冬のタイヤショベルの運転手

玄関前に夜中に腕組んで睨んでくるオヤジ逝ってよし

2 get!

3トスアレサンドロ

前進走行中はバックフォグ消して下され、マブＣ

なんかほとんどの運転手が『俺雪を取ってやってんだぞ』
みたいに威張ってる感じがする

まだ練習中の身、
路整なんざいつできることやら
と呟いてみるテスト。
広い駐車場みたいなところだと殆ど全開で作業出きるようにはなったが。

今日は飲んだから寝るぞ、自分達で除雪よろ

>>4
回送中のショベルに軽くホーンならした後に、眩しいってなジェスチャー
したら普通に後方作業灯消してくれたわ。

本日エンセキ2個壊した

おまいら夏は仕事何してんの？

>>10建築屋

昨日の出動時間は12h
圧雪剥ぎ疲れた。
被害はデリネータ二本。

塗装屋

今終わったシンドイ中空知地獄おやすみ

普通の人は　デリネーターは知らんと思うよ

なにそれ？

　道路脇のガードレールとかについてる道の形状を夜間でも
見やすくするための自光式の標識

マルチの皿取っちゃった

排土板のエッジが磨耗してるのを気づかなくて、
取りつけボルトの穴まで使ってしまった。
県の予算で直すんだから、関係無いけど。

うちのタイヤショベル屋根とフロントガラスしかないから早朝はかなりこたえます　今年は雪が多くて参りました

おまいら今晩は出動か？

皆さんはHSTとトルコン　どっちがお好みでつか？

トルコンですね。小型のホイールローダのＨＳＴに乗った事
有りますが、好みじゃないです。
ちなみに65ＺＶ乗ってます。

どこのｼｮﾍﾞﾙがお好みですか？

ｼﾛｰﾄですが、小松のWA200が好きです。
古いデザインの頃の奴だけど。
川崎はステア操作で違和感あるのであまり好きません

830

いいね〜８３０最高TCM

でも８５０はサイテー。
エアコンプレッサーからエアドライヤーの配管で水分凍ってよく
エア溜まらなくなる事が。
しかもエア落ちると勝手にサイド入るし。
配管に熱線入れると症状無くなるけどさ。

＾＾

ﾎﾟﾝｺｼ910乗ってます。
今年はツラかったin札幌

オペレーターのみなさん乙です
みなさんのおかげで冬道が安全に走れます。
ありがとうございます。

タコ部屋生活乙でした

やっとシーズン終わりやした！

これから泊まりで分散会だ。
ＷＡ１００のタイヤチェーン仕様でひと冬仕事したら
腰と左肩が…ヘルメット着用で後方確認し過ぎて首も痛いしorz

冬まで保守、あげ

オペ年々足りないらしいがグレーダオペ足りなかったら使ってくれ！
と半年前に書いておく

あら〜早漏ね

ttp://www.youtube.com/watch?v=LkbrHbLDkcw
是非これでやって欲しいもんだ。
「JCB GT]だって。

>>1の気持ち分かるな。
雪が積み上げられるからでしょ？

ポクレンって･･･

重機オペを含む除雪作業員は廃品回収と同等としか思われていない様な気がしてきたよ。

ho

缶コーヒー与えれば家の前きれいに除雪してくれると思われてるしな

屋根の雪下ろしの方が感謝感激される。
値切られる事もない。

快適で楽な仕事だと思われてんだな

屋根は財産の保護的要素があるからな

さて　Ｌ16で自動車学校のコース除雪の時期が来ましたね。
北海道ですが初雪はまだっす。

今年は更に値下げ要求が激しい様です。

やはりこれくらいは
ttp://www.youtube.com/watch?v=2qUDH61m3lg

札幌北郷でＳＥＩＷＡって書いてるタイヤショベルがたくさんとめてある置き場があるんですけどあれってリース屋さん何ですか？？

今晩から出番だなこの大雪！シーズンの始まりです

携帯切って寝るとするか

また雪が積もってる・・・・

修理屋の要望ですが。

「マンホールを引っ掛けるのは止めてほしい。」

局部的に引っ掛けると、廃土板が歪むんですよ。
廃土板のエッジが片側だけ地面に当たりだすと、ワン・シーズン
何回反転、交換に行かなきゃならないやら。
治すのに困難な場所が歪むし・・・。

しょうがないじゃん、ウデ悪いんだから

雪の降り（融け）がけはどうしょうもないですよ。
出っ張っている蓋の予測は困難です。

本日縁石が宙を舞う、雪で隠したがすぐバレル

わだちの、凹凸がわかるまで除雪するから、エッジは磨耗するし
勝手に名前付けてる「スキー板」の磨耗も凄い。
白線とセンターラインは春先になると削れて薄くなってるし。
それくらい行かなきゃ、除雪が出来てないって苦情があるらしい。

dfhshbxfcbnfx,nb,bj,jb,jghv,vhk,hk,hvgk

みなさん除雪ありがとうございます。
早朝の寒い中や日中にしていただけるお陰で本当に助かります。
今年は父親が亡くなり北陸から太平洋側の実家へ戻ったのですが、その時の事は
忘れません。
年末の慌しい中ご安全にお励み下さい。

愛機のWA80非力すぎ・・・
50ｃｍ程度の新雪押すのにパワーダウン
なんとかしてくれ専務・・・

もう半月もエンジンかけてないの俺だけ？バッテリー弱ってるかも

今年はハズレですね・・

しかしこんなに降らない年は初めてです

今夜は出動だね やっと雪降ったよ。

昨日は電話が来なかったよ、今日は久々に出動の予感です、かんばるぞ！

回転灯みえねえーよ!

したにもチケ手

今年はほとんど降らへん。
でも今日少し降った。
新潟なのに何か変。

この時期は、車両系建設機械（整地）の作業免許取得者多いねー
特に北海道は多いよね。

皆いくらでやってんの？ｵﾚんとこ委託だから早出残業分↓ 終わったら会社出勤

タバコ代でやらされています、今も降ってるから今晩もタバコ代で出動です。

庭の排雪じゃないんだからたばこ代はキツイっしょ

ｼｰｽﾞﾝ(3月末まで)で75万、月々25万の飼い殺し。
今ｼｰｽﾞﾝみたいな降りかただと有難いけど。
民間で16件叩くのは結構きついわぁ@○幌。

月２５万はうらやましーです
俺なんて１回１万で月１０日出ても１０万です
さーアルバイトでもするか！

道内で出面だときついわぁ
お察ししますわぁ。
ﾊﾞｲﾄって言ってﾊﾟﾁ屋に入り浸ってたらあきまへんでぇ

67<< 建機の教習所にスケジュールと料金表貰いに行ったら、こすけた車ｲﾊﾟｰｲならんでたぉ

>>73
はい！今月もまだ１０日も出てないんで
パチンコ以前に生活が・・・・

三連チャン効くなぁ〜
排雪そのままセットされるかとヒヤヒヤしたけど、やるきない社長さんだからなんとか眠れそう。
もう雪置けないけど、どーすんだべ？
毎年のことなんだけど。

うちは、月３０万で夜間は別！でもロータリー、グレーダー、ポクレン、WA350、何でも乗れなきゃだめ！決まった重機に乗りたい

>>42　確かに路上除雪より、板金屋（屋根の雪下ろし）と手を組み、下にある雪を除ける
「排雪」は金になる。　　板金やは平ボディー持ってるし、ショベル乗せていきゃ良いしね。
二人で1日4万は安いが、のんびりやってます。

>>77
昔、何でも乗せられるのはｵﾍﾟﾚｰﾀｰ冥利に尽きる！と諦めて色々乗ってたっけ…夜間別の30ﾏｿはいい会社だなぁ…行きたいかも(;´д｀)
>>78
手作業とくに屋根からのせっぴや雪下ろしは頭が下がりますm(__)m。体重三桁ﾘｰﾁのわしは昔から高いとこ駄目で鳶っ気のある人たちが頼もしい限り。件数いっぱい持たされて夜中に血眼でLX転がしている身の上には羨ましぃわぁー

毎年11tに高い金払って排雪してやがるから、今年は単価上がるかと思ったのに〜
いつ俺のﾙｰﾄ投げるんだ？

新聞配達のお兄さん近寄らないでね

危ないから

よぉ〜し！朝酒飲んで寝るとするか！

　　　　 　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　／　　　　　　　　　　　　　＼
　　.／─────＜Ψ＞──／
　　|　ヽ＝＝＝＝＝＝＝＝､／
　　ヽ￣ヽ‐┬-----------‐―`
　　　ヽ_ | ｒ' 　ｨ-―-u-‐‐ﾏ
　　　　　 | |￣'l;;;;;;;;;;ハ;;;;;;;ﾉ　　＜無駄だ 　 　 　 　　　 ,-v-
.　　　　（ヽ　| 　　ｒ ・・ｉ. 　||　　 　 　 　　　　　　　　　　/ _ﾉ_ﾉ:^)
　　　　　りﾘﾘ　　/=三t.　｜　　　　　　　　　　　　　　/ _ﾉ_ﾉ_ノ ／）
　　　　　｜ﾘﾉ.　　　　　　｜　 　 　 　 　　　　　　　./　ﾉ ﾉノ／／
　　　　　　 |　　 　 ｰ- " ﾉ　　　　　　　　　____　　 /　 ______　ノ　　　　 ,､,,.、,､,..,､､.,､,､､..,_　　　　　 　／i＝―
　＿＿ へ￣￣￣／|＼￣| ヽ　　三三三（" 　`ｰ"　、 　　　ﾉ　　　　 i'｀;、､:、. .:、:,　:,.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'.´ -‐＝―
　 　　　　　＼／　　 | ＿＼ノ￣　| | | | | 　｀`ｰ-､　 　ﾞ　　 ノ　　　　　 '､;: ...: ,:. :.､.:',.: .:: _;.;;..; :..‐'ﾞ ￣ ￣＝―
　　　　　　　　　￣￣￣　　　　　　　　　　　　　（　`ー''"ｰ'"
　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼ ／ノ

排雪の時ダンプにいくら払ってる？うちでは時間／￥５０００なんだけど

１１ｔ大型で１時間３８００円〜４０００円でＯＫ

社長さんが馬鹿で困っています。
自社は4tしかないので、排雪が追い付きません。
普免で乗れるようにﾌｧｰﾑのやすいやつ買え！って言っても、日本語がつうじまへん。またﾁｬｰﾀｰで呼ばないと……(;´д｀)ｸﾚｰﾑの嵐

傭車(ﾁｬｰﾀｰ)さんは冬場\上がるからなぁ〜(T-T)
溶けるの待ってもらおぅかな、


だめ？

よかったぁ〜積もらなくて

俺の所積もってないのに出せれた！
ムカツクよ！

朝寝れないしｗｗ

お疲れちゃんです。
昼過ぎにもう電話きたよ、ほんと夜ちゃんとﾊﾟﾄﾛｰﾙしたくないんだなー管理の人(;´д｀)

>88
ちょwww文章がwww
ちゃんと寝ろwwwww

おわたー
おやすみなさい。(-.-)Zzz・・・・

昨日吹雪の中他の奴の物件やらせておいて今日は俺の物件誰にも手伝わせない。不満だ〜って最近見ないけど、波田陽区とどさまわりでもしてるのかな？
今年限りだから、♪どうでもいいですよ♪
なんだけど


疲れた。(-.-)Zzz・・・・

WS310のってる。去年リース屋行った瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして遅い。アクセル離すと止まりだす、マジで。かなり
安全。しかも側面と背面の大部分がガラスだから視界も良い。キャタピラー三菱は
レバー操作が独特だって言うけど、慣れれば関係ないと思う。JIS形式やコマツ形式と
比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、今はだいたい統一されてるってメーカーの
人も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ狭い場所を除雪するのはちょっと怖いね。車両感覚も乗用車に比べてかなり違うし。
走行性能に関しては多分クローラもタイヤも変わらないでしょ。クローラ乗ったことないから
知らないけどキャリアに乗っけないと移動できないんじゃアホ臭くてだれもクローラな
んか使わないでしょ。個人的にはホイールローダーでも十分強い。
嘘かと思われるかも知れないけど去年の夏郊外で高校生くらいのママチャリに抜かれた。
つまりママチャリにすら勝てなかったわけで、それでも個人的に大満足です

あげ

どうせ呼ばれるんだから寝てやる。

町内の排雪なんかするな！
うるさくて寝れやしない！
結局手伝う私σ(^_^;)?

ヤバイ！油断して酒飲んでたら

外見たら雪降ってるし　(つд⊂)ｴｰﾝ

今から寝るか！遅いけど・・・・・・

逝くかぁ

,,,,､　
|v･).｡oO( 雪が降らないからタイヤショベルが泣いている。
　 ,l　
..'´

代わってくれぇ

国道に5屯位のトラックで散布してる凍結防止剤は、塩カル？塩ナト？
詳しい人教えて

〉102
北海道なら塩化カルシウムと思われます。

○幌市内で撒いているのは酢酸系です。CMSだったか な、

おやすみなさい。
(-.-)Zzz・・・・

なんか忙しいな。

質問なんだけど
国土交通省の除雪車や凍結防止剤散布車は、民間の業者が委託で動くの？

委託。市や道の規格の散布車持ってない業者には貸与…のはず。

いゃあ〜、排雪入って道がキレイになたよ。業者さんお疲れっすm(__)m＠札幌

自宅横で半分道路に路上駐車状態なんで、町内排雪は手伝わなきゃならない
今年は暇だからいいけどねぇ〜(T-T)。

積もるかなぁ

寝よ

おはやう(;´д｀)

排雪3時開始だってかぁ〜昼(夜中)まで寝るか、とりあえず。

LXエンジンかかるかな？

おやすみなさい。(-.-)Zzz・・・・

やっと投げたのにﾏﾀ新雪かよ

おはやぅ(;´д｀)

もぅ春だろ？
降らねえだろ？


天気だからなぁ〜(T-T)
風邪はひくし、いい事ないなぁ

もう春ですね

あと５回も出動するかしないかだね

すごい楽なシーズンだね

約20年のってるけど一昨年のちょ〜大雪が恋しいわ
さて、ことしは稼働してないから儲かってるはずだ
金巻き上げにしゃちょさんとこいこ〜

早く排雪終わらせてくれんかね〜まったくぅ〜
もう機械返してこようかな

(;´д｀)おはやぅ

(^人^)積もりませんように……。

埃が積もります。

石巻では、カラスの糞が積もっているそうです。

除糞かぃ

不整地運搬車でもとってくるかぁ(;´д｀)

おはやぅ(;´д｀)

おやすみなさい。
(-.-)Zzz・・・・

(;´д｀)おはやぅ

どえらい風つよいけど、三月あたまで春一番かぃ？

おかしいぞ地球……。

排雪終わたぁ〜♪

ひょっとして今ｼｰｽﾞﾝ新雪ないのかな、終わりかな

さて、どないしよぅ

(;´д｀)おはやぅ

排雪してきました。今シーズンはもう出動なしかな 回数少なかったな。シーズンいくらのとこから値下げしろっていわれたよ ハァ

>>134
去年、大雪だったから、それを再計算して、今年の値段に計上しますけどよろしいですか？

って聞いてやればいいんじゃない？

とんでもねぇ
一昨年死ぬほど雪降ってｹﾞﾛ吐きながら除雪しても金追加してくれなんていわなかったぞ！
なして保証を買うって理解出来ないのかねぇ？
困った施主さんだ(;´д｀)

明日卒園式だから排雪してくれって。(T-T)
なんで札銀平岸までやらなきゃならんのだ？
わしの担当ぢゃないだろぅがぁ！
日曜は安全衛生教育だからお休みします。誰がなんと言おうと、雪が何ｍ積もっても……(;´д｀)。




あほらし……。

あ、4トンきた。

お仕事お仕事。あと二十日(￣▽￣;)。

シークルシークル

(;´д｀)おはやぅ。
何で降るかなぁ〜、先週ｴﾙﾆｰﾆｮ終息って犬HKで見たけど、はえぇな
痔面出てから除雪なんて、激ひさだよ。

雪降ったじゃん

ヽ(゜▽、゜)ノ♪
なんで出すかなぁ？
降らせなきゃまた28時間稼働とかになってまうべや〜
帰って寝よ〜♪

ヽ(゜▽、゜)ノ♪
最後に家の周り除雪して、寝よーかなーと思ったらいきなり犬Hｹｲが高知の生ｺﾞｰｱﾗ中継してくれて…
今日はﾃﾙｳｪﾙｾｲｺﾏのｸﾞﾚｰﾁﾝｸﾞ3枚を3ﾒｰﾀｰぶっ飛ばしたから反省して、

今晩0時、再ｽﾀｰﾄです(T-T)

こないだ少し少なかったけど最後のつもりで排雪したのに今日の日中除雪出だし明日もっかい出る予定 あと２回はまとまって降って雪たまんないとダンプの台数稼げないし排雪の予定組むのが中途半端になるんだよなあ

やっと帰ってこれました。(/--)/頼むから人のﾙｰﾄの応援に行かせないでくれ。手稲は豪雪地帯だから少しでも早く帰りたくて、他の奴らより三時間早出してるのに、なにあてにして他のやつら帰すかなぁ？
家の玄関北西向きだから…(;´д｀)吹きだまって50ｾﾝﾁ積もってました。orz

>>145
m(__)mご苦労様です。ｼｮﾍﾞﾙ4台、約80件のお客様を、いい？
たった、たった、たった、4トン3台。
いかがですか？
即日排雪も出来ません。

うちはｼｮﾍﾞﾙｵﾍﾟより4トンﾀﾞﾝﾌﾟの運ちゃんがとても大事にされています。

うーん、ぶち殺したい。

おやすみなさい(-.-)Zzz・・・・


また今夜ヽ(゜▽、゜)ノ♪

>>147
４台で80件 それって一般住宅の排雪ですかそれとも普通に駐車場ですか

ちなみに私はスーパー等、店４件.事務所３件.月極め５件の担当です。時間に追われててんてこまいです

>>149
一般住宅とﾏﾝｼｮﾝは撤退しました。会社、店舗、病院、月極Pなどです。
丸向大向の物件と家の直請け諸々です。
わしのﾙｰﾄは、月極Pが6件〜病院・介護施設各一件・公務員なんだか一件・保育園・塾・薬局・ｺﾝﾋﾞﾆ・外郭団体・ｶﾞｽﾄ・ﾕﾆｸﾛ・市の除雪入らない町内会道路。
町内会はﾎﾞﾗﾝﾃｨｱ(駐機場・自宅)だから売上は16件。この他にたこ社長から泣きが入ったら、他の奴のとこ応援。
俺は応援するけど、だ〜れも俺の物件にﾍﾙﾌﾟはしない。


マゾでなきゃ勤まらん！
ﾓｯﾄﾓｯﾄ-ヽ(゜▽、゜)ノ♪ってか？まったく。

雪置き場のある物件はいいけど、無いとこ渡して「うまくやってくれ」ってぬかしやがるし、他のﾙｰﾄの排雪いいだけ終って、低気圧来て新雪出動か？って時に必ずたこ社長から「排雪したいんだけどー」って電話がくる。

今年のこの超少ない新雪でこのｻﾞﾏなら去年の大雪や一昨年の超超大雪なんてくらったら………


転職しようかな〜
ってもぅｼｰｽﾞﾝｵﾌじゃん！ヽ(゜▽、゜)ノ♪

>>150 151 本当お疲れ様です。
うちは直接請負の物件ばかりだから同業他社からの現場行ったりってめったにないけど、丸成大向建設ってかなり現場持ってるみたいですね あと自分の担当地域.南区.中央区.東区で言うとシーマ･ジャパンよく見かけますね

>>152
お仕事ご苦労様m(__)mです。
たこ社長さんはわざわざすかいらーく本社まで飛行機に乗って行ってろくに金の交渉も出来ずに言いなりで請けて来てわしを苦しめていますorz。
cmjってｼｰﾏ･ｼﾞｬﾊﾟﾝっていうんだー、ｱｰﾑの企業ﾛｺﾞﾏｰｸお見掛けしますよ(^ー^).かっこいいですよ。
うちは○にfってﾌｫﾙﾃかよ福地機械さんのｼｰﾙだけ。自社機械なんにもないホントにやる気のない会社です。
左京さんあたりはﾌｧｰﾑﾀﾞﾝﾌﾟ揃えてびしっと排雪出来てて羨ましｽ、ｼﾞｮﾌﾞｻﾝ？ﾎﾞﾌﾞｷｬｯﾄ？の部隊には大変そうで頭が下がります。
ｼｸﾙさんもｼｮﾍﾞﾙいっぱい抱えてるのかな、ﾏﾝｼｮﾝ抱えてた時によく隣のﾏﾝｼｮﾝ綺麗に仕上げてたなぁ〜。
安岡さんは、本業ｶﾞｽ屋って知ってる。平成はじめころ(起業したころ)紹介して貰ったけど面接行けなかった。残念。後悔してまｽ。
憶えてるのこれくらい。ｽﾏｿm(__)m。

あと五時間で排雪開始です。
頼むから土曜の夜に配車しないで。
もう言わない

おわたーヽ(゜▽、゜)ノ♪おわたーヽ(゜▽、゜)ノ♪もぉ降るなよ。
ほんとに！！

おはやぅ(;´д｀)。
なんかスカッとしない天気でつ。
まだ降るのかな
orz

雪割りしようかな？

して

入れ替えしませんか？

うん

アラビカコーヒー(・∀・)っc■ウマー

セールスさん見積もりﾏﾀﾞー？

http://www.youtube.com/watch?v=2qUDH61m3lg

タイヤちょうだい！

やらないｗ

中国製タイヤに事故誘発の欠陥　４５万本リコールへ

　米国に輸入された中国製の自動車用タイヤに
交通事故を誘発する欠陥があるとして、米国内の販売業者は２日、
約４５万本のリコールを近く実施することを明らかにした。

　昨年には死傷事故も起きたが、中国メーカーは欠陥を否定。
　業者はメーカーを米連邦地裁に訴えた。
中国製品の安全問題は、食品から工業品へと広がり続けている。

排雪で４屯でファームダンプは危険だぞ。特に重い雪（湿った雪）は要注意だな。
今年度もコマツ1.2Ｖで決まりだ！みんなヨロシクな！

夏は儲からないんじゃないの？夏は何してんの？

俺も一昨年はオペをやっていたけど！札幌市内の民間の除排雪で手広くやっている会社はどこだ？

市内の民間の除排雪で手広くやっているところは『ケ〇タ工業』か？物件を持っているかな？今年度は燃料が上がっているからやり繰りがたいへんだな。

コマツの新車は良いらしいな！

やっぱカワサキだな

川重は何がいいのよ？役所では川重が多いが！

安定感とキャビンの広さ、最高ですたい

おう、わかった。ただ知り合いで川重がいないから乗ったことがない。安定感と操作性能と燃費が良ければ良し！
川重も認める！

もの解りがいいなぁー流石どさん娘

ミニショベル（０．４位）を除雪目的で新車で購入予定の知り合いがいる。どこのメーカーが良いの？使用者は初心者です。

ミニならどこも正直かわらないよ　個人的にはクボタがいいけど。コマツはモデルチェンジしないのかな〜

川重ＤＶシリーズ５０�`で走れるのはいいな。コマツの方がキャブの中静かだけど
ケンタは東区、北区方面か　シーマジャパンどこでも見るけど

>177
0.4ってミニなの？

ミニの件だがKUBOTAに決めた！LSD付にします。

>>140
ミニじゃないな

>>180の間違い

ミニショベルにLSD付きなんてあったのか？知らんかったぜ。

おぉー、KUBOTAの新しいのはLSD付らしいな。HPで確認したぞ。いいかも知れないな。
頑張れや！

　　/) ／　／
( @ @ )／
∩▽∩＜ウンコブリブリブリヂスト〜ン
ヽ▼ノ
⊂∪
川

↑　クダラナイことは止めれや！

自宅周辺の除雪用にコンマ３程度のミニホイールローダー購入を検討していますが、
建機に関してはド素人の判断で、

・日立建機LX15(スチールキャビン＋ヒーター付き)
・コマツWA20(スチールキャビン＋ヒーター付き)

あと種類が違いますが、
・トヨタジョブサン４(スチールキャビン＋ヒーター付き)

個人的に新キャタピラー三菱のキャビン良いと思いましたが、コンマ４からしかないので
ボツに。


とりあえず日立から見積もりが来て、
コンマ４バケットに換装＋除雪仕様でコミ\2,730,000
他メーカーは見積もり待ちです。

「このメーカーはダメ」等プロの意見お願いします。

>>187
値段&挟小地ならジョブさんの勝ち

187
俺は個人的に中折れが良いと思うけど。
メーカー的に嫌かもしれないがクボタの新型は
ノンスリ仕様があるから良いんじゃないか？
ただ、03が出ているか、わからないけど。
知り合いのミニはコベルコだけどなぁ…

俺はコベルコのデザインが好きだ

私はヤ〇マーが好きです。操作性とエンジンが良いと思ってます。ヤ〇マーとク〇タは他社にエンジンを供給しています。ほとんどミニはどちらかのエンジンです。
但し、キャタ〇ラー〇菱は自社で開発と聞いてます。

ご意見ありがとうございます。
エンジンメーカーって重要なんですね。

コベルコも調べてみます。

俺もミニに乗っていたけど、ティーシーエムもコ〇ツも良いよ！キャ〇ピラー三◇はどうなのか？
誰か情報ないかい？

しらんｗ

今年は２台新車が導入されるそうだ。
コ○ツらしい！俺は関係なさそうだが…！
1.2立と1.5立だ

タイヤユンボつったらTY45でしょ

>>196
ここはタイヤショベルのスレであってタイヤユンボのスレではない

コベルコのＬＫシリーズは川重からのＯＥＭ。
今はどうなんだろうか？

今冬も、ドーザーエッジ反転作業が待っている。
早めに言ってくれないと取り付けボルト穴まで
駄目になる。

二人乗りもいいな。キャビンが広くて…

２０年前コベルコのＬＫ−３００はかっこよかったな
これからでもまた自社でデザインすればいいいいのにな

>>200
アセラ1型と同じペイントのやつ？

ん？

シクルのホームページできてるじゃん　こんなにタイヤショベル持ってたんだ
それだもよく見かけるよな　同業だけど知らなかった　

おー、久しぶり！
まだ、この時期は元気がいいけど、
１月から２月までレスする暇がなくなるな。
今年のルートは何件かな？

>>187
決まりましたか？

今年から羽根とバケツと付け替え作業がある。メンドクサ！けど、やりまっせー！

乗ったら乗ったで嫌になるけど、まちどおしい気もする。
嫌なんだけどなぁ

去年までやってた駐車場、通りかかったらマンション建築中だった・・　

今の時期になると早くタイヤショベルに乗りたいから雪降れば良いと思うけど、
1月、2月になると勘弁してくれーと思うんだよな！また、睡眠不足と変な緊張感が
やってくる。けど、3ヶ月間の我慢だと思えばのりきれるな。

新車検討中に近所で日立建機の建機展示会があってそこに、
ヤンマーのV3(1991年式950時間でキャビンとヒーター付き)がコミ165万円で
ありまして外装も塗り直してキレイでエンジンや油圧・中ピンも程度良好で
当方自宅除雪用でしか使用しないのでかなり触手が動いておるところでございます。

素人的な認識では日立・コマツ・CATミツビシのような純建機メーカーが
好きなんですけどね、ヤンマーやクボタのような農機具メーカーのショベルって
信頼性どうなんでしょう？？あまり関係ないですかね。

>>210
日立に、旧式農機メーカーの部品供給の問題について確認してみて下さい
心配なのはそれだけです

ヤンマーは農機と建機で別れてるよ。

でも主体は農機、建機はお遊び程度。

注文しました、やはり中国等海外需要多くて国内中古のタマ数少なくて
また時期的に１００万円台でキャビン付きなかなかないです。

質問ですが例の通り950時間ですが、HSTオイルフィルターやフュエルフィルター等は
勇姿販売のためサービス交換してくれないのですが、交換するべきでしょうか？？
また、これらは純正品ではなく社外品で販売されているものでしょうか？？

×勇姿販売
　　　↓
○有姿販売

間違えましたw

>>214
ミニで1991年制となるとバケットセンサー無しかな？
だとすると初心者はかなり苦労すると思うが

フィルターは交換したほうが良いのでは

>>216
バケットセンサーとは自動水平ポジショナとは違いますか？
いずれにしても付いてないと思いますね。

コレはキャビンなしですが機種は同じタイプですね。
http://www.car-festa.co.jp/zaikosha/Gz/10000010773_1.jpg
http://www.car-festa.co.jp/zaikosha/Gz/10000010773_2.jpg
http://www.car-festa.co.jp/zaikosha/Gz/10000010773_3.jpg

センサーなしは厳しいな

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>>219
昭和の香りがするAAですね

除雪オペになるには
どうゆう職種の会社に入ればいいのかわかりません。
土木の見習いとかですか？

あと
大特は持ってますが作業免許は無いので
応募する前に取っておいたほうが良いですか？

スレ立てたんですけど無駄なスレ立てんなって怒られました。
こちらで良いですか？どうか教えてください。

コメントの難易度Ａ
皆さん答える元気無いと思うよ

えっ
元気なくなるほど難易度高いですか？
わからなかった・・・
そして
どの辺が難しいのかもわかんない
ん〜文章おかしかったかな。
や〜あたま悪くてどうもすいません

>>223
女性だったのか君は・・・・

今の時代、土木建築関連に勤めても重機を扱わせてくれる所やチャンスは少ないと思うが？
素人には特に。

>>224
会社もやる気ある奴には積極的に乗せてやるだろ 早く使い物になってもらったほうがいいわけだし　最初はミニホイールローダとかジョブさんとかからだろうけどね

素人だし
女には無理だっていう人もいるけど
くじけずあきらめずにがんばってみます！

みなさんありがとうです

ヤンマーの新型、キャビンカッコええな

ミニの一台でも個人所有したいもんだな
いくらベテランでも自分で持てないのは寂しいもんだわ

コベルコの新型！

昨日納車されセールス担当者は給脂は済みあとは来春までこのままで大丈夫と
言っていましたが、やはり精神衛生上不安だったので
クーラント、オイルとオイルフィルター、エアフィルター、燃料フィルター
作動油フィルターを自分で交換しました。
全部社外新品で交換したのでパーツ代\6,000弱で済みました。
作動油は35？要するので次の機会で交換しようと思います。
特に中ピンの給脂はマメに行うよう助言されたので気をつけようと思います。

あと、バケット下ろしたとき自動的に水平になる機構になっているようです。

納車オメデトウ

もうすぐシーズンの始まりだ〜

>>230
ミニといえどもパワーは絶大です
慣れるまではくれぐれも慎重第一
刃先のかすかな感覚がコントロールレバーで感じられる様になれば一人前です

除雪のオペの人いないか？（さっぽろ）

トルコン車とＨＳＴではどちらがいいのでしょうか？
分かる方、教えて下さいm(_ _)m

>>233
札幌の民間除雪のオペですが！

>>235
相場崩しバイシクル乙

>>236
相場崩しはダメ！仲間がそこにいるよ！

>>234
もちろんＨＳＴをお勧めします。

加速も良いし、トルクも太い。ＨＳＴブレーキによりアクセルペダルだけで加減速できます。フットブレーキ要らずで、ブレーキ寿命長持ち。

ただし、ＨＳＴオイルフィルタと作動油は定期的に交換しましょう。

札幌の民間除雪の関係者、オペレーターはいませんか？

除雪グレーダーなんて２時起きだぜ

はいよ！民間除雪オペの経験９年目だよ！札幌の北区、東区、西区方面の経験者だよ。

>>234
当然トルコンだよ！
だからトルコン車は中古でも人気だ

とりま枠上げからぽちぽちやりますか、

手伝えばか社長。

西区いま三センチ




札幌市の除雪予算今年はガッパリ余るんでないかい。

んなこたーない

いまのうちに失業保険貰わなきゃ…

降るのはかまわん!!

つもらなきゃいいのよ

つかれた。
重いだった。
まくっておいて正解だった。
今月はやすが来ないからダンプも乗らなきゃならんし。
つかれた。

朝寝坊して10分遅れて排雪すたぁと

なかなかいい仕事だったよ！

ダンプひさぶし

おやすー

おはやぅ

うんちゃん雇えよばか社長

知り合いの医療機関にミニショベル納車された。
みなさんは防犯対策どうしているの?

バンドルと前後進レバーとアクセルを連結する棒鍵があるから、まぁ、気休めにかけておきなされ。

>>255
スターター回路に隠しスイッチが手っ取り早い。
それでも不安なら面倒だけどイモビライザー化。

早速、風邪をひいた。久しぶりで疲れたのか？寝不足か？

新車のＷＡ−１００(２人乗り）は快適だわ！コマツは質感がいいねぇ！

ブルばかりに乗ってるとなまくら人間になるな

んなこたーない

楽だからな

排雪2時〜だからすこしねる。

ついでにほっかもすもやってやった
文句ねえだろばか社長様よ〜

寝るぜ♪
洗濯おわったら

札幌のアソコの会社のショベルは多いな！

中休みか？

絵文字つかうな

ちんかす まんかすども

いや、別に使ってもいいよ
普通に見れるし問題ナシ

さんきぅ
がんがん使うし

がんがん降ってきたね出動したかな

あけおめことよろ♪
○幌なんとかこの低気圧かわしてくれたけど、今晩くらいからすこし降るかな

ショベル１７台でフル活動だ（民間）

うちは4台で細々と…
疲れた。

排雪いつやるんだ

全ルートの排雪が終了した。デカバコダンプが応援に入った。凄い破壊力があるな？
４�dの５〜６台分が積むことができるな。けど、積み込みも疲れてきたわ。

いーなー
前にわざわざステップ作って積み込みしてたやついたなぁ…

>>275
４�dの５〜６台分も積めるんかい？
チャーターで頼んだら、一回の排雪で３万〜ぐらいするんのかね。

>>277
デカバコ（産廃車）の値段はわからないです。
俺、オペだからさ！けど、楽勝で４�d５台分はＯＫ。

しかし今シーズンは降らんNE

今晩出る？

どぉしよぉかなぁ〜……

家のまわりはたっぷり積もってんだけど…

誰か、川重のショベルのオペの人いる？足の速いショベルのオペさん。

m(__)m。平地34Km/h
下り坂参考45KM/h(メーター読み)
70は車体軽いから内臓破裂しそうです
川重でなくてm(__)m。

>>282
了解。ありがと！今後、雪降るらしいよ。

日曜くらいすかね…

もぅまんどくさい。

ショベルのオペの連中と話しをしたが、どこかで30�a近くいっぺんに雪が降るんじゃないか？と言っていた。
札幌周辺だけが降雪量が少ないだけらしい。岩見沢は例年並！

これだけ雪雲流れたら積もるわな…。
札幌も降る予報だけど…


寝よ

川崎の足の速いショベルのオペですが、なにか？

>>286
出動決定。２時スタート！

>>287
カワサキの足の速い奴に軽く抜かれた。

疲れた。

噴射ポンプ一ひねりで川崎も一網打尽ｗ

とりま、リースなんで、はい。

降るのかぃ………


(-.-)Zzz・・・・

深夜に雪降るかも…！10�a以上はいらないね！

あけの2時から排雪かぁ…新雪じゃネェのか？
降ったりやんだり
降ったりやんだり



(-_-)

えるえつくす。
疲れたから寝よ。
またこんやー。

いやぁ効いたきいた…
普段の三倍だもんなぁ
もぅバケットのあとつけてくるだけでいっぱいいっぱい。
昨日排雪したぶん以上に堆積したよ
まだ止まずにもさもさ降ってやがるし…
連続稼働やなぁこりゃ〜…

14時に終了！24時スタート！体が揺れてる。

日中降りすぎ!!
タコ社長さんなまら張り切って昼に電話よこすし。
寝るなっちゅうことかぁ？くそやろう誰の稼ぎで飯くってんだ!!どいつもこいつも!!
あﾞ腹立つぅ

積もってねぇじゃん…

もー管理誰か代わってくれ〜
体がもたんわぃ

300

降りすぎ。


何センチになるんだろ

よく降るのぅ〜…。


(-.-)Zzz・・・・

疲れた疲れた。
やっと終わりました。あとは馬鹿管理たちの配車(ダンプ)待ち。
次の低気圧までに排雪できるかな〜…？


筋金入りの馬鹿揃いだからなぁ…。


(-.-)Zzz・・・・

眠たい〜！排雪の嵐！

除雪作業で家の前に持っていくので苦情が出ます。
排雪作業なら苦情が出ないのですが。

「排雪のとき持っていくからね。」
「いや、ここに雪置かないで。」
「だから、排雪のとき持っていくからね。」
「いやいや、ここに雪置かないで。」
……。
わしも、除雪と排雪の区別がつかない素人さんにはよく泣かされたっす。

ご苦労様ですm(__)m。

ちなみにあけの2時から排雪です。

ダンプ全然足りない…。

排雪＼(^o^)／

排雪がまだまだ続く！ところで北方面か東方面にボルボのタイヤショベルを使用している会社があるな？

うちの4t回り悪いから一晩(AM2:00〜昼頃迄)一台13台がいいとこ。
まぁ捨て場も遠くなったし…。
大型(傭車)呼びゃー時間四分の1なんだけど、会社にしてみればわし(オペ)も、ショベルもレンタルだから力一杯使いたいんだろうな。

自分で請けようかなぁ〜

ボルボのショベル…。
運送屋か造園屋のでなかったべか…黄色の…


やっと投げ終わったらもぅ堆積してます(;´д｀)

これからまた降るって〜…

(-.-)Zzz・・・・

おわたー♪
はぬけでも撫でにいこかな…
結局休めないでやんの。

んで明日排雪だと。

あいかわらず人馬鹿にした作業工程だこと。

社長といい担当といい


今日は洗濯してから寝ます

休みだぞ〜！

おー♪

寝るぞ〜…。

大丈夫かな

昨日東京は雪でした。

そりゃ、車両系も大特もあるけど、本職は回送屋なんだから
あんまり細かい事言わないで〜〜

m(__)mお疲れ様です。

いい天気でやんす。
怖いくらい、いい天気でやんす。

嵐の前の静けさは、本当に具合悪くなります。

何センチふるかなぁ〜…？ま、降ったらでりゃいいんだろ(なげやり)

明日こんま8みにいくお。来年は請ける！
請けるんだぁぁぁぁ…
雇われオペレーターなんかやってらんねぇ〜(半田のまね)



大山社長。楽しいお話有り難うございました。多忙のおり、お時間さいてしまいまして、m(__)mでした。久しぶりに人間に戻れました。
種銭作り、コツコツがんばろ。、8のＶプラ目指して。
ホントにもぅ何でもかんでもやらんとな…。寝ててくれるやつはいないからな。


何百万すんだべ…。

まてよ…

青森が諦めてくれれば…
わしにもちゃんすがあるんすかぁ？



自家用叩き売って金作るか…一万くらいにゃなる…かなぁ〜ヽ(゜▽、゜)ノ

いい休みだわぃ

寝てて金もらえるっていいなぁ。

吐くほど安いけど。

排雪？
しらんわ。

札幌で、いまだに雪積んである駐車場やファミレスなんて、
俺のルートしかないぜ。

いい客持ってるから管理がばかでも余裕綽々。

たっけえなぁショベルって。

ぼちぼち出番かぃ…


(-.-)Zzz・・・・

知り合いのオペの仲間は待遇が良い民間会社にいる。
うらやましい！しかし、何か訳があるかな？

コムさんその訳わかったらこっそりおらにも教えてけれ。この降り方なら三夜連続出動だわ…(T_T)。

>>326
了解だ！
即排(同時排雪)があるから気があせる！
この１週間をのり切れば春が見えるべ！
今シーズンの最後のヤマ場だ。

m(__)mお疲れ様です。
二回り目終わり〜
スタート明けの2時なんで

(-.-)Zzz・・・・

1時スタートなんで！さっき起きた！
今日は憂鬱だわ。吹雪でしょ？

おはやうござます。
いい吹きだまりまくって戻り少し寝て起きたとこっす…。
またふるそうですね…
4連チャンかぁー


ねよねよ。

やられたー!!
ばか社長降臨です!!晩7時半に「9時までに来て。」でました人の都合関係ねぇ攻撃。しかも屋根から落ちた隣地境界とのあいだの氷割りつき人力掻き出し排雪(二回目)
稼がねぇ奴等はかぜひいたり電源おとしたりで馬鹿と4t乗りとわしと…三人。ばかは使い物にならんし(T-T)。

全身いてぇ。
また筋肉痛だぁ…

疲れたでー！明日は降らんべ。けど、下を削ってめくれた箇所があったなー。

なぜか私の家にはコテとバーナーとプロパンとひやめしがございます。

中華料理屋ではありませんからね

さあ、これから準備だな！1時スタートで…

いやいや、なんとか帰ってきますた…。
けふはばぁとなぁシップ排雪様がお越しになられまして、夕方までやかましくて寝てらんないわぃ
重機も邪魔だからずらしとけってビラいれられて、どたまにきたから崖の下の河川敷地に叩き落としておいたわぃ♪

夜中に引き上げて出動します。はい。

昼の部です。

平岸から石山通南19条いくほうが近いのに、○の沢駐機のわしによくできたな〜…
わしの物件(ルート)だから？
おいおい、それは請け負いさんに言うことだろ？
給料で人引っ張ってやること請け負いさんよりきついなら本当に…。

マゾでなきゃ勤まらんわぃ…。

んたまらんのぅ。

18時に終了！1時スタート。

いいなあー、加賀谷のオペレーターL子ちゃん積んでやってるよ…。
ぱぁとなあ排雪の騒音に負けずに…


寝れるとおもう？

龍さん！ここにいたんですかあ

頭に来て今日も出動しました。ツルハではあみだばばぁの出来損ないみたいなぐちゃぐちゃの婆が吠えるわ、長生園では向かいのマンションからサーチライトで照らされるわ、ぱぁとなあ排雪はのっつり家の前に雪置いてきぼりだわ…数子のいう大殺界ってどんだけー？

今日は何日？
ぁかるいからたぶん昼間
だいじょぶだいじょぶ。
またふるから。



(-.-)Zzz・・・・

はいはい、よじにまくどね積み込みねはいはい、そのあとねくじからね大黒天社長さんちねはいはい。


はいはい。

疲れたね。
おまけに支払日だから、もー給料秒殺です。

はぁー…お金のない国にいきたいわぁ…

今夜も出動でしょ？


(;´д｀)……。

あーたるぃ。

もう降らない？
ハイセツのダンプが帰ってこない

風邪ひいてさ、扁桃腺パンパンで鼻水垂れ流し。
0時スタートのつもりで機械乗ったら駐機場膝まで吹きだまり。一時過ぎスタートで普段の三倍以上の雪と戯れて…いや堪えるわ。
何回注意しても雪山の横に車置きっぱだし。
無線聞いてたら除雪追い付かなくて即排の4t遊ばしてるし。
「終わった？終わった？」社長さんから排雪してくれねぇから掻き上げでテンパってるときにくるし。
……。

とりあえず葛根湯のんで寝ます。お疲れさまでした。

川重さん頑張ってね〜。

排雪作業が追いつかず！ダンプが帰って来ない。大渋滞中！

ごくろうさまです
こんやは20時積み出しです。夜半からそのまま新雪出動だそうです。流石たこ社長様。日曜から風邪ひいてなきゃ泣くまで文句いうとこだけど、具合悪いからほっとく。
ティッシュ積んでいくか…鼻水とまらんわぃ…。

やっと終わりました。
とっても楽しい二日間でした。
鼻水ぱらだいすから喘息地獄へと風邪の季節を堪能してます。


くるしー

排雪が貯まって！酷いですわ！

息するたびピューピューと風切り音がします。気管支が悲鳴をあげてるやうです。すてばも２シーズン作業員やったことあるけど、ステージ決まんなくて頭痛いだろな。中小のすてばは閉鎖してるし。レオパレスのおかげで空き地もなくなったし、
いよいよ融雪機さまのでばんかぃ？
灯油代の下敷きになって生きていけなくなるよ…。

排雪ダンプに乗ったよ。捨場の雪山が高くなって恐い。
また、列に並んでいたら居眠りしてるダンプもいたよ。

俺の乗ってるの前がチェーン掛け後ろそのままなんだけど 信号右折黄色で突っ込んだら180゜回転しちゃってもう冷汗が ちょっと前は同業さんでも見かけたけどもうみんなスパイクはいてるから見なくなったけど
830来年は新車でスパイクにしてほしいな
みなさんも安全運転であとすこし頑張りましょう

健太工業さんがあまり見なくなりました。
cmjさんは見ます。死来るさんも見ます。
対抗さんも見ます。

健太は伊藤(弟)誉。もとさっぽ社長。エクセルは伊藤(兄)勝と中島御大。もとさっぽ専務と課長。宥和は大水武。もとさっぽのしにんいや主任。パチンコラブであちこちの売り掛けに手を出し、従業員からも金借りて返さない、情けない野郎です。


かねかえせー(七年待ち)

家のぬこさんの看病のおかげでだいぶ楽になった
取り急ぎ東米里の伯父貴に挨拶しに行って来た「電話くれればいつでも投げてやる。」と力強いお言葉を賜りただただ感謝してます。今夜は削りで出なきゃならんかな？除雪より雪山作りに時間とられて参るね。

しかしよく降るねぇ…(T_T)。

LX70(ﾘｰｽ)さん了解だよ！
XLに知り合いが勤めていた時期があったよ。
ﾅｶﾇﾏだったかな？TCMﾘｰｽとCATかな？HITACIもあったけ？

ちかれた。エッヂべろ減りだからなんもまくれねぇでやんの…
中島御大からは「なんでうちで 乗らねぇんだこの野郎！」って寂しがられた。今でも後ろ髪引かれまくりどす。自社所有はなかったと思う…なぁ…。
対抗とのからみがいまいちわしには理解できないのよ。うちの物件とバーターしてるんだろうけどね…。

所詮雇われオペレーターってかぁ〜(;´д｀)…

おやすみなさーい。

健太って勢いなくなったの？ ハウジングプラザの横にいたよね
俺北区東区に物件持ってないからうといけど
cmjは何台位いるんだか多いよな 今季は一物件食われたしなぁ

cmjは下請けだよ！元請けさんが力をつけてきた。

排雪がまだ溜まっている。スポット(単発)はメドがついてきたね。

社長と代貸が二人でチューチューチューチュー美味しいとこ吸い取るから、単発でルートの排雪代稼ぎ出さなきゃならない。
毎年のことだからもぅなんも言わんけど…。

あほくさー(;´д｀)

次の出動は来週火曜あたり
かな？

エッジが駄目だわ。削れない。めくれない。
それともヘタクソか？

んなこたーない

本日21時に排雪スタート！
これが現段階の最終排雪に
なります。

1ヶ所だけ残し排雪終了！1ヶ所は3月20日までに！
排雪ダンプもタイヤショベルも見かけなくなった。

まだまだ、明日から水曜くらいまで排雪してます。

街中の笑い物目指してますが、何か？

m(__)m
皆様、今シーズンもお疲れ様でした。先ほどうちの排雪も終わり全工程終了です。4月まで新雪(出動)がないやう(^人^)祈りつつ。



ごきげんよう。
また、冬に逢いましょう。

皆、暫くでした。元気だったか？特にLX70(ﾘｰｽ)さんは元気か？心配してるぞ！

KOM様m(__)m。
ご心配かけてすみません。長い春休みも終わり、先週から心機一転、新しい会社へリクルート。土場片付けや、手元やらで一年生を満喫しています。
失業保険や貯金すべて食いつくし、豚のようです。
ねじれ国会とサミットのお陰で、土木業界未曾有の危機では…と代貸と二人で愚痴ってますよ。
履歴書できたら報告します…orz。

4月頭に舗装430�uエクセルに頼んだら、リースで川重使っていたことが判明。
お疲れさまでした。

暑中お見舞い申し上げます
北の大地も近年、内地とたいした変わらなく、毛穴に染み込むような、大変多湿な夏になりつつあります。 オホーツク高気圧のからりとした暑さが恋しいけふこの頃です。
じゃあまた 

健太さん拓北に移ったらしいよ、
明後日から暇だからあらしてこよーっと。


通報しないでね(^-^)。

タイヤショベルの寿命ってどれくらいなんでしょう？
中古のTCMの7年落ち9000時間0.6？外見きれいで160万があるんですけど・・

オペレーターさんの判断によると思われます。
経年劣化や維持費と戦いながら自家用で所持するのは…

憧れです

>>375
0.6クラスの9000時間は駄目でしょう…。
それなら新車で買ったほうがいいよ。

ちなみに1.3〜2.3クラスの場合は7000時間を目処に金が掛かるように出来てます。
官庁維持の機体で普段の整備などが行き届いている物でも12000hあたりで維持費用が利益を上回ると思います。
寿命と言っても普段の整備や使用用途、それにオペの扱い方やプラウ使用の有無で相当な違いがあります。

自分の場合は個人所有で大事に使ってますが、自分の1.3クラスでも3000hを境に修理が多くなってきます。
特にプラウを付けていると各リンクのヘタリ、油圧ポンプ、デフ、ブームの歪みとかひどくなってきます。
HSTポンプなら7000〜8000hあたりで要交換、相当な修理金額になると思いますよ。

ちなみに日立のLX70-80は噴射ポンプを調整すると15〜20％ほど最高スピードが上がります。
自分の機械で平地で43キロ前後、下りならメーターぶっちですw
川重のDVシリーズにはかないませんが、HSTならではの裏技かも。

>>377
ミニでも噴射ポンプいじって速度上げてるの見るけどエンジンに問題ないのかな？
それと新型のミニは室内の騒音がかなり静かになった
走行中でも携帯使えそう

全く問題が無いとは言えませんが、エンジンオイルなどに添加剤を使うだけで充分と思えますね。
HSTの場合なら、ミニショベルでも20％ほど最高速が上がると聞いていますが、0.4クラスだと20キロが限界と思います。
余談ですが、各メーカーもミニショベルで35キロ出せるものを作って欲しいですよね。
そもそも"大特扱い"なら、メーカーがそこまで踏む込んでもらいたいと思っているのは私だけではないと思いますし…。
そして各メーカーも、ミニショベルのオペレーターが回送時に受けるストレスを考えて欲しいと思いますよ。

最高速35キロのミニショベル、面白いと思いません?

知り合いが勤めている会社のヤンマーのミニは速度を倍に上げて使っているそうです
時々私用で自宅の除雪に借りるようですが、片道４０分位かかっていたのが２０分になったそうです
欠点はサスシートでないので跳ねまくって腰に結構な衝撃があるそうです
しかし、道中は大型には敵わないもののなんとか付いて行けそうとの事です
使用頻度は少ない様ですが、手を加えて５年使っているが今のところ異常は無いと言ってました

雪シーズン到来まじかだぞ〜整備出来てるかい？そろそろ用意しとかないといざと言う時出動できねーぞ

92年式ヤンマーV3-1ですが、
電気式バケットポジショナって後付け可能ですか？？
やはりないと不便なもので・・・。

>>382
可能だが２０万以上位かると思うよ

>>382
可能だが２０万以上かかると思うよ
で宜しく

>>384

ありがとうございます。
当然純正部品しかないのでしょうから、その位するんですね。

>>381
いつでも出動可能な状態を保っているけど、今年は時間単価変わらんらしいorz…
マルチも塗装でピカピカ、ブームやボディーなどもコンパウンド&ワックスかけて新車状態に復帰、あとは降るのを待つだけだわ。
今年は多めに降ってもらわないと困るな…。
俺みたいな時間単価で入っている者としてはドカ雪にささやかな期待をしているわけだがw

ちなみにプラウの車幅灯、LEDタイプに変えてから全く球切れしなくなって助かるわ。
委託だと回送時にうるさく言われるから今まではこまめに球切れ換えてたけど、これで寒い中での作業が減ると思うとホッとする。
それに電球代が相当浮くのでMDコンポでもショベルに付けようかとW

>>386
コンパウンド&ワックスまで掛けるんですか!!
愛着があるんですね

WA100の値段教えてください。

>>387
新車で買ってから8年経つけど、たぶん同年代の機種では最高の輝きかとw
洗車からはじまってワックス、最後にグリスアップの工程で3日間かかるのが辛いが、手入れしておくと違いが出てくるからね。
毎年やっているけど、フロントブームの複雑な部分にワックスかけるとき&グリス拭き取りは相当な鬱になる。
この一台で相当稼いできたからね…愛着はかなりあるし、生まれて初めて買った新車が乗用車でなく"タイヤショベル"なわけでww
せっかくピカピカになったので市内を20分ほど走ってきたよw
そしたらみんな変な顔で俺をみていた…orz

>>388
現行の新車のWA-100なら個人で買いに行くとなると時期により税込み630万〜680万前後、リース関係や大手土木業などを通して買うとかなり安くなる。
国土交通省仕様（定員2名）のワンタッチカプラーのドーザー仕様（汎用プラウ）にすると+280万くらいだと思う。
買うならWA150（+100万）を奨めるが、機械性能は確かにいいかも知れない…がコマツの会社体質を嫌うユーザーが多いことも考慮する必要があると思う。
『高いと思うなら買ってもらわなくてもいいよ』的な対応がどうかと思うし。
アフターも金優先な感じがいただけないしね。

構内作業で、新車AW-100あづかり乗っ出したが、いくら位するか気になって、値段聞いて、おとなしく乗ろうと思います。

今年も札幌でオペをやりまっせー！

>>389
自家用なの？

乗用車より先に建機の新車なんて素敵

新車欲しいけど、ハイブリット化に期待をこめて
しばらく様子見だ

>>392
はい。
自家用というか、冬は除雪で生計をたてているものでして…。

>>391
自分は札幌ではないけど、札幌って3級路線で新雪除雪でも間口押すの?
チョット気になったもので。

>>393
新オフロード法の関係もあるので、各メーカーは考えていないわけでもないらしいが…。
道路維持の建機にそこまでの投資が出来るようになるには30年は掛かると思うよ。
そもそも需要が低いからね。
今回の弟3次規制で各メーカーは相当に苦労しているみたいだよ。

ＬＸ７０−５って何かと思ったら日立ですか
きちんと手入れされたオレンジ色のボディが雪上で映えますね

自家所有の重機を持ち込んで除雪を？
冬以外は土木・建設業でもしているのですか？

夏季は…何でもしていますW
本業と言えるのは何なのか? 自分でも分からないくらいの雑用もしている感じですわ。
冬は機械を持ち込みで深夜は委託除雪、早朝は民間の駐車場など色々なところに参上している感じですかね。

日立独自で設計制作した最後の機種、それがLX-70の5型なのですが、自分でも各メーカーの機械を色々と乗りましたが、操作性と扱いやすさではとても気に入ってます。
5型の場合は2型をさらに扱いやすくしてパワーを上げた感じでしょうか。
新雪除雪程度なら"HIGH"の状態で変速操作なしで除雪できるところなど、面倒な変速操作が不要なところが良いと感じます。
間口除雪なんかをやってると、この微妙な変速操作が嫌になりますからね…。
川重の55DAも使った事がありますが、回送時の4速ロックまでは他社の機械と大差なく、そのわりに燃費が悪いのが気に入らないですわ。
郊外のスポット除雪以外には使えないと思いますよ。
それに価格も1.4倍くらいですからね…たかだか10キロ程度の最高速の差で…。

日立の大型タイヤショベルはＴＣＭ製では？

皆さん、ご無沙汰しておりました。
（ヒタチ、tcm、古河）
私はコマツですが…！

>>397
OEMになったのは現行機の7型からで、前機種の5型は日立独自で開発生産されたものです。
今はTCMと日立の機械は同一機種ですが、今後に出てくるZWシリーズはどうかわかりませんね。
私の乗っている5型には開発段階から面白い経緯があるらしく、メーカーの営業マンの話しだと不採算機種だったらしいですわ。
なんやら原価が高すぎるらしいです。

>>399
LX70・80の値段を教えてください。

>>400
コマツと同等ですよ。
日立の場合は営業マンの対応はコマツの比でないです。
個人でもきちんとした対応をしてくれます。
重機のオーナーとしての扱いが非常に良いですね。
ぶっちゃけた話、コマツは軽自動車を売った程度にしか思っていないような対応が腹立つわ。

現行のフルカワは日立＆TCMに便乗でしょ？3社は同じ機械？

>>389
俺もホイールローダーでドライブ経験ありですw

公園の駐車場で休憩中に遭遇した、お散歩してる幼稚園児たちにはモテモテでした（機械が）

ミニ試乗会？も開催…w

三菱(CAT)は作りが雑だとかあまり良い話聞かないね

俺は川崎のローダーは運転しやすかったよ！シンプルだし。コマツの古いタイプはレバーが好きじゃなかった。

>>401
コマツの機械があるので営業来ますが
ため口、どっちが客かわからないってな感じかもですね（笑

ZW140等も同じみたいなので1.3　1.6が出ても同じじゃないでしょうか

>>402
多分同じはずですがフルカワってまだあるの？

LX80-7　H18/12　除雪フル装備　500h　走行ダンパ付　車検、諸費用コミ　750万　
ってのがあるんだけど、止めるなら誰かとめてー、押すなら一押しお願いします（笑

>>406
運転時間が少ないねえ
良さそうだ

>>406
2人乗りキャビンでマルチプラウ、ワンタッチカプラーなら買い得かも。
マルチやアングリング無しならチョット高いかな。
でも走行ダンパ付きがポイント高いね。
ダンパー有る無しで相当乗り心地が違うし、機械の傷み方も変わってくるよ。
後付けだと100万前後掛かるからね…。

フルカワのFL303ミニホイールローダ除雪使用車(夏タイヤ)H17.700HRマルチプラウ付き夏タイヤ＆チェーン4本付きで３８５万円って安い高い？
教えて！

>>409
フルカワにしては高い。
他のメーカーなら妥当な金額だけど、歩道の委託除雪でもしないかぎりはマルチなんて要らないと思うよ。
ミニショベルならバケットの方が使い勝手が良いし。

>>407
>>408
2人キャビン、ワンタッチ、マルチ、スパイクですが新品タイヤチェーンも4本ｗ
バケットも数回使用って感じ、キャビンの中も綺麗だったので
大事に使っていてくれた様な気がするし
現在所有の機械もいい歳なので嫁に出そうかとw
ZWが気になりますが、多分決定しちゃいそう

後押し、どうもありがとうございました<(_ _)>

>>411
それなら即買いですね。
これから出てくるZWシリーズのLX-80は、初期のタイプは出力が落ちているはずです。
オフロード法の関係らしいのですが、買うなら7型のLX-80が良いと営業マンが言ってましたし。
下取りしてもらえば支払いも楽になるからいいね。
LX80のスピードが遅かったら、少しアクセルワイヤーを張ると良いですよ。
5型より7型の方が足が速いはずですから。

どこの業者も値段の下げ合い…首の絞め合い…今シーズンも見通し暗いけど、ヤルしかないので皆さん頑張りましょう！

昔は新車代位は一冬で元は取れたらしいね

燃料価格の高騰を理由にして値上げを打診しても、民間なら言い訳に思われてしまうのが実情ですよね。
むかしなら9月に契約書を交わせたのが、今なら皆が知恵付きすぎで11月に入っても契約してくれないところも多いです。
ギリギリまで待って、多数の見積もりをとってから決めるのが多いようです。
それに降雪期ギリギリになると仕事欲しさにとんでもない金額で受ける業者も出てきますし…。
私の地元では民間駐車場で3年間おなじ業者が続いているのを見たことがないくらいですわ。

>>414
バブル期なら1台で一冬500万以上稼ぐこともあったからね。
現在は時間単価も半額以下、損料なんて取れないのが実情。
支払っていけるだけ稼ぐのが精一杯。

早朝は住民に睨まれ、夜はかみさんの愚痴を聞かされ…疲れるわw
『ここに雪を置くな!』とか看板をたくさん立てられ、悩みながら間口を開けていく…。
道路に雪出し恒常化、ジョンバーもって早朝から監視するジジババ、泣き寝入りの市の雪対策課、それでもオぺは押していく。
市民の皆さん、頼むからあんまり俺達をいじめないでくれ!　と言ってみるorz

郊外によくある馬鹿でかいジャスコなんかの駐車場にホイールローダーが一冬置きっぱなし
になっているけどあれは自社所有なのかな？
それとも専属の業者が置きっぱなしかな
釧路ジャスコなんか無駄に広い駐車場でグレーダーも置きっぱなしだったよ

あれは業者が他の除雪で遅れて来ないように防止対策みたい…持ち出し禁止！

今シーズンは少し早めに出てアクセル控え目にして燃料喰わないように頑張りましょう！って言っても雪の量が多ければ間に合わなくなるからね〜辛い!!

大型は移動するだけでも大量に燃料使うんでは？
ミニでもＬ１キロ程度しか走らないし

そろそろ 眠れない季節がやって来ますね

12月からは目覚まし時計を3時にセット…3月末迄!!
ゆっくり寝れるのは、あと1ヶ月ちょっとだね〜オペの皆さん頑張りましょう。

もうボチボチ心の準備をしておかないとイケナイね。
今年は平地の初雪は遅いと思われ…、あまり遅いとツジツマを合わせるのに大量に降ってこなきゃいいんだけどね。

>>419
現在の1.5クラスだと回送時は時間あたり10〜11リッター消費、S61年の古い川重の70Zだとその倍です。
状況にもよるけど作業時は15％ほど多く消費しますね。
タイヤチェーンを付けると更に5％前後は悪化しますよ。
70Zは8時間動いて200？入れてますorz
燃料消費と作業効率を考えたら、新雪除雪で2.3クラスを使用するのはとても不経済ですし、旧式の2.3クラスと新型の1.5クラスの作業効率は新型の1.5の方が上です。
但し、プラウをつけた場合ですが。

ローダーにキャビンつけたい。冬はサミ〜

貧乏臭いねｗ

うちのミニもキャビン付いてない
ってか、トンネル潜らなきゃいけないんで付けれない　(´;ェ;`)
低床やジョブサン系ならいいかもだけど
0.6?に雪用1.0?付けて雪を抱えて運んでるんで
仕事量がねぇ、その現場専用だし
さっさと済ませて次の現場行きたいから寒いのも我慢ｗ
一応ヒーター付いてるんで、足元がかすかに暖かいような気がするｗ

一応俺が乗ってたローダーに屋根は着いてるが、吹雪とかの時は意味ない。シートもビチャビチャ(´Д｀)

貴方達こそオペレーターの鏡、頼もしいぞ！

お世話になります。
大特と作業免許を今年取りました。
一回も乗ったことないです。
乗用車しか。
何かの役にたつと思い、取りましたが、こんな自分に仕事はないですか？
札幌近郊に住んでます。
よろしくお願い申し上げます。

>>428
札幌近郊に住んでいるならここにレス書く前に自力で就職先を探した方が確実だぞ

>>429
はい、スイマセン。
浅はかでした。
やっぱ、自分みたいな素人では荷が重い仕事かも知れません。
アドバイス、ありがとうございました。
やり直してみます。

>>430
おいおいｗ
諦めるの早いよ
やる気があるならアタックアタック!!!

>>431
実際に乗ったことないし、あの技術を身につけるには相当な努力が必要だと思います。
羨ましい限りです。
自分も免許を無駄にはしたくないのですが、持ってるだけでは厳しいと思います。
こんな自分にもいいアドバイスがあればよろしくお願いします。
43歳、プーしてます。
一日でもいいし、必要な時に必要なだけで構いません。
そうやって教えてもらえただけでも幸いです。
そんな気持ちでいます。

>>432
そんな事はないよ。
最初から大特ショベルを乗りこなす人なんて居ませんからね。
ヤル気と熱意があれば除雪車オペレーターで使ってくれる会社も多いですよ。
冬期間の雇用だけになるかも知れないが、今の時期なら多くの会社で募集を出しているので、一度電話してみるといいよ。
そのまえに練習したいと言うなら俺が教えてやってもいいし。

ミニをレンタルして練習するのが最適
何処の会社も素人にいきなり大型は無いからね
基本は同じだからミニを使いこなすようになればもうプロ級
自分がそうだった

>>434
なるほど。
去年、一ヶ月だけなんですが、農家に頼まれてトラクターの後ろにロータリー、前にバケット付けたやつで除雪してました。
大きいのにも練習がてらに5回くらい乗ったことはあるんですが、あくまでも農家の敷地内でしたので。
それで勢いづいて免許を取った訳です。
しかし、とてもじゃないですが、道路や、人前での技術は怖くて出来ません。
壊したり、事故ったりした時のことが頭を過ぎるので。
今のところは被害は出していませんが、あまり寄らないようにしてました。
オペの人にも最初から寄ってイクと危険だからと言われてましたし。
☆下手でも被害を出さないようにするのが重要だと！

>>435
まずは、土方からだな

>>436
そうかも知れませんね。
全くやったことがない仕事から始めないと技術が身に付く訳ないと思います。
慌てないで、ジックリと腰を据えて考えてみます。
皆さん方は夏場はどうされてるんですか？
休んでるんですか？
すみません、無知なモンで。

フルカワのFL303のスピード速くしたいんだけどどうしたら良いの！？

>>433
お言葉、ありがとうございます。
僕のような素人にでも温かいお声を掛けて頂き本当に感謝しております。

>>439
誰でも最初からは無理でしょう。やる気が大事！経験してから向き不向きだよ〜あとはセンス次第だね。頑張って下さい。

土方の仕事も無いからな今のご時世
あっても経験者しか雇わんときたもんだ

>>441
心ある方も居て少しホッとしましたが、確かに現実は厳しいかも知れませんね。今更、土方も出来ないし、経験ないと雇ってもくれない。
ただ資格を持ってるだけでは。
様子見するしかないのが今の気持ちです。
このスレを見ながら、どうすべきか？

んー…。
とりあえず今の時期は貸し人夫屋さんかな、
何も働きもしないで憧れだけでできるほどあまぁい仕事ではありませんから。
世間の冷たさを嫌と言うほど味わってくださいね。
たくさんの現場でたくさんのオペさんの仕事を汗をかきながら盗み見ませう。

そこそこ使える人なら、監督さんと一服のときなんかに話しできるから、うまくいくと世話して貰えることもある。
遠くで憧れて終わるも、近くで垣間見て絶望するも一考かと。

「重機オペです」って奴、呼んだら俺より下手な奴は山のようにいます。

貸し人夫屋さんも職種聞かれるから重機オペですって登録して、頑張ってくださいね。


また夜間工事なんで…少し寝ます

お仕事頑張って下さい！

m(__)m
ご声援ありがとうございます。
行動する事です。5型さんのとこで講習受けてもよし、komさんのとこでのたうちまわってもよし、わしんとこで4tダンプから始めてもよし、貸し人夫やに面接に行くもよし、道はたくさんあるだろうが！
こんなとこでもんまりしてる場合じゃないよ！
同い年なんだから、頑張ってくれ!!

>>434
例外かもしれんが、俺のようにいきなり11t級の機械に乗せられる事もあるぞｗ
俺は最初の年は路線助手でデビュー→オペになりたくてそのシーズンのうちに大特と作業免許取る→
次のシーズンから上記のように11tで民間除雪デビュー→3シーズン目から路線オペもデビュー→
4シーズン目の今年も大きな事故が無いように頑張る←今ココ

今週は冬将軍様が到来しますか？

朝、○野にご飯買いに出掛けたら奥の山々が白くなってたよ…


orz
イヤなんだけどなぁ…。

そろそろですねぇ

今シーズンはどんな冬になるんだろ

年々稼げなくなる冬になるのは間違いないだろう

稚内は予報では雪だぞ。
ついに来たな…。
こりゃー初出動は11月中旬かな。

車両系建設機械（整地）持ってるけどショベルローダーも持ってる。
どう違うのか？？

寒くなると我々の季節がやってきますね。最初は、やる気満々ですが2月くらいはヘトヘトになりますね。
毎年のパターンです。（札幌）

LX70-5型さん今年も宜しくお願いします。

>>454
だねー…。
最初の1ヶ月は気持ちも高ぶっているのでマアマアですが。
2月になると早く春を迎えたい気持ちになりますよね。
私の場合はPM11時に自宅を出てタコ部屋に行き、AM6時頃に終わるとそのまま自分の請けている民間駐車場へGOです。
朝8時から渋滞に巻き込まれ、家に帰るのは11時頃…。
降雪量が多い場合とか排雪が絡むと3日間で4時間睡眠とかザラです。
ふぅーっ…。
昔の単価なら2年で手形を終わらせるくらいの労働時間ですわorz

WA270に、2人乗りキャブの設定ってありますか…？

>>456
御座います

ttp://www.sp-etm.hkd.mlit.go.jp/koutu/douro/itiran.htm
8:45　中山峠がすごいことにｗ
出動でしょうか？ｗ

>>457様
ありがとうございます

>>453
タイヤのサイズが前後で
1.同じ
2.異なる

あと駆動輪も関係してたかと…。

きまらんなー、去年迄はリース屋さんも決まってたから機械も決まっていたけど
今年もLXなんだべか…?
918やらネコさんかな？

ここ数年乗ってたリース屋のLXは7型。はい。てぇしぃえむです。はい。
2型でカルチャーショックをうけ、5型のメカメカしさ、スイッチ配列の美しさはピアノのやうだぁ…。と萌えて…
資金力があればわしもﾘｰｽｵﾍﾟ卒業でき…ないか。
機械名(ﾘｰｽ)でハンネ上げてたから…

もうしばらくは「未定」ですな
今シーズンもこぼしまくり？よろしくですm(__)m

ミニでも大でも自家用で持てる人って一握りかな

ですな。

4tダンプは持ってるけど、稼働無くて荷台錆び錆び。ショベルはなぁ…。

日雇い人夫に手形切ってくれる奇特な業者はいないからなぁ…。

ヤフオクみて萌えてるのが関の山ですな。

(T_T)

10トンダンプ持っている人達も荷台と経営が真っ赤ですw
個人所有の大型ダンプ、私の地元では全滅しました。
10tの場合、年間維持費は100万超えますからね…。

旭川は凄い吹雪だわ
5日午前3時にパトロールを兼ねて出動が決定したと連絡が来た…。
今年度の初出動だ。
ついに始まりましたよ…除雪。

もう稼ぐんですねー

石北峠もすごいですもんね
気をつけて頑張ってください

>>465
心遣いありがと。
とりあえず早めに寝ておきますorz
交通量の多い市街地の道路は雪が皆無ですが、郊外の4級道路は7cmくらい積もっているみたい。
山間部は20cm超えたとか言ってますね。
今時期、雪が重たい＋プラウのエッジと皿が減りまくり、なおかつマンホール等の突起物に神経を使うので疲れますわ。
その代わりに、町内会代表の除雪監視人が少ないのが救いですww

>>466
斜めに飛ばされないようにお気をつけください

まだ皿下げてないので明日さげよぉっとｗ

石北峠と中山峠積もってますね

平野部はどれくらい積もるだろネー

まだミニにチェーンつけてないよぉ
明日付けるから積もらないでね（はぁ〜と

結構な降りぐあいだな…。
少し吹雪いているぞーっ!
そろそろ寝とくか…orz

このスレは冬限定で盛んになるね

寒い冬がやってきたけど安全第一に頑張って除雪頑張ってくれよ

夏は土木現場で凌ぐのですか？
俺もやろうかな。。。

今日は民間の店舗駐車場は出る出ないでハッキリしてたな。
冬季除雪の契約交わしていて、まして土曜日で売り出し広告載せている店舗ですら除雪入ってなかった。
午後に暖気入るの分かってるのに何故…。
余程に請負い金額が少ないのだろーか?
これからは買い物に行くのに長靴が必要な時代が来るかも知れないね。

ああ、ありますね。
昔、12月からの契約だからそれまでは出ないって業者のおっさんがいました
それでいいのか？と思いましたが、そこそこやり方だからと・・・
自分は契約期間外でも出てますけどね

川重、日立、TCM　3社でホイールローダ共同研究開発って
3社同じ機械になるのね

川重も日立の傘下になってしまうのか

古河は現在存在してるかい？(新車販売）

無いよ、ミニは日立が受け継ぎＴＣＭに流してると聞いた
また、ＣＡＴのミニの重要各箇所にフルカワ製が使われているそうだ

>>476さん
ありがとうございました。

1.3〜1.6ﾘｭｰﾍﾞクラスのホイールローダーの維持費はどの位ですか？

任意保険、税金、車検代etc...
教えていただけたら嬉しいです

古河って教習所も日立になったよな。

>>478
年式にもよるし、使用条件でも大きく変わる。
�@任意保険 月/￥5000前後、�A車検 2年毎/10万-20万、�B自動車税 年/1万前後だったかな?、�C特定自主検査〔任意〕年/4万-8万、�D整備費 年/3万-100万以上。
�Aと�Dはピンキリで、古くなればそれなりに掛かるし、除雪に使用するならバケットやプラウ等の塗装も必要になる〔自家塗装でも結構かかります〕。
スパイクタイヤは条件にもよるが10年使用が限界かと思われ、新品4本で脱着込み80万だったはず。
比較的に新しい機械なら年間維持費は20万くらいかな〔任意保険を除く〕。
除雪だけに使用するなら冬季だけ任意保険をかけると良い。

478ではないですが、4tダンプ並に掛かりますね
趣味で持つにはシンドイですね

>>481
趣味でこのクラスを持つなら自主検査は不要だし、整備費はホトンド要らないと思う。
保険かけないなら車検代と税金だけだから、カローラクラスの維持費と同等かもw

あららら本当ですか
自分の夢は、郊外の離農物件を購入して（出来れば温泉地の近場）ｗ
のんびり余生・・・が夢なもので、それで広大土地をブルでと思った次第です

>>483
良いですね、それ。
私もリタイアする時は同じようにしたいですわ。
離農した土地だと、道路から住宅まで結構な距離があるところが多いですから、何かしら除雪機械が必要ですね。
農耕も考えるならトラクターがベストでしょうね。
除雪もトラクターなら上等な仕事をしますし。

>>484
トラクターで思い出したんですが日立では過去にタイヤショベルにＰＴＯ
の装着構想があつたそうです

ショベルに車税はありませんよ！車検もユーザーで取るなら自賠責保険入れても４万位で完了しましたけど…

>>480さん、ありがとうございます

ちなみに用途は、除雪の他に砂利敷、土の積み込みに使用の予定です

>>486
オイル等を含まなきゃ
自賠責24ヶ月10730円、手数料1500円
12230円で2年間使えますね

ミニの方が税金があるぶん維持費高いｗ

ちなみに日立がＴＣＭに作らせてる TCM製品は色とステッカー違いでトヨタにも今はなき古河もみんな一緒川重と日立組んだらいいな走りは川重 外観は日立のZWシリーズならいいな

今後はTCMも日立もカラーが日立に統一になる。
ZWからブームに書かれる名前が"TCM"か"HITACHI"の違いだけ。
俺達オペレーターにしてみればどうでもいいが、川重のようにオペレーターの疲労軽減も考えた仕様も導入してもらいたいね。
10時間乗りっぱなしなら、疲労にかなりの差が出るのも確かだし。
急いでいる時に交差点のわだちに怯えたくないからな…。

ＴＣＭでは、ボデーの色は注文時に客の要望に沿ってくれるそうです

ＬＸ７０のモデルチェンジはまだかな？ＺＷのデザインになるなら待つんだけど…
まだ先なら９１０Ｇにしよっかなーなんて。

>>491
それ良いね。
色がたくさん選べると尚良しだけど。

>>492
ZWの1.3クラスは来年の終わり頃だと思う。
ちなみにZW70と言う規格ではないらしい。
現行のLX-70はZW-100になるらしいよ。

今週中は出動あるかも！
皆さん準備はいいですか？

今の時間、待機中。
予報はずれて雨降ってるな。
早くに仮眠したから寝れん…。

この時期に風邪です。
胃腸に菌が入り込みました。
今週末まで『雪』待った。

冬は排雪仕事あるから良いけどその他の季節は砕石場勤務とかしてるのかね？冬だけ限定で請け負ってるだけじゃ生活出来んでしょ〜

>>496
それはKOMATSUた事になりましたね

>>498
座布団1枚あげるw

さぁー
いよいよはじまりますよ！
燃料入れといたほうがいいかな？

夏季、冬季問わず常に満タンにしておかないと水たまるよ。
肝心な時に突然止まってしまうから要注意!
燃料入れる前に水抜き剤もたくさん入れたほうがイイネ。
さて…俺は今日は非番だし、酒飲もーっとw
出動したら頑張ってくれよな。

非番があるならいいよね〜俺は降れば必ず出動です。

今晩は酒飲めないな…。
たぶん出動だろう。
今年から出動基準や排雪の基準も変わったわ。
基地外市民からの苦情が殺到する事が予想されるが、出来ないものは出来ないとハッキリ言える日はいつ来るのだろうね。
さて、とりあえず寝ておこうか…orz

観測点で基準に達したので出動決定。
いよいよシーズン本番だ。
皆さんも無事故で春を迎えましょうね。
では、行ってまいります!

お疲れさまっす
いやぁ
3cm位の予報だったから余裕ぶっこいてたら積もってんの
5時位から一回りしてきましたよ
下がきまるまで嫌ですねぇ

ふぅーっ、とりあえず一段落だね。
>>505
今時期は下が決まるまでが腕の見せ所だよね。
プラウだと危険箇所は引っ張って均して終わりだわ。
早くしばれて固まると良いけどね。
最近は朝方に降る事多いけど、その時の対応で評価が大きく変わるから5時から出て正解だと思う。
「向かえの店舗は除雪が入っているのに、うちは何故…」とか言われますからね。
言い訳考えるくらいなら、出た方が徳かも。

みなさんマンホールに引っかかって
怪我、事故には気お付けてください。

ノロウイルスだったよ。現在、完全復帰！

ノロウイルスの下痢は酷いよね（経験あり
でも不思議と腹痛ないんだよね
油断は禁物です＝漏らさず頑張ってね

私のルート、今年は昨年より1件減りました。
会社全体では物件微増ですが。

除雪オペ志望の女性はどうしてるかな？
ここ見に来てると思うけど
少しは前進してたら良いけどなー

○和さんでことしはL子ちゃん乗せるらしいよ…。


辞めなきゃよかった…orz。
エリアも清田になったし…orz。

古河のてぇしぃえむだし…orz。

三センチで出動させるし…orz。

夜間工事真っ最中だし…orz。

千歳だし…orz。

今日、川重の65DV-2をチョット借りて乗ってみた。
良いな!
機械を入れ替えたいほど良かったわ。
65DVは価格が高すぎなのが痛いが、55DVなら何とか買えそうな気がする。
乗り心地はダイナの2トンダンプと同等、回送時に49キロとかカタログに書いてあるが、実際は60キロ程出るし…。
でも、ZWも新型もとても気になっているわけで。
一度HST乗ると、トルコンも面倒だしな…

>>513
夏場の郊外走行ならともかく、冬場の市街地移動なら信号待ちやその他で
到着時間は多少早くなる程度では？

>>513
DAとDVってそんなに違うの？

396では
「川重の55DAも使った事がありますが、回送時の4速ロックまでは他社の機械と大差なく、そのわりに燃費が悪いのが気に入らないですわ。
郊外のスポット除雪以外には使えないと思いますよ。
それに価格も1.4倍くらいですからね…たかだか10キロ程度の最高速の差で…。」

(´ヘ｀;)　う〜ん

>>513
60キロも出したらかなり揺れる＆怖そうに思うんだけども、実際どんなですか…？

うちは、川重の足の速い機械は必要なしです。
経済的に考えてたら全く採算が合いません。
でも、川重を採用する会社は目的があるのでしょうね。

欲しい方必要な方は、今のうちに入れないと無くなっちゃうかもですもんね。

やっぱ、ブチっする優越感はたらんでしょうね
でもね、ぼくちん冬道は怖くて全開に出来ないかも・・・。

>>514
55DAの時もそうだったけど市街地ではほとんど変わりませんよ。
郊外の回送を除けばほとんど信号でアウトですので鈍足の旧型にも絶対に追いつかれます。
それ以外はダッシュが多少良いので間口処理の時は差が出ますが、まあ、それもオペによりけりです。
大抵はグレーダーに遅れないように根性で付いていこうとしますが、高速ローダーだと旧型との勝負で通り1丁分にて2間口除雪の差ぐらいです。
ただしDAの時のネックは燃費でしたね。
当時CAT910Fと時間5リッターの差が出るのは、費用対効果でどうだろう?と思いましたよ。
今の燃料価格なら死活問題な能力差程度ですかね。

>>515
本当かどうか知らんが、オペの話だと以前のDAと現行のDVシリーズでは燃費が相当改善されているとか言ってたな。
乗った感じではダッシュ力がDAとかなり違った気がした。
フロントのダンパーも改善されているみたいで、ピッチングは皆無に等しかった。
まあ、以前乗っていたのは中古の55DAだったから、たぶん能力低下もあったと思うけどね。
それに1.5と2.1の違いもあるし。
でもね…道路の段差やマンホールのへこみを気にしないで飛ばして行けるのは魅力だね。
これだけでもオペの肉体と機械的な疲労度が相当違うわけで…。

>>516
市街地で60キロ出すのはさすがに怖いですよ。
除雪用の車両って"スピードが遅い"と言う先入観を市民は持っているわけで…、そこに60キロでショベルが飛ばしていたら距離とスピードの見切りを誤った車や人が路地から出てきたらアウトですからね。
揺れはそれほど気になるほどでもないのですが、早朝の新聞配達の人とか脇道から出てくる早起きな高齢者の車が一番怖いですね。
やむを得ず市街地で高速で走る時は安全のために回転灯を点灯しますが、この回転灯、道路維持作業時以外は点灯させるな! とか言う役人が居ます。
現場を知らないお偉方なのでしょうが、皆さん、道路維持作業以外（民間の駐車場）で必ず回転灯を点灯しましょうね。
黄色回転灯は周囲に作業や危険を周知させるものであって、陸運局の人間の語る能書きや書類で人の命は守れませんからね。
話が逸脱ですな…orz

>>517
ごもっとも。
走ると言う事、それは基本的に現場に向かっているだけであって、直接的に金銭を生んでいるわけではないですからね。
回送時間の短縮、重機走行による渋滞の緩和、その理由だけで1.5倍の価格で買う人は今の時代なら居ないですよね。
川重も65DVの年間販売台数を全国で50台前後とか考えていたとか…。
この価格設定、いったい何なのでしょうかね?

>>519
やっぱり恐ろしいようで…
でも60キロは羨ましいと思う自分…w

こっちは遅かろうが早かろうが回送中の除雪車を煽る、割り込むは当たり前のようにしてますよ...orz
↑ただし、若者に限る


回転灯回して怒られたことはないですが、お役人ってのはどこも同じですねぇ、、、
事故ってからじゃ遅いですよね、まったく、、、

回転灯を改造して
点滅または光度が増減しない300カンデラ以下のを付けようと思ってたんだけど
ショベル入れ替えたらストロボのが付いてきました
カッコイイのでこのまま使うことにしました

60キロ出ても
雪も降らないと何言ってももダメだ。

民間契約だと降らないと儲けみたいな事になるが
官庁委託の場合はどうなるんですかね？

本当に雪が降らないな。
バイクに乗っている奴も居るくらいだからね。
このあと爆弾低気圧でもくるかと思うくらいの静けさが怖いよ。
ストロボタイプの回転灯か…いいな。
でも価格が高いはずだから手が出ん。
自分のところはパトライト製の2灯式だけど、あれってよく球切れするんだよな…。

>>523
自治体によって違いがあるはず。
市道などは大抵は最低補償金があって、あとは時間にて請求する感じ。
これだと雪が全く降らないか、それともドカ雪になるかでないと業者としては厳しい。
まあ、談合が難しくなって他業者との競争入札で価格が下落しているのも原因だろう。
他には平均降雪量から算出した除雪面積および排雪の総体積などに金額を当てはめるものもある。
あとは単に作業時間だけで請求するものもあるらしい。
除雪単価の高い順に書くと　1.国道　2.県道　3.道々　4.町道または市道
そもそも単価が高いうえに出動が多い国道は魅力だな。
国道は業者と官の癒着が強いから、そう簡単に参入できないのが痛いけどね…。
でもね、最近の民間の駐車場とか値段がひどいと思いますわ。
そこまでの値段でやる人が居るのには、ある意味で感心しますよ。
趣味で除雪かよ! みたいな値段が多いこのごろ......

降らないねぇ

建設機械シミュレーター 「KENKIいっぱい」でトレーニングしているオレage

>>525それ脳内シュミレーションになる？ユンボのならしたことあるけど外付けレバー迄買ってしたけどな〜

９９２Ｇ が乗りやすかったなぁ〜

>>526
実は、あったのを発見してちょっとやってみただけｗ
いいな、レバーまで持ってるなんて　ス・テ・キ

またまた春が来ましたｗ

コマツのHST車使いやすい?

トルコンしか乗ったことなかったからあれだがブレーキが楽だな

>>530
初めて乗ったとき、変速レバー無くて数十秒悩んだww

このご時世、ロータリー運転歴３年、マルチプラウ付除雪ドーザー運転歴５年、大型特殊・大型１種免許・１級機械施工技士で冬場は除雪夏場はダンプ運転手又は重機運搬で雇ってくれる会社なんて…ないかなぁ

>>532
北舗に行けば........安いけど

出動だ

明日からずぅーと雪だぜ

まぁ、こんなもんかな。
清田少ねぇな、西区の降雪見て判断してるからしゃあないな…

パトロールくらいしろや吾妻〜

明後日から大荒れの天気だってよｗ

来るぞ、ドカ雪!
さて、寝ようか.......。

来るね、ドカ雪!
さて、寝ようか.......。

もうボチボチ来てるね、ドカ雪！
さて、寝ようか........。

出動決定だ〜少し寝るとしますね！

出動しました！

１０年ぶりの新車６５ＤＶで出動

カミナリ怖かった　T.T
さて、2週目の続き行こうか.......。

２日連続の出動決定的なんで寝ます!!皆さん頑張って下さい!!

雪捨て場の8横は今年は不可ですか？5番のみですね。
なかなかダンプが戻って来ない。待ちますわ！

俺の自宅の前、50センチ積もってるぞ!
今晩の出動は間口除雪したくないよ。
正月休みに入っている連中が、ジョンバー片手に俺に熱い視線を送ってくるだろうな......。

まだ免許取り立てだがバイトさせてくれ

>>548
雪が積もってると道が見えないんだよ
雪が降る前に場所ごとの道の構造(カーブやカントの付き具合)
引っ掛けそうなもの(グレーチングや消火栓)の位置を
雪が降る前にポールだけを目印に頭に叩き込んでおかないと
バイト代より修理代(ふつう自腹)の方が多くなるよ

睡眠時間3時間ですわ。雪雪雪と続きますわ！

銭銭銭でいきゃー最高なんだけどなっ！

除雪してたら５０円拾ったｗｗｗ

皆さんお疲れさまです
雪は当分落ち着いて欲しい

同感です、とりあえず正月は雪いらないね。

何で８横やってないの？

俺は正月の出番の方が燃えるけどな！

除雪屋さん　雪降って欲しくないんだ
単に仕事したく無いだけなんだべ？
それとも月給制で、あっても無くても良いってか？

雇われデスから…。

親方張っても首吊るだけぢゃないかな、と。

だから去年からここでこぼしまくりですけど…orz。


誰か4t要らない？

ミニにサスシートの後付けは可能かな？
ハネまくりで腰痛いです

雪の下から財布出てきたことあった・・・

５万ぐらい入ってましたが 身元を確認するもの特になし・・・

その日の 晩飯は 豪華になったのは いうまでもない・・・

一回り完了 明日も出動かな…天気微妙 10�pなら、ぎり行かなくても．．．

>>555
金額合わなかったじゃね。と想像してみる。
５番だけだと今年は辛い。

腰が痛い。LX70-5型は、どうですか？心配しています。

>>562
俺がセンターの人から聞いた話だと、8横運営してるJVの頭企業が潰れた。
JV内の他企業だけでは運営できず、泣く泣く閉鎖との事。また、8横単体で見れば
収支的には結構な黒字だったとの事。収支の話については潰れた企業に出入りのあった
重機修理業者の話

>>564
情報TNX
そうだったんだ。ギリギリまで開設予定だったと思うけど。
札幌市のHP見ると、ポツンと８横が抜けているのが、寂しい。
儲かっていたのは、聞いていたけど、どこも同じで不況なんだな〜。

新年ですね 今年も安全運転 無破損で頑張りましょう 今から出ていつもより早く帰って来る事にします 年明け一発目GO 暖かいから圧雪剥げちゃうな時間くうかも

>>566
おいらは>>564書いた後、苦情処理で16:30から仕事してそのままショベルで年越しました・・・
最初は一部の処理だけで済むはずが、担当地域全部整正になりましたよ・・・
というわけでこのスレ初期からROMってましたが、改めてよろしくです。物は壊しても
修理すればいいですが、人の命は戻ってきません。お互い無事故で頑張りましょう

おめでとうございます。今年も事故のないように頑張りましょう。
ところで、ノンスリップデフ仕様のタイヤショベルを運転する方は
おりますか？どうですか？

あけおめです

前走る関東の車がいきなりスピン→田んぼに特攻したんでビビりました…

あけましておめでとうございます

28日から高熱で寝込んでましたT.T
でも、元日の夜明けはショベルの中でした^^
今現在、37.8度　
医者言ってないけどインフルエンザでFA

皆さん、あけましておめでとうございます。
KOM氏、ご心配サンクスです。
腰は大丈夫ですが、"ぢ"が……。
ノンスリデフ付きの場合は押す時に違いが出ますよ。
あと積込みでも差が出ます。
今年は路面整正のお付き合いで"行く年来る年"をキャビンの中で見てました。
待ち時間の時なんかキャビンに付けたワンセグTVを見て時間つぶしてますが、ショベルで年越し番組を見るのは嫌なものです。
天気も落ち着いているみたいだし、さてと…酒呑んでゆっくりしたいと思います。

除雪時にプラウに雪が付いて困ると思っている人、だまされたと思ってプラウにワックス掛けてみたら良いよ。
作業時間にして大体20〜30時間前後は効果があるし、バケットでも同等な効果が有る。
ワックスは固形の安いのが効果的、プラウの塗装が剥げていると効果が半減するけど、試しにやってみると良し!
時間のある時ならスキーやボード用のワックスが最高。
この場合は倍以上の持続力があるよ。
くっ付いた雪を落とすのに路面にプラウを叩き付けなくて済むので、機械にもやさしい＋オペのストレスも減る。

>>559
ミニにサスペンションシートを付ける事は可能だけど、座席のポジションが異様に高くなるよ。
それなら座布団を3枚くらい重ねる方が良いと思う。
うちも使ってるけど、ホーマックに売ってる低反発ウレタンの座布団が最高。

>>571
あらあら、あたしのプラウ見てました？
かなりの量付けて走ってたみたいですから（笑
さっそく今日　固形ワックス買ってきて　ぬりぬりしちゃいました

貴重な情報ありがとうございました

自分もワンセグ付けてます　時間つぶしには良いですよね

WAｰ５型はHSTですよね
なのにダイヤル切り替え4段ってどう使い分けるんですか？

他社はウサギとカメの2段ですよね

誰か教えて頂けますか

>>573
必要な速度に応じて使い分ける

って目的で4段じゃなかったけ？

>>571
有難う、さっそく近くのホーマックに行ってみます。

グリスアップしないとすくったりするのって遅くなりますか？

>>576
それはないが、場所によっては可動部のライナーやブッシングの減りが激しくなってガクつきが大きくなる。
ガクつきは他のパーツにも悪影響を与えるし、機械寿命にも関わってくるよ。
基本的に前部ブームとバケット関係は毎日グリスアップだが、これってよー…グリスで機械が汚くなるんだよな。
ちなみにブーム部分の付け根にある4本のピンとブッシングを交換すると相当工賃が高いから、そこはマメにグリスアップしておくこと!

>>577

リースの機械だからグリスアップしなくていいって言われたけど、ショベルがかわいそうだからグリスアップします！

下取りの話がまとまりそうなので、65DVを導入する事にしました。
今後の事や、会社としての"売りこみ素材"が必要な為です。
春に納車する方向で話を進めているのですが、以外にも値引きが大きいので驚きました。
但し、プラウはアングリングの中古品を代用し、支払いを抑える考えです。
しかし重機って…金かかるよなー。
8トンクラスの55DVにしようと思っていたけど、やはり入札関係で11トン級以上の条件が多いですからね…。
心配なのは高速車の"ロックアップ機構"の消耗部品の交換に金が掛かる事だが、そんな事はメーカーは言わないし。

5センチ位しかなかったけど皆さん出てましたね
あまりにも少ないと金もらいづらいもんね

市(税金)の除雪が出ちまうとなぁ…orz。

客商売(民間)は言い訳でけんからなぁ…

今月はひたすらスピードの追求ですな。
速く押して早く上がる…。

雇われデスから…orz。
相方がＶプラウなんだけど…
こっちが掻き出して山作ってやらないと押せない勘違い野郎なもんだから…疲れるわ…orz。

排雪だから寝よ。

今朝、現場に接する住民が懐中電灯持って追いかけてきたよｗ
懐中電灯チカチカしてたけど、めんどくせーからシカトしたけど
去年も言われたんだけど5時半で早いと言われてもねぇ・・・。
まぁ、何か言われたら理事長に苦情言ってくれって言えと言われてるんだけど

>>581
わかるなぁ　ここバケットじゃなきゃ入れネーだろって時に
ボーっとされてたら血管切れそうになることがあるｗ

さてと、そろそろ寝る

去年迄乗ってたLX70(ﾘｰｽ)より一つ新しいのかな、銘板見たらTCM,L13-3って…
古河なのにぃ〜(T_T)。

先月の雪排雪してたら山から落ちてきたどんころが左のウインカー飛ばして、1日の雪排雪してたらまた左のウインカー飛ばして…右のフェンダーもお辞儀させてしまったよ……orz。
富士に持っていったらもう五万円コース確定だから、黙って福地に現金持って走ったよ…orz。福地がなかったら今年は首になってたかも…
山さま住吉さまありがとぉ〜m(__)m。

Ｖプラウついてるショベルってレバー４本くらいあるんですか？

ぼくちゃんＶプラウはセンスないから乗らないけど、バケットの付け替えは手伝わされる。
今まで四本レバーにはお目にかかったことがナイすよ。
ふた昔前のCATさんのぱっちんスイッチのＶプラウには泣かされた記憶がありやす。
二本レバーのショベルにまた二本………


ありかも……。

>>585
昭和60年以前の機械なら、11トン以上のクラスのプラウ仕様で4本レバーが多い。
小松のPAY-LOADERあたりは4本レバーだよ。
今の機械と違って、レバーの間隔が離れているので操作が忙しくて疲れるよ。

車種に限らず、昔のオペレーターは凄腕揃いだったと聞いた事がある。

レバー４本は今の機械じゃないんですかぁ

でもうちにある新しい機械がレバー４本あるんですけどバケツの付け換えの時に使うレバーなのかな？

>>589
それ本体が木材屋仕様でないですか？
誤作動による危険回避の為にレバー数が多いと聞いたことがあるが。

今日は日立でZW-140を試乗してきた。
それで…65DV入れるのを白紙にした。
定期的なロックアップクラッチの交換で結構な金額が掛かるとの事で…65DVをやめた。
燃費とか価格とか考えたら、やっぱりZWにしたいと思いました。
ZWの1.3や1.6は年内発売が難しいらしいので、2.0のZW-140で行こうと思います。
ZW140、加速も凄く良かったし後方視界も◎、最高速も40キロ以上出た。
自動変速で2ポンプの4速HSTとか色々と新機軸がたくさん有ったわ。
除雪に限定して使うならかなり良いかも。
マルチ&スノーバケット付き、2人乗りキャブにワイド回転灯、スパイクタイヤとリアのフルフェンダーに走行ダンパー、ワンタッチカプラーとリアアンダーミラー&追加作業灯が付いた国交省仕様の新車で1200万!
エアコンも標準装備!
どうだ! 持ってけ泥棒!…orz

タイヤショベルってユンボに比べると高いんだなぁ

でも、1200万円て建値っすよね？

>>592
この1200万に消費税＋ローンの金利。
月々の支払いは約24万円で60回払いです。
夏も冬も寝ないで働かなくては無理な金額ですが、今の機械を下取りに入れてもらうのでいくらかは楽な気が…。
また久しぶりに新車に乗れると思うと、ぜんぜん寝ないで働けるのが不思議W
さて…これから5年間、辛抱の日々が始まります orz

三菱はアフターの評判良くないし、小松は社内体質最悪だし
結局、日立系列の選択で正解ですね
傘下のＴＣＭの営業は職人上がりが多いせいか何事も勝負が早くてよろしいな。

>>594
そうだね。
=CAT=伝説は昭和の時の過去のものだし、コマツも会社体質が裏目に出て弱体化しているみたいだし。
まあ、景気も影響しているので何とも言えないけど、企業が競争力を失ってJVで機械を作って行かないとイケナイ時代なんだろうね。
もう、ブランド力なんて過去のものかも知れないね。
その中で生き残るのは川重とTCM&日立なのかもね。

古河TCMも仲間に入れてやってくだちいm(__)m。

除雪実験
http://www.hbc.jp/news/hbc-newsi.html

>>596
形式　FS50じゃなくてS50になってません？

S50だったら、それはフルカワではなくTCMですね
北海道フルカワがTCMから仕入れて
FURUKAWAのステッカーを貼って販売してたものですね

さらにそれをリースで借りて乗ってる…(￣▽￣;)。
銘板はTCMで型式はL13-3なんで、はい。おおせの通りかと…。

いま帰ってきてまた出動(クレーム処理と、他班路線除雪の応援?打ち合わせ)して明けて1時半からまた排雪だって…。
いや〜楽しい楽しい
どこの会社も扶養家族はろくなやつ居ねぇな。
積雪2センチでこんなに使われたら頭おかしくなりそうだわ♪


逝ってきまーす

ついでに600

６０１

>>597
マルチにサイドシャッター付けると…状況によってはシャッターが曲がって変形する。
それは過去に色々な人がテストして実証済みだし、シャッターにいかなる補強をしても絶対に曲がる。
こんなバカげた事考えている開発局は本当に無くならないとイケナイのかもしれないな。
それに全ての業者が100万円以上するような装置を導入できるだけ単価が良くないからな…。
今の時代なら【机上の空論】だね。
こんな事、入札条件に設定したら業者泣かせだよな。
残雪は各家でスコップで処理しろと言えない体質が終わってる。

さて…吹雪いているので寝ますorz

即排しかないでせう。ねぇ？
圧雪車でむたむた締めちまうか…でもこれやると暖気きたら泣きながら剥がして整正しなきゃならんのよね
ママさんダンプで車道にゆきださないでもらいたいな…変なバウンドしてケツが…

少し寝ます。

明後日路線のロータリーなんで(通学路がらみの排雪)…疲れる……。
シュート以外さわらないぞ♪ちくしょ〜(T_T)。

>>602
高そうだけど北海道川重のW型プラウ？
４分割型汎用ブレードはどうなんでしょう

ZW、実物見てませんが良さそうです
2モーター、4速、デザイン　魅力です
しかも　フル装備で1200はかなり良い数字ですよね
一昔前ですが1.6m3クラスでもそれくらいの見積もり上がってきましたよｗ

>>603
今年は路線やってるんですね　お疲れ様です
自分は今シーズン　ロータリーはまだ一回しか乗ってないです
歩道用ですがｗｗｗ
個人所有なので、現場の堆積場所が無くなったら雪を上げるとか
たまに積み込みに使うくらいしか使いませんが重宝してますｗ

>>597
マルチにシャッター付けて間口の雪引っ張たってその雪どうするんだか
間口〜間口の雪山でかくなって車道狭くなるからかえって苦情増えるんでないかな その度にロータリーで拡張したって限度があるしダンプ付けて排雪なんて金もでるわけないもんね
よく解らない取り組みとしか…

>>591
ZWのダブルキャブってシングル同じ感じのデザインなんですか？
自分、札幌ですがまだZW見た事ないす
気になる〜羨ましいです

ダブルキャブ？教習車ね

>>604
決算期が間近だから在庫一掃の処分価格だと思う(機械買うなら今時期が◎)
納車まで10日くらいか…待ち遠しいわW
除雪関係に必要なオプションは全て付いているので、後付けで金が掛からないのが幸いだ。
納車されたら見せびらかしも兼ねて市内をドライブしようと思ってますw
でも支払いが恐ろしいからな…orz
日立でも言われたけど、自営業の人間でZW-140を買う人間なんて居ない…と言われた。
これって支払いに対するプレッシャーだよね。

>>606
シングルとは違ってるよ。
ダブルだとシングルキャブより少しカッコ悪い。
迷ったんだけど、今後の仕事も考えてダブルキャブにしました。
でも、シングルキャブでも何とか補助席付けれるくらいのスペースがあり、シングルキャブでも意外と広かった。
ちなみに私の地元でもZWは見たことがありません。
たぶん地元では、除雪でZWの一番乗りになるのかも。

>>604
補足だけど、4分割マルチは良いらしいね。
駐車場の仕上げの時に役に立ちそうだし。
価格が普通のマルチと同じなら良いんだけどな…。
間口の処理の時もいけると思う。
開発が研究しているサイドシャッター付き汎用プラウよりは10倍マシだよW

>>609
今月納車ですかー
いいなぁ、楽しみですね＾＾


余計なことしないで、4分割でいいですよね
どうして満足できないんだろ　不思議（笑

〉〉602
オレの会社に55DVの4分割あるよ(^^)v
凄く使い勝手あるよ！
道内だったら旭川に1台、札幌に2台あるよ(^-^)/
オレの会社のが１番新しくて特注でプラウ幅広だよ(^ー^)
〉〉606
ZW-140のダブルキャブだったら三方と北斗にあるよ！
でもドアがガラスだらけで自分的には頂けないすね(汗)

今晩も積もらないのかなぁ
どうしてこんなに雪降らないの？
金もらいづらいよぉ・・・。

旭川も年々積雪が減ってきたよー
一昔前の半分にも満たないよ

札幌から旭川抜けるとやはり多いよ
深川あたりは酷いのに今年は確かに少ないようなキガス

セールスです。


もっと雪よ降れ！

新車が全然売れないようだ

>>611
4分割プラウか…うらやましいな。
幅広のプラウ付けたら回送の時に周りの車に気を使うよね。
特に橋や運搬排雪直前の路線とかetc…車が幅員ギリギリで抜いて行くので何度もヒヤッとしたことがある。
マルチならUドーザーにすると幅が極端に狭くなるから良いけどね。
さぁーてとー…もう寝ます…orz

道が狭くても4分割の幅広は回送時に両端折れば大分回送楽ですよ！
てか、清田か羊ヶ丘に65DVの4分割有るって聞いたけど…
見たことある人いますか！？
会社名わかる人居ましたら教えてください！

誰か俺のLX70-5型買わない?
平成11年12月に購入、アワメーター3600時間、もちろん俺のワンオーナー、アタッチメント配管、ワンタッチ、外観は綺麗で整備も毎年日立で実施してた。
整備記録もあります。
車検は平成22年11月までたっぷり、スパイクタイヤは交換して2年しか使用していませんので新品同様です〔80万〕。
エンジンや油圧&HST系統もいたって快調、オイル交換も年2回実施、普段は倉庫にしまっていたので程度は相当良いです。
但し事情でマルチプラウは付けませんが…。
冬季の除雪のみに使用、路上速度は40キロ前後出ます。
バケット塗装もしてあります。
希望は320万〜で、できれば現金一括希望です。
相談にも応じますが、手形はNGです。
いつでも現車確認可能です。
ヨロシク!

http://jp.youtube.com/watch?v=h2ByLbWKZWo

コマツちゃん

WA150の2人キャブ、普通のバケット（クイックカプラ非装着）

800万位でいけますかねぇ…

どなたか教えて下さい

コマツは室内の質感がいいねぇ！
デフ入りでグイグイ行けるね。
私はCAT910Gでお粗末ですわ。

>>621
アバンセシリーズでアワメーターが4000時間未満なら350万くらいが限界かと思う。
ガレオなら3000時間未満の程度のよいものでも550万くらい…。
油圧配管なし、ワンタッチカプラが付いていないのは痛い。
後付けだと100万掛かるからね…
2キャブは査定で10万上がるかどうかみたいだよ。
今の時代、海外はおろか国内でも需要が減っている状況で、中古のホイールローダーは価格が暴落している。
昔なら1.5倍の価格でも何とか売れたのにな…

>>621
ふと、思ったんだけど、800万は新車の価格だよW

でも、ミニは高値取引だね何時になっても
どんなに古くても１００万で下取るね。

>>623
ありがとうございます

800万、、、言われて間違いに気付きましたww

>>625
やっぱりミニショベルは需要があるからね。
夏冬問わずに何でも使えるのが良い。

>>626です、度々すみません

WA150-5
・2人乗りキャブ
・クイックカプラ
・マルチプラウ対応配管
・ノンスリップデフ
・リアフルフェンダ
・タイヤチェーン

上記仕様で幾ら位が目安ですか？
相変わらずバケットで頑張るつもりです…配管はいざというときに備えてです


見積り取ったらハンコ押さないといけなくなりそうで勇気が無いのです…

ご教示ください

今のﾐﾆｼｮﾍﾞﾙ普通免許で乗れるの増えて来たみたいだし

法定速度も何とかしてほしいね
海外では自速15Ｋはないだろうし

こないだ、マイミニでアクセル全開で走行してたら後ろから来たミニに接近
されたｗ例の糞射ポンプ改造組かな

時速に訂正ｗｗｗ

>>628
仲介や紹介無しに新規にコマツと取引した場合で想定する。
ガレオWA-150 車体　730万〔スパイクタイヤ付〕
2人キャブ増し　40万
油圧式クイックカプラ　35万
アタッチメント油圧配管　45万
ノンスリップデフ　25万
リアフルフェンダー　15万
チェーンなら10万前後かな?
以上はあくまで個人的な概算ですが、これに消費税が掛かるわけです。
それに担当によっては見積もりにも相当な違いがあるので、あくまで目安にして下さい。
備考として、汎用スノープラウなら本体が220万くらいのはず。
1.6クラスでプラウを付けると1100万くらいが相場です。
後付けは工賃で倍の価格になるので、後悔しない様に走行ダンパーも付ける事を奨めます。
でも確か…ガレオのWA150って最初からダンパーが装備されていた様な気が…。

>>630
ミニの横をWA100が抜いて行き、そのWA100をオーセント55DVが優々と追い越していく…。
冬の街中で良く見る光景だね。

>>632
重ね重ねありがとうございます

ガレオのWA150、ダンパは標準装備みたいですね

>>632
LX70-5型さん今朝６時半頃２番線走ってませんでしたか？
マルチプラウ装備だったもんでそんな気がしたｗ

今、平成19年のLX40乗ってるんだけど…
速度早くする方法ないですか！？
教えてください！

WR-11

ミニがスピードアップ化したら爆発的に売れると思うがな
新型出ても相変わらずのろまでは、購買意欲も湧いてこない、買ってやんない。

>>634
新道は走っていましたけど…。
今年は2番線は走っていないです。
5型でマルチって見かけないけど、地元でも他に居るんだね。

>>635
ここには書けないよ…。
最高速度を上げるのは簡単だけど、相応の知識も必要だし…。
HSTやトルコンも速度上げは誰でも出来るが、ただヤミクモにエンジン回転を上げるのは×。
最高速を上げると出足が少し鈍くなるし、回転を上げすぎるとエンジン寿命にも関わるからね。
新車なら最低3年はノーマルでならしてからスピードを上げる方が、機械的にも良いと思うけど。
あと、LX40なら20キロ前後が限界だよ。

>>637
時速15キロ以上になると大特扱いになるので、普通免許で乗れる事を前提に"小型特殊"としていることがネックなんだろうな。
誰でも気軽に買える小型特殊…そんなバブル期の考え方では売れなくなるよね。
俺なら"高速型ミニホイールローダー"、値段が合えば買うよw
大特扱いでも価格がリーズナブルなら需要はかなり伸びると思うけどね。
形が変わっただけで仕様や機構が同じなら、ミニショベルを誰も買わなくなるよ。

ミニショベルの経験がある人が皆思う事、それは回送時のスピードです。
後ろを走る車から嫌な顔されて煽られたり睨まれたり…、自分も昔『俺が渋滞を誘発しているのか?』と思ってました。
現場が離れている時なんかは4トンに乗せて回送したりとか…非常にコストパフォーマンスが悪いところがあります。
技術的に高速ミニはできるのに、中型クラスと無理に差別化するのも如何ほどかと…。
これ、川重に頼んだら実現するかもしれないねW

たしか小型特殊は去年排気量制限が撤廃されたんだよね、なのに１５キロ制限！
なんたる矛盾した法改正ｗ
僅か５キロの速度アップでも単純計算で３０分が２０分位に回送時間が短縮出来るんだよね
この差は大きいよ
ＣＡＴの米国仕様を手に入れる方法はないものですかね？ｗ

そこでBobcatの２スピードオプションですよ

>>640
個人輸入（ネット購入も考慮）するしか手がないのでは。
あと海外仕様と国内仕様では大分違っていて（その輸出国別でも）、国内では法的に使用できない場合もあると聞く。
海外生産の車両でも重要部分は国内で作って、その他は現地の部品でというから、
かなり仕様が変わる。
それを輸入したとしても、修理時に国内では部品が入手できなくて、海外から取り寄せる
なんて馬鹿馬鹿しい事態が発生するかもしれない。（とくに板物）
やはり国内の正規代理店から買わないと、本気で修理してもらえないかもしれない。
（サービス対象としての優先度が低い）
ＣＡＴがそうだとはいわないが、国内でメーカーに対し、「こうできないか？ああできないか？」と
要求した方が結果的に安く、リスクも回避できると思う。

>>642
速度制限に関しては、どうにもならんが。

見てくれだけの変化では型落ちで十分だな
調子が良ければとことん使う
新車は売れずに泣き見れや

>>644
同意
型落ちの方が良いと思われるものも・・・。

>>645
あきらかにコストダウン目的のマイナーチェンジって、あるもんね。
タイヤショベルではないが、某世界一のメーカーの車両だって、
コストダウンみえみえなものも。
見る目を養わねば。

重機自体、販売サイクルに大きな間隔が有るものだしな…
ミニショベルにしても3.0級にしても入替えは早くても10年、長いものでは20年越しになるからね。
昔みたいに会社に勢いが無くなった今、余程の技術革新や価格改善がない限りは新車を導入する事に悲観的になるよな…
"新型"と言うだけでは見栄になってしまうし、その見栄に見合った仕事を取れる保障はどこにもないからね。
それに古い機械でも価格に見合った仕事をするのも事実だし。
要は新型機械に対するメリットが感じられなくなってきたわけだよ。
特にミニショベルに関しては形の変化だけで、大きな進歩が無いように思えてならん。
あとは価格の話になってしまうが、1.3クラスと比較して割高なのは如何と思うが…どうだろうね?
中型は車検代をペイするほどの仕事はするし、普通免許の小型特殊に見切りつけて"大特"と言う手もある。
それにメーカーも"ミニ=小型特殊"にこだわり過ぎるのもどうかと思うよ。

>>646 LX70ｰ5型さん
もう新車納車しました？

>>647
ああ、ミニはそうだね
10数年前のミニ使ってるけど
何の問題もないもんなぁ
新しいの乗った事無いのもあるかもしれないけどね

今シーズン1.6m3入れ替えたんだけど
前のでよかったなぁと　いまだに後悔中だったもんで中型で考えてました（笑

>>648
土壇場になって色々ともめたので、結局は白紙に…orz
納車目前で、車体の架装までしていたのに…。
今の景気も踏まえ、支払いの審査が一層厳しくなったと言う事だわ。
まあ、5型でも全然問題がないわけだし、今は我慢しておく方が良いのかも知れないね。
その代わり、9年落ちの車体に"走行ダンパ"を付けようと思います。
フロントの各リンクのヘタリ防止にも良いかなと思うのと、回送時の疲労軽減も兼ねてボルトオンするつもりです。
あと数年はこの5型でふんばれれば良いかなー…と、考えを改めましたw
ZWレポート、期待させてすみませんでしたorz

>>649
ミニで平成8年以降ならほとんど変化なしだよ。
新雪除雪の能力なら2.0と1.6でそれほど開きが無いから、価格を考えたらの1.6が良いね。
雪の積込み考えたらバケット嵩上げで充分だし。
ミニは回送時間と除雪能力を考えると、とても高いわけで…なかなか入替える気にはならないよね。

>>651
基本構造はもう３０年ぐらい前に完成されているわけ。
あとは質感、操作性など外観等を改良していくのがメイン。
メーカーとしても、排気ガス規制、安全基準規制が厳しくなるなど
直接作業に関わらないところに膨大なコストを要求されている。

軽自動車から高級車までただ「人を運ぶ」というだけの機械に較べて、
タイヤショベルは畜産業、土木、除雪向など幅広い業種、作業に対応できる。
バケット以外にも掃除機、牧草ロールのグラブ、フォークなどいろいろつけられる。
（同じ建機のユンボは穴掘り、ブレーカーを付けての解体作業ぐらい、
ブルなんかドージング作業くらい、大体足が遅い！）
安いとは思いこそすれ、高いとは思わないが。

ミニなんか特にそのコンパクトな車体に高価なＨＳＴ油圧装置を搭載してるし。

HSTって高価なんですか
昔　営業がミニに使ってるような装置なんて
って言っていたメーカーも今はHST
コストダウンの為にHSTになってきたのかと思ってました

>>650
LX70-5型さんへ

自分も新型レポートを期待してた一人でした(笑)
Cummins QSB4.5エンジンの燃費とか、騒音レベル・振動なんか聞きたかった…

でも、日一日と経済状況が悪化してるからかどうかは知らないけど、
納車間近になっての再審査で引っかかるなんて日立の姿勢は嫌だねぇ。
国内で建設機械を個人所有出来る時代じゃないのに、
敢えて新車購入に踏み切る個人の姿勢を否定するようなもんだし…
個人ユーザーって良い意味での広告塔なんだけどね。

自分もかつてバブル前の建設不況の時に0.4M3バックホーを買ったことあるけど、
買って半年もしないでLandyシリーズにモデルチェンジ…
あの時は泣いたね(笑)
在庫一掃品を何にも知らない初心者の“良いカモ”に売りつけたのがバレバレ。
しかも新型と値段なんて大して変わらんというオマケつき…orz

LX70-5型さんの所有機械を320万で買わない？って書き込み見てから、
いろんな中古機サイトなんか見てたら超良心的価格だって思ったよ。
リース機械なんかと違って目に見えない部分の痛み具合が、
全く違ってるからね、良い意味で個人所有機は。

今頃は除雪中なんでしょうけど、気をつけて頑張ってください。

こうなったら皆で不買い運動だ！
次々買い換える時代ではないぞ

>>656
そうだそうだーー

と言いつつ今シーズン入れ替えた僕は負け組みです・・・。

>>657
おぉ〜！勇者よ！

>>656
不買運動するなら、建設機械よりも自動車にしない？(笑)
建設機械は簡単にリースできるし、安いもん単価が。
新車で250万のスカイラインを12時間借りたら約１万円。
1.3m3のホイールローダも１日\1万円だよ…
しかもホイールローダはスカイラインの倍の金額はするでしょ？
高っけぇよ、クルマは(笑)

HSTなんか家庭用除雪機でさえ搭載しているｗ
>>658
自動車なんかはその様な流れだね、ローコストで走りさえすれば良い考え
都会ではカーシェアリング化が進みそうだし
でも、タイヤショベルのリースはちょっと困る問題があるな
除雪で借りたい時は皆が借りたい時＝空きが無い場合が多々ある
また、特にミニの場合はチェーン付き＝路面露出の場合移動に不都合
大型もスノータイヤ装備は少ない

型遅れでも借金無しが一番快適。

>>659
>除雪で借りたい時は皆が借りたい時＝空きが無い場合が多々ある
確かに北国・多雪地帯ならそういう場合が多いでしょうね。
しかもリース屋は機械が空かないように他府県からはあまり調達しない。
他の営業所で余してても、自分の所の機械稼働率が良ければＯＫ(笑)

南東北じゃ通常のタイヤにチェーン仕様が多いですよ。
国道・県道は業者車両よりも県土木部車両が多く使われるし…
スノータイヤ付けれるなんて県土木部車両くらいです(笑)
でも砂利屋さんなんかは、除雪専用としか思えないタイヤローダ抱えてたり。
まぁ、数年前までは結構と雪が降ったから十分にペイしたんだろうけど。

>型遅れでも借金無しが一番快適。
そうですね、これに勝る金言は無いでしょ(笑)

降ってきましたね@札幌
積もるかな？

中型はほとんどスパイクですね
中型以上でチェーン付けてるのは今シーズン2台しか見てません
うち1台はピカピカ光った亀甲みたいな高そうなやつ
あれいいなぁ　

ここ一発の勝負所はチェーンに勝るもの無し
通常の除雪ではスパイク付きもスノーも変わりばいないよ

>>661
ふと思ったのだけど、札幌というか全道的にトラックや乗用車もスパイクＯＫ？
南東北だとホントの豪雪地帯(一冬に2M前後の積雪地帯)や障害者なら認められてる…
ただし、スパイク禁止地区ではスノー(スタッドレス)に履き替えろの御達し。

この辺りの県土木部車両ってローダなのにスノータイヤ+チェーンです！
だから余計に腹が立ちます。
民間業者でスノータイヤ履いてるのなんて見たことないのに。
もっとも県のローダって夏場には24時間、初雪までフル休業だから、
通常のタイヤを履いていないんだろうけど…
しかも４月まで除雪には、“ジャラジャラ”チェーン音がにぎやかで(笑)
スノータイヤだけでの除雪って見たことあったかな…

>>655

燃費はいいようですよ。

>>655
心遣いサンクスです /(^^)
雪が降らない状況が続いているので、今のところゆっくりしてますw
自分が再審査を受けるとは思わなかったわけでしてorz
1年前なら全く問題なく納車になってると思うが、やはり今の景気じゃねー…たくさん引っ掛かっているみたいだから再審査もしょうがないか。
まあ、今の機械は支払い完了しているので、今後は気楽に行きたいですねw
昔はユンボを自分で持って仕事していた人が多かったけど、0.4なら相当な稼ぎがあったでしょう?
0.4だと…たぶん900万前後だと思うけど、3年で手形終わらす人も多かったらしいね。
今だとユンボを個人所有で頑張っている人は少数と聞きますが、世知辛い世の中になったものですね。

ZW140、購入を決める前に何度も試乗(と言うか半日くらい貸してもらう感じ)しましたが、分かる範囲でレポしますね。
まず走行系、これは2モーターだけあって発進加速はトルコン同等です。
川重の65DVよりは落ちますが、燃費比率を考えたら全く遜色がない程度です。
変速はものすごく静かで、無段回変速と思えるくらいです。
回送時のスピードはカタログ値で39キロになってますが、実質42キロ前後でます。
走行ダンパ(日立で言うライドコントロール)が付いていたのですが、とても良い乗り心地でしたね。
缶コーヒーがひっくり返ることがないかもw
キャブ内は凄く静かでエンジン音も非常に静かでキャブ内に振動は全くなく、シートもメカサス標準でしたので快適でした。
正直、デラックス版のエアサスシートより、標準装備のメカサスのほうが座り心地が非常に良いと思います。
次にトルクを測るべく少しきつい上り坂へ…2モーターのお陰なのか速度落ちがとても少ないです。
2モーターだとヘビーな仕事でも相当行けると思いました。
除雪機械として考えた場合、前の7型より1ランク上の機械を乗っている感じでしょうか…それくらい改善されていると思います。
作業性や操作性、視界や居住性、パワーや燃費などを考えても、非常に良い機械だと思いました。
当初は65DVを考えていたわけですが、個人的にはZWの方が技術的&経済的に良い物だと思いました。
それでなければ私も購入に二の足を踏んでいたことでしょう…。
燃費は時間あたり13リッター前後だと思いますが、作業内容によっては悪化する可能性もあるとおもいます。
TCMと日立が余すことなく技術を注ぎ込んだわけですが、相応しい機械だとおもいます。
ただ、景気の悪い時代に誕生したわけで、悲運なホイールローダーにならないことを祈りたいです…orz
入れ替えを考えている人は試乗してみることを勧めます。
日立に行けばすぐに乗せてくれることでしょう。

そう言えば、旭川日立の担当営業リストラでいつの間にか消えてしまったよ

このスレはみな紳士的で真面目で、居心地がよいですね。
別スレで初投稿したら、ボコられました。
もう少し寒い日が続くけど、事故に遭わず、風邪もひかず、作業時にタイヤショベルが
故障せず、しっかりオイル交換とグリスアップもして、この稼ぎ時（厳しいですが）を
乗り切ってください。

>>664
>>665
いろんな情報ありがとうです<(_ _)>

655なんだけど、書き方が悪くて少し誤解させてしまったようです。
あの当時は、ユンボのチャーター屋ではなかったのです。
異業種だから高価すぎる機械をレンタルしようとすると、
時期的に建設業とバッティングして借りれなかったのです。
逆に今はそっち系なので青息吐息ですわ(笑)
近年のように年度末近くまでリース屋が展示会状態してるのなら格安で借りれるけど、
あの当時は建設不況でもリース屋の数が少なかったし機械数の少なかったから…
いま思えば無謀なことしたなぁ…と(笑)

いろんなチャーター屋さんに伺うと、10年位前までが花だったって。
みんな所有機械を売り払ってリース・レンタルじゃないと厳しいようですね。
そういう意味では、除雪も自己所有機で頑張って居られる方々へは応援したいなぁって…

ホント詳しいレポートありがとうです。

>次にトルクを測るべく少しきつい上り坂へ…2モーターのお陰なのか速度落ちがとても少ないです。
あくまでも個人的な感想ですが、
これってエンジンの力と油圧ポンプの能力の恩恵だと思いますよ。
自分も勘違いしてた時期がありますが、
油圧機械なら油圧ポンプ能力さえ良ければエンジンのトルク特性なんか関係ない…
これ、大きな勘違いでした。
1500Hrの国産エンジン油圧ショベルよりも、4700Hrの外国産エンジン油圧ショベルの方が、
掘削力が大きくて驚いた事があります。
どちらもレンタル機で外国産エンジン機の方は、１クラス上のバケット装着なのにですよ！
機械購入時はLX70-5型さんのように実際に動かしてみてからの判断が不可欠だと思います。

>>663
乗用もトラックもだめですよ
「舗装路で積雪、凍結状態」じゃ無いところは

でも、乗用もトラックもたまに見ますよ
障害者なのか
つるつる路面の恐怖を10万以下の罰金を覚悟で軽減するかでしょうか
稀にブレーキをかけると加速してるじゃないかって感覚になるほど
滑る道路もありますから（笑

除雪車に限っては警察も黙認してるらしい

>>668
心遣いありがたいです。
個人所有の機械は年々減る一方ですが、私の地元では個人機同士で情報交換などをして何とか食い繋いでいる状況です。
皆、古い機械で我慢しながら戦っている感じでしょうか…。
ここ数年の間に談合も無くなって本当の意味の"競争入札"が続いています。
官庁の予算が底をついて無くなった今、今度は企業同士に戦わさせて共食いで価格を暴落させる…、その結果が今の単価を生み出しています。
バブル期の半額以下で作業するわけですから、個人機はたまりませんよ…。
でも668氏がバブル前の不況時に0.4クラスのユンボを入れたのは相当な事だと思いますよ。
今と同等か、それ以上でしょう?
確かに昔はリース機だと繁忙期には借りる事が容易でなかったですよね。
今はリース屋こそ多いですが、どこも閑古鳥が鳴いていますが…orz

>>671
レスどうもです。

あの当時の0.4クラスは\600万、0.45クラスが\800万、0.7クラスが\1100万前後でしたよ。
今でも0.4クラスなら\700万はしないと思いますが…
価格帯から言えば、どの機械もオプション無しとすれば0.4ユンボと7tホイールが一緒くらいで、
0.45クラスが8tクラスホイールと同価格帯、0.7クラスが11tホイールと同じですかね…
なんだかこの価格って、搭載エンジン馬力クラスが同じなら価格も同じような(笑)
もっとも自分が買った日立建機からは北海道はフェリーの運賃かかるから一緒じゃないよと念押されました(^^ゞ

以下、独り言です(笑)
あの時代の日立油圧ショベル、一歩進んでたんだよなぁ…
他のメーカーでは無し得なかった技術、走行しながら旋回しても蛇行無しのＯＨＳ！
たしか“オプティマム ハイド(ロ)リック システム”とか名前だったような。
コマツはコンピュータ仕掛けでやったからフロントスピードも速かったけど、
UH○○-7型は電気仕掛け一切無しで複合操作の最適化をしたから凄かった。
まぁ速度的にコマツに負けてたからＥＸシリーズでは電気仕掛けにしたんだろうけど。
コマツは走行モーターが力無いし古くなると積み込み速度で負けるけど、
法面作業ならピカイチですね自分的には。
フロントスピードが速いのと盛土法面作業時のバケットシリンダ速度が絶妙だし、
旋回時の微操作も楽で作業員との組作業時は精神的に楽です。
CATは古くなっても力あるから積み込みには良いけど、
フロントスピードや複合動作の絶妙さはコマツに負けますね。
特にＣタイプの旋回操作はアームクレーン仕様でも怖かったですね、
微妙に操作してもガッコンって動いたし…Ｄタイプで改善されたんでしょうかね？
日立は盛土法面作業時のバケットの動きが速すぎて自分には難しかったです。
それと操作レバーをもっと軽くしてもらうと自分的には満点なんだけど…

ホイールローダを出して来た時も驚きましたよ。
なんとＨＳＴですもん！コストが高いんだろうなぁ…って思ってました。
7tクラスと8tクラスにＨＳＴを採用した理由は聞けなかったですけど。

建設単価暴落の一因が大手の重機土工会社が大型工事で喰えないから、
地方の小さい工事にまで進出して資・機材、燃油を大量購入価格で調達して、
作業員は人材派遣系の人間を安く使ってしまうからでしょうね。
その末端価格が地方自治体の調査で透明化されてしまう…その繰り返しの結果かと。
近年の地方建設会社って管理要員だけを残して、実際の仕事は下請けに任せる例が大半ですしね。
まぁ丸投げじゃないから法的には問題ないけど、デフレスパイラルのようなもんで劇薬ですよこのやり方は。

燃油って言えば大手重機土工事会社って設計図書では燃油が軽油なのに、
実際には灯油焚いてるでしょ？あれって脱法行為なんじゃないでしょうかね？
最近の機械はコモンレールエンジンが載りつつあるから灯油も焚けなくなるんでしょうが…

>>671
連投すみません<(_ _)>

LX70-5型さんが再審査に引っかかった理由ってこれじゃないですか？
http://www.tsr-net.co.jp/new/sokuho/1179540_717.html

民事再生やられたら債権側はたまらんですから…
中道あたりが逝くなら個人はもっと厳しいの理屈でしょうか？
LX70-5型さんが再審査に引っかかったって聞いた時からきな臭いものを感じましたよ。

それにしてもリース屋さんが展示会状態ってカキコしてからまだ３日目ですよ(＠_＠;)
ムシの知らせだったんでしょうかね(^^ゞ

>>673
中道が危ないのは以前から噂があったみたいですね。
確かに道内の業者審査も厳しくなるのは当たり前なのかもな。
まあ、どうこう考えても翻弄されそうな世の中ですから、ここはひとつ気楽に行きたいですなw
この流れで行くと建機メーカーで最初に逝くのは猫かもしれない…。
外資系は相当厳しいらしいからね。

ちょっと短歌風に行きますw
雪は少なく単価は低く、稼ぐショベルに乗り込むと、入る収入減る一方、プラウと路面で火花が散り、オペを泣かせるこの御時勢。
『土方を殺すにゃ刃物は要らぬ、雨の三日も降れば良い』これって今の自分に当てはまるな…orz

おはようございます
久しぶりの出動でした
旭川は場所にもよるけど15�pぐらい降った

永山は20�p位かな、これからまだまだ降りそうだな

降ってるなー。
みんな、今晩も行くぞー!
おーっ!
一人で言ってみるw

コマツのサイトでカタログ見ててきづいたんです
WA100と150ってエンジン同じみたいですけど、燃費って違うんですか？

それぞれリッターいくら走るのか詳しい人教えてください

>>678
良く気がつきましたね！同じエンジンだってことが。
以前はWA100がノンターボ、WA150がターボで排気量はどちらも同じだったけど。
日立ZW140に積まれてるカミンズQSBのWEBカタログ見ると、
同じエンジンでもバリエーションが多くて最下位と最上位の馬力では２倍以上の差がありますよ。
コマツのバリエーションはどの位なのかは判りませんが…
http://www.everytime.cummins.com/assets/pdf/4087063.pdf

その２台を比べられる人も少ないだろうし、
作業内容で時間当たりの燃費なんて大きく変わるから、
リッターいくら…って答え方は自動車と違って難しいかもですよ。
油圧ショベルで積み込みを8時間(重掘削モード)…って比較なら答える人いるかもですが。

コマツもWA320まではHSTなんですね！
このクラスの油圧機器のコストが下がったのかなぁ…
日立建機の先進性が証明されたってことか。

>>677
今年は雪が少ないようですから仕事があるときにはバンバン稼いで下さい。

>>679
やはり比較対照ができる環境の方がいらっしゃらないようで…

カミンズのエンジンって、赤いんですね
日野みたいな赤さじゃなく、真っ赤でビビりましたw

TCM機のZXシリーズエンジンはカミンズにいすゞ、メルセデスと一貫性がないですな

お疲れ様です。
久々の出動でしたね
今週末は排雪の予定組んでます
ダンプ屋さんも暇みたいで頼んだ台数のより多く出させてくれないかって言ってきた＿時間いくらだけど台数だした方がいいのかな行き帰りの回送代分はUPだけど
もう１回位降ってくれると量的にもいいんだけどなー

>>682
もう1回は間違いなく降るかと思うんだけどね…
まだ2月中旬も始まったばかりですから。
頑張ってください！

使用するＥ／Ｇメーカーに一貫性無い＝目先の利益に走ってるメーカー

これが後々命取りになるんです！！

>>685

その時その時にできるだけ高性能で、できるだけローコストなエンジンを選んでいるだけでしょ！
建機なんて自前のエンジン持っているのは、ほんのわずかでトラックや農機具の
エンジンを使うしかないんじゃない？
客が高く買ってくれるんならいいいくらでもエンジン選べるが、高く買わないでしょ？
この業界高くても買う客なんかいないんだから仕方ないと思う。

信頼性で行けば国産エンジンだと思うのだが
いすゞはＥＵ各国でも信頼されてるよね

いすゞはいいもんね。
最後のジェミニに乗ってたけど走る、走る。
その後経営難などいい話を聞かず悲しい。

以前在籍していた会社では「世界のいすゞ」と馬鹿にしていた
いまやプライドだけよｗ

何でもいいけどMyショベルで活躍したいもんだ、
いくら屁理屈こねても雇われの身では話にならんがな、
ミニでもいいからさ、

禿同だわ。

ミニのキャブ仕様って

ノーマルで高さ2.8m以下→小型特殊
屋根にオレンジパトライト装着で高さ2.8m以下→新小型特殊

なのかい?

ぶっちゃけ大特持ちなんで、まったく気にしてまへんナンバーで区別してますけど、ゼロナンバーでめたくた遅いのがそれかな？
見た目コンマ8かと思って先に行かせたらどえらい遅くて、「？？」と思ったことがありやしたが…

低騒音のステッカーって貼る場所指定できるんですか？

同じ型式のローダーでもキャブに貼ってあったり
リアのボンネットにあったり、ボンネットでも場所が違ったり
何処にも貼ってなかったり…

どなたか教えて下さいませm(__)m

ご教授ください。

コマツWA10という18馬力の古い機械ですが、
古河FL35というタイヤショベルとは比較にならないくらい非力ですか？

降雪は少ないのですが、駐車場30台のスペースの除雪に
これまで33馬力トラクタのフロントにハイドバンを付けて除雪してきましたが、
ハイドバンが限界です。キャビンも無いので寒いし・・

キャビン仕様トラクタも所有しているのですが、フロントローダーをつけるに
100万かかるなら、除雪だけなら中古タイヤショベルの中折れと、バケットの使い勝手が
良いので、気になっています。

紹介されたのが、コマツと古河なのですが価格は若干古河が高めですが、
馬力の差ってトラクタは10馬力は重量にもよるので車種により差があるのですが、
タイヤショベルはどんなもんでしょう？

コマツは人の手が入って大半を組み立てした分、部品が新品だそうです。
古河は機体の痛みが激しい割りに、動きは問題ないそうですが、技術屋が見たわけじゃないので、
状態はわかりません。

予算70万で、駐車場の除雪に適した物ってどれでしょうか？

除雪回数は、積雪は通常１０〜20センチ。今年の除雪回数は５回でした。
トラクタのハイドバンで、２時間かかりました。

少ない情報ですが、アドバイスをお願い済ます。

フロントローダーに70万掛ける位なら100万で中折れなら話にならん事もないが・・・・

冬の疲れがどっと出たｗ

WA150のバケツってWA100に付きますか？

超大型ですがTCMでハイブリッドホイールローダーを発売する様だね
近い将来、大衆タイプもECO使用の衣替えに期待

ハイブリッドホイールローダー自体は１０年近く前に発売しているのよ。
今回はそれの拡大版のよう。
もともとこの駆動方式のルーツは（有名なものとしては）、第二次大戦直前の
のドイツの戦車�Y号戦車−所謂「タイガー」のトライアル案としてかの有名な
フェルディナンド・ポルシェ博士の提示したＶＫ４５０１（Ｐ）案に端を発するのね。
（結局トライアルには敗れ、普通の駆動方式のヘンシェル案が採用されるのだが）
当時の目的としては当時複雑な戦車用のトランスミッションを排したかったとのこと。
この話を聞いた時、「ポルシェ博士の夢復活」かと思ったもの。
技術に対する追及は時代を越えてめぐるのかも。

専用回送車です
ttp://tefutefu.jp/bbs/img/3461.jpg

>>699

WA320PZ

…｢PZ｣て何？

>>700
・・・　何でしょうね？

輸出仕様かもしれません

>>701
PTO
Zリンケージ

とか考えてみたけど違ってそう…

PTってのもあるみたい…

WA250PZ
http://youtube.com/watch?v=ZACH3LgEEgE&client=mv-google&gl=JP&hl=ja&guid=ON

ところで、ホイールローダーのレバーにある「浮き」ってどんな時に使うんですか？

恥ずかしながら？使ったことないです…

>>703
フロートは後進で砂利を敷き均す時や、除雪時に頻繁に使うね。
特にプラウを付けて道路を除雪する時は重宝する機能だよ。

>>704
ありがとうございます

やはり積み込みには無縁？な機能ですねw

今年もシーズンが終了しました。
　皆様お疲れ様でした！！
　　　来シーズンも宜しくですヨ。

新潟ですが、15センチの積雪相手に本日出撃しました…w

もう出動は無いでしょうねお疲れさまでした！

皆さん、お疲れさんでしたね。
来シーズンはどうなるのだろうかね?
地域によっては市街地の委託除雪の入札に誰も来なかったとか聞いてますが…
東北あたりは、入札者ゼロの場所もあったと聞きます。
こうなったら特例で個人機もJV形式で入札に参加させてもらいたいですね。

おっと,質問なんですが、皆さんの所は機械の排土盤が一枚物（ブレードタイプ）ですか？　それとも、Ｖ型タイプですか？
また、地域によって装着タイプの違いがあるのでしょうか？

>>709
こっちはマルチもアングリングプラウも居ます

あと、山の中だとたまにロータリー除雪装置？付けた奴が居たり

北海道はVプラとアングリングが半々と聞きます。
東北などはアングリング〔ストレートプラウ〕がほとんどだと聞いた事がありますね。
実際はどうでしょうか?
北海道だと、私が見ている限りではVプラウの方が多いと感じます。

709です　ありがとうございます。
雪の質で装着タイプが違ってくるのでしょうか　東北あたり湿った雪の為
Ｖプラウでは能力負けしてしまうので背の低いストレートタイプが使われる
のかと 思っているんですが。　
北海道だと比較的軽い雪の為Ｖプラが主流になっていますよね

北海道の様な圧雪地帯の方が、削り時の負荷は凄いものが有るかと

削りはグレーダーが主です

>>714
ある程度はローダーでこなしますよ
ガチガチの路面はもちろんグレーダーには敵いませんが

昔釧路に住んでいたんだけどVプラウが多かったような気がするよ

Vプラウで寄せ集めてバケットですくい取る
モーターグレーダーで掻いてバケットですくう

郊外の幹線道路はトラックタイプの除雪車で火花散らしながら削り取っていた

釧路って雪が少ないからロータリー除雪車は見たことなかったな

幹線道路はモーターグレーダーで削ったりしますよ
でも、狭い住宅街辺りの道路の半凍れのワダチなどはショベルでガンガンやってます
負荷の掛け過ぎで、たまにエンジンが焼きついたなんて話も聞くことがある

さて…シーズンオフだし、またショベルを綺麗に磨くとするか!
洗車〜ワックス完了までの5日間、こいつ(70-5型)のために使うよ。
皆も来年も元気で戦ってくれよな!
したっけ!

なんだか営業の話しだとZWシリーズの1.3&1.6は出ないらしいな…。
川重との合併との絡みがあるらしい。
日立&TCM&川重の3社合併の件。
川重のDVやZVシリーズも無くなるって事か…。
3社でローダー作るなら、各社の良い部分を残して【スーパーホイールローダー】とか出して欲しいねw

こないだＴＣＭに行ったら試作機らしいＺＷ９０ってのがありましたよ。
１．３？１．６？なのかなあ。
出るのか出ないのか…
ワンタッチが手動なのはコスト削減か。

ＴＣＭにＺＷ２２０のエレメント頼んだらいくつか日立の純正品でした。
まるっきりＴＣＭのＯＥＭかと思ったけど、やっぱり共同開発していたんだなと。
まあＴＣＭメインだとは思いますが。

日立の７型でもそうだけど、部品注文する時は日立に注文するかＴＣＭに注文するか悩むｗ

なんかコマツのサイト変わってた…

業種別仕様車のページ大増量

売れなくてコマツてるんでないかい

買い手は仕事なくて困ってる

今年もシーズン終わり　来シーズンもヨロシクです。

溶かすために使ってます。

マルチプラウで山道の雪割り

100リューベ１人で砂利敷きあげ

あと1、2年でWAモデルチェンジ？

WA100-5は2003年登場…
470は2001年？

トルコンと油圧モーターがあるんですか？

>>729
2種類あります

油圧モーター＝HST？


個人的にはトルコンが好き

ありがとうございます。
HSTとトルコンの見分け方はありますか？

>>730
ｵﾚもＷＡ-100のﾄﾙｺﾝ
4速に乗ってるけど

CATのHSTと乗り比べたら
ﾄﾙｺﾝの方がﾊﾟﾜｰを活かせるね。

乗り慣れてるからかと思ったけど、雪を押しながら
ｽﾛｰﾌﾟを登ると明らかにﾄﾙｺﾝの勝ちだね。

>>731
これは難しい
キャブの中入ればすぐ分かるんだけどね…

俺はCAT以外機種で覚えてるからそれ以外の見分け方が…w


>>732
俺はWA100-5型に乗ったけど、やっぱりしっくりこないね…
スタイルいいのに残念

トルコンとHST、購入時に選べたらいいのに

>>733
んだんだ、しっくりこないよね。

ﾄﾙｺﾝｼﾌﾄｱｯﾌﾟやﾀﾞｳﾝの時、ヒユーン、ヒユーンて聞こえるﾒｶﾉｲｽﾞに萌えれるし

>>733
んだんだ、しっくりこないよね。

ﾄﾙｺﾝだと、ｼﾌﾄｱｯﾌﾟやﾀﾞｳﾝの時、ヒユーン、ヒユーンて聞こえるﾒｶﾉｲｽﾞに萌え〜だし‥

誰か>>734を削除してけれ。
間違っても〜た。。

>>735
そうそう、音もつまんないww
HST乗った時、想像してた以上に静かで(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝしたw


あと、激しく跳ねた時にアクセルから、少し足浮くとすぐ反応して減速するから揺れが…

トルコンだとやんわり速度落ちるからガックンガックン揺れないしね、、、

>>737
同じ感覚を、お持ちですな。

快適なのが一番だけど、ここぞの時に感じる不便さは、今時の機械に多いなぁww

CATのﾊﾝﾄﾞﾙﾁﾙﾄと走行時にﾋﾟｯﾁﾝｸﾞを抑える、あれなんて言うんだっけ？
この2つは欲しいね。
親を上げ下げしながら走るのも疲れたw

H12年に車輌系建設機械取ったんだけど解体はない
あったほうが何かと便利なのかな

>>739
とりあえずこのスレッド的には必要がないよ

>>738
ここまで同じ考えの人と色々とやりとりしたの、この板が初めてww


CATのピッチング抑える奴って
ライドコントロールだったかな、、、？

ダンパ無いと辛いよね…w

マンホールと段差が怖いww

>>741
分かってくれてthank youだぜww

去年の12月にTCMのL13で体感したけど、ﾏｼﾞあれは良いね！

ﾊﾞｹｯﾄ5年、ﾏﾙﾁ10年、機械は進歩してんのに、自分の腕は‥W

>>742
大先輩じゃないですかw

俺はバケット、ランバフォーク、マルチに6年です
もちろんクイックカプラなんか付いてませんww
酷いときは1日1回アタッチメント交換…orz


最近の機械は居住性まで著しく向上してかなり快適…でも乗ってるのは5型発売後の販社在庫車？のWA100-3型ww

>>743
ｶﾌﾟﾗ無しでｱﾀｯﾁﾒﾝﾄを交換？
あんた そりゃｼﾐﾙねぇ〜ww

ﾌｫｰｸを使うっつ〜事は、夏場は丸太と格闘してるん？

掛かってこいや〜!!www

>>744
丸太と格闘は年間5日位ですw
フォークリフト代わりに使ってますww

フォークの場合…
春は苗床の袋詰め土運び
夏はプータローor自主検査の代車に製材屋が借りに来る（俺もセットでw）
秋は米を積むのに活躍


バケットの場合…
夏は自宅の裏の川から水汲み→灌水ww
秋は籾殻
春夏秋は園芸用土とも戯れてますw

冬も必要に応じてマルチとバケット交換しつつ…



近所の土建屋、使わない時はわざとらしくバケット外して
クイックカプラ見えるようにして停めてるのが激しく腹立つwww

俺がWA100-3買ったらあっちは
PC200を2台とWA100M-3売り払ってWA400-1に買い換えやがったのも…w

>>745
その土建屋、逝ってよしww

秋は‥‥読めねぇ‥

詳しく書きすぎて、何処の誰なのかﾊﾞﾚちまうべさw

園芸農家なのかな？

オレは基本的にﾄﾗｯｸ糊だよ。
ｺﾞﾐ、ﾊｳｽ、敷鉄板、ﾎﾞｲﾗｰ、暗渠、積める物ならなんでも運ぶねw

てか、自己紹介してど〜すんだ？
本題から逸れてﾒﾙ友状態になってるべww

ま、他にだ〜れも居ないからﾖｼだな!!

だけど、あと何年ｶﾌﾟﾗ無しで行くの？
ぁ､禁句だったＷ

実は部外者のこの俺も見てます

>>746
実はその土建屋の社長、昔からの知り合いだったり…
しかもあまり仲良くないww

読み方ですが、秋はもみがらですよっ(・ω・)/

どこの誰かバレる可能性は低いですw、某山中の集落で若者数人だからネット普及率が低いwww

俺は野菜苗、花苗屋さん＋白ﾄﾗですw
22tダンプシャーシにユニックと平架装…

カプラ無しは次の新車まで我慢ですww
絶対次は付けますよ、もう頭に雪積もらせながら交換なんかしたくないのでorz

>>748
お〜、モミガラ ね。了解だ!!
変換で出たわww

ﾀﾞﾝﾌﾟｼｬｰｼにﾕﾆｯｸ？
こ〜なると、なんでも屋だべさw

屋根の下でｱﾀｯﾁﾒﾝﾄ交換じゃないの？
何やってんだか‥‥
ﾁｮ〜うける、み･た･い･な

世襲人もﾂﾗｲですな�o

なに？なにごと？

みんな生きてるか？

あれ？
ﾀﾞﾝﾊﾟﾝﾏﾝは？

ど〜なってんの？

わかった！
ﾊﾞｹｯﾄで、ﾀﾞﾝﾌﾟに積まれたなw

生きてるよ

>>750
　俺も、生きてる。

只今、夏眠してまそ

よし
今日から日記帳だな

ttp://www.youtube.com/watch?v=FB_lLaT8TIA
ttp://www.youtube.com/watch?v=qRhp0lrJhe8
ttp://www.youtube.com/watch?v=krxCdsN2QjI
ttp://www.youtube.com/watch?v=rWEMHJIX3S4

材木関連は川重ばかりが目に付く感じするが
気のせいかな？

>>756
こっちは小松のWA350〜400クラスが多い

そして1型ばっかりで3、5型が少ない…

川重は足が速いと、好まれてるよ

2人乗りキャブって助手席の足元にもブレーキ標準でついてるんですか？

ありません！！

>>759
教習車なら
標準装備じゃね

>>760-761
レスありがとうございます

やっぱり付いてないんですね…

この前、2人乗りキャブのWA100-5借りたら
助手席足元にも付いてたんで疑問に思いまして、、



ホイールローダーの使い方教えるから2人乗り借りたいって言ったからかな…
伝票にも「ホイールローダー教習」って記載されてました

>>759
助手席の試験官は右足でインチングの左ペダル踏むよ。
動力を切るので機能的にもそれで十分。

>>763
やっぱり、特殊仕様車ですかね、、、

ちなみに4本弁配管付きでした

ttp://www.youtube.com/watch?v=UiduoXYlzWI
↑
こんなことやっている人居る？？

>>765
ぜひともやってみたいですね。
雪が降るまで時間があるので、色々と物色してみます。
リモコンスターターって乗用車とかでも使った事ないんだけど、
プレヒートとかも出来るのかなぁ。

皆さん真冬に機械暖めるために何時間アイドリングしてますか…？

当方2、3時間位してます

2〜30分くらいですかね。
温まりが悪いのは油圧オイルだな

川重かＣＴＡ今迷ってるですけど、みなさんはどちらがおすすめですか？

ちなみにクラスは2.7m³なんですけど

>>768
そのくらいでも充分ですかね？
2時間もアイドリングしてるとアワメーターの数字が(ry


>>769
CATは角形一本アームで平行シリンダ…
あと細部の作りが荒いとか聞きますね

もう夏なんですが何かｗ

>>769
修理費用の面から見ると、川重を選択するのを勧める。

車両購入費用のみで見るとＣＡＴが一番安いが、その他維持費（修理費）が
一番高い設定になっている。（泣きどころ）

その中でも、部品代が他メーカーより３割増し、物により２倍割高になっている為
結果、高額な出費なるのです
その辺りも参考にしてメーカーを決めてみてはいかがでしょうか。

県土木指定の再生砕石屋があって、タイヤショベルで積みこんでくれるのはいいんだけど運転下手すぎ。
砕石積み込むと左サイドに多くこぼすし、後ろから見たら山が毎回左寄りだし。
何年も前からいる従業員だがタイヤショベルの運転が上達しない。毎日積み込みしているのにw
ボディーと左サイドバンパーにステン貼りたいけどキズをつけられそうで怖い。
10時と3時はきっちり求刑しててその時間帯は絶対に積み込みしないからダンプの渋滞。
普通、ショベルに乗りっぱだろ。。。
馬鹿に逆らってしょうがないから黙ってるm



ちなみに黄緑色だ

ダンプは傷ついてなんぼだろが〜仕事してこそダンプだろ
傷つくのが嫌ならくるなチン粕！傷いくのが嫌なら買いにくるな

>>773
いるいる、そういうオペ。
何年積込やってんだよ…って思うよな。
文句を言うと、中には荷台に80ミリ叩き落したりする香具師もいるよ。
上手いオペは積み込みも上手、かつダンプを傷つけないからね。
ギリで寄る時は少しステアをきって、ダンプのリアタイヤに当てるようにするとベストなんだけどな。
俺もサイドパンパーをグニャリとやられた事がある。
会社に帰ってから怒られるのは運転者なわけで…。

積み込み位置左側は土手、右側はストックヤード
そんな所でクローラーに当たるまで前進
そして栗石を高い位置から4ﾘｭｰﾍﾞ位左寄りに
ガラガラガラってやられたから
激しく揺れる、荷物は沢山こぼれる、、、

あと、押し出されるか、バランス崩すかして、土手から転げ落ちて死ぬかと思ったww

ちなみにその時乗ってたﾓﾛｵｶのベッセル側面歪みました…


下手なオペの話題があったので昔あった事を記念(ry

777ｹﾞﾄ

>>776
そりゃ危ないわw
それにしてもモロオカか…なんか懐かしい響きだな。
最近は土建業界も沈黙しているから、余計に懐かしく思えるよ。
誰か面白いネタを投下して下さいませw

>>778
砕石やのオッサンのショベル、文句言うとふくれっ面。朝から期限悪いと積み方　洗い。←生理か?オッサンw
ハ゛ンパーなんぞ気にするどころか眼中なし。「関係ないじゃん」ってカヲ

ま、所詮それくらいだからメタボったムサイオッサン、しゃーないわ　

ショベのバケツ意味もなく高々と、40-0ドカドカ、漏れのぶっちゃけ背中が痛いよって寝台の後ろから聞こえる(悲


これも不幸なタ゛ンプの運命かww

>>774

よぉーく聞け。
買いに行く行かない別に
「馬鹿に逆らってもしょうがないから黙っている」だぞ。
キミは脳みそあるんか? 実は膿みそになってるんだな。

ダンプの傷じゃなくて破損だろ。ソレは。不良タイヤショベルウテシの仕業。
働いて付く傷じゃないだろ。
オマエのクルマにジャリ積んでやるから乗ってこい

★翌日入金★5





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>>780
原石積み込むと良いかもw
しかも原石をやさしく叩き落すw
そして何気にキャビンにもこぼしてあげるとかww

>>778
そういえば最近ﾓﾛｵｶ見なくなりましたね…

こっちは代わりにクルクルパー…

もとい、くるくるダンプことコマツCDと日立のEGが増えつつありますw

でもユニック付けれるのはﾓﾛｵｶだけですね


タイヤショベルはCATのFシリーズとコマツの3型、日立の2cの勢力が強く、
新型に至ってはCATの勢力が弱いw

>>782
馬鹿のクルマに原石

石げんこつやってもあまりの石頭で意志が割れちゃうよw
あれ依頼、やってこないな馬鹿ショベ公
きのむ、行きつけの石やで上手なショベルオペに「積み込みうまいですね」っていったら「2年くらい毎日やってると誰でもうまくなるよ」って。
馬鹿は学習能力が劣っているレバー握る手つきもだめなんだわきっと

モロオカ（MST2200)乗ってるよ。へどろ積んで運搬するから日立カラーに塗装した荷台が真っ黒。

おまけに、終わる頃になってキャタははずすし・・・。

シーズンイン４カ月前、今年も玄関前に夜中に腕組んで睨んでくるオヤジ逝ってよし！
　

近所のお姉さん、うるさいからって耳塞がないで＞＜



昨冬、コンビニまで乗せてやったらキャブの中静かで感動してたくせに(´･ω･`)






あと、一々玄関先に出てきて楽しそうに見物？するおっさんじーさん何なの…ww

あ？皆ホイールローダー好きなのか？ww

注目されると落ち付かんorz

真夏に書き込み何かと思ったｗ

俺はホイールローダー大好きだぞ！

そうだなーっ、あと3ヶ月で出動になるんだもんな…、1年が早く感じる。
今年の俺は委託除雪の仕事が無いと思われるので、有意義な冬を過ごしたいな。
もう、除雪クレーマーをまともに相手にできるだけの費用や予算は自治体や業者には全く無い。
特に3級路線などを請けている業者は"ボランティア"と同然、自治体の雪対策課がクレーム対応できないなら自治体でクレーム処理したら?と思うわ。
それに玄関前で睨み付けてくる輩、そんなに除雪に文句があんならよー『南に住めよ!』と思うよな。
そんな香具師、北海道に住んでいない方が道民の為になる。
時々心の中で『轢き殺すぞーゴラァー!』って言ってみたくなる時があるし。
と言うか、本当にプラウでやってやろうかと思った事すらある…。
北海道、終わってる。

さーぁ、またゆうつな季節がやって来る。
　

　

ホイルドーダーか！？

WA100とWA150（どっちも5型）、本気出せばどちらが最高速度が早いかな…？


昨シーズン、べた踏み走行で最高速チャレンジやってみたら
WA100-3型、チェーン巻きで42キロ記録(w

下り坂以外ならチェーン装着で42キロはありえないよ。
機械式リミッター調整しても、3型のチェーン装着だと平地ならせいぜいで35キロが限界。
特にアバンセのWA100は。
足の速さで言うならWA150に軍配があがるのは言うまでもないんじゃないかな?

何て言うのかな…自衛隊の戦車がキャタピラで70キロ出す時代に装輪重機が40キロ前後の回送速度…。
メーカーも遅れすぎにも程がある。
たかだか10トン程度の車体でだよ…。
GTRですら自主規制の殻を破ったんだから、ショベル系列も何とかせーよ。
でなきゃユーザー居なくなるだろうな。
車体形状の若干の変化や、申し訳程度の技術進歩だけでユーザーはもう買わないよ…。

>793
WA-100の3型って
トルコンだな？
どんだけ長い直線を走ったん？

WA-100とWA-150
生かターボの違いはあるけど、150は重たいから、同じだべさ
　な〜んちてな

>>794
書き忘れてた…下り坂ですw

>>796
新潟は湯沢の某国道、〇国峠＆〇居峠の麓2、3キロ位の直線＋ゆる〜いカーブ

速度が乗っていい感じになったら、カーブに突入した前走車がなぜか滑り出した…（普通のタイヤ装着？）

それを見てビビりミッターが作動したのは言うまでもないww

>>795
TCMが足が速いロータリー出してるんだから、
ホイールローダーもその位やって欲しい…

そうしたら、デカいエンジン搭載になって
燃費極悪になるからやらないんですかねぇ、、

>>797
確かにあの直線なら出せるわな
ｵｲﾗ湯沢出身だす

>797
やっぱり下り坂だったか。。。
釣られたべさ

どっちにしても
軽く40�q/hぐらい
で、走りたいね

>>799
まさかの地元出身者w

当方湯沢の隣町の人ですww

>>800
釣るつもりは無かったんだ、ｽﾏｿorz

>>801
お隣りって事は元の塩〇町ですかな？

>>798
コマツの新型グレーダーも強烈に足が速いしね…。
やはり回送時間短縮や作業効率のアップを考えたら多少の燃費悪化は避けられないでしょう。
極端に燃費が悪くならない程度なら、現在のエンジン系列＋油圧ポンプなら可能だと思います。
それに足が速いと市街地の回送時に一般車に煽られたりしなくて済むので精神的に楽ですし。
上り坂は別としても、最低でも平地で45キロ程度は欲しいね。
川重のDVも悪くないけどな…。
建値で各メーカー同じなら川重で良いけどね…DVシリーズは価格設定が高いのが問題。
やはり現在の景気で採算ライン考えたら1.3の除雪ドーザーだと…国交省仕様で800万、2.3クラスの国交省ドーザー仕様で1100万出すのが限界だね。
それ以上だとペイは無理かと。

>>803
当たりですw


>>804
＞足が速いと市街地の回送時に一般車に煽られたりしなくて済む

これが一番のメリットであり…
冬もそうだけど、
春〜秋に、何かあってディーラーに持っていく時も大名行列(w

待避できる場所を見つけて入ったら、今度はいつまでたっても途切れない車…orz


50キロ自主規制、もう廃止して欲しい…

もう廃止して欲しい

↓　

もう廃止して、最高速60の機械出して欲しい

>806
まったくだ!!

ただでさえ時間に追われ、尚且つ応援に入らなきゃないその時、
川重に捲られちゃったりするとショベルをその場にぶん投げて帰りたくなる
　　　サ〜セン…

>>805
本当だよね、自分も同感だわ。
片側1車線の国道1本道なら尚更だよね。
使用頻度の少ないフライヤーやグレーダーの方が足が速くなって、常時運用するローダーが現状維持の回送速度とは情けないよ。
メーカーの人間は『ローダーだと危ないから』とか言うけど、それは言い訳だよ。
グレーダーの方がよっぽど危ないだろうに…。
オペやってれば誰でも感じることだからね。
雪害から公共交通である道路や日常生活を守る為にある除雪車がだよ…交通の阻害や渋滞を引き起こしているなんて本末転倒でしょ?
ならば"川重DV"を買えと言う人も居ると思うが、俺的には全メーカーがそうなって欲しい。
デフォルトが今の川重の高速ローダーになるなら、俺達オペレーターも選択肢が増えるだろうし。
全てのメーカーが〔最高速度60キロ〕のカタログ表示になることを切に願うよ。

>>807
こっちは川重生息してないから、川重に追い越される事ないけど
片側1車線の道でグレーダーに作業灯パッシング食らって

(ﾟДﾟ)ﾊｧ？とか思いつつ
反対車線に車居ないの確認して走りながら避けた事がある…orz
サンキューハザードに無性に腹が立ったww


>>808
メーカーもやる気が無いとしか思いようがない…
実際、中身の基本構造とかは、ペイローダーの時代から大して変わらないような、、

もう、こうなったら皆で
建機各社から車体とエンジンの供給でも受けて製造する、高速型ローダー専門メーカーか、
ローダーのチューニングショップでも作るしかないのかもしれませんね…


結構前だけど、PDFで某都市の除雪車両の入札案内見たら
グレーダーは最高速45キロ以上
ローダーは最高速‐‐キロ(指定なし)

こんなだからいつまでもローダーがのろいんですよねぇ、、、

ローダーのチューニングショップ、それ面白いかもねw
車体構造やその他モロモロは30年前からたいして進歩していないと思いますし。
エンジンの省燃費化や油圧ポンプ等の性能はある程度向上していると思いますけど…、かえって耐久性は落ちている気がします。
需要VS供給の営利部分を考えたら当然なのかも知れませんがね。
それにしても入札条件にそんなこと設定している自治体、裏ではメーカーと結託しているのは間違いないでしょうね。

正直なところ、自分でショベルを高速化する事は比較的簡単にできます。
でも、それって保障対象外の扱いになってしまうところが痛い。
それに高速化することによる走行系部品への負担、走行ダンパーやリアサスペンションの無装備によるピッチング激化でのアンコントロールとかデメリットもあります。
それでも早く走りたい…。
後ろを気にしないで回送できたらどんなに気が楽か、大半のオペは同じ考えだと思います。
それに仕事の効率もいくらか変わりますからね。

余談ですが、自分が以前に購入を躊躇した川重DV高速ローダーシリーズの長所と欠点を個人的な感想で書きます。
欠点
1.ユーザーとして長年所持する場合、物理的に動力を伝達する機構の消耗品の存在と、それにかかる経費の予想。
2.アンチeco的な費用対効果の燃費〔カタログの燃料タンク容量で推測が付きます〕と車体価格。
3.悪路での作業を考えた場合、リアのデファレンシャルのロール角度が浅い〔リーフスププリング&ストロークの短めなショックアブソーバーの為〕、悪路で後輪が浮く弊害がある。
4.高速走行用の高性能?ラジアルタイヤが高いw
5.他社の現行機械と比較して後方視界がイマイチ、車体長に対して後ろのオーバーハングが長い〔特に65以上の機種〕。
6.カタログに書いてある〔カワサキは一人一人のお客様を大切にします〕を履行していないww
6の件はどこの支店とは言わんが、機械下見に行ったら受付で『あんた誰?』とコマツみたいな対応された事に起因してますw
長所
1.ダッシュ力、回送時のスピードが理想的で乗り心地も非常に良く、オペのストレスが緩和される。
2.比較的質量の大きなものを押す時にも力強く、プラウをストレート時にオート変速を選択していても速度落ちが少なくて且つスリップが少ない。
3.キャブ内の静かさや居住性、作業時のステアリングのフィーリング。
4.機械の対応年数が長い〔推測〕
5.作業時間あたりの処理面積が大きい〔オペによる〕

これの良いとこ取りで各メーカーが競ってくれたら最高なんだけどねw

でも今後は、日立（ＴＣＭ,川重）、ＣＡＴ、小松の３メーカーしか
選べないでしょう？ＴＣＭの役員見ても、日立に吸収合併は時間の問題。
川重だって、今後の部品供給など在庫がなくなれば、価格面でも心配です。

コベルコ　はどうなんですか？

>>810
昔働いてた所の爺さんオペが、昔の機械のほうが無理が利くとか、強いだとか言ってたような…
今の機械ほど精密じゃない分、騙し騙し使えるのは確かですがww


グレーダーの件
やっぱり役所とメーカー、裏で手を組んでるんですねぇ、、
役所が提示した値段と限りなく近いとかはよくありますが、最高速でまで…


川重も魅力的なんですが、買ったら買ったで、
一年中、過労で壊れない程度にw
フル活用しないと維持費と利益のバランスが取れなさそうですねぇ、、、

タイヤ、燃料、部品…
購入にかなり勇気が必要そうですorz


しかし、川重も素晴らしい対応するんですね…

自分もKの悪評はちらほら聞いてたので
農機、ウニモグ、ボルボのトラック、ロータリーの整備及び販売、各種建機メーカーの取り扱い店やってるような町工場で買いましたww

コベルコは今は川重のＯＥＭだけど、日立→コベルコっていうＯＥＭは無いと
思う。コベルコの工場の人はローダーオワタって言ってる。

CATは…物は良いと思うけど、なにせアフターがベラボウ。
最終的には高く付くからな…。
昔は他社の機械より高水準だったのだろうが、今ならむしろ少し劣っているところがある。
コマツの機械は好きだけど、人が好きになれない。
なんで受付であんなに低俗な対応が出来るのか不思議w
売り手と買い手の倫理を分かっていない会社体質が痛々しいよ。
普通、来客なら仕事の手を休めてでも応対するのが一般企業倫理だが、コマツ○北海道は来客を"放置プレイ"する事があるw
特に乗ってきた車で人を判断する傾向が…。
軽で行った場合とクラウンで行った場合とで全然違うし。
防衛省からみの装甲車作ってるうちは良いと思うがね…。
まあ、他のメーカーも営業所によっては問題があるかもしれないが、大抵のところはコーヒーかお茶くらいは出す。

建設機械販売会社も地方によって様々なんだね対応が。

上位三社なら若い兄ちゃんが見に行っても粗末にはされないけど、ここいらは。

帯広の茶店のオヤジ曰わく“帯広は商人の街”・“旭川は武士の街”だから、
その気風を考えないと不愉快になるって。
なんか妙に納得ですよ。

* 今年の根雪予想

7月と8月が夏らしくなかった事と
9月も気温が低めなら、早いべ。。。

ハァ〜、今から自分を追い込んでど〜する。
エロい人、サ〜セン

ワンタッチカプラー後付けでバケット、プラウのヒンジ加工込みでいくらで上がりますかね？
ちなみに910f-2です。

>>817
豪雪地区ですね！　充分過ぎるほどわかります。
　

CATは高いでつ

>>818
100くらいだろうね。
手動か油圧のワンタッチ加工でも差があるし…。

>>819
昨シーズンは仕上げてる途中で10分間に積雪５�pを軽く上回るゲリラ雪に攻撃され、契約した積雪が
10�pならそのままぶん投げて次に行けるのに、また一からやる事が何度もあったからね。
それでため息ついてましたょ。

やっぱり結構な金額ですね！今年も自力で頑張ります。
LX７０-５型さんありがとう。

>>823
大変だよね、バケツからのプラウ交換…。
面倒くさいけど、バケットへの交換頻度が少ないなら直付けでも行けるけどね。

>>822
あるある…。
特に朝方5時ごろから爆弾来たりとか。
そういう時は少しタバコ吸って缶コーヒー飲んで休憩するよ。
除雪終わった後にさらに10ｃｍ以上積もっている時は、とりあえず除雪が来た事が分かる程度で超適当に押す。
それでも雪が降り続けているなら、言い訳を考えて次の請け場所へ行く…。

>>823
ちなみにマルチプラウなら積み込みも出来ないことはないよ。
少しコツがいるけど、バケットの積込み時間とたいして変わらない。
雪質にもよるけど、Uドーザーにしてかき上げながらプラウを上に向けると山盛りですくえる。
ダンプまで運ぶ距離が長いと揺れて半分落ちる事があるが…、スイッチングの積込み方法なら全然イケルよ。
試しにみんなやってみたら良い。

天に向かって拝む、勇気あるヤカラはいないのか？

あのぉ　質問よろしいでしょうか

日立のサイトからLX80が消え
TCMのサイトからL16が消え
L13HD-3　1.5m3　ってのが増えてる

この動きは何ですの？

本当だね。
第3次排ガス規制に対応した仕様じゃないかな?
やはりこの流れからすると川重もそろそろかな…。
トルコンも良いところがあるし…、できれば川重だけは合併しないでほしいね。

ありがとうございます

なるほど、排ガス規制・・・確かにありますね
でも、エンジン同じにしただけならLX80、L16　
無くさなくってもいいような気もしますが
コマツだって100-150で同じエンジンなんですから・・・ねぇ

ホント川重は残念ですねぇ

もうボチボチ 東北でもローダー・グレーダ 除雪車関係、シーズン前メンテ・塗装 忙しくなりだしたね〜

国交省・ネクスコ関係 出動式向けて アップ進めてまいりやしょ〜＼(^_^)／

また暖冬傾向かな・・・

このスレッド凄いな
「冬のタイヤショベル」っていう狭い領域
タイヤショベル（ホイールローダ）について語るんじゃなくて「除雪」がメインでそれに纏わる機種固有の
問題や身の回りのこと
夏でも進行する除雪愛！
素晴らしい良スレッドだと思います

市の除雪作業員に応募したいのですが
志望動機が思いつきません。
誰か教えてくれませんか？
（先月に大特を取って車輌系は来月取得予定です）

>832
なぜ作業員に応募したいの？

家から近い、田舎なので仕事が少ないなどありますが
短期間でも、ローダーに乗って除雪の経験を積みたいことが一番の理由です。
前にミニローダーで2回ぐらい乗ったことがありまして、その時は
うまく運転出来ませんでした。他の人の除雪の様子を見て、自分も
綺麗な除雪がしたいと思ったからです。

皆は作動油何を使ってる？
鉱物油、生分解油(植物油)etc…

>834
書き込みを読んで見たら、まんま志望動機じゃん。
機械操作の腕を磨きたいと物おじしないで、告ってみたら？
応援しちゃっから、当たって砕けろ!!

>835
jomoのハイドラックス32
理由　1番安かったからｗ
バイオオイルは高くて使えませんな。

ところで皆さんはタイヤショベル買う時どこで買います？
メーカー？
うち整備工場なんだけど、よく「メーカーは融通聞かないから嫌いだ！」
って人が何人かいるんだけど。
一番多いのはコ○ツかな…
確かにうちらが見ても対応が良いとは言えないね。
「売ってやってるんだぞ！」みたいな感じが。

ウチはメーカーで買ってます
アフターを期待とかありませんが（笑

コマツの機械は好きだけどねぇ・・・
現在コマツは1台しかありません
指定はEO　10番だったような

で、TCM（L16-3）指定は46なんだけど
冬季使用なら32のほうがいいのかなぁ？

油圧から鳴く音があれば、番数を下げたほうが
ヨロシイかと・・・　真冬オンリーであれば
１５番オイルでもイケますが。

>>837
レスどうもです
JOMOって安いのねw
覚えておこう(w

エネオスのスーパーハイランド勧められたんだけど、どうなんだろ…

コマツの純正は粕とロールだとかなんとか


ちなみに機械は修理屋で買いました
直営店？は2年に1回位しか行かないw

>>836
不況のせいか応募人数が多くて、仕事が決まらないと、また無職
となってしまうあせりからここでアドバイスを求めました。
今週中に履歴書を書いて送ってみたいと思います。

>>841
面接の時に必ず『除雪や重機の仕事をおぼえたい』と伝えたら良い。
経営者と言うものわね、お金の為に働く人達より、その人の夢が社風と合致するかを見るものです。
重機の仕事を覚えたい、重機が好きだと言うことを伝えるだけで良いでしょう。
オペの上手い下手は『好きこそ物の上手なり』と言う言葉に比例するものですからね。

>>841
最初は助手からスタートだろうけど、運転手の技を盗むチャンスでもある。
運転できないからって腐らず前向きに行くべ。
オレは悪戯のつもりで乗りだしたんだけど、先輩達の腕前の凄さに影響を受け資格を取りに行ったんだよ。
それでも一冬に
物置を３ｹもぶっ壊したり、アスファルトめくったり色々やらかしたな。

ホントだコ○ツ純正オイルってカストロ使われてるんだ
http://www.castrol.com/castrol/genericarticle.do?categoryId=82928205&contentId=6005608

○マツのKES規格ってJISよりも厳しいらしいね。
まぁ良いオイルはいいんですが、交換サイクルも考えないとね。

KESで思い出したけど、ちょっと専門的だけど、コマ○といえば油圧ホースはミリネジとKES規格フランジだったけど
ＷＡ５型シリーズからＯＲユニファイに変わりましたね。なんで？

やっぱり国際的にコ○ツ独自のKES規格には無理があったんだと思う。

コマツ　ＷＡ８０の新型が出た？
情報ください。

snowLoader1300だったかな
WA80ベース除雪仕様1.3m3のやつ
復活してほしい

車の運転も好きですし、機械の操作を覚えるのも苦にはなりません。
ただ覚えるのは遅いと思います。
お役所の仕事はコネがないと無理な話を聞くので弱気に
なっている所もあります。

臨時嘱託職員で官庁関係の車両のオペレーターか…どうなんだろうね?
自分も含めてここにいる大半の人達は〔委託除雪〕の人達が多いと思うけど、みんな最初は素人だったからね。
ダメだと悲観的になっていると何も進まないよ。
覚えるのが早い遅いは気にする必要はないと思うけど、自分で進歩がないと感じたら寝る時間を削って人一倍の練習すること。
民間なら重機が好きかどうかで採用の可否が変わるし、何よりも経営サイドからすると〔重機好き〕な人達は機械を大事にするという考えがあるからなんです。
給料の為にいやいや重機に乗っている人と、好きで重機に乗ってる人とでは最終的に仕事にも差が出ます。

名称は考えた事無かった
http://okwave.jp/qa5292793.html

会社で新車で0.8/0.9の購入を検討中

>>849
ツースとか言わない？

でも俺のはBOCだぜww

>>849
爪！！　通常はツースかな
それより回答の中で「フォーク」ってあきらかにグラップルの事を言ってるなｗ

>>851
BOCってカッティングエッジ付いてるの？？？

>>850
0.9ならTCMからZW80がでたね。
カタログみたけど、やっぱりリヤが丸っこい。
クボタの３次規制エンジンで、エコモードスイッチってのがあるけど、効果の程は？？？

ＣＡＴ９１０ＦのシングルキャビンをＷキャビンに変えるにはどの位お金がかかりますか？

三◇の0.9は新車で売ってますか？
tcm.比達の1.3の新型の販売は、まだですか？

クーラントやオイルフィルターも毎冬交換するべきですかね？？

「リコールに関する重要なお知らせ」が届いた。
１台の車に対してリコール７件（うち６件は同一のリコール番号）
サービスキャンペーン（リコールより危険度が少ないもの）１件
の合計８件。WA30-6 です。
世に出てすぐの車を買うとリコール沢山浴びる可能性が高いかも。

ミニチョベルかぁー、小さいわりに機能をいっぱい詰め込むから
これをあっちに付け替えて〜、あれをこっちに移設して〜・・
使ってみれば亀裂ができた〜！もげたァー！配線が燃えた〜〜ぁって、
リコールの対象と、故障の原因になる訳ですね。

そもそも、機能を付けなければ故障も無くなる物なんですがね。
完璧な機械に育った頃、フルモデルチェンジしました、機能もいっぱい増やしました、
さらに使いやすくなりました〜って故障もいっぱい増やした、結果さらに使いづらくさせました。
と言ってるのも同じだ、と思うこの頃です・・・・・・・。

>>857
思っていた事ズバリです。代弁ありがとうございます。

HSTを電子制御化しましたって言われても、乗ってみても違いがわからない。
あちこちにセンサーが増え、ハーネスも増え、その分だけ故障の素も増える。
燃費が良くなったとか言うならまだわかるけど、変わらなければあまり意味ない。

でも、WA30-6 (WA40〜50-6も）にも良いところはありますよ。
ハンドルが劇的に小さくなって、最初はオモチャみたいで不安だったけど、
乗ってみるとすごく快適。

見方を少し変えれば、大人のオモチャ（健全な遊び道具　間違えないでねぇ！）ですから

>>854
三菱は売ってるしょ！
新型１．３tcmの情報はわかりませんね。
でも、そろそろでしょ！

家の裏山の草むらに置いておいたアングリングプラウとランバフォークとつかみバケット

家を訪ねてきた古物商の中国人？がそれを欲しがっていた…
しかもユニック乗ってきてるw


中国人：あれ、いらないんでしょ？
相場より安く引き取るよ！


俺：いやいや何なのお前？
これから使うんだよバカ
言葉遣いくらい勉強してから来いよ


久しぶりに怒ったわww

>相場より安く引き取るよ！
最高w

除雪専用１．３立の中古を購入予定です。
どの機種が良いですか？
オペは経験２年目の人間です。

>>863
経験にもよるけど、自分がシートに座って後ろが見やすい奴をお勧めだね。
アンダーミラーをいっぱい付ければいいんだろうけど。

他に間欠ワイパーもあると便利。

あと、このクラスはメーカー別の性能差が少ないから、予算とアフターサービスが決め手になるだろうな。

予算が無いからって中折れじゃなく、
後輪操蛇はヤメなよってか、売ってね〜よな。。。

>>863　手稲区さま、ありがとうございます。

『ひた☆＆ＴＣ☆』『こま☆』『ＣＡ☆』で検討します。
アフターですが、札幌はどこが良いでしょうか？

年金生活者より苦しい重機オペレーターの実態！！

>>863
札幌でどこがいいかなんて人それぞれだから判らんよ。
馴染みの販売店とかないのかい？

安い買い物じゃないんだから自分の足と感を頼りに各ディーラーや整備工場へ行って見積もりを貰っておいで。

せば、中古機械でもリース扱いにしてくれる話を聞いた事があるな。
見積もりを取るついでに話をしてみたらいいんじゃないか？

あと手稲区さまとか書くのは勘弁ね。
その気になってテレビ塔だろうと、登っちまうべさ

　　　

みなさん、はじめまして。札幌の民間除雪を一番やっている業者はどこの会社ですか？

>>868
聞いてどうする?

>>867　手稲区の師匠さま

馴染みの販売店はありませんよ。
馴染みのリース会社ならあります。
自分の足で販売店を周ってみます。
ありがとうございました。
師匠の的確なアドバイスは最高っす。
さすが師匠だわ。

札幌には除雪業者がたくさんあるので、どこの会社が一番なのかなと思いまして

>>870
だ〜か〜ら〜 じじぃを おだててど〜すんだ？

見ろ！

テレビ塔に登っちまっただろうが!!!

降りられねぇっての

>>871

まず、元請けさん、下請けさんがあって、どこの会社がどの程度の物件を
持っているか、わからない。したがって、このような書き込みにも正確な
答えがだしようもないの。無理！

札幌市内では、アームのところにＣｉｍａと書いてあるタイヤショベルをよく見かけるんですが？

ノンスリは必要ですね？
新型機械はオプションでノンスリ仕様できますね。
ミニにも可能らしいです。

数日ぶりに愛車の出番（籾殻をダンプに積み込む）

※スキー場に機械を数日間留置→自走にて自宅作業所


エンジンがかからない…
↓
ボンネット開けてちょっと機械とにらめっこ…異常なし
↓
この前使ったばっかりなのに、まさかバッテリー上がりか？
と思って一旦自宅に戻り、ディーゼル発電機と充電器用意して機械に戻る
↓
充電しようと思ったら、中身空っぽ…バッテリー盗まれてるお(´･ω･`)



皆さんも気を付けましょうwww

〉〉874 cimaホームページ出来てたよ

今年はバケツから可変に担当が替わるよ！
初体験で少し不安だわ。

〉〉８７７ ありがとうございます。株式会社シーマというんですね。
　　すごい重機たくさんありますね。

タイヤショベル専門でのリース屋さんてどうして成り立つのかな 夏場は需要ないですよね殆ど 配管マルチ仕様揃えて元手はかなり掛かってるはずなのに
不思議です

ZW90発売 1.1立米 ってどんなポジションになるんだろう

誰か、川重の足の速い機械のオペしたことある方はおりますか？
燃費を知りたいのですが？

手稲区の師匠は、どこの機械ですか？

>>881
ミニローダーに毛が生えたみたいな…
しかもボンネット小さくて丸いww

ZW140みたいなスタイルを想像してたわorz

追加

LX50クラスからミニじゃないんだね…
初めて知ったわ…

>>882

足の速い川重の燃費？

約８tもある機械がフルタイム４駆で40�q/h以上出して走れるんだから
予想では、オレが乗ってるコマツよりは悪いべ。
移動距離が短いなら判らんけどな。

今まで乗ってきたCATやTCMも８時間の作業や移動を含めても80リッター前後だから、１時間で10リッターとすると川重は11〜13リッターぐらいは喰うかもな。

ひょっとすると川重の燃料タンクは他よりデカイかもよ？

パチョコンを使えるならググッてみな。

憶測で書いたが
間違ってたら教えてくれ。

大型ダンプは車重11トンで最高速140キロで運搬排雪やるときの燃費は1時間13リッター前後
カワサキの2.0の65DV高速車は時間15-18くらいだよ
平地で60キロまで行かないけど乗りやすい

おせーて？
TCMの新型は黄色は無理ですか？
黄色がいいのさ！

>>887
数回見た事ある
＞黄色


でも特注扱いになるのかなぁ…

気付いたらこのスレ3年目か…
来年1月あたり新スレ移行かな？

希望があれば全塗装！

俺、黄色のTCMが好きなんだね。
橙色が大嫌いではないけど、
やっぱり黄色がお気に入りさ。
火達は橙色でTCMは黄色にして
ください。無理だよなぁ〜！

>>889
そ〜なると年明け早々、めでたいべな。

前祝いに、もぅ一本つけるか

手稲区の師匠様

はーい、ご一緒にやりましょうか？

手稲区の師匠は最高です。

手稲山が近いからドえりゃ〜雪が多いよね(笑)

中山峠の

>>893
おめぇの名前を決めれ。それから、おめぇの質問した
川重の燃費を教えてくれた帯広ちゃんに一言お礼を言ってからじゃないと、一緒にやれね〜ぞ。

所詮２chだけど当たり前の事ぐらい
できないでど〜する。

ローダーのリアにPTOとベルマウスカプラが欲しいw
トラクターの代わりにも使えたら便利なのに…


色々応用が利くのに、更に作業の幅が広がるからいいと思うけどねぇ

中折れにﾄﾚ-ﾗ-付けてﾊﾞｯｸしたら脳味噌大混乱の俺が来ました♪
ﾌﾞﾙ用の3Pﾋｯﾁとか着けたいねぇ♪でもPTOが油圧とかゎ厭だな…

>>898
＞中折れにﾄﾚ-ﾗ-付けてﾊﾞｯｸしたら脳味噌大混乱

一回だけモーターグレーダーのフルトレwww
（ケツに無理矢理カプラ装備）に乗った時に同じような経験をした…orz

変な方向に曲がりやがるもんだから、グレーダーのケツをトレーラー本体にぶつけまくり(w

雪かきとは関係ないけどとあるボートスロープでは中折れショベルにヒッチメンバーつけて
ボートトレーラーの上げ下ろししてくれるところがあるよ

とりあえず整備とワックス掛けまで終わった。
あとはオイル交換と室内清掃、バッテリー充電とプラウの塗装だけだ。
プラウを自分で塗装するついでに絵を描いてみようと思っているのだが、これってみんなどう思う?
プラウいっぱいに大きなトラの口とか描いてみたい気がする。
今年は委託無しだし、少し遊び心いれてみたい。

>>901
次はぜひ>>765を

LX70-5型さん、ご無沙汰でした。
お疲れさまです。手入れは万全ですね。
バケットだったら
　　　　　　　ＶＶＶＶＶＶ
　　　　　　　∧∧∧∧∧∧
どうですか？

>>902
エンジンスターターか、あってもいいけど暖機しているあいだに2度寝しそうだよw

>>KOM氏
バケットにも絵を描くの良いね。
トラの口ならバケットの方が合いそうだし。
そういえば…コマツのアバンセのバケットの内側に白い樹脂版みたいなものを貼っている人を見かけたけど、あれって雪付き防止の物なのかな?
今年の春先に見たけど、すごく不思議な感じだったよ。
とても気になった。

北海道に行ったら自家用乗用車にリモコンエンジンスターターがかなり普及していて驚いたよ

>>905
どこの方ですか？

リモコンエンジンスターターは必需品です。

雪がバケットに付着しないようにバケットにスキー板ワックスを塗ったり
しています。でも、長持ちしませんね。塗った後２日ぐらいは良いですが、
また、雪がくっ付きます。シリコンかな！

>>906
俺は群馬出身
以前働いていた職場では転勤で釧路に住んでいたよ

>>904
先シーズン、旭川市内で WA100 〜 WA320 クラスのバケットに白い樹脂版を
クリンと丸めて貼り付けてあるのを良く目撃しましたよ。
コマツに限った事じゃなくって、他社のものにも。
BOC のボルトのすぐ後ろのあたりから、バケットの上のほうまで。
ペッタリと貼り付けてあるんじゃなくって、平らな樹脂板をバケット内面に
添うように樹脂版の両端を固定しているという感じに見えました。
目撃したのはバケットだけで、マルチプラウの車に白い樹脂板はまだ見たこと
ないです。
最近の家庭用小型ロータリー除雪機のエントツの内側とかにもスチロール樹脂
の版が貼ってあって、雪が全く着かずに良い感じなので、きっとバケットにも
かなり有効なんだと思います。
シーズン中、旭川には５回位しか行かなかったけど、毎回目撃してました。

909 です。
良く思い出してみると、家庭用除雪機のエントツ内面に貼ってある樹脂板は
スチロール樹脂じゃなくってポリエチレン樹脂みたいな質感でした。
スキーとかスノーボードの滑走面みたいなやつです。

>>909
やっぱりたくさんいるんだね。
個人的に付ける部品じゃないと思っていたけど、メーカーに行って情報を仕入れてきたいと思う。
多分…"雪付防止装置"になるのだろうね。
プラウなら装備は難しいと思うが、費用対効果がすごく気になる。

>>907
KOM氏、やっぱりカルナバワックスが一番ですよw
安物WAXをコマメに掛けるのが一番かと。
それと排雪時は、かき上げる様にバケツに入れると、意外にくっつかない。
堆積した雪に突っ込む様にすくうとバケツにねっぱる。
何て言うのかな…バケツ内で雪を踊らせる感じですくうと良い。
且つ、気温が低い時はバケツに雪が付きやすいから上辺の硬い雪を優先的に積んで、湿った下層の堆積雪は最後の方で積むと良いかも。
少し面倒だけどね…w

LX70-5型さん、今年はカルナバワックスの方法をやってみます。
ありがとさんです。雪をかき上げる様にバケツに入れる作戦も
やってみます。効果がありそうです。

今さっきトラック乗ってる知人から電話が来た。
三国峠の頂上付近は吹雪いて雪が積もってるとよ。
今年は早いかもな…。
みんな準備OK?

調べたら石北峠も雪が積もってる。
今年はチョット早すぎる気がする…。

日勝のどこかで積雪通行止
浮島のどこかで凍結通行止
美笛のどこかで…通行止

石北も…

初雪は早そうですね。
手稲山の初雪はまだですね。

日勝峠は積雪あったの？
凍結の為通行禁止になっていたけど

もうそろっとチェーン巻き巻きの時期かな

でも今は雪降ってもすぐ溶けるから
めちゃめちゃ気が早いサンタさんみたいになるし…


悩むww

>>918

＞ 日勝峠は積雪あったの？
＞ 凍結の為通行禁止になっていたけど
10/8 19:00発表分にゎ積雪だったのだが､いつの間にか変わってたwｽﾏﾝ現場ゎ見て無い…

ダンプの確保に苦戦です！

今年は大雪になったら大変だね。
排雪でダンプの奪い合いは避けられないだろう。
単価を上げてくれたら考えるけどな…。
捨て場で渋滞になって、その待ち時間がカウントされないとかよく聞く。
運転手は実際に時間拘束されている訳だし、アイドリングでも燃料は減るわけで…。
札幌は除雪面積の割りに雪捨場が少なすぎ。

それに比べ小樽は勝内埠頭の海に捨てとるし・・・
　

埠頭あるところは良いよな。
昔は埠頭の排雪で海に落ちた奴がいたらしいが…。
天然の融雪槽みたいなものだね。

除雪経験ナシのオペが面接に来ました。
会社は採用不可でした。

L16、格安販売中

>>926
どの位の値引き…？


前から疑問に思ってた、
メーカーって結構在庫車とか抱えてるのかな
購入者によって妙に仕様が違うのに…

まさか注文受けてからフルノーマルの機械改造してるのか？ww

いゃ〜忙しかった
今回のにわか好景気
みんなは波に乗れたかな？

先日の石北峠では、オレ死ぬのか？って思うぐらい滑りまくってさ
寿命を縮めたよ。。
ズルズルのタイヤじゃ当たり前か。

一週間くらい前、深川で雪虫を見たけど
来週の頭に
我が手稲山も白くなりそうだね。

LX70ｰ5型さんは既に化粧直しが終わったんだね、早ぇ〜

オレも来週の中ぐらいから
プラウのペンキを
塗りまくる予定だ。天気とにらめっこだけどな。
あ、歯の振替してからか。。。

なんだか支離滅裂な文章だ。
まだ疲れが取れてないんだね。年だな。

もうむしゃくしゃして、新しいチェーン巻いてやったぜ

パターン？が亀甲模様のチェーン…


出動が待ちきれなくて3時間位ドライブしたぜwww

あ

来週あたりから本格的に始動かな?
今年はおとなしくしてるわ。
仕事減ったし…

まだ早いでしょう。

昨夜は手稲山まで上りましたが、今一つと思われますよ(笑)
去年はけっこう多かったんですが

>>931
そちらも減りましたか‥
うちらも今シーズン大口の得意先との契約が見送りとなり、リース車両を１台減らす方向ですな。

あまり大きい声じゃ言えないが今シーズンは、来シーズンのためにもドカ雪を希望だね。

>>932
札幌と旭川じゃ始まりも終りも積もり方も違うべ？ OK?

>>933
今年はひど過ぎるみたいだね。
周りの話を聞いても大変みたいだし…
契約が自殺的価格が多いみたい。
やはり札幌も同じでしょうね。
特に現在の地元は業者間の連携が皆無なので、ダンピングでひっくり返すことの繰り返しで大変なことになりつつあります。
今週の半ばから出動かかりそうですが、今年度は異常気象を期待して2004年の北見豪雪を3発くらい欲しいところですなw

>>933
これは失礼なさった。
てっきり札幌近郊かと勝手に思ったものだから・・失礼！失礼！

>>935
なんも気にすんなっての。
同郷の誼みでツッコミ入れただけさ。
ご本人も気にしてないみたいだしな。
これからも宜しく！

>>934
ダンピングねぇ‥
業者もだけど契約先も同時に自分の首を絞めてる事に気が付いて欲しい。
これでドカ雪が続いたとして早く雪を持ってけ〜と金を払いながら文句を言うハメにならなきゃいいんだが‥‥

安かろう悪かろうじゃないが、この業者のサービスったって数こなさなきゃならんだろうから低レベルになるだろうな。

そ〜なると来シーズンの契約は、｢無い｣

そこでオレらの出番!
ドカ雪頼むぞ〜!!!
と呪文を唱える…

神の怒りで一晩で1ｍ降雪×3日。
あっ…、そんな事になったらヤードにたどり着けなくなるか…。
結局はみんなアウトだよねw

>>937

‥‥‥んだね‥

旭川突入。札幌もだけど寒くないね。
こりゃひょっとすると今日の夜から‥
怪しい‥‥？

予報はずれまくり。
数時間後の天気も予測できないほどに温暖化が進んでるのかね?
11年ほど前、12月23日まで全然雪が積もらなかった事があった。
24日の深夜、玄関開けたら膝上まで積もっていてショベルのヤードまでたどり着けなかった事を思い出す。
駐車場を手ではねて1時間も掛けて道路に出たがあきらめた…
道々ですら除雪来てない状態で車がたくさんスタックしている。
オペも機械が無ければただの人。
その日からは自宅に機械を持って帰るようにしたが、それがビンゴ!
一晩で30センチクラスが何度も来たからね。
確か、その年の総降雪量は10メートル近かったはず。
朝から晩まで除排雪や雪下ろしの依頼の電話が鳴りっぱなしの状態。
値段も言い値でOKだった。
しばらく豪雪が来ていないが、今年にささやかに期待しているわw

中山峠も除雪入ったんだ
そろそろ始まりですね

今シーズンもがんばりましょう

>>938
今晩もビミョウな予報だわ。
寝ようかどうか、迷うね…。
とか言いながら晩酌している自分。
手稲あたりもビミョウな予報だね。
最近の北海道、冬の天気予報の〔曇り〕とか言うのは信用できないからな…。
当たらない予報を続けてたら、気象庁も民主の"仕分"の的になったりしてw

>>940
頑張ろうぜ!!
>>941
手稲はだいじょぶだと思われ。若干風が強いが出動までないだろう。
ただ路面凍結に注意だね。

旭川は風は強いし気温は低いし雪雲は通過中だし。５�p程度の積雪と予想。。。
ただ今年も朝方のにわか雪は注意だよ。

５型さん(ごめん、はしょった)は、天気予報のソースは何を？

オレはブルドック‥
じゃなくウェザーニュースに毎月105円払って朝刊と雨雲ニュースを携帯で登録してる。

テレビやラジオよりは予測を立てやすいね。他にもメニュー色々あるし、参考まで。

>>942
自分の場合は地方気象台にTELしてます。
担当者に文句は言いませんが、一番正確だと思っています。
地元の観測員の主観も入っているので、わりと正確でお奨めですよ。
この時期が出動判断でいちばん難しいですもね…。

>>940
がんはりまっせー!

>>943
へ〜!!
今度電話してみよ！
ってかそれだけあてにしてるなら、民主の仕分けの的になっちゃ〜困るなw

それよりお客様が
また減った…
それも２件！
不況の煽りなんだろうなぁ‥
わりと美味い物、喰わせてくれる店だったのに。
飲食店もツライんだね。。。

>>944
みんな厳しいよね…
特に政権が変わってからは出足がもたついているのもあるし、みんな守りに入るんだべなー。

俺も昨日、1つ請けが減りました。
仕事を取りにかかる人達も、たぶん真剣なんだべな。
とても価格では太刀打ちできないです。
刺さってきたところが、生き残りを賭けたような小さい会社だから別に良いと思いますが。
まあ、その逆に開き直ってバブル単価で見積もりを出すような、官庁依存の時代錯誤の古株もいくつかい居ますがね。
そんな古株は、来年度は間違いなく泣きをみると思いますわw

除雪を請けていた飲食店は頻繁に利用していたけど、付き合いよりも目先の単価を優先せざるをえない時代になったかと思うと、小さな街なのに…正直、心が痛みます。
重機や土建関係、運輸や個人車を含めて、泥沼して行きそうなのが、とんでもなく嫌です。
昔の様に、業者同士で行き付けのスナックに集まっていた頃が懐かしいですわ。
ちなみにソースは絶対にウスターですw

ＫＯＭさん、元気かい？
今年、機械が変更になったよ。
それも、羽さ！
前が重いからキャビンが跳ねる！羽る？

札幌は今週暖かいだそうです

>>945
年々悪化する
仁義なき戦い(ダンピング)には閉口だね‥
>>947
ホントだね！
南風が吹くってか。

今回の初雪も、少なかったからな〜。
こりゃ北風に代わったら札幌も一気に積もる可能性 大 だな｡
12月の頭からフル稼動だったりするか？

せば､バケットの中に付けた樹脂板のその後の情報は？
５型さん情報を楽しみにしてます。ｼｼｼ

オペ募集で2名採用のところ応募は11名です。
経験者が採用でしょう。
その中の一人がスゴ腕らしいです。
キャリアをセンスが良いと売りこみしてました。
うふふふ…！

腕は勿論、機械を労わる気持ちを持った雇われオペはどれだけ居るだろうか？
会社もその辺りを見極めないと駄目ね。

自分で言うな！ってか・・・ｗ

ミニだけど、、、
シーズン突入前に WA30-6 の E/Gオイル＆E/Gオイルフィルタ交換完了。
ドレンボルトの位置、フィルタエレメントの位置、水抜き、エア等
のフィルタ類の位置がもとても楽な配置。
でも、販売店はリコールの部品がまだ届かないって言ってる。。。。
届かないんじゃなくって、揃わないって事なんだろうけど。

>>949
センスがいい‥‥
売り込みに必死なんだろうけど、自分から平気でそんな事を言えちゃうか‥凄いな。
その人の腕前を一度、拝見したいね。

でもその前にグリスガンを手渡してアップしてる所を一部始終観察してからだけどな。
ま、‥‥‥‥。

上から目線で
　　　　サーセンw

オペとメカの両刀の達人だったりして。

おい、俺も経験豊富でセンスがあるんだよ。
ハンドルさばきは一流だ！
Ｖ羽でダンプに雪を積むからな！

な〜んちゃってな！

根雪はかなり遅れるらしいぞ、予報では。

時給が発生しないよorz

この不景気に少雪、こりゃ最悪だ。
こんなんじゃー来年度から市道の委託除雪する業者がいなくなるべ。
なんだか民主党になってから悪い事ばかり…。
それに環境税はショベルも課税対象なるとか。

年明けから狂ったようにドカ雪になることも予想されるが、結局は大して金にならんしな…。

>>958
設備投資しなくて正解でしたね。
自分も古いミニを大事に使う事に決めました（壊れるまで）。

最近自分の周りでTCM1.3〜2.0クラス増殖中
みんな決まって配管付きの黄色い一人乗りキャブww

販社がリース落ちでも大量放出したのかな


>>958
首相は世界に向けて大風呂敷広げて、後は企業と国民に丸投げ
おまけに燃料の暫定税率廃止して環境税とか実質増税

しかもショベルまで環境税課税対象に…？


もうね、この国この業界に明るい未来は無いね

なんか余計な事言い過ぎてるな…ｽﾏｿw

>>959
本当、ZWがあのまま納車になってたら、今頃は火の車になってたかもね。
愛車の5型はもうすぐ2世代前の機械になってしまうが、まあ、我慢して使うよw
今は逆に中古でもいいからミニがほしいと思っています。

>>960
やばいよね、民主党w
この不景気に事業削減と増税だもな…、俺のような零細土建業に最後通告するようなものだよ。
環境税は車という車すべてに課税すると聞いている。
重機も例外でないらしいね。

TCMの2.0の機械、まさかZW?
7型のOEMなら在庫一掃のために安く出しているらしいね。
自分の知り合いもTCMの1.3を買ったけど、かなり安くしてもらったみたいだし。
確かに自分のまわりでもTCMが増えているように感じる。

TCMの一世代前のL13、乗りにくいと思うんですが…

>>962
昭和53年式の950からみたら今のL13なんてクラウンのっているようなもんだろ

>>961
ZW140試乗してきたよ
HST独特の出足のもたつきがなくなってるね
構内だけだったからはっきりわからないけど、スピードの伸びがコマツのWA200よりスムーズに感じた
ダメもとでうちの社長にすすめてみることにする
会社にある骨董品のCATにもう乗りたくないしw

>>963
多分社長は、ＣＡＴ特有の高額下取りの誘惑に目がくらみ
新車を買うんであればＣＡＴになると思う。

>>961
自民も少し酷かったけど民主は物凄く酷いw

ただでさえ仕事無いのに仕事減らして
少ない稼ぎからバラ撒きのためetcに税金持ってかれて…
泣きたくなるわwww


環境税、重機も対象…
俺らが環境税で苦しんでも首相とかが乗る車のガソリン代、維持費は税金

つまり政治家は痛くも痒くもない？という上手く出来た税である(w


TCMの2.0はZW、他はLです

しかし、在庫処分で身の回りに結構増えるって
どの位在庫抱えてるんだろう…w

仕事ないから　火山礫ダンプに積み込みやってるんだけど
どうも前方の左右角がうまくはいらない・・・
なにかいい方法がありますか？

９５０の４気筒ターボの音が好きだな。

ポール立て全て終了です！

CATは部品代がドエリャ〜高い！で有名なんだが・・・

高く買い取って、安く捌いて、ランニングコストで儲ける
外資系企業のビジネスっー奴か

吹雪なので出動決定。
明日の朝までに15ｃｍ前後の予想らしい。
今晩の雪は重たいだろうな…ふぅ。
さぁーっ、気合入れて行くぞ!

>>971
マンホール等に気をつけて
がんばってください。

札幌は、どーなんだろう

上川地方は朝までに20センチ以上に予報が修正された。
吹雪で既に玄関前は15センチくらい積もっているし…。
少し早めに寝よう。

>>972
ありがとう、マンホールと縁石には注意するよ。

留萌地方、夕方現在ベタ雪１０センチだったので、駐車場除雪エリアの砂利部分を
行ったり来たり。
これで、下がキマッてくれれば有りがたいが、また暖かくなる予報もあるから
まだ先の話かな。。。
まぁ、しばらくの間はバックして引っ張ってばかりでしょう。

早朝エンジンかかり悪い。かかるまで、3〜4分ほど時間かかるw
かかっても、しばらく一発死んでる感じ。シュポッシュポッってwww

それ、やばくない？（笑

むかーし　家にあった三井のHL5
空冷2気筒、かかり悪かったっす
しばらくセル回してましたわ
懐かしゅう御座いますｗ

>>975
蒸気機関に進化したのか？

今週は雪フリそうやね。
待機の方は嬉しーやろ。

敷地内にシャーベットが数センチという状態だったので、ちょっと動かしてみた。
この暖かい時期の簡易舗装のアスファルトはバケットほぼ水平＆浮きでもカッティングエッジが
刺さるのでイヤ。
完全にまっ平らな舗装ならいいんだろうけど、実際にはそうじゃないから。
でも、ホントは自分が下手くそなだけなんです。

手稲区のおにーさん、行方不明だけど・・・・
ひょっとしてセンターで軟禁状態でしょうか

>>980
アホ丸出しが居なくて寂しいの？
寝た子を起こさないでね。

>>981
ひょっとしたらキライなのかな・・？
おじちゃんは寂しいよ(笑)

ＫＩはＴＣＭレンタル機械か！