ウニモグ

語れ

2かも

エリア88

競馬場とJRの車庫でしか見た事ない・・・。

ｷﾀ━━(･∀･)━━!!

>>3
俺もウニモグを知ったのはエリア88だった。

支援age

総本山
http://www.mercedes-benz.com/mbcom/international/international_website/en/com/international_home/home/products/unimog.html#mainnav
北米サイト
http://www.unimogtrucks.com/
日本サイト
http://mb-unimog.jp/

今朝東京消防庁のウニモグが渋滞にハマってた

エリア88あげ

パラダイス山元

いろんなのあるな
http://mambo.cocolog-nifty.com/

こんなのもある
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r9107558

ウニモグ・バリエーションで最も凶悪なバージョンはこいつかな。
http://www.jedsite.info/4x4afv/bravo/buffel_series/buffel/buffel-intro.html

アーバンウニモグ(◇ﾟдﾟ)

ガソリンスタンドの配送車にウニモグを使っている所が愛知県にあるよ
しかし、どんな所へ配送に行くのやら？

>>15
マジレスでｽﾏﾝが工事現場では？

配送車でウニモグって凄いな!!
元取れるんかな…

>>17
よくありがちな地元の資産家とかじゃない？

どんな所　が問題なわけで
「工事現場」ではマジレスどころか答えになっていないだろ
砕石現場もあれば街中の舗装工事もある。
そういう想像力ないのかね

>>19
そんなに事細かに書くの？　俺には時間が無いからお前が書けよ。






















春ですね

昔、仕事でｳﾆﾓｸﾞを実際に運転しました。
なかなか乗れない車なので、書いておきます

普通の乗用車と違ってるのは変速機のレバーが３本あること。
�@メインのミッション。８速。

1 3 5 7
|･|ｰ|･|
2 4 6 8 のパターンで両方の・にそれぞれニュートラルでレバーが立つ位置がある。ｰの部分は通過のみで通過切り替えはエアのアシスト付き

�A副変速機。高速ー低速ー超低速ー極超低速(！)の切り替え。

�B独立の前進ーＮー後進 の切り替え。コレによってトップギアの８速でのバックも可なので、理論的には車の向きに関係なく同じ速度が出せる…はず。
10台くらい運転したけど普通に走って最高速度はだいたい80K前後でした。

第４のペダル。
ｱｸｾﾙ/ﾌﾞﾚｰｷ/ｸﾗｯﾁの他にもう一つペダルがある。コレは可変排気ﾌﾞﾚｰｷ。
普通のトラックだとON/OFFのスイッチしかないが、ｳﾆﾓｸﾞは座席のすぐ前にオルガン型のペダルが横向きについていて、カカトで踏んで使う。
普通のﾌﾞﾚｰｷみたいに効き具合が加減出来るうえ、かなり強力。(踏む)ｸﾞｵ〜〜！効く〜♪(離す)☆ﾊﾞｼｭ！気持ちｲｲ!

あと、ワイパーのスイッチが有り得ないトコについてる。国産しか知らないと見つからないかも

色々書いたけど最近の型はどうだろう

ｳﾆﾓｸﾞの最低速度。

道路で運転中、路肩に止まった。ミッションが珍しいのでｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬやってたら、先輩に呼ばれﾊﾝﾄﾞﾌﾞﾚｰｷを引いて降りた。

･先輩と自販機で飲み物を買い、飲みながら一服。この間５分強。
出発しようとｳﾆﾓｸﾞに乗ったら、車の位置が微妙に変わっている。降りたとき運転席の前にあったはずの自販機が、いつの間にか２ｍくらい後ろに？？？・・・・
ミッションを見たら極超低速の１に入ったまま。((((;ﾟдﾟ)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ
あんまりゆっくりだったので動いてるのが全く見えなかった
orz

環八沿いで見た

>>21-22
レポ乙です。
こういう話を待っていました。

そもそも、大型車じゃないし、特殊車両でもない。

十分に特殊車両の分類に入ると思うぞ・・・・

架装して車重８ｔ越えた大型登録のも有るし

「 架装して特殊登録」ならどんな車（FARGOの高所作業車使用とか）でもありえるし・・・
unimogはノーマルで普通の乗用車で走行できる
でも見た目普通じゃないからいいんじゃないか

鉄道２００社、作業車を再検査　不正車検で国交省指示
http://www.asahi.com/national/update/0309/TKY200503090277.html
> これまでの同省の調べで、コマツ（本社・東京都）、ヤナセ（同横浜市）、
> 三菱重工業（同東京都）、東洋車両（同大阪府）の４社は、軌陸作業車から
> トンネルや架線の点検や保守作業に必要な機械を外し、普通免許で運転できる
> 車両総重量８トン未満に抑えて車検に合格させ、納車前に機械をつけ直して
> いたことが分かっている。
> コマツとヤナセは９４年から不正車検を繰り返し、総計は４社で計６２台。
> ＪＲ西日本など鉄道７社で使われており、規定より２トン以上も重い車もあった。

このヤナセの車輌ってウニモグのことかな？

>>28
多分そうだろう。
あと、ベンツの貨物・特装車はコマツが委託販売している場合もある。
（コマツの話のソースは人伝なので断言出来ないが・・・）

>>28
要するに2次架装がバレただけだろ。
そんなのどこの国産ディーラーでもやってる、当たり前の話。

走ってる大型トラックの燃料タンク見てみろ。
Aシャーシの陸走車は1個しか付いてないだろｗ

日本道路公団のウニモグはアタッチメント付け替えてトンネル清掃から草刈までこなすね

アーバンウニモグがほしいです

情報あるかたお願いします

ヤナセ逝って来い

すでに生産終了でヤナセ行っても手に入らないと思われ・・・・

生産終了なの？
もう少し待ってれば２００５モデルとか出ないのかな？

>>28
オレンジ色、グレイの幌、黒の荷台
それはパラダイス山元のウニだと思われ

個人向けに「アーバンウニモグ」ってのがあったな。

>>22
ウニモグに引っぱるタイプのハンドブレーキは存在しない
前後に傾斜してエアーで作動するパーキングブレーキと
排気ブレーキの２種しかない
パーキングブレーキが作動している間、低速ギアに入っていても
ウニモグは動かない　エンストするはず

故にこの話はつくり話

とても古いウニモグに付いてる車体プレート見ると
ウニモク　とかいてあるぞ

ウニウニ（モグモグ）軌陸車萌え〜！

>>38
引っぱるタイプを後付けしてある個体もあるし、
ウニモグはトルコンがあるからエンストしないぞ。
使ったことあるﾔｼならわかるはずだが・・・

雑誌で見た程度の知識しかないなら知ったかすんな。

>>38
なにぶん15年〜位昔の話だから、正確にはちゃんと駐車ブレーキを引いていたかどうか。
逆にマニュアルでギアが入っているかぎり、決まった速度以上は出ないだろう？
駐車ブレーキを引き忘れていたなら充分起こり得る事。
駐車ブレーキのただその一点だけで作り話とはあまりに短絡的すぎ

あの極超低速レンジのギア比から出るトルクを止めるのは、普通のハンドブレーキでは無理だろう。

微速ギヤに入っていたなら、ブレーキごときで止まるわけがない。
大体、トラクター（ウニモグの親戚みたいなもんかな）は
微速で牽引すると、ミッションが壊れるから牽引するなって取説に
書いてるぐらいだし。

パーキングブレーキなんかでエンストするわけ無かろうが。

ウニモグの名前って『多目的動力装置』て意味！？車じゃない？？

>>44
以前コミカルミニ四駆のウニモグ持っていたけど、それによるとUNIversal MOtor Geratだったかな・・・

パリダカでは競技車としてもサポートカミオンとしても活躍するが、日本では影が薄い・・・

俺ウニモグ一回も見たことないよ・・・皆イイなぁ・・。

競馬場池

１５年も前ならホイールパークブレーキだけでは車検が通らないぞ
だからハンドブレーキはある
ネオプランなんかで古いのはハンドブレーキを後付けしてるし。
よって>>38は知ったか

>>22
>>41
>>43
>>48
みなさま、ごめんなさい。
では、他板へ逝きます。
38

>>46
漏れのところ（新潟）では、国土交通省が使ってる（黄色いやつ）の見た事がありまつ。

>>40
つttp://www.tetudousyasin.net/essay-05.HTM

２０年前に発売されたコミカルミニ四駆のウニモグ（箱絵と中身）
http://www.geocities.jp/mini4_museum02/19009mercedesunimog.html
（アレンジ例）
http://kaoru-f-web.hp.infoseek.co.jp/mokei/eunimog/unimog.html

新型ウニモグがＲＣ化
http://www.tamiya.com/japan/products/49181unimog/unimog.htm

>>15
これかな？
http://www2u.biglobe.ne.jp/~kobo2/unimog.htm

田宮のウニモグ漏れ持ってるぞ！
オレンジのやつね。
プロポは正直ショボイ。(そもそもガキ向けだから)
モノホンでは低速走行が売りなのに、こっちのRCは
ちょっと走り杉。
本体のディテールはなかなか精密にできていてイイ!!(・∀・)
しかもウィンチがマジで使えるZO。

買ってエガッタ…w

軌陸ＪＲ西バージョン、
呉線の吉浦（だったかな）構内にてﾊｹｰﾝ

>>55
うｐキボン

>>53
ウニモグケーキ！！食いてぇ―――――――――――！！！！

もちろんウニモグの部分だけ！（笑

海辺にウニモグが走りにきてた。
どのクロカン車も逝けないとこをアイドリング（遅すぎ！ﾄﾗｸﾀ？）でぶりぶり進んでた…
漏れのJeep（総減速比82倍）も完敗ですた

競馬場のダートをならしている車もウニモグが多い。
うつのみや競馬場のウニモグに合掌。

ピンツガウアーもこのスレでいいのか？

シュワちゃんもピンツガウアーに乗っていたらしい。
ｶｺｲｲ！
http://www.hummer-club.jp/essay/hummeressay2002-3.htm

北海道だと自家用車で持ってる人も結構いるぞ。
漏れの近所に２台いる。

近所の中古車屋に除雪アタッチメント付いたウニモグが３８０ﾏｿ。
マジで買おうかどうか迷ってる。

>62
あ　それ北高の近くのでしょ　「おおお！」とくるまとめて見たけど雑品って感じ
ガラクタに380万はちょっとな・・

>60
スレタイ嫁

>>62
こっちの方が安いよ
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e44872952

今出てるベストカーって車雑誌（４／２６日号）に
ウニモグ大好きなおじさんの特集やってるよ、一瞬
ウニモグローリー仕様を持つ『あの方』か！？と思
ったが・・・違うようだな、ちなみに特集名は・・・・


小沢コージの　愛のクルマバカ列伝ｗ

ピンツガウアーってエンジンかなり小さいよね？いろいろあるだろうが。　なんか、6輪のイメージが強いの俺だけ？

>>66
確か空冷だったような気がする

そうそう！空冷の４気筒

ag(ry

エリア８８では、大統領とその家族を亡命させるシーンで
使われてたんだよね？懐かしいなあ。

でも、６０度くらいある崖をよじ登ってたり、山道を
150Kmくらいのスピード(想像)で爆走したりしてたけど、
（テキストでウニモグの性能解説までついてたけど）
ほんとにあんなことできるの？

ウニモグは登坂能力１００％と言われていますな。イコール４５度。
４５度の坂って実際に見るとほとんど壁。
エリ８では６０度ぐらいに見えたかもしれないけど、実際４５度ってあんなものじゃない？

ストック状態で150kmはギア比の関係で無理かな？事情通ｶﾓｰﾝ

http://mambo.cocolog-nifty.com/unimog/2005/03/45.html
登れていますた

45度の坂なんか登ると、前が全く見えなそう(;¬_¬)タイヤの空気圧かなり落とさないと滑り落ちそう。

45度ってほかの車じゃ登れないの？
摩擦の問題さえクリアすれば4lowで登れないこともないような気が

ここで言ってる45度の登坂って、一番下のギアに入れて
超微速でゆっくりゆっくり登ること？
エリア８８の描写では、それはえらい勢いで駆け上ってたけど。
そういうはムリなのかな？助走できるかとか、色々あるとは思うけど。

車のことよくわかってなくてスマン

>>75
所詮あれはマンガ

>>22です。
ウニモグで高速道路走ったけど調子いいやつでも目一杯８５�`しか出なかった。古いやつは７５�`しか出ないのもあるし、ギア比がトルク出る方に振ってあるからタコメーターが先に振り切ってしまう。仕方ない。

あの車高でオフロードを飛ばしたら横転必至と思われ。
サスペンションシートから体が跳ね上がるかも

>>77
おお！ということは、エリア８８のあの有名シーンは、

　・時速80Kmくらいで60度くらいの崖を踏破した
　　　=>時速20kmくらいで30度くらいの崖？をよじ登った
　・その後時速150Kmくらいで山道を疾走した
　　　=>その後時速60Kmくらいで山道を走った

ということになるのか。なんか迫力なくなってきたな＾＾

>>78
でも冷静に考えればそれ位でもかなりなもんだと思うが。

雪坂45°でもタイヤさえ良いの履けばセダンでも登れるぞ。
4駆限定だが

川崎市消防のウニモグは来年当たり廃車かな　後続が気になる

45度もあったら登るどころか静止してらんないって

登り切る所で腹がつっかえてそこで終了なんてことはないよな。

動画見れなくなってた・・ｏｒｚ
持ってる人いたらうｐすれ！

【45°スキージャンプ台を結構な勢いで登り切る動画】
http://blogs.yahoo.co.jp/take_blogs/288258.html?p=&t=2

コレを登り切るワケだが
http://image.blog.livedoor.jp/boom6/imgs/9/8/9881fae9.jpg

スマン、発見した。
連張り申し訳ない
http://www.25quattro.com/download/de/audi_quattro_making_of.mov

うにもぐ凄いのか凄くないのかわからんくなってきたな・・

アウディクワトロもすごいがウニモグもすごいってことで

ついでに

ある意味、メルセデスの真骨頂みたいな車でしょうね
http://mb-unimog.jp/

ちょっとまて
登坂能力ってのは　坂を静止した状態から他の力を利用せずに車の力だけで登る能力ってことじゃないの？
平地から加速して慣性つかって駆け上るんじゃいかさまじゃねーか

４０度を超える坂から発進しようとすると並大抵のギヤ比では空転してしまい摩擦の大きい舗装路や岩盤でも登っていけない。
超ローギヤ比を備えたウニモグでは空転させないように亀並みの速度で登坂することができる

なるほど。
そう考えるとウニモグってかなり凄いな。

>>90
じゃ、エリア88の描写は正確にはこうだな？

「他の車にゃムリでも、コイツならいけるんだよ！しっかり掴まってろ！」
「み、見て下さい。あんな崖を！我々の車ではとてもムリです！」
「む、追われてるときに時速3Kmで崖のぼりなんざ、確かに我々にゃできんな」
「おいオマイら、ちょとバズーカもってこい・・」
「ドヒュッ」
「うきゃーーー」

勢いつけて慣性で登らないとこの車じゃあ無理です！
それに追い抜いてしまう危険性もあります！！

一番下の［極超低速］で１に入れたら、時速３キロどころかアイドリング５分で２〜メートル位しか進まないから、遅すぎて動いてるようには見えない。

コレで『だるまさんがころんだ』をやったら面白いかも

>>94
うにもぐ10台くらいでだるまさん転んだ！
うるさすぎ・・

>>94-95
それは「タモリ倶楽部」位しか実現してくれないと思うぞ。

半クラとかも有るし、一度発進してしまえば多少のスピードは出せると思うから
ギヤ比は１０ｔトラックの１速程度で十分でないの？

2500rpmをキープしつつ1km/h以下で走れるてーと他になにかある？

>>98
トラクター
ウニモグ自身、トラクターみたいなもんだけど。

スズキあたりが軽規格のウニモグみたいな軽トラ作んないかなぁ

ウニモグの階段登り
ttp://rupan.zive.net/%7ekain/cgi-bin/upload/

>>101
0491のuhn.zipのやつでし

1kmはちょっとキツイと思うけどラングラーのルビコンがそれに近いかと。

トラクターみたいというか・・・・
ウニモグってトラクターだろ？

トラクターの分類に入ると思うが？

トラクターじゃ作業機積むのしんどそう... (ぉ

ふつーに道路走ってって、現地で回転上げといてPTOから油圧取り出して作業しつつ微速走行つーとウニモグしかないのかね。

ttp://www.n-west.com/img-tokusyu4x4/unimog1.jpg
これ履けば最強じゃない？

今日、メルセデスベンツのエンブレムくっつけた
６輪でバンタイプのやつを見たんだけど
誰かわかりませんかねぇ？
ウニモグかと思って調べてみたんだけどどうやら違うっぽいんだよね。
っていうか、こういうの欲しい。

6輪？ピンツにエンブレムぽんづけとかじゃなくて？

軽く見ただけなので細かいことはわからんのですが、
３軸６輪ですた。
バックサイドは切り妻っぽい感じの観音開きになっていて
って感じです。
うーん・・・気になるナー。

>>109
ttp://www.mercedes-benz.co.jp/trucks_vans/t1n/index.html
バンタイプならこれが近いけど･･･
3軸はラインアップにないので特注の並行輸入だろうか。
クセニッツなら3軸もあるけどあっちはVWだし。

>>110
t1nは知り合いが乗っているので間違えるはずがないので
ちょっと違いますです。
バックサイドはもっとぶった切った感じです。
高さはハイエースロールーフと同じくらいかなー。

>>110
何だろうね・・・？
>>7にベンツの欧州サイトがあるから見てみれば？
ただ俺がざっと見た限りは、その大きさで３軸の車両は見当たらなかったんだよ。

↑アンカー間違えた。
>>111宛で・・・。

>>107
108さんが行ってるのはこれ。
ttp://www.ix.sakura.ne.jp/~radi/motor/pinz1.htm

>>114
おおおおおお！！！！！
これだぁぁぁぁあぁぁぁっぁぁ！！！！！
サンクス！！！！！
アナタって人は神いわゆるゴッド！！！！！

ウニモグベースに装甲兵員輸送車作ってる会社が日本にあるわけだが。

ttp://www.securico.co.jp/products/duck-1.html

誰も触れないので言うが、俺はカーグラフィックＴＶの試乗レポートが印象的だった
特設コースで、助手席の松任谷が悲鳴を上げながら、田辺が悪のりして
横転しそうなまでに傾斜させながら難所をクリアしていく様は、正直度肝を抜かれた

買ってどうするんだ、と言われても返答に窮するが、あれだけのことを見せつけられると
やはり単純に、欲しい、と思った

>>117
おれも見てた。ギアチェンジの仕方が今もよく分からん（ｗ
先にシフトアップ・ダウンをして、それでOKならクラッチ踏むんだっけ？
発進の時はどうするんだろう。

>>117-118
昔は段が多いだけで普通のマニュアルとほとんど同じだったけど。ミッションのタイプが変わったみたいだね。
いつ頃のモデル？

そのギアの操作方法が出来るのは路線バスなんかにある、スイッチ式のマニュアルミッションじゃないかな。
ホントの操作方法は普通のマニュアルミッションと同じ。発進も普通に運転手が半クラッチ使って発進させる

http://aria.saiin.net/~flanker/hataraku/Bousai/NttUnimog.htm

>>119
確かに路線バスっぽいギアでした。
ハンドルが左右にスイッチできるのも実演していたので、U500かな？
ttp://mb-unimog.jp/about/ugn.html

前に乗せてもらったメルセデスのトラクターも同じシステムのミッション使ってるみたいだ。
ギヤを選択してから、クラッチ踏んで繋いでスタートってやつ。

メルセデスのトラクター・・・・って
農耕用トラクター？それとも大型トレーラーのトレーラーヘッド？

>>123
トレーラーヘッド。
今時の農耕用トラクターは無段変速だったり飛行機の
サイドスティックみたいな方向に行ってる。

海潜ってスピード出るのか？？
公道走るぶんにはどうなのよ

>118
ウニモグ運転したけど、シフトレバーはゲーセンと同じ。
ＵＰとＤＯＷＮがあるだけ。発進時は、レバーをＵＰにすると
メーターモニターに「２」が点滅する。んで、普通にクラッチ踏んで
半クラしながら離すと２速発進。
ギアチェンジは、まずレバー操作。そうすると、メーターモニターに
速度に合った最適なギアが選択されて、そのギアの数字が点滅する。
んで、クラッチ踏んで離す。こんな感じでした。乱文で申し訳ない。

>125
いわゆるウサギとカメモードがあるから問題なし。
公道走る時はウサギモード。作業時はカメモード。

>>126
あのウサギとカメのマークはそういう意味だったのか。
今迄、四駆の「H4-L4」だとばかり思っていた。

えっ？？

ウサギとカメって、副変速機（トランスファー？）だろ？
四駆の「H4-L4」でほぼ意味は合ってないか・・・・？

今のヤツはずいぶん良くなったんだなぁ。
でもウサギと亀のマークはまだ健在なんだなwww。
言語に関係なく世界中どこでも意味が分かるように文字じゃなくてウサギと亀になってると思うけれど、同僚のｵｻｰﾝは、意味が理解出来ず、亀でずっと走ろうとしてた。
ちなみにこのｵｻｰﾝは、ｸﾞﾚｰﾀﾞｰを陸送した時、車体を斜めにしたままハンドルを逆に切った状態

前
┠┰┨
/
┠□┨

で『乗りにくい車だ』と文句言いながら走ってた

ウサギとカメマークが理解できないとはちと難があるな

そういえばウサギとカメ以外に、カモシカ？みたいなマークもあった気が・・・

>>131

それ、驢馬です

宇都宮競馬場のウニモグはどこ行ったんだろう？？？

ウニモグの大ファンです。
ウニモグって消防車や自衛隊車以外あまり見かけないんですが、
人気がないのでしょうか。それとも値段のせいでしょうか。

ウニモグの消防車も、ウニモグの自衛隊車も見たこと無いなあ

競馬場のウニモグならよく見ます

パラダイス山元がウニモグを自家用にしていると
青梅街道でよく見かけ

ドイツ軍のウニモグなら写真で見ますた
消防車のウニモグはプラモで売ってまつ

「フン」モグなら近所にいる
亀ギアのないアーバンウニモグってヤツ

そおういや最近見ないなぁ
排ガス規制で疎開したか？

>>134
京王線にはウニモグの軌陸車が工場で電車の入れ換えやってますよ。
たしかウニモグパスネットも発売されたはず。

怪物マシン『ウニモグ』競売へ １６日に展示の後、入札
http://www.tokyo-np.co.jp/00/tcg/20050605/lcl_____tcg_____000.shtml

http://www.city.ashikaga.tochigi.jp/01_kakuka-page/02_rizai/01_zaisei/zaisei_dokuji_unimog.htm

ヤナセに強制捜査が入ったみたい・・・・・・・・・・・・・・・
これはどう考えてもウニモグ軌陸車のことだろう。ウニモグ発売終了間近か。

車検不正取得問題、ヤナセ横浜工場を強制捜査へ
　大手工作機器メーカーなどが、小型トラックを改造した鉄道保守作業車の車両重量を偽って、
不正に車検証を取得していた問題で、神奈川県警は、７日午前、道路運送車両法違反（変更登録
義務違反）の疑いで、輸入車販売のヤナセ（本社・東京都港区）の横浜工場（横浜市都筑区）を
捜索し、強制捜査に乗り出す。

　国土交通省や同県警によると、ヤナセは２００２年ごろ、取引先の新潟市内の鉄道保守作業車
メーカーと共謀し、レール上を走るための金属製の車輪の代わりに、軽量のプラスチック製車輪を
取り付けて、青森、岩手両陸運支局から、不正に車検証の交付を受けた疑いが持たれている。
（読売新聞） - 6月7日5時5分

ヤナセだけ悪質だと判断したのか、それとも神奈川県警が熱心なだけか。
あるいは台数が多かった（？）からなのか。

保線作業車の不正車検問題でヤナセを捜索　神奈川県警
http://www.asahi.com/national/update/0607/TKY200506070126.html
2005年06月07日10時40分

ひょっとして、これもウニモグベースなのかな？

ベンツトラクタ、MB65、70馬力 、メルセデスベンツ(ドイツ)
http://www.sugano-net.co.jp/yakata/hall_3/detail/no3_535.html
スガノ農機　土の館
http://www.sugano-net.co.jp/yakata.html

>>143
今回の件はダットラ。
テレビに映ってた。
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20050607k0000e040034000c.html
でも3tに満たないところでの話。

モグの話もあるみたいだけどな。

しかしヤナセでダットラの軌陸やってたなんて知らんかったよ。

ウニモグは名古屋の○3ってとこが2台2種類持ってるよ。
仕事で出入りしてたんで知ってるよ、乗ってた人に話をきいたらやっぱトラクターに乗ってるみたいと言ってたYO。
戦場にでも燃料売りに行くきかいなとうちの会社でも一時話題になったな、もう3年くらい前の話、いまあるかは知らんよ。

>ウニモグの消防車も、ウニモグの自衛隊車も見たこと無いなあ

三沢の空自で使ってるよ

東京都国立市の消防署にはウニモグの消防車があるよ

東京都なら幡ヶ谷の装備工場に行けば見れるんじゃね？

最近、［自家用］のステッカー貼った赤いウニモグを所沢市内でよく見かける
強烈にデカイぞ

>>151
地元だｗ詳細きぼ

ウニモグって普通免許で乗れるの？
公道走ってもいいの？

全長12m、全幅2.5m、全高3.2m、乗車定員10名以下、車両総重量8t未満の車は、普通免許で運転出来ます

全長、全幅、全高は免許とは運転免許とは関係有りません

下記に訂正・・・・
全長、全幅、全高は運転免許とは関係有りません


って言うか全高３．２って何なんだよｗ　３．８だろ

【栃木】『ウニモグ』なんと１０１万円　予想外の高値　市の担当者も驚き

競馬場で活躍したオフロードの怪物マシン「ウニモグ」の競りが十六日、
旧足利競馬場で行われ、那須塩原市の田代さんが百一万円で競り落とした。
足利市がマニアの要望を受けて開催した競り。他県からの参加者も含め
十九人が次々と高値を付ける激戦だった。落札した田代さんは「ウニモグ
が好きだから最後の花道を私が飾ってあげたかった。ハルウララと名付けて
かわいがるよ」と笑顔で話していた。
競りにかけられた四輪駆動車「メルセデスベンツ・ウニモグ」は一九八三年製。
購入価格は一千二百万円だったが、競馬場の馬場整備の業務を長年こなして
きたため、シートは破れ、外壁はさびだらけ。触るとぼろぼろ塗装が崩れる
状態だった。
市では数万円をかけて廃棄する予定だったが愛好家らの強い要望を受けて競り
を実施。修復に多額の出費が予想されることから「売れても数万円」（市関係者）
とみられていたが、司会を担当した市財政担当室長は「予想外の高値に驚いている。
値がどんどん上がっていくのが怖かった」と振り返った。
競り参加者は宇都宮市など県内にとどまらず埼玉県、茨城県、福島県などからも
集まった。午前九時半からの展示会では開始を待てずに五、六人が列をつくった。
群馬県から来た女性（６４）は「息子のためにどうしても落札したい」。佐野市の
自動車修理業の男性（５６）は「ぜひ店に飾って宝にしたい」と熱い視線を送っていた。
田代さんは、同車種を既に二台所有しているウニモグファンだ。車のメンテナンスや
癖を知り尽くしており、「初めて見てひどい状態でかわいそうになった。自分しか直せ
ないのは分かっていたから絶対落とすつもりだった」と話した。
早速エンジンをふかして試運転。「乗り心地はまあまあ。自宅の四十ヘクタールの畑で
思い切り走らせたいね」と大事そうに“ハルウララ”をなでていた。
結果を聞いた吉谷市長は「長い間、市が使っていた財産を民間の方に使ってもらえること
は大変うれしいこと」と話していた。

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1118987909/

東京新聞
『ウニモグ』なんと１０１万円　予想外の高値　市の担当者も驚き
http://www.tokyo-np.co.jp/00/tcg/20050617/lcl_____tcg_____000.shtml

ヤフオクみたらウニモグが2台出ているね

ウニモグてヤナセなの？
ウェスコじゃないの？

Mercedes-Benzです

ヤナセとウエスコは合併したよ

へー

暫く遠ざかってたらそんな事になってたのね
歳取る訳だな俺も

でもだんだん縮小してる...

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競馬のウニモグは、アンモニアなどの錆びで傷みやすいんよ

>>165
読めん

東京の環八通りではじめてウニモグみた。かっこええなぁ・……・

はじめて見た
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n20792579

>>169
高値期待だって、ｳﾞｧｯｶｼﾞｬﾈｰの

トレセン内ならガンガン走ってるが。

ここでウニモグ売り出すよ

宇都宮競馬　物品等売却についてのお知らせ
ttp://www.infoworld.co.jp/keiba/utsunomiya/sellmain.html

むしろビグ寒に惹かれるものが、、、

うさぎと亀って日野のトラック？

岡山でウニモグとハマー持ってます。
ウニはスノボ専用です。

>>175
モデルと年式は?

175
馬鹿、174のブラフに決まってるだろ

もうネタ切れ？

昔、ネットでウニモグのレッカー見たよ。どこかは忘れたけど

>>179
つhttp://www.jaf.or.jp/rservice/jafcar/unimog.htm

ウニウニ

元ヤナセでメカニックしてた俺がきましたよ　ウニモグ担当の部署じゃなかったけど
新人研修の時に　世界で一番遅く走れる車だと説明受けたのを覚えてる
時速1メートルだの10メートルだの言ってたな

ハマーより好き。

>>62のウニモグがまだ売れ残っている件について

ウニモグ・・・
一匹だけ飼っておりますが、何か？

>>186
モデルとn(ry

環八名物のオレンジカラーのウニモグが消えた
通るたびに楽しみにしていたのに残念

ウニモグかぁ
買ってはみたものの、あまり使わなかったな。
小学生には大人気だったが、一般人からみれば「基地外」だよ。
でかいし思いし・・・
一度乗ったらそれでじゅうぶんだった。ＤＰＦまで付けて頑張ったが、
今は庭で雨ざらし・・・可愛そうだな。

今度は何処で売るのかな？

自重が６ｔとかだと、泥濘地だとまず沈むと思うだけど

この性能で１ｔ切れば最強だとおもうんだけどなぁ

あと200km/h巡航かな。極超低速があるなら、極超高速も付けてくれ

あの車で200km/hからどうやって曲がって止まるのよ。

200km/h巡航のウニモグ・・・ちょっとドキドキするw

200Km/ｈ巡航・・・
タイヤの減り具合で悲しくなると思うぞ。

２００Km/ｈ巡航・・・怖いな。
俺のウニモグ、１００Km/ｈでブレーキ踏んでも止まらんよ。
フロントは対向２ピストンのダブルキャリパー、でもダメ。
こんなもんかな？と諦める次第。車間距離は乗用車の倍以上開けないと
殺してしまいます。
後ろにウニモグが来たら、見とれていないで逃げろ〜！

クリックするだけで、
無料で募金ができます。
ttp://dff.jp

ttp://fdsagami.fc2web.com/rinkou.htm
２〜３年前に退役後、現在は屋根つきの車庫で展示しています。
緊走しても追い越されるといっていました(´･ω･`)

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e52769965
80万で終了

なんで落札者のIDが消えてるの

最落に届いてないからだろ。
に、してもぼったくるねー

俺は3台見たことがある。
一度は小学生の時、道ばたに停めてあった。というか放置に
近い感じ。除雪用のアタッチメントがついてた。水色で丸目。
二度目は10年位前、渋谷の公園通りで。これは角目で紺色。
綺麗だった。街の中で異様なオーラを出してた。
三度目は関越で。道路作業車（黄色と紅白のシマ）で、植栽を
選定してた。

それ以降は見ないなぁ。ウニモグ。

ｳﾆｳﾆ　　ｳﾆｳﾆ

競馬場ではよく見ます

ﾓｸﾞﾓｸﾞ　ﾓｸﾞﾓｸﾞ

夏にあった某イベントの会場の近くで見かけました。
ウニモグの最新型？

http://l.pic.to/2anb9

>>204
ｶｺｲｲ！！

金持ちになったらこれを買うんだ

昔 ウニモグを運転して環八を走った時、方向を間違えた事に気付いた。

辺りの標識をみたが、中央分離帯があるせいかＵターン禁止になっていなかったので、分離帯を乗り越えて何事もなく普通にＵターンしたｗｗ

かなり高い分離帯だったから普通のSUVやジープなら、腹が支えて乗り越えられなかっただろう。

ウニモグで良かった

>>207
ｶｺｲｲ!!!

>>207
「そんとき間違えてカプチーノ踏んづけた」とかいうオチはないの？

>>209
激しくﾜﾛﾀwww

環八の道路にＵターン禁止規制を設定した公安も、まさか此処でＵターン出来る車があるとは思って無くて、標識立てなかったんだろうね。
楽しかったよｗ

あぁ、ますます欲しくなってきた

おれもほしぃ〜

追記。最近流行りらしいけど、ハードトップのハンビーっていいか？

やはり、ハンビーは軍仕様がベストだと思うのは変かな？

あと、パジェロも軽装甲車仕様が欲しいのは変態？

実用第一だと思うんだけどねえ

パジェロの軽装甲仕様って、どんなの？
小松のLAVの事か

>>215
自衛隊のやつじゃないかな。

イラクに持ってったパジェロって軽装甲仕様じゃなかったでしたっけ？

メガクルーザーみたいに民生用に売り出さないかな？
ジープの後継としてそれなりに売れそだが

ウニモグはメルセデスベンツ。
パジェロやメガクルーザとはわけが違う。
作りも匂いもドイツの職人気質が伝わってくるぞ。
が、所詮は作業車、気合を入れてかからないと後悔するぞ！
街中でも乗れるが、基地外扱い。近づくガキどもを轢くなよ。


ハンビーは知らんが・・・

>>217
www.jda.go.jp/jgsdf/japanese/soubi/soubi_0/image/so62b.jpg
これですか？

これはパジェロじゃないですよ
建機などを作ってる小松製作所製です

パジェロはコレでしょ。ATなんだよね。
ttp://www56.tok2.com/home/pekepoppo/shiryou/jiten/sharyou/73ltora.jpg

>>220
パジェロだと思ってた・・・・・ショック

でも、これいい。１０００万以下なら貯金して買うぞ

ウニモグ45度の坂を登れるって事はアプローチアングルも45度以上あるんですか？
写真ではそんなふうに見えないけど

ウニモグって色々な種類（シリーズ）があって、いちがいには言えない。
俺のウニモグは４２７シリーズのＵ１４００ってのだけど、アプローチは
４６度でデパーチャアングルは５７度って書いてある。
実際にそれくらいありそうだよ。
登れるって事は、行けるって事だね！

ｳﾆｳﾆ

ﾓｸﾞﾓｸﾞ

ユニバーサルモーター…なんだったっけ？

グレート

>>222
2700万くらいします

>>229
欲しいけど、買えません。
でも、グリーンジャンボさえ当たれば買えます。
小松さん売ってくれないかなぁ・・・

古物商の登録をして、官公庁の入札に参加すれば安く手に入ると思うが

自衛隊車両の払い下げってやってるの？

自衛隊車両の払い下げは行われますが、「鉄くず」としてです。
隊内でシャーシを切断するなど車両として再生が出来ないように
してから払い下げられます。

あれ、北海道の牧場で真紅の73式トラックを見たんだけど。
火器ならともかく、車両はそこまで厳しくないと思う。

>>223
軽のジムニーですらアプローチアングル 49度 、デパーチャーアングル 50度
とカタログ上あるのだから、
あれだけでかいタイヤと高い最低地上高を備えたウニモグなら楽勝でしょう。

>>234
昔はゆるかったんですよ、書類は絶対出ないけど、ブレーキパイプの
切断くらいで払い下げられてたんです。
その後、いろいろ有ったらしく、９０年代位から再生が出来ない様に
してって事に成っちゃいました。

仕方ない．．．。こっちで我慢するか。
ttp://www.uaz.jp/

ttp://www.lkw-infos.net/mb-unimog.htm
ウニモグ好きの同志達に捧ぐ。

>>236
大人の事情があって、完全なクズ鉄として民間へ
売却される運びとなったんですね。
勉強になりました。

個人、企業でウニモグを所有している人
オフ会とかしませんか？

皆でウニモグを並べたら、人が人を呼んで大勢集まって
楽しくなる、と思うけど・・・

環八でみかけるね

昨日東京消防庁のウニモグが2台走ってた。

ノスタルジック・ヒーローだったかな？！
和製ウニモグが･･･詳しくは本屋さんにて。。。（うろ覚えｽﾏｿ）

>>236
>>239
昨年の話。旧国営組織から車輌更新の為に古いウニモグ(っても千番代)が大量に流れ、
国内では買い手が付かず、遂には東南アジア各国にドナドナされていってしまったそうな･･･

今頃は、、、

>>243
ダイヤモンドマークM社のウニモグ(モドキ・・・）
でもカッコいい！

>>242
２台ペアで走ってるということは都内なら第二本部PS1、PS2、
多摩地区なら第八本部PS1、PS2かな。

多摩ファイヤーフェスタにいなかった
この中のどれで出現するんだ？
http://www.tfd.metro.tokyo.jp/inf/h18/i05-2.htm

>243

オールドタイマーです。

>>247
可能性があるとすれば立川。
ただ、以前はウニモグがいたガレージはシャッター閉まってた。

立川は規模大きくて面白そうな車両出るみたいだから
ちょうど行こうと思っていたところ。よし、ｳﾆﾓｸﾞ探すぞ。

>>250
参考資料
ttp://www2.neweb.ne.jp/wc/ebara71/a/hr/8hr.htm

>>244
仲間が買おうとしてたけど、保証ナシなら整備ナシで出せと言っても出さなかったって。
それじゃ高杉っつってやめてた。

保証ナシのウン十万の整備ってなんだろ。

>>246
八王子方面だった。第八本部かな？

>>253
八王子方面だと、北野出張所にウニモグのポンプ（北野３）がいるけど、２台ペアだと
第八本部PS1、PS2じゃないかな。ちなみに北野３と同型ポンプが深川１。
>>250
立川詳細
ttp://www.tfd.metro.tokyo.jp/hp-tatikawa/event/event3.html

滋賀の土建屋が44年に建設省に納品された
和製ウニモグを持ってたな。

電車をひっぱてるウニモグって何処で見れるのだろう？

今、スノープラウ付のナンバー有の実働?車がヤフオクに出てるな。
ちょっと古いけど。

ウニモグほしいと思ったけど、ＮＯｘ対象地域だし、維持費を考えると憧れの対象で良いみたい。
最後に見たのは１０年以上前に、シルバーのアーバン仕様を見ただけかな。

>>256
京王の若葉台車両基地にいた希ガス。

立川で見てきた。初めて実物見たんだけど
ダンプ並みに大きいのね。買えたとしてもどこにおくの。

消防フェアは大した物なくていまいちだった。

でも宝くじでド〜ンと当たったら１台飼って(「買う」というより)おきたいものですな。
まるで「別荘？」みたいな田舎暮らしなら家の維持作業に色々と役立ちそう。

>>259
ありがとう！

今日は八王子の美山町採石場での山林火災想定訓練にて
生ウニが4台も登場。ｳﾏｰ

某自治体のウニモグ運転していた。
赤色灯装備で緊走も可能、架装のﾊﾞﾗﾝｽ悪くて真っ直ぐ走るのが難しいのね。
操縦していて、クラッチがありがならトルコンだったり、シートに体重設定があったりと
色々楽しめたけど、警笛釦だけは慣れなかったなぁ。
でもエアブレーキだけど扱い易かったり、排気ブレーキスイッチがあったりで、運転はしていて面白かったけどね。

普通免許で運転できるウニモグはないんだっけ？

特定地域内に使用の本拠を置くこと
はできるの？

東京消防庁にあるなら例の悪法もパス？

ガソリン車なのか
それとも低減装置ありか

所有できんのかなぁ
禿しく欲しい迫力が全く違う

>>265
東京消防庁の出初め式で第二本部PS1/PS2を見たけど、「適合車」ステッカー
貼られていたよ。金も大型免許もないが、意味もなく欲しい。

>>265

ウニモグにも色んなのがあって・・・
丸いライトのはディーゼル車（大昔にガソリン車もあったけど日本には無い）よって
ディーゼル規制対象です。
特定地域内に使用の本拠を置くことは出来ないです。
次に、ライトがバンパー両脇にあるもの（U-424,U427シリーズ）は、ディーゼルのみ。
同じく特定地域内に使用の本拠を置くことは出来ないです。
現行のウニモグ（バリオパイロット）運転席が左右変更可能なものもディーゼル。
低減装置はあるけど・・・ダメじゃないかな？税金が少し安くなるだけだと思います。

俺のウニモグ（U-427）は特定地域外だけど、千葉県条例でディーゼルはダメ。ＤＰＦ
を装着すれば大丈夫との事です。
特定地域内であれば当然ダメ、特定地域外でも条例に注意して下さいね！。

>>264
普通は運転できるよ。
架装物が重くなって8t越すと要大型免許。

だから登録時になんか外して8t以下で登録するわけだ。
ほんでバレて書類送検されるわけだ。

むぅ〜・・・
サンクス＞266．267

車庫トバシはこないだ検挙されてたみたいなんで
したくないしー

旧ランクルみたく３５７あたり載むか
・・・でもミッションあうわけないか

ジーゼルのまんま低減装置か
・・・でもN○Xって2.5屯以上は対象外でなかった？

以前ﾛｸﾏﾙ通すとき総重量ｳP奨められたんだけど
でもなんか違う。と思ってヤメたの思い出した

ちなみに神奈川横浜市でつ
板違いならｽﾏｿ

>>269

ウニモグね・・・・俺、買ってはみたものの・・・。
相当、気合を入れないと乗れないよ！
ディーゼル規制もしかり、置き場所やら世間の目やらでね。
中古で飼って、２年で秋田。
タイヤは１本１０万円、ＤＰＦは柳瀬で着けたら総額１４０万で。
赤信号で止まれば、小学生は寄ってくるし・・・。
バケモノだからね。でかいんだか小さいんだかわからんよ。
「あこがれ」にしておいた方が・・・後悔しないでね。
買わずに後悔なら、飼って泣け！（これはウソだからね）

この前テレ朝のタモリ倶楽部観たが、黄色っぽいウニモグ所有している芸能関係者いたな！

金持ちの道楽でやるもんみたいだな

揚げ

ありが�d＞270

とは言うものの・・・・

ウニモグのオフ会なんてあったら、絶対に参加しなくちゃなぁ。
最近は出番が無いし・・・

皆さんのご近所の「隣のウニモグ」情報、教えてください。
官公庁、個人所有なんでも可。日本を走るウニモグ情報キボンヌ！

うちの近所のＪＲの駅のヤードにたまに止まってます。
白の車体で荷台に小型のユニックが付いてます。

ウニモグにヒアブのクレーンが付いてると無敵って感じがするね。

>>277
それはどちらの駅ですか〜。差し支えなければ、ご教示下さい。

ＪＲ赤穂線西大寺駅にたまにいます。
普段はＪＲ岡山駅の保線区にいるのかもしれません。

家の庭に一匹おります。
アーバンウニモグだから、何も着いてないけど。

持っているうちに見せてあげたいよ。

加古川線の厄神車庫でウニモグ軌陸車（277さん目撃と同じタイプ）が試運転してました。
今晩〜明日にかけて使用する模様です。

>>281
デジカメでとってうぷうぷ

>>267
ウニモグって正規輸入して形式認定取ってたっけ？
でなければ形式不明って事で国の規制はパス、特定地域内に本拠置けるんでねぇの？

でも都県条例には思いっきり引っかかるから、
どんな浄化装置取り付けるか？もしくは�_？てな感じかと。

おっとーっ！！
いい所に気が付いたねぇ。＞＞２８４

柳瀬に行った時に聞いた話だけど、型式認定していない車両は国の規制はパス
出来るんだよ。輸入台数が極わずかとかね。実際に柳瀬でも型式認定していない
ウニモグは過去にあったみたいよ。それならＤＰＦを付けなくてもいいですね。
俺のウニモグ（アーバン）は型式認定しちゃったから・・・。
どっちにしても、千葉県条例で着けなきゃならんかった。
国が良くても本拠地の条例に気を付けないと、飼っても乗れない。
とは言うものの、条例なんて・・・
（だからダンプはほとんど着いてないじゃん！）

都市住民でウニモグﾎｽｲ香具師は
超ボロか並行輸入車を狙えばいいのかｗ

はてしなく壊れる。ってホントでつか

某高級車雑誌に、ブラバスのウニモグが出てるね。
かっこいい。

>>288
でもアレwebでも見たけど、自重11�dΣ(･∀･)
大型免許ないと乗れないよ・・・

ウニモグ・・・本当に欲しいですか？
買うにも大変、飼ってからも大変ですよ！。
以下は私が判断するに記述した内容です。
（正しいかどうかはわかんないって事）
まずはディーゼル問題をクリアーしなければなりませんしね。
一度海外へ持って行って、個人で中古車を輸入でもしましょうか？
型式を無しにする為にね！。探せば請け負う業者もいるでしょう。
ここまでで１００万円位かかるかなあ。
次は陸運局で車検証を取得しましょう。詳しくは本屋で立読みしてね。
車検の取得（取得税、登録料、手数料、重量税等）２５万くらい用意して。
タイヤだって、１０万くらいしますよ。固体差によって変わります。
これでＤＰＦ無しで乗れるんじゃないかな？
本拠地の条例には型式無しでもＤＰＦを着けろ！って言われるかもしれない。
今は大丈夫でも、今後は着けろ！って言われるかもしれない。
やっぱり、相当気合を入れないとダメですね。
私のウニモグ、乗りますか？！

U300のアーバンだったら欲しいなぁ・・・でもお金はないので5年後の目標として
キャッシュで新車購入かな

>>290
アメリカ製のモーターホームとそんなに維持費はかわらないかな。

>>290
普通にＤＰＦ付けるんじゃだめなの？

まとめレスでごめんね。

>>２９１さんへ。
残念ながら、Ｕ３００ではないです。Ｕ１４００です。
Ｕ３００なら乗用車のような快適な装備でしょうね。
私のは、もろに作業車です。

>>２９２さんへ。
アメリカ製のモーターホームも、買う喜びはあるけど・・・。
私もキャンピングトレーラはあります。年に３回使う程かな。

>>２９３さんへ。
普通にＤＰＦを着けるだけで良いのは、地方条例だけです。
国の条例（法令？）では、新車から１０年経過した車輌はＤＰＦを
装着してもダメなのです。
ディーゼルエンジンで１０年なんて、慣らし運転みたいな期間だけどね。

割り込みスマソ
ＪＲのやつはどこでとりあつかってんの？

>>294
レス�dクス。よく知らないんだけど
沢山アタッチメントあるんだから
エンジンも色々選べればいいような。
向こうの方がずっと環境云々厳しいだろうし。
公式サイト見てもその辺が全然触れられてないっぽい。
意外と後進国だったりする？

確かに、アタッチメントは沢山ありますね。
ウニモグに合うように各社から販売されたのもが、合計で3000種類ぐらい
でしょうか。昔のファミコンみたいです。
エンジンも同じホイールベースで（ほぼ）同じシャシーで、ターボ（加給機？）の
有無とインタークーラーの有無が選択できるシリーズもあります。
バリオパイロットの現行ウニモグ（U300とかU500）になる前のウニモグは、
「Ｕ」の後ろが最大馬力の数字と関係がある、（らしい）と言われています。
日本に比べ、ドイツを筆頭にヨーロッパではガソリンよりディーゼルの方が
環境にやさしいです。
それはエンジンではなく、燃料に関係があるみたいですね。日本の軽油は硫黄分が多い
です。最近になって５０PPM？の低硫黄軽油が販売されましたけど。

それから、「ＪＲのやつ」はヤナセ機械事業部で取り扱っていました。
ウエスタンコーポレーションから、この機械事業部に変わり、今はその機械事業部も
無くなってしまったようです。
軌陸車のことだと思うけど・・・？　あれ、かっこいいよね！

ヤナセ機械事業部は新会社に移管されたらしい

ttp://www.kikai.yanase.co.jp/

>>297
なるほど、詳しい解説有難うございます

300げとｽﾞｻ

・・・ｽﾍﾞﾘ込むことなかったw

>>271
それはパラダイス山元氏では

http://ammo.jp/weekly/pay/0501/pay050112.html

元スバルのデザイナーで鉄ヲタとか自転車ヲタとか
各種ヲタ病を併発しているようで

ウニモグのAMGってあるの？AMGのバッチを付けたウニモグを見たんだけど、普通のよりゴツかったような気がした

ウニモグは、買う前に相当にいろいろな事を調べたなあ。
ディーゼル条例が始まる１年くらい前から探して、「ウニモグ」
の記事が載った本は買いまくった！
ネットでも調べたりした、関東近郊でウニモグの中古があれば、
見に行ったり・・・。相場なんて無いから自分で値段を決め、
女房と子供も維持できる範囲で飼ってみた。
本当にウニモグが欲しいなら協力しますよ、知っている事なら
教えますし。結局はＵ１４００のアーバンになった。
実際に購入し、維持してみないとわからない事があるでしょうから
時間があれば回答したいです。
２ちゃんのルールは詳しくないけど、趣味が同じなら書き込んだ内容を
理解してもらえると思いますので、時間があれば覗いてみますよ。

私の書く文は皆さんより長いのですけど、ルール違反なのかなあ・・・。

>>303
ファンサイトを作っては？
まだあまり詳しいサイトも存在しないようですし
お仲間も集まってきたり増えてきたりすると思います。

長文はスルーできない一部の人がうざがるだけで
大半の人は全然気にしないかと。

>>３０４
ファンサイトですか・・・
「ウニモグ」ってネットで調べてもミニカーだったり、街中で見かけただけとか。
私も実際に飼っている方と情報交換したり、買う事は出来ないけど、もっと知りたい
方とか多くいらっしゃるようですから色々と教えてあげたいですよ。
柳瀬に行った時、自分でメンテするのに必要なマニュアル（しかも日本語ですよ！）
をお願いして借用しコピーさせてもらったり、いいものがありますし。
飼っている方のＨＰは見つけた事がないですね。

どうしたら画像や情報が発信できるのか、勉強中なのです。

>>305
ウェブサイトの作成は、最近だとブログを日記ではなく
簡易的なウェブサイト代わりに使う例がよくありますね。
単に画像とテキストを載せるだけならこれで十分です。
編集やレイアウトにこだわりたい場合は、やはり従来通り
作成ソフトを使ったりHTMLを覚えたりしてやることになりますかね。

ttp://www.redcougar.ca/unimog.htm

↑色んなウニモグ

業界半数以上の４７社で不正車検だと。ソースNHK

特定地域内に登録できんでか！

保守

DoCoMoのウニモグみたっ

>>311
どこで何のために出没？

移動無線(中継?)車だよな

あ、そう言えばドコモ（旧電電公社時代）もウニモグを飼っていましたね。
あれは確か災害復旧用に移動中継（多重無線かな？）のはずですよ。
あまり出番がないので、月に一回街中を散歩させるようですよ。
ライトが丸いタイプのウニモグですよね？！
まだ持っていたか・・・

あと少しでホームページが出来そうです。
しばしお待ちを。

>>314
月に１回も出てきてくれるのですか。
車庫の場所か通行ルートがわかれば・・

ファンベルトに専用のショックアブソーバなど普通の作業車にはない装備。
しかもそれらは車検毎に交換しなきゃならん部品が多い。
だから一回の車検で１００マソくらいかかる。
よってウニモグは好かん。
性能は認めるけどね。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｂｙ豪雪地帯の役所

＞車検毎に交換しなきゃならん
どして？法的に？
交換せぬと車検通らんでつか？

>>316さんへ

ファンベルトの専用アブソーバなんて、車検毎に交換する必要は
ないですよ！
ウニモグと言えど、トラックです。１００万必要なんて異常です。
次回の車検、別の工場で見積もりを頂いて下さい。
特別なオプションを背負っているなら理解も出来ますが（？）何か
変ですね。
お役所さんですか・・・工場の変更は難しそうですけど、１００万
も必要は無いです。
型式は何でしょうか？ライトが丸いタイプですか？
車検毎（１年？）に交換しなければならないのは、ブレーキオイル
くらいしか思いつかないです。

詳しく調べましょうか？

血税だべ

私も以前都内でウニモグU406（もちろん本物ｗ）を所有していましたよ。
ジーゼル規制で仕方なく手放しましたが…。
今、当時の写真や資料をPCに取り込んでる最中です。
近いうちにサイトでもオープンしようかと思ってます。

>>320

こんにちは。U406ですか・・・ライトが丸く、ボンネットもＲがついた
ウニモグでしょうかね。それとも角張ったボディーなのでしょうか？
メールマガジン（クラスパ）を執筆している方も以前に所有されていた
ようですよ。
所有している方に出逢えたのは初めてです。
ウニモグの説明書やメンテナンス書（柳瀬もの）をネットで公開して
良いものか、今は迷っています。大丈夫なのでしょうか？
私も頑張っています。よろしくお願いします。

説明書とかでも著作権が発生するでしょうから
一般公開にあたっては許可が必要になるかと思います。
それを参考にして独自に書き上げたものであれば
問題ないと思いますが。

説明書やカタログは個人HP上で営利を目的としないのであれば、公開しても
問題はないです。

>>321
U406は丸目にボンネットが丸いやつです。都心部に住んでいますので、走ると
あまりに目立つため、ほとんど自宅ガレージに飾り物状態でした。主な活動現場は
四駆雑誌のミーティングでしたねｗ　資料をサイトにUPするのは、ヤナセに
一本電話しておけば、よろしいのではないでしょうか。

なるほど・・・営利目的でなければ良さそうですね！
>>322　さんへ
一応、柳瀬には電話またはメールにて連絡をしておきますよ。

>>323　さんへ
ありがとうございます。
自分で撮影した物は当然良いとして、ドイツ語で書かれているウニモグの
図鑑のような（ドイツゴダメデス）本もたくさんありますので、ネット上で
公開したいです。ドイツから怒られたりして？！

>>324　さんへ
私のウニモグ（U-1400アーバン）も、今は飾り状態です。
発進、車庫入れの度にＵ字溝のフタがへこんでいきました。

時々、小学生が学校の帰りに荷台に乗って遊んでいますよ！

ヤナセはウニモグ手放したからな。

○≡◎≡○
＝＝＝□＝

↑　いいね〜ｗ

ｳﾆｳﾆ（・∀・）ﾓｸﾞﾓｸﾞ

ヤフで部品取りで出てるウニ
ｶｯｷｨなぁ

カッキイかい？
ただのボロじゃん！

ドンガラウニモグ・・・

半分に破れたカタログなんか売るなよ┐(-｡ｰ;)┌

今日S県F市で珍しいのをみた
運良くオーナーと話すことができて
明日、その人が経営するお店に遊びに行きます。
あんな古いタイプ写真でしか見てないからものすごっく感動
1953年製のオープンのウニモグなんてそうはないですよね？
明日が楽しみ♪

そのままお持ち帰りしてきな
現ﾅﾏ忘れんなyo

>>333
その古〜いウニモグって、緑色したホイールが赤い
ウニモグのことかなあ？

http://009.gamushara.net/bbs/smile/html/1132374726688.html

>>335
そうですよー
乗せてもらっちゃいました♪

　　 　 ／■＼∩　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 （*´∀｀）/＜　 http://www.wazamono.jp/carmovie/src/up4282.wmv.html
　＿ / /　　 /　　 ＼ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼⊂ノ￣￣￣￣＼
　||＼_＿＿＿＿＿＼
　||＼||　 　　　　　　||
　||　 ||￣￣￣￣￣||
　 　 .||　 　 　 　 　 ||

>>338

とっても（・∀・）ｲｲ!

>>333
さっき某所で綺麗にレストアした411見てきたよ。
バッジだけ異様jに歴史を感じるけど。

ナンバー取って走らせてやりたい。

＞＞３３８，３３９
禿しく同意！サンクス！

スレ違いなんだけど勘弁してください。
軍用車両の実用性に魅力を感じている面々と思いますので・・・

なんか最近やたらにみるハンビーなんですが

あれって、コンパクトだけじゃなくて実用性も犠牲にしてる気がする
あんなのハンビーじゃないやいって叫びたいところです
戦地持って行ったら、あっとゆうまに蜂の巣だろうな

でわ

おれの感覚だと軍用車っつーより実用車。
いろんな作業機背負って2500rpmで2km/h巡航とか。

>>342
日本語大丈夫ですか？

>>342
最近やたらに見るのは、ハマー社のＨ２でしょ、ありゃハンビーとは
全然別物ですよ。
ハンビーを民生向けにしたハマーは、ばかでかくて、町中じゃ不便で
仕方ないでしょ。町中の実用性からいったらＨ２の方が上。
戦場での実用性もハンビーの場合、エンジン回りが社内に大きくつき出
していて使いにくそうですけどね。蜂の巣って事ならハンビーも装甲が
無いから同じ。

ウニモグまでいかなくても、自分はUX100でいいな。サイズも手頃だし。
7年前はウエスタンコーポレーションで取り扱いしてたが…。

まー
ウニモグにしろ、ハンビーにしろ、Ｈ２，Ｈ３があると思うけど
何を目的にするかだね〜！
ただ、｢目立ちたいから｣も理由になると思うし、自己満足でも
いいんじゃない？

私の考えではウニモグだって、ハマーだって、ただ街中を走るだけじゃ可愛そう
だと思うよ。

あっ？！これも人それぞれだけどね！

>>346
去年まで取り扱ってましたが、なにか？

今じゃそのままワイがやってるんでないのかな。知らんけど。

ウニモグだと高速が辛そう。
ダイナの高機動車シャーシ仕様　どこかにないかな？

http://www.youtube.com/results?search=unimog&search_type=search_videos&search=Search

ﾊﾝﾋﾟｰなんて踏み潰しちゃえ

てふてふくれーんの掲示板にウニモグの軌陸クレーン車が載ってたよ

>>344
ｽﾙｰ ｶﾜｲｿｽ (ﾜﾗ !
ﾄﾞｳｼﾞｮｳｶｷｺ (ﾌﾟｯ

>>352
ttp://tefutefu-crane.com/bbs/img/3143.jpg

>>352
ttp://tefutefu-crane.com/bbs/img/3143.jpg

↑スマソ連投になってしもた

ウニモグの正規代理店てどこ？ヤナセとかじゃないでしょ？

>>357
ググレ
ttp://mb-unimog.jp/

こんにちは。はじめて、書き込みさせていただきます。
ウニモグの所有した方に直接会ったのは１人だけです。
私も、20年ほど前にも416のダブルキャビンと406のを所有していましたが、
資金不足で手放しました。
懲りもせず1998年に416を購入、その後406(部品取り)も所有しています。
部品や整備の情報が少なく困っています。仲間に入れてください。

こんにちは。
私もウニモグを持っています。１９９２年式（４２７）のアーバンです。
やはり、資金不足ですか・・・同じです。
一年車検はつらいです。
部品や整備の情報ですが、可能な限り教えたいです。
今後ともよろしくお願いします。

こんにちは
416や406は単純で整備箇所は少ないと思っていましたが、26年の歳月は大変なものですね
ブレーキブースターからのエアー漏れが始まり「リビルトキット」を購入する予定でしたが、
発売していませんでした。リビルトしたアッセンブリー36万円は到底出ません。
私のは二年車検の事務室車です。でも、毎年不具合の修理が必要になってくるのではと危惧しています。
今後ともよろしくお願いします。

ブレーキですか・・・
工業製品ではすばらしいドイツですが、ゴムやプラスティックの部分は、
日本製にかなうものはありませんね！。
ご近所に大型車を扱っている修理店はありませんか？
ＢＯＳＣＨの製品であれば中古を探す手段がありますが。
古い車でも基本設計は変わらないです、なんとか安く上がる方法があれば
いいですね！。

ウニモグを自家用として所有している人が羨ましいな
ゲレンデヴァーゲンよりもウニモグにそそられる

ｹﾞﾚﾝﾃﾞｳﾞｧｰｹﾞﾝなんて踏み潰しちゃえ

15年ほど前、家から原付で20〜30のところに個人住宅か個人経営修理工場兼住居の庭先に個人所有と思われるウニモグがあった。
乗ってみたいなと思いつつ言い出せないでいたら、いつの間にかなくなっていた。

とりあえず、原状で様子を見ます。その後は、406からはずして416へ装着して、
こまさん部品を探そうと思っています。ちなみにWABCO製でした。直接問い合わせ
をするしかないのかなとも思います。

特定地域内がクリヤできないことにわね

6年前に山梨でお会いした406のオーナーさんも特定地域内の関係で手放したようです
私の住む所もその地域になるのではと心配しています。
ところで、416または406の整備マニュアル持っている人いませんかね。

ウニモグを整備しようと、メルセデスの電子整備マニュアルなる物を
入手しております。４１６や４０６も全て網羅されていると思いますよ。

まだインストールしておりませんので、準備ができたら連絡しますよ。
どうやって連絡したらよいのでしょうか・・・
４２７なら、日本語の整備マニュアルで簡単なものはありますよ！

ありがとうございます。
わたしも、メルセデスの電子整備マニュアルに興味を持っていました。
車体番号を入力すると電子整備マニュアルが開くのでしょうか。
メールアドレスを記入しますので、メールください。

帯広の農機具ショーに農家仕様ウニモグが来てたらしいね

http://www.yeng.co.jp/

オラはここが大好き　パラダイス山元はまだ所有しているようだ
ttp://mambo.cocolog-nifty.com/

こんにちは、少し留守にしました。
ウニモグのメーターの修理について色々やっていました。
動かないウニモグの回転計を調べてもらった結果、IC「ITT215」が壊れているとがわかり、
ITT215についてネットで検索したら1985年ころに「SAK215」に変ったことがわかり、
次に、部品の仕様を探し、部品購入を試みました。
国内在庫がなく、海外の電子部品サイトで見つけましたが10個から2500個単位または＄500以上で
なければ販売できないと回答され困っていました。
秋葉原に行って時間をかければ見つかるかもしれないとのアドバイスもありましたが、
わかりませんのでまたの機会としようと思い。
　困ったので教えてくださいと某修理屋に聞いたら他のメーターからはずして利用しているとおっしゃっていました。
そこで、他の車のジャンク品から取り出すことにしました。しかし、どの車についているのか
ガソリン車ディーゼル車についているかもわからず、とりあえずドイツの車を中心に
探したところゴルフ�Uのタコメータに同じものがついていました。
あとは移植するだけです。
結論、1990年頃までのドイツ製のタコメータは周波数を電流(10mA)程度に変換し
ているようです。ガソリンもディーゼルも同じICを使っていることがわかりました。
ただし、入力の回路は違いましたので、現在解析中です。
国内の矢崎などの回転計は周波数を電圧に変換していたそうです。しかし10年前ぐらいに
製造を中止したそうです。
「SAK215」というICをお持ちの方、または国内で販売している場所を知っている方は教えてください。

不謹慎だけどユニック付きウニモグテラカッコヨス

ウニモグに付けるクレーンはやっぱ、ヒアブでしょ。

ウニモグって１００円パーキングにとめられる？

止めれると思う、出す時、お金を入れわすれても、なにげに出せちゃう。

サマージャンボが当たったら、ブラバスのウニモグが欲しい。

俺はクリーマンのウニモグだな。ツインターボで７７０ＰＳなんて夢があるな

ウニモグかぁ………………一応ベンツ車だよな（笑）

黒塗りのベンツとユニモグのベンツ
道譲らせるにはどっち？

もちろん！ウニモグでしょう・・・・
ウニモグのお尻、見たいしね！

俺は幼稚園の頃からウニモグを知っていたな。。。まさに根っからの車好きってことだな。。。
>>383
俺もウニモグの後ろ姿すげぇ興味あるｗｗ
なんだか昔のトラックとかテールランプが小さいトラックの後ろ姿を見ると感動して鳥肌だ立つんだよなぁ〜〜

>>384
幼稚園生でウニモグを知っているとは・・・
ウニモグには色々な架装（？）があって、それぞれに合ったストップランプやウィンカー、
バックランプに様々な種類がある。
でも、日本車と違ってドイツのランプにはカッコ良さがあるんだなー。
珍しいからかなあ・・・。
作りが違うんだよね。

ウニモグ飼っている人、他にいませんかねぇ・・・
電電公社や国鉄だけじゃなくて個人で所有している人、いると思うけど・・・
情報交換をしたいのです。部品の供給やメンテナンスに関する情報は、
個人では限界がありますからねー。

２ちゃんなんか視ていないのでしょうか・・・

いくら２ｃｈの世界でも電電公社や国鉄は無しだろう〜

>>387
まっ、冗談ですけど・・・。

ＪＲＡは整地用とスタートゲート？の出し入れ、ＮＴＴは災害時の回線確保、ＪＲは架線のメンテや動力源
といった使い方をしているはず。電力会社だって山岳地までの移動と作業車として持っているけどな〜
先日は事故に遭ったプールの水をポンプで汲み出している様子がニュースで流れていたな・・・

近頃は企業でも環境問題で車輌を入れ替えたりしているから、個人でも安く手に入るように
なったのではないかなあ・・・
他に飼っている人、いないかなあ・・・

オヤジの話では大間々営林署にあったらしいな
おそらくワイルドミニ４駆のモデルだと思う

都内の排気ガス規制のときに地方公共団体のウニモグが野に放たれたようです。
ただ、車としては?部品取になったのか、どこかに飼われているのでは・・・
飼うには場所が必要ですね。
後は、体力と勇気かな・・・お金は少し必要かも

U5000ﾎｽｨ…

>>390
お金が一番掛かるんじゃないの？
裕福な人なのかな

俺はU2150Lくらいでいいや。
ハマーやメガクルーザーを蹴散らしたい。

こんなところじゃなくて、
４ｘ４マガジンとかで情報交換した方がいいんじゃね。

ｳﾆｳﾆ

ﾓｸﾞﾓｸﾞ

ttp://www.yeng.co.jp/unimog/attachment/large/img/others_gunyou_ph01.jpg
これいくらぐらいなんでしょう

ﾎｽｨ

一億円www

まじっすか・・・無理だorz

U400

401

先週常磐道の土浦あたり？で四屯のﾕﾆｯｸ車にウニモグ積んで走ってるの見かけました。

>>402
積んでる車によっては
ウニモグ積んだら3.8m越えるのでFA?(フォワードの全輪駆動車とか)
てかウニモグて4tないの？

>>403さん　自分が見たのはｲｽｽﾞ？かﾌｿｰの四屯ﾕﾆｯｸでした　ゲートは無事通過出来たのか確かに気になります　余談ですが右斜線をけっこうなｽﾋﾟｰﾄﾞで走ってました

>>402
俺が思うに
どっちも低床だったらゲート通過余裕
高床だったら…考えただけでｶﾞｸﾌﾞﾙ

4tはリミッター(たぶん)ないから飛ばし放題だなw

余談だけど
今日、スキー場の草刈りがあって現場に向かうために所々10ｾﾝﾁ位の石が地面から出ている山道を(ギガ･25tで)登っていたら、材木満載の森林組合のウニモグ2台に追い越されますた
しかも隣の藪から

さずがウニモグだ！抜群の走行性能


長文ｽﾏｿ

U406あげ

まぁウニモグはベンツ車だから造りがいいのは確かだと思うよ

U408あげ

今日ウニモグのＤＶＤを観る機会があった。字幕も無いしドイツ語を聴いていたら、
本場のドイツ人は全員が｢ウニモク｣と発音していた。
そういえば、今は無き芝浦のウエスタンコーポレーションでも昭和に発売されていたものには｢ウニモク｣と
書いてあったな。
ついでに、略さないと Universal Motor Gerat 読むとウニバーサルモトールゲレーテ（ゲラーテ？）
なんだけど、最後はGreatだと俺は思っていた。大きな万能エンジンだと・・・。
Geratで道具、器具の意味だそうです。万能エンジン器具って事だね！

知らなかったのは俺だけか・・・（ToT)

410

ウニをもぐもぐしたいな。

横浜の高速道路公団がウニモグ乗ってたよ

公団はトンネル洗ったり空き缶拾ったりとかやらせるからね。

http://www.securico.co.jp/products/duck-1.html
ウニモグベースらしいけどいくらぐらいするんだろうね。

っていうか日本でこれが必要なやつがいるのかねぇ

★史上最強、ウニモグ仕様のスマート・フォーツー完成

　ダイムラー・クライスラーは、スマート・フォーツーをベースにした
本格オフロード4×4、スマート・フォーファン2を製作した。

　このクルマは、2005年11月のアテネ・モーターショーに出展して
物議を醸したスマート・フォーフォーがベースのモンスター・トラック、
スマート・フォーファンに続くスマートのスペシャル・バージョン第2弾。

　メルセデス・ベンツ・ヘラス（ギリシャ）とギリシャの4×4ラリー・チャンピオンである
ステファン・アタート氏（46歳）が製作にあたった。

　全長3500mm、全幅2500mm、全高3700mm、ホイールベース2150mmの
スマート・フォーファン2は、シャシーにウニモグ406 シリーズのものを使用。

　パワーユニットには、ウニモグ用の最高出力84bhp/2550r.p.m.、最大トルク26.4kg-m/1600r.p.m.
の5675cc直6ディーゼル・エンジン、OM352型を採用。

　トランスミッションもウニモグ用の前進8段、後進2段のものを流用している。
最高速度は 79km/hだ。

　サスペンションには、ザックス製特注ショック・アブソーバーと
マニュアル車高調整機能（フロント±50mm、リア±180mm）を備えた
ファイアストン製エア・スプリングを採用。

26インチのホイールには直径140cmのBFグッドリッチ製
オフロード・タイヤを装着し、65cmもの最低地上高を実現している。

　ダイムラー・クライスラーは、スマートとウニモグが見事に融合したこのクルマが、
2005年のスマート・フォーファンに負けない論争を引き起こすことは確実だとしている。

■関連URL
・スマート
http://www.smart.com/
・ダイムラー・クライスラー
http://www.daimlerchrysler.com/

■ソース
hobidas auto[2006年9月15日]
http://www.hobidas.com/auto/carnews/article/carnews06_000363.html

…突き抜けてるなぁ、オイｗ

一時期、渋谷で流行ってましたね

　

ttp://www.youtube.com/watch?v=S6wgU2SpH-M

ttp://www.youtube.com/watch?v=FV7nLQiPVBU

岡山のＪＲのヤードの隅っこにウニモグがなげてある。
つる草が巻きついていた。
要らないんなら安く譲って欲しいなーと思うのは自分だけ？

とうとう買いました　JRA物　86年式です。

>>422
写真うｐプリーズ！！

>>422
どれどれ、見せてみー。
ＪＲＡ物はアンモニアで使い物にならん！と聞いた事あるが・・・どうだい？
ＰＴＯや油圧、ウサギ・ロバ・カメは付いてるかい？
アタッチメント付きで購入か？　
まさか緑色じゃないだろうな・・・・？？？

U-1200（424）に使えるエアレギュレーター（新品）有るけど、誰か要らない？

エアレギュレーター欲しいです。
私のは４２７ですが、大丈夫である事を確認しました。

どうすればよろしいでしょうか？

IDがウニモグの出来損ないっぽいw

黄色の極上者です　走行23000K　PTO無　但し書類ありません　残念です
新規格特殊登録の思案中です。本日車体番号を頼りに登録事項証明を
取りに行きましたが　該当車両出てきませんでした　未登録なのかも
問題山積みです。

ん〜ナンバーが取れないとな？！　宝の持ち腐れ。
荷台は無し？ただのトラックでしょうか？
どうしようか・・・梁瀬じゃなかったワイコーポレーション？！に相談しに
行ってみようか。
車体番号から販売証明を出してもらう？　梁瀬のやつ、そこまで引き継いで
ないかもなあ。
その固体、ＪＲＡは解体依頼で出したが、自動車屋が引っ張ってきちゃったっぽいねえ。

ウニモグかワニモグどっちが正しいかで兄弟喧嘩したことがある　縦笛と竹定規で殴りあいまでなった小学生時代

ごめん。
ワイコーポレーションではなく、ワイ・エンジニアリング株式会社だった。
いくらで買ったのかはわからないけど、この固体の件でＪＲＡに聞いても
だめだよ。
同じウニモグ海苔として、末永く可愛がって余生を送ってあげて下さいね！

http://photos.yahoo.co.jp/yamantyu2005
ご覧ください。
何とかしてナンバー取得目指します。

>>432
なんでナンバーついてるの？

なんだ角ウニかぁ〜　丸いのはもうないのかな？

見たよ！かっこいいねぇ〜。ナンバー付いているじゃん。
Ｔｙｐｅ４２４だね！　タイヤはまだまだ大丈夫そうだね。
ヘッドライトのバルブの型式はＨ４だといいね。私のアーバンウニモグ（４２７）
はＨ４じゃなくて変な型式（Ａ６ＨＤ？）です。トルコン付きなら速攻でＡＴオイル（１０Ｗ）
を入れ替えて下さい。ディーゼルだからそう簡単には壊れないです。キーをひねってきちんと
エンジンが止まるか、ガバナーの調子はどうですか？
燃料タンクが錆びないように満タンに心がけましょう！
登録地域によってはＤＰＦの事も考えないといけないです。ＤＰＦ着けてもダメな地域もあるし。
ＦＲ走行とセンターデフロック（４ＷＤ）走行とフロント／センター／リアロック（全車輪直結）
走行のインジケータが壊れやすく常時点灯になる事があります。
キャビンを前に倒す事も出来ますが、クーラントを抜きステアリングロッドを外す必要があります。
取り扱い説明書はありますか？　４２４と４２７はほぼ同じです。
信号待ちや駐車場では人が集まりやすいですから右左折、後退には注意が必要です。

末永く可愛がってあげて下さい。

>>435
自意識過剰気味じゃない？　そんなに人から注目されませんよｗ

U437

>>436
そうかもしれないです・・・｢自意識過剰気味｣。
でも、運転には注意です。いい気になって運転していると大変な事になりますしね。
ウニモグに限らず車の運転には注意です。
左ハンドルだから左の巻き込みは大丈夫だと思いますが、嫌なニュースでウニモグの
名は見たくないです。

ありがとうございます　キーをひねってもエンジン止まりません、
デコンプを踏んで停止していました。これが当たり前と思ってました。
情報不足の為非常に助かります。今後ともご指導お願いいたします。

ご指導という程の事までは出来ないですけど、私の知っている範囲であれば
教えられます。でもプロではありません。
やはり、エンジンが止まりませんか・・・同じでした。
でも、それは走っている（使用している）うちに治ってきますよ！
焼玉エンジン状態でしょうね！（知ってますか？）

まずは説明書を読みましょう。購入した時に説明書、付いていましたか？

購入時には何もついてませんでした。

デコンプで止めるで正解だと思うんです

ありがとうございます。懸案のエア漏れは、調べましたところ
エンジンルーム内に2個ある水分分離用のドレンから漏れていました。
他には現在不具合等はありません。近くのコースに行ってみましたが
車体が大きいためコースを楽しめませんでしたが登坂能力は良かったです。

>>442
気分を慨したらごめんなさい。
デコンプで止めるのが正解でしょうか？！
だとしたら、キーのＯＦＦは何の為にあるのでしょうか？（電装系の遮断？）
逃げるわけではないですが、私もプロではないですから正解が知りたいです。
｢デコンプで止める｣とは、車種によっては違いがあると思いますが、スイッチ
のようなものなのか、何か操作する事を意味するのですか？
ディーゼルエンジンの止め方は燃料をカットする、シリンダーに空気を入れない
ようにする、圧縮をさせないようにする、の３点だと思っています。

でちょっと、マニュアル（４２７用）を見てみました。
※※エンジン停止方法※※
｢排気ブレーキを装備している一部の車両の場合｣
運転席の下部後方にある排気ブレーキスイッチを、エンジンが停止するまで
踏み込んでください。
でした。

私のはキーＯＦＦで止まりますけど・・・

>>444
昔のトラックは、燃料カットかデコンプでストップが普通だった。
うちにあった日野レンジャーＳＳもデコンプで停止。
キーは、余熱と電源周りのコントロールのみに使ってた。

>>445
その｢デコンプ｣とは、何をどう操作するのでしょうか？
日野レンジャーの場合で結構です、教えて下さい。非圧縮って
どこをどうすれば出来るのかなあ？　吸排気バルブを操作するのか。
キーＯＦＦすると、電磁バルブが作動して軽油をカットするものだと
思っていましたので・・・
排気ブレーキを使い、排気させないって事でしょうか？
今さらながら、ディーゼルの止め方を理解していない自分が恥ずかしいです。

コンプ＝コンプレッション（圧縮）
デ＝否定の接頭詞

>>446
どうつかうかは、ここの下の方に書いてあります。
我が家でも、真冬はデコンプ引きっぱなしでセルモーターを
回し、有る程度回してからデコンプレバーを戻してエンジン始動ってな
ことをしてました。
ttp://www011.upp.so-net.ne.jp/kiderakokusai/dk20.html

>>448
｢デコンプ｣見ました。ありがとうございます。
でも、どういう動作をするのでしょうか？
シリンダーに吸排気とは別のバルブがあり、それを操作するのでしょうか？
それとも、カム（プッシュロッドかな？）のタイミングをずらして圧縮させない
ようにするのかな？（大掛かりな構造だなあ）
でも、もぐもぐさんのウニモグには、私が調べた限りではこのデコンプレバーの
ような物は無いはず。
｢デコンプを踏んで停止｣と発言されてますけど、排気ブレーキではないですか？
左足の後方（運転席側）です。
踏んで離すと｢プシュッ！｣とエアー排気の音がしませんか？
走行中に踏むとエンジンが｢こもった｣音になって減速しませんか？

>>449
デコンプって、バイクもトラックもメカニズムはだいたい同じで、
排気側バルブを押し下げるもんなんですよ。それで圧縮が
かからなくする→止まると。

>>450
｢デコンプ｣ってバイクにもあるのですか？
排気側バルブを押し下げる構造が、どういうものか知りたいです。
エンジンが停止する理由は理解しました。
デコンプばかりになってしまいますので、図書館に行って調べて
きます。
ありがとうございました。

もぐもぐさんへ。
私が使っていた古い取り扱い説明書（コピー）でよろしければ
差し上げますよ！。

デコンプは、排気量が大きめな単気筒4サイクルエンジンのオートバイについていることがある。
構造は大雑把に言えば、ロッカーアームとバルブのステムの間にもうひとつロッカーアームがあって
そいつを操作するとカム側のロッカーアームの状態に関係なく排気バルブを押し下げる→圧縮が抜ける



・・・・でよかったっけ？

>>452
バイクなんかにもデコンプが付いているのですね。
ガソリンエンジンなら、点火プラグを着火させないようにすればよいだけの話
だと思いますけど、昔はバイクにもディーゼルがあったみたいですよね。
富士重工だったかな？
排気量が大きめなディーゼル単気筒バイク、乗ってみたいです。

ドッ、ドッ・・・・ドッ、ドッ、ドッ、ドドドドド

バイクのデコンプは、キックを軽くするためにとかいろいろあります。
所詮足での始動なので、上死点を出してそこから一気に踏み抜かないと
エンジンがかからない場合が多いのですが、大きめのシングルだとまともに
キック出来ないことがあったりするので。怪我するし。

>>453
わりと最近？
つうか今でも手にはいるかもよ＞ディーゼル単車
ttp://singlebeat.gentei.org/catalogue/robin/dr400d.html

>>455
見ましたよ！エンフィールド。
あるもんですねー、ディーゼルバイク。排ガス規制はどうなのかなあ？
黒煙吐きまくり？！　フライホイールが重たそうだー。
ハンドルロックが無いと、キック一発で盗まれそう・・・
ありがとうございました。
ウニモグとは関係無いので、この辺で。

知り合いの車屋に聞いたんだけど、札幌のオークションにナンバー付きの
４０６ウニモグが出てたらしい。落札はされてなかったみたいだけど、
相場っていくらぐらいなんだろう？

ウニモグの相場は、ズバリ｢ありません！！｣です。
使用状況・メンテナンス状況・オプション等を考慮し、自分で判断
するしかないです。
買ってから補修に費用がかかる場合や、１００Ｋｍ走ってエンジン焼付き。
無いとは言えないです。オークションは売り切りですから保証な無し。
自分で許せる範囲内での価格で勝負して下さい。
４０６ですかー古いですね、２０年以上前でしょうか。車庫保管かなあ？
タイヤも交換しらた高いですよ。趣味の車ですから、私なら出しても２０万
です。（最低限、走る・止まる・曲がる可能で）
タイヤも要チェック！、あとエンジンが止まる事かな？！
後悔しないで下さいよー、よーく考えて。

でも買ったら見せて下さいネ。

ウニモグといえば４０６です。ぜひ購入して下さい。ぜったいに後悔しませんよ。

説明書譲って頂くには、どうすればよろしいでしょうか。

ながくなりますが．．．．

「左足のところのボタン」について
こいつは「デコンプ」じゃありません、「排気ブレーキ」です。
排気ブレーキの付いてるあなたのウニモグには、たぶん「デコンプ」レバーは付いてません。
エンジン停止は「左足のところのボタンを踏んで停止」で正解です。

デコンプで止められるのはそのあたりの型だと、排気ブレーキのないのだけです。
「エンジンキーで止まるはず」なんて、ディーゼルを知らないひとの話。
ディーゼルに詳しい人でも、「排気ブレーキ」で止めるなんて知らない。
「マニュアルの排気ブレーキ」なんて知らないんです。　オレも知らんかった。
国産トラックの排気ブレーキは、全部「自動制御排気ブレーキ」だ！！
マニュアルの排気ブレーキはおもしろいぞ！！　左足がいそがしいけど。

>>460
モグモグさんへ。私宛てのメールに貴方の住所を送って下さい。
その際、Yahooフォトには載せていない画像を何枚か添付して下さい。

>>461
私のウニモグ（４２７）はエンジンキーだけで止まりますけど・・・壊れている？！
止まり方から判断すると、燃料カットだと思っています。
国産のトラックだと、ハンドル下のウインカレバーの反対側に排気ブレーキを
使用するかしないか、の切り替えがある車種がありますよね。
マニュアルの排気ブレーキ、確かに面白いです。使用する時だけですから、それほど
忙しくはないです。

ウニモグの排気ブレーキってとても単純な構造ですよね

406明日契約
ニッポンハム優勝のドサクサにまぎれて
女房にＯＫにもらった。

>>464
４０６明日契約？！　おめでとう、日ハムもおめでとう！

ここにまた一人、ウニモグオーナーが増えました。

406契約完了
付属に廃土板とチェーンに取説が全て揃っているそうです。
今後メンテナンス情報など皆さんと交流できればとても
楽しいウニモグライフだと思います。

全国で個人所有は何台あるのでしょうね？。

>>466
そうですね、個人でウニモグを所有の方は何名いらっしゃるのでしょうか？
タイヤのサイズは14.5R20でしょうか？ミシュランかコンチネンタル？
チェーン付属、うらやましいです。買うと高いですから冬に備えて私は作製
しようかと考えています。
４０６ウニモグ、見たいです。画像、アップできませんか？

まだ私の手元には来ていませんがこれです。
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20061027180740.jpg

走行距離数は1,1万キロで機関使用時間は800Hだそうです。

ｳﾆｳﾆｵﾒｵﾒ(・∀・)

>>468
見ましたよ！かっこいいですね。
タイヤは大丈夫そうです。このパターンのタイヤは３年以内に替えたように
思われます。
ベージュ？！から緑色に塗り替えられているように思います。ＪＲＡ色かなあ？
前にはＰＴＯが装備され、補助灯がありキャビン上部にアンテナがあります。
簡易無線かな？
荷台の幌は高さがありそうなので気を付けて下さい。中にスペアタイヤがあれば
ラッキーですね！タイヤ一本１０万です。

そろそろオフ会できるかな？

>>470
元は消防署で使ってたそうですのでファイヤーレッドです。
スペアタイヤは付いていますがノーマルみたいです。
定員が2名（10名）で荷台部分がベンチシートになっているようです。
当方北海道ですのでチェーンを付ければ除雪にも使えそうですが
一般道を走行するにはスタットレスタイヤが
欲しいのですがこのサイズは無いですよね。

ウニモグだけのオフ会は楽しそうですが
一般人から見ると異様に見えるのかな？

10人乗りですので家族でドライブにでもと提案したのですが
誰も賛成はしてくれませんでした。

406の取説など全て揃っているそうですので
必要な方がいらっしゃいましたら
コピーでよければご提供致します。

>>471　>>472
同じ方かな？
荷台には両脇に各４名分のシートがある、という事でしょうか？
登録によっては車検が２年ですね！。

このタイヤサイズ、私が探した限りではスタッドレスはありません。
突然の雪、泥沼はタイヤの空気圧を下げ、ある程度は走行する事ができます。
雪が無くなれば、エアーのサービスコネクタから付属のエアホースで規定値に
戻して下さい。サービスコネクタはブレーキブースタの横です。
エアホースはシート下にあると思います。

２０インチタイヤのサイズは以下の通りです。
275/80R20　335/80R20　365/80R20　375/70R20　365/85R20
405/70R20　375/75R20　
上記のサイズはミシュランとダンロップしか知りません。
フェンダーから出るサイズもありますが、確かフェンダーの内側と外側を逆に
取り付ければ、あるていどはカバー出来ると思います。

当方は千葉です。オフ会は３台でも集まれば多い方かな？！

ウニモグに限らず、運転には十分注意ですよ！。

千葉ですと排ガス規制の関係は大丈夫ですか？
北海道はウニモグの保有台数は多いと思うのですが
実用一本で働く車としての使い方の人が殆どではないかな
ネットの世界には出てこないですね。

スタットレスは大型トラックの10,00-20は合わないでしょうかね。

４０６は今週末か来週頭に到着するので
この歳でも子供が遠足の前のワクワクドキドキと
同じ気持ちです。
海外はウニモグのサイトが結構あるのですが
日本は無いですね。

>>474
結論から申しますと、千葉県は全域｢千葉県条例｣でＤＰＦの装着が義務付けられて
おります。国の規制？！では私の地域は対象外の地域なのですが。
でもＤＰＦを装着しましたよ、２年前？の当時は１４０万ほどかかりました。
今はもっと安くなっているかもしれませんけど。
タイヤですけど、２０インチですか？10,00-20はどうでしょうかねえ、今の
タイヤサイズはご存知ですか？10,00-20では細いと思いますよ。

来週の頭、楽しみですね！自分がウニモグを買った時の心境を思い出しました。
入手したら、また教えて下さい。

いよいよ明日４０６が手元に来ます。

札幌のUSSに出品されて１１０万円で流れた４０６がヤフオクに出てますね。
４０６を２台はいらないので４２１が欲しい。

>>406
いよいよ明日ですか・・・楽しみですねー。
ヤフオクのウニモグを見ました、補助灯やマフラーを増設してあるところを見ると
｢ウニモグマニア｣が所有していた車輌のようですね。
荷台の柵？アオリ？が無いですけど、貨物車かなあ。

明日は引き取りですか？陸送ですか？
いずれにせよ、運転には注意しましょうね。

失礼！

>>406　ではなくて　>>476　でした。

家のオヤジアーバンウニモグ買いました！

いやー初対面は衝撃的でした。
ろくに取り説も見ないまま動かそうとしたのは甘かったです。
ニョキニョキ生えたシフト及びＰＴＯレバーには圧倒され
呆然と無の境地でしばし弄くり回し積車に乗せるのも忘れて
やっとの思いで我に返り積み込みました。

明日からは仕事も上の空になりそうでヤバイです。
操作やメンテナンスの情報交換は大切だと痛感しました。

>>479
アーバンウニモグ？！現行のウニモグですか？バリオパイロットの？
だとしたら・・・・スゲー親父さんです！大切にして下さい。

>>480
初対面、お疲れ様でした。車体の大きさに圧倒されたのでは？！
ニョキニョキレバーは、少なくとも変速レバーと前後退切り替えがあります。
あとはオプションのＰＴＯとＰＴＯの変速（２段）があるのかな？
油圧機構があれば２本から４本はあるはず。走行中は油圧レバーが作動しない
ように根元にロック機能があります。
説明書、お持ちでしたっけ？！　見ているだけでもワクワクですよ！

仕事の合間を見て４輪ジャッキアップして駆動しながら
ニョキニョキ棒を攻略しているのですが
日本語版説明書にはレバー関係の説明箇所が省略されていまして
大体は理解したのですが？？？が多々あります。

デフロックは前後一緒のでないと入らないので
独立させて入れれるように改造しようと思います。

>>482
｢ニョキニョキ棒｣大変そうですね。
手元にある４２７型の説明書によると、上部（フロントウインド方向）の２本は
ギアと前後退切り替えレバーです。
そのレバーの間にある２つのボタン状のものは、手動エアポンプとＰＴＯのオンオフです。
その下にあるのは油圧系統の棒で４本あります。
さらにその下に４本あり、一番左がＰＴＯセレクタで｢前のみ｣｢前後｣｢後のみ｣です。
その右側２本は走行ギアでありカメとロバ、ロバとウサギです。４×８＝３２速。
一番右はＰＴＯ変速レバーで540rpm､中立、1000rpmです。

デフロックについては、｢ＦＲ（通常）｣｢センターデフロック（４ＷＤ）｣
｢３デフロック（全直結）｣です。４ＷＤでは曲がりませんし、全直結にすると
ハンドルがロックされたようになりますので走行には注意して下さい。
デフロックは、運転席のレバーで行われ、エアーで駆動されておりますので、
前後のデフロックを個別に駆動するのは、エアーの配管で簡単にできそうです。
頑張って下さい。

来年の改正で、ウニモグは中型免許が必要になるらしいですね。
今の普通免許を持ってる人はぎりぎり大丈夫そうですが。

>>483
427と406は結構違うようですね。
変速は32速でPTOの回転切り替えはミッションの横に
単独でありました。
デフロックの切り替えはソレノイドバルブで行うか
機械的にボールコックで行うか使える部品を探っているところです。

411か421を探しているのですが中々無いですね。
どなたか情報が在れば知らせて欲しいです。

新規で免許を取得する場合は車両総重量８ｔ以上は
中型免許になるようですので今免許を持っている方は
大体はＯＫでしょうね。

>>485
427と406は違うのですね、参考になりませんでしたかーごめんなさい。

デフロックはソレノイドバルブの方がカッコ良さそう！です。
リレーで駆動させてブルドン官のアナログメータでも中間に入れれば視覚的にも
最高ですね。｢LOCKしたぜー！｣って感じ。フロント、センター、リアで３連かなあ。

現在、普通免許を所有していれば施行後は中型免許扱いになります。
私のウニモグは乗れなくなるのだと勘違いし、教習所で大型を取得しました。
今、教習所にある大型用車輌は施行後は中型車輌となり、大型免許用車輌は
１１ｍ（だったかなあ？）で実際に荷を積んでの教習となるらしいですよ。

411や421は、今後出てくるか・・・または鉄屑になるか・・・
特殊用途の車輌ですから個人的趣味車にしては、度が過ぎますからね。

新型のウノモグかっこいいね。

古いウニモグは本家ドイツ行って、良品購入、コンテナに放り込んで船で
日本へ運ぶのが一番いいですよ。予備検含めて２００万円もあれば輸入できます。
車両代はドイツでの粘り次第ｗ

>>488
それは個人輸入という方法でしょうか？。
港の税関？の手続きは、難しくないのでしょうか？
やはり、｢品定め｣の為に本国（独国）に渡航しマルクだったかユーロで購入ですよね。
古いウニモグは安いのかどうか解りませんけど、４２４や４２７はまだまだ現役らしく、
中古をネットで検索しても３００万以上の物が多かったです。
日本では数が少ないから、やはり本国に行って探すのも良い勉強になるかもしれませんね。
本当に欲しければ、そこまでしないといけないのかもしれません・・・。

>>488 >>489
ドイツに行く時間も無いし第一日本語しかしゃべれんし
私には無理っぽいです。
406と同じ様に国内で良い状態の421が出るのを待つしか無さそうです。
↓これなんて喉から手が出るほど惹かれます。
http://www.truckscout24.com/search/eng/detail.asp?vehicletype_id=12&vehicle_id=7913498&make=0&mid=8&page=1&language=eng
他のサイトを見たもＰＴＯウインチだとかが売られていますが欲しくても
さすがにカード決済でＥＭＳで配達なんてできないだろうし
見てるだけです。

日本でもメーリングリストだけでも出来ないでしょうかね。

>>490
メーリングリストですか．．．．
掲示板じゃだめかしら。

>>491
メーリングリストですよね・・・良いですよね。
とにかく、個人でウニモグを所有している者に対する情報が少ないですからね。
なんとかしたいなあ。
特に修理する為の情報を共有したいです。

ＭＬですか
個人的にはメール件数が多くなるので好みではありませんが

掲示板か？　ＭＬか？（さしあたっては、たぶん無料ＭＬ）
参加希望者のご意見をください。

PHPBBとかの高機能掲示板は、最近の情報共有の定番。
http://atbb.jp/　ここならレンタル可。
ただ画像は貼り付けできるけどアップロードは別口かな。

Yahoo!GroupsとかMSN Communityは
ML兼掲示板・ファイルアップロード揃ったコミュニティサービス。
画像やドキュメントファイルも載せられる。
アカウント持ってる人多いので参加者集めやすいかも。

Googleも同様のサービスあり。使ったことがないので
よくわからないけど、将来性は高いんじゃないかな。
http://groups-beta.google.com/?hl=ja

既存のものだとmixiのコミュニティ。オーナーも若干名参加しているが
知人の紹介ないと参加できなく、情報共有もほとんど行われてない。
馴れ合い主体。ファイルUPは小さい画像のみ可。
http://mixi.jp/view_community.pl?id=30309

いずれにしてもフォーラム・コミュ単独では見つけてもらいにくいので、
入口・集客的なファンサイトはあった方がいいでしょう。
ファンサイトは>>303-320辺りでも出てましたがその後どうなったんでしょう。

>>492
私も修理や部品の供給などの情報は共有したいと思います。
いくら程度の良いウニモグでも年式相応の劣化はさけれないですしね。

昨日はデフロックを入れるとデフロックエアーバルブの排気ポートから
若干漏れていたので外して分解洗浄したら部品交換無しでも直りました

>>493>>494
490ですが参加希望です。
何れにしても極少人数だと思いますがウニモグを所有する方達は
一般人の感性からしたら？なのかな。
私はモロに家族や知人から？な目で見られるようになりました。

俺もうにもぐ持ってないけど、何らかのコミュニティに参加したいな
>>495
一般的な車道楽の極みであるスーパースポーツとは対極の存在だからねぇ・・・
俺の周りでうにもぐを知ってるのはたった二人。そのうちうにもぐに好意的なのは一人だし

491 and 493 です。
場所変えませんか。　よかったら以下で続きを。
http://homepage2.nifty.com/unimog/

>>496
ゆっくり走る極みの車ですから一般的なスーパーカーとは
味わいが違うのでしょうが、そそられる乗り物だと思っています。

>>497
オジャマして来ました。
先細り無く集いたいですね。

あのさ、




http://www.kawasaki.com/Products/SubCategory.aspx?id=15


これじゃだめかな。


ゴメソ

U500あげ

あの…
ココでウニモグのラジコンのハナシしちゃマヅイですか？
漏れ、タミヤがドイツから輸入したアーバンウニモグの
R/C持ってます。
色はオレンジです。
子供向けの商品とはいえ、あまりに細部のディテールが
凝っているので、オチオチ走らせるのがもったいないです…w

>>501
私も持っていますよ。
ウインチが付いているものですよね？！ギア比が高めで、高速に偏ってますよね？
それとは別に昔ニッコーから発売されていた｢バッファローウニモグ｣ってのも
持っています。
古くて部品が折れ、３ＷＤ状態ですけど。

漏れもそのウニモグもってます。
悪路はちっとも走らないので(´･ω･｀)って感じでした。
作りが良いので、捨てるに捨てられず・・・。色はやはりオレンジで。

>>502-503
そうですね。
タミヤの輸入ウニモグはホントに「アーバン」なヤシで、
ガレ場みたいなところはサパーリダメダメなのに、
やたら足は速い…というヘンなR/Cでしたね。
なんとかリダクション入れられないもんでしょうか…？

なんか一時期ヤフヲクに、実車にはない６x２の
ウニモグが出品されてましたが、どこかの店頭で
見たことありますか？

今、ヤフオクに出てるね。
いくらぐらいなの？

>>505
コレのことでしょうか？

ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p64986967(カーキ)
ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p64986969(グリーン)
この時間で3000円のようですが…

３軸になってるけど、ダレがどう見ても、
タミヤ=Vickyのウニモグ…
この車両、以前はレッドとイエローの車両も
出品されてましたが…
さては中国のピーコ物か…？

>>506

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m38567823

コレだよ。
欲しいけど、見てるだけが一番いいかもなぁ。

>>507
安いね〜　アーバンがたったの２３０万円かぁ〜

設定された最低落札価格にまだ達していません。

現在２４０万円・・・あと２日でいくらになるかなｗ

>>507
開始価格が５０万円ってことは、オーナーは５０万円で売っていいと
考えてるってことでしょ。

希望値が５００万とかで
ただの所有自慢かも。

５００万でも安いよｗ
だいたいアーバンもってても自慢にならないと思うけど

アーバンは数年前にヤナセの新古車で７００万くらいで売ってたよね。

アーバンウニモグってバブルの申し子だからね。　今はその価値は低いよ。
ヤナセが「私をスキーにつれてって」に登場させてくれって、ホイチョイに
頼み込んでたくらいだから…ｗ

>>514
ヤナセの新古車の情報ください

>>515
そうなんだ・・・
｢アーバンウニモグ｣ってのは日本名であって、海外では｢ファンモグ（FUNMOG)｣
という名で売られています。当時も売れなかっただろうなー高すぎるよ！
今の価値は低いだろうけど向かう所敵無しだぞ！

最新型のウニモグって日本に正規輸入されているのですか？

>517
「フンモグ」ってな
作業のできない万能作業車を馬鹿にした言い方だよ

ウニモグの積車ってありますか？
見間違いじゃなければ確かにキャビンはウニモグで後ろに車乗っけてるの見たんですが...

短いクルマだからどうかねぇ。

とても長いウニモグもありますよ

>>520
積車、あります。
というか何でもある。日本じゃどうかわからないけど英、独では作ってもらえるし。
後輪２軸も可能だし、実際に存在します。

８WDウニモグもありますよ

あけましておめでとう。保守ですよ

パリダカ国内じゃ大した放送されん
ウニモグ全然出てこんぞ

>>526
日本車も出ているしﾓﾀｽﾎﾟの世界では比較的知名度高いからもうすこし扱って欲しいね

>>526
カミオンクラスは日野ばっか。
ウニモグの方が圧倒的！に好成績を納め、採用するチームも多いのにね。
日本メルセデスがスポンサーになって宣伝すればいいのにー。
もうウニモグは日本じゃメルセデスでなくなったか？！

小松だろ

天井にエアコンユニット乗せてサファリシュノーケルが着いてるヤツがいい

どんなウニモグに乗っていますか？

初めまして、ここへたどり着き一通り読ませて頂きました。
1450に乗っています、昨夏よりクーラーを入れた時、ベルトのすべり音が
出て、調整し現在問題は有りませんが、調整の範囲一杯です。
ベルト自体の伸びではなくアイドリングプーリー（と呼ぶのでしょうか?)
向かって右上に近い所で、オルタネーターにもベルトは掛かっています。
このアイドリングプーリーのベアリングにガタが有るのが原因の様です。
この辺りの整備に関しての、または全体の説明書など入手出来るのでしょうか？
もしご存知の方、お教え願えれば幸いです。

クーラーの説明書なんてないよ、もしヤナセで付けていれば国産の物です。だからヤナセとかYEに
聞いても分からないよ。電装屋サンに聞いた方が早い。もとウニモグメカより

クーラーはメルセデスではななく、日本国内で後付けされたものです。
U-1450も発売から１０年以上経過していますから、ベルト類の交換を
してみて下さい。安価で国内でも入手可能です。
音を聞かないとわかりませんが、コンプレッサーのベアリングかクラッチ
が原因ではないでしょうか？
クーラーの説明書は無くても日本電装製だと思いますから、近所の車屋で
大丈夫です。

>>533 >>534　様　有難うございます。
私の書き方が悪かったですね、クーラーの後付も知っています。
ただ、アイドルプーリーの辺りを分解の為、資料が有れば読んでおきたかった訳です。
アイドルプーリーは最初から付いていたもので、現時点ではオルタネーターも
回しています、この部分のベアリングのガタで、ベルト自体は問題ありません。
また、電磁クラッチ、クーラーコンプレッサーにも問題ありません。

コンプレッサーと言えば、エアーの方が動作しなくなり、何も出来ず焦りました。
自分の駐車場で良かったですが、走行中だったらと思うとゾッとします。
あれ以来何よりも圧力計を見ます、リードバルブ（と言うのでしょうか？）の
当たり面が悪く、修理は簡単でした。

現在、２駆動-４駆動-デフロック切替スイッチの根元からの空気漏れで音がします、
２駆動以外の位置にすれば漏れは無く、夏場は漏れません、シールゴムの硬化が
何かと思っています、実用上問題は有りませんが何とかしなければと思いますが
全体の説明書など入手出来るのでしょうか？
宜しくお願いします。　自分でも調べてみます。

こんにちは、デフロックのスイッチのエア漏れはホースかオーリングですね。
結構簡単です。リードバルブ？レギュレーターのアンロード弁の事ですかね。古いタイプは
あれが良くコケます。症状はエアが満タンになると同時に10K位までエア圧が落ちます。
そうするとコンプレッサーが休む暇がなく、ﾍｯﾄﾞが焼けて最悪はASSY交換です。注意しましょう。
全体の説明書はメーカーじゃないと持ってないと思います。YEとかヤナセはもうないでしょう。
クーラーをオルタから取っているのは珍しいですね。僕は見たことないです。
もとウニメカ

>>536　用語も良く知らず済みません。
クーラーのコンプレッサーのベルトがオルタネーターにも掛かっている意味です。
デフロックのスイッチのエア漏れはスイッチの軸の根元から漏れています、
これも分解方法が解らずです。
リードバルブ？と思ったのはコンプレッサーのヘッドについている薄っぺらい
金属板です。
説明書の入手努力はやって見ます。
もとウニメカ さん有難うございました、今後とも宜しくお願いします。

>>537さん
えっとーU-1450ですよね。ライトがバンバー内にあってダブルキャビンの
ウニモグですよね？！
４２４系ですか？４２７系ですか？
｢説明書の入力努力｣って、お持ちでないですか？
私のアーバンウニモグ（４２７系）で良ければコピーしましょうか？

元ウニメカさん、知ってるひとかなぁ。

シングルキャブのU-1450です、140ページの取説は入手しました。
427/437と書かれた分です、今度は整備用を入手したいと思っています。
>>538さん、お申し出有難うございました、また色々と教えてください。

>>540さん
整備用のマニュアル、私も欲しいです。
２年前から探しておりますが、ワークショップ（英語版）ならあります。
６万円以上しますので私には買えません。
U-1450も１０年選手ですので、早めに入手しないと無くなりそうです。
日本語版のものも、あるにはあるのですが整備をする為のものではないです。

それから、｢元ウニメカ｣さんて千葉県の旭の方？

>>541　さん、情報有難うございます。
ワークショップ（英語版）ならあります。　　は国内でしょうか？
米国には有ると思い捜していますが、整備用は中々見つかりません。
まだ、私の捜し方が良くないだけだと思います。

>>542さんへ

http://homepage2.nifty.com/unimog/

私は管理人ではありませんが、続きはこちらへどうぞ。

違います。北の方です。それからワークショップマニュアルは入手は困難かと
メーカーに居た時も1・2冊しか無かったような・・・　まあ、がんばってください。
もとウニメカ

427/437　U1450ですが排気ブレーキについてですが、どなたか教えてください。
運転席の座席下左足で踏める頭の白い物は物は排気ブレーキの物でしょうか？
踏むと排気管辺りで何か動作しているようです。
宜しく願いします。

はい、白いプラスチック頭の、そのボタンは排気ブレーキです。
普通に着席して左足の少し後ろにあります。
間違いありませんよ。

>>546 さん、ありがとうございました。
排気ブレーキの使い方は走行中に単に白い頭をかかとで踏むだけでしょうか？
40-50Km/hでやってみたのですが変化を感じずでした。
普通のトラックでの排気ブレーキの経験は有ります。
エンジンブレーキが余り頼りに出来ず、長い下り坂では回転計に指示が気になり
どうしてもブレーキを使ってしまい、今度は空気圧力計が気になる初心者です。
宜しくお願いします。

>>547さん
ディーゼルエンジンはガソリンエンジンとは違い、負圧（圧縮）抵抗による
エンジンブレーキは、あまり期待できません。
白い頭のボタンを踏むと、排気官の中のバタフライバルブが閉鎖方向に閉じ
る事によって排気抵抗になり、ブレーキとなります。
ボタンを踏むとエンジンが少し｢篭（こも）った｣音になりませんか？
変化を感じられなければ、正しく動作していないかもしれません。
診てもらったらいかがですか？

>>548さん、有難うございます。
排気ブレーキの件、以前乗ったトラックは排気ブレーキを使うと音の変化が
大きくブレーキも利いているのは体験していますが、ウニモグの場合排気管
辺りで何か動作しているのは確認していますがこの様な事は無く。
近くで、詳しい方に聞いてみます、素人考えでは走行しなくても排気ブレーキ
の確認（音の変化で）は出来そうですね。
取説には例の”白い頭”について書かれていません。

>>549さん
ウニモグをお持ちなのでしょうか？
えっとーウニモグにも色々なシリーズがありまして・・・
説明書はお持ちなのですよね、Ｕ−何とかって書いて
ありませんか？
ライトは丸い形ですか？　それともバンパーの中に
あるタイプですか？
排気ブレーキで空気圧の消費が気になるようになって
しまうのであれば、排気ブレーキのエアシリンダーに
問題がありそうです。

549です、U1450を持っています、取説には427　U1400T-U1650L　
437　U1550L-U2450Lと書かれています。
ライトはバンパー内にある四角いものです。
空気圧の消費は排気ブレーキで気になるのではなく、普通のブレーキを使い
過ぎた時です、一度だけ急な長い下りでエンジンブレーキが利かず（回転の上がり過）で
どうしてもブレーキを多く使い怖い思いをした事が有ります。
コンプレッサーや配管等には問題無いようです。
最近まで排気ブレーキの存在を知らず、使った事も有りませんでした。
宜しくお願いします。

>>551さん
U1450はダブルキャビンで排気量が6000CCの過給気付きのでしょうか？
ターボの後ろに排気ブレーキのバルブがあります。
誰かに排気ブレーキのボタンを押してもらって、エアシリンダーから
出ているリンケージが動くかどうかを確認してみて下さい。

下記のアドレスには、オーナーさんが集っているので、そこで
尋ねてみてもよいと思いますよ。

http://ime.nu/homepage2.nifty.com/unimog/

私のはU1400ですが、フットブレーキを頻繁に使用すると
確かに空気圧が下がり危険です。タンク容量が小さいので。
ブレーキは大切な機構です、正しく動作させておかないと
危険です。
ディーゼルのトラックですから、近所の大型自動車修理工場で
診てもらえると思います。

ウニモグかっこいい
ウニモグ欲しい
でも高そう
維持費も高そう

>>552 様、551です、過給器はついていません、例の白い頭を踏むと排気管
辺りで音がしますが空ふかしでは変化は有りません。
説明書では、排気ブレーキのスイッチがOFFになっていると警告灯（赤）が
点等しますと有ります、排気ブレーキ/フットブレーキスイッチ
157KW(約200馬力?)エンジン搭載のウニモグのみ、とも書かれていています。
スイッチ自体が付いてなく、本来排気ブレーキは無かったのではないか？と
素人の想像です。明日でも取説を頼りに調べてみます。

551です、気になったので排気ブレーキを再度見たところ、以前乗ったトラックの
感じとは違いますが、アイドリング時の700rpmで排気ブレーキをかけると650まで落ち
音も少し変化しています、一応は動作しているようです。
次回、乗るときに試してみます。
今度は4駆、デフロックの切替スイッチ根元からの空気漏れが気になります。
通常の2駆の時のみで、4駆、デフロックでは漏れず、また温かくなれば漏れも
少なくなります。
>>552さん、有難うございました。

U-1450は437じゃなくて427ですよ。なので排気ブレーキで作動灯は点灯しません。
あと、ターボはついてると思います。年式によってインタークラーも付いてますし

有難うございます、取説の表紙に書き込んでおきます（U-1450、427）。
それから3人乗りのシングルキャブ、6000cc　92年、ターボもインタークーラーも
付いて無いと思います、表示は有りません。
最高速度は必死の思いで88Km辺りです、デフは高速用と聞いています。
100Km出る型も有るようですね、信じられ無い感じです。

雑誌で三菱２Ｗ４００という車種を知りました。
そっくりなんですが何か関係あるんでしょうか？

>>558
三菱重工が作ったウニモグのコピーだと思ったよ
以前４駆雑誌で取り上げられていたがどの雑誌だったろうか

ｸﾗｯｼｯｸｶｰのｲﾍﾞﾝﾄの写真です。
記事ってほどでは無いです。


ﾉｽﾀﾙｼﾞｯｸﾋｰﾛｰやモデルｶｰｽﾞﾄﾗｯｸｽなんかで取り上げてほしいです。

検索したら2000ccのﾃﾞｨｰｾﾞﾙみたいですが。

>>560
オールドタイマーで一時期話題になってたよ。
オーナーや当時のカタログが出てた。

そういえば、本国で新型出たの?

かなり昔の論文。
何げにテスト車に使われてる＞2W400
ttp://www.bosai.go.jp/library/haikan/houkoku/33/33_03.pdf

>>562
よく見つけたねえｗ
なんかウニモグと間違えるほどｸﾘｿﾂだな
まんまパクリですね

自衛隊の要求でパクらされたわけだがな

U1450　427です、ヤナセから3人目の入手で、ヤナセに聞くのが筋とは思いますが
どなたか、ウオーターポンプの入手先をご存知の方いらっしゃいませんか？
ベアリングのガタが出て、時間の問題の様です、宜しくお願いします。

>>555さん
排気ブレーキは、ディーゼルのトラックには大抵は付いていると思います。
でないと危ないです。ウニモグなら全車に付いていますよ！
説明書にある｢排気ブレーキのスイッチ｣とは、恐らくパネルのスイッチです。
アイドリング時に排気ブレーキの操作で回転数に変化があったようで、動作は
しているみたいですね！（良かった）
それから、デフロックは
２ＷＤ−＞センターデフロック（４ＷＤ）−＞フロント＋リア＋センター（直結）
の３パターンあります。
切り替えスイッチを改良？！して、３つのデフを個別に操作する方もいるよう
です。（ご参考までに）
最後に、エア漏れは心配ですね。一日乗らないくらいでエアプレッシャーが
４から５に減るようであれば漏れは大です。石鹸水でもかけて場所を特定し
修理して下さい。
がんばって！！

>>565さん
ウォーターポンプは普通に入手できますよ！
普通とは、ご近所でダンプやトラックの修理をしている工場へ車検証を持って
｢この車のウォーターポンプを下さい｣って言えば購入できます。

私の場合は部品はそうやって入手しましたけど・・・

>>556さん、排気ブレーキの件有難うございます。
エアー漏れは2WD−４WD−デフロックの切替スイッチの所からです、4-5まで
減りますが、12過ぎまで待って走れば特に問題無く、走行中に減る事は有りません。
また、温かくなればこの漏れは激減します、そろそろ漏れの激減する時期です。
取説も無く手をつけていません。
取説とウオーターポンプは米国とドイツに問い合わせた所、今朝米国から返事が
有りましたが、VIN（車両個別番号）を知らせとあり、代わりに知る限りの資料を
送りました。
>>567さん、ウニモグ用を普通に入手されましたか？　だったら良いですが。

>>568さん
VINコード、わかりますよね？！
車に向って左側のドアにプレートがあります。
｢WDB4271021W******｣の１７桁のコードです。メーカー・車種・年式・生産番号
が判断できるコードです。
見当たらなければ、車に向って左側前輪のフレームに打刻してあります。
これがあれば、国内外問わず、間違い無く部品が購入できます。
私の場合は、このコードで普通に購入しました。

>>569　さん
車体番号と同じですね、相手にはVINは無いので車体番号を伝えました。
私の場合WDB4271121W******でほぼ同じで、これから427である事も分かりますね。
私のウニモグはヤナセですが、型式検定を取ってないので並行物と同じ扱いで
そのため、排ガスに規制に関しては掛からず、得をしています。
年式の新しい物は型式検定を取っているので規制に掛かっているようです。
並行扱いにしては車体番号が都道府県名の表示も無く変だと思っていました。
VINについては少しは知っていましたが、米国で登録された車のみにと思っていました。
本当に有難うございました、今後とも宜しくお願いします。

ウニモグかっこいいよね
親がウニモグのオーナーで俺にくれると言っているんだが、
初めて座席に座ったときにびっくり
車高が高すぎて子供を平気で轢きそうだ
俺にはやっぱり難易度が高すぎる車らしい

ボンボンは氏ねよ

ウニモグって中古で最低いくらくらいだ？
こういう男らしい無骨な車に憧れる

ttp://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u10797233
が、あったよ。

いくら安くてもそんなボロボロの旧年式は嫌だなｗ

>>572
貧乏人の妬み乙

ボンボン自慢乙

>>575
つうかもはやクラシックカーレストアの領域w

現行ウニモグを買えるような個人は、こんな掲示板を見ていない
だろうし・・・。

ネタ切れかなぁ？！

新型に期待age

ウニモグも少し出てくるけど、トラックのトライアル。
ttp://www.youtube.com/watch?v=mi8SlYGt0YM
どこの国だろ？アメリカかな。すごいとゆーか、おバカとゆーか・・・

あのムカデみたいなのはTATRAなんだね。
チェコって変なところにこだわりのある製品があるから結構好きだったり。

もちろん、ウニモグが一番だけど。

http://www.youtube.com/watch?v=CxdX0au-BNA

>>581
6:00から出てくるグリーンのウニモグはスーパーチャージャー積んでない？

先週、東京消防庁の新しいハイパーレスキュー隊の施設公開があったけど、
車両の乗車体験があって、ウニモグベースのポンプ車にも乗れたみたいだ。

今日びオシコシだぜ？

>>586
いや、ローゼンバウアーだな。

ttp://www.youtube.com/watch?v=nw2D6RtrGKE
本日のウニ

今度の21日に「Theウニモグ」ってムックが出るらしい。
本物は買えなくても、せめて写真だけでも・・・・・・。
2,625円。

やや唐突な感じだな
売れんのか？

>>589　良いですね、出版はどちらですか？

>>591
編集・三推社、出版・講談社。
ttp://www.bestcar-fenek.jp/
でも、なぜか案内は出てない。
Amazonとかは発売予定として出てるのに。

Theウニモグ、売ってたから買ってきた。

内容は、ウニモグそのものの紹介、実際に様々な作業車として使われているウニモグ、
個人所有のウニモグ、ウニモグの歴史、ウニモグの諸データ。
写真はほとんどカラー。
俺はかなり良いムックじゃないかと思う。

将来、ウニモグを買ったらどんな架装をしようかと思ったが、
個人で使えそうなものが無さそうだったｗ
あ、架装したら大特免許もいるのか、めんどいな。

>>593
３豚くらいのユニックとアンダーリフトを
架装してレッカー車にするのはどーよ？
これで道路コー団御用達間違いなし!?
小型移動クレーン講習と玉掛講習を受け
といてね！

俺ならパリダカ仕様にしたいな。日野レンジャーみたいなの。

>593
私が買った本屋では車のコーナーになくて
鉄道車両のコーナーにおいてありました。

>>596
キモヲタのメッカ・神田書泉グランデ６Fですか？www
エンスーの読み物と池沼の脳内オナニー本を
一緒にしないでほしいですねwww

あぁ、もちろん店に対して言ってるのですがね…ｗ

>>596
まさに596さん

あの雑誌に載ってたウニモグのブラバス凄いね！
お値段はもっと凄い…

>>597
心配するな、一般人から見ればエンスーも池沼も変わりない。

新型のアーバンウニモグってどーよ？
パッと見、エルフかとオモタがw

U1450　427です、どなたかお教え下さい。
ウオーターポンプ交換のついでに、ベルトも交換しようと思いますが一番奥
の為、素人の私には難しそうです。
矢張り手前のベルトを外してからでないと出来ないでしょうか？

久しぶりですね！ウォーターポンプは入手されたのでしょうか？

さて、ご質問の件について回答です。
手前のベルトを外してからでないと交換できません。

手前から見て奥（エンジン側）はウォーターポンプとオルタネータのベルトです。
次の２本は油圧ポンプ用、その次はエアコンプレッサ用で、残り１本は空きです。
但し、貴方のウニモグはアーバンウニモグですから油圧ポンプがありませんので、
空きが２から３本あると思います。
固体によってはウォーターポンプとオルタネータが別個のベルトになっているかも
しれませんが、いずれにせよ奥のベルトを交換するには手前のベルトを全て外さ
ないといけないです。
この際、全て交換する事をお勧めします。

>>604さん　有難うございます。
どう見ても全て外さなければなりませんね。
私のは1450で、アーバンでは無いと思います、初心者なので良く解りません。
油圧ポンプは付いています。
ウオーターポンプは入手しました、ガスケットで向かって右上の確か3本のボルトで
止める所の（太いゴムホースのつながった物）はまだ入手出来ていません、最悪作れば
何とかなると思っています。
それと、ウオーターポンプから上に出ている短いホースもまだ手に入れていません。
このホースの上下に入る　O　リングはあります、ホースは交換の必要も無いと思いますが
入手出来れば交換予定です。
ウオーターポンプとオルタネーターのベルトは一緒で、ポンプのプーリーの手前に
クーラー用のプーリーが付いています。
ポンプのシャフトのガタは大分ありますが、水漏れ等の走行上の問題は有りませんが
今まで気がつかず、素人は怖い物無しです（笑）。　またお教え下さい。

ウニをモグモグ食べました( ･∀･)

保守貼り
ttp://www.securico.co.jp/products/duck-1.html
バンボディ架装でファミリーカーにもﾏｼﾞｵﾇﾇﾒw

○三商事(名古屋)のウニはまだ健在なんだろうか？

>>607
菊の御紋が似合いそうですねｗ

ウニって大特で登録できる?

除雪用の排土板みたいのを取り外し出来ないように溶接なりで取り付けて登録すれば
大特で登録できるかも・・・・・

>>611
その程度では無理だろうな。

フルクローラにするとか、
キャブ後ろでフレームぶった切って関節付けるとかしないとww

＞611
純正オプションで軌陸車にすればいい。
いつぞや偽装車検で話題になったクルマと同じように。

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>>614
ﾌﾞﾗｸﾗ

だれか買わね？

http://autos.yahoo.co.jp/ucar/search/detail.html?arid=F070802CF0001209936&car_cd=MES016&clid=040738001


http://autos.yahoo.co.jp/ucar/search/detail.html?arid=G070802CG0001194444&car_cd=MES016&clid=043413001

値段が出て無いけど、幾らで売るの？

現在ヤフオクにウニモグが三台出品中
二台書類無しで50万と最落付80万
書類完備で200万以上

排ガス規制で乗れるところ限られてるからw

50万で登録できないウニモグ売れたね

書類が無くても、５０万かぁー。
古いウニモグを所有している方が、部品取り用に買ったのかな？
国内で古いウニモグの部品調達が難しくなってきたからね。

ウニモグのＵ３０００はいくらくらいするの？

俺はカマグかタトラ欲しいよ〜　最強車両はカマグかな？

カマグって？
ピンツガウアーも(・∀・)ｲｲ!!

らぁぁぁぁぁ おっちゃん怒らすなよ〜
　　　∩
(#ﾟωﾟ)
ウニモグてなんやねん？

byしゃーこらー
史郎

笑った奴は罰金２０､０００ ドンじゃ〜
シャーこﾞらー

ピンツの6WDええなぁ

>>626
俺もそれ欲しい、、、

日曜日、近所の公園でクラシックカーフェスティバルがあったので見に行ったら、
ウニモグと２Ｗ４００がいたー！
間近で見られて、感動！

>>626
おれも欲しいけど、どうやって探すかすらも分からないorz

この頃、黄色い競馬場中古ウニモグがよく売りに出されてますね。

ビッグサイトであるトラックショーにウニモグが出るらしい

昨日、トラックショーで初めて本物のウニモグを見てきた。
写真撮りまくってきた。
そして・・・・・・あんなでかいの、買っても駐車スペースが無いじゃん・・・・・・。

ま、今はまだ買う予定は無いけど、どーするよ？

デカイアタッチメントつけなければ
ランクル程度だろ

高さが3mぐらいあるから、普通の立体駐車場とかだと高さ制限に引っ掛かる。
だから、ウニモグに乗って街まで買い物とかはまず無理。

普通に公道を走ってるだけでも、高さ制限で引っ掛かる箇所があるしな。

２ｔトラック程度だろ

ウニモグは、高さも然ることながら横幅もある。
上ばかり気にしていると、センターラインをはみ出すよ。
伸びた街路樹の葉や枝は気にせずにミラーを当てないと
対向車をやっつけちゃうからね。
作業車だけに２ｔトラック以下の内装、現行ウニモグは
豪華みたいだけど。
コンビニに向って駐車したら、上から店内が覗けたよ。
まあ、乗ってみないとウニモグの｢異常さ｣は理解不能。

ウニモグのってるパラダイス山元ってエログロサイトの双葉ちゃんねるで
いろいろばらまいてるみたいね。気をつけよう。

セキュリティ板より転載＞＞

123 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/10(土) 04:16:14
双葉って完全放置の無法サイトじゃん
まともなヤツは逝かないでしょ


124 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/10(土) 04:35:25
マカフィーSiteAdvisorによると
2chは緑（安全）
ふたばと2ch２は赤（危険）サイト認定だったな
この間閉鎖された画chも緑だったから完全に信用してるわけではないが

132 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/17(土) 00:38:48
>>124
ふたばちゃんねるの管理人ってサンタクロースやってるパラダイス山元だろ

134 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/17(土) 19:35:58
>>132
クリスマスプレゼントはウイルスとスパイウエアなのか？ｗｗｗｗｗ

135 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/18(日) 17:32:24
表でサンタクロース、裏でエログロサイト管理人ってかなり痛いな　＞　パラダイス山元

エロサイトで儲けてウニモグか
いい身分だな

ウニモグでもUXなら街でもふつーのトラックみたいに使えると思われ。

ウニモグのボディに塗料剥離剤をかけるとどうなりますか？

使い古されたっぽくなる

>>640
嫌がらせには最高の方法ｗ

ミツビシあたりが軽トラベースのウニモグもどきを出すまで待とうぜ。
ハマーH3みたいな恥ずかしい乗り物になることうけあいだが。


H3買うくらいならラシーンにハマー風キット組むほうがいいよな

>>643
東京モーターショーにそんな感じの
コンセプトカー出てた。
ダイハツ MUD MASTER-Cと
スズキ X-HEAD。
マシンパワー的にもあまりアタッチメント
はつかなそうだったが

ジムニートラックでも良いかな〜 (･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

約1名混じってる
http://response.jp/issue/2007/1210/article103043_1.html

>>643
前進8速後退8速くらいで、3000rpm固定でPTO回しつつ1km/hで走れる軽、か。

2tトラックの４WDで、ランクルクラスのホイールが使えて内装が良いのが出れば
RVとしてそれなりに売れると思うんだが・・・・

正直言って作業用装置はどうでも良いｗ

>>648
上物がダイナなメガクルーザーてのがいたな。

メガクルシャーシのダイナはよく消防車なんかに架装して有るね
と言うか消防車専用・・・・？

キャビンがダイナじゃなくてフルキャブのレンジャーだったら買ったんだが・・・
いやそんな金無いんだけどねｗ

つうか、ダイナのシャーシを元に高機動車を作ったんでしょ。

>>639
ＵＸいいですよね。
まだ新車造ってるのかなぁ？

【愛知】災害対策車「ウニモグ」見参
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1198254395/

UX・・・・・確かにデザインとかの格好は良いんだが

アーバンウニモグが作業用装置を省いたRV仕様見たいな感じなのに対して
UXは悪路走破性を省いた専用設計の作業用動力車って感じなんだが・・・・

それでも欲しいの？

★ヤフオク出品中のウニモグ★
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n60067296
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u21448772

しかし現行のウニモグのテリジェントシフトは電子制御の塊みたい
だけど、信頼性とか耐久性はどうなんだろう？
故障してもそこらの修理屋じゃ直せないだろうけど、官公庁まで御用達なんだから
かなり余裕もってガッチリ設計してあるのかな。

ベンツの大型はもたないと修理してる人に聞いたけどウニモグも同じなのかな、普及してれば安くつくかもだけど、希少だと故障修理のコストがもんだいですよね。

故障したらヤフオクにｗ

がきんちょのスクーターかよ

>>655
動くのか？

nnkr?

新しいU20も日本に入ってくるのかな？
なんかダイナのキャブをかさ上げした様に見える･･･
U300の弟分の位置付けなんだろうか。

教えて下さい、ウニモグって何ですか？

ウニモグ（Unimog）は、
ダイムラーがメルセデス・ベンツブランドで製造、販売する多目的商用自動車。
名称はドイツ語独特の略号法である「Universal-Motor-Gerat」（直訳すると「多目的動力装置」）

建設機械とは違うんですか？ 例えばどんな物かあるんですか？何も分からなくて、聞いてばかりですみません。

ちょっとは調べたらどうだ
yeng.co.jpとかみればすぐわかるとおもうが

多目的作業車メルセデスベンツ・ウニモグ
除雪、草刈、清掃、通信、土木・建設、鉄道など、約3000種類の豊富なアタッチメントで様々なフィールドに活躍します。

マジレスするｱﾌｫが多いなｗ

>>668　マジレスじゃないのって、どんなレスすれば良いにゃ？

スルーすればよいだけにゃ〜

「どんなレスすれば良いにゃ？」と、聞いているにゃ！
「どんな対応をすれば良いにゃ？」とは、聞いてないにゃ！！

対応とレスはどこが違うにゃにゃ？

age

保守

ヤフオクでU1200が出たけど
フロント足回り修理で
100万円オーバーの修理費が必要だろな

買ってから修理費にびっくり
壊れたウニモグは金喰い虫
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n64547508

ウニグモ

>>675
右フロントがダメらしいから、確かに修理費がかかりそうですよね。
２ＷＤから４ＷＤへの切り替え不能なら、修理出来そうだけどね。
ハブリダクションの部分だと、アッセンブリー交換になって１２０万
かな？そもそも、部品はあるのかな？
ダンプやスノープラウに釣られると、痛い目に遭いそう・・・
部品取り車、と考えましょう！

ドライブシャフトが折れたまま乗っていたら
ホーシングのオイルシール勘合部がダメになってしまい
最悪ホーシングも交換することになってしまうのに。

モグの中古を購入する時は外装はどうにでもなるので
エンジン、ミッションと足廻りが完動でなければ
止めたほうが無難だね。

部品取り車、と考えても１５０万は高いなあ・・・
それとも、ウニモグマニアなら安い！と考えるか？！

ウニモグだって所詮は車、まともな中古車を探すべきだよね。

最終的には　3,151,000 円で落札

落札価格考えると修理代が安く感じるな・・・

3,151,000円で落札か・・・・
除雪器（排土板？）付属だから、豪雪地帯にお住まいの方が落札したのかな？
チェーンを着ければ３ＷＤでも使えそうだし、これでいいのかも？！

しかし・・・・高いな。

保守

すみませんはるか昔の話しかもしれませんが コマツではベンツ商用車はもう扱ってないの？

>>683
もう取り扱ってないと思うよ
ふそうで取り扱っているのかな？

保守

：M7.74(宮城県)：2008/06/20(金) 00:49:40.56 ID:uwvKsnSn
＠栗原市花山
震災の起きた日の深夜、余震や深夜も続くヘリの音で村全体に不安と
不気味な空気が流れていた、誰もこれからどうなるのか分からなかった
そんな時すさまじい数の赤色灯が現れた！３０台いや５０台はあっただろうか？
長野県警、静岡県警、千葉県警、茨城県警など各県警連合レスキュー車輌の
一大縦隊だったのだ！救助工作車、照明車、隊員を満載した機動隊バス、ユンボを
乗せたトレーラー、ただただ頼もしかった、ありがたくて涙が出た、そして
その中にあのトラックがいたのだ！ウニモグが！あれはエリア８８に出てきた
垂直な崖を登るトラックじゃないか！あれがあれば多くの取り残された人が救えるじゃないか！
俺もあれが欲しい！しかし手の届く値段ではない、そこで今日から自分の軽トラを
ウニモグと呼ぶことに決ﾒﾏｽﾀ
ウニモグこそ最強の防災用品です！（いつかは本物を買いたいと思う）

ｓｊ40ｔの後継車出ないかな〜

高速の路肩の草刈りをするウニモグ萌え

Ｕ９０のスペックってどんなんですか？
ぐぐっても見つからないのですが。。

87馬力

>>689
ttp://www.unimogfreunde.de/Technische-Daten/408.html

ウニモグのエンジンて６Ｌでしょ？　あの図体にはデュラマックス７８００　
ぐらいが良いんじゃないかと思うけど、どう？

初期物（丸目）のウニモグ引き取ったんだけど
部品必要な人なんているかな？

>>693
欲しいな〜〜
なんぼ有っても余さないし
1台丸ごとでもいいべさ。
マジの話さ。

>>694
ずーっと前から引き取り頼まれ
書類がいつまでたっても出てこないんで
とりあえず車両だけでも引き取りましょうと
やっと先週土曜に引き取ったんですよ。
まだ4トンの後ろに積みっぱなしで
明日下ろそうと思うんで、写真とシャシ番
とってきまっす。

>>695
真面目に話しを進めても良いのかな。

>>695
とりあえず現物下ろし＆写真撮ってきましたが。
･･･3割
・・・5割
・・・8割ぐらい土に還ってました（笑）

目方張るんで、このまま鉄で溶かしてしまおうと思うんですが。
ぱっと見た限り支えそうなのは
シャシの一部
メータの一部
デフ部分
ホイル部分（さびまくり）
ぐらいでしょうか。

一応捨てアド作ったんで、写真要る方メール下さい。
アプロダにあげても良いんですが
良いの有ればアドレス教えてください。
現物は八幡（京都）の屋根付きヤードに置いてます。

アンカーミスしちゃった
>>696さんへでした。

連投失礼します。
ゴルフカートみたくちっこいので
ぐぐってみたら「411?」だと思います。
めっさちっこいです（笑）

>>699
696です。
メール発射しました。

ウニモグに替わるのは いすゞV600しかない 生産終わったけどさw
マジで自家用に欲しい

>701
すまんが・・・・自分の脳内だけで解る言葉で書かれても困る

せめて検索可能な言葉で書いてくれｗ
いすゞV600で検索しても大型トラックしか出てこないぞ

699です。
連絡いただき、無事に交渉となりました。
スレ汚し(*_ _)人ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ
ありがとうございました〜

>>703
今回はありがとうございました。
この車両は本当に貴重な固体なので
必要としている方の元で生まれ変るのが
最良だと思います。

ウニモグにV型で１２０００ｃｃぐらいのユーロ３適合エンジンきぼん

マジレスするともう少し小型化して欲しい

排気量は３０００〜４５００cc位のディーゼルで
バンタイプなら
形状はランクル７８の豪州仕様みたいな感じで

>>706
ｹﾞﾚﾝﾃﾞｳﾞｧｰｹﾞﾝじゃﾀﾞﾒなの?

方輪５０ｃｍ乗り上げられるのは他にはあるまい

今どこで買えるの　ウエスコは手放したんでしょ
車検やってた会社が倒産した

ウニモグ買えない貧乏人は、走破性ならこれどうよ
http://www.n-west.co.jp/sv/4x4hyper.html

クローラーは平坦な雪道だけを走るのであれば最強だけど
凸凹な雪原や林道など走れば最悪

クローラ自体がひっくり返って車のフェンダーが無くなる。

ランクルに付けていたお客がそんな状態になった。

三角形のおむすびが転がっても大丈夫な巨大なフェンダーカバーが要るって事か

ヤフオク出品中の部品取り車
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/117149907
東京都の元払い下げ？
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r49851861

>>711
おむすびの稼動範囲きめとけってことでないの？

>>712
いいなこの2つ目の中継車仕様
今は後継にデリカを使ってる？ようだが
維持費バカぐいだったんだろうか

軽油でもリッター３ｋ〜４ｋじゃないか
ガソのレンジの４．６ＨＳＥが４ｋｍ/Ｌｉｔｔｅｒだった件

単なるディーゼル規制かな、質問欄が賑わってる

>>712
ひとつめの消防車は夕張の石炭の歴史村にあったやつだね。みたことがあるよ。かなりのぼろだよ。夕張は売れるものなら何でも売るんだね。

>>717
ええ、そうなの。写真っだけでも相当ぼろかったので、
どっかで何円も放置されてた奴を引き揚げたモノかと思ってました。

まあ、なんというか、北海道って広い様でいて狭いんだなあ、と。

先日、テロ対策装備品展に行ってきたら軍用のダブルキャビン仕様のU３０００が展示されてた。
ルーフにガンナー用の丸い穴があいてたけど、機関銃の旋回台座はさすが、取り付けてなかった。

ものほしそうな顔で見ていたけど営業のひとは相手にしてくれなかったな。　ロト当てて、いつか買いに行ってやる。

普通の車だと、ウィンチ1個付けるだけで
構造変更しろーって言ってくるけど

コレのアタッチメントは、どういう扱いなんだ？
付けて外して、また別のを付けて･･･

脱着可能なモノと、車体に備え付けるモノとじゃ扱いが違うんだな・・・・・

因みにウニモグに限らないけどアタッチメントのたぐいは、あくまで作業用で
殆どのアタッチメントは装着したまま走行するのは違法だと思う


どのアタッチメントが合法で、どれが違法なんだ？って聞かれても困るけどね

大型免許必要？

大型免許は不要です。
新しく新設された中型免許は必要かも？！

中型免許は、従来の普通免許でＯＫ？

００ナンバーにして大特と言うのはあり？










と買えそうもないのに、質問汁

>>722
車検証を見ろ

>>724
2007年6月2日の法改正により
中型自動車の新設により区分が従来の車両総重量8,000kg未満、
最大積載量5,000kg未満、乗車定員10人以下から変更された。
この改正の前に受けた普通免許は、改正後は「車両総重量8,000kg未満、
最大積載量5,000kg未満、乗車定員10人以下」限定の中型免許を受けていると見なされ、
免許更新時に当該条件を付されたものは限定付きの中型免許を所持しているのと同じ効力を持つ免許証に更新される。
すなわち改正後も新たに免許を受けることなく、改正前の普通免許で運転できた自動車を運転できる。

と、言う事で
車両総重量8,000kg未満、
最大積載量5,000kg未満までなら乗れる（法律上は）

大型特殊化はそれなりの装備が無いとまず構造変更は難しい

トン

景気が良かった頃アーバンウニモグ考えていたが、あまりの大きさに断念

>>727
実車じゃないけど
タミヤがまたウニ出しましたｗ
（しかも406）

ttp://www.tamiya.com/japan/products/58414unimog/index.htm

如何？

45cmぐらいのサファリモデルなら有る　ＲＣ　　ＤＩＣＫＩＥと書いてあるわ

Ｕ３００車両重量６ｔ　マッドではジムニーに負けそう　

>>721
なるほど！　そういう扱いか。　ｻﾝｸｽ

>>722-723
ﾜｲｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞのｶﾀﾛｸﾞ見ると･･･
U300 ｼｮｰﾄ(405･100/405･101)　車両総重量7.5ﾄﾝ。
中型免許で乗る事が可能なのはこれだけ。　あとは10ﾄﾝ超。

競馬場仕様というのがちょうど良いんだが、今どこから買える？
おーい、ウエスコ　どこへ営業権売り渡したん？

>>732
今はワイエンジニアリング

ググって味噌

おお　あった！　このマツダのマークのクローラ車はなぬ？

>>734
AGVの事か
あれはシャーシーのみ輸入して
上モノは日本国内の部品を利用してるから
たまたま有ったマツダタイタンキャブや
スズキキャリィキャブ使ってるだけかと

ってかマークぐらい入れ替えればいいのにｗ
マツダがこんなの出してると思うよねｗ

はじめまして。Ｕ９０に乗っております。
先日、群馬県の高崎市から山中湖に遠出したのですが、
山中湖に到着する直前から運転席正面の液晶パネルに
“！”マークと“Ｐ”マークと“ＳＴＯＰ”が交互に表示され、
それに合わせて「ピー」というアラーム音が繰り返し鳴り出しました。
取扱説明書を見るとエア･ブレーキの圧力の問題のようなので、
液晶パネル上の�@と�Aのエア圧を見ていると、
�@は１５で一定なのに対し、
�Aは１５から１７．５の間を上下していました。
Ｙ社に問い合わせたところ、
「コンプレッサーは１つだと思うので、
　そこから２つのエア･タンクへの途中にある
　スイッチか何かがおかしいのではないか。」
とのことでした。
その他には特に問題なく、高崎に戻ることができ、
現在、近所の整備工場にその旨を伝えて預けてありますが、
情報が無くて、復旧の目処は立たないようなので、
何か思い当たる事のある方がいらっしゃいましたら、
御教示頂けると大変有り難いです。
宜しく御願い致します。

回答付くかな〜
ここはウニモグに憧れるスレジャマイカ

Ｕ90だとさらにユーザー自体も少ないからねぇ・・・
近所に乗りまわしてるｵｻｰﾝは居るには居るけど・・・

済みません。スレ違いでしたか。御指摘有り難うございました。
近所の整備工場さんで白旗が上がってしまいましたので、
Ｙ社さんに見てもらう方向で進めることにします。

ヤフーオークションに４台ウニモグ出品されてるね！

タトラ乗りはいねがぁぁぁぁぁぁぁ！

タトラはさすがに個人所有は狭い日本じゃ居ないんじゃない？

宝クジあたれば、中古なら欲しいけど。もちろん軍払い下げフルリストア済みなもの

さり気なく鯖移転してんじゃねぇぞｗ
全然kが付かなかったｗ

|ω・)

毎日新幹線工事でウニモグをみてますがなにがいいの？　

ウニモグだから

恒久的に取り外せないアタッチメント付き→大型特殊

３５０万売れたね

>>745
興味ない人はこなくて結構

>>745
ウニモグだから

age

草ヒロ

ttp://bbs.avi.jp/photo/432856/82117
ttp://bbs.avi.jp/photo/432856/82118
ttp://bbs.avi.jp/photo/432856/82119

何処に置いてあるんですか？譲ってくれるのかな？

>>753
これは福岡の郊外
通りすがりだから詳しい場所忘れた
でももったいないよねえ

>>753
ちょっと思い出した
福岡空港の近く県道２４号線沿い
はかた自動車教習所の道向かい位だった
採石場の片隅に廃車置場みたいな場所がありました
道路から見えるからすぐ気がつくと思います

近所のロケバス会社の駐車場に真っ黒のウニモグ止まってた。
撮影で使うのかな？
ピカピカで新車っぽかった。

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d99524897

エンジン焼き付き
ブレーキ故障
部品取り専用

421がヤフオクに出てるね。保水〜。

昨日、親父の職場に納車されたばっかりのU400を見てきた
アドブルータンクがあったことにビクーリ

3点リンクにロータリーつかねえかな？

>757は
routoruの書き込み？

ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k125600151

ダブルキャブだといくらで新車買えるの？

ﾓｸﾞﾓｸﾞ

近所の中古車屋に１台置いてた黄色のやつ
やっぱ押出しが強いねぇ

函館で白見た
なんか自走してなかった　納車かな？

沖縄ではみないねぇ〜

age

http://wrecker.camaradegarage.co.jp/
ウニモグのレッカー車があるよ

あげ

ホイールパークブレーキ解除するとえあ漏れ　発疹できね

全国のウニモグ使い、人助けに行くのだ

ガソリンや軽油が不足しているので来ないでください

>>773
クルマに予備燃料積んでくればイケるでしょう。
緊急事態です。
避難所で衰弱死する人がでてきています。
優れた走行性能に賭けるしかないのです。

ウニモグ乗ってるけど、まじで考えたよ。
普通の四駆とかと比べ物にならない走破性あるからね。
けどね、、、普通に重機の方が役立つと思うよ。
それか、シェルパみたいな奴らに一人３０キロぐらいの物資を運んでもらった方が
確実に届くと思う。

今困ってるのは食料と燃料だしね。
燃料を持ってく手段ならタンクローリーで十分だし、重機も色々ある。
フロントローダーでも付いてるなら使い勝手も良いんだろうけど、
そんなものを付けてる人は居ないだろうし、だったらトラクターとかで十分。
となると、結局行くだけ無駄、逆に軽油を使うから輸送用トラックの邪魔に
なっちゃうんじゃないかと思う。非常に残念だけど。

ゲッツ
みんなガンバレ！

ベンツ、被災地に２０台寄付　復旧作業用に四駆など
ttp://www.asahi.com/national/update/0415/TKY201104150103.html
ベンツが被災地へオフロード用の作業車やトラックを提供
ttp://mainichi.jp/enta/car/graph/20110412mb/

ウニモグ Gクラス ゼトロス

僕たち純真無垢なageブラザーズ！
過疎スレを人目につくようにageてあげるよ！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ∧＿∧ 　　　　∧＿∧ 　　　age
　　　（・∀・　）　　 　（　・∀・）　　　　age
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　 ⊂（　　ヽﾉ　つ　⊂ヽ/　　） つ　　age
　　　 し（＿）　　　　　（＿）Ｊ

ウニモグだァ!!

ウニウニ　モグモグ
ウニウニ　モグモグ
おいらはベンツの　ウニモグだ

それはもしかしてドリモグですか？

>>763
本体価格のみ、約2400万。

いつか、俺も買うからお前もな。

史上最強の市販車「マローダー」
ttp://gigazine.net/news/20110627_marauder_unstoppable_vehicle/
ttp://gigazine.jp/img/2011/06/27/marauder_unstoppable_vehicle/Snap453_m.jpg
マローダーの価格は30万英ポンド（約3860万円）とのこと。

スズキ
ttp://www.goobike.com/catalog/detail/photo/1030247_00_1998_03.jpg

マーチン
ttp://www.americanwarriorsfivepresidents.com/B-26Marauder.jpg

どっかの競馬場で、スターティングゲートを引っ張るトレーラーヘッドがトラブったからそのトレーラーヘッド諸共ウニモグで引っ張ったことがあるって本当？

レゴでウニモグが出るらしいな。

思ったんだけどさ、ウニモグのサスペンションって強度的にどうなんだろ？

確かに動きは良さそうだけど…

かなり丈夫じゃないかなあ。強度という面だけなら。
持ってないから分からないけど、サスペンションってロックできたりすんのかな。
トラクター的な使い方をするなら、サスペンションはロックできた方が助かるケースもある。

406欲しいけどオクにも中古車屋にも出てこないな

>>791

これ、いくらで売れるんだろ？
http://koubai.auctions.yahoo.co.jp/auction/auction?pid=k_hyg_keiba_kumiai&oid=1316670912437775&aid=i11277333

ウニモグ買ったよ。
トミカのミニカーだけど…(^^;)

>>793
私も欲しいです

U20はまだYEでも取り扱ってないんですか？

小さいウニモグ欲しいな

タミヤから出てるぞ

俺はウニリングのほうがいいな

突然欲しくなったのでage
でも俺のこずかいでは維持できなそうな気が。

子ベンツ

ほしゅ

個人所有するなら ウニモグより ツーデフのトレーラーヘッドの方かな
ベース車両で2000万円超は高すぎないか？

シュワちゃんがウニモグ購入
http://blog.livedoor.jp/jackliver/lite/archives/6583952.html

ここ数年見たことがない。

震災の時、ヨーロッパから寄贈されたのが関東まで走ってきてた
あっちの仕様のままだからかおかしなナンバーが付いてたな
急いで使う必要があったから日本の法規に違反してたんだろ

もうアーバンでいいから欲しい…
マジモグは無理ゲーだな…

４０６のdoka欲しいけど国内には無いのかな･･･

>>805某NPO法人に寄贈だか貸出されたやつね あれ、無車検なんだぜ 登録されてすらいないんだから
今もその法人だかの手元にあるが、動いてる気配無し… つうか、その法人自体が？？
逃げたか、休止？

>>805
>>808
石巻復興のやつ？3〜4台宇都宮の仮ナンバーだったと思うけど
震災直後の荒地とかなら活躍したかもしれんが、今となってはウインチやらシュノーケル付いた甲高であんまり積めないダンプとか使い勝手悪いだろｗ

ニュースで子供が荷台に乗って騒いでたけど働いてなかったぞ
まあ、使わないんなら俺らに払い下げろってこった

なんだかなぁ

あげ

>>811
保守

更なる保守で勢いずくことを祈る

三菱ふそうのテストコースで復興支援車両「ウニモグ」「ゼトロス」に乗ってみた
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131023_620457.html

ん？ウニモグ日本の公道走れないのけ？

>>815
復興支援で臨時で車両登録してなかっただけ。

ウニモグのバックギアは気動車で使われるような逆転機という方式なので、バックも5段変速。
まあ、後ろ向きで60km/h程度で走るバカはいないからな…。

>>817
軌陸車ならあれば使うだろ

過疎ってんな、このスレ

424や427とかのメンテナンス費用がかかり過ぎる為に、次世代ウニモグを道路公団・競馬場・消防署などが導入が進んでいない。
（不景気のど真ん中だったのも、導入してない原因か。）

そんなこんなで、そういう所からの払い下げの絶対数が少なくなった。

個人で所有していた者どもも、維持の難しさに、一度は手に入れた者も大半が、直ぐ手放しているよ。

『買うな！』ということだろう。

富山のアーヴァンも何カ月売れてないのか・・・。

最近は公団とか廃却するのに廃車証明出せってことで払い下げができなくなったって聞いた。

さっきからやっとった！
マチノリ命か☆

北陸のウニラーの方集まりませんか

保守

新型は来たのかな

>>825
NEXCO向けが整備中
ワイのHPも変わったね

ウニモグ売るならアクトロスも売れよって感じ

>>820
そこで経費削減の為にシナチョン製の物を導入しようとしている馬鹿な業者が
いるくらいだから、国産勢は早く多目的作業車両を開発しろよと思う
>>827
だよな
商用車こそベンツ
あのエンブレムはトラック・営業車・作業車に付けてこそ輝きを放つ
無知な日本人はヤナセプロパガンダで高級車イメージしかないからね
恐らく一般人のトラックイメージは日野・いすゞが思い浮かぶから

http://www.youtube.com/watch?v=iZd_Mf4YhFY&sns=em

>>4
FD830というホんモのの荒らしにご注意ください。
ﾋﾄﾘで勝手にやる珍ミョ〜なあの被害妄想と意味不明なひとりごとや無関係な他人の巻きこみ（笑）とかの愚行を貫くために断固他人からの意見に耳を傾けませんwww

http://minkara.carview.co.jp/userid/2170754/profile
http://fd830.blog121.fc2.com

https://twitter.com/FD830L

HOST:p1029-ipngn100407kyoto.kyoto.ocn.ne.jp<8080><3128><8000><1080>[180.48.104.29]





なんだかなあ…