大型�U種一発取得

大型、けん引と取ったけど、車体感覚の大きな違いってあんの？

2ゲットなり〜

↑初心者ですんません。『２ゲット』ってなんですか？

９ｍのバスで練習しましたが、フロントタイヤの状態が良く見え
リアタイヤの位置もつかみやすいなど、けん引より楽だと思いました。
（方向変換・縦列駐車は、普通車より簡単だと思います。）
鋭角は、突っ込みを深くすることを意識すればまず失敗は無いと思います。
苦手だったのはバス停での停止で、最初は合わずに苦労しました。

でも一番問題なのはやはり安全確認だと思います。
受験回数は・・・　聞かないでください。　　orz

なるほど、情報ありがとです。その前に学科受からんと(^_^;)

誘導

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1112966271/l50

鋭角って難しくないの？

>>7
車種にもよるが、前輪の中心が三角形頂点にきたあたりから速度に合わせ
曲がる方向にハンドルを切り始め縁石外方が自分の体の真下あたりに来たら
リバースとなる。
個人的感覚ではフロントガラスの底辺が三角形のおよそ１／３位からハンドルを
切るイメージとなった。
9m車は切り返し１回、12ｍ車は2回です。
慣れれば簡単。それよりも「鋭角は難しい」という呪縛の方がこわい。

公道走行中に、営業運行中のバスと間違えた人が乗り込もうとする
ケースなんてありますか？（特に停車時とか）

>>9
いまどき中ドアしかない路線バスなんてまずないからありえない。

＞＞７
鋭角が出来ないと二種免許取れませんよ。　

>>9
通常そのあたりを走る路線バスと異なり、○×都道府県警察「試験中」
と外部に表示してあるから乗り込むケースはないし、試験官からの停車
目標は標識の柱、電柱なのでそれはない。
バス会社入社試験のように自社のバスを採用試験車とすれば勘違いした
人がいます。
　某社の試験時にテキトーにやっていたら停留所で待ってたおばさんが
乗車目的でいきなり道路上に飛び出てきたので試験車の表示をさして
通過しました。

大型２種免許の学科試験は難しい？

普通自動車の学科試験は１００問中で１０問、間違えればいいが。

大型２種の学科試験は試験場の教官に質問したら「１００問あれば、１００問全部

正解してもらわないと困る。人命を運ぶ免許試験だから」と厳しい表情で言われた。

普通自動車運転免許取るときに学科試験受けたけれど、大型２種の学科試験は

普通自動車運転免許の学科試験よりも、はるかに難関でしょうか？

詳しい人、教えて。

>>13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1112966271/107-110

↑に回答されてるよ。

>13
はるかに難関ではないです。
都道府県によって多少問題の違いがあるとおもいますが。
私が受けた感想を言うと、普通一種問題が６割二種的問題が４割って感じだったです。
二種的問題は「路線バスは夜間運転中は室内灯をつけてはならない」とか
「普通一種免許を持っている者がタクシーの回送車を車庫まで運転した。」
「乾電池を大量に持ってバスに乗車しようとする客は乗車拒否してもよい」
こんな感じです。

文章問題９０問とイラストによる危険予測問題５問の９５問出題で
９０点以上合格です。

＞１３
学科って実技より難しくないよ！むしろ学科は簡単、実技が？
先日、実技受けましたが現役１１T乗りのわたくしすってんころりん
寄せが足らないとか合図の仕方がまずいとか？法規走行ってやつですか？日ごろ絶対にしないことすると危なくスムースさにかけることが必要なわけで
背中の後ろから切れる感覚というか反応が遅いようなでもハンドル切れすぎてるみたいないわゆるオーバーハング
本屋で問題集やったらばっちり引っ掛けがあるからあまり深く考えないでといたほうが？
絶対、必ず、どのような場合でもこれって引っ掛け問題に出てくるパターンほとんどの割合で
間違っている。正解もあるけど参考までに！

>>4
俺は練習場で３回練習して、試験２回でパスしたけど、案外難しかったのは
俺もバス停停車、鋭角は練習場でコツ教えてもらったら、練習を含めて１回
もミスらなかった。あと難しかったのは、最高速を出す直線…
だって、古い車両だから、直線入る前にフル加速して１速ギア上げておかないと
５０キロ近くまで到達しないだもん。

来年、夏休みあったら普通二種→大型特殊二種→大型二種 の飛び込み受験に挑戦せんしてみようかな。いま、普通一と大型一もってます。春休みに大特一とるつもり。

あぁ金がかかるなぁ。

大型二種・普通二種
申請手数料 4450円
車両使用料 2200円
交付手数料 1750円

しめて8400円も毎回かかるのか('A｀)

大特二種・牽引二種
申請手数料 3300円
車両使用料 1100円
交付手数料 1750円
しめて 6150円

>>13
大型も普通も二種の学科試験は共通です。

単純に二種免の合格率で言えば、普通より大型のほうが高い。

ただし、大型の場合、なまじ12m車シゴトで乗っている人は苦労してる。

>>13
平成９年のはなしですが、教則、関係法令の書籍、２種の本に掲載されてない問題
が数問出題されました。これは基本的に捨て問としてとらえてました。（広島県）

現在は公認がある関係でそういうことがないかもしてませんが

大型二種は技能試験に合格したら旅客講習で大した額がかかるそうじゃねーか

たいした額ってどれくらい？

2〜3万だよな？

たいした事無いね

運転経験が3年とちょっとだったら運転記録証明とかいるの？

sage

保守

車種にもよるが、前輪の中心が三角形頂点にきたあたりから速度に合わせ
曲がる方向にハンドルを切り始め縁石外方が自分の体の真下あたりに来たら
リバースとなる。
個人的感覚ではフロントガラスの底辺が三角形のおよそ１／３位からハンドルを
切るイメージとなった。
9m車は切り返し１回、12ｍ車は2回です。
慣れれば簡単。それよりも「鋭角は難しい」という呪縛の方がこわい。


鋭角が出来ないと二種免許取れませんよ

>>18
普通二種とって大型二種を取るとレスしてあるけど、免許証の種類のトコに普通二種を表示するためにいきなり大型二種取らないで普通二種を取るのかい？

>>18
交付手数料って免許証発行の手数料だから合格した日にしかかからない＝毎回必要ではない

それにしても大型二種・普通二種高いなぁ。今はそんなに上がってんの？

府中に大型二種の申し込みに行ってきました
会社休めるかな

無理してでも休んで行け！
そして絶対合格しろよ〜！

来月に神奈川の二俣川で、大型二種の一発試験受けようと思っていますが、
何日に１回のペースで受けられますか？

なんか知らないが、合格した。
運転は、簡単
安全確認だけだな。
学科は、ものすごく簡単

免許マニアなもので２種とっても使い道ないんだけどね。

>>34
オレも今、神奈川で挑戦中だが、だいたい、中３稼働日くらいだね。（例えば、金曜に受けたとすると次回は翌週木曜）
たまに中１稼働日になることもある。

キャンセル待ちでもほとんど乗れます。

>>32
１７年ほど前に府中で取った。
当時パワステ無しが一台あって，Ｓ字，クランクと続くところで
ステアリング廻しきれずにポールにミラー引っかけて検定中止喰らったな。
懐かし。

すいません、今から５年前に旅客車に限りAT限定の二種普通免許をとりました。また、今度二種の大型を取ろうと思っています。
この場合仮に大型二種を取得すると免許証の二種の免許の取得日は変更されてしまうのでしょうか？
あと旅客車に限りAT限定は無くなるのですよね？

>>38
取得日は最初に取得した免許の日付ですから変更なしです。

AT限定は解除されます。

あの〜それから普通二種免を持っている場合は大型二種を取る際に学科試験は免除されるのですよね？

はい、学科も取得時講習もありません。適性と技能のみです。

>40
学科は免除される。
取得後講習が免除されるかどうかは知らない。

ありがとうございます。
それではさっそく教習所で練習の申し込みをしてきます。
ぶっちゃけ旅客車に限りAT限定っていうのを解除したいだけなんですよね。
ただどうせ解除するなら大型二種を取ってしまおうと思いまして。。。

どこの受験地かわからんが、まだ9mバスを使っている試験場は
この4月からは11mバスに切り替わるので、その辺も注意しておいたほうがいいよ。

※9mバスは平成19年6月からの中型二種試験車として準備に回る。

>43
大型一種は持ってるの？無いと大型仮免をとらんといかん。
無いなら大型一種を先にとったほうがいいと俺は思う

おらもそう思う

大型車のエアブレーキの感覚わすれた

３４です。

神奈川二俣川で大型二種の試験に受かった場合、
取得時講習ってどこの教習所に行くんでしょうか？
そして、すぐに受講できるものなのでしょうか？

私、３月末で転出しなくてはならないので、
取得時講習の状況如何では、断念せざるをえないのです。
ご教授願いますm(__)m

福岡からなんであまり参考に成らんでしょうが

試験日は火曜日を除く平日の毎日

取得時講習は県内4箇所の指定教習所で空き次第では即日可
試験合格前に限り事前受講可能な教習所も別に有ります。

>>48
取得時講習は、日本全国好きなところで受けてＯＫ。
電話掛けて早いところを探すべし。

そうなんですか、初めて知りました。
てっきり神奈川県公安指定のところじゃないと駄目かと。

やっぱり会社休めませんでした
来月は絶対受験するぞ〜

免許試験受けるときに申請書に電話番号かかなくてはいけませんが、携帯電話でもよいのでしょうか。一人暮らしで固定電話がないもので

連絡手段だから構わんと思うよ

昨日、埼玉の練習場に申し込んできました。（以前牽引の練習したとこ）
個人的にはいいと思うんだけど、都内からだと遠いな〜　これも試練か

わたしが大型二種を取得したのは平成10年だから、まだ路上試験はなかった。
だから場内試験のことしか知りませんが、秋田県の試験場は、ある意味やりやすいよ！
なぜならね普通はクランクは左折で入るが、秋田の場合、右折で進入するコースが主だからやりやすい！
ただ、秋田は雪国だからコース自体が、うきコースになっているから本人が気が付かないうちに脱輪とられることがある。
まあ首都圏は、しずみコースだからエンセキがあるから接輪すればすぐわかるけどね
注意点は、あと鋭角コースの時、曲がる逆の方によりすぎないことだな
例えは左に曲がるとして右によりすぎると必ず右側が脱輪しますよ。
最後に、これはマメ知識なんだけど大型二種とれば申請だけでトロリーバスの免許とれますよ！
トロリーバスは鉄道の免許ですよ。まあ関東運輸局にといあわせればすべてわかりますよ。
　　

まあ路上に関しても田舎の方がいいんじゃないの？
邪魔な障害が少ないしさ。

すみません。トトロリーバス、の申請方法をくわしく教えてください

トロリーバスの免許なんて、黒部の山の中に就職でもしないと、
意味無いじゃないか(w

関西電力（扇沢<->黒部ダム）
ttp://www.kurobe-dam.com/trolleybus/index.html

立山黒部貫光（室堂<->大観峰）
ttp://www.alpen-route.co.jp/

昨日、神奈川の二俣川で受けました。
通常は１１ｍバス使っているが、車検中で臨時にポンコツの９ｍバスが出てきました。
とにかくパワーがなくてエンスト、場内で終わりました。

１１ｍで慣れてる人は注意してください。

>>36
そんなにすいてるんだぁ
今　決めた　即決めた　マジ決めた
ﾋｯｷｰの漏れこの板見て2種免許挑戦してみようと
漏れは二俣川で大特　大型　けん引　
全て1回目で合格したが（自慢）、普通2種持ってる香具師から
「2種だけは1回じゃ合格させてくれないお」
って聞いたのだが、ホント？
さていつになったら合格できるのやらｗｗ
ｵｻｰﾝの意地を見せてやる　来週から練習場に通うか、
その前に学科かな？


ｶﾈﾈｰ　予算5ﾏｿｼﾞｬﾑﾘｶﾅ　＿|￣|○

>>60
エンスト、要は左ひざの使い方だな。

動力車・無軌条まじでほしい。

一般の大型二種持ちは受けれないのかな？

>>63
事業者に所属していないと運輸局に門前払いらしいよ

うわああああん

>>63
ちょっと待ってろ。申請して結果うｐするからな
さっき国土交通省のオンライン申請システムに利用者登録した
・・・おっと大型二種の取得がまだだったｗ

やはり二種と一種とでは全然違いますか？
いえ、性格には違うのが分かってますけど、
なんていうか、視点角度とかの違いが気になるところ。
後、二種取得するのに参考したサイトとかあります？

今の試験は場外が追加されたり、１１ｍになったり大変だね。

俺は１９９７年に免許取ったので場内だけした。
しかも、二種は試験場でしか取れなかったから
何回か通ってると、結局最後はお情けで合格させてくれたんだよね。
　　（同期に真面目なんだけど運転センスないヤツがいて、
　　　「あいつは諦めちゃうんじゃないか？」と言われてたけど十数回で合格してた。
　　　会社である程度指導してくれるから、普通は５回以内で合格してました。）

今は教習所でも取れるから、試験場はなかなか手加減してくれないらしい。
　　（後輩談）
本当に申し訳ないくらいです。
諦めずに頑張ってくださいね。でも今時のバスの運転手って給料安いよ。

>>66
きになる

>>69
ﾄﾛﾘｰﾊﾞｽって結局鉄道の一種な訳だから、
「動力車操縦者運転免許」が必要になる訳だ。
すると、現実問題としてその養成所は鉄道事業者が
設けている場合が殆どだから（委託も含む）、その
事業者に入社しないと取れないと考えた方がいいんじゃ
ないかね？

日本でﾄﾛﾘｰﾊﾞｽの動力車操縦者免許を取ろうと
思ったら、関西電力か立山黒部貫光に入らないと
ﾀﾞﾒなんじゃないか？

>>70
大型二種持ってると試験免除なんだな。法律上は
実際にやってみて確認した香具師はいないのか

今は、Ｓ字もクランクもないよ。
あるのは、鋭角と縦列もしくは方変のみ。
ま、路上がやっかいだな

大型経験あれば問題なし。おれ、普通に取れたよ。なんかあっけなかった。タイヤの位置だけわかればあとはセンスの問題？

今日　神奈川県二俣川行ってきた
路上コースありゃ一体何？
道路　なんであんなに狭いの？
電柱　なんであんなに道路に突き出してるの？
路上駐車　なんであんなに多いの？
坂道　なんであんなに急なの？
明日から練習しようかと思っているのだが
ｵｻｰﾝくじけそう　2種はﾃﾗﾑｽﾞｶｼｽ　　＿|￣|○il||li

結局かみさんに頭下げて予算10ﾏｿにアップ
練習無し1発合格で3.5ﾏｿもかかるなんて知らなかった

大型二種までは一発試験でなんとか取れた。
でも、”けん引”はそうは行かなかった。

”けん引”は、ただ単に免許を取っておこうか・・・・・くらいで
なめてかかるとアウト。

結局、教習所に逝きました。

orz

（仕事は普通のサラリーマンなので
　　　大型は、試験場か教習所でしか乗ってません。）

>>75
けどさ。牽引も結局慣れじゃないん？

>>74
おじさん頑張れ！俺もあと何ヶ月かしたら受ける

>>77
ありがとう　頑張ります

今日初めてバスに乗ったのですが（1h）
大型の車両と違い前輪が恐ろしく後でした
ハンドルきり始めのタイミング早すぎて縁石2回乗り上げました
落ち込みました
また練習しに行きます ｺﾘｬｰｼﾞｶﾝｶｶﾙｿﾞｫｰ
|戸塚自動車学校|　λ............

無軌条電車の事はなんども、言うけど
個人申請できるよ　現に俺が去年取得している！
ただ申請に行く前に関東運輸局の駒形さんとアポとってからいきな！
これは余談だが山口に住む資格好きの友人にも
教えてあげた。ところが中国運輸局の外道どもがやりたがらないから
国土交通省に通報！またマスコミを使い職務怠慢を暴露しようとしたところ
外道どもは降伏し友人は免許をてにした。
俺は免許大好き人間だがネクラオタクがなによりキライだ！
皆さんも無軌条電車を胸をはって取得してくれ

二俣川では、先週は通常の１１ｍ試験車が車検で旧型９ｍバスが出てきたそうですが、今週はどうですか？
情報ありましたらよろしくです。

余談になるが　皆さんが自己啓発や免許マニアやトロリーバス免許欲しさに
大型二種とるならいいけど、実際にバス会社に就職を希望するためならやめたほうがいいぞ！
ドライバーの業界で一番劣悪な条件がバスだ！
まず最近は嘱託オンリーでの採用が多い！
また給料が滅茶苦茶安い！！！
それで事故起こした時の社会的責任は大きく
大型二種取得も至難をきわめる！
私は東京のタクシー乗務員で大型二種を取得しているが
バスやる気は全くない！
まあ　これらを御理解の上　大型二種取得を考えてほしい！
大型二種取得＝高収入などとは考えるなよ

山奥の温泉旅館のバス運転手になるよ。

それがよかろう！
まあ大型一種でOKだけどね

>>81
ご忠告有難うございます
私は大型2種に挑戦し始めたばっかりのオサーンです。

別にバスの運転手もタクシーの運転手もやるつもりは
現在の所ありません。
訳あって時間の余裕がある為
大型2種ってどんなもんだろう　と思い
このスレ見て衝動買い状態で　ただ今挑戦中です。
普通1種しか持っていなかった頃　
大型ダンプやタンクローリーを見て
どうやったらあんな車運転できるんだろう？？
と、不思議に思っていました。
しかし　いざ乗ってみるとこれがなかなか奥が深い
お互い事故を起こさないような運転をする為には
他の車両の特性を理解するのも良い方法かと思います
だからといって使わない免許取る事ないだろって意見も有るだろうが、ｵﾀ　ﾀﾞﾖﾅｧﾔｯﾊﾟ
実際　大型とけん引を取ってから運転がチョッと変わったし
月々高い料金の自動車保険に入って雑な運転するより
2種取る過程の安全運転の基礎を徹底的に学ぶ方に金（予算10ﾏｿ）を
使うのもいいかな？って思ってる　当然保険には入るが
まぁ　転ばぬ先の杖（もう転んでる？）って考えもチョッとあるが、、、
みなさん　安全運転で走りましょう。

>>79
うひょー。

その免許を手にしたら一年おきに視力検査とか身体検査をしなければならないの？更新とかについてもきになる。

あー俺は福岡在住。もうすぐ佐賀在住

トロリーバス免許の件は「第二種大型特殊自動者免許」
という他スレッド(２ch)で、くどいほど書いたから申請希望の方は
そちらを御覧あれ！ちなみに動力車免許は終身免許だから更新はいりませんよ！
まあ　さきほどバスもタクシーもらないが大型二種を取得目指されるへ
おおいに結構ですね！大特二種　牽引二種　大型自動二輪なども取得されると
いいですよ！なんでも興味を持ちチャレンジするって素晴らしいことですよ！

>>86
大型自動2輪は持ってますが　大特2種とけん引2種はやめときます
かみさんにしかられるぅ
ちなみに昨日バスに乗ってきました
鋭角って結構難しいカモ　
失敗はしなかったんですが、
どうも　頭で理解したとおりの作業が出来ない
方向転換はあんなに簡単だったのに、、、
鋭角脱出する時どうしても、
前輪が脱輪しているような気がしてしかたがない。
右折進入の時なんて特にそう思う
やっぱり2種はムズカシス

なるほど　気持ちはよくわかります！
私は普通二種を平成9年、残りを平成10年に
取得しているから路上試験に関してはわからないので
勘弁ねがいます。まず大特二種　牽引二種は二種の
なかでは1番二種らしくない。ようするに二種学課試験
こそあるが、試験コースも試験車両も一種とかわらず
基準点も10点高いだけで路上試験もないから比較的とりやすい！
でも、つるつる温泉とサホロスキー場くらいしか法的には用途なし
だから、二種免としとの価値は低い！
本論の大型二種ですけどね　普通乗用車　トラック　バスの運転台に
注目してください。どこにタイヤがありますか？乗用車は運転台の先
　トラックは運転台の真下　バスは運転台の後　このことを頭に入れて
おく必要がつねにあります　さもないとつっかけます。鋭角かぁ？
私も泣かされた記憶が…鋭角に入って曲がる方向と逆によりすぎると
必ず曲がる方向と逆側の後輪が脱輪します。だから進入時は真ん中やや気持ち
曲がる方向と逆側によるくらいしにしてくださいね！秋田の試験場は例外として
クランク　Ｓ字は左折オンリーではいるのでキツイと思います。
踏切進入の時　右折進入であらばラッキーと思ってください！車の試験全てに
言えることですけど左折は右折にくらべて大変ですよ！なんせ巻込み確認の動作が
増えるばかりか注意しないと本当につっかけますからね！私が言えるのは、こんくらいかな？
がんばってください！
ＰＳ踏切は通過の時　車体が後退しそうであらばハンドブレーキを引き　坂道発進と同じ要領で
通過ねがいます。試験場によっては踏切の高低差がはげしいので…
　　　　

鋭角は突っ込めるだけ突っ込んでからハンドルを切る
前輪も後輪も見えるんだから縁石ギリまで寄せる
車体が縁石を超えて芝生に入っても公道と違い家も電柱も看板もガードレールもないから
それでがんばれ・・・と

>>88
>>89
有難うございます

しかし大型2種は鋭角が、難しいと思ってましたが、
落とし穴発見
鋭角は練習すればモノになりそうですが、
バス停停車　←　なんじゃこれ
何回やっても上手くいかない
ちーっとも後部扉に合わせられない
あんなに簡単そうに見えるのに、、、
1,2,3,4,5って数えてから止まれとか
バス停の5mさきの目標を見つけておくとか言われたが、
真剣にやっても1mぐらいずれる　＿|￣|○
これはモノになりそうにない
オサーンだから飲み込み遅くてもしかたないか　ｗｗ

>>90
バス停に見立てた路端停車は、私のやり方は・・・
１．目標が近付いてきたら、十分に速度を落とし２速にして徐行する。
２．ミラーで路肩灯を参考に目標物の距離をつかみながら最後はチラッと直接ドアを見て停車。


２速にするのは、速度調整が容易だからです（４速とかだと、最加速しにくい）
ミラーで見たときの路肩灯と目標物の位置関係を頭に入れておくことが重要。
勘で停まってもなかなか合わないと思います。

基本的な質問ですがエアブレーキの踏み方を教えてください

ブレーキを踏むか踏まないかくらいで
かるく足に体重かけるくらい…
まあフットブレーキみたいな踏みかたしたら
大変だよ　

２種免は、
最近代行業者でも必要になり、
今後、ジジババを送迎する老人ホームのバスでも必要になるんでしょ？
これからは今より需要が伸びるんじゃないかな〜？

>>90
試験場で走ってる他人のを見て
どこに止まるとドア位置が合うか先に確認
なんかマークが生めてあったりペイントがあったりするから
それを先頭にあわせればＯＫ
なければ自分で適当にみつけろ　縁石何個目とか

>>92
安全靴だったら重さで乗せるだけでＯＫ　それくらい弱く踏むってか押す程度
電気のボリュームみたいなもんだから足に反発する圧力の応えはない
身近なのだと自動で閉まる玄関ドアや冷蔵庫程度の戻りしかないから
チカラで踏めば簡単に床まで踏めるし急ブレーキになる

>>94
ホームの自社便の無料送迎なら１種だし（施設利用料に費用は入ってるが・・・）
庸車や委託なら観光バスとか他の会社だから・・・・
法改正しても代行としての仕事は成り立たないと思う
普免の代行はタクシー会社の仕事が盗られる反発

>>95
>試験場で走ってる他人のを見て
>どこに止まるとドア位置が合うか先に確認

場内のみの時代ならそれで対応できたかも知れませんが、今は路上の路端停車ですからね。
しかも、停まる目標物も試験官の気分次第で毎回違いますから。

>>97
つ縁石何個目とか
田舎の田畑のポツンとある停留所なら
乗る時にドアの中心の地面と椅子に座って左ミラー確認して車体のマークか何か
直線上になる目標を決めて　がんばれ　としか言えんな
乗降ランプとかウインカとか　なんかしら目印あるだろ？

＞＞９６
そうなんですか。
確か前に料金をもらわなくても、
不特定多数を乗せる場合は、
２種免にしようとかいう話を聞いたことがあったんで。
じゃあ、まだそうなるのではないのですね。
ありがとうさん。

>99
おれもその話し見たこと有るぞ。警察OBの天下り先の需要を多くする為、
どんどん教習所で取得する免許が増える。

それが今回出来たマイクロバス免許じゃないの？
受験や更新関連の人員も増えるし教習所もね
タクシーやハイヤーやバス会社の事故係は元警察関係が多いよ（体力あるトラ会社とか運輸組合とかも）
トラック会社で交通事故だと中小は保険会社で大手は悪名にならないよう自腹即金だが
二種系と事故るとすごい面倒で全然出ないのは　その辺が理由
遺族や被害者ががゴネても警察とグルでウソ言い放題　騙されるな（長井秀和風）
交通事故で裁判やって勝てても元とれずかえって赤字って事例のが多いし・・・
白タクとか運転代行で元警察のいるところは摘発を逃れてるのはなんでだろう？（テツ＆トモ風）

仮にそんな法律が出来ても委託なら事故が起きても車内事故でも
普通の加減速や乗り降りですら骨折するようなジジババ乗せるのは運輸会社の責任に出来るからね
そんな法律を無理作りしても　いまさらなのよねホーム側としては・・・警察の関連いらん・・・
あ・・・でも警備会社にも元警察がいるか・・・

大型自動車第二種免許は？
キング　オブ　ドライバーライセンス　イン　ジャパン！！！
Ｓ字　クランク　方向変換　鋭角　坂道
どれとっても気をぬけば、すぐ致命的減的になってしまう！
平成１４年６月前までだったら、大型一種を飛ばして
二種でうけれたが、今は路上があるからできないよ！
まあ　法改正でもなければ路線バスか観光バスしか
用途なし！だから取得される皆さんは自己啓発か勲章もしくは
トロリーバス免許ほしさ　ようするに趣味にしておきなさい！
前のレスでも書いたが免許とる労力と給料がこれだけ見あってない仕事もないよ！
ちなみに武蔵五日市〜つるつる温泉行きのトレーラーバス
給料どのくらいか知ってる？まあ御年輩の嘱託者しかいないが
年収２５０万くらいだよ　実際　西東京バスの人事課の人の話だから
まちがいないよ！人事課の人いわく「嘱託かつその年収でよければ採用しますよ」と
気持ちは嬉しいが、今の年収の半分をはるかに下回ったら
まともな生活はできない。だいたい牽引二種も必要なのに…
バス会社の収益と現状を考えればしかたないかもしれないが…
とにかくバス会社への就職だけはやめたほうが賢明！
これだけはいえるよ　　　　　

年収２５０万円は酷いな。京都市営バスは年収１０００万円なのに。

京都にかぎらずバスの世界って年功序列だから
ながくやればやるほど昇給はよかったよね
とくに親方自治体の交通局などは…
ただ今からバスをやろうとしている人には
その恩恵はないだろうな…
親方自治体の交通局ですら嘱託メインの
募集がほとんど
例)大型二種を持ち47歳〜63歳までで
時給1500円
こんなかんじかな
だから定年間近の運転手をみて、バスやろう！
なんて考えたらアカンぞ！

年収は別にして観光バスやろうかな？
だってガイドさんと…アバンチュールな…
職場恋愛も…それで結婚も…
そう考える人もいるかもしれないが
それは非常に考えが甘いです。
基本的に観光バスの会社はチョンガーは
採用しませんので…あしからず　　　

ことわっておくが、もしバスの運転手に
なるのが子供のころからの夢でどうしても
というなら、それはそれでバス運転手を
目指せばよかろう！それはそれで素敵な事！
俺自身　鉄道業界(機関士か路面電車運転士)
なら年収２５０万でもやりたい。
こういう情熱があらば、バス運転手もいいだろう！　　　

チョンガーって黒人の事だろ？
後、電車の運転士も給料安いのか？
俺、今２４歳だけど、今から運転士なろうと思っても難しいだろうな。

チョンガーは独身者のことですよ！
俺も３0すぎたが、機関士の夢はまだ
もってるぞ！頑張ってください。

>>107
ついこの間まで、札幌市で路面電車の運転士募集してたぞ。
非常勤一年契約で、更新するかしないか分からないという
不安な職だけど。
ここは31歳まで受けられたな。
ttp://www.city.sapporo.jp/st/hijoukin/boshuannai.pdf

静岡鉄道でも、25歳までで募集はしてたな。先月までだったか？
去年、和歌山電鉄でもやってたな。

給料は、ﾊﾞｽやﾀｸｼｰ程は安くないと思うけど、やっぱり安い。

>>108
ごめん。ニガーと間違えたｗ
なんで独身者は雇わないの？普通は独身の方が融通利きそうだが。
頑張りますわ！
>>109
そういうとこじゃなくて、JRとか京阪、阪急とかね。
鉄道学校通うって感じ？俺、運転士好きだから。
電車でGOやりまくったよ。スレ違いで申し訳ない。

何度もスレ違い申し訳ないけど、
>>109の給料安い割には面接やら試験やら面倒だな。
本当に好きじゃないと無理じゃないって感じ。
バスやタクシーも一緒のようだが。

>>103
京都市営バスは特殊・・・

>>110
独身者は1人ならなんとかなるって逃げる
既婚者は家にいれば嫁に叩かれ殺されない程度に働かされる
子供がいればもっと・・・
今は会社も嫁も子供も捨てる人はいるけど採用側の年寄りは逃げないと思ってる

路線バスはチョンガーでもOk！
観光バスはNGが多い！
理由はわかるやろ？
そういえば、西東京バスの、つるつる温泉行き
のトレーラーバスの車掌さん　結構かわいかったぞ！
牽引二種もとり年収２５０万でよければ…
それより札幌市電の情報ありがとう！
ちなみに岡山電気軌道でも嘱託で月給13万で
募集してたぞ！

明日　二俣川行ってきます
明後日　学科受けようかと、、、
落ちたらへこむ　鴨

なかなか難しそうなので色々試してみます
ご指導　有難うございます

よーーーーーーーーーし　　　いっぱーーーつ

さっき誰ぞや？24歳だといわれた方！
そういう気なら池袋の交通短大に…
卒業時に26歳27歳で新卒なら、いけるのでは？
ちなみにタクシーは本業で7年もやってるから
いうけど、ちなみに俺は年収６２０万あるよ
しかも、これだけ手をぬいてね…
タクシーは完全歩合の実力主義オンリーだし
休みたい時休める(一円もはいらなくなるが)
だから手取り20万とれない人70万以上とれる人も
いるから何ともいえないな！
あくまで東京(23区と武三地区)の話ですよ！　　　

>>115
東京平成大学みてみたけど、
失礼な発言申し訳ないけど、レベル低い大学で心配なのだが・・・ｗ
しかし、。年収６２０万って凄いよね。
タクシー業界はかなり給料安いと聞いているけど、
何かコツみたいなのがあるのかな？
大阪だと、年収２５０万って人も珍しくないとか。

１１４さんへ
一回おちたくらいでヘコムなら
試験場はいかないこと！おとなしく公認へ…
１１６さんへ
まあ、この短大はべつに一流企業や司法試験
受からせるための学校ではないから学校の偏差値は
関係ないよ！
タクシーのコツですか？
1　東京(23区と武三地区)でやる
2　夜専門(夜勤オンリー)でやる
3　長時間のつけまちはしない
4　とにかく客に対してハングリーあれ
5　他のタクシーは全て敵と思うべし
6　長距離の客を期待せず数をこなす
こんなとこかな
これはスレッド違いではない！
大型二種うかったらトロリーバス免許を
申請し東京のタクシー会社に就職したほうが
いいかも！ただタクシーは、はきだめと呼ばれる人種の
あつまり、自分をきちんと持っていないと自堕落な人間に
なっちゃうぞ　

>>117
夜専門ってのが辛いね。寝不足になりそうだ・・・。

それは平気だよ
午前と午後が逆になるだけやから

寿命を縮めてる気がする。
あまりお勧めな職ではないな。年収高いけどさ。

おっしゃるとおりです！
体はカネでは買えません！
ドラキュラ生活では本当にドラキュラに
なっちゃうかも…

まあ頑張ってくださいな。
貴方は結構頭良さそうだから（俺から見ればかなりだが）、
もっと知能を生かした仕事がお似合いだと私は思います。
別にタクシー業界を馬鹿にしているわけではないですけどね。

ありがとうございます。
私は、決して頭の良い人間ではないです。
高校まで不良でしたし学校もブービーで
卒業していますしね。
ただ負けず嫌いの常識嫌いの人間です。
頭脳を行かす仕事かぁ？それもいいかも？
今年　司法書士でもとるか？
それと　これは私の見解なんですけど
タクシーをバカにされて怒る人間の方が
おかしいですよ！だいたい私自身、勤労
美風の精神なんてかけらもない！だから
カネがたくさんあれば好きなことだけやって
暮らしたいですよ！なぜタクシーやってるかは
ただ時間がとれ、そこそこお金になるからです。
つけまち時間を生かせば資格も沢山とれるし…
ただ貴方のおっしゃるとおり、このままでは
いけないと思います。
まあ大型二種をとられる皆さん！ドライバーは
一生やる仕事ではありません。私はトレーラーを
やったこともありますが、ようするに
一生やるならキャリアアップする仕事を選ばなければ
いけません！ドライバーは最初の2年はおもしろく、
手っ取り早く現金もはいりますが…
だから私はよく言います。
タクシーは人生の予備校である！と
この余暇をいかせば、資格もとれ次の
職につながる！だからドライバーを一生の
職とは考えず　青春の1ページと考え
大型二種に合格されることを切望します。　

前レスに誤文ありました。
誤)頭脳を行かす仕事
正)知識を生かす仕事

http://www.bic-tokusyusya.com/school/22316/

秋田の湯沢自動車学校の大型二種は三菱ふそうの１１メートル車の新車。

ホイールベースがやたらと長い

>>117
違う違う　学科の話
実地で落ちるならまだしも
学科で落ちちゃまずいでしょ
明日なんです学科試験受けるの

最近は午前学科で合格して
午後実地じゃないのかぁ？
まあ俺がとったの8年前だからねぇ
そんなことより学科だって一回や二回落ちても命まで
とられないし　毎日やってんじゃない！
気楽にやりなよ！楽しみながら…

すいません
１２７のレスは私が書きました。
名無しにして申し訳ない！

11ｍのバスで方向変換はきついやろ

>>129
今までのコースだったらきついけど１１ｍ用のが新設されるんじゃないの？

千葉・幕張は改装工事中

>>129
11m 神奈川では　1mぐらい　優先道路まではみ出さないと
上手く入らない　
チョッと無理があるよなー
大体大型の方向転換もチョッと優先道路にはみ出さないと
上手く入らないし　神奈川県警何とかスレや
そんな事より　学科　学科　

>学科

｢ズバリ｣　を反復練習すれば　バッチリでつよ
二種免学科　恐れるに足らず

でも落ちてる人多い、

ご心配おかけしますた
受かりますた
来週実地試験になりますた
練習あるのみです

オサーンの挑戦は続きます

健闘をいのる！

>>134

ええ〜〜〜〜〜〜
学科くらい一回で受かろうよ

よっぽど舐めてかかってる人が多いのか？
一般常識があれば大部分は答えれるだろ
少しの引っ掛け問題対策で十分受かるじゃん

原付免許でも人の話聞かない（監督官の説明聞かない)そうな
若いのが多い時は、合格率低いもんな

>137
一般常識じゃ解けないでしょ。

問題集一冊の問題と解答、解説を覚えるぐらい気合い入れてやっても、
試験が終わって発表までの間は不安だよ。満点とるつもりでやらないとね。
自分は二種とると決めてから、暇さえあれば問題集読んでたよ。
言葉の言い回しを引っかけ問題といって自分をだますようじゃだめだと思うよ。

舐めてかかったら絶対に落ちるけどね。

みんなｶﾞﾝｶﾞﾚ

二種の問題集でお勧めとかある？
俺は成美堂出版ってところのスピード合格！ってのを買った。
しかし、イマイチ問題少ない気が・・・。

問１　バスの制動装置に異常を感じたが、運行終了までもう少しなので低速のまま走行した。
問２　進路変更するために合図を行う時期はハンドルを切り始めるときである。
問３　自動車や原動付自転車は自賠責保険か責任共済に加入していなければ、運転してはならない。
問４　バスの社内で子供がふざけている時は、母親などに注意してもらって事故を防ぐようにする。
問５　バスに乗務中、発進する時は、乗客が座席に座っているか、ドアが閉まっているか、左右の確認など安全を確かめる。
問６　雨が降ると工事現場の鉄板や路面電車のレールなど、滑りやすくなるので危険である。
問７　夜間､街路灯などで明るかったので、前照灯は消灯して走行した。

抜粋、めんどくさくなった
充分常識の範囲だと思う。

一般ドラ、プロドラ、変なウテシが居るのも事実
その意味では､常識じゃないのかもしれんが　ｗ

>>１３９

試験場近くの代書屋や、教習所などで
｢ズバリ｣　ッての買え　問題集
　二種用は４０ページ程度の簡易製本　１０００円くらい

>>134
昨日　神奈川県の2種筆記（試験場実技受験）
受験者5名
合格4名
合格率高い？？

俺が受けたときは20人位いたが、
合格したのは6人だけだった。

中高年がほとんどだったが・・・

>>143
じゃぁ　神奈川県の筆記は簡単なのかなあ
あんまり引っ掛け問題無かったし
漏れも含めてオサーンばっかり受験してた
若げなのが1人いたような30才ぐらいのような

合格率がどうのこうのは関係無いだろ
１００人受験して下位２０人は足切します。ッて試験じゃないんだから
　

一定のレベルにない人が混じってるって事だろ
日頃の運転や尊法意識の低い人が
　
　
二種を受ける人は
現に何かの免許をもらい実際に運転してる人やろ。
他の資格試験に比べて、車の学科試験は
別に難しく無いやん。
普段やってることを､再確認するだけなんだから。
迷うような問題なら、歩行者に優しく、他車に優しくを心がければ良い

実技試験は､又別だよ
公道での運転と試験での運転は違うから。
試験場みたいな環境の一般公道も無いからね。

二種って８０点しかないから厳しいね。
場内では減点０に抑えないと。
路上より場内の方が難しかったりする？

一般的には路上のほうが難しい
イレギュラーが多いから

変にテレテレ走るおばさん軽ワゴンが居たり
指定場所停止で普通のバスと勘違いした人が乗ってこようとしたリ。
電柱で止まる路線バスはおらんやろ

昨日友人の車を借りて試験コースを走ってみた（車持ってないから）
普通乗用車で走っても練習にならないよなぁ　と思いつつ
ところが
安全確認は意識してやってるから忘れなかったと思うが
チョッと気を抜くと制限速度を15k/hぐらいオーバーだの
信号の無い横断歩道で歩行者を見落としただの（止まらなかった）
停車時に駐車場の出入り口をついふさいじゃったり
障害物をよける為の進路変更後、合図出さずに戻ってみたり
反省点山積　一度皆さんも試験前にやってみるといいですよ

このスレに大２挑戦中の人いるのかなぁ
既得の人の方が多いような、、、、、

路上試験コースって試験場で公開してんの？

>>149
神奈川県は、AからDコースまで全部公開してますよ↓ここにも載ってる
つttp://fuji.littlestar.jp/licence/references/point2/point2index.html

正直、たった２０点しか減点できないなんて厳しいな。
場内はまったく減点してない状況じゃないと厳しいだろうし、
まあそれくらい上達してないと困るって事か。

>>151
そういうことです
2種の1発合格は殆どいないそうですが
挑戦あるのみです（おれの運を信じて）
場内減点ナシでも路上での運次第だとか
モットモ練習をカナリつみ本当に上手な人は
1回で合格するのだろうけど、

京都府も公開している
但し停車場所は非公開というかケースバイケース
大体は決まっているみたいだが

>>150
知りたいの府中のコースなんだ。ごめん。

>>154
府中の二種コースは確か４つあるよー
ダイワとか上江橋で情報が手に入るハズだよ
漏れも府中で大二を受験中〜　

ダイワの受付の姉ちゃんに言えばいいん？お互いがんばりましょう。

>>154
漏れ大2は神奈川で受験するが普通1は府中だったよ
大体コースは東八道路　新小金井街道辺りだった
人見街道もコースにはいってたかな（１５年前の情報でｽﾏﾇ）
もしコース図手にはいらなかったら試験場から出てきたバスの
後をつける　って方法も　暇人じゃないと駄目だが、
検討を祈る　
初めての受験日があと数日に迫ってキター

人見街道なんて狭そうだな

>>158
でも路線バス　バリバリ走ってるよ
やっぱり大２持ってる人ってうまいよなぁ

受けてきました。結果は・・・
縦列で後方ポールに突っ込んだ・・
さてそろそろ後方を気にしなくちゃと振り向いた瞬間ぶつかってました。（いままで後方感覚はばっちりだったのに）

残念！！次回期待してます
縦列もしくは方向転換で
自分のとまる位置の目印見つけておくと（・∀・）イイ
バスの寸法をメジャーで測って自分が右or左を見たとき
これ以上後退するとぶつかるよってところをチェック
出来ればひとつの目標ではなく遠近の2つの目標が
交わった点とか遠くの目標が近くの目標の陰になり
見えなくなった点とか　縁石の延長上とか

実は漏れはぶつけるのが怖くて寄せきれないから
ここのライン（線が引いてあるわけではないが）より
進めれば「50ｃｍ以内に寄ってますポイント」すでに発見済み
折角高い試験料払うんだから意地でも路上に出るぞぉー
って思ってる


邪道だが、、、、、、

試験車両って保険未加入なんでしょ？
人や車ぶつけたら支払いどうするの？
いくら運転技術が高くても、事故る可能性は０にならないし、
不安が残るよねぇ。

>>162
それはないだろぉー
試験問題で自賠責のほかに任意保険も入った方がイイ
って出てくるのに　試験車両が任意入ってないなんて
ありえんだろう普通

>>163
けど、責任背負えって書いてたけど・・・。
刑事責任だけでいいの？背負うのは。

だからね　大型二種と普通二種は本来
路上なんか必要ないんだよ！
俺はタクシーやってるから、そのいきさつ
を知っているよ。
六本木　歌舞伎町　その他　二重三重駐車の
公害タクシーが社会問題となり
警察は苦情がくるたびに整理するが鼬ごっこ！
運輸省と労働省のバカが結託し
タクシーの台数制限規制をなくした！
理由は、登録料ほしさと雇用対策のためだとか…
その結果が…現に規制があったころは
こんなことにはなってなかった！
警察はタクシー排除などやりたくないから
警察庁が逆規制をかけ
平成14年6月ついに路上試験が…
だから役人のやることは信用できないんだ夜中　　　　

すいません
誤字がありました
夜中はよなの誤りです

今はちょうど規制緩和のせいでﾀｸｼｰ運転士もﾊﾞｽ運転士も
余って給料激安状態だけど、これから5年10年経ったら逆に
もの凄い人手不足になってしまいそうな・・・・・。

バスは物凄く条件は悪い！
バス自体が黒字だすのが大変
だから最近　嘱託者をｼﾞｬﾝｼﾞｬﾝ
とるように…
タクシーは本業だからもっとくわしく書ける
景気が悪くなると会社の収入は減る
これを打開するには増車を考える
乗る人減ってタクシー増えれば
必然的に超過供給！
骨肉の争いになれば争いにまけた
運転手は生活はできないからやめる。
そうなると増車したが可動しなくなる
だから都内に２６０くらい会社が
あるが募集していない会社は皆無！
新規参入会社は魅力ないから、支度金30
貸付20くらいで2年拘束する。
今運転手ひとり紹介するとカネくれる
事業者は喉から手がでるほど
運転手が…
かなりの運転手天下ではあるが
売り上げはきつい！完全歩合だからね

皆さんが心血を注いで
大型二種とられても…
まあトロリーの道もあるけど
まあタクシーはとにかく時間で
働く仕事やってた人にはつらい。
これが現状です。　　

タクシー業界だけは、どんな
時代も採用がきびしいことはない！
だって事業者にとってみれば鵜飼の鵜
といっしょどんなにいても困らない！
売り上げ分しか給料はださないから
タクシー業界＝就職難とは無縁

でも、働きたいと思わないな。

それは賢明です！
大型二種は趣味の世界にしておくのが
無難です。

秋田北部自動車学校はマジで合宿はお勧め。

http://www.akita-hokubu.com/hokubu/index.html
http://www.akita-hokubu.com/hokubu/gassyuku.htm

大型二種取るなら、間違い無く、お勧めするよ。
雪深い今の時期でも除雪体制は充実しているから大丈夫だ。
ただし、夏休みの季節は関東や首都圏の大学生の合宿で、ごった返す上に
関東や首都圏の学生の普通自動車教習が中心で、自動車学校側も大型１種・けん引・大型特殊・大型二種教習には
手が回らないのが実情だ。
もちろん、大学生で混雑する夏休みの時期は割増料金が取られたり、
部屋もシングルではないので本当に薦めたくない。
出来れば、夏休みを外した季節を考えるといいよ。
来年の６月、つまり、来年の６月を以って中型二種免許導入が導入されるので、
大型二種免許を本当に取りたいのであれば、今まさに、この時期でも薦めるよ。
今現在では秋田の大型二種教習所では湯沢と横手は予約で一杯。四月頃ならば入校が出来そうだ。
後は、ゴールデンウイークの連休期間を終えた時期から学生の夏休みが始まる７月始めまでが
時期的にもベターだろうね。

大学生が普通自動車運転免許を取りに殺到する夏休みの時期を除いては大型１種・大型二種ともに
宿泊プランシングルプランだよ。さらに、１５０００円も追加すれば温泉付のホテル宿泊シングルプランもある。

さらに、けん引二種・大型特殊二種まで取りたいならば、札幌市の特定届出教習所の札真自動車学園がある。
http://www.sasshin.com/kenin2/index.php
http://www.sasshin.com/oogata_tokusyu2/index.php
札真は短期合宿宿泊施設も完備されているhttp://www.sasshin.com/oogata_tokusyu2/index.php

オサーンは目標を変更いたしました
大型2種一発合格は落ちたとき恥ずかしいので　ってか自分の実力無いのがわかた
初回は場内完走を目指します　それも難しいかも
あーぁ　路上出たいけどなぁ
まあ　大それた目標を　下方修正しただけだが、、、

|戸塚|　λ............ﾄﾎﾞﾄﾎﾞ

>>174
私も二俣川で一発受験中です。お互いがんばりましょう。

>>175
（｀・ω・´） がんばるぉ

>174
でも合格するつもりでいるんだろ。
「敵を知り、己を知らば、百戦危うからず」というじゃない。

自分の能力を把握できてない方がよほど恥ずかしいし、
間違って合格したらすぐに事故に遭ってしまう。

将来、正しい変更だったと思えればいいじゃない。

不合格でもぜんぜん恥ずかしくないよ。
何度かいって、試験官にどこが悪かったか聞くのも
練習だと思えばお得じゃないの。

二俣川で受験する人へのアドバイス
１〜３号車・・・９Ｍの旧型バス。現在は特別な場合以外使用されていない。
４号車・・・ギアもやわらかくて、ブレーキも滑らか。ＨＳＡ（フットブレーキを離しても１秒くらいは解除されない運転アシスト装置）はシッカリ効くので、多少の坂道でも安心して発進できる。
５号車・・・ギアが固く、２速に入れたつもりが４速になっている場合がある（２速は気持ちやや左に押し込む）。ＨＳＡの効きがあいまい。ブレーキはややコントロールしにくい（カックンブレーキになりやすい）。

>>178
何たる有りがたい情報
感謝！！！！

あと、
受験者前半・・・５号車
受験者後半・・・４号車
になることがほとんどなので、４号車狙いなら窓口に遅めに行くといいかもです。

>178
HSA作動させて試験するのか？
そんなズル許されて良いのか？
２種免は1mmでも後退させたらアウトと言われて居たが。
そんなオレは３回目、完走目前、踏切でバックギヤに入れてスタート。
試験管に呆れられたよ。「解っているよね？」一言。
４回目で合格したけど。（改正前）

>>181
標準で装備されているなら仕方ないし、ズルでもなんでもないと思うけど。
それを言ったら、パワステないころ取った人に言わせるとパワステもズルになるような。

>>178
何たる貴重な情報！！
参考にします
HSAなんて初めて聞いたし
相当な常連さん？

>>181
鼻水出た

>>183
ただいま１２回受けました・・・・ＯＴＬ
４、６〜１１回は路上に出ましたが、合格してもおかしくないのに最後でポカミスしてアウトとかが多いです。

ＨＳＡ動作中はコンソールに緑ランプでＨＳＡと表示されます。
パーキングブレーキを掛かっているときはＨＳＡは作動しません。

>>185
来週私も試験なのでここで勉強しときます
＞６〜１１回は路上に出ましたが
12回目は場内撃沈？？
やっぱり場内完走もむつかしいかぁ('Ａ`)

12回もやって受からないなら教習所で取ることを選ぶけどなぁ。
おれ4回やって受からなかったら楽な教習所で取ることを選ぶことを決めてる。

教習所だってけして楽じゃないと思うけど。
落ちたら補習あるし、金額も３０万超えるよ。
人それぞれだけど痛くない？

秋田北部自動車学校はマジで合宿はお勧め。

http://www.akita-hokubu.com/hokubu/index.html
http://www.akita-hokubu.com/hokubu/gassyuku.htm

大型二種取るなら、間違い無く、お勧めするよ。
雪深い今の時期でも除雪体制は充実しているから大丈夫だ。
ただし、夏休みの季節は関東や首都圏の大学生の合宿で、ごった返す上に
関東や首都圏の学生の普通自動車教習が中心で、自動車学校側も大型１種・けん引・大型特殊・大型二種教習には
手が回らないのが実情だ。
もちろん、大学生で混雑する夏休みの時期は割増料金が取られたり、
部屋もシングルではないので本当に薦めたくない。
出来れば、夏休みを外した季節を考えるといいよ。
来年の６月、つまり、来年の６月を以って中型二種免許導入が導入されるので、
大型二種免許を本当に取りたいのであれば、今まさに、この時期でも薦めるよ。
今現在では秋田の大型二種教習所では湯沢と横手は予約で一杯。四月頃ならば入校が出来そうだ。
後は、ゴールデンウイークの連休期間を終えた時期から学生の夏休みが始まる７月始めまでが
時期的にもベターだろうね。

大型二種免許取る人に朗報！

秋田北部自動車学校の教習で使うバスは９メートル車両でマイクロバス並みの大きさだ！！

１１メートル教習バスが嫌いな人は秋田北部自動車学校の合宿教習に急行するべきだぞ！！

保証範囲とオーバー費用
つまり
技能教習 技能検定 宿泊 が
卒業まで追加料金無しで保証され、
合宿でも個人のプライバシーが尊重されるシングル部屋プランが設定されて
宿泊もシングルで３３万円は安いよ。

卒検落ちたり、教習に自信が無い人にはお勧めだよ。

秋田北部自動車学校はマジで合宿はお勧め。

http://www.akita-hokubu.com/hokubu/index.html
http://www.akita-hokubu.com/hokubu/gassyuku.htm

大型二種取るなら、間違い無く、お勧めするよ。
雪深い今の時期でも除雪体制は充実しているから大丈夫だ。
ただし、夏休みの季節は関東や首都圏の大学生の合宿で、ごった返す上に
関東や首都圏の学生の普通自動車教習が中心で、自動車学校側も大型１種・けん引・大型特殊・大型二種教習には
手が回らないのが実情だ。
もちろん、大学生で混雑する夏休みの時期は割増料金が取られたり、
部屋もシングルではないので本当に薦めたくない。
出来れば、夏休みを外した季節を考えるといいよ。
来年の６月、つまり、来年の６月を以って中型二種免許導入が導入されるので、
大型二種免許を本当に取りたいのであれば、今まさに、この時期でも薦めるよ。
今現在では秋田の大型二種教習所では湯沢と横手は予約で一杯。四月頃ならば入校が出来そうだ。
後は、ゴールデンウイークの連休期間を終えた時期から学生の夏休みが始まる７月始めまでが
時期的にもベターだろうね。

大学生が普通自動車運転免許を取りに殺到する夏休みの時期を除いては大型１種・大型二種ともに
宿泊プランシングルプランだよ。さらに、１５０００円も追加すれば温泉付のホテル宿泊シングルプランもある。


大型二種免許取る人に朗報！

秋田北部自動車学校の教習で使うバスは９メートル車両でマイクロバス並みの大きさだ！！

１１メートル教習バスが嫌いな人は秋田北部自動車学校の合宿教習に急行するべきだぞ！！

保証範囲とオーバー費用
つまり
技能教習 技能検定 宿泊 が
卒業まで追加料金無しで保証され、
合宿でも個人のプライバシーが尊重されるシングル部屋プランが設定されて
宿泊もシングルで３３万円は安いよ。

卒検落ちたり、教習に自信が無い人にはお勧めだよ。

秋田北部自動車学校はマジで合宿はお勧め。

http://www.akita-hokubu.com/hokubu/index.html
http://www.akita-hokubu.com/hokubu/gassyuku.htm

大型１種・大型二種ともに
宿泊プランシングルプランだよ。さらに、１５０００円も追加すれば温泉付のホテル宿泊シングルプランもある。


大型二種免許取る人に朗報！

秋田北部自動車学校の教習で使うバスは９メートル車両でマイクロバス並みの大きさだ！！

１１メートル教習バスが嫌いな人は秋田北部自動車学校の合宿教習に急行するべきだぞ！！

保証範囲とオーバー費用
つまり
技能教習 技能検定 宿泊 が
卒業まで追加料金無しで保証され、
合宿でも個人のプライバシーが尊重されるシングル部屋プランが設定されて
宿泊もシングルで３３万円は安いよ。

卒検落ちたり、教習に自信が無い人にはお勧めだよ。

12回落ちた人、ガンガレ！
2年前、二種を受けた時に知り合った人なんかは、不合格回数が多くて、試験票が一枚では足りなくなって、二枚目の人
とか、30回挑戦した人とか居たよ。

下を見ればキリがないが、試験は運だから、近々、取得できるよ、それまでは挑戦あるのみ！

ｺｲﾂ頭おかしいｗｗｗｗ
あきらかな宣伝行為だな

12回落ちた人、ガンガレ！
2年前、二種を受けた時に知り合った人なんかは、不合格回数が多くて、試験票が一枚では足りなくなって、二枚目の人
とか、300回挑戦した人とか居たよ。

下を見ればキリがないが、試験は運だから、近々、取得できるよ、それまでは挑戦あるのみ！

失礼だが、３００回って１６０万円くらいいるんだが・・・・。
金持ちじゃない限り合宿いくでしょｗ

うぅー緊張してきた
今日は朝から場内のイメトレでもしてよーっと

>>195
194は192のコピペだからｗ

秋田北部自動車学校はマジで合宿はお勧め。

http://www.akita-hokubu.com/hokubu/index.html
http://www.akita-hokubu.com/hokubu/gassyuku.htm

大型１種・大型二種ともに
宿泊プランシングルプランだよ。さらに、１５０００円も追加すれば温泉付のホテル宿泊シングルプランもある。


大型二種免許取る人に朗報！

秋田北部自動車学校の教習で使うバスは９メートル車両でマイクロバス並みの大きさだ！！

１１メートル教習バスが嫌いな人は秋田北部自動車学校の合宿教習に急行するべきだぞ！！

保証範囲とオーバー費用
つまり
技能教習 技能検定 宿泊 が
卒業まで追加料金無しで保証され、
合宿でも個人のプライバシーが尊重されるシングル部屋プランが設定されて
宿泊もシングルで３３万円は安いよ。

卒検落ちたり、教習に自信が無い人にはお勧めだよ。

このスレッドを御覧になっている
全ての方へ
さっきから秋田北部自動車学校のことを
さかんに宣伝しているヤツおるやろ
こいつ　大型二種の名前がついているスレッド
全てに、連続宣伝しているんだぜ
宣伝行為はあきらかだが　この学校の関係者じゃない
他の合宿スレで自分は国立広島大卒のフルヒットを
めざすとかかいていたヤツだよ
まあ他スレでも書いていたが…
だから　俺が合宿スレでこいつの事
ボロクソに言ってやったら……
ウサばらしするはけ口ないから
こんなあらし行為&宣伝行為をしてるんだよ
君のことはマザコンﾄﾞｳﾃｲ広島大卒男と
命名する。俺に文句あるなら合宿スレで
文句いえばいい！他スレでウサはらす必要ないぜ！
いいか広島大学と秋田北部自動車学校の名誉
に関わる問題だからやめなされ！
　　

マザコンﾄﾞｳﾃｲ広島大卒男さんは親切でやってることにしておいて
私は、教習所は考えていないのでスルーしてます。
ビッグバンベイダー�Uさんも色々なスレでご発言されているようですが、
どのスレでも怒る事はあっても礼節をわきまえているかただと
文面から読み取れます。
オフ会でもあれば、参加して話を伺いたいとおもうほどです。
マザコンﾄﾞｳﾃｲ広島大卒男さんの情報が欲しい方も中には
いらっしゃる事と思いますよ。
あまりの連投だとチョッと困りますが
2ちゃん初心者のオサーンでスマソ

さっきの合宿スレッド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/truck/1139466537/l50
これの6と19を書いたヤツみれば
わかるよ
マザコンﾄﾞｳﾃｲ広島大卒男へ
俺は広島にもたくさん友達いるから
…　

ほんとだ　＞6ですって書いてあった

２００さん
御賛同ありがとうございます。
だからね　別にこのスレで一回
くらいのせるなら　まあ情報提供
ということで喜ばれるが
連続で何回も投稿するなんて…
いやがらせか常軌を…としかおもえないね
だいたいなんでＨ県なんて書くのかな？
Ｈのつく自治体は広島しかないんだよ
マスコミﾄﾞｳﾃｲ広島大男が、大館に合宿
するのはおおいに結構なことだよ
そしたら　こんないやがらせか行為をせず
大館でうまい店ある？とか聞けばいいんだよ
ちなみに大館駅前にアンコールという名の
ラーメン屋があり、そこの冷し中華は
うまいよ！10年前の情報だが…
広島大でてるんなら少し世間様との付き合い方
考えなさい！　　　　

誤　マスコミﾄﾞｳﾃｲ広島大男
正　マザコンﾄﾞｳﾃｲ広島大卒男
申し訳ないです。　

>>203
そうですねぇ

>>203
でもチョッと
マザコンﾄﾞｳﾃｲ広島大卒男さんの経済力がうらやましくもある
なんせ2輪以外全部試験場だし
中型２輪←試験場行く時間無かったから
大型２輪←試験場行く時間無かったから
普通屋←金無かったから
大型←金無かったから
大特←金無かったから
けん引←金無かったから
大２←金無いから　　いくらかかるかなぁ　ただ今６ﾏｿ使ってる

２０６さんへ
俺だって大特以外は全て試験場だよ
カネないのはおなじだよ　

宮内庁のページ

�@秋篠宮（＋紀子様）の日程→日程ぎっしり。
世界一の王家の”最重要公務”はもちろん、通常公務もばっちり多忙にこなします。
http://www.kunaicho.go.jp/dounittei/gonittei-3-2006-1.html　　　　　　　　　　　　　　　　　　（⌒▽⌒）

〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓（超えられない壁）

�A皇太子（＋マサコ）の日程→す、少くねー。特にマサコの方。　　　　　　　　　　　　　　　　　（▼III▼）
それなのにスキーや乗馬はＯＫなの？いいなー。ﾃﾗｳﾗﾔﾏｼｽ
http://www.kunaicho.go.jp/dounittei/gonittei-2-2006-1.html

------*特別ふろく*
◎紀子様の結婚時の写真（23才）◎　　　(；´Д｀)ﾊｱﾊｱ
http://019.gamushara.net/bbs/tv/html/img20051028091949.html

いくら人が多すぎっていっても
もうそろそろ団塊の世代が定年迎えるからな

運転手不足深刻化しそうだな
タクシーよりバスが

＞＞207
(・∀・)人(・∀・)

>209
それに深刻な質の低下。
最近では２０代のウテシと思われるバスが２種免持っているのか？
って運転を見かけるようになった。

私は広島県広島市南区在住です。
でも広島大学卒業では有りません。
小学校から高校までは広島大学付属東雲小学校・中学校で広島大学付属高等学校を卒業しました。
大学は広島大学ではありませんよ。
同じ国立H大学でも旧帝大の北海道大学卒業です。
東広島市の西条にある広島大学は自宅からだと、車が無いと金が掛かるからね。
北大では学部は法学部。大学院は教育学研究科で修士課程修了です。
大学時代の取得免許は
中学校教諭専修教職免許状（社会）
高等学校教職専修教職免許状（地理歴史・公民・職業指導）
養護学校教職専修教職免許状
図書館司書
学校図書館司書教諭
博物館学芸員
社会教育主事任用資格
社会福祉主事任用資格です。

取得自動車運転免許証は
大型１種・大型特殊・大型二輪・けん引の自動車運転免許証があります。

あなた大学院出たばっかりか？まだ職についていないんだったら
いいけど！すくなくとも今のままで教育現場に足を踏みいれんなよ！
いいな？たしかにあなたは勉強できるかもしれないけど、
社会に対する修行は0といっていい！合宿スレで俺に文句いわれて…
それでブチキレて！あほか？そんなことで社会生活いや人間関係が
保てるのか？彼女いるのか？教育現場にたちたいんじゃないのか？
酷ないい方だけど　あんたに教育される子供かわいそうだよ！世の中は学歴や
机上論でわたれるほど甘くないんだよ。別に俺はあなたがにくくて言っているんじゃないぞ
履歴みせてくれたからいうけど幼稚園の時から塾いれさせられ勉強させられたんだろう！
これはあなたの責任じゃない！ただ１００%親のせいだとしても、親なんか先に死ぬんだ！
結局　損するのはあなたなんだよ　いろいろバイトしたり
友達つくったりしてからでも教育現場にたつのは遅くないよ！
大型二種の合宿いったら友人たくさんつくりな！
これは大型二種の先輩として忠告する。
北大さん　がんばれよ　　

>>212
213の言い方はきついかもしれないけど
実際の社会って本当に苦しい事が多いから、、、、、
特に温室育ちならなおさら　ただ大学院出てりゃ優遇はされるけど、、、
スタートは優位昇進も優位ただ部下に慕われるかどうかは
人間性が、問われる
少なくともコピペを貼りまくって他の人に不快を与えるような行為を
平然と行う人はいかがなものかと、、

府中で大型二種受験して場外に出られなかった名無しが来ましたよ
課題はクリアした？が突っ込み過ぎて縁石にヒットしますた
４人受験全員場内であぼーん

結果報告
昨日神奈川で受験し路上に出られた俺が来ましたよ
試験官に感謝！！！
場内は多分ギリギリにて路上へ
最初の停車で大幅に目標からずれて5点減点
2回目も多分駄目だったみたいで即お帰り
5名受験し
場内3名あぼーん
路上2名あぼーん
2種ﾃﾗﾑｽﾞｶｼｽ

結果報告
今日府中で受験し路上に出られた俺が来ましたよ
試験官に感謝！！！
場内は減点なしにて路上へ
完走したがだめぽ
３名受験し
場内１名あぼーん
路上２名あぼーん
２種ﾅﾏﾗﾑｽﾞｶｼｽ

>>216
なんで減点なしってわかるの試験官が教えてくれるの？ｲｲﾅｰ

府中って受験者ちょっと少ないのかな　
神奈川は1日に10人以上受験してるよ
ホトンド　あぼーん
試験場大型2種受験者結果報告きぼーん

結果報告
いつどこで受験し路上に○○だった俺がきましたよ
試験官に感謝！！！←万が一、個人を特定されたときの為の予防線
一言コメント
何名受験
場内○名あぼーん
路上○名あぼーん
合格者○名
2種○○○←コメント

これから神奈川で大２を受験しようかと思ってるんだけど、
やっぱりそんなに難しいんだな。

ちゃんと戸塚で練習してから行こうっと。

でも何回で合格できるやら？

>>218
路上試験が終わった後、車内で試験官からどこのポイントが悪かったか、またどこで
減点されたかを質問すればスグ教えてくれる

>>220
　ありがとう　こんど聞いてみる
>>219
戸塚でたまーに1回目で合格する香具師いるみたいだよ
減点されなきゃ合格するさ
とりあえず漏れの1回目は路上撃沈だが、ｱｶﾞｯﾃｼﾏｯﾀ
次回受験午後だから午前中戸塚で練習してからいくよ

漏れ思うんだが、
大型海苔が試験場受験用の練習をしていれば
1回で合格すると思うのだが、
何故か大型海苔が、場内で撃沈しているケースが多い
練習してないんだろうなぁ　

大型海苔だから、オーバーハングの違いをうまく掴めないのでは？

＞＞２２１

アドバイスサンクスです。
大１は昨年戸塚で練習して２回目で合格したんだけど、
やっぱり大２は考えちゃうよね。
でもちゃんと練習すれば、
１回で合格する人がいるんだ。
よし、やってみようかな！

>>223
＞大１は昨年戸塚で練習して２回目で合格
漏れも去年大1戸塚で練習して1回目で合格できた。
自信をつけた漏れは
>>61
で決心し大２練習開始
するとどうだろう練習中縁石踏みまくるし　ｾﾂﾘﾝ　ﾀﾞﾂﾘﾝ　ｱﾀﾘﾏｴ
安全確認忘れるし車体はふらふらするし
うーーん　おっかしいなぁ　大型はこんな事無かったのだが
ってな具合です
いまだに接輪の恐怖と戦っています
＞１回で合格する人がいるんだ
漏れ「大２を1回で合格したなんてネタに漏れは釣られないクマー」
教官「ぽっっつ　ぽぉーっつだけどウチの生徒でそういう香具師いるお」
戸塚での一こまでした　↑実話です

戸塚に練習場あるんですか？詳しく教えていただきたいんですが！

>>225
ｱﾚは、場所的にはもはや戸塚ではない。

どの辺りなんですか？俺も二種免取りたいんですか、バスに乗る機会が無く、練習場でちょっとでも乗れたらな〜って思って

>>227
ttp://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.30.36.1N35.25.54.6&ZM=9
ttp://www.totsuka3.com/

>>227
ググれっつーの！　
戸塚自動車学校で１発ででたぞ

ググレってなんですか？色々教えていただきありがとうございます！さっそく行ってみます

>>226
旧戸塚区じゃボケが。

>>231
いや、もちろん知ってるってば(w
30年以上横浜に住んでるもの。

結果報告
今日府中で受験し路上に出られた俺が来ましたよ
試験官に感謝！！！
場内は減点なしにて路上へ
完走したら合格してた
７名受験し
場内６名あぼーん
路上１名

おめでとーwwwww

このスレ始まって以来の合格者！！！！！！！！！！！！！？

こんごも安全運転で！

漏れも明日がんがるお

　私は東京都内（23区内）在住なので試験場は当然府中になるのですが、大型二種一発受験のための練習は、
府中試験場のお隣の大和で行った方が良いのでしょうか？

　自宅からは大和よりも上江橋の方が比較的近いので、どちらにしようか迷っています。

二俣川受験組ですが、合格しました〜
１３回も掛かりましたＯＴＬ
まだ、取得時講習がありますがとりあえず良かった。

>>236
おめでとーーこのスレで２人目かな？
今日の午前合格したの？？

結果報告
今日二俣川で受験の為路上を歩いていた俺がきましたよ
本日２回目の挑戦！
試験官に感謝！！！
場内？名あぼーん
路上１名あぼーん
合格者名？名
受験票あぼーんに気づく
試験場まで２種の受験票持って行くのムズカシス

自演乙！

>>237
ありがとうございます。合格したのは先週です。
私は受験票をふにゃふにゃのクリアファイルに入れてました。

>>239
ふにゃふにゃの透明クリアファイルに漏れも入れてた
(/ー￣;)今、落し物の問い合わせしたが届いてない
ないですねーの一言だった
あぁ　また学科から受けなおし|試験場|　λ...........

>>240
受験票の再発行はできないのかなぁ。

>>242
ご心配おかけしました
今試験場に問い合わせしたら
再発行可能だそうです　時間がカナリかかるそうだが、、、
明日再発行してきます

今度、取得時講習受けるんですが、試験場で免許交付される時に視力検査ってないですよね。
取得時講習は、技能合格後１年以内に受講となっていて、期間が長いから再度視力検査が必要なのかなと。

結果報告
今日、申請用紙を再発行してきた俺がきましたよ
試験官に感謝！！！
お手数おかけしました。
漏れは受験できなかったが、
10名受験
場内8名あぼーん
路上2名あぼーん
合格者0名
大型2種本当に取れるかなぁ

>>234
サンクス　予想外の合格だったので未だに実感なし
取得時講習受けて、免許に大二と入らないと実感はないのかもｗ
>>235
上江橋オススメ　
Ｎ島指導員、Ｈ野指導員の指導方法が非常に良かった！

>>245
確かに免許に大二と入らないと実感わかないよねぇ
漏れも　け引　←これには感動した　ｶｯｺﾜﾘｰ　ｯﾃ!"
でも、「いつ合格出来るかわからないよー」って不安は
無くなったのでは、↑
漏れは今ココニイル↑　　

ラジオでCMやってるところだぁ上江橋モータースクールって
儲かってるんだなぁ

>>246
文化放送か、ニッポン放送だっけ？？
漏れもこの前、上江橋に練習しに向かってる最中
ラジオから宣伝流れてきて、儲けてるなぁって思った４

>>233

上江橋では、府中の試験コースは教えてもらえるんですか？

２３３じゃないけど、上江橋は大抵の試験所のコース図は持っている。
府中は余裕である。知人が秋田の試験場も取り寄せてもらえた。
あと、ここは料金も安くて、指導も丁寧、コースも広いし、西工１１ｍ車
があるからお奨め。たしか大和は９ｍのエルガしかないから、府中の
１１ｍ車でぶっつけ本番でのる羽目になる。１１ｍと９ｍの差は結構
大きいかよ。

>１１ｍと９ｍの差は結構 大きいよ。

>>249
西工ってなんですか？ニッサンのこと？

西日本車体工業のこと
府中試験所で使われているのと恐らく同型だとおもう。

>>249
ありがとうございます。安心しました。

ややっ、レスが遅かったみたいだねｗ
上江橋の「通称、９バス」は府中試験場の技能試験車とほぼ同一です
上江橋の指導員氏から、「実際の試験車両はココの部分がちょっと違って…」と
ほんの少しだけ相違点を説明受けたような…

まず問題なし！

>>254
233さんも、ありがとうございます。

大型二種は教習所でも難しい？

トロリーバスの話をしていた人、前にいたよね。

最近、鉄道趣味の雑誌を買ったら欧米のトロリーバスの
話題が出ていたよ。日本で残っている立山・黒部のような
「いかにもバスっぽい」のじゃなくて、なんていうか、凄い。

日本でも、トロリーバス復権するかなぁ・・・・・・？

結果報告
二俣川にて路上に出られた俺がきましたよ
試験官に感謝です！！！ｱﾘｶﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏｼﾀ　減点超過以降も課題やらせてくれた

11名受験
場内2名以上あぼーん詳しくわからん
路上6名以上あぼーん詳しくわからん
合計10名あぼーん
合格者1名
漏れ合格者初めて見た
なんで昨日も今日も9メーターのミニバスなの？！
(´･ω･｀)11メートルで練習してたのに、、、
大型2種くるま選びがﾑﾂｶｼｽ

改正直後より難しくなったのかなぁ……
直後は２回で合格ってのを何人か聞いたが。

>>257
電柱を景観やら維持でなくしてるから無理かと

>>258

人数が合わね〜ぞｗ
２人どこいった？

>>261
場内2名　　以上←良く嫁
路上6名　　以上←良く嫁
要するに自分が、乗っていた試験車（6名受験）では、
2人場内あぼーん
3名路上あぼーん
1人合格
もう1台の試験車（5名受験）は良くわからんが、
少なくとも2名以上は路上試験をしたと思われる　が
合格者が0だということは判っている
よって
結果
合格者は1名で
不合格10名　←内訳不明

わかりにくいとわかってなさそう

結果報告

今日の朝、府中で受験をした俺がきましたよ
本日２回目の挑戦！
試験官に感謝！！！
場内？名あぼーん
路上３名で全員あぼーん
合格者名０名
９ﾒｰﾄﾙで練習だから11メートルは
やはりﾑﾂｶｼｽ

試験管が女性試験管だったなー

門真試験場は４月から車両が変わります。
取得するなら大急ぎで頑張ってください。

門真はどの車種を導入するんや？

雨の日は合格率が上がるって聞いたことあるよ。 そんな噂を聞いていた俺は、試験当日起きたら雨降ってて『ラッキー♪』って思ったよ。 そしたら、その日合格。 ちなみに受けたのは、千葉(幕張)で２回目ですた。

雨天時は直線バックストレートも速度落として走るからね。

でも雨の日って質の悪い路上の停止線とか車両通行帯が見えないよね？

結果報告
今日神奈川県二俣川で路上に出られた俺がきましたよ
試験官に感謝！！！
あぁ俺ってどうしてこうもあがり性なんだろ安全確認ワスレタ(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
８名受験
場内３名あぼーん
路上４名あぼーん
合格者１名
大型2種受験する前には養命酒、救心、ウズ救命丸等を飲む事を勧めるス
動悸　息切れ　目まいがぁ

＞＞大型2種受験する前には養命酒、救心、ウズ救命丸等を飲む事を勧めるス

うほｗ飲酒運転させてライバルを蹴落とす気でつか〜

>>271
ライバル蹴落としたとこで漏れは合格できないのだ
でももし10名受験して上位2名が合格ってルールができたら、
路上に出るの怖い、、色んな人が飛び出しそう

受験の流れを教えてください

大型2種落ちて再受験すると１回どのくらい費用がかかりますか

再受験？
証紙代6,650円（県によって違うのか？）だけじゃないかな。

ここは地方人も報告していいスレでつか？
岩手なんだけど・・・。
あんまり参考にならんか？

>>275
馬鹿言っちゃいけませんよ。
府中や二俣川の情報はいくらでもあるが地方のはあまり無いでしょう。
是非書き込みを。

>>276
トン

そんでは失礼して・・・


結果報告
今日岩手で受験し路上に出られた俺が来ましたよ。
試験官に感謝！！！
前回（1回目）は路上に出た時点で、ほぼ持ち点がなかった。
今回（2回目）場内は重点的に練習したので（たぶん）減点無しにて路上へ
自分すっげー緊張しいなんで、最初の路端停車で
試験官「2本目のポール（水銀灯）で停めて。」
折れ　「はい。」
（（脊髄反射のように即！）ルーム・ウィンカー、サイド確認後方確認、でズイッと寄って・・・って、はるか手前で寄っちゃいましたYO！おまけにちょっと行き過ぎてブレーキ強めに踏んでしまった。）

こりゃダメぽ・・・。って思ったので、以降試験官に悪印象を与えないように、確認作業と安全な運転だけに徹した。

結果。なんと合格！！
試験官「点数ギリギリなんだけどねぇ。まぁ危険なことはしなかったし。受かっても練習しなさいよ？」

１名受験し
場内0名あぼーん
路上0名あぼーん
2種ってのは、、、受験する香具師少なすぎ！

岩手は路上8コースぐらいあったかな。
指定教習所の「選手」が一段楽したところで増やしたらしいけど。

試験官はOさんかMさんかな?

8種類あるらしいですねー。
でも、実際に使っているのは
アピオそばから県立大前〜滝沢分レ〜4号線〜アピオそばと、
その逆コースの2種類だけみたいです。（教習所の先生が教えてくれました。）
今日は午前中だったのでコースがすいていて走りやすかったのでラッキーでした。
ちなみに場内も改修工事中なので、
右からの鋭角と左から方向変換だけです。
岩手も4月から11ｍバス導入だそうで、3月中に取れてホッとしました。

試験官はOさんでした。
見た目は恐そうだけど、じつに人柄がいいのでボーナスキャラみたいな試験官だなぁ、と（ｗ

ところで278さん、
詳しいですが地元の方ですか？

>>277
オメデトーこのスレ3人目の合格者！！
漏れも早く仲間になりたいけど、、
安全確認で20点も減点されているようじゃだめぽ

>>274>>275
神奈川も4450円+2200円＝6650円　　漏れ6650*3＝19950

合格者ランキング
１位　府中　1名
　　　神奈川1名
　　　秋田　1名
２位　(゜∀゜三 ゜∀゜)

ねえねえ
学科を免許センターで取ってそれを保管して

その後で公認教習所通って実技の免除の証書もらって

両方提出して免許発行って可能なの？

>>281
可能だが、学科の有効期限が６ヶ月だから注意が必要
けど安くあげようとするなら卒業証明書もらってからの方がいい
後、免許センターで学科合格しても教習所の学科は免除されない
現在二種免許持っていたら別だか

結局、公認教習所通う人は最初から全部通った方がよい。

試験場で受けるひとは受かるまで通えばよい。

これでおけ？

全国で大型二種の合格率が一番低いのは和歌山県らしいですね。
どんな立派な運転しても受験者が挨拶を忘れると減点されるらしい。
試験に人間性は関係ないと思うが和歌山の試験官は気分次第で合否を出すらしい。
その証拠に確認を忘れ縁石に乗り上げた下手糞若造が「さわやか青年だな〜」の一言で
合格したらしい。（ホント）
逆に中卒でトレーラー１１年乗っている５０歳代おっさんは未だに合格しないらしい
この人ナント１２回目！誰が見てもミスはないのだが肝心な挨拶ができないらしい。


和歌山の試験官って黄門様ですか？

>>284
それが本当だとすると、職務違反で処分対象になると思うけど。
合格点に達してない人を合格させたり、合格点に達している人を不合格にしたら大変なことになるよ。

みなさんは大型２種免許を取得する理由はやっぱし、バスの運転士になるためですか

>>286
最近はバス運転士を目指して取る人は少ないんじゃないかなぁ…

最近の雇用状態って「契約社員」（社員登用の途あり）の扱いが多くて
２種所持者でも時給は、都内の私鉄系のバス会社で時給\1300-1500位
ちなみに拘束時間は１日10数時間

何十人の乗客の命預かって、不慮の急ﾌﾞﾚｰｷとかで年寄りがコケたりしちゃって
車内事故を起こし、警察に届け処理されると…
人身扱いで最低５点減点＋正社員登用の門も徐々に閉ざされるんじゃないかな？

先日、大二を試験場で取って指定教習所で取得時講習受けたケド
大型旅客車講習の参加した３人全員が「現時点ではバス運転手は考えてない」と
答えたけど、指導員も慣れた様子で全く驚いてなかったなーｗ

このハンドルは社会的使命とお客様の・・・・・・

>>286
もう4年も前の話だけどそのころ4�dに乗ってて、手積み手降しの毎日にウンザリ。
で、大二とけん引と乙四を取得。これなら手積み手降しはあまりないからねｗ
でもバス運転士は給料安かったし、けん引はウチの近くで募集が無かった。
仕方ないので、それから今までずっと建築関係のリーマンやってるよ。

運転の資格を持ってれば、「いつでもドラに戻れる」という気持ちの余裕があるね
ドラに戻っても、今度は少し仕事の幅に広がりがあるからやっぱり気が楽。
ただ、今は電車通勤で日曜ドライバーだからストレスはたまるorz

挨拶も出来ないってのは問題外と思うのだが。
少なくとも２種なんですから人を乗せてナンボの免許でしょ。
それが挨拶も出来ないとは。

俺は改正前だが、スーツを着て受験したよ。
試験管の印象から違い、合格後、
「何処で練習してきた？」
「いえ、別に。」
改正前の練習所ではスーツで受験する事を奨めていたらしい。
で、上記のような会話になったと。

＠千葉

とにかく和歌山は最低だよな〜試験官の性格疑う・・・・

>>290
オレもスーツ受験だが（仕事前に行くため）、革靴は運転し
難いからスニーカーはいてたけど、チト恥ずかしい。

先週、新潟県内で大型二種試験合格したので書き込みさせて下さい。嬉しいけどなんか気が抜けてます。
自分と一緒に試験してた同じ教習所の人達と、本当は友達になりたかったけど相手がなりたくなかったら悪いと思って聞く前から諦めてしまった…。
講習はこれからなのでまた何回かは会う事もあるかもしれないけど…あんなに毎日一緒だったのにいつかお互い忘れていくのかと思うと寂しいです。
いつかそうなってしまっても、みんなが幸せでありますように。
長文すみませんでした。

>>292
漏れもネクタイ締めてスニーカー履いて受験してるお
靴は試験場で履き替えてお。

試験官への印象を少しでも悪くしない為にやってるのだけど
なかなか合格できない、、、、(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>285
本当かどうか定かではないけど聞くところによると　（ソースは出せないお）
２種に合格できる実力のアル香具師でも性格？を理由に落とすケースが
ごく稀に有るというのを聞いたことがある。
ハンドルを持つと性格が変わってしまうのか、
それとも元々態度が悪いのか知らないが、
試験官がこいつは問題有りと判断した場合
他の試験官と協議だか会議だか知らんけど合格を取り消す場合があるらしい。
↑本当の事だと思う？
確かにそういう香具師が客を乗せて路上を走るのは漏れとしても迷惑だし
落として欲しいが、それを言ったら普通免許だってあげられない気がする。
ぁ！　書いてて気がついた。だったら教習所に逝ってよしって事かぁ

中の人情報きぼん

>>293
おめでとー
＞本当は友達になりたかったけど相手がなりたくなかったら
　　悪いと思って聞く前から諦めてしまった…。
友達になるならないは関係なく話だけでもすればよかったジャン
普通　初対面の相手に「友達になろう！」って言うか？
その後、馬が合えば友達になるかもしれないし、
干渉してほしくないと思ってるのか、
馬が合ったところでそれで終わりになるだろうけど、
相手の反応見ないとワカンナイジャン
あなたは教習所みたいだけど
ここの人はほとんど試験場組。
試験場では２、３度同じ人に会う事はあるけど毎日毎日会うことはない。
でもその日だけでも何らかの情報交換をお互いして次回合った時には
友達みたいな雰囲気だよ　　人にもよるが
たぶん皆スゴイプレッシャーと戦うという
同じ心境を共有できるからなのかな？

スレ違いすまそ　

>>284
和歌山は本当に気分しだいだからね。
俺は二回で通ったけど、まったく同レベルのやつがもう四回目だ・・・

>>296
漏れも今度の受験で4回目
1.2,3回目路上に出てるんだが
全て路上途中で試験終了　今度こそ！（｀・ω・´）

連投すまそ
297は神奈川受験です

>>295ありがとうございます。
いや試験場(免許センター)でとりました。教習所というのは個人指導の練習所(?)です。
新潟県の難易度は分からないですが、みんな試験５回以上かかってたし毎日のように会ってました。
話は会うといつもしてました。
それではこの辺で失礼します。鬱陶しかったら申し訳ありませんでした。

府中の１１Mの試験車両見たけど

でけええええええええええええ

正直あれで人見街道走れって酷ですよ

>>301
人見街道→味の素スタジアム方面に左折する地点がオレにとっての
最難関だったよ(･ω･)
デカバスの内輪差は約１．７ｍ
その関係で本当に難しかった

＠府中

>>302
やっぱり人見街道は大２のｺｰｽだったか、
11mで人見街道の右左折はキツイだろうなぁ
神奈川のｺｰｽもセンターラインを踏まないと走れない所が多く
制限速度30ｋｍの道路が多摩では考えられない程の急勾配
（東八と人見街道の交差点の所より遥かに急坂）で
登り下りが何度も繰り返される為スピードメーターとにらめっこ状態。
どこのｺｰｽもきついねえ

門真の試験場の11mバスUDだった。2m違うだけで迫力が違う

UDって大型11mあるの?UDのウェブサイトは中型10.5mに見えるけどオーバーフェンダー付?

自己解決。大型路線・自家用でRAシリーズってあるんだね。

結果報告
今日神奈川県で受験し路上に出られた俺がきましたよ
試験官にチョーｗｗｗｗ感謝！！！
今回で4回目
>>61　で決意し 結局２ｹ月の期間を要し申請書を紛失し
予算オーバーすること８ﾏｿ　結局１３ﾏｿも使ってしまったがなんとか合格
午前
11名受験
場内？名あぼーん
路上？名あぼーん
合格者2名
午後
結果報告
9名受験
場内5名あぼーん
路上3名あぼーん
合格者1名
２種テラﾑﾂｶｼｽ

ランキング
１位　神奈川２人
２位　東京　１人
　　　秋田　１人
　　　新潟　１人

あと　たのむ　講習逝ってきまつ

>>307
おめでとうございます！

私は講習は飛鳥ドライビングカレッジ川崎で受けてきました。
応急救護講習は良かったが、危険予知講習の指導員がヤル気のない人で・・・

>>３０７

おめでとー！！

うらやましーな。

１ヶ月半で取れるんですね。
そろそろ自分も始めようかな。

今度は申請だけでもらえる「トロリーバス免許」でももらったら？
そのときは報告ヨロ。

講習会の報告も！

トロリーネタおしえたの俺だぞ(笑)
まぁ　それはともかく、いくときには関東運輸局とアポとってからにしな

二種取ったので送迎など（一種でも可能）やろうと思っているが、今日電話した会社など二種持ってると言うと対応が全然違うな。

皆さんありがとうございますた
昨日は3名合格してそのうち1名は女性　←戸塚でｶﾞﾝｶﾞﾝ乗ってた人
漏れ←戸塚　
おじさん←たしか戸塚
戸塚は神奈川県のバスｳﾃｼ量産工場？

報告忘れてた
　　↓
二俣川緊急情報
4号車5号車に続き6号車？（新車？）ハケーン！！
今後9ｍの1〜3号車の出番少ない悪寒！もっとも漏れ9ｍ苦手だったが、
路上に減点なしで出る為にも
デカバス11ｍでの練習に重点を！健闘をお祈りいたしまつ！

全国の試験場、9m車は今月いっぱいですよ。

>>312
二俣川、いよいよ３台体制になるのか・・
これから受ける人は、受験待ち日数が減るのかな。

少なくとも増える事は無いのでは、、
昨日残念ながら不合格だった人は次回24日指定されてたよ！ナカ8日
漏れの予想だと通常は2台で行くんじゃないかなあ
それで、ナカ10日以上になると3台使用して少し受験待ち日数減らすとか、、
ミニバス出してくると不公平感も有るからかなあ
9ｍのミニバスで鋭角をやったこと1回あるけどチョーｗｗ簡単だったし

>>312
戸塚は良いね。
指導が上手い。
（運転ヘタだから）
バスはやる気無しですけどね。
とにかくガンガン乗りまくるしかない。

鋭角4回切りなおし→終了
次回はがんばるぞ

合格者なかなか出ないね
みんなｶﾞﾝｶﾞﾚｰ

和歌山はたとえ完璧な運転でも今月の合格者は出さないらしいです。

>>319
来月、11ｍになってからってワケか

府中１１Ｍしか無いみたいだね

鋭角すごくむずいらしい

大２、けん引とも戸塚で練習して府中で受かったよん

>>319
受験させて費用取っておいてそれはないでしょ

>>319
いくらなんでも　それはないだろ
完璧な運転しても不合格だなんて、、、、、

>>323
世の中理不尽な事が平気で行われてるんだよ。
過去の大型二輪を思い出すんだ。

>>325
結局大型2輪も大型2種も現在では教習所で取れるようになっているわけだが、
当時（今から20年ぐらい前）では大型2輪合格率が2％ぐらいだったと思う、、
当時漏れ中型2輪を試験場（府中）で受験し3回不合格　そしてあきらめた。
ましてや大型2輪なんてトンでもない事だった
もっとも練習を重ね技術的に高いレベルの香具師は5回前後で合格していたが、
それにしても狭すぎる門だった。
今　漏れはマニア免許以外は持っているが
それにしても大型2種はカナリ苦戦を強いられた
試験官によって指摘事項に差が結構有る
まあ2種免なんだから
どの試験官が乗っても合格できるような技術の習得を求めているのだろうが、
合格点が高く路上での予期せぬ状況にも対応しなくてはならない訳だし
大型2輪も含めてもう少し明確な合格基準のガイドラインみたいな物を試験官に通達し
受験者にも公告してくれればなー
と中型2輪大型2輪を教習所で取得した俺が言ってみる　

大型二種取得に挑戦しようと思ってるんですが、一種取得の時の教習所や路上での経験は役に立ちますか？

>327
少なくとも１種の注意事項は完璧にこなさなければ無理でしょう。

>>327
めちゃくちゃ役に立つ
でも二種だから一種取ったときより丁寧な運転を心がける

試験場はどうかわかんないが教習所で取るならあまり神経質にならなくても

大丈夫みたい

経験より路上乗りクセで落ちると思われ
試験場乗りをしないとダメ

>>327
普段大型転がしてるのなら路上で多少役に立つ（道路状況の把握）
教習所で大型を取得した人が、
大型の試験を試験場で受けても合格出来ないと思う　（他の免許も同様）
大型2種取るなら試験場のルールは完璧に把握しないと無理
安全確認は教習所で指導している程度では全然駄目
試験場で受けるなら　練習場に通い（自信があるなら数時間）
徹底的に情報収集汁
普段大型ロング乗ってる香具師が10回以上受験している現実がいくらでもある

府中の姐さんがバスの試験官担当の日に受験キボンヌ。

和歌山の試験官！りんりんハウスから出てきたぞ！
しかも昼間！あと着けたら●●高生が立っていた。
誰が見たってハゲチビ試験官と●５歳・・・やばくない？

>>328->>331
アドバイス有難うございます。よく研究してみます。

まあ教習所で受かったって価値ないって思ってる奴がいるかと思うが

いい歳のおっさんが理不尽な事言われて我慢して教習続けるってのも

価値が十分あると思う。

いくら試験場ですんなり受かってもバスの研修で躓くと思う。

教習所はある意味これからの仕事の研修に耐えられる免疫がつくと思う。

教習所

私は10年前に幕張で一発合格しました
非公認の教習所で試験5日前から二時間ずつ練習して、当日は朝七時に試験場に着き、試験コースを何度も何度も歩きながらイメージを膨らませて順序を頭に叩きこみました
受験生20〜25人くらいいて合格者は自分を含めた3人でした

試験の内容をよ〜く理解して、安全確認は当然ですが、自信を持って、めりはりのある円滑な運転を行なえば皆さん必ず受かります
一種と違うのは、鋭角と最後のバス停脇に出口を着ける事くらいですかね
昔の自動二輪の限定解除に比べれば簡単です、ちなみに私は受かるまで6回かかりました(18歳の時ね)

今の試験は路上に出るのですよね？
基本的な事は一緒だと思いますから、これから受験する方頑張って下さい。

333　後つけるなんて　お前暗い奴だな

昔と今じゃ２種の取りにくさは雲泥の差

昔は学科合格後の実技試験合格ですぐ免許発行

現在は合計１２時間に及ぶ取得時講習が必須

昔大型２種取った人は大型トラックも乗れないと思う

平成１４年以前大型２種取得した人は更新時に１２時間の講習

を必須にしたほうがいいと思う。

あまり使わなくて面倒くさい人は大二に関して更新あきらめると思うし

４トンロングより短い９Mバスで場内試験だけで受かった人って

バス運転士には通用しないと思う。大型貨物も疑問だがな

現在の１１Mバスで受かった人はマジで尊敬するが

昔の場内オンリー９Mバスで受かった人に教習所組みはだせーとか

いわれたくない。

>>340
その通り。
私は旧制度で大二取得したペーパーですが、恐くて路上は走れません。

皆さんの反感を買ったようですね、昔と今じゃ違うんだぞと！

叩かれついでに言いますと私はﾄﾚｰﾗｰｳﾃｼを23歳からやっています、大型二種取ったのが25歳の時、現在は平日はﾄﾚｰﾗｰで週末や祭日はﾊﾞｲﾄで観光ﾊﾞｽやってます
一時期ﾊﾞｽ会社に就職して路線やってましたが、あまりの安月給に一年で辞めてﾄﾚｰﾗｰｳﾃｼに戻りました

免許取得する事は単なる通過点にすぎません、その後の実戦が大事なのは皆さんご存じだと思います
今の試験制度が大変なのはわかります、中には今は金だせば誰だって取れるから〜と馬鹿にする諸先輩もおられますが、私はそうは思いません！
しかし、昔の試験場でしか取れなかった二種を馬鹿にされたくはありません
9ﾒｰﾄﾙだろうが11ﾒｰﾄﾙだろうが基本的には一緒です
臨機応変にその時その車に合わせた運転をするだけです


以上、余計なお世話でした、消えます！

2ﾄﾝ車以上の路上経験生まれてから2時間ぐらい（練習場の大2種の路上教習）
大型の試験は路上試験無いし普段はペーパードライバーだし
11ｍでの路上試験はｶﾞｸﾌﾞﾙでした。
さて取得時講習には路上教習あるらしいが、
事故起こさないか今から心配

試験場の残存大型9mもあと4日だな。

すいませんことばが足りませんでした

いくら旧制度で免許とっても現役バス・トレーラー運転士は別です。

試験場の旧制度で取ったペーパーがでかい顔すんなと

そうゆうことです

まあ言ってみれば

試験場１１Ｍ＞＞＞試験場９Ｍ＞＞＞教習所＞＞＞＞＞試験場旧制度９Ｍ

>>346
そのときはそれしか選択肢がなかったんだからしょうがないだろよ。

所詮、資格。取った後にどう生かすかにかかっている。過程にこだわる理由がわからん。

　　　　　　　　　ナ ゝ　　　ナ ゝ　/　 　 十＿"　 　 ー;=‐　　　　　　　　　|! |!
　　　　　　　　　　cト　　　　cト　/＾､_ﾉ　 | ､.__　つ　 （.__ 　 ￣￣￣￣ 　 ・ ・

　　　　　　　　　　　 ,. -─- ､._　　　　　　　　　　　　 　 ,. -─v─- ､._　　　　　＿
　 　 　 　 　 　 ,. ‐'´　　　　　　`‐､　　　　　　　　__, ‐'´　　 　 　 　 　 ヽ, ‐''´~　　 ｀´￣`‐､
　　　　　　　／　　　　　　　　　　　ヽ､_／)ﾉ　　 ≦　　　　　　　　　ヽ‐'´　　　　　　　　　 　 `‐､
　　　　　　/　　　　 ／￣~`'''‐- ､.._　　　ノ　　　≦　　　　　　　　 ≦　　　　　　　　　　　　　　 ヽ
　　　　　　i. 　　　／　　　　　　　　 ￣l　7　　　　１　 ｲ/l/|ﾍ ヽﾍ　≦　　　,　,ﾍ ､　　 　 　 　 　 i
　　　　　　,!ヘ.　/ ‐- ､._　　　u　　　　|/　　　　　 l |/ !　! | ヾ ヾ ヽ_､l　ｲ/l/|/ヽlﾍﾄ､　　　　　　│
.　　　　　 |〃､!ﾐ:　　 -─ゝ、　 　 ＿_ .l 　 　 　 　 ﾚ二ヽ、 ､__∠´＿ |/ |　! |　 | ヾ ヾﾍﾄ､　　　 l
　　　　　　!_ﾋ;　　　 Ｌ(.:)＿ `ｰ'"〈:)_,` /　　　　 　 rｉヽ_(:)_i　　'＿(:)_/ ! ‐;-､ 　 ､__,._-─‐ヽ.　,.-'､
　　　　　　/｀ﾞi　u 　 　 　 ´　　　 ヽ　 !　　　 　 　 !{　　　,!　　 `　　 （ } ' (:)〉　　´(.:)｀i　 　 |//ﾆ !
　　　　_／:::::::!　　　　　　 　 　 　 ,,..ゝ!￣￣￣￣ ﾞ!　　 ヽ '　　　　　 .ﾞ! 　７　　　 ￣　　　　| ﾄy'/
_,,. -‐ﾍ::::::::::::::ヽ、　　　 r'´~｀''‐､　 ／　u　　　　　 !、　 ‐=ﾆ⊃　 　 /!　 `ヽ"　　　　u　 　 ;-‐i´
　!　 　 ＼::::::::::::::ヽ　　　`ｰ─ '　／　　 　 　 　 u 　 ヽ　　‐-　　 ／　ヽ　 `￣二)　　　 　 /ヽﾄ､
　i､　　 　 ＼:::::::::::::::..､　　~"　／::: 　（●） 　 　 （●）　ヽ.＿__,.／　　//ヽ、　ー　　 　 　 　 ／ ゝ
　.! ＼　　 　 `‐､.　 　 `ｰ;--'´::::::::::::: 　 ＼＿＿_／　　　/ｲ;;:::::　 　 //〃　＼　　 __, ‐'　 ／　／ ＼
　 ヽ　＼　　　　 ＼　　 /　 ヽ:::::::::::::::::::.　　＼／　　　　　/i:::::.　　 //　　　　　￣ i:::::　／　／

旧制度では、トラック海苔になるのに教習所は金掛かるし、
大一だと仮免とか面倒なので、大二をいきなり受験して
トラックに乗っている人が居ました。
制度自体がおかしかったので出来た芸当ですが。

旧制度でも新制度でも、

上手い香具師もいれば下手な香具師もいる！

・・・漏れは試験場で取って現役ドラだが、もう一回受けたら試験場でも教習所でも落ちる自信がある。

現役ドラは現場で運転できる自信があるからあまり変なこという香具師

は少ないが

たちが悪いのはただ持ってる旧制度で取ったペーパー

まぁまぁ、そんなこといったらウチのおふくろ(68歳）なんて

昔の免許から繰り上がりの万能型ペーパー免許だぞ。

新制度でも旧制度でも、それなりの難関をくぐってるんだから。

あんまり言いなさんな。

１０００ｃｃくらいの乗用車を練習ドライブ気分で運転して合格して５ｔ上限だったのが
大型２種と大型自動二輪にアップしてるんだぞ？
あんなん難関にはいるか？　今の普免のがよっぽど難しいわ
もちろんヘルメットも知らなきゃバイクにも乗れないしバスの電源スイッチもエンジン始動も知らない
サイドブレーキも探すし４ＷＤって何？だし
ドアミラーやインタークーラーやターボを見て違法改造するなだし・・・
何より　たち　が悪いよりも乗れんがなw

結局は現役も旧制度もその人次第だな

日本語でおｋ

さーて　いよいよ明日から全国的に9ｍ車廃止？？
二俣　6号車稼動してるのｶﾅ？
新車乗りテー

祝 全国運転免許試験場、大型二種試験用大型11mバス勢揃い？記念

導入されている大型11mバスの銘柄書き込んでください
選択肢： いすゞ、UD、日野、ふそう

北海道
青森
岩手
宮城
秋田
山形
福島
東京
神奈川 いすゞ
埼玉
千葉
茨城
栃木
群馬
山梨
新潟
長野

祝 全国運転免許試験場、大型二種試験用大型11mバス勢揃い？記念

導入されている大型11mバスの銘柄書き込んでください
選択肢： いすゞ、UD、日野、ふそう

富山
石川
福井

愛知 いすゞ
岐阜
静岡
三重

大阪
兵庫
京都
滋賀
奈良
和歌山

鳥取
島根
岡山
広島
山口

徳島
香川
愛媛
高知

福岡
佐賀
長崎
熊本
大分
宮崎
鹿児島
沖縄

地元ＴＶ見てて知った事
普段乗ってるバスが１０ｍだった事・・・・
１１ｍってと観光バスとかのサイズか・・・

フルサイズ１２ｍってのもあるよ

都内は９ｍと１１ｍの二種類走ってた。あれ１１ｍじゃなく１２ｍなのかな。

バスの全長ラインアップ(主なもの)

大型 9m 10m 11m 12m

中型 7m 9m 10.5m

マイクロ 6.3m 7m(ロング) 7.7m

>>361

府中で大型二種は去年の４月から
ＵＤ・１１ｍ車だけじゃなかったっけ？？

祝 全国運転免許試験場、大型二種試験用大型11mバス勢揃い？記念 

導入されている大型11mバスの銘柄書き込んでください 
選択肢： いすゞ、UD、日野、ふそう 

北海道 
青森 
岩手 UD
宮城 
秋田 
山形 
福島 
東京 UD
神奈川 いすゞ 
埼玉 
千葉 
茨城 
栃木 
群馬 
山梨 
新潟 
長野 

※西日本のテンプレは358にあります

昨日大２の免許を発行してきた俺が来ましたよ

取得時講習は飛鳥ドライビングスクールというとこで受講してきますた。
応急救護は　包帯の巻き方　人工呼吸　などを実際にやってみました。
技能講習はﾎﾄﾝﾄﾞシュミレーターとビデオで、バスを運転したのはワズカ30分程度
このメニューで2日間　まあそれなりに学ぶ事は有ったと思う。

今試験場で受験しているオマイラ！
試験ではないバスの路上運転は結構楽しいぞ　！
頑張って試験の呪縛から解き放たれよう　　　健闘を祈る

合格者まだぁー？　

富山 
石川 
福井 

愛知 いすゞ 
岐阜 
静岡 
三重 

大阪 
兵庫 
京都 
滋賀 
奈良 
和歌山    日野

鳥取 
島根 
岡山 
広島 
山口 

徳島 
香川 
愛媛 
高知 

福岡 
佐賀 
長崎 
熊本 
大分 
宮崎 
鹿児島 
沖縄 

>>365
「ｼｭﾐﾚｰﾀｰ」→「ｼﾐｭﾚｰﾀｰ」が正しい。

講習の時は大二のｼﾐｭﾚｰﾀｰがない教習所だったので、
三菱ﾌﾟﾚｼﾞｮﾝの乗用車用（普二用ｿﾌﾄ）だった。
３人１組の講習ﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑだったが、１欠で２人だったので、
ﾍﾞﾀ番者と仲良くできた。（指導員から「漫才コンビ組めば？」と言われた）
非常に良い人生勉強になった。

>>367
知ってはいるのだが、ついつい最初にシュミレーターって覚えてしまって
イマダニ間違える　

漏れも普二用のソフトだったよ
バーチャルお客がブレーキ踏むたびに「きゃっ！」「きゃ！」ってウルせーし
チャリもﾊﾞﾝﾊﾞﾝ飛び込んでくるし　わき道から車が飛び出してきて交差点の
真ん中に止まってるし、、　　　ｺﾞﾙｧ!
リアルであんな状態なら免許返上したいよ　
まぁ　いい勉強になるけど　ﾁｮｯﾄやりすぎ

ｼﾐｭﾚｰﾀｰってわざとぶつかるようにできてんだよね

速度不足か　ぶつかるかどっちか

バスのシュミレーター採用してる教習所ある？
取得時講習のとき普通車のシミュレーターだった。

原付とかわざと死角にいるのなｗ

ｼﾐｭで凍結道路の場面でゆっくり走ってたら教官に「飛ばせ 飛ばせ！」と言われ60ｷﾛ位出た所で「ﾊｲ､ﾌﾞﾚｰｷ｣。見事にｽﾋﾟﾝした。「ｱﾝﾀもﾉﾘ易い人ﾀﾞﾈ｣だって。旅客車講習は殆んど遊びだった。

俺は逆ハン切ってドリフトしてるねーって言われた
バスはこうはいかないからって注意された

>>371
ソフトはちゃんと出てるのだが…

ttp://www.mpcnet.co.jp/prodct/sim/sim02/ds6000_2/ds6000_1.html

>>372
しかもぶつかるの待ってるしｗ

学科撃沈　orz
８６点ですた

おいおい　学科ぐらい1回で合格しろよぉー
引っ掛け問題にやられたのか？
2種って言っても1種とそれ程変わらないと思うけど
心配なら合格堂に逝ってから受験すれば？邪道か？
何回も筆記受ける為に試験場通う事考えれば安上がり？
86点ってぇのは間違いすぎかも、

試験場で買った問題集やったら
９６点

なんで。。。。orz

試験場で買った問題集で96点だったとしても100点だったとしても
実際の試験で90点以上取らないと合格できないのよねぇー
問題集で何度もやって平均95点ぐらいなら問題ないと思うが
1回やって96点なら不安だな　ﾀﾏﾀﾏって事もあるし
何度も問題集やって信頼度を上げよ！　　確立統計
モシクハ邪道

試験の問題配るとき一々選ぶんだよ
一回目の人は難しい引っ掛け問題がいっぱいの問題を配ってるに違いない

だって高速道路関係やけん引の問題がいっぱい出てた

そんなことねーよ
漏れ1回めで合格したが
99点だったが
引っ掛けらしき問題は無かったぞ
法令さえ知ってればだが

けん引の問題なんてでるんだ

現在は、普通一種しか持っていませんが、
バスの免許（大型二種）を取ろうと思います。
現在は、公認の教習所もありますが、免許センターでの
一発試験に挑戦したいと思います。

免許センターに問い合わせたところ、大型１種の仮免が
必要とのことでしたので、大型１種の技能試験の
申し込みをしました。

>>383
いい度胸だ
普通は大型免許取ってから大型2種受験するが、、、、、
制度として可能なのは知っていたけど
パターンとして多いのが
大型→大型2種　←一般的（合格までの間に大特andけん引取得する香具師多し）
大型→けん引2種（or大特2種）→大型2種　←筆記合格保守の為の長期戦組
大型→普通2種→大型2種　←あんまりいないと思う
大型→大型2種→けん引2種and大特2種 ←マニア
普通→大型2種　←見た事ないし聞いたこともない
　　　　（路上試験の際は「仮免許練習中」ってバスに貼るわけか）

試験の流れを報告汁

学科が苦手な人、とりあえず試験場で（もしくは近くの代書屋）で売ってる問題集をやって間違えた箇所を（何がｲｹﾅｲのかを）復習すれば合格しますよ。頑張って下さい。

第1種の普通免許の範囲も勉強しとかないとまずい。

>384
>（路上試験の際は「仮免許練習中」ってバスに貼るわけか）
検定中じゃない。
あくまでも練習中の時に「仮免許練習中」って表示すると
思うが。
>普通→大型2種　←見た事ないし聞いたこともない
昔の制度だと、大型の仮免も必要ないし、路上試験もなかったので
結構居たと思う。（知ってる人で居た）

私が大2受験した時、一緒に受けた人は大型仮免許だった。仮免の場合、路上で5H以上練習し、且つ証明書が無いとｲｹﾅｲそうです。その人は非公認に通っているそうです。個人ではかなり難しいですな。

教習所に逝く途中鼠取にはまってしまった。
もうすぐ３回目の試験なんだけど、試験に対して影響がありますか？
累積は４点です。
免許取ってからはバス屋への就職は当分無理なのはわかりますが･･･。

>389
公認教習所なら免許の記載内容が変わったことを伝えた方がいい。
取り消しや、免許停止になっていないのであれば試験には問題なし。

>>389
問題ナシ　
>>387
＞検定中じゃない。
　あくまでも練習中の時に「仮免許練習中」って表示すると思うが　

えー!?　確かに路上練習する場合は普1と大型仮免許しか
持ってない訳だから「仮免許練習中」を貼って路上練習するだろうが、
実際の路上試験を受ける時点では大型仮免許しか持っていない（大1ナシ）
って事はやっぱり路上試験の時も同様に「仮免許練習中」と表示するのでは？

＞昔の制度だと、大型の仮免も必要ないし、路上試験もなかったので
結構居たと思う。（知ってる人で居た）

話が現在進行形だったので現行の制度での状況をカキコしますた　
>>383がバスの免許（大型二種）を取ろうと思います。
免許センターでの一発試験に挑戦したいと思います
大型１種の仮免が 必要とのことでしたので、
大型１種の技能試験の申し込みをしました。

と言う事だったので↑結局　普通→大型→大型2種
　　　　　　　　　　　　　普通→大型仮免→大型2種　どっちなんだ？

どちらでもいいんだよ

>>391
>って事はやっぱり路上試験の時も同様に「仮免許練習中」と表示するのでは？

路上試験中は『検定中』の表示に取り替えるのでは？「検定」は「練習」ではないので。

なんか大型仮免の場合は所内コースでやるみたいですよ
鋭角とか坂道、ふみきりとか

学科受かったお公認教習所卒だからもうこのｽﾚにこないお

383です。
わかりにくくてスミマセン。
普通→大型1種→大型2種です。
二ヶ所の非公認の練習所に確認しましたが、
大型1種を持ってないと、バスの練習はさせませんって
言われました。以前はやっていたけど、今月（４月）から
バスの規格が11m になって、大型1種をとらないで
直接とるのは、現実的ではないとのことです・・・

383ですが、連続して書き込みます。
普通1種を持っている自分が、
大型2種を試験場一発試験で取得する場合、
大型1種または大型仮免が必要となっていますが、
大型1種 と 大型仮免をとるのは
試験内容に違いがあるのでしょうか？

よくわからなかったので、試験場で大型1種の
技能試験の申し込み（予約）をしました。

結局は無難な方法をとったのか、　残念

>>397
神奈川の場合だが・・・
仮免の方が試験コースが短い。
課題が少ない（クランク・Ｓ字のみ？）

千葉もそうだよ。鋭角ﾅｼで、おおむね1200m走行と言っていた。私も非公認で練習したが大1持ってないと入校出来ないらしい。（路上教習がある為）

千葉も鋭角ﾅｼで走行距離がおおむね1200mと言っていた。S字とか大2の本免試験では出ない様な課題があったような。

それ考えると大型仮免許を取得して大2を取得する香具師はｴﾗｲ
漏れSもクランクもやったことないし踏み切りすら通った事ない。

>>397
大型仮免許は60点、大型免許は70点で合格。
大型仮免許は6ヶ月間の有効期限つき。

また、大型免許で二種を受験するなら何も考えなくていいが
大型仮免で二種を受験する場合、路上練習申請書と言うものに
同乗者の氏名・免許番号・練習時間・場所などを記載して提出しなければならない。
なお、練習車両は乗車定員30人以上のバス型と指定されている。

現実問題として、大型仮免からの大型二種は教習所だけだわな。
試験場試験官も建前上制度として作ったようなもんだろうとか言ってたし。

>>403
路上練習証明って、実際には練習してなくてもいくらでもちょろまかせるな。

>>404
普通車なら、口裏合わせておけばどーとでもごまかせるが、30人以上のバス型って時点で、かなり限定されるのでは？
知人が地方バス会社の社長とかコネがあれば別だが、レンタカーも政令大型はないしね。
そもそも知人に大二所持者が居るかどうかわな。漏れには両方とも用意できぬ。

普通車でも、複数の人に頼まれて、書類上同一時間に2台に同乗した事になって、ばれた例もあるし。
無練習で受けて、公的文書虚偽記載とかにならんようになｗ
大型一種取っちゃえば、練習不要って制度もおかしいんだけどね。

>>405
> 大型一種取っちゃえば、練習不要って制度もおかしいんだけどね。

別に仮免取ったあと路上出ずに一発受験でもいいんですよ？ｗ

>>406
（練習申告書なしの大型仮免じゃ）受験拒否されますってｗ

いすゞの11m車って、左折や急な角度の右折って２速じゃないとできないな。
急な坂道でもアクセルなしでできるくらいパワーがある。
某試験場で試験場近くの急な右折で三速で曲がろうとして曲がれずに交差点ふさぎますた。
曲がれないと思いブレーキ踏んだと同時に試験官もブレーキ踏んでマスタ。
危うく事故りそうですた。試験官は「公道には切り返しはないぞ」と怒られますた。
（まぁそれ以前に場外試験は落ちてて、試験場へ帰還厨の出来事ですた。）

飽田北部自動車学校の人が宣伝してるの？ このスレ！！！

すいません。過去レス見てて誤投しますた orz。

よっしゃ、明日試験行ってくるぞ！
5回目じゃ・・・。

>>411がんばれ〜
当方試験場行けば一種交付なんだけど時間がねぇ…

ﾌｧｲﾄｫｰ　いっぱーつ！

もとい　　　ごはーつ！

やりました！受かりました！
応援ありがとうございました。
来週取得時講習うけてきます。

俺も明日試験じゃ〜！
朝一発目！頼むぜ和歌山の試験管様

>>414
おめでとー　
　↓　
結果報告
いつどこで受験し路上に○○だった俺がきましたよ
試験官に感謝！！！←万が一、個人を特定されたときの為の予防線
一言コメント
何名受験
場内○名あぼーん
路上○名あぼーん
合格者○名
2種○○○←コメント

>>415も結果報告汁

>>416
415です、合格です！

だーかーらー
結果報告
いつどこで受験し路上に○○だった俺がきましたよ
試験官に感謝！！！←万が一、個人を特定されたときの為の予防線
一言コメント
何名受験
場内○名あぼーん
路上○名あぼーん
合格者○名
2種○○○←コメント

今挑戦中の香具師の為にも報告汁　っと言っても11時29分って事は
まだ試験場？　携帯からのカキコか？　

何はともあれ　おめでとう！！　
和歌山はこのスレで初めてか？

結果報告
昨日不忠で受験し路上に○○だった俺がきましたよ
試験官に感謝！！！←万が一、個人を特定されたときの為の予防線
一言コメント
8名受験
場内4名あぼーん
路上2名あぼーん
合格者2名
2種○○○←コメントするまでもない。

8名受験で2名合格は優秀だな　
全員あぼーんでもおかしくないのに　

神奈川で受験してます、５回も受けていつも場内で玉砕！
練習は戸塚で６時間＋試験場練習３時間もしているのに。
まだ路上にいけない、やっぱりセンスないのかな？

試験官から「よく練習している、もう一息だ！」と、褒められたが。

神奈川は場内は鋭角と方向転換だけ？

>>421
トータル9時間だろ　普通そんなもんだと思うけど1回ぐらいは外に出たいよね
戸塚で15時間練習した俺は路上に出られなかった事はなかったよ！ｹﾄﾞ
路上に出る為に8時間のパックに+7時間現金で追加したヘタレだが
試験官に「君はよく乗れてた上手かった」と言われた時は、
路上Aｺｰｽの最短ｺｰｽにてお帰りだった。1.2回目ともに最短ｺｰｽ
3回目はCｺｰｽｽﾀｰﾄ地点で終了、4回目で初めてのBｺｰｽで初完走し合格した。
>>422
鋭角+方向変換or鋭角+縦列のどちらか1つ

>>421
どこで失敗しているの？
それだけ練習していて場内突破できないというのは・・・安全確認かな。

安全確認はデカイからなぁ
神奈川だから鋭角でも縦列でも方向変換でも逆行するし
実は運悪く場内試験が左折進入の方向変換ばかりだとか？

あの〜、質問させて下さい。鴻巣試験場も4月からﾊﾞｽがﾛﾝｸﾞになったと聞きました。今まで9mのﾊﾞｽしか乗ったことがなくて…。鋭角がとても心配です。6月くらいから一発受験しようと思ってますが、ﾛﾝｸﾞでのｺﾂ、全体的なﾎﾟｲﾝﾄ、教えていただけますか？

>>423
方向転換と縦列ってどっちが難しい？

皆さん、アドバイスと励ましありがとうございます。

＜前回の試験状況＞
発着所を出て６番左折で、坂道発進無事通過、４番左折し外周に出て１０番左折後すぐに２２番左折での鋭角へ、２回の切り返しで、無事通過できました。そして２３番を無事に左折。
本線信号先の１９番右折で方向変換へ誘導する際に、左縁石にバスを寄せることを意識しすぎ、左に寄り過ぎているのに全く気づかず、左前輪が縁石をガクンと乗り越えたまま走行し、またガクンと大きく衝撃がきて、脱輪（大）で試験中止。
>>423
練習ではＯＫなのに試験では駄目なのは９時間では練習不足ですね、ＧＷに戸塚や試験場で徹底的に練習を重ね、次回こそ路上に出ます。でも、お話を聞くと路上も厳しそうですね、路端停車なんかできるかな？路上でてから５回くらい受けないと駄目かな・・・
>>424
練習では左折進入の鋭角、方向変換でもクリアーできるのに、試験では毎回こんな感じでケアレスミスの接綸や脱輪で試験中止。縦列は得意中の得意なのに試験には１回も出ない。
>>425
鋭角でも方向変換でも、逆行防止策として切り返しで停車するごとに必ずホイルパークかけて、安全確認しています。

やっぱり普段、普通車しか乗っていない、し大型一種は教習所だから、大型車（バス）そのものの車両感覚つかめてなく練習不足です。次こそ電動の門を脱出します！

428です
>>423
「路上Aｺｰｽの最短ｺｰｽ」ってどの辺ですか？
Ａコースはすべて頭に入っていますので教えてください。

>>426
その分広くなってるからコツといわれてもないな

>>429
＞練習ではＯＫなのに試験では駄目

練習でOKなら試験でもOKのはず　緊張しないでやればできるさ
脱輪大で試験中止ってオイオイそんな脱輪してるやつ見た事ないぞ
右左折時に縁石に乗り上げるならまだしも
距離たくさんあるんだからそんなに急いで寄せなこても平気だぞ

＞「路上Aｺｰｽの最短ｺｰｽ」ってどの辺ですか？
Ａコースはすべて頭に入っていますので教えてください

多分勘違いしてると思うけどメガネトップ前じゃないからね
Aｺｰｽの最短ｺｰｽって言うのは　途中で減点超過したって事
電動ドア右折→試験場正門前→左カーブ→右折→下りきって十字路右折
信号直進　orz（この時点で不合格けてーい）→信号右折→試験場　約6分

5/1　時間あるか？

>>428
オレは、方向変換の左折進入は、きっちり寄せないで左１．５ｍくらい空けて安全パイで走ったよ
後輪乗り上げで試験中止になるより、減点の方がいいからね。（減点はないと思う）
実際に方向変換左折進入で左５０ｃｍくらいで入ると、前輪後輪共に縁石ギリギリの神業が必要になる。

>>432
神奈川ならそれでOK
左に寄せて方向変換左進入は物理的に不可能らしいし（聞いた話）
漏れも1.5ｍぐらいあけて進入してたお

今年の2月？日受験者8名の時　
方向変換左進入で全員場内あぼーん

>>433
方向転換の左折侵入は苦手だな。
２回目で路上出れたが、最初の路上は正門越えて、看護高校の近くの課題停車で
ｱﾎﾞｰﾝ（電柱と水銀灯を間違えた）２回目は試験場外周コースｱﾎﾞｰﾝ、T字の交差点直進
といわれた直後、路駐車を避ける時ブレーキを踏まれました。

428です
>>431
そ〜なんです、普通の人がやらない場所での脱輪大（縁石上を左前輪が1mは走行）。やっぱ練習不足と試験の緊張だ、まだまだ甘いと痛感！
A最短ｺｰｽはおっしゃるように勘違いしてました、試験場外周を一周ってやつですね。路上も本当に厳しそう。5/1は仕事だけど、なんか教えてくれるんですか？

428です
>>432 >>433
ありがとう、1.5mも空けていいんだ！
まだ方向変換へ左折進入はないんだが、前の試験で22番左折での鋭角進入でキープレフト意識しすぎで脱輪小して試験中止になりました。
確かに脱輪して試験中止より減点の方がいいな。
貴重なアドバイス深謝。これからも失敗原因正直に言うから教えてください。
なんとか電動門を出たい〜〜。

>>431-436
交差点左折の時、何速で交差点侵入してますか？
自分は３速だと、速度が速い希瓦斯ので２速で侵入して、
左折終了後にギヤチェンします。

杉原千畝の話は結構有名だけど、どこに軸足を置くかで評価も分かれるよ。
外交官として大局に立った判断であっても彼のしたことは省令無視の違法行為だから。


それに、杉原千畝を取り上げるなら、当然樋口季一郎も同じように
取り上げないと本当はおかしいしな。



親日的なお話も書いていいんだよね？

　この前台湾に行って食堂に居たおっさんと話してて。
俺が日本人だと分かるといきなり説教された。
「いまの日本人はどうしたんだ。愚かな教育やマスコミに騙されて自分達を悪者にしてしまっている。昔の日本人がしたように、自分達もいつか悪いことをしてしまうかもしれない、と萎縮してしまってるんじゃないか？　
　本当の事を知って日本人が堂々と出来るようになれば、アメリカなんて簡単に追い越せるぞ！」
　日本人の勤勉性とか、その辺りはかなーり評価されてるらしいですよage

>>437
2速だろうが3速だろうが半クラ使えばいくらでも
調整できいるんじゃない？

俺は鋭角で左タイヤが縁石乗り上げてアウト！
どうもうまくイカン！だれか上手な人教えてください。
９メートルのときは鋭角なんか簡単だったのに・・・（いつも路上でアウトでした）
次回４回目のトライですが少し自信喪失です。

>>440
一呼吸まって、ハンドルを切る。（奥まで行くって事）
奥まで行っているので後退は慎重に行う。
2回以上で通るつもりでいけば、まず通れますよ。

やっぱり練習かな？戸塚の大型二種合格者の平均教習時限は12時限前後だって。
単に12時間といっても、オレのような普通車のみの大型一種ペーパーのド素人
教習生から、13tonトラックのプロドライバーまでをも含め全ての平均が12時限・・・

13tonドライバー様の路上練習に見学同乗したが、カーブ緩やか・ブレーキ無衝撃
路端停車はドア中央バッチリで、本物の路線バス運転士より滑らかな運転だった。
やっぱり本物のプロドライバーが本気出したら勝ち目ない（当たり前か）

オレの路上練習は戸塚の敷地から公道に出るとこからカックンブレーキ、路端停車
はドアから大はずし、路駐トラックの荷台にミラーぶつけそうになり補助ブレーキ
を踏まれる等等、運転するのがやっとの状態、13ton様も見学同乗してたから落差
が大きすぎて恥ずかしかった。まだまだ、先は遠いかもしれないが練習あるのみ・・・

バックのとき後輪が乗り上げるといけないから少し余裕もって止まって
前進は、前輪は自分の背中より後ろにあることを意識して（かなり前まで出れる）止まる。
あまりバック時に距離を稼げないけど2回で無理に通ろうとおもわず
3回切り返しをすれば縁石にぶつからずに鋭角はいけるとおもう。

>>428
漏れ5/1戸塚に逝くからいらなくなった二俣の資料あげようかなーと思って
>>442
＞オレのような普通車のみの大型一種ペーパーのド素人
そうそう漏れもそう　普段大型乗ってる香具師って路上出ると異常にｳﾏｰ
試験2回落ちて　あぁ漏れも10数回受験ｺｰｽかなぁ　と思っていたが4回で合格
技術的には多分2回ぐらいで合格できてたと思う　ｱﾌｫなミスで減点多数あったし
なんてったって戸塚で15時間も乗ったヘタレですから、、
戸塚でチャンと練習しておけば　試験場おそるるにたらず！　　と今だから思う
>>440
鋭角を2回以上切り返して通過って言う人は結構多い　ｹﾄﾞ
人それぞれだと思う
漏れは1回で曲がるように心がけ、やばそうならもう1回切り替えした
だって1回で曲がれるのならそれに越した事ないし
前輪がｷﾞﾘｷﾞﾘだと後輪がかなり余裕できるし
前輪も縁石もミラーに写るんだから気をつけるのはバックした時の
後輪が接輪するかどうか注意すればいいと思う。

中国人,韓国人がいらないのは理解出来るが
フィリピン人やその他の東南アジア人もダメだ。台湾もダメ。
アメリカのWASPとドイツ系,ヨーロッパのイギリス,ドイツ,フランス(移民してフランス人になったのはダメ),
ならOK。
近代化を達成して成熟社会に入っている日本と同様のレベルの人間ならOK。
東欧,南欧,ロシア圏,アフリカ諸国,南米,中米,インド周辺諸国,モンゴル,オーストラリア,
全部入国禁止。
日本人にたかるな。それから日本国籍取得目的で日本人と結婚する奴は紙ね。


必要数以上、労働者として受け入れるのは、どの民族であっても治安上
好ましくないと思います。日本が多民族国家としての道を選ぶのなら別ですが。
逆に日本の文化や技術学術などを学ぶ外国人なんかは、補助してでも
受け入れてもいいかもしれませんね。あと個人的私見ですが、フィリピンの方が
中韓と比べたら攻撃性は少ないと思います。特に外国人に対してなんかは。
中韓と同じように相当数の労働者が日本に不法滞在していると思いますが、
彼らの資質を比べてみても違いが解ります。凶悪犯罪の絶対数は明らかに中韓…
日本以外の国ででも。

428、442です
>>444
資料かぁ・・・、もの凄く欲しいが5/1は仕事だよぉ。ありがとう。
444は大型二種に受かっているのに戸塚に行くってことは、け引の練習に逝って
いるの？俺も大型二種に受かったら、け引に逝く。

444とオレは大型一種ペーパーで経歴似ている。戸塚15時間で４回で受かった
ってことは、オレの9時間はやはり練習不足だな。それと、練習ではＯＫなのに
試験では駄目なのは、試験時の緊張感に負けているからだと痛感してる。
緊迫した状況でポカミスするのは、やはり実力不足ですね・・・

この前教習所で大型一種を取得したのですが、続けて二種に挑戦しようと思ってます。
二種も教習所に行こうと思ってるのですが、今まで大型車に乗って経験は教習所のトラックだけです。
無謀ですかね？

普通

下手だったら、教習所が儲かるだけ

>>440
二俣川方面の某先生の教えでは、９ｍバスの場合は左曲がり鋭角はコース構造上は
切り返えしなしに通過できるそうです。漏れの様な路上に出れないヘタクソでも、
試験場練習ではロングバス（11m）で切返し一回でＯＫ通過できます。

某先生曰く、一回目の切返し後は、前進して（30〜50cm）一呼吸おいて後輪と島との
余裕を確認して、ハンドルを切りなさい。そして切返しは必ず二回しなさい。
何故なら、二回目の切返しは脱輪・説綸しない為の保険のつもりで・・・

全く無謀ではない。そんなに確実で安全な方法ないよ、必ず大型二種取れます。
試験場で一発取得しようなどという、それこそ無謀な考えに気が変らないうちに
早く教習所に入校手続きした方がいい。

>>446
もう戸塚で練習できるのはけん引２種だけ　だから違うよ

＞練習ではＯＫなのに試験では駄目なのは、
　　試験時の緊張感に負けているからだと痛感してる
確かにそれは有ると思う。漏れも試験中は全身ｶﾞｸﾌﾞﾙ状態
普段大型乗ってる香具師は比較的落ち着いて試験を受けているが、
なぜか落ちる香具師多数
統計を取った訳ではないが、
大型未経験者の方が少ない受験回数で合格しているように思える。
大型未経験者で10回超えている人には会った事ないが
大型経験者で10回超えている人は何人も会った　20回ｵｰﾊﾞｰも
>>447
？どこが無謀なのか解らない
試験場で受験する訳じゃないんでしょ
450に同意

>>446
連投ｽﾏｿ
実力不足ではないと思われる。
雰囲気に慣れていないだけ

>>451
＞漏れも試験中は全身ｶﾞｸﾌﾞﾙ状態
オレはこの前の試験では、鋭角の後退で緊張のあまり左足がガクガク振えクラッチに
その振動が伝わり、バスがギツコンバッタンしながらバックしてた。（通過はできたが）

＞雰囲気に慣れていないだけ
慰めれくれてありがとう。でも、普段運転したこともない慣れないバスで、しかも試験官
とのランデブードライブという極限状態の空間とはいえ、脱輪・接綸するのは自分の弱さ
と甘さだと思う。

こういう板だと、短時間の少ない練習と少ない試験回数で合格した自慢話をよく聞くが、
漏れは正直いってまだ試験合格のレベルに達していないと思う。戸塚の大二合格者平均が
12時間だし、このまま何回受験しても路上に出れないと思う。451アドバイスのように、
もっと練習して自分自身が雰囲気に負けない実力をつけることだと考えている。

戸塚と試験場練習の予約申し込みしたよ、451の15時間レベル迄は走り込むつもり・・・

>>453
試験官と考えるから緊張するわけだな。補助ブレーキ担当官と思ったらどうだろう？

路線バスなんて、ちょっとした事でも車内で客が転がったら人身事故だから、
ある意味試験より緊張する羽目になると思う。

最近、大阪は試験官二人乗車（二人とも採点してるかどうかは知らん）なんだよな。
次受験者の同乗なくなったのにｗ

昨年、大型とけん引取得しました。やはり大型�U種はケタ違いの難しさでしょうか？それとみなさん学科はどのくらい勉強されましたか？

二種の学科といってもそんなに特別なことない。
旅客自動車運転者の心得は、ひととうり目を通した方がいい。
日本文芸社のズバリ合格 第二種免許 試験によくでる学科テスト945円＋試験場売店で売ってる第二種問題集たしか750円で三日位勉強して一回で合格。

第一種普通免許の範囲も半分以上出るから気をつけて

http://www.hamq.jp/i.cfm?i=goldenweek
連休はやっぱりこれだね

試験官二人乗車は新人試験官養成中だからでしょ

>>453
＞戸塚の大二合格者平均が12時間だし、
　　このまま何回受験しても路上に出れないと思う
そんな事は無いと思うがまあ落ち着いて受験してください
本当は俺の研究の成果をうｐしたいのだがPCにうとい為それができない
他府県の方には有効ではない資料ですが　
つttp://fuji.littlestar.jp/licence/references/point2/point2index.html
　ttp://unlucky.hustle.ne.jp/
　ttp://homepage3.nifty.com/~o-chan/menkyo/
一番上は写真付きで路上のｺｰｽのポイントが載ってる　知ってるだろうが念のため
もっとポイントがたくさんあるんだけど教えてあげられないのが残念　

426さん、私は女ですが、去年の8月に鴻巣一発・5回目で合格しました。
あの時は9ｍバスでしたがあそこの鋭角は切り返しナシでも通過できると
試験官が言ってましたヨ！
だから余裕あります。落ち着いてやれば大丈夫ですよ〜！！
とにかくしつこいくらい安全確認をすることが合格のポイントです。
採点は、鋭角のコース内に入ってから開始だから、入り口で多少乗り上げようと
全然問題ナシ。
頑張って下さいネ！！

461ｻﾝ 426です、ｻﾝｸｽです。私も女性で、かなり勇気づけられました！確かに練習では9mﾊﾞｽで切り返しなしで通れたこともあったので、鋭角はそんなに心配していなかったのですが…6月仕事が一段落したら行きますので、しっかり頭に入れておきます！

>>460
ありがとう、送ってもらった二俣川受験日記は全部見ました。特にfujiさんやおーちゃん
のサイトは、大型二種だけでなく二俣川受験者必読のページ。路上のポインなど全部印刷
して、自家用車で確認しながら頭に入れています。漏れも、合格したあかつきにはHPを
立ち上げるつもりで、場内コース歩行時や戸塚の路上教習見学同乗のときデジカメ撮りま
くりで記録を取っている。462も鴻巣の（旧制度だけど）参考になること多いよ！

＜他府県の試験場受験記を参考までに＞
鴻巣運転試験場（埼玉県）http://www2.tbb.t-com.ne.jp/ikatakoppe/
明石試験場（兵庫県）　http://www9.plala.or.jp/hiyotrio/newpage006.htm
筑豊試験場（福岡県）　http://www5b.biglobe.ne.jp/~myuq/ohgata2_001.html
愛媛県運転免許ｾﾝﾀｰ　　http://homepage2.nifty.com/sazanamiskyline/index.html
府中試験場（東京都）　http://www2.ttcn.ne.jp/~e4112/oogatanisyu/oogatanissyu.htm
中部運転免許ｾﾝﾀｰ（静岡県）　http://www2.tokai.or.jp/tom-3/
奈良県運転免許ｾﾝﾀｰ　　http://www1.kcn.ne.jp/~yamashi/index.html
平針試験場（愛知県）http://www.geocities.jp/hirabarilicense/hlc/index.htm

>>462
連投スマソだが、書き忘れた。

463にUPした鴻巣に鋭角の抜け方が
手書きでとても詳しく書いてあるよ。
いかたこっぺに感謝！

463ｻﾝ ｻﾝｸｽです。ｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがたいです。皆ｻﾏのｱﾄﾞﾊﾞｲｽを頭に入れて練習を積んで、平常心で受験して来ます！

路線バス運転してそろそろ2年9ヶ月になるけど...
これは転職のとき大型運転手の経験者として見てもら
える条件をクリアしてますか　それともまだまだ実務年数足りないですか

>>466　
スレ違い、ここは路線バス運転士の免許が欲しい香具師ばかり。
ここ↓のGEKIさんに聞くといいよ。
http://bus.ouchi.to/

でもいよな〜、免許どこでとったの？

【体は大人】裏系巨乳AV女優、実は1３歳　AV製作会社スタッフ逮捕【生姦中田氏も】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1143460207/

ここって、ビッグバンベイダー�Uが来そうだけど来ないんだね！
GWでタクシーも忙しいのかな？あの自慢話と毒舌を楽しみにしてるファンもいるのにな

>>460
戸塚の路上練習してきたよ〜、有意義だった！
　・下瀬谷二丁目交差点の右折
　・二ツ橋交差点の右折
　・下川井IC左折直後、バス停の回避
　・三ツ境駅前の路駐車両の回避
　・三ツ境駅南口のｺﾝｸﾘｰﾄ壁回避
　・厚木街道のｶﾞｰﾄﾞﾚｰﾙ避け方
　・二俣川駅前から試験場まで路駐回避
　・産業技術短大看板前の右折方法　

路上コースの難所（名所？）ポイント、９ｍだけど
バスで練習すると実際に経験したことが自信になるよね。
何度、走っても新たな発見あるな〜〜

方向転換のときの後方確認はミラーだけじゃ減点？

減点。

バックのときはルームミラーを必ず1回みないと減点だったような。

神奈川はﾐﾗｰだけでOK
ただし後方感覚は目視しないと無理だよ

ミラーだけで後部50センチ寄せは無理。
車体の影をアテにしても見づらいし。

11mバスで鋭角進入後、最初のハンドル切るタイミングの目安ってある？

>>475
http://www.geocities.jp/zb178_2001/eoo2.htm
ここに詳しくあるよ

>>476
他府県の鋭角の話を聞いてると、右折進入の左回りとか、左折進入の右回りって多いようで、
大阪のように左折進入の左回りって、少ないみたいだね。

11mになって始めの左折でタイヤ擦ってる香具師大杉。
・・・・漏れに出来るのだろうか？

>>477
大阪の左折進入の左回り鋭角って厳しそうだね、方向変換だけど>>432-433が
参考になるよ。

大阪って試験場は門真しかないの？仕事で京阪電車よく乗っていた！

>>478
ども。

9m時代のクランクより難しいんじゃないか？と思ふ
左折進入時に左後輪タイヤが乗り上げ・・・・鋭角通過時に左後輪タイヤが乗り上げ・・・・

角度的に、鋭角をニ回通過するようなもんだからな。
鋭角通過でｱﾎﾞｰﾝするならまだしも、左折でｱﾎﾞｰﾝする香具師大杉
・・・・実際に11mバスを見て受験検討中ｗ

一応、右折進入の右回りってコースも設定だけある（あ、11mになって無くなったかも？）

ついでに、大阪には光明池と言う辺鄙なところにも試験場があります。
辺鄙すぎて周辺道路が大型規制とかで大二の路上試験ができなくなった経緯があります。

左折時に大回り減点食らってでも脱輪回避したらどう？

>>480
11m用鋭角には専用のセンターラインが設けてあるので、あまり大回りやると逆行で試験中止でつ
1mくらいは空けても大丈夫だとは思うけどね。

9m用鋭角と違って、進入角度は楽に設計してあるので（楽と言っても難しいが）脳内では簡単そうなんだが・・・・
夜中に進入路の縁石を削ってくれる掘削人募集ｗ

１ｍか。左左とか想像しただけでも難しそうだな。
前輪は背中の後ろにあるからだいぶ前まで突っ込んでから目いいっぱいハンドル切っても後輪ぎりぎり？

>>482
メジャー持って行ってなかったので計ってないんだが、試験官曰く「車線幅は高速道路基準の3.5m」とのことなので
11mバスの車幅を考えれば、1.5mの余裕は無いと思われ。こんど自分でも計ってくる。

で、他の受験者の見学をしてたんだが、右前輪と左後輪が、どっちも縁石ツラツラになってるようだ。
個人的には、このときに何cmの余裕があるか計ってみたいｗ
第一印象としては、9mバスのクランクと同じか、より厳しい。

当然、左折後に左鋭角なので、右に寄せないと駄目なんだが後輪を寄せきれない香具師大杉。
あ、別に通過できない香具師を馬鹿にしてるわけじゃないぞ。

大阪は普通二種も、左折進入の左回り鋭角だったから、これが「普通」だと思ってたんだが・・・・普通じゃなかったようでorz

>>474へのレスがないが、50センチはあくまでも目安。
1メートル以上開いているともう少し下がれと言われるが減点にはならない。
それよりも当てないことの方が大事。当てたらその瞬間に終わりだから。

>>474
自信なかったら後輪の位置と車体最後部の位置関係を前もって把握しておくといいよ。

>>484
神奈川だと、５０ｃｍ以内になったと思ったら試験官に教えろと言われましたが。
で、５０ｃｍ越えてると、一度前進してから再度後退してやり直しになる。（これも切り替えし回数としてカウントされる）

三田洞おいで。すぐ受かるから

>>486
埼玉で受験していますが、50センチ以上空いてると前進して再度5後退で0センチ以内に停めるよう指示がありますが切り替えしにはカウントしないと言っています。
ただし２回やってだめなら減点だそうですけど!
試験場で切り返しになるならないの違いは大きいですよね。

50センチ以上だと測定して「今○センチだからもう一度前へ出てやり直し」。
そのときの検定員の言った数値を覚えておくといいよ。
それと一度は窓から顔を出して確認すること。

>>489
なにー、そんな事言ってくれるのか？

練習の段階でリヤウインド目視でポールが何センチまで近づいてるかの感覚を掴みましょう。
案外ｸｿ近ーって位でも40センチそこそこしか近付けられてない。
深視力ってそのための能力でないかい？

>>490
都道府県によって違うと思う
うちのとこは言ってくれない
ただ50センチ以上あるのでやり直してと言われるだけ

指差喚呼は検定ではしない方がいいって言うけど実際はどう？
教習所で大型1種取った時は何も言われなかったけど
試験場ではヲタっぽく思われて不利になりますか。

>493
指差確認はハンドルが疎かになり印象わるくね？
技能試験前に旅客車受けれるなら受けといたほうがいいよ。
コメンタリー運転は本番でも有効だと思うからさ

指差確認はそこしか見ていないという表れにならないか？
その視野範囲の全域を目視または反射鏡を利用して死角に異常がないか
確認していることが前提と思う。
実技で指差確認して「1（左鏡）、２（左目視）、３（室内鏡）、
４（室内目視）、５（右鏡）、６（右目視）」と指差確認し、不合格になった人が
いた一方、確実にその方向を首で確認していた人が合格したのを現認している。

指差は労働安全衛生法関係資格の時にやっとけ

神奈川では、大型二種試験場受験の発進前安全確認は、
(1)確実に顔を動かし（漏れは、顎が肩に付くようにして振り向いている）
(2)以下の６点確認を「何も言わず」、確実に実施します。

車内（乗客）目視、左後方目視、左サイドミラー、ルームミラー、
右サイドミラー、右後方向目視（６点確認）

路端停車からの発進だと左フェンダーミラーも入るので７点確認になる・・・

大型一種は神奈川県内の教習所でとったが指差確認や指差喚呼はやはりなかった。
当地では、何も言わず試験や検定が静かに行われています、車内は試験官（検定員）
の順路指示のみが不気味に響き、異常な緊張感が張り詰めている。

大声で喚呼しながら試験を受ければ、多少は緊張感がほぐれそうですね！

安全確認は指先ではできないだろ、やはり目でないとな。

>>497
五月蝿いと試験官に注意されますたｗ
停車からの「出発しま〜す」だけだったんだけど。
立っている乗客の確認が必要つーくらいなんだから出発の呼称くらい要ると思うじゃん。

試験官に取り入ることも一発試験には重要な要素なのだ。

取り入るって言うか、そこのルールだから従うしかない

試験官はネ申と思って従うしかない
もらっちまえば　こっちのモノｗ
もう会う事もねえ

421ですが。
昨日、第６回目試験受けてきました、遅くなりました。
憧れの電動門からAコースを元気よく出発した！
いきなり路端停車、２回連続で大はずし。持ち点使い果たし、
試験場一周ドライブで終わり・・・

どうすれば、路端あうのかな？
ちなみに深視力は滅茶苦茶よく見えるのになぁ・・・

東京２３区、または千葉県西部（市川、船橋あたり）で
バスの練習ができる教習所ってありますでしょうか？
よろしかったら教えてください。
正式に入校するのではなく、１時間単位で練習できるところを探してます。

悪いことは言わん、大型二種は金の無駄だからやめとけ
バスの運転手になっても給料最悪
かと言って二種免許なぞバスの運転手以外に使い道も無い

趣味や免許ヲタなら、いいんちゃう？

>>505
ライバル減らすのに必死なんだね

ライバルも何も事実だから。
俺は２年前に脚を洗って、今はミキサー乗りだよ。

バスの後ろガラスに
日焼けして色の抜けた募集の紙を見ると
定着が悪いのが良くわかるね

>>505-509
ここは大型二種免許取得の試験所受験の板だから、話題が違う

>>504
なかなか都内や千葉はないネ
府中の大和、神奈川の戸塚がお薦め
この前、戸塚の大型２路上教習の見学のとき
運転してた生徒が幕張の受験者だった

府中の大和はあまりよくない。ﾈｯﾄ予約できないし、予約ｷｬﾝｾﾙしたら教習所まで行かないと再度予約できないし。
時間教習も府中試験場のﾎﾟｲﾝﾄをついた解説をあまりしてくれないし、一発試験車両と同じ長さではないし。
唯一のメリットは府中試験場のコースと同じ場所を運転できるところだけ。
おすすめなのは上江橋モータースクール。大宮の先、川越のほうだけど11ｍの一発試験と同じ長さの車両だし
府中試験場でのポイントをついたアドバイスをしてくれる。
戸塚は習ったことないからわからないけど少なくとも大和よりは上江橋モータースクールのほうがメリットがおおい。
ちょっと遠くても大和行くよりおすすめ。料金が5月中頃からあがるらしいけど。
ttp://www.taiyo-kamigobashi.com/

>>512
ここって経営がアレでしょ？
別に　かまわんけど

>>513
くわしく

>>512
結局、大和いったんでしょ？ならいいじゃんｗ

戸塚は試験所受験専門教習所とPRするだけあって二俣川合格者の登竜門！
校舎やバスは見てのお楽しみだが、教習所はコースと指導員の質がよければ問題ない
大型教習専門指導員の二俣川コースを知りつくし受験にﾎﾟｲﾝﾄ絞った指導と校長の含蓄ある話とともに、
遠隔地からの生徒がいつも多いのも合格実績と信用高い証拠

>>514
ヒント　役員とか上の人間がヤフとか某宗教と同じ出○

>>516
土地がバブルで上がった頃に売ったのと、入校する人のおかげで
校長＝社長はヘリコプター持ってますｗ
いまでもあのあたりの山林畑持ってる

教習所としてのレベルが高けりゃ、そんなことどうでもいいじゃんよ〜
ヘリは今はスクラップになってコースに飾ってあるよ
教習生も満足して金払っているんだから、つまんないこと言うなよ！
一時限(50分)で9mが6,000円、11mが7,000円はリーズナブル

これをきに、教習所同士の価格競争始まんないかな・・・。

戸塚って「ヨットスクール」のイメージがあるからなあ（ｗ

>>517
ああ、

教習所って価格維持のための談合してますよね。1万円とかの値引きはあっても5万円とかの値引きはないみたいな。

>>504
千葉県西部ではないですが、
千葉市内に「千葉県自動車練習所」がありますね。
http://www.sakazuki.com/
ここの評判はどうなんでしょうか？
自分も行ってみようかと検討しています。

和歌山の阪和ドライビングスクールってどうなの？
４月中に１１Ｍバス導入って言ってたけど未だボロバスだし　
しかもコースが狭いぞ！こんなんで大丈夫かな？？？
ちなみに料金は大２で１８万円！
高額要求するなら早く試験に見合ったバスとコースを設定するべしだと思う

で、電話で問い合わせると卒業生は皆２回ぐらいで合格してるらしい　ほんとかな？

HP見たけど届出でセット教習のみなんだね。
少ない回数で受かりそうだ。
でも、バスは中型8.2mかよ。

先細りで需要予測できない上に
コース改修と11m車の設備投資は馬鹿にならんな。

ヨットスクールは戸塚にはナイ

中型免許導入で、いま大型二種をやっていない
すべての教習所・練習所はコース改修が必要。
現在のコースでは大型一種すらできない。

コース改修は5,000万円位かかるそう。
それに新車の11m入れたら一億円弱必要。

>>527訂正
中型免許導入で、いま大型二種をやっていない
すべての教習所・練習所は大型一種を教習するためにはコースの改修が必要。

岩手の試験場は7000万円弱でコースと車庫、駐車場の一部を退出路に改修した模様。(工事看板より)
車庫は大型車二台分のスペースを増長したらしい。

でも阪和ってボロボロだよな〜

>>493
事業者に入ってからにすれ。
ハンドルから手が離れるからかえって悪く思われる。
大型一種のときに指導員から注意された。
試験場でも同じと思う。
だから二種の時はしなかった。

オレは試験中、信号停車中に服のエリを直すため、ハンドルから一瞬両手離したら試験官にギロッと睨まれた。
たぶん減点されたんだろう。

>>532
それは気のせいか、何か別の原因で睨まれたんだろ
場内で走行中に髪痒くなってﾎﾟﾘﾎﾟﾘしたがお咎めなし

>>532
両手は多分ＮＧなんじゃない？
片手なら平気な気がする

>>532
ハンドルから両手離したら致命的。
ギアチェンジする時合いでも、
寸前までハンドルから手を話さない・・・

いや俺、路上教習で合流の時、ハザードや窓あけてお礼したりしたけど、
何もいわれなかったよ。

ハザード焚くのは、受験者交替時しかないね。
試験中に窓開けるのは後退と踏切（路上）ぐらいかな。

>>532の路上試験、信号待ちで一瞬ハンドルから手を離す程度では減点なし。
走行中に合流でお礼で手上げたら、下手したら片手ハンドル保持で安全姿勢不良
（路上・場内とおもに５点減点）で減点かお説教になる。
他車への譲ってくれた御礼はすべて試験官がやってくれるから受験者はガクブルで
両手でハンドルを握り締めている。公認教習所はバスドライブ楽しそうでいいね〜

千葉県自動車練習所は取得時講習で行きました。教官はｲｲ人でした。設備はまあまあ。但し食堂が無い。（近所にｺﾝﾋﾞﾆ有り）ｺｰｽから路上への道路は擦れ違い出来ない位狭い。

>>536
それは教習だからだろ？
試験で課題停車でもハザードなんか使わんぞ
多分使ったらまずいかも？

終わったときﾊｻﾞｰﾄﾞしたほうがいいのか頭よぎるけど
ﾊｻﾞｰﾄﾞの位置があやふやなのとちょっとﾊｻﾞｰﾄﾞがどこにあるか探して
停止措置がもたもたしてると減点されそうなので左ｳｲﾝｶｰだけにしてた。

試験では
>>540正解だ！試験官はもたもたを嫌う。
ハザードの位置は、右側にウインカーレバーあるだろ。
ハンドルを挟んで、その左側にあるレバーを、下に押し下げる。
ハザードのマークと下げる方向の矢印があるからすぐ解る。
ちなみに、そのレバーを手前に下げると排気ブレーキ・・・
　　　　　　　　　　　（ｳｲﾝｶｰなら左の感じ）

逆だ！
（ｳｲﾝｶｰなら左の感じ）→右にｳｲﾝｶｰﾚﾊﾞｰ引く感じ

車種で違うんでないかい？

上にあげるんだろ？
普通車のワイパー液出すのとおんなじじゃん。

俺奈良から阪和ＤＳに行きます
和歌山まで遠いな〜ホントに２回で受かるのかよ

>>545
あそこで２回で受かる奴はいねぇだろ〜
受かっても大型経験者だろ　考えてみろよ　試験車が１１Mなのに未だに９Mのボロだろ？
ちゃっかり銭だけ取って試験の合否は運任せってこと
普通に自動車学校行った方がマシだぞ　そんな俺も騙されそうになった

阪和ＤＳですが私も４月から１１Ｍ導入と聞いて入校しようと思いましたが未だ昭和後半のボロバスでした。
で、皆５〜８回で受かってるようですので独学で学んでも変わらないかと・・・

>>547
ここですな阪和ＤＳって♪
http://www5d.biglobe.ne.jp/~h-ds/

掲示板が動いていないような・・・

>>538
「千葉県自動車練習所」に、電話で問い合わせたら、
4月から新規格（11m）のバスで練習できますが、
諸事情により路上練習は 9mのバスになるとのこと。
道幅の問題かなぁ？

547
やめとけば〜
ここって非公認だろ？非公認で公認学校並の料金設定には驚きだな！！！
で、生徒っているの〜？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

>>549
諸事情＝車検を通していないとかｗ

>>547
どことは言わんが、届出教習所で25万円（大型一種所持者・取得時講習代含まず）と書いてるところもある。
指定校より高いような気がするんだが・・・・・・ｗ

千葉県自動車練習所の11mﾊﾞｽはﾅﾝﾊﾞｰ付いてた。やはりｺｰｽから路上へのｱﾌﾟﾛｰﾁの道幅の狭さか？ちなみにｺｺの近所の加曽利教習所は大2教習を辞めたとさ。

>>551
トイレットペーパーみたいな名前のとこでつね。
時間教習はそれなりだと思うが。

>>553
ぴんぽーんｗ

試験場組みの大半の香具師の目的は「安く」だろ？
Δで28万円、大1+普2なら20万円。選ぶとした場合どっち行く？ってなもんだ。

ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！

届出でも高いとこは、新車の大型11m入れられるところがあるのか？

>>556
奈良で1件見つけた・・・・・・・・・・・他は知らぬorz

>>546
結構二回の人もいますよ。
さすがに一回は・・・・・

漏れは試験車五十鈴エルガ１１米だったよ。

>>559
二俣川かい？

三田洞だにょ。
関東限定ではないしょお？

試験車（教習者）自体、エルガ以外ほとんどない

全国運転免許試験場の大型二種試験用大型11mバス

北海道
青森
岩手 UD
宮城
秋田
山形
福島
東京 UD
神奈川 いすゞ
埼玉
千葉
茨城
栃木
群馬
山梨
新潟
長野

富山
石川
福井

愛知 いすゞ
岐阜 いすゞ
静岡
三重

大阪
兵庫
京都
滋賀
奈良
和歌山 日野

鳥取
島根
岡山
広島
山口

徳島
香川
愛媛
高知

福岡
佐賀
長崎
熊本
大分
宮崎
鹿児島
沖縄

>>563
乙。
漏れもネトで調べてみるわ

>>563
京都が近々１１ｍに更新予定

>>561,562,563
二俣川
いすずエルガが６台あり
1〜3号車 9m、4〜6号車 11m 6号車は最近購入した

1〜3号車は2速とRの位置が判りずらい、すごくシビア
4〜5号車に何度か試験場練習や路上試験で運転したが馬力なく、中原街道で60km/hまで加速大変。
試験車（教習車）だからパワーがないのか？あれで満員の客乗せて坂道発進できるか不安。
（まぁ免許取ってから心配すればいいか？）
4号車ｸﾗｯﾁすべる、5号車はRﾌﾞｻﾞｰが聞こえない時あり、6号車はまだ乗ってない。

連投ｽﾏｿ
6号車は新車なのに既にフロントに塗装はげの小さい傷あり
4〜5号車はﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰがﾎﾞｺﾎﾞｺ！ちゃんと後方感覚つかめよ〜

>>565
えっ、まだ11mになっていない試験場があったの??

二俣川って９ｍ車での試験のときもあるのか

大型二種は今年4月から大型11m車ということで、大分前に警察庁から通達が出ているはずだけど。

570は試験場の話ね。

>>569
９ｍは試験には使用しない、試験場開放の練習車に使っている。
来年の中型二種の試験車になるでしょう。

うらやま。府中は開放のとき持込みのみだったよな。

>>512の所に電話して料金を確認したら、
入所金1万 教習が2時間で（所内）21,000円 （路上）23,000円になってた…
何かメリットが薄れたなぁ…

>>523
地味ｗ　そして俺が通ってた頃はぼろかった。いまでもかな？

でも割合若いスタッフだと自動車が好き、バイクが好き
だから厳しく！って感じで好感触でしたよ。
なかには相性の良くない人もいましたがそれはどこでも一緒です。
大型二輪教習初期にいったので随分前のお話です。

中型免許前に大型取得を考えてます。

>>574
入所金3500円、所内5200円、路上6800円値上げ。初めて入所して所内2時限だけで
22300円だったのが31000円か。約1万違うな。

さて、11m初挑戦

大阪は日産のようだけど、サイドブレーキってどんなやつ？
外からのぞくと、中央部分に駐車・走行と書かれた、それらしきものがあるんだが・・・・・解除ボタンとかあるの？

試験前に聞きゃいいんだけどね。

>>577
門真って試験場開放ないの？

11mならたぶんホイールパークのことだろうけど、引っ張るﾉﾌﾞが付いてて解除できるから
でも駐車走行なんて書いてあるなんて、さすが浪速の商人は試験場でもサービスいね！
まぁ、ｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷなんてその場でなんとでもなるが、結果報告ｷﾎﾞﾝ

>>578
ホイールパークつーの？無知ですまぬ。ＡＴのシフトノブみたいなもんが見えたんだよね。
上が駐車で、下が停車だったかな？あれ逆かな？まぁいいや、そこまでは見えたんよ。
ついでに坂道発進補助装置は封印されてました。

門真試験場は土曜日のみ開放しております。試験場の開放であって試験車は開放しておりません。
右ハンドルの普通車のみ同乗者を乗せた上で練習が出来ます（2種練習の為であっても同乗者が必要だったはず）。

アボーン報告は20時間ほど寝てマテｗ

大阪はサービスいいようでやっぱりケチだな！
オレは二俣川だが試験場開放は土日祝日、試験車（11mバス）も開放で10,500円(指導員込み)と格安。
指導員も試験のポイントをきっちり教えてくれるいい人ばかり。
ついでに坂道発進補助装置はHSAと言うが、これも開放されている
しかしHSAは使い慣れていないと失敗して、逆行の罠が待っているから封印されていた方がいい
オレは場内、路上ともHSAは一切使わずﾎｲｰﾙﾊﾟｰｸで対応した
ﾎｲｰﾙﾊﾟｰｸはﾌﾞﾚｰｷと一緒だからいきなり制動が解除されるから気を付けろ
ﾜｲﾔ式と違い半効で滑らしができない
吉報待つ

上が走行で下が駐車だ

全国運転免許試験場の大型二種試験用大型11mバス

北海道
青森
岩手 UD
宮城
秋田
山形
福島
東京 UD
神奈川 いすゞ
埼玉
千葉
茨城
栃木
群馬
山梨
新潟
長野

富山
石川
福井

愛知 いすゞ
岐阜 いすゞ
静岡
三重

大阪 UD
兵庫
京都
滋賀
奈良
和歌山 日野

鳥取
島根
岡山
広島
山口

徳島
香川
愛媛
高知

福岡
佐賀
長崎
熊本
大分
宮崎
鹿児島
沖縄

千葉の幕張の受験者だと千葉市の千葉県自動車練習所か神奈川の戸塚自動車学校が
良いよ。自分は戸塚練習幕張受験。場内6時間路上1時間、受験3回。戸塚は安いからこれだけ乗っても5万円位。
指導員もかなり良い。幕張の受験者のためにも色々情報を仕入れてくれてる教官がいて
幕張のポイントも教わった。ただし神奈川にはない外側線内に寄せての左折小回りは自分で研究したほうが良い。
二俣川近辺のコースには1ｍ以上幅のある外側線は無い。でも神奈川の路上は道が狭くて障害物が多いから、状況判断しながら
バスを走らせるには千葉の道より勉強になるし、1時間路上を走っただけで、実際の試験の時
にかなり路上での判断が楽に出来て合格につながった。
千葉県練習所は行ったこと無いが、僕が知ってる合格者はみんな千葉県練出の人だった。
3時間練習で2回目合格の男の人、12時間練習で大型仮免→5回目大型二種合格の女の人だからある意味戸塚より短い時間で合格してるのは
やはり地元千葉県の教習所だからか？ここは入所金40000円で教習前払い60000円の合計10万円くらい。
ただし合格後、余った練習時間があると払い戻ししてくれる。前記の男の人で5万円位払い戻しされたんじゃないかな？
戸塚は30000円で5時間乗れる。戸塚で30000円分5時間を1日で乗って翌日幕張で1回で合格した人もいたようだ。
どちらにしろ、この両校ははお勧め。
で今は牽引の練習しに戸塚へ。牽引に関しては戸塚か加曾利が良いと思う。
かなり長くてスマン。

門真の11m初挑戦どうなったかな？

ただいまです

とりあえずホイールパークの解除にてこずったｗ
大特殊と同じようなものかと思ってたが、ロック機構あるのね。

ミッションもスコスコ入って気持ちいい。逝っちゃうかも。
バックギアが押して入れるってのが若干違和感あったけど、2速と間違えて入らないからいいかも。

3年程前9mバスで上手くいかなかった後方感覚も1回目65cm、2回目45cmと私にしては上出来。
縦列で奥過ぎて若干擦ってアボーンしたけど、奥に突っ込むのは漢のサガって事でご了承をｗ

一言アドバイス
試験官「11mバス運転してみてどーですか？」
・・・・だから、それはアドバイスじゃねぇ。

次回は6/6

>>580
日産は坂道補助装置をEHSって言うんだね？
まるで各社がABSと言っているのに唯一ALBと言っていたのも日産だったよな？

おかえり、お疲れさん。

いすゞエルガのミッションは、Ｒと２速の位置がシビアで、よく一時停止や
鋭角でバックしてパニクッている香具師が一杯いる。（勿論、試験官は死んだふり）
いすゞさんよ、受験者のためにＲはＵＤみたく押して入るようにしてよ！

その試験官、味があっていい！そ〜いう人情味溢れる人は、関東にはいないし。
次回、ガンバ、練習せよ。6/6吉報を待つ。

HASはいすゞ自動車の登録商標だそうな。以下、いすゞ公式ＨＰより。
HSA(ヒル・スタート・エイド)　Hill Start Aid
コンピューター制御により、車両を停止させた際のブレーキ力を記憶し、
ブレーキペダルから足を離しても停止情報を保持するブレーキ補助装置。

坂道発進や長い信号待ち、また渋滞の停止中にブレーキから足を解放で
きるため、大型二種二種受験者の運転疲労を大幅に軽減するためにいすゞ
自動車が開発いたしました。しかし使い方を誤ると逆行しますので注意
してください。試験中のご使用はお控えなったほうが、お客様のためです。

日産ディーゼル
ttp://www.nissandiesel.co.jp/LINEUP/BUS/cockpit.html
運転席・旋回軌道・車両寸法　参考にされたし

語：ＨＡＳ
正：ＨＳＡ

語：大型二種二種
正：大型二種

ところで、↓意味不明？
>>漢のサガって

>>585
ALBは本田ね

ちなみに坂道発進補助装置は
ふそう　EZGO
日野　ESスタート
いすゞ　HSA
日産Ｄ　EHS

と各社バラバラに名前を付けてるね。

>>586
あと、終わってから気づいたが（試験中は余裕なかったんだね）
インパネにギアが表示されるね。なんだか昔の二輪車っぽい感じ。

エルガは乗ったこと無いので比較できないんだが
ＵＤはシフトノブを左右に倒したときにギア間違いしそうにないくらい段階的な感触がある。
あれくらいシッカリ感触があれば、わざわざ押して入れる必要は無いと言い切れる（はじめ引っ張りました）。
9mバスはギア泣きが鬱陶しかったので、11mバス導入を待ったかいがあったものだ。

それと漏れ以外の受験者にはそんな事言ってないと思う。試験官に顔覚えられてんだよorz
もう一言あった「次回がんばってください」・・・・だからアドバイスくださいｗ

>>588
漢（おとこ）の性（サガ）
穴があったら奥に突っ込みたくなるでしょ？ｗ

>>589
あれ？本田だったっけ？？？？あいからわず私の記憶はあやふやだ。
坂道装置は各社バラバラなのね。それぞれ商標登録したのかな？

>練習せよ。

追記

大阪に11mバスで練習できる場所がありませぬorz

>>588
かみ　じゃないの？

漢のサガ、了解ぽん。

そのシフトはＦＣＴ（ﾌｨﾝｶﾞ-・ｺﾝﾄﾛｰﾙ・ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ）だね。（俗称：フィンガー）
FUTAMATAエルガはロッド式シフトでいかにも、それっぽいんだが、これが罠！
オレは試験場開放練習で結構乗っているから慣れてきたんだが、Ｒと２、２と４が解りにくい。
バックブザーも風向きなのか？壊れているのか？聞こえる時と聞こえない時あり。

人の見ていると教えたいが教えられない
「路上の坂道発進なのに、それは４速だゾ」「おい待てよ」「ガッツン」

京都の試験場の話が出ていましたが、京都は４月からいすゞの１１mバスになっています。
バス切り替えのために３月に縦列と鋭角の工事やってました。
それでかどうかは知りませんが、縦列のコースを共用している大型１種の試験コースで、
３つあるコースのうち、唯一縦列を含む２コースがそれ以来全く使われなくなっているように
思います。（私が受けに行ったときは一度も見てません。）
１コースの頻度高し。たまに３コース。（昨日は３コースでした）

で、そんな私はやっとのことで昨日大１受かりました・・・。試験官に感謝！！！
（以前、試験終了後にいろいろアドバイスをしてくださった試験官の方だったと思います）
大２も受けたいと思いますが、受かる気はぜんぜんしません。
気長にやるしかないですよね・・・。

>>594
気長はﾀﾞﾒだ、試験場の勘と雰囲気を覚えているうちに、早く池！

【万引き少女】ｺﾝﾋﾞﾆ店長が少女(14)に2年間にわたりﾜｲｾﾂ行為【店長の言いなり】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1141802925/

>>595
ありがとう。がんがりまつ。

全国運転免許試験場の大型二種試験用大型11mバス

北海道
青森
岩手 UD
宮城
秋田
山形
福島
東京 UD
神奈川 いすゞ
埼玉
千葉
茨城
栃木
群馬
山梨
新潟
長野

富山
石川
福井

愛知 いすゞ
岐阜 いすゞ
静岡
三重

大阪 UD
兵庫
京都 いすゞ
滋賀
奈良
和歌山 日野

鳥取
島根
岡山
広島
山口

徳島
香川
愛媛
高知

福岡
佐賀
長崎
熊本
大分
宮崎
鹿児島
沖縄

試験場前を通るが１１ｍが導入されてから試験車見たこと無い。
やはり１１ｍになってから受験者数が減少したのだろうか？？

こうして見ると、北海道・東北・中国・四国・九州ってカキコミないよな〜
北と西は大型二種を受けないのかな？北海道なんか観光バスだらけなのにな？

>>593
練習に行った教習所で乗った9mのエルガもそんな感じだった。
４・５速からニュートラルにした時、普通の車みたいにバネの力でシフトレバー
が２速と３速の間に戻ってこないからギアの位置が分かりにくいよね。

2速に入れるつもりが、少し力を入れすぎるとバックに･･･

試験を受けに行っている試験場のUD（フィンガーじゃない）は４速に入れる時、
縦方向にレバーを動かすと少し２速よりに弧を描くようにレバーが動くから、
ちゃんと４速に入ったか一瞬不安になる

府中のUDでバックがなかなか入らなくてあせった。のべ10回。力まかせに入れたほうがいいのかな。

>>599は地域はどこですか？
こちら関東。今日の午後指定は、路上への旅立ち2台（3名＋4名）
で1名が合格。ちなみに合格者はオレではないが・・・
まぁ、こちらはかなり前から11mですが。

みなさんこんにちは。方変のポケットから出るとき前輪をポケット向かい側の
縁石にギリで沿わせるにはどこでハンドルを切ればいいのでしょうか？

>>573
しかも府中の持ち込みは普通と二輪のみ。
http://www.tou-an-kyo.or.jp/course.htm

>>605だがもうひとつ。
神奈川二俣川はバスの貸し出しもある。
同乗者は練習者が用意する必要があるが
1時間8000円ちょっとで体験できるのなら安い？
http://www.police.pref.kanagawa.jp/mes/mes83023.htm

>>604
ポケットの出口の線（縁石の延長線）上に前輪の中心がきたあたりでいいと思う。
ギリギリを狙うならもうちょびっと前かなぁ?
ポケットに入れる際、最後に前輪をまっすぐにする位置とか。

>>593
まぁ、現実逃避しないと鬱になるだけなんで。

とりあえず、11mバス練習所ｷﾎﾞﾝﾇ

そ〜なんだ、11mでの練習できないのは厳しい。
オレは>>606では無いが、8,000円なのは9mで、11mは8,500円で乗れる。
試験車で練習できるのがあたり前の環境と考えていたが、他府県に比較して
オレは恵まれていたんだと思う。

神奈川県には名門非公認（11m数台）あるし、都内では公認ですら11mの
時限教習をしてくれるらしい。

近場で兵庫県とか奈良の山中とかに無いの？

>>609
一応、奈良試験場近くに1件見つけたので、行こうか悩んでいる。
バイクで片道2時間ほど（公共交通機関なら片道4時間ってところかな？）かかるんだよな。
コースも奈良基準だし。

「試験場は難しい」以前に練習できる状態かどうかにも寄るわな。
試験車で練習できるのに練習してこないのは・・・・だけど、練習したくても出来ない地域もあるわけですよ。
まぁ、漏れは下手なのは自覚してるけど、練習できない現状も分かってね。

慣らし走行時に慣れてください・・・・・無理ですｗ

ｱﾄﾞﾊﾞｲｽお願いします。鋭角地獄にはまってます。9mﾊﾞｽではすんなり抜けられていたんですが、11mﾊﾞｽになってからｱﾘ地獄状態です。

>>611
どういう「ｱﾘ地獄状態」か具体的に書かないとｱﾄﾞﾊﾞｲｽしようがない

例えば、後輪が鋭角島に接触するとか、１回目切返し後退の止める
位置がわかんなくて接輪するとか？

>>611ﾃﾞｽ。いつも左折入りの右回りで、左寄せまではいいんですがその後が…前回は�@全切りして後退、前進→後輪が×�Aそのまま後退、前に出してから切る→左前が×�Bまっすぐ後退、前進→後輪が×の繰り返し。今回は�@の時まっすぐ後退したが、4回切り返しで↓。

>>613
突っ込み不足じゃないかな
突っ込み不足だと何回切り替えしても脱輪しなければでれません
前輪の位置の把握が大切

>>610
奈良まで2時間かけて練習行ったのかい？
やっぱ、練習環境の地域差ってあるよな〜

6/6試験だから、今週末が練習の勝負か？
吉報待つ・・・

>>615
しーません、行ってません・・・・・そない簡単に行けません。
奈良なんて方向音痴な上に場所も良く分かってないんで、2日仕事になりそう。
週末にツーリング気分で行くかな。

さぁ、ここを見ている大阪の練習所関係者は11mバスを導入するのだｗ
・・・・・いいかげん試験車開放しようよ。

>>616
11m車導入?
おまいが2500万円くらい寄付するのか?

>>616
でも、9mの練習所はあるんだろ。
あんまり切羽詰ってない見たいだし、いいことだよ。

振り返れば免許なんかすぐ取れるから、気楽にやるのが一番だよw
試験官のプレッシャ〜と緊迫感を楽しむつもりで行って来いや〜
警察官の運転手になる機会はそ〜ないからナ・・・
バス乗って遊んでオイデ！

>>602
バックに入りにくい時は一旦ニュートラルでクラッチを繋いで、
クラッチを踏んですぐにバックに叩き込めばガッって音がするけど
すんなり入るよ。

>>613 ありがとうございます！昨日は2回の切り返しで、初めて抜けられました。路上で↓でしたが。

>>617
試験場には導入済みだから開放しても人件費以外に経費はかからんだろ？

>>618
9mバスなら簡単に出来ることが11mバスで出来ないのが自分で悔しいもんだな。
悲観してもしゃーないしな。切羽詰ってるなら合宿でも行くわさ。

ついでに、
>いすゞさんよ、受験者のためにＲはＵＤみたく押して入るようにしてよ！
に関しては、上位グレード車は押して入れるんだってさ。

更に余談としては大阪がイスズから日産に変わったのは車体の長さが原因らしい。
日産車が21cm長い。

. .: : : : : : : : :: :::: :: :: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　. . : : : :: : : :: : ::: :: : :::: :: ::: ::: ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　.　. .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::::::::: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　　 Λ＿Λ . . . .: : : ::: : :: ::::::::: 良い感じで行ってたのに方向転換で
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）ー､　. . .: : : :::::: :::::下がりすぎて接触しちまった・・・・
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣￣￣

全国運転免許試験場の大型二種試験用大型11mバス

北海道
青森
岩手 UD
宮城
秋田
山形
福島
東京 UD
神奈川 いすゞ
埼玉
千葉
茨城
栃木
群馬
山梨
新潟
長野

富山
石川
福井

愛知 いすゞ
岐阜 いすゞ
静岡
三重

大阪 UD
兵庫
京都
滋賀
奈良
和歌山 日野

鳥取
島根 UD (ADG-RA273 ?)
岡山
広島
山口

徳島
香川
愛媛
高知

福岡
佐賀
長崎
熊本
大分
宮崎
鹿児島
沖縄

新しい車両があったので撮りましたよ。給油の度に尿素を入れる(世界初) ADG-RA273 か？
ttp://2ch-news.net/up/up5658.jpg.html
ttp://2ch-news.net/up/up5660.jpg.html

>>623
毎度乙です。
１１ｍ少ないな…ってか試験場は１１ｍでないといかんのやろ？

島根の車両って画像みたところ１１ｍないよな。

埼玉鴻巣にはいすずエルガ11Mが3台はあります。

全国運転免許試験場の大型二種試験用大型11mバス

北海道
青森
岩手 UD
宮城
秋田
山形
福島 いすゞ ?
東京 UD
神奈川 いすゞ
埼玉 いすゞ
千葉
茨城
栃木
群馬
山梨
新潟
長野

富山
石川
福井 いすゞ ?

愛知 いすゞ
岐阜 いすゞ
静岡
三重

大阪 UD
兵庫
京都
滋賀
奈良
和歌山 日野

鳥取
島根 UD (ADG-RA273 ?)
岡山
広島
山口

徳島
香川
愛媛
高知

福岡
佐賀
長崎
熊本
大分
宮崎
鹿児島
沖縄

627
静岡 いすゞ エルガ

>>627
静岡 いすゞ エルガ

お〜い！>>577
確か６日が11mバス第２回目の挑戦ジャなかったか？
暫く音沙汰無いがど〜した・・・

>>630
あら、お呼びですか・・・・・・・・・・・





あまりにも恥ずかしい終わり方したのでｗ
方向変換脱出時に路側帯踏んだらしくアボーン。縁石にしてください。

奈良の練習所はツーリングがてら見てきた。思ったとおり場内コースが奈良基準＆イスズ車だったorz
せめて門真と同じの直角左折進入の巨大鋭角練習させてください。
合格まで請負だと25万円ですか・・・・・ﾀｹｰ

このｽﾚ卒業して安い沖縄辺りの合宿行こうかな。20万円かぁ〜〜
いや、練習所があればｗ

やっぱりなぁ〜、まぁ確かに試験は難易度は地域差
コースや練習環境等あるな。

平成15年度の大型二種 合格率
　受験者合計　87,625名　 21.0%
　試験場受験　12,395名　 14.2%
　指定教習所 6,041名 100.0%
参考）ttp://www9.plala.or.jp/hiyotrio/newpage013.htm

俺はこのサイト↑で合格率が試験場受験の合格率は14%だから、
７人に１人しか受からない、つまり７回受けて駄目だったら考え
を変えよう（合宿や公認）と思った。

そして、本当に本当に偶然だが、第７回目で合格した（決して釣りでない！）
俺は大型一種ペーパー＋非公認９時限＋試験場開放練習７時限で１６時限も
練習したヘタレだが、それだけに達成の喜びは最高だった。試験場が１４％
と合格率が異常に低いのも、普段大型海苔が度胸試しで来たり、趣味や話題
として受ける練習不足の香具師が多すぎるから。

何度か試験で試験車に乗ると、そのうち必ず特性が掴めるよ・・・
まだ、２回目だろ、バスの試験なんてそんなもんだってさぁ〜
沖縄に逝くのは最後の手段にスレ！
（沖縄でおね〜ちゃんと遊びたいならすぐ池！）

>>632
場内試験の頃の大二はもっと酷かった。
あの頃普一から大二が受験できることを知らなかったのが敗因。

ちなみに、門真の場合（1日に7〜8人の受験枠）で11mになった4月以降
延べ300〜350人受験した計算になるが合格者は居ない模様。

試験官全員に問いただしたわけじゃないので、数名いる可能性はある。
７人に１人が合格するなら１日１人が合格だろうけど、そんな話は聞いていない。
難易度はこのさい無視して、練習環境が大きいと推測。

非公認9時限＋開放7時限＋試験7回だと17万円くらい？
ズルズルと15〜16回ほど受験してる香具師も居たが、試験代だけで12万円くらい？
その辺りまで行くと、今更公認は行きづらいわな。

ところで、恥の書きついでにひとつ質問
横断歩道の歩行者は渡りきるまで（横断完了まで）停車しとくもんなの？
対抗側から渡ってきたら停車するのは分かるんだが・・・・・。

円滑な運転と、安全な運転のギャップがｗ
試験官「必要なときはクラクション使え」・・・・・試験中は使いづらいんですがｗ

>>633
４月から合格なし？本当か！俺は２月末から最近まで４ヶ月弱、試験場通いを
重ねたが、概ね毎回１人位は合格者出ていた。（俺が合格した日は２人）

試験難易度は極端な差異は無いはずで、>>577の話で大阪と比較すれば神奈川は
非公認や試験場開放等による練習機会の多さや、よき指導員にめぐり会える可能
性が高い。４月以降、合格者ゼロとすればそのへんの差か？ホンマにゼロか？

横断歩道の歩行者へは一時停止して「ゆずる」と書いてあるから、運転者の
前を通り過ぎたら発車していいのでは？だいたい試験車でなくても停車して
譲ると走って横断歩道を渡ってくれるからネ・・・

ちなみにオレは路上試験２回だったが、幸運にも横断歩道の歩行者はナシ
住民の皆様、試験の邪魔をしてくれなくて、ありがとうございました！

>>577
ところで、次はいつ？

>>634
横断歩道了解です。
横断者が不意に戻る可能性があるので渡りきるまで待つべきと言う意見があったので。
試験中にやられたら殺意が芽生えそうですｗ

神奈川ってたしか結構前からデカバスでしたよね？
そのあたりで練習所とかも完備されている状況なんですかね？
大阪は練習所不足？もあり大１でさえ合格率1割前後だと思われる。
こっちは25人前後受けて2〜3人の合格ですな。

大2の合格者ゼロに関しては、数名の試験官に聞いただけなので100％ではないです。
とりあえず仮に578氏が練習なしで受験したとして何回必要かを推測してください。
16時限の練習分試験を受けたとして、23回。予約は10日前後なので230日、つまり7ヶ月。
10回としても100日、つまり3ヶ月。今月〜来月にかけて初めての合格者が出るんじゃないかな？ｗ

ちなみに、奈良の練習所での話ですが、門真は大変だからと奈良での受験を薦められました。
・・・・もう2〜3回受けてみるかな。

>>635
申請書は手元にありますｗ
ちょっと検討中って事で申し込んでないの。
明日申し込んだら22〜23日あたりかと思われ。

このｽﾚでは下手れは教習所逝けとか言われないんですな。

何から何まで違うね、次回の申し込みが保留できるとは驚き・・・
当地は必ず指定されて返却、都合悪ければその場で指定日変更、
またはスルーしてキャンセル待ち or 後日窓口で再手続きです。

私は練習ナシでの受験は考えていませんでした、非公認練習所のHPに
合格者の平均教習時限は12時限（受験回数は掲載されてない）とあった
ので、10時限位練習（この時点では9mと11mが半々）して初めて受験した。

不合格のたびに失敗原因克服のための教習を1時限づつ受けました。後半
練習はすべて11mでしました。ちなみに↑に取得時講習を含み22万です。

本当に仮にの話としですよ、すべて全く練習ナシに、試験を受けたとしても
6,650円×27回（大1の技能教習時限）＝約18万だから、プラス非公認の
教習料金や試験場開放の練習料金を加算しても40万以内に収まる自信はあ
った（自慢できる時限数では無いが・・・）

学科19時限受講することも考え、試験場の道を選んだ・・・
教習所と違い、孤独感の克服や精神面の強さを要求されるが・・・

＞・・・もう2〜3回受けてみるかな。
俺も何度も公認に行こうと思った。が、振り返れば早かった・・・
ここのスレタイは大型二種一発取得ですから、誰も教習所へ逝けとは言わ
ないでしょう。関東は大型二種の教習料金が高いし、時間もかかります。

《関東地方の大型二種教習所料金》
学科 技能 費用 　　　　　　学科 技能 費用
普通一種(MT) 19　34　50万円　　大型一種　19　27　40万円

それじゃ、オヤスミ・・・

>>638
ああ、神奈川って申請書返してもらえないんでしたな。
保留できなきゃ諦めて公認行く香具師や「次回の受験料が足りません」とかはどうするんだろ？

まぁいいや、大阪では保留も再開も受験者の自由です。受験免種変更の申告も要りません。
そもそも一度に複数の免種の申請が出来ます。神奈川は拒否されるとｷｲﾊﾅ

ついでに、指定日は指定されません。受験者が受験枠の空きがある日から指定します。
ちなみに、大阪にはキャンセル待ち制度はありません。だからキャンセル台帳もありません。

取得時講習か・・・・・・取得時講習は免除なんだが・・・・・・取得時講習より技能試験を免除してくださいｗ

>教習所と違い、孤独感の克服や精神面の強さを要求されるが・・・
牽1・大1・自2輪・大特1・大特2・普2と試験場で取得したので、そこいらは大丈夫だと思う。

岩手は11m初日(4月3日)に場内クリアして路上にでた人いる。合否は知らんけど。
非公認はいまだに9mしかないようだけどね。

>>639
申請書の他に、技能試験通知書（？）みたいな藁半紙の別紙があって、次回の
日程が指定されて返却される。受験料は指定日に証紙を藁半紙に貼れればいい。
諦めて公認や合宿に行く場合は、指定日に行かなければイイ。再開も学科の有
効期限内なら問題ない。複数免種の申請はそんなことができると思ってなかった
から解らん、今度、試験場に行ったら聞いておく。

＞そこいらは大丈夫だと思う。
すげ〜免種の数だな、すごく尊敬した。あと、牽2・大2でフルビットか？
俺は、普1・普2輪・大1とすべて教習所だったので、免許取得は練習するもんだ
と思い込み非公認に通った。何より公認で免許取得の経験しか無い甘ちゃんだ
から、何度も不合格が続き先が見えないことが精神的にきつかった。

本当に試験場で運転免許が取れるのかと不安感が一番辛かった。577様なら
大２は大丈夫だろう、試験場は技能面はもちろんだが、メンタルとの戦い！

>>640 所内を抜けだされば、一本木のあたりの路上なら楽勝なんじゃね？

>>641
そうか指定日に行かなきゃいいだけなのかｗ

門真で4免種（牽1・2と大特1・2）を同時に申請して顔を覚えられた馬鹿がここに最低1名居る（自爆）。
更に大1と大仮と普2と普2輪と大2輪の計9免種の同時申請が可能だな。

大阪は、毎回の視力検査後に申請書と試験手数料納付書？に証紙を貼って提出。
以前は、当日に証紙を提出することもできたが、現在ではダメ。

ついでに、4月から大2だけ用紙が変わって、試験車使用料も現金ではなく証紙（他免種は現金のまま）。
受付のお姉さま間違ってくれたし（何故、漏れが指摘してんだろ？みたいな）

ご指摘の通り残りは牽2と大2だけだけど、普通二輪と小特・原付がないのでフルビットとは言いがたいですね。
ちなみに、大特1・2はまだ納付書のまま交付してないので手元にある。2免種同時交付は1650＋200なので1850円だね。

>すごく尊敬した。
個人的には11mバスで大2を合格してる連中の方が尊敬できるんですけどね。

試験場通いは、自動二輪の教習所が無い時代で、
「おっきな二輪車に乗りたいなら試験場に行くのが普通」だったのですよ。10回は受けるのが常識な時代ｗ

大特なんて、試験前に「運転の仕方おしえろや（言葉はもっと丁寧ね）」で始めたし、
・・・・練習所に行くという概念がないのが間違いなんだろうな。結局2時限ほど練習に逝ったけどｗ

あと、大1を試験場で取ってるので、大型車で路上を走ったことが無いのですよ（大爆笑
こえーよ、今の免許制度ｗ

>>643
２０代前半の頃、大型二輪（当時は限定解除）を３回目受けやっとコースに
出れたと思ったら、安全確認もせずに優先道路に飛び出した。速攻で試験官
にスピーカーで怒鳴られて、発着所一直線にお帰りになった。その時から
試験場受験がトラウマとなり、運転免許は公認教習所で練習して卒業検定
に合格して取得するもんなんだろ〜な〜と思った。

あの厳しい、法規走行や試験官併走の二輪試験を受けるたびに、試験場で合格
する人は、特殊な訓練を受けた驚異的運転技能の持ち主じゃなきゃ無理だと思っ
たよ・・・。確かに当時は社会問題になっていた暴走族対策で、合格率5%以下
の時代であった。それで、俺は公認教習所で中型限定二輪を取った。

今回、仕事上で大２が必要となり（が、バス運転はしない）免許取得することに
なった（運転士でないので取得費は自腹）。577様同様、大型車で路上を走った
ことが無く、普段は普通車のみのサラリーマンだから、大1取得はお馴染の公認
で無事取得し（20万）、速やかに試験場受験のため非公認自動車学校に入校した
（22万）さすがに大２は公認が40万もするので>>638の理由でさすがに非公認
にした。（結果的に公認で、大２を普１から取る50万より下回れ正解だった）

仕事で会社での立場上、大２が必要だったから免許を取った。しかし、試験場受験
してよかった。この試験場受験の仕組みと醍醐味を知ったので、自分が残っている
けん引、大特、大型二輪とまだ楽しみは残っている・・・。
息子が来年18歳だから、普１は試験場で取らせよう・・・

643訂正
牽2は牽1か2種が条件なので、同時申請は最大8免種ですかね？

>>644
同世代の方ですか・・・・・
教習所で限定解除が出来ない以上、試験場に通うしかなかったわけでｗ
うちは併走じゃなかったので、それほど気にならなかったですな。

私の勝手な偏見ですが、大１を教習所に逝った人は大2も教習所に逝くというイメージがありました。
ついでに、大１に関しては教習所に逝った人を甘ちゃんとは思いません。路上教習もありますしね。
私は教習所に通うのが億劫だった甘ちゃんです。
で、申し込んできました。予想通り最短は22日（都合が悪いので23日で予約）です。

ふと大阪と神奈川の最大の違いを忘れていました。大阪には合格発表と言うものはないのです。
門真は形式上11時と16時に発表してるけど誰も見ていない。光明池は形式上すらなかった。
技能試験試験終了時に「不合格・合格予定」を言われます。
不合格であれば、申請書を突っ返されます。再受験申し込みは窓口へGO（だから話が合わないんだな）

来年か・・・・・・・息子さんも改正までに取得できたらいいですね。

これから 大2 挑戦します。
この掲示板のアドバイスを読んでいたら、なんだか
受かるような気がしてきました。
大1は、先月試験場で取って、一度も大型トラックを
運転していない大型ペーパードライバーです。
11mのバスの運転が楽しみです。

がおーさん

大１の試験場受験の「勘」が残っているうちに早く行ったほうがいい。
場内では11mバス車内の異様に広い空間に圧倒されるが、場内で転がせ
れば、路上は大きい分見通しもよく楽で。スイスイですよ。

641でも書きましたが私は大1は教習所で、路上教習で虎に乗ったが、
進路変更などバスではウインカー出した途端に譲ってくれる。
教習所の虎では、こんなことはなかったよ。なんて言っても
警察車両だしな・・・

俺も大型ペーパーだが、どちらかと言われたら、確実にバス
を買います。ところで二種学科は？もしかして普２持ちかい？

路上は駐車車両の側方通過（駐車車両に人が乗ってる時の通過方）信号の無い横断歩道の通過 縁石の無い路側帯の進入方等、引っ掛けに近いﾓﾉがあった。

>>647
関西（つーか大阪だわな）では試験車両どころか、赤色灯を回していなきゃパトカーにだって道は譲らない。
たまに関東走ると、交通マナーは雲泥の差でつ。

6車線1方通行の大動脈（御堂筋）で私服警官とパトカーを使って
停車（駐車ではない）違反撲滅キャンペーンなんて、しなきゃならんような状況になっている。
（最近はタクシー協会あたりからの反発もあったようで収縮したけどね）

法定速度で走ってるとクラクション鳴らされるのは何故だ（笑

>>577　よく知っているよ！

実は黙っていたが、オレは一昨年まで４年間単身赴任で緑地公園（服部）に住んでいた。
京阪沿線は仕事でよく営業に行っていた、門真はもちろん、枚方・寝屋川・香里園・守口・
滝井・関目・京橋・北浜・淀屋橋。車は持っていったので大阪での運転経験はある。

新御堂の合流は本線走行車両にぶつけるつもりでないと入れきれない。合流で「譲り合い
の精神」ということを見たことがない、バッテリーがあがるまで鳴り続けるクラクション。
夜の御堂筋は６車線中３車線は飲みに行く奴らの無料駐車場。そして北新地は白タクまが
いのロング狙いのTAXIが国道二号線を２車線埋める。

車上荒らしというのに生まれて初めてあいました（しかも自宅の駐車場）。大阪の鉄則で、
駐車中は車内トランクともに積載物なしだから、被害は割られたガラスだけ。
お巡りさん曰く「旦那さんで今日３件目の届出です」、割られたガラス代高かった・・・
関東に戻って、トランクにゴルフバック積みっぱなしでも安心できるのが何より・・・

大型二種の路上試験、進路変更の合図出すとブレーキ踏んで譲ってくれるのがよくわかる
それに、豹柄パンツの特攻おばちゃんチャリンコもなし、歩行者は横断歩道で静かに待っ
てくれている、こんなとこも確かに試験に影響するかもしれんな・・・

今回はスレ違いでスマソ。明日、取得時講習でつ。久々に11mバス乗れる・・・

ひょっとして路上試験でモノレールの下の幹線道路を走るの？
（中央環状だったけ？）　あ〜怖い、乗用車でも嫌だ・・・

>>647
普2は持ってないので試験場では、二種学科からです。
来週、非公認で6時間乗ってから試験場に行きます。
試験場はとっても緊張しますね。大1の時も自分の順番が
くるまでキンチョーしっ放しでした。大2では路上があると思うと・・・

>>648
駐車車両に人が乗ってる時と、乗っていないときでは、
側方通過の方法を変えたほうがよいですか？

側方通過は1m間隔空ける。駐車車両に人が乗っている時､突然ﾄﾞｱが開いた場合 即対処できる様に徐行して通過。1m間隔空けられない時も徐行。試験官も「平常心を保て」と言っていました。他の受験者と話をするだけでも緊張が和らぎますよ。頑張って！

>>650
交通マナーの悪さは路上試験に影響するでしょう
大阪くらいじゃないか？TAXIの集団バックの一斉摘発とかやったのも。
個人的意見として、信号を守れと言わんから、せめて交差点で横断してくれ＞歩行者

>>651
ひょっとしなくても中央環状がメインです（鶴見区なので大阪市モンロー主義によりモノレールは延伸できていない）
側道から本線進入、200m先を右折（このコース設定は受験者いじめだろ？、6コースあるんだから他のコース使えよ）

>>652
普免路上と同様に明らかに人が乗っていない場合は若干近づくことは許されるが、いちいち確認できんよ。
乗ってようがなかろうが、乗っていると見なして間隔を空けるか、間隔を保持できなければ徐行すべきかと。

全国運転免許試験場の大型二種試験用大型11mバス

北海道
青森
岩手 UD
宮城
秋田
山形
福島 いすゞ ?

東京 UD
神奈川 いすゞ
埼玉 いすゞ
千葉
茨城
栃木
群馬
山梨
新潟
長野

富山
石川
福井 いすゞ ?

愛知 いすゞ
岐阜 いすゞ
静岡 いすゞ
三重

大阪 UD
兵庫
京都
滋賀
奈良
和歌山 日野

鳥取
島根 UD (ADG-RA273 ?)
岡山
広島
山口

徳島
香川
愛媛
高知

福岡
佐賀
長崎
熊本
大分
宮崎
鹿児島
沖縄

>>647
今日はじめて練習所（場内）でバスを運転しました。
11mの新車でしたが、トラックに比べてとても運転しやすーい！
運転席が低く、ミラーも見やすく、シフトレバーも気持ちよく操作できますね。
今日は、鋭角と方向転換を教えてもらいました。
来週、縦列と路上を走ったら、さっそく試験場に挑戦です！！

>>655
千葉（幕張）　いすゞ
http://jns.ixla.jp/users/akinet800029/myweb_038.htm
http://www.isuzu.co.jp/product/bus/erga_ot/index.html

ガンバレ！がおーさん
試験は深く考えないで、気楽に練習の時と同じように
走るといいよ。場内はタイムトライアルじゃないから
課題を時間をかけ丁寧にこなしてください。

初めは必ず、足が震えますが、そんなときは深呼吸でも
して下さい。

ところで、がおーさんの練習内容、ひょっとして平針？

>>658
ありがとうございます。
自分は千葉県自動車練習所で練習しました。
千葉の幕張で試験です。
方向転換や縦列での後方50cm以内って難しいですね。
室内からの目視では、ほとんど距離感がつかめません。

前の受験者をよく見て参考にして下さい。
・ポールへの太陽の影があたる位置
・縁石の数や標識・樹木などの目印

幕張の路上課題って、確か0.75mを超える路側帯があって
0.75mの余地で停車させるんだよね、難しそう・・・

全国運転免許試験場の大型二種試験用大型11mバス

北海道
青森
岩手 UD
宮城
秋田
山形
福島 いすゞ ?

東京 UD
神奈川 いすゞ
埼玉 いすゞ
千葉 いすゞ
茨城
栃木
群馬
山梨
新潟
長野

富山
石川
福井 いすゞ ?

愛知 いすゞ
岐阜 いすゞ
静岡 いすゞ
三重

大阪 UD
兵庫
京都
滋賀
奈良
和歌山 日野

鳥取
島根 UD (ADG-RA273 ?)
岡山
広島
山口

徳島
香川
愛媛
高知

福岡
佐賀
長崎
熊本
大分
宮崎
鹿児島 UD
沖縄


※11m新車でロッドシフトなんてもうないよね(笑)

>>660
前の受験者を参考にする手がありましたね。
幕張の大1は、一人ずつトラックに乗って試験でしたが、
大2はバスなので次の受験者が乗れるのですね・・・
参考にします。

653です。自分も去年幕張で合格しました。私の場合、練習無しで受けたので5回目で合格しました。千葉県自動車練習所は取得時講習で行きました。練習すれば場内満点で路上にでれますよ。

連投ですが路側帯0.75の話がありましたがｺｺの場所川の脇(11mになってｺｰｽ変わってるかも）で縁石の無い路側帯で目標物停車をするのですが路側帯進入前に一旦停止。左後方確認（ﾐﾗｰ、目視）ﾀｲﾔ1本分位路側帯の中に入れればOKだと思います。試験官曰く重要ﾎﾟｲﾝﾄらしい。

>>660
そういや神奈川って、まだ同乗あるんよね？
大阪は普１以外同乗がなくなりました（大1、牽、大特は元々同乗無かったけど、2種路上も数年前になくなった模様）。

大阪には0.75m超える路側帯は試験コースにはなかった・・・・はず。外側線は多いけどｗ
幕張も、いらんとろこで大変そうだ。

>>661
11m車でも、イスズにはロッドシフトのラインナップはあるらしいよ。
よくしらんけどｗ

>>665
うん？
二俣川も大1、牽引、大特は同乗無なしだが、大２の場内は基本的
に次番者が同乗します、人数少ないと全員乗車になる。路上は全員
乗車します。大阪は路上も同乗しないのかい？全国的にどうなの？

大型二種公認教習所の教官に聞いた話では、来年６月改正後は大１
の10tonトラックは運転席の後部座席がある車両を導入する予定で、
同乗させる為だそうです。（試験場がどうなるかは疑問）

>>661
二俣川６号車（11m新車）はロッドです。

>>666
どっかの試験場は全車種同乗あるとか言ってたような・・・・・どこだったかな？まぁいいや。

まず大阪は試験のやり方が、場内＝路上と連続で行います。中断はありません。
大阪では場内コース・路上コースとも掲示されておりますが、場内コースで発着場に戻るのは試験中止の場合だけです。
場内コースで持ち点が残っていれば、発着場に戻らず路上へ出て行きます。

路上試験導入直後は、同乗してたようですが、完走すると1時間近くなるため
次受験者に負担になると言う理屈で取りやめたらしいです。

いつ、試験車が帰ってくるかわからんからコンセントレーションが乱れるとか言ってみるｗ

>>667
いつ帰ってくるかわからないバスを待っている方が、次番者の負担が遥に大きいゾw
ところで577！今週の木曜日だよな、路上完走を祈っているゾ、頑張れよ

>>668
いあ、金曜日でつ。

路上に出たら最低でも15分は帰ってこないんで、ある程度の予想はつくけどね。
たしかにイライラする。

午前・午後共に2台＊2人なんで、最初に受験できるように並べはいいんだけどさ。
それと2台＊3人は受験できそうなんだけどなぁ？＞試験場様

3月までの9mバスは3台だったんだけど1台は光明池に返したし、11mバス3台にしようぜ。
試験官の玩具になっている9mバスは2台も要らんと思うんだがなぁ？

来月くらいから仕事が忙しくなりそうだ。ちょっと困ったｗ

大阪って一日４にんだけしかさばけないの？

まちがった8人だけしかさばけないの？

>>670
すまん、書き方が紛らわしかったか。

午前・午後共に2台＊2人と言うのは、試験車1台に対して受験枠が2人、要するに1日8人です。
午前・午後6人づつくらいは14：15〜15：00に中断しなければ十分可能なんだが・・・・・・。
門真特別ルールにより14：15〜15：00は（基本的に）試験を中断します。
現在、大2のみ中断しない場合があります。

その上、ドタキャン（当日に後日への変更を含む）があっても、
キャンセル待ち制度がないため受験枠が無駄になります。

>>671
あ、書いてる間に被った。そのとおりでございます。

光明池で試験が出来なくなったので、大阪府内全域に対して受験枠は門真での1日8人のみと言う現状です。
不要な9mバスは捨てて、もう1台入れようよ＞試験場様

上のほうにも書いたけど、そこいらもあって、奈良の練習所では奈良での受験を薦められました。

>>669,672-673
なんか、門真って練習環境だけでなく試験体性も厳しいな・・・
＞門真特別ルールにより14：15〜15：00は（基本的に）試験を中断
何、これ？試験官の休憩？

二俣川は、１日の受験者は最大限（理論上の計算であるが）
11m３台×Max５名＝１５名の午前午後２回で３０名／日受験可能。
よかったら、神奈川に引っ越して来いよ、11mバス一杯あるしさぁ
中央環状みたいな、大型だらけの鬼みたいな道を走らんでいいからさぁ。

もっとも、春休みの普１受験者が多い時期などは、そっちに試験官
が行ってしまうし、だいたい２台で試験するが多いよ。
俺が受けていた3月〜5月は15〜20名／日（午前午後で）受験で４割が
路上へ旅立ち、生還者（合格者）は１〜２名程度。

9mバスは今は玩具でも、来年６月から中型二種の試験車になるので
捨てないハズ・・・

金曜日、了解！

>>674
試験官・係官の名誉のために言っておきますが（笑、休憩ではありません。
門真では14:15までに合格すると、即日交付されます（講習が必要な人は当然後日ね）

よく分からんが、交付の手続きのために集計が必要らしい（内部事情は知らん）
また、試験官がやる理由がわかりませんが、合格者の視力検査は基本的に技能合格させた試験官が行います。
（光明池には中断時間は無いが、午後の合格者は全員翌日以降の交付になります）

中型二種は知ってますけど、需要考えれば2台も要らんでしょ？
いっそ、中型二種は光明池に任せて（路上試験できないので新規受験できないけどｗ）門真に11mバスを4台体制にしても良いのに。

こうやってインターネットで情報交換できるから分かることであって、他府県との差異を知らん奴の方が多いわな。
神奈川でも東京でも仕事があれば引っ越しても良いけどねｗ
奈良なら住所をおりゃおりゃすれば受験できますけどね（高速使えば思ったより近かった）。

1台に対してMax5名って時間的に辛くねぇか？全員完走しないことが前提なのかな？
大阪は全員が完走した場合を前提で受験枠を決めているそうです（それでも3人は大丈夫だと思うんだが）。

>>675
神奈川は５人／１台なので、時間的に全員完走は無理でしょうね。
時間が足りなくて受けられなかった人は、後日再試験だと試験官から聞きましたけど。

自分の時は、路上に出るのは最大でも３人だったな。
点数が残っていても、場内で上位３人を路上に出しているんじゃないかと勘ぐるよな。（４位以降は適当に理由つけて落とす）

京都の試験場はいすゞだって前に書いたのにリストに反映され・・てまた戻りましたね。
>>661
というわけで、京都の試験場はいすゞ　エルガが入っています。

明後日、木曜日に試験場（幕張）に挑戦します。
疑問がありますので、すみませんが教えてください。

場内では、鋭角、方向転換or縦列　の2課題だけで、
場内の右左折等では減点されないのですか？
また、路上に出るときに、減点がどのくらいあったかは
わかるのでしょうか？

>>678
後方間隔つーのもあるわけだが、幕張は縦列or方向変換との合併式なのかな？

門真では、場内での課題以外は採点外だが参考採点してると言っていた。
採点外部分でも脱輪や一旦停止無視とか、あまつさえ信号無視するような香具師は公道に出せん！！と
奈良だと、脱輪しようが課題さえクリアできれば路上に旅立つって言ってました。

で、場内減点は公表しないはずでつ。少なくとも大阪はしてくれない。
課題3つだけなんで、自分で計算すればいいかと。

後方間隔、2回ともNGで10点減点、鋭角は3回までの切り返しは減点なし
幕張は縦列or方向変換は1回の切り返しは減点なし、2回目・3回目はそれぞれ5点の減点だったかと？？

9mのときに、2回ほど受験して路上に出ているが11mで苦戦している下手れでつ。
休みくれよｗ

>>679
ありがとうございます。
試験場によって違うのですね。
幕張の場内での課題以外の採点については、試験前に
聞いて、あとで報告します。

縦列と方向変換では、後方0.5m以内で停止する必要があると
教わりましたので、後方間隔の試験を兼ねているんでしょうね。

連投ですみません。
路上の坂道発進で、いすゞのエルガは、フットブレーキを解除しても
下がらないと噂をきいたのですが・・・ホントでしょうか？
まさか、前の壁から出ているサイドブレーキのレバーで操作するの
ではないですよね。

>>681
それは坂道発進補助装置（各社固有の名前があるらしい）ですな。
フットブレーキを離してから約1秒間保持してくれると言うものだったかと。

ちなみに大阪は封印されておりますｗ

■全国運転免許試験場の大型二種試験用大型11mバス

北海道
青森
岩手 UD
宮城
秋田
山形
福島 いすゞ ?

東京 UD
神奈川 いすゞ
埼玉 いすゞ
千葉 いすゞ
茨城
栃木
群馬
山梨
新潟
長野

富山
石川
福井 いすゞ ?

愛知 いすゞ
岐阜 いすゞ
静岡 いすゞ
三重

大阪 UD
兵庫
京都 いすゞ
滋賀
奈良
和歌山 日野

鳥取
島根 UD (ADG-RA273 ?)
岡山
広島
山口

徳島
香川
愛媛
高知

福岡
佐賀
長崎
熊本 いすゞ ?
大分
宮崎
鹿児島 UD
沖縄

■大型11mバスが導入されている非公認教習所がある都道府県

福島
埼玉
神奈川
兵庫
熊本

>>684
千葉
（千葉県自動車練習所）

■大型11mバスが導入されている非公認教習所がある都道府県

福島
埼玉
千葉
神奈川
愛知
兵庫
熊本

>>686
奈良
橿原自動車教習所（ただし場内のみ、路上は9mバスを使用）

>>678
がおーさんは木曜日ですか、>>578が金曜日で連投です。
みんな、頑張ってください。
路上に出るときに、場内の減点は発表されません。
自分で減点数を計算するしかないです、ちなみに二俣川は
最後の講評で聞けば、場内何点・路上何点と教えてくれます。
（あくまでもこちらから聞けばですよ）

>>679
課題以外は一切減点ありません（複数の試験官が明言していた）
しかし、脱輪や安全確認不足は試験官の心証を悪くします。
俺は坂道発進で激しく逆行（30cm）し、路上に出られませんでした。

>>682
坂道発進補助装置
いすゞはHSA(ヒル・スタート・エイド) Hill Start Aidといいます。
コンピューターが車両を停止させた際のブレーキ力を記憶しブレー
キペダルから足を離してもバスを停止させます。１秒でなく解除
するまでブレーキを保持します。作動するとHASと書いてある
緑色のランプが点灯します。

しかし試験では絶対に使用してはいけません。詳しくは書きませんが
解除と発進のタイミングが難しく、私はこれで激しく逆行しました。
きっちりｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷを使ってください。

＜路上＞
・左折は外側線や、水切りに沿って小回りに（場内同様）　
・路端停車はミラーを凝視しない（前方不注意とられる）
・駐車車両の回避>>653の通り、間隔取れないときの徐行は
徐行してますよって異常なくらい遅く走ること。
大抵の人が自分が徐行のつもりでも、普通車の癖で20kmくらい
で回避して、試験官に怒られています。

幕張の大型二種の受験日記、知ってるだろうが貼っておくよ・・・
鋭角の写真見ると立木とか植木とか、ハンドル切る目印多そうだね。
ttp://jns.ixla.jp/users/akinet800029/myweb_002.htm

>>686
神奈川（戸塚）も11mは場内のみ、路上は9mバスを使用。
たしか、11mが３台あったと思う。11mも路上9mも
フィンガーでつ。

ちなみに>>688で金曜日は>>577の間違いです。スマソ
みんな、平常心を保てとは言わないが、頭の中白くなったら
思い切ってバス止めて、深呼吸２〜３回しろ！
俺は本当に深呼吸やったが、全くお咎めなし！

>>688-689
木曜日は学科試験からなので、今、問題集をやってます。
学科は10年以上勉強していないので、なかなか手こずってます。

幕張では昼休みに場内コース内を歩けるようなので、
鋭角の目印を探してみます。

深呼吸は効果アリですね。
自分も試験の開始時に運転席座ったらまずやってみます。

>>688
あれ、坂道装置の解除は自動じゃないの？
封印されている日産（EHS）には、on/offの他に、作動時間の調整ボタンがあったような・・・・・

日産のサイトより>信号や渋滞路でブレーキを踏み続ける必要がないため、運転疲労が大きく軽減できます。
ありゃりゃ、私は根本的に間違ってるようだ。そのうち試験官に使い方教えてもらおう（^^;;;;

ちなみに場内の坂道発進は試験場の采配にまかされております。
門真では路上試験導入直後のみ坂道発進がありましたが、現在はありません。

>>689
免種は違えど、かれこれ試験場で50回ほど受験してるので、精神面では他の人より有利なのかな？
技量が足りないのは別にしてｗ

>>690
学科試験では3秒・30m、停車禁止場所・駐停車禁止場所は区別しておかないと痛い目を見ます（見ましたｗ）

>>690
がおーさん、お勉強は終わりましたか。
明日そなえて早く寝てください、吉報を待つ！

>>691
坂道発進補助装置はもちろん自動解除だが、俺の場合はクラッチを
２度踏みして逆行したんだよw、なんて俺は馬鹿なんだ〜〜〜

いすゞHASはブレーキを強く踏み込まないと作動しません。作動すると
緑色のランプが点灯しますが、慣れるまでいろんなランプが多くて解り
にくいし、個人的意見ですが基本に忠実にサイドブレーキをお勧めします。

港ヨコハマは路上コースに坂道が多く、路端停車もホンマに信じられない程
急な上り坂（Ｂコース）で実施します。路上での坂道発進ができるか試験官
が見るために場内試験では必須です。

試験場の丘陵地帯を整地して作ったらしく、場内も激しく傾斜しており、急
坂が多い路上とともに逆行の恐怖との戦いで、至る所に魔物が棲んでいます。

そうそう俺も明日、試験場に行くんだ・・・、オヤスミ

２種試験用の練習問題を何種類か買って、ずーと勉強してました。
通常の問題集では 95点以上解けるのですが、「西村堂」というところが、
千葉県用の問題集を出していて、これを解くと80点くらいしかとれません・・・
千葉県は、ひっかけ問題が多く合格率が低いそうです。
なーんて、愚痴っててしょうがいないので、もう寝ます。
明日は頑張るぞ〜！オヤスミナサイ。

>>692
＞２度踏みして逆行したんだよw
笑うとこなのか・・・・
補助装置を使うと失敗する例にならんような・・・・
つか試験がんばれ

俺はブレーキ踏んだまま半クラにして
サイドブレーキは使ってます風に見せて解除して
そのままブレーキ解除してアクセルを踏み込んでくけどな
自分の車でもないしボーナスに反映する会社の車でもないから
クラッチがズルズルになろうが関係ねえｗ

千葉の学科は西村堂の問題集から、ほぼ同じ問題が出題されます。私の場合、技能予約がなかなか取れなかったので毎回、学科からの飛び込み受験をしていました。今でもこの方法はできるのかな？学科合格率は5割程度です。私も1回落ちた（87点）事あります。

ただいま幕張から帰還しました…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
昨晩の悪い予感どおり、午前中の学科試験で玉砕しました。
返却された申請書に鉛筆書きで89点ってあります・・・(T_T)
（本日の幕張の大2学科試験は、6人中 2名 合格でした。）

そんなことで、技能試験の状況はわかりません。
運転席に座ることもできませんでしたので。
帰りに技能予約窓口で、大2の最短日を覗き見したら
7月20日って書いてありました。1ヶ月も先なのかよん！

>>695
今でも、数週間先の技能予約を確保しつつ、学科から受験し
合格したら午後に技能試験を受けるのもありみたいです。
茨城でこの方法をやって、かなり怒られた人がいますが、
千葉県ではみんなそうしているみたいです。

これから、西村堂の問題集をやりつくして、明日また挑戦します！
それにしても千葉県の問題は、どちらにも取れるような
問題が多くて納得がいかなぃ！

695です。残念！あと1点でしたか…。学科の結果発表もﾄﾞｷﾄﾞｷしますよね。明日はﾊﾝﾄﾞﾙを握れる様に頑張って下さい。

■大型11mバスが導入されている非公認教習所がある都道府県 

福島 
埼玉 
千葉 
神奈川 
愛知 
兵庫 
熊本 
和歌山

技能試験の路上で疑問があります。教えてください。
（まだ学科も受かってないのにスミマセン）

路上のバス停に停車する際、停留所は道路から引っ込んでいる
場所がありますよね。
ポール停車する際に、縁石から30cmに車体を寄せる必要がありますが、
左寄せの際にフロントのオーバーハングは歩道の上にかかっても
良いのでしょうか？

>>699
他の県は知らないが、神奈川の場合。
街灯や標識の柱をバス停に見立てて試験する。（運行時間中のバス停は駐停車禁止区域ですから）

＞左寄せの際にフロントのオーバーハングは歩道の上にかかっても良いのでしょうか？
これはわからない。
引っ込んでいるところに停める場面があるとしても、縁石高さを考えないと擦るかも。

>>700
確かに、バス停は駐停車禁止区域ですよね。
でも、下記のホームページを見ると、「バス停、ここから試験開始」とあります。
http://usachu.boo.jp/menkyo8.html

いよいよ二種に挑戦です・・・。
厚木街道って狭そう。
試験は１１ｍ車？？？？？
（運転上手じゃないから）
三ツ境駅通過するのに一苦労しそうです。。。。

とりあえず鋭角頑張ることにします。

>>701
「バス停、ここから試験開始」とあるのは、バス停で停車するわけではなく、通過するだけ。試験開始場所というだけの話。

>>703
ありがとうございます。なるほど、ここには停車しないのですね。

学科での疑問ですが、タクシーで乗客が
助手席のシートベルトを締めない　--＞　乗車拒否できる。
後部座席のシートベルトを締めない　--＞　乗車拒否できない（締めて頂くよう努力）
の認識であっていますか？わかる方がいたら教えてください。

>>702
おっ！二俣川組だね〜
その文面、うp時間だと今日午後の二種学科に受かったんだ。鋭角頑張ってください。
他県はAM学科合格→PM技能試験できるみたいだから羨ましいなぁ
路上は一番で受付してAｺｰｽ取りな。Bはﾗｰﾒﾝ屋右折や三ツ境駅前のP車の回避
Cは三ツ境駅前裏のｺﾝｸﾘｰﾄ壁の峡路に、鬼の二ツ橋右折等の難所だらけ

本日の大２技能試験は
AM 受験者3名、路上2名、合格者1名
PM 受験者5名、路上2名、合格者(俺が帰ったから不明)
えっ？なにしに試験場に行ったかって？他免種申請だよ、指定日は7/5、免種はスレ違いだよ。

がおーさん

残念でしたね、明日は頑張ってください
ﾀｸｼｰの事は解りませんゴメン
千葉は大２学科なのにﾀｸｼｰの問題が出るの？

>>702
忘れてた
四月から全国的に11mになりました
それから以外と厚木街道は簡単だよ

>>696
それだと、学科免除者と学科受験者で不合理なような気が・・・・・1ヶ月は辛いな。
ちなみに漏れは普2の時に88点、前のおっさんは89点で2人して「納得できんなぁ〜」と。

>>704
あってるような気がするが・・・・・・・・・・記憶が曖昧なので偉い人キボンヌ

>>705
大阪は無理です。
2種学科合格者は、その時点で受験枠の開いている1番早い日に「とりあえず」指定されます。
今日は大2の交付じゃなかったんですね。で、複数免種申請してみたとｗ

>>706
大阪だと2種学科は共通だったような・・・・・

漏れんとき悩んだのは、
免許があろうが無かろうが歩行者も事故に遭わないように（巻き込まれないようにだったかな？）車の動きを知っておかねばならない
みたいな問題で（曖昧）、道路交通法上は○か？、いや免許持ってないんだから「ならない」ってのは×か？と散々悩んだ記憶がｗ

千葉で2種学科のみですが受けました。で、気になったのが
初心者マークは自家用車では必要だが、貨物車では必要ない。
チャイルドシートは乗合バスは免除されているが、貸切バスには必要である。
という問題でした。あと最後の方の絵を見て正解を当てる問題は点数が
大きいので絶対に落とさないようにしたほうがいいと思います。

>>708
午前中に大２交付を受けて、新免許証で午後受付の大特1を申請した。

複数免種申請の仕方も解りました、単に免種ごとに申請書を作れば
いいみたいです。ただし、午前と午後に１免種づつしか申請できな
いので、今日は大特１のみ申請。また来週でも、大特２を申請しに
行きます。大特については>>577先生に別のスレで教えて欲しいでつ。

私は２免種にしておきます、誰かさん見たく４つ同時進行するほど
タフじゃない・・・

■大型11mバスが導入されている非公認教習所がある都道府県

北海道
福島
埼玉
千葉
神奈川 路9

愛知
兵庫
奈良
和歌山 路9
熊本


※路9 → 路上教習は9mバス

>>711
千葉も路上教習は9mバスです。（千葉県自動車練習所）
場内は11mバス（新車 いすゞエルガ）です。
しかし、6月一杯で9mバスでの路上教習ができなくなるとのこと。
大２も公認を取得する方向みたいです。

>>709
えーっ。初心者マークは貨物車では必要ないんですね。
昨日の試験で出題されましたが、必要だと思ってマークしました・・・

警視庁のホームページで調べたら、
初心運転者標識（初心者マーク）の表示対象自動車は、
普通自動車（軽自動車も含まれます）と記載されていました。
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/shosinmark/mark.htm

これから、幕張に行って学科試験に再挑戦します。
情報ありがとうございました。

697です。がおーさん間もなく学科受付終了ですね。結果は10:30頃の発表ですね。今日こそは良い報告をお待ちしています。それでは頑張って下さい。私も間もなく始業時間です。

>>713
＞えーっ。初心者マークは貨物車では必要ないんですね。
必要でしょ。

＞初心運転者標識（初心者マーク）の表示対象自動車は、
＞普通自動車（軽自動車も含まれます）
これで、貨物自動車が除外されるとどうして思うのか？
普通自動車の中に乗用・貨物などの種類があると思うけど。

だから落ちるんだよw

1＋1は2であるという問題だけじゃなく、1＋1は2が妥当であるという問題もでるからな

>>711
和歌山は路上も１１Ｍ車ですよ。

■大型11mバスが導入されている非公認教習所がある都道府県

北海道
福島
埼玉
千葉
神奈川 路9

愛知
兵庫
奈良 路9
和歌山
熊本


※路9 → 路上教習は9mバス


>>718
>>687 の入力ミスでした。

ただいま幕張から帰還しました。
結果、午前中の学科試験はクリアしましたが、午後からの
技能試験で不合格でした。

>>715
そうですね。普通乗用車も普通貨物車も、普通自動車ですね。
今日は初心者マークの問題は出題されなくてよかった(*^_^*)

午後の技能試験
場内の課題は、まず鋭角（左周り）から。内輪（左後輪）がギリギリでしたが、
１回の切り返しで通過できました。
その後、方向転換（右）＆後方間隔（50cm以内）も難なくクリアしました。
減点ナシ路上へ出られると思い、ウキウキして場内を走行中、右折で
ウィンカーを反対に出してしまいました。試験後に試験官に指摘されましたが、
場内では２つの課題以外は減点はしないと言っていました。

その後路上へ・・・

路上に出れましたか？ 詳しい報告を待っています。

路上では、初め片側３車線の道路を進みました。違法駐車車両が多く、
最も左側の車線は、半分くらいまで出て車が止まってますので、
中央の車線を進みました。この時、車線変更しないのに、ちょこっと
右ウィンカーを出してしまいました（たぶん減点された？）

その後、住宅街に入るとここにも違法駐車が・・・（オイオイ）
中央線を超えるたびにウィンカーを出して進みます。
右＆左のウィンカーの繰り返しです。

最初の停止は、歩道のある場所で縁石から30cmくらいに寄せて停車。
少しポールより前で止まりました。
２回目の停止は、歩道が無く路側帯も引かれていない場所でした。
（左側はコンクリートで１ｍくらい高くなっています。）
車体を、30cmくらいに寄せて停車。ほぼポールに止まりました。
３回目はどこかなぁ？と思っていたら、３回目の指示は無く、
試験場への帰路についていました。

試験後のワンポイントアドバイスでは、ポール停止の際、なんでもかんでも
左に寄せれば良いって訳じゃないよ！と言われました。
２回目の停止は、間隔をあける必要があったんですね。

復習して来週再挑戦します。

>>722
１回目で路上に出られるなんてスゴイですね。

＞２回目の停止は、歩道が無く路側帯も引かれていない場所でした。
やっぱり、左７５センチ空けて停車なんでしょうかね。

>>723
乗降客の安全を確保するためでしょうね。

急遽会社から呼び出されて、来月の出向先？に面談に行ってきたよ。
なるべく当日変更（ドタキャン）したくなかったんだが・・・・・・・・。

当日になって「面談が決まりましたんで」はやめてくれ。
「試験なんて来週にすりゃいいじゃん」・・・・最短は7月10日なのにどうやって？？？？。
「7月いっぴ開始予定だから、空けとけよ」・・・・・日本語通じてないしｗ
相変わらずIT業界はヤクザな業界だ。

>>710
先生と言われるほどの技量はありません。
では、該当ｽﾚにて。

>>723
すげー・・・・・・・よ。師匠と仰いで良いでしょうか？ｗ

>>724
場所にも寄るけど一杯一杯つけたら降りれないんではなかろうか？