最近のトラックはバンパーライトばっかりだな

なぜだ？

ぶつけたら、バンパーとともにライトも交換。

バンパーライトダサいよね。

丸目四灯最高

新保安基準適合
↑
道路運送車両法の保安基準の細目を定める告示
による

>>2
ぶつけた時メーカーが儲かるように出来ているのでは？

meitetsu/guest

特に大型はｷｬﾌﾞｻｽの動きが大きくてﾊﾞﾝﾊﾟｰの上だとﾗｲﾄがﾌﾞﾚちゃうからじゃないかな？4�dでも多少ﾌﾞﾚるしね

保安基準が関係してるんじゃ時期ﾌｫﾜｰﾄﾞもﾊﾞﾝﾊﾟｰﾗｲﾄかな？

保安基準のヘッドライトの高さ制限で（光軸？）、
ディスチャージは低くしないとダメだってさ。
ハロゲンは制約が無いらしい・・・。

正直、ファイターはカクカクのがいい。

外見だけなら…
うｄ>>>>いすゞ>>>>>(絶壁)>>>>>>>>>>日野

レンジャーのオフ車は、”やっつけデザイン”になってるな

オレ乗用車しか乗らないのだが、あのライトの位置だと大型車かどうか判別
しづらいんだよな。（もちろん夜間）速度表示も無くなっちまったし。
んで、判別できないと何が困るかっていうと、狭い道でのすれ違い。
遠くからでも大型が来ているのが分かれば、こっちもあらかじめ端に寄せて待って
いられるのだが、判別が遅れるとどーにもならん事がたまに起きてしまう。
当然こっちはひたすらバックするはめになっちまう…。

agetokuka

ライトの位置や車幅灯なんかである程度わからない?

>>12
こちらトラ乗りですけど、確かに直前まで気付いて貰えません。
乗用車の立場からしても言われる通りですね。

>>14
トラックを乗ったことのある人なら気付かれると思いますが、乗ったことのない人
は気にされません。

車高灯は片側３つずつつける
かっこいいし　目立つよ

どうでもいいけど最近２ｔもＨＩＤになってきたじゃんか？
４ｔかと思って気使ってやったら、（割り込まないで）
キャンターだったなんてことも

16＞2tも確かにディスチャージ付き車増えましたね。(当社も付けてましたが)過去レスにもありましたが来年施行の規制でディスチャージの位置が低い事と、レベリング機能を備える都合で2tの設定は減ります。
ちなみにレンプロのアッパーライトは、もともとは設定無くて、大手建機レンタル会社(太○建機レンタル)からの苦情から対処したと聞きました。

スーパーグレートに乗ってた時 乗用車の後ろにピタッとつけると大抵の車はドラミラーを格納してた。ギガになってからはそんな事はなくなったけど

>>17
Ｇキャンターの規制後のレベリング付ＨＩＤになってからレンズがバルブ球と同じ
レンズになりましたね。
以前のマルチパラボラレンズの方がカッコよかったですけどね！
ウインカーの球？リフレクタの色も橙色が濃くなってます。

で、新灯火規制って端的に言えば
『灯火は必要最小限且つショボくすることを義務付ける』
て解釈していいのか？

灯火規制が無ければもっとデザインの良い車ができるかも。

灯火規制の犠牲になった例
ttp://my.reset.jp/~kankobus/sereh-4.jpg

規制なんすね。
確かに眩しくない！！つう事は運転してたら暗くて危ないじゃん‥。

>>20 ライトがバンパーに
　入ったのは
　あまりライト位置が高いと
　乗用車が脅威を感じて
　だめ　
　あと　外国と規格を同じく
　するため　
　ハロゲンから　hidに変わるのは
　明るさと　寿命で
　これからはhidになると思います
　ハロゲンの5-7倍くらいもつでしょ
　ハロゲンの方は　hidiしてもらってください。
　長持ちするよってね　言えば社長も
　納得。
　

新灯火規制でテールも横から見ても判るようにしないとダメらしく、リアのホームクッションゴムも外側が付けれなくなりますよ。角テールも赤い部分が出てきているタイプが販売されるし、正直、かなりきついでつね

リミッタといい、虎は規制強化される一方だなぁ。

まぁDQNが多い業界だし、自業自得でもあるわけだが・・・
自浄できなきゃ、外部から規制するしかない訳で

最近のバンパーライトを夜間に見てると
２０ｍ先しか照らしてない車が多すぎ。
４０ｍ先見えてないから問題あると思うが。

ギガのダンプが全車バンパーライトになった。。。
http://www.isuzu.co.jp/product/giga/lineup_d.html

大体バンパーってぶつけた時のカバーみたいな物だろ。そんなとこにライトなんか付けてどーすんの？夜ぶつけたりしたら走行困難じゃね？

ぶつけなきゃイイ

>>31突っ込んでこられることもあるわけで。

走行不能になれば、荷主とお客様に迷惑をかけたという事で賠償金を頂く

当て逃げ

当て逃げしたら、とことん調べて、法的処置をとる。

>>35
法的措置って手間かかるし、保証も割り引かれるからやられ損なんだよな
アメリカみたいに懲罰的賠償制度が導入されないと無理ぽorz

>35
逃げられない位にグシャグシャにしてやればｑあｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ

ｗｗ

？？

除雪トラックのライト周りを移植すれば良いジャマイカ

ミニバンのライトはどんどん眩しくなってきているのに、トラックは気の毒だな。

そのうちミニバンが叩かれるんじゃないか？

ミニバンのバンパーライトも・・・もしかしたら

オレが見た限りではプロヒィアの低床4軸よりエルグランドのライトの方が高い位置にあったがな…

↑の者だけど…
×プロヒィア
○プロフィア
間違ってたよ…orz
日本語のできない折れは逝ってよしですか？
あぁ、そうですか…

それにしてもレンプロのハロゲンバンパーライト
暗すぎだな…。
フォグ併用しても足元が少し明るくなるだけだしな…。

バンパーライトならディスチャージ標準装備にしろってんだ。

age

新型のファイターは結構いいと思う。
メッキバージョンは特に映えてる

セドリックスレから来ました。
新しいセドリックにもその新灯火規制の影響か、ライトの照射角度を変える装置が付いてます。
後席に沢山乗ると、ケツが沈んでライトが上向くから、その時に下げるそうな。
…使った事ない。

トラックのパンパーのは漏れはずっと

「ラッセル型などの改造パンパーを付けさせないために、あそこにライトを持ってきた。」

だと思ってた。

>>48　それはデコオタの厨房がよく言ってるなw
バンパーライトでもその手のもんが続々と出てきてる

バンパーライトでもやろうと思えばラッセルバンパーとかにできるんだけどな。

>>44
逝かなくて良いけど　アンカーの付け方覚えれ
>>でも＞でもおｋ

今のところふそうだけだなバンパーライトじゃないのは。

＞51ほんとに？

>>52
ふそうも次のFMCでバンパーライトになる。

コンセプトがそうだからな。

>>54
ファイター同様にバンパーライトとアッパーヘッドに作り分けてほしいな。

スーパーグレートもバンパーライトになるのか・・・。
まぁ時間の問題だけどクオンみたいにはならないでほしいな

デザインの目安は今のファイターくらいじゃない

ｼﾞﾀﾞｲﾉﾅｶﾞﾚｶﾉｩ〜

大型ならバンパーライトにする利点はあるかもしれんが、
4tだと低すぎて、運転手は手前照らしすぎて目線は暗いわ、
対向乗用車は低くから照らされて眩しいわでいいことないじゃん。

>>59
ファイターのアッパーヘッド外観はなんか格好悪いしねぇ

う〜む、おいらレンプロのハロゲンヘッドライト海苔なので、
どうしてもバンパーライトは暗いというイメージがあるのです。
HIDなら明るいのだったな。

>>61
レンプロのバンパーライト仕様を出目金仕様に改造できないか？

出目金仕様て、どんなだｗ

ガンダムみたいなやつ？

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/9571/geodiary.html


このページの、真ん中の少し上ぐらいにありますよ。出目金仕様ｗｗｗ

前にレンタルで借りた車をパチリ。携帯だから画像小さくてｽﾏﾝ
一応PCからも見れると思うが。
http://p.pita.st/?fdobcdsx

こ　　　　　　れ　　　　　　は　　　　　　ひ　　　　　　ど　　　　　　い

>>66
初めて見た！！
こんなん有ったんだｗｗｗｗｗ

>>66
お前は自動車ヲタクの高校生か？！

>>69
なぜ高校生にされにゃならんのだ？

建設業に携わってるから、この手の日野は身近な存在。
正直、乗るのはかなり恥ずかしいがなｗｗｗ

>>68
由加丸船団のとこの新型は、みんなこのライト選んで弄ってるよ。

たまには『カミオン』とか立ち読みしてあげてください（ｗ

>>70
たしか某大手レンタカーリースが、レンプロのバンパーライトのダンプを導入したら、バンパーをぶつけてライトを破損する事故が多発したそうな。
それで日野にクレーム付けて強引に出目金仕様を作らせた、とか。
後付けで無理やりだから物凄い外観になってて、一瞬じゃ同一車種には見えないほど様変わりしているぞ。

三菱はそう言うことがあったからアッパーライトを残したんだろうな。多分に、UDといすゞも後に続くのでは。

>>71
由加丸でそんなのあったけぇ
もしあったら笑い物だなｗ

>>71　小笠原荷役商事ジャマイカ?

>>72
同感。
もしかしたら大型も続くかな？

>>71
デコトラを作るにはいい存在だろうね＞出目金仕様ｗ
むしろライト製作から始まってｳﾏｰ

>>76
いやいやたしかに船型バンパーやキャデラックバンパーが付けれるけどかっこよさを求めるデコトラには向かないってｗ

>>77
まぁ元のトラックが日野ﾌｫﾙﾑだからな・・・ｗ

そうだ、間違えた！
小笠原の方だ。


自分で書き込みしてても、『なんか違うなぁ？』とは思ってたんだが（ｗ

出目金って何よ？？

純正バンパーライト

ttp://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20061203202416.jpg

>>81
すごい!!
こんなの見たことない!!

>>75
それは無いだろ。
ギガがバンパーライトだけになったんだぞ？

だるまは後期になると、前２軸車はバンパーライトが標準だった

>>84
そうだったのか？
でもあの画像のヤシでっかいエアークリーナーが付いてるけどフルトレーラーか何かか？

ローリーは違うよ

夜大型に乗って走ってると前走ってた乗用車が急ブレーキ踏みやがった！何度もやるので、前に割り込んで乗用車の運て子引きずり出して聞いたところ「ライトが眩しい！」との事。実際に自分で乗用車運転すると確に眩しいのが判る。だから下に付けだしたんだろ？

>>87
何を今更

うむだけど４屯車までバンパーライトにしなくても…とは思うが

>>85
そう、フルトレ

>>89
下過ぎて届かないよな

>>91
バスの低杉テールといい、
ﾚｼﾞｬｰの「バストラｳｾﾞｰ」の視点のみで灯火規制やった感じだな。

「見えねえんだよなんとかしろ」やらの批判で規制緩和で終わるだろ。
もしくは乗用車もバンパーライト化して終了するか・・・・。


お先真っ暗だな

>>93
誰がうまいことを言えと

ニュージーランドでフォワードとクルージングレンジャーのバンパーライトを見ました

出目金の次はリトラライトのやつが出てくる予感。

最近ボディの横にオレンジの反射材が多めについてるんですがこれも規制と関係あるんですか？ボディ横の一番後ろの反射材も赤からオレンジになってますよね。どなたか教えていただけませんか？

側面のリフレクターも法律

リアはたしか赤だよ

スレチで申し訳ないんだが

最近
･新型ファイターFQのアッパーヘッドに、フルコンファイターワイドのバンパー

･前期型ファイターに新型ファイターアッパーヘッドのバンパー

･フォワードワイドにギガのバンパーヘッド

てな具合に変なトラックをよく見る。

100

age

バンパーライトって乗用車の連中からしてﾃﾞｨｽﾁｬｰｼﾞがまぶしいからバンパーに入れろってことじゃないの？この規制もウザイがテール規制なんか最悪じゃないか？ヨーロッパの基準適合ってなに？ここは日本じゃん！

ヨーロッパにも輸出するんだろ

乗用車目線だと眩しいから、ﾊﾞﾝﾊﾟｰに埋め込み式になったんだよ。
ｻｲﾄﾞに付いてる丸型のｵﾚﾝｼﾞの反射材を外すと車検に通らないよ。あと、H18年式以降の新車はｻｲﾄﾞﾏｰｶｰもすべて黄色ﾚﾝｽﾞじゃないと車検に通りません。

>>104　
バンパーライトは、キャビン取付やと光軸が一定でないからじゃないの

>>104
サイドマーカーの下に更にサイドマーカー、でも駄目？

>>72
フォワードはアッパーが標準ですお。。。

EG6乗ってるとな大型どころかミニバンのライトすら眩しいんだよ
702Kって言う変態バルブに原因がある訳だが
702Kの明るいバルブは、ホームセンターじゃ売ってないんだよ
自動後退で売ってるのはアホみたいに高いし

自動後退の意味がやっと判ったw

>>109
気に入らないと直ぐ巨大ＡＡで荒らすトラ崩れの嫌われ者【コテ隠し風来坊猫】はここへ来るな！
お前が来るとスレが荒れる。

金魚の糞の如く、他のスレに内輪ネタを持ってくるのが荒れる原因なのを判ってない>>110

バンパーライトって走行時の振動でビビビビビって感じに眩しいのがあるね

俺のセルシオもバンパーライトにするぉ！
バンパーちょっと薄めだからライト何にするか迷ってんだぉ！知恵よこせ粕。
元のライトのトコには胸アンドン付けるぉ！
もちろん文字は、
『ポク』 『大竹』
わかった？(^O^)/粕











ﾊｨ！ﾎﾟｸ大竹！＼＾o＾／

おい！ﾎﾟｸ大竹
ｾﾙｼｵﾊﾞﾝﾊﾟｰﾗｲﾄするかぉ
じぁ関東の某ﾀﾞﾝﾌﾟみたいに
ﾓﾝｷｰのﾗｲﾄ付けるぉ(^O^)/
一列に並べて
わかった？粕


はい！ﾎﾟｸ中竹＼＾o＾／

スパグレのバンパーライトでも前だしるだけでも結構イケテる

誰かライトだけ前出しして写真UP宜しく。

ライトだけ前だししたらｶｺﾜﾙくなんないか？

ギガ以外のバンパーライト車は軒並みダサイ

>>117それが今の流行よ

まあ、流行なんてかっこよさとか関係ないしね

>>118
そうか？スパグレのデザインはいいと思うけどな

キャブライト車って、もう2度と出ないのかな？
やっぱ昔の方(テラヴィ･ビッグサム･旧スパグレ･初期ギガ)が良いな･･･

>>87
いっぺんイね

>>122
ギガのキャブライト好きだなぁ、、、

>>123
遠吠え乙

>>122
コンドルの20トン買えよ。アレならまだキャブライトだぞ

まさに図星

？

トラック運転手？女に避けられまくり

トラック野郎は、自分の事しか考えないのな
普通に考えれば、高い位置にライトがあれば眩しいのわかるだろ。

>>130 ドライバーの目線に近ければ見やすいだろーが解らないの？

極端な例だが、真っ暗闇の場所で、おでこにライト、ウェスト(ベルト辺り)にライト、膝下から足首上にライト、で試してみればわかるだろ。

それが自己中なんだよ
高い位置にあったら一般車のサイドミラーにトラックのライトが入って
危険なんだよ。ちょっと眩しいとかのレベルじゃなくて運転出来ない。
メーカーで検討した結果危険だから位置を下げた。
見づらいといっても運転出来ないわけじゃなかろーが。
すこしぐらい我慢しろ。

>>132
それならランクルとか４駆なんかはバンパーライトに変わるのか？

ってかライトの位置が高かったのは虎糊じゃなくてメーカーのせい
ここで虎糊につっかかってくる奴は何考えてんだ

たしかに何考えてるんだろう。
すみませんが教えていただけないでしょうか？

下になったお陰で視界が狭くなり夜は危険。乗用車には悪いが重大事故に繋がる。眩しいなら硝子の構造を変えて欲しい。

外国のトラックみたいに、キャブのルーフにライト付けていいなら
バンパーライトでも構わない

危険だと言うわりには暴走トラックが多いな。
危ないのは運転手のほうでは？
>>134
確かに設計はメーカーだが
お前ら一般車が眩しいの知ってて、それに対する配慮してきたのか？
停車中ライトOFFぐらい出来るだろ。
それに眩しいといっても全車じゃなく、一部で極端に眩しい車がある
光軸ずれてるとか、整備不良のトラックがあるんだな。
位置が高くても光軸がずれなければ、あんなに眩しくはならない。
トラック乗り側にも原因があるよ。

>>138虎の一部の人間が貴方の意見に当て嵌まるね。乗用車も一緒。やたら眩しい奴も居るだろ？ハイビ−ムで走ってる奴は以下に？一眼に言えないと違う？

>>138
なんだかズレてるみたいだけど、バンパーライトのことじゃないの？

最近流行の無理矢理虎海苔叩きじゃねえの。

最近の乗用車系は特にﾎﾞﾝﾈｯﾄ周りが厚ぼったくずんぐりむっくりになってるな。
中型のﾊﾞﾝﾊﾟｰﾗｲﾄ車とかだとﾗｲﾄ高さが逆転し出してるような。

>>138
光軸ズレはバンパーライトでもありえるだろ

>>133
乗用ヨンクは未だハロゲン純正ですな。
照射位置が高いのが理由とか。

>>143
バンパーライトにはハロゲンはないってことか？
四駆でもハロゲン以外に交換するってのもないわけなんだ？

>>144
古い四駆や脱法上等なDQNなら関係ないってところか。

そおいや公認ハイリフト改造車とかは、
本来のライトを潰して足回りに汎用ライト置いてたりするな。

>>145
だったらそっちの方が迷惑じゃないか

>>138 夜間は灯火規制前より、前方が見辛い。

しかし、そのぶん速度を落として安全運転なんて、呑気な事は言ってられない。

荷主様の時間指定や、一般顧客のAM/PM/翌日必着だの煩いからな。

じゃあ事故ってしまえば？
車の性能なりの運転しろよ

>>148 お前の言い方だと、スポーツカーの運転だったら、加速全開で減速はフルブレーキングで…
って感じだな、車の性能なりの運転かぁ馬鹿丸出し。
例外もあると思うが、殆どのトラ乗りが、
荷主＞荷物＞会社＞交通ルール＞自己都合って感じでバランスとって走っているんですよ、仕事だから…


あっ、そうそう、お前みたいな馬鹿は邪魔だから、車へ乗って外へ出るなよ！

妄想の世界で頑張りな。

多分荷主様ネ申様も148みたいなこと言ってるんだろーな、鼻糞ほじりながら。

本当にバカだな運公は
車なりってのは性能に合わせて無理の無い範囲での運転てことだ。
カスが！
あっ、そうそう、お前みたいな馬鹿は邪魔だから、車へ乗って外へ出るなよ！
妄想の世界で頑張りな。

>>151 文末が俺の真似、自分で書けないからコピー。やはり、馬鹿なのかぁ？
もしや？ゆとり世代っ？

運公乙！
お前らすぐ、ゆとり＝バカみたいに言うけど
お前、学校行ってもどうせ給食食べて終わりなんだから
ゆとりだろうと、なかろうと関係ないな。

>>153 給食食べて終わりなゆとり馬鹿世代よりは、まともです。
ゆとり世代を造り出したのは官僚諸氏…
バンパーライト(灯火規制)も官僚諸氏…

キャリアと呼ばれる馬鹿共が、 >>153みたいな馬鹿を沢山造りやがったんだな。

>>153
なんだｵﾏｴか、あちこちのスレで単発荒らしレスしてるのは。

お前らが悪さするから規制されるんだろ？
何もなけりゃ規制なんかしねーよ。
勝手にDQN祭りやっておいて規制されて文句言ってんじゃねーよ。

DQN祭りってウケるwww

>>156は病気か何かか？
言ってる意味がとんちんかんだし

そうかい
家でミロでも飲んで寝な！
明日はDQN祭りだからな！

>>159
おい、おまいがミロ飲めっつうから何十年ぶりに飲みたくなって買いに行ったけどなかったぞ！

今はなんだ、ミロなんて売ってねーのか？！
それとも何か、おまいの糞田舎じゃ今も売ってんのか？
ったく！やられちゃうな〜おまえには

こちとらどんな味だったかも忘れたっちゅうのに

ついでに運転台も下げろや！下々の民が高い所から見下ろすから無謀行為が起こるんや

>>160
何いってんだ？
ミロは今年で３６周年だぞ。
だいたい常識的にミロは家にあるもんだぞ。
ミロ飲まないでよく生きてこれたな？
根性でさがせや。

>>161
技術的に不可能。

エンジンと人の位置を入れ替えれば可能

>>164
シャフトはどこに？

とりあえず作ってみてくれ

運転手がエンジンやればいいんじゃね

営業マンが営業プリウスでトレーラーを引っ張れば医院じゃね？？

環境に配慮してみますた

運公よりエンジン様のほうが偉いにきまってんじゃねーか！
エンジン様が運転席だ。
お前がこいで走れや。

お〜ぅ　これぞクリーンエネルギー排出ガスゼロ！！

>>168
なんだエンジンが運転して舵取りしてくれるんだな

おいらはチャリみたいにこぐだけなら楽勝だわ

早く開発してくれや

残念ながらエンジン様は偉いので舵取りはしません。
自分で舵取りしろや。

なんか昔どっかのスレであった、
トラックを廃止してリヤカーに置き換えろ、てな流れに似てきたなw

そこまでしろとは言ってない。

>>169
すまん、排出ガス出ちまった

>>174 バカもの〜(笑)　

お〜いファブリーズしてくれｗｗ

パンパースも

自衛隊の74式特大型トラックは昔からヘッドライトが低めだよね。
ヘッドライトの位置を低くするようにする灯火規制ってひょっとすると軍用転用を容易にするため？

>>178
前輪駆動付きゎ基本的にﾊｲｷｬﾌﾞなので…従来からの1.2m以下を適合させる為♪一部のﾄﾚ-ﾗ-ﾍｯﾄや特装車に昔から在るよ♪それと､除雪車の作業状態の位置ゎ都道府県知事認可の規制緩和♪

>>178
前デフ付は基本的にハイキャブなので、従来から1,2m以下に適合させる為に低くなっています。
一部のトレーラーヘッドや特装車などにも昔から存在します。

それと、除雪車の作業状態での位置は、都道府県知事認可の規制緩和です。

>>179だが…
400以下にsageってるｽﾚにﾚｽ付いてるとゎ思わなかったw>>180翻訳御苦労ｻﾝ♪




俺の日本語そんなにｵｶｼｲ?orz

大型でキャブライトなんて、最早増トンのコンドルくらいなもんだな。

コンドル自体そろそろモデルチェンジしてもおかしく無い時期だが。でもぜーんぜんそういう話聞かないんだよなー

新型フォワード(GVW8〜14t)もキャブライトだな。
16tと20tはバンパーライトだけど。
レンジャーや新型ファイターでもキャブライトのダンプがあるな。

このスレ６年目かよwwwwww

約一年半越しで
>>163
技術的に可能じゃないかなぁ？
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/2658/comcar/sagawa1.jpg
# 小型車とは構造が違うというのはなしで。

そこまでFオーバーハングが長いと小回りが利かない。
ダンプ等の特装車とわざわざ造り分ける理由が無いし、ダンプ等も同じ構造にしたら現行車との勝手の違いで不具合が出る。
何より全長12mの枠内で荷台長さ9,6m程度にすることが不可能になる。これも現行車との勝手の違いで不具合が出る。

技術的に可能でも、実用面では不可能に近い。

上昇キットを付けないと現場に入ればバンパーもライトもおしゃかだぜ！

アゲ

>>185
8ヶ月越しw

ひと、ふた昔前に10tクラスでも当時の運輸省かどっか主導でそんな試作キャブ付けたのが数台現れたな。
で、>>186の指摘通りオーバーハング長杉で実用にならず的オチだったかとw

でもスパグレは最近よーくみるとかっこいいように見える
久遠はすげーかっこ悪いのはなぜ？日野はぼちぼちってとこ

スパグレはバンパーをカサ増ししてから格好が良くなったな
ギガはサイドさえ見なければイケる。
クオンは……ちょっと優しいツラだな。格好はビッグサムの方がいい
グラプロはハイキャブならカッコいいはずだ

今、新車を買うと前出しが出来ないみたいだな。
上昇キットを付けないと現場でバンパーもライトの潰しちゃうよ。偉いさん達は会議室で決めるだけで現状を分かってないんだよな。

前出しするヤツはどんな車でもやる。
現状に文句を付けるだけのヤツは所詮本気で車を弄ろうとは思ってないアマちゃん

そんなのでアマちゃん呼ばわりかよww

>バンパーもライトの潰しちゃうよ
こんな日本語ねーよ

バンパーのライトも潰しちゃうよ

が正しい

バンパーのライトをキャブに移設してる車ってたまに見かけるけど、どうやって車検通してるんだろ。
公認とってるのかな

>>163
昔、日野のトラッククレーンは単車のキャブをシャーシ前端に移動してキャブの高さを下げた構造になってた。
なので可能。

>>198
技術的に可能でも、既存の車両との互換性が著しく低いのでは話にならない。
クソ狭いホームや交差点だって日本じゃ当たり前なのに、路線便のマンモスよりアタマを振るクレーンキャリア並の車なんて使える訳がなかろう。
絵空事はチラシの裏に書いとけ

　
200GET

あげ

バンパーライトって元々ベンツかいすゞの技術だっけ。

夜走ってる時振動でライトが揺れて目が疲れる。@ﾚﾝﾌﾟﾛ

>>203
確かに、トンネルとかでも良くライトが揺れてるの見るわ。
パッシング連発してるみたいに揺れてるよね

バンパーライト低い位置から照らすから明るく見やすいんだけどな

今日あれから出かけてる時に、アイドリング中のレンプロがいたのでライトを見てるとプルプル揺れてた。
走ってる時の振動と言うより、エンジンの振動が伝わって揺れてる感じかな。

>>1
FD830というホんモのの荒らしにご注意ください。
ﾋﾄﾘで勝手にやる珍ミョ〜なあの被害妄想と意味不明なひとりごとや複数IDによる自演や無関係な他人の巻きこみ（笑）とかの愚行を貫くために断固他人からの意見に耳を傾けませんwww

http://minkara.carview.co.jp/userid/2170754/profile
http://fd830.blog121.fc2.com

https://twitter.com/FD830L

HOST:p1029-ipngn100407kyoto.kyoto.ocn.ne.jp<8080><3128><8000><1080>[180.48.104.29]





なんだかなあ…