フォークリフトのスレ　2号車

1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/07/23(土) 08:46:45 ID:L1JcKODk

運転手？工場勤務？重量物運搬屋から倉庫番まで
ネタありマジレスありで語りましょう

【前スレ】
フォークリフトのスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/truck/1109479891/l50

2 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/07/23(土) 08:57:56 ID:cOv/pkHg

フォークリフトうりたし…
というか、邪魔なんですけど、これってどこか買い取ってくれるところありますか？

年式　　　００
型式　　　プロッター　５０
耐荷重　　１．２５ｔ
メーカー　ニチユ(日本輸送機)
燃料　　　２００ボルトバッテリー

出所は叔父が大型トラックで搬入していた工場が閉鎖されることになり、「いらないからもってけ」と
なった名義不明のフォークリフトです。一応充電器とバッテリーは付属しています。が、叔父の家に
は２００Vの動力がきていないので、バッテリー充電は行われてません。動くことは動きます。

中古販売店でも買い取ってくれないし、どこにもっていってよいのやら…

3 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/07/23(土) 10:58:00 ID:B6ZOL0td

3とだけ

4 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/07/23(土) 13:55:25 ID:IABk3l9p

>>1
オペレーターの情報交換やリフトに関する自慢話を聞きたいですね。
メーカー間の戦いの場にはならないで欲しい。

5 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/07/23(土) 14:49:10 ID:LjZxls5o

Cinco

6 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/07/23(土) 21:05:50 ID:fHY7/YSy

>>2
どこの地域でも大抵は中古トラック専門店が有るから聞いて見れ

7 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/07/23(土) 22:15:11 ID:sOVmUUyX

>>2
ここは？
http://www.yashima-fork.co.jp

・・・しかし、輸送費のほうがかかりそうだね。

8 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/07/23(土) 23:37:53 ID:cOv/pkHg

>>2です。

>>6,7

ありがとうございます。そっかトラック屋さんなんですね。
全然思い浮かばず、建機屋さんに電話してました。
海外、中国も視野に入れて高く買い取ってくれるところを探してみます。

9 ：S&B15：2005/07/23(土) 23:39:04 ID:QqcuW4zL

>>2
00年式だとバッテリーは死にかけ？
てか、200Vバッテリーって。。。

10 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/07/24(日) 00:38:43 ID:UVeAfHb8

チユのやつなら天敵与太の販売店に買取依頼してみれば
すぐ飛びつくと思うよ…
次はエンジン車でもおたくから買うから、今回は３０万位で買いとってって感じで…

与太が一番釣れるよｗｗｗ

11 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/07/24(日) 04:47:43 ID:fZo3/WGQ

安売り投げ売り任せなさいしかし買ったら最後修理ボッタクリの餌食です。ガラス食器なみの耐久性ですがね！

12 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/07/24(日) 12:17:42 ID:LUJbp084

また暴露してるよ…

13 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/07/24(日) 17:44:59 ID:LUJbp084

そして対決へ…
┐(´ー｀)┌

14 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/07/24(日) 18:55:40 ID:v3LLypgC

>>2
もすこす早ければ俺が買ってたカモ･･･
でもカモにはなりたくないカモ･･･
オークションに出せばいいじゃん

15 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/07/24(日) 21:10:10 ID:F10TTl18

暴露しようとしている方は２ちゃんねる初心者ですか？
書き込む前にSG(セキュリティー・ガード)に登録しないと危険ですよ。
SGに登録せずに書き込んだ場合、あなたのパソコン内の情報が他人に見られる恐れがあります。
初期の頃から２ちゃんねるにいる方達はかなりのスキルとこのBBSのコマンドを知っています
ですから簡単にあなたのIPアドレス等抜かれ、住所まで公開された人も数多くおり
社会的に抹殺されてしまう。それが２ちゃんねるの隠れた素顔でもあります
SGしておけばまず抜かれるコマンド自体が無効になってしまうので
どんなにスキルがある人でもIPアドレスを抜くことが不可能になります

SGに登録する方法は、名前欄に「 fusianasan 」と入れる。

これでSGの登録は完了します
一度登録すれば、電話番号を変えない限り継続されます。
２ちゃんねるはルールさえ守れば危険な場所ではありません。
しかし悪意を持った人間も確かに存在します。気を付けて下さいね。

fusianasanは、正式にはフュージャネイザン、
又はフュジャネイザンと読みます。
元々はアメリカの学生達の間で、チャットの時に
セキュリティを強化する為に開発されたシステムです。
fusianasanを掲示板に組み込むのは結構面倒なのですが、２ちゃんにカキコしてたらウィルスに感染したとか、
個人情報が漏れた等の抗議がうざったくなったひろゆきが、仕方なく導入しました。
悪意のある人間にクラックされる前にSGを施す事をお勧めします。

16 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/07/25(月) 00:04:28 ID:KKqzhdYU

こっちにも書くの？不死。もういいよ。

17 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/07/25(月) 10:15:32 ID:cBb1ghH/

毎度業界の裏暴露話楽しみにしてます。ちなみにアンチヨンタです(^^)v 修理代高いし、セ―ルスうざいし。早くリ―ス契約満了しないかな。

18 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/07/26(火) 00:23:41 ID:4IGi9Y/v

やっぱりヨタは人気無いんですね。過去6FGタイプ乗りでしたが、視界不良、錆が他社よりひどく塗装が弱かった気がします。今は日産乗りですが快適です。視界も良好だし塗装も強そう。前スレで出てたけど日産＝三菱って本当ですかね？

19 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/07/26(火) 14:07:02 ID:Xjp5Q68T

('A`)y━･~~~　

20 ：市場整備士：2005/07/26(火) 22:34:27 ID:0P5+PZKq

ども、前スレの市場整備士です
>>2
ディーラーは安く買い叩かれます。
取りあえず、各社に下取り金額を聞き
お勧めは建機関係のオークションか、ヤフオクで同じ金額からで出してみては？

三菱のフォークリフトは鋼板を韓国のポスコから取ってる事で有名
今は日産もそうだな、塗装は良いが錆びるのは早いぞ
三菱は自動車の鋼板も韓国製が多い

ガソリンエンジンのキャブ車はやはりヨタが一番良いと思う
三菱と日産は新型になってインジェクションになり、パワーがあると評判
キャブ仕様はヨタの方が評価が高いけどね

バッテリー車はやはりニチユ、次にヨタかな
俺的には隠れた名車で、新神(住友ナコ)をお勧めしたいのだが・・・
サービスが修理に来ないから却下

21 ：アタッチ屋：2005/07/27(水) 14:38:55 ID:Y6c70Z/B

菱の鋼板韓国製間違いですよ。現行車は小型がJFE.中型大型が新日鉄製ですけど。小型は日産も同じです。車両の重心が低いためアタッチ付きはお薦めできますよ。たぶん業界一の安定度じゃないかな。

22 ：足立メント：2005/07/27(水) 16:19:31 ID:JyS0O0GO

粕ケードのクランプ新車から調子悪い

23 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/07/27(水) 16:53:26 ID:Y6c70Z/B

クランプか。本体はどこ製ですか！マッチング悪い本機がありますよ。

24 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/07/28(木) 20:31:41 ID:wPva5l2F

ｸｸｸいつ来ても誰もいねーのﾅ

25 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/07/29(金) 17:09:23 ID:q0c++GPS

フィールドサービスマンのおまいらノルマいくら？漏れ粗利益で220万

ﾎﾞｯﾀｸﾘしなきゃやってらんね

26 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/07/29(金) 18:52:05 ID:YtNno5/O

>>25
>粗利益で220万
そんな業界なの？
タクシーだって水揚げ140万有りゃ一人前だろ

ディーラー大もうけだな

27 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/07/29(金) 22:25:25 ID:TFa2eJrS

我々は粗利益200万／1人当たり前ですよ。みなさん儲けらせてもらってありがとう。部品売りが一番楽ですな 一割引いても三割は儲けだし点検なんてドル箱なんですよ。緊急修理はボッタくっても文句なしだしトホホな商売です。これがトップの実情なんだな

28 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/07/29(金) 22:50:26 ID:lQUfIv2L

>>25
あぁ、ウチもそんなもんだよ。
売上げ金額も４００万超えてっし、いくら稼いでも足りん・・・足りんよ。
あぁ、明日で今月締めなのに、半分くらいしかねーよ。

29 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/07/29(金) 22:55:15 ID:UeCscOj8

緊急修理はﾎﾞｯﾀｸﾘ…その言い方はｲｶﾝな。
１分１秒でも早く直す「早くて高い」

30 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/07/29(金) 23:06:14 ID:4NIQIl4j

そんな金額ならフォークリフトの整備士は楽だろ
重機のノルマはその倍近くだぞ

31 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/07/29(金) 23:35:11 ID:lQUfIv2L

>>30
重機とリフトでは、モノが違うから何とも言えんが、工賃も部品単価も
倍近く違うんじゃ・・・
以前、土建屋さんが、「重機の修理はたけぇ」って言ってたぞ。
ボリ過ぎない程度に、ガンバレ！

32 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/07/30(土) 00:30:34 ID:zvJXMexX

部品交換士養成企業＝ヨンタ実情バラしたらビックリするな。ヨンタの論理は粗利＝暴利ユ―ザ―＝金ユ―ザ―》》メ―カ― 月末の所内の会話セ―ルス・後一台なんだけど！サ―ビス・壊してきましょうか！

33 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/07/30(土) 20:36:55 ID:fWt5Eu8l

んなわけねーだろバカｗ

34 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/07/31(日) 00:10:35 ID:gbrrAu11

ｻｰﾋﾞｽと営業の仕事は相反するよな。
ｻｰﾋﾞｽはｴﾝｼﾞﾝOHしたいが営業は新車を勧めやがる。

ｵﾚの仕事の邪魔するなﾀｺ！！

35 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/07/31(日) 14:58:35 ID:iXIJX5l3

サ～ビス壊し屋営業の邪魔すんな おまえらなんてメンテ契約で月一万程度で生かさず殺さず飼っておけば良いからな。所詮販社は営業が頭でサ～ビスはサブ程度の位置付けだしな。部品に頼らずにたまには修理しろボゲが

36 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/07/31(日) 22:02:35 ID:2V1h3rBP

≪３５
賛同します。
大体営業が販売しなくては、サービスの仕事は発生しないだろう。腕のないやつ程
寝言が多いのもサービスの特徴かな。時期に配置転換で営業やる時は、泣き言ばかりだけどなwww
ユーザーも修理、点検料の値下げ交渉忘れずに…必ずや値引きしますよ…

37 ：アタッチ屋：2005/08/01(月) 00:05:16 ID:HcN5AlrD

確かにダメ腕サ―ビス多数見かけます。トップメ―カ―程居ますね。特に年次、月次は他社に見積もり依頼して叩き合いさせ適性価格を勝ち取って下さい。重機系メ―カ―は職人気質な方が多いので腕は高いですよ。商売気質は薄いから価格も安めです。

38 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/01(月) 06:45:31 ID:3Ka0AIW3

年次検査の相場ってどの程度ですか？

39 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/01(月) 13:01:06 ID:aEgCQeDn

>37 嘘つけww リフト屋が一番ﾎﾞｯﾀｸﾘみたいに言うなW

40 ：アタッチ屋：2005/08/01(月) 15:47:53 ID:HcN5AlrD

エ～リフト屋のサ―ビス特にT等はえげつない程凄いって業界では定説だ。余りボルなよ。客潰れますが！

41 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/01(月) 19:01:01 ID:2dHHQ1yl

今日から３日間実技講習。
でも炎天下なので氏にそう。
おまけに某製鉄会社の駐車場跡なので、飲み物の自販機すらない。

とりあえず、今日はコースをぐるぐるしただけだったけど、１．５ｔのリーチになれている漏れにとって２．５ｔでディーゼルのカウンターは最初ものすごく違和感があった。
明日は荷役作業を伴った講習だが、とにかくガンガるしかない。

42 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/01(月) 19:55:16 ID:Vx6QMbRw

>>41サン、お疲れさまです！
暑いのに大変ですね・・・
確かに講習の時、リーチってほとんど使われないよね。

漏れは初めてリーチに乗った時はまっつぐ走んなかったｗ
今でも冷凍倉庫とかのリーチオペなんかは「職人！！」って
思うほど乗るのウマいって感じる

話はトんたけど、あすたもガンガレ！

43 ：アタッチ屋：2005/08/01(月) 21:00:20 ID:HcN5AlrD

年次検査の価格！ですが、年次ワッペン仕入れ原価は約3000円で点検工賃（最低限の部品込み）が大体40000円だから43000円が妥当かな。悪いところは別に頼むから年次だけ頼む的に依頼したほうが懸命だよ。競合忘れずにねд

44 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/01(月) 22:50:13 ID:3K1Fl62g

>>42
あの人たちホントすいすい走ってて気持ちよさそうなんだよな。走ってるときだけは。

45 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/01(月) 22:50:38 ID:whqvBM0q

↓のNo11、No12はコラでしょうか？
http://brown.gazo-ch.net/orz/read.php/thread/25/59676/
（画像ch　乗り物板）

46 ：元Ｄ整備士：2005/08/01(月) 23:21:25 ID:Vx6QMbRw

>>38
>>43に補足っす

年次点検基本料は㌧数によって異なります（大きい方が高い）
3.5k～8k以上かな
で、値段の決め方は各県単位の談合価格みたいな感じなんで・・・
崩すと文句がちらほらと聞こえてきますね
やっぱり年次点検と補修・修理は分けて金額出させて、さらに相見積した方が
イイと思いますよ
部品の項目ははショートパーツとか補修部品とかで誤魔化されないようにね

でも、なんだかんだ言ってもやっぱりメーカー系ディーラーの方がそのメーカーの車に関しては
たくさん情報＆専門技術を持ってて安心な気がしませんか？

漏れがただ他社モノをやりたくなかっただけかな・・・

47 ：38：2005/08/01(月) 23:55:29 ID:3Ka0AIW3

すみません、修理屋からの質問でしたｗ

僕はディーラーじゃないんですが、
>>43
＞最低限の部品
ってトヨタでいう年検キットですかね？
リヤハブのシールなんかは交換する必要あるんですかね？ｗ

てかマジで、幾らくらいでやってますか？
トン数によって異なるのも含めて。
あと、回送料ももらいます？
また、現地検査だと価格は下げますか？

僕が言うのもなんですが、僕が客ならディーラーを選びますよｗ

48 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/02(火) 00:41:19 ID:oq4WZ3AO

勤務先の重機の特自検のほうが安いぞ。
（見るだけ点検ですがね、一応エアーエレメント清掃と
ベルト類の調整はしますが検査の一律の値段で時間単価を
算出すると、時間を掛けやったら赤字になる）
フォークリフトの検査はブレーキドラム外すんでしょ？
面倒そう。

49 ：元Ｄ整備士：2005/08/02(火) 00:43:59 ID:xP3QTOXg

>>47
年次キットって、なんか要らないモノがイッパイ入ってないですか？ｗ
あんまりお得感もナイし

Ｒハブシなんて、よっぽどヒモとか巻き込んだ時くらいしか換えないよね
金額いただけない時にはＦのハブシだって換えない事も・・・
でも、それやると水モノ・埃モノの車はヤヴァイんだけどね

「運搬料」って項目にすると緑ナンバーじゃないとペナルティになりかねんので
白ナンバーのばやいは「回送手数料」にした方がヨイと聞いた
もちろん、いただけるトコからはいただきます
現地年次の時は「出張検査料」なんて項目付けたりするよ
勿論、引取よりは格段に安くはするけど、出来る事は限られちゃうよね　
それを了承してくれるトコならヤル（安かろう悪かろうじゃないけど）

でも、結局見るのはトータルの金額だからね・・・
他の競合相手に負けないように金額崩さないようにの駆け引きです
だって月の売上ノルマあるからあんまり崩したくないし、一回安く出来る実績作ると
次の年、そう簡単には金額戻せなくなくなるし・・・
自分で自分の首を絞めることになるから・・・

以上、元サービスマンの本音でした

50 ：４１：2005/08/02(火) 06:40:12 ID:kDoqR1CI

>>42
飯も喰ったので今から逝ってきます。
今日から“水筒２本体制”
熱中症で氏ぬのはごめんだからね。

51 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/02(火) 11:36:14 ID:UjL3L+Ot

不整地車両の運転むずかしいの。料金はどれくらいでしょうか。
レバー増えるだけですか坂道あぶないの。乱文すいません

52 ：元ヨタサ―ビスマン：2005/08/02(火) 19:50:41 ID:0lSog3sL

俺がやってた頃は年次キットなんてほとんど使わなかったけど。とりあえず儲け率が高くて旨味がありました。社内でも獲得ノルマが高く嫌な思い出ばかり。相見積もり取られるのが一番やだったな～。みなさんもボッタクリには注意してよ。半分以上が儲けだし。

53 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/02(火) 19:54:52 ID:MAhEjtXJ

幼稚園児に不整地運搬車は運転できません？

54 ：41：2005/08/02(火) 19:56:01 ID:QB65BfXq

午前中で一通りの練習は終了。
あとは明日の午前中まで検定と同じコースでの練習。
何とか５分を切らないと……
明日早めに逝って練習しようかな？
ちなみに６分を超えると減点対象。

55 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/02(火) 20:49:41 ID:s5IP+y6U

>>51、>>53
ここは不正地運搬車スレでも質問スレでもないぞｗ

56 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/02(火) 21:39:12 ID:eAkWIvGj

>>54
まー、少々減点されても落ちないでしょ。

57 ：元Ｄ整備士：2005/08/02(火) 21:59:52 ID:xP3QTOXg

>>51
乙かれさまっす！今でも技能講習のコースってＴ字なのかな？
日程も短い頃に取ったもんで・・・今はムズくなってしまったのかな
カウンター車の取り回しのコツが掴めたら楽勝だＹＯ！後輪操舵って事を考えてさ
>>52
昔はよかったよね・・・今はデフレのスパイラルってやつですか
漏れはＮにいたのだが、Ｔと相見積になると厳しかったなー
同じアイチのノーパンクでも仕切がＴの方がぜんぜん安いらしく赤ギリギリでも取れなかった・・・
やっぱそれがＴとＮとの企業力の差なんだなって痛感しますた

58 ：元Ｄ整備士：2005/08/02(火) 22:02:02 ID:xP3QTOXg

前レス>>51、>>54の間違えですた
すません・・・

59 ：41：2005/08/03(水) 06:20:34 ID:HCD5rZpg

>>56-57
さんくす。
２日間でポールに接触したのが一度だけ、後輪の脱輪はしていないから慌てない限り何とかなりそう。
ただ、慌ててしまうというのが漏れの欠点なんだが。

飯食い終わったら逝ってきます。

60 ：41：2005/08/03(水) 14:27:39 ID:dsYVv7IQ

暑さと日焼けに苦しめられつつも先程修了証をゲトしますた。
今その満足感に浸り、講習会場近くのホームセンターで涼みながらマターリしてまつ。

61 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/03(水) 18:32:18 ID:aN3+8r4V

>>60
おめ！

っても、今だから言えるが
無茶苦茶しない限り落ちないってのがこのスレの定説だけどね

62 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/03(水) 19:19:04 ID:X+ha2Po+

>>57

トヨタと三菱でノーパンクタイヤの見積もりをとると、三菱の方が安かったんだが・・・・。
まさかＴってTCMの事かな。

タイヤメーカーによってノーパンクタイヤの質ってかなり違うものでしょうか？。アイチは
ブリヂストンに比べると長持ちするって言われたんだけど。それと他にはどんなタイヤ
メーカーがありますか？。

63 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/03(水) 20:29:03 ID:tPmoJDQd

>>60
もっと他のことで満足感を感じた方がいいと思うよ。

64 ：元Ｄ整備士：2005/08/03(水) 21:30:34 ID:tBDY0yJF

>>60
おめ！
誰に何言われようとも資格は資格
今日はビールなんかがうまいんじゃないかな
乙でした！！

>>62
それはＴが利益確保に走ったかＭが獲得勝負に出たかって気がしまつ
ホントのギリギリの勝負にはまだなっていないのでは？
自分は「Ｔと同じ額なら、おたくにお願いするけど」って言われて
赤になってしまう為「スイマセン・・・ムリです・・・」と焦燥の念にかられた事もありまつ
　ＢＳ＝パンクノン
　ＤＵＮ＝トラクッシュ
　アイチ＝ユニーク
　横浜＝忘れました・・・
　福山＝エアボス
　後はアジア系の訳解らんけど安いヤツ（マグナムとか）
　そんでもって、再生タイヤ
　そんなトコかな　商品名、間違ってたらゴメン

65 ：62：2005/08/03(水) 23:29:47 ID:X+ha2Po+

>>64

いろんなメーカーが作っているんですね、ありがとう。福山のエアボスタイヤは面白そうだな。

実はトヨタと三菱以外にも見積もりを取っていたことがあって、勤め先近くのタイヤ屋でした。
トヨタは勝負にならないくらい値段の差があったので、三菱とタイヤ屋の値引き競争をやって
いたんです。で、タイヤ屋の方が安かったので毎年6、7台分くらいを一括購入してました。
しかし数年前にタイヤ屋から、「儲けがでないから勘弁してくれ」、と言われて今は三菱だけ・・・・・。

66 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/03(水) 23:58:53 ID:OtzNZfnC

７月の末に講習を受けてきた高３のおいらが来ましたよ
車校にもまだいけない(就職が終わってから)のにあんな鋭角に曲がる乗り物なんてヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ
何とか実技は合格したから､合否待ち

67 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/04(木) 00:14:10 ID:8+bhKZ60

ヨタは整備料高すぎだよチユ、菱に比べれば高すぎボッタクリに反吐がでるわヨタ車クラッチ不調に成り頼んだらアッセンブリ―交換と言われたが菱担当に聞いたら調整でまだいけるとの事。当然菱に頼んでやってもらって早200時間乗ったが問題無しだぜ。

68 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/04(木) 19:35:15 ID:8+bhKZ60

。

69 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/04(木) 22:47:22 ID:4o7liOGO

>>66
普通免許は、工夫次第で車校逝かなくてとれる

70 ：元ヨタサ―ビスマン：2005/08/05(金) 00:08:46 ID:Az6FgRFl

今だにヨタはそんな商売してるんですね。私が現役の頃は売り上げ売り上げ粗利粗利ばかりでユ―ザ―は金だと思えの号令下でやってたもんで・・・今は同業他社でフロントやってますがよっぽどユ―ザ―思いの社風です。皆さんも餌食に注意して下さい

71 ：元Ｄ整備士：2005/08/05(金) 00:49:24 ID:TxOPMXHS

>>65
エアボスはタイヤが減ってきた時、バラバラに崩れてくからお勧め出来ない
>>70
ドコも大差ないよね
新卒の若いサービスマンが多い工場は技術もなく、直ぐにＡＳＳＹ交換で済ます
で、手っ取り早く売上稼ぎ（漏れもその一員でした）
サービス選ぶ時は高年齢化が進んでる（ベテランとも言う）工場の方が職人気質で良心的かもね

72 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/05(金) 20:18:59 ID:jmaYhqqf

>>71
まともに答えんでいいよ。
いつもの奴だから・・・

73 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/05(金) 22:56:33 ID:TxOPMXHS

いつもの奴とは？

74 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/06(土) 00:18:46 ID:9gYViUF0

いつものヤツ！ってLFの工作員の事！

75 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/06(土) 00:55:22 ID:lGXBylGs

なんだかんだ叫んでみても

ﾄﾖﾀの一人勝ち

76 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/06(土) 09:59:33 ID:9gYViUF0

LFの工作員深夜までPR活動ご苦労様ですね？結局会社に洗脳されてるマニュアル人間の集団なんですよ？淋しいですね

77 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/07(日) 01:05:02 ID:aYEM0QDt

>>76
一日一レスご苦労さん

78 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/07(日) 21:06:40 ID:/9HdhCBs

弱小企業ぶらさがり諸君いくらあがいても我ら神には勝てませんよ。市場制覇も時間の問題だ。織機マンセ‐。かかっておいで負け組ゴミ諸君

79 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/08(月) 11:30:57 ID:v2umUH4b

なあ、もう飽きたからそのネタ終わりにしてくれ
過疎化が進む一方だ、メーカーがどうのこうのでなくフォークを愛せよ
こんなとこで工作員が活動しても無意味

そろそろ夏休みだがフォークに置ける夏対策でも語れ

80 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/08(月) 16:56:20 ID:SGal+klL

オッットまたまたアホ神登場ですか与太の奴らは本当に裸の王様だって事しらないようだな与太らはもうくんなﾎﾞｹが

81 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/08(月) 18:54:13 ID:yl3/cqOy

>>79
同意。なんか前スレもメーカー叩きになってから面白くなかったし。

でも、夏対策といわれても自分が倒れないように麦わら帽子かぶるくらいしか・・・

82 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/08(月) 21:33:35 ID:aFeSn1TH

>>80
お前やってて虚しくないか？

83 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/08(月) 22:41:38 ID:380ptpbY

技能講習の話題なんかより、よっぽどメーカー間の
叩き合いの方が面白いや…
裏話どんどん聞かせて下さい

84 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/08(月) 22:52:13 ID:380ptpbY

連投すまんです…
当方は、三菱５トン車乗りで満足してますが、他社で御奨めのメーカーさん
有りますか。エンジンが力強いとこ希望です。
坂道あるもんで…　　　

85 ：元Ｄ整備士：2005/08/09(火) 10:48:36 ID:VwXCuwJR

>>84
５ｔクラス・・・ウチは大物弱かったからなー
やっぱりそれ位になるとコマシ、三菱あたりがよいのかな
スマソ！分からん！

86 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/09(火) 12:52:59 ID:6yJ171OA

とうとうフォークリフト買いますた（個人で!）
当然、安い中古ですが．．．

当方素人なんで色々聞きたいのでよろしくお願いします。
ちなみに、昭和製造のトヨタ車です。
整備で注意点とかありますか?

87 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/09(火) 17:27:24 ID:9NXsaEWc

自分、フォークの整備士ですが、マニュアルならクラッチディスクの減り、オートマならトルコンオイルの漏れ関係を注意する。油圧系統はハイドロオイルの漏れ。フォークは基本的にオイル漏れを注意してください

88 ：現役Nフォーク整備士：2005/08/09(火) 17:37:57 ID:9NXsaEWc

関係ないが、あとNの新型車アグ○スは買ったら最期。こんなリコール＆不具合が多いのは初めて！特に三菱製トルコンが不具合連発！しかしなぜに三菱製なんかを…orz

89 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/09(火) 19:19:38 ID:TzBePDW9

うちのリーチが登坂中にいきなり動かなくなりました。走行レバー、荷役
レバーとも反応がないです・・・。Ｔ社のテクノリーチ300ってやつです。
古いからもう買い替え時ではありますが・・・。これはインバーターだか
サイリスタだかが飛んでしまったのでしょうか？キーをＯＮにすると一瞬
電池残量のゲージが正常に光るのですがすぐに右から2個目のゲージだけの
点灯に切り替わってしまいます。エラーコードだとは思いますが・・・。

ここのスレ見てるとＴ社に修理頼むと今よりまともな中古車が買えるだけ
取られそうなのですが。諦めて新車でも買うか・・・。

90 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/09(火) 19:32:19 ID:fUz5PEVw

>>80
ID変わるまでまっての自演、お疲れ様

91 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/09(火) 21:52:33 ID:c+KGQ1ii

いつも行く冷蔵倉庫にコテコテのアート車が来たんだけど、まぁソイツのリフト捌きが下手なんてもんじゃ無いのよ。思わず言ってしまった「お兄さん、車飾る前にやる事あるやろ？」ってね。変な顔されたんだけどリーチ位は乗れんとね。

92 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/09(火) 22:48:24 ID:NSgVYrlh

>>84
５ｔクラスだとＴＣＭがいいだろうね。
一時期大型の市場に弱いトヨタがＴＣＭ買収するって
話もあったくらいだよ。

93 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/09(火) 23:09:05 ID:eFu97mJa

>88 そんなこと暴露して大丈夫なのかww
しかし三菱製のﾄﾙｺﾝとは恐れ入った

94 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/10(水) 00:11:41 ID:jWum0aeI

三菱製トルコン？作って無いですよ。○○ヨウコンバ‐タ‐製を乗せてますが。ただしガソリンハイパワ‐車とのマッチングは良くない様です。ディ‐ゼル車との相性は抜群だと思うが。

95 ：現役Nフォーク整備士：2005/08/10(水) 01:55:48 ID:VIECUymS

いやいや、それが載ってるんですよ。三菱製トルコンが。なんせ現役なんで…なんなら調べてくださいね。

96 ：元Ｄ整備士：2005/08/10(水) 02:01:53 ID:5/CKkvfg

>>88
やっぱり、ゴーンさんにとって産業機械事業部は不必要だったのですかね？
一時期のナコへの身売話　で、今はE/G車は三菱、リーチは住友なんて
アグレス、大変そうですね・・・新しい住友製のリーチも大変そうですが
ツール、使いこなしてます？
>>93
インジェクションとか新しい技術を入れるまではよかったが、かなりの見切り発車だったモノと思われる
今は三菱との共有部品（ユニットも）多いらしいですよ　車体の４ｔクラスは三菱まんまだし

97 ：元Ｄ整備士：2005/08/10(水) 02:09:26 ID:5/CKkvfg

連投スマソ
>>95
やっぱり三菱のミッションってあんまり評判よくないですな
Ｍのサービスマンも嘆いておりました
「よく壊れる・・・」って

漏れの車は調子イイＹＯ！って方、それは当たり車でつ

98 ：86：2005/08/10(水) 02:30:27 ID:LA9dqkKi

早速不具合が．．．
ブレーキが効きません＿|￣|○
なんとなくマスターが死んでそうなんですが．．．
（こっちなら整備し易そうだけど）
シューが無くなるとか、動かなくなる事もあるんでしょうか?
（こっちはタイヤ外したりとか大変そう）
どっちにしても素人には苦痛だ

>>87さん
ありがとうございます
今のところクラッチは良さそうです

99 ：元Ｄ整備士：2005/08/10(水) 02:45:39 ID:5/CKkvfg

>>98
踏みしろが出てない感じなんですかね？
マスターはちょっと覗けばどんな状態になってるか分かります
ホイールシリンダがイッてると、ちと面倒かもしれない
ライニングはよっぽど激しい走りをしてた車じゃなければ平気だと思われる
中がグリス切れだったり、段付き磨耗してると動かなくなる事もありえる

もし多少の事なら自分で直す方だったら、とりあえずフルードの交換とエア抜きやって
ライニングとドラムの隙間調整をして、ちょっと様子を見てみるってのも手じゃねいですかね

100 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/10(水) 12:37:06 ID:BGsPJ2Pm

祝・１００！

うちのジェネオは今日も絶好調アゲ

101 ：産業車両整備士：2005/08/10(水) 13:21:18 ID:qqiw4Vuo

>99 お客様にもそう勧めましょうww
>98ﾘﾌﾄ屋にやらすと10万ｺｰｽの修理になるよ。まず>99ｻｿの言う通りにしてみる事ですね。

102 ：86：2005/08/10(水) 19:14:20 ID:LA9dqkKi

>>99さん
早速のアドバイスありがとうございます。
普通自動車はよくいじっているんですが、重機となると少し気が重いですが、
まずは、アドバイスの通り試してみます。
（やはり、踏みシロが無く、ペダルを踏む感じが、
単なる板の上に足を乗せている感じですので）

マスターが原因で、マスターごとAssy交換ってのが楽そうで理想です。
でも、部品出るかな?

103 ：重機屋：2005/08/10(水) 20:29:19 ID:U8n1VmIa

>>102
リフトって重機って呼ぶのかな？ｗ

マスターC/DAss'yでも部品は出るでしょうけど、インナーキットで
部品出してもらって、自分でＯＨしてはどうでしょうか？
油漏れなら普通、インナーキットだけで治るんで。
しかし、マスターC/DよりもホイールC/Dの方が油漏れはし易い
ですよね。
とりあえず、マスターC/Dのブーツをはぐってみれば？(数十秒)

104 ：重機屋：2005/08/10(水) 20:30:33 ID:U8n1VmIa

あ、あと、エアー抜きもすぐ出来るからやってみては？

105 ：アタッチ屋：2005/08/11(木) 11:31:51 ID:zeO6hn8m

LFの方も言ってますが、安ければ売れるじゃなくて安くしなくては売れない。結局性能は二の次なんだよな真面目に物作りに励んでるとこは浮かばれないな！安物買いの銭失い注意！

106 ：元Ｄ整備士：2005/08/11(木) 18:49:24 ID:ma9EQslk

今日も来てしまいました・・・
もう直ぐ、皆さんお盆休みですか？？

107 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/11(木) 23:06:29 ID:zbT/ioi2

当方、１３～１７日まで休みです。
これでも、結構長いほうだと思うが・・・メーカー様は、６日から休みに入っちまいやがった。
　　　毎度の事ながら、休み長すぎんだよ！
ディーラーやお客さんは仕事してるっちゅうのに、部品がこねぇーじゃねーか・・・

　　　ヨソ様はどうなってますかね～？

108 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/11(木) 23:47:40 ID:t9qBPq12

ｳﾁの様な3流ﾃﾞｰﾗｰは明日から16日まで。客から呼び出しの電話に怯えながら盆休みに突入するわけだが

109 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/11(木) 23:56:12 ID:zbT/ioi2

>>108
俺もだ・・・お互い、静かな休日だといいがな。

110 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/12(金) 23:49:04 ID:pg3lSZvl

今日は無事呼び出しは無かったよ。いつ呼ばれてもすぐ動ける様にしてるわけだが

111 ：元Ｄ整備士：2005/08/14(日) 23:32:57 ID:erLxeZMQ

皆さん、お疲れさまです
良い休日を過ごしてますか？
時期が時期だけに、さすがに書き込み少ないですね
でも、出版関連なんかのお客さんを持ってらっしゃる方は呼び出しにヒヤヒヤもんじゃないんですかね

112 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/14(日) 23:49:17 ID:GZyCffLo

3交代してるとこなんて盆正月関係ないからな。
まぁﾘﾌﾄ屋なんて一生こんなもんだろな

113 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/15(月) 00:13:47 ID:If4j1l5f

ウチは３交代で盆正月きっちり休んでますが、何か？

114 ：かめちゃん：2005/08/16(火) 15:22:14 ID:ktUT/iQD

質問なんですけどフォークリフトって免許としゅうりょうしょうってもっていて違うの？
修了証が免許ってこと？

115 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/16(火) 18:36:32 ID:XjWBxMZZ

技能講習終了証は、荷役に必要
大特免許は、公道走行に必要

116 ：重機屋：2005/08/16(火) 22:47:24 ID:mCTkcW8z

技能講習でもらう免許証？と終了証のことかな？
免許証？は常に携帯し、終了証は会社に提出するんじゃないかな。

てか、サービス業は別にリフトに限らず、いろんな業界で連休の
修理はあるでしょう。

117 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/16(火) 23:49:03 ID:57EEIlOX

足利研修所の心霊現象の噂知ってる？

118 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/17(水) 00:10:20 ID:bVyA1a9b

作業免許と終了証は、別物じゃなかったけ？。
フォークリフト使用での作業は、作業免許が必要（性能が１トン以上）。しかし、その使用するリフトによっては、
終了証でも良いとされている（性能が１トン未満）。
　
～で、いいんだと思ったけど、アフォなんで忘れたｗ。
違ってたら勘弁＆指摘ヨロシク

119 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/17(水) 00:37:08 ID:JMLH4twf

115
小型特殊もしくは普通免許でもいいんじゃない？

120 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/17(水) 00:39:35 ID:JMLH4twf

最近、三元触媒付きの低公害型フォークリフトが販売されてるけど、あれってどうなの？

121 ：元Ｄ整備士：2005/08/17(水) 17:26:42 ID:obg+u3oK

>>118
大体、合ってるんじゃないかなー
荷役作業：性能１ｔ未満＝特別教育修了証
　　　　　性能１ｔ以上＝運転技能講習修了証
公道走行：機種により、小型特殊（普通免許に付帯）ｏｒ大型特殊免許
ってな感じ
>>120
現役でないので最近の触媒マフは判らんが、以前より在るオプションの触媒マフは
ヒドイと言うか役立たずと言うか邪魔だった・・・
技術の進歩はあるのかな？
ディーゼルフォークのＤＰＦ燃料悪いトコは直ぐ詰まる＝調子悪い
何度も焼き切らなきゃいけない
お陰で年中バッテリー弱いトコが多かった様な・・・

122 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/17(水) 19:54:04 ID:YlFvmfxy

荷役作業：性能１ｔ未満＝特別教育修了証
　　　　　性能１ｔ以上＝運転技能講習修了証

これの根拠だけど、労働衛生法だけなんだよね?
あれによると修了者じゃないと雇用できないこと、業務に
付かせないことって理解してる。
自家で乗ってる場合は受けてない、無関係でいいんですよね。
(車両系建設機械等も同じ)

123 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/17(水) 20:56:05 ID:3DAYZPQ1

炎天下に放置しといたリフトに座ったら「尻」火傷しそうになった。

124 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/18(木) 00:50:59 ID:tQO4W534

>>123
サマーシート着けろな

125 ：元Ｄ整備士：2005/08/18(木) 02:06:18 ID:01bxbibA

>>123
ディーラーで整備してたら、「サマーシート、タダでクレ」って言ってみたら？
案外貰えるかもよ
漏れはあげてますた

126 ：かめちゃん：2005/08/18(木) 02:57:56 ID:fTwB9+mF

みなさん親切に☆^ヽ(*^-ﾟ)vThank you♪v(ﾟ∇^*)/^☆

127 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/18(木) 19:22:21 ID:HW2Vzjxl

＞特別教育修了証
これって、何らかの団体が発行してる物なの？

社内で、先輩が新人に
「昇降レバーはこれ。前進後退はこう。転舵はこのように。あとは安全に気をつけて作業しろ。いじょ。」

で、特別教育修了じゃなかったっけ？

128 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/18(木) 20:03:56 ID:dDBB7nSF

クソ与太販売野郎には呆れるわ。他社メ―カ―の悪口言って挙げ句にただ当然のメンテ料契約あれじゃ他社から嫌われてるの分かるよ。よく社内のサ‐ビスから文句出ないか！不思議だよ。客の言いなりなら猿でも出来るよな与太猿が。

129 ：教えて君：2005/08/18(木) 20:18:47 ID:AlZ6ua3m

サマーシートってどんなの？

130 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/18(木) 21:01:39 ID:EY508Ipm

>>128
おっ久しぶりだね、休みは終わったのかい？
毎回そんなにカリカリしてると禿げちゃうぞｗ

131 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/18(木) 21:57:57 ID:dDBB7nSF

与太猿ぶらさがり工作員おでましですか！あんまりカリカリさせんなよ。数字至上主義の犠牲者になってる事が分かんないのかな！！

132 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/18(木) 23:52:51 ID:e8j0I06B

>>129
座席シートに被せて使うゴザのようなもん。
そう、ホームセンターの夏用品コーナーで売られてるアレだ。
まぁ、あんなの付けても、気休め程度にしかならないがな。
>>123氏の云うように原価安いから、駄々こねればくれるんじゃない？
昔はタダで配ったが今はどうだか？

133 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/18(木) 23:58:39 ID:e8j0I06B

↑アンカーミス失礼
〇>>125
×>>123

134 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/19(金) 00:00:59 ID:j3NnKdWl

アイスノン2つ冷蔵庫からだして敷く。最強。

135 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/19(金) 00:15:03 ID:CQQ/0LZm

プラッターに乗り換え推奨ｗ

136 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/19(金) 23:57:11 ID:QySZ2rQj

10年位前のTCM1.5㌧の
クラッチマスターシリンダー新品
取り替たらエアーが抜けないんだけど
どうやんの？

137 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/20(土) 15:26:19 ID:e6k0WNOa

age

138 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/20(土) 21:44:37 ID:d5mlEQbT

↑ブレーキと同じ

139 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/20(土) 23:50:31 ID:MtIGIHAx

っうぇｗｗｗ水産屋のリフトｗｗｗｗｗサビ杉ｗｗｗｗ
うぇｗｗｗちょっｗｗｗサビ煎餅ｗｗｗｗえっｗｗｗ

140 ：元Ｄ整備士：2005/08/21(日) 01:12:48 ID:3gwznuPi

っうぇｗｗｗ漬物屋のリフトｗｗｗｗｗサビ杉ｗｗｗｗ
うぇｗｗｗちょっｗｗｗサビ煎餅ｗｗｗｗえっｗｗｗ

141 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/21(日) 09:03:30 ID:Ol+ed9T8

っうぇｗｗｗ食品加工屋のリフトｗｗｗｗｗサビ杉ｗｗｗｗ
うぇｗｗｗちょっｗｗｗサビ煎餅ｗｗｗｗえっｗｗｗゴキブリもｗｗｗ
こんなの見ると飯喰えないっす(￣▽￣;)!!

142 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/21(日) 15:02:20 ID:fskctwRv

ちょｗｗｗ魚死んでるｗｗｗキモスｗｗｗうぇｗｗｗ
虫湧いてるｗｗｗえっｗｗｗクサスｗｗｗっうぇｗｗｗ
食欲ねぇ！ｗｗｗ

143 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/21(日) 20:55:39 ID:fskctwRv

バッテリー爆破したことある香具師
( ・∀・)ﾉﾊｲﾊｰｲ

144 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/21(日) 23:59:12 ID:fskctwRv

( ・∀・)ﾉﾊｲﾊｰｲ

145 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/22(月) 00:12:17 ID:gDfvIGZK

ﾊﾞｯﾃﾘｰを充電してる傍でｻﾝﾀﾞｰかけてた谷津がいたんだよ…
爆発した95Dはｽﾚｰﾄの屋根を突き抜けたとさ

146 ：元Ｄ整備士：2005/08/22(月) 01:30:35 ID:hzeVeMi6

漏れは爆破させた事はナイが、280Aのバテリーを燃した事ならありまつ

147 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/22(月) 11:52:54 ID:jfl2k2DY

パワステがぶっ壊れた、曲がれない！

148 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/22(月) 20:02:12 ID:6H+ROiwx

>>147
そこでパワステ梨車ですよ。
いつまで乗ってんだ、新車に替えろと小一時（ｒｙ

149 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/24(水) 04:06:15 ID:9VPPN5Y8

昨夏繁忙期、リースの都合つかず、上司が死蔵してた三菱のFD20
引っ張り出していきなり乗れと言われました。

マニュアルミッションｷﾀｰ!!!　乗用車はMT免許だけど
フォークは勝手違うんで焦りまつたよ。

150 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/24(水) 20:52:45 ID:lL9RRvnb

点検しない客のエンジンオイル交換しようとしたら
タールみたいなオイル出てｷﾀｰ!
マイカーだけじゃなく、リフトのオイルも交換してやってください。

151 ：重機屋：2005/08/24(水) 21:51:37 ID:4w2UNQp6

エンジンオイルだけじゃなくて、デフ、トルコン、
はたまた不凍液なんかも凄いの出てくることありますねｗ

152 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 00:00:09 ID:nY2HzGDh

ｲﾝﾏﾆの中にﾎﾟｯﾌﾟｺｰﾝが詰まってた

153 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/25(木) 18:30:02 ID:tCWi/b9N

>>152
ちょｗｗｗポップコーンｗｗｗ

154 ：重機屋：2005/08/26(金) 00:31:31 ID:5E7lH6hn

トルコンの上に鳥の巣が乗ってたことありました。
卵を落としたら中から黄身みたいなのが出てきて、結構
ブルーに入りました。

155 ：元Ｄ整備士：2005/08/26(金) 01:21:59 ID:zc+N4NBy

>>154
それ、漏れもあったｗ
特に３ｔ超のに多くないすか？
きっと、暖かくて良いのでしょう

156 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 12:18:52 ID:N90MtpEe

配線をﾈｽﾞﾐがかじってた事あったな。

157 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 14:19:20 ID:wmFF7ZVh

ユンボスレにも書いたことあるが、外れたキャタを直していて、
旋回の回りからスズメバチがいっぱい出てきた。どうも死角になる
ところへ巣があるようで、気の荒い蜂に囲まれた。
おかげで蚊帳でくるんで作業。その後キンチョール一缶攻撃。
しかし飛んでいってた留守蜂が帰って来て、終止ブンブン煩かった。

158 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 17:37:06 ID:fF5TAq8M

虫よけにはブレーキクリーナをどうぞ
ｽｽﾞﾒﾊﾞﾁも殺せますよ

159 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 20:17:03 ID:A4yisj81

>>156
工場にネズミが出るんですよ。
先輩は、ヌコ位の大きさだったとか言ってた･･･。
配線かじらないか心配です･･･。

160 ：元T整備士：2005/08/26(金) 20:19:43 ID:YNQ7TX6V

アンダーカバーの上で猫が死んでた・・・

161 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 20:26:52 ID:N90MtpEe

ｸﾗｯﾁが収まってるｹｰｽの中でﾈｽﾞﾐが死んでた。汚れたｳｴｽみたいだった。

162 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 20:31:07 ID:N90MtpEe

ｵﾚは虫避けにはﾙｰｾﾝだな。

しかしこのｽﾚもﾒｰｶｰ同士の対決の場から一転ﾎﾉﾎﾞﾉしてきたな。いいことだ。

163 ：元Ｄ整備士：2005/08/26(金) 21:35:29 ID:zc+N4NBy

ブレーキパーツクリーナー最強っす！
事務所のゴキブリも一発で死にまつ
ちょっと小さくなりながら・・・
今月、１３匹撃破しますた
もう事務所行きたくないＹＯ
>>162
やっぱり、マターリが一番だよね

164 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 21:41:51 ID:NHtQhEMp

>>159
ぬこ位のマウス…

それってネズミじゃなくてヌートリアじゃないか？

根本的な解決になってないな。スマソ

165 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 22:33:31 ID:N90MtpEe

>>163 ｸｸ…ﾌﾞﾚｰｷｸﾘｰﾅｰは確かに強力だよﾅ
ｵﾚ昔焼却炉でﾌﾞﾚｰｷｸﾘｰﾅｰを爆発させて遊んでたのﾖ。

166 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/27(土) 00:17:30 ID:yqRJSZch

ブレーキクリーナで蛇は退治できますか?

167 ：元Ｄ整備士：2005/08/27(土) 00:35:22 ID:ILsqn0DO

死ぬかは分からんけど、ブレーキクリーナーは万能でつ

168 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/27(土) 02:17:44 ID:r5/gQJgU

>>164
ネズミ捕り業者呼んだら、ぬこ大ネズミって居るらしいよ。
で、ぬこをやっつけてしまうとか。ｶﾞｸ((((ﾟдﾟ))))ﾌﾞﾙ

>>162
ﾎﾉﾎﾞﾉ(ﾟ∀ﾟ)ｲｲ!

169 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/27(土) 09:24:14 ID:XY5iQkhh

五ｔリフトで十三トンの原木転がし引きずってたら爪パッキーンて折れてしまった！
最悪！！月曜日から倉庫の掃除番にされてしまった・・泣
おい社長！そんな五ｔリフトで荷役させるから折れてまうんだ。
１５ｔぐらいのジャンボ買え！！

170 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/27(土) 13:49:01 ID:Cvu1AknF

>>162
無茶する客多いですよね。
しかも、「なんですぐこわるるの？」って・・・。
もう、アホかと。

171 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/27(土) 18:38:27 ID:+cAd+OrF

2.5㌧で、３㌧に挑戦しました。
終わった後、凄い罪悪感が残りました。

172 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/27(土) 21:12:22 ID:uEIIou6N

「おーい。ケツに乗ってくれー。」
と言われると、３人がかりで、リフトの後部に座り込みます。人間ウェイト。

173 ：元T整備士：2005/08/27(土) 21:39:58 ID:jscal+7L

それでもまだ尻が浮くんだけどね。
そのスリルがたまらん。

174 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/27(土) 21:41:20 ID:38/a4PRi

>>170
まったくだ。「壊れた」と「壊した」では全く意味合いが違う。そしてﾘﾌﾄの場合は圧倒的に後者の方が多い。
日常的な点検を怠るのも要因の一つだが乗り方や使い方に問題が多いな。

まぁ仕事が増えて嬉しいんだけどねww

175 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/27(土) 21:52:47 ID:38/a4PRi

>>173
尻餅つかすとﾘｱｱｸｽﾙ歪むんだよな。修正作業は至難の技…特にｷﾝｸﾞﾋﾟﾝのﾎﾞｽがｽﾗｽﾄ方向に歪んでる場合はお手上げに近い。

176 ：元T整備士：2005/08/27(土) 22:03:59 ID:jscal+7L

キングピン抜いてベアリング換えたらキングピンが二度と入らない・・・
よくありました。

177 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/27(土) 22:25:38 ID:38/a4PRi

>>176 苦労してんだなww

元Tって事は今は他のﾒｰｶｰに移ったの？

178 ：重機屋：2005/08/27(土) 22:25:51 ID:YXNVh4En

ガス切断→溶接

179 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/27(土) 22:32:25 ID:38/a4PRi

>>178 ｵﾚ叩きすぎてﾎﾞｽまで歪んで泣いた事があるww

180 ：元T整備士：2005/08/28(日) 00:21:07 ID:9FGn6sli

＞＞179
いいえ　今は車の整備やってますよ。

181 ：元Ｄ整備士：2005/08/28(日) 00:23:32 ID:cQQH3G3n

>>178
重機屋さんや熟練さんだったら、溶断・溶接アリアリなんだけど
普通のディーラー整備士はそんな腕持ってるヤシ居ないでつよｗ
アクスル磨耗＝ＡＳＳＹ交換＝お客請求みたいな
その方が儲かるし・・・

182 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/28(日) 00:41:21 ID:xl8V1/FT

>>176
ウチは、当て板してデカハンマーでぶっ叩く。
それでもだめなら、シャコ万（大）でキリキリやりながら
酸素で焼きまつ。
それより、ｵｻｰﾝ達はニードルベアリングの入れ方ヘタなもんで
そのせいでキングピン入らん。orz

183 ：元T整備士：2005/08/28(日) 00:42:23 ID:9FGn6sli

軽度なら修正することもあったけどなー
ASSY交換が確実

184 ：元Ｄ整備士：2005/08/28(日) 00:52:09 ID:cQQH3G3n

>>182
大体、入らない！入らない！って騒いでる時ってニードルベアリングの入れ方をしくじってるよねｗ
ヤパーリ、ドコも同じですねー
>>183
それがディーラークオリティそのものな気がする・・・
182みたいなのが本当の機械屋だな

185 ：元T整備士：2005/08/28(日) 01:11:08 ID:9FGn6sli

ディーラーは所詮そんなもんだよ
部品代+工賃のほうが会社にとってはいいワケだし
なにも知らずに金払うお客がかわいそう・・・
　

186 ：元Ｄ整備士：2005/08/28(日) 01:24:45 ID:cQQH3G3n

>>185
漏れもそう思うよ

187 ：重機屋：2005/08/28(日) 07:01:31 ID:jyBILAOd

その辺難しいですね。
漏れも昔の職人世代じゃないんで、手間と時間かけて修正するのは、
大した工賃にならないし・・・、なんですけどね。
お客さん次第では、Ass'y交換にはしっていいと思うんだけど。
ｵｻｰﾝ職人がそれを許してくれませんｗ

188 ：重機屋：2005/08/28(日) 07:02:36 ID:jyBILAOd

てかｵｻｰﾝ職人さん達、今時のバッテリーフォークリフトは
絶対に触りませんｗ

189 ：元Ｄ整備士：2005/08/28(日) 09:34:03 ID:cQQH3G3n

>>187 >>188
禿同！
機械屋＝職人、リフト屋＝整備士って気がするな

190 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/28(日) 13:32:28 ID:9FGn6sli

>>189
そうだなー

191 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/28(日) 16:13:21 ID:R70HDsDC

DIY作業中、バックホーで溝堀。作業場の電線を埋設延長工事実施中。
土砂の埋め戻し成功、均しも終わり。
さて、元あったパレットや資材をその位置へとフォークに乗る。
見事、前輪埋没スタック。前にも後にも行かず。4WD欲しいよ～。
基本的に更地ってのが悪いが、舗装するほどお金もなし。
チェーンで牽引、切れた。

それにしても今日は蒸し暑い。暗くなる間にレスキューしなきゃ。

192 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/28(日) 20:48:28 ID:GLyz1Gu/

>>187
あんまり値段が高くなると、
「金かけないで」だの「値引きしろや( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ！」だの
Ass'y交換したいけどできない・・・。orz
結局手間と時間かけて直してます。(つД｀)

>>188
ﾊﾞｯﾃﾘｰﾌｫｰｸって、進化しまくりんぐなので、漏れのオツムじゃ
ついてけないっす。(つД｀)･ﾟ･ｳﾜｧｧｧﾝ
しかも、高性能すぎて（？）ちょっとした事で、すぐヌッ壊れる。

193 ：重機屋：2005/08/28(日) 22:20:18 ID:jyBILAOd

ディーラーさんって、新機種はメーカーの講習とかあるんですか？

トヨタの7FB、コンタクターは1ケだけなんですね。
他にあるものと思って、探しまくりましたよｗ
コマツの座席センサー？、迷惑ですねｗ

194 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/28(日) 22:30:34 ID:/k7VV/bO

殺伐とした雰囲気から一転修理の話題で盛り上がってるな。
良ｽﾚの予感が…

195 ：元T整備士：2005/08/28(日) 23:30:44 ID:9FGn6sli

>>193
講習受けたところで何もわかりません・・・
なので、修理は、修理書片手にフローチャート辿ってやってましたよ

196 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/28(日) 23:42:16 ID:DhX9loYg

LFが業界の雄は当たり前ですか！それ以外のゴミメ‐カ‐は指くわえてるのが現実って本当！ LFのセ―ルスが今日言ってましたが！

197 ：元T整備士：2005/08/28(日) 23:54:08 ID:9FGn6sli

>>196
そうかもしれませんね。
やはりト○タの看板揚げてますから、他メーカーよりもいろんな面で
厳しかったと思いますよ。
ナンバー1が当たり前だって感じだしね。

198 ：元Ｄ整備士：2005/08/29(月) 00:05:13 ID:7toZ4RDo

>>196
まあ、ドコの業界のでもそうだけど営業マンの話は話半分で聞かなきゃ
でないと、床下に換気扇を何十個も付けられちゃいまつよｗ
Ｔは結果も出してるから、より一層ビッグマウスなんだろうけど

>>197
いや、Ｔだけが厳しいとは限りませんよ
漏れが居たトコは３流メーカーだったけど、やっぱりかなりムリしてた
月末は毎月、午前様だったし・・・
漏れのエリアはＴのサービスマンが４人もいたよ
さすがに人海戦術のローラーには勝てぬ！
そんなこんなでいつもいつも、喰った喰われたしてて疲れきってますた

199 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/29(月) 19:00:15 ID:x8ic9YEh

中古車の時間メーターって信用出来ますかね今日某トップ販売会社に見に行ったらリース上がり車で4年前ので552時間っての勧められたけどアクセルペダル、ハンドルの磨耗痕結構発見。信用していいのやらまさか不正はないですよね。

200 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/29(月) 21:36:29 ID:vhBBqKKp

>>193
講習は、遠くでやるので（メーカーの金集めな奇ガス）
電車の乗り方が勉強になった。講習は、半分寝てますた。

>>194
最近ｺｺによく来ますけど、ﾏﾆｱｯｸに盛り上がってて(ﾟ∀ﾟ)ｲｲ

>>196
口癖は「ト○タさんにはかないませんわー」です。orz

>>199
使ってる人の力のかけ具合で、ﾍﾟﾀﾞﾙやﾊﾝﾄﾞﾙの磨耗はだいぶ違います。
気に入らなければ、「買うからﾍﾟﾀﾞﾙ交換して」とか言ってみる。

201 ：元T整備士：2005/08/29(月) 22:11:09 ID:TD2gsomM

>>199
ズバリ信用できません。

202 ：現Ｔ整備士：2005/08/29(月) 22:56:29 ID:6IGUP2z7

>>199
メーターは全く当てにならない。
それよりも、マスト、足まわりのガタなどの内面的な所をよく診た方がいい。
後、保証期間はどうかも。
基本的に中古車は(･∀･)ﾎﾞｯﾀｸﾘ!!

だから気をつけれ～

203 ：重機屋：2005/08/29(月) 23:09:20 ID:V/Wi4l9N

>>202
うちの営業に中古車の見方を教えてあげて下さい。
「ガタ」なんて言葉、知らないと思われます。
てか、外観さえろくに見ませんが。

204 ：現Ｔ整備士：2005/08/29(月) 23:26:28 ID:/nP9wG3a

>>203の文面より苦労が感じられますｗ
結局、営業も安くて客受けが良さそうなリフトを売って、後々>>203氏が尻ぬぐい
ってとこですか。何処も一緒な感じだな。

205 ：K：2005/08/29(月) 23:37:52 ID:q25Y+yNW

会社に内緒でﾊﾞｲﾄした事ある椰子いる？
因みにｵﾚはまだない…

206 ：現Ｔ：2005/08/30(火) 00:10:57 ID:s5z/63An

バイトは無いが、会社に内緒で下取り車を、ブローカーに流した事有りまた。
結構儲かったヽ(゜▽、゜)ノ

････バレたらクビとかいいっこナシよ

207 ：元Ｄ整備士：2005/08/30(火) 01:54:33 ID:m7X1vJ0O

>>203
フォークって必ずしも点検記録簿が残ってる訳じゃないし、難しいよね
アワーメータも普通に戻せるし、戻すし・・・
外観仕上やっちゃったら目も当てられないよね
やっぱり車もフォークも見れる人が判断しないと何やってるかなんて分かったもんじゃないですよ
>>206
やっぱりそれはアリアリでしょ！
漏れも現役時代、流しておこづかい貰ってますた
会社の中古車課にいくらで買う？って聞いて、ブローカーに欲しい？って聞いて
ブローカーに流れればお客も高額買取で得するし、漏れもおこづかいもらえて得するし、ブローカーも欲しい車が楽に手に入るし
一石三丁？だよね

208 ：元Ｄ整備士：2005/08/30(火) 01:57:13 ID:m7X1vJ0O

間違いますた「一石三鳥」です

209 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/30(火) 12:13:29 ID:pEcyq5hA

1t積みのフォークです。ガソリン車でパワステありません。
その目的から自重が重たいのは分かるのですが、この自家用を
自前でオイル交換したいのですが普通のオイルジャッキでいいですか?
車高が低いので、巧くジャッキがかかるかどうか分かりませんが、
オイルパンもさっぱり見えません。安物の2tジャッキなんですが、
ちょっと心配です。(型式ラベルには自重2.8tとなってました)

210 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/30(火) 18:34:28 ID:x/DzGF8v

3つ用意汁

211 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/30(火) 20:41:50 ID:Xjv8EU1l

>>203
現場出身の営業だったら、ちょっとは違うけどねー。
ほとんどの営業は、入社から営業で、お金優先だね。
で、ボロボロの中古を売る→客怒る→尻拭い修理・・・。

>>206
いいなぁ。ウチは、役職ｵｻｰﾝどもが中古関係仕切ってるので
横流しなんてできません。(つД｀)

>>209
毎年、潰れて死ぬ人がいるので、充分気をつけて下さい。

212 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/30(火) 20:46:41 ID:gz7oxQej

>>209
上から吸い出すのが無難。道具使っても一回つぶされるより格安です

213 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/30(火) 20:57:12 ID:iz6FGTqJ

２ｔジャッキじゃ１t車無理じゃない？
うちの２．５ｔは自重４ｔ以上あるらしいし。
専門家でないんでわからんけど。

214 ：元Ｄ整備士：2005/08/30(火) 21:54:40 ID:m7X1vJ0O

>>209
ジャッキだけでフォークをそっくり上げちまおうって企んでんじゃなければ普通に上がりまつ
まづ、マストの下に角材入れてフロントを持ち上げて、リアはウェイトの下にジャッキ掛けて持ち上げて
リヤアクスルの下にも角材を入れて下ろす
これでオイル交換出来る位までは上げられまつ
くれぐれも強固な地盤でしっかりとした角材を用いないと事故の元でつので要注意

215 ：元Ｄ整備士：2005/08/30(火) 21:58:15 ID:m7X1vJ0O

追加でつ
フロントはジャッキで上げるもんじゃないので
車高ギリの角をマスト下に入れてマストを前傾させて持ち上げまつ

216 ：重機屋：2005/08/30(火) 22:10:26 ID:jTY7NZ/t

補足です。
マストの下に角材なんか入れると思うけど、重ね方がマズかったら
ズドンッ！って落ちますよ。
特自検の講習の時に、先生であるコマツのベテランの方がそれやって
ましたｗ
てか、ダンボール敷いたらどうにかならないのかな？

217 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/30(火) 22:38:51 ID:s5z/63An

補足②
挟まれると運悪い人は氏にまつ(´･ω･`)
ウエイトにジャッキ掛けるなら、取り付けボルトもチェックしる。
緩んどると突然落ちてくる。

218 ：元T整備士：2005/08/30(火) 23:40:48 ID:Phh+dojZ

>>209
さらに補足
マストの下に角材を入れ前傾させる
ウエイトの下にダルマジャッキを入れ持ち上げる
足が上がったらタイヤの下にも角材を入れる（念の為）
でオイル交換するといいよ
地盤が固いところでしてクダサイ　健闘を祈る

219 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/30(火) 23:54:01 ID:iHBEUZHE

我々、産業車両整備士は作業中の事故による死亡率が高い。一番安全な作業方法は>>219ｻｿが言うとおり「上抜き」です。「上抜き」は「下抜き」に比べｵｲﾙﾊﾟﾝ内側のﾅｯﾄの高さ分まで抜く事ができるﾒﾘｯﾄもあります。

まぁ僅かな量だけどねww

220 ：元Ｄ整備士：2005/08/31(水) 00:13:27 ID:uNubn1na

>>219
漏れが古いタイプの人間だからかもしれんけど、イマイチ上抜きって好まないんですよね・・・
確かに手間はかからず、汚れずかもしれんけどオイル受けに溜まった廃油を見るのも点検のうちかなと思ってしまう

皆さんはどうなんでしょうね？？

221 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/31(水) 01:28:46 ID:+3QtbZ3W

をを、オイル交換ごときで沢山のレスありがとうございます。
全部の意見を参考に、潰されないよう極限までの注意をはらい
あの手この手でチャレンジしてみます。今日は雨模様で全ての
危険作業はパスしました。
カッパ着てバックホーのバッテリーだけ交換作業してました。
(結構、個人的に重機まわり持ってる人多いんですよ。＜田舎)

222 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/31(水) 10:02:09 ID:eqomBjB/

>>221
バックホー持ってるなら溝掘って

223 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/31(水) 13:24:41 ID:UDlxBUol

>>222
一緒に埋まる？（ｗ

224 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/31(水) 16:00:44 ID:WwelkmgL

上抜き＞
潰されにくいのは魅力だ(w

225 ：]]：2005/08/31(水) 16:01:45 ID:WwelkmgL

｝゜゜「む」」

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226 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/31(水) 16:03:21 ID:U0FvIdGz

スマン　俺です○|￣|＿

227 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/31(水) 21:11:43 ID:+3QtbZ3W

221が潰された音?

228 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/31(水) 22:42:01 ID:julZz8cI

ここの住人は、安全意識がしっかりしてるねー。(ﾟ∀ﾟ)ｲｲｺﾄﾀﾞ!
ｵｲﾗは、下にもぐる時は２重に安全策を取るようにしてるよ。
角材って時々割れるからね。ｶﾞﾝｶﾞﾚ209

229 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/01(木) 17:14:38 ID:f4ipLGIm

オイル交換についての書き込み。
自分ではやることは無いんで、ためになるかは別としてカッコいいです。
知識としてだけでも勉強になります。

230 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/01(木) 23:55:51 ID:Hi0E3XjJ

下がり杉揚げ
･････ネタが月ると誰も居なくなるのﾈ

231 ：重機屋：2005/09/02(金) 01:04:29 ID:PzpPHqej

ネタっすか、考えてみますｗ

232 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/02(金) 01:43:52 ID:23F61mKO

じゃ、221の俺が潰される前にスレ消費しますよ。
農耕運搬車をフォークで上げ、車輪外してブレーキのオーバーホールを
弟がやりっぱなしで降ろせません。w
ふと思ったんですが、あの油圧シリンダーって下がりは自重ですよね?
下向きにも油圧がかかれば、ジャッキ代りに使えるのにと思った。
他に持っているトラックもパワーゲート付きなんですが、あれも自重で下がる
だけだからなぁ。

233 ：元Ｄ整備士：2005/09/02(金) 10:25:06 ID:sfaBgxm3

今日は休みの為、アゲ

234 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/02(金) 12:56:49 ID:6CIhGTQT

油圧が抜けて潰れませんように・・・

235 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/02(金) 13:44:58 ID:iTl2FJe0

ﾘﾌﾄで一番気をつけなければならないのは爪とﾁｪｰﾝ。

236 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/02(金) 20:16:35 ID:TPXfnm5/

>>232
ﾘﾌﾄはｼﾞｬｯｷ代わりにしないほうがええよ。
油圧が生きてても、ﾁｪｰﾝ切れたらｶﾞｸｶﾞｸ(((( ；ﾟДﾟ))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙです。
ウマか、角材入れたほうがいいと思われ。

ちなみにﾏｲｶｰをﾘﾌﾄで片側上げて、ﾀｲﾔ交換してたら
ﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽにﾋﾋﾞ入った事がある。('A`)

237 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/02(金) 20:46:32 ID:5rERPa8d

すいません。
教えてください。今、トヨタの5fd25修理しているんですけど
キーオンにしてもうんとも寸ともいいません。
押しがけしたらエンジンかかるんですけどチェックランプつきっぱ　
なしです。　何が悪いんですか、教えてください。
　

238 ：現Ｔ：2005/09/02(金) 21:18:40 ID:swPTeV0v

>>237
多分、ヒュージブルリンクが接触不良起こしてんじゃないか？
バッテリーからスタータにはいるの配線の緑色のカプラーのやつ
外して見て焼けたりしてたらアウトだ

239 ：重機屋：2005/09/02(金) 22:28:44 ID:PzpPHqej

>>237
修理屋さんなのでしょうか？
セルに電気いってるかくらいは確認したのでしょうか？
セル、ダイナモ、トルコンならニュートラルスイッチも？

240 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/02(金) 23:10:15 ID:5rERPa8d

ありがとうございます
６月まで自動車ｄラーで整備士していました。
メーターをはずして一番大きいコネクターをはずしてみましたが
白いコード｛多分電源だと思います｝からメインスイッチから黒と黄色のコード
それからヒューズボックスまでは１２ボルトきてました。
ヒューズからコンピュータまでも以上はないみたいですた。

241 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/02(金) 23:11:54 ID:5rERPa8d

あとそれからヒューズはメータがメインヒューズですか。

242 ：238：2005/09/02(金) 23:22:31 ID:/W7/Ag5N

>>241
メーターヒューズはアワーメータやランプ、フューエルメーターのやつだ。
240氏の言いたいメインヒューズというやつは、バッテリーのＢ線

243 ：238：2005/09/02(金) 23:36:25 ID:/W7/Ag5N

ミスったｗ
↑バッテリーの＋からスターターにのびる太い配線の中間に緑色したカプラーで、
割り込ませてある。それが不具合を起こしてると、スタータが回らんし、チャージもしない。
電気もつかんという事だ。
　　　
～と238ではいってるが・・５ＦＤ２５には、３種類のエンジン設定がある。
型式が５ＦＤ２５のみなら１Ｚが載ってるはず。1Ｚには↑のヒューズが
必ずついている。それを探し出して、点検してみれ。
まずソレをしないと次に進まんゾ

244 ：238：2005/09/02(金) 23:48:00 ID:/W7/Ag5N

････ていうか、⑤FD25に普通コンピュータなんてついてねぇじゃんＷ

　ひょっとして、俺は釣られたのか？もしかして･･･ＣＣＴ？イヤまさかね

245 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/02(金) 23:53:23 ID:5rERPa8d

ありがとうございます
あれコンピューターじゃないんですか、すいません
明日工場に行ってそのヒューズ探してみます
あの緑色のカプラーでコードがついてる奴ですよね？

246 ：238：2005/09/03(土) 00:16:16 ID:jsd9aiBj

そうそう、色違いのコードが３本通ってるアレのコト

247 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/03(土) 16:21:14 ID:jx8cdETg

ｴﾝｼﾞﾝかかったかな？

248 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/03(土) 16:28:45 ID:RlSvSfjP

５FDはエンジン前側だかラジエーター上を通る
ハーネスがよく腐り、導通不良になるね

249 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/03(土) 17:27:29 ID:sfvtTZiS

記録表書くのﾏﾝﾄﾞｸｾ('A`)

250 ：元Ｄ整備士：2005/09/03(土) 20:01:36 ID:QaRYGnaX

>>249
お疲れさまー
でも、これでもチェック項目が昔よりは減ってるみたいだからね・・・
記録表はリーチのが一番ラクで好きｗ

251 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/03(土) 21:48:24 ID:sfvtTZiS

>>250
ﾘｰﾁのは楽だが、不良箇所が２０もあったりする。
しかも、台数ｲﾊﾟｰｲヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!

252 ：元Ｄ整備士：2005/09/03(土) 22:14:48 ID:QaRYGnaX

女王、見てますた
>>251
２０も補修したの？
今時のお客にしては奇特な方だ
大切にしてあげて下さい
それじゃ、補修措置の用紙まで引張出してこなきゃね・・・
全ての修理完了後に点検・検査をしたって事にして全部ＯＫでスルーって手はいかがでしょう？

253 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/04(日) 12:48:45 ID:6ftSlHfC

>>252
ウチは、補修措置の用紙、常用ですよ・・・。
記録表に修理項目書いておかないと、証拠にならないから書かないと。
まぁ、たぶん客は、見てないんだろうけど。('A`)

254 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/04(日) 14:55:58 ID:7de+P0lj

238さんありがとうございました、
緑のカプラーのスタータ側の三本から一本にまとめてあるところの配線が
こげてきれてました。
はんだでつないで懸けたらちゃんとかかりました。

255 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/04(日) 18:33:48 ID:6lLhP8Tt

>>254
乙

先月分の記録表まだ書いてない。親方にバレて、ぬっころされる前に書かんと。
しかしマジで面倒くせーな(*´Д｀)=з

256 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/04(日) 19:16:23 ID:wSLZohpE

記録表が溜まると鬱になる。
まぁそれでも何とか書き上げるわけだが

257 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/04(日) 20:59:11 ID:2nHdjWvE

>>255
>>256
お互いｶﾞﾝｶﾞﾘませう(=ﾟωﾟ)ﾉ
しっかし、ﾁｪｯｸ項目にﾚﾁｪｯｸするのﾀﾞﾙｲっすね。（´・ω・)

258 ：元Ｄ整備士：2005/09/04(日) 22:48:18 ID:cmQrZuao

>>257
また、そのレ点が小さいのなんの！
しかも間違えると・・・
みんな、講習で習った通りにやってる？？

259 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/04(日) 23:59:33 ID:wSLZohpE

「ｽﾃｱﾘﾝｸﾞｷﾞｱﾎﾞｯｸｽの油量」

こんなの点検の仕様がないよなww

260 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/05(月) 21:00:49 ID:m5s44I25

>>258
大体ちゃんと書いてるかなぁ。
ﾊﾟｿｺﾝでｻｸｻｸできれば楽なんだけどねぇ・・・。

261 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/06(火) 01:20:44 ID:EmjQJ0kV

某事業所で特自検検査者を取得する時
学科、実技の講習試験が終了しても
後日、記録表のサンプルを10枚書いて
合格しないといけなくて辛かった

勤務先は非メーカー資本ディーラーですが
よく特自検のメーカー監査が半年に一回くるので
記録表の書き方や運営方法もきっちりやってます

262 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/06(火) 19:08:48 ID:SZulc3PF

あの監査ｳｾﾞｪ

赤ﾍﾟﾝ先生がｵﾚの記録表の間違い探しを…!!

263 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/06(火) 19:50:31 ID:MYZgof5A

>>261
ｻﾝﾌﾟﾙ10枚書いたよー。
ﾏﾝﾄﾞｸｻ('A`)ｶｯﾀ

264 ：元Ｄ整備士：2005/09/06(火) 22:13:02 ID:V0/3Gz2Q

>>261
ﾏﾝﾄﾞｸｻなのは分かってたから、種別は自由だったんで、漏れはリーチ10枚出しますた
建荷協でH15年取得っす

265 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/06(火) 22:21:07 ID:mGNxKX1e

月産1000台は現状では無理だろ
住友ナコ

266 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/06(火) 23:22:53 ID:MYZgof5A

「レ」の数を適当に数えただけで、４００個位あるんだが・・・。
腕がおかしくなるじゃねぇか、建荷協！

267 ：（ ^Д^） ◆C60/888SmE ：2005/09/07(水) 00:05:54 ID:D/7F3bzq

スレ住人の皆さん　前スレの>>1です

この板が出来てすぐ前スレを立てて見ましたが　
知識豊富な先輩方のおかげで随分勉強になりました

当方転職の為　フォークリフトには乗れなくなってしまいましたが
時々ROMって勉強させて頂きます　

オペレーターの皆さん　メンテの皆さん　営業諸々業界の皆さん
事故だけは起こさないよう　注意して業務に励んでください
ありがとうございました・・・

268 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/07(水) 01:08:20 ID:r2f2/1VY

>>1ｻﾝどうかこれからもROMっていつまでも見守っていて下され…

269 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/07(水) 13:05:47 ID:1NfBnVg/

>>267
乙＆ｶﾞﾝｶﾞ

270 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/07(水) 18:15:14 ID:f4x/JkRA

>>1ｻﾝ乙でした。転職先での成功を祈る。(｀･ω･´) ｼｬｷｰﾝ

271 ：元Ｄ整備士：2005/09/07(水) 21:54:20 ID:m5/bXboS

>>1さん乙です。
漏れもフォークの業界を去ってから、かれこれ２年経ちますがやっぱり今の漏れを育ててくれたのもフォークだし、
フォークがあったからこそ今の漏れがあるのも事実なので思い入れは強く、今でもこうしてこのスレに書き込んだり
もしています。

>>1さんも時間のある時にでも、また覗いて見て下さい。
いつでも誰かが居ると思いますよｗ

272 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/08(木) 00:03:22 ID:uaR2aYUZ

なんか…

おまいら(･∀･)ｲｲﾔﾂﾀﾞﾅ

273 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/08(木) 18:21:22 ID:SrYINSMa

>>272
ｵﾏｲﾓﾅｰ(・∀・)

274 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/08(木) 19:55:11 ID:JQ2yXSAE

このスレはこういった雰囲気が似合ってるよ。
現場での仲間意識みたいな感じでｲｲ

275 ：重機屋：2005/09/08(木) 23:19:38 ID:eXJ9ZRFI

ヽ( ´-J-｀)ﾉ最近リフト触ってない。

276 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/09(金) 00:00:49 ID:muy9+nMm

毎日ﾘﾌﾄの修理and点検で
飽き飽きしている俺ｶﾞｲﾙ

277 ：夜勤者：2005/09/09(金) 11:10:49 ID:o1IWmY8Q

どなたかバッテリーフォークのスピードリミッターをはずす方法をご存じないでしょうか。
トヨタのジェネオ？なのですが突然会社に調節されて１０ｋしか出なくなりました。
居眠り運転で荷物を刺してしまいそうです。ばれて首でも構わないので元に戻したいです。
どなたか助けてください。

278 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/09(金) 16:07:08 ID:qRkAn/NF

ヒント
黄色のボタンを２秒押せ

279 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/09(金) 19:52:54 ID:wyQyL/Oz

新車で安いのはどこですかトヨタと住友が安いってよく聞きますが。

280 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/09(金) 20:04:37 ID:gWcBYk+d

>>276
ｵﾚﾓﾅｰ('A`)

>>277
友達の先輩が、夜勤中にリフトで亡くなったことがあるので
気をつけて作業されたし。

>>279
営業じゃないんで、よくわかりません。
他の住人さん、どうなんですかね？
ト○タさんは、安いんだろうな・・・。

281 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/09(金) 22:37:04 ID:u7WLCPCZ

さっきまでブレーキ修理(*_*)年次もしないでどうしても今夜使えなければ困るなんていいやがって（｀´）ちゃんとメンテしましょう！まあ儲かったからいいか(^^)v

282 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/09(金) 23:45:59 ID:qRkAn/NF

>>279
どこも一緒。ヨタはそんなに安くはないと思う。
よそさんとの競合次第だな。ヨタとコマシ、ニチ菱あたりで競わせてみれば面白いかも
やり過ぎると逃げるが。
>>281
激しく乙
ブレーキ修理はかえって、安年次より高くつく場合アリ(･∀･)ｳﾏｰ

283 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/10(土) 00:06:52 ID:erI6a0dF

サービスマンでノルマ計画余裕で達成しそうなら
個人ユーザーで会社を通さずポケットに現金回収

給料より儲けるよw

284 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/10(土) 01:20:23 ID:hDmjbyH7

>>283
（´・ω・）ｳﾗﾔﾏｼｽ

285 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/10(土) 11:11:21 ID:osh0aAWP

みんなが作業してるところだと割りと丁寧に運転するけど
誰もいないところでは、自分のテクを試す　限界走行　ギリギリ旋回ｗ

俺だけか？

この前ひっくり返りそうになったから気をつける。

286 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/10(土) 15:00:19 ID:hDmjbyH7

>>285
カウンターでも、リーチでも、急ハン切ると片輪浮きまつ。
死なない程度に遊んでください。(=ﾟωﾟ)ﾉ
あと、冷凍庫（－６０℃とか）で「リフトたおれちゃった～」って、

引き起こしに行きたくないんですけど。

287 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/10(土) 15:00:25 ID:hDmjbyH7

288 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/10(土) 15:02:02 ID:hDmjbyH7

・・・うぁ。２つ書き込まれてる・・・。orz　<ｽﾏｿ

289 ：夜勤者：2005/09/10(土) 17:51:26 ID:LfQDAKa6

278さんレスありがとう。来週試してみます。
280さんご忠告ありがとう。自分も誰もいないと
スケボーで遊ぶがごとくの運転なので気をつけます。

290 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 20:26:58 ID:SxIHldh9

先日某客先で無謀な若者発見!!
ｳｴｰﾄとｳｴｰﾄをｺﾞｯﾁﾝｺさせてﾘﾌﾄで相撲してやがる!!
ｳﾁのﾘﾌﾄはTCMに押し出しで負けてましたw

291 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 21:46:09 ID:HPn7j3Me

うちの客はブレーキングドリフトをする(☆。☆）まさにリフトを手足のように操る・・・いや、まじで！

292 ：重機屋：2005/09/10(土) 23:22:54 ID:NcONdyo8

ブレーキ修理って普通は年次検査の時にしますけど、
「ブレーキ修理」のみの場合って工賃どれくらい
請求してもいいんですか？ｗ
てか、どの程度請求してます？
マスターC/D、ホイールC/D、オーバーホールで。

293 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 23:42:04 ID:SxIHldh9

ﾌﾞﾚｰｷOHは2ﾄﾝ系なら部品工賃で5ﾏｿだな。
高いかな？

294 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 00:43:38 ID:wjOVRA3h

>>292 検査にしちゃった方がｵｲｼｲでつ。引き取り納車料交渉でｽﾁｰﾑｸﾘｰﾆﾝｸﾞ、塗装がもれなくついてｺﾐｺﾐ叩いて6ﾏｿで出来ﾏﾂよー

295 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 00:55:53 ID:wjOVRA3h

おおっと!?各部点検清掃ｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟ一式も含めてだ。因みにｳﾁでは検査では（11N部品工賃込み）その位で出来るけど11Iでやればその位かかるからｵﾌﾟｼｮﾝ考えればお客には検査を薦める

296 ：重機屋：2005/09/11(日) 07:01:14 ID:NdyNOCoc

＞部品工賃で5ﾏｿだな。
漏れが客なら高いと思うんだけど、工数考えればそのくらいには
なりますよね。
この間ブレーキだけのリフトがあって、年次がこんくらいだから
ブレーキだけならこんくらいにしようかな、って悩みましたｗ
もうちょっと高くしときゃ良かったな～。

因みに、ライトとかホーン駄目だったんで、ライトSW中古に交換、
ホーン接点磨き、ストップランプSW交換は工賃、中古部品タダ！
ストップランプSWだけ請求しました。
優しすぎ？

ほとんど年次検査なのにね。

297 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 17:51:02 ID:M9xw/MWX

個人オーナーです。1tフォークがあります。
前輪がノーパンクタイヤなんですが、タイヤだけをヤフオク等で
売ってるようですが、これを入手した場合、近所のタイヤ屋さん等で
はめ変えが出来るでしょうか?? 何か圧力で抜いてしまわないといけないの?
ビード部分が無いようなので、レバーで抜くって感じじゃないですよね?

298 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 18:42:25 ID:Vxp++VM6

>>292
ｳﾁは、修理だったら部品代＋２，３ﾏｿかなぁ。
５ﾏｿ取れる所が（´・ω・）ｳﾗﾔﾏｼｽ

>>296
乙。
ｳﾁも中古部品や、工賃ﾀﾀﾞありますよ。
金かけれないなら、大事に乗れと小一時間。

299 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 18:44:43 ID:Vxp++VM6

>>297
やってくれると思われ。

300 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 21:21:19 ID:cxdru9eY

>>297

ノーパンクタイヤからホイールを外すにはバールでこじってやればよいよ。それでも抜けなかったら
ホイールのすぐ上あたりのタイヤをバーナー等で炙ってやれば外れやすくなる、が何故外れやすく
なるのかはわからない。

ホイールを組み込むのは、長ネジをつかって両方から締めこむと出来るらしい・・・・・・。

301 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 22:44:24 ID:Vxp++VM6

>>300
つ「プレス機」

302 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/12(月) 00:29:19 ID:aBJV29bU

>>297
ホイールによっては、出来ない所も有りますよ。
合わせのホイールだと、個人でも出来ますが、
リング式？だとプレスが必要です。（ノーパンクに限る）
エアー入りなら、知識があれば誰でもできますよ。
でもたまにエアーを抜かずに、ホイールを外す人が居るので（新人君とか）
そんな事したら、ホイールが吹っ飛んできで、死んじゃいますよ。
注意してくださいね！

303 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/12(月) 01:15:09 ID:KBXjIgDA

5.00-8～6.50-10までなら
バールでコジリ抜き、長ネジ締め付けOKです。

304 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/12(月) 01:55:30 ID:sz6J+S5K

>>297
しかしﾁｬﾚﾝｼﾞ精神旺盛ですな。
いいｻｰﾋﾞｽﾏﾝになれるよｱﾝﾀw

305 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/12(月) 04:16:23 ID:wkcJYol8

ノーパンクタイヤについて色々ありがとうございました。
なるほど、圧入って事もあるし、こじってイケる場合もあるんですね。
自分は一輪車、カート、乗用車、小型トラックまでチューブあり、チューブレス
まで手作業でのハメ変えは経験あるんですが、無垢のゴムとなると??でした。
とりあえずホイルの状況が分からないので、実際に外してよく見てみろと
いうことですね。巧いこと潜り込めそうなジャッキが無い。w
何とかしてみまっす。

306 ：元Ｄ整備士：2005/09/12(月) 19:05:46 ID:bo1Hz2jL

>>305
タイヤ交換、ガンガレ！
リフトの持ち上げ方はオイル交換の時のレスにイッパイ書かれてるから参考にして下さいね

307 ：元T整備士：2005/09/12(月) 20:57:24 ID:lg0EvbK3

>>302
身近でいたよ。
ホイールが吹っ飛んで頭に直撃
幸い軽傷だったけど、運が悪かったら即死だよな

308 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/12(月) 21:35:49 ID:XfbE3xFU

ﾌｫｰｸﾘﾌﾄ整備にて吹っ飛ぶ物。
ﾊﾞｯﾃﾘ（ｶﾞｽに引火して爆発）
ﾀｲﾔ（外す時、交換しる時）
ﾊﾞﾈ（あー！どっかいちゃった～！）
人（工具壊れた！　ﾎﾞﾙﾄなめた！）

309 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/13(火) 00:35:41 ID:YrcYS5b6

福山ゴムのエアボスタイヤを４本売ると
３０００円分のクオカードもらえる

310 ：元Ｄ整備士：2005/09/13(火) 14:43:47 ID:tbLTCcPE

>>308
禿しくﾜﾛｽｗ

311 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/13(火) 19:10:51 ID:MeGAaPvN

エアホースも吹っ飛ぶな。
　　　　　　　　　/
　　　　　　　　 /　　　＼＼
　ﾌﾟｼｭｰ　　Γ/了　　　 |　|
　　ﾌﾟｼｭｰ　 |.＠|　　　　|　|　ﾋﾞｼﾋﾞｼﾋﾞｼ
　　　　　　　| / |　　　　人
　　　　　　　|/　|　　　 < 　>_∧∩
　　　　　＿/　 |　／／.Ｖ｀Д´）/

312 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/13(火) 20:39:44 ID:KVdtYesU

バイクショップでバイトしていた時代：
バッテリー充電器、いっぺんに5個くらい充電できる機械があって
ブクブク言ってるバッテリーの側へ、咥えタバコで近付きドッカ＝ン!!
顔中の産毛も無し、まつげも無し、頭は志村みたいになったことある。
本当にドリフターズの世界になってしまい、見たヤツには今でも笑われ
ている。今思うと換気の悪い個室でそんな充電していた店主が悪い!!

313 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/13(火) 22:17:43 ID:nT7ekRyh

>>312
ﾜﾛｽ

314 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/13(火) 23:35:22 ID:0JORVsYL

僕はｻｰﾋﾞｽｶｰにｴﾛ本なんか積んでいません。
僕はｻｰﾋﾞｽｶｰにｽﾞﾙｽﾞﾙに磨耗したｸﾗｯﾁﾃﾞｨｽｸなんて勿論積んでなんかいません。

315 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/14(水) 19:09:29 ID:CbGrcc6P

>>312
（´・ω・）ｶﾜｲｿｽ

>>314
ちょｗｗｗおまｗｗｗエロ本ｗｗｗっうえｗｗｗエロスｗｗｗ

316 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/15(木) 20:03:02 ID:w2rRdElO

ﾄﾞﾗﾑﾌﾞﾚｰｷの粉がｽｺﾞｽ。
あれ、ｱｽﾍﾞｽﾄじゃねぇ？
うはｗｗｗﾔﾊﾞｽｗｗｗ

317 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/17(土) 16:09:45 ID:kH+OlTlg

整備の話ばかりでつまんないスレになったな一時の業界裏話復活キボンヌ

318 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/17(土) 17:26:52 ID:VwkWGmKY

与太叩き祭りの始まりまだですか・・・
部品交換士の話題飽きたわ…
進歩ねえんだよwww

319 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/17(土) 19:26:43 ID:bTaE78+1

>>317-318
俺はこういったﾏﾀｰﾘした話好きだし、結構面白い。

裏話や叩きがしたければスレ立てれば？
ﾌｫｰｸﾘﾌﾄにかぎらないほうが盛り上がるだろ。

320 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/18(日) 02:41:38 ID:qsCoWu3f

>>316
粉噴いたバッテリも凶悪、エア噴いて飛ばしたの吸って鼻水止まらなくなったｗ

321 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/18(日) 08:13:28 ID:R75/IPiV

＞＞３１１
＞＞３１２
＞＞３１４
ワロス、GJ

322 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/18(日) 10:03:07 ID:UXrgRPjA

初歩的な質問なんですが、フォークリフトの免許って、
「ある」と「ない」で何が変わってくるんですか？
リフト本体のナンバープレートも関係してくるんですか？（公道走るとか）

私は10年以上無免許でナンバー無しリフトを、
主に工場内で運転してますが問題ありですか？

323 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/18(日) 10:48:47 ID:bJdUocW4

>>319
ﾊﾞｶは気にせずこれからもﾏﾀｰﾘ行きましょう。

324 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/18(日) 11:01:33 ID:qzkjH06a

>>322
ナンバー有り無しは、単に公道が走れるかどうかだと思う。
無免許で作業というのは、事業主(おまいさんとこの会社)が
国が実施する労働災害の防止とか、危険防止ほか
そういったことを書いた労働衛生安全法という法律を
無視しているということ。
事故起こせば、事業主自身罰せられると思うよ。
事故起こさなかったら良いという問題でも無いが。

325 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/18(日) 16:21:20 ID:UXrgRPjA

>>324
って事は、本来あらゆるリフトでの作業に免許は必要って事ですか？

326 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/18(日) 17:06:46 ID:Vu/vOizT

>>325
“作業”にはね。公道以外で、乗るだけなら無免許おｋ

資格については、さんざんがいしゅつだけど
作業…フォークリフト運転技能講習修了証
　　　　または　フォークリフト運転特別教育修了証（1ｔ未満）
公道走行･･･大型特殊自動車運転免許

ナンバーや労安法については>>324の言うとおり。
ついでに、無資格だと事故っても労災は降りないよ

327 ：325：2005/09/18(日) 17:44:52 ID:0Cqkwvj2

>>326
ありがとうございます。
ぶっちゃけ、労災が降りるか否かの違いって感じなんですね。
事業主のモラルの問題が第一ですが・・・。

328 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/18(日) 21:14:00 ID:Qa/Hl/1A

公道走行は小型特殊のナンバーが取れれば普通免許でも走行できる。ナンバーが取れるかどうかはスペックによる。

329 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/18(日) 23:32:48 ID:LKZi4oJ6

ナンバー付きでも、公道では基本的には荷役操作は出来ないと聞いたことがあります。
あくまでも、走行のみです。
リフトの資格も荷役作業しなければ、普通免許で走行できます。
例外としては、警察に許可を貰えば、荷役作業できるみたいですが・・・。
安全のために、監視員をつけたりしないといけないみたいです。
どこまで本当か解りませんので、知ってる人は教えてください。

330 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/19(月) 03:20:19 ID:445NnA53

>資格も荷役作業しなければ、普通免許で走行できます。

これは違うだろ？
公道っての話ならわかるよ。
自家用が私有地で何してもかまわんよ。公道へ出るには小型特殊以上の
免許がいるだけ。
警察に許可を貰えばってのも公道上ってことで使用許可がいるだけでしょ?。
労安法での講習終了なども自家用、マイリフトには無関係。
雇主、雇用関係にないもんね。

331 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/19(月) 12:52:05 ID:6K67PBEj

無資格で死亡事故なんかやらかした日にゃ…
((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ

332 ：325：2005/09/19(月) 15:36:53 ID:BE/8sfiA

>>330
自家用 IN 私有地は無免許ＯＫですか。
安心しました、ありがとうございます。

333 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/19(月) 15:59:37 ID:XWGu0YKM

なんか都合のいいように取り違えてる気がする。

334 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/19(月) 20:18:20 ID:+RVv94dS

>>332
だめにきまってるだろ。
そんなに無免許で乗りたいなら１ｔ未満の乗れ。
あ、でも特別教育はやらなくちゃだめだよ。

335 ：元Ｄ整備士：2005/09/19(月) 21:04:09 ID:9LpJuuV+

>>331
新聞デヴュー間違いなし！だよね

資格自体は必要だと思うけど、あの技能講習じゃね・・・
まずフォークに触った事も無さそうなオバチャンが会社にインチキ実務証明貰って、
散々居残り実技やってもダメで、お情けで貰える資格証ってちょっと疑問に思う

漏れ、建荷協で取ったから余計なのかな？
民間の教習所だともっと厳しいのかな？？

336 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/19(月) 21:18:21 ID:n6iDUALz

>>335
漏れは工業系専門学校で取ったよ。
つーか実技なんて時間つぶしなだけで、すぐ資格証くれたな。

337 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/19(月) 21:48:42 ID:XLqf2WHO

俺は労働基準協会でとったけど、
乗ってるより待ってるほうが数倍長いっての。
まして、同じ班にヘタクソなのがいると、自分に回ってこないんだよな。

乗った時間＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜待ち時間

そういう漏れも、いまじゃ立派なリフトマン。さんざん練習してた奴は、全く関係ない仕事

338 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/19(月) 23:56:32 ID:6K67PBEj

>>330
myﾘﾌﾄ持ってるんだ…
(´Д`)ｳﾗﾔﾏｼｽ

339 ：重機屋：2005/09/20(火) 00:21:45 ID:HYF0TF+5

技能講習ってフォークリフトに限らず、ホイスト、ユニック、
ガス溶接とかいろいろあるけど、「安全の為！」とか言う割には
簡単に取らせてくれますよねｗ
事故が減った！とか言うけど、ほんまかいな・・・。

340 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/20(火) 00:50:09 ID:3H1apz6i

> 事故が減った！とか言うけど、ほんまかいな・・・。

事故減ったと言うより、そういう事故があるのに
行政は何もしないのか? と言われないための対策のようなもの。

> 資格も荷役作業しなければ、普通免許で走行できます。

俺もこれについて聞きたいが、これは公道OKという意味?
その場合、大特(普通これが必要)が必要な場合と
普通免許でいい場合との区別はどうなのよ?

341 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/20(火) 02:00:28 ID:+V2QI2j4

334みたいなソース無し叱咤がちゃんと根拠を
示した例がない。
なんでそこまで依怙地なの?
法律のどこを言ってるの?

342 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/20(火) 02:03:35 ID:+V2QI2j4

>340
基本的に、公道は走行&歩行する場所。荷役作業場ではありません。
普通自動車の免許でいいのじゃなくて、上位免許なので小型特殊は
許可無くても運転できるってことでしょ。
小型と大型特殊の違いは割愛しておくよ。

343 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/20(火) 02:37:07 ID:GFVWonuV

寝れねぇ。
明日から仕事なのに寝れねぇ。

344 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/20(火) 10:29:28 ID:jsuAiXUB

先輩、リフト下手すぎですよ。８パレ積むのに何で40分以上かか
ってるんですか？無資格の人って基本がなってないからか無駄な動
きが多いような希ガス。

345 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/20(火) 12:48:40 ID:IUyPvEpJ

基本って何だ？
基本より、やっぱり経験でしょ。
無資格でも俺みたく10年以上リフトに乗ってると、
手足みたく扱えるようになるよ。
基本も大事だけどね。

346 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/20(火) 15:16:20 ID:jsuAiXUB

そうだね。経験も大事だと思う。でも、俺より運転歴長いんじゃないかな？彼。
それにしてもトラックに積むのに正面から積もうとしてるのには呆れた。
そら時間かかるわｗ

347 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/20(火) 17:03:01 ID:IUyPvEpJ

>トラックに積むのに正面から積もうとしてる
？？？
文章から場面が想像できませんが、
彼はかなりの荒業に挑戦しようとしたらしい。（笑）

トラック積み込みの荒業といえば、
過積載の取締りが緩かった頃、
４ｔの平ボデーに「抱き合わせ＆二段重ね」で11パレット、
軽く10ｔ積んだ経験があります。
インパクトありすぎで忘れられん。

348 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/20(火) 17:44:39 ID:aw7B5eWZ

＞＞314
ｻｰﾋﾞｽｶｰに工口本当たり前
東○消防庁やｴｱｰﾊﾞﾝﾄﾞなどを聞く為の受信機＆アンテナ、JK盗撮用カメ○
車、バイクの改造部品
薬や食料などを搭載し完全に私物化してます

349 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/20(火) 18:57:47 ID:wM3yuOY9

そういえば、フォークの上下とチルトを１本のレバーでするやつあるよね？
あれってどこのメーカーでつか？

350 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/20(火) 19:10:46 ID:jsuAiXUB

>>349
日産。
正面から～とは…

トラ｜￣￣￣|＼
　　｜＿＿＿|／
　　　↑
こんな感じ。

351 ：347：2005/09/20(火) 19:30:40 ID:dymWOKaG

>>350
わかんね～って！（笑）
いや、気持ちは伝わりました。
ありがとうございました。

352 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/20(火) 19:34:25 ID:jsuAiXUB

(´･ω･)ｽﾏｿ…＿|￣|〇

353 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/20(火) 22:59:50 ID:wM3yuOY9

>>350
あれって日産だけなんすか？
滅多に見かけないんですけど。
なんか使いにくくて、マッハであきらめましたorz

354 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/20(火) 23:34:28 ID:Xf8wB4BV

教えてください。

某メーカーのＦＧ15ですが、サービスメータが400Ｈｒくらい、
アイドリング時作業機とステアリングは機能せず。
エンジンを吹かすと、動きます。
メインリリーフ設定を上げても変化無し。
サービスポートに圧力計をセットして作業機に負荷を掛け
フルアクセル時100Ｋｇ/ｃｍ2以下です。
作動油ポンプの吐出側を外してエンジン始動、
爺の小便しか出ません。（サクションフィルターは詰まり無し）
ポンプって、こんなに早く壊れるの？

355 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/20(火) 23:36:54 ID:GFVWonuV

>>348
お前はｵﾚかww

356 ：重機屋：2005/09/21(水) 00:05:21 ID:ZRB8wWdW

>>348
＞JK盗撮用カメ○
その成果を是非どこかにうｐして下さい。
ホントお願いｗ

357 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/21(水) 07:03:23 ID:1yr24xw5

>>349
トヨタのリーチの一部でオプションで選べるよ。
ホームページにも載っている。

358 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/21(水) 16:12:59 ID:FE3j8ydf

>>357
それとは違うかと。
349が言っているのはカウンター車の日産式レバーですな

359 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/21(水) 21:38:41 ID:PYDuyecZ

>>348がうpすれば良ｽﾚの予感

360 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/21(水) 22:37:20 ID:j3k46U1C

>>349
http://www.nissan.co.jp/FORKLIFT/PRODUCTS/F05/index.html
これでしょ？

361 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/22(木) 16:57:13 ID:tKNejF3P

最近、うちのジェネ子のマフラーから白煙が出て不安。

362 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/22(木) 19:53:21 ID:T1AgFFYI

>>360
３４９です。
そそ、これこれ。サンクスです。
で、実際、使いやすいんですかね？
なれがかなり必要かと。

363 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/22(木) 22:39:12 ID:+BdcXVym

LF世界制覇サ～ゴミメ～カ～かかって来なさい。社員レベル違いすぎたよゴミ諸君つまらない会社居ないでうちにきんさいな～。ダメかゴミ諸君は？

364 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/22(木) 23:36:53 ID:2+D92DE6

>>363がゴミ

ゴミカキコ乙

365 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/23(金) 00:20:21 ID:H9t1bOzV

まったくだ。
失せろｸﾞｽﾞ

366 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/23(金) 02:27:44 ID:Aw8Xbcx+

>>363
ピザ乙

367 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/23(金) 10:10:14 ID:uPpKSrXV

ひがむなよ弱小諸君 LFマンセ～安売り、手抜き整備だけしか脳がない諸君は一生日の目は当たりませんよ?

368 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/23(金) 11:30:10 ID:/eWDpvuJ

>>367
安売り、手抜き整備だけしか脳がない諸君とは、お前の事だろ！
何でもA`ssy交換じゃなくて、修理の腕を上げる様に、頑張ってみたら？
こっちは、部品が無くても修理して直してくるぞ！
お前の所は部品が無いからといって、そのまま放置するだろ？
お前が偉いんじゃなくて、トヨタが偉いと思うぞ。その中の小さなゴミがお前だよ！
早くゴミは捨てましょう！
もうお前はここに来なくても良いよ！みんな言ってるのが解らないのかな？
だからトヨタだよな！理解しろよ！言っても解らない低脳くん！ってか無いだろ！[壁]・m・) プププ

369 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/23(金) 13:08:49 ID:ni5Jua5C

>>368
禿同。

>>367
ﾘｰﾁのﾓｰﾀｰﾌﾞﾗｼ、一箇所しか変えないですよね?
年検したのに、どこにもｸﾞﾘｽ塗ってないですよね？
ﾁｪｰﾝの調整してないですよ？
２人で、出張年検ですか？うらやましいですね。
ｳﾁから部品買う時は、ｷﾞｬｰｷﾞｬｰうるせーのに、
逆の立場になると、納期一ヶ月って、ひどくないですか？
新規の客が増えてるかもですが、嫌われてる客も増えてますよ?

370 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/23(金) 16:02:13 ID:9XPwXp/X

リーチの年次なんか
ｱﾜﾒｰﾀとタイヤ摩耗具合見て見て2～3分で終了

371 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/23(金) 21:01:41 ID:P01F2fGF

>>370
ウソ？漏れなんか、限流値、ﾘﾘｰﾌ圧、最小旋回半径の測定は必ず…
＿｜￣｜〇ｼﾃｲﾏｾﾝｺﾞﾒﾝﾅｻｲ

372 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/23(金) 21:36:22 ID:eJ9gSZ0j

実際の所、モーターの電流値まで計る椰子いねーだろうよ。
荷役モーターの計測は不可能に近いしなw
やったことある努力家はいるのか？

373 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/24(土) 00:35:42 ID:qwx7QrHl

不思議です。元々与太が安値乱売して今の地位築く為に
業界ダメにしといて、他社を弱小メーカー呼ばわりですか。

374 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/24(土) 01:00:51 ID:1m2Umk65

ＮＫＩ（ニッキー）君知ってる人います？？

375 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/24(土) 01:11:48 ID:eQ8U80QZ

電流計と、油圧計、高いからって、かってくれねーよ！
ﾎﾞﾛｲﾉｼｶﾈｰﾖヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!
まぁ、何台も検査してれば、音とか、動かした感触で怪しいと思うから
見ないけどなー。('A`)時間ねーし。

しかし、２，３分で検査って・・・。

376 ：重機屋：2005/09/24(土) 07:03:32 ID:gOpqAw4b

リーチの検査って何をみればいいの？ｗ

チョンボの検査はオイル交換含めて１５分で退散しましたよ。
だって、みるとこないから・・・。

377 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/24(土) 07:55:11 ID:sReZrGwq

日の目は見るもんだろ、当たるなよ（笑）
ま、トヨタらしいな

378 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/24(土) 14:11:59 ID:la49lwLx

シェアだとトヨタ40％、小松20％、ニチユ10％、TCMと日産が8％
この5社でほぼ9割。あと1割は三菱と神鋼とその他てとこか。

各社の特徴てある？

トヨタは小型～中型でダントツ№１、営業ﾏﾝや営業所が多い
小松は中型～大型が主力、建機のイメージ。
ニチユはバッテリ主力、小さな工場とかではよく見かける
TCMは、大型主力、自走クレーンなんかもある。

くらいの認識だけど、オペレータの目でイイメーカーや車種ってある？

リフトはコピー機と同じで、機能的にはどれ使っても同じ、本体売りは値引きで儲からない
んで、メンテ代で利益取る、ていうけど。

379 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/24(土) 20:05:44 ID:DMXuVTqU

ニチユに乗ってるけど、他のメーカーに比べて乗りやすいよ！
まっ、慣れの問題も有るけどね！
レバー配列は、トヨタよりもニチユの方が、理想的だと思います。
これも慣れてしまえば、それまでですが・・・。

380 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/24(土) 21:32:59 ID:v1ywyN4H

>>379
○○仕様（○○はﾒｰｶｰ名）みたいなのが時々あるんですよ。
たまに触ると、レバー配列違うから怖い思いをしたことがありまつ。
慣れって、怖いなぁ。

381 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/25(日) 15:18:37 ID:WfIbwwxm

親戚が仕事でフォークリフトつかってるんだけど
「トヨタのは油圧ブレーキで、ちょっと感触が気に入らん」とか言ってた。

382 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/25(日) 22:14:26 ID:ml9GedzX

某ディーラーですが
来月特自検のメーカー監査があり
その事前準備として検査記録表の悪かったところを
改ざんしたのですが、この件を建設荷役協会に密告したら
ペナルティーとかあるかな？

以前、残業代未払いと休日出勤の件で労働基準局に密告し
過去２年未払い分を勝ち取りました

仕事は好きだけど会社の体制が嫌なので

383 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/25(日) 23:12:48 ID:4LYZz40c

ｵﾚも仕事は好きだ。
勿論会社に不満もある。

でも会社に不満のないﾔﾂなんているのか？？
みんな不満を抱えながら頑張ってるんだと思うぞ。この業界に限らず。

384 ：元D整備士：2005/09/26(月) 12:15:05 ID:Kn2E4d8o

>>382
それやると確実に業務停止だな
某Ｋディーラーがくらったって聞いた事がある
>>383
漏れもフォークの仕事は好きだった・・・
だが、あまりにも北○鮮みたいな体制が酷かったのでリタイヤしますた
どこに居ても大なり小なり不満はあるとは思うけど本当に酷かった・・・
漏れの考えだが、フォークやるならディーラーで人脈作って腕をつけて独立するのがＢＥＳＴじゃないかな？
リーマンではキツイ業界だと思う

385 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/26(月) 17:06:10 ID:yHQzKLDi

>>384
それやったの北本@さいたまだっけ？
たしかﾍﾟｰﾊﾟ-年次だよね
漏れの自家用車も某ヨタペット店でﾍﾟｰﾊﾟｰ車検
もう出来なくなったけど

386 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/26(月) 20:23:57 ID:naGOBnLJ

>>382
>>383
禿同('A`)
・・・まぁ、仕事ｶﾞﾝｶﾞﾘ(ﾟ∀ﾟ)ﾏｾｳ

387 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/26(月) 22:35:19 ID:n5jJkJda

全然話題に関係なくて申し訳ない。
オークションでフィークリフトを落とし整備しだしたのですがミッションオイルの
入れ口が分からなくて、苦労しました。
　何とか入ったのですが、未だに分かりません。
マニュアルとか大変古い機種なのですが購入できるのでしょうか。
トヨタのｆｇ７、　７００ｋｇ丸い目玉のやつです。
オークションにでもあげてもらえれば言い値で買います。

388 ：コベルコＳＦ勤務：2005/09/27(火) 00:06:12 ID:FUS/9w2R

北朝鮮みたいなのは、勤務先だよ。
仕事はやりがいが、あるので辛抱できる。

389 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/27(火) 01:45:33 ID:rfF1FKaC

387
もっと文章を勉強しましょう。
何が欲しいのかわかりません。
オイルの入口が要るのですか?

390 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/27(火) 13:33:28 ID:UmwaVNZu

>>389
この程度も読めないようじゃダメだな｡

391 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/27(火) 17:20:31 ID:TkcT+cpF

>>387
ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙ、ﾊﾟｰﾂﾘｽﾄは販売してませんが、コピーでよければ必要なページのみ可ですよ
FG07の前に数字は有りませんか？
2FG07 とか 3FGとか

392 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/27(火) 21:22:44 ID:1jsAnzHi0

>>391
お世話になります。大変古い物で、何も付かないＦＧ０７です。
マニュアル等有りますでしょうか。
mailいただければ幸いです。

393 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/28(水) 00:15:09 ID:u8I3X/24

マニュアル=マニュアル変速機と読んでしまうだろうが!
整備書とかサービスマニュアルと書けとイッテンダ。

394 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/28(水) 08:54:39 ID:j1NACCC/

pdaからの書き込みなので言葉すくなで、申し訳ない。

395 ：重機屋：2005/09/28(水) 21:26:16 ID:4WpWy0c3

バッテリーフォークリフトのバッテリーって、再生できるの？
巷に再生屋さんがあるらしいんですが。

396 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/28(水) 23:20:45 ID:PFIcsE8x

知らねえ
再生屋だなんて聞いたことないな…

教えて！ｴﾛい人

397 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/28(水) 23:32:56 ID:ueNwohTs

>>395
マジレスするが、ＢＴの再生は基本的には不可能とされてる。
・・・が、一部では、Ａｓｓｙとして廃棄処分となる予定のＢＴを切り離し、比較的状態の良い単セルを集め、組み合わせて売るところがある・・・・そうな。ソレが再生屋
要するに再生では無く、中古というトコだろうよ
消耗劣化した極板を完全に再生する事は、まずムリ。
出来たら新品売れないし。そしたら、マジ困るし。

398 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/29(木) 17:02:15 ID:ounczqZL

>>393
醜いぞ

399 ：重機屋：2005/09/29(木) 21:08:09 ID:g0UJHGZn

>>397
サンクスです。
まー、言葉があれだけどやっぱり「中古」ですわね。
「再生」って言われると、逆にほんまかいなと思っちゃう。

てか、うちの営業がはまり(騙され)そうなんですがｗ

400 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/29(木) 22:57:19 ID:v7uEKuBo

>>399
あんまり古いと爆発しまつよー。

401 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/30(金) 01:02:05 ID:mufcpFGC

自動車用のﾊﾞｯﾃﾘｰだとあれだな。
極板が脱落したようなﾊﾞｯﾃﾘｰ以外は内部を徹底的に水道水で洗浄した後電解液を入れて充電すれば復活する事はあったな。
ｳﾝｺ色の沈殿物や電極に付着した酸化鉛？をｷﾚｲなるまで洗浄するのがﾎﾟｲﾝﾄ。
物によっては新品と遜色ないﾚﾍﾞﾙまで復活する事はあったな。

402 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/02(日) 09:10:17 ID:4hcq5gRh

最近会社のフォークが新しくなった。
エンジンは日産製だが、日産車じゃない。
トルコン付で、インチング？ペダルがついている。

このエンジンなんて言う型式なの？

H20？

403 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/02(日) 10:51:15 ID:eQVH9aqa

疑問
フォークリフトのことを「フォーク」と言う派と「リフト」と言う派。
現場・地域・地方で呼び方が違うのかな？
誰かおせ～て。

404 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/02(日) 20:15:09 ID:DzNH0k8H

ｸﾗﾝﾌﾟ系のｱﾀｯﾁﾒﾝﾄを使うとこではｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞのﾘﾌﾄを「爪」と

405 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/02(日) 20:19:22 ID:SwYUps16

俺のところでは普通は「リフト」で、特に爪のことだけを指すときは「フォーク」だな

406 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/02(日) 21:40:18 ID:uUM8cigZ

うちでは「リフト」、爪の部分は「ツメ」。

フォークリフトを「フォーク」って略されると、
「違和感」以上に「不快感」を感じますね。
フォーク派の方ゴメンナサイ。

407 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/03(月) 16:32:00 ID:rZQzofXD

>>402
フォークの色は何色ですか？新車ならK15、20、25だと思われ

小松三菱TCM？の１～3tクラスガソリン車日産エンジンです

三菱はｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ仕様の設定有り
小松はﾌﾗｲﾎｲｰﾙのﾘﾝｸﾞｷﾞﾔ早期摩耗クレーム有り

408 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/03(月) 23:07:44 ID:nUSSuXPT

地元のｵｯｻﾝは
ホークリストって言ってる

409 ：重機屋：2005/10/03(月) 23:28:16 ID:LSF2/O7g

「スロット」を「スロットル」って言う人多いもんね。

410 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/04(火) 20:48:38 ID:vGvg+rKN

チルトが「ティルト」って聞こえたんで
そのままティルトって信じてたよｗ

411 ：重機屋：2005/10/04(火) 21:22:55 ID:opogntZP

皆さんはピッカーで一番上まで上がって走行できますか？
私は無理ですｗ

412 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/04(火) 23:37:21 ID:w8MJMZSb

ピッカーってある程度以上の高さまであがると走行できないのでは？？

413 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/05(水) 12:14:49 ID:J2jzgrnH

その通りナリ
もし走行出来たらアブネーじゃん
少なくとも、与田は走れなくなるな

414 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/05(水) 13:37:09 ID:6F7l6SB7

昨日ヨタの新車7FD25納車されましたが坂道上がりません。三菱、TCMは普通に上がれるのに。クレ‐ムつけたら基準値通りだと冷たい態度。今日返品要求しましたが、出来ないの一点張り。ふざけたリフト屋だな

415 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/05(水) 15:50:56 ID:PdSMST6g

>>410
tilt

416 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/05(水) 18:59:57 ID:2DCBFdLV

>>414
ウチならできるだけ客の要望に応えられるようにするがな。
買わせてしまえば後ｼﾗﾈ('A`)のような考えはイカンな。

417 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/05(水) 22:10:27 ID:D3H49vKZ

>>411
うちのピッカーは、いっぱいまで揚げても走れますよ！
ただし４ｍマストまでで、減速はしますが・・・。
でも、怖いです(*ノノ)キャ

418 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/05(水) 23:06:48 ID:9dXI+Xt2

ピッカーでリフトチェーンの張りが不揃いで上まで上がってしまい、チェーンが
張った瞬間、恐怖体験しますた....＾＾；

419 ：重機屋：2005/10/05(水) 23:14:03 ID:Mzfg3agM

うちのお客さんのピッカーも、速度は遅くなるけど走れましたよ。
仕様によって違うんですか？＞メーカー様

420 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/06(木) 00:52:56 ID:HUPcP8AH

>>419
揚高による、メーカーにもよる

421 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/06(木) 08:15:56 ID:GUSVcq07

>>418
ﾜﾛﾀ

昔、６ﾒｰﾀｰ乗った事あったが、凄く怖かった((゜Д゜)))

422 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/06(木) 12:08:00 ID:ofsLyEnq

ttp://www.rakuten.co.jp/nichiyu/
楽天でプラッター買えるんだｗ

423 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/06(木) 18:03:22 ID:uTfV0Son

>>411
後輩が点検してて、一番上に上がったらﾊﾞｯﾃﾘｰのﾌﾟﾗｸﾞ外して逃げる。

424 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/06(木) 22:43:16 ID:d+w89m3k

LF世界制覇まで秒読みですわピッカ話で盛り上がってるのはチユのりどもか低能加減がうざいがな～

425 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/07(金) 00:26:25 ID:fNGWC7k8

まあ漏れはぶっちゃけ低能だなっｗ

426 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/07(金) 11:10:24 ID:0M2Ugid1

はいはい、スルー(･_･|

427 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/07(金) 11:27:37 ID:u/I+3AcK

ヨタ社員またさわいでるな逆にバカさ加減が露呈中な予感ヨタは客の前で頭だけさげてな

428 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/07(金) 18:11:47 ID:re75+DBg

いつまでたっても世界制覇できないﾖﾀ。

429 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/07(金) 20:28:43 ID:nR/zxMk5

>>424
ジェネオユーザーですが、恥ずかしいまねはいい加減やめて下さい。

430 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/07(金) 21:19:31 ID:u/I+3AcK

ヨタ乗りはかわいそうだな世界制覇の為の道具にされてるって事早くきずかなくては。性能二流サ―ビス三流口だけ売り子一流

431 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/07(金) 21:38:00 ID:nR/zxMk5

ジェネオ乗ってるだけで叩かれたよ・・・＿|￣|○

432 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/07(金) 23:42:12 ID:fNGWC7k8

お客の中でも熱心なヨタ信者いるなぁ。なにかにつけてヨタの方が良いって
うるさい。

433 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/08(土) 00:24:44 ID:SZxUe7wC

ジェネって好かんなしろと乗りのイメ‐ジ強いし後ろの足回りお節介なんだがなー壊れるとボッタクリされるしの― 東洋か菱が一番バランスとれてますがな

434 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/08(土) 14:19:43 ID:NUJm4jJP

ﾖﾀﾈﾀばっかりなのでﾈﾀ投下。

ﾘﾌﾄ転倒って、年に何回位ある？
ｳﾁは、年に２回はあるな。冷凍庫内ｻﾑｽｗｗｗ

435 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/08(土) 16:59:23 ID:m63KRbi4

入社二年目だが今の所ないなぁ。－40度の冷凍庫で
充電かけてフォークオイル凍らしたのならいるが...ｗ

436 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/09(日) 00:09:26 ID:WtajsD9F

転倒～ﾜﾛｽ初心者乗り諸君、おっかなビックリ乗りはLF乗れ安心安全世界基準乗り遅れるな安物乗りはケガするで。

437 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/09(日) 01:15:21 ID:TWqnSSYo

>>436
漏れはｵﾍﾟﾚｰﾀｰじゃないんですけど・・・。
あと、初心者よりﾍﾞﾃﾗﾝの方が、よく転倒してるんだが。

438 ：重機屋：2005/10/09(日) 01:25:27 ID:iJluRl5L

コケる時は逆に飛び降りろ！と聞きますが、実際にコケる時って逆に
逃げる余裕ってあるんですか？ｗ
ユンボでも転倒後の修理がたまにあるけど、どうやって逃げたのか
結構気になりますｗ

439 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/09(日) 03:39:19 ID:HN2RW90K

一年に一回は転倒したﾘﾌﾄの引き起こし作業やってるなぁ
死人が出てないのが不思議だ

440 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/09(日) 12:32:48 ID:zP5DAJz9

>>437
いちいちそいつの相手しなさんな

441 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/09(日) 15:19:48 ID:w3FIN6Qz

転倒のベテランは、ひっくり返りそうになると、エンジン切ってから飛び降りるそうな。
そうすれば、エンジン壊さずにすむらしい

442 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/09(日) 15:53:09 ID:XXwp2cgv

転倒して亡くなる方は、ヘッドガードに挟まれる方が多いので
無理して逃げない方が良いと思います。
良く倒す人が言うには、ヘッドガードにしがみついて、
飛ばされないようにすれば、大丈夫だと聞いた事があります。
本当かよ！

443 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/09(日) 17:43:03 ID:1QERV3ON

>>440
ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ('A`)ﾓｳｼﾏｾﾝ

444 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/09(日) 17:58:40 ID:XXwp2cgv

>>443
気にしない、気にしない！
そんな過ちは、誰にだってあるさ(^▽^)
こんな事は、もうしちゃダメですよ！（笑）
みなさんも、相手にしないようにスルーしましょう！
ご協力お願いします(￣人￣)オ・ネ・ガ・イ♪

445 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/09(日) 18:14:36 ID:WtajsD9F

なんやの！ここの住人！先生気取りか。乱暴運転者の転倒寝呆け話よりよっぼどおもろいけどなスル‐するのは個人の自由でっせ仕切るなよ

446 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/09(日) 19:48:15 ID:XXwp2cgv

>>441
ベテランにもなると、エンジン切る余裕が出来るのかな？

さすがベテラン（笑）それならエンジンのダメージを最小限に抑えられますね！

ベテランなら、倒さないように運転するのがベテランだと思うのですが・・・。

447 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/10(月) 00:06:54 ID:K1c7GVZA

過去の災害事例から言えば>>442の言う事が正しいです。
死亡事故の「車体の下敷き」という表現はほとんど「ヘッドガードの下敷き」です。
また、変に逃げ出そうとしたりして、不安定な姿勢で地面や車体に叩きつけられた方が大怪我に。
車体内で耐えれば、被害の可能性を小さくできます。
というか、一度でも転倒起こしたヤツにはオプションでシートベルト着用義務しる！

448 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/10(月) 13:57:57 ID:PgV5zghe

同じ職場のヤツの話だが
荷役作業中にパレットの製品ぶちまけるは、ラックや壁に擦るは・・・
挙句にマスト上げたままバックし天井の梁と自動シャッターを壊しやがった。
工場長の逆鱗に触れたコイツは技能講習修了証を取り上げられ会社内免停状態ｗ

実際簡単に取れる終了証も問題だが処罰も必要では？

449 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/10(月) 17:28:32 ID:J8FjlZdG

程度悪いオペは、自信過剰者に多数見られるな…
質問です。皆さんは何処のメーカー
乗ってるんですか。私はニチユのリーチたまに三菱のエンジン車乗ってます。
ここでは、トヨタ批判されてますが、自分の認識としては、修理費が高いと認識してます。

450 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/10(月) 17:36:07 ID:fEpv6yAF

>>448
ﾘﾌﾄはほとんどが会社の中だから、
荒い運転だろうが、物壊そうが、事故ろうが
労災にでもならないと、免許は消えないからねぇ・・・。
整備してる側から言わせてもらうと、そんな香具師は
ﾘﾌﾄﾆ( ﾟДﾟ)ﾉﾙﾅ！　　　　　ｼｭｳﾘ('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ

451 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/10(月) 18:58:53 ID:Mlot/pUJ

>>456
ﾅｲｽ(・∀・)！
よく言った！漏れは言えんよ。
･････修理屋としては

452 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/10(月) 19:33:46 ID:SPJPFotK

>>487
俺も昔マスト上げたままでシャッター壊したな～

453 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/11(火) 00:08:21 ID:TqYS6Vds

俺は日産乗ってるけど・・・最近入った軽油車馬力強すぎて強くアク踏むとビックリですよ因みに転倒話とかぶつけた話なんかみると低能な香具師二三人の慰めスレに！淋しいやつらだ

454 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/11(火) 00:18:43 ID:1VT3cVtr

漏れはある正規ディーラーに勤めているが先輩がフォークぶつけても笑って
いるだけなのに漏れが少しでもぶつけると責められるのはなぜ...・・＿|￣|○

455 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/11(火) 00:22:07 ID:1VT3cVtr

↑もちろん代車ですよ＾＾；

456 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/11(火) 00:47:33 ID:z/+PUx/O

酷いもんだよ

「壊れた」と「壊した」では意味合いが全然違う。

ﾘﾌﾄの場合後者が圧倒的に多い希ｶﾞｽ

457 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/11(火) 14:48:15 ID:TqYS6Vds

壊したなんて言うのはメ‐カ‐側の逃げのエゴが多数ですがね。使う側ももっと勉強しなさいな面白い事に日産社員はリフトって呼ぶけどトヨタ社員はフォ‐クって呼んでるけど意地はってる予感

458 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/11(火) 18:45:33 ID:f2SrlVZK

>>456
漏れもそう思うよ。
壊れたって言えば会社に責められないからね。

459 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/11(火) 19:57:57 ID:TqYS6Vds

壊し屋はヘタなだけ

460 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/11(火) 22:24:22 ID:GPfAB1Af

>>456
前スレでも同じセリフを見た気が・・・

461 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/11(火) 23:08:52 ID:z/+PUx/O

いいんだよ…
細けぇ事ぁ…

462 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/12(水) 12:28:53 ID:vQpKDJHz

マスト揚げたままでシャッターにぶつけた場合は、
シャッターが「壊れた」ではなく「壊した」ですよね。　ｗ＿|￣|○ｗ

463 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/12(水) 14:53:33 ID:rAwNlnAH

フォーリフ　ブーン

464 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/12(水) 17:35:52 ID:5vRja7Ly

台場だか新木場？青海？にあるＬ＆Ｆのカスタマセンターって一般人も見学出来るの？予約とかアポが必要なのかな？

465 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/12(水) 18:22:02 ID:VF+LwtzA

>>459
ヘタというか・・・乱暴。

466 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/12(水) 22:15:53 ID:y7qNTADT

与太ｶｽﾀﾏ‐って千葉県市川にあるよ地域の販売店に買うそぶりをちらつかせればアゴ足飯付きで連れていってくれますよ最後に価格合わないから買わないって言えば何ともないよ利用して使い捨てやんなよ

467 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/12(水) 23:04:52 ID:30U9jjrp

与太がハイブリットフォーク発表したぞ

468 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/13(木) 00:11:10 ID:4ZyNwbqO

なぬ.....
エンジン車とバッテリー車の悪いところどりか？？

469 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/13(木) 04:47:49 ID:1I6Fxn0d

日産のバッテリー車乗りやすいし扱いやすい、トヨタ錘でかすぎだろｗ

470 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/13(木) 19:59:48 ID:JR+0YrtT

トヨタの６ＦＢＲ１８の充電修理をしていますが、充電すると「Ｆ７」のエラーが出ます。
これはどういう時に出るエラーなのでしょうか？
充電は普通に出来ます。出力電圧も正常で、タイマーも正常に働いています。
Ｌ＆Ｆのサービスに聞いた所、タイマーを変えてみてはと言われていますが、
もし違っていたら大変です。（タイマーが６万ぐらいすると言われている為）
他のバッテリーに接続して、充電するとエラーは出ません・・・。
詳しい方がおられましたら、詳しく教えて頂けませんでしょうかm(_ _"m)ペコリ

471 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/13(木) 20:05:20 ID:pPCY8EYA

>>467
ﾊﾞｯﾃﾘと燃料電池・・・。
ﾒﾝﾃｾｲﾜﾙｿｽ（´・ω・）

>>470
ﾀｲﾏｰ6ﾏｿ（´・ω・）ﾀｶｽ

472 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/13(木) 20:46:54 ID:uDYrh2R6

タイマ‐が六万！ボッタクリされてるよ通常工賃コミコミで三万五千円程度ですよ取り付け簡単だから部品だけなら安く分けますよ！

473 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/13(木) 20:58:34 ID:aEeVQiQf

>>470
充電コードとヒューズを点検してみてはどうでしょ？？

474 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/13(木) 21:05:16 ID:aEeVQiQf

追

あと、プラグを差し込んだ状態で、最適と均等を同時に押せばタイマー点検出来る。
正常なら数秒後に完了ランプがつく。
点けばタイマーは正常なハズだからわざわざ新品買わなくてヨシ

475 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/13(木) 21:44:01 ID:JR+0YrtT

いろいろアドバイスありがとうございますm(_ _"m)ペコリ
>>473
３相２００Ｖは、トランスまでは、問題有りませんでした。
明日、タイマー点検してみます。
それで異常なければ、どこが悪いのでしょうか？
「Ｆ７」のエラーは、どういう意味のエラーですか？
チェック箇所を教えて頂けないでしょうか？
それにしても、タイマー６万はボッタクリですよね！定価は３万ぐらいですよね？
他のＬ＆Ｆにも問い合わせてみます。

476 ：重機屋：2005/10/13(木) 22:05:48 ID:eJRHzpuh

>>475
L&Fさんに問い合わせしてるみたいだけど、「F7」の内容は教えてくれないの？
私は分からなくて申し訳ないですが。

477 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/13(木) 22:20:46 ID:JR+0YrtT

>>476
うちの近くのＬ＆Ｆは、嫌がらせか知らないけど、
タイマー変えてダメだったら、また教えるよ！だって・・・。
しかも、タイマーボッタクリの値段だし(-_-メ)

他所へ問い合わせた方が良いのでしょうか？

478 ：重機屋：2005/10/13(木) 22:46:43 ID:eJRHzpuh

>>477
サービスマンに聞いてるんですかね？
営業さんとか所長さんとかに聞いてみては？
他所といっても、エラーの内容ならディーラーさんに聞くのが一番だと思いますね。
その後の修理は別にして・・・。

479 ：重機屋：2005/10/13(木) 22:48:20 ID:eJRHzpuh

連投すまそ。
お客さんの立場になったことないんだけど、タイマー変えて直らなかったらお金は
払わないよ！、ってのはダメなのかな？ｗ
うちの場合だったら、直らなかったものはとても請求できないけど。

480 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/13(木) 22:56:59 ID:aEeVQiQf

>>477
F7は明日調べてみるからしばし待たれよ

大麻は意外と高いかと思ったが・・・・案外、丸安のほうが(ry

481 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/13(木) 23:11:51 ID:uDYrh2R6

我々ヨンタの部品は他社に比べて2割り程度高めです新車の赤字を埋めるのに必要悪状態とでもいいましょうか社内ではブランドイメ‐ジを高める為に部品を高めに設定していると聞いた事が有るな F7については満充電不可の場合のシグナルですよ

482 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/13(木) 23:14:09 ID:JR+0YrtT

>>478
申し遅れましたが、当方他社メーカーのサービスマンです。
営業さんが、頑張って仕事を取って来てくれたのは良いですが、
今まで年次を一度もやってないようなリフトなので、ボロボロです・・・。
しかも金額安いし。

>>477
本当にありがとうございますm(_ _"m)ペコリ
Ｆ７の件はよろしくお願いします。出来れば大麻の金額も。

当方○○ユですので、解らない事は何でも聞いてください。

483 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/13(木) 23:36:43 ID:uDYrh2R6

二チユさんって三菱グル‐プなんですか？二チユさんの営業の方三菱のエンジン車売ってるし三菱バッテリ車と競合になると降りてるし不思議です？

484 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/13(木) 23:59:50 ID:TqkFhmu2

ﾖﾀがﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞﾌｫｰｸ！?

一整備士としては非常に興味深いな。
ﾊﾟﾜｰﾗｲﾝはどうなってる？？制御は？？
想像できん…OTZ

485 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/14(金) 00:06:13 ID:iX+tQ3RM

二チユの社長が三菱からの出向って事だから系列子会社ではないの。

486 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/14(金) 00:10:28 ID:iX+tQ3RM

連投すまんです詳しくは今日三菱社員に聞いてみますね

487 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/14(金) 01:31:11 ID:nh06n/0w

>>483
○○ユですが、僕が知ってる限り聞いた事はありませんが・・・。実際はどうなんでしょう？
○○ユはバッテリー専門なので、エンジン車はＯＥＭ？で販売してますよ！
三菱バッテリー車は、あまり良くないと、サービスマンから聞きました。
新車時からトラブルが多いみたいで、営業さんに売って欲しくないと、嘆いていました。
そんな理由で、三菱の営業さんは、○○ユのリフトを売ってくれるので助かっています。

488 ：480：2005/10/14(金) 09:16:51 ID:nIAULgc3

件のF7は充電開始不能という事でした。
タイマー点検してダメなら交換しかないかも。
ちなみにタイマーは定価６万６千円ナリ(´･ω･`)･･･ﾀｶｽ
マグネットスイッチ不良の可能性も有るが・・・

489 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/14(金) 17:09:34 ID:iX+tQ3RM

今日三菱マンに確認したらやはり二チユは系列子会社なようでした数年後は完全子会社になるとの事でした業界再編進みそうだなタイマ‐の兼ですが○安に聞いたら4万弱でしたよよたさん高いよ

490 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/14(金) 20:18:48 ID:nIAULgc3

>>489
さすがマリヤスと言うトコだな。

ところで、大麻点検してみたの？大麻不良だと完了ランプ点滅だぞ。
点灯してれば大麻かえても直らんよ･･････(・∀・)ｺﾚﾀﾞｲｼﾞ

491 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/14(金) 20:30:24 ID:nh06n/0w

>>481、483さんへ！
いろいろ調べて頂き有難うございますm(_ _"m)ペコリ
今朝、早速タイマーの点検チェックしてみましたが、最適、均等、完了の順番で
点灯していき、タイマーが切れました。正常ですよね？
その後、配線やらいろいろいじっていたら、トランスまで電源が来ていない線があり
調べた結果、ヒューズの両端の半田付けの所に穴が空いており、ヒューズの中の線まで
繋がっていない状態でした・・・。昨日は電源は良かったのに・・・。
さっそくヒューズを交換して、直りました。単相充電が原因でした。
Ｆ７のエラーは、開始不能や、満充電不可等いろいろ書いてありますが、
どっちが正しいのでしょうか？僕は単相充電時のエラーだと思っていますが・・・。
タイマーの値段も様々ですね！定価とかは無いのでしょうか？
ちなみにうちのタイマーは４万もしないです。
今まで最強の値段を言われたのが○○Ｍ。１０万と言ってましたΣ(￣Д￣;)なぬぅっ!!
タイマー内にリレーを使っているからだそうです。意味わからんヾ(*｀Д´*)ノ"彡☆
リレーなんて数百円の部品ですが・・・。これが僕の聞いた実話です！

492 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/14(金) 21:54:08 ID:nIAULgc3

>>491
修理完了乙

大麻十万ﾜﾛﾀ

ｴﾗｰF7は充電開始不能。充電終了不能（F6だかF8）なんてのもあるが、結局の所、電源不良の場合が多いんだわ。
ディスプレーやバッテリーがダメな場合もでるし。

しかし、そっちのLF店はヤベーわw
ムリヤリ大麻買わせようって魂胆か？･･･再渥&裁定だな(´Д｀)=з

かく言う漏れもｴﾛｴﾌだが････

493 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/14(金) 23:20:24 ID:nh06n/0w

大麻１０万は、ふざけてますよね！なのでパーツリストＦＡＸしてもらい、
中に入っている、シートスイッチのみを交換で、直しました。
○○Ｍは、電気部品は高いのかな？
ちなみにこちらは、エロエフさんの地元です。
営業所によっても、対応が様々ですね。以前の営業所の近くのディーラーは、
聞けば何でも教えてくれるし、対応もかなり良い。在庫が無ければ近くの
営業所まで取りに行ってくれるほどでした。
今回は、ここでいろいろ教えてもらい、本当に助かりました。
今回のように、他社メーカーさんと助け合っていけるような場所にしていきたいですね！

494 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/14(金) 23:35:06 ID:Uso/uob0

>>493
ｵﾏｲｻﾝ(ﾟ∀ﾟ)ｲｲﾔｼﾀﾞﾅ！
しっかし、Ass'yとか、compとか、組で売るのは
（ｳﾁはﾃﾞｨｰﾗｰみたいなもんだから仕入れるって言うのかな）
やめてほしいな。
数百円の部品の為に、何ﾏｿも請求せにゃならん。←客怒るし。
ﾒｰｶｰに聞いたら、Ass'yしか出ませんとか言うし。
もう、アホかと。

495 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/15(土) 21:23:55 ID:BxHbtnHL

>>494
最近は何でもAss'yとか、compですよね！メーカーの利益しか考えていないですよね。
市販で売ってるような物でも、メーカー純正になると値段が数倍になります。
詳しいユーザーは、バカにされていると思っているでしょうね。
以前、こっちで部品揃えるから、交換だけやって欲しいと言われましたが、
メーカーは修理に対しての保障は出来ないとか言って、やってくれない。
メーカー品でも市販品でもまったく一緒！せめて、メーカーの名前ぐらい
入れて欲しいです。
これでは、ディーラーは信用されなくなってしまいますよね？メーカーが悪いのに・・・。
もう、アホと言うしか有りません(-_-メ)

496 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/16(日) 00:28:16 ID:Cwy9lZh0

アホ

497 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/16(日) 01:32:51 ID:z93cJgHW

漏れは正規ディーラに勤めているが辞めようかどうか考え虫....

498 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/16(日) 11:40:49 ID:rCtTkBG7

おれも正規でーらーに勤めているが、正直、将来的にみて明るい要素が見えねー。

ヨタさんの１人勝ちだよな

499 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/16(日) 13:36:58 ID:iXqqHk50

明日から派遣で倉庫作業です。
十数年ぶりにフォークリフトに乗ります。
荷物が何なのか、どんなタイプのフォークリフトなのか派遣会社の人に聞いたのですが・・・よくわからんそうな。

家から倉庫まで自転車で10分の距離だし、1ヶ月ごとに契約更新なので、いやならその時断ればいいかと思って
承諾しましたが・・・・不安もあります。
「スニーカーを履いてこい」と言われたのでスニーカー型の安全靴を買ってきました。

「迷わず逝けよ。逝けばわかるさ」の精神でガンガッテきます。

500 ：VIPから失礼します：2005/10/16(日) 13:51:54 ID:jlXPSxKB

これもVIPクォリティ？
小学6年生の男女が裸体うｐ祭り中！！！

VIPになら小学6年生ぐらいは来てるだろ？
http://ex11.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1129427490/

501 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/16(日) 15:17:35 ID:z93cJgHW

497だが欝になりかけているみたいなんだがすっぱり辞めたほうが
いいのかなぁ....

502 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/16(日) 16:28:03 ID:56/j2S0m

>>499　ご安全に！

503 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/17(月) 00:39:25 ID:P5tr20nf

>>501
どうした？
まぁ言ってみれ。

504 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/17(月) 02:16:21 ID:yi/egmzT

ひとつは特定自主検査とメーカー保障を利用して半ば詐欺に近い方法で利益をあげている
ってのに嫌悪感を感じてしまって...二つめは俺は自動車学校を卒業して
入社して一年半になるのだが、外回りで同行する先輩は中卒で機械に対する
知識はほとんどなく、経験と勘で作業していて、自分とは話も作業の方法も
あわないが、大人げない性格の人なので俺が問題点を指摘したり間違いを
指摘しても聞く耳もたないか、むしろ怒られたり...最初は一年すぎたあたり
からじょじょに一人で作業するようになるっていっていたのにその気配もなし...
ずーっとその先輩と同行させられるっぽいしもうやめたいとおもってます....

505 ：工場長：2005/10/17(月) 19:03:14 ID:AFE0riT6

>>504
気持ちわかるよ。
俺も会社（23系ディーラー）入ったときの先輩は、小型のお払箱になった人ばかりで掃き溜め状態。
「壊れるから下手にいじるな！」なんて言われて、まともに修理のことなんて教えてもらえなかったよ。
そんな先輩に限って｢スパナ取って来い！」とか｢床洗っとけ！」とか威張られて腐りかけたときもあったよ。
でも頑張って、今でははそいつ等が俺の部下になったよ。
無責任な事は言えないが、１年半じゃようやく仕事が面白くなる頃だし、辞めるにはまだ早いような・・・・・。
会社側がまともな考えを持っていれば、>>504のような考えを持つ人間が何時か報われるときが来るかも知れないから頑張れよ！。

506 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/17(月) 20:45:13 ID:JB6GG4jG

>>504
詐欺っぽいのはどこもいっしょだと思う。
そういうのが嫌なら転職汁。
それから、自動車学校行ったのは、何の為かい？
せっかく卒業までしてるのにもったいない希ガス。（知識が）
でも、働きだして一年半で、辞めたいっていうのは( ﾟДﾟ)ｲｸﾅｲ
しかし、漏れは前に居た工場で「辞めたい」って言ったら
「一年でなんとかするから、我慢汁」って言われて
酷い目にあって、一年無駄にしたからなー。
まぁ、社会人なんだから、あとは自分で決めてくれ。

507 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/17(月) 23:50:39 ID:P5tr20nf

この業界、先が見えないよねー。
明るい話題とかあるー？

508 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/17(月) 23:55:36 ID:UEUsplKd

>>504よ
少しだけ考え方を変えてみたらどうだ？ｵﾚ達は修理屋じゃない。
ｻｰﾋﾞｽﾏﾝなんだよ。
町工場の様に壊れてから修理するのは簡単だ。
でもｵﾚ達ｻｰﾋﾞｽﾏﾝは壊れる前に悪い箇所をお客様に説明し修理させてもらう。
車両が壊れて使い物にならなくなる前に早め早めの点検や修理を勧めるのが本来のｵﾚ達の仕事だと思うぞ。
永久にｲｶれる恐れのない部品なんてないだろう？？
早めの部品交換で売上を上げる事は詐欺じゃないんだ。

509 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/18(火) 00:05:36 ID:kC1MJHF/

あとな…ﾑｶつく先輩はどの職場にもいると思う。
ｵﾚも駆け出しの頃は
何度も大ﾊﾝﾏｰで殴ってやろうかと思ったもんだよww

ｵﾚのいるﾃﾞｨｰﾗｰでは腕のいい稼いでくる人程人格者であり下からも尊敬される人が多い傾向にある。
負けるなｶﾞﾝｶﾞﾚ

510 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/18(火) 09:32:11 ID:E1IVMRHr

504です。
みなさんレスありがとうございます。まだ結論をだすのは早すぎる
みたいですね...。つらい思いしながらやっているのはみんな一緒
なのだと再認識できました。もうすこしがんばってみようかとおもいます。
ちなみに整備士の資格をとったのはもちろん自動車かバイク関係の仕事に
就きたかったためです。でも友達の話聞くとあまりいい話きかないねぇ...。
>>505
>>509
俺が辞めたい最大の原因がむかつく先輩なわけですが..どこも一緒なんですねｗ
なんとか耐えてみます。
>>508
たしかにそのとおりだとおもいます。でも必要のない部品交換てのも同行する
先輩をみているとしょっちゅう...。ほかの先輩と同行することもあるが
その場合は本当に必要な部品のみ..。売り上げ主義の会社が悪いだけなのかな...。
それとも俺がわかってないだけなのか..。

511 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/18(火) 13:54:43 ID:0wrO63hj

どこいっても一緒と思ってくれよ
オレも会社に入った時はそんな先輩がいた
でも考えればそのダメ先輩がいたから反面教師にしていたよ

その先輩と逆の事やって、ああはならないようにしようと頑張ったものさ
そんなとき、別の先輩はオレがそんな風に頑張って居ると見抜いていて
飲みにいった時に声かけてくれたよ
見ているヒトはちゃんと見ているから上手い具合に悪い例があると思って
頑張ってくれよ

オレはその先輩が会社を辞めたとき、嬉しい反面頑張る為の対象が居なくなり少し淋しい気もしたな

512 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/18(火) 19:47:52 ID:NYIFnSSa

岸木政権おわって、エロエフ東京も良くなった

513 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/18(火) 21:18:50 ID:rp1GQhL5

>>507
('A`)<･･･
('A`)<･･････
('A`)<･････････

('A`)<ｵｻｷﾏｯｸﾗ

514 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/18(火) 23:28:28 ID:hPoIFHZp

リンデ～リンデ～♪りんでりんでりんで～ぇ～♪

515 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/19(水) 13:23:21 ID:sd6kumXA

1.5tのディーゼルエンジンの載替えの見積を貰ったのですが、
工賃５万円て高くないですか？

516 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/19(水) 17:50:31 ID:DSPBeb7v

>>515
五万が高いと思うなら、試しに自分でやってみれば？
そうすれば高いかどうかわかるさw

安いほうだろ五万は(´Д｀)=з

517 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/19(水) 20:01:59 ID:AOn5Xxi3

岸本滋則ぃー？ｗ

518 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/19(水) 20:06:55 ID:GWcpPMu5

トラックからリーチで降ろすときってリーチを一旦引いて
下ろして再度爪を深く入れますよね？このとき思いっきり
マストをトラックに当ててしまいトラックの扉がきちんと閉まらなく
なりました・・・。
報告しようとしたけど結局言えなかった。どうかバレませんように。

519 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/19(水) 21:00:28 ID:+SpQ8xYU

地震キタ(ﾟ∀ﾟ)コレ
会社にある全車輪外して角材に乗せてあるカウンターフォークが倒れてないか気になる...

520 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/19(水) 22:51:21 ID:tcVuFcIK

>>516
が、いいこと言った。

>>519
修理箇所がものすごく多いﾘﾌﾄは、いっそ地震が来て倒れて
廃車になってくれないかと願ってしまう。('A`)

521 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/19(水) 23:19:19 ID:TKZyAfsf

某企業に入れてある
おれがいる会社(以下Ｔ)
のリフトを他社(以下Ｔ)
がメンテしてるのだが
安い見積もり出して
年次を奪い取ってしまうのは
いくないでしょうか？

522 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/19(水) 23:32:58 ID:NfTEWJfj

>>521
ぜんぜん悪くないよ
でも、その地区の建設荷役協会で登録し
決められた基本料金を割らないようにしよう

523 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/19(水) 23:35:56 ID:NfTEWJfj

>>515
5万じゃやらないな
ウチは脱着工賃126000円取るよ
（メーカー非資本ディーラーです）

524 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/19(水) 23:43:53 ID:AOn5Xxi3

○田区のイー○○ン企業、年次なんて２万でやるよｗ
ステッカー貼るだけだが

525 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/20(木) 00:09:09 ID:LN6jfrG7

>>515
5ﾏｿは安いな。
ｳﾁは降ろすだけで10ﾏｿ

526 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/20(木) 03:11:04 ID:koUshSpa

個人ユーザーです。
廃車にしてある車のエンジンを欲しいってやつがいて、
始めてフォークリフトでエンジン降ろしました。
すげぇ楽で、今更ですが驚き。延べ3時間。
フォークの降ろすってのは、よくわかんねです。はは。

527 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/20(木) 10:56:37 ID:1taNxWdc

>>521です

>>522さんｱﾘｶﾞﾄうございます。ｶﾞﾝﾊﾞﾘます。

>>525 ﾀｶｽｗｗｗ

528 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/20(木) 20:04:43 ID:MdDBG1cN

フォークリフト講習って大特持ちは実技時間が
大幅に省略されるので良いと思い、先に大特をとりにいっていますが
最近知った話だと大特持ちは実技が短縮されすぎで厳しいと聞きました。
実際どんなもんなんでしょう？

529 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/20(木) 22:22:47 ID:gr9F6HT0

>>521
よくありますよ。
ただ、交換部品があると、問い合わせたりとか
納期がわかんなかったりするので　('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ

>>522
その地区の建設荷役協会で登録し決められた基本料金
('A`)<･･･

ﾊﾂ(ﾟ∀ﾟ)ﾐﾐ

530 ：重機屋：2005/10/20(木) 22:26:38 ID:vlpCUlDE

>>528
主催、場所にもよるでしょうが・・・。

私が受けた時に来られてた大特持ちさんは苦労してました。
技能講習の実技って、技能のテストじゃなくて、決め事を間違えずに落ち着いて
行えるかのテストだと思うので、しょうもない決め事を覚える時間が短いです。
ウインカー、前方・後方確認、操作順序等ね。

531 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/21(金) 13:35:26 ID:89tmXtnt

>>528に便乗。逆はいいんでしょうか?

532 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/21(金) 14:18:09 ID:t0729Y+Y

>>531
逆ってフォークリフト取ってから大特ってこと?
俺これだったけど、なぁ～～～んにも特典は無いよ。
フォークリフト持ってても持ってなくてもおんなじ。

533 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/21(金) 14:33:13 ID:89tmXtnt

自動車免許もってなあ印Dっですが

534 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/21(金) 21:48:52 ID:Dw1eipRR

いま、与太のフォークは尋常じゃなく納期がかかってます
元気ハツラツコンテストなんてのをやってるのはいいけど、各ディーラーが帳尻あわせにレンタル車をヴァカみたいに発注してるからだと思われ、

本当にヴァカなんだよ食器って。。

535 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/22(土) 01:31:35 ID:PI0eutUs

うちの会社、検査受けていません

536 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/22(土) 06:18:26 ID:+ZGgW9RS

ペイローダー

537 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/22(土) 07:22:32 ID:BFCAWxIz

年次検査なんて受けなくても全く問題なし。監督署から指摘を受けるような事があったら受ければいい。
あれは飽く迄、「自主検査」だよ。はっきりいってフォークリフト屋の収入源になっているだけだよ。
ロクな整備はなんにもしてないし、下手すりゃ壊されるだけ。

538 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/22(土) 10:16:25 ID://DekhaL

極端な意見ｷﾀｺﾚ

539 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/22(土) 10:42:46 ID:BFCAWxIz

>>528
普通の大型特殊免許とフォークリフトの運転技能講習修了証は全く別物。大特免許は公道を走行できるってだけの資格でつ。
フォークリフトの運転技能講習修了証を持ってないと荷役操作をしちゃいけない事になっていまつ。
こいつは取得すんのゎ、いま、うるさくなって大変でつ。いろいろ規制があって。

540 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/22(土) 13:38:04 ID:ILZuGhdf

>>537
最悪罰金になっても、罰金のほうが安いという噂。

541 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/22(土) 13:58:11 ID:RFluPYL1

>>540
あくまで事故が無い場合な。

悪質な違反者には五十万以下の罰金が満額近くくる。もしくは懲役刑（実際くらったの聞いたこと無いが）ナリ。
年次しないで罰金刑くらうならば、安年次でも受けといた方が得だろうよ。

労災等関係なければ話は別だけど。

542 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/22(土) 16:41:53 ID:BFCAWxIz

年次検査未実施車両の労災認定の是非についてだが、実は7～8年前に埼玉小松フォークリフトで不祥事があった。

労災の対象車両が年次検査未実施だった為、事故が起きてから、慌てて年次検査を実施した。この場合、悪質とみなされて罰金刑。
また、埼玉小松フォークリフトも大きく信頼を落とした。

やはり、いくら受けなくても全然平気…とはいえ、このようなケースもあるのでリスクはある。

543 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/22(土) 16:46:57 ID:BFCAWxIz

じゃあ、年次検査に金を払うとして、やっぱり安いほうがいい。シェアNo1のトヨタでやれば安心かと言えば、実はそうでもない。
検査項目以外に、マイナパーツ交換、ブレーキOHなどは必ず行われてしまい、かなり割高。この理由はサービスマンの資質にもよるが、多くは年次検査を実施する事によってもらえる報奨金制度による。
一定額以上の売り上げで、サービスマンにバックされるしくみになっているのが殆ど。

544 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/22(土) 16:56:22 ID:BFCAWxIz

その為、各都道府県の建設荷役協会で定められている協定価格(1ton系なら40000円など)より、やれ回送料だスチーム洗車だ、あそこが悪い、ここが消耗しているという具合に報奨金が支払われる額までボッタクられる。

545 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/22(土) 17:12:29 ID:BFCAWxIz

悲惨な例だが、1tonのガソリン車のジェネオの年次検査が15万も巻き上げられたユーザーもいる。何も言わない、よく分かってないユーザーから、これでもか！というぐらいむしる。
そのクセ、他社競合をちらつかせると、あっと言う間に折れてくる、情けないディーラーの体質である。
ボッタクられない為には、ハッキリと予算を言う。そして、例えば「3万で三菱がやってくれる。見積もりをとった。」ぐらいのハッタリをかます。
例え3万でも、年次検査を他社にとられるよりかはマシだから、泣く泣く受けるサービスマンも多い。報奨金ももらえないのに。
この古き悪しき体系の原因は、メチャクチャ厳しいディーラーのノルマ制度にある。
別にディーラーでやってもらわなくても、安ければよい。年次ステッカー貼って証明書を出すだけなら1万5千円ぐらいでやってくれる業者はゴマンとある。

546 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/22(土) 17:18:04 ID:BFCAWxIz

さて…次回はセールスマンの問題点についてです。

547 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/22(土) 20:28:46 ID:dxgI7pfh

>>543
報奨金の話は、初めて聞きましたが、そんな制度は有るのでしょうか？
１０年この業界でやってきましたが、１度も聞いたことがありません。
それとステッカー貼って、証明書だけなら・・・と言うのは、ありえないと思いますが。
建設荷役協会で登録されている、金額以下は違法だと思います。
１．５万では、登録すら出来ない値段だと思いますが・・・。
実際の所はどうなのでしょうか？

548 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/22(土) 20:28:59 ID:od3k/V+h

>>539
>>528の言ってることは正しいよ。（フォークリフト運転技能講習規定、第三条）
技能講習の「フォークリフトの走行の操作」という科目が20時間も免除される

大特持ち（カタピラ限定除く）と六ヶ月以上のリフト運転時実務経験がある場合は、
「フォークリフトの荷役の操作」の4時間しか技能講習が無くなるので、一発だと厳しいって聞いた
そのかわり、料金はかなり安くなるんだけどね。

549 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/22(土) 21:38:49 ID:63zIgKfq

平ｻｰﾋﾞｽﾏｿの漏れにはﾑﾂｶｼｲ話になってきたが
皆さんが言ってる、建設荷役協会で定められている協定価格
をいかにも割ってる金額で年検した希ガス。
値引きで対応したからﾇﾙｰなのか？

>>545
あるあるｗｗｗ
文句言わない客はありがたいです。ちゃんと検査してあげようという
気持ちになるし。見積もりとかいらないから楽ですね。
気の毒なんでむしる事はしませんが。

逆に、赤字になってしまう客なんか('A`)ｲﾗﾈ

>>547
ﾒｰｶｰ非資本ﾃﾞｰﾗｰですが、ありますよ。
あと、ﾒｰｶｰのｷｬﾝﾍﾟｰﾝで目標達成しても、もらえる。

550 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/22(土) 21:47:03 ID:BFCAWxIz

547さんへ、もちろん建荷協の登録金額以下でやってるワケですから、ステッカーも正規の払い出しではないんですよ。
しかし、例えば経営に窮してる業者(ま、しいて言えばT社の外注)なんか公然と行っているのも事実でず。
それから、フォークリフト運転技能講習の件ですが、実務経験3ヵ月以上(普免所持者)って今まで、曖昧になってた部分がうるさくなったんです。
一応、1ton未満のフォークリフトなら、運転技能講習修了証なしで荷役可能です。まあ、細かくはあるわけですが…。という事は、実務経験は1ton未満で3ヵ月以上～というのが正しい解釈になるわけです。
これまでそのあたりが玉虫色だったのです。しかし最近は、ちゃんと1ton未満のフォークリフトで行ったかをチェックするようになりました。
つまり1ton未満のフォークリフトを所持してるか否かを立証しなくてはならなくなったのです。
ややこしさはこのあたりだと思います。

長々とすみませんでした。

551 ：重機屋：2005/10/22(土) 22:05:17 ID:ogDCLjui

なんかよく分かんないけど、1tonジェネオでも不良箇所が沢山あれば15万円くらいは
いくことはあるんではないですか？
ただ、見積りなり修理前の説明がなかったのか、あってもお客さんが分かってないのかは
知りませんが。
逆に、15万円くらい修理にかかるリフトに、5万円程度の整備で特自のステッカー貼るのは
イヤじゃないですか？

また、建荷協からは協定価格よりまけるな、あまりに不良箇所の多いものには、特自の
ステッカーは自ら貼らずにお客さんに貼ってもらえばいい、などありますよね。

552 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/22(土) 23:20:52 ID:CzM5neLd

>>528
>>548に補足すると、実技時間は「荷役の操作」４時間のみになるが、
実技は最高10名で行う（チームレッスン）ので、その場合計算上では一人24分。
でも実際には説明等の時間を含めると、最悪一人2～3回乗ったら試験の時間になる。
逆に受講人数が少ないとそれなりに回数乗れるのだが。

タイヤショベルやユンボといった車両系建設機械も扱う（取る）つもりなら良いが、
フォークリフト技能講習の受講を短くする為だけに大型特殊を取るのはもったいない気が。

553 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/23(日) 00:31:56 ID:QPf88Sbr

ジェネオって、どんどんコストダウンしてますよね

554 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/23(日) 15:55:43 ID:1xBuTK0X

>>553
それはどこのメーカーも一緒だと思うが...実際のところどうかな？

555 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/24(月) 16:27:49 ID:pnhtWEFw

ゴーゴーゴー！アゲｗｗｗ

556 ：営業マンＢ：2005/10/25(火) 00:23:45 ID:1fuqvQ+a

今の時代、口数の少ない職人系サービスマンももう淘汰されるべきだ！
いい仕事さえすれば、ユーザーがついてくるなんて考えてるサービスがいる！
サービスが新車入れ替えの情報つかんできても、見積もりまで出すなんて事
絶対ないのに！サービスはすぐに修理金額まで営業を頼りにユーザーとの
やり取りを望んでくる！
どぉにかしてよ！

557 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/25(火) 20:40:24 ID:STsJcYCd

はいはいわろすわろす

〃∩ ∧＿∧
⊂⌒(　-ω-)
　`ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　 ⌒ ⌒

558 ：駄目ﾖﾀｻｰﾋﾞｽﾏｿ：2005/10/25(火) 21:18:37 ID:HJ6ScG3u

>>545安ければいいってもんでもないしこっちは不具合を予想して見積りなり説明してるのにあとから騒ぐ客が多すぎて困る。まともな検査したら15ﾏｿなんて余裕でいくし。ｶｯﾌﾟ交換位最低でもやれよ…もうみんなｱﾌｫかとﾊﾞｶかと小一時間ry

559 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/25(火) 22:29:01 ID:HOyK7/TU

＞558
フォークの技能講習短縮以外に、農耕用トラクター、除雪車などにも
大特免許を使えたら良いかな。

560 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/25(火) 22:52:32 ID:UQsX5CX+

フォークの講習時間を短縮する為に、大特を取ってから受講したけど
実技は8時間ですた。

561 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/25(火) 22:58:18 ID:W1+sdhIP

>>556
おたくのｻｰﾋﾞｽは気楽そうだなw

562 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/25(火) 23:00:19 ID:HOyK7/TU

＞558
今は４時間じゃなかったっけ？

563 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/25(火) 23:41:27 ID:UQsX5CX+

今年の3月に受講しました。4月から変わったんでせうか？

564 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/25(火) 23:50:09 ID:tPRHe82k

>>556
言ってる意味が
よくわからないお

565 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/26(水) 19:32:07 ID:HZDMtLTf

>>556
「サービスはすぐに修理金額まで営業を頼りにユーザーとの
やり取りを望んでくる」

('A`)<???

566 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/26(水) 22:48:08 ID:+xlKq+tL

>>559
タイヤショベルを扱う業務も考えているなら、いんでかー。
車両系(整地等)もフォークも大特で時間短縮ゆえに。
というか、大特取ったら車両系は必須だもんね。

>>560
実技の講習時間は最低４時間。4時間より短いと問題でつが、長いのは問題ないす。
この時間配分は昔から変わってないですよ。

567 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/27(木) 16:01:01 ID:QS6sZsCC

フォークリフトの講習はどこで取るの？
自動車学校でとれる？

568 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/27(木) 17:38:01 ID:EoSZzpya

ﾌｫｰｸの免許は最寄りの自動車教習所か
各都道府県にある運転免許ｾﾝﾀｰで取得できるよ

569 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/27(木) 18:15:05 ID:myCK0mEB

>>568
お。教習所で取れるの?知らんかったよ。
漏れは三菱の重機とか作業用の販売店?みたいなところで取った。
学生時代に学校から申し込んで取ったので、そういう販売店みたいなところで取るんだとずっと思ってた。
ちなみに漏れの近くの教習所では、フォークリフト等の車両は無いなぁ。田舎だから？

570 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/28(金) 13:08:42 ID:v32P+4Nz

>>567
トラック協会みたいなとこ
でもやってるような気がする

571 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/28(金) 18:53:55 ID:9vXk8cI9

ネットで調べれば結構出てくるよ。

フォークリフト（講習）　県名　　　とかで

572 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/28(金) 18:58:09 ID:XZb5V7PF

下がってきたので上げ。
カウンターのドラムブレーキで、でかいヤツの整備ってどうやってるの？
ウチは、４㌧までしかないんだが。
４㌧でも　ﾏﾝﾄﾞｸｾ('A`)

573 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/28(金) 19:27:02 ID:6rPaQyH/

>>572
外し方はフロントはホイストで釣って高さ調整できるようにしてドラムの下に
角材置いて高さ調整してはずす。俺敵にはドラムよりノーパンのグリーンタイヤの
重さのほうがﾏﾝﾄﾞｸｾ('A`)
つーか仕事自体ﾏﾝﾄﾞｸｾ('A`)

574 ：572：2005/10/28(金) 19:40:08 ID:XZb5V7PF

>>573
なるほど。無茶すると腰とかヤバイですからね。
４㌧は、なんとか持てたがキツかった・・・。
たしかに、ノーパンタイヤは重いですね。

つーか仕事自体ﾏﾝﾄﾞｸｾ('A`)
↑たしかにｗｗｗ

575 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/28(金) 22:06:56 ID:ypLHKm1Y

>>574
そこでﾀｲﾔﾄﾞｰﾘｰですよ

整備士が腰悪くすると命取り
まともな仕事なんかできやしねぇんだ

576 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/29(土) 01:07:49 ID:peRHqbv5

ﾌｫｰｸの免許って?
免許証にはフォークの欄はないよ?
普通車持ってれば小型特殊okだし、何の話なの?

577 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/29(土) 01:21:37 ID:YSou87dX

>>576
ぐぐってみ

578 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/29(土) 02:57:57 ID:W9ZkUDmh

>>576
フォークリフトや建設車両を使う場合、普通乗用車などと違って二つの法律で規制される。
・公道を移動する場合（荷物運搬禁止。移動だけ）・・・・・道路交通法
・工場や現場などで運搬・荷役作業に使う場合・・・・・労働安全衛生法

建設車両等に関し、労働安全衛生法の定める資格には次の３ランクがあり、車両の危険度等により必要とされる資格が分けられている。
・免許・・・・・移動式クレーン（荷重5トン以上）
・技能講習・・・・・小型移動式クレーン（荷重5トン未満）、フォークリフト（荷重1トン以上）、バックホウ（重量3トン以上）
・特別教育・・・・・小型移動式クレーン（荷重1トン未満）、フォークリフト（荷重1トン未満）、バックホウ（重量3トン未満）、ロードローラー

だから厳密には、構内やヤードで荷重1トン以上のフォークリフトを使う場合、運転免許だけ所持なら違法となる。
逆に構内でしか使わないのなら普通免許や大特・小特は不要。
そのかわり、労働安全衛生法のフォークリフト運転技能講習を修了したことを示す修了証を持っていなければならない。

で、技能講習修了証という言い方がまどろっこしので、みんな「免許」と俗的に呼んでいるのさ。
ハローワークなんかで求人検索すると、必要資格欄にきちんと「フォークリフト修了証」などと書いている企業は圧倒的に少ない。
大半が「要フォークリフト免許」と書いちゃってるよ。

579 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/29(土) 18:41:09 ID:peRHqbv5

ああ、労働安全衛生法の方ね。雇用主にかせられているやつだ。
フォーク免許要ってのは持ってないと社長がお咎めうけるやつだね。
自前の自家用ならいらね、ってやつだ。

580 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/29(土) 20:18:06 ID:W9ZkUDmh

自前の自家用といっても、自営業者の社長が業務に使うと即刻違法。
「事業者」＝「社長たる自分」が、「労働者」＝「フォーク運転時の一労務者たる自分」に命令したことになるからね。
この場合未受講者ならアウト。だから技能講習を受けておくに越したことはない。

581 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/30(日) 00:33:02 ID:4b/R3298

農家・百姓が肥料を積んでいる作業がそうなるのか?

582 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/30(日) 03:31:21 ID:ceOflis9

フォークリフト修了証
>> いまはもうなくなったけど、自分は日産武蔵村山工場で公衆をうけて
そのあとに実技の公衆をやってまる一日かかって後日会社に送られてきたね。
いちまんえんの現金が必要だったと思う。構内専用。

583 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/31(月) 23:27:41 ID:gAr2WJrn

左右のキングピンのスラストベアリング潰れたから修理しようとしてキングピン外そうとしたら、ストッパーボルト取れんがな…
ムカついたからキングピンガスでぶち切って外してから棒で叩いたけど棒の方が曲がったがな…。
＿|￣|○

キリで地味にほじくるしかないのか…。

リヤアクスルのボスの曲がりは加工屋に任せるとして、ナックルの方はどうしたら良いでしょうか？
ヽ(｀Д´)ノｳﾜｧｧﾝ

584 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/01(火) 00:10:31 ID:ArC4DnC/

そりゃ、ストッパーボルトを焙る、焼くほうが先だろうと思うのは
俺だけ?? 周辺飛ばしゃ抜けるだろうに。

585 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/01(火) 00:20:40 ID:HL9VBBnb

だよねー。おれもそう思うなー。

586 ：583：2005/11/01(火) 05:49:15 ID:wxSgSLaT

584-585

もちろんやりました。
でもダメだた…。
＿|￣|○

587 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/01(火) 18:56:07 ID:ooMjLq7M

>>584
の言う通りですね。
赤くなるまで焼いて、水ぶっかけて、
逆タップなり、バイスプライヤーで回せば抜けるはず。
それでもダメならナックルがイッてる希ガス。

588 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/01(火) 23:55:19 ID:QMpNDrLC

ダ○ソー１００円ゲームシリーズ
No.61「リフトでお仕事」

しかし製作者の所から
「しむりふと(リフトでお仕事)」と「ぱわしよ！」は無料でDLできるような…

589 ：583：2005/11/02(水) 22:27:24 ID:YtOgk5tE

キリでギリギリまで穴開けてストッパーボルトを削ぎとる事で何とかキングピン外す事が出来ました。
アドバイスありがとうございます。

次はブレーキO/Hが四台…。
どうしてこう同じ修理が重なるんだろ。
月始めから仕事大杉。
＿|￣|○

590 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/03(木) 10:54:52 ID:ud/oRAdx

ナンバー無しのリフトで公道走って捕まるとどんな刑になりますか？
仕事で…（ry

591 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/03(木) 11:20:26 ID:pU/4qr/I

ナンバー無し？
車両運行法違反でタイ━━━━||Φ|(|´|Д|`|)|Φ||━━━━ホ
じゃなかったっけ？
さらにそれが大型特殊免許が必要な大きさなのに、免許もっていなければ
無免許運転で、普通免許とか取り消しとかなんとか…

592 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/03(木) 18:07:44 ID:VLzK8MnR

○○特殊車両の分類になるので登録、届け出が必要。
課税プレート、登録番号プレート無き場合車両法違反、
しかし、自賠の方で攻められると思う。
罪を併合出来ないはずなので、けーさつは自賠法で検挙する
だろうね。こっちの方が重い。
50万以下の罰金初犯で"しらなかったとばっくれる"＞35万くらいで
略式起訴で終了。
行政罰は12点? 無車検は無関係なので6点くらいかな。免停。

593 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/03(木) 19:22:21 ID:er8TnNBq

>>589
おいおい。
ﾌﾞﾚｰｷO/H4台で仕事大杉って・・・。

('A`)

594 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/03(木) 22:20:36 ID:mhBqUnEZ

>>589 ブレーキ四台ごときで大変なんて余りにも技術力が無さすぎぢゃ…

595 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/03(木) 22:46:51 ID:tZmQ9RAB

ジェネオいいよな。明日買う！さすが与太！

596 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/03(木) 23:22:29 ID:zFC0eSGW

トランサーいいよな。明日買う！さすが治癒！ｗｗｗ

597 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/03(木) 23:27:43 ID:/NieZ9Ug

>>592 >>593
もしかすると三輪のトリンカーかもよ....

598 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/04(金) 00:44:03 ID:2gNsmCUZ

３輪でも、そんなに大変じゃないと思えてきてるオレガイル。
一番大変なのは、カプセル全バラシとか。

599 ：東京遊歩人 ◆5A4F.KGBwA ：2005/11/04(金) 02:00:12 ID:iuSm1DNX

ぬるぽ

600 ：600：2005/11/04(金) 18:50:23 ID:rk2qKlvF

m9(＾Д＾)ﾇﾙﾎﾟ

601 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/04(金) 22:18:59 ID:m/upkcJu

逝ってきます...

602 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/04(金) 23:37:10 ID:m/upkcJu

明日チユ検定だ....マンドクセ...

603 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/04(金) 23:50:07 ID:o2BKmicB

>>602
俺も…
案外、同じ地区かもね。頑張るべー。

604 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/05(土) 00:34:39 ID:DqD1vV0H

3級なのだがまったく勉強してない...＿|￣|〇
逝ってきます。

605 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/05(土) 10:14:35 ID:06HEwYm1

おいらは、１級だよ！
検定制度が始まった頃に取ったので、今よりは楽だった。
今はＡＣとか出るのでしょうか？
２～３級は、暗記問題だし、１級はある程度修理の知識や、配線図が読めないと辛いですね！
この資格って、あまり価値ないですよね～(-_-;ウーン

606 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/05(土) 17:19:36 ID:GPJAMUZO

メーカーの金集めとしか思えん。

607 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/05(土) 21:10:37 ID:+mt6g6rJ

仕事サボれるのが唯一の救いm9(＾Д＾)
なんか最近このスレ暗い話題ばかりだな...

608 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/05(土) 22:29:34 ID:GPJAMUZO

今日休みだったオレは負け組み。ヽ(`Д´)ﾉ
しかし、チユのヤシ多いなｗｗｗ

609 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/05(土) 23:26:51 ID:ZWaUO54C

>>592
でもトラクターとかで自宅⇔畑とかをナンバー無しで走ってても、ＰＣに見つかってもほぼシカトされるよ。
どんなに大きいの乗ってても。まあ距離が短いから黙認なんだろうけど。農機具屋のオヤジなんか、キャリアカー
持ってるのに客の家から店まで平気で自走してくるし。（キャリアカーは新機納入の時か自走不能の時しか使って
ない）
（埼玉北東部での仕事先の話）

ウチの近所の倉庫屋さんは黄色の回転灯点けて１００㍍離れた倉庫間を爆走してるけど、警察が居ないかどうかを
気にしながら公道に出てくるね。　それでも２㌧クラスのヤツだからカワイイもんだよね。
でも１度、ＰＣからマイクで「あんまり飛ばすなよ～」ってなれなれしいカンジでいわれてた。←事情を知ってる警官な
のかな？（これは埼玉南西部）

610 ：重機屋：2005/11/05(土) 23:56:18 ID:9tKXRegl

リフトでちょろっと公道を走る人は、端に寄ったり気を使ってる印象です。
トラクター系は年齢的なもんか、どうどうとトロトロ走る印象があります。

偏見？ｗ

611 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/06(日) 01:08:10 ID:scpGyQRZ

ていうかKｻﾂは、詳しく知らんから取り締まらないんｼﾞｬﾏｲｶ？

612 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/06(日) 02:18:41 ID:3DxSfO6a

ｿﾚﾀﾞ!!ヽ(´∀｀)９ﾋﾞｼ!!

613 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/06(日) 08:32:38 ID:uW2qazO+

リフトや建機、超大型車…何かあったら会社が叩かれるので、あとあと面倒。
トラクターというか農家…少々のことじゃ文句を言われない。あってもK札に注意される程度

614 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/06(日) 12:44:40 ID:0dWFRU+p

>609
592です。俺のとこもそういう感じですよ。
これは普通車で無車検検挙されたツレの経験談から抜粋すると、
通常のキップ切る道交法の違反と違い、車両法違反、自賠法違反と
いうことになり刑事罰＞即、検察送りの事例になっちゃう。
で、逮捕してもいい例なんです。
で、そこで片付く問題じゃなく、所轄へ連行、調書という流れ。
これがケーサツ官にも結構大変でして、いい仕事には違いないのですが、
めんどくさいんですよ。数時間は最低でも取られる。そのくせ
"リフトの検挙だとよ、フフ、、"って署内でも。また検察でも嫌味??を
受けるかもしれない。検察にしても"もっと他にすることがあるだろうが!"って
なもんですな。
小型リフトのように、ブレーキ踏み替えしてる最中に停止してしまう程の低スピード
マシンなんぞ、本当に自賠がいるの?って感じなんですが。ま、そのまさかの時用
だとは思いますが、不思議ですよね。
農耕機に関しては、プレート無しがウジャウジャ走ってます。
淡路島は自作の自動車がいっぱい。
ttp://www.page.sannet.ne.jp/tkn203/index.htm

615 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/06(日) 15:07:51 ID:EKWSXD3l

淡路島すげぇ！;ﾟдﾟ)

616 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/06(日) 17:35:08 ID:n41zHNpN

チユって三菱の子会社でしょう三菱と競合したらヒクヒクな可愛そうな予感д三菱の課長がチユに出向したらいきなり部長になってるしね

617 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/06(日) 20:10:54 ID:YJty/JF2

>>578
大特の教習中です、免許が取れたらフォークの講習を受けるつもりです

618 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/06(日) 20:26:30 ID:C6VDwuuf

>>616
競合にならないですよ！だって三菱もニチユのリフト売ってますから。
逆にエンジン車は、ニチユが三菱を売ってます。
皆さん知ってると思いますが、しならい人のために。

619 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/06(日) 21:07:12 ID:3DxSfO6a

>>617
同じく。明日2段階１→明後日２→明々後日３→木に卒検です。

620 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/07(月) 17:10:02 ID:0YanyPzn

L&Fのｻｰﾋﾞｽですが転職を検討しています
ノルマや会社体制に疲れますた
小松(非ディーラー資本)もかなりキツイらしいのでパスします
TCMや三菱やﾆﾁﾕはノルマや会社は厳しいのでしょうか？
給料は下がっても構いません
リフトのｻｰﾋﾞｽは続けたいんで

621 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/07(月) 19:11:03 ID:kEzsQ/Ku

うちの会社三菱製のカウンタ―バッテリ―と二チユのバッテリ―両方有るよ。性能は余り変わらないけどシンプルな分三菱の方が丈夫かな。二チユさんはメンテ料二割高。

622 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/07(月) 20:05:49 ID:tKhvzmoj

>>620
どこのメーカーも、ノルマは厳しいですよ。
ライバルが多いから仕方ない事ですが・・・。
特にモータース屋さんは、信じられないような値段で整備しますから。
>>621
今はどこのメーカーも、性能は変わらないと思います。
しいて言うならば、三菱はＡＣ化していないので、少し遅れているような気がします。
三菱は、納車直後に動かない等、トラブルが多いと聞きます。

623 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/07(月) 20:17:11 ID:yVEHMQuE

>>619
私も順調にいけば木曜日に卒検です（>>617の者です）

624 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/07(月) 20:26:45 ID:PsrLazF4

>>620
どこも一緒じゃないかなぁ。
嫌味で書き込んでる訳ではないけど、
ｳﾞｧｶな役職のｵｻｰﾝ共は、ﾄ○ﾀに少しでも近づくために、
ﾏﾈｯｺばっかりするから、これからもっとﾉﾙﾏが厳しくなってくと思うよ。

同じ事してて勝てる訳ないと思う今日この頃でした。
('A`)<ﾓﾚﾓｶｲｼｬﾉﾀｲｾｲﾆﾂｶﾚﾀ　
('A`)<ﾉﾙﾏﾊ 8ﾜﾘｷｰﾌﾟ

625 ：p16125-adsau18honb3-acca.tokyo.ocn.ne.jp：2005/11/07(月) 21:24:31 ID:oYzLzXuP

tesut

626 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/07(月) 21:36:36 ID:oYzLzXuP

あああああぁ～～～～
だまされたぁ。
>>15
酷すぎる。

627 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/07(月) 21:56:07 ID:V03C4aee

俺、港湾担当の営業。

地道になんてやってられっか？
大口バンバン決まってトップセールス！！

628 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/07(月) 23:48:38 ID:PsrLazF4

俺、平整備士。

地道以外にどうすればいいの？
大口にバンバン叩かれて赤字寸前！

629 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/08(火) 03:58:29 ID:+PTpPgdt

住友糊少ないのかなここ。

630 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/08(火) 13:25:00 ID:wk0zfMbP

俺、平営業。
俺のエリアは隣県の同じ会社の営業さんが地盤を固めてる。
地道って報われねーコト多いなぁ。

631 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/08(火) 14:17:48 ID:4+Fysp7/

今日の朝礼の様子支店長が営業はだましてでも売ってこい、サ―ビスは壊してでも次の金にしろ、事務員は年次獲得電話気合いだ。これがトップメ―カ―系販社の実情です。

632 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/08(火) 17:27:02 ID:gcCmlOlm

まだまだ甘いよ。うちもT社の民族資本系だが、事務員なんか半ノイローゼ
だよ。年次獲得ノルマ一日３台だし、月に２台の他社年次を厳命してて、　
未達成は月末朝礼で罵声をあびせられてるし。
うちらサービスも影でフォローするも、勤続２５年のお局がチェックだし…
殺伐社内です。

633 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/08(火) 18:31:17 ID:oFEjCcTB

>>631
>>632
ｶﾞｸｶﾞｸ(((( ；ﾟДﾟ))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

634 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/08(火) 22:58:58 ID:4+Fysp7/

販社サ―ビス稼業にいい加減疲れました。ここまでノルマ上げられたらボッタくり商売しなきゃなんないし、大体年次で利益率68％以上確保なんて。お客様の顔まともに見れませんよ。こんな状態だからトップ企業になってるんだろうけど。

635 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/08(火) 23:46:11 ID:ekesiTc7

新潟県民人ですがフォークリフトの講習を受けたいと考えていますが
某メーカーの講習で３月まで予約がいっぱいと言われて困っています
どこかで公衆やってくれるところありませんか？
近県なら行きます。

636 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/09(水) 01:22:39 ID:JVeWMgUQ

普通にクレーン学校とかでもやってるでしょ
合宿もあるし、ＰＣ使って調べりゃごろごろ出てくるよ

637 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/09(水) 12:56:10 ID:6pPioqoX

>>631
>>632

事務員が電話で年次の注文をとるのか？
ｳﾁでは考えられんな。
ｵﾚの仕事はｵﾚが作る。

638 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/09(水) 23:07:15 ID:u5hAqAVM

>>635
県トラック協会に逝けば。口臭１回当たりの受講者数がメーカー主催よりををいよ
（Ｓ玉県＆東Ｋ都では・●マツ教習と比べて）。運送会社に勤めてなくてもＯＫだから。
その代わり、土日×２回の４日間（いまは６日に増えてるか？）で月１回だけ、等回数は少なめ。
ただし、トラ協主催は基本的に、普段乗っていることを前提とした実地乗車試験をする、という
おかしなやり方です。でもその場で２度３度と再試験をしてくれるので落ちる人は車の免許も
持ってない様な人だけです。

639 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/10(木) 11:50:21 ID:Sidkm4Se

事務員に年次勧誘なんてTでは当たり前だよ数字の上がらない社員はクズ扱いだし。しかし2、3千円の年次ステッカ―が少し手を加えただけで6万円の請求になる事じたいだいもんだいだよ。年次の金額は叩かないとカモにされます。みんなで叩けば安くなる。

640 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/10(木) 12:18:54 ID:AezDc76L

おまえさんの所はステッカーを売る商売なのか？

641 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/10(木) 12:40:58 ID:MWH4jwGX

だいたいそんなｶﾝｼﾞなんだろ

642 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/10(木) 12:48:03 ID:avOWyONk

ガスやに勤務したことがあるが、LPGボンベ(車用)も
そんな感じだったよ。
刻印持ってカ～ン!! 年次刻印叩いておしまいでした。

643 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/10(木) 21:55:14 ID:+yGFtTfz

年次？んなのマトモにやるわけね～だろ
ひどいのになると洗車して終わり。
逆に現地年次だと、見られっからやらなきゃならない。タリ～～～
実際ちゃんとやったら終わらね～よ、調子わるくなるし。
ステッカーと記録簿、大切なのソンダケ。こんな俺でも役職はアドバイザーだW
実はいまだに溶接できないんだけどね

644 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/10(木) 22:16:06 ID:MWH4jwGX

ｱﾄﾞﾊﾞｲｻﾞｰって役職？
楽そうだね。

645 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/10(木) 23:57:58 ID:+yGFtTfz

ああ、係長だけどな。
ちなみにうち、ゲネオの会社な。

646 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/11(金) 14:24:14 ID:1vvLfD/B

>>645の会社はサービス担当部長が、飲酒の上、人身事故おこしてもクビにもならんかったつー与太の東京だろ？
産業車両界の恥部だな。

647 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/11(金) 15:26:06 ID:L+UiXD9e

毎度どーも米原でーす！

648 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/11(金) 18:50:58 ID:syQHM/97

点検で、適当にやるヤツは、点検直後になんか壊れたら
どういう対応するの？
漏れは、後で客にグチャグチャ言われたくないから、シッカリやるがな。

('A`)<ｵｶｹﾞﾃﾞ　ﾖｳｾﾂ　ｳﾏｸﾅﾀｰﾖ

649 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/11(金) 23:47:26 ID:Al6n0oKO

工数短縮。利益うｐ。でも部品は使え。

バッテリー売れないとノルマいきません。

もう疲れますた。

650 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/12(土) 00:11:41 ID:DnJQKltu

>>648
折れもシッカリ年次派だな後々トラブると、かえって手間だし。でも、溶接できねーけど
('A`)ﾖｳｾﾂｷｽﾗﾈｰ

>>649
折れは先々月ﾊﾞｯﾁｮﾘｰ二個だしてもノルマギリでいかんかた･････(´･ω･`)ﾉﾙﾏﾀｶｽｷﾞｽ

651 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/12(土) 00:58:52 ID:HyFkzca/

650>>

えー、どんだけ高いの？
24V2台じゃないよね？

652 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/12(土) 01:33:35 ID:nKa8P4Fr

>>648
点検直後に壊れて客からクレームがきても、「ハイハイ、スイマセンね」
で済む話じゃねーか。客の方だって壊れたままという訳にはいかないか
ら金を払って文句を言いながら修理を頼むだろうよ。

653 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/12(土) 03:31:28 ID:6+BYPjyp

教えてください。フォークリフトのタイヤに付着したゴミなどを
タイヤハウス内に備え付けた箱の中へ収集するといった環境
対策商品を何かで見たのですが　どなたかご存じないですか？

654 ：重機屋：2005/11/12(土) 06:37:15 ID:KonmLEp7

重機では第3次排ガス規制対応のエンジンが登場したみたいだけど、
リフトではこの手のエンジンは出ないのかな？
てか、リフトは対象外？

655 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/12(土) 11:36:05 ID:epeQfhId

>>653
与太の後付け商品だな、どのリフトにも付くかはしらね

656 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/12(土) 15:36:35 ID:P78IqOqz

１５KMの最高速度を（電動バッテリー除く）超える方法
上下レバーを少しずつ上げて走行する。２０KMぐらい出ます。
トヨタ系リフトの方は、やってみて下さい。
理由はフォーク持ち上げ時にアイドルＵＰする為に回転が伸びるから。

657 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/12(土) 17:21:37 ID:gCMF60Ad

>>649
頼みのﾊﾞｯﾃﾘは、工場長にかっさらわれて、ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!

>>650
後から電話かかってきてｳﾙｾｰ('A`)んだよな。

>>652
「ハイハイ、スイマセンね」
で済む所が（´・ω・）ｳﾗﾔﾏｼｽ

658 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/12(土) 22:07:49 ID:DyAh2A2L

今日特定自首検査の検査者刺客の講習終わった。
与太のディーラーで実技やったのだが、会社の規模が違うと
サービス工場も桁外れに規模が違うのね...。
与太者初めて細かいところ見てみたが、整備のやり易さも考えられてる
ように感じたし、車体のパネルとか樹脂パーツの制度とかも良く感じた..
なにが言いたいか言うと、お偉いさんが与太追い越せというのがいかに無謀なのか
良くわかった気がしたよ...。ちなみに漏れはチユだが...。

659 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/13(日) 10:19:45 ID:fWmKLgaM

おれはとう〇うです！

660 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/13(日) 17:34:22 ID:otHKpzSl

>>658
乙。
やっぱ、自動車ﾒｰｶｰのノウハウが生きてる感じがするよ。
ﾁﾕのは、作りが機械ﾒｰｶｰっぽいから　('A`)<ｼｮﾎﾞｲ･･･
ちなみに盛れもﾁﾕだが･･･｡orz

661 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/13(日) 19:40:33 ID:5v5+yMBX

とはいえ、ハードユーザーが求めてるのは質実剛健だからな。
そういう部分は与太は弱いからな。

662 ：名無しさん＠仕事いっぱい。：2005/11/13(日) 20:25:28 ID:otHKpzSl

でもさ、点検とかしてると、水がﾀﾞｲﾚｸﾄに電気関係に進入してたり
目に見える所のｶﾊﾞｰが変だったり・・・。
ﾒｰｶｰは、保障なんかしてくれねーし、客には文句言われるんで
ｺﾞﾑ板とか、ｺｰｷﾝｸﾞとか、鉄の材料が結構必要。(つД｀)

663 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/13(日) 23:40:37 ID:MK0M222k

>>662
チユの事ですよね?俺もチユだが、
プラッターのキャスターとかカウンターのリアアクスルの
後ろ側とかがジャッキアップしないとグリスできなかったり
5P(0.5トンの小さいカウンターね)の走行ブラシ点検するのに
カバー止めているネジの頭が地面側で外すのにもぐらないと
やり難かったり..。
設計者コストダウンし過ぎだべ('A`)少し工夫してくれれば
かなり楽になるのによ...。

だから一流企業になれないんだよ。

664 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/14(月) 11:16:48 ID:PotVRm8Z

665 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/14(月) 16:10:39 ID:2uf/3WqL

もぎ

666 ：名無しさん＠仕事いっぱい。：2005/11/14(月) 20:01:07 ID:z85iuyMj

取れる

667 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/14(月) 20:25:02 ID:9IvMm3tV

>>663
キャスターへのグリスアップは、バッテリー側からやれば簡単ですよ！
それが嫌なら、９０°グリスニップルに変えて、ステップを外した時に、
上から簡単にさせます。
設計者がコストダウンと言うよりは、設計自体に問題があると思う。
メンテの事なんて、まったく考えていないようにしか思えないです。

668 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/14(月) 21:43:06 ID:SnvydMSM

可愛そうだねチユどもわ早いとこ菱に泣き付いて会社ごと救助してもらいなさい GSは呆れてますよ製造部門の高飛車さに LFは一人勝ちの高笑いд

669 ：名無しさん＠仕事いっぱい。：2005/11/14(月) 22:26:01 ID:z85iuyMj

>>667
「設計自体に問題があると思う。」
まったくだ。( ﾟДﾟ)/
むしろ、設計がヘタ。強度計算とか絶対してない。
これじゃあ、ふ○うの二の舞になってもおかしくない。

670 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/14(月) 22:26:36 ID:Ap7mF8a6

ヨタはヨタで愚痴とかあるだろうに...

671 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/14(月) 22:35:03 ID:SnvydMSM

チユ車立ち乗り65タイプもひどいけど75は笑うほど低コスト車だなゃん安けりゃ良いけど価格だけはいちょ前だから資金繰り大変なんだ

672 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/14(月) 22:56:31 ID:gS1DXKr9

フォークリフト学科終わりますた。
まじ苦痛だった

673 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/14(月) 23:28:07 ID:SnvydMSM

ハ～免許だ～若葉マ～クはチユにお任せ死なさい高売りしますけど

674 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/15(火) 15:15:52 ID:rkyvEK7+

客が馬鹿すぎてむかつくぜ

675 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/15(火) 19:11:28 ID:1yFZVuU+

会社もヴァカすぎてむかついてきた。（´・ω・）

676 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/15(火) 20:25:48 ID:TpeTyoni

我らLFはお客様をバカにはしませんしかし選ばせて頂きます安売り車買いたい方はよその三流メ～カ～におゆきなさい！ただしキャシャですぐ壊れる事をお含みおきくださいませ。

677 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/15(火) 20:42:22 ID:A2Audel+

確かにエロエフは面倒そうなお客の処には少ない気がするな...。

678 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/15(火) 20:49:50 ID:IQwvw0Fl

いいんだよ細かい事は…

679 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 16:52:24 ID:PMk8ba8c

じゃね？

680 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 18:43:02 ID:moGN4mg9

素人目で見ても、ｺｽﾄﾀﾞｳｿできそうな所あるけどな。
真面目にやれば、もっと安くなるはず。

681 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 21:58:28 ID:qeI2tqmY

確かに与太は客を選んで価格だしてるな売りたくない客には35%引き程度だがどうしても売りたい上客には半値売りだし節操ないたわけたとこですや食器の協定台数高すぎが市場をダメにしとるがな

682 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/17(木) 00:27:23 ID:m+7dCJwv

客も選んでるから。

683 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/17(木) 19:17:53 ID:vEKprWft

あちこち見てるけど、安売りのひどさはメーカーによるんじゃなくて地域によるなぁ
与太に限らずとんでもない価格出すのはどこでもありえます。

684 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/17(木) 19:48:15 ID:UXHuE753

昔から与太の安売りって言えば多摩地区、狙いは八王子あたりの売れないセールスに言ってみ。
ありえねー他社にビビッて一発で半値だからよｗ
ま、そんだけ与太はノルマも大変なんだろうけどな。
それに引き替え、ノルマもないのに菱の昭島…。
ゴミだな…ｗｗｗ

685 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/17(木) 20:47:57 ID:VHqgdQb/

菱の昭島か！あそこはべらぼう安いね何でなんだ！そんなに売り子居るとは思えないだが！誰かしってるかな

686 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/18(金) 03:21:21 ID:d+tjtDka

>>685
昭島なん？うちはトヨタだったよ、社長がバカでホストみたいな営業に散々売り付けられてた…
うまいんだよ、トヨタの営業は！散々奥さんとマクラしたんじゃねーかなｗ
そいつがいなくなってから三菱になったんだよ

687 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/18(金) 16:55:55 ID:bhyLc/eY

ＬＦ：コマツ:ＴＣＭ:ニチユ
営業キツい順に並べてみてくらさい。

フォークリフト:不動産:コピー機:保険:車
営業キツい順に並べてくれ

688 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/18(金) 17:01:00 ID:q9ubY+nC

>>687
三菱・日産・住友は？

689 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/18(金) 18:22:23 ID:3GnZCNo6

業界では営業大変なのは軍隊営業の与太修理はチユって言われてますけど。楽なのは菱か産ですそれだけにおおらかな社員が多く信用おけます。各社性能は甲乙付けがたい。

690 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/18(金) 20:12:37 ID:oYZ0MJ0M

ﾃﾝｼｮｸ('A`)ｼﾖｳｶﾅ･･･

691 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/18(金) 21:10:22 ID:5NBcMSKz

上司に他の会社の入社試験受けたと報告してやった俺がきましたよ...

692 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/18(金) 22:02:50 ID:3GnZCNo6

しかし不思議だなぜ与太があんなに売れてるのか！営業の数が他社の数倍居るとかブランドで売れてるとか色々有るけど消費者の勉強不足がでかいのかな！

693 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/18(金) 22:16:18 ID:HR9dvLvN

>>691
女々しいことせずに、とっとと辞めればいいのに。
引き止めてほしいの？

694 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/18(金) 22:18:42 ID:rbrPwl9r

>>691
それが本当なら人道的に問題では？

695 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/18(金) 22:19:52 ID:bhyLc/eY

>>692
ではどこの製品が一番よいとおもう？

696 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/18(金) 22:30:55 ID:f32bpIZ8

やっぱｺﾏｼだろ

建設機械で培われた圧倒的なﾊﾟﾜｰ
人間工学に基づく抜群な操舵性

最後に生き残るのは
物作りに真剣な会社なのだよ

697 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/19(土) 00:40:49 ID:rU7JPatq

タイヤとかバッテリはどこのメーカ使ってる？？
バッテリなんかは昔より質が落ちたのかなー
寿命が短くなったような気がする。。気のせいカナ

698 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/19(土) 00:45:24 ID:cmhoRn5y

ウチの港では3社使ってますが
三菱の新型は、かなり良いとおもう。

699 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/19(土) 01:52:00 ID:Ir0fc7nt

うちの物流センタ‐は二チユと三菱かなわしは3トンの三菱のってるけど力有って気に入ってるななんしろ壊れないや

700 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/19(土) 11:11:54 ID:t3OHpw5S

どこがいいとかさ、使う場所や、環境で全然変わってくると思う。
地面がキレイな平面の物流倉庫で、シャッターなんかが常に閉まってて
運転手が丁寧に乗ってれば、全然壊れないと思う。
逆に、地面がボコボコで、冷凍庫に長時間入って、ブツけまくって、
結露でビチャビチャだったら、どこのでも壊れそうだが。

701 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/19(土) 12:31:30 ID:s6FP9nt5

でも塗装が悪い会社はすぐに解るよね！

702 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/19(土) 13:23:03 ID:mCXPvXJc

与田のことですか。

703 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/19(土) 15:45:01 ID:+JdCLGsz

>>696
小松の社員乙

704 ：アタッチ屋：2005/11/19(土) 21:48:28 ID:Ir0fc7nt

油圧系統のコストのかけ方は各メ‐カ‐さんずいぶん違うようですね作りが良いのは日産、三菱、小松この三社がお薦めかなここで叩かれてる所！！！ですかね安く作ればかりですからね

705 ：アタッチ屋：2005/11/19(土) 21:53:36 ID:Ir0fc7nt

産業機械業界の裏話したらみんなビックリするだろうな！ちなみに売れてるメ‐カ‐＝良い車では無いことはたしかですよ

706 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/20(日) 00:11:24 ID:L9gh42RO

オイル販売関係者ですが新車出荷の段階でも三菱日産は一番グレ―ド高い油注入してありますねコストかけてると思われます

707 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/20(日) 00:33:38 ID:7UA6EfmN

日産のリーチ型みると、なにげに油圧式のブレーキリンク?使ってたり、
キャスタータイヤに老いるシールついてたり..。無駄とも思うが、
さすがは自動車もやってる日産と感じるところもある..

708 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/20(日) 00:35:24 ID:7UA6EfmN

よくよく考えると与太も三菱も自動車やってるな..スマソ

709 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/20(日) 01:02:07 ID:3sNR8AhO

ん。三菱重工と三菱自動車は一緒か？
ということは、ハブがやばいのか？

710 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/20(日) 01:26:21 ID:L9gh42RO

重工と自動車って同じグル―プだけど製造に関しては全然同門では無いことは確かですよ最近知ったんですが三菱のリフトってキャタピラブランドでアメリカなどでやたらに売れてる様です。近々国内仕様にめ四駆導入するみたいですよ

711 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/20(日) 01:28:24 ID:7UA6EfmN

別だと思うが..
そういあハブって自動車の流用してるっぽいよね?どうなのかな?

712 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/20(日) 02:03:37 ID:NfP6dOWV

どーなんだろね？
だとしたら蜜菱ﾔﾊﾞｽ

713 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/20(日) 05:38:17 ID:h2uZqX/k

与太のセールスマン下取り車溶かし過ぎ！
埼玉○芳の松○！

714 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/20(日) 11:09:51 ID:VbTHFRAo

安心しろ

菱のハブは与田より丈夫

715 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/20(日) 16:40:29 ID:L9gh42RO

やっぱりヨタ売り子下取り溶かしてたか客には下取り価格つかないなんて言って業者（ブロ～カ～）には平気で10万以上で流してるなんて業界では噂になってたが本当だったんだ部品交換工の部品流しは現実凄いけどねあそこは？第二給料羨ましい

716 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/20(日) 18:34:38 ID:L9gh42RO

会社がもうけてる割りには給料やすいのが原因だけどやりすぎだよ

717 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/20(日) 19:08:35 ID:up/Wrc3L

>>707
ちょｗｗｗ老いるシールｗｗｗっうえｗｗｗ

718 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/20(日) 20:13:55 ID:7UA6EfmN

>>717
しかし事実なのだよ...

719 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/20(日) 21:37:15 ID:L9gh42RO

ここの板住人は結構ヨタ関係者多い予感。反論有るならしんさいな詐欺師社員軍団さん頼むよ

720 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/20(日) 21:43:05 ID:rXCFEqmv

>>715
そんなの当たり前だろ
何か問題あるのか？？

721 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/20(日) 22:31:13 ID:L9gh42RO

アホか！問題有るだろ会社に内緒で下取り流して懐に金入れてたら背任行為だろうお宅はヨタ関係者か！みんなで渡れば恐くない精神かな～

722 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/20(日) 22:46:36 ID:7UA6EfmN

フォーク業界って荒んでいるなぁ...

723 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/21(月) 00:21:50 ID:VPOny4n5

トップメ～カ～営業がそんな事してたんですね確かに下取りの価格オ～プンにしないで下取りコミコミ値引きで商売しますよね私は二チユ社員ですがウジ虫どもと同じ業界に居るだけで恥になるよまったく情け無い香具死だな

724 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/21(月) 00:33:12 ID:kKbeZfb7

治癒だろうと他社のことは言えないはず。
この業界は汚いよ。

725 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/21(月) 00:35:41 ID:+L3kUARe

>>715
うるせーな、たとえ2FG20でも10マソもらえるんだよ。

726 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/21(月) 11:35:49 ID:Haajqx+I

ドングリのなんとやら・・・・だなｗ

人の事より、自分の心配したほうがいいんじゃねー？

727 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/21(月) 23:14:40 ID:VPOny4n5

ヨタの工作員うざいねWWW 仲間の心配でもしてなよ！しまいにはヨタ乗りにもすてられるよ裸の王様＝クソヨタ社員

728 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/21(月) 23:17:15 ID:VPOny4n5

くやしかっら出てこいヨタ社員（爆）

729 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/22(火) 12:55:12 ID:u0wVoR26

（爆）とか久々に見た

ｶﾝﾍﾞﾝしてｸﾀﾞｻｲよＴ〇Ｍさん

730 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/22(火) 15:45:56 ID:gVlbmn7O

与太社員ってひどいことしてるんですね 7F乗ってる事も恥ずかしくなりましたよ企業は少数の悪事でもみんなの責任ですさっさと乗り換えよっと

731 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/22(火) 16:05:47 ID:j6V6AXha

一番悪いのは東京の与太だろ？千葉の輸出業者に新車バンバン販売してるよ。
あれで営業所長だなんて、業界の笑いモンじゃね？下取りバンバン溶かしてるしな。

732 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/22(火) 16:55:00 ID:gVlbmn7O

今与太修理マン来たから聞いてみたら社内では半ば公然と行われている模様です埼玉では茨城の輸出業者に溶かしてるそうですみんな下取り出したら食い物にされるよ

733 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/22(火) 18:16:09 ID:j6V6AXha

八洲商会

734 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/22(火) 20:55:35 ID:2eCuk/ay

ついに祭り勃発か?w

735 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/22(火) 22:40:24 ID:gVlbmn7O

みんなで与太を吊し上げようぜいい気に成りすぎるとケツの毛まで抜いちゃうよ与太社員ども情けない香具師マンふぜいが

736 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/22(火) 22:47:00 ID:USpl0zds

かかってこい弱小の禿共w

妬みってﾎﾝﾄうざいわw

737 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/22(火) 23:04:21 ID:xptHCXMM

なんだよ、大人気ない流れになってるな。
どの会社も、真面目にやってるヤツもいれば、
詐欺、横領、脱税と、平気でやってるヤツもいるだろ。
なんか、同じヤツが釣ってるっぽい気がするな。
マジレスしてすまんかった。平和な流れの方が好きだったんだが。

738 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/22(火) 23:20:02 ID:2Hou4T8B

>>737
全て同意

739 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/23(水) 08:49:52 ID:SiGnddA+

勤労感謝あげ

740 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/23(水) 10:27:09 ID:i1j4tBuz

嫉み恨みかかって来い我らLFは神だと言う事を忘れるな悪事上等弱小メ―カ―らは昼寝でもしてな

741 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/23(水) 11:39:02 ID:IbWXskZG

おそらく>>735は香具師と変換した模様

742 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/23(水) 15:40:59 ID:i1j4tBuz

恨みかっても売れてる社は勝ち組負け組どもは寝る前に毎日唱えな売れます様に毎日だぞ分かったな

743 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/23(水) 16:20:06 ID:2wBCMNRw

まったくだ
我々は国内にﾗｲﾊﾞﾙはいない
LFﾏﾝｾｰ世界市場征服だ！

744 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/23(水) 17:57:27 ID:eIQqQNFD

うるせーんだよタコＬＦ、くそみたいなジェネオでも売って、せいぜい元気ハツラツコンテストでも頑張ってくれよ！俺らーは利益重視！販売の質をあげてくんだよ！シェアアップ？アホか？豊田プレジデント？プププ、食器含めて、どこからどこまでタコなんだ？

745 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/23(水) 18:01:56 ID:L4wIK/HG

世界市場征服？リンデがいることをお忘れなく・・・
パクる技術力がなかったとお聞きしましたが・・・

746 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/23(水) 19:52:56 ID:SiGnddA+

漏れ・・・
営業じゃねーから。
勝手に騒いでろ。('A`)

747 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/23(水) 20:19:00 ID:i1j4tBuz

負け犬のみなさんせいぜいほざきな利益重視する前に売ってナンボの世界我らLFは世界基準ﾎﾞｹざるどもは毎日飛び込み営業でもはげめ

748 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/23(水) 20:27:56 ID:IbWXskZG

ＬＦのふりして煽ってるコはきっと会社で相手にされてないだけなんだよ！
ただ少し頭が悪いだけなんだよ！
わかってあげよーよ

749 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/23(水) 21:16:08 ID:y4GrBRuN

俺ＬＦだけど他社でもうちが今コンテスト中って知ってるんだ、へー。
７４４はＬＦ社員だろ。売れないからグレてるのか？
だから販売の質とか言ってんの？実際質より量だぞ、会社的には。
利益と言ってもどうせ上司から価格指示だされて見積もり出すだけだろ？

750 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/23(水) 21:27:07 ID:SiGnddA+

>>748
ちょｗｗｗhageｗｗｗ

751 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/23(水) 21:40:25 ID:EjRd5sFU

LFの仲間たち頑張ろうぜ…

　つまらない可哀想な香具師は負け犬の野良犬達だからゴミ捨てポイしようや
コンテスト気張ろうぜ

752 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/24(木) 00:25:45 ID:GFVBFHpe

アッー久しぶりに来たけど盛り上がってるね技能講習なんかのカキコよりよっぽど興味深々だ因みにCMのサ‐ビスだけどヨタさんの下取りホイホイ話は有名ですよ知らぬは食器だけかも

753 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/24(木) 11:44:47 ID:PpQTPq/j

まったり行こうよ(/・ω・)/
でないとまた過疎化するいよかん

754 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/24(木) 18:12:44 ID:koLX7Z2H

なんか、まったり派と、ドロドロ派に割れてるなー・・・。
スレ分けたほうがいいのかな。分けても無駄かな。('A`)

755 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/24(木) 18:54:58 ID:GFVBFHpe

しかし与太どもの横暴さにみんなブチ切れまったりカキコはこうなったら無理祭り祭り祭りだい∞

756 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/24(木) 20:54:15 ID:qoRfXHXw

トヨタのセールスって下取り車流して懐に入れてるのばっか！！！笑
前にトヨタに負けたときに、注文書見せてもらったら、下取りと値引きが一緒に記入(そこだけ手書き)されててさ、客に聞いたら、新車納車してから次の日、別の車で引き取りに来たってさ。笑
おまけに口止めまでしていったってよ！！笑
よくやるよ。

757 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/24(木) 22:06:22 ID:PpQTPq/j

どこが祭りだよ
せいぜい二、三人でがんばってくれ
オレは、このスレをお気に入りから削除する

大体、Tがどうのこうの言っていて自分は仕事をどいやっているかも言わない
人のウチの悪口ばかり言っている雰囲気面白くないよ
前スレと同じ運命になりそうだな

758 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/24(木) 22:48:32 ID:jKzMBekN

お騒がせしているTの営業です
確かに
一部の銭亡者に裏家業している者がいます
社内は販売の質を上げ売って打って売りまくれ的な感じでみんな嫌気がさしてます
魔が差してるのかな…　　　しかしお客様の信用が強力なので売れてるのも事実…
勝てば官軍これが現実ですよみなさん

759 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/24(木) 23:27:24 ID:8yZuQ4HI

技術的な情報強姦の場にはもうならないのかな
('A`)
誰かスレ立てよろしく…

760 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/25(金) 01:26:52 ID:0gFsRFJv

>>758
資本主義だからな。
貧富の差がひろがりんぐ⊂( ＾ω＾)⊃

>>759
情報強姦;´Д` ﾊｧﾊｧ

761 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/25(金) 01:28:01 ID:f8KQ9rJ9

で、フォークリフトの営業はブラック職と理解してもいいですか？

762 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/25(金) 08:15:39 ID:G/ubzygq

>>759ハゲ

情報ゴーカンの場にしよう
洩れは全メーカー取り扱う会社だが、やっぱり与太が売れているね
エンジン車はヒューエルソレノイドのハーネスが弱いよな、モデルチェンジの度に細くなる感じだ。
他にもジェネオで気に入らない点はいくつもあるが、何でみんな与太欲しがるか不思議だよ。
新型のリーチはオペレーターが乗らないと作動しない。そんなのいいから、もっとコストかければいいのにな。

763 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/25(金) 19:32:16 ID:mPJsm/Am

最近、与太の営業にレディースが居るのか？

764 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/25(金) 19:50:18 ID:0do26Ni7

０．８以上じゃなきゃだめ？

765 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/25(金) 20:45:17 ID:/qWBPBLH

3.14でもOKです

766 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/25(金) 21:53:10 ID:0do26Ni7

視力の話ね☆

767 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/25(金) 22:02:14 ID:kV2jlE/W

ナコでサ―ビスやってますブラックなのは断然与太ではないかな客を金だと思えって営業やってれば不思議に金満営業になるでしょうサ―ビスなんかヤラズボッタクリの代名詞ですよね反論できな予感事実だからね

768 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/25(金) 22:07:01 ID:/qWBPBLH

視力って関係あるのかな?

769 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/25(金) 22:45:29 ID:kV2jlE/W

視力常識で考えたら分かるよね裸眼で0.7以下ならメガネかければ資格とる事ばかりじゃなくて安全を優先ですよ大人は！そんな事より与太タコは寝たフリかな！ま―ずっと寝てた方がみんなの為だけど

770 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/25(金) 22:52:25 ID:DueFGvq5

ﾅｺのﾄﾙｺﾝの操作弁について教えてくれ。
ｲﾝﾁﾝｸﾞｽﾌﾟｰﾙはﾌﾞﾚｰｷｵｲﾙで作動させてるのか？？
円陣はかかるが前後進しない不具合があってｲﾝﾁﾝｸﾞﾍﾟﾀﾞﾙをﾊﾞﾀつかせると動き出す…一度動き出すと問題なく走るのでｸﾗｯﾁﾊﾟｯｸのﾃﾞｨｽｸは問題ないと判断したのだが…
やっぱ操作弁かなぁ

771 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/25(金) 23:12:54 ID:EgE6t1O3

ヨタの悪事暴露模様ですね
レンタル業に従事する者ですが、ヨタ車ってお客様からは不人気ですけどね。
ハンドルがクイックすぎて扱いにくい様です。
個人的には、東洋か菱が癖無く乗れると思います。
安値でヨタ車は売れてると良く聞きますけど性能的には落ちるとおもうけどなー

772 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/26(土) 00:00:01 ID:RVkQp53U

結局買い手の勉強不足が原因なのかな今のヨンタのさばらしは？買う側からすれば猛烈セ‐ルスと特価に弱いからね今のマンション販売と同じだ特価出すには裏が有るって事だなやばいな 倒れるかな

773 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/26(土) 00:35:48 ID:FDlJ5Hmc

与太のパワステモーター高杉orz
チユの倍じゃないか！！！

774 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/26(土) 02:55:22 ID:S87L8UzD

てかさ、ココで与太叩いてもそいつの成績あがらなくない？

775 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/26(土) 08:02:47 ID:7C4qaJIK

>>763LF○阪にいる

下半身営業

776 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/26(土) 16:34:07 ID:RVkQp53U

名前ばかりの横転防止機構乗り手は過信禁物危ない予感販売の質の名の下に高売り命令されてる様だか売れなくなるといくらでも良いから捌いてこい営業ロボット要員も大変だなサ‐ビスは壊し屋、年次猛者だし笑笑

777 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/26(土) 17:26:42 ID:za/1zA+y

何書かれても文句言わんから、とりあえず

　　　　改　行　し　て　く　れ

778 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/26(土) 22:11:15 ID:7C4qaJIK

リヤアクスルをロックするぐらいじゃ転倒するよ。
さも転倒しないような言い方は詐欺だろう？

779 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/27(日) 01:08:14 ID:XDE1oX7N

中古車アワメ―タ―信用しないほうが無難なり裏では信じられない事が行われてるよここまでにするか

780 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/27(日) 02:42:03 ID:5VzOb7vP

ロックするぶん一気にいくぞ

781 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/27(日) 05:54:45 ID:VPpy1Hxd

かるくヤバイ

782 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/27(日) 07:56:18 ID:0jrU8ROw

>>775
フォーク買えば、やらしてくれんの？

783 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/27(日) 13:04:59 ID:XDE1oX7N

今どき好んで与太乗るのは初心者か機械にオンチなやからだけ笑われるよ

784 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/27(日) 13:29:50 ID:iExbntGl

前転は防げないぞ

785 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/27(日) 13:30:43 ID:iExbntGl

失礼。は、じゃなくて、も、だな

786 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/27(日) 14:16:29 ID:XDE1oX7N

いいって事よ裏仕事輩飼ってるんだから車体色もオレンジから黒にすればいいんでないか！いかさま師には黒黒真っ黒笑笑笑

787 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/27(日) 16:08:59 ID:Q7FhO9ch

ひどい荒れ模様だな
「負け犬の遠吠え」
「弱い犬ほどよく吠える」

ｵﾏｴ等にﾋﾟｯﾀﾘ当てはまるww

788 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/27(日) 17:58:34 ID:VPpy1Hxd

>>782
ヒント：ノルマ

789 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/27(日) 18:52:37 ID:wyjRh0V1

荒れ模様…　普通じゃない？
与太の悪事に比べたら？
下取り車溶かすは、メーター疑惑…　挙句にユーザーに他メーカーの悪口
叩かれて当然でしょう　ユーザーバカすのいい加減にしなさいな

790 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/27(日) 22:23:31 ID:XDE1oX7N

与太香具師寝たフリか！情けないの釈明が出来ないか！吊るし首が恐いか！だね

791 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/28(月) 00:30:49 ID:JE4rirW9

飲酒運転で事故起こしても、お咎めナイ会社だもんな。トヨタってどこまで消費者バカにするんだ？

792 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/28(月) 00:45:38 ID:tVYs2YUD

世間の常識は通用しない社内イズムがすべて＝糞ヨンタ社員今は人参コンテストしか頭に無いヨンタ牛

793 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/28(月) 02:10:59 ID:pPLFGbeN

ここでの与太批判ほとんど当たってるな・・・まんまだよ
ま～いいけどさっさと世界制覇したら？

794 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/28(月) 15:57:51 ID:LwEmwUal

ほざいてな　弱小車輌屋ども
悔しかったら世界基準ブランドになってみな
アホ客騙しても売れてれば神なんだよ　タコ
他社の追随を許さないよアホども　

795 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/28(月) 18:57:18 ID:tVYs2YUD

さすがだねヨンタは（爆）客を騙して神気取りかい！使ってる客も可愛そうだなこりゃ‐

796 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/28(月) 23:30:59 ID:u1VZXty1

そろそろ業界関係者とか名乗る奴が出てきそうな予感・・・

797 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/28(月) 23:39:12 ID:tVYs2YUD

ヨンタ工作員の登場まだかな・・・日中客への偽装工作活動でヘトヘトか！

798 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/29(火) 00:14:17 ID:BnGmTvpQ

しかし売れてるよ名前だけで客も買うからねちょっと競合先の粗でも客に伝えれば一コロ。ブランド力セ―ルス力やはり我ら神には勝てないよ。

799 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/29(火) 00:21:14 ID:4pJjyAav

ﾖﾀ･ﾋﾉをものすごい勢いで叩くｽﾚ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/truck/1133191212/l50

800 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/29(火) 19:41:30 ID:CY5GCUPQ

( ´_ゝ`)

801 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/29(火) 20:31:28 ID:KYsmBKnR

以下、ゴジラ○井の会社の元社員の知り合いから聞いた噂話

会社の金使い込んであぼーんされた香具師がいるらしい
数千万単位だとか…
会社はこのＤＱＮを刑事告発しなかったとか
たまたまその知り合いがこのＤＱＮを街で見かけたらすいんですが、あっさり別の会社に就職したとか…

あぼーんした香具師もＤＱＮだが、会社も会社でＤＱＮだ

とそいつは言ってましたけどねちなみに今年に入ってからの話らすいですけどね

802 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/29(火) 20:38:28 ID:KYsmBKnR

フォークリフトメーカーのみなさ～ん
小特ナンバー、ちゃんと適応車種でとってますか～？
特にＬＦさ～ん、Ｋさ～ん、ＮＩＳさ～ん、Ｍさ～ん
ルール守ってますか～?
Ｍさんはまさかやってないですよね?

803 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/29(火) 20:41:06 ID:BnGmTvpQ

いや～今日も入れぐい状態の受注ラッシュブランド力の差だな弱小どもは飛び込み頑張ってや神の域まで来ると笑いがとまりませんな

804 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/29(火) 21:42:54 ID:oSv9vAa0

>>770だが技術的な話しはｽﾚ違いか？

糞共のﾖﾀ叩きはもう飽きたもうやめれ

805 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/29(火) 21:44:48 ID:KYsmBKnR

ヨタが叩かれてるけど、結局はフォークリフト業界自体が歪みきってるんだよね
どこのメーカーも違法行為ばっかり
インチキが明るみに出たら、欠陥マンソン問題みたいに、各社次から次へボロの出し合いになるんでしょう

ヨタに対して他メーカーは
フォークリフトの各社足並みを揃えた値上げ
価格競争の激化を避けるために、価格の下限の設定
の２つをしようと各社の販売関係の幹部クラスが提案し、ヨタも同調したのに、実際はヨタのディーラーはそんなこと守っちゃいないので、取りあえず評判悪い

じゃあ、各社組んでヨタの悪事をさらし、叩けばいいじゃないかとなるんだが、みんな似たりよったり負の事情を抱えてるので何もできない

結局、経営体力勝負だとヨタにはかなわないからヨタ一人勝ちになるだよね

806 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/29(火) 22:31:43 ID:KYsmBKnR

ちなみに私の正体は、関東の南の方海のある県のサブディーラーで、昨年末まで営業をやってた者です

最後に不法行為を告発します

○○○とBlack Catの運送屋
おまいら癒着してるだろ!!
某県のBlack Catの営業所は○○○のFB15だらけじゃねぇか
実際に知ってるＮの営業が支店行ったら、リベート要求されたって言ってたぞ
（ちなみに突っ張ねたようだがな）
○○○さん、随分アクロバティックな事やってますねえ
他のメーカーやサブディーラーはみんな気付いてますよ

807 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/29(火) 23:05:58 ID:icTrtOjB

今日の北海道は豪雨＋落雷＋暴風でした。
何十発と雷鳴が轟く下、リフトを走らせるのは非常にスリリングですｗ
リフトにカミナリ落ちたら死ぬか？死ぬよな？
BB弾並の威力のある霰の直撃にもまいったｗ

808 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/30(水) 00:01:51 ID:EXk2am5z

>>806ﾀｿ
今はﾘﾌﾄ業界から離れているんだね。

この業界の10年後はどうなっているんだろう

809 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/30(水) 00:11:08 ID:4WfFTU1T

チユ社員です業界の今後はヨタ、菱、松の三つのグル―プに再編されてるでしょう？資金力が違うよ

810 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/30(水) 01:00:47 ID:OJy1Rm4P

807
同じ地域な予感☆

811 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/30(水) 01:42:31 ID:8TGFZLbY

>>807
本社に行ったコトないでしょ？

812 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/30(水) 10:34:16 ID:FlKjaIF1

トヨタの営業って毎日くるな？バカじゃねーのか？

813 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/30(水) 18:50:52 ID:5G5tX3Xx

つまらんからsage

814 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/30(水) 20:21:11 ID:4WfFTU1T

今日ヨタの友人にスレ話したら苦笑いしてました今社内は売れや部サ収益上げろの大号令で殺伐としてる様だ

815 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/30(水) 21:15:50 ID:4WfFTU1T

アワメ―タ―バックって簡単に出来るの？ヨタ以外にも怪しいの？かな～

816 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/30(水) 21:49:11 ID:EXk2am5z

>>814
それはどこの販売店でも同じだと思われ

817 ：アタッチ屋：2005/11/30(水) 23:20:50 ID:gPMi4we0

いろんな販売店さんに営業行くけど殺伐感はダントツ与太でないかな?
次は治癒かな　明るい雰囲気なのは菱と産ですね。
文句が多く利益主義なのは、治癒、与太の順…
余裕が感じられるのは、ＣＭ、菱、産って思います。

818 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/01(木) 00:48:29 ID:vHH4ivBy

それだけノルマに対して厳しいんじゃねーの？点数がさー

ちなみに俺のエリアは千葉の東のほーです

819 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/01(木) 21:07:20 ID:89XB+ZJP

千葉っていったらクズの業者ばかりだよな？四街道あたりがメッカｗ

820 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/01(木) 22:19:45 ID:4uD1fC+N

四街道か！与太の溶かし先有るな大日辺りはメッカなり

821 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/02(金) 00:06:10 ID:MlfkmWx/

千葉ってやたらに住が安くない！俺は茨城だけども川渡とやたらに違うな与太はどこでも最後はバッタ売りは基本だがな

822 ：↑：2005/12/02(金) 01:51:35 ID:Q98Wfohj

鹿島らへんかな？

823 ：↑：2005/12/02(金) 10:18:06 ID:MlfkmWx/

稲敷辺りなり

824 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/02(金) 18:23:49 ID:MlfkmWx/

ところで最近治癒元気無いようだが営業してんの？

825 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/02(金) 18:40:13 ID:TAvpELnr

('A`)<ｼﾗﾈ

826 ：↑：2005/12/02(金) 22:47:18 ID:MlfkmWx/

アホアホ星人出現д

827 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/02(金) 23:03:03 ID:QuKYgxq2

チユは与太におされ気味…
時期にGSに捨てられ菱に吸収される事濃厚な予感
すべて与太の糞売りが原因じゃろうか…

828 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/03(土) 00:04:14 ID:MsyqrIzX

業界を散々ダメにしといて今はブランド気取り呆れるは糞ヨタ転倒防止機能笑わせてくれるや

829 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/03(土) 00:51:29 ID:2+f71D3I

↑828
こんな２ｃｈでしか、与太叩けない負け犬乙。

俺は地方の小松だが、オマエみたいなやつが一番クズだと思うよ。

ぷっマジレスしちまったぜ。

830 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/03(土) 02:27:26 ID:R6iHvOZF

↑>>829

こんなｱﾝｶｰも使えない負け犬乙。

俺は地方の小松だがどう見ても精子です。本当にありがとうございました！

ぷっマジレスしちまったぜ。

831 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/03(土) 13:51:34 ID:AQAW3owP

幼稚なヤツばっかだな。

832 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/03(土) 14:12:31 ID:rYEVSh6p

ﾖﾀの転倒防止やTCの蟹歩き

新しい事に挑戦して何が悪い

833 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/03(土) 14:40:22 ID:DVAJUwab

こけたら自分で起きて欲しい

834 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/03(土) 16:17:41 ID:MsyqrIzX

与太のどこが素晴らしいか知ってますか！客に媚ながらしっかりだましの壺にはめる事さすが神ですね（爆）たまには客の立場になってみんさいな

835 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/03(土) 20:14:22 ID:hilMVmmh

>>827
最近の新車はバッテリーがGSから新神戸になったが捨てられたのかな?

836 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/03(土) 22:02:11 ID:5H+Y+Oum

↑
ＧＳはチユの筆頭株主だったよね？
新神戸を使って平気なの？？

837 ：アタッチ屋：2005/12/03(土) 23:25:16 ID:dqHmK/OC

治癒はこれから厳しい選択を迫られるでしょう…
1台製造するのにコスト原価かかりすぎが原因では？
製造部門が高圧的なとこは、売り屋はきついの…

838 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/04(日) 00:40:59 ID:McsH9xPr

LFｻ‐ﾋﾞｽです最近チユさんどうしたのって感じ！車両も高いし修理代もベラ高って聞きますよ！客が当社に移行してますが！頑張って。

839 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/04(日) 07:03:49 ID:I0loh7eO

俺の大好物貼っとくわｗ
>>http://210.138.113.195/obutu/mailbbs/simipan/data/1133497651-051125_2148%7E0001.JPG

840 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/04(日) 14:47:40 ID:+0fZ+/vu

>>838
つ[地方によって、逆もある]

841 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/04(日) 18:06:29 ID:mcXIyyUt

>>832
なんか
その発言がｶｯｺ(･∀･)ｲｲ!

842 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/05(月) 00:29:11 ID:e4LPBSDJ

リフトオペだけどヨタってそんなに売れてんの？会社近くの工業団地でも見かけた事無いけどな倉敷です

843 ：おぷ：2005/12/05(月) 08:13:11 ID:khDSYFSr

フォークリフトの免許は学科もあるんでしょうか？どんな問題でしょうか？

844 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/05(月) 10:52:35 ID:fk/m6vH3

>>843
極端な馬鹿以外はまず落ちない

845 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/05(月) 13:41:12 ID:qWPARGAV

悪魔が入ってこない限り落ちない

846 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/05(月) 19:31:13 ID:ZUn+M/v8

>>843
講義を普通に聞いてれば大丈夫ですよ。

847 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/05(月) 23:07:14 ID:7kxJ+bTy

ティンコしゃぶってくれ

848 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/05(月) 23:09:51 ID:dluU0adJ

こないだ4㌧車のバンパーにフォークぶつけた。ちょっとぶつかっただけなのに、バンパーひん曲がった。

849 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/05(月) 23:53:15 ID:e4LPBSDJ

ヨタ車はブレ‐キ甘いって本当ですか！後輩が産に比べて格段に甘いと言うもので機種は7FD25ってやつですまだ720時間しかたってません

850 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/06(火) 19:08:22 ID:vzJmv2fd

>>849
メーカーでの違いもあるかもしれませんが、
整備のしかたでもだいぶ変わります。
いいかげんな整備士がブレーキ整備すると、左右の効きが違うなんて事もありますよ。

851 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/07(水) 18:10:37 ID:rPFe8gAX

ホットを挙げれ！

営業ドモ！

852 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/07(水) 20:27:04 ID:fXHuAmWV

ホット 関東○体、デン○‐、系列だけだなきょうびの客は安値投げ売りだけで売れんわ売りまっせ 1T‐80万 2T‐110万 3T‐140万ガスでも軽油でも対応しまっせジェネよろしゅう頼むわな～

853 ：重機屋：2005/12/07(水) 21:14:22 ID:21jkunQb

さり気なくネタ振りｗ

最近は重機は盗難が流行ってるみたいですけど、リフト関係はあんまり盗難騒ぎは
ないんでしょうか？
また、盗難防止アイテムとか販売されてるんですか？

>>850
恥ずかしながらマジで質問ｗ
たまに左右の効きが違うことあるんですけど、皆さんはどうやって調整してるん
ですか？
ドラムの裏から手を突っ込んでの調整はイヤになるくらいやっても、左右合わない
リフトはとことん合わないんですけど。。。
てか、年次検査の時ってライニングは必ず擦ってるんですか？
初心者的質問ですみませんｗ

854 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/07(水) 21:31:50 ID:pnwGVKNK

俺は効きに問題ないときは下手にいじると狂うからすらない。

855 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/07(水) 21:52:56 ID:cW/wSA2q

>>853全くないわけじゃないと思うけどあんまりないんじゃないの？

倉庫とか工場だったら決まった場所に止めてて、構内に誰か人いるか警備や施錠さ
れるだろうし、重機みたいにどこそこ持っていってそこらの道端とか荒れ地に転がしと
くのも余りないような気がする。
そりゃレンタルとか野良仕事に使ってたらその場に置きっぱなしって事はあるだろうけど。
でも会葬者に載せちゃったらわかんないね。

それにリフトはアタッチメント色々あっても結局はある程度形の決まったものを
ちょろっと運ぶしか能ないから、重機に比べたら使い途ないでしょう。
一時期はやったATM壊しやろう思っても建物に突撃せないかんし。

とか言って見たけどもの実際すごい勢いで東南あってたらｽﾏｿ

856 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/08(木) 00:03:00 ID:U+oazSdT

>>853
ﾄﾞﾗﾑﾌﾞﾚｰｷは一度ﾊﾞﾗすとｱﾀﾘが変わる
効きが甘いんじゃなくてｱﾀﾘが憑いてないだけだ
左右の効きが違うと感じても使用時間の経過と共に徐々にｱﾀﾘが憑いてくるから心配ない
一番大切なのはお客様にﾌﾞﾚｰｷのｱﾀﾘの事を事前に話して理解してもらう事だ

857 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/08(木) 05:34:13 ID:/VZOeKay

今月のホットは鴻●運輸と

858 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/08(木) 11:43:10 ID:lf8AXGWu

同じ時期に納車したトヨタのフォークリフト（バッテリー式１．５トン）
なんですがパワステの重さが違うのですがこういうことはあるのですか？
タイヤの減りは同じぐらいなんですが。アワーメーターは３０００時間です。

859 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/08(木) 14:45:56 ID:cqVJ4uU6

>>856
エクセレント！

ちなみにバッテリー車はドコのがいいの？

860 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/08(木) 16:28:26 ID:woJgOyi9

与太は部品の管理が徹底していて余ったり無くしたりすると追求されるって本当？

駒は在庫合わなくても全然OKだけど

861 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/08(木) 20:22:02 ID:3tAeu6LQ

>>842
昔倉敷でリフト乗ってたけど、倉敷近辺はほとんど菱だな。
かつての勤務先では産も何台か入れたけど。

ちなみに菱を使ってそうな某自動車メーカーではチユばっかり使ってる罠…

862 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/08(木) 20:33:04 ID:t27jOwK4

わしの地元の長崎もほとんど菱が入ってるなここで人気の与太なんて見たこと無いぞ

863 ：重機屋：2005/12/08(木) 22:04:55 ID:OwlWESYa

>>855
どもです。
ですね、あんまり道端に置き去りにはされてないですもんね。
んでも、夜中に重機を回送車に積む人の勇気が信じられないｗ

>>856
ドラムばらした時って、ライニング擦ってドラムとの当たりは見てますか？
私はなるべくなら擦らない(擦りたくない)派ですｗ

864 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/08(木) 22:24:36 ID:lE+5TI3J

フォークリフトの免許って幾らくらいかかるんですか？

865 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/08(木) 22:41:23 ID:U+oazSdT

>>863
あるﾒｰｶｰの4T系のﾊﾟﾜｰﾌﾞﾚｰｷや10T超の大型に限りﾗｲﾆﾝｸﾞの摺り合わせはしています。
面倒だけど職人ぽくてw

866 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/08(木) 23:08:57 ID:t27jOwK4

運転席の右側に指先で操作出来るリフトレバがあるやつは松？菱？情報キボンヌ

867 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/08(木) 23:59:54 ID:j6lpOSxf

>>864
高くても５万でお釣りくるんじゃね?

868 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/09(金) 13:05:23 ID:crC8r86s

>>866
それ赤くね？

869 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/09(金) 14:52:55 ID:xz26lOjP

それって三菱のフィンガ‐何とかコントロ‐ルってやつですね楽そうだな

870 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/09(金) 15:49:39 ID:Eh5lvwxZ

講習時の服装はジーンズにセーターでも平気？
作業着がないので

871 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/09(金) 18:05:01 ID:xz26lOjP

服装？常識の範囲じゃろ？

872 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/09(金) 18:56:50 ID:fT8n8n2n

>>870
動きやすい服装なら大丈夫じゃないの？

873 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/09(金) 23:26:59 ID:HjKX5xVp

トヨタにもあるよ。

874 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/10(土) 13:38:38 ID:fNvd6a7W

８７１、８７２、ありがとうございます
汚れてもいい動きやすいセーターやトレーナーでいいかなと思って　
います。寒いので。着替える時間あるのですか？
あるのでしたらジャージでもいいのかな？
事務の方は、汚れてもよければジーンズ、セーターでいいですと言われましたが
本当にいいのかな？と思いまして書き込んでみました

875 ：８５０：2005/12/10(土) 18:35:35 ID:SQ77Te7d

＞＞重機屋さん
古くなると、どうしても左右合わないのはありますね。
そういうのは、効けばいいで、良しにします。
ちなみにオレは、裏から調整するのがﾏﾝﾄﾞｸｻｲ('A`)ので
組み付ける時に感覚で調整します。慣れると上手くいきますよ。
あと、ライニングは擦る派です。ドラムも擦る。
ライニングの角があると鳴くから嫌だし。
当たり出すのは、タイヤ浮かせた状態で空転→ブレーキを繰り返してやってる。

876 ：重機屋：2005/12/10(土) 22:56:04 ID:ijtN8nu2

>>850=875
ありがとうございます。
左右ズレるのも酷くなれば、ブレーキ踏んだ時にどっちかに流れますよねｗ
今いじってるのは左だけサイドブレーキのワイヤー変えて、ワイヤーの調整を
適当にやってドラム付けたらズレてる orz...
メッチャ流れてる orz...
てか、組み付ける時の感覚って凄いですね。
因みに、空転→ブレーキってどの程度で当たりでてきます？

あとコマシFB15EX-8で、リフト下降の時のスピードって操作弁で調整できますか？
「ガシャン」って落ちるからうるさいって言われて、心の中で「静かに降ろせや」と
思ってますｗ
いや、月曜日にショップ見ようとは思ってるんですけど。

877 ：８５０：2005/12/11(日) 17:35:47 ID:xqKMgr2D

>>876
現物があると説明しやすいんですけどね・・・。
文にすると、自分でも理解できない。orz

ブレーキの当たりは、完全にロックさせるとギヤが傷むので
アクセル踏みながらブレーキを踏んだりして、
時間にしたら１分位でいいんじゃないかなぁ。
利きがあやしいなと思ったら、駐車場で走りまわってる。

878 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/12(月) 15:33:46 ID:T6Ii6wRg

氷点下での朝一はツメが下がるのが遅すぎて眠くなるｗ

879 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/12(月) 21:08:46 ID:rR4f+ERl

>>877 ﾘﾌﾄのﾄﾞﾗﾑってかなりｼﾋﾞｱですよね…効かなければ焼いて熟成させるか効かない方に合わせて薄刃とﾏｲﾅｽでｱｼﾞｬｽﾀｰ戻して擦り合わせしてｱﾀﾘとったり…どれだけハマった事やらorz

880 ：８５０：2005/12/12(月) 21:30:06 ID:lZeBjYo9

>>879
ドラムをはめる時に、ライニングとの隙間を感じるのです。
バックプレート方向に押さえつけて揺すってみて
少しグラグラしてる位で、ベアリング入れる前に手で回してみて
若干ドラムとライニングがチリチリ擦れてるか、擦れてない位。
コレを感じれるようになると、調整いらずですよ。(｀･ω･´)

881 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/12(月) 21:36:04 ID:OzlvPczw

販売の質と言う名のアワメ‐タ疑惑！暴露するかな！マンション業界よりやってる事ひどいよ小特疑惑、年次ワッペン流し、下取車溶かし、部品商キックバック、まだまだ序の口ですよ

882 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/12(月) 23:22:24 ID:7ogHKY1M

外品の部品で純正部品価格で請求
交換部品よく確認すべし！
ディーラー以外の修理工場要注意！

883 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/13(火) 00:14:13 ID:476s3+R+

●安さん重宝してますよ修理業者以上にT社の修理代ボリ過ぎだよ利益率六割以上とはカモが可愛そう

884 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/13(火) 00:27:50 ID:SFzfTFOa

６割ってのはリフォーム業界並みだね

885 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/13(火) 20:16:34 ID:+jlDvOwi

いっそ公になってしまえばいい。

886 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/14(水) 00:36:23 ID:aLHlgwHe

暴露大会待ってます免許の話なんかよりよっぽど興味深々なり

887 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/14(水) 01:50:59 ID:4ikYzK5k

>>886
興味津々

888 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/15(木) 00:50:57 ID:9JtzsWKx

全然興味ないw

889 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/15(木) 17:37:47 ID:gMdgFUNg

年次ワッペン三千円で仕入れて少しの作業で六．七万？異常な利益率だよな三年に一回でも十分と思うけど年次屋の首しめる事になるかな‐

890 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/15(木) 17:45:16 ID:gMdgFUNg

客の前では常にキャンペ‐ンと言ってるトップ売り屋あんたんとこは年中個人妄想口だけセ‐ルスしてんだなд勝手な定価歌って値引きしたように取り繕いアホだね

891 ：重機屋：2005/12/15(木) 21:41:20 ID:LHH5qZpm

年次検査の相場ってどれくらい？
「少しの作業」っていっても、ステッカー貼ればそれなりの責任がかかるんだから。
てか、「三年に一回」ってのは法令に文句いうべきでは？

892 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/15(木) 21:53:01 ID:skqSPIjd

与太が年次の時期にこないってのでウチにお声がかかったのね。
したら去年までは現地で２時間くらいの点検で８万だって。

信じたくはなかったがﾔﾙﾔﾂはﾔﾙんだなー

893 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/15(木) 22:13:27 ID:uGtXTAmG

それ普通だろ

894 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/15(木) 23:34:00 ID:dBNXKkeS

>>891 相場というか平均一台12ﾏｿ位かなぁ。競合地区で最低限やって4～5ﾏｿ位。つーかみんなﾎﾞﾘ過ぎとか言うけど自分でやってみ？どれだけｷﾂいか…

895 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/15(木) 23:58:20 ID:7tBpSe9t

プロの皆さん教えてください。
某大手倉庫会社で管理部門を担当している者です。
事業拡大のため来年バッテリ車を大量に購入予定なのですが
どこのメーカーがおすすめですか？
与太、治癒、松の営業が頻繁に営業に来るので３社の中から
購入予定なのですが…
ちなみに購入予定はリーチが殆どで、カウンターは数台です。
宜しくご教授下さい。

896 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/16(金) 00:52:10 ID:NjAb0rLM

治癒に一票。

理由、社員だからｗ
競合させて安いとこから、かったらいいんでない？

897 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/16(金) 10:54:49 ID:Tn09XBgV

泥んこのメカニックのティンコをしゃぶりたい

898 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/16(金) 11:58:41 ID:pAUzFy+1

年次ってそんなに高いの！うちは菱にやってもらってるけど四時間位の検査で五万程度ですが与太さん高すぎじゃないの！！

899 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/16(金) 15:19:22 ID:b1GccL8P

このｽﾚはｱﾎばっかりだな

900 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/16(金) 16:16:28 ID:GVfolFqt

900誰か作ってくださぁい

901 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/16(金) 18:47:03 ID:3qsFuUZI

ええと・・・、通報しますた。m9(^Д^)

いいかげんな点検して、人身事故起きてからじゃ遅いですよ。

902 ：重機屋：2005/12/16(金) 22:41:41 ID:Vxs3abH6

>>898
四時間っていうと現地ですよね。
現地で四時間って何やるの？
ブレーキばらせばそれくらいかかるだろうけど、冬は寒いよｗ
僕が現地でやれば、一時間でもキツいです。

903 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/16(金) 22:47:19 ID:bs6AEgWT

年次を頼んでもやってくれない・・・・・・。正直な話、シールを貼って、記録簿みたいな
のを書いてくれるだけでいいんだが。年次を受けたって壊れるときは壊れるし、事故な
んてオペレーターの問題だし。

904 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/17(土) 00:50:38 ID:XDoZhXXp

ちゃんとやれば半日はかかる仕事だろ？

905 ：重機屋：2005/12/17(土) 05:03:10 ID:VZB1XYYX

>>904
どっからどこまで見るの？
検査表の項目、2枚とも上から下まで1箇所1箇所くまなく見るの？
それを現場でやるの？

906 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/17(土) 15:25:18 ID:YxHjojN/

>>903
こういう理解のあるお客さんだと、仕事しやすいです。
年次やってくれないなら、他メーカーに頼んじゃったら?
>>904
禿同。
>>905
ＩＤがｶｺｲｲ
現地だと出来ない項目もあるけど、出来る限りやるよ。

907 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/17(土) 16:53:22 ID:6+rpIT9h

前ｽﾚにいた常連ｺﾃﾊﾝ達はもぅ来ないのかな
(´・ω・｀)

908 ：アタッチ屋：2005/12/18(日) 00:09:04 ID:AJnNjpQM

一部のメ‐カ‐さん年末の安売り熾烈ですな特に住、与太さん投げ売り大会の様相こんな事してるから部サ収益ガッツクんだよ売れたって喜ぶのはメ‐カ‐本体だけですよ頭使えよ

909 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/18(日) 00:17:21 ID:oQbc0e7D

>>908がいいこと言った
禿しく同意

910 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/18(日) 00:25:39 ID:bJMvZ8AD

通勤通学用にお勧めの車はありますか?

911 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/18(日) 00:29:59 ID:rB7mzaoP

>>909
そうか？

912 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/18(日) 04:24:20 ID:1qcjv8A5

>>910
ジェネオ
転倒防止機能付きで安全

913 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/18(日) 11:58:51 ID:tSQ5McMj

住友LEDリアコンビランプage

914 ：アタッチ屋：2005/12/18(日) 12:37:02 ID:AJnNjpQM

先日あるメ‐カ‐製造部と技術懇談会が有り話聞いたところ販社サ‐ビスは赤字を埋める為の位置付けが強く次に新車売るまでのつなぎ士程度しか評価してないとの事ですよ絶句しましたそこまで下にみてるとは！あれだけの企業がね！

915 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/18(日) 18:52:08 ID:IQnBCcyb

>>アタッチ屋殿
メーカー直結じゃないと、高い部品買わされたり、他に行ったら役に立たない
社内免許やら、技術研修会に金払って、メーカーウハウハとしか思えん。
まぁ、メーカーに踊らされてるんですよ。（　；ω；）

>>910
板違い。車板池　と、マジレスしてみる。

>>913
ＬＥＤ（´・ω・）ｳﾗﾔﾏｼｽ

電球換えるのﾏﾝﾄﾞｸｾ('A`)

916 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/18(日) 19:40:17 ID:bJMvZ8AD

>>915
どこが板違い?ナンバーつけて通勤に使っちゃいかんの?

917 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/18(日) 20:43:52 ID:dwsYSdrW

質問です。
回転フォークのアタッチメントって今いくらくらいしますか？
コマツの3tです。

918 ：アタッチ屋：2005/12/18(日) 21:17:10 ID:AJnNjpQM

小松の三トンですか！回転だけの価格なら50万程度ですよただし新車取り付け時の価格なので中古車後付けの場合は三割程度高いと思います小松なら信用おけますね

919 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/19(月) 00:31:58 ID:81BcRlu0

>>914
ｵﾚ等ｻｰﾋﾞｽがつなぎ士とな！？

やる気失せるな…

920 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/19(月) 10:25:28 ID:Qh14gD+f

ディーラーはほとんどがそうじゃね？

921 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/19(月) 16:54:11 ID:oEqJWwtV

T〇Mのｱｸ〇ﾊﾞだかってやつ完璧にのりこなせる人いる？

なんだあれ

922 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/19(月) 19:13:21 ID:QaytYsM1

車を回さないでも横にいける代わりに、運転台のイスがちょっと回るヤツか。

923 ：917：2005/12/19(月) 20:03:29 ID:vEi5MCgN

>>918
どうもありがとうございます。100万もしないならいいかな…。
でもサイドシフトが付いてるんで装着するのが大変かもなぁ…。

924 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/19(月) 22:17:33 ID:yWKwv52x

>>916
遅くて邪魔なので、他の車に迷惑かけないように通勤して下さい。

925 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/19(月) 23:06:19 ID:81BcRlu0

↑
「悪魔のGENEO」だぞ
速いに決まってる

926 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/19(月) 23:31:39 ID:5GnF6xRS

部品交換士達何でもアッセン取り替えすんなよクラッチまだ調整シロあるじゃないか糞ボッタクリ臭具師がよ～食器城の使い捨て奴隷蜂

927 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/20(火) 12:17:11 ID:gkuZHN/8

>>926は根こそぎやられたみたいだなw
全てのお客様が黒字で利益の出る値段で新車買ってくれたら
工賃や部品代は安くなると思うのにな。もう駄目だこの業界は

928 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/20(火) 21:52:10 ID:jZ9Nqb/V

ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ（　；ω；）

929 ：ｲﾙﾎﾞｽﾃｨｰﾉ：2005/12/20(火) 22:06:29 ID:gpI2f7Hp

この世界はもう長くない

930 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/20(火) 22:17:28 ID:gkuZHN/8

赤字だから
ﾏｲﾅｽからのｽﾀｰﾄだから

部品が高くなる
工賃も高くなる

931 ：921：2005/12/21(水) 14:57:35 ID:+WjsESFf

>>922

多分それだ｡見たことしかないけど、ｳｲﾝｳｲﾝいってタイヤが真横になってた

932 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/21(水) 16:03:46 ID:DIdVNA4y

仕事中おマンコしてるバカメカニックいるだろ？笑
与太

933 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/21(水) 21:09:19 ID:779kgy4m

>>932
詳しく

934 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/21(水) 22:26:15 ID:vbhik4Vz

ヨタのつなぎ師ら程度低いな俺も去年まで席置いてたけどあまりのガキさに辞めました客を獲物点検やらない客の緊急修理は後回し等きりが有りませんよ

935 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/21(水) 22:51:37 ID:vqOmax2x

>>934
トヨタを辞めてどちらに転職したんですか？
よい転職でしたか？ｗ

936 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/21(水) 23:14:07 ID:Jhu1iMiX

>点検やらない客の緊急修理は後回し
それ普通だろ？何がだめなの？
小松やニチユは違うのかい？

937 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/21(水) 23:34:07 ID:vbhik4Vz

菱に転職したけど修理後回しなんてみんなしてないし和気靄々としてて気持ちも楽です給料も入って一年でヨタより年収で多少上がりました成功しました

938 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/22(木) 21:16:02 ID:s7emTx/x

おめ～与太なんか居るより菱で正解だよ俺治癒でお互い系列だねお互いのんびりしましょう

939 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/23(金) 17:54:45 ID:vexAnE97

ディーラーは会社としての体質がそうだからしょーがねーんだよ。
日本語が多少変な人がいるけど在日の方かな？

940 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/23(金) 20:18:21 ID:pPsp7Tdv

>938
住友はどうなの？

941 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/23(金) 23:24:35 ID:cJghU6Yh

与太販売の裏側ってマンション業界のアレと変わらないのでは？ナンバ取得怪し過ぎるよ騙されて買うほうも不思議だ

942 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/24(土) 01:23:06 ID:NH8DB6fR

ヨンタ安売りバッタ売りいい加減止めれば！業界の恥だよ売り子達は毎日ケツ叩かれて大変だと思うけどね

943 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/24(土) 20:05:42 ID:CxgHYnQ+

流れを遮って申し訳ないんですが、
五年ほど前にフォークの免許取って、週三回くらい
必要に応じてフォークに乗る程度だったんです。
ところが先月末に運送会社に就職して毎日積み込みで
フォークに乗るようになりましたが、同僚と比べて
速い操作ができず、リーダーに毎日怒鳴られてます。

爪で商品を破損したり浅い刺し方でパレットひっくり返したり
したくないのでどうしても慎重になりすぎてしまいます。
座席の上から見て爪の高さとパレットの位置関係の感覚が
どうもつかめません。原因のひとつに自分の目の遠近感の
無さがあるようです。ちなみに視力は右0.6、左1.5で日常は
メガネもコンタクトも使用していません。
周りからは慣れるしかないと言われますが、気持ちばかり
焦って進歩している実感がありません。
リーダーからは昼休みに倉庫に戻れるときに練習しろと
言われましたが、昼休みに戻れる日は週に一回あるかないかで、
夕方の積み込み後はフォークを倉庫内に入れてシャッターを
閉められてしまい練習する機会がほとんどありません。

経験者の皆様、フォーク操作が上達するコツのようなものが
ありましたらアドバイスお願いします。

長文失礼しました。

944 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/24(土) 20:44:38 ID:0JVp8hSO

コツは言葉じゃ説明できないよ
とにかく乗って慣れるのが近道だと思う
俺も乗り出した頃はうまくいかずもどかしかったよ

945 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/24(土) 20:47:19 ID:ZJs79dJg

>>943
そーゆーのを待ってたよ

946 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/24(土) 21:27:04 ID:r/no+Hdb

>>943
速さばかり気にして、荷物潰したり、リフトブツけたり、
建屋壊したりするよりは、慎重に運転すべきだと思うよ。
最悪、死亡事故なんて事もあるし。
しかし、ＤＱＮ上司はそんな事お構いなしだもんな。
同じリフト使ってるなら、よく使う高さにテープで印を・・・
・・・練習にならんか。

947 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/24(土) 22:35:28 ID:FjJvf07j

>>943
オイラが眼科医に言われた事（大型取る前）
「左右の視力差を０．２以内にする事」
それ以上だと遠くの物体同士の距離差を測るのが難しいらしい。
メガネでもコンタクトでもいいから右を最低限１．２までアゲル事。
それだけでも大分良くなる筈。
それと１回１回降りて差込具合や角度を確認する事。
「これでいいかな、大丈夫かな？」なんてびくびくしながらやる位なら、
サッと降りて確認→サッと乗って作業　の方が安心確実正確に早く出来る。
焦って爪刺ししたりして事故処理する時間を考えたら格段に短い！

948 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/24(土) 22:41:33 ID:NH8DB6fR

まさか与太車乗ってんじゃないの？そうだったら最悪だね笑

949 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/24(土) 22:43:59 ID:NH8DB6fR

与太車乗ってんじゃねいの？そうなら最悪だな笑

950 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/24(土) 22:46:50 ID:NH8DB6fR

前転注意＝与太車びどい目に逢ったヤツいるがな

951 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/24(土) 23:02:19 ID:91jAvUNm

>>943
慣れですよ。遅くても急いでやって破損しても、どっちでも
グダグダ言われる位なら慎重に作業する方を選ぶべきですよ。
それにしてもまともな会社なら、破損させる位なら慎重に
作業しろと言われるはず(汗

952 ：943：2005/12/25(日) 00:34:12 ID:ZxBOX8fW

クリスマスイブにもかかわらずレス下さった皆様、
本当にありがとうございます。
確かに言葉で説明するのは難しい、感覚の問題かもしれませんね。
リーダーもかなり手こずっているようで、最近は殺伐とした空気が
漂ってます。
初めはとにかく安全第一だからと言っていたのに、
二台しかないフォークを五人で使う都合上つい他の人の足を引っ張る
形になるので、「あんたのやり方じゃ一生かかっても上達しねえよ！」
とまで言われる始末でかなり凹んでました。
チャーターとして入っている会社の人はゆっくりでいいよと言って
くれますが、このリーダーという人物は確かにDQNです。

>>947さんの仰るとおり、メガネを作ることも検討しています。
考えてみると普通にクルマを運転しているときも前のクルマとの
距離感が曖昧で、急ブレーキを掛けることが多いのもただ自分が
ボーッとしてるだけでなく、左右の視力差が原因かもしれません。
これで今まで自分から追突したことがないのが不思議なくらいです。

会社で使っているフォークは日産のガスフォーク（AT）とトヨタの
MT車です。アップダウンとチルトが一本のレバーでできるタイプを
知らなかったのでこれも最初は戸惑いました。

953 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/25(日) 11:36:12 ID:UpwkRbMe

ﾃﾗﾜﾛｽかつﾌﾟｷﾞｬｰな「リーダー」だなｗｗｗ
そいつ遠からず事故るな

954 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/25(日) 14:24:11 ID:YF00wD4s

まさかヨタ車でも乗ってたりしてな！だったら論外アボ‐ンだ

955 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/25(日) 18:11:09 ID:EbILIxFp

>>943
リーダーに轢かれないよう、気おつけてくださいね。

956 ：943：2005/12/25(日) 19:09:02 ID:ybJ1nmIU

今日、さっそく日曜でも診療している
眼科に行き検査してもらいました。
左右ともに強度の乱視があることがわかり、
メガネを作ることにしました。

これでフォークの操作にどれだけ違いが出るかは
わかりませんが、不利な条件はひとつクリア
できると思います。
技能を磨いてある程度経験を積んだら
このDQNリーダーの元を離れるつもりです。

レスくださった皆さん、ありがとうございました。

957 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/25(日) 19:12:57 ID:YF00wD4s

メガネ買うよりリフト変えてもらいなよちなみにどこの乗ってるんだい！

958 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/25(日) 19:23:04 ID:OlsKiyiv

>>957
おまえは5つ前のﾚｽも読めないのか？

959 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/25(日) 22:38:23 ID:bOiq+SNX

>>950
次スレよろしく

960 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/26(月) 22:17:56 ID:/Oux8Vsc

ヨタさん現行車モデル末期ですか！でなきゃこんな安売り出来ませんよね！業界の為にも早く新型車出しなさい

961 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/26(月) 23:15:51 ID:Ozk2qbnq

次の次のモデルで良いから、こけたら自分で起きあがる機能つけてね。こけないようふんばる機能は要らないから。

962 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/27(火) 12:20:36 ID:9/8r+l1C

末期と言っても多分出るのは来年末くらいだぞ

963 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/27(火) 20:30:52 ID:HaPkLlbn

リンデを必死でパクってるとこだから・・・

964 ：アタッチ屋：2005/12/27(火) 22:24:58 ID:MeJnWBm8

ヨタ現車の油圧性能に？が有るためモデルチェンジ早いと思われます油圧制御は命ですからね油圧関係は松、菱が秀でてますよ

965 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/27(火) 22:55:04 ID:S1nplVsv

弱小メーカーひがむなよ！

新しいジェネオはだなー
ハイブリッドだよ

ただ大型が、エンジンの変更だけってなんなんだよ

966 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/27(火) 23:22:12 ID:mQ5DzHi9

先日、小松のＦＤ-25-？（Ｃ240エンジン）を中古整備して、
納車時に回送車から降ろす時、歩み板半分過ぎた辺りで
タイヤ半分以上外れてた（ブレーキ踏むとブレーキ片効きの為、
徐々に曲がっていく）あれで、寿命が3時間縮んだ。

平地では気になら無いが、今回のような時は　片効き状態は
かなり危険だと痛感した。
てか、あんな古い機種を売るなと思いましたが。

967 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/27(火) 23:51:22 ID:4K8AY58C

FD25-7か8とみた！
あれﾌｧﾝﾍﾞﾙﾄの交換めんどくさいんだよな…

968 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/28(水) 00:19:54 ID:nKTSSwLx

小松のディーゼルはねー

969 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/28(水) 00:24:59 ID:Alc9Fwf9

全然カンケーないけどプラッターが、なぜか池の中に捨てられているんだよ

970 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/28(水) 00:55:10 ID:aayybAWB

大胆な不法投棄だなw

金払わない客からﾘﾌﾄ引き上げた事ある椰子いる？

971 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/28(水) 12:11:21 ID:+b4wih4R

>>964
ところが１度開発が白紙になって再開されたところだから早くて来年末
今の安売りはただのシェアアップ狙い
今年ひどい時にはレンタル車を半値でメーカーが仕切ってるよ

972 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/28(水) 23:08:43 ID:dec6IG3A

>>696
通報汁！

973 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/30(金) 13:28:52 ID:hfE36Aj/

>>972
ん？

974 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/30(金) 18:20:52 ID:3yJ3QQZL

待機中のリーチのフォーク下げるときって一旦充電止めんの?

975 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/31(土) 05:10:16 ID:Dte/hN66

>>974
電磁バルブ付いてなければ電源関係ないから
止める必要はないと思うが....。

976 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/31(土) 15:06:42 ID:sGYJ0XP5

業界神社様来年はヨタが業界荒らし回らない様にお願いします。

977 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/01/01(日) 14:45:20 ID:vaHKMua9

会社辞めるときには、上司には何て言うのが礼儀正しいのでしょうか?

978 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/01/01(日) 16:40:20 ID:Be6eixer

今年も相変わらずの与太バカ投げ売りは変わらんでしょう。ロボット軍隊社員軍団が食器の為に悪戦苦闘なり

979 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/01/01(日) 16:49:03 ID:JHzeM0rL

明けましておめでとうございます。
今年も与太は８Ｆと共にガンがりますので、よろしくおながいします。