フォークリフト屋どーなの？

はじめまして、自動車ディラーを辞めてフォークリフトの整備士になろうと思うのですが、
給料とか仕事内容とかどーなんすか？ちなみに今手取り14万ぐらいなんすよ。

車検屋さんから転職して早１年。まだまだわからないことばっかりです。
というわけで、マジレスしますが・・・給料面はくまさんの年齢にもよると。ｗ
私の場合はほとんど据え置き状態でした。
仕事は・・・・休日出勤有り。客直電で緊急出動有り。それでも前職にくらべたら。。楽です。いいのかこんなのでって思うくらいｗ
まぁ、どこに勤めるか。。。にもよるでしょうけどねｗ

普通の車屋と変わらないよ。ちなみに俺は手取りだけで13ﾏｿちょい。給料だけで見るなら重機が主の会社の方が高い

やめとけ　氏ヌゾ

ウチんトコは、車屋に比べれば、残業そんなに無いが、給料は安い。
手取りで、１４位くらい。会社や地域によりまちまち
ボーナスは約２ヵ月位だ。
個人の成果が大きく影響する。売り上げが悪い（営業成果等）と簡単にクビになる。
危険性高いし、衛生面も悪いからあまりお勧めしないよ
デーラーの単調な仕事よりは面白いとおもうが。

>>5荒らしとかじゃないですけど貴方は腐った町工場かなんかの方ですか？今どき売り上げが悪くてクビになるようなDQNな会社なんてそうそうありませんが？

>>6
それがあるんだわ、コレが。
まぁ、ウチがDQNな会社なのは認めるよコレ。実際俺自身がそうなりかけたし。
そうなった人も見て来たサ、直接解雇じゃ無く依願退職させるけどサ。

ぶっちゃけ、中規模与太の販売店さ（非メーカー資本）

>>6
それがあるんだわ、コレが。
まぁ、ウチがDQNな会社なのは認めるよコレ。実際俺自身がそうなりかけたし。
そうなった人も見て来たサ、直接解雇じゃ無く依願退職させるけどサ。

ぶっちゃけ、中規模与太の販売店さ（非メーカー資本）

給料なら
重機>>>>>>>>>フォーク
但し、重機は体力勝負でつ
>>7の言うとおり、メーカー資本の入ってないオーナー会社は特に営業もサービスも
売上上げないと、即リストラ対象って感じが多
休日出勤アリ、サービス残業覚悟で業界に入ってください

皆さんアドバイス有難うございます、なんかあんまりって感じですね。
ちなみに自分25歳です、やっぱり車が変わろうが、整備士で食ってくのは大変すね。

>>くま

転職するなら早めにすることをオススメする。
３０歳過ぎると一気に選択肢が狭まるぞ
ガンガレや

体力に自身があり、勉強するのが嫌じゃなく、汚い仕事もできるって言うのなら
やってけると思うけど、オレはお勧めしない。
あと、車より仕事で死ぬ確立ﾀｶｽ。車より客の態度悪いのでﾑｶﾂｸ。

某　非メーカー資本ディーラーです。

会社は特自検検査者をすぐに取得できるように
2級整備士の自動車整備経験者しか採用してません

最近経営コンサルタントが入り営業的なスキルを
養う為、サービスマンも洗脳されまくり
技術屋っていうよりサービスマネージメントって感じになってます
仕事は楽しいのですが会社のゴタゴタで
辞める人が多数います

車屋より汚いし、キツイしFEはそれ＋精神的苦痛が伴う…俺はメーカー資本の田舎のリフト屋だけど毎日これから風呂入って飯喰うぞ??

今は腕のいいベテラン技術者より
腕が無くても口が達者な人間が出世できる時代
だからウチの非メーカー資本ディーラーは若いほど年収が高い

完全売り上げ主義だぽ。売り上げいかんやつは糞扱い
基本給に毛が生えた程しかないぽ。物流センターなんか
２４時間３６５日営業だからトラブったらなりふりかま
わず呼び出しだ。あとは自分のテリトリーにいかにぼったくれる
客が多く居るかで大きく年収が変わるぞ。

オイルキャンペーン
２０�g缶を９０缶以上売れば報奨金5万以上もらえるし

タイヤキャンペーンでは
4本売れば3000円分のクオカードくれる

会社の消耗品であるwako'sのケミカル品を
ネットオークションで売ったり

個人ユーザーは領収書ナシの
現金をポケットに・・

基本給安くても、ノルマ達成しなくても
収入を増やす方法はいくらでもある

俺いたところは、整備経験者なら、バイクだろーが普通車だろーがチャリだろーが手取り20万円からスタート
年検が主な仕事だった　俺がいた所は、水産関係が多かったから全塗装はデフォだったよ
小さいのが多かったからそんなに重労働では無かったですね
ただ書類書くのが苦痛だったです！なので色塗ってやるから書類書いてって頼んでたｗｗｗ
俺は、トヨタ嫌いだったな。だって三菱違って鍵が・・・・な訳で面倒だし（爆）
TCMはトン数のわりにやたらデカイから塗るスペース多いし・・・orz
ニッサンは、操作性に難あるから大嫌い！　エアチゼルはもー使いたくないな
頭痛するからね

俺29なんだが車の整備士やめて　コマツフォーク受けようと
思うんだけど　ノルマとかあるんですか？

＞１９大有りです・・・

>>19
ﾉﾙﾏはあるけど基本は修理屋だ
変な仕事じゃないから安心しろw
乗用車の整備より仕事は面白いぞ

無知ですいません　たとえばどんなノルマなのでしょうか？

すみません　あと聞きたいのですが　個人差はあるとは
思いますが一生の仕事になりますか？　車なんかだと
40　50代の整備士見ないように　フォークもそんな、
感じになっているのですか？

>>19
漏れは、ｺﾏｼじゃないですが・・・。
車より、客の態度悪いぞ。
ｴﾝｼﾞﾝ車以外に、ﾊﾞｯﾃﾘ車もあるから覚悟汁。
一生の仕事になるかどうかは、自分次第でしょ？
４，５０のｵｻｰﾝは居るけど、ほとんど役立たず。
参考にしてくだされ・・・。

そんな俺も自動車からの転職組。自動車からの応用がきくから以外とスンナリ(^^)v仕事には違和感ないがやっぱバッテリー車がね。あと外車。客の態度は(;_;)

>>19
ｵﾚと同い年だな
昼間にも書いたが変な仕事じゃないし充分一生ﾓﾝの仕事になりうると思うぞ

ﾉﾙﾏの事とか色々不安な気持ちはよく解る
だが基本は修理屋だ 安心しろ
そしてｵﾚも小松だ 安心しろ

26さんありがとう。　年齢的に最後の仕事を決めたいと
思ってるので色々慎重になってしまって　逆に手が出にくく
なってる自分がいるもので　　建機リースのサービスか
フォークリフトか　研削機とかのメンテ系なんかを
考え中なもんで・・・

a

どうして、態度がクルマより悪いの？
普通に考えれば、ヤクザ客もいるクルマより、フリートユーザの
リフトの方が紳士的だと思うけど？

ﾔ○ｻﾞの企業舎弟の土建屋や運送屋や鳶
まぁ色々ある罠…
いろんなお客様がいるよw

でも、個人客よりはマシ。所詮自分のカネで買うわけじゃないしね。

＞３１　じゃあ個人の車よか　法人のフォークの方が
お客的には楽でつか？

新車の申請するのﾏﾝﾄﾞｸｾ('A`)から、いつまでも古いリフト乗ってる客。
壊れてるのに運転して、商品ダメにする客。
自分の車じゃないからぶつけまくりの客。
壊して、自分のせいになると上司に怒られるから、「壊れた」と言う客。
無理して何台も購入して、維持できない客。
法人だろうが、個人だろうが、ＤＱＮばっか。

まったくだ
ｵﾚ等からすりゃ乗用車の客なんざw

wwww

age

トヨタエルアンドエフ神○川という会社で逮捕された人います
売上金横領4000万だってすげー

ｲﾒｰｼﾞﾀﾞｳﾝですなw
横領てて

>>37
詳しく

>>37
伏字の意味ねぇｗｗｗｗｗｗｗｗ

そろそろ外車も乗ってみたいね。
リンデあたり使ってる人いる？

名の通りだがリンデは乗りやすいが整備しずらい。
ちなみに九年前だが初任給で24万もらってたよ。

42>手取りでか？今じゃそんなに貰えん。。。

みなさん顧客やエリアってどうやって分担してますか？

>>44
上司による、独断と偏見と思い込み

おいしところは誰も離さんからな orz

43>手取りで２５〜28くらい

フォーク整備するより、オペやった方が稼げるんでねーの？　ｗ
港湾系の派遣とか　

フォークオペ派遣全体的に相場下がってるよ首都圏で1H1300円位が最高じゃないか無免でもかまわないトコ多いから…

>>49
固定先での鬼残業だの、昼勤から通しの夜勤だのあるからそれなりだあね〜

>>19のその後が気になる…

無免で乗るバカ多すぎ転倒して死んでくれ

>>52そこでｼﾞｪﾈｵの登場ですよ←こんな事書いたら「ﾖﾀ社員乙」とか言われるんだろうな…

ﾖﾀ社員乙

当方27歳で３級です。住○ナコに転職を考えてます。
だれか情報をお願いします。

オペは鬼残業出る気力体力あればまぁまぁ稼げるね
先月110時間オーバーだった

>>55
いいんじゃない？
コマツもおかしくなったし。
コマツは特殊リーチ（オールウエイ）とかはニチユで、大型バッテリーは住友製だし。
いずれは、トヨタ・住友（ナッコ）・三菱（CAT)の３強で終わりだよ。
リンデは世界的に落ちてきたし

ヨタのリーチ乗りづらい。
納品先にヨタと松のリーチがあるのだが、圧倒的にヨタのは使いづらい。

納品先の従業員も松を使う方が多い。

なんなの、アレ。

TCMって車業界で例えるとマツダぐらいの会社ですか？

>>59
乗用車を造っていた頃のいすゞみたいな感じだな。フォークリフトはあくまでオマケで、メインは
ホイールローダー。竜ヶ崎工場は忙しいみたいだが、滋賀工場はどうなのかなあ。

今月、年検20台て…全部カウンター

緊急入らんことを願います。

>>6120台てもちろん現地ですよね??余程工場入庫出来ない所にﾘﾌﾄ置いてなきゃお客と交渉して持ってきた方が緊急云々より効率はいいと思いますけどなぁ？

そういや日産フォークってどうなの？トラックでいう日産ディーゼルくらい微妙なの？

>>62もちろん現地ですよ。
工場入れたいですけどねぇ。
なにぶんうちの県は人手不足で工場もいっぱい、いっぱいみたいで…


それにおいらの客層は一軒一代台ユーザーが多くて金額もそんなにとれないんで…

>>62ﾖﾀ検3級辺りの年なら高卒じゃない限り早く取れて23〜4才位ですかな？個人客なら尚更金額的な部分だと強くいけないですもんね…

>>59
国産初のフォークリフトはＴＣＭ

>>62さん
おー！
流石ですね。
読みどおり23歳で今年、入社4年目になります。

>>67 なんせ去年ﾖﾀ検三級受けて今年で入社四年目の24なもんで…次があるなら早く辞めたい毎日を暮らしてますよ

>>67の意見に禿同です。
どこのＬＦさんも大変ですなぁ…
お互い頑張りましょう。

去年ヨタ検３級てどこで受けました？
東京でやったんなら会ってるかもしれないっすねo(^▽^)o

フォーク屋より更に特殊な空港内車両の整備も有りかと。ちなみに自分がそうですよ。仕事は面白いけど体力勝負です。

フォーク屋より更に特殊な空港内車両の整備も有りかと。ちなみに自分がそうですよ。仕事は面白いけど体力勝負です。

そーいやぁ、JALかなあ？
本社工場でやってるときAGSやったなあ。（空港で荷物とか飛行機引っ張る車）
なかなか、おもろかったけど部品単体が重い…


フォーク屋は雨だと仕事にならんとです(;_;)

>>69東京ではないですｽﾏｿm(__)m今日は朝から上司の詰めがｷﾂかったなぁ…しかも俺担当の入庫検査まだ終わらないから帰れねぇ(´Д｀)

>>72
20年位前のヨタ牽引車の年次やった事あるけど
2速クラッチ蹴りでウィリーしたのにはたまげた

修理の時間や売上に対し
集金の方が工数や手間がかかるって一体ｗ

>>66
初めてリーチを出したのは日輸でしたっけ？

>>75
３０キロ位走って、売り上げ千円行かないとかな
>>76
正解。

>>77 おまいも苦労してんだな
あぁ今月ﾏｼﾞやべぇ…

売り上げだけでしか評価できない会社なんてやｍくぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこ

79に参道、一度潰れてメーカー資本導入ｷﾎﾞﾝ

アゴ

79>禿同ちゃんと評価出来る上がいる会社は
だまってても下がぐわんばるとおもふ。
まあガンガロウぜ！！くぁｗｆｔｒひゅじこｌｐ；＠

優秀なサービスマン＝たくさん稼ぐ奴。技術の高さなど評価されないね・・・
みなさんのとこどう？

何十年もいるヂヂイは、稼ぎが良くて楽な仕事ばっかり。
知識も腕もないくせに。
ハイハイ優秀、優秀。

84>だよねー！！だから若いの育つ前にみんな
やめちゃうんだよなーじじいばっかでどーすんだ
あほたれ！！

>>83
＞ 優秀なサービスマン＝たくさん稼ぐ奴。
うちもそう！エリア別けてるが、工業地帯と糞田舎でも関係なし。
当然漏れは、糞田舎だが何か？

>>86
がんがれ

会社は粗利以外何も見ていない・・・
おいらも８６さん同様糞田舎。お互いがんばりましょう！
技術のない奴は今に墓穴掘りますから・・・

役職もDQNだから、若いの辞める→若い中途入れる→辞めるの繰り返し。
その繰り返しで、仕事が回ればいいと思っているに違いない。
で、腕がある人間が減ってきたら、役職ﾁﾞﾁﾞｲは退職金貰って引退ですよ。
お先真っ暗・・・。お互い大変だな・・・。

昨日嫌な噂を聞いた。
ボーナス査定のことらしが売り上げ上位者から点数全て出し、そこから査定すると…。
売り上げ上位者？ハァ？朝から30KM走って来たが廻り山しか無いんですか!!!
どうやって売り上げ揚げるんじゃ(怒)
上位者か何か知らんがここﾏﾜﾗｾﾛ!!!

売り上げにならない仕事ばっかり進んでやる漏れは負け組み。
大の大人が掃除すらやらないんだよ・・・。

朝から５０キロ走って８０円売り上げた俺が来ましたけど何か・・・？

>>92
オォ！同士よガンガレ!!!
今日は朝から電話も何も無い…。
あぁ〜何もせずに一日が終わって逝く〜（爆死）

先週から雨ばかり…。

さあ月末！みんな儲かってる？
おいらは今月も・・・
無理・・・

>>95

毎月のことながら…。
今月も市んだ。

ハァ〜さっぱりさっぱり

今月も…てか毎月ﾔﾊﾞｲんだがw

>>97
ＩＤがＯＨ

〉〉98
おまいもoh。

気づかなかったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
よし、オーバーホールしてくれｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

月末神風キタ−ッ！

なにkt？バツ&ﾃﾘｰうれたか？

だいたいよー年検だー月次だーをあわせた計画
より見込みの見えない一般修理の計画の方が遥かに
竹ーからノルマこなせるわけないじゃんーみんなの
とこ月の売上げ計画どうよ？

あんな計画通りにやってたら、過労死する。

全然いかねぇよ。稼働低い地域だから全然故障ないし

正直 やる気が出ないし意欲もない。
多分 これが五月病なんだろうな。

トヨタのgeneoの故障履歴とか出す方法知ってる人いる？やってみたいんだけど(・∀・)

エンジン写かバテリ写かでかわるぞ。んでエラーコードででるけどわかる？

あーあ明日もあさってもしあさっても
仕事だもうすぐ死ぬな。。。。orz

入ってすぐやめる人ばっかり↓
やる気あるんかコラ！みたいな。
まあ、忙しいみたいだけどね。
ところで整備資格持ってんの？

>>110
俺も思うが、よく問題にならないなーと思うよ。
姉はみたいに、名義貸しやってる所いっぱいあると思うけどな。
だって、資格持ってない椰子が入れ替わりだもんな。

昼寝してたら携帯鳴ってうかつにも出てしまったため緊急出勤となりました・・・

役職の頭の中身をＯＨしてくれwwwww

>>108 バッテリー車だす、エラーコードは分からんです(´д｀;)
なんか今日もトヨタの整備の人が来てリーチの爪のスピードとか変えてたんだけどそんなに簡単に変えられるのかな？

>>113
廃車リフトみたいに
東南アジアあたりに売り飛ばせばいいんじゃねｗｗｗｗｗ

>>112 乙
日曜祭日関係なく仕事してると
しまいにゃ今日が何曜だかわかんなく
なる．．．

>>114
変えられる。
好みに応じて設定可能

>>115
売屋ですら「ＮＯ！！」とか言われそう

>>115
確かに、ﾎﾞｴｰｷにも出せないくらいの低年式&役立たずWWW

>>113 assy交換が一番ですぜ！！もう今月
もだめぽ。。。。年検なさすぎ。。。orz

>>119
来月ガンガレば良し！

115
ﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞ！
治癒だか同僚は90マソ台しかいってないから
危機感なくよくやってけるなと思うのはオレだけ？

月末最終日だ…自分の予算まであと100ﾏｿ足りないorz決まり確定だったﾊﾞｯﾃﾘｰが担当変更で流れたしどないしよ…

>>122
漏れと、一緒に諦めよ。
会社は命まで取らない………………………………………………………………………はず。

幸い天気もいいし、漏れは寝るぞ！

>>121
どう考えてもマズいだろうな、90ﾏｿはww

お ま い ら 仕 事 汁

やっとメシだぁ
しかもソイツちんたらやってるもんだから残業たくさんだし

い い か ら 仕 事 汁

>>127
１時になったらな(´∀｀)

>>121 まさか売り上げで９０マソじゃないよなー
粗利だろう？って漏れもだめぽだった。。。。orz
ジメジメの６月に掛けよう！！みなの衆！！

さぁ！また、0からのスタートだぁ！

毎月毎月いややわ〜しかも、今月マイナススタートダァーッダァーッダァーッ！…。
…。
…。
あ〜ぁ…。

後半吹いた神風のおかげで五月は何とか(^o^;

だみだ、うちのフロント

阿呆阿呆ビーム出し杉…。

>>132 うちなんかフロントも胃ねー！！

>>133
そうなのか？

やっぱみんな苦労してんだね〜、毎月毎月400万も仕事ねーよ…

シャクレ

やっぱサービスマンの人って売り上げとかあるんですねー。
営業と同じですねー。
売り上げを上げるためにわざとつぶすようなこととかしてはりますかー？
失礼ですが？

与太新型だすな？

チルトシリンダーを床下に配置し、広々ステップ、触媒標準装備、ガソリン車はインジェクションが標準装備。
セミフリーマスト設定廃止、3�d小特などが特徴。

また何を血迷ったか、足踏み式サイドブレーキなどが目新しいな。

盆休み返上のおいらが来ましたが何か・・・

ディーラー整備士より、フォークの方がいいのかなー。30歳悩める整備士。最近クレーマー多いし給料下がるしなー。

自分はコ○ツフォークリフトの営業を受けようと思いますが、自分は田舎の
土地なんで都会と違いそんなにフォークリフトが売れる気が知れないのですが
どうなんでしょうか？やっぱり売れないと即刻首ですか？バリバリノルマあり
叱咤激励あるなら嫌だけど。

絶対やめた方がいいよーー
この業界　談合だとか常識ある商売じゃなから
他探しなよ
後２−３年したら業界もかわるよ

やはり成績悪いと嫌がらせをして自主退職させるんですかね？

そうだね　悪くなればすぐ辞めさせられるよ

有難う御座います。会社的には福利を良く書いていますが、一点疑問が。
フォークリフトって売れるんですか？一般人は買わないんで見当が
つきません。御免なさい。真剣にコ○ツフォーク考えていたんです。営業ですが

福利はそれほどよくないよ
まあぁ　社会勉強でやってみるのも悪くないよ。
そのかわり　人間の腹黒さとか人間不信になるよ

＞＞１４５
フォークリフト売るんだったら、そのメーカーの関連企業などが
多ければ多いほど有利。結局は法人相手だから。

非ディーラー資本の松だけど待遇いいよ
辞めていった奴も結局出戻り再入社した人がいっぱいいる

二○ユってこの業界でどの位の立場なのかな？

DQNな質問と分かってるが教えて。

二○ユはＭ菱の資本入ってるから大丈夫と二○ユの営業が言ってた。

>>149
非資本デーラーのサービスマソだがよくわかんねｗｗｗｗｗ
ＬＦの下は確実。

ニОユはﾊﾞｯﾃﾘｰﾌｫｰｸ強いでしょ｡ﾘｰﾁﾌｫｰｸのｼｪｱはトОタ、ニОユが僅差で競ってた気がした｡

たびたびすみません。間違えてました
○○・シー・○○教習所○○○教習センター厳しいです。○○クレー○技能講習で、枠内入ってないと、ポール
当てなくても、時間がそこそこでも落とされます。

うちも非ディーラー資本の 松 だが待遇は良くない さっさとメーカー管理になってほすい

売れる売れないは同じ都道府県内、支店内、テリトリー内でも全然違います
営業なら自動車ディーラーみたく厳しくないから売れなきゃ売れないでマターリサボるのもあり
リースが多いのでリース更新だけやってりゃok
サービスは日々のノルマがあるからサボりにくい

サービスもやる気なけりゃさぼりたい放題… つかうちら個人ノルマ制から団体ノルマ制に変わった…なのに個人ノルマがあるのはなぜだ!意味分からん

治癒でも所かわれば天国と地獄やな。九○あかんやろ四○、近○ならまあまあか？東の方は解りません。与太よりは数倍いいだろ！

自分LF行ってます！

与太はいいですか？

営業やるなら天国
整備は地獄

与太の1、5トンまだ出荷停止してるんやろか？

雨の中納車してきた｡スーツが…作業着だからしょうがないけど風邪引きそう

野球のナゴヤドーム中継で外野左中間の当たりがあるとＬ＆Ｆの看板が目立つ件

二○ユの営業って年収いくらくらい？
子会社に出向ってことよな・・・

田舎でビラだと360くらいやろ。都会は400くらい？安いらしいよ。

給料安くて、キツイ仕事でもいいなら誰でも入れるぞ。

与太よりはいいはず。与太はもっとひどいやろ。現地採用は悲惨！メーカーの働き蜂。蜜は集めるけど蜜は食べれないよ。給料分だけ働けば充分です。

給料高いのはＭ菱やな。間違いない。Ｍは地域販社では無いから遠くに
行かされるかも。

http://www.nankoshi-scawa.com/i

山下均おまえの息クサイ！

おーいおばはんーヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛
見てますかーヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛
わいですよーヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛
治癒ですよーヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛

デラから与太フォークリフト整備士に転職考え中です。
給料はデラと変わりません。ベースアップは今より見込める
ようです。30前なので、慎重になってます。こんな私に何か
アドバイスはありますか？

福利厚生悪くない？定年55才とか？与太が一番悪いはず。リフト屋はメーカー資本直轄デラじゃないと最悪だぞ！与太じゃない直轄だけど最近はサービス残業は無くなるし以前よりはましになったぞ！

173>>さんありがとうございます。
定年60歳、再雇用65歳まで。労働組合ありです。
トヨタは人材使い捨てのイメージがあるのでどうでしょう？

連カキすみません。メーカー直轄資本です。

175>>てことはメーカーお膝元かお隣あたりだよね？
与太が強い地域だからイーんじゃないの？

はじめましてこんにちわ
素人の質問ですが教えてください。
フォークリフトに使用するエンジンオイルを
教えてください。
ディーゼル車は、普通にディーゼルオイルでOKですか？
硬さの指定等はあります？
ガソリン＆LPGは、普通にガソリンエンジン（車等の）オイル
でOKでしょうか？

硬さ、使用グレード等を教えてください。

直轄なら入ってください。愛○県なら俺もいこうかな？　　　　　　　　　　　オイルはグレード低いほうがいいよ。いいオイルいれても回転あげないし、安物で交換はやいほうがいいやろなぁ〜

TCMのｷｬﾋﾞﾝ付きﾌｫｰｸに乗ってるんだけどヒーター(DENSO製)が効かなくなりやした。
どやったら治るかな?
風は出るんだけどね。

温水コックがしまってないか?

>>145
今は減らす時代だから、寿命近いやつの入れ替えを狙っている感じ？

俺のところもＭのリフト４台が走り回っているが遂に一台アボーン。
アボーン情報をサービスが持っているのに、Ｍ営業は知らないようで
結局一番古いのに目をつけてしつこく通ってたＴ営業から見積もりして
初めてＴ買う段取りになった。
契約寸前でＭが必死で飛んで来ても今更なぁｗ

ｼﾞｪﾈｵ20ｲｲね

ヨタの８Ｆに付く衝撃吸収装置（ｱｷｭｰﾑﾚｰﾀｰのやつ）てどーなの？
知ってるヤシ詳細キボン

与太は客の関係上、ハムだのクリスマスケーキだのワインだのおはよう奥さん１０冊買えだ携帯Ａ○に買い替えろ等の強要（上司よりパワハラ）されるし嫌だ‥‥ただでさえ給料安いのに同じ本十冊もいらんわ！！
しかも達成出来ないノルマ（項目・目標多すぎてやる気なくなるし‥）ばっかりつけやがって！！
終わってるわ‥この会社‥もう辞めてやる。

>>184
松も似たようなもんだけど…

>>185
やっぱりどこも一緒かぁ‥‥リフト業界は終わってますな‥‥

>>186
まあ 主力商品がド赤だからな
売る方もおもしろくないだろな
ちなみに今月はラーメン ケーキ うどん ジュースを買わされた…orz

>>187
たしかに主力商品ド赤で売って成り立ってる変な業界やもんな‥‥
ラーメン、ケーキ、うどん、ジュースって自腹テロ起こしまくりじゃないッスか‥
現在、与太は何故か携帯販売に力が入っておりＡＵ携帯に強制的に社員は替えさせられてます‥

>>188 与太ケータイだしてるよな たしか…
松はなぜかドコモなんだが ドコモ使いにくいから蹴ってａｕつかってる
さて ボールソケットでも換えにいこっ

>>188
切替えさせた挙句、携帯支給が決定した販社のシトですか？

ここで新人松営業の俺が登場。飛込めぇ!!

ところでみんな携帯料金いくら支給されてる？

>>192
うちんとこは3000円だな

うらやましい・・・
オイラなんて先月は２００円。タバコも買えやしねえ・・・今月はいくらだか
まったくガキのおこづかいじゃないんだから！

松のＡ業だがずーんと読んだがまたくだと首を縦にふるわふるわ。
どこも一緒なんやな。ちなみに４０００炎　もいっちょケーキ買いました
あと自腹お歳暮地獄

携帯代なんか支給された事ありませんが何か？

んでも客にケータイ番号は安易に教えたくないな
休みだろうが夜中だろうが普通TELしてきやがるからな

営業さんもサービスさんも、携帯は教えてかかってきてナンボでは？

メアド交換してると結構商談しやすいよ 普段厳しいお客さんも(^-^)/←こんな絵文字使ってくると少し安心する

自腹テロ大変だぁ〜鮭2本ケーキ2個リンゴ3箱。公正取引委員会さん助けて下さい。

>>191の新人ですがおおよその金額教えてってお客さんに言われたら見積もりばっちり作って持っていくもんですか?

>>201 それは新車の値段か?
修理代ならおおよそいくらか口頭でいうが 新車なら見積もりもっていったほうがよさげ
おおよそいくら?と口頭見積もりを聞いてくるお客さんはあんまり買う気はないと思われ…

>>201
口頭で聞くのは買う気なし率８割越
そんな客には�d120万て言っときな

>>201です。参考になりました。上司に相談した所、同様の指示を受けました。
そういうものなんですね。営業初めてなもので。ありがとうございました

>>201へマジレス。もう遅いかもしれないが、203の言うとおり、新車なら余計口頭で言っといたほうが良いと思われ。
見積もりは決まるときに持っていったほうがいい。安易に出すと、他社に下をクグられる恐れあり・・・

見積もり出す前に、決まる条件等（購入時期、予算、競合、決定権者等）調べることいっぱい！！

見積もりは競合時には、出せと言われても最後に出すと勝戦ＵＰ。　最後まで出さずに情報を掴むのがシンドイが w

この業界安易な見積もりは、敗戦。　もしくは、なかなか商談が決まらない事につながるポ

与太らしい意見ありがとうございました。営業も行かないのに先に出せと言われた時点で負けてます。会社の事情で与太相見積りいるところでも与太の下をくぐらされてもらってます。

まぁ各販店でいろいろあんだろーケド、利益面以外は楽しい業界だと思われ
いろんな業種の敷地内奥底まで遊びに行けるんだから。
へぇー、コレってこんな風に作ってんだとかね。
消費者側だけでいたら分かんないよな。

>>207 それ言えてる ノルマで数値とかいわれなきゃいろんな事できるからマジ楽しいかもね

丸中のロードタイヤ気をつけろ
ねじ山に錆、塗料付着でボルトなめるぞ

本当に気を付けなければいけないのは与太の投げ売りバッタ売りなり。商品に自信が無いのか、食器が恐いのか？業界破綻やね。猿与太いい加減にせいよ。

ヨタです、迷惑かけてますが上からの締め付け厳しいもんで、社内は価格より市場占有率ありきなもんで、

うちらは与太より日油ですわ　キレとる　進行みたく崩壊してくれ　じゃないと業界崩壊ですな　
崩壊してるか（＾〜＾）

やはり節操無いやから生息率は余多がダントツでしょう。治癒は菱の参加だけに商売堅いね

洩れは中堅都市にいるけど、利益的には大都市より田舎の方が仕事やりやすいのか？

与太だけは信用せいへん方がええよ。販売は押し売り神だが無いようは糞だよ。年次はたたけよ

おーい！お前ら！ノルマは達成出来そうか？
オイラは(´Д⊂ ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ

かろうじてクリア〜なんとか年越せそう

今月のノルマなんてよゆうよゆう
報奨金４万円ゲットは確実だな

年次のワッペンなんか所詮3000円なり。たいした検査しないで60000円　年次は他社見積もりで競合がお得ですぞ。

このスレも前のあのスレみたいになってきましたね。
orz...

神風吹かねぇかなぁ？ま、吹いたところでメーカーも正月休みに入るからダメか。
よって今月も撃沈決定！

>>219　　　　　　　　　　確かにそうやね。年次月次見積は競合させるのは当たり前やね。点検士ボリスギやし。よたなんて整備出来ないやからが多数生息もよう笑笑

みんなのところは年次の実施率配車台数にたいして何パー? うちは40%くらいだな…

ヨタ売師って笑らかすね。今日会社に来て商談してたら競合先の価格教えてくれたら10万落とすってさ。試しに出任せ安値言ったら速答でやりますって。でも結局丈夫さで菱買うけどね。きゃしゃだから安いのかな〜

報奨金いらねぇからデスノートくれ。

ヨタヨタ言う人ってだいたい改行ないんですよね。
与太以外で他に書くことないのかな？

おまいらが無くなって寂しかったけど…与太椰子もやってきて盛り上がってきたぞ！与太みたいに賢くねぇから改行なんかぜってぇしねぇよ。29日まで仕事はつらいな〜

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与太松東洋産治癒の奴ら、今年もお疲れ様。
来年も頑張ったふりしよーな。

来年も我らヨタ神が一社勝弱小の売屋壊し屋諸君精々きばりや

>>229
IDが4P

さて俺のIDはと…
F14Cあたり来い！

みんな明けましておめでとう！
与末産洋神住治菱の営業もﾒｶも今年も一年皆頑張れよ。
休みはもうすぐ終わる！そしたらﾉﾙﾏ一直線だ！
ﾉﾙﾏを達成出来た時、その時初めて会社での存在価値が出来た事を忘れてはならない。
お客の為にでなく、自分の為にだな今年も＿|￣|○

↑末か産の人
がんばってね〜

今日から仕事してるんか？メーカーは休んで売り子だけ働かせていい気なもんやな！マンガ喫茶でさぼったけどな。

トヨタが一番乗り心地いい気がするんだけどやっぱり高いの？
ちなみに３トンのカウンター

与太は乗り心地は最高！　しかし壊れやすいから大切に乗ってね(^^)壊れるとボッタくられるよ！壊れなくても特自検でもボッタくられるよ(^^)

総合で良いのは日立党用になるか？
販売力ないけど。

負け犬弱小ども良く聞けや今年も我ら神が一人勝。価格勝負かかってこんかい。所詮無理無駄だけどな。ブランドが違うわな笑

確かに意地汚さがちがうな！

ケツも拭けない与太の紙、働く奴らは使い捨て

松や鋼に質問！
営業車や、自家用はやっぱりこだわりの松田？それとも本田や富士？

豊や産に乗ってる率ってどんなだ？

松だが普通に個人の好きな車に乗ってるが。。。

重役用の車だけじゃね？ヨタ産菱避けるのは。　うちは営業車は持ち込みだし。。。orz

俺も松だが社用社or借り上げ選択できる。社用社はフィット。サービスカーはマツダ

でも車だけは、豊でしょ　メンテ代かからないし

末だけど好きなの乗れます。末製作所の一番の取引先は連結子会社除くと与太自動車です。建機の末は社用車は与太指定です。

うちも末だけど自家用車はなんでもOK うちのトップは与太車で出勤してるよ
営業車サービスカーは産です

BM、ゴルフ何でも有りです。食器のヴィツもいます。

リトル末が結構釣れたなｗ
うちのリトル営マンは、かたくなに本田か松田だよｗ

特筆は菱ですね。営車はランサ‐コルトギャランですが個人通勤車はメルセデス、ボルボ、アウディ等の欧州車が多数。高給取り会社は違うな。うらやましいす

へぇー 菱は待遇良いんだかな
地油営業はＡＤバンのってるぜ

>>251
普通の会社は妥当な線

>>250 菱は確かに違うわな全国統一会社だから転勤があるから高待遇なのでは。治癒って菱の子会社みたいだよ

>>250
もしかして三菱って重工の方か？

三菱の整備士で、マツダ車を乗って通勤していたら上司に三菱車にしろ、と怒られた奴がいたが。営業と整備じゃ
給料も待遇も違うのだろうけど。

でもみんなどーなのー？
この業界って？まともじゃないよね

>>255何を今更

フィールドサービスマンで個人営業のユーザーなどで修理してあげて代金は個人的に現金回収してる奴いるかい？
結構いい小遣い稼ぎになるよなw

>>257
ＦＥって呼ぶと、どこのモンか検討つくが、


これから小遣い稼ぎしたいのか、やってるのか知らなんが、やめとけ
人間性の問題だ

そうそう人間性の問題！オイルネコババとかあるんじゃないですか？営業でも売値安いが下取り車の戻ってこない営業いるぞ！最近は儲けているみたいだ。与太だけど…

下っぱより管理者のほうがえげつないよ！表に出ないけど与太、末でセンマン単位の噂にはきいてます。

ﾖﾀだけど今の大した事ない技術を生かす事が出来る仕事が無くて仕方なく働いている奴もいるんだからそんなに叩くなや…

今度フォークリフトの資格取りにいこうと思うのですが
MTしかありませんか？

末のハイブリ販売いつだよ？
リンデみたくスペシャル扱いか？

菱重工フォークと名刺に！給料良いらしい。うらやまし

オレの居る会社、フォークリフトは全車ト○タの○&F。ほとんど電気物ばっかだけど、
定期点検出しても戻ってくるとどこかしらおかしくなっとる。
中でも新車の１ｔリーチツモでは納車翌日いきなしバック不可能とか実際あったし・・・。
リフトマンからの修理依頼の声は毎日のように来るよ。

別にどうでも良いけど、２台持ちか100台持ちか位は書けよ
２台持ちで運転手が毎日ギャーギャー騒いでるのか？

与太神様に庶民が文句言うなんざ、100年早ぇぞ！売ってやったんだからよ、ごぢゃこぢゃ言わずに黙って仕事汁！

与太の営業マンが淫行で捕まったらしいよ
新聞に載る前に会社は辞めた

西の方かな？　東の方かな？　神○川県は不祥事多杉

保守

与太リーチのレバー配置をどうにかしてください。
住友も与太と同じだが与太のＯＥＭ？

保守

レバー替えれます。各社オプション蟻

運送屋＝低学歴＝低賃金＝人間失格　

その運送屋にペコペコするﾘﾌﾄ屋は営業、サービス共に人間の屑

本日より４日間講習です。
名電車だけど、誰か逝くひといる？
いないわな。
ﾋﾄﾘ(´･ω･｀)ｻﾋﾞｼｽ

ネ申風ｷﾀ━━＼(ﾟ∀ﾟ)／━━!!!!

そろそろ月末ダネー　リフトの営業のみなさん
早く他社と打ち合わせしないと受注できんぞー
こんな業界からは早く去った方がいいよ

あかんなぁ〜月末来るたびに発作が起こる(◎-◎;)

ニュース
- 小学校教諭を起訴＝男児の裸写真提供−東京地検支部（時事通信） (28日20時1分)
- 「自分は少年愛好者」ＨＰ教師を児童買春などで起訴（読売新聞） (28日19時35分)
- 最高刑懲役７年、「自動車運転過失致死傷罪」の要綱案（読売新聞） (28日19時30分)
- ＜飲酒運転＞夫婦死傷させた元姫路市職員に懲役７年の判決（毎日新聞） (28日17時40分)
- 酒気帯び運転の調教助手逮捕　容疑で草津署（京都新聞） (28日16時7分)

昨日は、月末！皆さん何時にかえりました。オイラは１１時。
ねむいっす。

残業つけろよ！
与太なら無理か

これからは住友とトヨタじゃねーの。

　すみません、フォークオペの皆さんにお伺いしたいのですが、

プラットホームからフォークリフトが転落しないように
ストッパーのスチールアングルがホームの際に取り付けてあると思うのですが
そのアングルがフォークの爪に引っかかってしまうので、工場が工務店に
何とかして欲しいと言われています。

うちは工務店の下請けですから、鋼材の加工と設置は出来ます。
上記の事などで、困った経験とか、改善した点とかありましたら　教えてください。
月曜に稼働中の工場に行って現地を見てきます。

もしスレチなら誘導をお願いしたします。
怪我しないように仕事ができればと思います。

>>284

オペレータじゃないけど、爪が引っかからない程度にアングルをプラットホームの外側に延長してやれば
いいんじゃないか？。延長しすぎると意味がなくなるかもしらんが・・・・。

安全のためといってポールやフェンスを設けてもフォークリフトであっさりと壊しちゃうからね。通路のミラー
なんかマストで割ってるし。もう諦めてるけどね。

御検討ください。
http://townwork.net/h/r/Fh30010s_lac_01_tc_02_ec_66019_jc_012_suc_00_slc_00_rid_03534908_rfn_21_axc_01

↑アドレスが違っていたようです。
http://townwork.net/h/r/Fh30010s_lac_01_tc_05_fw_%90%255F%93%DE%90%EC%95%A8%97%AC%83%7D%83%6C%81%5B%83%57%83%81%83%93%83%67_rid_03534908_rfn_1_axc_20
冷蔵倉庫でのお仕事ですが、よろしくお願い致します

ﾘﾄﾙ松の新型ハイブリッドは永い目でみるとメリットないらしいね

ﾌﾟﾘｳｽのバッテリが4年しか持たなくて40万って言っているようなものだ

ハイブリッドの意味は全然違うけど

いつも思う事だが、住友や神鋼は採算があうのか？
トヨタとの生産台数の差がありすぎるだろ？
スケールメリットも無さ（少な）そうだけど…

住だけじゃなく松も三も日も採算合いませんよ。馬鹿与太のせいで価格破壊ですわ。

TCM万歳

TCMか。うちは最近住み友だわ。営業、がんがってるし。サービスいいし。
とりあえず与太は嫌い。値段安くても使わない。

儲かってる処にまだ儲けさせる必要はあるのか？
メーカーが搾取するのにディラーの奴が汗流して働くの理解できないのは漏れだけ？

リフト運んでる運送屋ってどうなんですか？運賃安い？

おめーら営業みんなさっさと消えろ！　価格でしか勝負できねーＴ○Ｍ・住・産・菱、早く業界から去れ！オメーラがいるから客から舐められるんじゃボケ！上位３社でうまいことやろうぜ！

>>295
君らのせいで価格が破壊したのだが。

それにしても何でこんな赤字販売業界になったんだ？
競合なったら異常なくらい下げて真っ赤で受注するのっておかひいよな。

実際与太、末、菱下請け治癒のバッタ売りには笑笑です。真面目に売りなさいよアホどもが。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm53490
高校生動画見つけてきた。こうゆう高校生はきらい？

この業界バカしかいない
情けねぇ〜
国内は捨てられてる

でも辞めたいとは思わない。
楽だもん

なこ屋　一番アホはおまえんとこや！ミニチュアでも売ってろ！

与太ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

結局売ったら勝ち。性能なんか関係無し

アホ弱小どもが束になっても神は神なり。市場が物語ってるの。オレンジ色をみたらひざまづけ。

そう言えば、講習受けた時に教習所の教官が
「昔は、フォークは独占状態だったけど自動車メーカーが参入してからは、うちのフォークは全然売れていません。
自動車メーカーの大量生産で培ったコスト削減のノウハウには太刀打ちできないんです」って言っていたな。

ところで、おまいらさぁ、
どっちで呼んでる？
フォーク？リフト？
これで素人か、玄人か分かれると思わね？

>>307
オレはリフトと呼ぶが。
さあ、どっちだと思う？＞シロトｏｒクロト

>>307
フォークって呼んでる。

ところで素人とプロは何が違うの？

一般的に
使用者側　フォーク
販売側　リフト
素人　ホーク

でどうよ？

俺の会社では、本体をリフト、爪だけを指す時はフォークだな。

アホやね　正解は神オレンジ号はリフト　他車はフォ‐ク（つめごとき）が定説よ〜覚えておき

同期がバンバン商売してルの見て鬱です。
上役に誉められてるの見ると更にへこむ

しょせんテリトリーのせいさ。気にするな。

しょせんリフトや
メジャーにはなれぬ
与太でさえｸﾞﾙｰﾌﾟ内では、某流のお荷物部所
やっぱり自動車部門
配属で産業車両に回されると出世はないらしい

でもﾖﾀより末､産､東は利益率ﾋｸｽ。やつらﾘﾌﾄで飯食おうと思ってないからな。良くあるけどｳﾁのﾃﾘﾄﾘぢゃ7ﾏｿで検査&一般やってそれから3ﾏｿ値引くんだとよ

>>310に一票

与太が参入してきてダメにされた業界　市場占有率のお題目に踊らされてバッタ売り挙げ句にメンテのダンピング　節操の無いとこやな。

>>315
それ違うぞ ﾖｿからはそう見えるんだろうがな



って↑を読んで、逆に思うのも違うぞ





それから具体的な金目のネタはやめよーや
悲しくなるだろ

とにかく悲しい業界だ
与太にも末にも菱にも家族がいる
みんなｶﾞﾝｶﾞﾚよ

ヨタのやつらって悲しきヒットマンと同じで使い捨ての典型って思われてんの分かんないのかね！ネクタイ戦士今日も明日も明後日も叩き売りガンガレ

与太じゃないけど、いつもそーゆの見ると、ｲﾀｲんだよなぁ
まぁ俺んトコは、与太にシェア勝ちしてから、そー思えるのか？

俺、にちゆ

俺、ﾆｻｰﾝ

我々は何と言われようが神ですかかって来なさいアホどもが

>>325
そんなあなたよりアホな僕たちは人生幸せ。

>>326　　　　　　　　　 安薄給料でガンガレ　負け犬野郎どもにはふさわしいな

ごめん。あなたより給料多いよ。

下取車溶かしか部品流しで裏個人事業でコソコソ稼ぎ野郎がワラカスナ

俺、コマシ。実際与太が一番きついみたいね。治癒と与太と同じテリトリ
のやつとよく会ったり電話したりするけど。ノルマが細かいうえに安月給
（笑）シェア的に負けれない重圧　与太系列に強いだけやのに（笑）

>>325
>>327
>>329

うーん。なんというか…
悲しい人だね。

691 ：長距離運転のため車内で生活しているのも同然で、自宅感覚：2007/04/17(火) 16:25:14 ID:95Ehki05

　　　　　　　　　　　助手席死角にしたトラック、大阪府警が集中取り締まり

　助手席にテレビを置いたり、窓に遮光カーテンを取り付けたりした大型トラックの死亡事故が大阪府内で相次いでいる問題で、府警は１７日、こうした行為への集中取り締まりを始めた。

　警察庁が、道交法違反（乗車積載方法違反）容疑での摘発が可能と判断したのを受けた全国初の取り組み。

　府警によると、昨年の府内の大型トラックによる死亡事故のうち、左折時の歩行者巻き込みや左前部の追突が原因だった１５件中８件のトラックが助手席側にテレビを置くなどして、左側の視界が全く利かない状態で走行していた。

　現行法での取り締まりは困難とされていたが、昨年末に警察庁が、運転者の視界を妨げる積載を禁じた同法の規定を適用できるとの見解を示した。

　大阪市港区の阪神高速天保山入り口では、午前１０時から警官約１０人が取り締まりに当たり、窓全体をカーテンで覆っていた８人に反則切符を切った。

　切符を切られた運転手の１人は「長距離運転のため車内で生活しているのも同然で、自宅感覚でカーテンを取り付けていた」と話していた。

（2007年4月17日 読売新聞）
----------------------------------------------------------------------------------------

692 ：糞乗りさんに聞きたい ：2007/04/17(火) 16:37:26 ID:5BZECkR0
この前ニュースで、トラック運転手が車内で快適に過ごすために
助手席にテレビ置いたり、CDラック置いたり、窓に洗濯物干したり
してるのを見た。
ニュースの趣旨はそれで視界が狭くなるから危ないってことだった。

左折時の歩行者巻き込みや左前部の追突が原因だった１５件中８件の
人殺しして、トラックの運転手って本当にバカな犯罪者ばっかだな。
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693 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/04/17(火) 16:44:25 ID:4na92ZuZ
>>692
糞大虎乗りの殺人事件中、半分以上が路上ならぬ車内ホームレスとは、これまた『犯罪者集団』と言うことが証明された。

【トラック運転手はドキュンのホームラン王です�Khttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/truck/1175596881/691-693より】

３３３ いただき

ヨタの売り子ってマニュアル人間の集まりですか？可愛そうですね

重量屋で評判がいいのはTCMなんですけどね。
最悪なのはもちろんあそこですw

待遇は　与太　松　各社直轄じゃないと待遇悪いみたいです
現地のプロパー売り子はどこも可哀相です
2、3年で帰っていくメーカーの奴は　40歳で軽く800〜900貰ってますよ
構造的に格差あるよ

うちの県の与太セールスは、ハゲが多い。悩み多そう・・・あわれ・・・

何言ったって売れば勝ち神は神　負け犬話は疲れるわ

>>325
>>327
>>329
>>338

うーん。なんというか…
悲しい人だね。

>>339 痛いね貴方は

うちの地域のﾖﾀも松も東も離職率が高いようだが、みんな、ある意味被害者でないか？

新卒居ないし定年居ないし定着率悪い業界です
待遇が良ければ定着率も上がるはず
メーカーしか儲からないシステムだから末端は与太でさえもキツイでしょう

>>342
与太でさえ？与太が一番きついわ

与太の糞工作員引っ込めよ糞くせ〜よ

与太神なんて言ってる奴はオ○ニーしていい♀とやった気になってる目出たい奴だ

ヨタ野郎なんか相手にすんなよ。小心者がうつるよ。BYチユ

↑確かにそうだわなBY菱

タッグ組まないとやってけないやつらｗ

与太は相変わらず55歳で定年？

突然のレスしてすみません。
今日たまたまハロワでフォークのメンテナンスの求人を見たのですが整備士の資格がないとやっぱり無理ですか？
整備士資格または経験者優遇って書いてあるので可能性としては０に近いですよね？

若けりゃｵｹ

>>347 菱って自動車なんですか？それとも重工なんですか？うちの会社全部三菱のやつだから質問でごめんです

松のLPｶﾞｽ車


タクシー臭いｗｗｗｗｗ

>>351
応募しますた

>>354
駄目かもよ？うちのデラは専門卒以上しかとらない
資格（２級整備士資格）所持者が余っている中でわざわざ資格持っていない人をとらないでしょ？
検査員の資格も（すぐに）取れないと今の世の中じゃ駄目だろ？
まっ、頑張れ！

>>355
まず、その下品なｺﾃをやめろ
話はそれからだ。

>>352　　　　　　　　　 菱って重工だよ

販売が付くだろｗ

>>358 あげ足君痛いねアンタ　もしかしてヨタ野郎か？

与太くん、聞こえていたら、君の生まれの不幸を呪うが良い
ｱｰﾊｯﾊｯﾊｯ ｱｰﾊｯﾊｯﾊｯ〜

出て来なさい弱虫ヨタ諸君8Fクレ〜ム処理で忙しいのかな。食器どもは休んどるよ。ガンガレ働き虫

イチギ〆クンなんてあんなのは飾りです！エロい人たちはそれが分からんのですよ！

イチギメ君真似しやがってだから業界で技術三流口先一流って言われんだよ

言えてる。来るたび人代わってるし。

氏虫どもをみんなで懲らしめないか　オ〜ルユ〜ザに高い買い物させらてますねってつぶやき作戦なんていかが

与太退治の始まりですね。祭りにしようやないかみなの衆。

かわいそうな与太　神とか言うからこんな目に・・　貧乏神のくせに

トランサー

与太マンよ、この際はっきり言わせてもらうよ。
自分は某企業の生技だが、与太の物が一番現場で不評なんでさっさと持って帰って金返せ。
与太のが増えてから赤字になり始めたぞ。

複数メーカー使っているけど、与太以外はトラブルがゼロに近いんだが何故なんだい？
過去にうちの協力会社で、明らかに補償範囲の物を「有償修理」だと言い切ったそうだな。
そこの上層部でも今後与太は出入り禁止にするという話も出始めているんでね・・・

与太以外の善良なメーカーの方、どうか与太に泣かされ金を毟り取られているたくさんの
客に愛の手を・・・

タイヤ屋勤務　リフト与太マン最悪　自動車与太マンもっと最悪
リフトメーカーにＦＡするなら菱か（外からの印象ですが）

>>370 菱は懸命な選択だね。しかし新卒中心だから入社困難って聞いてるよ。エリ〜トぽい人多いし。

そんな時こそ、コマツホークリストはいかがですか？

与太も末もチユも友も俺は信用せんよ。CM.菱は商売っけ無いけど客の事裏切らないよマジ話や。タイヤの値段比べてみれば一目瞭然。ボッタクリ屋さん。

>>371話してると確かに皆さん高学歴系

大阪の治癒さんは、いい人ばかりです。
アタマの悪い僕の変わりに、ホーク免許の試験を代わりに受けてくれました。

確かに菱は与太辺りに比べると紳士的な感じがしますね。与太は嫌われてるの自負しなくてはね。高売りしてやろ〜っと笑笑

>>376 菱に失礼だ。神なんて言ってるやからが居るとこなんて宗教じみてて比べるに値しないと思うよ。

>>ＡＬＬ
　　　　　　　　　.| ,. '"::::::::::::::::::::::::::::::::::::｀ヽ､
　失　や　精 　 |´::::::::::::<::::::╋::::::>:::::::::::::::::ヽ.
　せ　る　神　　|::::::::_,.-─‐-ｧ-─-::､::::::::::::::::ヽ
　ろ　か　安　　|,. '"　　　　/　　　　　 ｀ヽ､::::::::::〉
　　　 ら　定　　|　／　/　　i　ハ ヽ　､　　　ヽ::/
.　　　　 　剤　 ﾉ/　　/.ゝ!､ﾊ i　 !　,!ィ!　ﾊ　　!ﾊ
ヽ　　　　　　　i ﾊ 　 ﾊ'T7ヽ!ヽ!　ﾚ7'"7T'!　/ 　 i
　｀''ｰ---‐'^ヽ!/ ヽﾊ .!'ﾄ___ﾘ　　 　 ﾄ__,.ﾘ ﾚ'　　/
　　　　　ほ　　〈ヽ､　 ! "　　　　　　　　"/! rｲ
　　　　　れ　　 ヽ. ヽ.ヽ､　 　ｒ─ ､　　,.ｲノ ﾉ
　　　　　　　　　　〉ヽ､ヽ.＞.､.,,___-' ,.イハイ
　　　　　　　　　 ヽ／ ´￣｀ヽｰr‐'"i´￣:::ヽ､
　　　　　　　 __ rイ､__､___　　 iヽ--‐ﾍ::::::ヽ:::ヽ.
　　　　　　と__￣｀ヽ､ﾆ､ ヽr」/ ． 十::::｀ヽ.::::::::::::>､
　　　　　　,. '",　θ:..｀ヽ､!,ｲ　． 　 十::::::::::!､_r:､_rﾝ
　　　　 ／.／7　,.　 . 　!ﾝ　｀ 　 - ''^:::::::-ｲ､ 　　ヽ.
　　　　 ｀´　/　/7　ﾊ　!ﾍ　　 　 　 十::::::::iｨ´ 　　ﾉ

与太の２トン　７ＦＧですが、フロントをＷタイヤに改造するのは可能ですか？悪路使用のためすぐに
移動不能になります。

必要なもの
Ｗタイヤ（タイヤ、ホイール）袋ナット、クリップナット、フェンダー

仕様によって、ハブも交換か必要かと思うが。

>>379 オレンジ号か　恥ずかしいから黄色号か緑号に乗り換えた方が懸命だよ　マジ話。

>>382
　　　　　　　　　.| ,. '"::::::::::::::::::::::::::::::::::::｀ヽ､
　失　や　精 　 |´::::::::::::<::::::╋::::::>:::::::::::::::::ヽ.
　せ　る　神　　|::::::::_,.-─‐-ｧ-─-::､::::::::::::::::ヽ
　ろ　か　安　　|,. '"　　　　/　　　　　 ｀ヽ､::::::::::〉
　　　 ら　定　　|　／　/　　i　ハ ヽ　､　　　ヽ::/
.　　　　 　剤　 ﾉ/　　/.ゝ!､ﾊ i　 !　,!ィ!　ﾊ　　!ﾊ
ヽ　　　　　　　i ﾊ 　 ﾊ'T7ヽ!ヽ!　ﾚ7'"7T'!　/ 　 i
　｀''ｰ---‐'^ヽ!/ ヽﾊ .!'ﾄ___ﾘ　　 　 ﾄ__,.ﾘ ﾚ'　　/
　　　　　ほ　　〈ヽ､　 ! "　　　　　　　　"/! rｲ
　　　　　れ　　 ヽ. ヽ.ヽ､　 　ｒ─ ､　　,.ｲノ ﾉ
　　　　　　　　　　〉ヽ､ヽ.＞.､.,,___-' ,.イハイ
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　　　　　　と__￣｀ヽ､ﾆ､ ヽr」/ ． 十::::｀ヽ.::::::::::::>､
　　　　　　,. '",　θ:..｀ヽ､!,ｲ　． 　 十::::::::::!､_r:､_rﾝ
　　　　 ／.／7　,.　 . 　!ﾝ　｀ 　 - ''^:::::::-ｲ､ 　　ヽ.
　　　　 ｀´　/　/7　ﾊ　!ﾍ　　 　 　 十::::::::iｨ´ 　　ﾉ

>>383 痛いね　与太さん　今日から仕事だよ　早く寝なWW

もーちょっと紳士的にならないか？
このスレの頭から、多者の煽りかたが情けないよ。携わってるオレラ全体がアフォに見えないか？
勝ち負けはあるんだから、嫌な気持ちも時にはあるだろうけどさ。

>>385
気持ちは解るし、同意なのだが、香具師ら相手すんのもｷﾘ無いから放っておこうよ。
どうせこのｽﾚも荒れ果てて朽ちる定め。

延々とこんな調子だからな。
ﾌｫｰｸﾘﾌﾄ本ｽﾚが3つで終了したのも理解できるだろう。

ま、落とさずやっていこうや

>>387
神とか 糞とかで続くのか…

俺はすべての業界人が知識人や人格者ばかりとは言わないが、尊敬もしながら毎日お脚とライバルと戦ってるがな〜

各ﾒｰｶｰにそれぞれ（・∀・）ｲｲ!!所があり、正すべき所もある。
それら全てを認めた上でのﾚｽが出来ない工作員ばかりだからﾏｼﾞ呆れる。

大体、ライバルが無しの状態では、進歩向上は有り得ないのにな。

綺麗ごとやね(>_<)モラル無い奴らが多いから殺伐としたスレになるんや

>>390
オマイ意味分からん
綺麗ごと？モラルない奴？
あっ！君がいるから殺伐としてるんだ。
ありがとう！納得したよ。
ギョーカイに>>390みたいな奴って何％？
俺的には30以下であってほしいが…

>>391 お宅いかれてるよマジ。自分を見つめ直してからカキコしなWWW

すべてにおいてリフトに携わる我々は悲しいけど負け組だろうな
今更転職できないが知り合いには勧められないな

フォークってどの位の時間使用できる物ですか？（アワーメーター読みで）ちなみに会社の
フォークは５０００ｈを超えています。

>>394
10000ｈ位がいい所

俺関東リトル末だけどスレ住民はどこなの？チユ>ヨタ>末>TC>菱>友>産　なんかなと個人的に思いますが

>>396 ワシは西日本治癒や。中々当たってる様な気する。癖者与太住人が一番じゃないか

人気実力敵無しのヨタですが何でも我らが一番これ定説他は無駄あがきだ

フォークリフトの免許取ったけど、求人募集している企業は経験者じゃないと
採用しないとか言うとこばかり・・・。フォークのバイトして経験積んだほうがいいのかな・・・。

395 ＞＞そうなんですか。一日８時間フル稼働だと３〜５年で廃棄なんですね。
うちは使用頻度が少ないので何年も使ってますが。。。

>>400
稼働時間が少なければ何年も使えると思うよ。勤め先にあるフォークリフトで昭和60年代のが
ある。以外と手間がかからないので、古い方が壊れにくく出来ているのではないかと思うほど。
稼働時間は何年も前にアワメーターが壊れたのでわからんが、推定で6000時間くらい。

それと、あと数ヶ月で30000時間を超えるフォークリフトもあるが、乗るとあちこちがガタガタだ
けど普通に動くよ。

シンコーが最強の件

>>402　友の犬がとうぼえかW？情け無いやからさんだね

ヨタにいる奴等って借金してヒィヒィ言いながらブランド品買ってる情けないブサ男みたいだね。

あーあ…

>>385

　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　サルでも　　　　　　　　　　　　　 　（　　(
　　　　　　　　　　　　　　　 　,,.ｒ'' ゛〜〜` ''ッ,,　　呆れてるぞ　　　　　　　　　　　　) 　 ）
　　　　　　　　　　　　　　　､ ゛　 ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ヾ.　　　　　 >>404　　　　　　　 ,.、　　　/ ／
　　　　　　　　　　　 　 　 ﾐ　　 ﾐ゛,へ.__, ,_ﾉヽ i.　　　　　 　 　 　 　 　 .| |l　　　l ,´
　　　　　　　　　　　　　 ﾐ　　　 ﾐ,　( ・) {・ﾌ 〉 ﾐ.　　　　　　　 　 ＿-､i::| |ニニii '
　　　　　　　　　　、,,,,ツi:　　　　 ﾐ,｀〜´ ヽ〜〈　 .ﾐ　　　　　　　　/,‐ヽヽ`､||
　　　　　　　　､ｼ`｀　　 i:　　　 　 ,ゞ 　'ｎ.inヽ. .ﾐ　　　　　　　　　　（ .〉〉/
　　　　　　　ｼ　 ／／　　　　　　ﾐ｀　　　 l.l　ヽ"、　　　　　 　 　／　 ノ
　　　　　 ﾐ/ ｼ　　　　　　　　 　 彡　,＝こ二=.{　ﾐ,,　　　　　 ,ｒ'´　,,､'゛
　　　 　 ﾐi. / 　/　　　　　　　' ! w､｀〜^' vwｖ '､ 　 ﾐ 　 　 　〃　.ﾐ
　　　　 .ﾐ /　　　　 i: 　/　　　　　　｀＾^　　　　 ＼ ."　　　〃 　ﾐ
　　　　.ﾐ.:/　/　/　i:　　　　　　ｖ　　　　!　　,,　　　＼ ､　〃　　ﾐ
　　　　：i;　　　　 .i:　　　ｗ　　　　　　!!　　 ミ!:　　　ﾐ ＼＼(　⌒ヽ
　　　　:i;　　/ 　 i:　　　　　　!!　　　　　　 .ミ ｷ　 　 , ⌒｀、_　　)　 ）
　　　 :iｌ　　　　 .i:　　　　!　　　　ｗ!　　　 ミ　.:i.　　　（_ (　　_,ノ　　） ,
　　　:iｌ　　　!　 i:　　　　　　　　　　　! ,〃゛　　ｷ　　 　ゞ、 __,　 ノ ,
　　 .:iｌ　!　 　／〜〜｀｀``` " '''' ＝ ‐- ､ﾐ　　_,,,,_ﾐ,　　il　`　　ー　´
　　 :iｌ　　　´ ―　￣　- ,,. -‐‐-､、　ヽ. ヾ、　　ゞ､　`　 〃
　　　ゝ､ｗｘ.mn.!!++ナ'〜 　　　　　ヾ〜ヽ、　ヽ、　,,　〜^^}´
　　　　　　彡　　 〃　　〃　　　　 }｝　/〉.〉〉〉i''"　　 〃
　　　　　　　彡､ 　　　 ｛{　　　　 〃,__!////l |　 　 〃
　　　　　　　　 X,,　　　　》.　　　≪.__`‐'.' '´,Uwwvw'､...,,,___
　　　　　　　　　　＾＾＾＾ !ｗニこ)こ)二）｀) （＿,,,..- ､...二⊃_).).

オイ与太売り子投げ売りいい加減やめろや。普通の業界じゃトップがやることでないぞ。価格だけで得意の市場占有率オタク集まりなんか

>>408
日本語でおｋ

ﾎﾝﾄ、ｺｺは馬鹿の自己紹介ｽﾚだな。
携帯でも改行ぐらい出来るだろうによ

>>401
すごいなあ。昭和のﾘﾌﾄは丈夫で長持ちだねえ。部品価格が高くなるけど
大事に使ってやって下さい。
今現在売られている各ﾒｰｶｰの物って30000時間ももつのかなあ？
それも使い方次第？

年次検査ワッペン3千円で仕入れて三時間程度の点検で5〜6万現実ですね？官に訴えて二年に一回実施要望したほうが良いよ善良な消費者みんな

あのワッペン3000円か楽しい商売やねどうりで年次年次勧誘するわけや

>>412-413
ド素人乙
嫌なら自分でやれや。

さささ

>>414　　　　　　　　　 貴方はどこのメ‐カ‐や？買わんから吊せや。痛い考えの奴やな

ま〜相手にするな　自分本位のアホはな　どうせ吊るさないよ小心者は

ナヌ年次

年次

年次月次は競合してたたけ。次は買うからさが殺し文句だす

日惨フォークは年次出しても、まともに帰って来た事ねえわ。毎回やり直しで話にならん。

さっそく今日年次競合する旨をT社に言ったら直ぐ飛んで来て値段調整するんで他社にはやらせないでほしいだとさ。値引きするならはじめにしろ怒

しかし年検値引きするんですね．良い事聞きました．サンクスゞ

>>423 値引き交渉ガンガレ　渋ったら競合を匂わすんだよ直ぐ飛び付いてくるさ

能無客はボッタクられても分からんよ

この業界の一部の部品交換師は汗かかずに売り上げ確保の為日々工作。客も目をさませ。

年次検査を競合させて値段を安くさせると言っても、
そうすれば、検査も部品交換もいい加減になるだけだから、
お客にメリット無いんじゃ…、どのみち検査はいい加減か…＿|￣|○

年検競合させたら昨年10マンでしたが今回は6,5マン検査ワッペンあれば内容はどうでもよし安いのが一番。噂の会社ボッタクリフトって改名しろ

>>428 効果オメ　みんなでたたけば目をさますよきっと

与太みたいなやっつけ仕事してるよりシェアは低くても「客の為に何ができるか」を深く考えている当社は好きだ。

IDは渋いけどなｗ

>>430 同感　ちなみにどこですか？同じ気がする

>>430
すまぬ。それだけは言えぬ。ただリトル末ではない。

>>430
そんなお前のIDが好きだ

菱がチユの親になるって本当ですか？

もともとお前らは菱の子だろうが

オイラの所には客にボッたくる先輩もいますが、
オイラは正直過ぎて今月も未達でしょう
でも、いいんだよ！


お　客　が　喜　べ　ば


オイラはそう信じている。

>>435 もともと治癒って菱の傘下ではないですか。産車会も菱とセットになってたと思いますが。

　 ┏━━━━━━━┳
　　||　　　 /⌒+　　　　||　　　　フォークリフトの免許取ったら…
　　||　　　(　＾ω＾)　 　||　　　　初任給で母ちゃんに食器洗い機買ってあげる
　　||＿　　(　っ┏┳┓||　 　　　　父ちゃんにマッサージ機買ってあげる
　|￣￣|￣￣|￣∩￣￣￣∩|　　　　そしたらあとはかわいいお嫁さんもらって…
　|　　　|＿／　　| |　　　　 | | |
　|　　　　　　　　 | |　　　　 | | |　　　　　　うはｗｗｗｗｗ夢がひろがりんぐｗｗｗｗ
　| ＿＿　　 ＿＿[ニlΠニニlΠ]
　||　　　|＿_|　　　|＿└――└――
　入＿ノ　　入＿ノ　　入＿ノ

かわいすぎる

与太の悪業話まだ〜〜ξ業界の恥

飛び込み営業してると思うんだよね。

「あぁ、ウチは間に合ってるから。帰ってくれ！」って言うオッサン。

「かわいそうに。あんた、ぼったくられてんだよ。」

ボッタクリって何が悪いんだよ。俺らは会社の兵士っていつも叩きこまれてますがね。ジェネマンセ〜〜〜

うわぁ。痛いな。

やるなヨンタ自爆すんなよ

今年、新卒で住友ナコの営業を志望しています。
販売に出向とされていますが、年収とかいいんでしょうか？
残業代はでるのでしょうか？
どなたか教えてください。
一応、求人票には３％以上の昇給があり、ボーナスも５ヶ月と書かれています。
談合とかで売り上げを出さなきゃいけない業界なのでしょうか？
営業は仕事は、きついのでしょうか？
法人とはいえ、態度の悪い客と交渉でしょうか？
どなたか真剣に悩んでいるのでお願いします。

>>446
新人のうちは毎日飛び込み営業だし、きついですよ〜。シェアを考えてみてください。残業代は出ませんが給料は業界の中ではいい方だと思います。
お客のキャラクターは全国どこに配属になるかによって大分変わってきます。

その内なれるさ

明日は下取車溶かし日やな先月は粗利49万しか抜けんかったから
今月は70万目指すか
みんなもガンガレや

みんなは軍隊営業、マッタリ営業どちらが良いかな？後者ですよね普通は。
みんなチユにおいで(^O^)マッタリやろうや

>>450
断る。オレは
末＞治癒≒菱＞東洋＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞＞与太
だと思うがな。

>>450
営業所によっては殺伐とした雰囲気の所もあるから、全営業所がそうとは言えん。

>>452 じきに菱の枠に入れられますよ｡所長クラスも係長に降格、菱より年下上司送り込まれ辛くなりますよ。重鎮さん

みつヴぃしは現在7社中7位なのだが。

少なくとも、年下上司を送り込むまでに相当時間がかかるだろうな。
そうでなければ、互いに損失を被る羽目に合うかもしれん。

甘いな重鎮しゃん
菱は資本力でかいからお宅の株を買い増し、増資して吸い込まれるよ。
輸送機は生長られるが
末端販社はひとのみされますよ。ま〜ガンガレや

菱が燐を買うっちゅう話はホントかね？

まぁ、相手方の都合がつけば、あっと言う間に飲まれるのは目に見えている。 ついでに、相手方は末端の直系子会社などオマケか、それ以下の程度にしか今は思っていないようだ。

チユは負け組
悲しい性
菱のしがみ付いて生きなさい

うちで使っているショベルの更新で合見積になりました。
ﾖﾀ、東、末の３社競合です。性能が良い、壊れにくい所はどこでしょうか？

ＣＡＴが正解

治癒の為に蛍の光皆で合唱しようぜ
サラバ治癒。なくな治癒野郎ども。

治癒も菱重の子になれてラッキーじゃん。
これでつぶれる事まずネーし

治癒社員に告ぐ
給料が三割程度高い菱に
吸収されて束の間の喜び
有るも数年で現実見るよ
治癒ユ‐ザ‐に興味有るも社員には興味なし。
サ‐ビスマン→セ‐ルス
に配置転換有りまよ。
辞めるのは自由ですって言われて自然淘汰だよ。

業界最下位の菱に九州されるってどんな気分？

菱って業界最下位なの？
新聞、ネットには世界五位の市場占有率でエンジン車では国内三位って書いて有りましたよ。嘘は情けないよ。

コマツユーチは、大卒営業どんな感じですか？

ユーチのことはしらんが末販社の営業は…です

今月の新車台数達成したが利益がヤベェことになっとる
ORZ

リフトは、どうせ赤字だから気にするな！
売ればメーカーからバックあるけど、何処にもたんねーし。
販売店が損するようになってんだからさ。
うちでは、変なアタッチメントのやつで、二百の赤出したよ。
新車で利益って考えちゃいかんよ！
まだまだ合併とか統合はあるよ。わかんねぇ〜けど…

＞＞446　菱はエンジン車では３位でバッテリー入れた総合でビリだね−。
って言うかバッテリーは治癒任せみたいよ。
世界ではＣＡＴブランドでそこそこ。

そうなの？オイラはてっきり
１位：ﾖﾀ
２位：ﾘﾄﾙ
３位：東
４位：産？菱？
…と思った。
炭、ネ申？ｼﾗﾈ

しかし菱も落ち目の治癒
救い、参に技術提供したり菱は世界戦略狙いやな。
物は良いけど価格高いよ

うちも菱に吸収して
ほしいな
菱は待遇良いし給料
申し分ないし
ま〜むりか

末はゼノアと合併か…
これから何か変わるのか!?
内情に詳しい奴いない？

「反日思想の源泉」(H17.6.8)
http://www.youtube.com/watch?v=BzfpilmxgBU

菱に吸収大歓迎です給料上がるしブランドがサイコ‐す☆彡

リフト整備に転職して一年。なかなか仕事が覚えられず悩んでます。皆さんはいつ頃から一人で現場修理できるようになりましたか？

業界再編により勝ち組、負け組はっきりするな。結局は資金力だな。

オイラは専門学校で整備士資格を取ってから、小売り業の店員をずっとやっていて、
５年前にこの業種に転職して、２年前に外回りになった。
解らないことは未だに解らない。でも、何とかなるよ。ガンバレ

>>４７９さん
ありがとう！早く一人前になれるように頑張ります！
４７９さんも頑張って下さい！

業界再編厳しい時代や
勝ちたきゃうちにつけ
これ定説なり

時代の流れここに有り
菱チユ産連合
だれもオレらを止められないぜ

>>477さん
どこのデラですか？

アホか　時代はいつでも
神のLFに決まってるやろ
どんな手を使っても
神は揺るがんよアホども

>>484
流石！IDが7Fだよ！
豊田の事だけはあるなぁ〜

おいらヨタの新米整備士、７Ｆくそ嫌い　８Ｆかっけ

>>４８３さん
ＴＣＭです。

>>487 東洋FD40現行車のエンジンって何載ってるの？やたら力あるけど。

やっぱ5F最強説

5Fは非力な上にアクスル弱いし貧弱では？まだコストダウンする前の4Fの方がましだよ。エンド客に売れてるのはただ安いからだと業界の常識だよシロトさん。

>>490
（´_ゝ`）ﾊｲﾊｲ・・
素人乙ｗ

>>490　　　　　　　　　 確かにあるわな
5Fが馬鹿売れだから
社内勘違い野郎が感じてるだけ。なんせ特価販売車の象徴＝安かろう悪かろうやん

4Fなんて代替されまくって、もう残ってねーや

>>488
菱S6Sだったと思うが

>>494 菱のエンジンが東洋に載ってるんですね。
確かに菱はエンジン屋だしね。サンキュウ

国産ロッケッツも菱のエンジン

うちの工場オ‐ル菱やで
系列だからか定価に近い金額で買ってるみたいヾ
性能は他社と比較できないやけどエンジンの力は凄い有るな確かにな。

GOGO7188の最新曲PVでリフトで持ち上げたパレットの上で演奏しているんだが、
そんなPV作っていいのか？

危険作業ｗｗダメに決まってるｗ

飛び込みしてたらさ、いろんなタイプのやつがいておもろいな。
ちゃんと話しを聞いてくれるやつ、いきなり「帰れ！」って発狂するやつ。
ま、ぼちぼちがんばりましょう。

日のｻｰﾋﾞｽﾏﾝだが今年の9月に菱との共同作だったｱｸﾞﾚｽが完全自社生産になります。
あまりに多い不具合に、もう、二度と菱とは手を組まないとお偉いさんがいってました。

>>501 軽油エンジンも撤退ですか？
菱のエンジンのおかげで
日も軽油車評判良かったのに。

小の飛び込みやる事になった・・・どうなる事やら

CATと三菱の提携打ち切りも品質の問題らしい
三菱より　いすずのエンジンにしてほしい

>>501
　産は菱が悪と言い、菱は産が悪と言うてます。
　個人的には産を応援したい。産の人、皆さん疲れ顔だし。
　

自主開発生産出来なかった産の負け。個人的には菱の味方です何かとばっちりうけてますねシロトさんたちに笑

菱はガソリンエンジンどうするのだろ？　
産はディーゼルもってるのかな？

菱自のコルトエンジンでどうよ。
産は自動車屋なんだから何とかなるっしょ。

あ〜、今月もまた始まった…
ノルマに追われる毎日…もう辞めたい
＿|￣|○　orz


以上、リトルの独り言でした

ＯＯユはダメだね。新車出荷時に貼ってある合格証のシ−ル無意味！
納入直後から故障、ネジ緩み、いつか人が死ぬ。
しかも新車なのに、壊れたら部品納期１ヶ月とかかかるし対応悪すぎ！
輸Ｏ機の部品出荷が馬鹿だから、サ−ビスマン大変だね。
営業はクソだね。新車、中古車をアピ−ルするのはサ−ビス、
本決まりになったら営業が横から奪い取るだけ、電球1つも交換できない営業マン
サ−ビスマンが営業のノウハウを覚えたらお前等いらないよね！！　　　　　　　

リフトの整備士の資格って実務経験７年ないと取れないんだよね。
だから７年後の事も考えて就職しないと困るよ！
今何歳？資格取ったら何歳？あと何年働ける？
俺は持ってるよ！昔は３年だった。んでもって５年になり今７年！
仕事にならないから経験年数詐称もするわな。

コルトのOHCなんて使えないだろWWW

ボーナスいくら貰った？

俺んち、サービスで30才台、勤続10年、主任で47万
ありえなくない？
営業はもっと貰っているのかな？

ナス安すぎやないか？
菱の三十代勤続15年やけど手取り83万やったよ
どこのデラ？やめてうちくれば？使い捨てされるがおちよ

菱重は待遇いいな〜　早く吸収して下さいよBYﾁﾕ

さっき小松に履歴書を送ってみたよ

>>516
小松…( ´
_ゝ｀)ﾌﾟｯ


まず、メーカー系かオーナーデーラか確かめろ！
オーナーデーラなら辞めた方が良い

おいらも菱販に入りたいっす☆彡ただ見るからにエリ‐トぽい人いるからおいらには無理かな。

>>518　　　　　　　　　　菱は高待遇だが全国転勤ある予感

1.5トンガソリンを中古で買おうと思っています。
いろいろ扱っているところは多いですが、どこで買うのがお勧めでしょうか。
やっぱりディーラーがいいんでしょうか?
あと、チェックポイントなども教えてください。

>>518 あそこは業界の中でも別格

>>521 納得。　そう言う意味では友にもガンバってもらわないと。
　　　The　財閥

菱以外の財閥系でリフト作ってるとこあんの？見たことないけどな。俺的にはリフトは東か菱が乗りやすいけど連れは松だって。トヨは会社に無いからわからん

>>523
住友があるじゃないか！詳しくは住友ナコでｸﾞｸﾞﾚ

会社には大体のメ〜カ〜あるけど乗りやすさは産菱チユTCの順かな
松はリ〜チしかないから比べられないな　トヨ住は無いから不明だよ

乗りやすさ・価格の安さ・壊れやすさ
全てに渡ってトヨタだな

>>526 シロト受けは良好
笑笑笑

>>526
馬鹿野郎。
壊れてるんじゃねーよ。
壊してるんだよ。


わかるやつは業界人。

>>528 営業の犬工作員ｫｯ
修理屋魂の欠けらも無い根性無しｫｯ

与太L&Fってやっぱり競争率はげしい？
給料イイんだろうか。

東京のﾖﾀの長谷川って営業セコいぜぇ(爆)
同じ会社の新人がとった新車の注文まで取り上げてるんだってよ！組合の笑いモンなんだが、本人一向にわかってないみたい

>>531固有名詞はいかがなもんかと思うが？
確かにうちの上司も似た様なもんだな

チユは菱に吸い込まれ近いな。チユは笑顔やないか

歯背川って江戸川の方の営業マンだろ？基地外だよwww
俺の先輩も歯背川に横取りされてたwwwww
実力の世界だから仕方ないんだろうが、やり方が意地汚いんだよ。どんな育ちしたのかね？俺だったら同じ会社の後輩の注文の横取りなんて出来ねー！　
東京はそうやって与太がシェア伸ばしてるんだな。納得。

ヨタ話ってつまらんな
おまえらも仲間やろ〜
同じ釜のむじなやんかアホ

四国ｺﾏｼてどんな雰囲気ですか？求人出てたけど

今月もオレンジ魂で売って売って売りまくるぞ、安くして競合に勝ち後からサ‐ビスでガッポリ回収敵は資金力のある菱、友だけだしな　後は眼中無し

>>537
（´_ゝ`）ﾊｲﾊｲ・・
解ったからいい加減改行覚えろよな、馬鹿が

質問があります。
うちの会社で２�dの○松のﾌｫｰｸﾘﾌﾄを使っています。
○松の人が２ヶ月に一度点検するのですが、作動油を５�g毎回補充（半年に一度６０�g交換）しています。
油漏れはないと思います。
車両は古くなく（年検査？車検？２回実施）、毎日１５分程度使用するので月１０時間も使いません
作動油はそんなに減る（汚れる）ものですか？
経理から点検代（オイル代）が高いと怒られたもので…教えて下さい

>>539
直接小松に聞け

以上

>>538 相手にされへんとこの哀れな工作員だこと
(^ε^)-プﾌﾟﾂ

>>539

小松のはどうかか知らんが、三菱の湿式クラッチ車は作動油に浸かっていると思った。汚れそうな
気もするが、交換は滅多にしない。やるとすれば油圧ポンプが壊れたときくらいかな。油圧ホースが
破れたり。シリンダーパッキン等から油が漏れたときは補充するけど、それ以外で補充する事はな
いな。

とりあえず点検後に作動油の量を確認して、2ヵ月後の点検直前にもう一度作動油の量を確認して
みれば？

>>539
油が漏れてなければ１０年無交換＆無補充のリフトなんてよくある。
オヌヌメは、２年位に一回は全交換したい。（稼働率にもよるが）
作動油が古くなると、故障や、油漏れの原因になる。
それにしても、月１０時間で２ヶ月ごとに５�gは異常。
よくある話だが、修理ﾏﾝﾄﾞｸｾ('A`)な箇所からジワジワ漏れてるのを
ｺｿｰﾘ拭いて油足してる事もある。

与太のカウンタバッテリが９月にモデルチェンジして
凄い安全装備で価格は据え置きってホント？
買換時期なのに営業が売りに来ないっのて調整期間？
いつもの与太らしくなくて心配しちゃうｗ

さすがトヨタL&F。　
後輩の受注を持っていくなんてクズ(笑)

>>545
奥様方が悠々自適なのはこうやって稼いでいるから？？？

いーなー　旧領いいんだなー　がんばれば

さすがヨンタイズム
手柄は自分一人責任は他人　胃のなかの蛙軍団
　業界の恥

>>544
ガッ！

トヨタ欠陥放置、「危機管理」も放置?

>>549
ガッ！

ヨタばらし祭りの始まりですか？　(^-^)

ヨタ自動車からの生産委託車、「Vitz」も「RAV4」もリコール。
当然、フォークもリコールしないけどリコール対象。
デラのサービスは夏季休暇も取れず大忙しｗ

性能三流与太話はつまらん末、菱、洋、治癒話キボンヌ(･_･|

>>553
治癒の三輪がｷﾆﾅﾙと上司が…

ｵﾏｴﾗ回ってますかー?
あと10日くらいしかねぇぞー

>>571 哀れな奴 (?_?)
会社の言いなり戦士か？
気楽にやれよ。首にはならんよ

TCM

リフト業界の裏話希望

しっかりとコンプラ意識あるのは菱と友だけ

>>558
喪前は金払う気があるか？

>>558
リフト業界の裏話希望なら
メールちょ
[email protected]

>>554
治癒の３輪式の開発状況が知りたいなら
[email protected]にメールしてね。

販売は来年の後半、新機能は・・・

何なんだお前らはｗｗ

ﾖﾀの○田、おまい下取車、横流ししすぎ！最近はすぐ分かるからやめとけ！！

何でフォークリフトってこんな赤字業界なの？

フォークリフト＝インクジェットプリンタ　　　だからです。
アタッチメントとか消耗品で儲けるしかないのよね(笑)。

与太HのUさんええ人よ

なんで末は金に汚いの？
自分らはまともな商売してないくせに
団子ーまがいの事して　リフト売って楽しいのか？
普通の商売で赤字なんてありえないよ

まともな値段で買ってから言え

治癒さんは儲かっておりまっせ！
http://www.nichiyunet.co.jp/financial/IRExplanation/200703_aIREx.pdf

与太とか駒氏さんとは収益構造が違うんですよｗ

>>586 後二年足らずで販社菱に統合される予感なり笑給料上がるらまだしも一生出世見込めんな　治癒プロパ〜悲しい現実なりな

菱にはバッテリー＆システムを売るノウハウ無いっす。
治癒のプロパーに菱が学ぶのだよｗ　菱＝アフォ

日本の真ん中にあるリフトディラーやばいよ！！　内○告○あるかも！？
情報収集してる方々いるので、いくらコンプライアンス守ってるっていっても個々のディラーではどうなんでしょうね？
上層部の方々、もっと細部まで見ておかないと！！

>>573
1）日本の人口重心・・・・・・・・・・岐阜県内（現在）
2）日本列島真ん中の碑・・・・・・石川県珠洲市禄剛崎（陸上でもっとも近い重心点）
3）日本中心の標・・・・・・・・・・・・長野県辰野町鶴ヶ峰
4）日本の真ん中の町・・・・・・・・群馬県渋川市（東経 139 00′北緯36°29′）

日本の真ん中のリフトディラーってドコの事？
駒氏のディラーが与太や治癒に情報提供？
駒氏のディラーが大粉飾決算？
どうでも良いんじゃね？　情報源の家族が不幸になるだけだよ。

ついでに、ディラーの内部告発とコンプライアンスについて・・・
与太も駒氏も治癒も盗用も菱も済友も情報収集はやってるよ。
ソレを指示してるのはメーカーの上層部だから細部まで見て知ってるよ。
例えば、与太の技術統括は外部企業使って治癒ユーザーに金銭払ってるし
下請部品メーカーからも他社の情報入手をしてる。
当然のように当たり前の事してるのよ。
でも、コンプライアンスの担当部署は普段は煙たがられ
有事には責任を問われ、いいことないですね（笑）。
でもねぇ、それをどう会社の仕組みに織り込むかが問題なだけで
コンプライアンスなんて口先だけのモノだよ。
HPに書いてるコンプライアンスなんたらなんて
結果的には政治家への献金でどうにでもなるのよ。
まあ、新聞やらTVやらのマスコミが騒ぎ立てる事もあるけど
実際は人の噂も・・・と同じで、何度繰り返してもOKなのよね！

またあれか？
無資格者の年次か？

三菱のセールスマン仕事中にラブホから女と出てきた。昼間っからオマンコしてるよ。

>>588　チユ人は現実理解してないの？菱に何十億も資本投入されて本社も子会社販社も引き入れ統合。菱は利口だよ。おまえらには興味なく客をほしいだけだよ。最後はおはらいばこようなし人だよ。菱の友人に聞いたらあいつらは使い捨てだよだって。

>>588に期待

577 名前： ジェネマンは未来から来たエスパーだｚ

負け組なんとでも吠えな
十月には言ってる意味が分かるよ。金を出したほうが上に立つこれが現実だよ犬君WWW

「ＩＢＭ、Ｄａｓｓａｕｌｔ　Ｓｙｓｔｅｍｅｓ」を使って
ハイブリッド・FCフォークリフト用システムの開発をしてたんですが
やってしまいました。クイックマンと共に来年発表機のハイブリッド機は間に合わん。
「ＩＢＭ、Ｄａｓｓａｕｌｔ　Ｓｙｓｔｅｍｅｓ」壊した。煙ふいた。データ飛んだ。IBMも焦ってる・・・・
俺、派遣だからクビいいけど与太さん、ホントにゴメソ！

チユって与太辺りより
レベル高いと思ってたけどカキコ見て与太よりかなり下の理解力ですね
菱も大変だ？１から教育だな。

>>592さすがに三菱は余裕だな。真っ昼間っから女とセックスしてるなんて。　俺なんかしがないジェネオ販売員だからさ、薄給だし先輩からはいびられてミジメだよ。結婚もできねえだろうなー。
と彼女いない歴24年の俺が毒を吐きました。

>>592に期待

ＴＣＭの営業って激務ですかね〜？
給料とかその辺分かる人いますか

>>573
どこのデラがやばいのか気になる

>>585-586
>>588が教えてくれただろ？

>>587
しらねーよｗ馬鹿ｗｗ

>>585

フォークリフトだけ営業やっているのならいいかもしれんが、ホイールローダーも売るのなら大変
かもな。土建屋さんを相手にするのはキツいらしいよ。

>>604 アホ丸出しやな
菱の認識は負け組チユは所詮下請け以下。
使い捨てポイやんか
チユの社長は菱からの出向やしな
菱に有利に事は運ぶにきまってるやん。アホ君

>>581
量産型のハイブリッドフォーク、与太の市場制覇に送れ。結果、トップは駒氏？
与太は平行してカウンタのバッテリーフォークを開発中だけど
そっちは大丈夫。部品屋も手伝って亀で18時間稼動可能。制御が素晴らしい。
俺は足回りのアライメントの変更で夏休み無し。

>>589
ありがとうございます

>>606　　　　　　　　　 治癒なんてバッテリ‐しか脳がないんで逆に菱と一緒になって生き残りに必死な感じ。でも菱と治癒ではまったく資質が菱の方が上だから治癒は苦労するだろ‐ね(￣^￣)

>>590>>593
お前らわざと未来人に問い掛けてんの？

ＹＯＵ達
もっと暴露しちゃいなよ

治癒は日氏にいいように使われるよ
日氏の販売会社で吸い上げられるだけ
キャタ返したあまりの安い金で治癒飲み込んだ
日氏の高い給料の社員増やすより治癒支配のほうが賢いやり方
さすが　7011　重工

特定自主検査（毎年）で過剰整備でぼろ儲け、基本料金４万円〜。常用車ほど技術革新が無いので、経験だけの古株がおおいバリ。
ダサー。

給料の件　３５歳独身、残業込みで手取り２５万だよ。賞与は年４か月分だよ。
　　　　特定自主検査が毎年のおかげ？。過剰整備もＯＫ、言い訳は「お客さまの
ことを真剣に思ってやったことです」。
　挨拶と笑顔と派手なサービスカーがあれば鬼に金棒、年功序列のいごごちのいい
業界。営業は地獄。

うちの会社もそうだけど、技術革新が乗用車よりかなり遅いので、自動車整備２級程度の基礎があれば少しの努力でついていけるよ。
それに気がつかない古株（５０代〜６０代）が自分は天才と勘違いしている貴兄がおおいよ。
　特に自分の過ちやミスを認められない、そ上自己の正当化や逆切れする古株の管理職が多いよ。
いずれにしろ心の弱い貴兄が多い業界、それらを反面教師にして頑張ってま〜す。
　何をしても儲かった右肩上がりの時代が彼らを育て、今日に至る、過去の栄光にすがり、自分が天才と思っている。
　本当に実力があるのなら、貴兄自ら今の不景気を打開せよ。
できないのは、オイシイ時代の恩恵を受けただけのことに気がつけよ。
　まあ〜自分がそんな貴兄にならぬようがんばりま〜す。

忘れてました。メーカーの方は大変優秀だとおもいます。
　僕が書いたのはあくまで地域密着型町工場中小企業（うちの会社）のことです。
ごめんなさい。

哀れな治癒社員　これも現実なりWWW

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>>590
おう、アホ丸出しはオマエじゃｗ
いい加減エスパーやめろやｗｗ

>>581
大丈夫だｚ。ドラエモンがなんとかしてくれる。

>>593
>>593
>>593
>>593
>>593

結論は治癒は負け組決定
これでよろしいか？

>>607
おｋ

>>623　　　　　　　　　 当然なりよ。B専売屋の末路ｶﾜｲｿｽ(*_*)

↑何度言っ(r

与太のバッテリー車で3輪のやつがあるんですけど転倒したりするんかな。
外でも使いたいからリーチは無理なんだけど工場が狭いから
小回りききそうで検討中ですが、カタログでは安定度は4輪と同等とは書いてた
実際はどうなんだろう。

余程じゃなきゃコケることはない。
ただ、運転席も窮屈だぞ

菱がﾁﾕ飲み込むってマジなんだ。ﾁﾕみじめだな。

負け犬治癒＝惨め犬
最終的に敵は末、菱だけ
終わってみれば世界基準の我らLFが一人勝ち
かかって来なさい噛ませ犬ども∬

>>614
ガッ！

我らジェネ軍団神決定だ
腐れ犬販社野郎どもは月末だぞ
気合いで数字あげんかい

>>616
(ﾟ∀ﾟ)ｻﾞﾗｷ！！

ひかりのかべがじゅもんをはねかえした！
が、近くにいた、末、菱の息の根をとめた！

終わってみれば世界基準の我らLFが一人勝ち

ﾂﾏﾝﾈ

助けて〜ﾀｽｹﾃ
菱様ｵﾈｶﾞｲ
首にしないでね
何でもしますから
工具磨きから草むしり
新規飛び込み何でもやらせて頂きます。給料よろしく

いいから仕事汁

今月来月も数字未達決定
菱さん頼むよ
はよ〜助けてや

業界再編して三.四社で商売がん

さあ、工具磨きから草むしり
新規飛び込みして来なさい。

>>640 本当に菱の人かい？あそこの社員はレベル高いからあなた違うだろ‐？他マネ君

また未来人に語りかけてやがる。

この業界のレベルがよくわかるな


やはり業界再編成は近いのか

ジェネのロール抑制装置ありますよね。
何で安定するのでしょう？余計危険だと思うんですが

業界再編浄化近いｽ
菱の治癒飲み込み決定
次はどこかな？
しかし治癒人も使い捨てポイだな。財閥系は身内に甘く外様には厳しい運命よ。

>>628
確かに。
一気に横転しそうだがな。
特に高揚高での旋回時は。

>>595
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

整備士の方に質問です。

このまえ、フォークリフトの点検で整備士がきました。
タイヤとホイルをそのまま外して、ブレーキライニングとドラムの内側を
紙やすりの大きいので、せっせと磨いてました。
その作業はなんの意味があるのですか？

>>632
年次検査の意味があるに決まってんだろが。

販売店には真の勝者はいない
菱はCATの海外の販売権が無いから売却（国内販売権）返上した
仕方なくリフト業界に
狙いは国内より海外だろ
バッテリー車の輸出増強の為治癒生産設備が欲しかった
国内なんて各社あぽーんだろ

＞＞633
意味が違うのですが。説明不足でした。

＞タイヤとホイルをそのまま外してブレーキライニングとドラムの内側を紙やすりの大きいのでせっせと磨いてました。

↑つまり紙やすりで磨く意味は、どのような意味でしょうか？

>>635

ペーパー掛けか。当たりが付くといい塩梅に効くようになるんだよ。
それに当たりが出やすくなるし、カックン効きするブレーキにも一時的だが効果あり。

ペーパーの目にライニングが食らいつく
よって効きが良好になるでFA？

結局生き残りはﾖﾀ、菱、松友この四社だけ！なのかな

ＴＭＣは？？

三菱と別れた日産は？

>>655 >>656　　　　　　　厳しい将来やろ〜　今後のキ〜パ〜ソンは間違いなく菱、友やないか。財閥系の資金力半端やないよ。

菱は解るんだけども、住はどうなんだろう？
ネ申と合わせた所で、たいしたシェアは無いだろうし、
何処かを飲み込むか？

また未来人へのレスかよ！
このスレの住人って…

未来人なんてカキコしてる奴同業者でないやろ！
近いよｱﾎﾞ‐ﾝされるとこ
神に始まり治癒がつづき
次はあそこか。
もし同業なら足元心配
しろやタワケが。

↑
お前ほどのタワケや無いわい！

今後の情勢に戦々恐々なり情報求む。

心配やわなやっぱり菱の動向いかんではないか。輸出の利益を国内販売に回して相乗効果狙いやし松もオチオチしてられんぞな。

様子見

狭い業界にメーカー大杉

ガンガン淘汰されろ

勝ち組負け犬組ハッキリするな〜〜　我ら神は一人勝ち組これ定説です。チユも菱に吸われて肩身せまいな〜〜グリンディアプラッタ〜って名乗るのかな〜〜笑

>>644
本気でアンカーミスってるの？
しかも、それすら気付いてないっぽくない？？
まあ、なんだ・・・落ちつけよ

〃∩∧_∧
⊂⌒（　・ω・）　　次のお話 マダー？
　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　⌒ ⌒

チユちゃんいじけるなよ
給料上がってほくほくだよ

この前、リトルのサービスと一緒になったけど、退職ラッシュで崩壊寸前だそうだ…


早く崩壊しろ！

どのみち崩壊するに決まってるｗ

そうだろ？

所詮サ〜ビスなんて使い捨て　動けなくなったら営業やらせてギチギチしめつけて辞めるの待つのみ　惨めなもんだよ修理マンは。

生き方ベタが修理マンに多数生息してるのが現実
若いうちは汗して粗利稼いで会社に貢献し
四十代に管理職に回れば上から下から吊しあげ決定。先行き無いまともな奴らは産車の修理マンなんかやらないよ。

営業も哀れだよ
この業界が哀れだ

質問とお願い
某物流会社にいますが(Kがつく)リーチを使ってます
バッテリーとグリスアップはLFに任せてあるといってメンテがされてません
めかー推奨で会社に内緒で週に一度塗ってますがグリスはシャーシの上のリチウム
をAZの小さいガンでニップルにいれてますがどんな材質のグリスを使ってどのくらい
になればグリスアップ完了なのか教えてください→ガンを何回とか…

あとお願いとして時期が来たらニップルにグリスを塗ってくれるようなオートグリス機能と
(イスズの10ｔトラックにありました)バッテリーのほすいをしてくれるような奴(住友にはアリ)を標準装備として
開発してください

手動だけど一括補水装置っていうのは各メーカー設定あります。
自動がいいんだったら、Ｎがつくメーカーに「補水くん」っていうのが
あります。まーオレだったら使いませんけど…手動が一番だーね！

>>659 ﾖﾀに聞きなよ
なんも遠慮する事ないよ
ただ的確な回答が出来るかがはなはだ疑問だけどな

あげ

地方のコ○ツフォークリフトの整備で入社を考えています
いい面、悪い面いろいろ教えて下さい

悲しき整備マン。ノルマにおわれ、体は疲れ、挙げ句に腰を痛め営業移動。

今なら遅くないよ、考えなおしてみな
整備と行っても客と金額交渉したり　同業他社と見積もり金額打ち合わせ
したり。売り上げたりなかった新規開拓させられるし
営業センスもないとあかんよ
営業なんて整備の仕事ろくに持ってこんしね
新車　新車で頭いっぱいだからな

フォークの技能講習とって10年乗ってりゃ事業所内特自検資格受講
できるわな。14時間の講習で5万ちょっとか。
建設機械施工技士持ってりゃ9.5時間で5万弱。

ここ見てるデラのサービスに質問！
生涯現役（定年まで）でサービス全うできそうですか？

今のままじゃできん。

業界が変われば…あるいは。

この業界一部の有能な営業だけが私服を肥やす事が出来るわな。点検師は安くコキ使われて罵倒され挙げ句に私服無し割にあわないからやめとけ。

自分さえ良けりゃいい。

って考えのｵﾅﾆｰ営業多いよねｗ

某デラでやめたやつの年金手帳とか
私物返さない所あるみたいやね
訴えたらいいのに

.：⊂⌒ヽ.：.／つﾞﾞ　　ﾞﾞつ：/⌒つ：.
　　.：＼　ヽ/　　 ＼ 　　／.i　　./：.
　　　.：|　　|　　　●　 　●.|　　|：.
　　　.：|　　彡 u 　.( _●_) .ミ　./：.
　　　.：＼_,,ノ　　　 .|WW|､.＿ノ：.
　　　 .：／⌒ヽ.　　　ﾞ⌒ﾞ／⌒ヽ：.
　　　.：（　　　　 点検師 　　 　.）：.
　　　　.：ヽ　 　＼　　 ／　　　/：.
　　　.：(⌒______)：´￣｀：(______⌒)：

菱と分かれた産と最近友がかなり親密な関係のようだけど、
今後は、産と友の関係はどうなりますか

産とリーチは友製だぞ

産のリーチ社は、友製（ＯＥＭ）だぞ

ヨタ、菱グル‐プの次の座を狙う事に今は思案中です。最後は資金力勝負。輸出では菱の独走だし国内はヨタだし厳しいけど。

リフトにフェラーリラッパ付けてまつ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　あ゛あ゛あ゛あ゛・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　 _, ,_
　　　　　　　　　　　　　　　;::（`Д´；）:;
　　　　コマシくん→　　 :;: ()┳と　）:;:　　　ｶﾞﾀｶﾞﾀ
　　　　　　　　　　　　　　　:;[[[i（⌒　）;: ))　　　ｺﾞﾄｺﾞﾄ
　 　　　　　　　　　　　　 (( ◎┻し━◎ )) )・∵

業界破綻の責任は大だよ。与太さん。たいした技術力も無いのに舌先商売で安値投げ売り呆れるよほんま。

友が産と東のリフト事業を買収する噂があるが本当ですか

産を何年か前に友が買収しようとした事があったけど、あれは何で失敗したんだったのか

資金力なりよ。今は市場占有率を吸収合併により買う時代。買われる側の社員に明日は無いこれも事実なり

リトルが一番に消滅しそうだな

やはり資金力か

【今日は一日『フォークソング』三昧　ただいま放送中！】

　 今日は一日○○三昧、お盆の終わりのフォークソングです。
　 帰省帰りの方もぜひどうぞ。
　 NHK-FM　8月18日　 09:00→11:50　 12:15→18:50　 19:20→22:00

★総合司会　 玉利かおる
★リレー方式司会
　 09:00…山本コウタロー　→　12:15…トワ・エ・モワ
　 →　15:00…北山修（サム）　→　18:00…山田パンダ
　 →　20:00…斉藤安弘（アンコー）

★今日は一日○○三昧公式サイト　ttp://www.nhk.or.jp/zanmai/
　 携帯電話は メニューリスト→TV→NHK→FM→今日は一日○○三昧
☆リクエストは公式サイトとFAXで当日18時まで受け付けています。
　 FAXでのリクエストは当日9時からです。

◆実況はラジオ実況板の「【NHK-FM】今日は一日フォークソング三昧」スレへ
ttp://live24.2ch.net/liveradio/
◆NHK-FM周波数一覧
ttp://www.nhk.or.jp/res/tvres5/h50303.htm

リトルとはどこ？
末？

末が事業撤退する噂があるけど本当？

俺は、コマツのデラのサービスだけど、
コマツが業界撤退はないだろ？
ゼノアとくっついて社名まで変えたのに…
それより有力なのは、俺が先に撤(ry

住友と日立はクローラクレーンで合弁だかなんだか、日立住友重機械建機クレーンって会社があるんだよね…
フォークの分野でも日立系の東と炭の合弁とかはありえるかも…？

ゼノアと合併させたのは製作所の税金対策？？？
エロイ人教えて

チユデラマンです。最近社内は明るい雰囲気やはり菱に吸われれば給料二割上がるって感じだし。早く吸ってよ菱様。

「俺が先に撤(ry 」とはどこ？

>>691
会社辞めるかもって事じゃね？

↑
ミスッた。
853は他のｽﾚでの名残なんでｽﾙｰしてくれ。

ジェネ品質のアンケート結果　N=480ﾕｻﾞｰ

良　い─┐　　　┌───未回答　9％
　11％ 　│ _..-ｰ''''''l'''''― ..、
　　　　　.／ 　 .ｌ,　　|　　　　 ｀''-、
　　　.／　　　　 .ｌ　 .|　　　　　　　＼
　　 /ゝ､　　　　　ｌ.　|　　　　　　　　 ヽ
　 ./　　 .｀'-､　 　 ｌ. |　　　　　　 　 　 ｌ
　│　　　　　 ﾞ''-､ .ｌ,|　　 　 　 　 　 　 l
　 |　　　　　　　　 ｀'″ 　 悪　い 　 　 |
　│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,!
　　ｌ　　　　　　　　　　　　　 80％　　./
　　.ヽ　　　　　　　　　　　　　　　 　 /
　　　.＼　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　 ｀'-､　 　 　 　 　 　 　 ／
　　　　　　　｀''ｰ　..........　-‐'″

>>694 買ってから後悔
アフタ〜請求でビックリたまげるのがオチ爆WWW爆

>>690
本当に給料上がるのかな？
吸われたら吸われたで、チユの肩身狭い気もするが・・・

親の事業再編のあおりで東が炭に吸収される噂があるが、
本当かな？

ﾆﾁﾕの整備士やってます。
ぶっちゃけ、ウチの会社かなりﾃｷﾄｰなんですよ。
年次検査の見積に入ってても面倒だし時間がもったいないからやんなかったり。
酷い時は洗車してグリスアップしておしまいです。
こういうの匿名希望でタレこみたいんですけど、特自建とかそっちに言ったほうがいいんですかね？

>>698
基準局に訴えろ！

俺だったら速攻労局に匿名たれ込みして会社膿をだすけどね。応援するよおいらもチユだけど。

結局は資金力勝負だな

ﾁﾕ負け組決定次はﾘﾄﾙだな負けポチ泣くなよ

>>689

ゼノアの軽機械（草刈り機、ﾁｪｰﾝｿｰなどを売却して規模が小さくなりすぎた。管理、開発、製造部門合理化のため合併
建機とリフトは共通部品ですから、売却はしばらくないだろ

結局どこが生き残る？

>>703 共通部品だから売却はないのか？
売却はなくても合併はあるかもな。

吸われた側は地獄の日々
今までの立場は無くなり転職一年生の雑用ありよ

隅って売れてんの？輸出も聞かないしまして国内も？ﾄﾗｸﾀ‐発動機搭載�f

炭は国内も輸出も売れているらしい。
ただし、輸出は炭以外の名だし、
国内も神や産の分もある。

済終わってるよ　安売りしすぎいつまでもつのか！

与太の大安売りについて行けん
墨も治癒も我慢比べの後遺症大丈夫か？
本当に終わるゾ！

ジェネの購入価格アンケート結果　N=460ｳｻﾞｰ

高　い─┐　　　┌───どちらでもない　8％
　14％ 　│ _..-ｰ''''''l'''''― ..、
　　　　　.／ 　 .ｌ,　　|　　　　 ｀''-、
　　　.／　　　　 .ｌ　 .|　　　　　　　＼
　　 /ゝ､　　　　　ｌ.　|　　　　　　　　 ヽ
　 ./　　 .｀'-､　 　 ｌ. |　　　　　　 　 　 ｌ
　│　　　　　 ﾞ''-､ .ｌ,|　　 　 　 　 　 　 l
　 |　　　　　　　　 ｀'″ 　 安　い 　 　 |
　│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,!
　　ｌ　　　　　　　　　　　　　 78％　　./
　　.ヽ　　　　　　　　　　　　　　　 　 /
　　　.＼　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　 ｀'-､　 　 　 　 　 　 　 ／
　　　　　　　｀''ｰ　..........　-‐'″

与太４０％末２０％菱治癒連合２０％東１０％炭神産連合１０％
シェアこんなかんじ？
このさき東次第で勢力がかわりそうね！

日経産業のシェア攻防をよくよく読んで
各社の投資家向け情報をよくよく読んで
多面的に分析してごらん。
与太のグローバル的低価格販売戦略
リトルの先端機能での孤軍奮闘戦略
OEM補間でグループ化推進の下位企業戦略
これからのバッテリーフォークの普及がポイント
ハイブリッドは時期尚早かもな。

何にしても与太の売り方は戦略的にセコイなｗ
ユーザーに負担がかかるところは最低ｗｗｗ

みんなちゃんと飛び込み営業してる？

俺、くじけそう…

業界経験ウン十年の上司達…よく耐えてるよなー

はぁ〜辞めてぇなー
お前ら辞める気無いんだろ？正直偉いよ

おいらリトルの営業やってるけど
墨か菱に転職かんがえてまつ。
墨と菱の営業の情報求む。

修理屋ならともかく、営で末から菱は無理やろ。

ﾘﾄﾙから菱って無理だど思うよ。菱は新卒中心だし中途でもかなりのレベル要求されると思う。英語堪能なら話は別だが。

末から菱って上昇思考は分かるが現実的に無理ポ〜

末からなら与太に行けばいいんじゃない？
末の客ごっそり入れ買えできるし。
リフトなんて価格だよ価格
末のバッテリーハイブリットだか売れてるの？
売る気もないしだね

末の客をごっそり炭へもっていけば、
炭ならかなり、出世できるんじゃない？

みなさん貴重な意見ありがとございます。
菱はきびしいかぁ。正直与太からオファー
はきてますが。墨で考えていきます。ハイブリ売れてません。
売るきないす。リーチ新型来月デビュー
やけどどうかなぁ。

ダメもとで菱受けてみれば？
ってか中途募集してるの？おいらはチユだけど菱は高福利厚生、厚給だし利益率高い企業だからナス期待できるよ。早く吸ってほしいす。

菱の友人に聞けば
中途募集営業二人の処
三十人の希望者だった様だかなりの狭き門
中途退職少ないから募集も少ないのかな。結局採用は三人で当然みんな有名大卒俺も入りたいよ。

>>723
いつ吸われるの？

菱ってそんなに高学歴なの？学歴で売れる訳？
ノンキャリ根性見せてやる！

>>725 来年末に吸われる様です　　　　　　　　　　>>726 確かに。しかしこの業界にしては菱人は紳士的で保守的な感じ。輸出はかなり好調。最終的に国内売れて無いほうが利益率たかいよな。

死国リトルに営業に応募したいんだがどんな感じですか？
知ってる人お願いします！

>>726
キャリアとかじゃなく、担当した地域にもよるんじゃないか？。


それと三菱ってそんなにいいのか？、顧客がアレばかりだからどんなにボロいフォークリフト
を売ってもクレームが来にくい、というか来ても知らん顔できるのはいいとおもうが。だいぶ前
の話になるけどリアハブがリコールだそうですね。みなさん、交換されました？。知らん顔さ
れてるかもしれませんよ。

日産はフォークリフト部門売り飛ばすつもりだったはずなのに、今度は買収ですか
（ソース：ttp://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20070905AT1D0505005092007.html）

これはこれからも維持していきますよって事？
それとも、大きくして価値が上がったところで売りに出すつもりか？

結局生き残るのはヨタ、菱、友の三社だけだろ？友はどこと組むかによるが。

炭はOEMの関係もあるから小松と組むのではないか？

豊は分かるとして、何で住と菱？

>>733 シロトさん資金力だよ。金が無くては戦も出来んよな。隅はよく知らんが菱は脅威だよ。国内じゃ楽勝でも輸出じゃ足元にもおよばんしな。

今、ヤバい事になってるディーラーあるだろ？
あれって内部告発か？

半年間検査資格停止のことか？

与太ヤバスｗｗ
まだそんな事してたのか

与太の内部告発の話ソースは何処から？

情報は社員からだよ

ジェネマン

無資格メカに検査させてたなんて、人材使い捨てのツケがまわってきたんだな。

ﾀﾓﾂ＼(^o^)／ｵﾜﾀ

半年は痛いな。
もぅダメかもわからんね

一人で売上げ４００はイケる？　死にそうなんだけど・・・

>>744
俺
今
月
、
4
6
0
ﾏ
ﾝ
。
氏
に
ｓ
（
ｒ
ｙ

死ぬまで仕事しちゃダメだ

死ぬ一歩手前で充分だからさ


ｂｙ サービス部長

一瞬優しい部長に思えたｗｗｗ
よくみたらそうでもねぇｗ
さて、今日もがんばりますかっ

俺与太勤務だけど検査停止措置の件知らんよもしかしてガセ

おまえの情報が遅いだけ

明明後日の新聞に注目汁

>>749 得意の知ったかですか？知ってるなら何県のデラかカキコしてみな。

県ではなかったよな。

ほんと、ちゃんとしようよ。
検査をお客様に勧める前にさ。

これはいいヒント

関西魂なりな

業務停止は神奈川？

>>751
さて、おまえには教えてやらん。
つーか黙って発表まってな、カス
ぽけーっと毎朝新聞みてろな。
ろくでなしめ

<<742
<<742
<<742

画期的なアンカーですね。

>>756 貴様は今回の無資格師本人か単なる知ったかアホかどっちかだな。いずれにせ痛い奴だな笑笑

>>759　　　　　　　　　 正解やな
知ったか野郎確定
文面から知ってるとは思えない嘘野郎相手にすると
移るよ

ﾎｯｶ与太業務停止は本当ですよ
この前うちのﾃﾞでも社内報まわりましたから

>>759 >>760
工作員乙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
こんな簡単な縦書きもわからんかねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

サッポロ与太
逝ったぁ〜

札幌の他のデラで全部まわせるのか？

次は関東なりな
泣くなﾖﾀ

>>759涙目

>>766 嘘涙目　工作員乙

そぅ虐めるなやｗ

(ﾉ∀`)

　 ↓お前のモニタ、この辺にゴミ付いてね？
　　.

世間知らずがｗ

一部関東民族デラｶﾞｸﾌﾞﾙ
つなぎのワッペンまゆつばだしな　食器洗って出なおせ

さて、明日も飛び込みまくるぜ。

オレの予想では検査員の数は約半数。

違うか？

>>773
違うね

トヨタエルアンドエフ札幌乙。　
しかし、こういった不祥事を隠す前に、わざわざ新聞誌上に告知してさ、なんだっつーの？　
少しでもクリーンなところを見せたいっつーのかな？　
そもそもクズなんだからさ、クリーンなふりしても遅いさ。　

記事からだとわからないけど札幌の社長辞任して無いみたいね。
今のご時世責任とって辞めるべきでしょう。

これぞ真実与太イズム
消費者こそ涙だよﾌﾟﾗゲ

ご質問なんですが、フォークリフトの免許って何歳からとれるんですか？

やっぱり車と同じ18歳なんですか？

マジで教えてください。

資格ね。１８からよ。
世界陸上のあった与太も内部で噴火寸前みたいよ。

スレがないんでスレ違い覚悟で聞くが
重機屋ってどうなの？
給料は車屋とあんまかわんないけど、内容が。
やっぱ土木みたいな作業かね？

祭りだ祭りだ与太まつり
工場引き入れ年次怪しく恐す南関東自爆ﾌﾟﾗｹﾞ有るでよ

リフトの運転資格すらないサービスマンいるだろ？
早く取りに行けよ？

さて明日の予定は与太製品を排除に動くとするかな。
ありがとな与太さんよ。
どうせなら潔く全国でやってくれよ。

というより、与太は他社の後追いばかりで必死だよな。

おいらも参加するで
ヨタ排除祭りに朝から張り切ってやるでよ。
天罰じゃ負け犬め

阿部総理辞任で揉み消せると思ったが、ポロッとばれるのか？

さすが与太悪運が強いな。阿部辞任でほとんどニュースにならん。
池田社長も辞めないようだしな。

与太話氷山の一角みたいねグリスアップ、洗車でワッペン貼って一丁あがり
せめて足ぐらいバラセよ

>>787
足回りばらしたら年次ほぼ終了だろ？

黙視がバラすに変換が与太イズム

お前らはエスパーだよな

バラさずにブレーキの中を点検できる

出張検査するのに検査機器が足りないんだから、検査日と照合すれば手抜き検査は一目
ブレーキ効かないとヤバいから、ドラムは外すけど、カップは状況次第。

必ずカップだけは替えるようにしてる。
とにかくブレーキを早く済ませて点検に
時間を割くように心掛けてる。

良心的だね〜D9XAb5kw
ドコのデラ？

どーせ墨だろ。

くそ丁寧。

残念

末ですｗ

この3連休事務所にメカニックが集まってるデラは証拠隠滅中だぞ。自分含めて

>>790 去年のアワーメーター、整備内容、使用状況、フィーリング。
手抜きを肯定する訳じゃないけど、毎回確実に最小回転半径測ってんの？
ある程度経験で予測しないの？
５万前後の検査料で毎回全項目やってんなら本当に尊敬する。嫌味じゃなく。
法律の半端さと、業界の価格水準にも問題あるよね？
ちなみに当方ヨタじゃないですよ。

やっぱり証拠隠滅してたか…

具体的に暴露しちゃって下さいｗ

具体的に暴露したら解明しなきゃ。元ヨタオヤジって
お互い組織がでかくなりすぎて、間接員が増えすぎた弊害だよね。
日当換算すると2万いかない給料なのに、検査料ってほぼ利益だよね。
5万の検査料プラス消耗品で、1日の平均売り上げにまるっきり届かない。
なんか変だよ。

携帯版R２５でNNNニュース動画と記事がでてました。

あっしは某与太店営業ですが、いまのとこ大きな動きはないよ。
うちは大体出張でも7万くらい取ってきちっとやってるみたいだけど・・・。
見積見る限りはｗｗ
大体高いのでほかの業者に取られたりやらなく(ry

念じ検査で、エンジン回転数、リリーフ圧、自然降下量、回転半径は実際の所測らないだろ？
皆はどう？

産車協に与太の件、問い合わせてみたが返事が来ないので
一応、講談社と集英社と小学館と新潮社にメールした上で
このスレのリンク教えといた。
ついでに、真相報道バンキシャにもメールしといた。

で、年次点検の所管は国土交通省でいいんだよな？
もう、メール入れちゃったけど。

【社会】 「日本は、台湾の独立に反対する明確なメッセージを出すように」 中国・賈慶林政協主席

http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1189847147/617-#tag617

安倍総理がいなくなったとたん、日本を属国扱いする中国・・・
こんな国との友好なぞありえない、日本は中国の属国ではない。

>>802
黒土功痛小じゃなくて構成郎党賞
聞くなら三社強より件煮京だな。

年次点検と呼ぶ人は、古い人。
正式には特定定期自主点検。特自検と呼ぶ人新しい人。
で、点検時各測定値を計測するか？
念じ点検と言うだけあって(^^;コワレマセンヨウニ

http://www2.strangeworld.org/uedakana/
http://eva.karou.jp/
http://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=2066996
http://www.albinoblacksheep.com/flash/open.html
http://news-club.jp/register1.php?top=view&blog=a

与太製品を排除
http://www.489g.net/index_320.php/?na=320

皆頑張っているか？

つまらん業界だ

お前が言うなｗ

つまらん業界になってきたな。
赤字販売が普通だなんて

きん松…ヤバいかもしれませんm(__)m

金松でなにがあった？

そりゃヤバいだろ。

ｸｸｸ…

与太の二の舞に…

うちのデラにもサッポロ応援依頼がきてる
うまいものが食えそうだ！

目標500満に対して手取りが20満とどかないってｵｶｼｸﾈ？
仕事師ねー情死が大杉　　by与太

近末の情報求む。あそこはナンバーつうを
浄化せねばいかん噂ききまつ。

クリーンな浄化を・・・

　　　ｸｸｸ

お前等ウソばっか書くなｗ
末に限ってありえねー

札幌の末も同じような事してんじゃねーの？

四末はどーなの？

これはどこの自作自演だ?

817よ、京滋か？講習で一緒のとき同じようなこと言って嘆いていたぞ。

何たって売上必達主義
これが神に君臨してられる精神。多少の工作はマンセ‐　客の顔が金に見えるなガッポリいきますぜ。

教えてほしいんですが、フォークリフトの資格って、普通免許なくても取得できるんですか？

>>812,815
末は懲りてるのでありえねぇよ　ウソこくな　ジェネマンくん

http://www.uploda.net/cgi/uploader4/index.php?file_id=0000020210.doc

824yo、我は坂なりけり

全国のジェネへの影響はないのか？>>835のジェネマン君おせーて


−トヨタＬ＆Ｆ札幌�鰍�業務停止6か月に−

処分の理由
トヨタエルアンドエフ札幌株式会社は、登録検査業者として、関係法令等を遵守し、
特定自主検査を実施すべきところ、対象機械の特定自主検査資格を有しない無資格者により
不正に検査を実施させ証明書（検査標章を含む。）を発行し、
関係帳簿の検査実施者欄を検査資格者の氏名に変える帳簿の偽造を行い、
証拠隠滅を図ったことは、労働者の安全確保はもとより、
特定自主検査業者制度の信頼性を損なうものであり、その責任は重大かつ悪質であるため。



無資格者により不正に検査を実施
不正に検査を実施させ証明書（検査標章を含む。）を発行
関係帳簿の検査実施者欄を検査資格者の氏名に変える帳簿の偽造を行い証拠隠滅

さてと、
自爆しますか・・・

影響有っても無問題。
我ら神は突き進むのみ
新車販売台数確保に輸出業者にばらまき、サ‐ビスはアッセン交換に撤して売上拡大中。年検は法定ですよと強きに集客。日々上々。弱小諸君もたまには口を動かし客捕まえなさいなﾖﾛ

北関東の某与太デラも同じことしてるので
厚生労働省にメールしてみますた。
https://www-secure.mhlw.go.jp/getmail/getmail.html

管轄地域の出先に告発した方が対応早いかな？

ちくり流行ってるのなｗ

いいか、やるからには手加減するな

まだまだ不正は一杯あるでよ”この業界サ〜ビスはやりたい放題　年検なんか二、三年に一回でほんまは十分やしな。悪の根源年検なりな。

その内リース会社に牛耳られるんだよ。
実際リフト屋は儲け過ぎた。
リース屋が有望商圏だと目を付けるのは至極当然の事なり

明日から10月が始まる…
もう、嫌だ…ノルマに追われる生活なんて

by末

治癒最近慌ただしいなε何かあるんか？

＞＞824　さすがスーパーディーラー。高給取りの上司の為に一生懸命働いてくれ。
当社でも本社のバカッ長たちが、ファミレスやらスナック？の領収書を、
経理の事務員に渡して、『処理しといて』だって。
＞＞ジェネマン　アッセン交換悪いことか？時間短縮でユーザー喜ぶんじゃないか？
未熟なサービスマンでもそこそこ仕事になるし。溶接やドリルの使い方もおぼつかない
修理屋？基、部品交換屋増えてる時代だからね〜。中途半端な修理より確実なアッセン交換。
技術力上げてお客さんの信頼上げて工賃で利益率上げても、売り上げ下がって人事考課も下がる。

>>839 そんな感じだから技術力が疑われるんだよ。部品交換師に成り下がったら終わりだよ。たまには社内の顔色見ないで客の為に汗流せよ民族資本オヤジさん

>>839>>840

どっちも正しい。
会社的にはヨタオヤジ
オレ的にはジェネ

売上だけじゃねーけどヤッパリ売上なんだよな。
葛藤するとこだけどその気持ちだけは忘れんなよ ジェネ

ﾁﾕ終わってるよ
早く菱に泣きつけば
神と同じ運命やんね

親戚の農家が廃業するので４ＷＤのプチフォーを譲ってもらおうと
思っています。
でもネットで調べても販売終了で詳しいことがわからないのですが
販売しているときの評判とかってどうでしたか？

>>843
最悪です

あれはバギーがベースだからな

与太に乗りたいなんて？
不正を肯定させる様なもんだよ　不思議です

今後どういう勢力図になるのかなぁ？
現状のシェアもようわからんし。
これから暴露大会はじまるやろし！！

与太終わりの予感有るもののマスゴミ口封じで生き延びる悪寒ゞ

たしかに札幌たいしたことになってない。

すまんなジェネマン。
841が代弁してくれているが、技術屋でいたい、後輩たちにも技術を伝えたい。
気持ちと裏腹にサラリーマンとして日々の仕事に追われる毎日。
不具合のあった部品を分解して、原因突き止め次回に生かす。これがなかなか出来ない。
”忙しい”というありきたりな理由を付けて、楽をしてしまう。

きん末が大変なことに　＿|￣|○
し末さん、逃げ切ってください

先行逃げ切り我らは神
神は他社のちくりで雲隠れその内忘れさられる。これぞ神イズム

近も四もやってないから(笑)

足の引っ張り合いは止めようよ。

きん末ダメポ

与太も末も親元から見たら邪魔物扱いさぁ
まぁ自動車と建機と比べれば月とゾウリムシだけどな…泣けてくる

>>853 涙目ｗｗｗ

情報元は？

つかマジで!?

>>857もﾄﾞｷﾄﾞｷ 半泣き？　ｽﾞﾎﾞｼ？

で、もし、キミが厚生労働省の人間で本気ソース求め悪行退治するなら
https://www-secure.mhlw.go.jp/getmail/getmail.htmlにカキコしてあげる、ハート。

でも、厚生労働省もコレだったからな　官庁も業界もユーザーもグルじゃね

厚生労働省所管の社団法人労務管理教育センター県支部（横浜市西区）が、
フォークリフト運転技能講習で受講時間が規定に満たない１５９人に修了証を交付していたことが判明、
神奈川労働局は２０日、労働安全衛生法違反で教習機関としての登録を取り消した。

同労働局によると、同支部は昨年６月２５、２６日に川崎、横浜両市で１９４人に技能講習を実施。
運転免許や実務経験のある９６人以外は最大３５時間の講習を受けなければならないのに、
講習時間は１１時間だった。さらに県内での講習しか認められていないにもかかわらず、
昨年６月２５日に仙台市で講習を開催し、規定時間未満の６１人に修了証を交付した。

ありえねーって。

だってやってないもん( ^ω^)

http://toyota-lfs.jp/profile/main05.html
　　　　　　　　　　　　↓
http://www.hokkaido-labor.go.jp/11kisya/kisya44.doc
　　　　　　　　　　　　↓
http://www.2nn.jp/newsplus/1189679939/
http://www.nikken-times.co.jp/new/20070913.7/1189653662.html
http://rondan.org/?p=101
http://blog.so-net.ne.jp/quicknews/2007-09-13-176
http://kennkinews.blog.shinobi.jp/Entry/69/

トヨタL&F札幌で無資格社員が検査・証拠隠滅、6ヶ月間の検査停止処分

豊田自動織機（トヨタグループ）製の建設機械の販売・修理を行う「トヨタエルアンドエフ札幌」が、
無資格の社員に建機の定期検査を行わせ、その上証拠隠滅を図っていたとのこと。
北海道労働局は9月13日に、労働安全衛生法に基づいて、同社の検査業務に対し6ヶ月の停止処分を降した。
労働局によると、トヨタL&F札幌は、2006年8月10日から2007年6月15日までの期間に、
建設機械41台（フォークリフトなど）の検査業務を、特定自主検査の資格を持っていない社員に行わせていた。
また検査内容を記録する帳簿には、「検査実施者」に資格を持つ他の社員名を記載して、
無資格者による検査を行っていたことの証拠を隠滅しようとした。

http://toyota-lfs.jp/profile/main02.html
http://toyota-lfs.jp/profile/main02.html

企業にもいろいろな事情があるとは思われますが、
やはり、技能や資格を持った社員は貴重な存在であり、
その育成にももっと時間と労力を割いたほうがいいのではないでしょうか？

馬鹿野郎。
利益のためならなにしてもいいんだよ。

>>862
「会社の利益の為に死んでくれ」って言われたら？（ｗ

嘘つき見っけ
http://toyota-lfs.jp/profile/main02.html
http://toyota-lfs.jp/profile/main03.html
云ってることとやらせてることが違う

札幌では下火でも全国的には笑いものだよ

>>863
どういうしくみで私が死んで会社の利益になるかを説明してください。

納得できれば死ねます。

トヨタL&F札幌で無資格社員が検査・証拠隠滅、6ヶ月間の検査停止処分

豊田自動織機（トヨタグループ）製の建設機械の販売・修理を行う「トヨタエルアンドエフ札幌」が、
無資格の社員に建機の定期検査を行わせ、その上証拠隠滅を図っていたとのこと。
北海道労働局は9月13日に、労働安全衛生法に基づいて、同社の検査業務に対し6ヶ月の停止処分を降した。
労働局によると、トヨタL&F札幌は、2006年8月10日から2007年6月15日までの期間に、
建設機械41台（フォークリフトなど）の検査業務を、特定自主検査の資格を持っていない社員に行わせていた。
また検査内容を記録する帳簿には、「検査実施者」に資格を持つ他の社員名を記載して、
無資格者による検査を行っていたことの証拠を隠滅しようとした。

http://toyota-lfs.jp/profile/main05.html
http://toyota-lfs.jp/profile/main02.html
http://toyota-lfs.jp/profile/main03.html
　　　　　　　　　　　　↓
http://www.hokkaido-labor.go.jp/11kisya/kisya44.doc
　　　　　　　　　　　　↓
http://www.2nn.jp/newsplus/1189679939/
http://www.nikken-times.co.jp/new/20070913.7/1189653662.html
http://rondan.org/?p=101
http://blog.so-net.ne.jp/quicknews/2007-09-13-176
http://kennkinews.blog.shinobi.jp/Entry/69/

企業にもいろいろな事情があるとは思われますが、
やはり、技能や資格を持った社員は貴重な存在であり、
その育成にももっと時間と労力を割いたほうがいいのではないでしょうか？

いい加減しつこい

もう秋田

>>864
顔写真で見る限り
どちらも悪行をする感じがプンプンする。
特に、中央支店支店長は目つき悪いな。企業舎弟か？

こう云う悪行は風化させてはならないので
「報道特捜プロジェクト」にメールしておいた。
http://www.ntv.co.jp/tokuso/

与太だけはなく、きん末にも取材が行くといいねｗ


　

だからありえねーってｗ

人の足を引っ張るの大好きだよな…

与太も初めは「ねえよ！」といってたっけｗ

>>812
小心者とかいいながら大それたことしたな

TCMの製品ってどうなの？現場の方の意見を聞きたいです。

実際、検査ができないのは痛い。
与他クラスの会社ならビクともせんだろうが
うちなら会社の存続が危ぶまれる。


>>812よ そんな噂すら聞いてないんだが

>>872
油圧系統が弱い気がする。オイルにじみとかシリンダーパッキンがダメになるとか。

きん末ってメーカーから２名くらい受け入れてたよな
だったら、大丈夫、大事になる前に火消し可能だよ

火消しとか…

無資格者に検査やらすな 触らせるな

気持ちは解るが、もう時代は変わったんだ

客の信用を取り戻すのは簡単じゃないぞ

>>859,>>869
与太がやってなければ末もやってない

>>876
サービスで信用落とすとリピート確保は無理
これで営業とサービスの溝も深まる

トカゲのシッポ切り所詮犯社の一つや二つ飛ばしたって知れてるわ。これが食危の本心。可哀相な出先諸君危張りや。

与太LF札幌担当の食器の地区担当者はお天気なのか？
検査業務６ヶ月停止処分だと普通はお天気でいられないはずだが
証拠隠滅を指示したのも食器の地区担当者だろうし

>>876は本部の方っすか？　うちは大丈夫っすよ、、、たぶんｗ

http://www.toyota-lf.com/service/training.html
http://www.toyota-lf.com/service/check.html

2007年10月11日
フォークリフト販売店の営業・サービス人材育成のための研修施設「TMHGトレーニングセンター」を開設
http://www.toyota-shokki.co.jp/news/2007/071011trainingcenter/index.html
株式会社豊田自動織機(社長：豊田鐵郎)は、基幹事業である産業車両事業の更なる拡大を目指し、
国内外の販売店の営業人材およびサービス人材育成のための研修施設「TMHGトレーニングセンター」を開設し、
このほど研修を開始しました。

株式会社豊田自動織機は、何の影響も受けていない。
例え↓があったとしても、、、株式会社豊田自動織機は神なり。
http://www.2nn.jp/newsplus/1189679939/
http://www.nikken-times.co.jp/new/20070913.7/1189653662.html
http://rondan.org/?p=101
http://blog.so-net.ne.jp/quicknews/2007-09-13-176
http://kennkinews.blog.shinobi.jp/Entry/69/

半在の仕方講座でもあるんかね？
神神ってうざいなやらずボッタクリが

今、急いで検査員の資格とってるでらさんいますか？
うちはかなり急いでますよ

末が金額欄空白の見積書持ってきやがった。
「御好きな数字をどうぞ」って何？
-1,000,000円って書いたらどうなるんだ？
その金額くれるのか？

上司にその見積見せたら固まって「出入禁止にする」だと。
もうちょっとまともな商売しなよ末の営業さん・・・信用無くすぞ。

急いで検査員の資格とってるで

>>883 同じ末として恥ずかしい。

勘違いのアホ丸出し営業ばかりではないんで勘弁してやって下さい。

>>883
間違って、お前が本社一括購買の窓口担当者だったとしても
末の見積書は手書きではないので、その話はありえない
確かに末も値引きに応じるが、与太ほどのプライスリーダーではない

金額欄空白の見積書、、、お前、針千本飲まされるか、舌抜かれるぞ
実際の話なら、その見積書うｐしてみろや （＾＾

先月退職した。検査資格、２級産車整備士持ってても転職には全然通用しねえよ。たとえリフト使ってる会社でもな…
でも後悔はしてません。

>>886 与太じゃあるまいし信じがたいな笑。得意の与太工作員おでましじゃないか？

�@無免許で運用してませんか。
�Aコールサインを不送出で、名前だけで交信してませんか
�B長時間にわたりチャンネル占有、周波数占有をしてませんか
�C免許のない周波数や電波形式、空中線電力で運用してませんか?
�D無変調電波、音楽垂れ流し電波、など不要な他人が不快と感ずる
　電波を出していませんか
�E周波数使用区別を逸脱してませんか
�F普通と違う　変なアクセント・イントネーションで交信してませんか　
　きもちの悪い言葉使い　乱暴な言葉　卑猥な言葉　子供や家族恋人に
　聞かれても大丈夫ですか。
�G業務の連絡に使ってませんか　業務独特の用語(暗号)を使ってませんか
�Hショップの方　資格のない人に高出力のRIGを勧めたり販売していませんか?
�I不法局を見つけたら、所轄に報告してますか　ルール違反局に注意をしてますか

�@〜�Hの中で１つでも該当したらあなたは立派な不法無線局/違反局です。

与太が金額欄空白の見積書持ってきやがった。
「御好きな数字をどうぞ」って何？
-1,000,000円って書いたらどうなるんだ？
その金額くれるのか？

上司にその見積見せたら固まって「出入禁止にする」だと。
もうちょっとまともな商売しなよ与太の営業さん・・・信用無くすぞ。

この業界終わってるよね
まるで成長してないんだもん
つまりガキの集まりだって事。
最近、キング与他の不正が暴かれたよね
強者の与他も半年は堪えるのだろうか

http://www.toyota-lf.com/service/training.html
http://www.toyota-lf.com/service/check.html
　　　　　　　　　　　　↓
http://toyota-lfs.jp/profile/main05.html
http://toyota-lfs.jp/profile/main02.html
http://toyota-lfs.jp/profile/main03.html
　　　　　　　　　　　　↓
http://www.hokkaido-labor.go.jp/11kisya/kisya44.doc
　　　　　　　　　　　　↓
http://www.2nn.jp/newsplus/1189679939/
http://www.nikken-times.co.jp/new/20070913.7/1189653662.html
http://rondan.org/?p=101
http://blog.so-net.ne.jp/quicknews/2007-09-13-176
http://kennkinews.blog.shinobi.jp/Entry/69/
　　　　　　　　　　　　↓
http://www.toyota-shokki.co.jp/news/2007/071011trainingcenter/index.html
　　　　　　　　　　　　↓
http://www.toyota-lf.com/service/training.html
http://www.toyota-lf.com/service/check.html
　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　？

トヨタL＆F札幌株式会社のCSR宣言は嘘

基本理念
当社は、オープンでフェアな事業活動を通じて、お客様、社会、取引先、従業員と調和し
信頼される企業であるよう、CSRに関する諸事を果 たして行く事を宣言いたします
　
基本方針
私たちは法令を遵守し、信頼される企業を目指します
　
　 ［お客様に対して］
　 お客様が安心して効率的な作業が出来るよう最適で優れた商品とサービスの提供に努めます
・独占禁止法、労働安全衛生法などの関連法令を遵守します

　 ［社会に対して］
　 事業活動を通じて社会や経済の要請に応え、法令を遵守し社会貢献活動を推進します

　 ［取引先に対して］
　 取引先を尊重し、長期的な視野に立って共存共栄の実現に取り組みます

　 ［従業員に対して］
　 それぞれの考え方や立場を尊重し合い、安全で健康的な職場環境作りに努めます
・労働関連法令を遵守します
・機密情報を厳重に取り扱うとともに、適時的確な情報開示に努めます
　
平成18年11月20日　トヨタL&F札幌株式会社　代表取締役社長

　　　　　／￣￣￣￣＼
　　　　./ /ﾌ　 　 　 　 　 ヽ 　
　　　 / ｏ~　 ＿ 　 　 ___　 |　　
　　　 |　 　 /　ﾟ ヽ　 / ﾟ ヽ |　
　　 ,--､　　`ｰ〜'　 `ｰ〜 / 　与太話ワロス
　　（ 6　　 i―┬┬┬┬i 〈
　　　￣l 　 ＼_,二＿二ノ ﾉ
　　　 　 ＼＿ ￣￣￣_,／

明日からまた仕事じゃ今日も仕事してたけど月次いらん

所詮弱小どもは淘汰される運命だよ　負け組決定

リンデの今後について教えて下さい (ﾟ∀ﾟ)

ﾘﾝﾃﾞもぅダメだよ…

リンデがやばい？何で？

最近菱はどう？

>>900
治癒の販売店が菱売りを加勢してくれてるので下期も上向き
治癒との連合で末の座は今年度で変わるなｗ

来年度の国内市場は与太40％　菱＋治癒25％　末15％　その他20％
与太も菱＋治癒対策で躍起だけど、治癒のシステム土壌は攻略難攻
リンデ車で品質トラブル抱えてる末はダメポｗ

>>897
リンデが気になってるなんて情報確保が遅いねｗ
末の情報なら末のサービスマンに聞けば教えてくれるよ
末デーラーの情報管理は殆ど機能してないからねｗ
ちなみに菱は末の経営戦略分析終わってるよｗ

>>901 菱資本力だね。チユの販社も菱の傘下になるの？菱売りさんは現役菱FLかな。

おいら末の営業やってるけど
菱に転職かんがえてまつ。
営業の求人状況求む。

俺もヨタ売りだけど菱に転びたいよ〜菱の知り合いに聞いたら高待遇にビックリチユマン羨ましいよ〜

>>903
営業は無理だと思うぞ

リンデ売れる営業こそ最強

いや最恐かｗ

治癒の中途求人に応募したら採用決まったお　＼(~o~)／
菱に吸収されて給料差あっても満足だお

本当にﾘﾄﾙの営業は辛かったお。。。。orz

フォークリフト屋どーなの？

末はノルマ厳しいよ
(┬┬_┬┬)

ハードルが高いと言え(｀･ω･´)

与太の営業だけどノルマはんぱない。
それやる為に値引きもはんぱない。
半値以下があたりまえになってきた。
価格だけなら今はどのメーカーにも負けない・・・自慢にならないけど。
ちなみに与太南関東のデラです。
他はどうだい？

ちなみに与太ってどんな目標あるの？
末はシェア２０％とかあるけど。

販売目標は末の３.０倍
年間給与は末の２.０倍
製造原価は末の０.８倍
製品品質は末の０.７倍
製品性能は末の０.６倍
顧客対応は末の０.５倍

シェア４０％以上のトップシェアであれば良しとする。
そういえば、治癒・三菱軍団の特攻営業増えたな
末、うかうかしてるとシェア半減するぞｗ

京滋治癒の商売ワロタ
http://www.rakuten.co.jp/nichiyu/677645/

おっつ！俺、この機種ポチっちゃうゾ！
あなた、ダメよ！　こっち機種でこの

>>913
新車5〜7台
中古車1台以上
機器売り上げ50〜100万
新規年次1〜2台
新規月次2〜4台
その他デラによって多少違うと思う。
全部クリアなんてまずムリ。

血喩は単独ではダメだね

高粗利を維持している現状で赤字体質の治癒を吸収する事に社員は大反対

それを言っちゃおしまいよｗ

財閥系でおっとりした社風にコセコセした近江商人魂の治癒が一緒になるなんて・・・　助ける事なんかないのに。今の輸出利益が有ればだまって五年は楽できたのに。これからは落た。

食器の中間決算すげえな。　デラは悲惨だが‥

末は今回の新型リーチとカウンターでシェア
あがらなかったら終わりだね。これからはミニ建機
もうあってかないとっていってた。
墨ってどうなの？？？

ﾘﾄﾙが終わりました、、、、まで読んだ

>>919
治癒は島津系のおっとりした社風だと思うが・・

>>919 確かに菱にとってお荷物が増えたね　米潰しやられるで　ま〜菱は利口だから適当に客とって後はお払い箱ってとこだね

末こそ真の勝者

世に先駆けハイブリッド車を発売

エンジン車の圧倒的なパワー
洗練された世界No.1の技術 リンデ

他の追従を許さないとは正にこの事

>>920
与太の中間決算、産業車輌は前期比マイナスやん
http://www.toyota-shokki.co.jp/ir/library/briefnote/2008/interim/page13-15.pdf

>>925
もう涙目やんｗｗｗ

産、炭はどうなの？

同じ財閥系の菱に比べて住はどうなるのか

コマツは特殊リーチ（オールウエイ）とかはニチユで、大型バッテリーは住友製だし。
いずれは、トヨタ・住友（ナッコ）・三菱（CAT)の３強で終わりだよ。
リンデは世界的に落ちてきたし。

産はどうなの？
住あたりと一緒になるの？

日産のは住友製

菱って国内ではあんまり目立たないけど世界的に見れば上位なんだよな、東欧辺りじゃほとんど菱（CAT）っていうし。

>>925
技術的には尖がってる事は確かだが
営業で成功するかな別の話だろ

それにしても、トヨタの性能で品質でも
安いから売れてしまう方が問題だろ
リコールと不祥事だらけのトヨタが
業界標準になるんだから堪らねえよ

菱って国内は系列メインで主力は輸出って現役言ってたよ。投げ売りさけて系列に高く売って高利益の図式かな？最後はヨタ対菱軍団の様相WWW

墨って将来的にどうなの？？
末に勝算はなさそうね。

最後に生き残るは末

異論はないな？

住は、米の親会社の関係でかなりアジアやロシアで好調みたいだけど、
国内はどうなの？
どこかと提携や合併などするの？

産が住へ事業譲渡するって話は
本当？

異論はないかと聞いているんだ

菱は他社にエンジン供給でかなり儲けがあるって知ってるかいな！因みに末は厳しい末路やな　隅は資金が何時まで持つか　低料金のメンテリ‐スが今後の足かせになるな

>>925
リフト業界はいいものが売れるとは限らん。
どれだけのグループ企業と、その下請け企業を抱えてるかで決まる。
特に下請けなんか、仕事くれるメーカーのリフトを使わないわけにはいかんだろ。
そこに性能の良し、悪しなんて選択基準はないんだよ。

何で末が厳しい末路なんだよ

ちゃんと教えてくれよ

オレは物造りに一番真剣なメーカーが生き残ると信じてるんだ

>>938
その話は潰れたんじゃなかったのか？

>>942
対象がニッチ市場で企業が満足するなら、お前の話は正しい。
だが、コマツの企業体質と経営方針はニッチ向きではない。
色々あって成功した建機と同じようにリフトを売ろうとしているから、
トヨタ、三菱・ニチユ、住友・Naco・日産、TCM・日立とコマツ・リンデはガチ勝負する。
ガチ勝負して崩壊するのは資本投下されてないディーラーから始まり
最後は銀行か財閥の系列で統合される。

コマツと云う会社は、高額でも品質の良いに日立建機にはなれない。
今後も今まで以上にディーラーに対する支援策を怠ったら、国内アポン。
最後、本体事業の重荷になったら売却考えるような親会社は怖いよ。
コマツは自動車メーカーでは日産を見てるようだ。ゴーン待ち。
三菱総合研究所がコマツUの経営状態を調べた報告書を読んだけど
中長期的に見ての問題が指摘されてた。短期は更に大問題だ。

>>942
コマツのリフトにGPS付けて中国での販売が成功したら
次は、ベトナム、台湾、インド・・・少し待てば、パキスタン・・・
中国向け専用のGPS搭載リフトを作れ！

>>936、>>939
何が聞きたいんだよ。はっきり言えよ。
答えは「異論あり！」だ。

>>中長期的に見ての問題が指摘されてた｡短期は更に大問題だ｡

毎日の仕事に追われてる身としては、何の事かさっぱりわからん。

>>オレは物造りに一番真剣なメーカーが生き残ると信じてるんだ

そういう時代が昔あった。今後、国内製造業に再来すると良いな。

>>毎日の仕事に追われてる身としては、何の事かさっぱりわからん。

幸福かも知れない。知らぬが仏。

知らぬが仏ってなんだよ

いずれオレ達に火の粉が降りかかってくるのか？

そこが一番知りたいんだ

リトルは目先ばかり追いすぎて長期的な展望を見いだして無い現状。ヨンタと戦って投げ売り大会して資金ぐり悪化よってサ‐ビスの過大なノルマに客が逃げるまさに典型。

確かにそれはある。
投げ売りの補填をサービスで補う。
もぅ多分いっぱいいっぱいなんだろうね。

そして逃げるのは客だけじゃないよな

言いたい事は山ほどあるけど…

さぁちっと仕事するわ

コマシ駄目やん。現役売り子だけど転職考えたほうが
よさそうね。確かに目先しか見てないね。産に吸収
されるか…。産そういえばスウェーデンの会社買収
してやる気だしてたもんね。与太か墨にいくか。。。

>>944
経営状態を調べた報告書？
それ、何処で読めるんだ？

ﾘﾄﾙはﾀﾞﾒﾎﾟ組
菱・ﾁﾕ連合が一番恐いな
性能・技術・資金力
驚異だよ。系列には三割も引かないんだから儲かってるの当たり前だ。

コマシ取締役（兼）専務執行役員のＸＸＸＸ氏、従業員削減戦略と反対勢力の首切りで
コマシ産機の評判をブラックしにした後、コマシユーテに梃入れ
さて、コマシユーテの運命や如何に？　お手並み拝見ｗｗｗ

「Ｖ字回復の経営のモデル」
タスクフォースチームが組まれ、最初に行ったことは、自分たちの赤字の実態を明らかにすること。
市場の需要が落ち込んでるという理由など、他者批判を行う人達へ客観的な事実を知ってもらうことから始めた。
他社に負けている理由は、ターゲットが絞りきれない開発と営業、そして組織的なマネジメントのいびつさ。
正常な「商売の基本サイクル」が回っていなかった。
そこで、得意分野に集中し、ターゲット顧客をはっきり決めて開発と営業部隊がそこから絶対にぶれないようにすること、
組織の風通しを良くし、権限を明確にすること、４０代の事業部長を登用したこと。
そして、燃える集団となれるように価値観の共有を社員からパートナー企業まで頻繁に行ったこと。
また、小さな成功をつくりそれを重ねることに注力した。
この結果、開発期間が劇的に縮まり新製品がタイムリーにお客様へ提供できるようになった。
開発と営業のターゲットも一つとなり、市場のパイが縮小する中、３期連続増収増益、シェア拡大とＶ字回復することとなった。

「負け」の認識の欠如」
実態を調べてみると現実は厳しいものだった。
商品は悪くなかったが、「お客様にとっての儲け」を説明する視点がなく、コスト競争だけに終始していた。
営業が総花的な開発を求めたため、開発に時間がかかり、売れるものも売れない状態だった。

「背水の陣で全社一丸に」
我々が提示した事業改革シナリオは取締役会で承認された。
「2年で回復しなければ会社は売却する」と当時の社長はマスコミにも公言していた。
文字どおり背水の陣である。
まず、社員、協力企業、代理店に改革シナリオを説明するために全国を行脚し、
危機感の共有と進むべき方向のベクトル合わせを行った。
人事の一新、そして開発・生産・販売・アフターサービスまでの
一気通貫で収益性を確保するための新体制をスタートさせた。

http://www.jmac.co.jp/case/management_hint/detail.php?dt=59
http://www.machinist.co.jp/2005_1~6/2005_04/inte_apr2005.htm
http://www.komatsu.co.jp/CompanyInfo/press/2002062215520564686.html
http://www.shinkeiken.com/04_blog/archives/24.html
http://foxryo.web.fc2.com/pe1.html#55
http://www.pa.hrr.mlit.go.jp/butsuryu/pdf/rifuretsuto.pdf

「自社製品の販売計画を立案しています 」

フォークリフトをはじめとする自社製品の販売計画と
営業戦略企画の立案をメインに、市場や業界情報の
分析・営業力強化のための営業員教育、教育用資料
およびツールなどの企画を手掛けています。

「さらに上を目指せる体制が整っているところが魅力でした」

活動の初期段階では運輸関係の業界を中心に回っていましたが、
途中で方向転換してメーカーにターゲットを絞りました。
当社の案内を見たとき、ピンと来るものがあったのです。
実は父親が同業他社に勤務しており、子供の頃に
フォークリフトの生産現場を見たことがあります。
その記憶が残っていたのでしょうか。

「大きな案件をまとめ、その効果を喜んでいただけました」

販売店で営業を担当していた頃です。
数年を掛けて信頼を築いたお客様と大きな仕事をまとめたことがありました。
倉庫業のお客様が大々的に工場直結型のシステムを構築することになったのです。
それまでは通常のフォークリフトしか使われていなかったので、
環境や効率を考えてフォークネット(無線LAN)システムという新しい物流システムをご提案したのです。
大きな取引だったので他社との競合もありましたが、
現場のノウハウを持つ当社グループの力が結集できたおかげで、契約してもらうことができたのです

http://2008.rikunabi.com/bin/KDBG00700.cgi?KOKYAKU_ID=0069747001&FORM_ID=K101&MAGIC=

>>951
重工のファイル鯖の販促用資料箋の中

>>955 ほんま菱の人？社内コンプライアンスうるさいんやろ？エセ菱（笑）かいな。ほんまなら何処の支社か答えてみなよエセさん。

ﾘﾄﾙが天下を盗る日が来るのか？

与太の糞工作員氏ねよ

ﾘﾄﾙが天下？有るわけ無いやん。わしら競合しても負ける事あらへんよ。ブレた営業スタイルは仕様なんか？

思えば産機業界はﾖﾀの参入で極端な価格崩壊。それまでは東・菱・松・ﾁﾕでそれなりに潤ってた業界だった。安値で市場占有率を買いいつまでも売ったら勝ち的な節操の無い商売。業界から出ていってほしいと思うのは俺だけか？

多分、みんな思ってるｗｗ

与太です
迷惑かけてますが上からの締め付け厳しいもんで・・・・
社内は価格より市場占有率ありきなもんで・・・・

もう独占しちゃいなよ

早めに引導渡してくれ

4Pエンジン

<豊田自動織機>回収・無償修理　コスト低減努力と表裏一体.大量回収・無償修理

通称名：トヨタジェネオーＥ
不具合：リヤアクスルを取付ける車台側締結面の塗装が不適切なため、
　　　　　塗装膜厚が厚いものがあり、路面からの振動等により
　　　　　リヤアクスル取付ボルトが緩むことがある。このため、
　　　　　そのままの状態で使用を続けると、当該ボルトが折損し、
　　　　　最悪の場合、リヤアクスルが車台から外れて走行不能となるおそれがある

<豊田自動織機>急遽人材募集

【職務内容】 フォークリフトの電装部品搭載設計
【職務内容】 ＣＡＥを活用した車両搭載設計、部品強度設計
【職務内容】 フォークリフト用コントローラ、ディスプレイの構造設計
【職務内容】 効率アップのための新油圧システム設計
【職務内容】 油圧機器の性能評価
【職務内容】 ＣＡＥ技術開発（強度
【職務内容】 フォークリフト用コントローラの制御回路設計
【職務内容】 フォークリフトのワイヤハーネス経路設計、フォークリフトのワイヤハーネス回路設計
【職務内容】 モデルチェンジ、新機種の制動、駆動システム設計、効率アップ設計
【職務内容】 フォークリフトの金属疲労寿命評価
【職務内容】 ブレーキの信頼性試験
【職務内容】 フォークリフトと人の接近検出技術
【職務内容】 排ガス規制対応のため、エンジンの適合制御、システム設計
【職務内容】 フォークリフト低騒音・低振動設計
【職務内容】 フォークリフトのキャビン設計
【職務内容】 フォークリフト制御ソフト開発
【職務内容】 フォークリフトと人の接近検出技術
【職務内容】 フォークリフトの冷却システム設計
【職務内容】 ハイブリッド車・次世代フォークリフトなど電気駆動車両の新しい電源システムの研究開発
【職務内容】 ハイブリット車用及び電動コンプレッサー車載電源用の インバータ開発
【職務内容】 ハイブリッド車・ＦＣ車用コンバータの開発
【職務内容】 ハイブリッド用モータ技術の研究開発、実験（電磁気解析、試作・設計・評価モータ制御仕様の開発
【職務内容】 工場や倉庫内の物流・搬送の工程設計（マテハンシステム、情報システムなど）、各作業手順・要員計画
【職務内容】 ハイブリッド車・ＦＣ車用モータの開発
【職務内容】 工場や倉庫内の搬送システム・搬送機器の開発 （フォークリフト・自動倉庫・無人搬送機・自動化システムなど
【職務内容】 社内各部門およびグループ会社を対象にした監査実施計画の 立案、実施、報告書作成
【職務内容】 国際案件の、契約作成検討・交渉支援、各種プロジェクト支援、法律調査、弁護士連携、社内啓蒙
【職務内容】 国内案件の、契約作成検討・交渉支援、各種プロジェクト支援、法律調査、弁護士連携、社内啓蒙
【職務内容】 物流倉庫、自動倉庫、設備、建屋等の施工管理

<豊田自動織機>フォークリフト事業の人材育成強化

豊田自動織機は、フォークリフト事業の人材育成を強化する。
今年夏に半田市に開設した国内外の販売店向け研修施設のプログラムや講座を充実させ、
同施設の年間受講者数を〇八年度に今年度見込み比一割増の二千人に引き上げる。
さらに来年以降、現場の第一線で活躍するスタッフだけでなく、販売店の役員向けの研修も検討する。
「グローバル展開が加速するなか、営業、サービス分野における高い専門知識を備える。
人材育成は最重要」（大西敏文常務役員）としており、
向こう五年でフォークリフト事業の世界シェア三割超を目指す。

>>951
http://nukkorosu.80code.com/img/nukkorosu2558.jpg

>>956
喪前は与太の面汚し

>>966
与太のネットワークって複合分散型か・・・・
でも、どこから入手したの？　おせーて？

先日、菱の採用試験受けてきました！
人生の中でもっとも最悪な面接でした！
中〇支店の〇〇支店長だったかな、はっきり言ってお前最悪だな！
椅子に踏ん反り返るはアクビはするはソッポ向くは・・・
お前はやる気あるんですか？本気で！！
例え万が一、俺が試験に受かったとしても絶対に菱には入らんからな！！
はっきり言って常識なさすぎ！こんな奴の下で働いてる人が可哀相に思えた。
あー あと合否の結果が１〜２ヶ月後ってなに？ジョークですか？
今時そんな会社ないから！まあ一生求人出し続けて下さい。

いまさらハイブリット車? ﾖﾀの開発遅れてねえか

>>968 愛知か広島かいな？どっちにしても貴方に
魅力が無かったからの
態度では？自分を責めなよ

>>970
ネット環境がこれだけ整った昨今、公表されてしまう事を考えない態度はどうなのかな？＜面接官


更にそういうのが役職付の人間なら、尚の事そういう所に注意すべきかと
危機管理意識ゼロ、っていうんかな

そんなのが上にいたんじゃあ、入ったところで仕事とは関係の無い処で苦労するのは目に見えているな

販売店向けプログラムや講座には国家試験の裏情報もあるの？＜与太

ちゆ可哀相す
452終値

>>970
魅力が無く映ったかもしれないけど
社会人の常識としてあの態度はどうかと思いますけどね。

ちなみに愛○ですね。
支店長・所長・あと一人、この３人が面接官で
所長は普通の対応してくれました。面接中はね。

指定された時間に来たはいいけど
営業所に入って会議室に通されたら
会議途中だったのか書類は散らかしっぱなしだし

面接中は上記の通り・・・

しかも面接が終わるないやな、そいつら会議始めやがって・・・
俺が会議室から出る前からですよ！！
「失礼しました」って会議室から出るときも「はいはい」だし。
なんですかその返事の仕方は？
どんだけ常識が無いんだと、はっきり言って呆れかえりました。

あと、支店長に一言！
スーツの肩部にフケが多数ついてましたよ！！
身だしなみは大切にね！！！

>>966
どこから入手したの？　おせーて？

菱にしては脇が甘いな
何処の営業所なの？吊しちゃいなよ。俺の知り合いの菱幹部は有能な男だけどな

http://nukkorosu.80code.com/img/nukkorosu2558.jpg
コレ↑どこから出たか知ってる香具師　出所おせーて？

>>970
おれ与太の販売店の人間だけど
リフトの販売店のレベルなんてそんなもんだよ。
脇が甘いとかそんなことじゃなく
根本的にレベルが低いってだけの話だよ・・・残念だけど。

>>978　投げ売り・バッタ売り・部サボッタクリが当たり前の与太屋に言われたくないわ。おまえらがﾀﾞﾒにした業界だろ。笑わせるなタコ

>>978　投げ売り・バッタ売り・部サボッタクリが当たり前の与太屋に言われたくないわ。おまえらがﾀﾞﾒにした業界だろ。笑わせるなタコ

まあ、どっちもどっちだよ、ヨタもチユも
ヨタの安売りが目に余るようになる前はチユや神鋼の方が無茶してたし。

フォークリフトをはじめとする自社製品の販売計画と
営業戦略企画の立案をメインに、市場や業界情報の
分析・営業力強化のための営業員教育、教育用資料
およびツールなどの企画を手掛けています。

　　　　　　　　　　　　　↓

タスクフォースチームが組まれ、最初に行ったことは、
自分たちの赤字の実態を明らかにすること。
市場の需要が落ち込んでるという理由など、
他者批判を行う人達へ客観的な事実を知ってもらうことから始めた。

実態を調べてみると現実は厳しいものだった。
コスト競争だけに終始していた。

我々が提示した事業改革シナリオは取締役会で承認された。
「2年で回復しなければ会社は売却する」
文字どおり背水の陣である。


ﾘﾄﾙは2年後に会社売却？

んなわきゃーない

ハイブリットではトップシェアっす

ハイブリ工作員うざいよ
会社の犬丸出しだ　ワン

ﾁﾕﾏﾝ氏の知り合いの菱幹部は有能な男だけど
ﾁﾕﾏﾝ氏は無能な平社員でつか？

治癒ｶﾜｲｿｽ　452終値　来週は更に下落

あんまり苛めちゃ可哀想だろ。
もっと優しく接してあげなよ

ガンバレチユマン
少なくとも与太人より
ましではないか。
しかしチユ株価下落とまらんな。菱に吸い込まれ秒読みなんか？

ニチユが後場も値下がり率トップ、競争激化により業績予想を下方修正、中間決算は減益

ニチユ <7105> が急落。一時基準値比８７円安の４５２円まで売られ、
８月１７日の年初来安値５２９円を更新した。午後１時１３分現在、東証１部値下がり率トップ。
同社が８日午後２時半、今０８年３月期の連結経常益予想を４０億円→２６億円としたことが嫌気されている。
物流機器業界での過当競争による販売価格下落などが要因。
同時に発表した９月中間期決算での減益も売りを誘っているようだ。

［ 株式新聞ダイジェスト ］ 提供：株式新聞社

各社有望な儲かる事業になって欲しい

与太を業界から排除しない限り業界に未来は無いよ

>>991
ハイブリットではトップシェア
今だけｗ