フォークリフト屋どーなの？

>>938
その話は潰れたんじゃなかったのか？

>>942
対象がニッチ市場で企業が満足するなら、お前の話は正しい。
だが、コマツの企業体質と経営方針はニッチ向きではない。
色々あって成功した建機と同じようにリフトを売ろうとしているから、
トヨタ、三菱・ニチユ、住友・Naco・日産、TCM・日立とコマツ・リンデはガチ勝負する。
ガチ勝負して崩壊するのは資本投下されてないディーラーから始まり
最後は銀行か財閥の系列で統合される。

コマツと云う会社は、高額でも品質の良いに日立建機にはなれない。
今後も今まで以上にディーラーに対する支援策を怠ったら、国内アポン。
最後、本体事業の重荷になったら売却考えるような親会社は怖いよ。
コマツは自動車メーカーでは日産を見てるようだ。ゴーン待ち。
三菱総合研究所がコマツUの経営状態を調べた報告書を読んだけど
中長期的に見ての問題が指摘されてた。短期は更に大問題だ。

>>942
コマツのリフトにGPS付けて中国での販売が成功したら
次は、ベトナム、台湾、インド・・・少し待てば、パキスタン・・・
中国向け専用のGPS搭載リフトを作れ！

>>936、>>939
何が聞きたいんだよ。はっきり言えよ。
答えは「異論あり！」だ。

>>中長期的に見ての問題が指摘されてた｡短期は更に大問題だ｡

毎日の仕事に追われてる身としては、何の事かさっぱりわからん。

>>オレは物造りに一番真剣なメーカーが生き残ると信じてるんだ

そういう時代が昔あった。今後、国内製造業に再来すると良いな。

>>毎日の仕事に追われてる身としては、何の事かさっぱりわからん。

幸福かも知れない。知らぬが仏。

知らぬが仏ってなんだよ

いずれオレ達に火の粉が降りかかってくるのか？

そこが一番知りたいんだ

リトルは目先ばかり追いすぎて長期的な展望を見いだして無い現状。ヨンタと戦って投げ売り大会して資金ぐり悪化よってサ‐ビスの過大なノルマに客が逃げるまさに典型。

確かにそれはある。
投げ売りの補填をサービスで補う。
もぅ多分いっぱいいっぱいなんだろうね。

そして逃げるのは客だけじゃないよな

言いたい事は山ほどあるけど…

さぁちっと仕事するわ

コマシ駄目やん。現役売り子だけど転職考えたほうが
よさそうね。確かに目先しか見てないね。産に吸収
されるか…。産そういえばスウェーデンの会社買収
してやる気だしてたもんね。与太か墨にいくか。。。

>>944
経営状態を調べた報告書？
それ、何処で読めるんだ？

ﾘﾄﾙはﾀﾞﾒﾎﾟ組
菱・ﾁﾕ連合が一番恐いな
性能・技術・資金力
驚異だよ。系列には三割も引かないんだから儲かってるの当たり前だ。

コマシ取締役（兼）専務執行役員のＸＸＸＸ氏、従業員削減戦略と反対勢力の首切りで
コマシ産機の評判をブラックしにした後、コマシユーテに梃入れ
さて、コマシユーテの運命や如何に？　お手並み拝見ｗｗｗ

「Ｖ字回復の経営のモデル」
タスクフォースチームが組まれ、最初に行ったことは、自分たちの赤字の実態を明らかにすること。
市場の需要が落ち込んでるという理由など、他者批判を行う人達へ客観的な事実を知ってもらうことから始めた。
他社に負けている理由は、ターゲットが絞りきれない開発と営業、そして組織的なマネジメントのいびつさ。
正常な「商売の基本サイクル」が回っていなかった。
そこで、得意分野に集中し、ターゲット顧客をはっきり決めて開発と営業部隊がそこから絶対にぶれないようにすること、
組織の風通しを良くし、権限を明確にすること、４０代の事業部長を登用したこと。
そして、燃える集団となれるように価値観の共有を社員からパートナー企業まで頻繁に行ったこと。
また、小さな成功をつくりそれを重ねることに注力した。
この結果、開発期間が劇的に縮まり新製品がタイムリーにお客様へ提供できるようになった。
開発と営業のターゲットも一つとなり、市場のパイが縮小する中、３期連続増収増益、シェア拡大とＶ字回復することとなった。

「負け」の認識の欠如」
実態を調べてみると現実は厳しいものだった。
商品は悪くなかったが、「お客様にとっての儲け」を説明する視点がなく、コスト競争だけに終始していた。
営業が総花的な開発を求めたため、開発に時間がかかり、売れるものも売れない状態だった。

「背水の陣で全社一丸に」
我々が提示した事業改革シナリオは取締役会で承認された。
「2年で回復しなければ会社は売却する」と当時の社長はマスコミにも公言していた。
文字どおり背水の陣である。
まず、社員、協力企業、代理店に改革シナリオを説明するために全国を行脚し、
危機感の共有と進むべき方向のベクトル合わせを行った。
人事の一新、そして開発・生産・販売・アフターサービスまでの
一気通貫で収益性を確保するための新体制をスタートさせた。

http://www.jmac.co.jp/case/management_hint/detail.php?dt=59
http://www.machinist.co.jp/2005_1~6/2005_04/inte_apr2005.htm
http://www.komatsu.co.jp/CompanyInfo/press/2002062215520564686.html
http://www.shinkeiken.com/04_blog/archives/24.html
http://foxryo.web.fc2.com/pe1.html#55
http://www.pa.hrr.mlit.go.jp/butsuryu/pdf/rifuretsuto.pdf

「自社製品の販売計画を立案しています 」

フォークリフトをはじめとする自社製品の販売計画と
営業戦略企画の立案をメインに、市場や業界情報の
分析・営業力強化のための営業員教育、教育用資料
およびツールなどの企画を手掛けています。

「さらに上を目指せる体制が整っているところが魅力でした」

活動の初期段階では運輸関係の業界を中心に回っていましたが、
途中で方向転換してメーカーにターゲットを絞りました。
当社の案内を見たとき、ピンと来るものがあったのです。
実は父親が同業他社に勤務しており、子供の頃に
フォークリフトの生産現場を見たことがあります。
その記憶が残っていたのでしょうか。

「大きな案件をまとめ、その効果を喜んでいただけました」

販売店で営業を担当していた頃です。
数年を掛けて信頼を築いたお客様と大きな仕事をまとめたことがありました。
倉庫業のお客様が大々的に工場直結型のシステムを構築することになったのです。
それまでは通常のフォークリフトしか使われていなかったので、
環境や効率を考えてフォークネット(無線LAN)システムという新しい物流システムをご提案したのです。
大きな取引だったので他社との競合もありましたが、
現場のノウハウを持つ当社グループの力が結集できたおかげで、契約してもらうことができたのです

http://2008.rikunabi.com/bin/KDBG00700.cgi?KOKYAKU_ID=0069747001&FORM_ID=K101&MAGIC=

>>951
重工のファイル鯖の販促用資料箋の中

>>955 ほんま菱の人？社内コンプライアンスうるさいんやろ？エセ菱（笑）かいな。ほんまなら何処の支社か答えてみなよエセさん。

ﾘﾄﾙが天下を盗る日が来るのか？

与太の糞工作員氏ねよ

ﾘﾄﾙが天下？有るわけ無いやん。わしら競合しても負ける事あらへんよ。ブレた営業スタイルは仕様なんか？

思えば産機業界はﾖﾀの参入で極端な価格崩壊。それまでは東・菱・松・ﾁﾕでそれなりに潤ってた業界だった。安値で市場占有率を買いいつまでも売ったら勝ち的な節操の無い商売。業界から出ていってほしいと思うのは俺だけか？

多分、みんな思ってるｗｗ

与太です
迷惑かけてますが上からの締め付け厳しいもんで・・・・
社内は価格より市場占有率ありきなもんで・・・・

もう独占しちゃいなよ

早めに引導渡してくれ

4Pエンジン

<豊田自動織機>回収・無償修理　コスト低減努力と表裏一体.大量回収・無償修理

通称名：トヨタジェネオーＥ
不具合：リヤアクスルを取付ける車台側締結面の塗装が不適切なため、
　　　　　塗装膜厚が厚いものがあり、路面からの振動等により
　　　　　リヤアクスル取付ボルトが緩むことがある。このため、
　　　　　そのままの状態で使用を続けると、当該ボルトが折損し、
　　　　　最悪の場合、リヤアクスルが車台から外れて走行不能となるおそれがある

<豊田自動織機>急遽人材募集

【職務内容】 フォークリフトの電装部品搭載設計
【職務内容】 ＣＡＥを活用した車両搭載設計、部品強度設計
【職務内容】 フォークリフト用コントローラ、ディスプレイの構造設計
【職務内容】 効率アップのための新油圧システム設計
【職務内容】 油圧機器の性能評価
【職務内容】 ＣＡＥ技術開発（強度
【職務内容】 フォークリフト用コントローラの制御回路設計
【職務内容】 フォークリフトのワイヤハーネス経路設計、フォークリフトのワイヤハーネス回路設計
【職務内容】 モデルチェンジ、新機種の制動、駆動システム設計、効率アップ設計
【職務内容】 フォークリフトの金属疲労寿命評価
【職務内容】 ブレーキの信頼性試験
【職務内容】 フォークリフトと人の接近検出技術
【職務内容】 排ガス規制対応のため、エンジンの適合制御、システム設計
【職務内容】 フォークリフト低騒音・低振動設計
【職務内容】 フォークリフトのキャビン設計
【職務内容】 フォークリフト制御ソフト開発
【職務内容】 フォークリフトと人の接近検出技術
【職務内容】 フォークリフトの冷却システム設計
【職務内容】 ハイブリッド車・次世代フォークリフトなど電気駆動車両の新しい電源システムの研究開発
【職務内容】 ハイブリット車用及び電動コンプレッサー車載電源用の インバータ開発
【職務内容】 ハイブリッド車・ＦＣ車用コンバータの開発
【職務内容】 ハイブリッド用モータ技術の研究開発、実験（電磁気解析、試作・設計・評価モータ制御仕様の開発
【職務内容】 工場や倉庫内の物流・搬送の工程設計（マテハンシステム、情報システムなど）、各作業手順・要員計画
【職務内容】 ハイブリッド車・ＦＣ車用モータの開発
【職務内容】 工場や倉庫内の搬送システム・搬送機器の開発 （フォークリフト・自動倉庫・無人搬送機・自動化システムなど
【職務内容】 社内各部門およびグループ会社を対象にした監査実施計画の 立案、実施、報告書作成
【職務内容】 国際案件の、契約作成検討・交渉支援、各種プロジェクト支援、法律調査、弁護士連携、社内啓蒙
【職務内容】 国内案件の、契約作成検討・交渉支援、各種プロジェクト支援、法律調査、弁護士連携、社内啓蒙
【職務内容】 物流倉庫、自動倉庫、設備、建屋等の施工管理

<豊田自動織機>フォークリフト事業の人材育成強化

豊田自動織機は、フォークリフト事業の人材育成を強化する。
今年夏に半田市に開設した国内外の販売店向け研修施設のプログラムや講座を充実させ、
同施設の年間受講者数を〇八年度に今年度見込み比一割増の二千人に引き上げる。
さらに来年以降、現場の第一線で活躍するスタッフだけでなく、販売店の役員向けの研修も検討する。
「グローバル展開が加速するなか、営業、サービス分野における高い専門知識を備える。
人材育成は最重要」（大西敏文常務役員）としており、
向こう五年でフォークリフト事業の世界シェア三割超を目指す。

>>951
http://nukkorosu.80code.com/img/nukkorosu2558.jpg

>>956
喪前は与太の面汚し

>>966
与太のネットワークって複合分散型か・・・・
でも、どこから入手したの？　おせーて？

先日、菱の採用試験受けてきました！
人生の中でもっとも最悪な面接でした！
中〇支店の〇〇支店長だったかな、はっきり言ってお前最悪だな！
椅子に踏ん反り返るはアクビはするはソッポ向くは・・・
お前はやる気あるんですか？本気で！！
例え万が一、俺が試験に受かったとしても絶対に菱には入らんからな！！
はっきり言って常識なさすぎ！こんな奴の下で働いてる人が可哀相に思えた。
あー あと合否の結果が１〜２ヶ月後ってなに？ジョークですか？
今時そんな会社ないから！まあ一生求人出し続けて下さい。

いまさらハイブリット車? ﾖﾀの開発遅れてねえか

>>968 愛知か広島かいな？どっちにしても貴方に
魅力が無かったからの
態度では？自分を責めなよ

>>970
ネット環境がこれだけ整った昨今、公表されてしまう事を考えない態度はどうなのかな？＜面接官


更にそういうのが役職付の人間なら、尚の事そういう所に注意すべきかと
危機管理意識ゼロ、っていうんかな

そんなのが上にいたんじゃあ、入ったところで仕事とは関係の無い処で苦労するのは目に見えているな

販売店向けプログラムや講座には国家試験の裏情報もあるの？＜与太

ちゆ可哀相す
452終値

>>970
魅力が無く映ったかもしれないけど
社会人の常識としてあの態度はどうかと思いますけどね。

ちなみに愛○ですね。
支店長・所長・あと一人、この３人が面接官で
所長は普通の対応してくれました。面接中はね。

指定された時間に来たはいいけど
営業所に入って会議室に通されたら
会議途中だったのか書類は散らかしっぱなしだし

面接中は上記の通り・・・

しかも面接が終わるないやな、そいつら会議始めやがって・・・
俺が会議室から出る前からですよ！！
「失礼しました」って会議室から出るときも「はいはい」だし。
なんですかその返事の仕方は？
どんだけ常識が無いんだと、はっきり言って呆れかえりました。

あと、支店長に一言！
スーツの肩部にフケが多数ついてましたよ！！
身だしなみは大切にね！！！

>>966
どこから入手したの？　おせーて？

菱にしては脇が甘いな
何処の営業所なの？吊しちゃいなよ。俺の知り合いの菱幹部は有能な男だけどな

http://nukkorosu.80code.com/img/nukkorosu2558.jpg
コレ↑どこから出たか知ってる香具師　出所おせーて？

>>970
おれ与太の販売店の人間だけど
リフトの販売店のレベルなんてそんなもんだよ。
脇が甘いとかそんなことじゃなく
根本的にレベルが低いってだけの話だよ・・・残念だけど。

>>978　投げ売り・バッタ売り・部サボッタクリが当たり前の与太屋に言われたくないわ。おまえらがﾀﾞﾒにした業界だろ。笑わせるなタコ

>>978　投げ売り・バッタ売り・部サボッタクリが当たり前の与太屋に言われたくないわ。おまえらがﾀﾞﾒにした業界だろ。笑わせるなタコ

まあ、どっちもどっちだよ、ヨタもチユも
ヨタの安売りが目に余るようになる前はチユや神鋼の方が無茶してたし。

フォークリフトをはじめとする自社製品の販売計画と
営業戦略企画の立案をメインに、市場や業界情報の
分析・営業力強化のための営業員教育、教育用資料
およびツールなどの企画を手掛けています。

　　　　　　　　　　　　　↓

タスクフォースチームが組まれ、最初に行ったことは、
自分たちの赤字の実態を明らかにすること。
市場の需要が落ち込んでるという理由など、
他者批判を行う人達へ客観的な事実を知ってもらうことから始めた。

実態を調べてみると現実は厳しいものだった。
コスト競争だけに終始していた。

我々が提示した事業改革シナリオは取締役会で承認された。
「2年で回復しなければ会社は売却する」
文字どおり背水の陣である。


ﾘﾄﾙは2年後に会社売却？

んなわきゃーない

ハイブリットではトップシェアっす

ハイブリ工作員うざいよ
会社の犬丸出しだ　ワン

ﾁﾕﾏﾝ氏の知り合いの菱幹部は有能な男だけど
ﾁﾕﾏﾝ氏は無能な平社員でつか？

治癒ｶﾜｲｿｽ　452終値　来週は更に下落

あんまり苛めちゃ可哀想だろ。
もっと優しく接してあげなよ

ガンバレチユマン
少なくとも与太人より
ましではないか。
しかしチユ株価下落とまらんな。菱に吸い込まれ秒読みなんか？

ニチユが後場も値下がり率トップ、競争激化により業績予想を下方修正、中間決算は減益

ニチユ <7105> が急落。一時基準値比８７円安の４５２円まで売られ、
８月１７日の年初来安値５２９円を更新した。午後１時１３分現在、東証１部値下がり率トップ。
同社が８日午後２時半、今０８年３月期の連結経常益予想を４０億円→２６億円としたことが嫌気されている。
物流機器業界での過当競争による販売価格下落などが要因。
同時に発表した９月中間期決算での減益も売りを誘っているようだ。

［ 株式新聞ダイジェスト ］ 提供：株式新聞社

各社有望な儲かる事業になって欲しい

与太を業界から排除しない限り業界に未来は無いよ

>>991
ハイブリットではトップシェア
今だけｗ