3大難関免許は大型2種・大型2輪･けん引

3大難関免許は大型2種・大型2輪･けん引

おととい、大型自動車と大型特殊の卒業検定に合格。昨日、正式に免許交付を受けた。

自動車学校の卒業検定を見ていて、大型２種の検定と大型二輪、けん引の卒業検定を

受験している人を見たけれど、やっぱり、自動車免許の３大難関試験であることを

改めて実感させられたよ！！！！！！！！！！！！

バスの運転手とタクシーの運転手は神の領域に入った人に違いない。

大型免許教習で補習４８時間だったよ。
鬱だ。
俺には適性がないな・・・。

１．車両感覚がつかめていない？
後輪がどこにあるのか把握できていなくて左折は縁石乗り上げか大回りかになるとか。
だとしたら、レンタカーで「積4t・長さ8m前後」という車種を借りて、運転席から
どう見える位置に何があるのか、内輪差はどのくらいなのかを確認することをお勧めする。

２．ルール遵守の問題？　だとしたら、「うまい、かっこいい運転」よりも
「朴訥だけど丁寧な運転」を心がけよう。立ち客で超満員のバスを運転していると思え。

牽引はバックが難関。というか頭の切替が必要。
だって、ハンドルを右に切ってバックしたら貨車は左に振れるんだぜｗ
個人的には、牽引が必要になったら迷わず教習所に通おうと思ってる。

免許最高峰の大型二種。
合格率は1〜2割。

慣れれば３つとも難関ではないと思いますが（教習所に限る）
バスの運転手もタクシーの運転手も決して神ではありませんので誤解のないようにお願いします

>3
補習４８時間！！！！いったい何処で足踏みしてたんですか？
　大型第二種免許教習で６２歳のおっさんが３２時間オーバーでもビックリなのに更に上まってるし。

因みに６２歳のおじさんは免許取得してなにする訳じゃなく人生最後の挑戦だ！！って言ってました。

免許最高峰の大型二種。
合格率は1〜2割。

同じレスするなよ！

免許全制覇したが、大型二種よりも牽引二種のほうが難しかったな。
方向変換で車庫に対して真っ直ぐに車体を入れるのはゴマカシできないよ。

何が希望なの？

1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/03(木) 12:28:42 ID:zGxzZN2D
2 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/03(木) 12:30:31 ID:zGxzZN2D
3 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/03(木) 13:06:45 ID:zGxzZN2D
4 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/03(木) 13:07:25 ID:zGxzZN2D
5 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/03(木) 13:09:13 ID:zGxzZN2D
6 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/03(木) 13:14:01 ID:zGxzZN2D
10 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/03(木) 17:50:58 ID:zGxzZN2D

大型特殊２種・けん引２種以外すべて取得したが、俺は、けん引が一番難しかった。
難しいというよりなれるのに時間がかかった。

ちなみに両方ともに教習所で取得、大型２種の補習９時間、けん引の補習０

>12
牽引第二種の方向変換は、車庫と車体、真っ直ぐに入れるんだ。
　第一種は、牽引車と被牽引車を一直線にすれば良かったから第二種は更に難しそうですな。

しかし、見れば見るほど４ｔ車って凄いよなｗ
http://up.2chan.net/e/src/1131025347227.jpg

>>16
自分の書き込みがコピーされるって微妙なｷﾓﾁ(Д｀*)

一番の難関は小型特殊かな?
気がついたら受験できなくなってる。

医師免許・法曹資格・定期運送用操縦士免許が三大難関に決まってるだろーが！！！

>18
それを言ったら原付もです。

自動車免許の最高峰は現在では大型２種であることは当然。
しかし、大型自動二輪の免許が出来る前は、自動二輪限定解除が運転免許の最高峰だったよな。
まあ、けん引は現在も難関免許の一つであることには変わりが無いがね。

医師免許・法曹資格・定期運送用操縦士免許が三大難関に決まってるだろーが！！！

ついでに言わしてもらうと

医師免許・法曹資格・国家公務員一種が三大難関国家資格であるはずだぞ。

医師免許の大学別では、聞いたことも無い大学が多い。
よって、俺は医者をセンセとは呼ばない事にしている。

学校の先生だって聞いたことない大学がおおいが？

>>1は
大特二とけ引二の存在しらないんだろうな。
教習所のレベルで語られてもな。
井の中の(ry
まぁその２つは指定教習所も使い道もないが。

>>25
大特ニと牽引ニが難関免許だと思ってるおまいも(ry

>>eBXKPXN2

学校の教師（教諭）が難関資格？
寝言は寝てから言えよ。

最近では教職免許状取得は難関ですよ

>>26
大特二はしらんが、け引二は結構難関だろ？
そして試験場大型二種（１１ｍバス）の方が
教習所（９ｍバス）よりはるかに難しいし。
最近の甘い教習所レベルで語って欲しくなかっただけだ。

右折時の確認は必要です
右折する際にレーン変更の合図、ルームミラー確認、３秒前ウインカー、左ミーラー
右ミラー、右側方目視（自動二輪かいるかどうか）
その後、右折は
左ミラー（側方に大型がいないかどうか（オバーハング事故防止））右ミラー、右側方目視
（あり得ない追い越しや、自動二輪、四つ角であれば反対車線の歩道近くにいれば自転車が進入する交差点
の横断歩道に飛び出してこないか判断するための材料としての確認）
これが出来ないと交差点で検定中止になりやすい。言いわけぱたーんは今日は交差点で自転車とび出して来ちゃって
実は確認すれば８割方回避できることそのために左だけではなく右も見ること
左は見えないから誰でもひたすら見ようとするが右は見やすいから意外と見ようとする人がいなく
そこに落とし穴があるわけ
大型２種の試験で難しいのは鋭角でも方向変換縦列でもなく単純な左寄せや合図
試験場組なら合図を習っていないから「今日も合図がまずいですね」と試験管に言われることが多い
教習所ならその地方にもよるが合図確認を順番で教えてくれる。
その証拠に少々へたくそでも受かる人いるでしょ合図確認がバッチしなんですよ
大型２種は技術が優れている免許ではなくで大型自動車に人を乗せ安全に運行できる人に発行される免許です。
バスのうんちゃんより

>>27
あんた勘違いしてるな。
落ちついて23から24よくよめよ。

23が医者に対して先生と呼ばないって事に対してのカキコだよ。
教員免許が難関資格なんてどこにも書いてない。
俺が言いたかったのは、どこだかわかんない大学出てる教師の方が
医者よりもかなり多いが、23は教師も先生とは呼ばないんだな？
という含みをもたせたんだよ。

>>29
俺は牽引ニは持ってないから持ってるあんたからしたらちゃんちゃらおかしいかもしれんが、
大型ニ・牽引一は持ってるよ。その他にもいろいろあるが。

大型ニ・牽引一試験場で受けたさ。飛びこみで。
牽引一に関しては１時間練習して（バックはしてない）練習のつもりで受けた１回目の試験で合格だったよ。
二種は一種より難しいかもしれんが、俺にとっては牽引は難関資格とは到底思えない。

そこで、自家用バスの時代ですよ。二種免許とって
路線免許とって、自分で運行管理して、運転して、儲かる
路線だけ運営しましょ。今オレが考えているビジネス、
電車、飛行機の遅れが発生したとき、現地にバスで乗りつけ
臨時運行する、バスタクシーなんかどうかな？規制緩和で
許認可もとりやすそう。

合宿で普通→大２で40万円は相場的にどうなの？

安くは無い。
でも普通からであれば
「普通二種」「大型」「大型二種」がいっぺんでとれることと
合宿で教習生よりも優先的に技能と学科が受けれることを考えれば
ある意味安いかも。

時間はお金で買えないからねー。急ぐ人には・・・。

>>32
まあー頑張ってー

今年、免許全制覇したけど別に自慢に思っていない。
俺の場合、試験場に近かったことと、時間と金に余裕があった事、それと公認ではない自動車教習所があり試験場と同じ車両で練習出来る環境にあったからだと思う。

大特二とけ引二、いったいどんな仕事で使うんだ？

>>31
けん引を飛びこみで一発なんて凄いな
しかもバック無しの練習一時間だけとは。

会社の首振り乗ってる中で一番早かったので
確か３回目だったと思う。

あんたセンス有るんだな。

>>1
俺三つとも持ってるよ。
いずれも教習所でとったけど難関でもなんでもないよ。
本当に難関なのはこの三つの免許を一発試験でとる事だよ。

けん引二種と大特二種持っている香具師は神だと思う。

大型2種で補習になるケースってのは
どういうケースなん？
大型持ってない人が所内で落ちまくる
ってこと？

http://www.yodobashi.com/enjoy/more/i/cat_208_4216305_25599754/46124604.html
http://www.yodobashi.com/enjoy/more/i/cat_208_4216305_25599754/46124649.html

初心に帰りすぎだろ

２００５年・平成１７年１１月２２日にSBQL００７とSBQL００９のモデルが登場。
年差２０秒のパーペチュアルカレンダーで曜日機能付きで消費税込みで３１５００円と言うことだ。
詳しいことはセイコーウォッチお客様相談室まで
携帯電話・PHSからも可能で０１２０−０６１−０１２まで。

漏れは去年の１月に、秋田県の横手自動車学校で大二種取りました。
大と普二持ってたので学科なしで実技だけ。期間は１０日間で費用は、
３食＋ホテル滞在費＋青森から横手までの交通費全額＋教習費用で約３０万です。教習期間中大雪が降りコースがわからなくなり鋭角なんかはかなり適当だったような記憶がしました。
卒業時、いなにわうどんもらったな確か。
大阪や東京からきてた人もいて楽しかったよ。

きのうの昼下がり、対向車とすれ違うのが難しい狭い道路でのできごと。
対向車と鉢合わせ（↓な感じ）

＿＿＿＿＿＿＿／￣＼＿＿＿＿
●→　　　　←俺
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
そこで俺のほうが待避所に近い所にあるし、とりあえずバックして
↓の図のように待つことに。


＿＿＿＿＿＿＿／￣＼＿＿＿＿
　　　　　　　●→　　　　　　俺
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
これで対向車は待避所に入り、すれ違う事が可能になる。


＿＿＿＿＿＿＿／￣＼＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　●俺
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　↑　馬鹿かこいつは。

どっちも馬鹿

>41
縦列駐車の見せ所ではなかったか？

オレは、そう思う

お役立ち＆取得難易度＆収入＆社会的地位＆専門性＆将来性を総合して

15　裁判官　検察官　国会議員　旧帝大教授 大型自動車第二種運転免許証
14　都道府県会議員　官僚（事務官）　専門医　 けん引車第二種運転免許証
13　開業医　渉外弁護士 大型特殊第二種運転免許証
12　勤務医　開業歯科医師　
11　弁護士（上位ロー）　官僚（技官）　パイロット　
10　勤務歯科医　弁理士（理系）
９　弁護士（中位ロー）　獣医師　公認会計士　ＭＢＡ
８　国会議員政策秘書　不動産鑑定士　地方上級　TOEIC950以上
７　弁護士（下位ロー）　一級建築士　裁判所事務官�T種　
６　外国法事務弁護士　国家�U種　技術士　土地家屋調査士 けん引車第一種運転免許証
　　中小企業診断士　司法書士　日商簿記１級　不動産コンサルティング技能登録 大型自動車第一種運転免許証
５　裁判所事務官�U種　国税調査官　通関士　税理士
４　弁理士（文系）　社会保険労務士　海事代理士　マンション管理士　薬剤師　 大型自動二輪車運転免許
　　管理業務主任者　労働基準監督官　二級建築士　宅地建物取引主任者　
　　教員専修免許　地方中級　警察官　消防官　法務教官　土地改良換地士　大特自動車運転免許　
　　土地区画整理士　建築設備士　測量士　 普通自動車免許（２種）
３　行政書士　国家�V種　歯科衛生士 木造建築士　日商簿記２級　
　　上級シスアド　中型自動二輪車運転免許
２　２級土木施工管理士　危険物取扱者（甲）　　
　　　測量士補　刑務官
　　気象予報士　普通自動車免許（１種）　理容師　美容師　調理師
１　法検２級　日商簿記３級　初級シスアド　フォークリフト　玉掛　原付免許　

論外　危険物取扱者（丙）　法検３級以下

コピペにしても笑わすなｗ

長崎市内で中学生による幼児殺害事件が発生した直後の
平成１５（２００３）年７月１０日・木曜日に
長崎市三川台の学校法人精道三川台小学校の教師と児童が
長崎県の五島列島で修学旅行中に海水浴の授業中に水難事故がありました。
当時、小学校教諭であった栗野浩二郎先生・３１歳と
児童で６年生の村田君１２歳が潮に流されて、亡くなりました。
僕は、学校の先生に好感は持っていない。
しかし、急に起きた自然災害事故に対して、高潮に流された児童たちを
栗野先生は身を持って、全力で児童を海から岩場に助け出して、
最期に栗野先生自ら力尽きて、亡くなったという。児童の村田君を助け出すまで
頑張ったが、ついに力尽きたのだ。
こういう、自然災害事態に対して取った栗野先生の行動は勇敢である。
また、栗野先生は亡くなってしまったが、いざという時に、このような
勇敢溢れる行動が取れる先生が全国に全世界に何人居るのであろうか？
長崎で起きた小学校修学旅行水難事故から１年が経過する中で、
教師とは何か？生徒や児童に対して危機に勇敢に立ち向かえる先生とは？
深く考えさせられたのである、この１年だったよ。
栗野先生のような先生が居なかったらと思うと、ゾッとするが、
日本社会にとって栗野先生の死は、大きな社会的な損失であってならない。

>>45
そもそも国会議員に免許いるのかと

17で限定解除取った 今45歳 7人のパパ 免許で持ってないのない。現役自衛官。三尉。

試験に受かるのは受かる技術をマスターしたらいいだけの様な気がする。
安全確認も教官に好感の持てるやりかたでわざとらしく行い、場内の優先
等は一般道なら行ってもいい場面でもひたすら待ってればいいだけだし。

自分は運転超下手でクラクションこそ鳴らされないけど未だに行きたい所
に一発で行けないし、進路変更等は出来るとわかってても後ろの車に文句
言われそうで出来ない時も多い。つまり気を使いすぎて走っている。
縦列、車庫入れ狭い道の離合等は、どんなに大きな車に乗っててもある程度
自信あるけど、一般道を前進するのが苦手なんです。

だけど免許は一発です。一体免許にどれだけの意味があるのやら・・・

フルビット厨とかホームページに嬉しげに自慢してる奴らは
みんなその程度かそれ以下の実力だよ。
だから免許なんぼ持っててもアホくさい。
もし就職する時とか免許欄に書くのが俺なら恥ずかしいよ。
で、これの運転経験は？ありません！これは？ありません！これも？ありません！
見たいな感じで結局持ってるほうが恥をかく

君も十分恥ずかしいヨ！

まあ経験が無いのに免許自慢してれば
いずれ恥をかくことも有るだろうな

牽引二種とか、何に必要な免許かわからん相手には 説明から入ることになるから
自慢すらできない悪寒。よって恥もかかない。

そもそも必要ない職場じゃ履歴書にも書かないし。
事務職応募で牽引二種とか書いたら痛いが。

案外そういう奴って全部書きそうで怖い

>>55
事務職なら履歴書に書いてあっても無視すると思うが…

人事担当者の性格にもよりそうだ。
例えば関係ないのに大型2種を持ってる場合、
それを意欲的とか好奇心旺盛とプラス評価するか、
変人扱いでマイナス評価するか、予測しずらい。

±０だと思われ。
たくさん書いてあっても（ ´_ゝ｀）ﾌｰﾝ程度かと

俺は新卒で日本通運（総合職）受けたけど資格に大型書いたら面接で好意的に見られたよ！！事務でも運輸系なら書くべき。

きっと将来、異動させられるな

北海道で大特試験に泣いた者ですが、
私からもちょっとだけ「牽引：左折進入Ｓ字コース」アドバイス。

自分はいつも左折進入で右前タイヤがラインを踏むのを
恐れてギリギリの進入にミスがありました。

ですが、教習所の教官にＳ字入口で車を停止させられて、
助手席に席を移動させられました(つまり試験官の席です)。
そこで右前タイヤを観ろ!と言われ…、様々なミラーで
チェックを試みたのですが…。何と!!、映っていない!!
タイヤが見えない!!。

右の前タイヤが進入時にラインを
踏んでもわからないじゃないかぁ。これで左折Ｓ字は
もらったぜ(^_-)　。で、２回目で合格しました。

方向変換は、緻密にハンドル捌きのポイントを決めて
得意技に持って行きました。

ついでに牽引は、やっぱり グイグイ引っ張る元気さが乗れてる度を上げると思います。

けん引も大型２種も持ってますが、難しく感じたのが大型２輪。
他は免許を取るだけなら”頭”だけでＯＫのような気がしたが
自動２輪はある程度、”体”で覚えてないと受からないと思った。
（ちなみに、けん引以外は一発試験で取りました。）

大特にＳ字あるんだ？
俺も北海道だが、教習所ではやらなかったよ。

age

けん引直線バックむずいよえおおおおおおお

>>66
それ基本。新人教えるときは埠頭の岸壁で３００ｍ位の練習させた

>>64
大特でSって何所の試験場？
Sもクランクも縦列も無かった。
方向変換だけ。

>>66
そのうち片方のミラ−だけ見てても出来るようになるよ。

>>68

>>64の勘違いじゃないか。｢？｣付いてるし
何処にも書いてないし。

一人二役か

まったく

>>63
同感！
資格上全部取ったけど，二輪以外は止まっても倒れないんだもん。

大型２輪は確かに難しい。
けん引と２種はどんくさい人でも受かるけど
２輪の場合は本当にニブイ人は受からないと思った。

で、加えて、ほとんど趣味で使う免許だから
採点も情けが無い。

そんな免許を持ってる俺って

>>75
別にたいしたこと無い

>>76
もってないお前に言われてもなぁ

いや、っていうか大型二輪くらいみんな持ってるってｗ

簡単だと言う意味か？

私　女だけど、けい引免許　持ってるけど
私は　それで　カイコンやってたよ。
埠頭ーいっぱいあるし　覚えるのが、大変だったけど
仕事は、凄く楽しかったよ　免許取ったら活用しないと
取った意味ないと思うなあ〜　　モッタイナイヨ

>>79
実際簡単じゃない？
おれ、普通1、普自二、大自二しか持ってないけどｗ
今度大型１とるからそれを取ったらまた判定を下しに来るねｗ

偏った判定はいらない

大型免許は　一発で取りにいったよ
頑張ってね（＾＾）

２０回かかったの？

そんなに　行かないよ　６回で　受かったよ。
基本が出来れば　だいじょぶだよ

>>64
大特でSって何所の試験場？
Sもクランクも縦列も無かった。
方向変換だけ。


合宿のある鳥取県最大の、山陰地方最大の自動車学校はS字もクランクも坂道発進もV字鋭角も
卒業検定で行うぞ

普通と中型二輪（当時）以外は試験場で取った。
大型一，けん引一，大型二，大特二，けん引二，平均３回かな？
でも自二限定解除（当時）は別物！
ちびだってのもあるけど，月２回平均で半年かかった。

今では自動二輪車は限定解除は無い。大型二輪免許で教習所で取れる。

やっぱり、大型自動車第２種免許取得が最高に難関だよな。次は普通２種、けん引だな

大型２種と大型２輪は一発試験で、
けん引は教習所で取得しました。

・・・ということで、けん引は？だけど、”一発試験の場合”は
大型２輪＞大型２種ですね。（大型２輪の方が断然困難。まあ、教習所では誰でも取れるかも。）

免許センターでは、「落とすこと」しか考えてないんじゃないかと思いますた。
途中で試験官から「教習所に行った方が楽だよ。」と言われながらも
半ば意地で取りました。

絶対登録するべき！！マジでマジですごい！！なんでもホントに１円で買えちゃう！！
だましじゃないのでぜひぜひどうぞ！！
http://www.1yen.tv/stall/intro.cgi?intro=kyonkyon

>>89
大型二輪なんて完全に趣味の乗り物だものなぁ。
難しくて当然だろうね・・。

んーでも大型二輪の減点項目で一番多いのは曲がり角での速度超過って
聞きましたけどね、教習所（試験場専門校）で。

実際に見てると、うまい人ほど勘違い走行が多かった気がします。あちらが見
ているのは安全性であってライテクじゃないのに・・・自分は下手糞ですけど3
回目でとれました。どの免許でも、減点理由を理解しているかどうかがポイント
ではないでしょうか？

免許センターでの受験だったら、大型二種より大型二輪のほうが取得困難だろうね。
自動車学校だったら、どちらも誰でもそんなに苦労しないで取得できると思う。
（”免許”をお金で買うイメージか・・・・・）

そんなのは個々によって変わるぞ

仕事で使う免許だと、なんだか検定員の「お情け」があるように思える。
なんでアイツが２種に合格するの？
　・　・　・　ってなヤツが一発試験で合格してたりしてる。

実力があるから

よく、まったくの初心者が大型特殊一発で合格とかいってるけど教習所で卒業検定一発のような希ガス

>>97
ああ､全く同感だ 学校は普二輪しか行ったことね

大型しかないけど牽引のバックってそんなにむずかしいの？ただ逆に切るだけやろ？

>>99
一生合格しないよ、あなたは

同感

>>99
取得してもいない人は、よく言うね。
折るのは、誰でも出来る。起こすタイミングが難しい。

全然難しくない。
自転車に乗れたときみたいなもん。
最初の一時間だけ難しい。
後は簡単。
>>99正解。
牽引を乗りこなせるのは君みたいな人。
トレーラー引いてるウテシは難しいなんて思ってないよ。
難しいって言うのは免許ヲタクのペーパーだけ。

うちは
大型二輪　3回
大型二種　1回
大型　　　2回
牽引二種　2回
大特二種　2回
普通二種　1回

で合格した。もちろん試験場です。
まあそのころは自動車学校に勤めていたから練習し放題だがな。
大型二輪は就職前だから3回かかったが・・。
つか、指定自動車教習所指導員免許（国家）の方が超難関だったは。

>>104
釣りですか？

別に釣りじゃないよ。事実です。

>>大難関免許は大型2種・大型2輪･けん引

けん引、大二、大自二　の順だな

大自二のみ教習所だったが、時間オーバーは無し

けん引二　けん引　大型二　の順かな　　

>103
＞牽引を乗りこなせるのは君みたいな人。
ただ逆に切るだけだったらサンデードライバーでも出来るんだよ
貴方は車庫入れってセンスが問われるって知ってるの？

今の会社に入った当初１０日間みっちり研修させられたよｗ

難関は････大自二 ９ け引一 １

大自二は限定解除の時に取ったから まじムズかった

ペーパーな私は三つともまともに乗る自信がありませんorz

三つとも持ってるが､運転に関し
特に不安なし
あえて言えば､トレのバックに若干の不安

バスの試験が一番簡単だったかな。
前のタイヤも後ろのタイヤも状態が良く見えるから、
縦列やＳ字・クランクなんか普通車より簡単だよね。
要は安全確認（車内も含む）ができればＯＫってな感じ。

（・・・ちょっと昔の試験だったから、そんなに難しくなかったのかも。）

自動二輪の限定解除受けた人は大型ニ輪の試験を受けることは普通は無いとおもうけど、
何が違うの？？教習所で買えるようになったとかではなくて。
ただ難易度が違うとかいわれても難易度の違いを実感した人はごくごく稀だとおもうので。

>>114
自動二輪限定解除の時代はスラロームの端に白線があり、
超えると中止となる採点基準がありました。
他にも今の大型自動二輪免許と若干違う採点方法がありましたが、
自動二輪免許の二分化により改変されております。

>>114
自分はちょうど大型二輪移行時に試験場でとった
基準を具体的に明示するようになったとのこと
それまではおそらく減点理由を明確に教えていなかったもよう

試験場にはたいていよくしゃべる常連がいて、でたらめを教えている
「どこそこの試験場は難しい」というのは基本的にデマ
「どのみち1回目は落とす」とかいうのも嘘

>>115-116
レスサンクス！
おいらは大型ニ輪試験でとったんだけど、限定解除の人がいっていたような気がする中に
試験官のバイクを追いかけて振りきられたらだめとか、一本橋３０秒かけなきゃダメとか
嘘だかホントだか（謎）だったので・・・

１０年前､大自二は東大・司法試験より狭き門だったらしいが､合格率９％・７％ぐらいとか
今はどうなんだろ？

>>118
まあ確かに司法試験なみの合格率だったようだねえ・・・
３％とかも聞いたような・・・
しかし、司法試験はある程度大学で勉強した人とか社会人で勉強した人とかが
受けるのであって、「勉強してる」ということが前提の試験だし、
限定解除はヤンキーとか交通ルール守る気も無いＤＱＮとかが大挙して受験する訳だから
「練習してない。安全運転できない」という人が結構受けてたわけで、
それが合格率を下げる原因かと。
つまり合格率に関しては限定解除は狭き門だが、司法試験の方が遥かに難しいということだね。

私は大型二輪二回合格した。二十歳の時　限定解除したが二年後に免許がわかれてもうた　小特から全てある私は納得できず二千円はらって普自二に格下げし　もう一回うけた！

>>120
馬鹿だねー。
今度中型自動車免許ができたときどうするの？

>>121
無論中型一種と中型二種に格下げしてもう一回受け直すんじゃない？

難しくて再取得できない時には連絡するんだぞ

他人の不幸は蜜の味 なんだから

またお前か

誰と一緒にしてるんだ？

真似てるのと区別も出来んのか？

>他人の不幸は蜜の味 なんだから

これって面白いか？激しくつまらないんだが・・。

限定解除はかなりの狭き門だったな！
今は難しくないだろ？
会社の奴が二輪免許ナシで、教習所通ってたが 「えっ！？」って感じだぞ！
まぁ金と時間があればの話だが・・・

教習所ながら、大型２種行ってます、

本日、日没から実車だったんだけど、左折で縁石接触しまくり、凹んでます。
昼間と全然違う（んなこと言い訳にはならんが）に戸惑いました。

まだまだ、１段階、先が長いな〜、

運転が下手なんでしょうか？
ちなみに、所持免許は普通、大自二のみ、４ｔ経験無し、

>>128
俺も１０時間くらいそんなもんだったから安心しなさい
修了検定までには慣れるから大丈夫さ
左折時にはしっかりと左後輪の位置を確認してから
ハンドルを切るように

日没って言ってるのに

大型二輪が難しい人は合格するする乗り方ができていないんじゃないかな。
30m、3秒、目視で確認、速度、メリハリ、どうでしょう。

限定解除の時代は知らないけど、普通二輪を教習所でとった後すぐに試験場で
大型受けたけど、一回で合格できたよ。
波状路を普通二輪の時に何度かやらせてもらったおかげもあるかな。

昨日も、２時間乗った、
坂道発進、後退やったけど、２時間とも後半は交差点右左折（特に左折）集中でした、
今日の教官は物腰柔らかだったので、落ち着いて出来たと思う。

一昨日は、初めて補助ブレーキ踏まれたこともあり、あせってしまった、



第一段階


１．車の乗り降りと運転姿勢

２．運転装置の取り扱いと日常点検整備等

３．車両特性に基づく運転死角と車両感覚等を理解した運転

４．基本的な運転操作

５．時機を捉えた発進と加速、目標に合わせた停止

６．カーブや曲がり角の通行

７．坂道の走行

８．後退

９．狭路の通行

１０．鋭角コース等の通過

１１．縦列駐車と方向転換

１２．通行位置の選択と進路変更、障害物への対応

１３．信号、標識、標示等に従った走行

１４．交差点の通行、見通しの悪い交差点の通行

１５．踏切の通過

１６．旅客輸送を想定した走行

１７．急ブレーキ

１８．教習効果の確認　（みきわめ）



いま、７〜８ぐらいのとこで、6時限終了です、
これからどのくらいハードなのが待ってるんですか？

10と11が終わったら同じことの繰り返し？

遅レスだが突っ込みたいので
>>19 金があれば　もらえる資格ばかりだなｗ

>>28
教員免許　なくなるそうでｗ
今現在でも社会的実績で教壇立ってるの何人いると思って・・・
教授職も金で・・・

当時唯一　１種で試験場のみだった大型二輪
３０人受けて０〜2人の時代に１回目風邪でダウンして２度目に合格
大型二種は外周飛ばしてあとは全部徐行で１発合格
牽引二種は当時バックがなかったから１発合格
体感的には　二輪＞牽引＞大型　だった
つか今は大型二種も牽引二種も教習所で買えるのを
知らん香具師いるのか？　試験場合格も過去の栄光だな

だからこそ、免許年月日は、改正前の年号が必要なんだ

>牽引二種も教習所で買えるのを
牽引二種はさすがにないやろ

チッチキチー

一発合格ばっかで凄いな。さぞかし運転技術が高い御方なんだろう。
っていうか物凄くハッタリ臭いけどｗ
二種が教習所で買えるとか国家公務員一種が金あればもらえるとかｗ

>牽引二種も教習所で買えるのを

けん引は一種のほうだろ

>>136>>138
俺が知ってるのは関西に１校
（ＨＰ消滅してたから今もやってるかわからん　二種開始テストしたとこ）
都内に２箇所ある
他スレに答えはある
>>137
試験技術と実際の運転技術は別物だと思うが？
あとは答えるまでもない問題外な雑魚なので・・・

定期運送操縦資格はお金があってももらえません。

鳥取県のイ●バ自動車学校で牽引車のバックで苦労していた人が４回目の卒業検定で合格。

トイレで思いっきり泣いていたよな。

>>139

>都内に２箇所ある

然るべき筋に問い合わせをするから
何区の何て教習所か教えてくれ

ひとこといわせてください！
公認の学校では大二　牽引　大自二にしても入校してカネかければ
免許きます。だから　どれが一番難しいなんて議論は非常にナンセンスですよ！
だから上江橋自動車学校(埼玉)、トミンドライバースクール(東京)、加曽利自動車学校(千葉)
こういった未公認の学校もしくは公道以外で練習して試験場の実地を合格することを前提に
議論しましょう！
私は大二　大自二　牽引の順で難しいと思います。
まあ　牽引の場合　問題なのは方向変換だけだから　あえて右バックの日をねらいましょう！
ちなみに私は一回で牽引二種受かりましたよ！
大型二種は私の頃は路上がなかったので発言は控える！
大自二は前ログでも紹介したが、一度目は秋田の試験場で9回かかりました。
当日は自二車の限定解除でしたね！
二度目は鮫洲で受けました。フルヒッターをめざし大自二を普自二に格下げ
しての受験でした。結果は7回かかりました。このころはスラロームや波状路もタイムの
対象になっていました。試験官に「一回持っていた人は二回くらいで受からないと」と
からかわれましたが「これが最後の免許やから味わってとってるんや〜」といいかえしたら
流石にわらってましたよ！でも鮫洲の試験官の一人がいいことをいってました
「受かろうとするから動きが固くなりダメなんだ！参加することに意義があるんだ」と
だから　どれが難しいというより　いかに楽しんで三大免許を取得するかが肝要です！

>>143
今と昔の大型自動二輪の難易度違いすぎるよ。
今はかなり簡単になっている。といっても簡単ではないけどね。
しかし、普通自動二輪の免許取得できた人なら簡単だと思う。

>>144
どうやって違いを調べたんだ？

>>145
色んなサイトみれば分かる。
昔は３０人受けても０〜３くらいが当たり前だった上に、
理不尽な理由で落とされる事も多々あったみたいだぞ。
例えば、点数が十分足りていても「運転が甘いから不合格」とかｗ
最近は一発合格ってのも珍しくないからな。

>>146
そんな事を判断材料にしてるのｗｗｗｗｗ

>>147
けど、事実は事実。十分判断材料になるけど。

過去ってインターネットがなかった時代だろ
試験のつぼがわからないって言うのもあるだろうし
他に理由があるだろ

決めつけすぎｗｗｗ

>>149
事故って氏ね

運転神経０で大型自動二輪の免許持ってる俺が何よりの証拠だよ。
インターネットサイトなんてみてないよ。友達にはアドバイス貰ったけど。

>>150
なんで？

あなたと違う思想には、都合悪いの？

実際を確かめもせずに想像で物事を決め付けたような書き込みだからこそ
書かれると理解できないんだね

どの免許にしても、甘くなることは考えにくい。逆はあるだろうけど。
ただし、車両が乗り易くなったり、受験者数が減って受けやすくなったり、
とかはあると思う。

漏れは、大学4年の時に限定解除を目指したが（＠鮫洲）、就活等で
ゴタゴタしている内に（今みたいに、リクナビなんてねーからよ）就職。
30を越えて、教習所で取れるようになってから教習所で買った。
両方を知る人間としては、昔の方が断然難しかった。
ケチを付けようと思えば、いくらでもつけられるのが一発試験。
教習所は、経営が絡んでるから甘いのなんのって。

15年くらい前に、鮫洲の試験官が「スラロームは2速で行って下さい。
イケる人は3速でも、4速でも・・・」と言って、受験者の笑いを取っていた
が、奴等なら出来るんだろうなあ。

>>154
試験場のはなしです・・・

ちなみに自分は10年前に二俣で大自二とりました。
スラロームは気合はいってる人多かったですが、そもそもそこが勘違いのもと。
どんなにうまくても試験に加点はないし、攻めてリーンアウト使えば減点対象
になってしまいます。
また、うまい人は「スラローム以外は直立で走行する」という試験場ルールを
理解できていないように感じました。

試験の難易度がたとえ一緒だとしても、
教習所が取得可能という時点で簡単になったといってもいいんじゃない？
それと聞いた話だから信憑性無いかも知れないけど、
昔は日本バイクメーカーの事情で大型を難しくしてたんだよ。
けど、アメリカの圧力で大型の難易度を落とした。

>>149
＞過去ってインターネットがなかった時代だろ
君は未成年ですねｗ
確かに生まれる前の話だわｗ
試験場で仲間になったりリアル友達がいないのか？
学校や会社や飲み会など二輪乗り同士ならほぼ必ず出る話だ
その話だけで十分だろ？

>>149
合格率が極端に低かったのは事実だ。
昔は合格基準が非常に高かった、以外の理由があるかね？

>>153
大二輪はＵＳの圧力で甘くなりました
牽引２はバックがなかったから１でバックで落ちてたら笑われた
細かいとこは電動ミラーとかドアロックとか自動化されたとこは確認不要に・・

>>155
鮫洲の話だが後方確認で
振り返るのは一般　ＫＭ　その他練習場
下見るのはトミソ　旧中川　って練習所がバレたｗ

>>156
＞昔は日本バイクメーカーの事情で大型を難しくしてたんだよ
暴走族対策ですが？　わざわざ売れにくくする必要はない
被害を被った例　ＣＢ４００Ｆ（４０８ＣＣ）
ハーレーやＺ１輸入禁止と勘違いしてるなら別問題だから　それは７５０規制

昔より今が楽になったか？という論争は面白いですなあ〜
これは私の見解ですけどね！
そもそも昭和40年までに普通免許取得した人には、大型二輪を
くれた時代もあった。その後も自動二輪免許は中型限定などなく
排気量に関係なく乗れた！高度成長期の話ですね。当然　大型二輪の
暴走族が社会問題になり、昭和５０年に自動二輪限定解除が新設された。
私は昭和４９年生まれだからなんだけど当時は
「日本の道路にナナハン不要！」のチャッチフレーズのごとく、
ただただ落とすための試験を実施し　なんでも　タンクにわざと砂をいれている試験場さえあったそうな
　なんかの本で読んだけど「合格しても試験室の掃除をさせられた」なんて話もあったぐらい！
それを考えると昭和５０年〜６０年くらいが一番大変だったと推測されます。
逆に中型限定免許でナナハン運転しても２点ですんだから　罰則はかなり昔のほうが甘かった！
時代は平成にはいり政府も大型二輪に対する見解をかえてきた。
無茶な運転をするのは小型中型ライダーばかりで大型ライダーの方がきちんと良識をふまえているので
免許をあたえない方針から　きちんとした運転技術をマスターしてもらい免許をあたえよう！と
方針をかえた！ちょうど平成3年ぐらいからじゃないかな？試験場でも大型二輪受験講習会などがひらかれていた。
私は平成6年11月19日に9回目の挑戦で限定解除を手にした。
だがハーレーなど日本を市場に大型二輪を大量輸出したい米国の内政干渉に屈し
とうとう平成8年9月1日より公認で大型二輪が取得可能に…
ただ規制も強化され18歳にみたないと取得できなくなり、
無資格に対しても2点から19点(当初12点)累積されるという、罰則強化になった！
また　試験課題もスラローム　波状路はタイムを計ることになったから
運転技術は限定解除時代よりも技量はもとめられるようになったのではなかろうか！
こんなとこかな　反論するもよし　同感するもよし　皆さんの御意見お願いします。

>>160
満更聞いた話が間違ってたわけではないのか。
とりあえず、スラロームや波状路のタイムなんて、
普通にやってれば十分いけるタイムだから、
高度な技術が必要ではない。初歩的な技術だけで十分なのだ。
技術云々の問題より理不尽な理由で落とされるって方が、
厳しいと思うよ。平成６年でも今に比べれば難易度の違いは十分あった。

う〜ん　なんとも言えませんね！
ただ　かつて理不尽なやり方をしていた
ことだけは事実のようだ！
あとは試験場や試験官との相性　運転技術等
様々だから　いちがいにはいえないな！
平成6年の秋田の試験場でも一回で受かる人もいれば
俺みたいに9回かかる人も…
ただ秋田は二輪の限定解除は木曜しかやってなかったから
落ちると一週間受けれなかった！
二度目の取得は平成12年の鮫洲試験場で7回かかった
その時は別段　練習に精進したわけではなかったから
苦戦したのかも…
だから　ひとことで限定解除時代が難関で現在が簡単なんて
いえないよ　まあ昭和期は試験自体が狂ってたから　なんだけど…
まあ　いずれにしても公認いけば簡単！これだけは免許の種類に関係なくいえるね

けん引も大型二種も持ってるけど、やっぱり最難関は大型二輪だったな。
今の人には想像できないだろうな。
・・・と、遠い目。

>>162
そうだね。まあ貴方の言うとおりです。
強いて簡単な理由を作るとすれば、貴方の仰る通りで、
公認教習所で取得可能って事ですね。
まあこれだけでもかなり大きな違いがあるか。
それと、人には向き不向きがあるよね。
結構、車の運転が得意な人でもバイクが苦手だったりとか・・・。
まあ全身曝け出すから怖いといえば怖いね。
俺はその逆なんだけどねｗ　車は車幅が大きくてイライラする。

元指導員です。
いろいろな意見があっておもしろいですね。
>>154
>教習所は、経営が絡んでるから甘いのなんのって。

まあ確かに経営はありますけど甘くはなかったな。
逆に上層部から追加教習のノルマがあるくらい。
ちょっとでも苦手なところを見つけては落とす。
確かにうちらが判子押さないだけで４５００円の売り上げだし。
生徒側から見ると甘くは無いと思う。警察体質ｗ

昔から比べて簡単に思えるのは
バイクの性能の著しい発展。
ダブルクラッチがない。
コラムシフトがＭＴでない。
パワステがある。。。

これら車体の近代化が大きく貢献してると思われる。

ちなみに免許を買うってあるけど
能力のない人は買えません。

>>165
けど、厳しくすれば客が来なくなるのでは？

あくまでね　これらを試験場でとることを前提に話しましょうよ！
だいたい公認で免許とってもアタリマエだから喜びも半減だね！
公認の教習所は、ボッタクリバーとかわらない気がするよ
　　　　　　

俺は公認教習所はいかないのだ！
阿漕なヤツラにカネはやらん！
外道め　

実際に運転する免許は公認の教習所で取った方がいいと思う。

さあ　それはどうかな？
試験場と公認では難易度が違う！
だから試験場にいく場合　未公認の教習場で練習するから
俺は試験場でとったほうが自信もつくし誇りもつく！
公認は所詮「買う」だから　努力もなければなにもないよ！　　　

１６５さんへ
さっきから公認を否定することばかり言って
申し訳ない！ようするに人によって違うよいな気も…
かくいう私も大特は公認でとったが、一度　試験場で
合格すると　なかなか公認には行く気になれないよ
大型免許なんかとくにそう　試験場なら場内合格で
免許になるが公認は路上も…しかも２０万くらいかかるしね
そんな俺でも公認に未練が…それは指導員と検定員の資格がほしい。
公認に入社せずに取得方法あらば教えてくださいね　　

１７１さん
おれの指導員免許いらないからあげたいは。
試験場の合格率と教習所の合格率で簡単、難しいは判断しかねる。
仮に試験場のコースで15時間技能練習して、同じコースで仮免検定したら
教習所の合格率と同じだと思うよ。
まあそんな俺も公認は嫌い。
あれはぼったくりだろ。なんで入学金とか必要なの？？
友達には試験場を奨めている。

大型二輪の難関は、よく判った。

大型二種はどうよ？

今年4月の試験場全国イベントは大型二種の11m化完了だよ

秋田の湯沢自動車学校の大型二種は三菱ふそうの１１メートル車の新車。

ホイールベースがやたらと長い

大型二種のポイントは他ｽﾚ(大型�U種一発合格)
でも紹介したけどタイヤの位置！
運転台のうしろにあるということを
わすれないことだな　

都内の大型2種の練習できる教習所で府中試験場の全長10.8mと同じ全長のバス使ってるところしらない？
試験場近くの大和教習所は古い10m以下の旧式バスなんだよね。

大型二種の難しさは”安全確認”に尽きると思う。
客は乗ってないけど、乗ってるものと思って
車内の安全確保にも気を配らなければならない。

また、安全確認以外はそんなに難しくないと思う。
ボディーの長さに比べてホイルベースは短いし（尻振りは大きいけど）、
ミラーを通してフロントタイヤ・リアタイヤも良く見えるから
鋭角や縦列駐車も思ったほど難しくない。

後方感覚は？

>>179
乱視気味の人はつらいよね

深視力検査ギリギリの私
眼鏡､新しくしなくっちゃ

がちゃめもな

俺はどんな車種よりも何よりも深視力検査が一番難しいよorz

正解

ほぼ９ｍ先の５０ｃｍでも失敗したことがあるけど
これが１１ｍになったら・・・　　　ガクブルです。

今の時代、路線バスでもカメラ付きがあるのにね。

ホントかどうか知らないけど、
「（ワンマン）路線バスは非常時じゃないとバックしない。」
なんて話も聞いたことある。

>>182
激しく同意

そうかなぁ？？？まあ個人差あるから
決めつけられないけど、うちのタクシー
会社でも、深視力が大変だなんて話は
誰ひとりしていないよ！
もし　深視力で苦戦するなら　わるいことは
いわない！深視力必要な免許とらないほうがいいよ
仮にとっても更新時にも深視力検査いるから更新できないよ
真ん中の棒だけ注意していればわかりそうなもんだけど…
ちなみにコンビニの書籍コーナーによくあるじゃない
絵の中心を見て空間図形がうかびあがる本
あれが見えれば深視力検査は問題ないよ

>>187
更新時に自動二輪取れば深視力試験ないもの

１８８さんへ
はははっ　あなたってすごいユニークな人
　ってか頭いいよね？真面目に話しているとは
誰も、思わないけど、少なくともテレビのお笑い
よりかは　はるかに面白い…
それで、次の更新の近くになったら
大型二輪とり、さらにその次の更新時には大特とるのか
なるほど…こうすれば最長で１５年深視力検査免れるわけだ！！
いゃあ落語としてはおもしろいが実際にやるやついるとは
とうてい考えられまへんよ〜　

>>189
真剣で、ほんとの事だと判断したらちゃんと書き込みますよ

２CHなんだから楽しんで書いてるだけだし、楽しんでもらいたい
それだけです

リネージュ�Uしながらなんで遅い返事の時もあるけど

>>189
大型特殊なんて簡単なんだから５年ごとに返せばいいんだけど

>>191
返せるかどうかはやった事ないけどね

まてよ…
今の時代２０００円払って、免許の種類の
取消申請できるから１５年とはいわず
ずうっーと死ぬまで更新できるな！
二輪とりおわって、しばらくしたら二輪の取消申請をする
更新前一年をきった時点で、また二輪とる！
これを死ぬまで、繰り返すわけか…
あくまでこれは落語だから真似するなよな(いるとはおもわないが)
だいたい大型トラック　バス　トレーラー　タクシー　ハイヤー　その他…
これらを深視力検査ぬきで乗ろうなんてほうが問題ありだよ！
深視力検査が難しいなんて考える時点でプロドライバーの資格なし！
眼科もしくは視力回復センターに通うことをオススメする！　

>>193
深視力なのに視力回復センター？
間違ってる、人間は２歳頃までに深視力をマスターするので
生まれつきがちゃ目などの人は後から治せない

絶対音感と一緒

リネージュ�Uってなんですか？

ネットゲームなんですが
ここで話はスレ違いなんで

１９４さんへ
俺は裸眼で１.５かつガチャメじゃないから
深視力が見えない人の気持ちはわからないから
ひきほどの発言はお詫びします。
俺は医学の知識はないので、ですぎたことは
いわないが本当に直す方法はないのだろうか？
このスレッドをみている人で知っていたら情報提供
してやってや　２ちゃんねるだから、ばかばかしいこと
書くのもおおいに結構だけど、もし２ちゃんねるの情報を
見てガチャメが直った人いたら　こんなに素晴らしいことは
ないだろう！俺がいろいろなスレッドでトロリーバス免許の
取得方法のせたのも同じ理由だよ！

>>197
役に立ちたいと言うのは同じ気持ちだ
眼科に検診ついでに医者に聞けばわかるが、成長過程の２歳で身につくので
こればっかりはどうしょうもない、深視力を生まれつき持ってない人に深視力
メガネをかけると目が疲れてそれどころじゃない、脳が経験した事のない
目からの信号を受ける為だ

だが、いい情報があればココには書くよ

１９８さん　ありがとう！
やっぱり目は大事だよな　俺が
通うボクシングジムの会長も網
膜剥離で選手生命を絶った…
生まれつきのガチャメとは違う
けど　どうしても深視力検査が
パスできないなら、職業ドライ
バーは残念だけど断念したほう
がいいだろう！ジムの会長だっ
て続けたかったに違いないでも
その代償は失明ということになる！
職業ドライバー志望の人だって
それがもとで重大死亡事故をひき
おこしたら　それこそとりかえし
つかない！なにも職業はドライバー
が全てじゃない！
他の職業で大成されることを
切望します。　

>>199
あっ、誤解のないように言っとくけど、深視力がないのはまったくないんではなくて
深視力に変わるほかの不法を脳がかってに見つけ出して距離感を補うと聞いた
ただし深視力ほど性格ではないだけ、２CMが出せないだけである程度は正確
普通免許が昔あったけどなくなったように意外と必要ないのかも

不法→方法

に訂正

性格→正確

に訂正

【大型免許】深視力攻略 1本目【新規・更新時】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/truck/1110085510/

>>187
>絵の中心を見て空間図形がうかびあがる本
>あれが見えれば深視力検査は問題ないよ

http://www2.aimnet.ne.jp/nakahara/3dart/3art.html
こういうサイトに載っているような絵が出来れば問題ないんですよね？

俺サイトの絵は楽ショーで出来るけど、深視力検査は苦手だ・・。
視力が落ちてるのかなー？

もしかして深視力って>>204のサイトに載っているように平行視でやればいいのかな？

なるほど！俺は空間図形見れるまで
苦労したから　深視力検査って本当
千差万別だよなぁ

>>206
>なるほど！
ってなにがなるほど！なの？

http://www.bic-tokusyusya.com/school/22316/

秋田の湯沢自動車学校の大型二種は三菱ふそうの１１メートル車の新車。

ホイールベースがやたらと長い

なるほどに別にたいした意味はない

>>209
益々何が言いたいのかわからない

もうやめましょうよ
　

>>204のログを読んでなるほど！と思ったんじゃないの？
いや、分からないけどさｗ
まあどうでもいい事だし、終わらせた方がいいよ。

牽引二種合格の決め手
１　試験は右バックの日をねらう
2　シャシはながければながいほどくねらない
3　幕張で受る人は加曽利自動車学校で奥技をきく
　

>>213
おお、千葉県民か、あんた。
お仲間だ。

ありがとう！
でも残念だが、今は都民です。
でも千葉は自分が育った場所だから
たしかに愛着あるよ！
本籍地は免許の関係上　永久に千葉からかえないよ！
今朝　タクシーの仕事で成田空港に行ったかえり、
東関道　湾岸習志野付近から幕張の試験場がみえ
非常になつかしい気持ちになりましたよ
まあ実家は、かわらず千葉だから今でも馴染みぶかいよ
千葉県民の皆さん！
今　未公認の教習所は加曽利くらいしかないはず
かつては、オリンピアやケンホクなどもあったが…
幕張の試験場はきびしいとよくいわれますが、
万難を排して合格を勝ちとってください！　

>>215
そうか本籍地は千葉なのか。俺の逆だ。
俺は本籍地は東京だけど、現在住んでるのは千葉。
昔は千葉の湾岸に住んでたけど、今はもうちょっと成田に
近いほうに住んでる。湾岸にまた戻りたいよ。

そうか　また湾岸にもどれるといいね
(*^-^*)
湾岸というと
ディズニーランド
免許センター
京葉線
葛西臨海公園
御台場(陛下への敬意を奉り)
そうそう　マリンスタジアムも忘れてはいけないな！
スレ違いで申し訳ないが去年のロッテマリーンズには
すなおに栄誉をたたえたい！
熱狂的な関西の某球団ファンの俺はくやしかったが…
そうそう　なんでも幕張で大型ニ種受ける人は、
運転台の横の安全バーをしめわすれないように…
聞いたはなしで申し訳ないがバーをさげわすれて
減点された友人の話も…
幕張で試験落ちても　うさばらしに遊ぶところ
かなりあるよ！特に湾岸ぞいは…
ただ３５７は飛ばしすぎるとつかまるから注意してくれ　

牽引二種と一種ってまったく違う？
大型特殊一種と二種も知りたい。

>>218
どちらもいきなり二種だとかなり難しいと思うけど
一種を取って二種受けると驚くほど簡単。
大型一種→二種の場合はそうはいかないけど。

牽引・大特は一種・二種共に試験車両もコースも同じ。採点基準は加速減速・確認が厳しくなり合格点も10点プラスの80点。

>>217
３５７は今でも最低でも週に１回は走ってるよ。
あの道路大好き。西行き千鳥町立体完成間近です。

同感だ！
３５７はいい道路！
俺は海大好きだからとくに
ただ　道がこむのが…
(>_<)

大二と大自二の難易度だけど、自分は大二の方が難しいと思う。
もちろんどちらも試験場。非公認の練習所はいったけど。
大自二は普段から自動二輪に毎日かなり乗っている時に取った。
大二は普通自動車免許からいきなり取ったから、大型車になれてなかったから苦労したかな。
大自二は自分が受かった時、20人位いて1人自分だけ合格だった。
大には20人位で受けて4人合格だった。
合格率でいえば大自二の方が低いけど、
車両を操作する技術的な面だけをのぞいて相対的に比較すると、大二の方が厳しいと思う。
大二の方が合格率が高い理由は、普段から仕事でトラックとか乗っている人が多く
技術面は上手い人が多いからだと思う。
大自二は普段から二輪ばかり乗っている人が少ないから、受験者に技術面で上手い人が
少ないからじゃないかな。確認とかの法規事項は大自二のほうが少ないもん。

大型二輪は超楽勝だった。
教習所だけどｗ
ってか指導員連中に「うまい！技術がある。」って褒められまくった。
最後のほうの指導員の後ろについて所内を走りまくる教習項目でも
自分がうますぎたもんだから指導員たちの視線を集めまくってた。
気持ちよかったね。

過信は禁物ですが、二輪の運転には自身があります。
四輪はそうでもなく下手でも上手でもないけどｗ。

自分でそこまで言えるのはたいしたもんだ！
モトクロスか何かやるのかな？
やるときは教えてね
　　　

鮫洲で大型二輪とりなおしていた頃　試験が終わった時間帯
やったかなぁ〜ちょうど20歳前後の白バイの卵たちが
ビシビシ特訓させられていた。俺も興味あったから、
見学させてもらった。八王子にも白バイの訓練所があり
半端じゃない訓練をしているそうな…
元白バイ隊や現白バイ隊で詳しい方は御一報を…
俺　公認で取得してないから公認の教習内容は…
ただ初心者講習で公認にいかされ、その時　おそのり台なるものがあり
試験には直接関係ないが技術向上にはすごくいいものだ！
俺自身　通勤で毎日バイクのっているがあまりうまくない！
数年前　警視庁主催のバイクの大会に出たが参加賞のみ
２２３さんの話きいていたら　なんかすごく二輪の腕あげたくなった。
鮫洲の試験官が「皆さんはこれから免許とられるわけだが、二輪は基本をしっかりしないと免許とってもうまくならない」と
でも俺は基本はおさえているつもりだが…
白バイ隊じゃないから　そういった練習できるところも…
どなたか知っていたら御一報願う！　

>>225
もしかして二輪もパソコン並？

うーん！そこまでひどくないな
っていうかパソコンはここ一ヶ月くらいで…
だから　うまいもへたもただド素人というだけさ
まあスパーダに12年ものってて事故もないから
生活するのには何ら支障ないんだが…　

都内ならこれ、
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/nirin/beginner.htm

ありがとうございます。
百円で参加できるのは非常に
ありがたいよ！

神奈川のケチ！

このスレッドは三つの難関さを語るもんだけど…
もし、どの免許が1番有意義かと言えば俺はまちがいなく
大型二輪だと思う！バス会社の劣悪さは他スレッドで
くどいほど書いた。トレーラーは本業だったからわかるけど
働いたわりにはカネにならないんだよな！
そう考えるとやっぱり大型二輪に限るねぇ
春先ＺＺＲ１１００でツーリングしたらサイコーやでぇ
ただ大型二輪は盗まれやすいから気をつけんとなぁ　　　

>>231
趣味として使えるのは大型自動二輪だけだもんｗ
後は全部仕事用でしょ。
金稼げない免許は大型自動二輪だろうし。

まあ　バイク便というのがあるからねぇ
まったくないとはいえないよ！逆にバイク便の経験ないから
詳しい経験者にきいてみたいな！
トレーラーはともかくバスは
絶対にやめたほうがいい！
これだけは大型二種の先輩として忠告できますね

>>223
罵倒してやめられるより
誉めて教習料盗って良い教習所としてクチコミ宣伝してもらったほうが宣伝費なしだし儲かるだろ？
で　下手が事故ろうが捕まろうが免許取り消しになろうが・・・・君の腕は知らんが・・・
取り消しになったらまたご利用ください　ってのが社会の・・・・

>>225
都内各地や世田谷とか茨城の某所などでサクラ＆ネズミしてます
うちの警察署ではこのように交通安全講習を開催して・・・サクラ参加したりポスターになったり
新人白バイ隊員に追われる練習台・・・ネズミ

地元警察の交通安全協会にでも聞いて参加したら？
遅乗りの練習にはなるがジムカーナとかレースとか公道とか試験練習とかの実際の技術とは・・・ｗ
>>227　運　止まってても事故る時は事故に巻き込まれる

バイク便・・・月１２０万稼いだ時もあれば
ダメ会社だと仕事なしでボケててリース料やら登録やら１日−３０００円の時も・・・
知り合いは○帽みたいに車両を買わされて借金背負ったり
緑ナンバーにするって自己車両を会社に盗られた奴もｗ

>>234
ははは。なるほど。そういうことか。

>>233
運送関係のお仕事でお勧めはどれ？

人の性格にもよるけど、あまり運送業はオススメしない。
最初の2年はおもしろいかもしれないがあとは…
20代の若者で人生勉強にするならいいけどね。
まあ　聞いた話だと最近タンクローリーがオススメだとか…
人手不足かつ売り手市場になりつつ…　まあローリーの経験ないし
実際のところは…？　まあ　あなたが考えるほど運送業界はよくない！
強いていえばバスよりまともという程度です。　　　　　

まあ　このスレッドは難易度語るものだから
カネになるかならないかは別問題！
あっしにいわせるとスレッドタイトルを四大難関にし
大二　大特二　け引二　大自二で語った方がよかった気がする。
(この四つで全て運転できるため)
そうすると大二　大自二　け引二　大特二になるだろう！
まず　大特二は大特を１０点たかくしただけで路上もなく
課題は方向変換のみ　1番簡単！
け引二は大特二同様　基準が10点たかいだけで路上もない！
課題は方向変換　Ｓ字！　Ｓ字はさほど問題はないが、
方向変換は技術がいる！シャシが短いほどｸﾈｸﾈしてやりにくい！
他の車種の方向変換と違いﾍｯﾄﾞとｼｬｼが水平にならないとOKにならない！
無論右ﾊﾞｯｸの日を狙って受験し方向変換をうまくやる。
牽引合格のｷｰﾏﾝは方向変換につきる！
逆をいえば方向変換できれば牽引うかるといえるから、まあ　難関度はﾌﾞｰﾋﾞｰ！
大型二種と大型二輪は、ひとによるからいちがいにどっちともいえない！
課題もＳ字　クランク　坂道発進　方向変換は両者共通！
それにくわえること大自二は急制動　波状路　挟路台 ｽﾗﾛｰﾑ
大二は鋭角ｺｰｽがある。これだけ聞くと大自二の方が大変そうだが、
大二はこのほか路上試験もあり、バスの長さも9米から11米に変更になるので
やはり　四つの免許で最難関は大型二種だろう！
ちなみに俺は　大二5回　大特二5回　け引二1回　自二車限定解除9回　大自二7回かかりました。
参考までに…　

>>236
ありがとう。
タンクローリーかー。
大型＋けん引＋危険物乙４が必要だね。危険物乙４勉強するかー！！

あっ 断っておきますが、あくまで聞いた話なので…
ﾛｰﾘｰだったら乙4じゃなくて丙種でもＯＫ！
ただ乙4もさほど難しくないので乙4で受験なされ！
なんでかというと笹塚にかぎってだが年間４２回くらい
乙4の試験やっているからいいんじゃないかな？
ちなみにＬＰ積むんだったら
高圧ガス移動監視者の資格が必要です。
俺もﾀｸｼｰだからﾀﾞﾝﾌﾟやﾛｰﾘｰと立場が同じ！
手積みのﾄﾚｰﾗｰと違って体力消費は皆無だから
気をつけないと豚になるよ！　　

>>239
ありがとうございます！
確かに太ってしまうかもしれないですねｗ

>>238
ケミカルなら乙４じゃない場合も・・・
醤油とか牛乳なら　その手の資格もいらんし
小麦粉とかは　なんかあったような・・・粉塵爆発とか・・・
ただローリーは手積み降ろしがなくて楽な分
給料は距離か時間で稼ぐしか・・・

大学の頃　ﾛｰﾘｰやってた友人がいた。ガソリン運ぶﾛｰﾘｰってさぁ
ﾎｰｽの部分に殘がのこるから、いつもﾎﾟﾘﾀﾝｸにいれてもらってたねぇ
カネなかった頃だから非常にたすかったよな　　　　　　　　　　　　　　　

>>242
ローリーってバイトで出来るんでつか？

俺自身　ﾛｰﾘｰの経験ないからなんともいえないが
たぶん無理じゃないかな？
ちなみにガソリンくれていた人も社会人だったよ
バイト先のお客さんだった人です。　

次は大自二

摺醴����霾醴髏蠶蠶鸛躔か　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ベ∃壮鎧醴蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶
勺儲靄靄醴醴醴蠶體酌�偵A�u�r�u山∴　 　 　 　 　　ベヨ迢鋸醴蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶
∃儲霾�ｦ露繍蠶髏騾臥猶鬱�h　 ご笵此∴　 　 　 　 ∃�f謳廱躔騾蔑薺薺體髏蠶蠶蠶蠶蠶
ヨ儲諸隴躇醴蠶歎勺尓俎赴　 　　　　　　レ　 　 　　∴�f醴蠶鬪にに　　　　 躇躇醴蠶蠶蠶
ヨ鐘諸薩讒蠢欟厂　 ベ状抃　 　●蠶蠶厂　 　 　　ヨ繍蠶蠶臥に　　　　　　　　躇蠶蠶蠶蠶蠶
�f罐諸醴蠶蠶歎　 　 　 マシ‥…ヲ冖ヘ　 　 　 .∴瀦醴蠶襲�j　　　　　　　　　躇蠶蠶蠶蠶蠶
加罐讒蠶蠶欟厂　 　 　 �f ヘ�f�fヘ 　 　 　 ∴�f醴醴蠶甑　 　　　　　　●に 　蠶蠶蠶蠶蠶蠶
溷霾醴蠶蠶勸　 　 　 �f 　ヘヘ 　�f 　 　 　　∴ヨ繍醴蠶蠶鬮に　に　　庇蠶蠶∴蠶蠶蠶蠶蠶
醴蠶蠶蠶蠶髟　 　 　 �f　 　 　 　�f 　 　 　 ベ湖醴醴蠶蠶蠶庇　にに庇蠶蠶蠶.∴蠶蠶蠶蠶蠶
蠶蠶蠶蠶欟　 　 　 �f 　 　 　 　�f 　 　 　 　 �f繍蠶蠶蠶蠶蠶曲�f�f�f�f�f�fに�f蠶蠶蠶蠶
蠶蠶蠶蠶歉　 　 　�f 　 　 　ヲ 澁畄＿迢艪蠶蠶蠶蠶蠶蠶甜川�f�f∴　∴∴�f�f髏蠶蠶蠶蠶
蠶蠶蠶蠶髟　 　 　 �f 　 　 ヲ　　コ醴蠶奴繍蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶齡辷�f　　　　∴�f�f醴蠶蠶蠶
蠶蠶蠶鬮か　 　 　 　 　 　 　 　 .ベ苛ザベ繍蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶醯己に⊇三介�f�f醴蠶蠶蠶蠶
蠶蠶髏鬮シ　 　 　 �f 　 　 　 　 　 　 　 　 尽慵蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶自辷�f躇�f鐘�f躇蠶蠶蠶
蠶蠶醴勸　 　 　 �f　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 氾隅髏蠶蠶蠶蠶蠶靦�f�f雄躍躇�f蠶蠶蠶蠶蠶
蠶蠶醴訃　 　 　 �f　 　 　 　 　 　 　 ∴∴∴沿滋溷醴髏蠶髏髏韲譴�f醴蠶蠶�f蠶蠶蠶蠶蠶
蠶蠶蠶髟　 　 　 �f　 　 　 ＿山辷ム�f蠡舐鑓躍醯罎體體體驩讎櫑�f蠶蠶蠶�f蠶蠶蠶蠶蠶
蠶蠶蠶�a　 　 　 �f　 　 �f躍蠶蠶�J蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶醯註珀雄醴醴�f蠶蠶蠶曲蠶蠶蠶蠶蠶
蠶蠶蠶廴　 　 　 ヲ　 �f醴蠶欟閇憊體醴蠶蠶蠶蠶蠶蠶靦錐讒醴蠶曲蠶蠶蠶曲蠶蠶蠶蠶蠶
蠶蠶欟シ　 　 　 　ヲ　 禰蠶蠶蠢螽螽�f醴蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶躍蠶蠶蠶曲蠶蠶蠶曲蠶蠶蠶蠶
蠶蠶監シ　 　 　 　 　 ∵ヴ門夢曠髏蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶曲蠶蠶蠶曲蠶蠶蠶蠶
蠶蠶蠶�a　 　 　ヲ 　 　 　 　 ∴シ∃愬嚶髏蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶�f蠶蠶蠶躇蠶蠶蠶蠶蠶

↑
別ｽﾚにもビッグバンベイダー�Uの名前かたってるヤツいるけで
頭大丈夫？ﾆｰﾄか？
俺パソコンじゃないから
あんたみたいなアホなことできないんだよ

>>247
トリップつければ？「#好きな文字（何でもOK）」で偽者防止対策できるよ。

>>247
パソコンじゃないから改行がやたら多いのか。納得。
1行に全角で30字くらい以上買いてから改行してくれたほうが
読みやすくて助かる。

ADSL安くなったのに？

東京交付の免許の人って顔でかく写ってるんだけど何でだろ。
撮影距離が近いのかな？

顔がでかい人だったんだろ

東京はめちゃくちゃ近いよ

俺、千葉県民。
東京都民の人の免許証を見せて貰ったけど確かに近ぇ

o((=ﾟェﾟ=))o

一種は普通免許持ってれば実技だけでいいが
２種は対人恐怖症なおれには結構ツライ

2種の仕事はともかく取得に対人恐怖が関係有るの？

だって応急救護とか３人ぐらい乗ってみんなの運転指摘しあうディスカッションあるやん

路線バス運転手してるけど　給料安い　休みが少ない　から辞めようか
どうしようかまよってます　　

タンクロ−リ-のほうがよさそうだけど　2トン〜5トンクラスの現場配達
はやりたくないし（4トンデビュ−時に経験済み）　　ロ−リ−の大型運転手はあまり求人がありません　はあぁ〜しんどい

路線バスの運転手大変そうですね。突発的にウンチしたくなってもガマンとかつらそう。

>>260
電車の乗務員とかもそうだよなｗ

>>260
屁がしたくなってそれが、下痢便だったら、、、、どうするんだろ

地方は知らんが都心なら終点まで３０分程度のがほとんどだから
トイレ探しには困らんな
水便だったら秒単位だから無理だがｗ

お客以上に、水便に気を使う

そんな職業

バス運転手

さあ、みんなで、声かけ確認、腹よし

漏れは全部持ってるけど、正直、大型二輪が一番てこずった。
原付すら乗ったことないのに、道の駅でバイクの団体とかを見てたら無性に乗りたくなって
普通２輪→大型２輪と一気に取ったんだけど。
大型二種でさえ大型運転経験無しで普通免許から取って全部一発であっさり受かったのに
大型二輪は２回も落とされたよ。

それがお前の実力

>>265
＞２回も
”２回で”受かったならすごいよ。自慢していいかもね。

でも教習所だぜ

>>268
じゃあ別に普通ですね

どれもさほど差はない
なぜなら教習所で購入できるのですから
よほどの人でない限りいただけますから
道路で乗るとを前提とすると牽引「幅広」かな

ここのスレに大特は簡単と言う書き込みがあったような？
自分の場合ではかなりてこずった。
大型は路上のない時代だったが。
フォークリフトは正直諦めかけた。

2輪は小型限定125ｃｃ　こちらはこれで諦めた、いまだ少し残念。
大2輪があればと思うが・・・　　　
しかし今だ何の役にも立たない。

とり始めると結構楽しい。
試験場に免許ｸﾗﾌﾞが出来上がる。
残念？　なのは合格するとｸﾗﾌﾞ員が減ってしまう（笑）

>>272
それは免許の合否に関係なく
君の人間性の問題のほうが・・・

自分が合格して得意になって他人が離れるのではなくて、
合格した人は、用がなくなって来なくなるからですよ。

今時の若者に多い　その場だけの友達関係しかないのか？　と言いたいんだが？
>>274なんて典型的な答えなんだが・・・

自分が合格したらアドバイスがいらないから用がなくなって
お世話になった他人を切り捨てて落ちた人にコツを教えない　としか聞こえない

まあ２輪のような趣味免許以外は就職斡旋くらいしか話題がないがなｗ

>>275
男なんて仕事あれば付き合いも限定されるし、
家庭があれば付き合いそのものが不可能に近くなるのだ。
まあ限定的でもいいんじゃね？出会いもあれば別れもあるって事で。
俺なんて友達そのものが作れないんだからさｗ
一時的でも羨ましいよ。

>>276
そゆもんかな？
私の回りは上手く時間を作って遊びに行ったり
ホントに困ってる時は助け合ったりしてるよ
女なんて仲良しごっこはしてても自分の得のない時はなにもしないから
極端に言えば毎日駅の立ち食いとか吉牛で会うだけの知り合いでも羨ましいと思うよ

バス運転手だけど休憩時間ほぼ必ずトイレ行ってるのが現状
少なくとも漏れは必ず空いた時間にトイレの大きい方入って出るもん全部出す努力してる
（汚くてゴメン）　神経質だけど　これが漏れの現状

バス運転手を尊敬しますね。お客を乗せてあんなでかいバスを日本の狭い道路を走らせてるんですから。
大型2種とってすごくかんじています。

愛知　平針で学科受けるのだが、
１日に何回も受験していいですか？（１日３回あるようなので）

>>279

禿同。
おれは2週間前に卒検受かって残すは学科試験て
とこだけどもう運転こわいよ。免許取るのと客乗
せて給料もらうのは全く違うよね…。

乗客乗せるのは大変と思う。
自分のような小心者は萎縮してしまう。
青年団の集まりなど乗せると運転にいちいちヤジがとぶ。
マイクロしかのったことないが。
短気な人はダンプのほうが・・・

>>242
なんか微妙に嘘つきだなおまえ、ガソリンローリーのホースに残油が残るのをポリタンで受けるってか？
それねーうちらは”絞り”って呼ぶんだけどガソリンではやったことないなぁｗしかもポリタンにだろ
ドレンホースから抜くにしてもあぶねーよな、まして連結ホースに残油するってか？適当こくなよボケ
まぁ黒(重油)積んだあとに白(灯油か軽油)積むときは洗いでやらんこともないけどなｗ

>>283
オレはその行為を絞り、とは言わず「抜き」って呼ぶけどな。
これも地域差??

>>242だよ
>>283
しばらくこのスレあがってなかったから気がつかなくてわるいな。
ただ、こんな話で嘘ついても仕方ないだろ！俺自身ローリーの経験は全くないからわからないけど
知人が経営するスタンドにローリーの友人カネのポリタンクにいれてとっておいてくれたのは事実だしね
俺も乙四くらいあるからガソリンをポリタンクにいれて売ることは禁止されているのは知ってるよ
まあ　殘油とる現場見たわけでないからなんだけどね…
逆にローリーやってるあなたに聞きたいけど実際　ガソリンをポリタンクにとると危ないの？いまでこそ自家用車もってないからスタンドもつかわなくなったけど…
スタンドで給油していた時も俺はエンジンなんかとめたことないけどね。実際　事故事例があるのか知りたいよ　　　

>>285
エンジン停止にはちゃんと理由があるだろ？
テメェーの頭でスタンドでエンジン掛けっぱで給油したと仮定してどんなことが
起こり得るのか考えてみろ。実際起こった事例も有るぜ〜
もし、ひとつも思い付かないんなら>>285の「危険予知能力」は無いに等しいな。

ラジコンする時にポリタンで買ったり
ガス欠車の救援に灯油用のポリタン使ってたけど
だんだん溶けてそのうち割れるｗ
工房の頃は無茶したもんだ
今じゃ携行缶ですよ

エンジンかけっぱでドッカンはいっぱいあるよ
アースしないで萌えたポルシェとか
くわえタバコで給油してドッカンとか
忘れた頃にニュースに出てるな
暗闇でタンクを覗くのにライターで萌えたバイク海苔とかな

トルコン車でDレンジのままサイドブレーキ引っ張って給油の車がクリープ現象で
少しずつ前進してホースを引っ張って計量器を倒した事案もあるな。

ﾚｽありがとう！
ということはローリーの友人はかなり無理して俺にガソリンくれてたわけだな
カネのポリタンクにつめて…ｾﾞﾆなかったとはいえ悪いことしたな
ちなみにローリーは景気いいですか？

トイレいくから給油しといてって言われて停める時に
Ｐレンジがなくて冷や汗ダラダラで給油した俺がいますよｗ
ぶらさがってるのに多い箱車で給油の先を壊して３〜５万
ホースごとぶっ壊すと数十万ですよ
損害賠償は別でね
ＤＱＮはエンジン止めないわ刺さったまま走るわで困るんだよね
機械を壊した奴は俺の時はいなかったな
洗車機に激突したのは何度かあったがｗ

なにそのダイハードな職場ｗ

頭だけ敷地に突っ込んで運ちゃんがトイレにダッシュ
で　しょうがないから当時無免許で（敷地内？）給油所まで運転　とか
４ｔだと普免で乗れるから初めてトラックの箱車乗りとかダンプに乗せた重機で背高だと
ぶら下がってるの無視して引っ掛けて天井のリールとか屋根ごと落ちたり　とか
時間に追われてるのかトイレから出てきて支払いもサインも何もしないで
給油も半分なのにホースが繋がったまま発進・・・・とか（エンジン止めろよ）
整備士なら経験ありそうだが潜ってたりエンジンに手をいれてるのに発進しようとする奴とか
洗車機激突は初めて自力で入れた人が水と鉄板で滑ってドカン　とか
大型で自称上手い人とか慣れてる人がゴミ箱に激突したり
（これはわざとだけどゴミ箱がなくなるから迷惑）
大型だと洗車機や給油機でも止まらずぶち壊してさらに壁や倉庫にドカン　とか
店舗直行激突の時はあと１ｍこっちだったら俺はここにいねえ　ｏｒｚ
トラックごと来店するな　スタンドは徐行でお願いします　ｏｒｚ

ぜひ何県だけでもｗ

自分のバイト先やツーリングやドライブで見たのも混ざってるから全国ｗ
トラ職時代も自販機に向かう人が跳ねられるの見たし・・・・
セルフスタンドが増えて場内を歩く人が増えたんで
運転者も歩くほうも気をつけましょう
濡れた鉄板や溝にも注意してね

ここのスレに大特は簡単と言う書き込みがあったような？
自分の場合ではかなりてこずった。
大型は路上のない時代だったが。
フォークリフトは正直諦めかけた。

ちなみに自分は、２２ですが大ニ、大自ニ、大特ニ、を持ってます
けん引ニが受かりません

教習所だけど、一番きつかったのは大自二かな？
大型二種はもってないけど、大型＋牽引＋大特の合計よりも大自二だけのほうが厳しかった。
教官は自分のポリシーで教習してたね。
縁石で立ち姿勢の一本橋とかとかやらせれるし…。
でも、何気に一番面白かった。

>>297
教習所は免許をくれるところ。ここで話してる、免許センター一発試験の大自二と
教習所の大自二の難易度は全く違う。
免許センター＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞教習所

って考えた方がいいよ。
不服に思うなら、大型二種を免許センターで取ってみなよ。
難しすぎて、今までの免許のように取れないから。

確かに教習所は免許をくれるところ、安全確認のやりかた一つとっても同じ教習じょでも
公認校と非公認の受験専門校では教え方が違う、非公認では受験して合格させるために
最適な方法を細かく身に付くまで教える。公認は最低限の内容を卒研レベルで教える。
かくいう自分は大型一種を教習所で22時間のって取得。後、非公認で大型二種を6時間
練習して免許センターで3回で合格した。
大型一種が22時間も教習所でのって補修もなく卒業できたのに、大型二種のために非公認に
行ったら安全確認一からやりなおしだった。合図、車線変更、左折、など基本的なことも
相当研究した。
大型二種を受けてる時は、一種の時教習所でおれはいったい何を学んだのだろうと思った。

バカかお前ら！！！

けん引ニ　けん引　大型二輪に決まってるだろうが

大型二種取りたいけど、近くに公認校がないから非公認校から試験場になるけど、試験場の検定は厳しいと聞くので自信がありません。普段から大型に乗ってるわけでもないですし。
こんな人でも取れますかね？

>>301
自信ないなら、公認で免許合宿にいけば。

>>301
大丈夫、大型一種持っていて非公認で教習できるなら3回〜5回受験で合格できる。
私が試験場で会った女性は非公認で練習して大型仮免から取得して大型二種は5回目で合格した。
しかも、場内鋭角で3回落ち、路上まで出たのは2回目だったそうだ。私も路上2回目で受かった。
普段の経験は関係ない。トラックとバスでは前輪の位置の感覚がこれまた違うのでトラックの経験が
必ず必要というわけではない。非公認で2、3時間バスに乗ればバスの運転操作は大丈夫。
自信なんて合格してから付くもので、みんな自信があって受けてるわけえはない。
頑張ってください。

秋田北部自動車学校はマジで合宿はお勧め。

http://www.akita-hokubu.com/hokubu/index.html
http://www.akita-hokubu.com/hokubu/gassyuku.htm

大型１種・大型二種ともに
宿泊プランシングルプランだよ。さらに、１５０００円も追加すれば温泉付のホテル宿泊シングルプランもある。


大型二種免許取る人に朗報！

秋田北部自動車学校の教習で使うバスは９メートル車両でマイクロバス並みの大きさだ！！

１１メートル教習バスが嫌いな人は秋田北部自動車学校の合宿教習に急行するべきだぞ！！

保証範囲とオーバー費用
つまり
技能教習 技能検定 宿泊 が
卒業まで追加料金無しで保証され、
合宿でも個人のプライバシーが尊重されるシングル部屋プランが設定されて
宿泊もシングルで３３万円は安いよ。

卒検落ちたり、教習に自信が無い人にはお勧めだよ。

>>302
それも一つの方法ですね。ただ、時間的に無理があります。
>>303
ありがとうございます。
「大型二種合格読本」なるものを参考にして頑張ってみます！

>>305
がんばってね。

大型二種取りに行く人っておじさんばっかり？

>>307
そんなこと無い。高校生みたい人はほぼいないけど。21になったから
取るよって人もけっこういる。

>>308
若い女の子は？

>>304
ｵﾏｲ　まだ生きてたんかwwww
DQNべいだーに殺されたかとおもったよん
広島大学卒でﾌﾙﾋﾞｯﾄを目指す童貞君
ﾏﾂﾀﾞの工場長でﾛｽｹのｸｿ♀が妻とかﾅﾝﾄｶ…妄想文書いてたな(爆笑)
とんでもない椰子だな！
氏ねよ！！！！！！　　　

>>309
女性は数人みかけたけど30過ぎっぽい　若い娘は見かけないねぇ。
いるところにはいるのかも。

>>311

すごい女性いるよ

３月から４月にかけて大型一種を非公認でｶﾞﾝｶﾞﾝ練習している50代のおばさんがいた
試験場で見かけたから声かけたら合格したって喜んでいた
オレはその日、大型二種に５回目不合格で落ち込んでいたが、おばさんにお祝いの言葉かけた
ある日その非公認の路上教習の同乗見学（もち大２）したら、教習生そのおばさんだった
はっきり言って、そのへんのﾅﾖﾅﾖ生徒より基本に忠実かつ丁寧な運転で安全確認も確実だった、あれならすぐ受かると思った
母は強し！何者なんだろう、あのおばさん？

公安委員の試験センタ−で大型2種とった

やっぱ本物の警察官乗せて（警官用バス運転手の教官もしてる警察官）試験受けるのって　精神的にキツイ

>>312
青○家の逃げた母親だったりして（W

>>305
いや〜頑張ってください。
手前味噌ですが、せっかく直接受験で研究したことを無駄にしたくないので
某ホームページの掲示板に私が幕張で研究したことをポイントだけ書いときました。
もし良かったら参考にして下さい。
では頑張ってください。私もこれからまだ牽引など受験しますので試験場でお会いできると良いですね。

http://www1.rocketbbs.com/110/hic1483.html

>>310
広島大学ではなく、北海道大学らしいぜ〜
いずれにしてもオレも、大笑いした！

ところでベイダー�U様は最近どうしたの
実車で忙しいのか？歌舞伎町のつけ待ちが
少なくなり暇が無くなったのか？

また、運輸局に殴りこんだ、例のトロリーバスの自慢話聞きたいな〜

一応説明するけど、>>312と>>303は違うおばさんだからね。
303は千葉県練習所で12時間で練習して、大型仮免から幕張で
大型二種を５回で合格した女の人ですから。

312は、違う人です。ぜんぜん違うが有名な非公認です。
このお母さんは大型一種は取得済みですが、二種は現在練習中です。

303の幕張の女の人は、いろんなスレに出てきますので、
混同しないように説明しておきます。312のお母さんは
ここにしか出てきません・・・

最近、路端停車で前方不注意の減点が、特に厳しくなった。
左ミラーを見続ける椰子が多いから。全国的傾向なのか？

今日、本当に偶然だが目の前で普通二輪の転回を見た（こちら歩行者）
水切りへの寄せ、安全確認、素早い切返し、すぐﾋﾟｭｰと逝ってしまったが機敏だった、普２も厳しそう
大型二種でよかった、路上でのUﾀﾝなくて、受かったかな？あの椰子？

普通二輪でなく普通二種の間違い、スマソ

みんな悩んでますね〜。
大型は難しく考えたり頭で考えても取れないかも。
大型１種は試験場のコースの端の溝のふたを後輪がなめるように曲がる事。
それで加速と減速はカーブの手前までにすませて出口が見えたらフル加速！レッドギリ引っ張ってＯＫ
止まるとこは完全に止めて大げさなほどの首フリ安全確認！カーブミラーも見ること。
で２種は前輪より運転席が前にあるから１種の時よりワンテンポ遅らせてハンドルを回せばＯＫ
で坂道発進はバスを後退させなければサイド引かなくても平気。
Ｖ字はとにかく外側一杯にもってて一回バックして後輪と前輪が縁せきにあたらないで通過できれば平気
加速は１種みたくむやみに引っ張るとダメ。１５００回転ぐらいでシフトアップして
ギアーをフル活用する事。で１番大事なのが滑らかさです。
１，２種でのクランクとＳ字はスピードのコントロールと車の誘導の仕方を試験してるみたいです。
牽引はヘッドが車の前輪だと思えばいいかも。
バックは少し角度がついてれば後はそのままバックして徐々に頭を起こしていけば良いだけ。
尻尾と頭がまっすぐになってれば合格です。
これで少しでも参考になればいいかな＾＾；
ちなみにワシは１種２回、２種２回、牽引３回でゲットです。

私は一種１回、二種３回、けん引１回でした。

普通2種と大型2種持ってて大型2種の返上をしてまた大型2種を合格したら取得時講習必要ないのはわかるけど
大型2種だけ持ってて大型2種を返上してまた大型2種を合格したら取得時講習必要なのかな。

>>323
敢て、１回だけ釣られてやる。

ここのスレタイは３大難関免許の大型２種・大型２輪･けん引を「教習所」
で取得するって事だと知ってるかい？教習所卒者には取得時講習は必要ない。

５０万も出して免許を買ったのに、返上するバカいるのか？スレ違い！

>>324
俺は>>323ではないが
このスレは教習所限定だったのか？
教習所のオーバー数より
どっちか言えば一発試験で落ちまくり回数の話が多いような
＞教習所卒者には取得時講習は必要ない
それは教習所で教わっ鱈教わってレバー教わった鴨ならでは？
普通は込みになってるが・・・
＞５０万も・・・
価値観や資産の違いこそスレ違い

自分は大型一種を持っている人が大型二種、一発試験で
学科のみ合格してて、かつ特定講習（取得時講習免除）受講済み人って
公認の教習所で免許取る時、学科免除にはならないのかな？

>>325

ここのスレ主>>1は、教習所卒業。スレの趣旨としては基本的に教習所
主体と考えている。一発試験の話が多くなるのは、話題的に盛り上がる
から、いいのではないか・・・

取得時講習とは、直接運転免許試験場で適性・学科・技能試験を受験して
合格した香具師に行う講習。大型二種、普通二種、普通免許、大型二輪、
普通二輪の試験場合格者が受講の対象で、教習所の講習には含まれている
ので受講の必要はない。

だから>>323は試験場合格なら必要で、教習所で取り直せば不要になる。

＞価値観や資産の違いこそスレ違い
その通り、返上が現実離れの話で、頭にきて興奮してしまった。スマソ。

一発試験のお話は、難関免許の大型2種・大型2輪･けん引を取得する仲間
として、共に語り合いたい。 実はオレは試験場組だが・・・

>>327
けん引2じゃないのに今気が憑いたw
俺は中型2輪と普免は真面目に基礎を習うのに教習所
あとは１発なんだが
>>1が俺と同じように教習所で練習して試験場で上位免許の試験を見てビビッたのかと・・・
２つも思いっきり読み間違えてた　スマソ　orz

ここまで来たら教習所でも試験場でもどっちでもいい両方の今の話がしたいな
俺は昔話と友達の付き合いで見て来たのしか言えんから
新型車の体感レポとか無理だしな

>323
そのとおり。

質問です。
大型二種に挑戦しようと思ってるのですが、ダブルクラッチが出来なくても大丈夫なんでしょうか？大型車はギアが入りづらいらしいので気になります。

>>330
古いバスじゃないんだからシンクロ付いてるだろ
乗用車感覚でOK

ダブルクラッチとゆう言葉を聞いたのは10年振りだなw

>>331
ありがとうございます

>>328
＞今の話がしたいな
オレは現役生です。どんな話がしたいのか？

＞俺は昔話
路上組か？場内Ｓ字クランク組か？

ただ車種によってはシフトが中心に戻らないから注意

乗用車はニーュトラにすると真ん中にくるけど

教習で１回も車庫入れ出来なかった、でも、教官が、試しに試験受けてみたらと言うから、、、何故か、ど真ん中に、綺麗に入った、、勿論合格、１発で、、まぐれだと自覚しているから、牽引車には乗ってません、

取得後に実車で練習すればいい。オレもまぐれで路端停車が扉ド真中。
こ〜いうことがあるんだと思った。しかし、試験車庫入れのまぐれは
ＯＫだが実車だと倉庫を壊すゾ！

牽引２って、どんな車に乗れるのですか？トレーラのバス？初歩的な質問御免なさい

>>330
今のギヤは電気スイッチ（エア）だからダブルクラッチなんて無理だろよ・・・・

>>334　>>327
後輩とか後釜を育てるのにね
昭和組w

>>338
大特二種・けん引二種いらねえんじゃねえのスレ逝けばいろいろと書いてある
＞トレーラのバス
カタピラのトレーラーとかもあるぞ（某スキー場や温泉）

>>338
日本ではこの２ヶ所のみらしい

武蔵五日市からつるつる温泉行きのトレーラーバス(西東京バス)
サホロスキー場の圧雪車（北海道新得町）
ttp://www.yosanet.com/gensen/report/index-vol5.html

大型二種学科期限の留保

>>339
＞カタピラのトレーラ

二種で？

大型特殊二種は各空港のジェット機を牽引する特殊車両にも必要だな。
旅客が乗ってるジャンボを引っ張って滑走路を移動するわけだから。

>>340
けん引二種のバスは千葉の京成バスと神奈川の神奈川中央交通にもある。
昔は全国各地に連接バスがあったらしい。
サホロスキー場の圧雪車は大特二種。

中国人,韓国人がいらないのは理解出来るが
フィリピン人やその他の東南アジア人もダメだ。台湾もダメ。
アメリカのWASPとドイツ系,ヨーロッパのイギリス,ドイツ,フランス(移民してフランス人になったのはダメ),
ならOK。
近代化を達成して成熟社会に入っている日本と同様のレベルの人間ならOK。
東欧,南欧,ロシア圏,アフリカ諸国,南米,中米,インド周辺諸国,モンゴル,オーストラリア,
全部入国禁止。
日本人にたかるな。それから日本国籍取得目的で日本人と結婚する奴は紙ね。


必要数以上、労働者として受け入れるのは、どの民族であっても治安上
好ましくないと思います。日本が多民族国家としての道を選ぶのなら別ですが。

中韓と同じように相当数の労働者が日本に不法滞在していると思いますが、
彼らの資質を比べてみても違いが解ります。凶悪犯罪の絶対数は明らかに中韓…
日本以外の国ででも。

学食行っても衛生状況の悪い、不潔な外国人留学生とは一緒に飯は食いたくない


耳の穴、穿って聞けよ！
折れが住んでいるのは広島市南区というところなのだが、近所に広島大学法学部夜間に在学している中国人が住んでいる。
そこまではいいんだがどうも生活保護を貰っているらしく、区役所に出入りしたり
1日中ブラブラしてやがるんだ（日本語は話せない）。
しかも中国から親戚を呼び寄せているらしく、どんどん家族が増えてるんだよね…
こいつらのガキがまた悪さばっかりしやがる！
なんか税金払うのがバカバカしくなってきたよ。
どれだけの血税が外国人留学生一人につぎ込まれているか？
おそらく、大多数の日本国民は知らないのです。知ったら、爆発するよ。
大学に留学する場合です。
１)奨学金／月額１８６，０００円（年２５０万円）
２）授業料／国立大学は免除、公立・私立大学は文部省が負担(私学助成金で、ほぼ全額:現時点)
３)渡航旅費／航空券支給　東京⇔リオデジャネイロ（８１８，０００円）東京⇔北京　(１１１，１００円)
　　　　　　　　　　　　東京⇔ニューヨーク（６３７，０００円）、東京⇔ロンドン・パリ（５５３，０００円）
４)帰国旅費／奨学金支給期間終了後所定の期日までに帰国する場合は航空券を全額支給　
　　(北京を例に取ると、１１１，１００円)
５)渡日一時金／２２５，５００円
６）宿舎費補助／月額９，０００円から４８,０００円　(年１６４万円)
７)医療費補助／実費の８０％
８）さらに、年３回の期末手当と称されるボーナス。昨年末では８１万、今年３月でも１７万。
上記 １) +２)+３）+４)+５）＝５００万円！年に５００万円ですよ。
なおかつ全て血税ですよ。
奨学金とはいえ、支援・支給額です。返さなくていい。 奨学金をほしい日本人は
わんさかといるのにもらえない人が多い。それなのに、外国人留学生は当たり前の支給と思って
全ての人がもらっているのです。 繰り返し、言います。年に５００万円ですよ。
４年いたら、２０００万円ですよ。血税で養っているのですよ。 貧乏な日本国民の学生が多くいる中で。
しかも、２０万人。いくらでしょう？
１兆６０００億円です。 どこかの国の国家予算規模ですよ。
それをふんだくるばかりか、勉強もせずに、バイト。居心地よくて不法滞在。

なんで怒らないの？血税ですよ。
議員でこれ読んでるやついたらどうにかしてくれ！

>>344
全国で連節バスの定期路線は３路線。
京成バス（幕張新都心の路線バス）、神奈中ツインライナー（湘南台駅西口〜慶応大学）
北海道の旭川電気軌道の「連節バス」。しかしながら、カプラーで被牽引車を切り離す
構造ではないので、トレーラーではないという特例が適応されて大型二種免許だけで
運転できる。「連接」ではなく「連節」であるのがミソ。全長18m、最小回転半径10m。

つるつる温泉はトレーラーが牽引しているのでけん引二種が必要。
ttp://www.gws.ne.jp/home/hinode/bus.html

連接バスは、けん引二種の免許いらなく、大二種の免許で
運転可能っだったはず。特例車両だか何かって教習所の
教官が言ってた。
ジェット機を牽引車両は、大特二種は必要なのかな！？
空港内が一般公道として法律で義務付けられてるの？
それと旅客でも、そのけん引車両は航空会社の車両ではないので
客から直接お金を取って営業しているわけではないし、
飛行機の旅客責任はすべて機長にあるから、どうなんだろ？？
知ってる方教えて！！

>>343が釣り厨臭い件について

はじめまして、大型二種取得を目指してる者です。
僕は公認教習所で大型一種を取得したので教習所の卒検レベルの技術しかないと思うのですが、二種挑戦にあたって非公認教習所に通おうと思っています。
そこで、公認と非公認の違い（指導法など）について教えて下さい。
一種の時は所内と路上の走り方ばかりで、大型車の基本的な操作法はほとんど教わらなかったので不安です。ハンドルの切り方等かなり問題があったと思うのですが、注意はありませんでした。

>>343のようなウソツキもいれば
>>344のような勘違いもいる訳で
>>346のような情報の古いのもいる（すでに関西などにも導入済み）
連接と連節は地域差で両方使われてます
こゆのが沸くから>>347のような初心者が騙されてウソをまた撒き始めて
ウソが多数となり事実と信じ込むと・・・・・

>>350
じゃ〜お前が最新情報出したら？
批判・評論好きのお前が・・・

>>350
343は明らかに釣りでウソだが、情報が古いって言うなら
全国の連接と連節を教えてくれるんだろな〜
そこまで言うなら。その事実とやらを

>>345
またｵﾏｲかよwww
かなりしつこい椰子だな！漏れはｵﾏｲの馬鹿な言動を全部しってんだよ。晒しﾀﾛ！

○大型二種のあちこちのｽﾚに国立H大学卒でﾌﾙﾋﾞｯﾄをめざすよという赤面ｶｷｺしまくり
→
○合宿ｽﾚでべいだーにｹﾝｶをうられ、うさばらしに秋田北部自動車学校のｺﾋﾟﾍをﾟはりまくり
→
○べいだーに童貞ﾏｻﾞｺﾝ広島大男とよばれ、広島大ではなく北大卒だと弁解しまくり
→
○べいだーを執念深く恨みｺﾃﾊﾝぱくって糞ｽﾚをたちあげるが
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/truck/1140179788/
すぐに過去ﾛｸﾞに逝くwwww
→
○しまいには自分は広島市南区在住でﾏﾂﾀﾞの工場長でﾛｽｹのｸｿ♀が妻だとﾃﾞﾀﾗﾒの妄想文をｶｷｺ
本当にしつこい椰子だな　はやく氏ね！　

明日は技能試験日和♪

明日は自二AT限定一周年

>>351>>352
火病ってないで過去ログ嫁　専用スレ逝け　ググレ
喪前がしてるのは>>343と一緒w

>>356
ほら本性出した！
結局、新しいことも何も知らない荒らし低能DQO野郎、悔しかったら何でも情報出してから人の批判しろや
何も知らないならだまって見てろ、早く逝け

ついでに言うなら過去ログ読めなど自分が何も知らん証拠
お前など免許なんか取れる訳なし、逝ってよし

まあまあ！喧嘩してもしょうがないから本題について話そうよ！
大特二種の件から話すと雪上車でかつ、公道を走るというのが条件になる。
そうなると必然的に場所は限られるよ　サホロも俺自身が北海道運転免許試験場に電話してえた情報なんだ。
俺自身、パソコン初心者でアナログ人間だからインターネットを見る前に実際　現場にいくなり、電話するなりして確認するよ。
>>350さんや>>358さんの気持ちもわかるし>>343さんも悪気があって書いているわけではないのが俺にはよくわかるよ。
ようするに書き込むならきちんと役所なり現場に確認とってからにするべきだし、まして人のレスを否定するなら、否定する根拠なり情報を提示しなければ単なる失礼な行為にあたる。
話はかわりますが、大特二種は時期的に現場を見るのは不可能だけど、牽引二種なら武蔵五日市〜つるつる温泉のバスで乗車できるよ。
なんでも前は奄美大島で活躍していた車両らしいが…
最後に別スレでホテルマンの方からいただいた画像です。
大特二種＋牽引二種の夢の合体！
http://www.sapporo-dc.co.jp/moiwa/news/image/20051226171308.jpg
※これは公道じゃないから免許はいらないみたいです。
http://www.interq.or.jp/sun/mm-kas/neta/95bus.jpg
※これは現行法からすると大特二種と牽引二種が必要とおもわれるがいかんせん時代が古いので…
P.S　ホテルマンの方　貴重な画像と情報ありがとうございました。この場をおかりしてお礼申しあげます。　　　

>>346　>>352　>>375
火病よ　日本語でおｋ？
旭川電気軌道のはすでに廃車で南高の臨時車として移ってる
つるつる温泉のは有名なここ見とけ（二種がいらんのもある）
つttp://www9.plala.or.jp/hiyotrio/newpage013.htm
連接と関西に関しては古いのしか出てこなかったが
つttp://www.kipa.gr.jp/katudou/h16_houkoku.html
喪前はここから勉強しなおせ
つttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%80%A3%E7%AF%80%E3%83%90%E3%82%B9
＞トレーラーではないという特例が適応されて
これは筑波の時からその都度申請されている（筑波のは切り離し可能のもあった）
蛇足として何時変更になっても良いように京成バスではけん引２種を取らせてる（電話で確認）
大特２＋けん引とか（クローラの青いのが出てた）
大特二種・けん引二種いらねえんじゃねえの？
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/truck/1138338243/
このスレで永遠と同じ話題だしてろ教えてくれくれ消防が　てめえでググレ　スレ検索しろっての
で　今度はなんて煽って情報を俺から盗む気だ？　泣きながら謝るのか？
氏んでもROMってろ古い情報自慢厨の逝きた化石が

>>375　×
>>357　○
テンキー　買ってくるw

けん引が一番ムズい

免許を取るだけだったら
大型二輪が難しかった。（一発試験）　・・・と遠い目。

けん引は理屈を理解できれば、後はあまり問題無いと思う。教習所でも10時間くらいで取れるらしいし。
大型二種はバックで50cm以内にすること、バス停のポールに乗降口を合わせることに
コツが要ると思った。
前のタイヤも丸見えだし、クランクとかは簡単。安全確認も忘れずに。

>>360
忙しくて暫く見ていなかったが、いやぁ〜、笑った笑った！

ベイダー�Uさんに説教されて必死にググッたんだ・・・
誰でも知っている、古典的サイト出して情報盗むって自慢するか？普通？
ベイダー�Uさんみたく、新しい画像出すなら「盗む」っていえるだろうけど。

>>360さんは、今後とも何も情報提供してくれなくて結構ですよ。
必死になって検索している割には、得られるモノが何もありませんから。
いくら２ｃｈとはいえ、これ以上全国区で恥を晒無い方がいいよ・・・　　敬具

追伸
ベイダー�Uさんみたく、自分で調べたり役所に電話や直接出向いて
苦労して調べれば、これはオレの情報だと自慢できるが、古典的な
サイトを掲示して「情報を俺から盗む気だ？」って言えるかな？

たかがバス会社に電話して免許種別聞くぐらいなら、誰でも出来るし
盗むなんて大それたこと言える情報か？

少しはベイダー�Uさんを見習えよ・・・

二種と大型自動二輪以外の免許は取ったけれど、
二種よりも大型自動二輪のほうが難しいと先輩が言っていた。
本当？

２輪はある程度運動神経が必要だからなぁ。
大型になるとすごく重いから押したり引いたりだけでも一苦労だよ。

>>364
中身がないから返答のしようがないw
>>365
電話確認の内容じゃソースがないって言うし（旭川と南高に電話で確認）
ソースを出せば自力でやれ（わざわざググッてやった）
喪前さアマノジャクしてさ自己否定して恥ずかしくない？

まだお解かりにならないみたいだから説明すると・・・

>>360程度の情報は古典的サイトで誰でも知っていることだし、他人に
情報源への接触を指摘されて、慌てて電話してそしてネットに書き込む。

そんなのが「今度はなんて煽って情報を俺から盗む気だ？」なんて凄む
内容ではないと言うことですよ。だから、もう全国区で恥じ晒すの辞め
たらどうですか？って教えてあげたのさ・・・

せっかくベイダー�Uさんが出てきてくれているから、言うけど彼の
トロリーバス(無軌条電車)免許を陸運局に乗込んで前例を作ったって話なら
「俺の情報を盗むつもり？」くらいの高い価値と評価できる話だと思う。
（もちろんベイダー�Uさんは、そんな事は言わないが）

>>360>>368と必死になっている見たいたけど、相変わらず人のパクリ
情報を出して中身のない人だね。泣きながら謝れってか？甘いんだよ、

君はそんなものに程遠い姿だね。貴方も、公共の場で凄むならもう
少し勉強した方がいいよ！

>>369
で　スレ違いを永遠と続けてるが
>>339で俺が他の温泉街やスキー場で乗って来たって書いてるのに
>>340じゃ　＞２ヶ所のみらしい 　と俺の実体験を否定したうえで　わかってないのに自慢してるしw　
で>>344にまで否定されて（これは俺じゃねえぞ）
>>348状態で混乱するから>>350に至ったわけだが？
>>346の情報が古い件と間違いと書き不足について指摘されたら
俺に難癖ばかり憑けて>>346については逃げ回って何がしたいのかな？
喪前の間違いや不足を追加して返答がソレですか？
火病ってるから内容がわかんねえんだよw

＞トロリーバス(無軌条電車)免許を陸運局に乗込んで前例を作ったって話なら
どうみても本職さんのアドバイスも含め数名で申請してますね
慌てて電話した？　過去ログ見ろよ
>>338の質問にに答えた次が>>339が俺だぞ？　誰が見ても先に書き込んでるだろ？
後から書いて俺を否定したのは>>340を書いた喪前だ　日本語わかる？　数わかる？
名前に>>340もいれときなw

けん引で教習所に通ってたけど
車庫入れは、教官に言われたポイントで
言われたとおりにハンドルを操作していればＯＫだった。
スピードは関係無いし、ゆっくりやればいい。
仕事は別にして、免許取得自体は難しくないよね。教習所の場合は。

でも二輪の場合には、その人の技術にもよるけど
スピードを落として課題をクリアするってのは困難だよね。
限界を超してスピードを殺したら転んじゃうし。
スラロームなんか、上手く出来ないオジサンを見てるとかわいそう。
パイロン倒したら誤魔化しようがないから、卒検でもしっかり落ちてるみたい。

大型２種については、教習所でも扱ってなかったので
わけワカメ。

>>370-371
もう少し冷静になれよ、坊や！
発言の引用をしまっくても、他の人は何のことかわからんゾ！
要は、貴方のは俺から情報盗む気か！暴れているが、万人が
公平に見て「盗むに値しない情報を」撒き散らしているだけ。

お前が言うように>>340も入れてやったヨ！満足かい？暴れ坊や！

＞貴方のは俺から情報盗む気か！暴れているが、

「貴方は俺から情報盗む気か！って、暴れているが」に訂正してください
また、日本語を知らないって凄まれるから・・・

ほら、かっかておいで坊や！

三つとも試験場で取得となると確かに難関になる事は間違いないが
教習所で技能免除までもっていくのならさほど難解にはならないと思う。
時間とお金は掛かるけどね。
ちなみに私は三つとも教習所ですけどねｗ

>>373-374
火病には何を言っても理解しないから　１つずつ話をしてやる
>>340で
＞日本ではこの２ヶ所のみらしい
らしいって何だ？　わかんないなら　わかんないって書け
俺が富山や金沢や福島や青森や北海道で温泉やスキー場で乗って来た実体験を否定したなら
>>359の喪前の信頼してるビッグバンベイダー�U氏も言ってる通り
＞まして人のレスを否定するなら、否定する根拠なり情報を提示しなければ単なる失礼な行為にあたる
実際に乗って来た俺を否定した喪前が説明しろよ　２ヶ所のみらしい　らしい説明をな
間違っても俺に温泉やスキー場の詳細は聞くなよ　聞いたら俺に教えてくれくれだからな
県名まで答えちまったけどなwww
常識で古い情報なんだろ？　前回のシーズンに乗ってきたんだけどな

それ以降のスレは俺に難癖つけてるだけだから
上に答えたならどうでもいい
２度もバカに説明するだけアホくさい

>>376
坊やが多少冷静になってきたので話してやるが。しかし執念深い香具師だな、
まったくもう。

338の牽引２がどんな車に乗れるのか？の質問に対して、坊やは399で
「大特二種・けん引二種いらねえんじゃねえのスレ逝け」と突き放した。
そしてその57分後に、俺は340でつるつるとサホロについての「日本で
はこの２ヶ所のみらしい」と発言している。

この340について坊やは「俺が先に書き込んでるのに、後から340を書
いて「お前は俺を否定した」というのが言い分（言掛り）だよね。俺は坊やの>>399
は否定していないよ！坊やがお得意の天下の宝刀、他スレ嫁を発動したから、
「らしい」と前置きをして340を載せた。

そこで坊やが350でみんなを煽って、俺が351-352で情報出してくれよっ
て言ったら、またまた、伝家の宝刀を抜いて356で過去ログ嫁+専用スレ逝け
って訳だろ。

それから370で坊やは339で俺が他の温泉街やスキー場で乗って来たって
書いてるのに・・・、と、発言しているがもう一度よく自分の発言を読め！
399ではお得意の「他スレ嫁」と「カタピラのトレーラーとかもあるぞ
（某スキー場や温泉）」としか書いておらずどこにも坊やが乗車したという
記載はない。

だから、俺が「らしい」で２件の情報提供をした。そして第三者の344より
「サホロは大特二種」と訂正を受けている（これはその通りでサホロは大特２
が正解で私の間違いです）。その344の指摘に対して、調べてきて346で
340の補足と追加をしている。

もう一度、言う。俺は坊やを否定していない！最も問題なのは坊やの中途半端
な物の言回しや、二言目には他スレ嫁の発言だ！だから俺は敢えてお前の次に
発言し補足し訂正を重ねたつもり。ここはビギナーからベテランまで、そして
色んな考え方の人間がいるがいる、きな臭いレスやマジレスを重ねるうちに事
実が見えてくるんだろ？

それが２ｃｈじゃないの？坊やのように「お前は俺を否定した」、「俺から情報
盗む気か？」じゃ誰も相手にしてくれない。

それから最後に言うが、坊やが件の>>339で昭和組と言った>>327は私です、
そして>>342で>>399にカタピラのトレラーに二種必要かと質問したのも私
です。よく発言者を確認しましょう、そして誰彼となくつっかるのは止め
ようよ！

これ以上やると、このスレの他の人に迷惑がかかる（既にかかっている）
ので、坊やがまだ私と話をしたいなら、別の方法を考えよう・・・

>>377
スレタイ嫁
＞3大難関免許は大型2種・大型2輪･けん引
日本語がわかるか？
>>338は　スレ違いで質問スレや専用スレを検索もしないでここで質問してるんだぞ？
初心者を前提にする人の対応は　初心者板や２ｃｈ言葉紹介などの案内逝け板違いとなる
その後に質問攻めになったら他の人達に迷惑がかかるから専用スレに誘導するのが定石だろ？
でそっちのスレを見れば他の場所にもけん引２や大特２や両方必要なのがいろいろと出てる
そのスレ見てわかるそれを　＞日本ではこの２ヶ所のみらしい　と言いきって否定じゃないのか？
専用スレでアドや写真まで憑けて紹介してくれた人達に失礼じゃないのか？
>>340で喪前がもし　俺の知ってるのはこの２箇所くらい　ってならスルーしてたさ
他にもあるのを紹介した>>339やそのスレでの発言者や情報提供者と
俺の仕事や旅行仲間や思い出まで全部否定に繋がるんだぞ？

＞そこで坊やが350でみんなを煽って・・・
＞まだ私と話をしたいなら、別の方法を考えよう・・・・
これを矛盾って言うんだよ　俺が誘導してるのをここで続けたのは喪前
>>399の時点で専用スレでやってりゃ誰かが貼った例を見れたのにさ
それをソース出せ　後から慌ててググッた　って言われりゃ誰だってトサカに来るだろよ？
自分の>>351-352をもう一度（２ｃｈ風なら１０００回嫁）見てこいよ

＞他スレ嫁」と「カタピラのトレーラーとかもあるぞ（某スキー場や温泉）」
＞としか書いておらずどこにも坊やが乗車したという記載はない。
誘導先を見れば書いてある　同じ難癖を繰り返してるのにいいかげん気付け

＞最も問題なのは坊やの中途半端な物の言回しや、二言目には他スレ嫁の発言だ
スレ違いの誘導　ググレ　２ｃｈの定石だろ？
それとも両方のスレでコピペしまくれと言うのか？
しかもこっちではスレ違いなのに？

＞それが２ｃｈじゃないの？坊やのように「お前は俺を否定した」、「俺から情報
盗む気か？」じゃ誰も相手にしてくれない
この対応が２ｃｈなんだが？　リアルでこんな言い方をする訳ないだろ？

＞カタピラのトレラーに二種必要かと質問したのも私です
>>340　>>342　ＩＤ変わっててわかるか？　いちいち後出しか？
しかもスレ違いだ　だから誘導先でやれと何度も・・>>399の意味がなくなると何度・・

最後に
＞坊やが多少冷静になってきたので話してやるが。しかし執念深い香具師だな
悪いな　ひろゆきが２ｃｈを作る前からずっと粘着してるんでなw
＞坊やがまだ私と話をしたいなら、別の方法を考えよう
独り言板でも好きなとこに誘導してくれ　俺の誘導が気に入らないらしいからw

坊やの、挙げ足とりと粘着気質に疲れたが、いくらでも付き合うよ
が、ここでこれ以上やると正常なスレ運用を更に崩壊し迷惑だからな
俺は坊や程2chﾏﾆｱでないから誘導先をそっちで示せ！狂犬に噛まれた。

３０歳で大型２種と中免持っているけれど、大型自動二輪の教習は
体力的に厳しいよ

僕はけん引２　以外は持っていたけれど、スピード違反で全部取られた、ちぃきしょう

ちぃなみに、また取り直しましたがね！

http://society3.2ch.net/korea/

>>384
なんか凄いなｱﾝﾀ。

最近、試験場で大型一種を取ったからこの勢いでけん引も取りたいと
思ってるんだけど、かなり難しい？
非公認で練習３回、試験場２回ぐらいで受からんものかと。。

>>387
時間に余裕があるなら、教習所通うより
最短安で取れんべ

俺なんか２５０ｃｃのバイクしか乗っていないけど
全種目１発試験で取ったよ
ようはコツだよ、乗ったことなくても３回通えば乗れるようになるしね
原付　　　　１回
小特　　　　１回　
普通１種　　８回
大型１種　　３回
牽引１種　　４回
大特１種　　２回
中型２輪　　３回
大型自動二輪限定解除　　４回

普通２種　　３回
大型２種　　５回
大特２種　　１回
牽引２種　　４回

教習所より安く取れたよ
一番難しかったのは、普通１種だったよ　その次が牽引かな
比較的大型は動作が普通車よりも遅いから確認等をしっかりやれば合格するよ

>>389
フルビット？
うｐしてくれたら信じる。
どうせ嘘だろ。

>>390
本当だよ　嘘は書かないよ　スキャナーないからUP出来ないけど
全部取得するのに４年かかったけどな
ちなみに取得したところは茨城県だよ
茨城は小型は難しいけど大型は簡単に取れる場所だし
試験会場で試験官と３年も通っていると顔なじみになるしな
それに運転操作のコツも教えてくれるし気楽に取れるから
意外とフルピットの人が多いぞ
だいたい試験会場に行くと牽引２種を受けに来ているのは
フルピット目指している奴らが多いので話しかければコツを
教えてくれるから俺も頑張って取得したよ
君もフルピット欲しかったら茨城に来たら

>>391
俺は信じるよ
試験場に慣れているみたいだし、回数は平均して1〜2回少ないような気もするが
あながち合格に無理な回数じゃない、普1が一番難しいという点も本当っぽいし

こんなもんネタに決まっとるだろ
普通一種の前に仮免が抜けとるじゃないか。
回数もネットで調べて平均を割り出したのがバレバレ

非公認で試験受けるのと同じ回数ぐらい練習したっていうのなら
信用できん数字でもないが。

そ〜か？
まぁ確かに３回試験車に乗れば受かるというのは、ど〜かと思うが・・・
しかし俺は大特一種２回（練習なし）、大型二種５回（場内ｱﾎﾞｰﾝ三回路上二回目で合格）もち非公認練習あり、
だから四年かければ彼のようにフルビット可能だと思う、嘘と決め付ける姿勢はよくない

けん引は練習しないと無理かな？
試験で練習じゃきつい？

>原付１回
ここが一番笑えた。

>>394
うpできないのがいい証拠。
自慢しに来てうpできませんじゃあ話にならんよ

＞俺なんか２５０ｃｃのバイクしか乗っていないけど
これでよく他の乗れたな
俺の爺ちゃん世代なら教習の代わりにたっぷり練習として乗れたらしいが・・
エンジンのかけかたすら　わからないのが普通じゃないのか？
ギヤやクラッチの感覚とかエアブレーキとかさ
同じ場所で発進３回失敗で試験中止じゃなかったか？

俺なんかは親が運送してたから
駐車場で幼稚園児の頃から普通車を乗りまわしてたし
２輪は先輩の持ち込んだバイクで練習したし
バスも厨房の頃（背が足りるようになって）車庫内をウロウロしてたから
一発に逝けたけどな
教える親も親だなw

チラウラでコンビニに逝けばスキャナもメモリもプリンタもネット配信もあるから
うｐ出来ないってのは・・・・

>>395
大型、大型２種は一発試験で取りました。
けん引は最初からあきらめて、教習所に行きました。
大型は車が単純に大きくなっただけだけど
けん引は動きが違うので練習が必要と思われます。

私の場合、仕事では普通車も乗らないので、ただの趣味なんですけど。
仕事で使う場合は、大型でも教習所でしっかり教えてもらったほうがいいのかも。

またオマエか・・・
チョンサイトに逝ったんじゃないのか？
ど〜して、そ〜発言引用して揚げ足とって批判する、粘着気質なんだ！

やっぱり順法精神の無く、モラル感の低い親に育てられると、お前みたいに
反社会的な人間が出来上がるんだ。

＞幼稚園児の頃から普通車を乗りまわしてたし
よく、こんな嘘かけるな？アクセルに足届くか？
反社会的なモラルの低い、オヤジの膝の上での妄想だろう。

嘘のつき方も２ｃｈ歴が長いだけあって半端じゃない。
人間的にそ〜と〜歪んでいる・・・

http://society3.2ch.net/korea/

>>382
大型自動２輪て体力必要ありますか？
わしは、３６で大特を取りに行ったついでに
取ったけど体力より技術でないかと・・・
昔のナナハンと最近のナナハンでは、段違いで
最近のは、乗りやすい
ヒラリヒラリという感じで乗りこなせる
昔のは、よっこいしょが多かったんだなー

原付
普通１種
大型２輪
大型２種
牽引２種
大特２種

教習所といえる物は普通取得時に練習場という所に行っただけ。あとは全部試験場で実地。

時間が有れば取得可能だよ。大型２輪はさすがにどんくさい人には勧めない。バカすると怪我するので。

園児刺殺事件 中国人の感想

「よい事で、ブタの双方を殺した。」
「人を殺すのは人間性がないのだ！しかし、ブタを殺すのは大きさを区別しない！」
「ブタの双方を殺して、起訴を免れる.」
「殺す多ければ多いほどよくなる、日本人はブタで」
「すべての中国人がすべてブタのあの日を殺すことを期待している」
「こちらの勇敢な女性の豪傑に向って、最も強烈な敬意を申し上げる」
http://bbs.military.china.com/jsp/pub/controler.do?event=VIEWMESSAGE&year=2006&month=2&forumid=1011&threadid=1489134&page=0


韓国で日本人の5歳の男の子の頭を斧でかち割った朝鮮人の事件に対する韓国人のコメント
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=307897

>>400
＞粘着気質なんだ
オマエモナーwww

＞アクセルに足届くか？
椅子をめいいっぱい前にして高さを下げれば届くぞ？
喪前の車に憑いてない機能か？　可愛そうだなwww
ＴＶの特番とかでＵＳの暴走してた車から園児が運転してたなんて放送してるやん
俺が証明する必要もなく見た奴はいると思うぞ？
ただ目線がハンドルの上の高さで前は半分も見えないけどなwww
外から見ると運転者がいないのに車が走ってる状態だがなwww
喪前チビで短足なのか？　僻むなよwww
もちろんＡＴだからゴーカートとかわらんぞ？
クラッチ憑きは厨房にならないと無理だったがな

広いとこならどこをどう走ろうと私有地内なら無問題
自分の生まれの不幸を俺にアタルなよwww

http://society3.2ch.net/korea/

大型2種を一発で取りに行こうと思ってるんですけど
難しい所と言ったらどの辺ですかね？
大型1種はすでに取得してます。

個人的に難しかったのは、後ろ50cm以内に停車するバックと
バス停を想定した停車だったかな。とりあえず非公認の練習所は行くんでしょ！？
後は試験管との相性もあるかも知れない。
とりあえず試験は緊張するけど、自信満々に振舞って運転した方がいいよ。
動揺しちゃう人には旅客の2種は簡単に受からせないってスタンスの試験管も多いから。

>>408
サンクスです！
後ろ50cm以内に停車するバックとバス停を想定した停車はたしかに難しそうですね。
非公認の練習所に行って特に上の2つを練習したいと思います。

>>409
後方50cmは50cmだと思うと上手くいかないよね。後方20cmくらいに思ってないと。
後ろ窓のピラーと外のポールの位置関係見ながらやるとわかりやすいよ。後方窓越しに
窓ガラスとポールの位置関係でやろうとするとかなり慣れが必要になると思うなぁ。

私は路上で苦労しました。違法駐車やら信号の無い横断歩道等、素早い確認と判断が求められる。試験場に5回も通ったよ。

横手なら通学より合宿の方が楽に早くとれるかと思う。僕も大型、大型二種と連チャンで取ったけど、チョットくらいヤバッって思っても後が詰まってるから余程ひどくなければ追い出すように合格させてくれる。
僕の時も、かなりヤバイってみんなで言ってた人は検定当日独りだけ検定員とマンツーマンで消えた。後から本人に聞いたら、鋭角３回でダメってトコで、脱輪してもいいから行っちゃえって言われて見逃してもらったって言ってたし。
後方間隔も教えてもらったって言ってた。取ってしまえばこっちのもんだから取るだけならいいかもよ。
でもその人、二種以前に大型は別のトコで取ったらしいけど、よく取れたって感じだったな。ってことは他も楽に取らせてくれるのかな？
合宿は合格まで完全保証だから、オーバーすると宿代食事代がどんどん赤字になるから追い出すみたい。
通学はオーバーしても追加を取れるから無理に合格させなくてもいいから厳しいって言ってた。
僕の時はまだ、ブルーリボン３台、エアロ１台だったけど、増台するような話はあったな。
指導員の資格は持ってても満足に運転できない教官が多いみたいで、当時は技能の担当が５人だけだった。
ここまで書いて思ったけど、牽引だったね。牽引も状況は変わらないけど、唯一違うのは僕の大好きな黒髪のマドンナがいるということ。
って、資格は全部持ってるって言ってたから今は二種も教えてるかもしれないけど、当時は二種と二輪だけ担当してるのを見たことがなかった。
会うことあったら僕が愛してるって言ってたと伝えて…は冗談です(^o^;)

3大難関自動車免許　大型2種・大型2輪･けん引2種　去年すべて免許センターで取りました。
大型二輪4回、大型二種4回、けん引二種２回で取りました。
今まで原付以外教習所でしか免許取得したことがありませんでした。
教習所暦は、普通二輪、普通車、大型１種です。
試験受けた感覚では
大型二輪はチョットバランス崩して足つきお帰り状態で低速走行で苦労。
大型二種は１回目から路上に出て完走はするのですが、なかなか合格がもらえない
けん二種は、けん引１種免なしなので6時間位練習し受験１回目で受かりそうだした。

私の感覚では、大型二種の合格をもらうのが苦労しました。あと普通２種もってないので
取得時講習受講と大型二種は路上があるので受験料が他の車種より高く大型二種が一番お金かかりました。
だけれども大型二種は非公認で２時間しか練習してませんが７万円かかりました。

小特と普２のみ歯抜けな私がきましたよ！

ｶｴﾚ!! （？？？）

age

確かに大型二種、大型二輪、牽引って難関だと思うけど、いずれも教習所で取得可能
なんだよね…。
個人的には教習所というと免許を「取る」というよりも「買う」というイメ−ジの方
が強い。
実際に普通二種なんて「こんなにヘタクソなのに…」「方向変換もろくにできないの
に…」っていう職業ドライバ−が存在するし…。
そうした意味では公認教習所が存在しない牽引二種と大特二種のほうが難関のような
気がするんだけどね。
（取得しても使用用途が無いなんて話は別でね）

牽引楽勝じゃん!
コース短いし､方向転換さえ出来れば!

ちなみに俺は２回

管理栄養士と栄養士の違いって
1種普通運転免許と２種大型運転免許くらい違う

>>418
＞ちなみに俺は２回
一種１回、二種１回の計２回ってこと？
それとも、二種２回ってこと？

方向変換のコ−スと試験車両が全国で厳格に統一されていないように思う。
俺は牽引一種と牽引二種を別の試験場で取得してそう感じた。

だから住民票移して他県で受験するﾔﾂまでいるんだよな

>>421
どことどこを比較して、どんな風に違ってたの？

>>420
１種と２種それぞれ１回ずつってことだろ
１回でも不合格があるんなら、楽勝だなんて言えるはずないじゃん

大型二種＆けん引＆大特＆大型二輪免許持ちだがペーパードライバーの俺様が来ましたよ。

>>425
(･c_･`)ｿｯｶｰ

牽引一種免許は自動車学校に行けば誰でも取れる。

>>427
それが何か？

大型二種＆け引二種＆大特二種＆大型二輪免許持ちだが、ペーパードライバーの俺様が来ましたよ。

↑
ペーでパーでんねん

しかもプーで(ry

原付の次に簡単に取れるのは牽引
しかし、実際に運転レベルを求められる最高峰も牽引

意味不明なこと書くやつがいるな

原付の次に簡単に取れるのは小型特殊。
ていうか、同じくらい！

先に大特二種を試験場（一発試験）で取得しちゃいましょう。

メリット

●二種免許を教習所で取得の人
�@学科教習が減るため、時間、お金の節約
　19H　→　6H（危険予測、応急救護のみ。実質学科授業無し）
�A教習所内、及び卒業後試験場での学科試験無し。
●二種免許を一発試験で取得の方　（この場合合格後の取得時講習は免除されません）
�@学科試験が無い。期限が無い。
（今までだと学科合格から6ヶ月が技能試験の期限）
�A大特二種で技能試験経験しているので、交通法規、一発試験のことを熟知している為、実力がある。

大型特殊車両は、運転がとても簡単です。技能試験はおおよそ1200M（場内のみ、路上なし）
課題は方向変換、踏み切り通過、交差点右左折、指定速度のみです。（大特二種はコース、車両共に一種と同じ、
合格点が70点から80点になるだけです。
簡単なので是非受験してみてください。

>>435
＞合格点が70点から80点になるだけです。

減点のされ方も厳しくなるけどな。

>>435

そういう考えから大特二種を受け始めたら、試験車輌が少ないからか、
なかなか予約取れなくて困っている。
だから思ったより時間がかかりそうだ。

免許更新時ふと見たら普通自動車免許しか無い私の免許証に大型二輪にチェックが入っていた。

それから11年普通に９００ｃｃ乗っているけど何も問題ないです。

>>438
更新時ふと見たら、メガネかけたままの写真になってた。
今はもう無い

更新時ふと見たら、５年で随分老けていた。
よく見ると、自分じゃなかった。

自動車免許証だと思っていたカードが、実は健康保険証だった。

>>438からはすべてありあわせの新鮮なネタでお届けしています。

>>438
マジレスすると、免許とったの昭和40年より前でしょ？歳がバレまっせ。
普通免許だけで二輪車に乗れた時代の名残。

ずっと前、自動二輪の免許が普通二輪と大型二輪にわかれていない頃、
中型限定の自動二輪免許を持つ友人が更新でなぜか限定なしになっ
ちゃったことがあったな。教習所で大型二輪を取得できない頃だった
から、その友人は大喜びしていたが。
あれは単に免許センターの人のミスなんだろうか。

>>444
よくある事です
原付の友達が
大２　けん引２　大型二輪　大特２　
ってなりましたから・・・・

普通１　中型二輪
から
大型１　中型二輪
なら数名いる

免許証発行時のミスなんてほんとにあるの？
それで「もうかった」と思って実車に乗って事故でも起こしたら、
警察か安全センターかどっかの記録で免許取得してないのはすぐ
バレるだろうから、いくら免許証に「大型」って書いてあっても
無免許での事故扱いだろう。

>>446
ネタだろｗ
でも昔(取得免許をビットで表示してた頃)はあったみたいよ。

>>446
他人の取得記録と混ざってるから
取得証明とか取ったがトンでもないとこで盗った事になってたw
実際には技術的に乗れないけどなw
そいつには教えて乗れるようにしたけどw

ついでにもっと昔にセンタのコンピュタがトンで
手書き申請時期はもっと誤魔化せたぞ
データがどこにもないんだからなw
>>447のはこれだと思う

http://www.isuzu.co.jp/product/bus/erga_ot/index.html

保守

ふ〜やっと牽引免許取って１種が全部そろった。
年末までに欲しかったからフンパツして教習所行ったが
２時間ぐらいでコツがつかめたので練習所いって試験行きゃよかったと後悔。
卒検より免許更新時の深視力の検査のほうが緊張したｗ
しかしこれから大型とる人は大変だな。

誕生日おめ♪

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061228-00000019-rcdc-cn.view-000
女性を人質としたバス立てこもり事件発生―貴州省貴陽市
12月29日0時0分配信 Record China
貴州省貴陽市で、男が女性を人質として、路線バスに立てこもるという事件が発生した。
警官隊の突入により、人質の女性は無事保護、犯人の身柄も確保されたが、その後の調べで
男には精神的な病気で通院歴があることがわかった。（Record China）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061228-00000019-rcdc-cn
最終更新:12月29日0時0分
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061228-00000019-rcdc-cn
女性を人質としたバス立てこもり事件発生―貴州省貴陽市
12月29日0時0分配信 Record China
2006年12月26日午後5時ごろ、貴州（きしゅう）省貴陽（きよう）市で、路線バス の車内で
男が女性を人質にバスに立てこもるという事件が発生した。
事件の発端は、午後4時40分ごろ。中華路のバス停で、青い作業服を着た1人 の男が乗り込んできた。
午後5時ごろ、バスが中華南路のバス停に停車すると、男は突然、前の座席に座っていた女性の後ろ髪をつかみ、
持っていたエアー釘打機をこめかみに突きつけた。
乗客たちは釘打機を銃と錯覚、車内はパニックに陥った。人質となった女性を残し、バスの乗客と運転手は外へ逃げ出し、
あたりは騒然となった。通報を受け駆けつけた警察は、バスの周囲をすぐに包囲した。警察の呼びかけに対し、男は
何の反応も示さず、ただ女性に釘打機を突きつけているだけ。しばらくすると、うつろな目で何かを話し始めたものの、
もごもごと警察では緊急対策本部を設置し、交渉を開始した。しかし、男はひたすら人質の女性に釘打機を向けるだけで、
警官の説得にも応じない。犯行の動機もわからないまま、事態は一向に進展せず、警官たちにもあせりの色が見え始めた。
午後6時40分ごろ、警察では現場に通じる道路をすべて封鎖、やじ馬たちを避難させ、突入の機会をうかがった。
午後7時8分ごろ、1発の銃声が現場周辺に響き渡った。犯人確保のため、バスへ突入した警官が威嚇のために発砲したもので、
まさに犯人逮捕の瞬間だった。突入の際、はじめに女性警官が車内へ侵入、
犯人の意識がそれたすきを見て警官隊がなだれ込み、女性を無事保護するとともに、犯人の身柄を確保した。
その後の調べで、この男は精神的な病気を患っており、通院歴があることがわかった。
最終更新:12月29日0時0分

バス、白バイ、トレーラー

紳士力がウザい

>>455
お前はもっと大人になれ。

大型2種、大型ニ輪は試験場
けん引は教習所で取ったけど
大型二輪がダントツで難しかった。
もう試験場に行くのが嫌になって春休みの途中で一度やめちゃったよ。
夏休みに再チャレンジしてようやく取れた。
またやっても、もう二度と合格しないと思う。

>>457
大型２輪は普通2輪から？普段はバイク乗っている？
それによってかなり難易度は変わると思う。

バスの運転手って、給料安くて休み少ないのに、
なんでみんな大型２種取るんだ？？

免許の最高峰だから

教習所の料金、えらく高い。
金と暇がない。

>>461
何事もそうだが努力しなきゃな・・・
ナイナイづくしじゃ何にも始まらん
金がないなら稼ぐか試験場でも逝け
暇がないなら時間作れ

大型二種免許だって必要で取るやつ、向上心や興味本位の趣味で取るやつ色々だよ
でもな、それなりに努力研究してるんだよ
２ちゃんではみんな軽々書いてるけどな

向上心や興味本位ならともかく、
月給２０万円ほどしかないのに
免許取得に３０万も４０万もかけるなら、
他に費やしたほうがいいと思うが。

>>463
タバコ、酒、パチンコ、競馬、マンガ、風俗に使った方がいいって事？

>>462
まぁその辺が価値観の違いと言うか考え方の違いだと

だってどうしても大型二種が必要となれば50万だってなんとか融通して時間も割いて
取得に向くわけだろうが
要は必要経費・先行投資的な意味合いでな

20万の給料が高いか安いかは判断しかねるが200万や300万の車乗ってるヤツもいるし
マンションや住宅をローンで買ってるのもいるよな、きっと
背伸びした見栄っ張りなら洋ナシだが努力してるならいいのでは

【週刊新潮】 大臣が判子を捺さないので、戦後、在日重罪犯の国外追放はゼロ…治安上、死刑執行拒否より問題ではないのか★２ [03/01]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1172832554/

>>465
バス運転手というのは、資格取得も結構難しいし、費用もかかる。
それでも免許取得して、バス会社に就職したとしても年収３〜４００万円なら、
転職するモチベーションとしてはどうなのか？

大一しか要らない職種でも、大二持っていれば就職で有利になるだろうからとか、
トラック系の仕事をしている人が年で体がきつくなってきて、トラックの
仕事が出来なくなったときの為の保険として取る人が多いんじゃないかな。

大二有ればバスもタクシーもできるし。
バスもタクシーも比較的年齢が高くても採用してくれるし。
運送会社を定年退職して、年金受給開始までの繋ぎの織としては２０万稼げれば何とかやってけるでしょ。

なるほどね。
じゃあ、俺も大二取ってみるかな。

俺、公認組だけど、
教習料金にに大差がなかったから2種にしといた。

何と何に教習料金に大差がないわけ？

普通一種と普通二種じゃね？

大1と大2

ごめん言葉足りなかったね。
俺、普2持ち。

>>457
んじゃ、大型二輪を限定解除時代に楽勝で取っちゃった俺には
大型２種ってのは楽勝かな？

大特、牽引、大型の免許が必要な、月20ﾏｿしかもらっていない建機整備の漏れが来ましたよ！

過疎ってるね…
あげるよ…

2大難関免許は小特一種・原付一種

ここまで読んだ。

昭和５０年代末期の二輪の限定解除試験は大型二輪でメシを食ってる人が
皆無だから鬼のように遠慮なく不合格にしていた。
合格ラインの点数を確保しても、見た目で悪けりゃ理由は後付けで落とさ
れた気がする。
今じゃ海外の二輪メーカーからの圧力でそんなに難しいことはない。
スレタイの３大難関免許から大型２輪は外すべきだな。

高校中退だけど、大二、け引二、大特二、大自二持ってる。
高卒で資格なしよりもスペックは上ですか？

>>481
お前さんの職業次第だな。
ニート、土方、配管工とかなら負け組。

他のスレでも同じようなのがいたけど、一言。
「どんぐりの背くらべ。」

大二、けん引二、大特二、大自二持ってる大卒に比べれば、スペックは下。

牽引二種とれば、普通二種乗れますか？

そんなことも分からんようじゃ学科試験は受かりませんよ。

>>484
試験どころかこのｽﾚに来る資格もないよな
もうちょっと下調べしてから来てくれな

大二、牽引あるけど、どちらも使わない。
他の車種の挙動が知りたかった。
遙か昔、社用車運転中、トラックの左側ギリギリの位置にいたら、
トラックが左折しだして、社用車は右側を大破。
トラックは逃走。その後、この事故により漏れは減給処分となり、
（本給も低かったからすげー痛かった）２度とならないよう試験場で盗った。

指定前教習で大型2種を取得した山田は、誰も聞いてもいないのに「大型2種を持っている俺は勝ち組」と豪語している。いずれ代行のバイトがバレるだろう。某駐屯池の自衛隊員。

スパルタ教育の練習所→一発試験が手っ取り早いしコストパフォーマンスが高い。
公認教習所は高いし時間かかるでしょ。
私は大一→大二→牽一→牽二→大特一→大特二の順でやった。
大特に限っては、練習所の必要もないかな。車種が違うと意味ないし。
これは他人のを見て覚えるべし。

691 ：長距離運転のため車内で生活しているのも同然で、自宅感覚：2007/04/17(火) 16:25:14 ID:95Ehki05

　　　　　　　　　　　助手席死角にしたトラック、大阪府警が集中取り締まり

　助手席にテレビを置いたり、窓に遮光カーテンを取り付けたりした大型トラックの死亡事故が大阪府内で相次いでいる問題で、府警は１７日、こうした行為への集中取り締まりを始めた。

　警察庁が、道交法違反（乗車積載方法違反）容疑での摘発が可能と判断したのを受けた全国初の取り組み。

　府警によると、昨年の府内の大型トラックによる死亡事故のうち、左折時の歩行者巻き込みや左前部の追突が原因だった１５件中８件のトラックが助手席側にテレビを置くなどして、左側の視界が全く利かない状態で走行していた。

　現行法での取り締まりは困難とされていたが、昨年末に警察庁が、運転者の視界を妨げる積載を禁じた同法の規定を適用できるとの見解を示した。

　大阪市港区の阪神高速天保山入り口では、午前１０時から警官約１０人が取り締まりに当たり、窓全体をカーテンで覆っていた８人に反則切符を切った。

　切符を切られた運転手の１人は「長距離運転のため車内で生活しているのも同然で、自宅感覚でカーテンを取り付けていた」と話していた。

（2007年4月17日 読売新聞）
----------------------------------------------------------------------------------------

692 ：糞乗りさんに聞きたい ：2007/04/17(火) 16:37:26 ID:5BZECkR0
この前ニュースで、トラック運転手が車内で快適に過ごすために
助手席にテレビ置いたり、CDラック置いたり、窓に洗濯物干したり
してるのを見た。
ニュースの趣旨はそれで視界が狭くなるから危ないってことだった。

左折時の歩行者巻き込みや左前部の追突が原因だった１５件中８件の
人殺しして、トラックの運転手って本当にバカな犯罪者ばっかだな。
----------------------------------------------------------------------------------------

693 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/04/17(火) 16:44:25 ID:4na92ZuZ
>>692
糞大虎乗りの殺人事件中、半分以上が路上ならぬ車内ホームレスとは、これまた『犯罪者集団』と言うことが証明された。

【トラック運転手はドキュンのホームラン王です�Khttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/truck/1175596881/691-693より】

三大難関は牽引一、牽引二、大二でFA

難関は牽引　大二ってみんな思うんだよな。

大型特殊が難関ってみんな知らない。
昔、残りは大型特殊で最後に取ったのがおれは一番難関だった。
信じねえだろな〜　大�U取りに来たやつと話したらばかにされた顔したんで。
�T取れてからは1回で�U取れたけど。
あぁ　2輪は持ってないけどね。

大�Uも今は路上検定加わって難しくはなったろうな。

♂

http://www.flc.co.jp/title3_r.htm#naruto
鳴門自動車教習所では大型2種は、法改正前よりも10万円以上安くなった。
教習期間は7日間で26万円程度で合宿期間中は個室

一方、島根県益田市の益田ドライビングスクールは教習期間は7日だが
法改正前と変わらず33万円以上もかかる。合宿期間中は相部屋http://www.masuda-ds.com/06kyoshu/



現行で大一取得者が教習所で大二を取るための時限数と、法改正後で大一取得者が教習所で大二を取るための時限数とでは、改正後のほうが９時限も減るんですか！！！？
これは確定してる事実でしょうか。だったらいま取るよりも待ったほうが安くなって早く取れますよね？

電話応対者の話によれば、改正後の難易度については、大一取得者というのは新大一取得者を対象にしているので、むしろ法改正後
の方が、現行よりも難易度は「下がる」と認識してもらうのが正しいとのことです。そして、その結果として、教習時間が大幅に減
少しているのだということでした。

つまり、まとめると

�@現行の大二の教習難易度と、改正後の大二の教習難易度はほぼ変化なし。
�A新大一取得者にとっては現行の大二教習は簡単になるから、教習時間が大幅に減っているということ。
�B現大一取得者が新大一取得者と同じ扱い（既得権保護）となることにより、改正前よりもさらに個人差がでやすくなること。

上の�Bについては、当分の間はほとんど現大一取得者ばかりの対象だから関係ないと言ってました。そしていずれ新大一取得者が混
ざってきても現大一なのか新大一なのかいちいちチェックしないので、個人差が極力出ないように我々指導員も努力しますと仰って
いました。


今教習所では大型二種はすべて新基準になった筈だから、どの道今
教習所に通い６月を過ぎてしまってもokという事ですよね。でも
大型１種持ちなら制度変更後のほうが時間が何故か短くなるので、
６月まで待ったほうが得だけど。

【現】大型１種　→　【現】大型２種　１段階１１時間　２段階１６時間　計２７時間
【新】大型１種　→　【新】大型２種　１段階　８時間　２段階１０時間　計１８時間　

http://www.flc.co.jp/title3_r.htm#naruto
鳴門自動車教習所では大型2種は、法改正前よりも10万円以上安くなった。
教習期間は7日間で26万円程度で合宿期間中は個室

AMPM系の合宿教習所案内だったと思いますが、昨日貰ってきたパンフに、
新大２の合宿教習の料金、日程が載っていました。
　鳴門自動車教習所（徳島）　まだWEBサイトでは古いままのようですが、
このパンフによれば、
限定中型→大型二種　14日　378，610円
大型→大型二種　7日　277，660円
ホテルシングル　＋7000円（延長5日まで）
保証　延長20時間まで無料。　大型持ちは無制限。

3食昼寝付きはどこの合宿も同じでしょう。
印刷物で周知されちゃったので、誤植でもない限り変更はないでしょう。
その他の合宿教習所も右へならえで　軒並み似た料金、日数になると思われます。


一方、島根県益田市の益田ドライビングスクールは教習期間は7日だが
法改正前と変わらず33万円以上もかかる。合宿期間中は相部屋http://www.masuda-ds.com/06kyoshu/



現行で大一取得者が教習所で大二を取るための時限数と、法改正後で大一取得者が教習所で大二を取るための時限数とでは、改正後のほうが９時限も減るんですか！！！？
これは確定してる事実でしょうか。だったらいま取るよりも待ったほうが安くなって早く取れますよね？

電話応対者の話によれば、改正後の難易度については、大一取得者というのは新大一取得者を対象にしているので、むしろ法改正後
の方が、現行よりも難易度は「下がる」と認識してもらうのが正しいとのことです。そして、その結果として、教習時間が大幅に減
少しているのだということでした。

つまり、まとめると

�@現行の大二の教習難易度と、改正後の大二の教習難易度はほぼ変化なし。
�A新大一取得者にとっては現行の大二教習は簡単になるから、教習時間が大幅に減っているということ。
�B現大一取得者が新大一取得者と同じ扱い（既得権保護）となることにより、改正前よりもさらに個人差がでやすくなること。

上の�Bについては、当分の間はほとんど現大一取得者ばかりの対象だから関係ないと言ってました。そしていずれ新大一取得者が混
ざってきても現大一なのか新大一なのかいちいちチェックしないので、個人差が極力出ないように我々指導員も努力しますと仰って
いました。


今教習所では大型二種はすべて新基準になった筈だから、どの道今
教習所に通い６月を過ぎてしまってもokという事ですよね。でも
大型１種持ちなら制度変更後のほうが時間が何故か短くなるので、
６月まで待ったほうが得だけど。

【現】大型１種　→　【現】大型２種　１段階１１時間　２段階１６時間　計２７時間
【新】大型１種　→　【新】大型２種　１段階　８時間　２段階１０時間　計１８時間

ｵｯｻﾝになってどこも就職口が無いとしてもバスとタクシーだけは絶対やりたくない。

>>496
規制強化されるからチミがオッサンになったときにはもうなれないかもよ。

>>451

オレと境遇がそっくりでﾜﾛﾀ

オレも2006年12月19日に地元免許センターで
大型一種、けん引一種、大特一種を追加して
この日に一種を制覇したんだが
深視力検査のほうがドキドキだったよ。

その後普通２種を取得し、現在は大型２種取得中。
でも鋭角が・・・⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃

原付で一日往復１０時間通勤
国道で追い抜かれ・追い越され回数一日平均５００回
夜間で大雨で対向車のライト眩しいと視界９９％遮断
転倒・当て逃げ・轢き逃げ当たり前
マジ漏れそのうち逝ぬわ・・・もう嫌だ！いや、執念で続けるべきか・・・

http://www.flc.co.jp/title3_r.htm#naruto
鳴門自動車教習所では大型2種は、法改正前よりも10万円以上安くなった。
教習期間は7日間で26万円程度で合宿期間中は個室

AMPM系の合宿教習所案内だったと思いますが、昨日貰ってきたパンフに、
新大２の合宿教習の料金、日程が載っていました。
　鳴門自動車教習所（徳島）　まだWEBサイトでは古いままのようですが、
このパンフによれば、
限定中型→大型二種　14日　378，610円
大型→大型二種　7日　277，660円
ホテルシングル　＋7000円（延長5日まで）
保証　延長20時間まで無料。　大型持ちは無制限。

3食昼寝付きはどこの合宿も同じでしょう。
印刷物で周知されちゃったので、誤植でもない限り変更はないでしょう。
その他の合宿教習所も右へならえで　軒並み似た料金、日数になると思われます。


一方、島根県益田市の益田ドライビングスクールは教習期間は7日だが
法改正前と変わらず33万円以上もかかる。合宿期間中は相部屋http://www.masuda-ds.com/06kyoshu/

お聞きしたいのですが試験場で二種の学科試験だけ受けてきて教習所に行くと学科免除になって安くなったりするのでしょうか？

>>501
むりぽ

>>501
大特二種を取得すればｏｋ

正確には大特二種取得者に対応した教習所でないとだめね。

学科は安いからあまり変わらないでしょ

>501〜>505
二種の学科教習(本則は19時限)が免除となるのは、中型二種教習者が普通二種を持っている
場合、大型二種教習者が普通二種か中型二種のいずれかを持っている場合に限られる。
大特二種、けん引二種では、学科教習の時限は減るのだが9時限は受けないといけない。
これは、取得時講習に相当する部分と思われる。10時限の差は3万〜5万くらいである。

なお、大特二種、けん引二種でも、二種学科試験は免除される。また、予め試験場で
二種学科試験を合格していた場合、その権利が有効な期間(合格後6ヶ月以内)に
卒業して卒業証明書添付で申請できれば、その時は学科免除となる。

>506
あ、失礼。
「10時限の学科教習の差は約２〜3万円程度である。」に訂正。

けん引が一番難しいな

そうだな。試験項目にバックで外周一周とＳ字加えたら
司法試験並みの合格率になって楽しそうｗｗ

>>509
バックでSって指導員でも10年かかるときいたけど。
だから、司法試験どころではないな。

ミニカーで卓上練習しろよ 理屈が解かるから

今まで四輪系で一番簡単な免許は旧・大一と思っていたけど、
けん引の方が簡単だったよ。
課題らしい課題は方向転換とS字だけだし、なにしろ走行距離が
短くて気が楽だった。

大一+中二(8t)で大二教習規定13時間は無理！

>>513
ゆとり脳みたいな弱気なこというなYO！
楽して取れる免許に価値なんかねーんだ

6月から卒検の内容の変更ありなの？

方向変換+鋭角or縦列駐車
だったと思うけど、隘路とか足されるの？

>>512
スタート→踏み切り→方向変換→S字→45km/h→終わり
だけだからな、基本的に

>>515
隘路は２種にはないな。
>>516
某所では牽引は旧法では勾配のあるところでS字をやってた。
そこしかS字がなかったからだろうが坂の頂点を右折通過、急勾配での一時停止つき。
大１用のS字ができてからはそちらに変わったけど。

>>516
うちの所は外周を半周したらすぐに方向転換なので、
それをクリアすればゆったりドライブな感じ。

でも、大型一種の時は左折時の幅寄せをしつこく指摘されたんで、
けん引の時もガッと寄せてたら、元々車線一杯なんだから無理に
寄せなくて良いと言われちゃったよ。車幅2.2mと2.5mって結構違うのね。

>>517
平針？

>>518
そういう点ではけん引二種のあとに大型二種とるのは楽だと思った。
平針はトレーラー長いから余計・・。
>>519
たぶんそうじゃない？

３大難関…原付、小型特殊、大型特殊にしてみてわ
１６で３種別々に制覇するということで

通りすがりにちょっと質問！

ちなみにおいらは【大二】【大自二】【牽引】【大特】まで取得してるんですが、
【大特二】と【牽引二】の免許を持ってる人って、趣味で免許取ってるんですか？
要らないと思うのですが・・・

中型二種の限定解除審査も難しいぞ
練習なしでは厳しい…

けん引二種がほしい。

>522
けん引1種受けてるときに二人いたけど
2人とも趣味だったよ

私も大特二種を持っているが趣味で取ったよ。

だってけん引ニ種が必要な車両がきわめて少ない。大特ニ種に至っては
国内ではないらしいじゃか。

けん引２種と大特２種は運転技量の証明の為か趣味で取る人以外いないだろ。

>>528
運転技能の証明・・なりますかね？

↑527さん、結構詳しいですね。私も１０年前に一年発起して
試験場で大二→けん引１→大特二　の順番で取得。
合計で約３ヶ月ほど試験場に通いました。けん引二は試験場
の試験官から「どうせ取っても運転できる車両は無いよ」
とのことでやめました。この話題は数年前、ズームインの特集や
ベストカーなんかで取り上げられてましたよ。
　詳しく言うと、現時点で日本国内においてけん引二種が必要な
車両はありません。昔、つくば万博で使われた連接バスや
現在、箱崎〜成田空港間のエアポートリムジンバスは
一見、けん引車のように見えますが、車体が一体となった連接
構造（つまり、トレーラーみたいに簡単に分離できないもの）
はけん引車両ではないとのこと。証拠に車検証もナンバーも
１つしかありません。つまり、大型２種で運転可能です。
ただし、東京〜名古屋間のジャンボ高速バスと同様に運行でき
る道路に制限があって、決められたルート以外は通行できない
ことになってます。
　大特２種は主として、雪上車による旅客運送のための免許で
最近では新潟、長野県境の斑尾高原スキー場の有料運送や八甲田山
の観光雪上車、北海道のトマムスキー場？の送迎雪上車？が数少ない
例だったと記憶してます。
　もっとも、業務以外で単純に回送するだけなら二種免許は不要。

牽引2種必要
http://www.gws.ne.jp/home/hinode/bus.html
つるつる温泉

つるつる温泉。わざわざ作ったんだね→トレーラーバス

遊覧雪上車を運転してみたい。

>>530
連接バスはけん引車ではなく折れ曲がる単車と考えるんだね。

まぁ、幕張の連接バスは自主的に牽引２種をとらせてるらしいが。

西東京バスのSLバスは大二だと思う

西東京の温泉のＳＬバスの求人にはけん引２種尚可になってるな。
http://www.nisitokyobus.co.jp/toppage/saiyou-nishi-shokutaku.html

大型二種と牽引は難易度どちらが難しい？

やっは大型二種かな

>>538
試験は大二の方が難しいと思う。
牽引は殆ど方向変換にかかっている上に、路上も無い。
実戦は走る環境によるな。
毎回違う場所でバックをするトレーラーが難易度高い。
次は観光バス。
あとは慣れと資質じゃないか。

>>538
試験場の話なんだが
けん引組はどんどん人が入れ替わっていくんだけど
大二のメンバーはほとんど変わらんよ
けん引は３回から１０回の間に合格　大二はその倍くらいじゃないの？
自動車学校の料金だと
けん引は１５万くらいで大二は３０万とか４０万だよね
元が取れるほどいい給料もらえるのかな　バスって奴は
地元では低賃金重労働の代名詞なんだが

>>538
たしかにけん引はバックが難しいけど、普通の右左折は
車体が折れ曲がるから小回りきいて結構ラクだったりする。
バックも見かけとは裏腹にトレーラー部分の方ほうがラク。
全長15mのメガライナーみたいな単車でデカイのが１番
難しいと思うよ。

ttp://www.shimotsuke.co.jp/hensyu/news/php/s_news.php?f=s&d=20070707&n=2
このバスの免許って何が必要？

>542
陸上は大型二種
水上は小型船舶一級＋特定免許（船舶の旅客免許）
または、小型船舶二級＋特定免許（船舶の旅客免許）

大型二種が欲しいんですが、その前に大特二種を取れば取得時講習受けなくていいんですか？

>>544
普通二種でない限り、必要。法定料金は27,600円。

>>545
×普通二種でない限り必要。
○普通二種または中型二種（限定可）を所持していれば必要ない。
大特二種、けん引二種は取得時講習がないので、免除の対象にならない。

>>545 >>546
ありがとうございます。
普通二種も中型二種もないので仕方ないですね。

大特二種を取得しておけばその後学科試験を受けなくて済むという裏技はある
たぶんそれと混同したんでしょ

>>548
大特二種持って教習所いっても教習で学科免除にならないしな。
（公安での学科試験は免除）

>>549
それは教習所による

学科免除になりますよ〜

>>551 >>550の言う通り教習所による。
大特二種やけん引二種持ちの設定をしていない教習所は、学科免除どころか入校すらできない所もあるそう。

○公安委員会の試験は免除
○教習所内での応急救護等の一部の学科は受講義務がある。
いずれにしてもレアというか・・大特二、け引二とるだけの力あるなら
教習所行かなくてよくないか？
大二の教習料金安くしたいのなら、普二取ったほうが早い。
簡単だし。

大二もあれだよな路上試験が無くてマイクロバスを場内80点以上合格
だった０２年まではもう少し簡単な免許だったよな

>>554
最近の１１ｍバスになるまでも簡単だったよな（一部地域除く）

既得権さようならぁ〜〜

あぁ〜あ、何も条件のない免許になってもーた。

>>556
いいなぁｋｗｓｋ

>>557

大一＋中二（８ｔ）で、最近大二取ったら条件無くなったよ〜

>>558
旧法大二を１１ｍバスでとったのは明らかに失敗だったかも・・。
なんで路上試験開始と同時に１１ｍバスなんか導入したんかなぁ。
けん引も長いし、愛知平針は特殊なのか？

俺的には、９ｍじゃなくて１１ｍで取得してよかったと思っている。

運転自体、中型じゃなくて大型バスの方が面白いしね。

>>560
11mでとったことを理由に既得権放棄したいんだけどできないかな？

>>561

出来ないでしょ。乗った車両どうのより、法改正前後どちらで取得？ってだけでしょ。
既得権はあっても損はないと思うけどな〜

でも、実際に深視力を理由に下位免許に落とされるって、よくある話とは思えないけど。

俺がこの前申請に行ったときは、深視力苦手なんだけど｛｛出来るまでやりますから｝｝ってな乗りで
個室で悶々とボタン押してたよ。

大二（大一）持ちでも、条件記載されてるのと、何もないのとでは、なんか世代の違いを感じるな。

最初に経験する普通免許が一番難しい

やんけやんけ〜

既得権って何のことを言ってるのか教えてプリーーーズ

>>565

ぐぐれ

初めて書き込みます。
府中の試験場近くの無認可の教習所を教えていただけないでしょうか？
宜しくお願いいたします。

すみません。
上記は大型２輪の教習所でお願いします。

>>568
>>556
あんなに近くにあるのに。

↑ × >>556
○ >>566

大型二輪ムズイｗｗｗ

　けん引取りたし　カネは無し…

　…orz

　ウツだ…
　
　アドブルーでも呑んで氏ぬかな…

大型二種は難しかったが、大型二輪は簡単だったよ。
普通自動二輪とって６年間、125ccしか乗っていなかった身長170、体重48kgのモヤシでも
普通に乗りこなせたよ。CB750はマイルドで扱いやすい。ただ流石大型だけあってエンジン熱が熱い。

>>572
取ればいいじゃん。
金ないって、時間はあるかな？
金も教習所で2〜3時間の自由教習受けるだけなんとかすれば。
バックと方向変換だけ練習してくればなんとかなる。
方向変換はポールの位置とハンドル切るタイミングよく覚えるってか
教わってくる。
上手い指導員は、これよく教えてくれる。

あげ。

大二かけ引二どちらが難しいですか？

>>576
大二

>>577なぜ？

路上試験もあるから。

普通二種、普通一種、普通二輪ちなみにﾌｫｰｸﾘﾌﾄももってるけど 断然二輪が難しかった、技能は余裕だったんだが俺は究極の方向音痴でどうしてもコースを覚えれなかったから。
四輪は隣でナビしてくれたから問題なかった。チョー簡単。

３年前にガソリンスタンドへ行った時の話。あの痛ましい事故は今でも鮮明に覚えている。
俺がガソリンを入れている最中、隣に空気が全然入ってないタイヤを履いた
トラックが止まった。どうやら空気圧の点検を怠っていた為に減っている様だった。
俺は車が汚れていたので、洗車を頼みつつ店内に入って暫く外を眺めてた。
店内からはピット作業をしている所が見れたので、俺はさっきのトラックが
ピットに入って来たので、ぼんやりと作業を見てた。

で、新しいバイトだと思われる可愛い茶髪の女の子が、先輩の指導を仰ぎながら黙々と
作業の手伝いをしていた。作業員が空気の入っていないタイヤを外し、
女の子が空気圧を入れる様に頼まれた所で痛ましい事故は起こった。
女の子が５分経ってもずっと空気を入れつづけているので、俺は｢トラックのタイヤは
空気を入れるのは大変なんだろうな〜。女の子なのに大変だな。｣と思った瞬間、
｢ズドン！！｣と言う爆音と共に女の子の頭が弾けて赤い血の霧が舞い上がった。
同時に店内の窓ガラスをブチ破って何か光る物が突っ込んできた。
店長が、｢救急車呼べ！！一旦店閉めろ！！誰かタオルもってこい！！、〇〇（女の子の名前）
の体を抑えてろ！！（激しく痙攣してのた打ち回ってた）｣と動転し、
俺は何が起こったのか確かめようと、店内に飛び込んできた物を探し出した。
それはトラックのホイールだった。大きさは直径１メートルはあったと思う。

女の子は頭が半分吹っ飛んでいて、ピクピク痙攣しながら｢うぅ〜、ふぅ〜｣と
細い息をしていたが、俺は彼女がもう死ぬだろうと分かった。
何故なら血にまみれた脳が見えていたのだ。彼女が自分の手で脳みそを抑えていた光景は今でも
忘れられない。救急車が到着する間もなく、白目を剥いたまま彼女は死んでしまった。

次の日にその事故をニュースでやっていて、原因は女の子がタイヤに空気を２０キロ
入れようとしていたことが原因だった。恐らく、２､０キロと２０キロを間違えたのだろう。
普通はタイヤが膨れ上がった所で気付くだろうが、女の子だから分からなかったのだろうか。
それ以降、スタンドに行って女の子が接客をしてくれることになると、
俺は｢窓は拭かなくて良いです。大変でしょうから自分でやりますよ。｣と
何もさせないように、そしてあの時のような事が起こらないように気を使っている

来月更新だけど深視力通るかな
それだけ心配
通らなかったらいらんわ大型なんて
普通が中型になるんでしょ今度は？

>>581
なつかしい事故ですね
場所は茨城県土浦市千束町のＧＳでしょ

実話なのか………(((((((゜д゜;))))))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

１０年前◆大型２種と、けん引・取ったけど・全部で１２回受け合格、まるでオリンピック競技のようでした。。

>>581
２０�`入るコンプレッサってどんなのよ

それにトラックは９〜１０�`入れるよ

>>581
あんまり仕事するもんじぁないね

北海道札幌の自動車学校（届出校）について語ろう
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1194770991/

でも一番難しいのはやっぱけん引だな。
取るのが難しいというより、取ってからが難しい。
例えば大型バスとか大型2輪なんてのは、免許が取れれば次の日からひとりで
路上に出たとしても、ぜんぜんなんとかなると思うんだよね。
ところがトレーラーは免許取っていきなりひとりで路上に出たら、これ以上危険
なことってないと思うんだよね。
たとえば、交差点で細い道路への右左折とか、これ以上進んだらトレーラの後輪が
ガードレールにぶつかるとか、トレーラの肩が電信柱にぶつかりそうなんてときに、
パニクってどうすることもできなくなってしまうだろうな・・・

本当はけん引こそ路上教習が必要なんだけど、トレーラの性質上、交差点の右左折時に
センターラインなんか無視して大回りしなけりゃとても回れない場所なんていくらでも
あるから、そういうこともあってけん引の路上教習は無いんじゃないのかなーとか考えてしまう・・・

いやほんとうに大禁でもないのに、トレーラだと歩道の方までヘッドを突っ込まないと
回れない交差点とかいくらでもありますよ・・・

取得後に乗るであろうトレーラーのサイズと試験で使うトレーラーのサイズが違いすぎるからな。
しかし現状の試験車のサイズであれば路上試験も問題ないと思う。

明日は大二の卒検・・・
横断歩道に立ってる歩行者の見落としが多いから正直不安orz
合格しても免許センターの学科試験あるしホント壁が多いよぅ・・・

>>591
大丈夫さ〜救いようのないお馬鹿な俺でも取れるから安心して卒検受けてらっしゃい。

運転手の最大の特典は、労働時間の多くをウザったい人間関係から離れて
独りで黙々と仕事ができるところにあると思うんだが、その唯一の醍醐味すら
奪われるバス運転手ってほんと尊敬するよ。
毎日長時間運転してりゃ運転中に腹が痛くなることなどしょっちゅう遭遇するが、
ちょっと脇に止めてコンビニでウンコとか、客が乗ってればそうやすやすとできんしなー。
こんなに神経擦り減らす大変な仕事なのに、その辺の路線バスなどほんとに薄給だしね。
手取り10万円台とか普通なんだもんな。ほんと尊敬する。

>>593
まぁバス営業の利点ったら
･荷物が人間だから肉体労働は少ない
･運行時間が定められているから過剰労働な無い
・・・ぐらいしかないから歳をとって体がついていかなくなってからの保険的な意味で二種免取っておいても悪くはないと思う。

免許証にアキがある。ただそれだけの理由で一発受験中。

>>593
人間関係をウザったく感じない人がバス運転手やるのかもしれませんね。

>>594
＞･荷物が人間だから肉体労働は少ない

これが唯一の利点かもしれないね。
でも肉体労働が少ない運転手って言えば、液体輸送系のローリーや海コンも
ほとんど肉体労働無いよね。キャリアカーもそうだし。
路線バスなんかは時間に追われる気分になるのもイヤだよね。渋滞など自分に
非が無くても、DQNな客が遅いとか言ってわめきちらしたりするらしいし、
無銭乗車を注意したりするのもウザい。
ちょっとでもウトウトしようものなら居眠り運転だとかチクられて一発解雇だろうしな。

大ざっぱで時間にルーズで対話能力のないオレにはまず無理な職業だ。

>>597
>大ざっぱで時間にルーズで対話能力のないオレにはまず無理な職業だ。

運転免許取消、剥奪決定！減点２５

>>594
一日15時間労働、連続13日勤務とか法ギリギリのとこまでやるよ。

同じ会社に長く勤めて、事務所にはいるが一番いいかもね。　
年取ってから転職は難しいし、新人からのスタートですよ。

バスは辞めとけ。

俺はバスしてたけど辞めた。
DQN客。ほんと生きてる価値ねえ奴等よ。
変に謝り癖もついてしまうし、そんな自分が嫌になる。

「遅いぞゴルア！」
「申し訳ございません。申し訳ございません。」
「ヒソヒソ・・あの運転手キモー・・ウエッ（女子高生）」
「キモくて申し訳ございません。申し訳ゴザイマセン。」

>>601
ちょうど今、大二の免許を取得しに、手稲の学校まで通ってるんだけどさ、
そのレス見ると、やっぱり取得するの辞めれば良かったなぁと後悔してる--;
入学しちゃったもんは仕方ないから、最後まで行き続けるけどさ。ハァ...orz

牽引は簡単だったぞ

バス程仕事がイヤに職業はない　
今までで一番最悪

>>602>>605
その通りだね。バス運やっていいことなんか殆ど
ないよな。せいぜい、たまにミラー越しに女子高生の
パンチラ拝めるぐらいだな。しかしながら、辞めたくても
トラックに戻る気はないね。バス降りるときは運転手辞める
時だと思ってるよ。

俺の勤めてる会社じゃ
降りて事務所に入ったら上から叱られ下から言われで うつ病になって１年も休んでた奴居るぞ
今では、点呼しか仕事出来ないマジ使えない奴が居る でも 会社は解雇出来ないんだよな

ほしゅ

教習所のけん引は印が付いてて合わせれば失敗しないようになってたな　
楽に取れたからいいが反則だよ　

大型2種取った人、取ろうとしてる人は、
最終的にやっぱり、市バス運転手目指してるのか？

>>608
試験場だっておんなじ。
ポールが立っててそれに合わせる。
でも最近のことは知らん。
まぁ　それでも取れない奴居るだから・・・・

>>609
市バスに限らず、トラッカーはバスに乗りたくて取るみたいだな昔から。
荷物に足が付いてる　これが理由だろう、でも口が付いてる。
刃物持った手が付いてたのもあったな、外国じゃ狙撃手の訓練で腕の見せ所なはずだが　ったく日本は・・・
でも給料は安いだろｗ
昔はタクシー乗りたくて取ったのがかなりいたはずだが、今は難易度あがったはずだからどうなったか？
バスのほうがミラー付いてるから、乗用車で試験受けるよりやりやすかった。
でもギヤチェンジ出来なくてって乗用車と違うから、走らないで不合格居たようだ。
トラック乗りはそんなことない、試験官が普段乗ってる奴は判ると言ってた。

>>609 免許だけ 持っててもな〜市バスは なかなかだろう？

市バスでも嘱託運転手でよければ下手な民間よりも入りやすいよ。
関東の某市営バスは以前は年二回程度しか募集してなかったけど、
あまりの人手不足で、今年は毎月試験やってる。
興味のある人はじゃんじゃん受けてよ、出戻りの人も多いしｗ
ただ、ＤＱＮ客が多いから、精神的な強靭さが必要だけどね。

大型貨物乗っている人がバス乗るとハンドルの切り込み時期がどうしても早くなりすぎる。
構造上、バスの前輪は運転席の後ろにあるからそれに慣れるのに苦労するとか。

ハンドルの切り込み時期はバスとけん引は同じタイミングかもしれないな

学科が受からないけど学校卒の人と一般じゃ前者のほうが受かりやすいの？

>>612
正規職員の募集ってあまりないんですかね？
公営だから身分は公務員ですよね？

>>612
市バスに限定しなけりゃ結構あるよ。
うちの近所の高速と貸切だけの会社はたまに募集かけてる。
手当て含めて月40万は堅いとかw
片道50ｷﾛの路線1往復して終わりとか、増発要員で昼寝して終わりとか
それでも1日2、3万は出るらしいからw
高速をだら〜っと流すだけでいいしさ。

>>617
関東近県でしょうか？羨ましい待遇ですね。

>>617
1日2〜3万?
1発でなくて?

それがホントなら別の会社にも聞いてみるかな
その会社を教えてくれくれ

バブルのときは年収500なんて普通だったけど、いまどきあるのか？

入るのは難しいがJRバス関東に入った弟は、某地方バス会社の時の倍に実入りがなったって言ってる…正社員なるまでの期間でも、すでに20万越えだったとか。今は30越え。ただし額面。

け引 直バック難しい

勢いでつい大型二種までトルことにしたが…先は長いかなぁ

直線バックは、トレーラーが左右に振れだしたら直ぐに小刻みにハンドルを切って調整すれば
大丈夫だと思いますよ。早めに反応して大きく動かさないのがコツかと。

>>623　　　　　　　　　 それはいい考えだと思う。俺もけん引のすぐ後に大型二種受けに行ったら2回目で合格できた。

今は無理だよ

路上試験が入ったんですよね〜

１１メートルになったしな
後方感覚５０センチ以内寄せがイチバン大変になった感じ
他は慣れだねー

け引二 とったどー

何より今は同乗記録みたいなのが必要。

↑
仮免とった後ね

大一もってるから大二のクランクやＳ字の仮免課題なしなんだなぁ
まぁ楽勝だったけど。早く鋭角やってみたい‥自信ないぜぇ

大型二輪(一昨々年取得)は苦労した(^_^;)
大型.大特.けん引の二種簡単だった17年も前の話だけど

旧自二車は中型に限るから大型二輪を取りましたけど簡単だったよ
合宿で行けばワケない。
ただ　取って六年ぐらい経つけど取ってすぐに　一度乗っただけ。
いつかはハーレーです。

あれっ一発スレじゃないのか試験場の事言ってたは(^_^;)
そりゃ合宿行けば簡単だろうよ、でも合宿でも練習で6回は
単車跨るべ、なら6回合格の俺と大差ないな

>>18


小型特殊の文字だけなら普通免許と二輪免許を取り消すことによってとれる。
とるならお早めに

大二の卒検、路肩への停止(ﾊﾞｽ停にみなしたもの)のミラー合わせ、何かうまいやり方お持ちの方いらっしゃいませんか？
やはり停止直前に後方直視しかないですか？

>>637
普段から自家用車でも、ガソリン入れるときはミラーで給油口に合わせて止めてると慣れてこないか？

路上の毎回違うポールとかで見え方が違うんだよなぁ
俺もヘタくそ

南海かやって成れるしかないあるよ

私が聞いた事のある停め方は、ミラーに映るポールの位置を覚える、タイミングで停める、
ポールが車内の窓に反射するのを見て合わせるやり方の３つの方法を聞いた事があります。
停まる直前に後方ドアをチラ見する方法は、試験官によっては前方不注意などをおっしゃるのでは。

私の通ってる教習所は道路標識じゃなくて、水門の調整ダイヤルやグレーチングの横なんてのもあって、後方窓観たってわからんのが多くて…

田舎はつらいですわ

きょう二週間ぶりの実車教習3時限で卒検。路端停車不安で眠れん‥情けなぃ

検定車見ずらいが、頑張りまふ

上江橋ﾓｰﾀｰｽｸｰﾙで練習しけ引二受けます。

>>641 超亀だけど、目印のポールすぎて乗用車一台分って覚えました。
ポールの根元が見えない（無い）ところでもぴったり合いますよ。。
あと場内で、止める練習させてもらえば良いかも。
自分は発着点のポールを前から全部順番に止めて練習したら感覚つきました。

↑ そのほうが難しくね？？

カウントで停める方法も教わりました。ポールが運転席から中扉までかかる時間を頭で覚えて、あとはその都度カウントを数えるだけで、
ほぼ合ってしまうという方法です。　前提として、ポールが運転席から中扉まで行くまで、同じ速度で動かす必要がありますが・・。

路肩灯の出っ張りを使う手もあるよ。ミラー越しにポールよりも路肩灯が
若干後ろになるように止めれば、おおむね合ってるよ。
ただ、UDみたいな路肩灯の出っ張りのない車はこの手は使えないけどね。

西沢さんお元気ですか

雪なくて楽！

牽引一種なら持ってるけど、方向変換さえ出来れば難しくないよ。二種は使わないから取らないし分からないけど。

けん引一種は自動車学校なら確実に取得できますか？
け引、普二、大二と取得していきたいと思っています。
ちなみに普二と大二の学科は共通だそうですが新制度から厳しくなりましたか？

>>653
けん引は12時間あるからかなり余裕です。

大二取るなら普二やめたほうがいいよ。
大二にはない難しさがあるから。大二の練習にもならんし。
埋めたいのなら別だが・・・。

けん引　普通２　大２なら
けん引は教習所で通うなら、確認覚えたついでになら普通２は一発がいいよ。
受かれば　学科と講習パス出来るから
大２取る時　六万ぐらい違う。気分的に楽になるよ

ただし受かるならの話ね
けん引で確認覚えたからって普通二種が一発で受かればいいけど
大型二種取るのに、普通二種を教習所に通うのは無謀だと思われ
だったら最初から大型二種を教習所に通って終わりにしたほうがいいよ

大特取るついでに牽引取ったら楽しくなり、最終的には大型二種欲くなりました。
大型二種受ける前に、やっぱ大型一種から始めた方がいいですか？
現在8t中型持ちで3t車に10年くらい乗ってます。腕は普通ですが、
時間があんまりないので教習所に通うつもりですが。

詳しくはないのですが、 >>657 さんは大型一種の前に大型仮免をとらないと
先に進めないのでは。確認されたし。

>>657 大特、牽引は教習所？

657ですが、教習所では大型の仮免は取れないのですか？
普免の仮免は教習所の修了検定で取れましたが。

大型は教習所に行くつもりですが、大特と牽引は試験場で一発試験でした。未指定で練習してから行きましたよ。
大特は１回目、牽引は２回目で受かりました。

凄いね　仕事は運送？

>>660
教習所でとるならいきなり大型二種受けたほうがいいよ。
もちろん仮免は取れます。値段も大型一種→二種より安いし。
学科が二十何時間あるってのがたるいけどね・・・。

俺は試験場で大型仮免（バスで受験）→大型二種合格したけど、
出張が重なったりして大変だった。仮免だと６ヶ月期限があるんで焦るし。
実は、都合が付かず取得時講習はまだ受けてない。
講習には路上運転があるんで仮免有効期限に受けないといけない。
実際かかったお金は教習所より安いけど
精神的焦りと有給かなり使ったこと考えると
教習所行ったほうがよかったと少し後悔している

>>661
3tﾄﾗｯｸの運ちゃんです。

>>662
ありがとう。牽引の試験の時に大型持ちの人から聞いたんだけど、
牽引より単車の方が楽だって言ってた。けど大型二種はかなり難しいみたいだから、
ちゃんと教わって乗れる様になりたい。けど俺も教習所行ってばっかじゃいられないから
時間に余裕をもって通いたくてね。

３トンって　２トンを積める様にしたエアブレーキ無しの奴？
エアブレーキ乗車暦は牽引教習時のみ？

>>664
単に最大積載量が３トンで大きさは４トン車と一緒の車両じゃね？

最大積載量1750キロの発泡スチロール専用車が
家のチョイ近くに会社があってよく走ってる
10メートル近くある奴。
車体、ナンバー、４トン箱
俺が前、働いてたとこは2.25トンのお化け４トン。
フリーな為、なぜ箱がデカイかは不明だった。
３トンって言うと、２トン改の本関係のイメージしかないんだよね。

>>664
会社の貨物は2tから排気ブレーキついてます。勿論今乗ってるヤツもです。
>>665
3t車は2tより大きいですが、4t程大きくないですよ。

排気ブレーキ・・・・・
４トン＞３トン＞２トン
って言いたいのかな？
つまらん事言わせて貰えば最大積載量なんてどうにでもなる
わかった事は　君の仕事車が２トンと言う事。
エアブレーキは練習所で慣れたみたいだね。
たまに　田舎の教習所ではトラクターが２トン車使ってる牽引教習があるけどアレッテどうなの？
試験場ではどこもベースは４トン車だよ。

4tはドライバーがいない時に代行で乗りましたよ。けど詳しい事は知らないので、適当に乗りました。
排気ブレーキは普段のトラックにあるので、普通に使えましたけどね。
分からないまま乗っても受かるとは思えないので、大型はちゃんと習いたいです。

あ、練習場の牽引車は5.5tだって言われましたよ。
でも試験場の車は少し小さくて、折れるのが早くて１回目は落ちました。

代行で乗ったなんてよく乗せてくれたね。
でも練習所とそれだけで一発なんて凄いね
場所は？

でも中々うまくいかなかったから、10回くらい通いましたよ。安くするつもりが
無駄に金と時間かかったし。多分教習所通った方がよかったです。

場所は？

>>664-665

どちらのパターンもあり得るね。
４ｔベースで架装が重くて積載が３ｔしか取れてない車と、
２ｔの増トン車で３ｔの積載を取っている車。

後者は、食品配送の保冷車で良くある。

この間、４ｔベース（ファイター）標準幅で長さは標準、冷凍車風の架装で
積載1400kgしか取れてないのをみた。

あの小さなボディサイズで1400しか積載取れないなんて、よっぽど重い架装してあるんだろうね。

>>674
走ってるの全部が8tギリまで取ってないぞ

総重量８ｔ縛りで最大積載量にこだわると、４ｔベース（ファイター、ーフォワードetc）
の車じゃなくて、車体重量の軽い２ｔベース（キャンター、エルフ）という選択になるの
が皮肉なところだね。たまに標準キャブ・ショートホイールベースで４ｔ積のエルフ見か
けるけど、何積んでるのか気になるｗ

>>676
土砂とか鉄骨とか比重の重いのじゃね?

>>1
買ったの？
んぢゃ心髄ゎわからんやろ

こないだ２トンベースのキャリアカー見た。
六台位積んでた。
運転席は高かった

全レス読ませていただきましたが、最近は一発試験の合格率下がってるんですね。
教習所で大型二種や普通二種を取得できるなんて知らなかった。
昭和６２年に大型二種取ってバス運転手し、平日休みを利用して勢いで大特二種、牽引二種も取得
しましたが、そんなに難しくなっているとは。。。。
まだ４０代半ばですが若い人は苦労してるんですね。頑張って取得してください。

大型二輪も以前は中免取得して速攻で１６歳でも取得できたのに今は１８歳以上とは。

バスの運転手とタクシーの運転手は神の領域に入った人に違いない。

＞大型二輪も以前は中免取得して速攻で１６歳でも取得できたのに今は１８歳以上とは。
昔は｢自動二輪｣免許、なので規定(年齢制限)は一種類。
普通二輪と大型二輪に免許が分かれたので規定を別々にすることが出来た。

普通免許所持してるんですけど、いきなり大型２種取得は可能ですか？
合宿希望なんですが

>>683

三年以上経過してればO.K.

>>684
どうもありがとうございます。
去年とったんであと２年後の話なんですけど
とりあえず合宿代の貯金を開始しようかと思います。

今日大型２種卒検合格。
中型２種８ｔ限定を持ってたので268,200円也。
路上の乗降口中心停車もバッチリ。
運良く、信号７箇所全部青、。
コース内、鋭角と縦列、きれいに入って、後方３０センチ。

>>686
おめでとうございます。
普段からＭＴ乗っといたほうがいいですかね？
教習所でＭＴ乗って以来乗ってないんですが

>>687
MTとかすぐ慣れる
心配無用

普通自動2輪取得3年以上経過で21歳以上だったら、2種免許って受験できるんですか？
車の普通車取得3年じゃないと無理ですか？

普通も大型も2輪は無理
車の普通か大特かお国の許可(自衛隊など)の人だけ

普通車

なるほど、ありがとうございます。

ちょっと人から聞いたんやけど牽引でまっすぐバックするのが一番難しいと聞いたんやけどマジですか？？

マジ

大マジ！

特にトレーラー側が短ければ短い程、直進バックは難しいよ。

台車が、折れた方にハンドルを切ると、まっすぐになるよ。台車が、右に折れれば右にハンドルを切る。左に折れれば、左に切る。早く折れる方向を見つけて、微調整すること。なれれば、そんなに、ハンドルきらなくても、直進バックできるよ。

それだと斜めった台車にヘッドが真っ直ぐになるだけだろ
もっと当てて台車の修正してさらにヘッドも戻さないとダメだから
ある意味蛇行っぽくしないと直らないから難しい
左バックのように後方がほとんど見えないよりはマシだと思うけど

3大難関！
どれも簡単だったけど
特に牽引は一発でした
どこがどう難関なの？

免許取得はとにかく冷静さを失わないことだよね。

試験場は必ず通れる曲がれるコースに出来てるから、一般道と違うのは安全確認と確実な停止位置だけ、
一般道のテクと安全確認、これが一発試験のポイント。

試験場は通れる､曲がれるしかし狭い!

>>698

教習所の卒検だろ。いばるほどのことではない。

どこで取ろうと同じ免許ですよ

このスレが立った頃は教習所での話はなかったんだがな

>>702
試験場ですが、なにか！

狭い！
公道で重機トレーラー乗れば事前の確認が必要なほど狭い道もあります

免許だけ取る免許人間には関係ない話ですがね、ぷ。

オラも試験場一発だおヾ(´ー｀)ノ時間貸し一時間だけしたけど(>ε<)

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　　　　／／￣~`i ゝ　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 `l |
　　　 / /　　　　　　　 ,______　　　,_____　　　　________　 | |　　____　TM
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　　　＼ヽ、　　 ｜l　| |　 　 | |　| |　 　 | |　　``( (.　　.| |　| | ~~
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ヽヽ___//　　　日本
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>>704
いつまで昔のことを…
ここだけ10年前のスレですか？
時代が変わって考え方やニーズも変わったんだろ

たかが運転免許、こまっけいはなしはいいんだよ。

age

けん引、教習所で３時限延びたけど、卒検は１発でＯＫですた。
方向変換が下手で、みきわめ時に３回に１回成功するレベルだったが
卒検に限って１発で真っ直ぐ入ってかなりビビッタわw
技能教習で方向変換に時間かけすぎて、Ｓ字は２回しか練習しなかった
しかも２回とも脱輪した。それが卒検に限って脱輪せずに出来た。
世の中運だなって思ったわ・・・

大型・大型二種・けん引なら試験場でとったほうが
速くて安いよ
俺はこの三種を合計九回でパスしたが試験場乗り
は全部一緒だからあとは技術的なことだけ
だから、試験前に二時間ほど練習すればおｋ

>>712
大型２種練習できる所なんてあるのかい？

ググッたら結構あるみたいだよ
免許センターのコースで安全協会の人が教えてくれるところもあるし
・・・この場合は住民限定かもしれないけどね

３つとも持ってるけど大型二輪の教習が一番ハードだった。唯一、卒検落ちたし。
けん引は最初は凄く難しく感じたけど方向転換の感覚さえつかめばむしろ一番楽しかった。
大型二種はお客様を乗せて走る免許だからとにかく安全確認、丁寧な運転に尽きる。

近いうちにけん引二種にチャレンジします。

大型と牽引は取ったけど、ようは慣れだけだよね
そんなに難関ではないと思うけど

>>716
牽引き教習所で買えたけど
大2と大2輪が試験場時代に立ったスレですから

大型二輪の教習開始１９９６年
２ちゃんねる開設　　　１９９９年
大型二種の教習開始　２００２年
このスレが立った年　２００５年

大学の自動車部、○○　Univ Moter Sport　略して「○ＵＭＳ」（藁
新入生のアルバイトを先輩から紹介して貰うと必然的に２ｔの平ボディから始まって
４ｔのワイド・ロングまで経験できる。ジムカーナ遠征にはトレーラ引っ張って
行くから、大型と牽引は楽勝だった。
けど、ポイント等を誰も教えてくれないから、最初はどこで減点しているか？？
って感じだね。免許センターはもう少し丁寧に何がダメでどこで減点超過になったと
か説明してくれればいいのにね。

免許は持っているが、仕事はコンサルタント（乙

>>719
そう思うのもわかるが、他の試験を考えてみたら？合否しか教えてくれないよ。
ちょこっとでもアドバイスをくれるだけまだマシなのかも。

>>720 実技だからね。脱輪・接輪してないし、よく乗れてる。が安全確認が１箇所だけ遅れたな。他は問題ない。
で・・・不合格。２回目、特に言う事ない。・・・不合格。３回目、何日目？３回。もう
来たくないだろ。・・合格。　なんとも・・・。

大型2輪の免許一発で取りたいのだけど
普通二輪持ってれば取得時講習免除って聞いたのだけど
ほんとですか？
ちなみに普通車大型車の免許は持っています。

>>722
本当です。今度取得時講習を受けるとすれば、二種免許を取る時です

age

最大難関は練習なしで飛び込んだ普通仮免技能、30年前9回でやっと合格。

age

>>725
自分自身を誇るのではなく、組織や共同体に誇りを持てる人間かどうか
求められる人材は昔も今も同じです。難しい事は要求しません
学生なんだから、使えなくて当然なんです
だから資格や経験などは全く気にしなくて結構
経験なんか無くて当たり前なんですから
社会人として、そして何より国民として一流の人間でいられる考え方を持っているかどうか
見ているのはそこだけです
学校の勉強だけ一流の人は要りません

俺訳では『犬になれる奴は飼ってやる。』だな。

14年前に普通２種を取ったけどこの前更新したら【中二】になってしまった。
よりによって中二って…。話変わるが今度大型２種を自動車学校で取ろうと思う。
東京（出来れば武蔵野市から近いところ）でどっか良い自動車学校ないでしょうか？
ネットでも探してるんだけど合宿ばっかで東京で通えるとこはかなり少ないので。

>>729
武蔵野市付近からだと、東村山市のコヤマか多摩市の東急
二択じゃね？

>>730
どうもありがとう。今は試験場も路上があるみたいで俺にはちょっと厳しそう。
どうせ仕事も休めないから良いんだけど。で仕事帰りに行けるとこ探してました。
少し遠いけどコヤマ値も良さそうな感じ。合宿は不可能だしここで頑張ってみます。

路上はあっけないほど簡単だよ。場内を減点無しで通過してればほぼ１００％合格する。

普通免許もってるんですが、大型二種取るとしたらいくらぐらいかかり
ますか？ちなみに教習所で。

>>732
自分731ですが試験場の路上試験は仮免取得から１０hの自主練習を積まないと受けられないんですよね。
それもかなりネックで。仕事も休んで試験場で受けても結局途中で１０h教習所に行くのならば最初から
教習所に行こうかなと思ってます。自分は中二持ってますので学科免除の教習20hで済むみたいなので。

>>733
４４万〜４５万位
時間は
学科：６＋１２＝１８ｈ
技能：１５（又は１９）＋１９＝３４ｈ又は３８ｈ
応急救護は別途やった気ガス（連続６ｈ？の講義）

age

age

個人的には、けん引免許かな。

あのハンドルの切り方は、やっぱり
難しいよ。

age

今日大特二種受かった。
自分の中では大型二種（教習所）＞大型二輪（２回）＞大特二種（中折れ）＞牽引二種だった。
大特は跳ねる、バケット、タイヤが大きい等でセンターラインに被りそうなので牽引より上。
バイクは昔ちょっと乗ったことがあったのでなんとかなった。（ただ事前審査のバイクがめちゃくちゃ重い）
トラックとかフォークを運転したことがあれば全然違ったと思う。
あと大型自動車は知らないけど、試験が週に一回しかないのは予約、感覚の面でキツイ。

age

大型と普通二種持ってて、教習所で金をドブに捨てる真似はできないし、俺は男だ！と、さっき大型二種試験場で受験したんだが、鋭角で二回も脱輪して即終了。
しゃらくせー。
もうちょっと顔突っ込んでからハンドル回せばよかった。

(　´･∀･`)場内でシボンヌ？

>>742

自惚れバカ発見

鋭角くらいで何回も脱輪するなよ

早く自教の鴨になれよな！

ペーパーのセンス無し男クンＷ

素人で申し訳ないが、大特と大型の免許取得に関する関係性ってありますか？
大特持ってたら、大型運転できるとか、逆に大型を取得しておかないと、大特にいけないとか。

運転免許に関しては無い

運転技術で
けん引左バックが一番難しいよー

age

思い込み
勉強不足
我流
事前調査が甘かった
担当で違う

似たようなもんだけどな
スタンドもそうだし
早い話が下手なのに上手いと勘違い

牽引Ｓ字と縦列だねｗ

橋下市長　ベーシックインカムは公務員の中間搾取を排す神政策
http://www.youtube.com/watch?v=3rKFDCaqdTo
『ベーシック・インカム論:働いたら負け！�@』藤井厳喜・渡邉哲也　AJER
http://www.youtube.com/watch?v=hvh8XsSJ7gg
賛成派　○　米独立革命家トマス・ペイン
反対派　×　共産革命家レーニン「働かざる者、食うべからず」
http://www.youtube.com/watch?v=nyQAIqLhpgk

最近、ネパールのエベレスト山に登頂していた40名の登山家が、
道の端で空気を求めていた登山家を無視して通り過ぎたという出来事が報じられていました。
その人は後に死にました。西側政府は国民に同じように振る舞い、ホームレスに追いやっています。

宇都宮「私たちは、有名人が多くついた細川さんを上回る力は持ってる。
　　　　　　舛添さんの自民党に勝ち切れる力まで、もう一つだ。日本を変えられることになる。
　　　　　　市民が集まるという力は、そういう力を持ちます」

うつけん応援団　孫崎享、木内みどり、水野誠一、池田香代子、雨宮処凛（残念）、海渡雄一、
　　　　　　　　　　　鎌仲ひとみ、想田和弘、辛淑玉 他多数。名前は覚えておく必要あり。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

細川氏も小泉氏も、国民生活の向上に、失敗した首相なのだ。

細川を応援した人　仲畑貴志、なかにし礼、菅原文太、千住博、湯川れい子、瀬戸内寂聴、加藤タキ、
　　　　　　　　　　　　ドナルド・キーン、坂茂、吉永小百合、山折哲雄、倉本聰、梅原猛、藤原新也、
　　　　　　　　　　　　吉岡幸雄、小林研一郎、四代目市川猿之助、秋山豊寛、佐藤可士和、山田芳裕

１本化でお騒ぎになられた著名人の方々は、宇都宮さんに「あなたでは負ける、勝てる細川さんに１本化」
とおっしゃったのですから。結果から言うと「宇都宮へ１本化」でしたね。

一本化に賛同せず、勝てない宇都宮候補を支持することは、舛添都知事実現に積極的に加担しているも同じ
とのツイートを沢山見た。名前を入れ替えてそっくりお返ししたい気分…。

あげ

保守

普免持ちで大型2種の教習受け始めたんだが、なにこれ！？
まだ２時間しか乗ってないのに超オーバーの予感・・・
バスの運ちゃんってみんなクリアしてるんよね
もう、縁石乗り上げるのがデフォとか俺涙目

>>754
そんなもんだよ。おいらの時もそうだった。
特に最初の２時間は、車体の大きさと前輪の位置に苦労したよ。

タイヤの通るコースを想像してみると良いよ。

>>755　先輩でつか
バスの運転手とか神様に見えちゃうよw

まだ想像すらできない(泣
この上に大型２種の牽引なんてのもとっている人も居るなんて考えられない・・・

>>756
先輩つーってもバス運転手じゃないけどね。

おいらも最初は苦労したけど、結局規定の37時限で収まった。
大丈夫。慣れますよ。まあ、規定時限数にこだわる必要はないけどね。

晴れて合格して免許にすると、次はけいいん二種、その次は大徳二種と
いう風に欲が出てくるわけですよw o(^_^)o

>>754

慣れだけど、終始それだったら営業運転はやめた方がいい
どんな職業でもセンスは問われる

普通免許で長い車乗ったこと無いならしょうがないんじゃない？
2tロング以上を乗ってた経験が有れば応用効くけど、
乗用車だけからいきなり大型乗ったら最初の2時間はそんなもん。

とにかくミラーを良く見て大回りで回れとしか。
運転席が完全に曲がる道にはみ出してからハンドル切るような感じで。

>>757
うーん、規定時間はやっぱ越えたくないっす。お金がね…

>>758
たしかにこんな状態じゃ営業運転どころか免許取得も危ういかと(泣

>>759
教官にも大回りを何回も言われました。
脳内シミュして次回の教習に挑みます。

またへまったらｶｷｺしてみます。

age
誰も居ない様なんで独り言
狭路、切返しまでなんとかこなせ、脱輪もなくなった
今日、隘路教習。右折からは上手く入るけど左折が今一あわない
何回やっても隘路の左右どちらかにぎりぎり寄せてしまう
最後には教官にある意味才能だよねって笑われてしもた

>>761
乙彼です！
まあ隘路は慣れるしかないかな。
S字と方向変換がうまくいっているならばすぐ身につくと思います。

さて、上江橋モータースクールもあと１週間足らず。
練習するなら今のうちですよ〜。

運転研究所に行きますから

ﾙｰﾑﾐﾗｰ、ｻｲﾄﾞﾐﾗｰ、直視、方向指示器・・・順番ちがうやん(汗
今朝起きがけにみた夢。このところ実技でﾍﾏｯたとこ夢で見るようになった
自分の「発車します」の声で起きるとか勘弁してくれ〜

近所の自動車学校のチラシが今朝入ってた。
大１→大２は約３２万円
中１(８ｔ)→大２は約４２万円

１０万円しか変わらない…。
こんなことなら法改正前に焦って大１を取るんじゃなかった。
大１を経ずに大２を取るべきだった。
トータルでもいきなり大２の方が安いから泣ける。
バイク売ってこよ。

>>766
42万はずいぶん安いですね。合宿ですかね？

>>767
合宿ではなく通学ですよ。
閑散期料金みたいなこと書かれてた。
繁忙期はもう少し高いかと。

42万って…高すぎ

一発で取れよ
それぐらいの技量なければ実践じゃ使えない

オレの場合は中２(８ｔ)→大２で約２５万円
タクシー乗ってたわけじゃないけどこれが学科がないから案外安い
ただし実技の時間も少ないから運転慣れるの苦労した

大１＋中２(８ｔ)とか大１＋普２だったら、大２教習を受ける時２０万円切るんかな？

これから一段階の見極めやん
ビビリ入ってるぞぉgkbr

誰も居ない様なんで独り言
なんとか時間オーバー無しに1段階の見極め貰えた
終了検定に向けてビビりまくるぞ（汗）

>>772-773
おめでとう！後は仮免試験ですね。
路上教習は楽しいですよ〜。

>>774
772,773です。iOSのバグ？でID変わりまくりw
前回から応援�dｸｽです
仮免受かるように近場の神社にお参りに言ったﾍﾀﾚです(でも稲荷神社なんでご利益あるかどうか...)

今日は修了検定
集合場所の教室に20人以上いる（汗）

と思ったら普通車の人も一緒みたい
若い連中の中にオヤジがチラホラ
居づらい&amp;#8226;&amp;#8226;&amp;#8226;

誰もいない様なんで独り言
結局 大2種1人、大1種3人、中型1人、普通いっぱい

受かった〜 結構HP削られた

誰も居ない様なんで独り言

普免取っていく星月、卒業試験受けたがひっかけ問題に翻弄され過ぎ
自分でもワロエた

普通とった時の修了証明授与の時は芸能人が隣にいた

誰も居ない様なんで独り言

第2段階も終わりに近づいて、「旅客を想定した走行〜」の教習
教官がﾌﾟﾘｳｽが云々、ﾊﾞｲｸが云々
俺も好きなんでついつい話題に釣られた
教習終了時に「楽しく話せたけど、旅客と運行以外の話はﾀﾞﾒだからね」って
･･･ﾅﾝｼﾞｬｿﾘｬwww

>>780
タクシーを想定した走行だったんだよ、きっと。

誰も居ない様なんで独り言

規定の教習時間で第2段階みきわめ貰えた
所内検定項目の縦列、方向転換はいいけど鋭角が苦手･･･
卒検の予約が土曜しか取れないんで、\9,180払って金曜に自主教習受けるぉ
たけ〜よ(泣　小遣い月額の半分取られたじゃん

>>782
乙です。後は卒業検定だけですね。
自主教習は有効に練習して下さいね。
うちも1時限10,000円＋消費税でしたから、出来ればダブりたくないなあ〜でしたよ。

誰も居ない様なんで独り言

今から卒検
ビビリモード max

>>784は今ごろ手に汗握っているかなw

バカがいるから、独り言やめろw

おかげさまで、なんとか卒業できました。
中型8t限定からの取得で最初は内輪差とかケツの振り出しにもビビリまくりだったのが懐かしいっす。
o(^_^)oさん 心の師匠っすm(__)m

どういたしまして

>>787
合格おめでとう！
あとは忘れずに試験場に行って免許にしてきて下さい。

忘れるか、ボケ！

o(^_^)oさん どうもです。
今 鴻巣運転免許証センター前です
時間前なんで外でくつろぎモードっす

誰も居ない様なんで独り言
学科試験 合格
とりあえずこのスレ卒業っす

牽引は予定無いんで、大型二種と大型自動二輪までってことでおれの免許取得は打ち止め

けいいん取ればいいのに

>>792
免許取得おめでとう！
これであなたも最高峰プロドライバーですね。
皆さんの模範となるような運転を心がけて下さい。

機会がありましたらけいいん免許や大徳免許もどうぞ。

最高峰ドライバーの次は指導員資格に挑戦しようぜ

あとは危険物取扱者だな。

指導員を個人でとるスレねえの？

大型二輪＞＞＞牽引二種＞大型二種＞大特二種
でした。
なお全て試験場にて取得

>>796

>>792です。
乙４は持ってます。甲種は受験資格が・・・

>>799
4種類とれば甲種受けられるよ。
（選択に決まりがあるけど）

>>799

放送大学で化学の単位を取る→甲

>>801
4種類取った方が早くないか？

>>802
まあねｗ

>>58
> 予測しずらい。

予測しづらい。

>>99
> 牽引のバックってそんなにむずかしいの？

これやればわかるよ（亀レスだけど）
http://framesynthesis.jp/drivingsimulator/2d/

>>104
> 超難関だったは。

超難関だったわ。

>>126
> 激しくつまらないんだが・・。

激しくつまらないのだが。

添削乙www

誰も居ない様なんで独り言
何とか二種免使う仕事にありつけました。
都内の固定路線、20分運行10分休憩＋昼食１時間休憩のマイクロバス。ニートからのリハビリには丁度良さげ b(^^)

>>808
就職おめでとう！
免許取得直後にマイクロバスの仕事、最高じゃありませんか！
その仕事、大切にして下さいね。

今日から大型二輪の教習所通い始めました。
2時間乗ったけど、スラロームと一本橋が難しいです。
よく中型二輪取れたと思うくらい難しいです。

>>810
大型二輪は重いですからね。おいらが限定解除したのは30年近く前だけど。。。
スラロームは目線とアクセルワークとブレーキのコンビネーションですね。
目線は1つ先のパイロン、車体をアクセルオンで起こし、ブレーキで速度落としてターン。
一本橋は目線は先、ハンドルは細かく動かし、ニーグリップ、リアブレーキ使用で10秒間頑張って下さい。

>>811
頑張ります〜♪

今は教習所で取れるから楽ですね〜♪
スクーターも乗るんですね。

>>808
某みかか病院の最寄り駅から病院までの無料バスがそんな感じだな。

五反田だろ？

あー、そのバスなら毎月1回通院で乗っているわ
雪積もると坂が多くて狭い住宅街走るから結構大変そうだわ

けん引は1時間補修しつつ取得、深視力（これからもやるから心配）と方向転換が難しかった
原付すら乗った事無い状態で行き成り大型二輪取得4時間補修（全部1段階のスラロームでかなり苦戦した）
他の免許も入れて（全部教習所）個人的に難易度は普通免許>大二輪>>>けん引>>>>>>>大特かな
教習所で大型二種取るのはいいが一気に取らず一種中→大→二種普通→中→大と取るか悩み中

>>816
けいいん教習は方向変換が一番難しいですね。
普通免許が一番難しかったですか？それはまた珍しい…o(^_^；)o
まあ、初めての四輪車ということもありますからね。

フルビッターでしたらともかく、最終的に大型二種免許を取得するつもりで、
MTの乗用車を普通に運転することが出来るのでしたら、いきなり取得するのが
一番早くて安いと思います。

おいらも中型8t限定から大型二種を取得しましたが、規定時間で取得できました。
ただ、とにかく乗車して運転してみたい、という目的でしたら、お金はかかりますが段階取得も
いいと思いますよ。

大型二輪1時間乗り越した〜。
何回乗り越しても追加料金かからないプランにしとけば良かったかな？

>>813
某テレビ局の本社ビルと関連業務用のビルのシャトルです

あげとくか

難しかったこと

大型二種　→　一番難しいと思ったのは後方感覚。10m後方の50cmは思ったより分かりづらい。
　　　　　　　　　検定時1回目は1m。www

大型二輪　→　30年近く前のことで記憶が薄いが、課題が難題というよりもむしろ完走することが難しかった。
　　　　　　　　　まあ、右左折の減速不足やふらつき（当時の神奈川県では右左折後50m以内で右折するときは、
　　　　　　　　　最初からセンターラインよりを走ることになっいた）、元気なし（多分、加速不良）等で減点超過だな。

けいいん　→　なんといっても方向変換。2回に1回は失敗（ジャックナイフ、切り返し回数超過）。今でもあまり自信ないw