タンクローリー

かっこいいよなぁ　給料多いし　安全運転だし

八重山スレ名物自作自演の駅前様が楽々２ｹﾞｯﾄ♪

ラッキーセブンの3

また４様ゲト

　　_, ._
（　ﾟ Дﾟ）　・・・

　　_, ._
（ ´ Д⊂ ｺﾞｼｺﾞｼ

　　_, ._
（　ﾟ Дﾟ）　・・・

危険物の免許取らなきゃ！

>>6　危険物以外を運搬するローリーもあるぞ。

ウン　高圧ガスとか毒って書いたローリーだよね

>>8
毒！萌ぇぇぇぇぇえええ！！！

港の通称ローリー街道で
毒トラックの積載品名
アンモニアとホルマリン
次亜塩素酸ナトリウム、硝酸、塩酸
を見たこと有る　

>>10
ホルマリン！
キタ━━━━（゜∀゜）━━━━━！！

ヤスダファインテ萌え。

以前ローリー（20ｋ）乗ってたものです。
ガソリンスタンドに給油する時
間違えて灯油の所にレギュラーを入れてしまい
クビになりまふた。

コンタミやったら、クビどころか損害賠償請求されるだろ。

ワーキングビークルが出たときはすんごいうれしかったわ〜
出来ればトレーナー式のが良かったんだけど

タンクローリーってタンクの部分がメッキになってる車あるがあれはなんか意味あるのかな？あんな大きい物をメッキにしたらコストがかかりそうだが…
でもメッキのタンクの後ろで走ってると自分の車がタンクに映ってて楽しい｡

ミルクのタンクローリーは？

昭和シェルの塗装が一番好きだ
その次はエネオス

>>16
熱に弱い化学薬品や食品を運ぶやつは外装をメッキしてあるんだと思います。

無機酸系薬品を運搬する車両はタンクがＦＲＰ製なんてのもありますね。
一例として塩酸・次亜塩素酸ソーダ液・塩化第２鉄液などで。
無機酸運搬車両としては濃硫酸は鉄・希硝酸はステンレス・濃硝酸はアルミとか
が使われますがカセイソーダ液はまちまちな材質が多いですね。
過酸化水素のローリーを見ましたがかなり物騒なローリーでしたね。
｢危｣｢毒｣の２枚看板だしアルミ製タンクローリーでした。
そういえば前に首都高速で廃酸運搬ローリーに過酸化水素を積んでしまい､
タンク内の不純物と化学反応して激しく反応して爆発。
大量の過酸化水素をバラ撒く事故がありましたね。確か六本木だった。

>>19
>>20の通り、メッキじゃなくて、ステンだが…
恐ろしい値段だぞ
ポンプだけで100万ぐらいだからな

トラックのなかで1番高額なのは薬品ローリーってことですね
いくらぐらいなの〜？

>>22
本職が修理だからハッキリとは言えないけど、会社で聞いてみる
メーカーのページを見るのも手かな
昭和飛行機、東急車両、極東開発etc

246でころんでたね

なにげにローリーの運ちゃんって顔にひどい火傷のあとがある椰子多いね。
結構、ローリーの火事ってあるの？

液化ガスのローリーは断熱しているよ。

バブル時代のＪＲの貨物列車でピギーバック（トラックを貨車に載せて目的地まで列車で移動する）の列車がよくあったんだが、
旧日石ではタンクローリーピギーをやっていたのは知ってる？
タンクローリートレーラーのタンク部分を貨車に載せて目的地でそこで待機してたヘッドと合体すると言うもの。
バブルの崩壊とタンクコンテナの普及で今は見られないがな。

>>27
知らなかったよ　環境の為にも復活すればいいのになぁ
なんかｶｺｲｲ　

画像で見た事あるけど、なんか落っこちそうで見てると怖い。

ﾁｮｯﾄ探してみた。
ttp://superliner.web.infoseek.co.jp/loco-and-fc/kuki1000.htm

クキ1000とか言うタイプらしい。今は無いようです

うちの近所走ってたよ
これが出来たのはバブルの後だけどね。

海上コンテナを積み込むトップリフターの先端を
トレーラーに引っ掛けられるようにしたので荷役してたけど、
当時鉄道で海上コンテナはほとんど輸送してなかったからね。
海上コンテナの鉄道輸送が盛んだったら
トップリフターを共用できるようにしてコストダウンできてたかもしれない。

まぁ、普通のタンク貨車のほうが、これより短い車両で
１．５倍くらい多く積めるから、結局輸送効率が悪かったのかもね

現役で「危」ケミカルローリー糊（１６Mトレーラ）
だが
皆さん給料聞いたらビックリしますよ・・。

>>32
そんなに良いのですか？
朝が早いから良くて当たり前か・・・

違う「安く」てだ。大手なのに昇給ナシ、ボナス２０頭打ち、退職金３０年つとめて160ﾏｿ
４トンひらﾎﾞﾃのほうがいいんじゃね？

>>34
大手って、名前だけなの？
それは酷い。

>>35

み○びし化学○流の運送部門だけ子会社にした会社。
年収４８０いかない。

三菱グループなら大手だから安心だな
俺は上の輸送で１４キロローリー乗ってるが
去年の年収３７０万だったよ！
トレーラーの免許欲しいーー

370万貰ってて文句言ってんなよ。
大型長距離やってて、家に帰れるのが週に一回〜２回くらいのやつで３７０万以下の奴もいるんだぞ

ﾀﾝｸﾛﾘ

むふ　長距離からローリーへ移動する人多いみたいだね
朝早くても毎日帰れる方がいいんだろうな
以前ガススタでバイトしてる時に運ちゃんが言ってたよ

370で朝何時から何時まで？
４時から20時くらい？

ほっときゃ８０ｋｍ９０ｋｍで流れてるのが普通なバイパス（片側１車線）を
ちんたら６０ｋｍ走行しなきゃならんのが猛烈に苦痛！
後続車のみなさん、申し訳ない

２８９？

60km/h制限の道を50km/hで走ってる馬鹿ダンプ＆痴呆老人よりましだろ

>>43
２８９は安全運転が多いね。グラフ付き？
>>44
激しく同意

荷役いがいでも飢えのとか大手はだいたい社速厳守ですな。

社速決めるなら厳しい配車をやめろ！！

走りながら弁当食べるのはやめてね。
俺みたいにパンを食べる程度にしてね。危ないから。

あ、いや、日本海側の某地方です
冬場でも２１時過ぎることはほとんどありません（５：３０出荷）
のんびりしたもんですわ

うそこけ！
朝3時出庫・終わるの夜10だぞ！
＠新潟

同じ地域でも積荷によって労働時間や賃金は大分違いますからな。
タンクローリーといっても石油製品だけでなく液体なら何でもローリー輸送だし
変わったところではチョコレートとかヤクルトを運んでるのもありますしね
ちなみにボキの会社は関東ですが>>49と同じようなものでっす

４９です　まあ、もうこんな時間には帰ってきてるわけで。
新潟は距離走らなあかんから大変ですねえ。
こっち（富山石川）でも会社によっては５０さんとこぐらい
忙しいとこもありますけど。　おれだったら続かないなあ

そうだね　５０の所だった俺もつづかね〜

みんな距離、おろし×箇所で給料計算してるでしょ？

食品とかケミカルだと固定給+手当とかの所もあるよ

その固定給が・・orz

固定給＋残業代。　残業時間にのみ比例しとります
「おろしｘ箇所」ってのは、結局行った件数で決まるってこと？

俺のところは一箇所1000円で日に４箇所だよ・・・
手取り２３マソ

　　　 .＿＿┌┴─┴┐＿＿
　　　┝┳┳┳┳┳┳┳┳┥　ﾌﾟｵｫｫーー
　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　| □ □□..ii. ＿_ .ii □□ □ |
　　|. 　 　 　 .ii [l三l] ii 　　　　　.|　ﾊﾟｼｬ　　ﾊﾟｼｬ　　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ
　　| 　┌─‐. i´.|o|.｀i ‐─┐　.　|＿∧ ﾋﾞｸｯ　　　ﾊﾟｼｬ　　ﾊﾟｼｬ　　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ
　　|二二／二l　|=|　l.二.＼二二|｀Д´ >Σ　　　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　 ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ
　　| . 　 ___／￣￣￣＼___ 　 　と_ノ　　　ﾊﾟｼｬ　ｲｲﾖｲｲﾖｰ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　　ﾊﾟｼｬ
　　|￣￣ 　 　 　.Y..　　　 ￣￣. | 　ﾊﾟｼｬ　　∧_∧ﾊﾟｼｬ ∧_∧　ﾊﾟｼｬ∧_∧　ｻｲｺｰ!
.　 ｜　　　 　　　│ 　万景峰　|　　ﾊﾟｼｬ　【(　　 )ﾉ　　【(　　 )　.　　【(　　 )ﾉ　ﾊﾟｼｬ 　　　
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>>59
2月28日の東京駅みたいな感じだな

月頭にまたごっつい値上げがあるってよ・・・
毎度のことながら、あのムチャ配車はなんとかならんもんかね

うんうん　ほんとそうだよ
値上げ前はスタンド目一杯に満タンにしようと
注文しまくるもんなぁ　ちびちび何箇所もおろすの、めんどくせー

燃料ローリー乗らないでおこ。

爆弾。通称・爆。

同僚がこないだ５箇所おろししてた・・・
４４２２４４の６ハッチ　全部軽油で同系列のＳＳやら運送屋たらいまわし
ご愁傷様です

4キロマスの半分だけ降ろすとかじゃないならいいだろ

ええ？　っつーことは、もしかして５箇所おろしってそんなに珍しくない事態？

>>67
いや、非常に珍しいとおもわれるが…
オレはローリー１３年目だが４箇所卸しまでだよｗ
明日は９号地行くぞ〜〜

うむ、給料やすいぞ。
朝4時から夜7時まで運転。時給いくらか計算すると泣ける・・

>>67
件数はすごいけど、目盛り見ながら降ろすとか、
1キロの地上タンクにも入れるとかじゃないからいいだろって事だな。
地上タンクに入れる時は、金属のペール缶に入れて何往復もするみたいだよ。（聞いた話だし、ガソリンの地上ﾀﾝｸがあるのか疑問）

あい納得。
ハイテクに残油量が表示されてて、画面見ながらぽちっとボタン押すだけで
差し割りできる車もあるけど、やっぱ根本的にめんどくさいもんね　差し割り

ケミカルだと届け先は一つの工場だけど４ｋをドラムに小分けして降ろしたり。
一石を二階のタンクにローリーのポンプで卸したりとか
結構無茶苦茶。
ドラム取りつーのもあるね

差し割りってみんな使う業界用語？俺もﾛｰﾘｰに乗ってたけど、はじめて聞いた。
あと、変な納品先なんて取り引きすんなよ。

>>73
俺もそう思うが、変な納品先とか言って客選んでられないんだろうなぁ
会社も潰れるの怖いもんね

ＬＰＧローリー乗られてる方いますか？
必要な資格教えていただけませんか？
スゲー沢山資格が必要だったような・・・

75>>まず､風俗営業の資格を取れ｡話しはそれからだ｡

>73
じゃあなんて呼んでるの？

>>75
ＬＰＧでなくて液化酸素と液化窒素ローリーに乗ってる人がいるけど
奴も資格がイパーイ。大型･危険物取扱者の一番上にガス関連の資格など。

ＯＨ！　ここにも炉利スレが、今日ハケーン。

>>25
ケミカル系のウテシでは？
強酸、強アルカリの薬傷と思われ、保護具ヨシ！

>>22
俺の知る限りやはり液化ガス（酸素、窒素など）のタンクが高い。
１０ＫＬで２千マソ円位、メーカーにも依るが。
ケミカルのステンレス製タンクで８百〜１千マソ位かな？
燃料のアルミ製は高いのかな？

知ってる香具師は知っているが、液化窒素、液化アルゴン、液化炭酸等、大型自動車の
免許があれば運べます。最近は荷主がやかましく一類がないと。
ＬＰＧは高圧ガス移動監視者三類でおｋ。高圧ガス販売主任者でも可。

>>79
2000万とは・・　高いなぁ
ある意味高級車だよなぁ
液化窒素って食品会社とかに運んでるやつだね

品質第一 果糖化学

ガスローリーはＬＰＧや液化酸素・液化窒素以外にＬＮＧ・液化炭酸・液化アルゴン
液化塩素・液化酸化エチレン・液化アンモニアなどがあるけど
積むガスは違えど大体価格は同じなのかな。
最近２トンや４トンの小形ＬＰＧローリーがアパートなどのガス配送
(固定式の大型ボンベがあるアパートや集合住宅のガスを補充するための配送)
で来ますがあれもどのくらい高いか気になる。

つか募集してないよね、ローリー運転手ってなかなか・・・
辞める香具師もいないんだろうねえ・・・

オレ、窒素に乗ってた。
資格はなんもいらんかった。酸素はなんか必要らしいけど。社内のミキワメ程度だったな、窒素は。でも配管を理解すんのがメンドーだったな。

ローリー乗ってみてえなぁ
最近は牽引ローリーが多いみたいですけど、皆さんの所もそうなんですか？
そすっと各種資格、大型牽引免許が必要？
ううむ・・大変ですね。
＞７６　あ、風俗資格はピン差路４級程度(竹の子経験あり)です。
これはスルーでｗ

>>83
場所にも寄るでしょうが京浜〜京葉地区はどっかしら募集してまっすよ

>>85
ボキの所は乙四と大型だけで大丈夫。
ブツはケミカルとか酒とかイロイロやってますが給料は安いです
牽引が無いと入れないのはボキが聞いた所では289くらいかなー

トレーラーは腰が痛くなるからやだな
会社入って横乗りしてた頃、びっくりしたよ
特に積んだ時、空のときはそれほどでもないんだけど
今はたんしゃ乗ってる。

皆さん、炉利に乗りたいなら牽引免許くらいとってきてよ！
単車にしか乗れない香具師は、ハッキリ言って使い道ないぞ！
>>87は幸せだよ、そんなわがまま言えてさ。

タンクローリーって、大型初心者でも雇ってもらえるの？

>>88
え？そうなの？俺の会社は正直に腰痛くなるから
単車にして！と言ったらその通りになったよ
まあ　小会社だけどね　大手は、わがまま通らないのかなぁ

>>89
俺は4トンすら乗ってなかったけど雇ってもらえたよ！
運転しちゃえばなんとかなるよ！

運送業の中でも炉利は特別社速にかぎらず、いろんな面で身しばられるからねぇ
その反面給料もまあまあいいけどね　拘束時間考えればあたりまえだけど
あと後続車が気になってしょうがない人とか会わないねこの仕事。GSなんかから
転職した人なんか結構つづくしね　他運送会社からの転職組みはつづかない
人多いしね。根からの運ちゃんには合わない仕事で
ございます

>>92
なんで？

>>93
９２はローリーしか乗った事無いからそう思ってるだけなんでしょう。
社速に関して言えばウルサイ会社は沢山あるし拘束時間も同じ
給料も最近はそんなに高くもない。
仕事の苦楽で考えれば運転の仕事では楽な部類に入ると思いますな
実際手積み手卸の仕事で体がきつくなってきて転職って人は多いし

ホースより重たいモン持たないからねｗ
体なまる一方だわ

４ｔ手積み手卸しのおもいっきり体育会系な運送屋からローリー会社に転職しましたが、
まあ給料は下がりました　拘束時間も短くなってるけど。
もともとタンクローリーにあこがれてたので、毎日楽しいですよ

ローリーの会社って海寄りの工業地帯にしかないの？

内陸の県でも無くは無いですが。
運ぶ品物が石油製品をはじめとした輸入される原料から作られる事が多いので
港に近い所の方が必然的に多くなります。

>>97
サンクス
寮とかあるのかね？俺んちかなり内陸の方だから、朝早く通うのとかツラいな。

寮に住む必要ないでしょ。
だって家に帰れないんだから。

もう長距離ヤダぽっ…。

>>98
寮なんてあるわけないじゃん！
何をあまえてんの？
会社も必死なのに…

あ〜〜〜ローリーに乗りたい。。。
関西で募集してて良い会社ありますか？
良い・悪いを教えて下さい。

>>98
会社に寮がある所はほとんどなし
でも港湾関係の労働者向けの住宅に会社によっては入居可能。

地元のｶﾞｿﾘﾝｽﾀﾝﾄﾞに入って、2ｔローリー乗れば？

肉体的にハードなら長続きしてないだろうし、
子供だのローンだの抱えてちゃ安月給ではしんどかろうし、
うらがえせば、おっちゃんが多い会社は、
長続きしてるってことだから良い会社（環境）ってことじゃない？
ま、今のご時世、次の職のことを考えれば辞めたくても辞められん　って事情もあるかもしれんが

まったくのハズレ
まあガス、液糖ならありうるが
金は安い
むかし（約10年前）とは違うんよ

そっか･･･ハズレか･･･
当てはまるのはうちの会社だけなのかもね

いいなあ。そんな会社へ行きたい。
などと書いてる俺はサンプルの分析結果待ちだったりして

フッ化水素酸専用ローリー、凄い装備。猛毒液体であることが伺える。

フッ化水素酸以外の「医薬用外毒物」タンクローリー他にないのかな？
川崎・横浜周辺で「毒」表示ローリーの観察できる所知りませんか？

二本木の日本曹達にあった金属ナトリウムの小型ローリーにはワラタ。

産業道路沿いをウロウロしてれば？

毒専門のローリー屋なんてないよ
危や高圧ガスもやってるでしょ

一般的にローリーは液体物やガス物をユーザーのタンクへ納めるために、その
タンクに残量があればいつまでも待機させられますし、特に食品ローリーでし
たら洗車にかなりの時間をとられます。
袋物･箱物･機械を倉庫へリフトで荷卸しするのとは訳が違います。
どんな仕事でも一長一短あり、必ずしもローリーは楽ではありませんのでお知
らせいたします。

一番楽なのは工場専門にやってるガスとかC重油だな。給料が安いのは仕方がない

重油のローリーってなんでタンクが暗い色彩なの？
灰色だったり黒かったり正直気持ち悪い色が多い
スタンドに入るローリーは華やかで綺麗な色つかいなのに・・・
カラフルな重油ローリーｷﾎﾞｳ

すぐ汚れて真っ黒けっけになるからじゃない？

>>112
洗浄とかブローは確かにマンドクサイ。
しかしそれでもローリーは楽な部類だと思いまっすよ
待つのはローリー以外でもよくあること。
ローリー乗る前に働いてた某パン屋の拠点間輸送なんか
製造遅れで三時間以上待つのがデフォルトだったしね。

白、黒、アルコール系、EG系と乗りまわしだけど。
一番いいと思うのはA重油の仕事だな。

>>116
相手はお客様ですから、何時間でも待たされますよね。
工場のトラブルとかで12時間待たされたことがありますが、帰るにも高速代
･燃料代を考え、泊まりになる事もしばしばあります。
帰ってきては駄目って･･･とほほほ

>>109
フッ化水素？わぉ〜お　。って事は半材関係の会社に納めているのね
最悪な奴ですな・・。浸透してしかも骨を溶かす奴だからね

金属ナトリウム（ソジュム）？
怖え〜・・・。ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ (‥;)

次、ミルク海苔の方どうぞー。

>>120
短句新井が大変でつ。

輸送中に固まってバターが出来てしまうらしいですな＠乳炉利
ワインも結構タンク戦場はマンドクサイ

そういうのって一回の配送ごとにキレーに洗うの？
たとえば一日何回転もする場合、その度に？

食品関係は大変そうだね…
ウイスキーのローリーを見た事あるけど、どうなんだろ？




　　　　　　　　　　　　　　少ししぼれば毎日うひひ〜〜かな？

そんな事言ったら、ｶﾞｿﾘﾝ乗りもすこしづつ貯めて自家用車に給油とかできるじゃん

>>123
やるならそうなりますな。
しかしウチの場合
朝一で積んで。午後荷卸後洗浄というサイクルなのです
積み場と卸し場が150キロくらい離れてるのもありますけどね
>>124
高級な酒類はきっちり搾るのでまず無理だと。
ただ甲類焼酎の原料に使うアルコールとかはやろうと思えば可。

>>125
それと同じコトをやってクビになった運転手が近所にいた。
警察突き出しの代わりに退職金無しだったらしい。
年齢５５歳、ケチが一生パー。同じコトするのやめとけよ。

午前三時から始業のミルクローリーの求人がよく出てるけど。
どうかな？

その情報から何を答えろと言うんだ。

狭いｶﾞｿﾘﾝｽﾀﾝﾄﾞに器用に入っていくﾄﾚｰﾗｰのﾛｰﾘｰすごく
ｶｺｲｲんだけど、あれの運転手さんて簡単にはなれない？

免許があれば乗れますが？

簡単には乗れません
普通のトラックと違い、ただ荷を運べばいいという
考えはないからです

↑あんた業界のことしらないんだな
危険物と大型さえあれば即採用だよ
牽引あればなお可

きみの会社は随分といいかげんなんだね
どこの下請け？

食品じゃなくて、後方配管に軽油ためこんでるウテシは結構居る罠
>>134
禿同
資格があれば良いってモンじゃないよね

>>133
どちらも正解。
超大手とDQN油屋は素人でも大丈夫。
中堅の条件がいい会社は採用基準が厳しい。

中堅の条件がいい会社、業界入って始めてわかる。
わかったときには手遅れ

知名度で選ぶと失敗するかもな。

しかし求人は大手かDQNがほとんどな罠

某社のローリーの工具箱に包丁が入っていた件

包丁？
アースのない場所で使うんじゃないの？

どう使うの？教えて、エロい人！！

本家のほうが死んでいる状態なので
こちらに参加させていただきます

７代続いた良スレだったのに・・・

白油の人は暇状態が続いているんじゃないですか？

ふむふむ　灯油少なくなったもんね
昼飯マターリ食べれて俺は満足してるよ

減車で忙しくなるぞ。覚悟しておけ。

緑減車で黄色増車
ｷﾀ―――(・∀・)―――!!

来月の仕切値がどうなるか情報ありますか？
先月みたいな地獄はもういやだ

またどーせ上がるんでしょ。３チャンスタンドなんか雫が垂れなくなるまで張り付かれそうだ

結局ここも白中心になってしまうんだな。

じゃあ、シーズン到来の異性果糖の話でもします？

>>149
申し訳ありません。
僕も運輸交通の方を久しぶりに覗いたのですけど
おかしなことになっていたのでコッチに来ました。
白油の話で盛り上がりたいのですけど迷惑みたいですね・・・

バスが分裂する前の運輸交通板は混雑していたんですけど
今は空いていますし、この板も新設されたことだし
ケミカル、LPなど積載物毎にスレを立ててもいい頃じゃないでしょうか。

台数から行くと圧倒的に白油ローリーが多いのは分るんだけどね
白中心になると白以外の話題がやり難くなるんですな
つかウンコ板もそんな流れで今に至ってる感じだけど
だから分けるなら燃料とその他くらいでいいと思う

昭和四日市雷落ちたよ

水あめのローリーはじめて見たよ

運輸・交通板にも書いたような気がするけど、鰹エキスというローリーあるよ。
静岡県の焼津市で走ってる。4ｋｌ車

液体バルクみんなで盛り上がっていきたいのだけど
やっぱり積荷が違うと話題が合わないよね・・・
頃合を見てウンコに帰ります (´･ω･`)

バルクって最近よく聞く気がするけど、どういう意味？
ＬＰガスのローリーの車体とかによく書かれてるような

おれ、白油ローリー乗ってるんやけど、
そういえば出荷伝票にも「荷姿：バルク」って書いてあったような

梱包していない荷姿の事
石油系液体の梱包とはドラムやペールです
ガスのバルクはローリーから直接小分けする事です

ウチの荷主の伝票は荷姿ローリーってなってますな。
白でなくケミカルですが。

厳密に言えばバルク配送に対応していないタイプの
一般的なガスローリーも、ガスボンベに小分けして
配送するのに比べると「バルク」となる訳。
白油は製油所でドラム缶に小分けして配送していた時代があったので
バルク・ドラム・ペールと出荷伝票にその名残がある。

ちなみに、ワイン・ウィスキー・日本酒などを樽ごと大人買いするのも
「バルク買い」になります。一度どうですか？

なるほど勉強になります。長年のつかえが取れました
>バルク配送に対応していないタイプの
>一般的なガスローリーも、ガスボンベに小分けして
>配送するのに比べると
この辺から推測するに、バルク対応ってのは複数のタンクに分けて卸すことができて、
「対応していないタイプ」ってのは１つのタンクに全部どーんと卸すことしかできない
って理解でよい？

その通り。
バルク配送ローリーの積載物はまだ小分けされていない状態です。
つまり小分けしながら配送するという事です。
チェーンの飲食店や集合住宅で充填しているのをよく見かけますよ。

皆さんの元売の配車センターは分単位で到着予定を
出していますか？
別に守らなくてもいいし大幅に遅れるときはセンターに
連絡を入れればいい話だが、
JRの事故を聞くと人事とは思えなくて・・

俺は白じゃないからあれなんだが
時間にうるさい納品先以外は特に何も無し

最近アパートとかででかいＬＰガスボンベをおいて4トンぐらいのガスローリーが配送
してそのボンベに補充するけどこれもバルク配送に該当ですか。

航空基地で使ってるローリーのタンクの後に、デカイハコ型の機械が付いてましたよ。
信じられんくらい、曲がるときにケツ振り出してたなぁ。
値段聞いたら、20K単車で5000万位だとか？
マジかありゃ。

ｼﾞｪｯﾄ燃料運ぶヤツだろ。
ジェット燃料なんて、灯・軽油みたいなもんなんだから、たいした機械要らないと思うんだけどなぁ

>>167
そう思いますよねぇ。
自衛隊さんだったのですが、戦闘機に圧送するための機械らしく特別認可された車らしいですよ。
トレーラーも見掛けましたがやたら長かった。

>>165
むしろ、それがバルク配送。
一般のLPガスローリーは充填基地で荷卸するだけ。
消費者には基地で充填されたボンベが届けられる。
バルク配送はその充填基地での作業を省略したもの。
運転手には充填作業の資格が要ります。

166の言ってるのはこんなヤツですか？
ttp://aria.saiin.net/~flanker/hataraku/Kuukou/Ref_01.htm
探したら偶然ミシの車だった・・・

あー、似てますね。そうです。こんな感じでした。
暗い緑っぽい色のローリーが、綺麗に整列して置いてあったんですよ。

うちの会社に最近入ったローリー（もちろん中古だ）、
ナンバーが・７７４だった

・802（破裂）じゃなくてよかったねｗ

>>167
戦闘機ってJET-A1？JP-4？
あれってハイオクみたいなもんだと思ったけど…

民間にはA1、自衛隊にはJP-4じゃないですか？
A1の成分は灯油に同じ、JP-4は灯油とガソリンの中間です。

JP-4もA-1も、排気のにおいは同じで灯油を燃焼させたときのにおいだよな。
ストーブみたいな感じだ

教えてください(゜o゜)立ち上がり配管てなんですか。

何だろ？
地上タンクでトップから落とすタイプの事かな？
「落とし込み」って言ってるけど・・・
それともスタンドの配管で集中型の地上に出ている部分の事かな？
直上タイプと区別するための言葉かも。

>>177
ローリーの吐出口ぐいっと上に持ち上げて、ホースボックスの高さにしてある事かな？

なるほど、黒油のスイングホースのことか
知らなかった

あれスイングホースって言うんだ。知らなかった
確かにスイングするホースだね。

白ばっかりやっているとあれが便利に思える
一日４、５件配送があると２本のホースのセットがダルい
もうチャブリの仕事には戻れないこの頃

>>170-171　自分陸送屋なんですが、その車ときどき陸送しますよ。
日野がシャシの製造を中止した為、昨年度納入分の車からシャシが三菱になりました。
ちなみに架装部は東急と昭和の合作です。

陸送といえばこれからローリー用と思われるシャシをたまにみます
前2軸の短めのヤツでPTOにカバー掛けてるんで多分間違いないと思うんですが

排ガス規制と繁雑期の関係で秋にかけて
新車の納車が多いですね。
今度から排ガス浄化装置のおかげで
スパレスター装着義務がなくなりましたね。
あのうるさい排気音ともお別れです。

ふむふむ　しかし新車は先輩が乗るんだなぁ
俺にもよこせ！じじいにはもったいないんだよ！

植物からハイオクガソリン　経産省が新手法検討へ
http://www.sankei.co.jp/news/050509/sha017.htm

俺は最近の新しいヤツは低速トルクが無くて乗りにくいからヤダナア
ローリーって箱車とか他のタイプのに比べると出力も低めだよね
過積載しないから平地走るんなら良いんだけど。
中央道とか坂の多いところへ行くとキツイよなあ

今日もコンタミに気を付けて、いってらっしゃい！

ESSOのトレーラーの姉ちゃんかわいいなあ

え〜そー？（お約束

>>188
V8から直６に乗り換えたならそう思うやろね
直６から直６なら今のエンジンの方が断然低速トルクあるな

中央道においては
馬力も欲しいが
ブレーキシステムの改善も望む
なぜ高速であのような長くきつい勾配の下りが続くのか
テストコースにはないでしょ？
あんな坂想定して設計していますか？
その点で、やっぱブレーキはFUSOだよな

センタ〜でそんなこと言ってたら、米子道やチャイナの方がもっときついよ

小学校に行って文法ならってこい

ハイテクローリーですか。

ローリーが一番楽な仕事

ハイテクローリーってよく耳にするけど、それほどハイテクじゃないよな

ローテクに比べればハイテクってことでしょ

結局混油はなくなんないしね

混油しても解雇にならない会社ってあるの？

>>201
289

>>202
ニヤクでつか

っていうか大手は厳しいって聞いたことあるよ

トレーラーの方に質問です。
狭いガソリンスタンドはやっぱりめんどくさいですか？
スタンドの人は（的確に）誘導してくれるんでしょうか？

運転手の方にお聞きしたいのですが　給料はホントに多くもらえるのでしょうか？？最近友達がそういうことをいっていまして、是非確かめさせてください。

一概には言えない
各社様々
体がおかしくなると言って辞めていくもの
もっと稼ぎたいと言って辞めていくもの

想像できますか？
かなり辛いよ

一応、ローカルルールではこっちの板は
ハードとしてのタンクローリーの話題。
運輸業としての話題ならウンコ板のほうがよいのかも。
ま、どっちでもいいんだけどね

ローリーは邪魔なのでSSに来ないで下さい。

>>208
俺も行きたくない。
ｸﾛや潤滑のﾛｰﾘｰで工場行く方がいいよ〜。
配車表では午後指定になってても､
本当は午前中に来てほしい工場に昼までに卸して、
喜ばれる方が仕事してる気がする。

給料はｼﾛより低くなるけど。

切削油をローリーで運ぶところあるの？

一日の消費量が多ければあるんでない？

でも受け入れ側の設備を作って元が取れなければ
ドラムとか一斗缶ペール缶でユーザーは購入するでしょうな

タンク求人っていつ頃から増えるの？

タンクになりたいの？

戦車の方のタンクだろ

>>211
よくいく所でのお話。

１０ｔの潤滑油をとある工場に持っていきました、
約束どおりの時間に入構ということで、現場にはかち合うロリなし、
ハッチからサンプルを採取して検査室に提出。
１０分後検査桶の知らせを貰い、さっそくホースをセッティングして、荷卸し開始。

「・・・・・・・」
荷卸しが終了したのは３時間後、何故そんなに時間が掛かったか？
ローリーから出て行った潤滑油は受け入れポンプに引っ張られ、工場へのラインへ流れていきます、
そしてその先には、山のように積まれた一斗缶が待っておりまして、工場のオッチャンが一つ一つに手作業で充填していたわけです。
一つ充填が終るたんびにバルブを閉め、次の空の缶を置いてバルブを開ける、その繰り返し。

ケミカルにはそんな待ち時間が当たり前っつーのがあります。
なので、その工場では荷卸し中は運転席に戻ってネテテヨイという暗黙の了解がございます。
終ったら現場のオッチャンが起こしに来てくれるのです。
はい、ということで昨日はよく寝ました。体の調子もなんだかｲｲ！

まじかよーー
そのオッちゃん、仕事大変だな
缶の容量にあわせて自動停止するようになってるならいいけど、高粘度の油を小分けなんて
面倒臭くて俺には出来ん・・・　　

>>215
そのおっちゃん達は神だな（Ｗ

ttp://aria.saiin.net/~flanker/index.html

ここのトラックの部分だけでも見ていて面白いと思う。
ローリー一つとってもこれだけあるのだな・・。

>>218
そのサイト面白かった。
なにげに自衛隊の写真集もあるし。
でも働く車の中で霊柩車がなかったですね。

天然ガスを運ぶには乙４の資格ですかね？

なんだかのほほんとしてるなぁ(･∀･)

まあロリは割りにあわん仕事かもしれんが、しょうがない、
あの姿に萌えてしまったのだから。

単車ロリによって、タンクが前方に傾斜しているのと、後方に傾斜しているのがあるけど、
あれはなにか意味があって使い分けしてるんかねぃ？

そういえば「毒」と「危」の二つぶらさげてるローリー見たな・・・
そんなやヴぁいもん積んでるんだろうか？
でも「毒」はちとカコイイなあ。グレートムタみたいでｗ

>>224
漏れは自作で「女」って看板作った
黒字に黄色ｶｯﾃｨﾝｸﾞ

勿論ﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰに付けてる。
ｽﾗｲﾄﾞするﾄﾗｯｸの目線は8割位そこ行ってるのが楽しいｗ

>>220
天然ガスは危険物取り扱いとは別の資格でし｡

>223
単車でも後傾してるのある？
単車は前傾、トレーラは後傾ってイメージあるけど。

>224
うちの会社の場合だと、過酸化水素（６０％）のローリーは
毒と危、２枚刺さってるよ　（３５％だと毒のみ）
毒の看板ぶら下げてるけど、乙６だけでいいみたい
毒劇物とかの資格持って無いよ！

>>224-227
似たような例で「危」と「医薬用外劇物」表示もありますね。
>>227さんの「危」「毒」の過酸化水素も確かに凄いけど、こちらは
シンナーの原料のトルエンとキシレンでこんな表示のローリーが
多いですね。でも塩酸や濃硝酸や濃硫酸とかの無機酸系薬品の
ローリーをよく見かけるけど、あれだって強烈な腐食性があるから
「危」表示入れてもおかしくないのに、良く「毒」表示だけ
（タンク体に医薬用外劇物も表示している場合が多）で運べれると
思いますよね。他にはカセイソーダ（水酸化ナトリウム）など。
と思えば絶対「毒」表示入れてもおかしくないのに表示がない無機酸系
及びアルカリローリー（塩化第二鉄液や珪酸ソーダなど）もありますし。

劇物の場合「劇」というのもあるのかな？それとも「毒」なのだろうか？

>>229
近所にあるグループの薬品ローリー屋の車庫があるけど、
劇物表示は毒表示と同じ位置で積み荷によって毒表示にも出来る差し替え式
を使ってますね。危表示は固定で｡
表示は医薬用外劇物と表示。

>>227
今度道路を走っていたら注意してみていてください。
けっこう居ますよ。
特に多いなと思ったのが、京極の看板しょったローリー。
あと日本ケミカル輸送もそういうのが多い。
主に、エポキシ樹脂とか石炭酸とか粘りの強そうなものを運んでる。

危険物でなければ「味液」や「液糖」なんつうものもあるね。

>>228
あと滅多にお目にかかれないのがあります。
「準危」

石炭酸て一般品じゃない？
準危は今は指定可燃物では？
アスファルトは以前準危だったが
今は指定可燃物。違ったらスマソ

毒物や劇物指定モノってのはなかなか募集ないもんな。なんかマターリしてて
よさそうだが。

なぜﾐﾂは死ぬほど忙しいのか？
１ 店舗のわりに車がすくない
２ 店舗のタンクが小さい
３ 回転がはやい
４ 荷降でなにやら時間がかかる

ヨシ！

>>232-233
指定可燃物はアスファルト以外に食品油系とかかな。
そう言えば植物油やラードのローリーがそんな表示で走ってたっけ。
本来｢危｣｢毒｣じゃないといけないのに｢毒｣表示だけのローリーもありますね。
例えばメタノールとか。引火性も強いから本来なら｢危｣｢毒｣
じゃないといけないのに何故か｢毒｣表示とタンク体の劇物表示だけ・・。
(エタノールは石油製品と同じ｢危｣のみ)

>>226
高圧ガス移動監視者？

LNGは一類 LPは三類
だけどやっぱガス田みつかったし
中国と吸いまくってほしいし
液石丙化

>>236
アルコール類は水に溶けやすいという性質上
危険物か否かはアルコールの濃度で分れますよ

エタノールなんか発酵アルコールは実質濃度のやたら高い焼酎だし。
原料用アルコ−ルは危険物ローリーで運ぶけど
製品として出来た20度の焼酎はタダの酒なんで乙四も表示も無くてオケ

どこの会社の塗装がカッコいいと思う？

第一希望　　水素ガス搭載ローリー

第二希望　　液化窒素搭載ローリー

第三希望　　液化石油ガス搭載ローリー

危険物話でもりあがってるトコにすみませんが、ちょっとおじゃまします。
もと路線バスのｳﾃｼです。
タンクやりたいと思って乙四も取り、就職活動中です。
でも牽引なし、これじゃキビシイんでしょうか？
なんでもいいのでアドバイス下さい。

>>242
会社によるとしか言いようがない。
ただガソリンや石油を運ぶ会社ならたいていトレーラーもあるから
けん引もなきゃダメだと思う。とにかく電話して聞いてみれば？
いま無職で暇なら教習所で10日もあればとれるよ＞けん引
だいたい12万〜15万くらい

>>242
あとなんで路線バスじゃだめなの？
それとなんでロリやろうと思ったの？
その辺を詳しくレスしてちょ。

長距離大型運転手ですがオレもローリー希望です。
今持っている免許は大型一種とけん引、それと危険物乙４です。
トレーラーの経験も一切無いですし、必要な資格もわからないので直接聞いたほうが早いですかね？

トレーラーは経験が無くても大手ならちゃんと教育してくれる所も多いですな
DQな会社はいきなり乗せられるけど。
乙四の他に高圧ガス関係の免許があると重宝される事が多いですが
乙四があればローリーで運ぶ危険物は大体カバー出来るので大丈夫です

長距離の経験がある人は燃料よりケミカルの方で多分欲しがるかも

>>246　レスどうもです。
>乙四があればローリーで運ぶ危険物は大体カバー出来るので大丈夫です
なるほど。（取ってて良かったぁ。。。）

昔乗ってたけど、ワンパターンでつまらなくて辞めた。金はマジ良かったけど、訳の分からん年功序列があったし、第一運転手と言うよりは、運転する作業員とゆー言い方が適していると痛感した職場だった

２４２です。
バス会社は今どこも超不景気。毎日１３時間勤務（ハンドル時間は８時間ですが）
で月給２０万、何年やっても昇給無し。乗客から「ブレーキがキツイ！」など、
電話でクレームがきただけでボーナスカット。　とにかく退職理由は金です。

ローリー希望なのは、通常のトラックでは荷物の積み下ろしでの力仕事をする
会社が多い気がして…　体がちっちゃいもんで（１６４ｃｍ５３ｋｇ）パワーが
ある人と同じ仕事こなせる気がしないし。　やっぱり牽引取る方向で考えようと
思ってマス。

>>248
今は何してらしてるんですか？

↑今も乗ってますよ。でも一般貨物運送屋です。特定物輸送屋はどうも私には合わないみたいです

俺１度だけ日雇いで引越しのバイトしたことがあるんだが・・・
タンスなど重いものを持ちながら階段を下りたりするんで途中で腕の
感覚がなくなってしまい、でも社員のにーちゃんが怒鳴り声でどんどん
感覚のない腕に荷物を乗っけてきてもうどうにもならなくなり、マジで
途中で逃げ出そうと思ったほどです。

普通の一般貨物運送屋の仕事も引越しくらいキツいんですか？

>>242
バスは客乗せだからな　
荷物はゴチャゴチャ文句言わないしな
バス会社はみんなだめなの？

253さん、私の今の仕事は手積みは一切ありません。重量物の輸送なんです。従って積み荷は、建設機械、精密機械、橋桁、鋼材…と、何十�dもある物ばかりなんでクレーン積みが主なんですよ

↓スイマセン、252さんでしたm(__)m

そりは一般貨物運送やとは言わなくないかい？？

ん？でもウチは一般貨物運送屋ですよ。他にも色々部署があるので。私らもその内の一つです。総括して一般貨物かな？

２４２です。
>>243　レスありがとうございます　と書き忘れました。
>>253　ローリーネタから話がソレますが、京都、大阪など関西方面の
バスは比較的マシだと聞いてます。関東、特に首都圏はダメですね。
だってバス使わなくてもＪＲや地下鉄が５分と待たずに来ますから。
ドル箱路線を持ってる地方のバス会社なら悪くないかも。

>>257
なるほど。>>248でいうワンパターンってルートのことっすよね？

ルートもだし、仕事のナカミもデス。まぁ、油を間違えたりしたら大事件になるから気は抜けませんでしたが、何かこう、単純に毎日が始まり終わっていくのが苦痛でしたね

ここはローリースレだよな？

タンクローリーって、油を入れ間違えるって結構あるんですか？
入れ間違えないようにどんな対策してるんですか？
シロウト質問でごめんチャイ

指差呼称とか、各会社によって様々ですよ。スタンドもタンクの槽ごとに(←ガソリン、軽油、灯油タンクのホース結合部周辺)色分けしたりしてるし

>>263
ふ〜ん、じゃあやっぱ個人で注意するしかないんだ〜
漏れは気を張ってても１０年以内に必ずやっちゃう気がするゼ！
↑こんなヤツでも勤まりますか？

>>264
オレもやってしまう気がする…。プロとして…。

コンタミ(←混油の業界用語)ばっかりは、素人だろうがベテランだろうが関係ないですよね。いわゆる「つい、うっかり」ですもんね。今、思い出しても怖いなぁ(/-＼)

犬みたいにニオイで判断する人います？

数箇所のガソリンスタンドを毎日何年もやってりゃ1回や2回はコンタミしそう
だが・・・みなさんしてないんですよね？
俺はやってしまいそうで怖い・・・普段の別の仕事でも、確認したはずなのに
違う場所に・・・みたいなことがよくあるから。
それとも危険度の度合いが異なると人間そう間違わないものなのですかね？

>>268
人間だもの「あいだみつを」

どうかなぁ？まぁ個人差もあるでしょうね。ちなみに、臭いで油は確実には判別不可能ですね、色とかでも。それにこの業界って、交通事故よりコンタミした方が凄い事件として扱われるから余計プレッシャーですわ

スピルバーグの「激突！」のタンクローリーあげ

いくら注意しててもコンタミしそうで怖いんだが・・・
命を扱う看護士ですら打つ注射を間違えたり、
医者で手術中に手術器具を患者の体内に置いたまま
閉じちゃったりしてるんだもんな・・・

>>266
コンタミって【contamination】の略語だから別に業界だけの言葉では無いよ

でも、普通の人に言うと、必ず聞き返される。そーゆー意味では業界用語

ただ、「やっちゃったからしょうがない」じゃ済まされないよね。
コンタミしちゃった場合、みなさんの会社ってどうなっちゃう？
やっぱクビ？　辞めざるおえない？

昔居たトコは、暫く車から降ろされて草むしりとか勉強させられてました。ほんとにＪＲ西日本気味でした。コンタミが悪質な場合クビもあったみたい。後は、運転手が個人的に居づらくなって辞めたりとかありました。

大型ローリーで水素ガス満タンでもし爆発したらどれくらいの被害がでますか？

↑テロでもするの？

それなんてエロゲー？

亀でスマヌが、60何度だったかのアルコールを液糖ロリで運んだことある
当然「危」はないし、タンク構造も液糖仕様。消火器も常備してないし。
ってかロリ関係に限らず、消火器は常備するものなの？

ケミカル＆エネオスの京極運輸商事の情報求む！！上場企業で気になります！！

>>281
契約社員でしか採用しないはず。
ケミは４〜５年白やってからだって
以前面接で言われた。ケミ海苔たくて
辞退した。
　

燃料電池が普及しだすと液体水素の需要も高まり始めるかな？

昨日の新聞チラシ求人でローリー海苔募集が出てたぞ！
さいたま市だけど・・・

む、セントラルか？

２８２の方、ありがとうございました！引き続き京極運輸商事の情報知ってる方！！色々教えてくださいさっきＨＰ覗いたらほとんどの従業員が自衛隊出身で驚いた！！京極は自衛隊出なきゃ入社出来ないのかな・・・・・・・・・・・・・

今日、ロリ中央道で横転したらしい
情報求む

京極ってバブルの最中に倒産して
三菱グループの資本で立て直したとか聞いた事があるなあ

>>286
１５年前位から自衛隊出身者以外からの採用もしてる。
過去には他社でケミカル乗ってたら、その経験を考慮してくれた。

ローリー募集している会社教えて下さい。

就業場所は、どこを希望してるのでつか？
朝早いから自宅から近い方がいいよ

２８９さんは京極運輸商事の社員ですか？会社へ問い合わせてみたところ、募集を継続中だそうです、最初はエネオスローリーからスタートで年数たったらケミカルに乗務との事、上場企業で定年は６０までだそうです。

２９２さん現在京極運輸商事のＨＰで乗務員を募集していました、以前運転手さんに話を聞いたところ、デジタコ・ナビ・ＥＴＣ装備で移動は全線高速利用で安全管理は完璧との事。
過労運転とは無縁の会社だと思われます、大きな会社なのでいいチャンスかも知れませんね。

>>293
契約社員みたいですね。正社員への登用有りみたいですが。

楽→低賃金
これは間違いないからね
あと夜も遅いから
通勤時間は30分以内が理想

なにはなくともＡ重油は最高〜♪

正直、A重油とｃ重油の違いが分からんよ

見た目が違う。

Ｃ重油は真っ黒け！

逆走して事故ってんじゃねーよ糞ロリ

炉り、やっちゃったね。

ローリー会社で甲種危険物取ったら何かイイ事ありますか？

６月１１日（土）
『放送文化基金賞　テレビドキュメンタリー番組賞』
　受賞記念アンコール
　トラック・列島３万キロ　時間を追う男たち

を観たら胃が痛くなってきた・・・ローリー業界では無縁の話ですか・・・？

あ

甲種危険物って大学とか出てないと無理でしょ？まず、ローリーの運転手でいないのでは？(事務職でもなかなかいないだろ)

>>303
俺も見ましたけど、つらくて見てらんないぐらいでしたよ。
今の所うちの会社はあんなじゃないですけど、でもあれが
これからの時代の、トラックウテシの姿かも…

俺も車を運転するんだが、暴走してる怖い車って結構遭遇するね
エアロつけたミニバンとかセダンとか
ああいう車見ると運転してる奴がやたら喧嘩強そうに見えるのは
俺だけだろうか・・　出くわすと萎縮してしまう俺

在庫を抱えない、ジャストインタイム
当てはまらない

６月１１日（土）
『放送文化基金賞　テレビドキュメンタリー番組賞』
　受賞記念アンコール
　トラック・列島３万キロ　時間を追う男たち
涙が出そうなくらい辛い番組でした・・・
田中運送の社員の方々、無事故でお体に気をつけて頑張って下さい！！

ローリー業界に就職したのは良い選択だったかも知れません・・・

みなさんの会社って拘束時間どんぐらいですか？
ローリーで「時間を追う男たち」的な労働条件で
働いてるウテシっています？

あの番組の中で、高速でローリーが横転炎上してましたね。
ウテシは焼死。。。

ローリーと一口に言っても何を運ぶのか、地場なのか長距離なのか等で条件が違うでしょう。だけど、ローリーであんな過酷な会社はまずないのでは？基本的な所で、手積み手卸しなんか有り得んしね

　　　　　　　　 　 　 　 　 　　|;;|
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　　　 ｌ三三ヨｌー―――-`|￣￣:::::|::::::::::::::::|　　　　::::::::　　　　　::::::::　　　　　　　　::::::::　　　　　　 :::::::　 　::::::::::::|
　 　　|三三ヨ|:::::::::::::::　　 ::|　::::::::::;:|::::::::::::::::ｌ___＿＿_＿__＿＿____＿_＿__＿|FLAMMABLE|＿__＿＿＿＿＿＿|
　　　(|三三ヨ|Ο ／　 ,-----､日..:|:::::::::::::ノ:::::;:::;=====:::::;;:::;=====:;::::::::::::::::::::::::::::::::::::::;:::;=====;:::::;:::;=====:;ヽ;;;|
　　／|三三ヨ|://　　/γ´ ,,_ ｀ヾ.___|:::::／￣/γ　 ,,_ ヽ/γ　 ,,_ヽ ヽ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:::::/γ ,,,,... ヽ/γ　 ,,,,_ ヽ::|;;|
　lエ二エエ二工二〕/::|　:（◎） :;|lﾆ〕二二〕　:|　:（◎） :;|::|　:（◎） ::;||;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|::|::| :（◎） :;| :|　:（◎） :;|.:|;;|
　 ￣ヾ;￣￣￣;ｿ￣ ヾヽ　 ￣ ,;ｿ　　　　　ヾヾヽ　 ￣ ,;ｿヾヽ　￣ ,;ｿ ￣￣￣￣￣￣ヾヾヽ　￣ ,;ｿヾヽ　￣　,;ｿ￣
　　 　 `ー--'''´　 　 　 `ー--''´　　　　　　　` `ー--''´　` `ー--''´　　　　　　　　　　　 ` `ー--''´ ` `ー--''''´

元食油海苔です、他のローリーは分からんが食油はマジできついです
長距離あり（洗濯で日曜日に帰らせて貰える程度）
給料激安（長距離必死に走って手取り２５万程度
売り上げ月に１５０万行かない）
平均睡眠時間３時間
荷主の条件激キツ（ストレーナ検査、品質検査、内部洗浄）
ラードなんか配管内で硬化してストレーナ突き破るし、その度に交換
２年頑張りましたが辞めました、辞めた時は体ボロボロでしたよ・・・

>>305
乙種危険物の免状を持ってて実務経験2年の証明があれば
受験可能ですよ。
持ってるのはローリーの運転手は少ないかも、
やっぱり工場とかの設備担当者とか多いのかな？

>>313
希少な食油ロリ乗りの現場からのお話乙です。

漏れはケミカルですが、道路を走っていていつも綺麗にしている食油関係のロリを見て
「車が綺麗になっているという事は、洗車をする時間がきちんとあるということか＝結構暇？」
と思っていたけど、とんでもない勘違いでしたね・・・・。
やはり世の中何処をみても楽でオイシイ仕事というのはなかなか無いもんですな。

養生なさってください。

こんなのは、絶対バックできないんだろうな。
http://outbacktowing.tripod.com/sitebuildercontent/sitebuilderpictures/photo3.jpg

失礼しました。
これです。
http://outbacktowing.tripod.com/

オーストラリアを走ってるロードトレインか。
これ、走り出したら止まるのも大変らしいぞ。
急ブレーキなんて不可能だから、こいつの前に飛び出してきた人や車にはぶつかっても罪に問われないらしい。
UDの営業マンに聞いたが、どこまで本当かは知らない。

漏れ、豪州をバイクで走っているときにこいつとスライドしたことある。
先頭を走っていたオージーのガイドが、地平線の土ぼこりを見て振り向きざまに
「全員路肩に避けて停車しろ！」って怒鳴ってるの。
自分は最初何が起きたんだと思って分からなかったが、まもなくしてその正体がこれだったのね。
凄い振動と轟音、そして猛烈な風圧だった。
まさに道路を走る暴走列車そのもの。
後ろのドーリー達が、道路の凹凸に合わせて左右に大きくグラグラゆれながら走ってる姿は恐怖を感じさせてくれた。
ロードトレインが走り去った後、数分たってようやく土ぼこりが晴れて、お互いの顔が見えるようになってからガイドが言った。
「間違っても、あれと競争するな。やつはダートでも１２０�`オーバーで走ることができるからな」
だって。
そういえば雨上がりのダートも走ったけど、スネの半分くらいの轍が無数にあって、バイクで走るのが非常に大変だった。
あれ全てヤツラの仕業らしい・・・・マディなダートも突進していくロードトレインってスゴスギ・・・。

すげーな　こういうの乗ってみてえー

ときどき、せめて１６ｋｌ単車で２０ｋｌトレーラー引っ張るぐらいなら出来んかなとか妄想してるんだけど、日本じゃ絶対無理やもんな

つーか荷卸しめんどくさそー　いや積み込みもか

ローリーのフルトレって言う括りなら粉体のはあるので。
液体も20キロ単車で１０〜１２キロくらいのトレーラーならいけそうですな
危険物は消防法をどうにかせんとダメだけど

なんだっけ、湘南台の神奈中バス
牽引バス導入したらしいけど
見た人いますか？
いわゆる牽引二種
ただそれに見合うエンジンパワーは厳しいですね

俺、昔スタンドでバイトしてた事があったのだけど、ほんとローリーの運転手サンって大変だなぁと思った。
トレーラーで狭いスタンドで油降ろして、しかも混油しないように気を遣い・・・・・・
仕事しながら見てたのだけど、指さし確認しながら降ろしている姿みて、ホント大変な仕事だなぁと思った。
しかも、油降ろしたあと『お〜い、出しとけ！』ってコーヒー奢ってもらってた。
あの運転手ｻﾝ元気かなぁ？

>>322
千葉幕張でも京成が運行してますな。
で連接バスに関しては一つの車体としてみられているので
大型二種だけで運転できるのです


そういえば宇部興産のトリプルスにはパワードーリー
つーのが存在したようですな。

>>323
先月退職し、上方漫才界に移りました。

自動車教習所のいわゆる教官ですが、
タンクローリートレーラの運転手の技術は見事です。

でも報われない

>327
笑った。　でも悲しいかなそれが現実・・・
給料いいかな〜と思って４ｔ貨物辞めてローリー乗りになったのに。

>>313
商社系のローリーに乗ってらしたのでは？
メーカー系の場合は、むしろ暇で、デフケースまでワックス掛ける人がいます。
配管内でラードが固化することはありませんよ。万が一固化してもフィルター
破る前にポンプが回りません。メーカー系で週一しか帰れなかったら、
手取りで５０近くいってしまいます。

おはようございます。
これから乙４の試験を受けに行ってきます。

試験を終えて、今帰ってきました。
予混合燃焼とは何者でしょうか？　ググッてみます。
また、”正しい組み合わせはいくつあるか？”　や　
”下記の中に、保有空地が必要なものはいくつあるか”　など、
正しく記憶してないと答えられない問題も結構ありました。
計算問題は倍数に関するものだけで、面倒なものは１問も出ませんでした。

面接は受けなかったのか？ある事をしらずに帰ってきたのか？

マジレス：面接は受けていません。
ねばってもしょうがないので、４０分くらいで出て来てしまいました。
ミニマムの３５分で１０人程度、出て行きました。

女子高生も少なからずいましたが、あの年で免許オタクでしょうか？
（もっとも、小学生でも合格してるらしいですけど）
私も仕事と全然関係ありません．．．

大学の出口で、「乙４資格取得の脇○特訓道場」と書かれたティッシュをもらっちゃいました。
不合格になることの暗示でしょうか？
orz

合格発表は７月８日だそうです。

懐かしいな
乙４は受験者も多く
会場に着いたわたしは
これみんなローリードライバー希望なのかな？
と錯覚しました

工業系の学校とかSSの運営をしてる会社では
半強制で取らせられるところもありますな＠乙四
ボキも学校の授業の一環で取ったクチですが

>>334
ビル管理系の受験者も多い
重油や灯油程度しか扱わないけど

>>332
今乙４の試験って面接あるのか？

石油タンクローリー運転してる方、どのくらいの給料ですか？労働条件も教えて
てくれませんか！

石油タンクローリー運転してる方、どのくらいの給料ですか？労働条件も教えて
てくれませんか！

ハローワークインターネットサービス
http://www.hellowork.go.jp/
で、年齢、地域、職種、免許、資格などで検索してみれるのも面白いですよ。
タンクローリーはどこでも求人してるみたい。
ただし条件は？？？

>>337
面接、そんなものは無い。
甲種の合格率は、乙４より良いらしい。
甲種＝まじめで勉強家が受験する。
乙４＝いろんな奴が受験するため分母が大きくなり合格率が下がる。

上の方と同じようなスレで悪いんですが、
例えば地場で石油ローリーやる場合、求人広告などには
「６：００〜１５：００　早出残業有り」などと書いてありますが、
一般的にどのくらいの時間やるんでしょうか？
会社により違いはあるでしょうけど…

一般的な会社だと、4：00〜22：00くらいでしょう。途中休憩は積み降ろ後10分くらいです。
繁忙期の事は考えないほうが良いですよ。

>>343
まさか毎日4:00〜22:00じゃないですよね？
「繁忙期の事は考えないほうが良いですよ」
　　↑考えてしまいました　

>342
4-22は極端だと思うが（いつ寝るんじゃ！）、
気になるなら油層所かローリー会社の近くで見張ってたらどう？

拘束１８時間ですか
東京千葉近辺でローリー志望のモノなんですけど、給料安くてもいいから
拘束時間短いトコないんですかねぇ？過労運転で事故りたくないでつ。
早くオウチに帰りたいでつ。

>>345
笑えるｗ

油槽所から朝の３時くらいに積み出して出て行くのを見るんだけどオールナイトでやっているの？

危っていうプレートは消防署に売ってるんでしょうか？マグネットのが欲しいんだけどありますかね？

>>329
メーカー系ではありませんね、何社かのメーカーを掛け持ちで運行しますので
商社系というのでしょうか・・・メーカーも自社で運送を持つと高くつくので
徐々に外注にシフトするケースが多いようですね、配管内の硬化はあります
前回の残油を抜いて共洗いした場合は大丈夫なんですけど同一の
油を積んだ場合に抜き切れない油が硬化して残っている場合があるんです
それが積んだ油と一緒に一気に押し流されてきますのでストレーナをぶち破ると・・・
残油を抜かないで走ると確かにポンプ回りませんね、数回やらかした事があります
また硬化油は後傾タイプのローリでやるのが一般的なんですが私が乗ってたのは
なぜか前傾タイプのローリーでした、残油抜き取るのに凄い手間が掛かったのを憶えてます

現役バス海苔です　最近仲間がバス→ロリに転職してるからココに
様子を見にきたけど　予想外！バスより拘束時間長いじゃん！
５時に出て１８時くらいには終わるって聞いてたんだけど、そんな
甘い会社はなさそう。
自分は毎日１４時間拘束でバスやってるけど、正直かなりツライ。
>>346　早くオウチに帰りたい　確かに…

つまらん話題ですみませんでした。

ボキはケミカル中心の会社なので
朝４時から８時に出勤で終了は夕方５時前後な日が多いです

でも手取りは二十〜二十五万くらいだけど。

>>345
お前さんは世間を知らないねぇ・・
食品関係じゃそんなのｻﾞﾗ

繁忙期じゃなくってもその程度の会社はｺﾞﾛｺﾞﾛある

>>353
食品関係じゃなくて地場で石油ローリーの話です。

そうね台数で考えれば
燃料＞ケミカル＞食品でしょうしねえ
この業界でいえば食品ローリーはマイノリティーなんだけど
そこを基準に世間知らずとか言われてもねえ

落ち着け

石油タンクローリーの仕事したいと思ってますけど・・・！給料とか待遇はどう
なのか？？

会社によってピンキリですとしか言いようがないですが

ピンもキリもないような気がする
そんなに変わらないよ
油は
働きやすいところがいい

石油タンクローリーの会社は上野とかニヤク系大手が良いのか地元系が良いのか

>>353
食品でもそのようなところはまれで、むしろ時間的には箱車長距離の方がきついですよ
液糖車は、季節の波動が石油系より大きく昨年の盛夏と一昨年の冷夏では
極端な差がありましたね。食用油は、昔ほど季節波動は少なくなりましたが、
健康志向で、仕事全体が少なくなって来てますね。

>353
ほんとに？　４時−２２時労働がザラって　平均値？
それより長いこともあるってこと？
それが毎日つづくん？
うちの会社（ほぼ油ローリー）でも、冬場に何回かは家に帰れないような日もあるけど、せいぜい一週間ぐらいの辛抱やからなあ。

>345でも書いたけど
いつ寝るん？　よくカラダもつね。　おれには無理。
ご苦労様ですとしかいいようがない。
お体に気をつけて、どうか安全運転で。

経験なし３５で雇ってくれるところありますでしょうか？

>>349
なんで消防なんだよ？アホか
まずは架装メーカーに聞け。

>>363
ローリーの経験が無いって事なら全く問題無いと思いますが
トラックの経験が無いようだと少し厳しいけど捜せばありますよ。
大手か零細かの両極端になると思いますが

>>365
今４�d乗ってまつ
けん引+大型取ったので運転したいでつ

みんながやりたい仕事。人員は供給過多状態。
給料が安くても、待遇が悪くても、寝る時間が無いほどハードでも辞めるやつは少ない。

今はトレーラー運転したい気持ちなんで待遇はあまり気にしていませんでつ

甘い

辛い

値上げによる駆け込み需要で今日は白も黒も忙しかったです。みなさんはどうでしたか？

>>349
24hのスタンドとかにもたしかあったよ。

>>349
大型（タンクローリ）が入ってる整備工場とかでも手に入れれる。
あと、工事現場とかのいろいろな標識を扱っているような会社でも手に入れれる。

らぬき言葉はやめな

ケミカルローリーの仕事に就こうと思ってるんだけど、人体への悪影響とかってあるんですかね？
未経験なのでどなたか教えて下さい！
昔、ＬＰＧローリー乗ってたことがあります。

積み荷次第ダロ？

ちゃんとした会社なら普通、年一回は健康診断をしてくれますよ。

積み荷次第って…かなり危険性の高いものもあるってことですか。
なんかこわいなぁ。楽そうでいいかなと思ってたけど甘くないですね。
健康診断だけが頼りになるわけですね。

みなさんありがとうございました。

高速道で横転したら祭りだワッショイ！

乳ローリーを希望したいのですが、募集ありますか？

トルエンなどは人体に蓄積されるそうですよ。
乳ローリーは結構、距離走るとか言ってたかなぁ・・・

そういえば、○輪グループで募集が出てたけど、ここってどうかなー？

>>378
ローリーに限らず、危険性が高いものを扱う場合、
その物質に合わせた定期健診を受けることが
義務づけられていますから・・・

どうせいつかは死ぬんだから、健康診断なんてあまり重要では無いよ
重要なのは事故を起こさない事。単独ならいいが他人を巻き込む事故を起こさない事が唯一の問題だ。

こないだＡ重油のローリーウテシ募集が出てたんですけど、Ａ重油ってなんですか？
乙４持ってるけど知識不足で…

調べろ検索しろ
Wikipedia＠重油
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%87%8D%E6%B2%B9
重油（じゅうゆ）とは、原油を300℃以上の高温で加熱した際に得られる蒸留成分を
粘度調整したものである。
ガソリン、軽油より沸点が高く重粘質であることから名付けられている。
消防法により、危険物第4類の第3石油類に指定されている。比重は0.9〜1.0、
引火点は60〜150℃で、非水溶性である。
重油は、粘度によりA〜C重油に分類される。
A重油は、非自動車用ディーゼルエンジン、小型ボイラーの燃料などに用いられる。
B重油、C重油は、船舶用の大型ディーゼルエンジン、大型ボイラーの燃料などに用いられる。

ttp://www.ichitaka.co.jp/enterprise/Heavy_oil.html
重油は、一般的には原油を蒸留してガソリン、軽油、灯油等を取り出した残り（蒸留残油）に
軽油を混合したもので、その混合割合の調整（粘度、流動点等）でＡ、Ｂ、Ｃに分けられています。
このうちＡ重油は一番粘度が低く（サラサラしている）、茶褐色の製品です。
重油は発熱量が灯油よりも高く、小型ボイラー用、ビルの暖房用、小型船舶用、
ハウス栽培の燃料等に利用されます。

>385
Ａ−Ｃ重油を「黒油」（黒いから）
ガソリン灯油軽油などガソリンスタンドとかに運ぶっぽいやつを「白油」
と呼んでるんやけど、
黒油のローリーは、白油に比べれば仕事内容は楽だと思う。
（詰め合わせとか少ないし、混油の可能性も低い）
気分的にも楽。　ただ、距離を走るイメージがある。
配達先は工場、学校とか役所系、大型小売店舗や病院（の自家発電用）
などが多い感じ。

>>356さん>>357さんレスどうもありがとうございます。
手抜きして人に聞いてしまった事反省してます…

大変よくわかりました。ホントにありがとうございました。

A重油にも一応いろいろ種類はある。
あと、B重油はC重油にA重油を混ぜたやつでほとんど取り引きされていない。
C重油も数種類ある。

ttp://allabout.co.jp/auto/americancar/closeup/CU20040611A/index.htm

ヤバい系の積み荷だと、消防関係の書類のファイルに↓こんな紙が入ってた
｢何パーセントのガスに何時間触れるとガンになる可能性が(ryとか、
ねずみに餌として何日間与えると(ry｣
ほかにも生物への影響とか積み荷の性質とかが書いてあった。

おまいらは緊急レバー可動部への給油はしてますか？

２石以上の油運んでる人に聞きたいんだが、高速道路で
危険物車両は通行できない区間（例えば関越トンネルとか）
はやっぱり降りて下を走ってるの？それとも無視してるの？
たまたま重油を運んだときここで高速使えないとなると大変
だなと思ったもので。

>>392
恵那峡トンネルは無視してたよ、夜中が殆どだったしあそこ通らないと
睡眠時間が随分削られる

>392
積んでるときは降りて下走る
帰りは乗る

ねぇ　ロンドンでもテロ攻撃あったから思ったんだが
タンクローリーを標的にしたら恐ろしいだろうな
あんなん爆発したらえらい被害でるんとちゃう？
みんな気を付けてな　

シロ、ガス気を付けようぜ

名古屋はローリーがたくさん走るルートがあって
そこは爆弾街道って呼ばれてるよ。

ローリーは、揮発油降ろした後の空車が怖いな。
ベーパー回収してたら尚怖い

大型特殊板の名無しを決める住人投票、本日投票受付最終日です。
皆さん奮ってご参加のほど宜しくお願い申し上げます。

大型車・特殊車両板の名無しを決めるスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/truck/1109450634/

４００ｇｅｔ！

>>393
>>394
サンクス

さいたま市でローリー海苔募集してるぞ。　ガスだけど・・・

>>397
9号地の出入り口付近かな
あの辺ローリーばっかりだね
俺も昔リ○ール出入りしてた

大江から新宝町の間だと思うよ。
実はタンクローリー乗ってます。

>>397
いや、あそこは戦時中、軍需工場があったんで爆弾が雨のように落ちたから
爆弾街道と言うだよ、とじいちゃんが言ってた。

今日の昼、油槽所に配達に行って来ました。俺は、宅急便やってるんだが
興味深い出来事があったので報告します。油槽所のハジに20キロローリーを
とめ「レギュラーとレギュラーよし！」「消火器設置よし！」「軽油の色よし！」
とか大きな声でやってるのをみました。３人の試験官？見たいな人が椅子に
座りノートに
メモを取ってる姿を見ました。だいの大人が炎天下に汗だくになり、必死でやってる
のを見て正直笑えました。が危険物　故に厳しいんだなと感心もしました。

ﾛ-ﾘ-海苔の人は、今ガソリンの価格が高いので給料がいいのでは？
ちなみに時間とか厳しそうですね

407
なぜ燃料が高騰してるかわかる？
わかったら運賃あがるわけないでしょ。

便乗値上げくらいすればいいのに
そんな荷降みたいにきっちりやらんでも

ローリーは牽引や危険物などとるの大変なぶん福利厚生しっかりしてます？

タンクローリーって誰でも出来る仕事じゃないよね，その割りには金安いよね。何で？

けん引も危険物も、別に取るのは大変では無いだろ。
数万円の金と、多少の時間は必要だが。

大型、けん引など免許取得はさほど難しくないが、
実際現場出てからの方が苦労する。

過積載が無いのは安心

京極運輸商事の乗務員募集が終わってしまった・・・トホホ・・・

＞415 そんなにいいとは思わないが・・
車動いてないし
やばそうだけど

千葉のハロワで京極の募集見たけど、ベラボーな平均残業時間だったな。
仕事はきつくないって話、あれウソでしょ？過労運転もいいとこだよ。
自衛隊出身者が多いのも体力的に耐えられるって理由もあるだろうし別のトコのが良いと思われ…

>>405
いろいろと、説がありますねえ
ボクが聞いたのでは、道路沿いにある三菱重工が昔、爆弾製造していたから　　です。
ちなみに、ぼくの嫁はタンクローリー４台持って会社（？）興しましたよ。
ボクの職業は運送業でも油関係でもなんでもない１サラリーマンです

ローリー海苔は配送のあとは日報書いて帰れますか？事務処理の仕事とかあるんですか？素人な物ですいません

>>419
流れ的には、配送終わると明日配送のガソリン、ケミカル等積み（積み置きと言います）
洗車して日報書いて終了帰れます。

積み置きってことは中身の入ったﾛﾘを
車庫に置いとくってことだよね。
んでみんな帰って無人になった車庫で・・・
(((((；ﾟдﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>421
お察しのとおり。
実際にトルエンを積み起きしていた車両が悪戯されたことがあります。
バルブを開けられたり、ドレンを開けられたり。不思議なのはシェルターに登った形跡がないこと。
以降、トルエンを積んである車は品名を消したり、違う品名に書き換えたりして帰ります。
問題は、それを忘れて現場に行ってしまったとき・・・・（汗

今は、警備会社に頼んで巡回してもらってます、それ以降はやられてません。

一日に何件ぐらい回り毎日同じルートですか？転職考えている者ですが
よろしくお願いします

一日に1〜5件ぐらい
毎日同じルートの仕事も
毎日違うルートの仕事もある

ケミカル、白、黒、倉、毒、全部違う
セメント、歴青、汚泥、食油、牛乳全部違う
運送会社によっても違う
配車によっても違う

>>424
今後は、この人の返答例をFAQにしましょう。
短く簡潔で分かりやすい。

同意。
だが、瀝青は素人さんにわかりにくい

危険物取扱丙種でもローリーで給油できるんだよね。

うちの会社では、”ビチューメン”という言い方もする。

>>395
タンクローリー標的はイラクであったな。

皆さん通勤時間ってどの位？
転職考えてるけど、あまり長いと断れそう・・・

漏れは１５分くらいで会社に着く。
故に寝坊したとき、「渋滞で云々」という言い訳は通用しない。
でも、社内には早朝でも１時間くらいかけて通勤している人が居るよ。
その人、当日の帰りが遅くなって翌日が早いと分かると会社の仮眠室で晩を明かしてしまう。

てことは寝ないで次の勤務か

ﾛ-ﾘ-海苔の人は、一日に何箇所のｶﾞｽｽﾀに寄るのですか？

やはり通勤時間が長いときついって事ですね。
１時間が限界ってとこかな・・・

ローリー寺西

なかなかローリー募集してないが辞める人少ないんですか？定着率いいんですか？

>>436
関東ならよく募集してるけどな
今回のガテン日新製粉のローリー募集してるよ

レスありがとうです。 さっそく見てみます。

沖縄の内外運輸ってとこで　運転手募集してるけど
資格が　　牽引免許所持で　　30歳迄ってあった
　　あと7日で31ちゃい　　牽引はペ−パ−だから無理だな

転職するたんびにそこの職場になれないといけないのがメンドクサイ
特に　人間関係が疲れる　　いっそのこと宝くじで3億あててノンビリ
暮したいな

それは誰しもが思ってること。

ローリーはそんなに人間関係たいへんですか？ガススタの人、会社の人？運転手は無縁に感じるが。

もちろん運転手同士だろ

オレの、オレの、オレの、オレの話を聞け〜♪5時間だけでイイ

みたいな「おやぢ」がどこ逝っても居るからナ

ドライバー稼業を始めてからは、あまり人間関係に悩むことは無くなったな。
確かに、ベテランの人の中にはとっつきにくい人とか、表裏のはっきりしすぎている人とか居て
付き合いにくいなぁと思うことはあるけど、事務職と違って一日中顔をつき合わせているわけじゃなし、
会わないときには一ヶ月近く見ないこともあるから、気楽っちゃ気楽だわな。
仲の良い人と、メールだの電話だの無線だのでやりとりしていればそれで十分だし。

求人みたけど30までとか35才までとか、年齢制限あるとこが多く感じたんですがわかる方教えてください。もしかしてローリー海苔は厳しいの？佐川なみ？

大型ならトラックとかバスとか（大型2）運転できるけど
　牽引はペ−パ−です　求人がなかなかみつからないから経験できないし
未経験はいまじゃなかなか採用されないみたいな　　なんとか運転するチャンス
が欲しいな　　　　免許もっててもスキルアップできない　　

未経験で採用してくれる会社はやっぱいい会社な場合が多い。

秋になると未経験者でも採用する会社が増えてくる。

未経験者を採用する会社は
１、従業員の入れ替わりが激しい。
２、社員教育が充実している。
３、冬季のみの期間従業員の募集。
のいずれかのような気がする。

トレーラーで横転限界体験車
乗ったことある人いる？

>>449
その場合１番がほとんどじゃないのかなぁ
職安いっても同じ所ばかり募集してるよ
よく吟味しないとぁ・・・

タンクロ−リ-の牽引の奴　運転してみたい
　　あれ見た目はすごく　かっこいいよね
でも実際はなんか重そうだな

実際に運転すれば分かる。
缶コーヒーは開けたらその場で半分は飲まなければならなくなる、
地面の凹凸に異常に敏感になる、
ミラーを凝視することが多くなるのでヘヴィーな眼精疲労を体感できる、
一年を通して腰痛に苛まれる、
走行中急激に催しても簡単に停められる場所がなかなか見つからないので、ガマンを強いられるよって体調がいつもよろしくない。



でも、狭い場所でのバックインがうまくいって周囲に見物人がいたりすると、
優越感に勝手にひたれたりする。

でも２４キロ２６キロ以外のシャーシだったら小回りきいて単車より楽だろ。
バックは、難しいけどな。

楽でわないな

>>450
飢えのにあるヤツ？

ローリー海苔の長所てある？

過積載しない

手積み手降ろしもないだろ
普通は・・・

ホースより重いものをもつ事が無い。
（バッカンを除く）

つ マンホールの蓋

>>457
追い抜いた赤い車をどこまでも追いかけられる

チェーンが一番重い

万が一大きい事故、もらい事故とかしたとき、自腹？保険ちゃんとはいってるの？

>>464
ちゃんとした会社に就職したことはあるかい？

高速で横転して近くの公園で首吊った話聞きましたが、そんなにやばいの？ローリー海苔って！

首吊るほどの物でもなかったと思うよ。
死んだって、なんの解決にもならん。
どうせ命を絶つなら、全ての後始末が終わってからでも遅くなかったのに。

首都高炎上、閉鎖ではかりしれない損失
荷主、会社、
自分の命で詫びるしかなかったんだろう

それ漏れが面接受けた会社
本人はただの事故と思ったら
後ろで炎上してて焼死中を目の前で見たら・・・
みんなで携帯を鳴らしたがバッテリ切れた直後にやったっぽい
漏れも同じ状況なら　やりかねん
仕事は考えさせてもらいました

そういえば入社するときに、
　重大な過失によって会社に多大な損害を与えた場合には
　それなりな賠償請求されても文句いいません
的な宣誓書を書かされたのを思い出した

>>469
もう少しわかりやすく…one

やっぱこっちが安全運転してても、もらい事故(ぶつかってくる)で炎上なんてことありそうですが、やっぱ運転手も負担するの？運がなかったってことなの？

>>472
右折待ちしてたら
同じ進行方向の後ろの車が左折して鉄筋がケツ振ってガリッ
幸い燃えなかったがだだ漏れした事がある
相手の保険屋は修理しろって言ってきたが
圧力検査で落ちて交換

>>466
そのウテシは以前にも環七で家を燃やしたつわものらすい。
何年かの乗務停止あけて直ぐの事故だと聞いた。

重大な過失がない限り（銜えタバコ火災、飲酒等）
運転手単独に損害を被せる事はまずない
特に交通事故に起因した損害は当然予見できるものとして
会社には保険加入の義務がある
油漏れや火災も当然その中に入る

人命救助、火災や油漏れ拡大の防止
関係機関に通報
二次災害の防止

何かあったらウロタエル前にやる事がたくさんある
まずはモチツケ

ローリー海苔の方は、ボーナス、退職金あります？運送会社の中だと一番しっかりしてそうですが！

またタンクに亀裂だよorz　今回は3ヵ月しかもたなかったよ
修理して、中に入って洗って…で半日ストップ。修理予定あるから昨日は宵積みしてないので、実質1日ストップ。
他のステンレスタンクの皆は亀裂やピンホール等はどうですか？

苛性ソーダを積むローリーなんかには多いね

２０キロ単車はクラックが良く入るっていうね。
やっぱり無理が掛かってんのかな？

それから危険物ローリーのタンク、今は最大４キロ枡で区切ってあるけど、
これの規制が撤廃されるらしいってフント？
自分で色々と検索してみたのだけど、確かな情報にたどり着けなくて・・・。

>>477
それって、蒼きのタンクではないですか？
あそこのタンクは、よく切れます。

>>479
燃料炉利のタンクって一枚モノでしょ？漏れたりするよねぇ…
>>480
安駄ですよー
確かに年数経ったタンクは蒼きのがよく亀裂が入るかもね
和紙のタンクも18年物だからね… 蒼きでも安駄でも関係無しかもね

>>481
安駄ですか。液糖のタンクだと安駄も切れますね。
食油タンクなら安駄は30年はいけますよ
蒼きは15年しか持ちませんよ。
作ってる人が言ってました。

>>479
タンクメーカーによっても違うらしいよ。

日駅車両のタンクは意外とよく出来ている。
揖斐川工業のタンクは妙に豪華に出来ている。

驚き。2ちゃんに来てこんなスレがあるとは。俺、今はローリー下りたけど興味バリバリ。
仕事は、一般的なスタンド、運送会社への燃料運び。十年前だけど荒稼ぎしてたなぁ。
千葉で重油積んで、山奥（奥地）で軽油に精製した製品を運搬みたいな。
朝から晩まで走ったけど、体力は使わないし、高速で眠気と戦うとかね（笑）
今思えば辞めてもったいなかったけど、どんどんデブになるし、若かったのかね。
まぁ、月に50〜60稼いでも、税金で10万も持ってかれたら腹立つよな。

ローリーのガススタなどの配送は月いくらぐいですか？募集してるとこで聞いてもあやふやで！ボーナスも！

タンクローリーを約50キロ飲酒運転、暴走の運転手逮捕
1日午後2時10分ごろ、岡山県瀬戸町の山陽自動車道下り線を通行中の車から
「タンクローリーが前の車を追い上げたり、不必要なパッシングをしたり、
危険な運転をしている」と110番があった。
同県警高速隊のパトカーが急行し、岡山市津寺で停車させると、
運転手が酒に酔っており、道交法違反（酒気帯び運転）の現行犯で大阪府堺市、
大岩幸光容疑者（45）を逮捕した。
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20050801STXKB083601082005.html

>>486
今は安い所ばかりじゃない？
ボーナスもいい時に比べれば半分以下だし、あるだけましかな。

>>487
どこの会社や？
実名さらしあげキボンヌ

>>485
どちらの会社にお勤めでしたか？詳しくお話をお聞かせください。

昔の話は当てにならん
今は、なんせうんちんﾐﾆﾏﾑだから

東京都主税局って何？
俺はマジ話しかしてねぇから。

>>492
つhttp://www.tax.metro.tokyo.jp/kazei/oil/200009f.htm

特別調査室の連中、マジ怖ぇ。
警視庁マル暴担当からの出向組もいて、こいつらだけは敵にまわしちゃいけない。

今までは朝鮮系の人が多くて主税の人もビビってたからね。
石原がやる気になっているから下も頑張るしかないでしょ。

今のローリー会社は安いよ。
*ヤクとか＊えのとか・・
最近良くなったって話聞いた人いる？

>>493　ありがと。
俺の会社は主税局の範囲か、わからんけどさ。変な軽油を運んでたのは事実だよ。
皆やってるもんだと思ってたし、確かに悪い事だとは認識してた。
それが辞める理由だと言ったらカッコ良過ぎるけどな。

危険物乙勉強してローリー海苔になる価値ありますか？いまの収入30ぺソです・・ちなみに牽引あり

いまの収入30ﾍﾟｿは、どんな仕事ですの？牽引車海苔？

生コン海苔です

油は平均何時間労働？

なんやかんや13から15じゃないか？
平均は

結局ドライバーは、タイムカード押して時間から時間の勤務じゃないからね。
渋滞避けるために早起きして現地で仮眠みたいなとこあるでしょ？
俺は実は485でもあるんだけど・・・朝3時に横浜で積んで、一気に長野まで飛ぶとか
前述の通り、早朝千葉で積んで山奥で降ろし、製品を積んで群馬、栃木まで下道でトコトコ
みたいなのが連日だったからさ。体力は使わないけど睡魔との闘いみたいな。
だから、一言で給料ウンヌンでは言えないかも・・・。

今のローリー海苔のかたは、睡眠何時間ぐらいですか？せめて7時間はほしいですが！

>>503
俺は５〜６時間だ
休日はもっと寝るがね

>>502
朝3時に積めるって、そんな工場あるの？
たいてい朝積みっていうと、7時半スタートだったり8時だったりするけど・・。
バレない程度に詳しく。

ああ・・・自己レス。
ローリー降りられてるんですよね。
だったら↑の質問は撤回します。
失礼千万。

>>506　いえいえ。当時の話で良ければ。
朝3時に横浜で・・・ってのは間違いでした。朝イチに積むための順番取りで
朝3時着で仮眠。確か7時には積めたかな、と。
俺は軽油運んでたんで、工場ではなく油槽所です。

月休みは7日、8日はあるんですか？

>>508
月に７・８日も休みがあったら運転手はやれないよ。
お金にならない。

>>509
最近それくらい月に休んでます。
仕事ないので、でもやめたら新しい仕事探すのは更に大変なので、しがみついてます。

コツコツためた貯金で、お盆はツーリングにでも行ってこようかな・・・久しぶりに。

関東と名古屋じゃ、やっぱり違うんですね。
名古屋は忙しいですよ。

皆さんは危険物乙とるのは何回で取れました？

１回

一回。誰でも取れる。

俺はメチャメチャ勉強したぞ〜！！
先にローリー屋に就職決めて、試験日まで整備やってた。
夜は眠いから、早起きして仕事行く前に参考書でミッチリやった。
勉強法も独学だから、スミからスミまで叩き込んだ。パスしないと恥だから、まさに背水の陣。

で、当日。渋谷の試験場に800人。
いざ試験に臨んだら・・・その簡単さに震えが止まらなかった。基本の基本しか出なかったからだ。
俺は冗談抜きに100点満点取れたと今でも思ってる。
なのに、だ！！800人のうち半数以上は落ちていた。バカかと思ったよ。

回数じゃないよ。勉強しときゃ一回。

>>515
東京の試験会場は３・４パターンの問題があるらしいよ。

俺はラッキーだったのかな？？
まあ、基本の基本に感じたけど、問題に差を付けるのだとしたら
それはイカガなもんかね・・・。

すかんち

ローリー海苔前なんの仕事してました？

バイク便

4tダンプ。産業廃棄物運搬。手積み。
二回走って基本給10500円。三回目からプラス5500円。

お聞きします。エネックスは仕事の内容はどうでしょうか？

どこもやること一緒だよ
心配するな、睡眠不足必至には変わりない

523　
今、多メーカーの協力会社で働いてるので、もう少し詳しく知りたいんです

>>519
自動車メカニック＆検査員

なぜローリーにしました？メカニックが！

>>515
乙四の試験って中学レベルの科学の問題じゃなかったっけ？
法令とかその他の項目もあるけど一発で合格しても胸張るレベルじゃないだろ
つーか、一発で合格しないと恥ずかしいレベル
運転免許の学科と同じだな

>>527
515は勉強したから一発合格と言ってるだろが。
俺も勉強した一人だが、あんなもん勉強してかなきゃ受からん。
そこんとこ良く読んでから来いよ。

漏れ>>527じゃないが
小児用みたいな絵いっぱいの受験本１冊買って法令ざっと読んで６種の違い覚えて混ぜるなとか覚えて
消火とか管理とか厨房レベルだったんで放置
それで１発
マーク４択で法令管理消化とか４種でそれぞれ６０点以上で合格だよね？
当時町田だかの消防学校で受けた　８〜９割合格者
アマチュア無線も同レベルで３歳１０ヶ月が合格した記憶があるんだが・・・
名前書けてマークで当たれば受かると・・・

↑ここまで学力自慢

↓ここからローリースレ

さあ、甲種保持者の俺様が来ましたよ

小学4年生の女子が合格したって話聞いたな＞乙4

わかってねぇな。勉強すりゃ子供だって楽勝だっつーの。529のアマ無線は知らんけど。
515が一発合格した事に527がアホな突っ込み入れっから変な展開になるんだよ。
>>531
つーか、甲種って難しかったの？？

LPガスのローリー乗りたいんですがガスの免許とか好ります？

>>533
特別難しくはないが範囲が広いので
それなりに勉強しないとだめだ

レスありがとです。535氏の職種は何ですの？

>>527
うるせ〜よ！
笹塚に３回行ったよっ！

>>526
メカニックっていっても、ディーラーメカニックだったからある程度の年齢になると、
フロントマンや営業に回されちゃうのよね。
それがいやだったから、転職した。
ローリーだったら、結構なジイサマも未だに現役バリバリだしね。
まぁ彼らの言うには「年金の足しには十分になる」って言ってたけど、
漏れがその年齢になるころには年金制度はどうなっているか・・・（汗

ちなみに、面接のときに元整備士だった事を言うと
「では出先で車が故障しても大丈夫ですね」なんつー訳のわからん事を言われ採用された。
あの言葉に何が隠されているのかと思ったら、
アンティークもいいとこのボロイ車を担当にあてがわれた。
仕事な暇なときは、工場に入り浸って自分の担当車の下に潜って重整備するのが日課となった。
チャンチャン

じいさんになっても、出来る仕事で退職金もしっかりしてると言うことですか？

>>534
乙４程ではないが、その位勉強しといた方がいいらしいよ。

>>539
長いことやってきた人は退職金もさることながら、基本給でオイシイ思いをしているし
年齢を理由にキツイ配車を断ることもできるし
でも作業そのものはたいして力仕事ではないので続けていられるというのが一番の理由だと思いますな。
これから炉利乗りになろうと志している方はあらゆる事で苦労していくとおもいますね・・・。

さて、これ以上はスレ違いになりそうな悪寒がするのでこの辺で。
そろそろ車両そのものの話題にもっていかないと・・・。

とても興味ぶかい話なのでこの辺でと言わず苦労とわなんですか

一応、板の種類として
こっちは車両の話（ハード）
ウンコ板は運送業としての話（ソフト）

ま、どっちでもいいんだけど

やべ・・・俺、そのハードとソフト、知らなかった！！
え〜と、かなり前からお邪魔したけど、蔵がえするわ。さようなら。

上野さんベンツ投入ですか
儲かってますね


仕事ください orz

おいしい仕事は他所から分捕るからベンツなんだよ
クズみてぇな仕事なら回してやる

さっきニュースでJAL機が燃料70トン緊急放出したって
見たんだけどゼェット燃料運んでる人居る？

緊急放出って何？
70トン空から撒いたの？
この燃料高騰時にもったいない。

離陸直後のエンジントラブル。
国際線なので燃料満載。そのままでは重過ぎて着陸不可。
なによりエンジン火災なので仕方なく海に捨ててきました。

タンクローリー３台分

海を汚すなよ。乗客より海のほうが大事だろ。

じゃ、お前が海の藻くずになれよ。折りしも御巣鷹関連でしんみりしてんのに。

やす

市原の用品なら　直ぐ乗れ松

550名前：緑豆(sage)投稿日：
　　　　　↑↑↑


皮肉だよ　気付けや

もう忘れられてるなＷ

今、川崎の夜光で時間調整してる。で、通過していくローリーを眺めていて思ったのだけど、
ボトム車の利点てどんな所にあるのだろうか？
見た目には、吐出口は槽の数だけあるし、ケツに口が無いからケツ卸しするときは工夫が要りそうだし。
誰かエロイ人オセーテ。

２品以上積んだ時に混タミ事故の心配が少ない。

>>557
うむ、なるほど・・。
では一マスごとにホースをつなぎかえるのかな？
だとするとかなり手間がかかるんだねぇ。
あとは一色積みの時も一マスごとに終わったらホースをつなぎかえるの？
まさかねぇ・・・・。初心者丸出しでなんなんだけど。

何をやるにも一マス毎ですよ
大径ホースが使えるので時間は大差ない

>>559
おお！そゆことですか！
すっきりした・・・。
ＴＨＸでつ。

>>557です。
僕のは２ラインになってるけど慣れればきにならないよ。

ボトム積み車って、積むときハッチの中とか覗かないの？
底弁の操作は車の横でできるん？
つまり、ずーっと船の上に上がる必要がないってこと？

上に上がらなくて済むってことで、転落とかの危険性は減るだろうけど、
それ以外のメリットって何かある？
当地にはそういうクルマも対応した油層所もないから、よー分からんす

>>562
僕は下から積んで上で指しを合わせて低弁閉めますよ。
そんなに難しくないよ。

ジェット燃料って水分が極端に少ないらしいね。

>>564
空の上で凍っちゃうといけないからでしょ。

なるほど

ローリー辞めて、どんな仕事に転職してます？ ローリーより楽なのあります？

成り行きだけど、今はフォークマン。
そうすっとまた、大型特殊でも取るかな〜なんて思うんだよな。

やっぱ給料免でよかったんですか？

給料はそこそこ。
夜中から走って一日イライラして頭おかしくなりかけて降りた。
幸い独り身だから自由が利いたけど、この職に落ち着く迄は結構かかったんだよね。
まぁ、やってる事に比べたら多少、額はイイかなと。今、横浜の物流倉庫なんだけど
大特でも取って港湾関係に就けば額は上がるかもってとこですな。

積算計どれぐらい回ってます？
漏れの乗る車両は55マソキロと40マソキロ

55万キロは新車から乗ってるのでそのまんまだが
40万キロは1985年？製なのでたいへんぁゃιぃ

>>567
海上コンテナしかないでしょ。
ハンドル回すだけ！

カイコンは道詳しくなくてもできるの？あんま高速乗らないけど。

>>573
程度が　わからんが運ちゃんは路線とか同じ道専門でなきゃ
住所１つで　どこでも逝けるなら問題なす
簡単な地図で逝ける　ｏｒ　カーナビ程度で逝ける　問題なす
現地で電話ばかり　職業変えしとけ

海コンはルートも大事だけど高さ制限の場所を覚えないといけないらしいよ。

カイコンは牽引車で腰痛めると聞きますが本当ですか？

海コンの高さだけど
そんなヤバイとこは狭いとこだから元から通らないっしょ？
気にするのは降ろしポイント周辺くらいかな
腰は牽引は全部でそ？　段差とかダンダンときてオツリでもっかいドンとくるし
ロリだと危険物で通れないとこがあるし

トレーラーいえばISOコンに半分くらい入れて走ると腰は死ぬね。

2軸だと少し楽

>>577
残念！最近は背高もあるので注意らしいよ。
２年くらい前にあったでしょ東京でガードにひっかかって立ち往生てのが。

>>580
４．２以上の背高ってあるのか？
あるならひっかかるが

２年前のガードのは工事中を無視して引っかかった奴でしょ？
そんなＤＱＮは大井近辺で乗用車でも激突するよ

>>581
あれって３．８じゃなかったっけ？ひっかかったの？
ちなみに、名古屋にはあるよ。７ｍくらいの旅客機の垂直尾翼が入っているらしい。

>>582
マニュアル厨房と話してるみたいなんだが
昔の基準が３．８で（ガキの揚げ足盗りくるから言うが今も標準ね）
許可免除が４．１で実質高さ制限は４．２まであればＯＫ
背高が３．９なんぼだから
前のままの３．８制限の高速なんかは
料金所で高さ警告の看板にヒットしてるやろ？
高さ制限４．２以上ってないやろ？
書き方変だな　この先４．３以下しか通れませんとかないだろ？
道路を渡る看板とか電気とか電話とかケーブルが４．５以上
でも長さ規制があるから簡単にどこでも許可って訳でもないがね

何度も言うが工事中で高さ制限３．８に引っかかるＤＱＮとは別問題かと
自分の乗ってる高さぐら覚えとけと

７ｍはどんなんか知らんが
普通に考えて電線に引っかかるから通れんやん
特別な許可がいるやろ？
つかバラして持っていかないか？
高さがなくても列車運搬とか許可いるのあるし

つーかスレ違いなんだよ。

>>583
愛知の飛島においでそこで走ってるから。
>>584
そうですねすいません。
しかし、夏場にスタンドで燃料１時間かけて下ろすのはやっぱり嫌だ。

荷卸し１時間ですか、燃料だったら大変すね。
ケミカルなんて、そんなのザラですもんね。
だって１０�dもってって卸し始めたけど、やけに時間の掛かるところだなと思ってラインの先を
追っかけていったら、工場の中で一斗缶に充填してるのを見つけて、その場で倒れそうになりましたから。
そのばで工場の人に言われました。
「運転席で寝てていいよ、終わったら起こすから」

起こされたのはスタートして３時間後ですた・・・orz、当日は寝すぎて体の調子が（凝

6キロ持って行って
5キロくらいで工場のタンクは満杯
一旦止めて
「どうするんすかー？」
と聞きに言ったら
20L入りの空き瓶をたくさん持ってきてくれますた

by　FRP硫酸

油の感覚で言えば、
降ろし始める前に、全量受け入れ可能かどうかを
念入りに確認するオキテなんだけど、
ケミの場合は結構オキラクな感じなのね

>>588
どうなってるか知らないけど前日の生産が予定より少なかったとか色々あるみたいだよ。
俺は、樹脂原料なんかのオイルなんだけど半日またされて「ごめんね」だって。
前尺確認は当然だから>>587さんは当然確認してるでしょ。

夜中に運送屋の地下タンクへ軽油降ろし。
ポンプで降ろしてギリギリのとこで上から吹いたよ（笑）

ウンコ板と重複していないか？
中身が

じゃあ、新しい九石カラーについて語ろうか

住み分けが難しいですね

こっちは車体としてのタンクローリー
向こうは運送業としてのタンクローリー

ネタがかぶっても仕方がない

車体だじゃ新車と事故以外話題がないだろ？

>>車体だじゃ



（プ

秋田で見かけた原油用の27キロ車カコイイ。
つか原油って一石なの知らなかった・・・・・

おーおれも初耳。
原油を運んでいたローリーはどんなタイプで？
タンクトレーラ？ＩＳＯコン？
後ろの品名表示はなんて書いてあったんです？

見た目は26キロローリーとほぼ同じですが
２７キロ積みだからかヘッドが重トレなんかに使う後２軸のヤツでした
後ろの品名はそのまま原油（第一石油類）です
画像撮ってくれば良かったね。

大学の化学系学科卒業で
毒物劇物取扱者と甲種を持っているのですが
大型牽引とれば採用してくれるところあるかな？大型一種は取得済み
今の仕事（化学分析関係）を辞めてタンクローリーウテシになろうかと検討中。
子供の頃からの憧れなんですよ。働く特殊な車両系ヲタなもんで。
三十路を前にして・・転職するとしたら最後のチャンスかな？と思っています。
やっぱり若くないと駄目なのかな？

運輸交通板
タンクローリーってどうよ
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1119798847/l50

ここは車両のハード面スレです
就職ネタ等は運輸板へドゾ

もったいない・・・・

いや、身内のウケは悪いかもしれない
合う合わないもある
ただ悪い奴はいないけど
ｳﾃｼの・・・・い、言えない

>>596
もしかしてＪＡＰＥＸ(石油資源開発)関係のやつ？
画像探したけど無いなー

保守。

け引、大型、危険物（乙４、乙５）持ってますが、ローリー運転出来ますか？

>>605
出来ません

あとはやる気と覚悟の問題だな。

>>603
そうでっす。。

先程、テレビ朝日でやっていた特攻隊のドラマ見ました。
そのなかで聖書の踏絵を命じた上官がいたのですが苦肉の表情で命じて
いたのが
印象的でした。一般人のみならず軍人も帝国主義に対する
猜疑心を感じていたんだなぁ　と思いました。
明日の選挙は、やはり平和への追求をどこの政党よりも真剣に
取り組んでいる
日本共産党に１票を投じたいと思いました。

先程、某書店で革命闘争の本を買って読みました
そのなかで仲間へのリンチを命じた革命主義者がいたのですが
サディスティックな殺人を楽しんでいたのが
印象的でした。ゲバ学生のみならず革命主義者も
粛正や虐殺が好きなんだなぁ　と思いました。
明日の選挙は、やはり人殺しへの追求をどこの政党よりも真剣に
取り組んでいる
日本共産党に１票を投じたいと思いました。

みなさんとこはホース引っ張り帽子のインターロック昨日ってありますか

上の人！書き込みするところ間違っているでないですか？選挙の書き込みするな

マルチコピペにマジレスすんな

>>611
んなもんねーよ！そんときゃロリ糊四角でおさらばよ

保守。

>>610
ﾜﾛｽｗ

時間外１０時間、土日休みで月、30〜35万て求人あったけどどうなん？　　　　なんか怪しくね？

コンタミしたときの言い訳ってどうしてるの？

30万スタートと仮定して
各種手当て（残業交通年金保険等）ｺﾐｺﾐ
実質手取り25マソくらいじゃね？
土日休みはヒマな時
繁忙期はあてにならん
日給月給で休むと給料出ないとか？
賞与計算や退職金も要確認

言い訳は特にナシ
事後処理のが先
スンマセンの連呼のみ
相手先と自社に即連絡
後で報告書を出す時に
もっともらしい事を考える

＞617 あやしい
名前を聞けばわかるが
どこ？

>>617
福利厚生･労働条件面を詳しくレスしてもらえたら解るんだが…

上○で45〜50万で募集出てたから電話したら
三月いっぱいまでの契約社員だって・・・
そのあとって残れないのかなぁ

あそこは年中添乗している
よほど入れ替わりあるの？
人が落ち着かないって
何か原因あるんじゃね？

620　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　白石

タンクローリーのタンクを後ろから見た場合に
ツノのように見える突起は何のためにあるんでしょうか？
（分かり難い説明ですみません。）
単なる”足場”じゃないですよね？

クルマが横転して、万が一タンクが外れても、
ごろごろと転がっていかないように。と思う。
実際、｢ツノ｣とか呼んでますよ

横転（横倒し）した時の支え（僅かながら支えてくれる）
あれが無いタンクに液体満載で横転すると
すべての槽が破裂ドバー
つの？があれば一部穴が開くくらいで済む（場合もある）

と聞いた

>>626
>>627
レス有難うございます。
やっぱり、足場じゃなかったんですね。
転倒する事故って結構あるんですかね？

>626
>627
>628
やっぱり「つの」ですか。
でも、転倒すると時って、道路の上とは限らないから
役に立たない事もあるよね。
うちのここ１０年の転倒歴では、どっちも狭い畑の中の道で
転がったから、意味無かったよ。
どっちかと言えば、上に上がる為の足場として活躍している方が
長い（笑）

それを考えると、単車よりもはるかに重心が高いＩＳＯコンテナに何故、そういう対策が成されていないのか
疑問に思うわな。
ゆえにＩＣの出口とかで転がる事故がおきる。

コンテナは丈夫な枠があるからいいんじゃね？
転倒防止じゃないし

5年くらい前かなぁ
川崎の駅前で某トレーラーの横転事故があったのさ
矢印信号にオーバースピードで突っ込んで単独横転
無理したのはマズイけど
広い交差点だったからつのも役に立ったさ
ただナ翌日の新聞の見出しがさ

　「タ　ン　ク　ロ　リ　ー　ゴ　ロ　ー　リ　ー」

座布団取れ！全部取れ！と思った

>>622
うちにも派遣会社からのドライバーが、日頃の勤務態度と誠実さから正社員に採用される事になり頑張ってます。

倉敷市にある河崎運輸機工と、その系列のアクティって
会社の情報って知らないかな？
求人がでているのだが、情報不足で。
たのんまつ。

>631
ISOコンテナ、枠、丈夫です。それもこの前転がりましたが、
中身は出ませんでした。
でも、あの重心の高さは危ないですよね。
解ってないDQNが運転しそうで怖いでつ。
↑うちの社員か・・・・orz

重心高いのはどうしょうもない
トレーラーでも単車でも
毎日同じモン乗っけてれば慣れるんだが
普段低重心の荷で乗ってるヤシが急に乗るとね…

深箱ダンプにてんこもり経験のある漏れは無問題

>>100
あなたの長距離とは何キロを言ってるのですか？
ローリーに限らず、運送業会は近･中･長距離しか無く、嫌であるなら近場を何回も配達する業種･会社にトラバーユしてみて下さい。

600km

トラバーユときたか

600ｷﾛは往復でしょうか？

600kmを一日何回？

毎日は無理だが、600Km位なら一日二回は運行する事はあるだろうなっ！

２４００ｋｍなんて１日で走れるわきゃない

640 641
おまいらはアフォか

>>642
誰も一日で2400kmを走るとは言ってないし、>>640･>>641は確認をしてるがレスが無い。
>>643
何故っ？

>>644
６００ｋｍ×１日２回＝２４００ｋｍだろが？
まさか長距離の話をしてる時に片道１５０ｋｍで長距離なんて言う
そんな計算も出来ないＤＱＮ過ぎてサラリーをリストラされた２トン海苔ですか？
藻前の逃げ道として片道３００ｋｍ１日２発の合計１２００ｋｍとしても
地方でなきゃ渋滞や積み降ろしの順番待ちで無理だな
つか>>640>>643も読みとれないアフォか

その往復６００ｋｍに明日出かけるのですが。
オール下道なら、これぐらいが限界じゃね？

その後にさらに片道６０ｋｍ往復が追加になるかも、
と脅されているができれば勘弁してもらいたい

下道往復500kmでもうイヤ
限界じゃないけど

軽油積んでるときトラックが燃料切れになりそうになって
タンクから補給したことある人いますか？

>>648
車降ろされてスタンドでバイトしてた時
コスモスタンドにエッソ車がはいってたｗ

高速でガス欠して、積んでた灯油を給油したことはある。
警察、公団の人間に笑われた。でもな、背中のタンクから
燃料タンクに給油するのって結構大変なんだぞ。なんたって
搾り用のペール缶が無かったからな〜　マイホースつないで
必死でした、重かった。

灯油？
釣り？
ずいぶん省エネだな
トラックはヒュンダイですか？

危険物乙4　大型免許　牽引免許　　この3つあれば大型タンクロ−リ運転手
になれますか？　　　　　大型車の運転歴2年　　4トンロ−リ−（現場配達）経験半年です。

>>651
緊急事態には灯油もオケー
負荷がかかりすぎると噴射ポンプ壊すよ

>>652
大丈夫じゃない？

詳しくは運輸交通板で

うんこ板
タンクローリーってどうよ8
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1119798847/l50

>>651
ローリーは日野でつ
単車だからできたようなもんだよ。
重油でも走るよ、北海道では冬場に灯油重油半分ずつ
混ぜて使ってたとか、重油だけならシバレルからな
ちなみに重油で走るとおいにいツ〜ン！
>>652
北海道で11月から翌年4月までの季節ドライバーをねらうのも
いいかもよ、ローリー初心者可、通年雇用あり
なんたって氷の上を走行できる！毎年どこかで事故るもな
またいや〜な季節がやってくるんだな
現役白油ドライバーだからわかる範囲で答えるよ、黒油も経験あり
長文ｽﾏｿ

>>645
>逃げ道として云々…
まさにあなたが言う地方から都内を抜けて地方へ配達してるトレーラーです。
二回/一日は全線高速で現実やっております。
世の中あなたの尺度だけで判断は非常に危険とだけ言っておきます。

うんこ板逝け

>>657
漏れと同じ事を書いて何が言いたいのか　わからんのだが？
尺度うんぬんの前に日本語を勉強してね

つか　距離書いてないな
片道６００ｋｍを１日２発なら　謝るよｗ

>>660
あなたの言う一日二発で1200ｷﾛの話をしてるに決まってるでしょう。
一日二発で2400ｷﾛと考え、レスあなたの神経が解りません。

>>661
もっかい　言うわ
漏れと同じ事を書いて何が言いたいのか　わからんのだが？
漏れも１日２発合計１２００ｋｍやってたし
>>646で下道でこなしてさらに走ってる奴がいるのに
何を今頃に高速で自慢してるんだ？　と聞いているんだ
漏れは藻前の尺度を指摘する気にならんわＤＱＮ過ぎててよ
書く前に過去ログ読んでから言えＤＱＮ

当然過去ログは確認済みで、>>646へは特にレスしてはいません。
あなたの一日1200ｷﾛが無理にレスをしたまで…今度は自分がやってたとは…随分と論点をすり替えてしまう方ですね。
これ以上論じても仕方ないため止めておきます。

どっちも(*￣○￣)ア(*￣о￣)ホ

コミュニケーション能力低し

＞663
そんな時間に長々と
休み？

>>665
私たちの仕事はそんな時間に仕事です。

書き込みボタンを押す前に喪舞ら忘れとることがあるぞ。
指差呼称汁！

「漏れの書いた文章、日本語壊れていないよな？ヨシ！」って確認してから遣れ。

１　指差呼称して書き込みボタンを押す
２　ブザーと共にエラーメッセージが流れる
３　ＰＣフリーズ
４　反省文提出後再起動

βακα..._φ(ﾟ∀ﾟ )ｱﾋｬ

｀ヽ：：　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 ：：´
　　 ヽ ヽ　　　　　 　 , -‐--､ 　　　　　 　 /　/
　　 　ヽ　＼　　　 　 I:：：：：：:I_ 　　　 　_ /　/　
　　　　 ヽ　 ヽ　　　 i,(;;;ﾉI､;;;)l　　　 ,,／　 , '
　　　　 　ヽ 　` ｰ ､.,,ゝ´ヮ｀,ﾉｭ_, - '　　 r' 　
　　　　　 　 ` ､_ ／：:: `山'::::：　　 　／ 　
　　 　　　　　　ヽ：::::::::::|:::::::："",r‐'
　　　　　　　　　 〉::::::::|::::::::::¨/
　　　　　　　　　/;;;;;;;/;;;;;;;;;;/
　　　　　　　　/;;;;;;;/:::::::::::《
　　　　　 　　<;;;;;;;《:::::::::::::ヽ
　　　　　 ／ 　 ヽI,r''"""^~ヽ
　　　　 /　　　,／　ヽ　　　　ヽ

　　おまいらはアフォかー！
　　　　　　　　　　　　　　フォォォゥゥゥー！！！！！！！！　

　　　　 　　　　　鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱
　　　　　　　 　鬱 ○。　　　 　　 　　鬱　
　　　　　　　　ﾉﾉ)　　　　　　　　　　 　从　　　　
　　　　　　　( i从 〓〓ﾉ　　　〓〓　从从　　　
　　　　　　从从　-=・=-　　　-=・=-　从从　　
　　　　　　从从 　　　　 　 ｌ　　　　　 从从）　　　
　　　　　　（从:.|.∴ヽ 　　 ∨ 　　 /∴从人）
　　　　　（人人|　∴!　　ｰ===-'　!∴.｜从人） ＞ロリは我々の最高のずりネタだなぁ、おい　　　
　　　 　 （人人|　∴!　　　￣　　　!∴｜从人）　　
　　　　　（人人|　∴!　　　　　　 　!∴｜从人）　　
　　　 　（人人人＿＿＿＿＿＿＿　人人ﾉ
　　　　　_　-‐ '"　　　　　　　　　　　ﾞ ー--､　　　
　　　／　　　　　　　　　　　 ,.:‐v‐:.､　　　　　＼
　 ／　　　; :　　　　　　　　/　　ﾞ´　ﾞi　　　　　 　.＼
／　　　　　　　　　　　 　 （ 　 i lヽ　l　　　　　　　　　i
ヽ＿　　　　　　　　　　 　　ﾌ　ハ　ﾞ.ﾉ`　　 　　　　　　　|
　　 ＼　　　!.　　　　　 　./ "　　ﾞ'' i.　 　　　　　　l_!／ ＼
　　　　.>､／ヽ.　　　　 　i ,ｨ　　　　|　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣l
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　　＼_　　./　　　　　　 |　;　　　; i!　　　　　　(　 ﾉ |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__|
　　　　ﾞ`ヽ､.　　　　　　 ! !l　　 l､ !　　　　　　　　ﾞi､_|￣￣￣￣ 　　　　　　　 　　￣|
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＼　　　　　　　　　　ﾞー| !l　　　;. !￣￣ﾞー"￣ﾞー―‐"､
　 ＼　　　　　　　　　ヽ,! ,:　　 :.. |,,;;　 ,:　　　　　　　　　＼
_／　l　. ,.　 ''　　 ＼　　＼　　　,; ;ﾞ､ﾐﾞ　　　　　　　　　　　＼
　　　l .:､　　　､　　　＼　　＼　,;: i;ﾐﾞ;ﾞ　　　　　　　　　　　　　＼
　　　L　　､　　＼　　　＼　　＼./
　　　　＼＿＼　　ﾞヽ　　ﾞ:ヽ.＿/
　　　　　　　￣ﾞー‐'"ﾞー'"

−･･･
･･
･−･･
−−−
−−−･−
−･
･･

通信兵！通信兵！解読ヨロ。

通信兵訳しますぅ

−･･･　　は　B
･･　　　 ゛ I
･−･･　 か　L
−−−　 れ　O
−−−･− す　す
−･　　　 た　A
･･　　　　 ゛　I


は゛かれすた゛　　和文訳　　『馬鹿レスだ』
BILO？AI　　　　　英文訳　　×


以上であります

>>通信兵、た＝Ｎ！ＱＳＬ？

>>674
うむ！ごくろう！

オモロイ

･‐･･ ･‐ ･･‐･･ ･･ ･･･‐ ･‐･･ ･･ ･‐･･･ ‐‐‐･ ‐‐‐･‐ ‐･‐･･ ･･ ･‐･‐‐ ･･ ‐‐‐･‐

和文モールスが出来るロリ海苔が居るのか？すげー。
もう試験にも出なくなったのにね。
これで和文は一生覚えないな。

>>679
ドライバーで和文を使用してたらおかしいですか？
少しの好奇心と努力で誰でも出来るでしょう。

モールス信号変換スクリプト
ttp://www6.ocn.ne.jp/~miz2/morse.htm

モールス信号打鍵フリーソフト
ttp://www.vector.co.jp/soft/win95/home/se208970.html

モールス信号記憶術
ttp://www.b-b.ne.jp/kaigun/m.html

和文一覧表
ttp://www.asahi-net.or.jp/~rg8k-okt/wabun.htm
英文一覧表他
ttp://www.asahi-net.or.jp/~rg8k-okt/cw.htm

　(`･ω･´)ゞ ｼｬｷｰﾝ　

>>680
自分が出来ないのでひがんでるだけでつ。

>>682
‐‐‐‐ ‐‐‐‐ ･‐･‐ ･･‐･‐ ･‐･‐ ･･･‐ ‐･ ･･ ‐･‐･‐ ･‐

　　　　　　　　　短点　長点　短点・長点の間　文字と文字の間　単語と単語の間
符合の長さの比率　１　　３　　　　１　　　　　　　３　　　　　　　７

>通信兵
−−−−　−−−　・−・−−　・・　　　−−　・−　・−・・

>>皆
−−−−　・・−−　・−・　・−・・　・・　−−−　　−・・−・　・・−　・−−　−・・・−　−−　・・−　
・−・−・・　　−・・−　−・　　−−・　　・−　−−−−　・・−　−−

>>685◇医療兵
コレデヨイト
ヽ(ﾟ∀ﾟ*)ノ


>>686
コノナガレ　モウヤメヨウ
？マタリ　イコウヨ
（ﾉ∀`）ｱﾁｬｰ




通信兵(`Д´)ゞ日常業務に戻るでありまつ

自分は化学工場の薬品を運搬してます。
引火性液体、硝酸、安水、塩素、硫黄なんかもいれて全部で20種類ぐらいあるかな。
ここ2.3年前くらいからモーダルシフトで長距離はほとんどJRコンテナになったんですけど
みなさんの所はどうですか？近場の仕事ばっかで給料も減ってます！

開墾からタンクローリーやってる人います？

こちらへドゾ

うんこ板
タンクローリーってどうよ8
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1119798847/l50

24だか26KLだかのローリーでリフトアクスル初めて見ました。
ISOコンテナは良く見ますが、油も許可されるんですね。
いくら空車とは言え、タイヤが上がっていると不安定に
見えます。大丈夫なんでしょうか？

>>691
大丈夫！軸が１つ上がった状態ならよく見る20キロの
トレーラーと一緒だよ。小回りも楽に出来るし
高速料金も空車なら大型料金だしね。

３月３１日までの期間限定が多いけど、求人は結構あるんですね。
中には「要大型・けん引・乙類、経験不問」なんて所もいくつかあるし。
冬場って、正社員もメチャクチャ大変なんですか？

メチャクチャ大変

灯油をあまり使わない地域ならそうでもないのか？
今年は灯油高いぞ、メーカー、商社、どうするんだ？
あ〜あ、また8本、9本走るのか

雪国タンクローラーです
そっか。冬＝灯油需要増える＝めっちゃ忙しい
って思い込んでたけど、冬でも暖かい地域はそうでもないのか
道が凍らないってだけでも相当うらやましい

o(･_･= ･_･)o ｷｮﾛｷｮﾛ
冬場に燃料屋がヒマとゆー書き込みどこ？

現在大型車、牽引車免許を取得してます。
来年２月の危険物乙４試験受けようと思案中です。

タンクローリードライバー目指しているのですが・・。
危険物免許取るのむずかしいでしょうか？

ローリー海苔はマーカーホイルキャップぐらい付けられます？あんま見ないので

>危険物乙４試験
法令以外は高校の物理化学程度なんで
得意なヤシだったら難しくない
不得意だったヤシには難しいかも

事前講習みたいなのさがして受けれ
かなり楽勝になります
東京だと毎月試験やってたりするので
一度挑戦してみては？
ドコで取った免許でもOKですよ
地方だと春と秋くらいしかやらないので
ﾘｶﾊﾞﾘｰが大変

車両のアクセサリは原則禁止
メーカーの純正オプションくらいなら
なんとか許されたりダメだったり
小規模運送屋だとかなりヌルイみたいですが

７００＞
ありがとうございました。
事前講習とかあるのですか！ちょっとさがしてみます。

当方九州なので毎月試験とか無いですが２月の試験、がんばってみます。
それより来週の大型卒検受からないと・・・。

民間の講習会もあるが
狙いは消防関連が主催する講習会↓こんなの
http://www.city.nagano.nagano.jp/ikka/f-yobou/y-sikenngoannai.htm#k-junbi
九州じゃどーなっとるか知らないが隣県の消防本部などにも聞いてみれ

乙類だったら、あまり意気込まなくてＯＫ。
テキストと問題集を買って、２〜３日勉強すれば受かると思う。
丙なら一夜漬けでもいいかな。

甲種・乙種・丙種　危険物取扱者　統一スレ　Part17
http://school5.2ch.net/test/read.cgi/lic/1127194550/l50

危険物タンクローリー
大型(牽引)・丙種だけ
じゃだめなんですか？
乙種も必要？

ガススタのローリーなら丙だけでもいいよ。

丙種はガソリン、灯油、軽油、第３石油類（重油、潤滑油及び引火点１３０度以上のものに限る）、第４石油類及び動植物油類

油槽所によっては乙四持ちじゃないと
入構させない所あるよ
そーゆー所に出入りの運送屋なら乙四必須

乙4持っている運転手が一杯居るので丙種の人は不利

702>
703>
貴重なご意見ありがとうございました！
近場の消防署に聞いてみます。

自宅のすぐ近くでタンクローリー乗務員が募集だしてるのでなんとかそこに収まりたい。
先週勤めてた瓦屋が倒産。
現在無職、能力開発のため免許取得中です。

タンクローリーを運転してる人って
他のドライバーと違って、ネクタイしてる方が多いですよね。
会社から指導か何かがあるんですか？

>>710
全ての会社ではないけどネクタイ必着指導されています

ネクタイ（´・ω・｀）ﾃﾗｳｻﾞｽ

喜楽工業

ぶっちゃけ年収400いきますか

あのネクタイ、ハトメで留まってるそうな。
既出情報より。

おまいらただいま
来月の元売り卸価格、下げなんだってな
久しぶりに月末に楽できるよ
でも来月には雪が降る・・・灯油出るな！路面凍るな！
ASRだけが漏れの味方よ

私は毎日絞めてます。
冬は首元が寒くないよ。

やっぱり、会社からの指導があるんですか。
代理で運転してる管理職っていう訳じゃなかったんですね。
今年の夏は、「クールビズ」って無かったんですか？

長袖指定の油槽所多いしなぁ

長袖長ズボンで場所によっては腕まくりも禁止ですな。
ケミカルになるとカッパきてマスクして積む品物もあるね

夏は大変ですね。

大変です
たまにエアコン壊れてるクルマに乗るはめになると・・・
ああ思い出したくもない

>>722
新車３年目エアコン壊れた最悪の夏でした・・・

>>722
>>723
・・・・・ワカル

>722
>723
>724
今の車は三角窓無いしな。前のいすゞの８１０は三角窓開けて
凌いだよ。
煙草吸いのジジイでエアコン必要な時しか入れない車も
エアコン入れるとカビ、煙草の臭いで死にそうになるよ。
アレは究極の二択だ。

>>725
うちの会社には雨の日でも窓を開けて走る人がいて
その人ローリーはエアコンをつけると雑巾のにほひがします。
「今年は暑かったからエアコン３回使ったわ」だって。

>>726
>その人ローリーはエアコンをつけると雑巾のにほひがします。
そうそう、そう言う”にほひ”・・・ﾃﾗﾜﾛｽ
じじいは貧乏症なのか、節約しているつもりなのか？
勘弁して欲しいです。

>>727
本人的にはあまり暑く感じないらしいよ。
マヒしたりして・・・

>>711
ハンズイ
スーツ着てトラック運転するようなもので入れてもこれがよくてもぜったいせつめんいかない
と思う。だいいちそのかっこうでゴム手はめてホースふるところ人に見せられな
い。かがみにむかわなくてもわかる。

ケミカルローリは毒物劇物資格必要ですか・・？

>>729
もったいない。

>>730
不要。
売買時に要。

ネクタイなんて驚き！
どんな格好？

腕に落書きしてあるから夏でもそれなりに違和感ない
Yシャツネクタイの仕事を選んでいるけど
興味津々。

作業着にネクタイ用のハトメがあるのかしら？

ﾐｼ命の兄さん出番ですよ。

高崎のOTでHG6キロオーバーフローしたって本当ですか？

どうやったら６�`もOVERFLOWするのよ

今日、丙種危険物受けてきました（乙四は年内に受ける予定）
合格したらソッコーで面接行って来ます。

元売マーク車とマーク無しのところでの
双方のメリット、デメリットがだいたい（一般的に）
わかる方、教えて下さい。
ちなみに大型経験3年あり、けん引はペーパーです。
長文でスミマセン。

マルチuzeeeeeee！
向こうでレス貰ってるから
こっちじゃスルーね

高崎はなんかあったらしいよ
当日に出荷停止の連絡があった
午後になっても復帰せず一部混乱してた

20年長距離専門にやってきました。
40歳も過ぎ、毎日家に帰れる仕事をしたくなりました。
近所の会社で、液糖ローリーの募集をしているので、
応募しようか悩んでいます。
液糖の仕事内容教えてください。

質問ーー！
ローリーはどうして発進〜低速域のとき、ファーーーっ てマフラーがスカスカみたいな大きな音で唸ってるんですか？

火の粉防止

>>738
液糖は長距離多い、てか距離走ってナンボ。
そんな会社が多い。
食品なんで衛生面に気を使う事多し！(タンク洗浄とか)

＞741　大変なんですね！　ありがとうございます

>>737
詳細ワカル？６キロってありえん量だよな
貨車から荷卸しでやっちまったのか？
ｶﾜｲｿｽ

高崎O/T逝ってきた
ドロップパイプ破断させたらしい
ビラが貼ってあった

ドロップパイプ65万
スイングステージ20万
アース15万
ｳﾃｼ出入り禁止の旨

送油中に車移動させたのかな？
だったら6KLはありえないけど600Lくらいはぶちまけそうだ
アースコネクタ戻しフックに車のキー置き場新設してあった

ビラそにょ2
積み場にライター落ちてますた
積み場でライター携帯してたら出入り禁止にしますえ

>>738
荷主直の会社なら、毎日帰れるだろうが、傭車になりまとなかなか帰る事は難しいです。
ですから、近くの募集してる会社を十分調べてお決めになったら良いかと思います。

質問？
トレーラーのシングルタイプは、何キロまであるの？
18キロかな？

>745 自社か傭車かということですね。傭車だと労働条件悪い・・・ということですね。　ありがとうございます。
よく調べてみます。

>>739
↓これかもね？

火の粉防止装置　スパレスター
http://www.sundia.co.jp/syouhin/spa/spa_top.htm

>>739
748さんの言うとおりだと思います。
特にターボ車。漏れのはNAなのであんな音しない。
排ガス規制で殆どターボ車になってしまったが。
漏れのが、うちで最後のNAでつ。310PSしかないけど（泣）

ロリに乗りたがってるおまいら！
実車でジャックナイフとか想像してみ！







・・・・ほら、思い出してアンヨがｶﾞｸﾌﾞﾙｼﾞｬﾏｲｶ

ジャックナイフは、ロリじゃなくても怖いだろ。
今年もトレ乗りには、イヤな季節がくるなぁ

>>750
でも、未経験者を雇ってくれるのは、季節限定のタンクローリーが多いのも事実。
これに応募して、「経験者」になるしかないのか？

ハローワークインターネットサービス
http://www.hellowork.go.jp/
これで調べると、俺の地元で未経験者ＯＫなのは、タンクローリーだけ。

orz

>>752
漏れも季節雇用から通年になったわけだが
でかい口たたいてすまなかった。
でも、もう11月だよな、この業界での繁忙期に入ったから
季節募集は来年か？

うちは白じゃなくて化学品。経験無しでも入れるし、長距離は楽だし、元請けだし‥

でも給料安いですから〜

そ、体を取るか、稼ぎを取るか、どっちかだよな。

>>755
禿同。
でも、もうすこしほしーな。

田舎者にはローリー仕事なんてありまへん

>>757
炉利の変態ならいますがw

三菱商事石油のハイオクは、どこのハイオク？

こんなｽﾚ有ったんだね。
初めて知ったよ。

でな、漏れも油とLPGのﾛｰﾘｰの運送会社に勤めているんだけど、増車のため職安を通じて5人募集かけたんだが応募がｺﾈｰ!!!
で、同業他社のﾔｼを一本釣りして人員を確保するめどが立ったよ。
このｽﾚを知っていたら、ここで募集すればよかったｗｗｗ

当てにしていた人がｺﾈｰ
なので白油ﾛｰﾘｰ運転手募集中。
要大型免許、危険物丙種。
経験不問だが応募者多数の場合は経験者から採用。
勤務地は石川県。

ものは試しににちゃんで求人情報を流してみるが、募集はｶﾞﾁだよ。

何か反応があればﾒｱﾄﾞ晒します。

仙台ですけど、うちも未経験者ＯＫなんだけど集まりません。
期間限定だからだよね。
多分。

>>762
うちは通年雇用だがｺﾈｰ
来年1月から勤務なら何人か応募はあるんだが、それじゃ12月のﾋﾟｰｸに間に合わねーorz
ﾎﾞｰﾅｽ貰ってから辞めたいんだろうね。

仕事はある。ﾛｰﾘｰもある。
人がｲﾈｰ…orz

>>762
勤務地仙台？何系？

>>762
勤務地仙台？何系？

>>762
勤務地仙台？何系？

すまん・・・

千葉はないですか？

1　運転員　正社員　154,500円〜157,500円　1)　8:00〜16:30
日祝他/その他　千葉県市原市

2　タンクローリー　ドライバー　正社員　290,000円　1)　7:30〜16:30
日祝他/その他　都営新宿線　東京都江戸川区　千葉県船橋市

4大型タンクローリー　運転手　正社員　280,000円〜350,000円　1)　8:00〜17:00
日祝他/その他 千葉県千葉市中央区

5　大型タンクローリー　ドライバー　正社員以外　240,000円　1)　8:00〜16:30
日祝他/その他　千葉県市川市

6　運転手（タンクローリー）　正社員　156,000円〜240,000円　1)　8:00〜17:00
日他/その他　千葉県茂原市

7　大型運転手　正社員　126,000円〜131,000円　1)　8:00〜17:00
日祝他/その他　千葉県山武郡成東町

8　ドライバー　正社員　330,000円〜400,000円　1)　6:00〜15:00
日他/その他　千葉県市原市

9［派遣］大型トレーラー乗務員（市原市）　常用型派遣　215,000円〜305,000円
変形労働時間制１年　単位　1)　7:30〜16:30
日祝他/その他　千葉県市原市

10　運転手（タンクローリー車）（トレーラー車）　正社員　132,000円〜220,000円
1) 7:30〜16:00　日祝他/その他　千葉県千葉市花見川区

11　ドライバー　正社員　300,000円〜350,000円　交替制
1) 3:00〜12:00
2) 6:00〜15:00
3) 9:00〜18:00
日他/無　千葉県長生郡長南町

12 タンクローリー運転手 正社員 245,000円〜 355,000円 1) 8:00〜17:00
日祝他/無　千葉県市原市

13　タンクローリー運転手　正社員　179,000円〜339,000円　1)7:00〜15:30
日祝他/その他　千葉県市原市

14　タンクローリー乗務員　正社員　129,535円〜136,350円　変形労働時間制　１年単位
1) 5:00〜13:20
他/その他　千葉県市原市

残業時間が抜けている
月平均200時間が抜けている

760
吉○運送さん
もう給料５ペソ＋だったら
ひと来ますよｗ
なんなら私が逝きますｗ

>>772
うちは○沢運送じゃないんですけど…

760さんへ
マークあり、無しですか？
福利厚生、賞与は？
仕事内容を詳しくおしえてください。

>>774
詳しくはﾒｰﾙで
n5nn2iwp○moco.ne.jp
○を@に替えてください。

あー…

タンクローラー辞めたい…

ローリー乗りたい
確変スタート

基本給が １０年前に戻ったしWWW　年収６００は欲しい
白なら貰えますか？うち化学溶剤すけど

760さん
メール出したのですが届いてますか？
なにも反応が無いので・・・

776さん＞
なぜに？

>>779
届いてませんよ〜

760さん
780じゃないけど、興味あり。
大手に仕事とられて減車に伴うリストラ勧告です。マーク者の経験者
なんですけど、おたくは吉○運送さん 以外の赤系のとこ？

>>782
社名も含めた詳細はﾒｰﾙにてお待ちしてます。

意外とご近所さんも覗いてんのなココ

繁忙期はいっちゃいましたねー　　　　　　　　　　運転手の皆さん、気をはって今年も乗り切りましよー

灯油高けーよ！

って客に文句言われながら配達している人を見かけた。
今年は特にそう感じるわな・・・。
漏れもなるべくセルフＧＳに入れに行くようにしないと、
家計が破綻してしまう。
こういう時ばかりは炉理乗りながらも暖冬である事を願ってしまう。

白のマーク車、２６キロトレーラーで、月２００残業しても５００行かないんじゃないの？


ウチなんか今年から防寒着は個人負担だよ。

みなさんの希望年収って
いったいいくらなのかな？
運転手ってことをお忘れなく
昔でいうところの、○た○みん
なんだよー
ボケえー
カスー
ゴラぁー

７７８です
７８７
そっか〜防寒着まではキツイね。

俺は去年５５０。残業は？歩合制だから数えてないや

奮スレ


ふん、ふん、ふん、犬のふん♪

「○た○みん」ってなんだw

ｳﾃｼの皆様いつも乙でございます。
俺も明日から２屯炉利で配達行くことに
なりました。

がんがってきます。

えたひみん
　 __,冖__　,､　 __冖__　　 /　／/　　,,,..-‐‐‐-..,,,
　`,-.　-､'ヽ' └ｧ --'､　〔／　/.　 /::::::::::::::::::::::::ヽ　　　　　　　 _,..-‐‐-..,,,
　ヽ_'_ﾉ)_ﾉ　 　 `r＝_ﾉ　　　 /　　l::;;-‐‐-:;;::::::::::::ヽ/／-‐,,__ ／:::::::::::::::::::::ヽ
　 __,冖__　,､　　　,へ　　　 /　 ,ｨ l:l　　　　ヽ:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　`,-.　-､'ヽ' 　 く <´　　　7_／/　ヽ　　 ／　　　:::::::::::::::::::::::::::::::::::::;-'^~~^'‐;;:l
　ヽ_'_ﾉ)_ﾉ　　　　＼>　　 　　/　　　~ヽ/　　　　　　:::::::::::::::::::::::::::::::ヽミ　　　.ll
　　　ｌｌ　　　　　|｜ .,ﾍ 　　/　　 　　　/　／￣^ヽ　　　::::::::::::::::::::::::::::ヽ　　,.ノ
　　　ｌl　　　　　ヽ二ノ__　 ｛　　　　　 /　 |　　・　.|　　　　　:／￣^ヽ:::::::l'^~
　　　ｌ|　　　　　　 　 _| ﾞっ　￣フ　‐/-,,　ヽ,＿,,ノ　　　　　 |　 ・　　|:::::::l
　　　|l　　　　　　　 (,･_,ﾞ> 　／　　 l　　~^''　　　　　`‐'　　 ヽ.,＿,,ノ　　:l
　　　ｌl　　　　　__,冖__　,､　 >　　'''l^^~~~　　　 　/￣￣ヽ　　　 -‐‐‐--l-
　　　ｌ|　　　 　`,-.　-､'ヽ' 　＼　　ヽ、　,,,,　 　　| |||!|||i||!| |　　　~^'‐..,,_/
　　　|ｌ　　　　 ヽ_'_ﾉ)_ﾉ 　　ﾄー　　　/ （:::::｝　 　| | |ll ll !!| |　　　 ,,,,　イ~'''
.　ｎ.　ｎ.　ｎ　　__,冖__　,､　|　　　　 l:　　~~　　　| |!! ||ll| || |　　 ｛:::::） ::l
　 |!　 |! 　|!　 `,-.　-､'ヽ' i　　　　　l:　　　　　　 | | ! 　　| l　　　 ~~　　l
　 o　 o 　o 　ヽ_'_ﾉ)_ﾉ　 {.　　　　　l、　　　　　 ヽ`ニニ'ノ　　　　　　 ,l＞

おい

日祭日出勤しまくり、残業１５０ぐらいで
やっと６００万に手が届く

4時出庫〜(当然休みなしでフル回転)〜20時帰庫って当たり前の世界なのか？

760はニヤク金沢じゃないの？
ガスと油両方ある会社なんて石川県にほとんどないよ

>>796
朝二時出庫
１９時帰庫
の俺様が来ましたよ

798よ
はやくねろ

760さんの会社は
似約なのですか？
石川県で某運送炉利糊ウテシですが
似約ならそちらに転職したいです

>>800
ニ○クの人間に聞いたのだが、ニ○クは人がボロボロ辞めて逝ってるらしいぞ。
連絡だけでもしてみれば？

＞796
150時間残業か？
うらやましいな
辛いと思うが、コンタミするなよ

一光とか宇佐美とかのでっかいＧＳってヤッパリ１日で２台位
トレーラーで入れにいくの？

ガソリンなら単車１台分で充分だろうけど。

289中国に面接行こうと思っていたが
289はそんなによろしくないのか
どうしよう

一日８０キロ以上軽油を出すトラステなら知っている

一日６０帰路の画素を出す店なら…


入りズレ〜よ！

>>803
名阪の下柘植の宇佐美行ってみ。
２４キロが７台位くるぞ

>>807
毎日そんな感じなの？　やっぱ都会は違うなあ
パイプライン引いちゃえｗ

似約〜似約〜　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾊ_ﾊ
　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾊ_ﾊ　　　　(^( ﾟ∀ﾟ)^)　　289〜
　　　　　　　　　　　　　　　('(ﾟ∀ﾟ∩　　 　）　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　〈　　　(_ﾉ_ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽヽ_)

>>808
めっちゃ山の中だぞ

九州の289で働いとるが、スピードだすな、指差呼称しろだの面倒な事も多々ある
しかし金はそこそこもらえるからなー

289は高速で75キロしか出さないから邪魔
高速乗るな！

九州289発見！
俺は西公園裏のＥＭマーク車。
よろしく！

皆さん、どこかの車が突っ込んでくるかも判りません。ご注意ください。

タンクローリーなど３台衝突、３人死亡　茨城・八千代町

　２９日午前５時１５分ごろ、茨城県八千代町菅谷、国道１２５号の交差点で、大型タンクローリーと
ダンプカーが出合い頭に衝突、さらにタンクローリーにトラックが衝突した。
トラックの同県筑西市下中山、会社員須藤浩司さん（６３）と助手席の同県古河市駒込、
同大場照夫さん（５５）の２人が即死し、ダンプカーの八千代町菅谷、運転手板鼻俊一さん（６７）も
搬送先の病院で死亡した。タンクローリーの同県笠間市石井、運転手多川豊さん（３５）は
腰の骨が折れ重傷。

http://www.asahi.com/national/update/1129/TKY200511290162.html

さすがタンクローラーだ！

命には別状無いぜ！

760の募集は人が来たのかな？

液糖運んでる方は残業少ないと聞きますが年収どんなもんですかね。

>>816
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!よ




職安から…

横浜でローリー会社募集してませんか？契約社員じゃなく正社員で！

>>817
液糖は夏場家に帰れないよ

聞いた話の砂糖屋さん
忙しいとき手取り50以上。暇なとき25マン

>>821
暇な時でそんなにもらえんの？
それは優良な企業だな。

ハローワーク情報＜石川県＞

タンクローリー運転手　正社員　200,000円〜240,000円　変形労働時間制　１年単位
1) 8:00〜17:00
日/その他　運輸業のうち一般貨物自動車運送業　16020-9697351
富山県富山市、富山県高岡市、石川県金沢市

大型タンクローリー乗務員　正社員　118,400円〜122,210円　変形労働時間制　１年単位
1) 7:30〜16:30
日祝他/その他　運輸業のうち特定貨物自動車運送業　17010-19720651
石川県金沢市

822
富士山マークの関東便の話です。積み場が四日市？？毎日折り返しとかだそうです。夕方に必死に東名下ってますよね。

上野運輸ていいの？よく募集してるが、

上の運輸って給料悪いの？

823の上段、うちの会社かもｗ
基本給だけ比べても何にもならねーぞー

>>827
お前は誰だ？
上段はうちの会社の悪寒。
つーことは、漏れはおまいの同僚か？

↓は、上段の会社？の詳細と思われる。

加入保険：雇用　労災　健康　厚生　財形
定年制・再雇用：有　・　有
入居可能住宅：単身　無　/　世帯　無
マイカー通勤：可
通勤手当：実費(上限あり　毎月　25,000円まで)

採用人数：3人
仕事の内容　＊タンクローリー運転手
　　・配達地域は富山県内です。
　　・当社は伏木海陸運送の子会社であり、主に伏木海陸運送のコンテナ（油類・雑貨）を運びます。
　　・資格について、　　　　　　　　
　　　　　大型運転免許と危険物乙４か丙　
　　　　　大型運転免許とリフト免許　　　
　　　　　　　以上どちらかの組み合わせで必ず必要　　　　　　　　　　

必要な経験等：不問

必要な免許資格：大型普通自動車免許必須
　　　　　　　　危険物乙４類ｏｒ丙・けん引・リフト免許（あれば尚良し）

>>826
1日15kくらい

日給月給？
月の残業は何時間でつか？

うちらの地域にいるローリー女、マジウザイ。ブサだしババだし性格最悪なのに調子コイてやがる。早く辞めろ！目障りじゃ！

>>832

ロリ女なら萌えたのにな。残念だな。

今、家の外から灯油販売の”売り声（テープを回してるだけですが）”が聞こえてます。
（南の方に住んでる人は、ご存知ないかも・・）
小さいトラックにタンクを乗っけて、路地を流しているようです。
あれなら大型免許がなくても良さそう。
就職が決まらなかったら、冬はこのバイトでもやろうかな・・・
高２の時にとった乙４あるし・・・

早く大型(中型？)免許がほすいです。

>>834
寝る時間がないって体験ができるよ　逃げないでね

>>828
ヒント：ＩＤがＡＶ

上の、いいんでないか！いろんな仕事するけどな

知ってる人ですごくカワイイ子がやってるよ。アイドル的存在になってるんだろうな。

年収450万ぐらい稼げるローリーないですかね。種類は問いませんが神奈川地区で情報おねがいします。

どこでも稼げるでしょ。問題は社員か契約かの違いだよね。

可愛い子だろーがブサババァだろーが、所詮ローリーは女向けの仕事。業界でアイドル的存在になってる女ほど、勘違いも甚だしいと思われ。

やっぱ社員がいいですね。ボーナス、昇給、退職金なんてローリー海苔でありますか？

漏れんとこ
牛乳炉利だけど

社員でﾛｰﾘに乗ってるが、

ボーナスは寸志
減給はあっても昇給はなし
退職金？なにそれ

ですよ。

もうちょっと若けりゃ転職したい。

ケミカル系とは何を運ぶの？

化学工場とかで使う品物だよ。スタンドは行かない。

乙４の免許で運べる物は沢山あるから

ちょっと前、名神の彦根上りあたりで二硫化炭素の表示板を
つけたロリがすっ飛ばして横着な進路変更をしていた。

内容物を考えて、頼むから安全運転してくれ。

スマソ
うんこ漏れかけてたんだ

ﾜﾛﾀ！

ローリーはレバーやしらん装置がたくさんついてますが操作かんたんですか？

レバー沢山あるのは白だ。ハッチごとに出口が有るわけだ。ケミカルは少ないのよ。

牛乳はケツのバルブだけだお

白とか黒って言葉でてくるがなんですか。

>>847
ちょっとでも吸うと発狂するんだっけ？
ヤだな、そんなの転がすの。

>>853
白＝ガソリン灯油
黒＝重油

847>>荷積みしてたら吸ったんじゃねえか？

ケミカルですが、
ボーナス有るよ。
退職金有るよ。
でも、最近、昇給は止まってる・・・orz

ケミカル系はおもにどの品物が募集してます？

地域による

横浜地区ではどうですか

うんちsageぱなし
待遇もsage

ケミカルやってるが、トレーラに乗るようになってからは単車に乗りたくなくなった。
洗浄なし、あってもブロー。
専用車にいたっては積んで卸しての繰り返し。行き先は４〜５箇所で広いところばかり。
雪国へは冬行かない。代わりに単車の人たちが２台体勢で持っていく。
その間、今度は彼らが毎日行っているところへ代わりに一日一回行くだけ。
ローリーの仕事なめてるよね、オレ。
楽してそこそこ稼いでしまえるんだもの。
帰りの時間も読めるし、今の時期だって日が沈むまえに車庫に戻ってこられる。
年末だってのに、小学生の子供より早く家に帰ってきてる。
それはそれで子供は喜んでるが・・・・。

ブローとはなに？

ど素人の質問です。今現在、タンクローリーを、運転している方、
この業界は、実際どうなのでしょう？
職安に通いつつ、大特、大型、けん引、フォーク、乙２、４、６を取ったんですが、
タンクローリーに乗りたいなぁなんて思っている私は考えを改めた方がいいのでしょうか
神奈川に住んでいますが、いいところありませんか？
ちなみに運送業の実務経験無しです。

ハローワークで検索すると、タンクローリーは「経験不問」が多いんだよね。
裏を返すと、
　応募者が少ない？
　退職者が多い？　
　仕事がキツイ？
と考えてしまう・・・

募集するのは教育制度のしっかりした大手かいい加減なDQNかに分かれるからね
大手は正社員になれなかったりとかDQNは給料激安だったりきつかったりするから
条件の良い所へはある程度仕事に慣れてから業界入ってからのコネで皆移っていくね
だから入り口になるような会社は人が足りないのですな
まあ合わないで辞めてく人も居るけどローリーダメなら他は多分何やっても続かないですな

８６４ですが　○クソン○ービルに石油を配送している会社が、
求人（ﾛｰﾘｰ）を職安に出しているのですが、そこって　大手？？
　ってそれだけじゃわかんないかぁ？？？
３６歳失業中おっさんψ(￣▽￣)ψです

石油の配送先の看板と運送会社の大小に何の関係もないよ

>>863
燃料炉利には無縁の話だが、ケミカルでは多頻度作業の一つ。
空タンクの底に残った前荷や水分とかゴミを吹き飛ばす為に、強い風で吹き飛ばしたり乾燥させる作業。
マンホールからダクトを落っことしてやるのと、ボールコックにエアホースを繋いで配管の中を乾燥させる作業がある。

>>864
人から聞いただけではその業界の実態を知ることは困難。
やはり実践あるのみ。
就職のチャンスを逃して後悔するよりは、実際に挑戦してみて挫折して
後悔するほうが精神的ダメージは少ないかもしれない。

>>869
ケミカル乗って１５年ですが、そんな事するんですね。
全然品物よって違うって事ですね。

よく白は募集で三ヵ月研修してと書いてあるが、一人だちするまでそんなに期間がいるのでしょうか？

(￣へ￣|)うーん　８７０さんの言う通りかもしれないが、
現在失業保険で食っており、なんと所帯持ちの為、
実際に挑戦してみて挫折というのは、チョッと困るんですよねぇ
何を甘い事逝ってやがるDQNめ！って聞こえてきそうですが、
なかなか失敗する訳にもいかない（失業保険が打ち切りになっちゃうし）
やっぱりローリー海苔は夢でおわりそうでつ　|職安|　λ............ﾄﾎﾞﾄﾎﾞ

コネで入れる会社ってどういうとこですか？

>>873
「ローリーに乗りたいなあ」と思ってんなら
乗るべし！　乗ればいいじゃん！
せっかく免許まで取ったんでしょ。

思ってたほど給料良くないし（つーかだんだん下がってるし）、
冬場は特にハードだったり、いろいろ大変な面もあるけど、
おれも「ローリーに乗りたい」と思ってこの業界（全然縁もゆかりもなかった）
に飛び込んだクチなんで、毎日楽しいよ。

夏に一般貨物運送業を退職
炉離に転職したいと思い
けん引、危険物GET
しかし、求人だしてるところってのが
期間社員、契約社員、万年求人出してるDQN正社員募集
あきらめてDQN正社員に応募しようと思ったら
でたよ〜〜〜！！！！！
期間社員で募集してた優良会社からの求人が正社員で〜
来週面接行ってきまつ。

どこの会社かはいわなくていいから、どうやってチェックしてるのか方法を教えて！

>>873
トラック経験なしでローリー乗るのが夢ねぇ
きっといい仕事だと思ってるんだろうなぁ
正直ローリーに乗り初めても続かないと思うけどやってみたら？

人間こんなに働けるんだｗ残業１００時間で自殺？笑わせんなよｗ

な〜んて思えるはず　いい思い出になるよ。

PCによるハロワの検索
その他のネット求人
求人誌
口コミ

ケミカルは白に比べて残業は少ないですよ。他の虎と比べても少ない。
だから、長距離のある会社に入らないと給料は少ないと思います。
ｹﾐｶﾙﾛｰﾘｰはﾌﾞﾛｰ【空気や窒素での作業】にて残液を飛ばしたり、積み荷がまるっきり違う場合は、タンク内の洗浄とかも有ります。その手当ても各社マチマチですね。

私めはつい最近まで増�d車で長距離ｲﾊﾟｰｿ貸切りをやってましたが
突然「おい、おまいローリー乗れやｺﾞﾙｧ!」と言われ、何だかわからないうちにローリー乗りになってました
仕事は安定してまして給料はウハウハ。ほぼ毎日お家の布団で寝れるしw休みは少なめだけど
夜中に出発とか高速使えないとか全然こたえません。ローリー最高です。

36歳からローリー？
かたくなりかけた頭使って取った資格だ、有効に活用するべし。
お勧めできる仕事だよ。
しかし
混ぜるなよ！混ぜた油が販売されてみ、新聞に載るぞ、
やる気あるならガンガレ！

白でガンガン稼ぐか、ケミカルでたまに長距離行くか、あなた次第で働けまっせ！入りたい会社のローリー捕まえて、待遇、給料を聞いてみたら？昔ほどは良くないのが現実だけどな

ﾍﾟｺ<(＿ ＿)>色々とご助言有り難うございます。
実は、なぜﾛｰﾘｰに乗りたいなーなどと思ったかと言いますと、
最初は、多摩川の矢野口という交差点で大型の、けん引車が
左折時に、ΣΣ(￣◇￣；)！マジ！？ってぐらいに右にふくらみ
ヾ(￣o￣;)ｵｲｵｲそれはチョッとやりすぎでは　っと、思ってたら
左後輪が超ぎりぎりの所を通過！　すっすげーぇ
死ぬまでに一度でいいからあんな左折をやってみたかった。
ちゅーのが最初の動機　　マジで惚れたあのテクニック
んで　単純に免許ホシーと思い、１２時間練習してからいざ試験場へ
大特、大型、けん引オール１回目で合格という奇跡を達成　普通あり得ん
せっかく免許取得したんだから、ヤッパリ　炉利海苔鯛！
って　乙４受験　その後の、のりで２と６も
これで化学薬品も多少は運べるｗ　などと考えてたのが甘かった
求人あんまりない、うぅぅ
混ぜるなよ！混ぜた油が販売されてみ、新聞に載るぞ、
って　間違えるもんなんですか？
入りたい会社のローリー捕まえて、待遇、給料を聞いてみたら？
って　教えてくれますかねぇ　こんど、とっ捕まえて聞いてみます。

＞884
矢野口か
あのグランドステージ稲城がかなしいくも
あの交差点のシンボルだもんな

この時期は皆時間を追い掛け
仕事をこなしていますから
やめときましょう

＞８８５昔あそこはＧＳだった。たしか出光？
あそこは川崎から東京方面に右折でわたる時（右折レーン混雑時）
左折しグランドステージ稲城の空いているスペースで
方向転換して橋を渡ってた。
もし地震が、あったらぺっちゃんこ？？？
○ューザーめぇ！　アブねーじゃねーか

◎ 7 大型タンクローリー運転手 正社員 240,000円 1) 8:00〜17:00
日祝他/その他 運輸業のうち特定貨物自動車運送業 14020-7213851 神奈川県横浜市鶴見区

21 大型ローリー運転手 正社員 188,830円〜 238,830円 変形労働時間制　１年単位
1) 7:00〜15:30　2) 4:30〜13:00　3) 15:30〜23:30
日祝他/その他 運輸業のうち一般貨物自動車運送業 14010-47415451 神奈川県横浜市磯子区

65 大型タンクローリー運転手 正社員 202,000円 1) 7:00〜16:00
他/その他 運輸業のうち特定貨物自動車運送業 14040-10661151 神奈川県川崎市川崎区

◎ 66 大型トラック運転手　（タンクローリ） 正社員 340,000円 1) 7:00〜16:00
日祝他/その他 運輸業のうち一般貨物自動車運送業 13040-71940651 神奈川県横浜市神奈川区

◎ 78 タンクローリー車の運転 正社員 150,000円 1) 5:00〜15:00
日他/その他 運輸業のうち一般貨物自動車運送業 14060-6758451 神奈川県平塚市

114 （契）タンクローリー乗務員 正社員以外 200,000円〜 220,000円 1) 7:00〜15:45
日祝他/毎週 運輸業のうちその他の運輸に附帯するサービス業 14020-6042451 神奈川県横浜市鶴見区

○ 121 大型タンクローリー乗務員 正社員 264,000円〜 330,000円 1) 8:00〜17:00
日祝他/その他 運輸業のうち一般貨物自動車運送業 14040-9772151 神奈川県川崎市幸区

○ 131 タンクローリー運転手 正社員 126,500円 変形労働時間制　１年単位
1) 5:00〜14:00
日祝他/その他 運輸業のうち一般貨物自動車運送業 14020-5867051 神奈川県横浜市鶴見区
神奈川県川崎市川崎区

○ 132 タンクローリー運転手 正社員 125,000円 1) 8:00〜16:30
日祝他/その他 運輸業のうち一般貨物自動車運送業 14040-9468151 神奈川県川崎市川崎区

○ 144 タンクローリー運転手 正社員 300,000円〜 430,000円 1) 3:00〜11:20
2) 4:00〜12:20　3) 5:00〜13:20
日祝他/その他 運輸業のうち特定貨物自動車運送業 14010-38680551 神奈川県横浜市神奈川区

◎ 151 タンクローリー運転手 正社員 314,000円〜 388,000円 変形労働時間制　１年単位
1) 8:30〜17:00
祝他/隔週 運輸業のうち一般貨物自動車運送業 14020-5715451 神奈川県横浜市鶴見区

↑どやってこんなに調べたの？　　もしかして職安の職員の人？？
参考になります。

つーかよぉ

仕事ってのは、基本的にイヤなもの、やりたくないもの、辛いもの、

運転手ってのは、基本的に世の中の一番底辺の仕事、
他に行くところが無くなって渋々やる最後の仕事、くだらない仕事、
って所から入らないと・・・・・

その中で少しでも条件がいい物を取捨選択していく中で、
運転手の中では、まあマシかな？　って程度だろうな。

おれもやってるが、ケミカルは肉体的にはラクだね。
その代わり給料は安いｗ

(￣∧￣)(＿ ＿)ﾌﾑﾌﾑ･･･貴重な情報ありがとうございます。
前職が土木関係だったんで
もはや底辺の仕事に関しては抵抗無いのですが、
もう一度土木作業をやるか、それとも乗りたかった炉利海苔になるか、
悩んでます。

炉利海苔ってそんなにくだらない渋々やる仕事？
２種取って路線バスの方がいいのでしょうか？

ちなみに前職は大体450ぐらいだったので、出来れば炉利で400ぐらいあればいいなぁ
って思ってますが、経験なしじゃ雇ってくれないかなぁー

　　　　　∩＿＿＿∩
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>>890
400マンでOKなら海コンにしとけば？
今のローリーは油が一滴　エンジンオイルが一滴　地面に落ちるだけで怒られる
その他　運転手って仕事の割には神経つかうぜ〜

500マン目指すならローリーが無難だけどね

バスも煩いよ

煩わしい人間関係から開放される点は大きなメリットジャマイカ！

運転自体は楽しいなぁ。肉体的には非常にラクだしな。
400でいいならケミカルやってみな！
ローリーの中では一番入りやすいと思う。

大型二種取れるなら、漏れだったら市バスの運転手目指すがな。
運転手なんて「くだらない仕事」って自覚が無ければやっちゃアカンｗ

ちょっと仕事に自信が付いて、
自分で自分の事を「凄い」「運転が上手い」って思うようになったら終わりだよ。

ケミカル乗って１５年だが、４年前に大２種取ったけど、法改正を見込んで、
取っただけで、バスに乗ろうとは思わないよ。拘束時間が長い割に給料安いし。
ちょっとでも対応悪ければクレーム電話掛かるし。時間にも常に追われるし。
大２種取得は会社が潰れた時と年取った時の保険みたいな物だ。
２種が必要な仕事は沢山募集してる。
今、大２種取ろうと思うと試験場でも５万ぐらい最低掛かるが、
オレは４回で１万ちょっとで取れた。
ケミカルは１日の回数が少ない分給料安いけど、土日も休めるし
体的には気楽でつ。運送中は当然気を遣いますが。

土日休みって、週休二日制？？？
羨ましい〜

漏れんとこは基本的に土曜日出勤。
たまに休みになる。
日曜祭日も交替制で出勤。

＞拘束時間が長い割に

旅客運送法で、一日の運転時間はMAX4時間でしょ？

>896
詳しい決まりは知りませんが、朝の通勤時間に乗務、その後、
休憩して夕方乗務など、拘束時間は長いようです。
で、実働時間は短いので給料は安いと認識しております。
>895
土曜は４週１回出勤ですが、仕事自体が少なく有休で休んでます。
日曜日も僅かですが仕事は有りますが、希望者のみです。

ですから、稼ごうと思えば少しは増収出来ます。
子供が小さいので、今は子供と過ごす時間を多く取りたいと
考えそうしております。構って貰えなくなったら、
もう少し働きたいですね。

>>890
渋々ロリ乗ってる奴は早くヤメレ
あなたがロリ乗りたいってんならやってみ。
やってみたい仕事に就くのが一番！
白油ロリはハイテク付いてないと簡単に混ざるよ。
思いこみは恐ろしいわ。

白は大手ならハイテク装備ついてますか？

バスは大部分が、大型３年以上とか路線経験１年以上とか
経験を要求されます。（まあ、大勢のお客様の命を預かるわけですから。）
教育期間を３ヶ月くら設定してる市バスとかの嘱託なら、
経験を要求しない場合もあるけど。

さらに、嘱託だと、早朝、深夜勤務が多く
ゴールデンウィーク、年末年始などは休めないらしいよ。

危険物乙4は持っていますが乙2と乙6はもってるとローリー乗るには有利ですか？ほかに資格あれば教えて下さい。

東京神奈川地区の某私鉄のバス会社で働いてます。拘束時間16時間超は当たり前、年末年始、ゴールデンウィークはもちろん仕事です。（世間が休みの時は休めない、慣れると休みたいとか思わなくなる）
一週間の流れは、公休明けが4〜5時出勤で14時位にあがる午前番のダイヤをやり、4時間位休憩して夜は都市間高速バス、翌朝目的地に到着、宿舎で夜まで自由時間（大体寝てる）
公休明け3日目の朝東京到着、その夜また地方へ行くか、もしくは昼過ぎまで休憩後15時位から午後番ダイヤをやり上がりは23時〜24時位、そのまま会社に泊まり4日目、5日目は5時位から23時位まで近距離の午前番と午後番をやります。
6日目、7日目は公休ですが、繁忙期は休ませてもらえない。私は勤続15年、年収で900ちょっとです。勤続20年以上なら1000超えます。でも会社にいる時間はメチャメチャ長いですよ。
これからの季節、スタッド履いてるけど、東北道吹雪いてる日は何年やってても怖いです。

901いつまでも釣りしてるなよ。本当に職探してる奴なら、２チャンで質問してねーだろよ。

つーか、バスの話はスレ違い。

ヨソ行ってけれ〜。

バスの話はスレ違いですが、ローリー経験あるとバス会社での受けがいいらしい

一生転職してなさいｗｗｗｗ

(ﾟдﾟ)風呂海苔って大変なんですね。
それに比べれば炉利海苔は比較的勤務時間は安定してるかも。毎日家に帰れるしね
でも今転職したら確実に年収はｶﾞﾀ落ち＿ﾄ￣|○
家庭を背負ってるのならば良く考えて下さいな。

(￣へ￣|||) ｳｰﾑ　考えさせられます　　891さんありがとう
実は　本気でここで質問してますが、、、、
894さんのおっしゃるとうり転ばぬ先の杖を取りに行こうかとも考えています
902さんよく死にませんね　σ（￣ー￣;;)だったら絶対事故る
やっぱりバスも炉利も大変そうですね　ってそらそうか
でも　やっぱ　食う為には仕方ないもんなぁ
白油ロリはハイテク付いてないと簡単に混ざる
？？ハイテクって　何？？
907さん　もし違ったらごめんなさい　私はすでに　失業中
_(⌒▽⌒)ﾉ彡　仕事は真剣にやってたけど（思い込みではないぞぉ）
社長にずーっと噛み付いていたらいきなり解雇って言ってきた
部下を守るってぇことは、こういう結果を生むのかぁ　チョッと後悔
馬鹿社長は私を解雇して会社はただ今ぐーらぐーらしてます
　　　　　　　(￣ｍ￣〃）
どーしよ　失業者の特権で明日から杖の練習しよっかなぁ
894さんも1マソチョイで２種取ったって言うし
ただ、学科が不安、、、、、、、、

チョッと勘違いしたました　念のため
903さん　901を書いたのは908（私）ではありません
私は　最近2と6は取りましたが、本当に私じゃぁないですよ
本気でここで質問はしてますが
なんせ　知らない事ばっかりなもんで（￣ー￣)ゞｽﾝﾏｿﾝ

>>909
まず入社しろ　すべてわかる

ついでに言っておくと、おまえみたいな奴がたまに入社してくるがすぐ辞めていく
　

>>909
ハイテクとは混油防止装置ね
大手はだいたい付いてるな
母ちゃん、子供養うんだからビッと決めちゃいなさい
炉利か？バスか？どっち？

まあ、どっちも今はよくないぞ、待遇....

転職希望者にお勧めのサイト

運転手控え室
http://shinot2.hp.infoseek.co.jp/
管理人は現役のケミカル海苔

>>893
最後の一行にドライバー稼業としての全てが込められている。

910さんご忠告ありがとうがざいます
911さんのおっしゃる通りビッと決めないといけないのは
本人が一番解っているつもりですが、http://www.ime.st/shinot2.hp.infoseek.co.jp/
を見てしまうと、、、気合を入れて、年内は家の大掃除して
年明けから真剣に探します。　(*￣∇￣*)ﾌｧｲﾄｯ!!

良い求人　　　　　　　　　
福利厚生完備
賞与（年間50万以上）
退職金がある
基本給が高い（15〜20万）
残業手当がちゃんと付く（10〜15万）
その他手当がしっかりしている
トレーラー手当、資格手当、携帯手当など

悪い求人
福利厚生が整ってない
賞与無し　あっても寸志
退職金そんなものはありません
基本給薄給（10万以下）
歩合給､売上給で大半の給料額が決まる（年間の平均月給が不安定である）
交通費もちろん実費
残業手当半分もつかない
その他手当が充実していない

ハローワークには後者の求人が多くあるので気をつけましょう

公的機関のほうが一般求人雑誌よりDQNな企業による求人が多い件について

茨城の某運送会社は、混タミしてもクビにならないらしい。ハンディターミナルもない。でも、カラーリングは、立派なんだよね〜！

>>918

× 混タミ（コンタミ）
○ contamination＝汚染

そもそも名称の語源は英語なんだけど？

もとは英語かしらんが、コンタミで皆が通じてますから！

茨城
鹿島のアソコ？おもろいよ〜アソコは
積む品物で検尺を違うの使うんだからね〜笑

>>908
>894さんも1マソチョイで２種取ったって言うし
>ただ、学科が不安、、、、、、、、
法改正された現在は試験場で合格後、指定教習所で１２時間ほど学科の講習
費用が発生します。（27600円）
２種の学科難しくないですよ。勉強しなければ受かりませんが、
本屋で本買って３時間ぐらい勉強しただけで受かりました。
試験の内容の大半は１種と同じです。
時間があるなら挑戦するのも良いと思います。

そんな暇あったら、小型船舶免許とるよ。

なぜ顔文字が入った文章からは
真面目さが伝わらないのはどうして

今朝の東関道の横転事故には誰も触れないの？

うちに来るローリーは24klが主にくるんだけ、なんで28kl積みじゃないんだろ？タンク容量は30klあるんだからそれくらい積めるようにすればいいのに… なにか30kl積みに出来ない理由があるんですかね？誰か教えて下さい

そりゃ長けりゃ始末わるいべさ
行き先も限られてくる
20ｷﾛ車OKのSSも
26ｷﾛはヘッドが車道に
こんにちわしてNGも当然ある

922さんφ(￣ー￣ )ﾒﾓﾒﾓ
916さんφ(￣ー￣ ) ｲｯﾊﾟｲﾒﾓﾒﾓ・・・・・・・
ﾍﾟｺ<(＿ ＿)>　ｲﾛｲﾛﾄ　ﾍﾞﾝｷｮｳﾆ　ﾅﾘﾏｽ
925さん　あれって　居眠り運転とは思えないのですが
原因ってどんな事が考えられるんでしょうか？
ハンドルとれちゃった　とか？？
タイヤとれちゃった？？　○菱？？

燃料系のローリー会社は経験なしでよく募集してるし思っているより案全でミスや失敗も少なくそんなに難しくないと思います。

>>926
最大積載量が取れなくなる問題。仮に取れたとしても積む油種限定。なら使い物にならんだろ？
と或る地方には４色混載可能な３０ＫＬロリは既に有るけど。（極東製）

>>927
２０ＫＬと同じ長さの２４ＫＬ車も既に有るですよ。

16ｷﾛ車と同じ長さの18ｷﾛ車もあるわけだが
トゥエンティーが一番だね

>>931
そうそう！確かにある。
けど、長さ短縮で太らされたタンクはいかにも上半身デブ状態で乗ってて怖そうだろね。

運転手どうしでの安全についてのミーティングや集まりみたいのがあると聞きましたがほんとうでですか。
人ず気合が苦手なもんで悩んでます

接客やｻｰﾋﾞｽ業じにいんだから
その程度で無理って言うなら、なにやってもﾀﾞﾒでは？

漏れは納入先で待ちの時、他炉利ｳﾃｼと話するのが結構楽しみだけどな

ローリーの会社に入りたいけど　お勧めってある？　千葉で

家帰って寝るだけの人生って、楽しいか？

>>933
ある。ウザイほどある。
はっきり言ってうっとうしい、苦痛、最も辛い時間である。

まあ、人付き合いは必要ない。
ただひたすら偉い奴の能書きを聞くみたいな事が多い。
だまって、聞いてるフリしときゃいいだけ。

>>935
おれも。
なぜか、他の会社の奴とだと話が盛り上がる。
また降ろし場でかち合った時にも、
譲ったり譲られたり、後ろを見てもらって誘導してもらったり、
または世間話で楽しい一時を過ごすことが多々ある。

>>933
うちは経費削減のため、ミーティングは廃止した。
ただし、書類上は毎月ミーティングしているｗｗ

新人で入ったときの研修は団体で三ヵ月ぐらい研修センターみたいなとこでやるんですか？サラリーマンみたいで気が引けますが教えて下さい。

いや、つまるところトラックの運ちゃんも
接客業なんじゃないかと最近思うようになってきたよ

>>936
（有）寺西工務店

普通の運送は助手席に二三週間乗ったら独り立ちだけど、貨物運送と一緒に考えたら甘い？

ん？うちはケミカルだけど、今は確か４ｹ月だっけかなぁ？見習い期間。基本的に先輩と乗ります。給料も正社員じゃないから安いです。

うちは試用期間中の日当の方が給料いいだが ＿ﾄ￣|○
当たり前の事だが正社員になると色々引かれちゃいますからね

漏れ食油炉利海苔だが、横乗りたったの１週間だけで一人立ちさせられたよ。正直、一ヵ月は研修させてほしかったな〜

かなりの確率でDQNっス

常に求人を出してる。
月給５０万以上可能などのように高収入のような事が書かれてる。
試用期間が長い。
職場の平均年齢が低い。
募集人数が多い。
ハローワークの常連
トライアル雇用
ホームページ、又は会社案内のパンフレットがない。
社長の奥さんが経理や役員をやっている。
同族会社
面接の後にすぐ採用
必要以上の圧迫面接
面接担当者の言葉遣いが横柄、敬語もできてない。
社員の髪型、服装が変。
社員数が１００名以下（全てではないが、DQNの確立が高い。）
労働組合がない。
職員に笑顔がない（おそらくストレスでそうなってる）
給料、休日、研修体制、保険などの事を聞くとごまかそうとする（やましいことがあるからごまかす。）

怪しいと感じたら
その会社の離職率（求人回数）
↓のURLで調べられるよｗ
http://work.or.tp/

↑離職率と求人回数は同等の意味は無いぞ

948へ
なぜに？？？
人が辞めるから求人するのではないのか？
求人を何度もかけるってコトはそれだけに定着率悪いってことだろう
まぁ例外には景気良く増員ってコトもあるだろうが・・・

ほとんど週休二日で
地場仕事なら
朝07時30分〜夕方16時00分で上がり。残業殆ど無し。週１で片道600kmくらいの運航あり。
寸志は約10万×2回。
総支給額で月平均40万。
このような感じの会社に入って４ヵ月程たちますが、
一般的なローリーの会社に比べて、良い会社に入れたのでしょうか？ 自分的には満足しています。みなさんの意見を聞かせて下さい。
宜しくお願いします。

>>900
都内の大手民鉄系だと、大型二種さえ持っていればＯＫってバス会社があるぞ。
でも離職率が高いんだとさ。

大卒で転職してくるのもいるってさ。

だからバスはスレ違いだ！

950
健保とか退職金は？昇給は？また、残業したら出るの？それ次第でしょ
ボーナス低いけど、月額は新人にしたら良いとこだろね。月１の長距離で４０だと、俺とかわらん

社保あります。退職金もあり。残業手当ても付きます。ただ昇給は滞っているようですね。

そっか。それなら良いと思うよ。新人でそんだけ貰えるなら♪

おめでたいね

週一で片道600キロってことは月に4回は長距離走るわけでしょ。大変だー

955さん ありがとうございます。憧れの職業だったので就職できてうれしいです。 長距離と言っても翌日の夕方には家に帰れるので苦になりませんよ。

950さん。ちなみに、何県でしょう・・？　燃料Oｒケミカル？教えてくんろ。

求人の募集でケミカルと燃料の区別は資格が乙4か丙かですかね。

↑そんなの関係ないしょう・・！それなりか・・収入か・・の洗濯？

光翔ってどうよ？

転職
http://school5.2ch.net/job/

向島運送、ﾎﾞﾇｽ直後に大量募集！



どんなとこなのﾖ．．．

　　　　　1000取り祭りの会場はここか？　　　　　腕が鳴るぜ　　　　　　踊るぞヤロウども！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿
　　　　　　 ∧ 　 　　　　　　∧ ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;i＼ , -``-､　　 　　　　　　, -``-､
　 　 　 　 /　ヽ 　 　 　　　./ .∧ ＼;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/　ヽ　　　＼　　　　　 ／　　　　 ）
　　　　　/　　 ｀､　　　　　/ 　 ∧　 ｀､;;;;;;;;;;;;;;/　　＼ 　　 ＼ 　　 ／　　　　／
　　　 ／　　　 　 ￣￣￣　　　　ヽ 　　　　　　　　　　ヽ　　　￣￣　　　　　/
　　（￣￣￣￣￣祭り命￣￣￣￣）￣祭り命￣￣￣） ￣祭り命￣￣￣）
　 　/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣.＼￣￣￣￣￣￣ ＼ ￣￣￣￣￣￣ ＼
　　/:::::::::: ヽ-=・=-′　ヽ-=・=-　　/=・-　　　-==・-　　|・=-　　　-=・=-　　|　　 　　
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　　／＼＼　　　　　　　　　　／/＼＼　　　　　　 ／/＼＼　　　　　　 ／/＼
　｜　　 ＼＼　　　　　　　／／　　|＼＼　　　 ／／　　|＼＼　　　 ／／　　|

向島の箱は花王関係の仕事がメイン。ロリは少なかったから増車じゃないか！？確か残業制で、ケミカルの仕事。長距離はたまに和歌山くらいだよ。年寄りばっかだけど、稼げるかは不明っす。

名古屋は星崎での募集のことじゃね？
あそこはロリしかみないがなー。

みなさんは年間休み100日あるますか？

漏れは今月一日しか休んでない ○|￣|＿
大晦日仕事納め。元旦仕事始め。 ＿ﾄ￣|○

>>969
体あっての仕事だぞい。
過労運転で事故って小言を言われるのはドライバー。
シンドイと思ったらサッサと白旗を揚げたほうが自分の為だぞ。

年明けから念願の炉離への就職が決まったよｗ
おまいら方を始め､いろんな方々からの助言、アドバイスを受け
自分的には待遇面等８０％ぐらい、希望に沿った会社に入れたよｗ
おまいら〜ありが�d

よかったですね。世間体もローリーとバスは恥ずかしくないと思いますし誇りをもってがんばってください

職業ドライバー自体恥ずかしいよ
頭脳労働でもなけりゃ
肉体労働でもない

ただ自己満足の域
好きなら仕方ない がんばってください

＞＞９７３
そうゆうオメーは何やってんだよ？世間が先生と呼ぶぐらいの仕事だろうーな？

>>973
いい事教えてやるよ、仕事に上下は無いんだよ。
もひとつ言うと職種を馬鹿にする奴に、大した奴はいないんだよ。
あんた、それ以上喋らないほうがいいよ。ボロが出てくるだろうからｗ

藻いらは、数年炉利に乗ってたけど、休日の涼と待遇とギャラ
から考慮して、参拝ユニックに乗ることにしたよ。
外装よりも実のほうを取った。

思うに反論する事自体が低レベルに見られると思うぞ。いちいち相手にする事ない。
因みにバス運転しとります。
平均拘束時間14時間。無駄に休憩が有り、金にならない→年収で400位…
ローリー乗りの方に聞きたい。
ローリーの年収も同じ様な感じでしょうか？

食油ロリ乗りだが500はあるよ

入社時期を考慮しる

京葉地区で牽引ケミカル年収税込み500はムリかな・・？教えてくんろ！

長く勤めてる年配の方でもコンタミしないでつづけてるのですか？燃料系は若い方が多い気がしますがどうですか？

>>973
それで喪前も生計立ててるんじゃないの？
だとしたら自分の仕事をそんなに卑下するもんじゃない。
仕事にありつくことすらまま無い人もいるんだから、やっていられるだけ幸せだと思え。

>977
土日祭日、夏期、年末年始休みで勤続１５年のケミカル炉利海苔です。
年収は５００マソ強でつ。希望すれば５０マソぐらいは増やせます。
（土曜や休日も希望して出勤すれば）
やっぱりバスは拘束長いのですね。
この前、前を走っているバスの後に乗務員募集って書いてあった。
４週５休・・・この時点でパス！と思ったよ。土日勤務が
確定なのに休みの数も少ないとは。
炉利は扱いを気を付ければ、バスと違い運んでる物が文句を
言わないので気楽でつ。

炉利の魅力はなんと
逝っても荷扱いである
一般貨物糞雑貨とは違い
ホース一本で勝手に載ってくれ
そして勝手に降りてくれるのである
工場などでの作業中の時
貨物納品に来て手降ろししている
業者のオッサーンの羨望の眼差しが
痛いことが多々あるのである

御ナにー的でスマソ

こぼれたり混ぜたりしたら回収困難
余った時にちょいとその辺に置いて帰れない
そーゆー時は
一般貨物糞雑貨のがうらやましい時もある

>983
ちなみに地区はどの辺ですか? 　牽引ケミカル海苔希望者

長距離終わった♪
明日から休みである。ケミカルは正月休めるから白より良いかも。
俺は15年目。単車で550あるけど、今から入社して15年過ぎても500やっとかな〜。仕事量によるけど、昇給が少ないからな。ちなみに千葉県です！

ガス呂利サイコー

重油炉利サイコー

重油は手汚れませんか？ガスは制服1週間はもちますが

＞987ちなみに県庁より南隣の市ですか・・？牽引ケミカル海苔希望の稲毛市民より。

ミルクは最低やー

お正月休みってどれくらいあるのですか？

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/truck/1135905058/l50
次スレ作りました。

>>994
乙っス！

あ

にょ

は

せ

よー


1000ＧＥＴ

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。