレがあるんだね(ﾟДﾟ;)

おいらは大型車専門塗装屋です。
新車クレーンは年間３台くらい塗ってます！中古もそれくらいかな。

ＫＡＴＯのＮＫ1000のミニカが欲しいのですが
どこに行けば売ってるかわかりませんか？

ミニカにNKー1000の写真をラッピングしたのが欲しいって事だね?


ってのはいいとして、クレーン屋の資料から箱組みで紙工作したほうが早いかもね。

>>151
NK-1000のミニカーってあるの?
シンセイミニパワーのNK-750と同ワイドのNK-800、グリップゼッケンのNK-750ぐらいしか
知らんのだが…。
ちなみに、いずれも絶版です。

>151
それ海外製。

さっきテレビのニゥスで、高松塚古墳の石室解体の映像が出てた。
その石室を吊り上げる青い鉄枠に「TADANO」と書いてあった。
タダそれだけなのだが…。

>>155
べつになんでこといただの吊り上げ冶具でしょ

加藤さんの70トンを初めて見ました。
後ろ姿ありゃ壁だったね。
でかかったんよ。

あげ

やよいのオタクあげ

ｸﾚｰﾝのﾒｶﾆｯｸはどんな資格いりますか！就職先はどんなとこありますか？

>>148 パワーリーチです

9週の暴走車ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>162
こわいお

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070811-00000212-mailo-l39
交通事故：祭りの地方車、荷台の２人重傷　ＪＲ土讃線高架下の制限バーに衝突　／高知
ウンテンシは自動車運転過失傷害の疑いと・・・・・。恐喝とか騒音とかマナーとか悪い
が耐えない祭りで・・・・
>>162
ソースキボン

「クレーン　暴走　九州」でググッた結果
ttp://www.nishinippon.co.jp/nnp/national/20070811/20070811_020.shtml
ttp://www.nikkansports.com/general/f-gn-tp0-20070811-240325.html

パンサーシリーズかな？

くろが運輸機工

ニュースの映像をみたら、パンサー500って書いてあったぞ

クレーンのオペレーターが偉そうにしてるのは気のせい？みんな暑い中ヘルメットかぶってんのにオペレーターのほとんどはかぶらないですずんでる。で監督に注意される。吊り荷の下に入るなだと。言われなくても入りません。アホなオペレーターとは違います

オペにはヘルは邪魔　特に上ばかり見る作業はいらねー

http://www.tefutefu-crane.com/

ここのHP　　かなりのオタクです
概出ならスマソ

夏のポンプ屋は、大変だよ・・・

事故関係はコＯルコのクレーンが多いな。
まあ、そんだけ売れてると言う事だろう。

積載型クレーンの現場
「日々雑感2005年1月」
港に落ちた車を、釣ろうとして、釣り上げるクレーンも海中に転落。
ブームの長さと海中の浮力の計算の単純ミス、日本も沈没
北回堂啓サツの組織的犯罪ストーカーの一被害者より

酔い男に触れてなにわるいなま身のおんな一人生きて

新特措法はどうでもいい。
日本の人々には、どってでもいい。
国会の下らない、議論の経費、その問題。
文化系のバカ、理工系が判るか。利口か。
そして、国を相手に公務員、警察を告訴、億の単位の告訴。
犯罪事件の処理簿は?年保存
出勤整理簿は5年保存
報道メモは１年保存
そして、2007年6月からのは・・・
北回堂啓サツの組織的犯罪ストーカーの一被害者より
ふふふふふふ
http://www.interlinks.info/in-tumabbs/cgi/imgboard.cgi

「あ、そこ、それよ、気持ちいいわ・・・」
「まだ、まだ、これからだよ・・・茶髪の男のことなんか忘れさせて
あげるから・・・」
コンビニの彼女にプレゼント。
たくさんの人々にプレゼント

http://www.interlinks.info/in-tumabbs/cgi/imgboard.cgi
http://www.cirfle.com/erotumabbs/cgi/imgboard.cgi
北回堂啓サツの組織的犯罪ストーカーの一被害者より

馬込も持ってるクレーン免許。

(*￣ρ￣)”ほほぅ…ｗ

俺はTEREX-DEMAGのクレーンが迫力あって好きだな。

いやいやリープヘルっしょ。

LIEBHERRって日本法人があるの？
それとも日本のメーカーが業務提携してるの？
TEREX-DEMAGは日本ではIHIが業務提携してるみたいだけど。

リープヘルジャパンという日本法人がある。国内には幾つかリープヘルの代理店をしてるとこある。

自分は、大黒埠頭のリーハーに行きました。某社の200トンクローラ本体をつんで。トレーラー5、6台でしたが昼飯に弁当とお茶、帰りに黄色のネックストラップをお土産に頂きました。待遇良かったなぁ。

リープヘルってドイツだっけ？
テレックスデマーグてテレックスとデマーぐが合併したの？
テレックスはアメリカで、デマーグはドイツの会社だった気がする。

リープヘルって冷蔵庫も作ってるよね？

そうそう。冷蔵庫見たことある。日本でいうと、日立みたいな感じなのかなぁ？家電から、デリックまで。

調べてみた。リープヘルは建設機械が発祥の会社で、
家電や鉄道、航空機なんかにも事業進出してるらしい。

いやはや、凄いですね。　そう言えば何年か前に、日立と住友のクローラ部門合併しましたよね。CXやSCの名称もSCXになった。それにしても、デリックはかっこいい。

皆様レポ乙です。クレーン・デリック運転士の資格って前はクレーンとデリック別だったんですか？

>>188
クローラークレーンは動きがあったよね。
日立住友クレーンの誕生や、IHIと日本車両の提携・同機種発売とか。

スンマそん。資格は詳しくありません。ちなみに、ラフターと、オルターはタイヤの数で線引きするんですか？オルターのウエイトを運んだ事がありますが、上下分解したリーハーに置いてかれた記憶があります。足速いですね。

青木重起がええよ

あけおめ！！

野田でしょう！

この前、IHIのロゴが入ったホイールクレーン見かけたわ。
IHIはクローラー作ってるけど、ホイールも作ってたのか？

>>195
トミカにあったよ

一番大きな移動式は500屯？

１番大きな移動式(油圧)はリープヘルの1200屯だ。

昔ミックの600ﾄﾝクローラーと同じ現場にいたんだけど、乗ってるオペがリープヘルじゃなくてリーファーって言ってた。

リープヘル(油圧)海苔の人いる？難しいですか？

一番給料がいいクレーンの種類って何ですか？

社長

>>201
チビラフ乗り
独立して遊ばず仕事有れば月100満くらいいけるぞ
それに気楽だし　

リーファの3千屯が最大。給料は２５クラスが一番安定してるかなぁ。俺は５０Ｒの副、２５Ｒの正やってるけどやっぱり２５の仕事が結構おいしいし、切れない感じがする。

確にミニで１人親方でコンスタントに仕事が有れば月に百万はキツイけど
60〜80万くらいは稼げるな
しかしその“コンスタントに仕事が有る”状況まで持ってくのが今の世の中じゃ至難のワザ。

明後日から真岡のコマツ教習センターに小型移動式クレーンを取りに行ってきます。クレーンウテシの教習費用はちと高いorz

すいません質問なんですが、
移動式クレーンはあくまでクレーン操作のみで
大型クレーン車(四輪のばかでかいタイヤのやつ)
を運転する際は大特免許が必要になるのですか？

大型特殊免許必要。

208さんありがとうございました

そうなんですね
208さんありがとうございました

クレーン屋さんの営業職の事情教えてください。お願いします

カトウ10tで乱巻きして防止装置クチャクチャ！ アレ必要ですか？

あぁ
アレ付いてるから余計酷くなっちゃうんだよね。
ワイヤー交換乙

てかやよいのオサーン生きてんか？

ミックが持ってるCC8800って3200t級って言ってますが吊り上げ荷重は1250tなのは何でですか？

>>215
大人の事情でそのトン数になっとるのだよ
余り深追いは禁物だよ

>>216
5tトラッククレーンが7t吊りみたいなもん？

age

CREVO700に70t吊りと書いてしまうお馬鹿さんと同じ

実際に3000t吊れるのか？

ある時期の大型クレーンの能力を基準に計算してんじゃなかったっけ?

お尋ねします
タモリ倶楽部で移動式クレーンの操作をやっていました
左手で操作するレバーを手前に引いて右旋回　前に押して左旋回となっていましたがなんとなく逆のような気がします
これは業界統一の操作方法なのでしょうか？

旋回芯の右側にキャビンがあります
レバーを引けば、ブームが手前に来るというか、キャビンが引かれる
と考えればいいかなぁ
　ちなみに、ミニショベルだと左レバーの旋回が前後か左右の切り替えが
あったりしますね。ユニックは回転方向に左右にレバー操作です

>>222
前後に動かすタイプは、最近のは全部そうなってると思う。
JISかなんかで決まってる

補足
ＪＩＳ⇒×　　ＩＳＯ⇒◎

>>223　>>224　ありがとうございました　スッキリしました

あげ

この間駅の工事してたクレーンに「限界注意」って書いてあったんだけどどういう意味？

倒れるからじゃね

こんなん見つけた
http://m.youtube.com/watch?v=LlbSLTsMkMk&client=mv-google&gl=JP&guid=ON&hl=ja

コベルコ7800

教えて下さい。
上にCREVO700なら70トン吊ってありますけど、
実際は何トンまで吊れるんですか？
地盤がしっかりしていて、最大パワーが出せると仮定しての場合で
お願いします。

>>231
60t

130%up
demoshigotowa;;;/???

>>231
旋回中心から2.8ｍで基本ブームのみ(9.8ｍ)なら
60t吊れるが、実際の作業ではそんな事ありえない
トレーラーをアウトリガーにピッタリ寄せた場合

旋回中心からアウトリガのセンターまで3.9m
3.9m+αとトレの真ん中まで1.5mで5.5mだとすると
35.7tが最大
でも8本掛けしなきゃだし、フックの重量を引いて
35tくらいじゃね?

>>234
前後のアウトリガの間、車体の真横に開けた覆甲板の穴から地下のシールドマシンの位置調整の仕事とかは？
アウトリガスクエアの内側だから60ｔにかなり近いトン数まで掛けられるでしょ。

>>235
出来そうだね
やって見たい気もするけど
アウトリガ養生を完璧にしてね

もうひとつ
フックを14本掛けにしなきゃだね
めんどくさい

まだ問題点があった
規定どおりならメインのワイヤーが238mなので
ドラムからブーム先端まで約10mを引いて228m
14本掛けだと228÷14=16.2
捨巻残したらブームの先から15mちょい迄しか下がらない
地下2〜3mまでフックがいくかなってところ

>>238
ほんとだ、全然足りないや。
玉掛けワイヤーを地上まで長くするのもあんまり現実的じゃないしね。
まあ、想定外の作業って事だね。
やっぱりシールドマシン仕事は300t〜クラスが必要なんだなあ。

>225

ISO＝JIS

age

福島第一原発4号機火災消火のために
Liebherr WingLift2000や
類似の大型クレーン車に詳しい方
お知恵をおかしください。

地震板　4号機火災消火の案 Liebherr WingLift2000
http://hayabusa.2ch.net/test/read.cgi/eq/1300276717/

100メートル先に70�dを持っていくには何�dグレーンがいりますか？

>>243
LTM11200とか？性能表無いからわからんがｗ

>>242
そういえば、救援に行った内○の550tが4号機の横で放置プレイ中なんだよな。
ありゃ廃車だろうな…

>>243

クレーンでは無理。コロ引きだね。

25tラフターって新車の価格いくらくらい？

ラフターってトルコンなの？トルコンだとしたらかなり丈夫じゃね？

【テニス/全豪オープン】錦織圭、フルセットの末に再び第6シードのツォンガを破り自身初の四大大会ベスト8！テニス男性日本史上初の全豪4勝★6




http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1327323725/

ガントリークレーン（コンテナクレーン）はスレ違いか？

日本人の血税で贅沢三昧のシナ・チョン留学生　1人に最高2000万円支給されてる】
今日本にいる中国人韓国人留学生（優秀でも何でもない奴ら）約15万人の「奨学金」の月額16万8千円（返済無し）
しかも無税。その上、渡航費1往復20万円支給。医療費タダ。学費その他タダ。

数年の滞在で1人当たり2000万円以上稼ぐ中国韓国『留学生』

外国人留学生に使われる年間の総額が約600億円。（これに対し日本人留学生達への総支出は年間3億円の貸与のみ　1人あたり６万位を貸してる）
国内にいる200万人の中韓の生活保護が年間４兆円の支出。
民主党は日本人の金を震災の復興ではなく、全て、韓国人中国人に差し上げています。

日本のみなさんは中国人韓国人に贅沢してもらうために一生懸命に働いているのです。

しかも民主党政権になってから、中国韓国の生活保護目当ての帰化が毎年1万2千人
ずつ増えています。これに数カ月の在留許可の中国人韓国人に対する生活保護が
やはり数万人規模で増え続けています。民主党はこの生活保護目当ての中韓人を
まだ増やす予定です。　 あと1歩くらいで破滅させられます。
日本人の党は自由民主党なのです。マスゴミも民主も朝鮮なので日本人の党を
引きずり落としたんです。そろそろ真実を観ませんか？皆さん。

民主党＝みんなの党＝社民党＝大阪維新の会・橋下＝マスコミ【NHKもダメ】＝朝鮮人ﾅｶｰﾏ
大阪維新の会　橋下は外国人参政権賛成　非常に危険です。
家族に親戚に知らせましょう。

(2chの下品な荒しは全て在日朝鮮人か新聞記者です、日本人の敵です）

リフターのオートマってなんじゃらほい？

>>243
CC-8800
3000t級クローラ
ってヤツだね。

>>247
2800マソって聞いたが

今日事故してるのを見ました｡
カーブ手前で曲がりきれず､ガードレールを越えて､落ちたトラックが有ったんです｡
そのトラックを引き上げようと､重機屋のクレーン車が出動し引き上げようと試みたみたいなんですが､失敗し､クレーン車が､下の土台と､操縦(運転)部分とで千切れて(折れて)二次災害事故してました｡
車体ごとひっくり返るならまだ分かりますが､車体が二つに千切れるなんて良く有るんですか？

原因は何なのでしょうか？
重さに耐えきれないなら､転倒すると思うんですが｡

事故車つり上げクレーン車、道路脇に転落
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20120628-00000070-jnn-soci

>>255
オーバーロードには強度域と安定域の二種類がある。
前者はひっくり返るより先に機械がブチ壊れる作業領域、後者はその逆。
このパターンは強度域だろうから作業半径狭かったんでしょう。
魚釣りに例えたら、同じ巨大魚が釣れたとして、釣竿がへし折られるか、釣り人が釣竿もろとも海に引きずり込まれるか。釣竿の角度や釣り人の姿勢によって変わりますわな。

>>257さんありがとうございましたm(_ _)m

説明ありがとうございましたm(_ _)m

まさに>>256のニュースです｡
ちょうど折れた後に現場に居合わせまして｡

>>258
いえいえ。
ちなみに、クレーンの性能表に太線で階段状に区切ってある線が強度域と安定域の境目を示してます。

個人的に移動式クレーンと大特の免許を取得したのですが、
会社からいきなりラフターのオペレーターを頼まれました。

KATOのSR-250VRをリースで借りてくるそうなんですが、
当たり前の様に操作方法がまったくわかりません。

操作方法（アウトリガの張り出し方とか）など書いてるサイトとかないでしょうか？

運転経験は大特が教習所のホイルローダー、
クレーンが教習所のタダノのラフターしか経験がありません。

何日間か広い駐車場で練習すれば乗れるだろうと言われましたが、
事前に色々と知識入れておきたいなと思いまして。

お願いします。

>>260
事故起こそうと思えば簡単だから気を付けなはれや

悪いことは言わね
損保ジャパンだけはやめとけ

>>255
強度域といっても旋回台が千切れる程の荷重ならアウトリガーが浮くのが先
クレーン本体が浮き上がらないようにアウトリガーを他の物で
押さえつけていた予感
千切れる場所はぐるりを止めてるボルト、ベアリング、溶接部、
この３ヶ所のどれかだろう
いずれにしても前代未聞

ホントの事故原因を知りたいです情報もとむ

釣り過ぎと言う事ですね。
タケザオでカジキを釣るみたいな事け。

千葉の自称クレーン屋「大和魂」【2ちゃん荒らし】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/build/1358609131/

現役ローボーイは何処ですか

リープヘルクレーンって外車だけあって壊れ易いの？